Схема системы охлаждения двигателя фольксваген кадди: Схема ЕТКА Volkswagen Насос системы охлаждения;Жидкостное охлаждение (Двигатель) для Volkswagen Caddy 2009 (Южная африка)

Содержание

Схема ЕТКА Volkswagen Насос системы охлаждения;Жидкостное охлаждение (Двигатель) для Volkswagen Caddy 2009 (Южная африка)

Номер Наименование Примечание
Насос системы охлаждения; Жидкостное охлаждение 1,4 л.
11409,11412
1 036121008L цена Насос ОЖ, уплотнение приклеено
(1) 036121008LX цена Насос ОЖ, уплотнение приклеено
3 N90215604 цена
Винт с цилиндрической головкой с внутр. шестигр. (комбинир.)

M8X35

4 1K0122051EP цена Шланг системы охлаждения; (корпус термостата > радиатор ОЖ) Нап./об. маг.
4A 1K0121101CM цена Шланг системы охлаждения
5 1K0121087D цена Распределительное устройство
6 1J0122291 цена Муфта, быстродействующая
(7) 1K0122291N цена Муфта, быстродействующая; для а/м без кондиционера
7 1K0122291AE цена Муфта, быстродействующая; для автомобилей с кондицион.
8 1J0121142 цена Пружинная защелка

32MM

9 N90765301 цена Уплотнительное кольцо

32X4

(10) 1J0959481A цена Термовыключатель, двойной; для а/м без кондиционера 3-штекерн.

95-84C/102-91C

10 06A919501A цена Датчик температуры ОЖ; для автомобилей с кондицион. 2-штекерн.
11 N90316801 цена Уплотнительное кольцо

19,6X3,65

12 032121142 цена Пружинная защелка; для автомобилей с кондицион.
20 032121065G цена Трубопровод системы охлаждения
21 032121666 цена Уплотнительное кольцо

36,5X3,5

22 032121142D цена Пружинная защелка
23 032121665A цена Уплотнительное кольцо

37,5X4X6

26 2K0121073C цена Шланг системы охлаждения
27 1K0122291J цена Муфта, быстродействующая
31 1K0122291AL цена Муфта, быстродействующая
32 2K0122157AG цена Шланг системы охлаждения
34 1K0121087B цена Распределительное устройство

8X8X8X60

34 N91033401 цена Tройник Т-образной формы

8X8X8-60

35 1K0121109AJ цена Шланг системы охлаждения; (Расширительный бачок ОЖ> трубопровод ОЖ)
36 Труба отопителя; см. панель иллюстр., поз.:

133-005,14

37 1K0122447GT цена Шланг системы охлаждения
37 1K0122447FD цена Шланг системы охлаждения
38 2K0122447B цена Шланг системы охлаждения
39 1K0121447DA цена Шланг системы охлаждения
40 1K0121109BA цена Шланг системы охлаждения; (Расширительный бачок ОЖ> трубопровод ОЖ)
41 1K0121109AT цена Шланг системы охлаждения; (Расширительный бачок ОЖ> трубопровод ОЖ)
48 Маслоотделитель; см. панель иллюстр., поз.:

103-010,19

49 Радиатор охлаждающей жидкости; Бачок, компенсационный; Корпус термостата с термостатом; см. панель иллюстраций:

121-070

50 N90686701 цена Хомут

14X12

52 N90686902 цена Хомут

23X12

52 N90686901 цена Хомут

23X12

53 N90687001 цена Хомут

27X12

55 N90687201 цена Хомут

40X12

VW Caddy с 2010 года, разборка системы охлаждения инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:


дизельный двигатель Volkswagen Caddy, регулировка клапанов Volkswagen Caddy, не заводится Volkswagen Caddy

2. Дизельные двигатели

Компоненты системы охлаждения на кузове

  1. Радиатор (После замены заменить всю охлаждающую жидкость)
  2. Уплотнительное кольцо круглого сечения (При повреждении заменить)
  3. Шланг системы охлаждения, верхний
  4. Крышка (Проверять при помощи контрольного прибора системы охлаждения -V.A.G 1274- и адаптера -V.A.G 1274/9-)
  5. Разъём
  6. Болт крепления — 5 Нм
  7. Расширительный бачок (с датчиком индикации недостатка ОЖ -G32-. Провести проверку системы охлаждения на герметичность, используя контрольный прибор системы охлаждения -V.A.G 1274- и адаптер -V.A.G 1274/8-)
  8. Нижний шланг системы охлаждения
  9. Болт крепления — 5 Нм
  10. Болт крепления — 5 Нм
  11. Дополнительный вентилятор радиатора
  12. Основной вентилятор радиатора
  13. Разъём
  14. Воздухозаборник
Подсоединить шланг системы охлаждения с быстроразъёмной муфтой

1. Удалить старое уплотнительное кольцо круглого сечения-2- в шланге системы охлаждения -3-.

2. Новое кольцо круглого сечения смочить охлаждающей жидкостью и установить в шланг системы охлаждения.

3. Зафиксировать шланг системы охлаждения до отчётливо слышимого щелчка на подсоединении -1-.

4. Ещё раз вдавить шланг системы охлаждения и последующим потягиванием проверить, правильно ли зафиксировалась быстроразъёмная муфта.

Компоненты системы охлаждения на двигателе

  1. Насадка (Отдельно не поставляется)
  2. Втулка (Отдельно не поставляется)
  3. Болт крепления — 2,7 Нм
  4. Болт крепления — 40 Нм
  5. Кронштейн насоса 2 системы охлаждения -V178-
  6. Передняя труба системы охлаждения
  7. Уплотнительное кольцо круглого сечения
  8. Правая труба системы охлаждения
  9. Уплотнительное кольцо круглого сечения
  10. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83-
  11. Стопорная скоба
  12. Болт крепления — 9 Нм
  13. Гайка крепления — 9 Нм
  14. Болт крепления — 9 Нм
  15. Магистраль системы охлаждения
  16. Болт крепления — 9 Нм
  17. Прокладка
  18. Штуцер
  19. Болт крепления — 9 Нм
  20. Стопорная скоба
  21. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-
  22. Уплотнительное кольцо круглого сечения
  23. Двойной болт, 9 Нм
  24. Болт крепления — 9 Нм
  25. Левая труба системы охлаждения
  26. Болт крепления — 9 Нм
  27. Болт крепления — 40 Нм
  28. Болт крепления — 13 Нм
  29. Насос 2 системы охлаждения -V178-

Насос системы охлаждения и термостат

  1. Насос системы охлаждения
  2. Болт крепления — 15 Нм
  3. Уплотнительное кольцо круглого сечения
  4. Уплотнительное кольцо круглого сечения
  5. 4/2-ходовой клапан с термостатом (термостат встроен в клапан 4/2 и отдельно не заменяется)
  6. Болт крепления — 15 Нм

Снятие и установка воздухозаборника с вентилятором радиатора -V7- и правым вентилятора радиатора -V35-

Снятие

Выполнить следующие работы:

1. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком.

2. Вывернуть верхние болты -стрелки- воздухозаборника.

3. Снять шумоизолирующий поддон.

4. Оттянуть до упора стопорный рычаг -1-.

5. Прижать стопорный рычаг -2- и отсоединить разъём.

6. Вывернуть три нижних болта -стрелки-.

7. Немного повернуть воздухозаборник с вентиляторами радиатора против часовой стрелки и вынуть по направлению вниз.

Автомобили с 2 вентиляторами радиатора

8. Отсоединить электрический разъём -1- и отложить электрические провода в сторону.

9. Вывернуть винты -стрелки- и извлечь вентиляторы радиатора.

Автомобили с одним вентилятором радиатора

10. Вывернуть винты -стрелки- и извлечь вентилятор радиатора.

Установка

1. Сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо обращать внимание на следующее:

Автомобили с 2 вентиляторами радиатора

  • Момент затяжки –стрелки- 5 Нм.

Автомобили с одним вентилятором радиатора

  • Момент затяжки -стрелки- 6 Нм.

Снятие и установка радиатора

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Рефрактометр -T10007-.
— Динамометрический ключ -V.A.G 1783-.
— Поддон для крана -VAS 6208-.

Снятие

Выполнить следующие работы:

1. Открыть крышку впускного тракта. Для этого осторожно открыть фиксаторы -стрелки-.

2. Вывернуть болты -стрелки- воздушного впускного тракта -1- и извлечь соединительный шланг -2- из направляющей.

3. Нажать фиксаторы -1- и -3- и снять соединительный патрубок -4- с корпуса воздушного фильтра -2-.

4. Снять передний бампер.

5. Вывернуть винты -стрелки-.

6. Снять воздухозаборник с вентиляторами.

7. Слить охлаждающую жидкость.

8. Снять с радиатора шланги системы охлаждения.

9. Поднять радиатор из нижней опоры и отжать его немного назад.

10. Снять боковые опоры радиатора.

11. Выкрутить болты конденсатора -стрелки-.

12. Закрепить конденсатор кабельными стяжками на рамке радиатора.

13. Снять радиатор вверх.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка насоса системы охлаждения

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Рефрактометр -T10007-.
  • Поддон для крана -VAS 6208-.
  • Динамометрический ключ (5…50 Нм) -V.A.G 1331-.
  • Клещи для пружинных хомутов -VAS 6362-.
Снятие

Выполнить следующие работы:

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снятие поликлинового ремня.

3. Снять зубчатый ремень.

4. Вывернуть болты -1- насоса системы охлаждения -2- и аккуратно снять насос.

Установка

1. Сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо обращать внимание на следующее:

Примечание:
Заменить прокладки и уплотнительные кольца.

  • Смочить новое уплотнительное кольцо круглого сечения -3- охлаждающей жидкостью.

2. Установить насос системы охлаждения -2- в блок цилиндров и затянуть болты крепления -1- моментом 15 Нм.

Примечание:
Заглушка насоса системы охлаждения должна быть обращена вниз.

3. Установить зубчатый ремень.

4. Установить поликлиновой ремень.

5. Залить охлаждающую жидкость.

Снятие и установка 4/2-ходового клапана с термостатом

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Шарнирный ключ, 10 мм -3185-.
  • Рефрактометр -T10007-.
  • Насадка -T10058-.
  • Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
  • Поддон для крана -VAS 6208-.
  • Клещи для хомутов -VAS 6340-.

Примечание:
Термостат встроен в 4/2-ходовой клапан и отдельно не заменяется.

Снятие

Выполнить следующие работы:

1. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять генератор (см. главу Электрооборудование).

4. С большой осторожностью вынимать генератор у радиатора, чтобы не повредить радиатор.

5. Вытянуть из держателя клипсу -стрелка- жгута проводов.

6. Уложить на держатель жгуты проводов -стрелки- и электрический разъём -1-.

7. Вывернуть винты -2-, -2- и -стрелки-.

8. При помощи рычага -80 — 200- уложить электрические провода и шланги на левый воздуховод.

9. Ослабить хомут -3- и снять левый воздуховод.

Примечание:
Поз. 1, 4- во внимание не принимать.

10. Ослабить хомуты -1- и снять шланги системы охлаждения.

Примечание:
Поз. 2, 3, 4- во внимание не принимать.

11. Извлечь из держателя разъём -1-датчика Холла -G40-.

12. Вывернуть винты -стрелки- и отвести в сторону от 4/2-ходового клапана переднюю трубу системы охлаждения.

Примечание:
Поз. 2, 3- не учитывать.

13. Снять трубу системы охлаждения с патрубка -C- 4/2-ходового клапана и оставить её на месте установки.

14. Вывернуть болты -стрелки-.

15. Освободить шланг системы охлаждения -3-.

16. Раскрыть хомут -2-.

17. Отсоединить электрический разъём -1- на датчике давления наддува -G31-/датчике температуры воздуха на впуске -G42- и снять трубу правого воздуховода.

18. Вывернуть винт -1-.

19. Отжать клипсу -2-рычагом -80 — 200-.

20. Вытянуть направляющую трубку масляного щупа из блока цилиндров и отвести в сторону.

21. Снять модуль дроссельной заслонки -J338-.

22. Снять шланги системы охлаждения с патрубков -A, B и D-.

23. Вывернуть винты -3- 4/2-ходового клапана -2-.

24. Снять клапан с блока цилиндров.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом обратить внимание на следующее:

  • Очистить и выровнять уплотнительное кольцо круглого сечения.
  • Смочить новое уплотнительное кольцо -1- в охлаждающей жидкости.

2. Продеть 4/2-ходовой клапан в кронштейн навесных агрегатов в направлении масляного фильтра.

3. Лёгким вращательным движением вставить патрубок -2- 4/2-ходового клапана с уплотнительным кольцом -1- в блок цилиндров.

4. Вставить трубу системы охлаждения в патрубок -C- 4/2-ходового клапана.

5. Затянуть винты -3- с помощью шарнирного ключа 10 мм -3185-.

6. Установить трубу наддува (см. главу Система впуска и выпуска).

7. Установить генератор (см. главу Электрооборудование).

8. Установить модуль дроссельной заслонки -J338-.

9. Залить охлаждающую жидкость.

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Рефрактометр -T10007-.
— Поддон для крана -VAS 6208-.
— Клещи для пружинных хомутов -VAS 6362-.
— Приспособление для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.
— Адаптер для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
— Набор заглушек для двигателя -VAS 6122-.
— Клещи для хомутов -VAS 6340-.

Слив

Внимание:
— Опасность ошпаривания горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.
— При горячем двигателе система охлаждения находится под высоким давлением.
— Сбросить давление, для этого накрыть крышку расширительного бачка системы охлаждения ветошью и осторожно открыть её.

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

2. Снять шумоизолирующий поддон или противоподкатную защиту (см. главу Кузов).

3. Установить под двигателем поддон для крана -VAS 6208-.

4. Снять шланг воздуховода, для этого ослабить шланговые хомуты -1- и -2-.

Примечание:
Для предотвращения попадания охлаждающей жидкости закупорить подсоединение интеркулера чистой пробкой из комплекта заглушек для двигателя -VAS 6122-.

5. Снять шланг системы охлаждения -стрелка- на насосе 2 системы охлаждения -V178-.

6. Снять шланг системы охлаждения под радиатором, для этого поднять крепёжную скобу -стрелка- и слить охлаждающую жидкость.

7. Для слива охлаждающей жидкости из двигателя дополнительно отсоединить шланг системы охлаждения на масляном радиаторе двигателя -стрелка-.

Примечание:
Соблюдать правила утилизации!

Заправка ОЖ

Примечание:
Большое влияние на эффективность охлаждающей жидкости оказывает используемая в смеси вода. Из-за содержания различных веществ, специфичных для разных стран или даже регионов, Volkswagen AG принял решение установить требования к качеству воды для систем охлаждения. Всем требованиям отвечает дистиллированная вода. Поэтому даже на всех старых моделях для смешивания с охлаждающей жидкостью рекомендуется использовать только дистиллированную воду!

Внимание:
Для смешивания с концентратом G12 plus-plus должна использоваться только дистиллированная вода. За счёт использования дистиллированной воды достигается оптимальная защита от коррозии.

Примечание:
— В качестве добавки к охлаждающей жидкости использовать только средство G 12 plus-plus по нормам TL VW 774 G.
Концентрат G12 plus-plus препятствует низкотемпературным и коррозионным повреждениям, образованию известкового налёта и повышает температуру кипения. По этой причине в системе охлаждения средство защиты от замерзания и коррозии должно быть залито круглый год.
— Охлаждающая жидкость придаёт особую надёжность эксплуатации при высоких нагрузках на двигатель в странах с тропическим климатом благодаря более высокой точке кипения.
— Охлаждающая жидкость не должна замерзать при температуре до -25 °C (с странах с арктическим климатом — до -35 °C).
— Запрещается доливать в охлаждающую жидкость воду (снижая в ней таким образом долю концентрата) даже в тёплое время года или в странах с тёплым климатом. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %.
— Если требуется большая защита от замерзания, можно повысить долю G 12 plus-plus.
— Однако не более чем до 60% (защита примерно до -40 °C). В противном случае защита от замерзания снова уменьшается, а охлаждающий эффект ухудшается.
— После замены радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование бывшей в употреблении охлаждающей жидкости запрещено.
— Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости рекомендуется использовать рефрактометр -T10007-.

Рекомендуемые пропорции смешивания:

Защита от замерзания
до
Доля
концентрата
G 12 plus1)
G 12 plus-plus1)
Вода 1)
-25°C
-35°C
40%
50%
3,2 л
4,0 л
4,8 л
4,0 л

1) количество охлаждающей жидкости может меняться в зависимости от комплектации автомобиля.

Установка

1. Снова подсоединить шланги системы охлаждения.

2. Установить шумоизолирующий поддон или противоподкатную защиту (см. главу Кузов).

С прибором заправки системы охлаждения –VAS 6096-:

3. Привернутьадаптер расширительного бачка -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок.

4. Заправить контур системы охлаждения при помощи прибора заправки системы охлаждения -VAS 6096-.

Примечание:
Инструкция по эксплуатации прибора заправки системы охлаждения -VAS 6096- прилагается к нему.

5. Заправить расширительный бачок прибора заправки системы охлаждения -VAS 6096- не менее, чем 8 литрами предварительно смешанной в правильной пропорции охлаждающей жидкости.

Примечание:
Выводимый из системы воздух захватывает с собой небольшое количество ОЖ, которая должна улавливаться -2-.

Без прибора заправки системы охлаждения -VAS 6096-:

6. Медленно залить охлаждающую жидкость до верхней метки сетчатого поля на расширительном бачке.

7. Закрыть расширительный бачок.

8. Запустить двигатель и в течение примерно 3 минут удерживать частоту вращения около 2000 об/мин.

9. Затем оставить двигатель работать на холостом ходу, пока не включится вентилятор радиатора.

10. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить. На прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на верхней метке, на холодном двигателе — посередине сетчатого поля.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Тестер системы охлаждения -V.A.G 1274 B-.
— Адаптер для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
— Адаптер для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-.

Примечание:
Условия проверки
— Двигатель прогрет до рабочей температуры.

Порядок проведения проверки

Внимание:
— Опасность ошпаривания горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.
— При горячем двигателе система охлаждения находится под высоким давлением.
— Сбросить давление, для этого накрыть крышку расширительного бачка системы охлаждения ветошью и осторожно открыть её.

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

2. Установить тестер системы охлаждения -V.A.G 1274 B-с адаптером -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок системы охлаждения.

3. При помощи ручного насоса тестера системы охлаждения создать давление около 1,0 бар.

4. Если давление падает, найти и устранить негерметичность.

Проверка предохранительного клапана в крышке

1. Установить тестер системы охлаждения -V.A.G 1274 B-с адаптером -V.A.G 1274/9- на крышку.

2. При помощи ручного насоса тестера системы охлаждения создать давление. При давлении 1,4 … 1,6 бар предохранительный клапан должен открыться.

3. Если предохранительный клапан не открывается, как положено, то заменить крышку.

Проверка герметичности масляного радиатора двигателя

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Рефрактометр -T10007-.
— Шланговые зажимы до Ø 25 мм -3094-.
— Тестер системы охлаждения -V.A.G 1274-.
— Адаптер для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
— Клещи для пружинных хомутов -VAS 5024 A-.
— Поддон для крана -VAS 6208-.
— Динамометрический ключ (5…50 Нм) -V.A.G 1331-.
— Расширительный бачок -1K0 121 407 A- или расширительный бачок -1J0 121 407 B-
— Заглушка -191 211 343-.
— Крышка -1J0 121 324-.
— Шланг системы охлаждения -251 265 056-.

Примечание:
Условие:
Холодный двигатель.

Порядок проведения проверки

1. Снять шумоизолирующий кожух (см. главу Кузов).

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Ослабить хомут шланга на масляном радиаторе двигателя клещами для пружинных хомутов -VAS 5024-.

4. Снять масляный радиатор двигателя с корпусом.

Примечание:
— Вытекающую охлаждающую жидкость собрать при помощи поддона -V.A.G 1306- или поддона -VAS 6208-.
— Если необходимо, собрать вытекающее моторное масло впитывающей ветошью.

Проверка в снятом состоянии

5. Закрепить корпус с прежней прокладкой на подходящей ровной и чистой поверхности при помощи подходящей струбцины -4-.

6. Закрепитьзаглушку-2- на вентиляционном патрубке расширительного бачка -1-.

7. Закрепить шланг системы охлаждения -3- на масляном радиаторе двигателя -5- и на расширительном бачке -1-.

8. Заполнить расширительный бачок до отметки „Max“.

9. Установить прибор для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274- с адаптером прибора для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274/8-на расширительный бачок -1-.

10. Ручным насосом прибора создать давление ок. 1,6 бар.

11. Отслеживать падение давление по манометру. Снижение давления в течение 10 минут недопустимо.

Если давление снижается:

12. Заменить масляный радиатор двигателя.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом обратить внимание на следующее:

  • Заменить прокладку корпуса.
  • Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить её.
  • Проверить уровень моторного масла, при необходимости долить его.

Снятие и установка передней трубы системы охлаждения

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Отжимной рычаг -80 — 200-.
— Зажимы для шлангов до 25 мм -3094- для автомобилей с КП DSG.
— Клещи для хомутов -VAS 6362-.

Снятие

Выполнить следующие работы:

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить массовый провод -стрелка- от АКБ при выключенном зажигании (см. главу Электрооборудование).

4. Снять АКБ (см. главу Электрооборудование).

5. Снять кронштейн АКБ. Для этого вывернуть винты -стрелки-.

6. Снять шланг -1- вентиляции картера с крышки головки блока цилиндров. Для этого нажать кнопки разблокирования.

7. Освободить вакуумные шланги-стрелки- на трубе воздуховода.

8. Вывернуть болт -2-.

9. Отклонить назад и снять с турбонагнетателя трубу воздуховода с впускным патрубком.

10. Отцепить жгут проводки от держателя -стрелка-.

Автомобили с КП DSG:

11. Пережать шланги системы охлаждения зажимами -3094- и отсоединить их от масляного радиатора АКП. Для этого ослабить шланговые хомуты -стрелки-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

12. Уложить на кронштейн жгуты проводов -стрелки- и электрический разъём -1-.

13. Снять шланг подвода воздуха. Для этого ослабить хомуты -1- и -2-.

14. Вывернуть винты -2-, -5- и -стрелки-.

15. При помощи рычага -80 — 200- уложить электрические провода и шланги на левый воздуховод.

16. Ослабить хомут -3- и снять левый воздуховод.

Примечание:
Поз. 1, 4- во внимание не принимать.

17. Ослабить хомуты -1- и снять шланги системы охлаждения.

Примечание:
Поз. 2, 3, 4- во внимание не принимать.

18. Извлечь из крепления электрический разъём -1-датчика Холла -G40-.

19. Отсоединить держатель передней трубы системы охлаждения.

20. Ослабить хомуты -2- и -3- и отсоединить шланги системы охлаждения.

21. Вывернуть винты -стрелки- и отсоединить переднюю трубу системы охлаждения от 4/2-ходового клапана.

Установка

1. Сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо обращать внимание на следующее:

Примечание:
— Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
— Патрубки, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно очистить от масла и смазки.
— Все шланговые соединения фиксировать хомутами, идентичными устанавливаемым на заводе.

2. Очистить или сгладить посадочное место для уплотнительного кольца.

3. Смочить уплотнительное кольцо в охлаждающей жидкости и надеть его на переднюю трубу системы охлаждения.

4. Вставить переднюю трубу системы охлаждения в 4/2-ходовой клапан.

5. При подсоединении впускного патрубка к турбонагнетателю необходимо следить за правильной посадкой впускного патрубка на штифтах турбонагнетателя, -стрелка-.

6. Электрические подключения и прокладка проводов (см. главу Электрооборудование).

7. Залить охлаждающую жидкость.

Снятие и установка передней верхней трубы системы охлаждения

Примечание:
— Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Клещи для хомутов -VAS 6340-.
— Клещи для хомутов -VAS 6362-.

Снятие

Выполнить следующие работы:

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Вывернуть винт -2-.

4. Ослабить хомуты -1- и -3- и снять их с трубы системы охлаждения.

5. Снять переднюю верхнюю трубу системы охлаждения.

Установка

1. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка левой трубы системы охлаждения

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Отжимной рычаг -80 — 200-.
— Зажимы для шлангов до 25 мм -3094-.
— Поддон для крана -VAS 6208-.
— Клещи для хомутов -VAS 6362-.

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух (см. главу Кузов).

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу Система впуска и выпуска).

3. Уложить на кронштейн жгуты проводов -стрелки- и электрический разъём -1-.

4. Снять шланг подвода воздуха. Для этого ослабить хомуты -1- и -2-.

5. Вывернуть винты -2-, -5- и -стрелки-.

6. При помощи рычага -80 — 200- уложить электрические провода и шланги на левый воздуховод.

7. Ослабить хомут -3- и снять левый воздуховод.

8. Установить под двигателем поддон для крана -VAS 6208-.

9. Пережать шланги системы охлаждения зажимами -3094- и ослабить шланговые хомуты -1- и -4-.

10. Снять шланги с левой трубы системы охлаждения.

11. Снять левую трубу системы охлаждения.

Установка

1. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка правой трубы системы охлаждения

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Зажимы для шлангов до 25 мм -3094-.
— Поддон для крана -VAS 6208-.
— Клещи для хомутов -VAS 6362-.

Снятие

Выполнить следующие работы:

1. Ослабить винт -1-. Открутить болт -2- и гайку -3-.

2. Снять держатель -4- с топливного фильтра, топливный фильтр -7- с подсоединёнными топливными шлангами -5- и -6- отложить в сторону.

3. Снять шумоизолирующий кожух (см. главу Кузов).

4. Снять передний правый подкрылок (см. главу Кузов).

5. Установить под двигателем поддон для крана -VAS 6208-.

6. Отсоединить разъём -3- на датчике температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83-.

7. Пережать шланги системы охлаждения зажимами -3094-.

8. Ослабить хомуты -стрелки- и снять шланги с правого трубы системы охлаждения.

9. Отвернуть гайку -1- и винт -2- и снять правую трубу системы охлаждения.

Установка

1. Сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо обращать внимание на следующее:

Примечание:
Все шланговые соединения фиксировать хомутами, идентичными устанавливаемым на заводе.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости -G62-

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Отжимной рычаг -80 — 200-.

Снятие

Примечание:
Перед началом работ убедиться в том, что двигатель холодный.

1. На короткое время открыть крышку расширительного бачка, чтобы снять остаточное давление в системе охлаждения.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять шумоизолирующий кожух (см. главу Кузов).

4. Вывернуть винты -2-, -5- и -стрелки-.

5. При помощи рычага -80 — 200- уложить электрические провода и шланги на левый воздуховод.

6. Ослабить хомут -3- и снять левый воздуховод.

Примечание:
Поз. 1, 2, 4, 5- во внимание не принимать.

7. Отсоединить разъём -4- от датчика температуры охлаждающей жидкости -G62-.

Примечание:
Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь под соединительный патрубок.

8. Снять крепёжную скобу -3- и извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- из соединительного патрубка.

Примечание:
Поз. 1, 2- во внимание не принимать.

Установка

1. Сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо обращать внимание на следующее:

Примечание:
— Заменить уплотнительное кольцо.
— Во избежание потерь охлаждающей жидкости сразу вставить в патрубок новый датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости – долить.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83-

Снятие

Примечание:
Перед началом работ убедиться в том, что двигатель холодный.

1. На короткое время открыть крышку расширительного бачка, чтобы снять остаточное давление в системе охлаждения.

2. Ослабить винт -1-.

3. Выкрутить болт -2- и гайку -3-.

4. Снять держатель -4- с топливного фильтра, топливный фильтр -7- с подсоединёнными топливными шлангами -5- и -6- отложить в сторону.

5. Отсоединить разъём -2- на датчике температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83-.

Примечание:
Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

6. Снять крепёжную скобу -1- и извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83- из соединительного штуцера на трубе системы охлаждения.

Установка

1. Сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо обращать внимание на следующее:

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо.
Во избежание потерь охлаждающей жидкости сразу вставить в патрубок системы охлаждения новый датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83-.

  • Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости – долить.

Двигатель 1.6 BSE. Эксплуатация, неисправности. — 57 — Двигатель

KVM, Термостат

Описание конструкции – насос системы охлаждения/регулирование циркуляции охлаждающей жидкости
1 — Модуль дроссельной заслонки -J338-
q обогревается ОЖ
2 — Уплотнительное кольцо
q после разборки заменить
3 — К теплообменнику отопителя
4 — Корпус распределителя охлаждающей жидкости
5 — Уплотнительное кольцо круглого сечения
q после разборки заменить
6 — Датчик температуры ОЖ -G62-
7 — Крепёжная скоба
8 — К радиатору сверху
9 — Болт
q 10 Н м
10 — Магистраль системы охлаждения
11 — Болт
q 40 Н м
12 — Шланг к расширительному бачку
13 — Уплотнительное кольцо круглого сечения
q после разборки заменить
14 — к верхнему шлангу радиатора
15 — шланг к радиатору снизу
16 — Болт
q 15 Н м
17 — Соединительный патрубок
18 — Уплотнительное кольцо
q после разборки заменить
19 — Термостат
q проверка: нагреванием в водяной бане
q начало открывания: примерно 87 °C
q конец открывания: примерно 102 °C
q ход открывания: не менее 7 мм

20 — Масляный радиатор двигателя
21 — Уплотнительное кольцо круглого сечения
q после разборки заменить
22 — Насос системы охлаждения
23 — Уплотнительное кольцо
q после разборки заменить
24 — Сапун (трубка)
25 — Болт
q 10 Н м
26 — Болт
q 10 Н м
Снятие и установка термостата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
t Шарнирный ключ, 10 мм -3185-

t Торцовый ключ 5 мм -3249-
Снятие
– Соблюдать меры безопасности при работах с системой охлаждения
ВНИМАНИЕ!
При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Во избежание травм глаз и ожогов работать в защитных очках и защитной одежде. При открывании накрыть крышку бачка ветошью, отворачивать осторожно.

– Слить охлаждающую жидкость
– Снять шланг системы охлаждения с патрубка.

– Отвернуть болты крепления -4-шарнирным ключом, 10 мм -3185-. Отвернуть при помощи насадки 5 мм -3249-. Снять соединительный патрубок -3-.
– При помощи клещей извлечь термостат из блока цилиндров.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учесть следующее:
Новое кольцо круглого сечения следует смочить охлаждающей жидкостью.
– Установить термостат -1- с уплотнительным кольцом -2- в блок цилиндров.

Указание Скоба термостата должна стоять практически вертикально.
– Установить соединительный патрубок -3- и затянуть крепёжные болты -4- с помощью торцового ключа 10 мм -3185-.
– Надеть шланг ОЖ на соединительный патрубок и залить ОЖ

Предохранители Фольксваген Кадди (2K), 2003

Вариант 2
Расшифровка Ток, А
SB1  
SB2 Блок Mechatronik КП DSG 30
SB3 Блок управления для контроля аккумуляторной батареи 5
Блок управления бортовой сети 5
SB4 Блок управления ABS 20
Гидравлический блок ABS 20
SB5 Блок Mechatronik КП DSG 15
SB6 Блок управления комбинации приборов 5
Блок управления рулевой колонки 5
SB7 Реле электропитания клеммы 15 40
Блок предохранителей C -SC- 40
SB8 Блок управления с дисплеем радионавигационной системы 15
Головное устройство 15
Стабилизатор напряжения 15
Блок управления с дисплеем радионавигационной системы 15
Головное устройство 15
Предохранитель 57, 58  в блоке предохранителей С -SC- 15
SB9 Блок управления электроники управления мобильного телефона 5
SB10 Главное реле 5
Блок управления двигателя 5
Реле электропитания электронных компонентов двигателя 5
SB11 Блок управления дополнительного отопителя 30
SB12 Диагностический интерфейс шин данных 5
SB13 Блок управления двигателя (бензиновый) 15
Блок управления двигателя (дизельный) 30
SB14 Регулятор давления топлива (дизельный) 15
Катушка зажигания 20
SB15 Реле нагрева 5
Реле топливного насоса 5
Реле электрического топливного насоса 2 5
Блок управления свечей накаливания
Нагревательный элемент лямбда-зонда, клапан подачи газа
Клапан высокого давления, Клапан подачи газа
5
10
15
SB16 Блок управления бортовой сети АКБ, АБС, Ламы фар и поворота 30
SB17 Реле звукового сигнала 15
SB18  Блок управления для спецавтомобилей 30
SB19 Блок управления электродвигателя стеклоочистителей 30
SB20 Клапан отключения топливного бака 10
Циркуляционный насос ОЖ 10
SB21 Нагревательный элемент лямбда-зонда (дизельный) 10
Блок управления топливного насоса, Нагревательный элемент лямбда-зонда 15
SB22 Датчик положения педали сцепления 5
Выключатель стоп-сигналов 5
SB23  Реле дополнительного насоса системы охлаждения 5
Расходомер воздуха (дизельный а/м) 10
Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (дизельный а/м) 10
Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (дизельный а/м) 10
Блок управления для работы на газе 10
Реле запорного клапана 10
Клапан высокого давления для работы на газе 10
 Регулятор давления топлива 15
SB24 Блок управления вентилятора радиатора 10
Реле насоса вторичного воздуха 10
Реле дополнительного насоса системы охлаждения 10
Электромагнитный клапан 1 адсорбера 10
Клапан регулирования ОЖ 10
Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора 10
Насос 2 циркуляции охлаждающей жидкости 10
Форсунки цилиндра 10
SB25 Гидравлический насос ABS 40
Блок управления ABS 40
SB26 Блок управления бортовой сети, Ламы фар и поворота 30
SB27 Электродвигатель насоса вторичного воздуха 40
Блок управления свечей накаливания 50
SB28  
SB29 Предохранители в блоке предохранителей С -SC- 30/50
SB30  Блок предохранителей C -SC- 50
Реле
A1 — Главное, Реле электропитания электронных компонентов двигателя
A2 — насос вторичного воздуха, дополнительный насос системы охлаждения,  запорные газовые клапаны, Перемычка

Схема предохранителей и реле Volkswagen Caddy (2010-2014)


А
Функция/компонент
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10

-Спецавтомобили-

     Разъём 4-контактный -T4aa- , контакт 1 3)

     Разъём, 10-контактный -T10l- , контакт 4 (интерфейс для специальных функций)

10 5 Реле топливного насоса -J17-
Главное реле -J271-
Блок управления для работы двигателя на газе -J659-
Реле электропитания клеммы 50 -J682-
Реле стартера 1 -J906-
Стабилизатор напряжения -J532-
Диагностический интерфейс шин данных -J533-
Блок управления двигателя -J623-
11 5 Блок управления парковочного ассистента -J446-
Блок управления парковочного автопилота -J791-
12 5

-Спецавтомобили-

    Таксометр -G41-

    Зеркало с таксометром -G511-

  10 3)

-Спецавтомобили-3)

    Разъём, 2-контактный -T2ab- , контакт 1

    Разъём, 2-контактный -T2ac- , контакт 1

    Разъём, 28-контактный -T28b- , контакт 13

  20 4)

-Спецавтомобили-4)

    Разъём, 8-контактный -T8k- , контакт 8

    Разъём, 28-контактный -T28a- , контакт 20

    Разъём, 28-контактный -T28b- , контакт 20

13 7,5 Выключатель стоп-сигналов -F-3)
Регулятор корректора фар -E102-
Клавиша отключения ASR и ESP -E256-
Клавиша указателя давления в шинах -E492-
Клавиша режима Старт-стоп -E693-
Блок управления ABS -J104-
Блок управления распознавания прицепа -J345-
Блок управления полного привода -J492-
Блок управления усилителя рулевого управления -J500-
Блок управления датчиков селектора -J587-
Блок Mechatronik КП DSG -J743-
Исполнительный электродвигатель корректора левой фары -V48-
Исполнительный электродвигатель корректора правой фары -V49-
Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар -J745-
14 10 Выключатель фонарей заднего хода -F4-
Расходомер воздуха -G70-
Реле для работы в режиме автономного отопителя -J485-
Блок управления комбинации приборов -J285-
Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя -N79-
Электромагнитный клапан 1 адсорбера -N80-
Диагностический разъём -U31-Разъём, 16-контактный -T16- , контакт 1
15 5 Блок управления подушек безопасности -J234-
Контрольная лампа откл. подушки безопасности переднего пассажира -K145-
16 5 Переключатель освещения -E1-
Выключатель отопителя и выбора режима работы -E16-
Датчик высокого давления -G65-
Датчик загрязнения воздуха -G238-
Датчик уровня и температуры масла -G266-
Электрохромное внутреннее зеркало -Y7-
17
18 10

-Спецавтомобили-

    Блок управления дистанционного управления противоугонной сигнализации такси -J601-

  10

-Спецавтомобили-

    Разъём 10-контактный -T10l- , контакт 6 (интерфейс для специальных функций)

19 10

-Спецавтомобили-

    Таксометр -G41-

    Зеркало с таксометром -G511-

    Блок управления дистанционного управления противоугонной сигнализации такси -J601-

    Рация -R8-

    Принтер -R98-

  10

-Спецавтомобили-

    Разъём 10-контактный -T10l- , контакт 7 (интерфейс для специальных функций)

20 20 Прикуриватель -U1-7)
21 10 Переключатель освещения -E1-
Выключатель отопителя и выбора режима работы -E16-
Датчик дождя и освещённости -G397-
Реле обогрева заднего стекла -J9-
Блок управления Climatronic -J255-
Блок управления климатической установки -J301-
Реле звукового сигнала -J413-
Устройство приёма радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя -R149-
Блок управления датчиков селектора -J587-
Диагностический разъём -U31-Разъём, 16-контактный -T16- , контакт 16
выключатель освещения салона -E599- (Camper)
задний плафон освещения салона -W43- (Camper)
22 10 Блок управления бортовой сети -J519- (T52b/42) 2)
23 5

-Спецавтомобили-

    Выключатель освещения салона такси -E115-

    Выключатель знака такси -E138-

    Разъём 10-контактный -T10l- , контакт 1 (интерфейс для специальных функций)

  10

-Спецавтомобили-

    Разъём 3-контактный -T3ak- , контакт 1 3)

    Реле проблесковых огней -J630-4)

24 5 Датчик системы охраны салона -G273-
Датчик наклона автомобиля -G384-
Датчик охранной сигнализации -G578-
Звуковой сигнал сигнализации -h22-
Блок управления бортовой сети -J519- (T52c/1)
25 10 Блок питания левой фары -J667-
26 10 Блок питания правой фары -J668-
27
28 20 Розетка 12 В 3 -U19- , в вещевом отсеке
29 15 Электродвигатель очистителя заднего стекла -V12-
30
31 5 Выключатель отопителя и выбора режима работы -E16-
Нагревательный резистор левого жиклера омывателя -Z20-
Нагревательный резистор правого жиклера омывателя -Z21-
32
33 40 Блок управления климатической установки -J301-
Выключатель отопителя и выбора режима работы -E16-
34
35 10

-Спецавтомобили-3)

    Люминесцентная лампа освещения задней части салона с высокой крышей -W41-

    Люминесцентная лампа освещения центральной части салона с высокой крышей -W42-

36
37
38
39 20

-Спецавтомобили-

    Разъём 10-контактный -T10ai- , контакт 1 3)

  30

-Спецавтомобили-

    Разъём 4-контактный -T4ad- , контакт 1 4)

40 20 Блок управления распознавания прицепа -J345-
41 20 Блок управления распознавания прицепа -J345-
42 20 Блок управления распознавания прицепа -J345-
43 15 Реле топливного насоса -J17-

Реле электрического топливного насоса 2 -J49-

    Дополнительный топливный насос -V393-

44 40

Блок управления приточного вентилятора -J126-

    Приточный вентилятор -V2-

45 20

Реле системы очистки фар -J39-

    Насос омывателя фар -V11-

46 10

Блок управления бортовой сети -J519- (T52b/42) 1)

    Передний плафон освещения салона -W1-

    Плафон освещения багажного отсека -W3-
    Плафон освещения вещевого ящика -W6-
    Задний плафон освещения салона -W43-
  30 Блок управления двери водителя -J386-2)
47 30 Прикуриватель -U1-6)

Разгрузочное реле контакта Х -J59-7)8)

    Блок предохранителей C -SC- (-SC28- до -SC33- ) 7)8)

48 30 Блок управления подогрева передних сидений -J774-
49 30 Блок управления двери водителя -J386-1)
блок управления двери переднего пассажира -J387-
50 20

Блок управления бортовой сети -J519- (T52b/1)

    Электродвигатель заднего стеклоочистителя -V12-

    Насос омывателей ветрового и заднего стёкол -V59-
    Насос стеклоомывателя -V5-
51 15

Реле электропитания прицепа -J941-

    Розетка ТСУ -U10- (T13/10)

  30

-Спецавтомобили-

     Разъём 10-контактный -T10ai- , контакт 4

     Разъём, 10-контактный -T10ai- , контакт 5
52 25

Реле обогрева заднего стекла -J9-

     Нагревательный элемент заднего стекла -Z1-

     Нагревательный элемент заднего стекла левой распашной двери -Z26-

     Нагревательный элемент заднего стекла правой распашной двери -Z27-

Реле приточного вентилятора -J13-

     Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева -N24-

     Приточный вентилятор -V2-

53 15 6)
20 7)
Розетка 12 В -U5- , в задней части центральной консоли
Розетка 12 В 2 -U18- в левой задней боковине
54 15

-Спецавтомобили-4)

     Переключающее реле 1 вентилятора в крыше -J180-

55 15

-Спецавтомобили-4)

     Разъём, 8-контактный -T8m- , контакт 4

     Разъём, 8-контактный -T8n- , контакт 4
56
57 5 Блок управления комбинации приборов -J285-5)
Блок управления рулевой колонки -J527-5)
58 5 Блок управления электроники управления мобильного телефона -J412-5)
59 5

-Спецавтомобили-

     Выключатель рации -E72-

     Клавиша запуска двигателя -E489-

     Клавиша отключения режима освещения для движения в дневное время -E652-

     Аварийный регистратор данных -J754-

60 30

-Спецавтомобили-

     Разъём 3-контактный -T3al- , контакт 1

Фольксваген Кадди руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

Диагностика неисправностей
Описание диагностики электронных систем управления и коды неисправностей приведены. В данном разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах автомобиля. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определенным компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на главы и разделы, имеющие отношение к данным проблемам. Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности определяется целостностью комплекса хороших знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы.
Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов — каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включенными осветительные приборы. И, наконец, всегда следует стараться составить четкую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъемов системы. Если один и тот же предохранитель перегорел несколько раз подряд, нет смысла в его дальнейшей замене — попытайтесь выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.

Двигатель
Обязательными условиями запуска любого бензинового двигателя являются исправность подачи воздушно-топливной смеси в цилиндры и адекватность искрообразования на свечах зажигания. В первую очередь следует удостовериться в исправности подачи топлива. Чтобы определить, образуется ли искра, выверните свечи зажигания, вставьте их в наконечники и по отдельности приложить к массе. При этом не следует удерживать провод или наконечник руками, — воспользуйтесь изолированными плоскогубцами. Попросить ассистента запустить двигатель. Если искра отсутствует, постарайтесь определить причину отказа.
1. Двигатель не проворачивается при попытках его запуска Окислен ы клеммы батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов.
2. Разряжена или неисправна батарея. Если наконечники проводов не окислены и надежно закреплены на клеммах батареи, поверните ключ зажигания в положение «ON», затем включите фары и/или очистители ветрового стекла, — если они не функционируют, — батарея разряжена.
3. Трансмиссия неточно установлена в положение «Р» (АТ) или на нейтральную передачу (РКПП), либо не полностью выжато сцепление.
4. Разрыв в цепи системы запуска.
5 Шестерня стартера заклинена в зубчатом венце приводного диска/маховика.
6. Неисправно тяговое реле стартера.
7. Неисправен стартер.
8. Неисправен выключатель зажигания.
9. Двигатель проворачивается, но не запускается
Неправильно производится запуск. Действуйте в соответствии с Разделом 19 Главы «Органы управления и приемы эксплуатации».
2. Неисправен или не отключен иммобилизатор двигателя.
3. Неисправен аварийный выключатель топливного насоса.
4. Топливный бак пуст, либо заправлено некачественное топливо.
5. Сильно загрязнен воздушный фильтр. Имеют место утечки вакуума в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием.
6. Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно).
7. Окислены клеммы батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов. Бензиновый двигатель
8. Неисправен топливный насос, либо повреждено его реле, — на слух проверьте включение насоса при включении зажигания.
9. Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания.
10. Изношены или неисправны свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор.
11. Разрыв в цепи системы запуска.
12. Оборвана или отсоединена электропроводка катушки зажигания, либо или ослабло крепление проводов на клеммах катушки.
13. Поврежден предохранитель блока управления двигателем, неисправен какой-либо из датчиков системы управления двигателем.
14. Низкое давление компрессии.
Дизельный двигатель
15 Двигатель не прогрет: проверьте исправность функционирования системы преднакала.
16. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку.
17. Неисправны форсунки. Проверьте. Отдайте последовательно накидные гайки при от давании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать.
18. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки заведомо исправный ТНВД.
19. На электромагнитном (э/м) запорном клапане отсутствует напряжение. Подключите к выключателю вольтметр или пробник на светодиоде. Включите зажигание. Светодиод должен загореться. В противном случае следует найти обрыв электропроводки и устранить его.
20. Неисправен электро запорный клапан. Проверьте надежность крепления э/м выключателя, проверьте контакты. Включите и выключите зажигание. В выключателе должен раздаться щелчок.
21. Имеет место повреждение в линии подачи топлива или воздух в линиях:
а) Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы и удалите воздух из линий и фильтра;
b) Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент;
с) Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина;
d) Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.

Стартер функционирует без проворачивания двигателя
1. Заклинена шестерня стартера.
2. Изношены или повреждены зубья шестерни стартера или венца приводного диска.
3. Затруднен запуск холодного двигателя.
1 Низкий уровень заряда батареи.
2. Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.
3. Затруднен запуск горячего двигателя.
1. Нарушена проходимость воздушного фильтра.
2. Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.
3. Топливо не поступает к инжекторам топлива.
4. Недостаточная компрессия в цилиндрах.
5. Зацепление стартера происходит слишком шумно или с затруднением Изношены или повреждены зубья шестерни стартера или венца приводного диска.
6. Утеряны, либо недостаточно затянуты болты крепления стартера.
Двигатель запускается, но сразу глохнет
1. Неисправен иммобилизатор двигателя.
2. Неисправна электропроводка, либо ослабло крепление проводов на клеммах катушки зажигания или генератора.
3. Нарушена и справность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
4. Нарушены базовые установки блока управления двигателя (ЕСМ).
5. Имеет место повреждение в системе выпуска и снижения токсичности отработавших газов (ОГ).
6. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
Дизельный двигатель дымит
1. Черный дым:
а) Загрязнен воздухоочиститель. Замените фильтрующий элемент;
b) Применено несоответствующее топливо. Промойте бак и смените топливо;
с) Неправильно установлен момент начала подачи топлива ТНВД.
2. Синий дым:
а) Горение масла в камере сгорания вследствие износа поршневых колец, высокого уровня масла в воздухоочистителе, износа сальников в крышках турбокомпрессора, образования не плотностей в прокладке между блок-картером и турбокомпрессором. Отремонтируйте двигатель, откорректируйте уровень масла, замените сальники, подтяните болты крепления турбокомпрессора или замените прокладку;
b) Не подается топливо к одной из форсунок. Проверьте по нагреву выпускных патрубков коллектора;
с) Плохое распыление топлива форсункой из-за неисправности клапана или обрыва распылителя. Притрите клапан или замените форсунку.
3. Белый или бурый дым:
а) Низкая температура в системе охлаждения. Проверьте термостат;
b) Плохая работа форсунок вследствие износа или обрыва распылителя. Замените распылитель.

Данное руководство содержит общие сведения об устройстве различных модификаций автомобиля Volkswagen Caddy 2003 — 2008 годов выпуска, с бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра и дизельными двигателями объемом 1,9 и 2,0 литра с механическими коробками перемены передач, рекомендации по техническому обслуживанию, описание всех систем двигателя, рулевого управления с гидравлическим или электрическими усилителями, тормозных систем с ABS и ESP. Приведены подробные сведения о функционировании систем питания и управления двигателем, в том числе с насос-форсунками для дизельных двигателей, заменяющими собой топливный насос высокого давления. Также приведены геометрические размеры, детализированные элементы кузова и электрические схемы всех систем автомобиля, содержащие необходимое количество сведений для диагностики и ремонта.

Система охлаждения двигателя фольксваген пассат б3 схема фото

Главная » Разное » Система охлаждения двигателя фольксваген пассат б3 схема фото

Система охлаждения двигателя на «Пассате Б3» 🦈 AvtoShark.com

Принцип работы системы охлаждения один, но реализация процесса в разных модификациях «Пассата» может отличаться. При разборке главное — знать принцип и последовательность работы.

Автор статьи: Ярослав Алчевский

Встроенная система охлаждения «Фольксваген Пассат Б3» предназначена для регулирования температуры двигателя. Для корректной эксплуатации необходимо знать основные симптомы поломок и вовремя их устранять.

Функции системы охлаждения двигателя

Поддержание оптимальной температуры двигателя – основная задача, которую выполняет система охлаждения «Фольксваген Пассат Б3». При критических показателях температуры зазоры в движущихся элементах уменьшаются. Если вовремя не устранить неисправность, начнется ускоренный износ ДВС, что влечет за собой риск получить заклинивание деталей, самовоспламенение бензина или детонацию. Поддержка постоянной температуры двигателя не единственная задача системы охлаждения.

Система охлаждения. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/507591743059788015/

Основные функции:

  • охлаждение воздушного потока турбонаддува;
  • сокращение времени прогрева двигателя;
  • обогрев воздуха в системе вентиляции и кондиционирования;
  • понижение температуры моторного масла;
  • охлаждение трансмиссионной жидкости в АКПП.

Диапазон рабочей температуры мотора составляет 92-100 °C. В зависимости от нагрузки и окружающей среды оборудование плавно отводит тепло в атмосферу посредством направленного потока воздуха или при помощи охлаждающей жидкости. Важно избегать резких перепадов температур, так как выпавший на стенках конденсат разбавит масло, что ухудшит производительность и увеличит износ компонентов.

Система охлаждения «Пассат B3»

Штатная система охлаждения «Фольксваген Пассат Б3» 1990 года управляется при помощи термостата. При достаточно низкой температуре антифриз проходит лишь по малому кругу, омывая блок цилиндров. При достижении 85-90 градусов термостат начинает открываться, блок управления запускает полный круг циркуляции. Антифриз будет остывать благодаря радиаторной решетке.

Система охлаждения дизельного двигателя. Источник фото: http://manual.countryauto.ru/volkswagen/passat-b3-b4/4-1-obwie-svedenija.html

Если показатель будет выше +92°, принудительно включается вентилятор. Как только температура жидкости упадет до +84°, вентиляция будет отключена. Вентилятор может включаться даже без зажигания, так как после остановки двигателю необходимо остыть.

Система охлаждения «Пассат B5»

Заводская система принудительного охлаждения двигателя «Пассат Б5» имеет вентилятор, обеспечивающий постоянный приток воздуха, который установлен на термовязкую муфту. При +92 °С включается первая скорость, если градус продолжит повышаться, устройство перейдет в режим «турбо».

Блок управления системой охлаждения «Фольксваген пассат B4»

Установленный блок управления с герметичной системой принудительного охлаждения универсала «Фольксваген Пассат B4» имеет несколько вариантов исполнения. Изменения зависят от наличия кондиционера или вида топлива. В «американце» на дизеле принцип работы построен на реле времени. После остановки двигателя крыльчатка будет продолжать вращаться. Такое же оборудование установлено и в бензиновой версии B4. Для кондиционера может потребоваться установка дополнительного вентилятора.

Блок управления сам определяет необходимость включать принудительный обдув и скорость оборотов. Момент запуска на первом режиме приходится на диапазон +92-97 °С. Если температура повышается до +99 °С, включается интенсивный режим. Такой подход эффективно распределяет топливо и повышает производительность машины.

Неисправности системы охлаждения

Если в работе двигателя появляются нарушения, необходимо сразу провести диагностику. Чем раньше поломка обнаружена, тем меньше пострадает ДВС. На поломку указывает ряд факторов, которые могут упустить из виду неопытные водители.

Симптомы неисправности:

  • частый перегрев мотора;
  • перебои в работе вентилятора;
  • утечка антифриза;
  • длительный прогрев.

Определить неисправности легко, достаточно проводить еженедельные проверки уровня антифриза. Если затягивать с ремонтом, то вместо дешевой ревизии придется производить дорогостоящую замену узлов агрегата.

Перегрев двигателя

Заметить повышение температуры в ДВС Passat легко, так как в ней находится датчик нагрева охлаждающей жидкости. Как только показатель достигает критической точки, на приборной панели начинает мигать индикатор ОЖ. Если мотор закипит, то из-под капота будет виден постоянно идущий пар.

Перегрев мотора. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/539544100718772936

Перегрев может случиться из-за отсутствия антифриза. Если радиатор сильно загрязнен, жидкость не успеет охладиться, что приведет к нагреву двигателя во время движения. Также одна из причин повышенной температуры в том, что не включается вентилятор охлаждения «Фольксваген Пассат», когда это необходимо.

Двигатель не прогревается до нужной температуры

Главная проблема, из-за которой не удается прогреть мотор до рабочей температуры – термостат. Если антифриз циркулирует только по большому кругу, двигатель постоянно охлаждается и не успевает нагреваться. Также причиной неисправности может послужить постоянно работающий вентилятор.

Выброс охлаждающей жидкости

Выброс антифриза может спровоцировать внешняя или внутренняя утечка, а также негерметичная крышка расширительного бачка. Выброс теплоносителя может произойти из-за повреждения патрубков, а также потери герметичности в соединениях.

Попадание охлаждающей жидкости в масло

Если при осмотре масляного щупа заметна белая пена, это говорит о внутренней утечке охлаждающей жидкости. Также симптомами может быть светлый дым при обычной работе двигателя в теплое время года. Белый цвет выхлопа допускается только при прогреве «Фольксвагена».

Не поступает жидкость в радиатор отопления

Проблема может появиться из-за засора или повреждения патрубков. Из-за этого жидкость не поступает в радиатор отопления. Также сбой в работе может спровоцировать нарушенная герметичность расширительного бачка.

Постоянно работает вентилятор охлаждения

Постоянная работа вентилятора Volkswagen объясняется некорректными показаниями температуры или выходом из строя реле. Еще проблема проявляется из-за засора патрубков. Антифриз постоянно перегревается, за счет чего срабатывает автоматика.

Не включается вентилятор охлаждения

Основная причина поломки в том, что не срабатывает реле включения или повреждена электросхема. Также в проводке может быть обрыв или плохой контакт. Если автомобиль не оснащен электродвигателем, то проблема может заключаться в неисправной вискомуфте.

Проверка герметичности шлангов системы охлаждения

Появление жидкости на патрубках, поддоне или на земле под автомобилем говорит о внешней утечке антифриза. Основная причина – поврежденные трубки. Необходимо визуально осмотреть кожух на наличие трещин и отверстий. Проблема может появится, если фланец установленной системы водяного охлаждения VW Passat B4, B5 или B3 имеет повреждения или потерял герметичность. Также необходимо проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если объем постоянно падает, значит, есть утечка.

Замена тройника системы охлаждения. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/474939546249724605/

При обнаружении дефекта следует заменить неисправный элемент. В качестве экстренного ремонта можно воспользоваться изолентой, которая временно устранит утечку.

Важно понимать, что данный способ является лишь полумерой, которая поможет добраться до ближайшего автомагазина или СТО. При первой возможности поврежденный патрубок системы охлаждения «Пассат» Б3, Б4 или Б5 следует заменить.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Для проверки уровня антифриза необходимо произвести визуальный осмотр бачка, который находится под крышкой капота. Вместительный пластиковый бак окрашивается в белый цвет. На емкости стоят две метки со значениями MIN и MAX. Уровень цветного теплоносителя должен находится примерно посередине этих обозначений. Важно помнить, что замер необходимо производить, когда автомобиль находится в покое. В «холодном» состоянии большая часть жидкости находится внутри бачка.

Промывка системы охлаждения

Если в расширительном бачке теплоноситель имеет мутный рыжий цвет, значит есть загрязнения, что влечет за собой неисправности. Забитый от времени радиатор системы охлаждения «Фольксвагена Пассат» Б4 или Б3 следует промывать специальной жидкостью. Обычно такие средства окрашивают в яркий цвет. Такая мера необходима, чтобы по окончании работ понять, вымылся ли очиститель полностью.

Промывка системы охлаждения. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/509236337577034534/

Перед началом работ необходимо слить примерно 30% старого антифриза и добавить промывку. После этого следует долить воды до нужного уровня. Затем машину завести и по мере того, как будет уходить воздушная пробка, постепенно добавлять жидкость. При достижении рабочей температуры автомобиль должен отработать 15-20 минут. После необходимо слить старый антифриз и промыть все детали системы. Если цвет воды чистый, можно залить свежий теплоноситель.

Снятие и установка элементов системы охлаждения

Принцип работы системы охлаждения один, но реализация процесса в разных модификациях «Пассат» может отличаться. Например, в 8-клапанном двигателе подвод к бачку реализован слева, а ДВС с 16 клапанами — справа. Также может быть разный привод вентиляторов, основанный на электродвигателе или вискомуфте.

Несмотря на то что расположение деталей может отличаться, порядок выполнения один:

  1. Перед демонтажем необходимо слить весь теплоноситель в емкость. Для этого нужно аккуратно снять шланг с насоса и термостата.
  2. Затем демонтировать деталь, отвернуть крышку на бачке, а также снять нижний патрубок радиатора, через который выльется вся жидкость в подготовленную емкость.
  3. После спуска демонтировать все оставшиеся трубки.
  4. Далее необходимо снять вентилятор.

При разборке главное — знать принцип и последовательность работы. Установка всех деталей производится в обратном порядке. Если появились лишние, лучше повторить процедуру или обратиться в автосервис.

Стоимость запчастей для системы охлаждения

Чтобы купить комплект патрубков (включая тройник) системы охлаждения Б3, Б5 или Б4, потребуется примерно 10$. Новый вентилятор на VW обойдется в 70$, а муфта 36$. Цена радиатора составляет 25$. Крышка расширительного бачка – 2,5$. Сама емкость стоит 14$. Термостат имеет цену в 9$.

Своевременные ревизия и ремонт избавят от дорогостоящей замены элементов системы. Проводить их можно как самостоятельно, так и воспользовавшись услугами автосервиса.

Volkswagen Passat PDF Руководство по ремонту и ремонту

См. Также:

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat Скачать PDF-руководство по ремонту бесплатно

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Volkswagen Passat 2006-2010, Passat Wagon и 2009-2010 CC-Passat CC Электронная блокировка рулевой колонки.pdf 1.5 Мб Загрузить
Volkswagen Climatronic Codes Service — Программа самообучения 135.pdf 1 МБ Загрузить
Volkswagen PASSAT 1.9 TDI 1995 Электрическая схема.pdf 194.5kb Загрузить
Volkswagen Passat 1995 Официальное руководство по ремонту VW.rar 49.8Mb Загрузить
Volkswagen Passat 1997 Workshop Manual — Wheels and Tyres Guide.pdf 5.7Мб Загрузить
Volkswagen Passat 2001 Программа самообучения 251.pdf 4.5Mb Загрузить
Volkswagen Passat 2001 Wiring Diagram.jpg 58.4kb Загрузить
Volkswagen Passat 2006 Программа самообучения 339.pdf 1.8Мб Загрузить
Volkswagen Passat 2006 Service Training.pdf 8.1Мб Загрузить
Volkswagen Passat 2006 Руководство по ремонту — 4-цилиндровый дизельный двигатель (2.Двигатель 0L, 4 клапана) .pdf 7.2Mb Загрузить
Volkswagen Passat 2006 Руководство по ремонту — 5-ступенчатая механическая коробка передач 0A4.pdf 11.4Mb Загрузить
Volkswagen Passat 2006 Руководство по ремонту — Руководство по колесам и шинам.pdf 8.9Мб Загрузить
Volkswagen Passat 2011 Руководство по ремонту кузова VW.pdf 54.5Mb Загрузить
Volkswagen Passat 2013 Руководство пользователя в формате PDF.pdf 5.6Мб Загрузить
Volkswagen Passat 2014 Руководство пользователя в формате PDF. Pdf 6 МБ Загрузить
Volkswagen Passat 2015 — Программа самообучения 545 — Электрическая система.pdf 6.3Mb Загрузить
Volkswagen Passat 2015 Руководство пользователя в формате PDF. Pdf 5.7Мб Загрузить
Volkswagen Passat 2016 Руководство пользователя в формате PDF.pdf 13.4 Мб Загрузить
Volkswagen Passat B2 syncro Repair Manual.pdf 3.6Mb Загрузить
Volkswagen Passat B3 B4 Wiring Diagram.jpg 74.3kb Загрузить
Volkswagen Passat B3, B4 Электрические схемы.rar 38.1Mb Загрузить
Volkswagen Passat B5 Электрические схемы.pdf 13,5 МБ Загрузить
Volkswagen Passat B5 Руководство для самообучения SP191.pdf 9.3Mb Загрузить
Volkswagen Passat B6 — Climatronic — Диаграммы тока.pdf 57.1Mb Загрузить
Volkswagen Passat CC 2009 Руководство по ремонту — Руководство по колесам и шинам.pdf 8.9Мб Загрузить
Volkswagen Passat CC 2009, CC 2010, CC 2012 Руководство по ремонту — Тормозная система.pdf 4 МБ Загрузить
Схема электрических соединений Volkswagen Passat Current Flow.pdf 2 МБ Загрузить
Volkswagen Passat GTE — Программа самообучения 550.pdf 6.8 Мб Загрузить
Volkswagen Passat Sedan 4Motion (AWD) W8-4.0L (BDP) 2002 — Электрические схемы.pdf 4 МБ Загрузить
Volkswagen Passat Программа самообучения 346 — Электрический стояночный тормоз.pdf 1.5 Мб Загрузить
Volkswagen Passat Программа самообучения 390 — 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0 AM.pdf 1.5 Мб Загрузить
Volkswagen Passat Variant 2006 Руководство по ремонту — Руководство по колесам и шинам.pdf 8.9Мб Загрузить
Volkswagen Passat W8 Программа самообучения 261.pdf 2.9Mb Загрузить
VW Passat 1993 Схема подключения аварийного освещения.PNG 115.6kb Загрузить
VW Passat 1993 Электромонтажный отсек и фары.PNG 356.5kb Загрузить
Схема подключения приборной панели VW Passat 1993.PNG 98.1кб Загрузить
Volkswagen CC 2013 Руководство пользователя в формате PDF.pdf 5.6Мб Загрузить
Volkswagen CC 2014 Руководство пользователя в формате PDF. Pdf 6.5 Мб Загрузить
Volkswagen CC 2015 Руководство пользователя в формате PDF. Pdf 8.4 Мб Загрузить
Volkswagen CC 2016 Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf 12.8Mb Загрузить

Фольксваген Пассат

Volkswagen Passat — автомобиль среднего класса компании Volkswagen.Выпускается с 1973 года. В настоящее время автомобиль производится на заводах Volkswagen в Эмдене, Цвикау (Германия) и других заводах. Название Пассат произошло от одноименного ветра.

Пассат Б1

Первое поколение Volkswagen Passat было выпущено в 1973 году. Первоначально они предлагали двух- и четырехдверные седаны, а также аналогичные трех- и пятидверные версии. Модель выполнена в современном стиле фастбэк, разработанном итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. Фактически, первый Passat был версией Fastback седана Audi 80, представленного годом ранее.Пятидверный универсал был представлен в 1974 году, который был продан Audi Fox на рынках Северной Америки. В Европе Passat оснащался двумя прямоугольными, двумя круглыми 7-дюймовыми или четырьмя круглыми 5,5-дюймовыми фарами в зависимости от комплектации.

Пассат Б1

Изначально на Passat устанавливались четырехцилиндровые бензиновые двигатели нижнего ряда объемом 1,3 л (55 л.с., 54 л.с.) и 1,5-литровый топовый (75 л.с. (55 кВт, 74 л.с.) / 85 кВт, 84 л.с.) с продольным расположением такие же двигатели применялись на Audi 80.

В августе 1975 года объем 1,5-литрового двигателя был увеличен до 1,6 литра без изменения мощности, но с немного более высоким крутящим моментом. В июле 1978 года появился Passat Diesel с 1,5-литровым дизелем Volkswagen Golf (50 л.с. (37 кВт, 49 л.с.)), а в феврале 1979 года — Passat GLI с инжекторной версией 1,6-литрового двигателя.

Все модели подверглись рестайлингу в 1977 году (в 1978 году за пределами Европы), с обновлением салона и измененным дизайном, в зависимости от модели: четыре круглые фары или две прямоугольные.Цель, по словам производителя, заключалась в том, чтобы более четко отличить автомобиль от механически похожего Audi 80. Использовалась рестайлинговая приборная панель в стиле Golf, радио и системы управления отоплением были установлены централизованно в одном блоке. Обода двигателя, коробка передач и выхлопная система были модифицированы для снижения внутреннего шума; Комфортность также повысили за счет замены пружин и амортизаторов. У машины были увеличены в размерах колеса, а за ней установили улучшенную стабилизирующую штангу.

В Северной Америке автомобиль вышел под названием Volkswagen Dasher .Трех- и пятидверный хэтчбек и универсал производились в Северной Америке в течение 1974 модельного года. Единственным доступным двигателем был карбюраторный 1,5-литровый двигатель мощностью 75 л.с. (56 кВт) (или 70 л.с. (52 кВт) в 1975 году), замененный с 1976 года инжекторным двигателем объемом 1,6 литра и 84 л.с. Bosch (58 кВт).

Пассат В2

Второе поколение Volkswagen Passat было запущено в 1981 году. Платформа B2 снова основана на соответствующей платформе Audi 80 , выпущенной в 1978 году. Passat B2 стал немного длиннее, обновился дизайн автомобиля, который теперь сразу определил Passat: самое очевидное отличие — это прямоугольные фары. К этому времени уже стали обычным явлением на этой машине передний привод и кузов типа хэтчбек.

Volkswagen Passat B2 (Тип 32B)

Помимо хэтчбеков и Variant, существовал классический седан, который до 1985 года продавался в Европе как Volkswagen Santana. В США Passat / Santana был назван Volkswagen Quantum и доступен как трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан и универсал.Полноприводная версия Syncro была представлена ​​в октябре 1984 года, первоначально только с мощным пятицилиндровым двигателем.

Passat / Santana также производились и продавались в Китае, Мексике, Южной Америке и Южной Африке. В Мексике с 1984 по 1988 год выпускались как VW Corsar, так и Corsar Variant (4-дверный седан и 5-дверный универсал соответственно). В Аргентине с 1987 по 1991 год под названием VW Carat. В Бразилии универсал назывался VW Quantum. Седан и универсал Passat B2 производились в Южной Африке для местного рынка до 1987 года.

Как и предыдущее поколение, Passat B2 в основном продавался с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Однако, в отличие от предшественника, топовые версии получили пятицилиндровые двигатели Audi или VW объемом 1,9-2,2 литра. В дополнение к четырех- и пятиступенчатой ​​механической и трехступенчатой ​​автоматической трансмиссии Passat / Santana также предлагалась с трансмиссией 4 + E концерна VW. Также называемый «Формель Е», он обеспечивал наилучший расход топлива. Система полного привода, используемая в Passat Syncro, имеет механическую структуру, идентичную Audi 80 quattro, а не Volkswagen Golf Syncro.Нижняя часть кузова версии Syncro была совершенно иной: был введен центральный туннель для трансмиссии, заменен топливный бак, не было запаски (чтобы освободить место для сложной задней оси). Переработана только самая популярная версия Variant. Версия Syncro также была доступна на рынке Северной Америки только с пятицилиндровым двигателем.

В 1985 году все версии подверглись фейслифтингу, включая новые бамперы большего размера, изменение интерьера, новую переднюю решетку и новые задние фонари на версии.Трехдверный хэтчбек был отменен, а VW Santana Europe был переименован в VW Passat.

31 марта 1988 года закончилось производство Passat B2 (хотя модели Syncro выпускались до июня). Объем мирового производства составляет не менее 4,5 миллионов.

Пассат Б3

Passat третьего поколения дебютировал в Европе в 1988 году, в Северной Америке в 1990 году и в 1995 году на Юге. Это был первый кросс-моторный Passat, построенный на собственной платформе Volkswagen, не имеющий ничего общего с платформой Audi B3.Автомобиль, хотя и обозначался как B3, был основан на платформе A, которая использовалась для модели Volkswagen Golf. У этого поколения Пассата было всего 2 варианта кузова: четырехдверный седан или пятидверный универсал. Модель на всех рынках называлась Passat. В версии с синхронизацией теперь использовалась система полного привода, аналогичная Volkswagen Golf.

Volkswagen Passat B3 (Тип 35i)

В линейку моторов, устанавливаемых на Passat B3, входили как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты, с наддувом и без.В перечень комплектаций на европейском рынке вошли:

  • CL (Classic) — базовая комплектация, но все же предлагались некоторые опции.
  • GL (Grand Lux) — более богатый пакет с бамперами и зеркалами в цвет кузова, более комфортный салон и доступные любые опции.
  • GT (Grand Turismo) — спортивная версия, включающая инжекторный двигатель, широкий пластиковый обвес, спортивные сиденья, дисковые тормоза и любые опции.
  • GLX — комплектация для Америки, самая богатая в базе — двигатель либо 16V, либо VR6, автомат электробезопасности с псевдоинтеллектом, внутренняя отделка багажника для седанов, вогнутый руль, габариты в поворотниках, передний бампер без Стандартный номер для комнаты, большая часть кожаная обивка.Также любые опции, плюс специальные: защитные дуги для колен, стеклянный люк, круиз-контроль.

Также были модификации с мощными моторами, обозначенными специальными табличками:

  • Двигатель 16V с 16-клапанной головкой, объемом 1,8 или 2,0 л.
  • Двигатель
  • G60 объемом 1,8 л. с приводом нагнетателя G60 и системой полного привода Syncro
  • Двигатель
  • VR6 имеет 6 цилиндров с VR-формой
    16V G60 он же Limited самая мощная заводская модификация (мощность — 211 л.с., крутящий момент — 252 Нм)

На выбор предлагалась 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Серийное производство Passat B3 было полностью прекращено в 1993 году.

Пассат Б4

Несмотря на обозначение B4, Passat четвертого поколения был продуктом глубокого рестайлинга своего предшественника — с теми же силовыми каркасами кузова, крыши и остекления, но с новыми внешними панелями кузова и измененным дизайном интерьера.

Пассат Б4

Всего было выпущено около 690 000 автомобилей четвертого поколения, из которых около 60% были универсальными.Выпуск был прекращен в 1996 году.

Пассат Б5

Семейство моделей Passat пятого поколения (1997–1999 Typ 3B и 2000–2005 Typ 3BG) было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих автомобилей, выпускавшихся с 1988 года, они снова унифицированы с теми же Audi A4 и A6 . Это позволило использовать более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. В полноприводных версиях автомобилей Syncro и 4motion пятого поколения также используется система, идентичная Audi quattro четвертого поколения (с центральным дифференциалом Torsen).Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и комплектуются 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами объемом 1,6-2,8 л и объемом 90-193 л. из. (В 2003-2005 годах был также установлен 8-цилиндровый W-образный 4-литровый двигатель мощностью 275 л.с.) В середине 2001 года Passat подвергся фейслифтингу и получил название Volkswagen Passat B5 + или B5.5 (Volkswagen Passat GP). . Изменения носили в основном косметический характер, но в то же время новые фары, бамперы, задние фонари и хромированная отделка придали Passat вид нового автомобиля.Были модернизированы двигатели, обновлено оборудование.

Пассат Б5

Специально для китайского рынка с 1999 по 2005 год выпускалась удлиненная версия Passat пятого поколения Passat B5 LWB , на удлиненной на 100 мм платформе PL45 + PL45 +. Чуть позже для европейского рынка выйдет Škoda Superb I на той же платформе. В 2005 году появилось следующее поколение Passat LWB, получившее название Volkswagen Passat Lingyu.

Пассат В6

Был представлен на Женевском автосалоне в марте 2005 г. (продажи начались летом того же года).В отличие от своего предшественника, Passat B6 больше не разделял платформу с эквивалентной моделью Audi (Audi A4). Основанный на модифицированной версии модели PQ46 Golf Mk5, Passat B6 имеет поперечную компоновку двигателя (как у Passat B3 и B4, построенного на модернизированной платформе A2 — Golf Mk2 ), а не продольный двигатель своего предшественника. Passat B5.

Пассат Б6

Конструкция полноприводной версии Passat 4motion из-за использования поперечного расположения двигателя продиктовала переход от центрального дифференциала Torsen, используемого в Passat B5 syncro / 4motion, к многодисковой муфте Haldex Traction.Переход на систему Haldex также привел к тому, что управление и поведение стали похожи на автомобиль с передним приводом. С системой Haldex во время нормального вождения автомобиль ведет себя как переднеприводный, пока не будет обнаружено проскальзывание оси. В момент пробуксовки на заднюю ось может передаваться до 50% крутящего момента.

Пассат СС

Volkswagen Passat CC

В 2008 году на автосалоне в Детройте Volkswagen представил 4-дверное купе на базе Passat B6, получившее название Volkswagen Passat CC, что означает «Комфортное купе».Стоимость автомобиля составила 55 тысяч долларов США. Passat CC создан как конкурент Mercedes CLS , он более стильный и роскошный, чем выпущенный ранее Passat B6. В США название Passat CC было изменено на CC. Предлагаемые в CC двигатели идентичны обычным Passat. В конце 2011 года Passat CC получил

Пассат Б7

Пассат Б7

Несмотря на обозначение B7, автомобиль не является абсолютно новой моделью, а представляет собой рестайлинговый B6.Использованы новые внешние панели кузова, за исключением крыши и остекления, с заметными изменениями решетки радиатора и фар. Габаритные размеры такие же, как у PassatB6, но длина больше на 4 мм. Новые функции включают адаптивное управление шасси (DCC), динамические световые индикаторы без ослепления, систему определения усталости и автоматическую систему «экстренного торможения в городе». Интерьер немного отличается от B6, основной дизайн панели приборов остался без изменений.

Автомобиль оснащался тремя уровнями комплектации (Trendline, Comfortline, Highline), двигателями (1.4 122 л.с., 1,8 152 л.с., два 2,0-литровых 170-сильных дизеля, 210-сильные бензиновые). Есть 6-7 вариантов — ступенчатый автомат DSG и 6-ступенчатая механика.

Обновление в стиле

, подобное обновлению более крупного Phaeton. Для обновленной модели Volkswagen отказался от названия Passat CC для всех рынков, теперь это Volkswagen CC.

Пассат Б8

Пассат Б8

Volkswagen Passat B8 построен на новой платформе — MQB. Для Passat B8 подготовлено десять бензиновых и дизельных двигателей от 120 до 280 л.с.(среди них есть вариант на метан). Особого внимания со стороны силовых установок заслуживают две новинки. Первый — это дизель 2.0 TDI bi-turbo (240 л.с., 500 Н • м), с которым идут полный привод и семиступенчатый «робот» DSG. С этим двигателем седан может разогнаться до 240 км / ч, набрать первую сотню за 6,1 с, средний расход топлива составляет 5,3 л / 100 км, что дает впечатляющий пробег с 66-литровым баком. Второй — гибридный агрегат, состоящий из 156-сильного двигателя 1.4 TSI и электродвигателя мощностью 80 кВт.Суммарная мощность системы 211 л.с. Аккумулятор, который заряжается от розетки, позволяет проехать 50 км на одном электричестве. Это означает средний расход 1,5 л / 100 км в смешанном цикле.

.

Руководство по ремонту двигателей и трансмиссии Volkswagen

Двигатели Volkswagen Скачать PDF Руководство по ремонту бесплатно

Двигатель Volkswagen 2.0 литр 16V ABF Руководство по ремонту 2.0-16V ABF

Volkswagen Golf / Jetta Двигатель

Руководство по ремонту трансмиссии Volkswagen

Коды неисправностей двигателя и трансмиссии Volkswagen

Краткое описание.

— 4-цилиндровый;

— 8 клапанов;

— насос-форсунки или непосредственный впрыск;

— с турбонагнетателем;

— предназначены для небольших, компактных автомобилей или принадлежащих к среднему классу.

Этот силовой агрегат был не первым «TDI» на рынке, но именно он способствовал тому, что дизельные двигатели VW стали известны практически во всем мире. Впервые он был использован в Audi 80 B4 1991 г. . 90-сильная версия 1.9 TDI показала себя образцовой в своем классе. Автомобиль разгонялся до сотни менее чем за 15 секунд и потреблял около 5,5 литров на 100 км пути. трек. На практике это позволяло пройти 1200 км без дозаправки. Дополнительным плюсом было отсутствие проблем с запуском при низких температурах (характерных для двигателей с непосредственный впрыск топлива), а также отличную надежность.

1.9 TDI создавался на базе 1.9 TD. Основные отличия: новая голова и система питания. Прямой впрыск топлива с помощью ТНВД является ключевым элементом повышения эффективности.

Вскоре появились версии повышенной мощности — самая распространенная 110-сильная версия. Двигатель достался самым популярным моделям немецкого концерна: Audi, Seat, Skoda и Volkswagen.

Заключение.

Это один из лучших двигателей в истории автомобилестроения.Он экономичен, а в более мощных модификациях — динамичен. Его основные преимущества — долговечность и недорогое ремонт. Как вариант, это может быть 2.0 TDI CR.

.

Volkswagen Двигатели и трансмиссии PDF Руководства по ремонту и ремонту

Volkswagen логотип

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Volkswagen Body Collision Repair Manual.pdf 943.4kb Загрузить
Схема электропроводки круиз-контроля Volkswagen cabriolet.png 29.3кб Загрузить
Двигатели Volkswagen

Скачать PDF Руководство по ремонту бесплатно

Volkswagen Engine 2.0 Liter 16V ABF Руководство по ремонту — Охлаждение — 2.0-16V ABF.pdf 2 МБ Загрузить
Volkswagen Engine 2.0 Liter 16V ABF Repair Manual — Коленчатый вал в сборе — 2.0-16V ABF.pdf 5.2 Мб Загрузить
Volkswagen Двигатель 2.0 литров 16V ABF Руководство по ремонту — Головка блока цилиндров — 2.0-16V ABF.pdf 4.2 Мб Загрузить
Volkswagen Engine 2.0 Liter 16V ABF Repair Manual — Engine unit.pdf 697кб Загрузить
Volkswagen Engine 2.0 Liter 16V ABF Руководство по ремонту — Выхлопная система — 2.0-16V ABF.pdf 132.6kb Загрузить
Volkswagen Engine 2.0 Liter 16V ABF Руководство по ремонту — Подача топлива — 2.0-16V ABF.pdf 1.8 Мб Загрузить
Volkswagen Engine 2.0 Liter 16V ABF Руководство по ремонту — Подготовка топлива — 2.0-16V ABF.pdf 5.5 Мб Загрузить
Volkswagen Engine 2.0 Liter 16V ABF Руководство по ремонту — Система зажигания — 2.0-16V ABF.pdf 789.5kb Загрузить
Volkswagen Engine 2.0 Liter 16V ABF Руководство по ремонту — Перечень инструментов — 2.0-16V ABF.pdf 280.8kb Загрузить
Volkswagen Engine 2.0 Liter 16V ABF Руководство по ремонту — Смазка — 2.0-16V ABF.pdf 1.3 Мб Загрузить

Коды неисправностей двигателя и трансмиссии Volkswagen

Коды неисправностей двигателя и трансмиссии Volkswagen.pdf 101.9кб Загрузить

Volkswagen Автоматическая коробка передач Руководство по ремонту

Фольксваген 09Г-09М Руководство по ремонту АКПП.pdf 12.8 Мб Загрузить
Volkswagen Automatic Transmission Repair Manuals.rar 32Мб Загрузить

Модельный ряд Volkswagen

А
Volkswagen Amarok

B
Volkswagen Beetle

С
Volkswagen Caddy
Volkswagen Crafter

E
Volkswagen Eos

F
Volkswagen Fox

G
Volkswagen Gol
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf I
Volkswagen Golf IV
Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Golf VI
Volkswagen Golf VII

Я
Volkswagen Iltis

Дж
Volkswagen Jetta

К
Volkswagen Beetle

л
Volkswagen Lupo

M
Volkswagen Microbus Концепт

P
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat Lingyu
Volkswagen Polo
Volkswagen Polo Sedan

S
Volkswagen Corrado
Volkswagen Scirocco
Volkswagen Sharan

T
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Transporter
Volkswagen Тип 82

U
Volkswagen up!

V
Volkswagen Arteon
Volkswagen Golf II
Volkswagen Golf III
Volkswagen Golf V
Volkswagen Group MQB
Volkswagen Karmann-Ghia
Volkswagen Passat CC
Volkswagen Touareg
Volkswagen Touran
Volkswagen Typ 4
Volkswagen Typ 166

.

Volkswagen Passat B7 (2010-2014) — схема предохранителей

Все об автомобилях

перейти к содержанию

Поиск

  • Главная
  • О нас
  • Свяжитесь с нами
.Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf

— Схема шланга охлаждающей жидкости

Примечание
Стрелки указывают направление потока охлаждающей жидкости.
Стрелки на трубках охлаждающей жидкости и на концах шлангов должны быть выровнены друг с другом.

1– Расширительный бачок охлаждающей жидкости
Для расширительного бачка охлаждающей жидкости
Обратный предохранительный клапан → Якорь
3 — Головка блока цилиндров / блок цилиндров
Заменить охлаждающую жидкость после замены.
4 — Элемент предпускового подогрева двигателя -Z97-
Только для двигателей с буквенным обозначением CPVA, CPVB
6 — Встроенный выпускной коллектор
7 — Теплообменник отопителя
Заменить охлаждающую жидкость после замены.
8 — Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-
10 — Маслоохладитель двигателя
11 — Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83-
Заменить охлаждающую жидкость после замены.
13 — Насос охлаждения наддувочного воздуха -V188-
14 — Радиатор контура охлаждения наддувочного воздуха
Заменить охлаждающую жидкость после замены.
15 — Охладитель наддувочного воздуха во впускном коллекторе
Заменить охлаждающую жидкость после замены.

1– Расширительный бачок охлаждающей жидкости
Для расширительного бачка охлаждающей жидкости
Обратный предохранительный клапан → Якорь
3 — Головка блока цилиндров / блок цилиндров
Заменить охлаждающую жидкость после замены.
4 — Элемент предпускового подогрева двигателя -Z97-
Только для двигателей с буквенным обозначением CPVA, CPVB
6 — Встроенный выпускной коллектор
7 — Теплообменник отопителя
Заменить охлаждающую жидкость после замены.
8 — Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-
10 — Маслоохладитель двигателя
11 — Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83-
Заменить охлаждающую жидкость после замены.
13 — Насос охлаждения наддувочного воздуха -V188-
14 — Радиатор контура охлаждения наддувочного воздуха
Заменить охлаждающую жидкость после замены.
15 — Охладитель наддувочного воздуха во впускном коллекторе
Заменить охлаждающую жидкость после замены.
Слив и залив охлаждающей жидкости
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских Рефрактометр -T10007 A- Поддон для подъемника для мастерской -VAS 6208- Клещи для хомутов -VAS 634 …
Прочие материалы:

Обзор сборки — педаль тормоза, автомобили с левым рулем
Примечание Ход педали ручного тормоза не должен ограничиваться дополнительные напольные покрытия.Не смазывайте шарнирный палец. Поворотный штифт должен оставаться сухим. 1 и п …

Обзор сборки — запорный механизм
Примечание В обзоре сборки показан механизм блокировки левого заднего сиденья. спинка (1/3). Механизм блокировки спинки заднего правого сиденья (2/3) аналогично.1 — Каркас спинки 2 — Накладка для запорного механизма …

Снятие и установка центральной крышки днища
Примечание Возможно, придется изменить процедуры снятия и установки. немного в зависимости от установленного двигателя. Удаление Отсоединить разбрасыватель реки -2- и снять. центральные панели днища.Установка Установка осуществляется в обратном порядке …

© 2016-2021 Авторские права www.vwgolf.org

Схема блока предохранителей Volkswagen Caddy (2k; 2003-2010)


TCS и Кнопка ESP -E256- (с ноября 2006 г.)
Рычаг селектора -E313- (с ноября 2006 г.; только модели с коробкой передач с прямым переключением)
Выключатель стоп-сигналов -F- (с ноября 2006 г.)
Блок управления ABS -J104- (с ноября 2006)
Блок управления датчика прицепа -J345- (с ноября 2006 г.)
Блок управления усилителя рулевого управления -J500- (с ноября 2006 года; только модели с усилителем руля)
Блок управления датчиков рычага селектора -J587- (с ноября 2006 года; только модели с коробкой передач с прямым переключением передач)
Блок мехатроника КП с двойным сцеплением -J743- (с ноября 2006 г .; только модели с коробкой передач с прямым переключением)
Не используется (с ноября 2006 г.)
1 10 Не используется (применимо до мая 2006 г.)
10-контактный разъем -T10c- (с ноября 2006 г .; для моделей с электрическим интерфейсом только)
1 10
15
Переключатель радиосвязи на 2 направления -E72- (только для специальных автомобилей)
Двигатель продолжает работать без кнопки ключа -E489- (только для специальных автомобилей)
Блок управления для специальных автомобилей — J608- (до ноября 2006 г .; применимо только к специальным автомобилям)
4-контактный разъем -T4g- (относится только к специальным автомобилям)
2 5 Реле топливного насоса -J17- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)
Реле электропитания клеммы 15 -J329- (BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)
Данные диагностический интерфейс шины -J533-
Блок управления двигателя -J623-
4 5 Блок управления электроники мобильного телефона -J412- (только модели с телефоном)
5 15 Расходомер воздуха -G70- (BLS, BSU, BJB, BDJ, BST)
Нагревательный элемент сапуна картера -N79- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD, BLS, BSU, BJB)
Выключатель фонарей заднего хода -F4- (с ноября 2006 г.)
Реле включения дополнительного отопителя -J485- (с ноября 2006 г.; только модели с дополнительным отопителем)
16-контактный разъем -T16- (с ноября 2006 г.; самодиагностика) соединение)
5 10 Нагревательный элемент сапуна картера -N79- (BSX)
Электромагнитный клапан системы фильтрации с активированным углем 1-N80- (BSX)
16-контактный разъем -T16- (с ноября 2006 г .; самодиагностика соединение)
Выключатель фонарей заднего хода -F4- (с ноября 2006 г.)
Реле включения дополнительного отопителя -J485- (с ноября 2006 г .; только модели с автономным отопителем)
6 5 Блок управления подушек безопасности -J234-
Контрольная лампа отключения боковой подушки безопасности переднего пассажира -K145-
7 5 Переключатель обогревателя / тепловой мощности -E16- (только модели с обогревом сиденья и без центрального замка)
Блок управления системы кондиционирования воздуха -J301- (только модели с обогревом сиденья и без центрального замка)
Не б / у (с ноября 2006)
8 5 Нагревательный элемент левой форсунки -Z20- (только модели без центрального замка)
Правый нагревательный элемент форсунки омывателя -Z21- (только модели без центрального замка)
Не используется (с ноября 2006 г.)
9 10 Блок управления гидроусилителя руля -J500- (только модели с гидроусилителем)
Не используется (с ноября 2006 г.)
10 10 Выключатель фонарей заднего хода -F4-
Рабочее реле дополнительного отопителя -J485- (только модели с автономным отопителем)
16-контактный разъем -T16- (разъем самодиагностики)
Не используется (начиная с Ноябрь 2006 г.)
11 Не используется (применимо до мая 2006 г.)
11 10 2-контактный разъем -T2ab- (только для специальных автомобилей, применяется с июня 2006 г.)
12 Не используется (применимо до мая 2006 г.)
12 5 Выключатель внутреннего освещения (такси) -E115- (только такси)
Выключатель указателей такси -E138- (только такси)
Кнопка системы громкой связи -E487- (только такси)
Счетчик такси — G41- (только такси)
12 10 2-контактный разъем -T2ac- (только для специальных автомобилей)
28-контактный разъем -T28a- (только для специальных автомобилей)
13 5 Блок управления распознавания прицепа -J345- (только модели с управлением прицепом и без центрального замка)
Не используется (с ноября 2006 г.)
14 5 Выключатель антипробуксовочной системы -E132-
Кнопка TCS и ESP -E256-
Блок управления ABS -J104-
Выключатель стоп-сигнала -F- (действует с июня 2006 г.) Не используется (с ноября 2006 г.) )
15 5 Рычаг селектора -E313- (только модели с коробкой передач с прямым переключением)
Блок управления датчиков рычага селектора -J587- (только модели с коробкой передач с прямым переключением)
Блок мехатроники коробки передач с двойным сцеплением -J743- ( только модели с коробкой передач с прямым переключением передач)
Не используется (с ноября 2006 г.)
16 5 Реле обогревателя / тепловой мощности -E16- (только модели без кондиционера)
Датчик высокого давления -G65- (только модели с кондиционером)
Датчик уровня и температуры масла -G266- (только для моделей с гибкой индикацией интервалов обслуживания)
Блок управления комбинации приборов -J285-
17 7,5 Лампа заднего левого фонаря и лампы заднего противотуманного света -M41- (модели без центрального замка)
Выключатель заднего противотуманного света -F216- (только модели с приводом от прицепа и без центрального замка) )
18 5 Не используется (применимо до мая 2006 г.)
Дистанционное управление сигнализацией такси, блок управления -J601- (только такси, применяется с июня 2006 г.)
10-контактный разъем -T10c- (для моделей с только электрический интерфейс) (с ноября 2006 г.)
19 5 Не используется (применимо до мая 2006 г.)
10-контактный разъем -T10c- (только для моделей без электрического интерфейса, применимо с июня 2006 г.)
19 10 Счетчик такси -G41- (только такси, действует с июня 2006 г.)
Двусторонняя радиосвязь -R8- (только такси, действует с июня 2006 г.)
20 5 Блок управления автоматической коробкой передач -J217-
20 10 10-контактный разъем -T10c- (с ноября 2006 г .; только для моделей с электрическим интерфейсом)
21 5
10
Рычаг селектора -E313- (только модели с коробкой передач с прямым переключением)
Блок управления датчиков рычага селектора -J587- (только модели с коробкой передач с прямым переключением)
Переключатель Tiptronic -F189- (с ноября 2006; только модели с коробкой передач с прямым переключением)
Блок управления автоматической коробки передач -J217- (с ноября 2006 г.)
16-контактный разъем -T16- (с ноября 2006 г.; соединение самодиагностики)
Выключатель освещения -E1- (с ноября 2006 г.) )
Переключатель отопителя / тепловой мощности -E16- (с ноября 2006 г.)
Блок управления системы кондиционирования воздуха -J301- (с ноября 2006 г.)
Приемник дистанционного управления дополнительным отопителем -R149- (с ноября 2006 г .; только модели с дистанционным управлением ресивер дополнительного отопителя)
23 10 Выключатель стоп-сигналов -F- (действительно до мая 2006 г.)
23 10 3-контактный разъем -T3r- (только для специальных автомобилей, действует с июня 2006 г.)
24 10
5
Выключатель света -E1- (до ноября 2006 г.)
Выключатель обогревателя / тепловой мощности -E16- (до ноября 2006 г.)
Блок управления системы кондиционирования -J301- (до ноября 2006 г.)
16-контактный разъем -T16- (до ноября 2006 г .; подключение для самодиагностики) Датчик охраны салона -G273- (с ноября 2006 г.)
Датчик наклона автомобиля -G384- (с ноября 2006 г.)
Звуковой сигнал аварийной сигнализации -h22- (с ноября 2006 г.) )
25 Не используется
26 20 Форсунка, цилиндр 1-N30- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
Форсунка, цилиндр 2 -N31- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
Форсунка, цилиндр 3 -N32- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
Форсунка, цилиндр 4 -N33- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
27 20 Не используется (до ноября 2006 г.)
Блок управления АКП -J217-,
под облицовкой передней левой колесной арки (с ноября 2006 г.)
28 5 Выключатель света -E1- (модели с центральным замком)
28 20 Выключатель заднего противотуманного света -E18- (с ноября 2006 г .; только модели без центрального замка)
29 15 Электродвигатель очистителя заднего стекла -V12- (только модели со стеклоочистителем заднего стекла)
30 5 Переключатель обогревателя / тепловой мощности -E16- (только модели с обогревом сиденья и центральным замком)
Блок управления системы кондиционирования -J301- (только модели с обогревом сиденья и центральным замком)
30 25 Выключатель света -E1- (только модели без центрального замка)
31 15 Блок управления бортовой сети -J519-
32 5 Нагревательный элемент левой форсунки -Z20- (только модели с центральным замком)
Правый нагревательный элемент форсунки -Z21- (только модели с центральным замком)
33 40 Переключатель отопителя / мощности нагрева -E16-
Блок управления климатической установки -J301-
Реле включения дополнительного отопителя -J485- (только модели без дополнительного отопителя)
34 Не используется
35 Не используется
36 Не используется (применимо до мая 2006 г.)
36 20 10-контактный разъем -T10ai- (только для специальных автомобилей, действует с июня 2006 г.)
37 15 Лампа правого ближнего света -M31- (модели без центрального замка)
38 15 Лампа левого ближнего света -M29- (только модели без центрального замка)
38 10 Флуоресцентный свет в задней части высокой крыши -W41- (применяется только для специальных автомобилей, действует с июня 2006 г.)
Флуоресцентный свет в центре высокой крыши -W42- (применяется только для специальных автомобилей, применимо с июня 2006 г.)
39 Не используется
40 20 Блок управления распознавания прицепа -J345-
41 20 Розетка для прицепа -U10-
42 15 Розетка 12 В -U5- (без розетки 12 В, в багажном отделении)
42 30 Розетка 12 В -U5- (возле рычага ручного тормоза)
Розетка 12 В 2 -U18- (левый багажник)
43 15 Реле электрического топливного насоса 2 -J49- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)
Реле топливного насоса -J17- (BDJ, BJB, BLS, BSU, BJB, BSE, BSF, BUD, BSX)
44 5 Датчик охраны салона -G273-
Датчик наклона автомобиля -G384-
Звуковой сигнал аварийной сигнализации -h22-
Не используется (с ноября 2006 г.)
45 5 Блок управления выбора антенны -J515- (действительно до мая 2006 г.)
45 20 Реле омывателя фар -J39- (с ноября 2006 года; только модели с омывателем фар)
Насос омывателя фар -V11- (с ноября 2006 года; только модели с омывателем фар)
45 30 10-контактный разъем -T10ai- (только для специальных автомобилей, действует с июня 2006 г.)
46 7.5 Блок управления бортовой сети -J519- (Освещение салона)
47 25 Прикуриватель -U1-
48 20 Реле омывателя фар -J39- (до ноября 2006 г.)
Насос омывателя фар -V11- (до ноября 2006 г.)
48 30 Блок управления подогревом передних сидений -J774- (с ноября 2006 г .; только модели с подогревом боковой опоры)
49 10 Блок управления двери водителя -J386- (только модели с центральным замком)
Блок управления двери переднего пассажира -J387- (только модели с центральным замком)
50 25 Центральный блок управления систем комфорта -J393-
51 30 Блок управления подогрева сиденья водителя -J131- (до ноября 2006 г.)
Блок управления подогрева переднего пассажирского сиденья -J132- (до ноября 2006 г.)
Блок управления подогревом передних сидений -J774-
52 25 Реле вентилятора приточного воздуха -J13- (только модели с автономным отопителем)
Блок управления бортовой сети -J519-
Обогрев заднего стекла -Z1-
53 Не используется
54 Не используется
55 Не используется
56 Не используется
57 5 Не используется (применимо до мая 2006 г.)
Память данных о происшествиях -J754- (применимо только к специальным автомобилям, применимо с июня 2006 г.)
10-контактный разъем -T10c- (с ноября 2006 г .; только для моделей с электрическим интерфейсом)
58 10 Не используется (применимо до мая 2006 г.)
4-контактный разъем -T4g- (относится только к специальным автомобилям, применяется с июня 2006 г.)

2005-2008 Схема предохранителей Volkswagen Caddy »Схема предохранителей

No. А Функция / компонент
1
10
Не используется (действует до мая 2006)
10-контактный разъем -T10c- (с ноября 2006 г .; только для моделей с электрическим интерфейсом)
1 10
15 1)
Переключатель магнитолы на 2 направления -E72- (относится к только специальные автомобили)
Двигатель продолжает работать без кнопки ключа -E489- (относится только к спецтехнике)
Блок управления спецавтомобиля -J608- (до ноября 2006 г .; применимо только к спецтехнике)
4-контактный разъем -T4g- (относится к специальным только автомобили)
2 5
Реле топливного насоса -J17- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)
Реле электропитания клеммы 15 -J329- (BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)
Диагностический интерфейс шины данных -J533-
Блок управления двигателя -J623-
3 5
Регулятор корректора угла наклона фар -E102-
Электродвигатель корректора левой фары -V48-
Регулировка угла наклона правой фары Управляющий электродвигатель -V49-
Противобуксовочная система Переключатель -E132- (с ноября 2006 г.)
Кнопка TCS и ESP -E256- (с ноября 2006 г.)
Рычаг селектора -E313- (с ноября 2006 г.; только модели с коробкой передач прямого переключения)
Выключатель стоп-сигналов -F- (с ноября 2006 г.)
Блок управления ABS -J104- (с ноября 2006 г.)
Блок управления распознавания прицепа -J345- (с ноября 2006 г.)
Блок управления гидроусилителя рулевого управления -J500- (с ноября 2006 г .; только модели с гидроусилителем руля)
Блок управления датчиками селектора -J587- (с ноября 2006 г .; только модели с коробкой передач с прямым переключением)
Мехатроник для двойного сцепления коробка передач -J743- (с ноября 2006 г .; только модели с коробкой передач с прямым переключением передач)
4 5
Мобильный телефон рабочий блок управления электроники -J412- (только модели с телефоном)
5 15
Расходомер воздуха -G70- (BLS, BSU, BJB, BDJ, BST)
Нагревательный элемент сапуна картера -N79- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD, BLS, BSU, BJB)
Выключатель фонарей заднего хода -F4- (с ноября 2006 г.)
Реле включения дополнительного отопителя -J485- (с ноября 2006 г.; только модели с дополнительным отопителем). подогреватель охлаждающей жидкости)
16-контактный разъем -T16- (с ноября 2006 г .; подключение самодиагностики)
5 10
Нагревательный элемент сапуна картера -N79- (BSX)
Электромагнитный клапан 1 системы фильтрации с активированным углем -N80- (BSX)
16-контактный разъем -T16- (с ноября 2006 г .; самодиагностика соединение)
Выключатель фонарей заднего хода -F4- (с ноября 2006 г.)
Реле включения автономного отопителя -J485- (с ноября 2006 г .; только модели с автономным отопителем)
6 5
Блок управления подушек безопасности -J234-
Передний Контрольная лампа отключения боковой подушки безопасности пассажира -K145-
7 5
Переключатель отопителя / теплопроизводительности -E16- (только модели с подогревом сиденья и без центрального замка)
Кондиционер блок управления -J301- (только модели с подогревом сидений и без центрального запирание)
Не используется (с ноября 2006 г.)
8 5
Нагревательный элемент левой форсунки омывателя -Z20- (только модели без центрального замка)
Нагревательный элемент правой форсунки омывателя -Z21- (только модели без центрального замка)
Не используется (с ноября 2006 г.)
9 10
Блок управления гидроусилителя руля -J500- (только модели с гидроусилителем)
Не используется (с ноября 2006 г.)
10 10
Выключатель фонарей заднего хода -F4-
Реле включения дополнительного отопителя -J485- (только модели с дополнительным отопителем). подогреватель охлаждающей жидкости)
16-контактный разъем -T16- (соединение самодиагностики)
Не используется (с ноября 2006 г.)
11 Не используется (действует до мая 2006)
11 10
2-полюсный штекер -T2ab- (относится к только специальные автомобили, действует с июня 2006 г.)
12
Не используется (действует до мая 2006)
12 5
Выключатель освещения салона (такси) -E115- (только такси)
Выключатель знаков такси -E138- (только такси)
Кнопка системы громкой связи -E487- (только такси)
Счетчик такси -G41- (только такси)
12 10
2-полюсный штекер -T2ac- (относится к только для специальных автомобилей)
28-контактный разъем -T28a- (относится к специальным автомобилям) только)
13 5
Блок управления распознавания прицепа -J345- (только модели с прицепом и без центрального замка)
Не используется (с ноября 2006 г.)
14 5
Выключатель антипробуксовочной системы -E132-
Кнопка TCS и ESP -E256-
Блок управления ABS -J104-
Стоп-сигнал переключатель -F- (действует с июня 2006 г.)
Не используется (с ноября 2006 г.)
15 5
Рычаг селектора -E313- (только модели с коробкой передач с прямым переключением передач)
Блок управления датчиков селектора -J587- (только модели с коробкой передач с прямым переключением передач)
Мехатроник коробки передач с двойным сцеплением -J743- (только модели с коробкой передач с прямым переключением передач)
Не используется (с ноября 2006 г.)
16 5
Переключатель отопителя / теплопроизводительности -E16- (только модели без кондиционера)
Датчик высокого давления -G65- (только модели с кондиционером)
Датчик уровня и температуры масла -G266- (только для моделей с гибкой индикацией интервалов обслуживания)
Блок управления в комбинации приборов -J285-
17 7.5
Левый задний фонарь и задний противотуманный фонарь лампа -M41- (модели без центрального замка)
Контакт выключения задней противотуманной фары выключатель -F216- (только модели с прицепом и без центральной запирание)
18 5
Не используется (действует до мая 2006)
Такси сигнализация пульт, управление блок -J601- (только такси, действует с июня 2006 г.)
10-контактный разъем -T10c- (только для моделей с электрическим интерфейсом) (с ноября 2006 г.)
19 5
Не используется (действует до мая 2006)
Разъем 10-контактный -T10c- (для моделей только без электрического интерфейса, действует с июня 2006 г.)
19 10
Счетчик такси -G41- (только такси, действует с июня 2006 г.)
Двусторонняя радиосвязь -R8- (только такси, применимо с Июнь 2006 г.)
20 5
Блок управления АКП -J217-
20
10
10-контактный разъем -T10c- (с ноября 2006 г .; только для моделей с электрическим интерфейсом)
21 5
10 1)
Рычаг селектора -E313- (только модели с коробкой передач с прямым переключением передач)
Блок управления датчиков селектора -J587- (только модели с коробкой передач прямого переключения)
Tiptronic переключатель -F189- (с ноября 2006 г .; только модели с коробкой передач с прямым переключением)
Автоматическая коробка передач блок управления -J217- (с ноября 2006 г.)
разъем 16-контактный -T16- (с ноября 2006 г .; самодиагностика соединение)
Выключатель освещения -E1- (с ноября 2006 г.)
Выключатель обогревателя / тепловой мощности -E16- (с ноября 2006 г.)
Воздух Блок управления системы кондиционирования -J301- (с ноября 2006 г.)
Приемник дистанционного управления доп. Подогреватель охлаждающей жидкости -R149- (с ноября 2006 г .; только модели с приемником дистанционного управления дополнительным подогреватель охлаждающей жидкости)
22 5
Приемник дистанционного управления для вспомогательного Подогреватель охлаждающей жидкости -R149- (только модели с приемником дистанционного управления дополнительным подогреватель охлаждающей жидкости)
Не используется (с ноября 2006 г.)
23 10
Выключатель стоп-сигнала -F- (применяется вверху до мая 2006 г.)
23 10
Разъем 3-полюсный -T3r- (относится к только специальные автомобили, действует с июня 2006 г.)
24 10
5 1)
Выключатель света -E1- (до ноября 2006 г.)
Обогреватель / обогреватель выходной выключатель -E16- (до ноября 2006 г.)
Блок управления климатической установки -J301- (до ноября 2006 г.)
16-контактный разъем -T16- (до ноября 2006 г .; подключение самодиагностики)
Датчик охраны салона -G273- (с ноября 2006 г.)
Датчик наклона автомобиля -G384- (с ноября 2006 г.)
Сигнализация рог -h22- (с ноября 2006 г.)
25
Не используется
26 20
Форсунка цилиндра 1 -N30- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
Форсунка, цилиндр 2 -N31- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
Форсунка, цилиндр 3 -N32- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
Форсунка, цилиндр 4 -N33- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
27 20 Не используется (до ноября 2006 г.)
Блок управления автоматической коробки передач -J217-, под облицовкой передней левой колесной арки (с ноября 2006 г.)
28 5
Выключатель света -E1- (модели с центральный замок)
28
20
Выключатель заднего противотуманного света -E18- (с ноября 2006 г .; только модели без центрального замка)
29 15
Электродвигатель очистителя заднего стекла -V12- (модели только со стеклоочистителем заднего стекла)
30 5
Переключатель отопителя / теплопроизводительности -E16- (только модели с подогревом сиденья и центральным замком)
Кондиционер Блок управления -J301- (только модели с подогревом сиденья и центральным замком)
30 25
Выключатель света -E1- (только модели без центрального замка)
31 15
Блок управления бортовой сетью -J519-
32 5
Нагревательный элемент левой форсунки омывателя -Z20- (только модели с центральным замком)
Нагревательный элемент правой форсунки омывателя -Z21- (только модели с центральным замком)
33 40
Переключатель обогревателя / тепловой мощности -E16-
Блок управления климатической установкой -J301-
Дополнительный отопитель рабочее реле -J485- (только модели без автономного отопителя)
34
Не используется
35 Не используется
36 Не используется (действует до мая 2006)
36 20
Разъем 10-контактный -T10ai- (относится к только специальные автомобили, действует с июня 2006 г.)
37 15
Лампа правого ближнего света -M31- (модели без центрального замка)
38 15
Лампа левого ближнего света -M29- (модели только без центрального замка)
38 10
Флуоресцентный свет сзади высокого крыша -W41- (относится только к спецтехнике, действует с июня 2006)
Люминесцентный свет в центре высокой крыши -W42- (относится к специальным только для транспортных средств, действует с июня 2006 г.)
39 Не используется
40 20
Блок управления распознавания прицепа -J345-
41 20
Розетка прицепа -U10-
42 15
Розетка 12 В -U5- (без 12 В розетка, в багажном отделении)
42 30
Розетка 12 В -U5- (возле ручного тормоза рычаг)
Розетка 12 В 2 -U18- (левый багажник)
43 15
Реле электрического топливного насоса 2 -J49- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)
Реле топливного насоса -J17- (BDJ, BJB, BLS, BSU, BJB, BSE, BSF, BUD, BSX)
44 5
Датчик охраны салона -G273-
Датчик наклона автомобиля -G384-
Звуковой сигнал -h22-
Не используется (с ноября 2006 г.)
45 5
Блок управления выбора антенны -J515- (действительно до мая 2006 г.)
45
20
Реле омывателя фар -J39- (с ноября 2006 г .; только модели с омывателем фар). система)
Насос омывателя фар -V11- (с ноября 2006 г .; только модели с омывателем фар система)
45 30
Разъем 10-контактный -T10ai- (относится к только специальные автомобили, действует с июня 2006 г.)
46 7.5
Блок управления бортовой сети -J519- (Внутреннее освещение)
47 25
Прикуриватель -U1-
48 20
Реле омывателя фар -J39- (до ноября 2006 г.)
Насос омывателя фар -V11- (до ноября 2006 г.)
48
30
Блок управления подогревом передних сидений -J774- (с ноября 2006 г .; только модели с обогревателем боковой опоры)
49 10
Блок управления двери водителя -J386- (только модели с центральным замком)
Блок управления двери переднего пассажира -J387- (только модели с центральным замком)
50 25
Центральное управление системой комфорта агрегат -J393-
51 30
Блок управления подогревом сиденья водителя -J131- (до ноября 2006 г.)
Блок управления подогревом переднего пассажирского сиденья -J132- (до ноября 2006 г.)
Подогрев передних сидений блок управления -J774-
52 25
Реле приточного вентилятора -J13- (только модели с автономным отопителем)
Блок управления бортовой сети -J519-
Подогрев заднее стекло -Z1-
53 Не используется
54 Не используется
55 Не используется
56 Не используется
57 5
Не используется (действует до мая 2006)
Память данных о ДТП -J754- (действительно только для спецтехники, действует с июня 2006 г.)
10-контактный разъем -T10c- (с ноября 2006 г .; только для моделей с электрическим интерфейсом)
58 10 Не используется (действует до мая 2006)
4-контактный разъем -T4g- (относится к специальным только для транспортных средств, действует с июня 2006 г.)

Volkswagen Детали системы охлаждения | FCP Euro

Volkswagen Охлаждающие детали

Volkswagen — немецкий производитель автомобилей из Вольфсбурга, Германия, обладатель трофея главного немецкого автопроизводителя и третьего в мире производителя.Они демонстрируют бренд сочетанием функциональности и легкости. Три автомобиля Volkswagen входят в десятку самых продаваемых автомобилей всех времен, и у него по-прежнему есть большинство автомобилей любых производителей, которые все еще разрабатываются сегодня. Они занимают третье место по количеству вкладов наибольшего количества денег на рынке в исследования и разработки своих автомобилей. Volkswagen имеет обширную линейку продуктов, которая помогла им стать мировым лидером в области автомобилестроения, в частности, с их охлаждающими деталями и компонентами.Утечка в системе охлаждения вашего Volkswagen, если ее не устранить, может привести к повреждению вашего двигателя. Вот почему так важно регулярно проверять наличие заметных утечек и уровень охлаждающей жидкости в вашем Volkswagen. Этот метод прост и займет совсем немного времени, а также сэкономит ваши расходы в долгосрочной перспективе. Сначала осмотрите область под двигателем вашего Volkswagen. Охлаждающая жидкость двигателя обычно зеленого или оранжевого цвета, поэтому любые утечки должны быть легко заметны на земле. Но то, что симптомы утечки из-под вашего VW могут отсутствовать, не означает, что вы в опасности.Также могут быть протечки, которые не доходили до земли. Если у вас есть вопросы по деталям или компонентам системы охлаждения Volkswagen, команда и веб-сайт FCP Euro всегда рядом и готовы оказать вам поддержку.

Детали системы охлаждения Volkswagen Интернет

Затем откройте капот вашего Volkswagen. Осмотрите шланги, соединяющие радиатор с двигателем и двигатель с сердечником обогревателя, ближайшим к лобовому стеклу. Проверьте, нет ли дополнительных вздутий, трещин или трещин, а также утечки охлаждающей жидкости, но обратите внимание, что утечка может возникнуть только тогда, когда шланги будут более теплыми.Теперь осмотрите свой водяной насос и уплотнение вала, которое находится сзади вентилятора двигателя и соединено с двигателем с помощью уплотнения вала. Если вы видите пятна или разрушение в этой области, это признак утечки охлаждения. Если проблема связана с водяным насосом, вам, как правило, придется его заменить. Проверьте все заметные части радиатора с помощью света на признаки утечки. Помните, если есть симптомы обесцвечивания, разложения или утечки жидкости. Осмотрите нижнюю часть радиатора, внимательно проверьте, нет ли камней и другого мусора, который может повредить радиатор во время движения.Если вам нужны детали вентилятора охлаждения VW или шланги охлаждения VW, у FCP Euro есть огромный ассортимент для вашей модели. Академический и талантливый персонал колл-центра FCP Euro всегда рядом и готов ответить на любые ваши вопросы или оказать вам поддержку. Если вас беспокоит, какая охлаждающая часть или компонент требуется для вашего Volkswagen, у FCP есть большой ассортимент для бренда Volkswagen. Посетите веб-сайт FCP Euro для всех деталей, а также наш обновленный инвентарь. Если у вас есть вопросы, вы хотите сделать заказ по телефону или просто оставить отзыв, позвоните в FCP Euro по телефону 1-860-388-9001, чтобы связаться с нашей дружелюбной командой.

где находится реле вентилятора радиатора vw caddy 1.6 2005 бензин

Для процедуры замены радиатора и устранения неисправностей радиатора. Я предлагаю вам щелкнуть ссылку ниже и выполнить подробную процедуру: ——

————

Как заменить Вентилятор охлаждения двигателя на машине? http://repairhelpcenter.blogspot.com/2011/11/how-to-replace-engine-cooling-fan-on.html

————

Производитель двигателя шум и обрыв ремня вентилятора охлаждения? http: // howtobyme.blogspot.com/2011/12/engine-makes-noise-and-cooling-fan-belt.html

————

Замените реле вентилятора но все же вентиляторы охлаждения радиатора не работают? http://schematicsdiagram.blogspot.com/2011/12/replace-fan-relay-but-still-radiator.html

———

Расположение реле вентилятора охлаждения? http://technoanswers.blogspot.in/2012/02/cooling-fan-relays-location-on-1998.html———- DIC говорит «НЕИСПРАВНОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА»? http: // schematicsdiagram.blogspot.com/2011/12/dic-says-cooling-fan-fault.html
————

Как заменить вентилятор охлаждения радиатора?

http://repairhelpcenter.blogspot.com/2011/11/how-to-replace-cooling-fan-on-acura-car.html

————— —
Охлаждение двигателя компоненты рабочие?

http://repairhelpcenter.blogspot.com/2011/11/engine-cooling-components-working.html

————-
Как работают автомобили Система охлаждения двигателя работает? http: // repairhelpcenter.blogspot.com/2011/11/how-does-vehicles-engine-cooling-system.html

———-

вентилятор охлаждения не работает http://schematicsdiagram.blogspot.in/2012/02/hyundai-sonata-cooling-fan-not-working.html———— Реле топливного насоса и поиск неисправностей реле вентилятора охлаждения? http://repairhelpcenter.blogspot.com/2011/10/fuel-pump-relay-and-cooling-fan-relay.html

———-
Почему утечка трансмиссионной жидкости возле радиатора?

http: // repairhelpcenter.blogspot.in/2012/02/transmission-fluid-leaks-near-radiator.html

———-
Утечка трансмиссионной жидкости?

http://technoanswers.blogspot.in/2012/02/ford-windstar-transmission-fluid.html

————-
Как заменить радиатор?

http://repairhelpcenter.blogspot.com/2011/11/how-to-replace-radiator-on-audi-and-vw.html

———-
КАК ЗАМЕНИТЕ ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА

http: // schematicsdiagram.blogspot.com/2011/07/how-to-replace-upper-radiator-hose.html

————
КАК ЗАМЕНИТЬ НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА

http: / /schematicsdiagram.blogspot.com/2011/07/how-to-replace-lower-radiator-hose.html

————-
Как заменить радиатор на моделях автомобилей?

http://repairhelpcenter.blogspot.com/2011/11/how-to-replace-radiator-on-acura-car.html

————
Как промыть радиатор автомобиля?

http: // repairhelpcenter.blogspot.com/2011/11/how-to-flush-cars-radiator.html

———
КАК ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ РАДИАТОР И КРЫШКУ

http: //schematicsdiagram.blogspot. com / 2011/07 / how-to-pressure-test-radiator-and-cap.html

—————-
КАК ЗАМЕНИТЬ РАДИАТОР

http : //schematicsdiagram.blogspot.com/2011/07/how-to-replace-radiator.html
——————

КАК ЗАМЕНИТЬ ОПОРУ РАДИАТОРА

http: // schematicsdiagram.blogspot.com/2011/07/how-to-replace-radiator-support.html

————

Эта информация поможет.

Спасибо.

Volkswagen Детали системы охлаждения автомобилей | Детали системы охлаждения двигателя

Год Пожалуйста выберите … 1955 г. 1956 г. 1957 г. 1958 г. 1959 г. 1960 г. 1961 г. 1962 г. 1963 г. 1964 г. 1965 г. 1966 г. 1967 1968 г. 1969 г. 1970 г. 1971 г. 1972 г. 1973 1974 г. 1975 г. 1976 г. 1977 г. 1978 г. 1979 г. 1980 г. 1981 г. 1982 г. 1983 г. 1984 г. 1985 г. 1986 г. 1987 г. 1988 г. 1989 г. 1990 г. 1991 г. 1992 г. 1993 г. 1994 г. 1995 г. 1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г. 2000 г. 2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г.

Модель

Двигатель

Даже самые лучшие охлаждающие шланги со временем ослабнут и деформируются, поэтому их следует регулярно проверять на предмет повреждений.И если он действительно нуждается в замене, мы предоставим вам огромное количество шлангов VW, а также радиаторы, водяные насосы и водяные фланцы. Не можете найти нужные вам детали системы охлаждения двигателя VW? У нас на складе более 20 000 запчастей VW, и не все наши запчасти для систем охлаждения автомобилей указаны в Интернете. Так что позвоните нам по телефону (586) 757-2300, чтобы задать вопросы о деталях охлаждения двигателя VW. Мы хотели бы поделиться с вами нашими тридцатилетними знаниями и опытом. Мы понимаем, что правильно функционирующая система охлаждения двигателя имеет решающее значение для безопасности и производительности вашего Volkswagen, и мы здесь, чтобы помочь вам сохранить ваш VW в дороге.

Руководство по текущему техническому обслуживанию Volkswagen Caddy (дизельные двигатели с 2004 по 2015 год)

График технического обслуживания Volkswagen Caddy

Приведенные ниже интервалы технического обслуживания VW Caddy даны исходя из предположения, что работы будете выполнять вы, а не дилер. Это минимальные интервалы, рекомендованные нами для транспортных средств, эксплуатируемых ежедневно. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль постоянно находился в отличном состоянии, возможно, вы захотите чаще выполнять некоторые из этих процедур.Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Если автомобиль движется в пыльных местах, используется для буксировки прицепа или часто движется на малых скоростях (холостой ход в пробке) или в коротких поездках, рекомендуется более частые интервалы технического обслуживания.

Все модели VW Caddy оснащены индикатором межсервисного интервала на панели приборов. Каждый раз при запуске двигателя панель будет светиться примерно на 20 секунд с сервисной информацией.При стандартном неизменяемом дисплее интервалы обслуживания соответствуют определенным расстояниям и временным периодам.

С дисплеем LongLife интервал обслуживания изменяется в зависимости от количества пусков, продолжительности поездок, скорости автомобиля, износа тормозных колодок, частоты открывания капота, расхода топлива, уровня масла и температуры масла, однако автомобиль должен обслуживаться как минимум каждые два года. Напоминание об обслуживании отображается за 20 дней до наступления срока обслуживания. По истечении интервала обслуживания на дисплее будет мигать «Гаечный ключ» или «Выполните обслуживание».Обратите внимание, что если используется переменный интервал обслуживания (LongLife), двигатель следует заливать только рекомендованным моторным маслом с длительным сроком службы.

После завершения обслуживания технические специалисты VW с помощью специального прибора переустанавливают дисплей обслуживания на следующий интервал обслуживания, а распечатка вносится в протокол обслуживания транспортного средства. Дисплей может быть сброшен владельцем, но имейте в виду, что для моделей, использующих интервал «LongLife», процедура автоматически сбрасывает дисплей на интервал «расстояние» в 10 000 миль.Чтобы на дисплее был сброшен «переменный» интервал (LongLife), необходимо доставить автомобиль к дилеру VW (или в хорошо оборудованный гараж), который воспользуется специальным прибором для кодирования бортового компьютера.

Интервалы технического обслуживания Volkswagen Caddy

Каждые 250 миль

  • Проверить уровень моторного масла
  • Проверка уровня охлаждающей жидкости
  • Проверка уровня жидкости для стеклоомывателя
  • Проверка уровня жидкости в тормозной системе и сцеплении
  • Проверка уровня жидкости гидроусилителя
  • Проверьте шины и давление в шинах
  • Проверить состояние аккумулятора
  • Проверить состояние щеток стеклоочистителей

Каждые 10 000 миль или 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше

  • Заменить моторное масло и фильтр *
  • Проверка толщины передних и задних тормозных колодок
  • Сброс индикатора интервала обслуживания

* Частая замена масла и фильтров полезна для двигателя.Рекомендуем менять масло не реже одного раза в год.

Каждые 20000 миль или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше

Дополнительно к перечисленным выше действиям выполнить следующее:

  • Проверить состояние выхлопной системы и ее креплений
  • Проверить все компоненты под капотом и шланги на предмет утечек жидкости и масла
  • Заменить топливный фильтр *
  • Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
  • Проверка концентрации антифриза в охлаждающей жидкости
  • Проверить гидравлический контур тормозной системы на герметичность и отсутствие повреждений
  • Проверка регулировки света фар
  • Заменить фильтрующий элемент
  • Проверить защиту днища на отсутствие повреждений
  • Проверить состояние манжет карданного вала
  • Проверить состояние и безопасность элементов рулевого управления и подвески
  • Проверить состояние аккумулятора, безопасность и уровень электролита
  • Смажьте все петли и замки
  • Проверить состояние блока (ов) подушки безопасности
  • Проверьте работу системы (ов) омывателя ветрового стекла / задней двери / фар (если применимо)
  • Проверить память самодиагностики управления двигателем на наличие неисправностей
  • Проведите дорожное испытание и проверьте выбросы выхлопных газов

* Только при использовании дизельного топлива, не соответствующего DIN EN 590, или при использовании топлива RME (диэфир)

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *