Самодельная торпеда для сетей. Подледная торпеда. или крыса, для установки рыболовных сетей. Основные плюсы «Торпеды»

По сравнению с прежними версиями в данной торпеде существенно увеличена мощность мотора и его ресурс, что позволяет спокойно протаскивать большие по длине и высоте сети.

Корпус металлический. Все торпеды проверяются. Ни одного выхода из строя (неработающего двигателя и т.п.) за все время торговли у нас нет. Прочитайте отзывы.

Посмотрите последние отзывы в комментариях наших заказчиков и Вы увидите. что — это уже не просто торпеда, а подводный трактор. При это цена данной торпеды увеличилась незначительно.

В этой торпеде мощность двигателя позволяет устанавливать сеть напрямую без предварительной протяжки шнура!

С помощью Торпеды 100 метровая сеть ставится за 30 минут в любую погоду, на любых глубинах всего двумя рыбаками при минимальных затратах сил, средств и времени.

Она избавляет от изнурительной работы по бурению огромного количества лунок, а так же от последующего скрывания просверленных лунок.

Инструкция по работе с торпедой:

1 Погрузить торпеду под лед (для этого необходимо сделать майму или с помощью бура высверлить лунку).

2 Направить нос торпеды в нужную Вам сторону.
3 В задней части торпеды имеется гидро-изолируемый выключатель, к которому привязывается веревка или шнур(мы рекомендуем шнур DanLine 2-2,5 мм или другой шнур примерно такого же диаметра.
Потянув шнур один раз на себя, одновременно включается двигатель вращающий колеса и светодиод, облегчающий поиск торпеды подо льдом.
Потянув шнур еще раз, двигатель отключается.

Основные плюсы «Торпеды»

Возможность установки от 20 до 200 метров сетей

Минимальное время установки сетей

Вероятность, что ваши сети снимут МИНИМАЛЬНА!

Проста в эксплуатации

Всесезонность

Компактные размеры, небольшой вес

Размер торпеды:

Длина: 550 мм

Диаметр: 85 мм

Вес: 900 грамм

Эксплуатация «ТОРПЕДЫ» потребует:

Комплект батареек — 8 штук. Это батарейки — R20, в СССР они имели обозначение 373 (батарейки в комплект не входят).

Веревку или шнур, который протягивает «ТОРПЕДА».

Использование «Торпеды» на рыбалке — это легко, удобно, доступно и практично!

Для установки сети с помощью торпеды выбирайте место глубиной не меньше, чем высота Вашей сети. Не использовать торпеду вблизи берега, где большая вероятность, что она намотает на свои колеса траву и перестанет работать (есть шанс потерять).

Место выбрали. Готовим торпеду к установке. Сверлим лунку (нормально проходит в отверстие от 200 бура) под небольшим углом в нужную сторону. Включаем, запускаем Торпеду рукой (если не позволяет толщина льда с помощью палки и т.п.). Один остается следить за растоянием которое контролируется привязанной к торпеде веревке, второй сопровождает торпеду, которую хорошо видно из подо льда за счет своих лам. После того как торпеда прошла нужное расстояние, дергая за веревку к которой привязана Торпеда выключаем двигатель Торпеды (лампы остаются гореть, обозначая местоположение). Сверлим лунку позади огней, в предполагаемом месте нахождения веревки и достаем Торпеду за веревку крючком (будьте осторожны, не разрежьте веревку буром.).

Полезные рекомендации, наработанные в процессе эксплуатации торпеды в Российских условиях:

1. Рекомендуем заменить штатные лампочки торпеды напряжением 2,5 В на светодиодные.
2. На нижнюю часть торпеды рекомендуем закрепить поплавок-лодочку

N-22 для компенсации веса батареек, повышения плавучести и сцепления колес со льдом. Торпеда пойдет прямолинейно даже при больших нагрузках.

Торпеда для установки сетей подо льдом купить в интернет-магазине Дом Рыбалки сети рыболовные с доставкой почтой наложенным платежом, дешево, быстро, надежно. Торпеда для подледной рыбалки почтой.
Торпеда для установки сетей под лед по привлекательной цене 1400 руб при оптовом заказе Новая улучшенная модель.
Купить торпеду для протяжки сетей подо льдом теперь вы можете в нашем интернет-магазине новой модели. В 2015 году мы предлагаем зимним рыбакам новейшую модель подледной ракеты, торпеды — производство Корея, толстый металл, прочные швы, никакого облегченного корпуса и пробитого «носика» — только прочный сплав металла, толстые стенки, прижимная пружина входа батареек, 8 батарейки для работы. Шнур торпеды имеет резиночку, которая защищает шнур от повреждений и выдергивания.
НОВИНКА В ТОРПЕДЕ : Торпеда имеет пластину для ровного прохождения торпеды подо льдом — это прорыв при запуске торпеды, теперь вам не нужно думать, где искать запущенную торпеду!

Штамп фабрики и колеса, которые теперь имеют усиленные зубья, предотвращающие облом зубьев. Сигнальные лампы корейского производства. Спешите купить торпеду для протяжки сетей подо льдом. Торпеды подледные отправляем почтой наложенным платежом по всей России.
Торпеда — это металлическое конусное облегченное устройство, которое помогает рыбаку протянуть шнур с рыболовной сетью с целью установки ее подо льдом. Торпеда используется для льда толщиной до 1 метра, под данной толщиной видны опознавательные сигналы торпеды (синяя и красная лампочки). Торпеда для протяжки сетей подо льдом имеет вес до 1 кг, что удобно при отправки почтой в дальние регионы такие как: Саха Якутия, Магаданская область, Иркутская, Хабаровский край, Камчатский край, отправка почтой осуществляется 1-м классом, что значительно быстрее и дешевле, чем отправка экспресс почтой.
Чтобы использовать торпеду для протяжки сетей подо льдом вам потребуется выбрать место для расстановки рыболовной сети, пробурить две лунки для запуска торпеды и ее выхода на поверхность (расстояние также как и глубина водоема учитывается перед тем, как установить сеть — расстояние для лунок должно соответствовать длине сети или же длине шнура, пропускаемого через торпеду, глубина водоема должна быть больше, чем расставляемая торпедой сеть, то есть, при расстановке сети высотой 1,8 метра глубина до дна должна быть не меньше 2-х метров).
Торпеда для протяжки сетей подо льдом имеет полый цилиндр с отсеком для восьми батареек, две сигнальные лампочки, два колеса с заостренными зубьями, которыми обеспечивается сцепление торпеды с поверхностью льда и при необходимости частичное прорезание пути для движения вперед (обращаем ваше внимание, что торпеда при запуске проходит подо льдом колесами цепляясь за лед, то есть при запуске торпеду необходимо перевернуть колесами вверх), все части торпеды промаслены и упакованы в индивидуальные пакеты.
Купить торпеду для установки сети подо льдом вы можете оформить заказ на сайте интернет-магазина или же позвонить по телефону.
Для протяжки сетей подо льдом используйте в торпеде для установке сетей шнур Данлайн несмерзающийся крученый шнур диаметром 2,5 — 3 мм, изготовленный из высокопрочного устойчивого к истиранию волокон. Шнур 100 метров, при покупке торпеды цена 300 руб (за шнур диаметром 2,5 мм).

Инструкция:

1. Погрузить торпеду под лед (для этого необходимо сделать майму или с помощью бура высверлить лунку).

3. В задней части торпеды имеется гидро-изолируемый выключатель, к которому привязывается веревка или шнур(мы рекомендуем шнур DanLine 2-2,5 мм или шнур.

Потянув шнур один раз на себя, одновременно включается двигатель вращающий колеса и светодиод, облегчающий поиск торпеды подо льдом.

Потянув шнур еще раз, двигатель отключается.

Машина установки рыболовной сети под льдом

(Инструкция по применению)

Данная продукция является передовыми рыболовными принадлежностями расстановки рыболовной сети подо льдом, применяется в реках, озерах, на больших, средних и маленьких водохранилищах в районе замерзания.

Как всем известно, долгое время для установки рыболовной сети под лёд обычно бурили одну ледяную дыру, вставляли деревянную палку с верёвкой рыболовной сети в воду, потом бурили другую ледяную дыру, передвигали вперёд деревянную палку с верёвкой рыболовной сети, и так далее последовательно. Торпеда представляет собой быстроходную, силосберегающую, высокоэффективную машину для установки сети подо льдом в отношении к вышеуказанным недостаткам установки сети.

Пояснение к применению:
Сначала заверните левую и правую шестерню, отверните хвостовую часть, установите батарею, чтобы её полюс был к передней стороне.
Данная машина имеет коробку параллельного питания. Вам необходимо крепко установить батарею, хорошо связать верёвку рыболовной сети. После тяги должна выключатся индикаторная лампа направленная вверх (это говорит о том, что машина работает нормально). Затем, используя рогатку, вставьте торпеду в ледяную дыру, и пусть она двигается. Если нужно остановить торпеду, потяните за верёвку рыболовной сети, и машина остановится.Данная продукция используется при любой толщине льда, как днем, так и ночью, т.к. имеет индикаторную лампу для её поиска. Ходовая скорость составляет 100 м/мин. Благодаря небольшому весу и малому объему, машина удобна, быстра и долговечна.Данная продукция является патентной продукцией, имитация привлечена к ответственности.

Многие рыбаки рады бы поставить сети зимой под лед, да столько мороки с ними: долбить ряд лунок, что бы пропустить длинную тонкую жердь — норило — с привязанной к ней веревочкой. Если лед сантиметров в 30, в две проходки пешней — еще бы куда ни шло, а если больше метра… В приграничном Китае продаются подледные торпеды, или крысы — простейшее устройство на батарейках, предназначенное как раз для этих целей. Китай выпускает их для Финляндии, там и применяют эту приспособу. Стоит она примерно 130 юаней в Маньчжурии, фабричная.

Аппарат простейший: вставляете 8 больших батареек R20 размер D в отсек, все плюсом вперед. Сначала нижнюю часть отсека наполняем, далее верхнюю. Привязываем к шнурку от торпеды затяг — тонкую веревочку, синтетический шпагат, который не тонет в воде. При первом несильном рывке за шпагат должна включиться ходовая часть торпеды и загореться первая по ходу движения лампочка, при втором рывке — шестерни, цепляющиеся за лед, остановятся и загорится вторая лампочка, первая погаснет. Продалбливаем запуск — лунку шириной примерно 30х70 см, для запуска торпеды и установки сетей. Потом специально изготовленной приспособой — двух сваренных под прямым углом трубок, одетых на палку подходящей длины, внутренним диаметром чуть шире крышки батарейного отсека, запускаем включенную торпеду под лед в желаемом направлении и стряхиваем ее с трубок. Некоторый навык и сноровка появится после нескольких пробных запусков. Когда торпеда ушла в желаемом направлении, отмеряем заранее длину шпагата чуть больше длины устанавливаемой сети на 3-4 метра. Отсчитав необходимое расстояние, дергаем за шнур, останавливая торпеду. Когда торпеда движется, ее неплохо слышно подо льдом. Если лед непрозрачный и толстый, то желательно сразу ее не останавливать, пусть гудит и царапает лед, помогая определить свое местоположение. Определив примерное местоположение, выключаем ее, оставив гореть одну лампочку в дежурном режиме, определяем точное местоположение, разгребая снег на льду лопатой, плеская на него водой, что бы было виднее. Увидев лампочку подо льдом, отступаем от торпеды расстояние примерно на толщину льда, бурим-долбим лунку и крючком вытаскиваем за шпагат торпеду. Сразу выключаем ее, запускаем через шпагат сеть.

При запуске торпеды подо льдом толщиной с метр и более ее плохо видно и слышно, тем более на поверхности льда, как правило, лежит спресованный ветром снег, лед часто бывает мутный, неоднородный. В этом случае немного модернизируем аппарат.
Выкручиваем штатные лампочки на 2,5 В и, тонкогубцами сжимая край цоколя лампы около стеклянного баллона лампы, разрушаем стекло. Нам нужно добыть сам цоколь. Очищаем его изнутри и впаиваем в него светодиоды, заполняя полость автогерметиком. Плюс светодиода выводим на центральный контакт, — соответственно на сам корпус цоколя. Никаких резисторов впаивать не нужно, светодиоды работают при таком напряжении нормально.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Я использую сверхяркие диоды от налобных фонарей, зажигалок, в магазине продаются так же светодиоды мигающие разными цветами — от красного до синего, причем в одном диоде. Это очень хорошо, так как белый свет плохо видно в белом льду, красный сразу бросается в глаза. Приходилось в особых случаях днем готовить лунки под запуск, а в темное время суток пускать торпеду и ставить сеть. Днем не дает ставить ветер, не слышно торпеду, а ночью световое пятно диода свободно пробивает через 2-хметровый лед.
Дополнительно можно вскрыть корпус торпеды болгаркой и внедрить в нее вибросигнал от старого сотового телефона, звуковую пищалку от игрушки, особенно которая сильно режет слух. Звуковую сигналку подключаем к проводу, который питает лампочку в дежурном режиме. Потом отверстие запаиваем жестянкой, вырезанной из консервной банки.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Даже летом с установкой сети часто приходится помучаться, что уж говорить про зиму. Пробить несколько десятков лунок, протянуть шнур с помощью палки, при этом обледенеть со всех сторон — удовольствия очень мало. Но прогресс не стоит на месте, и предприимчивые изобретатели придумали весьма полезную вещь — самоходную рыболовную торпеду для протяжки шнура.

Описание снасти

Подледная торпеда представляет собой цилиндр с конусом с одной стороны. По бокам располагаются два зубчатых колеса диаметром чуть больше ее самой. Благодаря им она передвигается под водой в нужном направлении. Зубцы отлично цепляются за лед и не дают даже достаточно сильному течению снести устройство в сторону от курса. На верхней части располагается две лампочки .

Они необходимы для слежения во время работы и упрощения её поисков . Одна из них работает во время движения, вторая загорается при остановке.

В задней части есть крепеж для троса и для управления. В качестве источника питания используются батарейки R20 типа D. 8 таких батареек обеспечивают порядка 2000 метров хода под водой.

Естественно, что эта дистанция может быть меньше, так как под водой будут встречаться препятствия, на преодоления которых потратится больше энергии.

Непривычный вид может отпугнуть консервативного рыбака, но на самом деле работать с ней очень удобно. По отзывам опытных рыболовов, она удобна и практична в обращении. Весь процесс установки сети выглядит следующим образом:

Когда весь отмеренный шнур торпеды под лед уйдет , нужно дернуть за него и таким образом остановить. Загорится вторая лампочка. Двигаясь в направлении движения устройства по световому пятну на льду можно достаточно легко определить его местонахождение. Из-за течения или неровностей льда она может немного сбиться с первоначального курса, поэтому желательно следить за ней с самого начала.

Если она сильно ушла в сторону или по какой-то причине нет возможности пробурить над ней лунку, торпеду можно просто вытащить с помощью шнура и запустить заново. Конструкция это позволяет, главное сделать это аккуратно и не порвать проводной шнур. Когда торпеда обнаружена, чуть позади нее или над ней бурится второе отверстие. Через него достается торпеда, а с ней и шнур. Чтобы сделать это максимально точно на лед нужно вылить ведро воды, так он станет более прозрачным и источник света будет лучше виден.

Как видите, процесс протяжки шнура сокращается в разы, трудозатраты минимальны, а эффективность выше. То, что раньше занимало несколько часов, сейчас можно сделать одному за час.

Несмотря на простоту и удобство использования есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание . Вот основные:

Эти несложные модернизации позволят сократить время поисков торпеды и облегчат процесс установки сети.

Торпеда — простейший аппарат для установки сетей в зимнее время.

1. Привязываем к шнурку от торпеды затяг — тонкую веревочку, синтетический шпагат, который не тонет в воде. При первом несильном рывке за шпагат должна включиться ходовая часть торпеды и загореться первая по ходу движения лампочка, при втором рывке — шестерни, цепляющиеся за лед, остановятся и загорится вторая лампочка, первая погаснет.

2. Продалбливаем запуск — лунку шириной примерно 30х70 см, для запуска торпеды и установки сетей. Потом специально изготовленной приспособой — двух сваренных под прямым углом трубок, одетых на палку подходящей длины, внутренним диаметром чуть шире крышки батарейного отсека, запускаем включенную торпеду под лед в желаемом направлении и стряхиваем ее с трубок. Некоторый навык и сноровка появится после нескольких пробных запусков.

3. Когда торпеда ушла в желаемом направлении, отмеряем заранее длину шпагата чуть больше длины устанавливаемой сети на 3-4 метра. Отсчитав необходимое расстояние, дергаем за шнур, останавливая торпеду. Когда торпеда движется, ее неплохо слышно подо льдом. Если лед непрозрачный и толстый, то желательно сразу ее не останавливать, пусть гудит и царапает лед, помогая определить свое местоположение. Определив примерное местоположение, выключаем ее, оставив гореть одну лампочку в дежурном режиме, определяем точное местоположение, разгребая снег на льду лопатой, плеская на него водой, что бы было виднее. Увидев лампочку подо льдом, отступаем от торпеды расстояние примерно на толщину льда, бурим-долбим лунку и крючком вытаскиваем за шпагат торпеду. Сразу выключаем ее, запускаем через шпагат сеть.

При запуске торпеды подо льдом толщиной с метр и более ее плохо видно и слышно, тем более на поверхности льда, как правило, лежит спресованный ветром снег, лед часто бывает мутный, неоднородный. В этом случае немного модернизируем аппарат.

Летающая торпеда | Ракетная техника

Летом 1944 года при проведении наступательной операции в Белоруссии армейские изобретатели разработали и испытали оригинальную реактивную систему. Вот как об этом вспоминал С.М. Штеменко: «…на 2-м Белорусском фронте была сконструирована так называемая летающая торпеда, очень простая по замыслу. На реактивный снаряд М-13 с помощью железных обручей крепилась деревянная бочка обтекаемой формы. Внутрь бочки заливался жидкий тол. Общий вес такого устройства достигал 100-130 кг. Для устойчивости в полете к хвостовой части прикреплялся деревянный стабилизатор. Стрельба производилась из деревянного ящика с железными полозьями в качестве направляющих.

Ящик этот помещали предварительно в котлован и придавали ему нужный угол возвышения. При желании можно было пускать торпеды сериями по пять-десять единиц одновременно.

9 июня 1944 года провели опытную стрельбу. Выпустили 26 торпед одиночными порядками и сериями. Дальность их полета составила 1400 м, а взрывы были такой силы, что в суглинистом грунте образовывались воронки по шесть метров в диаметре и до трех метров глубиной. Командование фронта считало целесообразным применить в процессе артиллерийской подготовки по крайне мере 2000 таких устройств. Но предварительно требовалось добыть столько же неуправляемых реактивных снарядов М-13, в которых очень нуждались все фронты. Пришлось опереться на авторитет Генерального штаба. В результате снаряды были получены, и самодельные торпеды успешно дополнили мощь нашего огневого удара по обороне противника». Дальнейшего распространения торпеда не получила/1,2/.

По другим данным, торпеда собиралась и могла применяться или применялась также на 1-ом Украинском фронте в городе Бреславль в конце апреля 1945 года/3/.

Источники:

1. Ракетные пусковые установки в Великой Отечественной войне. О работе в годы войны СКБ при московском заводе «Компрессор». // А.Н. Васильев, В.П. Михайлов. — М.:Наука, 1991. — С.76-77.
2. http://peramoga.belta.by/ru/vospominania?id=272459
3. http://news.bcm.ru/gallery/15

НОВОСТИ ВПК, ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. BASTION, MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. MILITARY-INDUSTRIAL COMPLEX NEWS, HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT

533-ММ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ ТОРПЕДА 53-57 533 MM ANTI-SHIP TORPEDO 53-57 Прямоидущая дальноходная бесследная торпеда 53-57 предназначалась для поражения надводных кораблей и судов, а также разрушения расположенных у уреза воды береговых сооружений. Широкое распространение получила тепловая энергетика с применением сильных окислителей — кислорода, перекиси водорода. Это позволило увеличить более чем в 1,5 раза скорость торпед с одновременным увеличением дальности хода. В 1949 году в НИИ-400 была начата разработка новой дальноходной бесследной торпеды ДБТ, В качестве окислителя керосина была принята концентрированная (85%) перекись водорода. Охладителем стала забортная вода вместо ранее возимой в торпеде пресной воды Главный двигатель имел одновенечную турбину активного типа. Исключение из торпеды тяжелого воздушною резервуара большого объема и применение высокоэнергоемких компонентов обеспечили торпеде увеличение скорости до 45 узлов. Торпеда имеет стандартную сигарообразную форму разделённую на 4 основных отсека: 1. Боевое зарядное отделение; 2. Отделение энергокомплекта; 3. Кормовая часть; 4. Хвостовая часть. В боевом зарядном отделении находятся неконтактный взрыватель, запальные приспособления и взрывчатое вещество. В отделении энергокомплекта помещаются резервуары с перекисью водорода из сплава АМг со специальным покрытием и сжатым воздухом, отсек с морской водой и керосином. В кормовой части имеются силовая установка и механизмы, управляющие движением торпеды. В хвостовой части расположены два гребных винта и четыре пера с вертикальными и горизонтальными рулями для управления торпедой по направлению и глубине. Перед выстрелом торпеды торпедист вводит стрельбовые данные в торпеду механическим (шпиндельным) способом. После выхода торпеды из торпедного аппарата и запуска реактивного двигателя она устремлялась к цели. Во время движения торпеда благодаря высокооборотному турбинному двигателю не оставляла видимого следа и выводилась на цель с помощью инерциальной системы управления. Как только торпеда входила в зону действия неконтактного взрывателя, происходило замыкание цепи запала и воспламенение взрывчатого вещества, вызывая взрыв заряда БЧ на расстоянии 4-5 метров от днища поражаемой цели. В 1954 году опытная партия торпед ДБТ в количестве 10 единиц была изготовлена. Тормозная отработка торпед опытной партии была закончена только в апреле 1955 года. Задержка произошла из-за возникшей необходимости устранить причины вибрации невозвратных клапанов, а также автоколебаний регулятора расхода воды, что снижало выходную мощность двигателя. Затем, до октября, занимались пристрелкой опытной партии. И тут обнаружилось новое явление, на изучение и устранение влияния которого потребовался целый квартал. Так, при стрельбе на полную дальность, после прохождения примерно одной трети дистанции, у торпеды появлялся пульсирующий крен (немецкие специалисты тоже отмечали это). Она все больше раскачивалась, не выдерживала глубину, рыскала по курсу, а затем теряла управляемость. Сложность решения этой проблемы усугублялась тем, что данное явление отмечалось не на всех торпедах партии (на стенде же при проверке приборов управления оно вообще не проявлялось). Поэтому сначала предположили, что причиной раскачки является колебание в резервуарах зеркала жидкости энергокомпонентов по мере их расходования. Предположение не подтвердилось, а раскачку устранили, заменив прибор маневрирования, разработанный на основе трофейных документов, аналогичным серийным отечественным прибором. Правда, дальнейшие исследования показали, что такая раскачка вызывалась наклоном оси гироскопа из-за возраставшей, по мере прохождения дистанции, вибрации корпуса торпеды в месте установки прибора, к которой наше устройство было менее чувствительно. После устранения этого дефекта испытания проходили успешно, в том числе и с подводных лодок, так как торпеда предназначалась для них (ПЛ пр. 613, 633 и 641). Однако ВМФ предложил провести стрельбы и из надводных торпедных аппаратов. Первые выстрелы с торпедных катеров пр. 123-К и 183 проводились на полной их скорости с установками рулей, аналогичными установкам на серийных отечественных парогазовых торпедах. Тем самым хотели подобрать время замедления запуска двигателя, при котором его работа начиналась бы заведомо после приводнения. Это было вызвано опасением, что при запуске двигателя на воздушном участке траектории, турбина может пойти вразнос. Результаты первых испытаний оказались отрицательными: торпеда уходила в глубокий «мешок» (16—20 м) с большим знакопеременным креном, а затем выскакивала на поверхность, пролетая по воздуху 30—50 м. При этом, как правило, срабатывала система стопорения двигателя от превышения оборотов турбины, хотя разрушения материальной части не происходило. Изменение установок рулей, задержка в раскрытии дополнительных горизонтальных стабилизаторов и введение упругой связи между гидростатом и маятником не привели к положительным результатам. Решение было найдено при анализе одного из незачетных испытаний, когда в результате отказа системы замедления, запуск двигателя произошел на воздушном участке траектории и, торпеда вошла в воду с уже работающим двигателем и вращающимися гребными винтами. В этом случае она быстро выровнялась по глубине и крену, сделав весьма небольшой «мешок». Оказалось, что «сработало» хорошо известное в теории действие силы на гребные винты, работающие при их обтекании водой под значительным углом атаки. Она-то и стабилизировала ход торпеды после приводнения. После этого на стенде экспериментально определили нормы заправки торпед окислителем и топливом, а также время, необходимое для замедления запуска двигателя, чтобы избежать нежелательного «заброса» его оборотов. Эти эксперименты потребовали быстрого создания самодельных приборов, регистрирующих изменение параметров состояния двигателя в интервале 1—2 с. Сегодня любопытным выглядит тот факт, что при стрельбе из аппарата торпедного катера, идущего со скоростью 40 узлов, наблюдение за запуском двигателя производили сотрудники КБ, привязанные к кнехтам в носовой его части. После пристрелки торпеды с торпедных катеров и введения поправок на замедление запуска двигателя торпеды, зависевших от высоты борта стреляющего корабля, торпеда ДБТ была пристрелена с ЭМ пр. 30-бис и 56. Эти испытания выявили недостаточную жесткость раздвижных перьев хвостовой части и излишнюю упругость механической передачи управляющих воздействий на рули торпеды, что потребовало некоторых изменений конструкции ее хвостовой части. Законченные в 1957 году государственные испытания показали: новая парогазовая торпеда полностью соответствует предъявленным тактико-техническим требованиям, обладает хорошей надежностью, высокой точностью хода по направлению как на полную прямую дальность, так и при различных траекториях движения. Это особо подчеркнул председатель приемной комиссии, тогдашний командующий Черноморским флотом. В декабре 1957 года торпеда ДБТ с турбинным двигателем, окислителем керосина в котором была перекись водорода, разработанная под руководством Д.А.Кокрякова была принята на вооружение под шифром 53-57 (Изделие 585). В Германии опытная торпеда типа STEIN-BUTT, подобная 53-57, была создана в 1944 г., а в Японии бесследная торпеда типа 93, подобная 53-56, была создана в 1941 г. и эффективно использовалась во время войны. 10 октября 1957 года прошли первые испытания отечественной торпеды с ядерным боевым зарядом с подводной лодки. Наш флот получил существенный аргумент на море в споре за морское владычество перед вероятным противником. Опытный атомный вариант торпеды 53-57, выпущенный с подводной лодки С-144 проекта 613, пройдя 10 километров, взорвался на глубине 35 метров. Результатом взрыва стало потопление двух эсминцев, двух ПЛ и двух тральщиков. Больше в бухте кораблей не было, а то бы и их унесло в морскую пучину. Понимая важность нового оружия, которое может определить результат не отдельного морского боя, а целой операции, уже в 1958 году Военно-морской флот принимает на вооружение торпеду 53-57 с ядерной боевой частью РДС-9 и присваивает ей шифр 53-58. Появились системы самонаведения, работающие по кильватерному следу цели. В развитие перекисной торпеды 53-57 в 1961 г. была создана противокорабельная торпеда 53-61 (гл. конструктор В.С.Осипов) с первой отечественной гидроакустической активной системой самонаведения (гл. конструктор А.А.Костров). В 1964 году на вооружено ВМФ была принята оптическая система самонаведения С-380 «Андромеда» (разработчик ГОИ им. Вавилова) для применения в торпедах 53-57М и 53-61. Система С-380 фиксировала наличие пузырьков воздуха и газа, растворенного в поверхностном слое морской среды, и образующихся после ее возмущения. Дальнейшие исследования показали, что системы такого типа регистрируют и пульсации плотности, т.е. показатель преломления морской воды Было определено два направления в разработке рефрактометрических приборов с использованием теневого метода регистрации гидрооптических неоднородностей: это бортовые корабельные теневые приборы обнаружения наведенных турбулентных образований и слежения за их развитием и автономные бортовые фотоэлектрические теневые приборы, работающие в автоматическом режиме, формирующие сигнал управления автономным носителем. Характеристики системы С-380 «Андромеда»: Дальность обнаружения корабля (длина — более 100 м, осадка – более 4 м): • 10-12 уз – до 600 м, • 18 уз – 1000-1500 м, • более 24 уз – до 2000 м.; Угол обнаружения – от 15 до 165 градусов от курса торпеды С-380 применялась для стрельбы с подводных лодок и надводных кораблей по надводным кораблям с осадкой менее 4 м. Система самонаведения обеспечивала автоматическое наведение торпеды по кильватерной струе на прямоидущий и маневрирующий корабль при скорости от 12 до 36 узлов и углах встречи торпеды с кильватерной струей в пределах + 15-165 градусов на глубинах хода торпеды от 3 м до осадки цели плюс 4 м. В 1969 году торпеда 53-61 подверглась модернизации и получила индекс 53-61М. В частности, торпеда получила новую систему самонаведения (гл. конструктор Е.Б.Парфенов), обеспечивающую наведение торпеды на надводный корабль-цель по его кильватерному следу. ХАРАКТЕРИСТИКИ Состояние Принята на вооружение Приказом МО №030 в декабре 1957 г. Разработчик НИИ-400 Гл.конструктор Д.А.Кокряков Kалибр, мм 533,4 Длина, мм 7600-7688 Вес торпеды, кг 2000 Вес заряда, кг 305 Дальность хода, м 18000 Скорость хода, уз 45 Тип двигателя Одновенечный турбинный 2Т Рабочее вещество керосин + перекись водорода + вода Мощность, л.с. 320 кВт Система управления Акустическое самонаведение Прототип Носители ПЛ Глубина хода, м 2-14 Источники: 1. «Подводные силы России», М: «Военный Парад», 2006 2. А.В.Карпенко «Исторический обзор развития отечественного торпедного вооружения», рукопись 3. Карпенко А. и др. «Российская судостроительная промышленность», М: Военный Парад, 2008 4. Сычёв В. А. Корабельное оружие Москва ДОСААФ СССР 1984 5. Широкорад А. Б. Оружие отечественного флота. 1945—2000. Минск: Харвест; М.: ACT, 2001. С. 295-297. 6. Колядин П. Записки военпреда. Интернет-издание. 2010. С. 4-8. 7. Чечот О. Перекисно-водородные торпеды // Морской сборник. 1996. №11. С. 62-66. 8. Доценко В. История военно-морского искусства. Том II. Флоты ХХ века. Книга 2. М.: Эксмо. 2003. С. 346-349 9. Карпенко А. Судьба ядерной суперторпеды // Военно-промышленный курьер. № 42 (459). 24 октября 2012 года. 10. https://topwar.ru 11. https://ru.wikipedia.org 12. http://www.russianarms.ru 13. http://www.kchf.ru 533-ММ ТОРПЕДА 53-58 (Т-5) СО СПЕЦИАЛЬНЫМ ЗАРЯДОМ КОНЦЕРН «МОРСКОЕ ПОДВОДНОЕ ОРУЖИЕ – ГИДРОПРИБОР»

«Морской паук» в борьбе с торпедами

На фоне усиливающейся конкуренции в подводной сфере противоторпедные торпеды являются еще одним вариантом нейтрализации угрозы подлодок. В статье речь пойдет о противоторпедной системе SeaSpider («Морской паук») компании Atlas Elektronik.

Пуск противоторпедной торпеды SeaSpider в заливе Эккернфьорде во время последней серии испытаний. Испытания продемонстрировали работоспособность всей цепочки «сенсор-оператор» системы противоторпедной защиты кораблей с возможностью обнаружения, классификации и локализации торпед. На коллаже часть торпеды SeaSpider закрыта производителем

В Балтийском море всегда велика активность военно-морских сил разных стран; там развернуты флоты НАТО и России и порой сюда заходят даже китайские корабли. Российские и натовские силы соперничают за оперативное пространство, корабли ВМС США на малых высотах облетают российские самолеты, а суда НАТО преследуются российскими судами. В октябре 2014 года, который считается переломным в отношениях Россия-НАТО, ВМС Швеции указывали на «чужую активность под водой», после чего в течение недели преследовали в балтийских водах некоего подводного нарушителя, но так никого и не поймали. Неглубокие, ограниченные по ширине воды Балтики осложняют оперативные действия на воде и под водой, но зато предоставляют прекрасную площадку для испытания новых технологий.

В апреле 2019 года компания Atlas Elektronik, занимающаяся электронными системами для военно-морской сферы и входящая в технологическую группу thyssenkrupp Marine Systems (tkMS), объявила о завершении последнего этапа испытаний своей противоторпедной торпеды (ПТТ) SeaSpider. Как сказано в заявлении Atlas Elektronik, «испытания SeaSpider продемонстрировали работоспособность всей цепочки «сенсор-оператор» системы противоторпедной защиты кораблей с возможностями обнаружения, классификации и локализации торпед (ОКЛТ)».

Испытания проводились на Балтийском море в заливе Эккернфьорде с исследовательского опытового судна из технического центра немецкого Бундесвера (WTD — Wehrtechnische Dienststelle 71). Опытный образец SeaSpider запускался из надводной пусковой установки по таким угрозам, как торпеды Туре DM2A3, и автономный подводный аппарат на базе торпеды Мк 37. По данным Atlas Elektronik, «угрозы… были обнаружены и локализованы с помощью пассивных и активных средств ОКЛТ, и соответствующие данные были использованы для пуска SeaSpider. Торпеда SeaSpider захватывала угрозы и наводилась в ближайшую точку максимального сближения. Успешный «перехват» — эквивалентная ближайшая точка максимального сближения — подтверждалась акустическими и оптическими средствами.

В компании Atlas Elektronik добавили, что эти испытания, как часть более продолжительного процесса тестирования, были проведены в конце 2017 года; после комплексной оценки испытаний в течение 2018 года результаты были одобрены Центром WTD 71.

Торпедная угроза

Вот уже много лет торпедная угроза не дает спокойно ходить кораблям и подводным лодкам по морям. Хотя почти зa 50 лет в боевых действиях торпедами было потоплено всего три корабля, повышение возможностей торпед заставляет флоты НАТО заострять свое внимание на подводной сфере.

«На данный момент мы видим, что растет угроза подлодок и торпед, — сообщил Торстен Бочентин, директор по развитию подводных боевых средств в компании Atlas Elektronik. — Стандартная реакция на зоны с высокой вероятностью применения торпед — «не входить». С ростом угрозы подводных лодок и торпед, в настоящее время особенно актуальной в таких морских акваториях, как например, Балтийское море или Персидский залив, «не входить» — фактически означает не действовать совсем».

Развитие технологии в последнее время способствовало повышению возможностей торпед. «У нас есть две большие разработки, — сказал Бочентин. — Цифровая эпоха наконец-то добралась и до торпед». Благодаря развитию технологии цифрового интеллекта в настоящее время торпеды стали достаточно «умными», чтобы сохранять свою собственную тактическую картинку и классифицировать и реагировать на контакты. В то же время более простые торпеды получили способность строить свою собственную диаграмму «время-дистанция», используя готовую цифровую электронику. «Соедините с простым устройством наведения по кильватерной струе и вот у вас в руках помехозащищенная, не реагирующая на ложные цели торпеда».

«Цифра также не обошла стороной и гидроакустические станции (ГАС), — продолжил он. — Если взглянуть на физические свойства ГАС, то способность производить цифровую обработку сигналов позволяет полностью использовать физический потенциал станции, как следствие, возможности пассивных гидролокаторов в настоящее время значительно повысились. Возможности гидролокаторов в настоящее время таковы, что торпедам могут мешать ложные цели и постановщики помех, но они тем не менее поразят цель».

Обработка сигналов в цифровых ГАС также хорошо вписывается в концепцию применения противоторпедных торпед. «В качестве опорной технологии для проекта SeaSpider она является своего рода частичным ответом на вопрос, почему вы не сделали этого еще в 80-х годах прошлого века? — отметил Бочентин. — Цифровые технологии позволяют использовать более компактные устройства обработки сигналов, которые могут быть свободно запрограммированы для запуска продвинутых алгоритмов. Если вы сравните с аналоговой электроникой или даже с гибридными аналогово-цифровыми системами, то становится понятно, что только сейчас в цифровую эпоху мы можем встраивать необходимые для ПТТ возможности в такой небольшой форм-фактор»».

В своем проекте SeaSpider компания Atlas Elektronik хочет получить специальные возможности для борьбы с торпедной угрозой

Технологические парадигмы

Бочентин утверждает, что проект SeaSpider направлен на создание двух парадигм подводной технологии. «Первая — это оперативная парадигма, когда торпедная угроза несет непредвиденный и. следовательно, недопустимый риск. Вторая парадигма — это обычный способ эксплуатации подводного вооружения с очень большими усилиями, затрачиваемыми на логистику, с весьма продвинутой инфраструктурой мастерских и большим количеством хорошо обученного персонала, необходимого для обслуживания, транспортировки, наладки и применения системы вооружения. Это действительно то, что мы хотим изменить», — добавил он. Компания намерена сделать это за счет сокращения расходов на проектирование, обслуживание и логистику, то есть общей стоимости владения. Например, за счет интеграции в торпеду SeaSpider реактивного двигателя и отстрела SeaSpider из контейнера, который служит одновременно транспортировочным и пусковым механизмом. «Контейнеризация», как комплексный подход, призвана «обеспечить заказчика тем, что просто в обращении, что не заставляет доплачивать огромные суммы за дополнительные системы и услуги».

Хотя концепции и технологии ПТТ уже существуют довольно долго, Бочентин утверждает, что живучая природа торпедной угрозы вынуждает разрабатывать ПТТ со специальными возможностями. «Реальной проблемой для ПТТ является торпеда, наводящаяся на кильватерный след, и только за счет более специализированной системы вы сможете справиться с ней. Компания Atlas с самого начала делала акцент на нашем специальном решении для борьбы с торпедой, наводящейся на кильватерный след».

Противоторпедная торпеда SeaSpider имеет в длину примерно 2 метра и диаметр 0,21 метра. Она состоит из 4 отсеков: задний отсек (засекречен), реактивный двигатель, отсек с боевой частью (при необходимости заменяется на практическую боевую часть) и отсек наведения, включая систему самонаведения на основе гидролокатора. Использование твердого топлива означает, что двигатель не имеет движущихся частей; сверхдавление, создаваемое в камере сгорания, трансформируется в тягу за счет истечения газов через сопло.

Для противоторпедной защиты подлодок (ПЗП) система самонаведения, работающая в активном и пассивном режимах, дополнена функцией перехвата. Хотя частоты обнаружения у ПТТ SeaSpider не раскрываются, в справочных данных компании отмечается, что «активная частота ГАС была специально выбрана для оптимального обнаружения торпед с наведением на кильватерную струю и исключения интерференции с сенсорами корабля». Поскольку основной целью ПТТ является борьба с подобными торпедами, то ее активная и пассивная функциональность «специально спроектирована так, чтобы быть эффективной против торпед в зоне ослабления кильватерного следа, — заметил Бочентин. — В общем, более высокие частоты повышают вероятность успешного поражения торпедной угрозы».

Полностью цифровые функции контроля и наведения базируются на продвинутом полупроводниковом микропроцессоре, включающем блок инерциальных измерений и предназначенном специально для обеспечения работы по кильватерным торпедам, а в случае ПЗП — для перехвата. Работа SeaSpider также обеспечивается ОКЛТ-гидролокатором, установленным на пусковую платформу.

Хотя при разработке одинарной торпеды SeaSpider основной акцент делается на обеспечении противоторпедной защиты надводных кораблей, планируется также ее использование в противоторпедной защите подлодок. Использование как одинарной торпеды, так и контейнерной пусковой установки означает, что после появления на рынке систем защиты надводных кораблей, акцент будет перенесен на противоторпедную оборону подлодок и «в идеале заказчик будет способен реконфигурировать противоторпедную защиту подлодок или надводных кораблей», — сказал Бочентин.

«Что касается торпеды, то мы используем дистанционный взрыватель с резервным ударным режимом. Испытания показали, что прямой удар является отдельной возможностью, особенно вне кильватера, против торпед, не наводящихся по кильватерному следу. Нам не требуется прямой удар, но в качестве запасного варианта он, несомненно, необходим».

Активный ОКЛТ-трансмиттер представляет собой свободно затопляемый кольцевой гидроакустический преобразователь

Испытания на мелководье

Надводному кораблю, действующему в прибрежных зонах, требуются возможности, оптимизированные под шельфовые подводные условия, включая мелководье, ограниченный доступ, неровное дно и влияние близости поверхности и морского дна на характеристики ГАС.

«Балтика представляет собой эталон мелководного моря в сценарии подводных боевых действий. Чтобы быть эффективным в береговой полосе вы должны быть эталоном для прибрежной зоны, если не являетесь эталоном для прибрежной зоны, система там не будет работать». В связи с засекреченностью работ Бочентин не смог дать пояснения, как справляются активные и пассивные датчики с прибрежными условиями. «Любое новое подводное оружие компании Atlas Elektronik впервые видит реальные условия в бухте Эккернфьорде на глубине 20 метров».

Надводному кораблю, действующему в прибрежных районах, для защиты от торпед потребуется действовать быстро и на предельно малых дистанциях. По словам Бочентина, хотя предыдущие варианты SeaSpider имели стартовый двигатель для доставки торпеды от своей пусковой трубы до точки падения в воду, максимально удаленной от корабля, испытания в ограниченных водах Балтики выявили необходимость в «уменьшении времени реакции и дистанции для атаки». В связи с этим к конструкции предъявляются два требования. Во-первых, «необходимо доставить SeaSpider в воду как можно быстрее вблизи от защищаемой платформы с помощью направленной под углом вниз пусковой трубы. Во-вторых, необходима «очень быстрая реакция нашего движителя, так чтобы мы могли иметь мгновенное динамическое всплытие и, следовательно, могли запускать торпеду даже в самых мелководных зонах».

На атакующую торпеду ПТТ SeaSpider наводится с помощью корабельного ОКЛТ-гидролокатора. В рамках процесса интеграции платформы с противоторпедой на испытаниях особое внимание было уделено каналам передачи данных с ОКЛТ-гидролокатора на SeaSpider с возможностью обратной связи. Система класса ОКЛТ, по сути представляющая собой экспериментальный буксируемый активный гидролокатор компании Atlas с функциональностью ОКЛТ, определяет, классифицирует и захватывает угрозу прежде, чем передать данные на корабельный блок управления торпедой SeaSpider, который обеспечивает ее набором параметров на основе этих данных и производит пуск. Это то, что мы успешно проделали в теперь уже завершившейся серии испытаний».

Существует три варианта пуска ПТТ SeaSpider с платформы-носителя: с помощью локальной панели управления (известен также как компьютер торпедной установки), находящейся вблизи пусковой рамы или установленной на ней; или из оперативной рубки с помощью отдельной консоли или загрузив программное обеспечение в существующую многофункциональную консоль. Что касается концепций консоли в оперативной рубке «скорее всего, любая стандартная консоль не будет отдельной консолью только для SeaSpider, а будет составной частью комплексной противоторпедной обороны», — заметил Бочентин. Эта консоль включает также систему контроля ОКЛТ-гидролокатора.

Контейнер с ОКЛТ-гидролокатором

Хотя сама по себе торпеда SeaSpider относится к самонаводящемуся оружию, компания Atlas заинтересована в разработке системы класса ОКЛТ, способной осуществлять мониторинг захвата цели так, чтобы когда ОКЛТ-гидролокатор выдает о ней надежные данные, «мы могли бы следовать философии «выстрелил-прицелился-выстрелил», если вероятность поражения цели при первоначальном захвате оценивается негативно».

При пуске воздух под давлением в контейнере выталкивает торпеду SeaSpider под углом вниз. Сам пусковой контейнер размещается на пусковой раме (в идеале постоянно закреплена на платформе-носителе), через которую осуществляется энергоснабжение и передача данных.

Одним из приоритетов проекта SeaSpider является разработка кассетного принципа запуска. Готовое к пуску боевое средство кассетного типа позволяет ускорить развертывание и упростить логистику. Целью компании является сертификация всего изделия SeaSpider с пусковым контейнером. Пусковые контейнеры предназначены для транспортировки в стандартных морских контейнерах.

Разработка боеготовой торпеды с использованием кассетного принципа и пусковой рамы также означает, что количество торпед на корабле может меняться в зависимости от потребности. На более крупных платформах, «например, крейсерах и эсминцах, вам необходимо будет распределить пусковые установки по длине корабля, по левому и правому борту», — заметил Бочентин. Кораблям меньшего размера с меньшей дальностью плаванья необходимо меньше пусковых установок. Впрочем, минимальное количество установок определяется в совокупности такими характеристиками, как например, размер корабля, маневренность и дальность плаванья.

Исследовательское судно Y 862 проекта 748 Технического центра Бундесвера по морским кораблям и технологиям вооружения (WTD 71) использовалось в качестве опытовой платформы для испытаний комплекса активной противоторпедной защиты. Пусковая рама и контейнер SeaSpider видны посередине корпуса. Дополнительное оборудование для испытаний перевозится в контейнерах на палубе

Испытания противоторпедной торпеды

В закончившихся в 2018 году морских испытаниях «антиторпеда SeaSpider запускалась с неподвижной платформы по торпедам условного противника, которые фактически моделировали динамичный сценарий».

Очередные циклы испытаний, которые будут проводиться в следующие несколько лет, поскольку по графику начальная боевая готовность запланирована на 2023-2024 годы, будут включать испытания системы наведения по кильватерной струе, когда SeaSpider отстреливается с движущейся платформы по торпеде, работающей в кильватерном следе этой платформы. Это, по словам Бочентина, «станет основной вехой программы». Следующий этап испытаний должен закончиться выходом изделия на рынок.

Готовность торпеды SeaSpider

Главным шагом в направлении намеченной готовности к эксплуатации в 2023-2024 году станет появление стартового заказчика или заказчиков к запланированному в этом графике сроку. В то время как несколько флотов НАТО наряду с промышленно-консультативным советом НАТО оценивают требования, возможности и варианты противоторпедной защиты надводных кораблей, Бочентин не стал называть каких-либо заказчиков, с которыми работает компания. Однако, немецкие вооруженные силы на сегодняшний день участвуют в разработке и испытаниях противоторпедной торпеды.

Важнейшая роль стартового заказчика — содействовать принятию на вооружение систем вооружения. «Некоторые вещи промышленность сама не может делать. Нам нужен флот в качестве заказчика со своими мощными исследовательскими структурами для завершения квалификации и сертификации разрабатываемых систем».

С целью укрепления сотрудничества с потенциальным стартовым заказчиком компания Atlas Elektronik решила — при поддержке головной компании tkMS — продолжить инициативную разработку. Atlas объединилась с канадской компанией Magellan Aerospace в рамках прямого договора, в соответствии с которым намерена разрабатывать, сертифицировать и квалифицировать взрывчатые вещества для серийного производства, а также использовать большой опыт Magellan в технологиях реактивных двигателей.

«Важный этап здесь квалификация и сертификация взрывчатого вещества». В то время как на сегодняшний день были проведены разработка технологии и испытания, серийный вариант стандартного фугасного заряда требует полной сертификации в соответствии со стандартами НАТО (STANAG) для малочувствительных ВВ; всё производство этого варианта является частью процесса сертификации. Большие усилия и затянутые сроки, необходимые для получения подобного сертификата, означают, что разработка ВВ является «важнейшим этапом» на пути повышения возможностей SeaSpider. Ключевой частью процесса разработки в 2019 году станет совместная работа с компанией Magellan и начало испытаний компонентов взрывного заряда.

Контакты между двумя компаниями были подтверждены в пресс-релизе, выпущенном в апреле 2019 года. В нем говорится, что «Magellan возглавит проектирование и разработку реактивного двигателя торпеды SeaSpider и боевой части, включая проектирование, испытания, изготовление и проверку изделий на соответствие техническим требованиям».

Бочентин отметил, что технологии, разработанные в рамках программы SeaSpider, в основном достигли уровня готовности 6 (демонстрация технологий), а некоторые элементы близки к уровню 7 (разработка подсистем). Здесь компания делает акцент на отработке особых компонентов, например, алгоритмов гидролокатора.

Еще одним важным элементом достижения начальных возможностей и таким образом еще одной сферой внимания на 2019 год является подготовка к моделированию возможностей противоторпедной торпеды SeaSpider. «Вы не можете просто так проверять каждую переменную, используя ПТТ, поэтому можно говорить о двухаспектном процессе, — сказал Бочентин. — С одной стороны, вы хотите иметь данные испытаний в море, которые подтверждают моделирование. С другой стороны, вы хотите иметь возможности, которые позволяют вам выходить с этим моделированием за рамки того, что вы испытывали в море».

Контейнер SeaSpider, закрепленный на пусковой раме, работает как транспортно-пусковой механизм, что позволило ускорить развертывание при упрощении логистики

Потребность в противоторпедной защите флотов НАТО неуклонно растет, поскольку они могут столкнуться с угрозами торпедных атак в Северной Атлантике, в Балтийском море и в Восточном Средиземноморье.

В командовании НАТО публично отмечают активность российских подлодок. Пожалуй, риски здесь не просто теоретические. Например, в апреле 2018 года британские СМИ сообщали о российской дизель-электрической подлодке класса Kilo, которая при подготовке к ударам по Сирии слишком близко подходила к американским, британским и французским силам.

торпеда для протяжки сетей подо льдом с радиомаяком 2 часть

Видео о рыбалке | Летняя рыбалка | торпеда для протяжки сетей подо льдом с радиомаяком 2 часть

Представляем Вашему вниманию видео на тему: «торпеда для рыбалки летом». Для каждого любителя рыбалки в нем найдется что-то новое и познавательное. Данное видео вполне может стать источником интересных решений в вопросах рыбной ловли и всего, что с ней связано.

Другие видео из категории «Летняя рыбалка»:

• «РЫБАЛКА ДЕТЕЙ. Село Верх-Сузун Новосибирской области»
• Рыбалка в РФ на речке в середине лета
• Диалоги о рыбалке — Ужение щуки на спиннинг
• Ловля окуня и щуки на попперы в Подмосковье.Отчеты о рыбалке. #9
• Рыбалка в Карелии летом 2015.
• Судак 6 кг на Обском водохранилище. 09.09.2015
• Трофейная рыбалка. Спиннинг. Ловля крупного гольца на раттлин. Graphiteleader Aspro
• Зимняя рыбалка-Ловля щуки на жерлицы по первому льду на озере Неро в Ростове
• Что одеть на рыбалку когда жопа мёрзнет? Правильно одеться на рыбалку! Осенняя рыбалка
• Шешоры отдых в Карпатах летом

  Интересное

  Ссылки по теме «торпеда для рыбалки летом»

  • При появлении мушки он резко выскакивает из воды и хватает её на лету, у нас говорят — плавиться. Завораживающее зрелище!! С помощью саночек, в конструкции которых используется принцип воздушного змея, искусственные мушки выносятся далеко от берега, на перекаты где плавиться хариус.И насколько качественно изготовлены саночки, как и любая снасть, такая и будет рыбалка. Саночек существует несколько видов, кратко рассмотрим несколько основных видов и принцип их изготовления: • Торпеда – одна сторона изготавливается из пустотелой…
    http://xn—-7sbbabc9bbsek8cdge8npc.su/workshop-angler/72-sanochki-korablik-torpeda-vodyanoy-zmey.html
  • Торпеда для рыбалки. Рыбалка в Запорожье. Abone olAbone olunduAbonelikten çık. 44.Рыбалка на Клязьме во Владимирской области на поплавок Cralusso Torpedo 1 сентября 2015 — Süre: ***:3***.
    https://www.youtube.com/watch?v=brU_BgREyPg
  • Щука на поверхостную приманку торпеда. Рыбалка без Понтов. SubscribeSubscribedUnsubscribe.Щука на поппер (видео-отчет) рыбалка июль 2015 Ловля щуки на поппер летом Ленинградская область — Duration: ***:36.
    https://www.youtube.com/watch?v=Ab8Hf3XkmRM
  • Изготовление торпед для протяжки сетей! Можно использовать как зимой, так и летом. Изготовленная полностью с нержавеющей стали, встроен аккумулятор и светодиод (не нужно покупать батерейки на каждую рыбалку). Лучше за китайскую в 100 раз.
    https://www.youtube.com/watch?v=wZ5lA_-kFqI
  • При использовании же «торпеды» достаточно двух лунок, что являетсяASSSSS, так я понимаю это не для рыбалки, а детская игрушка, типаАндрей, а если ее против браков летом использовать?
    http://khopyor.moy.su/forum/20-914-1
  • Для удобства, информация по самоделкам для летней рыбалке, разбита на категории, которые можно посмотреть в меню верхней панели сайта.Кормушки — описаны самодельные кормушки для рыбалки на фидер, карповые, для ловли карася. Самодельные кормушки для летней рыбалки с лодки и другие варианты, изготавливаемые своими руками. Удочки – самодельные удочки для рыбалки летом и их модернизация.
    http://SamodelkiFish.ru/samodelki_leto/
  • Prop bait или торпеда это поверхностная приманка, которая провоцирует рыбу на атаку за счет одного или нескольких пропеллеров и сделать ее своими руками очень просто. Пропбейт (торпеда) может быть, как стандартная по форме и принципу роботы, так и быть смесью воблер и торпеда, поппер и торпеда, волкер и торпеда.Самодельные приманки своими руками для рыбалки Идейный Рыбацкие самоделки handmade — Продолжительность: 3:42 Самоделки для рыбалки 45 ***42 просмотра.
    https://www.youtube.com/watch?v=A0umI_sX3Ho
  • Причины популярности рыбалки для населения. Атмосферное давление и поведение рыбы – два взаимосвязанных понятия.Фирма «Cabelas» выпускает вот такие торпеды (рис. 1***). Приманка очень хорошая.Однако всего за несколько лет и наши рыболовы …
    http://www.ruboman.ru/2011/12/03/poppery-i-torpedy.html
  • Торпеда предназначена для рыбалки, для протяжки шнура под льдом. Торпеда очень удобная штука, с ее помощью можно протянуть шнур, с помощью которого можно легко и быстро поставить сети под лед. Торпеда оснащена двумя зубчатыми колесиками с помощью которых она перемещается под льдом, за счет находящегося воздуха в торпеде она прижимается ко льду и с помощью вращающихся колесиков она тащит за собой шнур.
    http://otzovik.com/review_1817038.html
  • Лебедка для протяжки сетей финская. Торпеда для установки сетей подо льдом. Пила для льда финская и лебедка для протяжки сетей подо льдом купить оборудование производства Финляндия, которое является незаменимым оборудованием для зимней рыбалки. Пила для льда финская с деревянной ручкой применяется для выпиливания лунок, крестов для крещения, а также для прорубей.
    http://panrybolov.ru/pan-oborudovanie

Навигация

Категории

Навигация

От автора | Гражданская комиссия по правам человека Санкт-Петербурга, официальный сайт

Данная история обо мне. Все события и фамилии подлинные. Это не мемуары, не прожект, не заявление и не жалоба. Возможность жаловаться я оставляю своим противникам. Это своего рода исследование общественного явления под названием военная психиатрия, и не всей её деятельности, а области связанной с решением конфликтных ситуаций. Это рассказ о потаённых процессах в Вооружённых Силах СССР, от которых Армия и Флот пока самостоятельно избавиться не в состоянии. Сколько раз я пытался написать задуманное на бумаге, столько раз отступал, пока не подобрал, наконец, подходящую форму и стиль изложения. Я писал и учился писать одновременно. Меня подгоняло сознание непрекращающейся расправы над неугодными военнослужащими.

Мне предлагали переименовать работу на «Брежневская голгофа». Понятие ГОЛГОФА невольно наталкивает читателя на аналогию с Христом. Но вот Христом-то я никогда и не был, и цель у меня с христианской ничего общего не имеет – не призывает к смирению. Первые главы служат лишь для объяснения того, ЧТО привело меня к последующим выводам. В течение моих приключений мне доводилось, пожалуй, легче, чем это может поначалу показаться, поскольку я боролся, а не воспринимал удары судьбы покорно. В бою, как известно, чувствительность резко снижается. Поэтому я скорее склонен согласиться с любым другим вариантом названий: «Самодельная торпеда», «Врёшь, не возьмёшь!», «Флюорография подлости», или, наконец, «Вариации в прозе на тему «Пятой симфонии Бетховена», с которой мною была позаимствована общая тональность работы (не мне судить – как в итоге получилось) и так далее, нежели с оценивающими степень восприятия типа «Психиатрический террор» или «Брежневская голгофа». О глубине переживаний напишут другие потерпевшие, и, поверьте, талантливей меня.

«Медицинский кастет» был задуман и создан не в качестве нытья, но как оружие. В названии заложен двойной смысл. Система по избавлению от неугодных сотворена в качестве оружия и только оружием можно её сокрушить.

Предварительные отзывы неоднозначны, но равнодушных нет: «Всё правильно», «Страшно!», «Этот парень, видимо, очень хочет получить по морде!», «Лучше всего молчать и никому не показывать!», «Поздравляю!», «Подумай о семье!», «Это поступок!», «Со зла написано», «Мы не можем печатать такие страшные вещи!»

 Александр БАТАШЕВ

Победа в Череповце! » Торпедо Нижний Новгород

Первый период выдался богатым на голевые свершения. Уже на второй минуте повод для радости нижегородскому фан-сектору подарил нападающий «Торпедо» Станислав Бочаров. Выкатившись из-за ворот соперников, он принял решение нанести неожиданный бросок, дезориентировав тем самым Владислава Подъяпольского — 0:1. Ответ череповчан последовал спустя 10 минут. Стремительную атаку «два в одного» прицельным попаданием в верхний угол завершил Андрей Алексеев — 1:1. На то, чтобы вернуть себе лидерство, торпедовцам хватило четырех минут. Именинник игрового дня Михаил Орлов выдал обостряющую передачу на «пятак», где Пол Щехура и Куинтон Хауден оставили не у дел оборону и голкипера «Северстали» — 1:2. А еще через полторы минуты Джордан Шрёдер, расположившись неподалеку от «ложи Овечкина», замкнул идеальную передачу Дамира Жафярова, реализовав численное преимущество — 1:3.

Долгое время во втором периоде цифры на табло оставались неизменными. При этом любопытных и волнительных эпизодов и игровых отрезков было немало. В одном из них торпедовцы остались на льду втроем против пятерых соперников, однако надежная игра обороны во главе с Андреем Тихомировым сберегла нервные клетки нижегородским болельщикам. Выстояв в меньшинстве, в концовке игрового отрезка шанс реализовать «лишнего» заработали уже подопечные Дэвида Немировски. И снова, как и периодом ранее, торпедовцы использовали эту возможность на сто процентов. За семь секунд до сирены свою вторую шайбу в матче забросил Джордан Шрёдер — 1:4.

На протяжении большей части третьего периода игра благополучно проходила по сценарию «Торпедо». И все же, в концовке череповчане смогли пощекотать нервишки нижегородским болельщикам и хоккеистам. Прибегнув к довольно ранней замене вратаря, «Северсталь» сначала отыграла одну шайбу (отличился Владислав Кодола), а затем устроила настоящий штурм ворот Андрея Тихомирова. Впрочем, поймавший кураж торпедовский голкипер не дрогнул в ответственный момент и помог «Торпедо» одержать очень важную выездную победу — 4:2!

Впереди подопечных Дэвида Немировски ожидает трехматчевая домашняя серия, в рамках которой в Нижний Новгород пожалуют ЦСКА, минское «Динамо» и ХК «Сочи». Билеты на предстоящие матчи доступны в кассах «Нагорного», а также на порталах http://tickets.hctorpedo.ru и nn.kassir.ru

До встречи на хоккее!

Северсталь (Череповец) — Торпедо (Нижегородская область) — 2:4 (1:3, 0:1, 1:0).
21 сентября. Череповец. МАУ «Ледовый Дворец». 4556 зрителей.
Судьи: А.Белов, Ю.Оскирко; И.Галимов, А.Понамаренко.
Торпедо: Тихомиров; Баранцев — Орлов, Варнаков — Шрёдер — Жафяров; Геноуэй — Зборовский, Бочаров — Белевич — Шенфельд; Мишарин — Аляев, Хауден — Щехура — Ураков; Веряев, Смолин — Стальнов — Гончарук.
Голы: 0:1 — Бочаров (Мишарин, Шенфельд) — 1:35, 1:1 — Алексеев (Лапенков, Николишин) — 11:27, 1:2 — Хауден (Щехура, Орлов) — 15:27, 1:3 — Шрёдер (Геноуэй, Жафяров) — 17:06 (бол.), 1:4 — Шрёдер (Геноуэй, Щехура) — 39:53 (бол.), 2:4 — Кодола (Хохлов, Марковин) — 56:25.
Штраф: 33 — 10 (Смолин, Геноуэй, Мишарин, Шенфельд, Зборовский — по 2).

Время публикации: 21-09-2019, 19:45

Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Эта новая 1,2-тонная торпеда может поразить цель на расстоянии 51 мили

Тяжелые торпеды, запускаемые подводными лодками, секретны, невидимы, загадочны. Их вселенная: мрачная тишина глубоких океанов. Их цель: уничтожать подводные лодки и боевые надводные корабли противника. Их использование: только раз в 80 лет или около того.

Скорее всего, оружие будет находиться в пусковой трубе 30 или 35 лет — это средний срок службы тяжелой торпеды — а затем будет разобрано, чем выстрелить во врага.Это делает примечательной поставку совершенно новой, созданной с нуля, тяжелой торпеды. И в данном случае ее производители хвастаются, что это «самая совершенная торпеда на рынке».

F21, разработанный и изготовленный французской военно-морской группой, создавался годами. В конце ноября 2019 года военно-морская группа наконец поставила первые шесть из 93 военно-морских сил Франции. В начале января 2020 года неуказанное количество было доставлено ВМС Бразилии, которые заменяют свои торпеды Mark 48 на F21.

Торпеды, которые в основном представляют собой подводные ракеты, подразделяются на тяжелые и легкие. Тяжеловесы, обычно доставляемые подводными лодками, но иногда и надводными кораблями, предназначены для того, чтобы топить или наносить вред подводным лодкам и боевым кораблям противника. Они несут заряд взрывчатого вещества около 660 фунтов и движутся с высокой скоростью к цели либо сами по себе, либо руководствуясь тросом, который идет позади и прикрепляет его к подводной лодке. Легкие торпеды, выпущенные самолетами рядом с целью, не могут управляться по проводам, несут всего около 90 фунтов взрывчатки и используются только против подводных лодок.

Примеры использования торпед немногочисленны. Британская подводная лодка Conqueror торпедировала аргентинский военный корабль «Генерал Бельграно» 2 мая 1982 года во время Фолклендской войны; он затонул, в результате чего погибли 323 человека из 1095 находившихся на борту. Они использовали торпеду Mark VIII, которая стоит на вооружении с 1927 года! А 26 марта 2010 года в корабль ВМС Южной Кореи ROKS Cheonan попала торпеда, которая, по данным некоторых расследований, была выпущена северокорейской сверхмалой подводной лодкой. 46 из 104 человек на борту погибли.

«Торпеда не так красива, как подводная лодка», — отмечает Ален Гийу, старший исполнительный вице-президент, отвечающий за разработки в Naval Group. «Но уровень сложности разработки этого оружия чрезвычайно высок, что объясняет, даже если это не извиняет, трудности, с которыми мы столкнулись в последние годы, чтобы завершить его разработку». Первоначально планировалось, что F21 войдет в строй в 2016 году, через восемь лет после начала работ по его разработке.

Особенность этой торпеды делают три вещи: безопасность, дальность действия и интеллект.

Когда дело доходит до безопасности, аккумулятор «действительно имеет значение», — говорит Патрис Пайра, директор по продажам подразделения подводных систем Naval Group, или BU ASM, Popular Science . Первое требование состоит в том, чтобы торпеда не взорвалась случайно, как это произошло на борту российской подводной лодки Курск 12 августа 2000 года, в результате чего погибли все 118 находившихся на борту. Таким образом, одним из требований к конструкции было то, что F21 должен быть предельно безопасным — с нулевым риском случайного запуска или взрыва.

Saft, которая разрабатывает и производит передовые технологии аккумуляторных батарей для промышленности, специально разработала электрическую батарею из оксида серебра и алюминия, которая может быть активирована только морской водой (которая, конечно, должна отсутствовать на подводной лодке), поэтому торпеда полностью инертна, пока внутри. В то же время эта батарея обеспечивает вдвое больше энергии и мощности, чем обычная серебряно-цинковая батарея, и имеет те же массу и объем, что и ее предшественник, так что торпеда может поместиться в устаревшие пусковые трубы на ядерной установке Rubis ВМС Франции. -, «Барракуда» и «Ле Грозный».

США, Великобритания, Швеция и Россия используют тепловые батареи в качестве источника энергии для своих торпед. По словам Жан-Мартина Хеппа, менеджера по маркетингу BU ASM, эти батареи «имеют преимущество с точки зрения мощности», но для их работы и выработки тепла во время работы необходим внутренний источник тепла, что делает их использование «гораздо более рискованным». Торпеда становится более заметной для противника с помощью инфракрасных датчиков. К тому же они более шумные. «Разница в уровне шума такая же, как у бензинового двигателя автомобиля и двигателя электромобиля», — объясняет Хепп.

Поршень выталкивает 1,2-тонную торпеду длиной почти 20 футов и диаметром 21 дюйм из пусковой установки. Вспомогательная батарея выводит торпеду за пределы охранной зоны подлодки. Затем открывается клапан в торпеде, позволяя морской воде достигать основной батареи и активировать ее. Это обеспечивает питание двух пропеллеров, которые проецируют торпеду через воду со скоростью 50 узлов, чтобы достичь цели, которая может находиться на расстоянии до 31 мили.

F21 весит 1,2 тонны. Naval Group

F21 преодолевает вдвое большее расстояние, чем любая другая торпеда, на глубине от 50 до 1640 футов.Его можно незаметно направлять от подводной лодки по оптоволоконному проводу (обеспечивающему связь между оружием и подводной лодкой), многие мили которого разматываются изнутри торпеды, а остальная часть разматывается с подводной лодки. Но торпеда также может использовать встроенное акустическое устройство самонаведения, чтобы самостоятельно обнаруживать и преследовать цель. В этом режиме и на мелководье другие звуки могут сбить с толку торпеду, поэтому шумы обрабатываются в цифровом виде с той же обработкой, что и в современных сонарах.«Мы проделали большую работу над акустической частью», — объясняет Хепп.

Когда торпеда достигает своей цели, в ней используется полностью электрический взрыватель, основанный на технологии взрыва «шлепка», которая также используется в некоторых ракетах. Принцип его работы заключается в том, что очень высокоскоростной твердый летающий диск взаимодействует с гранулой прессованного взрывчатого вещества высокой плотности, и удар этого летательного диска приводит к детонации гранулы взрывчатого вещества. Военно-морская группа сочла эту систему более стабильной и безопасной, чем обычные электромеханические системы детонации, используемые в большинстве торпед.

Боеголовка содержит взрывчатое вещество, известное как PBX B2211. Часть «PBX» означает, что взрывчатое вещество связано с использованием 5-10 процентов синтетического каучука, поэтому оно поглощает удары и с большой вероятностью не взорвется случайно, что является важной частью обеспечения безопасности.

Что касается интеллекта: у F21 есть гидролокатор, то есть его глаза и уши. Собранные данные затем обрабатываются системой управления отслеживанием. «Именно здесь мы находим по-настоящему прорывные технологии», — говорит Хепп. При управлении по тросу оператор может видеть и слышать то, что видит и слышит F21.Но это также позволяет F21 самостоятельно анализировать тактическую ситуацию. Он может различать приманку и реальное судно, он может распознавать гражданский или дружественный корабль среди флота врагов и может избегать всех известных контрмер. «Когда ваше оружие работает на расстоянии 30 миль, вы должны быть уверены в его возможностях», — отмечает Хепп.

Для сравнения, ВМС США до сих пор используют тяжелую торпеду Mark 48, разработанную в конце 1960-х годов. В строю с 1972 года.Новая версия, Mark 48 Mod 4 или ADCAP, последний раз поставлялась в 1996 году — почти четверть века назад. «С тех пор ВМС внесли отдельные усовершенствования в системы наведения и управления торпедой, а также ее двигательные установки», — говорится в архиве фактов ВМС США.

Рецепт супербыстрой самодельной яичной торпеды

Яйцо торпеда . При создании этого видео не использовались никакие трюки. Оба яйца были доставлены из одной и той же коробки. Ученые это изучили.[торпеда] [яйцо] неизвестно. использование небольшой лопаты, полдюжины роз, удобрений и эмблемы B.

Плазменные торпеды, также известные среди пилотов как торпеды-щитовые или тухлые яйца, были особым типом оружия, специально сконфигурированным для преодоления щитов транспортного средства. Они были основаны на плазме, и при ударе они испускали вспышку излучения, которая была предназначена для воздействия на экраны. Яичная бомба — вызывает торпедный снаряд. iOS.

Всем привет, это Луиза, добро пожаловать на нашу страницу рецептов.Сегодня мы приготовим оригинальное блюдо — яичную торпеду. Это один из моих любимых. На этот раз я сделаю его немного уникальным. Это будет вкусно пахнуть и выглядеть.

Вы едите, потому что еда доступна, и вы наслаждаетесь ее вкусом, или вы решили есть питательную пищу? Как часто вы едите нездоровую пищу в мини-маркетах или жирную жареную пищу из местных ресторанов быстрого питания? Поскольку большинство людей решают есть продукты, полные сахара, крахмала и жира, обнаруживается все больше и больше болезней.Сейчас эпидемия ожирения, диабета, гипертонии и ряда других заболеваний, вероятно, вызванная употребляемыми в пищу продуктами. Люди предпочитают питаться лучше, осознав, насколько важен выбор продуктов питания для их здоровья. В настоящее время очень легко найти качественные продукты, делая покупки на местном фермерском рынке или в магазине здоровой пищи.

Пошаговое руководство по приготовлению торпеды Perfect Egg

При создании этого видео не использовались никакие трюки. Оба яйца были доставлены из одной и той же коробки.Ученые это изучили. [торпеда] [яйцо] неизвестно. использование небольшой лопаты, полдюжины роз, удобрений и эмблемы B.

Яичная торпеда — одно из самых популярных блюд в мире в последнее время. Миллионы людей наслаждаются им каждый день. Это легко, быстро, вкусно. Яичная торпеда — это то, что я любил всю свою жизнь. Они милые и выглядят фантастически.

Чтобы начать работу с этим рецептом, мы должны сначала подготовить несколько ингредиентов.Вы можете приготовить яичную торпеду, используя 10 ингредиентов и 6 шагов. Вот как это приготовить.

Ингредиенты, необходимые для изготовления яичной торпеды:

1. {Приготовьте 1/2 свежего багета.
2. {Возьми 3 больших яйца.
3. {Возьмите 1 кусок свежего красного перца.
4. {Возьмите 1/4 пучка свежего укропа.
5. {Подготовить 1/4 пучка нарезанной петрушки.
6. {Возьми половину палки сыра моцарелла.
7. {Возьмите 1 столовую ложку медово-горчичного соуса.
8. {Приготовьте 1 кусок соли и перца.
9. {Взять немного масла.
10. {Приготовьте 1/2 банки мяса на обед.

Войдите, чтобы закончить рейтинг Egg Bomb — Spawn Torpedo Shell. Торпеды, боевые торпеды, суперкавитационные торпеды, подводные войны с использованием торпед, торпеды ВМС США, торпеды Королевского флота Разработка торпед продолжается быстрыми темпами, несмотря на сокращение бюджета. Когда рецепты требуют от вас темперирования яиц, обычно вам нужно добавить горячее. Продолжайте медленно добавлять горячую жидкость, взбивая яйца, и через несколько секунд вы сможете.Отличные особенности Торпедные бочонки были разработаны для штабелирования с быстроразъемными соединениями Ball Lock и сервировкой, что является отличной особенностью для некоторых пивоваров, у которых есть вертикальное пространство.

Шаги, чтобы сделать торпеду Яйцо:

1. нарезать мясо и моцареллу небольшими кубиками.
2. на сковороду положить сливочного масла и взбить яйца, добавив S&P для вкуса.
3. Когда яйца готовы наполовину, добавить мясо и сыр и перемешать во время жарки.
4. Пока это будет готово, намазать багет медово-горчичным соусом.
5. выложить омлет на багет и украсить укропом, петрушкой и перцем.
6. по желанию: обжарить хлеб в масле, оставшемся после жарки яиц.

Какой тип союзников может преобразовывать свою статистику в статистику игрока? Кукушки не вьют гнезда, а откладывают яйца. Что не входит в число четырех великих изобретений Китая? Egg Tuck — это концепция городского яичного сэндвича и кофе, созданная в Лос-Анджелесе.Бочонки Torpedo отлично подходят для домашнего пивоварения и других крафтовых напитков.

Несмотря на то, что некоторым из вас нравится перекусывать, вместо чипсов попробуйте съесть немного орехов. Одним из многих преимуществ этих орехов и семян для здоровья является наличие в них омега-3 и омега-6. Все ваше тело будет использовать эти жирные кислоты в качестве строительного материала для выработки гормонов, которые необходимы вашему организму, чтобы оставаться здоровым. Некоторые из этих необходимых гормонов могут быть произведены только при наличии этих жирных кислот в вашем рационе.

На этом мы закончим этот исключительный рецепт яичной торпеды. Большое спасибо за уделенное время. Я уверен, что вы сделаете это дома. Скоро появятся интересные блюда по домашним рецептам. Не забудьте сохранить эту страницу в своем браузере и поделиться ею со своей семьей, друзьями и коллегами. Спасибо за чтение. Готовь!

Электрическая подводная лодка с радиоуправлением и торпедой, комплекты моделей для сборки, поделки, внеклассные игрушки, детские подарки, исследуйте море, Распродажа

Способы доставки

Общее примерное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

• Вы оформили заказ
• (Время обработки)
• Отправляем Ваш заказ
• (время доставки)
• Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (-ы) дойдет с нашего склада до пункта назначения.

Рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона указаны ниже:

Отправлено в: Корабль из

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Способ (-ы) доставки	Срок доставки	Информация для отслеживания

Примечание:

(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

Примерные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

* Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.

Торпеда Марека — необычный персонаж

Автор Рэйчел Маккой | Фото Патрика Эвенсона

ХАРАКТЕРИСТИКА: Delicious

ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Очень приятный на вкус; восхитительный.

Что нужно, чтобы стать местной легендой в приготовлении бутербродов? Рецепт требует семейной истории кулинарных ноу-хау, а также большой деловой смекалки. Затем добавьте к себе ежедневное обязательство по приготовлению домашнего хлеба и хорошее гостеприимство.(И не забудьте домашний соус). Этот рецепт плюс здоровая часть лояльности клиентов сделали ресторан Marek’s Catering and Delicatessen, где готовят знаменитый сэндвич Торпедо на острове Св. Иосифа, успешным.

Marek’s, расположенный на южной стороне острова Сент-Джозеф, предлагает сэндвич «Торпедо» наряду со многими другими блюдами, предлагая как услуги общественного питания, так и услуги общественного питания. Как и во многих местных ресторанах, за обеденными столами в Marek есть местные поклонники и знакомые лица. Этот разрез Святого Иосифа часто смешивают с посетителями и туристами, которые находят гастроном в списках Святого Иосифа.Рестораны Джозеф и его отличные онлайн-обзоры.

Ресторан получил награду KQ2 Best of St. Joe 2018 за лучший сэндвич, среди прочих наград. Ничто в меню не может похвастаться стойкостью имени Марека, как Торпедо. Все начинается с домашнего рулета, на выпечку которого, по словам владельцев, уходит шесть часов. Затем добавляются свежие овощи, ветчина, индейка, салями и два сыра, покрытые легендарной «заправкой» Марека. Или маринад. Или соус. Или как угодно называть это.В некоторых обзорах говорится, что это секретный ингредиент «лучшего суб-сэндвича на планете». Возможно, его самая большая награда — это постоянный поток отзывов из уст в уста. Нередко можно услышать комментарии типа «Вы пробовали соус?» или «Лучший гастроном в любом месте!» когда люди упоминают о Мареке. Идеально подходит для групповых деловых обедов. Они также обслуживают частные мероприятия и праздники в течение всего года.

Текущее меню расширилось и теперь включает различные виды торпедо, а также десерты, салаты и другие бутерброды, такие как пастрами и сливочный сыр или солонина.Есть домашняя русская заправка и интересные варианты, такие как ветчина и острый перец. Что касается общественного питания, семья Мареков предлагает как горячие, так и холодные блюда.

Marek’s — не новичок в кулинарной сфере Святого Иосифа. Фамилия существует с 1946 года, и, несмотря на то, что она несколько раз меняла места, ресторан оставался в первоначальном южном районе. Одна из первых ресторанных версий Marek’s была открыта Уолтером Мареком-старшим и Мэри Элис Марек, которые предлагали обслуживание в тротуаре, а затем бар и кейтеринг в Marek’s Lakeview Drive-In.

Несколько десятилетий спустя Уолтер Марек-младший и его сестра Элизабет Марек объединили усилия со своей мамой в конце 1970-х, чтобы создать ресторан Marek’s Deli, который люди знают и любят сегодня. Даже когда первоначальное местоположение Марека было повреждено, а затем снесено после сильного урагана, семья продолжала действовать и через короткое время вновь открылась на нынешнем месте на Иллинойс-авеню. В настоящее время это второе поколение семейных руководителей.

«Св. Джо хорошо помогает нашему семейному бизнесу. Люди приветливы, и у нас есть клиенты всех возрастов.У нас есть постоянная база клиентов, но всегда и новые », — сказала Элизабет Марек, владелица. «Это много работы и много часов, но оно того стоит, потому что мы — сплоченная семья и сплоченное сообщество. Мы действительно хорошо работаем вместе ».

Хотя поездка в Marek’s, безусловно, связана с едой, это также опыт, который выходит далеко за рамки еды. Это еще и о людях. Владельцы, принадлежащие к первоначальной семье Marek’s Deli, безусловно, знают своих клиентов. Они ценят постоянных клиентов, приветствуя новые лица в дверях.Присутствует постоянная теплота, индивидуальное обслуживание и лояльность клиентов, которые, кажется, найти все труднее и труднее. Привлекательность Марека распространяется на поколения, например, клиенты, которые приходят, говорят, что Марек готовил еду на их свадьбе, а затем приводят своих детей, чтобы попробовать эту еду. Есть истории клиентов Марека после футбольных матчей в школе, а Марека — практически по любому другому поводу.

«В ведении бизнеса в Сент-Джо есть несколько поколений, и это действительно уникально.К нам приходят клиенты второго или третьего поколения. Мы обслуживали свадьбы и раньше, и годы спустя, обслуживаем еще одну свадьбу для их взрослых детей », — сказала Элизабет.

Сэндвич-роллов | Allrecipes

ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД ИЗГОТОВЛЕНИЕМ: Эти булочки лучше, чем покупные в магазине, и их довольно легко сделать. Я делал этот рецепт несколько раз, внося коррективы по ходу дела. Я согласен с предыдущими отзывами о том, что шаг 8 должен быть изменен на 20 минут в целом с поворотом через 10 минут и повторным поливом воды.Когда я не менял его два раза ранее, корочка оказалась слишком твердой на мой вкус, но за дополнительное время они не подгорели. Пожалуйста, не слушайте один отзыв, в котором говорится, что он запечется всего за 6 минут — он будет сырым и несъедобным. Что касается того, почему для этого требуются унции (что ставят под вопрос другие обзоры), а не чашки, довольно просто — это создает больше аккуратная выпечка. Шеф-повар Джон добавил примерное количество в чашках в сносках Кука, прямо под инструкциями и на обычном сайте.Кроме того, если тесто изначально слишком липкое, в инструкциях четко указано, следует добавить дополнительную муку по мере необходимости. Кроме того, не зря сказано, что нож очень острый; он сдувается, если вы его не используете. Тем не менее, это влияет не на вкус, а только на внешний вид. Если у вас возникнут другие проблемы, вам будет полезно посмотреть предоставленное видео.

Я смешал это в хлебопечке. Застывание теста. Затем следовали инструкциям по приготовлению как есть. Обязательно сохраню этот рецепт и буду часто им пользоваться.Спасибо!

Это был, возможно, худший письменный рецепт указаний, с которым я когда-либо сталкивался. Во-первых, нам нужно было выяснить, что такое 19 унций муки. Кто употребляет унции, когда следует писать в чашках? Особенно, когда 19 унций составляют около 2,37 чашки. В итоге добавила примерно 3 с половиной стакана муки. Так что это было совершенно не так. Указания о том, как долго нужно печь хлеб, также были далеко. Моя первая партия сгорела. Вторую порцию я положил на 10 штук, затем разбрызгал их, а затем добавил еще на десять.Так что, если у вас хорошая духовка, не ставьте их на 20 минут, а затем на 10, иначе они сгорят. Я не уверен, было ли это разбрызгиванием или кастрюлей с водой, но они также оказались слишком хрустящими и жевательными. Больше не буду этого делать.

Идеально подходит для нас двоих, сделал 6 рулонов, 2 из которых я сформировал в рулеты Хоги, а 4 — в круглые, у нас они были в течение 6 дней, и последние 2, которые у нас были, были так же хороши, как и в первый день, я держал их перекатывают через кран, чтобы они намокли, и помещают их в духовку с температурой 350 градусов на 6-7 минут, это делает их хрустящими и мягкими внутри.Эту процедуру я проделываю и с булочками, купленными в магазине. в следующий раз я добавлю немного карамелизованного лука.

Они отлично подходили для бутербродов с сырным стейком Филли, да и сами по себе довольно хороши! Я сделал одно * незначительное * изменение. Давая тесту подняться, я всегда использую влажное полотенце вместо сухого, и у меня не было проблем с появлением какой-либо кожи. Получилось здорово!

У меня была универсальная мука и не было хлебной муки, поэтому я использовал универсальную на вес. У меня также нет мистера, поэтому я просто окунул кисть для выпечки в воду и щелкнул ею поверх….. ДЕЛИШ!

Надеюсь, в следующий раз, когда я сделаю эти роллы, я смогу поставить им 5 звезд. У меня была проблема с окончательной подтяжкой, они высохли и образовали «корку». Когда я пошел порезать их (бритвой), они немного сдулись. Однако на вкус они были великолепны! Буду продолжать пытаться! Спасибо шеф-повару Джону за еще один ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ рецепт!

Я сделал 6 роллов сегодня вечером, и они были превосходны и хорошо приняты моей семьей из 4 взрослых. По этому рецепту можно приготовить 12 или более небольших булочек на обед по тому же рецепту / технике, что также будет хорошо принято на более крупном собрании.Спасибо, шеф-повар Джон!

Действительно сложно это испортить! Идеально для начинающих пекарей и профи! Если вы никогда не делали самодельные роллы для бутербродов, вам стоит попробовать их! У меня нет хлебопечки, и это единственный рецепт белого бутерброда, который я использую.

Нарко-подводные лодки Колумбии — фоторепортаж | Колумбия

При почти рекордно высоком уровне производства кокаина в Колумбии власти на тихоокеанском побережье страны заявляют, что неочищенные полупогружные суда стали излюбленным инструментом для контрабанды наркотиков в США и даже в Европу.

В 2019 году было перехвачено 33 подводных лодки, в среднем почти три в месяц, большинство из них — вдоль побережья Тихого океана. Это серьезная проблема для Эрнандо Энрике Маттоса Дагера, контр-адмирала, отвечающего за колумбийскую оперативную группу «Посейдон» по борьбе с незаконным оборотом наркотиков

«Большое количество кокаина перевозится по морю, — сказал он. «Намного легче перевезти тонну кокаина по морю, чем самолетом, потому что в аэропортах проводится больше проверок грузов». По оценкам Дагера, 80% незаконных наркотиков страны уходит через Тихоокеанское побережье, а 14% — через Карибское море.

• Вверху: Дагер показывает самодельную подводную лодку «паразит», которая крепится к корпусу больших кораблей. Справа: захваченная подводная лодка в порту колумбийской береговой охраны в Тумако. Внизу: Дагер показывает карту военных операций

Элементарные подводные лодки, созданные в секретных мастерских глубоко в мангровых болотах северо-западного побережья Тихого океана, как известно, трудно обнаружить военно-морским патрулям или радарам. Они летают «заподлицо с поверхностью воды, и часть, которая выступает над поверхностью, очень мала», — сказал Дагер.

Несмотря на все их недавние успехи, Дагер и его оперативная группа знают, что они, вероятно, столкнулись только с верхушкой айсберга. Как и во всех случаях перехвата запрещенных наркотиков, после того, как первоначальная эйфория утихнет, возникает ощущение, что проходит гораздо больше, чем когда-либо обнаруживается. В 2019 году властями было изъято 433 тонны кокаина, более половины из них было произведено военно-морским флотом, но, по оценкам, производство составило более 1000 тонн.

В ноябре 22-метровое полупогружное судно было перехвачено на другом берегу Атлантического океана, у галисийского побережья Испании.Он перевозил около трех тонн кокаина, и двое из трех членов его экипажа, как сообщается, были из Эквадора.

Свидетельства успеха оперативной группы Дагера валяются среди корней мангровых зарослей вокруг его базы в юго-западном порту Тумако. Город расположен к северу от границы с Эквадором в департаменте Нариньо, где посевов коки больше, чем где-либо еще в стране. На его долю приходилось около четверти из 169000 гектаров (417 600 акров), возделываемых по всей стране в 2018 году.Тумако известен как «жемчужина Тихого океана» за его потрясающие пляжи, но он также стал горячей точкой в ​​давней борьбе Колумбии с незаконным оборотом наркотиков.

Окрашенные в синий, серый и пастельно-зеленый цвета корпуса подводных лодок, кажется, имеют больше общего с «Наутилусом» Жюля Верна из его романа XIX века «Двадцать тысяч лье под водой», чем с сложной морской подводной лодкой. Но эти низкопрофильные лодки спроектированы так, чтобы выходить в море с затопленной палубой, неся свой груз прямо под волнами и вне поля зрения.

Захваченная подводная лодка пришла в негодность Захваченная подводная лодка пришла в негодность

Слухи о том, что картели использовали подводные лодки, появились в 1990-х годах, а в 2006 году военно-морской флот перехватил одну из них у побережья Коста-Рики с 3,5 тоннами кокаина на борту.

Лабиринт мангровых зарослей, составляющих 80% тихоокеанского побережья Колумбии, обеспечивает идеальное прикрытие для небольших верфей, где строятся подводные лодки, по словам полковника Нельсона Ахумада Охеда, командира 4-й пехотной бригады и ответственного за побережье Нариньо.По его словам, у армии мало шансов отследить пусковые платформы судов в «паутине из примерно 1500 ручьев».

Экипаж тесных подводных лодок составляет от двух до четырех человек, обычно набираемых из местных рыболовецких сообществ, часто в Эквадоре. Если морские патрули обнаруживают их, члены экипажа «открывают клапаны, чтобы впустить воду и потопить судно, затопив улики», прежде чем прыгнуть в воду, сказал капитан Виктор Сантос Пачеко, командир местной береговой охраны, которая часто спасает экипажи из море.

Суда могут добраться до Центральной Америки за два-три дня. Те, кто направляется дальше на север к мексиканскому или американскому побережью, пополняются в море водой, продуктами питания и топливом, что свидетельствует о сложной логистике. Члены экипажа могут заработать до 50 000 долларов США (43 000 фунтов стерлингов) за длительный переход, но, по словам официальных лиц, они считают это рискованным. «Килограмм кокаина на улицах Нью-Йорка стоит 30 000 долларов, — сказал Дагер.

Целевая группа недавно увидела свидетельства увеличения использования подводных лодок для перевозки марихуаны.«Это может соответствовать тому факту, что его потребление было разрешено в некоторых странах», — сказал Дагер. «Это открыло интересный международный рынок … Производство марихуаны в Колумбии очень экономично … по 100 долларов за килограмм, а в США она продается по цене до 7000 долларов».

Картели постоянно повышают ставки в игре в кошки-мышки в открытом море. Сейчас они используют крылатые торпедоподобные аппараты, известные как «паразиты», которые прикреплены к корпусам больших кораблей, сказал Пачеко.У них также есть новая тактика — «приподнятый груз» с GPS, предназначенный для тайного спасения в море.

«Наркоторговля — это новаторский подход. Это никогда не прекращается », — сказал он.

Rusty Torpedo — Обзор: домашние бутерброды и соусы выделяют этот гастроном

Представьте себе закусочную, которая предлагает домашний майонез и горчицу. Он покупает весь хлеб в местной пекарне и использует региональные продукты.

Добро пожаловать в Расти Торпедо. Вы не ожидали, что такая модная концепция будет спрятана на проселочной дороге.Но это.

Rusty Torpedo — это простой гастроном через Райланд Пайк от Центральной школы. Причудливая нарисованная рыба над дверью и на вывеске снаружи — намек на то, что это не повседневный магазин сэндвичей. Внутри вы можете найти только одного человека, который принимает заказы, делает бутерброды, управляет кассовым аппаратом и убирает столы.

Майк Кейлор / Huntsville Times

Что бы вы заказали, если бы вернулись в этот ресторан?
Слева направо:
Мэри Фэган
«В следующий раз я хочу попробовать тунец и хлеб халапеньо.Сэндвич с индейкой тоже выглядел хорошо. Хлеб был хорош — местного производства. Хозяйка сама готовит хорошие соусы. Ее художественная работа была интересной. Я обязательно вернусь ».
Beth Robbins
« Я бы попробовала бутерброд с куриным салатом, потому что я люблю фрукты в курином салате, и я бы хотела попробовать Торпедо. Искусство на стенах другое. «
Helga Hayes
» Я хочу попробовать обертку Green Monster, а также бутерброд Педро. Соусы готовятся дома и получаются очень вкусными.»
Sunne Davis
» Ее меню настолько разнообразно, что я могу попробовать что угодно. Все ее соусы и майонез домашние. То, что я попробовал, было действительно восхитительным. Исключительный хлеб от Fred Bread. Было приятно найти ресторан, не входящий в франчайзинговую сеть ».

Это Карла Литтл. Она хозяйка. Ее подруга Моник приходит на работу два дня в неделю, но в целом Литтл делает все.

Итак, когда клиенты спросите об этом остро-сладком вкусе сэндвича с индейкой, она сможет объяснить.Фактически, она может сказать вам точные ингредиенты. Она создала это.

Доска меню над головой в Rusty Torpedo написана беззаботным почерком, пункты с запоминающимися названиями: Tom the Turkey, Clubbin ‘Caveman и Nutty Nanny, и это лишь некоторые из них. Клиенты делают заказ, сами выбирают напитки и чипсы в бутылках, а затем находят себе место. За столиками и кабинками поместятся 30 человек.

Куриный салат сделан из фруктов и орехов, и тунец, называемый салатом русалки, тоже хорош. Хозяйка готовит как по собственному рецепту, так и сыр пимиенто.Также в домашних условиях готовят такие заправки, как майонез, пикантный майонез, горчица, острая горчица, кисло-сладкая горчица, тайский соус и соус чипотле. Каждый бутерброд имеет особый вкус, особенно если он подается с различными вкусами Fred Bread: например, пшеничный, белый, халапеньо-чеддер или ананас. Фред Хлеб — это растущее явление от пекаря из Хантсвилля по имени Джефф Холлоуэй.

Зеленый монстр — это овощная пленка, заправленная любым количеством соусов; Педро — это острая куриная кесадилья.