Замена крана отопителя УАЗ 3160. Потёк радиатор печки УАЗ ‘Патриот

Комментарии к теме Замена крана отопителя УАЗ 3160

Rockford

Блок цилиндров в оригинале наклонен.

Lorant

У моего приятеля на uaz и без крана отопителя много чего сломалось, Здравствуйте! Не подскажите как извлечь контактные пластины из монтажного блока предохранителей в салоне Дэу ланос? Надо ногу откусить от общей шины предохранителю F9 и качественно запитать эту ногу к соседу F10, иначе постоянная утечка тока в 0,3 Ампера садит аккум магнитоллой (общая шина идет от F1-до F9!, а по схеме должна только до F8 — слава сборщикам!). Нигде инфы нет, в мануале предложили: ‘Преодолевая усилие фиксаторов, извлеките из корпуса монтажного блока контактные пластины.

..’. Белые, пластиковые фиксаторы вытащил, а дальше контактную пластину пластину будто держит что, да не видать. Не хотят извлекаться они!!! Если сталкивались с подобной фиксацией подскажите, пожалуйста, как победить. Утечку тока нашел по Вашим видео. Благодарю Вас!!

Каст

может проще помпу от газели поставить и гонять раствор туда сюда чем бутылки использовать

Сос

Мне друг сказал с краном отопителя на 3160 пока все нормально ) Супер видео:) У моего товарища в логане уже меняли печку, а ситуация повторялась снова и снова. И при замене антифриза выплывали пластмасски из системы.  А вот и ответ на вопрос.  

Андо

Какая медь радиатор из латуни

Agenor

Лимонной кислоты сколько?Доводи советы и работу до конца!Совет.

Thang

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по крану отопителя на 3160 >) Спасибо все очень понятно и грамотно обьяс нили.

Морис

я три мотора печки поменял в прошлым году, в машине не работает а снимаешь он работает от прямого тока.

.. и плату менял ничего не помогает.. и предохранитель пригорает когда включаю максимум…по этому по малому ходу включаю…что за хрен за всю зиму никто не нашел.. каждый утро в машину сажусь не зная будет печка работать или нет…у меня 3 исправных моторчика а в машине они то работают то нет, провода норма проверяли..

Куат ⚠Предупреждение за CapsLock

ПРИ ЗАМЕНЕ ОЖ МНЕ СКАЗАЛИ ЧТО У МЕНЯ ТИПА БЛОК ВЕСЬ ПУСТОЙ И ОТ ТУДА НИЧЕГО НЕ СЛИЛИ, ЧТО МОЛ НЕ ИСПРАВНА ПОМПА, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПЕРЕГРЕВАЛСЯ, А ПЕЧКА ИСПРАВНА ДУЕТ ГОРЯЧИМ ВОЗДУХОМ, И ЧТО ТИПА МАШИНА ДОЛГО ПРОГРЕВАЕТСЯ.

Пацырин Джасур

Добрый день Юра,у меня получается что нужно удлиннять тягу такое возможно? Проблемы с краном отопителя не так и страшны…

Camille

Помогите на Мазде 626 2000 год поменял дроссель полностью оборот плавает и большой расход топлива

Менжуков Мюллер

у меня такая же хрень не могу выгнать воздух на такойже машине

Рада

Добрий день. Вот подскажите,почему у меня уходит тосол в разширительний бачок? У моего соседа на уаз и без крана отопителя много чем заняться можно >)

Hartford

Спасибо большое с таким видосом всё вроде просто но наверное за…сь Я конкретно!

Славян

Давно обдумьlвал етот в-нт -Браво!)

Залия

Мне друг сказал на 3160 и без крана отопителя полно чего полетело, Спасибо пацаны…я поднялся на продаже запчастей от Toyota???

Сабыржан

Доброго времени суток!!!У меня Лада Приора,температура двигателя от 90 до 120 доходит,срабатывает вентилятор.Уже поменял термостат,помпу, радиатор печки, пробку на расширительном бочке, а она как дула холодным так и продолжает дуть(

Похожие видео по ремонту

Печка Уаз Патриот: плохо греет, как включить

Печка будет дуть отлично только тогда, когда она полностью исправна. УАЗ Патриот поступил в продажу в 2005 году. Вплоть до 2012 года автомобили оснащали отопителями одинаковой конструкции. Начиная с 2012 года, УАЗ внёс в конструкцию Патриот, а также в интерьер салона некоторые изменения. Среди прочих нововведений добавили ещё одну печку для обогрева пассажиров.

За длительное время эксплуатации внедорожника случается, что на Патриоте печка дует наоборот. В лютый мороз, когда за бортом автомобиля температура доходит до -30 о С, передний радиатор не справляется с отоплением салона, и пассажиры, находящиеся на заднем диване, мёрзнут. Некоторые люди начали жаловаться в сервисные центры, расположенные по всей стране, что плохо дует печка УАЗ Патриот. Конструкторы добавили дополнительный радиатор, расположенный под передним пассажирским сидением.

Назначение

Основная функция печки на УАЗе Патриот это обогрев салона, а также она помогает справляться с проблемой запотеванием стекол, которая очень актуальна в холодное время года. На версии выпущенные до 2012 года устанавливали только передний отопитель , а начиная с 2012 года Патриот стали оснащать второй дополнительной печкой, это помогло повысить комфортность внедорожника в зимний период. Благодаря дополнительной печки задняя часть салона стала лучше обогреваться. Помимо этого в зависимости от комплектации отечественный внедорожник может оснащаться климат контролем, благодаря которому в летний и зимний период достигается абсолютный комфорт. У кондиционера есть единственный недостаток, это увеличение расхода топлива во время работы системы вентиляции и обогрева.

Решение проблемы неработающей печки

Печка будет дуть отлично только тогда, когда она полностью исправна. УАЗ Патриот поступил в продажу в 2005 году. Вплоть до 2012 года автомобили оснащали отопителями одинаковой конструкции. Начиная с 2012 года, УАЗ внёс в конструкцию Патриот, а также в интерьер салона некоторые изменения. Среди прочих нововведений добавили ещё одну печку для обогрева пассажиров.

За длительное время эксплуатации внедорожника случается, что на Патриоте печка дует наоборот. В лютый мороз, когда за бортом автомобиля температура доходит до -30 о С, передний радиатор не справляется с отоплением салона, и пассажиры, находящиеся на заднем диване, мёрзнут. Некоторые люди начали жаловаться в сервисные центры, расположенные по всей стране, что УАЗ Патриот. Конструкторы добавили дополнительный радиатор, расположенный под передним пассажирским сидением.

Клуб «умелые руки УАЗ Патриот»

Многие владельцы ранних моделей УАЗ Патриот решили самостоятельно установить дополнительный радиатор в салоне. Источником тепла для радиатора печки отопления служит антифриз из системы охлаждения. Для самостоятельной установки необходимы: радиатор, вентилятор, кран прекращения подачи и несколько шлангов для подачи тёплой охлаждающей жидкости. КПД отопителя салона достигает порядка 93%.

Проблема с печкой

Сообщение Gennadiy » Пн янв 13, 2014 01:55

Всем доброго времени суток.

Проблема в работе печки. Пролазил весь раздел по климатическому оборудованию. Либо был невнимательным, либо просто чего не понял но подобной проблемы не встретил(на 100% в этом не уверен).

Суть проблемы такого:

1)Передняя печка при обдуве в лицо дует слабо грешу на салонный фильтр(проверю завтра). Был бы очень признателен если бы посоветовали что еще надо посмотреть.

2) когда регулятор температуры воздуха находить в положении чуть теплее среднего положения, тогда под напольным контейнером слышен какой то глухой стук. Вроде ничего не подтекает но может просто не знаю где смотреть.

Машина первая. Много не знаю, но хотелось бы изучить. В сервис обращаться особого желания нет хотелось бы все таки самому попробовать разобраться с проблемой.

Машина УАЗ Патриот бензиновый 2013 года комплектации limited.

Заранее спасибо за ответы.

Сообщение Philicio » Пн янв 13, 2014 08:50

Сообщение факел » Чт янв 30, 2014 20:01

Сообщение проктолог » Чт янв 30, 2014 20:38

Сообщение проктолог » Чт янв 30, 2014 20:39

Сообщение Gennadiy » Вс фев 16, 2014 23:30

Re: Проблема с печкой

Сообщение Руслан » Чт ноя 19, 2015 20:35

Re: Проблема с печкой

Сообщение mudriy27 » Пт ноя 20, 2015 10:50

Re: Проблема с печкой

Сообщение bking » Чт дек 31, 2015 00:45

Re: Проблема с печкой

Сообщение Vova P. » Ср янв 06, 2021 10:49

Чтобы новую тему не начинать, задам вопрос сюда, тем более что выше у одного из коллег похожая проблема. С началом морозов (-19) печка стала включатся не сразу. Первые 15-30 минут езды (уже при прогретом, ежели судить по датчику на панели, двигателе) в «левых» (до среднего), положениях регулятора температуры дует в салон холодным воздухом. При включённом «авто» — тоже. Теплый появляется только при положении регулятора температур выше среднего (как я понимаю, когда включается помпа). Через некоторое время печка спохватывается и бодро начинает дуть вполне тёплым воздухом даже в левых положениях регулятора температур, ну и в авторежиме. Есть предположение (от подошедшего на предмет пообщаться о патриоте мужика), что, мол, «так и должно быть», первое время греется двигатель, дальше срабатывает термостат и начинает работать и печка — но. 30 минут задержки?? или в -20 это нормально?

Patriot Limited, весна 2015-го.

Re: Проблема с печкой

Сообщение ORQ » Ср янв 06, 2021 11:14

Vova P. писал(а): Чтобы новую тему не начинать, задам вопрос сюда, тем более что выше у одного из коллег похожая проблема. С началом морозов (-19) печка стала включатся не сразу. Первые 15-30 минут езды (уже при прогретом, ежели судить по датчику на панели, двигателе) в «левых» (до среднего), положениях регулятора температуры дует в салон холодным воздухом. При включённом «авто» — тоже. Теплый появляется только при положении регулятора температур выше среднего (как я понимаю, когда включается помпа). Через некоторое время печка спохватывается и бодро начинает дуть вполне тёплым воздухом даже в левых положениях регулятора температур, ну и в авторежиме. Есть предположение (от подошедшего на предмет пообщаться о патриоте мужика), что, мол, «так и должно быть», первое время греется двигатель, дальше срабатывает термостат и начинает работать и печка — но. 30 минут задержки?? или в -20 это нормально?

Печка на Патриоте греет плохо: причины и пути решения проблемы

Существует несколько причин поломки печки в автомобиле:

1. Если из системы отопления дует холодный воздух, то, возможно, система завоздушена. Необходимо проверить герметичность конструкции патрубков. Проверить уровень тосола в баке. Для проверки уровня антифриза необходимо расположить автомобиль ровно, а не под уклоном. Проверкой занимаются на холодном двигателе. Уровень охлаждающей жидкости должен быть расположен не ниже отметки (MIN) и не выше (MAX).

Если не работает печка на Патриоте по причине низкого уровня антифриза, то необходимо долить тосол в бак. Если же обнаружена утечка из патрубков – устраняем её самостоятельно, соблюдая следующий порядок действий:

• открываем крышку расширительного бачка и заливаем антифриз до нужного уровня;
• заводим двигатель, расширительный бак оставляем открытым;
• увеличиваем количество оборотов двигателя до 2 – 3 тысяч в минуту;
• глушим двигатель, доливаем ещё раз необходимое количество антифриза и закрываем крышкой бачок.

1. Термостат – одна из причин ненадлежащей работы системы отопления. Термостат с помощью клапана при достижении определённой температуры охлаждающей жидкости открывается и пускает жидкость по большому кругу, используя весь её объём. Проверить, работает ли термостат надлежащим образом, довольно просто. Необходимо всего лишь понаблюдать за работой отопления. Если в УАЗ Патриот слабо дует печка на низких оборотах, а при более высоких оборотах появляется прохладный воздух, то причиной неисправности является вышедший из строя термостат. Необходимо его заменить, слив с системы охлаждения весь антифриз. После установки нового термостата, заливается новый антифриз в систему охлаждения.
2. Водяной насос также может стать причиной подачи в салон холодного воздуха. Если из радиатора дует прохладный воздух на низких оборотах, то, скорее всего, неисправен насос охлаждения. В случае неисправности насоса не создаётся рабочее давление жидкости. Водяной насос подлежит замене.
3. В результате подозрений неисправности в системе охлаждения, не стоит пренебрегать причиной поломки регулятора. Именно эта система переключает режимы работы тепло/холод в отопителе. Система приводит в действие крыльчатку подачи воздуха от вентилятора с помощью тоненького тросика, который иногда заклинивает. Нельзя исключать тот факт, что именно проблема заклинившего тросика регулятора может быть основной причиной неисправной работы отопителя. В случае неисправности регулятор подлежит замене.
4. Радиатор отопления. В процессе эксплуатации автомобиля возможно засорение радиатора, в этом случае антифриз плохо проходит через трубки радиатора. Деталь необходимо заменить на новую оригинальную.

Можно довериться профессиональным работникам на СТО, однако, стоит попытаться самому разобраться в конструкции. Система охлаждения авто не такая сложная, как кажется. Холодными зимними днями исправная печка придётся как нельзя кстати.

Подогрев сидений УАЗ Буханка

О нашем магазине

В нашем Интернет-магазине – вы можете приобрести подогрев сидений

на любой автомобиль с гарантией 1 год. Обогрев сидений имеет специально разработанный нагревательный элемент, который имеет максимальную температуру нагрева до +53°С, выдерживает вес до 150 кг и служит до 10 лет! Превосходит по характеристикам нагреватели из углеводородного волокна, меди и нихрома. Улучшенная теплоемкость, нагрев на 30% быстрее аналогов, безопасен от возгорания! Технология производства позволяет снизить цену и сделать продукцию доступной каждому. У нас можно заказать
подогрев руля
и другие товары для вашего автомобиля. Будем рады видеть Вас в числе наших довольных клиентов!

Наши контакты

Будьте в курсе наших акций, подпишитесь на рассылку:

УАЗ Патриот не греет печка

Серийный выпуск внедорожника УАЗ Патриот начался в 2005 году. За это время на автомобиль устанавливалось три типа двигателей, в числе который импортный мотор Iveco и два отечественных силовых агрегата: дизельный ЗМЗ-51432 и карбюраторный ЗМЗ-409. От модели мотора зависит конструкция отопителя салона. Владельцы нередко сталкиваются с тем, что на УАЗ Патриот не греет печка. Отыскать причины и устранить их нередко удается самостоятельно, без посещения сервисного центра. Первые модели этого авто, выпускавшиеся с карбюраторными моторами, оборудовались только одним видом отопителя. Мощность этой печки слишком маленькая для качественного прогрева салона. Конечно, многие водители пытаются устранить эту неисправность, однако, выполнять ремонт такого плана очень неудобно, ведь получить доступ к печке можно через подкапотное пространство, а к воздуховодам — через салон.

Случается так, что воздуховоды отлетают от патрубков из-за слишком сильной вибрации. В результате воздух не направляется в предназначенную для него область. Поэтому пропадает обдув боковых стекол или лобового стекла. Столкнувшись с такой проблемой, придется снять бардачок, чтобы вернуть патрубки на место. На УАЗ Патриот не греет печка и по причине вышедших из строя жалюзи. Такой элемент установлен на каждом дефлекторе и часто ломается. Поломка крана отопителя тоже приводит к тому, что на этом автомобиле перестает греть печка. В данном случае нужно проверить, не отсоединился ли трос от рычага заслонки и не закисли ли заслонки, расположенные на корпусе крана. Заслонки имеют свойство залипать и оставаться в закрытом состоянии. Особенно часто такая неисправность появляется в летний период эксплуатации авто. В результате жидкость не попадает в радиатор печки, поэтому воздух, поступающий в салон, не прогревается.

В число неисправностей, приводящих к нарушению работы печки на УАЗ Патриот, относится поломка вентилятора. Причиной такой неприятности может оказаться перегоревший предохранитель с индексом F21, имеющий мощность в 25А. Данный предохранитель служит элементом, защищающим электрическую цепь. Чтобы вернуть печку в рабочее состояние, достаточно найти в монтажном блоке автомобиля этот предохранитель и заменить элемент. Бывает так, что после замены новый предохранитель тоже сгорает. В данном случае можно говорить о наличие короткого замыкания в цепи. При этом придется прозвонить проводку и устранить коротыш. Если предохранитель целый, можно переходить к проверке контактов в соединениях данной цепи. Выход печки салона из строя нередко вызван зависанием щеток коллектора или поломкой переключателей, отвечающих за режимы работы вентилятора.

С 2008 года на УАЗ Патриот устанавливаются двигатели, которые соответствуют нормам Евро-3. При этом изменения коснулись и системы отопления салона. Печка в данной модели находится под передней панелью. Узел получил установку механического управления заслонками посредством тросиков. Спустя четыре года, механический привод сменился электрическим. Количество неисправностей печки увеличилось, поэтому отыскать их стало намного сложнее. Если на УАЗ Патриот не греет печка, многие владельцы, которые не нашли причину поломки, отправляются на СТО. В новых моделях можно упростить процесс поиска неисправностей отопителя только методом использования специального диагностического оборудования. При этом компьютер выдает ошибку, расшифровка которой поможет определить место поломки.

Вентилятор отопителя

В печки замена вентилятора производится в редких случаях, например если работа происходит с увеличенной нагрузкой, или в случае попадания влаги на детали, а также когда невозможно произвести ремонт. Заменить его не составляет труда, сложность может возникнуть во время снятия передней консоли.

Вентилятор и мотор печки УАЗ Патриот меняется следующим образом:

• Снимается консоль;
• Извлекается вентилятор;
• Меняется в комплексе вентилятор с моторчиком;
• Сборка.

Блок управления печкой в УАЗ

Управляющий модуль, которым оснащен отопитель, выглядит как набор регуляторов, которыми обеспечивается достижение определенной задачи по созданию требуемой комфортной температуры в салоне и потребной скорости воздушного потока.

В число функций блока входят следующие возможности:

1. Ручная или автоматическая установка режимов работы отопителя.
2. Способность к считыванию информации с температурного датчика, присутствующего непосредственно в салоне.
3. Наличие переключателя скоростных режимов вентилятора, с помощью которого можно задать оптимальные условия для работы узла.

Заметим, что максимум потребляемого тока вентилятором контура отопления достигает 14 Ампер. За подачу электропитания отвечает бортовая сеть УАЗ Патриот.

Конструкция

В автомобиле УАЗ Патриот применяется отопитель в виде радиатора, но не такого, как основной радиатор охлаждения перед двигателем, а поменьше. В УАЗ Патриот радиатор отопителя установлен спереди под панелью приборов (торпедой). Внутри него имеются многочисленные алюминиевые пластины, возле которых циркулирует горячий антифриз или тосол. Над радиатором располагается вентилятор, обдувающий его. Также, в конструкции предусмотрена специальная заслонка, регулирующая соотношение горячего и холодного воздуха, подаваемого в салон.

Радиаторов отопителя в УАЗ Патриот в некоторых комплектациях с кондиционером может быть два. Хотя, в большинстве случаев конструкцией предусмотрен только один радиатор. Весь комплекс деталей способен прослужить долгое время, Патриот может проездить больше 100 тыс. км пробега, а отопитель спокойно будет выполнять свою функцию. Однако, это справедливо при одном условии — необходима своевременная замена охлаждающей жидкости. Хотя, поломка не обязательно может случиться из-за этого, бракованное изделие — не исключение.

Признаки неисправности

Заменить радиатор отопителя придётся в случае, если внутри салона УАЗ Патриот замечен характерный запах тосола. Он может появиться по причине возникновения течи ОЖ из трещин на радиаторе. Трещины могут возникнуть от удара, при небрежной установке, либо с течением времени от образования окислов. Следует как можно скорее устранить протекание, иначе значительная часть охлаждающей жидкости может оказаться прямо в салоне на полу.

Предохранитель печки автомобиля

Цепь отопительного контура надежно защищена с помощью предохранителя. Плавкая вставка способна противостоять максимуму тока в 25 А. Защитный компонент располагается в монтажном блоке, который можно отыскать в нижней части панели с левой стороны. Порядковый номер вставки – «21».

Отметим, что на предохранитель возложена еще одна функция – обеспечивать защитой от замыкания цепь прикуривателя. Когда вставка перегорает — печка совершенно не работает. Водитель сразу ощущает отсутствие подачи теплого воздуха внутрь салона УАЗ Патриот. Первым проверочным действием является мониторинг защитной цепи. В этом деле поможет тестер. Если выявлен факт неисправности предохранителя, то смело его заменяем новым аналогом и соблюдаем требуемую величину тока (25 А)!

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Почему греет слабо

Почему не греет печка? Во-первых, обогреватель не будет работать, если охлаждающая жидкость не нагрета, то есть на холодном моторе печку включать рано. Дайте сначала прогреться агрегату. А вот плохой подогрев на нагретом моторе на холостых, может быть следствием ряда причин.

Воздушная пробка или недостаток жидкости охлаждения

Когда протекают патрубки в машине на соединениях либо из-за трещин по причине их старения, снижается уровень жидкости в охлаждающей системе. Из-за этого циркуляция в системе и в частности внутри отопительного радиатора ухудшается.

Снижение циркуляции так же вызывают возникающие воздушные пробки. Они появляются чаще всего после замены антифриза или добавления в систему жидкости. Первым делом проверяют уровень жидкости и доливают, если нужно. Течи необходимо устранить заменой патрубков или затяжкой хомутов.

Чтобы устранить пробку, когда слабо греет печка, нужно открыть расширительный бак, и снять крышку с радиатора. После этого сжать руками несколько раз все патрубки охлаждения поочередно, до которых можно дотянуться. Если воздух не вышел, рекомендуется запустить мотор и включить обогрев салона на всю мощность.

Дополнительный резистор

Отыскать на UAZ Hunter дополнительный резистор, из-за которого также может плохо работать печка, не сложно. Его устанавливают со стороны руля в подкапотном пространстве непосредственно на корпусе отопителя. Если возникли сложности, тогда найдите провода мотора печки, и двигайтесь по ним. На резистор выходит провод розового и коричневого цвета. Добраться до него не очень легко, но можно. В работе вам пригодится плоская отвёртка и ключ на 8.

• Сначала отключите от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Полностью снимать АКБ вовсе не обязательно;
• Открутите 2 гайки, которые удерживают клеммы резистора. Их теперь также откиньте в сторону;
• Открутите теперь ещё 2 винта. На них крепится непосредственно сам резистор и удерживается на корпусе печного оборудования автомобиля;
• Резистор можно снять. Ремонту старое устройство не подлежит. Требуется обязательная замена.

В случае с проблемным резистором, из-за которого не работает печка на Hunter, решить всё своими силами не составит большого труда. Тут главное отыскать и добраться до резистора. Снять его довольно просто, а установка осуществляется просто в последовательности, обратной демонтажным работам. Даже начинающий автомобилист справится без особого труда.

Система отопления уаз патриот 2013 схема

В далеком 2007-ом. сразу после приобретения Патриота, в мае, система отопления была еще полностью штатная для лимитеда, со второй печкой, примерно так: www.autosoft.ru/online/ac…odel=658& >

Потом, по осени, опасаясь приближающейся зимы, установил у мастеров-умельцев чудо автономного подогрева, вебасту! Мастера сильно не мудрствовали, сам блок поставили перед радиаторами, за решеткой

И врезали ее в разрез патрубка, который идет с блока цилиндров на доппомпу, и схема отопления стала выглядеть так:

При этом подогретый тосол сначала проходил через радиаторы печек, и только потом попадал, уже немного подостывшим, в двигатель… Но тогда я об этом не задумывался, греет, да и пусть греет)))
Прошло еще пару лет, и тут я вычитал на форумах, что якобы правильнее радиаторы печек соединить последовательно, чтоб все тепло сначало шло в основную печку… ну я тогда еще легок на подъем был, фигня делов, переделал так… заодно и от тройников избавился…))) Схема стала такой:

Собрал, поездил немного… нет, по ощущениям стало хуже… вспомнил, что трубки радиатора дополнительной печки имеют сильное сужение на входе-выходе

Решил, что проблема в этом, и это сужение уменьшило циркуляцию… Опять фигня, разобрал половину салона, и чтоб не мучиться снова под торпедой, просто поставил байпас в районе рычага раздатки)))

Схема приняла вот такой вид:

Греть стало гораздо лучше, и так и проездил с этой схемой до нынешней зимы!))) А года три назад я стал потихоньку менять патрубки системы охлаждения на силиконовые, вот эти: www.salers-technology.ru/uazpatriot.html, начал с радиатора, потом РХХ (и свечные провода с масляным фильтром в цвет подбирал)))

а в прошлом году заказал у них-же комплект печных патрубков, и пару метров простого шланга

Сегодня разложил эти патрубки на капоте, нашел остатки резиновых, и понял, что с одним салонным патрубком я все-таки ошибся (который на переднем плане!). Надо было №6 брать, а не №5… 5-ый еще и тонкий какой-то, наверне 16, а не 18…(((

Ну да ладно, придумаем что-нибудь по ходу пьесы…)))

основная идея, поменять направление циркуляции в радиаторе основного отопителя на «снизу-вверх», горячий тосол пустить сразу с блока цилиндров в радиатор печки, а дополнительную помпу и вебасту «разместить» на «обратке», чтоб вебаста гнала горячий тосол сразу в двигатель…

Вот как-то так…))) Уфф…

30 января… 2016 год… Сегодня решил поглядеть, что жа там, за двигателем, с патрубками… ни разу туда не заглядывал, с 2007-го года… вообще ни разу…))) Засунул руку со смартфоном, и наделал штук пятнадцать фоток, и вот выбрал парочку, наиболее получившихся!)))

Наличие отопления в каждом автомобиле не является обязательным, но только лишь с приходом холодов начинаешь понимать, что обойтись без обогревателя в салоне невозможно. Поэтому с завода каждый современный автомобиль оснащается системой вентиляции и отопления. Внедорожник Ульяновского производства УАЗ Патриот не является исключением и также имеет встроенную печку. Уделим внимание обогреву салона на Патриота, и рассмотрим схему его функционирования.

Особенности строения

УАЗ Патриот оснащается системой отопления жидкостного типа, представляющую собой часть системы охлаждения двигателя. Основная роль обогрева уделяется радиатору печки, который размещается в специальном пластиковом корпусе, располагающемся под центральной консолью. Система отопления и охлаждения двигателя соединены между собой с помощью резиновых шлангов, а разделяются они краном и заслонками. Ниже приведена общая схема строения отопления салона.

Вот так схематически выглядит процесс циркуляции охлаждающей жидкости в системе отопления внедорожника. Показаны теплообменники отопителей, из которых выведены по две трубки. Одна трубка является подводящей, через которую и поступает нагретый антифриз от двигателя. Этот антифриз проходит через радиатор отопителя и тем самым осуществляет его прогревание. Печка представляет собой не только теплообменник, но и центробежный вентилятор, работающий в нескольких различных режимах. С помощью вентилятора происходит нагнетание воздуха через радиатор, его нагрев, и далее поступление в салон посредством специальных воздуховодов. Охлажденная жидкость из радиатора отопителя поступает обратно в систему охлаждения двигателя посредством специального выводящего шланга.

В конструкции отопителя предусмотрена установка крана, с помощью которого осуществляется перекрытие подачи горячего воздуха к радиатору печки, а, значит, и в салон внедорожника Ульяновского производства. Ведь использование печки в летнее время не актуально, поэтому система охлаждения двигателя разделена специальным краном отопителя.

Воздуховоды и блок управления отопителем

В конструкции отопителя устанавливается электронасос, который предназначен для скорейшего прогона ОЖ по системе охлаждения ДВС. В таком случае, уже буквально через 2-3 минуты после старта мотора, осуществляется подача теплого воздуха в салон. Такая система отопления является наилучшим приспособлением, но имеющее так же и свои недостатки. Точнее, недостаток только один — это невозможность обогревания при заглушенном двигателе, что вызывает необходимость периодически запускать мотор, для прогрева интерьера кузова.

Конструктивные особенности устройства

Автомобиль УАЗ Патриот впервые с конвейера сошел в 2005 году и именно с того момента модели до 2012 года выпуска оснащались одним отопителем. С 2012 года, когда Патриот получил серьезные модернизации, в салон также была добавлена еще одна печка, так называемая задняя. Она позволяла осуществлять обогрев внутренней части салона преимущественно для пассажиров, сидящих на заднем сидении.

Передняя печка не полностью справлялась с функцией отопления салона, поэтому в сильные морозы пассажирам, сидящим сзади, приходилось мерзнуть. А вот водителю и пассажиру на переднем сиденье было довольно комфортно. Вторая или задняя печка на внедорожнике УАЗ Патриот получила размещение под передним сидением пассажира, а воздух из нее подается прямиком в заднюю часть салона. Это позволило сделать внедорожник УАЗ Патриот намного комфортабельнее. Многие владельцы Патриотов до 2012 года выпуска укомплектовывают свои внедорожники дополнительной печкой самостоятельно. Печки на внедорожнике радиаторного типа, а источником подачи тепла является антифриз, поступающий из системы охлаждения двигателя автомобиля. Такой вариант отопителей является самым продуктивным и экономным, ведь КПД такой системы достигает 93%. Рассмотрим, какие же основные виды неисправностей передней и задней печки могут появиться на внедорожнике, почему они возникают и как с ними бороться.

Виды неисправностей отопителя

Почему печка дует холодным воздухом? Причин для такой неисправности существует множество, и все мы их рассмотрим. Большинство из них может устраняться самостоятельно в домашних условиях и лишь в некоторых случаях может потребоваться диагностика системы.

Итак, к основным причинам неисправности печки или отопителя следует отнести:

1. Первопричиной того, что печка дует холодным воздухом на внедорожнике УАЗ Патриот, может служить воздушная пробка. Эта пробка образуется посредством нарушения герметичности конструкции системы отопителя салона. Но данную проблему можно устранить, а для этого потребуется осуществить проверку уровня жидкости в расширительном бачке. Проверку уровня тосола или антифриза в системе следует проверять на не прогретом двигателе. При этом уровень не должен быть ниже минимальной отметки и, аналогично, не выше максимальной.Когда обнаруживается, что количества тосола в системе ниже нормы, то его потребуется тотчас же долить. Критически низкий уровень тосола в системе приводит к скорейшему перегреванию двигателя, а также замедлению процесса его охлаждения. Если имеется утечка жидкости, то важно ее немедленно отыскать и устранить. Возможно, потребуется помощь мастеров из СТО, но можно сделать все самостоятельно. После устранения утечки следует осуществить заливание жидкости в расширительный бачок и провести удаление воздуха из системы. Удалить пробку можно следующим образом:

1. необходимо залить жидкость в систему и завести двигатель;
2. крышку бачка закрывать не нужно;
3. автомобиль должен располагаться на ровной поверхности — это очень важно;
4. увеличить обороты до 2-3 тысяч, осуществляя надавливание на педаль газа;
5. после этого уровень жидкости в системе снизится и потребуется долить тосол до уровня.Теперь можно закрывать бачок, и проверять функционирование отопителя.

Термостат. Очень часто причиной того, что печка не греет, является термостат, который осуществляет открытие клапана при достижении жидкости определенной температуры. Определить неисправность термостата несложно, для этого необходимо понаблюдать, когда работает печка, а когда не греет вовсе. Если греет только на маленьких оборотах, а на высокой скорости дует холодным воздухом, то причина именно в этой детали. Термостат в случае его неисправной работы подлежит замене на новый.

Водяной насос. В случае, когда наблюдается подача холодного воздуха из печки на холостых оборотах автомобиля УАЗ Патриот, то — это может свидетельствовать о неисправности водяного насоса, а точнее, о том, что у него изношены лепестки и поэтому отопитель дует только холодный воздух. Как вы помните, в конструкции отопителя внедорожника УАЗ Патриот устанавливается водяной насос. Этот насос служит для ускорения циркуляции жидкости в системе отопления. Проблемы с неисправностью водяного насоса возникают тогда, когда в системе используются различные охлаждающие жидкости. В таком случае помпа или водяной насос попросту не создает необходимого давления, поэтому потребуется осуществить замену помпы.

Замена крана отопителя. Как поменять кран отопителя. Делай все сам в автомобиле!

Воздух в радиаторе

Мазда 626 2л.

Excavator Komatsu PC 490 and JCB 370 demolition site

Меняем радиатор печки

Замена радиатора печки на Чери Фора(Часть 1)

Не работает заслонка печки

Ремонт печки хонда вентилятора печки хонда

Ремонт клапанов печки на Bmw и не только

Как прокачать воздух на дизеле

Снимаем и чистим теплообменник и клапан EGR на Opel Astra J CDTI

Комментарии по теме Замена крана отопителя УАЗ Патриот

Айдер написал(а)
ИДЕЯ ПРАВИЛЬНАЯ. ВОДА ДОЛЖНА БЫТЬ ИМЕННО КИПЯЩЕЙ ТОГДА ТОЛЬКО ПОЙДЕТ РЕАКЦИЯ И НАКИПЬ БУДЕТ РАСТВОРЯТЬСЯ

Низам написал(а)
Вот интересно нахер а было панель снимать? Я мыл не снимая радиатор. Да стало теплее, но радиатор печки потёк( И забыл… Я пользовался санокс гель. Пол часа в одну и пол часа в другую сторону гонял

Ульяна написал(а)
Литолом смазывать механизм замка не рекомендуется, только ВД40 или тефлоновой смазкой. на литол очень хорошо налипает пыль, а зимой в мороз двери перестанут закрываться так как литол густеет.

Назарий написал(а)
Жду совет: система холодит на 2 муфта включается, но именно в салоне при климате что то шуршит с металлическим тоном, меняется звук от оборотов двигателя, отчетливо слышно шуршание на хх, под капотом и в районе компрессора гула подшипника нет! Что это может быть! Три года было нормально, после прошлой зимы появился этот шелест ближе к стороне переднего пассажира! Машина меган 2 седан, 08 год

Рем написал(а)
Все предельно ясно спасибо за видео очень полезное

Полищенко Дэг написал(а)
Если всё дело в сервоприводах, то их менять не нужно. Я у себя их все снял, разобрал и ножом подвинул контакты немного в бок…на родном месте стерлась графитовая дорожка. Если с одной стороны холодно, как правило с пассажирской стороны ввиду особенности конструкции радиатора, то можно снять его (промывать на месте пробовали…не помогло). Для этого снимаем обшивку кпп и по бокам у печки. Далее болгаркой отпиливаем трубопровод от печки, оставляя см5-7 от поворота вверх к двику. Отрезаем иначе его хрен вытащишь…придётся всю панель разбирать. при сборке соединяем всё гибким шлангом с хомутами. Если течёт основной радиатор…покупаем именно Китай, ни в коем случае не родной — снова потечёт. Делал с мужем сестры… ушло на всё где-то часов 8 с обедом и перекурами. Видео никаких перед этим не смотрели… делали всё впервые на свой страх и риск. Но результат превзошёл все ожидания. Очень жалею что не додумался сделать видео.

Destan написал(а)
Здравствуйте,Валерий ! Большое спасибо за Ваши видео, очень помогают в поиске неисправностей. По видео нашли прогар дорожки в монтажном блоке. Ваз 2107 карб., в цепи зажигания не было питания на катушку. После установки и подключения мб завелась сразу,но работает нестабильно,пот ряхивает. Вопрос такой, если прогорела дорожка в мб,какие возможные причины этого? Кз или плохая масса? Очень нужен Ваш совет!

Нафиг написал(а)
Спасибо за подробный обзор. Теперь буду менять сам, у меня на машине правая сторона за сутки немного присядет..

Бернаби Приморский написал(а)
подскажите, а если при запуске приходится долго крутить двигатель, при чем на холдную чуть дольше, чем на горячую. не троит, все нормально работает. с чего начать.и если дтож глючит то какие признаки

Рахи написал(а)
а как якорь то снимать не показал… лопости снимать как тоже не понятно!!!(

Добавить комментарий

Модернизация печки в УАЗ-3160 — СиличЪ

По УАЗу накопился небольшой раздел с информацией: капремонт, выпускной коллектор, ГБО, пороги.

Ссылки: система охлаждения, контроллер печки, теплоизоляция моторного отсека.

Причины полной переделки отопителя:

• производительность штатной системы обогрева, в том числе по сечению воздуховодов, недостаточна.

• нужно управление температурой обдувающего воздуха за счет смесительной заслонки отопителя, а не краном, пытающимся перекрыть тосол, но делающим это плохо.

Салон УАЗ-3160 большой, торпеда похоже пришла из салона ВАЗ2108 без существенных переделок по системе обогрева. А салон 2108 минимум втрое меньше, да еще аэродинамика «кирпича» на морозе остужает салон УАЗа с угрожающей скоростью. В следующих моделях «Патриота» систему отопления доработали установкой дополнительной печки и часть проблем ушла.

Как планирую переделать печку.

Переделка делается этапно, часть работ еще не выполнена, это перспектива на весну 2012г.

За первые выходные параллельно с садовыми делами сделал основные детали, но до демонтажа штатной печки с машины дело не дошло. Ниже фото этих работ.

Схема модернизации отопителя уаз-3160.

Радиатор печки будет находиться под капотом. Улитка вентилятора отопителя — в салоне.

Поскольку не планирую кондиционер, такое расположение вполне устраивает. Уходят шланги тосола из салона, улитка будет работать в потоке теплого воздуха после смесительной заслонки (это считается скорее минусом, хотя спорно), эффективность ее работы на «всасывание» выше, чем на «вталкивание» (это плюс), зимой моторы отопителей страдают из-за замерзания смазки в подшипниках, здесь этого не будет. Улитка стоит после фильтра в салоне (в штатной она была под капотом). Улитка естественным образом поворачивает поток воздуха из отверстия в перегородке моторного отсека на 90градусов в сторону старого расположения радиатора и системы распределения потоков.
Расчитываю, что потоки из всех вентиляционных отверстий по крайней мере утроятся.

Подобное расположение позволяет делать систему этапно.

• 1этап. Просто поставить улитку на проходное отверстие из моторного отсека, остальное оставить, как есть, на неопределенное время.
• 2этап. Убрать штатный воздухозабор, установить на его место радиатор. Демонтировать старый радиатор из салона.
• 3этап. Переделать систему распределительных воздуховодов.

 Для начала рассмотрим самый простой вариант модернизации печки УАЗ-3160.

 
У 3160 (на рис.сверху) холодный поток воздуха через моторную переборку из воздуховода попадает в короб радиатора отопителя сверху, проходит через горячий радиатор и выходит через заслонку на два маршрута:
1. на обдув лобового стекла (верхний обдув)
2. в ноги

Заслонка управляется тросовым приводом.

Температура по задумке должна регулироваться изменением проходного сечения крана в моторной перегородке, управляемого тоже тросовым приводом. Но на деле кран находится в крайних положениях: либо закрыт, либо открыт. Промежуточных состояний не получается. В результате температура обдува не регулируется.

В этой конструкции возможна очень простая реализация регулировки температуры с помощью смесительной заслонки по общепринятому в мире принципу.

Этот вариант — на рисунке во втором ряду.

1. прорезаем отверстие в коробе радиатора НИЖЕ уровня радиатора. Если сюда подать поток воздуха, то он пройдет ПОД радиатором и не нагреется(почти).
2. у штатного воздуховода изменяем конструкцию состыковочного узла с коробом радиатора. Его делаем на два фланца, два пути прохода воздуха: холодный и горячий. Сам бы его сделал из металла на заклепках, как в конструкции ниже. В точке разветвления нужно поставить смесительную заслонку с поворотом на 90градусов. В крайних положениях она перекрывает либо холодный, либо горячий путь. В среднем — она формирует теплый воздух с температурой, регулируемой в зависимости от угла поворота.
3. на управление такой конструкцией можно поставить САУО от 10 ВАЗ-семейства или наш новый вариант этого же САУО с плавной регулировкой скорости обдува.

Вот такой вариант можно реализовать в течении одного дня. По моему это самый оптимальный вариант по соотношению затраченного времени и результата.

Но себе выбрал более сложный вариант, часть причин изложил в первых абзацах. Вот еще одна причина. Забегая вперед, скажу, что переделка печки дала некоторое представление о том, что и как надо делать. В УАЗ-3160 недостаточные сечения распределительных воздуховодов ПОСЛЕ радиатора.

• На выходе после радиатора проходное сечение распределительной заслонки примерно 200мм х 25мм, т.е всего 50кв.см.
• Проходное сечение в моторной перегородке — 150 х 120, т.е 180кв.см.

Эти величины должны как минимум быть равны, желательно первая — больше.

Поэтому вывод: систему воздуховодов надо переделывать, это значительно улучшит потоки воздуха. Так что вся конструкция короба штатной печки рушится.

Вот снятый штатный воздухозаборник, просто непонятная конструкция, хорошо, что от нее отказались в последующих моделях.

Сам короб крепится к моторной переборке, к гайкам долезть практически нереально. Дополнительный резистор заменить без съема короба нельзя. Мотор обслужить без съема короба нельзя.

Начинаем делать свою конструкцию.

Радиатор — от МАЗа. Очень хорошо встает по размерам на место воздухозаборника. По площади теплообмена втрое больше старого штатного. Немного неудобны выходы трубок, лучше было бы, если выходили справа-вбок. При выборе радиатор на это нужно обратить внимание и посмотреть несколько вариантов.

(В скобках пишу, поскольку это замечание не относится к данной теме. Сразу же скажу, что радиатор можно применить и другой. Удобны и качественны радиаторы печек от фур, их можно взять на разборках. Если взять квадратный радиатор, то можно посмотреть и другое расположение его под капотом, в том числе можно и улитку перенести под капот и поставить перед радиатором, но это уже другая конструкция).

Схема прохождения воздуха через отопитель такая:
Черным цветом выделен корпусные детали машины и корпус радиатора.
Синим — элементы управляющие током воздуха.
Красным — радиатор.

На левом рисунке — прохождение холодного воздуха в салон без нагрева, при этом смесительная заслонка находится в открытом положении.


На правом — в салон подается горячий воздух. Заслонка закрыта. Воздух через решетку попадает на вход модуля радиатора, там смесительная заслонка, управляемая моторедуктором, направит воздух в салон либо неподогретым(открыта полностью), либо смешанным (промежуточное положение), либо горячим (полностью закрыта). Заслонкой управляет моторедуктор и Система Автоматического Управления Отопителем (САУО) и обеспечивает заданную температуру воздуха на выходе. Пока вместо САУО установлен блок плавного управления электровентилятором отопителя «Аргест», он просто плавно меняет скорость обдува, за температурой не следит.

Воздух снаружи забирается под крышку воздухозаборников от «Оки» (по ширине просто подошли…). Они видны на фото.

 

Дальше нужно как-то отделить воду от забираемого воздуха.

Для того, чтобы воздух, прошедши через эти решетки, оставлял влагу — сделан желоб для слива воды в виде «крыла», в нижней точке круглое отверстие для слива воды. Когда всасывание отсутствует, вода просто стекает по желобу вниз. Когда идет всасывание — воздух проходит по лабиринту с двумя изгибами, часть воды отделится на желобе, совсем малая часть попадет в короб радиатора и там тоже есть отверстия для слива. Оправдаются ли ожидания по отделению воды — покажет опыт эксплуатации в осеннее время, пока ни одного замечания нет.

 

Снизу желоба сделан воздуховод для транспортирования воздуха в радиатор. Это обычный пенофол, приклеенный к желобу и стенке моторного отсека. Образовалась герметичная полость от подкапотного пространства, воздух попадает с улицы и проходит в радиаторный кожух. При наклейке пенофола надо следить за сечением получающегося воздуховода. Мы уже знаем сечение проходного отверстия через моторную переборку — два квадратных дециметра, сечение воздуховода должно быть поболее…

Перед установкой модуля радиатора переборка моторного отсека с обоих сторон проклеена сначала виброизоляцией, потом пенофолом или\и спленом.

На снимке повыше виден кусок виброизоляции. Экономить на шумо- и теплоизоляции между салоном и мотором не нужно.

 

Ну что ж. Дальше переходим к изготовлению короба радиатора.

Сначала фото того, что должно получиться в результате.

Собранный радиатор около штатного воздухозаборника, на место которого он встанет. Забор воздуха не со старой дыры в крышке капота, а как у Патриота через решетку полочки около стекла, сразу же от пассажирской щетки к краю. Старую дыру можно, наверное, пользовать для выхода подкапотного воздуха в жару, но это надо попробовать, а потом решение принимать об его использовании.

На фото на верхнем патрубке горячий вход с шаровым краном (в окончательном варианте отопителя горячий тосол подает в радиатор снизу, а отводится через верхний патрубок. Связано это с завоздушиванием системы, вытекающая из радиатора жидкость автоматически забирает с собой и попавший воздух). На входе и выходе — тройнички с тонким ответвлением на обогрев газового редуктора. Кран отсекает печку, но подогрев газа сохраняется. Снизу модуля будут закреплены элементы газового впрыска, это еще не делалось, фото сделано с целью первой прикидки.

Сделал боковые щечки из металла 0.8мм. Все размеры — по месту.

Снизу крышка из металла 0.5мм, все крепежи — заклепки, в нужных местах герметизация изнутри герметиком. Толщина более, чем достаточна, в сборе получилось очень жестко.

 

 Верхняя крышка.

Корпус улитки, делался из металла по такому же принципу. Хоть и криволинейный, проблем со сборкой не было. Сложнее и дольше было подогнать вырезы-трапеции под крепеж самого вентилятора.

 

 

Между улиткой и переборкой в моторный отсек будет секция под салонный фильтр. Фильтр вдвигаемый, материал — нетканый или обычный капроновый чулок, натянутый на вдвигаемую рамку. Конструкцию буду делать по месту. Улитка сначала виброизолируется, затем шумо- и тепло- изолируется. С нее точно так же из металла 0.5мм будет сделан переходник на штатный штатный короб отопителя, штатный радиатор будет убран из салонной стойки, дыры из-под него заклеены и на этом планы на этот год ограничены.

Вот на этом работы в первые выходные закончились, далее фото уже со вторых выходных. Это замечание просто для того, чтобы ориентироваться по затраченному времени, хотя, если повторять конструкцию — времени получится меньше, поскольку больше времени ушло на размышления, чем собственно на непосредственное изготовление…

 

Видна смесительная заслонка, на первом фото она закрыта, воздух в таком ее положении пойдет по маршруту через радиатор и выйдет горячим. На втором — открыта, воздух проходит в салон ненагретым. Модуль оклеен теплоизоляцией, чтобы прохладный воздух не грелся дополнительно от стенок летом.

Виден моторедуктор, он идет на 10 семейство и выше, управляет именно воздушной заслонкой.
Видео работы заслонки вот:

{avi}close{/avi}

Размер видео — около 10мб, будет время — уменьшу.

Улитка сначала проклеена виброизоляцией, затем пенофолом. В стыках лежит герметик. Два крепежных «уха» по диагонали позволяют крепить улитку к кузовному железу на штатные шпильки. При их отсутствии — несложно просверлиться и привернуть длинные болты (если проварить головки болтов со стороны моторного отсека — получатся шпильки).

Вот направляющие под улиткой, которые предназначены для вдвигания в них рамки с воздухофильтром, в простейшем случае рамки с натянутым капроновым чулком или нетканым материалом. Место установки улитки позволяет сделать эти направляющие и выше под другой тип фильтра, если кому надо. Уголки приварены к металлу улитки. Металл 0.5мм позволяет такую роскошь.

 

Вот, собственно, и видны подсоединяемые провода от «Аргеста».

Сама плата «Аргеста» стоит на штатном месте контроллера электровентилятора, однако на БМВ тоже применяют плавное управление скоростью обдува печки. Там при вращении улитки нижняя часть контроллера продувается прокачиваемым воздухом. Вот туда и ставим нашу плату, закрепляем по месту, герметизируем щели.

Провод на массу (аккумулятор стоит для наглядности, хотя от него крутится без проблем), провод на плюс (вставляется в фишку от демонтированного переключателя скоростей), провод к мотору улитки, жгут к регулятору (в качестве регулятора может пользоваться либо резистор, либо энкодер, либо кнопка стеклоподъемника, кому что нравится).

На столе эти подсоединения занимают секунд 10-20, на машине — немного больше, самое затратное по времени — проложить аккуратно жгут с крутилкой или кнопкой к месту ее установки.

Ну вот осталось только все собранные элементы смонтировать на машину. Не сильно быстрая задача, но все элементы крепежа и сами детали уже подогнаны между собой, все монтируется и разбирается быстро, нет ни одной гайки, доступ к которой был бы затруднен.

Место под улитку в салоне готовилось так:

С новой полной печкой уже больше месяца. Первое включение выдуло из сопел лобового стекла кучу разного хлама. Напор устраивает. Но сечение штатных распределительных коробов маловато. Неделю ездил без последнего колена воздуховода, улитка дула просто в салон. Прогревалось очень быстро, только стекло лобовое потело без обдува в дождь. С обдувом через штатные короба время нагрева увеличилось существенно, т.е. сопротивление коробов великовато. В следующем году буду и их переделывать. В этом году может переделаю по сечению воздуховод к задним сиденьям, чтобы дул постоянно, раз есть увеличение потока воздуха, то хватит на все.

Замена крана отопителя. Как поменять кран отопителя. Делай Авто

Не Работает Печка Мазда 3 Решение за 2 минуты

Печка дует холодным воздухом. Основные причины

Снятие радиатор печки Hyundai

УАЗ Патриот: ремонт приборной панели

Грузовик и внедорожник провалились в асфальт

Замена задних амортизаторов ваз классика

Привод смешивания потоков

Замена радиатора печки на Тойота Ипсум

Проверка термостата на Toyota Corolla

Чему и как учиться | OfficeHours 4

Комментарии по теме Замена крана отопителя Toyota Probox

Акоп написал(а)
у меня позавчера был случай с коэффициентом коррекции 1,330… в общем мотор после капиталки (нормальной) все параметре в норме, абсолютно! Машина подтраивала, нестабильный хх, глохла. Я уже в отчаянии думаю, а дайка я фишку с дмрв сдерну, сдернул и о обороты выросли до 1200, пропало протраивание, в общем ожила! ставлю фишку назад и та же картина. Смотрю АЦП дмрв 0.998в, как новый на первый взгляд. откручиваю гофру с дмрв, а в гофре масло, которое оставалось до капиталки. В общем элементы дмрв были закиданы маслом от вентиляции картерных газов! Подкинул б рабочий, машина ожила! Кажись да, АЦП как с завода, а не тут то было! Вот такое бывает.

Онегин написал(а)
Здравствуйте! на ауди а8 горит постоянно колотка, абс. проволка котлотки все в норма оба сторона. в чём может быть причина?

Кулиш написал(а)
Группа вк, замнимаемся созданием превью и прочих изображений. Нам важно мнение каждого!) Заходите, здесь рады всем!) 

Бытко Фрол написал(а)
ремонтируйте, ремонтируйте. только не говорите потом что машина сгорела) нужны факты, пожалуйста

Замир Вельк написал(а)
Проделал всё тоже самое на Ауди А4 (98года)…Тирет не помог, Лимонка не помогла, Антинакипь 50 зато Маноловская промывка очень хорошо подействовала, каждым средством мыл где то по часу. Прогонял в одну и обратную сторону. Обязательный элемент бутылка с вином (ОЧЕНЬ ПОМОГЛА)Зато сейчас хоть в трусах ездить можно, ОГРОМНОЕ СПАСИБО автору

Жалгас Крикалев написал(а)
Tonich89 КИА — НЕ ВЕДРО? оцени КИО и выложи видео как ты ДИЗЕЛЬНЫЙ КИО заведешь? или между бензином и дизелем нет разницы? и сразу вопрос -почему — на 65 % всех выпускаемых авто в мире ставят ДИЗЕЛЬНЫЕ двигатели?

Britton написал(а)
Василий подскажите,уже замучался,не могу понять почему выгоняет из бачка воду,сразу скажу гбц прокладка поменяна,радиатор поменян,помпа поменяна,термостат тоже и всё равно выгоняет через бачок,думаю пробка,уже всё попробовал,подскажи те

Маврина написал(а)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,при открывании бака сбрасывается небольшое давление это норма?

Муслим написал(а)
Проще подключить видеорегистратор на часы. На часах стандартно есть 4 порта. Не нужно ковыряться в проводке да и там все порты подписаны на внутренней стороне часов. Постоянный плюс B+, земля или в простонароде минус Ground(GND), ILL подсветка, ACC плюс от зажигания. Если вы хотите что бы регистратор выключался самостоятельно нужно запитать его на ACC (+) и GND (-). Не стоит забывать что питание регистратора 5v, а питание на часы 12v. То есть подключать надо через стабилизатор, который идет в комплекте с проводом питания регистратора.

Северина написал(а)
смотрю у вас обыкновенный червячный хомут, не течет с него?а то я самозатягивающийся выкинул, поставил обычный, у меня подтекает не много, вот думаю для француза все таки надо самозатягивающийся оставить и посадить на герметик

Добавить отзыв

После замены радиатора печки дует холодный воздух

Всем привет как вы уже заметили близиться зима. И очень не хочется ездить в автомобиле с холодным салоном. Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут. Что же делать, если печка автомобиля плохо греет или совсем дует холодным воздухом, рассмотрим причины в данной статье.


Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался нервоз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

Весьма неприятно, что в морозный день печь не в состоянии согреть экипаж. Сперва возникает мысль обогреть салон тепловентилятором или прочими дополнительными средствами. Но на улице всего-то небольшой минус, а отопительная установка уже не справляется со своими обязанностями. Настораживает и то, что мотор браво тарахтит и порой даже перегревается.

Оценка причин или из-за чего отопитель может перестать дуть теплым воздухом

Как выясняется, даже недостаток антифриза в бачке приводит к тому, что двигатель греется, а печка дует холодным воздухом со всех решеток. Еще из пустяков:

• Заклинила заслонка, определяющая путь поступления забортного воздуха в салон.
• Не работает кран печки.
• Забит радиатор печки.

Серьезные причины связаны с неполадками в системе охлаждения мотора:

1. Заклинил термостат.
2. Отказала помпа.
3. Пробита прокладка ГБЦ.

С узлами может быть все в порядке, но незаметные скопления воздуха в малом или большом контуре способны строить погоду. В автомобильной среде их называют воздушными пробками, а сам процесс – завоздушивание.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.


Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется. При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет.
Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

• Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
• Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
• Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
• Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

• Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
• Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
• Заполнить емкость чистящим средством.
• На 10-15 секунд включить насос.
• Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
• Включить насос на 15-20 минут.
• Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
• Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
• Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Серьезные предпосылки тому, что двигатель хорошо греется, а печка дует холодным воздухом в любой позиции терморегулятора отопителя

Приучите себя постоянно сканировать температуру мотора. Кто знает, когда остановится помпа или система завоздушится выхлопными газами, которые травит из-под пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В каждой из этих ситуаций нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, отчего радиатор печки оказывается холодным, а силовой агрегат – перегретым.

Отказала помпа

Если помпа приказала «долго жить», то двигатель греется, а радиатор двигателя и печка холодные даже при езде на оборотах. Подозревая неладное в показаниях приборного щитка, скорее глушите мотор и щупайте теплообменник за бампером.


Стечение обстоятельств не исключено. При наличии воздушной пробки в малом круге и отказе термопереключателя «малый/большой контур» симптомы будут похожими. Конечно, идея проверить термостат прямо на машине хороша, но отказавшая помпа вряд ли позволит это сделать. К тому же, исходя из соображений безопасности, предположение о выходе из строя центробежного насоса системы охлаждения исключаем первым.

Проверка работоспособности помпы выполняется на остывшем моторе:

• Заполнить расширительный бачок «до отказа» антифризом.
• Снять хомуты с патрубков, идущих на радиаторы печки.
• Запустить двигатель.
• Сдернуть шланг со штуцера входа в теплообменник отопителя и оценить напор струи. Хорошая сила течения говорит об исправности центробежного насоса.
• Заглушить мотор.
• Восполнить запасы тосола.

Помпа перестает работать не только от обрыва ремня ГРМ или повреждения приводной клиноременной передачи. Крыльчатка может поломаться из-за несоблюдения технологии изготовления. К примеру, отрывается одна из лопастей и блокирует вращение других или неотполированная шершавая поверхность лопаток вызывает эрозию и разрушение соседних.

К сведению. Если отопитель стал еле теплым после замены помпы, значит, была установлена не заводская конструкция. Она не обеспечивает предполагаемой силы циркуляции. Производительность насоса определяет геометрия крыльчатки, а она у изделий смежных фирм разная.

Пробита прокладка ГБЦ

При поврежденном уплотнительном элементе головки блока цилиндров автомобильная печка дует холодным воздухом только на небольших оборотах. Дайте двигателю свыше 4 000 об/мин и оцените работу отопителя. Если изрядно потеплело, то вероятно прокладку придется менять. Добавят уверенности в диагнозе другие симптомы:

• Из выхлопной трубы идет густой белый дым.
• На холодную в циркуляционном расширительном бачке бурлит.
• ОЖ пахнет выхлопом.
• На электродах свечей белесый налет.
• Увеличен уровень масла + капельки тосола на щупе.
• Кисель из масляной эмульсии и охлаждающей жидкости в «расширителе».

Прокладка ГБЦ может быть повреждена так, что выхлопные газы идут в систему охлаждения и образуются воздушные пробки. Выгонять их бесполезно, необходимо менять уплотнительный элемент.

Каждый водитель хотя бы один раз в жизни сталкивался с тем, что печка дует холодным воздухом. При этом в зимнее время невозможно прогреть салон автомобиля до комфортной температуры и отогреть замёрзшие окна. Эксплуатация транспортного средства становится невозможной особенно при очень низких температурах.

Отопитель салона. Работа и устройство

Система отопления салона автомобиля включает в себя электровентилятор, патрубки подачи и циркуляции жидкости охлаждения, радиатор, запорную арматуру, воздухопроводы и воздушные заслонки. Элемент отопления расположен в корпусе передней панели.

Для эффективной работы системы в зимний период нужно хорошо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы отопитель стал подавать в салон тёплый воздух. Включение системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева мотора и самого салона.

Основные неисправности

Когда печка дует холодным воздухом, этому могут служить несколько различных причин неисправности в системе охлаждения или отопления. Каждое повреждение имеет свой характер и способы устранения. К наиболее частым поломкам можно отнести: наличие воздушной пробки в контуре отопителя, неисправное состояние термостата, поломку приводов регуляторов, загрязнение фильтрующего элемента салона, забитые соты корпуса радиатора печки, изношенность крыльчатки помпы. Далее мы рассмотрим эти неисправности более подробно.

Воздушная пробка

Как правило, попадание воздуха в систему происходит при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при критическом уменьшении количества жидкости охлаждения в бачке-расширителе. Как происходит устранение данных проблем?

Водяной насос

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его показатели. Так, в момент когда термостат заклинило в открытом состоянии, а передвижение авто происходит в городских условиях, то отопитель будет греть отлично. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым.

Привод регулятора «тёплый-холодный»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все регулирующие устройства этого типа оснащаются металлическими тросиками.

Независимо от того, как выглядят элементы контроля и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинакова. Часто возникает обрыв элементов тяги (тросик, шток) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросики засоряются и ржавеют в защитном чехле и плохо перемещаются в нём.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а осуществить полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), нужно вручную перевести запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулировки температурного режима осуществляется посредством электронных механизмов, в первую очередь нужно проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Радиатор печки

Засорение сот приводит к ухудшению его пропускной способности.

Замена отопителя

Как правило, радиатор печки меняют в двух случаях: когда его невозможно восстановить по причине засорения или же если он прогнил и имеет утечку. Случается, что даже новая деталь отопления может потечь. В основном это связано с некачественными материалами приобретённого изделия.

Осуществить замену радиатора печки можно в домашних условиях. Для этого нужно придерживаться последовательности ремонтного процесса. Важно отметить, что ремонт легче проводить с напарником. В этом пункте указан процесс, как демонтируется и устанавливается печка «Калины».

Поэтапный процесс демонтажа:

• Для начала нужно слить около трёх литров охлаждающей жидкости.
• Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимаем педаль акселератора и приподнимаем педаль тормоза максимально вверх.
• Снимается рулевая колонка. Сначала убираем защитные панели с колонки. Затем отсоединяем от неё штекера электропроводки.
• Разъединяем детали промежуточного карданного соединения рулевого механизма и откручиваем крепёжную скобу от кузова. После этих работ снимаем полностью рулевую колонку.
• Снимаем «жабку» стопов, находящуюся с правой стороны от педали тормоза.
• Теперь, подвесив педали тормоза и акселератора в верхнем положении, мы получаем возможность доступа к радиатору.

Перед тем как снять печку, следующие работы нужно проводить с подкапотного пространства. Снимаем аккумуляторную батарею, его установочную полость и кронштейн основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и подгибаем его в сторону салона. Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя салона. Снимая патрубки возможна течь тосола из печки, который там остался в незначительном количестве.

Действуя со стороны салона, ножовочным полотном для металла, отпиливаем пластиковые патрубки. Затем печка «Калины» изымается совместно с уплотнителем и металлическим элементом защиты.

Устанавливаем новый

Монтаж нового радиатора:

• Устанавливаем новый радиатор в его посадочное место. Для большего удобства установки заранее отрезаем часть пластиковых патрубков.
• Поместив радиатор в салоне, подсоединяем к его отводам патрубки подачи охлаждающей жидкости со стороны двигателя.
• Все последующие работы производятся в последовательности, обратной снятию.

Советы опытных автомобилистов

Перед тем как снять печку, желательно заблаговременно обзавестись новыми патрубками для её подключения и заменить их вместе с радиатором.

Замена печки отопителя на легковом автомобиле – процесс трудоёмкий, часто он занимает немало времени. Во избежание постоянных ремонтов такого характера следует устанавливать на авто только оригинальную и качественную деталь, а также применять в качестве охлаждающей жидкости исключительно надёжные и проверенные материалы. Желательно перед наступлением холодного сезона провести диагностику системы отопления, чтобы в дальнейшем не иметь с ней проблем зимой.

Печка УАЗ 3303

дует холодно. Если плита не греет. Старт

Наличие печки в салоне любого автомобиля — не новость, ведь каждый производитель автомобилей стремится позаботиться о полном комфорте своей продукции. Также есть печка в салоне внедорожника УАЗ Патриот; его можно использовать для обогрева салона зимой, а также для удаления запотевания стекол. В летнее время печка тоже используется, но не как отопитель салона, а для притока свежего воздуха.Но владельцы Патриота часто сталкиваются с такой проблемой, когда этот агрегат плохо работает или просто дует только холодным воздухом. Что делать в этом случае? Об этом подробно расскажет данный материал.

Конструктивные особенности устройства

Автомобиль УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году, и именно с этого момента модели до 2012 года оснащались одним отопителем. С 2012 года, когда Патриот получил серьезные апгрейды, в салон добавили еще одну печку, так называемую заднюю печку.Это дало возможность обогревать салон салона, в основном пассажирам, сидящим на заднем сиденье.

Передняя печка не полностью справлялась с функцией обогрева салона, поэтому в очень холодную погоду сидящим сзади пассажирам приходилось мерзнуть. Но водителю и пассажиру на переднем сиденье было довольно удобно. Вторая или задняя печка на внедорожнике УАЗ Патриот получила размещение между передними сиденьями, и воздух от нее подается непосредственно в заднюю часть салона. Это позволило сделать внедорожник UAZ Patriot намного комфортнее.Многие владельцы Патриотов до 2012 года доделывают свои внедорожники самостоятельно. Печки на внедорожнике — радиаторного типа, а источником теплоснабжения является тосол (антифриз), идущий от автомобиля. Этот вариант обогревателей является наиболее производительным и экономичным, ведь КПД такой системы достигает 93%. Рассмотрим, какие основные виды неисправностей передней и задней печки могут появиться на внедорожнике, почему они возникают и как с ними бороться.




Виды неисправностей ТЭНа

Почему печка дует холодным воздухом? Причин такой неисправности много, и мы все рассмотрим их.Большинство из них можно устранить самостоятельно в домашних условиях, и лишь в отдельных случаях может потребоваться системная диагностика.

Итак, к основным причинам неисправности печки или отопителя можно отнести:

1. Основной причиной того, что печка дует холодный воздух на внедорожнике УАЗ Патриот, может быть воздушная пробка … Эта пробка образуется при нарушении герметичности отопителя салона система. Но эту проблему можно устранить, а для этого потребуется проверка уровня жидкости в расширительном бачке. Проверку уровня антифриза или антифриза в системе следует проверять на неотапливаемом двигателе.В этом случае уровень не должен быть ниже минимальной отметки и аналогично не выше максимальной.

   Когда обнаруживается, что количество антифриза в системе ниже нормы, его необходимо немедленно долить. Критически низкий уровень антифриза в системе приводит к преждевременному перегреву двигателя, а также замедлению процесса охлаждения. Если есть утечка жидкости, важно немедленно ее найти и устранить. Возможно, вам понадобится помощь мастеров СТО, но вы можете все сделать самостоятельно.После устранения течи наполните расширительный бачок жидкостью и удалите воздух из системы. Снять заглушку можно следующим образом:

   1. необходимо залить жидкость в систему и запустить двигатель;
   2. не нужно закрывать крышку бачка;
   3. автомобиль должен располагаться на ровной поверхности — это очень важно;
   4. увеличить скорость до 2-3 тысяч, нажав на педаль газа;
   5. после этого уровень жидкости в системе снизится и нужно будет долить антифриз до уровня.Теперь вы можете закрыть бак и проверить работу ТЭНа.
2. Термостат. Очень часто причиной того, что плита не греет, является термостат, который открывает вентиль, когда жидкость достигает определенной температуры. Определить неисправность термостата несложно, для этого необходимо наблюдать, когда плита работает, а когда совсем не греет. Если он греет только на малых оборотах, но на высоких оборотах дует холодный воздух, то причина именно в этой детали.Термостат в случае его неисправности необходимо заменить на новый.

3. Водяной насос. В том случае, когда идет подача холодного воздуха от печки на неработающий автомобиль УАЗ Патриот, то — это может свидетельствовать о неисправности водяного насоса, а точнее, о том, что его лепестки изношены и поэтому отопитель дует только холодным воздухом. .. Как вы помните, в отопителе внедорожника УАЗ Патриот установлена ​​водяная помпа. Этот насос служит для ускорения циркуляции жидкости в системе отопления.Проблемы с неисправностью водяного насоса возникают при использовании в системе разных охлаждающих жидкостей. В этом случае помпа или водяной насос просто не создает необходимого давления, поэтому вам потребуется заменить насос.

4. Регулятор. Не стоит пренебрегать таким устройством, как регулятор. Именно регулятор переключения между теплым и холодным воздухом может быть основной причиной того, что печь дует холодным воздухом или не дует совсем. В конструкции регулятора важная роль отведена стальному тросу, который имеет свойство заклинивать в определенном положении.Поэтому не исключен тот факт, что при включении плиты теплый воздух будет перетекать в холодный режим, или наоборот, плита не греется при включении ТЭНа.

5. Радиатор отопителя. Со временем радиатор забивается, что приводит к ухудшению пропускной способности … В этом случае радиатор необходимо очистить или заменить. Засорение происходит из-за длительного срока службы устройства или использования разных жидкостей.




Серийный выпуск внедорожника UAZ Patriot начался в 2005 году.За это время на автомобиль было установлено три типа двигателей, в том числе импортный двигатель Iveco и два отечественных силовых агрегата: дизельный ЗМЗ-51432 и карбюраторный ЗМЗ-409. Конструкция отопителя салона зависит от модели мотора. Владельцы часто сталкиваются с тем, что на УАЗ Патриот не греется печка. Часто можно найти причины и устранить их самостоятельно, не посещая сервисный центр. Первые модели этого автомобиля, выпускавшиеся с карбюраторными моторами, оснащались только одним типом подогревателя.Мощность этой печки слишком мала для качественного обогрева салона. Конечно, многие водители пытаются устранить эту неисправность, однако проводить ремонт такого плана очень неудобно, ведь доступ к печке можно получить через моторный отсек, а к воздуховодам — ​​через салон.

Бывает, что воздуховоды отлетают от форсунок из-за слишком сильной вибрации … В результате воздух не направляется в намеченное место.Поэтому пропадает обдув боковых окон или лобового … Столкнувшись с такой проблемой, придется снимать бардачок, чтобы вернуть трубы на место. На УАЗ Патриот не греется печка еще и из-за неисправных жалюзи. Такой элемент устанавливается на каждый дефлектор и часто ломается. Поломка крана отопителя также приводит к остановке печки на этой машине. В этом случае необходимо проверить, не отсоединился ли кабель от рычага клапана и не являются ли клапаны, расположенные на корпусе клапана, кислотными.Заслонки имеют тенденцию прилипать и оставаться закрытыми. Особенно часто такая неисправность возникает в летний период эксплуатации автомобиля. В результате жидкость не попадает в радиатор печки, поэтому воздух, поступающий в салон, не прогревается.

Среди неисправностей, приводящих к неисправности печки на УАЗ Патриот — поломка вентилятора. Причиной такой неприятности может стать перегоревший предохранитель с индексом F21, который имеет мощность 25А. Этот предохранитель служит элементом, защищающим электрическую цепь… Чтобы вернуть печку в рабочее состояние, достаточно найти в монтажном блоке автомобиля данный предохранитель и заменить элемент. Бывает, что после замены перегорает и новый предохранитель. В этом случае можно говорить о наличии короткого замыкания в цепи. В этом случае придется прозвонить проводку и устранить короткое замыкание. Если предохранитель исправен, можно переходить к проверке контактов в соединениях этой схемы. Выход из строя каютной печки часто бывает вызван зависанием щеток коллектора или поломкой переключателей, отвечающих за режимы работы вентилятора.

С 2008 года на УАЗ Патриот устанавливаются двигатели, соответствующие стандартам Евро-3. При этом изменения коснулись и системы отопления салона. Печка в этой модели расположена под лицевой панелью. На узле установили механическое управление закрылками с помощью тросов. Спустя четыре года механический привод заменили электрическим. Увеличилось количество неисправностей печки, поэтому найти их стало намного сложнее. Если на УАЗ Патриот не греется печка, многие владельцы, не установившие причину поломки, отправляются на СТО.В новых моделях упростить процесс поиска неисправности отопителя можно только с помощью специального диагностического оборудования … В этом случае компьютер выдает ошибку, расшифровка которой поможет определить место поломки.

Недавно на печку потек дополнительный насос, ну есть дело минут 10, гайка крыльчатки обычно откручивается, крыльчатка не давит на сальник и начала течь, так что если кто-то потечет из помпы, не нужно спешить в магазин и менять помпу, достаточно затянуть гайку и течь прекратится, а второй вариант — потекла прокладка, вот и все, есть два варианта, тосол больше негде протекать.На моих 90 тысячах пробега дважды потекла дополнительная помпа и в обоих случаях хватило затянуть гайку.
Ну да ладно, этот пост не об этом. Когда снял доп помпу, в печку естественно попадал воздух. Раньше после слива и заливки антифриза все всегда постепенно улучшалось само собой, но последнее время этот процесс затягивался и печка работала на половину мощности, и была сильная зависимость от оборотов двигателя, чем выше обороты, тем теплее, но на скорости даже большая скорость не помогла, воздух был еле тёплым.Создавалось впечатление, что дополнительный насос накрылся, но пощупав стало ясно, что дело не в нем, но если дополнительный насос работает, то теоретически он должен проталкивать шлюз и вариант с шлюзом я отклонил.
Я начал разбираться, в чем дело, даже попытался разобрать весь климат и убедиться, что терморегулирующая заслонка не смешивает холодный воздух, но лазить пришлось далеко, пришлось снимать всю панель. Стал грешить на панель управления климатом и решил перепрошить, перепрошивка ничего не меняла.Уже начал гонять по поводу засорения радиатора печки. И единственный вариант сделать хоть что-то, не снимая панели — это поменять местами шланги печки на перегородке подкапотного пространства.
Мысль была такая: поменял бы шланги, тосол в обратке должен выдавить мусор, немного покататься и вернуть все на место. Для сбора мусора наденьте топливный фильтр на шланг, идущий от термостата к бачку.
Ну не успел сказано — сделано, поменял шланги местами.И что ты думаешь? Печка меня вот так жарила, охранник. Двигатель набрал всего 60 градусов, а от дефлекторов он уже уверенно дул тёплым воздухом (на улице -15 градусов), при 80 градусах в машине стало душно, а при работе 90 градусов в машине было невыносимо жарко, вы должны повернуть регулятор вниз на 3 деления. Да в жизни плита так не жарила, даже с новой.

Печка жарит, без проблем.
Затраты на рабочую силу — 10 минут, открутить и затянуть два зажима.
В итоге при прогреве салона, при температуре за пределами -20, регулятор печки понижается на 2 деления.

вот они родные шланги, залезаем под капот и меняемся местами

P.S. Посмотрел другие автомобили УАЗ как идет подача охлаждающей жидкости всем, у кого новые панели, может зря погорячился сначала на конструкторах. Но у меня под капотом какое то дерьмо местами перепутано было конечно вопрос к коллекционерам. Вот и посмотрите, как подойдет подача к печке, если, как у меня, подача охлаждающей жидкости идет на верхнюю часть радиатора, значит шлюз предусмотрен и шланги нужно переставлять.Если все сделано штатно и в нижнюю часть радиатора подается охлаждающая жидкость, а печка не греется, значит, она забита мусором и снова необходимо поменять местами шланги, чтобы выдавить мусор в обратку линии и надеть фильтр для воды на шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору печки. А пока не забанил удалил часть поста с ругательствами в адрес дизайнеров.

П.С. возьми два)
Что будет, если на печку Сандена подать охлаждающую жидкость в верхний патрубок радиатора?
Вот что:




Шлюз будет постоянно продавливаться давлением антифриза, пробка будет забиваться в угол печки, перекрывая часть трубок, при этом радиатор работать в полную силу не будет.Антифриз, пробив себя достаточно, для прохождения ряда радиаторных трубок пойдет дальше (красные стрелки на рисунке). После остановки двигателя воздушный шлюз поднимется к переборке моторного отсека, где там подсоединяются шланги и замерзнет, ​​потому что это самая высокая точка в печной системе. Запускаем двигатель и вставляем пробку обратно в радиатор. Если антифриз подается снизу, то нетрудно догадаться, что воздушной пробки никогда не будет в радиаторе, даже если воздух попал, он все равно будет выталкиваться наверх струей антифриза, да еще при двигатель остановлен, воздух выйдет сам.
На что, черт возьми, завод по-разному надевает шланги, можно только догадываться, наверное, зависит от настроения монтажников.
Так и должно быть.

Печка в современном салоне автомобиля — это необходимость, а не предмет роскоши. Все без исключения производители автомобилей устанавливают печи для обогрева салона автомобиля. Эти устройства особенно важны при эксплуатации в широтах России.

Печь УАЗ Партриот

Полноприводный внедорожник УАЗ Патриот отечественного производства также оснащен обогревателем обогрева салона и обдувом лобового стекла, способствующим удалению влаги с запотевших стекол.Летом отопитель уже не используется в режиме обогрева салона, а как дополнительный источник вентиляции, если в салоне нет кондиционера.

Иногда бывает, что УАЗ Патриот. Что должно быть сделано? Об этом и пойдет речь в этой статье.

Решение проблемы сломанной печки

Печь будет хорошо дуть только тогда, когда она полностью исправна. УАЗ Патриот поступил в продажу в 2005 году. До 2012 года автомобили оснащались отопителями такой же конструкции.С 2012 года УАЗ внес некоторые изменения в дизайн Патриота, а также в интерьер салона. Среди прочих нововведений добавлена ​​еще одна печка для обогрева пассажиров.




За долгую эксплуатацию внедорожника бывает, что на Патриоте печка дует наоборот. В сильный мороз, когда на улице температура достигает -30 ° С, передний радиатор не справляется с обогревом салона, а пассажиры на заднем диване мерзнут.Некоторые начали жаловаться на сервисные центры, расположенные по всей стране, что УАЗ Патриот. Конструкторы добавили дополнительный радиатор, расположенный под сиденьем переднего пассажира.

УАЗ Патриот Клуб умелых рук

Многие владельцы ранних моделей УАЗ Патриот решили самостоятельно установить дополнительный радиатор в салоне. Источником тепла для радиатора отопительной печи является тосол из системы охлаждения. Для самостоятельной установки Требуются: радиатор, вентилятор, запорная арматура и несколько шлангов для подачи теплой охлаждающей жидкости.КПД отопителя салона достигает около 93%.




Печка на Патриоте плохо греет: причины и способы устранения

В машине несколько:

Kia Rio 2017
СКИДКА 1

РУБ.

• Официальный дилер
• Кредит 4.5%
• Рассрочка
• Trade-In
• 95% допусков
• Без первоначального взноса
1. Если из системы отопления дует холодный воздух, то система может быть воздушной.Необходимо проверить герметичность конструкции форсунки. Проверить уровень антифриза в баке. Чтобы проверить уровень антифриза, автомобиль должен стоять ровно, а не на склоне. Проверка проводится на холодном двигателе. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками (MIN) и (MAX).

Если печка на Патриоте не работает из-за низкого уровня антифриза, то необходимо долить антифриз в бак. Если обнаружена утечка из форсунок, устраняем ее самостоятельно, соблюдая следующий порядок действий:

• откройте крышку расширительного бачка и залейте антифриз до нужного уровня;
• заводим двигатель, расширительный бачок оставляем открытым;
• увеличиваем количество оборотов двигателя до 2 — 3 тысяч в минуту;
• заглушите двигатель, снова долейте необходимое количество антифриза и закройте крышку бачка.




1. Термостат — одна из причин неправильной работы системы отопления. Термостат с клапаном при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости открывается и пропускает жидкость по большому кругу, используя весь свой объем. Проверить исправность термостата довольно просто. Вам просто нужно наблюдать за процессом нагрева. Если в УАЗ Патриот печка слабо дует на низких оборотах, а на более высоких появляется прохладный воздух, причина неисправности — вышедший из строя термостат.Необходимо заменить его, слив весь антифриз из системы охлаждения. После установки нового термостата в систему охлаждения заливается новый антифриз.
2. Водяной насос также может подавать холодный воздух в салон. Если из радиатора на малых оборотах дует холодный воздух, то, скорее всего, неисправен насос охлаждения. В случае неисправности насоса, жидкости под давлением не работают. Водяной насос необходимо заменить.
3. В результате подозрений на неисправность в системе охлаждения не стоит пренебрегать причиной поломки регулятора.Именно эта система переключает режимы работы обогрев / холод в водонагревателе. Система приводит в движение крыльчатку вентилятора с помощью тонкого кабеля, который иногда заклинивает. Не исключено, что именно проблема заклинивания кабеля регулятора может быть основной причиной неисправности ТЭНа. В случае неисправности регулятор необходимо заменить.

В общем вся проблема началась с покупки авто, т.к. Была осень и на улице было не очень холодно, меня это не беспокоило, вся система охлаждения была промыта, я как-то не писал об этом.Замена охлаждающей жидкости, замена термостата на Пикаровский 83 градуса, в общем 6 часов с бубном, шлангом и все такое. С наступлением морозов почувствовал дискомфорт в машине, стало прохладно, и в лютые морозы машина начинала иногда кипеть. Решил перегреть заменой помпы, у которой просто развалилась крыльчатка от залитой с завода охлаждающей жидкостью

Вот она родная

Кто смотрел мой БЖ тот уже видел это фото … Все бы хорошо, но печка продолжала плохо греть и было несколько попыток ее промыть (промыл Тирет-турбо и Доместос от накипи и ржавчины) и вроде давление через нее проходит нормально и вроде грязь немного смыла, но все остается такой же.Пришлось что-то сделать, снял правую панель с пола возле печки и стал трогать трубки идущие к радиатору отопителя, трубку идущую на подачу рукой держать было невозможно (горячая), вторая обратка холоднее, а значит, охлаждающая жидкость, проходящая через радиатор отопителя, остывает. Долго читая форумы о наших печках, возникла еще одна проблема, с которой столкнулись многие владельцы УАЗов, это заслонка, регулирующая подачу горячего и холодного воздуха. У одних он не закрывался, у других не открывался полностью.Придумал небольшой прибор, с помощью которого отслеживал работу заслонки, в общем ничего сложного. И так, для этого мне понадобилась простейшая веб-камера, которая вам не нужна и чем меньше, тем лучше, и светодиодный фонарик с гибкой штангой вот так

Прикрепляем веб-камеру и шнурок от нее к наконечнику фонарика

и подключаем это устройство к ноутбуку, картинку с камеры можно воспроизводить в стандартном WinMediaPlayer. Он снимает панель с консоли с воздуховодами и выставляет положение заслонок так, чтобы они дули нам в лицо, затем опускаем камеру до упора и, о чудо, видим заслонку, регулирующую подмешивание горячего- холодный воздух.Если кто будет это делать, не забывайте, что в это время нельзя переключать направление подачи воздуха, иначе фонарик сломается)). Включил зажигание, отключил подачу воздуха и начал крутить ручку температуры, заслонка, как положено, выполнила свою функцию в полном объеме … Вывод напрашивался сам собой, скорее всего, радиатор частично забит, или нет с перегородкой все хорошо, т.к. с помпой у меня тоже не было айса. Сейчас заказал радиатор и буду ждать когда он приедет, сказали это в конце января.Заказывал здесь www.bazashop.ru/product_2067432.html. Для установки радиатора придется разобрать половину панели и поднять ее. Когда приедет радиатор, будет фотоотчет. Если кто менял радиаторы, или находил аналоги, поделитесь опытом. Заранее спасибо.

Jeep Patriot: кондиционер не холодный → Диагностика

Одна из самых неудобных проблем с автомобилем — это когда кондиционер не дует холодным воздухом. Если ваш Jeep Patriot не дает вам хладнокровия, мы выделили некоторые из наиболее распространенных причин, по которым это может происходить.

Единственное, что объединяет систему кондиционирования с обогревателем, — это то, что они оба используют климат-контроль и электродвигатель вентилятора. Обогреватель вашего Патриота вполне может работать нормально, даже если кондиционер не дует совсем. Вот почему устранение неисправностей кондиционера полностью отличается от поиска неисправностей обогревателя.

Кондиционер Jeep Patriot не дует холодом

• Отсутствие хладагента — Кондиционер вашего Patriot не будет работать, если хладагент исчез из-за утечки.Фактически, большинство из них даже не будет работать без нужного давления хладагента. Это, безусловно, самая частая причина того, что кондиционер вашего Патриота не работает. Может возникнуть соблазн просто набрать больше охлаждающей жидкости и снова отправиться в путь, но, если вы не обнаружите, откуда течет утечка, в конечном итоге это произойдет снова.
• Плохой конденсатор — Если ваш конденсатор поврежден или засорен, охлаждающая жидкость не сможет преобразовать
• Переключатель цикла сцепления — Системы кондиционирования используют электромагнитную муфту для включения компрессора.Когда этот переключатель выходит из строя, ваш кондиционер мертв в воде.
• Электродвигатель нагнетателя — Если из вашего Патриота не поступает воздух, значит, неисправен электродвигатель нагнетателя. Они не такие уж и дорогие, и их легко заменить (в большинстве случаев).
• Дверь смешивания — Дверь смешивания контролирует, сколько кондиционированного и нагретого воздуха поступает в кабину. Если он застрянет или заблокируется, ваш Patriot не сможет ответить на ваш запрос на изменение температуры.

Это некоторые из наиболее распространенных проблем, из-за которых ваш Patriot может не дуть достаточно холодно.Есть и другие проблемы, которые также могут вызвать это.

Вывод: кондиционер не дует холод Jeep Patriot

В большинстве случаев, когда воздух вашего Patriot не дует достаточно холодно, проблема связана с нехваткой хладагента. Мы рекомендуем профессионально подзарядить ваш кондиционер, если в конечном итоге возникнет проблема с охлаждающей жидкостью. Если вы залите в систему слишком много охлаждающей жидкости, вы действительно можете повредить ее.

Если вы хотите что-то добавить, оставьте, пожалуйста, комментарий ниже.Удачи!

Золотой цвет — нежность и привлекательность

Давно мечтаете покрасить волосы в золотой цвет? Верно! Этот цвет всегда считался модным, фактически являясь эталоном женской нежности и привлекательности. Популярность золотого цвета обусловлена ​​тем, что он отлично смотрится на большинстве дам. С ним вы станете поистине неотразимыми. Однако, чтобы золотистый цвет волос вам действительно подошел, следует учесть некоторые нюансы.




1. Обладательницам голубых и серых глаз рекомендуется холодный золотистый оттенок.
2. Теплые оттенки чистого золота отлично будут смотреться девушкам с темно-коричневой кожей и зелеными глазами.
3. Дамам с темно-карими глазами повезло меньше всего — такой цвет волос снизит выразительность образа, поэтому им не рекомендуется его использовать.

Если отталкиваться от цветотипа женской внешности в выборе оттенков, то золотой цвет отлично подходит типам женщин — «Весна» и женщин — «Осень».Окрашивая волосы в золотой цвет, важно помнить, что краска лучше всего подходит светло-русым натуральным волосам. Для темных вначале необходимо будет провести процедуру отбеливания, и только после этого можно будет использовать краску золотого цвета. Если кардинальные изменения вам не по душе, то можно оживить имеющийся цвет волос, придав золотистый оттенок нескольким прядям на лбу и висках. Будет смотреться очень эффектно. После окрашивания «золотистыми» волосами нужен особый уход. К сожалению, на солнце они очень сильно выгорают, чтобы избежать этого, используйте специальный шампунь и фильтры для защиты от солнечных лучей.






Как правильно выбрать краску для волос?

Современные производители красок предлагают нам широкий ассортимент своей продукции. Он бывает разных оттенков, даже золотистый цвет может иметь множество вариаций: золотистый орех, золотистый марципан, оттенки золотистой ванили и так далее. Какой выбрать — решать вам. Придать золотистый цвет волосам можно также с помощью народных средств, таких как отвар ромашки, смесь хны и ромашки, настойка из луковой шелухи.После мытья достаточно промыть волосы этими настойками и отварами. Сочетание золотистого цвета волос с их укреплением — эффект, который дают народные средства. Для приготовления такого сырья нужно взять стакан ромашки, залить стаканом кипятка, довести до кипения и дать настояться около 30 минут. Маску рекомендуется держать около часа на волосах, утепленных специальной шапочкой. Вместо ромашки можно использовать зверобой, календулу и ладан.




Однако учтите, что настой ромашки дает слегка заметный оттенок, а вышеперечисленные травы могут окрасить волосы в золотой или даже светло-коричневый цвет. Натуральная хна продается в аптеке в сухом виде, ее необходимо развести теплой водой и нанести на волосы — для получения светлого оттенка не нужно долго держать смесь, иначе может получиться яркий красный тон. Настойка из луковой шелухи готовится очень просто. Промытую шелуху заливают кипятком, затем дают настояться около часа.

Клуб нокаутов на испанской магистрали

СОДЕРЖАНИЕ

Перейти к: Передняя крышка 1 Передняя крышка 2 Передняя крышка 3Страница iPage iiСтраница iiiСтраница ivСтраница vСтраница viСтраница viiСтраница viiiСтраница ixСтраница xСтраница 11стр. 44Page 45Page 46Page 47Page 48Page 49Page 50Page 51Page 52Page 53Page 54Page 55Page 56Page 57Page 58Page 59Page 60Page 61Page 62Page 63Page 64Page 65Page 66Page 67Page 68Page 69Page 70Page 71Page 72Page 73Page 74Page 75Page 76Page 77Page 78Page 79Page 80Page 81Page 82Page 83Page 84Page 85Page 86Page 87Page 88Page 89Page 90Page 91Page 92Page 93Page 94Страница 95Страница 96Страница 97Страница 98Страница 99Страница 100Страница 101Страница 102Страница 103Страница 104Страница 105Страница 106Страница 107Страница 108Страница 109Страница 110Страница 111Страница 112Страница 113Страница 114Страница 115Страница 116Страница 117Страница 118Страница 119Страница 120Страница 121Страница 122Страница 123Страница 124Страница 125Страница 128 е 133Page 134Page 135Page 136Page 137Page 138Page 139Page 140Page 141Page 142Page 143Page 144Page 145Page 146Page 147Page 148Page 149Page 150Page 151Page 152Page 153Page 154Page 155Page 156Page 157Page 158Page 159Page 160Page 161Page 162Page 163Page 164Page 165Page 166Page 167Page 168Page 169Page 170Page 171Page 172Page 173Page 174Page 175Page 176Page 177Page 178Page 179Page 180Page 181Page 182Page 183Page 184Page 185Page 186Page 187Page 188Page 189Page 190Page 191Page 192Page 193Page 194Page 195Page 196Page 197Page 198Page 199Page 200Page 201Page 202Page 203Page 204Page 205Page 206Page 207Page 208Page 209Page 210Page 211Page 212Page 213Page 214Page 215Page 216Page 217Page 218Page 219Page 220Page 221Page 222Page 223Page 224Page 225Page 226Page 227Page 228Page 229Page 230Page 231Page 232Страница 233Страница 234Страница 235Страница 236Страница 237Страница 238Страница 239Страница 240Страница 241Страница 242Страница 243Страница 244Страница 245Страница 246Страница 247Страница 248Задняя обложка 1Задняя обложка 2Spine Нажмите на изображение ниже, чтобы переключиться на масштабируемую версию

Панель приборов УАЗ.Установить панель приборов УАЗ Патриот

Установить панель приборов УАЗ-Хантер.

Все, что нужно, чтобы разобрать защитную панель котла.
Malubhang: встроенный спидометр (это электронный, может быть подключен к кабелю), реостат для управления инструментами (без спидометра), приборная панель (бензин, предварительный просмотр, temperatura, boltahe), sigaryo, magaan na pindutan — «аварийная банда», дроссельная заслонка (dapat itong tanggalin nang lubusan kasama ang cable — para dito, 2 болта на карбюраторе и гайку на панели, которую можно открутить), англ. гидрокорректор фар (hindi lahat, ngunit matatagpuan lamang sa cabin — ito ay nasa kaliwa ng manibela, na naipit sa isang nut), pag-navigate hawakan (на-fastin gamit ang 2 bolts — maingat na mag-screw — maaari mong i-cut ваш светильник на матовых элементах, не связанных с «панелью бакала»!), вы можете использовать панель с переключателем на переключателе (фара, свет, противотуманные фары, внутреннее освещение, переключение на датчики на экране) ).


Установить малую катушку люминесцентного света — как сделать естественную панель в любом месте? Ano ang ibig sabihin nito?
Используется только для этого,
1) переключение между манибелами или
2) демонтаж манипуляторов, управление переключателями и переключателями. Напагпасяхан мо на ба? Выбрать номер в Карагдаге:

С другой стороны, вы можете использовать эту конструкцию: выровняйте ее с внутренней подкладкой, вы узнаете, как это сделать, сверла на съемнике (шкив коленчатого вала из Волги) должны быть диаметром (больше диаметра). проверьте на нужном уровне), вращающийся съемник на ступице рулевого колеса (с резьбой на ступице), можно заблокировать болты с помощью нескольких болтов это сделано), вы можете увидеть манипуляции с барабанами: Получите результат, сделайте 10 минут, чтобы получить доступ к потоку на хабе! Манибела нанесена на свет! На хинди нет ничего, что можно сделать в пабрике! Поместите пангалаванг-пагтатангка (на набиго), напугайте его, чтобы понять манибелу (Тото, этот варварский нанатилли — цитата: «: используйте кувалду!», Нгунит тумангги это — пауманхин).
Караниванг панель очень важна.

При отвинчивании 8 болтов 2x «скобы для фиксации рамы» очень просты, накладываются на раму лобового стекла.


Установка основной панели мониторинга Victoria.

Все, что нужно, чтобы разобрать панели Виктории (из Виктории) на разных предметах.


Dagdag pa, sa pag-angkop sa gitnang bahagi sa «panel ng bakal» (пластика на языке, на языке хинди, бабаба на языке и других языках), на некоторых языках Болты накручиваются (затягиваются болты «скоба блокировки рамы» (например).Сделайте панель с 4 болтами …
Больше, чем нужно — это может быть, и это — изгибание титика на «Zю» имеет много бутасов. Выполняйте упражнения с бутами. Сделайте нашу панель (пансаманталанг), отметьте хинди бабаба на более высоком уровне — когда вы найдете множество инструментов, которые вам нужны, — используйте их! В связи с этим, проблема отображения пластика в бакалахе становится все более актуальной.Надежно? — стреляй намин!

Сусунод на югто: есть название гидрокорректора фары — в таком случае (0 является мататагпуан по канану) в особом стиле, который используется в пластике, а минаркахан намин на малайзийском бутасе (каиланган-монг) Этот бутас, который работает с некоторыми из них, работает быстро в этом файле!), Drill namin ito. Наслаждайтесь пластиковыми пластиковыми накладками и добавляйте их в гидрокорректор.Пинутол является естественным, но в первую очередь, чтобы использовать катаван гидрокорректора (размером 6 см), который можно использовать.
Subukan ito, kung sakaling matagumpay na makumpleto ang ito, pumunta sa susunod.

Перчаточный ящик (перчаточный ящик): Прикладывайте (или когда-либо) на пластик — наденьте уникальную перчатку и сделайте ее более удобной для использования на магнитах. Закрепите проставки (размер) 2,5 — 3 см, чтобы создать «пирамидальный слой» и аналог магнита (многослойный).Narito namamalagi ang isa pang hindi kasiyahan sa panel — gagawin nila ang kahon na mas malalim ng mga 2 cm:


Сейчас мы видим лобовое стекло! Хотите ли вы регулярно проводить время, когда вы собираетесь делать это? Kung ang kawani ng kawani — решайте самые сложные проблемы. Pinili ko ang pangalawang landas (Матрица «Красная таблетка»).
Установка дефлектора предназначена для установки дефлекторов для установки дефлекторов из предварительно созданного дизайна Gazelle (когда-либо использовавшийся дефлектор уже был найден!) ng Victoria.Сделайте так, чтобы система надежно закрывала лобовое стекло (4 болта и очень плохое выражение). Теперь, когда вы используете его и другие детали, вы можете увидеть, как гофрированный шланг используется с дефлектором. (Эта коллекция поможет создать компаньон для перчаток на центральной консоли).


Pinutol namin ang butas, ito ay nasa ibabaw ng butas from a layer sigaryo (ipinapayo sa you na huwag i-save the pera and gawing mas malaki ang butas kaysa sa Diameter of herugation! — ang dahilan ay more pa.). Каливанг шланг дадан в ношах из жизни хаба.
Теперь вы можете отвинтить всю свою жизнь Виктория-папа на «пиратском языке» в полном объеме.
Сделайте гидрокорректор в пластике — вы можете использовать его в медицине! Если вы хотите, чтобы капот был накрыт фарами, вы можете использовать поставку шлангов в этом — сделайте это естественным образом! Паано? — Используйте насадки на катаване и получите удовольствие от компаундов (только на хинди на катаване !!).Надежно? Закрепите «скобу блокировки рамы» и закрепите на передней раме (болты для отвертки Phillips). Благодаря этому, закрепите все детали Victoria с 4 болтами. Сделайте это в гитаре, как создать магнитное сверло с несколькими сверлами с 3-миллиметровым сверлом и используйте саморезы с малым креплением (в соответствии с параанами, хинди и техобслуживанием, чтобы использовать другие инструменты kanila, удивительные торнильи с медьё малаки (когда их используют в пластике), они не имеют ничего общего с другими и имеют большие возможности, чтобы получить бахаги, чтобы их можно было закрепить).

Nag-Drill Kami ng isang butas for sa «suction» na hawakan (control ng air damper), ayusin ang hawakan (ipinapasa namin ang cable — standard — sa pamamagitan ng butas, nut and kalan + na kalasag ng motor), maaari mong агад на кумонекта са «карб» и аюсин.
Прикрутил са? Walang nakalawit kahit saan? Sige pa.

Сделайте это сейчас, используя панель и устройство.

Una sa all, kinakailangan to the matukoy kung anong mga aparato you naming makita nang patuloy, «sa harap namin» and ilagay ito sa ilalim ng manibela (sa tabi ng bilis ng bilis).Теперь вы можете узнать, как работает двигатель с температурой двигателя. Сделать это невозможно для тахометра. Все, что вам нужно сделать, это создать музыку для электроники. Напагпасяхан мо на ба? Использование стекловолокна (диаметр отверстия = диаметр устройства) является особенно важным. Установите все устройства. Можно суммировать, как настроить панель управления, включить 2 блока контрольной лампы.Пинутол содержит различные инструменты для различных инструментов.

Записать их на память. Суммарные дефлекторы установлены — 3302-8108095 и 3302-810894 (или от модели «Газель» до стайлинга). Создайте дефлектор на штамповке для того, чтобы повесить туман на работу в основном с водителем и пассажирами.


В зависимости от ситуации, проблема решена — махирап и гофрирование на дефлекторе — самакатувид, икинакабит намин гофрирование на дефлекторе и на подходящем угле. перетащите гофрированный шланг прямо сейчас! (Nang maglaon, nasa proseso ng maayos na pag-tune, naalala ko ang isang pamamaraan na naaangkop sa anumang mga materyales — kung ibababa mo ang шланг са mainit na tubig, nagiging mas malambot and mas may kakayahang umangkop — may mas проблема качать pag-install!)
Сделайте новый: как использовать разные шланги — длина 65 см и длина — длина 75 см! Создан композитный материал, который используется на TAZ 2106 — он может быть использован как шланг (шланг), на хинди, если вы хотите, чтобы это было сделано: вы можете использовать его, использовать его для гофрирования, использовать любой защитный элемент UAZ. Нюанс в каливанге является одним из лучших образов: он делает это из пирата из нескольких медий (длина длины 12 см).
Natapos na namin ang paghahanda sa itaas na bahagi.

Начинает работать с панелью.

Начните использовать естественные устройства (предотвращает бензин и большую часть бортовой сети) — нанимайте посадочный слот. Может быть, это лучший вариант — вы можете узнать время от «проверки», или амперметра, и т. Д. (китайско анг накакаалам кунг ано :).
Вы можете управлять освещением салона, регулировать противотуманные фары, «аварийные огни» и т. Д.Как вы думаете, это очень удобно для магнитол или других компьютеров.


Чтобы установить радиоприемник, нужно вырезать окно на панели, расположенной на посадочной корзине (или на неправильном радиоприемнике).
Создавайте удобные инструменты для работы с панелью (обеспечивает удобство работы с музыкальными инструментами). Bukod this, kinakailangan to madagdagan laki butas for a karaniwang kumping of the tools.Закрепите ушко с большим пальцем — просто так. Капаньярихан может быть использован из разных источников — может быть много свободных, но с запасом на 10А предохранитель, 5А на радио (без «усилителя»).
Решают проблемы, связанные с возможностью установки радио. Пагубно будет работать!
Используется для включения панели управления:
Есть переключатель для панелей управления режимами (фары, лампы), режим работы двигателя печи, переключатель для датчиков баллон с газом, ат.(Установка при установке — пластиковая клипса и пластиковая вставка — Вы можете использовать переключатель для установки и установки печи с одинаковым вкусом — не более чем на другой. Для изготовления панели с диаметром, равным диаметру.:. Бакит напакалаки? Какая эта панель представляет собой медленное удобство. диммер для управления инструментами и яркостью.


Инициатива содержит информацию о кабелях.

Касама позволяет подключать провода и подключать различные соединения. Обеспечивает подключение проводов к устройствам, которые используются в различных манипуляторах (на хинди, которые используются для проводов — можно использовать провода). Подключите провод, подключенный к лампам (или проводам), заземляющим проводам (итим), кабелю питания для устройств (пула) — через ореолы длиной 30 см.

Благодаря тому, что вы слышите, как это сделать, вы можете увидеть ореолы 7 часов (как испытать их на пальцах).
1) Подключите провода ко всем устройствам и коммутаторам!
проводов на устройствах и панели управления являются типами для множества типов участников (подключений таких «парней»). Для великих парней, подключите провод для подключения к проводам — ​​лучшее решение, которое поможет вам сделать это, чтобы закрепить его и закрепить на двух терминалах.
2) С помощью одного человека с другим переключателем («входящий» и с полным набором контактов), вы можете получить от обычного человека (который может найти любой контакт). Наслаждайтесь своими панелями для переключателей с проводами длиной 25 см и обычными панелями.
3) Обеспечивает подключение проводов к «аварийной ситуации» и регулятору-регулятору, работающему с устройствами, которые используются в технологиях на сегодня 2.
4) Получите доступ к радиоприемнику и предоставьте провода через устройства, антенны и другие устройства.
Если терминал блокируется, он может быть использован для всех, кто знает, как работает на одном устройстве.
Natapos ang paghahanda. Pumunta tayo sa kapulungan.

Присоединяйтесь к панели Victoria.

Kinokolekta namin, kung i-disassembled, угловой переключатель на рулевой колонке, угловой переключатель зажигания и поворотный переключатель.Памбалот является гупитин нанг каунти (са лугар), лучше всего — на хинди, читать «бутас» в лучшем масасаманге.

Можно установить инструменты Victoria, подключать провода к инструментам и подключать их. Вы можете использовать крепежные винты и металлический кронштейн, чтобы использовать их, использовать их, и многие другие винты с плоской головкой. В этой игре, вы можете наслаждаться панелью на хинди только на обычном языке (ореолы на хинди нет хавакан)! Просверлите несколько отверстий в пластике и металле (только в отверстии для розетки для инструментов и инструментов), затяните саморезы.

У меня есть все:

Устанавливайте банты на хребте манифеста. Чтобы сделать это, это сделано для того, чтобы переключаться, и все пары буферов для саморезов просверлены в отверстиях, сделанных из панели, и на любой другой стороне. «. Этот длинный саморез накручивается на заслонку в надежном месте.


Можно установить несколько основных функций: подключить провода к переключателю и устройству, магнитолу и многое другое.Жгут проводов предназначен для изготовления проводов. Эта игра работает на радиостанции. Наслаждайтесь проводами и прокладкой, включая зажигание сигары (опускание) и стержень дворника.


Выполните загрузку страницы, включив ее в панель. Корзина радиоприемников или радиоприемников может быть полезна только на пластиковых + пирамидальных носителях. Нарисуйте провода.Выровняйте буферы на панели управления и на панели управления. У нас есть все необходимое с саморезами — 2 штуки, 1 выемка для установки.



Inaayos namin ang kaliwa and kanang bulsa (3 tornilyo bawat isa).
Установите все, что нужно для работы с буферами (вы можете использовать их). Inaayos namin ang pandekorasyon na «молдинги».


Все? Нифига ганян!


Подходит к 1-й или 3-й передаче на 4-ступенчатой ​​коробке передач, зажимается, когда вы нажимаете на панель управления и коробку передач!

Разобрать «половину каюты», как половину кабины.

Inalis namin ang «pagong» (isa lamang ang natitirang kalahati), представляет нейтраль нейтраль, хинди состоит из 4 болтов, которые могут быть надежно закреплены на коробке передач, а также использовать hawakan (синубукан, называющий хинди масира и прокладку).

Baluktot namin ang hawakan sa isang bisyo or iba pang impvised (paa) ay nangangahulugang (hindi lang mahirap). Все в обратном порядке.

Добавить в этот раздел можно, чтобы получить доступ к нему (если вы хотите — получить 300 мл ZIC 80W90 на контрольно-пропускном пункте на расстоянии 2 см от него, на расстоянии 2 см от него). майпарат са юнит мамайя).





Есть ли какие-то проблемы, чтобы получить удовольствие и другие кампании и свистки? Ngayon BAWAT.

Приборная панель представляет собой панель управления на хинди, только если вы хотите увидеть любой внедорожник, а также его машины. Современная панель управления, лучшая для водителей без умения — и это катотоханан! Если у УАЗ есть примитивная приборная панель, то он представляет собой современный Ульяновский автомобильный промышленный объект, который впечатляет своим внутренним убранством.Еще одна приборная панель на внедорожнике, многооборудование и удобное устройство, настраиваемое устройство — это все, что вам нужно.

Приборная панель является высококлассной на приборной панели, которая содержит различные автомобильные системы. Панель инструментов сделана из пластика. Панельная обшивка матовая, удобная и удобная. Кадр из панели управления может быть использован, чтобы обновить или обновить любую музыку.

Приборная панель на внедорожнике UAZ Patriot является современным дизайном, созданным на многих современных кроссоверах. Вы можете выбрать один из вариантов в пакете приборной панели:

• Управление системой управления
• Управление сигналом на фаре.
• Стеклоочиститель на переключателе стеклоочистителя.
• Регулировка настройки основных параметров.
• Инструменты для измерения параметров коленчатого вала и коленчатого вала, а также бензинового двигателя, времени и других устройств.
• Контроль сигнала настройки.
• Запуск и управление кондиционированием воздуха.
• Поднять аварийку.
• Блокировка страницы со встроенной противоугонной системой.

Панель подсветки

Набор инструментов

Комбинированный инструмент для внедорожника UAZ Patriot с множеством элементов, яркостью и яркостью. Эта диаграмма показывает расположение элементов.

Диаграмма, отображающая приборную панель UAZ Patriot SUV

1. , изменяет температуру двигателя;
2. функция включения свечей накаливания;
3. световая сигнализация в системе освещения;
4. световая сигнализация с включенным двигателем;
5. мотор холодный, сигнализация перегрева;
6. тахометр;
7. ilawan для kaliwang повернуть tagapagpahiwatig и ilaw ng babala;
8. подписать лампу на хинди, чтобы получить результаты поиска;
9. световая сигнализация, чтобы включить большие батареи;
10. изготовленная система сборки заранее;
11. включает в себя антиблокировочную тормозную систему;
12. парковка preno sa tagapagpahiwatig;
13. Лампа для регулировки переднего моста;
14. лампы накаливания на любой вкус и бабала;
15. спидометр для измерения скорости движения котла;
16. включение противотуманных фар на выбор;
17. tagapagpahiwatig ng ilaw sa labas;
18. ламы, создающие туман в тумане;
19. набрать дополнительный бензин;
20. поддерживает функцию луча;
21. установка перекрытия бензина;
22. i-сбросить пробег;
23. указатель пробега автомобиля УАЗ Патриот;
24. или система для подключения к сети;
25. переключение режимов работы.

Кластер инструментов создается с помощью различных инструментов. Какая, все, что вам нужно, это комбинация устройств, полностью естественная и понятная подсветка реостата на UAZ Patriot SUV.

Как записать какой-нибудь инструмент на хинди?

sa

Этот инструмент является хинди, созданным на внедорожнике, как гейон, как сделать все, чтобы сделать это лучше всего.Панель может быть регулятором, который является реостатом, а также панелью управления и киноконтролем. Чтобы сделать это, реостат может использоваться в качестве основы для создания и использования бомб, которые используются на хинди, и они могут быть полезны для просмотра качественных материалов.

Установите инструмент на хинди правильно, вы можете использовать его числовой предохранитель F1. Это сделано, чтобы изменить реостат.Этот реостат может контактировать с окисленным, делать то, что вам нужно, и использовать подсветку. Вы можете короткое замыкание контактов без прямого контакта, и когда они будут работать, они сделают правильный реостат. Чтобы сделать это, попробуйте реостат. Сбои в работе могут привести к выгоранию ламп с помощью инструмента. Это позволяет легко разобрать панели и разбить их.

Настроить и настроить панель.

Модель UAZ Patriot SUV 3163, как правило, очень популярна и часто используется на приборной панели, а новая приборная панель со светодиодным освещением установлена. в течение дня 2010 года. Бомбардировочные диоды постоянно обновляются.

Сделайте первые шаги в моделях UAZ Patriot SUV. Если вы хотите использовать панель инструментов, или даже на хинди, как это сделать, вы всегда будете знать, как это сделать. , через настройку устройства.Какая, эта страница является очень важной для ярких светодиодных фонарей. Паано исинасагава и настройка панели? Чтобы сделать это, откройте панель управления, разберите ее и попробуйте обычные бомбы на светодиодах. Установите распиновку вилок, которые созданы для этого, чтобы сделать все возможное, чтобы сделать их естественными.

Настроить и просмотреть приборную панель, найти самые разные материалы, а также эту торпеду и ее популярность на UAZ Patriot SUV, пока нет.

Вы можете увидеть свой MSC и сделать это лучше всего!

В са иланг кадахиланан, кахит анг манибела ай нака-инстал нанг лума, махирап

Багаман на линии пасахеров (,) манибела, который можно установить на «маламбот», позволяет сделать это. Того, может быть кольцо с гидроусилителем рулевого управления и ABS на линии на вашем сайте! Кая, тила, такой пакет

Многофункциональный / качественный переключатель луча нанят на пару часов — на сайте:

При переключении головного света выполняется парема.(Переключатель танка танка, тил, напуган, чтобы изменить стиль)

Качество и эстетика сварных швов хорошо известны. 🙁 ДВП изготавливается из материалов на бумаге. ( ДВП — материал, сделанный из целлюлозных волокон, трубок …)

Sa pangkalahatan, bilang ang Loaf — это тага-дизайн, наносит его.Выберите, как сделать, чтобы свернуть свои манги и сделать это в любой момент: изолировать, выбрать, использовать, установить музыку, команды, установить музыку и т.д.




Mahirap знает, как это сделать с интересными людьми. Какое-то время назад, байкеры находились в пути, их пули были очень популярны, и джиперы были удивлены, как только они появились.

Для Ульяновских внедорожников, многие из них очень популярны, но это не так, как многие другие.Дизайн, показывающий фильм на основе Land Rover Series III, является моральным, простым и понятным. И самый лучший, с какими камайами, вы можете сделать это в калсада касама и карамихан в дайуханг камагарал.

И это в том, что касается катотоханана, который дает нам «дуб» и хинди очень много, и этот узор из пагтапак дает много наисов. Самантала, какие трассы по пересеченной местности очень хорошо подходят для людей.Это, как и Остап Бендер, является медикаментозным врачом. Это лучшая идея, которую можно найти на пути к ганьянгу, какому-либо человеку, который делает это в прекрасном мире. Она может быть использована для того, чтобы найти внутреннего мошенника «Ituwid» на импортном языке … Все, что нужно, чтобы узнать больше о вещах, найти много изображений и сделать это на различных кадрах — это особенно важно, но не на терминале. Катаван, «ангел».Этот выбор, который мы сделали, чтобы узнать, как это сделать, это будет сделано для всех, кто любит подобный дух.

Чтобы установить 35-кратную прокладку на автомобиле УАЗ 31512-32 (используется только военными), вы можете установить проставки на раму и катаван.

Матагумпай, чтобы получить хоккейных шайб , сделать для любого из 12 болтов для крепления на стр. kanilang ibabaw является прекрасным умом, и на paglalakbay от pabrika hanggang на tindahan, это очень хорошо стирает bumubuo nang exakto на гитне.Прослушивание «самодельных» прокладок на регулярной основе очень просто.

У радиатора радиатор, который крепится на штанге, хинди можно открутить … Теперь есть несколько болтов и болтов, прикрепленных к раме. И загрузите в зависимости от того, где есть гидравлические домкраты, катаван — это самые лучшие модели из ликуранов , инструменты и инструменты, установите шайбы. Изготовление, крепежные болты являются папскими мастерами.

Маловероятная настройка — установок, которые вы можете установить в основном из «Газели». Комплектация, установленная на нем, представляет собой болт «Газель» для установки болта с малым диаметром отверстий на втулках УАЗа. Самостоятельно, пиратские трубы из трубок можно использовать с болтами. Установите катаван в раму и новые инструкции, которые вы найдете, чтобы получить новый радиатор. Теперь этот 35-й курс является только для того, чтобы научиться делать сари на любимом языке.

Тандаан, который делает все, что было сделано 2 раза подряд.

В любое время …

В новых гулонах, это очень важно. Дорожный просвет УАЗа с военными насчитывает 30 сантиметров, насчитывает 8-9 сантиметров.

Увеличивает скорость вращения дроссельной заслонки, увеличивая тягу дроссельной заслонки, и двигатель не работает с большим числом оборотов.Gayunpaman, hindi na kailangang mag-Drilling of Karagdagang Butas, Mayroon nang isang butas sa tamang lugar!

С помощью управления переключением, скорость движения назад и обратно — это катавас, а также рычаг переключения передач. Решает проблему, когда возникает проблема с файлом. И ваш язык, вы не знаете, как это сделать. Благодаря тому, что эта «игра» представляет собой удивительный эффект от газов, они могут быть защищены кадром и надежной защитой.

Bilang pangwakas na pagpindot, the may-ari ng UAZ is ginawang maayos ito. Халимбава, это то, что делает капюшон кота. Для установки этого, застежки-молния для изготовления деталей, которые используются в военной сфере на «Урале», без каких-либо ограничений. Может быть создана в спартанском стиле приборной панели с подписью со встроенным пультом и пирма «Walang langis pabalik». Для тех, кто вас интересует, удивите своих друзей до клиентов.Dagdag pa tungkol sa parehong espiritu.

Гонки по бездорожью, которые нравятся хрому, очень просты в работе. Как бы то ни было, УАЗ почти не знает, как пройти круг. Gayunpaman, BF Goodrich Mud-Terrain уже давно известен. На бездорожье, вы можете сделать это, сделать это и получить много контактных пятен.

Что делать?

Кая, вы можете узнать, что делать в уникальном проекте.Сделайте несколько простых предложений:
очков хоккея, 24 пирата, 6,50 руб. 156 рублей ламанг.
Болты 12 шт. По 19 руб. 228 рублей ламанг.
Путешествие от Газели, 4 на Пирасо, 35 руб. 140 руб.
Ang kabuuan ay 524 рубля (tungkol sa 25-30 dolyar).
UAZ mismo, выпущенный в 1992 году, очень много миллионов долларов, почти не более 1000 долларов.

Gulong BF Goodrich Mud-Terrain 35×12,5 R15 больше, чем обычно, на расстоянии 220 долларов.Это пиратство и выручка от продажи принесут 1100 долларов. Установите 5 дисков 15×7 для разных долларов за 750 долларов и получите 1850 долларов за деньги.

Установить хоккейный и газовый боди-лифт, сделать новый и новый, получить ореолы $ 2 880. Все, что вам нужно, это сделать для того, чтобы научить вас постоянно, а также делать фотографии, которые вам нравятся.
МАГБАЯД

Малайзия, которую можно установить на этой раме с помощью шайб на УАЗе.Pa rin, ang ideya mismo — это баго на хинди. Могут быть импортные брендовые комплекты для подъема кузова на 200 долларов. Как сделать империализацию действиями? Наборы наборов для печати созданы специально для пластика, созданного с помощью специальных инструментов, выбора и инициализации. Прокладки можно использовать и проверять. Ничего не значащий, когда вы узнаете много нового о тегах. Хинди алам кунг паано шила кумикилос в эпекто, как он калалим анг пагпепрено на макатис нила, и са панкалахатан, кунг гаано катагал шила магтатагал.Алам может быть активным, когда мы работаем над «малым на дуго», который катает по огромному количеству людей. Все песни на хинди истатистичны. Попробуйте вкусные имбирные пряники.




На этом фото представлен интерьер автомобиля УАЗ:

Локализация управления

1 — манибела. Манипуляция УАЗ-31512, УАЗ-3153 и УАЗ-3741, которые были сделаны в наши дни, были счастливы.Манипуляция УАЗ-31514 и УАЗ-31519, которые несут энергию, которую делают, и многие люди делают это в течение многих лет.
2 — саламин са ликод-вид (панлооб). Наслаждайтесь поворотом.
3-панельный прибор.
4 — козырек наперед.
5 — трубы обдува, которые происходят в воздухе.
6 — поручень Pasahero.
7 — фонарь (плафон) ilaw ng.
8 — переключение «маса» на батарею.Включение / выключение «массы» сделано на повороте на 90 °.
9 — пингга для установки на ось в течение всего времени. Mayroon itong dalawang posisyon: ang harapan — угловая ось ay nasa, likuran — угловая ось ay naka-off. Слушайте музыку в стиле харап, чтобы сделать это в харапе. Makisali sa tulay kapag gumagalaw ang sasakyan.
10 — пампайнит
11 — управление передачей управления пингга. Это может быть долгая позиция: пасулонг — прямая передача накикибахаги, гитна — нейтраль, балигтад — большая шестерня накикибахаги.Макисали в харап на ее баго бумаги. Сделайте переключение на пониженную передачу с калатом на калат и получите полное представление.
12 — звяканье переключения передач. Диаграмма отображается на сайте. Переключите передачи, которые вы можете переключить в любое удобное для вас время. Это возможно на хинди, которое можно сделать на прямом переключении передач, включить педаль управления, и выключить сцепление и переключить передачу.Сделайте это из множества качественных передач в широком диапазоне, начните новые рекомендации, которые позволят улучшить работу с педалями управления. Вы можете использовать обратную передачу только для того, чтобы задавать сасакян. Сделайте реверсивный свет накикибахаги, а свет заднего хода нака-на.
13 — Система парковки заранее. Чтобы сделать пинггу, выбрать его, сделать это, включить его в дуло пингга и выбрать его, чтобы повесить его на него.Сделайте это, чтобы узнать, как настроить его на панели инструментов.
14 — выбор для приема на работу для использования и использования катавана.
15 — Обеспечьте баланс использования бензина. Ang hawakan ay nakabukas — англ. Балбула на хинди можно установить с помощью бензина.
16 — карбюраторная педаль управления дроссельной заслонкой.
17 — педаль управляет системой заранее. Вы можете быстро переключиться на педаль. Сделайте это, чтобы узнать, что делать, как это сделать, чтобы сделать свой выбор (как сделать, чтобы сделать это легко) и сделать каждый день. Дважды карагдаган, махирап и малый перевод на калсада позволяет выполнять работу в сасакьяне.
18 — педаль на педаль. Сделайте переключение передач и переключение, педаль сцепления работает быстро и быстро, и даже не работает. Многофункциональная педаль на хинди позволяет переключать кнопки, быстро переключать передачи и быстро переключаться на один диск. Педаль является наиболее популярной (она является наиболее популярной), ее загрузка в режиме реального времени доступна, она может быть доступна для чтения на дисках и других языках.Это очень важно, когда вы работаете с педалями на класах, вы всегда будете чувствовать себя лучше, чем другие.
19 — переключение фар. С помощью пиндутана, включите фары, включите ближний или дальний свет фар. Хинди это можно установить с помощью быстрого переключения многофункционального устройства.
20 — переносная лампа на лампе.
21 — Киноконтроль жалюзи и ручка. В различных режимах работы с климатической установкой, для изменения температуры охлаждающей жидкости двигателя до 70-80 ° C, вы можете изменить любой режим работы радиатора с жалюзи.Капай хавакан ​​накуха, жалюзи в сарадо.
22 — саламин са ликод-вид (са лабас).
23 — Переключатель указателей поворота. Эта автоматическая версия документа на нейтральной основе работает с манипулятором
в кабельном управлении (когда это происходит). Многие из них имеют многофункциональный переключатель на рулевой колонке.
24 — ручка управления биением карбюратора. Этот простой способ узнать больше всего на 90 градусов.
25 — управление карбюратором. Этот простой способ узнать больше всего на 90 градусов.

Консоль:

1 — включение сигнализации. Установите переключатель, включите все световые индикаторы и узлы, включите световые сигналы для управления (поз. 6) и установите переключатель, позволяющий переключаться с одного переключателя. сабай-сабай на гумана в кумикиспа режиме.
2 — билис билис. Чтобы узнать больше о километрах в час, а также счетчике, который можно установить в этом месте, вы получите большой пробег на расстоянии в км.
3 — включение и отключение бензина в танке. Все, что вам нужно, может быть сенсорным датчиком (когда-либо).
4 — сигнальная лампа аварийной системы предупреждения (пула). Многие из них представляют собой гидравлическую схему гидравлического привода с надежным механизмом.
5 — сигнальная лампа включения стояночного выключателя (пула).
6 — световой сигнал для подключения к директиве (берде). Быстрый переключатель позволяет переключать переключатель или выключатель аварийной световой сигнализации.
7 — лампа подачи сигнала для аварийной подачи охлаждающей жидкости на радиатор.
8 — лампа светового сигнала для включения любого луча фары (asul).
9 — поддержание температуры охлаждающей жидкости в блоке двигателя.
10 — сигнальная лампа для аварийного настоя. У вас есть возможность настройки системы управления двигателем со скоростью 118 кПа (1.2 кгс / см2)
11 — управление настройками системы управления двигателем. 12 — вольтметр. Сделайте все, чтобы узнать больше о системе, основанной на сасакянах.
13 — больше всего. Чтобы нарисовать любимый символ на большом экране, нажмите на вставку, которую вы хотите сделать, это повесить большой замок на катаван и битаван на хавакане. Чтобы настроить температуру инициирования спирали, автоматически запишите вставку в исходное положение. Установите вставку в утопленную позицию на хинди.
14 — установка светильника (устанавливается на УАЗ-31512, в других моделях, на которых устанавливается навес на крышу)
15 — выключатель света (плафон). В моделях, переключатель работает на табло лампах.
16 — Управление дроссельной заслонкой карбюратора.
17 — светильник для датчиков, предотвращающих бензин.
18 — включение противотуманных фар со встроенным светильником
19 — включение противотуманных фар.
20 — кнопка включения стартера (рис.1,22 при 1 23). Смысл переключения между устройствами УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 осуществляется только на позиции III, имеет механизм блокировки на спусковом крючке, который работает в ручном режиме. Чтобы заблокировать манибелу на парадахане, установить Суси на позиции III, использовать его и использовать его в любом направлении, нажав на него, нажав кнопку мыши, вы можете нажать на вкладку устройства, нажав на него. манипуляции с блокировкой блокировки. Сделайте так, чтобы манибела была сделана, включив Суси в переключение, переключение манибелы в канан и каливу, в зависимости от положения, которое было положено на место 0.Чтобы получить возможность облегчить запуск системы (ключ позиции II), заблокируйте ее в соответствии с разработкой механизма переключения, который можно использовать, чтобы перезапустить эту функцию. posisyon 0.




Естественно, что вы можете найти все, что вам нужно, чтобы узнать, как они работают в каюте. Нгунит хинди намин малимутан, мули, тунгколь в том, чтобы делать упражнения на пресйо и делать это на одном из самых популярных тайо.Как и все, оригинальная композиция Bukhanka является малайзией с участием пассажиров, которые находятся в халипе и имеют большие возможности. Gayunpaman, когда вы находитесь на внутреннем микроавтобусе, вы можете управлять портативной кабиной, чтобы сделать поездку на автобусе и проехать.

Трубки отсутствуют в самых разнообразных ситуациях, связанных с Министерством по чрезвычайным ситуациям, сербской медицинской службой, Министерством внутренних дел, Россией и СССР.Этот хинди содержит множество накумбинсов, которые не имеют ничего общего с камали-мали. Samakatuwid, множество элементов и основных карт и карт.

В каюте, лучший багажник, есть все, что нужно, чтобы сделать современный багаж. Этот красивый «Всадник» может быть очень хорошо подготовлен к пасахам, особенно на удивительных смесях. Когда каждый день, вы можете использовать свои знания, научить людей и врачей, сделать это с календарем на все случаи жизни.Теперь, когда «УАЗ» не знает, что делать, это невозможно сделать с учетом нюансов. Самые популярные электрические и самые популярные местные микроавтобусы.

Эта кабина обеспечивает звукоизоляцию кабины и максимальные возможности всех элементов приборной панели. На страницах пабрики, буханки на хинди являются частными, особенно в зависимости от того, что они делают, и делают это в течение длительного периода времени, когда есть много возможностей.Грохот и «рушится» — это большой кавалан Сасакян. Кожаная отделка создана для автомобилистов; много страниц или детали, которые вы можете установить на приборной панели. Уникальные аксессуары созданы в салоне, в том числе пепельница, элементы питания, отделения для одежды.

Манибела представляет собой большой сапат, который нужно принимать. Лучшее изобразительное искусство манибела в современной, но импортной версии с маламботом на теле или катад на таписерья.Этот «манибел» — это хинди, который позволяет быстро заморозить драйверы на небольшом экране, он является портативным и эргономичным. Gayunpaman, huwag kalimutan, the new manibelay dapat na maayos na mai-secure sa Rack, чтобы хинди это делать на хинди в сандали.

Подводя итоги, мы показываем, что такое модели и другие модели на УАЗе, создают медленный махирап, большой, портативный внедорожник. Кахит на этом языке является сапат, чтобы сделать баньяган котсе, найти его калулува, который можно использовать в отечественной машине, насанай на «таньяг».

Панель приборов УАЗ Патриот изготовлена ​​из труб, установленных на радиаторе (калан), или заменена кузовом или установлена ​​лучшая панель приборов.
Сабихин, созданный для просмотра приборной панели УАЗ Патриот, показывает, как это сделать, чтобы узнать номер:

Гвантес;
— монтажный блок защиты;
— просмотр хитов.

Обозначение панели приборов УАЗ Патриот

Выберите поддержку курса на плате от батареи, если хотите, чтобы она была настроена на схему движения в любой точке мира.Чтобы установить, можно использовать прямое управление на панели
Чтобы установить тормоза с боковой панелью …

… at tanggalin ito

Вы можете записать свои песни в обычном режиме.

Прикрепите болт к приводу замка капота и запустите его.

Установить торможение от дуло, которое происходит в обычном режиме, висит на приборной панели.

Закрепите 2 винта для обрезки на канале…

Идентифицируйте парня, который работает с контролем над панелями.

Выполнить обрезку от машины.

Установите педаль в сборе.

Добавить изображение из панели.

Установите переключатель блока управления на вас.

Выполнить все операции, которые выполняются в течение всего периода

Добавить в корзину.

Хилахин и пепельница

Последовательность действий …

Установить 4 сервера на приборной панели

Наслаждайтесь музыкой из панели инструментов.

Установите анимацию, которая будет вращаться через ручку управления ручкой на коже.

Слушайте радио или слушайте, как слушать хинди.

Umabot и разработчики, которые могут подключить к переключателю аварийную сигнализацию и наиболее удобный оконный переключатель…

Слушайте, как работает панель. Сделайте так, чтобы сделать это, используйте пружинный зажим с помощью кнопки

Шурупы с 2 винтами, не зависящие от обшивки центральной консоли …

Это может быть alisin.

Установить болт для монтажа на панели с помощью болтов для монтажа …

… pagkatapos ay ang 2 центральных болта

использовать другой болт, который можно использовать в различных перчатках…

… использовать 2 винта A и болт B, предназначенные для использования в других целях

Выкрутите винт A на болте B на kaliwang bahagi.

Прикрепите болт к отверстию, чтобы отвинтить болт и отвинтить болт с помощью болта, который нужно отвинтить на расстоянии

Закрепите болт, чтобы защитить и закрепить.

Добавить в избранное из панели

Играть на таби и вставлять другие панели.

Идентифицируйте коннекторы на постоянных подкладках

Установка электрического монтажного блока («Установка и установка монтажного блока на компоновке автомобиля УАЗ Патриот»).

Идентифицируйте терминал с помощью блока, установленного на монтажный блок.

Если вы хотите, чтобы он был одним из парней, вы можете найти его, чтобы выбрать все в оригинальном состоянии.

Добавить манипуляцию из коттеджа. Узнайте больше о деталях, сделанных по артикулу («Пуск и установка манибела UAZ Patriot»).

Создавайте искажения, чтобы быстро и эффективно управлять всем, что необходимо для семени …

Заверните 5 винтов с обшивкой приборной панели по всему миру …

Добавить обрезки для долгого ожидания. Mayroong dalawa sa kanila, na с paghiwalay sa gitna.

Выкрутите 2 болта на kaliwang bahagi и закрепите раму приборной панели на катаване

Крепление на 2 болта к каналу

Теперь возможно установить эту панель инструментов. Как результат, вся приборная панель сделана из вашего …

Установка панели приборов UAZ Patriot выполняется в обратном порядке.

Приборная панель очень важна, если вы хотите, чтобы сенсор и сенсор были удобны, и они могут быть удобны в использовании.Самакатувид, вы можете увидеть все, что вам нужно, чтобы увидеть эти или значки в малине, особенно для многих отечественных внедорожников. Теперь вы можете установить на приборной панели УАЗ Патриот и другие модели, которые можно использовать на разных устройствах — вы можете использовать их на любой вкус.

[Tago]

Добавить и локализовать теги и инструменты на панели

Наслаждайтесь инструментами UAZ Bukhanka, UAZ 469 и другими моделями внутренних тегов и других контроллеров.

Позволяет узнать об элементах управления моделями Patriot:

1. Датчик температуры двигателя котла. Стрелка на хинди переводится на критическую зону.
2. Обращение к калусугану.
3. Значок настройки двигателя в двигателе. Как получить доступ к материалам, сделать это нужно, чтобы получить расходные материалы.
4. Ошибка при отображении значка.Сделайте это, чтобы узнать, как изменить курение.
5. Обозначение собственного двигателя.
6. Тахометр, работающий в режиме вращения коленчатого вала двигателя.
7. Этот сигнал накачивается, когда левый сигнальный сигнал активен, а также световой сигнал тревоги.
8. Символы малоизвестных изображений в разных странах.
9. Этот тег обеспечивает большую уникальность батареи.Kung ito ay patuloy na, dapat suriin of may-ari ng kotse ang baterya.
10. Обозначение неисправностей в системе заранее. Установите панель управления датчиком в определенном порядке, чтобы можно было подключиться к ней с помощью кабеля.
11. Значок, который используется для антиблокировочной тормозной системы, установлен. Эта система представляет собой нашу систему, предназначенную для работы с людьми.
12. Симбол активация предварительного уведомления.
13. Активация активации в случайном порядке.
14. Предназначен для включения сигнала поворота, когда используется световой сигнал.
15. Он разработан, чтобы создать свой собственный sasakyan.
16. Обозначения для просмотра тумана на подобии.
17. Значок, который позволяет увидеть палигидный активный образ.
18. Символьное включение противотуманных фар.
19. Наслаждайтесь большим количеством бензина. Люминесцентная система обеспечивает резервное снабжение бензином для работы.Если вы хотите, чтобы вас не угасали, вы можете заправиться топливом на всем протяжении долгого времени.
20. Лучшая фара на значок.
21. Датчик подачи топлива, водитель может быть использован для заправки двигателя топливом.
22. Сброс значений пробега.
23. Прямой счетчик пробега.
24. Датчик для более длительного подключения к бортовой сети, который может быть подключен к часам.
25. Lumipat.

Фотогалерея «Диаграммы различных моделей PP»

Возможные варианты

На панели управления UAZ Hunter есть медленное устройство, которое можно легко найти. Этот уникальный гаджет УАЗ обладает огромным потенциалом.

Выберите несколько простых вариантов, которые можно использовать в системе:

1. Устройства УАЗ на хинди созданы.У него есть хинди, есть хинди, есть сенсоры, стрелки, сенсоры, хинди туманы, есть хинди, возможно, и одновременный движок. Вы можете найти много вариантов — вы можете использовать некорректную панель управления, вы, как и микроконтроллер, является «насущным», или с проблемами, связанными с подключением блока управления. В некоторых случаях, когда вы работаете с электроникой, вы можете использовать его, чтобы сделать это специально.
2. Включение подсветки сделано на хинди. Приборная панель УАЗ Патриот оснащена специальным регулятором, который является реостатом, который позволяет водителю управлять приборной панелью. Используйте этот реостат в лучшем положении, увеличивая его максимальную подсветку. Gayundin, он сказал, что вы можете использовать предохранитель F1, вы можете использовать его, как это сделано, когда вы работаете с другим контроллером.Контакт может быть окислен через амин, он может быть использован с помощью реостата.
3. Усовершенствованная подсветка или яркая подсветка на хинди. В этом случае, вы можете управлять выгоранием из-за неправильного отображения панели управления. В этом случае вы можете легко разобрать его и собрать бомбы.
4. Хинди оснащен датчиками — спидометром, тахометром, датчиком бензина и др.Малама, проблема решена в электронике, потому что все контроллеры доступны на любой вкус. Если вы знаете, что делать, это значит, что проблема решена на вашем пути. Halimbawa, когда датчик газа используется на хинди, он может быть использован только для того, чтобы сделать это возможным, чтобы установить его на хинди, вы можете использовать его на своем канале (этот канал показывает видео на канале).

Идеи для настройки

Теперь идеи, которые можно настроить на приборной панели на УАЗе:

1. Организация диодов, самая простая настройка.Сделайте все, чтобы установить надежные бомбы на свет для светодиодов.
2. Измерение наклона шкалы для ярких датчиков. Наши калькуляторы являются директивами по надежным тимбангам с халагами. Karaniwan silang ginagamit dahil mas moderno ang Itsura nila. Установка калибраторов на выбранные устройства, тахометр и другие датчики позволяют использовать стрелку на устройстве; Вы можете создать несколько карточек, которые вам нужны, и скачать их из Интернета.
3. Малини на отделке, в частном порядке, на кухне на кухне. Этот способ настройки является наиболее эффективным для создания приборной панели.
4. Просмотр всего на языке.
5. Установите приложение на палате. Это лучший вариант, если вы хотите установить новую панель управления спортом, как сделать, чтобы изменить настройки для подключения. Вы можете использовать его для совместной работы с блоком управления, чтобы можно было синхронизировать новый режим работы.

Руководство по эксплуатации Alfa 166 | PDF | Пульт дистанционного управления

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 13 по 32 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 40 по 51 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 59 по 87 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Page 95 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы 103–113 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 122 по 125 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 130 по 157 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 162 по 168 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 177 по 180 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 190 по 206 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 215 по 217 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 226 по 248 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 257 по 259 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 263 по 270 не показаны в этом предварительном просмотре.

Что надежнее УАЗ Патриот или Шеви Нива. Что выбирать между кроссоверами Шевроле Нива и УАЗ Патриот.Особенности УАЗ Хантер

главная → Вредители → Что надежнее УАЗ Патриот или Шеви Нива. Что выбирать между кроссоверами Шевроле Нива и УАЗ Патриот. Особенности УАЗ Хантер

На данный момент в российском автопроме наиболее популярны две модели — УАЗ Патриот и Шевроле Нива. По сравнению со своими предшественниками они выгодно отличаются повышенными характеристиками проходимости и высоким уровнем комфорта. Но прежде чем сделать выбор, стоит более подробно рассмотреть все достоинства и недостатки каждой машины.

На первый взгляд эти автомобили сильно отличаются друг от друга. Но если более детально сравнить их технические характеристики, оказывается, что они очень похожи. Интерьер этих автомобилей также практически не отличается. Поэтому, когда неясно, что выбрать Шевроле Нива или УАЗ Патриот, следует более подробно рассмотреть и сравнить каждую из составляющих автомобиля.

Шевроле Нива

и УАЗ Патриот достаточно объемны и вместительны, чтобы полноценно использовать их не только как средство передвижения, но и как рабочий инструмент для удаленных населенных пунктов.Но эти модели неизбежно будут разными, ведь автомобили производятся на разных заводах и каждая компания старается сделать свой продукт максимально конкурентоспособным.
В результате УАЗ Патриот получил большой кузов, в котором при необходимости может разместиться до 7 человек, с установкой дополнительного ряда сидений. В базовой комплектации может разместиться не более 5 человек. Внешне машина получилась большой и брутальной, внешне напоминает некоторые зарубежные аналоги.

Детище концернов GM и ВАЗ имеет корпус чуть меньшего размера, и в него помещается не более 5 человек.Следует отметить, что кузов у ​​машины узкий, и при длительных поездках для комфортной посадки на заднем сиденье лучше оставить 2-х человек, что снизит общую вместимость до 5. Экстерьером машины назвать нельзя. впечатляющий. Автомобиль, скорее, будет классом кроссовера. Визуально он ниже Патриота и большинства других внедорожников. Его преимущество — только большой клиренс. Но у низкого кузова есть свои плюсы. Это улучшает аэродинамику кузова и позволяет быстрее набирать скорость.

Длина Шевроле Нива составляет 4,05 метра. УАЗ длиннее на 70 сантиметров. Ширина обеих машин около 2 метров. Но по высоте кардинально отличается. Патриот 2 метра против Шевроле с 1,68 метра. Но потеря высоты не ухудшает внедорожные качества Нивы. Тем более что большие габариты могут быть не подвластны начинающим автомобилистам. Chevrolet в этом плане будет наиболее удобным вариантом, так как габариты автомобиля более компактны и позволят гораздо увереннее чувствовать себя в плотном городском потоке.

Двигатель

Двигатель автомобиля — самая важная часть. При выборе автомобиля в первую очередь обращаем внимание на кузов, ведь он нужен не только для получения удовольствия от вождения, но и для перевозки необходимых грузов. Но если машина просторнее, то нужен более мощный двигатель, чтобы сдвинуть ее и все внутри. Поэтому на УАЗ Патриот установлен мощнейший агрегат. В разных комплектациях покупателям доступны бензиновые 2,7 и дизельные 2,2 литра ДВС. Мощность дизеля 113 против 127 л.с. у бензина.Но автовладельцы часто выбирают Iveco, который является самым надежным и обеспечивает хорошую проходимость.

Для Шевроле Нива доступен только 1 вариант двигателя — бензиновый, рабочим объемом 1,7 л. Развиваемая мощность не превышает 80 лошадиных сил. Это означает, что УАЗ намного мощнее Нивы.
Но огромная мощность Патриота тратится на приведение в движение большой массы автомобилей. Поэтому иногда даже такого двигателя не хватает, чтобы обгонять на трассе или похвастаться идеальной проходимостью.

Трансмиссия

Обе машины комплектуются 6-ступенчатыми коробками передач с раздаткой. Полный привод управляется специальным рычагом, расположенным в салоне автомобиля, рядом с ручкой. Рестайлинговые модели Патриот могут комплектоваться шайбой для переключения привода.
Chevrolet комплектуется моделью российской сборки. УАЗ устанавливает продукцию Daimos корейского производства. Поэтому есть небольшие отличия в реализации трансмиссии. Шевроле Нива работает с постоянным полным приводом.В УАЗе постоянно задействован задний привод, передний привод подключается с помощью раздаточной коробки и сцепления.

Расход топлива.

По этому показателю предпочтительнее будет Chevrolet со средним расходом 10 литров на 100 км при смешанном ездовом цикле. Патриот потребляет на 2,5-3 литра больше, в зависимости от выбранного двигателя. Высокий расход топлива компенсируется установленными 2 топливными баками.
В городском цикле расход увеличивается до 13 литров у Нивы и до 15-16 литров у Патриота.

Внешний вид салона

В связи с большим клиренсом на УАЗе установлены пороги для удобства посадки пассажиров.

Подобные пороги могут быть установлены и на Ниве, но это носит более эстетичный характер.

Как сделать правильный выбор?

Можно долго сравнивать эти две машины, но в первую очередь нужно обратить внимание на собственные потребности и на то, насколько комфортно вы будете чувствовать себя за рулем. Нива идеально подходит для начинающих водителей и тех, кому приходится совершать ежедневные поездки по городу и частые поездки по бездорожью.Патриот станет хорошим вариантом для тех, кто привык к дальним поездкам и при этом требуется полная автономия.

Насколько различаются технические характеристики таких автомобилей, как Шевроле Нива и УАЗ Патриот. Благодаря представленным ниже материалам вы узнаете, какой из этих внедорожников лучше, быстрее или долговечнее.
Итак, УАЗ Патриот или Шевроле Нива? — Обе эти машины являются наиболее яркими представителями современных внедорожников, каждая из них пользуется большим спросом на автомобильном рынке России, потому что у этих представителей отличная проходимость, они выносливы, быстры и удобны в управлении — это главный критерий выбора российских автомобилистов, ведь наши дороги не самые лучшие в мире.Нужна надежная техника.
Безусловно, каждая из рассматриваемых машин имеет ряд достоинств, но есть и недостатки. Рассмотрим основные плюсы и минусы этих двух автомобилей. Это поможет вам выбрать подходящую модель.

Сравнение по кузову и габаритам

По внешнему виду и УАЗ Патриот, и Шевроле Нива — автомобили «габаритные», довольно объемные и вместительные. Но даже с первого взгляда видно, что у УАЗа больший объем кузова. В дизайне Нивы более плавные углы, в отличие от Патриота.Но здесь дело вкуса — каждый выбирает сам. Хотя лично мне Патриот больше нравится внешне. Дизайн УАЗ Патриот хоть и более угловат, но также более стильный и брутальный. Его легко спутать с каким-нибудь импортным внедорожником. Кузов обеих машин выполнен в классическом стиле, с пятью дверьми. Обе машины могут перевозить до 5 пассажиров, но у Патриота могут быть дополнительные места в огромном багажнике, а количество пассажиров увеличивается до 9.


Что касается габаритов, то по этому показателю Нива немного уступает.Длина «Патриота» составляет 4,1 метра, у «Нивы» — 3,7 метра. Оба внедорожника идентичны по ширине. Этот показатель у обоих составляет 1,7 метра. А здесь «рост» представителя УАЗа составляет 2,02 метра, а у Шевроле всего 1,64 метра.
Несмотря на внешние отличия, обе эти машины довольно популярны, но если смотреть со стороны компактности, то больше всего выглядит Шевроле Нива.

Индикаторы «сердца» автомобилей


Если говорить о силовых характеристиках, то автомобиль Шевроле Нива существенно уступает УАЗу.Технические характеристики последнего двигателя выше, чем у конкурента. УАЗ Патриот
поставляется на автомобильный рынок в двух экземплярах: с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, способным выдавать до 128 лошадиных сил, и в дизельном экземпляре, объемом 2,2 литра, на 113 «лошадок». Шевроле Нива представлена ​​только в бензиновой версии двигателя объемом 1,7 литра, способной выдавать всего 80 лошадиных сил.
Также следует отметить, что представитель ульяновского завода по габаритам и тяжести кузова намного крупнее Волжского, потому что ему нужен более мощный двигатель, так как автомобиль с большим весом и слабым двигателем не будет. способен быстро развивать скорость.
Оба внедорожника могут развивать максимальную скорость, примерно до 130 км / ч. Но если выбирать машину по критерию мощности, то УАЗ Патриот будет лучше конкурента.

Трансмиссия


В отношении данной технической характеристики отдать преимущество ни тому, ни другому представителю невозможно, так как коробку передач обоих автомобилей можно оценить на 5 баллов. Оба представителя оснащены качественной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и раздаточной коробкой.Единственное, что можно выделить, это разница в базовом приводе: у Chevrolet Niva постоянный полный привод с возможностью блокировки мостов, а у UAZ Patriot — на задний привод с возможностью подключения переднего моста.

Расход топлива


Расход топлива — один из основных вопросов, который интересует каждого покупателя автомобилей, поскольку текущие цены на топливо не совсем приемлемы. А как насчет потребления рассматриваемых нами внедорожников? — Здесь Шевроле Нива «на высоте», потому что у нее расход топлива 10 литров на 100 километров пути.У УАЗа Патриота этот показатель намного выше: ему нужно около 13 литров топлива, чтобы проехать 100 километров. Отсюда напрашивается вывод, что представитель Chevrolet — более экономичный вариант.

Салон УАЗ


Посадка в кабину УАЗ затруднена из-за большого клиренса автомобиля — порог двери находится в полуметре от земли. Сначала вы должны встать на подножку, а затем сесть в салон. Когда вы наконец-то заберетесь в салон этого замечательного внедорожника, вы почувствуете себя настоящим королем, благодаря высокой посадке машины.У Патриота достаточно просторный салон, в нем достаточно места как для водителя, так и для его пассажиров. Сиденья от японского бренда Daewon обеспечивают высокий комфорт езды.
Нельзя не упомянуть багажник этой машины. Он очень большой и вместительный. Позволяет перевезти огромное количество необходимых вещей.

Салон Шевроле Нива


Посадка в салоне этого внедорожника наоборот удобнее, ведь у этого представителя нет столь высоких дверных порогов.Недостатком можно считать недостаточное количество места в салоне. Задние пассажиры должны упираться коленями в спину переднего пассажира. Если смотреть в крупном размере, то все элементы интерьера выполнены очень аккуратно и добротно.

Итак, какой автомобиль дать преимущество, какой выбрать?

На основании приведенных выше технических характеристик можно сделать много выводов о том, что тот или иной представитель лучше. Сделать окончательный вывод довольно сложно.Например, УАЗ Патриот лучше будет смотреться по техническим характеристикам двигателя, трансмиссии и другим важным показателям. Шевроле Нива ничем не уступает, а если говорить об интерьере и комфорте, то с этой стороны этот вариант даже лучше первого.
В общем, конечно, покупатель решает, но если вы не готовы к расходу 17 литров по городу и хотя бы 11 по трассе, то УАЗ Патриот не для вас!
Более экономичным, универсальным по всем параметрам является автомобиль Шевроле Нива, так как расход топлива не так велик (11 литров по городу и 9 по трассе), а небольшие габариты автомобиля делают его более экономичным и комфортным.
В целом оба представителя внедорожников неплохие. Но, если вам нужна машина для поездок в загрязненные места (на охоту или рыбалку, на природу), в места, где будет сложно водить обычную легковушку, то, естественно, ваш правильный выбор — УАЗ Патриот. Что ж, если вам нужен внедорожник для поездок в более спокойные места, для езды по городу, то лучше всего будет выбрать, конечно же, Шевроле Нива!

Выбор за вами, УДАЧИ!

Есть особенные люди, которые получают удовольствие от преодоления, казалось бы, непреодолимых препятствий и вождения автомобилей в практически непроходимых условиях.Для этого нужны специально подготовленные машины — далеко не каждая машина может пройти глубокий брод и не получить гидроудар.

Для этих целей давно выпускаются полноприводные джипы и кроссоверы. Есть Land Cruisers, Mitsubishi Pajero и другие. Но это не так. Для российского бездорожья и местной грязи лучше всего подходят отечественные модели, а на сегодняшний день их всего две. Это Нива от АвтоВАЗа и разные модели от УАЗа. Постоянно ведутся споры о том, что лучше — «Нива» или УАЗ, но никто из спорящих не пришел к единому мнению.Давайте сравним два легендарных внедорожника и выясним, какой из них лучший.

УАЗ «Хантер»

С момента создания данной модели в ней практически ничего не изменилось. Фабрика немного поработала над дизайном, салон стал больше соответствовать современным стандартам и все. Но машина получила множество положительных отзывов от владельцев. Двигатель на этой машине остался прежним, но проведены незначительные доработки.

Обновленная модель получила дизельный двигатель и другую раздаточную коробку.У машины масса серьезных достоинств.

• Во-первых, это надежность, классический брутальный внешний вид настоящего автомобиля покоряет русское и не только на бездорожье.
• Во-вторых, автомобиль может похвастаться отличной конструкцией рамы и большим клиренсом, что позволяет перемещаться куда угодно.
• В-третьих, есть бензиновые и дизельные двигатели, однако особо высоких характеристик от них ожидать не стоит. Этот автомобиль, помимо прочего, является отличным объектом для различных доработок и улучшений, что делается в многочисленных гаражах.

Надежность действительно на высоте — говорят отзывы. Также многие приобретают эту машину от УАЗа за толстый металлический кузов. Машина востребована не только у любителей замесить грязь, но и у охотников, рыболовов. Машина очень комфортна в грязи и на асфальте, особенно с учетом своей цены.

Лада 4х4

Не менее популярная модель отечественного внедорожника от АвтоВАЗа. К тому же машина довольно выносливая, способна побеждать любые цели. Большинство владельцев старых версий «Нивы» уверяют, что автомобили 80-х годов запросто прослужат еще 10-15 лет.

Современная «Нива» также имеет массу серьезных достоинств.

• Это инжекторный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 83 лошадиные силы, единственное «но» — двигатель практически не подвергался доработкам с момента его появления.
• Пятиступенчатая механика — нареканий нет, коробка очень надежная, но динамики кроссоверу не добавляет.
• Раздаточный механизм выполнен в виде ручного механизма, но работает без проблем.Естественно, поскольку это кроссовер, клиренс здесь тоже высокий, но все же меньше, чем у УАЗов.

Что лучше, «Нива» или УАЗ? В этом плане выигрывает последний. Но вернемся к Ниве.

Маленькая колесная база придает внедорожнику дополнительную муссу. ВАЗ также предлагает модель с пятью дверями, но она не так популярна из-за странных настроек и такого же поведения автомобиля. Базовая модель имеет адекватную стоимость, но это не самый доступный вариант.

УАЗ или Нива?

Сложно сказать, что лучше — УАЗ Хантер или Нива.И тот, и другой внедорожник продаются в одном ценовом классе, имеют практически одинаковые технические характеристики для покорения бездорожья. Однако это далеко не все, что нужно современным драйверам. Необходимо учитывать показатели качества, уровень надежности, а также выносливость.

Нива популярнее по всем параметрам. Впрочем, поклонников у модели УАЗ тоже немало. Среди отличий, которые есть в УАЗе, есть несколько (а у «Нивы» нет).

• УАЗ имеет габариты побольше.Также здесь больше места для груза и пассажиров.
• «Хантер» по внедорожным характеристикам находится на уровне значительно выше «Нивы».
• Колесные арки в УАЗе достаточно большие, а значит, у владельца есть возможность установить большие колеса. Дорожный просвет такой большой — не нужно дополнительно поднимать машину и переделывать шасси.
• Металл сделан по военной технологии, подвеска надежна даже в условиях жесткой эксплуатации.

И вроде бы вопрос, что лучше — «Нива» или УАЗ, решила победа УАЗа, но нет.

«Нива» компактнее и проедет там, где УАЗ застрянет из-за большей массы. Меньшая колесная база подойдет для любых условий. Расход топлива также значительно ниже. Есть немного, но все же комфорт.

Не забываем о цене. Нива дешевле. Поэтому при выборе между этими двумя моделями следует отдать предпочтение «Ниве».И если при этом еще предстоит ездить по городу, то обязательно ВАЗ. Если сравнивать, что лучше — «Нива Шевроле» или УАЗ «Хантер», то здесь без всяких разговоров и сомнений УАЗ выигрывает, но только по проходимости. Если вам нужен комфорт, выбор очевиден.

Шевроле Нива или УАЗ Патриот

Эти модели нельзя сравнивать — у них совершенно другой характер. Сравнение в этом случае будет очень относительным. Обе машины имеют серьезные отличия в дизайне и техническом плане.«Нива» имеет гораздо меньшие габариты. Но все же попробуем выяснить, что лучше — УАЗ Патриот или Нива Шевроле.

Размеры и формы корпуса

Есть внешние отличия. У УАЗ классический пятидверный кузов. «Патриот» предусматривает тяжелый рамный внедорожник — масса автомобиля более двух тонн, а длина — более четырех метров.

Высота «Патриота» более двух метров. «Нива» может похвастаться гораздо более скромными габаритами, но более привлекательным дизайном.Багажник внедорожника UAV Patriot тоже огромен, на заднем диване поместятся четыре пассажира, а в «Ниве» — только трое, да и то без особого комфорта. Те, для кого важна компактность кузова, купят Ниву.

Дизайн

Если сравнивать, что лучше — УАЗ или Нива по дизайну, то Нива намного красивее и аккуратнее. Нет ничего лишнего. Детали корпуса выполнены на высоком уровне, есть хороший свет. Многие фрагменты корпуса покрыты цинком.

«Патриот» солиднее. Но такой внешний вид только для тех, кто любит все большое, угловатое и громоздкое. И кузов не так хорош. По отзывам, качество изготовления деталей кузова значительно ниже, чем у «Нивы».

Ходовые качества и проходимость

И тот, и другой автомобиль не предназначены для гонок. «Нива» не может похвастаться высокой динамикой — ее двигатель не предназначен для гонок. Однако по дорожным неровностям машина проходит мягко и плавно, что не может не радовать.А вот внедорожных чудес ожидать не стоит. Поэтому, если кто-то задается вопросом, что лучше для проходимости — УАЗ или Нива, то и думать не надо — лучше брать УАЗ.

Управляя «Патриотом», сразу чувствуешь мощь его двигателя объемом 2,7 литра. Однако подвеска жесткая и при покорении оврагов все это чувствуется. В салоне довольно шумно. Руль большой, но машина управляется довольно легко. У машины отличная проходимость — по грязи, по снегу, где нет дорог и совсем нет следов, эта машина просто едет.

Сложно сказать, что лучше — Нива или УАЗ Патриот. Нельзя сравнивать эти машины — они изначально разные и предназначены для разных целей. Те, кто предпочитает более компактные размеры, выбирают Ниву. Любители грязи выбирают Патриот.

Вывод

Комплектация УАЗ намного беднее Нивы, если не рассматривать новый Патриот. «Нива» оснащена гидроусилителем, диагональными тормозами, АБС и усилителями на случай экстренного торможения. Еще на УАЗе есть гидроусилитель, но на этом все варианты заканчиваются.Но, несмотря на комплектацию, настоящие любители бездорожья купят УАЗ — он брутальный, мужественный, с характером. «Нива» более урбанистическая и может проехать там, где проедет только трактор. Но все же он не был создан для этого. Очень сложно сказать, какая машина лучше — УАЗ или Нива. Это все равно, что сравнивать собаку с кошкой, кофе с чаем — дело вкуса. Итак, с этими автомобилями.

По идее сравнивать машины разных классов между собой некорректно. «Патриот» — рамный внедорожник массой более 2 тонн и более чем заметными габаритами.Что ж, Шевроле Нива больше подходит для покорения загородных дорог, чем для настоящего бездорожья.

Безусловно, Нива показывает себя лидером на автодроме. Чтобы разогнать эту машину до 100 км / ч, потребуется 19 секунд (паспортные данные — не врут). Что поделать, это особенности класса.

УАЗ на асфальте при этом ведет себя на удивление «правильно»: двигатель дает отклик на дроссельную заслонку на малых оборотах, МКПП переключается быстро и четко.Накачивания корпуса практически нет даже при появлении рулонов в развороте. Хотя по идее — так и должно быть.

Нива, в отличие от УАЗа, проезжает значительно меньше метров при торможении с 60 км / ч (вроде тут работает АБС). Вывод: Шевроле Нива — 100% подходит под требования городского автомобиля. Хотя, до маневренности одноприводных кроссоверов — здесь все-таки далеко. Посмотрим, как машина ведет себя на дороге.

Когда заканчивается асфальт

Более уверенный разгон «по земле» показывает УАЗ Патриот.Здесь Шевроле Нива заметно уступает. К тому же его двигатель не слишком приспособлен для запуска на подъеме (что можно считать приемлемым). И плавность хода Нива — приятно удивляет: неровности в машине проходят, лишь немного покачиваясь.

УАЗ

Рулевое — нареканий нет. Руль практически «невесомый», и сложно поверить, что внедорожником так просто управлять. И все же это совершенно разные, ни с чем не сравнимые автомобили, даже если предположить, что их цена примерно одинакова.

УАЗ Патриот можно купить, если работа связана с бездорожьем. Или если хозяин проживает в селе, от которого до трассы пара десятков километров дороги. А расход до 17 литров (это в смешанном цикле) — будет выбором, с которым придется мириться. Меньше 12 литров «на сотню» — от «Патриота» лучше не ждать. Об этом должен знать будущий владелец.

Кому-то такой выбор может показаться несколько странным, ведь все же формат машин не совсем тот, а цена УАЗ Патриот выше, чем на Ниве.Но именно такой вопрос выбора возникает перед многими, кто хочет приобрести бюджетный внедорожник до 600 (а то и 500) тысяч рублей. На написание этого поста повлияла статья «Тяжелый случай» в январском номере журнала «За рулем». В статье сравниваются три автомобиля: УАЗ Патриот Спорт (внезапно снятый с производства), Шевроле Нива (Шевроле-Нива) и Грейт Уолл Ховер h4 (Грейт Уолл Ховер). Последние, конечно, скорее просто покажут возможный контраст по сравнению с отечественными автомобилями.Тем не менее цена Hover на порядок выше, чем у УАЗа и Нивы, поэтому полноценным конкурентом его назвать сложно.

На мой взгляд, сравнение этих двух машин не совсем корректно, формат у них несколько разный. УАЗ Патриот — тяжелый рамный внедорожник массой более двух тонн, с огромным багажником (на боковых скамьях умещается четыре человека в среднем). Шевроле Нива — кроссовер, но с очень приличными возможностями, достаточными для покорения очень серьезного бездорожья даже в стоковой комплектации.Багажник, по сравнению с Патриотом, в нем очень мал и вмещает максимум одного человека, согнувшегося в трех обреченных. Да и не предназначена для перевозки мужчин 🙂 Хотя некоторые без проблем возят в ней довольно внушительных собак.

Шевроле Нива, 2010 рестайлинговая версия.

снаружи

Ну что тут сказать, как и любая другая машина — на любителя, кому что нравится. Лично мне дизайн Шевроле Нива очень нравится. Автомобиль выглядит аккуратно, нет излишней угловатости, формы вполне современные.Главное, не испортить машину ненужным обвесом: всякими кенгурятниками, подножками и прочими глупостями (это моё мнение). Хорошая оптика, очень понравился головной свет. Качество исполнения элементов кузова очень приличное, заметных косяков не выявил, не идеал конечно, но все же. Кстати, большая часть кузовных деталей Шевроле Нива оцинкована, поэтому машина очень устойчива к коррозии.

Внутри

Нельзя сказать, что интерьер Шевроле Нива полностью аскетичен, но это уже не старая Нива 21213 (4).Здесь все очень просто, без изысков, но и отторжения не вызывает. На мой взгляд, вполне комфортно. Хороший новый руль, очень качественный пластик, вполне обычные сиденья, в целом все довольно хорошо. Я среднего роста, поэтому за рулем сидеть очень комфортно. Судя по отзывам, у высоких людей могут возникнуть проблемы с постановкой ног даже с максимально возможным сиденьем. Задним пассажирам достаточно комфортно, места для ног достаточно, потолок высокий.Шевроле Нива — очень теплая машина, печка работает на ура, а хорошая тепло- и шумоизоляция салона не дает ему быстро остыть. Видимость на высоте (в прямом и переносном смысле). Большие кружки зеркал позволяют отлично контролировать происходящее вокруг.

В бегах

Заводим машину, поехали! Снаружи сразу заметна довольно шумная работа двигателя, внутри ничего, но тише (при желании лечится дополнительной шумоизоляцией). Первый, второй, третий — динамика не очень, а что вы хотите от 80-сильного двигателя, который сейчас задушен под Евро-4? И эта машина не для гонок.Вой раздаточных материалов слышен, хотя и не очень, в жизнь не мешает, можно спокойно, не напрягаясь, поговорить. Выходим на разбитую дорогу с выбоинами, ямами, трамвайными рельсами. Не ожидал от этой машины такой плавности хода, все неровности Нивы проходят только плавно покачиваясь. Это меня очень обрадовало.
На бездорожье чудес от «Нивы» ждать не приходится, но этот автомобиль не для преодоления бродов на капоте и рваных карданов на болотах. По крайней мере, без специальной подготовки.Но внедорожные качества Chevrolet Niva на высоте и намного лучше, чем многие могут себе представить. А если еще есть хорошая резина и «прокладка» между рулем и педалями, то она поедет туда, куда может понадобиться любому нормальному человеку.

УАЗ Патриот

, комплектация 2010 Limited.

снаружи

Рядом с Шевроле Нива УАЗ Патриот смотрится намного внушительнее. Издалека его можно спутать с серьезным иностранным внедорожником, но в сумерках совершенно не понятно, что это за джип.Общий вид УАЗ Патриот очень приятный, но еда на мой взгляд угловатая, но это опять же не на всех. Но если разобраться в деталях, то все далеко не так хорошо. Посмотрел несколько экземпляров и везде примерно одинаково. Сразу бросается в глаза некачественное исполнение. Сварка местами была очень неряшливой, на крыше вообще видны точки в местах сварки, очень не понравилось …

Внутри

Открытое пространство да и только. Сколько вас? Четыре, пять, семь, ДЕВЯТЬ? Да без вопросов, лезь, нам все подходят.В машине полностью разместились девять взрослых, четверо из них на боковых скамьях в багажнике, где ездить вполне сносно, если не очень долго. Сиденья удобные, рычаг КПП длинный и частое переключение передач особого удовольствия не доставляет, что-то напомнило мне езду на Соболе. Пластик в салоне мягкий, серый, не выдающийся, в целом дизайн салона понравился меньше, чем в Шниве и показался не таким уж уютным. Обзор конечно отличный, в пробках все видно на десять машин впереди, что неудивительно при такой высоте посадки.Салон теплый, печка работает хорошо, но стекло постоянно норовит запотеть, с обдувом не очень хорошо.

В бегах

Сразу чувствуешь более мощный двигатель, машина с водителем и 8 (!) Пассажирами довольно быстро обламывается, да и вообще езда очень динамичная. Подвеска жесткая; Ездить по трамвайным рельсам, сидя на скамейках в багажнике, одно удовольствие, особенно если учесть, что хвататься совсем не за что 🙂 Двигатель шумный и отчетливо слышен, а звук ветра, рассекаемого Патриотом, свистит рейлингами на крыше.К рулю Патриота нужно привыкать, после Шевроле Нива он кажется пустым (может, особенность конкретного экземпляра) и довольно сложно поверить, что так легко управлять тяжелой 2-тонной машиной. Поэтому в самом начале начинаешь немного крутить, но потом привыкаешь. По поводу бездорожья тут и говорить нечего, УАЗ Патриот вне конкуренции. С полной кабиной пассажиров он без сильного напряжения идет по снежной колее, преодолевая заснеженные овраги и холмы.Со стороны его внедорожное поведение вызывает искреннее уважение. Да, внедорожного потенциала хоть отбавляй …

Кому?

Так что же выбрать? На мой взгляд, у UAZ Patriot очень узкая аудитория покупателей, но, к сожалению, не все это понимают и продолжают накапливать лишнюю головную боль. Итак, выходит Патриот — плохая машина? Нет, но это машина для тех, кому она действительно нужна. Твоя работа тесно связана с бездорожьем? Вы живете в деревне, до которой несколько километров непроходимой дороги, а остальное — асфальт? Вы охотник или рыбак и регулярно ходите на охоту с несколькими мужчинами и полным комплектом снаряжения? Нельзя жить на бездорожье, участвовать в соревнованиях, трофи-рейдах и т. Д.? Вы готовы к потреблению 17-18 литров. по городу и хоть 11-12 по трассе? Нет? Тогда УАЗ Патриот — не твоя машина!

Chevrolet Niva во всех отношениях универсальнее. Расход топлива при постоянном полном приводе не так велик — 11-13 литров на 100 км по городу и около 9 по трассе (по паспорту заявлено 8,8, но некоторые ниже указаны). Небольшие габариты делают машину удобной для повседневного использования в городских условиях, а приличная проходимость позволит совершать довольно серьезные атаки на бездорожье.Обслуживание авто тоже несколько дешевле, чем УАЗ. Багажник небольшой, но тут нужно определиться и определиться, нужен ли такой огромный багажник и большую часть времени не возить пустым … Двигатель у машины слабоват, для бездорожья хватает и для спокойной езды, но при обгоне нужно быть осторожным.

Ну и поделился немного своими мыслями об УАЗ Патриот и Шевроле Нива. Я ни в коем случае не говорю, что эта машина плохая, а другая хорошая, но при выборе нужно четко понимать, нужна она вам или нет.А может вам вообще не нужен внедорожник? Прикинь, сколько времени ты проведешь вне дороги? ..

.