522 на продажу от 8 950 долларов

на продажу 1014 на продажу от 3 999 долларов

659 на продажу от 3450 долларов

506 на продажу по цене от 7 495 долларов США

549 на продажу по цене от 7750 долларов США

516 на продажу по цене от 3999 долларов США

752 долларов США 1403 на продажу по цене от 800 $

875 на продажу по цене от 2900 долларов

589 на продажу по цене от 5365 долларов

785 на продажу от 4799 долларов

1840 на продажу по цене от 2664 $

574 на продажу от 3 795 долл. США

692 на продажу от 4 977 долл. США

1525 на продажу от 3 500 долл. США

847 на продажу от 5,500 долл. США

472 на продажу от 1,499 долл. США

606 на продажу от 3,250 долл. США

2042 на продажу, начиная с 3995 долларов США

745 на продажу, начиная с 2700 долларов США

833 на продажу от 4995 долларов США

657

996 на продажу от $ 8995

604 на продажу старти ng по цене 8 500 долл. США

934 на продажу от 2 995 долл. США

758 долл. США на продажу от 1 999 долл. США

774 на продажу от 3 995 долл. США

1,100 на продажу от 4990 долларов США

478 на продажу от 4600 долларов США

519 на продажу от 6212 долларов США

672 на продажу от

672 долларов США

636 на продажу от 3900 долларов

461 на продажу от 999 долларов

467 на продажу от 4799 долларов

740 на продажу от 4323 долларов

Видеообзор экспертов Chevrolet Trail: Тест-драйв

Новый небольшой кроссовер-внедорожник из Южной Кореи — Chevrolet Trailblaz 2021 года. er предлагает стильный дизайн и множество технологий по доступной цене.

Созданный по образцу более крупного среднеразмерного кроссовера Blazer, субкомпактный Trailblazer — красивая маленькая вещь. Приняв традиционные элементы, такие как темно-серая пластиковая отделка по всему нижнему периметру, и скопировав тройные передние фары Hyundai Kona и дополнительные двухцветные схемы окраски Kia Soul, стиль Trailblazer сразу вызывает симпатию.

У нашего тестового автомобиля была отделка Activ, которая придает Trailblazer более прочный вид, включая накладку передних и задних защитных пластин для бамперов, уникальные 17-дюймовые алюминиевые диски, шины «спортивной местности» с всесезонным протектором посередине и узкими выступами. универсальный рисунок протектора по внешним краям, увеличенная решетка радиатора и стандартная двухцветная окраска.

Оснащенный полным приводом (AWD) и пакетами опций «Удобство», «Технологии» и «Уверенность водителя», наш Trailblazer Activ стоит 30 580 долларов, включая сбор в пункте назначения в размере 995 долларов. У него была краска Mosaic Black, крыша Summit White и сиденья из кожзаменителя Jet Black с акцентами в салоне Arizona (бронза).

Дизайн интерьера превосходен, от расположения элементов управления и дисплеев до удобного хранилища и изящных деталей. В частности, нам понравилась ткань угольного цвета с белыми прострочками, которая использовалась на дверных панелях и для акцента на сиденьях; это напомнило нам кое-что, что будет использовать Volvo.

Однако внутри Trailblazer много твердого блестящего пластика. Хотя это приемлемо при базовой цене внедорожника в 19 995 долларов, как только цена поднимется выше 30 000 долларов, это будет сложнее оправдать. Как минимум, Шевроле необходимо покрыть его матовым покрытием. Или что-то.

1,2-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию переднеприводных моделей Trailblazer L, LS и LT. Он составляет 137 лошадиных сил и 162 фунт-фут крутящего момента и предлагается только с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).

Все остальные версии внедорожника получают более мощную трансмиссию с 1,3-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 155 л.с. и 174 фунт-фут крутящего момента. А когда вы выбираете AWD, вариатор заменяется 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Правильно: три цилиндра. Звучит ужасно, но в использовании трансмиссия Activ AWD приятна. Крутящий момент начинается на низких 1600 об / мин и доступен вплоть до 4000 об / мин, и он немного поворачивает рулевое колесо в ваших руках, если вы не активируете систему AWD, нажав кнопку на центральной консоли.9-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает быстрое и плавное переключение передач при частичном ускорении, а выбор спортивного режима ускоряет реакцию внедорожника.

Trailblazer не выиграет ни одной гонки на дрэг-рейсинге, но он обеспечивает достаточно мощности в большинстве условий движения, чтобы Trailblazer не задерживал движение. После крутого левого поворота, за которым последовал подъем по дороге, он с трудом набирал скорость. Позже, во время подъема по горной дороге, трансмиссия работала на пониженной передаче и легко сохраняла скорость.А турбонаддув всегда является преимуществом для автомобилей, эксплуатируемых на высоте в таких местах, как Денвер.

В цикле испытаний Trailblazer Activ AWD в среднем показал экономию топлива 26,6 миль на галлон, что немного меньше официального рейтинга EPA в 28 миль на галлон при комбинированном вождении. Этот результат не связан с агрессивным вождением, потому что, хотя Trailblazer демонстрирует отличный контроль крена, хорошо сбалансированное рулевое управление, идеально откалиброванные тормоза, довольно устойчивую, но не фильтруемую езду и приличное сцепление, это не тот автомобиль, который способствует быстрому перемещению от того места, где вы находитесь. туда, где вы хотите быть.

В динамике движения Trailblazer есть множество причуд. Например, в нормальном режиме трансмиссия колеблется перед переключением на пониженную передачу, когда водитель запрашивает больше мощности. Выбор спортивного режима решает эту проблему.

Ощущение центрального рулевого управления довольно размыто, и когда вы останавливаетесь, он может внезапно стать слабым и слабым. Это не опасность, а характеристика, которая регулярно привлекает к себе внимание.

Ударная жесткость подвески — серьезная проблема для Trailblazer, особенно на более крутых неровностях и ямах на дороге.Несмотря на уверенный ход, маленький Chevy требовал особой осторожности при движении по неровностям, чтобы передняя подвеска полностью не выдвинулась с громким «гулом»! Нам пришлось снизить скорость на целых 10 миль в час по сравнению с Nissan Rogue Sport.

Несмотря на то, что Trailblazer Activ выглядит частью внедорожника, лучше всего использовать его на гравийных дорогах, на которых, как утверждает Chevy, он превосходит. Как мы обнаружили во время быстрой прогулки по короткой тропе, уход необходим даже с защитной пластиной днища модели Activ и улучшенным дорожным просветом.

Кроме того, если вы проводите много времени на автостраде, знайте, что Trailblazer шумит внутри. Вместо этого вы можете изучить корпоративного двойника Trailblazer, Buick Encore GX, который имеет функцию QuietTuned, чтобы сделать поездку более приятной.

Некоторые люди предпочитают тканевые сиденья. Например, зимой они лучше. Но Chevy предлагает только тканевые сиденья с отделкой L и LS, что означает, что вы не можете получить этот материал с более мощным двигателем или с AWD.Ба.

Кожзаменитель неплохой, но этот материал имеет свойство задерживать пот. А поскольку автоматическая система климат-контроля нашего тестового автомобиля не могла поддерживать прохладу в салоне Trailblazer, мы никогда не чувствовали себя полностью комфортно. Особенно когда включается автоматическая система остановки / запуска двигателя, кондиционер сразу же отключается. Но даже во время движения он переключается между прохладным и холодным воздухом.

Наш дискомфорт произошел не из-за передних сидений. Они в порядке, особенно с учетом 10-позиционной регулировки мощности тестового автомобиля для водителя.И хотя сиденье переднего пассажира не имеет регулировки по высоте, оно обеспечивает хорошую поддержку.

Заднее сиденье Trailblazer — это совсем другая история. Хотя в нем достаточно места для ног и ступней, подушка такая же плоская, как скамейка в парке, а в сочетании со странно откинутой спинкой задние сиденья выглядят так же уютно, как укрытие на автобусной остановке. Сделайте это автобусной остановкой в ​​Фениксе в июле, учитывая отсутствие вентиляционных отверстий для задних пассажиров и общую невысокую производительность системы.

Положительным моментом является то, что плоская подушка спинки превращается в более плоский грузовой пол, когда сиденья сложены.Это увеличивает грузовое пространство с 25,3 кубических футов до 54,4 кубических футов, что является нормой для сегмента небольших внедорожников. Кроме того, сиденье переднего пассажира складывается, в результате чего Trailblazer имеет длину груза 8,5 футов с закрытым задним люком.

Только учтите, что в размер багажника должно входить пространство под грузовым полом. В противном случае это не имеет логического смысла.

В новом Trailblazer доступны две различные информационно-развлекательные системы.Первый оснащен 7-дюймовым сенсорным дисплеем, одновременным сопряжением по Bluetooth для двух смартфонов одновременно, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковым радио SiriusXM, технологией табеля родительского вождения Teen Driver и услугами Chevrolet Connected Access (требуется подписка). с точкой доступа Wi-Fi.

Это довольно хорошая установка, но обновленная версия, предлагаемая в качестве опции для комплектации Activ и RS, даже лучше. Он включает в себя более крупный 8-дюймовый дисплей, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио SiriusXM 360L и функции персонализации автомобиля с подключением к облаку.

Кроме того, Trailblazer предлагает порты зарядки USB-A и USB-C, беспроводную зарядку смартфона и аудиосистему премиум-класса Bose с 7 динамиками. Есть ли у Chevy привязка к целевому рынку? Мы бы так сказали.

Наша любимая вещь в информационно-развлекательной системе — это простой, интуитивно понятный интерфейс. Вам не нужно взламывать руководство пользователя, чтобы понять эту технологию, а ряд физических элементов управления представляет собой типичный пользовательский опыт: ручка для включения питания и громкости, окруженная кнопками настройки, с кнопками «Назад» и «Домой», закрепленными на обоих концах.Совершенство.

В нашем тестовом автомобиле также была аудиосистема премиум-класса Bose, которая при увеличении громкости до половины могла заглушать шум дороги, шум ветра и постоянно работающий вентилятор кондиционера.

Chevrolet также оснащает Trailblazer стандартными функциями безопасности. Помимо 10 подушек безопасности, этот внедорожник включает в себя стандартную систему Chevy Safety Assist — новое название для коллекции передовых систем помощи при вождении.

Trailblazer включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения и индикатор безопасного следования расстояния. Также не будем забывать о стандартной системе напоминаний на задних сиденьях, технологии Teen Driver или платной подписке на автоматическое уведомление о столкновениях. И, в зависимости от уровня отделки салона, вы можете выбрать систему предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади и помощью при смене полосы движения, версию стандартной камеры заднего вида с высоким разрешением и адаптивный круиз-контроль.

Уф! Это тонна техники безопасности. Итак, как это работает?

Во время движения по узкой, залитой солнцем S-образной кривой возле Санта-Барбары, Калифорния, предупреждение о лобовом столкновении приняло что-то за препятствие впереди. В остальном он промолчал.

Позже, на автостраде 101, адаптивный круиз-контроль оказался как избыточным, так и недостаточным. При настройке среднего зазора, когда другой автомобиль менял полосу движения перед Trailblazer, внедорожник тормозил слишком сильно, что раздражало водителей, скапливающихся за ним.А когда движение впереди прекратилось, внедорожник медленно реагировал и разгонялся до заданной скорости.

Кроме того, мы обнаружили, что система предупреждения о выезде с полосы движения и система помощи при удержании полосы движения работают несовместимо, позволяя Trailblazer отклоняться от полосы движения с предупреждением или корректирующим рулевым управлением.

На момент публикации этого обзора жюри остается открытым в отношении оценок краш-тестов. Благодаря впечатляющим показателям в этой области рейтинг в разделе «Безопасность» повысился бы.

Chevy Trailblazer 2021 года — это достойный кроссовер-внедорожник со стилем и технологиями. Кроме того, Chevrolet включает в себя бесплатное первое техническое обслуживание и один месяц бесплатного Wi-Fi, что лучше, чем пресловутый удар в зубы.

Однако, когда вы сравниваете Trailblazer с, возможно, более привлекательными автомобилями, такими как Hyundai Kona и Kia Seltos, каждый из которых предлагает значительную стоимость и превосходные характеристики, коэффициент рентабельности Chevy становится меньше.Даже Toyota C-HR включает два года или 25000 миль бесплатного обслуживания, в то время как другие автопроизводители более щедры, предоставляя бесплатные пробные периоды для подключенных услуг и т. Д.

Тем не менее, совершенно новый Trailblazer — лучший автомобиль, чем стареющий Trax, и, несомненно, найдет пользу у людей, ищущих доступный внедорожник с образом жизни Activ.

лучших Chevrolet Captiva 2 14 дверных брендов и бесплатная доставка

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Компания Chevrolet представила свою новейшую версию Corvette — Stingray 2020 года.Stingray, также известный как C8, является первым серийным автомобилем Corvette со средним расположением двигателя. Файл.

1_ Обожаю свою новую каптиву! Супер классный автомобиль! Большое спасибо Кену Х. из Miller Motors Inc. Замечательный продавец! Отличное место для покупок! Б / У Они милые и дружелюбные, и это хорошее место, чтобы купить.

2_ Между передними сиденьями есть два подстаканника, а в каждой двери есть место для хранения больших бутылок. в нужное место. Captiva предлагает три двигателя в линейке — два бензиновых и один дизельный.

3_ Пять высокопроизводительных автомобилей Chevrolet, в том числе первая серийная модель Corvette Stingray 2014 года, собрали в общей сложности 2,14 миллиона долларов (1,35 миллиона фунтов стерлингов. Технологии. по разумной цене.Работает на базе Chevrolet Express Passenger 2018 Chevrolet Express Passenger 2018 Chevrolet Express Passenger 2018 Chevrolet Express.

5_ Tata Hexa была доступна с 2,2-литровым двигателем Varicor, но из-за.Благодаря Boujun 530 настоящий китайский автомобиль под маркой MG Hector или Chevy Captiva имеет массу функций и более низкую цену.

6_ В Южной Корее общий объем поставок Chevrolet Camaro в третьем квартале 2021 года составил 14 единиц. в то время как Camaro был последним с долей всего 18 процентов. Сегмент двухдверных маслкаров сократился почти на 27 процентов.

7_ Б / у Побывал на диагностическом тесте моей Chevy Captiva 2014 года выпуска. Оставили у себя майскую машину. Я жил более чем в 325 милях отсюда, как и «Флай энд Драйв» с двумя моими мальчиками.Стив оказал нам королевское обращение.

8_ Предыдущая публикация GMC Yukon 2022 года получит физическую кнопку камеры Следующая публикация Стоимость акций GM выросла на 2 процента в течение недели с 20 по 24 сентября 2021 года.

9_ Американские автомобили имеют репутацию больших, медлительных и почти напоминают попытки водить ванну. Хотя Chevrolet Captiva, безусловно, крупногабаритный, он ни в коем случае не летаргический и предлагает отличные качества.

2019 Chevrolet Captiva первый обзор

Chevrolet появится в тайских салонах с упором на удобство использования в реальных условиях, а не на динамику движения.

Chevrolet — это кочевой бренд General Motors, странствующий по земному шару в поисках партнеров для новых продуктов.

был семиместный минивэн, всего лишь переименованный Opel Zafira от проданного европейского филиала GM. Затем есть Colorado (и его двоюродный брат Trailblazer SUV), который разделяет скелет с D-Max (и внедорожником MU-X) от японского специалиста по коммерческим автомобилям Isuzu.

У американского бренда галстуков-бабочек были свои дни с легковыми автомобилями, такими как Optra, Sonic и Cruze, принадлежащими GM Daewoo, корейскому предприятию, которое уже обанкротилось.

Фактически, внедорожник Captiva на базе автомобиля также был разработан GM Daewoo. Так откуда же появится ожидающая решения Captiva второго поколения? Нет проблем, поскольку GM сейчас действительно открыто, так сказать, о своих более чем 20-летних отношениях с китайским производителем SAIC.

Итак, да, новая Captiva была взращена совместным предприятием SGMW (SAIC-GM-Wuling) как двоюродный брат Baojun 530 и Wuling Almaz. А поскольку Almaz построен на новом дочернем предприятии GM в Индонезии, Chevrolet Sales Thailand сочла целесообразным импортировать Captiva из нашей страны-члена Asean без импортных пошлин.

В связи с появлением в тайских салонах в сентябре до начала первых поставок месяцем позже, Captiva остается внедорожником C-сегмента с очень похожими размерами, как и раньше. Есть небольшие различия в длине, ширине и высоте, но длина колесной базы 2750 мм существенно больше почти на 50 мм.

После посещения Captiva на испытательном полигоне SGMW в Китае можно увидеть это конкретное улучшение. Это как всегда семиместный автомобиль, хотя пятиместный вариант будет предложен, чтобы преследовать покупателей, которым это нужно или у которых нет лишних миллионов бат.

Многие семиместные внедорожники, как правило, имеют стулья третьего ряда, которые больше подходят для детей. Но в последней модели Captiva шестифуты могут сидеть на всех семи жердях одновременно, не стоная ни о голове, ни о пространстве для ног. Конечно, нельзя размять ноги, как в лимузине.

И даже не думайте, что у Captiva короткие подушки сиденья. На самом деле, валики довольно большие по размеру и кажутся удобными для сидения. Китайские покупатели автомобилей высоко ценят комфорт, и это можно увидеть здесь, к не меньшему удовольствию тайцев.

Как и раньше, второй и третий ряды сидений можно сложить, чтобы увеличить грузовое пространство, хотя и высокий грузовой пол.

Помимо просторного и практичного салона, Captiva отличается новым уровнем качества материалов. Несмотря на некоторую непоследовательную прострочку на сиденьях с кожаной обивкой, общее восприятие качества значительно лучше, чем в предыдущей модели. Если вы думаете, что китайские автомобили имеют плохое качество сборки, вероятно, пора отказаться от этого стереотипа.

Испытательные автомобили, представленные тайским СМИ, предназначены для Южной Америки, поэтому некоторые элементы интерьера отличаются.Например, центральный информационно-развлекательный экран не горизонтального типа, как в SA-spec Chevy и Baojun. Было подтверждено, что модель Captiva тайской спецификации имеет вертикальную вариацию, похожую на Volvo, используемую Wuling (на фото выше). Это должно звучать круто для гиков iPad.

Контрольный список элементов безопасности еще не обнародован, но мы слышим, что Captiva получит шесть подушек безопасности и некоторые средства помощи при вождении, что будет иметь отношение к среднему покупателю автомобиля в Таиланде. Парковочная камера с круговым обзором также присутствует на картах, что в наши дни должно быть в каждом внедорожнике такого размера.

Наше время за рулем Captiva было коротким. Тем не менее, еще слишком рано выносить однозначный вердикт, потому что тестовые автомобили были оснащены механической коробкой передач, а не автоматической коробкой передач Алмаза с восьмиступенчатым ручным дублированием, которую получают тайцы.

Тем не менее, 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью около 140 л.с. был подтвержден для тайских автосалонов, заменив 167-сильный 2,4-литровый двигатель без турбонаддува своего предшественника. На этот раз будет предложен только передний привод, что звучит справедливо по нескольким причинам.

Captiva — это не легкий автомобиль, он весит более 1,8 тонны в пятиместном варианте и две тонны с семью креслами. В результате производительность как-то низкая, а полный привод должен усугубить ситуацию. Это даже с наличием механической коробки передач, которая обычно заставляет вещи чувствовать себя быстрее, чем те, которые оснащены автоматической коробкой передач CVT.

Однако улучшением является проходимость на низких оборотах и ​​линейная подача мощности, что, безусловно, имеет значение в реальном вождении. Заявленные значения крутящего момента говорят так: 250 Нм достигаются при 1600-3600 об / мин.Уменьшение объема двигателя с помощью турбо-технологий в наши дни, безусловно, приветствуется, но вы бы просто хотели, чтобы у него было больше мощности.

Доработка в целом хороша не только с точки зрения двигателя, но и с точки зрения того, как Captiva подавляет вибрации и резкость на скорости. Chevrolet заявляет, что отныне делает упор на тихую кабину. Ожидаемый размер колес — 17 дюймов с шинами 215/60.

В то время как поездка была в целом впитывающей и достаточно тугой по неровностям поверхности вокруг курса управляемости, рулевое управление не впечатляет, особенно если учесть, что Captiva ориентирована на вождение по дороге.

Чрезмерный провис на прямой и неточность в углах. Кроме того, стойка кажется совершенно безжизненной и, вероятно, не так хорошо выполнена, как в старой Captiva.

Тем не менее, мы отложили эту критику до тех пор, пока не сможем проехать на Captiva по тайским дорогам до октября.

На первый взгляд кажется, что Captiva больше ориентирована на комфортное перемещение семьи, но при этом не обеспечивает хорошего впечатления от вождения. Отсутствие конкурентоспособных характеристик также указывает на прогнозируемую цену Captiva.

Это внедорожник C-сегмента по цене ниже других конкурентов и немного выше B-сегмента. Речь идет о потенциальном ценовом диапазоне от 950 000 до 1,2 миллиона бат. Добавьте к этому функции искусственного интеллекта, относящиеся к подключению и управлению автомобилем, Captiva обещает быть хорошей ценностью для реального водителя.

Chevrolet Captiva 2.2D LT (2016) Обзор

Нам нравится: Стандартные функции, семь мест, пространство, мощность / производительность

Нам не нравится: Устаревший интерфейс управления и приборы, динамическое уточнение

Альтернативы:

• Для большей экономии: Вам придется подумать о том, чтобы потратить гораздо больше денег на что-то вроде нового Kia ​​Sorento , если вы хотите превзойти Captiva по экономии топлива и сохранить комбинацию дизельной / автоматической трансмиссии и семь сидений.За те же деньги вам придется пожертвовать автоматическим переключением передач и выбрать Nissan X-Trail 1.6dCi SE и выбрать сидения третьего ряда в качестве опции.
• Для большего пространства: По цене невозможно превзойти сочетание вместительности Captiva, 7-местной конфигурации и автоматической / турбодизельной трансмиссии. В качестве альтернативы вы можете взглянуть на новый Volkswagen Caddy , который предлагает кузов, более похожий на фургон, который максимизирует полезность. За аналогичные деньги предлагается турбодизельная автоматическая производная от Caddy.
• Для более выгодной цены: При условии, что обязательно должен иметь автоматическую коробку передач и семь мест, вы не можете винить Captiva с точки зрения стоимости. Если вы готовы довольствоваться чем-то немного меньшим и оснащенным бензиновым двигателем (но при этом сохраняя возможности для семи мест), то стоит обратить внимание на значительно более доступный Nissan X-Trail 2.5 4 × 4 SE. Однако это гораздо менее экономично.