Если тихая роскошь и красивый стиль занимают первое место в списке приоритетов вашего нового автомобиля, седан BMW 5-й серии 2021 года вполне может стать ответом. Его просторная и роскошная кабина — это приятное место для поездок на работу, а BMW предлагает множество вариантов трансмиссии в соответствии с вашими потребностями, будь то топливная экономичность или высокие характеристики V-8.Рестайлинг в 2021 году привнесет более острый внешний вид, который придает 5-й серии еще более высококлассный вид, а несколько технических обновлений должны сохранить его в борьбе с ключевыми соперниками, такими как Audi A6, Genesis G80 и Mercedes-Benz E- класс.

Наряду с визуальным обновлением для 2021 модельного года, 5-я серия может похвастаться новой 48-вольтовой гибридной трансмиссией, более крупной 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой и улучшенными функциями помощи водителю.

Средний 540i по-прежнему остается лучшим соотношением цены и качества в линейке 5-й серии, предлагая хороший баланс производительности и комфорта. Эта модель серийно оснащается задним приводом, но доступен полный привод. Доступный пакет Convenience кажется мудрым дополнением, поскольку он включает в себя подогрев передних сидений, крышку багажника с электроприводом и дистанционный запуск. Чтобы получить доступ к передовой технологии полуавтономного вождения 5-й серии, воспользуйтесь пакетом Driving Assistance Plus.

Гладкие, мощные и эффективные, как четырехцилиндровый в 530i, так и шестицилиндровый в 540i вдохновляют этот большой седан авторитетом. В 2021 году трансмиссия 540i получит небольшой дополнительный импульс за счет 48-вольтовой гибридной системы, которую мы еще не тестировали. Каждая пара с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая переключается интуитивно и быстро, максимально используя доступную мощность. Шестицилиндровый двигатель 540i шелковисто-гладкий и мощный, и он издает восхитительные звуки.Помимо топ-пса M5, который мы рассматриваем отдельно, M550i является атлетом линейки с 4,4-литровым V-8 с двойным турбонаддувом под капотом. В нашем тестировании M550i разгонялся быстрее, чем Audi S6 и Mercedes-AMG E53, разогнавшись до 100 км / ч всего за 4,1 секунды. Все модели 5-й серии умеют управлять автомобилем, но им не хватает той динамичности, которую мы ожидаем от BMW. Обратная связь рулевого управления легкая, и поездка — даже в ориентированном на производительность M550i — кажется, настроена больше на комфорт, чем на чистое удовольствие от вождения.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

EPA оценивает, что 4-цилиндровый 530i будет зарабатывать до 25 миль на галлон в городе и 33 миль на галлон на шоссе. Шестицилиндровый 540i рассчитан на 25 миль на галлон по городу и 32 шоссе. Более мощный V-8 M550i снижает их до 17 миль на галлон по городу и 25 по шоссе. Все три модели, которые мы тестировали, превзошли наши реальные испытания; 530e выдал 34 мили на галлон, а 540i и M550i — 31 милю на галлон и 28 миль на галлон соответственно.Для получения дополнительной информации об экономии топлива 5-й серии посетите веб-сайт EPA.

Богатая комплектация и хороший дизайн делают кабину 5-й серии цивилизованным пространством. Это заметное обновление по сравнению с несколько унылой кабиной его предшественника. Он также просторен для пассажиров на задних сиденьях и отличается впечатляющим количеством технологий. Мы испытали дополнительные 20-позиционные многоконтурные передние сиденья, которые регулируются всеми возможными способами и обеспечивают долгий комфорт.Стандартные сиденья могут быть не такими уж приятными, но вы все равно можете отрегулировать их 16 способами. Большой багажник BMW находится на одном уровне с тем, что предлагают его конкуренты, так как в нем можно разместить шесть ручных чемоданов. При этом в салоне отсутствуют каморки и вещевые отсеки. Чтобы разместить аккумуляторную батарею, подключаемый гибрид 530e имеет на четыре кубических фута меньше пространства в багажнике, чем негибридные модели, и вмещает на два чемодана меньше, но, по крайней мере, он сохраняет свои складывающиеся задние сиденья, в отличие от многих других гибридов.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Большой 12,3-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением входит в стандартную комплектацию каждой серии 5. Вы можете управлять им, используя поворотную ручку BMW iDrive, нажимая на экран или произнося различные голосовые команды. Кроме того, если вы заплатите за опцию BMW Gesture Control, вы можете управлять системой с помощью жестов рук, но мы обнаружили, что это скорее бесполезно, чем полезно.Все модели 5-й серии оснащены цифровым индикатором, который можно настроить для отображения водителю различной информации. Навигация, порт USB, аудиосистема Bluetooth, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto включены в технический пакет, но за спутниковое радио SiriusXM придется доплачивать.

Множество функций помощи водителю входит в стандартную комплектацию, а дополнительные технологии являются необязательными, включая полуавтономный режим вождения на основе навигации, который может даже планировать предстоящую смену полосы движения на основе данных GPS.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов 5-й серии посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом движения

Гарантия и обслуживание Покрытие

Гарантия BMW и бесплатное плановое обслуживание являются примерно средними для сегмента, но не соответствуют тому, что предлагается на Jaguar XF.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на три года или 36000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 BMW 530e

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
70 485 долларов (базовая цена: 58 195 долларов)

ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 181 л.с., 258 фунт-футов; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 107 л.с., 195 фунт-фут; комбинированная мощность, 288 л.с., 310 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 9,1 кВтч

ПЕРЕДАЧА
8-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): дисковые, вентилируемые, 13,7 дюйма / дисковые, вентилируемые, 13,0 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4 ZP, F: 245 / 40R-19 98Y ★ R: 275 / 35R-19 100Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.1 из
Длина: 195,8 дюйма
Ширина: 73,5 дюйма
Высота: 58,4 дюйма
Пассажировместимость: 99 футов ³
Объем багажника: 10 футов ³
Снаряженная масса: 4308 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,2 секунды
100 миль / ч: 13,8 сек
130 миль / ч: 28,3 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,9 с
1/4 мили: 13.8 сек @ 100 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 146 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 154 фута
Время разгона с места не включает откат на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 27 MPGe
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 64 мили на галлон / 32 мили на галлон
Дальность действия по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 17/380 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/24/29 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 64 MPGe
Дальность полета: 21 миля,

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

2021 BMW M550i полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
93795 долларов (базовая цена: 77 795 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 дюймов ³ , 4395 см ³
Мощность
523 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
553 фунт-фут при 1800 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 14.Диск, вентилируемый, 7 дюймов / Диск, вентилируемый, 14,6 дюйма
Шины: Bridgestone Potenza S007, F: 245 / 35R-20 95Y ★ R: 275 / 30R-20 97Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,1 дюйма
Длина: 195,8 дюйма
Ширина: 73,5 дюйма
Высота: 58,4 дюйма
Пассажировместимость: 99 футов ³
Объем багажника: 14 футов ³
Снаряженная масса: 4479 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4,1 сек
100 миль / ч: 8.8 сек
1/4 мили: 12,3 секунды @ 120 миль / ч
130 миль / ч: 14,6 с
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 с.
Старт с места, 5–60 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,7 с
Максимальная скорость (заявка производителя): 155 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 303 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,94 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 18 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
28 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 500 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:

20/17/25 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Обзор BMW 5-й серии 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Седан BMW 5-й серии 2020 года относительно теряется рядом с новыми спортивными кабриолетами и кроссоверами в том же выставочном зале.Это позор.

5-я серия — это стойкий седан BMW среднего размера, который на данный момент по-прежнему является маяком относительной стоимости, производительности, безопасности и даже эффективности.

Он получил рейтинг TCC 7,3, усиленный высокими показателями безопасности и впечатляющими характеристиками. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Обзор продолжается ниже

Как и в прошлом году, 5-я серия доступна в конфигурациях 530e, 530i, 540i, M550i и M5. Базовые автомобили используют турбо-4 с гибридными батареями и электродвигателями или без них, от турбо-6 в 540i до твин-турбо V-8 в автомобилях марки М.Полный привод доступен на всех моделях, кроме M550i и M5, где он входит в стандартную комплектацию.

Самая большая новость в этом году — большой скачок мощности для M550i, который теперь развивает более 500 лошадиных сил. Это лучший вариант и, пожалуй, лучший вариант для начала менее чем за 80 000 долларов.

Все 5-й серии имеют простой внешний вид седана с роскошными деталями внутри. Большой 10,3-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto может занять центральное место, но поддержка из мягкой кожи, натурального дерева и матового металла лучше.

Некоторые цвета интерьера более насыщенные, чем другие, хотя мягкий рассеянный свет может все остудить в спешке. (Совет от профессионалов: синий — лучший.)

Эффективность 530e просто велика: только на электронах он может путешествовать около 20 миль. Эти седаны стоят около 55000 долларов и имеют право на некоторые налоговые льготы. 617-сильный двигатель V-8 M5 Competition разряжает кошельки и бензобаки быстрее; это интересно для начала более чем за 110 000 долларов.

Каждая серия 5 оснащена активными функциями безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, и IIHS назвал его Top Safety Pick + с усовершенствованными фарами.

Базовые автомобили

получают 18-дюймовые колеса, обивку из синтетической кожи, люк, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и большой сенсорный экран. Мы бы порекомендовали 540i для большей привлекательности, кожаные шкуры, функции активной безопасности, отличные функции помощи водителю BMW и еще несколько удобных предметов стоимостью менее 70 000 долларов. Это много для любой новой 5-й серии, но меньше, чем у сравнительно оборудованных кроссоверов в выставочном зале.

2020 BMW 5-Series Обзор

Среднеразмерный седан BMW 5-й серии 2020 года считается флагманом модельного ряда немецкого автопроизводителя. Он обеспечивает удовлетворительное сочетание производительности, роскоши и комфорта.

Стандартное оборудование модели 2020 модельного года было улучшено за счет более мощного двигателя для модели M550i xDrive. В гибридный седан 530e xDrive устанавливается аккумуляторная батарея большего размера. Система входа / запуска Comfort Access теперь входит в стандартную комплектацию более низких уровней отделки салона.

Как и прежде, серия 5 доступна в конфигурациях 530e, 530i, 540i, M550i и M5.Базовые седаны 530i используют 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил. Переходя на ступеньку выше, 540i 2020 года выпускает двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента. Разгон до 60 кмч занимает около пяти секунд.

M550i xDrive и M5 используют 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. В M550i двигатель V-8 выдает 523 лошадиных силы, что на 67 лошадиных сил больше. M550i теперь может разогнаться до 100 км / ч за 3,6 секунды. Под капотом M5 мощность V-8 достигает 600 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента.Еще более мощный V-8 идет в M5 Competition.

BMW продолжает предлагать подключаемый гибридный седан, в котором двигатель turbo-4 сочетается с электродвигателем и аккумуляторной батареей, что дает мощность в 248 лошадиных сил. 530e может проехать около 20 миль только на электроэнергии.

Полный привод стоит дополнительно 2300 долларов за каждую модель, кроме M550i и M5, где он входит в стандартную комплектацию.

Функции безопасности многочисленны, но результаты краш-тестов неполные. NHTSA не тестировала текущую 5-ю серию.IIHS не оценивал модель 2020 года, но дал оценку «Хорошо» 5-й серии 2019 года во всех инструментальных тестах.

С установленным дополнительным пакетом освещения, включая адаптивные светодиодные фары, серия 5 получила награду Top Safety Pick + от IIHS. Стандартные фары получили оценку «Предельно допустимая». Предотвращение лобового столкновения было признано «Превосходным».

Каждая серия 5 оснащена функциями активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждения о лобовом столкновении, предупреждения о выезде с полосы движения и мониторы слепых зон.

Модельный ряд

Цены включают сбор за место назначения в размере 995 долларов США.

Базовый 530i (54 895 долларов США с задним приводом, 57 195 долларов США с полным приводом xDrive) оснащен 28-дюймовыми колесами, обивкой из синтетической кожи, люком на крыше, двухзонным климат-контролем, регулируемыми передними сиденьями и 12,3-дюймовым цифровым двигателем. комбинация приборов и 10,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

Plug-in Hybrid 530e (54 895 долларов с задним приводом, 57 195 долларов с полным приводом) оснащен электрической / бензиновой трансмиссией, которую можно подключить к зарядному устройству.

540i (60 445 долларов с задним приводом, 62 745 долларов с полным приводом) модернизируется до кожаной обивки, заменяя двигатель с турбонаддувом-6.

M550i xDrive (77 645 долларов с полным приводом) оснащается 4,4-литровым двигателем V-8 мощностью 523 л.с.

Седан M5 (103 695 долларов с задним приводом) оснащен 4,4-литровым V-8 мощностью 600 лошадиных сил. Версия Competition (110 995 долларов) выигрывает от версии V-8 мощностью 617 л.с.

Внешний вид

Все модели 5-й серии демонстрируют простую форму седана с консервативным уклоном.По мере увеличения мощности 5-я серия становится все более дикой.

Базовые подключаемые гибридные модели 530i и 530e отличаются низким носом и четкими линиями по сравнению с более ранними моделями 5-й серии. Тем не менее, внешний вид в последней версии кардинально не изменился. Седаны под маркой M получают более крупные колеса, более жесткие на вид раструбы и более насыщенные звуки выхлопа.

Интерьер

Внутри 5-я серия стала более смелой и современной.
Каждая версия удобна, оснащена множеством роскошных деталей, включая мягкую кожу, натуральное дерево и матовый металл.Мягкое окружающее освещение придает интерьеру прохладный характер.

Пятеро взрослых могут удобно разместиться. Стандартные передние сиденья, обитые синтетической кожей, регулируются по 16 параметрам для обеспечения комфорта в течение долгого дня. Натуральная кожа — удел верхних уровней отделки салона. Задние сиденья тоже удобны, по крайней мере, в боковых положениях.

Несмотря на то, что приборная панель серии 5 высокотехнологична, она не выглядит «загруженной». Совместимость Apple CarPlay и Android Auto является стандартной, соответствует хорошей 10.3-дюймовый сенсорный экран.

Большинство версий 5-й серии имеют багажник объемом 18,7 кубических футов. Гибридные батареи в 530e сокращают пространство на треть.

Впечатления от вождения

Вне зависимости от модели мощность и комфорт при движении превосходны. В зависимости от выбора двигателя, 5-я серия может быть чем угодно, от эффективного подключаемого гибрида до крепкого спортивного седана, способного топать по асфальту.

Базовый двигатель 530i отличается плавностью хода, мощностью и идеально подходит для большинства водителей, независимо от того, оснащен он задним или полным приводом.Модели Turbo-6 и V-8 существенно ускоряют разгон до 100 км / ч, но даже базовый автомобиль быстр.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач BMW

кажется почти телепатической в ​​выборе передач. Смены не только чистые, но и своевременные.

Несмотря на то, что у него около 600 фунтов батарей, ускорение подключаемого гибрида 530e не намного медленнее, чем у бензинового 530i. Однако на поворотах эта разница в весе становится более очевидной.

Маневренность и уверенная управляемость — лучший атрибут серии 5.Стандартная четырехколесная независимая подвеска может быть заменена более спортивной, более низкой подвеской или оснащена адаптивными амортизаторами, которые входят в стандартную комплектацию M550i и M5. Благодаря адаптивным амортизаторам вес рулевого управления увеличивается при прохождении поворотов, но при обычных и комфортных настройках ощущается легкость.

Каждая 5-я серия очень тихая. Внешнее зрение отличное.

Расход бензина значительно различается. Базовый 530i имеет рейтинг EPA: 25 миль на галлон в городе, 33 шоссе, 28 в сочетании с задним приводом или 24/31/27 миль на галлон с полным приводом.С его турбо-6 и задним или полным приводом 540i рассчитан на 25 миль на галлон вместе взятых.

Выберите M550i или M5 с твин-турбонаддувом V-8 и топливной экономичностью. M550i имеет рейтинг EPA: 18 миль на галлон по городу, 25 шоссе, 20 вместе взятых. M5 жрет больше всего, расходуя всего 15/21/17 миль на галлон.
Самый экономичный из всех, 530e имеет рейтинг EPA на 27 миль на галлон при использовании электроэнергии / газа, или 69 миль на галлон (эквивалент).

Заключительное слово

Мощный, удобный и роскошный, каждый BMW 5-й серии 2020 года полностью оборудован.Седан среднего размера остается похвальным примером ценности в своем классе, а также производительности и безопасности. В частности, мощный и усовершенствованный двигатель Turbo-6 является лучшим выбором по цене. Если на картах указана более высокая цена, M550i будет удовлетворительной перспективой для покупки, учитывая то, что вы получаете.

— Джеймс М. Фламманг, с впечатлениями от вождения из The Car Connection

2021 BMW 5 серии Facelift — он делает все, что нужно

В сегменте автомобилей, часто называемом «премиальным концом» представительского класса, вы найдете BMW 5 серии, модель, которая была впервые представлена ​​в 1972 году. .В нашем распоряжении был недавно отремонтированный BMW 540i для короткой поездки и первого осмотра недалеко от Мюнхена, Германия. Дождливый день позволил взглянуть на то, что новое обновление жизненного цикла 5-й серии может предложить своим нынешним и будущим клиентам.

Визуальные обновления

Наиболее заметное различие между предшественником и этой новой моделью LCI — это обновленный внешний вид, усовершенствования внутри и повышенная эффективность за счет электрификации системы привода, в которой используется технология мягкого гибрида 48 В.

Снаружи вы заметите новые передний и задний бамперы, новые светодиодные фары с более тонкими контурами или новые адаптивные светодиодные фары с матричной технологией. Решетка радиатора BMW новой формы стала шире и выше. В задней части вы найдете трехмерные скульптурные задние фонари, а все варианты моделей 5er теперь поставляются с трапециевидными выхлопными патрубками.

Внутри вы заметите 12,3-дюймовый дисплей управления от других моделей линейки BMW, автоматический климат-контроль с расширенными функциями и спортивное кожаное рулевое колесо с новыми многофункциональными кнопками.Органы управления на центральной консоли теперь окрашены в глянцевый черный цвет. Новый вариант перфорированной отделки поверхности сидений Sensatec сочетается с комфортными сиденьями, новыми многофункциональными сиденьями M с оптимизированным комфортом и новыми декоративными планками в салоне.

Новая система iDrive с операционной системой BMW 7 дополняется новыми системами помощи водителю и расширенными функциями, такими как предупреждение о выезде с полосы движения, функция возврата в полосу движения, помощник по смене полосы движения, автоматическое формирование аварийной полосы движения и предупреждение о перекрестке.

Вы также можете выбрать BMW Drive Recorder и систему помощи при парковке с дополнительной функцией ассистента движения задним ходом. Люди с телефоном Android теперь могут подключить свой смартфон к Android Auto на борту 5-й серии.

Ходовые качества и впечатления от вождения

Что касается характеристик вождения, то здесь мало что изменилось. 5-я серия предлагает ту же способность эффективно и эффективно доставить вас к месту назначения, и при этом она доставит вам минимум раздражения.Он делает то, что ему нужно, и без особой сексуальной привлекательности. Его способность к круизу властно — это то, где он сияет в сочетании с его способностью катапультировать вас с нуля до 100 км / ч примерно за 5,2 секунды для модели RWD и 4,9 секунды для модели xDrive. Это мило!

Гладкий шестицилиндровый двигатель мощностью 245 кВт / 333 л. беззаботный, неброский образ.Добавьте это к внедрению новой мягкой гибридной технологии, и теперь у вас будет более быстрое реагирование и повышенная эффективность благодаря стартер-генератору на 48 В. Пик мощности 8 кВт / 11 л.с. позволяет снизить нагрузку на двигатель внутреннего сгорания и повысить его мощность.

На первый взгляд кажется, что BMW внесла улучшения во все аспекты 5er, но есть несколько мелочей, которые стоит обсудить, которые вы могли бы принять во внимание, когда заказываете свою новую 5-ю серию. Опциональная интегральная система активного рулевого управления должна обеспечивать большую помощь при маневрировании на низкой скорости, но водители, ориентированные на спорт, сосредоточенные на рулевом управлении, должны избегать этой опции.Не идите на это, если у вас есть возможность и вы хотите более естественного рулевого управления.

Дополнительно мы бы посоветовали выбрать другую резину. Наш тестовый автомобиль был оснащен 19-дюймовыми колесами, обутыми в резину Goodyear Run-Flat, и шум шин на коротком малом приводе был слишком заметным, чтобы не упомянуть в этой истории.

Помимо этого, рестайлинг BMW 5 серии предлагает то, чего от него можно ожидать. Он делает то, что ему нужно, и ничего больше. Это отличный вариант для тех, кто ищет седан премиум-класса или турист, предлагающий широкий выбор двигателей и внутренних изысков.

Обзор нового BMW 5 серии 2020 года

Вердикт

То, что M550i является наименее разумным вариантом обновленной линейки 5 серии, но все же имеет рейтинг 4,5 звезды, показывает, насколько блестящим универсалом он продолжает оставаться. быть. Мы бы порекомендовали более скромные по цене, но в равной степени отполированные варианты в более низком диапазоне, но каждая версия выигрывает от безупречного качества сборки, превосходных двигателей, сильной доработки и технологий, а также аккуратного обращения.

BMW 5-й серии получил новый облик и обновленные силовые агрегаты, чтобы составить конкуренцию Audi A6 и недавно обновленному Mercedes E-Class.

По меркам последних моделей BMW, седьмое поколение самой продолжительной модельной линейки Мюнхена претерпело довольно незначительные изменения. Конечно, внешний вид субъективен, но любой, кто все еще оправляется от шока, вызванного последней решеткой 4-й серии, будет приятно удивлен, обнаружив, что команда дизайнеров 5-й серии предпочла сохранить здесь более сдержанный вид.

Трудно придраться и к салону, где главное обновление — обновленная информационно-развлекательная система. Сенсорный экран с диагональю 12,3 дюйма (по сравнению с предыдущими 10.25-дюймовый блок) заимствован у внедорожника X5 и, благодаря четкой графике, быстрой загрузке и хорошему подключению, зарекомендовал себя как лучший в своем классе.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

В остальном салон выглядит так же, как и в семействе 5-й серии, выпущенном в 2016 году. Качество сборки безупречно; даже наряду с красиво отделанными A6 и E-Class, 5-я серия кажется прочной, с чем ее конкуренты просто не могут справиться.

Ощущение прочности распространяется и на манеру вождения. 5-я серия сохраняет свою удивительную способность быть плавной и устойчивой на прямой, но при этом обладает маневренностью в поворотах, что заставит вас усомниться, действительно ли она весит почти две тонны. Рулевое управление не очень приятное, но его вес и чувствительность идеально подходят для шасси.

BMW также добавила в модельный ряд новый вариант M550i xDrive. Если бы вы никогда не ездили на полноразмерном M5, вы бы убедились, что это все, в чем вы когда-либо нуждались.

Сравнения M5 тоже хорошо обоснованы; пара разделяет 4,4-литровый V8 с твин-турбонаддувом M-подразделения, но здесь он снова привязан к 523 л.с. и 750 Нм. На самом деле, это кажется настолько быстрым, насколько это возможно.

Время разгона до 100 км / ч всего за 3,8 секунды — это только часть истории. Пик крутящего момента достигается в диапазоне от 1800 до 4600 об / мин, поэтому безжалостный рывок вперед и далекий рев V8 — это лишь крошечный прогиб правой ноги. С полным приводом практически невозможно сломать тягу, если вы не на трассе.

Скорость, с которой автомобиль набирает обороты, ошеломляет, особенно с учетом того, что по большей части он такой же изысканный и расслабляющий, как и все остальное в этой линейке. Поездка немного улучшена по сравнению с остальной частью семьи, но этого достаточно, чтобы напомнить вам об огромной производительности на кране.

Конечно, в линейке гораздо больше разумных вариантов. Самым популярным будет 520d; Четырехцилиндровый дизель мощностью 187 л.с. сочетает в себе отличные характеристики с усовершенствованным двигателем и представляет 48-вольтную технологию мягкого гибрида.Официально он управляет до 57,6 миль на галлон.

Эта технология также применима к доработанному 530d. 3,0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель лучше всего подходит для непринужденного характера 5-й серии; он превосходит многие хот-хэтчи, но возвращает 51,4 миль на галлон. Он даже отлично звучит, когда задействованы все его 282 л.с., и работает плавно и тихо, когда нет.

В ассортименте есть и другие подключаемые гибриды. Благодаря низким рейтингам «Benefit in-Kind» модели 530e и 545e, несомненно, будут популярны среди пользователей служебных автомобилей.Первый имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель и запас хода до 37 миль только на электричестве (33 мили для полноприводной версии), а второй получает шестицилиндровый бензиновый двигатель общей мощностью от 389 л.с. 34 мили на зарядке.

Цена M550i — от 71365 фунтов стерлингов. Это на 30 000 фунтов стерлингов меньше, чем у M5 по большей части производительности, но также почти на 20 000 фунтов стерлингов больше, чем у базового 530d, который на самом деле является всей 5-й серией, которая когда-либо понадобится большинству покупателей.

Модель:	BMW M550i xDrive
Цена:	£ 71 365
Двигатель:	4.4-литровый бензиновый двигатель V8 с двумя турбинами
Мощность / крутящий момент:	523 л. Максимальная скорость:	155 миль / ч
Экономия:	26,2 миль на галлон
CO2:	247 г / км
В продаже	Сейчас

BMW серии 9000

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2017-21

Протестированный автомобиль: 2017 BMW 540i 4-дверный

BMW 5 серии был переработан для 2017 модельного года.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1706
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	5
Подставка для ног (см)	12
носок левый (см)	11
Педаль тормоза (см)	5
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	3
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	3
Верхняя панель (см)	2
Нижняя панель приборов (см)	2

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1706
Головка
HIC-15	183
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.6
Изгибающий момент растяжения (Нм)	23
Максимальный Nij	0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	23
Бедренная кость (кН)
Левый	0,5
Правый	1.1
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.33
Правый	0,49
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	3,0
Правый	2,5
Ускорение стопы (g)
Левый	139
Правый	80

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2017-21

Протестированный автомобиль: 2017 BMW 540i 4-дверный

BMW 5 серии был переработан для 2017 модельного года.Рейтинги лобового небольшого перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	А
Кинематика удерживающих устройств и манекена для пассажиров	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	ВТП1723
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	3
Подставка для ног (см)	19
Подносок правый (см)	15
Центральный носок (см)	7
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	1
Макс.колонна верхней петли (см)	3
Верхняя панель (см)	4
Правая нижняя панель (см)	5

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	ВТП1723
Головка
HIC-15	180
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.1
Изгибающий момент растяжения (Нм)	18
Максимальный Nij	0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	26
Бедренная кость (кН)
Левый	1,9
Правый	0.0
Смещение колена (мм)
Левый	3
Правый	5
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.54
Правый	0,84
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	3,6
Правый	4,8
Ускорение стопы (g)
Левый	104
Правый	195

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	ВТП1723
Головка
HIC-15	76
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.9
Изгибающий момент растяжения (Нм)	14
Максимальный Nij	0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	23
Бедренная кость (кН)
Левый	0,4
Правый	0.6
Смещение колена (мм)
Левый	2
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.42
Правый	0,25
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,2
Правый	1,8
Ускорение стопы (g)
Левый	43
Правый	35

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2017-21

Протестированный автомобиль: 2017 BMW 540i 4-дверный

BMW 5 серии был переработан для 2017 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основании теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2017-21

Протестированный автомобиль: 2017 BMW 540i 4-дверный

BMW 5 серии был переработан для 2017 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2017-21

Протестированный автомобиль: 2017 BMW 540i 4-дверный

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3822 фунтов
Пиковая сила	20991 фунтов
Отношение прочности к массе	5.49

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинное соединение

Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе

• Дополнительное предупреждение о лобовом столкновении с расширенной системой предотвращения столкновений

Название пакета

• Дополнительная система помощи водителю Plus II

Общая оценка

Относится к моделям 2017-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Сведения о системе

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении с системой предотвращения столкновений в городе

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

• Отделка 530i с пакетом освещения

• Отделка 540i с пакетом освещения

• Накладка 530xi с пакетом освещения

• Накладка 540xi с пакетом освещения

• Отделка 530i с пакетом Executive

• Отделка 540i с пакетом Executive

• Отделка 530xi с пакетом Executive

• Отделка 540xi с пакетом Executive

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	г
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и обеих правой кривых и хорошей на резкой левой кривой.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• 530i отделка

• 540i отделка

• Накладка 530xi

• Накладка 540xi

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент дальнего света?	№
Общий рейтинг	м
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на острой правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2017-21

Общая оценка
Отделка автомобиля	540i
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	540i
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь троса
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	трудно маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	трудно маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ рейтинг	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	49
Анкер нижний B
Открытый доступ рейтинг	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	51
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Открытый доступ рейтинг	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	51
Анкер нижний B
Открытый доступ рейтинг	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	49
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Обзор тест-драйва BMW 5 серии 2020

Среднеразмерный седан BMW 5 серии претерпит несколько изменений в 2020 году.Стандартное оборудование теперь включает бесключевой доступ и запуск двигателя, цифровые приборы и информационно-развлекательную систему нового поколения с навигацией и подключенными услугами.

В подключаемом гибриде 530e дебютирует более мощный аккумулятор, увеличенный с 9,2 кВтч до 12 кВтч. Это увеличивает запас хода электромобиля примерно до 35-40 миль, в зависимости от оборудования.

Самое замечательное в BMW 530e заключается в том, что он стоит столько же, сколько и BMW 530i, поэтому вы не платите дополнительно за гибридную технологию с подключаемым модулем.Помимо нового, более мощного аккумулятора и электродвигателя, в этом автомобиле используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. На момент написания этой статьи общая мощность системы и официальные оценки экономии топлива Агентства по охране окружающей среды были недоступны.

BMW 530i оснащен более мощным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Как и в случае с подключаемым модулем 530e, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит в движение задние колеса или все четыре колеса через систему полного привода BMW xDrive (AWD).Оценки экономии топлива для версии с задним приводом (RWD): 25 миль на галлон по городу, 33 шоссе и 28 вместе взятых. С xDrive 530i работает 24/31/27.

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию BMW 540i в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Он хорош для 335 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента, и на момент публикации EPA оценило только версию xDrive: 22/29/25.

Далее идет BMW M550i. Оснащенный только xDrive, M550i с двойным турбонаддувом 4.4-литровый двигатель V8 получает большой прирост мощности до 523 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента, снижая время разгона от 0 до 60 до заявленных 3,6 секунды. Вариант с настроенными характеристиками M550i добавляет передние сиденья с подогревом и спортивный дифференциал M. M550i также получает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая управляет мощностью всех четырех колес.

Помимо M550i, каждая 5-я серия поставляется в стандартной версии Sport Line, дополнительной Luxury Line или доступных темах дизайна экстерьера M Sport. Многочисленные цвета краски, дизайн колес, выбор внутренней обивки и отделки помогают покупателям настроить внешний вид автомобиля как внутри, так и снаружи.

После того, как вы установили правильную трансмиссию и желаемый внешний вид, различные пакеты опций и индивидуальные обновления улучшат безопасность, управляемость, комфорт и информационно-развлекательные системы автомобиля.

Например, каждая 5-я серия оснащена iDrive 7.0 с подключенными и телематическими службами, навигацией, годовой пробной версией Apple CarPlay и естественным распознаванием голоса, который отвечает на «Привет, BMW». Обновления включают спутниковое радио, управление жестами, беспроводную зарядку смартфона, точку доступа Wi-Fi и возможность выбора между звуковыми системами премиум-класса Harman Kardon и Bowers & Wilkins.

В сочетании с новыми цифровыми приборами в автомобиле 5-я серия представляет собой полностью современный седан класса люкс среднего размера. Вы даже можете получить автономную систему парковки с дистанционным управлением, которой вы управляете, стоя вне автомобиля.

Стандартное оборудование безопасности включает в себя систему мониторинга отвлеченного водителя, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов в дневное время, автоматическое экстренное торможение на городской скорости, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему предварительного столкновения , система торможения после аварии, автоматическое уведомление о столкновении и система экстренного вызова.

Несмотря на такой обширный список оборудования, есть также опции, связанные с безопасностью. Доступны автоматические фары дальнего света, адаптивные фары и система ночного видения с функцией обнаружения пешеходов в ночное время, а также пакет опций Driving Assistance Plus. Эта группа функций добавляет адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, помощь при уклонении от рулевого управления, предупреждение о перекрестном движении спереди, помощь в удержании полосы движения и центрирование, а также систему предотвращения боковых столкновений.

Учитывая стандартные и доступные технологии безопасности, неудивительно, что BMW 5 серии получил рейтинг Top Safety Pick + за 2019 год от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

В 5-й серии 2020 года BMW конкурирует в первую очередь с Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class. Другие достойные рассмотрения альтернативы включают Cadillac CT5, Genesis G80, Lexus GS и Volvo S90.

.