Схема перемотки спидометра

Простая намотка одометра (схема)

«Сколько у государства не воруй, своего все равно не вернешь!»С развитием систем впрыска на отечественных автомобилях появился устойчивый спрос на устройства, которые «наматывают» электронные одометры. Зачем это надо, спросите Вы? Ответ очевиден: для водителей государственных (служебных) автомобилей это способ списывать бензин. А он, как известно, нынче стал недешев… Раньше, когда существовали только механические одометры, данную задачу решали разными, также механическими способами. Потом появились первые электронные одометры, и «продвинутые электрики» различных автобаз нашли простой и эффективный способ наматывать одометры, протягивая провод с дополнительной клеммы генератора до панели приборов. Но электроника не стояла на месте, и когда, однажды подключив вышеописанным образом волшебный проводок электрик обнаружил что машина не заводится, ничего не оставалось делать, как посылать страждущего водителя искать другие пути решения задачи. Как накрутить одометрА началось все с обычных Газелей и Соболей с 405-ми моторами, которых на нашем градообразующем предприятии развелось достаточно. Именно они и стали глохнуть при использовании вышеуказанного метода.Методика борьбы очень простая и эффективная. К ЭБУ подопытного автомобиля подключается ПАК «Комбилоадер» и считывается серийная программа управления двигателем. Далее, она открывается в программе СTPro и из комплектации убирается флаг датчика скорости. И с таким небольшим изменением в ЭБУ записывается уже модифицированная программа управления двигателем. В принципе, после этого можно звать «продвинутого электрика с автобазы», который прокинет волшебный проводок с генератора и процесс, как говорится, пойдет…Но это не наш метод.Методом объемного монтажа изготавливается простейший генератор из трех деталей (см. схему ниже).Тумблер S1 переключает сигнал идущий на панель либо с нашего генератора, либо со штатного датчика скорости. Генератор запитываем от плюса замка зажигания. Таким образом, главным преимуществом такого решения является то, что наматывать пробег можно не заводя авто (достаточно включить зажигание), а также прямо на ходу автомобиля «двигаясь со скоростью 200 км/ч» на зависть коллег по автопарку. Несколько замечаний по схеме. Конечно, привередливый электронщик обязательно порекомендует поставить еще один резистор последовательно с подстроечным, чтобы в крайнем левом положении его движка генерация не срывалась. А также обязательно защитный диод от переполюсовки схемы. Но нам с Вами это не надо, мы аккуратны, внимательны и неторопливы. С указанными на схеме номиналами резистора и конденсатора схема генерирует прямоугольные импульсы амплитудой 12 Вольт в диапазоне частот от ? 180 Гц до ? 1,5 кГц, что до сих пор перекрывало потребности в применении данного устройства на разных авто.При необходимости оперативно изменить диапазон генерируемых частот требуется замена конденсатора. При его уменьшении частота увеличивается и наоборот.Вот еще одна схема на 176(561)ЛА7 или HEF4011 Опубликовал:admin 23-11-2013, 15:04, Категория — Автоэлектрика, Схема

навигация

Подмотка спидометра своими руками

Подмотка спидометра схема

В последнее время среди автолюбителей распространена смотка километража спидометра или так сказать подмотка спидометра своими руками. Эта процедура осуществляется при помощи такого устройства, как подмотчик. Чтобы сделать это несложное устройство следует использовать микросхемы на основе генераторов импульсов или на логических алгоритмах.

В данной статье приведем две простейшие схемы подмотчика, которой позволит уменьшить количество километров на спидометре до необходимого числа.

Как выполнить подмотку спидометра самостоятельно?

Первая и самая простая схема основана на использовании популярной микросхеме NE555. Эта микросхема может маркироваться и просто как таймер 555.

Приведенная на рисунке схема может работать в двух режимах, а именно как счетчик импульсов или в режиме таймера. В нашем случае схема изготовлена для подсчета импульсов. Частота требующегося генератора вычисляется по формуле:

Фактически в этой схеме нет ничего сложного. Отдельные элементы схемы можно брать со значениями, отклонения которых составляют 10-15 % от расчетных значений.

Необходимый таймер стоит очень мало и имеет на рынке радиоэлектроники множество аналогов, например, КР 1006ВИ1. Частота подаваемых импульсов лимитируется резистором (10 кОм), а длительность этих импульсов зависит от конденсатора (200 пик).

Вторая схема подмотчика является еще более простой, так как в нее входит меньше компонентов, и она собирается на базе микросхемы СD4011. Однако схема включает в себя транзистор с обратной проводимостью. Выбор этого силового элемента схемы не является критичным, так как он может быть выбран из большинства транзисторов КТ (805, 815, 819, 829) или же из зарубежной серии MJE (13003, 13005, 13007, 13009).

Резистор второй схемы подмотчика может иметь сопротивление, колеблющееся в широких пределах от 100 Ом до 1000 Ом. Вот таким нехитрым способом изготавливается подмотчик.

Схема устройства для накрутки электронных автомобильных спидометров Маз, Камаз, Уаз и многих других.

Сегодня я раскажу вам о устройстве, который может изготовить каждый, кто умеет немного обращаться с паяльником. Суть данного девайса в накрутке километража на отечественных грузовиках таких как МАЗ, Камаз, УАЗ и других автомобилей оснащенных спидометрами с цифровым одометром.Устройство вырабатывает импульсы, аналогичные тем, что в автомобиле вырабатывает датчик скорости, установленый на коробке передач. Таким образом вы сможете установив себе такую подмотку накручивать километраз на служебной машине))) а как следствие забирать себе немного (или много все зависит от умений) солярки или бензина… +24v берем после замка зажигания обычно провод есть на колодке спидометра, -24v берем где угодно масса автомобиля, контакт s подключаем так: находим провод по которому идет сигнал на спидометр с датчика и перерезаем его. Тот конец который идет к спидометру подключаем к S а противоположный к D. Внимание если вы питаете устройство от бортсети 12 вольт диоды по питанию 3 шт 1n4148 устанавливать не нужно!!! подстроечным резистором выставляем скорость 100 КМ/Ч больше ставить не рекомендую так как наши спидометры не расчитаны на такие скоростя (хотя и размечены на больше) и могут при длительной работе выйти из строя!!! И так схема:Детали легко найти на рынке или в радиомагазине они не дефецитны.Вам понадобиться:Микросхема: К561ЛЕ5 1штДиоды: 1N4001 или аналогичные 4штСтабилизатор: LM7812 или аналогичный 1штПодстроечный резистор: 10КПостоянный резистор: 1К или 1,5К 1штКонденцатор неполярный: 0,1Мкф, 1Мкф, и електролитический 47Мкф на 16в.

по 1 шт каждого.Предохранитель 1А, светодиод (любой), и переключатель на 2 положения (Он должен иметь 3 контакта) макетная платка или кусок текстолита фольгинированого если есть опыт изготовления печатных плат.

Чертеж платки прибора:

изготовленно много раз проблем небыло!

plata.rar [72,85 Kb] (cкачиваний: 6394)

И так о додключении к некоторым маркам Автомобилей!!!

Газель с 2002г Разъем Х3 комбинации приборов: 11 контакт зеленый провод – сигнал ДС. Желтый провод – + зажигания.

Черный провод масса.

КАМАЗ 2 вида разьемов смотрим по фото

МАЗВнимание! +5V (средний верхний контакт) выходит из прибора! Беречь от замыканий при подаче напряжений.УАЗ ПатриотУАЗ Хантер

Доступна новая версия устройства для подмотки спидометра подробнее ЗДЕСЬ

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Данная схема предельно проста и состоит всего из 8 компонентов:            Микросхема: К561ЛА7 или CD4011             Транзистор: КТ815, КТ805, КТ819, КТ819, КТ817                Резистор: 510                Резистор: 1k         Потенциометр: 2 — 10k              Светодиод: Любой                    Диод: 1N4148 или подобный             Конденсатор: 1. 0 — 2.2 мкф Схема была прорисована заново  . В схему добавлен стабилизатор 7812  если  использовать на ходу .   На схеме Конденсатор 2.2 мкф, с ним генератор крутил спидометр максимум в районе 85-95 к/ч, я заменил его на 1 мкф и максимальная  скорость поднялась до 150-160 к/ч, и минимум был в районе 80 к/ч. Изначально я использовал микросхему CD4011, спидометр глючил, постоянно горели транзисторы КТ817, заменил микросхему на отечественную К561ЛА7 и всё стало работать как надо.   Как работает    АРХИВ:Скачать АРХИВ от brys99: Скачать   Источник: http://kitpost.ru/skhemy/dlja-avtomobilja/44-podmotka-spidometra.html

проверяем датчик скорости. Видео «Наглядная инструкция по замене ДС в домашних условиях»

Спидометр – это важный элемент в машинах, а также нескольких других транспортных средств, так как он необходим для слежения за скоростью, чтобы не нарушить правила ПДД. Но это не последняя функция этого устройства.

Все возможные спидометры обладают скоростным магнитным узлом, благодаря вращению магнитов, образовывается поток, он передвигается через катушку тем самым способствуя индукции вихревых токов. Они, тем самым, начинают создавать еще магнитные поля. Они действуют между собой, стрелка устройства передвигается по шкале частоты, с помощью этого вращается магнит.

Все спидометры делятся на три категории.

• Механические спидометры.
• Электромеханические спидометры.
• Электронные спидометры.

Механические спидометры. В спидометре такого типа процесс измерения скоростного режима и индикация происходит благодаря механическому устройству. В качестве датчиков используется шестеренка, которая соединяется со второстепенным валом КПП, в качестве этого выступает узел скорости с указателем стрелки и счетчик барабана. Раньше использовали спидометры в виде барабана и ленты. Но их перестали применять уже достаточно давно.

Электромеханические спидометры. В этих приборах измерение скорости проходит с помощью разных электронных или электромеханических датчиков, которые подключены к КПП. Индикация скорости происходит благодаря миллиамперметру или скоростному узлу механического спидометра, а индикация расстояния — счетным барабаном, которая приводит в движение шаговый электромотор.

Электронные спидометры.

Это развитие новых электромеханических спидометров, главным отличием считается замена одометра — в электронном устройстве он полностью цифровой.

Как снять привод спидометра своими руками – инструкция

ВАЗ 2110

1. Подпираем башмаки противооткатки заднего колеса, потом нужно поддомкратить перед машины, а затем устанавливаем его на подпорки.
2. На модели с тросовым приводом спидометра извлечь крепежный палец и отсоединить трос от привода шестерни.
3. Вывернуть крепежный болт и снять его вместе с термозащитным экраном.
4. Извлечь привод с шестеренкой из картера и снять ее с кольца уплотнителя.
5. Шестеренку можно извлечь из картера коробки передач, обязательно проверяйте состояние шестеренки, в случае выявления дефектов нужно произвести замену.
6. Если выявились признаки износа или повреждений шестерни следует проверять состояние шестеренки.
7. Чтобы извлечь шестерню, освободите ее из трансмиссии. Затем нужно вывернуть крепежный болт и снять кожух ведущей шестерни. Затем следует извлечь ведущую шестеренку, снять все регулировочные шайбы.

ВАЗ 2107

1. С помощью ключа «на 13» надо открутить болт хомута крепления приемной трубы глушителя.
2. Берем ключ «на 10» и отворачиваем гайку крепления привода.
3. Ключом «на 13» отвернем две гайки крепления поперечины.
4. Затем нужно опустить заднюю часть коробки передач.
5. Отрезок трубы надо сместить вправо и затем снять привод спидометра из отверстия картера.

ВАЗ 2114

1. ДС выкручиваем против часовой стрелки.
2. После того как сняли ДС, то проверьте привод датчика скорости ВАЗ 2114.

1. С помощью ключа на «10» откручиваем гайку и вытаскиваем ее.
2. После того как сняли привод надо проверить состояние кольца и если надо, то замените его.

ВАЗ 2115

1. Сначала надо снять с автомобиля патрубок с корпусом фильтра.
2. Очистить поверхность коробки щеткой из металла вокруг датчика.
3. Затем смыть грязь, при помощи очистителя и протереть поверхность.
4. Придерживаем датчик, используя при этом ключ на 22.
5. Далее остается снять сам датчик.

Частые причины поломки привода спидометра

• Долгий срок службы — у каждого устройства есть свой срок работы.
• Что-то упало на датчик и повредило его соединение.
• Пересохли провода или просто отошел контакт, который не дает прибору работать.
• Сложная конструктивная особенность использования, увеличенное количество влажности и постоянное загрязнение пространства под капотом.
• Установка прибора плохого качества или покупка дешевого датчика скорости без специальных качеств и характеристик.

Датчик скорости автомобиля (сокращённо ДСА) предназначен для передачи импульсов текущей скорости автомобиля на контролёр.

Контролёр в свою очередь с помощью импульсов датчика скорости контролирует работу двигателя на холостом ходу, и с помощью РХХ регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонке. Частота сигнала датчика скорости прямо пропорциональна текущей скорости автомобиля.

Так же стоит отметить, что рабочий датчик экономит наше топливо следующим образом:

1. Контролёр получает следующие данные от датчика скорости: текущая скорость 100 км/ч.
2. Контролёр получает данные от : датчик положения закрыт (не жмём на педаль газа).

На основании полученных данных, контролёр воспринимает данную ситуацию как «торможение двигателем», и отключает систему подачи топлива. Иными словами, при закрытом дросселе, контролёр не даёт подачу топлива до 20км/ч. И это далеко не единственная функция датчика скорости.

Как датчик скорости определяет текущую скорость автомобиля?

Как упоминалось ранее, датчик скорости передаёт импульсы (6004 импульса на 1 км). Исходя из этого соотношения, можно вычислить скорость по временному интервалу между импульсами датчика.

Помимо контроллёра, импульсами датчика пользуется спидометр автомобиля, где и отображается скорость.

Где находится датчик скорости (ДС) на ВАЗ 2114?

Датчик скорости находится на верхней части . А подлезть к нему можно следующим образом:

• Открываем капот.
• Для удобства снимаем адсорбер (можно и не снимать).
• Подлезаем в район внутреннего правого шруса и натыкаемся на провод, идущий к коробке. Он нас приведёт к датчику скорости (под дроссельным узлом).

Признаки неисправности датчика

1. Неровный холостой ход, глохнет на холостом ходу.
2. Не работает или плохо работает спидометр.
3. Высокий расход бензина.
4. Упала тяга двигателя.

Ошибка датчика скорости

На samarу идёт 6-ти импульсный датчик скорости под номером 2111-3843010.
При неправильной работы датчика, неисправной цепи, на бортовом компьютере и при диагностике выскакивает ошибка:

Чаще всего, проводки датчика никак не закреплены и просто болтаются. Поэтому встречается очень много случаев с обрывом проводов, поэтому, перед заменой, обратите внимание на цепь датчика.

Какой датчик скорости лучше?

Обычный заводской датчик скорости 2111-3843010 имеет в своём составе пластиковый шток, который часто ломается. Поэтому, целесобразнее, заменить на датчик скорости с металлическим штоком, но вам придётся столкнуться с заменой разъёма.

Как проверить датчик скорости?

Датчик скорости имеет 3-х контактную группу: 1 – заземление, 2 – импульсный сигнал, 3 – напряжение тока. Проверку нужно начинать с наличия массы на контакте 1, затем смотрим наличие напряжения на 3-ем контакте (12в), проверяем импульс на контакте 2 при вращении ведущих колёс со скоростью не менее 5 км/ч. 1 и 3 контакты можно прозвонить. Нерабочий датчик нужно заменить:

На автомобилях ВАЗ-2114 датчик скорости имеет очень большое значение. Именно с его помощью происходит корректировка состава топливной смеси и угла опережения зажигания. А также при наличии усилителя рулевого управления — включение и отключение этого механизма.

На карбюраторных автомобилях использовалась тросиковая система передачи данных о скорости. На инжекторных машинах применяются датчики, которые вырабатывают электрический сигнал, необходимый для подачи на спидометр и блок управления двигателем.

Как устроен датчик?

Самые первые датчики, которые устанавливались на инжекторных автомобилях, монтировали в приборной панели. Привод спидометра осуществлялся все так же при помощи механической передачи вращения. Это очень неудобно, так как всё равно вся система продолжала функционировать на механических устройствах. Намного лучше были датчики второго поколения.

Здесь уже не было механической передачи, но имелся один недостаток — соединение с механической коробкой делалось при помощи шестерни. Она была очень ненадёжной, часто выходила из строя. В третьем поколении датчиков использовались устройства, работающие на эффекте Холла. Они надежнее и долговечнее, нежели предшественники. Устанавливается датчик скорости ВАЗ-2114 непосредственно на

За что отвечает датчик скорости?

Это устройство необходимо для того, чтобы обеспечить нормальное функционирование двигателя в различных режимах работы. Подключение датчика скорости ВАЗ-2114 осуществляется к электронному микроконтроллерному блоку управления и спидометру. Исправный датчик вырабатывает сигнал, причем его величина зависит от скорости движения автомобиля.

При этом электронный блок управления позволяет обеспечить нормальную работу исполнительных устройств, в частности, регулятора холостого хода. Все электронные приборы нуждаются в своевременном осмотре и контроле работоспособности. Если у вас не работает спидометр, то это вовсе не означает, что неисправен датчик скорости. Обязательно проверьте работоспособность самого спидометра. Вполне возможно, что поломка кроется именно в нём.

Как определить, что неисправен датчик

Если у вас на автомобиле установлен бортовой компьютер, то электронный блок управления обязательно выдаст ошибку, которая появится на дисплее. Всего имеется две ошибки:

1. Р0503 — сигнал от датчика скорости прерывается. Вполне возможно, что причина такого поведения — плохой контакт в соединительных проводах.
2. Р0500 — сигнала от датчика скорости нет совсем. В этом случае может быть как поломка прибора, так и обрыв провода, которым соединяется датчик с электронным блоком управления.

Обязательно перед заменой датчика убедитесь в том, что все провода, которыми он подключён к системе, находятся в исправном состоянии.

Внешние признаки поломки

Также вы можете заметить следующие признаки, которые характерны при поломке датчика скорости:

1. Существенно снижается мощность двигателя.
2. Повышается расход бензина, причём заметно.
3. Обороты при работе двигателя на холостом ходу неустойчивы. Иногда двигатель глохнет, если не нажать педаль газа.
4. Спидометр не работает либо функционирует неустойчиво.

Все эти признаки нельзя отнести однозначно к датчику скорости. Ведь подобные симптомы проявляются и при выходе из строя других приборов и исполнительных механизмов.

Диагностика датчика

Выполнить диагностику можно несколькими способами. Если вы заподозрили поломку датчика ВАЗ-2114, необходимо подать напряжение на прибор, а на выходе подключить мультиметр. Вращая ось датчика с разной скоростью, наблюдайте за изменением напряжения. Чем выше скорость вращения, тем больше величина напряжения.

Если вы не хотите демонтировать датчик, то можно при помощи домкрата приподнять одно колесо. Включите пятую скорость и постепенно раскручивайте колесо. Если напряжение увеличивается постепенно, то прибор в исправном состоянии. Но намного лучше окажется диагностика путем установки заведомо исправного датчика.

Замена

Выполнить замену датчика скорости ВАЗ-2114 можно очень быстро, для этого лучше всего воспользоваться смотровой ямой или эстакадой. Процедура выполнения работ следующая:

1. Отключите от аккумулятора минусовую клемму.
2. Очистите всю поверхность вокруг датчика на коробке передач.
3. Отсоедините колодку, отжав фиксатор.
4. Выкрутите датчик, вращая его против часовой стрелки. Для демонтажа можно использовать ключ на «21».

Если имеется поломка в приводе, то его необходимо вытянуть. Для этого выкручиваете ключом на «10» гайку. Аккуратно вынимайте привод, внимательно следите за тем, чтобы внутрь коробки не упал шток. При необходимости нужно заменить уплотнительное кольцо. Если неисправен шток, обязательно установите новый и соберите привод. Новый датчик скорости нужно установить, закручивая его по часовой стрелке. После этого подключаете провода и проводите испытания.

Датчик скорости ВАЗ 2114 – один из важнейших элементов электронной системы управления «сердцем» автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра и пр.

Где находится датчик скорости на ВАЗ 2114?

Как и во многих других инжекторных автомобилях, датчик скорости ВАЗ 2114 находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Принцип работы датчика скорости.

В основу работы любого современного датчика скорости заложен эффект Холла, то есть взаимодействие электрического и магнитных полей, провоцирующие создание на полупроводниковой пластине разности потенциалов – напряжения Холла. При движении названное напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который поступает на контроллер. По интервалу времени между данными импульсами и рассчитывается скорость движения авто.

Неисправности датчика скорости ВАЗ 2114.

Как правило, о неисправности датчика скорости свидетельствуют:

• «лежащая» на нуле стрелка спидометра;
• снижение мощности мотора;
• повышенный расход топлива;
• проблемы с движением на холостом ходу и, конечно, же ошибки Р0500 (отсутствующий сигнал датчика скорости) и Р0503 (прерывающийся сигнал).

Большая часть из них пусть и не является прямым указанием на поломку датчика скорости, но на необходимость его проверки указывает определенно.

Как проверить датчик скорости ВАЗ 2114?

Проверять датчик скорости на автомобилях отечественного производства можно разными способами: без снятия датчика с автомобиля и с ним.

В первом случае все довольно просто:

У исправного датчика будут отчетливо видно изменение импульсного сигнала – в пределах 0,5-10В.

Во втором случае проделываете все то же самое, только вольтметр заменяете контрольной лампочкой. При вращении колеса лампочка должна моргать.

Последний вариант проверки датчика скорости ВАЗ 2114 предполагает под собой снятие датчика с автомобиля (о том, как это сделать, читайте ниже) и подключение к нему вольтметра и питания по следующей схеме.

Предназначением датчика скорости (ДС) автомобиля является передача импульсов текущей скорости машины на контроллер. Полученные импульсы позволяют устройству осуществлять контроль над работой двигателя на холостом ходу и посредством РХХ регулировать подачу воздуха в обход дроссельной заслонки. Показатель частоты сигналов датчика скорости прямо пропорционален текущей скорости автомобиля.

Датчик скорости ваз 2114 подключён к спидометру и контроллеру через монтажный блок, который располагается в моторном отсеке. В электрическую сеть ДС входит и предохранитель, который устанавливается внутри салона на реле вентилятора печки.

Процесс определения скорости

Первоначально осуществляется передача импульсов на контроллер (6004 импульса на 1 километр). На основании полученных данных регулятором вычисляется скорость с учетом интервала времени между импульсами измерителя (они также нужны для обеспечения работы спидометра).

Признаки необходимости замены

• Значительное снижения тяги двигателя;
• нестабильная работа спидометра либо полный выход его из строя;
• возрастание расхода топлива;
• автомобиль глохнет на холостом ходу или чувствуется неравномерность холостого хода.

Если бортовым компьютером определяется неисправность в линиях датчика скорости, то на его экране могут появиться следующие обозначения:

• Р0500 . Данная ошибка свидетельствует о том, что сигнал от датчика скорости не поступает.
• Р0503 . Такую ошибку можно увидеть, если сигнал от ДС поступает прерывисто и неустойчиво.

Расположение датчика скорости на ВАЗ 2114

Данное устройство находится на корпусе коробки передач в верхней ее части. Для получения доступа к нему требуется открыть капот, затем снять адсорбер, чтобы было удобней добраться до датчика скорости. После этого нужно подлезть в область правого ШРУСа, чтобы найти провод, который ведет к измерителю скорости (он проходит под узлом дроссельных заслонок). Найти датчик можно вблизи щупа для проверки уровня масла в коробке передач.

Как выбрать датчик скорости для ВАЗ 2114

В стандартную комплектацию автомобиля входит датчик № 2111-3843010, отличительной чертой которого является наличие пластикового штока. Вследствие этого данное устройство достаточно часто выходит из строя. Поэтому иногда автовладельцы приобретают ДС с металлическим штоком, что влечет за собой необходимость замены разъема.

Проверка работоспособности

1 вариант

Осуществляется проверка наличия контактов в цепях и на приборах, целостности проводки в электрической цепи ДС. Для этого требуется ее «прозвонить».

2 вариант

Автомобиль устанавливается на ровную площадку, фиксируется механическими колодками, после чего нужно посредством домкрата поднять левое переднее колесо. Вольтметр подключается к контактам ДС, а руками следует начать вращение поднятого колеса. Когда колесо начнет раскручиваться, нужно внимательно наблюдать за показаниями вольтметра. Если на приборе отображается падение напряжения и частоты, то это свидетельствует о неисправности датчика.

3 вариант

Для данного способа потребуется наличие «контрольной лампочки». После поднятия домкратом левого колеса нужно присоединить к контактам ДС контактные провода «контрольной лампочки». Если при раскручивании колеса лампочка загорелась, то устройство работает в нормальном режиме.

4 вариант

Замена

Все работы производятся только на холодном двигателе, чтобы исключить вероятность получения ожоговой травмы. При снятии неисправного ДС следует быть осторожными, чтобы шток не попал внутрь коробки, так как для его извлечение придется снимать и разбирать коробку передач. Для замены рекомендуется взять ключи на 10 и 21, накидной на 14, а также новый датчик скорости ВАЗ 2114.

Также стоит проверить провода на обрыв, ведь зачастую рвутся сами контакты, которые находятся в так называемом «свободном полете». Для их проверки потребуются плоскогубцы, плоская и крестовая отвертки. И, конечно, настоятельно рекомендуется отсоединить аккумулятор.

Место установки датчика желательно очистить от мусора и грязи. Как только достали до датчика, нужно снять с него колодку проводов, для чего зажимается пружинный фиксатор. Выкручивание датчика осуществляется против часовой стрелки, затем устройство достается руками. В тех случаях, когда выкрутить ДС руками не получается, то стоит воспользоваться ключом на 21.

Бывает, что старый шток ломается, тогда возникает необходимость в снятии привода. Гайка откручивается ключом на 10 и вынимается вместе с шайбой. В тех случаях, когда привод невозможно вытащить, его нужно расшатать при помощи накидного ключа на 14, после чего он обычно вытаскивается. После снятия привода обязательно следует проверить состояние уплотнительного кольца и посмотреть, нуждается ли оно в замене.

Для установки нового датчика скорости требуется произвести все вышеперечисленные действия в обратной последовательности. Устанавливая устройство, нужно направить штырь внутрь паза датчика, чтобы быть уверенным в его надежной фиксации. Закручивается датчик по часовой стрелке без чрезмерного зажимания. Это обусловлено тем, что пластмассовый корпус изделия может легко сломаться. На этом установка завершена.

Схема крутилки спидометра

Давно уже не является секретом способ, как можно грамотно и безопасно увеличить пробег автомобиля. Есть такое устройство, как моталка спидометра, которая быстро и без особых усилий со стороны автовладельца способна корректировать пробег электронного спидометра.

Спидометром называется устройство, с помощью которого измеряется скорость автомобиля или любого другого транспортного средства. Считает же пробег совсем другой прибор и называется он одометр. Если возникает необходимость изменить показания спидометра или одометра, тогда необходимо обзавестись специальным прибором, которые называется крутилка спидометра или моталка спидометра. Можно обратиться в сервисный центр, где осуществляется корректировка спидометра, при этом действия сотрудников центра будут квалифицированными.

Но можно и купить прибор, изменяющий показания счетчика спидометра, но стоит учитывать, что схема устройства, должна быть выполнена с мельчайшей точностью, чтобы не допустить повреждения системы. Если выполнить неправильное подключение, то можно попросту загубить электронную систему автомобиля.

Главная функция моталки спидометра – самостоятельное изменение показаний одометра. На современном рынке автомобильных аксессуаров представлены разнообразные виды приборов для корректировки спидометра. При этом у каждого своя схема. Если говорить об автомобилях отечественного производства и машин, иностранного производства, выпущенных ранее 2007 года, то там рациональнее использовать приборы, работающие по методу Холла. С их помощью механическое движение преобразуется в электро — импульсы, подающиеся на блок управления. Длительность этих импульсов равно скорости движения автомобиля. Но самым популярным на сегодняшний день видом спидометра является крутилка, схема которого работает через подключение в специальный диагностический разъем. Эти моталки работают через шину данных CAN, что упрощает их использование. Данный разъем имеется в каждом автомобиле и введен он на заводе – изготовителе и используется для диагностики основных систем. На первый взгляд схема крутилки спидометра, кажется простой.

И поэтому многие владельцы интересуются возможностью сделать самостоятельно прибор для корректировки спидометра и частенько интересуются в интернете, какая схема нужна и где ее можно найти. Даже если вы неплохо разбираетесь в электронике, не стоит пытаться самостоятельно сделать схему моталки. Самодельная схема может навредить электронной системе автомобиля и даже вывести ее из строя.

Лучше купить моталку спидометра в нашем магазине, чтобы уже быть уверенным в качестве ее работы. К тому же, стоимость устройства не так уж и высока, чтобы экономить деньги, тем более что эта экономия очень сомнительна и может стоить работоспособности машины.

В нашей компании работают только квалифицированные специалисты, которые знают все тонкости работы этого прибора и обязательно подберут вам подходящую моталку спидометра для вашего автомобиля.

Подмотка спидометра тахо авто графа с имитацией движения автомобиля. Моталка. Намотка. Крутилка. Накрутка. CAN ABS подмотка. Ограничитель, увеличитель, уменьшитель, преобразователь сигнала скорости. Дневные ходовые огни. Индикатор сигнализатор превышения скорости.

|Подмотка спидометра|

СХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ Варианты общей схемы подключения простой подмотки или имитатора(подходит для ПССЛ в режиме быстрого старта). Подключение ПССЛ смотрите здесь: Скачать инструкцию. Вариант с переключателем сигналов.   Съемный вариант. Вид со стороны клемм. Разъем можно использовать любой, от четырех и более контактов. Колодка-перемычка (заглушка) нужна для восстановления связи датчика со спидометром после намотки.   Подключение напрямую. Так как здесь сигналы датчика и подмотки перемешиваются, то иногда, для намотки, придется двигать автомобиль чуть вперед или назад. Можно использовать как съемный вариант с питанием от прикуривателя. Подходит не ко всем автомобилям. У индуктивных датчиков плюс(иногда минус) отсутствует (датчик с двумя проводами). Где и как подключать — вариантов множество, было бы удобно пользоваться.   Подключение к приборам имеющие разъемы A,B,C,D, например — ПА8090, 1318. На более современных приборах, еще придется отключать второй сигнальный провод. А на спидометрах сигнал может идти не по 3, а по 4 проводу. Варианты подключения возможны как и на рисунках выше.   Общая схема подключения трехфазной подмотки. Если все опломбировано, то три фазы подмотки можно подключить напрямую к трем фазам идущих от датчика, а плюс с минусом взять где удобней вам. Вывод «С» полностью аналогичен сигнальному выводу простой подмотки и подключается также.   Общая схема подключения Преобразователя Сигнала Скорости. Как видно из схемы, переключатель тут не нужен, прибор переключает сигнал сам.   Подключение ПСС к прибору 1318. Из-за второго сигнального провода, в режиме снятия ограничения скорости, придется разрывать этот провод выключателем во время поездки или использовать для него инвертор (для 1318). Если подключить ПСС в режиме снятия ограничения скорости, в разрыв сигнального провода (если он есть) между прибором и ЭБУ, то выключатель не потребуется, но режима намотки не будет.   Общая схема подключения Преобразователя Сигнала Скорости — 2 или ППС-3.   Подключение ПСС-2 к прибору типа 1318.   Подключение ПСС-2 к прибору типа ПА8090. У спидометров с разъемами как у 1318, сигнал может быть не на 3, а на 4 контакте разъема В, также может понадобится отключение второго сигнального провода с датчика.     Это трехфазный спидометр. Напряжение 24В, механический одометр (счетчик). Это моточасы (тахоспидометр), которые начинают «ходить», при подключенном приборе (имитация работы двигателя). А это тахо граф 1318, у которого есть гнездо под миниджек.

Схема подмотки спидометра на к561ла7. Все о ремонте и строительстве

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

ЗАМЕНА ПРИВОДА СПИДОМЕТРА НА КОРОБКЕ И ЗАМЕНА ТРОСИКА НА СПИДОМЕТР ВАЗ 2107 ваз 2106

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Мультивибратор (мигалка) на к561ла7

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Comments

Press CTRL+D to add the page to the bookmarks.Нажмите CTRL+D, чтобы добавить страницу в закладки.

Video on this topic

Latest News

How to Budget as a Student

2x h26

Are you starting college after the summer but are unsure of how you are going to make it through with little to no income? Then you have come to the right place as we have created this handy guide for you detailing how you can budget as a student. Once you have mastered the art of budgeting, you will know exactly how to make your cash go further which is life skills that you will need anyway for life after graduation. Your Incomings and Outgoings The first thing that you will need to do is create a basic budget. This is simply a way to list of all the money that you have coming in, tracking how much of this that you are spending and then seeing whether your finances are balancing out. It is up to you how you want to track this. You can write it down on a piece of paper, write it down on your phone, or even just do the maths in your head if you are great with numbers. Just try to make this process as simple as you possibly can. We would recommend creating a spreadsheet with your budget. Enter in your much cash you have coming in each month, then log all of your monthly expenses. This should include everything from food to clothing to rent. A spreadsheet can do the calculations for you and will be able to track whether or not you are living within your means. This is also a great way to track if you can afford other expenses such as planning a holiday for the following summer. Ideally, you will always want to make sure that you have some cash leftover at the end of the month that you can treat yourself with.

 Where Is Your Money Going? We have all been guilty of the saying the phrase “I just don’t know where my money has gone this month!” And this is exactly why you need to be creating a budget! If you do not already check your finances daily, then this is something that you really do need to get into the habit of doing as you will most likely be shocked when you see where your money is going. This is the key to being a pro-budgeter and will help you keep track of your financial situation.The best way to keep track of your cash is to have a student checking out that you can view online. With a bank account from BB&T, there is no monthly maintenance fee and no-fee online statements. Check your bank account every day online with a bank like BB&T to track where your cash is going and ensure you’re sticking to your budget.Once the realisation hits that you are throwing away cash on things that do not really matter, this can be the motivation that you need to make those little cash savings that really add up.

food-health-365.com

ремонт моталки одометров

Намотка пробега с помощью CAN крутилки/моталки спидометра через разъем OBD2

Работа прибора по увеличению пробега спидометра через диагностический разъем OBD2. Пошаговая инструкция…

Намотка спидометра в домашних условиях без затрат

Намотка спидометра уаз своими руками.

Микросхема К561ЛА7 в электронных конструкциях

Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте — http://vk.com/chipidip, и Facebook — https://www.facebook.com/chipidip * Популярная логичес…

Управление одной кнопкой к561ла7

СССР микросхемы.

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе РЕЛЕ

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе 5 контактного реле.

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе NE555N с регулировкой скорости

Подмотка одометра (Спидометра) на базе микросхемы NE555N и KP1006ВИ1. ==================================================== Я …

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе NE555N Инструкция

Инструкция Подмотка одометра (Спидометра) на базе микросхемы NE555N и KP1006ВИ1. Я понимаю что видео не самого…

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе К561ЛА7, CD4011BE

Всем привет. Сегодня мы поговорим о подмотке на базе микросхемы К561ЛА7, CD4011BE. Неплохая подмотка, которая…

youtubecolor.com

Схема намотки спидометра на к561ла7 — Все о ремонте и строительстве

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе К561ЛА7, CD4011BE

Всем привет. Сегодня мы поговорим о подмотке на базе микросхемы К561ЛА7, CD4011BE. Неплохая подмотка, которая…

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе NE555N Инструкция

Инструкция Подмотка одометра (Спидометра) на базе микросхемы NE555N и KP1006ВИ1. Я понимаю что видео не самого…

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе NE555N с регулировкой скорости

Подмотка одометра (Спидометра) на базе микросхемы NE555N и KP1006ВИ1. ==================================================== Я …

Подмотка спидометра с регулировкой скорости намотки.

Крутилка спидометра — это современный и высокотехнологичный прибор, предназначенный для самостоятельного…

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе РЕЛЕ

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе 5 контактного реле.

Пищалка на к561ла7

Имитатор звуков на к561ла7 Архив с файлами https://yadi.sk/d/pfwrHX4o3KftcF.

Мультивибратор (мигалка) на к561ла7

мигалка на микрухе к561ла7 один кандёр и резистор!

Управление одной кнопкой к561ла7

СССР микросхемы.

Микросхема К561ЛА7 в электронных конструкциях

Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте — http://vk.com/chipidip, и Facebook — https://www.facebook.com/chipidip * Популярная логичес…

arenda095.ru

Схема подмотка спидометра на микросхеме к561ла7 — Все о ремонте и строительстве

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе К561ЛА7, CD4011BE

Всем привет. Сегодня мы поговорим о подмотке на базе микросхемы К561ЛА7, CD4011BE. Неплохая подмотка, которая…

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе NE555N Инструкция

Инструкция Подмотка одометра (Спидометра) на базе микросхемы NE555N и KP1006ВИ1. Я понимаю что видео не самого…

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе NE555N с регулировкой скорости

Подмотка одометра (Спидометра) на базе микросхемы NE555N и KP1006ВИ1. ==================================================== Я …

sxematube — схема простого реле времени на микросхеме К561ЛА7 — К176ЛА7

sxematube — схема простого реле времени на микросхеме К561ЛА7 — К176ЛА7.

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе РЕЛЕ

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе 5 контактного реле.

Микросхема К561ЛА7 в электронных конструкциях

Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте — http://vk.com/chipidip, и Facebook — https://www.facebook.com/chipidip * Популярная логичес…

Фазовращатель на трех К561ЛА7.

Возможно, что схема вполне работоспособная, некорректное отображение осциллограмм оказалась в проблемах…

Подмотка спидометра.

(пробега). ВАЗ,ГАЗ,ПАЗ,УАЗ,КАМАЗ. Своими руками.

Подмотка спидометра.(пробега). ВАЗ,ГАЗ,ПАЗ,УАЗ,КАМАЗ. Своими руками. Показанное в видео устройство для подмо…

Пищалка на к561ла7

Имитатор звуков на к561ла7 Архив с файлами https://yadi.sk/d/pfwrHX4o3KftcF.

arenda095.ru

Как работают спидометры? — Объясните, что Stuff

Как работают спидометры? — Объясни это Реклама

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 23 мая 2021 г.

Простите, сэр, вы хоть представляете, как быстро вы двигались? Это вопрос, которого боится каждый автомобилист, когда его задаст полицейский в обочина дороги. Если бы вы смотрели прямо перед собой, не глядя на приборной панели вы можете иметь лишь смутное представление, что сказать.Если вы смотрели на спидометр, с другой стороны, вы узнаете ответ точно, возможно, с точностью до одного-двух километров или миль в час. Вы когда-нибудь задумывались, как на самом деле спидометр работает? Это действительно гениальное использование электромагнетизма!

Фото: Спидометры могут выглядеть как измерители с подвижной катушкой. (вольтметры, амперметры и т. д.), но работают они совершенно по-другому.

Как измерить скорость

Если вы читали нашу статью о движении, то знаете, что скорость определяется очень просто: это расстояние, которое вы путешествуете, разделенное к тому времени, когда вы возьмете.Итак, если вы проехали 200 километров, и вы четыре часа на это, ваша средняя скорость — 50 километров в час. Измерение средней скорости после поездки на самом деле не так. такая большая помощь, особенно если вас спрашивает полицейский вопросы. Как быстро вы двигались, сэр? Э-э, потяни меня снова в пару часов, когда я доберусь до места назначения … и я разделю расстояние, которое я прошел за то время, которое потребовалось … и тогда я смогу чтобы дать вам какой-то ответ. Хорошо?

Изображение: чтобы найти свою среднюю скорость от точки A до B, вы можете разделить расстояние между ними на время, которое вам потребовалось. Но это ничего не говорит вам о вашей скорости в пути, потому что вы могли путешествовать по другим маршрутам или приостановить свое путешествие. Только спидометр может сказать вам вашу фактическую скорость в любой момент.

Здесь мы говорим о средней скорости; что тебе нужно как автомобилист знает вашу мгновенную скорость: скорость вы собираетесь в любой момент. Понять это намного сложнее чем вы думаете. Если вы видели гаишников (или камеры контроля скорости) у стороне дороги, вы, вероятно, знаете, что они используют радар лучи для проверки скорости.Радар (переносной или установленный внутри Speed камеру) направляет невидимый электромагнитный луч на вашу машину на скорость света. Ваша машина снова отражает луч, изменяя это совсем чуть-чуть. Пистолет выясняет, как луч был влияет и, исходя из этого, вычисляет вашу скорость. Теперь теоретически мы в наших машинах могут быть установлены радары, стреляющие лучами в фонарные столбы и здания и ожидание отражений назад — но это ужасно беспокоит! Нет более простого способа узнать, как быстро мы идем?

Фото: Измерение скорости с помощью радара. Некоторые скоростные пушки используют ЛИДАР (отраженный лазерный свет) вместо радара (который использует отраженные радиоволны). Фото Лека Матео любезно предоставлено ВВС США.

Что нам действительно нужно, так это способ выяснить, насколько быстро машина колеса вращаются. Если мы знаем, насколько велики колеса, мы можем вычислить скорость довольно легко. Но как измерить колесо? скорость вращения? Даже эта проблема не из простых. Представляете, сколько должно было казаться труднее в первые дни автомобилестроения, в 1902 г., когда немецкий инженер Отто Шульце изобрел первый Практическое решение: вихретоковый спидометр.

Рекламные ссылки

Спидометры механические (вихретоковые)

Вот что мы хотим от спидометра. У нас есть машина колеса вращаются с определенной скоростью, и мы хотим знать, с помощью простого указатель и циферблат, что это за скорость. Итак, нам нужно подключить как-то хитроумно крутит колеса до указателя. Даже это довольно сложно: колеса крутятся вокруг, но указатель, некоторые на расстоянии, просто щелкает вперед и назад. Как мы конвертируем непрерывное, вращательное движение в прерывистое, мерцающее, указатель движение? Ответ — использовать электромагнетизм!

Вал, поворачивающий колеса автомобиля, соединен с спидометр длинным гибким тросом из скрученных проводов.В кабель немного похож на мини карданный вал: если один конец кабеля вращается, как и другой — даже несмотря на то, что кабель длинный и изогнутый. В верхнем конце трос входит в заднюю часть спидометра. Когда он вращается, он поворачивает магнит внутри корпуса спидометра на такая же скорость. Магнит вращается внутри полой металлической чашки, известной как скоростной стакан, который также может вращаться, хотя и ограничен тонкая катушка проволоки, известная как спираль. Однако магнит и чашки скорости не связаны друг с другом: они разделены воздухом.Чашка скорости прикреплена к стрелке, которая перемещается вверх и вниз по шкале спидометра.

Изображение: Примерно до 1960-х годов практически все спидометры использовали комбинацию механической силы и электромагнетизма. Маленькое колесо (красное), приводимое в движение диском (оранжевый), прикрепленным к одному из передних колес автомобиля (серое), закручивало трос (зеленый), который тянулся к спидометру (синий). В этом очень раннем примере, датируемом 1904 годом, для перемещения иглы использовался «центробежный» механизм; более поздние конструкции переключились на электромагнетизм.Иллюстрация из патента США 765 841: спидометр, автор Джозефа У. Джонса, 26 июля 1904 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с добавленными цветами для ясности).

Как это все работает? Когда трос спидометра вращается, он поворачивается магнит с той же скоростью. Вращающийся магнит создает колеблющееся магнитное поле внутри скоростной чашки и по законам электромагнетизм, это означает, что электрические токи протекают внутри чашки как Что ж. По сути, скоростной стакан превращается в своего рода электричество. генератор.Но, в отличие от обычного генератора (такой, который производит электричество для вашего дома в электростанции), токи в скоростному кубку деваться некуда: нечего нести их мощь прочь. Так что течения бесполезно плавают в клубах водовороты — именно по этой причине мы называем их вихревыми токами. С они электрические токи, и они движутся в электрическом проводник внутри магнитного поля, другой закон электромагнетизма гласит, что они будут создавать движение. Как? Токи на самом деле заставляют чашку скорости вращаться таким образом, что она пытается догнать вращающийся магнит.Но пружина не дает чаше вращается очень далеко, поэтому вместо этого он просто немного поворачивается, вытягивая при этом наведите указатель мыши на циферблат. Чем быстрее едет машина, тем чем быстрее вращается кабель, чем быстрее вращается магнит, тем больше вихревые токи, которые он создает, тем больше сила на чашке скорости, и тем более он способен подтянуть указатель вверх по циферблату. Если вы не можете представить все это ясно, взгляните на небольшую анимацию ниже.

Как работают спидометры — подробнее

1. Когда двигатель проворачивается, карданный вал поворачивается, заставляя колеса вращаться.
2. Трос спидометра, питаемый от карданного вала, также вращается.
3. Кабель вращает магнит с той же скоростью внутри скоростной чашки. Магнит постоянно вращается в одном и том же направлении. (в данном случае против часовой стрелки).
4. Вращающийся магнит создает в чашке скорости вихревые токи.
5. Вихревые токи заставляют чашку скорости вращаться против часовой стрелки, пытаясь догнать магнит. Помни это магнит и чашка скорости никоим образом не соединены друг с другом — между ними есть воздух.
6. Волосная пружина сжимается, удерживая скоростной стакан, так что он может поворачиваться только немного.
7. Когда кружка вращается, она поворачивает указатель вверх по шкале, показывая скорость автомобиля.

Спидометры механические прочие

Фото: Центробежный регулятор, используемый в некоторых устаревших механических спидометрах и оборудовании для регулирования скорости.

Помимо вихревых токов и прядения кабелей, изобретатели конца 19-го и начала 20-го века попробовали еще несколько способов измерения скорости, используя гениальные механические методы. Например, были регуляторы спидометра, которые работали немного как центробежные регуляторы (ограничители скорости) в паровых двигателях, с весом, который поднимается выше по мере того, как ось проходит быстрее. Гири были соединены с рычагом, который толкал иглу вверх и вниз по шкале, чтобы указать скорость. В 1916 году компания Waltham запатентовал механизм воздушной чашки, аналогичный вихретоковой конструкции, но с парой наполненных воздухом чашек, обращенных друг к другу. Когда одна чашка вращалась, вращающийся воздух внутри нее тянул воздух во второй соседней чашке, подключенной к указателю и волосяной пружине, как в вихретоковом спидометре.Эта идея была изобретена не кем иным, как великим пионером в области электротехники и плодовитым изобретателем Никола Тесла.

Электронные спидометры

Фото: существует довольно много приложений для спидометров для смартфонов, которые рассчитывают вашу скорость с помощью сигналов GPS (спутниковое позиционирование) (или другого местоположения телефона) (сколько вы проехали) и времени. Это спидометр в комплекте для iPhone, автор: Даниэль Перес. Приложения для Android включают GPS-спидометр, одометр и SpeedView.

Практически все спидометры, выпущенные до 1980-х годов, работали с использованием вихретокового и тросового механизма — во многом аналогично оригинальной запатентованной конструкции Шульце. Но есть недостатки. Во-первых, необходимо изнашивать множество механических деталей (что делает их неточными). или внезапно потерпят неудачу. Если трос спидометра обрывается, вся хитрость мгновенно становится бесполезной — и требуется слесарь сделать ремонт. Длинные тросы спидометра особенно непрактично, что всегда было проблемой для больших коммерческих автомобилей, таких как грузовики и автобусы.Вихретоковые спидометры также далеко не идеальны для велосипедов, не в последнюю очередь потому, что там на самом деле не место для установки большого спидометра на руле! И проблема возникает не только из-за кабеля: на обычном циферблате спидометра может быть трудно читать, если вы мчаться по автостраде, особенно ночью: вы действительно хотите оторвать взгляд от дороги, чтобы понять где игла на циферблате? Некоторые люди предпочитают видеть свои скорость в виде простого числа на хорошо освещенном цифровом дисплее.

Иллюстрация: Как работает электронный спидометр: 1) Магнит, подключенный к одному из колес (или, что более вероятно, к карданному валу, прикрепленному к одному из колес), вращается с высокой скоростью. 2) Каждый раз, когда он делает один полный оборот, он проходит через датчик Холла (или другой магнитный), и поле магнита запускает датчик. 3) Схема усиливает сигналы от датчика и преобразует их в вашу мгновенную скорость и пройденное расстояние. 4) Цифровой дисплей на приборной панели действует как спидометр и одометр, одновременно отображая скорость и расстояние.

Электронные спидометры работают совершенно по-другому. Маленький магниты, прикрепленные к вращающемуся приводному валу автомобиля, проносятся мимо крошечных магнитные датчики (герконы или Датчики Холла) расположен рядом. Каждый раз, когда магниты проходят через датчики, они генерировать короткий импульс электрического тока. Электронная схема считает, как быстро приходят импульсы, и преобразует это в скорость, отображается в электронном виде на ЖК-дисплее. Поскольку схема измеряет количество оборотов колеса, она может также вести подсчет того, как далеко вы прошли, удваивая как одометр (дальномер).Электронные спидометры также могут отображать скорость с помощью аналоговых указателей и циферблатов, как и традиционные вихретоковые спидометры: в этом случае электронные схема приводит в действие управляемый электродвигатель (называемый шаговым двигателем), который поворачивает указатель на соответствующий угол. Электронные спидометры надежнее и компактнее механических, а датчики движения могут быть на любом расстоянии от дисплея, который показывает вашу скорость, делая они подходят для любого вида транспорта от велосипеда до 40-тонного грузовика!

«Есть идеи, как быстро вы двигались, сэр?»
«Не пугайтесь, офицер, но я довольно хорошо понимаю, как моя машина это понимает.Это считается? «.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

На других сайтах

Исторический интерес

• Как работает спидометр: Popular Science, август 1959 года. Вот альтернативное объяснение из неизменно превосходного журнала Popular Science, с более совершенным рисунком механизма спидометра, чем тот, что я сделал. Он также объясняет, как работают спидометры с подвижной полосой.
• Что вы должны знать о своем спидометре от Schuyler Van Duyne.Popular Science, сентябрь 1941 года. Еще одна классическая статья с большим вырезом спидометра. Также несколько исторических фотографий того, как спидометры собирали на заводах. Наверное, сейчас все сделано роботами!

Патенты

• Патент США 3477022: Электронный спидометр и схема управления одометром, автор Пол Д. Ле Мастерс и др., General Motors Corporation. Выпущено 4 ноября 1969 года. Описывает современный спидометр и одометр на эффекте Холла.
• Патент США 1209359: Индикатор скорости от Николы Тесла, Waltham Watch, Co., 29 мая 1914 г. Вихретоковый или аэродинамический спидометр, запатентованный одним из пионеров электромагнетизма.
• Патент США 1 038 016: Магнитный спидометр Джона К. Стюарта, 10 сентября 1912 г. Типичный вихретоковый спидометр.
• Патент США 765 841: Спидометр Джозефа У. Джонса, 26 июля 1904 г. Простой механический спидометр начала 20 века.
• Патент США 765 841: Электрический одометр и индикатор скорости от W.A. Phillips. 19 апреля 1892 г. Одометр и спидометр на основе центробежного регулятора.

Статьи

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитируйте эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2020) Спидометры. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-speedometer-works.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

Как создать диаграмму спидометра [датчик] в Excel [простые шаги]

Когда дело доходит до представления данных в понятной форме в Excel, диаграммы здесь выделяются.И есть несколько конкретных диаграмм, которые можно использовать для представления определенного типа данных.

СПИДОМЕТР [Датчик] — одна из таких диаграмм.

Это то, что вы можете найти в повседневной жизни [просто посмотрите на СПИДОМЕТР в машине].

И в сегодняшнем посте я покажу вам, как именно создать СПИДОМЕТР в Excel. Но вот что интересно: это также один из самых противоречивых графиков.

Итак, сегодня в этом посте мы исследуем его всеми способами, чтобы вы могли использовать его на своих панелях мониторинга Excel, когда они действительно необходимы.

Что такое диаграмма СПИДОМЕТРА Excel?

Таблица Excel SPEEDOMETER‌ похожа на спидометр со стрелкой, которая сообщает вам число, указывая на него на манометре, и эта стрелка перемещается при изменении данных. Это одноточечная диаграмма, которая помогает вам отслеживать единственную точку данных относительно ее целевого значения.

Шаги по созданию СПИДОМЕТРА в Excel

Вот шаги для создания СПИДОМЕТРА [Датчик] в Excel, которым вы должны следовать.

Как я уже сказал, нам нужно вставить две кольцевые диаграммы и круговую диаграмму, но прежде чем вы начнете создавать СПИДОМЕТР, вам нужно расположить для него данные.

На приведенном ниже листе у нас есть три разных таблицы данных (две для кольцевых диаграмм и одна для круговой диаграммы). Вы можете СКАЧАТЬ его отсюда, чтобы продолжить.

Первая таблица данных предназначена для создания диапазона категорий для окончательного СПИДОМЕТРА, который поможет вам понять уровень производительности.

Вторая таблица данных предназначена для создания меток в диапазоне от 0 до 100.Вы можете изменить его, если хотите иметь другой диапазон.

И в третьей таблице данных у нас есть три значения, которые мы будем использовать для создания круговой диаграммы для стрелки. Значение указателя — это реальное значение, которое вы хотите отслеживать.

Чтобы создать СПИДОМЕТР в Excel, вы можете использовать следующие шаги:

1. Прежде всего, перейдите на вкладку «Вставка» ➜ «Диаграммы» ➜ «Кольцевая диаграмма» ( с этим вы получите пустую диаграмму ).
   
2. Теперь щелкните диаграмму правой кнопкой мыши и выберите «Выбрать данные».
   
3. В окне «Выбор данных» щелкните «Записи легенды» и введите «Категория» в строке ввода имени. После этого выберите столбец «Значение» в первой таблице данных.
   
4. После того, как вы нажмете ОК, у вас появится кольцевая диаграмма, как показано ниже.
   
5. Отсюда следует изменить угол наклона диаграммы, для этого щелкните правой кнопкой мыши на диаграмме, а затем выберите «Форматировать ряд данных».
6. В «Форматировать ряд данных» введите 270 ° в «Угол первого среза» и нажмите Enter.
   
7. После этого вам нужно спрятать нижнюю половину графика. Для этого щелкните только эту часть диаграммы, откройте «Форматировать точку данных» и выберите «Без заливки».
   
8. Для остальных четырех точек данных я использовал четыре разных цвета (красный, желтый, синий и зеленый). На этом этапе у вас будет диаграмма, как показано ниже, и теперь нужно создать вторую кольцевую диаграмму для добавления меток.
   
9. Теперь щелкните диаграмму правой кнопкой мыши и выберите «Выбрать данные».
10. В окне «Выбор источника данных» нажмите «Добавить», чтобы ввести новые «Записи легенды» и выберите столбец «Значения» из второй таблицы данных.
    
11. После того, как вы нажмете ОК, у вас появится кольцевая диаграмма, как показано ниже.
    
12. Опять же, вам нужно скрыть нижнюю половину диаграммы, используя «Без заливки» для цвета, и я также добавил цветовую схему для меток. После этого у вас будет диаграмма, как показано ниже. Теперь следующее — создать круговую диаграмму с третьей таблицей данных, чтобы добавить иглу.
    
13. Для этого щелкните диаграмму правой кнопкой мыши и выберите «Выбрать данные».
    
14. В окне «Выбор источника данных» нажмите «Добавить», чтобы ввести новые «Записи легенды» и выберите столбец «Значения» из третьей таблицы данных.

15. После этого выберите диаграмму и перейдите в Инструменты диаграммы ➜ Вкладки конструктора ➜ Изменить тип диаграммы.
    
16. В окне «Изменить тип диаграммы» выберите круговую диаграмму для «Указателя» и нажмите «ОК».
    
17. На данный момент у вас есть диаграмма, как показано ниже.Примечание. Если после выбора круговой диаграммы ангел неправильный (есть шанс), обязательно измените его на 270.
    
18. Теперь выберите обе части диаграммы с большими данными и не применяйте к ним цвет заливки. чтобы скрыть их.
19. После этого у вас останется только небольшая часть круговой диаграммы, которая будет нашей стрелкой для СПИДОМЕТРА.
    
20. Затем вам нужно вытащить эту иглу из таблицы, чтобы ее можно было легко идентифицировать.
21. Для этого выберите иглу и щелкните ее правой кнопкой мыши, а затем щелкните «Форматировать точку данных».
22. В «Формате точки данных» перейдите в «Параметры серии» и добавьте 5% в «Исследование точки». На данный момент у вас есть готовый к использованию SPEEDOMETER (как показано ниже), требуется только последний штрих, и последняя вещь — добавление меток данных, и нам нужно делать это один за другим для всех трех диаграмм.
    
23. Прежде всего, выберите диаграмму категорий и добавьте метки данных, щелкнув правой кнопкой мыши ➜ Добавить метки данных ➜ Добавить метки данных.
24. Теперь выберите метки данных и откройте «Форматировать метку данных», а затем нажмите «Значения из ячеек».
25. Отсюда выберите метку производительности из первой таблицы данных и затем снимите флажок «Значения».
    
26. После этого выберите диаграмму меток и проделайте с ней то же самое, добавив метки из второй таблицы данных.
    
27. И, наконец, вам нужно добавить специальную метку данных для иглы (это самая важная часть).
28. Для этого вставьте текстовое поле и выберите его, а затем в строке формул введите «=» и выберите ячейку значений указателя, нажмите ENTER.
    
29. В конце концов, вам нужно переместить все метки данных в конечные углы, как показано ниже:
    

Спешите! ваша диаграмма первого манометра / спидометра готова к работе.

СПИДОМЕТР — Почему и почему нет

Как я уже сказал, это одна из самых противоречивых диаграмм. Вы можете найти много людей, которые говорят, что не следует использовать СПИДОМЕТР или ГРАФИК на ваших информационных панелях.

Я перечислил некоторые моменты, которые могут помочь вам решить, когда можно использовать эту диаграмму, а когда нужно избегать ее.

1. Отслеживание одной точки данных

Как мы знаем, использование СПИДОМЕТРА может быть актуальным (например, уровень удовлетворенности клиентов) только тогда, когда вам нужно отслеживать одну точку данных.

Итак, если вам нужно отслеживать данные (например, продажи, производство), где у вас есть более одной точки, то это невозможно.

2. Только данные за текущий период

Это еще один важный момент, о котором вам нужно позаботиться при выборе СПИДОМЕТРА для вашей информационной панели или отчетов KPI, поскольку вы можете представлять в нем только текущие данные.

Например, если вы используете его для представления степени удовлетворенности клиентов, вы можете показать только текущий уровень.

3.Легко понять, но требует много времени при создании.

Как я уже сказал, СПИДОМЕТР — это диаграмма с отдельными точками данных, поэтому она в значительной степени сфокусирована и может быть легко понятна пользователю.

Но вам нужно потратить пару минут на создание, поскольку по умолчанию этого нет в Excel.

Образец файла

Загрузите этот образец файла отсюда

Заключение

СПИДОМЕТР или диаграмма GAUGE — одна из наиболее часто используемых диаграмм в KPI и информационных панелях. Даже тогда вы можете найти множество людей, которые вообще не хотят его использовать.

Но это одна из тех диаграмм (расширенных диаграмм Excel), которые помогут вам сделать ваши информационные панели крутыми.

И именно поэтому я не только поделился шагами по созданию информационной панели, но также упомянул те, которые вам необходимо учитывать при ее отображении на ваших информационных панелях. Надеюсь, вы сочли это полезным, но теперь вы должны сказать мне одну вещь.

Вы когда-нибудь использовали СПИДОМЕТР или ДИАГРАММУ для своей приборной панели?

Поделитесь со мной своим мнением в разделе комментариев, я хотел бы услышать от вас и, пожалуйста, не забудьте поделиться этим советом со своими друзьями, я уверен, что они это оценят.

Дополнительные советы и руководства по построению графиков

Пунит использует Excel еще со времен учебы в колледже. Он помог тысячам людей понять возможности электронных таблиц и изучить Microsoft Excel. Вы можете найти его в Интернете, в Твиттере об Excel, на беговой дорожке или иногда в походе в гору.

Создайте впечатляющий дизайн приборной панели спидометра всего за 5 шагов

Спидометр. Сразу в нашей голове мелькает образ автомобильного спидометра. Этот простой инструмент, используемый для демонстрации графической индикации увеличения и уменьшения скорости транспортного средства, является спасением! Знаете ли вы, что стрелка спидометра тоже спасает жизнь при проведении бизнес-презентаций?

Да.В конце концов, кому нравится видеть презентацию о продажах или маркетинге, полную ошеломляющих цифр! Панель управления спидометром — это идеальная визуальная метафора для демонстрации скорости ваших проектов или годовой производительности, измеренной в сравнении с ключевыми показателями эффективности и целями. Кроме того, цифровой спидометр дает в реальном времени информацию о продажах и производственных показателях вашей организации в творческой манере.

Дайте отдых своим стремительным мыслям. В этом уроке мы покажем вам, как самостоятельно создать выдающийся дизайн спидометра.Обратите внимание на все, что вам нужно, и пусть ваша аудитория узнает подробности вашего бизнеса с первого взгляда.

Здесь вы научитесь создавать этот дизайн:

Шаги по созданию схемы приборной панели / датчика спидометра:

1. Вставьте кольцевую диаграмму

Щелкните вкладку Вставка > Диаграмма> Круговая диаграмма> выберите Пончик .(В PowerPoint 2010 пончик — это отдельный параметр диаграммы. В 2013 году он включен в круговую диаграмму.)

2. Отредактируйте диаграмму (лист Excel)

Во-первых, определите количество уровней / маркеров, которые вам нужны в конструкции спидометра. Скажем, вам нужно 6 для измерения производительности: «Отлично», «Очень хорошо», «Хорошо», «Средне», «Плохо» и «Очень плохо». Вам нужно поставить вдвое большее количество записей в диаграмме Excel. Замените значения продаж на 1 шт. и сделайте это до порядкового номера 13 (так как первая строка занята заголовками).

Примечание: Удалите заголовок «Продажи» и номера кварталов с диаграммы, которую вы видите на слайде. Выделите их и нажмите удалить.

3. Настройте форму пончика

Дважды щелкните каждую точку данных в нижней части пончика, щелкните правой кнопкой мыши, перейдите к Форматирование точки данных> выберите Без заливки> Без линии. Окончательная форма будет выглядеть так.

Вот и все! У вас есть 6 уровней, которые вам нужны на слайде.Нижняя половина слилась с фоном. Если вы используете цветной фон, залейте нижнюю половину уровней тем же цветом, чтобы они слились с фоном.

4. Дизайн иглы

Чтобы создать стрелку спидометра, выполните следующие действия:

• Создайте основу, сначала перейдя на вкладку Вставка > Фигуры> Выберите овал (нажмите Ctrl + Shift, чтобы нарисовать идеальный круг).
• Создайте заостренную кромку, снова щелкнув вкладку Вставка > Фигуры> Выберите Равнобедренный треугольник. Теперь поместите его над кругом. Чтобы получить заостренный край, как показано, выберите треугольник , нажмите Ctrl и перетащите внутрь (см. Снимок экрана для вашей помощи).

• Чтобы придать этой игле профессиональный вид, выберите обе формы, щелкните правой кнопкой мыши и перейдите к Форматировать фигуру> Сплошная заливка> Черный> выберите Без линии.

5. Совместите датчик и иглу

И последнее, но не менее важное: выберите форму и иглу.Теперь перейдите на вкладку Формат > Выровнять> Выровнять по центру . После этого, если игла все еще находится не в правильном положении, перетащите ее в середину формы.

• Поверните и поместите иглу на желаемый уровень, используя ручку поворота треугольника (щелкните треугольник, и вы увидите ручку сверху). Однако после поворота, если основание треугольника не находится на круге, выберите треугольник и перетащите его, чтобы отрегулировать по кругу.

• Вы можете оставить цвета формы по умолчанию, или изменить их в соответствии с потребностями вашей презентации. Чтобы изменить цвета, выполните следующие действия: —
  • Дважды щелкните точку данных.
  • Перейти к Форматировать точку данных > Заливка> Сплошная заливка> Выбрать цвет.

Повторите эти шаги и для других точек.

Теперь вы можете использовать этот датчик для построения графиков процентов, качества работы, значений скорости или любой другой переменной, которая вам нужна.Этот профессиональный учебник по приборной панели спидометра теперь поможет вам эстетично и легко передать правильное сообщение вашей аудитории. Нужны дополнительные конструкции калибра? Взгляните на наши общедоступные шаблоны PowerPoint для спидометра ниже:

Профессионально разработанная приборная панель спидометра или схемы приборов:

Дизайн шаблона приборной панели спидометра № 1

Используйте этот шаблон спидометра в качестве визуальной метафоры для сравнения различных показателей производительности.Он хорошо работает со всеми известными значениями производительности и качественными параметрами. Это также отличный инструмент для привлекательного представления данных о продажах и производстве. Не только это, но и информация в реальном времени, которую очень легко понять. С первого взгляда можно предсказать соотношения и предпринять соответствующие действия.

Загрузите этот шаблон PPT для панели управления скоростью отсюда.

Дизайн шаблона датчика спидометра № 2

Создавайте замечательные визуальные эффекты и повышайте порог презентации с помощью этого шаблона спидометра.Это наиболее часто используемый инструмент для демонстрации показателей эффективности, поскольку он помогает с легкостью интерпретировать качественные параметры. Используйте его для разделения данных на различные наборы, которые помогают повысить производительность труда сотрудников. Такие шаблоны подходят для любой презентации благодаря их гибкому дизайну и эстетике.

Щелкните здесь, чтобы загрузить этот шаблон PowerPoint инновационной приборной панели.

Шаблон шаблона № 3

Этот шаблон предлагает самые инновационные визуальные эффекты для представления иллюстраций и информации. Используйте его как диаграмму индикатора производительности, которую можно использовать для сравнения различных соотношений. Этот шаблон также можно использовать для отчета о состоянии задачи на основе различных параметров. В целом, с помощью этого шаблона очень легко выполнить оценку и разделение данных на различные наборы. Итак, возьмите это сейчас!

Загрузите этот потрясающий слайд с презентацией спидометра, нажав здесь.

Дизайн шаблона приборной панели спидометра № 4

Это наиболее часто используемая диаграмма для объяснения хороших, плохих и нейтральных соотношений.Его можно использовать для иллюстрации различных бизнес-параметров, которые важно оценить заранее. Не только это, но также помогает продемонстрировать наборы качественных данных, которые можно свободно изменять. Таким образом, это полный пакет с множеством редактируемых функций и визуальных элементов, которые сделают процесс создания презентации простым!

Щелкните здесь и загрузите этот шаблон презентации PowerPoint приборной панели.

Дизайн шаблона приборной панели Gauge № 5

Создавайте замечательные визуальные эффекты с помощью этого шаблона спидометра.Это отличный способ проиллюстрировать важную статистику и цифры, такие как коэффициенты производительности, статус задачи и другие. Он также действует как отличный инструмент для сообщения о задачах и основных принципах проекта. Поскольку это профессионально разработанный шаблон, он имеет множество редактируемых функций, которые можно настроить в соответствии с динамикой вашего бизнеса.

Нажмите здесь, чтобы загрузить эту творческую приборную панель спидометра PPT.

Дизайн шаблона приборной панели спидометра № 6

Создайте эффектную презентацию, которая привлекает внимание с помощью этого шаблона дизайна спидометра.Благодаря отличным визуальным эффектам и графике, этот шаблон дает докладчику коммуникативное преимущество. Следовательно, большие наборы данных можно разделить и легко понять с помощью этого дизайна, который поставляется в редактируемом формате.

Нажмите здесь, чтобы загрузить этот потрясающий шаблон PPT для приборной панели спидометра.

Дизайн шаблона приборной панели Gauge № 7

Outdoors, представив мощную презентацию, наполненную качественной информацией.Это отличный дизайн для включения в различные презентации, связанные с бизнесом, для разделения данных на разные наборы. Это облегчает понимание и интерпретацию. Не только это, но и отличный инструмент для визуализации данных благодаря великолепному дизайну и эстетике. Итак, разверните его сейчас, чтобы проводить впечатляющие презентации!

Загрузите этот слайд PowerPoint для исполнительной панели спидометра отсюда.

Шаблон шаблона для датчика спидометра № 8

Это отличный инструмент для визуализации данных, который можно добавить на панели мониторинга производительности, чтобы продемонстрировать ключевые показатели и основы. Все в этом дизайне полностью редактируется, что дает вам возможность адаптировать его к дизайну вашей презентации. Поэтому загрузите его сейчас, чтобы проиллюстрировать важную статистику и цифры.

Просмотрите здесь, чтобы загрузить этот шаблон презентации профессионального датчика.

Дизайн шаблона спидометра № 9

Укажите и сообщите о состоянии вашего проекта, развернув этот хорошо продуманный дизайн. Этот готовый шаблон избавит вас от необходимости создавать все с нуля.Его можно переработать и модифицировать, чтобы сделать его подходящим для любого дизайна презентации. Поэтому скачайте и используйте его для визуализации данных прямо сейчас!

Загрузить уровень риска в максимальный концептуальный счетчик

Спидометр Шаблон № 10

Представляйте данные и знания визуально с помощью этого уникального шаблона. С ростом использования инфографики для представления различных социальных идей это отличный шаблон для передачи важных фактов и цифр. Его также могут использовать компании по всему миру для определения показателей эффективности и их эффективного сравнения.

Как вам наш учебник PowerPoint по датчику спидометра? Поделитесь с нами своими отзывами в комментариях ниже!

Вам нужны профессиональные дизайнеры PowerPoint, чтобы подготовить вашу следующую презентацию? Свяжитесь с нашим агентством по дизайну презентаций.

Спидометр не работает и горит индикатор abs

Многие люди сталкиваются с проблемами из-за того, что их спидометр не работает.Некоторые замечают трепетание или неправильное считывание показаний приборов на их комбинации приборов. Другие понимают, что их тахометр или одометр показывают неверные показания.

Тем не менее, другие люди замечают, что их спидометр работает очень ненадежно, только в определенных случаях. Например, они могут заметить, что после замены батареи или запуска автомобиля их спидометр полностью отключился. Читая это, вы тоже можете оказаться в похожей ситуации. У вас может не работать спидометр, и в вашей машине горит индикатор ABS.В таком случае лучше действовать немедленно. Вы можете решить проблему следующим образом. Сначала с помощью светового тестера проверьте предохранитель с надписью Anti Lock Brakes. Убедитесь, что ваш ключ зажигания включен. Убедитесь, что на обоих терминалах не горит индикатор «Нет света». Возможно, нет питания предохранителям, включая обогрев сидений, антиблокировочную тормозную систему и фонари заднего хода. Чтобы исправить это, вам может потребоваться «перепрыгнуть мощность» с другого ряда предохранителей, которые не используются, помимо подачи питания при включенном зажигании.Это тоже можно проверить с помощью света. Затем вам нужно будет зачистить оба конца короткого провода и перекинуть его с верхнего контакта на верхний. Ваш спидометр и одометр должны быть закреплены, таким образом, ваш индикатор ABS должен погаснуть.

Конечно, в вашем случае это может не сработать. Если вы не опытный механик, возможно, вы просто не захотите делать это в первую очередь. Если это так, и вы не хотите проводить еще один день с неработающим спидометром, обратитесь в компанию Safety Restore.

Safety Restore решает любые проблемы со спидометром и сможет отремонтировать ваше устройство всего за 118,99 долларов! Сервисная служба компании по ремонту датчиков комбинации приборов имеет быстрый 24-часовой срок выполнения работ, а также имеет пожизненную гарантию. Если вы заинтересованы в получении этой услуги, а не пытаетесь отремонтировать ее дома, просто посетите сайт safetyrestore.com.

Kia Sorento: не работает спидометр → Диагностика

Одна из самых неудобных вещей, которые могут случиться с вашим Sorento, — это когда перестает работать спидометр.Вы действительно не понимаете, сколько вы смотрите на эту вещь, пока она просто не будет постоянно сидеть на скорости 0 миль в час во время движения по дороге.

Если спидометр вашего Kia Sorento не работает, это обычно вызвано проблемой с VSS (датчиком скорости автомобиля) или неисправным ЭБУ. VSS обычно не очень дорогие, и их несложно заменить.

Транспортные средства, в которых использовался кабель, который обычно проходит от хвостового вала трансмиссии к спидометру.Между трансмиссией и спидометром была физическая / механическая связь.

Вместо этого прямого подключения современный автомобиль использует датчик скорости автомобиля и передает эту информацию на спидометр. VSS — это часть системы датчиков, которые помогают вам в безопасности (антипробуксовочная система, ABS, круиз-контроль).

Спидометр не работает Причины: Kia Sorento

Спидометр современного автомобиля принимает входные данные от датчика скорости автомобиля и отправляет эти данные в ЭБУ.В ЭБУ запрограммированы передаточные числа вашего Sorento и высота штатных шин. Он объединяет эти данные для отправки показаний скорости в комбинацию приборов. Причины неисправного спидометра обычно заключаются в следующих четырех вещах:

Типичный VSS

• VSS — Неисправный датчик скорости часто сопровождается кодом неисправности P0500 (неисправность цепи VSS). Датчик скорости не только контролирует спидометр, он также помогает управлять системой круиз-контроля и даже может влиять на работу двигателя.Если вскоре загорится индикатор сервисного двигателя, проверьте код неисправности с помощью сканера OBDII. Если у вас нет сканера, отнесите его в местный магазин запчастей и попросите его запустить его за вас.
• Проблемы с проводкой — Открытая проводка к или от VSS может привести к тому, что спидометр вашего Sorento перестанет работать. Это часто проявляется после езды по тяжелой воде. Стоит проверить, не перегорел ли предохранитель. Если это произошло, просто имейте в виду, что в конечном итоге он снова взорвется, не устраняя причину проблемы.Вот отличное руководство о том, как диагностировать короткое замыкание в проводке практически в любом автомобиле
• ECU — Блок управления двигателем вашего Sorento (сокращенно ECU) — это компьютер, который принимает всю информацию, которую собирают датчики автомобиля, и использует ее для управления системы автомобиля и отправляет важные данные автомобильной телеметрии водителю через комбинацию приборов. Если с ЭБУ что-то не так, возможно, он больше не сможет отправлять данные телеметрии скорости на приборную панель. Это возможно, если нет кодов неисправностей, связанных с VSS, но лучше взглянуть на проводку, прежде чем смотреть на ЭБУ.
• Сам спидометр — Вероятность того, что спидометр выйдет из строя сам по себе, в то время как остальные приборы продолжат работать, невелика. В большинстве случаев, если спидометр не работает, это означает, что есть большая проблема со всей комбинацией приборов. Все остальные датчики работают? Если да, то проблема, вероятно, не в спидометре, а в сигнале, идущем на него. Другие датчики тоже погасли? Хорошо, глядя на приборную панель и ЭБУ, мы будем с чего начать.Панель приборов в первую очередь.

Спидометр Sorento не работает Диагностика

Если спидометр вашего Kia Sorento не работает, первое, что нужно сделать, это в ближайшее время проверить служебный двигатель (если возможно). Теперь выньте его и посмотрите, работает ли круиз-контроль. Если да, то это хороший признак того, что датчик скорости автомобиля в порядке. Если нет, пора взглянуть на это.

После тестирования круиз-контроля вы захотите перейти к VSS и проводке, идущей к нему и от него.Прежде чем сунуть голову под автомобиль, проверьте, не перегорел ли предохранитель, идущий к VSS. Если это так, замена может временно восстановить спидометр вашего Sorento, но это не исправит , почему спидометр перестал работать. Если все по-прежнему проходит, пора переходить к блоку управления двигателем.

Заключение

Вождение без спидометра может быть несколько опасным и неприятным. Мы рекомендуем использовать приложение для спидометра. Они используют GPS, встроенный в ваш смартфон, для очень точного считывания скорости.Вы можете бросить его на тире, пока не почините. Удачи с ремонтом спидометра вашего Sorento! Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

Chevy Monte Carlo: не работает спидометр → Диагностика

Одна из самых неудобных вещей, которые могут случиться с вашим Монте-Карло, — это когда перестает работать спидометр. Вы действительно не понимаете, сколько вы смотрите на эту вещь, пока она просто не будет постоянно сидеть на скорости 0 миль в час во время движения по дороге.

Если спидометр вашего Chevy Monte Carlo не работает, это обычно вызвано проблемой с VSS (датчиком скорости автомобиля) или неисправным блоком управления двигателем. VSS обычно не очень дорогие, и их несложно заменить.

Транспортные средства, в которых использовался кабель, который обычно проходит от хвостового вала трансмиссии к спидометру. Между трансмиссией и спидометром была физическая / механическая связь.

Вместо этого прямого подключения современный автомобиль использует датчик скорости автомобиля и передает эту информацию на спидометр.VSS — это часть системы датчиков, которые помогают вам в безопасности (антипробуксовочная система, ABS, круиз-контроль).

Спидометр не работает Причины: Chevy Monte Carlo

Спидометр современного автомобиля принимает входные данные от датчика скорости автомобиля и отправляет эти данные в ЭБУ. В ЭБУ запрограммированы передаточные числа вашего Монте-Карло и высота штатных шин. Он объединяет эти данные для отправки показаний скорости в комбинацию приборов. Причины неисправного спидометра обычно заключаются в следующих четырех вещах:

Типичный VSS

• VSS — Неисправный датчик скорости часто сопровождается кодом неисправности P0500 (неисправность цепи VSS).Датчик скорости не только контролирует спидометр, он также помогает управлять системой круиз-контроля и даже может влиять на работу двигателя. Если вскоре загорится индикатор сервисного двигателя, проверьте код неисправности с помощью сканера OBDII. Если у вас нет сканера, отнесите его в местный магазин запчастей и попросите его запустить его за вас.
• Проблемы с проводкой — Открытая проводка к или от VSS может привести к тому, что спидометр вашего Монте-Карло перестанет работать. Это часто проявляется после езды по тяжелой воде.Стоит проверить, не перегорел ли предохранитель. Если это произошло, просто имейте в виду, что в конечном итоге он снова взорвется, не устраняя причину проблемы. Вот отличное руководство о том, как диагностировать короткое замыкание в проводке практически в любом автомобиле
• ECU — Блок управления двигателем вашего Монте-Карло (сокращенно ECU) — это компьютер, который принимает всю информацию, которую собирают датчики автомобиля, и использует ее для контролирует системы автомобиля и отправляет важные данные автомобильной телеметрии водителю через комбинацию приборов.Если с ЭБУ что-то не так, возможно, он больше не сможет отправлять данные телеметрии скорости на приборную панель. Это возможно, если нет кодов неисправностей, связанных с VSS, но лучше взглянуть на проводку, прежде чем смотреть на ЭБУ.
• Сам спидометр — Вероятность того, что спидометр выйдет из строя сам по себе, в то время как остальные приборы продолжат работать, невелика. В большинстве случаев, если спидометр не работает, это означает, что есть большая проблема со всей комбинацией приборов. Все остальные датчики работают? Если да, то проблема, вероятно, не в спидометре, а в сигнале, идущем на него. Другие датчики тоже погасли? Хорошо, глядя на приборную панель и ЭБУ, мы будем с чего начать. Панель приборов в первую очередь.

Спидометр Монте-Карло не работает Диагностика

Если спидометр вашего Chevy Monte Carlo не работает, в первую очередь нужно проверить исправность двигателя (если возможно). Теперь выньте его и посмотрите, работает ли круиз-контроль.Если да, то это хороший признак того, что датчик скорости автомобиля в порядке. Если нет, пора взглянуть на это.

После тестирования круиз-контроля вы захотите перейти к VSS и проводке, идущей к нему и от него. Прежде чем сунуть голову под автомобиль, проверьте, не перегорел ли предохранитель, идущий к VSS. Если это так, замена может временно восстановить спидометр вашего Монте-Карло, но это не исправит , почему спидометр перестал работать.Если все по-прежнему проходит, пора переходить к блоку управления двигателем.

Заключение

Вождение без спидометра может быть несколько опасным и неприятным. Мы рекомендуем использовать приложение для спидометра. Они используют GPS, встроенный в ваш смартфон, для очень точного считывания скорости. Вы можете бросить его на тире, пока не почините. Удачи вам с ремонтом спидометра вашего Монте-Карло! Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

Схема подключения спидометра? | PriusChat

Просто любопытно, знаете ли вы, каков сопоставимый вес компонентов шасси / подвески / интерьера, которые вы используете, по сравнению с v?

Вы оставляете задний мост или заменяете его чем-нибудь без дифференциала? Вы используете переднюю часть Prius? Казалось бы, я не знаю, сколько работы вы хотите сделать, но это было бы намного проще, если бы вы начали с автомобиля FWD. Я не стучу, что ты делаешь, но, блин, работы много.Удачи в любом случае.

Щелкните, чтобы раскрыть …

Я инженер-конструктор машин с 33-летним опытом работы по специальности обратный инжиниринг. (Отсюда мой псевдоним.) Этот проект развлекал меня пару лет, но теперь я, наконец, добился некоторого прогресса!

Изначально я планировал этот проект вокруг Gen-III Prius или HS250h, но понял, что Prius V более близок по размерам. На приведенном выше изображении тела Жар-птицы в разобранном виде показаны части, которые должны быть вырезаны красным цветом.Планируется, что готовая машина внешне будет максимально похожа на восстановленную мяту Firebird. Вся основа Prius V, включая все механические элементы спереди и сзади, будет соединена под корпусом Firebird, чтобы создать мой «Firebrid». Я называю это «Эко-роддинг». На приведенной ниже диаграмме показан вырез, если я использую HS250h, но V будет аналогичным.

Нынешнее состояние Жар-птицы усталое, но хорошее. Кузов в хорошем состоянии, за исключением проржавевших поддонов и пола багажника.Такова судьба старого кабриолета. Я просканировал с помощью лазера межсетевой экран Firebird и геометрию шасси, чтобы сравнить размеры. Межсетевой экран V будет располагаться примерно на 6 дюймов впереди межсетевого экрана Firebird, когда центры колес выровнены. Моторный отсек Firebird будет полностью охватывать конструкцию V и моторный отсек. Мне нужно будет создать мосты между ними. К счастью, я много лет занимался разработкой автомобильных запчастей на своей основной работе, так что для меня в этом нет ничего нового. На приведенной ниже диаграмме показано выравнивание с GEN-III, но V похож.

Чтобы напрямую ответить на вышеуказанный вопрос, будет использоваться ВСЕ нижняя часть буквы V: передняя и задняя оси и подвеска, гибридная трансмиссия и аккумуляторы, топливная система и т. Д. Панель приборов Firebird 1967 года представляет собой сварной элемент конструкции. автомобиля, а элементы управления V заменят оригинальные в приборной панели и консоли. Воздуховоды кондиционера будут адаптированы для использования в приборной панели старинных розеток Firebird. Нижние компоненты рулевого управления будут адаптированы к рулевой колонке Firebird, а органы управления с V-образного рулевого колеса будут перемещены в зону переключения передач на консоли. Область заднего сиденья может быть занята гибридной батареей и топливным баком, но я позабочусь о том, чтобы у складного верха было достаточно места, чтобы полностью опуститься.

Я владею этой Firebird 35 лет. (Я встречался с женой в нем, и теперь у нас есть взрослые дети.) Я планирую закончить его в оригинальных фабричных правильных цветах внутри и снаружи. Мы планируем уединиться в пляжном поселке на Восточном побережье и мечтаем о поездках на пляж с опущенным верхом!

Вот как выглядел кабриолет в те времена…

Bill the Engineer

.