Система отопления лада приора: Автомобильные объявления — Доска объявлений — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Лада Приора — замена фильтра отопления и вентиляции — журнал За рулем

Замену фильтра системы отопления, вентиляции и кондиционирования Лады Приора проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега.

Фильтр расположен под обивкой щитка передка, ниже решетки забора воздуха правой облицовки ветрового окна.

Снимаем пластмассовый кожух двигателя.

130

Отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга вакуумного усилителя тормозов и снимаем шланг с патрубка впускного трубопровода.

Снимок

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза…

1301

…и открываем клапан обивки щитка передка.

13011

Сжимаем два фиксатора крышки фильтра…

130111

…и снимаем крышку.

1302

Взявшись за мягкий язычок, прикрепленный к фильтру, выдвигаем фильтр из корпуса отопителя…

13021

…и вынимаем фильтр из моторного отсека.

Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

LADA PRIORA представляет современный уровень комфорта.

LADA PRIORA — один из самых комфортабельных российских автомобилей.

Это отметили и журналисты, тестировавшие новинку, и потребители, которые в первые дни продаж выкупили весь складской запас LADA PRIORA. Одна из главных причин популярности этого автомобиля — оригинальный интерьер и широкая гамма дополнительного оборудования, которые обеспечивают современный уровень комфорта и безопасности.

Для разработки интерьера LADA PRIORA была привлечена итальянская студия »Corcerano». Дизайн салона выполнен в современном стиле, уровень эргономики также соответствует мировым стандартам. При отделке интерьера применены современные материалы. Для элементов салона предусмотрено несколько вариантов цветовой гаммы.

Новая модель оснащается оригинальной панелью приборов. Привлекательный дизайн, качественная подгонка деталей, удобно расположенные органы управления, хорошо читаемая комбинация приборов — вот особенности панели приборов LADA PRIORA. Один из удачных узлов здесь — оригинальный модуль управления светотехникой. Он расположен слева от рулевого колеса и объединяет выключатели габаритных огней, ближнего света и противотуманных фонарей, а также ролики управления электрокорректором фар и регулировки яркости подсветки приборов.

Двухцветные обивки дверей LADA PRIORA с карманами для мелких вещей и тканевыми вставками гармонично вписываются в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери размещены кнопки управления стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал, кнопки центрального замка. В соответствии с международными стандартами, клавиши стеклоподъемников выполнены таким образом, чтобы исключить случайное нажатие.

Между передними сиденьями LADA PRIORA расположен подлокотник с двумя нишами для мелких предметов. Подобная деталь интерьера применена на автомобилях LADA впервые. На торце подлокотника размещена кнопка отпирания багажника.

На обивке потолка в передней части имеется консоль с плафоном индивидуального освещения мест водителя и переднего пассажира. Также здесь расположена полочка для очков.

При проектировании новой модели особое внимание было уделено удобству управления автомобилем. На каждую LADA PRIORA устанавливается электроусилитель руля. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.

На ключе зажигания размещены кнопки управления центральным замком дверей и замком крышки багажника. Кроме того, в головку ключа встроен декодирующий элемент иммобилизатора.

LADA PRIORA получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать в салоне оптимальный микроклимат, обеспечивает быстрое размораживание и отпотевание стекол. Система управления отоплением и вентиляцией тщательно проработана с точки зрения эргономики. Все автомобили нового семейства оснащаются атермальными стеклами и электрообогревом заднего стекла.

Сегодня АВТОВАЗ выпускает автомобили LADA PRIORA в комплектации »норма». В 2008 году начнется выпуск комплектации »люкс». Автомобили в этом варианте исполнения будут оборудованы дополнительными системами, повышающими комфортабельность. Это электроподъемники задних стекол, кондиционер и другие опции.

В мае 2007 года АВТОВАЗ планирует изготовить около 5 тысяч автомобилей LADA PRIORA.

Станислав Березий

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Renault Group. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ», а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и NIVA. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в 12 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

Почему печка дует холодным воздухом на приоре

На холостом ходу печка дует холодным воздухом. Когда едешь или добавляешь обороты двигателя начинать дуть горячий воздух. Подскажите, в чем дело?

Не греет печка ВАЗ Приора – 6 ответов
Какие причины утечки тосола, в районе печки, на ВАЗ 2112? – 5 ответов
Запотевает лобовое стекло на ВАЗ Приора – 4 ответа
На малых оборотах печка не работает и мигает лампочка кондиционера – 3 ответа
На ходу плохо греет печка ВАЗ 2170 – 2 ответа

На холостом ходу пощупайте около радиатора отопителя салона входной и выпускной патрубки(шланги).
Если они оба холодные, то не приходит нагретый антифриз к печке — где-то имеется затор (часто это металлические переходники, тройники — нарастает ржавчина и грязь).
Если горячий входной, а выпускной холодный, то значит забит радиатор печки — его надо промыть (или заменить). Когда вы обороты двигателя поднимаете, то обновление ОЖ происходит быстрее, поэтому печка нагревается.

Проверьте сначала уровень антифриза и при необходимости до лейте его, так же может быть забит радиатор печки или патрубок, есть заужение и антифризу трудно протекать. Можно попробовать промыть радиатор печки не снимая его с автомобиля.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

Неправильное функционирование термостата.
Засорение радиатора отопителя печки.
Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
Неисправность блока управления отопителем.
Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному.

И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует холодный воздух из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита.

После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, — не такое уж и сложное занятие. Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре? Разбираемся в популярном АВТОВАЗовском недуге

А выезжать на трассу и вовсе опасно: не дай бог, что-то сломается, вы реально замерзнете, пока подоспеет помощь. Приора – общепризнанный потомок и преемник Лады-«десятки».

И принципиальных конструктивных изменений производитель в печку не вносил, изменены лишь отдельные элементы. Соответственно, присущие предку болезни, унаследовал и потомок. Все владельцы Приоры в один голос уверяют, что система отопления в ней весьма ненадежна и может поломаться в нескольких узлах. Хуже всего то, что летом мало кто помнит о печке и озадачивается проверкой. Потому дискомфорт обнаруживается внезапно и требует молниеносных действий.

Почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре? Тому есть множество причин. В порядке убывания частоты случаев их можно расположить следующим образом:

Заклинило печную заслонку. Она не открывается и не впускает в салон теплый воздух. Кстати, возможен и обратный вариант: если ее замкнуло в открытом положении, вы начинаете чувствовать себя в сауне;

Поломался отопительный моторедуктор;

Сломался температурный датчик в салоне, и отопительная система просто не в курсе, что вам холодно. Опять же, в схожем, но противоположном случае – может быть и жарко.

Почему плохо греет печка Лада Приора и что делать. Что делать, если плохо работает обогрев Лада Приора в автомобиле Лада Приора, не греет печка

С наступлением холодов начинают проявляться первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т.д. Сегодня мы расскажем, как правильно отремонтировать печку на Приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между отметками «MIN» и «MAX». Если охлаждающую жидкость приходится все время доливать, значит, система охлаждения где-то негерметична. Следует внимательно осмотреть все трубы на наличие утечек, и затянуть хомуты.Кстати, чтобы теплый воздух быстрее уходил в салон, многие автолюбители зимой специально доливают охлаждающую жидкость только до отметки «MIN». Ведь чем меньше жидкости в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию охлаждающей жидкости в СОД, обращая внимание на расширительный бачок.

Пример видео:

Если циркуляции антифриза нет, или она недостаточна, то может быть неисправен насос (его следует заменить) или забита система охлаждения.

Если в автомобиле (нас больше всего в данный момент интересует Приора), то такая ситуация доставляет водителю и пассажирам массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, поэтому о состоянии обогревателя особо никто не беспокоится. И только с наступлением холодов подавляющее количество автомобилистов озадачивается проблемой неработающей системы отопления.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространенная ситуация, когда из печки Приоры дует холодный воздух, причин может быть не одна. Именно в определении неисправности кроется основная проблема. Причин, почему не дует печка на Приоре может быть несколько:

Отказ системы охлаждения двигателя является наиболее распространенной проблемой. Именно с нее и стоит начинать диагностику. В большинстве случаев печка на Приоре не включается именно по этой причине.
Сильно, который следует заменить на новый. Эту процедуру следует выполнять раз в полгода, не дожидаясь момента, когда печка начнет дуть холодным воздухом.
Печка на Приоре плохо дует, возможно из-за заслонки, которая может быть в заклиненном состоянии. Он может открываться не полностью, тем самым перекрывая путь потокам горячего воздуха.
А также проблема может заключаться в моторе-редукторе. Необходимо проверить его на работоспособность.
Если печка на Приоре работает не так, как хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
Датчик температуры также может оказывать негативное влияние на работу системы отопления. Для определения этого момента потребуется отключить датчик и посмотреть, как поведет себя ТЭН.

Проводим комплексную диагностику

Не так просто. С этой задачей быстро не справятся даже опытные автомобилисты. Чтобы не делать такой большой объем работы напрасно, лучше сначала продиагностировать систему отопления. Действовать необходимо следующим образом:

Прощупываем каналы, по которым охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть теплыми, когда включена плита.Кроме того, при надавливании на основные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивления не ощущается, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание напора потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
Небольшой секрет, пожалуй, будет полезен владельцам Лада Приора: печка долго дует холодным воздухом и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Затем можно попробовать залить охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если вы будете практиковать этот метод, вам нужно будет постоянно проверять уровень охлаждающей жидкости.
Если он рабочий, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который находится на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, так как в дальнейшем вентилятор может заклинить и ремонт приобретет гораздо больший масштаб.
Плита не работает? Возможно проблема кроется в предохранителе F9 номиналом 25 А. Его функция заключается в защите силовых электрических линий отопителя.Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверить все электрические цепи отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки в цепи питания.

Отсутствие нагрева на холостом ходу

Не зря этот вопрос вынесен на отдельное рассмотрение, так как он волнует многих автомобилистов и решение проблемы может оказаться намного сложнее, чем можно было ожидать. Итак, у вас Приора, печка на холостых не греет, хотя при движении авто салон прогревается в штатном режиме. Здесь также можно указать несколько возможных причин:

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Утечки, приводящие к снижению уровня антифриза.
Наличие .

В то время как первые две проблемы легко диагностируются и устраняются, ситуация со шлюзовой камерой намного сложнее. Если вы исключили первые две причины, а печка Приора по-прежнему не греет на холостых, нужно убрать гидрозатвор.Действовать необходимо следующим образом:

Демонтируем экран с двигателя.
Опускаем хомут, после чего необходимо снять трубку обогрева дроссельного узла. Мы выбираем любой из двух.
Открутить крышку расширительного бачка. Положите чистую тряпку на горловину и начните дуть в расширительный бачок. Подачу воздуха необходимо осуществлять до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет выливаться из трубки, которую предварительно сняли.
Немедленно наденьте трубку на штуцер и осторожно затяните хомут.
Установка экрана.

Если вариант с продуванием бака вас не устраивает, то можно пойти другим путем. Прогреваем двигатель, чтобы давление в системе отопления увеличилось. Через некоторое время глушим машину и снимаем шланг с подогрева дроссельного узла. В этом случае крышку с бака снимать не нужно. В результате высокого давления охлаждающая жидкость будет вытесняться через трубку. Осталось насадить трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь печка Приора не должна быть проблемой, вы знаете как устранить неисправность, а так же провести диагностику и выявить источник проблемы. Пусть отопитель на вашем автомобиле всегда включается, исправно работает и дарит комфорт вне зависимости от погоды за окном.

Почему не работает печка на Лада Приора

Лада Приора

во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и по устройству отопителя. Производитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь часть элементов на новые.Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печи)

То, что печка Приора на 95% похожа на «десятку» видно из каталожных номеров:

Подогреватель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
Мотор-редуктор распределения воздуха (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха к ногам/лицу/лобовому стеклу. Находится внутри торпеды.
Датчик температуры салона (11186-8128050).Расположен на потолке.
Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок, на котором водитель задает параметры печки. Расположен на панели.
Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Фиксируется в моторном отсеке.
Тепловентилятор электрический (2111-8118020). Расположен под капотом.
Электродвигатель заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (радиатор улицы/печки).Внутри блока отопителя.
Фильтр воздушный (2110-8122020).
Радиатор печки (2110-8101060). Расположен внутри обогревателя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность ТЭНа, следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры салона и сравнивает его с температурой, заданной водителем.Если есть разница, КУО подает сигнал моторчику печки (находится под капотом) на закрытие или открытие заслонки печки на определенную величину для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После установки необходимой скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем подает сигнал на дополнительный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления подает на вентилятор скорректированный сигнал. На максимальной скорости резистор не используется и вентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставив необходимое значение на КУО. После этого сигнал поступает на мотор-редуктор распределения воздушного потока (внутри панели/приборной панели), который перемещает створки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка Приора, может быть несколько (в скобках указан процент поломок по результатам опроса владельцев данного автомобиля):

Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдавать тепло).Пощупайте оба патрубка радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
Грязный салонный фильтр. Попробуйте временно снять фильтр и проверить работу печки (2%).
Не работает заслонка печки, просто заклинило (17%).
Неисправен моторчик печки (16%).
Неисправен датчик температуры салона. Попробуйте его на время выключить и проверить работу обогревателя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной того, что из печки постоянно дует только горячий воздух.

Не работает переключатель режимов (лицо/ноги/стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломок по результатам опроса владельцев данного автомобиля):

Неисправен контроллер управления отопителем (13%).
Неисправен мотор-редуктор распределения потока воздуха в салоне (8%).

Печка работает только в 4 положении

Если не работает первое, второе или третье положение печки, следовательно (в скобках указан процент поломок по результатам опроса владельцев данного автомобиля):

Неисправен резистор печки (7%).
Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если печь шумит

Возможно гудит подшипник электровентилятора (17%). Также дополнительный шум может издавать попавший под его лопасти сухой лист.

Печка не включается

Перегорел предохранитель печки F9 (25А).
Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Автономный отопитель – система непростая и по отзывам владельцев не совсем надежная.Попробуйте определить неисправность печки, начав с проверки, а затем замены деталей на заведомо исправные. Не забывайте, что причиной может быть плохой контакт или обрыв проводки автомобиля.

Мы уже писали, что отопители ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно на их сайте вы найдете много полезной информации. Какие проблемы с печкой у вас были? Вам удалось их решить? Участвуя в опросе, вы помогаете другим автомобилистам определить причины.Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

http://xn--80aal0a.xn--80asehdb

На автомобиле Лада Приора отопитель уже не просто печка. По сути, это полноценное устройство климат-контроля. По своим характеристикам печка Приора не уступает зарубежным устройствам этого типа. Но как и любой другой механизм, печка Приора может выйти из строя. В данной статье представлен обзор отопителя и особенности его ремонта.

Особенности печки Приора

Климат-контроль данного автомобиля на некоторых модификациях рассчитан на установку кондиционера.Поэтому устройство этого устройства в данном случае несколько иное, чем у отопителя ВАЗ-2110. В данной статье рассматривается стандартный вариант отопителя. Хотя у них много общего. Печка Приора (отопитель без кондиционера) включает в себя следующие крупные узлы:

Корпус печки.
Система воздуховодов.
Электронный блок управления отопителем (ECU) с пультом управления.

Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разобраны.и состоят из различных подсистем. Справедливости ради, блок управления при желании тоже можно разобрать. Но вы не должны этого делать. Это хрупкое электронное устройство, которое может быть отремонтировано только специалистом. Но с двумя другими есть варианты.

Рама

После блока управления наиболее сложным объектом является корпус печи. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

Двухсекционный корпус.
Двигатель вентилятора с вентилятором.
Малый радиатор отопления с патрубками.
Переменный резистор.
Воздушная заслонка отопителя.
Микромотор-редуктор, привод заслонки отопителя.
Салонный фильтр.

Внимание! У Приоры, оборудованной кондиционером, есть дополнительные элементы в составе климат-контроля, но это отдельная тема, не затрагиваемая в данной статье.

Все эти элементы иногда выходят из строя, и заменить их вполне реально самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

Расположение и доступ

Как и в модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен снаружи салона.Он расположен в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. Он отделен от двигателя специальной тканево-картонной перегородкой. А сверху он закрыт пластиковым двойным кожухом, который скрывает этот отсек, в котором, кроме отопителя, находятся еще тормозной вакуум и привод стеклоочистителя.

Для получения доступа к печке Приора эти элементы необходимо демонтировать. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Отверните 3 гайки крепления и снимите корпус. Этот процесс много раз описан и показан в сопроводительном видео.Поэтому повторяться здесь не стоит.

Салонный фильтр

Чаще всего именно эта деталь выходит из строя, либо исчерпывает свой ресурс. Он просто забивается грязью и пылью. Это выражается в снижении интенсивности вентилятора. Иногда она становится настолько грязной, что перегорает предохранитель печки. Нагрузка на электродвигатель вырастает настолько, что предохранитель просто «выбивает». Очиститель находится на входе воздуха в обогреватель. Рядом с правым крылом машины. Закрывается декоративной пластиковой крышкой.

Важно! Не ждите загрязнения. Фильтр рекомендуется менять периодически 2 раза в год. Весной и осенью.

Двигатель печки

Для снятия и замены электродвигателя печки на «Приоре» без кондиционера необходимо полностью демонтировать отопитель. Или хотя бы немного подтолкнуть его вперед. Дело в том, что этот мотор находится сверху печки Приора и находится под несущей частью лобового стекла.

Резистор нагревателя

Этот элемент служит своего рода переключателем скорости вращения вентилятора. Он имеет несколько ступеней сопротивления. Каждый шаг — это скорость. Определить неисправность резистора несложно. Если ни одна из скоростей, кроме максимальной, не работает, то в 99 случаях из 100 дело именно в резисторе. И всего 1 переключатель, в блоке управления.

Он также расположен сверху. Но его довольно легко снять, не разбирая всю печку. Достаточно снять разъем и открутить 1 саморез резистор.И это все.

Микромотор-редуктор

В системе климат-контроля Priora отсутствует возможность отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть в нем постоянно циркулирует горячая жидкость. Подача холодного воздуха обеспечивается направлением потока воздуха от вентилятора с помощью специальной заслонки, закрывающей радиатор и пропускающей поток мимо.

Эта деталь приводится в движение специальным устройством — микромоторным редуктором. Он управляется блоком управления.Его также можно заменить, не снимая полностью ТЭН. Хотя он находится между вакуумным усилителем тормозов и корпусом печки. Однако его диагностика и замена имеет особенности, о которых будет рассказано в отдельной теме.

Воздушная заслонка отопителя

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на ее простоту. Заслонка перемещается по оси, вращаемой микромоторным редуктором. Находится внутри печки Приоры. Поэтому для ремонта или замены, естественно, печку надо разобрать.

Внимание! Первые образцы амортизаторов из пластика нуждались в ремонте. В настоящее время Приоры оснащаются алюминиевыми амортизаторами. Поэтому нет необходимости их ремонтировать и заменять.

Однако, если Приора с пластиковым лючком еще есть в наличии, то на нем может отломиться приводной выступ. Это довольно просто определить. Включите зажигание и, сняв кожух, отделяющий нишу с отопителем от моторного отсека, наблюдайте за коробкой передач, переключая ручку регулировки температуры подачи с горячего на холодный.Вы можете видеть, что приводной стержень вращается, а температура не меняется. Это значит, что демпфер нужно менять. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

А основным узлом отопления является радиатор печки. Он также расположен с правой стороны, рядом с приводом заслонки. Естественно, для его замены придется снимать печку Приоры. Он крепится к корпусу тремя саморезами. А после снятия ТЭНа его уже легко вытащить, открутив эти винты.Очистите седло радиатора и замените новым. Эта деталь изготовлена из пластика и алюминия и не подлежит ремонту. Только замена.

Важно! При замене радиатора обязательно используйте специальную клейкую губку, она приклеивается к бокам и торцу радиатора. Это необходимо во избежание образования трещин от ударов по корпусу печки.

Определить течь радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость не попадает в салон при утечке из радиатора, но при ее появлении, при любом положении заслонки, испарения моментально попадают на лобовое стекло.Они образуют хорошо заметную мутную пленку с резким запахом антифриза. это явный сигнал к замене радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей собственной программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить именно подключив диагностику к диагностическому разъему «Приоры». Но этой интересной теме будет посвящена отдельная статья.

Полезное видео по теме «Снятие печки Приора»:

Основные причины поломки печки в Лада Приора:

при попадании воздуха в систему отопления в момент замены охлаждающей жидкости или при повреждении главного блока цилиндров;
если печка плохо греет при быстром движении, но хорошо при малой скорости, то проблема с термостатом в открытом положении;
если забит радиатор печки, так как туда могут попасть насекомые, листья, пыль, герметик, вода или некачественный антифриз;
при загрязнении салонного фильтра;
, если вышел из строя сам вентилятор;
при износе подшипников или щеток;
проблемы с электроникой;
при повреждении лючка радиатора нет доступа воздуха в систему;
сработал рычаг крана отопителя, так как резинки пересохли, и в этом случае его необходимо заменить на новый вместе с радиатором печки;
сломалась верхняя труба, ремонту не подлежит, только замена на новую;
может сломаться блок управления печкой и будут перебои в работе вентилятора;
неисправность датчика температуры воздуха.

За все время существования автомобиля Лада Приора постоянно совершенствовалась. Появляются все новые и новые модели.

Например, автомобиль Priora хэтчбек имеет максимальную комплектацию: ABC, климат-контроль, подогрев, парктроник, штатная музыка и многое другое. Его преимущества в резвом двигателе, расходе топлива, надежности, хорошей печке и в любой мороз заведется. Сидеть за рулем очень удобно – спина не устает, а ноги не затекают.Раньше у Лада Приора был один двигатель — 16-клапанный, мощностью 98 лошадиных сил. Теперь Lada Priora состоит из двух 16 клапанов и выдает 98 и 106 лошадиных сил.

Печка Лада Приора плохо греет с кондиционером и без него

В наше время Лада Приора, оснащенная системой кондиционирования, уже никого не удивит. Кондиционер — это дополнение, которое повышает ценность машины. Он может быть включен в пакет, а также его можно приобрести после покупки автомобиля.Этот автомобиль недавно стал оснащаться кондиционером.

При покупке автомобиля стоит задуматься, нужен ли кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров для этого автомобиля являются Panasonic тайваньского производства или корейский Hello. Эти два типа кондиционеров с их деталями были разработаны подрядчиками и внешне выглядят практически одинаково. При замене фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать его модель и размер фильтра.

LADA Priora: две специальные комплектации

LADA предлагает 2 новые комплектации LADA Priora для тех, кто предпочитает формальную монохромную окраску: Black Edition и White Edition.Особенности этих комплектаций: 15-дюймовые колеса (впервые для моделей Priora), молдинг крышки багажника, окрашенный в цвет кузова («Пантера» или «Белое облако»), а также черные дверные рамы, белые указатели поворотов, новые двухцветная обивка салона с контрастной строчкой и черными глянцевыми вставками.

Цена седана LADA Priora Black Edition и седана LADA Priora White Edition составляет 491 тыс. руб. Помимо уникальной расцветки, в комплектацию также входят система вентиляции и кондиционирования, обогрев передних сидений, электропривод и подогрев зеркал, а также радиоустановка.

Выпуск LADA Priora начался в 2007 году. На сегодняшний день собрано более 900 тысяч автомобилей этой модели. В 2012 году Priora стала самой популярной моделью в России. В этой модели было опробовано множество технических ноу-хау: светодиодные линзы, модернизированные двигатели, автоматизированная механическая трансмиссия. Окрашивание колесных арок в цвет кузова – еще одно новшество модели LADA Priora. Ранее была выпущена партия двухцветной отделки кузова (с черной крышей). Такой подход к окраске уже есть и в других моделях LADA: в честь 50-летия АВТОВАЗа были выпущены лимитированные серии LADA Vesta и LADA XRAY с красными кузовами и черными крышами.

Группа АВТОВАЗ входит в состав бизнес-единицы Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили полного производственного цикла и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault.

Производственные мощности Группы расположены в Тольятти – ОАО «АВТОВАЗ», и в Ижевске – ООО «ЛАДА Ижевск».

Продукция бренда LADA представлена в сегментах В, В+, SUV и LCV и состоит из 5 модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд занимает лидирующие позиции на российском автомобильном рынке с долей рынка более 20% и представлен более чем в 20 странах мира.LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России — 300 дилерских центров.

Лада Приора габариты. Размеры корпуса лада и подробный обзор моделей. габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно ново. Лада Приора универсал (ВАЗ 2171) . В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первая Приора универсал появилась в продаже еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал – самый просторный и вместительный автомобиль из всего семейства Приора. Однако длина универсала на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Priora 444 литра , однако, если сложить задние сиденья, объем погрузочного пространства увеличивается до 777 литров.Самое интересное, что сиденья до сих пор не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то внешне автомобиль практически не изменился. Не считая новой решетки радиатора, бамперов, встроенных в наружные зеркала поворотников и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, в задних фонарях теперь стоят светодиоды.

Однако более серьезные изменения претерпела техническая часть и интерьер. Так, на универсале Lada Priora нового поколения появился более мощный силовой агрегат на 106 л.с.Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный двигатель мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, новый тросовый привод сцепления. Автоматического варианта трансмиссии пока нет, но как обещает производитель Лада Приора с АКПП будет поставлена на конвейер в конце лета 2014 года . Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Лада Приора.

Но первое, что сразу бросается в глаза на новой Приоре, это салон. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности. Рулевое колесо теперь трехспицевое. На центральной консоли есть цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но и может выступать в роли экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как внешне, так и в салоне.И конечно же обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также есть фото багажника универсал Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов. Так раньше длина автомобиля была 4330 мм, сейчас 4340 мм. Также стоит отметить, что дорожный просвет или клиренс Лада Приора универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм . Эта разница объясняется усиленной подвеской, так как универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, задние пружины автомобиля имеют большее количество витков. Высота автомобиля также больше, если сравнивать с собратьями по семье.Большого секрета тут нет, просто все универсалы Lada Priora штатно имеют рейлинги. Подробные габаритные размеры Приора универсал смотрите ниже.

Габариты, клиренс, багажник Лада Приора универсал

Длина — 4340 мм
Ширина — 1680 мм
Высота — 1508 мм
Снаряженная/полная масса – 1185/1593 кг
Колея передних/задних колес – 1410/1380 мм
База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
Объем багажника — 444 литра
Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
Объем топливного бака — 43 литра
Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
Клиренс универсала Лада Приора 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л. с.и более совершенная модификация с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает чуть больше лошадиных сил. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала, привод которых осуществляется ремнем. Ниже приведены параметры этих двигателей.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП 5-ст.

Рабочий объем — 1596 см3
Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП 5-ст.

Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров/клапанов — 4/16
Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об/мин
Максимальная скорость – 183 километра в час
Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
Комбинированный расход топлива — 6,8 литра

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена доступного универсала Lada Priora в комплектации «норма» составляет на сегодняшний день 384 тысячи рублей , в то же время самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтчбек можно купил за 369700. В комплектации «люкс» универсал можно купить за 458 300 рублей, седан — за 449 700 рублей, а хэтчбек Priora в той же комплектации имеет цену 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий кузова.

Сегодня Лада люксовая версия Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оснащен передними и боковыми подушками безопасности, ABS, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.В плане комфорта покупателям универсала Lada Priora предлагают мультимедийную систему с большим экраном на центральной консоли, климат-контроль, круиз-контроль. Легкосплавные диски имеют размер 14 дюймов.

Но даже в комплектации «норма» комплектация автомобиля очень неплохая. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску.Мультимедийной системы конечно нет, но аудиоподготовка есть. Как было отмечено выше рейлинги Лада Приора универсал присутствуют на всех рестайлинговых автомобилях.

Комплектация «норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
Комплектация «норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
Комплектация «норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб.
Комплектация «норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
Пакет «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) – 458 300 руб.
Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
Пакет «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) – 468 300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Lada Priora.

Читайте также подробный обзор с фото и видео седана Lada Priora, а также большую статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы можете найти отличия в ценах и комплектациях для всего семейства Приора.

Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде Лада седан Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм.Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1420 мм, у хэтчбека 1435 мм, а у универсала вообще 1508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает цифру 165 мм, тогда как Лада Приора универсал имеет клиренс 170 мм. Однако на самом деле дорожный просвет больше, просто возьмите в руки рулетку и убедитесь сами. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих машин в незагруженном состоянии.поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего в седане не сделаешь), объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вровень с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Lada Priora	седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Гусеница задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем со сложенными сиденьями	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в качестве штатных предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Priora | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. габариты Приоры подчеркивают ее индивидуальность – для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе автомобиль более молодежный, за счет этого он и легче, и спортивный – его размеры составляют: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивый купе, быстрый и динамичный, имеет размеры: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивается геометрическими линиями, изящно выполненной решеткой радиатора, элегантными фарами, как сзади, так и спереди. Уникальности добавляют открытые передние и задние арки колес, которые подтянуты к колесной арке задним бампером. Такое сочетание делает автомобиль возвышенным, привлекающим внимание.

Кроме того, габаритные размеры Приоры можно уверенно сравнить с отличной аэродинамикой.При движении на высоких скоростях автомобиль имеет баланс подъемной и прижимной сил на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Лада Приора, габариты которого достаточно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: Соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушки безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

Так же в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, позволяющие повысить безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышена благодаря мягкой накладке на панели приборов.

Priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец тщательно изучает основные характеристики.Выбор транспортного средства в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Данные о новых модификациях знакомых моделей очень важны. Например, для Лада Приора хэтчбек технические характеристики укажут на полученные обновления, доработку автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина – 4,21 м, ширина – 1,21 м. 68 м, высота — 1,43 м. внешние габариты были уменьшены, но минимально повлияли на ездовой комфорт пассажиров второго ряда.

Технические характеристики хэтчбека «Приора» также незначительно повлияли на объем багажника. У седана объем багажника составляет 430 литров, а у хэтчбека – 360 литров.

Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка сочетается с коробками передач механика или автомат на 5 ступеней.Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км/ч. Технические характеристики хэтчбека, указанные для Лада Приора, приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Эксплуатационные характеристики Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно дополнительно изучить внутренние особенности модели. Например, Лада Приора хэтчбек технические характеристики у которых неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, обогревом наружных зеркал. Не менее важными установками автомобиля можно считать:

1. Точная регулировка руля по высоте.

2. Наличие фронтальной подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и надстройки относятся к комплектации «норма». В базовой сборке многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по итоговой цене она отличаться не будет.

Особенно важными для отечественных автомобилей являются малый расход и дешевое обслуживание. У современной модели ВАЗ Приора хэтчбек технические характеристики предусматривают минимальные затраты на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полностью рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно доработать интерьер и экстерьер в зависимости от цели эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

Priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Кузов
Дорожный просвет	165 мм
Минимальный объем багажника	430 л
Грузоподъемность	393 кг
Полная масса	1578 кг
Собственная масса	1185 кг
Максимальный объем багажника	430 л
Задняя направляющая	1380 мм
Допустимая масса автопоезда	2378 кг
Передняя направляющая	1410 мм
Ширина	1680 мм
Количество мест	5
Длина	4350 мм
Колесная база	2492 мм
Высота	1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя	106 л. с.
Максимальная мощность, обороты	до 5 800 об/мин
Максимальный крутящий момент	148 Нм
Объем двигателя	1596 см3
Расположение цилиндров	рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Максимальный крутящий момент	4200 об/мин
впускной	Распределенный впрыск
Трансмиссия и управление
Количество передач	5
Привод	Передний
Тип редуктора	Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость	183 км/ч
Разгон до 100 км/ч	11.4 сек
Расход топлива в городе на 100 км	8,5 л
Расход топлива по шоссе на 100 км	5,5 л
Комбинированный расход топлива на 100 км	6,6 л
Емкость топливного бака	43 л
Запас хода	от 510 до 780 км
Экологический стандарт	ЕВРО IV
Марка топлива	АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза	Барабаны
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска	Независимая, МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

викидрайв. ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали основным конкурентом ВАЗа. А когда был представлен автомобиль Лада Приора, его стиль дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень напоминает корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива… и менее выразительна — также исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные задние колесные арки.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Основное преимущество корейских автомобилей – сочетание умеренной цены и высокого качества. ВАЗ смог подтянуть качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и аккуратности изготовления. Пассивная безопасность улучшилась. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, была увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже набрали две звезды в краш-тестах Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого недостаточно, и кузов был дополнительно усилен, после чего автомобиль не совсем дотянул до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель был модернизирован, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской фирмы Federal Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (например, ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Были усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских автомобилей было оснащение. Лада Приора – первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базового оснащения — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы. В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей.Пошел по этому пути и ВАЗ. Итак, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.

Выводя Приору на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старой модели. С запуском Priora семейство ВАЗ-2110 было немедленно снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как это делает большинство ведущих производителей. Priora находит некоторый спрос в Европе. Хотя журналисты и не хвалят его, критикуя вялые характеристики торможения и разгона и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт.Усилия окупились: теперь продажи продукции Волжского автозавода снова начали расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую за последние десятилетия модернизацию.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова/количество дверей: седан/4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 64 (87)/5100 — Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин: 140 / 3800 — Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 78 (106)/5800 — Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 148 / 4200 — Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л/100 км: 8,9 — Загородный цикл, л/100 км: 5,6 — Комбинированный цикл , л/100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км/ч с 1,6 л 8-кл.(87 л.с.), 5МТ – 183 км/ч с 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT

Размеры Lada Priora

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — Колесная база: 2492 мм — Колея перед/зад: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литра

Масса Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163 — Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность

Размер шин Лада Приора

175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55 / R15

Lada Priora VAZ-2170 DIY PARY PAREINA Photo

Salon Lada Priora

6 интерьер Lada Priora

VAZ-1 (Lada-Bronto 1922-00) Оборудование для фото

Ока ВАЗ (Seaz, Kamaz) -1111 тюнинг Photo Engine Video

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта Лифтбэк Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Шевроле Нива новая модель Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака , багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

9000 2 ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 2106 Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада Приора

представлена в нескольких вариантах кузова – седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль характеризуется простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Lada Priora, цвета кузова которой представлены в широком ассортименте, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм. Дополнительно силовой агрегат оснащается опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением.106-сильный мотор управляется пятиступенчатой автоматической или механической коробкой с таким же количеством ступеней. Большой объем багажника Приоры хэтчбек и достаточно мощный двигатель позволяют использовать автомобиль для семейных поездок.

Lada Priora разгоняется до сотни за 12,6 секунды и может набрать скорость до 183 км/ч. С учетом сравнительно небольшой массы уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литров на каждые 100 км пути.

Технические характеристики

Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника седана Priora позволяют использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных деловых поездок.Спереди установлены стойки McPherson. Задняя подвеска имеет зависимую конструкцию.

Лада Приора

, дорожный просвет которой составляет 165 мм, имеет спереди дисковые вентилируемые тормоза. В задней тормозной системе есть барабанная перепонка. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности при эксплуатации. Рулевое управление на автомобилях начальной комплектации оснащено гидроусилителем. Более дорогие версии Приоры отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно и капот на Лада Приора одинаковый, как на седане, так и на универсале.

Различия в конфигурации

Независимо от версии кузова автомобиль оснащается системой переднего привода. Объем багажника Приоры (универсал) составляет 444 литра. При условии демонтажа заднего ряда сидений этот показатель может увеличиться до 777 литров.

Базовая версия автомобиля (комплектация — Стандарт) включает иммобилайзер, подушку безопасности для водителя и аудиоподготовку.
Комфортабельный салон отделан тканью, которую легко чистить. Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое отличается повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Существует наиболее привлекательная для владельцев модели Priora модификация автомобиля – комплектация Norma. Что входит в комплектацию такого транспортного средства, рассмотрим далее. Разработчики оснастили эту версию автомобиля подушкой безопасности, полным электропакетом и центральным замком.Особенностью этой модификации является небольшой люк, предусмотренный на заднем сиденье для облегчения перевозки длинномерных грузов. Такое конструктивное решение актуально для версии Лада Приора в кузовном исполнении седан.

Топовая версия автомобиля (Люкс) имеет самую дорогую комплектацию. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой и системой круиз-контроля. Вся информация о работе системы выводится на сенсорный экран.В комплектации Lux автомобиль оснащен опцией обогрева передних сидений, литыми дисками и подголовниками задних сидений. Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать большие расстояния.

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Требуемые технические условия на реставрацию и ремонт.

Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечные размеры, днище, двери, моторный отсек, дверь багажника.СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектация Норма+.
Визуально машина почти не изменилась, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных автомобилях, разницы не заметят.

Наиболее выраженное изменение во внешности Priora – это передний и задний бамперы. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что можно сказать о двигателе? Здесь нас ничего не порадовало, тот же 16-клапанный двигатель мощностью 98 «лошадей», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации «люкс» будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и другими особенностями.

Обратим внимание на интерьер, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь.Обивка выполнена в черном цвете из того же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

Данная комплектация имеет сенсорный экран, как и в Калине, мы не будем обращать на него особого внимания. Приборная панель тоже почти не изменилась: слева тахометр, под ним стрелка датчика температуры, справа спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электрозеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника.Рулевое колесо видоизменилось, оно выглядит почти как у Гранты, а на панели есть удобно расположенная кнопка громкой связи, работающая по Bluetooth.
Отопление является одним из основных преимуществ. лобовое стекло- отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом негативных эмоций рестайлинг не вызвал, хотя автолюбители ожидали большего.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АвтоВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — со станцией кузов универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный).На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л. с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности. передний и задний бамперы выполнены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара в случае столкновения. Стойки, крыша и пороги усилены.Во всех дверях установлены металлические усиления для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для Приора моделей 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля

V входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, передние электростеклоподъемники, подушка безопасности водителя, электропривод наружных зеркал. Фары автомобиля могут работать в дневном режиме. ходовые огни, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление энергии.

Для лучшего удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер. , автоматическое управление стеклоочистителем, автоматическое управление наружным освещением, поворотники в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные
тип корпуса	Седан	универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Максимально допустимая масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозом
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель
Модель	21126	21127
тип двигателя	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Местоположение	Передняя, поперечная
Клапанный механизм	DOHC 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	4000	4200
Система снабжения	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива.Переменная длина впускных каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система зажигания	Электронный блок управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро 4

Шасси
Передняя подвеска	Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полунезависимая, с винтовыми винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечиной и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
колеса	Диск из стали или легкого сплава (запасное колесо — сталь)
Размер колеса	5. 0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЕТ 35
Шины	Радиальный, бескамерный
Размер шин	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Вид автомобиля снизу (силовой блок брызговика снят для наглядности): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3- топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6- топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — ведущее переднее колесо; 10 — картер двигателя; 11 — коробка передач

Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — картер двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — механизм управления редуктором реактивной тяги; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — коллектор; 15 — правый привод

Lada Priora Luxe Station Wagon

Дешевая, с удачным использованием пространства, платежеспособным двигателем или стандартной комплектацией по некоторым параметрам превосходит эссенцию, а по другим — лега-, Priora SW — приемлемый вариант. Да, она настолько своеобразна, что превращается в коробку с сюрпризами, этакую матрешку, иногда вступает в противоречие с западными вкусами.

В отличие от любого другого, Lada является самой продаваемой маркой в России , крупнейший рынок Евразийского континента после Китая и Индии, Prioress был его «бестселлером»6 на протяжении большей части 9000 2011 года, так что это автомобиль очень ценится у себя на родине. Буквально год назад знакомый кузов этой модели в версии Station Wagon — это импортированный для испанского рынка с российскими автомобилями Kalina и 4×4.

Как и его предшественник Stawra, Priora представляет собой компактный автомобиль, который в случае с универсалом находится «между двумя водами ». С длиной 4,35 м находится граница между родственными производными от утилитарных моделей, таких как Skoda Fabia Combi , Seat Ibiza ST , Renault Clio Grand Tour Y 207 SW , с одной стороны; и Kia Cee’d SW , Peugeot 308 SW или Hyundai i30 CW , для другого.

На всех дешевле , поэтому цена становится весомым аргументом в пользу его покупки: Tata Indigo только Lada Kalina и SW, которые меньше, стоят дешевле, хотя ни не имеет ни такого мощного двигателя, ни салона, ни того и другого.Equipamiento.Así также имеет больше вещей, наиболее прямым конкурентом является Dacia Logan Lada Break .

Та Дачия чуть длиннее Приоры -Размеры 4,47 м- и аналогичный двигатель, дороже. В Break Laureate 2000 евро выходит Priora SW Luxe и несколько меньшее стандартное оборудование несет в себе — кондиционер Lada, задние электростеклоподъемники или подогрев, например сидений, но имеет больше опций — боковые подушки безопасности передних колес 15″ или радио с рулем.

С двигателем 105 л.с.6, это больше похоже на то, что двигатель Prioress всегда имеет семь мест. Кроме того, Dacia обеспечивает превосходное чувство качества и изысканности , что, хотя он был одним из наиболее улучшенных аспектов по сравнению со Stawra, остается одной из слабых сторон российской модели.

В комплектации Luxe есть два элемента Priora, одна только Priora может дать подсказки для определения места происхождения этой Lada: вышеупомянутый подогрев сидений, который должен быть столь же необходим для суровых российских зим, как и климат. -также для серийного лета в двух из трех уровней приора, с нагревательным матом под обшивкой быстро набирает температуру и сильно прогревается часть скамейки; и резина «всесезонка» от русской камы и поэтому M+S обдуманно.Это должно позволить comprobarlo- -Мы могли бы иметь плюс сцепления на снегу, хотя 100 евро дополнительные испанские дилеры предоставили на колесах лето, как обычно в большинстве автомобилей в этой стране, серии сплава 14 дюймов.

Приора выигрывает с ними, так как эти шины ‘всесезонные’ один из элементов в большей степени влияющих на их поведение. И не положительно. В условиях, в которых мы могли бы попробовать, с асфальтом или водой, с сухим, но все же не очень низкими температурами — обеспечивают слабое боковое сцепление и слабую моторику в разорванном . По сравнению с ситуацией, когда лучше всего работает торможение. Эти, если они сильные, сопровождаются каким-то шумом, как истертая таблетка, несмотря на то, что не будет.

В первой фазе приближения к кривой адрес играет ведущую роль, с тенденцией к неточности, усиленной отношением, очень заниженным . требует от большего руля, чтобы получить одинаковое движение колес, чем в других автомобилях , что то странно, особенно в поворотах магнитола меньше, медленнее.

Если отсутствие системы, контролирующей двигательные навыки, не остается незамеченным, то же самое относится и к контролю устойчивости. В этом смысле необходимо уточнить, потому что, хотя это правда, что ESP является обязательным с 1 ноября, это правило распространяется только на модели, одобрение которых происходит после этой даты. Так что Приора не нужна с юридической точки зрения, а Лада на данный момент не рассматривает или как вариант : В России они продают только 20 процентов автомобилей, а АБС достигает только 57 процентов, что дает представление о том, насколько отличается ее внутренний рынок от остальной Европы.

Без участия ESP скорость очень хорошо видна с колесами Это компактное семейство теряет сцепление при малейшем намеке на смену адреса . Следствием этого является то, что Priora имеет в этих ситуациях нейтральную тенденцию скользить всеми четырьмя колесами одновременно без недостаточной или избыточной поворачиваемости, ни резко. Это небольшое сцепление также имеет еще один эффект: ощущение раскачивания устраняется из кузова , с другой стороны, оно не кажется очень высоким с шинами с лучшим сцеплением, потому что подвеска Priora, кажется, имеет правильную посадку, способен сдерживать движения в расширении и умеренно хорошо фильтровать неровности пассажиров.Тем не менее , который не может избежать, заключается в том, что при их появлении в Приора возникает много шума, вызванного кусочками шнурка в салоне — все пластмассы дюро- или те же ворота. Ни громкость, при превышении 100 км/ч низкая .

Архивная модель Лада Приора Седан. Архивная модель Лада Приора Седан Приора 1 комплектация

Рынок сбыта: Россия. Лада Приора

, сошедшая с конвейера в марте 2007 года, представляет собой глубокий рестайлинг своего предшественника – ВАЗ-2110.В конструкцию внесено более 950 принципиальных изменений, введено более 2 тысяч новых деталей, что равносильно созданию практически новой модели. При разработке Priora нам удалось избавиться от конструкторских ошибок, допущенных при создании автомобилей «десятого» семейства. Внешний вид автомобиля стал более эстетичным и пропорциональным. Усовершенствованные технологии сборки узлов и механизмов позволили значительно уменьшить зазоры между кузовными элементами. Усиленная антикоррозийная защита автомобиля.Автомобили, входящие в семейство Priora, оснащаются 1,6-литровыми 16-клапанными двигателями. Трансмиссия — 5-ступенчатая механика или «автомат» (с 2014 года). Автомобиль управляется передней частью.

Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предыдущей моделью, салон стал выглядеть гораздо богаче и интереснее. Он разработан при участии дизайнеров итальянского ателье Carcerano и предусматривает наличие торпедо из «мягкого» пластика, новую панель приборов с бортовым компьютером. Центральная консоль, на которой расположены часы овальной формы, украшена серебряной накладкой. В автомобиле используется более качественная обивка, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (в том числе багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки в передних дверях и «приборке», повысили уровень комфорта. В состав максимальной комплектации входят парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль был модернизирован, в лучшую сторону изменился и уровень оснащения.
16-клапанный двигатель под обозначением ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. позволяет Приоре развивать максимальную скорость 183 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит всего за 11,5 секунд. Расход топлива составляет 7,2 литра на 100 километров. Можно отметить и другие усовершенствования и доработки по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление с дорогой, вакуумный усилитель тормозов большого диаметра, механизм привода коробки передач с закрытыми подшипниками. В 2013 году на базе 16-клапанного, еще более современного двигателя ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.
Новая передняя и задняя подвеска в сочетании с подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новыми шинами размерностью 185/65 R14, Priora добилась высоких показателей управляемости и устойчивости.
По сравнению с первой десяткой Priora также демонстрирует значительный прогресс в плане безопасности, а уровень оснащения с каждым годом повышается. В результате в пакет «Норма» входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней, АБС, парктроник. В версии «Люкс» автомобиль оснащается до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, АБС с вспомогательной системой торможения (BAS).
Несмотря на то, что корни уходят в разработку двадцатилетней давности, семейство Lada Priora по-прежнему пользуется высокой популярностью у российских покупателей… В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на отечественном рынке, чему способствует относительно неплохой уровень оснащения по невысокой цене.
Читать полностью
Пятиместный салон Lada Priora прост, но уютен! Здесь есть все необходимое для комфортной поездки: сиденья с функциями регулировки и подогрева, современная комбинация приборов, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, климат-система и другие полезные мелочи.При отделке салона автомобиля использовались только качественные и приятные на ощупь материалы.
Свободного места для водителя и пассажиров предостаточно, даже с учетом компактных габаритов седана:
длина — 4,35 м;
высота — 1,42 м;
ширина
– 1,68 м;
клиренс — 165 мм;
багажное отделение — 430 л.
Двигатели
Несмотря на вполне доступную цену, технические характеристики Лада Приора находятся на достойном уровне.Четырехдверка предлагается с экономичными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с. с участием. и сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности – 1596 куб. см. В обоих случаях достигается быстрый разгон до ста километров в час при низком расходе топлива на 100 километров пути.
Оборудование
Демократичная стоимость и богатое оснащение удачно сочетаются в новой Lada Priora! Седан оснащен:
Системы ABS, BAS и EBD;
дневные ходовые огни;
иммобилайзер;
электронный усилитель руля;
пульт дистанционного управления центральным замком;
электростеклоподъемники;
наружные зеркала с подогревом;
литые диски
и др.
Подробную информацию о ценах и комплектациях Лада Приора 2016 смотрите на нашем сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.
Купить Lada Priora в автосалоне «Центральный»
Купить новый автомобиль легко! Вам достаточно взять беспроцентную рассрочку или автокредит на лояльных условиях, а также прибегнуть к скидкам, различным акциям, системе «Trade-in» или программе утилизации автомобилей с пробегом. Купить Lada Priora у официального дилера реально уже сегодня, даже при ограниченном бюджете!
Очередное подорожание привело к тому, что цена ультрабюджетной Лада Приора 2016 (фото) теперь начинается от 389 тысяч рублей, тем не менее, этот факт не помешал отечественной модели оставаться одной из самых доступных на рынке. остальные машины прибавили в цене еще больше.На заслуженную «десятку» Лады в новом кузове звезд с неба не хватает, комплектации и цены Приоры 2016 года предусматривают всего три варианта. Однако даже в этой ситуации покупатель может выбрать по техническим характеристикам два двигателя и достаточное количество дополнительного оборудования, вплоть до топовой комплектации Norma с дополнительным пакетом опций по цене от 464 000 рублей.
Ультра бюджетная версия low cost
Лада Приора
2016 года получила достойного наследника в лице новой Весты, но из-за кризиса цена последней значительно превысила первоначальный план, оттолкнув от новинки значительную часть россиян. Именно поэтому было принято решение оставить в модельном ряду АвтоВАЗа модернизированную ультрабюджетную версию модели, цена которой, равная 389 000 рублей, устроит большинство потенциальных покупателей. За эти деньги владелец получит начальная Стандартная (лоукост) комплектация, подразумевающая наличие передних электростеклоподъемников, бортового компьютера, регулируемой рулевой колонки с электроусилителем, воздушного фильтра салона, подушки безопасности водителя и антиблокировочной системы тормозов.Кроме того, в стоимость ультрабюджетной версии Лада Приора лоукост войдут: наружные ручки дверей в цвет кузова, светлая тонировка стекол, аудиоподготовка и дневные ходовые огни.
Комплектация и цены следующих версий подразумевают наличие в Lada Priora исключительно 16-клапанного двигателя объемом 1,6 литра мощностью 106 сил. В то время как в комплектации ультрабюджетного варианта лоукост стоит 8-клапанный мотор того же объема мощностью 87 сил.Комплектация, стоящая на ступеньку выше, называется Норма, в ней цена модели составляет 437 700 рублей. Версия Norm дополнительно оснащена: сигнализацией с иммобилайзером, электрообогревом наружных зеркал, стальной защитой двигателя, а также регулируемыми по высоте передними ремнями безопасности. Плюс к этому передние кресла получают подлокотник с ящиком, а складывающееся заднее — подлокотник с выходом в багажник и подголовники.
Флагманская Lada Priora ценой 464 тысячи рублей представляет собой не что иное, как пакет Norma с дополнительным пакетом, обозначенным 057 (код заводской комплектации 21705-41-057).В пакет опций дополнительно входят: климат-контроль, подогрев передних сидений, а также хромированные накладки на капоте и крышке багажника. Узнать внешне все Приоры 2016 модельного года в комплектации Норма, независимо от наличия дополнительного пакета оборудования, можно с помощью 14-дюймовых стальных колесных дисков с защитными колпаками. Тогда как в стоимость бюджетной версии входят 13-дюймовые колеса без колпаков.
В новом кузове
Называть Приору рестайлинговой «десяткой» не совсем корректно, ведь, по сути, перед нами Лада Приора в новом кузове (на фото), жесткость которого значительно увеличена. Серьезной доработке подверглась и подвеска модели: были пересмотрены настройки и кинематика, а задняя балка обзавелась стабилизатором поперечной устойчивости. Мотор получил облегченную шатунно-поршневую группу. Кроме того, в базовую цену модели с новым кузовом включены такие вещи, недоступные даже за доплату для предыдущей «десятки», как электроусилитель руля, подушка безопасности водителя и антиблокировочная система тормозов. Абсолютно новый интерьер уже прошел одну модернизацию и будет продолжать совершенствоваться в дальнейшем.Это касается и кузова, который в 2016 году может быть оформлен в новом Х-стиле в духе моделей West и XRAY.
Технические характеристики
Как было сказано выше, в технических характеристиках Лада Приора 2016 указано 2 мотора: с двумя и четырьмя клапанами на цилиндр. Базовым 1,6-литровым 8-клапанным головным силовым агрегатом является современный мотор с многоточечным впрыском топлива и электронной педалью газа, который также устанавливается на модель Гранта и рестайлинговую Калину. Отдача двигателя составляет 87 сил и 140 Нм крутящего момента, что достаточно для разгона седана массой 1163 кг до 100 км/ч за 12.5 секунд. Также технические характеристики начальной бюджетной версии сообщают о максимальной скорости 176 км/ч и среднем расходе топлива 7,3 литра на 100 км.
Все последующие комплектации Lada Priora по цене от 437 700 рублей оснащены двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр. В ходе последней модернизации этот мотор получил впускной коллектор с изменяемой геометрией, после чего мощность возросла с 98 до 106 сил, а крутящий момент — со 145 до 148 Нм. Аналогичный силовой агрегат установлен на новейшей Весте, но за счет того, что Приора легче, заслуженная Лада динамичнее последней модели… Разгон до сотни занимает 11,5 и 11,8 секунды соответственно. А высокая максимальная скорость в 183 (+5) км/ч свидетельствует, как минимум, о не худшем коэффициенте обтекаемости кузова, чем у новой Весты. По той же причине и ниже зафиксированный на сертификационных тест-драйвах средний расход топлива, который составляет 6,8 (-0,1) литра на 100 км.
Если сравнивать базовые комплектации моделей конкурентов длиной более 4300 мм и мощностью до 100 сил, то Лада Приора 2016, цена которой 389 000 рублей, значительно доступнее (см. таблицу) чем его соперники.В кризис особенно ценится последнее обстоятельство. Например, ближайший конкурент по цене – седан Datsun on-DO в комплектации Access стоит не менее 406 000 рублей и при этом, ввиду более слабого силового агрегата, по своим техническим характеристикам уступает «Приоре». .. В том, что Volkswagen polo более совершенный автомобиль, никто не сомневается, но цена немецкой модели составляет минимум 579 500 рублей, что в полтора раза больше, чем для отечественного автомобиля.
Каркас кузова автомобиля доработан с учетом рекомендаций ведущего европейского агентства в области автомобильной безопасности EuroNCap.Например, между бампером и кузовом установили специальные пенопластовые вставки, эффективно поглощающие энергию при наезде сзади. Защитные дуги встроены в двери для увеличения прочности каркаса кузова. Каркас переднего сиденья также был усилен. Все это позволяет эффективно распределять энергию столкновения, отводя ее в стороны жизненного пространства салона.
Седан Лада Приора
получил регулируемую по высоте рулевую колонку и электроусилитель руля, благодаря чему управление автомобилем будет легким и комфортным при любых внешних условиях.Климатическая система обеспечивает приятную прохладу в жаркое время года, а мощный отопитель и подогрев сидений первого ряда создают уют в зимний период… Зеркала заднего вида оснащены механизмом электрорегулировки и подогревом. Создатели автомобиля уделили особое внимание деталям. Например, блок внутреннего освещения имеет функцию вежливого освещения.
Модель может комплектоваться двумя вариантами рядных четырехцилиндровых двигателей. Обе версии имеют одинаковый объем 1.6 литров, но в первом случае двигатель получил 16-клапанную версию, а во втором – 8-клапанную. Мощность, соответственно, составляет 106 л.с. или 87 л. с. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин и 140 Нм при 3800 об/мин. Оба силовых агрегата получили систему впрыска топлива с электронным управлением. Максимальная скорость составляет 183 км/ч или 176 км/ч. Расход в смешанном цикле – 6,9 или 7 литров на 100 км.
Кузов Lada Priora в последнее время заслуживает особого внимания, так как совсем недавно вышла обновленная версия этого автомобиля в кузове купе, которая привлекла внимание большинства специалистов и любителей.Сегодня спрос на Приору хороший, машина продолжает стабильно удерживать высокие позиции, и многие видят в этом как раз достоинства ее конструкции кузова. Многие автовладельцы подержанных ВАЗов также стали больше покупать Ваз 1 кузова комплектации Приора, что тоже говорит в плюс.
Priora: особенности кузова седан

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Отметим, что внешне после фейслифтинга Приора почти не изменилась. Отличие его от дорестайлинговой версии сможет определить только профи, который сразу заметит другие обвесы и оптику.
А вот в салоне появилось гораздо больше нововведений. Изменена приборная панель, установлено новое рулевое колесо и эргономичный подлокотник. Что касается сидений, то водительское кресло получило удобную боковую поддержку и увеличенный на 20 мм диапазон регулировок.Такие же нововведения получили и пассажирские кресла, где также были установлены дополнительные подушки безопасности.
Примечание. Priora – это первый среди отечественных автомобилей образец, получивший сразу 4 подушки безопасности.
В предпусковой подогреватель Lada Priora от Eberspacher внедрен новый образец. Обратите внимание, что все элементы отопителя теперь находятся за бампером, прямо под лампой левой фары. С одной стороны это удобно, а с другой стороны, при лобовом столкновении избежать повреждения элемента будет практически невозможно.
Оцинковка кузова седана осталась на прежнем уровне. Правда, теперь производитель официально рекомендует использовать антикоррозийный состав, повышающий устойчивость к внешним воздействиям. Особенно это актуально на городских дорогах, где зимой используются противогололедные составы.
Улучшенное лакокрасочное покрытие. Краска теперь поставляется на АвтоВАЗ от компании номер 1 в мире — PRG, продукцию которой вряд ли можно заподозрить в низком качестве. С другой стороны, на форумах размещено множество противоречивых отзывов, где по большей части владельцы новых Приоров жалуются на лакокрасочное покрытие.Краска слабенькая, и после езды, даже непродолжительной, на кузове появляются мелкие сколы, которые потом очень быстро ржавеют.
Что касается подвески, то спереди установлена независимая стойка МакФерсона рычажного типа, сзади – балка. На этапе производства в подвеске использовались упругие элементы амортизаторов. Имеют повышенную жесткость в конце такта сжатия.
Главный минус, как всегда, уровень ШВИ. Рев двигателя слышен в салоне даже на холостых оборотах, а при езде шум практически полностью заглушает музыку на средней громкости. Кроме того, пассажиры заднего ряда также слышат свист ветра за окном. Без дополнительной ШВИ в новую Приору лучше не садиться, впрочем, как и в старую.
Еще одним слабым местом является пластиковая обшивка салона, которая еще на начальных этапах эксплуатации издает посторонние звуки. Больше всего гремит обивка дверей и ручка КПП, меньше — очечник и задняя полка.
Что касается цены на доработку и модернизацию, то она разная.Итак, чтобы установить дополнительную ШВИ, вам придется потратить всего около 20 тысяч рублей на устранение дребезжания. Хотя, если вы сможете провести грамотную шумоизоляцию своими руками, процедура обойдется в разы дешевле.
Стоимость покраски кузовной части Приоры обойдется в 10,5 тысяч рублей. А вот на покраску всего кузова придется расстаться с 55 тысячами рублей.
Сегодня при покупке Приоры в дилерских центрах клиенту предоставляется большой ассортимент дополнительного оборудования, в который входит не только антикоррозийная обработка днища и скрытых участков кузова, но и обработка подкрылков.
Примечание. В целом они считаются самыми незащищенными участками тела. Металл подкрылка постоянно контактирует с водой, грязью и различными агрессивными составами.
Багажник новой Приоры такой же вместительный. Он может вместить до 430 литров груза. Дорожный просвет составляет 16,5 см, что позволяет кузову без опасений проходить загородное бездорожье. Приора легко управляется со снегом, хотя это уже в большей степени зависит от состояния резины.
Приора в кузове хэтчбек
5-дверный хэтчбек 2172 выпускается с 2008 года. Это происходит через год после выхода первого седана Priora, полностью вытеснившего с рынка вазовские «десятки».
Примечание. По сути, седан Priora, пришедший на смену Ваз 2110, можно назвать рестайлинговой моделью «десятки», так как с первого взгляда можно заметить узнаваемые черты.
Внешний вид хэтчбека — совсем другое дело.Если седан и вызывал некоторое сходство с «десяткой», то хэтчбек стал автомобилем с новыми формами. В первую очередь это стало возможным благодаря работе конструкторов, устранивших все «ляпы», замеченные на автомобилях десятого семейства. Например, в районе задних стоек, где соединялись крыша и кузов, на Ваз 2110 была заметна четкая линия. Это вызывало, мягко говоря, неприятное впечатление. На хэтчбеке этот «косяк» убрали.
Кроме того, изменен стайлинг задних арок, значительно уменьшены все габариты кузова.
Что касается интерьера, то к нему приложили руку итальянские дизайнеры из студии Carcerano. Благодаря работе зарубежных специалистов хэтчбек оснастили стильной приборной панелью, а все элементы салона получили более гармоничный дизайн и улучшенную ШВИ.
Плановый рестайлинг хэтчбека проходил в 2011 и 2013 годах. Изменения коснулись, опять же, экстерьера и салона. А вот сиденьям по-прежнему не хватало более выраженной боковой поддержки и приличных продольных регулировок.Задним пассажирам тоже не слишком удобно ставить ноги — тесновато.
Некоторые эксперты усматривают сходство между седаном Priora и хэтчбеком в плане экстерьера. В частности, это касается передней части. На обоих вариантах кузова он увенчан каплевидной оптикой, хромированной решеткой радиатора и интересным бампером с мощным воздухозаборником.
А вот сбоку хэтчбек выглядит несколько динамичнее 3-объемной модели за счет компоновки двери багажника как у лифтбека.Здесь оптика выполнена со светодиодными элементами, а бампер имеет практичную вставку внизу (пластик).
Хэтчбек имеет длину 4210 мм, что на 140 мм короче седана. Ширина обоих типов кузова одинаковая, а вот высота хэтчбека на 15 мм больше, чем у седана, но меньше, чем у универсала, на 73 мм.
Багажник хэтчбека в обычном состоянии вмещает меньше, чем объем салона седана – 360 литров. А вот если сложить спинку заднего дивана, объем увеличивается почти вдвое.
Приора универсал
Помимо хэтчбека и седана АвтоВАЗ также представил универсал, который также прошел рестайлинг.
Внешний вид универсала в принципе не отличается от седана и хэтчбека, кроме стандартных отличий данного типа кузова (он выше остальных кузовов, но его длина короче седана) . После рестайлинга длина универсала осталась на уровне 4330 мм, а высота не вышла за пределы 1508 мм.
Значительно больше изменений было внесено в интерьер. Здесь после рестайлинга добавились новые отделочные материалы. Стала возможна установка климат-контроля за доплату.
Багажным отделением есть чем гордиться! Базовая вместимость 444 литра, а если сложить спинки сидений, то объем увеличивается до 777 литров.
Приора в кузове купе
В конце прошлого года купе Priora подверглось рестайлингу. Впервые машина увидела свет в 2010 году, после чего сразу же начала завоевывать популярность у поклонников купейных моделей.
Рестайлинг ничего нового в дизайн или оформление экстерьера не вносил. Разве что машина стала более спортивной, а список доступных комплектаций стал шире, что благоприятно сказалось на цене.
Основой, на которой построено купе, является одноименный хэтчбек. От него новый тип кузова унаследовал не только шасси, но и значительную часть кузовных панелей. Что касается спортивных особенностей, то новые бамперы заставляют поверить, легкосплавные диски AED и спойлер.Правда, доступны они только в комплектации Sport.
Длина купе
— 4210 мм в базовой комплектации, но в топовой версии она достигает 4243 мм.
Интерьер такой же, как на хэтчбеке. Конечно, топовое оснащение салона выглядит лучше. Это и другая приборная панель, и лучшая обивка салона, и руль из искусственной кожи. Кроме того, в интерьере присутствуют хромированные и глянцевые вставки.
Багажник купе аналогичен багажнику хэтчбека.В стандартной версии он вмещает 360 литров, но со сложенными спинками сюда можно загрузить все 705 литров.
Характеристики кузовов Lada Priora
Индикаторы Седан Хэтчбек Универсал Купе
Длина, мм 4350 4210 4340 4210
Ширина, мм 1680 1680 1680 1680
Высота, мм 1420 1435 1508 1435
Клиренс, мм 165 165 165 165
Снаряженная/полная масса, кг 1185/1578 1185/1578 1185/1593 1185/1578
Объем багажного отделения, л 430 360/705 444/777 360/705
Количество мест 5 5 5 5
Колесная база, мм 2492 2492 2492 2492
Ширина передней колеи, мм 1410 1410 1410 1410
Посмотрите интересное видео про Lada Priora
Как организовано производство кузовов на АВТОВАЗе
Вообще линия производства АвтоВАЗа — это отдельный разговор.Все мы знаем, что в Тольятти есть завод, но как устроена его анатомия сегодня? Об этом знают немногие. Давайте узнаем, как устроен кузовной ремонт на АвтоВАЗе, в чем преимущества и недостатки промышленных мощностей, раскинувшихся на площади в 600 га.
Если с виду завод производит тяжелое впечатление своими мрачными и серыми корпусами, то внутри все оживает. Отметим, что с трассы его не видно, а основные районы города расположены далеко от завода.
Что касается сборки и кузовных агрегатов, то их 5 штук. Это и современный альянс Renault-Nissan, и опытно-промышленное производство, и, конечно же, отделение «Приоры». Кроме того, на заводе есть и другие отдельные производственные мощности.
МТП или Металлургический центр называют «заводом в заводе». Это действительно так, ведь это полноценный металлургический завод, разделенный на несколько обособленных подразделений.
Производство прессов
считается одним из лучших во всей Европе.По крайней мере, так утверждает сам Б. Андерссон. Более 1 млн автокомплектов в год — обычный график PrP.
Энергетическое производство также имеет отдельные цеха и участки.
Относительно молодой отраслью АвтоВАЗа является производство пластмасс. Она была создана только в 1995 году. Сегодня львиная доля пластиковых изделий для Дам производится на собственном заводе.
Сборочное производство разделено на три отдельных цеха, полностью независимых друг от друга. Здесь проштампованы шасси, КПП, силовые установки…На этом производстве собирается все, кроме самого дорогого автомобильного железа — кузова.
Наконец, сборочное и кузовное производство на АВТОВАЗе осуществляется на 3-х линиях. Главный конвейер отвечает за две «потоки»: на одной штампуют Priora в 3-х типах кузова, а на другой — автомобили французской платформы B0, в которую входит и кузов Largus. Что касается Priora в кузове купе, то она уже собирается в опытное производство. ОПЗ находится за пределами основного периметра завода и стоит особняком.Здесь помимо купе Priora собирают и Lada 4×4.
Подробнее о Lada Priora можно узнать из фото и видео. Пошаговые инструкции и публикации нашего сайта помогут осуществить ремонт кузовных деталей при необходимости. Читайте наши статьи — они интересные, можно многое узнать о теле и его составляющих. Если кого интересует цена кузова 1 комплекта Приоры, то напомним, что она составляет около 100 тысяч рублей.
Что делать, если не работает обогрев салона?
В современных автомобилях система обогрева направлена на разные элементы салона: лобовое стекло, боковые стекла, сиденья, руль и непосредственно на пассажиров.В кабриолетах последнего поколения есть даже точечный обогрев, например, для шеи и плеч водителя и пассажира.
Задачей системы отопления является поддержание приятной системы в салоне и в холодное время года. Еще одна его функция – предотвращение запотевания стекол, например, при движении с закрытыми окнами, когда летом идет дождь.
Устройство системы обогрева
Эта система подключена к системе охлаждения двигателя. Он имеет собственный радиатор и вентилятор, которые можно использовать просто для подачи холодного воздуха в салон.Внутри форсунок циркулирует антифриз.
При желании водитель может переключиться на рециркуляцию, которая перекрывает подачу воздуха снаружи, а использует только внутреннюю часть машины.
Неисправности системы отопления и способы их устранения
Причины неисправности системы отопления в автомобиле могут быть разными.
1 неисправность
Во-первых, это может быть проблема с вентилятором. В этом случае можно проверить предохранитель. Когда он неисправен, тонкий провод в нем оборвется или расплавится корпус.Замените предохранитель на идентичный с таким же током.
2 неисправность
Обогрев также может перестать работать при утечке охлаждающей жидкости двигателя. Отопление остается без необходимой циркуляции, и в салоне становится холодно. При замене охлаждающей жидкости в радиаторе отопления может образоваться воздушная пробка, которая также может препятствовать свободному движению антифриза.
3 неисправность
Современные автомобили помимо воздушного отопления имеют электронный подогрев. Например, обогрев заднего стекла быстро удаляет запотевание и наледь с внешней стороны окна.
Аналогичная функция доступна на лобовом стекле. Обогрев дворников обеспечивает быстрое и безопасное удаление резинками дворников льда и снега. Эти опции очень важны для улучшения видимости в сложных условиях.
В основном эти элементы представлены тонкой пленкой с проводами, идущими по всей наклеенной поверхности. При неаккуратности при перевозке негабаритного груза с острыми краями можно легко сломать тонкую проводку, от чего перестанет работать обогрев.
Если электронагреватель не работает, а пленка цела, проблема может заключаться в предохранителе. Проверьте блок предохранителей и при необходимости замените неисправный элемент.
4 неисправность
Обогрев сидений предназначен для обогрева вашего тела в холодные дни. Обогревом можно управлять с помощью кнопки, регулятора температуры или бортовой сети автомобиля. Если он перестает работать, следует проверить предохранители или электрические разъемы под сиденьями. Это не всегда возможно, кроме как в сервисном центре.
5 неисправность
Задачей статического обогрева является прогрев салона и двигателя перед запуском. Его преимущество в том, что вы можете наслаждаться приятной температурой, пока двигатель прогревается, не дожидаясь, пока поднимется температура в большом круге охлаждения ДВС.
При статическом нагреве сокращается холодная фаза двигателя. Статический обогрев работает на том же топливе, которое используется для работы двигателя. Он управляется таймером. Если обогрев перестал работать, проверьте предохранители таймера и блока управления статическим обогревом.В большинстве случаев это делается в сервисном центре.
6 неисправность
Обогрев наружных зеркал работает также от сети автомобиля. С запотевшими зеркалами вы не сможете хорошо видеть, а зимой вам придется очищать их ото льда и снега. Если отопление не работает, в большинстве случаев дело опять же в предохранителе.
7 неисправность
Обогрев шеи и плеч используется только в родстерах и кабриолетах. В этом случае включается автоэлектрика и вентиляторы.Если он перестал работать, лучший совет — посетить сервисный центр. Найти причину в самом кресле — едва ли не самая простая задача на свете.
Когда отопление перестает работать, это может вызвать аварийную ситуацию. В большинстве случаев неисправность легко устраняется. Блок предохранителей в большинстве автомобилей находится под приборной панелью. Точное местонахождение вы найдете в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
АНАЛОГИЧНЫЕ ТОВАРЫ
Технические характеристики ваз приора седан. Основные технические характеристики универсала «Лада Приора».Описание ЛАДА Приора
В отличие от иномарок, продукция АвтоВАЗа всегда славилась своим особым характером. Конечно, отечественным автомобилям еще далеко до рекордных показателей мощности, оснащение их салонов сложно сравнить с немецкими стандартами, а уровень комфорта серьезно уступает английским люксовым моделям. Казалось бы, Тольяттинский автозавод может противопоставить только стоимость: 300-400 тысяч рублей. на новую, пусть и бюджетную машину — невиданная щедрость.Но этим преимущества АвтоВАЗа не ограничиваются. И Лада Приора универсал (а также версии в других кузовах), как одна из любимых моделей российских автомобилистов, тому подтверждение. Кстати, за границей машину ценят и, о чем свидетельствуют объемы экспортных продаж.
Технические характеристики
Платформа создавалась на некогда популярной «десятке», поэтому некоторые ее черты вобрал в себя Лада Приора, технические характеристики которой для версии хэтчбек можно представить следующим образом:
Двигатель — бензиновый, рабочий объем 1.6, мощностью 106 и 98 л. С участием.;
Расположение силового агрегата передне-поперечное;
Габаритные параметры — 421 см в длину, 168 см в ширину и 143,5 см в высоту;
Колесная база — 249,2 см;
Объем багажного отделения — 705 литров;
Клиренс — 165 см;
Расход топлива — 8,9 и 5,5 соответственно в городском и загородном режимах;
Динамические данные — максимальная скорость 183 км/ч, а разгон до сотни — 11,6 с.
Разница в дизайне седана отражена в конструктивных показателях, которыми располагает Лада Приора.Технические характеристики у версии в этом кузове отличные не только по габаритам (длина 435 см, ширина 168 см, высота 142 см), но и по динамическим качествам. Модификация с «автоматом» имеет более длительный разгон, составляющий 12,6 с.
Комплектация
АвтоВАЗ предлагает Приору в двух комплектациях – «норма» доступна в стандартной комплектации, а для более взыскательных клиентов предусмотрена версия «люкс».
Обе версии имеют подушку безопасности водителя, дневную ходовую оптику, иммобилайзер, дистанционное управление противоугонной системой.В стандартной версии салон обит тканью, а колеса снабжены штампованными дисками. Более современно выглядит оснащение люксовых модификаций, которые также имеют фиксаторы ISOFIX (предусмотрены для детских кресел), противотуманные фары, воздушную подушку для переднего пассажира, антиблокировочный механизм и другие средства безопасности. Кстати, диски для колес в этой версии Приоры литые.
Приора универсал
Удлиненная модификация автомобиля достойна подробного описания.Автомобиль также оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. с., но есть и существенные отличия, которые Лада Приора универсал имеет уже в базовой версии.
Вполне естественно, что версия больше ориентирована на тех автомобилистов, которым нужен простор, но не в ущерб надежности. У универсала самый длинный кузов, что отражается на вместительности багажника — например, если у хэтчбека рабочий объем составляет всего 705 литров, то у удлиненной версии вместимость составляет 777 литров.
Но есть и другие особенности, которыми наделен лад от приоры. Технические характеристики в виде 106-сильного двигателя и механической коробки передач обеспечили автомобилю экономию расхода топлива. Опять же, в отличие от седана и хэтчбека, эта версия в городе потребляет всего 8,5 литров. Однако загородные показатели остались прежними – 5,5 л.
Цены
Цены на автомобили ВАЗ в стране очень разные. При этом Lada Priora, цена которой составляет 350 тысяч рублей, по качеству может соответствовать более дорогим экземплярам стоимостью 400 тысяч.Если брать средние показатели, рекомендованные производителем, то их уровень повышается.
Базовая комплектация — хэтчбек мощностью 98 л.с. С участием. оценивается в 454 тысячи. Дополнительный пакет опций добавит к этой сумме еще 3 тысячи. Вариант на 106 л. С участием. в люксовой версии, снабженной расширенным функционалом, обойдется в 540 тысяч.
Версия седан также близка к этим ценам – в частности, Lada Priora, технические характеристики которой обусловлены 98-сильным двигателем и 5-ступенчатой МКПП, доступна за 457 тысяч.стоит 532 тыс.
Универсал с двигателем мощностью 98 л.с. С участием. в полной комплектации норма будет стоить 457 тысяч. Более престижная вариация автомобиля с двигателем мощностью 106 л.с. с., продано за 537 тыс. руб.
Рестайлинг и инновации
Несмотря на то ощущение привычности, с которым автомобиль Лада Приора воспринимается российскими автомобилистами, продукт отечественного автопрома серьезно меняется. Особенно в последние годы модель активно развивалась и совершенствовалась.Пожалуй, главным ноу-хау стало внедрение роботизированной коробки передач, приблизившей автомобиль ВАЗ к европейским стандартам.
Не осталась без внимания и механика — в результате доработки ее устройства инженеры снабдили агрегат тросовым приводом. С 2014 года также значительно улучшилось качество шумоизоляции, а также салон стал эффектнее – в этой части фейслифтинг Лада Приора оказался удачным. При этом цена осталась прежней — в зависимости от дилера можно купить за 350-450 тысяч.Такие ценники невозможно представить в лучших японских или немецких автомобилях с подобным оснащением.
Повышено общее качество сборки за счет оптимизации производственных процессов непосредственно на конвейере Тольяттинского завода. Сегодня работа ведется с постоянной скоростью и без простоев.
Для тех, кто заинтересован в покупке Лада Приора универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.«Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы – в 2009 году. Лада Приора универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Версии универсала «Приора»
Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:
«Стандарт» самый дешевый (не производится с 2014 года).
«Норма», в котором предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрообогрев наружных зеркал.
«Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электрические стеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски.Материал внутренней отделки — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс комплектуется парктроником и навигатором.
В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии обновлена решетка радиатора, изменились наружные зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а в фарах установлены светодиоды.
Салон «Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения.Его модернизировали при содействии итальянской дизайнерской студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.
Кузов и компоновка автомобиля
Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх.Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов, которые не снимаются. Для универсала Лада-Приора предусмотрено 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше нагревается от солнца. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.
База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя колея немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя.Колесная формула 4×2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущих).
В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» короче на 30 см, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» уже не производят, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и провести тест-драйв универсала «Лада-Приора» в автосалоне.
Силовой агрегат автомобиля
Доступны три варианта двигателя:
8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) – самая доступная на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.
Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели – колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.
Объем этого двигателя 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11.Октановое число используемого бензина – 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.
Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11.5 секунд при полном весе 1578 кг. Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.
Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный автомобиль Лада Приора хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата седана.Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.
Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и отделкой салона. У хэтчбека Priora багажник больше, особенно если сложить заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей автомобили не отличаются. Хэтчбек Priora комплектуется только одним двигателем – 16-клапанным объемом 1,6 л, выдающим 98 л.с. сила. Это очень хороший показатель для автомобиля массой чуть больше 1.5 тонн.
Характеристики Приора хэтчбек
Двигатель 1,6 л, 16 кл (Евро-3)
Длина, мм 4210
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
Основание, мм 2492
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, дм 3 400
Снаряженная масса, кг 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний
Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек / 5
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2
Максимальная скорость, км/ч 183
Трансмиссия Ручное управление
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление реечного типа, электроусилитель руля
Шины 185/65 R14 86 (Н)
175/65 R14 82 (Н)
185/60 R14 82 (Н)
Емкость топливного бака 43
Фото Lada Priora хэтчбек
Ладовская красавица
LADA Priora — российский автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом с 2007 года.Модель построена на платформе ВАЗ-2110, от которой отличается улучшенным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. Например, кузов автомобиля выполнен из более жестких материалов, что улучшило управляемость и безопасность. Значительно увеличен список дополнительного оборудования, куда вошли центральный замок на пульте, подушка безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозная система ABS, система помощи при экстренном торможении BAS и многое другое. Лада Приора продается в нескольких комплектациях, поэтому в зависимости от уровня оснащения отличается и базовая комплектация.
В 2011 году компания АвтоВАЗ провела небольшой рестайлинг Лада Приора. На машине заменены бампера, руль и зеркала заднего вида, добавлены новые функции.
В сентябре 2013 года состоялся очередной рестайлинг Лада Приора. Благодаря модернизации улучшились комфорт, безопасность и внешний вид. Автомобиль получил новую головную оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более удобные передние и задние сиденья, а также новую систему курсовой устойчивости.На кузове немного изменился контур бампера, он получил сетчатую структуру. В остальном рестайлинговая Приора сохранила привычный вид.
При разработке автомобиля конструкторам удалось устранить наиболее грубые ошибки, допущенные при создании «десятки». Спойлер, установленный на крышке багажника, значительно «омолодил» внешний вид автомобиля. Lada Priora теперь оснащается более современной светотехникой. Инженеры существенно усилили антикоррозийную защиту: в конструкции кузова используется оцинкованная сталь, на любой тип кузова предлагается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Описание LADA Priora
Интерьер автомобиля разработан при участии итальянского дизайн-ателье Carcerano. Для обивки салона дизайнеры автомобиля использовали более качественные материалы, приборную панель сделали из устойчивого к царапинам пластика soft-look, на торпедо установили бортовой компьютер, а подлокотник оснастили двумя «карманами» для мелочей. Также установили мультиплексную систему управления электроприводом зеркал и дверей, шумоизоляцию, уплотнители заднего и лобового стекла, подушку безопасности водителя в стандартной комплектации, а в люксе – для переднего пассажира.Все эти доработки позволили подтянуть Lada Priora к современному дизайну салона и повысить уровень комфорта, оснащения и безопасности.
В некоторых комплектациях дополнительно можно установить подогрев передних сидений, кондиционер с климат-контролем, обогрев заднего и лобового стекол, датчики света и дождя, электростеклоподъемники всех дверей, парктроник, электрозеркала и подогрев зеркал.
Интерьер автомобиля остался неизменным по сравнению с предыдущей моделью.
Характеристика Приора
В задней подвеске автомобиля установлены новые амортизаторы, более эффективная тормозная система с появляющимися системами АБС и помощи при экстренном торможении, безредукторный электроусилитель руля (выпускают также версии с гидроусилителем ). Мы использовали передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормоза на модели были установлены дисковые вентилируемые, а задние тормоза инженеры АвтоВАЗа сохранили барабанными.
Дополнительное оборудование включает сигнализацию с дистанционным управлением, иммобилайзер, аудиоподготовку, штатную акустическую систему в некоторых комплектациях.Также можно отметить множество улучшений и обновлений. Например, вакуумный усилитель тормозов большого диаметра, механизм привода трансмиссии с закрытыми подшипниками и усиленным сцеплением.
Салон новой Лады
Хотелось бы коснуться таких технических моментов, как механическая коробка передач и двигатель.
Для «ЛАДА Приора» предусмотрены две предыдущие бензиновые силовые установки и новый флагман 2014 модельного года. Первый – это 90-сильный двигатель ВАЗ-21116 объемом 1.6 литров и максимальный крутящий момент 140 Нм. занимает 12,5 с. В смешанном режиме двигатель потребляет около 7,3 л. топливо. При стендовых испытаниях выяснилось, что реально агрегат выдает 97-103 л. С участием.
Второй агрегат — модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и мощностью 98 л. С участием. При 4000 об/мин он выдает максимальный крутящий момент 145 Нм. Разгон до «сотни» сокращается до 11,5 с.
Третий двигатель, как и два предыдущих, имеет объем 1.6 литров, но при этом оснащен системой впрыска топлива и наддува, что увеличило его мощность до 106 л. С участием. Пиковый крутящий момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11 секунд, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. В смешанном режиме агрегат потребляет 6,9 л. на 100 км.
Все двигатели LADA Priora агрегатируются с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Механическая коробка передач, которая теперь доступна в Лада Приора, была усовершенствована и протестирована специалистами и инженерами.Рычаг теперь будет переключать передачи более плавно и мягко. Александр Берехин (начальник службы маркетинга АВТОВАЗа) сообщил, что скоро Lada Priora будет оснащаться автоматической коробкой передач.
Технические характеристики Priora
Технические характеристики Priora лучше, чем у других моделей
Следующая модель Priora может выглядеть так
С 2008 года выпускается Lada Priora, включающая в себя подушку безопасности переднего пассажира, ABS , преднатяжители передних ремней безопасности и система безопасной парковки.Кузов автомобиля был усилен для повышения пассивной безопасности. Увеличена жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова.
К несомненным достоинствам Lada Priora можно отнести доступность, дизайн, представленный выбор двигателей и устойчивость на российских дорогах.
Минусами будет сильный шум двигателя. В 2009 и 2012 годах автомобиль Lada Priora стал бестселлером на российском рынке.
Что касается мнений людей, то отзывы о Лада Приора совершенно разные.Многим нравятся его характеристики. Кто-то считает, что покупка такого автомобиля – пустая трата денег, а кто-то все же считает, что Лада Приора будет намного лучше других автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе.
Приора 16 клапанный двигатель: технические характеристики
Общий рейтинг модели
Добрый день! Совсем недавно я купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина которую я купил в…
Евгений | 26 июня
Купил новый автомобиль Лада Гранта с помощью услуги трейд ин.Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу…
Светлана | 22 мая
Купил автомобиль Лада-Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину выдали быстро. Особо хотелось бы отметить…
Павел | 5 мая
Дополнение к отзыву (Купил ладу гранту 26.01.2019) Компания Автогермес, руководители отдела продаж, звонили лично, извините, за не аккуратные действия своих…
Нестеров Денис | 3 фев
Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовал…
Евгений | Янв 9
Большое спасибо всему коллективу автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и ПЕТРУ Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. 4 …
Алексей | 6 дек
В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21а приобрели новый автомобиль модели LADA GRANTA.Меня обслуживал менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины…
Юлия | 26 ноя Купил новую машину Лада Гранта через трейд ин сервис. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Семена Ермакова. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставляло мне удовольствие. Результат общения меня полностью удовлетворил. Закрыть Купил автомобиль Лада-Гранта в салоне на Каширке 41.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину выдали быстро. Особенно хочу отметить качество работы продавца-консультанта Рамала. Ответил на все вопросы, нашел оптимальную комплектацию, проконтролировал установку допоборудования и вовремя доставил машину. Желаю успехов и процветания автосалону. Закрыть Дополнение к отзыву (Купил Ладу Гранту 26.01.2019), компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих сотрудников, предложили скидку на ТО.Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам! Закрыть Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовали скидки и подарки, а так же оперативность работников салона. 06.01.2019 приехал в салон и оставил залог за машину, а 09.01.2019 забрал машину, хотя она была готова раньше. Моим личным менеджером был Александр Литвин.Хочу выразить ему благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и адекватных клиентов. Все четко, ясно и по делу, без распрей и самовосхвалений. Ребята — ХОРОШО! Так держать! Закрыть .