Технические характеристики Ford Mondeo (Форд Мондео)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

Ford Mondeo 1 поколение Седан технические характеристики

Ford Mondeo 1 поколение Хетчбэк технические характеристики

Ford Mondeo 1 поколение Универсал технические характеристики

Ford Mondeo 2 поколение Седан технические характеристики

Ford Mondeo 2 поколение Универсал технические характеристики

Ford Mondeo 3 поколение Седан технические характеристики

Ford Mondeo 3 поколение Хетчбэк технические характеристики

Ford Mondeo 3 поколение Универсал технические характеристики

Ford Mondeo 4 поколение Седан технические характеристики

Ford Mondeo 4 поколение Хетчбэк технические характеристики

Ford Mondeo 4 поколение Универсал технические характеристики

Ford Mondeo 3 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Ford Mondeo 3 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Ford Mondeo 3 поколение [рестайлинг] Универсал 5-дв.

технические характеристики

Ford Mondeo 5 поколение Седан технические характеристики

2.0 EcoBoost AT (199 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
2.0 EcoBoost AT (240 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
2.5 AT (149 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015

Ford Mondeo 4 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Ford Mondeo 4 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Ford Mondeo 4 поколение [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики

Технические характеристики Ford Mondeo (Форд Мондео). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Mondeo: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Ford Mondeo 2010 — 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Ford Mondeo

Все поколения Ford Mondeo

Пришедший на смену Sierra II автомобиль Ford Mondeo дебютировал в 1993 году. До официальной демонстрации были проведены масштабные исследования, а также мощная рекламная кампания. Создание авто обошлось международной корпорации в 6 миллиардов долларов. Первое поколение автомобиля Ford Mondeo разрабатывалось усилиями специалистов со всего мира. Продажи машины также велись по всему миру без особых изменений в моделях. Однако активнее всего в создании машины участвовал немецкий филиал Ford, в результате чего авто было ориентировано в первую очередь на рынок европейских стран. Продажи в США и Канаде были довольно скромными из-за дороговизны машины. Основательная модернизация автомобиля была проведена в 1996 году, а еще через год производитель переработал систему безопасности Ford Mondeo. Осенью 2000 года был  налажен выпуск принципиально новой модели автомобиля. Второе поколение авто выпускалось в кузовах хэтчбек, универсал и седан и предлагалось в комплектациях Core, Trend и Ghia. Актуальная на сегодня генерация – Ford Mondeo IV – была представлена в 2007 году и модернизирована летом 2010 года. Автомобиль комплектуется различными силовыми агрегатами, мощнейшим из которых является турбированный двигатель EcoBoost объемом 2 литра и мощностью в 240 лошадиных сил.

Спустя 3 года после начала производства Ford Mondeo четвертого поколения в компании Ford решили, что пришло время провести фейслифтинг. Как результат, на августовском Московском международном автосалоне состоялась мировая премьера обновленного Ford Mondeo 2010 модели, которая по итогам первой половины года занимала лидирующие позиции по продажам в своем классе на российском рынке. Помимо нового внешнего вида, Ford 2010 получил обновленную гамму моторов, в которую вошли 2-литровые бензиновые двигатели EcoBoost, мощностью 200 и 240 л.с., а также — усовершенствованный 2-литровый «дизель» Duratorq TDCi, мощностью 140 л.с. Кроме того, летом в российских автосалонах появился Ford Mondeo 2010 в версии Sport, который в дополнение к силовым агрегатам EcoBoost комплектуется новым дизельным двигателем Duratorq TDCi, объемом 2.2 литра и мощностью 200 л.с. В максимальной комплектации покупателям Ford 2010 предлагается 6-скоростная АКПП Powershift с двумя сцеплениями, а для остальных моторов она доступна опционально. Интеллектуальная система безопасности Ford Mondeo 2010 (IPS), включающая 7 подушек, травмобезопасный педальный узел и рулевую колонку, позволила автомобилю получить 5 звезд EuroNCAP. Сборка Ford 2010 в кузове седан осуществляется на заводе во Всеволожске, тогда как универсал и хэтчбек, поставляемые в Россию, производятся в Бельгии.

---

Технические характеристики Ford Mondeo поколения IV рест.

седан

Средний авто

• ширина

  1 940мм

• длина

  4 850мм

• высота

  1 500мм

• клиренс

  130мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 5MT (120 л.с.)	ambiente	АИ-95	Передний	5,3 / 9,1	12,3 с	195 км/ч
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	4,7 / 7,2	10,2 с	205 км/ч
2. 0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium black	ДТ	Передний	5,5 / 9,7	10,2 с	205 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2. 3 6AT (161 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium black	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium black	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2. 0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium black	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч

лифтбек

Средний авто

• ширина

  1 940мм

• длина

  4 784мм

• высота

  1 500мм

• клиренс

  130мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2. 0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	5,5 / 9,7	10,2 с	205 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2. 0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.2 TDCi 6AT (200 л.с.)	sport	ДТ	Передний	5,1 / 9	8,4 с	220 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч
2. 0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч

универсал

Средний авто

• ширина

  1 940мм

• длина

  4 837мм

• высота

  1 512мм

• клиренс

  130мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	5,5 / 9,7	10,4 с	200 км/ч
2. 0 5MT (145 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6 / 11,2	10,3 с	205 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 11,2	10,3 с	205 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,8 с	202 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,7	8,2 с	225 км/ч
2. 0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,8 с	241 км/ч

---

Тест-драйвы Ford Mondeo поколения IV рест.

Вторичный рынок 06 июня 2014 Акселерат

Такой интересный процесс, как акселерация, затрагивает не только людей, но и современные автомобили. Достаточно взять любую модель, насчитывающую три-четыре поколения, чтобы заметить, как каждая следующая генерация становится крупнее своих предшественников

9

Тест драйв 10 сентября 2012 Бронко

Казнить нельзя помиловать? Ford Mondeo в версии Sport с первых же часов знакомства задал мне столько вопросов, что впору было раскритиковать этот автомобиль в пух и прах. Однако я решил не спешить, помня, что первое впечатление может оказаться обманчивым. И продолжил общение.

12

---

Авто с пробегом (Audi A4, Honda Accord, Ford Mondeo) Вторичный рынок

Объектами нашего рассмотрения на сей раз станут Audi A4, Honda Accord и Ford Mondeo. Автомобили, которые объединяет только принадлежность к одному размерному классу. Каждый хорош чем-то своим, и вот об этом мы и поговорим .

9 05 мая 2012

---

Авто с пробегом (Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord) Вторичный рынок

Мы приступаем к рассмотрению автомобилей класса «D». Героями наших обзоров будут машины, ставшие лидерами продаж в классе по итогам 2008 г. Так как шестое, пятое и четвертое место заняли Hyundai Sonata, Ford Mondeo и Honda Accord соответственно, то с них и начнем .

9 28 декабря 2011

---

Ищите отзывы о Ford Mondeo?

Посмотреть отзывы о Ford Mondeo

Сделано тест-драйвов:

2 8 3 7

Технические характеристики Ford Mondeo

Описание автомобиля Ford Mondeo

Седан D-класса Ford Mondeo был впервые представлен в 1993 году. На разработку данной модели и запуск ее в серийное производство концерном Форд было потрачено более 6 млрд. долларов. Вложенные концерном финансы себя полностью оправдали, специалистам удалось создать безопасный, комфортабельный и сравнительно недорогой автомобиль с отличными техническими характеристиками. Кузов автомобиля спроектирован таким образом, что способен выдержать значительные нагрузки на кручение, получил повышенную устойчивость к деформации. Машина обеспечивается электронными системами и механизмами, которые существенно упрощают процесс управления, делают его более безопасным, комфортным. Форд Mondeo реализуется как минимум в трех вариантах комплектации, специально адаптируется к особенностям эксплуатации той страны, где будет реализовываться. Седан неоднократно подвергался модернизациям, собирается серийно по настоящее время.

Хронология модернизаций Ford Mondeo, характеристики кузова

В первом поколении Форд Mondeo обладал габаритами 4481х1749х1428 миллиметров, база и высота дорожного просвета составляют 2704/120 миллиметров соответственно, диаметр разворота 10,4 метра. Под багажный отсек выделено 480 литров, седан комплектуется шинами 185/65 R14, передняя/задняя колея – 1503/1487 миллиметров. Облик машины сформирован из классических для седана линий, кузовные элементы обладают обтекаемой, плавной формой. В носовой части размещаются узкие фары, компактный радиатор с фирменным логотипом. Боковые поверхности и верхняя часть бамперов украшены декоративными пластиковыми накладками. Одновременно с седаном в серию был запущен вариант машины в кузове хэтчбек, который имел аналогичные габаритные размеры и по внешнему виду отличался от седана только оформлением задней части.

В 1996 году состоялась презентация второго поколения автомобилей Форд Mondeo, машина выпускалась в кузове седан, универсал, хэтчбек. Седан и хэтчбек обладают габаритами 4556х1751х1427 миллиметров, универсал – 4671х1751х1510 миллиметров, база – 2704 миллиметров. У универсала под багажник выделен объем 540 литров, он расширяется до 1610 литров, у седана, хэтчбека размер багажника составляет 460 литров, пространство увеличивается до 1290 литров.

Линии кузова стали более плавными, гармоничными. По сравнению с первым поколением фары и радиаторная решетка увеличились в размерах, а раструб воздухозаборника, наоборот, стал компактнее.

Третье поколение Форд Mondeo было запущено в серию в 2001 году, как и прежде машина выпускалась в кузове универсал, седан и хэтчбек. Габариты седана – 4730х1810х1430 миллиметров, хэтчбека – 4731х1812х1429 миллиметров, универсал – 4804х1812х1441 миллиметров. Размер базы составляет 2754 миллиметров, типоразмер шин – 225/40 R18, колея – 1522/1537 миллиметров. Дизайн автомобиля остался узнаваемым, на кузове появилось больше декоративных элементов, фары, габаритные огни увеличились в размерах.

В 2007 году в серию было запущено четвертое поколение Форд Mondeo. На этот раз дизайн кузова изменился кардинально, универсал получил габариты 4830х1886х1510 миллиметров, хэтчбек — 4778х1886х1500 миллиметров, седан – 4844х1886х1500 миллиметров, клиренс/база – 155/2850 миллиметров. Диаметр разворота – 11,4 метра, автомобиль оснащается шинами 205/55 R16.

Кузовные элементы выглядят более массивно, передняя светотехника вытянута, занимает все свободное пространство между радиаторной решеткой и колесными арками. Радиатор в верхней части украшен полосой из светлого металла, передняя часть бампера отведена под размещение воздухозаборника, рядом с ним установлены крупные противотуманные фары. Боковые окна украшены хромированной окантовкой, подоконная линия поднимается к задним стойкам.

Начиная с 2010 года четвертое поколение автомобилей Форд Mondeo начало выпускаться с индексом F. От прежней версии данная модификация отличается наличием более современного технического оснащения, расширенным списком дополнительных опций.

Оформление внутреннего пространства, комплектация силовыми агрегатами

Дизайн салона Форд Mondeo с течением времени изменялся незначительно. Интерьер оформлялся тканью нейтральных оттенков, консоль, доска приборов содержит стандартный набор оборудования. Интерьер салона в последней модификации автомобиля поменял внешний вид более заметно.

Форд Mondeo-2010 отделывается комбинированными современными материалами, светлыми вставками. Профиль кресел предоставляет хорошо развитую поддержку тела. Консоль плавно спускается к центральному тоннелю и в нижней части используется под установку селектора трансмиссии. Выше селектора размещаются сервисные клавиши, все остальное пространство консоли отдано под экран мультимедийной системы. Спицы руля украшены светлыми вставками, на них установлены блоки клавиш. Доска приборов прикрыта овальным козырьком, шкалы подсвечены синим светом.

Среди большого разнообразия двигателей, которыми может оснащаться Форд Mondeo, стоит отметить дизельные агрегаты мощностью 116, 125, 140, 163 л. с. и бензиновые моторы мощностью 200, 240 л. с. Дизель с минимальной мощностью обладает объемом 1997 куб. сантиметров, крутящий момент 300/2250 Нм/об. мин. Топовый дизель при аналогичном объеме создает соотношение крутящего момента 340/3250 Нм/об . мин. Самый мощный бензиновый агрегат обладает объемом 1999 куб.

сантиметров, крутящий момент 340/3500 Нм/об. мин.  

Ford Mondeo 4 2.0 TDCi 140 Технические характеристики, расход топлива

Ford Mondeo 4 2.0 TDCi 140 производительность
Максимальная скорость :	210 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) :	9.5 s
Ford Mondeo 4 2.0 TDCi 140 Размеры, вес и аэродинамика
Количество дверей :	5
Колесная база :	285 cm
Длина :	478 cm
Высота :	189 cm
Ширина :	150 cm
Cx :	—
Передние тормоза :	Дисковые вентилируемые (300 mm)
Задние тормоза :	Дисковые (302 mm)
Передние шины :	205/55 R16
Задние шины :	205/55 R16
Снаряженная масса :	1456 kg
Соотношение веса и выхода :	10. 4 kg/hp
Багажник :	540-1370 L
Передняя подвеска :	Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar
Зажняя подвеска :	Multilink. Coil springs. anti-roll bar

Новый Ford Mondeo 2019 года фото, видео, цена, технические характеристики Форд Мондео рестайлинг

Новый седан Форд Мондео 2019 модельного года уже представлен в США под местным названием Fusion. Новая модель Ford Mondeo пережила не только внешний рестайлинг, но и получила интересные технические решения и дополнительные электронные системы.

Сразу скажем, что до нашего рынка обновленный Мондео дойдет не сразу, а с существенной задержкой. Несмотря на российскую сборку производитель не спешит внедрять новшества. Невысокий спрос на бизнес-седан не стимулирует российское подразделение Форд спешить с рестайлингом.

Но рано или поздно российская версия так же получит свою порцию обновлений. В России модели придется конкурировать не только с Тойота Камри, но и набирающем популярность Киа Оптима.

Экстерьер Ford Mondeo новая модель которого представлена в штатах подвергся незначительным изменениям. Кузов по сути остался тем же, но появились измененные детали внешнего вида характерные при фейслифтинге. Бампера сменили форму, появились противотуманки сложной формы. Решетка радиатора получил другую структуру. Никаких больше вертикальных линий, только модные ячейки. Головная оптика получила новое светодиодное наполнение. На крышке багажника новые светодиодные фонари с хромированными вставками. “Заряженная” версия V6 Sport получила крупные легкосплавные диски с оригинальным дизайном. Фотографии новой модели смотрим ниже.

Фото Мондео в новом кузове

Салон обновленного Ford Mondeo с первого взгляда остался прежним, но давайте посмотрим внимательно. Первое – новая панель приборов. Вместо двух циферблатов оставили один большой посредине, а по бокам теперь цифровые экраны. Второе – смотрим на центральный тоннель, где раньше находился рычаг переключения передач автоматической коробки. Рычага больше нет, теперь там небольшая шайба управления новой 8-диапазонной гидротрансформаторной трансмиссии, как в новом Форд Фокус. Никакого 6-ступенчатого робота PowerShift с двумя сцеплениями больше не будет. По крайней в США от этого неудачного проекта отказались окончательно. Что касается вместимости салона, то здесь все по старому, ведь колесная база не изменилась. Фотографии обновленного интерьера нового Мондео смотрим в нашей галерее.

Фото салона Форд Мондео 2019

Багажник Mondeo, под полом которого компактная докатка вмещает приличные 516 литров. Но часть машин на российском рынке предлагается с полноразмерной запаской, в этом случае объем ограничен 429 литрами. В США очень популярна версия Fusion Energi, где батареи в основном стоят именно в багажнике, поэтому там объем совсем скромный.

Фото багажника Форд Мондео

Характеристики Форд Мондео 2019 года

Повсеместное применение двигателей EcoBoost позволяет получать при небольшом объеме довольно внушительную мощность и крутящий момент. Но этого инженерам Ford оказалось недостаточно и они придумали еще один способ экономии – отключение цилиндров. Теперь такую технологию внедрили даже на 4 цилиндровом 1.5 литровом движке с наддувом.

Базовым мотором по прежнему является 2.5 литровый бензиновый атмосферник. В США он выдает 173 лошадиные силы. Однако в нашей стране движок “задушили” до 149 л.с., но в этом есть свой плюс, теперь он свободно переваривает бензин марки АИ-92.

В Америке обновленный седан получил сразу три версии EcoBoost объемом 1.5, 2.0 и 2.7 литра. Мощность агрегатов 181, 245 и 325 лошадей соответственно. При этом, вместе с мощными моторами появились полноприводные версии AWD. На российском Мондео полного привода к сожалению не будет, как и топового турбомотора V6 обеспечивающего машине невероятную динамику.

Производитель решил активно внедрять технологии автопилота, пока он реализован в весьма ограниченном виде под названием Adaptive Cruise Control (ACC). Суть работы системы в удержании автомобиля в выбранной полосе движения и слежением за впереди идущим транспортом. Функция Stop & Go позволяет самостоятельно останавливаться и разгонятся следуя скоростным установкам водителя, за чем следит электронный ассистент под названием Speed Sign Recognition.

Габариты, объем, дорожный просвет Ford Mondeo 2019

• Длина – 4871 мм
• Ширина – 1852 мм
• Высота – 1482 мм
• Снаряженная масса – 1529 кг
• Полная масса – 2120 кг
• Колесная база – 2850 мм
• Объем багажника – 453 литра
• Объем топливного бака – 62 литра
• Размер шин – 215/60 R16, 235/50 R17, 235/45 R18
• Клиренс – 150 мм

Видео обзор нового Ford Mondeo/Ford Fusion

Видео экстерьера и интерьера нового Ford Fusion, который продается в Европе и РФ под названием Mondeo.

Комплектации и цены Форд Мондео 2019

В США обновленную модель седана пока продают всего в нескольких версиях. Базовая комплектация S с 2.5 литровым атмосферником стоит 22 840, SE с 1.5 литровым ЭкоБуст (181 л.с.) стоит 24 120 долларов. Комплектация SEL обойдется в 28 580 долларов. Топовый Titanium с 2-литровым турбомотором 245 л.с. стоит 34 310 долларов.

Но это еще не всё, ведь в Америке можно купить Titanium с полным приводом 4х4 за 36 340 долларов. Самая дорогая комплектация Sport с невероятным 2.7 литровым V6 EcoBoost, полным приводом AWD предлагается за 40 015 американских долларов.

Ford Mondeo Mondeo IV • 2.0 TDCi (130 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка	Ford
Модель	Mondeo
Генерация	Mondeo IV
Двигатель (модификация)	2. 0 TDCi (130 Hp)
Двери	4
Мощность	130 HPW
Максимальная скорость	200 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	10.9 сек
Объем резервуара	70 литров
Год ввода в эксплуатацию	2006 год
Год остановки производства	2014 год
Тип кабины	Седан
Количество мест	5
Длина	4844 ММ
Ширина	1886 ММ
Высота	1500 ММ
Колесная база	2850 ММ
Передняя колея	1522 ММ
Задняя колея	1537
Зазор
Расход топлива (экономичность) — в городе	9. 8 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — на трассе	5. 6 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — комбинированный	7. 1 Литров/100 км
Вес	1503 кг
Максимальный вес	2190 кг
Максимальный объем багажника
Минимальный объем багажника	550 литров
Стандарт эмиссии	EURO IV

Arrival Car — спецэлектромобиль для служб такси (видео)

Весной текущего года британский стартап Arrival объявил  о намерении создать специализированный электромобиль, предназначенный для совремеменных служб такси. Чтобы модель получилась максимально удобной для водителей и пользователей сервисов, инженеры компании привлекли к процессу разработки реальных водителей Uber. Спустя полгода после анонса компания впервые продемонстрировала прототип модели, который получил весьма лаконичное название — Arrival Car.

Протип начнет дорожные испытания уже в следующем году, а серийное производство модели в компании рассчитывают начать в третьем квартале 2023 году. Так как Uber планирует стать полностью электрическим сервисом в Лондоне уже к 2025 году, спрос на подобный «электрокэб» может оказаться весьма высоким. И как бы не были хороши для конечных пользователей условные Tesla, специально разработанный для перевозок пассажиров Arrival Car может оказаться удобнее.

По фото и видео можно увидеть, что модель представляет собой «кубический» однообъемник с высоким потолком, в который удобно садиться и высаживаться. В свою очередь панорамная крыша добавляет салону еще больше визуального объема. Для пассажиров второго ряда доступно весьма солидное пространство для ног, а водитель получил в свое распоряжение мультифункциональный руль и крупный 13-дюймовый дисплей-планшет.

По расчетам создателей, Arrival Car будет проезжать порядка 45,000 — 50,000 км в год, тогда как автомобиль типичного британского пользователя в среднем проезжает только 10,000 — 12,000 км в год. Технические характеристики новинки пока не озвучиваются, как и стоимость, но по заявлениям Arrival электромобиль будет обладать «достаточным» запасом хода и «доступной» ценой.

Напомним, что ранее стартап представил электрический минивэн Arrival Van для служб доставки с запасом хода до 340 км и электрический пассажирский автобус для внутригородских маршрутов Arrival Bus.

Ford Mondeo 4 2.0 TDCi 140 Технические характеристики, размеры

спереди Тормоза — Размеры дисков: 900 03

Ford Mondeo 4 2.0 TDCi 140 Performance
Максимальная скорость:	210 км / ч или 131 миль в час
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	9,5 с
Ford Mondeo 4 2. 0 TDCi 140 Размеры, размеры, аэродинамика и вес
Кол.дверей:	5
Колесная база:	285 см или 112,2 дюйма
Длина:	478 см или 188,19 9007
189 см или 74,41 дюйма
Высота:	150 см или 59,06 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	— 47
Дисковые вентилируемые (300 мм)
Задние тормоза — Размеры дисков:	Диски (302 мм)
Передние шины — Размеры обода	: 9000 205/55 R16
Задние шины — Размеры ободьев:	205/55 R16
Снаряженная масса:	1456 кг ИЛИ 3210 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 1000074 кг / л. с.
Объем багажника / багажника:	540-1370 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Какие технические характеристики у Ford Mondeo 2004 года выпуска? — Mysweetindulgence

Какие технические характеристики у Ford Mondeo 2004 года выпуска?

2004 Ford Mondeo (4-dr) ST 220 (ман.6) (модель для Европы) обзор технических характеристик автомобиля и данных о характеристиках Технические характеристики с техническими данными и характеристиками, а также анализ прямой рыночной конкуренции Ford Mondeo (4-dr) ST 220 (man.

)

Какой двигатель у Ford Mondeo?

Specs datasheet с техническими данными и данными производительности плюс анализ прямой рыночной конкуренции Ford Mondeo (4-dr) ST 220 (man 6) в 2004 году, модель с 4-дверным кузовом седан и V-6 2967 см3 / Объем двигателя 180,7 куб. см, мощность 166 кВт / 226 л.с. / 223 л.с. (ECE), крутящий момент 280 Нм / 206 фунт-фут, 6-ступенчатая механическая трансмиссия для Европы.

Какая средняя скорость у Ford Mondeo?

Макс.скорость км / ч (миль / ч) 0-100 км / ч 0-62 миль / ч (сек) 50-100 км / ч 31-62 миль / ч (сек) * 1,0 л EcoBoost с бензиновым двигателем, 6-ступенчатая механическая коробка передач 125119 6,3 (44,8) 4,4 (64,2) 5,1 (55,4) 200 (124) 12 13,1 1,5 л EcoBoost с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач 160134 36,2 (7,8) 61,4 (5,8) 48,7 (222) 9,2 8,2 1,5 л EcoBoost с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 160 146

Сколько стоит профинансировать Ford Mondeo?

Ford Mondeo 1.5 TDCi ECOnetic Ze… Типичный пример: Типичная годовая процентная ставка 7.При 9% заимствовании 10 509 фунтов стерлингов на 48 месяцев по типу финансирования HP выплачиваемая сумма составит 250 фунтов стерлингов в месяц, при общей стоимости кредита 1483 фунта стерлингов и общей сумме выплаты 11 992 фунта стерлингов.

Какая максимальная скорость у Ford Mondeo 2004 года выпуска?

Список спецификаций с внешними и внутренними размерами, экономией топлива, максимальной скоростью, заводскими данными о характеристиках и оценкой ProfessCars ™: этот Ford разгоняется до 100 км / ч за 6,5 с, от 0 до 100 км / ч за 6,8 с, от 0 до 200 км. / ч за 29,2 секунды, а время в четверть мили составляет 15 секунд.

Specs datasheet с техническими данными и данными производительности плюс анализ прямой рыночной конкуренции Ford Mondeo (4-dr) ST 220 (man 6) в 2004 году, модель с 4-дверным кузовом седан и V-6 2967 см3 / Объем двигателя 180,7 куб.см, мощность 166 кВт / 226 л.с. / 223 л.с. (ECE), крутящий момент 280 Нм / 206 фунт-фут, 6-ступенчатая механическая трансмиссия для Европы.

Когда вышел Ford Mondeo Mk III?

Модель Ford Mondeo MK III (второе поколение) была выпущена компанией Ford в октябре 2000 года.Этот Mondeo был значительно больше своего предшественника, и хотя Ford отказался от дизайна New Edge для второго поколения, это был их первый автомобиль, который в полной мере воспользовался преимуществами концепт-кара Prodigy.

Когда Ford Mondeo прибыл в Мексику?

Этот Mondeo прибыл в Мексику, заменив построенный в Северной Америке Ford Contour, и продавался с 2001 по 2007 год, когда его заменил Ford Fusion. На североамериканском рынке Fusion и Ford Five Hundred / Taurus имели очень похожий дизайн внутри и снаружи.

Ford Mondeo (2011 г.) — фотографии, информация и характеристики

Ford of Europe представляет самую стильную и технологически продвинутую модель Ford Mondeo за всю историю. Обновленный внешний вид, улучшенный интерьер, новые высокоэффективные бензиновые двигатели Ford EcoBoost и дизельные двигатели TDCi, а также множество новых функций комфорта и комфорта водителя, а также технологий безопасности — новый Mondeo завершает обновление большого модельного ряда автомобилей Ford. занимает позицию флагмана в европейском портфолио компании.

После значительных обновлений Ford S-MAX и Galaxy , новый Ford Mondeo стал последним автомобилем Ford, который извлекает выгоду из продолжающейся эволюции кинетического дизайна Ford с тонкими визуальными различиями, включенными в такие ключевые области, как передняя часть. и задняя часть.

Интерьер Ford Mondeo также претерпел значительные изменения, включая изменения в центральной консоли и дверных панелях, а также ряд новых высококачественных материалов.

В новом Mondeo будет впервые применена более производительная 240-сильная производная от экономичного нового 2.0-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost с турбонаддувом, присоединяющийся к существующей версии этого двигателя мощностью 203 л.с., представленной в Ford Mondeo, новом S-MAX и новом Galaxy в начале 2010 года.

Последний Ford Mondeo также представляет полностью переработанную версию 2.2. -литровый дизельный двигатель Ford Duratorq TDCi, мощность которого увеличена на 12% до 200 л.с., что делает его самым мощным дизельным двигателем Ford Duratorq на сегодняшний день.

Технологии Ford ECOnetic также применяются в новой линейке Mondeo для повышения эффективности и экономии и включают новые функции, такие как интеллектуальная регенеративная зарядка, информационная система Ford Eco Mode и — впервые в Ford — система активных жалюзи решетки радиатора.

Функции помощи водителю, комфорта и удобства изобилуют в новом Ford Mondeo, и многие из них впервые появляются в модели Ford, включая системы предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждения водителя и автоматического включения дальнего света.

Новый Ford Mondeo закрепит за этой моделью репутацию стильного, универсального и отличного в управлении автомобиля, а также предлагает пассажирам высокий уровень удовольствия от вождения и комфорта.

Центральное место в этом занимает применение свежего внешнего вида для всех трех типов кузова, четырехдверного, пятидверного и универсал , чтобы отличить новую модель.Команда дизайнеров Ford намеревается еще больше подчеркнуть характерные черты кинетического дизайна в каждом стиле кузова, используя при этом новые технологии, такие как светодиодное освещение.

Более смелая графика и пропорции передней части, включая более крупную нижнюю трапециевидную и более тонкую верхнюю решетку, а также измененный профиль капота и встроенные новые светодиодные дневные ходовые огни еще больше подчеркивают привлекательный внешний вид и спортивный облик Ford Mondeo.

Гладкие линии нового Mondeo подчеркнуты в боковом профиле новой полностью хромированной окантовкой окон для моделей более высоких серий, а более крупные светодиодные задние фонари с измененной конструкцией придают задней части дополнительное кинетическое движение.

В целом обновленный дизайн экстерьера нового Ford Mondeo дополняет его ощущение премиум-класса и повышенное качество, в то же время явно намекая на спортивную динамику и характеристики модели.

Интерьер нового Mondeo также был полностью переработан, чтобы придать ему более высокий уровень качества и изысканности за счет тщательного внимания к деталям и использования новых, более качественных материалов отделки.

Центральная консоль обновленного дизайна выглядит более элегантно, в то время как дверные панели имеют новые встроенные механизмы открывания дверей «с верхним валком» и заподлицо.Дальнейшие усовершенствования включают новую центральную потолочную консоль со светодиодной подсветкой и тканую обшивку потолка.

Использование новых высококачественных материалов отделки салона в новом Ford Mondeo усиливает общее ощущение мастерства и дополняется высококачественной инкрустацией фольгой и новыми «драгоценными» деталями на переключателях и вентиляционных отверстиях из матового хрома. Новые цветовые схемы салона также предлагают два новых более легких исполнения интерьера для богатой, премиальной привлекательности.

В новом Mondeo также представлен широкий спектр новых элементов интерьера.Помимо светодиодного освещения салона, улучшенной аудиосистемы и новых систем спутниковой навигации, любители музыки смогут насладиться новой опцией Ford Premium Sound System — совершенно новой аудиофильской системой с восьмиканальным усилителем общей мощности. Абсолютно новая акустическая система мощностью 265 Вт, которая включает центральный блок, установленный на приборной панели, и большой 17-литровый сабвуфер, расположенный в багажном отделении.

Новые силовые агрегаты: Ford EcoBoost, Ford Duratorq TDCi и Ford PowerShift

Новый Ford Mondeo предлагает широкий спектр новейших высокоэффективных технологий трансмиссии Ford, обеспечивающих ключевое сочетание топливной экономичности и низкого уровня выбросов, но при этом сохраняя стандарты Ford известное удовольствие от вождения. Ассортимент включает бензиновый Ford EcoBoost, дизель Duratorq и варианты E85 Bio-этанола Flexifuel.

Новый Mondeo — первая модель Ford в Европе, оснащенная более мощной 240-сильной версией 2,0-литрового силового агрегата Ford EcoBoost. Он присоединяется к существующему 203-сильному двигателю, уже доступному в Ford Mondeo и новых S-MAX и Galaxy,

Облегченная полностью алюминиевая конструкция является ключом к новому 2,0-литровому двигателю Ford EcoBoost, который оснащен прямым приводом высокого давления последнего поколения. впрыск, малоинерционный турбонаддув и сдвоенные независимые регулируемые фазы газораспределения.Он имеет усовершенствованную систему сгорания, которая вносит значительный вклад в достижение новых уровней производительности и топливной экономичности бензиновых двигателей в этом диапазоне мощностей.

Средний уровень выбросов CO2 всего 179 г / км достигается для 2,0-литрового двигателя Ford EcoBoost, независимо от номинальной мощности или типа кузова. Технология Ford EcoBoost обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов до 20 процентов по сравнению с обычными бензиновыми двигателями аналогичной мощности.

Новый Ford Mondeo также представляет значительно модернизированную версию 2.2-литровый дизельный двигатель Ford Duratorq TDCi, пиковая мощность которого увеличена на 12% до 200 л.с., что делает его самым мощным дизельным двигателем Ford Duratorq на сегодняшний день.

К этой новой силовой установке добавлен значительно улучшенный 2,0-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi, представленный для линейки Mondeo ранее в этом году и доступный с номинальной мощностью 115, 140 или 163 л.с., все три из которых обеспечивают средний выброс CO2 всего 139 г. / км с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и вне зависимости от типа кузова.

Существующие 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели Ford Duratec также были сохранены, предлагая мощность 120 и 145 л.с. этанол — можно указать 2,0-литровый бензиновый двигатель.

Новые 1,6-литровые двигатели из семейств бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Duratorq TDCi будут доступны в будущем, чтобы еще больше расширить выбор силовых агрегатов.

Новые технологии Ford ECOnetic также доступны на новом Ford Mondeo, чтобы обеспечить эффективное и экономичное вождение. Среди нововведений — интеллектуальная регенеративная зарядка, информационная система для водителя Ford Eco Mode и, впервые в модели Ford, система Active Grille Shutter. Это устройство с электронным управлением регулирует поток воздуха через радиатор и моторный отсек, уменьшая аэродинамическое сопротивление и улучшая характеристики нагрева двигателя для повышения экономии топлива и характеристик прогрева, особенно в холодном климате.

Достижения в трансмиссии нового Ford Mondeo также распространяются на трансмиссию: новейшая система трансмиссии Ford PowerShift с двойным мокрым сцеплением, устанавливаемая в стандартной комплектации с бензиновыми двигателями Ford EcoBoost, доступна в качестве опции для версий 140 и 163 л. с. 2,0-литровый Duratorq TDCi.

Новые технологии для повышения безопасности и комфорта

Новый модельный ряд Mondeo наполнен доступными технологиями, которые обеспечивают клиентам еще более высокий уровень комфорта и уверенности.

Широкий спектр новейших технологий помощи водителю, включая предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение водителя и автоматический дальний свет, использует новую высокочувствительную камеру, расположенную в верхней части ветрового стекла перед зеркалом заднего вида.

На Ford Mondeo также распространяется множество функций, уже представленных на последних моделях S-MAX и Galaxy, в том числе информационная система Ford для слепых зон, ограничитель скорости, замок для детей с электроприводом задней двери и камера заднего вида. Светодиодное освещение используется в дневных ходовых огнях, задних задних габаритных огнях и стоп-сигналах, а также в салоне автомобиля.

Более интеллектуальные технологии для безопасности и комфорта

Новый Mondeo — самая технологически продвинутая модель Mondeo на сегодняшний день, она оснащена функциями помощи водителю следующего поколения — некоторые из них полностью новы для Ford of Europe, а другие уже есть зарекомендовал себя на других автомобилях Ford, таких как новые модели S-MAX и Galaxy.

Обладая совершенно новыми высокотехнологичными функциями, такими как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение водителя и автоматический дальний свет, Ford устанавливает новые стандарты ожиданий клиентов в отношении вспомогательных средств помощи водителю, все из которых основаны на высокочувствительной камере, расположенной в верхней части лобового стекла перед зеркалом заднего вида.

«Как и все технологии помощи водителю, предлагаемые Ford, они не были разработаны для снятия общей ответственности с водителя. Тем не менее, они предлагают ценную поддержку и способствуют повышению уровня комфорта и уверенности водителя», — сказал Рольф Дегес.

Примечательно, что все новые технологии, представленные для нового Ford Mondeo, будут одновременно использоваться и в последних моделях S-MAX и Galaxy.

Предупреждение о выезде с новой полосы

Эта система использует камеру переднего обзора для постоянного наблюдения за дорогой и оценки положения автомобиля по отношению к разметке полосы движения. Если он обнаруживает, что колесо приближается к разметке полосы движения, водитель предупреждается об этом вибрацией через рулевое колесо и может принять соответствующие меры по уклонению.

Эта обратная связь достигается с помощью электродвигателя с асимметричной массой, который генерирует вибрации и передает их на рулевое колесо. Если водитель использует указатель поворота или дорожная ситуация подсказывает предполагаемую смену полосы движения, предупреждение отключается. Чувствительность системы имеет двухступенчатую регулировку в соответствии с предпочтениями водителя, а интенсивность предупреждения также может быть изменена в соответствии с индивидуальным вкусом водителя.

Система предупреждения о выезде с полосы движения отключается на скорости ниже 60 км / ч (37 миль в час), чтобы не отвлекаться в городских условиях, а также может быть отключена вручную при желании.

New Driver Alert

Driver Alert вычисляет уровень осведомленности водителя на основе статистического анализа информации о полосе движения, собранной камерой переднего обзора, и поведения автомобиля по рысканью, и по запросу отображает его на приборной панели.

Кроме того, если вычисленный уровень осведомленности падает ниже заданного значения — например, если водитель устает или потенциально даже впадает в микросон, — звучит предупреждающий сигнал вместе с советом водителя в комбинации приборов, чтобы принять меры. ломать.

Новый автоматический дальний свет

Эта новая система максимально использует функцию дальнего света фары, чтобы значительно улучшить обзор водителя в ночных условиях. Он также использует камеру переднего обзора для обнаружения источников света впереди и, в случае встречных транспортных средств, автоматически переключает свет на ближний свет, чтобы избежать ослепления.

Кроме того, система обнаруживает впереди красные задние фонари, даже с меньшей яркостью, чтобы водители впереди не отвлекались на дальний свет, светящий в их зеркала заднего вида.Дальний свет также автоматически отключается в городских условиях.

Информационная система слепых зон

Эта система на основе радара побуждает водителя быть еще более тщательным при проверке проезжающих транспортных средств, обеспечивая предупреждение любого соседнего транспортного средства в зонах слепых зон водителя с левой и правой сторон автомобиль.

В нем используются два модуля многолучевого радара, расположенные на внешних углах заднего бампера, которые идентифицируют автомобили, въезжающие в определенную зону слепых зон, и загорают светодиодный индикатор на соответствующем зеркале бокового обзора.Это дает водителю четкое визуальное предупреждение о том, что автомобиль находится рядом.

Определенная мёртвая зона варьируется от бокового зеркала до примерно трех метров позади задней части автомобиля, а также в боковом направлении около трех метров. Система автоматически работает на скоростях от 10 км / ч — это гораздо более широкий рабочий диапазон, чем у других сопоставимых систем, доступных в настоящее время на рынке.

Ограничитель скорости

Он разработан, чтобы помочь водителю установить ограничение скорости по своему выбору, которое транспортное средство затем предотвратит непреднамеренное превышение.Независимо от текущей скорости автомобиля с помощью ограничителя скорости водитель может выбрать максимальную скорость (например, соответствующее ограничение скорости в городе или временное ограничение скорости дорожных работ), при превышении которого педаль акселератора не будет принимать дополнительных входных сигналов. Водитель может нормально вести автомобиль до заранее выбранной скорости.

Дисплей приборной панели предоставляет водителю информацию о заданной скорости и состоянии системы. При необходимости система может быть отключена педалью газа «кик-даун».

Блокировка от детей с электроприводом задней двери

Когда выбрана эта опция, выключатель выключения электрического стеклоподъемника задней двери на панели двери водителя также включает блокировку задней двери с электроприводом. Эта функция предлагает клиентам большую гибкость, удобство и контроль при перевозке детей на задних сиденьях.

Светодиодные дневные ходовые огни

Новые модели Ford Mondeo Titanium и Titanium S в стандартной комплектации оснащены характерными светодиодными дневными ходовыми огнями. Расположенные по бокам спереди, рядом с вентиляционными отверстиями бампера, блоки с четырьмя светодиодами подчеркивают спортивный характер Ford Mondeo и создают уникальный внешний вид для новой модели.

Благодаря использованию новейшей светодиодной технологии мощность, потребляемая дневными ходовыми огнями, ограничена и практически не влияет на расход топлива.

Светодиодные задние фонари

Все версии нового Mondeo имеют в стандартной комплектации долговечные светодиодные задние фонари и стоп-сигналы, которые обеспечивают хорошую видимость и добавляют отличительный вид в темное время суток.

Камера заднего вида

Новая камера на двери багажного отделения является дополнительной опцией для нового Ford Mondeo, если она оборудована топовой навигационной системой DVD / SD PLUS и датчиками парковочного расстояния.Это обеспечивает четкий и широкий обзор области позади автомобиля, который автоматически отображается на семидюймовом цветном экране при выборе передачи заднего хода. Обеспеченный широкоугольный обзор имеет достаточно низкий уровень, чтобы помочь водителю избегать небольших препятствий и снизить риск въезда в них задним ходом.

Новые аудио и информационно-развлекательные функции для Ford Mondeo

Выбор новых аудио и информационно-развлекательных функций расширяет и без того исчерпывающий список опций и включает возможность цифрового аудиовещания.

Все аудиосистемы, доступные в новом Mondeo, теперь также полностью поддерживают формат MP3, а стандартные антенны с радиоразнесением теперь встроены в оконное стекло, что помогает улучшить внешний вид за счет устранения необходимости в антенне на крыше. При наличии антенны GPS также больше не видно, поскольку она встроена в корпус датчика дождя, расположенный за ветровым стеклом.

Аудиосистема Ford Premium

Новая мощная автомобильная аудиосистема для аудиофилов, аудиосистема Ford Premium, была разработана, чтобы предложить звучание концертного зала с детальной звуковой сценой и большим динамическим запасом.

Доступное в сочетании с навигационной системой Ford CD / SD PLUS и системами Sony CD, это совершенно новое оборудование премиум-класса предлагает восьмиканальный усилитель мощностью 265 Вт (общая мощность), совершенно новую акустическую систему, включая центральный установлен блок панели приборов и 17-литровый сабвуфер, расположенный в багажном отделении.

Функции полного DSP (цифрового сигнального процессора) способствуют высокому качеству звуковой сцены и позволяют клиентам настраивать звук в соответствии со своими личными вкусами.

В салон Ford Mondeo интегрировано в общей сложности 10 высокопроизводительных динамиков, и, благодаря тщательному согласованию компонентов и базовой настройке, звуковая система Ford Premium Sound идеально подходит для взыскательных аудиофилов — даже при низкой громкости.

Новые навигационные системы Ford

В новейшей линейке Mondeo представлены две новые навигационные системы.

Навигационная система CD / SD предлагает семидюймовый цветной сенсорный экран со свежим новым цветовым исполнением, в общей сложности восемь динамиков, дистанционное управление звуком, совместимость с MP3 и внешнее соединение AUX для внешних источников музыки.Функциональность сенсорного экрана позволяет управлять радио, CD, навигационной системой, двойным электронным кондиционером и мобильным телефоном. За счет использования трех тюнеров и двух радиосистем с фазовым разнесением антенн можно добиться превосходного приема радиосигналов, а новая общая компоновка обеспечивает мгновенный отклик на любой ввод пользователя. Еще одна новая интегрированная функция в отображение карты — это информация об ограничении скорости. В комплект также входят телефон с функцией громкой связи Bluetooth® и система голосового управления с портом для подключения USB / iPod®.

Навигационная система CD / SD PLUS, также с семидюймовым цветным сенсорным экраном, поставляется с девятью динамиками премиум-класса, включая один, установленный на центральной приборной панели, и предлагает полную совместимость с дополнительной камерой заднего вида и аудиосистемами премиум-класса.

Доступной альтернативой является новая мобильная навигационная система Ford, которая расширяет стандартную автомобильную развлекательную систему (ICE), добавляя возможность интеграции «умных» мобильных телефонов последнего поколения, предоставляя водителям практичные средства спутниковой навигации. конкурирующие автономные аксессуары, обычно устанавливаемые на лобовое стекло.

Мультимедийная DVD-система

Не забыты и пассажиры на заднем сиденье нового Ford Mondeo: для них доступна дополнительная мультимедийная DVD-система. Это включает в себя DVD-плеер, расположенный под сиденьем переднего пассажира, два семидюймовых ЖК-экрана, встроенных в заднюю часть подголовников передних сидений, инфракрасный пульт дистанционного управления и две пары инфракрасных наушников.

Более высокая производительность: 2,0-литровый двигатель Ford EcoBoost

Новое глобальное семейство двигателей Ford EcoBoost отличается прямым впрыском бензина, турбонаддувом и двумя регулируемыми фазами газораспределения для максимального повышения эффективности сгорания, что приводит к снижению расхода топлива и выбросов CO2 до 20 процентов по сравнению с обычными бензиновыми двигателями, обеспечивающими аналогичную выходную мощность.

Основной стратегией программы Ford EcoBoost является создание бензиновых двигателей меньшего размера, которые потребляют меньше топлива и меньше вредных выбросов, но за счет использования турбонаддува и других технологий трансмиссии обеспечивают значительно улучшенную экономию топлива и крутящий момент по сравнению с двигателями большей мощности.

Новая 240-сильная версия 2,0-литрового двигателя Ford EcoBoost от Mondeo использует те же базовые технологии и конструкцию, что и популярная 203-сильная версия, которая была запущена в S-MAX, Galaxy и Mondeo ранее в 2010 г. доступен в новом модельном ряду Ford Mondeo.Тем не менее, он извлекает выгоду из значительных изменений в выпускном коллекторе и общей калибровки двигателя, чтобы облегчить доставку дополнительных 37 л.с.

Версия мощностью 203 л.с. (149 кВт) обеспечивает впечатляющую пиковую мощность при 6000 об / мин в сочетании с максимальным крутящим моментом 300 Нм в широком диапазоне 1750–4500 об / мин. Новый двигатель развивает мощность 240 л.

Оба 2,0-литровых двигателя Ford EcoBoost доступны исключительно с плавной и легкой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford PowerShift с двойным мокрым сцеплением, обеспечивающей водителей трансмиссией, сочетающей выдающиеся характеристики и эффективность с высочайшим совершенством.

Несмотря на отличные характеристики, обе версии нового 2,0-литрового двигателя Ford EcoBoost позволяют новому Mondeo обеспечивать впечатляющую экономию топлива и низкий уровень выбросов CO2.

Расход топлива в смешанном цикле, независимо от мощности и типа кузова, равен 7.7 л / 100 км (36,6 миль на галлон). Это означает, что средний выброс CO2 составляет всего 179 г / км. По сравнению с предыдущим 161-сильным 2,3-литровым автоматическим силовым агрегатом предыдущего Ford Mondeo , выбросы CO2 снижаются на 19 процентов, хотя новый 2,0-литровый двигатель имеет почти на 50 процентов больше мощности и на 60 процентов больше. крутящий момент.

Звук силы

Инженеры Ford спроектировали 240-сильный двигатель Ford EcoBoost для нового Mondeo, чтобы его дополнительные характеристики не только ощущались, но и ощущались.

Была разработана новая конструкция выпускного коллектора, основанная на конструкции, установленной на версии 203 л.с., но дополнительно спроектированная для того, чтобы выдерживать более высокие температуры, создаваемые более высокой выходной мощностью. Это особенно актуально, когда двигатель постоянно эксплуатируется на больших расстояниях, а также обеспечивает идеальный поток выхлопных газов для наиболее эффективного привода турбокомпрессора Borg Warner K03. Кроме того, вся система управления двигателем была перепрограммирована и откалибрована для достижения более высоких уровней мощности и крутящего момента, не влияя на экономию топлива или уровни CO2.

Одно особенно важное изменение направлено на эмоции водителя: «Мы чувствовали себя обязанными вознаградить водителей версии 240 л.с., включив в нее знаменитую спортивную технологию Sound Symposer», — сказал доктор Рехс.

Первоначально разработанная для автомобилей Ford Focus ST и RS с высокими характеристиками, система Sound Symposer усиливает выбранные частоты двигателя, которые передают приятные звуки двигателя в кабину, используя специально спроектированную связь между впускным коллектором и передней переборкой кабины.

Как и все аспекты двигателя, система symposer была адаптирована и настроена в соответствии со спецификой Ford Mondeo, обеспечивая характерный спортивный звук в салоне без каких-либо резких деталей. При полном ускорении симпозер увеличивает звуковую огибающую в среднем на 3 дБ (А), что дает более мощную и спортивную звуковую обратную связь по сравнению с версией 203 PS. 2.0-литровый Ford EcoBoost обеспечивает новый уровень производительности и топливной экономичности бензиновых двигателей в этом диапазоне мощностей. Инженеры компании по силовым агрегатам максимально увеличили достигнутые улучшения, создав усовершенствованную новую систему сгорания, сочетающую в себе преимущества этих трех важнейших элементов.

В основе системы сгорания лежит технология прямого впрыска под высоким давлением последнего поколения, которая впрыскивает топливо в каждый цилиндр в небольших точных количествах. 2,0-литровый двигатель EcoBoost оснащен расположенными сбоку форсунками с семью отверстиями, которые работают под давлением 150 бар, используя систему, которая направляет отдельные топливные шлейфы именно туда, где они необходимы для эффективного сгорания.По сравнению с обычным впрыском топлива, непосредственный впрыск обеспечивает более холодный и плотный заряд, позволяя 2,0-литровому двигателю Ford EcoBoost работать с более высокой степенью сжатия и повышенным наддувом от турбонагнетателя, что приводит к повышению топливной экономичности и отличным характеристикам на низких оборотах.

Для максимального удовольствия от водителя двигатели Ford EcoBoost обеспечивают такой же высокий крутящий момент на низких оборотах, который сделал новейшие дизельные двигатели столь популярными, в сочетании с изысканными и отзывчивыми характеристиками во всем диапазоне оборотов двигателя.Это стало возможным благодаря использованию передовой технологии турбокомпрессора с небольшими малоинерционными роторами, которые вращаются со скоростью, превышающей 200 000 об / мин. 2,0-литровый двигатель оснащен турбонагнетателем Borg Warner K03 с оптимизированной конструкцией, обеспечивающей достижение максимального крутящего момента при очень низких оборотах двигателя (1500 об / мин) с абсолютным минимумом задержки (или «турбо-запаздывания»), когда водителю требуется быстрое ускорение.

И наоборот, тщательная подгонка турбонагнетателя гарантирует, что двигатели Ford EcoBoost останутся мощными и отзывчивыми на скоростях, превышающих 5000 об / мин, обеспечивая гораздо более широкий разброс мощности, чем у типичного дизельного агрегата. Например, водитель может задействовать 90% максимального крутящего момента в диапазоне от 1400 до 5500 об / мин. Такой широкий разброс мощности также позволяет использовать более высокие передачи, что дополнительно способствует экономии топлива и плавности хода.

2,0-литровый двигатель Ford EcoBoost имеет независимую регулировку фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах, оптимизируя поток газа через камеру сгорания на всех оборотах двигателя. Система TiVCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) играет важную роль в повышении эффективности и производительности двигателя, особенно при частичной нагрузке.

Использование TiVCT также позволило инженерам дополнительно улучшить крутящий момент на низких частотах за счет использования эффекта «продувки». При продувке используется разница давлений между впускным и выпускным коллекторами для увеличения потока более холодного свежего воздуха через двигатель на низких оборотах, создавая повышенный крутящий момент и помогая турбонагнетателю быстрее раскручиваться. В системе TiVCT используются лопастные приводы, приводимые в действие давлением масла, и они могут изменять угол распределительного вала на 50 градусов как на впускных, так и на выпускных клапанах по отдельности.

Конструкция двигателя оптимизирована для обеспечения максимальной эффективности работы с особым упором на минимизацию трения и других паразитных потерь. Отличительными особенностями являются использование специальных покрытий с низким коэффициентом трения на поршневых кольцах и полированных поверхностей толкателей.

Поскольку этот 2,0-литровый двигатель имеет меньшие габариты по сравнению с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, который он заменяет, это дает дополнительные преимущества в эффективности за счет уменьшения внутреннего трения, меньших насосных потерь, меньшего веса и более быстрого прогрева, а также помогает обеспечить реальный -Мировая экономия топлива двигателя достигается в любых условиях вождения, в том числе при движении по городу и по автомагистралям.

Чтобы обеспечить постоянное поддержание оптимальной производительности двигателя, современная электронная система управления отслеживает все ключевые параметры, включая систему TiVCT, турбонаддув, положение электронной дроссельной заслонки, угол опережения зажигания, давление впрыска топлива и подачу. , и датчик детонации. Контроллер работает в режиме реального времени, отбирая образцы данных от двигателя тысячи раз в секунду.

Ключевым фактором является способность двигателя чрезвычайно быстро нагревать катализатор выхлопных газов в критических условиях холодного пуска.Это достигается за счет оптимизации фаз газораспределения с помощью системы TiVCT и использования способности системы впрыска топлива производить несколько впрысков за цикл сгорания.

Усовершенствованный 2,0-литровый Ford Duratorq TDCi

В основе линейки дизельных двигателей нового Mondeo лежит значительно улучшенное семейство 2,0-литровых двигателей Ford Duratorq TDCi, которые полностью соответствуют нормативам Stage V по выбросам и которые теперь используются доступен с тремя выходами мощности — 115 л. с., 140 л.с. и 163 л.с. (85, 103 и 120 кВт).

Эти двигатели особенно примечательны своей высокой управляемостью, усиленной выдачей высокого крутящего момента на низких оборотах — 300 Нм всего при 1500 — 2250 об / мин в случае версии 115 л.с., 320 Нм при 1750 — 2.750 об / мин у 140 Мощность двигателя составляет 340 Нм при 2000–3250 об / мин с двигателями мощностью 163 л.с.

Новые двигатели Duratorq TDCi, обладающие характерно улучшенными характеристиками и низкой стоимостью владения, также обеспечивают впечатляющую экономию топлива в сочетании с производительностью по выбросам углекислого газа. При расходе топлива 5.3 л / 100 км (53,2 миль на галлон) и средний выброс CO2 всего 139 г / км — все новые модели Ford Mondeo TDCi с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач демонстрируют показатели, которые ранее были достигнуты только специальной моделью Mondeo ECOnetic.

В качестве альтернативы механической трансмиссии, версии 2,0-литрового Duratorq TDCi мощностью 140 и 163 л. с. также доступны с известной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford PowerShift с двойным мокрым сцеплением, обеспечивающей тяговооруженность. комбинированная экономия топлива всего 5.6 л / 100 км (50,4 миль на галлон) со средним выбросом CO2 149 г / км.

Модельные силовые агрегаты дополняют линейку

В дополнение к новым 2,0-литровым бензиновым двигателям EcoBoost и 2,0- и 2,2-литровым дизельным двигателям Duratorq TDCi, новый модельный ряд Ford Mondeo предлагает другие варианты бензина для ориентированных на экономию клиентов в целом авторынок.

Также доступны 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели Duratec — последний также предлагается в качестве версии автомобиля с гибким топливом, способной использовать любую топливную смесь от обычного бензина до биоэтанола E85 — обеспечивая выходную мощность от 120 л.с. (88 кВт) до 145 л.с. (107) вкупе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Подробная информация об этих двигателях представлена ​​в разделе технических характеристик.

Еще не все

Более впечатляющие силовые агрегаты, включая дополнительные 1,6-литровые двигатели из семейств Ford EcoBoost и Duratorq TDCi, также будут доступны для нового Ford Mondeo в ближайшее время. Дополнительная информация будет доступна ближе к запуску.

Ford ECOnetic Technologies — для экономии топлива и снижения выбросов CO2

После запуска в 2007 году своего первого специализированного высокоэкономичного автомобиля — Focus ECOnetic — Ford постоянно обеспечивает доступность ключевых технологий, применяемых в линейке автомобилей ECOnetic. более широко для клиентов, которые выбирают обычные версии, но все же хотят добиться минимально возможного выброса углекислого газа в своих автомобилях.С этой целью Ford представил свою программу Ford ECOnetic Technologies, которая четко определяет для клиентов функции, которые они могут выбрать, которые положительно влияют как на экономию топлива, так и на выбросы.

В новый модельный ряд Ford Mondeo входят две инновационные технологии Ford ECOnetic, которые уже реализованы в последней версии Focus ECOnetic. Интеллектуальная регенеративная зарядка и режим Ford Eco Mode будут входить в стандартную комплектацию новой линейки Ford Mondeo.

Обширный опыт Ford в области аэродинамических деталей также привел к появлению еще одной функции Ford ECOnetic Technologies, которая дебютировала в европейском модельном ряду Ford на новом Mondeo — технология Active Grille Shutter.

Новая активная заслонка решетки радиатора

Основываясь на своем опыте с аэродинамическими вспомогательными средствами, такими как заглушки решетки радиатора в специальных моделях Ford ECOnetic, компания Ford впервые реализовала еще одну технологию, впервые реализовав значительные преимущества охлаждения благодаря активной заслонке решетки радиатора. время в серийном производстве автомобиля.

Активная заслонка решетки радиатора нового Ford Mondeo расположена перед передним радиатором на балке бампера и автоматически открывается и закрывается в 15 различных положениях с шагом в шесть градусов, изменяя как общее аэродинамическое сопротивление автомобиля, так и уровень охлаждения. для трансмиссии.Полностью закрытые заслонки активной решетки радиатора могут улучшить аэродинамическое сопротивление до 6 процентов.

Оптимизированный для достижения максимальной топливной экономичности и гарантированно помогающий двигателю быстро прогреться до наиболее эффективной рабочей температуры, блок управления удерживает заслонку закрытой как можно дольше во время начальной фазы запуска. Рабочие температуры постоянно контролируются, чтобы гарантировать, что любые конкретные движущие факторы — включая, например, высокую или низкую скорость движения и буксировку — не вызовут нежелательных колебаний температуры.

Active Grille Shutter будет стандартным для нового Mondeo, где установлены двигатели 2,0-литровый EcoBoost или 2,0-литровый Duratorq TDCi, а также будет применяться в других моделях в будущем.

Новая интеллектуальная регенеративная зарядка

В системе интеллектуальной регенеративной зарядки в новом Mondeo используются передовые технологии для обеспечения эффективного заряда аккумулятора, увеличения выходной мощности генератора при торможении или замедлении и преобразования этой кинетической энергии в электрическую без использования дополнительного топлива.

«Свободный» электрический ток затем используется для подзарядки аккумулятора, а затем может потребляться электрическими системами автомобиля на более позднем этапе. Усовершенствованная система управления постоянно контролирует состояние батареи и обменивается данными с бортовой электроникой, поэтому рекуперативная зарядка применяется наиболее эффективно.

Интеллектуальная регенеративная зарядка входит в стандартную комплектацию всех версий нового Ford Mondeo.

Новая информационная система для водителя Ford Eco Mode

Водители нового Ford Mondeo смогут не только воспользоваться преимуществами нового технологического оборудования для снижения расхода топлива, но и внедрить интеллектуальный режим Ford Eco Mode. специализированное программное обеспечение, которое входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Используя алгоритмы, разработанные на основе обширной базы данных методов «Эко-вождения», Ford Eco Mode помогает водителю достичь максимальной реальной экономии топлива. Система представляет собой новое программное приложение, встроенное в приборную панель HMI нового Mondeo и разработанное, чтобы дать водителю полезные и реалистичные советы по эко-вождению.

Он отслеживает ключевые параметры, необходимые для достижения оптимального расхода топлива, на которые можно активно влиять, изменяя поведение при вождении.К ним относятся переключение передач, ожидание водителя (вождение как можно более стабильно и плавно) и вождение по автомагистрали (движение с наиболее эффективной скоростью в любых условиях). Система даже отслеживает наименее эффективные короткие отключения при холодном запуске при обработке данных.

В результате этого режим Ford Eco Mode предоставляет водителю постоянную индивидуальную «оценку» и предлагает информацию о том, как со временем улучшить экономию топлива. Это непрерывный процесс, который водитель может использовать, чтобы максимально эффективно использовать бортовые технологии автомобиля.

Ford PowerShift: простой и эффективный

Ford PowerShift входит в стандартную комплектацию нового Ford Mondeo с 2,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 203 или 240 л. с. по-прежнему демонстрирует, что удовольствие от вождения не обязательно должно приводить к высокому уровню выбросов CO2. Ford PowerShift также предлагается в качестве опции с 2,0-литровым турбодизельным двигателем Duratorq TDCi с общей топливораспределительной рампой мощностью 140 и 163 л.с.

Разработанная Getrag Ford Transmissions GmbH как совместное предприятие Ford и GETRAG с соотношением 50:50, трансмиссия Ford Powershift состоит из двух трансмиссий с промежуточным валом, работающих параллельно, каждая с собственным блоком мокрого сцепления. Благодаря расположению промежуточных валов, на одном из которых установлены «неравномерные» шестерни 1, 3 и 5, а на другом — «четные» шестерни 2, 4 и 6, последующие переключения передач могут быть подготовлены путем предварительного выбора следующей передачи при одновременном выборе следующей передачи. в движении и на полной мощности. Затем изменение происходит за счет противоположного включения обоих сцеплений, это координируется, чтобы избежать прерывания крутящего момента.

В отличие от обычных автоматических трансмиссий, базовая техническая конфигурация трансмиссии Ford PowerShift дает множество преимуществ. Например, для него не требуются какие-либо сложные подсистемы, такие как преобразователи крутящего момента, планетарные редукторы, несколько мокрых сцеплений и несколько лент — все это значительно снижает эффективность коробки передач за счет увеличения инерции и эффектов тормозящего момента.

Утвержденные данные об экономии топлива для 2,0-литровых двигателей Ford EcoBoost мощностью 203 и 240 л.с. в сочетании с Ford PowerShift наглядно демонстрируют, насколько эффективной может быть современная комбинация трансмиссии с автоматической коробкой передач.Новый Mondeo с этой современной трансмиссией обеспечивает комбинированную экономию топлива всего 7,7 л / 100 км (36,6 миль на галлон) и средний уровень выбросов CO2 всего 179 г / км. Комбинация двигателя Duratorq TDCi (140 или 163 л.с.) и Ford Powershift обеспечивает еще более впечатляющую экономию топлива в смешанном цикле — всего 5,6 л / 100 км (50,4 миль на галлон) при среднем уровне выбросов CO2 всего 149 г / км.

Для водителя использовать Ford PowerShift так же просто и легко, как и обычную автоматическую коробку передач, со стандартным рычагом автоматической коробки передач на центральной консоли и доступными обычными настройками P, R, N и D.В дополнение к этой стандартной настройке, спортивный и ручной режимы можно выбрать, переместив рычаг переключения передач вправо в другое соседнее положение. В спортивном режиме трансмиссия настраивает точки переключения на более высокие обороты для большей производительности, а переключение на пониженную передачу выполняется более мгновенно, если требуется более сильное ускорение.

Улучшенный внешний вид

Наиболее очевидным изменением в новом Ford Mondeo является переработанная передняя часть. Улучшенная защита пешеходов была ключевым фактором в этом редизайне, который включает новый капот, имеющий более трехмерную форму и улучшенный профиль.

Капот стал более гладким, аккуратным и отделанным, а графика и пропорции верхней и нижней передних решеток также были изменены. Верхняя решетка стала тоньше, с полностью хромированной окантовкой и хромированными поперечинами для улучшения внешнего вида (в моделях старшей серии). Нижняя трапециевидная решетка была увеличена, чтобы придать автомобилю дружелюбный и привлекательный вид. В версиях Ghia и Titanium обе решетки имеют глянцевый черный цвет, а нижняя решетка также полностью хромирована.

Противотуманные фары новой конструкции обрамляют нижнюю решетку, а светодиодные дневные ходовые огни интегрированы в верхнюю часть этой области для версий Titanium и Titanium S. Комбинированный эффект этих изменений — более низкий и изящный вид, а смелая передняя часть сразу же отличает новый Mondeo от его предшественника.

Боковой профиль моделей старшей серии также выигрывает за счет добавления полностью хромированной окантовки оконной области, что создает впечатление более гладкого Ford Mondeo, чем раньше.Новый дизайн колес с диаметром до 19 дюймов, доступным впервые, вносит свой вклад в новый неповторимый облик.

В задней части большой задний фонарь включает в себя новейшие светодиодные технологии для функций заднего и стоп-сигнала. Этот поразительный трехмерный внешний вид современен и элегантен, создавая уникальный и сильный ночной оттенок.

Крышка багажного отделения с измененным дизайном сочетается с новым профилем задних фонарей, а также имеет более подчеркнутый вырез спойлера и трехмерную графику.Вместе с новым дизайном заднего бампера с более низкой валентностью, интегрированной мелкоячеистой сеткой и интегрированными выхлопными трубами, задняя часть Mondeo выглядит более гладкой, более низкой и широкой, демонстрируя как премиальное качество, так и спортивную привлекательность.

Внимание к деталям. Еще одна особенность, которая способствует чистому общему внешнему виду нового внешнего дизайна, — это интеграция всех радиоразнесенных антенн в оконное стекло. Это способствует улучшению аэродинамического сопротивления нового Ford Mondeo до нуля.29 для четырех- и пятидверной версии и 0,30 для универсала.

Выбор новых цветов кузова еще больше усиливает привлекательность Mondeo и включает три новых элегантных варианта. «Lunar Sky» — это средне-серо-коричневый цвет, который идеально сочетается с новым высококлассным дизайном экстерьера, в то время как гораздо более светлый «Micastone» и более темный синий «Midnight Sky» перекликаются с последними новинками в естественных тонах. Всего покупатели могут выбрать один из восьми выразительных цветов «металлик» и двух однотонных цветов.

Fresh Interior

Обратив внимание на интерьер Mondeo, дизайнеры Ford сосредоточили свое внимание на более интегрированной и ровной центральной консоли как точке, вокруг которой будет создаваться новая внутренняя отделка.В версиях высокой серии интегрированный эффект еще более выражен благодаря сдвижной крышке, которая может закрываться поверх двойных подстаканников, когда они не используются, и с выбором высококачественной фольги, в том числе глянцевой черной.

Незначительные изменения были также внесены в графическое оформление центрально установленных информационно-развлекательных блоков на приборной панели, последние модели Sony выполнены в черном глянцевом цвете.

Другие новые варианты отделки фольгой, в том числе элегантная темная тема «Mercury» для моделей Ghia, стально-синий «Brush Cool» для титана и спортивный «Carbotex» для титана S — идеально дополняют контрастные яркие детали на вентиляционных отверстиях и переключателях.

Вся графика приборной панели, включая дизайн HMI и Convers +, была тщательно переработана для обеспечения большей ясности и интеграции.

Обновленная дверная карта включает в себя новые встроенные дверные замки «toproll» и заподлицо, а также более крупные и динамично оформленные декоративные наконечники, пересекающие верхнюю часть двери.

Новые материалы и внимание к деталям, такие как новая высококачественная тканая обивка потолка и центральная потолочная консоль со встроенными переключателями и светодиодным освещением, вносят большой вклад в свежий, высоко интегрированный дизайн.Модернизированные ткани и материалы, в том числе алькантара и кожа Windsor с контрастной вставкой на сиденьях, создают общее впечатление премиальности и спортивной элегантности.

Завершая реконструкцию интерьера и чтобы соответствовать изысканности экстерьера, для Ford Mondeo были также разработаны новые цветовые решения, включая обивку сидений светлой серой Micastone или богатой коричневой кожей Cognac.

Ford Individual

Кроме того, для нового Mondeo будет доступен ряд вариантов персонализации автомобиля Ford Individual с тремя уникальными темами интерьера, включая полностью кожаную отделку в бежевом цвете с окантовкой Ebony, Tan с Ebony и полностью Ebony.

Пакет Ford Individual Exterior Pack, доступный для всех типов кузова и входящий в стандартную комплектацию Titanium S, отличается повышенной спортивностью, включая уникальные сотовые элементы верхней и нижней решетки радиатора, окрашенные в цвет кузова переднюю и боковые юбки, задний бампер с глянцевым черным диффузором. -стиль более низкой валентности и уникальные элементы отделки выхлопных труб. Характерный дизайн 18-дюймовых легкосплавных дисков с пятью спицами цвета «Mystique Silver» завершает концепцию Ford Individual.

Сильная дифференциация серий для соответствия выбору клиентов

Новый Ford Mondeo был разработан, чтобы оправдать и превзойти высокие ожидания взыскательных покупателей автомобилей CD-класса.Благодаря трем доступным стилям кузова — четырехдверному седану, пятидверному хэтчбеку и универсалу — а также широкому выбору уровней оснащения, Mondeo более чем способен удовлетворить потребности клиентов в этом сегменте, независимо от того, являются ли они частными. или автопарк клиентов, ищущих премиальный уровень комфорта и спортивную ДНК.

«В последние годы мы столкнулись с растущим спросом на все более высокие технические характеристики и ожидаем, что эта тенденция сохранится. Более 50 процентов клиентов Ford Mondeo в 2009 году выбрали версии высокой серии« Ghia »или« Titanium », а также были — высокий спрос на дополнительные пакеты Ford Individual », — сказал Клаус Шерцер.«С новым Mondeo мы предлагаем еще больший комфорт и удобство для этой высокой серии, но мы представили множество новых преимуществ для всего модельного ряда, поэтому будет Ford Mondeo на любой вкус».

Новый модельный ряд Mondeo начинается с версии Ambiente, которая обеспечивает впечатляющий уровень стиля, оснащения и изысканности, включая светодиодные задние фонари и стоп-сигналы, дверные ручки и наружные зеркала заднего вида со встроенными индикаторами цвета кузова, а также хромированную окантовку для верхняя передняя решетка.Стандартные функции включают в себя центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер с ручным управлением, передние стеклоподъемники с электроприводом и зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, а также многофункциональное рулевое колесо, обеспечивающее удобное управление HMI (человеко-машинным интерфейсом) и информационно-развлекательной электроникой. В соответствии с акцентом Ford на безопасности, каждый Ford Mondeo оснащен семью подушками безопасности, в том числе подушкой безопасности для коленей водителя, а также системой электронного контроля устойчивости (ESC).

Серия Trend получает дополнительное стандартное оборудование, включая противотуманные фары, передние и задние электрические стеклоподъемники с функцией глобального открывания, передние и задние фонари для чтения карт и двухзонный автоматический климат-контроль. Обтянутые кожей рулевое колесо и ручка рычага переключения передач также усиливают атмосферу премиум-класса в салоне.

Топовые версии нового Ford Mondeo Ghia и Titanium также предлагают дополнительное оборудование в стандартной комплектации и отличаются контрастной и тематической отделкой интерьера — Ghia предлагает элегантный классический подход с черной графикой «Меркурий» и современной темой Titanium. Модель подчеркнута деталями из матовой нержавеющей стали. Обе версии обладают ключевыми элементами интерьера премиум-класса, такими как мягкое кожаное рулевое колесо, внешнее освещение, освещение пространства для ног, лампы лужи и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, а также покрытые тканью средние стойки со встроенными вентиляционными отверстиями.Внешне оба имеют полностью хромированную окантовку области боковых окон, а верхняя и нижняя передние решетки окрашены в глянцевый черный цвет, а также полностью хромированы. Современный подход Titanium дополнительно включает светодиодные дневные ходовые огни и комбинацию приборов Convers +.

Titanium S еще больше опирается на эти сильные стороны, чтобы подчеркнуть свое спортивное мастерство, с полным комплектом кузова и уникальной сотовой конструкцией, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской и би-ксеноновыми лампами HID.Внутри особая отделка черной алькантарой с контрастной красной строчкой, графика Carbotex и кнопка запуска без ключа Ford Power подчеркивают его спортивный характер.

Дополнительные «X-Packs» также доступны для двух версий высшего диапазона, сочетающих такие функции, как бесключевой доступ и запуск с би-ксеноновыми HID фарами и отделкой из кожи или алькантары. Состав и доступность этих пакетов могут различаться в зависимости от рынка.

Обзор Ford Mondeo 4×4 Estate

Полный привод, безусловно, расширяет привлекательность Ford Mondeo, но в продаже есть более убедительные модели с полным приводом.Более прочные и лучше оснащенные соперники, такие как SEAT Leon X-Perience и Skoda Octavia Scout, обеспечивают более сильные внедорожные, всепогодные характеристики с увеличенным дорожным просветом. В конечном счете, хороший комплект зимних шин на Mondeo Estate с передним приводом будет таким же эффективным, как и 4WD, и не повлияет на экономию топлива.

Мы уже хорошо знакомы с новым Ford Mondeo. Но эта модель Mk5 становится лишь второй версией, которая будет предлагаться с полным приводом, после запуска оригинала еще в 1992 году.

Мы тестировали грузоподъемный универсал с 2,0-литровым дизельным двигателем TDCi мощностью 148 л.с. Добавление полного привода к Mondeo обойдется вам в 1500 фунтов стерлингов по сравнению с обычным переднеприводным универсалом, в результате чего цена нашего автомобиля Zetec среднего класса до 25 345 фунтов стерлингов. Но ни один из ближайших конкурентов Ford не получит полный привод, не рискнув использовать гораздо более мощные (и более дорогие) двигатели — 4×4 Passat будет стоить вам примерно на 11 000 фунтов стерлингов дороже, если вы не выберете внедорожный Alltrack.

Внешний вид не дает никаких указаний на то, что этот Mondeo является полноприводной моделью. В отличие от оригинала, здесь нет дополнительных значков, но последний семейный Ford уже имеет стильный дизайн и считается самым свежим выбором в своем классе.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Изначально вы также не заметите никаких особенностей, чтобы выделить его внутри, но пролистайте меню на цифровые инструменты, и вы найдете удобную индикацию, показывающую, как мощность распределяется на каждую ось.

Знание о том, что система полного привода призвана уберечь вас от неприятностей, — это долгожданный прилив уверенности, но вам будет трудно отличить этот автомобиль от переднеприводного в нормальных условиях.

На мокрой или сухой дороге он имеет такое же сцепление с передней частью, как и стандартный универсал. Преимущества могут заключаться в снеге и льде, но ранее мы обнаружили, что комплект зимних шин столь же эффективен в этих ситуациях — и в отличие от полноприводных универсалов, таких как Skoda Octavia Scout, дополнительного дорожного просвета для время от времени на бездорожье.

Самая большая проблема при выборе полного привода на Mondeo — это вес. Система добавляет еще 78 кг к Estate, и нынешняя модель вообще не чувствует эту легкость на ногах. Наша базовая версия 2.0 TDCi изо всех сил пытается тянуть машину вместе с большим удовольствием, и этому препятствует высокая передача.

По большей части ходовая часть скомпонована и усовершенствована, а первоначальный контроль над телом хороший, но на поворотах он сильнее нажимает на него, и он кажется рыхлым и тяжелым по сравнению, например, с Mazda 6 Tourer.

Экономика также страдает в результате с заявленной отдачей 57,6 миль на галлон и 127 г / км выбросов CO2 — на 5,2 миль на галлон и выше на 15 г / км по сравнению со стандартной моделью с передним приводом. Автомобиль Форд Мондео 4

: описание, технические характеристики

Ford Mondeo 4 — пресловутый американский автомобиль, пользующийся большой популярностью. Он привлек внимание общественности не так давно — в 2010 году. По сути, это автомобиль модели 2006 года, над которым мы провели очень глубокую работу по рестайлингу.

Кратко о модели

Ford Mondeo 4 был одновременно большой машиной и остался.По длине его габариты составляют 4850 мм. А в ширину — 1886. Высота равна отметке ровно полтора метра. И клиренс довольно хороший — 13 сантиметров. Такая солидная интрига габаритов — что внутри? Салон встречает свободное пространство и просто море простора. Это одно из преимуществ, которое отличает настоящего «американца».

Итак, что вы можете сказать о дизайне? Его отличает характерный «Ford Blowout». Но машина претерпела некоторые изменения. В основном они касались передней части машины.Капот был закруглен, а над противотуманной оптикой разместили светодиоды. Еще стали и задние фонари. Также они дополнены светодиодами и «габаритами». Чтобы автомобиль выглядел более спортивно, решетка радиатора также была увеличена. Визуально модель стала выглядеть «тяжеловесами». Что и говорить, «вздулись» даже колесные арки. Но в целом дизайн Ford Mondeo 4 получился интересным и достойным.

Интерьер и салон

В машине можно увидеть немного изменений. Во всяком случае меньше, чем во внешности машины.Изменилась центральная консоль — теперь она выглядит элегантнее благодаря плавным линиям. Также устройства могут похвастаться хорошим графическим оформлением. Да и материалы отделки намного лучше по качеству. Кстати, с 2010 года кожаный салон предлагается в качестве опции. А также новые функции и электронные системы. Бортовой компьютер стал оценивать экономичность автомобиля по пятибалльной шкале. Также машина оборудована системой контроля слепых зон, что очень предусмотрительно. Наблюдается усталость водителя-водителя.Даже система отслеживания дорожной разметки была встроена разработчиками в базовую версию.

Но во всем остальном Ford Mondeo 4 остался таким же привлекательным, как и был раньше. В интерьере можно увидеть обычные металлические колья, приятный голубой свет, удобство и простоту.

Пакеты

Теперь необходимо рассказать о том, какие есть у модели Ford Mondeo Specs. Что ж, в этом плане у «Форда» как всегда все хорошо. Изначально стоит отметить, что потенциальным покупателям на выбор предлагается пять комплектаций.Всего их выдают 13 различных модификаций, различающихся техническим оснащением. Стоимость на момент выпуска начиналась от 1 119 000 рублей и заканчивалась в районе 1 760 000 р. Также данная модель имеет комплектацию бизнес-класса.

А вот базовая комплектация потомка Ford Mondeo 3 выглядит неплохо. В стандартной комплектации есть ESP и ABS, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также замки (но только на задних дверях). Плюс к этому модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, гидроусилителем руля и регулируемыми динамиками, прикуривателем и тонированными стеклами.Есть даже пепельница. Модели Ford Mondeo 3 имели более бедную комплектацию, поэтому новинка пришлась по душе любителям комфорта и универсальности.

Технические характеристики

А теперь подробнее о других комплектациях. В максимальной версии есть все, что есть в базовой версии, только к ней добавлены системы управления слепыми зонами и функция старт-стоп (помощь при трогании с места на подъеме). Также есть парктроник, климат-контроль и запуск двигателя без ключа.Еще одна вершина модельного ряда может похвастаться датчиком дождя, ксеноновой и биксеноновой оптикой, омывателями фар, электрическими складывающимися зеркалами, подогревом лобового стекла и форсунок … ну, все, что вы можете себе представить, есть в этой машине. Даже навигационная система с вентилируемыми передними сиденьями.

Под капотом базовой модели установлен двигатель МТ 1,6 л на 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км / ч, а расход — 9,2 литра по городу и 5,4 — по трассе. В пакете Trend под капотом Ford Mondeo 4 устанавливают двигатели 2-литровый, 145-сильный.Скорость максимальная — 210 км / ч, расход — 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Еще есть модели Titanium и Anniversary 20. Под их капотами изначально стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 АТ 140 «лошадей», дизель! Максимум 205 км / ч. А расход — всего 9,7 и расход по городу и трассе 5,5.

Варианты силовых агрегатов

Итак, выше было сказано, что изначально под капотами некоторых версий ставился только один вариант двигателя. Да, но другие появились очень быстро.Например, модели в пакете Trend могли оснащаться моторами мощностью 145 и 161 л.с. Версии Titanium имели пять разных двигателей. На 145 л. с участием. (MT, 2 литра), 161 (2.3 AT), 2.0 AMT на 200 «лошадей», а также 2.0 AMT на, но только на 240 «лошадей». И, конечно же, уже упомянутый 140-сильный.

Модели юбилейной серии также имели четырехдвигательный двигатель мощностью 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая — версия с 2.0 AMT — ее стоимость около 1 760 000 рублей.Хотя в б / у состоянии будет стоить намного дешевле.

Что еще нужно знать об автомобиле

Преимущество этого «Форда» — отличная управляемость. Сидеть за рулем этой машины — одно удовольствие. Минусы владельцев этой машины — плохая маневренность. «Покорять» на этой модели желательно только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Очень экономичная машина — это не может не радовать. Максимум топлива потребляет только версия с 240-сильным двигателем. По городу — почти 11 литров, по трассе — 6. А в смешанном режиме — 7,7. Но из-за того, что качественного бензина в России не так много, потребление может увеличиться, как это измеряли в тех местах, где создавался Ford.

Многие хотят тюнинговать Ford Mondeo 4. В принципе, это хорошая идея — улучшить внешний вид своего автомобиля. Многие получаются очень оригинальными и интересными. Кто-то преображает перед, кто-то — спинку. Некоторые делают салон более роскошным.В общем, не важно, что я хочу изменить, самое главное — обратиться к профессионалам. Не нужно на этом экономить. Лучше переплатить за работу специалистов, но получить отличный результат высокого качества, чем сэкономить и как следствие испортить машину.

Ford Mondeo IV 2.0 TDCi (140 л.с.) — Технические характеристики

Mondeo 2.0 TDCi (140 л.с.) производства Ford оснащен дизельным двигателем объемом 1997 см3 и мощностью 140 л.с. Модель была запущена в производство в 2006 году и остановлена ​​в 2014 году. Максимальная скорость Ford Mondeo IV 2.0 TDCi (140 л.с.) составляет 210 км / ч, а для разгона до 100 км / ч с места требуется 9,5 секунды.

Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими данными и характеристиками Ford Mondeo IV 2.0 TDCi (140 л.с.):

Производительность

Двигатель	2.0 TDCi (140 л.с.)
Мощность	140 л.с.
Максимальная скорость	210 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч	9.5
Расход топлива Городской	7,6
Расход топлива вне города	4,9
Расход топлива в смешанном цикле	5,9
Тип топлива	Дизель
Масса	1481 кг
Стандарт выбросов	ЕВРО IV
Механическая коробка передач (кол-во передач)	6
Автоматическая коробка передач (кол-во передач)	н / д

Автозапчасти

Найдите и закажите различные запчасти для Ford Mondeo IV 2. 0 TDCi (140 л.с.):

Шины	Колесные диски	Подвески
Кузовные детали	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Лобовое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	Форд
Модель	Mondeo
Поколение	Mondeo IV
Тип корпуса	Седан
Кол-во дверей	4
Количество мест	5

Размеры, масса, объемы

Длина	4844 мм
Ширина	1886 мм
Высота	1500 мм
Масса	1481 кг
Максимальный вес	2170 кг
Колесная база	2850 мм
Колея передняя	1522 мм
Колея задняя	1537 мм
Зазор	н / д мм
Емкость топливного бака	70 литров
Максимальный объем багажа	н / д
Минимальный объем багажа	550 л

Двигатель

Положение двигателя	Передняя, ​​поперечная
Объем двигателя	1997 см3
Топливная система	Дизель Commonrail
Турбина	Турбонаддув (наддув)
Крутящий момент	320/1750 Нм
Максимальная мощность, дюйм	4000 об / мин
Тип топлива	Дизель
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндров	85 мм
Ход цилиндра	88 мм
Степень сжатия	17. 9
Количество клапанов на цилиндр	4
Клапанный	н / д
Модель двигателя	н / д

Колеса и тормоза

Колесный привод	Передняя
АБС	Есть
Тип рулевого управления	Рейка рулевая
Усилитель руля	н / д
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Передняя подвеска	Пружина спиральная
Подвеска задняя	Пружина спиральная
Размер шин	205/55 R16
Размер колесных дисков	н / д
Диаметр поворота	11. 1 метр

Ford Mondeo IV 2.0 TDCi (140 Hp) Изображения

В Google есть хороший выбор изображений Ford — CLIKC HERE для изображений Ford Mondeo IV.

Приведенные выше данные для Ford Mondeo IV 2.0 TDCi (140 Hp) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

Форд Мондео 2.0 TDCi (2007) обзор

Новый Mondeo … разве это не должно быть событием, достойным храпа?

Определенно нет. Само упоминание о Mondeo, возможно, не вызовет у нас сердцебиения, но это важный автомобиль для Ford. Он не только продается в огромных количествах (легко входит в десятку кормов в Великобритании, несмотря на снижение продаж), но и определяет средний рынок. Если Ford правильно сделает Mondeo, Blue Oval будет в хорошей форме. Это основа всего ассортимента. Mondeo даже вошел в национальный лексикон Великобритании.Несмотря на очевидное неверное цитирование (по некоторым сообщениям, он указывал на Сьерру), премьер-министр Тони Блэр придумал фразу «Человек-мондео», когда шел по следу политической кампании; Mondeo — это воплощение массового транспорта. Это любимые колеса обывателя и, следовательно, очень важный автомобиль.

Этот новый Mondeo выглядит неплохо … для Ford

Автомобильные компании любят этикетку с хорошим дизайном. BMW изобрела покрытие с пламенем, Lexus придумал безумно названный L-Finesse, а Ford был виноват в своих грандиозно звучащих модных фразах о дизайне.New Edge был философией бренда 1990-х годов и возвестил о таких знаковых моделях, как Ka и Focus Mk1. Но вкусы изменились, и теперь Ford говорит о кинетическом дизайне, представителем которого стал его последний повелитель дизайна Мартин Смит. Смелые геометрические формы 90-х уступают место более строгим и стильным линиям. Это тоже работает. В металле новый Mondeo выглядит гладко, утонченно, даже вполне по-немецки. И кто бы мог подумать, что мы когда-нибудь напишем такое о скромном Mondeo? В боковом профиле много клина, а приподнятая линия заднего стекла придает автомобилю спортивный вид.Это не красиво и не волнует, но этого может быть достаточно, чтобы убедить Джо Паблик отказаться от их Passat и 3-й серии.

Итак, новый Mondeo идет так же хорошо, как выглядит?

Проблема Mondeo всегда была косметической. Даже через семь лет после запуска уходящая модель остается резким драйвом. Это просто ты, в которой ты не хочешь, чтобы твои соседи видели, как ты приезжаешь. Сегодняшний Mondeo — забавный автомобиль, который можно показывать из угла в угол, но его повсеместность и бесстыдная ДНК массового рынка делают его таким же модным, как ресторан McDonald’s.К счастью, новый Mondeo стал более глянцевым — и он не потерял атлетизма своего предка. За последнее десятилетие Ford создал фирменное шасси, и это последнее появление похоже на более крупный Focus. Через несколько мгновений после того, как вы отправитесь в путь, вы чувствуете ту знакомую устойчивость к поездке: Mondeo чувствует себя устойчивым, маневренным, но именно то, что нужно для уверенности, чтобы оставаться комфортным. Даже на нашей топовой комплектации, неглубокой 17-дюймовой резине 235/45 отделки Titanium X, ходу не мешают неровности, выступы и другие гофры, которые могут повредить ваши конечности.

Какие двигатели?

Пока ездили только на самом мощном дизеле. Он оснащен 2,0-литровым турбонаддувом, который мы уже видели на других Ford, включая S-Max, и развивает 138 л.с. (доступны также меньшие 128 л.с.). Производительность бодрая, и он дает ложку перегрузки с короткими впрыскиваниями до 251 фунт-фут для обгона. Самой спортивной моделью будет 2.5, использующая двигатель Focus ST. Мы еще не ездили на меньших двигателях, но порекомендовали бы дизели из-за их дополнительных возможностей — Mondeo весит от 1360 кг до жирных 1690 кг, и даже самый мощный дизель заметно медленнее, чем 320d.Перемешать шестиступенчатую коробку передач легко, хотя один водитель обнаружил, что перекрестное смещение слишком слабое, что позволяет легко выбрать неправильную передачу. Топовые модели оснащены очень удобной функцией трогания с холма, позволяющей легко трогаться с места на крутых склонах; это отличная технология, которая просто и без проблем работает в фоновом режиме.

Это Форд. Это справляется?

Представьте себе переход от Focus Mk1 к Mk2, и вы быстро поймете суть нового Mondeo. Он точно управляется, маневренный и станет достойным компаньоном на любимой проселочной дороге, но в нем нет той чистой спортивности, которая присуща старой модели.Mondeo Mk4 слишком зрел для этого, и инженеры признают, что они пытались сделать его чуть более ухоженным, чем острым. Рулевое управление (полностью гидравлическое во всем диапазоне) немного менее прямое, но вам все равно понравится управлять им больше, чем любым основным конкурентом. Наш тестовый автомобиль Titanium X был оснащен адаптивными амортизаторами, но разница между тремя различными настройками подвески, как ни странно, невелика. Я не могу вспомнить машину с меньшим количеством изменений между Нормальным, Спорт и Комфорт. Какой смысл раскапывать такую ​​систему, если вы даже не заметите разницы?

Кабина Mondeo; Я представляю дешевый пластик, скучный дизайн…

Ну, вообще-то нет. Итак, мы поехали на высококлассной модели Titanium X, приборная панель которой изобиловала переключателями для гаджетов и роскошным мягким пластиком с текстурой, наиболее приятной для работы. Будет ли безрадостный 1.6 Edge чувствовать себя таким же умным в 8:00 на промытой дождем автомагистрали M25? У нас еще не было удовольствия, поэтому не можем ответить на этот вопрос. Но новая модель находится на расстоянии световых лет от довольно серого, скудного салона старого Mondeo. Вам будет комфортно спереди или сзади (это действительно очень вместительный автомобиль), и есть обычные, огромные багажники Mondeo для семейной тряпки или рабочих товаров.Минусы? На самом деле не так уж и много. Мы могли слышать, как топливо плещется в баке нашего тестового автомобиля на малых скоростях в городе, и если вы проведете руками по всей кабине (это делают только дорожные тестеры?), Вы заметите некоторое снижение затрат за счет снижения уровня отделки салона. ты чувствуешь. Но в эпоху бюджетов и многонационального строительства так обстоит дело с каждым автомобилем массового потребления. Не обращайте внимания на дешевый на ощупь солнцезащитный козырек и держатель для солнцезащитных очков, и качество, как правило, очень впечатляет там, где это важно.

Есть ли какие-нибудь особенности удивления и удовольствия?

Рад, что ты спросил меня об этом.В эпоху, когда каждая новая машина оснащена стандартными подушками безопасности и все они соответствуют европейскому шик-стилю, производители стремятся иметь выдающиеся гаджеты. Mondeo имеет одну или две примечательных особенности, в том числе новую запатентованную заправочную горловину, которая делает невозможным заправку неправильным насосом. Мы пробовали это на французских заправках и не смогли обмануть. Очень умный. Другие выдающиеся особенности внутри? Цветная графика на бортовом компьютере (опять же на нашем Titanium X высшего класса) крутая и сложная, и Ford по-прежнему может создавать мощные стереосистемы с простотой использования Play School, как никто другой.Нет необходимости обращаться к руководству по стереосистеме Ford.