Двигатель Фольксваген Тигуан, технические характеристики

Двигатель Фольксваген Тигуан в российской версии кроссовера представляет собой рядный 4-цилиндровый мотор с 16-клапанном механизмом ГРМ (DOHC). Моторная гамма силовых агрегатов Volkswagen Tiguan сегодня представляет собой набор из бензиновых турбомоторов рабочим объемом 1.4 и 2 литра различной мощности, плюс имеется 2-литровый дизель.

Двигатели Тигуан объемом 1.4 TSI мощностью 122 и 150 лошадиных сил устанавливаются так же и на седан Джетта. Их подробное техническое описание предлагаем посмотреть тут. Мы же поговорим о более мощных силовых агрегатах рабочим объемом 2 литра. Это мотор Тигуан 2.0 TSI мощностью 170 л.с. и 200 л.с. Собственно конструктивно двигатели похожи, разница в производительности турбины. На силовой агрегат в 170 л.с. ставят турбину BorgWarner К03, на мотор 200 л.с. ставят турбину ККК К04. В основном же устройство 2 литрового мотора Volkswagen Tiguan разной мощности идентично.

Итак 2.0 TSI

, это рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный движок с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока цилиндров. В приводе ГРМ стоит ремень. В случае обрыва ремня гнет клапана в обязательном порядке. Гидрокомпенсаторы обеспечивают нормальный тепловой зазор в клапанном механизме. Имеются фазовращатели на впускном валу, впрыск топлива прямой, непосредственно в камеру сгорания. Данный двигатель имеет массу модификаций мощностью от 170 до 265 лошадиных сил и устанавливается на различные модели Фольксваген, Ауди, Сеат, Шкода. Далее подробные характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TSI (170 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1984 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 92.8 мм
• Ход поршня – 82,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 170/125 при 4300-6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 280 Нм при 1700-4200 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.5
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/ремень
• Марка топлива – бензин АИ 95
• Экологический класс – Евро-5
• Максимальная скорость – 197 км/ч
• Разгон до 100 км/ч – 9.9 секунд
• Расход топлива по городу – 13,5 литра
• В смешанном цикле – 9,9 литра
• Расход топлива по трассе – 7,7 литра

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TSI (200 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1984 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 92.8 мм
• Ход поршня – 82,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 200/147 при 5100-6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 280 Нм при 1700-5000 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.5
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/ремень
• Марка топлива – бензин АИ 95
• Экологический класс – Евро-5
• Максимальная скорость – 207 км/ч
• Разгон до 100 км/ч – 8.5 секунд
• Расход топлива по городу – 13,5 литра
• В смешанном цикле – 9,9 литра
• Расход топлива по трассе – 7,7 литра

Стоит отметить, что данные турбомоторы Тигуана очень чувствительны к качеству топлива, уровню масла и наличию охлаждающей жидкости. Для успешной эксплуатации за всем этим надо внимательно следить, иначе придется вкладываться в очень серьезный и главное дорогостоящий ремонт.

Пожалуй самый экономичный, это дизельный Volkswagen Tiguan 2.0 TDI с системой впрыска Common Rail, который обладает еще и большим крутящим моментом в 320 Нм.

Головка блока цилиндров дизельного двигателя Фольксваген Тигуан 2,0 л TDI с системой впрыска Common Rail изготовлена из алюминия и имеет конструкцию с поперечным протоком газов, двумя впускными и двумя выпускными клапанами на один цилиндр. Клапаны расположены вертикально и направлены вниз. Два распредвала расположены сверху и соединены зубчатой передачей с цилиндрической шестернёй, имеющей встроенный компенсатор зазора между зубьями шестерён. Привод ГРМ осуществляется от коленвала с помощью зубчатого ремня и зубчатого шкива на распредвале выпускных клапанов. Привод клапанов осуществляется с помощью роликовых рычагов с малым трением, снабжённых гидрокомпенсаторами.

В данном моторе применена интересная схема привода ГРМ. Ремень синхронизирует вращение одного распредвала с коленвала. А второй распредвал синхронизируется с первым за счет шестеренок на распредвалах. Далее более подробные технические характеристики Tiguan 2.0 TDI

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TDI (140 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1968 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 81 мм
• Ход поршня – 95,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 140/103 при 4200 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 320 Нм при 1750-2500 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 16.5
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/ремень
• Марка топлива – дизельное топливо DIN EN 590
• Экологический класс – Евро-5
• Максимальная скорость – 182 км/ч
• Разгон до 100 км/ч – 10.7 секунд
• Расход топлива по городу – 9,2 литра
• В смешанном цикле – 7,1 литра
• Расход топлива по трассе – 5,9 литра

При всех своих плюсах дизельные силовые агрегаты дороже в обслуживании. Однако, если грамотно эксплуатировать дизель Фольксваген Тигуан, то он прослужит довольно долго.

VOLKSWAGEN TIGUAN — ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУАН — Описание и технические характеристики

История Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan — 5-дверный компактный кроссовер, построенный на платформе Golf Plus, начало выпуска — 2007 год. Сборка его осуществляется на заводах Volkswagen в Вольфсбурге, Германия и Калуге, Россия. Компоновка переднемоторная, есть модели как переднеприводные, так и полноприводные. Полную информацию о новой Volkswagen Tiguan можно прочитать на сайте http://gdesobiraut.com/volkswagen/tiguan-2017/.

Название Tiguan составлено из двух немецких слов: Tiger (тигр) и Leguane (игуана).

Первое поколение

Первое поколение автомобилей было начато в 2007 году и продолжается до сих пор. Двигатели есть как бензиновые, так и дизельные:

Бензиновые	Дизельные
1,4 L TSI 122 л.с. l4 1,4 L TSI 150 л.с. l4 2,0 L TSI 170 л.с. l4 2,0 L TSI 200 л.с. l4	2,0 L TDI 140 л.с. l4 2,0 L TDI 170 л.с. l4

Трансмиссия:

• 6-ст МКПП
• 6-ст АКПП
• 6-ст DSG
• 7-ст DSG

Массово-габаритные характеристики

• Длина: 4427 мм
• Ширина: 1809 мм
• Высота: 1686 мм
• Клиренс: 200 мм
• Колёсная база: 2604 мм
• Колея задняя: 1569 мм
• Колея передняя: 1571 мм
• Масса: 1501–1695 кг

Объём бака: 64

В июле 2011 года Tiguan прошёл рестайлинг. Образу машины добавили угловатости — изменились фары и решетка радиатора, задние фонари (четыре разноразмерных «бублика» уступили место четырем буквам «L» попарно развернутым друг к другу), рулевое колесо. Изменилась гамма предлагаемых двигателей, добавилась новая комплектация — Track & Style.

Суммарно на выбор теперь предлагалось 4 комплектации: Trend&Fun, Track&Field, Track&Style, Sport&Style. В версиях «Track» шел внедорожный передний бампер с увеличенным углом переднего скоса (нар. «утконос»), в остальных версиях был низкий щоссейный передний бампер. Версии «Style» отличались хром-пакетом, очень сильно увеличивающим стремительность и брутальность экстерьера Тигуана. Хром-пакет включал в себя хромированную окантовку линии окон, рейлинги на крыше, молдинги на дверях, небольшие хромированные детали в салоне автомобиля — окантовки кнопок и др.

Все российские Тигуаны выпускаются в версии «высокий» пол багажника, под которым размещается докатка. Полноценным запасным колесом Тигуаны не комплектуются. В европейской версии вместо докатки имеется только резинотехнический ремкомплект, занимающий меньше места, отчего пол багажника ниже на 8-10 см.

В 2013 году в РФ возможной для заказа стала комплектация «R-line». Машину собирали в Германии, а затем в собранном состоянии ввозили на территорию РФ. Особенностью машины был тандем двухлитрового мотора 210 л.с. и коробки DSG-7 (DQ500). Данная DSG помимо Тигуана ставится на Audi Q3 RS и семейство VW Multivan/Transporter, отличается способностью держать повышенный крутящий момент – до 600 Nm, а также поддерживает старт с двух педалей — режим Launch Control.

В 2014 году появилась комплектация «Sochi Edition». Тигуаны стали комплектовать диодными задними фонарями.

В 2016 году появились комплектации Club, Avenue, Allstar, Sport, прежние комплектации постепенно выводили из обращения. В этом же году поставки немецкой комплектации «R-line» были прекращены, вместо этого появилась комплектация Sport, где стала доступна связка двигателя 210 л.с. и DSG-7. Также в опциях появился стайлинг-пакет Sport, в который входят расширители арок и обвес «R-line». Оригинальных брызговиков для обвеса «R-line» не существует.

Следует обратить внимание, что список опций для машин, собираемых в Калуге, весьма скуден и сокращен до минимума, а доступные опции ставятся «пакетами», в то время как в Германии опций несоизмеримо больше и доступны они «поштучно». Тоже касается цветовой гаммы окраски кузова. К примеру, в Германии на Тигуан можно заказать пневмоподвеску и зеленый цвет.

Рестайлинг первого поколения выпускается до сих пор, как с приводом на переднюю ось, так и с полным приводом, комплектуется турбонаддувными двигателями 1.4 и 2.0, механической коробкой передач, автоматическими коробками — DSG и гидротрансформаторной коробкой фирмы Aisin.

Полный привод реализован на базе муфты Хальдекс 4-го поколения. Фирменное название «4motion». С ноября 2013 года на Тигуаны устанавливается 5-е поколение муфты.

Варианты существующих сочетаний двигателя и коробки передач на рынке РФ следующие:

• 1.4 TSI (122 л.с., турбонаддув) передний привод, МКПП
• 1.4 TSI (150 л.с., турбонаддув+механический нагнетатель) DSG DQ 250, передний привод
• 1.4 TSI (150 л.с., турбонаддув+механический нагнетатель) МКПП, 4motion
• 2.0 TSI (170 л.с., турбонаддув) Aisin, 4motion
• 2.0 TSI (200 л.с., турбонаддув) Aisin, 4motion
• 2.0 TSI (210 л.с., турбонаддув) DSG DQ 500, 4motion
• 2.0 TDI (140 л.с., турбонаддув) Aisin, 4motion

Кроме того, существуют американские, европейские и китайские разновидности исполнения. Так на американскую версию ставят только гидротрансформатор, на европейской версии его не бывает. На территории Беларуси и Украины продавалась европейская версия автомобиля. С точки зрения российского потребителя интересны европейские варианты 2.0 TSI МКПП и 2.0 TDI DSG DQ 500, официально не продающиеся в России.

Концерн VAG отслеживает эксплуатационные характеристики своих двигателей и с течением времени «проводит работу над ошибками», внося необходимые конструктивные изменения. Так внутри каждой группы двигателей 1.4 и 2.0 существует несколько разновидностей двигателей, отличающихся четырехбуквенным обозначением модификации, которые с течением времени один за другим сменяли друг друга на конвейере автозавода.

Все бензиновые двигатели Тигуанов рассчитаны только на бензин с октановым числом не ниже 98, в случае крайней необходимости 95. Тем не менее, в СМИ и интернете регулярно встречаются мнения о допустимости долговременной эксплуатации автомобиля на бензине с октановым числом 95, что является заблуждением.

Второе поколение

Начало производства — с 2016 по настоящее время.

Двигатели

Бензиновые	Дизельные
1,4 L TSI 125 л.с. l4 1,4 L TSI 150 л.с. l4 2,0 L TSI 180 л.с. l4 2,0 L TSI 220 л.с. l4	2,0 L TDI 115 л.с. l4 2,0 L TDI 150 л.с. l4 2,0 L TDI 190 л.с. l4 2,0 L TDI 240 л.с. l4

Трансмиссия:

• 6-ст МКПП
• 7-ст DSG

Массово-габаритные характеристики:

• Длина: 4486 мм
• Ширина: 1839 мм
• Высота: 1643 мм
• Колёсная база: 2681 мм
• Масса: 1490–1917 кг

Летом 2016 года появились фото семиместной версии. Автомобиль будет отличаться растянутой до 2681 мм (+110 мм) колёсной базой и более длинным задним свесом. Кроссовер будет иметь название Tiguan XL. Tiguan XL является частью плана расширения линейки кроссоверов Volkswagen. Также будут кроссоверы на базе VW Polo и VW Golf и новая модель с названием Teramont. Также появится третье поколение VW Touareg.

Отличия версий собираемых в России и Германии

Главным отличием версии собираемой в г. Калуга стало наличие 6-ступенчатой АКПП (AISIN) в добавок к уже устанавливаемым DSG и ручной КПП.

цены, обновления, отличия Европы и США

Что объединяет тигра с игуаной? Слияние названий этих животных подарило имя самому популярному ныне кроссоверу Volkswagen Tiguan. В 2006 году компактный внедорожник от немецкого автоконцерна предстал перед мировым сообществом на выставке в Лос-Анджелесе и скоро покорил всех своей мощью, как у тигра, и маневренностью, как у игуаны.

Краткий обзор Volkswagen Tiguan

На рынках Volkswagen Tiguan присутствует в двух поколениях. Первая генерация – модели, серийно выпускавшиеся в 2007-2017 годах, вторая – с 2016 и до сих пор. Экстерьер обоих поколений имеет общий стиль. Элегантность и острота линий идеально подчеркивают характер авто – резкий, мощный и уверенный в себе. Все детали кузова гармонично сочетаются в одно целое совершенство.

Volkswagen Tiguan имеет просторный комфортабельный салон, в котором захочется задержаться подольше. Кокпит строго ориентирован на водителя, но и пассажирам производитель уделил достаточно внимания. Удобные кресла, приятная на ощупь обивка салона, ощущение безопасности и атмосфера совершенства вызовут желание посещать Тигуан почаще.Изюминкой кроссовера являются LED-фонари, дизайн которых опережает время. Передние фары вооружены интеллектом и самостоятельно регулируют яркость в зависимости от наличия встречного транспорта. За безопасность водителя и пассажиров отвечают дисковые тормоза, ABS, подушки безопасности по всему салону, системы курсовой устойчивости и прочие технологии.

Технические особенности Volkswagen Tiguan

Описать впечатление от Volkswagen Tiguan в цифрах возможно. Внешнее совершенство точно соответствует техническим характеристикам.

Характеристика	Показатель
Мощность	от 121 до 220 л.с.
Обьем двигателя	1.4 и 2.0 л
Тип двигателя	4-хцилиндровый, турбированный бензиновый или дизельный
Максимальный крутящий момент	400 Нм (2.0 TDI 190 л.с., DSG)
КПП	Ручная или автомат, 6, 7 или 8 ступеней
Привод	Передний или полный
Расход топлива на 100 км (город/трасса)	8,6 – 9,9 л / 5,8 – 7,8 л
Максимальная скорость	от 202 до 220 км/час
Разгон от 0 до 100 км/час	6,5 с – 9,2 с
Тормоза	Дисковые
Габариты: Длинна Ширина Колесная база Высота Клиренс Масса (снаряженная/полная)	4427 – 4486 мм 1809 – 1839 мм 2604 – 2681 мм 1686 – 1643 мм 191-200 мм 1490-1723 кг / 2200-2260 кг

Бензина или дизтоплива в бак помещается от 58 до 60 литров, чего хватит на почти 1000 км. А пространство багажника при сложенных пассажирских сидениях достигает впечатляющих 1,7 кубических метра.

Покупка Tiguan в США и в Европе: отличия

Различия в менталитете и культуре, отличия в законодательстве и особенности рынка накладываются и на модификации кроссовер. Volkswagen Tiguan в США – это двухлитровый двигатель, огромный багажник, плюс 215 мм к длине кузова, семь посадочных мест и 186 лошадиных сил. Европейцы более экономны и бережно относятся к окружающей среде, а еще города стран ЕС имеют тесные улочки. Поэтому предпочтение отдается Тигуан c 1.4 бензиновыми двигателями, с низкими показателями загрязняющих веществ в выхлопных газах. Требования к безопасности авто в США и в Европе практически одинаковые.

Выбирая себе Тигуан стоит учитывать такие особенности и модификации модели, а также стоимость и условия таможенного оформления. Отличия покупки будут заключатся в цене авто (в салонах США Тигуан может быть дешевле на несколько тысяч долларов, чем в Киеве), периоде ожидания (из Европы авто прибудет быстрее), и суммы таможенных сборов (почти 30% от цены Volkswagen Tiguan). Подержанный автомобиль из США может стоить в полтора-два раза дешевле аналогичного из Европы.

Эволюция Volkswagen Tiguan

То, что существует только 2 поколения Volkswagen Tiguan, может свидетельствовать об одном – автомобиль с самого начала был совершенен. И требовались лишь минимальные изменения, чтобы соответствовать возрастающим требованиям к дизайну, производительности, комфорту. Главные даты для Тигуана – это 2007 год (серийное производство), 2011 (рестайлинг) и 2016 (2-е поколение). Обновления коснулись как экстерьера, так и механических систем.

Изначально округлая радиаторная решетка с эмблемой по центру после рестайлинга стала угловатой и протянулась впритык между фарами. Второе поколение Volkswagen Tiguan заимело еще более массивный передний бампер и совсем лаконичную форму решетки. По сравнению с первой генерацией, Тигуан стал длиннее и шире, но в высоте потерял почти 10 мм. Также в новых версиях авто усовершенствовалась коробка передач (добавилась функция типтроник), улучшились ходовые характеристики. Самые заметные модификации Volkswagen Tiguan коснулись мультимедиа и электроники – огромные дисплеи, сенсорная информационная панель и прочее.

Отличия в комплектациях Volkswagen Tiguan

В Украине Volkswagen Tiguan второго поколения доступен в трех комплектациях: Trendline, Highline и Comfortline. Базовым считается Trendline отвечает всем требованиям в части проходимости, динамичности и комфорте. Этот вариант порадует бензиновым двигателем 1.4 TSI и 6-ти ступенчатой МКПП.

Volkswagen Tiguan Highline – это воплощение немецкой строгости и напора. В этой комплектации устанавливается мощный бензиновый двигатель 2.0 TSI, «автомат» на 7 скоростей и полный привод. Вариация Comfortline выдающиеся технические характеристики сочетает с повышенным уровнем комфорта в салоне.

Если имеющихся на отечественном рынке комплектаций недостаточно, то за границей можно выбрать нечто совсем непривычное. В США комплектаций несколько больше, а диапазон технических характеристик и оснащения шире.

Что под капотом Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan оснащается агрегатами на бензине или дизеле. 4-х цилиндровый 16-ти клапанный бензиновый двигатель TSI с прямым впрыском топлива и турбонагнетателем устанавливается на всех вариациях. Высокая эффективность достигается путем использования отработанных газов для нагнетания атмосферного воздуха напрямую в цилиндр. Рабочий объем камер сгорания – 1.4 или 2.0 литра. Во втором поколении Тигуан устанавливается новая разработка – TSI evo.

Дизельные агрегаты Volkswagen Tiguan – это запатентованная разработка Volkswagen. Двухлитровый двигатель с расположением 4-х цилиндров в ряд, 16-ю клапанами и турбонаддувом выдает от 110 л.с. и крутящий момент в 320 Нм в зависимости от модификаций. Дизтопливо впрыскивается напрямую в камеру сгорания, одновременно с этим в нее нагнетается сжатый воздух.

Если расход бензина кажется большим, то на Volkswagen Tiguan с моторами TSI можно установить ГБО. Экономия на топливе будет достигать 50%, но придется смириться с некоторой потерей мощности и скорости.

Сравнительная стоимость Volkswagen Tiguan

Цена базовой комплектации Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2018 года в автосалонах Украины стартует от 38000 долларов США. В Вольфсбурге цена авто составляет $33000. На американском рынке стоимость такого же Тигуана измеряется $31000. Подержанные авто будут намного дешевле. Максимальной экономии можно добиться, приобретая кроссовер из США. В Штатах кроссовер изначально был дешевле, чем в Европе и в Украине, в него заливалось отличное топливо, и он ездил по хорошим дорогам. Именно от цены автомобиля рассчитываются таможенные сборы, поэтому ожидание сполна компенсируется денежной экономией.

Volkswagen Tiguan (2007 — 2015): характеристики, описание, фото и видеообзор

Официальный дебют Volkswagen Tiguan состоялся осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. Автомобиль представлял собой компактный внедорожник. Пятидверный кузов базировался на 2.6-метровой колесной базе, а общая длина автомобиля составляла почти 4.43 метра. Визуально он напоминал более крупный VW Touareg.

Интересный факт: Название Tiguan составлено из двух немецких слов: Tiger (тигр) и Leguane (игуана).

С самого начала предлагалось два варианта кузова, которые отличались дизайном переднего бампера. У дорожной версии был бампер, обеспечивающий угол атаки 18°, в то время как в внедорожной версии это было 28°. С точки зрения конструкции, Tiguan был связан с Golf пятого поколения.


Первоначально линейка силовых установок состояла из двух двигателей: бензинового 1.4 TSI и дизельного 2.0 TDI. Оба были оснащены наддувом и прямым впрыском топлива. Через несколько месяцев модельный ряд был расширен бензиновыми двигателями 2.0 TSI (две версии) и более мощным дизельным двигателем 2.0 дм³.

В системе привода использованы как механические коробки передач, так и автоматические гидромеханического типа. Все версии были доступны с подключенным приводом задней оси с использованием муфты Haldex. Упрощенные модели Tiguan с передним приводом появились только в ноябре 2008 года.

В 2010 году было принято решение о модернизации интерьера автомобилей, а опционально используемые традиционные гидромеханические «автоматы» были заменены на коробки передач с двойным сцеплением типа DSG.

В середине 2011 года была произведён фейслифтинг, в результате которого изменилась передняя часть кузова, а также гамма двигателей. Новые элементы, такие как воздухозаборник, бампер и фары были стилистически вдохновлены новым Passat (6-е поколение).

Обновленный модельный ряд двигателей включал бензиновый двигатель объемом 1.4 дм³, оснащенный как механическим компрессором, так и турбокомпрессором, а также новый базовый турбодизель объемом 2.0 дм³. В следующем году была добавлена самая мощная версия этого двигателя.

Дальнейшие изменения в силовых агрегатах произошли весной 2015 года, когда все двигатели были адаптированы к требованиям экологического стандарта Euro6.

Видеообзор Volkswagen Tiguan (2007 — 2015):

Основные технические характеристики:

Модель	Volkswagen Tiguan
Год(ы) выпуска	2007 — 2015 г.г.
Тип кузова	SUV
Двигатель	Бензиновый: 1.4, 2.0 литра; Дизельный: 2.0 литра; турбированные, рядные 4-цилиндровые
Мощность	Бензиновый: 122 — 210 л.с..; Дизельный: 110 — 184 л.с.
Трансмиссия	6-МКПП, 6-АКПП (Aisin), 6-Робот, 7-Робот
Подвеска	Независимая, пружинная
Тормоза	Передние — Дисковые вентилируемые; Задние — Дисковые
Макс. скорость	Бензиновые: 185 — 215 км/ч; Дизельные: 175 — 204 км/ч
Разгон до 100 км/ч	Бензиновые: 10.9 — 7.3 сек ; Дизельные: 11.9 — 8.3 сек
Дополнительная информация	Объём топливного бака: 64 л., объём багажника: 470 л.

2017 Volkswagen Tiguan Limited 2.0 TSI (200 лс) 4MOTION Automatic

Технические характеристики Volkswagen Tiguan Limited 2.0 TSI (200 лс) 4MOTION Automatic 2017, 2018

Базовая информация
Марка	Volkswagen
Модель	Tiguan
Поколения	Tiguan Limited
Модификация (двигатель)	2.0 TSI (200 лс) 4MOTION Automatic
Начало выпуска	2017 г
Оконч. выпуска	2018 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	11.8 л/100 км 19.93 US mpg 23.94 UK mpg 8.47 км/л
Расход топлива на шоссе	9.8 л/100 км 24 US mpg 28.82 UK mpg 10.2 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	11.2 л/100 км 21 US mpg 25.22 UK mpg 8.93 км/л
Топливо	Бензин
Соотношение мощность/вес	8.3 кг/лс, 120.9 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	5.9 кг/Нм, 169.3 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	200 лс @ 5100 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	100.8 лс/л
Крутящий момент	280 Нм @ 1700 об./мин. 206.52 lb.-ft. @ 1700 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Модель двигателя	CCTA
Объем двигателя	1984 см3121.07 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82.5 мм 3.25 in.
Ход поршня	92.8 мм 3.65 in.
Степень сжатия	9.6
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Непосредственный впрыск
Тип наддува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	DOHC-VVT
Количество масла в двигателе	4.7 л 4.97 US qt | 4.14 UK qt
охлаждающая жидкость	8 л 8.45 US qt | 7.04 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1654 кг 3646.45 lbs.
Допустимая полная масса	2270 кг 5004.49 lbs.
Максимальная грузоподъемность	616 кг 1358.05 lbs.
Объем багажника минимальный	674 л 23.8 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1589 л 56.12 cu. ft.
Объем топливного бака	64 л 16.91 US gal | 14.08 UK gal
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	998 кг 2200.21 lbs.
Габариты
Длина	4433 мм 174.53 in.
Ширина	1809 мм 71.22 in.
Высота	1703 мм 67.05 in.
Колесная база	2604 мм 102.52 in.
Колея передняя	1569 мм 61.77 in.
Колея задняя	1571 мм 61.85 in.
Дорожный просвет	175 мм 6.89 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)	0.37
Диаметр разворота	11.9 м 39.04 ft.
Угол въезда	28°
Угол съезда	25°
угол рампы	21°
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	6
Тип передней подвески	Независимая, пружинная
Тип задней подвески	Многорычажная независимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	215/65 R16; 235/55 R17; 235/50 R18; 255/40 R19
Размер дисков	6.5J x 16; 7J x 17; 8J x 18; 9J x 19

характеристики, отзывы владельцев, цены, фото

Компактные кроссоверы все больше завоевывают автомобильный рынок. Это отличное предложение как для большой семьи, так и для одиночки-драйвера, для города и путешествий, для идеально гладкого шоссе и российского бездорожья. Универсальность кроссоверов SUV позволяет им доминировать над привычными глазу седанами и хэтчбеками, но и внутри класса разгораются нешуточные войны за лидерство. В спор вступают два немца: Volkswagen Тигуан или Ауди Q5, кто победит?

Экстерьер

Как бы ни были похожи между собой кроссоверы, эти два авто точно не перепутать. Поставьте их рядом и посмотрите, насколько сильно желание Audi победить в этой битве. Длина детища Игнольштадта на 20 см больше, чем у его соперника. Чтобы утереть нос конкуренту, в Вольфсбурге решились на разработку удлиненной версии Тигуана с третьим рядом сидений.

Форма кузова продиктована принадлежностью этих автомобилей к одному классу, даже кажется, что это братья-близнецы, и только дизайнерские решения в оформлении передней части и кормы дают понять, что перед нами два совершенно разных автомобиля, претендующих на звание лидера своего сегмента.

Audi сработало на опережение, предложив потенциальным покупателям абсолютно обновленную фронтальную часть авто. Ку5 в версии 2018 года получила фирменную массивную шестиугольную фальшрешетку в выступающей вперед хромированной рамке. От нее в стороны органично расходятся суженные фары и угловатые воздухозаборники. В совокупности со скульптурным кузовом эта модель создает впечатление спортивного авто. Тигуан же остался почти без изменений: все та же узкая горизонтальная линия, соединяющая фары и радиаторную сетку.

Скошенная форма лобового стекла и удлиненное боковое остекление – характерные черты компактных кроссоверов. Если у Ауди такой дизайн воспринимается как данность, то у Tiguan подобное решение позволило визуально удлинить профиль и сделать его более элегантным. В Ингольштадте сделали ставку на сочетание динамики и уверенности, подарив всей серии Q выразительные очертания: массивный капот, плавно переходящий в боковую линию и завершающийся внушительного размера кормой. И это большой плюс, ведь за счет аэродинамической модернизации удалось достичь коэффициента лобового сопротивления 0,30. Возможно, сзади Ку 5 смотрится аскетом, так как в его корме нет ничего лишнего, а только огромная дверца багажника с расположившимися на ней фонарями.

Тигуан же – рабочая лошадка, готовая доказать превосходство на деле, а не пуская пыль в глаза. Прямых линий в оформлении кузова этого автомобиля гораздо больше, чем у соперника. И именно за это всегда любили Volkswagen. Тем не менее, в Вольфсбурге также не отстают от современных тенденций, поэтому во втором поколении Тигуан обзавелся новыми задними фонарями, органично завершающими силуэт. Здесь нет дополнительной подсветки, выступов и спойлера, но и обновленная оптика способна доказать, что перед нами автомобиль, который уверенно чувствует себя на дороге и не боится преследователей.

Но так ли важен дизайн при эксплуатации авто? Если вы выбираете между Ауди Q5 и Фольксвагеном Тигуан, значит, вам нужен автомобиль, которому можно доверить решение самых трудных дорожных задач.

Параметры	Q5	Tiguan
Длина кузова, мм	4663	4486
Ширина, мм	1893	1839
Высота кузова, мм	1659	1673
Колесная база, мм	2819	2677
Клиренс, мм	200	200
Колея передних/задних колес, мм	1616/609	1576/1566
Собственная масса, кг	1720	1636
Колеса	235/65 R17	215/65 R17

Оба автомобиля можно приобрести как в базовой комплектации, так и с индивидуальным конфигуратором. У Ауди опционально дополняется база, у VW предложено четыре комплектации: City, Sportline, Offroad, All inclusive. Трудно сказать, что лучше, Тигуан или Ауди Ку 5, ведь в начальной версии кроссоверов хватит на комфортную езду в городе. Трасса и бездорожье вынуждают владельцев проводить тюнинг, выбирая комплектацию с обвесом по периметру и увеличивая размерность колес.

Интерьер

Как у такого габаритного с виду автомобиля мог получиться довольно скромный по размерам салон, не понимает никто. Но факт остается фактом. Ку5 – машина с продольным расположением двигателя, из-за чего инженерам пришлось пожертвовать внутренним комфортом. Особенно пострадал задний пассажирский ряд: свободного пространства там оставили всего 71 см против 77 у соперника. При этом в Ауди пассажиры чувствуют себя комфортно. Здесь нет низкой давящей крыши, а подушки дивана слегка укорочены. Чтобы скрыть недостаток свободного пространства, дизайнеры предусмотрели небольшие выемки в спинках передних кресел и добавили функцию продольной регулировки заднего дивана на целых 12 см. А вот передний ряд у выходца из Ингольштадта получился просторным. Этого удалось добиться за счет низкой и глубокой посадки и хорошего обзора лобового стекла.

Кто скажет, что Audi не заботится о пассажирах, тот никогда не сидел в этом автомобиле. Переднее кресло полностью идентично месту водителя. В базовой комплектации нет спортивных сидений, но это не мешает ни водителю, ни его попутчику путешествовать с комфортом. Для кресла водителя предусмотрена электрорегулировка расстояния до руля, а также индивидуальная настройка поясничного отдела. Если сравнивать сиденья переднего и заднего ряда, то последние значительно жестче. Это позволяет говорить о том, что Ку-пятая ориентирована больше на водителя, чем пассажиров.

Не самая сильная сторона Audi – багажник. Его объем всего 550 литров, хотя если сравнивать с первым поколением этого авто, отделение для грузов просто огромное. Но не забывайте о конкурентах! В Ингольштадте никогда не скупились на дополнительные функции: подвинув задний диван вперед, можно увеличить объем багажника до 610 литров, а сложив спинки заднего ряда (причем сделав это дистанционно) и вовсе получить 1550 литров. Большой плюс этой модели – сенсорная система разблокировки задней дверцы. Заняты руки? Просто подойдите к автомобилю сзади, проведите ногой под днищем и багажник откроется!

Общее впечатление от салона Ауди на все десять баллов. Качество отделки, подборка материалов, дизайнерские решения в размещении панелей – придраться к этому немцу сложно. В базе вы получите автомобиль с текстильными сиденьями и классическим, причем довольно жестким пластиком. Передний и задний ряд с четко очерченными зонами: с большим перчаточным ящиком, с отделением для смартфона, с углублениями для бутылок на всех дверях и с габаритными подлокотниками.

Стоит вся эта красота недешево, поэтому закономерно возникает вопрос: стоит ли подкопить на Ауди Q5 или взять новый бюджетный Тигуан?

А конкурент не так уж и прост. Его салон выглядит не хуже, чем у Ку5, при этом он не настолько идеален. Стоит только посмотреть на откидные столики перед задними пассажирами, как сразу становится понятным, что в этом авто пластик еще хуже, чем у Ауди. Просто и со вкусом – именно так оценивают интерьер автомобиля из Вольфсбурга эксперты.

Второе поколение этой модели получилось одинаково комфортным как для водителя, так и для его пассажиров. В Тигуане можно с удобством расположиться на заднем диване, не упираясь коленями в спинку переднего кресла, или же занять комфортное положение впереди, не мешая локтями водителю. Единственный минус – низкая крыша, которую явно не оценят люди высокого роста. Негативное впечатление усиливается, если выбрать опцию «панорамного обзора».

Чем угодили дизайнеры, так это центральной консолью. Водителю не придется ни на секунду отвлекаться от дороги: стоит только протянуть руку вперед, и все кнопки и рычаги окажутся в поле досягаемости. Непонятный момент – разнос по высоте педали газа и тормоза, что для кроссовера недопустимо. Однако, это дело привычки. Отдельно стоит оценить эргономику салона. Столько полок, отсеков и углублений, как в новом Тигуане, нет, пожалуй, ни в одном современном автомобиле. Перчаточный ящик, скрытый бардачок для смартфона, расположенный слева от рулевого колеса; спрятанные за шторкой подстаканники на центральном тоннеле, откидной подлокотник с углублениями для бутылок и стаканов между креслами задних пассажиров, дополнительный отсек для хранения мелких вещей в потолке, карман-сетка возле левой ноги переднего пассажира – и это далеко не полный перечень того, что можно найти в Tiguan.

Багажник у этой машины чуть больше, чем у конкурента. При полностью поднятых спинках задних кресел его объем составляет 615 литров, а при опущенных – 1655. Но, как оказалось, это только на бумаге. В действительности же багажник гораздо меньше. Удобство этого автомобиля состоит в том, что управлять положением спинок можно прямо из багажника. Для этого имеется специальная кнопка. Что касается сенсорного управления дверцей грузового отсека, то Тигуан ничем не уступает Ауди.

Технические возможности

Многие эксперты предпочитают проводить сравнение Тигуан и Ауди Q5, тестируя автомобили с дизельным мотором, но Игнольштадт поставляет на российский рынок модели с бензиновым движком. Поставим машины в равные условия.

Под капотом Audi спрятался мотор 2.0TFSI мощностью 249 Л.С. Максимально заявленная скорость – 237 км/ч, при этом со старта машина разгоняется до сотни за 6,3 секунды. У соперника более широкий выбор силового агрегата: покупатель может выбрать авто с двигателем 1.4 и 2.0TSI в двух вариантах каждый. Но это не дает Тигуану преимущество перед конкурентом, ведь его начальный двухлитровый движок выдает всего 180 Л.С. и максимальную скорость 208 км/ч.

Параметры	Q5	Tiguan
Тип	2.0 TFSI	2.0TSI
Объем, см3	1984	1984
Мощность, Л.С.	249	180
Крутящий момент, Нм/об. мин	370	320
Разгон со старта, сек.	6,3	7,7
Скорость, км/ч	237	208
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км	6,8	8,0
Расход топлива, город, л/100 км	8,3	10,6
Расход топлива, за городом, л/100 км	5,9	6,4

Оба автомобиля комплектуются семиступенчатым роботом DSG, который у Ауди имеет собственное название S-tronic. При стандартном режиме вождения автомобили ведут себя одинаково спокойно и даже размеренно. На переключение скоростей уходит примерно две секунды. В Вольфсбурге уже пытаются решить эту проблему, ставя на американскую версию этой модели восьмиступенчатый автомат.

Выбирая Ауди Ку5 или Тигуан второго поколения, не рассчитывайте на великолепные внедорожные качества этих автомобилей. Они рождены кроссоверами, поэтому сложный дорожный рельеф, плавность хода на ухабах и отсутствие пробуксовки на песке не про них. И все же Ауди готова предложить своему хозяину нечто большее, чем Тигуан. Во-первых, это автомобиль с постоянным полным приводом quattro ultra, работающим с использованием межосевой муфты. Эта система настолько умна, что авто буквально просчитывает ситуацию под колесами и заблаговременно подключает заднюю ось. Но в этом есть и свои минусы, особенно для тех, кто любит динамичную езду и дрифт, ведь с quattro ultra машину никогда не закрутит на скорости.

Полный привод 4Motion у Tiguan предлагается в качестве опции, а в базе продается переднеприводный автомобиль с двигателем 1.4TSI. 4Motion – мечта для любителей кроссоверов. Полноприводный Тигуан с одного взгляда понимает своего хозяина, что выражается в моментальном отклике на смену профиля движения с функцией электронной блокировки межосевого дифференциала. Кажется, проблема езды в сложных условиях решена, однако на практике оказывается, что полный привод и блокировка XDS работают только на сухом покрытии, а вот снег или мягкий грунт станут для автомобиля ловушкой. И тут на помощь придет двигатель EA888 со своим крутящим моментом, благодаря которому автомобиль преодолеет сложный участок, хоть и ползком. Главное, водителю не забыть включить принудительную переднюю передачу.

Подвески у обоих автомобилей не самые мягкие. Стоит съехать с асфальта, и все кочки и ухабы сразу же прочувствует пятая точка. При этом Ку-пятая идет все же мягче даже на стандартной подвеске. Плюс этой модели – возможности выбора адаптивной пневматики. Тигуан отреагирует подскоками даже при сбросе скорости на лежачем полицейском, его соперник же с подобным препятствием справляется без последствий для пассажиров. А вот на шоссе плотная подвеска Tiguan доставит водителю удовольствие.

Чтобы водитель смог полностью сосредоточиться на контроле за дорожной ситуацией, автомобили имеют ряд ассистентов. В этом плане соперники не уступают друг другу. Датчики и камеры отслеживают ситуацию не только впереди, но и сбоку; контролируют процесс перестраивания в другую полосу; помогают при парковке. Кроме того, сев за руль, буквально погружаешься в цифровой рай. Современные машины уже невозможно представить без сенсоров и электронной приборной панели.

Оба автомобиля имеют больше плюсов, чем минусов. Они справляются со всеми задачами, поставленными перед кроссоверами, при этом Ауди оказывается немного динамичнее, резвее и устойчивее своего конкурента. Тигуан – машина любителей стабильной езды, Ауди – авто для поклонников престижа. Как бы ни были они похожи, Ингольштадт держит марку премиум-класса, пытаясь внедрить в свое детище Ку5 последние достижения. VW верен традициям, поэтому второе поколение Тигуана очень похоже на своего предшественника.

Volkswagen Tiguan Allspace — очень правильный или очень скучный автомобиль?

Автомобили Volkswagen нередко считают образцовыми. А тут еще и любимый класс «кроссовер», увеличенный кузов, 7-местный салон, полный привод, мощный мотор… Чем в итоге является Volkswagen Tiguan Allspace – это пример правильного автомобиля? Или это пример скучного автомобиля? Давайте разберемся вместе.

Позиционирование

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace являет собой увеличенную версию модели Volkswagen Tiguan второго поколения. Так, длина Volkswagen Tiguan Allspace составляет 4,7 м против 4,49 м у обычной модели. Версия Allspace предлагает больше простора для пассажиров, заметно увеличенный багажник (760 л в стандартном варианте для 5-местного салона), плюс есть возможность получить 7-местный салон (третий ряд сидений доступен как опция).

Впервые Volkswagen Tiguan появился осенью 2006 года – как концепт-кар на автошоу в Лос-Анджелесе. Серийная версия стартовала в 2008 году и вскоре автомобиль стал очень популярен. Второе поколение модели дебютировало в 2016, а увеличенная версия Volkswagen Tiguan Allspace появилась в конце 2017 года (уже как 2018 модельный год).

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace стартовал с продажами в Украине весной текущего года. В статье представлена максимальная версия: мотор 220 л.с., полный привод, 7-местный салон. Также для сравнения представлен стандартный Volkswagen Tiguan – отмечу по тексту.

Как едет?

Одним словом – классно. Автомобиль может быть неожиданно динамичным и быстрым в разгоне: он резво берет с места, плотно вжимает в сиденье уже с 2-2,5 тыс. об/мин, затем вмиг «выкручивает» мотор за 6 тыс. оборотов, и под сухое рычание уверенно обгоняет пару-тройку хот-хэтчей. Семейный 7-местный кроссовер, ага…

В поворот Volkswagen Tiguan Allspace заезжает легко и быстро, практически без сносов. Руль на удивление умеет давать информацию о крутизне виража, при этом оставаясь довольно легким. Есть комплексный «спорт»-режим в настройках, который делает разгон и переключения АКПП еще резче и наполняет руль тяжестью, плюс в этом случае мотор всегда оказывает в зоне 2 тыс. об/мин и выше – самой активной и живой. Но даже без этого Volkswagen Tiguan Allspace претендует на титул одного из самых динамичных и приятных в вождении автомобилей своего класса: в конкурентах – лишь Mazda CX-5 и CX-9, а номинальный родственник SKODA Kodiaq вообще «едет» в другую степь под названием «комфорт и неторопливость».

Единственный пункт, который хочется обсудить – это подвеска. Для столь динамичного характера «по мотору» порой хочется чуть более плотного шасси. Благо для тех, кто любит «горячее» есть пакет R-Line (19-дюймовые диски, обвес) и спортивная подвеска. С другой стороны – не хочется терять комфорт, потому что автомобиль умеет сглаживать практически все неровности на дороге. Замечание есть лишь к редким глухим стукам при работе подвески на отбой. Но в остальном – тишь да гладь в вопросах комфорта и езды по разбитым дорогам.

Выглядит серьезно и взросло. Ездит также: классный разгон, хорош в повороте. Пусть и с замечаниями, но в целом комфортен на ходу. Мотор в 220 л.с. делает Volkswagen Tiguan Allspace одним из самых быстрых и динамичных автомобилей своего класса, а 7-ст. коробка DSG вмиг меняет передачи, не «тупит» на старте и не досаждает вибрациями в «пробках». Предусмотрено несколько режимов езды, которые меняются нажатием кнопки внутри шайбы или поворотом этой шайбы (зачем такие сложности, если SEAT Ateca делает подобное более простым способом?): можно выбрать режимы «стандарт», «ЭКО», «спорт», либо собрать свой. Словом, в езде – очень универсальный автомобиль!

Равно как и в салоне. Спереди просторно и удобно: сиденья великолепны по форме, хорошо распределяют нагрузки, радуют выдвижным валиком под ноги и наличием массажа спины в области поясницы. Приборы на основе ЖК-дисплея максимально информативны, хотя и требуют некоторого привыкания. Да и вообще – Volkswagen Tiguan Allspace раскрывается со временем и в более глубоком знакомстве. К примеру, есть блок климата: вроде простой и удобный, кнопки-«крутилки» под рукой, циферки температуры… Но где подогрев руля и как управлять климатом сзади? А вот как: подогрев руля включается одной кнопкой вместе с подогревом сиденья водителя. Если нужны детали, то нажимаем кнопку MENU, заходим в раздел – и здесь можно настроить не только включение подогрева руля вместе с подогревом сиденья, но даже интенсивность подогрева (!), а также можно изменять температуру во всех трех зонах климата салона. Еще пример – крупный сенсорный дисплей не только впечатляет качеством картинки, но даже умеет скрывать виртуальные кнопки, если ими не пользуются: поднес руку – вот кнопки управления навигацией, убрал – и карта растянулась во весь экран.

Передняя часть салона – это качественные материалы и тщательное исполнение всех мелочей. Кроме многофункционального ЖК-монитора приборов здесь запоминаются сиденья: удачный профиль и массаж (правда, только в области поясницы). Есть детальные настройки климата через отдельное меню центрального дисплея…

…а вообще сенсорный дисплей в целом – это отличная картинка, навигация, камера заднего вида, интеграция смартфона. Впечатляет трюк с виртуальными кнопками, которые появляются при поднесении руки – красиво и удобно.

Подобное внимание к мелочам царит и сзади. Ожидаемо, что сиденья двигаются вперед/назад, меняется угол наклона спинки, есть отдельная зона «климата», также предусмотрены столики для пассажиров. Но вот сюрприз: эти столики могут быть установлены в одном из четырех положений, причем в промежуточном «под углом» выступают в роли подставки для планшета, что пригодится в дальней дороге для просмотра мультиков или кино. Подобное уже встречалось на VAG-моделях, и жаль, что Volkswagen Tiguan Allspace не пошел дальше – к примеру, здесь нет выдвижных защитных накладок на торцах дверей. Зато есть электропривод крышки багажника, причем с сенсорным открыванием по взмаху ногой под задним бампером. Плюс в багажнике предусмотрены пара крючков, ниша-отсеки для мелких вещей, даже фонарик.

А еще – там скрыты сиденья третьего ряда. Которые, правда, подходят только для детей: тесно по ногам (что было ожидаемо), да и голова взрослого упрется в крышу (а вот это уже малоприятная неожиданность). С другой стороны – назовите конкурента, который при 4,7-метровой длине предлагает больший простор на третьем ряду сидений?…

Во втором ряду просторно, сиденья могут сдвигаться, есть подлокотник и своя зона «климата». Раскладные столики также предлагают подстаканники и могут служить подставкой для планшета. На третьем ряду для взрослого тесно, долго там не высидеть. А если говорить про маленьких детей, то кто ж их туда посадит без детского кресла (а значит опять тесно)? Но факт – в 4,7-метровый кроссовер номинально может перевозить семь людей, пусть и на короткие дистанции.

Багажник хорош объемом и организацией: всяческие «ниши-отсеки-крючки», электропривод крышки багажника с возможностью сенсорного открывания по взмаху ногой.

Есть ли инновации?

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace построен на платформе MQB, которая используется для большинства моделей Группы VW и уже неоднократно встречалась на примерах других автомобилей: Audi A3, SEAT Ateca, SKODA Kodiaq, Volkswagen Golf, Volkswagen e-Golf, пр. Однако учтите, что Volkswagen Tiguan Allspace – это крупная и довольно дорогая модель с полным приводом, что накладывает свой отпечаток на конструкцию. К примеру, здесь всегда задняя независимая 4-рычажная подвеска, причем в версиях с полным приводом (тестовый автомобиль) она отличается другим подрамником, более длинными (+20 мм) рычагами, усиленными подшипниками ступиц. В остальном все привычно: спереди – МакФерсон, тормоза – дисковые «по кругу», рулевое управление – с электрическим усилителем. Полный привод построен на основе фрикционной муфты пятого поколения с электронным управлением, которая позволяет гибко регулировать деление крутящего момента между передней и задней осью. Система полного привода называется 4MOTION Active Control и предлагает несколько режимов езды по бездорожью или скользкой дороге. Самый простой – «СНЕГ»: электроника дает возможность больше буксовать колесам при разгоне (для само-очистки протектора от снега), но система стабилизации всегда «на страже» против боковых скольжений, также предусмотрена логика АКПП с ранними переключением передач вверх. Режим «OFFROAD» более сложный и комплексный. К примеру, ABS при торможении позволяет колесам немного блокироваться и нагребать перед собой кучку песка или грязи, создавать этакий клин для торможения. Системы ESC (стабилизация) и ASR (контроль пробуксовок) ослаблены и позволяют автомобилю больше скользить или буксовать в грязи. Активируется функция помощи при спуске со склона HDC (работает до 30 км/ч), электроника имитирует блокировку дифференциалов, «автомат» не имеет права переключаться на верхнюю передачу даже при высоких оборотах мотора. С учетом теплого времени года мне не все удалось проверить (снега и жидкой грязи нет), но на сухой грунтовке, рельефном бездорожье, при спусках со склона – режим OFFROAD и вправду меняет характер автомобиля, делая его более приспособленным для «внедорожных вылазок».

Подвеска независимая спереди и сзади. Привод для большинства версий Tiguan Allspace – полный (только «база» имеет передний привод). В целом все похоже на стандартный Tiguan (на схеме), кроме заметно увеличенного кузова Allspace: плюс 215 мм к длине (итого 4,7 м), плюс 110 мм к колесной базе (итого 2,79 м), плюс около 100 кг к снаряженной массе. Управление разными функциями для бездорожья реализовано через вращающуюся шайбу. Помимо парочки предустановленных пунктов, есть возможность создать и свой режим для езды по дороге или бездорожью. Также есть опциональный пакет Off—Road: увеличение клиренса со 190 мм до 200 мм, прочная защита двигателя, другой передний бампер с увеличенным углом въезда (25 градусов против 17-и в обычном варианте). 

Отдельно упоминания заслуживать двигатель и АКПП DSG. Потому что под капотом тестового Volkswagen Tiguan Allspace установлен бензиновый мотор семейства ЕА 888 – тот самый, что используется в актуальном Volkswagen Golf GTI: вот откуда эта прыть! Кратко: это 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор, блок выполнен из чугуна, степень сжатия 9,6:1, цепной привод ГРМ. А если долго – то мотор удивляет огромным количеством интересных деталей.

Во-первых, здесь комбинированная системы впрыска: непосредственный впрыск в цилиндры плюс система SRE для впрыска топлива во впускной коллектор (подобное разбирали на примере SEAT Leon FR). Тип впрыска топлива выбирается исходя из нагрузки на двигатель и его рабочей температуры (прогрет мотор или нет). В целом возможны четыре варианта впрыска топлива за один цикл впуска: 1-кратный SRE, 1-кратный непосредственный, 2-кратный непосредственный, 3-кратный непосредственный (т.е. три небольших впрыска топлива за один цикл впуска). Данная технология позволяет выбирать оптимальный тип впрыска, что означает экономию топлива (при плавной езде на низких оборотах лучше SRE) и высокую мощность мотора (при высоких оборотах лучше непосредственный впрыск). И «да»: при отказе одной из систем впрыска топлива вторая выступает резервной и позволяет ехать дальше.

Во-вторых, двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения с возможность дополнительного прокручивания впускного вала на угол до 60 градусов и выпускного вала на угол до 34 градусов. Также есть система изменения высоты подъема выпускного клапана. Все это позволяет гибко управлять фазами газораспределения, быстрее продувать цилиндры, пр. Третье – интересна конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ) и турбины. Так, в ГБЦ изначально встроены выхлопной коллектор и отдельный контур для охлаждающей жидкости. В итоге ГБЦ и антифриз прогреваются быстрее, а на выходе из «головы» изначально есть удобный фланец под турбину. Сама турбина имеет стальное турбинное колесо (выдерживает температуру до 980 градусов), 2-поточный канал выхода выхлопных газов (от разных пар цилиндров), клапан «вестгейт» с электронным управлением. Наконец, последний штрих для техно-гурманов: здесь есть масляное охлаждение поршней!

Мотор ЕА 888 – это сложная, но «крутая» техника: двойная система впрыска, регулировка фаз газораспределения, многофункциональная ГБЦ, крупная турбина. Двигатель развивает 220 л.с. и 350 Нм. В паре с ним работает 7-ст. DSG: преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Передернуло от словосочетания «7-ст. DSG»? Напрасно! В случае Volkswagen Tiguan Allspace используется коробка DSG серии DQ500: она рассчитана на высокий крутящий момент и полный привод, подобные АКПП хорошо себя зарекомендовала на фургонах Transporter, прошлом Tiguan-е, других моделях Volkswagen.

Наконец, пару деталей по «электронной начинке». Так, тестовый автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace был оснащен адаптивным «круизом»: он работает на основе радара под логотипом в решетке радиатора, позволяет распознавать не только автомобили, но и пешеходов. Максимальная дальность дистанции работы радара – 140 м, управление реализовано с помощью отдельного джойстика под рулем. Также внимания заслуживают светодиодные фары: ближний/дальний LED-свет, плюс есть функция подсветки поворота. А вообще для Volkswagen Tiguan Allspace предлагает три типа фар: обычные (галоген), светодиодные LED BASIS (светодиоды для ближнего/дальнего света), светодиодные LED MID (как тестовый автомобиль) – словом, выбирайте по нраву себе… т.е. своему кошельку.

Адаптивный круиз-контроль работает на основе радара в передней части автомобиля. Дистанцию (максимум 140 м) можно выбирать кнопками на руле. Если Volkswagen Tiguan Allspace замечает впереди машину – то выдает индикацию на дисплее и сам снижает скорость. С учетом контроля рядности движения (работает на основе камеры в верхней части стекла, «упирается» рулем при попытке перестроится в соседний ряд без «поворотника») – получается первый шаг к автономному вождению. В максимальной версии – полностью светодиодные фары, здесь же упомяну и красивые фонари.

Наконец, обязательно стоит рассказать о цветном ЖК-дисплее Active Info Display вместо панели приборов: впервые в наших статьях с ними можно было ознакомиться на примере Audi Q5, нечто подобное есть в Peugeot 3008. Итак, вместо обычной панели приборов здесь установлен крупный ЖК-дисплей диагональю 12,3 дюйма и с разрешением 1 440 х 540 точек. На этом дисплее могут быть «нарисованы» различные виртуальные приборы, навигационная карта, данные бортового компьютера. Внешний вид приборной доски меняется через соответствующее меню, там же можно выбрать информацию, которая необходима для отображения. Кроме того, Volkswagen Tiguan Allspace (и просто Volkswagen Tiguan) получили небольшой «эксклюзив» относительно легковых автомобилей Volkswagen с аналогичной ЖК-панелью приборов: здесь предусмотрен указатель угла поворота передних колес, символ активации системы HDC (помощь при спуске), цифровой компас.

Active Info Display – это крупный ЖК-дисплей для «виртуальных приборов». Изначально он кажется перегружен информацией, но спустя пару-тройку дней привыкаешь, выбираешь нужные параметры – и он уже кажется очень удобным! Кстати, Active Info Display и адаптивный круиз-контроль входят в стандартное оснащение максимальной версии Volkswagen Tiguan Allspace, а контроль рядности движения есть даже в самой «базе». Это к разговору о ценах и комплектациях Volkswagen Tiguan Allspace…

Цены и конкуренты

Компания Volkswagen в Украине предлагает модель Tiguan Allspace в нескольких основных версиях (мотор/кпп/привод/комплектация), плюс можно заказать различное дополнительное оборудование – поштучно или пакетом. Детально описать все версии не выйдет, т.к. невозможно учесть все пункты дополнительного оборудования. Поэтому я опишу три версии автомобиля: базовую, среднюю, максимальную (на примере тестового авто). Также отмечу изначальное оснащение, которое есть во всех версиях модели: подогрев передних сидений, датчик дождя, обычные фары (галоген), системы ESP+ABS+ASR, множество подушек безопасности (вкл. коленную), система контроля давления в шинах, рейлинги, пр.

Итак, Volkswagen Tiguan Allspace «начинается» с мотора 1,4 TSI 150 л.с., переднего привод, 6-ст. «механики», комплектации Trendline: легкосплавные колеса, мульти-функциональный руль «в коже», кондиционер, мультимедиа Composition Color (цветной дисплей 6,5 дюймов), система Front Assist (экстренное торможение в городе), система Lane Assist (контроль рядности движения). Цена – от 906 тыс. грн или около $35 тыс. Средняя комплектация Comfortline – это дополнительно: передние сиденья типа «комфорт», климат-контроль Air Care Climatronic, цветной дисплей в комбинации приборов, парк-пилот спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль. Такой автомобиль с мотором 2,0 TSI 180 л.с., полным приводом 4MOTION и 7-ст. АКПП DSG обойдется минимум в 1,23 млн. грн. или около $47 тыс. Наконец, максимальная версия Highline – это всегда мотор 2,0 TSI (180 или 220 л.с.) в паре с 7-ст. АКПП DSG и полным приводом 4MOTION. В комплектацию добавлено следующее: 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные (LED) фары «ближний/дальний», сиденья типа «комфорт» с обивкой ArtVelours (алькантара), навигация и мультимедиа Discover Media (дисплей 8 дюймов), электропривод крышки багажника и ее открывания по взмаху ногой (сенсор в заднем бампере), система Keyless Access (отпирание/запирание сенсором на дверной ручке), ЖК-панель приборов Active Info Display, пр. В качестве дополнительного оборудования, даже для максимальной комплектации, предлагается следующее: третий ряд сидений – около 20 тыс. грн., передние сиденья ergoActive (14-позиционная настройка и функция массажа спины) – около 17 тыс. грн., камера заднего вида Rear View плюс парковочный ассистент – около 23 тыс. грн. В итоге тестовый автомобиль – мотор 2,0 TSI 220 л.с., полный привод и 7-ст. DSG, комплектация Highline плюс опции (7-местный салон, камера заднего вида, сиденья с массажем, пр.) – оценен примерно в 1,43 млн. грн или около $55 тыс.

Рассказывая об удлиненном автомобиле Volkswagen Tiguan Allspace невозможно обойти вниманием обычный Volkswagen Tiguan второго поколения. Он ожидаемо короче (4,49 м) но в салоне по-прежнему просторно, задние сиденья все также двигаются, да и багажник хорош (615 л). Однако увеличенный Volkswagen Tiguan Allspace предлагает еще больше простора в салоне и еще больше багажника: 700 л для 7-местной версии при 5-местной конфигурации (т.е. сиденья третьего ряда сложены) и даже 760 л для 5-местной версии (без третьего ряда вообще). Главная разница – в моторах: обычный Volkswagen Tiguan дает аналогичную гамму бензиновых двигателей, но также добавляет 2-литровый турбодизель. Доплата за Allspace – от 100 до 140 тыс. грн в зависимости от выбранного мотора и комплектации.

Рассмотрим конкурентов. С одной стороны – кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace в начально-средних версиях находится на территории крупных «семейных» 5-местных моделей. Сразу вспоминаются два «японца» в виде Nissan X-Trail и Subaru Outback. Оба ориентированы на комфорт в езде, простор салона, большой багажник, предлагают цену около 1-1,1 млн. даже в максимальных версиях. Однако они уступают Volkswagen Tiguan Allspace в высокотехнологичном оснащении (особенно Nissan X-Trail), мощности и динамике (для сравнения с ними хватит и 180-сильной версии), утонченности в проработке различных мелочей. С другой стороны: если взять ТОП-версии Volkswagen Tiguan Allspace – мотор 220 л.с. и 7-местный салон – то автомобиль заходит на территорию крупных 5-метровых 7-местных кроссоверов. Прежде всего, речь идет о Mazda CX-9: она радует динамикой и комплектацией в стиле «все включено», но совершенно не дает выбора разных версий – а значит, не дает и выбора цены покупки. О модели Toyota Highlander я детально расскажу в следующих статьях, но если кратко: ТОП-версия с мотором V6 в целом сбалансирована, но заметно дороже и при этом неприятно удивляет отсутствием многих современных систем (адаптивный «круиз», ксенон или светодиоды в фарах). Подобная межклассовая позиция у европейцев встречается на примере Renault Koleos и SKODA Kodiaq. В первом случае – это «вещь в себе»: комфортный и неторопливый, сугубо 5-местный дизельный кроссовер для ярких индивидуалистов. А вот во втором – это заклятые друзья-соперники! Конечно, SKODA изначально дешевле – но ровно до тех пор, пока вы не сравняете комплектации. У «чеха» (украинской сборки) есть дизель, зато у «немца» (с мексиканского завода) есть мощный 220-сильный мотор. Большой багажник и просторный салон присутствуют везде. Равно, как и 7-местный салон везде предлагается только в виде платной опции. Но есть одно «но». В автомобилях SKODA недостает тщательной проработки и скрупулезности в деталях, характерных для Volkswagen: это заметно в общем дизайне, элементах салона, пр. Наконец, в роли конкурента можно вспомнить новый Peugeot 5008: 7-местный салон, мощный дизель (150 л.с. или 180 л.с.), хорошая комплектация, но только передний привод и довольно высокая цена (1,1-1,2 млн. грн).

Автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace умудряется сидеть на двух стульях сразу. В базово-средних версиях – это конкурент 5-местным моделям D—SUV, когда покупателю «нужно больше салона и багажника». В около-максимальных – он заходит на территорию крупных 7-местных 5-метровых моделей, где впечатляет уже не простором салона, но оснащением.

Стоимость содержания

В городе Volkswagen Tiguan Allspace стабильно потреблял около 12-13 л топлива на 100 км пути. Но если ездить очень плавно, в ЭКО-режиме, избегать пробок – то можно получить расход и 10-10,5 л на 100 км; а если делать все наоборот – то можно достичь отметки 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 6-7 л на 100 км; при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 7,5-8 л на 100 км пути. С одной стороны: это уровень расхода топлива немалых кроссоверов D-SUV с атмосферными моторами 2,4-2,5 л – но они не дают такой мощности и динамики. С другой стороны: крупные 5-метровые 7-местный модели могут обеспечить высокую мощность и хороший разгон, но также обеспечивают и более высокий расход топлива.

Гарантия на автомобиль – два года стандартно или четыре года по дополнительной программе гарантии, с ограничением по пробегу 120 тыс. км. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. Минимальная цена за базовое ТО – 3,5-4 тыс. грн., более обширный сервис (расширенно ТО на 60/90 тыс. км) потребует 15,5-16 тыс. грн. Точная цена ТО зависит от конкретного дилера и объема работ, которые нужно выполнить с определенным автомобилем.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь 2018 года, без учета различных скидок и бонусов при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Итак, Volkswagen Tiguan Allspace – это все-таки правильный автомобиль: едет классно, дает выбор из нескольких разных версий, радует простором, впечатляет багажником. Причем это тот случай, когда «правильность» не делает его скучным: Volkswagen Tiguan Allspace утром может быть экономичным 7-местным семейным «вагоном», а вечером «отжигать» на уровне «подогретого хэтча». В этом вся сила Volkswagen Tiguan Allspace: разноплановый и всесторонне классный автомобиль. Только будьте готовы за это платить.

Плюсы:

+ Хорошо едет: разгоняется и тормозит, поворачивает и отрабатывает неровности

+ Много современного оснащения: адаптивный круиз, ЖК-панель приборов, светодиодные фары

+ Широкий и гибкий характер: моторы 1,4 л или 2,0 л, 5- или 7-местный салон, можно ехать в режиме «эко» или «спорт»

Минусы:

— И на Солнце бывают пятна: есть замечания к подвеске, хочется иметь выбор среди дизелей

— ТОП-версии уже находятся в классе 5-метровых 7-местных кроссоверов: надо цены ниже

Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 7DSG 4MOTION

Кузов – кроссовер; 7 мест

Габариты – 4,701 х 1,839 х 1,674 м

Колесная база – 2,79 м

Клиренс – 190 мм

Багажник – 230 л (7 мест), 700 л (5 мест), 1 775 л (2 места)

Грузоподъемность – 605 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 591 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4; 2,0 л

Мощность – 220 л.с. при 4 500-6 200 об/мин

Крутящий момент – 350 Нм при 1 500-4 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 138 л.с. на 1 т; 220 Нм на 1 т

Привод – полный привод 4MOTION

Трансмиссия – АКПП 7DSG (преселективная роботизированная АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 6,8 с

Максимальная скорость – 223 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Continental ContiSportContact 5 235/55R18

Минимальная цена автомобиля – 906 тыс. грн. (около $35 тыс.)

Цена тестового автомобиля – 1,43 млн. грн. (около $55 тыс.)

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Технические характеристики

	Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI DSG 4MOTION Highline Уведомить о появлении в продаже
Тип	Автомобиль
Тип кузова	Кроссовер, SUV
Габариты (ДхШхВ), м	4,701 х 1,839 х 1,674
Количество дверей	5
Количество мест в салоне	7
Объем багажника (мин./макс.), л	230 (7 мест), 700-760 л (5 мест), 1 775 л (2 места)
Клиренс, мм	190-200 мм в зависимости от выбранной версии
Тип мотора	Бензин
Наличие и тип ДВС	ДВС, бензиновый, атмосферный, 4-цилиндровый
Наличие эл.мотора (моторов)	—
Мощность, л.с. (кВт)	220 (162)
Крутящий момент, Нм	350
Тип привода	полный привод
КПП	АКПП («автомат»)
Тип КПП	7-ст. АКПП DSG (роботизированная преселективная АКПП)
Динамика разгона 0-100 км/ч, с	6,8
Максимальная скорость, км/ч	223
Доп. режимы езды	да — спортивный / эко / обычный / индивидуальный / снег / бездорожье
Емкость бака, л	60
Расход топлива (город. цикл), л/100 км	10
Расход топлива (загород. цикл), л/100 км	7
Расход топлива (смешан. цикл), л/100 км	8,1
Аудио/Мультимедиа система	да, ЖК-дисплей 8 дюймов
Сенсорный ЖК-дисплей	да, 8 дюймов, навигация, радио, магнитола
Приборы ЖК-дисплей	да, несколько режимов вывода информации, большая карта навигации
Кондиционер	+
Климат-контроль	да, 3-зонный
Климат-таймер, предварительный подогрев	—
Подогрев сидений, руля	сидений и руля
Камера заднего вида	+
Камеры кругового обзора	—
Пневматическая подвеска	—
Электропривод стекол, зеркал	+
Электропривод крышки багажника	+
Оббивка сидений, материал	ткань, алькантара
Декоративная отделка салона	серый глянец, серебристые вставки
Легкосплавные колесные диски	да, 18 дюймов
Ксеноновые фары	—
Светодиодные фары	да, LED-фары
Панорамная крыша, люк	—
Дополнительно	7-местный салон (опция), адаптивный круиз-контроль, функция помощи при спуске со склона, контроль рядности.

Volkswagen Tiguan (VW) 2022 года. Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото.

Какой автомобиль представляет Volkswagen Tiguan 2022 года? С чем это сравнивать?

Обновленный Volkswagen Tiguan 2022 года сражается в самом остром автомобильном сегменте: компактные внедорожники. Это ставит его против популярных автомобилей, таких как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Hyundai Tucson.

Является ли Volkswagen Tiguan 2022 года хорошим внедорожником?

Проверка продолжается ниже

Благодаря вместительности и мощному набору функций Tiguan получил оценку TCC 6.2 из 10 в ожидании результатов краш-тестов для получения окончательной оценки безопасности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Volkswagen Tiguan 2022 года?

Обновление Tiguan 2022 года добавляет новый стиль внутри и снаружи, а также технологические обновления для всех уровней отделки салона. Volkswagen заявляет, что размеры и колесная база Tiguan практически идентичны, и это хорошо — его просторный второй ряд делает его идеальным для семейного отдыха. Доступный третий ряд, заправленный в грузовой отсек, теперь предлагается на моделях Tiguan только с передним приводом.

Единственный вариант трансмиссии, перенесенный с прошлого года, представляет собой 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 л.с., соединенный с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод остается стандартным на всех уровнях отделки салона, а полный привод опционально. Эта трансмиссия не доставляет Tiguan особого удовольствия с точки зрения ускорения, но у нее достаточно мощности для повседневной езды и слияния. Комфортная езда Tiguan остается спокойной даже на неровных дорогах.

Хотя внешний вид Tiguan остался прежним, некоторые детали изменились.На каждом уровне отделки салона новые колеса (размером от 17 до 20 дюймов), а передняя часть была переделана с новым бампером и решеткой радиатора, по крайней мере, так говорит нам Volkswagen. Прижимание и складывание оставляет неизменным вертикальный профиль и минималистичный стиль Tiguan, а стиль остается заниженным по сравнению с более угловатыми конкурентами. Изменения на новый год будет сложно выделить, за исключением дополнительной одиночной светодиодной световой линии, которая охватывает решетку радиатора и придает Tiguan заметную визуальную подпись, особенно в ночное время.

Уровни отделки салона были сокращены до четырех из пяти: S, SE, SE R-Line Black и SEL R-Line. Наиболее заметными являются обновления в салоне, в которых добавлены экраны и сенсорные емкостные элементы управления на большинстве уровней отделки салона. 8,0-дюймовая цифровая приборная панель теперь входит в стандартную комплектацию, а 10,0-дюймовая цифровая панель с дополнительными опциями настройки на SEL R-Line. Модели Base S по-прежнему оснащены прошлогодним 6,5-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. Передние сиденья с подогревом — это новая стандартная функция 2022 года.

Многие обновления Tiguan взяты с Arteon, флагманского седана Volkswagen, например, кластер и сенсорные элементы управления климатическими функциями, которые теперь можно найти на SE и выше. Элементы управления обеспечивают некоторую тактильную обратную связь и работают достаточно хорошо, но старые циферблаты работают лучше. Модели SE также поставляются с задней дверью с электроприводом, сиденьями из синтетической кожи, 8,0-дюймовым мультимедийным сенсорным экраном с беспроводными функциями Android Auto и Apple CarPlay и беспроводной зарядной площадкой для смартфонов.

Опции включают аудиосистему премиум-класса Fender, 20-дюймовые легкосплавные диски, охлаждаемые передние сиденья, кожаную обивку, систему камер объемного обзора и систему помощи при парковке.

Стандартные функции безопасности на модели S включают автоматическое экстренное торможение, мониторы слепых зон и предупреждения о движении сзади. К счастью, Tiguan S 2022 года может включать в себя те же функции безопасности, что и большинство других уровней отделки салона, добавив пакет безопасности, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, активное управление полосой движения и более сложную систему контроля слепых зон, которая будет противодействовать, если вы попытаетесь переместиться в занятую полосу.

Сколько стоит Volkswagen Tiguan 2022 года?

Обновление связано с небольшим увеличением базовой цены Tiguan. Базовые модели S добавляют к цене 750 долларов, начиная с 27 190 долларов. Наиболее популярные модели SE демонстрируют больший рост: SE стоит от 30 690 долларов (рост на 2100 долларов), а SE R-Line Black — от 33 490 долларов (рост на 1700 долларов). Лучшая модель SEL Premium R-Line стоит 37 790 долларов, хотя и предлагает больше технологий.

Добавление AWD стоит дополнительно 1500 долларов, за исключением SEL Premium R-Line, где он входит в стандартную комплектацию.

Где производится Volkswagen Tiguan 2022 года?

Tiguan производится в Пуэбле, Мексика.

2020 Фольксваген Тигуан

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd

Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года. Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера.Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1720
Нижнее отделение для пассажиров
Нижняя опора петли макс. (См)	4
Подставка для ног (см)	4
Левый носок (см)	4
Педаль тормоза (см)	1
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Верхняя опора петли макс. (См)	3
Верхняя панель (см)	3
Нижняя панель приборов (см)	3

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1720
Головка
HIC-15	286
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Напряжение (кН)	1.7
Удлинение изгибающего момента (Нм)	9
Максимальный Nij	0,29
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	2,4
Правый	0.1
Смещение колена (мм)
Левый	7
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.53
Правый	0,66
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,1
Правый	1,6
Ускорение стопы (g)
Левый	60
Правый	86

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd

Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.

Классы лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	г
Сиденья для пассажиров и кинематика манекена	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1726
Нижнее отделение для пассажиров
Нижняя опора петли макс. (См)	9
Подставка для ног (см)	7
Правый носок (см)	5
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	2
Верхняя опора петли макс. (См)	6
Верхняя панель (см)	3
Правая нижняя панель (см)	4

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1726
Головка
HIC-15	235
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Напряжение (кН)	1.4
Удлинение изгибающего момента (Нм)	16
Максимальный Nij	0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24
Бедренная кость (кН)
Левый	0,5
Правый	2.8
Смещение колена (мм)
Левый	3
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.33
Правый	0,37
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,0
Правый	2,0
Ускорение стопы (g)
Левый	59
Правый	64

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1726
Головка
HIC-15	127
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Напряжение (кН)	1.2
Удлинение изгибающего момента (Нм)	10
Максимальный Nij	0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	31
Бедренная кость (кН)
Левый	0,0
Правый	0.1
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.53
Правый	0,21
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,1
Правый	1,3
Ускорение стопы (g)
Левый	106
Правый	57

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd

Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.

Умеренные рейтинги лобового перекрытия присвоены Институтом на основании теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan S 4-door 2wd

Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.

Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SE 4-дверный 4wd

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3848 фунтов
Пиковая сила	18687 фунтов
Отношение прочности к массе	4.86

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаные сиденья с электроприводом

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Стандартный передний ассистент (с автономным экстренным торможением)

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 24 мили в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

• Автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход ребенок

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 12 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 20 миль в час.

Параллельно взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этому автомобилю не удалось замедлить скорость.
• В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час этот автомобиль не замедлился.Предупреждение было выдано за 0 секунд до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики приведены для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

• SEL Премиум планка

• Накладка SEL Premium R-Line

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света тип	Светодиодный отражатель
Кривая-адаптивная?	Есть
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	г
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света тип	Галогенный отражатель
Фара дальнего света тип	Галогенный отражатель
Кривая-адаптивная?	Нет
Ассистент дальнего света?	Нет
Общий рейтинг	п.
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2018-21

Общая оценка
Отделка автомобиля	SEL
Тип седла	кожзам

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SEL
Тип седла	кожзам

123

G	Хорошо
А	Допустимо
М	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, опирающиеся на заимствованные нижние анкеры или имеющие только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый якорь
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	Легко найти местоположение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Трудно маневрировать вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	Легко найти местоположение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Тросовый анкер
	Легко найти местоположение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Трудно маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	0–2
Усилие (фунты)	10
Клиренс (градусы)	50
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	0–2
Усилие (фунты)	7
Клиренс (градусы)	42
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	0–2
Усилие (фунты)	11
Клиренс (градусы)	51
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	0–2
Усилие (фунты)	9
Клиренс (градусы)	54
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Фольксваген Тигуан 2019 года | Технические характеристики и особенности

Какие элементы отделки и функции у Volkswagen Tiguan 2019 года?

В 2019 году покупатели смогут выбрать Volkswagen Tiguan из шести уровней отделки салона.Базовая модель Tiguan называется просто «S.» Стандартно он поставляется с передним приводом, но полный привод не является обязательным. Внутри салона вы найдете хорошо оборудованный интерьер с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем, который подключается к аудиосистеме Tiguan. Благодаря такому расположению вы получаете единый доступ к информационно-развлекательным и развлекательным компонентам автомобиля. Боковые зеркала с электроприводом и сверхяркие светодиодные задние фонари — другие стандартные удобства базовой модели. Далее, SE предлагает вам больший восьмидюймовый экран информационно-развлекательной системы.Для дополнительного комфорта пассажиров в нем также установлены сиденья из кожзаменителя. Этот триммер также получил больше стандартных функций безопасности, таких как мониторинг слепых зон и предотвращение лобовых столкновений.

SEL предоставляет вам цифровую кабину Volkswagen, которая в режиме реального времени предлагает информацию о характеристиках автомобиля и расходе топлива. Здесь вы можете отслеживать работу двигателя и получать уведомления, если с автомобилем что-то не так. Дополнительная стандартная безопасность в этой модели реализована в виде адаптивного круиз-контроля.Переходя к SEL R-Line, вы получите отличительный дизайн значков R-Line и передний бампер. SEL Premium основывается на удобствах более ранних комплектаций с первоклассной аудиосистемой и светодиодными фарами в дополнение к светодиодным фарам в задней части. Наконец, SEL Premium R-Line отличается стандартным полным приводом, фирменным внешним видом и настраиваемой цифровой кабиной.

У Volkswagen Tiguan 2019 года много мощности

Если вы едете по шоссе или поднимаетесь на крутые холмы, эффективный двигатель обеспечивает большую мощность.Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый двигатель, который развивает максимальную мощность 184 л.с. и крутящий момент 221 фунт-фут. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, чтобы соответствовать различным условиям вождения. Чтобы еще больше повысить вашу управляемость и уверенность на дороге, Tiguan оснащен несколькими различными режимами движения. Снежный режим, режим движения по дороге и отдельный режим движения по бездорожью помогут вам контролировать ситуацию, где бы вы ни находились. Передний привод входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, кроме отделки высшего уровня, которая входит в стандартную комплектацию с полным приводом.

Volkswagen Tiguan Функции безопасности

Хотя нет гарантии, что вы всегда будете в безопасности на дороге, Tiguan оснащен функциями, разработанными для снижения риска аварии. Если вас все-таки ударили, передние и задние зоны деформации отводят энергию от кабины, чтобы защитить водителя и пассажиров. Система реагирования на сбой предназначена для работы, когда вы не можете. При срабатывании подушек безопасности система реагирования на столкновение отключает топливный насос, включает аварийные устройства и открывает двери.

Другие функции помощи водителю предназначены в первую очередь для предотвращения аварии. Резервная камера дает вам четкий обзор пространства за автомобилем, чтобы вы могли безопасно двигаться задним ходом. Пакеты безопасности Driver Assist включают круиз-контроль с радарным управлением, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и контроль парковочного расстояния.

Вы можете лично ознакомиться со всеми особенностями Volkswagen Tiguan 2019 года, посетив наш автосалон и проехав тест-драйв.

Любовь или ненависть: Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2021 года

2021 Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line — это ответ Volkswagen на уравнение среднеразмерного внедорожника.Tiguan оснащен 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 184 л.с. и мощностью 221 фунт-фут. крутящего момента.

Мы могли извергать спецификации весь день, но мы подумали, почему бы не перейти сразу к делу и не рассказать вам, что нас привлекало, а что заставляло хотеть большего. Это пять лучших особенностей Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2021 года и три вещи, от которых мы просто не могли отказаться.

Любовь: образ R-Line

SEL Premium R-Line — это верхняя отделка линейки Volkswagen Tiguan.Как и в случае с большей частью автомобильной промышленности, последняя часть его названия, пакет R-Line, — это просто пакет внешнего вида, но довольно красивый.

Официально он добавляет решетку радиатора R-Line, значки, воздухозаборники, боковые пороги, бамперы, внешнюю отделку и нижнюю облицовку в цвет кузова. Неофициально это сделало внедорожник более похожим на Tiguan. Конечно, это выглядело субъективно, и ваши глаза могут видеть иначе, чем мои, но единственный способ отдать свой голос — это кошелек.

Love: режимы вождения и внедорожные режимы

Режимы вождения — это круто в любой машине.Они существенно изменяют характеристики автомобиля, и на каком-то уровне вы можете думать об этом как о предоставлении нескольких версий одного и того же автомобиля. Некоторые режимы вождения обеспечивают более радикальные изменения, а другие — более тонкие.

Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2021 года поставляется с несколькими различными режимами движения, включая режим Eco, Normal и Sport. Он также имеет пользовательский режим, который позволяет вам изменять каждую характеристику транспортного средства по своему вкусу.

Plus, помимо стандартных режимов движения, Tiguan также имеет несколько внедорожных режимов.Есть режим Snow, режим Off-Road Auto, а также настраиваемый режим Off-Road.

Я не буду утверждать, что эти режимы движения радикально изменили динамику автомобиля, что сразу же заметно. Тем не менее, все эти режимы предоставляли желанное количество опций, которые сделали Tiguan моим собственным.

Love: интерактивная информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система может сломать или сломать автомобиль. Производители могут все сделать правильно, но если потенциальный покупатель не может понять, как изменить радиостанцию, он потерпел неудачу.Хотя информационно-развлекательная система Tiguan не получит никаких наград за лучшую информационно-развлекательную систему на рынке, она просто сработала.

При таком количестве OEM-производителей, которые терпят неудачу в информационно-развлекательном отделе, работающая система, в которой легко ориентироваться, иногда является всем, что действительно нужно водителям. Другим брендам, которые заняты изобретением велосипеда с помощью чрезмерно сложных технологий, действительно стоит вырвать страницу из книги Volkswagen: упростить выбор некоторых мелодий.

Love: форма рулевого колеса

Держаться за руль должно быть легко и удобно.Тем не менее, существует так много автомобилей с рулевыми колесами, которые требуют, чтобы вы держались за них, как человек из Lego. И независимо от того, какой вы водитель, руки Lego не обеспечивают хорошего впечатления от вождения.

С Tiguan (да и с любым Volkswagen) этого делать не нужно. Я бы даже сказал, что это было лучшее рулевое колесо в любой машине, которую я тестировал в 2021 году. Конечно, то, как рулевое колесо подходит и ощущается на вас, может зависеть от размера ваших рук, но Volkswagen выбрал универсальный дизайн, который мне понравился.

Любовь: Volkswagen Digital Cockpit

Врать не собираюсь. Цифровая кабина Audi по-прежнему является лучшим вариантом для выставления счетов, но не слишком яркая цифровая кабина Volkswagen была бы одной из лучших, если бы этой системы не существовало. Версия Audi, несомненно, является яркой звездой последних технологий, но версия VW превзошла все ожидания.

Как и интерактивная информационно-развлекательная система, VW Digital Cockpit не пытался стать самым ярким кластером цифровых датчиков на рынке.Что он сделал идеально, так это то, что он идет в ногу со временем. Приборная панель полностью цифровая, но имеет простой интерфейс, который гарантирует, что я могу легко видеть все, что мне нужно, и ничего лишнего.

Ненависть: линия R не добавляет значения «R»

Хотя мы большие поклонники внешнего вида R-Line, мы не были в восторге от его разбавленного характера. Когда у вас есть Volkswagen и вы видите значок «R», вы думаете о производительности. Но, к сожалению, все эти спортивные образы пакета R-Line не сопровождались какими-либо дополнительными характеристиками.Все дело в видимости, и в данном случае это было похоже на упущенную возможность.

Ненависть: Sub-200 лошадиных сил недостаточно

Tiguan 2021 года хорошо вписывается в сегмент среднеразмерных внедорожников, и, поскольку он средний, мы ожидали, что он будет обладать немного большей мощностью. Силовая установка 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом выдает 184 л.с. и 221 фунт-фут. крутящего момента. Для правильного веса этой мощности могло бы хватить, но для Tiguan ее просто не было.

Я почувствовал, что не могу двигаться, как только я бросил правую ногу.Несмотря на то, что «S Mode» Tiguan — более спортивный автоматический режим вождения — помог избавиться от этого с лучшими точками переключения передач, в конце концов, он только помог.

Ненависть: дешевые пластиковые материалы для интерьера

SEL Premium R-Line — это лучший вариант отделки салона, но даже это не спасает Tiguan от дешевых пластиковых материалов интерьера. По всему салону определенно разбросаны качественные детали, но ничто не говорит «Я не купил Audi» больше, чем прикосновение к пластику в салоне.

2021 Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line: мы не будем обращать внимания на эти недостатки

Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2021 года имел много положительных моментов, в том числе хорошо справлялся с простыми вещами. Конечно, у него были некоторые недостатки (есть у каждого автомобиля), но для Tiguan 2021 года хорошее перевешивает плохое.

Volkswagen Tiguan Размеры | Оклахома-Сити VW OK

Volkswagen Tiguan — это удобный автомобиль. Независимо от того, куда в конечном итоге вы попадете в путешествие, вы можете быть уверены, что у него будет все необходимое, чтобы подарить вам еще больше впечатлений от вождения.Чтобы дать вам хорошее представление о том, как это сделать, наши эксперты составили некоторые из наиболее важных характеристик.

Глядя на внедорожник, можно узнать размер своего потенциального покупателя как внутри, так и снаружи. Это даст вам хорошее представление о двух вещах:

• Как ваш автомобиль будет маневрировать по улицам Оклахома-Сити, Норман и Эдмонд, Оклахома
• Какое пространство у вас будет для ваших близких и их вещей

В этом руководстве по размерам Volkswagen Tiguan мы разберем номера внешнего и внутреннего вида этого компактного внедорожника.Затем, если вы хотите увидеть автомобиль поближе и испытать его воочию, вы всегда можете связаться с командой здесь, в Оклахома-Сити, VW.

Внешние размеры Volkswagen Tiguan

VW Tiguan предлагает следующие внешние размеры:

• Длина: 185,1 дюйма
• Ширина: 72,4 дюйма
• Высота: 66,3 дюйма
• 000 Колесная база 000 109,8 дюйма

С такими числами ясно, что VW Tiguan имеет общий размер, необходимый для обеспечения стабильного прохождения поворотов, независимо от того, принимаете ли вы крутые городские повороты или извилистые повороты на пути вверх по склону горы.

Volkswagen Tiguan — это не только внедорожник приятных размеров, но и современный внешний вид, который обязательно привлечет внимание, когда вы выезжаете на проезжую часть. От скульптурного капота до сильных и четких линий характера этот автомобиль наполнен смелыми элементами дизайна. Один из аспектов его привлекательного внешнего вида, который определенно имеет то, что нужно, чтобы повернуть голову, — это 17-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава.

Одна особенность стиля, столь же полезная и привлекательная, — это тот факт, что VW Tiguan снабжен светодиодными фарами и задними фонарями.Они не только отлично выглядят, но и помогают лучше видеть ночью. Светодиодные фары могут даже оснащаться адаптивной системой переднего освещения, чтобы двигаться в направлении поворота и значительно улучшить вашу видимость.

Volkswagen Tiguan Пассажирское пространство

Хотя VW Tiguan считается компактным внедорожником, вы можете рассчитывать на то, что он предоставит вам более чем достаточно места для пяти человек. Вы даже можете добавить третий ряд, чтобы увеличить вместимость до семи пассажиров, если хотите.Например, если вы хотите погрузить всю семью в автомобиль для поездки в зоопарк Оклахома-Сити, у 7-местного автомобиля может быть все, что нужно для этого.

В 5-местной модели вы обнаружите, что VW Tiguan представляет собой просторный автомобиль. Его общий пассажирский объем составляет 101,1 кубических футов. Он также гарантирует, что у вас и вашего пассажира на переднем сиденье будет много личного пространства благодаря его переднему объему 52,5 кубических футов. Это обязательно предоставит вам двоим изобилие простора для маневра, будь то вы и ваш супруг или вы и один из ваших детей.Будь то ваши дети, ваши коллеги или вторая половина вашего двойного свидания, кто бы вы ни отправились в поездку сзади, он может рассчитывать на использование его 46.3 кубических футов заднего объема.

Помимо всех вышеперечисленных цифр, у всех на борту будет достаточно места, чтобы растянуться и устроиться поудобнее. Обратите внимание на следующие внутренние размеры:

	Первый ряд	Второй ряд
Высота	39.6 дюймов	39,1 дюйма
Плечо	57 дюймов	55,9 дюймов
Пространство для ног	40,2 дюйма	40,2 дюйма		дюймы

Цифры практически не изменились в 7-местном автомобиле, а количество пассажиров увеличилось до 123.9 кубических футов.

Здесь не только достаточно места, чтобы растянуться, но и доступные удобства помогут вам чувствовать себя комфортно. С опциональными подогревом передних сидений и подогревом рулевого колеса вы можете оставаться уютным даже в самые холодные ночи в OKC и за его пределами.

VW Tiguan Cargo Room

Выполняете ли вы поручения или посвящаете день покупкам в торговом центре Penn Square Mall, приятно осознавать, что у вас будет достаточно места для хранения всего вашего груза, от продуктов до новой одежды.

Внутренний объем 3-рядной версии Volkswagen Tiguan составляет 65,7 кубических футов, когда второй и третий ряды сложены ровно. Если вы ищете еще больше места, вы можете подумать о приобретении двухрядной модели, которая может похвастаться грузовым пространством объемом до 73,5 кубических футов.

Кроме того, в стандартную комплектацию автомобиля входит второй ряд, складывающийся на 40/20/40 частей. В результате вы можете вместить в внедорожник столько предметов, сколько необходимо, оставляя место для пары пассажиров на заднем сиденье. С такими числами вы можете поспорить, что Volkswagen Tiguan позволяет загружать более крупные предметы, помогая вашим друзьям или членам семьи передвигаться намного проще.

Доступ к грузовому отсеку также упрощен. Это благодаря доступным функциям подъемной двери Easy Open и Easy Close без помощи рук. Все, что вам нужно сделать, это провести ногой под задним бампером и посмотреть, как дверь багажника открывается за считанные секунды. Прошли те времена, когда нужно было складывать все свои сумки только для того, чтобы открыть багажник.

Взгляните на VW Tiguan поближе

Как вы можете видеть из этого краткого обзора его внутренних и внешних размеров, Volkswagen Tiguan имеет приятный размер для обтекаемых поездок по всем районам Нормана, Эдмонда, и Оклахома-Сити, ОК.Тем не менее, чтобы получить еще лучшее представление о том, что вы найдете внутри этого впечатляющего внедорожника, рекомендуется почувствовать себя лично и присмотреться.

Чтобы это произошло, все, что вам нужно сделать, это связаться с командой здесь, в Оклахома-Сити, VW. Когда вы это сделаете, вы сможете осмотреть внедорожник вблизи и увидеть, на что он похож, во время тест-драйва!

2017 Volkswagen Tiguan Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Tiguan оснащен 2-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC с турбонаддувом.Силовая установка выдает около 200 лошадиных сил и развивает крутящий момент 207 фунт-фут. Двигатель агрегатирован с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Характеристики бодрого двигателя таковы, что он всегда хочет, чтобы вы использовали его на более высоких оборотах, но в то же время он обеспечивает его безопасность и стабильность. Коробка передач также очень гладкая и предлагает вам отличную езду.

Модели	Volkswagen Tiguan Limited S	Тойота РАВ4 LE	Honda CR-V LX	Mazda CX-5 спорт
Рекоменд. Цена	21 995 долл. США	24 410 долл. США	24 045 долл. США	24 045 долл. США
Двигатель	2.0L TSI DOHC 4-цилиндровый с турбонаддувом	2,5 л I4	2.4L I-4 16-клапанный DOHC i-VTEC	2,5 л DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
Трансмиссия	6-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая АКПП	CVT автомат	6-ступенчатая АКПП
Мощность	200 л.с. при 5100 об / мин	176 л.с. при 6000 об / мин	184 л.с. при 6400 об / мин	187 л.с. @ 6000 об / мин
Момент	207 фунт-фут при 1700 об / мин	172 фунта.-фт. При 4100 об / мин	180 фунт-фут при 3900 об / мин	185 фунт-фут при 3250 об / мин

Tiguan — самый мощный автомобиль среди конкурентов. Несмотря на использование самого маленького двигателя, он обеспечивает лучшие показатели мощности. В ToyotaRAV4 и MazdaCX-5 используются более крупные 2,5-литровые двигатели, но показатели мощности ниже, чем у Volkswagen Tiguan. TheHondaCR-V, с другой стороны, использует 2.Движок 4 литра и это 16 лошадей не хватает Tiguan .

Разгон.

Это не тот автомобиль, где показатели ускорения могут повлиять на решение покупателя о том, покупать этот автомобиль или нет. Тем не менее, мы делимся ими для вас с нами. Tiguan может разогнаться с места до 100 км / ч всего за 8,3 секунды и преодолеть расстояние в четверть мили примерно за 17 секунд.

2017 Volkswagen Tiguan разгоняется до 100 км / ч за 8,3 с

Эти показатели ускорения довольно средние, и в них нет ничего особенного.

Модели	Volkswagen Tiguan Limited S	Тойота РАВ4 LE	Honda CR-V LX	Mazda CX-5 спорт
0-60 миль / ч	8.3 секунды	8,3 с	8,6 с	8,9 с
Четверть мили	17,0 с	16,7 с	16,7 с	16.6 сек
Двигатель	2,0 л	2,5 л	2,4 л	2,5 л
Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)	8.0	6,8	6,3	6,5

У Tiguan и Toyota RAV4 лучшее время разгона от 0 до 100 км / ч в сегменте 8,3 секунды, в то время как все остальные три автомобиля лучше Tiguan с точки зрения времени разгона на четверть мили. Mazda CX-5 преодолевает четверть мили примерно за 16,6 секунды, что составляет 0.На 4 секунды быстрее, чем Tiguan .

Плавность хода и управляемость.

Динамика движения Tiguan нас впечатлила. Бодрый двигатель Tiguan вселяет в вас уверенность и предлагает много мощности. Только нажатие на педаль газа сделает обгон на шоссе или на городских дорогах легкой задачей. Рулевое колесо легкое, и создается впечатление, что вы ведете хэтчбек. Рулевое колесо дает хорошую обратную связь, и Tiguan отлично справляется с поворотами.

Фольксваген Тигуан, вид сзади, вождение

Проезжать мимо пробок — тоже несложная задача, благодаря точному рулевому управлению этого автомобиля. Это роскошный внедорожник начального уровня с превосходным качеством езды. Кабина просторная, подвеска хорошо настроена, чтобы выдерживать неровности и ухабы, а предлагаемый крен кузова также незначителен. В общем, вы получаете впечатления от езды, которые на самом деле получаете от автомобилей на пару сегментов выше этого.

Торможение

Volkswagen Tiguan 2017 имеет универсальные дисковые тормоза, которые обеспечивают невероятную тормозную мощность, чтобы остановить этот внедорожник.Внедорожник получает 12,3-дюймовые дисковые роторы спереди, тогда как сзади внедорожник получает 11,1-дюймовые дисковые тормоза.

Фольксваген Тигуан 2017 года

При 3 646 фунтах Tiguan — тяжелый внедорожник, и большие тормоза хорошо работают, чтобы помочь тормозной способности. Вы также получаете ABS, EBD и систему экстренного торможения в стандартной комплектации.

Модели	Volkswagen Tiguan Limited S	Тойота РАВ4 LE	Honda CR-V LX	Mazda CX-5 спорт
Размер тормоза (перед) (дюйм.)	12,3	11,7	11,1	11,7
Размер тормоза (сзади) (дюймы)	11,1	11.2	10,2	11,9
Снаряженная масса (фунты)	3646	3455	3307	3527
60-0 миль / ч (фут.)	N.A	N.A	N.A	N.A

У Tiguan самые большие тормоза в своем сегменте. Роторы задних дисков у Tiguan такие же большие, как роторы передних тормозов в Honda CR-V. Тем не менее, Honda получает самую совершенную тормозную систему, которая обеспечивает отличную тормозную способность.CR-V также является самым легким внедорожником в сравнении с весом всего 3307 фунтов.

Буксирная способность.

Мощный двигатель VW Tiguan позволяет буксировать около 2200 фунтов. Мощный двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточный крутящий момент на низких оборотах, что делает его достаточно прочным для перевозки крупногабаритных грузов. Буксирный ремень является ценным дополнением к внедорожнику. Если сравнивать размеры, то Tiguan имеет возможности, сравнимые с даже более крупными внедорожниками выше своего сегмента.

Модель	Volkswagen Tiguan Limited S	Тойота РАВ4 LE	Honda CR-V LX	Mazda CX-5 спорт
Буксировочная способность (фунт.)	2200	1500	1500	2000

VW имеет самую высокую буксирную способность среди конкурентов. Honda CR-V действительно чувствует себя слабым при буксировке на полную мощность, тогда как Tiguan не требует усилий даже на скоростях шоссе. Тем не менее, у Tiguan есть большие задние слепые зоны, из-за чего сложно лучше видеть ваш прицеп.

Почему VW Taos 2022 года будет приоритетом перед Tiguan, если нехватка чипов усугубится

В то время как большинство автопроизводителей отдают предпочтение более крупному и более стоящему автомобилю, Шафер отметил, что важно, чтобы в кучах дилерских центров было достаточно кроссоверов Taos, чтобы покупатели могли искать автомобиль как он продается. Модель также должна обеспечить стабильность, сохраняя свою растительность в Пуэбле и Чаттануге, если нехватка поставщиков усугубится.

«Пока что мы построили парочку, так что кажется, что мы должны хотя бы убрать с дороги запуск Taos.Но это решение, очевидно, нужно принимать, когда мы понимаем, насколько плохой и ужасной становится ситуация, что нам нужно, чтобы добраться до Чаттануги для Atlas и [Atlas] Cross Sport », — сказал Шафер.

Когда он действительно начнет прибывать осенью — при условии наличия соответствующих микрочипов — Tiguan 2022 года будет стремиться более пристально бороться с высокопоставленными противниками, такими как Toyota RAV4, четвертый по популярности автомобиль в США, и Honda CR- V, пятая.

Обновленный Tiguan будет отличаться обычным 8-дюймовым дисплеем комбинации приборов с 10-дюймовым дисплеем, доступным на высоких планках; Улучшенная информационно-развлекательная система VW MIB3 в комплектациях среднего и верхнего уровня; и подогрев передних сидений.Автопроизводитель дополнительно установил элементы управления тактильным откликом на рулевом колесе и новые цифровые ползунковые элементы управления HVAC в салоне, а также настраиваемое светодиодное освещение.

Пакет помощи водителю IQ.