Сопротивление отопителя ваз 2110: Купить Резистор печки 2110 н/о 4-х конт.2123-8118022 (2123.8118 022) СОАТЭ в розницу в Москве — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Вариатор печки ваз 2110 — Резистор печки ВАЗ 2110

В автомобиле ВАЗ 2110 система отопления обеспечивает заданную температуру в салоне. Резистор предназначен для выбора режима в котором будет работать вентилятор.

Особенности устройства системы отопления ВАЗ 2110

Управление узлом отопительной системы осуществляется двумя рукоятками. Итак:

Левая задает желаемую температуру в диапазоне от 16 до 28 градусов. Крайние положения рукоятки, обозначенные красной и синей точками, обеспечивают полное открывание или закрывание заслонки отопителя, подачу горячего или холодного воздуха.
Правая рукоятка устанавливает режим работы вентилятора. При установке в положение 0 — вентилятор включается, положение I— вентилятор имеет среднюю частоту вращения вентилятора, II — малая частота, А — управление вентилятором автоматическое.
В выводные контролеры поступает информация от:

датчика контролирующего температуру воздуха внутри салона;
датчика, регулирующего положение вала микроредуктора привода заслонки отопительной системы — дает информацию о положении заслонки.

При положении А, переключателя режима работы вентилятора, контролер выполняет еще и управление частотой вращения вентилятора, которая зависит от разности имеющихся температур воздуха задатчика и в салоне.
Клапан рециркуляции при включении выключателя ускоряет прогрев воздуха в салоне авто ВАЗ 2110. Это происходит за счет перекрывания поступления наружного воздуха в салон, а циркуляция его происходит через отопитель только в салоне.
Электродвигатель в вентиляторе отопителя имеет возбуждение от постоянных магнитов.
Встроенный дополнительный резистор служит для создания малой частоты вращения. В устройстве две спирали: сопротивление одной 0,23 Ом, другой 0,82 Ом.
Если в цепи включены обе спирали это обеспечивает первую скорость вращения вентилятора.

Спираль 0,23 Ом обеспечивает вторую скорость.
Отключение резистора обеспечивает вращение вентилятора с максимальной третьей скоростью, величина которой — 4100 об/мин.

Совет: Если в автомобиле ВАЗ 2110 неисправный электродвигатель отопителя, его лучше заменить новым. Ремонту может подлежать только зачистка коллектора.

Замена резистора в системе отопления ВАЗ 2110

Если вентилятор в отопительной системе работает только на третьей скорости, но не переключается на первую и вторую, причина скорее всего в выходе со строя резистора, которому нужназамена. Резистор отопителя ВАЗ показан на фото.

За вакуумным усилителем, сбоку отопителя установлен дополнительный резистор. В нем:

первая спираль имеет сопротивление 0,23 Ом;
вторая с величиной сопротивления равной 0,82 Ом.

Заменить резистор можно своими руками. Несложная инструкция подскажет водителю как правильно выполняется замена дополнительного резистора отопителя ВАЗ 2110. Итак:

От аккумуляторной батареи отсоединяется провод от минусовой клеммы.
Снимается облицовка, накладка ветрового стекла и обивка, предохраняющая от шума.
Для более удобной работы лучше снять вакуумный усилитель.
Отсоединяется от контактов на дополнительном резисторе колодка с проводами.
С помощью омметра проверяется исправность устройства. Снимать резистор для проверки не обязательно.

Омметр поочередно подсоединяется к контактам резистора. При показании сопротивления на устройстве сильно отличающемся от номинального, необходима замена резистора отопителя ваз 2110.

Отворачивается винт, который крепит резистор и деталь вынимается из автомобиля.

Новый резистор, цена которого невысокая, устанавливается в порядке обратном снятию. К резистору колодка подсоединяется лишь в одном положении.

Как выполняется замена дополнительного резистора отопителя на ВАЗ 2110 можно посмотреть на видео. Исправно работающие отопление и вентиляция в салоне любого автомобиля создают комфорт пассажирам и водителю в любое время года. Помимо этого они обеспечивают хороший обзор изнутри салона через стекла, что очень важно для безопасности движения авто по дорогам.

Где находятся резисторы отопителя ваз 2110 – АвтоТоп

Резистор электродвигателя отопителя на автомобиле Ваз 2110 отвечает за работу двигателя в различных режимах (минимальные обороты, средние и максимальные). Резистор снимается для замены в случае выхода из строя. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.
Снимите декоративную облицовку и накладку ветрового окна.
Снимите правую шумоизоляционную обивку.

Отсоедините электрический разъем потенциометра микромотора привода заслонки управления отопителем.
Далее отсоедините разъем от самого резистора электродвигателя.

Крестовой отверткой выкручиваем винт крепления резистора и снимаем его.

Выполните его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110 не обойтись, учитывая наш холодный климат. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО). Фотография блока САУО далее.

Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим. Далее фотография схемы воздуховодов отопителя ВАЗ 2110.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, почему?

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух. Далее схематичное изображение устройства отопителя ВАЗ 2110.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка! Смотрим на фото.

Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Вентилятор печки ваз 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ваз 2110

Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110 видео

Видео замены радиатора печки “десятки” старого образца.

Видео замены радиатора печки нового образца.

Кстати, при замене печки отопителя можно воспользовавшись случаем заменить и салонный фильтр ВАЗ 2110, что бы потом все заново не разбирать. Это поможет ощутить в салоне свежий воздух и теплоту отремонтированной печки ВАЗ 2110.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Автомобили концерна ВАЗ пользуются значительной популярностью среди водителей благодаря достойным техническим характеристикам, соответствию цены и качества, отличной ремонтопригодности. Большинство неисправностей, которые случаются во время эксплуатации, водителя могут исправить самостоятельно без помощи профессионалов.

В этой статье речь пойдёт о ремонте отопителя транспортного средства, который является одним из слабых мест в автомобилях отечественного производства, а именно рассмотрим, как заменить вышедший из строя резистор печки ВАЗ-2110.

Функции и назначение резистора

Резистор часто применяется во многих электросхемах транспортного средства. Основная его функция — это контроль и распределение подаваемого тока к элементу его потребления, в этом случае к печке машины.

В автомобилях источником подачи тока является аккумулятор, который вырабатывает необходимый электрический заряд для функционирования всех электроэлементов транспортного средства. Резистор, в свою очередь, трансформирует ток в нужные пределы величины напряжения для бесперебойной работы той или иной детали. Если преобразователь тока приходит в негодность, то на печку будет подаваться напряжение больше, чем требуется для её работы, и система отопления салона работать не будет. А также от большого напряжения может произойти перегорание деталей отопителя, которые работают на токе.

Схема функциональности детали простая. Изначально ток вырабатывается в аккумуляторе машины и подаётся на резистор печки. Он трансформирует его в необходимую величину напряжения для качественной работы отопителя.

Причинами выхода из строя преобразователя могут быть большие нагрузки на него в случае длительной эксплуатации печки на максимальных оборотах, неисправность проводки. А также качество резистора и соответствие месту назначения влияет на срок его службы.

Способы диагностики исправности резистора печки

Бывают случаи, когда отопитель транспортного средства перестаёт работать на пониженных скоростях и функционирует только в усиленном режиме. Это и есть главный показатель выхода из строя резистора.

Дело в том, что ВАЗ-2110 оборудован преобразователем тока, который оснащён двумя спиралями. Первая из них имеет сопротивление 0,23 Ом и отвечает за работу печки на первой скорости, вторая спираль с сопротивлением 0,82 Ом обеспечивает возможность включать среднюю скорость печки. При неисправности детали включается только максимальный режим отопления салона.

Дополнительный резистор транспортного средства напрямую отвечает за возможность переключения скоростей отопителя, потому, если печка вашего автомобиля работает только на максимальном режиме, значит, необходимо заменить преобразователь тока.

Замена резистора отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Для того чтобы заменить резистор, важно понимать, где именно он располагается. Деталь находится с правой стороны от печки за вакуумным усилителем. Первым делом перед началом работы надо отсоединить аккумулятор от питания, для этого снимается минусовый провод с клеммы.

Дальнейшие работы производятся в салоне автомобиля. Изначально необходимо демонтировать облицовку и накладку лобового стекла. После этого снимается звукоизоляционная обивка с правой стороны панели машины. Для получения хорошего доступа к преобразователю надо демонтировать вакуумный усилитель.

Обзору открылся дополнительный резистор отопителя. Дальше следует отсоединить колодку с проводкой от контактов преобразователя. Запомните, каким именно образом она подключена, чтобы правильно осуществить сборку по окончании работы. Подсоединить колодку можно только в одном положении.

Прежде чем приступить к замене изделия, необходимо проверить его работу с помощью омметра. Для проверки функциональности детали снимать её нет необходимости. Последовательно соедините контакты преобразователя и омметра сначала на первой спирали, потом на второй. Если показатели сопротивления значительно отличаются от оптимального значения для корректной работы устройства, значит, изделие подлежит обязательной замене.

Часто причиной выхода из строя детали является отсоединение предохранителя, находящегося на плате резистора. Теоретически, продлить жизнь элемента можно, припаяв контакты предохранителя на место. Однако такая работа отличается значительными трудностями, так как к креплению контактов предохранителя очень неудобно добираться за счёт очень маленького расстояния между платой и самим преобразователем.

Цена на качественный резистор не очень высокая, потому правильным решением будет его замена новой деталью. Предварительно перед заменой приобретите новое изделие в специализированном магазине. Не покупайте детали с рук или на стихийных рынках. Только качественное изделие может гарантировать бесперебойную работу отопительной системы салона автомобиля. На ВАЗ-2110 устанавливается изделие с идентификационным значением РДО 2110-8118022-01. Приобретайте изделия, которые соответствуют вашей марке автомобиля, это обеспечит правильное преобразование тока и корректную работу системы отопления салона.

Для демонтажа изделия необходимо открутить с помощью крестовой отвёртки саморез крепления. Аккуратно вынимается деталь, вышедшая из строя, и на её место устанавливается новый преобразователь. На этом замену можно считать выполненной. Остаётся только подключить колодку и разъёмы на место, произвести монтаж облицовки ветрового стекла в обратном порядке.

И ещё один важный совет

Проводите замену резистора сразу же после выявления его неисправности.

Эксплуатация печки машины после поломки дополнительного преобразователя тока может повлечь за собой очень серьёзные проблемы. При выходе из строя детали отопитель очень часто продолжает функционировать на максимальных оборотах. В холодное время года водителя могут не придавать значения неисправности и использовать печку, несмотря на поломку преобразователя.

Длительная работа отопителя на усиленных оборотах может стать причиной перегорания мотора печки или возгорания проводки автомобиля вследствие прохождения высокого напряжения через устройства, которые работают от силы тока.

Подведём итоги

Одним из важных элементов, который влияет на функциональность печки автомобиля, является резистор. Он выполняет важную функцию по распределению силы тока от аккумулятора к электроэлементам отопителя. При выявлении проблемы с функционированием преобразователя тока изделие подлежит обязательной замене.

Не игнорируйте неисправность деталей, которые имеют отношение к току, — это может быть небезопасно для вашей жизни. Сразу же после выявления неполадки устраняйте её причину.

Резистор отопителя ваз 2110 старого образца

Как выполняется на ВАЗ 2110 замена резистора отопителя

Резистор отопительной системы ВАЗ 2110

Особенности устройства системы отопления ВАЗ 2110

Управление узлом отопительной системы осуществляется двумя рукоятками.
Итак:

Левая задает желаемую температуру в диапазоне от 16 до 28 градусов. Крайние положения рукоятки, обозначенные красной и синей точками, обеспечивают полное открывание или закрывание заслонки отопителя, подачу горячего или холодного воздуха.
Правая рукоятка устанавливает режим работы вентилятора. При установке в положение 0 – вентилятор включается, положение I– вентилятор имеет среднюю частоту вращения вентилятора, II – малая частота, А – управление вентилятором автоматическое.
В выводные контролеры поступает информация от:

датчика контролирующего температуру воздуха внутри салона;
датчика, регулирующего положение вала микроредуктора привода заслонки отопительной системы – дает информацию о положении заслонки.

При положении А, переключателя режима работы вентилятора, контролер выполняет еще и управление частотой вращения вентилятора, которая зависит от разности имеющихся температур воздуха задатчика и в салоне.
Клапан рециркуляции при включении выключателя ускоряет прогрев воздуха в салоне авто ВАЗ 2110. Это происходит за счет перекрывания поступления наружного воздуха в салон, а циркуляция его происходит через отопитель только в салоне.
Электродвигатель в вентиляторе отопителя имеет возбуждение от постоянных магнитов.
Встроенный дополнительный резистор служит для создания малой частоты вращения. В устройстве две спирали: сопротивление одной 0,23 Ом, другой 0,82 Ом.
Если в цепи включены обе спирали это обеспечивает первую скорость вращения вентилятора.
Спираль 0,23 Ом обеспечивает вторую скорость.
Отключение резистора обеспечивает вращение вентилятора с максимальной третьей скоростью, величина которой – 4100 об/мин.

Совет: Если в автомобиле ВАЗ 2110 неисправный электродвигатель отопителя, его лучше заменить новым. Ремонту может подлежать только зачистка коллектора.

Замена резистора в системе отопления ВАЗ 2110

За вакуумным усилителем, сбоку отопителя установлен дополнительный резистор.
В нем:

первая спираль имеет сопротивление 0,23 Ом;
вторая с величиной сопротивления равной 0,82 Ом.

От аккумуляторной батареи отсоединяется провод от минусовой клеммы.
Снимается облицовка, накладка ветрового стекла и обивка, предохраняющая от шума.
Для более удобной работы лучше снять вакуумный усилитель.
Отсоединяется от контактов на дополнительном резисторе колодка с проводами.
С помощью омметра проверяется исправность устройства. Снимать резистор для проверки не обязательно.

Схема проверки исправности дополнительного резистора

Отворачивается винт, который крепит резистор и деталь вынимается из автомобиля.

Замена резистора на отопителе ВАЗ 2110

Новый резистор, цена которого невысокая, устанавливается в порядке обратном снятию. К резистору колодка подсоединяется лишь в одном положении.

Как выполняется замена дополнительного резистора отопителя на ВАЗ 2110 можно посмотреть на видео.
Исправно работающие отопление и вентиляция в салоне любого автомобиля создают комфорт пассажирам и водителю в любое время года. Помимо этого они обеспечивают хороший обзор изнутри салона через стекла, что очень важно для безопасности движения авто по дорогам.

Диагностика и замена резистора отопителя ВАЗ-2110

Функции и назначение резистора

Способы диагностики исправности резистора печки

Замена резистора отопителя ВАЗ-2110 своими руками

И ещё один важный совет

Проводите замену резистора сразу же после выявления его неисправности.

Подведём итоги

Порядок ремонта резистора печки ВАЗ 2110 с фотографиями

Причины замены

Одной из распространенных «болезней» автомобилей ВАЗ, особенно – модели 2110 в зимнее время является работа печки. Если у вас вдруг возникла ситуация, когда вентилятор отопителя не поддерживает заданную ему температуру на первой, второй скоростях, а работает только на самой высшей, значит, резистор печки на вашем ВАЗ 2110 пришел в негодность, и его нужно менять.

Резистор печки ВАЗ 2110

Управление скоростями

Для того, чтобы иметь возможность управлять скоростью вентилятора печки, и существует дополнительный резистор, находящийся за вакуумным усилителем, сбоку от отопителя. Он оснащен двумя спиралями: 1-я имеет сопротивление 0,23 Ом и обеспечивает самую низкую, 1-ю скорость вращения вентилятора. Вторая, на 0,82 Ом, дает возможность включать 2-ю скорость. При исправной работе этой детали водитель имеет возможность управлять температурой в салоне, понижая ее или повышая. Если же та вышла из строя, то для отопителя остается только одна скорость – самая высокая. Именно дополнительный резистор ВАЗ, обеспечивает их переключение, кроме последней. Поэтому, собственно, высшая и работает, если он ломается.

Причины поломки

На ВАЗ 2110 устанавливается резистор с маркировкой РДО 2110-8118022-01, имеющий недостаток: там есть предохранитель (на него указывает красная стрелочка), который иногда может отпаяться. В принципе, если его припаять обратно, то замена может и не понадобиться. Но учитывая некоторые неудобства по тому, как подобраться к месту крепления резистора, и его незначительную цену, лучшее решение все же – замена.

Резистор печки ВАЗ 2110 РДО 2110-8118022-01

Как заменить

Алгоритм замены резистора печки таков:
1. Необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора;
2. Снять облицовку, затем – накладку рамы ветрового стекла, вынуть обивки для шумоизоляции;
3. Вакуумный усилитель также лучше снять, ради удобства проведения ремонта;
4. Колодку с проводами, находящуюся на резисторе, отсоединить;
5. Чтобы случайно не заменить еще вполне исправное устройство (ведь причина может быть и не в нем), стоит проверить его омметром, поочередно подключая его к контактам. Если есть существенные отличия от нормальных показаний, значит – необходимо менять;
6. Для снятия неисправного резистора отопителя достаточно открутить винт, и удалить испорченную деталь;
7. В обратном порядке производится установка нового. Учтите также, что колодку с проводами можно присоединить лишь в одном положении.

Вот, собственно и все – ваш ВАЗ 2110 может отправляться в путь в холодную погоду. Вы не замерзнете, а также не будете испытывать неудобств из-за усиленной работы печки.

Замена резистора на печке ваз 2110 своими силами

1 Функциональное назначение автомобильного резистора
- 1.1 Роль резистора в поддержание функционирования отопителя
2 Непосредственно алгоритм проведение замены резистора в отопителе

Как известно, автомобиль представляет собой полуавтономное устройство, которое функционирует благодаря совокупности сложных составляющих. На сегодняшний день автомобили концерна ВАЗ в России пользуются высокой степенью популярности.
Однако, иногда могут и случаются неожиданные неисправности. Например, может понадобиться замена резистора на печке ваз 2110.
Для её практической реализации необходимо знать причину возникновения этой данной неисправность и умение её устранять. На ваз 2110 замена резистора на печке — дело ответственное, но с ним можно справиться самостоятельно.

Функциональное назначение автомобильного резистора

Ваз 2110 замена резистора печки

С практической точки зрения резистор является токовым посредником между источником и конечным пунктом назначения. Источником тока в автомобиле является аккумулятор, конечным же пунктом назначения любое устройство, которому необходимо электричество.
Основные функции резистора автомобиля:

поддержание функционирования целостной электропечи в автомобиле;
трансформация электрического напряжения из заданного в нужное значение;
предохраняющая;
обеспечение качественного и эффективного функционирования электроники автомобиля;
избирательность в процессе функционирования и т.п.

Роль резистора в поддержание функционирования отопителя

Замена резистора печки ваз 2110

Отопитель, она же печь обогрева функционирует благодаря поступающей энергии электричества. Само же электричество генерируется аккумулятором, а затем направляется в печь. В этой простой схеме роль резистора(см. Как выполняется на ВАЗ 2110 замена резистора отопителя) заключается в создании напряжения должного уровня.

Примечание. Объективно необходимо понимать, что в автомобиле резисторов много, а аккумулятор один и он вырабатывает определённую величину напряжения. Благодаря резистору ток трансформируется в нужные пределы величины.
Если величина напряжения будет небольшой, то устройство не заработает. Напротив, подведение чрезмерного напряжения приведёт к перегоранию устройства, которое функционирует на токе.

Схема: источник – резистор – печь:

в начале ток генерируется в аккумуляторе, причём степень его напряжения значительно превышает необходимую;
после того как ток выработался, он поступает в резистор;

Резистор печки ваз 2110

в резисторе происходит трансформация электрического напряжение с заданной в необходимую величину;
в результате, после похода через резистор, напряжение тока совпадает с тем значением, которое необходимо для функционирования печи обогрева.

Основные причины, которые способствуют преждевременному выходу из строя резистора печи:

рабочая перегрузка в результате длительного и беспрерывного функционирования печки ваз;
низкое базовое качество самого резистора;
неисправность проводки;
неправильный индивидуальный подбор резистора и т.п.

Примечание.
Иногда некоторые отопители могут функционировать даже в случае, когда произошло перегорание резистора, что актуально правда, на максимальной мощности. Не стоит допускать такой работы, во-первых, сам аккумулятор выйдет из строя, во-вторых, может произойти возгорание поводки.

Печь отопления выполняет функцию портативного обогревателя и благодаря резистору способна функционировать в несколько заданных режимах. Ключевая особенность системы отопления ВАЗов заключается в узле управления, который состоит из двух рукояток.
Функции левой рукоятки:

создание и коррекция температурного режима в диапазоне от 16 и до 28 градусов;
осуществляет в случае необходимости полное закрытие или открытие отопительных заслонок, в зависимости от того, в какой точке находится левая рукоятка: красной или синей;
регулирует поступление как холодного, так и горячего воздуха.

Функции правой рукоятки:

задание должного температурного режима;
если задать нулевое положение правой рукоятки, то произойдёт запуск работы отопителя;
в случае если ручку рукоятки перевести в первое положение, то скорость крутящегося момента вентилятора достигнет своего срединного предела;
поворот рукоятку во второе положение, будет означать снижение скорости частоты вращения вентилятора печки и она со средней превратится в малую;
положение рукоятки правой рукоятки в позиции А, означает перевод вентилятора отопителя в автономный режим функционирования.

Примечание. В случае обнаружения неисправности электродвигателя и проведения его генеральной очистки, однако, безрезультатной, говорит о том, что единственным выходом в данной ситуации является проведение полной замены электродвигателя печи.

Непосредственно алгоритм проведение замены резистора в отопителе

Ваз 2110 резистор печки

Практически диагностировать неисправность резистора печи можно очень быстро и чрезвычайно просто:

вначале необходимо запустить непосредственно сам отопитель;
проверить работу всех режим функционирования;
если обнаружено, что отопитель полноценно и исправно функционирует в наивысшем третьем режиме, а в первом и во втором вовсе не функционирует, то это свидетельствует о выходе из строя резистора.

Верный алгоритм проведения замены резистора печи:

выполнить разъединение аккумуляторно батареи и минусовой клеммы, отсоединив соответствующий провод;
аккуратно снять облицовку;
теперь необходимо произвести снятие элементов, которые защищают салон автомобиля от шума отопительного вентилятора, а именно: обивку и ветровое стекло;
после чего, пришло время создать необходимое рабочее пространство, для этого нужно временно демонтировать вакуумный усилитель;
разъединить дополнительный резистор от колодки с проводами;
при помощи омметра измерить, насколько исправно функционирует резистор, если он вообще функционирует.

Примечание. Сам же резистор для осуществления его непосредственной проверки снимать нет надобности.

Проверка исправности резистора:

вначале необходимо последовательно соединить контакты резистора и омметра;
если омметр показывает существенные отклонения от номинального значения, то это свидетельствует о перегорании резистора.

Сам же новый резистор собирается несложно и строго в обратном порядке.

Примечание. Лишь в одном положении можно выполнить подсоединение колодки к резистору.

Использование фото и видео — материалов помогу быстро и эффективно понять все нюансы замены резистора отопителя. Цена нового резистора очень низкая и он находится в свободной продаже.
Инструкция позволит выполнить замену своими руками и тем самым, сэкономить финансовые средства на услугах автосервиса.

Где находится сопротивление печки ваз 2110

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

На десятом семействе автомобилей, скорости печки 1 и 2,у кого то 1, 2, и 3, у кого какой блок управления печкой и год выпуска авто, регулируются с помощью резистора отопителя.
Когда выходит из строя данный резистор, то у вас перестают работать скорости оборотов мотора печки, кроме последней самой высокой, которая подключена напрямую.
Но не всегда виноват сам резистор отопителя, так что не спешите его менять! Так как у меня например резистора старого образца 2108 выходить из строя то и нечему по сути, не убиваемая запчасть так сказать)
В первую очередь, посмотрите контакты и фишку подключаемые к нему, бывает такое, что они попросту ржавеют, окисляются, что собственно у меня и произошло …

Пропали у меня вышеупомянутые малые скорости печки, ну и полез я смотреть резистор, перед этим конечно посмотрел блок управления печкой на всякий случай, могли отпаяться провода думал я, уж очень мне не хотелось снимать жабу накладку, так как она у меня, точней уплотнитель который на лобовом стекле заклеен хорошо герметиком прозрачным, чтобы даже намёка не было, что какая то влага попадёт в район печки и т.д., чтобы избежать коррозии, окислов контактов и т.д.

Когда я приоткрыл утеплитель печки, сразу увидел обгоревшую колодку, которая шла на резистор, сразу понял, что резистор по любому рабочий)

Нашёл колодку новую, нашёл клеммы «мама», зачистил провода, обжал в клеммах, и пропаял! Но ещё, добавил смазки на контакты внутрь, чтобы больше никогда окислов не было, ведь печка нужная вещь, как же без неё, всё должно работать как надо!

И ещё по вот этому коричневому проводу было понятно, что какой то горе электрик сюда лазил, проводил этим проводом вторую скорость на мотор печки, а то что в жгуте проводов был провод, он почему то ампутировал по самый конец.

Потом взял резистор, клеммы его, были ржавыми, особенно одной больше всех досталось, вот из-за неё как раз и оплавилась колодка.

С другой стороны резистора всё в порядке, обрывов спиралей нет.

Ну и вот фото готового результат.

Проверил печку, все скорости работают на ура)

Не торопитесь покупать бежать в магазин за новым резистором, я понимаю что он не дорого стоит, но зачем? Контакты колодки всё равно придётся перепаивать, а контакты на резисторе просто зачистить, и все их смазать, вот это точно будет добрая работа и на пиво останется копеечка)))
И кстати когда новый резистор надумаете ставить, то так же смажте клеммы смазкой!

Лада 2111 2000, двигатель бензиновый 1.6 л., 104 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 2111, 2008

Лада 2111, 2012

Лада 2111, 2007

Лада 2111, 2004

Комментарии 19

судя по стяжкам родной колодки ты не нашел. Прикол в том что такая-же колодка идёт на кнопку отрирания багажника (0_о)

А вот НИГДЕ не могу купить эту смазку ((( Вроде вещь нужная, а нигде нет (

А литол тебе чем не понравился?=)
А ликви моли спецом типа для контактов, это мне подарили))) Вещь нужная, контакты не любят окисляться)))

Я специальную хочу ))

Хотеть и желать надо женщину, а контакты рекомендуется смазать)))))

Была подобная история, но с дворниками. Полтергейст натуральный! Поехал как-то по делам, стекло грязное, думаю «сейчас стеклоомыватель включу на пару секунд и всё…», ага… Не тут то было! Дворники поднялись, стали поперёк стекла и… всё… Отъехал метров на 50… Задний ход, домой. С ведра окатил стекло, заглушил, включаю зажигание — дворники на место вернулись… Хм… Ну хрен с ним, поехал. Моросит дождик, включаю дворники — ноль эмоций… Приехал к пункту назначения и думаю «шозахер?». Смотрю пред — горелый… Поменял, включаю дворники и… Хлопок в колодке предохранителей, облако дыма! Вырубил зажигание, полез выдёргивать пред, выдернул расплавленный пластик, обжог пальцы… П***ец, думаю, такого я ещё не видел… Поставил другой пред, дрожащими руками включаю — ноль эмоций… Достаю пред — горелый. Но сгорел уже без спецэффектов — тихо. Ставлю другой пред — опять ноль эмоций, но уже не сгорает, хотя пред оказался на 7.5 ампер. И как на зло — каждый день потом с утра и до ночи мотался, некогда было пожрать сходить и… все эти дни ужасные ливни! Дворник работает только задний! Ох и очково было… Когда наконец дошло дело до ремонта — разобрал и сел на жопу! В колодке со стороны проводов останки обугленного … мелкого клопа! Провод, который подаёт «+» на мотор дворников ОТПЛАВИЛСЯ у основания! Отрезал колодку под корень, кинул на день в уксус, потом допаял новые провода на клеммы в колодке, заизолировал термоусадкой, залил маслом моторным, сделал скрутку с обрезанными штатными проводами, всё это в изоленту и термоусадку, гофру и опять термоусадку. Зработало. Но я не доволен. Надо купить новые клеммы, напаять, сростить с родной проводкой тоже пайкой и надуть в клемму со стороны проводов герметика. Чтобы наверняка!

Обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.
Снимите декоративную облицовку и накладку ветрового окна.
Снимите правую шумоизоляционную обивку.

Отсоедините электрический разъем потенциометра микромотора привода заслонки управления отопителем.
Далее отсоедините разъем от самого резистора электродвигателя.

Крестовой отверткой выкручиваем винт крепления резистора и снимаем его.

Выполните его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.


Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем облицовку и накладку ветрового окна. Снимаем правую шумоизоляционную обивку (см. Снятие облицовки и накладки ветрового окна).



	к оглавлению	следующая страница » 19.9. Снятие микромотора привода заслонки отопителя

Страница которой нет

Зимние товарыАвтоодеялоАнтигельБыстрый старт (эфир)Утеплитель в решеткуЩетка-скребокЩетки стеклоочистителяЛопатаПровода прикуривателяТрос буксировачныйЦепи противоскольжения

ЛампыЛампа h2Лампа h4Лампа h4CЛампа h5Лампа h5B NissanЛампа HB3Лампа HB4Лампа H7Лампа H8Лампа h21Лампа h29Лампа h37.Лампа ксенон.Лампа без цокольнаяЛампа с цоколемЛампа салонаЛампа в приборку

Щетки стеклоочистителея1. Щетка летняя2. Щетка зимняя3. Щетка гибридная4. Щетка задняя5. Лента щетки 6. Адаптер щетки. Щетка стекл. 300мм Щетка стекл. 325мм Щетка стекл. 350мм Щетка стекл. 375мм Щетка стекл. 400мм Щетка стекл. 425мм Щетка стекл. 450мм Щетка стекл. 475мм Щетка стекл. 500мм Щетка стекл. 525мм Щетка стекл. 550мм Щетка стекл. 575мм Щетка стекл. 600мм Щетка стекл. 625мм Щетка стекл. 650мм Щетка стекл. 675мм Щетка стекл. 700мм

Набор автомобилиста Аварийный знак Аптечка Ареометр Воронка Губка Домкрат Жилет Зарядное устройство Ключ балонный Ключ свечной Компрессор Манометр Насос ножной Огнетушитель Перчатки Провода прикуривания Трос буксировачный Цепи противоскольжения

Аксессуары Адаптер ремня безопасности Ароматизатор Ветровики Губка Горелка газовая Жгут Зажим «крокодил» Знак наклейка Коврик багажника Коврики для салона Колпаки Мухобойка Оплётка Рамка под номер Салфетка замшевая Салфетки влажные Ходовые огни Чехлы

Жидкости и химия1. Автошампунь2. Антигель3. Антигравий4. Антидождь5. Антизапотеватель6. Антикоррозийная смазка7. Антилёд8. Ацетон9. Быстрый старт10. Вода дистиллированная 11. Газовый балон 12. Герметики13. Грунтовка 15. Незамерзающая жидкость16. Клей17. Краска 18. Лента для ремонта глушителя19. Очистители20. Полироль21. Преобразователь ржавчины22. Присадки23. Промывка24. Размораживатель 25. Растворитель 26. Холодная сварка 27. Чернитель шин 28. Электролит

СмазкиСмазка ШРУССмазка ШРУС внутр (трипоид)Смазка высокотемпературнаяСмазка для суппортаСмазка пушечное салоСмазки для подшипниковСмазки для игольчатых подш.Смазки для шаровых,крестовинСмазки для поршнейПаста притирочная клапановСмазки WD-40Смазки ВалераСмазки силиконСмазки жидкий ключСмазки графит

Инструменты Набор инструмента Изолента Ключ динамометрич. Ключ балонный Ключ Г-образный Ключ ГРМ Ключ комбинированный Ключ накидной Ключ прокачки тормозов Ключ разбора стоек Ключ свечной Ключ трубка Ключ храповика Круг отрезной Набор инструмента Набор ключей TORX Набор ключей Отвертка Пассатижи Перчатки Рассухариватель Стяжка пружин Съемники Тонкогубцы Трос

Тосол, Антифриз1. Антифриз красный2. Антифриз зеленый3. Антифриз желтый4. Тормозная жидкость5. Тосол

Подогревы ДВС Насос дополнительный Подогреватель без помпы Подогреватель с помпой Печь дополнительная

Устройство системы отопления и вентиляции ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, Lada Ten

Инструкция по ремонту отопителя Лада 2110, порядок замены деталей отопителя и системы вентиляции Лада 2111, этапы снятия и установки системы обогрева электродвигателя ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110. Система устройства отопителя и вентиляции отопителя, ремонт отопителя салона ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 своими руками Кузовной ремонт Замена отопителя своими руками

Каналы обогревателя и элементы управления

1 — Воздуховод обогрева задней части кабины
2 — Облицовка туннеля пола
3 — Воздуховоды обогрева ног
4 — Форсунки центральной вентиляции салона
5 — Боковые форсунки вентиляции салона
6 — Форсунки обогрева передней двери
7 — рычаг управления системой обогрева салона
8 — Корпус распределителя воздуха
9 — Клапан ножного обогрева
10 — Клапан обогрева лобового стекла
11 — обогреватель

Детали обогревателя

1 — Электропневматический клапан
2 — Передний обогреватель
3 — Водозаборный щиток
4 — Клапан рециркуляции
5 — Клапан рециркуляции воздухозаборника
6 — Задний корпус больничного обогревателя
7 — Клапан канала обогревателя
8 — Заслонка управления обогревателем
9 — радиатор
10 — кожух радиатора отопителя
11 — штуцер парового шланга
12 — кожух бокового шланга
13 — сливной шланг
14 — электродвигатель отопителя с h вентилятор
15 — Корпус электродвигателя
16 — Ссылка рычага привода привода обогревателя заслонки
17 — Рычаг привода привода отопителя
18 — МИКРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЯЩИКА
19 — резистор
20 — Крышка крышки обогревателя

ВАЗ 2110 Вентиляция салона — Приточно-вытяжной: воздух поступает в салон через отверстия в накладках окон (самопроизвольно — при движении автомобиля или принудительно — при работающем вентиляторе отопителя) и проходит через щели между обивкой и внутренними панелями салона. дверь, а затем через отверстия в торцах Двери.В этих отверстиях устанавливаются клапаны, пропускающие воздух наружу, но не позволяющие ему попасть в машину. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию кабины.

Воздух, поступающий в салон, при необходимости нагревается через радиатор отопителя ВАЗ 2110, и распределяется в соответствии с положением ручки регулировки расхода воздуха. Основная часть воздуха направляется на лобовое стекло и — через блокираторы, перекрытые створкой — на боковые окна и центральную часть салона.Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара — на уровне колен, другая — на полу) и к ногам задних пассажиров через подушку. в полу тоннель и два воздуховода под передними сиденьями.

Для ускорения прогрева салона и предотвращения попадания наружного воздуха в салон (при пересечении загорелых, задымленных, окрашенных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При смешивании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмозахват, а под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонки системы рециркуляции перекрывают доступ наружного воздуха в салон автомобиля.Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом при включении вентилятора воздух в салоне ВАЗ 2112 продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

Вентилятор имеет три режима работы: низкоскоростной, средний и автоматический по выбору (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Сила тока при максимальной скорости вращения — 14 А.В зависимости от выбранной скорости мотор ВАЗ 2112 подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается с малой скоростью, если в среднем только одна (0,23 Ом).

Не рекомендуется собирать крыльчатку вентилятора из вала электродвигателя — можно нарушить балансировку. Ремонт электродвигателя не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить на крыльчатку вентилятора.

Радиатор отопителя установлен под панелью приборов ВАЗ 2110 горизонтально в пластиковом кожухе и состоит из двух пластиковых бачков (левый — с парообразным фитингом) и двух рядов алюминиевых трубок с выдавливаемыми пластинами. В зависимости от положения заслонок через радиатор проходит часть закрытого воздуха (в крайних положениях заслонки проходит весь воздух или не проходит совсем), остальная его часть проходит через радиатор. В отличие от прежних моделей ваз, здесь нет крана, перекрывающего поток охлаждающей жидкости, таким образом, при работающем двигателе всегда нагревается радиатор отопителя.Такая конструкция обеспечивает небольшую инерционность системы ВАЗ 2111 (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.

Управление отопителем осуществляется командами электронного блока управления. Температура воздуха в салоне устанавливается ручкой регулятора (клапана температуры) с соответствующим делением шкалы (от 16 ° C до 30 ° C, с интервалом 2 ° C). Устройство считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и оснащенного микроверантатором.Затем, в зависимости от разницы температур, он включает микромотор, управляя клапаном нагревателя, и выбирает скорость вентилятора, если ручка управления вентилятором установлена в положение «A». Микромотор снабжен датчиком положения клапана отопителя ВАЗ 2112 (кольцевым резистором). Сигнал с датчика поступает в блок управления, который выключает микромотор, как только заслонка достигает заданного положения.

Для точной настройки блока управления на нем есть ходовой винт. Чтобы проверить точность контроля температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с датчиком температуры, установите ручку управления вентилятором в положение A, и параметр температуры будет на 2 ° C выше температуры в салоне, измеренной термометром. .Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать указанной, выньте контроллер из розетки и поверните регулировочный винт по часовой стрелке — для увеличения температуры и противодействия — для уменьшения. После регулировки еще раз проверьте работу блока управления.

Блок управления, датчик температуры с микроконтроллером ВАЗ 2111, микромотор и датчик положения заслонок отопителя малопригодны и не подлежат замене на новые.

Система отопления ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Система отопления и вентиляции

Устройство системы отопления и вентиляции салона ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена датчика температуры воздуха в салоне

Снятие и установка датчика температуры воздуха в салоне ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена регулятора отопителя

Снятие и установка контроллера АСУ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя рециркуляции

Снятие и установка выключателя рециркуляции воздуха 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Рассмотрим коды ошибок ВАЗ 2110.Диагностика самого ВАЗа ?!

Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами. Необходимо уметь расшифровывать выданные индикаторы. Диагностику автомобиля можно проводить как на СТО, так и дома, имея соответствующее оборудование. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может выдавать ошибки в системах индикации.

Более тщательный анализ неисправностей, не посещая сотку, позволяет провести съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает, когда индикатор Check загорает.

Расшифровка стандартных кодов

Коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выпускают ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр. Их расшифровка выглядит так:

0030 — неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
0031 — извещение о замыкании электрочашей на массу в том же узле;
0032, 0036, 0037, 0038 — Цепи управления между нейтрализатором и датчиком подогревателя кислорода;
0102, 0118, 0122, 0123 — Неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с повышенным, пониженным сигналом, проблемами с дроссельной заслонкой;
0130, 0131, 0132 — 0133, 0134, 0136 — Проблемы в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
0137, 0138, 0140, 0141 — указывают на нарушение работы кислородного датчика на участке цепи, расположенном после нейтрализатора.

имеют следующую расшифровку (перед каждым значением стоит буква «П»):

0171, 0172 — перевес или недостаточная подача топлива;
0201, 0202, 0203, 0204 — Обрыв цепи управления на одной из форсунок;
0217 — Силовой агрегат с превышением температурного режима;
0230 — проблемы с реле бензонасоса;
0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268,0272 — Неисправности, связанные с драйверами и форсунками короткого замыкания.

При появлении сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

0300, 0301, 0302, 0303, 0304 — сигнал о неисправностях, вызванных;
0326, 0327, 0328 — нарушения в работе цепочки, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
0335, 0336, 0337, 0338, — свидетельствует о сбоях в работе цепи коленвала или распределителя вала;
0342, 0343, 0346 — говорит о прерываниях функционирования цепи индикатора фазы;
0351, 0352, 0353, 0354 — Проблемы с управлением катушкой зажигания;
0363 — сигнализирует нарушение подачи топлива или зажигания;
0422 — максимальный заниженный показатель нейтрализатора;
0441 — нарушение выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
0444, 0445 — Клапан обрыва адсорбирующего элемента;
0480, 0481 — Неисправность вентилятора.

Прочие неисправности

Автомобильная диагностика позволяет расшифровывать коды неисправностей в различных узлах реле управления, датчиков рельефа дороги, насыщения топливных смесей и некоторых других индикаторов. Обозначение имеет следующую нумерацию после «П»:

0500, 0501, 0506, 0511 — неполадки датчика скорости и оборотов холостого хода;
0560, 0562, 0563 — отличается впускной сетью;
0615, 0616, 0617 — Проблемы с дополнительным реле стартера;
0627, 0628, 0629 — Сигнал неисправности реле АЗС;
0645, 0646, 0647 — Отображение муфты компрессора;
0685, 0686, 0687 — Цепь на главной цепи реле;
0691, 0692 — Неисправность элемента;
1123, 1124, 1127, 1128 — отсутствие прилипания смеси в режиме холостого хода;
1301, 1302, 1303, 1304 — Критический пропуск зажигания в цилиндрах;
1410, 1425, 1426 — проблемы в клапанной цепи продувки абсорбера;
1513, 1514 — обрыв в цепи регулятора холостого хода;
1602, 1606, 1616, 1617 — Нарушение показаний датчика неровности дороги;
2301, 2303, 2305, 2307 — Схема на плате катушек зажигания цилиндров.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электромобиле.Следует понимать, что проверка автомобиля своими руками и сотней может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное у профессионалов, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

Сесть в машину на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега имеющегося пробега. о комбинациях инструментов.
Поверните ключ замка в положение подключения зажигания.
Отпустите ключ, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на жидкокристаллических экранах и проверка прибора (стрелки пройдут всю шкалу с обоих концов).
Повторно нажмите кнопку и отпустите. Второе нажатие отображает под спидометром версию комбинированного программного обеспечения устройства (надпись типа Uer x.ИКС).
Это еще одно нажатие на клавишу, после чего на экране отобразится ошибка.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, ключ находится с правой стороны спидометра

Водитель может произвести самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления «Январь-4» в следующей последовательности:

Выключите зажигание.
Откройте крышку диагностического разъема, расположенного на центральной консоли.
Соединить контакт с минусовой клеммой аккумуляторной батареи (с корпусом).Для этого следует контакт A, подключенный к двигателю двигателя.
Включить зажигание. Лампа «Check Engine» мигает, выдаст код 12, что означает запуск диагностики. Подача световых сигналов следующая — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется трехкратно. Если сигнал не поступает, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа Check Engine будет мигать, показывая ошибки в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если памяти ошибок нет, передача кода 12 будет продолжена.

Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который через разъем подключается к диагностическому разъему. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). Адаптер имеет шнурок с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpendiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

Проверить уровень технологических жидкостей.
Откройте крышку разъема и включите зажигание.
Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
Запуск программного обеспечения на портативном компьютере.
Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
Расшифруйте коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
Устраните причины неисправностей и проведите повторную диагностику.

Значение и коды расшифровки

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на щитке приборов Будут показаны только цифры или мигания, что зашифровывает ошибку. При чтении задач о проблемах с электромеханической комбинацией приборов необходимо записать количество вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно заменой вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При выполнении диагностики необходимо иметь в виду, что цифра на экране может обозначать две суммируемые ошибки.Например, 9 показывает наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинация	Расшифровка
1	Проблема в работе ЭБУ
2	Неверные данные с датчика уровня топлива
4 или 8.	Проблемы с питанием сети
12	Неисправность цепи неисправности лампы на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15.	Неверные данные от датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием сети, необходимо проверить наличие замыканий
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры воздуха на входе
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Нет данных по расходу воздуха
35	Неисправен датчик контроля холостого хода
42	Проблема с цепью управления зажиганием
43	Отказ датчика детонации
44 или 45.	Нарушение смеси
51 или 52.	Ошибки памяти ECU
53	Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без нейтрализатора)
54	Датчик октан-корректора (устанавливается на машинах без нейтрализатора)
55	Нарушение смеси
61	Лямбда-зонд

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, вычисленных при диагностике.

Код ошибки	Комбинация миганий	Расшифровка
12	Длинная пауза-две короткие	Цепь диагностики неисправностей
14	Долгая пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная пауза — шесть коротких	Необычно высокое напряжение сети
17	Длинная пауза-семь коротких	Чрезвычайно низкое сетевое напряжение
19	Длинная пауза-девятка короткая	Отказ датчика положения коленвала
21	Две длинные паузы-одна короткая	Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинные паузы-две короткие	Аналогично
24	Две длинные паузы-четыре коротких	Проблема скорости движения
27	Две длинные паузы семь коротких	Лямбда-зонд
28	Две длинные паузы-восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных паузы-три коротких	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинных паузы — четыре коротких	Аналогично
35	Три длинные паузы-пять коротких	Холостой ход вне поля допуска
43	Четыре длинные паузы-три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных пауз — одна короткая
52	Пять длинных пауз-две коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных пауз — три коротких	Ошибка запоминающего устройства в блоке
61	Шесть длинных пауз — одна короткая	Отсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала гараж показывает диагностику на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее частые ошибки контроллеров указаны в таблице.

Номер ошибки в программе	Расшифровка
П 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103	Неверный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113	Ошибка данных датчика температуры воздуха
R 0115-0118 и 0217	Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172.	Неверные параметры смеси
P 0201-0204	Неисправность форсунки (для каждого цилиндра свой код)
П 0261-0272.	Проблемы управления форсункой
R 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда к нейтрализатору
R 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
P 0300	Многократное зажигание
П 0301-0304	Пропуск зажигания по цилиндрам
Р 0326-0328.	Отказ датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304	Управление катушками зажигания
П 0422.	Отказ нейтрализатора
P 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле вентилятора системы охлаждения
P 0560-0563	Проблемы с питанием
П 0627-0629	Указывают на некорректную работу цепи управления АЗС
П 1602.	Неисправность в контроллере контроллеры контроллеров

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

Для этого перейдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. Цифра 0 включит экран — ошибка сброшена. При этом данные о неисправности хранятся в памяти блока и должны быть удалены.Если уйти, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, не все ошибки можно прочитать во время самодиагностики электросистемы. Процедура удаления ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо сделать следующее:

Включить зажигание.
Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Помахав примерно минуту, подсоединяем провод обратно и закрываем капот.
Отключить зажигание.
Включите повторное зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в машине постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем произведите ремонт и выбросьте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической компьютерной программы.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание следует выключить.

Далее Концерн АвтоВАЗ внедряет передовые технологии в свои автомобили. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для выявления неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 — коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

[Скрыть]

Диагностика авто

Конечно, обнаружить неисправность в работе автомобиля без диагностики невозможно. Осуществить это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но и самостоятельно проверить свой автомобиль на наличие неисправностей. Обратите внимание, что при автоматическом самопроверке коды ошибок не будут такими, как если бы они были диагностированы на оборудовании.

Итак, как самостоятельно сделать диагностику, такой вопрос приходил к каждому владельцу данных моделей машин.Сейчас мы расскажем о нем подробнее. Но диагностировать машину — это половина дела, ведь проблемные сочетания неисправностей тоже нужно расшифровывать.

Найдите кнопку одометра на панели приборов. Тебе нужно подержать.
Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
После этого нужно отпустить кнопку одометра.
Когда вы отпустите кнопку, стрелки на панели приборов выскочат.
Еще раз нажмите и отпустите кнопку одометра.На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки бортового компьютера.
Наконец, в третий раз нажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае самопроверки коды ошибок будут представлены в виде двух цифр, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в виде четырех цифр.

Расшифровка кодов

Как уже говорилось выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика ТС бессмысленна.Поэтому на расшифровку комбинаций тоже стоит обратить внимание. Тем более, если вы не хотите платить за эти немалые деньги специалистам на сотню. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике машины.

Коды самодиагностики

Комбинация	Расшифровка поломки
1	Код 1 Указывает на сбой в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливном баке. Есть проблемы с электропроводкой.
4,8	Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
12	Некорректная работа диагностической цепочки контрольной лампы.
13	На бортовом компьютере пропал сигнал с прибора контроля уровня кислорода.
14,15	В блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или завышенным.
16,17	Комбинация данных при проверке автомобиля на предмет ошибок означает неправильное напряжение бортовой сети. Необходимо тщательно проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, так как величина напряжения слишком велика или очень низкая.
19	На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает неверный сигнал с устройства контроля положения коленвала.Проверить цепь.
21,22	На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Для устранения неисправности необходимо непосредственно проверить работоспособность устройства, а также провести модерацию проводки.
23,25	Устройство для контроля температуры всасываемого воздуха. От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Проверьте цепь, а также датчик напрямую.
24	На бортовом компьютере пропал сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28	Данные комбинации ошибок указывают на неправильный сигнал от датчика CO на блоке автоматического управления. Рекомендуется проверить цепь на предмет обрывов и перекрытий или заменить датчик.
33,34	Устройство для регулирования массового расхода воздуха. Данные об ошибках указывают на неверный сигнал с датчика, в результате чего его следует заменить.Также есть вероятность обрыва цепи, поэтому есть смысл проверить и разводку.
35	Обнаружена неисправность в работе регулятора холостого хода. Для восстановления правильной работы устройства следует заменить датчик.
41	Некорректный сигнал с датчика фазы поступает в блок управления.
42	Эта комбинация указывает на неисправность в проводке управления электронным зажиганием.Видимо с зажиганием все в порядке, но цепь диагностирована.
43	Блок управления поймал неверный сигнал с датчика детонации. Следует проверить устройство или провести диагностику цепи на предмет обрывов.
44,45	В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненную или обогащенную горючую смесь. В этом случае: двигатель автомобиля может работать рысью; при движении, в частности, при переключении передач транспортное средство может двигаться рывками; двигатель может периодически красться (в редких случаях).
51,52	Данные по поиску и устранению неисправностей указывают на ошибки, обнаруженные в устройствах PPZ или RAM.
53	На блоке управления ВАЗ 2115 пропал сигнал с CO-датчика. Следует проверить работоспособность устройства.
54	Сигнал датчика «Окан-корректор».
55	Данная комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на Мотор ВАЗ 2115, в систему впрыска накладывается горючая смесь.При этом признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61	Сломался кислородный датчик. Для восстановления работы системы следует заменить датчик.

Ошибки контроллеров

Комбинация	Расшифровка
R0101-R0103	Означают эти комбинации. В частности, сигнал может быть повышенным или низким. Устройство необходимо заменить.
R0112-R0113.	Сообщается о выходе из строя датчика температуры воздуха на впуске. Необходимо проверить проводку, особенно в местах ремонта проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва.
R0116-R0118.	Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях лучше для начала проверить проводку, а если с цепью все в порядке, желательно заменить датчик напрямую.
P2138, p2122, p2123, Р0222, Р0223	Эти коды ошибок указывают на некорректную работу регулятора положения педали акселератора.
Р0201-Р0204.	При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксировано обрыв цепи или короткое замыкание.
R0130 — R0134.	Одна из этих комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного датчика кислорода.Для восстановления датчика проверьте цепь на предмет обрывов и коротких замыканий или стоит заменить прибор.
R0136-R0140.	Ошибка данных означает некорректную работу диагностического датчика контроля кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправность электропроводки.
Р0217	Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут быть скрыты как в самом двигателе, так и в: перегреве охлаждающей жидкости в системе; рабочее моторное масло низкого качества или жидкость, отработавшая свой срок службы.
Р0326-Р0328.	Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу о поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут указывать не только на выход датчика, но и на поступающий от него неверный сигнал на блок управления.
Р0340-Р0343.	Такие комбинации говорят о поломке датчика контроля положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать: сигнал с устройства не меняется при работающем двигателе внутреннего сгорания; в пределах нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распределительного вала на блоке управления становится слишком низким или очень высоким.
Р0351, Р0352, Р2301, Р2304	Данные комбинаций означают некорректную работу катушек зажигания, а именно о неверном сигнале, поступающем в бортовой компьютер. Также эти сочетания могут указывать на обрыв в электропроводке или короткое замыкание, зафиксированное в цепи.
Р0422.	Произошла поломка устройства нейтрализатора.
Р0691, Р0692.	Произошла поломка реле первого вентилятора системы охлаждения.
Р0693, Р0694	Бортовой компьютер зафиксировал поломку второго реле вентилятора системы охлаждения. При несвоевременной замене предохранителя возможно закипание теплоносителя.
Р0485.	Управляющее напряжение от охлаждающего вентилятора поступает в блок управления.
Р0560-Р0563.	Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение самолета.
Р0627-Р0629.	Данные комбинаций могут свидетельствовать как о неверном сигнале с ТНВД, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя работа автомобиля будет невозможна, так как ни один из них не запустит двигатель.
P1602.	1602 — это распространенная ВАЗовская ошибка. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

Сброс ошибок

Если вы обнаружили и устранили неисправность, то ее нужно стереть со стороны бортового компьютера.Для этого повторите следующие действия:

Заведите двигатель и выключите зажигание.
Отсоедините клеммы от АКБ.
Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

Видео «Сброс ошибки мотора ВАЗ»

В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

За счет оборудования отечественных автомобилей Рядом с компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут возникнуть ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Перед тем, как приступить к расшифровке кодов нанесенных компьютерных ошибок на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования до сотни может дать разные результаты.Оборудование, доступное у профессионалов, позволит более точно обнаруживать неисправности, чем диагностировать проблемы с приборной панелью. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика восьмигранной «четверки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые исправил блок управления самостоятельно:

Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
После поворота ключа нужно отпустить кнопку зажима. Это приведет к быстрому перемещению стрелка по спидометру, тахометру и другим датчикам.
Затем нужно еще раз нажать кнопку одометра и отпустить. На приборке появится версия прошивки.
После третьего нажатия на кнопку одометра начнут загораться коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели.Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей Рассмотрим ниже, а сейчас мы расскажем, как удалить код из памяти. Чтобы снять приборку после тестирования, при проявлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что панель приборов 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Для устранения неполадок и поиска решения необходимо выполнить более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как закинуть код повреждения:

Сначала включите зажигание, двигатель авто запускать не нужно.
Затем откройте капот. Теплым ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Подождите около минуты, после чего терминал Akb необходимо установить на место.
Закройте капот и выключите зажигание.
После этого снова включите его и загрузите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен выйти через какое-то время. Если данная инструкция не сработала и способ удаления не помог, то необходимо поискать причину проблемы и устранить ее.

Значение и коды ошибок расшифровки

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UER, дающей самодиагностику (автор видео — Иван Васильевич).

комната	Описание
1	Проблемы в работе микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала проблемы в работе электропроводки регулятора уровня горючего.Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, исходящего от датчика. Необходимо протестировать контроллер и вызвать проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
12	Проблемы в диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13	Блок управления не может определить сигнал, поступающий от кислородного контроллера.
14	От регулятора температуры хладагента течет повышенный сигнал.
15	Проблема в работе Дж (а) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16	В проводке авто высокое напряжение.
17	Пониженное напряжение в проводке.
19	Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления подается неверный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера DPDP (датчик положения дроссельной заслонки). Возможна выручка в работе дроссельной заслонки. Проверить цепь подключения и датчик.
22	Низкий сигнал подается с ДПДЗ.
23	Регулятор температуры всасываемого воздуха дает повышенный сигнал.
24	Возникли проблемы в работе регулятора скорости.Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал с регулятора температуры приточного воздуха.
27,28	Неправильный сигнал от датчика CO.
33,34	Неисправности ДХРВ (датчик расхода воздуха). Проверить схему подключения расходомера и ее работоспособность.
35	ЭБУ определил отклонение значений холостого хода.Возможна неисправность датчика.
41	Неправильный импульс, поступающий от регулятора фазы.
42	Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43	От контроллера детонации подан неверный импульс.
44,45	Проблемы с горючей смесью. Он может быть истощен или преобразован.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Проблемы в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53	Нет регулятора импульса CO. Обрыв цепи крана или датчика.
54	Не поступает импульс от контроллера Octane Corrector.
55	При пониженной нагрузке на агрегат ЭБУ исправляет истощение.
61	Проблемы в кислородном контроллере.

Эти коды можно свернуть, если у вас цифра 6, она может обозначать ошибки 2 и 4 или цифрой 9 — ошибки 1 и 8.

Для того, чтобы диагностика сразу подсчитывала и расшифровывала проблемы, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку для описания. При диагностике ЭБУ коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели авто. Чтобы читать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. После удаления нужно сбросить ошибки (видео удаляется и публикуется каналом КВ Автосервис).

номер	Расшифровка
p0102, P0103.	Контроллером ДМРВ подается неверный импульс. Это значит, что нужно проверить проводку.
p0112, p0113.	112 либо 113 — требуется замена датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-P0118.	Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает неверный импульс. Есть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123.	ДПДЗ. От регулятора подается неверный сигнал. В случае повреждения проводки возможны помехи.
p0130, P0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-P0138.	Ошибка 0135 и выше — Необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о проблемах в электрочастниках на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора.В случае ошибки R0030 необходимо проверить электрическую панель и сами датчики.
p0036.	P0036 — Записано перерезание проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, P0302.	Когда КОДЫ 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301	Проходные точки в цилиндрах силового агрегата зафиксированы. Надо проверить компрессию.
p0325.	Датчик детонации работает некорректно.В частности, речь идет о лазании по проводке подключения.
p0335, P0336.	P0036 Ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, датчик меняется.
p0340.	Отказ датчика фазы.
p0341.	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает сбои в работе регулятора фаз газораспределения.
p0342, P0343.	Проблемы в работе фазорегулятора. При такой ошибке двигатель детонационный. Скорее всего, проблему решит только замена.
р0346.	P0346 Ошибка ВАЗа — тоже проблемы фазорегулятора.
р0363.	P0363 — Обнаружено возгорание воспламенения горючей смеси. В отказывающихся работать цилиндрах отключается подача топлива.
р0422.	Отказ в работе нейтрализованного устройства.
р0443, Р0444, Р0445	Проблемы 0443, P0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не проводится.
р0480.	Произошла поломка устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев агрегата при незамедлительной замене. Перед заменой нужно проверить контакты к проводке.
p0501-Р0504.	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — Регулятор скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, Р0506, Р0507	Не работает или некорректно работает датчик холостого хода. Его отказ может привести к плаванию холостого хода. Можно возить двигатель. Сам контроллер протестирован и прозвана проводка.
р0607	Контроллер детонации работает с перебоями.
p1135.	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — Необходимо проверить кислородный контроллер.
p6060	Поломка процессора.Если после сброса кода неисправность осталась, значит контроллер необходим.
p2020.	Необходимо проверить датчик положения заслонок впускного канала.
p1617.	Ошибка 1617 — неровная дорога контролера, повреждение проводки.
p1513.	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрощиток и проверить контакты.
p1602.	Устранены пропадания напряжения в электросети автомобиля.
р0560.	Неправильное напряжение в бортовой сети. Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Тестированию подлежит аккумулятор, а также генераторный узел.
p1514, P0511	О появлении данных ошибок сообщает проблема обрыва или короткого замыкания в проводке RCX (регулятора холостого хода). Сначала сделайте диагностику контактов датчика, а потом по возможности прозвоните цепь.Сам датчик также может быть поврежден.
п1303.	P1303 — сообщается о выявленных колебаниях возгорания от топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность следует устранять как можно быстрее, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
p1578.	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр нулевой адаптации вне допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы.В первую очередь необходимо прочистить дроссельную заслонку. Если не помогло, проводится адаптация дроссельной заслонки. Для этого нужно активировать зажигание, после чего через 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, вы можете проверить и сжать контактные клеммы на дроссельной заслонке.
p1621	Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления памятью с памятью. Требуется подробное компьютерное тестирование.
р0650.	Проблемы в цепи управления индикатором кода ошибки платы.
p2135	P2135 — устранение неисправностей в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка демпфера не помогли, то, возможно, проблему придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
п2187.	Засохшая смесь в цилиндрах двигателя. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью спецтехники

4.Программа запуска для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования также потребуется программное обеспечение, мощность используемого компьютера не имеет значения. В Интернете есть множество версий разных программ тестирования.

Диагностика проводится следующим образом:

Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль.Проверить объем поставки — моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
Найдите диагностический разъем и подключите к нему портативный компьютер. Если у вас есть специальный сканер, то еще лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а его покупка недоступна, можно использовать ноутбук. Перед тем, как начать тестирование, нужно включить зажигание. Пускать силовой агрегат не нужно.
После подключения запускается утилита для тестирования. Программный интерфейс может быть разным.При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
Тест начат. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Все коды мы не смогли описать, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно, когда вы загружаете программу на свой компьютер, пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправности.
После расшифровки проблема выполняется.

С таким сталкивался практически каждый 16-клапанный владелец ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в работе двигателя и других важных узлов. Первый признак возникновения неисправностей — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine» . Но не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому нужно подключиться к компьютеру и установить, какие ошибки и неисправности в работе системы.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Сигнал датчика высокого положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Цепь на земле датчика кислорода 2
0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
0138 Высокий сигнал датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 слишком бедная смесь
0172 слишком богатая смесь
0201 Разрыв цепи управления форсункой 1
0202 Разрыв цепи управления форсункой 2
0203 Разрыв цепи управления форсункой 3
0204 Разрыв цепи управления форсункой 4
0261 Цепь на массу цепи сопла 1
0264 замыкание на массу цепи 2900 09 0267 Цепь массы цепи форсунки 3
0270 Цепь массы цепи форсунки 4
0262 Цепь вкл. + 12В Цепи форсунок 1
0265 Цепь вкл. + 12В цепи форсунок 2
0268 Цепь вкл. + 12В Цепи форсунок 3
0271 Цепь на +12 В цепи форсунок 4
0300 Многие проходы зажигания
0301 пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 пропуски зажигания в 2 цилиндрах
0303 пропуски зажигания в 3 цилиндрах
0304 пропуски зажигания в 4 цилиндрах
0325 Цепь датчика детонации Обрыв
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Высокий сигнал датчика детонации
0335 Недействительный сигнал датчика положения коленчатого вала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика
0422 Низкий КПД нейтрализатора
0443 Неисправность клапана продувочного клапана адсорбера
0444 Цепь или открытый клапан продувки адсорбера
0445 Цепь для th Вес клапана продувки адсорбера
0480 Цепь вентилятора охлаждения 1
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0507 Высокие move
0560 Недопустимое сетевое напряжение
0562 Низкое сетевое напряжение
0563 Высокое сетевое напряжение
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Фортифицированный нагрев Цепь датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Некачественная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме частичной нагрузки
1128 Некачественная смесь в режиме частичной нагрузки
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режим Малая нагрузка
1137 Плохая смесь в режиме нагрузки Малая
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной ция
1171 Низкий уровень с потенциометром
1172 Высокий уровень с потенциометром
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Короткое замыкание цепи управления клапаном продувки адсорбера на +12 В
1425 Короткое замыкание цепи управления клапаном продувочного клапана адсорбера
1426 Цепь управления сосудом продувки адсорбера
1500 Обрыв цепи управления
1501 KZ на массу цепи управления реле АЗС
1502 короткое замыкание на +12 В цепи управления реле АЗС
1509 Контроллер цепи цепи перегрузки
1513 Короткое замыкание цепи управления ходом Hope
1514 Регулятор Hope Stroast Короткое замыкание цепи на + 12V, Cliff
1541 Chainsaw Relo Control Chain Open
1570 Недействительный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Исчезновение напряжения бортовой сети на ECU
1603 Ошибка EEPROM
1606 неверный датчик неровности дороги сигнал
1616 Датчик неровной дороги Низкий сигнал
1612 ECU Reset E rror
1617 Датчик высокого уровня сигнала неровности дороги
1620 Ошибка PPZ.
1621 Ошибка RAM
1622 Ошибка Epza
1640 Ошибка теста itprom
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание на землю
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Поток воздуха через клапан неправильный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 обрыв
0616 Короткое замыкание цепи реле стартера
0617 Короткое замыкание цепи реле стартера на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи Relo Play
263 Неисправность форсунки 1 привода
266 Неисправность форсунки 2 привода
269 Неисправность привода форсунки 3
272 Неисправность форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы Проверить двигатель

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для того, чтобы прочитать ошибки, необходимо подключить портативный или планшетный ПК к автомобилю через специальный кабель K-LINE.Подумайте, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определите коды ошибок:

Для подключения нужно найти разъем под кабелем. Он находится под рулевой колонкой. Теперь вам нужно подключить непосредственно сам кабель, а затем разъем USB. Программы оптимальны для использования: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей, приора, калина, гранта; USB Autocom CDP Pro Cars USB-драйвер; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с ноутбуком

Устранение ошибок и сброс

Устранение ошибок ЭБУ достаточно простое.В программе чтения нужно найти желаемую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется устранить проблему, на которой произошла ошибка. Последний шаг будет сброшен. Его можно найти в инструментах или действиях программы.

Многие автолюбители ошибаются при работе с ПО, так как им «ноль» не сами ошибки, а все ПО, поэтому остается только автомобильная оболочка. После таких действий, как правило, автомобиль может не завестись и потребовать программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом.Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все исправят.

выводы

Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Итак, устранение ошибок не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции стоит быть достаточно аккуратными. При отсутствии уверенности в том, что все пройдет гладко, рекомендуется обращаться в автосервис, чтобы избежать поломок.

P0054 Код неисправности OBD-II: Сопротивление нагревателя HO2S (банк 1, датчик 2)

P0054 определение кода

Сопротивление нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 2)

Что означает код P0054

Этот код означает, что сопротивление подогреваемого кислородного датчика (HO2S) выходит за пределы допустимого диапазона с блоком двигателя 1 (сторона двигателя с цилиндром №1) на датчике ниже или позади каталитического нейтрализатора.

Что вызывает код P0054?

Неисправен датчик HO2
Электрический разъем датчика кислорода поврежден или отсоединен
Неисправность или короткое замыкание проводки в цепи датчика кислорода
Перегорел предохранитель датчика HO2S
Низкое или избыточное давление топлива
Утечка вакуума на двигателе
Чрезмерная негерметичность выхлопных газов
Неисправен катализатор
Неисправен ЭБУ (блок управления двигателем), в редких случаях

Каковы некоторые симптомы кода P0054?

Возможные симптомы неисправности нагревателя датчика O2 включают в себя то, что датчик O2 не выдает надлежащее напряжение в течение первых нескольких минут запуска двигателя, и в этом случае ЭБУ перейдет в отказоустойчивый режим до тех пор, пока система не будет отремонтирована.Индикатор Check Engine загорится, как только ECU обнаружит проблему с датчиком O2. Отказоустойчивый режим вызовет различные жалобы привода в зависимости от программирования производителя.

Как механик диагностирует ошибку P0054?

Обычно сигнальная лампа двигателя загорается на приборной панели, чтобы указать на проблему. Механик диагностирует проблему с помощью сканера OBD-II, чтобы определить код неисправности. Затем механик может начать с проверки сопротивления между проводами датчика кислорода (HO2S), которое должно быть около 8 Ом с диапазоном 7-9 Ом.Если сопротивление вне допустимого диапазона, значит, датчик неисправен и его необходимо заменить. Если сопротивление находится в допустимом диапазоне, проблема может быть в проводке, которую необходимо тщательно проверить на предмет отсоединения датчика, плохого разъема или плохой проводки, вызванной близостью выхлопной системы.

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0054

Не следует сразу предполагать, что датчик HO2S неисправен, и заменять его. Вы должны следовать процедуре проверки, чтобы убедиться, что проводка и другие компоненты находятся в хорошем состоянии.Большинство этих проблем связано с контактом проводки с выхлопной системой. Кроме того, иногда заменяется неправильный датчик HO2S.

Насколько серьезен код P0054?

У этого кода может быть несколько причин, но может показаться, что автомобиль работает нормально. Этот код сбивает с толку ЭБУ, который по умолчанию может работать нормально, но это может привести к чрезмерному расходу топлива и снижению производительности. Важно как можно скорее правильно диагностировать автомобиль.

Часто, если сигнальная лампа двигателя загорается сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена, и автомобиль будет работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0054?

Попросите сертифицированного специалиста проверить код с помощью сканера, сбросить коды неисправностей и выполнить дорожное испытание. Если код P0054 возвращается, выполните процедуру проверки:

С помощью сканера OBD-II сбросьте код и снова проверьте автомобиль, чтобы увидеть, загорается ли снова сигнальная лампа двигателя и код возвращается после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры. Если он возвращается, проверьте сопротивление в проводке датчика HO2S, чтобы убедиться, что оно составляет около 8 Ом, плюс-минус 10%.Если это нормально, проверьте проводку, включая разъем датчика, и до основного жгута проводов, чтобы убедиться, что провода не сломаны, не изношены, не повреждены или оплавлены на выхлопную систему. Каталитический нейтрализатор очень горячий и может повредить проводку и разъемы, просто находясь рядом с ним. Отремонтируйте проводку и разъемы, используя правильные детали и тип проводки, чтобы обеспечить первоначальную работу. Убедитесь, что вся проводка проложена как можно дальше от выхлопной системы.

Часто механики обнаруживают, что другой механик или мастерская по производству глушителей либо снял, либо заменил датчик, но неправильно подключил проводку или не смог закрепить проводку вдали от выхлопной системы.Датчик №2 особенно уязвим для этих проблем, поскольку он прикреплен рядом с выходом из каталитического нейтрализатора, который работает при более чем в два раза большей температуре, чем остальная часть выхлопной системы.

Несмотря на то, что проводка датчика имеет особую конструкцию и конструкцию, включая уникальный провод, она по-прежнему уязвима к чрезмерному нагреву и требует тщательного осмотра на участках над выхлопом и вне поля зрения. Это доказательство старой поговорки «Спешка тратит впустую»!

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0054

Многие автомобили с пробегом более 100 000 имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске или длительных стрессовых ситуациях в трансмиссии.Если загорается сигнальная лампа двигателя и кажется, что автомобиль работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера, и проблема может больше не возникать.

Вот почему так важно проверить неисправность и сбросить ее перед выполнением любого ремонта.

Нужна помощь с кодом P0054?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

ВАЗ-2110, дроссельная заслонка: чистка своими руками

На инжекторных автомобилях ВАЗ-2110 дроссельная заслонка играет огромную роль, агрегат практически безотказный. Но все же требует внимания со стороны водителя, так как качество бензина не всегда высокое. Благодаря блоку дроссельной заслонки инжекторные двигатели превосходят свои карбюраторные аналоги — обеспечивается значительная экономия бензина и стабильная работа системы впрыска. Но обслуживание заслонки все же нужно производить своевременно, чтобы не нарушить работу всей системы впрыска.

Холостой ход

Принцип состоит в том, чтобы подавать необходимое количество воздуха в топливную рампу для получения смеси в правильной пропорции. Воздух через фильтр попадает в дроссельную заслонку ВАЗ-2110. На холостом ходу через клапан проходит небольшое количество воздуха, чтобы поддерживать частоту вращения коленчатого вала 750 об / мин. В этот момент заслонка полностью закрыта. Как только водитель нажимает на педаль акселератора, заслонка открывается (угол поворота ее оси фиксирует датчик положения и посылает сигнал на электронный блок управления).

Нормальный режим работы

Воздух поступает через щель, образованную заслонкой, при этом регулятор не работает. Процесс смесеобразования происходит в топливной рампе — бензин находится во взвешенном состоянии (как в тумане) под высоким давлением. Его величина постоянна и регулируется датчиком и предохранительным клапаном. После образования смеси топливо впрыскивается в камеры сгорания — форсунки открываются по очереди (по сути, это электромагнитные клапаны). Они управляются электронным блоком.Их работа полностью зависит от показаний датчиков и топливной карты (прошивка микроконтроллера системы управления).

Электронная педаль газа

На некоторых модификациях ВАЗ-2110 дроссельная заслонка приводится в действие электродвигателем. Суть проста: на педали установлена сенсорная система (чаще всего на основе потенциометра — переменного резистора). При нажатии на педаль сопротивление изменяется, и электронный блок управления определяет положение по уровню сигнала.Затем на привод дроссельной заслонки поступает сигнал, и он открывается на определенный угол. Вместо реостатов устанавливаются энкодеры — датчики, фиксирующие угловое перемещение оси. Они более точные и надежные, но и стоят дороже. В целом надежность электронного привода заслонки намного выше, чем тросового.

Работа системы датчиков

Большое значение имеет датчик расхода воздуха. Он позволяет оценить количество воздуха, который попадает через дроссельную заслонку в топливную рампу.В зависимости от положения дроссельной заслонки ВАЗ-2110 изменяется объем проходящего через нее воздуха. Но воздух нельзя взвесить, потрогать, потрогать. Поэтому был изобретен более хитрый способ оценить его количество — нагреть платиновую нить.

При включении зажигания в ДМРВ нагревается нить из платины (поэтому датчики имеют высокую стоимость — более 2000 рублей). Электронный блок управления содержит эталонную температуру нити. Когда воздух проходит через сенсорную трубку, резьба охлаждается на несколько градусов (за счет обдува).Блок управления фиксирует разницу и, зная все геометрические размеры датчика, вычисляет приблизительное количество воздуха, проходящего в единицу времени в топливную рампу.

Когда нужно чистить заслонку?

Признаки необходимости чистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110:

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
Задержка пуска двигателя.
Посторонние звуки из глушителя.
Увеличение расхода бензина.
Автомобиль дергается при движении на небольшой скорости.
Частота вращения коленчатого вала плавающая.

Все эти симптомы говорят о наличии отложений в теле узла (они видны без полной разборки). Масляная пыль и газы являются причиной отложений. Вы можете очистить его самостоятельно, используя специальное аэрозольное средство. Согласно технологической карте, заслонку следует чистить каждые 35 тыс. Км. запустить. Но лучше уменьшить пробег до 15-20 тыс. Км. Процедура займет немного времени, но эффекта от нее будет много — двигатель будет работать стабильно, снизится расход бензина и увеличится мощность.

Процедура очистки

В большинстве случаев очистка поверхности помогает, если загрязнение незначительное. Используется для чистки карбюраторов и форсунок.

Процесс очистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110 (инжектор) выглядит следующим образом:

Снимите гофру с воздушного фильтра и дроссельной заслонки.
Нанесите на клапан аэрозольный баллончик.
Через 5-10 минут удалите загрязнения щеткой или чистой тряпкой.
Повторите очистку, если не полностью избавились от грязи.

Чтобы полностью очистить дроссельную заслонку ВАЗ-2110, вам потребуется ее разобрать. При проведении ремонта желательно установить новое уплотнительное кольцо и прокладку. Процедура очистки:

Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Снимите все трубы, идущие к дроссельной заслонке.
Выверните два болта крепления заслонки. Снимите его для дальнейшей очистки. Обратите внимание, не повреждены ли прокладки и уплотнительные кольца, в каком они состоянии.
Не повредить датчики при разборке. Снимайте их осторожно, стараясь не повредить корпус и провода питания.
Распылите аэрозольный баллончик на все поверхности узла, канавки и отверстия. Подождите, пока продукт достигнет всех труднодоступных мест.
Протрите корпус щеткой или тряпкой. При необходимости повторите процедуру несколько раз. Это позволит максимально эффективно очистить корпус и внутренние поверхности.

В датчике расхода воздуха платиновая резьба часто забивается, на ней оседает пыль и мешает нормальной работе.Допускается чистка резьбы и решетки аэрозолем. Но нельзя трогать его руками или посторонними предметами — это приведет к нарушению работы сенсора. Чтобы не допустить загрязнения топливной системы, своевременно меняйте топливный и воздушный фильтры. Чем меньше пыли попадет в смесь, тем дольше прослужат элементы топливной системы — дроссельная заслонка ВАЗ-2110, форсунки, расход воздуха, датчики давления, регулятор холостого хода.

Технические характеристики ВАЗ 2112. Все автомобили ваз

Выпуск десятого семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбеков.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 установили шестнадцатиклапанный 1.5, на тот момент это была вершина моторостроения ВАЗ. Спустя год, в 2000 году, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, которая оснащалась обычной восьмиклапанной. ВАЗ 21122 (восьмиклапанный) предлагался в следующих комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощный и, возможно, даже более престижный — Lada 21120 16v предлагался в следующих комплектациях: стандарт и люкс, то есть для шестнадцатиклапанная «двойка», минимальной комплектации не было.В этом обзоре мы уделим внимание «двойке», как мы рассмотрели в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время наделали много шума, но при ходьбе по ним можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры на порогах. Некоторые владельцы новеньких «двойок», да и вообще любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных машин антикоррозийной обработке, в результате чего днище таких машин быстро покрылось. с ржавчиной.Двенашка на 93мм короче седана — десятка, стыковка произошла исключительно в заднем свесе, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилами» и ВАЗ классикой, у этих двоих неплохая аэродинамика даже по сегодняшним меркам, коэффициент лобового сопротивления ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, отличающегося от привычного «двойки» трехдверного кузова. Двери двухдверного купе на 200 мм длиннее, чем у обычного пятидверного двухместного.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиклапанным двигателем сошел с конвейера на 13-дюймовых дисках, а более мощный шестнадцатиклапанный двое сошел с конвейера на 14-дюймовых дисках. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова двухкамерное купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без труда установят на Ладу 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 — машина редкая даже в России, в России. В других странах СНГ встретить модель 21123 совершенно нереально, но отличия двухдверной машины от обычной двухдверной можно посмотреть на фото.Если изначально относится к классу — B, то десятое семейство и в частности два изначально относились к классу — C, два на 320 мм длиннее Lada Kalina в кузове хэтчбек. Но по своим габаритам двенашка совершенно не вписывается в выросший современный гольф-класс, обратите внимание на такие автомобили как: — конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно увидеть радиатор охлаждения, дополнительной защиты он не имеет и бывают случаи, когда в радиатор попадает камень, по отзывам автовладельцев он пробивается и вызывает течь. .Восьмиклапанный твин обут в шины размером 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами обут в шины размером 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, который ведет «десятку», сидя за рулем двух, практически сразу заметит одну, но довольно существенную разницу. Пластиковая крышка коробки передач у двух больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза у двух до трансмиссионного туннеля — крышки коробки передач, примерно 9 см, а в этих 9 см нужно выжимаем педаль газа.На такие педали, конечно, нажимать не очень удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как на других десятках и как на машинах семейства Самара 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двухку-ку не обтянуты тканью того же цвета, что и кузов авто. Крыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзор, многие энтузиасты тюнинга его снимают, но делают это в основном ради изменившегося внешнего вида… Как показали испытания на безопасность, проведенные сотрудниками Auto Review, двухсекционная модель хорошо выдержала лобовой удар на скорости 64 км, однако ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно вместительный, в него поместятся листы А4. В дорогой комплектации Lux, как и в случае с автомобилями семейства Samara 2, есть бортовой компьютер, который информирует водителя о мгновенном расходе топлива, среднем расходе и о том, как далеко машина может проехать на оставшемся бензине.В стандартную комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер и электроприводы всех стеклоподъемников, опять же — как в версии Lux. Объем багажника хэтчбека — ВАЗ 2112 — составляет 400 литров, что очень внушительно для автомобиля в кузове хэтчбек. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристика ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,5 литра, двигатель с двумя распредвалами выдает 91 л.с. и крутящий момент 128 Н.М. Восьмиклапанный ВАЗ 21122 изначально оснащался карбюратором 1.5 с восьмиклапанной ГБЦ, мощность силового агрегата — 71 л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым двигателям пришли шестнадцатиклапанные и восьмиклапанные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался двигателем 1,6 л мощностью 89 л.с. и крутящим моментом 131 Нм. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного двигателя 1,6 — 10,0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 с двигателем 1,8 л, но такие две машины встречаются крайне редко.Мощность от 1,8 до 98 сил не кажется слишком значительной, но такой мотор намного тяговитее, чем 1,6 и 1,5. Двести километров в час с восьмиклапанным двигателем 1.6 набирает за 13,5 с, максималку 170км. Можно отметить хорошую развесовку, 59,6% массы Лада 2112 давит на переднюю ось, а на заднюю — 40,6%. Конечно, это не 50/50, но для обычной переднеприводной машины это приемлемая развесовка. Владельцы автомобиля десятого семейства, которые раньше ездили на классике, тоже могут порадоваться пластиковой крышке двигателя — как на иномарке.В пятиступенчатую механику ВАЗ заливается масло GL4, GL5 с вязкостью 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиклапанных моторах по два требуется каждые 100 тыс.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16в.

Силовая установка: 1.6 бензин 16в

Объем: 1597куб

Мощность: 89 л.с.

Крутящий момент: 131 Нм

Всего клапанов / клапанов на цилиндр: 16 В, 4 клапана на цилиндр

Показатели эффективности:

Набор скорости (0 — 100км): 12.5s

Предельная скорость: 180 км

Комбинированный расход топлива: 7,7 л

Емкость топливного бака: 43л

размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

Колесная база: 2492 мм

Снаряженная / полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (дорожный просвет): 165 мм

Стоимость

Сегодня цена бывшего в употреблении ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии составляет 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х годов и находящаяся в хорошем состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если молодой человек стоит перед выбором — отечественная машина или старая БМВ, десятка или бирка может показаться ему слишком скучной, но более спортивная двенадцатая может привлечь такого же покупателя.

На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намерен самостоятельно ремонтировать или восстанавливать детали. Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая. Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, как серьезные, так и мелкие.Не исключение в этом плане и владельцы «двойки», количество которых в России очень велико. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство управления и какие детали на этой модели наиболее подвержены деформации.

Знакомство с «двенашкой»

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» производился, как и его аналоги, на Волжском автозаводе. Это 5-дверный кузов хэтчбек, напоминающий седан ВАЗ 2110.

Производство «двенашек» началось в 99-м году прошлого века. Кузов машины скопировали с ВАЗ 2110, но укоротили до 4170 мм. Объем багажного отделения оказался 400 литров. За счет укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше реагировать на поворот руля.

И в целом модель имеет более спортивный характер, чем ВАЗ 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 оснащается еще и задним сиденьем универсала 2111.

Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями заключаются в следующем:

Несмотря на небольшую длину кузова, небольшой объем хэтчбека можно увеличить трансформацией заднего сиденья;
Лучшая управляемость, особенно при входе в повороты.

Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и исполнениях.В частности, отметим ВАЗ 21123 в кузове купе. Эта модификация даже прошла 3 рестайлинга кузова и изначально имела своеобразный оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартной вытяжкой.

Особенности кузова и важность геометрических размеров

В целом модель «Двенашка» — чуть ли не самый популярный автомобиль в отечественном автопроме, он дешевый, с хорошим дизайном и большим разнообразием конструкций кузова.

При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе соответствие индивидуальным вкусам каждого покупателя.В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова Ваз 2112, каждая из которых имела разные цели.

Купе, универсал, седан, хэтчбек — все эти типы кузова оснащались «двойкой». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редкая модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн выгодно отличает его от других версий семейства, которые в целом достаточно однообразны.

Кузовной ремонт ваз 2112 купе

Специалисты считают, что именно купе ВАЗ 2112 по праву может называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайну.Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.

Размеры и габариты, наряду с типом конструкции кузова, также играют большую роль в обеспечении комфорта пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, повышающим удобство эксплуатации автомобиля.

Итак, вот габариты кузова на ВАЗ 2112:

Кузов — хэтчбек;
Длина, мм — 4170;
Высота, мм — 1435;
Ширина без зеркал заднего вида, мм — 1680;
Ширина с зеркалами заднего вида, мм — 1875.

Как видно из таблицы, они лучше соответствуют современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хороший простор салона и багажника «двойки» — яркое тому подтверждение. Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина способна перевезти много груза, если вы планируете семейную поездку на дальние расстояния.

Кузовные детали

Ваз 2112 пользуется популярностью у начинающих автолюбителей. Этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на элементах кузова автомобиля.Начинающий водитель обычно неопытен и совершает определенные ошибки, которые приводят к авариям или поломкам.

Примечание. Бамперы страдают чаще других. Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или при несвоевременном трогании, что приводит к ударам спереди и сзади.

Крылья автомобиля не менее подвержены деформации. Эти детали сами по себе не очень прочные и при столкновении с серьезной аварией сильно деформируются.Менее серьезные поломки можно исправить, по габаритам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации не подлежат восстановлению, их легче заменить.

Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых лобовых ударах, когда «двойка» не поддается.

И, конечно же, коррозия съедает много деталей ВАЗ 2112, если владелец недостаточно заботится о транспортном средстве… Чаще всего отрицательно сказывается рожь на капоте, дверях и тех частях кузова, которые либо скрыты от глаз, либо расположены вблизи дорожного покрытия.

Геометрические размеры проемов

Для кузова 2111	Для кузова 2112	Для кузова 21123
A — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 780 мм	D — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 710 мм	I — короткая диагональ проема передней двери — 1000 мм
B — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 370 мм	E — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 230 мм	K — большая диагональ переднего проема — 1500 мм
B — диагональ открывающейся задней двери — 1280 мм	F — диагональ проема задней двери — 1320 мм	M — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 720 мм
D — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм	З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема — 1050 мм	Н — большая диагональ рамы заднего бокового окна — 1040 мм

Подробнее о том, какие основные габариты кузова Ваз 2112, можно узнать из таблицы выше и из фотоматериалов.Кроме того, вы можете найти ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей из других инструкций, представленных на нашем сайте.

ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода началась сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «двенадцати» указана в книге «ВАЗ: Страницы истории».На сайте Дирекции технического развития ОАО «АВТОВАЗ» датой начала производства данной модели является 1999 год. А первая серийная партия из 32 машин поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года. Продажа ВАЗ-2112 осуществлялась только на тольяттинской площадке через сеть АвтоВАЗтехобслуживание.

ВАЗ-2112, хэтчбек, собран на базе «дюжины», с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверного хэтчбека (объем багажника 400 л), за счет чего более четкая реакция на поворот руля.«Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но по комфорту эта машина сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

Кузов ВАЗ-2112 — практически полная копия несущего цельнометаллического кузова «десятки» за исключением задней части. На конструктивные особенности повлияла и замена заднего сиденья, которое было позаимствовано от универсала ВАЗ одиннадцатой модели.Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова небольшой багажник можно увеличить при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс (как АвтоВАЗ называет обычную велюровую «десятку» салона) и другие важные мелочи.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и вентилируемыми 14-дюймовыми передними тормозами обеспечивают плавное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

Системы

Car спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С. В этой машине вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в одном населенном пункте мира.В самые сильные морозы эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне до 20 С. Техника освещения эффективна как темными ночами, так и в сильный туман.

В этом автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет собственное сопло) и электронная система зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет вам разогнаться до скорости 185 км / ч.В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоклапанным двигателем с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоклапанным двигателем с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть вариант ВАЗ-2112и (инжектор).

В октябре 2003 года началось серийное производство автомобиля ВАЗ-21123 на площадках одного из партнеров АВТОВАЗа — Автокомплекта.ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям характера машины. К примеру, внешний вид автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Безусловно, элегантности добавляет задний спойлер, который отличается от того, что ставят на «ВАЗ-2112».Также появились новые наружные зеркала заднего вида.

Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «респектабельные» люди, с трудом вписывающиеся в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как и в 2108. И пусть дверной проем «сто двадцать третье» будет немного уже, чем «восьмерка», — задним пассажирам это не будет ощущаться благодаря почти вертикальная средняя стойка. (В ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилистическое решение — что при заходе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) Тяжелые двери имеют прочные литые петли.

Технический эффект от устранения двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая. Однако купе создавалось для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для митингов.Руль «упругий», строгий, четкий, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.

Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье все же присутствует «на всякий случай»). В зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля.А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов выпустить на рынок более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, уже оснащенного 1,8-литровым инжекторным двигателем и прошедшего «доработку». «специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера.Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предку еще жестче и «заточить» рулевое управление. При этом появится сопутствующий эффект — несколько уменьшатся передаваемые от двигателя на кузов колебания. Стоимость данной модификации точно не определена — она может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

Модификации

ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров. 14-дюймовые диски.
ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная к «кольцу» в зачетной группе Кубка «Лада». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с. с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество посадочных мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных стоек.
ВАЗ-21122 — с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л, колесами 13 дюймов.
ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Оборудование ВАЗ-2112

Существуют следующие модификации автомобилей ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01 — «норма» и 02 — «люкс».

Габаритные размеры ВАЗ-2112

Технические характеристики

ВАЗ 2112

ВАЗ 21121

ВАЗ 21122

перед

Макферсон

продольно-рычажный

диск

барабан

кабель

не более 72

Модель
Тип кузова
Количество мест
Кол-во дверей
Объем багажника, (дм3)
Габариты автомобиля:
— длина, (мм)
— ширина без зеркал, (мм)
— высота, (мм)
Собственная масса, (кг)
База, (мм)
Колея передняя, (мм)
Колея задняя, (мм)
Дорожный просвет до поддона, (мм)
Дорожный просвет до самой нижней точки выхлопной системы, (мм)
Характеристики устройства:
Двигатель
Шины
Колеса рабочие
Рулевое управление
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Количество ступеней редуктора
Передаточное число:
Передаю
2-я передача
III передача
IV передача
В шестерня
Реверс
Тормоза передние
Тормоза задние
Привод стояночного тормоза
Привод сцепления
Динамические и рабочие характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км / ч)
Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
Наименьший радиус поворота, (м)
Максимальный подъем без ускорения
Тормозной путь с грузом с 80 км / ч, (м)
Расход топлива при 90 км / ч, (литров на 100 км)
Расход топлива при 120 км / ч, (литров на 100 км)
Расход топлива в городском цикле, (л на 100 км)
Емкость топливного бака, (л)
Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления)
Уровень шума в салоне при 100 км / ч, (дБ)

Технические характеристики ВАЗ-2112-37

Двигатель	ВАЗ-2112
Рабочий объем	1500 куб. См
Количество клапанов	16
Система управления	«5 января.1 «с измененными калибровками
Выхлопная система	проходной, с коллектором 4-2-1
Максимальная мощность	100 л.с. при 5800 об / мин
Максимум	135 Нм
крутящий момент	при 5000 об / мин
Сцепление	Sachs
Трансмиссия	ВАЗ-2112-69, усиленный
Передаточное число
I	2,92
II	2,05
III	1,55
IV	1,31
В	1,13
Главная пара	4,1-4,7
Подвеска
Пружины	специальные виды спорта
Амортизаторы	ВАЗ-2112-27, газовый
Поперечный стабилизатор	усиленный (21 мм)
устойчивость
Кронштейны	сталь, армированная
Тормозная система
Передние тормоза	AP Racing, дисковый, вентилируемый
Тормоза задние	AP Racing, диск
Регулятор тормозных сил	AP-Racing
Шины	Мишлен 18 / 58-15 *
Количество мест	Sparco
Руль	Sparco
Ремни	Сабельт
Система пожаротушения	Sparco
Снаряженная масса	910 кг
* Вариант для асфальтовых ралли.
Результаты измерений
Максимальная скорость, км / ч	147,5
Время разгона, с
0-50 км / ч	3,05
0-100 км / ч	8,78
в пути 400 м	16,69
в пути 1000 м	31,77
60-100 км / ч (III)	5,20
60-100 км / ч (IV)	7,94
80-120 км / ч (В)	8,95
Биение, м
от 50 км / ч	307
130-80 км / ч	634

Модификации

LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-ти клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и в версии люкс GLI.
LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без стеклоподъемников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена увеличением глубины расположения клапанов. канавки в головках поршней (до 6.5 мм). Кроме того, был переработан блок цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм соответственно, а радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л. Это роскошная версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12.5 с
Расход топлива на 100 км в городе: 9,4 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7,4 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шин: 175/65 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1597 см3
Мощность двигателя: 90 ч.п.
Число оборотов: 5000
Крутящий момент: 131/3700 * м
Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: не
Газораспределительный механизм: Расположение DOHC
цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: , а не

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, рессорная
Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4170 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1420 мм
Колесная база : 2489 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
Объем багажника: 400 л

Производство

Год выпуска: с 1999 по 2008

Легковые автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) комплектуются 1.6-литровые инжекторные двигатели: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклавишный обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым катализатором выхлопных газов замкнутого цикла и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3. Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Рисунок: 1.1. габариты автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Люк, открывающийся из багажника в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля от ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали интерьера.В 1998 году началось производство автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, шасси, оснащению кузова эта машина идентична ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии. Автомобиль ВАЗ -2112 выпуска (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек был запущен в 2000 году.Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона оперения. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что увеличивает объем багажника с 415 литров до 1270 литров.
Рисунок: 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизолирующую обивку капота, защитную планку в дверях, иммобилайзер, бортовая система управления, бархатная обивка сидений и мягкая обивка дверей, центральный электрозамок дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, подогрев передних сидений, электропривод зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности и люк.
Рисунок: 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112
Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте
Все желающие могут принять участие в обсуждении причин неисправности и других проблем.
Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в их поисках истины.
Элиза 2016-06-01 00:54:14
Приятно найти человека, который может так хорошо объяснить

Руслан 2014-05-06 19:37:23
У модели 2112 расстояние между центром заднего колеса и концом заднего бампера составляет менее 949 мм.

[Ответить] [Отменить ответ]
Тюнинг тормозной системы ВАЗ
Тормоза
ВАЗ желают нам всего наилучшего. Что можно сделать, чтобы их улучшить?
Тюнинг тормозов и тормозной системы включает:
1. Замена тормозных дисков на спортивные
(возможна на вентилируемых тормозных дисках или перфорированных дисках)
2. Замена задних барабанных тормозов на задние дисковые для ВАЗ
В настоящее время в нашем магазине есть Таких комплектов несколько, а главное, у некоторых есть сертификат, который позволит вам пройти техосмотр!
При настройке тормозной системы не забывайте про вакуумный усилитель!
Спортивный вакуумный усилитель тормозов сокращает время простоя педали тормоза, которое ощущается как люфт, и увеличивает время отклика тормозных механизмов.После замены вакуумной камеры педаль тормоза станет информативной — и легкой, а скорость передачи усилия на тормозные элементы (тормозные колодки) возрастет.
Настройка тормозной системы требуется в тех ситуациях, если вы форсировали трансмиссию, увеличивая ее мощность, или любите стиль быстрой езды на максимальных скоростях. В этом случае заводские тормоза автомобиля могут не справиться с нагрузкой, что часто вызывает аварийные ситуации. В некоторых случаях некоторые специалисты рекомендуют «прокачать» тормозную систему ВАЗ, так как качество установленных на заводе тормозов находится на низком уровне.
Этапы настройки тормозов
1. Настройка тормозов начинается с замены передних дисков на другие — имея больший диаметр и вентиляцию, они также могут иметь дополнительную перфорацию. Колодки заменяются на подходящие по диаметру, кроме того, они могут отличаться дополнительным тормозным усилением.
Затем монтируется вакуумный усилитель большой мощности, и чем выше его показатели мощности, тем четче и информативнее будет работать тормозная система.
2. Заменить задние барабанные тормоза на дисковые.Их преимущество в том, что они устойчивы к температурным воздействиям, в том числе к повышающимся градусам во время езды на автомобиле. То есть показания температуры не влияют на стабильность технических характеристик дисковых тормозов. К тому же они обладают высоким КПД, что сокращает тормозной путь автомобиля. Помимо основных деталей тормозной системы, возможно, придется заменить ряд других узлов: установить армированные шланги, установить регуляторы и т. Д.
3. Переделка тормозных контуров — повысит надежность автомобиля.
Приобрести комплектующие для настройки тормозной системы можно в нашем интернет-магазине, оформив заказ на сайте или позвонив оператору нашего контакт-центра.
Практически все отечественные автомобили далеки от идеала, их владельцы стараются улучшить функциональность. Тюнинг тормозной системы ВАЗ-2107 помогает оптимизировать устаревшую конструкцию. Все российские автомобили имеют массу недостатков, которые касаются тормозов, в частности, водителю приходится прилагать большие усилия, чтобы вовремя сбавить скорость, кроме того, из-за более слабого заднего барабанного тормоза создается разница в тормозных усилиях, что выражается в «заносах» машины и большом тормозном пути.В статье ниже мы рассмотрим эффективные способы доработки заводской тормозной системы, позволяющие усовершенствовать систему.
Автомобиль ВАЗ 2107 очень популярная модель отечественного автопрома
Тюнинг тормозной системы ВАЗ-2107
Тюнинг тормозной системы следует начинать с замены главного цилиндра. Проведение данной манипуляции позволяет повысить показатель давления и надежности. Доработка отечественного автомобиля не требует покупки самых дорогих запчастей, автовладелец может покупать, например, продукцию завода АТЕ, этот производитель производит необходимые комплектующие практически для всех известных классических моделей автомобилей.Автомобилист, меняющий главный цилиндр, должен приобрести агрегат АТЕ 010416, это маркировка, указанная производителем.
Если владелец не знает тормозов на ВАЗ-2107, он должен в первую очередь приступить к доработке передних тормозов. Добиться максимальной производительности можно только при одновременной замене заводских колес на 14 или 15-дюймовые аналоги. Квалифицированные специалисты, для которых тюнинг тормозов ВАЗ-2107 — обычное дело, рекомендуют приобрести комплект передних тормозов, предназначенный для ВАЗ-2112.В магазинах автозапчастей представлены 16-клапанные варианты с 14-дюймовыми колесами. Достоинством таких наборов можно назвать вентилируемые диски. Что касается суппорта, то на доработанный ВАЗ-2107 должен быть установлен заводской 12-й агрегат, номер левого элемента — 2112-3501013, а правого — 2112-3501012. Тормозные диски тоже подлежат замене, устройства ATE 520142 Power Disk хорошего качества. Их главное преимущество — вентилируемые канавки эллипсоидальной формы, которые расположены по всему периметру диска. Рекомендуемый вариант, безусловно, может быть заменен автомобилистом любым другим типовым элементом.ATE 520142 Power Disk «садится» на хаб без дополнительных усилий.

Поскольку родная тормозная система на ВАЗ-2107 потребует много времени и терпения, автовладелец должен с уклоном подобрать оптимальное крепление суппорта. Для отечественных автомобилей следует выбирать титановый агрегат толщиной 5-7 мм. Самым простым способом упростить настройку тормозной системы ВАЗ может стать покупка специализированных креплений, стоимость которых варьируется в пределах 40-60 долларов за пару. Следующим этапом должна стать замена тормозных шлангов.На этом, по большому счету, доработка передних тормозов заканчивается, нужно просто проверить надежность соединений, а также прокачать и протестировать систему.
Доработку тормозов ВАЗ-2107 следует продолжить усовершенствованием задних дисковых устройств, позволяющих повысить эффективность торможения, надежность, вентиляцию и удобство эксплуатации.
В целях модернизации отечественных автомобилей, барабанные элементы системы, чтобы на их место можно было установить дисковые варианты.В магазинах автозапчастей есть более бюджетные модели (ATE 412125) и более дорогие модели (ATE 512125 Power Disk). Что касается суппорта, то следует остановить выбор на деталях ВАЗ-2108 (слева нужно установить прибор 2108-3501013, а справа — 2108-3501012). Грамотно выполненная настройка тормозов ВАЗ-2107 требует от мастера определенных навыков, в частности, перед посадкой тормозного диска следует сделать проточку в валу заднего моста (она должна соответствовать радиусу посадки «навесного» элемента) .После того, как нам удалось решить эту непростую задачу, необходимо приступить к установке полуоси и замене подшипников.
Важным усовершенствованием в совершенствовании тормозной системы считается регулировка штанги вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2107. Специалисты советуют владельцам отечественных автомобилей демонтировать старый прибор, а на его место поставить новый вакуумный усилитель. Чтобы все было сделано правильно, шток привода главного тормозного цилиндра следует отрегулировать.Другими словами, регулировка штанги включает установку правильного значения выступа устройства над поверхностью самого усилителя.
Регулировку усилителя тормозов ВАЗ-2107 следует проводить при наличии таких инструментов, как суппорт, плоскогубцы и гаечный ключ семигранный. Автовладельцу необходимо расположить прибор так, чтобы выступ стержня был в пределах 1-1,5 мм. Если занимающийся ремонтом автомобилист указывает на несоответствие норме, необходимо сделать следующее:
положите приклад ВУТ посередине плоскогубцев чуть ниже головки;
Поворачивайте на
с помощью предварительно подготовленной заготовки верхней части гаечного ключа до тех пор, пока она не будет правильно установлена в системе.Штангенциркуль позволит вам проверить правильность регулировки.

Тормозной механизм заднего колеса: 1 — колесный цилиндр; 2 — колодки верхней стяжной пружины; 3 — колодка колодки; 4 — тормозной щит; 5 — внутренняя пластина; 6 — задняя оболочка кабеля; 7 — колодки нижних стяжных рессор; 8 — передняя тормозная колодка; 9 — опорная плита колодки; 10 — заклепки; 11 — масляный дефлектор; 12 — направляющая пластина блоков; 13 — задний трос стояночного тормоза; 14 — пружина заднего троса; 15 — наконечник заднего троса; 16 — задняя тормозная колодка; 17 — опорные колодки стойки; 18 — рычаг ручного привода колодок; 19 — подушки резиновые; 20 — распорная планка колодки; 21 — палец рычага ручного привода блоков
Сядьте сначала за руль иномарки, а потом за ВАЗ 2110.Согласитесь, разница чувствуется сразу, на иномарках педаль тормоза намного мягче, чем на отечественных. А что делать, если делать доработку вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110? Будут ли положительные результаты? А может это плохо?
Тюнинг тормозов ВАЗ 2110 — довольно актуальная тема, которая затрагивает установку задних дисковых тормозов, однако в этой статье мы будем работать исключительно с ВУТ. Вся модернизация вакуумного усилителя ВАЗ 2110 заключается в установке омывателя.Оказывается, эта маленькая деталь оказывает существенное влияние на процесс торможения, это можно проследить до принципа работы ВУТ. Так, водитель ВАЗ 2110 нажимает на педаль тормоза, при этом шток 18 упирается в шток 3 через шайбу 23. В силу конструктивных особенностей перепускные клапаны начинают работать немного позже, чем шток начинает давить на шток. главный тормозной цилиндр. Соответственно на педалях возникает сопротивление, а после установки шайбы процесс меняется в обратную сторону.Получается, что после нажатия на шток 18 клапаны открываются или закрываются, после чего срабатывает вакуумный усилитель, при этом усилие значительно снижается при номинальных нагрузках. Что дает установка шайбы в ВУТ? Во-первых, при плавном торможении, то есть при выходе из строя только колодки, у нас будет более мягкая педаль. Во-вторых, при резком торможении реакция педали остается, как до установки омывателя.
Теперь опишем, как и куда устанавливать шайбу. Первым делом снимаем оборку и шумоизоляцию моторного щита.Далее откручиваем главный тормозной цилиндр и отводим в сторону, трубки откручивать не нужно. Вынимаем шток с сальником из вакуумного усилителя и уменьшаем его длину, закручивая наконечник на величину толщины кольца. Головку 4 удобнее будет зажать в тисках, а стержень 3 закрутить маленьким трубным ключом. Возьмите пинцет и выньте резиновую шайбу. На этом этапе пригодится помощник, который будет нажимать на педаль тормоза из салона.Под него кладем подготовленное кольцо, а сверху шайбу 23 и укороченный шток с сальником. Получается, что мы устанавливаем кольцо между 22 и 23 положениями, увеличивая ход штока на 1 мм. Рассчитываем размер шайбы: D1 = 25xD2 = 15xh = 1. Толщина должна быть не более 1 мм, иначе полностью исчезнет информативность педали тормоза. Чем тоньше шайба, тем меньше эффект. Необязательно ставить просто металлическую шайбу, вполне подойдет и резиновая.Наращивать шайбу не стоит, ведь эффективность не изменится, меняется ее характеристика. Кроме того, при увеличении толщины шайбы может оказаться, что при максимальном давлении шток 18 не дойдет до штанги 3 и вся сила будет передаваться через шайбу, а это очень быстро выведет ее из строя. . Сборка деталей и элементов производится в обратной последовательности. Что мы получили после доработки вакуумного усилителя тормозов? Проще говоря, мы регулировали свободное колесо педали шайбой.Однако это нельзя назвать обгонной муфтой, ведь это ход минимального давления в системе. Теперь при небольшом усилии на педали ВАЗ 2110 будет тормозить больше, чем раньше.
Оснащение всех четырех колес дисковой тормозной системой в настоящее время используется всеми ведущими производителями автомобилей. Эта система считается наиболее эффективной и гарантирует высокий уровень безопасности при эксплуатации транспортного средства.
Дисковые тормоза
Однако ВАЗ 2109 не выпускается в РФ с 2006 года, при этом используются устаревшие барабанные тормоза.Модель оснащена дисковой тормозной системой только на передней колесной паре, где нагрузка наибольшая. Замена барабанных тормозов дисковыми или так называемая настройка задней тормозной системы вызывает неизменно высокий интерес у владельцев этих машин.
Следует отметить, что такая операция полностью оправдана, приводя к экономии ГСМ и повышению безопасности при эксплуатации транспортного средства.

Диски тормозные на ВАЗ 2109
Для проведения такой операции можно использовать три типа дисковых тормозов:
Можно использовать тормозные диски карбюраторной версии серии ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 или ВАЗ 2110, снятые с передней колесной пары. Их размер соответствует 13 дюймам и вполне пригоден для использования. Отрицательной особенностью следует признать их невысокую эффективность при быстром и динамичном движении.
Возможна установка снятой с автомобилей ВАЗ 2111 и ВАЗ 21102 тормозной системы с улучшенными аэродинамическими свойствами, соответствующими габаритами и достаточно высокими эксплуатационными характеристиками.
Наиболее оправданной, по мнению большинства владельцев ВАЗ девяток, является установка серийно выпускаемых российской промышленностью дисков, которые используются на машинах с 16-клапанным двигателем ВАЗ 2112 и ВАЗ 21103.Они полностью совместимы с 14-дюймовыми колесами, имеют диаметр 257 мм и при длительной эксплуатации и высоких нагрузках наиболее эффективны. Этот вариант, пожалуй, самый затратный, но быстро окупающийся и самый выгодный с точки зрения безопасности движения в городском динамическом цикле.
Следует отметить, что основными положительными отличиями дисковой тормозной системы являются постоянный внешний контроль степени износа тормозных колодок, простота замены, а также улучшение качества торможения и увеличение скорости охлаждения тормоза. диски.
Кроме того, внешний вид автомобиля с дисковыми тормозами вполне соответствует современным представлениям о спортивных седанах.
Этапы тюнинга тормозной системы ВАЗ 2109
После правильного подбора необходимых тормозных дисков каждый автомобилист задается вопросом: «Можно ли выполнить установку самостоятельно?»
Средняя стоимость такой настройки без привлечения сотрудников сервисного центра составит около 5 тысяч рублей. Основные расходы пойдут на покупку тормозного диска, суппортов и комплекта накладок.
Тюнинг тормозной системы автомобиля ВАЗ 2109 можно производить самостоятельно и в гаражных условиях. Финансовая сторона вопроса также не кажется слишком обременительной для семейного бюджета любителей автонастройки.
Но есть и в этой мази небольшая ложка дегтя — такие конструктивные изменения производителем не предусмотрены, что влечет за собой большие трудности при прохождении техосмотра, перерегистрации автомобиля и других возможных контактах с ГИБДД. Так что вносить ли такие изменения в любимую, каждому хозяину придется решать самостоятельно.
Признаки неисправности или неисправности резистора электродвигателя вентилятора обогревателя
Резистор электродвигателя вентилятора — это электрический компонент, который является частью системы обогрева и кондиционирования воздуха автомобиля. Он отвечает за управление скоростью вращения вентилятора двигателя нагнетателя. Когда скорость вентилятора изменяется с помощью ручки на комбинации приборов, резистор электродвигателя вентилятора меняет настройку, что изменяет скорость электродвигателя вентилятора. Поскольку скорость вентилятора является одним из наиболее часто регулируемых параметров системы кондиционирования воздуха, резистор электродвигателя вентилятора подвергается постоянному напряжению, что в конечном итоге может привести к его выходу из строя.Неисправный резистор электродвигателя вентилятора может вызвать проблемы с работой всей системы отопления и кондиционирования воздуха. Обычно неисправный или неисправный резистор двигателя вентилятора вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.
1. Электродвигатель нагнетателя застрял на одной скорости
Распространенным признаком неисправного резистора электродвигателя нагнетателя является застревание электродвигателя нагнетателя на одном значении. Резистор электродвигателя нагнетателя является компонентом, непосредственно отвечающим за регулирование скорости вращения вентилятора электродвигателя нагнетателя.Если резистор закорочен или выходит из строя, это может привести к тому, что электродвигатель вентилятора останется на одной скорости вращения вентилятора. Системы отопления и кондиционирования воздуха могут по-прежнему работать на одной скорости, однако для восстановления полной функциональности необходимо заменить резистор.
2. Электродвигатель вентилятора не работает при определенных настройках
Еще одним распространенным признаком неисправного резистора электродвигателя вентилятора является электродвигатель вентилятора, который не работает при определенных настройках. Если внутренние компоненты резисторов электродвигателя вентилятора выходят из строя, это может привести к неисправности электродвигателя вентилятора или его неработоспособности при одной или нескольких настройках.Это также может быть вызвано переключателем электродвигателя вентилятора, поэтому настоятельно рекомендуется провести надлежащую диагностику, если вы не уверены, в чем может быть проблема.
3. Нет воздуха из вентиляционных отверстий автомобиля
Еще одним признаком неисправного резистора электродвигателя вентилятора является отсутствие воздуха из вентиляционных отверстий автомобиля. Электропитание на двигатель вентилятора подается через резистор двигателя вентилятора, поэтому в случае его выхода из строя или каких-либо проблем питание двигателя может быть отключено. Электродвигатель вентилятора без мощности не сможет создавать давление воздуха, и в результате в системе отопления и кондиционирования не будет воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий.
Поскольку резистор электродвигателя вентилятора является компонентом, непосредственно отвечающим за питание электродвигателя вентилятора, при его выходе из строя могут возникнуть серьезные проблемы с электродвигателем вентилятора, а также системой отопления и кондиционирования воздуха. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что у резистора электродвигателя вентилятора возникла проблема, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, для осмотра автомобиля на предмет необходимости замены компонента.