Технические характеристики Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) седан
Рабочий объем, куб. см.
MPI 1598
MPI 1598
TSI 1395
Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин
66 / 90 / 4250-6000
81 / 110 / 5800
92 / 125 / 5000-6000
Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин
155 / 3800-4000
200 / 1400 — 4000
Снаряженная масса, кг
1163
1175 (1208)
1223 — 1291
Полная масса, кг
Полезная нагрузка, кг
Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг
820 / 880
830 / 880 (870/880)
880 / 880
Макс. нагрузка на крышу, кг
Макс. скорость, км/ч
Время разгона 0-80км/ч / 0-100 км/ч, с.
7,2 / 11,2
6,7 / 10,4 (7,7 / 11,7)
6,2 / 9,0
Расход топлива
в городском цикле, л/100км
в загородном цикле, л/100км
в смешанном цикле, л/100км
выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км
Прочие размеры
Дорожный просвет (клиренс), мм
Объем багажного отделения, л
Объем топливного бака, л
Volkswagen Polo — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Поло
Volkswagen Polo дебютировал на родном рынке в начале лета 2017 года. По факту, модель является уже шестым поколением легендарного субкомпактного автомобиля. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные «прищуренные», фары головного освещения с элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора довольно узкая у вытянутая, она щеголяет логотипом производителя и рассечена пополам тонким хромированным молдингом. Под ней, на переднем бампере, расположился большой воздухозаборник, прикрытый горизонтально ориентированными ребрами. Он выполнен из черного пластика и визуально примыкает к нишам противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль стал выглядеть современнее и привлекательнее, но в то же время не утратил свой шарм.
Размеры Volkswagen Polo
Volkswagen Polo- субкомпактный пятиместный хэтчбек. Новинка заметно прибавила в размерах по сравнению с прошлой моделью. Его габаритные размеры составляют: длина 4053 мм, ширина 1751 мм, высота 1446 мм, а величина колесной базы равняется 2564 миллиметрам. Стоит отметить, что новое поколение получило новую модульную платформу MQB A0. Спереди находится независимая подвеска McPherson, а сзади- торсионная балка. Обе подвески обладают стабилизаторами поперечной устойчивости. Кроме того, на каждом колесе находятся дисковые тормоза, причем спереди- вентилируемые.
Багажник Volkswagen Polo обладает средней вместимостью для такого класса автомобилей. При поднятых спинках заднего ряда сидений, сзади остается вплоть до 351 литра свободного пространства. Такого объема вполне хватит для повседневных задач городского жителя или воскресной поездки в торговый центр за покупками. Стоит отметить, что под полом хэтчбека находится компактная докатка вместо полноразмерного запасного колеса.
Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo
Volkswagen Polo обладает очень широким спектром силовых агрегатов, оборудуется механическими коробками переменных передач с пятью или шестью ступенями, фирменным преселективным роботом DSG и передним приводом.
- Первая группа двигателей представляет из себя вариации рядного бензинового трехцилиндрового силового агрегата объемом в 1 литр. У них два распределительных вала, 12 клапанов в головке блока и распределенная система непрямого впрыска MPI. Базовая версия развивает 65 лошадиных сил и 95 Нм крутящего момента, но есть и более заряженная версия с 75 лошадками.
- Для любителей погорячее, Volkswagen Polo может предложить турбированную версию базового двигателя. У него такой же объем и строение головки блока, но присутствует непосредственный впрыск топлива. Он также предлагается в двух вариантах исполнения: 95 Лс и 160 Нм или 115 Лс и 200 Нм.
- Топовым двигателем хэтчбека является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1,5 литра. У него два распределительных вала, 16 клапанов, непосредственный впрыск топлива и турбокомпрессор с изменяемой геометрией крыльчатки. Несмотря на скромный литраж, он развивает 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента.
- Volkswagen Polo также располагает линейкой двигателей на тяжелом топливе. Это рядные турбированные четверки объемом 1,6 литра. Благодаря современной системе подачи топлива, они развивают 80 и 95 лошадиных сил в зависимости от степени форсировки.
Итог
Volkswagen Polo идет в ногу со временем. У него приятный и строгий дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть на асфальтированных улицах города и скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом хэтчбека установлен современный и экономичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Volkswagen Polo прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.
Видео
| Бензиновые двигатели | |||
|---|---|---|---|
| Рабочий объем, л./куб. см. | 1.6 / 1598 | 1.6 / 1598 | 1.4 / 1395 |
| Макс. мощность л.с. / при оборотах/мин | 90 / 4250-6000 | 110 / 5800 | 125 / 5000-6000 |
| Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин | 155 / 3800-4000 | 155 / 3800-4000 | 200 / 1400-4000 |
| Тип впрыска | распределенный | ||
| Трансмиссия | |||
| Тип коробки передач | 5-МКПП | 5-МКПП / 6-АКПП | 6-МКПП / 7-DSG |
| Масса | |||
| Снаряженная масса, кг | 1163 | 1175(1208) | 1223(1291) |
| Полная масса, кг | 1700 | 1700 | 1740 |
| Полезная нагрузка, кг | 537 | 525 (492) | 517 (449) |
| Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг | 820/880 | 830/880 (870/880) | 880/880 |
| Макс. нагрузка на крышу, кг | 75 | ||
| Динамика | |||
| Макс. скорость, км/ч | 178 | 191(184) | 198 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.2 | 10.4(11.7) | 9.0 |
| Подвеска | |||
| Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | ||
| Тип задней подвески | полузависимая торсионная балка | ||
| Тормозная система | |||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза | барабанные | дисковые | |
| Шины | |||
| Размер шин | 175/70 R14 | 185/60 R15 | 195/55 R16 |
| Размер дисков | 14×5.0J | 15×6.0J | 16x6J |
| Топливо | |||
| Тип топлива | АИ-95 | ||
| Экологический класс | Евро-5 | ||
| Расход топлива | |||
| в городском цикле, л/100км | 7.7 | 7.8(7.9) | 7.5(7.3) |
| в загородном цикле, л/100км | 4.5 | 4.6(4.7) | 4.7(4.8) |
| в смешанном цикле, л/100км | 5.7 | 5.8(5.9) | 5.7(5.7) |
| Прочие размеры | |||
| Объем багажного отделения, л | 460 | ||
| Объем топливного бака, л | 55 | ||
Volkswagen Polo: цена Фольксваген Поло, технические характеристики Фольксваген Поло, фото, отзывы, видео
Одноклассники Volkswagen Polo по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Volkswagen Polo
Volkswagen Polo, 2012 г
Уже успел проехать 9 тыс. км и пройти одно ТО, поэтому впечатлений набралось на целый отзыв. Салон у Volkswagen Polo строгий, никаких тебе непонятных светодиодов, эргономика салона очень хороша, всё на своих местах, всё подсвечивается. Удобная и информативная «приборка», хотя и на английском языке. Весь пластик в салоне твердый, но не издает никаких звуков. Посадка настраивается в двух плоскостях, в целом она больше «табуреточная», обзор достойный, ничто не отвлекает и не мешает следить за дорожной ситуацией. Шумоизоляция определенно имеется, по уровню шума могу сравнить с Astra G, двигатель слышно после 3000 оборотов. Двигатель 1.2 л CGPA (3 цилиндра, 12 клапанов). Глядя на него в моторном отсеке закрадываются сомнения в его возможностях. Однако, по-городскому настроенная коробка в паре с небольшой массой (990 кг) позволяет без проблем держаться в потоке. До 70 км/ч Volkswagen Polo разгоняется очень бодро, наверное, этому способствует и максимальный крутящий момент, достигаемый на 3000 оборотов. На трассе, тоже все не так плохо, как может показаться, — держим обороты в районе 3000-3500 оборотов и никаких проблем. Ещё очень понравились длинная пятая передача (при скорости в 110 км/ч обороты в районе 2500) и работа климатической установки. Расход топлива, как и ожидалось — приятная сторона Volkswagen Polo. Трасса — 5 л. Город — около 7 л, в жару с включенным климатом может доходить до 8. В поездке вчетвером на 700 км средний расход составил 5.2 л. Заправляю всегда 95, хотя наклейка бака и допускает использование 92.
Достоинства: надежность. Экономичность. Эргономика салона. Ходовые качества. Внешний вид. Ликвидность.
Недостатки: размеры салона. Стоимость нового авто.
Игорь, Москва
Volkswagen Polo, 2012 г
Итак, владею авто Volkswagen Polo 2012 года выпуска, сборка Испания, КПП DSG7. Комплектация самая полная, за исключением климата. Самое основное, на что сразу обращаешь внимание — это АКПП. Семь ступеней — это очень много, в пробках проклинаешь все на свете, постоянные «пинки» из-за переключения на очень низких оборотах. Руль очень лёгкий, может на парковке это и удобно, но на дороге это ужасно. Нет, он, конечно, становится тяжелее при наборе скорости, но этого недостаточно — информативности никакой. Страшно представить, что будет, если «швырнет» в колее. Колею, кстати, Volkswagen Polo переносит с большим трудом (размерность зимней резины 185/65 R15). Подвеска ямы глотает «на ура», цена этому — ужасные крены в поворотах на скорости. Подвеска у Volkswagen Polo очень мягкая, из-за этого машину легко можно раскачать сидя за рулём, даже когда стоишь на дороге под стрелку, проезжающие мимо машины тоже раскачивают «Поло» воздушным потоком. Тормоза не сильно информативные и вообще не очень радуют, но функцию свою выполняют на 4 из 5. К работе ABS нареканий никаких. Салон в принципе удобен, хоть и без изысков. Пластик передней панели мягкий, а весь остальной пластик деревянный.
Достоинства: удобство маневрирования и парковки. Расход топлива. Внешний вид. Бренд. Страна сборки не Россия. Подвеска хороша на неровностях.
Недостатки: DSG7 явно требует доработки. Подвеска раскачивается. Руль слишком легкий.
Александр, Москва
Volkswagen Polo, 2012 г
Доброго времени суток. Итак, динамика и управляемость: для городской езды двигателя 1,4 хватает. Больше можно, меньше не стоит – я бы не стал покупать с двигателем 1,2, хотя кому-то это может быть не так важно. Для езды по трассе со скоростью до 140 приемлемо, комфортно на скорости до 120 км/ч. Управляется Volkswagen Polo хорошо и предсказуемо, что проверено на загородной трассе с местами хорошим покрытием. Дорога огибает сопки, так что можно считать местным серпантином – повороты и резкие и затяжные. В общем, возникает уверенность, что в поворот войдешь, если совсем не терять голову и чувство самосохранения. Исключительно субъективное мнение – комфорта Volkswagen Polo достаточно для городского авто б класса. Предъявлять требования как к бизнес классу бессмысленно. Из плюсов – прогревается довольно быстро, если все-таки в салоне прохладно, быстро согреет подогрев сидений. По-прежнему радует удобство салона и багажника. Для себя еще раз убедился, что пока не хочу большой авто, т.к. не было случая, чтобы мне пришлось везти и полный салон людей и грузить что-то крупное в багажник. Хотя мечты о новом «Туареге» уже начали посещать, но это на очень отдаленную перспективу. Я считаю, что сделал правильный выбор, учитывая какие деньги я заплатил за свой Volkswagen Polo.
Достоинства: внешний вид. Динамика/расход. Управляемость. Удобство в городе. DSG (с автоматом расход был бы другой).
Недостатки: ест масло (не больше нормы, но неприятно). Низковата – снежная колея уже вызывает настороженность.
Роман, Мурманск
ттх, параметры и описание авто
Технические характеристики
Volkswagen Polo (6R1) с 2009 — 2016
Volkswagen Cross Polo II с 2010 — 2016
Volkswagen Polo Sedan с 2010 — 2016
Volkswagen Cross Polo с 2005 — 2010
Volkswagen Polo (9N3) с 1999 — 2009
Volkswagen Polo Fun с 2004 — 2009
Volkswagen Polo (6N1) с 1985 — 2000
Volkswagen Polo Classic (6KV2) с 1995 — 2000
Volkswagen Polo Variant (6KV5) с 1997 — 2000
Volkswagen Polo Coupe (86C) с 1976 — 1994
Volkswagen Polo (86C) с 1981 — 1994
Volkswagen Polo Classic (86C) с 1985 — 1988
Volkswagen Polo (86) с 1975 — 1981
Volkswagen Polo 2009 — 2013
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Volkswagen Polo
Все поколения Volkswagen Polo
Автомобиль Volkswagen Polo дебютировал в 1975 году. Машина была построена на платформе Audi 50. В 1976 году концерн выпустил люксовый вариант Volkswagen Polo, характеристики которого были более прогрессивны. Затем в кратчайший срок было запущено серийное производство Polo с кузовом купе. Автомобиль Volkswagen Polo получил название Derbi. Следующее поколение вышло на рынок в 1981 году. Вместе с появлением новой модели был существенно расширен выбор кузовов. Автомобиль Volkswagen Polo стал выпускаться с кузовами типа купе, кабриолет, хэтчбек, седан и универсал. В 1990 году компания провела рестайлинг и выпустила автомобиль с литровым двигателем мощностью в 45 лошадиных сил. Машина получила 5-ступенчатую МКПП. Далее компания выпустила третье поколение Volkswagen Polo, обзор которого появился в 1994 году. Главным авто серии стала машина Polo GTI с мотором мощностью в 125 лошадиных сил. Спустя пять лет дизайн автомобиля был существенно переработан, а в 2001 году был анонсирован новый автомобиль Volkswagen Polo с платформой Skoda Fabia. Максимальная мощность двигателя авто составляла 130 лошадиных сил. Последнее поколение авто было показано в марте 2010 года. Volkswagen Polo, характеристики которого вы можете посмотреть на нашем сайте, получил различные названия Polo Sedan, Vivo, Classic и Vento в зависимости от страны реализации.
Пятое поколение Volkswagen Polo 2010 модельного года было продемонстрировано публике на Женевском автосалоне в марте 2009 года. Автомобиль разделил платформу с Seat Ibiza и Audi A1, а его внешний вид, по сравнению с предыдущей генерацией, кардинально изменился. В угоду концепции Design-DNA, созданной дизайнером VW, Вальтером де Сильва, Volkswagen Polo 2010 приобрел все черты сходства с Golf VI, визуально став его уменьшенной копией. Под капотом авто остались 2 модификации знакомого по прошлому поколению 3-цилиндрового бензинового двигателя, объемом 1.2 л и мощностью 60 и 70 л.с. Но наравне с ним, Volkswagen Polo 2010 получил обновленный 1.4-литровый двигатель, мощность которого возросла с 80 до 85 л.с., а также принципиально новый турбомотор 1.2 TSI, развивающий 105 л.с. В дополнение к нему предлагается роботизированная 7-ступенчатая механика DSG, пришедшая на смену «автомату». В виде опции она доступна и для 1.4-литрового мотора. Другие модификации Volkswagen Polo 2010 комплектуются 5-скоростной МКПП. Автомобиль выпускается в 2 версиях трех- и пятидверный хэтчбек. По сравнению с предшественником он немного подрос в размерах, клиренс уменьшился на 1.3 см, а багажник увеличился на 10 л. Остается добавить, что по итогам серии испытаний Volkswagen Polo 2010 получил 5 звезд в рейтинге Euro NCAP.
Технические характеристики Volkswagen Polo поколения V
хэтчбек 3-дв.
Городской авто
- ширина
- 1 682мм
- длина
- 3 970мм
- высота
- 1 462мм
- клиренс
- 153мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 MT (60 л.с.) | trendline | АИ-95 | Передний | 4,5 / 7,3 | 16,1 с | 157 км/ч |
| 1.2 MT (70 л.с.) | trendline | АИ-95 | Передний | 4,5 / 7,3 | 14,1 с | 165 км/ч |
| 1.4 MT (85 л.с.) | trendline | АИ-95 | Передний | 4,7 / 8 | 11,9 с | 177 км/ч |
| 1.4 MT (85 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 4,7 / 8 | 11,9 с | 177 км/ч |
| 1.4 DSG (85 л.с.) | trendline | АИ-95 | Передний | 4,7 / 7,7 | 11,9 с | 177 км/ч |
| 1.4 DSG (85 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 4,7 / 7,7 | 11,9 с | 177 км/ч |
| 1.2 TSI DSG (105 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 4,4 / 7 | 9,7 с | 190 км/ч |
хэтчбек 5-дв.
Городской авто
- ширина
- 1 682мм
- длина
- 3 970мм
- высота
- 1 462мм
- клиренс
- 153мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 MT (60 л.с.) | trendline | АИ-95 | Передний | 4,5 / 7,3 | 16,1 с | 157 км/ч |
| 1.2 MT (70 л.с.) | trendline | АИ-95 | Передний | 4,5 / 7,3 | 14,1 с | 165 км/ч |
| 1.4 MT (85 л.с.) | trendline | АИ-95 | Передний | 4,7 / 8 | 11,9 с | 177 км/ч |
| 1.4 MT (85 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 4,7 / 8 | 11,9 с | 177 км/ч |
| 1.4 MT (85 л.с.) | style | АИ-95 | Передний | 4,7 / 8 | 11,9 с | 177 км/ч |
| 1.4 DSG (85 л.с.) | trendline | АИ-95 | Передний | 4,7 / 7,7 | 11,9 с | 177 км/ч |
| 1.4 DSG (85 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 4,7 / 7,7 | 11,9 с | 177 км/ч |
| 1.4 DSG (85 л.с.) | style | АИ-95 | Передний | 4,7 / 7,7 | 11,9 с | 177 км/ч |
| 1.2 TSI DSG (105 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 4,4 / 7 | 9,7 с | 190 км/ч |
Тест-драйвы Volkswagen Polo поколения V
Вторичный рынок 03 августа 2011 Выбираем правильно (Ford Fiesta, Opel Corsa, Volkswagen Polo)Мы продолжаем рассматривать машины сегмента «B», и на сей раз гостями нашей рубрики будут автомобили породистые и весьма популярные в Европе Opel Corsa, VW Polo и Ford Fiesta. Там они продавались сотнями тысяч в год, да и в России их рыночная судьба сложилась удачно .
9
Тест драйв 01 июня 2010 Праздник каждый день (Polo GTI)С мощным, но экономичным мотором, роботизированной коробкой и по-спортивному настроенной ходовой частью этот автомобиль составит достойную конкуренцию уже знакомым нам «горячим хэтчам». Чтобы в этом убедиться, не нужна гоночная трасса. Нужны лишь азарт и немного свободного асфальта.
6
Славные малые (Chevrolet Aveo,Ford Fiesta,Hyundai i20,Mitsubishi Colt,Opel Corsa,Peugeot 207,Renault Clio,Seat Ibiza SC,Volkswagen Polo) Сравнительный тест
Компактные хэтчбеки сегмента B пользуются все большей популярностью у жителей российских городов. В этом обширном классе представлены автомобили для самых разных групп покупателей и практичные семейные пятидверные модели, и стильные трехдверки, о которых мы и собираемся рассказать в нашем обзоре.
19 16 марта 2010
Шутки кончились (Polo (2009)) Тест драйв
Еще вчера “VW Polo” любовно называли “бэби-гольф”. Сегодня, глядя на очередное, уже пятое по счету поколение автомобиля, ловишь себя на мысли, что, похоже, шутки кончились. Нет, сходство новинки с последним “Гольфом” осталось, по крайней мере внешнее. А по сути? За ответом на этот вопрос корреспондент “Клаксона” отправился в Италию, на первый тест нового “Volkswagen Polo”.
11 26 декабря 2009
Ищите отзывы о Volkswagen Polo?
Посмотреть отзывы о Volkswagen Polo
