Тем более что в остальном претензий нет вообще: дизайн нового Mitsubishi ASX 2020 модельного года получился заметным, ярким и сочным, без «пустых мест» — но и без излишеств.

Боковая линия кроссовера заметных новшеств не получила. Отчасти потому, что дизайнеры не стали сильно углубляться и улучшили то, что есть — не создавая нового. Осталась прежней форма задних фонарей, так же скошена от передних крыльев к задним линия ручек. Впрочем, заметное отличие сбоку всё же есть: крышка капота стала объемной, она закрывает собой передние крылья.

Отмеченные задние фонари получили объемный 3D светодиодный рисунок и броскую черную окантовку. И, наконец, отдельное предложение бамперам: в передний и задний как обычно установлены защитные серебристные вставки, однако в обновлённом ASX они явно имеют свой характер и «зубки».

В гамме цветов окраса кузова ASX появился красный оттенок Red Diamond, оранжевый Sunshine Orange и коричневый Oak Brown.

А вот в интерьере хоть сколько-то значимых отличий заметить не удалось: выросла до 8 дюймов мультимедийная система… И в целом всё, перечислять мелкие и незаметные косметические штрихи смысла нет.

Как нет новшеств и в подкапотном пространстве. Наконец отправили на заслуженный отдых 117-сильный 1,6-литровый бензиновый мотор, теперь в «европейском» ASX будет устанавливаться известный по «американской» версии 2-литровый силовой агрегат мощностью 150 сил. В комплекте вариатор и система полного привода. Отметим, что в России кроссовер и так предлагается с обоими моторами с момента своего достаточно триумфального возвращения осенью 2017 года. Здесь стоит отметить, что компактный ASX в прошлом 2018 году только на российском рынке разошелся тиражом в 4815 штук. Для сравнения, более крупный Outlander (однако же соплатформенный при этом) был продан куда более заметными 24 511 единицами, а рамный Pajero Sport был реализован в количестве 9492 шт.

И коль речь пошла о статистике, то вот данные со Старого и Нового Света:

• в США кроссовер продается под названием Outlander Sport, его продажи за 2018 составили 36 867 ед (+11,2%)
• в Европе ASX разошелся скромнее: всего 30 958 единиц (-20,9%) — но падение связано с уходом с рынка дизельных версий

Учитывая вхождение Mitsubishi в концерн Renault-Nissan, вполне стоит ожидать в ближайшие годы создания новой версии ASX на общей с Qashqai платформе — но учитывая сегодняшний новый стиль, вряд ли это случится в ближайшие пару лет.

Пока неизвестно, когда обновленный ASX приедет на российский рынок — но учитывая, что у нас реализуются кроссоверы японской сборки, вряд ли придется ждать долго. Для сравнения, локализованного Кашкая ждать пришлось 2 года от премьеры.

Mitsubishi ASX 2020 — фото и цена, характеристики Мицубиси АСХ новый кузов

Кроссовер Mitsubishi ASX пережил очередной (четвертый по счету) рестайлинг. Обновленную версию кроссовера для европейского рынка японцы обещают показать на Женевском автосалоне 2019.

В ходе рестайлинга на новом Мицубиси АСХ 2020 модельного года был полностью пересмотрен дизайн фронтальной части. Японцы выполнили ее в фирменной стилистике «Dynamic Shield». Автомобиль получил новые фары (как на Eclipse Cross), решетку радиатора и передний бампер, по бокам которого расположены крупные секции диодных противотуманок и поворотников.

Каталог Mitsubishi

На паркетнике были заменены передние крылья и капот, а вот изменения на корме оказались минимальны — вседорожник оснастили лишь другим бампером и новыми фонарями со светодиодами во всех секциях, кроме сигналов поворота. Цветовая палитра обновленной модели пополнилась тремя новыми оттенками: Oak Brown, Sunshine Orange и Red Diamond.

На рестайлинговой версии Mitsubishi ASX 2020 также изменился салон. Машину укомплектовали 8,0-дюймовым дисплеем мультимедийной системы (было 7,0″), при этом для размещения более крупного тачскрина дизайнерам пришлось перенести дефлекторы вентиляции несколько выше. Старшие комплектации дополнительно обзавелись навигацией Tom Tom, поэтому теперь информацию о пробках можно получать в режиме реального времени.

Дополнительно в компании рапортуют о расширении функционала системы синхронизации со смартфонами (SDA), а также обещают, что вскоре для модели станет доступно специальное мобильное приложение, с которого автомобилист сможет узнавать всю информацию о машине.

Для европейского варианта Митсубиси ASX 2020 пока что заявлен только 2,0-литровый бензиновый двигатель, которым оснащаются машины для России, США и Китая, тогда как от дизелей в линейке японцы похоже решили отказаться.

Бензиновый мотор здесь сочетается либо в апре с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором INVECS-III, который имеет имитацию шести передач в спортивном режиме. Привод кроссовера может быть как передним, так и полным.

Старт продаж обновленного Mitsubishi ASX в Европе намечен на осень девятнадцатого. Появится такой паркетник и на российском рынке, однако когда именно — пока неизвестно. Не исключено, что у нас линейка силовых агрегатов для новинки будет несколько шире.

Читайте также: Кроссовер ASX для китайского рынка получил полностью новый салон

Видео

Новый Mitsubishi ASX 2019-2020, фото, видео Митсубиси АСХ, характеристики и цена в России

Февраль 13, 2019 Нет комментариев

Японский автомобилестроитель Mitsubishi Motors, который является частью концерна Nissan, готовит к весне свою последнюю разработку – паркетник Mitsubishi ASX 2019-2020, разработчик обещает оставить прежний объём кузова Мицубиси АСХ 2019-2020, при этом уменьшить общие габариты. Новая модель являет собой не просто признанную надёжность, но и пожизненную гарантию качества, а также исключительно премиальные материалы.

Экстерьер

Внешность нового кроссовера имеет не так много отличий от предыдущей генерации Mitsubishi ASX: острые переходы и ровные линии кузова сохранились. Обращает на себя внимание изменённая форма головной оптики, а также немного завышенная задняя часть. Оптика традиционно только премиальная со светодиодным наполнением. В целом экстерьер машины выглядит как классический внедорожник. Колёса диаметром 18 дюймов обеспечивают достаточный дорожный просвет, чтобы автомобиль свободно преодолевал препятствия на сложном покрытии и бездорожье.

Интерьер нового ASX 2019-2020

Главные изменения производитель приберёг внутри новинки, особое внимание уделялось улучшению комфортности для водителя и серьёзной модернизации технической части. Отделка интерьера состоит из двухцветной композиции, передняя панель словно на космическом корабле изобилует множеством датчиков, приборов, выдающих подробную информацию по всем аспектам работы автомобиля. Рулевое колесо максимально оптимизировано, мультифункциональность руля обеспечивает водителя всем, что нужно в пути, без необходимости тянуться к органам управления на панели. Большинством систем и функций можно управлять, не снимая рук с руля.

Поскольку линейка премиальная, то для отделки применяется высококачественная кожа, предусмотрено восемь айрбэгов, и штатные надёжные крепления автокресла для детей.

Технические характеристики Мицубиси ASX 2020

Кроссовер уже в базе имеет достойное оснащение. Начальная комплектация получила механическую коробку на пять ступеней, легкосплавные диски 18 дюймов с серебристым декором, адаптивный круиз-контроль, ДХО на светодиодах, передние кресла имеют механическую регулировку в десяти направлениях, тканевая отделка, продвинутая медийно-информационная система с поддержкой основных интернет-сервисов, плюс имеется цифровой радио-модуль, мощная акустика из четырёх динамиков, беспроводной интерфейс Bluetooth.

По количеству опций в базовой комплектации Mitsubishi ASX 2019-2020 стоит выше всех своих конкурентов.

Опции

• Система предупреждения съезда с полосы;
• Система мониторинга слепых зон с предупреждением по появлении там автомобиля;
• Система предупреждения столкновения сзади и спереди;
• Ассистент, помогающий перестраиваться в другой ряд;
• Система помощи при парковке с мультизонными датчиками;
• Система автоматического переключения ближний\дальний;
• Датчики освещения, дождя.

При этом система предупреждения столкновений являет фирменной разработкой компании Mitsubishi, которая основана на технологии ИИ. Система самостоятельно анализирует изменяющуюся дорожную ситуацию, и автоматически включает экстренное торможение.

Комплектации Mitsubishi ASX 2020 года

Топовая версия LS прибавляет в ценнике около тысячи долларов, итого полный фарш обойдётся покупателю в 28 тысяч долларов. К уже отмеченным опциям, старшая комплектация получает интеллектуальную регулировку дальнего освещения, тонировку стёкол хамелеон, отделку из качественной кожи. Также доступна отделка из замши или спилока. Датчиков парковки устанавливается больше, имеется бесключевой пуск двигателя и доступ в салон. Можно заказать панорамную крышу, а также диодную многоцветную подсветку салона. Передние кресла с подогревом и вентиляцией оснащены электро-регулировкой, в ассистентах появился мониторинг маневрирования.

Появившаяся комплектация ES получила легкосплавные диски 18 дюймов, медийно-информационный комплекс с сенсорным экраном на 7 дюймов, обзорную камеру, модуль цифрового радио, два порта USB для подзарядки мобильных устройств. Также версия укомплектована семью айрбэгами и контролем тяги каждого колеса. Здесь же полный набор электронных ассистентов ADAS: предупреждение столкновений по периметру, AEB или автоматическое торможение, все слепые зоны под контролем, мониторинг дорожной разметки, система помощи при парковке. Также машина получила продвинутые противотуманки, а также датчики освещения и дождя.

Что касается силовых агрегатов, то дизельные моторы отсутствуют в обновлённой версии. В подкапотном пространстве хозяйничает двухлитровый бензиновый двигатель с отдачей не менее 150 лошадиных сил. Заявленный расход около восьми литров с механической коробкой, и семь с половиной с автоматом. Привод у паркетника передний, двигатель агрегируется на выбор с механической коробкой на пять ступеней, или CVT automatic. Производитель обещает в ближайшее время начать выпуск версий с полным приводом.

Кроме того, инженеры компании оптимизировали все остальные спецификации, не попавшие в топовые комплектации. Первый квартал будет доступны улучшенные модификации LS, а также начальные ES версии. В целом кроссовер смотрится более стильно, ценники на комплектации внушают будущим покупателям оптимизм, что и отметил глава MMAL. Он уверен, что новая линейка стала более привлекательной.

Цены

Итак, мы имеем до пяти вариантов комплектаций с ценниками:

• Комплектация ES с механикой стоит от 23.5 тысяч долларов, с автоматом – 25.5 тысяч;
• Комплектация ES с системой ADAS – от 27 тысяч долларов;
• Версия LS с механикой от 28 тысяч долларов;
• ASX Exceed с автоматом от 31 тысячи.

Премиальное оснащение вкупе с демократичными ценниками делает автомобиль весьма привлекательным на любом рынке, включая российский. Кстати, в России машина появится предположительно осенью.

Видео тест Mitsubishi ASX 2019-2020:

Похожие материалы:

Обзор Митсубиси АСX 2020 🚘

Пережив третий по счету рестайлинг, компакт-кроссовер Mitsubishi ASX предстал перед публикой в новом, более «свежем» и привлекательном облике — с особо заметной видоизмененной решеткой радиатора. Премьера обновленной модели прошла в рамках ежегодного Нью-Йоркского автосалона весной минувшего года, а ее продажи в нашей стране начались, или точнее возобновились уже осенью. Внешне новинка ощутимо отличается от своих предшественников и, по сравнению с ними, выглядит по-настоящему актуально. Злые языки любят сравнивать Mitsubishi c отечественным «приподнятым» хэтчем Lada Xray, чья стилистика, как некоторые предполагают, позаимствована именно у японского бренда, но ASX по этому поводу беспокоиться не следует — он, безусловно, как первоисточник стиля, интереснее, да еще и вместительнее к тому же! Все подробности о последней рестайлинговой версии ASX читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Конструкция

Спроектирован новый ASX на основе шасси GS. Впереди у него задействованы стойки McPherson, а сзади — поперечные рычаги. Тормоза — дисковые «по кругу». Рулевой механизм — с электронным усилителем. Рулевое колесо, по нынешним меркам, «длинное»: практически 3,5 оборота от упора до упора. Козырь относительно недорогого кроссовера ASX — полноприводная трансмиссия Mitsubishi Multi-Select 4WD с принудительной блокировкой межосевой муфты. Базовая версия по умолчанию идет с приводом на переднюю ось.

Адаптация к российским условиям

Невзирая на то, что производитель позиционирует свою новинку как «динамичный городской кроссовер», можно с уверенностью сказать, что ASX с его 195-миллиметровым клиренсом подходит не только для города — при наличии привода на все колеса, разумеется. Как показывает практика, с ним вполне реально знатно полазить по горкам, если есть такое желание. О дачной грунтовке с глубокими колеями и говорить нечего — она «японцу» вообще не страшна. Для суровой русской зимы, к сожалению, предусмотрено мало подогревов. Обогреваются лишь сидения 1-го ряда, заднее стекло и боковые зеркала, а подогревов руля и лобового стекла нет в принципе. Зато климат-контроль имеется — правда, в топовой комплектации (у остальных — кондиционер).

Комфорт

Безопасность

Стандартное «безопасное» оснащение у ASX скромное: в него входят всего 2 «эйрбега», антиблокировочная тормозная система (ABS), а также системы распределения тормозных сил (EBD), помощи при аварийном торможении (Brake Assist) и приоритета педали тормоза в аварийной ситуации (Brake Override System). При этом за дополнительную плату можно получить ассистента при старте в гору (HSA), динамическую систему стабилизации и противобуксовочную систему (ASTC), боковые подушки безопасности, «шторки», коленный «эйрбег» для водителя, датчики света/дождя, круиз-контроль и камеру заднего вида.

Мультимедиа

Менее дорогие версии ASX комплектуются простой CD/MP3 магнитолой с 4 динамиками, а полноценный мультимедийный комплекс ставится лишь на топовый вариант. Новый комплекс включает в себя полностью сенсорный цветной дисплей с диагональю в 7 дюймов, задний видеообзор с достаточно четкой «картинкой», 6 динамиков, Bluetooth и USB-разъем для подключения мобильных устройств, кнопки на руле и… Все на этом. Ни о какой навигации и совместимости с «айфонами» здесь и речи не идет. Но сильно расстраиваться не стоит — благо, качество звука, графика и быстродействие системы адекватные. Во всяком случае, для тех, кто не страдает зависимостью от дорогих остромодных гаджетов, они вполне приемлемые.

Митсубиси АСX Технические характеристики

Моторная гамма ASX состоит из двух бензиновых «четверок» с технологией изменения фаз газораспределения Mitsubishi MIVEC и распределенным впрыском ECI-Multi. Базовый 1,6-литровый движок выдает 117 л.с. и 154 Нм, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95, сочетается с 5-скоростной МКПП и работает только в связке с передним приводом. А топовый двухлитровый агрегат, который развивает 150 л.с. и 197 Нм, в отличие от него, совершенно спокойно относится к недорогому 92-му бензину и поддерживает совместную работу с полным приводом и вариатором (CVT). Что касается турбодизеля 4N13 с технологией впрыска Common Rail, то он до нашей страны так и не добрался, поскольку производитель считает, что качество российского «тяжелого топлива» оставляет желать лучшего. Как говорится, хотите — верьте, хотите — нет… Как утверждают в Mitsubishi, средний расход у бензиновых модификаций варьируется от 6,1 до 7,7 л. на 100 км, но реальные цифры, конечно же, могут быть выше.

Mitsubishi ASX 2020: отличия и другие подробности

На автосалоне в китайском Гуанчжоу марка Mitsubishi представила обновлённый кроссовер ASX. И так под прицелом Mitsubishi ASX 2020: отличия и другие подробности.

ASX, мягко говоря, уже немолод: в следующем году модели стукнет 10 лет! Поэтому японцам приходится придумывать разного рода обновления очень часто… Скажем, в начале этого года кроссовер получил обновлённую внешность, а сейчас — впервые за 9 лет — настало время нового интерьера.

Его главной особенностью стал большой «планшет» медиасистемы, а также полностью переделанные приборы. Однако, появятся ли такие машины на нашем рынке, пока неизвестно.

Советуем прочитать эти статьи:

Mitsubishi ASX 2020 фото салона