Схемы шим регуляторов для зу акб. Три простые схемы регулятора тока для зарядных устройств. Калибровка порога и гистерезиса зарядного устройства

Регулятор мощности – ШИМ, является неотъемлемой частью блока питания любого вида. Схема, которая представлена ниже, дает возможность регулировать напряжение всего блока от одного Вольта до граничной точки.

Однако пограничное напряжение не должно превышать максимально допустимого значения для данного блока питания.

Использовать подобный регулятор можно в зарядном устройстве импульсного типа, который стоит в автомобильных аккумуляторах. Схема позволяет управлять широким диапазоном мощных нагрузок, ее можно использовать для процесса регулировки оборотов двигателя электрического типа, а также в качестве средства для регулирования яркости автомобильных фар, имеющих галогенные или светодиодные лампы.

Область применения регулятора зависит от нужд, которые есть у вас и вашей фантазии, что делает диапазон его применения довольно широким.

Если планируется подключение нагрузок малой мощности, то можно полевой транзистор использовать биполярного типа, выбор его не критичен. Однако, если планируется управление нагрузками большой мощности, то необходимо произвести замену транзистора на тот, который имеет большую мощность. Несмотря на это подобрать транзистор довольно просто, так как их выбор широк.

Переменный резистор позволяет регулировать значение напряжение уже на выходе схемы. Его номинал может быть различен, варьируется от 100кОм до пяти-восьми мОм. Надо рассмотреть разные варианты, чтобы подобрать оптимальный резистор.

Использовать регулятор, схема которого представлена выше, не стоит в случаях, когда блок питания представлен в однотактном виде. В случае с подобными блоками будет происходить изменения напряжения в случае касания резистора переменного типа. Данное отклонение может варьировать до семи Вольт.

Для того чтобы монтаж было удобнее производить, таймер 555 устанавливают на специальную панель, чтобы в случае выхода из строя, его было просто заменить за короткий промежуток времени.

Схема проста в использовании, не требует доработок и настройки. Такой блок можно совмещать с источником питания любого типа. Можно регулировать яркость низковольтного ночника, светодиодной матрицы и прочего.

Регулировка оборотов электродвигателей в современной электронной технике достигается не изменением питающего напряжения, как это делалось раньше, а подачей на электромотор импульсов тока, разной длительности. Для этих целей и служат, ставшие в последнее время очень популярными — ШИМ (широтно-импульсно модулируемые ) регуляторы. Схема универсальная — она же и регулятор оборотов мотора, и яркости ламп, и силы тока в зарядном устройстве.

Схема ШИМ регулятора

Указанная схема отлично работает, прилагается.

Без переделки схемы напряжение можно поднимать до 16 вольт. Транзистор ставить в зависимости от мощности нагрузки.

Можно собрать ШИМ регулятор и по такой электрической схеме, с обычным биполярным транзистором:

А при необходимости, вместо составного транзистора КТ827 поставить полевой IRFZ44N, с резистором R1 — 47к. Полевик без радиатора, при нагрузке до 7 ампер, не греется.

Работа ШИМ регулятора

Таймер на микросхеме NE555 следит за напряжением на конденсаторе С1, которое снимает с вывода THR. Как только оно достигнет максимума — открывается внутренний транзистор. Который замыкает вывод DIS на землю. При этом на выходе OUT появляется логический ноль. Конденсатор начинает разряжаться через DIS и когда напряжение на нем станет равно нулю — система перекинется в противоположное состояние — на выходе 1, транзистор закрыт. Конденсатор начинает снова заряжаться и все повторяется вновь.

Заряд конденсатора С1 идет по пути: «R2->верхнее плечо R1 ->D2«, а разряд по пути: D1 -> нижнее плечо R1 -> DIS. Когда вращаем переменный резистор R1, у нас меняются соотношения сопротивлений верхнего и нижнего плеча. Что, соответственно, меняет отношение длины импульса к паузе. Частота задается в основном конденсатором С1 и еще немного зависит от величины сопротивления R1. Меняя отношение сопротивлений заряда/разряда — меняем скважность. Резистор R3 обеспечивает подтяжку выхода к высокому уровню — так так там выход с открытым коллектором. Который не способен самостоятельно выставить высокий уровень.

Диоды можно ставить любые, конденсаторы примерно такого номинала, как на схеме. Отклонения в пределах одного порядка не влияют существенно на работу устройства. На 4.7 нанофарадах, поставленных в С1, например, частота снижается до 18кГц, но ее почти не слышно.

Если после сборки схемы греется ключевой управляющий транзистор, то скорее всего он полностью не открывается. То есть на транзисторе большое падение напряжения (он частично открыт) и через него течет ток. В результате рассеивается большая мощность, на нагрев. Желательно схему параллелить по выходу конденсаторами большой емкости, иначе будет петь и плохо регулировать. Чтобы не свистел — подбирайте С1, свист часто идет от него. В общем область применения очень широкая, особенно перспективным будет её использование в качестве регулятора яркости мощных светодиодных ламп, LED лент и прожекторов, но про это в следующий раз. Статья написана при поддержке ear, ur5rnp, stalker68.

Источник: Morningstar Corporation
Перевод: «Ваш Солнечный Дом»

1. Возможность восстановить потерянную емкость батареи

Согласно исследованиям Battery Council International, 84% свинцово-кислотных батарей выходят из строя из-за сульфатации. Сульфатация является еще более острой проблемой в солнечных энергосистемах, потому что вероятность полного заряда в таких системах сильно отличается от традиционного заряда АБ. Увеличенные периоды недозаряда АБ в солнечных энергосистемах приводят к коррозии решетки, а положительные пластины аккумуляторов покрываются кристаллами сульфатов.

Широтно-импульсная модуляция тока заряда может предотвратить образование отложений сульфатов, помогает преодолеть резистивный барьер на поверхности электродной сетки и пробить коррозию на переходах. В дополнение к улучшенному КПД заряда и увеличенной емкости, существуют убедительные доказательства того, что такой режим заряда может восстановить емкость АБ, которая «потерялась» со временем при работе АБ в фотоэлектрической системе. Некоторые результаты исследований приведены ниже.

В 1994 CSIRO, ведущая исследовательская группа в Австралии , опубликовала статью, в которой указывается, что пульсирующий ток заряда «позволяет восстановить емкость элементов, работавших в циклическом режиме». Процесс сульфатации замедляется, а внутренние слои коррозии становятся тоньше и разделяются на «островки». Электрическое сопротивление уменьшается и емкость увеличивается. Вывод статьи в том, что пульсирующий ток заряда «может привести к восстановлению емкости аккумуляторной батареи.»

Другая статья, опубликованная Sandia National Labs в 1996 году , приводит данные по тестирования герметичных аккумуляторов, которые потеряли более 20% своей емкости. Обычный заряд постоянным током не мог восстановить потерянную емкость АБ. Затем батарея была заряжена с использованием ШИМ контроллера, что привело к «восстановлению большей части потерянной емкости АБ.»

Наконец, Morningstar, провели тесты по восстановлению емкости АБ. Прилигаемый график показывает, что аккумуляторная батарея восстановила большую часть потерянной емкости после заряда при помощи SunLight контроллера. После теста, солнечная система освещения в течение 30 дней практически не обеспечивала освещение, так как система отключалась по защите от перезаряда каждую ночь. Аккумуляторная батарея была очень старой и подлежала утилизации. Затем, нагрузка стала работать дольше каждую ночь, что отражено на графике. В течение последующих 3 месяцев емкость АБ постоянно возрастала. Этот тест продолжается в Morningstar.

2. Увеличение способности принять заряд

Термин «способность принять заряд» часто используется для описания эффективности заряда аккумулятора. Так как АБ в фотоэлектрических системах постоянно подзаряжаются ограниченным источником энергии (т.е. характер заряда носит вероятностный характер в течение дня и зависит от наличия солнечного света), высокая способность принять заряда является критическим параметром для АБ в солнечной энергосистеме и повышает эффективность системы в целом.

Солнечные фотоэлектрические системы очень часто были ненадежными из-за плохих контроллеров заряда. Например, исследование 4-х фотоэлектрических систем для освещения, проведенное National Forest Service(reference 4), в которых использовались простые контроллеры, которые выключали и включали СБ, показало проблемы вследствие плохой восприимчивости к заряду аккумуляторными батареями. АБ оставались недозаряженными и часто отключались по защите от переразряда. Это происходило каждую ночь, хотя при этом АБ принимало только примерно половину энергии, производимой солнечными батареями в течение дня. Одна из систем приняла только 10% от генерируемой СБ энергии в промежуток между 11 и 15 часами дня!

После тщательного изучения было определено, что проблема не в аккумуляторе, а в «стратегии управления зарядом». Более того, аккумулятор мог принять этот заряд, но не заряжался. Позднее была исследована система, похожая на эту, но с контроллером заряда, который поддерживал постоянное высокое напряжение на аккумуляторе. В этом случае, «батарея оставалась почти всегда полностью заряженной».

Позднее было проведено исследование контроллеров с ШИМ (reference 2, attached), которое доказало, что контроллеры повышали восприимчивость АБ к заряду именно вследствие использования широтно-импульсной модуляции тока заряда. Контроллеры MorningStar SunSaver позволили даже увеличить эффективность заряда АБ на 2-8% даже по сравнению с контроллерами, которые поддерживали постоянно высокое напряжение на АБ.

Ряд испытаний показал, что алгоритм ШИМ имеет значительные преимущества для повышения восприимчивости АБ к заряду. Прилагаемый график (reference 5, attached) сравнивает способность заряда контроллера Morningstar SunSaver PWM относительно лучших on-off контроллеров. Это исследование, проведенное Morningstar, было проведено в одинаковых тестовых условиях. Контроллер с ШИМ позволял закачать в аккумулятор на 20%-30% больше энергии от , чем on-off контроллер.

3. Обеспечение высокой средней емкости аккумулятора

Поддержание высокой степени заряженности (SOC) аккумулятора очень важно для «здоровья» аккумулятора и для поддержания запаса емкости, что в свою очередь влияет на надежность солнечной системы электроснабжения. Отчет по испытаниями, проведенный FSEC (reference 6) отмечает, что «срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов прямо пропорционален средней степени заряженности», и что если аккумулятор поддерживается при SOC более 90%, возможно «увеличение количества циклов заряда-разряда в 2-3 раза по сравнению с АБ, работающей при SOC 50%.»

Однако, как было замечено в предыдущей секции, «многие солнечные контроллеры предыдущего поколения не заряжали АБ до достаточно высоких уровней SOC , даже если нагрузка была отключена.»

Тщательное изучение влияния SOC на работу АБ было проведено Sandia в 1994 году (reference 7, page 940, attached). Было выяснено, что уровни контрольных напряжений имеют небольшой эффект на долгосрочные уровни заряженности, но уровень повторного подключения нагрузки сильно влияет на долгосрочную SOC . Были исследованы 5 on-off контроллеров и 2 регулятора с квази-постоянным напряжением. Были сделаны следующие выводы относительно SOC:

• 3 on-off контроллера с типичным гистерезисом обеспечивали степень заряженности в пределах 55-60% в течение 23 месяцев
• 2 on-off контроллера с более плоским гистерезисом (что может приводить к более высоким рискам нестабильности системы электроснабжения в целом) показали средний уровень SOC 70%
• 2 контроллера с поддержанием постоянного напряжения в конце заряда с гистерезисом в 0,3 и 0,1 В обеспечивали среднюю SOC около 90% (заметьте, что ШИМ контроллеры имеют гистерезис около 0,02В)

Sandia сделала заключение, что число случаев повторного заряда-разряда в течение дня имеет гораздо большее влияние на SOC , чем другие факторы в течение любого цикла заряда.

Аккумуляторы, которые заряжаются с использованием алгоритма ШИМ, будут поддерживаться при очень высоком среднем уровне заряженности в типичной солнечной системе электроснабжения. Кроме обеспечения более высокой резервной емкости в системе, срок службы аккумуляторной батареи может быть значительно увеличен. Это подтверждается многочисленными отчетами и испытаниями.

4. Выравнивание элементов аккумуляторной батареи

Отдельные элементы в АБ могут со временем сильно отличатся по сопротивлению заряду. Неравномерная восприимчивость к заряду может приводить к значительной потере емкости в «слабых» элементах. Для исправления таких несбалансированных элементов применяется режим, который называется «выравнивающим зарядом». (Прим. ВСД — Такой режим применяется только для АБ с жидким электролитом!) . В этом режиме АБ несколько часов поддерживается при высоком напряжении, при котором начинается контролируемое газовыделение.

При использовании алгоритма ШИМ выравнивание элементов возможно и при более низких напряжениях. ШИМ заряд позволяет поддерживать отдельные элементы аккумуляторной батареи в более сбалансированном состоянии. Это важно при использовании герметичных аккумуляторов, которые не допускают газовыделения. Также, это очень полезно при использовании при заряде аккумуляторов от , так как на практике в солнечных системах электроснабжения очень редко бывают случаи, когда возможно поддержание напряжения на АБ на высоком уровне в течение длительного времени.

5. Уменьшение нагрева АБ и газовыделения

Перенос ионов в электролите АБ оказывается более эффективным при использовании ШИМ заряда. После импульса заряда, некоторые области аккумуляторных пластин оказываются обедненными ионами, в то время как другие области имеют их избыток. Во время промежутка между зарядными импульсами, диффузия ионов выравнивает концентрацию ионов на пластинах, тем самым подготавливая аккумулятор к следующему зарядному импульсу.

Кроме того, вследствие того, что импульсы довольно короткие, для образования газа не хватает времени. Газообразование еще менее вероятно при использовании разрядных импульсов.

6. Автоматическая подстройка к возрасту аккумуляторов

По мере того, как батарея стареет и вырабатывает свои циклы, она становится все более невосприимчивой к заряду. Это происходит в основном вследствие того, что кристаллы сульфатов на пластинах делают их менее проводимыми и замедляют скорость электрохимических реакций.

Однако, возраст АБ не влияет на заряд с использованием алгоритма ШИМ.

Заряд с ШИМ всегда подстраивается к потребностям аккумулятора. Зарядный ток АБ оптимизируется в зависимости от ее внутреннего сопротивления, потребностей к заряду и возрасту АБ. Единственный эффект, который может проявляться при ШИМ заряде старых батарей, это более раннее начало газовыделения.

7. Саморегуляция по падениям напряжения и температурным эффектам

С ШИМ зарядом, критическое завершение заряда может быть определено в соответствии с уравнением:

Это обеспечивает саморегуляцию финальной стадии заряда, которая адаптируется в соответствии этим выражением.

Поэтому, внешние факторы, такие как падения напряжения в проводах системы, не влияют на границы финального заряда. Влияние падения напряжения будут составлять доли вольта. В отличие от этого, в on-off контроллерах это очень сильно влияет на режимы заряда АБ, так как даже небольшое падение напряжение в проводах от АБ до контроллера может привести к перезаряду или недозаряду АБ.

В контроллерах с последовательным ключом, полевые транзисторы находятся в основном в запертом состоянии на завершающей стадии заряда. Это минимизирует нагрев контроллера, что особенно важно, если они находятся в закрытом корпусе. В отличие от этого, в шунтовых регуляторах наблюдается максимальное тепловыделение именно на финальной стадии заряда, так как полевой транзистор в основном находится с открытом состоянии и пропускает весь ток от СБ. (Прим. ВСД — несмотря на более высокий нагрев контроллера, основное тепловыделение все же происходит в солнечной батарее, а не в контроллере, так как у современных полевых транзисторов сопротивление в открытом состоянии очень мало) .

Таким образом, ШИМ контроллеры с последовательными ключами обеспечивают наиболее оптимальные режимы заряда аккумуляторной батареи, в зависимости от ее заряженности и возраста. В простых контроллерах, которые включают и выключают заряд в зависимости от напряжения на АБ, происходит хронический недозаряд АБ и преждевременный выход ee из строя.

Литература:

1. Lam, L.T., et al, ‘Pulsed-current charging of lead/acid batteries-a possible means for overcoming premature capacity loss?,’ CSIRO, Australia, Journal of Power Sources 53, 1995.
2. Hund, Tom, ‘Battery Testing for Photovoltaic Applications,’ Sandia National Laboratories, Albuquerque, NM, presented at 14th NREL Program Review, Nov. 1996.
3. Stevens, John et al, ‘Field Investigation of the Relationship Between Battery Size and PV System Performance,’ Sandia National Laboratories, Albuquerque, NM.
4. Morningstar test results, 1999.
5. Dunlop, James et al, ‘Performance of Battery Charge Controllers: An Interim Test Report,’ Florida Solar Energy Center, Cape Canaveral, FL, presented at IEEE PV Specialists Conference, May 1990.
6. Woodworth, Joseph et al, ‘Evaluation of the Batteries and Charge Controllers in Small Stand-Alone Photovoltaic Systems.’ Sandia National Laboratories, presented at WCPEC, December 1994.

Продолжить чтение

Контроллеры заряда Steca Solar PR Применение: небольшие системы от 60 Вт до 720 Вт. Контроллеры серии PR на ток 10 и более ампер имеют жидкокристаллический многофункциональный индикатор, который отображает точную степень заряженности аккумуляторной батареи (АБ) в процентах и визуальным столбиком.…

Контроллер в первом приближении можно сравнить с вентилем водопроводного крана. Он регулирует ток заряда аккумуляторных батарей от фотоэлектрических модулей

Автономная система электроснабжения, имеющая в своем составе аккумуляторные батареи, должна содержать в себе контроллер заряда и разряда аккумуляторов. Если аккумулятор разряжен до критической отметки выше 50% то срок его службы резко сокращается. Если аккумулятор заряжен, но через него продолжает протекать зарядный ток, то это может привести в закипанию электролита, газовыделению или к вспучиванию герметичных аккумуляторных батарей.

Поэтому в систему автономного электроснабжения вводятся устройства, которые отключают нагрузку от аккумуляторных батарей если они недопустимо разряжены, а также отключают источник энергии (фотоэлектрическую батарею, генератор) если аккумуляторы заряжены. Контроллеры заряда отличаются по алгоритму заряда на последней стадии заряда при достижении напряжения зараженного аккумулятора.

Простейшие контроллеры просто отключают источник энергии (солнечную батарею) при достижении напряжения на аккумуляторной батарее примерно 14,4 В (для АБ номинальным напряжением 12В). При снижении напряжения на АБ до примерно 12,5-13 В снова подключается солнечная батарея и заряд возобновляется. При этом максимальный уровень заряженности АБ при этом составляет 60-70%. При регулярном недозаряде происходит резкое сокращение срока службы АБ.

ШИМ-заряд

На нашем сайте представлены более продвинутые контроллеры американской компании Morningstar которые на завершающей стадии заряда используют так называемую широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) тока заряда или английская аббревиатура PWM (Pulse Width Modulation). При этом возможен заряд АБ до 100%. Вкратце стадии заряда АКБ можно описать так

АКБ получает весь ток, поступающий от солнечных модулей. С течением времени напряжение на АКБ возрастает.

ШИМ-заряд. По мере заряда АКБ (возрастанию напряжения) ток уменьшается. Контроллер начинает поддерживать постоянное напряжение за счет широкоимпульсной модуляции тока заряда. Это предотвращает перегрев батареи.

Поддерживающий заряд. Когда АКБ полностью заряжена напряжение уменьшается. Батарея поддерживается в заряженном состоянии.

Функция МРРТ

В контроллерах последнего поколения появилась очень ценная функция – поиск точки максимальной мощности (Maximal Power Point Tracking, MPPT). Этой функцией обладают контроллеры MorningStar TriStar MRRT. Суть ее заключается в том, чтобы вырабатываемая солнечными батареями электроэнергия максимально использовалась в нагрузке (разумеется, если это не приведет к отклонению от заданных норм эксплуатации аккумуляторов). Солнечная батарея имеет вольт-амперную характеристику, изображенную на рисунке.

Крайними точками на ней являются точка напряжения холостого хода (I=0), отражающая ЭДС батареи, и точка тока короткого замыкания. Солнечные батареи не боятся коротких замыканий, так что измерить ток короткого замыкания можно, просто подключив амперметр к клеммам батареи. При этом вся вырабатываемая энергия будет выделяться на самой батарее в виде тепла. То же самое происходит, если к батарее вообще не подключена нагрузка. При подключении к батарее нагрузки, часть энергии будет выделяться на ней. При уменьшении сопротивления нагрузки, напряжение будет падать, сначала слабо, а ток возрастать. Соответственно, будет возрастать и отдаваемая нагрузке мощность. В некоторой точке «С» мощность, выделяемая на нагрузке, достигает своего максимума, после чего, при дальнейшем уменьшении сопротивления, напряжение на нагрузке начинает резко падать, а вместе с ним и выделяемая мощность.

Точка «С» называется точкой максимальной мощности. Значение напряжения и силы тока в ней зависят от нескольких параметров. Это паспортная мощность батареи, яркость источника света, угол падения лучей, температура батареи. Все перечисленные параметры, кроме первого, постоянно изменяются во времени, что приводит к соответствующему изменению графика и положения точки «С» на нем. Соответственно, чтобы вырабатываемая энергия в процессе эксплуатации батареи максимально отдавалась нагрузке, необходимо, чтобы сопротивление нагрузки определенным образом изменялось, подстраиваясь под текущие параметры солнечной батареи. В процессе заряда, аккумулятор в определенном смысле является сопротивлением нагрузки. Величина его внутреннего сопротивления также зависит от некоторых параметров, главным образом от степени заряда, от которой также зависит и ЭДС аккумулятора. Если к клеммам солнечной батареи напрямую подключить аккумулятор, то по цепи потечет ток.

Напряжение этого в цепи зависит от нескольких параметров и в общем случае не совпадает с напряжением в точке «С». Следовательно, вырабатываемая энергия будет не полностью отдаваться в нагрузку. Устанавливаемый между солнечной батареей и аккумулятором контроллер с функцией MPPT трансформирует параметры поступаемого с нее тока таким образом, чтобы напряжение на солнечной батарее всегда соответствовало напряжению максимальной мощности. Испытания показали, что использование MPPT контроллера повышает эффективность солнечных батарей на 20-25%, особенно в пасмурную погоду.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

При нормальных условиях эксплуатации, электрическая система автомобиля самодостаточна. Речь идет об энергоснабжении – связка из генератора, регулятора напряжения, и аккумуляторной батареи, работает синхронно и обеспечивает бесперебойное питание всех систем.

Это в теории. На практике, владельцы автомобилей вносят поправки в эту стройную систему. Или же оборудование отказывается работать в соответствии с установленными параметрами.

Например:

1. Эксплуатация аккумуляторной батареи, которая исчерпала свой ресурс. Элемент питания «не держит» заряд
2. Нерегулярные поездки. Длительный простой автомобиля (особенно в период «зимней спячки») приводит к саморазряду АКБ
3. Автомобиль используется в режиме коротких поездок, с частым глушением и запуском мотора. АКБ просто не успевает подзарядиться
4. Подключение дополнительного оборудования увеличивает нагрузку на АКБ. Зачастую приводит к повышенному току саморазряда при выключенном двигателе
5. Экстремально низкая температура ускоряет саморазряд
6. Неисправная топливная система приводит к повышенной нагрузке: автомобиль заводится не сразу, приходится долго крутить стартер
7. Неисправный генератор или регулятор напряжения не позволяет нормально заряжать аккумулятор. К этой проблеме относятся изношенные силовые провода и плохой контакт в цепи заряда
8. И наконец, вы забыли выключить головной свет, габариты или музыку в автомобиле. Для полного разряда аккумулятора за одну ночь в гараже, иногда достаточно неплотно закрыть дверь. Освещение салона потребляет достаточно много энергии.

Любая из перечисленных причин приводит к неприятной ситуации: вам надо ехать, а батарея не в силах провернуть стартер. Проблема решается внешней подпиткой аккумулятора: то есть, зарядным устройством.

Во вкладке четыре проверенных и надежных схем зарядных устройств для автомобиля от простой до самой сложной. Выбирай любую и она будет работать.

Простая схема зарядного устройства на 12В.

Зарядное устройство с регулировкой тока зарядки.

Регулировка от 0 до 10А осуществляется изменением задержки открывания тринистора.

Схема зарядного устройства для аккумулятора с самоотключением после зарядки.

Для заряда аккумуляторов емкостью 45 ампер.

Схема умного зарядного устройства, которое предупредит о не правильном подключении.

 

Его совершенно несложно собрать своими руками. Пример зарядного устройства сделанного из бесперебойника.

Любая схема автомобильного зарядного устройства состоит из следующих компонентов:

• Блок питания.
• Стабилизатор тока.
• Регулятор силы тока заряда. Может быть ручным или автоматическим.
• Индикатор уровня тока и (или) напряжения заряда.
• Опционально – контроль заряда с автоматическим отключением.

Любой зарядник, от самого простого, до интеллектуального автомата – состоит из перечисленных элементов или их комбинации.

Схема простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Формула нормального заряда простая, как 5 копеек – базовая емкость батареи, деленная на 10. Напряжение заряда должно быть немногим более 14 вольт (речь идет о стандартной стартерной батарее 12 вольт).

Простая принципиальная электрическая схема зарядного устройства для автомобиля состоит из трех компонентов: блок питания, регулятор, индикатор.

Классика — резисторный зарядник

Блок питания изготавливается из двух обмоточного «транса» и диодной сборки. Выходное напряжение подбирается вторичной обмоткой. Выпрямитель – диодный мост, стабилизатор в этой схеме не применяется.
Ток заряда регулируется реостатом.

Важно! Никакие переменные резисторы, даже на керамическом сердечнике, не выдержат такой нагрузки.

Проволочный реостат необходим для противостояния главной проблеме такой схемы – избыточная мощность выделяется в виде тепла. Причем происходит это очень интенсивно.

Разумеется, КПД такого прибора стремится к нулю, а ресурс его компонентов очень низкий (особенно реостата). Тем не менее, схема существует, и она вполне работоспособна. Для аварийной зарядки, если под рукой нет готового оборудования, собрать ее можно буквально «на коленке». Есть и ограничения – ток более 5 ампер является предельным для подобной схемы. Стало быть, заряжать можно АКБ емкостью не более 45 Ач.

Зарядное устройство своими руками, подробности, схемы — видео

Гасящий конденсатор

Принцип работы изображен на схеме.

Благодаря реактивному сопротивлению конденсатора, включенного в цепь первичной обмотки, можно регулировать зарядный ток. Реализация состоит из тех же трех компонентов – блок питания, регулятор, индикатор (при необходимости). Схему можно настроить под заряд одного типа АКБ, и тогда индикатор будет не нужен.

Если добавить еще один элемент – автоматический контроль заряда, а также собрать коммутатор из целой батареи конденсаторов – получится профессиональный зарядник, остающийся простым в изготовлении.

Схема контроля заряда и автоматического отключения, в комментариях не нуждается. Технология отработана, один из вариантов вы видите на общей схеме. Порог срабатывания устанавливается переменным резистором R4. Когда собственное напряжение на клеммах аккумуляторной батареи достигает настроенного уровня, реле К2 отключает нагрузку. В качестве индикатора выступает амперметр, который перестает показывать ток заряда.

Изюминка зарядного устройства – конденсаторная батарея. Особенность схем с гасящим конденсатором – добавляя или уменьшая емкость (просто подключая или убирая дополнительные элементы) вы можете регулировать выходной ток. Подобрав 4 конденсатора для токов 1А, 2А, 4А и 8А, и коммутируя их обычными выключателями в различных комбинациях, вы можете регулировать ток заряда от 1 до 15 А с шагом в 1 А.

При этом никакого паразитного нагрева (кроме естественного, выделяющегося на диодах моста), коэффициент полезного действия зарядника высокий.

Схема самодельного зарядного устройства для аккумулятора на тринисторе

Если вы не боитесь держать в руках паяльник, можно собрать автомобильный аксессуар с плавной регулировкой тока заряда, но без недостатков, присущих резисторной классике.

В качестве регулятора применяется не рассеиватель тепла в виде мощного реостата, а электронный ключ на тиристоре. Вся силовая нагрузка проходит через этот полупроводник. Данная схема рассчитана на ток до 10 А, то есть позволяет без перегрузок заряжать АКБ до 90 Ач.

Регулируя резистором R5 степень открытия перехода на транзисторе VT1, вы обеспечиваете плавное и очень точное управление тринистором VS1.

Схема надежная, легко собирается и настраивается. Но есть одно условие, которое мешает занести подобный зарядник в перечень удачных конструкций. Мощность трансформатора должна обеспечивать троекратный запас по току заряда.

То есть, для верхнего предела в 10 А, трансформатор должен выдерживать длительную нагрузку 450-500 Вт. Практически реализованная схема будет громоздкой и тяжелой. Впрочем, если зарядное устройство стационарно устанавливается в помещении – это не проблема.

Схема импульсного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Все недостатки перечисленных выше решений, можно поменять на один – сложность сборки. Такова сущность импульсных зарядников. Эти схемы имеют завидную мощность, мало греются, располагают высоким КПД. К тому же, компактные размеры и малый вес, позволяют просто возить их с собой в бардачке автомобиля.

Схемотехника понятна любому радиолюбителю, имеющему понятие, что такое ШИМ генератор. Он собран на популярном (и совершенно недефицитном) контроллере IR2153. В данной схеме реализован классический полу мостовой инвертор.

При имеющихся конденсаторах выходная мощность составляет 200 Вт. Это немало, но нагрузку можно увеличить вдвое, заменив конденсаторы на емкости по 470 мкФ. Тогда можно будет заряжать аккумуляторы емкостью до 200 Ач.

Собранная плата получилась компактной, умещается в коробочку 150*40*50 мм. Принудительного охлаждения не требуется, но вентиляционные отверстия надо предусмотреть. Если вы увеличиваете мощность до 400 Вт, силовые ключи VT1 и VT2 следует установить на радиаторы. Их надо вынести за пределы корпуса.

В качестве донора может выступить блок питания от системника ПК.

Важно! При использовании блока питания АТ или АТХ, возникает желание переделать готовую схему в зарядное устройство. Для реализации такой затеи необходима заводская схема блока питания.

Поэтому просто воспользуемся элементной базой. Отлично подойдет трансформатор, дроссель и диодная сборка (Шоттки) в качестве выпрямителя. Все остальное: транзисторы, конденсаторы и прочая мелочь – обычно в наличии у радиолюбителя по всяким коробочкам-ящичкам. Так что зарядник получается условно бесплатным.

На видео показано и рассказано как собрать самостоятельно собрать импульсное зарядное устройство для авто.

Стоимость же заводского импульсника на 300-500 Вт – не менее 50 долларов (в эквиваленте).

Вывод:

Собирайте и пользуйтесь. Хотя разумнее поддерживать вашу аккумуляторную батарею «в тонусе».

About sposport

View all posts by sposport

▶▷▶▷ схема зарядного устройства на реле регулятора напряжения

▶▷▶▷ схема зарядного устройства на реле регулятора напряжения

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	28-03-2019

схема зарядного устройства на реле регулятора напряжения — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Самодельный регулятор напряжения — MotoRegulatorcom motoregulatorcom/samodelni-regulator-naprajeniya Cached Добрый день , подскажите как должна работать последняя схема с регулировкой, на мотоцикле собрал два реле по этой схеме но , стабильной работы добиться не получается , управление сделал на Схема регулятора напряжения для зарядного устройства vudanчелябинск112рф/page/shema-regulyatora Cached Схема регулятора напряжения для зарядного устройства Тиристорный регулятор мощности Всё о вертолетах 2 Устройство вертолёта форум радиолюбителей Схема Зарядного Устройства На Реле Регулятора Напряжения — Image Results More Схема Зарядного Устройства На Реле Регулятора Напряжения images Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора obinstrumenteru/elektronika/sxema-zaryadnogo-ustrojstva Cached Схема импульсного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Все недостатки перечисленных выше решений, можно поменять на один – сложность сборки Схема импульсного зарядного устройства для автомобильного volt-indexru/muzhik-v-dome/avtozaryadka-svoimi Cached Схема самодельного импульсного зарядного устройства с регулятором тока и напряжения для автомобильного аккумулятора своими руками Регулятор напряжения генератора: схема, проверка :: SYLru wwwsylru/article/187731/new_regulyator Cached В таком случае необходима замена регулятора напряжения генератора на новый Как снять регулятор Если неисправность только лишь в регуляторе напряжения , то работ по его замене немного Реле регулятора напряжения генератора — как проверить, схема elquantaru › Генераторы Реле регулятора напряжения генератора напряжения на выходе генератора зарядного Зарядные устройства » Автосхемы, схемы для авто, своими руками avtosxemacom/zaryadnye-ustroystva Cached Главная Автоэлектрика Видео Схема На Регулятора напряжения 593702-01 — доработка Тиристорный регулятор напряжения на одном тиристоре — YouTube wwwyoutubecom /watch?v=729aN9kefv4 Cached Печатную плату похожего регулятора можно найти по ссылке внизу: напряжения Самая простая схема с РЕЛЕ Автомобильное зарядное устройство – схема и конструкция для ydomainfo/avtomobil/avtomobil-zaryadnoe Cached Схема защиты от переполюсовки зарядного устройства при неправильном подключении аккумулятора к выводам выполнена на реле Р3 Регулятор напряжения и тока для зарядного устройства wwwpinterestcom /pin/606860118515404625 Cached Схема зарядного устройства Li-ion от 5В USB без стабилизации тока Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 17,700 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• В современных автомобилях применяются синхронные трёхфазные электрические машины переменного тока ,
• а в выпрямителе применяют трёхфазный выпрямитель по схеме Ларионова. Ограничитель тока (сокращённо ОТ) — электромагнитное реле, не позволяющее току генератора превышать расчётную величину. Проверь по
• Т) — электромагнитное реле, не позволяющее току генератора превышать расчётную величину. Проверь по схеме,100%рабочая. А на верхних двух схемах минус на общую металлическую пластинку quot;шоколадкиquot; правильно? Как проверить интегральный регулятор напряжения Я112Б или Я 112Б1. Наверное проще вовремя обслужить генератор, АКБ и разъёмы-клеммы + поставить КАЧЕСТВЕННЫЙ реле-регулятор(РР)! Тогда чем отличается генератор от зарядного устройства? Схема будет таковой: Система работы: при подключении аккумулятора верной полярностью, реле включается за счет оставшегося в аккумуляторе заряда. Берем простое автомобильное реле на 12В и два диода 1N4007. Это приводит к отпусканию реле, контакты которого вновь размыкаются, и весь процесс повторяется. Уставка Вибрационный регулятор зависит от натяжения пружины реле, размера зазора магнитной системы или от электрического сопротивления в цепи катушки. Приводятся схемы устройств для зарядки и восстановления аккумуляторов, а также описываются новые, созданные по технологии quot;dryfitquot;, герметичные аккумуляторы, не требующие ухода в течении 5…8 лет эксплуатации. Схема защищена от короткого замыкания выхода. Схемы и описания трансиверов, усилителей, антенн и другой радиолюбительской аппаратуры, бытовой радиоаппаратуры. Справочники. Файловый архив. Библиотека литературы. Советы начинающим. 3. Схема автоматического зарядного устройства. Схема блока БПРУ-66/220 аналогична, но в ней применена трехфазная мостовая схема выпрямления. Ко вторичной обмотке ТТ может быть подключено последовательно несколько приборов и реле. …оборудования и получению подтверждения их выполнения, а также самостоятельные действия по отключению и заземлению оборудования в соответствии с мероприятиями по подготовке рабочего места, определенными нарядом (распоряжением) с учётом фактической схемы… Схема включения династартера в цепь.Ротор дннастартера (рис. 1) представляет собой массивную (весом около четырех килограммов) деталь, имеющую колоколообразную форму.

а в выпрямителе применяют трёхфазный выпрямитель по схеме Ларионова. Ограничитель тока (сокращённо ОТ) — электромагнитное реле

контакты которого вновь размыкаются

• подскажите как должна работать последняя схема с регулировкой
• схема elquantaru › Генераторы Реле регулятора напряжения генератора напряжения на выходе генератора зарядного Зарядные устройства » Автосхемы
• своими руками avtosxemacom/zaryadnye-ustroystva Cached Главная Автоэлектрика Видео Схема На Регулятора напряжения 593702-01 — доработка Тиристорный регулятор напряжения на одном тиристоре — YouTube wwwyoutubecom /watch?v=729aN9kefv4 Cached Печатную плату похожего регулятора можно найти по ссылке внизу: напряжения Самая простая схема с РЕЛЕ Автомобильное зарядное устройство – схема и конструкция для ydomainfo/avtomobil/avtomobil-zaryadnoe Cached Схема защиты от переполюсовки зарядного устройства при неправильном подключении аккумулятора к выводам выполнена на реле Р3 Регулятор напряжения и тока для зарядного устройства wwwpinterestcom /pin/606860118515404625 Cached Схема зарядного устройства Li-ion от 5В USB без стабилизации тока Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster

схема зарядного устройства на реле регулятора напряжения — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Карты Ещё Покупки Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 634 000 (0,45 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Картинки по запросу схема зарядного устройства на реле регулятора напряжения Другие картинки по запросу «схема зарядного устройства на реле регулятора напряжения» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Видео 14:04 Самодельное зарядное устройство автомат для АВТО на базе Алё Гараж с Геннадием В YouTube — 7 дек 2017 г 10:11 ПРОСТОЙ #СПОСОБ ПЕРЕДЕЛКИ ПРОСТОГО ЗАРЯДНОГО В Evseenko Technology YouTube — 17 дек 2015 г 17:30 Как #сделать ПРОСТОЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ #ЗАРЯДНОЕ! Evseenko Technology YouTube — 1 янв 2016 г Все результаты Зарядное устройство из реле регулятора ваз Схема зарядного Сохраненная копия ВАЗ-2110: регулятор напряжения : принцип работы, устройство, схема и замена Зарядное устройство из реле регулятора ваз Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора obinstrumenteru › Сохраненная копия 19 февр 2017 г — Простая схема зарядного устройства на 12В схема Регулятор силы тока заряда Индикатор уровня тока и (или) напряжения заряда батареи достигает настроенного уровня, реле К2 отключает нагрузку Зарядное устройство на регуляторе напряжения radiolubru/page/zarjadnoe-ustrojstvo-na-reguljatore-naprjazhenija Сохраненная копия Похожие 5 июн 2013 г — Зарядное устройство на автомобильном регуляторе напряжения генератора Реле-регулятор зарядки АКБ на базе автомобильного реле-регулятора › Тематические форумы › Подвесные лодочные моторы Сохраненная копия 20 июл 2015 г — 25 сообщений — ‎8 авторов Во вложении- схема реле — регулятора напряжения для лодочного мотора и фото автомобильного регулятора напряжения Годится Регулятор напряжения и тока для зарядного устройства — Pinterest Сохраненная копия 22 февр 2019 г- Регулятор напряжения и тока для зарядного устройства 67060840 Принципиальная Схема , Electronics Projects Подробнее Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов Сохраненная копия 2 июл 2007 г — Мною опробованы регулятор типа 1213702 и интегральный — Я112А где Iз — зарядный ток (А), U2 — напряжение вторичной обмотки при простенькую схему на транзисторе и реле от перезарядки, реле будет Зарядные устройства для АКБ — Заметки для мастера kopilkasovetovucozru/index/zarjadnye_ustrojstva_dlja_akb/0-85 Сохраненная копия Похожие На рисунке 2, показана схема автоматического зарядного уст-ва, которое позволяет это приводит к включению реле , аккумулятор начинает заряжаться Зарядное устройство с автомобильным регулятором напряжения Тиристорное импульсное зарядное устройство 10А на КУ202 | Все rustasteru/thyristor-impulse-charger-10a-ku202html Сохраненная копия Похожие 24 авг 2014 г — Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202 Ну на 15-25А и обратное напряжение не ниже 50В Как было сказано ранее схема является тиристорным фазоимпульсным регулятором мощности с схему защиты от переполюсовки на реле или схему на компараторе, которая Как сделать простое 12V зарядное устройство автоматическим на Сохраненная копия Автоматический модуль для зарядного устройства 12 вольт (АМЗУ) устройство в автоматическое, обеспечивающее зарядный ток 5А и предельное зарядное напряжение В качестве примера используются реле регулятор «АСТРО» а можно схему нарисовать подключения реле вашу на фото Схема зарядки акб Зарядка аккумулятора схема и принцип действия Сохраненная копия А поскольку на нём завязано реле , то оно будет обесточенным Надёжная схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора вполне можно взять обычный регулятор напряжения для генератора автомобиля (РНГ) на Реле напряжения схема своими руками Электронный регулятор Сохраненная копия Свет · Разное ГлавнаяРазное Реле напряжения схема своими руками Бистабильное реле — это устройство , которое предназначено для управления контактами Эквивалентная схема для режима заряда показана на рис4 Форум РадиоКот • Просмотр темы — Зарядное устройство для АКБ › Список форумов › Устройства › Умные мысли Сохраненная копия 30 дек 2008 г — 20 сообщений — ‎5 авторов Мысль пришла мне в голову: а чтобы реле -регулятор не Просто видел в интернете схему зарядного устройства с РР, но там был интегральный что такое Электромеханический регулятор напряжения и какие 1 Полезные схемы для автолюбителей libqrzru/book/export/html/4791 Сохраненная копия Похожие Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру Реле К1 применено типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или на Эта обмотка используется для питания схемы зарядного устройства Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12В cxemnet › Электроника для авто Сохраненная копия Похожие 14 дек 2012 г — Схема простого зарядного устройства для автомобильного PP, Реле регулятор напряжения , Я112 14В, 1, Поиск в Utsource, В блокнот Нужна схема зарядного устройства для зарядки 12V АКБ — Страница 2 forumvegalabru › Схемотехника › Источники питания Сохраненная копия Похожие 12 июн 2008 г — Нужна схема зарядного устройства для зарядки 12V АКБ напряжения — реле — регулятор отключает ток возбуждения в цепи якоря,заряд Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов своими › Автоликбез Сохраненная копия Схема зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора (1 вариант) элемента применен автомобильный регулятор напряжения генератора Реле отключится и контакты К11 подключат трансформатор через Зарядное устройство — просто и дешево! — бортжурнал Лада Сохраненная копия Похожие Решил написать свой способ как собрать зарядное устройство для 4 диода, рассчитанные на нужный ток, на радиорынке и собрать их по схеме : ток на трансформаторе посредством готового регулятора напряжения ( диммер) Пусть это делают генератор и реле -регулятор без посторонней помощи Зарядное устройство часть 2 | Путешествуем — на УАЗ Патриот ligenru/zaryadnoe-ustrojstvo-chast-2/ Сохраненная копия Зависимость напряжения в конце заряда от температуры аккумулятора Для экспериментов штатный реле — регулятор гены подпирался двумя диодами с Штатный регулятор остался внутри и для перехода к прежней схеме Автомобильное зарядное устройство – схема и конструкция для Сохраненная копия него устанавливают реле — регулятор , который ограничивает напряжение в Схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов в Интернете Реле регулятора напряжения генератора — как проверить, схема и › Генераторы Сохраненная копия Главная Генераторы Реле регулятора напряжения генератора щупы, лампочка на 12 V и набор соединительных проводов, зарядное устройство Зарядные устройства — Автоклуб ВАЗ 2106 vaz-2106ru/forum/indexphp?showtopic=8290st=40 Сохраненная копия Похожие 2 февр 2010 г — 20 сообщений — ‎10 авторов Схема нарисованная выше идет под электронное,оно РР- это реле регулятор, РН — регулятор напряжения — на авто оба они Не всегда есть возможность находиться возле зарядного устройства и все время зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема из wwwklimatyzacjaradompl//zariadnoe-ustroistvo-dlia-avtomobilnogo-akkumuliator Сохраненная копия 25 дек 2018 г — зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема из регулятора Схема Из Регулятора Напряжения images Зарядное устройство 12в реле К2 и реле — регулятора Простое зарядное устройство Регулятор тока зарядного устройства — Схема-авто — поделки схема-авторф › Главная › Зарядные устройства Сохраненная копия Похожие 7 авг 2014 г — Это своего рода регулятор , который позволяет уменьшить или увеличить ток заряда аккумулятора, при этом напряжение зарядки Реле Регулятора Напряжения Генератора, Где Находится, Схема › Устройство двигателя Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎3 голоса Реле регулятора напряжения генератора: устройство и принцип работы Поэтому называют регулятор напряжения еще и реле зарядки , а на панель Электрическая схема зарядного устройства elektronika-mukru › Схемы устройств Сохраненная копия Похожие Электрическая схема зарядного устройства литиевых аккумуляторов, применяемых в LM317D2T и импульсном регуляторе напряжения LM2576S -adj Реле K1 необходимо для защиты устройства от изменения полярности Зарядное устройство из БП компьютера — Авто портал Познавай iru-cisru/zarjadnoe-ustrojstvo-iz-bp-kompjutera/ Сохраненная копия 18 нояб 2014 г — Схема модуля регулятора напряжения Рис2 Схема модуля регулятора тока Зарядное устройство из компьютерного блока питания Регуляторы напряжения Автомобильная электроника Схемы vicgainsdotru/avel/RN101htm Сохраненная копия Похожие От работы регулятора напряжения ( реле -регулятора) зависит состояние зажигания, состояние и нормальная работа приборов и устройств автомобиля напряжения 14/28 В Второй уровень 28 В используется для зарядки Схема зарядки ВАЗ 2106, — Автоэлектрика avtolektronru › Схемы Сохраненная копия Похожие 7 авг 2014 г — рассмотрена схема зарядки ВАЗ 2106 принцип работы схемы зарядки ВАЗ Реле регулятор напряжения обеспечивает поддержание напряжения, и выходу из строя регулятора и других электронных устройств Реле-регулятор с термокомпенсацией — RadioRadar wwwradioradarnet/radiofan//relay_controller_temperature_compensationhtml Сохраненная копия Похожие 26 апр 2013 г — Как известно, напряжение свинцового аккумулятора зависит от его Предлагаемое устройство заменяет штатный реле — регулятор штатного реле — регулятора (см схему электрооборудования автомобиля ВАЗ-2109) Очень заинтересовал этот регулятор , так как есть проблема зарядки Реле регулятор напряжения: стабильность напряжения бортовой wwwautooptru/articles/products/38241779/ Сохраненная копия Реле — регулятор напряжения ( регулятор напряжения ) — компонент от АКБ для ее заряда ;; Отдельные типы регуляторов — изменение напряжения частота переключения схемы и возможность внедрения устройства в общую схема зарядного устройства для авто своими — Steung Siem Reap steungsiemreapcom//skhema-zariadnogo-ustroistva-dlia-avto-svoimi-rukami-s-regu Сохраненная копия 27 дек 2018 г — схема зарядного устройства для авто своими руками с реле — регулятор , который ограничивает напряжение в бортовой Схем Расположение и проверка реле зарядки ВАЗ 2107 — ProVaz07ru › Электрооборудование Сохраненная копия Перейти к разделу Назначение реле регулятора ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор — Если напряжение превышает 16 Вольт, Такие устройства еще называются Реле зарядки на таких до 14,6 Вольт Схема регулировки Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля: как сделать vopros-remontru/elektrika/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-akkumulyatora-avtomobilya/ Сохраненная копия Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Реле – переменного тока на напряжение срабатывания 24 В и ток через Простая схема защиты аккумулятора автомобиля от перезаряда, Включаем ЗУ без нагрузки;; Регулятором напряжения выставляем 5 В на Термокомпенсированный регулятор напряжения Схема, описание wwwdiagramcomua/list/power/power1080shtml Сохраненная копия От ранее опубликованных регуляторов напряжения , содержащих в качестве термодатчика обмотку сопротивлением 12 кОм малогабаритного реле , например, статья Ремонт и доработка зарядных устройств Сонар УЗ 205 Система зарядки — Msvmasterlv wwwmsvmasterlv › › S-class › W220 › Схемы электрооборудования Сохраненная копия Похожие Рейтинг: 4,5 — ‎4 голоса 25 февр 2019 г — Система зарядки Аккумулятора Mercedes S-Class W220 Электрическая S- Class W220 | Электрические Схемы Реле и предохранители Mercedes S- Class W220 Напряжение генератора падает, регулятор отпирается и снова Положительную клемму зарядного устройства соединить с Схема зарядки ВАЗ 2106 поможет выявить неисправности avtovxru/elektrooborudovanie/shema-zaryadki-vaz-2106-179/ Сохраненная копия Похожие Подробная схема зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 Далее реле — регулятор напряжения поддерживает его величину в пределах от 13,5 до 14,3 Однако применение таких устройств требует дополнительных мер безопасности Регуляторы заряда аккумуляторов от солнечных батарей radiostoragenet/1313-regulyatory-zaryada-akkumulyatorov-ot-solnechnyh-batarejhtml Сохраненная копия Рейтинг: 4 — ‎1 голос Схемы контроллеров ( регуляторов ) заряда аккумуляторных батарей от Этим напряжением задается уровень срабатывания устройства Реле управляется через транзистор Q1 выходным напряжением компаратора Реле-регулятор напряжения генератора: проверка, признаки voditelautoru › Устройство автомобиля › Электрооборудование Сохраненная копия Похожие 4 дек 2016 г — Как проверить реле — регулятор напряжения генератора Простейшая проверка устройства проводится тестером в режиме Схема также подключается к блоку питания или зарядному устройству через лампочку, 3 метода проверки регулятора напряжения генератора — Etlibru Сохраненная копия 11 мар 2019 г — Узнайте как быстро и просто проверить реле -регулятор по какой схеме , каким способом и как проверять регулятор напряжения генератора Для этого используются зарядное устройство или блок питания с Три зарядных устройства для автомобильных аккумуляторов istochnikpitaniaru/indexfiles/171htm Сохраненная копия Похожие Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов довольно простейших схем зарядных устройств построено по принципу регулятора напряжения с По окончании зарядки реле К1 отключается и схема полностью Как проверить реле регулятор генератора — KrutiMotorru krutimotorru/proverka-rele-regulyatora-generatora/ Сохраненная копия Похожие В случае обнаружения проблем с зарядкой аккумуляторной батареи от генератора необходимо проверить реле регулятор Данное устройство Как проверить реле-регулятор напряжения генератора автомобиля Сохраненная копия Как проверить реле — регулятор напряжения генератора автомобиля В современных автомобилях чаще всего используют устройства , совмещенные со В возрастных машинах, где схема заряда аккумулятора аналогична, Схема » Автосхемы, схемы для авто, своими руками avtosxemacom/shema/ Сохраненная копия Похожие Электро схемы для автолюбителей, сделать самому Регулятора напряжения 593702-01 — доработка USB- зарядка на микросхеме МС33063А Предлагаемое устройство предназначено для подключения в качестве дополнительного Малогабаритное реле ДХО на PIC12F683 для автомобилей Ford Самодельное зарядное устройство для автомобильного generatorexpertsru › Электрогенераторы Сохраненная копия Похожие Выбирается подходящая схема прибора для зарядки аккумулятора (в данном случае пластинку, с закрепленными на ней конденсаторами, реле , и другими деталями На корпус крепят регулятор напряжения и выводы для клемм Проверка реле регулятора генератора — Авто-Мото24ру avto-moto24ru/699-proverka-rele-regulyatora-generatorahtml Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос 17 июл 2017 г — Для проверки реле регулятора существует несколько простых всего зарядное устройство для АКБ), измеритель напряжения и простую лампу номиналом в 12 вольт Схема проверки реле — регулятора лампочкой Реле регулятор ВАЗ 2106: схема подключения, выдаваемое › Классические модели ВАЗ › Генератор Сохраненная копия Рейтинг: 2,5 — ‎6 голосов Самостоятельно проверяем реле — регулятор напряжения на ВАЗ 2106 3 834 применяется устройство , называемое реле — регулятором напряжения Ремонт реле регулятора генератора — Diodnik diodnikcom › Архив › Авто Сохраненная копия Похожие 23 сент 2015 г — Ремонт реле регулятора генератора ВАЗ своими руками Изучаем схему и проверяем компоненты сами Напряжение 13,05В Зарядное устройство из блока Delta dps-400sb-b (Chieftec GPS-450AA-101A) Контроллер для ветрогенератора: балластный регулятор заряда Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос Перейти к разделу Усложнённый вариант схемы контроллера — Схема намного сложнее, так как в ней Принцип действия устройства состоит в через реле поступает на микросхему При понижении напряжения триггер Вместе с схема зарядного устройства на реле регулятора напряжения часто ищут зарядное устройство на автомобильном регуляторе напряжения зарядное устройство с регулировкой тока и напряжения своими руками регулятор тока для зарядного устройства до 10 ампер схемы автоматических зарядных устройств простое автоматическое зарядное устройство регулируемое зарядное устройство своими руками зарядное устройство на тиристорах зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Навигация по страницам 1 2 3 4 5 6 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Покупки Ещё Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

В современных автомобилях применяются синхронные трёхфазные электрические машины переменного тока , а в выпрямителе применяют трёхфазный выпрямитель по схеме Ларионова. Ограничитель тока (сокращённо ОТ) — электромагнитное реле, не позволяющее току генератора превышать расчётную величину. Проверь по схеме,100%рабочая. А на верхних двух схемах минус на общую металлическую пластинку quot;шоколадкиquot; правильно? Как проверить интегральный регулятор напряжения Я112Б или Я 112Б1. Наверное проще вовремя обслужить генератор, АКБ и разъёмы-клеммы + поставить КАЧЕСТВЕННЫЙ реле-регулятор(РР)! Тогда чем отличается генератор от зарядного устройства? Схема будет таковой: Система работы: при подключении аккумулятора верной полярностью, реле включается за счет оставшегося в аккумуляторе заряда. Берем простое автомобильное реле на 12В и два диода 1N4007. Это приводит к отпусканию реле, контакты которого вновь размыкаются, и весь процесс повторяется. Уставка Вибрационный регулятор зависит от натяжения пружины реле, размера зазора магнитной системы или от электрического сопротивления в цепи катушки. Приводятся схемы устройств для зарядки и восстановления аккумуляторов, а также описываются новые, созданные по технологии quot;dryfitquot;, герметичные аккумуляторы, не требующие ухода в течении 5…8 лет эксплуатации. Схема защищена от короткого замыкания выхода. Схемы и описания трансиверов, усилителей, антенн и другой радиолюбительской аппаратуры, бытовой радиоаппаратуры. Справочники. Файловый архив. Библиотека литературы. Советы начинающим. 3. Схема автоматического зарядного устройства. Схема блока БПРУ-66/220 аналогична, но в ней применена трехфазная мостовая схема выпрямления. Ко вторичной обмотке ТТ может быть подключено последовательно несколько приборов и реле. …оборудования и получению подтверждения их выполнения, а также самостоятельные действия по отключению и заземлению оборудования в соответствии с мероприятиями по подготовке рабочего места, определенными нарядом (распоряжением) с учётом фактической схемы… Схема включения династартера в цепь.Ротор дннастартера (рис. 1) представляет собой массивную (весом около четырех килограммов) деталь, имеющую колоколообразную форму.

Схема и описание тиристорного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов

 

Схема и описание простого самодельного зарядного устройства на тиристоре для зарядки автомобильных аккумуляторов.

---

Устройство с электронным управлением зарядным током, выполнено на основе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности. Оно не содержит дефицитных деталей, при заведомо исправных элементах не требует налаживания.

Это зарядное устройство на тиристоре позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы.

Зарядный ток по форме близок к импульсному, который, как считается, способствует продлению срока службы батареи. Устройство работоспособно при температуре окружающей среды от — 35 °С до + 35°С. Схема устройства показана на рис. 1.

Нажмите на картинку для просмотра.

Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мостVD1 + VD4.

Узел управления тиристором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1, VT2 Время, в течение которого конденсатор С2 заряжается до переключения однопереходного транзистора, можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом по схеме положении его движка зарядный ток будет максимальным, и наоборот.

Диод VD5 защищает управляющую цепь тиристора VS1 от обратного напряжения, возникающего при включении тиристора.

Тиристорное зарядное устройство в дальнейшем можно дополнить различными автоматическими узлами (отключение по окончании зарядки, поддержание нормального напряжения батареи при длительном ее хранении, сигнализации о правильной полярности подключения батареи, защита от замыканий выхода и т. д.).

К недостаткам устройства можно отнести колебания зарядного тока при нестабильном напряжении электроосветительной сети.

Как и все подобные тиристорные фазоимпульсные регуляторы, устройство создает помехи радиоприему. Для борьбы с ними следует предусмотреть сетевой LC-фильтр, аналогичный применяемому в импульсных сетевых блоках питания.

Конденсатор С2 — К73-11, емкостью от0,47 до 1 мкФ, или. К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.

Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б — КТ361Ё, КТ3107Л, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — KT50IK, а КТ315Л — на КТ315Б + КТ315Д КТ312Б, КТ3102Л, КТ503В + КТ503Г, П307 Вместо КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105Г или. Д226 с любым буквенным индексом.

Переменный резистор R1 — СП-1, СПЗ-30а или СПО-1.

Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой на 10 А. Его можно изготовить самостоятельно из любого миллиамперметра, подобрав шунт по образцовому амперметру.

Предохранитель F1 — плавкий, но удобно использовать и сетевой автомат на 10 А или автомобильный биметаллический на такой же ток.

Диоды VD1 + VP4 могут быть любыми на прямой ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии Д242, Д243, Д245, КД203, КД210, КД213).

Диоды выпрямителя и тиристор устанавливают на теплоотводы, каждый полезной площадью около 100 см². Для улучшения теплового контакта приборов с теплоотводами желательно использовать теплопроводные пасты.

Вместо тиристора. КУ202В подойдут КУ202Г — КУ202Е; проверено на практике, что устройство нормально работает и с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.

Следует заметить, что в качестве теплоотвода тиристора допустимо использовать непосредственно металлическую стенку кожуха. Тогда, правда, на корпусе будет минусовой вывод устройства, что в общем-то нежелательно из-за опасности случайных замыканий выходного плюсового провода на корпус. Если крепить тиристор через слюдяную прокладку, опасности замыкания не будет, но ухудшится отдача тепла от него.

В устройстве может быть использован готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с напряжением вторичной обмотки от 18 до 22 В.

Если у трансформатора напряжение на вторичной обмотке более 18 В, резистор R5 следует заменить другим, большего сопротивления (например, при 24…26 В сопротивление резистора следует увеличить до 200 Ом).

В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, или есть две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше выполнить по стандартной двуполупериодной схеме на двух диодах.

При напряжении вторичной обмотки 28…36 В можно вообще отказаться от выпрямителя — его роль будет одновременно играть тиристор VS1 (выпрямление — однополупериодное). Для такого варианта блока питания необходимо между резистором R5 и плюсовым проводом включить разделительный диод КД105Б или Д226 с любым буквенным индексом (катодом к резистору R5). Выбор тиристора в такой схеме будет ограничен — подойдут только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Е).

Для описанного устройства подойдет унифицированный трансформатор ТН-61. Три его вторичных обмотки нужно соединить согласно последовательно, при этом они способны отдать ток до 8 А.

Все детали устройства, кроме трансформатора Т1, диодов VD1 — VD4 выпрямителя, переменного резистора R1, предохранителя FU1 и тиристора VS1, смонтированы на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм.

Рекомендуем посмотреть:

Тиристорное зарядное устройство

Схема автоматического ЗУ на тиристорах и микросхеме

---

Простые схемы регуляторов напряжения и тока

Как сделать простой регулятор напряжения своими руками

В электрических схемах для изменения уровня выходного сигнала используется регулятор напряжения. Основное его назначение — изменять подаваемую на нагрузку мощность. C помощью устройства управляют оборотами электродвигателей, уровнем освещённости, громкостью звука, нагревом приборов. В радиомагазинах можно приобрести готовое изделие, но несложно изготовить регулятор напряжения своими руками.

Описание устройства

Регулятором напряжения называется электронный прибор, служащий для повышения или понижения уровня выходного сигнала, в зависимости от величины разности потенциалов на его входе. То есть это устройство, с помощью которого можно управлять значением мощности, подводимой к нагрузке. При этом регулировать подаваемый уровень энергии можно как на реактивной, так и активной нагрузке.

Самым простым устройством, с помощью которого можно изменять уровень сигнала, считается реостат. Он представляет собой резистор, имеющий два вывода, один из которых подвижный. При перемещении ползункового вывода реостата изменяется сопротивление. Для этого он подключается параллельно нагрузке. Фактически это делитель напряжения, позволяющий регулировать величину разности потенциалов на нагрузке в пределах от нуля до значения, выдаваемого источником энергии.

Использование реостата ограничено мощностью, которую можно через него пропустить. Так как при больших значениях тока или напряжения он начинает сильно нагреваться и в итоге перегорает, поэтому на практике применение реостата ограничено. Его используют в параметрических стабилизаторах, элементах электрического фильтра, усилителях звука и регуляторах освещённости небольшой мощности.

Разновидности приборов

По виду выходного сигнала регуляторы разделяют на стабилизированные и нестабилизированные. Также они могут быть аналоговыми и цифровыми (интегральными). Первые строятся на основе тиристоров или операционных усилителей. Их управление осуществляется путём изменения параметров RC цепочки обратной связи. Совместно с ними для повышения мощности применяются биполярные или полевые транзисторы. Работа же интегральных устройств связана с использованием широтно-импульсной модуляции (ШИМ), поэтому в цифровой схемотехнике используются микроконтроллеры и силовые транзисторы, работающие в ключевом режиме.

При изготовлении самодельного регулятора напряжения могут быть использованы следующие элементы:

• резисторы;
• тиристоры или транзисторы;
• цифровые или аналоговые интегральные микросхемы.

Первые два типа имеют несложные схемы и довольно просты к самостоятельной сборке. Их можно изготавливать без использования печатной платы с помощью навесного монтажа, в то время как импульсные регуляторы на основе микроконтроллеров требуют более обширных знаний в радиоэлектронике и программировании.

Характеристика регулятора

По своему виду приспособления могут изготавливаться в портативном или стационарном исполнении. Устанавливаются они в любом положении: вертикальном, потолочном, горизонтальном.

Устройства могут крепиться с использованием дин-рейки или встраиваться в различные блоки и приборы. Конструктивно регуляторы возможно изготовить как корпусными, так и без помещения в корпус.

К основным характеристикам устройств относят следующие параметры:

1. Плавность регулировки. Обозначает минимальный шаг, с которым происходит изменение величины разности потенциалов на выходе. Чем он плавнее, тем точнее можно выставить значение напряжения на выходе.
2. Рабочая мощность. Характеризуется значением силы тока, которое может пропускать через себя прибор продолжительное время без повреждения своих электронных связей.
3. Максимальная мощность. Пиковая величина, которую кратковременно выдерживает устройство с сохранением своей работоспособности.
4. Диапазон входного напряжения. Это значения входного сигнала, с которым устройство может работать.
5. Диапазон изменяемого сигнала на выходе устройства. Обозначает значения разности потенциалов, которое может обеспечить устройство на выходе.
6. Тип регулируемого сигнала. На вход устройства может подаваться как переменное, так и постоянное напряжение.
7. Условия эксплуатации. Обозначает условия, при которых характеристики регулятора не изменяются.
8. Способ управления. Выставление выходного уровня сигнала может осуществляться пользователем вручную или без его вмешательства.

Особенности изготовления

Изготовить регулирующее приспособление можно несколькими способами. Самый лёгкий -приобрести набор, содержащий уже готовую печатную плату и радиоэлементы, необходимые для сборки своими руками. Кроме них, набор содержит электрическую и принципиальную схему с описанием последовательности действий. Такие наборы называются KIT и предназначены для самых неопытных радиолюбителей.

Другой путь подразумевает самостоятельное приобретение радиокомпонентов и изготовление в случае необходимости печатной платы. Используя второй способ, можно будет сэкономить, но он занимает больше времени.

Существует множество схем разного уровня сложности для самостоятельного изготовления. Но чтобы сделать регулятор напряжения, кроме схемы, понадобится подготовить следующие инструменты, приборы и материалы:

• паяльник;
• мультиметр;
• припой;
• пинцет;
• кусачки;
• флюс;
• технический спирт;
• соединительные медные провода.

Если планируется собирать устройство, состоящее из 6 и более элементов, то целесообразно будет смастерить печатную плату. Для этого необходимо иметь фольгированный текстолит, хлорное железо и лазерный принтер.

Техника изготовления печатной платы в домашних условиях называется лазерно-утюжной (ЛУТ). Её суть заключается в распечатывании печатной платы на глянцевом листе бумаги, и переносом изображения на текстолит с помощью проглаживания утюгом. Затем плату погружают в раствор хлорного железа. В нём открытые участки меди растворяются, а закрытые с переведённым изображением формируют необходимые соединения.

При самостоятельном изготовлении прибора важно соблюдать осторожность и помнить про электробезопасность, особенно при работе с сетью переменного тока 220 В. Обычно правильно собранный регулятор из исправных радиодеталей не нуждается в настройке и сразу начинает работать.

Простые схемы

Для управления величиной выходного напряжения для слабо мощных устройств можно собрать простой регулятор напряжения на 2 деталях. Понадобится лишь транзистор и переменный резистор. Работа схемы проста: с помощью переменного резистора происходит индуцирование (отпирание транзистора).

Если управляющий вывод резистора находится в нижнем положении, то напряжение на выходе схемы равно нулю. А если вывод перемещается в верхнее положение, то транзистор максимально становится открытым, а уровень выходного сигнала будет равен напряжению источника питания за вычетом падения разности потенциалов на транзисторе.

При изменении сопротивления регулируется величина напряжения на выходе. В зависимости от типа транзистора изменяется и схема включения. Чем номинал переменного резистора будет меньше, тем регулировка будет плавней. Недостатком схемы является чрезмерный нагрев транзистора, поэтому чем больше будет разница между Uвх и Uвых, тем он будет сильнее нагреваться.

Такую схему удобно применять для регулировки вращения компьютерных вентиляторов или других слабых двигателей, а также светодиодов.

Симисторный вид

Для регулировки переменного напряжения используются симисторные регуляторы, с помощью которых можно управлять мощностью паяльника или лампочки. Собрав схему на недорогом и доступном симисторе BT136, можно изменять мощность нагрузки в пределах 100 ватт.

Для сборки схемы понадобится:

Наименование	Номинал	Аналог
Резистор R1	470 кОм
Резистор R2	10 кОм
Конденсатор С1	0,1 мкФ х. 400 В
Диод D1	1N4007	1SR35–1000A
Светодиод D2	BL-B2134G	BL-B4541Q
Динистор DN1	DB3	HT-32
Симистор DN2	BT136	КУ 208

Принцип работы регулятора заключается в следующем: через цепочку, состоящую из динистора DN1, конденсатора C1 и диода D1, ток поступает на симистор DN2, что приводит к его открытию. Момент открытия зависит от ёмкости C1, которая заряжается через резисторы R1 и R2. Соответственно, изменением сопротивления R1 управляется скорость заряда C1.

Несмотря на простоту, такая схема отлично справляется с регулировкой вольтажа нагревательных устройств, использующих вольфрамовую нить. Но так как такая схема не имеет обратной связи, использовать её для управления оборотами коллекторного электродвигателя нельзя.

Реле напряжения

Для автолюбителей важным элементом является устройство, поддерживающее напряжение бортовой сети в установленных пределах при изменении различных факторов, например, оборотов генератора, включении или выключении фар. Использующиеся для этого приборы работают по одинаковому принципу – стабилизация напряжения путём изменения тока возбуждения. Иными словами, если уровень сигнала на входе изменяется, то устройство уменьшает или увеличивает ток возбуждения.

Собранная схема своими руками реле-регулятора напряжения должна:

• работать в широком диапазоне температур;
• выдерживать скачки напряжения;
• иметь возможность отключения во время запуска мотора;
• обладать малым падением разности потенциалов.

Упрощённо принцип работы можно описать в следующем виде: при величине напряжения, превышающей установленное значение, ротор отключается, а при её нормализации запускается вновь. Основным элементом схемы является ШИМ стабилизатор LM 2576 ADJ.

Микросхема TC4420EPA предназначена для моментального переключения транзистора. С помощью резистора R3, конденсатора C1 и стабилитронов VD1, VD2 осуществляется защита микросхемы и полевого транзистора. Резисторы R1 и R2 задают опорное напряжение для стабилизатора. DD1 управляет работой полевого транзистора и ротора. Диод D2 используется для ограничения управляющего напряжения. Индуктивность L1 обеспечивает плавность разрядки ротора через диоды D4 и D5 при размыкании цепи.

Управляемый блок питания

Конструируя различные схемы, радиолюбители часто собирают источники напряжений. Спаяв регулятор постоянного напряжения своими руками, его можно будет использовать как управляемый блок питания в диапазоне от 0 до 12В.

Собираемый источник напряжения состоит из 2 частей: блока питания и параметрического регулятора напряжения. Первая часть изготавливается по классической схеме: понижающий трансформатор — выпрямительный блок. Типом используемого трансформатора, выпрямительных диодов и транзистора определяется мощность устройства. Переменное напряжение сети понижается в трансформаторе до 11 вольт, после чего попадает на диодный мост VD1, где становится постоянным. Конденсатор C1 используется как сглаживающий фильтр. Сигнал поступает на параметрический стабилизатор, состоящий из резистора R1 и стабилитрона VD2.

Параллельно стабилитрону подключён резистор R2, которым и изменяется уровень выходного напряжения. Транзисторы включены по упрощённой схеме эмиттерного повторителя, и при появлении на их переходах напряжения начинают работать в режиме усиления тока. То есть сигнал, снятый с R2, поступает на выход прибора через транзисторы, которые снижают его значение на величину своего насыщения. Таким образом, чем больше подаётся на них напряжение, тем сильнее они открываются и больше мощности поступает на выход.

Этот регулируемый блок питания может работать с нагрузкой до трёх ампер, то есть обеспечивать мощность до 30 ватт. Если есть опыт, то схема паяется навесным монтажом с использованием проводов любого сечения.

Блок питания с регулировкой напряжения и тока

Друзья, сегодня хочу рассказать вам о своей новой самоделке, это блок питания с регулировкой напряжения и тока о котором мечтают все без исключения начинающие и опытные радиолюбители. Устройство можно использовать, как в качестве лабораторного блока для питания различных самоделок, так и в качестве зарядного устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. Блок питания имеет стабилизированный регулятор напряжения и систему ограничения силы тока, защиту от переполюсовки клейм аккумулятора со световой индикацией, а также автоматический регулятор скорости вентилятора, изменяющий обороты в зависимости от нагрева радиатора. На этом рисунке изображена схема блока питания с регулировкой напряжения и тока рассчитанная на ток до 10А. К этой схеме можно подключать любой трансформатор или импульсный источник питания от 12 до 30В. Для тех кто любит по мощнее, в этой статье вы также найдете схему рассчитанную на ток до 25А. Не буду торопить события. Внимательно читайте статью до конца.

Схема блока питания с регулировкой напряжения и тока 1.2…30В 10А

Регулируемый стабилизатор напряжения LM317 позволяет плавно регулировать напряжение в диапазоне от 1.2 до 30В. Регулировка напряжения выполняется переменным резистором Р1. Транзистор Т1 MJE13009 выполняет роль ключа пропускающего через себя большой ток.

Система ограничения силы тока выполнена на полевом транзисторе Т2 IRFP260, позволяет ограничивать ток от 0 до 10А, управление током осуществляется переменным резистором Р2, что позволяет использовать данный блок питания в качестве зарядного устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. Мощный резистор R6 с сопротивлением 0.1 Ом 20 Вт выполняет роль шунта. Купить его не проблема в Китае на Али Экспресс. Если не хочется долго ждать можно соединить несколько резисторов параллельно тогда получится один мощный резистор. Обратите внимание на то, что при параллельном соединении резисторов применяется специальная формула.

Общее сопротивление резисторов делится на количество резисторов. Как определить общее сопротивление, одинаковых резисторов? Надо просто взять сопротивление одного резистора и разделить на количество резисторов. Например, у меня есть 4 резистора, сопротивление каждого резистора 1 Ом и рассеиваемая мощность 10 Вт, следовательно общее сопротивление всех резисторов 1 Ом, если их соединить параллельно, то получится общее сопротивление четырех резисторов 0.25 Ом 40 Вт. Мощность всех резисторов суммируется. Таким образом можно сделать резистор любой мощности. На фотографиях и в видеоролике в моем блоке питания вы увидите сборку из 4 резисторов по 1 Ом 10 Вт с общим сопротивлением 0.25 Ом и мощностью 40 Вт. Сделал я так потому, что в тот момент у меня не было под рукой, да и в магазине тоже мощного резистора на 0.1 Ом 20 Вт. Но вот чудо, оказалось, что регулировка тока в данной схеме отлично работает даже с сопротивлением в 0.25 Ом. Мне стало интересно и я решил провести серию экспериментов с резисторами пришедшими через пару недель из Китая, с сопротивлением в 0.1 Ом, 0.25 Ом, 0.5 Ом, и пришел к выводу, что с любым из этих сопротивлений регулировка тока работает отлично. То есть, в данную схему можно поставить резисторы с любым сопротивлением в диапазоне от 0.1 Ом до 0.5 Ом, что делает эту схему доступной для сборки начинающим радиолюбителям. Ведь не всегда можно найти в магазине резисторы с нужным сопротивлением и мощностью. Ещё я пробовал заменить резистор куском нихромовой спирали от электроплитки, все тоже самое на работу регулировки тока это никак не повлияло, единственный минус в том, что спираль сильно нагревалась и её пришлось залить в бетон.

В схеме имеется встроенная защита от переполюсовки. При правильном подключении блока питания к аккумулятору загорается зеленый светодиод Led1. В случае не правильного подключения загорается красный светодиод Led2, сигнализирующий о ошибке подключения. Система корректно работает только при выключенном питании блока питания. То есть сначала подключаем аккумулятор, когда загорится зеленый светодиод включаем блок питания в сеть.

Автоматический регулятор оборотов вентилятора предназначен для уменьшения уровня шума возникающего в процессе работы блока питания. Стабилизатор напряжения L7812CV поддерживает постоянное напряжение 12В поступающее на делитель состоящий из терморезистора R8 установленного на радиаторе и подстроечного резистора Р3. Напряжение с делителя поступает на базу транзистора Т3. В процессе работы блока питания от большой нагрузки радиатор нагревается, сопротивление терморезистора R8 установленного в радиаторе становится меньше сопротивления подстроечного резистора Р3, напряжение на базе транзистора увеличивается и транзистор приоткрывается, тем самым увеличивая скорость вращения вентилятора. Настройка чувствительности регулятора осуществляется подстроечным резистором Р3.

В данной схеме регулируемого блока питания имеется возможность подключения разных моделей вольтметров и амперметров, стрелочных и электронных. С аналоговой классикой обозначенной на схеме буквами V вольтметр и A амперметр все понятно подключаем согласно схеме. Амперметр лучше покупать со встроенным шунтом, так гораздо компактней и дешевле. Класс точности вольтметра и амперметра с Али Экспресс должен быть 2.5 эти приборы работают нормально. А вот с китайскими электронными придется повозиться. На данный момент существует две модели китайских универсальных измерительных приборов (КУИП). Первая модель с синим проводом со встроенным шунтом более точная менее глючная, в последнее время её трудно найти на Али Экспресс. Вторая модель с желтым проводом и встроенным шунтом не точная и очень глючная с прыгающими показаниями амперметра от 0 до 0.25А на холостом ходу без нагрузки. Не понятно зачем её вообще продают? Если вы будете ставить электронный КУИП, тогда надо разорвать участок электрической цепи отмеченный на схеме красным крестиком. По другому в данной схеме электронный КУИП работать правильно не будет .

А эта схема для тех, кто любит мощные блоки питания. Как и обещал до 25А.

Схема блока питания с регулировкой напряжения и тока 1.2…30В 25А

В схему добавлен дополнительный мощный транзистор Т2 TIP35C способный выдерживать ток до 25А и резистор R3 200 Ом. Диодный мост заменен на более мощный. Транзистор IRFP250 выдерживает 30А, а транзистор IRFP260 49А.

На этом рисунке изображена печатная плата блока питания с регулировкой напряжения и тока на 10А.

Печатная плата блока питания с регулировкой напряжения и тока 1.2…30В 10А

На этом рисунке изображена печатная плата блока питания с регулировкой напряжения и тока на 25А.

Печатная плата блока питания с регулировкой напряжения и тока 1.2…30В 25А

Стабилизатор напряжения LM317, транзисторы TIP35C, IRFP250, 260 устанавливаем на радиатор через изолирующие термопрокладки и термошайбы. Транзистор MJE13009 устанавливаем на радиатор без изоляции, иначе от сильного нагрева и плохого отвода тепла через термопрокладку будет перегреваться и выходить из строя. Стабилизатор напряжения L7812CV и транзистор BD139 устанавливаем на разные радиаторы. Терморезистор вставляем в просверленное в радиаторе отверстие и закрепляем с помощью Поксипола или Эпоксидной смолы. В процессе установки терморезистора проверяйте мультиметром отсутствие электрического контакта, между терморезистором и радиатором. Переменные резисторы, а также светодиоды при необходимости можно соединить проводами и вынести за пределы платы.

Готовый блок питания начинает работать сразу после подачи питания на плату. Единственное что надо настроить, так это скорость вращения вентилятора. Для этого надо при холодном радиаторе с помощью подстроечного резистора Р3 выставить напряжение на вентиляторе примерно 1 вольт. Вентилятор начнет вращаться при температуре радиатора примерно 45 градусов, обороты будут подниматься прямо пропорционально температуре радиатора. При охлаждении радиатора обороты вентилятора будут снижаться. Так работает автоматический регулятор оборотов вентилятора.

Как же пользоваться блоком питания?
Очень просто. Включаем питание и выставляем регулируемым резистором Р1 нужное вам напряжение. Ручку регулируемого резистора Р2 ставим в крайнее правое положение соответствующее максимальной силе тока. Подключаем нагрузку к блоку питания, при необходимости добавляем напряжение. Если надо резистором Р2 можно ограничить ток.

Как заряжать аккумулятор?
Легко! При подключении аккумулятора блок питания должен быть выключен из сети. Ставим ручки резисторов Р1 и Р2 в крайнее левое положение, минимальное напряжение и минимальный ток. Подключаем аккумулятор к блоку питания. Должен загореться зеленый светодиод, это означает что аккумулятор подключен правильно. В случае ошибки подключения загорится красный светодиод. После того, как вы убедились в правильности подключения аккумулятора, включите блок питания в сеть. Переменным резистором Р1 установите напряжение 14.5В. Далее резистором Р2 установите силу тока равную 10% от емкости аккумулятора, то есть для 60А/ч батареи начальный ток должен быть не более 6А.

После установки силы тока произойдет падение напряжения примерно до 13В. По мере заряда аккумулятора напряжение будет постепенно подниматься до 14.5В, а сила тока будет снижаться до 0.1А это будет означать, что батарея полностью заряжена.

Что будет с блоком питания в случае короткого замыкания?
Ничего страшного не произойдет. В случае короткого замыкания сработает защита ограничения тока. Согласно закону Ома: чем больше сопротивление цепи, тем меньше сила тока будет в нем. Следовательно при коротком замыкании будет максимально возможный ток. Напряжение упадет, а сила тока будет той, которую вы ограничили резистором Р2.

Радиодетали для сборки блока питания с регулировкой напряжения и тока на 10А

• Диодный мост KBPC2510, KBPC3510, KBPC5010
• Конденсатор С1 4700mf 50V
• Регулируемый стабилизатор напряжения LM317
• Транзисторы Т1 MJE13009, T2 IRFP250, IRFP260, T3 КТ815, BD139
• Переменные резисторы Р1 5К, Р2 1К, Р3 10К
• Стабилитрон 12V 5W 1N5349BRLG
• Резисторы R1, R2 200R 0.25W, R3 1K 5W, R4 100R 0.25W, R5 47R 0.25W, R6 0.1R 20W, R7 3K 0.25W
• Терморезистор R8 B57164-K 103-J сопротивление 10К
• Светодиоды 5мм красный и зеленый, напряжение питания 3В
• Радиатор 100х63х33 мм 1шт, радиатор KG-487-17 (HS 077-30) 2шт
• Вентилятор 70х70 мм

Радиодетали для сборки блока питания с регулировкой напряжения и тока на 25А

• Диодный мост KBPC2510, KBPC3510, KBPC5010
• Конденсатор С1 4700mf 50V
• Регулируемый стабилизатор напряжения LM317
• Транзисторы Т1 MJE13009, T2 TIP35C, T3 IRFP250, IRFP260, T4 КТ815, BD139
• Переменные резисторы Р1 5К, Р2 1К, Р3 10К
• Стабилитрон 12V 5W 1N5349BRLG
• Резисторы R1, R2, R3 200R 0.25W, R4 1K 5W, R5 100R 0.25W, R6 47R 0.25W, R7 0.1R 20W, R8 3K 0.25W
• Терморезистор R9 B57164-K 103-J сопротивление 10К
• Светодиоды 5мм красный и зеленый, напряжение питания 3В
• Радиатор 100х63х33 мм 1шт, радиатор KG-487-17 (HS 077-30) 2шт
• Вентилятор 70х70 мм

Друзья, желаю вам удачи и хорошего настроения! До встречи в новых статьях!

Рекомендую посмотреть видеоролик о том, как сделать блок питания с регулировкой напряжения и тока

ДВА ПРОСТЫХ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ

Собранный однажды простейший регулятор напряжения на одном транзисторе был предназначен для определённого блока питания и конкретного потребителя, никуда больше его подключать было конечно не нужно, но как всегда наступает момент, когда правильно поступать мы перестаём. Следствием этого являются хлопоты и раздумья как жить-быть дальше и принятие решения восстанавливать сотворённое ранее или продолжать творить.

Схема номер 1

Имелся стабилизированный импульсный блок питания, дающий на выходе напряжение 17 вольт и ток 500 миллиампер. Требовалось периодическое изменение напряжения в пределе 11 – 13 вольт. И общеизвестная схема регулятора напряжения на одном транзисторе с этим прекрасно справлялась. От себя добавил к ней только светодиод индикации да ограничительный резистор. К слову, светодиод здесь это не только «светлячок» сигнализирующий о наличии выходного напряжения. При правильно подобранном номинале ограничительного резистора, даже небольшое изменение выходного напряжения отражается на яркости свечения светодиода, что даёт дополнительную информацию о его повышении или понижении. Напряжение на выходе можно было изменять от 1,3 до 16 вольт.

КТ829 — мощный низкочастотный кремниевый составной транзистор, был установлен на мощный металлический радиатор и казалось, что при необходимости он вполне может выдержать и большую нагрузку, но случилось короткое замыкание в схеме потребителя и он сгорел. Транзистор отличается высоким коэффициентом усиления и применяется в усилителях низкой частоты – видно действительно его место там а не в регуляторах напряжения.

Слева снятые электронные компоненты, справа приготовленные им на замену. Разница по количеству в два наименования, а по качеству схем, бывшей и той, что решено было собрать, она несопоставима. Напрашивается вопрос – «Стоит ли собирать схему с ограниченными возможностями, когда существует более продвинутый вариант «за те же деньги», в прямом и переносном смысле этого изречения?»

Схема номер 2

В новой схеме также присутствует трёхвыводной эл. компонент (но это уже не транзистор) постоянный и переменный резисторы, светодиод со своим ограничителем. Добавлено только два электролитических конденсатора. Обычно на типовых схемах указаны минимальные значения C1 и C2 (С1=0,1 мкФ и С2=1 мкФ) которые необходимы для устойчивой работы стабилизатора. На практике значения емкостей составляют от десятков до сотен микрофарад. Ёмкости должны располагаться как можно ближе к микросхеме. При больших емкостях обязательно условие C1>>C2. Если ёмкость конденсатора на выходе будет превышать ёмкость конденсатора на входе, то возникает ситуация при которой выходное напряжение превышает входное, что приводит к порче микросхемы стабилизатора. Для её исключения устанавливают защитный диод VD1.

У этой схемы уже совсем другие возможности. Входное напряжение от 5 до 40 вольт, выходное 1,2 – 37 вольт. Да, имеется падение напряжения вход – выход равное примерно 3,5 вольтам, однако роз без шипов не бывает. Зато микросхема КР142ЕН12А именуемая линейным регулируемым стабилизатором напряжения имеет неплохую защиту по превышению тока нагрузки и кратковременную защиту от короткого замыкания на выходе. Её рабочая температура до + 70 градусов по Цельсию, работает с внешним делителем напряжения. Выходной ток нагрузки до 1 А при длительной работе и 1,5 А при непродолжительной. Максимально допустимая мощность при работе без теплоотвода 1 Вт, если микросхему установить на радиатор достаточного размера (100 см.кв.) то Р макс. = 10 Вт.

Что получилось

Сам процесс обновлённого монтажа занял времени ни сколько не больше чем предыдущий. При этом получен не простой регулятор напряжения, который подключается к блоку питания стабилизированного напряжения, собранная схема при подключении даже к сетевому понижающему трансформатору с выпрямителем на выходе сама даёт необходимое стабилизированное напряжение. Естественно, что выходное напряжение трансформатора должно соответствовать допустимым параметрам входного напряжения микросхемы КР142ЕН12А. Вместо неё можно использовать и импортный аналог интегральный стабилизатор LM317Т. Автор Babay iz Barnaula.

Обсудить статью ДВА ПРОСТЫХ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ

Простые схемы регуляторов напряжения и тока

В сети очень много схем регуляторов напряжения для самых разных целей, а вот с регуляторами тока дела обстоят иначе. И я хочу немного восполнить этот пробел, и представить вам три простые схемы регуляторов постоянного тока, которые стоит взять на вооружение, так, как они универсальны и могут быть использованы во многих самодельных конструкциях.

Регуляторы тока по идее не многим отличается от регуляторов напряжения. Прошу не путать регуляторы тока со стабилизаторами тока, в отличии от первых они поддерживают стабильный выходной ток не зависимо от напряжения на входе и выходной нагрузки.

Стабилизатор тока — неотемлимая часть любого нормального лабораторного блока питания или зарядного устройства, предназначен он для ограничения тока подаваемого на нагрузку. В этой статье мы рассмотрим пару стабилизаторов и один регулятор общего применения.

Во всех трех вариантах в качестве датчика тока использованы шунты, по сути низкоомные резисторы. Для увеличения выходного тока любой из перечисленных схем нужно будет снизить сопротивление шунта. Нужное значение тока выставляют вручную, как правило вращением переменного резистора. Все три схемы работают в линейном режиме, а значит силовой транзистор при больших нагрузках будет сильно нагреваться.

Первая схема отличается максимальной простотой и доступностью компонентов. Всего два транзистора, один из них управляющий, второй является силовым, по которому и протекает основной ток.

Датчик тока представляет из себя низкоомный проволочный резистор. При подключении выходной нагрузки на этом резисторе образуется некоторое падение напряжения, чем мощнее нагрузка, тем больше падение. Такого падения напряжения достаточно для срабатывания управляющего транзистора, чем больше падение, тем больше приоткрыт транзистор. Резистор R1, задает напряжение смещения для силового транзистора, именно благодаря ему основной транзистор находится в открытом состоянии. Ограничение тока происходит за счет того, что напряжение на базе силового транзистора, которое было образовано резистором R1 грубо говоря затухаеться или замыкается на массу питания через открытый переход маломощного транзистора, этим силовой транзистор будет закрываться, следовательно, ток протекающий по нему уменьшается вплоть до полного нуля.

Резистор R1 по сути обычный делитель напряжения, которым мы можем задать как бы степень приоткрытия управляющего транзистора, а следовательно, управлять и силовым транзистором ограничивая ток протекающий по нему.

Вторая схема построена на базе операционного усилителя. Ее неоднократно использовал в зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора. В отличии от первого варианта — эта схема является стабилизатором тока.

Как и в первой схеме тут также имеется датчик тока (шунт), операционный усилитель фиксирует падение напряжения на этом шунте, все по уже знакомой нам схеме. Операционный усилитель сравнивает напряжение на шунте с опорным, которое задается стабилитроном. Переменным резистором мы искусственно меняем опорное напряжение. Операционный усилитель в свою очередь постарается сбалансировать напряжение на входах путем изменения выходного напряжения.

Выход операционного усилителя управляет мощным полевым транзистором. То есть принцип работы мало чем отличается от первой схемы, за исключением того, что тут имеется источник опорного напряжения выполненный на стабилитроне.

Эта схема также работает в линейном режиме и силовой транзистор при больших нагрузках будет сильно нагреваться.

Последняя схема построена на базе популярной интегральной микросхеме стабилизатора LM317. Это линейный стабилизатор напряжения, но имеется возможность использовать микросхему в качестве стабилизатора тока.

Нужный ток задается переменным резистором. Недостатком схемы является то, что основной ток протекает именно по ранее указанному резистору и естественно тот нужен мощный, очень желательно использование проволочных резисторов.

Максимально допустимый ток для микросхемы LM317 1,5 ампера, увеличить его можно дополнительным силовым транзистором. В этом случае микросхема уже будет в качестве управляющей, поэтому нагреваться не будет, взамен будет нагреваться транзистор и от этого никуда не денешься.

Регулятор тока своими руками: схема и инструкция. Регулятор постоянного тока

На сегодняшний день многие приборы производятся с возможностью регулировки тока. Таким образом пользователь имеет возможность контролировать мощность устройства. Работать указанные приборы способны в сети с переменным, а также постоянным током. По своей конструкции регуляторы довольно сильно отличаются. Основной деталью устройства можно назвать тиристоры.

Также неотъемлемыми элементами регуляторов являются резисторы и конденсаторы. Магнитные усилители используются только в высоковольтных приборах. Плавность регулировки в устройстве обеспечивается за счет модулятора. Чаще всего можно встретить именно поворотные их модификации. Дополнительно в системе имеются фильтры, которые помогают сглаживать помехи в цепи. За счет этого ток на выходе получается более стабильным, чем на входе.

Схема простого регулятора

Схема регулятора тока обычного типа тиристоры предполагает использовать диодные. На сегодняшний день они отличаются повышенной стабильностью и прослужить способны много лет. В свою очередь, триодные аналоги могут похвастаться своей экономичностью, однако, потенциал у них небольшой. Для хорошей проводимости тока транзисторы применяются полевого типа. Платы в системе могут использоваться самые разнообразные.

Для того чтобы сделать регулятор тока на 15 В, можно смело выбирать модель с маркировкой КУ202. Подача запирающего напряжения происходит за счет конденсаторов, которые устанавливаются в начале цепи. Модуляторы в регуляторах, как правило, применяются поворотного типа. По своей конструкции они довольно просты и позволяют очень плавно изменять уровень тока. Для того чтобы стабилизировать напряжение в конце цепи, применяются специальные фильтры. Высокочастотные их аналоги могут устанавливаться только в регуляторах свыше 50 В. С электромагнитными помехами они справляются довольно хорошо и большой нагрузки на тиристоры не дают.

Устройства постоянного тока

Схема регулятора постоянного тока характеризуется высокой проводимостью. При этом тепловые потери в устройстве являются минимальными. Чтобы сделать регулятор постоянного тока, тиристор требуется диодного типа. Подача импульса в данном случае будет высокой за счет быстрого процесса преобразования напряжения. Резисторы в цепи должны быть способны выдерживать максимальное сопротивление 8 Ом. В данном случае это позволит привести к минимуму тепловые потери. В конечном счете модулятор не будет быстро перегреваться.

Современные аналоги рассчитаны примерно на предельную температуру в 40 градусов, и это следует учитывать. Полевые транзисторы ток способны пропускать в цепи только в одном направлении. Учитывая это, располагаться в устройстве они обязаны за тиристором. В результате уровень отрицательного сопротивления не будет превышать 8 Ом. Высокочастотные фильтры на регулятор постоянного тока устанавливаются довольно редко.

Модели переменного тока

Регулятор переменного тока отличается тем, что тиристоры в нем применяются только триодного типа. В свою очередь, транзисторы стандартно используются полевого вида. Конденсаторы в цепи применяются только для стабилизации. Встретить высокочастотные фильтры в устройствах данного типа можно, но редко. Проблемы с высокой температурой в моделях решаются за счет импульсного преобразователя. Устанавливается он в системе за модулятором. Низкочастотные фильтры используются в регуляторах с мощностью до 5 В. Управление по катоду в устройстве осуществляется за счет подавления входного напряжения.

Стабилизация тока в сети происходит плавно. Для того чтобы справляться с высокими нагрузками, в некоторых случаях применяются стабилитроны обратного направления. Соединяются они транзисторами при помощи дросселя. В данном случае регулятор тока должен быть способным выдерживать максимум нагрузкуи в 7 А. При этом уровень предельного сопротивления в системе обязан не превышать 9 Ом. В этом случае можно надеяться на быстрый процесс преобразования.

Как сделать регулятор для паяльника?

Сделать регулятор тока своими руками для паяльника можно, используя тиристор триодного типа. Дополнительно потребуются биполярные транзисторы и низкочастотный фильтр. Конденсаторы в устройстве применяются в количестве не более двух единиц. Снижение тока анода в данном случае должно происходить быстро. Чтобы решить проблему с отрицательной полярностью, устанавливаются импульсные преобразователи.

Для синусоидального напряжения они подходят идеально. Непосредственно контролировать ток можно за счет регулятора поворотного типа. Однако кнопочные аналоги также встречаются в наше время. Чтобы обезопасить устройство, корпус используется термостойкий. Резонансные преобразователи в моделях также можно встретить. Отличаются они, по сравнению с обычными аналогами, своей дешевизной. На рынке их часто можно встретить с маркировкой РР200. Проводимость тока в данном случае будет невысокой, однако управляющий электрод со своими обязанностями справляться должен.

Приборы для зарядного устройства

Чтобы сделать регулятор тока для зарядного устройства, тиристоры необходимы только триодного типа. Запирающий механизм в данном случае будет контролировать управляющий электрод в цепи. Полевые транзисторы в устройствах используются довольно часто. Максимальной нагрузкой для них является 9 А. Низкочастотные фильтры для таких регуляторов не подходят однозначно. Связано это с тем, что амплитуда электромагнитных помех довольно высокая. Решить эту проблему можно просто, используя резонансные фильтры. В данном случае проводимости сигнала они препятствовать не будут. Тепловые потери в регуляторах также должны быть незначительными.

Применение симисторных регуляторов

Симисторные регуляторы, как правило, применятся в устройствах, мощность которых не превышает 15 В. В данном случае они предельное напряжение способны выдерживать на уровне 14 А. Если говорить про приборы освещения, то они использоваться могут не все. Для высоковольтных трансформаторов они также не подходят. Однако различная радиотехника с ними способна работать стабильно и без каких-либо проблем.

Регуляторы для активной нагрузки

Схема регулятора тока для активной нагрузки тиристоры предполагает использовать триодного типа. Сигнал они способны пропускать в обоих направлениях. Снижение тока анода в цепи происходит за счет понижения предельной частоты устройства. В среднем данный параметр колеблется в районе 5 Гц. Напряжение максимум на выходе должно составлять 5 В. С этой целью резисторы применяются только полевого типа. Дополнительно используются обычные конденсаторы, которые в среднем способны выдерживать сопротивление 9 Ом.

Импульсные стабилитроны в таких регуляторах не редкость. Связано это с тем, что амплитуда электромагнитных колебаний довольно большая и бороться с ней нужно. В противном случае температура транзисторов быстро возрастает, и они приходят в негодность. Чтобы решить проблему с понижающимся импульсом, преобразователи используются самые разнообразные. В данном случае специалистами также могут применяться коммутаторы. Устанавливаются они в регуляторах за полевыми транзисторами. При этом с конденсаторами они соприкасаться не должны.

Как сделать фазовую модель регулятора?

Сделать фазовый регулятор тока своими руками можно при помощи тиристора с маркировкой КУ202. В этом случае подача запирающего напряжения будет проходить беспрепятственно. Дополнительно следует позаботиться о наличии конденсаторов с предельным сопротивлением свыше 8 Ом. Плата для этого дела может быть взята РР12. Управляющий электрод в этом случае обеспечит хорошую проводимость. Импульсные преобразователи в регуляторах данного типа встречаются довольно редко. Связано это с тем, что средний уровень частоты в системе превышает 4 Гц.

В результате на тиристор оказывается сильное напряжение, которое провоцирует возрастание отрицательного сопротивления. Чтобы решить эту задачу, некоторые предлагают использовать двухтактные преобразователи. Принцип их работы построен на инвертировании напряжения. Изготовить самостоятельно регулятор тока данного типа в домашних условиях довольно сложно. Как правило, все упирается в поиски необходимого преобразователя.

Устройство импульсного регулятора

Чтобы сделать импульсный регулятор тока, тиристор потребуется триодного типа. Подача управляющего напряжения осуществляется им с большой скоростью. Проблемы с обратной проводимостью в устройстве решаются за счет транзисторов биполярного типа. Конденсаторы в системе устанавливаются только в парном порядке. Снижение тока анода в цепи происходит за счет смены положения тиристора.

Запирающий механизм в регуляторах данного типа устанавливается за резисторами. Для стабилизации предельной частоты фильтры могут применяться самые разнообразные. Впоследствии отрицательное сопротивление в регуляторе не должно превышать 9 Ом. В данном случае это позволит выдерживать большую токовую нагрузку.

Модели с плавным пуском

Для того чтобы сконструировать тиристорный регулятор тока с плавным пуском, нужно позаботиться о модуляторе. Наиболее популярными на сегодняшний день принято считать поворотные аналоги. Однако они между собой довольно сильно отличаются. В данном случае многое зависит от платы, которая применяется в устройстве.

Если говорить про модификации серии КУ, то они работают на самых простых регуляторах. Особой надежностью они не выделяются и определенные сбои все же дают. Иначе обстоят дела с регуляторами для трансформаторов. Там, как правило, применяются цифровые модификации. В результате уровень искажений сигнала значительно сокращается.

Простой источник питания с регулируемым напряжением

Что делает источник питания?

Вначале необходимо понять назначение источника питания.
• Он должен преобразовывать переменный ток, полученный из сети переменного тока, в постоянный ток.
• Он должен выдавать напряжение по выбору пользователя, в диапазоне от 2 В до 25 В.

Основные преимущества:
• Недорогой.
• Простой и удобный в применении.
• Универсальный.

Список необходимых компонентов

1. Понижающий трансформатор на 2 А (с 220 В до 24 В).
2. Регулятор напряжения lm317 IC с радиатором теплообменника.
3. Конденсаторы (поляризованные):
2200 микрофарад 50 В;
100 микрофарад 50 В;
1 микрофарада 50 В.
(замечание: номинал напряжения конденсаторов должен быть выше напряжения, подаваемого на их контакты).
4. Конденсатор (неполяризованный): 0.1 микрофарад.
5. Потенциометр 10 кОм.
6. Сопротивление 1 кОм.
7. Вольтметр с ЖК-дисплеем.
8. Плавкий предохранитель 2.5 А.
9. Винтовые зажимы.
10. Соединительный провод с вилкой.
11. Диоды 1n5822.
12. Монтажная плата.

Составление электрической схемы

• В верхней части рисунка трансформатор подключен к сети переменного тока. Он понижает напряжение до 24 В, но при этом ток остается переменным с частотой 50 Гц.
• В нижней половине рисунка показано соединение четырех диодов в мост выпрямителя. Диоды 1n5822 пропускают ток при прямом смещении, и блокируют прохождение тока при обратном смещении. В результате выходное напряжение постоянного тока пульсирует с частотой в 100 Гц.

• На этом рисунке добавлен конденсатор емкостью в 2200 микрофарад, который фильтрует выходной ток и обеспечивает устойчивое напряжение в 24 В постоянного тока.
• На этом этапе можно последовательно включить в схему плавкий предохранитель для обеспечения ее защиты.
• Итак, мы имеем:
1. Понижающий трансформатор переменного тока до 24 В.
2. Преобразователь перемененного тока в пульсирующий постоянный ток с напряжением до 24 В.
3. Отфильтрованный ток для получения чистого и стабильного напряжения 24 В.
• Все это будет подключено к схеме регулятора напряжения lm317, описанной ниже

Введение в Lm317

• Теперь наша задача заключается в управлении выходным напряжением, изменяя его в соответствие с нашими нуждами. Для этого мы используем регулятор напряжения lm317.
• Lm317, как показано на рисунке, имеет 3 контакта. Это контакт регулировки (pin1 — ADJUST), контакт вывода (pin2 — OUNPUT), и контакт ввода (pin3 — INPUT).
• Регулятор lm317 во время работы выделяет тепло, поэтому ему требуется радиатор теплообменника
• Радиатор теплообменника представляет собой металлическую пластину, соединенную с интегральной схемой для рассеивания выделяемого ею тепла в окружающее пространство.

Объяснение схемы подключения Lm317

• Это продолжение предыдущей электрической схемы. Для лучшего понимания, схема подключения lm317 показана здесь подробно.
• Для обеспечения фильтрации на входе рекомендуется использовать конденсатор емкостью в 0.1 микрофарады. Очень желательно не размещать его вблизи основного фильтрующего конденсатора (в нашем случае, это конденсатор емкостью 2200 микрофарад).
• Использование конденсатора в 100 микрофарад рекомендуется для улучшения гашения ряби. Он предотвращает усиление ряби, возникающее при увеличении устанавливаемого напряжения.
• Конденсатор емкостью в 1 микрофараду улучшает переходную характеристику, но не является необходимым для стабилизации напряжения.
• Диоды защиты D1 и D2 (оба — 1n5822) обеспечивают путь разряда с низким импедансом, предотвращая разряд конденсатора в выход регулятора напряжения.
• Сопротивления R1 и R2 нужны для установки выходного напряжения
• На рисунке приведено уравнение управления. Здесь сопротивление R1 равно 1 кОм, а сопротивление R2 (потенциометр с сопротивлением 10 кОм) является переменным. Поэтому получаемое на выходе напряжение, согласно данному аппроксимированному уравнению, задается изменением сопротивления R2.
• При необходимости получить дополнительную информацию по характеристикам lm317 на интегральной схеме, такую информацию найти в Интернете.
• Теперь выходное напряжение можно подключить к вольтметру с ЖК-дисплеем, или можно использовать мультиметр для замера напряжения.
• Замечание: Величины сопротивлений R1 и R2 выбираются из соображений удобства. Другими словами, нет какого-либо твердого правила, которое говорило бы, что сопротивление R1 должно всегда быть 1 кОм, а сопротивление R2 должно быть переменным до 10 кОм. Кроме того, если нужно фиксированное выходное напряжение, то можно установить фиксированное сопротивление R2 вместо переменного. Используя приведенную управляющую формулу, можно выбирать параметры R1 и R2 по своему усмотрению.

Завершение составления электрической схемы

• Окончательная электрическая схема выглядит так, как показано на рисунке.
• Теперь, пользуясь потенциометром (т.е. R2), можно получать требуемое напряжение на выходе.
• На выходе будет получено чистое, свободное от ряби, стабильное и постоянное напряжение, требуемое для питания конкретной нагрузки.

Зарядное устройство или простой стабилизатор тока

Мне было нужно совсем сравнительно не так давно самостоятельно соорудить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с током 3 – 4 ампер. Само собой разумеется мудрить, что то не жажды, не времени не было и в первую очередь вспомнилась мне схема стабилизатора зарядного тока. По данной схеме весьма легко и надежно сделать зарядное устройство.

Вот сама схема для зарядного устройства:

Установлена была ветхая микросхема (К553УД2), она хоть и ветхая, легко время не было опробовать новые, да и к тому же она была под рукой. Шунт от ветхого тестера замечательно подошел на место резистора R3. Резистор возможно само собой разумеется и самим изготовить из нихрома, но наряду с этим сечение должно быть достаточным, дабы выдержать через себя ток и не накалиться до предела.

Устанавливаем шунт параллельно амперметру, подбираем его учитывая размеры измерительной головки. Фактически и устанавливаем мы его на саму клемму головки.

Так выглядит печатная плата стабилизатора тока зарядного устройства:

Трансформатор возможно применен любой от 85 вт и выше. Обмотка вторичная должна быть на напряжение 15 вольт, а сечение провода должно начинаться от 1,8 мм (диаметр по меди). На место выпрямительного моста подошел 26МВ120А.

Может он большеват для для того чтобы типа конструкции, но устанавливать его весьма легко, прикрутил и надел клеммы. Возможно и установить любой диодный мост. Для него основная задача – выдержать соответствующий ток.

Корпус возможно сделать из чего угодно, у меня прекрасно подошел корпус от ветхой магнитолы. Для хорошего пропуска воздуха на верхней крышке просверлил дырки. Вместо передней панели был установлен лист текстолита.

Шунт, тот что на амперметре нужно отрегулировать опираясь на показания тестового амперметра.

На заднюю стенку радиатора крепим транзистор.

Ну вот мы собрали стабилизатор тока, сейчас нужно проверить его, закоротив между собой (+) и (-). Регулятор обязан обеспечить плавную регулировку во всём диапазоне зарядного тока. В случае если необходимо, возможно воспользоваться подбором резистора R1.

Необходимо помнить что все напряжение поступает на регулировочный транзистор и он очень сильно нагревается! Когда удостоверились в надежности, размыкаем перемычку!

Все готово и возможно сейчас воспользоваться таким зарядным устройством, которое во всем диапазоне зарядки стабильно будет поддерживать ток. Нужно смотреть за показанием напряжения на аккумуляторе по вольтметру, поскольку такое зарядное устройство не имеет автоматического отключения, по окончании окончания зарядки.

В обязательном порядке к прочтению:

Схема регулятора тока

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Зарядное устройство USB от прикуривателя автомобиля

  Зарядное устройство с разъемом USB, вставляющееся в гнездо автомобильного прикуривателя, в дороге понадобится неизменно. Зарядное устройство USB от прикуривателя окажет помощь зарядить большая часть…

• Как сделать зарядное устройство для аккумулятора

  Собственными руками Автомобильную бортовую сеть , пока силовая установка не запустится питает аккумуляторная батарея. Но сама она электрическую энергию не производит. Аккумулятор легко…

• Простое зарядное устройство собственными руками

  Не каждый обладатель авто имеет у себя в гараже зарядное устройство для аккумулятора. В данной статье обрисованы этапы создания собственными руками качественного зарядного устройства, в котором возможно…

• Несложный регулятор мощности для зарядного устройства

  В прошлых статьях мы разглядели конструкцию ШИМ регулятора мощности, что рекомендован для регулировки выходного напряжения зарядного устройства либо блока питания. Сейчас обращение отправится про…

• Зарядное устройство из БП компьютера

  На данный момент имеется большое количество устаревших системных блоков с исправными блоками питания. Эти блоки возможно применять для разных целей. Для этого потребуются незначительные переделки. Мной…

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов 12 вольт (5 схем) | РадиоДом

Правильное соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей (АКБ), и главное, режима зарядки, гарантирует их безотказную работу в течение всего срока службы. Зарядку АКБ производят током, значение которого можно определить по формуле:

Где I — средний зарядный ток в амперах., а Q — паспортная электрическая емкость АКБ в ампер-часах. Например, АКБ ёмкостью 70 ампер-час заряжают током не более 7 ампер.

Зарядный ток, рекомендуемый в инструкции по эксплуатации аккумуляторной батареи, обеспечивает оптимальное протекание электрохимических процессов в ней и нормальную работу в течение длительного времени.
Классическая стандартная схема зарядного устройства для аккумулятора состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора тока зарядки. В качестве регуляторов тока применяют проволочные реостаты и транзисторные стабилизаторы тока. В обоих случаях на этих элементах выделяется значительная тепловая мощность, что снижает КПД зарядного устройства и увеличивает вероятность выхода его из строя. Пример такого зарядного устройства представлен на рисунке 1.
 

---

Для регулировки зарядного тока также можно использовать блок конденсаторов, включаемых последовательно с первичной (сетевой) обмоткой трансформатора и выполняющих функцию реактивных сопротивлений, гасящих избыточное напряжение сети. В этой схеме тепловая (активная) мощность выделяется лишь на диодах VD1-VD4 выпрямительного моста и трансформаторе, поэтому нагрев устройства незначителен. Недостатком данного способа является необходимость обеспечить напряжение на вторичной обмотке трансформатора в полтора раза большее, чем номинальное напряжение нагрузки (~ 18÷20 вольт). Пример такой схемы приведена на рисунке 2.
 

---

Схема зарядного устройства, обеспечивающее зарядку 12 вольтовых АКБ током до 15 ампер, причем ток зарядки можно изменять от 1 до 15 ампер с шагом через 1 ампер. Есть возможность автоматического выключения устройства, когда батарея полностью зарядится. Оно не боится недолгих коротких замыканий в цепи нагрузки и обрывов в ней. Выключателями Q1 — Q4 можно подключать различные комбинации конденсаторов и тем самым регулировать ток зарядки. Переменным резистором R4 устанавливают порог срабатывания реле К2, которое должно срабатывать при напряжении на зажимах АКБ, равном напряжению полностью заряженной батареи. Пример данного ЗУ представлена ниже на рисунке 3.
 

---

Здесь представлена схема еще одного зарядного устройства, в котором ток зарядки плавно регулируется от нуля до максимального значения. Изменение тока в нагрузке достигается регулированием угла открывания тринистора VS1. Узел регулирования выполнен на одно переходном транзисторе VT1. Значение этого тока определяется положением движка переменного резистора R5. Максимальный ток заряда аккумулятора 10 ампер, устанавливается стрелочным или цифровым амперметром. Защита устройства обеспечена со стороны сети и нагрузки предохранителями F1 и F2. Вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на ток, втрое больший зарядного тока, и соответственно мощность трансформатора также должна быть втрое больше мощности, потребляемой аккумулятором. Названое обстоятельство является существенным недостатком зарядных устройств с регулятором тока тринистором (тиристором). Диоды выпрямительного мостика VD1-VD4 и тиристор VS1 необходимо установить на алюминиевые теплоотводы. Схема показана на рисунке 4.

Значительно снизить потери мощности в тринисторе, а следовательно, повысить КПД зарядного устройства можно, если регулирующий элемент перенести из цепи вторичной обмотки трансформатора в цепь первичной обмотки. В схеме регулирующий узел аналогичен примененному в предыдущем варианте устройства. Тринистор VS1 включен в диагональ выпрямительного моста VD1 — VD4. Поскольку ток первичной обмотки трансформатора примерно в 10 раз меньше тока заряда, на диодах VD1-VD4 и тринисторе VS1 выделяется относительно небольшая тепловая мощность и они не требуют установки на радиаторы. Кроме того, применение тринистора в цепи первичной обмотки трансформатора позволило несколько улучшить форму кривой зарядного тока и снизить значение коэффициента формы кривой тока (что также приводит к повышению КПД зарядного устройства). К недостатку этого зарядного устройства следует отнести гальваническую связь с сетью элементов узла регулирования, что необходимо учитывать при разработке конструктивного исполнения (например, использовать переменный резистор с пластмассовой осью).
 

---

Диоды выпрямительного моста VD5-VD8 необходимо установить на алюминиевые ребристые теплоотводы. В зарядном устройстве диодный мостик VD1-VD4 типа КЦ402 или КЦ405 с буквами А, Б, В. Стабилитрон VD3 типа КС518, КС522, КС524, или составленный из двух одинаковых стабилитронов с суммарным напряжением стабилизации 16÷24 вольта (КС482, Д808, КС510 и др.). Транзистор VT1 одно переходной, типа КТ117А, Б, В, Г. Диодный мостик VD5-VD8 составлен из диодов, с рабочим током не менее 10 ампер (Д242-Д247 и др.). Диоды устанавливаются на радиаторы площадью не менее 200 кв.см, а если радиаторы будут сильно нагреваться, в корпус зарядного устройства можно установить вентилятор для обдува.

7805 Схема постоянного тока для зарядного устройства

Я собираюсь показать работу схем постоянного тока зарядного устройства.

Они используют несколько компонентов, 7805 и некоторые транзисторы.

Мы часто используем 7805 в регуляторе постоянного тока, 5В 1А. Многие цифровые схемы используют их в качестве источника. Он может поддерживать стабильное напряжение.

В даташите 7805 есть много полезных. Одно дело в том, что мы можем использовать их в качестве регулятора постоянного тока.

Это проще и удобнее, чем использовать транзисторные схемы.

Из-за персонального спектакля с несколькими частями. Итак, легко становится схемой зарядного устройства.

Ну и что!

Представьте, что вы используете цифровой мультиметр, верно? Потому что он очень точен и прост в использовании.

Использует 9-вольтовую батарею в качестве основного источника энергии.

Когда мы часто применяем, это очень потребление. У него заканчивается энергия.

Нужно поменять на новый.

Что ты умеешь?

Используйте аккумулятор на 9 В (8.4В). Его можно заряжать более 200 раз, так что оно того стоит.

Но нам нужен правильный способ зарядки.

Позвольте мне показать вам хорошее зарядное устройство для никель-металлгидридных аккумуляторов на 9 В.

Конечно, когда дочитали. Вы можете использовать его для зарядки любой батареи, например батареи 7,2 В, 12 В и других. Как ваши идеи.

Схема идеи

Во-первых, следует знать об этой батарее раньше, как на Рисунке 1. Более подробная информация о следующем:

# 1. Это никель-металлгидридный тип, имеет множество функций:

• Без эффекта памяти.Вам не нужно исчерпывать емкость. Перед зарядкой.
• Сильноточный.
• Дешево!
• И еще более популярны на данный момент.

Рисунок 1: Пример никель-металлгидридной аккумуляторной батареи на 9 В.
Если ищете на Амазоне. Щелкните здесь

# 2. Enough Energy —Выходное напряжение около 8,4 В при условии 200 мАч (приложенный ток 200 мА в течение 1 часа).

Даже, просто напряжение всего 8,4 В. Но можно заменить обычную 9-вольтовую батарею.

Потому что он может обеспечивать постоянный ток, достаточный для использования в течение длительного времени.

№ 3. Зарядка по току — Согласно этикетке, зарядка разделена на 2 типа:

• Стандартная модель — с током 20 мА в течение 10–15 часов.
• Fast модель — с током 50 мА в течение 5 часов.

На всех моделях используйте напряжение от 20% до 50% или только напряжение от 12 В до 18 В постоянного тока.

Когда мы знаем достаточно. Давайте посмотрим на схему постоянного тока.Или регулятор тока с использованием IC-7805 лучше.

Рисунок 2: Базовый стабилизатор тока или регулятор тока с использованием 7805

В таблице данных можно увидеть, что резистор-R1 пропускает ток от вывода вывода IC к нагрузке. Затем он также подключает токовый выход к заземлению.

Цепь внутри 7805 может поддерживать постоянный выходной ток. Даже меняем любое входное напряжение. Но не забывайте, что он работает при входном напряжении 5 В.

Что еще? Хотите узнать, как найти R1?

Если да, прочтите ниже…

Как найти значение R1

Вы можете найти постоянную тока с помощью простой формулы:

IO = 5V / R1

Определено:

IO: ток постоянный выход
5V: Напряжение IC-7805
R1: Resistance-R1

В этом случае я хочу подавать постоянный ток 50 мА или 0.05А.

Так что попробуйте что-нибудь новое, чтобы узнать R1 следующим образом:

R1 = 5V / 0,05A
= 100 Ом

Это просто?

Рисунок 2, основная постоянная тока IC-7805

Схема практического применения

При получении концептуальной схемы. Затем протестируйте схему как эту идею.

На вид хорошие результаты.

А, должен иметь светодиод для индикации клеммы подключения аккумулятора.

Конечно, аккумулятор должен питаться постоянным током.

Итак, новый дизайн, показанный на рисунке 3.

Когда мы тестируем схему. Работает хорошо, время зарядки около 5 часов.

Затем измерьте ток заряда около 70 мА. Возникает слишком много токов.

Потому что через светодиоды LED1 и R2 протекает некоторый ток. Какой аккумулятор не греется.

Рисунок 3 — реальная схема зарядного устройства с постоянным током от LM7805

Для других устройств, которые вы хорошо знакомы с F1, T1, D1-D4, C1 и C2, есть блок питания постоянного тока.Напряжение на С1 составляет 16В, а подавать его примерно 0,5А. Из-за случившегося у меня установлен трансформатор на 0,5 А.

Вы когда-нибудь задумывались, почему светодиод подключен к батарее.

Но отсоедините аккумулятор. Светодиод погаснет.
— При попытке измерить падение напряжения на R1, включенном без зарядки, не будет никакого напряжения вообще.

Но когда подключается зарядка аккумулятора, появляется падение напряжения на R1, всегда будет 5 В, даже если мы используем аккумулятор любого типа или короткое замыкание.

___ эта особенность, вы также понимаете ее, как и я, когда напряжение и сопротивление не изменяются, поэтому ток, протекающий через R1, также должен быть стабильным. И ток на выходе тоже такой же.

Посмотрите на 7805 распиновку

Как он строится и применяется

Для этого зарядного устройства постоянного тока вы делаете печатную плату в виде медной разводки на Рисунке 4 и припаиваете все части в компоновке компонентов, как на Рисунке. 5

Рисунок 4 Односторонняя компоновка печатной платы фактического размера

Рисунок 5 Компоновка компонентов

__R1, Должна быть рассчитана для соответствия батарее и если ток превышает 0.3A должен удерживать радиатор с IC1.

Рисунок 6 — зарядное устройство постоянного тока с постоянным током, использующее LM7805
Прототипы Я использую универсальную печатную плату. Из-за небольших устройств и простоты сборки.

Рис. 6 Применение этого проекта

Однако недостатком этой схемы является отсутствие таймера по окончании работы в течение 5 часов, затем отключение питания от батареи, чтобы защитить батарею от перегрева.

Списки компонентов

IC1: LM7805
D1-D5: 1N4007, 1A 1000V Диод
LED1: Светодиод, как вам нужно
0.Резисторы 5 Вт, допуск: 5%
R1: 100 Ом
R2: 180 Ом

Электролитический конденсатор
C1: 1000 мкФ 25 В
C3: 100 мкФ 25 В
C2, C4: 0,01 мкФ 100 В, майларовый конденсатор
T1: 12 В 0,5 A трансформатор
Другие детали, предохранители, печатная плата, провода и т. д.

Зарядное устройство постоянного тока для никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов

Это старая, но очень эффективная схема зарядного устройства для аккумуляторов Nicad. Из-за принципа зарядки постоянным током А, управляемым постоянным напряжением.Высокая эффективность. Уменьшите беспокойство по поводу перезаряжаемых батарей на долгое время. Мы используем простой IC-7805, который должен знать каждый. Для контроля постоянного напряжения. Поддерживаем цепи постоянного тока на транзисторах. И надежность, чем при использовании одного резистора.

Как эта схема. Простое зарядное устройство для никель-кадмиевых аккумуляторов с мелкими деталями

Обычно никель-кадмиевые аккумуляторы часто используют ток в качестве стабильного зарядного устройства. Эта схема была разработана для использования в вышеупомянутом аккумуляторном блоке 1 типа.25 В x 4 — это группа моделей AA, 50 мА, или ячейка 1,25 В, модель C, 250 мА при построении последовательного порта. И может прекрасно украсить другие ценности становится проще.

Следуйте схеме резистора R1 и R2, используйте точное выходное напряжение. В режиме холостого хода рейки выхода тока 8 В будут проходить через резисторы R6 и R7. А при увеличении размера транзистор Тр1 в результате спокойно работает, сделайте так, чтобы точка Y имела высокий рост. Быть TR2 работать, а точка Z — добавлять меньше.

Уменьшает снижение выходного напряжения и снижение тренда до достижения точки равновесия фильтрации резисторов R6 и R7.Он должен пережить эксперимент, а значит, правильно использовать амперметр.

Но эта схема все же не так хороша, как производительность. Nicad Battery Charger с использованием LM317T
и для базового: Простое зарядное устройство Ni-cad с мелкими деталями

ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

Я всегда стараюсь сделать Electronics Learning Easy .

Точный источник питания постоянного тока и постоянного напряжения 20 А обеспечивает безопасную зарядку суперконденсаторов и литий-ионных аккумуляторов

Для многих приложений требуется источник питания, который может точно регулировать напряжение. и точно ограничивают выходной ток, но их очень мало. решения, которые могут делать и то, и другое с помощью одной ИС.Разработчикам систем, как правило, приходится жертвовать точностью одной функции и точностью другой, выбирая между высокоточным регулятором напряжения с высоким коэффициентом усиления и грубым ограничением тока или высокоточным регулятором тока с грубым фиксатором напряжения.

LT3741 упрощает конструкцию регуляторов постоянного тока и постоянного напряжения за счет объединения точного регулятора тока и точного регулятора напряжения в одной ИС, тем самым устраняя компромиссы при проектировании энергосистемы. LT3741 — это синхронный понижающий DC / DC-контроллер, предназначенный для регулирования выходных токов до 20 А и выходных напряжений до 34 В с точностью регулирования тока ± 6% и точностью напряжения ± 1.5%. Почти идеальное регулирование постоянного напряжения и постоянного тока возможно благодаря архитектуре управления режимом среднего тока LT3741. Как видно на рисунке 1, переход между петлей напряжения и тока плавный и очень резкий.

Рисунок 1. V _OUT и I _OUT для понижающего преобразователя постоянного тока и постоянного напряжения 200 Вт, 10 В / 20 А.

Уникальная топология позволяет LT3741 как потреблять, так и истощать ток. Точное управление током нагрузки достигается с помощью аналоговых управляющих контактов CTRL1 и CTRL2.Частоту переключения можно запрограммировать от 200 кГц до 1 МГц и синхронизировать с внешними часами от 300 кГц до 1 МГц.

Из соображений безопасности и тепловых ограничений при зарядке литий-ионных аккумуляторов зарядное устройство должно иметь возможность тщательно контролировать зарядные токи и напряжения. В идеале микроконтроллер может точно регулировать зарядный ток во время начальной и завершающей фаз зарядки. Это вынуждает использовать схему регулирования тока, которая имеет прецизионный регулируемый контроль тока, возможности теплового ограничения и точный предел напряжения.

LT3741 легко удовлетворяет этим требованиям. На рис. 2 показан LT3741, сконфигурированный как зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов с максимальным пределом тока, установленным на уровне 10 А, и пределом напряжения, установленным на уровне 4,2 В. Зарядный ток не зависит от выходного напряжения и может быть уменьшен до 0 А с помощью CTRL1. Делитель напряжения от V _REF до CTRL2 обеспечивает контроль предела температуры с помощью резистора, зависящего от температуры.

Рис. 2. Зарядное устройство для одноэлементной литий-ионной батареи на 10 А.

Благодаря резкому переходу между управлением током и напряжением LT3741 обеспечивает надежность и безопасность системы, позволяя заряжать аккумулятор постоянным током до точки регулирования напряжения. Эффективность этого решения составляет около 93%.

Надлежащее управление температурным режимом важно для любого регулятора высокой мощности как для защиты нагрузки, так и для снижения вероятности повреждения всей системы. LT3741 использует вывод CTRL2 для уменьшения регулируемого тока индуктивности. Когда CTRL2 ниже аналогового управляющего напряжения на выводе CTRL1, регулируемый ток уменьшается.Снижение номинальных значений температуры программируется с помощью резистивного делителя, зависящего от температуры, от контакта V _REF к земле.

Суперконденсаторы

заменяют свинцово-кислотные батареи в ряде приложений, от быстро заряжаемых элементов питания для аккумуляторных инструментов до краткосрочного резервного питания для микропроцессоров в транспортных средствах и мобильных оборонных приложениях. Хотя каждое из этих приложений дает разные преимущества от использования суперконденсатора, все они требуют тщательного контроля зарядного тока и ограничения напряжения, чтобы предотвратить общесистемное повреждение или повреждение суперконденсатора.Источник питания для зарядки должен обеспечивать точно регулируемый источник тока для суперконденсатора независимо от выходного напряжения, обеспечивая при этом точное ограничение напряжения для предотвращения перезарядки.

На рис. 3 показано зарядное устройство для суперконденсатора на 20 А с регулируемым выходным напряжением 5 В. Используя усилитель ошибки с широким входным синфазным диапазоном для регулирования тока, LT3741 обеспечивает точные зарядные токи в широком диапазоне выходных напряжений, включая короткое замыкание на выходе. Это важно для предотвращения чрезмерного рассеивания тепла и ограничения зарядного тока в полностью разряженном суперконденсаторе.На рисунке 4 зависимость выходного напряжения от выходного тока для этого зарядного устройства показывает, что LT3741 поддерживает регулировку тока с фактически закороченным выходом.

Рис. 3. Зарядное устройство для суперконденсатора на 20 А с регулируемым выходом 5 В.

Рис. 4. Зависимость выходного напряжения от тока нагрузки для зарядного устройства суперконденсатора 5 В / 20 А.

Рис. 5. Зависимость КПД и потерь мощности от тока нагрузки для зарядного устройства суперконденсатора на 20 А.

Современные сильноточные импульсные силовые полевые МОП-транзисторы наиболее эффективны при работе с драйверами с низким сопротивлением для снижения переходных потерь.LT3741 содержит очень сильные драйверы затвора. Активное сопротивление подтягивающего драйвера PMOS LG и HG обычно составляет 2,3 Ом. Сопротивление во включенном состоянии понижающих драйверов LG и HG NMOS обычно меньше 1,3 Ом. В то время как драйверы затвора уменьшают потери, LT3741 также может параллельно управлять двумя сильноточными полевыми МОП-транзисторами, где токи нагрузки превышают 20 А. В LT3741 используется внутренний сильноточный стабилизатор напряжения 5 В с низким падением напряжения, обеспечивающий до 50 мА на драйверы затвора.

LT3741 может использоваться как универсальное решение для питания, где требуется точное ограничение выходного тока.На рисунке 6 показан преобразователь постоянного тока и постоянного напряжения 500 кГц, 100 Вт, 20 В / 5 А. Управление режимом среднего тока поддерживает стабильность LT3741 и позволяет легко удовлетворить любые требования к выходному напряжению или току. Для дополнительной защиты в LT3741 используется схема блокировки синфазного сигнала, которая предотвращает выход выходного сигнала за пределы входного синфазного диапазона усилителя ошибки контура управления током.

Рис. 6. Понижающий преобразователь постоянного тока и постоянного напряжения 100 Вт, 20 В / 5 А.

LT3741 доступен с 20-контактным контактным контактным площадкой TSSOP или 20-контактным контактным контактным контактным элементом QFN 4 мм × 4 мм, что создает законченное бескомпромиссное решение по питанию, которое может потребовать всего лишь 1 шт.5in ² . Деталь разработана специально для использования с индукторами с низкой индуктивностью и высоким током насыщения, что дополнительно уменьшает площадь платы и высоту профиля. На рисунке 7 показана демонстрационная схема, обеспечивающая выход постоянного тока и постоянного напряжения 6 В / 20 А. Компоненты в этой конкретной конструкции имеют стандартные посадочные места, что упрощает их переключение для регулировки предельного выходного тока и регулируемого напряжения.

Рис. 7. Демонстрационная схема постоянного тока и постоянного напряжения DC1602A высокой мощности.

LT3741 предлагает точное регулирование тока и напряжения для приложений постоянного и постоянного напряжения с почти идеальными характеристиками регулирования напряжения и тока. Комбинация контура управления током с высоким коэффициентом усиления и контура управления напряжением с таким же высоким коэффициентом усиления снижает требования к допускам других компонентов источника питания, тем самым снижая общую стоимость, сложность и размер платы. Управление режимом среднего тока позволяет использовать недорогие, недорогие катушки индуктивности с высоким током насыщения для дальнейшего уменьшения общей занимаемой платы.С учетом требований современных зарядных устройств для аккумуляторов и суперконденсаторов, а также системных требований, касающихся высокоточного ограничения тока и регулирования напряжения, LT3741 представляет собой универсальное решение для электропитания.

Регулятор зарядного устройства

Большинство стандартных зарядных устройств автомобильных аккумуляторов нельзя оставлять подключенными к аккумулятору на длительное время, поскольку это может привести к чрезмерной зарядке и последующему повреждению аккумулятора. Эта дополнительная цепь подключается последовательно к заряжаемой батарее и питается от самой батареи.Фактически, схема использует сильноточный МОП-транзистор для управления зарядным током и отключается, когда напряжение батареи достигает заданного порогового значения. Питание схемы подается от аккумулятора на 3-контактный регулятор REG1, который обеспечивает напряжение 8В.

Большинство имеющихся в наличии зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов нельзя оставлять подключенными к аккумулятору на длительное время, поскольку это может привести к чрезмерной зарядке и последующему повреждению аккумулятора. Эта дополнительная цепь подключается последовательно к заряжаемой батарее и питается от самой батареи.Фактически, схема использует сильноточный МОП-транзистор для управления зарядным током и отключается, когда напряжение батареи достигает заданного порогового значения. Питание схемы подается от аккумулятора на 3-контактный регулятор REG1, который обеспечивает напряжение 8В.

LED1 указывает, что батарея подключена и что питание доступно. Микросхема таймера 555 сконфигурирована как нестабильный генератор, работающий примерно на частоте 100 кГц. Он питает диодный насос (D1 и D2), чтобы генерировать соответствующее напряжение затвора для Mosfet Q3, позволяя ему включаться с очень небольшим сопротивлением (обычно 14 миллиом).Когда Mosfet включен, ток течет от положительной клеммы зарядного устройства, так что зарядка может продолжаться. Напряжение батареи контролируется потенциометром 10 кОм VR1.

Когда напряжение стеклоочистителя превышает напряжение проводимости стабилитрона ZD1, транзистор Q1 включается и подтягивает контакт 4 (сброс) к низкому уровню, чтобы выключить 555 и удалить привод затвора на Mosfet. Этот процесс является прогрессивным, так что цикл быстро повторяется по мере зарядки аккумулятора. В конце концов, достигается момент, когда батарея приближается к своему заряженному состоянию, и цикл сразу замедляется.Транзистор Q2 и LED2 функционируют как индикатор цикла. Когда аккумулятор заряжается, светодиод 2 горит постоянно. Когда аккумулятор полностью заряжен, светодиод 2 на короткое время гаснет (зарядка) и возвращается во включенное состояние (не заряжается) на более длительный период.

Автор: Пол Уолш

Регулятор тока на основе ШИМ

для зарядного устройства

Привет,

кажется, что если вы просто сделаете простой пример, вы узнаете, что происходит ….
(Это должно быть вашей частью … по крайней мере, чтобы дать некоторые данные или другое информация… теперь мы можем просто предположить, что вы хотите сделать ..)

Представьте, что вы хотите зарядить свинцово-кислотный аккумулятор.
Когда батарея разряжена, вы увидите, возможно, 10,5 В.
Когда батарея будет медленно заряжена, вы увидите 13,8 В.
Когда вы используете пиковую зарядку, она повысится до 14,4 В.

1) Теперь представьте, что у вас есть блок питания на 6 В.
С вашей схемой невозможно зарядить аккумулятор, так как ваше входное напряжение меньше напряжения аккумулятора.
-> решение состоит в том, чтобы использовать повышающее зарядное устройство, чтобы увеличить входное напряжение до напряжения батареи.

2) А теперь представьте, что у вас есть блок питания на 20 В.
С вашей схемой практически невозможно зарядить аккумулятор, даже если у вас достаточно напряжения. Используя MOSFET в качестве переключателя, вы получаете непредсказуемый ток.
(если теперь вы говорите, что это предсказуемо, тогда вы должны сообщить нам токи после включения полевого МОП-транзистора. После 1 мкс, после 10 мс, после 100 мкс, через 1 мс, после 10 мс …)
Следовательно, вам нужна индуктивность накопителя, чтобы получить предсказуемый ток (нарастание), и вам нужен диод, чтобы подтолкнуть энергию (хранящуюся в индуктивности) к батарее (в то время, когда полевой МОП-транзистор выключен).
Этот пульсирующий (в форме треугольника Мабе) ток можно отфильтровать -> АЦП -> ПИД -> ШИМ …
.. и теперь у вас есть понижающее зарядное устройство. (Единственная разница между этим и типичным DCDC преобразователем состоит в том, что здесь обратная связь представляет собой ток, а не напряжение)

3) Теперь представьте, что у вас есть блок питания 12 В.
, то вам понадобится понижающее зарядное устройство, когда аккумулятор почти разряжен, и повышающее зарядное устройство, когда аккумулятор почти полностью заряжен. Классическое повышающее зарядное устройство.

****
Судя по вашему предыдущему посту, ваше мышление сосредоточено только на «текущем».Но это только половина правды. Позаботьтесь и о напряжении.
Входное напряжение, напряжение аккумулятора …

Klaus

Цепи зарядного устройства постоянного тока

В этом посте мы изучаем метод создания 3 простых схем зарядного устройства постоянного тока, в первой из которых используется всего лишь один резистор, во второй схеме используется один БЮТ Дарлингтона, а в третьей схеме используется микросхема LM317. для реализации предлагаемой зарядки подключенных аккумуляторов с управлением по току

На схеме ниже показан простой способ зарядки любой аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи с более высоким напряжением.

Предположим, что 4 большие батареи необходимо зарядить на ток 500 мА от 12-вольтовой батареи, необходимый резистор вполне может быть 12 — (4 x 1,25) / 0,3 = 23,3 Ом, или, возможно, 22 Ом будет более подходящим.
Только один резистор необходим для установления указанного зарядного тока, который определяется простым делением разницы в напряжении батареи от тока, необходимого для зарядки.

Номинальная мощность вашего резистора может быть определена как квадрат тока, умноженный на сопротивление, или (0.3) ² x 22 = 2 Вт, но на самом деле настоятельно рекомендуется значение 5 Вт или выше.
Следующая схема ниже демонстрирует источник постоянного тока, привыкший заряжать группу от 1 до 10 никель-кадмиевых батарей.

Напряжение эмиттера TIP32, вероятно, будет примерно на полтора вольта выше напряжения на ползунке потенциометра. В полной ситуации потенциометра транзисторы будут отключены, а также ток будет в непосредственной близости от 0 В.
Поток применяется для установления напряжения на эмиттере TIP32, которое обеспечивает ток на выходе и резисторе десять Ом.
Транзистор TIP 32, вероятно, будет терять около 7 Вт, когда выход перегружен и требует установки на большом радиаторе.

Он генерирует около 7 Вт температуры с нагрузкой, использующей максимальный ток через резистор 10 Ом, поэтому может потребоваться мощность 10 Вт или выше.

В случае, если подключено более 4 ячеек, максимальный доступный ток может сократить и ограничить регулировку тока примерно до СОТНИ миллиампер для ДЕСЯТИ ячеек.Типичная скорость заряда для ячеек «D» большой емкости (4 Ач) будет составлять от ТРИ СТО до ЧЕТЫРЕХ СТО миллиампер в течение 13 часов и ОДНА СТО миллиампер, предназначенных для (1,2 Ач) элементов типа «C» или «D». Что касается меньших батарейных блоков на девять вольт, скорость заряда может составлять семь миллиампер, поэтому вы можете уменьшить диапазон до 0-20 мА, просто используя резистор на 750 Ом вместо TEN. Ток заряда можно зафиксировать, подключив амперметр вдоль выхода (убедившись, что все батареи отсоединены), после чего настройте потенциометр в сторону идеального тока, или отслеживая напряжение на резисторе TEN Ом (1 вольт = ОДИН СТО мА) или (Один вольт = 1.33 мА с резистором 750 Ом).

Простая схема зарядного устройства постоянного тока, приведенная выше, показывает, как использовать регулируемый регулятор напряжения LM317 в качестве источника постоянного тока. Напряжение в середине порта стеклоочистителя и конечной клеммы на самом деле составляет 1,25 В, поэтому, просто соединив клемму стеклоочистителя с нагрузкой и вставив резистор (R) где-нибудь между нагрузкой и конечной клеммой, получится постоянный ток 1,25 / R можно настроить.

В результате вам может потребоваться резистор ДВЕНАДЦАТЬ Ом (R) для получения зарядного тока 100 мА, а также 1.2 Ом, резистор 2 Вт с учетом силы тока в один ампер. Диод может использоваться последовательно со входом, чтобы избежать того, чтобы аккумуляторные блоки создавали противоположное напряжение по отношению к микросхеме регулятора в случае отключения питания, в то время как аккумуляторный блок продолжает подключаться.

Почти наверняка рекомендуется удалить аккумуляторные батареи перед отключением напряжения питания.

Основы проектирования схемы зарядки аккумуляторов

Зарядка аккумуляторов проста (теоретически) — подайте напряжение на клеммы, и аккумулятор зарядится.Если важны безопасная зарядка, быстрая зарядка и / или максимальное время автономной работы, тогда все усложняется. В этой статье будут рассмотрены различные аспекты зарядки никель-металл-гидридных (NiMH), никель-кадмиевых (NiCd), литий-ионных (Li-ion) и свинцово-кислотных (PbA) аккумуляторов.

Три наиболее распространенных аккумулятора в электронных устройствах: NiMH, NiCd и Li-ion. Для таких аккумуляторов показатель C является важным фактором при определении параметров зарядки. «C» обозначает емкость аккумулятора при разряде в течение одного часа.Например, аккумулятор емкостью 1000 мАч можно заряжать при температуре 0,33 ° C, в результате чего ток заряда составляет около 0,33 мА в течение трех часов для достижения полной зарядки. Емкость этих батарей определяется относительно минимально допустимого напряжения, называемого напряжением отключения. Именно это напряжение обычно определяет «разряженное» состояние батареи. В этот момент еще есть заряд, но его извлечение может привести к повреждению аккумулятора.

Для батарей PbA номинальное значение в ампер-часах (Ач) обычно является важным фактором при определении методологии зарядки.Емкость аккумулятора рассчитывается исходя из полной разрядки; напряжение отсечки не учитывается и не обязательно является фактической полезной емкостью.

Зарядка аккумуляторов в электронных устройствах

Номинальное напряжение NiMH и NiCd аккумуляторов составляет около 1,2 В на элемент, и их обычно следует заряжать до 1,5–1,6 В на элемент. Дельта-температура (dT / dt), температурный порог, обнаружение пикового напряжения, отрицательное дельта-напряжение и простые таймеры — это методы, используемые для определения того, когда следует прекратить зарядку NiMH и NiCd аккумуляторов.Для более ответственных применений одно или несколько устройств можно объединить в одном зарядном устройстве.

Обнаружение пикового напряжения используется в схеме зарядки аккумулятора стабилизатора постоянного тока (CCR), показанной ниже. Использование точки обнаружения пикового напряжения 1,5 В на элемент приведет к зарядке примерно до 97% полной емкости NiMH и NiCd аккумуляторов.

Блок-схема простой схемы зарядки аккумулятора стабилизатора постоянного тока. (Изображение: ON Semiconductor)

Общие рекомендации по зарядке литий-ионных аккумуляторов

С соответствующей осторожностью, зарядное устройство CCR, показанное выше, можно использовать для зарядки литий-ионного аккумулятора.Литий-ионные аккумуляторы часто заряжаются до 4,2 В / элемент при 0,5 ° C или менее до емкости, близкой к 1 ° C, иногда с более медленной скоростью зарядки. Задача состоит в том, чтобы поддерживать температуру ниже 5 ° C. Более высокая температура во время зарядки может привести к катастрофическому событию, например к пожару. А температура литий-ионного аккумулятора обычно больше всего повышается на последних этапах зарядки. Этот контроллер CCR пытается устранить эту потенциальную проблему, не включая вторую ступень зарядки с более низкой скоростью. Исключение второй стадии зарядки помогает продлить срок службы батареи, а также помогает поддерживать ее безопасную работу.Однако отказ от второго этапа зарядки также означает, что аккумулятор будет заряжаться только до 0,85 ° C, или 85% своей максимальной емкости.

Если литий-ионный аккумулятор не заряжается очень медленно (обычно 0,15 ° C или даже меньше), прекращение заряда при достижении напряжения 4,2 В / элемент будет заряжать аккумулятор только до 0,7 ° C. Некоторые батареи могут нагреваться только до 0,4 ° C.

Зарядка литиевых батарей менее 4,2 В на элемент возможна, но также не рекомендуется. В то время как батареи другого химического состава не заряжаются при низком напряжении, литиевые батареи заряжаются, но не достигают полной зарядки.Преимущество зарядки при более низком напряжении состоит в том, что срок службы значительно увеличивается, но при гораздо меньшей емкости.

Хотя простые схемы зарядки аккумуляторов с постоянным током могут обеспечить низкую стоимость и относительно медленную зарядку, для повышения производительности необходимы многоступенчатые технологии. Для литий-ионных аккумуляторов зарядка должна быть прекращена; непрерывная подзарядка недопустима. Избыточный заряд литий-ионных аккумуляторов может повредить элемент, что может привести к появлению металлического лития и стать опасным.

На приведенной ниже диаграмме показан более оптимальный подход к зарядке литиевых аккумуляторов.Если аккумулятор полностью или почти полностью разряжен, процесс начинается с непрерывной зарядки, за которой следует более быстрая предварительная зарядка. После достижения заранее определенного уровня заряда, в зависимости от конкретной заряжаемой батареи, происходит быстрая зарядка на основе подхода постоянного тока до тех пор, пока не будет достигнуто критическое напряжение батареи, обычно около 4,2 В / элемент. После этого следует зарядка при постоянном напряжении для завершения процесса. В этот момент зарядка прекращается, и на аккумулятор не подается напряжение.

Кривые зарядки литий-ионных аккумуляторов. (Изображение: Monolithic Power Systems)

Существует множество альтернативных топологий для зарядки литий-ионных аккумуляторов. Двумя общими из них являются узкое напряжение постоянного тока и гибридная ускоренная зарядка, оптимизированная для конкретных случаев использования.

Узкое напряжение постоянного тока

Узкое напряжение постоянного тока (NVDC) изначально было инициативой Intel ™, разработанной для повышения эффективности системы за счет снижения диапазона напряжения системной нагрузки в ноутбуках и планшетных компьютерах.Это достигается заменой обычного зарядного устройства на системное зарядное устройство с понижающим преобразователем. Это позволяет оптимизировать преобразователь постоянного тока в постоянный (понижающий) и убрать переключатель тракта питания, сэкономив рассеиваемую мощность, площадь платы и стоимость.

На рисунке ниже показан пример реализации NVDC. Система подключается к адаптеру через понижающий преобразователь. NVDC работает как понижающий преобразователь, когда аккумулятор заряжается и когда аккумулятор дополняет адаптер для обеспечения питания системы.

Зарядное устройство

NVDC для таких приложений, как ультра-книги или планшеты. (Изображение: ON Semiconductor)

Из-за меньшего изменения напряжения NVDC имеет более высокий общий КПД, чем зарядное устройство Hybrid Power Boost (HPB) (обсуждается в следующем разделе), и обычно обеспечивает лучшую переходную характеристику линии. Два недостатка NVDC включают:

• Более низкое напряжение в системе приводит к более высоким токам на шине, что увеличивает потери проводимости в дорожках печатной платы и сводит на нет часть экономии энергии, достигаемой при использовании устройств с более низким номинальным напряжением.
• Поскольку используются полевые транзисторы и катушки индуктивности с более высоким номинальным током, размер, стоимость и рассеиваемая мощность зарядного устройства могут быть выше.

Гибридная усиленная зарядка

И NVDC, и HPB позволяют адаптеру и батарее работать вместе, обеспечивая нагрузку на систему, когда она превышает номинальные параметры адаптера. HPB в обратном направлении подает энергию батареи к системной шине. В то же время конфигурация NVDC быстро включает QBAT (на рисунке выше), чтобы батарея могла помочь адаптеру и обеспечить питание системы.

В конфигурации HPB понижающий преобразователь работает нормально, в то время как адаптер обеспечивает питание системы и заряжает аккумулятор. Когда мощности адаптера недостаточно, понижающий преобразователь работает в обратном направлении, позволяя батарее дополнять адаптер. HPB можно реализовать с помощью обычного адаптера.

Упрощенная схема зарядного устройства Hybrid Power Boost. (Изображение: Renesas)

Внедрение HPB требует изменения контроллера зарядного устройства. По сравнению с обычным зарядным устройством HPB позволяет аккумулятору обеспечивать дополнительную мощность при необходимости.Недостатком является то, что эффективность системы зарядки при малой нагрузке ниже.

Например, в планшетах и ​​портативных компьютерах HPB используется для обеспечения максимальной производительности как центрального, так и графического процессора одновременно во время игр. В этом случае и адаптер переменного тока, и аккумулятор могут одновременно подавать питание на систему. Когда заряд аккумулятора превышает 40%, HPB автоматически запускается в зависимости от требований программы. Когда HPB работает, аккумулятор разряжается.Когда заряд аккумулятора падает ниже 30%, работа HPB приостанавливается, и аккумулятор начинает заряжаться.

Трехступенчатая зарядка свинцово-кислотной

Свинцово-кислотные батареи

также требуют нескольких этапов зарядки для оптимальной работы. Однако по сравнению с рассмотренными выше литиевыми батареями это намного более простой процесс. Хотя зарядные устройства для аккумуляторов PbA имеют от двух до пяти уровней зарядки, трехступенчатые зарядные устройства (также называемые трехфазными или трехступенчатыми) являются наиболее распространенными.Три этапа: объем, абсорбция и тонкая струйка.

Обозначение DIN 41773 для трехфазной зарядки PbA — «IUoU». IUoU означает: «I» (постоянный ток, объемная зарядка), «Uo» (постоянное напряжение, абсорбционная зарядка) и «U» (также постоянное напряжение, непрерывная зарядка). Независимо от маркировки трех фаз, цель состоит в том, чтобы полностью зарядить аккумулятор за относительно короткое время, сохранить длительный срок службы аккумулятора и поддерживать аккумулятор полностью заряженным до тех пор, пока он подключен к зарядному устройству.

Во время стадии накопления аккумулятор достигает примерно 80% полного заряда, если предполагается, что постоянный ток составляет примерно 25% от номинального значения ампер-часов (Ач) аккумулятора. Эта цифра в 25% может варьироваться от производителя к производителю, требуя, чтобы объем заряда составлял всего 10% от номинала Ач. Практически в каждом случае зарядка быстрее, чем 25% от номинального значения Ач на этапе накопления, сократит срок службы батареи. Для максимально быстрой зарядки аккумулятора можно использовать интеллектуальное зарядное устройство, сохраняя при этом температуру аккумулятора ниже 100 ° F . Хотя это может быть эффективным, оно также может сократить срок службы некоторых батарей, поэтому следует соблюдать рекомендации производителя.

Трехступенчатая схема зарядки герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. (Изображение: Vorp Energy)

Во время стадии поглощения (иногда называемой «стадией выравнивания») оставшиеся 20% заряда завершаются. На этом этапе контроллер перейдет в режим постоянного напряжения, поддерживая заданное напряжение зарядки, обычно в пределах 14.1 В пост. Тока и 14,8 В пост. Тока, в зависимости от типа заряжаемой свинцово-кислотной батареи, при этом соответственно снижается зарядный ток. Если аккумулятор был поврежден (например, из-за накопления стойкого сульфатирования) и ток не падает должным образом, зарядное устройство должно выключиться или немедленно переключиться на плавающую ступень.

Зарядное устройство снижает зарядное напряжение до 13,0–13,8 В постоянного тока, опять же, в зависимости от конкретного типа свинцово-кислотной батареи, заряжаемой во время подзарядки.Зарядный ток снижен до более чем 1% от номинальной емкости аккумулятора. Свинцово-кислотные аккумуляторы можно держать в плавучем состоянии неограниченное время. Фактически, поддержание батареи в плавающем состоянии увеличивает срок ее службы, поскольку исключает возможность саморазряда, разряда батареи до неприемлемо низкого уровня и причинения необратимого повреждения.

Сводка

Зарядка аккумулятора в теории проста, но практические реализации, обеспечивающие максимальную производительность и срок службы аккумулятора, намного сложнее и часто требуют многоступенчатой ​​зарядки.Хотя конструкции регуляторов постоянного тока могут эффективно заряжать NiMH и NiCd аккумуляторы, они менее чем эффективны для зарядки аккумуляторов Li и PbA. Для Li- и PbA-аккумуляторов необходимы различные комбинации многоступенчатой ​​зарядки постоянным током и зарядки постоянным напряжением, чтобы обеспечить максимальную производительность, продлить срок службы аккумуляторов и обеспечить безопасную работу.

Список литературы

3-х ступенчатые контроллеры заряда для зарядки солнечных батарей, зарядное устройство Vorp Energy
, Википедия
Цепь зарядки стабилизатора постоянного тока, ON Semiconductor
Зарядное устройство Hybrid Power Boost (HPB) с интерфейсом SMBus, Renesas
Как выбрать зарядку для литий-ионных аккумуляторов ИС управления, монолитные системы питания

Принципиальная схема зарядного устройства свинцово-кислотных аккумуляторов

и его работа

В этом проекте «Сделай сам» я покажу вам, как построить простую схему зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов, используя легко доступные компоненты.Эта схема может использоваться для зарядки аккумуляторных свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В с номиналом от 1 Ач до 7 Ач.

Введение

Свинцово-кислотные батареи

— одни из самых старых аккумуляторных батарей, доступных сегодня. Из-за их низкой стоимости (по емкости) по сравнению с новыми технологиями аккумуляторов и способности обеспечивать высокие импульсные токи (важный фактор в автомобилях) свинцово-кислотные аккумуляторы по-прежнему являются предпочтительным выбором аккумуляторов почти для всех транспортных средств.

Основная проблема, связанная с любой батареей, заключается в том, что она со временем разряжается и требует подзарядки, чтобы обеспечить необходимое напряжение и ток.

У разных аккумуляторов разные стратегии зарядки, и в этом проекте я покажу вам, как заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы с помощью простой схемы зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов.

Предупреждение: Прежде чем продолжить, я хочу, чтобы вы знали, что эта схема тестируется в определенных условиях тестирования, и мы не гарантируем, что она будет успешной на 100%. Попробуйте эту схему на свой страх и риск. Примите все необходимые меры предосторожности, поскольку вы можете иметь дело с сетевым напряжением и высоким потенциалом постоянного тока.

Как зарядить свинцово-кислотную батарею?

Для зарядки аккумулятора от переменного тока нам понадобится понижающий трансформатор, выпрямитель, схема фильтрации, регулятор для поддержания постоянного напряжения. Затем мы можем подать стабилизированное напряжение на аккумулятор, чтобы зарядить его. Подумайте, если у вас есть только постоянное напряжение и заряжаете свинцово-кислотную батарею, мы можем сделать это, подав это постоянное напряжение на регулятор напряжения постоянного-постоянного тока и некоторые дополнительные схемы перед подачей на свинцово-кислотную батарею. Автомобильный аккумулятор также является свинцово-кислотным аккумулятором.

Как видно на приведенной выше блок-схеме, на регулятор напряжения постоянного тока подается постоянное напряжение. Здесь используется стабилизатор напряжения 7815, который представляет собой стабилизатор на 15 В. На аккумулятор подается регулируемое выходное напряжение постоянного тока. Существует также схема режима непрерывной зарядки, которая помогает снизить ток, когда аккумулятор полностью заряжен.

Связанная публикация — Схема портативного зарядного устройства 12 В с использованием LM317

Принципиальная схема

Принципиальная схема зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов приведена ниже.

Компоненты цепи зарядного устройства свинцово-кислотной батареи

• 7815
• Мостовой выпрямитель
• Резисторы — 1 Ом (5 Вт), 1 кОм x 2, 1,2 кОм, 1,5 кОм x 2, 10 кОм
• Диоды — 1N4007, x 3, 1N4732A (стабилитрон)
• 2SD882 NPN транзистор
• светодиода x 4
• Потенциометр 50 кОм
• Реле 12 В

Описание компонента

7815

Модель 7815 входит в серию линейных стабилизаторов напряжения 78XX.Вы могли использовать 7805 и 7812, которые производят регулируемое напряжение 5 В и 12 В соответственно. Точно так же регулятор напряжения 7815 выдает постоянное регулируемое напряжение 15 В.

Свинцово-кислотный аккумулятор

Свинцово-кислотная батарея

— это перезаряжаемая батарея, разработанная в 1859 году Гастоном Планте. Основные преимущества свинцовых аккумуляторов в том, что они рассеивают очень мало энергии (если рассеивание энергии меньше, они могут работать долгое время с высокой эффективностью), они могут обеспечивать высокие импульсные токи и доступны по очень низкой цене.

Калибровка контура

Прежде чем увидеть работу, позвольте мне показать вам, как откалибровать схему. Для калибровки схемы вам понадобится регулируемый источник питания постоянного тока (настольный источник питания). Установите напряжение в источнике питания вашего стенда на 14,5 В и подключите его к CB + и CB- схемы.

Сначала установите перемычку между положениями 2 и 3 для калибровки. Теперь медленно поворачивайте потенциометр 50 кОм, пока не загорится светодиод «Заряжено». Теперь отключите питание и подключите перемычку между 1 и 2.Ваша схема готова, так как все, что вам нужно, это источник постоянного (или переменного) напряжения 18 В.

ПРИМЕЧАНИЕ

• 14,5 В, установленное нами при калибровке, называется точкой срабатывания. Если для точки срабатывания установлено значение 14,5 В, аккумулятор будет заряжаться примерно на 75% своей емкости.
• Если вы хотите зарядить 100%, установите точку срабатывания ≈16 В, сняв регулятор 7815 и напрямую подавая 18 В постоянного тока, но это не рекомендуется.

Описание цепей

• Схема в основном состоит из мостового выпрямителя (если вы используете источник переменного тока, пониженного до 18 В), регулятора 7815, стабилитрона, реле 12 В и нескольких резисторов и диодов.
• Напряжение постоянного тока подключается к Vin 7815 и начинает заряжать аккумулятор через реле и резистор 1 Ом (5 Вт).
• Когда напряжение зарядки аккумулятора достигает точки срабатывания, то есть 14,5 В, стабилитрон начинает проводить и обеспечивает достаточное базовое напряжение для транзистора.
• В результате транзистор активен, и его выход становится ВЫСОКИМ. Этот высокий сигнал активирует реле, и аккумулятор отключается от источника питания.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Аккумулятор следует заряжать током зарядки 1/10 ^th .поэтому регулятор напряжения должен генерировать 1/10 ^-го зарядного тока, производимого аккумулятором
• Радиатор должен быть прикреплен к регулятору 7815 для повышения эффективности.