новая модель, фото комплектации и цены в Москве
Новая БМВ 5 серии 2021 года стала отличным решением баварских конструкторов в плане выпуска. 5-ю серию издавна полюбили многие автолюбители, поэтому с нетерпением ждали выхода новинки. Кстати недавно вышла заряженная М6 2021 года.
Содержание:
- Современный экстерьер новинки
- Богатый обновленный салон
- Впечатляющее разнообразие комплектаций
- Преимущества по отзывам владельцев
- Динамичные соперники модели
Начало продаж БМВ 5 серии 2021 года в России начнется только с конца 2021 года. Но данный автомобиль уже успел полюбиться ценителям популярной немецкой марки.
Современный экстерьер новинки
Посмотрев на фото, сразу замечаешь, что автомобиль претерпел немало колоссальных изменений во внешности. Сразу заметно обновление передних фар.
Теперь они имеют в своем наличии прекрасные светодиодные полоски ходовых огней. Изменился немного и кузов машины. Все детали стали более обтекаемыми, что способствует отличным аэродинамическим способностям автомобиля.
Немного подверглись изменению бампера. Радиаторная решетка стала сливаться по краям с фарами, что становится новой фишкой немецкого флагмана. Перед новинки приобрел большую агрессию за счет нового бампера. Теперь передний бампер имеет в наличии аккуратные секции воздухозаборника с вставленными противотуманными фарами.
Профиль автомобиля аккуратен и красив. Имеет прекрасную выштамповку. В глаза бросается аккуратная горизонтальная подоконная линия. Сбоку заметно изменение зеркал — они оснащены в новой модели дополнительными повторителями поворотов.
Крыша машины плавно спадает на корму. Корма выполнена классически. Изящный стильный бампер гармонично сочетается с крышкой багажника и четкими прямыми светодиодными фонарями. Особую элегантность и спортивность автомобиль получает за счет расположенного на крыше фирменного плавничка.
Перейдем к рассмотрению габаритов BMW 5 series 2021 2022 года:
- длина автомобиля 4907 мм;
- ширина равна 1860 мм;
- высота составила 1598 мм;
- база колес — 2968 мм;
- подвеска удивила своими 140 миллиметрами.
Богатый обновленный салон
Увеличение длины кузова способствовало изменению размера салона. Салон новинки стал больше. Ну а самое главное в салоне — это качество отделочных материалов. Осмотрев интерьер, возникает ощущение, что попадаешь в мир роскоши. В остальном салон остался практически прежним.
Среди изменений замечено появление нескольких отсеков для хранения различных вещей. Центральная консоль в светлых тонах, массивна и грациозна. Приборная панель проста для водителя, но имеет множество примочек.
По салону заметно, что 5-ка является автомобилем бизнес класса. Кожаная отделка интерьера, множество технических оснащений, регулировки и многое другое. Новинка обзавелась улучшенным багажным отделением. Его объем равен 520 литрам.
БМВ серии 5 2021 2022-го по оснащению не менее прекрасен своей внешности. Автомобилю присуще такие функции как:
- активный климат контроль;
- навигационная система;
- светодиодные фонари;
- датчики дождя, света;
- динамический круиз-контроль;
- опция предупреждения столкновения;
- адаптивный свет фар;
- система старт и стоп;
- кожаный салон.
Чтобы узнать еще больше о новом БМВ 5 серии 2021 года, обязательно посмотрите видео тест драйв.
Впечатляющее разнообразие комплектаций
С технической точки зрения, характеристики БМВ 5 серии 2021 года остались великолепными. Автомобиль на продажу предоставляется также с 8-ми вариантами силовых агрегатов. Допускаются, как бензиновые, так и дизельные двигатели.
Двигатель | Мощность, л.с. | Разгон, сек | Расход, литры | Предел скорости, км/ч |
2.0Lбензиновый | 184 | 7,9 | 6,0 | 233 |
2.0L бензиновый | 245 | 6,3 | 6,4 | 250 |
2.0L дизельный | 218 | 7,0 | 5,1 | 240 |
2.0L дизельный | 190 | 7,7 | 4,1 | 219 |
3,0L бензиновый | 231 | 6,6 | 5,1 | 235 |
3,0L дизельный | 251 | 5,7 | 5,5 | 250 |
3,0L дизельный | 381 | 4,7 | 6,2 | 250 |
4,4L бензиновый | 449 | 4,4 | 9,2 | 250 |
В качестве пары к двигателям будут устанавливаться 6-ти ступенчатая механика, либо 8-ми ступенчатая коробка автомат. Подвеска автомобиля независимая, типа МакФерсон. Низкий просвет плох для наших неровных дорог, однако конструкторы предусмотрели это жесткостью подвески.
Комплектации и цены на БМВ 5 серии 2022 года приведены в таблице:
Модель | Двигатель | Трансмиссия | Стоимость, руб |
520i | 2,0L | 8 АКПП | 2 269 000 |
528ixDrive | 2,0L | 8 АКПП | 2 684 000 |
535i xDrive | 3,0L | 8 АКПП | 2 994 000 |
550i xDrive | 4,4L | 8 АКПП | 4 014 000 |
520d | 2,0L | 6 МКПП | 2 324 000 |
525d xDrive | 2,0L | 8 АКПП | 2 784 000 |
530d xDrive | 3,0L | 8 АКПП | 3 469 000 |
M550d xDrive | 3,0L | 8 САКПП | 4 214 000 |
По оснащению автомобиль достаточно хорош. В техническом плане базовая комплектация включает такие опции:
- автоматический парковщик;
- 2-х зонный климат контроль;
- подогрев сидений;
- электропривод сидений;
- бортовой компьютер;
- система старт и стоп;
- системы ABS, ASC;
- система помощи при старте.
Максимальная комплектация получит дополнительно:
- салон из кожи;
- климат контроль 4 зон;
- электропривод зеркал заднего вида;
- спортивные сидения;
- системы безопасного вождения.
Даже у новой BMW 1 Series 2018 есть всё это.
Преимущества по отзывам владельцев
Изучить положительные и отрицательные стороны БМВ 5 серии 2021 2022 года вам помогут нижеприведенные списки, составленные на основании отзывов владельцев автомобиля.
Среди самых популярных плюсов машины выделяют:
- отличную управляемость и динамичность;
- комфортабельный салон;
- высококачественную отделку;
- доступность по цене;
- богатый выбор силовых агрегатов;
- современное техническое оснащение.
Среди минусов автовладельцы выделяют:
- слишком дорогую стоимость обслуживания;
- низкий просвет;
- жесткую подвеску.
В целом, машина отлично подойдет для многих автолюбителей, потому что является автомобилем презентабельным, изящным, подчеркивающим свой стиль.
Динамичные соперники модели
Конкуренты у БМВ 5 серии 2021 года, безусловно, имеются. Для сравнения стоит выбрать Тойоту Аристо и Альфа Ромео 166.
Тойота внешне выглядит привлекательно. Автомобиль отличается хорошей надежностью, отличной управляемостью, динамичностью. Среди недостатков машины следует отметить недоступность запчастей.
Альфа выглядит внешне немного хуже БМВ, однако все это перечеркивается отличными показателями при движении. Машинка отлично управляется, хорошо держит дорогу. Подвеска авто хорошо подходит для российских дорог. Обратите ещё внимание на BMW X1 2021, интересная модель.
Вернуться к содержанию
Тест-драйв: BMW 5-Series — TopGear Russia
Сегодняшний премиальный седан – невообразимо сложная штуковина. Все детали, провода и алгоритмы, из которых он состоит, невозможно себе представить. Их создают огромные коллективы людей, многие из которых никогда не видели друг друга. И все же по-настоящему хороший автомобиль раскрывается весь и сразу. Просто, как перочинный нож из десятка-двух обычных деталек – достаточно открыть его и отрезать дольку от яблока, чтобы понять все о его качестве, удобстве и удовольствии от пользования.
Вот так же сразу раскрылась и новая “пятерка” BMW – исключительно удачная вышла машина. И по ходу тестовых поездок она только подбрасывала дополнительные поводы для восхищения. Технически она до предела близка к нынешней “семерке”. Пятая серия не только сделана на одной платформе с представительским седаном, у них и внутри больше общего, чем отличий. Только едут автомобили одинаково качественно, но совершенно по-разному.
Новый BMW пятой серии воспринимается легким и подвижным автомобилем. Он настолько непосредственный и азартный, что хочется, чтобы такой была и “трешка”. При этом ощущение качества и ценности автомобиля здесь намного выше, чем в третьей серии – за счет шумоизоляции и ездового комфорта. А места в новом седане не так чтобы сильно меньше, чем в седьмой серии, чья короткобазная версия предлагает все блага, кроме королевского простора сзади.
И теперь именно “пятерка” – почетный хранитель и пропагандист фирменного удовольствия от вождения BMW. Даже дизельный полноприводный BMW 530d xDrive может быть азартным на горной дороге, оставаясь абсолютно гармоничным, комфортным седаном с исключительной плавностью хода. А начинается кайф с первой секунды: совместная работа рядной дизельной “шестерки” и восьмиступенчатой автоматической трансмиссии просто феноменальна. Педаль газа будто связана не с наддувным двигателем, а напрямую с его отдачей: ни малейшей задержки при переходе с тормоза на газ. Как на лучших в истории BMW атмосферных моторах, только (по бумажкам) все 620 Нм момента доступны уже с 2000 об/мин, а на деле плотная тяга есть всегда.
И в шасси новой пятой серии почти все от “семерки”. Но, в соответствии с табелью о рангах, подвески здесь только пружинные: пневматики не будет. Ну и пусть, она не всегда бывает настолько хорошей, насколько дорогой. Зато есть шасси с подруливающими задними колесами – даже на полноприводных версиях. На скорости они работают на стабильность, виртуально удлиняя базу, в городе – на маневренность. При этом руль теперь чистый по ощущениям и идеально точный, чего нельзя было сказать о прошлом поколении. Однако он может быть и еще чище – чтобы узнать это, достаточно прокатиться на заднеприводной машине.
Бензиновая BMW 540i у нас была с пакетом M Sport (подвеска, стайлинг, аэродинамика, отделка салона). “Прокачанное” шасси поначалу показалось вариантом только для активных любителей драйва – на неровностях машина повела себя по-спортивному даже в комфортном режиме. Но оказалось, что это не так. Просто не нужно ей мешать, щелкая клавишами, – в автоматическом режиме Adaptive все о’кей. Стоит скорости упасть или появиться трещинам в асфальте, машина даже на опциональных 19-дюймовых колесах может любо-дорого воспарить над дефектами дороги. И быть комфортнее, чем в принудительно выбранном режиме Comfort.
Соперник — Mercedes E-Class
Так же продвинут, но требует вдумчивого копания в конфигураторе, чтобы получить классную машину
Конечно, 340 лошадей и разгоняют машину повеселее, и драйва на асфальте заднеприводная машина дает больше. Однако здесь, в отличие от дизеля, приходится иногда пользоваться подрулевыми лепестками: отклик двигателя внизу не столь моментальный, и сама собой просится пониженная передача.
Подробно рассказать об электронике новой “пятерки” – у нас места на сайте не хватит. Есть все, что сегодня известно автомобильной цивилизации, плюс еще немного. Например, не многие пока пробовали управлять музыкой или телефоном жестами рук в воздухе. Очень удобно: эта машина понимает их так же хорошо, как и повороты руля.
ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ
Название системы | Front-End Collision Warning with Light Braking Function | |||
Тип | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
В эксплуатации с | 30 км/ч | |||
Дополнительная информация | Default On | |||
Результаты | | ||||
Только автоматическое торможение | ||||
Скорость движения | 30-80 км/ч | 30-80 км/ч | ||
сближение с неподвижным автомобилем | См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» | Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч. | ||
сближение с медленно движущимся автомобилем | Столкновение предотвращается в диапазоне до 70 км/ч. | Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч. | ||
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии | ||||
автомобиль плавно тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
автомобиль резко тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Смягчение последствий | ||
Следование за автомобилем на большом расстоянии | ||||
автомобиль плавно тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
автомобиль резко тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение |
BMW 5 series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 5 серия
BMW 5 – это седаны и универсалы бизнес-класса всемирно известного немецкого концерна. История серии началась в 1972 году. На данный момент выпускается седьмое поколение автомобилей, включающее в себя несколько модификаций. На лето 2020 года запланирован рестайлинг «пятёрки» этой генерации, который привнесёт немало внешних и внутренних изменений.
Автомобиль по-прежнему будет доступен в кузове седан и универсал. Но универсалы продавать в России не планируется. Внешне авто стало более агрессивным за счёт обновлённого дизайна радиаторной решётки и передних фар. Передний бампер получил воздухозаборники иной формы и множество декоративных элементов. Также изменился рисунок задних фонарей. В гамме появились новые оттенки кузова. Дизайн литых дисков также стал иным.
В салоне заметны изменения в оформлении рулевого колеса и сидений. Также появилась более современная мультимедийная система с огромным сенсорным дисплеем и богатым функционалом, поддержкой всех возможных гаджетов. Цифровая приборная панель обзавелась экраном увеличенного размера. Возможно появление новых опций. В линейке стало больше гибридов. Некоторые усовершенствования коснулись и АКПП. Была доработана активная и пассивная подвеска баварца. Есть и иные, менее значительные новшества.
Размеры
Габариты «пятёрки» остались без изменений. Длина седана составляет 4936 мм, ширина -1868 мм, высота – 1466 мм, а колёсная база – 2975 мм. Дорожный просвет равен 141 мм. Клиренс авто очень мал. Поэтому оно предназначено лишь для города и трассы. А плохие дороги и даже совсем незначительное бездорожье этому немцу противопоказаны.
Седан имеет просторный и вместительный багажник, что удивительно для авто представительского класса. Его объём составляет целых 520 литров. При необходимости задний пассажирский диванчик возможно сложить. Поэтому машина отлично подходит для перевозки даже крупногабаритных грузов.
Двигатель и трансмиссия
На БМВ пятой серии будут устанавливать, как бензиновые, так и дизельные двигатели различной мощности. Есть среди них и сверхмощные моторы, которые, вряд ли, будут доступны россиянам. Также стало больше и гибридов, возможности которых были несколько усовершенствованы. При этом точных сведений о том, будут ли продаваться гибридные автомобили в нашей стране и, если да, то какие, пока нет.
На сегодняшний день известно, что в России можно будет приобрести с двумя типами дизельных и тремя разновидностями бензиновых двигателей. Дизель объёмом 2 литра выдаёт мощность 195 лошадиных сил, а трёхлитровый – 249 «лошадей». Бензиновые моторы объёмом 2 л способны развивать мощность 184 или 249 л.с. Оба силовых агрегата имеют турбину. Трёхлитровый двигатель на бензине также оснащён турбиной. Его мощность составляет 340 «кобыл». Самый мощный мотор среди бензиновых для российского рынка имеет объём 4,4 литра и мощность 530 лошадиных сил. При этом расход топлива весьма невелик. И составляет порядка 6-8 литров на 100 км в зависимости от модификации.
Все автомобили серии будут комплектоваться восьмиступенчатой АКПП, которая получила новое программное обеспечение. Она подверглась и иным изменениям, направленным на повышение комфорта при управлении, а также для соответствия нынешним экологическим требованиям.
Седаны, как и прежде, будут продаваться с задним или полным приводом.
Итог
Автомобили BMW 5 серии седьмого поколения в ходе рестайлинга получат немало заметных новшеств, которые коснуться их двигателей и иных технических показателей, а также внешнего вида. При этом многие из них, скорее всего, окажутся недоступными россиянам. В Европе и США старт продаж запланирован на июль 2020 года. Примерно в то же время машины стоит ждать и в России. По имеющимся данным, их стоимость заметно возрастёт.
Ожидается, что седан бизнес-класса по-прежнему будет востребован любителями этой марки. Автомобиль создан для любителей драйва и скорости. Но, вместе с тем, он обеспечивает невероятный комфорт и безопасность. Кроме того, это – настоящая роскошь на колёсах, которая помогает выделиться из толпы и показать свой высокий статус в обществе.
Видео
Новый BMW 5 серии: тест-драйв в «Гранд Авто»
«Время меняет лидера. Лидер меняет все» – это слоган нового BMW 5 серии, который был представлен в 2020 году официальным дилером «Гранд Авто». Одним из первых тест-драйв автомобиля выполнил предприниматель Денис Магдин, основатель сети фитнес-клубов «Атлетик Джим», совладелец строительной компании «Техстрой». Мы поговорили с Денисом о 5 трендах и вызовах, которые нашли отражение в его бизнесе и новом BMW 5 серии.
Важны детали
Денис Магдин
Наша строительная компания занимается вводом магазинов в эксплуатацию.
Сотрудничая с крупными федеральными сетями и мировыми дизайнерскими ателье, я усвоил одну простую вещь: мелочей не бывает. Именно детали определяют успешность или неуспешность проекта. Из этого понимания родился фитнес-центр «Атлетик Джим», где продумана абсолютно каждая деталь – от фитнес-бара на входе до зажимов для штанги.
Самый стильный из наших клубов – Agym Hammer Center, интерьер которого выполнен в космической стилистике. Он, кстати, входит в топ-5 самых посещаемых клубов. Именно туда мы заезжали на тест-драйве.
BMW 5 серии
Серию выпускают с 1970-х, в 2020 году состоялся релиз восьмого поколения. Автомобиль по-прежнему узнаваем благодаря эффектному дизайну, но в новой модели появились усовершенствования.
Прежде всего это лазерные фары BMW Laserlight, которые освещают гораздо большее пространство перед автомобилем – до 650 м.
Задние фонари выполнены по светодиодной технологии и имеют характерную для BMW форму буквы L.
Решетка радиатора теперь шире и выше – автомобиль выглядит еще брутальнее.
Колесные диски доступны с радиусом от 16 до 20 дюймов.
Вы можете заказать автомобиль в фирменных элегантных цветах: «Красный Авантюрин», «Синий Танзанит» и «Серый Алвит».
Комфорт для всех
Денис Магдин
Мы проектировали фитнес-клубы так, чтобы каждому человеку было комфортно – и профессиональному спортсмену, и любителю.
Мы создали пространства для тех и других и предусмотрели четкую навигацию. Есть круговая зона, где тренажеры, работающие на разные группы мышц, расставлены по кругу. Ее можно пройти за 30 минут. Клиентам это нравится – они могут за короткое время достичь высокой эффективности.
BMW 5 серии
Автомобиль заботится как о водителе, так и о пассажирах.
Керамическая отделка органов управления придает им лоск и изящество. Полная отделка кожей «Карамель», «Тартуфо» или «Белый дым» создает уникальный интерьер. Вы можете выбрать перфорированный, «дышащий» материал, который подарит комфорт на протяжении долгой поездки. Салон просторен, все сиденья регулируются.
BMW создает неповторимую атмосферу благодаря контурной подсветке салона – настраивайте цвет и уровень освещения, а также сценарии динамического освещения. Аудиосистема с 16 продуманно расположенными динамиками воспроизводит звук студийного качества.
Интуитивно понятный интерфейс
Денис Магдин
Одно из важных качеств лидера – не делать из себя загадку, а быть открытым для мира. То же и с проектами. Сегодня ценятся простые в управлении продукты, такие как смартфон или «Инстаграм», которыми любой человек может пользоваться без инструкции. Поэтому наши системы тренажеров легки в эксплуатации и точечно действуют на разные группы мышц.
Ты нажимаешь на кнопку, задаешь параметры, которые тебе по силам. Нет сложных регулировок, ты не тупишь, разбираясь в настройках. Все индивидуально и просто – тренажер и программа подстраиваются под клиента.
BMW 5 серии
Приборная панель поражает не только множеством функций, но и эргономикой, интуитивно понятным расположением кнопок.
Сенсорный экран в салоне внушительных размеров (12,3 дюйма) и напоминает полноценный планшет. Управлять им можно как с помощью тачскрина, то и с помощью джойстика рядом с коробкой передач. Сенсорный экран, как и вся приборная панель, обращен к водителю, что очень удобно.
Для еще большего комфорта BMW позволяет проецировать информацию с экрана на лобовое стекло. Благодаря этому не нужно отвлекаться от дороги и периодически переводить взгляд на экран, например, при использовании навигационного сервиса.
Автоматизация
Денис Магдин
Наш бизнес полностью автоматизирован. Это позволяет нам запускать клубы в разных городах – Твери, Клину, Самаре, Тюмени, и они будут одинаковы по уровню качества и комфорта. Прежде чем открыть клуб, мы сделали его математическую матрицу. Четко рассчитали необходимые параметры: проходимость в час, количество шкафов, площадь под раздевалки. Матрица, с которой когда-то все начиналось, сейчас висит в рамочке у меня в кабинете.
BMW 5 серии
Новая модель оснащена интеллектуальными системами, которые следят за безопасностью вашего движения и максимально устраняют человеческий фактор.
В длительных поездках вас выручит ассистент вождения, который контролирует движение по полосе и перестроение, дистанцию между автомобилями и в случае возникновения аварийной ситуации включает торможение. Ассистент движения задним ходом запоминает траекторию вашего движения последних 50 м и помогает выехать из сложной обстановки. Также автомобиль может самостоятельно припарковаться.
Лазерные фары – это огромное преимущество автомобиля в темное время суток, но в то же время и ответственность перед транспортом на встречной полосе. Для решения этой проблемы вы можете выбрать режим адаптивных фар, и они сами будут переключать дальний свет на ближний в зависимости от обстановки.
Скорость
Денис Магдин
Я живу на скорости 250 километров в час. Стараюсь, чтобы каждый день был наполнен событиями, ведь тогда жизнь как бы удлиняется. Мне нужно выделить время на работу, на семью, на прогулку с собаками, на любимые «игрушки», которых у меня много – от самоката до вездехода.
На автомобиле я тоже люблю ездить быстро. Люблю, но не могу себе позволить, потому что на дороге я ответственен не только за себя, но и за других участников движения. Поэтому мне нравится школа экстремального вождения BMW, где опытные инструкторы на полигонах обучат вас экстремальной езде. Это дает необыкновенный драйв и адреналин, но абсолютно безопасно для окружающих.
BMW 5 серии
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в сочетании с полным приводом и мощным двигателем обеспечивает высокую скорость и устойчивость, комфорт и маневренность движения.
BMW 5 серии предлагает широкую линейку моторов. Самые распространенные из них – это двухлитровый и трехлитровый дизельные двигатели.
Двухлитровый дизельный четырехцилиндровый двигатель наделяет автомобиль 190 л. с., а двухлитровый бензиновый – 184 л. с. Более мощная модификация – это трехлитровый шестицилиндровый дизельный двигатель, полюбившийся многим поклонникам BMW. Разогнаться на таком до 100 км можно за 5,5 с. Совсем уже эксклюзивный вариант – это бензиновый шестицилиндровый двигатель с мощностью 333 л. с.
Таким образом, BMW 5 серии очень вариативна – вы можете выбрать от экономичного четырехцилиндрового дизельного двигателя до высокооборотистого шестицилиндрового бензинового. Однако и в том и в другом случае автомобиль гарантирует вам яркое и динамичное управление!
Подробнее об автомобиле на сайте официального дилера «Гранд Авто»
Фото: Артем Мирон, TverHD
Тест Драйв БМВ 2020 Серии 5.( Самый Актуальный Разбор).
BMW 5-й серии отличный автомобиль. Немногие конкуренты класса могут сравниться с ним по производительности благодаря мощным двигателям, ловкой управляемости и плавной езде.
Он даже получает хорошие оценки по экономии топлива. 5-я серия имеет шикарный интерьер, с большим количеством свободного пространства в обоих рядах сидений и багажнике, а также множество стандартных функций, включая интуитивно понятную информационно-развлекательную систему.
БМВ 5 2020 тест драйв наглядно покажет, каким получился обновленный автомобиль.
Какие обновления получил автомобиль
Наряду с визуальным обновлением для 2020 модельного года, 5-я серия может похвастаться новым 48-вольтовым гибридным силовым агрегатом, увеличенной 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой и модернизированными функциями помощи водителю.
БМВ 5 серии 2020 тест драйв показывает, что у автомобиля достаточно большое количество обновлений после рестайлинга.
Технические данные
Существует целый ряд вариантов двигателей для всех модификаций. 530i оснащен турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, в то время как 540i поставляется с шестицилиндровым турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил. Даже базовый двигатель имеет большую мощность, но турбонаддувная шестерка обеспечивает более мощное ускорение.
Конечно, для наилучшей производительности лучше выбирать комплектацию с двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Номинальная мощность этих моделей колеблется от 523 до 617 лошадиных сил.
Также предусмотрена гибридная версия, которая производит 248 лошадиных сил.
Каждый силовой агрегат оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением.
Интерьер салона
Внутри сразу можно увидеть заметное обновление, по сравнению с несколько унылым салоном предшественника. Он также просторен для пассажиров на задних сиденьях и оснащен впечатляющим количеством технологий.
Тест драйв БМВ 5 серии 2020 года показал, что все посадочные места обладают повышенным комфортом. Даже в долгой дороге пассажиры и водитель не почувствуют себя уставшими. Предусмотрено большое количество регулировок.
Салон вмещает пять человек. Передние сиденья просто потрясающие. Они удобны, обладают хорошей боковой поддержкой, которая помогает удержаться на месте во время агрессивного вождения.
Стандартные функции 5-й серии включают двухзонный климат-контроль, люк на крыше и информационно-развлекательную систему BMW iDrive с 10,25-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, двумя USB-портами, Bluetooth, стереосистемой с 12 динамиками и навигацией.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!бизнес-седан, которым пока еще приятно управлять
Я люблю управлять автомобилем. Каждый раз, когда я пишу новость про автопилот, что-то внутри меня холодеет, и я не уверен, что хочу дожить до того дня, когда на нашей планете запретят машины с педалями и рулем. При этом я не закоренелый ретроград и всячески поддерживаю развитие новых систем безопасности в легковых автомобилях. Пусть автоматика подстраховывает, но не забирает у меня удовольствие от процесса езды. Найти компромисс между технологичностью и консерватизмом непросто. Современные машины либо совсем «глупенькие» и не дарят ощущения «цифрового века», либо задушены электроникой по самое не хочу и лишены источника «ламповых» эмоций. Нынешнее поколение BMW 5-Series — редкий случай, когда автомобиль способен подарить тебе радость от ощущения пухлой баранки в руках, но не лишен технических излишеств вроде полуавтономной езды. Недавно в Минск приехал рестайлинговый G30. Айда знакомиться!
Что?! BMW G30 уже успел обновиться?
Нынешняя «пятерка» вышла на рынок в 2017 году. Считай, вчера. Но современный автопром требует от производителей не временить с рестайлингами. Конкуренты не спят. Поэтому под занавес трудного 2020 года баварцы начали поставки обновленной 5-Series. Успела новинка доехать и до белорусского импортера. К слову, «макияж» 2021 модельного года уже примерил и 600-сильный М5. Но «заряженный» седан пока до нас не добрался.
Отличия от дорестайла
Ни один редизайн не обходится без доработки оптики. У 5-Series изменился как рисунок передних фар, так и техническое наполнение. Наконец лазерную оптику можно заказать даже для младших моделей, включая наиболее популярную у нас версию 520i. Для клиентов доступны три варианта передних фар: LED, LED с матричной технологией и с лазерно-люминофорным дальним светом. Узнать обновленную G30 легко по рисунку ходовых огней и поворотнику. Раньше указатель поворота «бровью» возвышался над фарой. Теперь он интегрирован в одну из «скоб» ДХО (кстати, вторая «скоба» не гаснет при включении поворотника).
В переднем бампере увеличились воздухозаборники. На фотографиях — машина с М-пакетом (вынь да положь 5600 евро). Слегка раздулась и решетка радиатора, которая к тому же изменила форму и теперь изящным изгибом заходит на капот. После обновления «пятерка» лишилась противотуманных фар и омывателя передней оптики. Объясняется это тем, что LED-блоки стали достаточно мощными и могут «пробивать» световым пучком как туман, так и грязный обтекатель.
Сзади корпусы фонарей остались прежними, а LED-рисунок изменился и стал трехмерным. Задние указатели поворота тоже переехали на этаж ниже. На бампере изменился диффузор. До рестайлинга патрубки выхлопной системы без М-пакета были круглые. Теперь даже в стандартном варианте идут трапециевидные выхлопные трубы.
Среди других мелочей можно отметить расширенный пакет Shadow Line, пересмотренный набор колесных дисков и обновленный список цветов кузова. В тестовом парке — автомобиль с оттенком «Серый Бернина с эффектом янтарного мерцания». Раньше такой окрас не был доступен для 5-Series (зато был на «семерке»).
С технической точки зрения G30 не изменился. Для седана (и универсала) доступны те же двигатели и 8-АКП. Как и прежде, «пятерку» можно заказать в plug-in-исполнении 530e (2-литровый ДВС + электромотор). Появилась новая электробензиновая версия — 545e (3-литровый ДВС + электромотор). Она тоже подзаряжаемая.
Что в салоне?
Главным отличием в салоне стало появление нового экрана приборной панели. Он такой же, как на последних X5 и X6. Диагональ — стандартные для данного элемента 12,3 дюйма. Коснулись изменения и мультимедийного блока. До 2020 года на G30 можно было поставить развлекательную систему с экраном от 8,8 до 10,25 дюйма. Теперь 10,25-дюймовый — стандартный для «пятерки». А за доплату можно заказать 12,3-дюймовый «моник». Именно такой был у тестовой машины.
Архитектура центральной консоли и тоннель под реформы не попали. Правда, изменились материалы отделки (стали доступны новые глянцевые клавиши). Ассистент парковки научился ехать задним ходом в автоматическом режиме 50 метров. Важно отметить, что автоматика отвечает только за рулевое управление. Газовать и тормозить придется водителю. На первый взгляд опция бестолковая, но по факту она очень выручит в тупиковом дворе с парой неудобных поворотов. Заехав туда передом, автомобиль в точности повторит траекторию задним ходом.
Стал удобнее «Комфортный доступ». Если раньше, чтобы отпереть машину, нужно было коснуться дверной ручки, то теперь можно настроить так, чтобы автомобиль открывался, когда вы к нему подходите. Соответственно, закроется машина, когда водитель (с ключом) отойдет на несколько метров. Мелочь, но зимой не нужно снимать перчатку для того, чтобы открыть/закрыть G30.
Среди активных помощников у модели 2021 года имеется система автоматического движения в пробке, адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения на любой скорости, автоматический обгон после включения поворотника (машина научилась возвращаться в свою полосу). Правда, этим уже давно никого не удивишь — почти все премиальные модели других производителей имеют похожий набор «автопилотных» опций. Радует, что ребята из BMW не только подвеску настраивают, но и идут в ногу со временем в плане бортовой электроники и ассистентов.
Прокатимся?
Распахиваю массивную дверь и плюхаюсь на трон, отделанный перфорированной кожей цвета «Коньяк» (оттенок впервые предложен для 5-Series). Вот умеют баварцы делать удобные кресла! Даже без дополнительных настроек спина почувствовала приятное облегание всех изгибов, валиков и выпуклостей опциональных «комфортных» сидений, за которые покупателю придется выложить почти 1900 евро.
Тестовый 520i оснащен базовым бензиновым мотором объемом 2 литра. Турбодвигатель развивает пиковые 184 л. с. в диапазоне 5000—6500 об/мин. Максимальный крутящий момент (290 Н·м) доступен намного раньше — после 1350 об/мин. Для премиального седана бизнес-класса цифры весьма скромные, но, как уже отмечалось выше, 520-я бензиновая версия наиболее востребована в нашем регионе. Впрочем, если не воспринимать «пятерку» как спортивный инвентарь, то динамики для повседневной езды хватит.
Во время прогноза погоды нынче модно называть не только фактическую температуру воздуха, но и градус, который ощущается в зависимости от ветра, влажности и т. д. У BMW «прогноз» разгона такой: 7,9 секунды до сотни, ощущается как 8,4 секунды. Полсекунды у «ощущений» крадет шумоизоляция и энергоемкая подвеска. По картинке за окном понимаешь, что физически машина относительно бодро обменивает бензин на метры. Но дух, понятное дело, не захватывает.
Да и не в цифрах разгона весь сок этой модели. Это же BMW, а значит, козырем является подвеска. Ходовая G30, которая во многом схожа с Его Величеством G11, представляет собой хороший баланс между «спортом» и «комфортом», причем с уклоном в «спорт». 520-я версия 5-Series бывает только заднеприводной, поэтому езду на автомобиле скучной не назовешь. Если на клеверной развязке понимаешь, что из-за высокой скорости траектория выпрямляется, довернуть седан в поворот можно коротким нажатием на газ. Даже базовая (не адаптивная и не М) подвеска настроена с прицелом на получение удовольствия от каждого поворота.
На центральном тоннеле — уже знакомый блок переключения режимов: «Спорт», «Комфорт» и «Эко». Можно поменять настройки усилителя руля, алгоритм работы коробки и отклик на педаль газа. Я и не ожидал услышать у 4-цилиндрового 520i звук выхлопа, но он кое-как доносится из задней части салона. Да, именно из салона — легкий рык звучит в задних колонках. Сегодня это уже нормальная практика в премиум-классе. Инженерам сложно совместить хорошую шумоизоляцию и реальный звук выпускной системы. Приходится хитрить.
Что почем?
Базовый BMW 520i стоит в Минске 33,5 тыс. евро по курсу. В тестовый экземпляр насыпали опций на 21 тысячу. С учетом акций и скидок 4-цилиндровый заднеприводный G30 в хорошем исполнении можно взять за 50 тыс. евро в эквиваленте. 97% белорусов такую сумму денег одновременно никогда не видели. Поэтому простым смертным придется ждать подержанные экземпляры седана. На данный момент на «Автобарахолке» наиболее доступными G30 являются машины за 27—30 тыс. долларов по курсу.
Тем счастливчикам, которые купят новую 5-Series в салоне, остается только позавидовать. Данное поколение «пятерки», несмотря на количество умных опций, радаров и датчиков, еще не растеряло того «механического» характера BMW, который мы видели на моделях Е39, Е60 и F10. С точки зрения управляемости это, пожалуй, лучший бизнес-седан на рынке. Да и в салоне планшеты пока еще не заполонили все пространство, и ты продолжаешь чувствовать себя водителем, а не пятым пассажиром. Готов поспорить, что однажды G30 будут называть «последней настоящей» 5-Series.
Благодарим импортера BMW в Беларуси за предоставленный для тест-драйва автомобиль.
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Обзор BMW 5-й серии 2021 года, цены и характеристики
ОбзорЕсли тихая роскошь и красивый стиль занимают первое место в списке приоритетов вашего нового автомобиля, седан BMW 5-й серии 2021 года вполне может стать ответом. Его просторная и роскошная кабина — это приятное место для поездок на работу, а BMW предлагает множество вариантов трансмиссии в соответствии с вашими потребностями, будь то топливная экономичность или высокие характеристики V-8.Рестайлинг в 2021 году привнесет более острый внешний вид, который придает 5-й серии еще более высококлассный вид, а несколько технических обновлений должны сохранить его в борьбе с ключевыми соперниками, такими как Audi A6, Genesis G80 и Mercedes-Benz E- класс.
Что нового в 2021 году?Наряду с визуальным обновлением для 2021 модельного года, 5-я серия может похвастаться новой 48-вольтовой гибридной трансмиссией, более крупной 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой и улучшенными функциями помощи водителю.
Цены и какой купитьСредний 540i по-прежнему остается лучшим соотношением цены и качества в линейке 5-й серии, предлагая хороший баланс производительности и комфорта. Эта модель серийно оснащается задним приводом, но доступен полный привод. Доступный пакет Convenience кажется мудрым дополнением, поскольку он включает в себя подогрев передних сидений, крышку багажника с электроприводом и дистанционный запуск. Чтобы получить доступ к передовой технологии полуавтономного вождения 5-й серии, воспользуйтесь пакетом Driving Assistance Plus.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиГладкие, мощные и эффективные, как четырехцилиндровый в 530i, так и шестицилиндровый в 540i вдохновляют этот большой седан авторитетом. В 2021 году трансмиссия 540i получит небольшой дополнительный импульс за счет 48-вольтовой гибридной системы, которую мы еще не тестировали. Каждая пара с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая переключается интуитивно и быстро, максимально используя доступную мощность. Шестицилиндровый двигатель 540i шелковисто-гладкий и мощный, и он издает восхитительные звуки.Помимо топ-пса M5, который мы рассматриваем отдельно, M550i является атлетом линейки с 4,4-литровым V-8 с двойным турбонаддувом под капотом. В нашем тестировании M550i разгонялся быстрее, чем Audi S6 и Mercedes-AMG E53, разогнавшись до 100 км / ч всего за 4,1 секунды. Все модели 5-й серии умеют управлять автомобилем, но им не хватает той динамичности, которую мы ожидаем от BMW. Обратная связь рулевого управления легкая, и поездка — даже в ориентированном на производительность M550i — кажется, настроена больше на комфорт, чем на чистое удовольствие от вождения.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхEPA оценивает, что 4-цилиндровый 530i будет зарабатывать до 25 миль на галлон в городе и 33 миль на галлон на шоссе. Шестицилиндровый 540i рассчитан на 25 миль на галлон по городу и 32 шоссе. Более мощный V-8 M550i снижает их до 17 миль на галлон по городу и 25 по шоссе. Все три модели, которые мы тестировали, превзошли наши реальные испытания; 530e выдал 34 мили на галлон, а 540i и M550i — 31 милю на галлон и 28 миль на галлон соответственно.Для получения дополнительной информации об экономии топлива 5-й серии посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и груз Богатая комплектация и хороший дизайн делают кабину 5-й серии цивилизованным пространством. Это заметное обновление по сравнению с несколько унылой кабиной его предшественника. Он также просторен для пассажиров на задних сиденьях и отличается впечатляющим количеством технологий. Мы испытали дополнительные 20-позиционные многоконтурные передние сиденья, которые регулируются всеми возможными способами и обеспечивают долгий комфорт.Стандартные сиденья могут быть не такими уж приятными, но вы все равно можете отрегулировать их 16 способами. Большой багажник BMW находится на одном уровне с тем, что предлагают его конкуренты, так как в нем можно разместить шесть ручных чемоданов. При этом в салоне отсутствуют каморки и вещевые отсеки. Чтобы разместить аккумуляторную батарею, подключаемый гибрид 530e имеет на четыре кубических фута меньше пространства в багажнике, чем негибридные модели, и вмещает на два чемодана меньше, но, по крайней мере, он сохраняет свои складывающиеся задние сиденья, в отличие от многих других гибридов.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияБольшой 12,3-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением входит в стандартную комплектацию каждой серии 5. Вы можете управлять им, используя поворотную ручку BMW iDrive, нажимая на экран или произнося различные голосовые команды. Кроме того, если вы заплатите за опцию BMW Gesture Control, вы можете управлять системой с помощью жестов рук, но мы обнаружили, что это скорее бесполезно, чем полезно.Все модели 5-й серии оснащены цифровым индикатором, который можно настроить для отображения водителю различной информации. Навигация, порт USB, аудиосистема Bluetooth, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto включены в технический пакет, но за спутниковое радио SiriusXM придется доплачивать.
Функции безопасности и помощи водителюМножество функций помощи водителю входит в стандартную комплектацию, а дополнительные технологии являются необязательными, включая полуавтономный режим вождения на основе навигации, который может даже планировать предстоящую смену полосы движения на основе данных GPS.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов 5-й серии посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом движения
Гарантия BMW и бесплатное плановое обслуживание являются примерно средними для сегмента, но не соответствуют тому, что предлагается на Jaguar XF.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 BMW 530e
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
70 485 долларов (базовая цена: 58 195 долларов)
ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 181 л.с., 258 фунт-футов; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 107 л.с., 195 фунт-фут; комбинированная мощность, 288 л.с., 310 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 9,1 кВтч
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): дисковые, вентилируемые, 13,7 дюйма / дисковые, вентилируемые, 13,0 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4 ZP, F: 245 / 40R-19 98Y ★ R: 275 / 35R-19 100Y ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.1 из
Длина: 195,8 дюйма
Ширина: 73,5 дюйма
Высота: 58,4 дюйма
Пассажировместимость: 99 футов 3
Объем багажника: 10 футов 3
Снаряженная масса: 4308 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,2 секунды
100 миль / ч: 13,8 сек
130 миль / ч: 28,3 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,9 с
1/4 мили: 13.8 сек @ 100 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 146 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 154 фута
Время разгона с места не включает откат на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 27 MPGe
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 64 мили на галлон / 32 мили на галлон
Дальность действия по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 17/380 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/24/29 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 64 MPGe
Дальность полета: 21 миля,
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
2021 BMW M550i полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
93795 долларов (базовая цена: 77 795 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 дюймов 3 , 4395 см 3
Мощность
523 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
553 фунт-фут при 1800 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 14.Диск, вентилируемый, 7 дюймов / Диск, вентилируемый, 14,6 дюйма
Шины: Bridgestone Potenza S007, F: 245 / 35R-20 95Y ★ R: 275 / 30R-20 97Y ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,1 дюйма
Длина: 195,8 дюйма
Ширина: 73,5 дюйма
Высота: 58,4 дюйма
Пассажировместимость: 99 футов 3
Объем багажника: 14 футов 3
Снаряженная масса: 4479 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4,1 сек
100 миль / ч: 8.8 сек
1/4 мили: 12,3 секунды @ 120 миль / ч
130 миль / ч: 14,6 с
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 с.
Старт с места, 5–60 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,7 с
Максимальная скорость (заявка производителя): 155 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 303 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,94 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 18 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
28 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 500 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:
Дополнительные функции и характеристики
Обзор BMW 5-й серии 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Седан BMW 5-й серии 2020 года относительно теряется рядом с новыми спортивными кабриолетами и кроссоверами в том же выставочном зале.Это позор.
5-я серия — это стойкий седан BMW среднего размера, который на данный момент по-прежнему является маяком относительной стоимости, производительности, безопасности и даже эффективности.
Он получил рейтинг TCC 7,3, усиленный высокими показателями безопасности и впечатляющими характеристиками. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обзор продолжается ниже
Как и в прошлом году, 5-я серия доступна в конфигурациях 530e, 530i, 540i, M550i и M5. Базовые автомобили используют турбо-4 с гибридными батареями и электродвигателями или без них, от турбо-6 в 540i до твин-турбо V-8 в автомобилях марки М.Полный привод доступен на всех моделях, кроме M550i и M5, где он входит в стандартную комплектацию.
Самая большая новость в этом году — большой скачок мощности для M550i, который теперь развивает более 500 лошадиных сил. Это лучший вариант и, пожалуй, лучший вариант для начала менее чем за 80 000 долларов.
Все 5-й серии имеют простой внешний вид седана с роскошными деталями внутри. Большой 10,3-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto может занять центральное место, но поддержка из мягкой кожи, натурального дерева и матового металла лучше.
Некоторые цвета интерьера более насыщенные, чем другие, хотя мягкий рассеянный свет может все остудить в спешке. (Совет от профессионалов: синий — лучший.)
Эффективность 530e просто велика: только на электронах он может путешествовать около 20 миль. Эти седаны стоят около 55000 долларов и имеют право на некоторые налоговые льготы. 617-сильный двигатель V-8 M5 Competition разряжает кошельки и бензобаки быстрее; это интересно для начала более чем за 110 000 долларов.
Каждая серия 5 оснащена активными функциями безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, и IIHS назвал его Top Safety Pick + с усовершенствованными фарами.
Базовые автомобилиполучают 18-дюймовые колеса, обивку из синтетической кожи, люк, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и большой сенсорный экран. Мы бы порекомендовали 540i для большей привлекательности, кожаные шкуры, функции активной безопасности, отличные функции помощи водителю BMW и еще несколько удобных предметов стоимостью менее 70 000 долларов. Это много для любой новой 5-й серии, но меньше, чем у сравнительно оборудованных кроссоверов в выставочном зале.
2020 BMW 5-Series Обзор
Среднеразмерный седан BMW 5-й серии 2020 года считается флагманом модельного ряда немецкого автопроизводителя. Он обеспечивает удовлетворительное сочетание производительности, роскоши и комфорта.
Стандартное оборудование модели 2020 модельного года было улучшено за счет более мощного двигателя для модели M550i xDrive. В гибридный седан 530e xDrive устанавливается аккумуляторная батарея большего размера. Система входа / запуска Comfort Access теперь входит в стандартную комплектацию более низких уровней отделки салона.
Как и прежде, серия 5 доступна в конфигурациях 530e, 530i, 540i, M550i и M5.Базовые седаны 530i используют 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил. Переходя на ступеньку выше, 540i 2020 года выпускает двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента. Разгон до 60 кмч занимает около пяти секунд.
M550i xDrive и M5 используют 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. В M550i двигатель V-8 выдает 523 лошадиных силы, что на 67 лошадиных сил больше. M550i теперь может разогнаться до 100 км / ч за 3,6 секунды. Под капотом M5 мощность V-8 достигает 600 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента.Еще более мощный V-8 идет в M5 Competition.
BMW продолжает предлагать подключаемый гибридный седан, в котором двигатель turbo-4 сочетается с электродвигателем и аккумуляторной батареей, что дает мощность в 248 лошадиных сил. 530e может проехать около 20 миль только на электроэнергии.
Полный привод стоит дополнительно 2300 долларов за каждую модель, кроме M550i и M5, где он входит в стандартную комплектацию.
Функции безопасности многочисленны, но результаты краш-тестов неполные. NHTSA не тестировала текущую 5-ю серию.IIHS не оценивал модель 2020 года, но дал оценку «Хорошо» 5-й серии 2019 года во всех инструментальных тестах.
С установленным дополнительным пакетом освещения, включая адаптивные светодиодные фары, серия 5 получила награду Top Safety Pick + от IIHS. Стандартные фары получили оценку «Предельно допустимая». Предотвращение лобового столкновения было признано «Превосходным».
Каждая серия 5 оснащена функциями активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждения о лобовом столкновении, предупреждения о выезде с полосы движения и мониторы слепых зон.
Модельный ряд
Цены включают сбор за место назначения в размере 995 долларов США.
Базовый 530i (54 895 долларов США с задним приводом, 57 195 долларов США с полным приводом xDrive) оснащен 28-дюймовыми колесами, обивкой из синтетической кожи, люком на крыше, двухзонным климат-контролем, регулируемыми передними сиденьями и 12,3-дюймовым цифровым двигателем. комбинация приборов и 10,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.
Plug-in Hybrid 530e (54 895 долларов с задним приводом, 57 195 долларов с полным приводом) оснащен электрической / бензиновой трансмиссией, которую можно подключить к зарядному устройству.
540i (60 445 долларов с задним приводом, 62 745 долларов с полным приводом) модернизируется до кожаной обивки, заменяя двигатель с турбонаддувом-6.
M550i xDrive (77 645 долларов с полным приводом) оснащается 4,4-литровым двигателем V-8 мощностью 523 л.с.
Седан M5 (103 695 долларов с задним приводом) оснащен 4,4-литровым V-8 мощностью 600 лошадиных сил. Версия Competition (110 995 долларов) выигрывает от версии V-8 мощностью 617 л.с.
Внешний вид
Все модели 5-й серии демонстрируют простую форму седана с консервативным уклоном.По мере увеличения мощности 5-я серия становится все более дикой.
Базовые подключаемые гибридные модели 530i и 530e отличаются низким носом и четкими линиями по сравнению с более ранними моделями 5-й серии. Тем не менее, внешний вид в последней версии кардинально не изменился. Седаны под маркой M получают более крупные колеса, более жесткие на вид раструбы и более насыщенные звуки выхлопа.
Интерьер
Внутри 5-я серия стала более смелой и современной.
Каждая версия удобна, оснащена множеством роскошных деталей, включая мягкую кожу, натуральное дерево и матовый металл.Мягкое окружающее освещение придает интерьеру прохладный характер.
Пятеро взрослых могут удобно разместиться. Стандартные передние сиденья, обитые синтетической кожей, регулируются по 16 параметрам для обеспечения комфорта в течение долгого дня. Натуральная кожа — удел верхних уровней отделки салона. Задние сиденья тоже удобны, по крайней мере, в боковых положениях.
Несмотря на то, что приборная панель серии 5 высокотехнологична, она не выглядит «загруженной». Совместимость Apple CarPlay и Android Auto является стандартной, соответствует хорошей 10.3-дюймовый сенсорный экран.
Большинство версий 5-й серии имеют багажник объемом 18,7 кубических футов. Гибридные батареи в 530e сокращают пространство на треть.
Впечатления от вождения
Вне зависимости от модели мощность и комфорт при движении превосходны. В зависимости от выбора двигателя, 5-я серия может быть чем угодно, от эффективного подключаемого гибрида до крепкого спортивного седана, способного топать по асфальту.
Базовый двигатель 530i отличается плавностью хода, мощностью и идеально подходит для большинства водителей, независимо от того, оснащен он задним или полным приводом.Модели Turbo-6 и V-8 существенно ускоряют разгон до 100 км / ч, но даже базовый автомобиль быстр.
8-ступенчатая автоматическая коробка передач BMWкажется почти телепатической в выборе передач. Смены не только чистые, но и своевременные.
Несмотря на то, что у него около 600 фунтов батарей, ускорение подключаемого гибрида 530e не намного медленнее, чем у бензинового 530i. Однако на поворотах эта разница в весе становится более очевидной.
Маневренность и уверенная управляемость — лучший атрибут серии 5.Стандартная четырехколесная независимая подвеска может быть заменена более спортивной, более низкой подвеской или оснащена адаптивными амортизаторами, которые входят в стандартную комплектацию M550i и M5. Благодаря адаптивным амортизаторам вес рулевого управления увеличивается при прохождении поворотов, но при обычных и комфортных настройках ощущается легкость.
Каждая 5-я серия очень тихая. Внешнее зрение отличное.
Расход бензина значительно различается. Базовый 530i имеет рейтинг EPA: 25 миль на галлон в городе, 33 шоссе, 28 в сочетании с задним приводом или 24/31/27 миль на галлон с полным приводом.С его турбо-6 и задним или полным приводом 540i рассчитан на 25 миль на галлон вместе взятых.
Выберите M550i или M5 с твин-турбонаддувом V-8 и топливной экономичностью. M550i имеет рейтинг EPA: 18 миль на галлон по городу, 25 шоссе, 20 вместе взятых. M5 жрет больше всего, расходуя всего 15/21/17 миль на галлон.
Самый экономичный из всех, 530e имеет рейтинг EPA на 27 миль на галлон при использовании электроэнергии / газа, или 69 миль на галлон (эквивалент).
Заключительное слово
Мощный, удобный и роскошный, каждый BMW 5-й серии 2020 года полностью оборудован.Седан среднего размера остается похвальным примером ценности в своем классе, а также производительности и безопасности. В частности, мощный и усовершенствованный двигатель Turbo-6 является лучшим выбором по цене. Если на картах указана более высокая цена, M550i будет удовлетворительной перспективой для покупки, учитывая то, что вы получаете.
— Джеймс М. Фламманг, с впечатлениями от вождения из The Car Connection
2021 BMW 5 серии Facelift — он делает все, что нужно
В сегменте автомобилей, часто называемом «премиальным концом» представительского класса, вы найдете BMW 5 серии, модель, которая была впервые представлена в 1972 году. .В нашем распоряжении был недавно отремонтированный BMW 540i для короткой поездки и первого осмотра недалеко от Мюнхена, Германия. Дождливый день позволил взглянуть на то, что новое обновление жизненного цикла 5-й серии может предложить своим нынешним и будущим клиентам.
Визуальные обновления
Наиболее заметное различие между предшественником и этой новой моделью LCI — это обновленный внешний вид, усовершенствования внутри и повышенная эффективность за счет электрификации системы привода, в которой используется технология мягкого гибрида 48 В.
Снаружи вы заметите новые передний и задний бамперы, новые светодиодные фары с более тонкими контурами или новые адаптивные светодиодные фары с матричной технологией. Решетка радиатора BMW новой формы стала шире и выше. В задней части вы найдете трехмерные скульптурные задние фонари, а все варианты моделей 5er теперь поставляются с трапециевидными выхлопными патрубками.
Внутри вы заметите 12,3-дюймовый дисплей управления от других моделей линейки BMW, автоматический климат-контроль с расширенными функциями и спортивное кожаное рулевое колесо с новыми многофункциональными кнопками.Органы управления на центральной консоли теперь окрашены в глянцевый черный цвет. Новый вариант перфорированной отделки поверхности сидений Sensatec сочетается с комфортными сиденьями, новыми многофункциональными сиденьями M с оптимизированным комфортом и новыми декоративными планками в салоне.
Новая система iDrive с операционной системой BMW 7 дополняется новыми системами помощи водителю и расширенными функциями, такими как предупреждение о выезде с полосы движения, функция возврата в полосу движения, помощник по смене полосы движения, автоматическое формирование аварийной полосы движения и предупреждение о перекрестке.
Вы также можете выбрать BMW Drive Recorder и систему помощи при парковке с дополнительной функцией ассистента движения задним ходом. Люди с телефоном Android теперь могут подключить свой смартфон к Android Auto на борту 5-й серии.
Ходовые качества и впечатления от вождения
Что касается характеристик вождения, то здесь мало что изменилось. 5-я серия предлагает ту же способность эффективно и эффективно доставить вас к месту назначения, и при этом она доставит вам минимум раздражения.Он делает то, что ему нужно, и без особой сексуальной привлекательности. Его способность к круизу властно — это то, где он сияет в сочетании с его способностью катапультировать вас с нуля до 100 км / ч примерно за 5,2 секунды для модели RWD и 4,9 секунды для модели xDrive. Это мило!
Гладкий шестицилиндровый двигатель мощностью 245 кВт / 333 л. беззаботный, неброский образ.Добавьте это к внедрению новой мягкой гибридной технологии, и теперь у вас будет более быстрое реагирование и повышенная эффективность благодаря стартер-генератору на 48 В. Пик мощности 8 кВт / 11 л.с. позволяет снизить нагрузку на двигатель внутреннего сгорания и повысить его мощность.
На первый взгляд кажется, что BMW внесла улучшения во все аспекты 5er, но есть несколько мелочей, которые стоит обсудить, которые вы могли бы принять во внимание, когда заказываете свою новую 5-ю серию. Опциональная интегральная система активного рулевого управления должна обеспечивать большую помощь при маневрировании на низкой скорости, но водители, ориентированные на спорт, сосредоточенные на рулевом управлении, должны избегать этой опции.Не идите на это, если у вас есть возможность и вы хотите более естественного рулевого управления.
Дополнительно мы бы посоветовали выбрать другую резину. Наш тестовый автомобиль был оснащен 19-дюймовыми колесами, обутыми в резину Goodyear Run-Flat, и шум шин на коротком малом приводе был слишком заметным, чтобы не упомянуть в этой истории.
Помимо этого, рестайлинг BMW 5 серии предлагает то, чего от него можно ожидать. Он делает то, что ему нужно, и ничего больше. Это отличный вариант для тех, кто ищет седан премиум-класса или турист, предлагающий широкий выбор двигателей и внутренних изысков.
Обзор нового BMW 5 серии 2020 года
Вердикт
То, что M550i является наименее разумным вариантом обновленной линейки 5 серии, но все же имеет рейтинг 4,5 звезды, показывает, насколько блестящим универсалом он продолжает оставаться. быть. Мы бы порекомендовали более скромные по цене, но в равной степени отполированные варианты в более низком диапазоне, но каждая версия выигрывает от безупречного качества сборки, превосходных двигателей, сильной доработки и технологий, а также аккуратного обращения.
BMW 5-й серии получил новый облик и обновленные силовые агрегаты, чтобы составить конкуренцию Audi A6 и недавно обновленному Mercedes E-Class.
По меркам последних моделей BMW, седьмое поколение самой продолжительной модельной линейки Мюнхена претерпело довольно незначительные изменения. Конечно, внешний вид субъективен, но любой, кто все еще оправляется от шока, вызванного последней решеткой 4-й серии, будет приятно удивлен, обнаружив, что команда дизайнеров 5-й серии предпочла сохранить здесь более сдержанный вид.
Трудно придраться и к салону, где главное обновление — обновленная информационно-развлекательная система. Сенсорный экран с диагональю 12,3 дюйма (по сравнению с предыдущими 10.25-дюймовый блок) заимствован у внедорожника X5 и, благодаря четкой графике, быстрой загрузке и хорошему подключению, зарекомендовал себя как лучший в своем классе.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
В остальном салон выглядит так же, как и в семействе 5-й серии, выпущенном в 2016 году. Качество сборки безупречно; даже наряду с красиво отделанными A6 и E-Class, 5-я серия кажется прочной, с чем ее конкуренты просто не могут справиться.
Ощущение прочности распространяется и на манеру вождения. 5-я серия сохраняет свою удивительную способность быть плавной и устойчивой на прямой, но при этом обладает маневренностью в поворотах, что заставит вас усомниться, действительно ли она весит почти две тонны. Рулевое управление не очень приятное, но его вес и чувствительность идеально подходят для шасси.
BMW также добавила в модельный ряд новый вариант M550i xDrive. Если бы вы никогда не ездили на полноразмерном M5, вы бы убедились, что это все, в чем вы когда-либо нуждались.
Сравнения M5 тоже хорошо обоснованы; пара разделяет 4,4-литровый V8 с твин-турбонаддувом M-подразделения, но здесь он снова привязан к 523 л.с. и 750 Нм. На самом деле, это кажется настолько быстрым, насколько это возможно.
Время разгона до 100 км / ч всего за 3,8 секунды — это только часть истории. Пик крутящего момента достигается в диапазоне от 1800 до 4600 об / мин, поэтому безжалостный рывок вперед и далекий рев V8 — это лишь крошечный прогиб правой ноги. С полным приводом практически невозможно сломать тягу, если вы не на трассе.
Скорость, с которой автомобиль набирает обороты, ошеломляет, особенно с учетом того, что по большей части он такой же изысканный и расслабляющий, как и все остальное в этой линейке. Поездка немного улучшена по сравнению с остальной частью семьи, но этого достаточно, чтобы напомнить вам об огромной производительности на кране.
Конечно, в линейке гораздо больше разумных вариантов. Самым популярным будет 520d; Четырехцилиндровый дизель мощностью 187 л.с. сочетает в себе отличные характеристики с усовершенствованным двигателем и представляет 48-вольтную технологию мягкого гибрида.Официально он управляет до 57,6 миль на галлон.
Эта технология также применима к доработанному 530d. 3,0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель лучше всего подходит для непринужденного характера 5-й серии; он превосходит многие хот-хэтчи, но возвращает 51,4 миль на галлон. Он даже отлично звучит, когда задействованы все его 282 л.с., и работает плавно и тихо, когда нет.
В ассортименте есть и другие подключаемые гибриды. Благодаря низким рейтингам «Benefit in-Kind» модели 530e и 545e, несомненно, будут популярны среди пользователей служебных автомобилей.Первый имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель и запас хода до 37 миль только на электричестве (33 мили для полноприводной версии), а второй получает шестицилиндровый бензиновый двигатель общей мощностью от 389 л.с. 34 мили на зарядке.
Цена M550i — от 71365 фунтов стерлингов. Это на 30 000 фунтов стерлингов меньше, чем у M5 по большей части производительности, но также почти на 20 000 фунтов стерлингов больше, чем у базового 530d, который на самом деле является всей 5-й серией, которая когда-либо понадобится большинству покупателей.
Модель: | BMW M550i xDrive | |
Цена: | £ 71 365 | |
Двигатель: | 4.4-литровый бензиновый двигатель V8 с двумя турбинами | |
Мощность / крутящий момент: | 523 л. Максимальная скорость: | 155 миль / ч |
Экономия: | 26,2 миль на галлон | |
CO2: | 247 г / км | |
В продаже | Сейчас |
BMW серии 9000
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2017-21
Протестированный автомобиль: 2017 BMW 540i 4-дверный
BMW 5 серии был переработан для 2017 модельного года.
Общая оценка | г |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | г |
Меры по травмам водителя | |
Голова / шея | г |
Сундук | г |
Бедро / бедро | г |
Голень / стопа | г |
Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Идентификатор теста | CEN1706 |
---|---|
Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) | 5 |
Подставка для ног (см) | 12 |
носок левый (см) | 11 |
Педаль тормоза (см) | 5 |
Стояночный тормоз (см) | |
Средняя боковая панель коромысла (см) | 3 |
Верхнее пассажирское отделение | |
Рулевая колонка | 0 |
Макс.колонна верхней петли (см) | 3 |
Верхняя панель (см) | 2 |
Нижняя панель приборов (см) | 2 |
Меры по обеспечению травм водителя
Идентификатор теста | CEN1706 |
---|---|
Головка | |
HIC-15 | 183 |
Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
Шейка | |
Натяжение (кН) | 0.6 |
Изгибающий момент растяжения (Нм) | 23 |
Максимальный Nij | 0,26 |
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 23 |
Бедренная кость (кН) | |
Левый | 0,5 |
Правый | 1.1 |
Смещение колена (мм) | |
Левый | 1 |
Правый | 1 |
Риск травмы колена и бедра (%) | |
Левый | 0 |
Правый | 0 |
Максимальный индекс большеберцовой кости | |
Левый | 0.33 |
Правый | 0,49 |
Осевое усилие на голени (кН) | |
Левый | 3,0 |
Правый | 2,5 |
Ускорение стопы (g) | |
Левый | 139 |
Правый | 80 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2017-21
Протестированный автомобиль: 2017 BMW 540i 4-дверный
BMW 5 серии был переработан для 2017 модельного года.Рейтинги лобового небольшого перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.
Общая оценка | г |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | г |
Меры по обеспечению травм пассажиров | |
Голова / шея | г |
Сундук | г |
Бедро / бедро | г |
Голень / стопа | А |
Кинематика удерживающих устройств и манекена для пассажиров | г |
Меры по травмам водителя | |
Голова / шея | г |
Сундук | г |
Бедро / бедро | г |
Голень / стопа | г |
Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
Идентификатор теста | ВТП1723 |
---|---|
Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) | 3 |
Подставка для ног (см) | 19 |
Подносок правый (см) | 15 |
Центральный носок (см) | 7 |
Средняя боковая панель коромысла (см) | 1 |
Верхнее пассажирское отделение | |
Центральная панель (см) | 1 |
Макс.колонна верхней петли (см) | 3 |
Верхняя панель (см) | 4 |
Правая нижняя панель (см) | 5 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
Идентификатор теста | ВТП1723 |
---|---|
Головка | |
HIC-15 | 180 |
Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
Шейка | |
Натяжение (кН) | 1.1 |
Изгибающий момент растяжения (Нм) | 18 |
Максимальный Nij | 0,16 |
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 26 |
Бедренная кость (кН) | |
Левый | 1,9 |
Правый | 0.0 |
Смещение колена (мм) | |
Левый | 3 |
Правый | 5 |
Риск травмы колена и бедра (%) | |
Левый | 0 |
Правый | 0 |
Максимальный индекс большеберцовой кости | |
Левый | 0.54 |
Правый | 0,84 |
Осевое усилие на голени (кН) | |
Левый | 3,6 |
Правый | 4,8 |
Ускорение стопы (g) | |
Левый | 104 |
Правый | 195 |
Меры по обеспечению травм водителя
Идентификатор теста | ВТП1723 |
---|---|
Головка | |
HIC-15 | 76 |
Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
Шейка | |
Натяжение (кН) | 0.9 |
Изгибающий момент растяжения (Нм) | 14 |
Максимальный Nij | 0,22 |
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 23 |
Бедренная кость (кН) | |
Левый | 0,4 |
Правый | 0.6 |
Смещение колена (мм) | |
Левый | 2 |
Правый | 2 |
Риск травмы колена и бедра (%) | |
Левый | 0 |
Правый | 0 |
Максимальный индекс большеберцовой кости | |
Левый | 0.42 |
Правый | 0,25 |
Осевое усилие на голени (кН) | |
Левый | 1,2 |
Правый | 1,8 |
Ускорение стопы (g) | |
Левый | 43 |
Правый | 35 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2017-21
Протестированный автомобиль: 2017 BMW 540i 4-дверный
BMW 5 серии был переработан для 2017 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основании теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.
Общая оценка | г |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | г |
Меры по травмам водителя | |
Голова / шея | г |
Сундук | г |
Нога / ступня левая | г |
Нога / ступня правая | г |
Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2017-21
Протестированный автомобиль: 2017 BMW 540i 4-дверный
BMW 5 серии был переработан для 2017 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки бокового краш-теста.
Общая оценка | г |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | г |
Меры по обеспечению травм водителя | |
Голова / шея | г |
Торс | г |
Таз / нога | г |
Защита головы водителя | г |
Меры при травмах заднего пассажира | |
Голова / шея | г |
Торс | г |
Таз / нога | г |
Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2017-21
Протестированный автомобиль: 2017 BMW 540i 4-дверный
Общая оценка | г |
---|---|
Снаряженная масса | 3822 фунтов |
Пиковая сила | 20991 фунтов |
Отношение прочности к массе | 5.49 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом
Общая оценка | г |
---|---|
Динамический рейтинг | г |
Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинное соединение
Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.
Сведения о системе
- Дополнительное предупреждение о лобовом столкновении с расширенной системой предотвращения столкновений
Название пакета
- Дополнительная система помощи водителю Plus II
Общая оценка
Относится к моделям 2017-21
Улучшенный
Улучшенный
с дополнительным оборудованием
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Сведения о системе
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении с системой предотвращения столкновений в городе
Общая оценка
Относится к моделям 2019-21
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
Отделка 530i с пакетом освещения
Отделка 540i с пакетом освещения
Накладка 530xi с пакетом освещения
Накладка 540xi с пакетом освещения
Отделка 530i с пакетом Executive
Отделка 540i с пакетом Executive
Отделка 530xi с пакетом Executive
Отделка 540xi с пакетом Executive
Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
---|---|
Фара дальнего света типа | Светодиодный отражатель |
Адаптивная кривая? | Есть |
Ассистент дальнего света? | Есть |
Общий рейтинг | г |
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: |
Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и обеих правой кривых и хорошей на резкой левой кривой.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
530i отделка
540i отделка
Накладка 530xi
Накладка 540xi
Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
---|---|
Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
Адаптивная кривая? | Есть |
Ассистент дальнего света? | № |
Общий рейтинг | м |
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на острой правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2017-21
Общая оценка | |
Отделка автомобиля | 540i |
Тип седла | кожа |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
Общая оценка | |
Отделка автомобиля | 540i |
Тип седла | кожа |
G | Хорошо |
А | приемлемо |
M | Маргинальный номер |
п. | Плохо |
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Якорь троса |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
1 | |
---|---|
Якорь страховочный | |
Легко найти | |
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
Анкеры нижние | |
не слишком глубоко в седле | |
Для крепления не требуется слишком много усилий | |
трудно маневрировать вокруг якорей | |
2 | |
Якорь страховочный | |
Легко найти | |
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
Анкеры нижние | |
нет в наличии | |
3 | |
Якорь страховочный | |
Легко найти | |
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
Анкеры нижние | |
не слишком глубоко в седле | |
Для крепления не требуется слишком много усилий | |
трудно маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
Анкер нижний A | |
---|---|
Открытый доступ рейтинг | Есть |
Глубина | видимый |
Усилие (фунты) | 0 |
Клиренс (градусы) | 49 |
Анкер нижний B | |
Открытый доступ рейтинг | Есть |
Глубина | видимый |
Усилие (фунты) | 0 |
Клиренс (градусы) | 51 |
Якорь страховочный | |
Расположение | Задняя дека |
Непонятное оборудование присутствует | № |
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера | Есть |
Анкер нижний A | |
---|---|
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
Анкер нижний B | |
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
Якорь страховочный | |
Расположение | Задняя дека |
Непонятное оборудование присутствует | № |
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера | Есть |
Анкер нижний A | |
---|---|
Открытый доступ рейтинг | Есть |
Глубина | видимый |
Усилие (фунты) | 0 |
Клиренс (градусы) | 51 |
Анкер нижний B | |
Открытый доступ рейтинг | Есть |
Глубина | видимый |
Усилие (фунты) | 0 |
Клиренс (градусы) | 49 |
Якорь страховочный | |
Расположение | Задняя дека |
Непонятное оборудование присутствует | № |
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
Обзор тест-драйва BMW 5 серии 2020
Среднеразмерный седан BMW 5 серии претерпит несколько изменений в 2020 году.Стандартное оборудование теперь включает бесключевой доступ и запуск двигателя, цифровые приборы и информационно-развлекательную систему нового поколения с навигацией и подключенными услугами.
В подключаемом гибриде 530e дебютирует более мощный аккумулятор, увеличенный с 9,2 кВтч до 12 кВтч. Это увеличивает запас хода электромобиля примерно до 35-40 миль, в зависимости от оборудования.
Самое замечательное в BMW 530e заключается в том, что он стоит столько же, сколько и BMW 530i, поэтому вы не платите дополнительно за гибридную технологию с подключаемым модулем.Помимо нового, более мощного аккумулятора и электродвигателя, в этом автомобиле используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. На момент написания этой статьи общая мощность системы и официальные оценки экономии топлива Агентства по охране окружающей среды были недоступны.
BMW 530i оснащен более мощным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Как и в случае с подключаемым модулем 530e, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит в движение задние колеса или все четыре колеса через систему полного привода BMW xDrive (AWD).Оценки экономии топлива для версии с задним приводом (RWD): 25 миль на галлон по городу, 33 шоссе и 28 вместе взятых. С xDrive 530i работает 24/31/27.
3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию BMW 540i в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Он хорош для 335 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента, и на момент публикации EPA оценило только версию xDrive: 22/29/25.
Далее идет BMW M550i. Оснащенный только xDrive, M550i с двойным турбонаддувом 4.4-литровый двигатель V8 получает большой прирост мощности до 523 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента, снижая время разгона от 0 до 60 до заявленных 3,6 секунды. Вариант с настроенными характеристиками M550i добавляет передние сиденья с подогревом и спортивный дифференциал M. M550i также получает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая управляет мощностью всех четырех колес.
Помимо M550i, каждая 5-я серия поставляется в стандартной версии Sport Line, дополнительной Luxury Line или доступных темах дизайна экстерьера M Sport. Многочисленные цвета краски, дизайн колес, выбор внутренней обивки и отделки помогают покупателям настроить внешний вид автомобиля как внутри, так и снаружи.
После того, как вы установили правильную трансмиссию и желаемый внешний вид, различные пакеты опций и индивидуальные обновления улучшат безопасность, управляемость, комфорт и информационно-развлекательные системы автомобиля.
Например, каждая 5-я серия оснащена iDrive 7.0 с подключенными и телематическими службами, навигацией, годовой пробной версией Apple CarPlay и естественным распознаванием голоса, который отвечает на «Привет, BMW». Обновления включают спутниковое радио, управление жестами, беспроводную зарядку смартфона, точку доступа Wi-Fi и возможность выбора между звуковыми системами премиум-класса Harman Kardon и Bowers & Wilkins.
В сочетании с новыми цифровыми приборами в автомобиле 5-я серия представляет собой полностью современный седан класса люкс среднего размера. Вы даже можете получить автономную систему парковки с дистанционным управлением, которой вы управляете, стоя вне автомобиля.
Стандартное оборудование безопасности включает в себя систему мониторинга отвлеченного водителя, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов в дневное время, автоматическое экстренное торможение на городской скорости, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему предварительного столкновения , система торможения после аварии, автоматическое уведомление о столкновении и система экстренного вызова.
Несмотря на такой обширный список оборудования, есть также опции, связанные с безопасностью. Доступны автоматические фары дальнего света, адаптивные фары и система ночного видения с функцией обнаружения пешеходов в ночное время, а также пакет опций Driving Assistance Plus. Эта группа функций добавляет адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, помощь при уклонении от рулевого управления, предупреждение о перекрестном движении спереди, помощь в удержании полосы движения и центрирование, а также систему предотвращения боковых столкновений.
Учитывая стандартные и доступные технологии безопасности, неудивительно, что BMW 5 серии получил рейтинг Top Safety Pick + за 2019 год от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
В 5-й серии 2020 года BMW конкурирует в первую очередь с Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class. Другие достойные рассмотрения альтернативы включают Cadillac CT5, Genesis G80, Lexus GS и Volvo S90.
.