Тест-драйв Toyota Highlander 2022 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Новое или б/у авто?

После полного редизайна в прошлом году авто Toyota Highlander 2021 года получил обновление в виде версии XSE со спортивно настроенной подвеской. В остальном этот трехрядный внедорожник среднего размера возвращается без изменений, с теми же преимуществами и недостатками, что и в прошлом году. Если вас не привлекает новая спортивная версия, посмотрите Тойота Хайлендер б/у.

Как мы тестировали Toyota Highlander 2021

Так, с внешностью понятно. А что с салоном?

Внутри ситуация аналогична: в целом – все прежнее, но в деталях – есть отличия. Причем, тот случай, когда эти детали и отличия нравятся. Вот прям решительно все. К примеру, ранее декор передней панели и центрального дисплея был выполнен в виде матово-серой планки. Теперь появилась серебристая вставка со структурой, напоминающей чешую: приятно на ощупь, интересно выглядит. Еще парочка решений скрыты от глаз, но реально очень полезны. Вот большой подлокотник между передними сиденьями – он был и раньше. Но сдвинув крышку, вдруг находишь там беспроводную зарядку для смартфона. Причем это отдельная откидная ниша-полка, а под ней все также имеется вместительный бокс. Второе отличие – электронное зеркало заднего вида Smart View Mirror: это центральное зеркало заднего вида, внутри которого вмонтирован дисплей и он может показывать картинку того, что происходит позади автомобиля. Вот зачем нужна была вторая камера на крышке багажника: одна – для стандартного обзора назад, вторая – для зеркала заднего вида. Но зачем такое зеркало в принципе? Да затем, что Toyota Highlander Hybrid – это семейный кроссовер с тремя рядами сидений. Представьте, какой обзор открывает через зеркало, когда все сиденья заняты пассажирами/детьми/родственниками/друзьями. Правильный ответ: «никакой».

И ведь сиденья будут заняты – места хватит всем. Водителю и переднему пассажиру уготованы мягкие сиденья-кресла, которые могут предложить подогрев, вентиляцию, электрические регулировки. Плюс отменный обзор, шикарные приборы, удобный блок «климата», мультимедиа Toyota Touch 2 c 8-дюймовым дисплеем, проекция данных на стекло. Все настолько удобно, что с кроссовером Toyota Highlander Hybrid сживаешься буквально за полчаса, уже не хочется его ругать. Ну, к примеру, за прогрев руля лишь в местах хвата или за то, что ему чуть-чуть недостает диапазона регулировки вверх.

В задней части салона и вовсе нет поводов для критики: огромный запас места для ног и над головой, своя зона «климата» и подогрев сидений, раздельные регулировки дивана, противосолнечные шторки на окнах. У пассажиров третьего ряда удобство и простора поменьше, но все равно «жить можно». Регулировка угла наклона спинки позволяет откинуться назад, что подсознательно воспринимается как дополнительный простор. Имеется минимально-необходимый запас для ног, пара подстаканников, можно направить обдув воздуха. Причем даже в случае 7-местного салона еще остается какое-то место для багажа, да и шторку-рулон есть куда спрятать. Все это мелочи. Но поверьте – именно в таких мелочах семейный кроссовер Toyota Highlander выигрывает у некоторых 7-местных премиум-кроссов.

Традиционный «японский салон»: здесь не отыскать эксклюзивного дерева или премиальной кожи. Зато внутри просторно, удобно, практично. А еще – продуманно в мелочах. Гибридная версия может предложить парочку дополнительных приятных «бонусов»: оригинальную отделку передней панели, беспроводную зарядку, зеркало-камеру. Плюс бесконтактное управление открыванием крышки багажника – причем даже при 7-местном салоне (третий ряд в стиле «жить можно») у вас останется хоть какой-то объем и удобные ниши для мелочей. На втором ряду и раньше было просторно, и раньше был «климат», и раньше были подогревы, и раньше были шторки. Но я специально сделал дополнительное фото, чтобы акцентировать внимание на решетках в основании дивана: это система вентиляции для аккумулятора гибридной системы.

Toyota Highlander или Kia Telluride

Kia Теллур дебютировал как совсем новое транспортное средство в 2020 году и сразу перевернул представление о классе SUV. Telluride выглядит изысканнее внутри, чем Highlander, и предлагает просторнее третий ряд. Вам понравится производительность Kia больше, чем Toyota, благодаря быстрому ускорению, легкой маневренности и хорошей обратной связи рулевого управления. Telluride стоит на несколько тысяч долларов дешевле Highlander как в базовой модели, так и в топовой комплектации. С аналогичным списком стандартных функций Kia — лучшее соотношение цены/качества и более выгодная покупка.

Да-да, что на счет гибрида? Как он устроен?

Компания Toyota не изменяет своей схеме и предлагает для кроссовера Toyota Highlander Hybrid силовую установку, подобную использованной в моделях Toyota RAV4 Hybrid и Toyota Camry Hybrid. В том смысле, что основой выступает 2,5-литровый 4-цилиндровый атмосферный бензиновый мотор, работающий по циклу Аткинсона/Миллера. Мощность ДВС составляет 188 л.с., крутящий момент равен 233 Нм. Но весь секрет в том, что обычно он трудится при поддержке сразу двух электромоторов. Ведь для привода передних колес также используется электромотор с мощностью 134 кВт (182 л. с.) и моментом 270 Нм – и он связан воедино с бензиновым двигателем при помощи фирменной бесступенчатой трансмиссии e-CVT. А для вращения задних колес предусмотрен второй электромотор, который развивает лишь 40 кВт (54 л.с.) и 121 Нм. Мало? А что, если учесть редуктор? И вдруг окажется, что на задние колеса приходит 1300 Нм момента. Вот, уже неплохо. Плюс добавьте тяговый аккумулятор под задними сиденьями, систему рекуперации, блоки управляющей электроники…

Ввиду того, что электромоторы и бензиновый двигатель работаю в разных режимах, их мощность нельзя считать простым суммированием. А потому для гибридов обычно заявляю еще один показатель: суммарная мощность гибридной силовой системы. В случае Toyota Highlander Hybrid суммарная мощность достигает 180 кВт или 245 л.с. – против 183 кВт или 249 л.с. мощности в модели Toyota Highlander V6 с 3,5-литровым мотором.

Основа гибридного кроссовера Toyota Highlander Hybrid – атмосферный 2,5-литровый бензиновый мотор, который буквально теряется в огромном подкапотном пространстве: ведь изначально все проектировалось под 3,5-литровый V6! Однако итоговая мощность практически сравнима. Да и полный привод имеется. Вот только он реализован не через традиционный кардан-вал, а при помощи отдельного электромотора для задних колес. Одна из особенностей кроссовера Toyota Highlander Hybrid – на дисплеях добавлены различные вкладки с индикацией работы гибридной системы.

Toyota Highlander или Toyota Highlander Hybrid

Гибрид Toyota Highlander занимает одну из лидирующих позиций в рейтинге гибридных SUV. Модель намного привлекательнее, чем ее бензиновый аналог. Электромоторы сразу же добавляют дополнительный импульс ускорению и работают в паре с четырехцилиндровым двигателем, в отличие от негибридного V6. Выбор между этими двумя Toyota, вероятно, будет зависеть от того, как вы оцениваете потенциальную экономию на топливе по сравнению с разницей в рекомендованной производителем цене.

Вождение гибрида сэкономит вам около $ 450 на бензине в год, хотя базовая модель обойдется примерно на $ 3600 дороже, чем базовая традиционная. Придется владеть гибридом около восьми лет, чтобы покрыть разницу в закупочной цене.

Читайте також

Галерея фото и видео Toyota Highlander

[[ ::image.Title ]]

[[ ::video.Duration ]][[ ::video.Title ]]

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Toyota Connected Services — Тойота Коннектед Сёрвисез.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Сыктывкар осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

⁶ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁷ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Highlander 2020 обзоры, новости, фотографии и видео

• CNET
• Тойота
• Горец

Highlander 2014 оснащен одной из трех различных трансмиссий. Базовые модели комплектуются 2,7-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 180 л.с. В этом облике Highlander расходует 20 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. V6 среднего уровня имеет объем 3,5 л и развивает мощность 270 л.с., в то время как топовый гибрид использует электродвигатель в сочетании с V6 для выработки 280 л.с. Гибридный Highlander расходует 27 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе, чрезвычайно впечатляющие цифры для автомобиля с сиденьями третьего ряда. Highlander стандартно поставляется с передним приводом, хотя полный привод доступен для тех, кому он нужен.

Toyota Highlander 2014 предлагается в четырех комплектациях: LE, LE Plus, XLE и Limited, что предлагает покупателям множество вариантов.

LE — самая базовая комплектация и единственная комплектация с меньшим 4-цилиндровым двигателем. Тем не менее, он по-прежнему поставляется с 18-дюймовыми колесами, стереосистемой Entune с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, резервной камерой, потоковой передачей данных по Bluetooth, зеркалами с подогревом, парой портов USB и сиденьями третьего ряда.

При переходе на LE Plus вы получаете ряд желанных преимуществ. Основные особенности включают регулируемую по высоте заднюю дверь с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 8 параметрам, спутниковое HD-радио, 3-зонный автоматический климат-контроль, противотуманные фары и кожаное рулевое колесо.

Комплектация XLE включает смарт-ключ и кнопку запуска, кожаные сиденья, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше для фиксации дополнительного багажа, шторки на заднем стекле, 8-дюймовый сенсорный экран, Homelink, навигационную систему и люк в крыше.

Топовая комплектация Limited предлагает покупателям 19-дюймовые колеса, светодиодные дневные ходовые огни, различные системы помощи при парковке и монитор слепых зон, перфорированные кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и охлаждением, а также пассажирское сиденье с электроприводом. Кроме того, Limited Highlanders — единственная комплектация, которая может быть оснащена опциональной гибридной трансмиссией.

Опции включают технологический пакет с круиз-контролем с радиолокационным управлением, системой контроля полосы движения и автоматическим затемнением дальнего света; а также пакет Platinum, который включает в себя все, что входит в пакет технологий, включая подогрев руля, подогрев сидений второго ряда и панорамный люк. Развлекательная система для пассажиров задних сидений также не является обязательной.

Безопасность обеспечивают антиблокировочная система тормозов, контроль устойчивости и контроль тяги, а также дополнительные элементы, такие как монитор слепых зон. Разумеется, на случай аварии Highlander оснащен восемью подушками безопасности, чтобы свести к минимуму возможный ущерб для пассажиров.

Год выпуска 202020192018

Перейти

Первый дубль редакции

Эндрю Крок 18 октября 2022 г.

С момента своего появления на рубеже веков Toyota Highlander спрятала под капотом несколько версий бензинового двигателя V6. Но перемены случаются со всеми, даже с таким консервативным брендом массового рынка, как Toyota. Теперь, с двигателем уменьшенного размера и столь необходимым техническим обновлением, Highlander 2023 года лучше подходит для того, чтобы оставаться в своем сегменте.

Трансмиссия: больше с меньшими затратами

Toyota Highlander по-прежнему доступен с опциональной гибридной силовой установкой, но самое большое изменение в этом году касается базовой газовой версии. Старый 3,5-литровый V6 был отправлен в закат, замененный меньшим 2,4-литровым I4 с турбонаддувом. Выходная мощность теперь привязана к 265 лошадиным силам и 310 фунтам-футам крутящего момента, и хотя она снизилась на 30 лошадиных сил, крутящий момент увеличился на 47 фунт-футов, и именно такое низкое ворчание оказывает влияние на ежедневное вождение больше, чем верхнее. -Конечная власть когда-либо будет.

После короткой поездки за пределами Нэшвилла, это мой главный вывод. Ни разу за рулем я не подумал, что 2,4-литровый двигатель Highlander не справляется. Он обеспечивает более чем достаточную движущую силу при движении по городу, и хотя звуковой профиль немного отличается от безнаддувного V6, он ничуть не гудит и не раздражает. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, и она приятна и безобидна, переключая передачи без шума.

Продолжить чтение

Другие модели

Такома 4WD Венза РАВ4 Обзор Toyota Highlander Platinum

2020 года от Стива Хаммеса

Опубликовано 7 мая 2020 г.

автомобильным критиком Стивом Хаммесом

Обзор Toyota Highlander Platinum 2020 года от автокритика Стива Хаммеса

За последние 2 десятилетия Highlander стал популярным семейным автомобилем в Америке, предлагая автомобильную езду с универсальностью внедорожника. Но здесь все о том, чтобы повысить ожидания, продвигая все дальше.

Абсолютно новый Highlander Platinum 2020 года дает владельцам Toyota здоровую дозу Lexus.

 

 

 

 

Toyota продала 240 000 автомобилей Highlander американского производства в США в прошлом году, что сделало его вторым

и самым продаваемым внедорожником компании, поэтому при разработке следующего поколения не было ни мотивации, ни необходимости радикальных изменений.

 

 

 

 

Загляните под капот, и вы найдете те же 295 лошадиных сил, 3,5-литровый V6 в паре с тем же 8-ступенчатым автоматом. Те же 8 дюймов дорожного просвета. Одинаковые углы въезда и съезда.

 

То же тяговое усилие 5000 фунтов, а ряд 3 ^rd остается того же размера. Но это не значит, что Highlander не сделал большого шага вперед.

 

 

 

Он построен на новой, более прочной и легкой платформе, его стиль стал смелее, кузов стал длиннее, но самое сильное впечатление производит недавно обнаруженный ультра-премиальный характер Highlander. в сочетании с более интеллектуальной системой полного привода с интеллектуальным управлением по пересеченной местности.

 

     

В салоне Platinum действительно есть на что посмотреть. Я имею в виду, я мог бы легко сидеть в Лексусе прямо сейчас.

 

 

 

 

Основные моменты включают в себя этот гигантский сенсорный экран, невероятно великолепно звучащую аудиосистему JBL, влияние высоких технологий во всем и посадку в стиле внедорожника с действительно удобными сиденьями. И говорить о тихом и гладком; езда здесь, как в библиотеке.

 

 

Platinum больше не является просто пакетом опций, теперь это отдельный уровень класса, доступный с передним или полным приводом по цене от 48 000 долларов. Плюсы, которые вы найдете только здесь, включают 12-дюймовый сенсорный экран с простыми в использовании приложениями и легко настраиваемой компоновкой, адаптивные светодиодные фары, которые поворачиваются в направлении движения, дворники с датчиком дождя, 20-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк, камеру. зеркало заднего вида, 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, накладки на пороги с подсветкой и некоторые элементы внешнего стиля.

 

В цвете Ruby Flare Pearl с полным приводом и опциональными ковриками с ковровым покрытием цена 50 663 долларов США. Это приводит к некоторому начальному шоку, пока вы не поймете, что это именно то место, где в наши дни находится высокий уровень этого сегмента, и, по крайней мере, этот Highlander убедительно играет роль 50k, изобилующий премиальными точками соприкосновения, и я ненавижу продолжать использовать аналогию, но Lexus уровень вид.

 

 

Мне нравятся новые детали дизайна и целый арсенал приемов. Графические дисплеи и анимация яркие и понятные, есть зеркало для разговора, дополняющее функцию Driver East Speak, которая транслирует голос водителя через задние динамики, полка с USB-кабелем, удобно расположенное зарядное устройство для беспроводных устройств, вид с высоты птичьего полета. камера обзора со сканированием периметра и аудиосистема премиум-класса с 11 динамиками и технологией Clari-Fi, которая придает живость сжатой музыке.

 

Однако есть несколько промахов. Регулируемое по высоте пассажирское сиденье вымирает, когда даже 50 тысяч не купишь его, Toyota добилась успеха, не устанавливая систему Smart Key на все двери, закрытие указанных дверей теперь требует больше усилий, поскольку они стали более тяжелыми, и в ряду 3 ^rd нет портов USB.

 

     

Меньшие комплектации могут быть оснащены многоместным сиденьем 2 ^{-го ряда} , однако эта комплектация Platinum поставляется исключительно с капитанскими креслами в 7-местной конфигурации. Но они очень милые. Здесь есть скользящая функция, которая создает хороший баланс между 2 ^-й -й и 3-й ^-й -й ряд, когда он занят, и содержание функций здесь определенно на высоте с платиновой отделкой.

 

Зонтики, подогрев сидений, климат-контроль, порты USB, панорамная крыша и больше места для ног? Это хорошее место, чтобы быть. Доступ к ряду 3 ^rd также прост, и эти сиденья также откидываются, поэтому для пары детей без длинных ног это нормально, но вам придется заключить сделку с человеком, сидящим перед вами, чтобы избежать клаустрофобии.

 

         

Highlander увеличился в длину, и бенефициар этих дополнительных 2 ½ дюймов находится прямо здесь, в грузовом отсеке. Значит, можно взять с собой в отпуск еще несколько вещей.

Удар ногой открывает люк. Под полом есть отделение для хранения, в котором находится крышка багажника, и мне нравится, как рядные сиденья 3 ^rd фиксируются в переднем положении, когда это место используется для меньшего пространства.