Схема lm338: LM338 регулируемый стабилизатор напряжения и тока. Распиновка, datasheet

Содержание

LM338 регулируемый стабилизатор напряжения и тока. Распиновка, datasheet

Стабилизатор напряжения LM338, производства Texas Instruments, является универсальной интегральной микросхемой, которая может быть подключена многочисленными способами для получения высококачественных цепей питания.

Технические характеристики стабилизатора LM

338:
  • Обеспечения выходного напряжения  от 1,2 до  32 В.
  • Ток нагрузки до  5 A.
  • Наличие защиты от возможного короткого замыкания.
  • Надежная защита микросхемы от перегрева.
  • Погрешность выходного напряжения 0,1%.

Интегральная микросхема LM338 выпускается в двух вариантах корпусов — это в металлическом корпусе TO-3 и в пластиковом TO-220:

Распиновка выводов стабилизатора LM338

Основные технические характеристики LM338

Калькулятор для LM338

Расчет параметров стабилизатора LM338 идентичен расчету LM317. Онлайн калькулятор находится здесь.

Примеры применения стабилизатора LM338 (схемы включения)

Следующие примеры продемонстрируют вам несколько очень интересных и полезных схем питания построенных с помощью LM338.

Простой регулируемый блок питания на LM338

Данная схема — типовое подключение обвязки LM338. Схема блока питания обеспечивает регулируемое выходное напряжение от 1,25 до максимума подаваемого входного напряжения, которое не должно быть более 35 вольт.

Переменный резистор R1 используется для плавного регулирования выходного напряжения.

Простой 5 амперный регулируемый блок питания

Эта схема создает выходное напряжение, которое может быть равно напряжению на входе, но ток хорошо изменяется и не может превышать 5 ампер. Резистор R1 точно подобран таким образом, чтобы поддерживать безопасные 5 ампер предельного тока ограничения, которые могут быть получены из цепи.

Регулируемый блок питания на 15 ампер

Как уже было сказано ранее микросхема LM338 в одиночку может осилить только 5А максимум, однако, если необходимо получить больший выходной ток, в районе 15 ампер, то схема подключения может быть модифицирована следующим образом:

В данном случае используются три LM338 для обеспечения высокой токовой нагрузки с возможностью регулирования выходного напряжения.

Переменный резистор R8 предназначен для плавной регулировки выходного напряжения

Источник питания с цифровым управлением

В предыдущей схеме источника питания, для осуществления регулировки напряжения использовался переменный резистор. Ниже приведенная схема позволяет посредством цифрового сигнала подаваемого на базы транзисторов получать необходимые уровни выходного напряжения.

Величина каждого сопротивления в цепи коллектора транзисторов подобрана в соответствии с необходимым выходным напряжением.

Схема контроллера освещения

Кроме питания, микросхема LM338 также может быть использована в качестве светового контроллера. Схема показывает очень простую конструкцию, где фототранзистор заменяет резистор, который используется в качестве компонента для регулировки выходного напряжения.

Лампа, освещенность которой необходимо держать на стабильном уровне, питается от выхода LM338. Ее свет падает на фототранзистор. Когда освещенность возрастает сопротивление фоторезистора падает и выходное напряжение уменьшается, а это в свою очередь уменьшает яркость лампы, поддерживая ее на стабильном уровне.

Зарядное устройство 12В на LM338

Следующую схему можно использовать для зарядки 12 вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторов. Резистором R* можно задать необходимый ток зарядки для конкретного аккумулятора.


Путем подбора сопротивления R2 можно скорректировать необходимое выходное напряжение в соответствии с типом аккумулятора.

Схема плавного включения (мягкий старт) блока питания

Некоторые чувствительные электронные схемы требуют плавного включения электропитания. Добавление в схему конденсатора С2 дает возможность плавного повышения выходного напряжения до установленного максимального уровня.

Схема термостата на LM338

LM338 также может быть настроен для поддержания температуры обогревателя на определенном уровне.

Здесь в схему добавлен еще один важный элемент — датчик температуры LM334. Он используется как датчик, который подключен между adj LM338 и землей. Если тепло от источника возрастает выше заданного порога, сопротивление датчика понижается, соответственно, и выходное напряжение LM338 уменьшается, впоследствии уменьшая напряжение на нагревательном элементе.

Скачать datasheet LM338 (729,7 KiB, скачано: 7 233)

Микросхема LM338T схема включения — RadioRadar

Микросхема LM338T представляет собой регулируемый интегральный стабилизатор напряжения, способный работать с показателями от 3 до 40 В, при силе тока до 5 А.

ИМС достаточно популярная, разрабатывается и продаётся TEXAS INSTRUMENTS, National Semiconductor и STMicroelectronics с 1998 года по настоящее время.

Микросхемы работают только с положительным напряжением («positive voltage regulators»).

 

Внешний вид

Стабилизатор выпускается в двух типах корпусов:

Внешний вид корпуса обоих обозначен на изображении ниже.

Рис. 1. Внешний вид корпусов стабилизаторов

 

Габариты зависят от типа корпуса и имеют следующие числовые значения.

Цоколевка обозначена выше:

  • Первый контакт – управление,
  • Второй – выход (на корпусе TO-3 это внешний кожух),
  • Третий – вход.

Ещё изображение для наглядности.

Рис. 2. Изображение стабилизаторов

 

 

Типовые схемы включения

Производители рекомендуют выполнять включение LM338T в схемы следующим образом.

Рис. 3. Схема включения LM338T

 

В зависимости от выбранных значений R1 и R2, а также входного напряжения, можно рассчитать выходное по следующей формуле.

Чтобы лучше понять логику работы устройства, можно изучить его функциональную блок-схему.

Рис. 4. Функциональная блок-схема устройства

 

STMicroelectronics рекомендует включать стабилизатор LM338T так.

Рис. 5. Схема включения стабилизатора LM338T

 

При этом выходное напряжение будет рассчитываться по формуле.

При условии, что R1 = 240 Ω. Максимальное выходное напряжение в том случае будет не выше 25 В.

Еще один вариант включения стабилизатора – с защитными диодами.

Рис. 6. Схема включения стабилизатора с защитными диодами

 

Диоды в этом случае нужны для защиты от скачков напряжения с конденсаторов (C1 и C2).

Уровень напряжения на выходе здесь рассчитывается по формуле.

 

 

Использование LM338 в регуляторе температуры

Производитель National Semiconductor рекомендует следующий вариант включения стабилизатора в схему.

Рис. 7. Схема включения стабилизатора в регуляторе температуры

 

 

Вариант медленного пятнадцативольтового стабилизатора напряжения

Рис. 8. Вариант стабилизатора напряжения

 

Все номиналы обозначены на схеме.

 

 

Десятивольтовый регулятор с высокой стабильностью

Рис. 9. Десятивольтовый регулятор с высокой стабильностью

 

 

Стабилизатор с цифровым управлением

Рис. 10. Стабилизатор с цифровым управлением

 

R2 определяет максимальное значение выходного напряжения.

 

 

Стабилизатор на 15 А

Рис. 11. Стабилизатор на 15 А

 

Схема должна включаться с минимальной нагрузкой в 100 мА.

 

 

Использование LM338 в зарядном устройстве для 12 В аккумуляторов

Схема достаточно проста.

Рис. 12. Схема на LM338 в зарядном устройстве

 

Питается обозначенный стабилизатор напряжением не менее 18 В.

 

 

Усилитель мощности на LM338

Рис. 13. Усилитель мощности на LM338

 

В качестве аннотаций:

  • AV = 1, RF = 10k, CF = 100 pF,
  • AV = 10, RF = 100k, CF = 10 pF,
  • Полоса пропускания ≥ 100 кГц,
  • Искажение ≤ 0,1%.

 

 

Технические параметры

Напряжение на входе может быть в диапазоне  от –0.3 до +40 В.

На выходе – от +1,2 до +32В.

Микросхема рассчитана на работу при температуре не выше 125°С. Но допускается кратковременный нагрев до 300 градусов (не дольше 10 секунд) в корпусе TO-3 и до 260 градусов (не более 4 секунд) в корпусе TO-220. Поэтому рекомендуется установка на радиатор (с пассивным или активным охлаждением).

Ток не должен превышать 5 А (кратковременно допускаются скачки до 7 А).

 

Аналоги

Полным аналогом микросхемы можно назвать ECG935. В качестве принципиальной замены можно рассмотреть IP338.

 

Даташит

Скачать даташиты на микросхему от различных производителей можно здесь и здесь (на английском языке). В них вы найдёте подробные технические параметры и рекомендуемые схемы включения стабилизатора LM338.

Автор: RadioRadar

Усилитель НЧ на стабилизаторе LM338

Микросхема LM338 — это широко распространенный регулируемый стабилизатор напряжения, очень похожий на LM317, но более мощный, рассчитанный на ток до 5 ампер. Выходное напряжение микросхемы можно регулировать путем манипулировния опорным напряжением на выводе 1. Этот стабилизатор очень часто используется в промышленных и радиолюбительских конструкциях, но мало кто знает, что на этой микросхеме можно также сделать усилитель низкой частоты, обладающий довольно качественным звуком.

Микросхема выпускается в пластмассовом корпусе TO-220 и в металлическом корпусе типа TO-3-STEEL

Принципиальная схема усилителя

Кроме микросхемы LM338 на принципиальной схеме вы видите транзистор BC548 (T1), несколько резисторов, два потенциометра (VR1 и VR2), громкоговоритель LS1 и немного других компонентов.

Микросхема LM338 сконфигурирована как усилитель класса «А». Поскольку на выходе усилителя всегда присутствует постоянное напряжение, что недопустимо для любого громкоговорителя, то усиленный сигнал подается на динамик через электролитический конденсатор большой емкости (C3). Конденсатор блокирует постоянную составляющую выходного тока и пропускает только звуковой сигнал.

Входной звуковой сигнал подается на базу транзистора Т1, который управляет опорным напряжением микросхемы IC1.

Схема работает от источника питания напряжением 12 В и обеспечивающим ток до 1 А. Это может быть батарея аккумуляторов или сетевой источник напряжения (адаптер).

Напряжения в тестовых точках схемы.

Во время настройки усилителя необходимо проверить напряжения в определенных тестовых точках его принципиальной схемы. тестовые точки обозначены TP0, TP1 и TP2. Напряжения должны быть следующие:
TP0 — 0В (Земля)
TP1 — Около 12 В
TP2 — 10 В

Печатная плата (вид со стороны проводников)

Печатная плата (вид со стороны компонентов)

Скачать печатную плату в высоком разрешении можно здесь

Список компонентов усилителя с их номиналами

Настройка усилителя сводится к следующему.

Временно размыкаем перемычку SJ1 и устанавливаем движок VR1 на минимум (крайнее нижнее по схеме положение). После этого включаем питание усилителя выключателем S1. Подстраивая VR2, добиваемся в контрольной точке TP2 напряжения около 10В. После этого восстанавливаем перемычку SJ1. Помещаем плату в корпус подходящих размеров и усилитель готов к работе. Микросхему LM338 необходимо установить на теплоотвод (радиатор), так как в процессе работы она нагревается.

Visits: 810 Total: 272648

Мощный блок питания с защитой по току


Каждому человеку, собирающему электронные схемы, необходим универсальный источник питания, позволяющий в широких пределах изменять напряжение на выходе, контролировать ток и при необходимости отключать питаемое устройство. В магазинах подобные лабораторные блоки питания стоят весьма недёшево, но зато собрать такой можно самостоятельно из распространённых радиодеталей. Представленный блок питания включает в себя:

  • Регулировку напряжения до 24 вольт;
  • Максимальный ток, отдаваемый в нагрузку, до 5 ампер;
  • Защиту по току с выбором нескольких фиксированных значений;
  • Активное охлаждение для работы при больших токах;
  • Стрелочные индикаторы тока и напряжения;

Схема регулятора напряжения



Самый простой и доступный вариант регулятора напряжения – схема на специальной микросхеме, называемой стабилизатором напряжения. Наиболее подходящим вариантом является LM338, она обеспечивает максимальный ток в 5 А и минимум пульсаций на выходе. Также сюда подойдут LM350 и LM317, но максимальный ток в этом случае составит 3 А и 1,5 А соответственно. Переменный резистор служит для регулировки напряжения, его номинал зависит от того, какое максимальное напряжение необходимо получить на выходе. Если максимальное выходное требуется 24 вольта – необходим переменный резистор сопротивлением 4,3 кОм. В этом случае нужно взять стандартный потенциометр на 4.7 кОм и соединить параллельно с ним постоянный на 47 кОм, общее сопротивление получится примерно 4.3 кОм. Для питания всей схемы необходим источник постоянного тока с напряжением 24-35 вольт, в моём случае это обычный трансформатор со встроенным выпрямителем. Также можно применять зарядные устройства ноутбуков или другие различные импульсные источники, подходящие по току.
Данный регулятор напряжения является линейным, а значит, вся разница между входным и выходным напряжением приходится на одну микросхему и рассеивается на ней в виде тепла. При больших токах это весьма критично, поэтому микросхема должна быть установлена на большом радиаторе, лучше всего для этого подойдёт радиатор от процессора компьютера, работающий в паре с вентилятором. Для того, чтобы вентилятор не вращался всё время зря, а включался только при нагреве радиатора, необходимо собрать небольшой датчик температуры.

Схема управления вентилятором



В его основе лежит NTC термистор, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры — при увеличении температуры сопротивление значительно уменьшается, и наоборот. Операционный усилитель выполняет роль компаратора, регистрируя изменение сопротивление термистора. При достижении порога срабатывания на выходе ОУ появляется напряжение, транзистор отпирается и запускает вентилятор, вместе с которым загорается светодиод. Подстроечный резистор служит для настройки порога срабатывания, его номинал стоит выбирать исходя из сопротивления термистора при комнатной температуре. Допустим, термистор имеет сопротивление 100 кОм, подстроечный резистор в этом случае должен иметь номинал примерно 150-200 кОм. Главное преимущество этой схемы – наличие гистерезиса, т.е. разницы между порогами включения и выключения вентилятора. Благодаря гистерезису не происходит частого включения-выключения вентилятора при температуре, близкой к пороговой. Термистор выводится на проводках непосредственно на радиатор и устанавливается в любое удобное место.



Схема защиты по току

Пожалуй, самая важная часть всего блока питания – защита по току. Работает она следующим образом: падение напряжение на шунте (резистор сопротивлением 0.1 Ом) усиливается до уровня 7-9 вольт и с помощью компаратора сравнивается с эталонным. Эталонное напряжение для сравнения задаётся четырьмя подстроечными резисторами в диапазоне от нуля до 12 вольт, вход операционного усилителя подключается к резисторам через галетный переключатель на 4 положения. Таким образом, меняя положение галетного переключателя мы можем выбирать из 4-х заранее установленных вариантов токов защиты. Например, можно установить следующие значения: 100 мА, 500 мА, 1,5 А, 3 А. При превышении тока, заданного галетным переключателем, сработает защита, напряжение перестанет поступать на выход и загорится светодиод. Для сброса защиты достаточно кратковременно нажать на кнопку, напряжение на выходе появится вновь. Пятый подстроечный резистор необходим для установки коэффициента усиления (чувствительности), его нужно установить так, чтобы при токе через шунт 1 Ампер напряжение на выходе ОУ было примерно 1-2 вольта. Резистор настройки гистерезиса срабатывания защиты отвечает за «чёткость» защёлкивания схемы, его нужно настраивать в том случае, если напряжение на выходе не пропадает полностью.Данная схема хороша тем, что имеет высокую скорость срабатывания, моментально включая защиту при превышении тока.

Блок индикации тока и напряжения


Большинство лабораторных блоков питания оснащено цифровыми вольтметрами и амперметрами, показывающими величины в виде цифр на табло. Такой вариант компактен и обеспечивает неплохую точность показаний, однако совершенно неудобен для восприятия. Именно поэтому для индикации решено использовать стрелочные головки, показания которых легко и приятно воспринимаются. В случае с вольтметром всё просто – он подключается к выходным клеммам блок питания через подстроечный резистор с сопротивлением примерно 1-2 МОм. Для правильной работы амперметра необходим усилитель шунта, схема которого показана ниже.

Подстроечный резистор необходим для настройки коэффициента усиления, в большинстве случаев его достаточно оставить в среднем положении (примерно 20-25 кОм). Стрелочная головка подключается через галетный переключатель, с помощью которого можно выбирать один из трёх подстроечных резисторов, с помощью которых задаётся ток максимального отклонения амперметра. Таким образом, амперметр может работать в трёх диапазонах – до 50 мА, до 500 мА, до 5А, это обеспечивает максимальную точность показаний при любом токе нагрузки.

Сборка платы блока питания


Плата печатная:

Теперь, когда все теоретические аспекты учтены, можно приступать к сборке электронной части конструкции. Все элементы блока питания – регулятор напряжения, датчик температуры радиатора, блок защиты, усилитель шунта для амперметра собираются на одной плате, размеры которой 100х70 мм. Плата выполняется методом ЛУТ, ниже представлены несколько фотографий процесса изготовления.



Силовые дорожки, по которым течёт ток нагрузки, желательно залудить толстым слоем припоя для уменьшения сопротивления. Сперва на плату устанавливаются мелкие детали.

После этого все остальные компоненты. Микросхему 78L12, питающую датчик температуры и кулер, необходимо установить на небольшой радиатор, место для которого предусмотрено на печатной плате. В последнюю очередь на плату запаиваются провода, на которых выводятся вентилятор, термистор, кнопка сброса защиты, галетные переключатели, светодиоды, микросхема LM338, вход и выход напряжения. Вход напряжения удобнее всего подключить через DC разъём, при этом необходимо учитывать, что он должен обеспечивать большой ток. Все силовые провода необходимо использовать соответствующего току сечения, желательно медные.
Плюс выхода с печатной платы идёт к выходным клеммам не напрямую, а через тумблер с двумя группами контактов. Вторая группа при этом включает и выключает светодиод, показывающий, подаётся ли на клеммы напряжение.




Сборка корпуса


Корпус можно как найти готовый, так и собрать самостоятельно. Изготовить его можно, например, из фанеры и ДВП, как я и сделал. В первую очередь вырезается прямоугольная передняя панель, на которой будут установлены все органы управления.

Затем изготавливаются стенки и днище ящика, конструкция скрепляется воедино саморезами. Когда готов каркас, можно устанавливать внутрь всю электронику.

Органы управления, стрелочные головки, светодиоды устанавливаются на свои места в передней панели, плата укладывается внутри корпуса, радиатор с вентилятором крепятся на заднюю панель. Для крепления светодиодов используются специальные держатели. Выходные клеммы желательно продублировать, тем более что место позволяет. Размеры корпуса получились 290х200х120 мм, внутри корпуса остаётся ещё много свободного пространства, и туда может уместиться, например, трансформатор для питания всего аппарата.







Настройка


Несмотря на множество подстроечных резисторов, настройка блока питания довольно проста. Первых делом калибруем вольтметр, подключив к выходным клеммам внешний. Вращая подстроечный резистор, включенный последовательно со стрелочной головкой вольтметра добиваемся равенства показаний. Затем подключаем на выход какую-либо нагрузку с амперметром и калибруем усилитель шунта. Вращая каждый и трёх подстрочных резисторов добиваемся совпадений показаний на каждом из трёх диапазонов измерений амперметра – в моём случае это 50 мА, 500 мА и 5А. Далее устанавливаем необходимые токи защиты с помощью четырёх подстроечных резисторов. Сделать это несложно, учитывая, что штатный амперметр уже откалиброван и показывает точный ток. Плавно повышаем напряжение (при этом повышается и ток) и смотрим, при каком токе срабатывает защита. Затем вращаем каждый из резисторов, устанавливая четыре нужных тока защиты, между которыми можно переключаться с помощью галетного переключателя. Теперь осталось лишь установить нужный порог срабатывания датчика температуры радиатора – настройка закончена.

Смотрите видео


ЛМ338 | Техническое описание | Регулируемый источник питания 5A и 10A

Вот схема регулируемого источника постоянного тока LM338, от 1,2 В до 30 В. Он может обеспечить ток максимум до 5А и 10А. Если вы использовали LM317 или LM350.

Они похожи, поэтому просты в использовании с несколькими компонентами. Но у LM338 ток выше, чем у LM317. Вы можете посмотреть таблицу данных ниже, чтобы узнать больше о спецификациях.

LM338 Спецификация и схема выводов

LM138/LM238/LM338 представляют собой регулируемые стабилизаторы положительного напряжения с 3 выводами, способные подавать более 5 А по сравнению с 1.Выходной диапазон от 2В до 32В.

Они исключительно просты в использовании и требуют всего 2 резистора для установки выходного напряжения.

Тщательная разработка схемы привела к выдающимся характеристикам нагрузки и регулирования сети, сравнимым со многими коммерческими блоками питания.

Семейство LM338 или LM138 поставляется в стандартном трехвыводном транзисторном корпусе.

Характеристики LM338
  • Максимальный выходной ток 7 А
  • Выходной ток 5 А
  • Регулируемый выход 1.2V до 37V
  • Регулирование линии обычно 0,005% / V
  • Регулирование линии обычно 0,1%
  • Тепловое регулирование
  • Констанция пределов тока с температурой


Painout LM338K до-03 и LM338T до-220

Схема Схема

Посмотрите на принципиальную схему внутри LM338.

В нем много транзисторов, стабилитронов, резисторов и конденсаторов. Мы не можем узнать все об этом. Но я думаю, что мы можем это сделать.

LM338 Базовая схема Калькулятор напряжения

Посмотрите на базовую схему.Мы используем только 2 резистора, чтобы установить постоянное выходное напряжение.

Vout = 1,25 В x {1+R2/R1} + Iadj x R2

Некоторые говорят, что Iadj имеет очень низкий ток (всего около 50 мкА).
Итак, мы можем их порубить. Он короче и его легко вычислить.

Vout = 1,25 В x {1+R2/R1}

Что лучше?

Например:
Вы используете R1 = 270 Ом и R2 = 390 Ом. Это приводит к выходу 3,06 В

Это легко? Если у вас есть выбор напряжения с большинством резисторов. В местных магазинах рядом с вами.

Посмотрите список резисторов (без расчета):

У вас нет калькулятора, правильно или слишком мало времени или очень медленный мозг. Смотрите ниже, у меня есть простое решение. Для вас (и для меня тоже) выбрать правильный резистор в соответствии с нужным нам напряжением.

1,43 В: R1 = 470 Ом, R2 = 68 Ом
1,47 В: R1 = 470 Ом, R2 = 82 Ом
1,47 В: R1 = 390 Ом, R2 = 68 Ом = 390 Ом, R2 = 82 Ом
1,52 В: R1 = 470 Ом, R2 = 100 Ом
1,53 В: R1 = 390 Ом, R2 = 82 Ом
1. 56 В: R1 = 330 Ом, R2 = 82 Ом
1,57 В: R1 = 270 Ом, R2 = 68 Ом
1,57 В: R1 = 470 Ом, R2 = 120 Ом
1,57 В: R1 = 390 Ом, R2 = 100 Ом
: 0 = 1,19 В3
1,63 В: R1 = 330 Ом, R2 = 100 Ом
1,63 В: R1 = 270 Ом, R2 = 82 Ом : R1 = 220 Ом, R2 = 68 Ом
1,65 В : R1 = 470 Ом, R2 = 150 Ом
1,66 В : R1 = 390 Ом, R2 = 120 Ом
1,68 В : R1 = 240 Ом, R2 = 82 Ом
1,71 В 3 = 0 Ом, R1 = 120 Ом
1,71 В : R1 = 270 Ом, R2 = 100 Ом
1.72 В: R1 = 220 Ом, R2 = 82 Ом
1,72 В: R1 = 180 Ом, R2 = 68 Ом
1,73 В: R1 = 470 Ом, R2 = 180 Ом
1,73 В: R1 = 390 Ом, R2 = 150 Ом
, 0 = 1,76 В3 R2 = 150 Ом
1,77 В: R1 = 240 Ом, R2 = 100 Ом
1,81 В: R1 = 270 Ом, R2 = 120 Ом
1,82 В: R1 = 150 Ом, R2 = 68 Ом : R1 = 180 Ом, R2 = 82 Ом
1,83 В : R1 = 390 Ом, R2 = 180 Ом
1,84 В : R1 = 470 Ом, R2 = 220 Ом
1,86 В : R1 = 390 Ом, R2 = 180 Ом
1,8824 : 0 Ом = 120 Ом
1,89 В : R1 = 470 Ом, R2 = 240 Ом
1.93 В: R1 = 330 Ом, R2 = 180 Ом
1,93 В: R1 = 150 Ом, R2 = 82 Ом
1,94 В: R1 = 270 Ом, R2 = 150 Ом
1,96 В: R1 = 390 Ом, R2 = 220 Ом
: 7 Ом, 1,97 В4 = 7 Ом, 1,97 В4 R2 = 270 Ом
1,99 В: R1 = 390 Ом, R2 = 220 Ом
2,02 В: R1 = 390 Ом, R2 = 240 Ом
2,03 В: R1 = 240 Ом, R2 = 150 Ом
2,12 В: R1 = 390 Ом, R2 = 270 Ом
2,13 В: R1 = 470 Ом, R2 = 330 Ом = 240 Ом
2,16 В : R1 = 390 Ом, R2 = 270 Ом
2. 19 В: R1 = 240 Ом, R2 = 180 Ом
2,23 В: R1 = 470 Ом, R2 = 390 Ом
2,25 В: R1 = 150 Ом, R2 = 120 Ом
2,27 В: R1 = 270 Ом, R2 = 220 Ом
3 : 3 R 2,27
2,29 В: R1 = 180 Ом, R2 = 150 Ом
2,31 В: R1 = 390 Ом, R2 = 330 Ом
2,40 В: R1 = 390 Ом, R2 = 330 Ом = 390 Ом
2,61 В : R1 = 220 Ом, R2 = 240 Ом
2.65 В: R1 = 330 Ом, R2 = 390 Ом
2,66 В: R1 = 240 Ом, R2 = 270 Ом
2,73 В: R1 = 330 Ом, R2 = 390 Ом
2,74 В: R1 = 470 Ом, R2 = 560 Ом
1 : 0,15 = R2,75 R2 = 180 Ом
2,76 В: R1 = 390 Ом, R2 = 470 Ом
2,78 В: R1 = 270 Ом, R2 = 330 Ом
2,78 В: R1 = 220 Ом, R2 = 270 Ом
2,96 В: R1 = 270 Ом, R2 = 390 Ом = 560 Ом
3,06 В : R1 = 270 Ом, R2 = 390 Ом
3.06 В: R1 = 470 Ом, R2 = 680 Ом
3,08 В: R1 = 150 Ом, R2 = 220 Ом
3,13 В: R1 = 220 Ом, R2 = 330 Ом
3,14 В: R1 = 390 Ом, R2 = 560 Ом
4 : 0 Ом 3,18 R2 = 390 Ом, R2 = 390 Ом : R1 = 270 Ом, R2 = 470 Ом
3,43 В : R1 = 390 Ом, R2 = 680 Ом
3,43 В : R1 = 470 Ом, R2 = 820 Ом
3,47 В : R1 = 220 Ом, R2 = 390 Ом
3,47 В : R1 = 220 Ом, R2 = 390 Ом
3,521 : 0 Ом = 270 Ом
3,54 В : R1 = 180 Ом, R2 = 330 Ом
3. 55 В: R1 = 390 Ом, R2 = 680 Ом
3,70 В: R1 = 240 Ом, R2 = 470 Ом
3,82 В: R1 = 180 Ом, R2 = 390 Ом
3,83 В: R1 = 330 Ом, R2 = 680 Ом : 0 Ом, 3,84 R2 = 560 Ом, R2 = 820 Ом : R1 = 150 Ом, R2 = 330 Ом
4,02 В : R1 = 390 Ом, R2 = 820 Ом
4,17 В : R1 = 240 Ом, R2 = 560 Ом
4,33 В : R1 = 150 Ом, R2 = 390 Ом
4,36 В3 : 0 Ом = 820 Ом
4,40 В : R1 = 270 Ом, R2 = 680 Ом
4.43 В: R1 = 220 Ом, R2 = 560 Ом
4,44 В: R1 = 470 Ом, R2 = 1,2 кОм
4,46 В: R1 = 390 Ом, R2 = 1 кОм
4,50 В: R1 = 150 Ом, R2 = 390 Ом
: 0 = R18: 4,51 В18 , R2 = 470 Ом
4,63 В : R1 = 390 Ом, R2 = 1K
4,79 В : R1 = 240 Ом, R2 = 680
5,04 В : R1 = 330 Ом, R2 = 1K
5,05 В : R1 = 17,0 Ом, 5,05 Ом 5,05 0,030 В : R1 = 390 Ом, R2 = 1,2 кОм
5,11 В : R1 = 220 Ом, R2 = 680 Ом
5,14 В : R1 = 180 Ом, R2 = 560 Ом
5,17 В : R1 = 150 Ом, R2 = 470 Ом
5,14 В 4 : 0 , R2 = 1,5K
5,30 В: R1 = 390 Ом, R2 = 1.2K
5,52 В: R1 = 240 Ом, R2 = 820 Ом
5,80 В: R1 = 330 Ом, R2 = 1,2K
5,88 В: R1 = 270 Ом, R2 = 1K R1 = 150 Ом, R2 = 560 Ом
5,97 В : R1 = 180 Ом, R2 = 680 Ом
6,04 В : R1 = 470 Ом, R2 = 1,8 кОм
6,06 В : R1 = 390 Ом, R2 = 1,5 кОм
6,32 В3 : 0 Ом, R2 = 1,5 кОм
6,46 В: R1 = 240 Ом, R2 = 1 кОм
6,81 В: R1 = 270 Ом, R2 = 1,2 кОм
6,92 В: R1 = 150 Ом, R2 = 680 Ом
6,93 В: R1 = 330 Ом, R2 = 1 кОм
6,94 В: R1 = 180 Ом, R2 = 820 Ом
7,02 В: R1 = 390 Ом, R2 = 1. 8K
7,10 В: R1 = 470 Ом, R2 = 2,2 кОм
7,33 В: R1 = 390 Ом, R2 = 1,8 кОм
7,50 В: R1 = 240 Ом, R2 = 1,2 кОм 8,08 В: R1 = 150 Ом, R2 = 820 Ом
8,19 В: R1 = 270 Ом, R2 = 1,5 кОм
8,30 В: R1 = 390 Ом, R2 = 2,2 кОм
8,43 В: R1 = 470 Ом, R2 = 2,7 кОм
8. R1 = 390 Ом, R2 = 2,2 кОм
9,06 В: R1 = 240 Ом, R2 = 1,5 кОм
9,58 В: R1 = 330 Ом, R2 = 2,2 кОм
9,77 В: R1 = 220 Ом, R2 = 1,5 кОм
9,90 В: R1 = 390 Ом, R2 = 2,7 К
10,03 В: R1 = 470 Ом, R2 = 3,3 К
10.37 В : R1 = 390 Ом, R2 = 2,7 кОм
10,63 В : R1 = 240 Ом, R2 = 1,8 кОм
11,25 В : R1 = 150 Ом, R2 = 1,2 кОм
11,44 В : R1 = 270 Ом, R2 = 2,2 кОм
1: R1 = 330 Ом, R2 = 2,7 кОм
11,67 В : R1 = 180 Ом, R2 = 1,5 кОм
11,83 В : R1 = 390 Ом, R2 = 3,3 кОм
12,40 В : R1 = 390 Ом, R2 = 3,3 кОм
: 12,11 В = 240 Ом, R2 = 2,2 кОм
13,75 В : R1 = 330 Ом, R2 = 3,3 кОм
15,31 В : R1 = 240 Ом, R2 = 2,7 кОм
16,25 В : R1 = 150 Ом, R2 = 1,8 кОм
16,53 В 7 : 0 Ом R2 = 3,3 К
16,59 В : R1 = 220 Ом, R2 = 2,7 К
18. 44 В: R1 = 240 Ом, R2 = 3,3 кОм
19,58 В: R1 = 150 Ом, R2 = 2,2 кОм
20,00 В: R1 = 220 Ом, R2 = 3,3 кОм
23,75 В: R1 = 150 Ом, R2 = 2,7 кОм
2: R1 = 180 Ом, R2 = 3,3 кОм
28,75 В: R1 = 150 Ом, R2 = 3,3 кОм

Например, вам нужен источник питания 20 В, 5 А. Вы смотрите на 20,00 В: R1 = 220 Ом, R2 = 3,3 К.

Читать далее: Простая бестрансформаторная схема питания

Защитные диоды

Вы же не хотите, чтобы эта микросхема вышла из строя, верно? Так как это дорого.Читайте сейчас, чтобы сохранить здоровье.

На схеме выше. Мы используем внешние конденсаторы с любым регулятором IC. Иногда нам нужно добавить защитные диоды, чтобы предотвратить слаботочные детали в регуляторе.

Когда эти конденсаторы (например, 20 мкФ) разряжаются. Он будет иметь достаточно низкое внутреннее последовательное сопротивление, чтобы выдавать всплески 20 А при коротком замыкании.

Хотя этот всплеск короткий. Но у него достаточно энергии, чтобы повредить
частей микросхемы.

Посмотрите принципиальную схему.

Подключаем выходной конденсатор (С1) к регулятору. Затем
вход замыкается. Далее выходной конденсатор разрядится на выходе регулятора.

Мы используем D1, D2 1N4002 для поглощения этого скачка тока для защиты цепей регулятора.

Ток разряда зависит от 3 факторов.

  • Номинал конденсатора
  • Выходное напряжение регулятора
  • Скорость снижения VIN.

В LM138.этот путь разряда проходит через большой переход. Он без проблем выдерживает скачок напряжения в 25А.

Это не относится к другим типам положительных регуляторов.

Примечание: Для выходных конденсаторов 100 мкФ и менее при выходном напряжении 15 В и менее нет необходимости использовать диоды.

Шунтирующий конденсатор (C2) на клемме регулировки
может разряжаться через слаботочный переход.

Разрядка происходит при коротком замыкании входа или выхода. Внутри LM138 находится резистор 50Х.что ограничивает пиковый разрядный ток.

Защита не требуется для выходного напряжения 25 В или менее и емкости 10 мФ.

Итак, в схеме показан LM138 с включенными защитными диодами для использования с выходами более 25 В и высокими значениями выходной емкости.

Это просто, правда?

1,25–30 В, 5 А Переменный источник питания с использованием LM338

У нас может быть много способов, например: изменить Регулятор переменного тока LM317 0–30 В, 1 А . Добавив в схему силовой транзистор MJ2955.Как указано ниже, Регулируемый источник питания ИС с регулируемым напряжением и регулятором тока.

Или Вы также можете собрать схему переменного регулятора постоянного тока 0–30 В 5 А  . Но эти методы. Довольно громоздко и тратит слишком много денег.

Однако мы можем построить эту схему легко и дешево, используя только один корпус IC № LM338, аналогичен номеру IC LM317, но он может подавать до 5 А, как схема, показанная на рис.

Как это схема работает

Трансформатор Т1 преобразует переменный ток 220В в 24В переменного тока, поэтому ток выпрямляется мостовым диодным выпрямителем BD1 – 10А 400В.Пока DCV не вышло, что конденсатор фильтра С1 равен 35 вольтам.

IC1 является сердцем этой схемы. Значение выходного напряжения, полученное от IC, зависит от значения напряжения на выводе Adj IC1 или может варьироваться путем регулировки VR1.

Однако выходное напряжение будет примерно равно 1,25+1,25VR1/R1
Выходное напряжение на выводе IC1 — более мощный фильтр с конденсатором C3.

Детали, которые вам понадобятся

IC1: LM338K, LM338P Купить здесь
D1: Мостовой диод 10 A
D2, D3: 1N4007, 1000 В 1 A диод

    Ом R1:
    Ом5 Вт резисторы 5%
    R2: 12K 0,5 Вт резисторы 5%
    VR1: 10K Потенциометр
    C1, C3: 4700UF 50V Электролитические
    C2: 0.1UF 50V
    Светодиод 5 мм
    T1: трансформатор, 24V 5A вторичный

    здание

    Необходимо припаять все устройства на печатной плате до конца, для микросхемы LM338K следует установить с большим радиатором. и все устройства имеют полюса. Осторожно подключил правильный, особенно электролитический конденсатор.

    Рисунок 2 Схема печатной платы и расположение компонентов

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Поскольку номер IC имеет высокую цену.Вы можете использовать LM317 и транзистор, чтобы увеличить потребление тока.
    Щелкните ЗДЕСЬ >>> Лучший источник питания постоянного тока 3 А для регулировки 1,2–20 В и 3–6 В–9 В–12 В легко добавить транзистор 2N3055 параллельно от 3 А до 5 А.

    Связанный: схема двойного источника питания 15 В с печатной платой, +15–15 В, 1 А

    1–20 В, 10 А, регулируемый источник питания постоянного тока

    1,2–20 В, 10 А, регулируемый источник питания постоянного тока 72 с использованием LM338

    0 Переменный регулируемый источник питания с высоким током более

     более 10А.Я бы порекомендовал эту схему. Поскольку сборка проста, снова используйте LM338 и LM107.

    Обычный LM338 имеет ток около 5А. Затем необходимо использовать 2 шт. Это вызывает больший ток до 10А.

    VR1 регулирует выходное напряжение от 1,2 В до 20 В, чтобы обеспечить обычное удобство использования. Эта идея может защитить от всех ошибок с помощью двух LM338.

    Регулируемый источник питания постоянного тока 1–20 В, 10 А с использованием LM338

    См. другие схемы LM338

    Я хочу, чтобы вы получили максимальную отдачу. LM338 очень удобен в использовании. Потому что мы можем использовать его во многих схемах следующим образом.Конечно, хотелось бы остановиться на простых схемах как на основных.

    Регулируемый регулятор напряжения от 0 до 22 В

    Как запустить выходное напряжение при «нуле». В норме оно начинается с 1,2 В.

    Но мы можем использовать другое отрицательное напряжение, чтобы компенсировать это напряжение до нуля.

    Мы используем микросхему стабилитрона LM113, 1,2 В.

    Рекомендуется: Двойной регулятор 0–30 В с использованием LM317 и LM337

    Прецизионный ограничитель тока

    Это простой стабилизатор постоянного тока. Он будет ограничивать выходной ток, регулируя R1.

    Iout = Vref / R1

    Цепь регулятора тока 5A

    Ток будет постоянным 5A. Мы используем только один резистор для управления выходным током.
    Выходной ток = Vref / R1.

    R1 = 0,24 Ом при 2 Вт.

    Нам также нужно использовать правильную мощность резистора.

    Схема регулируемого регулятора тока

    Если вы хотите отрегулировать выходной ток. Мы регулируем R2, чтобы установить ток от 0A до 5A.

    Эта схема использует LM117 для установки тока Adj на LM338.

    Ознакомьтесь также с этими статьями по теме:

    Если вы хотите увидеть примеры проектов. Использование LM338 для нескольких подключений параллельно. Чтобы увеличить более высокий ток.

    Подробнее:  0-30 В 20 А Сильноточный источник питания Проект с использованием LM338

    ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

    Я всегда стараюсь сделать Electronics 1

    2 объяснения лучших схем ограничителя тока

    В посте объясняются 2 простые универсальные схемы контроллера тока, которые можно использовать для безопасной работы любого светодиода высокой мощности.

    Описанная здесь универсальная схема ограничения тока светодиодов высокой мощности может быть интегрирована с любым грубым источником питания постоянного тока для получения выдающейся защиты от перегрузки по току для подключенных светодиодов высокой мощности.

    Почему ограничение тока имеет решающее значение для светодиодов

    Мы знаем, что светодиоды — это высокоэффективные устройства, способные производить ослепляющее освещение при относительно низком потреблении, однако эти устройства очень уязвимы, особенно к нагреву и току, которые являются взаимодополняющими параметрами и влияют на светодиод представление.

    Вышеупомянутые параметры становятся критически важными, особенно для светодиодов высокой мощности, которые имеют тенденцию выделять значительное количество тепла.

    Если светодиод питается от более высокого тока, он будет нагреваться сверх допустимого и разрушаться, и наоборот, если рассеивание тепла не контролировать, светодиод начнет потреблять больше тока, пока не разрушится.

    В этом блоге мы изучили несколько универсальных микросхем для рабочих лошадей, таких как LM317, LM338, LM196 и т. д., которым приписывают множество выдающихся возможностей регулирования мощности.

    LM317 предназначен для работы с токами до 1,5 А, LM338 рассчитан на ток до 5 А, а LM196 рассчитан на ток до 10 А.

    Здесь мы используем эти устройства для ограничения тока для светодиодов самыми простыми способами:

    Первая схема, приведенная ниже, сама по себе проста, используя всего один рассчитанный резистор, ИС можно сконфигурировать как точный регулятор тока или ограничитель.

    ГРАФИЧЕСКОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ВЫШЕУКАЗАННОЙ СХЕМЫ

    Расчет резистора ограничения тока

    На рисунке показан переменный резистор для настройки контроля тока, однако R1 можно заменить постоянным резистором, рассчитав его по следующей формуле:

    R1 (ограничительный резистор) = Vref/ток

    или R1 = 1.25/ток.

    Мощность R1 = 1,25 x ток

    Ток может быть разным для разных светодиодов и может быть рассчитан путем деления оптимального прямого напряжения на его мощность, например, для светодиода мощностью 1 ватт ток будет 1/3,3 = 0,3 ампер или 300 мА, ток для других светодиодов можно рассчитать аналогичным образом.

    Вышеупомянутая цифра поддерживает максимум 1,5 А, для больших диапазонов тока микросхему можно просто заменить на LM338 или LM196 в соответствии со спецификациями светодиода.

    Прикладные схемы

    Изготовление светодиодной лампы с регулируемым током.

    Приведенная выше схема может быть очень эффективно использована для создания прецизионных цепей светодиодных трубок с регулируемым током.

    Ниже показан классический пример, который можно легко изменить в соответствии с требованиями и спецификациями светодиодов.

    Схема драйвера светодиода постоянного тока мощностью 30 Вт

    Последовательный резистор, подключенный к трем светодиодам, рассчитывается по следующей формуле:

    R = (напряжение питания – общее прямое напряжение светодиода) / ток светодиода Вт) = (напряжение питания – общее прямое напряжение светодиода) x ток светодиода

    R = (12 — 3.3+3,3+3,3)/3 ампер

    R= (12 — 9,9)/3

    R = 0,7 Ом

    R Вт = V x A = (12-9,9) x 3 = 2,1 x 3 = 6,3 Вт

    Ограничение тока светодиода с помощью транзисторов

    Если у вас нет доступа к микросхеме LM338 или устройство недоступно в вашем регионе, вы можете просто настроить несколько транзисторов или биполярных транзисторов и создать эффективную схему ограничения тока для вашего светодиода.

    Схему схемы управления током на транзисторах можно увидеть ниже.Конструкция является примером ограничителя тока светодиода мощностью 100 Вт с входным напряжением 35 В и максимальным ограничением тока 2,5 А.

    PNP Вариант вышеуказанной схемы

    Как рассчитать резисторы

    Для определения R1 можно использовать следующую формулу:

    R1 = (Us — 0,7) Hfe/ток нагрузки,

    , где Us = напряжение питания, Hfe = коэффициент усиления прямого тока T1, ток нагрузки = ток светодиода = 100 Вт/35 В = 2,5 А

    R1 = (35 — 0.7) 30/2,5 = 410 Ом,

    Мощность резистора выше будет P = V 2 / R = 35 x 35 / 410  = 2,98 или 3 Вт

    R2 можно рассчитать, как показано ниже:

    R2 = 0,7/ток светодиода
    R2 = 0,7/2,5 = 0,3 Ом, мощность
    можно рассчитать как = 0,7 x 2,5 = 2 Вт обработки более высокого тока и мощности. поэтому для приложений, требующих сильного ограничения тока, для нагрузок с высокой мощностью вместо T1 можно использовать полевой МОП-транзистор.

    Нагрузочная способность MOSFET по току будет зависеть от его номиналов V DS и I DS в зависимости от температуры корпуса. Это означает, что полевой МОП-транзистор сможет выдержать величину тока, определяемую произведением его V DS x I DS при условии, что температура корпуса не превышает 40 градусов Цельсия.

    Это может показаться практически невозможным, поэтому реальный лимит будет определяться количеством V DS и I DS , что позволяет устройству работать ниже отметки 40 градусов Цельсия.

    Вышеупомянутые схемы ограничения тока на основе BJT можно модернизировать, заменив T1 на MOSFET, как показано ниже:

    Расчет номинала резистора останется таким же, как обсуждалось выше для версии BJT. может легко преобразовать описанный выше фиксированный ограничитель тока в универсальную схему ограничителя переменного тока.

    Использование транзистора Дарлингтона

    В этой схеме регулятора тока используется пара Дарлингтона T2/T3, соединенная с T1 для реализации контура отрицательной обратной связи.

    Работу можно понять следующим образом. Допустим, входной источник тока I начинает расти из-за высокого потребления нагрузкой по какой-то причине. Это приведет к увеличению потенциала на резисторе R3, что приведет к повышению потенциала базы/эмиттера T1 и к проводимости на его коллекторе-эмиттере. Это, в свою очередь, приведет к тому, что базовое смещение пары Дарлингтона станет более обоснованным. Из-за этого увеличение тока будет противодействовать и ограничиваться нагрузкой.

    Включение подтягивающего резистора R2 гарантирует, что T1 всегда проводит с постоянным значением тока (I), как устанавливается по следующей формуле. Таким образом, колебания напряжения питания не влияют на действие схемы по ограничению тока.

    R3 = 0,6 / I

    Здесь I — ограничение тока в амперах в соответствии с требованиями приложения.

    Еще одна простая схема ограничения тока

    В этой концепции используется простая схема с общим коллектором биполярного транзистора. который получает базовое смещение от переменного резистора 5 кОм.

    Этот потенциометр помогает пользователю настроить или установить максимальный ток отключения для выходной нагрузки.

    При показанных значениях выходной ток отключения или предельный ток можно установить в диапазоне от 5 мА до 500 мА.

    Хотя из графика видно, что процесс отключения тока не очень резкий, на самом деле его вполне достаточно для обеспечения надлежащей защиты выходной нагрузки от ситуации перегрузки по току.

    Тем не менее, предельный диапазон и точность могут зависеть от температуры транзистора.

    Переменный/регулируемый источник питания постоянного тока 1,2–25 В с использованием LM338K

    Это регулируемая цепь питания постоянного тока, или мы можем назвать ее регулируемым источником питания постоянного тока, который дает нам выходное напряжение 1,2–25 В. Приведенная выше схема блока питания взята из таблицы данных регулятора LM338K производства National Semiconductor. В качестве стабилизатора напряжения в схеме используется микросхема LM338K, поэтому мы получим стабильный и регулируемый выходной сигнал. Регулятор IC LM338K обеспечивает максимальный выходной ток 5А, а напряжение от 1.2 до 32 В, он также имеет встроенную защиту от перегрева и короткого замыкания. Максимальное напряжение на входе и выходе регулятора 35В.

    Значение тока трансформатора зависит от ваших потребностей. Например, если вам нужна выходная мощность 120 Вт, вам понадобится трансформатор на 5А. 5А x 24В (полная мощность) даст вам выходную мощность 120Вт. Так как описанная схема питания дает нам выходное напряжение 1,2-25 В постоянного тока, то у вас должен быть трансформатор с выходным напряжением 24 В переменного тока.

    Для диода у вас есть выбор, использовать ли 4 диода с одним мостовым диодом.Если вы планируете использовать дизайн печатной платы в этом посте, вам придется использовать мостовой диод. Значение диода зависит от текущего значения трансформатора. Например, если в схеме используется трансформатор на 3 А, вы должны использовать диод минимум на 3 А. Чем больше ток диода, тем дороже конечно цена… 🙂

    На следующих изображениях показан макет печатной платы (внизу) и расположение компонентов вверху. Не забудьте использовать радиатор для LM338K, чтобы предотвратить перегрев. Я думаю, что все любители электроники имеют высокий уровень творчества, возможно, вы столкнетесь с некоторыми проблемами во время практики, и вы решите их самостоятельно.. 🙂

    Схема печатной платы:

    Размещение компонентов :

    Удачи…

    Категория: Источник питания Теги: схема адаптера, регулируемый источник питания, lm388k, регулируемый источник питания

    LB-51 Добавление датчика Кельвина и возможности параллельного подключения к регуляторам с 3 выводами

    %PDF-1.4 % 1 0 объект >поток application/pdfLB-51 Добавление датчика Кельвина и возможности параллельного подключения к 3-выводным регуляторам

  • Замечания по применению
  • Texas Instruments, Incorporated [SNOA701,0]
  • iText 2.1.7 от 1T3XTSNOA7012011-12-07T23:34:05.000Z2011-12-07T23:34:05.000Z конечный поток эндообъект 2 0 obj>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB/ImageC/ImageI]/Font>>>/MediaBox[0 0 540 720]/Contents[7 0 R 8 0 R 9 0 R 10 0 R]/Type/ Страница/Родитель 11 0 R>> эндообъект 3 0 объект >поток

    Les 7 Aviateurs — COURGENT — 7 летчиков Avro-Lancaster LM338 PO-U — 467-я эскадрилья RAF

    Бомбардировщик Р. Г. ИДДОН (RON — 415904 — Aus.) Инженер Дж. В. ХИЛЬЕР (ДЖИМ — 1603755 — англ.) Средний верхний стрелок О.Дж. ДЖОНС (OWEN — 422643 — Австралия) Задний стрелок Дж.В. ДЖЕФФРИ (VERN — 427097 — Австралия)




    С началом Великой Отечественной войны I было 17 лет, и вместе с другими молодыми парнями из Нарары, недалеко от Госфорда на центральном побережье Нового Юга Уэльс, мы говорили о вступлении в Силы. я не хотел идти в армию, так как папа рассказывал мне страшные истории из жизни в окопы и потери жизни во время Первой мировой войны, поэтому я думал, что ВВС самое то для меня ты пролетал через все и не надо было по грязи ковыряться и Т. Д.

    .

    Трое из нас решили присоединиться к РААФ когда вербовочный поезд прибыл в Госфорд, штат Новый Южный Уэльс. в мае 1941 года, как очень скоро нас все равно призовут в армию. Так один холодный мороз Утром в мае я одолжил у папы «Т-модель Форд» и забрал полковника Моссе-Робинсона. и Дика Григга и явились в поезд, где нас экспертиза. Я немного нервничала из-за того, что «писала» в бутылку, и не могла этого сделать, так что они отправили меня в паб, чтобы выпить пару бутылок пива, сказав, что это исправит тебя и это произошло!

    .

    Меня спросили, кем я хочу быть, я выбрал Воздушный стрелок думает, что с моим образованием я не справлюсь с пилотом, штурманом или оператор беспроводной связи, но мне сказали, что я не могу этого сделать. Однако я мог выбрать между Pilot, Navigator или Wireless Operator Я выбрал последний (или как это было известно в то время Wireless Air Gunner). Меня немного интересовала беспроводная связь. в то время у меня был старый набор кристаллов, и если я потерплю неудачу, я вернусь в воздух Стрелок.

    .

    Нас поместили в резерв, и мы должны были 27 уроков, включая математику, тригонометрию, английский язык и азбуку Морзе, а не получив мой промежуточный сертификат в школе, это должно было принести нам до уровня выхода.Было решено, что местом учебы будет Кол. Mosse-Robinsons, так как это было на полпути между моим домом и домом Дика Григга. подруга Коля, которая была школьным учителем, тренировала нас по математике, тригонометрии и английскому языку, она довольно часто у него дома, поэтому я катался на велосипеде один или два раза в неделю. миссис Вудворд которые жили рядом учили нас азбуке Морзе. Затем раз в неделю мы были обязаны посещать уроки азбуки Морзе в Школе искусств в Госфорде под руководством Рона Эванса которые были в связях во время Первой мировой войны. Прошло время, и мы, наконец, завершили уроки, Дик, который не мог справиться с тригонометрией, провалился, а мы с Коулом сели за уроки. экзамен и сдан.

    .

    Мы получили уведомление о звонке, чтобы сообщить в Wooloomooloo в Сиднее, Новый Южный Уэльс 8 -го ноября 1941 г., чтобы полковник ушел в РААФ а мне нужно было измерить левую ногу со сломанным бедром когда я был младенцем. Именно здесь я узнал, что он на четверть дюйма (6,5 мм) короче. чем моя правая нога, поэтому я не мог быть пилотом, но мог Навигатор или оператор беспроводной связи. Я выбрал последнее, и мне сказали явиться на призыв на следующий день 9 -го ноября 1941 года, с которого началась моя карьера с Р. А.А.Ф. с бортовым номером 420775 и званием ACII (Летчик 2). Кол, который пошел в предыдущий день имел номер 420577. Меня отвезли на автобусе в Брэдфилд Парк № 1. 2 Школа начальной подготовки (2 I.T.S.) as 22 nd Курс, где я учился вакцинированы и неоднократно подвергались инъекциям и прививкам. За месяц я научился маршировать, тренироваться и читать лекции по азбуке Морзе и математике. Именно здесь я встретился с Джоном Хейнсом, мы вместе учились в начальной школе в Нараре Общественный, недалеко от Госфорда, штат Новый Южный Уэльс. Из Брэдфилдпарка нас отправили в дом №1.2 Депо посадки (2 ED) Брэдфилд-Парк, Сидней, Новый Южный Уэльс От здесь мы должны были ехать в Канаду чтобы закончить наше обучение в Имперской Схеме Воздушной Обучения, но это не было быть, как японцы вступили в войну, напав на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Таким образом, мы засекли время, оставшись около 2 часов эры. нет делали что-то очень много, пока нас не отправили в № 3 беспроводных воздушных стрелков Школа (3 W. A.G.S.) в Мэриборо, Квинсленд, 5 -го марта 1942 года. Пока здесь нам выдали винтовку и 70 патронов, т.к. думал, что японцы собираются вторгнуться в Австралию, я думал, что уклонился бегает с винтовкой, не вступая в армию.У меня была винтовка 22 калибра так как мне было 14 лет, поэтому они не были для меня новинкой. (Эта же винтовка калибра .22 теперь принадлежит моему зятю Брайану Томалину.)

    .

    Мы начали интенсивный курс радиотеории, Морзе Кодекс и Процедура в то же время всегда с нашей винтовкой и штыком с нас. Затем, после лекций, мы занимались армейской тренировкой с винтовкой и штыком, и ночью спать с ним рядом с нашей кроватью. Так продолжалось до тех пор, пока страх не прошел несколько месяцев спустя. Наконец настал день, когда мы вложили все, чему научились, в практике, так это было 21 -го -го августа 1942 г. У меня были первые два рейсов, один утром на A3-198 Wackett Trainer и A3-185 на днем, и оба раза меня тошнило от воздуха.Я думал, что это не будет слишком хорошо, если бы так продолжалось, но, к счастью, на следующий день я снова прилетел и не заболел воздухом, и никогда не было с тех пор.

    .

    К сожалению, Джон Хейнс провалил курс WOP и пошел учиться на воздушного стрелка, а в GunnerySchool его оперировали по поводу аппендицита. Я не догнал его снова до 2 Э.Д. Брэдфилд Парк Новый Южный Уэльс мы отправились вместе с 1 E.D. Мельбурн, Виктория.

    .

    После двух месяцев полета и практикуя работу с приемником беспроводного передатчика в воздухе, я получил диплом радист 12 сентября 1942 г. в звании сержанта.У нас был раздавали парад, и каждому были вручены его три полоски и беспроводная связь. Знаки отличия оператора также большой «до» (ужин) в отеле «Роял» ночью в Мэриборо. Затем отпуск на одну неделю перед поступлением в артиллерийскую школу в Голова Эвана N.S.W. 1 бомбардировочно-артиллерийская школа (1 BAGS). Это было во время этого отпуска, что я был представлен молодой леди по имени Эллис Прайор в танец в Maddock’s Hall, Госфорд. Это место было очень известным танцем зал в годы войны, где устраивались танцы в помощь фронту.Не раньше если бы мы встретились, то мне пришлось бы вернуться в Evan’s Head 1 B. A.G.S., но мы начали писали друг другу, и это продолжалось до конца войны.

    .

    В Evans Head мы узнали все о пулеметы, газовые пушки Виккерс и Браунинга, которые в то время использовались в авиации. Мы летали в Сказочных Битвах по двое и по очереди стреляли по мишеням, каждый из которых его пули окрашены в разные цвета, чтобы было понятно, кто попал в цель и сколько раз.Однажды я был с парнем по имени Пим, и это было моя очередь стрелять первой. Он сидел на полу самолета, когда я открыл вверх по цели. Внезапно Пим громко кричал и прыгал, именно тогда я обнаружил, что забыл надеть отклоняющий мешок на Пистолет «Виккерс», извергавший во все стороны раскаленные докрасна снаряды. Излишне сказать, пара снарядов попала ему в штанину и оставила обгоревший впечатление гильзы на его заднице, он не был впечатлен.

    .

    В то время как в голове Эвана мы провели 48 часов уезжает в Лисмор и резвится в казино. По окончании обучения здесь мы были представленный с нашим полукрылом воздушного стрелка (крыло A. G.), это теперь сделало нас полностью оперившиеся летчики, и мы тоже очень гордились этим. Я служил в 1 B.A.G.S. Эвана Заведующий с 12 -го сентября 1942 года по 24 -го октября 1942 года, затем я был отправлен в 2 E.D. Брэдфилд Парк, 25 октября 1942 года. здесь я попрощался, так как мы собирались очень скоро отправиться за границу, а на оставить Я видел Эллис много раз.

    .

    К моему удивлению, меня отправили не за границу но в Центральную летную школу (CFS) в Тамворте, Новый Южный Уэльс. работать в Телеграф принимает сообщения азбукой Морзе. Здесь я встретил полковника Райдена из Госфорд, который был наземным оператором связи и работал в том же офисе. Он выиграл автомобиль в розыгрыше, это был Dort 1924 года выпуска, на котором мы ехали из Тамворта в Госфорд, на дорогу ушло 12 часов. 30 (50 км) миль в час о его максимальной скорости. У нас был один прокол в Мейтленд в остальном хорошая поездка.

    .

    Рождество 1942 г. и посадка — Мельбурн . К счастью, мне удалось получить отпуск в Рождество, о котором я и не думал, так как ходили слухи, что мы собираемся за границей в любое время. Вернувшись из отпуска, я через несколько дней направлялся в Мельбурн (Виктория). 1 Э.Д. где мы остановились на короткое время перед посадкой на USS ‘Западная точка’. Этот корабль раньше был «Мисс Америка», роскошным лайнером 40 000 тонн. Мы отплыли из залива Порт-Филлип, Мельбурн вечером с эскортом эсминца, который пробыл у нас около суток после отъезда из Окленда, Новая Зеландия, наш единственный порт захода.Мы ночевали в Окленде. но увольнения на берег не дали, поэтому не видели ни одного из сайтов, уйдя рано наутро. После того, как эскорт ушел от нас, двигатели кораблей заработали на полную мощность. который сохранялся до тех пор, пока эскорт не подобрал нас примерно через день или около того из Сан-Франциско.

    .

    Экватор, Джон, я и пистолет Во время морского перехода, вокруг экватора, внизу в каютах было очень жарко, поэтому многие из нас, Джон Хейнс включил, решил спать на палубе. Джон и я заняли позицию возле большая пушка, ничего не происходило, пока однажды ранним утром не раздался громкий лязг колоколов и т. д., и команда сбежалась отовсюду, мы были быстро спустился вниз. Они произвели несколько выстрелов из орудий то ли для практика или реальная, я так и не узнал. Также нас посетил король Нептун. и весь его экипаж, когда мы пересекли экватор.

    .

    Мы высадились в Сан Франциско 15 января 1943 года, через 18 дней после покидая Мельбурн Виктория, Австралия.Сев на поезд ближе к вечеру, мы покинули Сан-Франциско. чтобы начать наше путешествие по Америке.

    ПО СОЕДИНЕННЫМ ШТАТАМ АМЕРИКИ

    .

    При пробуждении на следующее утро после путешествия всю ночь мы приближались к заснеженным вершинам гор Сьерра-Невада. Зигзагообразный путь по горам с двумя двигателями спереди и одним сзади. На обратном пути мы наконец вышли к пустыне Мохаве, которая была самой пустынное место, которое я когда-либо видел.Нашей первой остановкой был Барстоу в середине пустыни, где мы провели около четверти часа, остаток дня мы путешествовали через пустыню, останавливаясь в паре небольших мест, чтобы двигатель мог брать воду. В пустыне были очень красивые скалы, но не было деревьев. полностью голый. В сумерках мы въехали в Иглы примерно на полчаса, и мы смогли бросить быстрый взгляд на город, люди никогда не видели Раньше австралийцы были очень удивлены, обнаружив, что мы говорим по-английски! Пересекли над рекой Колорадо после отъезда из Нидлс а на следующее утро мы проснулись и увидели заснеженную сцену с еще падающим снегом, мой первое знакомство с материалом.Много снежных боев состоялось на наших различных коротких останавливается из-за новизны. У меня есть несколько «снимков» этих событий, сделанных другого парня из Госфорда, которого я знал, Лэнса Фрейзера, который тоже ехал в поезде. Он был позже был сбит и убит в ходе операций над Германией.

    .

    Продолжая, у нас было много остановок включая Галлоп, Даллас, Альбукерке, Лас-Вегас, Додж-Сити, Ньютон, Канзас Город, Ватерлоо и Чикаго, где у нас был двухчасовой перерыв позволяя нам прогуляться по городу в районе железной дороги.Затем в Буффало, где, наконец, прибыл в Кэмп Майлз Стэндиш около 4 часов. миль (6,5 км) от Тонтона, что недалеко из Бостона, Массачусетс.

    .

    Через пять дней и пять ночей путешествии мы прибыли в лагерь временного содержания, где нам предстояло провести около шести недели в ожидании следующей части нашего путешествия в Англию. К этому времени нас было пятеро, собрал вместе все Wireless Ops. Джо Джеффри, Фрэнк Мосс, Джок Нисон, Лес Макэлпин и я, а также во время наших различных экскурсий в Бостон, Нью-Йорк и Тонтон мы всегда ездили вместе.

    .

    В поездке на Новый Йорк весь контингент прошел по улице к бегущей ленте Добро пожаловать из города Нью-Йорк, мы были первая партия австралийцев в военной форме, прошедшая через Америку. Мы были на первой полосе новостей с большой фотографией в газете, которую я выделил очень заметно, я послал Мама копия, которая с годами была утеряна. Эта же фотография позже воспроизведено в Daily Telegraph (Австралия) 19 -го апреля. 1943 год. После марша мы пошли смотреть фильм «Воздушные силы» с Кэри Грантом. Позже, стоя на углу улицы, задаваясь вопросом, что делать дальше в этом большом город, парень по имени Алан Корелли подошел и заговорил с нами, приглашая нас идти с ним, но не говоря, куда он идет. Он был немного похож на гангстера нам, но мы рассчитывали, что пятеро из нас все равно справятся с ним. Далее мы подошли Мэдисон-Сквер-Гарден, куда мы вошли через служебную дверь, все «кланялись и скребется’ к нему, очевидно, он был «большой парик» в фильмах, только исполнительный директор Секретарь Theatre Authority Inc.(на Пятой авеню, 545, Нью-Йорк). Там нас представили всем актерам и актрисам, включая Гарри Кэри, Ян Кифура, Хейзел Мур, Street Singers, квартет Golden Gate и многие другие. другие. Выйдя оттуда мы пошли в ночной клуб ресторан Гринвич Village Inn, где мы поели за столиком в углу танцпола. (стоило целое состояние) было объявлено, что мы там были и кто мы такие и т.д.

    .

    Выйдя оттуда, нас отвели в ресторан Rueben’s. где мы увидели Мирну Лой и мужа Артура Хорнблоу, с которыми он нас познакомил, мы уехал оттуда в наш отель в настоящее время . На следующий день Алан Корелли повел нас к Олсену и Джонсону в «Hellsapopping» познакомил нас с обоими до того, как мы увидели шоу. На следующий день посмотрел над EmpireStateBuilding самое высокое здание в мир в то время, также просматривал RadioCity и транслировался по телевидению из одной комнаты в другую. Телевидение тогда было очень новым, и его никто не видел. в Австралии. Незабываемый отпуск! У нас был отпуск в Бостоне где мы встретили хороших людей, мистера и миссис А. Кенни, которые отвели нас к себе выпить и поужинать, а затем покататься по Бостону.Хотя в то время дела шли очень холодно, и дороги были ледяными, что мешало нам добраться до высоких мест. Вернувшись в лагерь, температура упала до -20F (-29˚C).

    Это был долгий путь от поезда до Кэмп-Майлза Стэндиша. в условиях мороза с очень обледенелыми дорогами мы не могли постоянно стоять поскользнуться и упасть. Единственный способ оставаться в вертикальном положении — это положить руки вокруг друг друга и ладить таким образом. У некоторых парней был мороз к тому времени, как мы добрались до лагеря, уши и носы были укушены, благо у меня был шарф который я обернул вокруг головы, Джо Джеффри был похож на моржа со всеми сосульки, торчащие из его усов.

    Душевые были прямо напротив нашей хижины, но твои волосы мгновенно заледенели, как только ты высунул голову из душевой кабинки рвануть назад к избе, да еще и рука к двери прилипла ручку при открывании. Мы оставались в помещении, пока все не потеплело, даже приняв наша еда в наших хижинах приготовление бекона и яиц на вершине пузатой кастрюли печи, их было по три в каждой избе.

    .

    Битва при Билтморе Во время одного из наших последних выездов в Тонтон in’ в ресторане, который был рядом с автобусной остановкой, американский М.Ps не было чтобы получить нас, R.A.A.F. это. Они вошли в дверь, когда я уходил поймать автобус, так что я пропустил его. Но Джо Джеффри и Лес Макалпин, которые только что сзади меня поймали и избили, Леся бросили через тарелку стеклянная дверь получила большой порез на щеке. Оба попали в больницу пропавшие без вести лодки, как мы уехали два дня спустя. Я не знал о бое, пока позже и задавались вопросом, где они были, когда они не успели на автобус со мной. Этот инцидент стал известен как Битва Билтмор (ресторан).

    .

    Мы отправились в Нью-Йорк и сел на «Королеву Елизавету» 11 -го марта 1943 г. в Гриноке (Глазго, Шотландия) 15 th Март четыре дня спустя. Оттуда мы отправились поездом в Борнмут, Англия. где нас разместили в отелях, которые были захвачены для этой цели, и именно здесь Джеффри и Макалпин догнали меня, ожидая дальнейших действий. проводка.

    .

    Немецкий рейд на Борнмут

    Однажды в воскресенье мы решили поехать в Саутгемптон, чтобы посмотреть футбольный матч, как мы ловили такси на вокзал сирена воздушной тревоги звучало так, как это происходило почти каждый день, на это не обращали особого внимания.Мы приехали на вокзал, купили билеты и пошли на платформу, когда все разразился ад, около 10 фокке-вульфов 190 нанесли бомбовые и обстрелы. я сделал спешить в зал ожидания, немедленно ныряя под сиденье в поисках защиты а затем W.A.F. которая нырнула против меня, я предложил выйти и позволить ей прямо, но она отказалась, и мы остались там, пока не закончился рейд. Они обстреляли прямо посреди вокзала и оседлали его тремя бомбы, которые взорвались примерно в 50 ярдах (46 м) от железной дороги, никто не пострадал станции, это было чудо.Одна из бомб заскользила по земле, через фундаменты трех домов, взрывающихся под четвертым. Они тоже простреливал прямо по платформе, на которой было довольно много народу минут до включения меня! В городе было убито 146 человек. Парки и пабы были поражены и, поскольку это было как раз во время закрытия, были переполнены. Накануне я ужинал в ресторане Джимми, когда мне исполнилось 21 -й день рождения (5 -й Апрель), он заложил бомбу в подвале и полностью взорвался.После все стихло, подошел поезд, и мы продолжили путь в Саутгемптон. футбольный матч.

    Вернувшись в отель, я обнаружил пару пулевых отверстий. в стене прямо над моей кроватью также дыры в окне. Точно так же я не был сидеть на кровати!

    До этого времени я гостил в Лондоне у одной девушки, которую я забрал домой в ночь перед налетом на Борнмут, она была там на каникулах и дала мне свой адрес. В составе Борнмута место, где она остановилась, было довольно сильно повреждено, я надеялся, что с ней все было в порядке во время бомбить.Я получил письмо от ее матери, в котором говорилось, что она в больнице и потеряла ногу от бедра и спросила, не навещу ли я ее. К тому времени я смогла навестить, она была вне больницы и дома. Я нанес несколько визитов там даже спала одну ночь на двуспальной кровати с отцом, когда я скучала последний поезд из-за налета. В это время я вызвался сопровождать ее отец, так как он был надзирателем, но он отказался от моего предложения, так как у меня не было моей жестяной шляпы что означало, что я оказался в приюте вместе с остальными.

    .

    Однажды в воскресенье, когда я был в Борнмуте, я пошел в церковь с Джоном Хейнсом, что для меня было редкостью. Джон ушел раньше меня и позже был сбит во время поездки в Леверкузен 22 -го -23 -го -го августа. 1943. Он благополучно спрыгнул с парашютом и попал в плен. (военнопленный), мы не должны были встретиться снова до окончания войны, он был моим шафером в моя свадьба.

    .

    Наконец, остальные четверо и я были отправлены в отставку. в Боббингтон 3 (О) А.Ф.U. (3 передовых летных отряда наблюдателей) 25 -го мая 1943 г. тренироваться на новом передатчике/приемнике Marconi. Здесь мы провели наземную работу и затем закончили полеты на Avro Ansons днем ​​и ночью, работая над съемками, Я получил пропуск, налетав 29 часов 30 минут.

    Однажды поздно вечером к нашей хижине подошел офицер и сказал: «Один из вас, ребята, поедет в Личфилд. Мне все равно, кто это вы». можете решить сами, но нужен только один». Решено было рисовать соломкой самая короткая из оставшихся, я нарисовал самую короткую.я не знаю, я ли выигран или проигран, так наступило расхождение путей для пятерых, я не должен был видеть ни одного снова из этих парней, за исключением Леса Макэлпина, единственного, кто пережил война. Джо Джеффри был убит над Германией, Джок Нисон погиб в автокатастрофе во время тренировки в Шотландии, а Фрэнк Мосс погиб. в обучении. Перед пятеркой мы разошлись в Боббингтоне, у нас был первый длительный отпуск, поэтому я решил навестить Тетя Мэри (мамина сестра) и дядя Джек Кристи в Абердине, Шотландия. Джок Нисон, которому некуда было идти, пошел со мной, остальные ушел в другое место.Мы довольно приятно провели время, встретившись со всеми моими двоюродными братьями и сестрами. дедушка также тетя Барбара (Бабс) и дядя Дункан Макферсон. Маргарет и Барбара Макферсон работала на рыбных рынках, где разделывали сельдь на филе. для курения и т. д., мальчик, они могли бы использовать нож на этой рыбе.

    Мой дед Ричард Скотт, в честь которого я назван, был известный в местном масштабе как Длинный Дик

    (6 футов 4 дюйма (1,93 м) в молодые годы, хотя, когда я наконец-то встретил его, он немного похудел) взял Джока и себя на разные сайты путешествий видя вокруг Абердина.Я пропустил встречу с бабушкой на пару месяцев, так как она умерла.

    .

    22 -го июня 1943 г. я отбыл один на 27 О.Т.У. Личфилд (группа оперативной подготовки), сел на поезд до Личфилда, где я и вышел. Глядя вверх и вниз по платформы на всех выходивших людей, среди которых я заметил знакомую форму, он был австралийским пилотом, также направлявшимся в 27 OTU. Мы решили разделить такси вместе, чтобы добраться до дрома, он был сержантом Леном Эйнсвортом и казался хорошим парень, как мы говорили по дороге.

    В 27 О.Т.У. Первые две-три недели прошли в подготовительные работы, лекции и т. д. Тогда я заметил, что большинство up’, я подумал, что лучше сделать то же самое, поэтому при первой же возможности попросил Лена Эйнсворт он хотел оператора беспроводной связи. Лен сказал, что даст мне знать, и через день или около того позже он вернулся ко мне с положительным ответом, если я хочу летать с ним, он, очевидно, проверил мои полномочия, прежде чем дать ответ. Пару дней спустя он привел навигатора Лена Коннолли; Бомбардировщик, Рон Иддон и задний стрелок, Верн Джеффри, хотя я думаю, что Верн был назначен на Команда.

    Было решено покинуть Личфилд и переехать на спутник. дром в Черч-Бротон, где мы начали летать в составе экипажа в Веллингтонах с шкиперу сначала надо научиться летать одному и нам с ним!

    .

    Находясь здесь, мы ездили в отпуск на выходные и т. д. в Дерби, где Джо Лосс и его группа играла на танцах.

    В Черч-Бротон у нас были самокаты, и мы ездили в близлежащие пабы. В одном из таких случаев, когда Лен Коннолли возвращался из паба и я получил далеко впереди других.Въезд в деревню без света конечно на наших байках я столкнулся бортом с полицейской машиной которая тянула из переулка, Лен успел вовремя остановиться, избегая столкновение. На углу стоял местный (полицейский) милиционер. Он пил с нас в нашей столовой, но, к сожалению, я столкнулся с машиной инспектора, и он настоял, чтобы я был «забронирован». Извиняясь, бедняга был вынужден заказать меня и Лена. Коннолли, который пришел только посмотреть, что происходит, к счастью, нам удалось предупредите остальных.

    Меня забронировали во второй раз по адресу
    Trent Valley Road
    , Личфилд. во время поездки из города на дром с другими членами экипажа. Мы летали на дневных тренировках на Веллингтонах 111 около месяца, потом на ночные полеты в течение месяца.

    .

    .

    .

    30 й -31 й август 1943 , Эксплуатация № 1, Франция в Веллингтоне 1601-G наш прошлый ночной тренировочный полет был налетом на склады боеприпасов в лесах Франции что считалось нашей первой операцией.Я не узнал об этой цели пока позже из записей. Для нашего последнего тренировочного полета из O.T.U. мы летели из От церкви Бротон до Личфилда в нашем Веллингтоне снят с рейтинга 111, за инструктаж и «бомбардировку» (эту информацию мы узнали на брифинг, мы ожидали нести листовки). На брифинге пилот спор с C.O. что же касается количества бомб на наших самолетах, то оно менее мощный, чем Wellington X в Личфилде. Было решено убрать одну 500-фунтовую бомбу и, как хорошо, что мы взяли на себя всю длину взлетно-посадочной полосы, чтобы сойти, и не смогли набрать необходимую высоту для бомбит по цели! К счастью, все обошлось, и нам удалось получить фотография мишени, лучшая на тот момент и остававшаяся таковой до тех пор, пока я не завершена операция. Неудивительно, почему этот рекорд продержался так долго, учитывая высоты, с которой мы бомбили. Мы приземлились в Черч-Бротон в 00:40 после 4:00. часов 10 минут в воздухе, наземная команда больше всего удивилась, обнаружив плавкие провода болтались в бомбоотсеке, а потом поняли, что у нас были настоящие бомбы, а не листовки. Ролло Кингсфорд Смит тоже прилетел в эту поездку.

    О.Т.У. обучение завершено, мы вылетели в Мортон Холл 3 rd Сентябрь 1943 года, чтобы пройти месячный курс коммандос, чтобы закалить нас для того, что должно было давай, здесь Мид Аппер, к нам присоединился Оуэн Джонс.Он вошел в хижину один днем, когда мы уже собирались идти в паб, спрашивая, не Эйнсворт ли это экипаж?

    Поскольку он пришел в нужное место, знакомства прошли все раунд, и Оуэна пригласили присоединиться к нам, чтобы выпить. Он отказался, сказав, что он сломался, поэтому я одолжил ему фунт (один фунт английской валюты), и мы остались твердыми друзья с тех пор, до его смерти в Сиднее, Австралия, спустя годы после войны сердечного приступа. Мы все отправились в местный паб и чертовски Ночью все в этом месте пели всевозможные песни, в том числе ‘Roll me в клевере».

    Вскоре после прибытия Оуэна инженер Джим Хиллиер присоединился к нам, он был англичанином, женат, имел семью. Теперь мы были полной ланкастерской командой из семи человек. членов, шесть австралийцев и один англичанин, такой состав экипажа очень необычен. В настоящее время. По окончании нашего курса коммандос мы отправились в 1661. CU (Конверсионный блок) в Винторпе, чтобы переоборудовать его в Lancasters, прибывающих туда 1 -й. Ноябрь 1943 года. В конверсионном подразделении мы занимались принадлежностью к истребителям, отрабатывает уклонение от атаки истребителя, выполняя маневр, называемый «Штопор».В один прекрасный день «Спитфайр» пошел в атаку сзади. наводчик назвал «штопором дайв-порт», пилот нырнул в левый борт, но перестарался и мы пошли прямо на спине вытаскивая возвращаясь тем путем, которым мы пришли, очень страшно , ланкастерам не положено к этому! Мы больше не видели вспыльчивого человека, думаю, он думал, что он у нас был. На при посадке осмотр показал, что все заклепки лопнули на крыльях, один U/S (неисправен) самолет пока не исправят.

    .

    В одной ночной поездке по пересеченной местности около четырех часов полета задний стрелок Верн заболел, и Оуэн занял его место в кормовой башне.Это было примерно на полпути, когда костюм Оуэна с электрообогревом потерпел неудачу, он чуть не замерз и не мог выбраться из башни. Открыв башню и вытаскивая его, я положил руку ему на спину только для того, чтобы обнаружить на ней примерно полдюйма инея, но в на самом деле он был покрытый инеем! В конце концов я был смог вытащить его и помочь ему подняться в более теплую часть самолета. Это само собой разумеется, что, если бы он был там намного дольше, результат мог бы были фатальными, поскольку мы летели на высоте 20 000 футов.
    .

    После многих круги, посадки, ночные и дневные полеты по пересеченной местности, мы, наконец, «прошли вышел» в качестве экипажа класса «А», чтобы отправиться в 467-ю эскадрилью в Уоддингтоне. НА Эскадрилье В УОДДИНГТОН 467

    .

    .

     

    19 й ноябрь 1943 г. , по нашему приезду и на следующий несколько дней мы были связаны туманом, все, что я знал о своей новой станции, было из казармы Блокируйте столовую сержантов, видимость ограничена 30 или 40 ярдами.(27м или 36,5 м) В эти первые дни в Уоддингтоне Пилот и Штурман летал на опыте поездок. Лен Эйнсворт летал вторым пилотом с P/O. Fisher в DU277 22 nd -23 rd ноября в Берлин и снова 23 rd -24 th Ноябрь с P / O NM McClelland в Берлин. Оуэн Джонс вылетел на замену стрелку с F / Sgt. Гиббс в Берлин на 23 -24 Ноябрь. Рон Иддон прилетел в Берлин 23 rd -24 th ноября в качестве замены Bomb Aimer с P/O Коулсон.

    .

     

    26 ноябрь 1943 г., соч. №2, Берлин, наш очередь идти экипажем, взлетели в 17. 21 на ДУ373 ПО-Р и взяли курс на цель все прошло Что ж. Я протестировал Aural Monica (предтечу радара), которая, по-видимому, работала нормально, во всяком случае, так оно и было. правильные вещи, когда кинули пачку окон (полоски алюминиевой фольги) бомбовым наводчиком, то есть точками, представляющими «пипсы», которые получили дальше друг от друга по мере того, как окно уходило дальше на корму.Пару раз отреагировал после того, как Пилот штопорил, но артиллеристы ничего не видели. Напротив Франкфурта Средний верхний стрелок доложил об истребителе с нашего правого борта. стрелок и средний пилот продолжали наблюдать, так как он был вне досягаемости и летел в том же направлении, параллельном нам. Следующее, что большая очередь пушки огонь пронесся по правому борту, и пилот вошел в яростное пикирование. слева, артиллеристы не видели второго истребителя, как Фокке-вульф 190-х, так и поэтому даже не выстрелил в них.

    Aural Monica даже не издала ни звука, так что какой-либо пользы, он снова «пикнул» позже, когда там не было ничего, что заставляло пилота штопор впустую, так что мы, наконец, выключили его как полностью ненадежный.

    Когда истребитель атаковал, нас было около 20 000 человек. футов, выйдя из левого погружения, мы обнаружили, что находимся на высоте 12 000 футов, а также правое крыло издавало стонущие звуки и сильно пахло бензин в моем положении. Я сообщил об этом летчику и попросил, чтобы он принял это. легко с его «штопором», так как шум был наиболее заметен во время этого процедура.

    Мы продолжили путь в Берлин поднимались по мере того, как мы шли, но смогли сделать только 17 000 футов, достигнув цели, так что бомбили на этой высоте. Когда мы приблизились к Берлину Я решил выглянуть из АстроКупола, так как остальные члены экипажа были там. говоря, какое жуткое зрелище, это было офигенно, после первого взгляда я совсем согласился с ними.

    Все, что я мог видеть, была стена, которая казалась сплошной из разрывы зенитной артиллерии, прожекторы, дым, маркерные ракеты, разрывы бомб и пожары, я думал, что если мы пройдем через это, нам повезет.

    Мы летели, делали нашу бомбу, сбросили бомбы и повернулись домой, чтобы с нами больше ничего не происходило.

    В этих поездках мне как оператору беспроводной связи (W/Op.) приходилось прослушивать каждые полчаса групповую трансляцию на наличие каких-либо сообщений, я делал это как мы были над Северным морем, когда наш Появился позывной, за которым последовало длинное кодовое сообщение. Я расшифровал сообщение Чтобы найти, нас должны были направить в Линтон-на-Узе недалеко от Йорка, так как наш дром был скован туманом. Мы сделали более летать Уоддингтон наш дром но ничего не видел.По прибытии в Линтон на Ouse нам сказали присоединиться к вершине стека и ждать своей очереди, чтобы приземлиться.

    Стек – это количество самолетов, кружащих над дромом с 500 футов между ними в высоту, когда каждый приземляется, поэтому каждый самолет падает на 500 футов. ноги, пока все не приземлятся.

    Мы кружили, казалось, целую вечность, видя других пилотов самолет пытается приземлиться мимо взлетно-посадочной полосы, но прямо над ней показался вполне ясным. Затем, на очереди на посадку, мы выяснили причину беда, был наземный туман толщиной около 100 футов, который скрыл все вид на взлетно-посадочную полосу, как вы сделали свой подход. Мы вошли, но пропустили взлетно-посадочную полосу так что пошел вокруг снова, инженер сказал, что вам придется слезть в следующий раз, как не хватает топлива, чтобы снова развернуться. Была предпринята вторая попытка, Внезапно из тумана появились огни взлетно-посадочной полосы, и мы полетели в боковая сторона. Пилот сказал: «Подождите, я приземляюсь на траву сбоку от взлетно-посадочная полоса», он вернулся на взлетно-посадочную полосу примерно на полпути; нас направили к нашему разгон двигателей, вырубившихся из-за нехватки топлива, как только мы приехали. Тогда мы отвели в комнату для допросов, где мне вручили чашку какао, я должен был держите его обеими руками, так как они так сильно трясутся —- ‘рискованный поступок!’

    Снаряды истребителей пробили верхнюю часть крыло правого борта и хвостовое оперение также разрывают верхнюю часть бензобака и повреждение основного лонжерона крыла.Они латали наш самолет, когда Линтон на Уз заклеивает щели в крыле липкой лентой для нашего полета. вернулись в Уоддингтон пару дней спустя, но мы вернулись к нашему первоначальному состояние при посадке, так как всю ленту сдуло по пути. Правый борт крыло пришлось заменить после того, как мы полетели обратно в Уоддингтон. На этом этапе весь экипаж был того же мнения, что, по-видимому, мы не собирались длиться слишком долго, если бы все операции были такими. Поездка заняла восемь часов пятьдесят минут посадка в 02:11.

    Мы больше не участвовали в операциях частично из-за плохого погода до декабря.

    .

    2 и Декабрь 1943 г., соч. № 3, Берлин , летел на LM376 PO-O на этот раз было облачно и полет был намного легче чем последний.

    .

    3 rd декабрь 1943 , Op. № 4, целью был Лейпциг , летел на LM376 PO-O. Маршрут для это было прямо в пределах 50 миль (80 км) от Берлина затем поверните под прямым углом на юг в сторону Лейпцига. что одурачило бойцов как они думали Берлин снова был целью, хотя зенитная артиллерия была довольно горячей над Лейпцигом, мы прошли нормально. я выглянул мое окно здесь, когда пилот и B / A (бомбардировщик) говорили, как жарко зенитная артиллерия было, не успел я отдернуть затемняющую занавеску, как снаряд разорвался практически на конце крыла я очень быстро отдернул занавеску и продолжил что я должен был сделать. Остаток месяца был посвящен тренировкам на новая Visual Monica, совершающая три тренировочных полета. Также это мой первый белый Рождество вдали от дома в Sgts. За беспорядком присматривают офицеры кто подавал нам ужин.

    .

    1 st Январь 1944 , Op. № 5, Берлин , полет на DU277 PO-L, полет прошел без происшествий, так как у нас была облачность снова накрыть. В длительных поездках мы могли получить небольшой упакованный ланч или фрукты. взять с собой, я никогда не беспокоился об этом, потому что ты не мог ничего есть, как вы не могли снять кислородную маску. В этой поездке Оуэн решил взять оранжевый с ним в средней верхней башне и съешьте его, когда он дойдет до 10 000 футов над Северным морем. К сожалению, он обнаружил, что он замерз, и он не мог откусить или сломать его о ружье. приклады.Температура упала до -60 градусов по Фаренгейту, он отбивался от нее. бетон, когда мы приземлились. Перепады температур, наблюдаемые в поездках, разнообразны. от -20˚F до -60˚F.  (от -29˚C до -51˚C)

    .

    5 январь 1944 г. , Op. № 6, Штеттин, лет в ДУ277 ПО-Л на этот раз попали зенитки над целью. Оно пришло сквозь обшивку самолета и стукнул по бомбовому наводчику, заменившему по имени МакЛауд, к счастью, только ранив его в ребра.Остаток поездки прошло без происшествий, но при посадке в темноте пилот вырулил на бомбоотвал, самолет останавливается носом над рубкой детонатора, три винта торчащие сквозь крышу хаты и все заграждения из колючей проволоки намотаны на все четыре опоры. Мы вызвали грузовик, чтобы забрать нас, и уехали. самолет, какой беспорядок! Для этого потребовались два новых двигателя и четыре новых винта. исправить поделку. Пилот не получил выговора, так как они расценили это как «деяние». войны.

    .

    .

    ЛМ 338 ПО-У ‘U’ для ДЯДЯ

    .

    8 Январь 1944 г. г., в это время мы приняли на вооружение собственный самолет LM338 PO-U, выполняя наши первое воздушное испытание в нем. Это был подержанный самолет, совершивший 40 с лишним рейсов. и на этом этапе у него был бульдог, разрывающий нарисованный на носу нацистский флаг. Очевидно, он был расстрелян раньше, так как тут и там было несколько заплат, но мы думали, что это здорово иметь свой собственный самолет.

    Для интереса Пилоту предлагали R5 868 PO-S, S для Sugar, от которого он отказался как от слишком старого, этот самолет сейчас на ходу. выставка в музее РАФМ. Следующая неделя или около того была занята тренировочными полетами. до нашей следующей поездки.

    .

    14 январь 1944 г. , Op. № 7, Брансуик, , где над нами был самолет, сбросивший на нас бомбы. «Печенье» (бомба 4000 фунтов — 1818 кг) едва не задев нос нашего самолета, мы влетели в облако 30 фунтов. (13,5 кг) зажигательные один попал во внутренний гребной винт правого борта, погнув его и сломав уплотнение на механизме оперения, вызывающее обратный поток гидравлической жидкости на выхлопные патрубки. Сначала визуально это выглядело как возгорание двигателя, но вскоре погас, когда закончилось масло. Еще 30 фунтов зажигательной бомбы попали в передняя кромка правого крыла оставила на нем большую вмятину, другие катались на коньках от дверей бомбоотсека, которые в то время были открыты и шире, чем самолет. Теперь это означало долгий перелет домой на трех двигателях, что и было выполнено. без дальнейших проблем, за исключением того, что нам пришлось ждать, пока все остальные самолеты приземлились до того, как нам разрешили приземлиться.Причина была в том, что мы разбились и заблокировал взлетно-посадочную полосу, не давая другим приземлиться. Мы решили, что если это произошло снова, мы никому не сообщали до тех пор, пока не приземлились.
    . В один из отпусков в составе эскадрильи экипаж отправился в Ковентри к родственникам бортинженера Джима Хиллера, часть отпуска я отправился в Абердин а остальные отправились в Эдинбург. Именно здесь Лен Коннолли познакомился с рыжей шотландкой, на которой женился. пока мы еще были в эскадрилье.Все произошло очень быстро, поэтому мы не знал, наверное, любовь с первого взгляда, во всяком случае, я не смог присутствовать на свадьба ‘регистрационное дело’ я думаю. Оуэн был шафером, и в такой короткий срок не было чистой формы, перепрыгнул через ранг и носил мою, прапорщика для день.

    .

    24 февраль 1944 г. , Op. № 8, Швайнфурт. Летая через Северное море мы были в компании с другой Ланкастер который находился примерно в 500 футах (150 м) ниже нас примерно до голландского побережья, вдруг по нам открылся средний верхний стрелок, мы отвернулись от него и потеряли его.Наши артиллеристы хотели дать ему очередь, но шкипер сказал нет, остальные поездка прошла без происшествий. Приземлившись на базе, мы обнаружили 14 пулевых отверстий и спущенная левая шина, из-за которой мы развернулись и финишировали на взлетно-посадочной полосе блокируя все дальнейшие самолеты от посадки. К сожалению, другой Ланкастер следовал за нами. в, и у меня были цвета дня в «вери-пистолете», так что пришлось быстро измениться, чтобы запустить красную сигнальную ракету. Нажал на курок и промахнулся попробовал еще раз, и вспыхнула сигнальная ракета, заставив другой Ланк открыть свои двигатели. и улететь на другой дром.Излишне говорить, что мы не были очень популярны среди его*, меня похвалили за быструю стрельбу красным, я не упомянул, что пришлось поменять патрон и промазать. Еще раз еще одна волосатая посадка но мы вышли нормально. * Джек Колпус был пилотом следующего самолета, разговаривая с ним много лет спустя, он вспомнил: «Значит, ты тот ублюдок, что чуть не сбил меня красным».

    .

    25 февраль 1944 г. , Op. № 9, Ausburg Обычная поездка для нас.

    .

    9 й Март 1944 г., соч. № 10, Мариган, рядом Марсель на юге Франции, это была специальная группа 5, состоящая из специальные маркеры, церемониймейстер и бомбометание с малой высоты наиболее успешно авиационный завод.

    Во время полета возле Рединга на юг (то есть к востоку от Лондона) Оуэн наш средний верхний Наводчик неожиданно доложил, что вместе с нами летит JU88. Он спросил Лена, нашего Пилота, если он мог дать ему вспышку, Лен ответил, что у нас есть дела поважнее сделать.Я никак не ожидал, что буду летать вместе с врагом над Англией.

    Мы приземлились далеко от базы в Сент-Эвальс, так как погода испортилась. заболел и через два дня прилетел на нашу базу на другом самолете, нашем самолет в состоянии U/S (неисправен). Еще через два дня нас отправили обратно в Сент-Эвальс, чтобы забрать «U» для дяди, которого мы отправили обратно на базу.

    Приземлившись, мы немного поиграли, одевшись в летное снаряжение, пока нас снимали в кино, не знаю, что с ним случилось, нигде не видел.

    .

    Это было в середине марта, когда я оказался в больнице (на на дроме) за неделю с фурункулом над глазом пропало две операции, бригада каждый раз беру с собой кепку на удачу.

    Занимаю свое место на 15 -16 Маршем в Штутгарт был сержант. Уильямс; и на 18 th -19 th март во Франкфурт, Сержант Уэрхэм. По словам Пилота, у него была очень трудная поездка во Франкфурт, так как W/OP пользовался Эльсаном (туалетом) и забыл чтобы закрепить крышку.Необходимость совершить насильственное уклонение от содержимого Эльсан летал по всему самолету, замыкая интерком, в результате чего коммуникации.

    .

    22 и Март 1944 г., соч. № 11, Франкфурт , на по дороге домой внутренний двигатель левого борта заклинило над вражеской территорией, вынуждая нас продолжать полет и приземлиться на трех двигателях во второй раз. В моем положении непосредственно возле двигателя возникшие вибрации были особенно ужасный.

    .

    24 март 1944 г. , Op.№ 12, Берлин. Маршрут пролегал через Северное море в Данию, пролетая над Данией. к Балтийскому морю, затем поворачивая на юг в сторону Берлина. Мы были назначены «искателями ветра» в этой поездке, только опытные экипажам было разрешено выполнять эту работу. Сначала штурман должен был отработать направление и сила ветра; передавая информацию на меня, я бы сказал, в код и передать его бомбардировщикам для навигации, это должно было чтобы сохранить силы вместе. Я выполнял эту работу с 10-го или 11-го рейса.На в эту ночь ветер дул с севера со скоростью 120 миль в час (193 км/ч). Бомбардировщик Командованию показалось нелепым снижение скорости, заметно вызывающее сила, чтобы получить повсюду при повороте на восток через Данию и Балтийское море. Мы, казалось, не торопились, чтобы добраться до Берлина после поворота на юг ветер теперь был позади нас, помогая нам. В эту конкретную поездку наш самолет опоздал, когда его бомбили. и было что-то вроде паники, чтобы сделать это, к нашему большому сожалению позже. Никто не знал, что банка с зажигательной смесью криво вошла и порезала гидравлическая линия.Позже, когда двери бомбоотсека не открывались, мы были вынуждены используйте радикальную стратегию, сбросив «Печенье» (бомба весом 4000 фунтов — 1818 кг), к счастью, взломав двери открываются и, в свою очередь, позволяют нам сбрасывать зажигательные вещества. Теперь проблема заключалась в том, как закрыть двери бомбоотсека? После безуспешных ныряний вверх и вниз по многочисленным раз пилот немного летал по курсу, который не сказал штурману о. Оказавшись над Ганновером и получил много внимания от Predicted Flak, некоторые резкие слова были обменялись между штурманом и пилотом.Оуэн уклонился от зенитный огонь Я чувствую, что именно мастерство и опыт Оуэна вытащили нас из этой очень Узкое место. Мы обнаружили, что при выезде из Ганновера мы возвращались в Берлин. После «совещания» между экипажем было принято решение лететь между Ганновером и Бременом. как мы могли видеть их прожекторы и зенитки. Открытие дверей бомбоотсека значительно замедлил нас, сделав поездку домой долгой и медленной. Чтобы приземлиться Пилот установил штурвалы на колеса и закрылки, затем я выпустил сжатый воздух. все пошло на ура, позволив нам благополучно приземлиться.Вернувшись на базу, мы обнаружили, что нас «объявили». пропал без вести», но вскоре пилот стер это с борта.

    .

    30 март 1944 г. , Op. № 13, Нюрнберг, полет нормальный только для нас потому что у шкипера было какое-то предчувствие о путешествии, повышенном себя вперед в передние волны. Было расстреляно 98 (девяносто восемь) бомбардировщиков. вниз и позади нас все, что мы могли видеть, это пылающие самолеты, которые падали повсюду. место. Отчет об этом рейде можно прочитать в романе под названием «The «Нюрнбергский рейд» Мартина Миддлбрука.

    .

    Оуэн Джонс и я всегда выпивали вместе, и когда на эскадрилье большую часть времени делал в «Лошади и жокее» в Уоддингтоне, хотя в раз мы бродили дальше по полю к Быку, который находится на пути к Линкольну или Голова сарацина в Линкольне сам. Однажды мы были в «Быке» и шли обратно по дороге на дром, когда подъехал фермер на велосипеде. Оуэн сказал, смотри, как я пугаю дневной свет из этого парня, он мог корчить ужасные лица, он сделал это наряду с множеством ужасных шумов и размахиванием руками.Бедняга сбежал с дороге, упал с велосипеда, а затем запутался в нем, торопясь возвращайся, мы чуть не обмочились от смеха. В других случаях, таких как отмена операций, это было бы прямой дорогой к Лошади и Жокей.

    Однажды ночью выпало так много снега, пока мы были в Лошадь и Жокей, что все было покрыто примерно 18 дюймами снега, выравнивание всей сцены. Дорога от паба до дрома имела право угловой поворот с глубоким сливом сбоку, именно в эту ночь я немного поехал слишком далеко на углу и оказался по подмышки в снегу, другим пришлось выручи меня.

    Пьянство было нашим главным времяпрепровождением: «Пей и веселись, ибо завтра ты можешь умереть.

    Экипаж в эскадрилье никогда не ходил в церковь, хотя большинство из них были набожными католиками, так как казалось, что те, кто ходил в церкви были теми, кто этого не сделал. Мы видели, как многие приходят и уходят. Существовал два других экипажа или части экипажа в нашем помещении, кроме нас, то есть унтер-офицеры были размещены в разных кварталах.

    .

    Не успели — нам повезло Руление по периметру трассы к точке взлета готовясь к нашей следующей поездке (сейчас не могу вспомнить, в какую поездку) мы чуть не промахнулись когда другой ланк, взлетавший по какой-то причине, пилот потерял управление. То самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, промахнувшись в нескольких футах от нашего хвоста, врезался в стрельбище все погибли. Мы все вели себя так, как и ожидалось.

    .

    Парень, который пришел и собрал вещи пропавшим без вести или погибшим экипажем был человек с бледным лицом, которого мы называли «смертью».

    Однажды я увидел, как он собирает чье-то снаряжение. Радио подключено к розетке на потолке. «Смерть» не могла до него добраться так что он отрезал его парными ножницами, у нас чуть не была еще одна смерть.После этого В маленьком эпизоде ​​он был еще больше похож на смерть.

    .

    11 апрель 1944 г. , соч. № 14, Ошен. Беспрецедентная поездка в ‘U’ для Дядя.

    .

    18 апрель 1944 г. , Op. № 15, Juivesey (Париж), другая группа 5 специальных низкоуровневых рейдов, требующих очень точных бомбардировок, с мастером церемонии на железнодорожных станциях; обычная поездка для нас.

    .

    22 и Апрель 1944 г., соч.№ 16, Брансуик, , это время над целью летчик открыл дроссели и одну из рычажных развалился, двигатель работал на полном газу всю дорогу домой! Он вырезал двигатель, чтобы приземлиться, наша третья посадка на трех двигателях.

    Дважды до этого он не информировал управление, и мы смогли идти прямо на землю, так что он просто сделал то же самое еще раз.

    .

    Примерно во время рейда на Брансуик нас посетили Премьер-министр Австралии, присутствовавший на брифинге и др.После взлета и когда мы были над Ла-Маншем, он послал длинное закодированное сообщение, которое я взял и передал экипажу. Это закончилось с «Удачи, Кертин», мы все отметили, что все, что нужно, это «s» на окончание его имени.

    .

    24 апрель 1944 г. , соч. № 17, Мюнхен. Долгий путь, в ходе которого мы ехали через Швейцарию. я помните, как я заметил «возврат земли» на моем наборе Monica Set, который поднимался и опускался, когда мы пересекли Альпы с парой тысяча футов в запасе. Я очень устал после девяти часов сорок пять минут в воздухе. Когда мы вернулись над Англией, было светло, и мы увидели «Янки». отправляясь в свой дневной рейд с Летающими Крепостями повсюду.

    .

    Сейчас май 1944 года, идет подготовка ко второму фронт начался с бомбардировок целей во Франции в основном железнодорожных узлов, аэродромы и т. д. Мы совершили по одной поездке в Дуйсберг и Брауншвейг. пяти часов и пятидесяти минут и без каких-либо проблем по сравнению с предыдущие поездки в глубь Германии мы думали, что эти более короткие поездки были «закусками».

    .

    8 май 1944 г. , соч. № 18, Брестский аэродром. Полет LL789 PO-P и бомбометание с малой высоты примерно 8000 футов (2438 м) по сравнению с предыдущими целями, некоторые самолеты еще ниже. Один из которых пилотировал командир крыла 463-й эскадрильи Билл Брилл. шел очень низко и был по-настоящему взволнован, получив D.S.O. за его беда.

    .

    19 май 1944 г. , соч. № 19, Экскурсии. Полет DU277 PO-W в эту поездку мы имел бомбовый прицел U / S (неисправный), и ему пришлось вернуться на базу, это быть «инструкцией», так как бомбардировка должна была быть очень точной, чтобы не убивать французов.Также на этом оп. (операция) мы несли второго пилота для его первая поездка.

    Эти возвращения были известны как «Бумеранги» и обычно не считаются операцией, но эта была подсчитаны наконец, поскольку мы были специально проинструктированы, что если есть что-нибудь в все не так с местом закладки бомбы мы должны были вернуться на базу а не бомбить.

    .

    21 ст май 1944 , соч. № 20, Дуйсбург, , снова на нашем собственном воздушном змее U-Uncle. (вероятно, самолет проходил капитальный ремонт, я ничего не заметил и сейчас не могу вспомнить, почему он пропустил две поездки.)

    .

    22 nd Май 1944 , Op. № 21, Брансуик. По пути домой Оуэн открыл огонь по истребителю, которого я не узнаю позже, так как я был занят в тылу.

    .

    24 май 1944 г. , соч. № 22, Эйндовена, нас отозвали из-за плохого видимость у цели Phillips Radio Works. Сбросили бомбы в Северном море, один экипаж не получил отзыва и продолжил бомбить цель в одиночку, к счастью, благополучно вернувшись.

    .

    27 май 1944 г. , соч. № 23, Нант, цель, огневые точки.

    .

    28 май 1944 г. , соч. № 24, Шербур, район , снова бомбит огневые точки.

    .

    31 ст Май 1944 , Op. № 25, Saumur возвращается следующим утро 1 st Июнь, последняя поездка тура. Весь экипаж был довольно нервный и на грани этой поездки, зная, что так много людей упали в последний раз путешествие.Я поспорил с пилотом из-за цели, так как он хотел комментарий самолета в непосредственной близости. Обычно я давал комментарий, но не над целью, так как экран Моники стал слишком загроможден «вспышки», потому что концентрация самолетов слишком велика, чтобы различать кого-то конкретного, друга или врага. После нескольких слов, где я предложил ему дать комментарий, если он мог, и он пригласил меня летать нас прервал Оуэн Джонс, стрелок средней высоты, который сказал нам: — Заткнитесь, ублюдки, или никто из нас не вернется! После этого все было тихо кроме того, что нужно было сказать.

    Мы все были очень довольны и почувствовали облегчение, когда вернулись в база.

    Поскольку я пропустил две поездки, когда меня положили в больницу с нарывом на лбу я имел в виду, что у меня будет еще две поездки делать с другим экипажем. На следующий день я встретился со шкипером, и, к моему облегчению, он сообщил мне, что весь экипаж финишировал вместе. Это потребовало празднование!

    .

    7 -го -8 -го июля 1944 г. в бомбовом налете на г. Сен-Лё д’Эссеран, пилотируемый П.В. Райан,

    U-Uncle был потерян и так и не найден.

    .

    Дик был узнать судьбу U-Uncle перед его смертью 21 st сентября 2012 по состоянию на 5   апреля. 2011, Дик дочь Синтия получила электронное письмо от Жана-Луи Дюпре в ответ на это сказка. Lancaster LM338 PO-U был сбит, врезавшись в деревню Куржент. Ивелин, Франция, со всей командой. То сельские жители, несмотря ни на что из-за немецкой оккупации, торжественно похоронили экипаж.Жан-Луи хотел создать фотопамятник в городке Куржана. зал и искал много лет, но мало что мог показать за его усилия. Помочь Поиск фотографий экипажа начался, и это произошло благодаря контакту с очень полезным Балларатом. RSL, Виктория, опубликовавшая рассказ, который, в свою очередь, подхватил Виктор. Гавань RSL Южная Австралия, которая наконец-то нашла полную фотографию экипажа в Перте, Западная Австралия.

    .

    .

    Конец тура Торжества и день «Д» 6 июнь 1944 Мы все ушли в десятидневный отпуск, Оуэн и я отправились в Эдинбург, где много пьянство было Выполнено.Я был в Эдинбурге много раз до этого и очень любил город, он был одним из моих любимые места. Находясь в отпуске в Эдинбурге, «День Д» состоялся 6 -го -го. Июнь 1944 года, мы опоздали на пять дней, и я больше не участвовал в боевых действиях. был назначен инструктором в 30 О.Т.У. Хиксон.

    .

    .

    .

    В эскадрилье у нас были отпуска каждые шесть недель, поэтому я взял поездки в разные места.

    Я отправился в Абердин в гостях у моих родственников, моего дедушки по материнской линии, двух сестер моей матери и много кузенов, так как вся семья моей матери жила в Шотландии.Остаться с тетей Мэри (сестра мамы) и дядя Джек Кристи однажды меня сопровождал Джек и Дункан Макферсон в Грэнхэм Миллс. Здесь мама работала ткач на ткацких станках перед отъездом из Шотландии. Здесь я встретил одного из старшие сотрудники, которые работали с мамой, и мы смогли хорошо поговорить. я заметил управляющему, что ткань похожа на одеяло, он чуть не подходит и недвусмысленно сказал мне, что это лучший шерстяной материал деньги можно было купить. На самом деле он сказал намного больше, но это совершенно непечатно!

    Я был единственным в семье, кто познакомился с нашим дедушкой. и обе сестры нашей матери.

    Мой дедушка брал меня в поездки в разные края Абердина всегда в трамвае, обычно до конца очереди, где он выходил и сказать: «Ну, давай лучше выпьем». После нескольких кружек пива, которые я купил, он сказать: «Ну, нам лучше вернуться», он действительно любил свой грог. Хотя были пара мест, где почти нет паба, но я думаю, что это были ошибки. Однажды во время испытательного полета на нашем Ланкастере и зная, что мы должны были уйти в отпуск, мы решили осмотреться в поисках того, что хорошее место, чтобы пойти.Мы летали над Озерным краем, но решили, что он появился быть довольно тихим местом, затем взглянул на западное побережье, наконец выбирая Саутпорт, со всей командой направляясь туда.

    .

    Умеренность Урок в отеле Мы прибыли в Саутпорт, забронировали номер в отеле, затем мы отправились в город, наконец, вернувшись в отель около до найди его запертым, как барабан. После долгого стука в дверь это было наконец открыл очень недовольный человек, который заявил, что это воздержание отель. С большим аргументом он впустил нас, не говоря уже о том, что мы были очень погода и на следующее утро мы ушли все в разные стороны. Оуэн Джонс, Рон Иддон, Лен Коннолли и я отправились в Лондон, где убедились, наше размещение было подходящим и не трезвый отель. В этом конкретном путешествии мы нашли путь к танцу, и я подобрал симпатичную блондинку, это не продлилось слишком долго блондинка Рон Иддон сняла ее с меня. Во всяком случае, танец закончился, и он сказал мне, что он отвез ее домой, поэтому я пожелал ему удачи, сказав, что увижу его завтра, когда я начал вверх по дороге к станции метро.Следующее, что я знаю, я мог услышать Звонок Рона: «Подожди меня, Дик, подожди меня», я ждал. Когда он подбежал Я спросил, в чем дело, но мне сказали, что она хочет пять фунтов за ночь, чтобы переспать с ней, и я считаю, что также включен завтрак. Мы продолжили на обратном пути вместе.

    .

    Находясь в отпуске в Лондоне, Оуэн и я пошли в ресторан, чтобы поесть и кто должен сидеть за столиком, но Микки Руни и Бобби Брин оба в американской форме курс

    .

    Во время очередной нашей экскурсии в Лондон мы с Оуэном встретились с друзьями. и, не имея никакого жилья, мы решили остаться в их комнате. Ночью, а точнее рано утром, мне нужно было в туалет и забыли отметить номер комнаты. Я бродил полураздетым сильно беспокоясь о том, что делать дальше, когда, к моему облегчению, я увидел, как Оуэн выходит из комнаты. В 1988 году Эллис и Я останавливался на площади Пикадилли в Регентском дворце, я уверен, что это тот же отель.

    .

    Тест по регби — Англия — Австралия И снова Оуэн со своими хорошими идеями вовлек меня в игру регби, австралийцы против англичан. Я никогда раньше не играл в игру с Оуэн тренировал меня, пока игра шла, а я даже не могу вспомнить, кто выиграл!

    .

    В отпуске с Оуэном остановились в отеле в Эдинбурге возле железной дороги. станции, однажды ночью мы отправились в нашу обычную прогулку по пабам. Во время прогулки по улице с нами заговорила пара девушек, которые пригласили нас на вечеринку, которая был наверху в квартире. Было довольно много людей, в том числе волынщик который маршировал взад и вперед по коридору, играя на своей дудочке. Люди были танцевать и пить в комнате. Все это продолжалось некоторое время, пока все вдруг раздался удар, крик и хрип, волынщик вывалился на пол его волынка на нем. Мы решили уйти на этом этапе и снаружи Оуэн хотел продолжить ползание по пабам, но с меня было достаточно для ночь возвращаемся в отель. Через несколько часов Оуэн вернулся в отель с окровавленное лицо и синяк под глазом, рассказывая мне, что он поссорился с парой десантников.

    .

    Поездка в Лондон Я регулярно останавливался на месте в
    Vauxhall Bridge Road
    , садитесь на поезд до улицы Виктория. Станция это было удобно дойти пешком. Однажды ночью в отпуске в Лондоне, возвращаясь в свой отель по адресу
    Vauxhall Bridge Road
    . во время затемнения на меня выскочила из-за руки, обхватившей мое горло и поднялся с ног, я ничего не мог сделать. Они (их было двое Армия какая-то) хотели знать, кто я, я сказал им ВВС, и они бросил меня, сказав, что они ищут кого-то еще! Я продолжил остальную часть путь посреди дороги, так как они напугали дневной свет из меня! С тех пор я всегда ходил посередине дороги.

    .

    Лучшие стейки в Англии Снова в отпуске в Лондоне с частью съемочной группы сейчас не совсем помню кто, просто бродили мы наткнулся на кафе с вывеской на витрине: «Здесь продают стейки». Мы не мог в это поверить! «Хорошо, мы будем в этом», так как никогда не видел стейк в Англия. Мы заказали наши стейки, которые были красиво поданы и имели восхитительный вкус. Оплаченный наш счет, и когда мы вышли, мы заметили табличку над дверью: «ТОЛЬКО ЛУЧШЕЕ ЗДЕСЬ ПРОДАЕТСЯ КОНИНА».Мы так и не вернулись туда, но если бы мы вернулись, мы бы конечно имел другой стейк!

    .

    Колбаски из соевых бобов – НЕТ, СПАСИБО! На еще один случай, когда я хотел успеть на ранний поезд и покинуть базу перед тем, как столовая открылась на завтрак, я присматривал за где-нибудь поесть. Я шел по улице и случайно нашел открытое кафе, выбираю сосиски на завтрак из меню. Попробовав эти сосиски я не мог поверить, что я пытался съесть они были как мешки опилок, совершенно ужасных, совершенно несъедобных; следствие — нет завтрак для меня в этот день! Оказалось, что это были соевые колбаски, которые я ел. никогда не слышал ни до, ни после.

    .

    Прозвище Лена Эйнсворта было Ганди и Клайв. Квотермейн, его напарником, другим пилотом, был Кости. Я помню, как однажды ночью вернулся из рейда где-то во Франции когда Эйнсворт внезапно позвонила по интеркому : «Кости, Кости, где ты, Кости?» как он сказал это звучало довольно странно, и эффект теряется на бумаге.

    .

    После отпуска в конце моего тура я был отправлен как инструктор 30 О.Т.У. Хиксон, где мне предстояло оставаться около трех месяцев.Оуэн тоже был здесь, но находился на спутниковом дроме Сейфорда. Примерно через месяц я решил собраться с моим приятелем, подавшим заявку на Сейфорд который был пожалован, даже умудрившись попасть в ту самую хижину с кроватями друг напротив друга. Я совершил несколько поездок по пересеченной местности в качестве «беспроводного экрана». оператора», но моя основная работа заключалась в ежедневном осмотре беспроводного оборудования около шести резиновых резинок, после завершения мой день был свободен.

    У Оуэна было столько же времени, что и привело к тому, что мы наши велосипеды и уезжают в пабы, возвращаясь ночью гораздо хуже для носить.Это продолжалось день за днем, пока не стало казаться, что я становлюсь алкоголик, я знаю, меня трясло, а потом меня вдруг отправили уехал на О.Т.У.Личфилд, 27, вероятно, чтобы разлучить нас, я никогда не узнаю.

    .

    Здесь я поставил два больше месяцев с гораздо большей работой, полетами в качестве экрана (без участия) и посещением лекции о том, как инструктировать. На этом этапе я был прапорщиком, имеющим получил это звание, находясь в эскадрилье. Я снова попросился к спутниковый дром в Черч-Бротон, где находились бомбардировщик и навигатор. также дислоцировались, и это также было тем местом, где мы были, когда делали O.Т.У. обучение.

    .

    Перевод предоставлен. Я представился лидеру связи. который тут же осведомился, подавала ли я заявку на комиссию, поскольку я если бы он не ясно дал понять, что не хочет, чтобы здесь находились унтер-офицеры.

    Я подал заявку и вскоре после этого получил уведомление о явке на интервью в Morton Hall, нашей штаб-квартире. я сидела в ожидании интервью, когда кто должен появиться (также для интервью), кроме Оуэна Джонса, а не виделись довольно давно.Мы долго болтали и нашли новости друг друга, он все еще был в Хиксоне.

    Наконец мое поручение было выполнено, и адъютант Черч Бротон, член W.A.A.F. Офицер был очень взволнован всем этим и пришил мой пилот-офицер (P/O) заплетает косички на моем рукаве, униформа без одежды такая же, как Офицеры.

    Мне дали отпуск, 75 фунтов стерлингов и билет в Лондон оборудоваться на Сэвилл-Роу и получить инструкции, куда идти ряд. Меряют для новой униформы из ткани Barrathea, очень «пукка», также немного сэкономил на сделке, так как у меня уже было пальто без одежды и униформа точно такая же, с разрезом мечом и все в шинели.

    .

    Примерно в это же время Рон Иддон женился на W.A.A.F., Мэри Тернер, служивший в эскадрилье и приехавший из Манчестера. Я получил приглашение на свадьба была довольно «шикарной», так как ее родители были связаны с дизайнером из Ланкастеров, Рой Чедвик, он был крестным отцом Марии, а ее отец был его главный конструктор.

    .

    В Черч-Бротон я довольно много летал на обоих самолетах. Пилоты-инструкторы и их ученики, а также сами инструкторы. Пилот собирается на короткие рейсы всегда предпочитал брать с собой оператора связи навигатору, так как радист всегда мог доставить его домой на Q.Д.М., это пеленг от дрома до самолета. (QDM является частью Q Code в беспроводной процедуре QFE = барометрическое давление и т. д.)

    .

    Однажды я вылетел с П/О Фолкнером, чтобы летать на земле. штабного инженера в Маркет-Харборо, погода была ужасной, дует шторм. Пилот заблудился, штабной офицер заболел, как собака и лоцман попросили меня сориентировать его в Маркет-Харборо. Имея уже догадывался, что они ему понадобятся я уже был настроен на требуемое станции, и смог передать их ему за считанные секунды, он считал, что я самый ловкий радист, с которым он летал.

    Мы высадили офицера, он не хотел лететь с мы говорили, что он вернется по дороге, так или иначе, с него было достаточно.

    Возвращаясь в Черч Бротон, пилот снова на этот раз заблудился, в Черч-Бротон не было радиостанции, так что я не мог получить отношения оттуда для него. Мы попробовали немного прочитать карту и все любой из нас мог сказать, что это был большой город, и мы следовали река, которая заканчивалась в горах. Пилот подумал, что это, должно быть, Уэльс, так что мы пошли вдоль реки обратно к большому городу, который мы обогнули, чтобы хороший вид.Внезапно я заметил Собор с одним шпилем и понял, что это быть Дерби, он согласованный. Вскоре после того, как мы приземлились в Черч-Бротон, до которого было несколько миль далеко не хуже для нашего опыта.

    .

    В то время как в Черч-Бротон разбился Веллингтон, он оказался в канализационные работы, загорелся и сгорел, весь стажёрский экипаж погиб. Существование без меня я был выбран для участия в похоронах одного парня, состоявшихся в Абердине, Шотландия и вернуть флаг. Я должен был пойти на встречу с его родителями и предложить официальное соболезнования от Р.А.Ф. Раньше я не занимался подобными вещами. очень заинтересован, но мне сказали, что, будучи безработным, я могу заменить офицера. Я остался с маминой сестрой, моей тетей Мэри и дядей Джеком. который жил в Абердине, и вышел навестить людей за день до похорон. я был в шоке от моей жизни, когда я вошел в их дом, гроб стоял на обеденный стол и все сидели вокруг него. Они хотели, чтобы я остался обед, но я не мог прийти на него, поэтому я согласился быть гробом на следующий день на похоронах.Это включало перенос гроба из дома в катафалк а потом от катафалка в могилу. Когда все закончилось, я вернулся к своему Затем место тети в ближайший паб. Я бы сказал, что это был один из моих худших опыт, и я никогда не забуду его!

    .

    До того, как меня назначили безработным, мне дали Хижина Ниссена, и, будучи самым высокопоставленным в ней, у меня была маленькая комната в конце примерно шесть футов на шесть футов (1,8 м) ко мне.

    В этой комнате была буржуйка, и погода стало очень холодно я решил зажечь его.Упаковка его с коксом и установка его идущий. Вскоре он начал светиться красным, и стало так жарко в этом маленьком комнату, которую мне пришлось покинуть, пока она не остыла. Я больше никогда не зажигал!

    Стало так холодно, что туман намерз на голые деревья. пока не стали похожи на пучки мишуры, пока стоял туман, сосульки все больше и больше, оно было похоже на открытку.

    Пиво в Офицерской столовой остыло так, что бочки хранились на улице, поэтому пинту пива приходилось разогревать на открытом огне. прежде чем пить его.

    .

    Еще один инцидент произошел во время обучения в церкви. Бротона, который оставался для меня совершенно непонятным в течение многих лет после войны. 27 -го ноября 1944 года, находясь в отделении связи, я сотрясенный со стула огромным взрывом, выбегая наружу, я мог видеть огромные куски размером с автомобиль падают на землю примерно на три-четыре мили (5-6,5 км) прочь. Никто не знал, что произошло, и это определенно было загадкой. В 1995 году Эллис и я остановился в отеле в этом районе и узнал, что пошло не так с ответом в туристическом портфолио в нашей комнате.

    От 3 500 до 4 000 тонн (3 556 164 кг – 4 064 187 кг) высоких взрывчатые вещества (бомбы, зажигательные вещества и т. д.) случайно взорвались на 90 футов (27 м) под землей в гипсовой шахте, где они хранились вместе с шестьюдесятью восемью человек погибают, а двое скончались позже от полученных травм. Взрыв был слышал за 135 миль (217 км) и, возможно, это был самый большой неестественный взрыв на земле до Хиросимы. Все это произошло в Хэнбери в Стаффордшире, недалеко от Бертона на Тренте, небольшой деревенская деревня. До сих пор трава не отросла должным образом над участок представляет собой огромный огороженный кратер площадью двенадцать акров (4 га) и четверть мили (0.5 км) широкий.

    .

    На Рождество 1944 года я обедал в Офицерской столовой. Я был занят, разбивая орехи на полу каблуком своего ботинка, когда начальник штаба объявил, что P/O Пек, самый младший офицер в столовой, будет произнести тост за верность королю (королю Георгу VI). Не будучи Предупрежденный заранее, я был застигнут врасплох. Я тут же схватил свой стакан пива, встал, подбросил стакан в воздух со словами: «Господа король», взял полный рот и сел прямо вниз.Некоторые вставали, а когда садились, другие встали, было много подпрыгивания вверх и вниз. Сотрудничество. сказал он думал, что я сделал это очень хорошо, но я думаю, что он хотел выстрелить в меня. После что ужин прошел очень хорошо.

    Покончив с обедом, мы пошли к летчикам. Беспорядок и помог подать им обед.

    .

    21 О.Т.У. Мортон в болоте

    .

    1 ст январь 1945 , нас внезапно отправили на 21 О.Т.У. Мортон в. Марш.
    Мы путешествовали на автобусе, проходящем через Стратфорд на Эйвоне в Страна Шекспира, Мортон на болоте, недалеко от Стратфорда на Эйвон.

    .

    Именно здесь, в Мортоне на болоте, я Бэтвумен в первый и последний раз такое случилось со мной во время сдачи. Она использовали, чтобы заправить наши кровати, почистить нашу обувь, погладить одежду и т. д., это было похоже на будучи на небесах, как до этого, я должен был делать все это сам.

    .

    Посещение лекций, которые должны были довести нас до 1 Групповой стандарт, мы группа 5, которую они не очень любили, а также мы были австралийцами.

    Командир эскадрильи, отвечающий за связь, был особенно противны нам, а в ночь перед нашим отъездом кто-то (австралийцы) бросил его в замерзший к тому времени декоративный пруд, он пошел прямо по льду! Излишне говорить, что эта шутка была воспринята не очень хорошо.

    На следующее утро, когда мы уезжали на посадку Депо в Брайтоне, он устроил нам всем парад и попытался выяснить, кто дело, никто не признался и не сказал. Он заставил нас совершить марш-бросок по периметру дрома, прежде чем мы сели в автобусы, чтобы поехать на станцию, направляющуюся в Брайтон, нас отправили домой.Больше ничего не было он мог сделать. 24 th январь 1945 , прощай Мортон на болоте.

    .

    .

    .

    По прибытии в Брайтон нас поселили в отелях. Было очень холодно, образовалась ледяная гряда. прямо вдоль пляжа, где волны плескались о берег. я использовал 12 одеяла, чтобы согреться, так как отопления в военное время не было, но все это заставило меня устать держать вес. Потом, когда началась оттепель крыша рухнула возле моей комнаты, и весь снег и лед рухнули в большой куча, какой беспорядок!

    .

    Также здесь я встретился с Лесом Макалпином, единственным другим выживший помимо меня из первых пяти, покинувших Австралию в январе 1943 года. помнишь, одолжил ему фунт, чтобы поехать в Лондон но прежде чем он вернулся, я уже был на борту корабля и больше его не видел. до многих лет после войны. Я был в Сиднее в один из дней Анзака, когда появился этот парень. позади меня, вытянул передо мной руку с банкнотой в один фунт (Австралиец) сказал: «Вот те деньги, которые я тебе должен», это был Лес. Грустно это говорить не зашел слишком далеко со всеми криками и выпивкой, почему-то я думаю, что проиграл на этой сделке.

    .

    Наконец мы снова сели в поезд, направлявшийся в Гринок и домой на корабле. Проезжая через Лондон неподалеку взорвалась жужжащая бомба, заставив поезд трястись и грохотать, это было мое последнее прощание и последний взрыв войны, который я должен был услышать в Англия.

    .

    На следующее утро мы сели на наш корабль «Киликия» около 10 000 тонн (10 160 469 кг), это был «офицерский десантный корабль». По традиции флот располагался на верхних палубах, затем сухопутные войска и военно-воздушные силы дно в трюме.Мы отплыли конвоем, мальчик, это было тяжело, и это Корабль не просто катил или качал, его штопором. Мы были прямо впереди держаться и чтобы выбраться в другие части корабля, не промокнув, нужно было подождите, пока нос поднимется и вода очистит палубу, прежде чем бежать для этого.

    Через несколько дней мы въехали в Гибралтар. нас не выпускали с корабля. Отправившись в плавание после нескольких дней пребывания, мы продолжили по Средиземному морю, пока не прибыли в Порт-Саид, где нам сказали, что мы оказались не на том корабле и, возможно, не смогли бы вернуться домой месяцы.

    .

    Неправильный путь Главная — Порт-Саид Мы высадились на грузовики, сидящие поверх нашего снаряжения. который был загружен на спине. Корабль, на котором мы были, направлялся в Бомбей. Сидя таким образом на кузов этого грузовика под палящим солнцем и ветром после английской зимы, я сильно сгорело на солнце к тому времени, когда мы проехали около 100 миль до лагеря на Великие Горькие озера. Мы пробыли здесь месяц или около того, за это время у меня было ревакцинация к моей прививке от оспы. Все, что я могу сказать об этом месте, это просто в избах вместе с люди.

    .

    Вы, вероятно, могли бы купить некоторые хорошие вещи здесь, но вы бы хочу знать, что ты делал. Один парень купил себе кожаный чемодан, он выглядел хорошо, но в первый раз, когда он намок, он развалился на куски, как коричневый бумага слиплась.

    .

    Здесь я столкнулся с другим парнем, которого знал по Госфорду, Фил Пайл, он был пилотом и летал в Среднем Восток. Он сидел возле своей палатки, просто глядя в пространство, Я пытался поговорить с ним, но я не думаю, что он узнал меня. Он был в другом Мир. Я догнал его позже дома, где ему стало немного лучше, но скончался и позже оказался в приюте, где умер.

    .

    Нас снова погрузили в грузовики и завалили сверху нашего багажа и отправляемся в Порт-Туфик (Суэц) где мы сели на «бригаду горцев», этот корабль был загружен Новой Зеландией Армейские части возвращаются домой. Мы плыли в компании с тремя другими кораблями и сопровождение эсминца; один корабль был «Highland Chieftain» и два корабля «Bay», один из них — «МортонБей».Следующей остановкой был Цейлон, но нас не пустили на берег. после нескольких дней пребывания мы отплыли в Австралию.

    .

    На полпути через Индийский океан произошла ужасная вещь. место, одно из новых Зеландские солдаты заболели оспой, там поспешили сделать прививку всем на борту. К счастью, у меня был бустер на Ближнем Востоке, так что мне просто нужно было доказать это, что было несложно. свежий шрам остался. Он умер через пару дней, так что в течение часа или так что после его смерти он был похоронен в море ближе к вечеру, мы продолжили путь в Мельбурн. то есть другие корабли сделали, мы остановились на Карантинной станции и высадились в корабли катера дата 6 апреля 1945 года.
    Следующие десять дней прошли в карантине, где по-видимому, все быстро забыли о нас. Потом 17 -го Апрель 1945 года, наконец, после душа на «грязной стороне» и имея все увезли на окуривание, нам разрешили пройти на «чистую сторону». Где нас посадили в автобусы и отвезли в Мельбурн Шоу Граунд, где никого не было. ожидая нас.У них была работа, чтобы платить нам. Я получил всю свою зарплату в один фунт записки, которые я положил в боковой карман своего пальто. Той ночью Я вышел и осмотрел Мельбурн, на следующее утро садимся на поезд в Сидней.

    .

    Сюрприз и рассказывание сказок

    19 -го апреля 1945 г., прибытие в Сидней еще одного мы с парнем, не ожидая, что нас кто-нибудь встретит, пошли прямо к охраннику. фургон в конце поезда, чтобы убедиться, что наш багаж не потеряется.Что удивление, когда я сошел с платформы и нашел маму, папу и Дорис (мой старший сестра) ждет меня там, некоторые сказки я должен был рассказать им в поезде домой в Госфорд. Еще больше сюрпризов было для меня, когда мы вышли из поезда в 4 часа. — 0 часов дня на вокзале Госфорда меня встретят мои милые Эллис и Глэдис. еще одна из моих сестер. Эта встреча была короткой, так как обе девушки должны были вернуться в работа, и мне пришлось сообщить об этом доктору, прежде чем я наконец смогу вернуться домой. я был уволен в резерв 28 августа 1945 г. и окончательно уволен в 1948 год.

    .
    .


    Примечание Жана-Луи: из Рая Ричард (Дик) может гордиться собой и своей дочерью Синтией,
    , а также Эллис.

    Au début de la Seconde Guerre mondiale, j’avais 17 ans et, avec d’autres jeunes copains des alentours de Narara, près de Gosford, sur la cote Centrale de Nouvelle-Galles du Sud, nous avons parlé de rejoindre les Forces Armées. Je ne voulais pas entrer dans l’armée, car papa m’avait raconté des Histoires Histoires de la vie dans les tranchées et de la perte de vies Pendant la première guerre mondiale, alors je pensais que l’armée de l’air était le bon choix pour moi, tu voles au dessus de tout et tu n’as pas à Ramper dans la boue и т.  д.
    .Trois d’entre nous ont décidé de rejoindre le R.A.A.F. Puis le centre de recrutement nous a appeles à Gosford N.S.W. En mai 1941, nous aurions été tres bientôt recrutés dans l’armée de toute façon. Donc, un matin froid et glacial en mai, j’ai emprunté la Ford modele T de papa et j’ai pris Col Mosse-Robinson et Dick Grigg et nous sommes inscrits au center où on nous a fait passer un examen médical. J’étais un peu stressé pour «faire pipi» dans une bouteille et je n’y arrivais pas, alors ils m’ont envoyé au Pub pour prendre quelques bières afin que cela fonctionne et ça l’a fait!
     .On m’a requireé ce que je voulais être, j’ai choisi Mitrailleur en pensant qu’à call de mes études, je ne serais pas Pilot, Navigateur ou Operateur Radio, me disant que je ne pouvais pas le faire. Cependant, j’ai pu choisir entre pilote, navigationur ou opérateur radio, j’ai opté pour ce dernier poste (ou de ce que l’on connaissait à cette époque de l’artilleur aérien sans fil). J’étais un peu intéressé par le sans fil à ce moment-là car je possédais un vieux poste de radio à cristaaux, si j’avais echoué, je serais revenu au choix de Mitrailleur.
    .Nous avons été placés dans la reserve et avons dû 27 Leçons, comprenant les mathématiques, la trigonométrie, l’anglais et le code Morse, n’ayant pas obtenu macertification Intermediaire à l’Ecole, c’était pour nous amener au niveau de départ. Il fut décidé que le étude serait chez Col Mosse-Robinsons, car c’était à mi-chemin entre chez moi et Dick Grigg. La petite amie de Col qui était professeur d’école, nous a enseigné les maths, la trigo et l’anglais, elle était assez souvent chez elle, alors je m’y rendais à vélo une ou deux fois par semaine.Мадам Вудворд qui vivait à proximité nous a appris le Code Morse. Ensuite, une fois par semaine, nous étions obligés d’assister aux leçons de Code Morse à l’Ecole des Arts de Gosford, dirigée by Ron Evans, qui avait été dans la signalétique pendant la Première Guerre mondiale. Le temps a passé et nous avons finalement terminé les leçons, Dick qui ne pouvait pas pu suivre en trigonométrie a echoué, mais Col et moi avons tené notre examen et avons réussi.

    Регулируемый регулятор напряжения постоянного тока LM338T

     Вот схема регулируемого источника питания постоянного тока LM338, 1.от 2В до 30В. Он может обеспечить ток максимум до 5А и 10А. Если вы использовали LM317 или LM350. Они похожи, поэтому просты в использовании с несколькими компонентами. Но у LM338 ток выше, чем у LM317

    .

     

    LM338 — это регулируемые 3-контактные регуляторы положительного напряжения, способные подавать более 5 А в диапазоне выходного напряжения от 1,2 В до 32 В.

    Они исключительно просты в использовании и требуют всего 2 резистора для установки выходного напряжения.

    Тщательная разработка схемы привела к выдающимся характеристикам нагрузки и регулирования сети, сравнимым со многими коммерческими блоками питания.

    Характеристики LM338
    • 7A Максимальный выходной ток
    • Выходной ток 5 А
    • Регулируемый выход от 1,2 В до 37 В
    • Стабилизация сети обычно 0,005 % / В
    • Регулировка линии обычно 0,1%
    • Терморегуляция
    • Постоянный предел тока с температурой


    Распиновка LM338K ТО-03 и LM338T ТО-220

    LM338 Калькулятор напряжения базовой схемы

    Посмотрите на базовую схему. Мы используем только 2 резистора, чтобы установить постоянное выходное напряжение.

    Vвых = 1,25 В x {1+R2/R1} + Iadj x R2

    Некоторые говорят, что Iadj имеет очень низкий ток (всего около 50 мкА).
    Итак, мы можем их порубить. Он короче и его легко вычислить.

    Ввых = 1,25 В x {1+R2/R1}

    Что лучше?

    Например:
    Вы используете R1 = 270 Ом и R2 = 390 Ом. Это приводит к тому, что выходное напряжение составляет 3,06 В

    .

    Легко? Если у вас есть выбор напряжения с большинством резисторов.В местных магазинах рядом с вами.

    посмотреть список:

    1,43 В: R1 = 470 Ом, R2 = 68 Ом
    1,47 В: R1 = 470 Ом, R2 = 82 Ом
    1,47 В: R1 = 390 Ом, R2 = 68 Ом
    1,51 В: R1 = 330 Ом, R2 = 68 Ом: R 390 Ом, R2 = 82 Ом
    1,52 В: R1 = 470 Ом, R2 = 100 Ом
    1,53 В: R1 = 390 Ом, R2 = 82 Ом
    1,56 В: R1 = 330 Ом, R2 = 82 Ом 1,57 В: R1 = 470 Ом, R2 = 120 Ом
    1,57 В: R1 = 390 Ом, R2 = 100 Ом
    1,59 В: R1 = 390 Ом, R2 = 100 Ом
    1,60 В: R1 = 240 Ом, R2 = 68 Ом
    1. 63 В: R1 = 330 Ом, R2 = 100 Ом
    1,63 В: R1 = 270 Ом, R2 = 82 Ом
    1,64 В: R1 = 390 Ом, R2 = 120 Ом
    1,64 В: R1 = 220 Ом, R2 = 68 Ом
    , = 1,65 В4: 0 R2 = 150 Ом
    1,66 В: R1 = 390 Ом, R2 = 120 Ом
    1,68 В: R1 = 240 Ом, R2 = 82 Ом
    1,71 В: R1 = 330 Ом, R2 = 120 Ом : R1 = 220 Ом, R2 = 82 Ом
    1,72 В : R1 = 180 Ом, R2 = 68 Ом
    1,73 В : R1 = 470 Ом, R2 = 180 Ом
    1,73 В : R1 = 390 Ом, R2 = 150 Ом
    1,72 В 9 = 0 Ом, R1 = 150 Ом
    1,77 В : R1 = 240 Ом, R2 = 100 Ом
    1.81 В: R1 = 270 Ом, R2 = 120 Ом
    1,82 В: R1 = 150 Ом, R2 = 68 Ом
    1,82 В: R1 = 330 Ом, R2 = 150 Ом
    1,82 В: R1 = 180 Ом, R2 = 82 Ом
    , 0 = 1,83 В3 R2 = 180 Ом
    1,84 В: R1 = 470 Ом, R2 = 220 Ом
    1,86 В: R1 = 390 Ом, R2 = 180 Ом
    1,88 В: R1 = 240 Ом, R2 = 120 Ом : R1 = 330 Ом, R2 = 180 Ом
    1,93 В : R1 = 150 Ом, R2 = 82 Ом
    1,94 В : R1 = 270 Ом, R2 = 150 Ом
    1,96 В : R1 = 390 Ом, R2 = 220 Ом
    1,97 В : 0 Ом = 270 Ом
    1,99 В : R1 = 390 Ом, R2 = 220 Ом
    2. 02 В : R1 = 390 Ом, R2 = 240 Ом
    2,03 В : R1 = 240 Ом, R2 = 150 Ом
    2,06 В : R1 = 390 Ом, R2 = 240 Ом
    2,08 В : R1 = 330 Ом, R2 = 220 Ом : 2 R 2,10 R2 = 150 Ом, R2 = 270 Ом
    2,23 В: R1 = 240 Ом, R2 = 180 Ом = 270 Ом
    2,29 В : R1 = 470 Ом, R2 = 390 Ом
    2.29 В: R1 = 180 Ом, R2 = 150 Ом
    2,31 В: R1 = 390 Ом, R2 = 330 Ом
    2,36 В: R1 = 270 Ом, R2 = 240 Ом
    2,37 В: R1 = 390 Ом, R2 = 330 Ом 4 : 0 Ом 2,40 R2 = 220 Ом
    2,44 В: R1 = 390 Ом, R2 = 390 Ом
    2,50 В: R1 = 470 Ом, R2 = 470 Ом
    2,57 В: R1 = 390 Ом, R2 = 390 Ом
    2,66 В: R1 = 240 Ом, R2 = 270 Ом = 180 Ом
    2,76 В : R1 = 390 Ом, R2 = 470 Ом
    2.78 В: R1 = 270 Ом, R2 = 330 Ом
    2,78 В: R1 = 220 Ом, R2 = 270 Ом
    2,84 В: R1 = 390 Ом, R2 = 470 Ом
    2,92 В: R1 = 180 Ом, R2 = 240 Ом : 7 В, R 2,96
    3,03 В: R1 = 330 Ом, R2 = 470 Ом
    3,05 В: R1 = 390 Ом, R2 = 560 Ом
    3,13 В: R1 = 220 Ом, R2 = 330 Ом = 390 Ом
    3,25 В : R1 = 150 Ом, R2 = 240 Ом
    3. 28 В: R1 = 240 Ом, R2 = 390 Ом
    3,35 В: R1 = 220 Ом, R2 = 390 Ом
    3,37 В: R1 = 330 Ом, R2 = 560 Ом
    3,43 В: R1 = 270 Ом, R2 = 470 Ом
    3 = 9 Ом, 3,43 R2 = 680 Ом
    3,43 В: R1 = 470 Ом, R2 = 820 Ом
    3,47 В: R1 = 220 Ом, R2 = 390 Ом
    3,50 В: R1 = 150 Ом, R2 = 270 Ом
    3,54 В: R1 = 18030 Ом, R2 : R1 = 390 Ом, R2 = 680 Ом
    3,70 В : R1 = 240 Ом, R2 = 470 Ом
    3,82 В : R1 = 180 Ом, R2 = 390 Ом
    3,83 В : R1 = 330 Ом, R2 = 680 Ом
    3,82 В : 0 Ом, R = 680 Ом
    3,82 В : 0 Ом = 560 Ом
    3,88 В : R1 = 390 Ом, R2 = 820 Ом
    3.91 В: R1 = 470 Ом, R2 = 1K
    3,92 В: R1 = 220 Ом, R2 = 470 Ом
    3,96 В: R1 = 180 Ом, R2 = 390 Ом
    4,00 В: R1 = 150 Ом, R2 = 330 Ом
    : 0 = 4,12 В3 R2 = 820 Ом
    4,17 В: R1 = 240 Ом, R2 = 560 Ом
    4,33 В: R1 = 150 Ом, R2 = 390 Ом
    4,36 В: R1 = 330 Ом, R2 = 820 Ом
    4,40 В: R1 = 9,04 Ом, R2 : R1 = 220 Ом, R2 = 560 Ом
    4,44 В : R1 = 470 Ом, R2 = 1,2 кОм
    4,46 В : R1 = 390 Ом, R2 = 1 кОм
    4,50 В : R1 = 150 Ом, R2 = 390 Ом
    4,51 В 8 : R1 = R2 = 470 Ом
    4,63 В : R1 = 390 Ом, R2 = 1K
    4. 79 В: R1 = 240 Ом, R2 = 680
    5,04 В: R1 = 330 Ом, R2 = 1 кОм
    5,05 В: R1 = 270 Ом, R2 = 820 Ом
    5,10 В: R1 = 390 Ом, R2 = 1,2 кОм
    5,11 В2: 0 5,11 В , R2 = 680 Ом
    5,14 В : R1 = 180 Ом, R2 = 560 Ом
    5,17 В : R1 = 150 Ом, R2 = 470 Ом
    5,24 В : R1 = 470 Ом, R2 = 1,5 кОм
    5,30 В : R1 = 2 = 391 Ом, 2 кОм
    5,52 В: R1 = 240 Ом, R2 = 820 Ом
    5,80 В: R1 = 330 Ом, R2 = 1,2 кОм
    5,88 В: R1 = 270 Ом, R2 = 1 кОм = 150 Ом, R2 = 560 Ом
    5,97 В : R1 = 180 Ом, R2 = 680 Ом
    6.04 В: R1 = 470 Ом, R2 = 1,8 кОм
    6,06 В: R1 = 390 Ом, R2 = 1,5 кОм
    6,32 В: R1 = 390 Ом, R2 = 1,5 кОм
    6,46 В: R1 = 240 Ом, R2 = 1 кОм
    : 6,81 В = 270 Ом, R2 = 1,2 кОм
    6,92 В: R1 = 150 Ом, R2 = 680 Ом
    6,93 В: R1 = 330 Ом, R2 = 1,5 кОм
    6,94 В: R1 = 180 Ом, R2 = 820 Ом
    7,02 В 9: 0 Ом, R2 = 3 = 1,8 кОм
    7,10 В : R1 = 470 Ом, R2 = 2,2 кОм
    7,33 В : R1 = 390 Ом, R2 = 1,8 кОм
    7,50 В : R1 = 240 Ом, R2 = 1,2 кОм
    8,07 В : R1 = 330 Ом, R2 = 1,8 кОм K
    8,08 В: R1 = 150 Ом, R2 = 820 Ом
    8,19 В: R1 = 270 Ом, R2 = 1. 5K
    8,30 В: R1 = 390 Ом, R2 = 2,2 К
    8,43 В: R1 = 470 Ом, R2 = 2,7 К
    8,68 В: R1 = 390 Ом, R2 = 2,2 К
    9,06 В: R1 = 240 Ом, R2 = 0,7 К 9,58 В: R1 = 330 Ом, R2 = 2,2 кОм
    9,77 В: R1 = 220 Ом, R2 = 1,5 кОм
    9,90 В: R1 = 390 Ом, R2 = 2,7 кОм
    10,03 В: R1 = 470 Ом, R2 = 3,3 кОм
    1 : R1 = 390 Ом, R2 = 2,7 кОм
    10,63 В : R1 = 240 Ом, R2 = 1,8 кОм
    11,25 В : R1 = 150 Ом, R2 = 1,2 кОм
    11,44 В : R1 = 270 Ом, R2 = 2,2 кОм
    11:1,4 = 330 Ом, R2 = 2,7 кОм
    11,67 В : R1 = 180 Ом, R2 = 1,5 кОм
    11.83 В: R1 = 390 Ом, R2 = 3,3 кОм
    12,40 В: R1 = 390 Ом, R2 = 3,3 кОм
    12,71 В: R1 = 240 Ом, R2 = 2,2 кОм
    13,75 В: R1 = 330 Ом, R2 = 3,3 кОм
    1:5,317 R1 = 240 Ом, R2 = 2,7 кОм
    16,25 В : R1 = 150 Ом, R2 = 1,8 кОм
    16,53 В : R1 = 270 Ом, R2 = 3,3 кОм
    16,59 В : R1 = 220 Ом, R2 = 2,7 кОм
    : 18,14 В = R 240 Ом, R2 = 3,3 кОм
    19,58 В : R1 = 150 Ом, R2 = 2,2 кОм
    20,00 В : R1 = 220 Ом, R2 = 3,3 кОм
    23,75 В : R1 = 150 Ом, R2 = 2,7 кОм
    24,1718 : 0 Ом R2 = 3,3 К
    28,75 В: R1 = 150 Ом, R2 = 3,3 К

    Например, вам нужен блок питания 20В 5А. Вы смотрите на 20,00 В: R1 = 220 Ом, R2 = 3,3 К.

    Это просто, правда?

     

    От 1,25 В до 30 В, 5 А Переменный источник питания с использованием LM338

    У нас может быть много способов, таких как: изменить LM317 Variable Regulator 0-30V 1A . Добавив в схему силовой транзистор MJ2955. Как показано ниже, регулируемый источник питания IC регулятора напряжения и тока. Или вы также можете построить переменную цепь регулятора постоянного тока 0–30 В 5 А. Но эти методы. Довольно громоздко и тратит слишком много денег.

    Однако мы можем построить эту схему легко и дешево, используя только один корпус IC № LM338, аналогичен номеру IC LM317, но он может подавать до 5 А, как схема, показанная на рис.

    .

    Как работает эта схема

    Трансформатор Т1 преобразует переменный ток 220 В в переменный ток 24 В, поэтому ток выпрямляется мостовым диодным выпрямителем BD1 – 10 А 400 В. Пока DCV не вышло, что конденсатор фильтра С1 равен 35 вольтам.

    IC1 является сердцем этой схемы.Значение выходного напряжения, полученное от IC, зависит от значения напряжения на выводе Adj IC1 или может варьироваться путем регулировки VR1.

    Однако выходное напряжение будет примерно равно 1,25+1,25VR1/R1
    Выходное напряжение на выводе IC1 — более мощный фильтр с конденсатором C3.

    Детали, которые вам понадобятся

    IC1: LM338K, LM338P
    D1: Мостовой диод 10 А
    D2, D3: 1N4007, 1000 В 1 А диод
    R1: 220 Ом 0.Резисторы 5 Вт 5 %
    R2: 12 кОм Резисторы 0,5 Вт 5 %
    VR1: 10 кОм Потенциометр
    C1, C3: 4700 мкФ 50 В Электролитические
    C2: 0,1 мкФ 50 В
    Светодиод 5 мм
    T1: Трансформатор, 24 В 003 вторичный 9037

    Здание

    Необходимо припаять все устройства на печатной плате до конца, для микросхемы LM338K следует установить с большим радиатором. и все устройства имеют полюса. Осторожно подключил правильный, особенно электролитический конденсатор.

    Рис. 2 Схема печатной платы и расположение компонентов

     

    Регулируемый источник питания постоянного тока 1–20 В, 10 А

    1.Регулируемый источник питания постоянного тока 2–20 В, 10 А с использованием LM338

    Если вам нужен регулируемый источник питания с высоким током более , чем на 10 А. Я бы порекомендовал эту схему. Поскольку сборка проста, снова используйте LM338 и LM107.

    Обычный LM338 имеет ток около 5А. Затем необходимо использовать 2 шт. Это вызывает больший ток до 10А. VR1 регулирует выходное напряжение от 1,2 В до 20 В, чтобы обеспечить обычное удобство использования. Эта идея может защитить от всех ошибок с помощью двух LM338.

    1-20 В, 10 А Регулируемый источник питания постоянного тока с использованием LM338

    Если вы хотите увидеть примеры проектов.Использование LM338 для нескольких подключений параллельно. Чтобы увеличить более высокий ток.

    Circuite de încărcare a bateriei de 12v , у.

    е. spectațiile де tensiune și текущий де ieșire.


    Toate desenele prezentate aici sunt current controlat adică ieșirile lor nu vor depași niciodată un nivel de current fix predeterminat.


    АКТУАЛИЗАЦИЯ: Cautați un încărcător de baterie de mare current? Acești puternici Proiecte де încărcătoare de baterii cu plumb acid s-ar putea să vă ajute să vă îndepliniți cerința.









    Aşa Cum Am Reiteat n Multe Articole, ТУЛЬКУЛЬНЫЕ КРИТЕРИИ PENTRU încărcarea în Siguranţţ unei Baterii Este Menţinerea Tensiunii Maxime de Intrace Puţin Sub Consideaţia de ncărcare Complete a bateriei și menținerea curentului la un nivel care nu provoacă încălzirea bateriei.

    DACă Aceste Doură Condiţii Sunt Menţinute, Puteţi încărca orice Baterie Utilizând ООН CICK Minim La Fel de Simplu CA URMăTORUL:



    n Aspectule Cel Mai Simplu de Mai Sus, 12 v Este Ieşirea RMS Transformatoratorului. Asta înseamnă că tensiunea de vârf după rectificare va fi de 12 x 1,41 = 16,92 V. Deși aceasta pare mai mare decât nivelul de ncărcare Completed de 14 V al bateriei de 12 V, bateria nu este afectata defecta din effectiv текущий редус эль трансформаторулуи.

    Acestea fiind spuse, este recomandabil pentru a scoate bateria de undată ce ampermetrul citește aproape zero volti.

    opreire Automată : Dacă Doriţi CA Designul de Mai Sus Se Se OpreasCă Automat La Atingerea Nivelului Установите De ncărcare, Puteţi Realiza Cu Uşurinţţ Acest Lucru Adăugând O ETAPă BJT CU JOSIREA Aş CUM SE ARATă MAI JOS:

    n Acest Design, AM FOLOSIT UN EMIţţtOR COMUN BJT ETAPă ACTOR COMUN BJT ETAPă CARE BAZA PRINSă LA 15 В, CEEA CE înseamnă Că Tensiunea EmioDATORULUI NU POATE DEPăşşi NicioDATă 14 V

    IAR Când Bornele Bateriei Tind S s Ajungă Peste Nivelul de 14 V, BJT Este Internate şi Este Pur şi Simplu встроенный модуль автоматического управления.Puteți modifica valoarea zener de 15V până când aveți aproximativ 14,3 V la ieșirea bateriei.

    Aceasta Transformer primul design într-un sistem de încărcător de 12 V Complete Automatic, Care este este simplu de construit, dar complet sigur.

    Охлаждаемый, в момент существования конденсатора фильтрации, 16 В, подключенный к постоянному току постоянного тока, с максимальной частотой 100 Гц в зависимости от частоты вращения. Acest lucru provoacă mai puțin stres pe baterie și, de asemenea, previne sulfarea plăcilor bateriei.

    De ce este важный контрольный текущий

    Încărcarea oricărei form de baterii reîncărcabile poate fi crită și implică o atenție deosebită.Când curentul де intrare la care se încarcă bateria este semnificativ ridicat, adaugarea unui control de curent devine un фактор важный.

    Știm cu toții cât de intelligent IC LM317 și nu este o surpriză de ce acest dispozitiv găsește atât de multe aplicații care necesită un control precis al puterii.

    Communceul ncărătorului de baterie de 12v Контроль Оритетучий фолисинд IC LM317 Prezentat AICI Prezintă Modul Prezentat AICI Prezintă Prezintă Prezentat AICi Prezintă Pre Configurate Folosind Doar Câteva Rezistoare ş ş Oursă de Alimentare Obişnuită A Transformatoruleui Pentru încărcarea Unei Baterii de 12 Volţi Cu Cea Mai Mare Precizie.

    Cum functioneaza

    Circuitul integrat este în principiu cablat în modul său obișnuit, unde R1 и R2 sunt incluse în scopul reglării tensiunii necesare.

    Puterea de intrare către IC este alimentată de la un трансформатор / диод обишнуит rețea pod tensiunea este în jur de 14 volți după filtrarea prin C1.

    DC-ul filtrat de 14 V este aplicat pinului de intrareal IC-ului.

    Pinul ADJ al IC имеет фиксированный резистор R1 и переменный резистор R2.R2 poate fi setat fin pentru alinierea tensiunii de ieșire finale cu bateria.

    Fără includerea Rc, Circuitul s-ar comporta ca o simplă sursă de alimentare LM 317 în carentul nu ar fiDetectat și controlat.

    Cu toate Acestea, cu Rc împreună cu tranzistorul BC547 plasat în Circuit în Poziția aratată, acesta este capabil să sesizeze curentul care este livrat bateriei.

    Atata ТИМП САТ-acest curent себе încadrează în Domeniul де Siguranta Дорит, tensiunea rămâne ла nivelul specificat, totuşi, Daca curentul tinde să crească, tensiunea Эсте retrasă де IC şi scăzută, restricţionând creşterea curentului în continuare şi asigurând о Siguranta adecvată Pentru Baterie.

    Formula pentru calcularea Rc este:

    R = 0,6 / I, unde I este limita maximă de current de ieșire dorită.

    Интегрированная цепь, необходимая для оптимальной работы радиатора.

    Amperimetrul conectat este utilizat pentru monitorizarea stării de ncărcare a bateriei. Odată ce ampermetrul prezintă Tensiune Zero, батарея poate fi detașată de încărcător pentru utilizarea prevăzută.

    Diagrama Circuitului # 1

    Lista de componente

    Предварительная настройка параметров, необходимых для реализации схемы, поясняющая главное значение

    • R1 = 240 Ом,
    • 2
    • R1 = 240 Ом,
    • 2 90 предустановка.
    • C1 = 1000UF / 25V,
    • Diodele = 1N4007,
    • TR1 = 0-14V, 1amp
    6 Сперма SE Conectează Potul CU CUM 1317 SAUAU LM338

    Următoarea Представьте себе Arată Cei Cei 3 Pini AI Unui Pot Trebuie Вы можете правильно настроить схему подключения регулятора напряжения LM317 к цепи регулятора напряжения LM338:

    . pin neconectat este păstrat neutilizat.


    Diagrama circuitului # 2
    Circuitul încărcătorului bateriei LM317 у.е. curent кобыла reglabil # 3

    Pentru actualizarea circuitului де маи Сус приемно-о variabilă curent кобыла LM317 circuitul încărcătorului де baterii, горшок фи implementate următoarele modificări:

    Circuitul încărcătorului де Текущий реглабил № 4

    5) Компактная схема питания для 12-вольтовой батареи IC LM 338

    IC LM338 представляет собой устройство, которое можно перемаркировать, чтобы использовать его без ограничений по количеству электронных цепей.Aici il folosim pentru реализует автомат цепи де ncărcare и bateriei де 12V.

    De ce LM338 IC

    Практика, основная функция и ацестуй IC, который контролирует напряжение и питание, де асеменеа, каблата pentru controlul curenților prin intermediul unor modificări simple.

    Aplicatiile Circuitului ncărcătorului de baterii sunt potrivite în mod perfect cu acest CI і vom studia un instanceu de Circuite pentru a face un 12 volti Circuit автомат де ncărcare a bateriei folosind IC LM338.

    Referindu-ne la schema Circuitului, vedem că întregul Circuit este conectat în jurul IC LM301, care formează Circuitul de control pentru executarea acțiunilor de declanșare.

    IC LM338 настраивается как текущий контроллер и как модуль прерывателя.

    Utilizarea LM338 CA Регулятор CA şi OPAMP CA CA CA CA Сравнитесь

    ntreaga Operaţiuune Punte: IC LM 301 ESTE Conctat CA ООН компаратор CU INTRAREA SA NEINVERSIBILă Fixată La Un Punct de Refinţţţ Fix Derivat DINTR-O Reţea Divizoare POTENţialăală realizată DIN R2 и R3.

    Potențialul dobândit de la joncțiunea R3 и R4 este utilizat pentru setarea tensiunii de ieire a IC LM338 la un nivel mai mare decât tensiunea de ncărcare necesară, la aproximativ 14 volti.

    Această tensiune este alimentată la bateria aflata sub încărcător prin rezistorul R6 care este inclus aici sub forma unui senzor de curent.

    Резистор на 500 Ом, подключенный к внутреннему контуру и шине питания, или IC LM338, предназначенный для подключения, который обеспечивает автоматическое подключение к электрической цепи, аккумуляторная батарея и цепь, которая может подключаться к электрической цепи.

    Butonul de pornire este utilizat pentru a iniția procesul de încărcare după ce o baterie parțial descărcată este conectată la ieșirea Circuitului.

    R6 poate fi selectat corespunzător pentru a obține rate de ncărcare diferite in funcție de bateria AH.

    Подробная информация о функциональной области схемы (с описанием + ElectronLover)

    «Установка батареи, подключенной к этой системе, полная, потенциальная внутриобластная обратная и внутриполосная, не предназначенная для снижения напряжения.Aceasta Instanteeu Comută ieșirea opamp la logică scăzută. ‘

    Potrivit presupunerii mele:

    • V+ = VCC — 74mV
    • V- = VCC — Icharging x R6
    • VCC = Tensiune pe pinul 7 al Opamp.

    Când bateria se încarcă complet Încărcarea icului se reduce. V-Devine больше, чем V +, есть операционные усилители, а также PNP и светодиоды.

    De asemenea,

    R4 obține o conexiune la masă prin diodă. R4 devine parallel cu R1 reducând rezistența efectivă văzută de la pinul ADJ al LM338 la GND.

    Vout (LM338) = 1,2 + 1,2 x Reff / (R2 + R3), Reff este rezistența pinului ADJ la GND.

    Când Reff уменьшить путереа LM338 уменьшить и ингибировать ncărcarea.

    Diagrama Circuitului

    6) Подключить 12V folosind IC L200

    Cautați un Circuit de ncărcare a curentului Constant pentru a facilita o incărcarei sigură a baterie? Al Cincilea цепи просто представить aici folosind IC L200 vă ва arăta Pur și simplu cum să construiți ип текущий постоянный unitatea де ncărcare и bateriei.

    Важность текущей постоянной

    Un încărcător de current Constant este foarte recomandat până la menținând siguranța și o durată lungă de viață a bateriei este îngrijorat. Folosind IC L200, способный сконструировать простой аккумулятор для автомобильной батареи, использовать его как автомобильный, с постоянным постоянным уходом.

    Am discutat deja multe Circuite utile de încărcare a bateriei prin articolele mele anterioare, unele fiind prea correcte și altele mult mai simple ca design.

    Deși mainele criterii legate de ncărcarea bateriilor depind în mare măsura de tipul bateriei, dar practic tensiunea și curentul au nevoie în special de sizeare adecvată pentru a asigura o încărcare eficientă sigerși sigura o incărcare eficientă sigerși sigura

    В acest articol discutăm despre un Circuit de încărcare a bateriei adecvat pentru încărcarea bateriilor auto echipate cu polaritate inversă vizuală и индикаторы de ncărcare completă.

    Цепь, включающая в себя универсальный регулятор напряжения, который используется в популярной микросхеме IC L200, включает пассивные внешние компоненты, которые дополняют друг друга, образуя форму цепи, полной защиты от батареи.

    Să aflăm mai multe despre acest Circuit de încărcător текущей постоянной.

    Schema Circuit itilizând L200 IC

    Funcţionarea Communceului

    IC L200 Products o Bună reglare a şncărcare Sigură urmare, asigură o ncărcare Sigură şi Contrance a recesarăară Pentru Sorice Tip de Baterie încărcabilă.

    Референс-не-ла-фигура, сурса де интраре Эсте Ачизионата dintr-o configurație стандартный де трансформатор / пунт, C1 formează главный конденсатор al filtrului și C2 fiind responsabil pentru ampamantarea oricărui AC остаточный stâng.

    Tensiunea de încărcare este setată prin reglarea rezistorului variabil VR1, fără sarcină conectată la ieire.

    Цепь с индикатором обратной полярности светодиода LED-ul LD1.

    Odată ce bateria conectată este Complete încărcată, adică atunci când tensiunea acesteia ajunge la tensiunea setată, IC restrictionează curentul de ncărcare și opreste bateria de la supraîncărcare.

    Situţia de Mai Sus Уменьшить, de Asemenea, Polarizarea Pozitivă a T1 i Creează o Diferenţţ de Potenţial de Peste -0,6 Volţi, Astfel încât Să înceapă Să Sugucă şi Să PorneanCă LD2, Endând FATTUL Că Bateria şi-A atins atncărcarea Maximă și poate fi scoasă din încărcător.

    Rezistențele Rx și Ry sunt rezistențele de limitare a curentului necesare pentru fixarea sau determinarea curentului maxim de ncărcare sau a ratei la care trebuie ncărcată bateria. Вычислите формулу фолосинда:

    I = 0,45 (Rx + Ry) / Rx.Ry.

    IC L200 poate fi montat pe un радиатор adecvat pentru a facilita încărcarea consecventă a bateriei, însă Circuitele de protecție încorporate ale IC nu permit niciodată deteriorarea IC-ului. De obicei включают protecție termică încorporată, scurtcircuit de ieșire și protecții la suprasarcină.

    Dioda D5 se asigură că IC-ul nu se deteriorează în cazul în care bateria este conectată greșit cu polarităi inverse la ieșire.

    Dioda D7 включает в себя очистку от батареи и ее очистку от батареи.

    S-ar putea să modificati cu ușurință acest Circuit de ncărcător de current Constant pentru a-l face compatibil cu ncărcarea unei baterii de 6 volti, făcând modificări simple în valoarea câtorva rezistenți.Vă ruăm să Consultați lista pieselor pentru obține informațiile запросить.

    Lista de Componente
    • R1 = 1K
    • R1 = 1K
    • R2 = 100E
    • R2 = 100E,
    • R3 = 47E,
    • R4 = 1K
    • R5 = 2K2,
    • VR1 = 1K,
    • D1 — D4 şi D7 = 1N5408,
    • D5, D6 = 1N4148,
    • LED-URI = красный 5 мм,
    • C1 = 2200UF / 25V,
    • C2 = 1UF / 25V,
    • T1 = 8550,
    • IC1 = L200 (пахет до-3)
    • A = Ampermetru, 0-5AMP,
    • FSDV = VoltMetru, 0-12VOLT FSD
    • TR1 = 0 — 24V, Carrent = 1/10 DIN BATERIA AH

    SEM SE

    EGINGUL ncărcătorului CC

    Цитал ESTE Configurat в модуле următor:

    Conectați o sursă de alimentare variabilă la Circuit.

    Setați tensiunea aproape de nivelul de prag superior al voltului.

    Reglați presetarea astfel încât releul să rămână activ la aceastătensiune.

    Acum ridicati tensiunea puțin mai mult la nivelul de prag superior al voltului și reglați din nou presetarea astfel încât releul să se declanșeze.

    Circuitul este setat și poate fi utilizat în mod normal folosind o intrare fixă ​​de 48 de volți pentru încărcarea bateriei dorite.

    O cerere a unuia dintre urmăritorii mei:

    Salut Swagatam,

    Am primit e-mailul dvs.de pe un site web www.brighthub.com, unde v-ați împărtășit expertiza în ceea ce priveste construcția unui ncărcător de baterii.

    Vă rog să am o mică Problemă pe care sper să mă puteți ajuta:

    Sunt doar un laic fără prea multe cunoștințe de electronica.

    Инвертор мощностью 3000 Вт, недавно использованный для замены батареи (с инвертором). Nu avem prea mulți experți aici și, де teamă să nu-l deteriorez, am decis să iau un încărcător separat pentru a încărca bateria.

    Întrebarea mea este: încărcătorul pe care il am are o ieșire de 12 volți 6Amp, va ncărca bateria cu celule uscate cu o capacitate de 200ah? Dacă да, Cât timp ва dura până ла максим și dacă ню, се capacitate де încărcare ам pentru îndeplini acest Scop? Am avut experiență în trecut în Care un încărcător mi-a deteriorat bateria și nu vreau să risc acest lucru.

    Мултумец мульт.

    Habu Maks

    Răspunsul meu către domnul Habu

    Bună Habu,

    Curentul de încărcare al unui încărcător ar trebui să fie în mod Ideal EvaluatAceasta înseamnă că pentru bateria dvs. de 200 Ah, încărcătorul trebuie să fie Evaluat la aproximativ 20 Amperi.
    În acest ritm, bateria va dura aproximativ 10-12 ore pentru a fi încărcată complet.
    Cu ип încărcător де 6 amperi, батарея poate dura mai mult timp până se încarcă sau Pur și simplu procesul de ncărcare nu poate începe.

    Mulțumesc și salutări.

    7) Простая схема включения батареи 12 В с 4 светодиодами

    Автоматическая цепь включения батареи 12 В, контроль тока с 4 светодиодами индикации, устанавливаемая в удаленной области.Designul включает, de asemenea, индикатор старения încărcare pe 4 niveluri, utilizând LED-uri. Circuitul для запроса дома Dendy.

    încărcător de baterie Cu 4 indekaDaare de stare LED

    Aş Dori Să Vă Cer i Vă Aştept Cu Nerăbdare Să Vi Se Fisă Emitule de ncărcare Automată A Telefonului Mobil 5 Volţi şi Communceul de încărcare A Bateriei 12 V (Схема n şi Promul Transformator CT) Automat / î InReupt Фольсинд ООН Индикатор de baterie şi

    LED-Urile SE Apriind Roşu în Timp CE ООН индикатор SE ncărcau (Adficatorul de încărcare Activată) Фольсинд IC LM 324 şi

    LM 317 i o plină folosind un LED verde și întreruperea curentului electric atunci când bateria este plină.

    Pentru Commune de încărcare Telefonului Mobil 5 Volţi, VReau Să Am Niveluri Ale UrmăoTarearelor AndaDaare:

    0-25% Baterie Este în încăărcător Фольсинд ООН LED ROSHU.25-50% Фольсинд ООН LED Albastru (LED ROSHU 55-75% фолиевой кислоты и светодиодной лампы (светодиодная розетка, белоснежная лампа) 75-100% фолиевой кислоты и зеленого светодиода (светодиодная розетка, белая лампа, гальбен) цепи питания и батареи 12 VI дореск с использованием целых 5 светодиодов uri după cum urmează: 0-25% фолиевой кислоты и LED 25-50% фолиевой кислоты LED Portocaliu (LED rosu se stinge) 50-75 % фолиевой кислоты и LED galben (LED rosu, прерывистый портокалиу) 75-100% фолиевой кислоты и LED albastru ( Led roșu, portocaliu, galben întrerupt) больше, чем 100% фолосинд LED-ul verde (LED rosu, portocaliu, galben, albastru întrerupe).

    Sper că componentele sunt comune și accesibile și au făcut un Circuit Schematic mai sus Cât mai curând posibil, pentru că am nevoie de detalii Schematice.

    Sper că mă veți ajuta să găsesc o soluție mai buna.

    Design-ul

    Proiectarea solicitată usează indexul de stare cu 4 niveluri și poate fi observat mai jos. TIP122 controlează supra-descărcarea bateriei, în timp ce TIP127 asigură o intrerupere Instantanee alimentării bateriei, ori de câte ori este atinsă o limită de supraîncărcare pentru baterie.

    Коммутатор SPDT может использовать накопительную батарею для резервного питания, а также регенерируемую солнечную энергию.

    Диаграмма Emageului

    Actualizaţi:

    Următoarea Schemă a a încărcăttorului de 12v Testat A FOST Trimisă de Către «Ali Solar», CU O Cerere de Partajare în Acauste InteLigente de încărcare a Bateriei de 12V

    Următorul автоматическая схема интеллектуального питания от батареи 12 В, эксклюзивная концепция для шахты, которая требует обращения к дои читателю dornici ai acestui blog, dl Vinod și dl Sandy.

    Să Auzim CE Discutatat Cu Mine Domnul Vinod Prin E-Mailuri Cu Privire La Realizarea Unui Circent Inteligent de încărcare Bateriei:

    8) DestuTaReaea despre un uncărrcăător Личный де Baterii de 12V

    «Bună swagatam, numele meu Эсте Винод Чандран. Din punct de vedere profesional, sunt un artist de dublare îin industria cinematografiei din malayalam, dar și eu sunt un entuziast electronic. Sunt un vizitator obișnuit al blogului dvs. Acum am nevoie de ajutorul tău.

    Tocmai am construit un încărcător auto de baterii SLA, dar existsă unele Probleme cu asta. Atașez Circuitul Cu Acest по электронной почте.

    LED-ul roșu din Circuit ar trebui să lumineze când battery este plină, dar luminează tot timpul (bateria mea arată doar 12,6v).

    O altă Problemă este cu potul de 10k. Ну существует nicio diferență când întorc potul în stânga și în dreapta. . Azadar, vă rog să corectați aceste Probleme sau să mă ajutați să găsesc ип Circuit de încărcare автоматическая забота să-ми dea о alertă визуальное sau audio atunci când bateria este ncărcată și descărcată.

    Ca любитель, obișnuiam să fac lucruri din aparate electronice vechi. Pentru încărcătorul de baterie am câteva componente. 1. Трансформатор динтр-ун вечи плеер VCD. скоазе дин 22в, 12в, 3.3в.

    Și nu știu cum să măsoar amperi. Цифровой мультиметр имеет достаточную емкость для проверки 200 мА. Есть порт 10А, дар ню горшок măsura niciun ампер у.е. аста. (Contorul arată «1») Deci am presupus că transformatorul este peste 1A и sub 2A cu dimensiunea și cerințele playerului vcd. 2. Трансформатор ун альтернативный -12-0-12 5А 3.

    Другой трансформатор — 12v 1A 4. Трансформатор din vechile mele up-uri (Numeric 600exv). Este intrarea acestui трансформатор reglată ca? 5. câteva baterii LM 317 6. SLA de la vechi ups- 12v 7Ah. (аккумулятор 12,8v) 7. Аккумулятор SLA инвертора 40w — 12v 7Ah. (taxa este de 3.1v) Un lucru am uitat să vă закрученный. După primul Circuit de încărcător, am făcut altul (și eu il voi ataşa). Aceasta nu Эсте уна автомат, дар funcționează. Și trebuie să măsoară ampera acestui încărcător.

    În acest scop, am căutat pe un software de simulare a Circuitelor Animate, dar nu am primit încă unul. Дар ню горшок са-ми Desenez Circuitul în Acel инструмент. есть прекум LM317 и LM431 (регулятор переменного тока). Nici măcar ип potetiometru Sau привело.

    Azadar, vă rog să mă ajutați să găsesc ип инструмент де Simulare и Circuitului визуально. Sper că mă вей ajuta. Salutari

    Bună Vinod, LED-ul roșu nu ar trebui să strălucească tot timpul și rotirea potului ar trebui să schimbe> tensiunea de ieire, fără ca bateria să fie conectată.

    Puteți face următoarele lucruri:>> Scoateți rezistorul 1K в серии cu potul de 10K și conectați terminalul соответствующие al potului direct la masă.

    Conectați o potă de 1K pe pe tranzistorului și a solului (утилизируйте центр и отправляйте dintre celelalte terminale ale potului).

    Eliminați tot ceea ce este prezentat în partea dreaptă a bateriei din диаграмма, mă refer la releu și tot ….. Sperăm că, cu modificările de mai sus, ar trebui să puteți regla tensiunea și, de asemenea, reglavas Транзистор базы через лицо LED-ul luminează numai după încărcarea completă bateriei, la aproximativ 14V.

    Nu am încredere și nu folosesc simulatoare, cred în testele Practice, Care este cea mai bună metodă de verificare. Pentru bateria de 12v 7,5 ah, utilizați un трансформатор 0-24V 2amp, reglațitensiunea de ieire a Circuitului de mai sus la 14,2 вольт.

    Reglați vasul tranzistorului de bază astfel încât LED-ul să înceapă să strălucească la 14V. Faceți aceste ajustări fără conectată la ieșire батареи. Схема Al doilea este, de asemenea, bun, dar nu esteautomatic …. este controlat current, totuși.Ce părere ai. Mulțumesc, Swagatam

    Salut Swagatam,
    În primul rând, alloweți-mi să vă mulțumesc pentru răspunsul Rapid. Voi încerca sugestiile dumneavoastră. înainte de asta trebuie să подтвердить modificările pe care le-ați menționat. Voi ataşa или воображаемая забота содержит sugestiile сказку. Deci, vă rugăm să подтвердить modificările din цепи. -vinod chandran

    Bună Vinod,

    Este perfect.

    Reglați presetarea bazei tranzistorului până când LED-ul începe с lumineze slab la aproximativ 14 volti, fără baterie conectată.

    Салютари.

    Salut Swagatam Ideea ta este grozavă. Încărcătorul funcționează și acum un LED luminează pentru indica faptul că ncărcarea este în curs. dar cum pot configura LED-ul индикатор încărcare Completed. Când întorc ghiveciul spre partea solului (înseamnă o rezistență mai mică) LED-ul Įncepe să aprindă.

    când rezistența creste, LED-ul va fi stins. După 4 ore de încărcare, bateria mea arată 13.00v. Dar LED-ul complet de încărcare Este oprit acum. Vă rog să mă ajutați.

    Îmi pare rău că vă deranjez din nou. Ultimul e-mail fost o greșeală. Nu am văzut corect sugestia ta. Deci, vă rugăm să ignorați acel электронная почта.

    Acum pot potul de 10k la 14,3v (este destul de dificil să reglați potul, deoarece o uşoară variație va duce la o ieșire de tensiune mai mare.). Și Reglez potul де 1k Să strălucească puțin. Se presupune că acest încărcător indică o baterie de 14v?. La urma urmei, spuneți-ми nivelul де pericol де ncărcare completă bateriei.

    După cum ați sugerat, totul fost în regulă atunci când testez Circuitul de pe panoul de testare.Dar după lipirea în PCB, lucrurile se întamplă ciudat.

    LED-ul roșu nu funcționează. tensiunea de încărcare Эсте ок. Oricum, ataşez воображает уход, арата стареа актуализирует и Circuitului. те рога аджута-ма. La urma urmei, lasă-mă să te întreb un lucru. Ați putea, vă rog, să-mi dați ип цепи де încărcare автомата у.е. ип индикатор al bateriei pline. ?

    Bună swagatam, de fapt sunt în mijlocul încărcătorului dvs. автомат у.е. funcție де histerezis. Tocmai am adăugat câteva modificări.Voi atașa Circuitul cu acest по электронной почте. vă rugăm să verificați acest lucru. Dacă acest схемы ню este ок, atunci vă горшок aștepta până mâine.

    Простой Diagrama Circuitului # 8

    Am uitat să întreb un lucru. Transformatorul meu являются приблизительными 1 — 2 A. Nu știu ce este правильно. cum pot testa cu multimetrul meu ?.
    Плюс, трансформатор 1A или 2A, с потенциометром
    , ток 700 мА.
    Salutari

    Bună Vinod, chainul este OK, dar nu va fi corect, vă va da multe Probleme> în timp ce vă ajustați.

    Трансформатор на 1 ампер с питанием на 1 ампер с автоматическим замыканием (проверка подключения и расхода топлива на 10 ампер с интервалом в 10 ампер, установленным для текущего непрерывного тока, для текущей альтернативы, в функции питания).

    Adică puterea maximă de este de 1 amp la zero volți. Puteți să-l utilizați liber cu o baterie de 7,5 Ah, nu va face rău, deoarece tensiunea ar scădea la nivelul detensiune al bateriei la 700 m current și bateria ar fi încărcată în siguranță.Nu uitați însă să deconectați bateria cândtensiunea ajunge la 14 volti.

    Oricum, o instalație de control curentă ar fi adaugată în Circuit pe care ți-aș oferi-o, așa că nu e nimic de îngrijorat

    Salutari.

    Vă voi oferi un Circuit Automatic perfect și uşor, vă rugăm să așteptați până mâine.

    Bună swagatam,
    Sper că mă veți ajuta să găsesc o soluție mai bună. Мултуск.
    Salutari
    vinod chandran

    Временный источник, другой адепт блога, домашняя Sandy, запрос, asemenea, схема, аналогичная интеллектуальному аккумулятору 12V, с основными комментариями.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *