Как крепятся автокресла детские: Как крепить детское автокресло — видео где и куда крепить кресло для ребенка

Содержание

Как крепить детское автокресло - видео где и куда крепить кресло для ребенка

Правила дорожного движения требуют, чтобы детей в возрасте до 12-ти лет и ростом ниже 120 см перевозили только в детских креслах. Если ваш ребенок вырос выше 120-ти см до 12-ти лет, его можно пристегивать штатным ремнем и не пользоваться креслом. Если же ребенок по достижении 12-ти летнего возраста ниже 120-ти см, то креслом нужно продолжать пользоваться.

Детские кресла делятся на группы в зависимости от веса ребенка:

  • 0+ – до 9 кг;
  • 0-1 – до 18 кг;
  • 1 – 15-25 кг;
  • 2 – 20-36 кг;
  • 3 – свыше 36 кг.

Есть несколько типов крепления детских кресел. Стоит заметить, что кресло сможет защитить вашего ребенка только в том случае, когда оно правильно закреплено.

Типы крепления кресел:

  • крепление с помощью штатного трехточечного ремня автомобиля – все новые автомобили оснащаются ремнями безопасности на задних сидениях, длины такого ремня должно вполне хватить для закрепления кресла с ребенком;
  • система Isofix – все европейские автомобили ею оснащены с 2005 года – детское кресло в нижней своей части закрепляется с помощью специальных креплений-крокодилов, а на днище багажника или на тыльной стороне спинки заднего сидения предусмотрено дополнительное крепление для ремня безопасности.

Такие типы крепления предполагают, что кресло будет закреплено по ходу движения автомобиля. Однако из-за анатомических особенностей строения тела ребенка возрастом до пяти лет, рекомендуют закреплять кресло таким образом, чтобы ребенок сидел против хода авто. В случае аварии на его шейный позвонок и голову придется меньшая нагрузка. По статистике около 50% смертных случаев с детьми происходят из-за неправильной установки детского кресла.

Наиболее безопасным местом для установки детского кресла является среднее место заднего ряда. Укреплять кресло спереди рекомендуют только в том случае, если на заднем ряду за ребенком некому будет присмотреть, особенно если он грудного возраста.

К сожалению, на отечественных машинах система Isofix пока не применяется, иногда даже невозможно найти ремни безопасности на заднем ряду, в таком случае их необходимо установить в сервисном центре производителя авто. К каждому креслу идет инструкция, которую обязательно нужно внимательно прочитать. В продаже имеются также кресла с пятиточечными ремнями безопасности, которые обеспечивают более надежную защиту для вашего малыша.

Видео установки детских автокресел.

Загрузка...

Поделиться в социальных сетях

Способы крепления автокресел, советы и примеры

Если Вы стоите перед выбором детского автокресла для вашего ребенка и способы крепления автокресел для вас новое понятие, какую систему крепления в автомобиле выбрать,

в чем отличия и для чего нужны крепления Isofix, Latch, «якорное» крепление и у каких производителей есть кресла с этими системами креплений? Мы постараемся помочь Вам разобраться в этом.

Какие же группы автокресел бывают?

Существуют детские автокресла группы  0+ (0-13 кг),   для самых маленьких.

-Группа 0+ — это детское кресло-переноска (автолюлька), всегда устанавливается в обратном направлении (спиной вперед), как правило, используется до 13 кг массы тела (в весовой категории 0 — до 10 кг).  |  автолюльки группы

0+ здесь>>

 

Далее, идет группа для деток постарше 0+/1 (0-18 кг)

— Группа 0+/1  позволяет начинать использовать автокресло с самого рождения и до 3-х лет ( примерно ). Отличие данной группы от предыдущей — автокресло стационарно, устанавливается в авто и как переноска не может быть использовано. Автокресла данной группы устанавливаются как лицом назад ( против хода движения ) до 9-12 месяцев, так и лицом вперед после 10-12 месяцев.

автокресла группы 0+/1  здесь >>


-Следующая группа 1  — дети от 9 до 18 кг  (до 4-х лет).

— Группа 1 

Предлагаемые системы системы фиксации ребенка: пятиточечным ремнем или так называемая система подушки, в которой ребенок скрыт за маленьким столиком в передней части живота. 

  • Отличие от группы 0+/1 в том, покупая автокресло группы 1, ваш ребенок должен достичь возраста и веса, при котором перевозка возможна уже, только по ходу движения лицом вперед. Т.е. это возраст от
    10/11 месяцев ( в идеале 12 ) и вес, не ниже 9 кг.
    Дети в автокресле фиксируются пятиточечными ремнями.

Важное замечание для системы фиксации пятиточечными ремнями: ремни всегда должны прижиматься как можно плотнее к телу ребенка, для обеспечения надежной фиксации ребенка в кресле. Опять же, само автокресло должно быть надежно закреплены в транспортном средстве и как можно плотнее прижато к сиденью автомобиля.

Подробнее о правильной перевозке детей, читайте здесь >>

 

 

— Группа 2 (15-25 кг, около 3 ½ до 7 лет) и Группа 3 — (22-36 кг, около 7-12 лет).

Дети фиксируются  трехточечным ремнем безопасности автомобиля. Поэтому важно обеспечить правильное положение ремня, который всегда проходит по диагонали через плечо ребенка.

 

Основными видами фиксации автокресла в автомобиле, являются:

-крепление штатными ремнями безопасности автомобиля

-крепление Isofix

-крепление Latch

В дополнении к этим креплениям, существуют крепления «якорного» типа и

телескопический упор в пол.   Упор в пол — позволяет достичь максимальной устойчивости и жесткой фиксации автокресла.

Штатные ремни автомобиля.

Автомобильными ремнями фиксация происходит следующим образом:

1) фиксация ремнями самого детского автокресла (его корпуса) к сиденью автомобиля, а ребенок фиксируется в автокресле при помощи трех или пятиточечных ремней безопасности детского кресла (применяется для кресел групп 0, 0+, 1).

2) фиксация ребенка ремнем безопасности автомобиля, вместе с детским автокреслом (применяется для кресел групп 2, 3, бустеров).

Система крепления детских автокресел Isofix.

В 1990 году Международной организаций по стандартизации ISO был введен единый стандарт фиксации детских автокресел в автомобилях Isofix, а с 1995 года система крепления Isofix официально внесена в редакцию правил ECE R — 44. С 2006 года в Европе вступил в силу закон о обязательном наличии системы крепления Isofix в конструируемых и выпускаемых моделях автомобилей, а с 2011 года во всех европейских автомобилях.Isofix в автомобиле.


Две металлические скобы кузова автомобиля, расположенные на расстоянии 28 см. друг от друга, находятся между спинкой и подушкой заднего сиденья автомобиля в местах штатного размещения пассажиров. Почти всегда, места размещения скоб обозначаются надписью Isofix, или изображением ребенка в автокресле. О наличии или отсутствии системы крепления Isofix в автомобиле рекомендуется уточнить в руководстве по эксплуатации или самостоятельно изучить задние сиденья автомобиля, на наличие или отсутствие данной системы.Isofix в детском автокресле

состоит из: двух направляющих, установленных в нижней части основания детского кресла или его платформе (базе), расположенных на расстоянии 28 см. друг от друга и «замков» фиксации к скобам автомобиля.

Областью применения крепления «изофикс» являются автокресла групп 0+ / 1 (вес до 18 кг), где ребенок фиксируется ремнями безопасности автокресла, которое зафиксировано к автомобилю данной системой (Isofix).

ВАЖНО!!! В остальных возрастных группах (2/3), крепление Isofix является ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ системой для фиксации, т.к. основная фиксация РЕБЕНКА И АВТОКРЕЛА производится штатными ремнями безопасности автомобиля.

Система крепления детских автокресел Latch.

Стандарт Latch был создан, как альтернативный стандарту изофикс. Изменения, по большей части, коснулись конструкции креплений на самом кресле. Замки на детском автокресле с Latch теперь расположены не на металлической рамке, а на прочных ремнях. За счет такой реализации крепежа были получены существенные улучшения в плане эргономики, веса и комфорта.Основные плюсы Latch.
-Ремень более эластичен и не передаёт вибрации от кузова на детское кресло, как это было в случае с классическим isofix.
-Latch удерживает автокресло за каркас безопасности, а не основание, как это сделано в isofix.
-Установка стала удобнее т.к. теперь не нужно одновременно совмещать 2 замка со скобами.
-Для снятия кресла теперь не нужно синхронно отщелкивать замки и аккуратно вынимать кресло! Так как карабины расположены на ремнях их можно отстегивать, как угодно, повредить при этом ничего нельзя.
-Облегчение автокресла на 1,5-2,5 кг.
-Уменьшение стоимости автокресла.

Упор в пол автомобиля.

Телескопический упор (упорная «нога») необходим для более жесткой фиксации положения детского автокресла, используется совместно с креплением Isofix, смонтирован на платформе детского сиденья.

Фиксация «якорем»

Якорное крепление выполнено в виде ремня безопасности «Якорный ремень (Top Tether)»  с защелкой для крепления к «якорной» скобе расположенной на полу, потолке, оборотной части спинки заднего кресла автомобиля (в зависимости от модели автомобиля). В месте расположения скобы для «якорного» крепления нанесен подсказывающий рисунок (ребенок в кресле с якорем за спинкой).
Основная задача упорной «ноги» и «якорного» крепления — уменьшить нагрузку на основные элементы крепления детского автокресла, а следовательно и на ребенка, исключить возможность «клевка» кресла при фронтальном столкновении автомобиля и повысить уровень безопасности при столкновении.

Основные преимущества систем Изофикс и Latch.

-Жесткая фиксация автокресла к корпусу автомобиля.
-Крепеж Isofix и Latch минимизирует возможность неправильной установки автокресла в автомобиле.
-Исключает возможность «подныривания» автокресла под ремень безопасности при экстренной остановке или столкновении.

-Снятие и установка автокресла происходит легко и непринужденно. Для установки необходимо лишь зафиксировать направляющие в скобах и прижать до зацепления замков (характерные щелчки), а для снятия разблокировать замки.
-Автокресла с системой крепежа Isofix и Latch, пройдя многочисленные краш-тесты получили гораздо более высокие оценки в области безопасности детей в автомобиле, по сравнению с обычными автокреслами.

 

Выбирайте лучшие модели автокресел в нашем каталоге здесь >>

Способы крепления автокресла – линия консультаций Мир Автокресел

Для фиксации автокресла в автомобиле используются два основных вида крепления: штатными ремнями безопасности автомобиля и с помощью системы Isofix (изофикс).

Крепление штатными ремнями безопасности является универсальным, поскольку может использоваться в автомобилях любой марки и модели, обородованными трехточечными ременями безопасности, что сегодня является нормой даже для российских автомобилей. 

Штатными ремнями могут крепиться автокресла всех групп. При этом кресла начальных групп (0+ и 1) крепятся к сиденью ремнем автомобиля, а дети в них пристегиваются уже при помощи внутренних ремней автокресла. В автокреслах 2-ой и 3-ей групп дети пристегиваются вместе с самим креслом при помощи штатных автомобильных ремней безопасности, а внутренние ремни могут быть при этом демонтированы.

Основным недостатком крепления штатными ремнями является сложность фиксации автокресла, поскольку способ крепления бывает порой слишком замысловат. Учитывая это, производители стараются максимально упростить способ крепления штатными ремнями в новых моделях, а само крепление сделать более надежным.

Иногда встречаются модели автомобилей со слишком короткими ремнями безопасности, длины которых может не хватить для крепления автокресла (особенно это касается автолюлек группы 0+). Затруднить фиксацию автокресла может и нестандартный профиль заднего сиденья и спинки. Чтобы избежать подобных неприятностей, перед покупкой рекомендуется проверить возможность установки кресла в ваш автомобиль.

Последнее время востребованными становятся также модели детских автокресел, крепление которых возможна и в самолетах (фиксация не трехточечным, а двухточечным ремнем безопасности). Если предполагается использовать автокресло при перелетах, не забудьте уточнить возможность подобного крепления у приглянувшейся вам модели.

Крепление Isofix позволяет просто, быстро и практически безошибочно зафиксировать автокресло в автомобиле. Кресло жестко прикрепляется к кузову автомобиля с помощью специально предусмотренных скоб, располагающихся между сиденьем и спинкой автомобильного сидения. Ребенок в таком кресле пристегивается внутренними пятиточечными ремнями автокресла либо фиксируется с помощью специализированного "столика безопасности".

Крепление Isofix используется в качестве основного для начальных групп (0+ и 1). Для автокресел групп 2 и 3 оно является лишь вспомогательной системой крепления наряду с использованием трехточечных ремней, с помощью которых пристегивается ребенок.

Конструктивно система Isofix представляет собой совокупность двух кронштейнов, расположенных на задней части автокресла, имеющих специальные «язычки», и скобы, расположенные в основании спинки автомобильного сиденья. Кронштейны автокресла крепятся к скобам с помощью этих самых "язычков", а для того, чтобы отстегнуть кресло, надо просто разблокировать замки. В последних моделях для большей надежности системы Isofix используется дополнительный «якорный» ремень, который крепится к спинке автомобильного сидения сверху сзади. Также может быть использован дополнительный упор в пол, регулируемый по высоте.

Крепеж Isofix обычно входит в базовую комплектацию автомобиля, однако перед покупкой автокресла с таким креплением лучше убедиться в наличии Isofix в вашем автомобиле и совместимости крепления в автомобиле и автокресле.

На сегодняший день автомобильные детские кресла, выпускаемые на рынок Европейского союза должны соответствовать последнему стандарту ECE R-129(i-Size). Он допускает использование для крепления только системы Isofix с дополнительной точкой опоры либо рычагом, упираемым в пол автомобиля, либо якорным ремнем, который фиксируется на задней стенке штатного сиденья или на полу багажного отделения автомобиля.

Крепление ISOFIX — Автодети

Возможно, вы уже сталкивались с таким понятием как isofix. Постараемся подробно и наглядно рассказать, что же представляет собой этот вид крепления, в чем его преимущества и недостатки.

Содержание

Расположение крепления isofix в автомобиле
Расположение крепления isofix в детских автокреслах
Top Tether
Упор в пол
Аналоги крепления isofix
Плюсы и минусы крепления isofix

Расположение крепления isofix в автомобиле

Крепление isofix в автомобиле представляет собой две металлические скобы, расположенные между спинкой и сиденьем автомобильного дивана. Скобы расположены на стандартной для всех автокресел ширине. С их помощью детское автокресло, имеющее ответные встроенные крепления, жестко прикрепляется к кузову автомобиля. Крепеж isofix входит в базовую комплектацию большинства современных автомобилей.

Обычно креплением isofix оснащены два крайних задних сиденья, но встречаются автомобили, в которых крепление есть на всех пассажирских сиденьях. Как правило, места размещения креплений в автомобилях обозначены пластиковыми направляющими, либо флажком с надписью isofix, либо пластиковым значком. Иногда крепление isofix никак не обозначено и спрятано под обшивкой автомобильного дивана. В этом случае можно найти его самостоятельно или изучить инструкцию к вашему автомобилю.

Расположение крепления isofix в детских автокреслах

Во всех возрастных группах детских автокресел встречаются различные способы крепления. Некоторые кресла крепятся только с помощью автомобильного ремня, и крепление isofix в них не предусмотрено, в других совмещается крепление ремнем и isofix, автолюльки группы 0+ могут крепиться как автомобильным ремнем, так и на соответствующую базу. Есть автокресла, которые крепятся только с помощью базы isofix.

Некоторые производители выпускают базы для автолюлек группы 0+, и на эту же базу можно крепить автокресло следующей возрастной группы. Автокресла группы 1 (от 9 мес. до 4 лет) имеют встроенное крепление isofix и обязательные дополнительные элементы: упор в пол или якорное крепление Top Tether. Исключение составляют некоторые автокресела, которые можно фиксировать только креплением isofix.

Top Tether

«Якорное крепление», или Top Tether — это третья скоба (помимо креплений isofix), которая, в зависимости от типа кузова, находится на задней полке автомобиля за подголовником, либо в спинках задних сидений, либо в полу багажника или на потолке. Наличие данного крепления в автомобиле обозначается рисунком в виде ребенка в детском удерживающем устройстве с якорем за спинкой кресла.

Упор в пол

Упор в пол, как правило, встроен в основание детского автокресла или специальной базы. Для некоторых кресел он приобретается отдельно. Крепление автокресел с опорной ногой более универсально, так как не все автомобили оснащены якорным креплением.

Основная задача упора в пол и Top Tether — уменьшить нагрузку на основные элементы крепления детского удерживающего устройства, исключить кивок кресла при фронтальном столкновении автомобиля и повысить уровень безопасности.

Что касается крепления автокресел группы 2/3 (от 15 до 36 кг), то здесь основная нагрузка лежит на автомобильном ремне, которым ребенок крепится вместе с креслом, а isofix является вспомогательным креплением, и его использование является необязательным.

Аналоги крепления isofix

У крепления isofix есть аналоги, например, американский LATCH. В автомобиле это такие же две скобы, а в кресле это ремешки с карабинами, которые крепятся к скобам.

Плюсы и минусы крепления isofix

Плюсы:

  • более понятное и безошибочное крепление
  • минимальное смещение при боковом ударе
  • соответствие новым стандартам безопасности

Минусы:

  • высокая цена
  • возможность использования только на сиденьях, оснащенных скобами isofix (за исключением группы 2/3)
  • сложность установки в некоторых автомобилях
Оцените страницу

Как правильно крепится детское автокресло

Выбор детского автокресла вызывает у многих молодых родителей массу вопросов. Будем честными, 90% нынешних мам и пап сами в детстве ездили на заднем сидении, часто даже не пристегиваясь. Добавим к этому огромный выбор автокресел в магазине, разные классификации, способы крепления и вот появляется вопрос: «Как правильно выбрать и установить детское автокресло?». В этой статье вы найдете ответы на все самые актуальные вопросы, узнаете о преимуществах и недостатках разных способов крепления, а также сможете четко определить, какое автокресло выбрать конкретно для вашего автомобиля.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал

Содержание:
  1. Классификация детских автокресел
  2. Типы креплений детских автокресел
  3. Как пристегнуть автокресло штатными ремнями безопасности?
  4. Как установить детское автокресло на крепление Isofix?
  5. Как крепится автокресло на крепление Latch?
  6. Как выбрать место для установки автокресла?
  7. Советы по безопасной посадке ребенка
  8. Основные правила выбора детских автокресел

Классификация детских автокресел

Перед тем, как перейти к вопросам, связанным с установкой автокресла для ребенка, необходимо понять, какие вообще бывают виды сидений. Сегодня производители выделяют четыре основные группы, которые подходят для детей разного возраста и комплекции. Как только ваш ребенок достигает возраста 12 лет или роста 120 см, можете смело пристегивать его только штатным ремнем безопасности. До этого времени рекомендуется перевозить малыша исключительно в детском автокресле, которое соответствует его возрастной и весовой группе.

Группа 0+

Вес: от 0 до 13 кг

Такие сидения еще называют «автолюльками». Они подходят для детей с первых дней жизни и до 1,5-2 лет (пока вес ребенка не достигнет 13 кг). Многие производители колясок сегодня предлагают модели 3-в-1, где помимо прогулочного и спального блока есть автолюлька. Также такое детское автокресло можно приобрести отдельно. Кстати, в США вас не выпишут из роддома без наличия такого детского автокресла. Особенность этой модели в том, что автолюльки всегда устанавливают против хода движения авто.

Группа 0+/1

Вес: от 0 до 18 кг

Этот тип автокресел считается универсальным, ведь его хватает ребенку до трех лет. Чаще всего в таких автокреслах регулируется уровень наклона спинки: пока малыш не может сидеть, кресло можно установить в «лежачем» положении, как только ребенок подрастет – можно поднять спинку и установить ее под углом 80-90 градусов. Крепится автокресло группы 0+/1 сначала против хода движения авто, после года можно установить по ходу движения авто. Ребенок крепится пятиточечными ремнями.

Группа 1/2

Вес: 9-25 кг

Такие модели детских автокресел предназначены для детей дошкольного возраста. В них ребенок еще крепится при помощи пятиточечных ремней безопасности, но размер самого кресла уже немного меньше, а угол бокового обзора значительно больше. Крепятся только по ходу движения авто.

Группа 2/3

Вес: 15-36 кг

Данные модели автокресел предназначены для взрослых детей. Ребенок удерживается при помощи штатных ремней безопасности. Если в таких автокреслах и есть фиксаторы, то они скорее выступают вспомогательными, основное удержание приходится на вес ребенка и ремни безопасности самого авто.

Типы креплений детских автокресел

Существует всего три вида креплений автокресел: штатные ремни авто, а также крепления Isofix и Latch. Рассмотрим плюсы и минусы каждого вида креплений.

Как пристегнуть автокресло штатными ремнями безопасности?

Данный вид крепления применим ко всем группам детских автокресел. С единственным исключением, что автокресла групп 0+ и 0+/1, до достижения ребенком 1 года,  крепятся против хода движения авто для большей защиты во время аварии. Как правило, все модели автокресел снабжаются наглядными инструкциями, где подробно описано, как крепить автокресло самостоятельно. Более того, места под крепления выделены каким-то ярким цветом, например, красным.

Важно!

  1. Убедитесь, чтобы кресло максимально плотно прилегало к сидению авто. Допускается небольшой люфт: движение сидения на 1-2 см – норма, если амплитуда шатания больше – нужно закрепить его заново.
  2. Проводите ремни через все направляющие и следите за тем, чтобы они не перекручивались.
  3. Регулярно проверяйте, плотно ли установлено кресло, т.к. ремни имеют свойство со временем растягиваться.

Установка автокресла при помощи ремней безопасности

  1. Установите автокресло на предполагаемое место крепления, при необходимости снимите внешний чехол с автокресла.
  2. Вытяните автомобильный ремень безопасности и проведите его через все специальные отверстия так, как это указано в инструкции кресла. Смотрите на подсказки и метки, указанные на самом кресле.
  3. Зафиксируйте ремень в замке и максимально затяните его.
  4. Проверьте, не двигается ли кресло.
  5. Если на автокресле есть уровень, отрегулируйте наклон спинки. Если уровня нет, можете использовать простую пластиковую бутылку с водой.

Преимущества и недостатки крепления автокресла ремнями безопасности

Плюсы:

  1. Универсальный вид крепления (ремни есть на всех авто, а даже если нет, их будет недорого доустановить).
  2. Можно установить автокресло на любом сидении.
  3. Как правило, автокресла с таким креплением дешевле.

Минусы:

  1. Придется повозиться с креплением, работа занимает до 1 часа, если крепить самостоятельно.
  2. Показатели безопасности уступают системам Isofix и Latch.
  3. Длины штатного ремня может быть недостаточно в некоторых моделях авто.

Как установить детское автокресло на крепление Isofix?

Признанная во всем мире система Isofix подкупает простотой крепления и надежностью удержания детского автокресла. Результаты многочисленных краш-тестов – лучшее тому подтверждение. Вопросов: «Как пристегнуть автокресло с Isofix креплением?»  – вообще не возникнет, т.к. сделать это сможет даже хрупкая молодая мама, т.к. фиксация происходит всего в двух точках.

Что касается групп 0+ и 0+/1 фиксация там должна осуществляться на три точки. Для этого некоторые производители используют либо якорный ремень (Top Tether), либо телескопический упор в пол.

Якорный ремень – это дополнительный ремень безопасности, который крепится к подголовнику или спинке впереди стоящего кресла.

Телескопический упор в пол – две соединенные трубки, прикрепленные к основанию кресла и упирающиеся в пол авто.

Важно!

  1. Обязательно убедитесь в том, оснащено ли ваше авто системой крепления Isofix перед покупкой кресла. В заднем сидении (слева или справа) должны быть металлические скобы.
  2. В автокреслах с данной системой крепления предусмотрены металлические полозья, которые могут повредить обивку сидения авто. Рекомендуем использовать специальные коврики или плотную ткань при установке.

Как установить детское автокресло на крепление Isofix?

  1. Снимите защитные заглушки со скоб в своем автомобиле.
  2. На необходимую длину вытяните кронштейны изофикс, которые находятся в основании детского кресла. На них также могут быть заглушки, поэтому снимите их.
  3. Вставьте крепления в специальные пазы до характерного щелчка.
  4. Проверьте устойчивость кресла.
  5. Для крепления якорного ремня, перекиньте его через спинку основного сидения и закрепите в специальном пазу.
  6. Если в кресле есть упорная «нога» – отрегулируйте ее по высоте и наклону.

Преимущества и недостатки крепления автокресла креплением Isofix

Плюсы:

  1. Быстро и легко крепится.
  2. Жесткое удержание кресла.
  3. Максимальная защита при аварии.

Минусы:

  1. Не все авто оснащены системой крепления Isofix.
  2. Такие модели автокресел стоят дороже.
  3. Ограничения по весу ребенка – до 18 кг.
  4. Можно устанавливать только на задних сидениях авто.

Как крепится автокресло на крепление Latch?

Крепление Latch является обязательным в США с 2002 года. По сравнению с Isofix, в этих креслах нет металлической рамы, а крепление происходит при помощи прочных ремней. При этом системы Latch и Isofix полностью совместимы, поэтому установить кресло подобного типа вы сможете в любое современное авто.

До 2008 года система крепления карабинных фиксаторов чем-то напоминала крепление съемных ремней для сумок, только намного больше и прочнее. В 2008 году был представлен карабин SuperLatch, который имеет встроенный автоматический натяжитель. Теперь устанавливать детское автокресло стало еще проще и быстрее.

Как пристегнуть автокресло креплением Latch и SuperLatch

Принцип установки автокресел данного типа точно такой же, как моделей с системой Isofix. Они также крепятся при помощи двух креплений к основному креслу авто. Единственный момент, что третья точка опоры крепится при помощи ремня и карабина к специальному пазу в багажнике автомобиля. Из-за облегченного веса, установка детского автокресла такого типа занимает до 20 минут максимум.

Преимущества и недостатки крепления автокресла креплением Latch и SuperLatch

Плюсы:

  1. Мягкая фиксация помогает избавиться от вибрации во время движения.
  2. Простая и понятная установка.
  3. Вес кресла не превышает 3 кг.
  4. Можно перевозить ребенка до 30 кг

Минусы:

  1. Данные автокресла популярны только в США, в Европе выбор достаточно ограничен.
  2. Не все авто имеют скобы для крепления.
  3. Можно установить только на задних сидениях авто.
  4. Высокая стоимость.

Как выбрать место для установки автокресла?

Достаточно долгое время считалось ,что наиболее безопасным местом для расположения детского автокресла является заднее сиденье за водителем. Связано это с тем, что в момент аварии, водитель инстинктивно старается увернуться и защитить себя. Однако исследования ученых из университета в Буффало доказали, что наиболее безопасным является среднее место на заднем ряду.

К сожалению, не все авто имеют возможность установки детского автокресла в средней части сидения. В машинах С-класса, например, по центру находится подлокотник, а во многих хэтчбеках на среднее сиденье приходится всего 20% общей площади, поэтому установить там автокресло физически невозможно.

Так, где же установить детское автокресло? Если у мамы нет возможности сопровождать ребенка в автолюльке на заднем сидении, имеет смысл установить ее на переднем сидении. Если возможность ездить вместе с ребенком есть, место расположения автолюльки не важно.

Для детей после 1,5-2 лет автокресла лучше устанавливать за сидением пассажира. Так водителю будет удобнее контактировать с ребенком и следить за ним в зеркале заднего вида.

Очень важно!

Если вы устанавливаете автокресло против хода движения авто на переднем сидении, обязательно отключите подушку безопасности! Если этого не сделать, при аварии подушка сработает и нанесет непоправимый вред малышу. Если в авто не предусмотрена функция отключения подушки безопасности, не устанавливайте автокресло на переднем сидении.

Советы по безопасной посадке ребенка

  1. Проверяйте ремни безопасности, которые удерживают ребенка. Не нужно их слишком затягивать, но они и не должны болтаться. Идеальное расстояние между ребенком и ремнем – ширина двух пальцев.
  2. Подголовник и подкладка регулируются так, чтобы они оказались максимально близко к плечам ребенка.
  3. При использовании подставки для ног не забывайте регулировать ее, в зависимости от возраста ребенка и времени года.
  4. Зимой не стоит перевозить ребенка в автокресле в теплой куртке. Вы не добьетесь нужного уровня фиксации. Если в авто очень холодно, лучше накройте малыша одеялом.

Основные правила выбора детских автокресел

Перед выбором автокресла обратите внимание на следующие пункты:

  1. Возраст ребенка и его вес.
  2. Наличие в вашем авто систем крепления Isofix и Latch. Если таких систем крепления нет, можно заказать их установку в любом автосервисе.
  3. Наличие дополнительных аксессуаров: подстаканники, столики и т.п.
  4. Ожидаемая стоимость автокресла.

Надеемся, что наша статья помогла вам разобраться с особенностями выбора и главное установки автокресел для детей всех возрастных групп.

Как крепить детское автокресло: различные способы установки?

Использование детского автокресла является необходимость для современных водителей, которые хотят возить детей в автомобиле. Если вы не желаете получить внушительный штраф, подумайте о кресле заранее. Часто оказывается, что кресло неправильно закреплено или вообще никак не закреплено в автомобиле. Это нарушение еще хуже, чем отсутствие специального кресла для ребенка. Скорее всего, даже не слишком интенсивное торможение станет определенной сложностью для вашего ребенка. Вместе с креслом он может полететь по салону автомобиля и натворить немало страшных вещей. Так что если уж есть хорошее автомобильное кресло для ребенка, стоит максимально его использовать для получения необходимой безопасности. В частности, речь идет о правильном креплении кресла в автомобиле.

Существуют различные типы автомобильных кресел, которые имеют разные крепления, обладают большим количеством новинок в плане безопасности и удобства поездки. Сегодня детское автокресло, приобретенное за немалые деньги, становится настоящим щитом для ребенка. Даже в самых сложных авариях у малыша больше шансов выжить, чем без кресла. Поэтому заботливые водители покупают только качественные автомобильные кресла, не экономят на этом приобретении. Но купить хороший вариант кресла - это лишь одна часть обеспечения качественной поездки для вашего чада. Нужно еще уметь правильно установить автомобильное кресло, чтобы оно не сорвалось и не полетело в салон при поездке.

Крепление кресла с помощью трехточечных ремней безопасности

Один из популярных и старых классических способов крепления автокресла является установка данного элемента на заднее сидение автомобиля и фиксация с помощью штатных ремней безопасности. Качественное крепление таким образом получается далеко не всегда. Все зависит от того, какие настройки имеют ремни безопасности в задней части автомобиля. Важно, чтобы они были трехточечными. Но вы должны понимать, что подобный способ крепления кресла точно не доставит ребенку много удовольствия от поездки. Есть несколько причин, почем с начала 90-х годов этот способ крепления детских автокресел используется все меньше:

  • ремни имеют свойство растягиваться при натяжении, обладают преднатяжителями, которые могут сделать поездку для ребенка кошмаром;
  • в некоторых случаях фиксация с помощью ремня просто невозможна по причине отсутствия нормальных точек опоры ремня безопасности;
  • нередко форма сидения такова, что даже с помощью ремня безопасности прикрепить автокресло к заднему дивану не представляется возможным;
  • ремень точно не обеспечит максимальной безопасности кресла при аварии, он может достаточно сильно вытянуться и позволить креслу улететь с сидения;
  • сам по себе ремень не может быть хорошим фиксаторов по ряду причин, он эластичен и достаточно мягок, не обеспечивает жесткой установки.

Поэтому в 90-х годах производители кресел и автомобилей начали думать о том, как улучшить ситуацию с креплением. Было перебрано немало различных вариаций, некоторые из которых получили сегодня определенное использование. В хорошем автокресле ребенок должен пристегиваться внутренними средствами  самого кресла, а не штатным ремнем безопасности. Для нежного детского тела этот ремень будет просто способом покалечиться. Впрочем, различные технологии допускаются к продаже, а при встрече с ГИБДД важно, чтобы ваш ребенок обладал каким-либо средством для защиты его жизни. Качество и сертификацию данного средства сотрудники дорожной полиции проверять не будут.

Крепление IsoFix - оптимальный вариант для детского автокресла

Чтобы получить достаточно много преимуществ в виде безопасной поездки ребенка, изначально покупайте машину, которая позволит качественно крепить детское автокресло. Речь идет о креплении IsoFix, которое сегодня устанавливается на весь более или менее нормальный транспорт. Этот вариант крепления обладает достаточно высоким потенциалом при ДТП, сохраняет жизнь и здоровье ребенка. Дело в том, что крепление происходит в несколько этапов. Внизу сидения вашего автомобиля, если он обладает креплениями IsoFix есть отверстия для заведения металлических пазов. Верхняя же часть крепится с помощью ремня или также специального крепления. Главные преимущества этой системы следующие:

  • крепление IsoFix достаточно простое в эксплуатации, вы можете использовать его с любыми детскими автомобильными креслами;
  • фиксация кресла происходит непосредственно к кузову автомобиля, что определяет жесткое крепление и отсутствие риска вылетания кресла;
  • жесткая фиксация обеспечивает желанную безопасность, которая и является главной целью приобретения автомобильного кресла для ребенка;
  • оптимальные условия поездки обеспечиваются только в таком кресле - ребенка не качает, не водит по салону, он может спокойно отдыхать в таком кресле;
  • важным преимуществом IsoFix является универсальность - по мере роста ребенка вы будете покупать новые кресла, которые также крепятся на это крепление.

Вот такие особенности самого популярного в мире способа крепить детское кресло. Речь идет не только о возможностях удобного крепления кресла, но и о крайне важной в данном случае безопасности. Поэтому в большинстве своем заботливые родители используют именно этот тип крепления. Если же в вашей машине нет возможности крепить кресло данным способом, лучше отказаться от дальних вояжей со всей семьей. Безопасность и комфорт ребенка в поездке являются главными критериями нормального прохождения всего пути. Если вашему чаду будет не слишком удобно, ребенок не даст вам нормально ехать. Лучше отложить длительное путешествие до тех пор, пока не купите машину с креплениями IsoFix или ребенку не станет 12 лет.

Выбираем оптимальное автокресло для ребенка

В выборе автомобильного кресла важны не только параметры крепления, но и прочие, не менее важные факторы обеспечения безопасности вашего чада в поездке. Если кресло покупается только для того, чтобы сотрудники ГИБДД не приставали с глупыми вопросами, зачастую обеспечить хороший вариант безопасности для ребенка не получается. Самые дешевые кресла лишены эргономики, в них очень некомфортно ехать, а о безопасности речь вообще не идет. И таких кресел на рынке очень много, поскольку многие водители в России покупают эти средства защиты ребенка для галочки. Не будьте столь самоуверенны, выберите кресло, которое отвечает важным требованиям безопасности и комфорта:

  • обеспечивает нормальные условия поездки для ребенка, полностью удовлетворяет его по возрасту и весу;
  • дает возможность прикрепить кресло качественно, чтобы оно не сорвалось и не покалечило ребенка;
  • предоставляет качественные материалы, хорошая комбинация тканей для обивки детского автокресла, что встречается не так часто;
  • предлагает неплохое качество производства, долговечную службу и возможность выгодно продать после использования;
  • не разваливается в руках, не оставляет краски от ткани на теле и одежде, обеспечивает хорошее пристегивание ребенка.

Оптимальные варианты автомобильных кресел предлагают вполне адекватный комфорт для ребенка. Даже длительная поездка не окажется для него проблемой с использованием всех возможностей качественного автокресла. Конечно, даже самое надежное приспособление для перевозки ребенка в машине еще нужно правильно установить и настроить конкретно под ваше чадо. Об этом вы сможете проконсультироваться в магазине, который выбрали для покупки автокресла. Получите полный консультации о различных моделях оборудования для детей и воспользуйтесь максимально высоким качеством кресел, сделайте ваш выбор правильным. Предлагаем небольшое видео о том, как крепить автокресло на крепления IsoFix:

Подводим итоги

Существует множество вариантов крепления и установки автомобильных детских кресел. Использовать IsoFix удобнее всего. Это крепление кресла непосредственно к металлическим деталям кузова, которые всегда сохранят кресло в исходном положении и не дадут ребенку вылететь из него. Но все зависит не только от надежности крепления, речь идет и о качестве самого кресла, его важных деталей. К примеру, банальные застежки на липучках легко разрываются во время аварии и ребенок оказывается в еще более опасной ситуации, чем был бы без кресла.

Выбирая автомобильное кресло для вашего ребенка, обратите внимание на все качественные предложения от именитых производителей. Скорее всего, вы можете получить максимум функциональности от кресла именно при покупке такого изделия. Впрочем, многим удается найти недорогие и качественные кресла неизвестных брендов, которые также неплохо служат. Но выбирать нужно в непосредственном изучении, покупать неизвестно кресло через интернет-магазин не имеет смысла - вы обязательно получите не то, на что рассчитываете. Какие автокресла вы покупаете для вашего ребенка в автомобиль?

Как крепить автокресло без изофикс. Детские автокресла с системой IsoFix. ISOFIX на переднем сидении

Многие автолюбители сталкиваясь с термином ISOFIX не знают, что это такое и зачем нужно. В данной статье мы попробуем закрыть этот пробел в знаниях. Здесь вы узнаете, что такое ISOFIX в машине, зачем он необходим, а также в чем его преимущества и недостатки. Если вы планируете покупку машины, то эта информация позволит вам сделать правильный выбор, обеспечить безопасность и избежать нарушений ПДД.

Согласно требований правил дорожного движения, перевозка детей в легковом автотранспорте до пускается только с применением специальных кресел. При этом, кресла должны обеспечить безопасность несовершеннолетнего пассажира при любых аварийных ситуациях.

Как выглядят крепления ISOFIX

Выпуском таких приспособлений занимаются многие производители, но разнообразие моделей и способов крепления стало больше отрицательным фактором. Дело в том, что применение различных модификаций автокресел приводило к частым ошибкам при их установках. В результате дети страдали даже при незначительных авариях.

Именно это стало причиной появления единого международного стандарта жесткого креплений детских автокресел непосредственно к корпусу машины. Данный стандарт был введен Международным институтом ISO и получил название ISOFIX или ISO FIX.

Кроме ISOFIX существуют и альтернативные стандарты крепления автокресел. Например, в США достаточно популярен стандарт LATCH , а в Канаде — UAS .

Как установить кресло с креплением ISOFIX

Благодаря простой конструкции крепежных элементов появилась возможность минимизировать количество ошибок при установке автокресел для детей. По своей сути Изофикс представляет собой два кронштейна, которые крепятся непосредственно к кузову автомобиля. Стандартное место их установки - пространство между спинкой и сиденьем пассажирских задних кресел.

Установка кресла с креплением ISOFIX

Для установки автокресла необходимо просто направить его по салазкам кронштейнам и защелкнуть входящие в комплект фиксаторы. Совершить ошибку при таких операциях практически невозможно, а надежность фиксации достаточно высока.

Также существуют модификации детских автокресел с дополнительными точками крепления. Производители утверждают, что такие модели обеспечивают более высокую степень защиты ребенка.

  • Модификации с выдвижной (телескопической) упорной ногой . Такой упор позволяет обеспечить невозможность передвижения кресла вперед при фронтальных ударах, правда он создает некоторые неудобства при эксплуатации.
  • Модели с якорным креплением , которые имеют дополнительную точку фиксации при помощи специального ремня с карабином. Скоба для пристегивания ремня может находится за подголовником сиденья или на полу багажного отсека. Такая модификация считается более удобной и не менее надежной. Практически все новые автомобили комплектуются системой ISOFIX именно в таком исполнении.

Нужно отметить, что большинство детских автокресел с системой крепления ISOFIX также можно закрепить с помощью обычных автомобильных ремней. Это бывает полезно, если кресло нужно использовать в автомобиле, который не оборудован соответствующим креплением.

Какие бывают автокресла с креплением Изофикс

Крепление Изофикс используется для крепления автокресел рассчитанных на вес ребенка до 18 кг. Это так называемые группа 0+ и группа 1.

Автокресла с креплением ISOFIX группы 0+ (слева) и 1 (справа)

Автокресла группы 0+ используется для новорожденных и детей весом до 13 кг . Такая конструкция представляет собой комплект из двух основных элементов - непосредственно кресла-переноски (люльки) и базы, имеющей крепление типа Изофикс. Главное преимущество таких модификаций, это возможность удобно переносить даже спящего ребенка. Просто поставили кресло на базу, нажали и безопасность поездки обеспечена. К минусам такой системы традиционно относят повышенную стоимость, и база, и сама переноска имеют достаточно высокую цену.

Автокресла группы 1 используются для весом 9-18 кг . По своей сути, это традиционное кресло со стандартным креплением, встроенным в его нижнюю часть. Особых конструктивных отличий не имеется, а простота позволяет обеспечить надежную фиксацию и безопасность.

Также в продаже появились и комбинированные автокресла группы 0+/1 , которые можно использовать для любого ребенка весом до 18 кг. Такие модификации могут устанавливаться как по ходу движения, так и против него. В этом случае крепление Изофикс используется в основном исключительно для группы 0+. Отдельные модели имеют систему поворота чаши автокресла (до 180 градусов), позволяющие упростить размещение ребенка или его высадку.

Видео о ISOFIX в машине

Некоторые минусы крепления ISOFIX

Основной недостаток, как уже отмечалось, это ограничение по весу. Если масса ребенка более 18 кг, обеспечить надежное крепление кресла при аварийных ударных нагрузках технически невозможно из-за определенного предела прочности конструктивных элементов.

Некоторые трудности вызывает и различия в конструкции самих пассажирских сидений автомобиля. Разная форма спинки, подголовников, отличия по размерам и другие факторы усложняют использование стандартных креплений Изофикс.

Что лучше выбрать - автокресла с изофиксом или простые конструкции с обычными ремнями? Представленный вопрос наиболее часто волнует ответственных родителей, которые находятся в поиске самого безопасного способа для перевозки ребенка в автомобиле. Постараемся прояснить данную ситуацию, рассмотрев основные преимущества и недостатки автокресел с

Что представляют собой

Технология Isofix соответствует общепринятым европейским стандартам закрепления детских кресел в автомобилях. В ходе монтажа последние соединяются непосредственно с кузовом транспортного средства. При этом исчезает необходимость в применении Чтобы обеспечить малышам полную сохранность во время передвижения, достаточно зафиксировать автокресла с изофиксом при помощи специального крепежного устройства, расположенного на заднем сидении.

В последние годы технология все чаще берется на вооружение отечественными производителями автотранспорта. Поэтому сегодня подобные системы можно увидеть в базовой комплектации самых многочисленных машин.

Надежность

Автокресло до 36 кг изофикс неподвижно соединяется с жестким каркасом автомобиля, обеспечивая надежную фиксацию пользователя в статичном положении. Таким образом, при резкой остановке машины полностью исключается вылет детского кресла в фронтальном направлении и соответственно снижается риск травматизма.

Дополнительная фиксация

Пользователям, которым оказывается мало соединения кресла с каркасом автомобиля, предлагаются жесткие упоры, которые обеспечивают возможность дополнительной фиксации конструкции в пол. Крепление представляет собой своеобразную «ногу», которая соединяется с креслом у основания и ограничивает его перемещение в любых направлениях.

Простота монтажа

Следующим преимуществом, которым отличаются автокресла изофикс (9-36 кг), выступает отсутствие проблем с установкой. Как показывает практика, основная масса повреждений, которые получают дети в случае аварии, вызвана смещением сидушки, закрепленной базовыми ремнями.

Монтаж автокресла с изофиксом исключает допущение ошибок и как результат - некорректное срабатывание элементов, которые отвечают за безопасность в экстремальных ситуациях. Правильная установка конструкций данного типа удается 90 % пользователей, которые сталкиваются с подобными системами впервые. Остальные 10 % случаев неправильного монтажа приходятся на потребителей, которым пришлось иметь дело с

Безопасность водителя

Поскольку кресла с системой изофикс автоматически защелкиваются в креплениях, водителю не приходится вспоминать, застегнул он детскую сидушку перед поездкой или нет. Данный момент чрезвычайно важен, поскольку даже самое легкое, пустое кресло, которое прилетает в голову владельца автомобиля в случае ДТП, может нанести самые серьезные травмы.

Дизайн

Прежде чем перейти к недостаткам автокресел с системой стоит отметить, что внешне большинство из них больше напоминают капсулы, которые используются гонщиками «Формулы 1», нежели конструкции для детей. Помимо соединения с каркасом машины, здесь имеются собственные Поэтому фиксация ребенка происходит непосредственно к креслу. А это способствует рассеиванию энергии, что возникает в случае резкого торможения и соответственно снижает нагрузки, которые приходится испытывать юному пассажиру.

Недостатки кресел с системой Isofix

Как и любая другая продукция, автокресло с изофиксом (9-36 кг) имеет свои минусы:

  1. Isofix выступает жестким креплением. Поэтому любое серьезное столкновение вызывает достаточно высокие нагрузки на шейный отдел позвоночника малыша, закрепленного в кресле.
  2. При наличии такого кресла автолюбитель вынужден терпеть лишние неудобства при необходимости смены машины.
  3. Если семья располагает несколькими транспортными средствами, приходится прибегать к дополнительным растратам на их снаряжение креплениями Isofix.
  4. Любое автокресло (15-36) изофикс тяжелее примерно на 25-30 % обычных седушек с ременными креплениями.
  5. Очевидный минус конструкций данного типа - достаточно высокая стоимость. Цена такой продукции по сравнению с креслами, где отсутствуют крепления Isofix, на 50-60 % выше. Поэтому высоконадежные системы европейского образца оказываются по карману далеко не каждому заинтересованному потребителю.

В заключение

Как видно, недостатков у детских с системой Isofix значительно меньше по сравнению с преимуществами, которые получает пользователь при эксплуатации подобных конструкций. Самым же главным достоинством таких систем выступает высочайший уровень безопасности, который обеспечивается ребенку во время передвижения на автотранспорте.

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, “опорная нога”, якорное крепление – я знаю эти и еще много других страшных слов! Слово Изофикс стало настолько популярным само по себе, что теперь едва ли не каждый звонок в магазин детских автокресел сопровождается фразой “кресло должно быть с Isofix”. В этой статье давайте попробуем разобраться, что такое Isofix в детских автокреслах, где когда и зачем он применяется и почему.

Что такое Isofix?

Начнем с банального. Isofix – это система жесткого крепления автокресла к кузову автомобиля. Isofix – это международный стандарт для всех производителей автомобилей и детских автокресел. Он минимизирует вероятность ошибки при установке автокресла и улучшает защитные свойства. Основным предназначением, все-таки, является исключение возможности установить кресло неправильно (до 70% установок происходит с ошибками). Ведь здесь надо всего лишь правильно направить кронштейны и защелкнуть замки на скобках ответной части в автомобиле.

Isofix – это две салазки (2 кронштейна) в основании автокресла, которые с помощью специальных прутков защелкиваются вокруг скоб в автомобиле, расположенных между спинкой и сиденьем автомобильного кресла. Почти всегда в автомобиле места, оборудованные скобами под установку детского автокресла Isofix расположены сзади справа и слева дивана (хотя бывают и исключения).
Подробно объяснять систему защелкивания и устройства Isofix в автокреслах и автомобиле не буду, т.к. в интернете полно такой информации, да и практическая ее ценность в плане выбора автокресла для своего чада крайне невелика.

В каких автокреслах применяется Isofix?

Теперь важное. Isofix – это крепление, применяемое в группах 0+ и 1, а также в детских автокреслах – комбинациях этих групп. Т.е. для детей весом до 18 кг (возраст примерно до 3-3,5 лет). И только в креслах, в которых ребенок закреплен внутренними ремешками.
ВСЕ. ПЕРЕЧЕНЬ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ и, как я уже писал, жестко стандартизованный.

Именно в этих группах мы встречаем нормальный, настоящий, силовой изофикс, который держит и кресло и закрепленного в нем внутренними ремнями ребенка. Именно в автокреслах групп 1 и 0+ он принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП. Именно здесь он дает все свои преимущества и в простоте установки и в безопасности.



В группе 0+ (детских автокреслах от рождения до 13 кг)
изофикс применяется не в самих детских креслах, представляющих из себя люльки-переноски, а в специальных базах, на которые некоторые такие люльки могут устанавливаться. Плюсы очевидны – мы переносим малыша в легкой люльке, укладываем его дома, забираем из машины спящего. И при этом, нет никакой необходимости в условиях тесного салона каждый раз “колдовать” над штатным ремнем, чтобы закрепить автокресло. Поставили на базу, нажали – кресло установлено. Нажали на кнопку или потянули за ручку – кресло свободно и можно нести ребенка домой. Безопасность тоже, как правило, лучше.
Минус реально один – база изофикс стоит примерно столько же, как и само кресло под него (которое в свою очередь, как правило, стоит дороже, чем кресло, которое установить на такую базу нельзя). В 95% моделей базу изофикс можно выбросить/продать по окончании использования группы 0+. Хотя бывают и исключения, где база переходит в группу 1, но таких моделей, особенно безопасных в обеих группах, не очень много (пример Maxi Cosi Pebble и др.).

В автокреслах группы 1 (9-18 кг) , кронштейны Isofix, как правило, встроены в основание самого автокресла (в Г-образную часть).

Хотя есть ряд моделей, которые представляют из себя просто верх, который ставится на базу от группы 0+ (Пример – Maxi Cosi Pearl и др.).

В комбинированных автокреслах группы 0+/1 с системой изофикс (сейчас таких становится все больше) – также встроены в основание самого автокресла. Но поскольку кресло может ставиться как против хода, так и по ходу, то тут все сложнее. Либо изофикс используется только в группе 0+ (HTS Besafe Izi Combi), либо чаша кресла может быть повернута для смены направления установки (Maxi Cosi Milofix). Либо вообще чаша поворотная на 180 градусов, в том числе для посадки и высадки пассажира (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Что за такая “нога” или упор в пол на части автокресел, которая мешает ставить мешок с картошкой в ногах у ребенка? И что такое какой-то якорный ремень Top Tether? Может лучше без него?

Изофикс по сути своей – это крепление в 2 точках на одной оси. И именно по этой оси возникает колоссальный вращательный момент при ДТП. При этом создается большая нагрузка на сами элементы системы Isofix и к тому же, возникает опасное смещение перед кресла с ребенком.
Поэтому и возникает необходимость в третьей точке опоры. А бывает она двух видов.

Первый вид – выдвижной упор в пол в виде телескопической “ноги”, выходящий из основания автокресла. Упирается в пол и таким образом, препятствует вращению и снижает нагрузку на кронштейны.

Второй вид – якорное крепление Top Tether. Это специальный ремень выходящий сзади сверху детского автокресла с карабином на конце. Этот карабин закрепляется за специальную скобу в автомобиле, расположенную, чаще всего, либо в полу багажника, либо за подголовником заднего автомобильного кресла. Данный тип крепления считается универсальным, уже все новые автомобили разрабатываются с местом под Top Tether и в ближайшем будущем, любой автомобиль будет оснащен им.

Из-за того, что система крепления Isofix принимает на себя огромные нагрузки в случае ДТП, правилами ECE R44/04 строго регламентировано его применение. По этой причине, кресла с системой Isofix не могут весить более 15 кг, а использоваться она может только до веса ребенка в 18 кг.

Есть отдельные модели, которые могут крепиться на Isofix без 3 точки опоры. Например, Romer Versafix. Это достигается за счет особой подвижной конструкции направляющих Isofix, позволяющей перенаправить нагрузку вниз. Но такой способ крепления не является универсальным и устанавливать кресло таким образом можно только убедившись, что ваш автомобиль находится в списке совместимых, прилагаемом к автокреслу. Справедливости ради, там наверное, 95% всех автомобилей.

Что же тогда из себя представляет “Isofix” в детских автокреслах групп 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 лет) ?

Слово “изофикс” я написал в кавычках, потому как настоящая система изофикс, как уже писал выше, к такому весу ребенка вообще никак не относится. Вот здесь и появляются всевозможные обозначения “кидфикс”, “ситфикс”, “изофит” и т.д. и т.п., которыми производители подчеркивают, что никакой это не Isofix, а совместимый способ крепления!
В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Т.е. если бы мы закрепили кресло группы 2-3 на полноценый изофикс, то он бы только вредил. И конечно же, никаких Top-tether или упоров в пол здесь быть не должно!

Поэтому все, что называют изофиксом в группе 2-3 – это просто аналогичная по способу установки система, которая должна иметь возможность отстегиваться, либо выдвигаться, либо смещаться вперед при нагрузке.

Функции улучшения безопасности такая система практически не несет, разве что немного ограничивает смещение при боковом ударе. Основное преимущество – не нужно пристегивать детское автокресло ремнем, когда едете без ребенка, ну и просто стоит поустойчивее – удобнее сажать и высаживать пассажира. Хотя есть еще моменты, которые не очевидны на краш-тестах, но в жизни может влиять. Первое – устойчивость при резких поворотах и разворотах.У меня, например, профиль дивана такой, что без этой системы кресло 2-3 просто заваливается при резком маневре, что явно не добавляет безопасности. Ну и второе – ограничивает нагрузку на ребенка от самого кресла при ДТП. Так что есть свои плюсы, совсем уж списывать со счетов за то, что он не силовой – не стоит.

А как же быть с детскими автокреслами от 9 до 36 кг?

Что с так называемыми “трансформерами”, или как их еще часто называют “универсальными” креслами групп 1-2-3?

Самый типовой запрос покупателя “хочу автокресло от 9 до 36 кг с системой изофикс”.


Так вот, на сегодняшний день, таких кресел, по крайней мере, успешно прошедших независимые тесты, в природе нет. (UPDATE 2016.
Уже есть. Будет комментарий дальше в тексте.) По причине уже описанной ранее принципиальной разницы в конструкции настоящего Isofix 1 группы и декоративного – от групп 2-3. Первой ласточкой должен был стать Romer Xtensafix, решающий эту проблему как раз засчет относительной вращательной подвижности направляющих. Но там вылезла проблема в другом, и что получилось именно в плане “гибридного” изофикса мы так и не узнаем.

Часто под всеобщий тренд наличия изофикса попадают трансформеры 9-36 кг со столиками безопасности вместо ремней. Ведь там везде написано – ISOFIX. Но фишка в том, что в них штатный ремень пропускается через столик, и вся нагрузка опять же на нем, а изофикс там опять же декоративный, от группы 2-3. Т.е. в первой группе он просто компенсирует неудобство кресла (которое без него никак не зафиксировано само в автомобиле), а в группе 2-3 – работает, как обычно. Но безопасности особой его применение в этой группе не дает.

Есть еще странные примеры, вроде Inglesina Prime Miglia I-Fix. Их подход считаю совершенно некорректным. Если внимательно прочитать инструкцию, то в 1 группе (9-18 кг) крепить это детское автокресло надо и штатным ремнем и Isofix (т.е. просто непонятно зачем лишнее действие). А в группе 3 – вообще его не использовать. Страшно подумать, сколько людей не вчитывались в это подроно, а просто поставили кресло на Isofix. И производителю, если что, сказать нечего – он ведь предупреждал.

Сейчас появляются первые классические модели трансформеров 9-36 кг (гр.1-2-3) с внутренними ремешками и системой изофикс, которая вроде как должна работать во всех группах. В большинстве своем, от не очень известных производителей. Я уверен, что проблема эта технологически разрешима , но воздержался бы от особенных восторгов по поводу таких моделей до появления хоть каких-то официальных тестов, подтверждающих безопасность этих конструкций. Изофикс ради изофикса я, честно говоря, не понимаю!

UPDATE 2016. Моя уверенность в технологической разрешимости проблемы оказалась правильной. Первая ласточка – успешно прошедшее тесты кресло Britax Roemer Advansafix 2 SICT. И все больше производителей начинают выпускать кресла 1-2-3 с силовым изофикс и/или приличным наклоном. Каждый решает упомянутые выше проблемы по своему. Хотя в большинстве случаев, решение сводится к углублению в районе попы ребенка и максимальному занижению направляющих для горизонтальной лямки ремня. В общем, ждем новых успешных тестов. Без них все равно такой набор опций остается рискованным.

Для справки – есть еще американский вариант подобной системы – LATCH. Основное отличие – нет жестких металлических кронштейнов со стороны автокресла, а есть ремешки с защелками на концах. В группе 2-3 разницы с аналогичными креплениями европейской модификации никакой, т.к. надо удерживать только кресло.

А вот с группой 1 сложнее, т.к. кресла с этой системой не особо продаются в европе (я так полагаю, проблема с омологацией самой системы по европейским стандартам, где все жестко регламентировано), а значит, независимые европейские краш-тесты по таким креслам мы вряд ли увидим. А в США тесты с требованиями выше стандартов проводятся только самими производителями. Поэтому здесь остается верить или не верить результатам испытаний самих производителей. С другой стороны, есть очень серьеные производители вроде того же Evenflo. Но особенность американских кресел с их безмерном универсализме и перекладывании ошибок на сознательность потребителя. Я бы сказал, что эти кресла для очень внимательных и педантичных людей.

Ну и напоследок, пара распространенных мифов об Isofix:

МИФ 1. “Автокресло с Isofix всегда безопаснее, чем без него”.
Это далеко не всегда так. Во первых, как уже понятно из данной статьи, относиться это утверждение может только к автокреслам 0+ (0-13 кг) и 1 (9-18 кг). В группах и 3 (15-36 кг) это не настоящий изофикс и на безопасность почти не влияет. В креслах трансформерах пока он либо от группы 2-3, либо недопроверенная временем и тестами конструкция.

Но и в группах 0+ и 1, хотя кресла с изофикс чаще всего и показывают лучшие результаты, но тоже далеко не всегда и не во всех моделях. Например, в независимых краш-тестах ADAC 2013 у базы одного из автокресел 0+ механизм изофикс попросту расстегнулся и кресло улетело вперед, как снаряд. Да и не только от способа крепления зависит безопасность детского кресла, но и от множества других факторов.

МИФ 2. Строго противоположный. “Кресла с изофикс опаснее, т.к. из-за жесткого крепления возникает более резкий рывок и большая нагрузка на ребенка. А при креплении ремнем, торможение происходит более постепенно т.к. ремень срабатывает не сразу и к тому же может немного растягиваться”.

Это совершенно неверно. Во первых, множество тестов показывает обратное. Ну а во вторых, кому интересно, давайте разберемся, почему это не так. При столкновении происходит резкий сброс скорости от исходной до нуля, за малый промежуток времени. Это процесс очень быстрый, но не мгновенный, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля. И это хорошо, т.к. перегрузка от удара не происходит мгновенно, одним резким пиком, который мы могли бы и не пережить, а постепенно. Так же и с автокреслом внутри. Если оно прикреплено к кузову не жестко, то его торможение, а следовательно, и торможение пристегнутого внутренними ремешками ребенка начинается не сразу. Получается, что ребенок гасит свою кинетическую энергию за меньший интервал времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, которая как раз и представляет опасность.

По этой же причине, лучшие результаты по безопасности среди кресел с ременным креплением, у тех, у которых есть хороший донатяжитель ремня.

Несколько выводов.

  • Isofix это отличное изобретение.
  • Основное его достоинство – снижать вероятность неправильной установки.
  • Isofix влияет непосредственно на безопасность в группах 0+ и 1 и их комбинации, в остальных – на удобство.
  • Не всегда даже в группах 0+ и 1 наличие Isofix дает плюсы к безопасности. Все зависит от конструкции самого кресла. Смотрим краш-тесты.
  • поиски полноценного изофикса в “трансформерах” 1-2-3 на сегодняшний день – это пустая трата времени. В креслах со столиком он от группы 2-3. А в креслах с ремешками – это отказ от проверенных и безопасных кресел в пользу чего-то несуществующего пока или неизвестного и непроверенного. UPDATE 2016 ну если очень хочется, то первый упомянутый вариант есть. Ждем остальных.
  • Изофикс в группах 0+ и 1 нуждается в 3 точке опоры (кроме единичных модификаций). Если, скажем, про кресло написано, что нужен ремень Top Tether, а у вас в машине его нет – не надо брать это кресло из-за того, что оно “самое лучшее и безопасное на свете”. Получите противоположный эффект за немалые деньги. Isofix ради изофикса – это неправильный критерий для выбора.
Съемки для рубрик “обо всем на свете” Возим в автокресле против хода долго – сравнительный фото-обзор с ребенком!
  • Вопросам детской безопасности в движущейся машине уделяется вроде бы достаточно внимания, в частности, обязательным элементом поездки ребенка должно быть специальное автокресло. На сегодняшний день их выбор достаточно обширен, но делая его, стоит обратить внимание на способ крепления. Одним из возможных вариантов является система крепления Isofix, использование которой возможно в некоторых авто.

    Система Isofix, в чем ее достоинства и преимущества

    Крепление детского сиденья в салоне машины может быть выполнено двумя способами:

    • при помощи ремней безопасности ;
    • с использованием системы Isofix.

    Прежде чем рассматривать, как осуществляется установка детских сидений в авто, необходимо отметить, что только правильно закрепленное детское автокресло обеспечит необходимые для этого условия. Если они реализуются при помощи ремней безопасности, возможны случайные ошибки – ремень может оказаться перекручен, слабо натянут, пропущен не в тот паз, и т.д.

    Такая установка детских сидений значительно снижает защитные возможности, которыми обладает автокресло. Статистика говорит однозначно – семьдесят процентов европейцев неправильно его закрепляют. Избежать подобного позволяет система Isofix, которая показана на видео

    Ее главное достоинство – крепить автокресло необходимо к специальным скобам, имеющимся на кузове машины. Как они выглядят, показано на фото:

    Располагаются они под спинками сиденья, убедиться в том, что такие крепления есть в вашем автомобиле, достаточно просто – сиденья имеют соответствующую маркировку (isofix) и значки. Если же они не видны, то надо проверить руками их наличие между спинкой и подушкой, эти места показаны на фото.


    Установка кресла Isofix

    Использование упомянутых скоб позволяет надежно установить детское сиденье, обеспечивая тем самым безопасность ребенка. Установка кресла не занимает много времени, а крепление производится своими силами, благодаря специальным кронштейнам, которые показаны на фото

    Подобная система крепления проста и надежна, автокресло ребенка крепится прямо к кузову, и что самое главное – к минимуму сведены возможные при его установке ошибки. Дополнительную информацию о креплении Isofix можно получить при просмотре видео

    Снять автокресло также очень просто – достаточно разблокировать защелки.

    Надо отметить, что для надежности система Isofix дополнительно оснащается так называемым креплением «якорный ремень». Он располагается вверху кресла и крепится к отдельной скобе, имеющейся на автомобиле, например, как это показано на фото:

    Дополнительным креплением в верхней части кресла, достигается снижение вероятности возникновения «кивка» сиденья при лобовом ударе. В принципе, дополнительный упор в пол, который есть в некоторых моделях, выполняет такую же роль. При всей его внешней громоздкости несомненным преимуществом упора будет универсальность, не на всех автомобилях есть возможность закрепить «якорный ремень».

    Автокресло Isofix, недостатки, особенности и ограничения

    Главным ограничением для эксплуатации кресла с креплением Isofix является вес, его значение не должно превышать восемнадцати килограммов. В противном случае петли и защелки могут не выдержать больших нагрузок, возникающих при ударе, и не справятся с функцией удержания ребенка.

    К недостаткам Isofix следует отнести отсутствие единых стандартов, распространяющихся на задние кресла автомобиля. Поэтому кресла с Isofix должны быть сертифицированы для каждой конкретной модели.

    Необходимо отметить ещё такую особенность. Обычно автокресло располагается по ходу движения, но если возраст ребенка меньше двух лет, то в некоторых случаях кресло надо ставить против движения на переднем сиденье.
    Система Isofix предполагает, что установка автокресла будет выполнена своими руками. Как это осуществить, показано на видео

    Выводы

    Isofix – специальная система крепления к корпусу машины детского автокресла. Она позволяет закрепить его своими руками быстро, и избежать возможных ошибок при использовании для этих целей имеющихся ремней безопасности. Данный вид крепления есть не только на заднем сиденье, но и на переднем тоже. Благодаря высокой эффективности Isofix подобной системой оснащаются многие машины. Ограничение, присущее ей – использование для детей весом не более восемнадцати килограммов.

    Автомобили, в которых есть система креплений детского кресла isofix:

    Марка Модель Год
    Alfa Romeo 147 2000
    156 1997
    Cross Wagon Q4 2004
    159 2005
    Giulietta 2010
    GT 2004
    Audi A1 (8X) 2010
    A2 2000
    A3 (8L) 1997
    A3 (8P) 2003
    A4 (8E) 2002
    A5 2007
    A6 (C6) 2004
    A8 2002
    Q3 2011
    Q5 (8R) 2009
    Q7 2006
    RS3 2010
    RS4 2002
    RS6 2004
    TT 2006
    S4 2002
    S6 2004
    S8 2002
    BMW 1er 2008
    3er 1998
    3er (E92 / 320 d) 2010
    5er (E39) 1995
    6er Cabrio Coupé 2004
    7er 2001
    X1 2009
    X3 2004
    X5 1999
    X6 2008
    Z4 2002
    Chevrolet Aveo 2006
    Epica 2006
    Cruze 2009
    Captiva 2006
    HHR 2006
    Kalos 2004
    Lacetti 2004
    Matiz 2004
    Chrysler Nubira 2004
    300 C 2004
    Grand Voyager 2001
    Voyager 2001
    Sebring 2003
    PT Cruiser 2000
    Citroën Berlingo I 1999
    Berlingo II 2002
    Berlingo III 2008
    C-Crosser 2007
    C1 2005
    C2, 3, 4 2004
    C5 2001
    C6 2005
    C8 2003
    C3 Picasso 2009
    C3 Pluriel (Cabrio) 2003
    C4 Picasso 2007
    C4 Grand Picasso 2006
    C5 Break 2000
    Jumper 2007
    Jumpy 2007
    Xsara Picasso 1999
    Nemo 2007
    Dodge Avenger 2007
    Caliber 2006
    Durango 2004
    Journey 2008
    Nitro 2006
    Fiat 500 2007
    Bravo 2007
    Croma (generation I) 2005
    Doblò 2001
    Ducato 2009
    Grande Punto 2005
    Idea 2003
    Multipla 2004
    Panda 2003
    Punto Classic 1999
    Qubo (Fiorino III) 2008
    Sedici 2006
    Scudo 2007
    Stilo 2001
    Ulysse 2003
    Ford C-MAX 2003
    Galaxy 1995
    Focus 2004
    Fiesta 2002
    Grand C-Max 2011
    Ka 2002
    Kuga 2008
    Maverick 2005
    Mondeo Combi 2000
    Mondeo Limousine 2004
    Transit Vario-Bus 2006
    S-MAX 2006
    Honda Accord (8th generation) 2008
    Civic 2000
    CR-V 2005
    Jazz 2001
    Hyundai Accent 2006
    Getz 2002
    Grandeur 2005
    Matrix 2002
    i10,i20 2008
    i30 2007
    ix35 2010
    ix55 2009
    Sonata 2001
    Santa Fe 2002
    Terracan 2002
    Tucson 2004
    Jaguar S-Type 1999
    X-Type 2001
    XJ 2003
    XF 2008
    Jeep Commander 2006
    Compass 2007
    Cherokee 2002
    Grand Cherokee 2003
    Patriot 2007
    Wrangler (JK) 2007
    KIA Carens 2002
    Carnival 2006
    cee’d 2007
    Cerato 2004
    Magentis 2002
    Opirus 2003
    Picanto 2004
    pro cee’d 2006
    Rio 2005
    Sedona 2006
    Sorento 2002
    Sportage 2004
    Soul 2009
    Venga 2009
    Land Rover Discovery 3 2004
    Defender 2007
    Freelander 2006
    Range Rover 2002
    Lexus GS 300 2000
    GS 450h 2000
    IS 200/300 2001
    IS 220d 2005
    IS 250 2005
    IS F 2005
    LS 460 2006
    LS 600h 2006
    RX 300 2003
    RX 350 2003
    RX 400h 2003
    Mazda 323F 2000
    CX-7 2009
    Mazda2 2007
    Mazda3 2003
    Mazda5 2005
    MX-5 (NC) 2005
    MX-5 (NB) 1998
    Mazda6 2002
    MPV 1999
    Premacy 1999
    Mercedes-Benz A-Klasse 1997
    B-Klasse 2005
    C-Klasse 2000
    CLC Sportcoupé 2008
    CLK Cabrio Coupé 2002
    CLS 2004
    E-Klasse 2002
    GL-Klasse 2006
    GLK 2008
    R-Klasse 2005
    M-Klasse 1997
    S-Klasse 2002
    Sprinter 2006
    Vaneo (V414) 2001
    Viano 2010
    Viano (FUN) 2003
    Vito Bus 2006
    Mini MINI Clubman 2007
    Mitsubishi Grandis 2004
    L200 2006
    Lancer 2003
    Outlander 2006
    Pajero 2001
    Shogun 2006
    Nissan Almera 2000
    Micra 2003
    Murano 2003
    Navara 2006
    Note 2006
    NV 200 2010
    Pathfinder 2006
    Primastar 2001
    Pixo 2009
    Primera 2002
    Tiida 2004
    Qashqai 2007
    Qashqai +2 2008
    X-TRAIL 2002
    Opel Astra (H) 2004
    Astra (Twin Top) 2006
    Agila 2002
    Antara 2006
    Combo (C) 2001
    Corsa (C) 2000
    Meriva 2002
    Insignia 2008
    Vectra 2002
    Vivaro 2006
    Signum 2003
    Zafira (A) 1999
    Zafira (B) 2005
    Peugeot 107, 1007 2005
    206 2002
    206 SW 1998
    206 CC 2000
    207 2006
    307 2001
    307 CC 2003
    307 SW 2006
    307 SW 2001
    3008 Crossover 2009
    308 2007
    308 SW 2007
    4007 2007
    407 2004
    5008 2009
    607 2000
    807 2003
    Partner 2004
    Partner Tepee 2008
    Porsche Cayenne 2003
    Panamera (970) 2009
    Renault Clio 2005
    Clio 1998
    Espace 2000
    Grand Espace 2000
    Grand Modus 2008
    Grand Scenic 2003
    Kangoo 1999
    Kangoo be bob 2009
    Koleos 2008
    Laguna 2001
    Megane 2003
    Megane 1999
    Modus 2004
    Scenic (JM) 2003
    Trafic 2001
    Twingo 2007
    Vel Satis 2002
    Seat Alhambra 1996
    Alhambra (facelift) 2004
    Altea (XL) 2006
    Altea (FR) 2005
    Altea (Freetrack) 2007
    Arosa 1998
    Cordoba 1999
    Exeo 2009
    Ibiza (3rd generation) 2002
    Ibiza (4th Typ 6J) 2008
    Leon 1998
    Toledo 1999
    Saab 9-3 (YS3F) 2002
    Skoda Fabia 1999
    Fabia II 2007
    Oktavia Combi, I (1U) 1996
    Octavia II 2004
    Yeti 2009
    Roomster 2006
    Superb 2001
    Subaru Forester 2008
    Impreza 2000
    Justy (G3X) 2003
    Legacy 2003
    Tribeca 2006
    Outback 2004
    Suzuki Alto 2009
    Ignis 2004
    Jimny 1998
    Liana 2004
    Splash 2007
    SX4 2006
    Swift 2005
    Vitara 2005
    Wagon R 2002
    Toyota Aygo 2005
    Avensis (T25) 2003
    Avensis Verso 2001
    Auris 2007
    Corolla (E11) 1997
    Corolla Verso 2001
    Land Cruiser 1998
    Prado 2009
    Land Cruiser (V8/200/J20) 2008
    Previa 2000
    RAV4 2000
    Prius 2003
    Urban Cruiser 2009
    Yaris (P1) 2003
    Yaris Verso 2001
    Verso 2009
    Volvo C30, 70 2006
    S40 (V) 2001
    S60 2000
    S80 1998
    V40 2003
    V50 2004
    V50 (Typ M) 2004
    V70 2000
    XC60 2008
    XC70 2007
    XC90 2002
    VW Bora 1998
    Fox 2005
    Caddy 2000
    Golf III, IV (Cabrio/Variant) 1999
    Golf IV 1997
    Golf V 2003
    Golf VI 2008
    Golf VI Variant 2009
    Golf Plus 2005
    Jetta 2005
    New Beetle 2005
    Lupo 1998
    Phaeton 2002
    Polo III (6N2) 1999
    Passat 2000
    Passat CC 2008
    Scirocco 2008
    Sharan 2004
    Sharan 1998
    Touran 2003
    T5 (Caravelle/Multivan) 2003
    Touareg 2002
    Tiguan 2007
    Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, “опорная нога”, якорное крепление – я знаю эти и еще много других страшных слов! Слово Изофикс стало настолько популярным само по себе, что теперь едва ли не каждый звонок в магазин детских автокресел сопровождается фразой “кресло должно быть с Isofix”. В этой статье давайте попробуем разобраться, что такое Isofix в детских автокреслах, где когда и зачем он применяется и почему.

    Что такое Isofix?

    Начнем с банального. Isofix – это система жесткого крепления автокресла к кузову автомобиля. Isofix – это международный стандарт для всех производителей автомобилей и детских автокресел. Он минимизирует вероятность ошибки при установке автокресла и улучшает защитные свойства. Основным предназначением, все-таки, является исключение возможности установить кресло неправильно (до 70% установок происходит с ошибками). Ведь здесь надо всего лишь правильно направить кронштейны и защелкнуть замки на скобках ответной части в автомобиле.

    Isofix – это две салазки (2 кронштейна) в основании автокресла, которые с помощью специальных прутков защелкиваются вокруг скоб в автомобиле, расположенных между спинкой и сиденьем автомобильного кресла. Почти всегда в автомобиле места, оборудованные скобами под установку детского автокресла Isofix расположены сзади справа и слева дивана (хотя бывают и исключения).
    Подробно объяснять систему защелкивания и устройства Isofix в автокреслах и автомобиле не буду, т.к. в интернете полно такой информации, да и практическая ее ценность в плане выбора автокресла для своего чада крайне невелика.

    В каких автокреслах применяется Isofix?

    Теперь важное. Isofix – это крепление, применяемое в группах 0+ и 1, а также в детских автокреслах – комбинациях этих групп. Т.е. для детей весом до 18 кг (возраст примерно до 3-3,5 лет). И только в креслах, в которых ребенок закреплен внутренними ремешками.
    ВСЕ. ПЕРЕЧЕНЬ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ и, как я уже писал, жестко стандартизованный.

    Именно в этих группах мы встречаем нормальный, настоящий, силовой изофикс, который держит и кресло и закрепленного в нем внутренними ремнями ребенка. Именно в автокреслах групп 1 и 0+ он принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП. Именно здесь он дает все свои преимущества и в простоте установки и в безопасности.


    В группе 0+ (детских автокреслах от рождения до 13 кг)
    изофикс применяется не в самих детских креслах, представляющих из себя люльки-переноски, а в специальных базах, на которые некоторые такие люльки могут устанавливаться. Плюсы очевидны – мы переносим малыша в легкой люльке, укладываем его дома, забираем из машины спящего. И при этом, нет никакой необходимости в условиях тесного салона каждый раз “колдовать” над штатным ремнем, чтобы закрепить автокресло. Поставили на базу, нажали – кресло установлено. Нажали на кнопку или потянули за ручку – кресло свободно и можно нести ребенка домой. Безопасность тоже, как правило, лучше.
    Минус реально один – база изофикс стоит примерно столько же, как и само кресло под него (которое в свою очередь, как правило, стоит дороже, чем кресло, которое установить на такую базу нельзя). В 95% моделей базу изофикс можно выбросить/продать по окончании использования группы 0+. Хотя бывают и исключения, где база переходит в группу 1, но таких моделей, особенно безопасных в обеих группах, не очень много (пример Maxi Cosi Pebble и др.).

    В автокреслах группы 1 (9-18 кг) , кронштейны Isofix, как правило, встроены в основание самого автокресла (в Г-образную часть).

    Хотя есть ряд моделей, которые представляют из себя просто верх, который ставится на базу от группы 0+ (Пример – Maxi Cosi Pearl и др.).

    В комбинированных автокреслах группы 0+/1 с системой изофикс (сейчас таких становится все больше) – также встроены в основание самого автокресла. Но поскольку кресло может ставиться как против хода, так и по ходу, то тут все сложнее. Либо изофикс используется только в группе 0+ (HTS Besafe Izi Combi), либо чаша кресла может быть повернута для смены направления установки (Maxi Cosi Milofix). Либо вообще чаша поворотная на 180 градусов, в том числе для посадки и высадки пассажира (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

    Что за такая “нога” или упор в пол на части автокресел, которая мешает ставить мешок с картошкой в ногах у ребенка? И что такое какой-то якорный ремень Top Tether? Может лучше без него?

    Изофикс по сути своей – это крепление в 2 точках на одной оси. И именно по этой оси возникает колоссальный вращательный момент при ДТП. При этом создается большая нагрузка на сами элементы системы Isofix и к тому же, возникает опасное смещение перед кресла с ребенком.
    Поэтому и возникает необходимость в третьей точке опоры. А бывает она двух видов.

    Первый вид – выдвижной упор в пол в виде телескопической “ноги”, выходящий из основания автокресла. Упирается в пол и таким образом, препятствует вращению и снижает нагрузку на кронштейны.

    Второй вид - якорное крепление Top Tether. Это специальный ремень выходящий сзади сверху детского автокресла с карабином на конце. Этот карабин закрепляется за специальную скобу в автомобиле, расположенную, чаще всего, либо в полу багажника, либо за подголовником заднего автомобильного кресла. Данный тип крепления считается универсальным, уже все новые автомобили разрабатываются с местом под Top Tether и в ближайшем будущем, любой автомобиль будет оснащен им.

    Из-за того, что система крепления Isofix принимает на себя огромные нагрузки в случае ДТП, правилами ECE R44/04 строго регламентировано его применение. По этой причине, кресла с системой Isofix не могут весить более 15 кг, а использоваться она может только до веса ребенка в 18 кг.

    Есть отдельные модели, которые могут крепиться на Isofix без 3 точки опоры. Например, Romer Versafix. Это достигается за счет особой подвижной конструкции направляющих Isofix, позволяющей перенаправить нагрузку вниз. Но такой способ крепления не является универсальным и устанавливать кресло таким образом можно только убедившись, что ваш автомобиль находится в списке совместимых, прилагаемом к автокреслу. Справедливости ради, там наверное, 95% всех автомобилей.

    Что же тогда из себя представляет “Isofix” в детских автокреслах групп 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 лет) ?

    Слово “изофикс” я написал в кавычках, потому как настоящая система изофикс, как уже писал выше, к такому весу ребенка вообще никак не относится. Вот здесь и появляются всевозможные обозначения “кидфикс”, “ситфикс”, “изофит” и т.д. и т.п., которыми производители подчеркивают, что никакой это не Isofix, а совместимый способ крепления!
    В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
    При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Т.е. если бы мы закрепили кресло группы 2-3 на полноценый изофикс, то он бы только вредил. И конечно же, никаких Top-tether или упоров в пол здесь быть не должно!

    Поэтому все, что называют изофиксом в группе 2-3 – это просто аналогичная по способу установки система, которая должна иметь возможность отстегиваться, либо выдвигаться, либо смещаться вперед при нагрузке.

    Функции улучшения безопасности такая система практически не несет, разве что немного ограничивает смещение при боковом ударе. Основное преимущество – не нужно пристегивать детское автокресло ремнем, когда едете без ребенка, ну и просто стоит поустойчивее – удобнее сажать и высаживать пассажира.

    А как же быть с детскими автокреслами от 9 до 36 кг?

    Что с так называемыми “трансформерами”, или как их еще часто называют “универсальными” креслами групп 1-2-3?

    Самый типовой запрос покупателя “хочу автокресло от 9 до 36 кг с системой изофикс”.

    Так вот, на сегодняшний день, таких кресел, по крайней мере, успешно прошедших независимые тесты, в природе нет. По причине уже описанной ранее принципиальной разницы в конструкции настоящего Isofix 1 группы и декоративного – от групп 2-3. Первой ласточкой должен был стать Romer Xtensafix, решающий эту проблему как раз засчет относительной вращательной подвижности направляющих. Но там вылезла проблема в другом, и что получилось именно в плане “гибридного” изофикса мы так и не узнаем.

    Часто под всеобщий тренд наличия изофикса попадают трансформеры 9-36 кг со столиками безопасности вместо ремней. Ведь там везде написано – ISOFIX. Но фишка в том, что в них штатный ремень пропускается через столик, и вся нагрузка опять же на нем, а изофикс там опять же декоративный, от группы 2-3. Т.е. в первой группе он просто компенсирует неудобство кресла (которое без него никак не зафиксировано само в автомобиле), а в группе 2-3 – работает, как обычно. Но безопасности особой его применение в этой группе не дает.

    Есть еще странные примеры, вроде Inglesina Prime Miglia I-Fix. Их подход считаю совершенно некорректным. Если внимательно прочитать инструкцию, то в 1 группе (9-18 кг) крепить это детское автокресло надо и штатным ремнем и Isofix (т.е. просто непонятно зачем лишнее действие). А в группе 3 – вообще его не использовать. Страшно подумать, сколько людей не вчитывались в это подроно, а просто поставили кресло на Isofix. И производителю, если что, сказать нечего – он ведь предупреждал.

    Сейчас появляются первые классические модели трансформеров 9-36 кг (гр.1-2-3) с внутренними ремешками и системой изофикс, которая вроде как должна работать во всех группах. В большинстве своем, от не очень известных производителей. Я уверен, что проблема эта технологически разрешима, но воздержался бы от особенных восторгов по поводу таких моделей до появления хоть каких-то официальных тестов, подтверждающих безопасность этих конструкций. Изофикс ради изофикса я, честно говоря, не понимаю!

    Для справки – есть еще американский вариант подобной системы – LATCH. Основное отличие – нет жестких металлических кронштейнов со стороны автокресла, а есть ремешки с защелками на концах. В группе 2-3 разницы с аналогичными креплениями европейской модификации никакой, т.к. надо удерживать только кресло.

    А вот с группой 1 сложнее, т.к. кресла с этой системой не особо продаются в европе (я так полагаю, проблема с омологацией самой системы по европейским стандартам, где все жестко регламентировано), а значит, независимые европейские краш-тесты по таким креслам мы вряд ли увидим. А в США тесты с требованиями выше стандартов проводятся только потребительские. Поэтому здесь остается верить или не верить результатам испытаний самих производителей.

    Ну и напоследок, пара распространенных мифов об Isofix:

    МИФ 1. “Автокресло с Isofix всегда безопаснее, чем без него”.
    Это далеко не всегда так. Во первых, как уже понятно из данной статьи, относиться это утверждение может только к автокреслам 0+ (0-13 кг) и 1 (9-18 кг). В группах и 3 (15-36 кг) это не настоящий изофикс и на безопасность почти не влияет. В креслах трансформерах пока он либо от группы 2-3, либо недопроверенная временем и тестами конструкция.

    Но и в группах 0+ и 1, хотя кресла с изофикс чаще всего и показывают лучшие результаты, но тоже далеко не всегда и не во всех моделях. Например, в независимых краш-тестах ADAC 2013 у базы одного из автокресел 0+ механизм изофикс попросту расстегнулся и кресло улетело вперед, как снаряд. Да и не только от способа крепления зависит безопасность детского кресла, но и от множества других факторов.

    МИФ 2. Строго противоположный. “Кресла с изофикс опаснее, т.к. из-за жесткого крепления возникает более резкий рывок и большая нагрузка на ребенка. А при креплении ремнем, торможение происходит более постепенно т.к. ремень срабатывает не сразу и к тому же может немного растягиваться”.

    Это совершенно неверно. Во первых, множество тестов показывает обратное. Ну а во вторых, кому интересно, давайте разберемся, почему это не так. При столкновении происходит резкий сброс скорости от исходной до нуля, за малый промежуток времени. Это процесс очень быстрый, но не мгновенный, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля. И это хорошо, т.к. перегрузка от удара не происходит мгновенно, одним резким пиком, который мы могли бы и не пережить, а постепенно. Так же и с автокреслом внутри. Если оно прикреплено к кузову не жестко, то его торможение, а следовательно, и торможение пристегнутого внутренними ремешками ребенка начинается не сразу. Получается, что ребенок гасит свою кинетическую энергию за меньший интервал времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, которая как раз и представляет опасность.

    По этой же причине, лучшие результаты по безопасности среди кресел с ременным креплением, у тех, у которых есть хороший донатяжитель ремня.

    Несколько выводов.

    • Isofix это отличное изобретение.
    • Основное его достоинство – снижать вероятность неправильной установки.
    • Isofix влияет непосредственно на безопасность в группах 0+ и 1 и их комбинации, в остальных – на удобство.
    • Не всегда даже в группах 0+ и 1 наличие Isofix дает плюсы к безопасности. Все зависит от конструкции самого кресла. Смотрим краш-тесты.
    • поиски полноценного изофикса в “трансформерах” 1-2-3 на сегодняшний день – это пустая трата времени. В креслах со столиком он от группы 2-3. А в креслах с ремешками – это отказ от проверенных и безопасных кресел в пользу чего-то несуществующего пока или неизвестного и непроверенного.
    • Изофикс в группах 0+ и 1 нуждается в 3 точке опоры (кроме единичных модификаций). Если, скажем, про кресло написано, что нужен ремень Top Tether, а у вас в машине его нет – не надо брать это кресло из-за того, что оно “самое лучшее и безопасное на свете”. Получите противоположный эффект за немалые деньги. Isofix ради изофикса – это неправильный критерий для выбора.
  • Автокресло LadyAn Знакомство с LATCH

    Использование нижних анкерных соединителей

    Безопаснее ли использовать нижние анкерные соединители вместо ремня безопасности?

    Наш ответ: Иногда.

    Ремни безопасности всегда были очень безопасным и эффективным способом закрепить автокресло… проблема в том, что надежное крепление с помощью ремня безопасности часто бывает запутанным и сложным. LATCH был изобретен в попытке снизить уровень неправильного использования автокресел, дав родителям более простой способ прикрепить детское автокресло к транспортному средству.К сожалению, LATCH не снизил уровень неправильного использования автомобильных сидений; уровень неправильного использования по-прежнему составляет примерно 90%.

    Жесткая ЗАЩЕЛКА, непосредственно прикрепляя стальную раму детского автокресла к стальной раме автомобиля, практически исключает поперечное движение автокресла при боковом ударе и движение вперед-назад автокресла при лобовом столкновении. Таким образом, жесткая ЗАЩЕЛКА может лучше удерживать тело ребенка внутри каркаса сиденья и снижает вероятность удара тела ребенка о твердую конструкцию в автомобиле, поскольку детское сиденье не может перемещаться так сильно в стороны или вперед-назад, как это может быть с сиденьями, которые используют нижний фиксирующий ремень или ремень безопасности.Rigid LATCH также имеет гораздо меньшую вероятность ошибок при установке сиденья по сравнению с тем, когда вам нужно затянуть нижний фиксирующий ремень или ремень безопасности.

    Следует ли использовать одновременно нижние фиксаторы и ремень безопасности?

    НЕТ (обычно). Нижние анкеры обычно используются ВМЕСТО ремня безопасности автомобиля.

    Но… есть несколько исключений. Наиболее распространенное исключение - это детские сиденья с ЗАДВИЖКОЙ, где нижние анкеры прикрепляют бустер к транспортному средству, а затем ремень безопасности транспортного средства проходит через тело ребенка, чтобы закрепить ребенка.

    Для автомобильных сидений с 5-точечным ремнем безопасности только 2 сиденья позволяют использовать нижние крепления И ремень безопасности. 1. Clek Foonf (трансформируемое сиденье), когда он используется ВПЕРЕД, использует жесткие нижние анкерные соединители И ремень безопасности транспортного средства (а также страховочный трос), что эффективно сводит на нет всю обсуждаемую ниже проблему нижних анкеров, имеющих ограничения по весу. 2. Детское кресло Nuna Pipa также позволяет использовать жесткие нижние анкерные соединители И ремень безопасности автомобиля.

    Можете ли вы использовать ремень безопасности и нижние фиксаторы одновременно, если хотите?

    Если у вас нет базы Нуна Пипа или Клек Фунфа, обращенного вперед, NO , вы не можете использовать и то, и другое. Поверьте, производитель автокресел знает свое место лучше всего. Если они не скажут вам использовать оба, они не хотят, чтобы вы использовали оба.

    Что такое ЗАЩЕЛКА? | Детская больница Филадельфии

    Установка детского автокресла может быть затруднительной. Фактически, по оценкам, 3 из 4 автокресел установлены неправильно.Система LATCH ( L ower A nchors и T эфиров для Ch ildren) была разработана, чтобы упростить правильную установку детских сидений без использования ремней безопасности. LATCH используется в транспортных средствах, а также в детских креслах, трансформируемых и обращенных вперед детском сиденье, выпущенных после 1 сентября 2002 г.

    Посмотрите следующее видео, чтобы узнать о LATCH и о том, как он упрощает установку детского автокресла.

    Система LATCH состоит из встроенных ремней и крючков на сиденье безопасности и анкерных приспособлений в автомобиле.При использовании LATCH анкеры и крепления LATCH заменяют ремни безопасности. Уберите ремни безопасности, чтобы они не мешали нижней системе крепления.

    В большинстве случаев LATCH не требуется и не используется для бустерных сидений. Проверьте инструкции по эксплуатации вашего автомобиля и детского сиденья.

    По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), правильное использование LATCH сократит количество неправильно установленных детских сидений вдвое .

    Основные этапы установки
    • Прочтите как руководство по эксплуатации вашего автомобиля, так и руководство по эксплуатации детского кресла.
    • Прикрепите каждый крюк основания детского сиденья к его собственному нижнему креплению в пространстве, где спинка заднего сиденья соприкасается с подушкой сиденья. Затяните и отрегулируйте ремни в соответствии с руководством по эксплуатации детского кресла. Чтобы оно сидело плотно, нужно прижать сиденье вниз и назад, затягивая ремни.
    • Если вы используете детское автокресло в положении лицом вперед, прикрепите ремень верхнего страховочного ремня детского автокресла к правильной точке крепления. Это важный шаг, потому что верхние страховочные тросы значительно сокращают опасное движение головы вперед при аварии.Потяните, чтобы затянуть.
    • Проверьте, плотно ли установлено сиденье. Вы не должны перемещать его больше, чем на дюйм из стороны в сторону или вперед, удерживая сиденье там, где ремень LATCH проходит через сиденье.

    Если ваш автомобиль не оборудован ЗАДВИЖКОЙ

    Если ваше детское автокресло имеет встроенные ремни для LATCH, но ваш автомобиль не оборудован LATCH, вы можете правильно установить детское автокресло с помощью ремня безопасности (вы не будете использовать ремни LATCH на автокресле).Проверьте инструкции по эксплуатации вашего автомобиля и детского кресла.

    Посетите раздел Безопасность автокресла по возрасту, чтобы получить информацию и видеоролики о том, как установить детское автокресло в автомобили, не оборудованные ЗАЩЕЛКОЙ.

    Чтобы получить помощь с ЗАЩЕЛКОЙ или установкой ремня безопасности, найдите местный контрольно-пропускной пункт автокресла, где в большинстве районов проводится бесплатный осмотр.

    автокресел и детских сидений

    Нормы высоты, общие для автокресел

    Предельная высота для всех моделей автокресел измеряется путем наблюдения за тем, где голова и плечи ребенка опираются на автокресло.

    Высота головы ребенка должна быть (рисунки 1 и 2):

    • в автомобильных сиденьях, обращенных к задней части автомобиля, на 1 дюйм или более ниже верхнего верхнего края спинки.
    • в автокреслах, обращенных к передней части автомобиля, голова может быть выше заднего верхнего края автокресла, но верхние части ушей ребенка должны быть ниже верхнего края.

    Ремни ремней безопасности должны быть (рисунки 1 и 2):

    • в автокреслах, обращенных к задней части автомобиля, на уровне плеч или ниже
    • в автокреслах, обращенных к передней части автомобиля, на уровне плеч или выше

    Где должен ездить ваш ребенок и безопасность подушек безопасности

    Дети до 13 лет должны ездить на заднем сиденье.Сидение на переднем сиденье может привести к серьезным травмам, если подушка безопасности сработает (надувается).

    • Если ребенку по какой-либо причине необходимо сидеть на переднем сиденье, подушка безопасности переднего сиденья должна быть ВЫКЛЮЧЕНА, автокресло или бустер необходимо закрепить, а сиденье отодвинуть назад как можно дальше.
    • Никогда не сажать ребенка лицом назад на переднее сиденье автомобиля, если переднюю подушку безопасности нельзя отключить вручную (вручную).

    Как отрегулировать ремни безопасности и подголовник

    Ремни безопасности обеспечивают лучшую защиту от травм при аварии.Они растут и переоборудуются по мере роста ребенка. Ремни подвески всегда должны быть плотно прилегающими.

    В холодную погоду всегда снимайте с ребенка пальто или пышную верхнюю одежду (зимний комбинезон) перед проверкой посадки и регулировкой ремней безопасности.

    • Чтобы убедиться, что привязь достаточно натянута, выполните «тест на защемление» (Рисунок 3). Когда ребенок сидит в автокресле, положите большой и указательный пальцы на ремешок у ключицы ребенка. Попробуйте зажать ремешок. Если вы можете защемить складку, ремень слишком ослаблен и его следует затянуть сильнее.Если пальцы соскользнули, значит, он достаточно тугой.
    • В некоторых автокреслах можно поднять подголовник, чтобы спинка автокресла стала выше. Подголовник должен располагаться на уровне головы ребенка (рисунок 2, страница 2).
    • Перед тем, как поставить (установить) сиденье в автомобиль, отрегулируйте его.

    Как установить автокресло

    Чтобы узнать, как правильно установить автокресло, необходимо использовать руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автокресла.

    1. Автокресло необходимо установить под правильным углом. Обращенное назад автокресло необходимо откинуть назад настолько, насколько это позволяет автокресло (Рисунок 1). Автокресло, обращенное вперед, всегда находится в вертикальном положении (Рисунок 2). В руководстве пользователя указано правильное положение.

    2. Автокресло необходимо плотно прикрепить к автомобилю. Используйте крепление автокресла (система «LATCH», Рисунок 4) или ремень безопасности для взрослых транспортного средства (Рисунок 5a). Любой из способов безопасен, но не следует использовать оба одновременно.
    3. Автокресла, повернутые вперед, должны быть закреплены ремнем безопасности. Его следует прикрепить к автомобилю и плотно затянуть. Место для крепления лямки ремня зависит от типа автомобиля (Рисунок 5b). Ремень безопасности всегда должен быть пристегнут, независимо от того, используете ли вы систему LATCH или ремень безопасности для взрослых для крепления автокресла к сиденью вашего автомобиля. Ремни привязи не используются, когда автокресло обращено назад.
    4. Убедитесь, что автокресло плотно прилегает. Положите руки по обеим сторонам автокресла в том месте, где начинаются ремни нижнего якоря (LATCH).Если вместо этого используется ремень безопасности для взрослых, положите руки на продевание ремня в прорези. Потяните за автокресло. Он не должен перемещаться более чем на один дюйм из стороны в сторону или спереди назад.

    Как разместить ребенка в автокресле

    Всегда не забывайте снимать с ребенка пальто или пышную верхнюю одежду (зимний комбинезон) перед тем, как пристегнуть его или ее в автокресле.

    1. Спинка и низ ребенка должны прилегать к автокреслу.
    2. Ремни обвязки переходят в плечи и застегиваются в 2-х местах - на груди и между ног (рисунки 1 и 2). Нагрудный зажим следует поднять до уровня подмышки ребенка (Рисунок 6). Необходимо застегнуть нагрудный зажим И пряжку между ногами. Использование одного, но не другого, не удержит вашего ребенка от аварии. .
    3. Повторите «испытание на защемление», чтобы проверить надежность крепления ремней ремня безопасности (Рисунок 3).
    4. Для маленьких детей свернутые приемные одеяла можно положить на обе стороны головы и тела для поддержки (Рисунок 6).Никогда не кладите что-либо за спину или под ребенка, если это не идет в комплекте с автокреслом.
    5. В случае недоношенных детей узнайте у врача, какое автокресло следует использовать.

    Использование дополнительных сидений

    Минимальные требования для использования ребенком автокресла:

    • минимум 4 года
    • весит не менее 40 фунтов (18 кг)
    • превышает ограничения по весу или высоте автокресла
    • может сидеть спокойно всю поездку

    Ребенку необходимо использовать детское сиденье до:

    • Возраст не менее 8 лет или 4 футов 9 дюймов или 145 см (Закон Огайо)
    • Ремень безопасности для взрослого сидит правильно (см. «Пятиступенчатый тест»).

    Детские сиденья для фиксации ребенка используют ремень безопасности для взрослых, а не ремни безопасности.Набедренный (через талию) И плечевой (через грудь) ремни используются одновременно.

    В большинстве бустеров поясной ремень проходит под подлокотниками бустера. Он должен прилегать к бедрам и бедрам. Плечевой ремень пересекает центр плеча ребенка и тянется через грудь (Рисунок 7). Он не должен пересекаться перед лицом или шеей.

    Не позволяйте ребенку засовывать плечевой ремень автомобиля за собой или под руки.

    Если в автомобиле низкая спинка сиденья или нет подголовника, используйте бустер с высокой спинкой.В автомобилях с только поясным ремнем необходимо как можно дольше использовать автокресло с ремнями безопасности. Безопасно закреплять ребенка в автокресле только с помощью поясного ремня.

    Ремень безопасности для взрослых: пятиступенчатый тест

    Ребенку больше не нужно использовать автокресло или бустер, когда он может пройти всех шагов в «5-шаговом тесте». Это означает:

    1. Спинка и низ ребенка прилегают к сиденью автомобиля.
    2. Плечевой ремень пересекает центр плеча, не пересекая лицо или
      шею.
    3. Поясной ремень плотно прилегает к бедрам и верхней части бедра, а не к животу.
    4. Ребенок достаточно высок, чтобы сидеть, согнув колени над краем сиденья автомобиля, не сутулясь, а ступни могут стоять на полу.
    5. Так ребенок может кататься всю поездку.

    Никогда не позволяйте детям засовывать плечевые ремни за собой или под мышки. Это может привести к их травмам в результате аварии.

    Ремни безопасности для взрослых должны быть всегда пристегнуты во время путешествия.

    Сиденья б / у

    Подержанные автокресла не подлежат повторному использованию, кроме случаев:

    • Вы уверены, что они никогда не попадали в аварию.
    • У них есть все детали, включая инструкцию.
    • Они проверены на отзыв.
    • Срок их действия не истек. Сиденья не должны использоваться более 6 лет, если производитель не указывает более длительное использование. Срок годности указан на спинке автокресла.

    Если вам нужна дополнительная информация, позвоните специалистам по безопасности детей-пассажиров Национальной детской больницы по телефону 614-722-6524 или позвоните на горячую линию автоматической безопасности по телефону 1-800-424-9393.

    Безопасность детей-пассажиров: автокресла и детские сиденья (PDF), испанский (PDF), непальский (PDF), сомалийский (PDF)

    HH-IV-14, 11/85, пересмотрено 17 декабря Copyright 1985, Национальная детская больница

    автокресел | Детская больница CS Mott

    Зачем родителям узнавать о безопасности автокресел?

    Автомобильные аварии - основная причина предотвратимой смерти всех молодых людей. Надлежащая безопасность в автомобиле - одна из самых важных вещей, которые родители могут сделать, чтобы обезопасить своего ребенка.На каждом этапе дети подвержены риску по-разному и требуют разных мер безопасности.

    Младенцы и дети до 2 лет

    Младенцы должны всегда находиться на заднем сиденье автомобиля лицом назад. Никогда не используйте обращенное назад автокресло на переднем сиденье автомобиля . Младенец или ребенок НИКОГДА не должны ездить без ограничений или на руках у взрослых.

    Есть два варианта удержания для младенцев:

    Детские переноски

    Держатель обычно является частью портативной системы автокресла, которая часто включает в себя основание автокресла и основание прогулочной коляски.Носитель подключается к обеим базовым системам. Детские носилки обычно используются до достижения младенцами возраста примерно 12 месяцев. Использование должно основываться на длине и весе конкретной модели детского автокресла. Детские автокресла следует использовать только для путешествий, а не для сна, кормления или любого другого использования вне автомобиля.

    Обращенные назад трансформируемые автокресла

    Автокресла-трансформеры можно использовать для большинства младенцев весом от рождения до 40 фунтов.Их можно использовать «против движения», а затем «преобразовать» в «повернутые вперед», когда ребенок перерастет ограничения по весу или длине, и использовать их еще несколько лет. У них есть 5-точечный ремень безопасности, который крепится на плечах, бедрах и между ног. Их также следует использовать только для путешествий, а не для сна, кормления или любого другого использования вне автомобиля.

    При безопасном использовании автокресла, обращенного назад, следует помнить о нескольких вещах:

    • Плечевые ремни должны входить в прорези на уровне плеч ребенка или ниже.
    • Убедитесь, что привязь плотно прилегает (вы не можете зажать пальцы во время проверки ремней на плечах ребенка).
    • Убедитесь, что фиксирующий зажим находится в центре груди на уровне подмышек вашего ребенка.
    • Убедитесь, что автокресло плотно установлено в автомобиле с ЗАЩЕЛКОЙ или пристегнутым ремнем безопасности. Если вы можете переместить сиденье более чем на дюйм из стороны в сторону или спереди назад, оно недостаточно туго.
    • Никогда не ставьте обращенное назад сиденье на переднее сиденье автомобиля с подушками безопасности переднего пассажира.Если подушка безопасности надувается, она ударится о спинку автокресла, где находится голова ребенка. Это может привести к серьезным травмам или смерти.
    • Убедитесь, что сиденье установлено под правильным углом, чтобы голова вашего ребенка не шлепнулась вперед. Проверьте встроенные индикаторы угла или регуляторы.

    Установка автокресла

    Установка автокресла может быть сложной задачей. Очень важно ознакомиться с инструкциями по эксплуатации вашего автомобиля и автокресла и, если возможно, обратиться к местному специалисту."Mott Buckle Up!" От Michigan Medicine. Программа предоставляет поддержку при установке автокресел как населению, так и пациентам детской больницы C.S. Mott. Для получения дополнительной информации звоните 734-763-2251.

    Расположение автокресла лицом назад по сравнению с обращением вперед

    Положение лицом назад более безопасно для младенцев и детей младшего возраста, поскольку их голова составляет гораздо большую часть их тела. Головы взрослых составляют примерно 6% массы их тела, тогда как головы младенцев составляют примерно 25% массы их тела.Младенцы и маленькие дети также имеют менее развитые кости и связки, которые могут растягиваться до 2 дюймов по сравнению с дюйма у взрослых. Это повышает риск травм спинного мозга, паралича и смерти. Силы, возникающие в результате автомобильной аварии, влияют на детей в автокреслах, повернутых назад, совсем не так, как на автокресла, обращенных вперед. Исследования показали, что количество травм и смертей снижается на 75%, если детей надлежащим образом удерживают в автокресле, обращенном против движения.

    Дети старше 2 лет

    Детей нельзя поворачивать лицом вперед до тех пор, пока они не превысят требования по росту и / или весу, указанные на их автокресле.Это подтверждается новейшими рекомендациями Американской академии педиатрии (AAP).

    Дети старше 2 лет должны оставаться в трансформируемом автокресле с 5-точечным ремнем безопасности до тех пор, пока они не достигнут максимальной высоты и веса для своего автокресла и не смогут безопасно сесть в детское автокресло. Обычно это около 5 лет и 50 фунтов. Уши вашего ребенка должны находиться ниже верха автокресла.

    Детские сиденья

    Когда ваш ребенок больше не помещается в трансформируемое автокресло, он может перейти на детское автокресло.

    Есть два типа бустерных сидений: «бустеры с высокой спинкой» и «скамейки». Если у вас скамейки без подголовника, используйте дополнительное сиденье с высокой спинкой, чтобы не повредить шею при аварии.

    Оба типа бустеров предназначены для поднятия вашего ребенка, поэтому ремни безопасности подходят правильно, и оба уменьшают риск травмы вашего ребенка при аварии. Бустеры с высокой спинкой следует использовать в автомобилях без подголовников или с низкими спинками сидений. Многие сиденья, которые выглядят как бустеры с высокой спинкой, на самом деле являются комбинированными.Они поставляются с ремнями безопасности, которые можно использовать для маленьких детей, а затем снимать для детей старшего возраста. Бустеры без спинки обычно дешевле и их легче переносить с одного автомобиля на другой. Бустеры без спинки можно безопасно использовать в автомобилях с подголовниками и высокими спинками сидений.

    Дети должны оставаться в кресле-бустере до тех пор, пока они не достигнут 4 футов 9 дюймов и не смогут пройти этот важный 5-ШАГОВЫЙ ТЕСТ:

    1. Спинка упирается в сиденье автомобиля
    2. Колени согнуты у края сиденья
    3. Поясной ремень устанавливается на верхней части бедер
    4. Плечевой ремень между плечом и шеей
    5. Ребенок может оставаться в таком положении всю поездку

    Большинство детей должны безопасно оставаться в кресле-бустере до 10–12 лет. Детские автокресла - это закон в Мичигане до тех пор, пока дети не достигнут 8 лет или 4 футов ростом. Требования к росту гораздо важнее возраста, так как это то, что обеспечивает максимальную безопасность вашего ребенка.

    Ремни безопасности

    После того, как ваш ребенок сдал -5-ступенчатый тест, он может отказаться от детского кресла и пристегнуться ремнем безопасности. Дети младше 12 лет должны находиться на заднем сиденье из-за риска раскрытия подушки безопасности. При использовании автомобильного ремня безопасности с дополнительным сиденьем с функцией фиксации ремня безопасности или без него соблюдайте следующие правила:

    • Никогда не заправляйте плечевые ремни под руку или за спину ребенка.
    • Убедитесь, что поясной ремень плотно прилегает к бедрам, а не на животе.

    Что такое ЗАЩЕЛКА?

    LATCH - это нижние якоря и ремни для детей. Это система крепления автомобильных сидений, которая была разработана, чтобы упростить использование автомобильных сидений. Он был разработан, чтобы упростить правильную установку. Начиная с 2002 модельного года, автомобили и автокресла поставляются с нижними креплениями и креплениями.

    Однако имейте в виду, что если и в автомобиле, и в автокресле не будет ЗАЩЕЛКА в том положении, в котором вы хотите сидеть, ремни безопасности все равно потребуются для фиксации автокресла.Для сидений, обращенных вперед, рекомендуется использовать как ремень безопасности, так и нижние фиксаторы, и - верхний ремень.

    Другие важные аспекты безопасности автокресел

    • Если ваше автокресло попало в аварию, вы не должны его использовать, даже если оно выглядит нормально. Возможно, он был ослаблен.
    • Не покупайте подержанное автокресло. Возможно, он попал в аварию или был отозван.
    • Срок годности автокресел истек. Проверьте дату изготовления сиденья или обратитесь к производителю за дополнительной информацией.
    • Если вы не можете позволить себе автокресло, Mott Buckle Up может вам помочь. Звоните 734-763-2251 для получения дополнительной информации.

    Дополнительные ресурсы:

    Написано / отрецензировано Джессикой Фили, MD

    Обновлено ноябрь 2018 г.

    Безопасны ли автокресла с ремнями безопасности и нижними анкерами?

    Детские автокресла можно установить с помощью ремня безопасности или нижних анкеров системы LATCH. ЗАЩЕЛКА означает нижние якоря и привязи для детей.Родители - особенно когда автокресло не затягивается - часто делают ошибку, используя одновременно нижние фиксаторы и ремень безопасности.

    Однако, если автокресло вашего ребенка не является одним из немногих, в котором прямо говорится об одновременном использовании нижних фиксаторов ремня безопасности и , вам нужно будет выбрать один или другой, а не оба.

    Все автокресла, обращенные вперед, снабжены ремнем для привязи, который прикрепляет верх автокресла к якорю в задней части автомобиля.Любое обращенное вперед автокресло безопаснее (и лучше защищает головной и спинной мозг вашего ребенка), когда вы используете страховочный ремень. Независимо от того, установлено ли обращенное вперед автокресло с помощью ремня безопасности или нижних анкеров, вы всегда добавляете ремень безопасности.

    Система защелок: нижние якоря и тросы

    Нижние фиксаторы представляют собой металлические U-образные или горизонтальные стержни, которые иногда могут быть спрятаны внутри складки сиденья вашего автомобиля (или быть видимыми, выступая из складки).В большинстве автомобилей вы найдете два набора нижних анкеров - один со стороны водителя, а другой со стороны пассажира - на заднем сиденье. Некоторые автомобили могут иметь нижние крепления в центре заднего сиденья.

    Якорь для привязи - вторая часть системы LATCH в вашем автомобиле. Он может выглядеть как нижние анкеры, но на комплект из двух нижних анкеров приходится только один. Ремень может быть на спинке автомобильного сиденья, на потолке (внедорожники и универсалы) или на полке за сиденьем (седаны).

    Автокресло Lady содержит информацию о том, где можно найти нижние якоря и якоря страховочного троса в любом американском автомобиле, произведенном с 2000 по 2020 год.

    Ремень безопасности и нижние анкеры

    Автокресла разработаны таким образом, чтобы выдерживать ударные нагрузки определенным образом. Благодаря проведенным в федеральном законодательстве краш-тестам мы знаем, что автокресло выдержит лобовое столкновение со скоростью 30 миль в час при установке с ремнем безопасности ИЛИ с нижними анкерами системы LATCH. Однако мы не знаем, будет ли одно и то же автокресло работать должным образом при одновременном использовании ремня безопасности и нижних анкеров.

    Существует несколько причин, по которым установка автокресла с одновременным использованием как нижних анкеров, так и ремня безопасности может быть небезопасной. Если протянуть два установочных ремня через один и тот же путь ремня, это может увеличить силу удара, приложенную к определенной области автокресла, что может привести к поломке автокресла или его работе такими способами, которые трудно предсказать.

    Кроме того, использование двух установочных ремней может вызвать дополнительную нагрузку на автокресло, что может привести к тому, что оно будет работать непредсказуемым образом.

    Всегда устанавливайте и используйте автокресло в соответствии с указаниями производителя в руководстве по эксплуатации.

    Если вы устанавливаете автокресло методами, которые не описаны в инструкции по эксплуатации автокресла, это похоже на то, что вы используете своего ребенка в качестве манекена для краш-теста. Вы не можете быть уверены в том, что произойдет, если автокресла будут использоваться способами, не прошедшими краш-тест и одобренными. Чтобы узнать, как должно быть установлено автокресло, ознакомьтесь с инструкциями по установке автокресла, а также с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

    Если вы не можете плотно установить автокресло с помощью ремня безопасности автомобиля или компонентов системы LATCH, найдите сертифицированного специалиста по безопасности детей и пассажиров или станцию ​​проверки автомобильных сидений, посетив Safe Kids USA.

    Какой метод установки лучше?

    Ремень безопасности есть в каждой позиции в автомобиле, но не в каждой позиции (обычно) есть нижние фиксаторы. Например, если автокресло будет установлено на центральном сиденье, для этого почти всегда потребуется ремень безопасности.Если автокресло будет установлено на одном из боковых сидений, у вас часто будет выбор между нижними креплениями или ремнем безопасности.

    Вам следует выбрать метод установки, который позволит вам лучше всего соответствовать вашему автомобилю. Автокресло установлено правильно, если вы не можете сдвинуть его более чем на дюйм в любом направлении, когда держите автокресло на пути ремня. Убедившись, что сиденье туго натянуто, убедитесь, что оно расположено под правильным углом - откинутое для детей, обращенных назад, и более вертикальное для детей, обращенных вперед.

    Помните, что даже если вам придется выбирать между ремнем безопасности транспортного средства или нижними креплениями (часть системы LATCH), привязи используются в дополнение к ремню безопасности транспортного средства или нижним креплениям для при каждой установке лицом вперед.

    Вы также должны иметь в виду, что нижние анкеры системы LATCH имеют ограничение по весу. Вам нужно будет переключиться на установку ремня безопасности, когда ваш ребенок достигнет предельного веса, и нижние анкеры больше не будут использоваться.Нижний предел веса якоря указан на этикетках автокресла и в руководстве по эксплуатации.

    В настоящее время существует несколько сидений, которые позволяют одновременно использовать нижние фиксаторы ремня безопасности и . Внимательно изучите информацию о приобретенном вами продукте, чтобы убедиться, что вы понимаете, как его безопасно установить.

    С 2020 года все автокресла, которые позволяют одновременно опускать якоря и ремни безопасности, имеют жесткий фиксатор, а не нижний фиксатор (LATCH).

    Однако важно помнить, что информация о безопасности автомобильных сидений может быстро меняться, когда производители выпускают новые сиденья.

    Всегда читайте это руководство по эксплуатации, даже если вы думаете, что уже хорошо знакомы с моделью автокресла.Некоторые обновления могут относиться к более новым версиям того же автокресла.

    А как насчет дополнительных сидений?

    Нижние пределы веса якоря применяются только к автокреслам (где ребенок удерживается 5-точечным ремнем безопасности).Более низкие ограничения по весу якоря не применяются к бустерам (бустеры - это сиденья, где ребенок сидит на бустере и использует ремень безопасности транспортного средства в качестве удерживающего устройства). Многие бустерные сиденья можно подсоединять к нижним якорям автомобиля. Бустер можно безопасно прикрепить к нижним анкерам, в то время как ребенок закреплен с помощью ремня безопасности транспортного средства поперек них.

    Бустеры представляют собой устройства позиционирования и не берут на себя больших усилий (если таковые имеются) при аварии. Тем не менее, автомобильные кресла являются удерживающим устройством для ребенка и принимают на себя большую силу при столкновении, и при этом прикладывают огромную силу к деталям, прикрепляющим их к транспортному средству (нижние крепления или ремень безопасности).Ремни безопасности спроектированы таким образом, чтобы выдерживать гораздо большее усилие, чем нижние фиксаторы.

    Узнайте больше о LATCH

    Что такое ЗАЩЕЛКА?

    Использование систем нижних анкеров и страховочных ремней для детей (LATCH) - это способ закрепить детское сиденье - лицом назад или вперед - к автомобилю без ремней безопасности. Большинство детских сидений и транспортных средств, произведенных после 1 сентября 2002 г., должны иметь системы LATCH.

    LATCH детали находятся в вашем автомобиле и на детском сиденье.И ваш автомобиль, и детское сиденье должны иметь детали ЗАДВИЖКИ для правильного использования.

    LATCH деталей в вашем автомобиле:

    • Нижние анкеры. Автомобили с ЗАЩЕЛКОЙ имеют как минимум два задних сиденья с ЗАДВИЖКОЙ. У каждого есть два небольших стержня, называемых «якорями». Они находятся в пространстве между спинкой заднего сиденья и подушкой сиденья. Нижние анкеры можно использовать для установки детских сидений, обращенных вперед и назад.
    • Анкеры Top Tether. Эти металлические петли часто встречаются на задней полке возле заднего стекла.В некоторых транспортных средствах, таких как минивэны и внедорожники, точки крепления могут находиться на полу, под сиденьем или даже на потолке.

    Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле крепления верхнего и нижнего страховочного троса, а также их расположение.

    ЗАДВИЖКА на детском сиденье:

    • Нижние анкерные ремни. У этого ремня есть два крючка или пряжки, по одной с каждой стороны сиденья. Ремешок прикреплен к нижней части детского автокресла.
    • Top Tether.Ремень верхнего страховочного ремня выходит из верхней части детского автокресла и имеет на конце один крючок или пряжку. Ознакомьтесь с инструкциями производителя вашего детского автокресла, чтобы узнать, есть ли у вашего сиденья детали ЗАДВИЖКИ и их расположение.

    Не используйте ЗАЩЕЛКУ и ремень безопасности вместе для установки детского автокресла. Нужно только одно или другое. Всегда читайте и выполняйте руководство владельца транспортного средства и инструкции производителя детского кресла при установке детского кресла с использованием ремней безопасности или ЗАЩЕЛКИ.

    Советы по использованию LATCH

    • Для установки детских сидений можно использовать ЗАЩЕЛКУ или ремни безопасности. Лучшее место - центр заднего сиденья. Однако у большинства автомобилей в этом месте нет ЗАЩЕЛКИ. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.
    • Убедитесь, что нижние анкерные ремни правильно прикреплены к соответствующим анкерным стержням. Сиденье должно быть установлено плотно. Вы не должны перемещать его больше, чем на дюйм из стороны в сторону или вперед, удерживая сиденье на пути ремня.
    • Убедитесь, что ремень привязного ремня прикреплен к правильному месту крепления привязного ремня в вашем автомобиле. Ремень должен плотно прикреплять детское автокресло к спинке автомобильного сиденья.
    • Детские автокресла без ЗАЩЕЛКИ необходимо устанавливать с помощью ремней безопасности.
    • Используйте верхние привязи при установке детского кресла, обращенного вперед, с ЗАЩЕЛКОЙ или ремнями безопасности.
    • В большинстве трансформируемых сидений, повернутых назад, при установке с помощью LATCH используются только нижние фиксаторы, а не верхний страховочный трос.Ознакомьтесь с инструкциями производителя вашего детского автокресла, чтобы узнать, используется ли привязь. Обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства для определения местоположения анкера страховочного троса.

    Нужна помощь?

    Если у вас есть вопросы по установке детского автокресла, обратитесь к сертифицированному специалисту по безопасности детей-пассажиров (CPS). Списки технических специалистов CPS, мероприятия по проверке сидений и места примерки доступны на сайте www.safeny.ny.gov

    .

    Финансируется Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) при гранте Комитета по безопасности дорожного движения при губернаторе штата Нью-Йорк.

    Департамент здравоохранения штата Нью-Йорк

    Публикация 0625
    Редакция 10/2008

    Tot Squad Project

    Безопасность автокресел может быть огромной.Автокресло установлено правильно? Достаточно ли тугие ремни, чтобы обезопасить моего ребенка? Когда пора переодеться в автокресло другого размера?

    В Tot Squad мы имеем более десяти лет опыта в области безопасности детей и делимся этим опытом с каждой семьей, с которой мы общаемся. Команда сертифицированных специалистов по безопасности детей-пассажиров (CPST) Tot Squad может легко и удобно выполнить виртуальную проверку автокресла у вас дома, или вы можете читать дальше, чтобы не волноваться.

    Некоторые напоминания, когда мы углубимся в эту тему:

    * Всегда обращайтесь к инструкциям производителя вашего конкретного автокресла (проверьте ограничения по высоте и весу) и узнайте, как установить автокресло с помощью ремня безопасности или нижних анкеров (LATCH) и привязь, если есть.

    * Не все автокресла подходят для всех автомобилей. Убедитесь, что выбранное вами автокресло подходит для вашего автомобиля. Некоторые магазины позволят вам протестировать перед покупкой.

    * Будьте очень осторожны, покупая бывшие в употреблении автокресла или принимая подержанные автокресла. Если необходимо, то я рекомендую покупать или брать только у человека, которого вы знаете и которому доверяете. Существует множество факторов, которые способствуют созданию безопасного автокресла для вашего ребенка ... вы должны быть уверены, что автокресло никоим образом не пострадает.

    * Держите ребенка на заднем сиденье как минимум до 13 лет.

    Детское сиденье

    Обычно это автокресло, на котором ваш новорожденный поедет домой из больницы. Многие детские сиденья прикрепляются непосредственно к вашей коляске или их можно легко носить с собой. Он прикрепляется к базе, которая фиксируется в автомобиле, поэтому сиденье можно легко вставлять и снимать, не разбудив спящего ребенка.

    Детские кресла всегда должны быть обращены назад. Средний возраст для перехода вашего ребенка с детского кресла, обращенного назад, в кресло-коляску, обращенное назад, составляет примерно два года, но на самом деле он зависит от веса и роста, поэтому вам следует ознакомиться с конкретным максимальным весом вашего автокресла / рекомендации по высоте.Чем дольше они остаются обращенными назад, тем лучше.

    Чтобы дать вам представление о средних требованиях к росту / весу, я перечислил четыре популярных автокресла и их требования к весу и высоте. Не забудьте проверить подробности в руководстве пользователя.

    • Graco Snugride 30: 4-30 фунтов, высота до 30 дюймов
    • Britax B-Safe: 4-35 фунтов, высота до 32 дюймов
    • Maxi Cosi Prezi: 4-30 фунтов, высота до 29 дюймов
    • Chicco Keyfit 30: 4–30 фунтов, высота до 30 дюймов

    Трансформируемое сиденье, обращенное назад

    Как только ваш ребенок перерос свое детское автокресло, пора заменить его на сиденье, обращенное назад трансформируемое сиденье.Эти типы сидений подходят для более крупных младенцев / малышей, но они не так удобны, как детские сиденья, потому что они непереносимы. Они, как правило, тяжелые и должны устанавливаться непосредственно в автомобиль, а не вставать и выниматься из основания.

    Эти сиденья универсальны, потому что они позволяют ребенку оставаться лицом назад, когда они моложе, а затем «превращаться» в сиденье, обращенное вперед, когда они становятся старше. Я не понаслышке знаю, как трудно держать растущего малыша в сиденье, обращенном назад, но, по мнению всех экспертов и Американской академии педиатрии, это действительно самый безопасный вариант для них, даже если их ноги бьют по ногам. заднее сиденье

    По достижении максимального предела веса и высоты для движения против направления движения.Обычно это происходит в возрасте двух лет, в зависимости от их размера. Вы можете использовать одно и то же сиденье ... просто следуйте инструкциям по установке вашего конкретного сиденья лицом вперед. Чтобы дать вам пример диапазона веса и высоты трансформируемых автомобильных сидений, я перечислил ниже требования к четырем популярным сиденьям на рынке.

    • Diono Radian RXT: 20-80 фунтов, до 57 дюймов (обратите внимание, это автокресло также может работать как детское кресло и дополнительное сиденье).
    • Graco My Ride 65: 20-65 фунтов, до 50 дюймов
    • Britax Marathon: 20-65 фунтов, до 49 дюймов
    • Maxi Cosi Pria 70: 22-70 фунтов, до 52 дюймов (Обратите внимание, это автокресло также может работать как детское кресло.)

    Бустерные сиденья

    Для меня перевод моего первого ребенка на бустерное сиденье в некотором роде изменил мою жизнь ... они такие легкие! Идея бустера состоит в том, чтобы просто поднять ребенка, чтобы ремни безопасности находились в нужном месте на его теле, но они не требуют фиксации (некоторые предлагают возможность помочь удерживать сиденье на месте) и, как правило, намного менее громоздкий. Имейте в виду, что автокресло с 5-точечным ремнем безопасности по-прежнему является самым безопасным вариантом до тех пор, пока они не перерастут его в рост, вес или и то, и другое, но как только они станут достаточно большими И достаточно зрелыми, чтобы иметь возможность правильно сидеть в бустере (то есть не опускаться или сутулость, покачивание ремня безопасности, наклон вперед и т. д.), то пора сделать переход.

    Например, у моей дочери, 6 лет, 44 дюйма и 42 фунта, есть бустер с высокой спинкой, который подключается непосредственно к системе LATCH в моей машине. У ее бустера есть направляющая для ремня безопасности, которая закрепляет ремень на ее плече, и она пристегивается.

    Чтобы понять, когда безопасно пересаживать наших детей с кресла-бустера, обращенного вперед, на кресло-бустер, давайте посмотрим на рекомендуемые руководство по использованию четырех популярных детских сидений:

    • Diono Solana Backless Booster: рекомендуется для детей в возрасте от 4 лет; 40-120 фунтов
    • Clek Olli: рекомендуется для детей от 4 лет; 40–120 фунтов и 40–57 дюймов высотой
    • Graco Backless Turbo Booster: рекомендуется для детей в возрасте от 4 лет; 40–100 фунтов и рост 50–57 дюймов
    • Britax Parkway SG: рекомендуется для детей в возрасте от 4 лет; 40-120 фунтов и 38-63 дюйма в высоту

    Также интересно, как безопасно использовать Uber или Lyft с автокреслами? У наших друзей из The Mama Zone есть несколько отличных советов.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *