Датчик дождя на лобовом стекле: установка, как работает, гель

Современные транспортные средства имеют сложную конструкцию, которая помимо различных усовершенствованных узлов, агрегатов и механизмов, представлена большим количеством полезных дополнений, среди которых датчик дождя. Однако относительно него в кругах автовладельцев ходят различные противоречивые слухи. Одни утверждают, что это устройство не несет никакой пользы и необходимо лишь для того, чтобы увеличить стоимость авто. По мнению других, от наличия этой опции не меньше пользы, нежели чем от системы ABS. Попробуем разобраться, нужна или нет установка датчика дождя на автомобиль,

Конструкционные и функциональные особенности

Стоит отметить, что появившийся не так давно датчик дождя устанавливался исключительно на авто премиум класса. Однако в дальнейшем он уже стал тем полезным дополнением, которое появилось и на транспортных средствах средней и бюджетной категорий. Помимо этого, в продаже можно встретить различные модификации этого устройства, которые самостоятельно устанавливаются на любую машину. Теперь установить датчик дождя может каждый автолюбитель.

Как это работает

Как работает датчик дождя? Его схема представлена чувствительным элементом, который реагирует на атмосферные осадки, попадающие на лобовое стекло, после чего осуществляется автоматическое включение стеклоочистителей. Большинство моделей транспортных средств имеют многофункциональный датчик дождя, то есть он помимо включения дворников авто, еще управляет работой доводчиков боковых стекол и закрывает люк.

Если на авто установлена такая система, многократно повышается комфорт при управлении в дождливую или снежную погоду, ведь водителю уже не нужно самостоятельно включать стеклоочистители и выбирать оптимальный режим их работы. Это за него сделает электроника.

В основе функционирования датчика заложен принцип преломления ИК-излучения в момент, когда на лобовое стекло попадают капли дождя или снега. Благодаря этой особенности, датчик дождя в авто располагается на внутренней стороне лобового стекла, следовательно, он полностью исключен от контакта с водой. Схема устройства состоит из электронной системы управления и исполнительного механизма (реле), которое запускает электромоторы дворников, и, в зависимости от интенсивности осадков, корректирует их работу.

Конструкция системы управления представлена чувствительным фотоэлементом и светодиодами, которые во время работы датчика излучают инфракрасный свет. Далее ИК-излучение проходит через стекло, и когда оно чистое и сухое, его большая часть отражается от поверхности и улавливается фотоэлементом. Для выравнивания коэффициента преломления на его рабочую зону наносят специальный гель. Но как только на стекло попадает влага, излучение начинает рассеиваться. На основании этих изменений, фотоэлемент датчика подает соответствующие сигналы системе управления, которая на основании заложенных алгоритмов запускает очистители стекол и корректирует их работу.

Заметим, что большинство устройств выпускается не настраиваемыми, то есть реагируют на изменение погодных условий с запозданием. Но все же, датчик дождя имеет больше плюсов:

• снижает утомляемость водителя и повышает комфортабельность при управлении транспортным средством во время выпадения атмосферных осадков;
• повышает безопасность на дороге ввиду того, что водителю не приходится прерываться на переключение режимов работы стеклоочистителей;
• значительно продлевает эксплуатационный ресурс механизма дворников.

Как датчик дождя включается в работу

Устройство начинает работать при включении стеклоочистителей на первое положение, далее, в зависимости от интенсивности осадков блок управления подбирает оптимальные режим работы дворников. Остальные положения очистителей стекла остаются неизменными.

В любом случае не стоит отключать ручное управление дворниками, поскольку нельзя полностью исключить возникновение нестандартной ситуации. Например, случайно попавшие на лобовое стекло брызги луж после дождя, которые не уловил рабочий элемент датчика, либо необходимость очистки стекла от пыли или птичьего помета.

Чтобы исключить ложные срабатывания датчика в сухую погоду, необходимо его отключить, так как щетки очистителей могут повредить сухое лобовое стекло.

Самостоятельная установка датчика дождя на авто

Установить этот полезный аксессуар можно на любое транспортное средство. В случае, когда машина еще находится на гарантии, перед тем как его смонтировать, необходимо выбрать универсальную настраиваемую модель, которая полностью исключает вмешательство в электрическую сеть. В противном случае гарантия будет автоматически исключена. При покупке датчика в его комплектацию обязательно включена подробная схема монтажа, элементы датчика, гель и монтажный клей.

Установка дождевого датчика на авто осуществляется в следующей последовательности:

1. На рабочую поверхность датчика наносится специальный гель, благодаря которому выравнивается коэффициент преломления инфракрасного излучения светодиодов.
2. При помощи входящего в комплект монтажного клея оптическая часть крепится к внутренней стороне лобового стекла.
3. Система управления устройством размещается в монтажном блоке авто вместо реле стеклоочистителей (во время установки главное не ошибиться с положением и маркировкой ключа).
4. Оптическая часть и система управления соединяются проводами, которые маскируются в обшивке стойки.
5. В концовке выставляется необходимая чувствительность.

В случае поломки замена датчика дождя осуществляется в обратной последовательности. Но необходимо знать, что на зарубежных авто оптическая часть аксессуара вмонтирована непосредственно в стекло и снять ее самостоятельно не получится.

Самостоятельное изготовление дождевого датчика

Большинство автолюбителей интересует вопрос, как сделать датчик дождя своими руками? Вначале этого необходимо определиться с типом изготавливаемого устройства, досконально знать его принцип действия и подобрать соответствующие схеме детали. С приобретением элементов для самостоятельного изготовления устройства, в принципе, проблем возникнуть не должно. Однако помимо них еще необходим специальный оптический гель, без которого датчик будет работать некорректно.

Наиболее распространенным типом при самостоятельном изготовлении является оптический. Его подробную схему и описание деталей можно найти в Интернете. Более сложной для повторения в условиях домашней мастерской является конструкция второго типа – влагомера, но он отличается высокой точностью работы.

Что такое датчик дождя — принцип действия, установка

Датчик дождя — о существовании такого устройства слышали многое автолюбители. Некоторым владельцам авто повезло: датчик дождя входил в комплектацию их автомобиля, и они уже смогли оценить все преимущества этого прибора.

Датчик дождя: что это и для чего он нужен

Датчик дождя — это оптико-электронный механизм, устанавливаемый на лобовое автомобильное стекло и реагирующее на его загрязнение/увлажнение. Применяется такое устройство для автоматизированного управления стеклоочистителями и устройствами, закрывающими стекла и люк машины.

Датчик дождя, вопреки своему названию, реагирует не только на дождь. Такой автомобильный гаджет станет отличным помощником в любую непогоду: во время снегопада, дождя и града. Автолюбителю, установившему это устройство на свое стекло, больше не придется самостоятельно включать дворники — за чистотой стекла будет следить дождевой датчик. Водитель же сможет управлять авто, максимально сконцентрировавшись на дороге.

Установка датчика дождя — это не просто повышение комфорта автомобилиста (хотя это и существенное преимущество). В первую очередь, это безопасность пассажиров автомобиля, самого водителя и пешеходов.

Комплектация датчика дождя

Датчик дождя состоит из 2 блоков: управления и реле.

Первый блок — это оптическое электронное устройство, передающее команду на включение стеклоочистителя. Устанавливается этот блок на ветровое стекло. Место установки выбирается таким образом, чтобы прибор не мешал обзору.
Блок реле — это исполнительное устройство, выполняющее непосредственное управление стеклоочистителем. Также на него возложена функция защиты системы от колебаний напряжения в электросети автомобиля. Блок реле крепится в не мешающем обзору месте, удобном при этом для подключения к питанию. Такую работу, конечно, лучше доверить специалистам, во избежании некорректной работы датчика.

Принцип работы устройства

Датчик дождя — это система, состоящая из инфракрасного излучателя и небольшого по размеру фотоприемника. В память электронных блоков внесена информация о параметрах преломления инфракрасных лучей на поверхности стекла в чистом сухом состоянии и на поверхности стекла во влажном либо загрязненном состоянии. При попадании на ветровое стекло капель дождя, брызг грязи или снега, система фиксирует изменение угла преломления и подает команду дворникам, задавая им режим работы. Светоприемники, обладающие высокой чувствительностью, срабатывают практически моментально.

Раньше датчиками дождя оснащались лишь самые дорогие автомобили. Сегодня они уже включены в стандартную комплектацию автомобилей гольф-класса и среднего класса. Установить датчик дождя можно и на любой другой автомобиль.

пустая трата денег или необходимость

Год от года появляется все больше автомобильных технологий, главная задача которых заключается в облегчении движения и создании комфортных условий во время пути. Еще недавно такие устройства устанавливались лишь на дорогостоящих авто, теперь же многие гаджеты можно увидеть и на отечественных машинах. Во многом появлению желания автоматизировать «железного коня» и повысить комфорт нахождения в нем способствует реклама. Одним из популярных сегодня автогаджетов является датчик дождя. Как же он выглядит? И обязательно ли его устанавливать в свое авто?

Для чего он нужен

Устройство представляет собой некий микс из оптики и электроники. Месторасположение такого датчика – лобовое стекло. Рядом должны находиться зеркала заднего вида. Основными элементами датчика являются свето- и фотодиод.

Принципы работы гаджета предельно просты:

• светодиод излучает свет, невидимый человеческому глазу;
• он отражается от стекла и направляется на фотодиод, отвечающий за чистоту стекол.

А еще подобное устройство настроено на некоторое преломление лучей света как для сухих, так и для мокрых стекол. Благодаря этим настройкам можно определить целесообразность включения дворников. Согласно задумке разработчиков, если стекло сухое, то поток излучаемого на фотодиод света будет больше. При дождливой погоде или загрязненности света будет немного, и датчик запустит дворники. Прибор имеет светоприемник, отличающийся сверхчувствительностью. Это способствует поддержанию чистоту лобового стекла.

Какие трудности могут возникнуть

Испытавшие на себе эту систему автоматизации владельцы машин заявляют о ее несовершенстве. Трудности проявляются в следующем:

1. Такой датчик не всегда срабатывает. Зачастую дворники приступают к работе, когда водителю уже совсем ничего не видно.
2. Подобная система не всегда справляется со своей задачей в дожди. А ведь очистка стекла требуется постоянно. В итоге приходится перенастраивать устройство.
3. Иногда дворники включаются, когда на улице сухо и нет никакого дождя.
4. Некоторые модели могут работать в тандеме с другими автоматизированными системами, имеющимися в машине.

Недоработки производителей налицо. И порой водителям приходится выполнять отключение автоматики и самим контролировать чистоту.

Можно ли обойтись без этой электроники

Начитавшись статей, где описываются преимущества использования датчика дождя, многие автомобилисты решаются на его установку. Однако стоит взвесить все «за» и «против». Плюсы такого автогаджета сильно преувеличены рекламой. Безусловно, в некоторых случаях подобная электроника действительно может выручить в дороге. Но лишь тогда, когда она бесперебойно работает, регулярно проверяется и при необходимости перенастраивается.

А вы бы хотели установить на свое авто датчик дождя?

Установка датчика дождя мазда 3

Установка датчика дождя mazda

Mazda 3 1.6мт/хэтч, «Дикая Маня» › Бортжурнал › Трэш, угар и садомия, ч.1. (установка датчика дождя и света).

В моей комплектации датчика дождя отродясь не было.
И очень, скажу, плохо было без него.

Каждый раз руками включать и выключать подсветку приборов лениво, а не выключишь, так она ещё и попищит на тебя. В туннелях без подсветки на приборах тоже ничего не видно — ни оборотов, ни скорости.

Автоматический режим дворников на машинах с МКПП вообще считаю must have. Зальёт стекло, когда правая рука щёлкает передачи, и что делать?
Прерывистый режим работы дворников не люблю. С ним быстрее изнашиваются резинки дворников и в грязь с ним ездить плохо — или елозят по сухому стеклу или забываешь нажать кнопку, грязь успевает присохнуть и нужно поливать стекло.

Далее краткое описание процесса установки датчика дождя и в конце результат.

1. У мазды, как и у многих других, датчик дождя и света совмещён. Что интересно, один и тот же датчик ставится чуть ли не на все выпускаемые машины (тройки, шестёрки, cx-5,7,9 и т.д.).

На текущий момент есть три вида датчиков: BP4K-66-5G0 (с 2003г), BP4K-66-5G0A (с конца 2007го), BP4K-66-5G0B (с конца 2009го и по нынешнее время).

Естественно, на рынке б\у чаще всего встречается первый и реже второй вид датчика. Разницы между ними, по сути, никакой (разве что цена). Однако, чем свежее датчик, тем на дольше его хватит.

Датчик нужно брать обязательно с «линзой». «Линза» — это затемнённая пластина с обратной стороны датчика, под которой находятся настоящие линзы. На разборке могут эту часть оставить на лобовом.

Чаще всего, линза с разборки будет в «геле». Если есть выбор, лучше взять уже очищенную — будет гарантия, что поверхность линзы не повреждена.

Мне пришлось чистить самому. Отобрав три образца «геля», выяснил какой растворитель его лучше берёт. Выиграл 651ый. Технология простая: смочили гель по периметру и отодрали, что отдирается руками. Опять смочили и повторили. Когда останется только тонкий слой — тупо стираем его тряпкой смоченной в 651.

Как видно, мой датчик хранит на себе воспоминания о рукожопых заменах стёкл. В теории, это мракобесие можно зачистить шкуркой. Я не стал, решил посмотреть как он будет работать в таком виде.

Клеил датчик на «универсальный силикон» (soudal), на свободное место на стекле :). За два дня силикон не застыл, но датчик держит.

2. Так же потребуется потолочная проводка от комплектации с датчиком дождя. Мне досталась проводка под номером BS3E-67-100B.

Начиная разбор, я полагал, что проводка уходит от зеркала под крышу, потом в пассажирскую стойку и дальше в блок предохранителей (т.к. в водительской стойке никаких проводов не видел) 🙂 Оказалось же, что она идёт аж в левую заднюю стойку (!).

Для того, чтобы приспустить крышу, нужно:
* Cнять плафоны (оба) и накладку под зеркалом:

* Снять водительский козырёк:

* Снять переднюю, среднюю и заднюю накладки стоек.

Чтобы снять среднюю, нужно снять ремень безопасности:

Накладка задней стойки (на хэтчбеке) по правилам снимается с разбором багажника.

В «лайт» версии достаточно освободить низ накладки:

После этого нужно отщёлкнуть все клипсы накладки (не забудьте про клипсу у сиденья) и вынуть её по направлению вверх и бок.

При этом пострадает верхняя левая (на фото) клипса. Чтобы она не пострадала, накладку стойки нужно (после отщёлкивания остальных клипс) сдвинуть в сторону салона. Однако, этому будет мешать чёрная накладка (см.фото), которую нельзя снять не разобрав пол у багажника.

Т.к. у меня в багажнике лежала МКПП и прочий хлам, а на улице было -11, я решил пожертвовать клипсой 🙂

Номер клипсы: Mazda B01A-68-AB1, цена от 66р за штуку.

Блок предохранителей (по легенде) тоже нужен от комплектации с датчиком дождя. Причём таких блоков, как минимум два вида (с реле R19 и без него).

Мой родной имеет номер BS3E 66730 E и, как мне сначала казалось (со ссылкой на exist и japancats), является заменой для D. Однако, датчик дождя и света с моим блоком не работает, а с этим работает (пробовал по всякому). Чудеса.

В отличии от моего, на «новом» блоке стоит предохранитель большей мощности (25А вместо 7.5А) в слоте F82 (ILLUMI, Противотуманные фары, подсветка приборов и органов управления). Похоже на колхоз со светом от пред.владельца.

Кто менял фильтр салона, с заменой блока предохранителей справится с закрытыми глазами 🙂

Возможно, моему БП требуется датчик дождя с индексом BP4K-66-5G0A (он пришёл на смену BP4K-66-5G0 в тоже время, как и BS3E 66730 E пришёл на смену BS3E 66730 D). Был бы датчик — проверил бы 🙂

Блок предохранителей самая дорогая деталь в этом списке (2 т.р.). Поэтому есть смысл перед покупкой внимательно посмотреть на номер своего блока и подобрать подходящий датчик дождя.

(Кроме последней буквы в номере блока предов, нужно обращать внимание и на первые: www.drive2.ru/l/497861340031877321/ — тут про установку на седан)

4. И последнее: подрулевые переключатели с режимом авто.

Тут всё просто. Верхний пластик просто срывается вверх. Нижний — держится на трёх винтах.
Переключатели держатся на двух винтах. При откручивании, главное их не уронить 🙂

Внимание стоит уделить только левому переключателю:

Первый успешный тест датчика дождя (время — полночь):

Сегодня катался с семьёй по Москве. Работа датчика дождя нареканий не вызвала (был лёгкий снег), включались вовремя. Датчик света заставлял улыбаться при въезде в каждый туннель (подсветка приборки почти сразу включалась).

Об отсутствии какого «прерывистого» режима работы дворников говорят те, кто хаит датчик дождя — так и не понял. Всё есть, если надо.

В общем, результатом доволен, но работа ещё не завершена. Как минимум, нужно поставить датчик по-людски 🙂
У кого машина с датчиком дождя штатным, подскажите размеры прозрачного «окошка» в стекле под датчик! И есть ли на стекле прямоугольная рамка, куда должен ставиться датчик?

З.ы.
Приобретался комплект для установки у Марины из Брянска (на драйве mazda32 ).
Удобно, что «заказ» можно забрать в Москве (правда, не быстрое это дело) с оплатой на месте (в районе м.Кунцевская).

Цена оказалась чуть ниже по сравнению с московскими разборками (в одном месте мне насчитали 3.5т.р. за комплект без блока предов).

источник

Mazda 3 серая невидимка › Бортжурнал › доустановка датчика дождя и света

пришла как-то очередная осень и стало сильно дождливо, и в очередной поездке на работу при небольшом дожде, достало меня дергать подрулевой, чтобы дворники исполнили свое прямое предназначение и понял я что надо что-то делать…

итого с разборки было взято:
— датчик дождя
— потолочная проводка (дорестайл)
— подрулевые переключатели c AUTO
— блок предохранителей

Вдохновившись Трэш, угар и садомия, ч.1. (установка датчика дождя и света) от nggu понял что ждет тоже самое, но пошел более гуманным путем без жести.

шелкографию убрал набор из 3х шкурок моченых водой, дабы грязи было минимум в салоне, делал знакомый которые понимал что делать и имел нужные шкурки под рукой

дабы сделать линии ровными и убрать когнитивный диссонанс был приобретен праймер для вклейки стекла

далее нужно сбросить потолок и поменять проводку, но тут меня ждала неприятность

после снятия родной проводки всплыло, что если установить проводку от дорестайла, то пропадает фишка на индикатор не пристегнутых ремней. Несмотря на то что функционал для меня бесполезный, терять я его не захотел и принято было решение модифицировать родную проводку. из 4х пинов от датчика в родной разъем три стали в пустые места, а вот 4й пин был занят «плюсом индикатора ремней». Из электрической схемы было видно что датчик дождя и индикатор ремней имеют общий плюс, поэтому провода встретились на одном пине.

клеил обратно черной изолентой проводку к обивке, с установкой потолка обратно на место проблем не возникло.
с родным блоком у мения ничего не заработало хоть и заканчивался он на индекс D.

после сборки салона осталось приклеить сам датчик к стеклу, для этого был заранее заказан двусторонний силиконовый скотч PMA 13360193

днем следующего дня увидел что нужно » отодрать » переклеить датчик и переделать с прямыми руками.

Итого имеем родной датчик дождя и света. По работе претензий и нареканий нету.
Ездить в плохую погоду стало гораздо комфортней.

Из плюсов:
— в положение AUTO света, не пищит приборка, если забыл выключить ближний и открыл дверь при выключенном зажигании
— при выключении зажигания ближний свет выключается.
— +25 к комфорту

минус:
О работе ЦЗ аварийка больше не сообщает, теперь машина в режиме «невидимка».

источник

Mazda 6 🔰 › Бортжурнал › Датчик дождя. Регулировка чувствительности [?]

Прошу доходчиво объяснить, как регулируется чувствительность датчик дождя? Короткие черточки соответствуют меньшей чувствительности, а длинные — большей? Или наоборот? Методом тыка определить не удалось — похоже на то, что работают с одинаковой периодичностью, не смотря на вращение регулятора. В мануале написано непонятно.

Mazda 6 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2012

Mazda Mazda6, 2009

Mazda Mazda6, 2007

Mazda Mazda6, 2010

Смотрите также

Комментарии 33

хрень непонятная, кручу-верчу-обмануть хочу)))))

Мда друзья, я смотрю тут каких много, я думал только у меня такая проблема))))

Короткие черточки соответствуют меньшей чувствительности, а длинные — большей

актуальный вопрос) сам разобраться не могу))

У меня вообще бестолковая вещ. Как ни крути, а толку нет

и если на стекле с улицы в районе датчика дождя жирная плёнка, то тоже будет сбой в правильной работе дворников стекла. (как то так)

Сброс датчика стеклоочистителя
1. При выключенном зажигании — стеклоочиститель в положение OFF
2. Включите стеклоочиститель AUTO
3. Включите зажигание, — в течение 10 секунд — переход от AUTO в OFF пять раз
4. стеклоочистители сработают один раз и зарегистрирують новую инициализацию

А что дает сброс настроек и что он потом настроит?

Здесь всё абсолютно понятно: интенсивность работы щёток в зависимости от интенсивности выпадения дождя. Просто при дожде фиксированной силы, можно увеличить или уменьшить скорость работы щёток. Как громкость — чем шире(больше толще), тем интенсивнее будут работать щётки.

НО у меня в Accord VIII работа щеток еще зависит от скорости движения авто. Пока стоишь на светофоре щетки нещадно тупят. И только потом, когда трогаешься — норм.

На предыдущей моей Laguna тоже все предельно понятно было. А тут действительно, как все пишут, датчик живёт своей жизнью. Прямо сейчас идёт езжу по городу, идёт дождь, не сильный, не слабый. И никак не могу уловить разницу. Как бы не крутил, работает все одинаково.

Здесь всё абсолютно понятно: интенсивность работы щёток в зависимости от интенсивности выпадения дождя. Просто при дожде фиксированной силы, можно увеличить или уменьшить скорость работы щёток. Как громкость — чем шире(больше толще), тем интенсивнее будут работать щётки.

НО у меня в Accord VIII работа щеток еще зависит от скорости движения авто. Пока стоишь на светофоре щетки нещадно тупят. И только потом, когда трогаешься — норм.

Ну на Мазде тоже от скорости движения зависит

Хз честно. Он живет своей жизнью. При слабом дожде может одинаково работать как в верхнем так и в нижнем положение.

для меня это до сих по загадка)))))

И никто до этого не пытался ее разгадать?

Тоже не пойму как это работает))) как ни крути вроде всё одинаково)))

Похоже на повсеместную проблему.

Тоже загадка, попробуй скинуть клему при среднем положении, мне кажется ответ тут. Может она берет начальное положение за эталон, вот и вся кабарда отсюда, а может и нет)

источник

датчик дождя

Опции темы

Поиск по теме

датчик дождя

После замены лобового стекла ( китай ) перестал работать датчик дождя, подскажите как отключить ( обойти ) или правильно приклеить этот датчик, а то надоело когда мелкий дождь врукопашную дергать

Что, перевелись грамотные электрики на Руси ?

Я помню в школе книгу читал «Кому на Руси жить хорошо?»

В каком году рассчитывай,
В какой земле угадывай,
На столбовой дороженьке
Сошлись семь мужиков.
Сошлися и заспорили
Кому живется весело,
Вольготно на Руси?

Это конечно не поможет чтобы режим автозаработал, но надеюсь тебе станет легче 🙂

кстати на кетайском стекле область черных точек была также как и на оригинале? Вроде от них как-то зависит.

А какой вообще принцип работы датчика ( разность температур, стук капелек по стеклу или он видит тучи на небе ) ? Можно и в стихах, но только если по делу

Думаю что датчик видит дождь когда свет через капельки преломляется и падает на него не так(не под тем углом или может не падает вообще), там наверно фотоэлемент или как там их называют.

или какой-нить индуктивный датчик.

Датчик срабатывает, когда появляется подтек из капель. Когда начинается дождь, от самих капель дворники не срабатывают достаточно долго, лично мне приходится первый раз принудительно очистить лобовик. А потом уже появляются подтёки из капель, вот тогда уже дворники срабатывают автоматически. Чем больше скорость и соответственно капельный поток, тем чаще дворники срабатывают. Если остановился или едешь медленнее, то дворники срабатывают медленнее. Дворники срабатывают и при протирании даже сухого стекла, если захватишь область датчика дождя. Скорее всего работа связана с каким-нибудь фотодатчиком движения.

мог приклеить к стеклу не правильно.
нужно что бы между датчиком и стеклом не было воздуха, для этого перед тем как клеить его смачивают водой или жидкостью для протирки стекол, потом прижимают его к стеклу

Спасибо всем, особенно DennyXXX , я нашел правильный рецепт. Действительно датчик срабатывает на преломление света . На сухом стекле посылаемый луч отражается от поверхности и возвращается на датчик, а капли рассеивают свет и чем сильней дождь тем меньше света возвращается и дворники срабатывают чаще. А кольцом на подрулевом переключателе регулируют чувствительность и она ещё меняется от скорости. А у меня п. сы , которые меняли стекло приклеили датчик на «Момент» и полностью залили датчику глаза.

Последний раз редактировалось Sold68; 07.11.2010 в 08:39 .

нужно фонариком на него светить . 🙂

а если серьёзно, ночью автодождь работает? если да, то не в преломлении света наверно дело.

и потом, если следовать логике ТС, если бы ему всё залили всё моментом, датчику было бы темно, он бы думал что сильный дождь и махал бы непрерывно.

Датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, закрывающими люк и стекла дверей. В свое время оно послужило темой для рекламного ролика Peugeot 307.

Снег, дождь и грязь — серьёзная помеха комфортному и безопасному управлению автомобилем, а необходимость включения-выключения щёток и регулирования интенсивности их работы отвлекает водителя от дороги. Уже не первый год специалисты трудятся над созданием системы, позволяющей автоматизировать этот процесс. Однако до недавнего времени подобными устройствами оснащали лишь очень дорогие модели машин.

Сегодня автопроизводители постепенно начинают использовать датчики дождя в стандартной комплектации автомобилей среднего и гольф-класса, а разработчики таких систем управления предлагают автолюбителям несколько их типов, в том числе и предназначенные для самостоятельной установки.

Датчик дождя включает в себя фотоприёмник и инфракрасный излучатель небольших размеров. В память их электронных блоков заложены параметры преломления инфракрасных лучей на наружной поверхности сухих (чистых) и влажных (загрязненных) стёкол. Капли дождя или грязь, попадающие на лобовое стекло, вызывают изменение пути преломления лучей. На это и реагирует система, которая активизирует стеклоочиститель, определяет режим работы дворников в зависимости от интенсивности осадков и время действия щёток, отключая их в нужный момент. Чувствительность светоприёмников очень высока. Они учитывают тысячные доли миллилитра воды на лобовом стекле и срабатывают в течение нескольких миллисекунд.

Перечисленные возможности уже в достаточной степени позволяют автоматизировать работу стеклоочистителя, но конструкторы не стали останавливаться на достигнутом. Они создали модели датчиков дождя, которые способны также включать омыватель при сильном загрязнении стекла. Полезный прибор устанавливают под лобовым стеклом, учитывая два правила: чтобы он не мешал обзору и находился в зоне действия щёток. Если вы хотите самостоятельно вмонтировать датчик, прежде чем покупать его, обязательно проконсультируйтесь со специалистом. Имейте в виду, что в таком случае особые требования предъявляют к стеклу автомобиля.

В комплект датчика дождя входят блок управления и блок реле. Первый представляет собой оптическое электронное устройство, которое даёт команду исполнительному механизму на включение стеклоочистителя и омывателя. Его помещают в хорошо проветриваемом месте так, чтобы он не стал помехой обзору водителя. При этом ветровое стекло не должно иметь дефектов, влияющих на функционирование оптической системы блока, а щётки должны хорошо очищать стекло, иначе они будут работать дольше, чем необходимо.

Блок реле (исполнительное устройство) осуществляет непосредственное управление стеклоочистителем и омывателем. Кроме того, он защищает систему от динамических изменений напряжения в электрической цепи автомобиля и от воздействия кондуктивных помех. Его крепят в удобном для подключения к питанию месте, предусмотренном конструкцией автомобиля.

источник

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !!] [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (+ [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ [] — (!! []) (! + [] + (!! [])) + + !! [] + !! [ ]) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — (! + [] + (!! []) []) + + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !! [] + !!] [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (! + [] + (!! []) (!! [])) + + !! [])) / + (! (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) — []) + (+ [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (+ [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !!

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ [] + (!! [!]) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [])) / + ((+ [] + (!! [!]) — [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ [] + (!! [!]) + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (! ! [])) + (+ [] -! (!! [])) + (+ [] + (!! []) + !! []) + (+ [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + [] (! + [] — (!! [])) +) + (+ [] — (!! [ ])) + (+ [] + (!! []) -! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] -! (!! [])) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !!] [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (+ [] — (!! []) (! + [] + (!! [])) + + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (+ [] — (!! [])) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+! !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + (! (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (+ [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !!] [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + !! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (! ! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) »

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [] + (! ! []) -! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ (! + [] — (!! [])] + !! []) + (! + [] + (!! [])) + + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [

,

Снятие и установка датчика дождя Mercedes W203

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Мерседес 203 2000-2007 г.в.
3. Снятие и установка датчика дождя

Снятие и установка датчика дождя

Датчик дождя закреплён на ветровом стекле, на высоте зеркала заднего вида. Он управляет интервалами включения стеклоочистителя.

Устанавливать его необходимо с особой осторожностью, чтобы не повредить ветровое стекло и оптику датчика.

Снятие

1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона. Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи. 2. Снимите крышку (1). 3. Рассоедините разъём (2) у датчика дождя (4). 4. Поставьте отвёртку (5) в пазы (3) по бокам датчика дождя и раскройте два замка справа и слева. 5. Выньте датчик дождя (4) из держателя. Линза датчика приклеена к ветровому стеклу. Линза может заменяться только на СТО.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. 2. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах. 3. Проверьте работу датчика дождя и включения интервалов стеклоочистителя. Для этого налейте воду на ветровое стекло в районе расположения датчика.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Введение
1.0 Введение 1.2 Идентификационные номера автомобиля 1.3 Приобретение запасных частей 1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.5 Поддомкрачивание и буксировка 1.6 Запуск двигателя с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи 1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.8 Диагностика неисправностей

2. Руководство по эксплуатации
2.0 Руководство по эксплуатации 2.1 Основные органы и панели управления/контроля 2.2 ключи и запоры. Единый замок 2.3 Защита от кражи 2.4 Облегчение посадки и высадки из автомобиля 2.5 Сиденья 2.6 Системы обеспечения безопасности 2.7 Рулевое колесо, зеркала заднего вида 2.8 Память положений сидений, рулевого колеса и наружных зеркал 2.9 Приборная доска 2.10 Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей 2.11 Переключатели 2.12 отопитель и кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель 2.13 Обогреватель заднего стекла 2.14 Стеклоподъёмники, люк крыши 2.15 Оборудование салона 2.16 Управление автомобилем и вспомогательные системы 2.17 Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях 2.18 Аптечка, огнетушитель, инструмент, знак аварийной остановки и отсек запасного колеса. Герметизация проколов шин

3. Текущее обслуживание
3.0 Текущее обслуживание 3.1 Спецификации 3.2 Индикатор срока наступления планового технического обслуживания (ASSYST) 3.3 График текущего обслуживания 3.4 Общая информация о настройке 3.5 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек 3.6 состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колёс. Ротация и замена колёс 3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.8 тормозной системы. Регулировка стояночного тормоза 3.9 Проверка топливной системы 3.10 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек 3.11 Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов 3.12 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости. Замена жидкости 3.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.14 Проверка уровня масла автоматической трансмиссии 3.15 Визуальный контроль коробки переключения передач на утечки масла 3.16 Проверка состояния компонент подвески и рулевого управления 3.17 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.18 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.19 Проверка уровня жидкости системы регулировки клиренса 3.20 Проверка системы кондиционирования воздуха 3.21 Очистка механизма сдвижной панели люка крыши 3.22 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности 3.23 Проверка работоспособности фар и клаксона 3.24 Проверка состояния, регулировка и замена щёток стеклоочистителей 3.25 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка 3.26 Замена батареи системы аварийного вызова Tele-Aid 3.27 Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха 3.28 Проверка, очистка и смазка сцепного устройства 3.29 Замена тормозной жидкости 3.30 Проверка эластичной муфты карданного вала 3.31 и замена свечей зажигания. Проверка состояния высоковольтных проводов 3.32 Замена элемента воздушного фильтра двигателя 3.33 Замена топливного фильтра

4. Двигатель
4.0 Двигатель 4.1 Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 4.2 Проверка двигателя с помощью вакуумметра 4.3 Снятие и установка крышки двигательного отсека со стороны днища 4.4. 4-цилиндровые бензиновые двигатели 4.5. 6-цилиндровые бензиновые двигатели 4.6. Дизельные двигатели 4.7. Система смазки двигателя

5. Системы охлаждения и отопления
5.0 Системы охлаждения и отопления 5.1. Система охлаждения 5.2. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

6. Системы питания и выпуска
6.0 Системы питания и выпуска 6.1. Система питания бензинового и дизельного двигателя 6.2. Система впрыска топлива бензинового двигателя 6.3. впрыска топлива дизельного двигателя. Турбокомпрессор 6.4. выпуска и снижения токсичности отработавших газов. Турбокомпрессор

7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система зажигания и управления двигателем 7.2. Система преднакала дизельного двигателя 7.3. Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование 7.4. Системы заряда и запуска

8. Ручная коробка передач
8.0 Ручная коробка передач 8.1 Спецификации 8.2 Снятие и установка КПП 8.3 Регулировка привода управления КПП

9. Автоматическая трансмиссия
9.0 Автоматическая трансмиссия 9.1. Спецификации 9.3. трансмиссия 722.6

10. Сцепление и приводные валы
10.0 Сцепление и приводные валы 10.1. Сцепление 10.2. Карданный вал 10.3. Приводные валы колёс 10.4. Дифференциал

11. Тормозная система
11.0 Тормозная система 11.1 Спецификации 11.2 Замена колодок переднего дискового тормоза 11.3 Снятие и установка переднего суппорта 11.4 Замена задних тормозных колодок 11.5 Снятие и установка заднего суппорта 11.6 Снятие и установка тормозного диска 11.7 Проверка тормозного диска 11.8 Сдвоенный главный тормозной цилиндр 11.9 Замена тормозных колодок стояночного тормоза 11.10 Снятие и установка троса привода стояночного тормоза 11.11 Снятие и установка выключателя стоп-сигнала 11.12 Удаление воздуха из тормозной системы 11.13 Снятие и установка тормозного шланга 11.14 Проверка усилителя тормоза

12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1 Спецификации 12.2. Подвеска передних колёс 12.3. Подвеска задних колёс 12.4. Углы установки колёс автомобиля 12.5. Рулевое управление и подушки безопасности

13. Кузов
13.0 Кузов 13.1. Уход и наружное оборудование кузова 13.2. Оборудование салона

14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Спецификации 14.2 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация 14.3 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 14.4 Проверка обогреваемого заднего стекла 14.5 Реле и предохранители 14.6 Замена ламп накаливания приборов наружного освещения 14.7 Замена ламп накаливания приборов внутреннего освещения 14.8 Снятие и установка датчика дневного света 14.9 Снятие и установка фары 14.10 Снятие и установка противотуманной фары 14.11 Снятие и установка рассеивателя противотуманной фары 14.12 Снятие и установка заднего фонаря 14.13 Замена батареи ключа зажигания/пульта дистанционного управления 14.14 Снятие и установка электродвигателя очистителя ветрового стекла 14.15 Снятие и установка электродвигателя очистителя заднего стекла 14.16 Снятие и установка резервуара воды и электродвигателя насоса 14.17 Снятие и установка датчика дождя 14.18 Снятие и установка звукового сигнала 14.19 Снятие и установка датчиков парковки 14.20 Снятие и установка датчика температуры наружного воздуха 14.21 Снятие и установка приборной доски 14.22 Снятие и установка подрулевого переключателя 14.23 Снятие и установка выключателя переднего плафона на потолке 14.24 Снятие и установка группы выключателей слева от пульта управления 14.25 Снятие и установка выключателя центральной консоли 14.26 Снятие и установка выключателей в дверях 14.27 Снятие и установка дверных выключателей внутреннего освещения 14.28 Снятие и установка предупредительных указателей помощника парковки 14.29 Снятие и установка прикуривателя 14.30 Снятие и установка радиоприёмника 14.31 Снятие и установка громкоговорителя 14.32 Цифровая шина данных CAN 14.33 Единый замок — общие сведения 14.34 Установка дополнительных электрических и электронных приборов 14.35 Назначение и расположение электрических разъёмов 14.36. Схемы электрооборудования

Установка датчика дождя » Автосхемы, схемы для авто, своими руками

Если настигает в дороге ливень, то при движении это неудобно, опасно. С этой целью были придуманы автоматические датчики, обеспечивающие срабатывание очистительных щеток, расположенных на стекле авто. Получается, что включаются стеклоочистители без дополнительного нажатия датчиков, кнопок. Подобную автоматическую систему можно установить себе на машину. Рассмотрим принципом работы механизма.

Как установить датчик дождя.
Датчик контроля размещается внутри салона автомашины, прямо на ветровом стекле. Получается, что располагается в зоне действия автомобильных дворников. На участке, где планируем выставить этот датчик, не должно наблюдаться повреждений.

Система в автоматическом режиме позволяет данному прибору постоянно сканировать поверхность стекла, с использованием ИК – излучения она «делает выводы». Этот сигнал, отражающийся от прибора на стекло, выдает электронный сигнал к блоку питания. В результате дворники при необходимости сами включаются. Последние инновационные разработки позволяют регулировать скорость перемещения щеток. Надо помнить, что датчик выполняет сканирование поверхности лишь при включенных дворниках. Ставим в первое положение стеклоочистители, теперь они будет самостоятельно функционировать. Установку можно доверить специалисту.

Прочие функции автоматического регулятора.

Дворники включаются на 2-ой, потом третий режимы, можно управлять элементами в ручном варианте. Датчик не включайте в солнечную погоду, ведь блики на стекле могут восприниматься оборудованием, как дождь. Устройство может среагировать на песок, мелкую гальку, муху на лобовом стекле.

Прикрепляем датчик на лобовое стекло, затем специальный защитный гель наносим – он обеспечивает плавность работы механизма. Гель снизит коэффициент, необходимый для процесса преломления света. В итоге формируются 2 зоны рабочие. Если закрепляем первую зону корпуса к держателю, то вторую — прикручиваем саморезами.

У рабочей зоны не должно оставаться пузырьков воздуха. Процедура завершена, осталось запустить эту систему. Провод синий выставляем в качестве массы, его выводим на корпус автомобиля. Чтобы надежно установка функционировала, надо четко закрепить провод. Красный провод присоединяем на контакт переключателя, соединяем с желтым проводом (с зеленой полоской). Осталось провод черного цвета подключить на контакт с номером 53.

Теперь осуществляем калибровку датчика. Регулируется вся установка, согласно параметров световой пропускаемости стекла, выявляем уровни чувствительности. После первого дождя настроим все недостатки, порог реагирования.

Установка датчика дождя и света на Mitsubishi Лансер 10

Датчик дождя — это опция, без которой можно вполне обойтись. Но я ездил на машинах, у которых датчик дождя установлен с завода и был очень доволен тому, как работает эта опция в дождь. Поэтому без колебаний закупил б/у комплект с праворульного донора и запланировал установку на лобовое стекло датчика дождя на свой Mitsubishi Лансер 10.

Плюс, бонусом, данный датчик является совмещенным, т.е в одном корпусе совмещено 2 вида датчиков: датчик дождя и датчик света.

Для вашего удобства, данная инструкция будет представлена в 2 вариантах: текстовом и видео в конце.

Список комплектующих для установки датчика дождя на Mitsubishi Лансер 10

1. Датчик дождя и света на лобовое стекло. На выбор вам представлено несколько видов, чем больше последние три цифры в артикуле, тем новее датчик.

     — 8634A001 (у меня такой)

     — 8634A052

     — 8634A062

     — 8634A109

2. Линза датчика дождя и света — Pma-tools 133601373 (с уже наклеенным скотчем).

Она клеится на лобовое стекло. В моем случае линза была б/у, поэтому оттер старый скотч пальцем и заказал новый скотч для линзы.

3. Скотч для линзы — 13360181.

Покупал несколько штук по двум причинам. Первая, он достаточно дефицитный. Вторая причина, на случай, если не удастся приклеить с первого раза. Либо можете купить прозрачный акриловый двусторонний скотч и вырезать в необходимый размер.

4. Кронштейн датчика дождя и света — 7259A041.

5. Декоративная накладка датчика дождя и света — 7630A022.

6. Подрулевой переключатель с режимом Авто можно не ставить, достаточно штатного.

7. Проводка 8510a453 (прокинуть 3 провода).

8. Отрезок пленки Oracal 641-070М (оракал хорошо держится).

9. Скотч двусторонний для кронштейна.

Установка датчика дождя на Mitsubishi Лансер 10

Проводку с донора я получил полностью штатную, но всю ее прокладывать взамен штатной не буду, так как штатная проводка крепится на клипсы, которые ломаются достаточно легко. На донорской проводке эти клипсы сломаны абсолютно все.

Поэтому выплету 3 провода с разъемом, которые необходимы для подключения датчика дождя и света и проложу их вдоль штатной проводки.

Эту же проводку вы можете изготовить сами, вам понадобится 3 провода. А разъем для датчика дождя, по отзывам, идеально подходит от питания флоппи дисковода.

Снимаем ручки, солнцезащитные козырьки, плафон и боковые накладки передних стоек.

Прокидываем 2 провода от салонного зеркала вдоль штатной проводки до блока ЕТАКС.

Подключаем по следующей схеме:

Пин № 1 датчика дождя и света (Коричневый провод), это пин отвечающий за работу датчика дождя. Подключаем в разъем С-317 пин №10 блока етакс.

Пин № 2 датчика дождя и света (черный провод), это минус. Подключаем на любую развязку минуса. Например рядом плафоном.

Пин № 3 датчика дождя и света (фиолетовый провод), это пин отвечающий за работу датчика света. Подключаем в разъем С-316 пин 1 блока етакс.

После чего, устанавливаем обшивку потолка на место.

Если на вашем лобовом стекле присутствует специальное посадочное место под датчик дождя и света, то можете приступать к монтажу кронштейна.

Но у меня Mitsubishi Lancer 10 с обычным стеклом, без площадки под датчик дождя и света. Поэтому, чтобы не было видно всех внутренностей датчика дождя и света снаружи, необходимо наклеить на лобовое стекло черную пленку, вырезанную по контуру декоративной крышки датчика дождя и света.

Для этих целей вы можете использовать любую черную пленку, но лучше всего купить пленку Оракал, так как она лучше клеится к стеклу. Я купил пленку Oracal 641-070М в рекламном агентстве.

Сняв необходимые размеры, подготовил шаблон подложки для датчика дождя и света на Mitsubishi Лансер 10, ссылка для скачивания
Посмотреть онлайн файл: shablon-nakladki-datchika-dozhdja-lancer-10.pdf

У вас нет доступа к скачиванию файлов с нашего сервера

Скачиваем, распечатываем, вырезаем.

Отрезаем от черной пленки небольшой отрезок. И прикладываем к пленке шаблон подложки, чтобы обвести контуры. Лучше всего это делать на металлической поверхности, прижимая магнитами.

После чего вырезаем финальный вариант подложки и приклеиваем ее на лобовое стекло, предварительно обезжириваем поверхность и немного прогрев феном.

Наклеиваем скотч на линзу, и далее саму линзу к лобовому стеклу. Также, предварительно все обезжирив и прогрев. Сам процесс приклеивания лучше посмотреть в видео. Надо постараться все приклеить максимально аккуратно и без пузырей.

Теперь клеим на кронштейн двусторонний скотч и приклеиваем на лобовое стекло. Крепить кронштейн лучше всего с защелкнутой декоративной крышкой датчика дождя и света, так все приклеится максимально ровно и красиво.

Снимается декоративная крышка легко, для это сжимаем нижние края декоративной крышки, так вы отщелкните нижний фиксатор. Далее вставляем скрепку или пластиковый съемник в образовавшийся зазор и ведем вверх до боковой защелки, после чего тянем в сторону двери и чуть вниз, декоративная крышка тут же снимется.

Устанавливаем на свое законное место датчик дождя и света, прокладываем провод и подключаем. Защелкиваем декоративную крышку датчика дождя и света.

Подрулевой переключать с режимом Авто для датчика дождя можно не устанавливать, достаточной штатный переключать перевести в режим INT (интервал).

Активация датчика дождя на Mitsubishi Лансер 10

Для активации датчика дождя и света потребуется:

1. J2534 совместимый адаптер. Покупал тут: Аliexpress или тут Aliexpress2. MMCodingWriter программа для скачивания и записи кодингов.

4. Ноутбук.

Обязательно делайте резервные копии оригинальных Variant и Custom кодингов!!!!!!!!!!!!!

В Variant кодинге находим пункты и активируем:

— RLS — — > Present (это актвация датчика дождя).

— Front wiper — — > Rain Sensitive (это зависимость от работы от датчика дождя).

— Auto Light Control — — > Low threshold (RLS)  (это активация датчика света, сначала включатся габариты, а как еще стемнеет ближний свет фар).

В Custom кодинге находим пункты и активируем:

— Front Wiper Operation — — > Rain Sensitive (это зависимость от работы от датчика дождя).

Также, в зависимости от вашего региона, вы можете настроить чувствительность датчика света в Custom кодинге в пункте Sensitivity for auto lamp.

Адаптация датчика дождя на Mitsubishi Лансер 10

При первом тесте датчика дождя, все работает хорошо, лью меньше воды, датчик дождя работает менее активно, лью больше воды, датчик работает более активно.

Но иногда, в ясную погоду, у меня единовременно срабатывали дворники после запуска двигателя или вовремя езды. В таком случае потребуется произвести адаптацию датчика дождя на Mitsubishi Лансер 10 в программе MMCodingWriter.

Жмем кнопку считать, а потом адаптировать.

В 50 % случаев, адаптации достаточно для корректной работы датчика дождя на Mitsubishi Лансер 10. Но мне это не помогло. В таком случае есть еще одно решение, которое я нашел на drive2.

Необходимо в Custom кодинге найти вот это пункт RLS overwiper type. И выбрать Type2 (до этого было Type1).

После этого датчик дождя стал работать корректно, ложные срабатывания пропали.

Но через неделю, датчик дождя стал опять работать некорректно, дело оказалось в том, что на линзе (между скотчем и лобовым стеклом) образовались пузырьки, которые датчик дождя воспринимал как дождь. Пришлось по новой переклеивать линзу.

После переклейки, я проездил 2 недели, датчик дождя и света работает идеально.

Видео установки датчика дождя и света на Mitsubishi Лансер 10

Помощь и руководство по поливу — Как установить датчики дождя

Домовладелец может легко подключить датчик дождя наиболее распространенного типа, стандартное проводное или беспроводное устройство отключения дождя, к типичному контроллеру орошения на 24 В с помощью простых ручных инструментов и лестница. Датчики с электрическим номиналом 125–250 В переменного тока для использования с контроллерами на 110 или 220 вольт должны быть установлены квалифицированным электриком. Каждое проводное или беспроводное устройство отключения дождя поставляется с инструкциями для различных вариантов установки — новых, модернизированных, той же марки, другой марки, расположения датчика, кабелепровода, неизолированного провода, с байпасным переключателем или без него и т. Д.Вот несколько общих советов для любой установки: Наиболее важным аспектом установки датчика дождя является его место. Его следует устанавливать в месте, где нет препятствий для деревьев, крыши над навесами или чего-либо еще, что может препятствовать попаданию дождя на датчик. Если это проводной датчик, его обычно устанавливают рядом с контроллером оросителя. Провода должны быть подключены внутри коммутационной панели клапана контроллера. Это позволяет упростить поиск и устранение неисправностей в системе электрооборудования, поскольку датчик можно легко отсоединить. Выберите лучшее место для датчика. Если датчик подключен, попробуйте найти место рядом с контроллером. Рассмотрим, как будет проходить провод от контроллера. Если датчик является беспроводным, ищите место с небольшим количеством препятствий между датчиком и приемником. Датчик должен располагаться в месте, максимально приближенном к грунтовым условиям контролируемой им области. Если место в основном тенистое, установите в тени, но не прямо под зданиями или деревьями.Если место защищено от ветра, датчик также следует защищать от ветра. Это сделано для того, чтобы гигрофонные диски (или чашка) сохли примерно с той же скоростью, что и почва. В идеале расположение датчика следует выбирать до выбора датчика, поскольку различные модели поставляются с уникальным монтажным оборудованием.

Установите датчик вертикально и вертикально. Датчик предназначен для улавливания дождя со всех сторон.Не пытайтесь наклонить датчик в направлении нормального ветра и не прикрепляйте его прямо параллельно лицевой панели, которая не является отвесной. Используйте водонепроницаемые соединители для соединения проводов на открытом воздухе. Обратитесь к руководству по контроллеру, чтобы определить, следует ли подключать к «нормально разомкнутому» или «нормально замкнутому» приложению, и используйте соответствующую схему подключения из инструкций к сенсору для комбинации сенсор / контроллер. После установки процедуры настройки и тестирования также зависят от модели датчика.У большинства датчиков есть две регулировки: одна для количества дождя, которое может выпасть до срабатывания отключения, а вторая — для контроля скорости высыхания дисков или резервуара, чтобы система могла возобновить работу. Обычно дальнейшие корректировки вносятся в течение первого сезона для достижения идеальных настроек. Ежегодное обслуживание большинства запорных устройств от дождя — это просто обычная проверка и чистка. Иногда гигрофонные диски изнашиваются и требуют замены. Беспроводные модели будут нуждаться в новых недорогих батареях каждые пять или десять лет, когда индикатор заряда батареи начинает мигать.Иногда датчик может быть поврежден падающими ветками дерева или другими физическими силами и требует замены. Несколько минут в год — это все, что нужно для поддержания датчиков в рабочем состоянии. SprinklerWarehouse.com предлагает большой выбор устройств отключения дождя для жилых и коммерческих систем орошения. Проводные и беспроводные датчики, разъемы, все необходимые ручные инструменты для установки и руководства производителей продукции Hunter, Rainbird и Toro находятся на расстоянии одного клика.

Документы | Rain Bird

Добро пожаловать

Добро пожаловать в интерактивный тур CirrusIC! Мы покажем вам некоторые захватывающие новые функции в CirrusIC .

1 из 12

Информационная панель

Настраиваемая информационная панель CirrusIC была разработана с нуля для наших пользователей. Интерактивная карта позволяет быстро просматривать состояние всех станций и ориентироваться на любые интересующие области.Панель управления — это ваша персонализированная целевая страница, которая дает вам всю необходимую информацию с первого взгляда.

2 из 12

Быстрый доступ

С помощью панели быстрого доступа вы сможете выполнять самые обычные действия всего одним щелчком мыши. Хотите управлять своими программами? Просто нажмите ПРОГРАММЫ . Давай, щелкни по нему.

3 из 12

Программы

Страница ПРОГРАММЫ дает вам обзор всех ваших программ и деталей программ. Добавление, редактирование и настройка программ еще никогда не были такими простыми.

4 из 12

Добавить программу

Хотите добавить новую программу? Наша кнопка QUICKIRR ™ позволяет быстро настраивать простые или сложные программы. Нажмите кнопку QUICKIRR ™ , чтобы увидеть его в действии.

5 из 12

Конфигурация

Быстро создайте программу полива, внесите изменения и многое другое. Создание новых программ интуитивно понятно, просто и быстро!

6 из 12

Добавить станции

Наша технология QUICKIRR ™ используется в CirrusIC .Добавление новых станций происходит молниеносно и очень просто.

7 из 12

Пакетное редактирование

Необходимо отредактировать несколько программ или других элементов? CirrusIC доставляет. Просто выберите все элементы, которые вы хотите отредактировать, нажмите кнопку «Редактировать» и выберите настройки, которые вы хотите изменить. Нажмите «ГОТОВО», и все выбранные вами программы будут обновлены.

8 из 12

Предупреждения

CirrusIC предупреждает вас о проблемах до их возникновения! Диагностика постоянно выполняется в фоновом режиме, проверяя признаки потенциальных проблем и автоматически предоставляя вам результаты.Нет необходимости самостоятельно проверять уровни напряжения или другие параметры. CirrusIC сделает это за вас и предупредит вас, когда что-то требует вашего внимания.

9 из 12

Персонализируйте

Сделайте CirrusIC по-настоящему вашим. Настройте параметры для каждого пользователя, включая уровень доступа, единицы измерения, язык и многое другое!

10 из 12

Уникальный для каждого пользователя

На этом настройка не заканчивается. Вернувшись на панель инструментов, все полностью настраивается для каждого пользователя.Поместите важную для вас информацию в центр внимания. Измените его в любое время по мере необходимости.

11 из 12

Что дальше?

Вы видели лишь несколько функций, которые может предложить CirrusIC. CirrusIC — это кульминация опыта Rain Bird, ее технологий и особой направленности на то, чтобы предоставить вам решение централизованного управления, о котором вы просили. Нажмите ниже, чтобы увидеть полную демонстрацию того, как CirrusIC заново изобретает Central Control.

12 из 12

Wired Rain-Clik ™ — инструкции по установке

Перед подключением Rain-Clik важно выбрать подходящее место для установки преобразователя.Щелкните здесь, чтобы просмотреть инструкции по установке передатчика Rain-Click.

После установки Rain-Clik проложите провод к контроллеру и закрепите его через каждые несколько футов зажимами для проводов или скобами для достижения наилучших результатов. Если необходимо удлинение предоставленного провода, используйте следующую таблицу для определения минимального необходимого калибра провода:

Удлинитель подводящего провода Rain-Clik

Длина удлинителя	Минимальное сечение провода
от 25 до 50 футов.	20 AWG
от 50 до 100 футов	18 AWG
от 100 до 200 футов	16 AWG

Электропроводка к вашей ирригационной системе

Контроллер X-Core

Rain-Clik подключается напрямую к X-Core или XC. Это позволяет легко отключить датчик с помощью переключателя датчика на передней панели.

1. Снимите перемычку с двух клемм «SEN».
2. Проложите провода от датчика дождя вверх через то же отверстие кабелепровода, которое используется для проводки клапана.
3. Подключите один провод к клемме с надписью «SEN», а другой провод к другой клемме «SEN».

Контроллер ПК-300

Rain-Clik подключается напрямую к Pro-C. Это позволяет легко отключить датчик с помощью переключателя датчика на передней панели.

1. Снимите перемычку с двух клемм «SEN».
2. Проложите провода от датчика дождя вверх через то же отверстие кабелепровода, которое используется для проводки клапана.
3. Подключите один провод к клемме с надписью «SEN», а другой провод к другой клемме «SEN».

Контроллер ПК-400

Rain-Clik подключается напрямую к Pro-C. Это позволяет легко отключить датчик с помощью переключателя датчика на передней панели.

1. Снимите перемычку с двух клемм «SEN».
2. Проложите провода от датчика дождя вверх через то же отверстие кабелепровода, которое используется для проводки клапана.
3. Подключите один провод к клемме с надписью «SEN», а другой провод к другой клемме «SEN».

Контроллер I-Core

Rain-Clik подключается напрямую к I-Core. Это позволяет легко отключить датчик с помощью переключателя датчика на передней панели.

1. Снимите красную перемычку с двух клемм «SEN».
2. Проложите провода от датчика дождя вверх через то же отверстие кабелепровода, которое используется для проводки клапана.
3. Подключите один провод к клемме с надписью «SEN», а другой провод к другой клемме «SEN».

Другие контроллеры Hunter

Установка датчика дождя (поколение 2)

Установка датчика дождя

Spruce принимает множество стандартных «нормально закрытых» датчиков дождя от различных производителей.Пассивные датчики дождя могут быть установлены с использованием входных клемм «S1 или S2» и клеммы «C», расположенной под клеммой S2. Питаемые датчики дождя могут получать питание от 24 В переменного тока и общей клеммы под клеммой S2 на контроллере Spruce. На схемах ниже показана схема установки с использованием 4 различных датчиков дождя: Rainbird, Hunter, Irritrol и Orbit.

«Нормально замкнутый» относится к рабочему состоянию датчика дождя. Датчик дождя «нормально замкнут», когда 2 провода проводят, если датчик сухой.Соединение «открывается», когда датчик намокает. Это наиболее распространенный тип, поскольку он позволяет датчику «разрывать» силовое соединение, идущее к оросительным клапанам, при обнаружении дождя.

Контроллер Spruce должен быть настроен для использования датчика дождя в приложении. Если в приложении не включен датчик дождя, система не будет задерживать полив, даже если датчик подключен.

Клеммы S1, S2, C и 24 В, сгруппированные вместе с правой стороны, предназначены только для входа датчика и питания.Эти клеммы не могут использоваться для общего клапана или питания и не могут использоваться для питания блока .

Включение датчика дождя в приложении

Если был установлен датчик дождя, необходимо включить датчик дождя в приложении Spruce.

Клеммы датчика дождя настроены на нормально замкнутые датчики дождя . Это означает, что , если датчик дождя не подключен или неправильно подключен, и терминал включен, он будет думать, что идет дождь, и потенциально предотвращает полив.Пожалуйста, используйте датчики дождя в расписании ТОЛЬКО после того, как убедитесь, что они правильно подключены.

1. Откройте меню с помощью кнопки в верхнем левом углу и нажмите «Добавить устройство».
2. Прокрутите вниз и выберите «Датчик дождя».
3. Выберите порт, к которому подключен датчик дождя.

Состояние датчика дождя можно просмотреть и подтвердить на странице настроек датчика дождя.

После того, как датчик дождя был привязан к вашему контроллеру, в каждом расписании есть возможность использовать датчик дождя как средство пропуска полива.См. Настройку расписания и параметры включения задержки дождя специально для каждого расписания или зоны.

Беспроводные датчики дождя

Ниже приведены схемы подключения четырех распространенных беспроводных датчиков дождя. Диаграммы предназначены только для справки и могут быть изменены производителем. В случае конфликта следуйте инструкциям производителя при установке датчика.

Рейнберд WR2

Irritrol RS1000

Охотник CLIK

---

Орбита

Несовместимый датчик дождя

Датчик солнечной синхронизации Hunter

В этом датчике используется проприетарная проводка Hunter, и он несовместим с контроллерами Spruce.

Amazon.com: Датчик дождя Rain Bird CPRSDBEX с монтажным кронштейном и проводом, белый: Автоматические оросительные головки для газонов: патио, газон и сад

Описание продукта

Rain Bird CPRSDBEX Проводной датчик дождя с монтажным кронштейном и проводом. Этот простой в установке датчик дождя автоматически отключает дождевальную систему во время дождя; экономия воды и денег вне зависимости от того, дома вы или нет. Высококачественный полимерный корпус, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, устойчив к элементам, обеспечивая бесперебойную работу.В комплекте с прочным алюминиевым фиксатором и удлинительным проводом длиной 25 футов, устойчивым к ультрафиолетовому излучению. Легко подключается к большинству таймеров / контроллеров систем полива. Предлагает гибкие, многочисленные настройки дождя от 1/8 дюйма до 3/4 дюйма, которые легко и быстро регулируются поворотом диска. Регулируемое боковое вентиляционное кольцо позволяет датчику высыхать после сбора воды; Диски, чувствительные к влаге, работают в самых разных климатических условиях. Совместим с низковольтными цепями управления 24 В переменного тока и цепями реле запуска насосов 24 В переменного тока. ** Не рекомендуется для использования с пусковыми устройствами высокого напряжения, цепями реле пуска насосов или устройствами.Электрические характеристики переключателя: 3 А при 125/250 В переменного тока. Мощность: электрические характеристики подходят для использования с десятью электромагнитными клапанами 24 В переменного тока, 7 ВА на станцию, а также с одним главным клапаном. Внесен в список UL, cUL; CE, одобрено C-Tick. Rain Bird «Разумное использование воды»

От производителя

Rain Bird Corporation — частная компания, основанная в 1933 году во время сельскохозяйственного бума в Калифорнии. Мы признаны производителем и поставщиком продуктов и услуг для орошения №1 в мире.С офисами продаж по всему миру; мы предлагаем более 4000 водосберегающих продуктов для орошения более чем в 130 странах. С самого начала компания Rain Bird производила и предлагала самый широкий в отрасли ассортимент высококачественной продукции для орошения: ферм, полей для гольфа, спортивных арен, коммерческих застроек и домов. За последние 80 лет компания Rain Bird получила более 450 патентов по всему миру. Включая первый для орошения в 1935 году нашей оригинальной оросительной машины с ударным приводом (патент США №1997901), которая произвела революцию в производстве сельскохозяйственных продуктов питания и открыла новую эру в ирригации во всем мире.В 1990 году Американское общество инженеров сельского хозяйства объявило этот оригинальный спринклерный ороситель исторической достопримечательностью. Наши продукты охватывают все аспекты орошения … таймеры / контроллеры, выдвижные роторные дождеватели, выдвижные разбрызгиватели, форсунки, оросительные клапаны, капельное орошение, дренаж и многое другое. Эти продукты были выбраны и установлены во всем мире в крупнейших и самых престижных проектах для орошения жилых, коммерческих, сельскохозяйственных и гольф-полей. Rain Bird придерживается принципа «Интеллектуальное использование воды», которое распространяется не только на продукты, но и на образование, обучение и услуги для промышленности и общества.Наше наследие — проектировать и производить только продукцию высочайшего качества и ценности. Мы благодарны за то, что получили многочисленные награды от многих наших уважаемых партнеров. Rain Bird «Разумное использование воды»

Настройка датчика дождя — Hydrawise

Hydrawise поддерживает стандартные датчики дождя с открытым / закрытым контактом и датчики влажности почвы. Фактически, вы можете использовать любой общий тип датчика с размыкающим / замыкающим контактом.

Эти датчики используют два провода и обычно обозначаются как нормально разомкнутые (иногда называемые NO) или нормально замкнутые (иногда называемые NC).

Датчик дождя обычно используется для приостановки циклов полива для зоны (или зон). Однако вы также можете создать свои собственные типы датчиков для запуска полива или для других сложных приложений. См. «Создание пользовательского датчика» для получения дополнительной информации.

HUNTER CLIK
Датчик дождя (нормально открытый)	Стандартный датчик дождя (используйте его, если вы подключили нормально открытый провод датчика дождя к контроллеру)
Датчик дождя (нормально закрытый)	Стандартный датчик дождя (используйте его, если вы подключили нормально замкнутый провод датчика дождя к контроллеру)
Датчик влажности почвы (нормально открытый)	Стандартный датчик влажности почвы (используйте его, если вы подключили нормально открытый провод датчика влажности почвы к контроллеру)
Датчик влажности почвы (нормально закрытый)	Стандартный датчик влажности почвы (используйте его, если вы подключили нормально замкнутый провод датчика влажности почвы к контроллеру)

Провода датчика необходимо подключить обратно к контроллеру и подключить ко входам SEN в контроллере.См. Схему подключения стандартных датчиков дождя ниже.

После подключения датчика дождя настройте его в своей учетной записи Hydrawise, как показано ниже.

Чтобы настроить датчик в программном обеспечении Hydrawise, выполните следующие действия.

1. Войдите в свою учетную запись HYDRAWISE
2. Щелкните значок () в верхнем левом углу.
3. Щелкните ДАТЧИКИ .
4. Продолжите создание датчика и назначение зон.

Создание датчика

1. Создайте новый датчик, щелкнув ДОБАВИТЬ ДАТЧИК В КОНТРОЛЛЕР.
2. Выберите ИМЯ ДАТЧИКА .
3. Выберите тип датчика (большинство датчиков Hunter обычно закрыты).
4. Измените вход контроллера на SEN .
5. Щелкните ДАЛЕЕ .

Назначение зон

1. Выберите ЗОНЫ , в которых датчик должен отключаться при срабатывании триггера.
2. Щелкните ОК .

ПРОВОДНОЙ ДАТЧИК ДОЖДЯ

Toro 53769 Руководство пользователя — Страница 1 из 12

Введение
Добавление датчика дождя или датчика дождя + Freeze

к вашей автоматической спринклерной системе — это эффективное средство экономии воды на

и снижение ежемесячных счетов за воду на

, в то время как

способствует более здоровому газону и саду.

Разработанная для простоты установки, ваша система орошения, управляемая датчиком

, будет готова к работе и

заработает за считанные минуты.
Перед установкой RainSensor потратьте несколько минут

, чтобы полностью прочитать инструкции в

. Поскольку датчик дождя

разработан для работы с большинством марок и моделей автоматических таймеров оросителей

, вам также следует обратиться к

к инструкциям, прилагаемым к вашему таймеру, чтобы получить конкретную информацию о подключении

и использовании датчика дождя. или переключатель дождя.

Важно:

Датчик RainSensor рассчитан только на питание 24 В переменного тока. Подключение к более высокому напряжению

может привести к серьезному повреждению оборудования.
Методы установки должны соответствовать всем применимым национальным и местным нормам по электрооборудованию

. Если вы не уверены в правильности проводки, обратитесь к квалифицированному подрядчику

, который выполнит установку за вас.
Датчик дождя нельзя погружать в воду.Не устанавливайте датчик внутри водосточного желоба

или в любом месте, где может скапливаться вода.

Компоненты датчика RainSensor

1 —

Тестовый шпиндель — Нажат для проверки вручную

Работа датчика RainSensor.

2 — Колпачок регулировки количества осадков

— Регулирует чувствительность датчика дождя

от 3 мм до 25 мм

обнаруженного дождя.