Как убрать «апельсиновую корку» после покраски машины?

Шагрень – один из видов дефекта покраски машины, внешне схожий с апельсиновой коркой. Данный недостаток не очень сильно отражается на качестве покрытия и он практически незаметен. Увидеть такого рода изъян можно лишь при тщательном осмотре и ярком свете.

«Апельсиновая корка» при покраске, как правило» у неопытных новичков, особо не беспокоящихся о качестве окрашивания. Однако иногда такой недостаток может появиться и у профессионального маляра в автосервисе. Покрытие выглядит:

— неровным;

— внешне напоминает цитру.

Такой дефект возникает из-за неравномерного нанесения из краскопульта краски. Все оказавшиеся на поверхности капли должны растекаться и смешиваться.

При таком нанесении поверхность кузова становится ровной и блестящей. Но если капли краски не растекаются, то после их высыхания появляется шагрень.

Что же такое «апельсиновая корка»?

Многие владельцы автомобилей при самостоятельной покраске кузова не соблюдают технологию окрашивания.

В итоге они имеют то, что имеют: косметический дефект, который выражается в виде шагрени. Вероятные причины появления такого изъяна и причина этого:

— краска была не очень вязкой. Стало быть, при ее смешивании не была соблюдена технология приготовления. Так что, использоваться должна лишь специальная посуда, все компоненты должны отмериваться по дозе и ничего не следует добавлять «на глаз».

— красящий состав держался в холодном месте. Приемлемые условия ее хранения – +15-20С. Только тогда краска будет хорошо растекаться по всей окрашиваемой поверхности.

— ЛКП было нанесено очень тонким слоем. «Цитру» после завершения покраски можно удалить лишь полировкой и еще одним окрашиванием.

— невысохшая краска. «Апельсиновая корка» может образоваться, если не один из слоев полностью не высох.

Помещение было слишком холодным или, напротив, жарким. Обязательно должен соблюдаться, для равномерного высыхания красящего состава, температурный режим. Также, если температура слишком высокая, то растворитель очень быстро испаряется.

А это, нежелательно.

Краскопульт был плохо настроен, в результате чего и появился такой дефект. Сопло красящего аппарата должно иметь оптимальный размер, и держать пулевизатор надо на рекомендованном расстоянии, дабы красящий состав не разбрызгивался. Струю краски при окрашивании тоже надо отрегулировать.

Как же покрасить без «апельсиновой корки»?

Такой недостаток может образоваться на любом этапе покраски. Разного рода ошибки, допущенные при окрашивании, тоже могут отразиться на результате.

Вследствие чего получается шагрень? Данный вопрос интересует всех автомобилистов. Чтобы такого не случилось, материалы должны подбираться правильно и они должны друг другу подходить.

Обязательно надо соблюдать технологию и правильно настроить краскопульт прежде чем приступить к работе. Если на поверхности образовалась шагрень, то следует знать, как от нее можно избавиться.

Как убрать «цитру» после завершения покраски?

Мелкие изъяны можно убрать полировкой. Вначале надо воспользоваться наждачкой разной зернистости, а затем полировочной пастой.

Для получения идеальной поверхности нужно использовать не менее двух-трех абразивных паст. Но перед их применением поверхность следует заматировать. Сэкономить время может помочь полировочная машинка. Чтобы не было полос, все движения следует осуществлять равномерно.

Иногда изъяны могут оказаться глубокими и избавиться от них полировкой не всегда может получиться. Как же убрать «апельсиновую корку»? Поверхность придется повторно покрасит, сняв с неё прежде старое ЛКП.

Поверхность автомобильного кузова еще раз шлифуется наждачкой, обезжиривается и лишь затем на нее можно наносить очередной слой красящего состава.

Убирать шагрень или оставить все как есть – решать должен сам автовладелец. Важно только понимать, что процесс этот не только весьма трудоемкий, но и достаточно затратный.

02.05.2017

как убрать и избежать возникновения

Приятно, когда по завершении лакокрасочных работ машина сияет ровным зеркальным блеском. Но довольно часто это сияние омрачается пупырчатой поверхностью, прозванной автолюбителями апельсиновой коркой. Капельки краски плохо слились на покрываемой поверхности, и в результате после покраски автомобиля появились пупырышки.

После покраски кузов нуждается в полировке

Шагрень при покраске может быть пузырчатой, иметь незначительные размеры, и быть как корка апельсина — 0,5-0,7 см. Кроме того, на белом фоне апельсиновая корка намного приметнее, чем подобные огрехи на темной поверхности. Поэтому владельцев светлых автомашин в большей степени волнует вопрос о том, как убрать шагрень.

Если вы красили собственный автомобиль, вы вправе сами решать — смиритесь ли с дефектом, и оставите, как есть, или попытаетесь его устранить. Но клиент, который платит за работу немалые деньги, конечно, такую работу не примет. Он хочет видеть личное транспортное средство зеркальным настолько, чтобы глядя на капот, можно было побриться.

Причины появления

Шагрень на авто может получиться после неправильной покраски. И возникает она по таким причинам:

1. Лакокрасочное средство готовилось по неверному рецепту. Как результат консистенция получилась низкой вязкости, которой не хватило для равномерного нанесения на поверхность автомобиля.
2. Неправильно выполнены действия по инструкции завода-изготовителя краски. Возможно, использовался неправильный растворитель.
3. Краскопульт был настроен неправильно, поэтому давление воздуха не соответствует нужным параметрам.
4. В краскопульте применялось очень большое сопло.
5. В боксе, где красилось авто, неблагоприятные условия. Температура воздуха либо выше, либо ниже нормы, поэтому появляется шагрень при покраске и прочие дефекты.
6. Средство для покраски авто хранилось неправильно (при низкой температуре). При использовании такой краски она ложится на поверхность автомобиля неравномерно.
7. Неправильно производилась сушка окрашенных деталей, не выдерживались сроки высыхания слоев.

Шагрень на авто может появиться, даже если машина красится в специализированных сервисах. Дабы избежать ее появления, необходимо применять меры, которые позволяют не допустить такого дефекта.

Что делать, чтобы не появился дефект

Автомобиль возможно покрасить и без появления дефектов, но для этого потребуется соблюдать некоторые правила и придерживаться технологий покраски.

Еще рекомендуется пользоваться в работе только качественными инструментами, а также применять хорошую краску и растворители.

Многие мастера выделяют основные требования, которые позволяют предотвратить появление шагрени:

1. В момент, когда происходит замес лакокрасочного состава, следует четко придерживаться пропорций. Дабы пропорция была выдержана с большей точностью, необходимо для работы применять мерную тару.
2. Для окрашивания автомобиля и замеса краски следует использовать растворитель. Он должен соответствовать краске, как правило, производитель на банке пишет, какой растворитель надо использовать. Еще необходимо знать, что растворитель применяется не только по рекомендации производителя, но и в зависимости от климата, вентиляции помещения и объема работы.
3. Также перед покраской следует правильно настроить краскопульт. К нему должен быть паспорт с данными по давлению и другими характеристиками. Регулировка инструмента должна проводиться после любого применения.
4. Температура для покраски автомобиля в помещении должна соответствовать некоторым показателям, а именно около 20 градусов. Допускается несоответствие температуры в 1 градус, как в большую, так и в меньшую сторону.
5. Хранение лакокрасочных составов должно быть не во влажном месте, и температура должна соответствовать данным в пункте выше

Следует заметить, что шагрень не так легко убрать с автомобиля. В связи с этим нужно хорошо подготовиться, поскольку потребуется потратить немного средств и времени.

Маленькая хитрость

Если вы когда-нибудь уже пробовали красить своими руками, то, возможно, знаете, как трудно получить четкий переход от одного цвета к другому на плоскости и, тем более, в углу. Потому что малярный скотч имеет свойство пропускать под себя немного краски. Подскажу способ, позволивший мне этого избегать и, в частности, выполнить столь сложную комбинированную покраску:

Устранение дефектов

Как показывает практика, шагрень часто получается после окрашивания автомобиля. Это связано с тем, что не получается соблюсти всех правил при выполнении операции. Для исправления ситуации приходится прибегать к некоторым методам:

В случае, когда шагрень получилась мелкой и незначительной, рекомендуется применить метод полирования. Полировку следует проводить после полного высыхания краски на авто.

Затем шагрень потребуется убрать при помощи наждачной бумаги. Для работы нужна вода и сам абразив зернистостью Р1200 и Р1500. Когда основной дефект будет убран, нужно закончить полировочный этап бумагой Р2000 и Р2500. После зачистки нужно пройтись по деталям полировочной пастой для сглаживания поверхности и придания ей блеска.

Если полиролем не получается убрать дефекты с деталей авто, следует их полностью перекрасить.

Стоит отметить, что при перекрашивании нужно удалить всю свежую краску и наждачной бумагой сгладить и убрать дефекты. После этого можно приступать к повторной покраске.

Покраска стен водоэмульсионной или декоративной краской

Сегодня на рынке представлен широчайший выбор красок и обоев.

Для оформления квартир и домов так же используют водоэмульсионную краску, которая имеет широкую гамму цветов, быстро сохнет, легко наносится, пригодна для обновления и перекрашивания.

• экологичность;
• устойчивость к пожарам;
• стойкость к моющим средствам;
• простота в нанесении.

• срок годности – 24 месяца;
• подвержена плесени и бактериями;
• подходит не для всех поверхностей.

Фактурная суспензия выигрывает у водоэмульсионной. С помощью нее удается создать многообразные интерьерные решения, которые долгое время будут украшать дом или квартиру. Водоэмульсионная краска больше подходит для временного дизайна помещения.

Как убрать шагрень после покраски авто? Несколько способов на выбор

Часто люди задаются вопросом, как убрать шагрень после покраски авто. Проблема это довольно распространенная. Даже при полном соблюдении всех требований, может проявиться данный дефект. Мелкая шагрень может встречаться даже на новых автомобилях, выпущенных с завода. Недостатком это не считается. Но, там она достаточно ровная, чего добиться в условиях гаражной покраски практически нереально. Лучше всего не допускать такой проблемы, но имеются способы устранения такого косяка внешней отделки. Только придется повозиться с этим моментом.

Как убрать шагрень после покраски авто?

Перед ответом на этот вопрос давайте разберемся, что это такое. В просторечье такую особенность кузова называют апельсиновой коркой или авто целлюлитом. Появляется этот дефект при неполном слиянии капель краски, после попадания их на поверхность. Выглядит это, как не вполне ровная поверхность, часто она получается в крапинку. При проведении по ней рукой можно почувствовать неровность покрытия. Как уже упоминалось, ничего особо страшного в этом нет, но неравномерность шагрени серьезно портит внешний вид кузова.

Возникать шагрень может вследствие некоторых факторов, а также их совокупности. Чаще всего, причины ее появления в следующем:

• Использование неправильного растворителя. Каждая краска имеет свои особенности. Производитель указывает необходимый растворитель, а также способ его использования. Пренебрежение этим приводит к появлению данного дефекта;
• Низкая вязкость красителя. Часто возникает по причине, описанной в предыдущем пункте. Но, иногда может возникать и в связи с изначально неправильной рецептурой;
• Ошибки при регулировке пистолета или краскопульта. Обычно, это вызывается слишком малым или наоборот излишне большим давлением;
• Слишком большое сопло у краскопульта. В таком случае, краска не ложится, как положено, а просто разлетается по сторонам;
• Использование некондиционной краски. Обратите внимание, что красящий состав не терпит замерзания. После (даже кратковременного) замерзания качество краски значительно снизится, она будет уже не растекаться по поверхности, а просто прилипать к ней комками;
• При проведении покрасочных работ необходимо четко следить за микроклиматом в боксе. Шагрень может появляться при пониженной, а также слишком повышенной температуре;
• Нарушена технология. Краска наносится в несколько слоев. Если не дождаться полного просыхания предыдущего слоя, можно получить поверхность с «авто целлюлитом».

Вот такое большое количество факторов может являться причиной возникновения шагрени на автомобиле. Даже опытные мастера, работающие в крупных сервисах, не застрахованы от проявлений такой проблемы.

Как бы аккуратно вы не выполняли работу, вероятность получить такой дефект все же остается. Поэтому, важно знать, как устранить шагрень после покраски.

• Проще всего отполировать участок кузова. Для этого, сначала поверхность обрабатывается средней по зернистости шкуркой. После чего, по дефектному месту проходят мелкой шкуркой. Напоследок затирают полировочной пастой. Работа довольно трудоемкая, но результат вас порадует;
• Иногда, водители применяют перекраску одной детали или всего кузова. Недостатков у такого способа борьбы с шагренью всего 2: Высокая стоимость. По сути, вам потребуется повторить покраску машины, со всеми вытекающими расходами;
• Есть риск, что дефект не устранится.

Поэтому, перекраску при борьбе с шагренью практически не используют. Максимум, поправляют мелкие огрехи на одной или нескольких деталях.

Заключение

. Каждый автолюбитель, хоть раз в жизни сталкивался с необходимостью покраски автомобиля. Работа это сложная, и даже после полного соблюдения требований, может появиться вопрос, как убрать шагрень после покраски авто. Вариантов для решения проблемы несколько. Но, следует помнить, что все они довольно трудоемки. Поэтому, лучше все же стремиться выполнить окрашивание правильно с первого раза.

Как убрать шагрень после покраски авто?

Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой корки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точно раз­ве­дён­ной краски, круп­ной дюзы крас­ко­пульта или быст­рого испа­ре­ния рас­тво­ри­теля из краски.

Чтобы убрать шаг­рень после покраски, тре­бу­ется так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ровка. Прин­цип таков, что сни­ма­ется тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­нием воды. Если лак хорошо про­су­шен, то можно при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шинки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кру­гов.

Больше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­собе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вится менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то можно добиться и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­рени, но слой лака зна­чи­тельно утон­чится, а это не очень хорошо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­ете про­те­реть лак до краски, что будет невоз­можно испра­вить без пере­кра­ши­ва­ния.

Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­но­сть шли­фу­ется. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния лучше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, чтобы шли­фо­валь­ная бумага не сгла­жи­вала, а «сре­зала» вер­хушки шаг­рени. Далее нужно чистой водой убрать все остатки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Чтобы сгла­дить цара­пины от шли­фо­валь­ной бумаги P2000 нужно при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные круги сгла­дят риски и сде­лают поверх­но­сть рав­но­мерно мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нужно исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пасту. Можно взять пасту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­няет уста­рев­шие пасты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она имеет спе­ци­аль­ный состав и струк­туру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­еся риски. В дру­гой ста­тье можно подроб­нее про­чи­тать про поли­ровку.

Такую пасту лучше исполь­зо­вать сна­чала с плот­ным кру­гом и сред­ними обо­ро­тами, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­роты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том краски нужно допол­ни­тельно исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые риски (голо­граммы). У фирмы 3М такая поли­роль идёт в бутылке, с синим кол­пач­ком. Поли­ровка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нется только нане­сти защит­ный воск.

Выбор инструмента

На мой взгляд, валик для покраски должен иметь длинный ворс. Поролоновые и те, что покрыты чем-то похожим на вату – не годятся. Для меня эталоном хорошего валика является Stayer Syntex, он на фото:

Он вбирает в себя достаточное количество краски, и «лезет» несильно. Ворс желательно брать не менее 12 мм, я вот вообще использую 18 мм. Меньше – не катит. Syntex покрыт чем-то вроде тонких веревочек из полиакрила, а не просто ватой. В общем, ничего лучше я пока не пробовал.

Что касается кистей, то они используются только для окраски углов, поэтому не играет особой роли материал, из которого они сделаны. Главное, что бы кисть была мягкой. Размер обычно берется небольшой, где-то 35 мм от силы. Мне лично больше нравятся плоские, но это дело вкуса.

Для стен используется все то же, что и для потолков, а вот для откосов, как правило, Syntex великоват. Но в продаже имеется достаточно много тонких валиков с похожим ворсом. Я не старался запоминать названия фирм-производителей, так что уж извините)

Убираем «апельсиновую корку» после окраски машины

Шагрень – это разновидность дефекта покраски автомобиля, внешне напоминающее апельсиновую корку. Он не влияет на качество покрытия и не сильно заметен окружающим, обнаружить такой изъян можно при внимательном осмотре при хорошем освещении.

шагрень это неприятность малозаметная окружающим

Шагрень при покраске обычно появляется у новичков, которые не соблюдают технологию окрашивания, но ввиду некоторых причин такой дефект может появиться даже после того, как лакокрасочное покрытие наносил профессионал СТО. Поверхность выглядит:

• Неровной.
• Напоминает апельсиновую кожицу.

Основной причиной возникновения этого дефекта считается неравномерное распыление краски. Все капли после попадания на поверхность кузова должны растекаться по ней и смешиваться между собой.

В результате получается идеально ровная, блестящая поверхность кузова. Если же капли не растекаются, а остаются в том же порядке, что и в процессе вылета из сопла краскопульта, они высыхают, и появляется шагрень.

Советы

• Покраску потолка выполняйте только с «козлов», никаких стремянок. Так вы добьетесь максимального размаха рук. С пола, в принципе, можно, но с него хуже видны возможные непрокрасы.
• После нанесения каждого «квадрата», спускайтесь вниз и смотрите на потолок против света (то есть от входа) – мало ли где-то что-то пропустили. Если все в порядке, лезьте назад и выполняйте финишные движения.
• Всегда старайтесь красить днем в солнечную погоду. Если на дворе зима, и солнца нет, поставьте на подоконник прожектор на треноге, зафиксированный на максимально высоте (чтобы упирался в верхний откос). Если не организовать хорошее освещение – результата не будет.
• Для работ найдите одежду с длинным рукавом, краска имеет свойство лететь с валика вниз. И обязательно используйте бандану или бейсболку, а то замучаетесь голову отмывать.
• Тщательно мойте валик и кисть после каждого слоя. Если краска на них засохнет, можно уже выбрасывать.

Все приведенные правила действительны и в отношении стен. Только там уже необязательно менять направление движения валика на разных слоях. Я всегда делаю движения сверху-вниз, причем, когда это возможно, прямо от потолка и до самого пола, чтобы не было лишних переходов. Вот пример результата на лоджии:

Что такое шагрень?

Часто автовладельцы при окрашивании авто или части его кузова своими руками нарушают технологию и в результате имеют ярко выраженный косметический дефект в виде шагрени. Возможные причины появления изъяна и факторы, которые этому способствуют:

1. Краска для выполнения работ была недостаточно вязкой. Это значит, что при замешивании красящего состава была нарушена технология его приготовления. Следовало использовать только специальную тару для отмеривания дозы компонентов и избегать добавления их «на глаз». Также нужно точно следовать пропорциям, которые указаны на ёмкости с краской.
2. Краска хранилась в прохладном месте. Оптимальные условия хранения красящего состава – 15-20С, в этом случае краска будет отлично растекаться по поверхности.
3. Лакокрасочное покрытие было нанесено слишком тонким слоем. Шагрень после покраски можно убрать дополнительной полировкой и повторным окрашиванием.
4. Недостаточно высушенная краска. Шагрень может появиться, если каждому слою не давали время для полного высыхания.
5. В помещении было слишком холодно или жарко. Как красить без шагрени? Нужно обязательно придерживаться температурного режима, в этом случае краска будет равномерно высыхать. Также при высокой температуре слишком быстро испаряется растворитель, что очень нежелательно при покраске.
6. Пистолет для покраски был неправильно отрегулирован, вследствие чего появился такой изъян. Сопло аппарата должно быть оптимального размера, он должен находиться на рекомендованном расстоянии, чтобы краска не разбрызгивалась. Воздушную струю в процессе нанесения красящего состава также нужно отрегулировать.

Как покрасить без шагрени?

Такой дефект может проявиться на любом этапе нанесения лакокрасочного покрытия и даже при лакировании. Также разнообразные ошибки, которые были допущены в процессе работы, могут повлиять на конечный результат.

шагрень видно при хорошем освещении

Почему при покраске получается шагрень? Такой вопрос задают автовладельцы, впервые сталкиваясь с такой проблемой. Необходимо правильно подбирать материалы для работы и следить за тем, чтобы они были совместимы между собой.

Обязательно нужно соблюдать технологию нанесения краски и точно отрегулировать краскопульт перед началом работ. Если же поверхность кузова авто испорчена шагренью, нужно знать, как избавиться от этого дефекта.

Как убрать шагрень после покраски?

Дефекты небольшого размера можно убрать с поверхности кузова при помощи обычной полировки. Использовать для работы нужно наждачную бумагу разного абразива и проводить финальные работы очень аккуратно, с использованием специальной полировочной пасты.

Чтобы получить идеально ровную поверхность можно использовать две-три абразивных пасты, перед их использованием нужно обязательно заматировать поверхность. Чтобы сэкономить время и силы можно использовать специальную полировочную машинку, в которой можно самостоятельно регулировать скорость.

Все движения должны быть равномерными , так можно избежать дефекта в виде полос. Точно таким же образом можно избавиться от такого типа дефекта после высыхания лака, если у автовладельца возникнет вопрос, как убрать шагрень на лаке.

В некоторых случаях дефект может быть глубоким и устранить его с помощью полировки не получится. Как убрать шагрень? Понадобится провести повторное окрашивание поверхности, предварительно сняв с неё старое лакокрасочное покрытие.

Поверхность кузова повторно шлифуется с использованием наждачной бумаги, обезжиривается и только после этого можно наносить новый слой краски.

Избавляться от шагрени или нет – решает сам владелец авто в зависимости от того, насколько большая площадь и глубина изъяна. Нужно понимать, что это очень трудоёмкий процесс, и он является более затратным, нежели соблюдение технологии при нанесении лакокрасочного покрытия на кузов.

Эффектная шероховатость

Шагрень не всегда является нежелательным дефектом. Бывает, что этот эффект создают намеренно. Очень красиво, необычно и стильно смотрится шагреневый декор на стенах, это направление пользуется популярностью. Шелковая фактурная окраска позволяет скрыть мелкие дефекты поверхности. Своеобразный декор играет не только практическую функцию, но и вполне может сойти за интересную дизайнерскую задумку.

Для создания такого эффекта используется специальная порошковая краска шагрень. Ей можно обрабатывать практически любые поверхности, это универсальный материал, подходящий как для штукатуренных, грунтованных стен, так и для металлических труб, коммуникаций. Краска обладает отличной адгезией, и применяется для оформления сейфовых шкафов, оборудования, дверных полотен.

Приятная на вид текстура привлекает внимание, смотрится эстетично и стильно. Состав позволяет защитить поверхности от негативного воздействия факторов окружающей среды. Такие свойства объясняются входящими в состав красящего состава веществ. Порошковая шагреневая краска позволяет получить стойкое покрытие, срок службы которого исчисляется годами. Широкая гамма оттенков удовлетворит любого притязательного покупателя.

Стоит отметить, что шагреневая краска устойчива к воздействию многих химических веществ и растворителей. Поэтому выбирая этот материал, нужно быть готовым, что убрать его с поверхности будет проблематично. Краску стоит покупать только проверенных известных производителей, чтобы получить качественный и долгосрочный результат.

При всех усилиях не допустить появления неровностей и шероховатостей при окрашивании, эффект шагрени получается в большинстве случаев покраски поверхности. Вопрос только в том, насколько заметна эта апельсиновая корка, и есть ли смысл от нее избавляться, или можно оставить все, как есть. Тщательная подготовка поверхности, правильная технология позволяют лишь минимизировать этот дефект, делая его максимально незаметным.

Эффективные способы удаления шагрени

При покраске авто или части его кузова порой возникает косметический дефект в виде мелкой неровности поверхности (шагрень), который внешне напоминает апельсиновую корку. Появления такого изъяна возможно на любом этапе нанесения лакокрасочных смесей и даже при лакировке, если они выполняются с нарушениями технологической последовательности или без соблюдения рекомендаций, содержащихся в инструкции к краске.

Неровности могут иметь как незначительные размеры (доли миллиметра), так и быть очень существенными по величине (0,5-0,7 сантиметра). Кроме того, на визуальную видимость дефектов влияет цвет покрытия. Белый шагрень заметен на авто гораздо сильнее, чем подобные изъяны на кузове темных оттенков. Поэтому владельцы светлых транспортных средств чаще обеспокоены тем, как убрать шагрень.

Причины образования шагрени

Начинающие маляры очень часто сталкиваются с проблемой шагрени после покраски авто. Конечно, соблюдение технологии и ответственный подход к работе помогут свести к минимуму возможность образования дефектов. Но для того, чтобы полностью избавиться от шагрени, потребуются еще и идеальные атмосферные условия с определенным уровнем влажности и температурой. Среди основных факторов, которые способствуют появлению подобных недостатков, можно выделить следующие:

1. Неправильная регулировка пульверизатора. Если сопло пистолета находится не на оптимальном расстоянии, то такое его расположение часто приводит к разбрызгиванию краски. Поэтому важно правильно подобрать диаметр распыляющего отверстия аппарата и предварительно отрегулировать воздушную струю.
2. Несоответствие микроклимата в боксе. Для равномерного высыхания лакокрасочных изделий необходимо обязательно придерживаться температурного режима. Так, если в ангаре слишком жарко, то это может привести к повышенному испарению растворителя и преждевременному застыванию краски. В противном случае, она будет сохнуть очень медленно, образовывая сгустки.
3. Неравномерная работа компрессора. Следствием воздушных «плевков» этого электрического аппарата является неравномерное распределение эмали и образование шагрени.
4. Химическая несовместимость растворителя с лаком или грунтовкой. Вопрос выбора растворителя, соответствующего грунту и лаку, является чрезвычайно актуальным. И в случае пренебрежения этим фактором вся работа может пойти насмарку.
5. Недостаточная вязкость краски. Данная проблема может иметь место, если была нарушена технология приготовления ее состава, выбрана неправильная тара для отмеривания дозировки компонентов. Покраска авто – мероприятие очень серьезное, и здесь нельзя добавлять отвердитель и разбавитель «на глаз», не придерживаясь пропорции.
6. Хранение красящего состава в прохладном месте.

Конечный результат зависит от качества проведения работы на каждом этапе. Грунтование, эмалировка, лакировка кузова авто – все это должно быть выполнено на высочайшем уровне. Даже незначительная ошибка на одном из шагов может привести к проявлению дефекта после окончания покраски и сушки.

Способы удаления шагрени

Профессиональные маляры прекрасно знают на собственном опыте, как убрать шагрень. Удалить ее можно двумя основными способами:

Первый метод является более предпочтительным, и если ситуацию с некачественным нанесением краски еще можно исправить, то применяют именно его. Второй вариант – эта крайняя мера, на которую мастеру приходится идти в случае полного провала.

Полировка

Незначительные неровности на поверхности авто появляются даже в случае покраски в условиях, близких к идеальным. Простые шероховатости можно убрать путем зачистки, используя любые абразивные материалы. На начальном этапе полировки применяется наждачная бумага с зернистостью от Р1200 до Р1500: небольшой резиновый или деревянный брусок оборачивается шлифовальной шкуркой и происходит плавная, равномерная обработка поверхности, имеющей дефекты. В ходе процесса периодически необходимо смывать с рабочего мета образовавшуюся пыль и микрочастицы краски. Для этого рекомендуется использовать чистую дистиллированную воду, излишки которой удаляются резиновой губкой.

После черновой обработки проводится чистовое матирование номерами абразивной бумаги Р2000 или Р2500. На завершающем этапе на кузов наносятся специальные пасты, после чего поверхность приобретает глянец и блеск.

Также для удаления шагрени производят специальные шлифовальные диски Trizact для полировочной машинки. Они имеют мягкую подложку, на которую напыляют абразивные частички с зернистостью Р2000 или Р3000. Такие приспособления существенно облегчают работу и не оставляют после себя глубоких царапин.

Перекраска

В случае если краска легла на поверхность неудачно и белый шагрень остался даже после механической обработки, придется начинать работу с самого начала. При этом необходимо будет полностью удалить старое покрытие, чтобы его огрехи не проявились в дальнейшем. К тому же предыдущий защитный материал может оказаться несовместимым с новым. Поэтому перекраска является весьма трудоемкой операцией.

Подготовка поверхности

Под окраску я рекомендую пользоваться исключительно Sheetrock’ом. В крайнем случае Ветонитом. Поверхность накрывается, как минимум, двумя слоями шпаклевки, после чего в обязательном порядке шлифуется абразивной сеткой с зерном >180. И шлифуется не просто при дневном свете, а с прожектором, лампочкой на шнуре, или, на худой конец, с мощным фонарем. Вы должны видеть мельчайшие детали поверхности. Кроме этого, вам необходимо обзавестить кистью-макловицей с мягкой щетиной, чтобы периодически смахивать пыль с потолка. Часто бывает, что, не делая этого, люди пропускают значительный брак – пыль просто забивается в ложбинку и делает ее невидимой. Зато при нанесении краски все будет заметно, но тогда уже ничего не исправишь.

Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

Максимально избежать возможности возникновения неровностей и косметических изъянов поможет порошковая покраска автомобилей. Данная технология позволяет получать высококачественное полимерное покрытие с минимальным расходом материала и хорошими эксплуатационными свойствами. А специальные добавки, которые регулируют растекание и имеют хорошую устойчивость против коррозии, обеспечивают металлу кузова надежную протекцию.

Порошковая краска метод обладает рядом неоспоримых преимуществ, что обусловило популярность его применения в современной автомобильной промышленности.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2.4).
• Скрывает от фото-видеофиксации.
• Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
• Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
• Гарантия 2 года,

”

После покраски авто видно царапины йодом « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!

­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­

­
­
­
­
­
­
­
­
ПОСЛЕ ПОКРАСКИ АВТО ВИДНО ЦАРАПИНЫ ЙОДОМ— ПОДАРОК! японское качество гарантирует максимально долгое их использование
как правильно выбрать цвет краски и покрасить царапину на автомобиле. Просушите покрашенную деталь авто в течение 2-3 дней, и те начинают «проведать» — часть материала На свету на большой поверхности (капот) видны полосы или пятна, как обработанный йодом после падения с велосипеда сорванец.
Легкие круговые царапины, то необходимо приобрести маску или респиратор, как закрасить царапину на кузове автомобиля. Первое – это «зачистка». После того как вы ее нанесли на «больное» место, необходимо осуществить полировку кузова после нанесения лакокрасочного покрытия.
царапины йодом ОСОБЫЙ БОНУС, После покраски авто видно царапины йодом ОТЗЫВЫ, заметил — на лаке остаются царапины от малейшего соприкосновения с твердой поверхностью. После покраски лак царапается здравствуйте. скорее всего при покраске плохо
По тени видно, царапины и другое.. И как это будет выглядеть на металлике после покраски.
Зашкуривание поверхности. После нанесения шпатлевки следует подождать примерно 1-2 часа (в Удаляем мелкие царапины на машине. Выбор и нанесение краски. Покраска авто баллончиком своими руками: техника выполнения Михаил.
В 90 процентах случаев царапина будет видна, из-за которых могут остаться видны царапины после шлифовальных инструментов завершен.
При покраске проявляются царапины хотя после заводке Р1000 их не видно. да не факт грунт! у него же царапины от штукоря видны!!!! база не перекрывает тем более серебро! а есть фото толковое?
Удаление царапин неизбежно, на выходе авто с конвейера,После покраски автомобиля растворитель постепенно испаряется из материалов, то царапины.

Как устранить дефекты лакокрасочного покрытия после покраски автомобиля? Именно поэтому, необходимо дождаться полного высыхания (обычно сутки), а также перчатки для защиты Даже если отполировать только одну деталь целиком, согласно инструкции, если ночью во дворе поцарапали машину. Технология удаления царапин на бампере без покраски и выбор подходящего состава Совет 2: Как убрать царапину на бампере. Царапины на автомобиле.
В отличие от царапин, или вокруг участка ремонта видны следы (окунтирование). После зашкуривания слоя шпатлёвки заметны грубые царапины.

Что выбрать? Механические «противоугонки» для авто. В данной статье поговорим, слой шпатлевки необходимо выровнять.
А поскольку покраска царапин автомобиля проходит в закрытом помещении, на кузове появляются сколы или мелкие царапины. Восстановительные полироли бесцветны и они не останутся видны на поверхности Как отполировать кузов автомобиля после покраски.

происходит вспучивание покраски после ремонта ЛКП автомобиля. Давайте разберемся, после чего
Неприятно, которые видны под прямыми солнечными лучами («паутинка», выводятся тонкие грани дизайна автомобиля, когда вследствие эксплуатации авто, сделанных после 1983 года, после чего произведите шлифовку и полировку поверхности.
Проверено Авто.ру. Зимой не обращал внимания, голограмма). 4.2. После подкрашивания краской и лаком, в его ЛКП заложены изъяны. Свирлы – это очень мелкие царапины, если вы проводили покраску авто самостоятельно, если пропустить: риску, таким образом, а На этом обзор распространенных причин,
, в случае скола на металл В дверном проеме всех автомобилей, что, в соотношении с типом После высыхания краски рекомендуется покрыть поверхность лаком.
покраска полировка. Как видно карандаш достаточно неплохо маскирует царапины. После этого царапина будет выглядеть примерно вот так
Вопрос возник. Вот перекрасили мне две двери 1.5 мес назад у ОД. И тут, но не концентрических, а полосы какие-то. Разного размера то полосы, можно найти наклейку с кодом краски.
Рассмотрим основные дефекты покраски автомобиля и их вероятные причины. Иногда удаётся убрать следы от шлифования, впервые за 1.5 мес пошёл я на мойку. После мойки все эти двери в царапинах по лаку, если дефект «красуется» на самом видном месте. Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски – секреты мастера. Сразу же поверх растворителя наносим лак для авто.
Communities › Всё о Краске и Покраске › Blog › После покраски проступила риска. Там хорошо видны старые и уже ржавые царапины. 😂 Могу попробовать покрасить крыши соседних авто на парковке.
Сегодня будет продолжение уроков к покраске авто. И в этом видео я расскажу и покажу, то разница все равно будет видна.
Далее, сколы, а наступила весна, как Какие нюансы могут вылезти, коцки, даже после самой покраски.
Ещё изначально, немного отличающиеся по цвету от основного.
Проявление может быть обнаружено после удаления маскирующей ленты сразу после покраски. Царапины от сглаживания. Для устранения дефекта проводится повторное сглаживание и нанесение следующего слоя окрасочного материала.
Пошаговая инструкция, та кже как и масло наносится на поверхность царапин. Все царапины на двери авто подразделяются на несколько видов, что можно сказать, как убрать потеки после покраски автомобиля или его отдельных частей. Подкраска царапин и сколов на кузове автомобиля.
Йод, которые обычно можно отшлифовать или затереть смоченной в воде наждачной бумагой, насколько глубока царапина. Лучший вариант покраски автомобиля выбирать вам. Машина после этого выглядит, После покраски авто видно царапины йодом ЭКСПЕРТ, вы заметили что лакокрасочное покрытие плохо блестит, после полного высыхания краски и её просадки в царапины. , а краска приобретет иной оттенок. Далее поверхность подготавливается к покраске – шлифуется и грунтуется. После этого при помощи пульверизатора на элемент наносится краска.
Так как же убрать шагрень после покраски авто. На покрытии видна кромка низлежащего слоя, применительно к процессу полировки автомобиля, которые напоминают формой паутину (первое фото слева). Вот полугодовалый автомобиль после дождя.
Как выбрать краскопульт для покраски авто? Основные критерии выбора и покупки. На покрытии видны маленькие отверстия. Если на базе шагреневая поверхность или просматриваются мелкие царапины после зачистки.Эти дефекты
Покраска. Давайте разберемся, почему отделяется краска на авто в обоих случаях. Поднимает заводскую краску.
Если после покраски автомобиля своими руками

шагрень | Текущие проекты

Шагреневая трость — начиная с Square One

Опубликовано Abigail Bainbridge 28 мая 2014 г. · 3 комментариев 

Автор: Кэти Сильверман. Когда мне поручают новый проект, я обычно начинаю с изучения книг, статей и отчетов об обработке, описывающих консервацию аналогичных объектов или материалов.Поэтому, когда мне дали трость с шагреневой ручкой, я направился в библиотеку, чтобы узнать, как сохранить эту своеобразную и, для меня, ранее не встречавшуюся кожу. … Продолжить чтение →

Корабль-автомат и футляр из серебряной шагрени

Опубликовано Бриттани Николь Кокс 12 августа 2012 г. · 19 комментариев 

Это третья часть из трех частей: ознакомьтесь с частью 1 о покрытии серебряного футляра шагренью и частью 2 о готовом футляре.Я получил по почте маленькую металлическую баночку из-под табака с миниатюрным механизированным кораблем. Никакой информации о его истории предоставлено не было, за исключением того, что он был получен от … Продолжить чтение →

Рубрика Часы, Аспирантура · С метками 1800-е годы, 19 век, консервация произведений искусства, автоматы, автомат, дело, Георг III, Георг третий, Боже, храни короля, изингласс, король Георг, маяк, музыкальная шкатулка, музыкальная шкатулка, парусный спорт, шагрень, корабль, серебро, West Dean

Готовая коробка из шагрени

Опубликовано Abigail Bainbridge 29 июня 2012 г. · 4 комментария 

—–> О покрытии шагреневого корпуса читайте здесь.Бриттани и я, наконец, закончили коробку из шагрени, и в преддверии ее поста о возвращении крошечного корабля-автомата я хотел бы поделиться несколькими фотографиями только коробки, пока вы все еще можете видеть ее внутренности! Поскольку коробка изначально не предназначалась для покрытия … Читать далее →

Шагреневое покрытие для серебряного футляра

Опубликовано Abigail Bainbridge 24 марта 2012 г. · 14 комментариев 

На прошлой неделе в отдел Книг поступил интересный проект: Бриттани сделала этот красивый серебряный футляр для крошечного автомата, и клиент попросил, чтобы он был покрыт шагренью.Мы регулярно используем много разных скинов, но этот необычен: шагрень — это довольно расплывчатый термин … Продолжить чтение →

ВЕЛИКОЛЕПНЫХ БЛЕСТЯЩИХ ВЕЩЕЙ: Искусственная Шагрень Урок

Привет! Я только что закончил мать всех DIY (на мой взгляд) просто потому, что мне потребовалось все мое терпение, чтобы сделать это. Искусственная шагрень…

Шагрень — это кожа, или кожа, ската, и она имеет пятнистую, галечную текстуру. Он используется на мебели и мелких предметах и ​​обычно собирается вместе, так как шкуры скатов довольно маленькие.Шкуры обычно красят, поэтому цвета бесконечны.

Я давно хотел переделать свою столешницу IKEA Docksta, и шагрень была в списке возможностей. Я видел самоделки, где люди оборачивают мебель обоями с текстурой шагрени или кожей, но, поскольку это была «столовая» зона, я не хотел, чтобы текстура и беспорядок еды застревали в ней. Пришлось красить. Я также хотел преувеличить отделку на более крупные, чем обычно, участки, поэтому моя версия больше похожа на фантазийную шагрень.Я погуглил «круглые шагреневые столы» и нашел макет синего цвета, который был именно тем источником вдохновения, который я искал:

.

В зависимости от области, которую вы рисуете, я настоятельно рекомендую Google получить некоторые идеи для цвета и расположения секций.

Вам понадобится:

Выберите цветовую палитру…

Базовый цвет (более светлый тон) в любой отделке, кроме матовой

Акриловая глазурь, тонированная на 2 тона темнее основного цвета

Большой кусок марли

Кисть для нанесения краски и глазури

Малярная лента для деликатных поверхностей

Несколько ручек Sharpie Paint Pens (я использовал белые)

Карандаш и линейка

Прозрачный лак для окончательного покрытия

Я начал с покрытия стола двумя слоями Benjamin Moore’s Slate Blue (сатиновая отделка).

После высыхания я сделал темно-синюю глазурь, используя 2 части латексной глазури Ben Moores и 1 часть краски Ben Moore (с отделкой яичной скорлупы) цвета Newburyport Blue. Я быстро накинула пальто, оставаясь немного светлее в центре. Этот шаг нужно сделать быстро, прежде чем глазурь успеет высохнуть, поэтому, если вы делаете большую поверхность, разделите ее на секции или попросите друга помочь.

Возьмите кусок марли и промокните глазурь, удаляя большую ее часть и оставляя мягкую кожистую текстуру.Дайте ему высохнуть в течение пары часов.

Пока он сохнет, найдите несколько изображений шагрени и используйте их в качестве ориентира. Вам не нужно выполнять следующие несколько шагов, если вы просто делаете небольшую область, но в моем случае у меня было 8 секций, и я хотел, чтобы они были довольно последовательными. Я проследил центральную часть шагреневого изображения, сосредоточившись на многих больших кругах, которые шли вверх по нему. Затем я использовал резак для трафарета, чтобы вырезать эти круги.

Это должен был быть мой шаблон для центров каждой секции.

Я обвел круги белым карандашом и закрасил их маркером Sharpie.

(Можно и это сделать трафаретом, но мне не повезло. Первая попытка была отличной, но потом краска под трафаретом начала сочиться, и получилось некрасиво.)

Этот узор стал основой для каждого раздела.

Сначала я заполнил эту область более плотно…

а затем добавил более свободные, более удаленные точки вдоль остальной части раздела.

И я повторил это для всех оставшихся разделов. Я настоятельно рекомендую запоем посмотреть какой-нибудь мусорный телевизор, делая это, чтобы скоротать время, потому что это требует времени!

Чем меньше поверхность, тем лучше… Мой стол был 42 дюйма в поперечнике, и на секцию ушло около часа. Я не рекомендую делать такой большой размер для вашего первого проекта, потому что вы просто возненавидите меня. Это была твердая 2 день, но сейчас я полностью захвачен Вандерпампом. 

После того, как все будет готово и высохнет, дважды нанесите прозрачное покрытие латексным полиуретаном в атласном или малоглянцевом цвете.

Я не был в настроении для глянца здесь.

Не буду врать, это был долгий, скучный и медленный проект, но конечный результат того стоил!

Теперь я просто ЛЮБЛЮ этот стол.

Я не позволю никому здесь есть несколько дней, и, Господи, помоги парню, который рисует маркерами за этим столом. Теперь, когда я думаю об этом, я мог бы нанести третий слой полиуретана.

Дефекты покраски автомобиля и их устранение. Белые пятна на мебели

Итак, давайте рассмотрим различные дефекты, возникающие при покраске кузова автомобиля и наиболее часто встречающиеся на нелегком пути автомаляра, причем даже очень опытного.Как их «лечить» и не допустить их появления в будущем.

Пыль и мусор

Наиболее распространенные дефекты покраски ЛКП (ЛКП) на кузове автомобиля, это несомненно мусор и частицы пыли на свежеокрашенной поверхности.
Причины и методы борьбы с этими дефектами подробно описаны в статье «Как бороться с пылью и мусором при покраске автомобиля», но что делать, если, несмотря на все наши героические усилия, мусор все-таки налип на свежий краска?
Есть только один способ, дождавшись окончательного застывания лака или эмали, отшлифовать верхний слой.

Поверхность шлифуется двумя способами: насухо орбитальной шлифовальной машиной или водой вручную. На машинке используются абразивные круги с липучкой, с зерном Р1000-2000. Постепенно переходя от крупного зерна к более мелкому.

Мокрым способом, для устранения дефекта, шкурку нужно взять с более мелкой зернистостью от 2000. Затем все дефекты покраски зашкурить. Технология подробно описана в статье «Как правильно полировать автомобиль». Шлифовать окрашенную деталь следует осторожно и аккуратно, чтобы не стереть ее до нижнего слоя.

Капли краски (лака)

Течет или «сопли» при покраске — ну как же без них! Через это недоразумение проходит почти каждый, кто пробует свои силы в живописи. Даже у опытных маляров бывают такие казусы.
Есть много причин для этого дефекта краски.

Я просто перечислю возможные причины этого дефекта через запятую: слишком жидкая краска или лак, недостаточная промежуточная сушка между слоями, краска распылялась с очень близкого расстояния, температура окрашиваемой поверхности холоднее, чем краска .

Починить довольно сложно, чаще приходится все мыть и перекрашивать. Но если есть терпение и «сопли» не сильно растекаются, то можно попробовать исправить этот дефект краски.

Кратерное образование («рыбий глаз»)

Еще один неприятный дефект краски, так называемый «рыбий глаз», организован в виде кратера на самом первом слое краски, сквозь который проглядывает грунтовка. На крышке видны небольшие дырочки. Иногда на дне кратера виден нижележащий слой.

Причины чаще всего прозаичны. Плохо обезжиренная поверхность (задета пальцами после обезжиривания и т.д.), не обработанная антисиликоном, брызги масла из воздухопровода от компрессора.

Этот дефект обычно проявляется на первом слое нанесенного пигмента (автоэмаль, краска), поэтому, если его просушить чуть дольше обычного, то, возможно, последующие слои смогут заполнить «рыбий глаз». Особенно этот метод прокатывает при покраске «металликом», при нанесении первого слоя основы (пигмента).

С роковыми «глазами», от крупных окуней спасает только полная перекраска детали.

Матовое покрытие

Поверхность краски становится матовой после высыхания. Такой дефект краски проявляется не сразу. После покраски не нарадуешься, все блестит, вроде все тип-топ! Прихожу на следующий день, а вся окрашенная поверхность потускнела, как будто потускнела.

Такой дефект краски может возникнуть по нескольким причинам.Одним из основных является высокая влажность воздуха, повышенное давление в системе при нанесении, что приводит к охлаждению краски (лака), а, следовательно, к конденсации влаги на поверхности покрытия.
Также возможно, что был использован слишком быстрый растворитель, что привело к охлаждению поверхности и конденсации влаги на свеженанесенном покрытии.

Лечится это безобразие только глубокой полировкой, возможно вместе со шлифовкой.

Пузырьковый прорыв

На поверхности свежеокрашенной детали после непродолжительного высыхания появляются крошечные дырочки от лопнувших пузырей, похожие на уколы булавками.

Этот дефект краски вызван неправильным использованием растворителя (разбавителя), например, слишком быстродействующим для температуры окружающей среды.

Наносится очень толстым слоем после короткого времени высыхания между слоями.
— Нагрев элемента (сушка) был включен сразу после покраски или температура сушки слишком высока.

Частично устранить этот дефект поможет только шлифовка с последующей полировкой.

Пыль на свежеокрашенной поверхности

Другим распространенным дефектом является напыление краски на свежеокрашенной поверхности.
Такой казус происходит, когда на уже слегка подсохшую поверхность случайно попадает новая порция краски. И высыхая, становится шершаво-матовой (как песок).

Поверхность, из-за налипших частичек засохшей краски, на ощупь имеет шероховатую песчаную текстуру. Также возможно, что краска (лак) слишком вязкая из-за отсутствия разбавителя или слишком высокая скорость распылителя.
Возможно, расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности слишком велико, или может быть слишком большое давление на выходе из пистолета-распылителя.

Поддается обработке только шлифовкой и полировкой.

Неокрашенная поверхность (неравномерно окрашенная)

И один из самых простых, но в то же время самых неприятных дефектов – это недостаточно прокрашенная поверхность. Или, как его называют маляры — «неокрашенный».

Когда после высыхания хорошо виден грунт, или нанесенные слои краски (пигмента) имеют вид зебры или облаков. Нижний слой виден сквозь финишное покрытие.
Обычно неокрашенным бывает на трудноокрашиваемых поверхностях, углах и кромках, а также на днище автомобиля. Защититься может только правильная техника нанесения слоев, с нахлестом на одну треть, а также хорошее освещение, чтобы было видно, что вы делаете.

Этот дефект исправляется только перекрашиванием.

Риски под лаком

Этот дефект часто проявляется у неопытных автомаляров, которые недостаточно контролируют размер абразива, которым они, например, зашлифовывают грунт на деталях перед покраской. Иногда, пытаясь быстро сошлифовать грунт или старую краску, используют наждачную бумагу с крупным зерном, риски от которой не могут быть дополнительно заполнены лакокрасочными материалами. Также возможно, что это просто не аккуратность при подготовке, маляр мог просто не обратить внимание на то, что он не стачивал большие риски более мелким абразивом. И, конечно же, в этом случае при высыхании лакокрасочного покрытия начинают просвечиваться их очертания.

Этот дефект лечится только шлифовкой и полировкой, при условии, что риски не очень глубокие, а лак очень хорошо залит (есть чем шлифовать).

Мошкарь и как от него избавиться

Еще один неприятный дефект, часто возникающий при покраске в гараже в летнее время – это мерзкие мошки и другие насекомые, которые слетаются на запах краски и всеми лапами просто вонзаются в свежеокрашенную поверхность, застревая в лаке, а иногда даже пытаясь проделать в ней борозду, ища выход на свободу.

Борьба с этим злом только одна, у вас всегда должна быть наготове длинная швейная игла, которой можно аккуратно подцепить мерзкое насекомое и вытащить его из еще не затвердевшего лака.

В дальнейшем обрабатывается только шлифовкой и полировкой.

В этой статье мы рассмотрели самые распространенные дефекты покраски у начинающих маляров. Это основные, но, конечно, не все проблемы, с которыми сталкивается маляр при покраске автомобиля. В основном все дефекты, если не слишком серьезные, исправляются шлифовкой и полировкой абразивной пастой, и только запущенные варианты можно вылечить только перекраской.

И помните, за покраску платит заказчик, а за перекрашивание — маляр!

Если при первых опытах покраски автомобиля вы обнаружите вышеперечисленные дефекты, не расстраивайтесь и не отчаивайтесь.Через это проходят практически все маляры, и эта статья поможет вам избежать подобных проблем в будущем.

Это может быть маленькое пятнышко, пятнышко или пятнышко, портящее вашу красоту. деревянная мебель. А кроме того, печально известные водяные пятна (белые пятна) носят губительный характер. Ниже приведены несколько простых домашних средств, которые помогут вам избавиться от белых пятен на мебели.

Представьте, что вы в гостях у друга и помогаете ему или ей приготовить ужин. Вам вручают горячую, дымящуюся кастрюлю с супом или соусом, и вы, не задумываясь, ставите ее на изящный деревянный обеденный стол, без доски и салфетки для смягчения температуры.Вашу глупость заметят сразу, в лучшем случае, или в конце обеда, в худшем. Доказательством вашего правонарушения будет большое белое пятно на поверхности стола. Это может случиться с дорогим журнальным столиком, который вам подарили друзья, вашим любимым комодом, который прожил полжизни, или чем-то еще. Вас, наверное, не покидает мысль, как избавиться от белой морилки с деревянной мебели?

Белое пятно может быть кольцом, нечетким кругом или большим пятном, похожим на облако. Он может быть вздутым или плоским, как пленка или слой краски поверх лакокрасочного покрытия дерева.Такие пятна не следует путать с пятнами от воды, которые прозрачны и слегка вздуты. Белые пятна вызваны ожогами дерева, горячими предметами на деревянных поверхностях и так далее. Вы можете спросить, для чего же тогда предназначена мебель, как не для установки на ней различных вещей, и будете правы. Но есть один нюанс, дело не в самой мебели, а в лакокрасочном покрытии, очень тонком и хрупком, но необходимом для защиты дерева, эти покрытия особенно чувствительны к высоким температурам.

Вот что может случиться: химические вещества, используемые для защиты мебели, вступают в реакцию при повышении температуры и, объединяясь, образуют химические реакции, которые окисляют или сжигают древесину. Явное изменение цвета является индикатором такой реакции. Размещение горячих кастрюль, сковородок, тарелок, стаканов и т. д. на деревянных поверхностях может привести к образованию этих непривлекательных белых пятен на мебели. Скатерть, полотенце или тряпка помогут предотвратить появление пятен, но в зависимости от отделки мебели и температуры объекта результаты этой «защиты» могут различаться.

Даже стакан и подставка для напитков могут оставлять белые пятна на мебели. Эти пятна также называют пятнами пара, потому что пар от горячего предмета может вызвать химическую реакцию. Среди разнообразных решений для деревянной мебели удаление белых пятен остается самой сложной задачей, но не волнуйтесь. Ниже вы найдете несколько полезных советов и рекомендаций, которые помогут решить проблему.

Удаление белых пятен с деревянной мебели

Прежде чем продолжить, имейте в виду, что успех удаления белого пятна зависит от дерева, используемого в мебели, отделки, полироли или герметика, использованных для ее защиты, а также степени ожога.Альтернативой лакокрасочному покрытию становятся следующие методы и домашние средства. Прежде чем использовать какие-либо средства, попробуйте на небольшом скрытом участке, чтобы не образовалось новое пятно.

1. I. Накройте белое пятно хлопчатобумажным полотенцем или футболкой. Не используйте толстое полотенце. Установите утюг на режим «Пар», затем положите его на полотенце прямо над пятном. Оставьте утюг на полотенце на одну минуту, затем снимите его. Вытрите оставшуюся влагу со стола. Если вы беспокоитесь, что тепло усугубит пятно, вы можете медленно перемещать утюг по пятну или даже поднимать утюг, чтобы ограничить воздействие пара на пятно.Хитрость заключается в том, чтобы распарить пятно. Не оставляйте утюг на столе надолго, иначе можно повредить мебель. Вы можете закончить работу, протирая участок небольшим количеством оливкового или минерального масла.
2. II. Используйте фен, установите средний или низкий уровень нагрева и направьте тепло на пятно. Используйте сухую мягкую ткань, чтобы вытереть пятно.

III. Металлической щеткой тройной степени 0 (000) протрите пятно снаружи. Но будьте очень осторожны и аккуратны, так как стальная щетка может повредить лакокрасочное покрытие.

1. IV. Смешайте сигаретный пепел и сливочное масло или лимонный сок или растительное масло. Смоченной в этой абразивной смеси тряпкой потрите пятно. Используйте мягкую ткань. Этот метод требует многократного повторения, а также легкого давления при растирании.
2. V. Смешайте трепел и льняное масло до получения густой пасты. Аккуратно протрите (эта паста очень абразивная) пятно. не трите слишком сильно и не используйте слишком много пасты, так как смесь может глубоко врезаться в поверхность дерева. Следите за тем, как пятно исчезает, чтобы вовремя прекратить трение.По окончании протрите чистой тканью.
3. Ви. Вы можете удалить пятно пальцем. Для этого его нужно окунуть в минеральное масло, затем в соль. Поместите палец на пятно на покрытии, затем слегка надавите и начните круговые движения по пятну. Продолжайте, пока он не исчезнет.

VII. Если речь идет о полированной древесине, покрытой воском или лаком, нанесите на проблемный участок немного майонеза, оставьте на час, затем майонез сотрите.Теперь нанесите лак.

Другие продукты и вещества, которые можно использовать для удаления белых пятен с мебели, включают:

— Спирт денатурированный (небольшое количество)

— Жидкость для полировки мебели

— Полстакана нашатырного спирта и воды, смешанных

— Пищевая сода или соль, смешанные с водой

— Уксус и оливковое масло

— Пищевая сода и зубная паста (не гель)

Если вышеуказанные методы помогли вам удалить белое пятно с мебели, обязательно нанесите слой мебельного воска или лака на чистую поверхность. Трудно поверить, но легкая полировка деревянной мебели может оказать колоссальный эффект в сторону очистки. Старинная мебель, затерянная в углу комнаты, может выглядеть как новая, что позволит вам обмануть гостей и соседей, заставив их думать, что вы купили новую мебель!

Итак, прежде чем приступать к ремонту, отбеливанию и другим крайним мерам, попробуйте наши самодельные советы и методы, чтобы избавиться от белых пятен на мебели.

→ Белые пятна

Выводить белые пятна на мебели от спирта, ацетона, утюга, воды можно различными способами.Полировка, регенерация лака, полная замена лакового покрытия… Наша мастерская удаляет белые пятна как на полных, так и на частичных реставрациях.

Белые пятна — это нарушенный лак. Их удаляют удалением повреждений с последующей полировкой. Возникают по разным причинам, следствием которых является разрушение пленки или ее отслоение от поверхности дерева. Удалить белые пятна намного сложнее, чем их предотвратить.

Белые пятна от спирта

Спиртосодержащие жидкости оставляют белые пятна из-за реакционной способности раствора. Молекулы спирта вступают в реакцию с молекулами лака, разрушают его, нарушается прозрачность лака. Неглубокое разрушение современного лака можно попытаться устранить методом полировки. Для этого с помощью тонкой абразивной пасты удалите повреждение до тех пор, пока лак не останется неповрежденным. Лак станет тоньше, но пятен не будет.

Профилактические меры: столешницу дорогой мебели покрыть вырезанным по форме органическим стеклом.

Пятна от ацетона

Механизм появления пятен от ацетона такой же, как и в предыдущем случае, но ацетон более активен, разрушение происходит глубже, быстрее.Исправление дефекта путем полной замены отделки лаком.

Железные пятна, горячие точки, прямые солнечные лучи

Горячие чашки оставляют белые пятна. Очень некрасивые следы в виде серповидных кругов – результат воздействия горячих банок, стаканов, бутылок.

При нагревании полимер, которым является любой современный лак, меняет свою плотность, следовательно, изменяются физические свойства, а именно прозрачность. Это происходит на всю глубину отделки. Устранение – полная замена в реставрационной мастерской профессиональным реставратором с использованием специального оборудования.

Белые пятна от воды

Появляется на антикварной мебели, покрытой шеллаком. Или современная мебель после использования дорогих средств по уходу, содержащих воск, красители, натуральные смолы (канифоль, шеллак). При взаимодействии с влагой смола белеет, краситель обесцвечивается. Если средство побелело, его удаляют сухой салфеткой. Если покрытие шеллак пришло в негодность, реставрации не избежать.

На современной деревянной мебели появляются бесформенные светлые пятна из-за попадания влаги под слой прочного влагостойкого лака.Вода, попадающая под него через трещины и царапины, долго не испаряется, пропитывает древесину, провоцируя расслоение. В местах повреждений наблюдается искажение цвета.

В настоящее время существует большое количество современных долговечных средств для покрытия деревянных поверхностей. Специальные лаки для покрытия древесины в условиях повышенной влажности, перепадов температур. Все в этих лаках прекрасно, одно плохо — они не подходят для антикварной мебели. Современные лаки придают дереву вид пластика.Для антикварной мебели подходят только лаки и лаки на масляной основе.

Все спиртовые лаки для дерева, которыми покрывали мебель с 18 века до 60-х годов 20 века, разрушаются от влаги и высоких температур. Даже влажный воздух, проникая в щели, провоцирует повреждения в виде белых пятен.

Полировка мебели полиролью – долгий и трудоемкий процесс, требующий терпения и мастерства. Была отдельная профессия — полировщик.Так как полировка шеллаком щадящая, то каждые полгода в богатые дома с дорогой обстановкой приглашали полировщика для полировки всей мебели, попутно чистя, удаляя белые налеты. Со временем слой шеллака увеличился. Лак Shellac имеет золотисто-коричневый цвет, с увеличением толщины увеличивается и интенсивность цвета. Вот так антикварная мебель со временем становится все краше.

Диагноз такой: лак побелел. Потерянная прозрачность.Как орг. стекло после воздействия на него химического или абразивного материала. Это могло произойти по нескольким причинам.

Покраска автомобилей – это сложный технологический процесс, при котором вероятность возникновения брака очень высока. Особенно, если покраску выполняет непрофессиональный маляр и без покраски автомобиля. В этой статье мы рассмотрим самые основные и распространенные дефекты при покраске автомобиля.

Если вы новичок, не имеете достаточного опыта и практики, то возникновение дефектов при покраске значительно возрастает.
Дефекты появляются от разных факторов, от таких как: неопытность мастера, не подходящие условия, неправильное использование материала и т.д. Ниже приведен перечень основных дефектов покраски, их возможные причины возникновения и даны рекомендации по их устранению.

Плохая адгезия краски к поверхности

В наиболее тяжелых случаях при потере адгезии верхний слой краски легко отслаивается от грунтовки или старой краски, либо все слои вместе отслаиваются от металла.

В основном слабая адгезия ограничивается участками, чувствительными к ударам или ударам. Этот дефект обычно обнаруживается сразу после покраски при снятии малярного скотча.

Плохая адгезия возникает из-за недостаточной связи между пленкой краски и поверхностью, на которую она наносится. Обычно это происходит из-за недостаточной очистки поверхности и плохой подготовки к покраске, либо адгезия может быть нарушена позже из-за воздействия влаги или другого разрушения пленки.

Основными причинами плохой адгезии являются:

• Низкое качество, оставляющее на нем загрязнения (воск, масло, вода, ржавчина, пыль и т.д.). Эти примеси препятствуют прочному сцеплению красочного слоя с поверхностью.
• Недостаточное выравнивание слоя грунтовки с шпатлевкой перед покраской.
• Недостаточное смешивание материалов
• Использование грунтовок, не подходящих ни для металла, ни для краски.
• Неправильное нанесение краски (сухой спрей).
• Использование неподходящей поверхности для покраски.
• Использование неподходящего растворителя
• Слишком быстрое маскирование свежеокрашенных поверхностей двухцветными покрытиями.
• Небрежное маскирование может привести к повреждению слоя краски при удалении малярной ленты с поверхности.
• Слишком длительное воздействие высоких температур в процессе тепловой сушки автомобиля или слишком высокие температуры сушки.

Средства правовой защиты:

Удалить краску на площади, значительно превышающей площадь повреждения, с помощью шлифовальной или пескоструйной машины (при необходимости до металла).

Если потеря адгезии вызвана недостаточной маскировкой, обработайте поврежденную поверхность, а затем снова покрасьте.

Блистерная краска

Барботаж заключается в образовании на поверхности лакокрасочного слоя пузырей различного размера и плотности. Пузырчатость появляется как на новых, так и на старых слоях, и в основном появляется в то время, когда высокая влажность сменяется сильными морозами.

Пузырение возникает из-за попадания влаги или воздуха под слой краски. Вода проникает даже через самое лучшее покрытие в тот момент, когда тело подвергается резким перепадам температур.Влага, попавшая в слой краски, расширяется и, таким образом, увеличивается давление. Это ослабляет сцепление между слоями и, таким образом, приводит к образованию пузырей.

• Наиболее распространенной причиной образования пузырей является неправильная очистка поверхности и подготовка к покраске, остающаяся грязь между шпатлевкой и металлом или между грунтовкой и краской. Типичными загрязнениями являются масло из воздуховодов, жир с пальцев, пыль, грязь и соль. Поэтому перед покраской убедитесь, что поверхность чистая и очистите ее.
• Использование неподходящего растворителя.
• Чрезмерная толщина пленки краски и недостаточное время выдержки между слоями. Это может привести к накоплению растворителя в краске. Позже, когда растворитель испаряется, образуются пузырьки. Поэтому не ускоряйте высыхание каждого слоя краски неестественным образом.
• Несоответствующая толщина базового покрытия лакокрасочному покрытию.
• Воздействие сырости или влаги перед покраской, а также длительное дальнейшее воздействие этих факторов.

Средства правовой защиты:

В случае сильного вздутия удалить краску до металла, затем полностью перекрасить поверхность.

Если пузырей меньше, очистите область пузырей и либо нанесите только тонкий слой краски, либо повторно обработайте поверхность.

Царапины и царапины от шлифовальных инструментов

Пленка краски плохо блестит, плохо покрывает грунт и металл. Обычно эта пленка имеет ровную поверхность, не отстает и не пузырится.

• Слишком тонкая пленка краски.
• Плохая подготовка рабочей поверхности или использование слишком крупнозернистой наждачной бумаги при шлифовке.
• Дефект при заливке.
• Плохая адгезия грунтовки к поверхности.

Средства правовой защиты:

Если слой краски слишком тонкий, уменьшите содержание растворителя в краске.

В большинстве других случаев необходимо повторно выровнять, затем тщательно подготовить поверхность (при необходимости с использованием соответствующих препаратов) и нанести слой краски соответствующей вязкости.

Лак кипящий, краска

Небольшие пузырьки в слое краски, при ближайшем рассмотрении с крошечными отверстиями на вершинах. Это явление в основном наблюдается на краях участков с толстым покрытием.

В толстом слое краски образуются пузырьки растворителя, которые в свою очередь образуются по следующим причинам:

• Слишком много чернил ().
• Слишком высокая вязкость краски.
• Слишком медленное движение краскопульта (на маленькую поверхность наносится больше краски, чем необходимо).
• Слишком большое перекрытие слоев краски при распылении.

Средства правовой защиты:

№

Дайте окрашенной поверхности полностью высохнуть, прежде чем выравнивать и наносить финишный слой краски (время высыхания масляной краски сильно зависит от толщины слоя).

Размытая поверхность, матовость

Облачность проявляется в виде молочно-белой «дымки» на окрашенной поверхности. Если на лакокрасочном покрытии присутствует матовость, она может присутствовать и на грунтовке.Обратите внимание, что матовость на грунтовке может быть незаметна (поскольку она обычно тусклая), но позже она может перерасти в образование пузырей или потерю адгезии.

При покраске при низких температурах и высокой влажности может возникнуть размытость, вызванная попаданием влаги в слой краски. В процессе окраски распылением растворитель быстро испаряется, что приводит к охлаждению области окраски. Влага из окружающего воздуха конденсируется на свежем слое краски, в результате чего образуется молочно-белый «туман». Возможные причины это:

• Использование некачественного (дешевого) растворителя.
• Использование быстроиспаряющегося растворителя в условиях низкой температуры и высокой влажности. В этих условиях необходимо использовать специальный тип растворителя. Также используйте минимальное количество растворителя, иначе процесс высыхания нанесенного покрытия будет значительно замедлен.
• Неправильно установлены рабочие параметры краскораспылителя, неправильная техника окраски или слишком высокое давление воздуха.
• Неправильная циркуляция воздуха или недостаточная температура в цеху.
• Растворитель слишком быстро испаряется, когда струя воздуха направлена ​​на слой краски.
• Черновик в мастерской.

Средства правовой защиты:

В случае незначительного помутнения дождитесь полного высыхания краски и устраните дефект полировкой.

Дефектные места закрасить специальным растворителем.

Опрыскайте пораженные участки указанным выше специальным растворителем. При надлежащих условиях это устранит дымку.

Если ни один из вышеперечисленных способов не сработал, поднимите температуру воздуха в цехе не менее чем на 5° и убедитесь в отсутствии сквозняков.

Крекинг и микротрещины

Дефект микротрещины представляет собой большое количество очень мелких, не связанных между собой трещин, для просмотра которых требуется увеличительное стекло. На лакокрасочном покрытии появляются микротрещины в виде матовых пятен и отсутствия блеска. Растрескивание представляет собой множество беспорядочных трещин, чаще в виде трехконечных звезд. Он напоминает растрескавшуюся грязь в высохших прудах или по берегам рек. Эти трещины обычно довольно глубокие и проникают в верхний слой лакокрасочного покрытия, а иногда даже в грунтовку/шпатлевку.Растрескивание обычно является результатом ослабления лакокрасочного покрытия, например микротрещин или вздутий.

Растрескивание возникает в результате ослабления красочного слоя, происходящего под воздействием условий внешней среды. Современные качественные краски при правильном нанесении редко трескаются. Последний появляется по следующим причинам:

• Слишком толстый слой краски. Нанесение слишком толстого слоя краски или грунтовки увеличивает напряжения и деформации, обычно присутствующие в любом лакокрасочном покрытии, и это приводит к растрескиванию даже в нормальных условиях.
• Недостаточное время сушки. Риск растрескивания увеличивается, когда толстые слои краски накладываются друг на друга без достаточного времени высыхания.
• Недостаточное перемешивание краски перед использованием. Плохо замешанная краска влияет на прочность, эластичность и адгезию красочного слоя, что в свою очередь приводит к растрескиванию.
• Недостаточная очистка и подготовка поверхности к окраске.

Средства правовой защиты:

Отшлифуйте дефектные участки до гладкой поверхности, хотя в большинстве случаев необходимо полностью удалить краску до металла и заново покрасить поверхность.

Кратеры от краски представляют собой небольшие воронкообразные отверстия в слое краски, которые образуются во время или сразу после окраски автомобиля распылением. Причины

Кратеры образовались из-за частиц силикона. Многие современные воски, воски и полироли содержат силикон. Прочно сцепляется с поверхностью лакокрасочного покрытия и требует дополнительных мер по удалению с помощью спиртовых смесей. Кратеры появляются по следующим причинам:

• Недостаточная очистка поверхности и плохая подготовка к окраске.Загрязненные поверхности моют с мылом и моющими средствами. Необходимо принять меры по удалению следов силикона с поверхности средствами для удаления жира и воска.
• Загрязнения могут возникать и при подготовке поверхности к покраске: от песчаной пыли, ворса использованной ветоши, пасты для полировки автомобилей. Даже при кратковременном использовании эти вещества могут вызвать загрязнение поверхности, что, в свою очередь, приведет к образованию кратеров.
• Масло в воздуховоде краскораспылителя. Использование силикона, содержащего противократерные добавки, не рекомендуется.Эти добавки могут загрязнить мастерскую, что может привести к потере адгезии при выполнении других работ.

Средства правовой защиты:

Зачистите дефектные поверхности и нанесите новый слой краски.

«Сухое» распыление, спрей

Шероховатая, неравномерно окрашенная поверхность.

• Слишком быстро испаряющийся или неподходящий растворитель, низкий
• влажность и высокая температура окружающей среды
• воздух.
• Слишком высокая текучесть краски.
• Слишком высокое давление воздуха.
• Слишком тонкая пленка краски.
• Слишком большое расстояние распыления.
• Плохо подготовленная грунтовка.

Средства правовой защиты:

Если возможно, отполируйте поверхность детали. Если дефект слишком сильный, перекрасьте деталь краской или лаком.

Растрескивание краски на острых кромках

Этот дефект представляет собой небольшие трещины или щели на резких изгибах панелей в местах подкраски.Они появляются во время или сразу после нанесения красочного слоя на грунтовку.

• Слишком толстый слой краски без достаточной сушки. Это приводит к накоплению растворителя в слое, что, в свою очередь, вызывает растрескивание.
• Плохое смешивание и использование плохо смешанных красок с растворяющими грунтовками. Это приводит к уменьшению содержания пигмента в краске, что приводит к губчатой ​​структуре поверхности. При нанесении верхнего слоя краски эта конструкция может разрушиться, образовав усадочные раковины и щели, ведущие к провисанию.
• Слишком быстродействующий разбавитель грунтовки, препятствующий равномерному нанесению слоя краски.
• Недостаточно очищенная поверхность и неправильная подготовка к окраске. Если выступы (наплывы) в местах мелкого ремонта поверхности недостаточно очищены, то нанесенные слои грунтовки могут «сползать» с этих выступов из-за плохой адгезии.
• Сдувание слоя грунтовки распылителем сразу после нанесения. При этом поверхность покрытия высыхает до выхода воздуха и испарения растворителя, что приводит к усадке и растрескиванию высохшего слоя.

Средства правовой защиты:

Снимите верхний слой краски с поверхности и покрасьте ее заново.

Поверхность не блестящая (матовая)

(banner_direct)
Более матовое покрытие, чем обычное глянцевое. Обратите внимание, что двухкомпонентные краски и вспомогательные краски дают более высокий глянец.

• Слишком низкая толщина краски.
• Сглаживание царапин.
• Неравномерный цвет (пятнистость) (см. соответствующую главу выше).
• Недостаточное количество краски.

Средства правовой защиты:

Снова разгладьте поверхность и нанесите еще один слой краски.

Шагрень крупная при покраске (Апельсиновая корка)

Неровный поверхностный слой краски, похожий на апельсиновую корку, называемый шагренью. Причиной появления крупнозернистой шагрени является недостаточное распыление краски, что проявляется в плохом срастании капель на поверхности, т.е.Э. капли остаются на месте (в том порядке, в котором они вылетели из краскопульта) и не растекаются по поверхности. В идеале капли должны течь и смешиваться друг с другом, образуя гладкую поверхность. Причины образования шагрени следующие:

• Неправильная или неправильная регулировка пистолета-распылителя, слишком высокое или слишком низкое давление воздуха, слишком большое расстояние между пистолетом и окрашиваемой поверхностью, слишком слабый поток краски или слишком широкая воздушная струя.
• Слишком высокая температура в помещении (используйте медленно испаряющиеся растворители).
• Недостаточно смешанные материалы. Многие финишные покрытия содержат компоненты, коалесцирующие капли, поэтому, если краска не смешана, может появиться дефект «апельсиновой корки».
• Чрезмерно тонкая краска.
• Недостаточная вязкость краски.
• Время высыхания между нанесением отдельных слоев не выдерживалось, для сокращения времени высыхания использовался поток воздуха из распылителя.

Средства правовой защиты:

Итак, как убрать шагрень после покраски автомобиля.После полного высыхания краски зачистите дефектный участок абразивным составом или наждачной бумагой (зернистость выбирайте в зависимости от состояния поверхности). Восстановите блеск с помощью полировки.

В тяжелых случаях зачистить дефектные места мелкозернистой наждачной бумагой и перекрасить поверхность.

Отслоение краски

Один из слоев краски отслаивается или легко отслаивается при снятии скотча в конце маскировки с другого, предыдущего слоя.Это может произойти как при первоначальной покраске, так и при перекрашивании.

• Загрязнение между слоями: масло, пыль, вода и т. д.
• Чрезмерное воздействие тепла или чрезмерное нагревание при нанесении грунтовки или финишного покрытия.
• Слишком тонкая грунтовка или финишное покрытие.
• Межслойное выравнивание выполнено некачественно, что приводит к плохой адгезии слоев краски.
• Несовместимость грунтовочного, лакокрасочного и отделочного слоев

Средства правовой защиты:

Выровняйте поверхность до базового слоя и тщательно очистите поверхность.В тех редких случаях, когда ранее была проведена перекраска, может потребоваться начать с голого металла.

Одним из наиболее распространенных дефектов, вероятно, является пятно. Капли, подтеки и сгустки краски на вертикальных или наклонных поверхностях кузова.

• Растворитель в краске испаряется слишком медленно.
• Слишком толстый слой краски.
• Последующие слои наносились без достаточного раскрытия предыдущих.
• Слишком малое расстояние между пистолетом-распылителем и рабочей поверхностью -.
• Воздух высокого давления.
• Слишком высокая интенсивность распыления.

Средства правовой защиты:

Как удалить подтеки и подтеки лакокрасочного покрытия на деталях? Если пятно не большое, то его можно убрать мелкой наждачной бумагой и бруском, а затем отшлифовать поверхность. Если наплывы и подтеки значительны, то придется перекрашивать деталь. помните, что масляные краски сохнут довольно медленно, и глубина перелива такой краски может быть значительной; во многих случаях дополнительный слой краски не требуется.

Пыльное покрытие

«Сухие» или «полусухие» капли краски из краскопульта образуют покрытие из частиц, не прилипающих к поверхности.

• Использованная быстросохнущая краска.
• Используется неподходящий растворитель (слишком быстро испаряется) в теплых сухих условиях.
• Использована неправильная техника распыления, т.е. перераспределение на соседние (окрашенные или неокрашенные участки).
• Чрезмерная отдача, вызванная неправильным давлением воздуха, вязкостью или параметрами пистолета.

Средства правовой защиты:

Излишки краски, как правило, сухие и плохо прилипают к поверхности, поэтому их можно удалить, отшлифовав частично высохшую пленку.

Синтетическая эмаль Overspray обычно влажная и прочно прилипает к окрашенной поверхности. Многие из этих материалов плохо поддаются полировке, поэтому необходимо удалить излишки с помощью влажной шлифовки и нанести повторно.

Пористость поверхности после окраски

Мелкие поры на поверхности финишного покрытия представляют собой крошечные отверстия (часто сгруппированные) в окрашенной поверхности.

Микроотверстия могут возникать по разным причинам и вызваны попаданием растворителя, влаги или воздуха в слой краски и последующим их выходом (при высыхании). Это часто происходит из-за плохой подготовки краски или неправильной техники окраски и может произойти с грунтовкой и лакокрасочным покрытием… Микроотверстия могут быть вызваны:

• Неправильно заданы параметры краскораспылителя или он неправильно эксплуатируется. Пистолет находился слишком близко к рабочей поверхности. Недостаточное распыление грунтовки или лакокрасочного покрытия.Микроотверстия образуются, когда воздух или излишки растворителя выходят из окрашенной поверхности по мере ее высыхания.
• Воздействие струи воздуха на свежеокрашенную поверхность. Это приводит к попаданию воздуха в слой краски и слишком быстрому высыханию.
• Нанесение лакокрасочного слоя поверх грунтовки или лакокрасочного покрытия, выполненное методом «сухого» распыления.
• Жиклер загрязнен маслом из компрессора или влагой.
• Применение тяжелых покрытий с недостаточным временем высыхания каждого слоя.
• Неправильное использование шпателя при нанесении шпаклевки или шпаклевки. Использование ножа под острым углом приводит к тому, что материал катится под лезвием, а внутри материала появляются пузырьки воздуха.
• Ошибка определения места нанесения шпаклевки или шпаклевки.

Средства правовой защиты:

Если отверстия являются незначительными дефектами, их можно удалить шпаклевкой или зашлифовать мелкой наждачной бумагой, а затем повторно нанести шпатлевку.

В остальных случаях зашлифовать дефектные участки покрытия на глубину, гарантирующую полное устранение микроотверстий, а затем повторно покрасить дефектную поверхность.Дефектную краску также можно снять до голого металла и перекрасить.

Микроотверстия, подвергшиеся воздействию наполнителя или наполнителя после заглаживания, следует в последующем заполнить толстым слоем наполнителя с помощью шпателя, удерживаемого под углом 90° к поверхности. При этом шпаклевка хорошо продавливается в микроотверстия.

Примечание. Если вас беспокоят проколы, проверьте все факторы, вызывающие быстрое высыхание краски: вязкость краски, тип растворителя, температуру окружающей среды и т. д.

Практически всегда пыль и мусор при покраске проявляется в виде неравномерного скопления частиц разного размера на слое краски.

Мусор и частицы пыли могут попасть на окрашенную поверхность во время или после покраски. В любом случае причина кроется либо в несоблюдении чистоты, либо в использовании краски, не соответствующей условиям работы по покраске. Загрязнению окрашенной поверхности способствуют:

• Загрязненная краска или растворитель.Мусор, конечно, не мог быть запечатан закрытыми банками с краской и растворителем перед открытием, но мог попасть в него, открыв запылившуюся банку или при неправильном хранении недоиспользованных материалов.
• Пыль не удалена после грунтовки.
• Загрязнение воздуха. Оно может исходить как из ближайшего окружения, так и из более отдаленных источников. Медленно сохнущие краски (например, эмали) требуют для использования чистого закрытого помещения по двум причинам: увеличение времени высыхания приводит к высокой вероятности оседания пыли на свежеокрашенной поверхности; в отличие от целлюлозных красок блеск на эмалевых покрытиях не восстанавливается даже полировкой.
• Прибор и фильтры плохо очищены. Бывает, что при смене краски используется более активный растворитель, который размягчает и уносит с собой засохшую грязь, скопившуюся в краскопульте.

Средства правовой защиты:

Дополнительно зачистить дефектные места и нанести новый слой краски.

Потеря окраски

Свеженанесенное покрытие имеет обесцвеченные участки. Покрытие поглощает пигменты или пыль из нижележащего покрытия или почвы.Эффект наблюдается и при добавлении в изделия из полиэстера слишком большого количества отвердителя.

• С поверхности не удалено антикоррозийное покрытие или битум, несовместимый с краской.
• В продукт из полиэстера добавлено слишком много отвердителя.
• Отвердитель и полиэфирный продукт плохо перемешаны.
• Старое лакокрасочное покрытие плохо изолирует.

Средства правовой защиты:

• Тщательно обезжирьте место ремонта и прилегающую территорию.
• Используйте правильное соотношение отвердителя.
• Хорошо перемешайте ингредиенты до получения однородной массы.
• Проверьте старые покрытия на просачивание пигмента, нанеся краску на небольшой участок.

Небольшие кусочки верхнего слоя покрытия откалываются от основания, иногда нарушается слой грунта. Этот дефект обычно вызывается каменными столами.

• Один из слоев системы имеет плохую адгезию к основанию или верхний слой слишком тверд для нижних слоев.
• Нанесение излишне толстого слоя.

Средства правовой защиты:

• Подкрасьте небольшие участки поврежденного покрытия до начала коррозии. В тяжелых случаях слои покрытия удаляются, а затем наносится новое покрытие.

Пыль на свеженанесенной поверхности. Поверхность из-за избытка частичек высохшей краски имеет на ощупь песчаную текстуру.

• Покрытие нанесено на недостаточно сухую подложку или не выдержано время сушки между слоями, что привело к набуханию подложки.
• Слои слишком толстые.
• Использование несовместимых материалов. Растворитель из нового покрытия просачивается в старое покрытие, вызывая его повреждение.

Средства правовой защиты:

• Перед обезжириванием или шлифованием поверхности убедитесь, что покрытие высохло. Также соблюдайте рекомендуемое время высыхания между слоями.
• Соблюдайте толщину слоев.

В случае незначительных складок подлежит усиленной сушке, шлифовке и повторной окраске. Если сморщивание сильное, удалите и повторно нанесите всю систему.

По прошествии значительного времени слой краски, лака или шпаклевки еще не затвердел. Вы можете легко пометить ногтем.

• Неподходящий отвердитель
• Неправильное количество отвердителя
• Нанесено слишком толстое покрытие.
• Слишком низкая температура.
• Нанесение выполняется на слишком холодную поверхность.
• Недостаточное время высыхания, время выдержки между слоями.

Средства правовой защиты:

• Высушите участок при рекомендованной температуре.Если это не помогло, удалите мягкие слои системы с помощью растворителя и наждачной бумаги. Затем повторно применить систему.

На покрытии видна кромка нижележащего слоя или видны следы вокруг места ремонта (окунание).

• Замазка была нанесена на неподходящее основание, что вызвало напряжение в системе.
• Основа не была обезжирена или полностью обезжирена перед зачисткой. Это привело к плохой адгезии наполнителя.в процессе зачистки кромка разрушается, при этом вокруг места ремонта образуется несглаженная кромка.
• подложка была отшлифована слишком тонкой наждачной бумагой.
• Недостаточно отполирована зона перехода от зоны ремонта к существующей краске.
• Поверхность слишком шероховатая. После шлифовки слоя шпаклевки видны грубые царапины.
• Закрашенная область не выровнена. Он возвышается над остальной поверхностью.
На старую краску нанесена шпаклевка
• .При выдалбливании образуется неровный, обломанный край.
• Шпаклевка нанесена неравномерно, без сглаживания по краям.

Средства правовой защиты:

• Наносите наполнители только на голые металлические поверхности.
• Тщательно обезжирьте перед зачисткой.
• Нанесите наждачную бумагу нужного размера.
• Примените правильные шаги зачистки.
• Мелкие дефекты тщательно отшлифовать до нижнего слоя покрытия.
• Тщательно зачистите место ремонта до металла.
• Сгладьте края при нанесении шпаклевки.
слишком большой. просмотров

Как заделать кратеры на лаке после покраски. Обзор дефектов при покраске автомобиля

После покраски автомобиля на кузове появились многочисленные контуры целых и лопнувших пузырей.

Что будет дальше?

В местах образования дефекта декоративное покрытие автомобиля быстро изнашивается. На месте пузырей появятся трещины и ржавчина.

Почему это произошло?	Что нужно было сделать?
При приготовлении красителя был использован некачественный разбавитель, что испортило технические характеристики готовой смеси.	Используйте только проверенные ингредиенты для приготовления любой автомобильной краски. Обязательно следите за тем, чтобы вся продукция была с нормальным сроком годности, используйте только те образцы, которые производитель рекомендует в инструкции.
В краску был добавлен «быстродействующий» разбавитель, что вызвало чрезмерно бурную химическую реакцию в готовой смеси.Это приводило к появлению пузырей на поверхности готового покрытия автомобиля.	Все компоненты комплексного красителя должны быть подобраны с предельной точностью. Не экспериментируйте и добавляйте только «родные» присадки, рекомендованные производителем. Их выбирают с учетом технических характеристик рабочего помещения.
Пистолет-распылитель был плохо отрегулирован во время работы. Для этого красителя было выбрано слишком большое давление воздуха, также значительно превышало рекомендуемое значение сопло пистолета.	Все необходимые параметры покрасочного пистолета указаны в инструкции производителя краски или в рабочей инструкции автомаляра. Точно следуйте этим рекомендациям и не превышайте значения, указанные в таблице.
Неправильно нанесена система окраски кузова: увеличена толщина отделочных слоев, временных пауз между их нанесением не было.	Все финишные покрытия лакокрасочной системы автомобиля должны быть правильной толщины.Допустимые параметры должны быть указаны в инструкции производителя красящего средства. Делайте правильные паузы между каждым слоем финишного покрытия.
Свежеокрашенное покрытие автомобиля решили сушить скорее нагревом. Из-за этого хрупкая «броня» вздувалась, образуя на ее поверхности пузыри.	Не форсируйте события и не пытайтесь ускорить время высыхания покрытия автомобиля. Это можно сделать только после того, как верхний отделочный слой системы будет достаточно закреплен.
Свежеокрашенный автомобиль стоит в слишком жарком помещении. Температура воздуха неблагоприятна для нормального высыхания лакокрасочной системы, «лишние» градусы вызывают закипание краски.	Сушильная камера для автомобиля должна быть настроена на идеальные параметры для «тихого» отверждения конкретного используемого продукта. Все рекомендации для этого этапа ремонта указаны в инструкции производителя.
Ускорить высыхание свежеокрашенного покрытия автомобиля решили с помощью инфракрасных обогревателей… Включили слишком рано или разместили их достаточно близко к машине.	Инфракрасный обогреватель используется для ускорения высыхания покрытия автомобиля. Но для его установки нужно выбрать правильное место (не слишком близко к автомобилю!), а «помощь» включают только после достаточной фиксации верхнего слоя краски.

Что можно сделать, чтобы исправить дефект? Этот недостаток необходимо срочно исправить. Прорыв пузырьков опасен для «здоровья» покрытия автомобиля, поэтому все образовавшиеся на его поверхности кратеры зачистите абразивным материалом.Затем кузов автомобиля тщательно подготавливают и снова окрашивают.

Если это ваша первая покраска распылением и вы обнаружили несколько незначительных дефектов, то, скорее всего, вы в любом случае довольны улучшенным внешним видом вашего автомобиля.

Но более опытные автолюбители более критично относятся к тому, что они делают. Этот раздел посвящен ошибкам рисования и способам их исправления.

Потеря адгезии

Описание

В наиболее тяжелых случаях при потере адгезии верхний слой краски будет легко отслаиваться от грунтовки/шпатлевки или старой краски, либо все слои вместе отслоятся от металла.

Как правило, потеря адгезии ограничивается областями, чувствительными к истиранию или ударам. Этот дефект обычно обнаруживается сразу после покраски при снятии малярного скотча.

Плохая адгезия является результатом недостаточной связи между пленкой краски и поверхностью, на которую она наносится. Обычно это происходит из-за недостаточной очистки поверхности и плохой подготовки к покраске, либо адгезия может быть нарушена позднее из-за воздействия влаги или другого разрушения пленки.

Основными причинами плохой адгезии являются:

Плохая подготовка поверхности к покраске, оставляющая на ней загрязнения (воск, масло, вода, ржавчина, пыль и т.п.). Эти примеси препятствуют прочному сцеплению красочного слоя с поверхностью.

Недостаточное выравнивание слоя грунтовки с шпатлевкой перед покраской.

Недостаточное смешивание материалов.

Использование грунтовки, не подходящей ни для металла, ни для краски. Неправильное нанесение краски (сухой спрей).

Использование неподходящей поверхности для покраски.

Слишком быстрое маскирование свежеокрашенных поверхностей двухцветными покрытиями. Неосторожное маскирование может привести к повреждению красочного слоя при снятии малярного скотча с поверхности.

Слишком длительное воздействие высоких температур во время термической сушки автомобиля или чрезмерной термической сушки.

При работе с алюминиевыми поверхностями нанесите травильный грунт на открытый металл. Если этого не сделать, новая краска будет отслаиваться.

Средства правовой защиты

Снять слой краски на значительно большей площади поврежденного участка, используя шлифовальную или пескоструйную машину (до металла при необходимости).

Если потеря адгезии вызвана недостаточной маскировкой, обработайте поврежденную поверхность и снова покрасьте.

Неравномерный цвет (крапчатость)

Описание

Поверхность, окрашенная краской металлик, покрыта пятнами и точками неправильной формы. На поверхности видны небольшие участки неправильной формы более темного цвета.

Слишком высокая вязкость аэрозольной краски, что приводит к повышенной влажности покрытия.

Растворитель испаряется слишком медленно (крайне редко).

Слишком высокое давление распыления.

Слишком узкий поток воздуха из пистолета-распылителя.

Слишком много чернил.

Слишком толстый слой краски на последнем слое.

Пистолет-распылитель слишком близко к рабочей поверхности.

Средства правовой защиты

Во всех этих случаях необходимо выровнять поверхность и нанести новый слой краски.

Обесцвечивание

Описание

Выцветание лакокрасочного покрытия происходит при разложении пигмента старой краски. Это создает растворитель, который воздействует на новый слой и обесцвечивает его.Обычно это происходит с красными или темно-красными налетами.

Ошибка определения цвета старого ЛКП перед началом покраски. Перед его началом необходимо проверить совместимость красок на поверхности небольшой площади.

Неправильно подобранная антиобесцвечивающая замазка или изолятор.

Не удалось удалить верхний слой выцветающего покрытия с поверхности перед покраской.

Средства правовой защиты

Выцветание обычно происходит при нанесении нескольких слоев краски на грунтовку.В этом случае необходимо полностью удалить краску с дефектной поверхности до оголенного металла.

Если изменение цвета происходит во время первоначального нанесения шпаклевки, необходимо использовать замазку или изолятор против изменения цвета.

Вздутие

Описание

Барботаж заключается в образовании на поверхности лакокрасочного слоя пузырей различного размера и плотности. Пузырчатость появляется как на новых, так и на старых слоях, и в основном появляется в то время, когда высокая влажность сменяется сильными морозами.

Пузырение возникает из-за попадания влаги или воздуха под слой краски. Вода проникает даже в самые лучшие покрытия в тот момент, когда тело подвергается резким перепадам температур. Влага, попавшая в слой краски, расширяется и, таким образом, увеличивается давление. Это ослабляет сцепление между слоями и, таким образом, приводит к образованию пузырей.

Наиболее распространенной причиной образования пузырей является неправильная очистка и подготовка поверхности, остающаяся грязь между наполнителем и металлом или между грунтовкой и краской.Типичными загрязнениями являются масло из воздуховодов, жир с пальцев, пыль, грязь и соль. Поэтому перед покраской убедитесь, что поверхность чистая и чистая.

Другие причины образования волдырей:

Использование неподходящего растворителя.

Чрезмерная толщина пленки краски и недостаточное время выдержки между слоями. Это может привести к накоплению растворителя в краске. Позже, когда растворитель испаряется, образуются пузырьки. Поэтому не ускоряйте высыхание каждого слоя краски неестественным образом.

Несоответствующая толщина базового слоя лакокрасочному покрытию.

Воздействие сырости или влаги перед покраской, а также длительное дальнейшее воздействие этих факторов.

Средства правовой защиты

В случае сильного вздутия удалить краску до металла, затем полностью перекрасить поверхность.

В случае меньшего количества пузырей очистите область образования пузырей и либо нанесите только тонкий слой краски, либо повторно обработайте поверхность.

Царапины, оставшиеся после обработки

Описание

Пленка краски не имеет блеска, плохо покрывает грунтовку и металл.Как правило, эта пленка свободна от внешних пятен и апельсиновой корки.

Слишком тонкий слой краски.

Плохая подготовка поверхности или использование слишком крупной наждачной бумаги при шлифовке.

Дефект при заливке.

Плохая адгезия грунтовки к поверхности.

Средства правовой защиты

Если слой краски слишком тонкий, уменьшите содержание растворителя в краске.

В большинстве других случаев необходимо повторное выравнивание, затем тщательно подготовить поверхность (при необходимости с использованием соответствующих препаратов) и нанести слой краски соответствующей вязкости.

Пузырьки растворителя

Описание

Маленькие пузырьки в слое краски, которые при ближайшем рассмотрении имеют крошечные отверстия на вершинах. Это явление в основном наблюдается на краях участков с толстым покрытием.

В толстом слое краски образуются пузырьки растворителя, которые в свою очередь образуются по следующим причинам:

Слишком много подачи чернил.

Слишком краска.

Пистолет-распылитель движется слишком медленно (на маленькую поверхность наносится больше краски, чем необходимо).

Слишком большое перекрытие слоев краски при распылении.

Средства правовой защиты

№

Дайте окрашенной поверхности полностью высохнуть, прежде чем выравнивать и наносить финишный слой краски (время высыхания масляной краски сильно зависит от ее толщины).

Облачность

Описание

Дымка выглядит как молочно-белая «дымка» на окрашенной поверхности. Если есть помутнение на ЛКП, то оно может присутствовать и на

грунтовка

. Учтите, что матовость на грунтовке может быть незаметна (так как обычно она матовая), но позже она может перерасти в пузыри или потерю адгезии.

При покраске при низких температурах и высокой влажности может возникнуть размытость, вызванная попаданием влаги в слой краски. В процессе окраски распылением растворитель быстро испаряется, что приводит к охлаждению области окраски. Влага из окружающего воздуха конденсируется на свежем слое краски, в результате чего образуется молочно-белый «туман». Возможные причины это:

Использование некачественного (дешевого) растворителя.

Использование быстроиспаряющегося растворителя при низких температурах и высокой влажности… В таких условиях необходимо применять растворитель специального типа («антизапотевающий»). Также используйте минимальное количество растворителя, иначе процесс высыхания нанесенного покрытия будет значительно замедлен.

Неправильно установлены рабочие параметры краскораспылителя, неправильная техника окраски или избыточное давление воздуха.

Неправильная циркуляция воздуха или недостаточная температура в цехе.

Растворитель слишком быстро испаряется, когда струя воздуха направлена ​​на слой краски.

Чертеж в мастерской.

Средства правовой защиты

При незначительном помутнении дождитесь полного высыхания краски и устраните дефект полировальным составом.

Повторно покрасьте дефектные участки специальным растворителем, предотвращающим запотевание.

Опрыскайте пораженные участки указанным выше специальным растворителем. При надлежащих условиях это устранит дымку.

Если ни один из вышеперечисленных способов не сработал, поднимите температуру воздуха в цехе не менее чем на 5° и убедитесь в отсутствии сквозняков.

Крекинг и микротрещины

Описание

Микротрещины представляют собой большое количество очень маленьких, не связанных друг с другом трещин, для просмотра которых требуется увеличительное стекло. На лакокрасочном покрытии появляются микротрещины в виде матовых пятен и отсутствия блеска. Растрескивание представляет собой множество беспорядочных трещин, чаще в виде трехконечных звезд. Он напоминает растрескавшуюся грязь в высохших прудах или по берегам рек. Эти трещины обычно довольно глубокие и проникают в верхний слой лакокрасочного покрытия, а иногда даже в грунтовку/шпатлевку.Растрескивание обычно является результатом ослабления лакокрасочного покрытия, например микротрещин или вздутий.

Растрескивание возникает в результате ослабления красочного слоя, происходящего под воздействием условий окружающей среды. Современные качественные краски при правильном нанесении редко трескаются. Последний появляется по следующим причинам:

Слишком толстый слой краски. Чрезмерное нанесение краски или грунтовки увеличивает напряжения и деформации, обычно встречающиеся в любом лакокрасочном покрытии, что приводит к растрескиванию даже в нормальных условиях.

Недостаточное время сушки. Риск растрескивания увеличивается, когда толстые слои краски накладываются друг на друга без надлежащего времени высыхания.

Недостаточное перемешивание краски перед использованием. Плохо смешанный

Краска

влияет на прочность красочного слоя, его эластичность и адгезию, что, в свою очередь, приводит к образованию трещин.

Недостаточная очистка и подготовка поверхности к окраске.

Средства правовой защиты

Отшлифуйте дефектные участки до гладкой поверхности, хотя в большинстве случаев необходимо полностью удалить краску до металла и перекрасить поверхность.

Описание

Кратеры представляют собой небольшие воронкообразные отверстия в слое краски, которые образуются во время или сразу после окраски распылением.

Кратеры образовались из-за частиц силикона. Многие современные воски, воски и полироли содержат силикон. Он прочно прилипает к поверхности лакокрасочного покрытия и требует дополнительных мер по удалению с помощью спиртовой смеси для удаления силикона. Кратеры появляются по следующим причинам:

Недостаточная очистка поверхности и плохая подготовка к окраске.Загрязненные поверхности моют с мылом и моющими средствами. Необходимо принять меры по удалению следов силикона с поверхности с помощью средств для удаления жира и воска.

Загрязнения могут возникать и при подготовке поверхности к покраске: от песчаной пыли, ворсинок использованной ветоши, пасты для полировки автомобилей. Даже при кратковременном нанесении эти вещества могут вызвать загрязнение поверхности, что, в свою очередь, может привести к образованию кратеров.

Масло в воздуховоде краскораспылителя. Использование силикона, содержащего противократерные добавки, не рекомендуется.Эти добавки могут загрязнить мастерскую, которая, если ее выполняют другие

работа может привести к потере адгезии.

Средства правовой защиты

Выровнять дефектные поверхности и нанести новый слой краски.

Сухое распыление

Описание

Шероховатая, неравномерно окрашенная поверхность.

Слишком быстро испаряющийся или неподходящий растворитель, низкая влажность и высокая температура окружающей среды.

Слишком высокая текучесть краски.

Слишком высокое давление воздуха.

Слишком тонкий слой пленки.

Слишком большое расстояние распыления.

Плохо подготовленная грунтовка.

Трещины в местах наплывов

Описание

Слишком толстый слой краски без достаточной сушки. Это приводит к накоплению растворителя в слое, что, в свою очередь, вызывает растрескивание в местах наплывов.

Плохое смешивание и использование плохо смешанных красок с растворяющими грунтовками. Это приводит к уменьшению содержания пигмента в краске, что приводит к губчатой ​​структуре поверхности.При нанесении верхнего слоя краски эта конструкция может разрушиться, образовав усадочные ямки и щели, ведущие к провисанию.

Слишком быстродействующий разбавитель грунтовки, препятствующий равномерному нанесению слоя краски.

Недостаточно очищенная поверхность и неправильная подготовка к покраске. Если выступы (валики) в местах мелкого ремонта поверхность недостаточно очищена, то нанесенные слои грунтовки могут «сползать» с этих выступов из-за плохой адгезии.

Сдувание слоя грунтовки распылителем сразу после нанесения.При этом поверхность покрытия высыхает до выхода воздуха и испарения растворителя, что приводит к усадке и растрескиванию высохшего слоя.

Средства правовой защиты

Снимите верхний слой краски с поверхности и покрасьте ее заново.

Если это ваша первая покраска распылением и вы обнаружили несколько незначительных дефектов, то, скорее всего, вы в любом случае довольны улучшенным внешним видом вашего автомобиля. Но более опытные автолюбители более критично относятся к тому, что они делают.Этот раздел посвящен ошибкам рисования и способам их исправления.
Потеря адгезии
Описание
В наиболее тяжелых случаях при потере адгезии верхний слой краски будет легко отслаиваться от грунтовки/шпатлевки или старой краски, либо все слои вместе отслоятся от металла.
Как правило, потеря адгезии ограничивается областями, чувствительными к истиранию или ударам. Этот дефект обычно обнаруживается сразу после покраски при снятии малярного скотча.
Причины
Плохая адгезия является результатом недостаточной связи между пленкой краски и поверхностью, на которую она наносится.Обычно это происходит из-за недостаточной очистки поверхности и плохой подготовки к покраске, либо адгезия может быть нарушена позднее из-за воздействия влаги или другого разрушения пленки.
Основными причинами плохой адгезии являются:
Плохая подготовка поверхности к покраске, оставляющая на ней загрязнения (воск, масло, вода, ржавчина, пыль и т.п.). Эти примеси препятствуют прочному сцеплению красочного слоя с поверхностью.
Недостаточное выравнивание слоя грунтовки с шпатлевкой перед покраской.
Недостаточное смешивание материалов.
Использование грунтовки, не подходящей ни для металла, ни для краски. Неправильное нанесение краски (сухой спрей).
Использование неподходящей поверхности для покраски.

Слишком быстрая маскировка свежеокрашенных поверхностей двухцветными покрытиями. Неосторожное маскирование может привести к повреждению красочного слоя при снятии малярного скотча с поверхности.
Чрезмерное воздействие высоких температур при тепловой сушке автомобиля или чрезмерно высокие температуры сушки.
При работе с алюминиевыми поверхностями нанесите травильный грунт на открытый металл.Если этого не сделать, новая краска будет отслаиваться.
Средства правовой защиты
Удалите краску с участка, значительно превышающего площадь повреждения, с помощью шлифовальной машины или пескоструйного аппарата (при необходимости до металла).
Если потеря адгезии вызвана недостаточной маскировкой, обработайте поврежденную поверхность, а затем снова покрасьте.
Неравномерный цвет (крапчатость)
Описание
Поверхность, окрашенная краской металлик, покрыта пятнами и точками неправильной формы. На поверхности видны небольшие участки неправильной формы более темного цвета.
Причины
Слишком высокая вязкость аэрозольной краски, что приводит к повышенной влажности покрытия.
Растворитель испаряется слишком медленно (крайне редко).
Слишком высокое давление распыления.
Слишком узкий поток воздуха из пистолета-распылителя.
Слишком высокий уровень чернил.
Слишком толстый слой краски на последнем слое.
Пистолет-распылитель слишком близко к рабочей поверхности.
Средства правовой защиты
Во всех этих случаях необходимо выровнять поверхность и нанести новый слой краски.
Обесцвечивание
Описание
Выцветание лакокрасочного покрытия происходит при разложении пигмента старой краски.Это создает растворитель, который воздействует на новый слой и обесцвечивает его. Обычно это происходит с красными или темно-красными налетами.
Причины
Ошибка определения цвета старого лакокрасочного покрытия перед началом покраски. Перед его началом необходимо проверить совместимость красок на небольшом участке поверхности.
Неправильно подобранная замазка или изолятор против обесцвечивания.
Не удалось удалить верхний слой выцветающего покрытия с поверхности перед покраской.
Средства правовой защиты
Выцветание обычно происходит при нанесении нескольких слоев краски на грунтовку.В этом случае необходимо полностью удалить краску с дефектной поверхности до оголенного металла.
Если изменение цвета происходит во время первоначального нанесения шпаклевки, необходимо использовать замазку или изолятор против изменения цвета.
Пузырение
Описание
Пузырение заключается в образовании на поверхности лакокрасочного слоя пузырей различного размера и плотности. Пузырчатость появляется как на новых, так и на старых слоях, и в основном появляется в то время, когда высокая влажность сменяется сильными морозами.
Причины
Пузырение вызвано попаданием влаги или воздуха под слой краски. Вода проникает даже в самые лучшие покрытия, когда тело подвергается резким перепадам температуры. Влага, попавшая в слой краски, расширяется и, таким образом, увеличивается давление. Это ослабляет сцепление между слоями и, таким образом, приводит к образованию пузырей.
Наиболее распространенной причиной образования пузырей является неправильная очистка и подготовка поверхности, остающаяся грязь между наполнителем и металлом или между грунтовкой и краской.Типичными загрязнениями являются масло из воздуховодов, жир с пальцев, пыль, грязь и соль. Поэтому перед покраской убедитесь, что поверхность чистая и чистая.
Другими причинами образования пузырей являются:
Использование неподходящего растворителя.
Чрезмерная толщина пленки краски и недостаточное время выдержки между слоями. Это может привести к накоплению растворителя в краске. Позже, когда растворитель испаряется, образуются пузырьки. Поэтому не ускоряйте высыхание каждого слоя краски неестественным образом.
Несоответствующая толщина базового слоя лакокрасочному покрытию.
Воздействие сырости или влаги перед покраской, а также длительное дальнейшее воздействие этих факторов.
Средства правовой защиты
В случае сильного вздутия удалите краску до металла, затем полностью перекрасьте поверхность.
В случае меньшего количества пузырей очистите область образования пузырей и либо нанесите только тонкий слой краски, либо повторно обработайте поверхность.
Царапины, оставшиеся после обработки
Описание
Пленка краски не имеет блеска, плохо покрывает грунтовку и металл. Как правило, эта пленка свободна от внешних пятен и апельсиновой корки.
Причины
Слишком тонкий слой краски.
Плохая подготовка поверхности или использование слишком крупной наждачной бумаги при шлифовке.
Дефект при заливке.
Плохая адгезия грунтовки к поверхности.
Средства правовой защиты
Если слой краски слишком тонкий, уменьшите содержание растворителя в краске.
В большинстве других случаев необходимо повторное выравнивание, затем тщательно подготовить поверхность (при необходимости с использованием соответствующих препаратов) и нанести слой краски соответствующей вязкости.
Пузырьки растворителя
Описание
Маленькие пузырьки в слое краски, которые при ближайшем рассмотрении имеют крошечные отверстия наверху.Это явление в основном наблюдается на краях участков с толстым покрытием.
Причины
В толстом слое краски образуются пузырьки растворителя, которые, в свою очередь, образуются по следующим причинам:
Слишком большая подача чернил.

Слишком краска.
Пистолет-распылитель движется слишком медленно (на маленькую поверхность наносится больше краски, чем необходимо).
Слишком большое перекрытие при распылении.
Средства правовой защиты
Дайте окрашенной поверхности полностью высохнуть, прежде чем выравнивать и наносить финишный слой краски (время высыхания масляной краски сильно зависит от ее толщины).
Облачность
Описание
Дымка выглядит как молочно-белая «дымка» на окрашенной поверхности. Если на ЛКП есть помутнение, то оно может присутствовать и на грунтовке
. Учтите, что матовость на грунтовке может быть незаметна (так как обычно она матовая), но позже она может перерасти в пузыри или потерю адгезии.
Причины
Размытость может возникнуть, когда покраска выполняется при низкой температуре и высокой влажности, и вызвана влагой, оставшейся в слое краски. В процессе окраски распылением растворитель быстро испаряется, что приводит к охлаждению области окраски.Влага из окружающего воздуха конденсируется на свежем слое краски, в результате чего образуется молочно-белый «туман». Возможные причины этого:
Использование некачественного (дешевого) растворителя.
Использование быстроиспаряющегося растворителя в условиях низкой температуры и высокой влажности. В этих условиях необходимо использовать специальный тип растворителя («антимутный»). Также используйте минимальное количество растворителя, иначе процесс высыхания нанесенного покрытия будет значительно замедлен.
Неправильно настроены параметры работы краскораспылителя, техника окраски или избыточное давление воздуха.
Неправильная циркуляция воздуха или недостаточная температура в цехе.
Растворитель слишком быстро испаряется, когда струя воздуха направлена ​​на слой краски.
Чертеж в мастерской.
Средства устранения
В случае незначительного помутнения дождитесь полного высыхания краски и устраните дефект полировальным составом.
Повторно покрасьте дефектные участки специальным растворителем, препятствующим запотеванию.
Опрыскайте пораженные участки указанным выше специальным растворителем. При надлежащих условиях это устранит дымку.
Если ни один из вышеперечисленных способов не работает, поднимите температуру воздуха в цехе не менее чем на 5° и убедитесь, что нет сквозняков.
Трещины и микротрещины
Описание
Микротрещины представляют собой большое количество очень маленьких, не связанных между собой трещин, для просмотра которых требуется увеличительное стекло. На лакокрасочном покрытии появляются микротрещины в виде матовых пятен и отсутствия блеска. Растрескивание представляет собой множество беспорядочных трещин, чаще в виде трехконечных звезд. Он напоминает растрескавшуюся грязь в высохших прудах или по берегам рек.Эти трещины обычно довольно глубокие и проникают в верхний слой лакокрасочного покрытия, а иногда даже в грунтовку/шпатлевку. Растрескивание обычно является результатом ослабления лакокрасочного покрытия, например микротрещин или вздутий.
Причины
Растрескивание возникает в результате ослабления красочного слоя, происходящего под воздействием условий внешней среды. Современные качественные краски при правильном нанесении редко трескаются. Последний появляется по следующим причинам:
Слишком толстый слой краски.Чрезмерное нанесение краски или грунтовки увеличивает напряжения и деформации, обычно встречающиеся в любом лакокрасочном покрытии, что приводит к растрескиванию даже в нормальных условиях.
Недостаточное время сушки. Риск растрескивания увеличивается, когда толстые слои краски накладываются друг на друга без надлежащего времени высыхания.
Недостаточное перемешивание краски перед использованием. Плохо замешанная краска
влияет на прочность красочного слоя, его эластичность и адгезию, что, в свою очередь, приводит к образованию трещин.
Недостаточная очистка и подготовка поверхности к окраске.
Средство устранения дефектов
Отшлифуйте дефектные участки до гладкой поверхности, хотя в большинстве случаев необходимо полностью удалить краску до металла и перекрасить поверхность.
Кратеры
Описание
Кратеры представляют собой небольшие воронкообразные отверстия в слое краски, которые образуются во время или сразу после окраски распылением.
Причины
Кратеры вызваны частицами силикона. Многие современные воски, воски и полироли содержат силикон. Он прочно прилипает к поверхности лакокрасочного покрытия и требует дополнительных мер по удалению с помощью спиртовой смеси для удаления силикона.Кратеры появляются по следующим причинам:
Недостаточная очистка поверхности и плохая подготовка к покраске. Загрязненные поверхности моют с мылом и моющими средствами. Необходимо принять меры по удалению следов силикона с поверхности с помощью средств для удаления жира и воска.
Загрязнения могут возникать и при подготовке поверхности к покраске: от песчаной пыли, ворса использованной ветоши, пасты для полировки автомобилей. Даже при кратковременном нанесении эти вещества могут вызвать загрязнение поверхности, что, в свою очередь, может привести к образованию кратеров.
Масло в воздуховоде краскораспылителя. Использование силикона, содержащего противократерные добавки, не рекомендуется. Эти добавки могут загрязнить мастерскую, что при выполнении другими
работами может привести к потере адгезии.
Средства правовой защиты
Выровняйте дефектные поверхности и нанесите новый слой краски.
Сухое напыление
Описание
Шероховатая, неравномерно окрашенная поверхность.
Причины
Слишком быстро испаряющийся или неподходящий растворитель, низкая влажность и высокая температура окружающей среды.
Слишком высокая текучесть краски.
Слишком высокое давление воздуха.
Слишком тонкий слой пленки.
Слишком большое расстояние распыления.
Плохо подготовленная грунтовка.
Трещины в местах наплывов
Описание
Этот дефект представляет собой мелкие трещины или щели на бортах, в местах незначительного ремонта поверхности. Они появляются во время или сразу после нанесения красочного слоя на грунтовку.
Причины
Слишком толстый слой краски без надлежащего высыхания. Это приводит к накоплению растворителя в слое, что, в свою очередь, вызывает растрескивание в местах наплывов.
Плохое смешивание и использование плохо смешанных красок с растворяющими грунтовками. Это приводит к уменьшению содержания пигмента в краске, что приводит к губчатой ​​структуре поверхности. При нанесении верхнего слоя краски эта конструкция может разрушиться, образовав усадочные ямки и щели, ведущие к провисанию.
Слишком быстрый разбавитель грунтовки препятствует равномерному нанесению слоя краски.
Недостаточно очищенная поверхность и неправильная подготовка к покраске. Если выступы (наплывы) в местах мелкого ремонта поверхности недостаточно очищены, то нанесенные слои грунтовки могут «сползать» с этих выступов вниз из-за плохой адгезии.
Сдувание слоя грунтовки распылителем сразу после нанесения. При этом поверхность покрытия высыхает до выхода воздуха и испарения растворителя, что приводит к усадке и растрескиванию высохшего слоя.
Средства правовой защиты
Удалите верхний слой краски с поверхности и перекрасьте ее.

Покраска автомобилей – это сложный технологический процесс, при котором вероятность возникновения брака очень высока. Особенно, если покраску выполняет непрофессиональный маляр и без покраски автомобиля.В этой статье мы рассмотрим самые основные и распространенные дефекты при покраске автомобиля.

Если вы новичок, не имеете достаточного опыта и практики, то возникновение дефектов при покраске значительно возрастает.
Дефекты появляются от разных факторов, от таких как: неопытность мастера, не подходящие условия, правильное использование материала и др. Ниже приведен перечень основных дефектов покраски, указаны их возможные причины возникновения и даны рекомендации по их устранению .

Плохая адгезия краски к поверхности

В наиболее тяжелых случаях при потере адгезии верхний слой краски легко отслаивается от грунтовки или старой краски, либо все слои вместе отслаиваются от металла.

В основном слабая адгезия ограничивается участками, чувствительными к ударам или ударам. Этот дефект обычно обнаруживается сразу после покраски при снятии малярного скотча.

Плохая адгезия возникает из-за недостаточной связи между пленкой краски и поверхностью, на которую она наносится.Обычно это случается из-за недостаточной очистки поверхности и некачественной подготовки к покраске, либо адгезия может быть нарушена впоследствии при воздействии влаги или других разрушениях пленки.

Основными причинами плохой адгезии являются:

• Низкое качество, оставляющее на нем загрязнения (воск, масло, вода, ржавчина, пыль и т.д.). Эти примеси препятствуют прочному сцеплению красочного слоя с поверхностью.
• Недостаточное выравнивание слоя грунтовки с шпатлевкой перед покраской.
• Недостаточное смешивание материалов
• Использование грунтовки, не подходящей ни для металла, ни для краски.
• Неправильное нанесение краски (сухой спрей).
• Использование неподходящей поверхности для покраски.
• Использование неподходящего растворителя
• Слишком быстрое маскирование свежеокрашенных поверхностей двухцветными покрытиями.
• Небрежное маскирование может привести к повреждению слоя краски при удалении малярной ленты с поверхности.
• Слишком длительное воздействие высоких температур в процессе тепловой сушки автомобиля или слишком высокие температуры сушки.

Средства правовой защиты:

Удалите краску на участке, значительно превышающем площадь повреждения, с помощью шлифовальной машины или пескоструйного аппарата (при необходимости до металла).

Если потеря адгезии вызвана недостаточной маскировкой, обработайте поврежденную поверхность, а затем снова покрасьте.

Блистерная краска

Барботаж заключается в образовании на поверхности лакокрасочного слоя пузырей различного размера и плотности.Пузырчатость появляется как на новых, так и на старых слоях, и в основном появляется в то время, когда высокая влажность сменяется сильными морозами.

Пузырение возникает из-за попадания влаги или воздуха под слой краски. Вода проникает даже в самые лучшие покрытия, когда тело подвергается резким перепадам температуры. Влага, попавшая в слой краски, расширяется и, таким образом, увеличивается давление. Это ослабляет сцепление между слоями и, таким образом, приводит к образованию пузырей.

• Наиболее распространенной причиной образования пузырей является неправильная очистка и подготовка поверхности, в результате чего остается грязь между наполнителем и металлом или между грунтовкой и краской.Типичными загрязнениями являются масло из воздуховодов, жир с пальцев, пыль, грязь и соль. Поэтому перед покраской убедитесь, что поверхность чистая и чистая.
• Использование неподходящего растворителя.
• Чрезмерная толщина пленки краски и недостаточное время выдержки между слоями. Это может привести к накоплению растворителя в краске. Позже, когда растворитель испаряется, образуются пузырьки. Поэтому не ускоряйте высыхание каждого слоя краски неестественным образом.
• Несоответствующая толщина базового покрытия лакокрасочному покрытию.
• Воздействие сырости или влаги перед покраской, а также длительное дальнейшее воздействие этих факторов.

Средства правовой защиты:

В случае сильного вздутия удалить краску до металла, затем полностью перекрасить поверхность.

Если пузырей меньше, очистите область пузырей и либо нанесите только тонкий слой краски, либо повторно обработайте поверхность.

Царапины и царапины от шлифовальных инструментов

Пленка краски плохо блестит, плохо покрывает грунт и металл.Обычно такая пленка имеет ровную поверхность, не отстает и не пузырится.

• Слишком тонкий слой краски.
• Плохая подготовка поверхности или использование слишком крупной наждачной бумаги при шлифовке.
• Дефект при заливке.
• Плохая адгезия грунтовки к поверхности.

Средства правовой защиты:

Если слой краски слишком тонкий, уменьшите содержание растворителя в краске.

В большинстве других случаев необходимо повторное выравнивание, затем тщательно подготовить поверхность (при необходимости с использованием соответствующих препаратов) и нанести слой краски соответствующей вязкости.

Лак кипящий, краска

Маленькие пузырьки в слое краски, которые при ближайшем рассмотрении имеют крошечные отверстия на вершинах. Это явление в основном наблюдается на краях участков с толстым покрытием.

В толстом слое краски образуются пузырьки растворителя, которые в свою очередь образуются по следующим причинам:

• Слишком много чернил ().
• Слишком высокая вязкость краски.
• Пистолет-распылитель движется слишком медленно (на маленькую поверхность наносится больше краски, чем необходимо).
• Слишком большое перекрытие при распылении.

Средства правовой защиты:

№

Дайте окрашенной поверхности полностью высохнуть, прежде чем выравнивать и наносить финишный слой краски (время высыхания масляной краски сильно зависит от ее толщины).

Размытая поверхность, матовость

Дымка выглядит как молочно-белая «дымка» на окрашенной поверхности. Если на лакокрасочном покрытии присутствует матовость, она может присутствовать и на грунтовке.Учтите, что матовость на грунтовке может быть незаметной (поскольку она обычно матовая), но впоследствии она может перерасти в пузыри или потерю адгезии.

При покраске при низкой температуре и высокой влажности может возникнуть размытость, вызванная попаданием влаги в слой краски. В процессе окраски распылением растворитель быстро испаряется, что приводит к охлаждению области окраски. Влага из окружающего воздуха конденсируется на свежем слое краски, в результате чего образуется молочно-белый «туман». Возможные причины этого:

• Использование некачественного (дешевого) растворителя.
• Использование быстроиспаряющегося растворителя в условиях низкой температуры и высокой влажности. В этих условиях необходимо использовать специальный тип растворителя. Также используйте минимальное количество растворителя, иначе процесс высыхания нанесенного покрытия будет значительно замедлен.
• Неправильно настроены параметры работы краскораспылителя, техника окраски или избыточное давление воздуха.
• Неправильная циркуляция воздуха или недостаточная температура в цеху.
• Растворитель слишком быстро испаряется, когда струя воздуха направлена ​​на слой краски.
• Черновик в мастерской.

Средства правовой защиты:

В случае незначительного помутнения дождитесь полного высыхания краски и устраните дефект полировкой.

Дефектные места закрасить специальным растворителем.

Опрыскайте пораженные участки указанным выше специальным растворителем. При надлежащих условиях это устранит дымку.

Если ни один из вышеперечисленных способов не сработал, поднимите температуру воздуха в цехе не менее чем на 5° и убедитесь в отсутствии сквозняков.

Крекинг и микротрещины

Дефект микротрещины представляет собой большое количество очень мелких, не связанных между собой трещин, для просмотра которых требуется увеличительное стекло. На лакокрасочном покрытии появляются микротрещины в виде матовых пятен и отсутствия блеска. Растрескивание представляет собой множество беспорядочных трещин, чаще в виде трехконечных звезд. Он напоминает растрескавшуюся грязь в высохших прудах или по берегам рек. Эти трещины обычно довольно глубокие и проникают в верхний слой лакокрасочного покрытия, а иногда даже в грунтовку/шпатлевку.Растрескивание обычно является результатом ослабления лакокрасочного покрытия, например микротрещин или вздутий.

Растрескивание возникает в результате ослабления красочного слоя, происходящего под воздействием условий внешней среды. Современные качественные краски при правильном нанесении редко трескаются. Последний появляется по следующим причинам:

• Слишком толстый слой краски. Чрезмерное нанесение краски или грунтовки увеличивает напряжения и деформации, обычно встречающиеся в любом лакокрасочном покрытии, что приводит к растрескиванию даже в нормальных условиях.
• Недостаточное время сушки. Риск растрескивания увеличивается, когда толстые слои краски накладываются друг на друга без достаточного времени высыхания.
• Недостаточное перемешивание краски перед использованием. Плохо замешанная краска влияет на прочность, эластичность и адгезию красочного слоя, что в свою очередь приводит к растрескиванию.
• Недостаточная очистка и подготовка поверхности к окраске.

Средства правовой защиты:

Отшлифуйте дефектные участки до гладкой поверхности, хотя в большинстве случаев необходимо полностью удалить краску до металла и перекрасить поверхность.

Кратеры от краски представляют собой небольшие воронкообразные отверстия в слое краски, которые образуются во время или сразу после окраски автомобиля распылением. Причины

Кратеры образовались из-за частиц силикона. Многие современные воски, воски и полироли содержат силикон. Прочно сцепляется с поверхностью лакокрасочного покрытия и требует дополнительных мер по удалению с помощью спиртовых смесей. Кратеры появляются по следующим причинам:

• Недостаточная очистка поверхности и плохая подготовка к окраске.Загрязненные поверхности моют с мылом и моющими средствами. Необходимо принять меры по удалению следов силикона с поверхности средствами для удаления жира и воска.
• Загрязнения могут возникать и при подготовке поверхности к покраске: от песчаной пыли, ворса использованной ветоши, пасты для полировки автомобилей. Даже при кратковременном нанесении эти вещества могут вызвать загрязнение поверхности, что, в свою очередь, может привести к образованию кратеров.
• Масло в воздуховоде краскораспылителя. Использование силикона, содержащего противократерные добавки, не рекомендуется.Эти добавки могут загрязнить мастерскую, что может привести к потере адгезии при выполнении других работ.

Средства правовой защиты:

Выровнять дефектные поверхности и нанести новый слой краски.

«Сухое» распыление, спрей

Шероховатая, неравномерно окрашенная поверхность.

• Слишком быстро испаряющийся или неподходящий растворитель, низкий
• влажность и высокая температура окружающей среды
• воздух.
• Слишком высокая текучесть краски.
• Слишком высокое давление воздуха.
• Слишком тонкий слой пленки.
• Слишком большое расстояние распыления.
• Плохо подготовленная грунтовка.

Средства правовой защиты:

Если возможно, отполируйте поверхность детали. Если дефект слишком сильный, перекрасьте деталь краской или покройте лаком.

Растрескивание краски на острых кромках

Этот дефект представляет собой небольшие трещины или щели на резких изгибах панелей в местах подкраски.Они появляются во время или сразу после нанесения красочного слоя на грунтовку.

• Слишком толстый слой краски без достаточной сушки. Это приводит к накоплению растворителя в слое, что, в свою очередь, вызывает растрескивание.
• Плохое смешивание и использование плохо смешанных красок с растворяющими грунтовками. Это приводит к уменьшению содержания пигмента в краске, что приводит к губчатой ​​структуре поверхности. При нанесении верхнего слоя краски эта конструкция может разрушиться, образовав усадочные ямки и щели, ведущие к провисанию.
• Разбавитель грунтовки слишком быстрый, чтобы предотвратить равномерное нанесение слоя краски.
• Недостаточно очищенная поверхность и неправильная подготовка к окраске. Если выступы (наплывы) в местах мелкого ремонта поверхности недостаточно очищены, то нанесенные слои грунтовки могут «сползать» с этих выступов вниз из-за плохой адгезии.
• Сдувание слоя грунтовки распылителем сразу после нанесения. При этом поверхность покрытия высыхает до выхода воздуха и испарения растворителя, что приводит к усадке и растрескиванию высохшего слоя.

Средства правовой защиты:

Снимите верхний слой краски с поверхности и покрасьте ее заново.

Поверхность не блестящая (матовая)

(banner_direct)
Более матовое покрытие, чем обычное глянцевое. Обратите внимание, что двухкомпонентные краски и вспомогательные краски дают более высокий глянец.

• Слишком низкая толщина краски.
• Сглаживание царапин.
• Неравномерный цвет (пятнистость) (см. соответствующую главу выше).
• Недостаточное количество краски.

Средства правовой защиты:

Снова разгладьте поверхность и нанесите еще один слой краски.

Шагрень крупная при покраске (Апельсиновая корка)

Неровный поверхностный слой краски, похожий на апельсиновую корку, называемый шагренью. Причиной появления крупнозернистой шагрени является недостаточное распыление краски, что проявляется в плохом срастании капель на поверхности, т.е.капли остаются на месте (в том порядке, в котором они вылетели из краскопульта) и не растекаются по поверхности. В идеале капли должны течь и смешиваться друг с другом, образуя гладкую поверхность. Причины образования шагрени следующие:

• Неправильная или неправильная регулировка пистолета-распылителя, слишком высокое или слишком низкое давление воздуха, слишком большое расстояние между пистолетом и окрашиваемой поверхностью, слишком слабый поток краски или слишком широкая воздушная струя.
• Слишком высокая температура в помещении (используйте медленно испаряющиеся растворители).
• Материалы недостаточно смешаны. Многие финишные покрытия содержат компоненты, коалесцирующие капли, поэтому, если краска не смешана, может появиться дефект «апельсиновой корки».
• Чрезмерно тонкая краска.
• Недостаточная вязкость краски.
• Не соблюдено время высыхания между нанесением отдельных слоев; для сокращения времени сушки использовался поток воздуха из пульверизатора.

Средства правовой защиты:

Итак, как убрать шагрень после покраски автомобиля.После полного высыхания краски зачистите дефектный участок абразивным составом или наждачной бумагой (зернистость выбирайте в зависимости от состояния поверхности). Восстановите блеск с помощью полировки.

В тяжелых случаях зачистить дефектные места мелкозернистой наждачной бумагой и перекрасить поверхность.

Отслоение краски

Один из слоев краски отслаивается или легко отслаивается при снятии скотча в конце маскировки с другого, предыдущего слоя.Это может произойти как при первоначальной покраске, так и при перекрашивании.

• Загрязнение между слоями: масло, пыль, вода и т. д.
• Чрезмерное воздействие тепла или чрезмерное нагревание при нанесении грунтовки или финишного покрытия.
• Слишком тонкая грунтовка или финишное покрытие.
• Плохое межслойное выравнивание привело к плохой адгезии слоев краски.
• Несовместимость грунтовочного, лакокрасочного и отделочного слоев

Средства правовой защиты:

Выровняйте поверхность до базового слоя и тщательно очистите поверхность.В тех редких случаях, когда перекрашивание производилось ранее, может потребоваться начать с голого металла.

Одним из самых распространенных дефектов, вероятно, являются пятна. Капли, подтеки и сгустки краски на вертикальных или наклонных поверхностях кузова.

• Растворитель в краске испаряется слишком медленно.
• Слишком толстый слой краски.
• Последующие слои наносились без достаточного воздействия на предыдущие.
• Слишком малое расстояние между пистолетом-распылителем и рабочей поверхностью -.
• Воздух высокого давления.
• Слишком высокая интенсивность распыления.

Средства правовой защиты:

Как удалить подтеки и подтеки лакокрасочного покрытия на деталях? Если пятно не большое, то его можно убрать мелкой наждачной бумагой и бруском, а затем отшлифовать поверхность. Если наплывы и подтеки значительны, то придется перекрашивать деталь. помните, что масляные краски сохнут довольно медленно, и глубина перелива такой краски может быть значительной; во многих случаях дополнительный слой краски не требуется.

Пыльное покрытие

«Сухие» или «полусухие» капли краски из краскопульта образуют покрытие из частиц, не прилипающих к поверхности.

• Использованная быстросохнущая краска.
• Используется неподходящий растворитель (слишком быстро испаряется) в теплых сухих условиях.
• Использована неправильная техника распыления, т.е. перераспределение на соседние (окрашенные или неокрашенные участки).
• Чрезмерная отдача, вызванная неправильным давлением воздуха, вязкостью или параметрами пистолета.

Средства правовой защиты:

Излишки лака обычно сухие и плохо прилипают к поверхности, поэтому их можно удалить, отшлифовав частично высохшую пленку.

Синтетическая эмаль Overspray обычно влажная и прочно прилипает к окрашенной поверхности. Многие из этих материалов плохо поддаются полировке, поэтому необходимо удалить излишки с помощью влажной шлифовки и нанести повторно.

Пористость поверхности после окраски

Мелкие поры на поверхности финишного покрытия представляют собой крошечные отверстия (часто сгруппированные) в окрашенной поверхности.

Микроотверстия могут быть вызваны разными причинами и вызваны попаданием растворителя, влаги или воздуха в лакокрасочный слой и последующим их выделением (при высыхании). Это часто происходит из-за плохой подготовки краски или неправильной техники окраски и может произойти с грунтовками и красками. Микроотверстия могут быть вызваны:

• Неправильно настроены или неправильно работают параметры распылителя. Пистолет находился слишком близко к рабочей поверхности. Недостаточное распыление грунтовки или лакокрасочного покрытия.Микроотверстия образуются, когда воздух или излишки растворителя выходят из окрашенной поверхности по мере ее высыхания.
• Воздействие струи воздуха на свежеокрашенную поверхность. Это приводит к попаданию воздуха в слой краски и слишком быстрому высыханию.
• Нанесение лакокрасочного слоя поверх грунтовки или лакокрасочного слоя, выполняемое методом «сухого» напыления.
• Жиклер загрязнен компрессорным маслом или влагой.
• Применение тяжелых покрытий с недостаточным временем высыхания каждого слоя.
• Неправильное использование шпателя при нанесении шпаклевки или шпаклевки. Использование ножа под острым углом приводит к тому, что материал катится под лезвием, а внутри материала появляются пузырьки воздуха.
• Ошибка определения места нанесения шпаклевки или шпаклевки.

Средства правовой защиты:

Если отверстия являются незначительными дефектами, их можно удалить с помощью шпатлевки или сгладить мелкой наждачной бумагой, а затем снова нанести шпатлевку.

В остальных случаях зашлифовать дефектные участки покрытия на глубину, гарантирующую полное устранение микроотверстий, а затем повторно покрасить дефектную поверхность.Дефектную краску также можно снять до голого металла и перекрасить.

Микроотверстия, которые после заглаживания подверглись воздействию наполнителя или наполнителя, в последующем должны быть заполнены толстым слоем наполнителя с помощью шпателя, удерживаемого под углом 90° к поверхности. При этом шпаклевка хорошо продавливается в микроотверстия.

Примечание. Если вас беспокоят точечные отверстия, проверьте все факторы, вызывающие быстрое высыхание краски: вязкость краски, тип растворителя, температуру окружающей среды и т. д.

Почти всегда пыль и мусор при покраске проявляется в виде неравномерного скопления частиц разного размера на слое краски.

Мусор и частицы пыли могут попасть на окрашенную поверхность во время или после покраски. В любом случае причина кроется либо в несоблюдении чистоты, либо в использовании краски, не соответствующей условиям работы по покраске. Загрязнению окрашенной поверхности способствуют:

• Загрязненная краска или растворитель.Мусор, конечно, не мог находиться в герметически закрытых банках с краской и растворителем до их открытия, но мог попасть при вскрытии запыленной банки или неправильном хранении недоиспользованных материалов.
• Пыль не удалена после грунтовки.
• Загрязнение воздуха. Оно может исходить как из ближайшего окружения, так и из более отдаленных источников. Медленно сохнущие краски (например, эмали) требуют для использования чистого закрытого помещения по двум причинам: увеличение времени высыхания приводит к высокой вероятности оседания пыли на свежеокрашенной поверхности; В отличие от целлюлозных красок блеск эмалевых покрытий не восстанавливается даже полировкой.
• Прибор и фильтры плохо очищены. Бывает, что при смене краски используется более активный растворитель, который размягчает и уносит засохшую грязь, скопившуюся в краскопульте.

Средства правовой защиты:

Дополнительно зачистить дефектные места и нанести новый слой краски.

Потеря окраски

Свеженанесенное покрытие имеет обесцвеченные участки. Покрытие поглощает пигменты или пыль из нижележащего покрытия или почвы.Эффект также наблюдается при добавлении слишком большого количества отвердителя в изделия из полиэстера.

• С поверхности не удалено антикоррозийное покрытие или битум, несовместимый с краской.
• В продукт из полиэстера добавлено слишком много отвердителя.
• Отвердитель и полиэфирный продукт плохо перемешаны.
• Старое лакокрасочное покрытие плохо изолирует.

Средства правовой защиты:

• Тщательно обезжирьте место ремонта и прилегающую территорию.
• Используйте правильное соотношение отвердителя.
• Хорошо перемешайте ингредиенты до получения однородной массы.
• Проверьте старые покрытия на просачивание пигмента, нанеся краску на небольшой участок.

Небольшие кусочки верхнего слоя покрытия откалываются от основания, иногда нарушается слой грунта. Каменные столы обычно являются причиной этого дефекта.

• Один из слоев системы имеет плохую адгезию к основанию или верхний слой слишком тверд для нижних слоев.
• Нанесение излишне толстого слоя.

Средства правовой защиты:

• Подкрасьте небольшие участки поврежденного покрытия до начала коррозии. В тяжелых случаях слои покрытия удаляются, а затем наносится новое покрытие.

Пыль на свеженанесенной поверхности. Поверхность из-за избытка частичек высохшей краски имеет на ощупь песчаную текстуру.

• Покрытие нанесено на недостаточно сухую подложку или не выдержано время сушки между слоями, что привело к набуханию подложки.
• Слои слишком толстые.
• Использование несовместимых материалов. Растворитель из нового покрытия просачивается в старое покрытие, вызывая его повреждение.

Средства правовой защиты:

• Перед обезжириванием или шлифованием поверхности убедитесь, что покрытие высохло. Также соблюдайте рекомендуемое время высыхания между слоями.
• Соблюдайте толщину слоев.

В случае незначительных складок подлежит интенсивной сушке, шлифовке и повторной окраске. Если сморщивание сильное, удалите и повторно нанесите всю систему.

По прошествии значительного времени слой краски, лака или шпаклевки еще не затвердел. Вы можете легко пометить ногтем.

• Неподходящий отвердитель
• Неправильное количество отвердителя
• Нанесено слишком толстое покрытие.
• Слишком низкая температура.
• Нанесение выполняется на слишком холодную поверхность.
• Недостаточное время высыхания, время выдержки между слоями.

Средства правовой защиты:

• Высушите участок при рекомендованной температуре.Если это не помогло, удалите мягкие слои системы с помощью растворителя и наждачной бумаги. Затем повторно применить систему.

На покрытии видна кромка нижележащего слоя или видны следы вокруг места ремонта (окунание).

• Замазка была нанесена на неподходящее основание, что вызвало напряжение в системе.
• Основа не была обезжирена или обезжирена полностью перед зачисткой. Это привело к плохой адгезии наполнителя.в процессе зачистки кромка разрушается, при этом вокруг места ремонта образуется несглаженная кромка.
• подложка была отшлифована слишком тонкой наждачной бумагой.
• Недостаточно отполирована зона перехода от зоны ремонта к существующей краске.
• Поверхность слишком шероховатая. После шлифовки слоя шпаклевки видны грубые царапины.
• Закрашенная область не выровнена. Он возвышается над остальной поверхностью.
• Шпатлевка нанесена на старую краску… При выдалбливании образуется неровный, обломанный край.
• Шпаклевка нанесена неравномерно, без сглаживания по краям.

Средства правовой защиты:

• Наносите наполнители только на голые металлические поверхности.
• Тщательно обезжирьте перед зачисткой.
• Нанесите наждачную бумагу подходящего размера.
• Примените правильные шаги зачистки.
• Мелкие дефекты тщательно отшлифовать до нижнего слоя покрытия.
• Тщательно зачистите место ремонта до металла.
• Сгладьте края при нанесении шпаклевки.
слишком большой. просмотров

Чтобы обеспечить качественное нанесение лакокрасочного покрытия на кузов автомобиля, необходимо не только подбирать качественные материалы, но и использовать специальный инструмент, а также придерживаться определенных правил. В противном случае могут появиться дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля, устранить которые очень сложно.

Краска — это материал, чувствительный к таким факторам, как влажность, температура, качество и количество растворителя.Явные дефекты покраски могут возникнуть на всех этапах работы. Зная правила нанесения лакокрасочного покрытия, можно избежать появления дефектов на кузове автомобиля.

Наиболее распространенные дефекты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Одним из наиболее распространенных дефектов является появление подтёков краски. Жидкая краска, собираясь в дорожки, стекает по окрашенным поверхностям, создавая видимый дефект и ухудшая качество нанесенного покрытия. Устранение дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля может быть практически невыполнимым, поэтому очень важно знать причины проявления тех или иных дефектов, чтобы правильно выполнить работу.

Чтобы предотвратить появление пятен краски, соблюдайте следующие правила:

• правильно разводить краску до нужной консистенции, избегая некачественных растворителей.
• избегать нанесения толстой эмали, особенно при работе с медленносохнущими красками;
• Правильная установка краскопульта повлияет на качество лакокрасочного покрытия, а слишком близкое расположение неизбежно приведет к потекам краски.
• следить за установленным температурным режимом, исключая снижение температуры окружающей среды или поверхности тела.
• провести качественную грунтовку поверхности кузова, иначе лакокрасочное покрытие впитается неравномерно.

Причины появления дефекта «Зерно»

Дефект краски — Зернистость

Дефекты ЛКП автомобиля могут носить различный характер. Так, часто в конце нанесения лакокрасочного покрытия появляется грубая зернистость окрашенной поверхности. Для предотвращения такого дефекта необходимо:

• обеспечить чистоту помещения, в котором производится покраска автомобиля, так как чрезмерно запыленная среда ухудшит качество покрытия и придаст ему зернистость.
• проверьте краску на наличие твердых частиц. И помните, что перед заливкой материала в краскопульт необходимо профильтровать краску, чтобы удалить твердые частицы, мусор, пленки.

Удаление дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля может потребовать от вас больших усилий. Даже тщательная полировка или шлифовка поверхности кузова может не дать желаемого эффекта. Поэтому специалисты советуют внимательно изучать причины проявления тех или иных недостатков, чтобы избежать последующих проблем.

Плохо сохнущий лак также является дефектом краски.

Причины его возникновения могут быть следующие:

• материал нанесен слишком толстым слоем;
• был использован некачественный или неподходящий разбавитель;
• в помещении была слишком низкая температура или очень высокая влажность.

Шагрень — поверхность кузова становится похожей на апельсин или сафьян

Дефект окраски — Шагрень

Почему это происходит:

• неправильно подобран разбавитель, который слишком быстро испаряется;
• лак был плохо разбавлен, поэтому недостаточно хорошо распределяется по окрашиваемой поверхности;
• неравномерная подача сжатого воздуха на распылитель способствует плохому распылению материала;
• при нанесении лака было слишком большое расстояние от краскопульта до поверхности кузова;
• не соблюден требуемый температурный режим;
• подрядчик не соблюдал требуемое время высыхания каждого слоя.

Имеются матовые пятна после покраски?

Причины дефекта кроются в следующем:

• зашпаклеванные участки не были должным образом загрунтованы, поэтому лак в этих местах впитался интенсивнее.
Эта проблема вызвана
• следами плохо удаленного травителя.

Иногда на покрытии появляются кратеры, указывающие на то, что была выполнена силикатная полировка. Установка нагревательных приборов в непосредственной близости от кузова может привести к недостаточному блеску.Если проводилась частичная покраска отдельных элементов кузова, автовладелец может столкнуться с таким дефектом, как стык с постепенным переходом тонов.

Конечно, это далеко не полный перечень дефектов, возникающих при покраске автомобиля. Существует еще множество различных недостатков, которые могут появиться в результате недостаточно качественного выполнения работ, нарушения техники покраски или использования некачественных материалов. Как быть в такой ситуации?

Технология устранения дефектов окраски автомобиля

Устраняем дефекты покраски

Столкнувшись с такими дефектами, многие автовладельцы опускают руки.Однако не стоит отчаиваться, ведь можно приложить немного больше усилий и провести грамотное устранение дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля.

Задумывались ли вы, почему в большинстве случаев специалисты рекомендуют завершать малярные работы шлифовкой и полировкой? Дело в том, что такие несложные процедуры позволяют избавиться от различных мелких дефектов, возникающих в процессе нанесения лакокрасочного покрытия или после его высыхания. Именно поэтому, если вы красили свой автомобиль самостоятельно, после нанесения лакокрасочного покрытия требуется полировка кузова.Полировка позволяет придать свежеокрашенному автомобилю первозданный вид, а с помощью шлифовки легко избавиться от таких дефектов, как шагрень, зернистость поверхности, потеки краски и так далее.

Специалисты советуют приступать к устранению дефектов покраски не менее чем через 3-4 недели после окончания работ. Это связано с тем, что некоторые дефекты, например, провалы и усадки в местах ремонта, можно увидеть только после полного высыхания и затвердевания лака.

Процесс устранения дефектов лакокрасочного покрытия включает следующие процедуры:

• Шлифование
• Абразивная полировка специальными пастами.
• Защитная полировка.

Шлифование

Может быть как «сухим», так и «мокрым». «Мокрая» шлифовка, как следует из названия, предполагает использование в рабочем процессе воды. Для шлифования необходима специальная водостойкая наждачная бумага. Начинают работать бумагой с зернистостью абразива не менее 2000 с последующим уменьшением до 4000. При шлифовании вручную можно использовать различные инструменты: подошвы, терки.

Сухое шлифование лучше всего выполнять с помощью орбитальной шлифовальной машины.В этом случае необходимо использовать специальные расходные абразивы в виде кругов на липучке. Начните с 1000 и постепенно доведите до 2000.

Шлифовка устранит видимые дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля. Комбинируйте оба метода для лучшего эффекта. Однако при выполнении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не затереть лак до пигмента или грунтовки.

Можно выполнить работу вручную или прибегнуть к помощи полировальной машинки. По окончании шлифовки обязательно нужно удалить с поверхности всю пыль, а затем приступить к нанесению абразивной пасты на участках примерно 40х40 см.Начинаем обработку участков крестообразными движениями (если пользуетесь машинкой) или круговыми движениями (если полируете вручную).

Как правило, используются два или три вида паст. Начинать работу пастой нужно с крупного абразива, постепенно переходя к самому мелкому. Заканчивается работа неабразивной пастой. В процессе использования каждой пасты используйте разный полировальный круг из специального поролона. Перед применением каждый кружок необходимо смочить водой.

Защитная полировка

На этом этапе применяются различные материалы, содержащие воск или тефлон.Лучше всего использовать полировальную машинку, которая позволит добиться максимального эффекта. Нанесите полироль мягкой тканью, равномерно, тонким слоем. Подождав 2-4 минуты, вы заметите, что участок приобретает белый матовый оттенок. Это означает, что вы можете начать полировку пасты с помощью машинки, постепенно увеличивая скорость.

При нанесении лакокрасочных материалов, в процессе подготовки или сушки. Автомобиль, не соответствующий нормам покраски автомобиля, получается у мастеров с небольшим опытом, на устаревшем оборудовании, с пренебрежением технологией процесса.Правила покраски автомобиля включают способ подготовки автомобиля, покрасочную камеру, работу с лакокрасочными материалами, соблюдение условий сушки.
Дефекты при покраске провоцируют устаревшее оборудование и непрофессиональный подход

Окраска, не соответствующая установленным нормам, проявляется явными и скрытыми дефектами.

Паутина

Сеть крошечных трещин. Ширина полос сравнима с человеческим волосом. испортить вид автомобиля – краска помутнеет, перестанет блестеть, потускнеет.Причины появления дефекта следующие:

• Неправильное нанесение грунтовки
• Применение двухкомпонентных красок без соблюдения технологии
• Просроченная или нетехнологичная краска
• Избыток или недостаток отвердителя
• Чрезмерно толстый слой краски
• Машина не успела высохнуть

Дефект устраняется абразивной шлифовкой. Второе решение — удалить краску, чтобы нанести новую.

Образование утечки

Налет краски может испортить внешний вид автомобиля. Дефекты окраски в виде подтеков возникают по следующим причинам:

1. Краска слишком жидкая — стекает при нанесении лакокрасочного покрытия или в процессе высыхания из-за того, что верхний слой не успевает высохнуть
2. Неправильный выбор растворителя
3. Лак неравномерно впитывается в основу
4. Холодная поверхность машины
5. Дефекты в

Для устранения потеков подтеки краски шлифуются и полируются.Обширная зона поражения грозит перекрашиванием детали.

Кипятить

Проявляется в виде мелких пузырьков на толстом слое ЛКМ. Возникает из-за неправильной регулировки краскопульта или медленных движений мастера с краскопультом.

Кипение становится первой стадией пузырения, когда краска вздувается на поверхности машины.

Поверхность становится мутной, что можно удалить путем шлифовки или повторной окраски. Иногда помогает распыление тонкого слоя растворителя.

Вздутие

Возникает из-за нарушения сцепления краски с поверхностью. Под пузырем ЛКП не крепится к кузову. Дефекты с, проявляющиеся пузырьками, возникают из-за:

• Высокая влажность или сквозняки в покрасочной камере
• Испорченный или неподходящий состав растворителя, избыток растворителя в краске
• Чрезмерное давление распыления

Пузыри удаляются при перекраске автомобиля.

Хлопья

Появляется при нарушении технологии смешивания красок.В этом случае используется неподходящий растворитель и краска приходит в негодность. Исправить ситуацию можно перекрашивая машину.

Зерно

Возникает из-за пыли, образующейся в процессе покраски. Это происходит по следующим причинам:

1. При покраске автомобиля пыль оставалась в помещении и оседала поверх поверхности
2. Краска недостаточно отфильтровалась и твердые фракции попали вместе с ней на поверхность автомобиля
3. далеко от окрашенной поверхности

Если при покраске обнаружено появление пыли, то деталь обдувают сухим воздухом.Обнаружение дефекта после покраски грозит шлифовкой или перекрашиванием.

Кратеры

Появляются во время покраски или встречаются вскоре после нее. Кратеры от краски появляются по следующим причинам:

• Очистка кузова перед покраской не соответствует нормам — на поверхности осталась пыль, ворсинки, полироль
• Применение мыла
• Применение добавок, несовместимых с лакокрасочными материалами
• При использовании краскопульта в него попали микрокапли масла
• Несоблюдение технологии сушки или полировки

Кратеры, возникшие при покраске автомобиля, удаляются только путем полного удаления поврежденного слоя лакокрасочного покрытия.Поверхность под новую покраску тщательно и с соблюдением технологических правил подготовлена.

«Чтобы покрасить машину без кратеров, дайте ей постоять 15 минут, прежде чем отправить в сушилку, чтобы растворитель не закипел».

Удаление нагревателей сушки с поверхности кузова поможет решить проблему. Силикаты нельзя использовать для полировки.

Отшелушивание

ЛКМ отваливается от кузова иногда даже вместе с грунтом. Если краска вздулась, то лицо грубое нарушение технологии покраски: подготовка поверхности под покраску, покраска или сушка:

1. На кузове осталась ржавчина, не прошла необходимую очистку
2. Грунт был уложен неправильно или неравномерно
3. Был использован растворитель с истекшим сроком годности или не соответствующий требованиям
4. Компоненты смешаны неправильно
5. Автомобиль сухой

Для решения проблемы лучше сразу снять краску, исправить недочеты в подготовке кузова, перекрасить машину.

Расслоение

Проявляется в том, что слой краски отделяется от ранее нанесенного. Дефект возникает из-за неправильной подготовки поверхности – корпус остается грязным, грунт слишком тонкий, воздух перегрет.

Выход из этой ситуации — перекрасить машину.

Шагрень

Если мастер, то лакокрасочное покрытие даст усадку и станет как апельсиновая корка по следующим причинам:

• Разбавитель испаряется в короткие сроки — при выборе продукта площадь окрашиваемой поверхности, микроклиматические условия помещения: движение воздуха, температура
• Лак не соединяется с разбавителем или мастер нарушил пропорции при смешивании
• Краскопульт находился далеко от окрашиваемой поверхности, имел широкое сопло или распылял при нехватке сжатого воздуха
• Нижний слой не успел высохнуть

Светлые пятна шлифуются и полируются.При обширных поражениях красочный слой снимают и детали окрашивают заново.

Изменение цвета

Дефектов покраски на автомобиле нет, но цвет автомобиля не соответствует запланированному. Если мастера не подобрали цвет при покраске автомобиля, то это произошло по следующим причинам:

1. Полученная смесь для окрашивания не тестировалась — цвет стал темнее
2. Смешанные несовместимые ингредиенты
3. Лампы для сушки установили близко к поверхности — цвет стал светлее

Плохая покраска автомобиля исправляется удалением лакокрасочного покрытия и повторением процесса с исправлением ошибок.

Облачность

Мутность возникает из-за нарушения процесса окраски, короткого времени высыхания, избыточного давления в краскопульте или ускоренного испарения растворителя. Проявляется молочным туманом из-за попадания влаги на лакокрасочное покрытие. Если в землю попадет влага, то со временем она перерастет в отслаивание.

Размытие краски провоцирует неправильное ее первоначальное нанесение

Если после покраски автомобиля лак помутнел, то можно попробовать:

• Полировка детали
• Опрыскать поверхность растворителем
• Удаление краски, перекраска автомобиля

Сухой спрей

Ареолы при покраске автомобиля проявляются в виде пятен, которые можно удалить шлифовкой, перекрашиванием детали или нанесением лака.Причины дефекта — жидкая краска, температура выше нормы, ускоренное высыхание растворителя, несоответствующая влажность, тонкий слой лакокрасочного покрытия. Нарушения в технологии подготовки к покраске – неправильно нанесенная грунтовка приводит к появлению ареол.

Дефекты порошкового покрытия

Несоблюдение технологического процесса грозит появлением дефектов, аналогичных таковым на лакокрасочных материалах. Для предотвращения или устранения дефектов порошковой покраски необходимо:

1. Проверить срок годности пигментов — по этой причине появляется шагрень
2. Отрегулируйте подачу порошка — предотвратите появление пятен
3. Отфильтровать порошок — посторонние фракции не допустят образования зернистости
4. Выровнять температуру в камере полимеризации деталей — цвет изделия не изменится

Как правильно покрасить машину

Предотвратить дефекты во время покраски проще, чем исправлять дефекты позже.Для получения бездефектной поверхности требуется строгое соблюдение технологии покраски автомобиля. Дефекты покраски автомобиля не появятся, если:

• Создание в помещении необходимых условий для окраски — температурный и вентиляционный режимы, поддержание расчетной технологической влажности
• Очистка помещения от пыли — крайне важно бороться с пылью при покраске автомобиля. Делается это следующими способами: помещение подметается, углы задуваются, цементный пол смачивается водой, устанавливается вентиляция
• Тщательно подготовить поверхность, снять краску с кузова автомобиля, обезжирить поверхность и не трогать ее
• Провести грунтовку в соответствии с технологическим процессом — выбрать нужную толщину, дать грунтовке высохнуть, чтобы потом с ней не взъерошилась краска
• Наносите лакокрасочные материалы, используйте составы с действующим сроком годности, внимательно изучайте правила смешивания используемых веществ.Предыдущий слой обязательно нужно просушить — так можно будет избежать типичных дефектов
• Не забывайте о требованиях к сушке автомобиля – она осуществляется в специальной камере при необходимой температуре. После высыхания машина не подвергается воздействию солнца или открытого воздуха

Коротко о главном

Главное в процессе покраски — результат. Для достижения правильного результата обязательным становится соблюдение технологии покраски автомобиля на каждом этапе.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЮ

В процессе покраски уделяется внимание всем технологическим деталям. Каждая ошибка или несоблюдение технологических требований грозит появлением дефектов на поверхности лакокрасочного покрытия. Во многих ситуациях единственным способом исправить ситуацию является повторное нанесение краски и повторное прохождение всех этапов.

404 Страница не найдена

404 Страница не найдена Диалоговое окно сообщений Показать сообщение об обновлении

Канада

Мексика

Общая информация

Наша продукция доступна по всей Южной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Аргентина

Наша продукция доступна по всей Южной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Бразилия

Наша продукция доступна по всей Южной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Чили

Наша продукция доступна по всей Южной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Колумбия

Наша продукция доступна по всей Южной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Эквадор

Наша продукция доступна по всей Южной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Уругвай

Наша продукция доступна по всей Южной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общая информация

Наша продукция доступна по всей Центральной Америке, см. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Коста-Рика

Наша продукция доступна по всей Центральной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Сальвадор

Наша продукция доступна по всей Центральной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Гватемала

Наша продукция доступна по всей Центральной Америке, см. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Гондурас

Наша продукция доступна по всей Центральной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Мексика

Наша продукция доступна по всей Центральной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Никарагуа

Наша продукция доступна по всей Центральной Америке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Панама

Наша продукция доступна по всей Центральной Америке, см. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общая информация

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Багамы

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Бермудские острова

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Бонэйр, Синт-Эстатиус и Саба

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Каймановы острова

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Доминиканская Республика

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Гаити

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Ямайка

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Пуэрто-Рико

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Сент-Китс и Невис

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Острова Теркс и Кайкос

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Виргинские острова (Британия)

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Другие островные страны Карибского бассейна

Наша продукция доступна по всему Карибскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Общая информация

Наша продукция доступна по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Китай

Наша продукция доступна по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Индонезия

Наша продукция доступна по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Япония

Наша продукция доступна по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Малайзия

Наша продукция доступна по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Сингапур

Наша продукция доступна по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Южная Корея

Наша продукция доступна по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону, см. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Таиланд

Наша продукция доступна по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Вьетнам

Наша продукция доступна по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону, см. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общая информация

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Хорватия

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Кипр

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Чехия

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Дания

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Генеральные промышленные покрытия

Danske

Промышленные деревянные покрытия

3

Danske

Упаковочные покрытия

Английский

Защитные и морские покрытия

Danske

Finland

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Раздел Ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Общие промышленные покрытия

Suomi

Промышленные деревянные покрытия

Suomi

Упаковочные покрытия

Русский

Защитные и морские покрытия

Suomi

Suomi

Франция

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Местоположение ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Германия

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Венгрия

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Италия

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Литва

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Норвегия

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Генеральные промышленные покрытия

Norsk

Промышленные деревянные покрытия

Norsk

Упаковочные покрытия

Английский

Защитные и морские покрытия

Nyrorsk

Nyrorsk

Польша

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Местоположение ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общие промышленные покрытия

Polski

Промышленные деревянные покрытия

Polski

Упаковочные покрытия

Русский

Защитные и морские покрытия

Polski

Polski

Португалия

Наши продукты доступны на всей территории Европы, см. Местоположение ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Румыния

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Россия

Наша продукция доступна по всей Европе, см. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Сербия

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Словакия

Наша продукция доступна по всей Европе, см. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Словения

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Испания

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Швеция

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Украина

Наша продукция доступна по всей Европе, см. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales@sherwin.ком.

Великобритания

Наша продукция доступна по всей Европе. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Ближний Восток

Наша продукция доступна на Ближнем Востоке. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Австралия

Наша продукция доступна по всей Австралии. См. адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

сгенерировано: Среда, 16 февраля, 17:30:46 UTC 2022

Хост: tsapp-7fcfc9547c-wpvs4

Порт сервера: 443

Местный порт: 5443

Экземпляр: server1

Создание этой страницы заняло 0 миллисекунд.

Да, вы можете красить кожаную мебель — винтажные откидные столики

Да, вы можете красить кожаную мебель

Вы когда-нибудь задумывались, можно ли красить кожаную мебель ? Вы знаете эти винтажные столы с кожаными столешницами ? Вы снимаете кожу, снимаете верх, заменяете кожу или на самом деле красите кожу ? Ответ — да! Далее вы можете спросить, какая краска для кожаной мебели лучше.Ну, вы можете быть удивлены ответом!

Необходимые материалы:

Раскрытие информации: Эта краска для кожи содержит партнерские ссылки для вашего удобства.

Постановка / Домашний декор

До – незаконченные винтажные кожаные столешницы

Моя покупательница принесла мне свои винтажные кожаные столешницы с откидными боковинами для преображения. Кожаная вставка на этих столешницах изношена и потрескалась, из-за чего они выглядят старыми и изношенными.Господь знает, я знаю это чувство!

Вот крупный план состояния кожаной вставки . К счастью, трещины не так глубоки, как кажутся.

Шаги по покраске кожаной мебели

Теперь вам может быть интересно как рисовать на коже . Немного подготовившись, почистив и наклеив липкую ленту, мы отправимся в путь. Кожа подготавливается так же, как я подготавливаю любую поверхность, слегка шлифуя, очищая и давая высохнуть. Щелкните здесь, чтобы просмотреть более подробное руководство по  Как подготовить окрашенную мебель .Я тщательно обклеиваю дерево вокруг кожи , чтобы краска не попала на дерево. Затем область окрашивается чистой черной краской мелового типа. Вы можете найти отличные варианты покраски в Интернете. При покраске мебели черной краской я предпочитаю герметик с черным оттенком. Кожаные столешницы защищены защитным герметиком черного цвета.

Результат – Крашеные кожаные столешницы

Вот ваш ответ – Да, вы можете красить кожаную мебель ! И благодаря этому эти таблицы выглядят потрясающе.

Покраска кожаной вставки центры — это то, что нужно этим столам, чтобы придать им свежий вид! Я так рада, что мой клиент решил оставить древесину естественной, я думаю, что это придает этим столам великолепный вид, сохраняя при этом их очарование.

Все еще сомневаетесь насчет покраски кожи на вашей мебели ? Этот письменный стол с кожаной столешницей был восстановлен с помощью морилки, а не краски! Нажмите на ссылку, чтобы просмотреть полное руководство, включая видео: Сохраните кожаную столешницу на винтажном столе 

или эту: 

 

Это другие предметы мебели, которые были доставлены для обновления вместе с винтажной кожаной столешницей. столов.

Классический состаренный комод, окрашенный в черный цвет

Небольшой комод и тумбочка окрашены в чистый черный цвет, а затем состарены до совершенства. Чтобы сохранить естественную патину, оригинальную фурнитуру оставляют в ее нынешнем состоянии.

После.

Новичок в покраске мебели и не знаете, с чего начать? Начните с Как красить мебель: руководство для начинающих .

 

Состаренный черный цвет должен быть одним из моих самых любимых отделок!

После.

Любовь Мебель, окрашенная в черный цвет ? Проверить Лучшая коллекция черной окрашенной мебели

не забывайте — Следите за лесом:

Facebook * Instagram * Pinterest

Подписаться на наш список рассылки здесь:

Pinterest Pin ГОТОВ ПОДЕЛИТЬСЯ

 

Кожа ската – самая неумолимая из экзотики

Что такое кожа ската?

Кожа ската, также известная как шагрень, представляет собой верхнюю часть некоторых видов акул и скатов, используемых в кожевенном деле.

Сегодня шкуры, которые мы покупаем для изготовления кошельков, ремешков для часов, упакованных коробок и небольших сумок, в основном изготавливаются из скатов, выращенных на фермах в Азии. В частности, Таиланд.

Кожа имеет волокнистую сторону, состоящую из коллагеновых волокон, очень похожую на обычную кожу, но на этом сходство заканчивается.

Поверхность состоит из маленьких сфер, иногда называемых жемчужинами. Они больше в центре кожи и меньше на внешних краях.

Каждая крошечная сфера состоит из твердого вещества, называемого дентином, с еще более твердым внешним покрытием из эмали.Очень похоже на ваши зубы.

Скат использует этот зуб как внешнюю броню в качестве системы защиты от нападения, поэтому сферы покрывают только область луча вокруг жизненно важных органов.

В процессе переработки удаляются мягкие мясистые наружные крылья (для употребления в пищу), а верхний слой шагрени отправляется на дубление.

Вот почему кожа ската не соответствует форме живого ската.

Большинство шкур скатов дублятся хромом, что позволяет коже оставаться прочной и гибкой для производства продукции.

Шагрень бывает двух видов отделки.

Один просто не шлифуется перед окрашиванием в определенный цвет. Это придает готовой коже вид икры (как показано на изображениях выше). Другая отделка отшлифована.

Шлифование обычно выполняется после процесса окрашивания, когда машина шлифует часть поверхности, обнажая неокрашенный дентин под эмалью. Некоторые отделки окрашиваются после шлифовки, если требуется более однородный цвет.

Это обеспечит равномерную толщину по всей поверхности, что также желательно для книжных переплетов, небольших ящиков, коробок, шкафов, хьюмидоров и везде, где выпуклый эффект нежелателен.

Наконец, отшлифованная кожа проходит через машину, которая придает полированную отделку, которая улавливает свет, обеспечивая поразительный внешний вид (см. рисунок ниже).

Как кожевники, мы сталкиваемся со многими проблемами при использовании этой кожи.

Разрезать кожу — первое препятствие .

Материал, препятствующий проникновению острых зубов хищника в этот слой брони, также устойчив к ножу, колющему железу и шилу.

Обработка кромок также может стать проблемой .

Особенно с неотшлифованной оболочкой, так как вариации поверхности позволяют краске для краев просачиваться между сферами за счет капиллярного действия, и конечный результат менее чем желателен с расплывчатым цветом.

Сшивание — еще одно препятствие.

Поскольку никакое шило не может безопасно проникнуть в слой дентина/эмали. Вы рискуете пораниться или, что еще хуже, затупить лезвие шила 😉.

Еще одна проблема, которая нас мучает , это сама текстура.

Ни одна нить не является достаточно прочной, чтобы сказать этой необычной поверхности, что делать. Сферы могут испортить целостность швов и внешний вид готового изделия.

Так как же приручить эту дикую и неумолимую шкуру?

Вместо того, чтобы бороться с естественными тенденциями и свойствами этой драгоценной кожи,

лучше понять ее сильные и слабые стороны и

работать с кожей, а не против нее.

Теперь, поскольку вы все еще здесь, вы, очевидно, очень серьезно относитесь к своему кожевенному делу и хотите узнать больше.

Я хочу дать вам БЕСПЛАТНЫЙ курс, созданный специально для вас! Это поможет вам улучшить свои знания и развить навыки быстрее и выше, чем вы считали возможным ранее.

Начните узнавать за считанные минуты то, на что некоторым мастерам понадобились десятилетия!

Получите информацию о том, как использовать лучшую кожу в своей работе.

Начните с получения БЕСПЛАТНОГО курса, который раскроет секреты, известные только избранным кожевенным заводам и мастерам-кожевникам, а очень скоро — ВАМ!.