Шкода йети большой тест драйв: Skoda Yeti — Большой тест драйв | Видео о Skoda Yeti Кроссовер

Содержание

Тест драйв skoda yeti adventure. Тенденции, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ: Skoda Yeti Adventure на ADD-AUTO.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ — ДРАЙВ: Skoda Yeti Adventure. Реклама. Яндекс.  Мастер как то не профессионально оценил йети, 1.6. движок пенсионерский, бедете его раскручивать постоянно, на обгонах не тянет.

    Тест — драйв: Skoda Yeti — Продолжительность: 6:20 ADD-AUTO.RU 178 680 просмотров.  «Миша Яковлев» (Кировск) Шкода Етти) — Продолжительность: Яковлев Миша 80 874 просмотра.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Полное описание модели с фотографиями смотрите по адресу: Мы в Вконтакте: ADD-AUTO.RU Мы в Фэйсбуке: ADD-AUTO.RU РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ — ДРАЙВ благодарит за предоставленный автомобиль Skoda Yeti автосалон.

    Игорь Каграманян в Псковском онкодиспансере. Прайс-лист на размещение рекламы и техтребования. Считаю что будущее именно за турбомоторами, просто надо эксплуатировать всё с умом, и не рвать машину на бездорожье, это не внедорожник. Мы в «Вконтакте»: ADD-AUTO.RU.

    Смотреть: «РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ: Skoda Yeti Adventure» онлайн на ADD-AUTO.RU

    Disclaimer: ADD-AUTO.RU is not responsible for any content linked to or referred to from these pages. All videos hosted on third party websites Our site is optimized with a wide range of browsers, please upgrade to a modern, fully supported browser.


    Find the latest versions of supported browsers below. Imran Khan — Satisfya Official Music Video. Imran Khan — Amplifier Official Music Video. Imran Khan addresses in Talagang. How Fawad Chaudhry Whispering In Imran Khan Ear. KPK K Logo Ki Imran Khan K Liy Kia Ray Rukhty Hain Pakistan News -. Sabir Shakir Analysis on Meeting Between Imran Khan and General Qamar Bajwa.

    What Haroon Rasheed Said Over Imran Khan And Qamar Bajwa Meeting. Rauf Klasra Zafar Jamali Analysis On Imran Khan And Qamar Bajwa Meeting.

    BREAKING Army Chief Bajwa meets PTI Chairman Imran Khan. Imran Khan Ka Anokha Andaz. Imran Khan is Receiving his Son From Islamabad Airport. Imran Khan Knows Who is Pakistans Biggest Enemy. Sheikh Rasheed Dabang Analysis On Imran Khan Qamar Bajwa Meeting. Oops, your web browser will be unsupported soon.

    Our site is optimized with a wide range of browsers, please upgrade to a modern, fully supported browser.

    Skoda Yeti 2015 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

    Большой тест-драйв ŠKODA-2014. Часть третья.

    CarzClub.ru продолжает публикации серии «Большой тест-драйв ŠKODA-2014».

    Напомним читателям, что мы уже протестировали «горячий» хэтчбек Fabia vRS

     и стильный лифтбек Rapid, а сегодня тест-команда CarzClub. ru заняла места в салоне обновленной ŠKODA Yeti.

     

    Как обычно, автомобили чешской компании нам предоставил официальный дилер ŠKODA  Автомир Богемия Воронеж, за что им отдельное «спасибо».

    Ну, что, поехали?

     

    День третий: ŠKODA Yeti, или Один автомобиль – два мнения.

     

    В декабре прошлого года мы тестировали «олимпийскую» версию ŠKODA Yeti Sochi, а уже в феврале 2014 на конвейере появился обновленный кроссовер.

    Техническая составляющая «Снежного человека» практически не изменилась, но моторная линейка расширилась, и автомобиль получил дополнительное оборудование и версию Outdoor, которая отличается от «простого» Yeti наличием более «брутального» декора – черными пластиковыми накладками и защитой.

     

    А визуальная разница нового Yeti от прежней версии – круглые «туманки» переместились в более привычное место – на бампер. Авто стал более «подтянут» и его «фамильные черты» дизайна ŠKODA – налицо. Судите сами – обновленный ŠKODA Yeti слева, справа – «Йети» первой генерации.

     

     

    Право тестировать ŠKODA Yeti 1.8 TSI 4х4 с коробкой DGS  выпало сразу двум нашим сотрудникам.

    Первая – Юлия, которую вы уже знаете по тесту  хэтчбека  Fabia vRS, и Дмитрий, наш технический директор, который в повседневной жизни передвигается на кроссовере-«японце». 

     

     

    Наши тест-пилоты составили маршрут, который включает в себя город, трассу, лесной массив близ Воронежа и загородный участок с легким бездорожьем. Всего получилось около 250 километров.  

    К сожалению, начало зимы в Центральном Черноземье выдалось бесснежным, а поэтому наш «снежный человек» будет позировать на фоне задержавшейся осени.

    Выезжаем с парковки «Автомир Богемия Воронеж» и передаем слово Дмитрию.

     

    Дмитрий:  «Предпочитаю кроссоверы всем остальным автомобилям. Привык к высокой посадке и большому клиренсу. Пока все устраивает – сижу удобно, все под рукой и обзор отличный. Комфортно, и «сверчков» не слышно».

     

     

    В городе Yeti чувствует себя вполне комфортно – все-таки, «городской кроссовер» со всеми вытекающими последствиями. Впрочем, наш прошлый тест-драйв это подтвердил.

    Нелишне только напомнить о достаточно высоком уровне комфорта и резвости мотора TSI. 

    В этом Дмитрий убедился, проверив, как «стартует» Yeti на режиме S, утопив педаль газа в пол.

     

    Дмитрий:  «Не ожидал такой «прыти». В моем «японце» 2.4 литра, а здесь всего 1.8, но Yeti «выстрелил» очень неплохо.

     

    Думаю, что в городе ездить на «спорт-режиме» понравится немногим: быстрая езда – на любителя».

     

    Заезжаем в лесопосадку – туда, где год назад колесил по ухабам и ямам «старший брат» «Йети». 

     

     

    Дмитрий проверяет, настолько хорошо работают амортизаторы, двигаясь примерно 40-50 км/ч по лесной тропинке.

     

     

    Дмитрий:  «Небольшая валкость – из-за высокой посадки автомобиля над дорогой, это естественно для CUV`ов, если ехать с обычной для таких условий скоростью – скажем, не больше 40 км/ч, дискомфорта не возникнет».

     

    Пробуем «штурмовать» небольшие бугры и уклоны.

     

     

    Дмитрий:

      «Все хорошо, но на слишком крутые склоны не полезу – боюсь оторвать «губу» переднего бампера. Если бы она была чуть выше, то никаких проблем».

     

     

    Еще несколько кругов по лесу, и мы подъезжаем к разрушенному зданию, подъезд к которому на обычном седане был бы затруднительным. На Yeti – никаких проблем, главное – объезжать разбитые бутылки и торчащие из земли пни и куски бетона с остатками арматуры.

    Кстати, для безопасности есть видеокамера заднего вида со встроенными парктрониками.

     

     

    Фото-сессия в стиле «пост-апокалипсис», и за руль садится Юлия.

     

     

    Юлия:«Я больше люблю небольшие автомобили с более-менее мощными моторами, и к кроссоверам равнодушна, но, похоже, «Йети» совмещает эти два качества. Мой основной маршрут будет пролегать по загородным трассам и «направлениям».

    Кстати, хочу проверить Yeti и на «дачном» участке маршрута».

     

    «Дачным» участком мы называем дорогу в 30 км от Воронежа, на которой, помимо прямых участков, есть также 5-километровая грунтовка, которая приводит к загородным домам. 

     

    Пока едем за город, Юлия делится впечатлениями.

     

     

     Юлия: «Пока стоишь в пробках, двигатель вообще не слышно. Четкая работа коробки передач, без ощутимых толчков, что особенно комфортно при разгоне. Тормоза информативные и предсказуемые. 

     

    По городу на Yeti отдыхаешь за рулем.

     

    Большой плюс – отличная эргономика салона».

     

    Из «каменных джунглей» выезжаем, наконец, на лоно природы.

     

     

    Позади – добрый десяток километров по извилистому асфальту, пролегающему через настоящий русский сосновый лес, впереди – путь до дачных участков.

     

     

    Юлия: «Участок «трасса» Yeti прошел на «отлично»: отличная динамика и предсказуемое управление. Во время затяжных обгонов «длинномеров» мощности двигателя хватает вплолне.

     

    Одно замечание – не стоит увлекаться слишком экстремальным прохождением поворотов.

     

    Это не Fabia vRS, автомобиль «сидит» высоко и подвеска более мягкая и комфортная, поэтому «гоночные амбиции» лучше оставить для другого автомобиля».

     

    Наша цель находится в 5 километрах от точки, где мы находимся, причем, через метров 200 асфальт закончится и начнется грунтовая дорога со всеми «прелестями». Рытвины, бугры, насыпанный зачем-то мелкий гравий и прочие реалии российских дачных поселков.

     

     

    «Грунт» проходим на скорости около 30 км/ч.

    Немного потряхивает на рытвинах, но в пределах нормы и без «зубодробильни» на гравийном участке. 

     

     

    Впереди – дачи и раскатанная дорога до конца поля, за которым начинается густой сосновый лес. 

     

     

    Юлия: «Дальше дорога заканчивается, и проехать на городском кроссовере будет затруднительно: дорога, скорее, для тяжелых внедорожников. Но наша цель достигнута, мы на месте. Пожалуй, поставлю оценку «отлично». 

     

     

    Вместо послесловия: На этом наше знакомство со ŠKODA Yeti не заканчивается.

    В следующей, заключительной части нашего «Большого тест-драйва» мы сравним этот кроссовер с «одноклассниками» и выясним сильные и слабые стороны каждой из моделей.

     

    Официальный дилер ŠKODA

     

     

    компания «Автомир Богемия Воронеж»

    г. Воронеж, ул. Коcмонавтов, 6, тел.: +7 (473) 233-01-30