Тросик печки: Трос печки ВАЗ-2107 (3 шт) 2107-8109120 купить с доставкой

Содержание

Нива шевроле замена тросика печки


Восстанавливаем блок управления печкой и замена тросиков печки. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет! При покупке тачки честно скажу, не проверял я блок, а зря… Машинка мне уже досталась с неработающими переключателями рецеркуляции и изменения обдува. Решился я всё-таки снять её. И как всегда всё через заднее место, для того чтобы отсоединить тросики, ушло около часа и ползанье на коленях… Процесс снятия снимать не стал, в интернете море всего. Изволявшись в грязи и пыли, наконец то выдрав блок, притащил я его по старой доброй традиции домой и отмыл.

Полный размер

Чист и шелковист

Обнаружил что отломано направляющее.И в ход пошел Дихлорэтан.Приклеил, но решил усилить. Просверлил и вставил болт.Мне кажется но так будет надёжней. Тут к сожалению нет одной фотки, болт я поставил на красный фиксатор резьбы.На следующий день, съездил в магазин и прикупил комплект тросиков в количестве из 3 штук. Две на печку, один для рециркуляции.Я изначально понимал что дело пахнет керосином…Поставить всё обратно на место было проблематично, то там выпирает, то здесь, ели ели пропустил тросики, замучился до ужаса. Конструкция просто ужасная. Провозился я 3 часа засовывая всё на место, и то это с учётом того что я не подсоединял тросик рецеркуляции. Короче мрак, но оно того стоило. Доволен как слон!) Наконец то всё работает исправно!Пересвет пока не делал, буду делать всё вместе с электрикой

PS. Будьте аккуратны когда тросики засовываете.

Полный размер

Иначе будет так же

Как отремонтировать заслонку печки Нива Шевроле

Приобретая новенькую Ниву Шевроле, большинство автолюбителей уже заранее влюблены в это транспортное средство. Они готовы самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников автоцентра, перечислить все преимущества автомобиля. Одним из таких преимуществ является качество отопителя. Даже в лютый мороз салон за несколько минут отлично прогревается, благоприятствуя поддержанию комфортной температуры для водителя и пассажиров.

К сожалению, иногда эйфория от высокой эффективности работы печки быстро растворяется и от шлейфа похвал в её адрес ничего не остаётся. Чаще всего причиной этому являются некачественные комплектующие, поступающие на конвейер, обеспечивающие столь же некачественную сборку печки. В результате этого владельцы Нив Шевроле начинают замечать, что тёплый воздух дует только в одном направлении, отрегулировать поток никак нельзя. Если вам тоже пришлось столкнуться с такой проблемой, значит, предлагаем вам ознакомиться с нашими рекомендациями, которые помогут сориентироваться вам, где искать проблему и как её устранять.

Причины возникновения проблемы и пути устранения

Любой бывалый автомобилист с уверенностью подтвердит, что для отличной езды любого транспортного средства очень важно, чтобы владелец научился «чувствовать» машину, вовремя вмешиваться, если она начинает испытывать проблемы. К сожалению, некоторые новички жалуются, что в салоне Нивы становится невероятно жарко, а вот ноги почему-то замерзают. Такой казус приходится ловить тем, кто либо не читал техническое руководство, либо игнорирует рекомендации производителя.

Конечно, не всегда в качестве причины плохого обогрева являются неправильные действия самого водителя. Иногда плохую работу печки провоцируют поломки, устранить которые могут легко специалисты СТО. Однако мы рекомендуем вам отказаться от столь заманчивой и одновременно с этим финансово обременяющей затеи. Лучше воспользоваться нашими подсказками и самостоятельно вернуть отличную работоспособность печки вашего авто.

Алгоритм действий

Первоначально предлагаем вам разобраться, как же всё-таки правильно следует включать печку и регулировать направление потока тёплого воздуха. В большинстве случае из-за банального незнания водитель так регулирует положение заслонки, что весь поток тёплого воздуха направляется на лобовое стекло, а также безжалостно дует прямо в лицо водителю и пассажиру. В этот же момент ноги тех, кто находится в салоне, просто леденеют, поскольку туда совершенно не попадает тёплый воздух.

Проблема заключается в том, что Нива Шевроле имеет собственный алгоритм подачи тёплого воздуха, который хочется направить в нижнюю часть салона.

После запуска авто хорошо прогрейте двигатель. Ориентиром для последующих действий должен выступать поток тёплого воздуха, который явно будет ощущаться вашей рукой. Только после этого рекомендуем вам установить переключатель скоростного режима работы вентилятора на четвёртую позицию. Теперь ручку регулятора направления потока воздуха прокрутите на 12 часов, а затем сразу же верните её в положение 11 часов. Если вы всё проделали правильно, вы должны услышать характерный щелчок. Он будет выступать своеобразным сигналом, что воздушная заслонка приняла положение, при котором поток тепла будет направлен в ноги. Остаётся вам отрегулировать интенсивность обогрева и наслаждаться комфортными условиями в салоне. Не отчаивайтесь, если такое «волшебство» не поддалось вам с первого раза. Рекомендуем повторить попытку, и вы убедитесь в эффективности таких действий.

Однако важно заметить, что такое «волшебство» сработает только в тех случаях, когда комплектующие не подверглись механическим повреждениям. Если хотя бы какая-то составляющая выходит со строя, вам придётся осуществить ремонтные мероприятия.

На Шевроле Ниве ремонт заслонки печки часто проводят, потому что изменить положение заслонки не удаётся никакими действиями. Чаще всего такое «обездвиживание» заслонки провоцируется обрывом тросика. В этом случае придётся попотеть, легко вам точно не будет, но выполнить такой ремонт вы всё-таки сможете сами, поэтому не спешите к автомастерам.

Первоначально подготовьте инструменты и некоторые предметы, облегчающие выполнение задачи. Поскольку вам придётся наклоняться и проводить манипуляции под нижней частью торпеды, рекомендуем вам приобрести налобный фонарик или установить фонарь так, чтобы его световой поток был направлен в нужное для вас место. А также весьма уместно будет слегка отодвинуть переднее сиденье, чтобы расширить пространство для себя.

После завершения таких подготовительных работ приступайте к непосредственным действиям. Сначала снимите ручки с панели управления заслонками, после этого открутите саморезы. Теперь открутите и снимите панель, расположенную с левой стороны, там, где располагаются всегда ноги водителя. Вы обнаружите защёлки, выступающие в качестве крепления тросиков, их нужно отстегнуть. Остаётся снять механизм заслонки рециркуляции и вытянуть повреждённый тросик. Вместо него установите любой другой подходящий тросик, предварительно отмерив его длину, чтобы она соответствовала производственному аналогу. Каждый конец тросика закрутите в кольца и надёжно зафиксируйте. Соберите все ранее снятые вами составляющие и проверьте работу заслонок. Результат работы вас обязательно порадует, поскольку заслонки будут вас отменно «слушать», соответственно, салон вашего авто будет прогреваться быстро, создавая комфортный температурный режим.

Итак, вы смогли убедиться, что сложностей при выполнении такой работы нет. Следует только настроиться на то, что некоторые манипуляции будет просто неудобно проводить. Если же вы настроитесь и пожелаете самостоятельно вернуть отличную работоспособность заслонкам печки, при этом ознакомитесь с рекомендациями, мы уверены, что у вас всё получится.

Замена тросика рециркуляции — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

С самого первого дня пользования Нивой заметил что рециркуляция в ней не работает. По ощущениям слезла оплетка тросика. Но когда снял бардачек для замены вентилятора понял что сломан сам прут тросика. Найти нужный тросик в Луганской области не получилось, поэтому пришлось искать в интернете. Нашел комплект тросиков отопителя 2123 в Киеве. Вроде бы есть тросик и часть панели уже разобрана и остается только менять по выложенным на drive2ru инструкциям. Да не тут то было здесь нет прорези под заглушкой панели, а пилить панель или снимать все целиком мне нельзя. Пришлось снова изобретать и делать все не так как все. В общем прикинул что если удастся вынуть воздуховод к правому соплу то и доступ к креплению тросика появится. Открутил сопло (два самореза под полукруглыми заглушками), отсоединил воздуховод от отопителя и всячески его перемещая и немного замяв вытащил часть его наружу.

Вытащил часть воздуховода

затем покрутив его по разному смог полностью его достать.

вынул воздуховод

Получил вот такой доступ к механизму заслонки.

добрался до заслонки

В закрытом полодении заслонки есть доступ чтобы снять скобку крепления тросика.

Нажатием снимаем скобку

При помощи отвертки снял проушину тросика с якоря

Снимаю проушину тросика.

Снял кольцо тросика

приготовил новый тросик для замены. Смазав его специальной смазкой длительного использования.

подготовил тросик

Подогнув немного кольцо тросика одет его на штифт якоря.

Посадил кольцо тросика

Для того что бы закрепить новый тросик в блоке управления отопителем его нужно достать. А достать БУО нужно снять остальные тросики отопителя под панелью справа от ног водителя.

тяги отопителя

Достал блок управления отопителем

БУО снят

Хотел поменять и остальные тросики из комплекта но там не правильно навиты кольца, поэтому пришлось собирать со старыми.

Блок управления готов к установке.

Не знаю чем думали конструкторы но здесь на управления заслонкой рециркуляции нужно регулировать положение тросика и регулируется оно со стороны заслонки. Поставив блок управления на свое место подвигал рычажок рециркуляции. Только с десятого раза угадал более менее удачное положение тросика и закрепил скобку. В общем заслонка работает но как то маловато ей хода тросика. Поэтому наклеил над заслонкой кусок поролона говорят помогает для средних положений заслонки. Не знаю зачем люди пользуются средним положением, но я с помощью этого краилова немного улучшил фиксацию заслонки в крайнем положении.Итог: пока все работает но воздуховод не ставлю, поезжу понаблюдаю.

Спасибо за внимание, надеюсь данный пост будет полезен.

Цена вопроса: 150 грн Пробег: 97500 км

11.8.8 Замена тросов привода отопителя

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → Chevrolet → Niva (Шевроле Нива)

Отсоединение троса привода от панели управления отопителем
1 – трос; 2 – защелка;

3 – панель управления отопителем

Отсоединение троса привода от отопителя
1 – регулировочное устройство отопителя; 2 – трос;

3 – защелка

Фиксация троса привода отопителя в держателе
1 – трос; 2 – держатель;

3 – отопитель

Длина троса 6 (см. рис. Снятие панели управления отопителем) привода воздухораспределительных заслонок в оболочке синего цвета составляет 250 мм, длина троса 4 привода заслонки радиатора отопителя в оболочке фиолетового цвета – 256 мм.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите кожух центральной консоли панели приборов, протолкнув при этом панель управления отопителем внутрь (см. подраздел 11.6).
2. Нажав на язычок защелки 2 (см. рис. Отсоединение троса привода от панели управления отопителем), отсоедините один конец троса 1 привода воздухораспределительных заслонок от панели 3 управления отопителем.
3. Вдавив с помощью отвертки защелку 3 (см. рис. Отсоединение троса привода от отопителя), отсоедините другой конец троса 2 от отопителя.
4. Выньте трос 1 (см. рис. Фиксация троса привода отопителя в держателе) из держателя 2 на отопителе.
5. Аналогично снимите трос привода заслонки радиатора отопителя.
6. Подсоедините и зафиксируйте трос привода воздухораспределительных заслонок на регулировочном устройстве на отопителе.
7. С помощью троса поверните заслонку обдува ветрового стекла так, чтобы она была полностью открыта (см. ниже).
8. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «обдув ветрового стекла».
9. В этом положении подсоедините трос к панели управления отопителем и зафиксируйте его.
10. Закрепите в держателе на отопителе трос привода воздухораспределительных заслонок.
Предупреждение

При установленной панели приборов заслонка обдува ветрового стекла не видна. В этом случае подсоедините тросы к панели управления отопителем и включите вентилятор на максимальную скорость. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «обдув ветрового стекла». Убедитесь, что из решетки обдува ветрового стекла поступает воздух, а из сопел обдува ног – нет. В противном случае отсоедините трос привода воздухораспределительных заслонок от панели управления, поверните ручку управления подачей воздуха на 360°, вновь подсоедините трос и еще раз проверьте правильность работы отопителя.

11. Подсоедините и зафиксируйте трос привода заслонки радиатора отопителя на рычаге отопителе.
12. Поверните трос по часовой стрелке до упора.
13. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «отопление выключено».
14. В этом положении подсоедините трос к панели управления отопителем и зафиксируйте его.
15. Поворачивая ручку температуры воздуха на панели управления отопителем, проверьте работу отопителя.

Ремонт тросика холод/тепло. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

И меня постигла такая участь, лопнула оплётка на тросике. Сначала даже не понял что и случилось, единственное что заметил, так это регулятор легче стал ходить, а потом вечером поехал, думаю чёт холодным воздухом дует, регулятор покрутил, а реакции ноль, вот тут я и понял, что-то не так. Ну а чтоб не замёрзнуть, пришлось вручную перекрыть заслонку.

Так мне ездить надоело, постоянно лазить перекрывать. Решил исправить это. разобрал часть пластика, отщёлнул фиксаторы и снял тросик. Купить в магазине не представляется возможным, так как их нету у нас и везти на заказ никто не хотел.Сначала хотел склеить оплётку, да обмотать изолентой, но подумал решил поставить металическую оплётку, а то вдруг эта опять лопнет.Был куплен тросик от замка капота Ваз 2101,обрезан до нужной нам длины, и одет на родной тросик. Колечко пришлось разогнуть, что-бы снять старую оплётку и поставить новую, и по окончанию снова закрутил в кольцо. Ну а дальше установка обратно, помучился же я, оказалось одеть на место фиксаторы не так-то просто, особенно верхний, но с помощью какой-то матери у меня это получилось, ободрал все руки.

Может кому на будущее пригодится, как решить эту проблему.

Что-бы добраться пришлось всё разобрать.

Вот он, виновник торжества.

Он же, крупнее.

Это замена ему.

Поближе, как заводское.

Фиксаторы тросика, снять легко, а вот поставить.

Тоже фиксатор, ток нижний.

Цена вопроса: 40 ₽



Слетел тросик печки ваз 2107

Перед наступлением холодов, каждый ответственный водитель проводит профилактический осмотр автомобиля и устранение возможных неисправностей. Чаще всего производится регулярная замена масла, антифриза, покрышки автомобиля меняются на зимний вариант. Особого внимания к себе также требует печка, являющаяся одним из главных агрегатов машины, который обеспечивает комфорт для водителя и пассажиров в холодное время года.

В этой стать пойдёт речь об устройстве печки ВАЗ-2107 и правильной её настройке для качественного отопления салона.

Устройство и принцип работы печки ВАЗ-2107

Для того чтобы провести профилактику отопительной системы салона транспортного средства и правильно настроить её работу необходимо изначально разобраться в устройстве печки ВАЗ-2107.

Печка в семёрке находится в салоне и прикреплена к перегородке отсека на моторе четырьмя крепёжными элементами. Между мотором и печкой установлен резиновый уплотнитель. Воздух к печке прибывает через специальные отверстия в капоте. Сзади отопителя в отсеке двигателя находится коробка для подачи воздуха. Воздух проходит через радиатор, где происходит его прогревание, и входит в машину либо под давлением холодного воздуха с улицы на больших скоростях автомобиля, либо под действием вентилятора, который создаёт движение воздуха под давлением. Вентилятор имеет три скорости работы: нейтральная, низкая и повышенная. Переключатель скоростей работы вентилятора находится на приборной панели автомобиля.

Радиатор печки употребляет для функционирования жидкость системы охлаждения машины. Количество горячей жидкости, которая попадает в радиатор, можно отрегулировать краном. Он находится возле пола транспортного средства со стороны пассажира и идёт от рычага управления гибких тяг. Рычаг управления находятся на приборной панели транспортного средства. Верхний переключатель печки отвечает за кран отопителя. В предельной правой позиции переключатель полностью открывает краник, в радиатор попадает максимально возможное количество охлаждающей жидкости. В положении переключателя слева кран закрыт, антифриз не попадает в радиатор, и печка остаётся холодной.

Под радиатором расположен моторчик печки. В электрическую систему мотора включён резистор, который даёт возможность переключения скоростей вентилятора.

Под действием вентилятора тёплый воздух идёт по трубкам в сторону боковых стёкол, к ветровому стеклу и к дефлекторам. С помощью решёток дефлекторов можно изменить маршрут подачи воздуха для направленного обдува. Управление горячим воздухом происходит с помощью открывания или закрывания заслонки печки, крышка которой регулируется рычагами гибких тяг. За задвижку люка подачи воздуха отвечает средний рычаг. В предельной правой позиции переключателя в машину попадает максимально возможное количество воздуха с улицы. В крайнем левом местоположении и герметичном закрывании крышки воздух в салон не попадает.

Самый нижний рычаг отвечает за развёрстку потоков воздуха. Правая позиция рычага обеспечивает максимальную подачу воздуха к боковым стёклам машины, левая — обеспечивает обдув ветрового стекла.

Детальную схему подключения системы вентиляции и отопления ВАЗ-2107 можно посмотреть в технической документации к транспортному средству.

Распространённые неисправности печки и варианты их устранения

Перед началом холодов обязательно надо проверить функционирование основных элементов отопителя ВАЗ-2107.

Чаще всего в системе отопления салона семёрки встречаются такие неисправности:

  1. Некачественное соединение патрубков и трубок подачи воздуха.
  2. Течь радиатора и краника отопителя.
  3. Неисправность электрооборудования печки — окисление проводов, выход из строя моторчика или предохранителя печки. Предохранитель находится в блоке под капотом автомобиля. Блок предохранителей расположен на перегородке между салоном и моторным отсеком со стороны пассажира.

Такие неисправности в отопительной системе может поладить даже начинающий водитель. Более серьёзные поломки могут привести к необходимости покупки новой печки.

Для начала необходимо провести визуальный осмотр деталей отопительной системы. Для этого надо разобрать печку и провести её очистку от собравшихся за летний период частиц мусора и пыли.

Одна из самых распространённых проблем в отопительной системе ВАЗ-2107 — некачественная герметизация воздуховодов печки. Эту проблему можно устранить с помощью обработки щелей в пластиковых элементах корпуса отопителя силиконом. А также отверстия возле патрубков необходимо уплотнить ветошью. Устранение отверстий уменьшит потери тёплого воздуха и будет сопутствовать более быстрому прогреванию салона.

Следующий этап — проверка краника отопителя и радиатора на предмет течи. Это главная головная боль владельцев отечественных автомобилей. Если краник печки или патрубки подтекают, их необходимо заменить новыми изделиями. Параллельно меняются и уплотнительные стыковые прокладки. Если подтекает сам радиатор, тогда существует два варианта решения проблемы. Чаще всего на семёрках установленный медный радиатор старого образца. Медный радиатор можно запаять и, таким образом, продлить его жизнь. Если семёрка оборудована алюминиевым радиатором, тогда он ремонту не подлежит и требуется его замена новым изделием.

Если после проведения всех профилактических манипуляций в салон поступает холодный воздух, может быть причина в забитом радиаторе, тогда понадобится его основательная чистка. Профилактические промывки радиатора специалисты рекомендуют проводить не реже чем раз в год. Параллельно промываются все шланги и патрубки.

В целях профилактики важно провести осмотр проводки печки на предмет окисления, или плохой изоляции контактов во избежание замыканий, перегорания моторчика и предохранителя отопительной системы. Если печка работает, тогда достаточно визуального осмотра и устранения неполадок. В ином случае требуется проверка функционирования элементов электрической цепи с помощью тестера.

Такие несложные манипуляции уберегут вас от неприятных ситуаций с отопительной системой в холодные поры года.

Модернизация печки

Очень часто параллельно проведению профилактики неисправностей печки и её настройки водителя осуществляют модернизацию отопительной системы для более эффективной её работы.

Чаще всего в этих целях проводится замена штатного вентилятора и резистора изделиями от восьмёрки. Новый вентилятор отличается большим размером, за счёт чего подаётся большее количество тёплого воздуха, и салон транспортного средства быстрее прогревается. Новый вентилятор стаёт практически без доработок на штатное посадочное место. Необходимо только срезать с крыльчатки один из аэродинамических гребней. После проведения таких усовершенствований потребуется также замена штатной кнопки включения вентилятора на изделие от восьмёрки.

Иногда для более качественного обдува боковых стёкол водителя устанавливают дополнительно маленькие вентиляторы в дефлекторы. Такие доработки в комплексе с профилактическими работами обеспечат комфорт и тепло в салоне даже в самые холодные времена.

Подведём итоги

Своевременная диагностика, профилактические очистки и проверки элементов отопительной системы автомобиля является гарантией качественной работы печки. Специалисты рекомендуют проводить проверку системы отопления на ВАЗ-2107 как минимум два раза в год — осенью и весной. С проведением профилактических очисток и настроек печки справится любой водитель собственноручно, для этого необходимо только разобраться в устройстве системы отопления и вентиляции салона и принципе её функционирования. Проще всего для этого всегда иметь рядом наглядное руководство по эксплуатации к вашему автомобилю.

Не откладывайте на дальнейшие времена работы по улучшению функционирования отопительной системы автомобиля. Правильный уход обеспечит бесперебойную работу отопителя и комфортный температурный режим салона в любое время года.

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 767
Регистрация: 23.4.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленск
Пользователь №: 18 270
Спасибо сказали: 76
Ваш автомобиль: FF2
Реальное имя: Сергей

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 067
Регистрация: 1.3.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Пользователь №: 11 325
Спасибо сказали: 986
Команда СЧ: Какой СЧ, только Dozor и EN
Ваш автомобиль: Hyundai i30, ВАЗ — 210740 — пропито.
Реальное имя: Дмитрий

А вообще может:
— заслонки заклинило
— соскочил тросик с заслонок
— соскочил тросик с регулятора
— забиты сопла
— погоняй регулятор внешней заслонки(тот который с синим треугольником), у меня нормально дуть начинает только когда этот регулятор в среднем положении, и то после того как пару-тройку раз погоняю ихз одного крайнего положения в другое.

-Не менялся ли радиатор печки, как показывает опыт, соскакивает тросик регулятора внешней заслонки, с самой заслонки при этой процедуре(три раза подряд такая шняга была), вот и может казаться что не дует, а на самом деле просто плохо дует.

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 067
Регистрация: 1.3.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Пользователь №: 11 325
Спасибо сказали: 986
Команда СЧ: Какой СЧ, только Dozor и EN
Ваш автомобиль: Hyundai i30, ВАЗ — 210740 — пропито.
Реальное имя: Дмитрий

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 767
Регистрация: 23.4.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленск
Пользователь №: 18 270
Спасибо сказали: 76
Ваш автомобиль: FF2
Реальное имя: Сергей

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 067
Регистрация: 1.3.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Пользователь №: 11 325
Спасибо сказали: 986
Команда СЧ: Какой СЧ, только Dozor и EN
Ваш автомобиль: Hyundai i30, ВАЗ — 210740 — пропито.
Реальное имя: Дмитрий

Попробуй первый вариант, это откручивается болтик, справа от регулятора, под заглушкой[красным](её ножечком или чем-нибуддь тонким подцепить), вылезет вся панель [синим], получеш доступ к регулятору.

Еще что бы нормально вылезла панель, надо снять кнопку вентелятора, и пластиковые насадки на регуляторе печки.

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 7 812
Регистрация: 27.8.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Иваново
Пользователь №: 10 336
Спасибо сказали: 931
Ваш автомобиль: fMondeo III

Реальное имя: Андрей Николаевич 🙂

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 1 066
Регистрация: 2.11.2006
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленск
Пользователь №: 2 048
Спасибо сказали: 177
Ваш автомобиль: ваз2107
BMW E39 525AI
Реальное имя: Yura

Разбирал я полностью печку, причин того что не дует на лобовое стекло всего несколько.

Во первых нормально на лобовое стекло дует тока если закрыта нижняя крышка печки, и открыт забор воздуха снаружи.
Во вторых мог соскочить тросик с нижнего регулятора направления потоков воздуха, лобовое стекло/боковые стекла. Соскочить мог на самом рычажке вверху, или же на том что он двигает снизу печки где, крышка с рычажком.
Других причин нету.
сверху рычаг можно проверить, вытащив один или два дефлектора сверху над этими рычажками, просто подцепив их отверткой, главное не сломать пластиковый короб куда они вторнуты, вставлять назад нужно оба одновременно.
Нижнюю часть тросика сходу не вспомню как посмотреть, рзбирать там дохрена если честно И в неудобных позах.

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 067
Регистрация: 1.3.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Пользователь №: 11 325
Спасибо сказали: 986
Команда СЧ: Какой СЧ, только Dozor и EN
Ваш автомобиль: Hyundai i30, ВАЗ — 210740 — пропито.
Реальное имя: Дмитрий

По моему проще открутить как говорил я доступ к регулятору посвободней будет.

Основная функция системы отопления любого автомобиля — создание и поддержание в салоне комфортного микроклимата. Кроме этого, печка предотвращает запотевание стёкол и удаляет с них наледь в холодное время года. Поэтому поддержание системы отопления в работоспособном состоянии актуально для любого автовладельца.

Устройство и принцип работы системы отопления ВАЗ 2107

Печка ВАЗ 2107 создаёт и поддерживает в салоне комфортную температуру воздуха и препятствует запотеванию стёкол в холодную и влажную погоду. Она состоит из:

Наружный воздух через отверстие в капоте попадает в кожух воздухоприёмной камеры, расположенной в моторном отсеке под лобовым стеклом. Затем он направляется к отопителю, где конденсируется большая часть содержащейся в нём влаги. Однако до полного прогрева радиатора в салон будет поступать слегка влажный воздух.

Радиатор печки нагревается охлаждающей жидкостью (ОЖ), поступающей из системы охлаждения. Температура регулируется специальным краном, частично перекрывающим направляющийся в систему отопления поток горячей ОЖ. Чем больше нагретой жидкости поступит в радиатор печки, тем теплее будет в автомобиле. Положение крана меняется регулятором из салона посредством гибкой тяги.

В салон воздух поступает с помощью вентилятора отопителя, скорость вращения которого регулируется специальным резистором. При движении автомобиля на высокой скорости система отопления может работать и без включённого вентилятора. Попадающий под капот воздушный поток создаёт повышенное давление в коробке воздухопритока и нагнетает тёплый воздух в салон.

Через систему воздуховодов подогретый воздух направляется в разные части салона, а также на лобовое и боковые стёкла, предотвращая их запотевание в холодную и влажную погоду.

Управление работой печки осуществляется с помощью нескольких рукояток на панели приборов. Верхняя рукоятка регулирует положение крана отопителя (крайнее левое положение — кран полностью закрыт, крайнее правое — полностью открыт). С помощью средней рукоятки меняется положение крышки воздухопритока. Поворачивая её вправо и влево, интенсивность подачи тёплого воздуха, соответственно увеличивается и уменьшается. Нижняя рукоятка регулирует заслонки воздуховодов обогрева стёкол. В правом положении воздушный поток направляется на боковые стёкла, в левом — на лобовое стекло.

Доработка системы отопления

Устройство печки ВАЗ 2107 далеко не совершенно. Поэтому автовладельцы дорабатывают её самыми различными способами. Прежде всего предпринимаются попытки улучшения герметичности воздуховодов, особенно в местах соединений. Это позволяет несколько увеличить эффективность обогрева салона.

Замена вентилятора

Часто для улучшения работы печки автолюбители меняют родной вентилятор на более мощный, используемый в других моделях ВАЗ (например, ВАЗ 2108). Заводской электродвигатель вентилятора установлен на пластиковых втулках, которые быстро изнашиваются. В результате появляется люфт вала, а в салоне при работе вентилятора становится слышен свист. Ремонт и смазка втулок в этом случае, как правило, ожидаемого эффекта не приносят. Электродвигатель вентилятора ВАЗ 2108 установлен на подшипниках. Поэтому его установка в печку ВАЗ 2107 не только повысит эффективность обогрева салона, но и сделает работу вентилятора более надёжной.

Обычно вместе с электродвигателем вентилятора меняют и ряд других элементов блока управления печкой. Частота вращения заводского вентилятора ВАЗ 2107 при силе тока 4,5А составляет 3000 об/мин. Электродвигатель ВАЗ 2108 при частоте 4100 об/мин потребляет 14А. Поэтому при замене следует установить соответствующие предохранитель, резистор (обычно от «Нивы») и переключатель оборотов (например, от «Калины»).

Видео: доработка печки ВАЗ 2107

Для демонтажа вентилятора потребуются:

  • плоская и крестообразная отвёртки;
  • ключи на 7 и на 10;
  • круглогубцы.

Вентилятор снимается в следующем порядке.

  1. Демонтируется панель приборов, полка и перчаточный ящик.
  2. Ключом на 7 ослабляется кожух тросика регулирования воздушных заслонок. Петля тросика снимается с рычага.
  3. Ключом на 10 откручивается гайка крепления корпуса отопителя.
  4. Плоской отвёрткой из корпуса печки извлекаются левый и правый воздуховоды.
  5. Плоской отвёрткой снимаются защёлки, фиксирующие вентилятор на печке.
  6. Отсоединяются клеммы проводов.
  7. Вентилятор извлекается из корпуса печки.
  8. Снимается крыльчатка. При необходимости используются круглогубцы.

Размер нового вентилятора (от ВАЗ 2108) несколько больше. Поэтому его установка потребует некоторых изменений в конструкции печки. Если меняется только моторчик, необходимо будет сделать дополнительное отверстие в решётке, через которую тёплый воздух поступает в нижнюю часть салона. Если этого не сделать, корпус электродвигателя упрётся в решётку.

Замена корпуса печки

При установке вентилятора от ВАЗ 2108 потребуется изготовление нового каркаса, обычно из оргстекла. Это довольно трудоёмко и потребует определённых навыков.

При изготовлении нового каркаса следует точно соблюдать все размеры. Малейшие неточности могут привести к вибрации или выходу из строя нового вентилятора. Собрав конструкцию, следует смазать стыки герметиком и установить новый корпус на место. После этого обычно уровень шума в салоне снижается, а печка начинает лучше нагревать воздух.

Воздухозабор должен быть ВСЕГДА с улицы, тем более зимой, иначе окна потеть будут (а зимой и замерзать). Воздухозабор из салона делается только при включённом кондиционере (в семёрке этот вопрос не стоит).
То что в один «рукав» не дует, возможно: а) при махинации с печкой рукав не встал в нужное место и печка дует куда-то под панель, б) в сопло попала какая-нибудь хрень (поролон или что-то типа того).

Enakin

https://forums.drom.ru/russian/t1151720023.html

Другие варианты тюнинга печки

Иногда дорабатывается конструкция воздуховодов. В корпусе печки делаются дополнительные отверстия, в которые вставляются сантехнические шланги. Через эти шланги, соединённые с боковыми и нижним воздуховодами, при работе двигателя создаётся дополнительный поток тёплого воздуха на стёкла и в ноги.

Часто причиной слабого обогрева салона является засорение радиатора печки. ОЖ начинает медленнее или совсем перестаёт циркулировать по системе отопления, и эффективность нагрева воздуха заметно снижается. Обычно в этих случаях радиатор меняют на новый.

Основные неисправности и способы их устранения

К наиболее характерным неисправностям печки ВАЗ 2107 относятся:

  1. Попадание воздуха в систему охлаждения. Это обычно происходит после заполнения системы антифризом. Устранение воздушной пробки нормализует процесс обогрева салона.
  2. При открытом кране отопителя ОЖ не поступает в радиатор. Чаще всего это происходит, когда в качестве антифриза используется вода. В системе образуется накипь, засоряющая кран и затрудняющая прохождение ОЖ. Проблема устраняется демонтажем крана с последующей его чисткой или заменой.
  3. Плохо работающий или вышедший из строя водяной насос. Если помпа не качает ОЖ, это может привести не только к отсутствию обогрева салона, но и к более серьёзным проблемам, например, к перегреву двигателя. Водяной насос не работает, как правило, при обрыве ремня генератора, а также при заклинивании в результате износа подшипников.
  4. Забитые соты радиатора печки. В этом случае подающий патрубок будет тёплым, а исходящий — холодным. Радиатор часто засоряется при использовании в качестве ОЖ воды, а также при попадании в систему масла или частиц присадок для устранения течи. Восстановить нормальную работу печки поможет чистка или замена радиатора.
  5. Смещение перегородки в радиаторе. Если оба патрубка радиатора горячие, а тёплый воздух в салон не поступает, то, скорее всего, в радиаторе сместилась перегородка. Единственное решение проблемы — замена радиатора на новый.

Если на полу или стёклах появляется маслянистый на ощупь налёт, следует искать место утечки антифриза, которое может быть:

Если течёт кран или патрубок, их следует заменить. Протекающий радиатор можно временно запаять, но вскоре всё равно потребуется его замена.

Этим перечень возможных неисправностей печки не ограничивается.

Печка не выключается летом

Иногда в тёплое время года печку невозможно выключить, установив верхнюю рукоятку блока управления в крайнее левое положение. Если перекрыть кран не удаётся, неисправен сам кран или тросик его привода. Обнаружить кран можно под панелью приборов со стороны пассажирского сиденья. Если вручную его закрыть также не удаётся, не следует прилагать больших усилий. Кран может сломаться, а антифриз — вытечь в салон.

Заменить кран, предварительно купив новый, можно на любом автосервисе. Однако можно попробовать это сделать и самостоятельно. Следует отметить, что менять кран своими руками довольно неудобно по причине его расположения. Сначала следует открыть капот и отсоединить патрубок, идущий к крану. Так как из патрубка польётся ОЖ, под него необходимо подставить предварительно подготовленную ёмкость. После этого нужно снять вещевую полку и с пассажирского сиденья ключом на 10 открутить две гайки крепления крана к корпусу печки. Затем кран снимается со шпилек, вынимается и меняется на новый кран в обратной последовательности.

Засорение радиатора печки

Засорившийся радиатор печки можно промыть самостоятельно. Для этого потребуется:

  • две новые резиновые прокладки;
  • два червячных хомута;
  • набор ключей;
  • ОЖ;
  • ёмкость для сбора ОЖ.

Промывка радиатора выполняется на холодном двигателе в следующей последовательности:

  1. Под патрубки, которые будут сниматься, подстилается ветошь.
  2. Ослабляются хомуты крепления патрубков радиатора и крана.
  3. Патрубки снимаются. ОЖ из них сливается в заранее приготовленную ёмкость.
  4. Ключом на 7 снимается крепление уплотнителя с перегородки моторного отсека.
  5. Разбирается привод крана отопителя.
  6. Снимается кожух вентилятора.
  7. Через отверстие вытаскиваются патрубки отопителя. Радиатор снимается.
  8. Ключом на 10 отворачиваются болты, фиксирующие выходной патрубок радиатора.
  9. Старая прокладка заменяется на новую.
  10. Отсоединяется и чистится кран отопителя.
  11. Радиатор очищается снаружи от листьев и грязи.
  12. Патрубок чистится изнутри с помощью ёршика.
  13. Радиатор промывается Кёрхером под давлением 5,5 атм до тех пор, пока из него не пойдёт прозрачная вода. Для этого потребуется около 160 л воды.
  14. Если нет Кёрхера, для промывки можно использовать каустическую соду. Раствор соды заливается в радиатор и оставляется на один час. Затем раствор сливается, и его цвет сравнивается с цветом свежего раствора. Процедура повторяется до тех пор, пока цвет сливаемой и заливаемой жидкостей не станет одинаковым.
  15. После промывки каустической содой радиатор продувается компрессором.

Установка радиатора производится в обратном порядке. При этом рекомендуется заменить все хомуты и прокладки на новые.

Снятый радиатор можно разобрать, отпаяв его верхнюю часть и днище с помощью газовой горелки, и прочистить его внутренности насаженной на дрель металлической сеткой. При этом можно использовать специальную жидкость для промывки, щёлочь или лимонную кислоту. Затем радиатор запаивается и возвращается на место. Эта процедура довольно трудоёмка, поэтому часто бывает целесообразнее заменить радиатор на новый.

Видео: замена радиатора печки ВАЗ 2107

Ремонт и замена отдельных элементов системы отопления

Помимо радиатора, в систему отопления входят вентилятор с электродвигателем, кран и блок управления.

Водители, которые уже много лет сидят за рулём «Жигулей», нередко говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греет. Самой распространённой причиной неисправностей такой системы, как печка ВАЗ 2107, является течь радиатора, а также патрубков, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними. К этому можно добавить и сбои переключателя для режимов электровентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их составляющих.

Марина Адулян

http://fb.ru/article/133081/pechka-vaz—ploho-greet-ustroystvo-pechki-vaz—zamena-radiatora-pechki-vaz—svoimi-rukami

Электродвигатель вентилятора

Электродвигатель печки считается одним из самых слабых мест ВАЗ 2107. Это обусловлено материалом втулок, на которых вращается ротор. При износе этих втулок работа вентилятора сопровождается характерным свистом. Это происходит через два-три года эксплуатации автомобиля. Электродвигатель можно привести в рабочее состояние с помощью чистки и смазки. Однако через непродолжительное время снова появится свист со стороны вентилятора печки. Специалисты в таких случаях рекомендуют заменить штатный электродвигатель на новый — подшипниковый. В результате свист пропадёт, а надёжность узла увеличится. Процесс замены связан с определёнными трудностями, так как расположен электродвигатель в довольно труднодоступном месте. Тем не менее после установки подшипниковый моторчик гарантированно проработает несколько лет.

Кран отопителя

Кран отопителя меняется при заклинивании, протекании и в других случаях, когда его ремонт невозможен. Специалисты рекомендуют в этом случае устанавливать керамический кран.

Металлический кран отопителя обычно открывается осенью и закрывается весной. В периоды простоя он может закиснуть, покрыться накипью и просто выйти из строя. Результат может быть крайне неприятным для автовладельца. Эти недостатки отсутствуют у керамического крана. На керамике практически не накапливается накипь, и она не подвержена коррозии. В результате даже после длительного простоя кран отопителя будет находиться в работоспособном состоянии.

Блок управления

Управление системой отопления осуществляется из салона ВАЗ 2107 несколькими рычагами на панели приборов, связанными с управляемыми элементами гибкой тягой (стальной проволокой). С помощью этих рычагов можно:

  • регулировать степень открытия воздушных заслонок;
  • открывать и закрывать кран отопителя;
  • распределять воздушные потоки между лобовым и боковыми стёклами;
  • осуществлять забор воздуха из подкапотного пространства.

Кроме этого, имеется ещё и нижняя заслонка (воздухораспределительная крышка), которая управляется специальным рычагом, расположенным под панелью приборов со стороны водителя.

Таким образом, большую часть работ по ремонту, обслуживанию и замене элементов системы отопления ВАЗ 2107 любой автовладелец может выполнить самостоятельно. Кроме этого, рекомендации специалистов помогут своими руками осуществить доработку печки и сделать её работу более эффективной.

Замена и регулировка тросиков печки ВАЗ-2114

Нельзя сказать, что на ВАЗ-2114 печка является слабым или плохо выполненным ещё на заводе агрегатом. При нормальной зиме её работы оказывается достаточно, чтобы обеспечить комфортные условия для водителя и пассажиров. Но проблемы могут всё же появиться. Одна из них — это тросики печки ВАЗ-2114.

Проблемные тросики

В общей сложности проблемы могут возникать с двумя видами тросиков:

Именно с этими элементами автовладельцам ВАЗ-2114 приходится сталкиваться, когда отопитель перестаёт эффективно функционировать. Предварительно рекомендуется проверить на предмет исправности и работоспособности другие элементы системы, дабы не проводить напрасно ненужные разборочно-сборочные и регулировочные работы.

Регулировка

Горячий антифриз для отопительной системы на модели ВАЗ-2114 подаётся механическим способом, для чего используются соответствующие тросики. Со временем происходит их загрязнение и вытягивание. А также учитывается момент ослабления работы крепёжного элемента. Из-за этого печка начинает функционировать некорректно. Когда трос ослаб или вытянулся, перемещение бегунка крана печки на панели не даёт возможности полностью открыть или закрыть его.

Первое, с чего можно начать в такой ситуации, — попытаться подтянуть тросик крана. Для регулировки требуется:

  • снять со стороны водителя кожу панели;
  • немного выше под рулём вы увидите пару тросиков;
  • вам нужен тот, что левее;
  • отыскать сам трос крана (он к нему фиксируется), который располагается в области педали газа под панелью;
  • натянуть элемент, чтобы при полностью открытой заслонке он полноценно открывался;
  • в некоторых случаях тросик достаточно укоротить буквально на 5 мм, сделав дополнительный оборот;
  • принимайте во внимание текущее состояние натяжения. Если элемент сильно ослаблен, придётся натягивать сильнее или же менять вовсе.

Важно! Не приступайте к работе на горячем двигателе сразу после заезда в гараж. И также рекомендуется предварительно снять массу с аккумулятора, поскольку вы будете работать в районе проводки.

Примерно по аналогичной схеме осуществляется регулировка троса заслонки:

  1. Боковая крышка панели снимается уже со стороны переднего пассажира около его левой ноги.
  2. Там вы найдёте рычаг для управления температурой отопительной системы, к которому подведена пара тросов. Ваш тот, что справа.
  3. Элемент натягивают так, чтобы заслонка оказалась в режиме максимальной температуры печки. Зафиксируйте заслонку рядом с тросом. Она должна постоянно оставаться в заданном положении.
  4. Проведя эти работы, излишки троса можно отрезать. Только оставьте примерно 20 мм длины, в зависимости от текущего состояния.
  5. Проверьте, действительно ли теперь тёплый воздух эффективно выходит из всех каналов, и температура меняется по мере изменения положения регуляторов.

Важно! В некоторых случаях регулировка даёт только временный эффект. При сильном износе подобные операции могут не дать результата, потому единственным выходом из ситуации будет полноценная замена.

Замена

Поменять элементы своими руками можно, но на это заранее рекомендуется выделить несколько часов вашего времени.

  1. Снимите кожу центральной приборной панели. Саму панель лучше протолкнуть при этом внутрь, чтобы было удобнее работать.
  2. Надавите на языки защёлки, чтобы отсоединить приводной тросик от панели управления печкой. Так вы освободите один конец.
  3. Далее, защёлка вдавливается. Для этого воспользуйтесь отвёрткой, чтобы высвободить второй конец тросика заслонки от печки.
  4. Трос извлекается из держателя на отопительной системе. Так же демонтируется тросик привода заслонки радиатора печки.
  5. Соедините и закрепите тросик привода заслонки с помощью регулировочного устройства на вашей печке ВАЗ-2114.
  6. Воспользовавшись тросом, сделайте поворот заслонки для обдува лобового стекла. При этом она должна оказаться в полностью открытом положении.
  7. Далее, монтируется ручка на панели управления. Нужно выбрать положение — обогрев лобового стекла.
  8. В таком положении новый тросик монтируется к панели и фиксируется.
  9. В держатели монтируется новый трос привода заслонки печки.
  10. Подключите и закрепите тросик привода заслонки радиатора, после чего сделайте его поворот (троса) до упора, двигаясь по направлению часовой стрелки.
  11. Ручка на панели переводится в положение выключить.
  12. Теперь нужно соединить тросик с панелью управления и как следует закрепить соединение.

Важно! После проведённых мероприятий обязательно проверьте, насколько правильно работает печка и всё ли выполнено в соответствии с инструкцией. Если отопитель не работает должным образом, ещё раз убедитесь в правильности замены. Если же проблема не ушла, причину придётся искать в других узлах.

Печка на автомобилях ВАЗ-2114 считается достаточно капризной. Но это преимущественно распространяется на условия, при которых отопителю приходится работать под максимальными нагрузками. Автовладельцы ВАЗ-2114, проживающие в регионах с достаточно тёплой зимой, редко жалуются на печку. Им реже приходится ею пользоваться, а потому и выходит из строя она не так часто.

А вы довольны качеством отопителя ВАЗ-2114 и какие видите в нём основные недостатки? Обязательно пишите нам, оставляйте комментарии и делитесь своими наблюдениями относительно ремонта, обслуживания и эксплуатации собственного автомобиля.

Меняем тросик блока отопителя на Шевроле Ланос

На самом деле подобная неисправность встречается не очень часто, однако осветить ее конечно же стоит. Ведь я же столкнулся с этой проблемой, а значит нет никаких гарантий, что вы не столкнетесь. Я насторожился после того, как заметил — регулятор температуры свои обязанности не выполняет. Почитал об этом в интернете и понял, что, скорее всего, виной тому повреждение тросика привода заслонки.

У этих металлических тросиков пластмассовые наконечники, которые по истечении определенного времени просто напросто ломаются или деформируются. В результате этого рубашка тросика не закрепляется и больше при помощи троса вы не сможете осуществлять регулировку. Вариантов решить проблему несколько. Во-первых, вы можете сделать ремонт, во-вторых, купить себе новый тросик.

Я бы рекомендовал все же купить новый, но если вам не лень и есть время, то можете заняться и ремонтом. Лично я покупал. Заменить старый тросик на новый довольно просто, но легким процесс не назовешь, здесь крайне неудобно что-то делать. Чтобы поменять тросик, нужно получить доступ к обратной стороне блока климата. Мы демонтируем пластиковую декоративную накладку, после ее снятия вы увидите винты крепления головного устройства аудиосистемы и блока климата.

Чтобы не корячиться и не мучиться, я снял магнитолу со своего посадочного места. Потом отворачиваем винты крепления блока климата и слегка отодвигаем его в сторону. Демонтировать его не получится, потому что он крепится на тросике. Удалять металлический тросик тоже надо не торопясь, аккуратно, в противном случае вы повредите защелки.

На пластмассовых наконечниках есть язычки, а них нужно будет надавить и, тем самым, вывести элемент из фиксации. Таким же способом тросики крепятся и на другой стороне. Устанавливаем новый тросик и потом собираем все, что было снято ранее. Проверка показала, что все мои действия были правильными и причина поломки устранена, теперь все работает в штатном режиме.

53208109120 Трос крана отопителя КАМАЗ комплект (3шт.) АВТОПАРТНЕР — 5320-8109120

53208109120 Трос крана отопителя КАМАЗ комплект (3шт.) АВТОПАРТНЕР — 5320-8109120 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

13

1

Артикул: 5320-8109120

Код для заказа: 626985

Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 4 магазинах — 7 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 20.07.2021 в 02:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 21 Июля)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 20 Июля)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Код для заказа 626985 Артикулы 5320-8109120 Производитель Автопартнер Каталожная группа: ..Отопление и вентиляция кабины
Кузов
Ширина, м: 0.22 Высота, м: 0.02 Длина, м: 0.22 Вес, кг: 0.43

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 20.07.2021 02:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

4addcb8b1fcd650239c5f13eaf5086b3

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Замена тросиков печки ваз 2114

Причины неисправности печки

Сколько водителей, столько причин неисправности печки. Форумы пестрят прошениями о помощи: то одна причина, то другая, то третья. В итоге единого мнения, как устранить похожие неисправности нет.

Настоящая статья посвящена лишь нескольким, наиболее важным проблемам ремонта своими руками любимого железного коня. Не судите строго, если не нашли здесь решение, которое помогло бы вам.

Забывать не стоит, что вы всего лишь автолюбитель, а не мастер профессионал из крупного сервисного центра по обслуживанию не менее крутых авто. Не стоит считать себя дятлом или сетовать на то, что руки не из того места растут, просто надо начать с малого.

На этом видео показано, как произвести ремонт печки ваз, а вы уже сами решайте, подходит ли данный способ регулировки вам:

Часть автовладельцев решили проблему сразу. Подходит под случай, когда теплый воздух дует непосредственно по центру или на ноги, а по бокам или на лобовое стекло идет только струя холодного или немного теплого.

Для зимы такая неисправность просто беда: намучаетесь так, что мало не покажется. После просмотра этого ролика и регулировки печки сможете хотя бы на время сделать так, чтобы на лобовое стекло попадал горячий воздух. В салоне также станет теплее. Но не переусердствуйте: есть нелицеприятная фишка: при «безголовом старании» можно отломать пластик, к которому крепится тросик.

Можно перевести заслонку в положение «горячо»: просто наглухо закрепить ее, замазав герметичной массой. При этом злосчастный тросик привода отправить в туда, где у вас запчасти хранятся. Положительный эффект почувствуете сразу, хотя плюсовая температура салона теперь регулируется исключительно «печным» краником.

Жара прибавится настолько, что можно забыть о шапках-ушанках и тулупах: вам, как водителю, станет комфортно за рулем даже в сорокоградусный мороз. Холодный воздух теперь наглухо запаян и ему неоткуда проникать. Но справа все же воздух будет несколько холоднее. Зависит от деформации заслонки во время эксплуатации авто: с противоположной стороны от тросика крышка перестанет плотно закрываться.

Поэтапная замена печки ВАЗ-2114

Для тех, кому этот способ не подходит, можно полностью снять печку и отрегулировать ее. Делается это поэтапно.

Перед тем, как вы снимите отопитель (1), не забудьте отсоединить провод «массы», иначе аккумуляторная батарея сыграет с вами шутку. Заодно слейте жидкость охлаждающую из системы.

Теперь снимите панель приборов, а так же облицовку туннеля пола. Теперь аккуратно отсоедините воздуховод (под № 19) для обогрева салона.

Начинайте новый виток работ:

Поведите те же самые манипуляции с электрическими проводами от резистора (№ 18), электродвигателя (№2) вентилятора, подводящего (№12) и отводящего (№ 13) шлангов крана.

  1. Последовательно отверните 2 гайки крепления крана непосредственно на щитке передка.
  2. Снимите уплотнитель с труб крана.
  3. Пришла пора открутить 4 гайки крепления печки к кузову.
  4. Можете беспрепятственно снимать отопитель вашего ваза с управлением в сборе.
  5. Как только закончите процесс регулировки, проведите установку в строгом порядке наоборот.

Как заменить радиатор печки ваз 2114

В этом разделе вы познакомитесь с тем, как самостоятельно произвести замену радиатора печки. Начните со слива охлаждающей жидкости, которая находится в системе. После того, как выполнили эту работу, можете снимать панель приборов. А теперь проходимся по пунктам:

  1. В своем салоне, непосредственно под панелью приборов, отсоедините пару шлангов, которые идут к патрубкам крана отопителя.
  2. Чтобы выполнить эти манипуляции без проблем, ослабьте хомуты.
  3. Такие же действия проделайте в пространстве под капотом: отсоединяем шланги от самих патрубков крана, открутите гайки, которые крепят радиатор, снимите кран с щитка.
  4. Снимите держатель тяги крана.
  5. Отсоедините тягу от рычага.
  6. Перейдите в салон, снимите чехол с ручки переключения передач.
  7. Уберите пластиковую накладку облицовки: она расположена под тормозом (ручным).
  8. Открутите и снимите накладку пола (заднюю): она расположена между сидениями. Для удобства сдвиньте ее назад.
  9. Отсоедините от корпуса печки воздухоотвод (салонный) и извлеките его.
  10. Отсоедините разъем от электродвигателя и резистора.
  11. Справа и слева от отопителя открутите 2 пары гаек.
  12. Снимите радиатор с панелью управления.
  13. Произведите замену.
  14. Процесс сборки начните в обратном порядке.

В дополнение к сказанному можно посмотреть видео с ремонтом рамки радиатора, так же больше о радиаторе печки и его замене тут и тут

и еще один небольшой сюжет:

Плохо греет печка ваз 2114

Ох, уж эти печки! Давайте попробуем разобраться.

Ситуация: У автовладельца салон плохо обогревает печка, хотя воздух теплый подается, да и температура двигателя держится в пределах 90 градусов. По внешним признакам радиатор системы отопления тоже горячий и патрубки в нормальном состоянии.

Вопрос: Что делать?

Ответ: Самостоятельно открутить бок торпеды пассажирской ( мозги), осмотреть в районе моторного щита находятся 2 шланга, которые отходят к печку. Попробуй на ощупь, насколько они горячи. Если нет там тепла, то забились. Прочисти и все будет как надо! Теперь проведите контроль двигателя по датчику или бортовику.

Не работает моторчик печки ваз 2114

Было дело: Сел хозяин в свою машину, завел свою подругу, включил вентилятор печки и услышал… тишину. Водитель он был не опытный, но сразу сообразил залезть в тот самый блок предохранителей. Не растерялся и поменял один из них. Но прошло время, а моторчик то все не работает.

Насущные вопросы: Электродвигатель накрылся, контакт отошел?

  1. Если водитель только начинающий, то прямиком в автосервис.
  2. Для опытного хозяина следующие действия: залезть под панель и осмотреть контакты как на вентиляторе, так и переключателе.
  3. Расковырять разъемчик, пробником проверить напряжение на движок. Если оно есть, то произвести выкорчевку моторчика.
  4. Возможно, что отвалился «минус» от самого электромотора. На место его! Через пять минут в вашей машине уже тепло.

Пришла зима и вы, предвкушая комфортную и теплую поездку на своем автомобиле, заводите его двигатель, дожидаетесь его прогрева. И вот, момент включения печки настал! Вы перенаправляете обдув воздуха в направлении себя, и что же происходит? Ровным счетом ничего! Всему виной тросики печки Ваз 2114.

Боковые и центральные дефлекторы выдают порцию едва теплого воздуха, да и обдув стекла не растапливает наледь так быстро, как бы хотелось.Многие автовладельцы мирятся с такой несправедливостью, причудами отечественного автопрома. Но мы с вами, не относимся к их числу и собираемся в корне сдвинуть ситуацию с мертвой точки!

Принцип работы тросиков печки на Ваз 2114

Работа отопительной системы автомобиля, заключается в передаче и перенаправлении тепла, которое выделяется в результате работы двигателя. Тепло выводится системой охлаждения и подается, в том числе и на радиатор печки. После чего, при повороте переключателя (включении), отопительная система запускает моторчик, который выдувает горячий воздух, пропускает его через дефлекторы панели автомобиля. Перенаправление воздуха на ту или иную область осуществляется непосредственно водителем через переключение положений обдува.

При нажатии картинка увеличивается

Большинство случаев неисправностей печки связаны всего с одной причиной и это — тросик печки ваз 2114.
Дело в том, что со временем натяжение тросика ослабевает. Это происходит в результате его постоянного натяжения, ослабления при переводе рычага регулировки режима обогрева (холодный и горячий). Встречаются и случаи, когда тросик вообще слетает с крана печки.
В результате чего, кран печки открывается не полностью, тем самым вы недополучаете значительные порции горячего воздуха из системы отопления.

Как же поступить? Менять или не менять? Вот самые распространенные вопросы автолюбителей.
Ответим так, прежде чем, что-либо заменить, следует найти причину неисправности и попытаться ее устранить.

Диагностика работы тросиков печки Ваз 2114

Для того чтобы осмотреть тросик крана печки ваз 2114, требуется демонтировать боковую накладку панели со стороны водительского места (с права от педали газа).
Далее подробнее:

  • Заведите, хорошенько прогрейте двигатель автомобиля.
  • Открутите три крепежных болта боковой накладки.
  • Переведите ваш взор в сторону краника отопителя.
  • Проверьте, не слетел ли тросик с краника.
  • Переместите рычаг печки на панели приборов в максимальный режим обогрева.
  • Потяните тросик на себя, удерживаете его в таком положении
  • Проверьте, поступает ли из дефлекторов горячий воздух.

Теперь, когда источник проблемы выявлен. Требуется зафиксировать, придать постоянное натяжение и тем самым обеспечить хорошую работу и корректную пропускную способность.

Одним из вариантов увеличения натяжения, является метод, при котором часть (0,5-1 сантиметра) тросика загибается в месте непосредственного присоединения к рычагу отопителя.
Для этого потребуется:

  1. Демонтировать вторую накладку, только со стороны пассажирского сидения.
  2. Взять плоскогубцы и подтянуть на себя тросик (в этот момент, переключатель температуры должен находиться на максимальном режиме обогрева).
  3. Загнуть дополнительно образовавшееся количество троса (его количество подбирается опытным путем, и в каждом конкретном случае различается и, как правило, составляет до 0,5 сантиметров).
  4. Подцепляем его к температурному переключателю печки.

Внимание! Во избежание поломок, все действия связанные с натяжением выполняйте аккуратно, не применяйте чрезмерную силу. Если переборщить с натяжением, можно повредить систему работоспособность отопительной системы.

Замена тросиков печки ваз 2114

Иногда случаются ситуации, когда по тем или иным причинам, изделие перегибается или вовсе обламывается. Такие случаи требуют снятия делали и замены ее на новую.
Рекомендации по разбору таковы:

  1. Металлические клипсы, которые удерживают тросик на месте необходимо отсоединить.
  2. Одним концом тросик присоединен к крану, другой стороной к рычагу регулировки температуры воздуха в салоне. Последовательность отсоединения можно соблюдать любую. Но удобнее всего будет вначале отсоединить конец от крана печки, отстегнуть все клипсы и в последнюю очередь отсоединить от рычага.
  3. Теперь изделие следует аккуратно извлечь из корпуса.
  4. Обратную установку новой детали начинайте с присоединения к крану.

На рынке авто товаров представлено очень много разнообразных моделей которые различаются между собой длинной, толщиной, разнообразными видами, формами обоих концов. Для того чтобы не ошибиться в приобретении нового изделия, советуем прихватить его с собой в магазин. Обычно в тросики продается сразу одним комплектом по несколько штук.

Вот мы и узнали, как поменять тросики печки на ваз 2114. Самое главное при проведении работ, не торопиться, понять принцип функционирования механизма подачи горячего и холодного воздуха.Желаем Вам теплых печек !)

К сожалению, система отопления отечественного автопрома оставляет желать лучшего. Данный вопрос особенно актуален в зимнее время. Поскольку мерзнуть — это не только неприятно, но и вредно для здоровья. Кроме того, при неисправной системе отопления стекла замерзают, покрываются льдом и инеем. В таких условиях видимость на дороге ничтожна.

Устройство печки 2114

Основные элементы отопительной системы:

  • Вентилятор.
  • Резистор, который контролирует мощность функционирования двигателя вентилятора.
  • Краник.
  • Заслонки, посредством которых подается воздух в салон.
  • Радиатор.
  • Переключатель положения мощности.

При исправном функционировании системы в радиатор отопителя поступает ОЖ через краник печки. Водитель самостоятельно контролирует температуру воздуха, поступающего в салон, когда открывает и закрывает краник. Создается тепло за счет ОЖ, что достигает радиатора. Если двигатель нагрет, температура ОЖ вырастает до 95 градусов.

Отопитель имеет три режима функционирования, от которых зависит скорость вентилятора. Последняя самостоятельно контролируется водителем через переключатель положения. Зависимо от положения крана в салон дует теплый или холодный воздух. Направляют воздушные потоки заслонки. Регулировка заслонки отопителя выполняется вручную.

Не работает печка ВАЗ 2114 причины неисправности

Для отопителя ВАЗ 2114 характерны такие неисправности:

  • Течь в радиаторе.
  • Негерметичность воздуховодов.
  • Забит радиатор.
  • Забит один из шлангов воздуховода.
  • Неисправен моторчик печки.
  • Неисправен резистор.

Как заменить радиатор печки 2114

Для замены радиатора печки вам потребуются следующие инструменты:

  1. Новый радиатор.
  2. Пустая емкость.
  3. Гаечные ключи.
  4. Набор отверток.
  1. Сначала слейте ОЖ, которую потом необходимо будет заменить. Затем переместитесь в салон и открутите саморез, расположенный под пластиковой заглушкой (смотрите фото).
  2. Далее освободите щиток прибора от крепления — его держат саморезы. Непосредственно сам щиток пока не нужно снимать.
  3. Снимите кожух рулевой колонки, открутив крепления снизу.
  4. Теперь займитесь разъемом, идущим на прикуриватель.
  5. Затем демонтируйте магнитолу. Как правило, ее снятие проходит без проблем, главное — отсоединить все штекера. Рекомендуется подписать их или пометить.
  6. После завершения данных операций у вас будет доступ к пластиковой консоли — снимите с двух сторон саморезы, расположены они симметрично.
  7. Далее удалите переключатель для вентилятора печки и регулировочные флажки.
  8. На данном этапе можно отсоединить от торпедо центральную консоль. Затем снимите клеммы от всех кнопок и штекера. Далее демонтируйте диагностический разъем, который держат саморезы. Вытаскиваем из салона центральную консоль.
  9. Снимите два самореза, которые держат металлическую основу (как на фото).
  10. Следующим шагом будет снятие креплений торпедо, находящихся с обеих сторон.
  11. Железное основание тоже имеет крепления, которые необходимо открутить.
  12. Теперь, когда железная конструкция свободна, ее можно снять, предварительно вытащив ЭБУ. Немного приподнимите панель приборов и подставьте под нее деревяшку. Так вы получите доступ к радиатору.
  13. Радиатор печки прикреплен хомутами — снимите их.
  14. Слейте всю ОЖ и замените радиатор.

Замена моторчика печки 2114

  1. Обесточьте электрическую цепь, отсоединив минус от АКБ.
  2. Под панелью приборов отсоедините плюсовой провод моторчика.
  3. В двигательном отсеке открутите два болта, удерживающих кожух печки.
  4. Отсоедините «массу» — открутите крепежный болт провода.
  5. Открутите два болта, крепящих вентилятор к корпусу отопителя.
  6. Демонтируйте решетку воздуховода.
  7. Выводим моторчик из зацепления, надавив на него по направлению к себе.
  8. Поверните элемент на 90 градусов и выньте из кожуха.
  9. Сборка выполняется в обратной последовательности. Обратите внимание на фиксацию контактов электропитания, во избежание повторной разборки узла.

Регулировка заслонки печки ВАЗ 2114

  1. Снимите скобу, удерживающую оболочку тросика на корпусе печки.
  2. Слева есть рычажок желтого цвета, который выполнен из оцинковки.
  3. Отведите данный рычажок на себя, в направлении к салону авто. В такой позиции он считается открытым на максимум.
  4. Подтяните тросик и отрегулируйте его длину. Правильной является настройка, когда в правой позиции длинного рычажка, находящегося на блоке рычагов, регулируемое устройство окажется в максимально открытой позиции.
  5. Настроив положение троса, надежно его зафиксируйте.

Замена дополнительного резистора печки ВАЗ 2114

Для регулировки скорости функционирования печки на ВАЗ 2114 предусмотрен дополнительный резистор. У резистора есть две спирали с сопротивлением 0.82 и 0.23 Ом. При включении отопителя на первый режим, ток идет через две спирали. При включении второй скорости, ток будет идти через одну спираль с сопротивлением 0.23 Ом. А при включении третьего режима ток будет идти мимо резистора. Дополнительный резистор находится под педалью газа.

Резистор, как правило, не требует ремонта. Зачастую он ломается в результате обгорания контактов. В данном случае необходимо зачистить контакты. Также может оплавится колодка.

  1. Сначала снимите левую накладку консоли приборной панели.
  2. Отсоедините от дополнительного резистора провода.
  3. Открутите саморез крепления дополнительного резистора.
  4. Снимите дополнительный резистор.
  5. Осмотрите спирали на целостность.
  6. С помощью мультиметра проверьте резистор на обрывы.
  7. При наличии обрывов замените резистор.
  8. Установка резистора выполняется в обратном порядке.

Митсубиси лансер 9 тросик печки

Всем привет. При покупке машины, не обратил внимания на то, как вращается ручка регулировки температуры. Приобрёл, поехал в МРЭО, и дайка-думаю изменю температуру. Кручу ручку, туго идёт, думаю ну да ладно, пытаюсь вернуть в обратное положение, пошли легко, воздух холодный. Я в ступоре, даже подумать не мог, что такое могло бы быть(хоть машина и не первая, но автолюбитель начинающий, толком не шарю). Вспоминаю, что у друга тоже Лансер, только цедиа, но смысл тот же, и у него эта крутилка вообще отломана. Позже встретились, ну и он мне поправил, стало хорошо, тепло. Пару недель этот трос я не трогал. По счастливой случайности в Рязани нашёл человека, который как раз продавал блок печки с целыми крутилками и нормальными тросами. Предлагаю другу, он соглашается, я покупаю. На следующий день еду домой, в Коломну и мы меняем его блок, а мне он отдаёт свой старый. Крутится у него стало очень туго, как понял, надо смотреть сами заслонки, и шестерёнки у ног водителя, вроде смазали, но толку особого не дало. Будем по теплу и свободному времени разбираться более тщательно.

Ну так вот теперь к моему ремонту. Снял значит блок печки(трудного ничего нет, описывать не буду), принёс домой. 1 фото — мой блок, 2 фото — друга. Видно что механизм тепловой регулировки немного разный, ну для меня не страшно, а вот для него — не знаю. (Ещё было замечено, что у него у самих заслонок, у правой ноги водителя, ход регулировки длинный, а у меня короткий, раза в 4 наверно короче, может поэтому крутится плохо?)

Про болезнь печки у лансера я узнал после того как приобрёл его, не работал переключатель температуры печки… Я разобрал и увидел что заломан трос

, выпрямил его — ничего не поменялось-опять заламывается… Смазал все наружние механизмы — не помогает… Открыл ютуб… И понял что не все так просто. По хорошему снимать панель, осушитель, и чистить заслонка печки… Я не готов на это, нет столько свободного времени… Потом увидел как не снимая торпеды вынимают осушитель и чистят пеной… Думал попробую так же, не снимая осушитель… Но потом наткнулся на простое решение с пружиной.

Я правда такую короткую не нашёл, взял какая была и закрепил в подходящее место. Смысл пружины в том, что когда трос выдвигается, то ему сложно толкнуть заслонку и он заламывается… Пружина помогает ему, тянет заслонку… Очень просто и бюджетно… Пока работает.

Добрый вечер, дорогие друзья, начну с небольшой пред истории.
Хочу поделиться своим вариантом лечения болячки тросика печки на Лансёрике 9. Вообщем, как только я не пробовал вылечить эту болезнь, и стальной тросик и обжимал трос в трубку от антенны. С антенной печка на полных ход не регулируется, меня так не устраивала! Стальной тросик все нормально, но на холодную до конца не открывал, так тоже было не камельфо, плюс от него появился скрип, так как он очень жесткий и раскачивал печку и ко всему этом им переключать приходилось с большим усилием. И вот я решил попробовать пойти по другому пути, как в дальнейшей эксплуатации мой вариант себя поведет я пока не знаю, но сейчас доволен как слон, печка переключается на гарячию и на холодную очень плавно и легко причем, на полный ход!
И так я купил новый тросик ( MR513272 ) и кулисы ( 7801A110 ).
Зачистил тросик от мягкой пластмассы ( или в чем он, там не знаю точно) сантиметров по 3 с каждой стороны, сделал это обычными кусачками не повредив сам тросик, после чего обильно смазал пастой для пайки и облудил его!

Тросик стал в этих местах жесткий и в тоже время пластичный, поэтому он не раскачивает печку и не скрипит. После чего в кожух тросик хорошенько так залил силиконовую смазку и разработал его, и намазал жировой смазкой со обеих сторон жировой смазкой.
Разобрал печку (думаю этих статей на драйве много и не буду рассказывать как это делать).
После чего вытащил оба переключателя на блоке печке,

очистил от старой смазки и промыл их силиконом, потом прям от души смазал жировой смазкой ( название не знаю, обычной ней смазывают прокладки на газовые счетчики) установи их на свое место в блоке отопителя и разработал рукой.
Проделал такую же операцию с новыми кулисами промыл силиконом все зубчики, и смазал.

Теперь самое не удобное лесть под руль и очищать там все от старой смазки, и повторяем процесс промываем силиконом, и прям как сгущенкой все смазываем)))

Теперь приступаем к сборке, поставил новые кулисы и хорошенько их затягиваем, после чего раз 10-15 разрабатываем их рукой и ставим блок печки обратно. Да когда будите ставить кулисы смотрите, на ролике есть штырь ограничитель, он должен оказаться по середине маленькой кулисы.

Надеюсь пригодится. Если будут вопросы пишите отвечу)))

Разница между трехконтактным и четырехконтактным шнурами дальнего действия

В чем разница между трехконтактным и четырехконтактным шнуром для измерения дальности действия?

Если вы живете в доме, построенном до 1996 года, для розетки вашей кухонной плиты может потребоваться трехконтактный шнур. Фактически считается соответствующим нормам продолжать использовать трехконтактную конфигурацию в домах до 1996 года. Почему эта дата важна? Национальный электрический кодекс (NEC) обновил свои требования к устройствам на 240 вольт и изменил их с 3-проводных шнуров и розеток на 4-проводные кабели и розетки.

Кодекс применяется только к домам, построенным после 1996 года; однако вы могли столкнуться с ситуацией, когда столкнулись с попыткой подключить 4-контактный шнур диапазона к 3-контактной розетке дома или наоборот. Разница в том, что в более старых установках электроприборов установленный законом трехжильный шнур состоял из проводки, которая была сконфигурирована с двумя горячими проводами и одним нейтральным проводом. Новая конструкция с 4 контактами обеспечивает 4-й заземляющий провод, который отсутствовал в 3-проводной конфигурации.

Назначение нейтрального провода на 3-х проводном шнуре и установка штекера
  • Это обратный путь для 120-вольтовых нагрузок, которые управляют таймером, часами, освещением и т. Д., И переносят этот ток обратно к 240-вольтовому источнику.
  • Он был соединен как с металлической рамой, так и с корпусом диапазона, чтобы отключать автоматический выключатель в случае короткого замыкания на массу.

Проблема с этой конфигурацией заключалась в том, что устройство не всегда могло отключать автоматический выключатель.Например, нейтральный провод трехконтактного кабеля не был подсоединен к металлической раме и корпусу устройства. Если обратного пути для протекания тока к источнику нет, то металлический корпус находится под напряжением, и он может вызвать электрический ток у человека, который его коснется.

Назначение 4-х проводного шнура и конфигурации вилки
  • Заземляющий провод оборудования (4-й провод) теперь служит проводником, который крепится к металлическому каркасу и корпусу диапазона.
  • Четвертый провод предназначен для возврата любого тока короткого замыкания на металл в случае короткого замыкания на землю.
  • NEC запретил подсоединение нейтрального провода шнура к металлическому каркасу и корпусу для любых новых построек в 1996 году и позже.

По законам физики движущийся ток нейтрального провода, естественно, будет следовать по пути наименьшего сопротивления. Электрический ток на оголенном металле может легко вступить в контакт с человеком, чтобы продолжить свой путь, поэтому NEC изменил требования к заземлению на 240-вольтовых приборах.

Шаги по замене кабеля диапазона

Новые серии продаются без шнура, поэтому вы можете установить шнур, который подходит к розетке в стене. Если вы живете в более старом доме, в котором есть трехконтактная розетка, код NEC позволяет заменить шнур в соответствии с существующей розеткой. И наоборот, если вы переместите старый прибор, оснащенный трехконтактным шнуром, в новый дом, вы также можете заменить этот шнур на четырехконтактный, чтобы он соответствовал новой розетке.

Процесс замены троса дальности в соответствии с правилами
До начала:
  • Убедитесь, что диапазон выключен и отключен от сети.
  • Используйте магнитную отвертку, чтобы зацепить винты, которые могут упасть в прибор.
Снятие съемной панели:
  • Откройте съемную панель на задней стороне плиты в том месте, где входит шнур.
  • Этикетка с указанием цвета провода прикрепляется к соответствующему выводу с помощью кусочков малярной ленты.
Удаление старого шнура:
  • Ослабьте винты, удерживающие провода на месте.
  • Отсоедините провод массы.
  • Удерживая скобу разгрузки от натяжения плоскогубцами, ослабьте винты держателя.
  • Снимите шнур.
Присоединение нового шнура:
  • Присоедините шнур следующим образом:
    • Трехконтактный шнур:
      • Присоедините заземляющий провод к центральной клемме (это средний провод).
      • Подсоедините один из внешних проводов к правой клемме.
      • Присоедините оставшийся внешний провод к левой клемме.
      • Подсоедините заземляющий провод, который находится на центральной клемме, к корпусу диапазона.
    • 4-контактный шнур:
      • Подсоедините белый провод к центральной клемме.
      • Присоедините красный провод к правой клемме, где установлен красный провод.
      • Подсоедините черный провод к левой клемме, где установлен черный провод.
      • Присоедините зеленый провод к зеленому винту заземления на корпусе диапазона.
    • Удалите малярную ленту.
Повторное прикрепление съемной панели:
  • Прикрепите скобу разгрузки натяжения к отверстию для доступа к шнуру, равномерно затягивая винты скобы на шнуре.
  • Верните панель доступа на заднюю часть диапазона.
Проверка диапазона:
  • Убедитесь, что электрическая розетка выключена.
  • Вставьте вилку в розетку.
  • Снова включите питание и включите диапазон, чтобы проверить это.

Fred’s Appliance Service

Если вам неудобно заменять шнур самостоятельно, технические специалисты Fred’s Appliance Service готовы установить новый шнур с 3 или 4 контактами на вашу плиту. Мы предлагаем очень быструю доставку запчастей для более чем 90% обращений в службу поддержки, что означает, что мы можем предоставить быстрое обслуживание для ваших ремонтных нужд. Наш семейный бизнес гордится тем, что предоставляет высококачественные услуги нашим соседям в округах Лейк, Геога, Аштабула, Портедж, Лорейн и Кайахога в штате Огайо.Это то, чем мы занимаемся с момента основания бизнеса в 1996 году. Фред обслуживает всю основную бытовую технику. Мы готовы помочь вам с заменой шнура вашего диапазона или в любом другом обслуживании бытовой техники. Наша цель — сделать вашу жизнь более гладкой благодаря нашим знаниям в отрасли бытовой техники и нашей приверженности обслуживанию клиентов. Отзывы некоторых наших клиентов свидетельствуют о нашей работе.

С любыми вопросами обращайтесь в службу бытовой техники Fred’s. Если вам потребуется ремонт, мы отправим к вам домой специалиста, прошедшего обучение на заводе-изготовителе, чтобы он помог вам.Наши профессионалы умеют работать с приборами всех марок и моделей всех ведущих производителей.

Как подключить плиту

Первый шаг в том, как подключить печь, — это сделать убедитесь, что у вас есть надлежащее электрическое обслуживание. Обычно для печей требуется специальный Автоматический выключатель на 50 А, 240 В. Провод питания от Панель выключателя к вашей розетке, как правило, будет 6/3 Romex кабель (черный провод — горячий, красный провод — горячий, белый провод — нейтральный, неизолированный медный провод — земля).

Новые печи не комплектуются шнуром питания. Это потому, что до недавнего времени дома были подключены двумя разными Типы розеток: 3-контактные и 4-контактные. Знаю это в домах были разные типы розеток, это не имело смысла для производителей бытовой техники, чтобы предварительно соединить плиту с тем или другим. 4-контактная вилка добавляет провод защитного заземления в дополнение к двум горячая и нейтраль на трехконтактной вилке. Ниже представлены фотографии вилка с 3 и 4 контактами с соответствующей маркировкой. С помощью вольтметра вы можете проверить правильность напряжения в розетке. прежде чем решить, как подключить плиту. Если существующие розетка трехконтактная, вы можете приобрести трехконтактный шнур для своего нового печь. Переход на новую 4-контактную розетку неплохо идея, особенно если заземляющий провод уже идет к розеточная коробка. Это потребует немного больше работы, и если вы не знакомы с электропроводкой, возможно, вы не захотите пытаться Это. Вы должны измерить 220-240 В переменного тока между точками, и половина этого напряжения, если вы измеряете между любой из горячих точек на нейтраль.

Инструкции по подключению новой плиты:

Оборотная сторона ассортимента.

Удалите винт 1/4 «, чтобы открыть крышку. панель.

За панелью крышки находилась ряд из трех винтов электрического разъема, а также зеленый винт заземления .

Среднее соединение — нейтраль , левое а правые соединения горячие . Этот расположение является обычным для устройств на 240 вольт.

Как и многие приборы, эта плита имеет металлический корпус для электрических подключений. Это как встроенная «распределительная коробка».

К настоящему времени у вас должно быть определил как подключить вашу плиту (3 или 4 контакта) и вы приобрели вилка / шнур.Вы можете повторно использовать шнур от вашего предыдущая печка, если хотите.
4-проводной шнур диапазона может быть куплено дома Депо за 15-20 долларов.

Это называется «снятие напряжения». Назначение этого устройства — захватить внешний оболочка шнура для предотвращения отдельных проводов от того, чтобы его вытащили, если кто-то потянет шнур питания.

Оставив один винт, поместите разгрузка от натяжения в отверстие для питания шнур.

Проденьте 4-проводный шнур питания вверх. в соединительную «коробку».

Обратите внимание, что красный и черный провода являются «горячими» проводами.Есть 240 вольт электрического потенциала между двумя горячими проводами и 120 напряжение между горячим проводом и белым нейтральным проводом. Зеленый земля.

Только для 4-проводные шнуры:

Следуя инструкциям на обратной стороне печка, снял эту медную , склеивающую полосу который соединяет нейтральный провод с винтом заземления.

Это похоже на то, как вы подключаете плиту с 3-проводные шнуры, за исключением того, что вы оставите соединение полоса на месте.Склеивающая полоса связывает шасси печи на нейтраль, что вам нужно для безопасность, если у вас нет отдельного заземления который поставляется с 4-проводным шнуром.

История 3-проводного и 4-проводного подключения диапазон проводки:

Во всех домах нейтральный провод и земля провода соединены между собой… но ТОЛЬКО на основная панель.

Еще недавно дома строили с Розетка с 3 контактами, в то время как мобильные дома были требуется розетка с 4 контактами. 4-контактный розетка имеет отдельный вывод для заземляющего провода, 3-контактная розетка либо не использовала землю, или земля была связана с нейтралью.

С пересмотром Национального электротехнического законодательства 1996 г. они перестали допускать эту лазейку в разумная проводка.Теперь все диапазоны (и электрические сушилки) должны быть подключены к 4-контактной розетке.

Домашние мастера могут легко разместить свои инструменты в сверхмощный металл верстак с ящиками или шкафами.

Это может быть сложно удалить клейкую ленту, но оставайтесь с ней.

Подключите один из горячих провода (чтобы удерживать на месте), затем подключите заземление провод к винту заземления.

Подключите нейтраль (белый) проволока и другая горячая проволока (черная).

Эти винты разъема необходимо затянуть. твердо. Ослабленный винт создаст высокий точка сопротивления в цепи и может вызвать искрение и другие проблемы с вашим устройством.

Установите другой винт в устройство для снятия натяжения и затягивайте, пока кабель надежно удерживается, но не раздавливается.

Установите крышку.

Завершенный монтаж шнура.

Обратите внимание на углубление внизу задняя часть плиты. В этом углублении есть место чтобы шнур диапазона лежал при толкании печки плотно прижат к стене.

Подключите линейку. Это должно занять довольно нажмите, чтобы вставить вилку в розетку.

При включении диапазона шнур должен идти боком и входить в выемку на задняя часть плиты.

После того, как плита отодвинута назад к стене, включите выключатель и проверить плиту. На этом завершается задача о том, как подключить плиту.

Встраиваемые духовки, варочные панели и Диапазоны:

Эти блоки не могут использовать вилку и емкость.Они должны быть зашитыми с использованием гибкий кабелепровод между соединительной коробкой и прибором. Соединительная коробка должна быть доступна , например, в соседний шкаф или за ящиком.

Вернуться на главную страницу «Электросхемы»

Диапазон

и шнур сушилки: есть разница

На днях покупатель пришел в магазин и сказал, что работает над ремонтом своей линейки Kenmore.
Он не участвовал номер нужных вещей, но у него была фотография, и на ней была изображена модель. номер. ( См. Соответствующий рассказ о советах по заказу запчастей) Я смог использовать модель номер, чтобы найти номера деталей, которые он хотел, вот так элемент поверхности.

Заказчик сказал, что он нужен был новый шнур, и показал мне шнур, который был на обратной стороне диапазон. К счастью, Карлос, ветеран с более чем 30-летним опытом ремонта бытовой техники. бизнес, прошел мимо и услышал наш разговор.

Карлос сразу заметил проблема.

Мужчина держал сушильный шнур. Проблема?

Шнур должен был подключать к плите / плите, а не к сушилке.

Кажется, этот диапазон зацепил электрически подключаться к сушильному шнуру в течение многих лет, и заказчик никогда не узнает об этом

В чем разница и почему это имеет значение?

Диапазон и шнур сушилки

Хотя оба используют Схема 220/240 вольт, плита / плита и шнур от фена сильно отличаются от друг друга и никогда не должны заменяться местами.

McCombs Supply продает шнуры для кухонной плиты и сушилки.

Это правда, что оба шнура спроектированы так, чтобы выдерживать больший электрический заряд по сравнению с другими меньшими устройства в вашем доме, но соединительные вилки и розетки для двух приборы не только выглядят по-разному, но и рассчитаны на разное количество тока, измеренного в амперах.

Вот способ думать об этом. Подумайте о напряжении как об эквиваленте давления воды или силы в какой ток проталкивается по проводам.

Ампер или сила тока, если хотите. назовите его полным именем, это мера количества протекающей электроэнергии через провода.

Электрическая сушилка требует меньшая сила тока, чем электрическая плита. Электрический шнуры диапазона рассчитаны на 50 ампер и шнуры сушилки рассчитаны на 30 ампер.

Итак, используя сушильный шнур для электрическая плита / плита — вещь нехорошая. Это могло привести к пожару.

Безопасность прежде всего

Более новый 4-проводный конфигурация более безопасна, потому что нейтральный и заземляющий провода разделены, а чем вместе.Такая конфигурация помогает предотвратить поражение электрическим током, поскольку нейтральный и заземляющий провода разделены, а не вместе.

Хотите причину, по которой 4-проводная шнур диапазона безопаснее 3-х проводного? Возьмите, например, предметы в вашем доме например, таймеры, вентиляторы и другие цифровые дисплеи. Они работают только на 110/120 вольт и требуют меньше тока, чем нагревательные элементы.

Для дополнительной безопасности предусмотрена при 4-проводной настройке вам нужно будет заменить розетку, а не шнур диапазона.Преимущество этого заключается в том, что диапазон будет соответствовать приемник без необходимости повторного подключения. Возможно, потребуется вызвать электрика ( см. родственную историю о поиске разнорабочего).

Если вы заменяете возрастом более 5 лет он, вероятно, имеет 3-проводный шнур, который подключается к 3-проводная розетка, в то время как новая линейка будет иметь 4-проводную схему подключения.

Национальная электротехническая Код требует использования 4-проводной схемы. Этот код был обновлен в 1999 году.

Новый код применим только к новой конструкции, и шнур поменять несложно. на новом диапазоне от 4-х проводного до 3-х проводного, и McCombs продает шнуры для обоих 4-х и 3-х проводный.

Однако важно знать разница между шнуром для электрической плиты и шнуром для электрической сушилки.

Знай разницу

Очень легко сказать разница между 3-проводной вилкой диапазона и 3-проводной вилкой осушителя.У обоих по три зубцы.

Два плоских штыря, ближайших к шнуру, являются «горячими», каждый питает 110/120 вольт до 220/240 вольт на плиту или сушилку.

Третий зубец (тот самый дальний от провода) служит как «нейтралью», так и заземляющим проводом.

Третий зубец в диапазоне вилка плоская, как и два других. На вилке сушилки, однако, третья вилка согнут посередине под прямым углом.

Подумайте об этом так: «L» идет в прачечная.

Большинство домовладельцев сталкиваются с проблемой, пытаясь подключить трехконтактный шнур сушилки к четырехконтактной розетке или наоборот.

К сожалению, мало кто понимает разницу между шнурами сушилки с 3 и 4 контактами.

Почти все дома, построенные до середины 1990-х годов, имели либо трехконтактную розетку, либо розетку диапазона.

Хотя в существующих домах по-прежнему могут использоваться трехконтактные розетки, в 1996 году, когда был обновлен Национальный электротехнический кодекс (NEC), который требовал четырехконтактных сушильных розеток во всех новых домах.

В более поздних 4-контактных шнурах сушилки есть два провода под напряжением, нейтральный провод и заземляющий провод.Это исключает возможность протекания тока заземления к машине, поскольку она имеет отдельный обратный путь для неиспользованной мощности.

Хотите хороший шнур с четырьмя штырями?

В Шнур питания сушилки для одежды DC4-30-5 представляет собой 4-контактный провод, 30 А, 5 футов и 10/4 калибра для тяжелых условий эксплуатации. Он продается по цене 8,55 доллара.

Как подключить шнур питания к плите | Руководства по дому

Традиционные розетки на 240 В для плиты были подключены с тремя штырями.Однако с 1996 года во всех построенных домах трехконтактный выход для печи заменен на четырехконтактный. Этому примеру последовали и современные печи. Однако вы можете модернизировать большинство современных плит, чтобы подключить их к более старой трехконтактной розетке. Осмотрев силовой блок на вашей плите, вы можете определить, какой тип кабеля питания вы можете установить для вашего конкретного применения.

Трехконтактное соединение

Снимите заднюю панель доступа, закрывающую электрический блок на плите.Он будет у пола на задней стороне прибора.

Осмотрите электрический блок. Там будет три винта подряд для проводов питания и одна маленькая гайка для провода заземления. Если печь имеет три контакта, будет медная заземляющая лента, которая прикрепляет центральный винт к заземляющей гайке. Если заземляющего браслета нет, вы можете подключить плиту только к четырехконтактной розетке.

Протолкните ограничитель натяжения через отверстие для доступа к проволоке, через которое она будет пропущена.Они доступны в разделе «Электрооборудование» хозяйственных магазинов. Устройство для снятия натяжения — это прославленный зажим, который будет захватывать кожух провода после его затяжки. Это предотвратит выдергивание проводов из электрического блока, если шнур когда-либо зацепится или случайно потянет. Протолкните провода через разгрузку от натяжения в отсек электрического блока.

Подсоедините провода к электрическому блоку в следующем порядке: черный к крайнему левому винту, красный к крайнему правому краю и белый посередине.Оберните или зацепите каждую проволоку за стержень винта, затем с помощью отвертки или небольшого гаечного ключа надежно затяните соединения.

Затяните зажим разгрузки от натяжения на шнуре, когда все провода будут на месте. Установите заднюю панель доступа, чтобы завершить работу.

Соединение с четырьмя штырями

Снимите заднюю панель доступа в задней части печи.

Осмотрите электрический блок. Найдите медную заземляющую ленту, которая соединяет центральный винт с заземляющим винтом прямо под ним.Если заземляющего браслета нет, пропустите следующий шаг. Если есть заземляющий браслет, переходите к следующему шагу.

Снимите заземляющую ленту между центральным винтом и заземляющим винтом. Он будет удерживаться центральным винтом и винтом заземления. Ослабьте каждый винт и с помощью плоскогубцев возьмитесь за медную заземляющую ленту и вытащите ее.

Вставьте зажим разгрузки от натяжения в отверстие для подачи проволоки. Пропустите шнур питания через приспособление для снятия натяжения.

Подсоедините четыре провода в следующем порядке: черный к крайнему левому винту, красный к крайнему правому краю, белый в центре и зеленый непосредственно под белым проводом.В большинстве случаев соединение зеленого провода будет окрашено в зеленый цвет для облегчения распознавания. Установите соединения проводов вокруг хвостовиков соответствующих винтов. Плотно затяните винты.

Затяните зажим разгрузки от натяжения вокруг шнура с помощью отвертки. Установите заднюю панель доступа, и работа будет завершена.

Ссылки

Советы

  • Шнуры питания доступны в хозяйственных магазинах или магазинах бытовой техники в вариантах с тремя или четырьмя контактами.

Предупреждения

  • Никогда не подключайте шнур питания к розетке, пока он полностью не подсоединен к электрическому блоку печи.

Биография писателя

Дейл Ялановский профессионально занимается писательской деятельностью с 1978 года. Публикуется в «Женском дне», «Новом домашнем журнале» и на многих самодельных сайтах. Он специализируется на проектах «своими руками», обслуживании домов и автомобилей и управлении недвижимостью. Ялановский также ведет колонку раз в два месяца, в которой дает советы по благоустройству дома.

Электропроводка для цепи электрического диапазона

» Дом »Электромонтажные проекты

Бен в Канзасе спрашивает; Как мне подключить электрическую плиту? Как подключить электрическую плиту: требования к электрической цепи для кухонной плиты.

Электропроводка кухонной плиты
[ad # block] Электрический вопрос: Как мне подключить электрическую плиту?
Я подумываю о замене своей газовой плиты на электрическую плиту или электрическую плиту.

  • В разговоре с продавцами бытовой техники мне сказали, что в плите используется цепь на 240 вольт, 30 ампер.
  • В хозяйственном магазине я обнаружил, что розетка рассчитана на 50 ампер.
  • Я проложу новый провод под домом и поставлю розетку рядом с плитой.
  • Длина участка, который у меня есть от монтажной коробки до места, где должна быть размещена розетка, займет менее 30 футов проводки.
  • Нужно ли мне подключать провода 8/3 или 6/3, чтобы соответствовать правилам безопасности для моей печи?

Этот вопрос по электропроводке поступил от: Бена, домовладельца из Декстера, штат Канзас.

Ответ Дэйва:
Спасибо за ваш вопрос по электрике, Бен.

Как подключить шнур диапазона и цепь диапазона

Применение: Электромонтаж электрических цепей.
Уровень квалификации: от среднего до продвинутого, лучше всего устанавливается лицензированным подрядчиком по электротехнике.
Работа с электрическими панелями не рекомендуется домовладельцам, неопытным людям и не электрикам.
Необходимые электрические инструменты: Основные инструменты для электромонтажных работ, ручные инструменты, электрическая дрель, сверла и удлинитель.
Расчетное время: Зависит от личного опыта, умения работать с инструментами и прокладки электропроводки 220 вольт.
Меры предосторожности: Определите главную цепь панели, выключите ее и пометьте ее примечанием перед тем, как приступить к электромонтажу или установке 240-вольтной проводки и автоматического выключателя для кухонной плиты.
Уведомление: Установка дополнительной цепи диапазона 240 В должна выполняться в соответствии с местными и национальными электротехническими нормами, с разрешением и проверяться.

Требования к электрической цепи для кухонной плиты
  • Кабель сечения для электрической плиты: алюминий на 6/3 с заземлением или медь на 8/3 с заземлением.
  • Поскольку вы рассматриваете плиту, лучше всего выбрать плиту, которая вам нужна, и проконсультироваться с инструкцией по установке, чтобы узнать о конкретных требованиях к электрической цепи, однако, если вы решите установить цепь обычного диапазона, то типичная цепь для электрической плиты составляет 50 усилок 240 вольт 4-х проводный.
Подробнее о разводке цепи кухонной плиты

Электромонтаж

Электропроводка кухонного шнура питания
Полностью описанная установка электроплитки с использованием типичной системы электропроводки 220-вольтным шнуром питания.Вы можете выбрать трехпроводную или четырехпроводную электрическую плиту. Давайте посмотрим, как подключена электрическая плита и что делать, если ваш шнур не подходит к вилке.

Электрические коды

Статьи электрического кодекса
Каталог электрических кодов, охватывающий 240-вольтовые кухонные электрические цепи.


Подробнее об электрических цепях

Электропроводка

Электропроводка Домашняя электрическая проводка
Домашняя электропроводка включает в себя розетки на 110 вольт и розетки и розетки на 220 вольт, которые являются обычным делом в каждом доме.Посмотрите, как сделана разводка электрических розеток для дома.

Электрическая цепь

Перечень электрических цепей
Размер домашней электрической сервисной панели рассчитывается путем расчета площади дома в квадратных футах с учетом требований кодов для требуемых электрических цепей.

Электрический провод

Электрический провод для дома
Полный список типов электрических проводов и деталей, используемых для домашних проектов, с указанием электрических кодов служит в качестве рекомендаций по выбору.



Вам также могут быть полезны следующие данные:

» Вы можете избежать дорогостоящих ошибок! «

Вот как это сделать:
Подключите его прямо с помощью моей иллюстрированной книги по электромонтажу

Отлично подходит для любого проекта домашней электропроводки.


Идеально для домовладельцев, студентов,
Разнорабочих, разнорабочих женщин и электриков
Включает:
Электромонтаж розеток GFCI
Электромонтаж домашних электрических цепей
Розетки на 1204 и 240 В Электромонтаж выключателей света
Электропроводка 3-проводного и 4-проводного электропроводки
Электромонтаж 3-проводного и 4-проводного кабеля осушителя и розетки осушителя
Поиск и устранение неисправностей и ремонт электропроводки
Способы подключения для Модернизация электропроводки
Коды NEC для домашней электропроводки
….и многое другое.

Будьте осторожны и безопасны — никогда не работайте в цепях под напряжением!
Проконсультируйтесь в местном строительном департаменте по поводу разрешений и проверок для всех проектов электропроводки.

Как подключить шнур питания электроплиты

Электроплита не идет в комплекте с шнуром питания. Это связано с тем, что производители не осведомлены о типе розетки, которую вы могли установить в своем доме.Если вы только что приобрели электрическую плиту и у вас уже есть розетка, все, что вам нужно сделать, это установить шнур питания. Независимо от того, устанавливаете ли вы шнур в первый раз или заменяете старый шнур питания, выполнить подключение несложно, но важно, чтобы вы следовали инструкциям и всегда не забывали действовать осторожно при работе с электропроводкой.

Шаг 1. Покупка шнура питания

Шнуры питания бывают двух типов: трехконтактные (старый вариант) и четырехконтактные (новый вариант) шнуры питания.Чтобы подключить электрическую плиту и заставить ее работать, вам необходимо приобрести шнур питания, который соответствует вашей розетке с точки зрения напряжения (220 или 240 В) и штырей (трех- или четырехконтактный). Шнуры питания можно приобрести в большинстве магазинов бытовой техники и / или бытовой техники.

Шаг 2 — Откройте заднюю панель доступа

После того, как у вас есть шнур питания, вам нужно сначала открыть заднюю панель доступа к плите, чтобы установить ее. Но прежде чем продолжить, убедитесь, что на вилку не поступает питание, отключив прерыватель на источнике.Эта панель доступа обычно закрывается небольшой квадратной / прямоугольной металлической пластиной, которая крепится к плите с помощью винтов. Просто отверните его отверткой.

Шаг 3 — Проденьте шнур через отверстие

После снятия задней крышки вы найдете отверстие под точками подключения. Сначала вставьте в отверстие ограничитель натяжения. Устройство для снятия натяжения надежно удерживает шнур на месте. Это полезно, чтобы провода не отсоединились, если шнур случайно выдернут.Затем пропустите шнур через приспособление для снятия натяжения. Пока не затягивайте винты на приспособлении для снятия натяжения.

Шаг 4 — Удалите медную полосу

Прямо над отверстием вы найдете точки подключения. У старых печей было только три точки подключения, но у большинства новых печей будет четыре точки подключения: две горячие, одна нейтральная и одна заземляющая. Нейтральная точка находится в центре, точки проводов под напряжением находятся по обе стороны от нее, а точка заземляющего провода находится под ней. Перед тем, как вы начнете подключать провода, вы должны проверить, есть ли медная полоса, соединяющая точки нейтрального и заземляющего проводов.Если найдете, удалите эту тонкую полоску плоскогубцами. Если нет, переходите к следующему шагу.

Шаг 5 — Подключите провода

Совместите провода. Красный и черный — это провода под напряжением, белый — нейтральный провод, а зеленый — провод заземления. Чтобы подключить провода, вам нужно будет открутить точки подключения и зацепить провод на место. Сначала подключите заземляющий (зеленый) провод, а затем нейтральный (белый). Присоедините красный и черный провод к соответствующим точкам подключения с проводом того же цвета от печи.Обязательно затягивайте все провода по мере продвижения.

Шаг 6 — Затяните ограничитель натяжения

После того, как вы закрепили все провода, отрегулируйте шнур так, чтобы не было шлака или тяги. Теперь затяните фиксатор натяжения, чтобы надежно закрепить шнур питания. Избегайте чрезмерного затягивания, так как это может повредить шнур.

Шаг 7 — Подключите его

Перед тем, как подключить плиту, установите заднюю панель на место. Как только это будет установлено, просто вставьте шнур питания в розетку.Теперь вы можете снова включить выключатель.

Выбор и установка электрической плиты

Майкл Чотинер

Если ваша электрическая плита знала лучшие времена и вы хотите ее заменить, у вас есть гораздо больше возможностей, чем в те дни, когда автономная плита была единственным выбором. Современные стильные варианты включают отдельно стоящие, выдвижные и выдвижные конфигурации. Если вы хотите установить какой-либо из этих типов электрических плит самостоятельно, вам нужно знать несколько вещей о различиях между ними, чтобы вы могли правильно все настроить.

Разница между типами электроплиты:

Отдельно стоящие диапазоны бывают разной ширины (обычно 24 дюйма, 30 дюймов и 36 дюймов). Они отделаны спереди и по бокам, поэтому их можно установить между шкафами или в конце коридора шкафа. Отдельно стоящие плиты обычно имеют высоту 36 дюймов от основания до варочной поверхности (стандартная высота столешницы), а также имеют встроенный фартук.

Выдвижные шкафы имеют такую ​​же ширину, как и отдельно стоящие, и предназначены для размещения на полу, но их необходимо устанавливать между шкафами, поскольку их стороны не закрыты.Варочные панели выдвижных диапазонов слегка растут по бокам и сзади, чтобы перекрывать столешницу для более встроенного вида. На практике перекрывающаяся варочная панель предотвращает попадание жира и крошек в пространство между шкафами и прибором. У вкладышей нет встроенного фартука.

Шкафы для вставки предназначены для размещения на платформе или раме между шкафами. Как и в случае с выдвижными плитами, здесь есть варочные панели в виде грибов, которые закрывают столешницу по бокам и сзади.Скорее всего, вам нужно будет приобрести или изготовить панель-заполнитель, которая соответствует отделке вашего шкафа, чтобы заполнить пространство ниже допустимого диапазона.

После того, как вы выбрали правильный базовый стиль, который подходит вашему пространству и вашей кухне, ваша работа не сделана! В каждой категории дизайна вы найдете широкий спектр функций, включая различные конфигурации горелок, одинарные и двойные духовые шкафы, конвекционные и индукционные технологии, а также варианты автоматического приготовления.

Подготовить проем для установки

На рисунках ниже вы можете увидеть различия в проемах, которые необходимо подготовить для каждого стиля диапазона.Перед установкой или изменением существующих шкафов и столешниц для размещения нового ассортимента рекомендуется прочитать инструкции производителя по распаковке, сборке и установке. Дважды проверьте ширину и глубину вашего диапазона, измерив реальный прибор.

Отдельно стоящие и выдвижные плиты всегда опираются на регулируемые ножки, поэтому при необходимости можно легко выровнять и выровнять варочную панель относительно столешницы. Зоны скольжения и опускания обычно требуют крепления с помощью предохранительных скоб, предотвращающих опрокидывание, которые поставляются вместе с прибором.Читая инструкции производителя, обратите внимание, где должны быть расположены эти кронштейны, и убедитесь, что в проеме есть хорошее прочное место для их крепления к шкафам, стене и / или полу.

(Иллюстрация автора вверху)

(Иллюстрация автора вверху)

(Иллюстрация автора вверху)

Требования к электрооборудованию вашей линейки …

Для всех электрических плит требуется выделенная 240-вольтовая цепь с номиналом 40 или 50 ампер, оканчивающаяся в распределительной коробке или розетке в пределах 4 футов.места, где будет располагаться диапазон. Если вы заменяете существующую электрическую плиту, возможно, уже установлена ​​соответствующая проводка. Если вы не уверены или устанавливаете новую серию в новом месте, проконсультируйтесь с лицензированным электриком и попросите его / ее изменить проводку в соответствии с применимыми местными правилами.

Электрические плиты

можно подключить напрямую к выделенной цепи в утвержденной распределительной коробке или подключить к розетке на 240 вольт. Если ваш новый диапазон будет иметь прямое подключение, во время установки должен присутствовать лицензированный электрик.Но если розетка на 240 В уже установлена, можно легко и безопасно подключить шнур питания к диапазону и подключить его.

Подключение шнура питания к электрической плите …

Шнуры питания на 240 В доступны в комплектах с 3-проводной и 4-проводной конфигурациями. Все цепи на 240 В имеют два проводника под напряжением (обычно имеют красный и черный цвет) и один нейтральный провод (обычно белый цвет). 4-проводные кабели также имеют зеленый провод заземления.

Функциональная разница между 3-проводным и 4-проводным подключениями заключается в том, что с 3-проводным кабелем цепь заземляется на нейтральный провод через кусочек меди, называемый заземляющим звеном; у 4-х проводных кабелей цепь заземляется отдельным проводом.С 1996 года Национальный электрический кодекс (NEC) требует отдельного заземления для подключения устройств к новым цепям, но если вы подключаете новый диапазон к существующей 3-проводной цепи, можно использовать 3-проводной кабель и заземление для нейтральный.

Если вы планируете самостоятельно подключить шнур питания к диапазону, проверьте розетку, которая находится на месте, и сравните ее с теми, что показаны на рисунках ниже, чтобы вы наверняка выбрали правильный.

(Примечание: существует больше вариантов формы и положения разъемов в розетках на 240 В, чем показано здесь, поэтому рекомендуется сфотографировать розетку, которая находится на месте, и взять ее с собой, когда вы покупаете электрические блоки. .Так вы сможете лучше подогнать вилку шнура питания к розетке. Также лучше найти шнур с уже установленными зажимами на концах провода напротив вилки, как показано на рисунках.)

Начните подключение шнура питания с клеммной колодки — обычно сзади, ближе к нижней части диапазона. Возможно, вам придется открутить крышку, чтобы получить доступ к клеммам. Сразу под открытыми клеммами вы должны найти пластину с большим круглым отверстием.

  • Вставьте зажим разгрузки от натяжения в отверстие и частично затяните винты, чтобы удерживать его на месте.
  • Проденьте конец шнура питания через зажим для разгрузки от натяжения так, чтобы клеммы легко доходили до соединительных болтов на клеммной колодке.
  • С помощью гаечного ключа открутите гайки на клеммных болтах.
  • При работе с 3-проводным кабелем наденьте черный провод на клемму слева, красный провод на клемму справа и белый провод на центральную клемму.Убедитесь, что заземляющая перемычка, удерживаемая зеленым винтом, касается центральной клеммы. Наденьте провода на клеммные болты до упора, замените гайки и затяните их.
  • При работе с 4-проводным кабелем ослабьте зеленый винт на клеммной колодке и обрежьте или снимите перемычку. Подсоедините красный и черный провода к клеммным болтам слева и справа соответственно и закрепите конец зеленого провода под зеленым винтом.
  • Полностью затяните винты на зажиме разгрузки от натяжения.
  • При выключенном питании цепи дальности на главной сервисной панели вставьте шнур питания в розетку. Затем снова включите схему на панели.
  • Используйте регуляторы диапазона, чтобы убедиться, что все горелки, лампы и таймеры находятся под напряжением.

После завершения и проверки электрического подключения вставьте новую плиту на место и убедитесь, что варочная панель выровнена. Возможно, вам придется поработать с регулируемыми ножками или выполнить регулировку. Когда вы будете удовлетворены положением и посадкой, закрепите все скобы, предотвращающие опрокидывание, в соответствии с инструкциями производителя.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *