Рычаг рулевой тяги: Наконечник рулевой тяги — это высококачественная деталь непосредственной замены для системы рулевого управления

Содержание

Наконечник рулевой тяги правый оригинал арт. 8201108332

Наличие

Наименование: Наконечник рулевой тяги правый оригинал арт. 8201108332
Артикул: DC435-8201108332
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 28.12.21): 1 шт.

Применяемость
Наконечник рулевой тяги правый оригинал арт. 8201108332 подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Наконечник рулевой тяги правый оригинал арт. 8201108332:

Рулевое управление
Запчасти, ТО

  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар «Наконечник рулевой тяги правый оригинал арт. 8201108332″ в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Наконечник рулевой тяги правый оригинал арт. 8201108332» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис».

    Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Рулевой наконечник: принцип работы, конструкция и диагностика

    Любой автомобиль должен иметь способность поворачивать, иначе такой транспорт передвигался бы по рельсам, как поезд или трамвай. Устройство рулевого управления отдельных моделей может отличаться, однако наличие ключевых элементов обязательно. Среди них – наконечник рулевой тяги.

    Что такое наконечник рулевой тяги?

    Как следует из названия, данная деталь устанавливается на тягу рулевой рейки. По сути, это толстая шпилька с резьбой на одной стороне и шарнирным элементом с другой. На шпильке сделана наружная резьба, благодаря чему деталь можно установить на тягу рулевой рейки.

    Шаровая часть детали фиксируется на поворотном кулаке. О том, что это такое, и какую функцию он выполняет, читайте в отдельной статье.

    Для чего нужен наконечник рулевой тяги?

    Механизм рулевого управления в разных моделях автомобилей может сильно отличаться. Например, в одном авто установлен гидроусилитель, в другом – электрический аналог. А бюджетная машина оснащается обычной механической рейкой. Однако наконечники в них имеют одинаковую конструкцию. Единственное отличие – лишь в размерах и незначительных изменениях в форме.

    Свойство этой запчасти – передавать усилие от тяги на кулак. Особенность наконечника в том, что он обеспечивает поворот рулевого колеса даже при его перемещении в трех плоскостях. Когда машина едет по неровностям, переднее колесо то поднимается, то опускается, но при этом оно не должно терять способность реагировать на поворот руля.

    Также в автомобилях может насчитываться разное количество наконечников с шаровым механизмом.

    Устройство рулевого наконечника

    В устройство рулевого наконечника входят восемь деталей:

    • Отцентрованный корпус с осью;
    • Удлиненная часть корпуса с наружной резьбой;
    • Прокладка из тефлона, установленная в чашку корпуса. Она предотвращает износ пальца или внутренней части корпуса;
    • Пружинный элемент, придающий эластичности шаровому механизму;
    • Нижняя заглушка, в которую внутри упирается пружина;
    • Шаровый палец. В верхней части на нем сделана наружная резьба и отверстие для установки шплинта, фиксирующего гайку. Нижняя часть выполнена в сферической форме по типу головки, входящей в сустав в скелете человеческого тела;
    • Пластиковый или силиконовый колпачок, предотвращающий попадание влаги и грязи внутрь корпуса;
    • Стопорная шайба, фиксирующая колпачок на его месте.

    Принцип работы рулевой тяги

    Работает рулевой наконечник по тому же принципу, что и суставы в теле человека. Максимально его устройство похоже на тазобедренный или плечевой суставы. Палец со сферической головкой прочно зафиксирован в чаше корпуса.

    Во время езды колеса перемещаются в вертикальной и горизонтальной плоскости, но при этом они еще и поворачиваются. Если палец наконечника будет жестко фиксироваться на поворотном кулаке колеса, при малейшей же кочке деталь сломается.

    Благодаря подвижности пальца, на котором закреплен поворотный элемент, рулевая рейка сохраняет свое положение (ее можно жестко зафиксировать), но это не мешает незначительному перемещению колеса.

    В зависимости от того, в какую сторону он хочет повернуть машину, он выворачивает руль. Тяги, к которым прикреплены наконечники, перемещаются относительно друг друга, а вместе с ними усилия передаются и на крепление колес.

    Из-за чего возникают неисправности наконечника рулевой тяги?

    Хотя шаровый механизм рулевого наконечника и подвижен, нередки случаи, когда он выходит из строя. Вот несколько причин этому:

    1. Халатность водителя – несвоевременная диагностика. Ее очень легко выполнить при сезонной смене резины. Колеса все равно снимаются. Это хорошая возможность, чтобы провести визуальный осмотр детали;
    2. Неисправности в рулевом механизме могут увеличивать нагрузку на эти элементы;
    3. Из-за плохого качества дороги увеличивается механическая нагрузка на втулку шарнира;
    4. Естественный износ пластикового колпачка или тефлонового вкладыша;
    5. Сломалась пружина под пальцем.

    Диагностируется неисправность наконечника достаточно легко. Часто неисправности запчасти сопровождается стуками, когда машина едет по неровностям или поворачивает. Обычно эти звуки доносятся с одной стороны, потому что крайне редко детали выходят из строя одновременно.

    Если управление ухудшилось – это еще одна причина заглянуть на рулевые наконечники. При этом может увеличиться люфт руля (подробности об этом параметре рассматривалось немного ранее). Также поломка проявляется в стуках, отдающих в руль во время выполнения маневров и сопровождающихся отчетливыми щелчками.

    Игнорирование подобных признаков – неизбежная авария в последующем, потому что критический люфт руля или ощутимые изменения при его поворачивании дестабилизируют транспортное средство на большой скорости.

    Что нужно для замены рулевого наконечника

    Во-первых, замена рулевого наконечника требует опыта в выполнении данной процедуры. Если его нет, не стоит экспериментировать.

    Во-вторых, даже если получится самостоятельно выполнить работу, на сервисный центр все равно придется ехать. Причиной тому является сбитый развал-схождение после замены детали. Если дорога к сервису длинная и имеет большое количество ям, то лучше производить замену и настройку в боксах, расположенных не сильно далеко друг от друга.

    В-третьих, в особо запущенных случаях потребуется специальный съемник. Он поможет снять деталь без необходимости стучать молотком по исправным деталям.

    Замена рулевого наконечника

    Последовательность замены такая:

    • В любом случае машину необходимо вывесить, чтобы разгрузить колесо;
    • Ослабляется контргайка, расположенная возле тяги;
    • Удаляется шпулька, предотвращающая произвольное откручивание гайки, а сама гайка на пальце откручивается;
    • Демонтируется наконечник съемником. Инструмент выдавливает деталь из посадочного гнезда. Некоторые выполняют эту процедуру при помощи двух молотков. Одним аккуратно постукивается по ушку рычага, а другим – максимально близко к креплению наконечника;
    • Перед тем, как выкрутить деталь из тяги, на запчасти следует поставить отметку, чтобы новая деталь была вкручена до соответствующего предела. Это позволит без происшествий доехать до места настройки развала-схождения. Некоторые вместо отметки считают, на сколько оборотов установлена прежняя запчасть. Новую вкручивают на соответствующее количество витков;
    • Если есть необходимость заменить и тяги (нередко наконечники выходят из строя из-за деформированных тяг), то снимаются пыльники и производится замена также этих элементов.

    Завершением процедуры должна быть обязательная настройка развала. В противном случае придется тратиться на новые шины и испытывать дискомфорт во время езды.

    Вот один вариант быстрой диагностики неисправности наконечников и их замены:

    Замена Рулевых Наконечников без Развала Схождения,без сход развала Своими руками


    Watch this video on YouTube

    Вопросы и ответы:

    Можно ли ездить, если стучит рулевой наконечник? Если появился стук во время езды, то нужно направляться на СТО для ремонта. Ездить на машине с неисправным рулевым управлением нельзя (в любой момент наконечник может сломаться и стать причиной ДТП).

    Как определить неисправность рулевых наконечников? Машина виляет по сторонам (когда руль отпускается), неадекватно поворачиваются колеса, чрезмерное биение в руль на ухабах, стук и хруст с передней части авто.

    Зачем менять наконечник рулевой тяги? Это элемент рулевого управления автомобилем. Его неисправность может стать причиной аварии. При малейших неисправностях нужно отправляться на СТО.

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    Как выбрать наконечник рулевой тяги

    Любое транспортное средство нуждается не только в исправном двигателе, тормозной системе и системе подачи топлива, но и системе рулевого управления. Она состоит из нескольких компонентов, о каждом из которых стоит знать ответственному автолюбителю. Речь пойдет о наконечнике рулевой тяги – тот самый элемент рулевого механизма, который, вне зависимости от его конструкции, присутствием всегда. Разберемся же с тем, как устроен рулевой наконечник, как его правильно выбирать, какие фирмы предлагают лучшие запчасти в категории «Рулевое управление», а также что нужно учитывать при выборе, дабы не купить подделку.

    Функции и устройство

    Автомобильный рулевой наконечник создан для исправной передачи усилия от одного механизма управления к другому. Поскольку усилие задается поступательным движением, а угол между каждой деталью не должен меняться слишком сильно, наконечник выполняется в виде нескольких шарниров. Обычно их 4, однако, в некоторых конструкциях их может быть 6. Наконечник включает в себя вот такие элементы:

    • Корпус, внутри которого находится ось;
    • Штырь (в водительской среде – палец) с резьбой;
    • Тефлоновая прокладка, вдоль которой и будет двигаться штырь;
    • Картер, защищающий деталь от сильных ударов и дающий серьезную защиту от деформации;
    • Дополнительный чехол из пластмассы, который располагается в стороне от штыря. Он необходим для защиты наконечника, корпуса детали;
    • Фиксирующее силиконовое кольцо;
    • Гайка, которая удерживает палец;
    • Пружина, обеспечивающая фиксацию чехла.

    Заметьте, что вся конструкция отличается колоссальной прочностью и стойкостью к механическим воздействиям. Если снять наконечник со старого автомобиля, то у него не будет люфта –  имеющийся на нем тефлоновый вкладыш очень плотно фиксирует шаровой палец. Если наконечник приходит в негодность по причине истирания вкладыша. Палец перемещается свободнее, что сказывается на всей работа рулевого механизма.

    Основные неисправности

    Как правило, рулевой наконечник не выходит из строя быстро. Автолюбитель начнет замечать изменение характера работы рулевого механизмы еще до того, как необходимость замены наконечника станет явной. Первым признаком того, что наконечник пора менять, является появление люфта. Совершенно новая и даже серьезно изношенная, но пока работая запчасть лишена люфта – шаровой палец максимально плотно зафиксирован вкладышем. Чтобы определить необходимость замены наконечника рулевой тяги, обращайте внимание на следующее:

    1. Изменился характер работы педали «газа»;
    2. При разборке стало ясно, что в рулевой тяге появился люфт;
    3. Рулевое колесо слишком легко проворачивается;
    4. По ходу движения по плохим дорогам, ускорении или торможении рулевой механизм стучит или скрипит;
    5. При повороте руля слышится глухое постукивание;
    6. При проведении процедуры сход-развала возникают сбои.

    По словам специалистов, период эксплуатации различных наконечников разный. В среднем, деталь нужно менять каждые 40-50 тысяч километров. Со временем шарнирное соединение изнашивается вследствие попадания частичек грязи. Если пыльник не был поврежден, то наконечник может отъездить

    свыше 50 тысяч километров.

    Часто элементы рулевого механизма выходят из строя по причине наезда авто на препятствие на больших скоростях. Если водитель по неосторожности наехал на высокий бордюр или даже попал в аварийную ситуацию, то в ближайшем будущем стоит проверить состояние рулевого механизма.

    Как проверить состояние рулевого наконечника

    Для произведения осмотра стоит загнать свой автомобиль на эстакаду или же смотровую яму. Вполне можно обойтись и использованием домкрата, если доступа к смотровой яме нет. Последовательность действий такая:

    1. Тряпкой очистите детали от грязи;
    2. Осмотрите места крепления;
    3. Внимательно осмотрите пыльник рулевого наконечника. Покрытый трещинами пыьник однозначно нужна менять;
    4. Попросите помощника прокрутить рулевое колесо и наблюдайте работу наконечника. Если он переместился по длине оси пальца на расстояние большее чем 1,5 миллиметра, то можно говорить о наличии люфта.

    Если рулевой наконечник имеет люфт, то его нужно заменить как можно скорее. Пыльники являются расходными материалами, так что при наличии малейших повреждений их можно смело менять на новые.

    Отметим также, что первичную диагностику можно проводить не только на приподнятом автомобиле, но и при снятых или вывешенных колесах. Это справедливо для проверки шаровых опор, стабилизатора и подшипников. Однако для получения полной картины все равно стоит внимательно осмотреть днище авто и элементов рулевого управления в частности.

    Как выбрать новую деталь

    При подборе рулевого наконечника не нужно учитывать множество характеристик, как это было бы при подборе, скажем, деталей стартера. Искать можно следующим образом:

    • По VIN-коду. В этом случае автолюбитель гарантированно найдет подходящую оригинальную запчасть. Поиск по коду транспортного средства может быть затруднен тем, что существующие электронные системы автоматически «подтягивают» ближайшие к оригиналу аналоги. Как же в них разобраться?
    • По коду запчасти. Как раз тот вариант, когда у вас множество кодов и вы не можете определиться с тем, что лучше выбрать. Здесь нужно учитывать и то, кем была произведена запчасть. О производителях мы поговорим позже. Стоит лишь помнить о том, что сегодня благодаря доступу к сети и наличию множества неплохих электронных магазинов можно проверить каждый код и получить максимум информации о каждой запчасти;
    • По данным автомобиля. Еще один вариант, предусматривающий использование электронных каталогов. Хоть автолюбитель всегда может обратиться в официальный магазин, искать запчасть в сети проще.
      Нужно указать марку, модель автомобиля, кузов и год выпуска. Система автоматически подберет оригинал и ближайшие аналоги.

    Автолюбитель по ходу поиска отметит, что подобрать наконечник любым из трех способов очень легко. Проблема в другом – оригинал или неоригинал? Давайте разберемся.

    Экскурс по брендам

    Как показывает практика, оригинальные рулевые наконечники могут быть на голову выше аналогов, а могут и ничем существенно от них не отличаться. Дело в том, что европейские автоконцерны заказывают детали рулевого управления у производителей, которые выпускают продукцию и под своим именем. К примеру, если у вас автомобиль Volvo, Audi, Volkswagen или BMW, то на нем стоят рулевые наконечники Lemforder. Фактически, покупая фирменную запчасть в упаковке с именем данного производителя, вы покупаете все тот же оригинал, но по значительно более демократичной цене. На продукцию следующих компаний стоит обращать внимание в первую очередь:

    • Lemforder (Германия) – как уже было сказано, качество оригинала по низкой цене;
    • TRW (Германия) – компания известна тем, что продает довольно качественные запчасти по очень демократичным ценам. По качеству они уступают оригиналам;
    • MOOG (США) – именитый производитель деталей подвески. Запчасти американского производителя стоят немало, но они на голову выше многих других аналогов. Опасайтесь подделок!
    • Mapco (Германия) – производитель, которого незаслуженно обошли вниманием почти все автолюбители. По соотношению цена-качества его запчасти являются одними из лучших на рынке. Детали рулевого управления неплохо показывают себя на российских и украинских дорогах;
    • Nakamoto (Тайвань) – предлагает отличные наконечники для автомобилей азиатского производства. Сегодня продукция тайской компании экспортируется в 50 стран мира, что является хорошим показателем;
    • Febi (Германия) – производитель, собирающий не самые лестные отзывы. Однако в целом среднее качество запчастей и расходников компенсируется невероятно низкими ценами. Если вы ищете бюджетный наконечник и пыльник, то стоит обратить внимание на продукцию под именем Febi;
    • CTR (Южная Корея) – еще один производитель, предлагающий недорогие детали рулевого механизма. При этом качество всех деталей очень высоко. Ситуацию омрачает огромное количество подделок, которые наводнили вторичный рынок автозапчастей.

    Неплохие наконечники также предлагают фирмы Delphi (США), Wulf Gaertner Autoparts AG (Германия), GTR (Тайвань), SWAG (Германия). Последняя фирма предлагает самые бюджетные аналоги, качество которых рекорды явно не бьет.

    Фирменная запчасть или подделка

    Остро стоит проблема выбора фирменной запчасти. К примеру, продукция CTR и MOOG собирает не лучшие отзывы потому, что именно ее чаще всего подделывают. Отличить хорошую фирменную запчасть можно по:

    • Коробке. Обратите внимание на только на оригинальный дизайн (можно найти фотографии в сети), но и на материал. Это гофрированный картон. Сегодня все чаще и чаще можно найти подделку внутри коробки из такого же картона, так что идем дальше;
    • Внутренней упаковке детали. Детали рулевого механизма находятся внутри плотно запаянного пакета;
    • Качеству металла и дополнительным элементам. Никаких заусенцев, задиров, технически необоснованных бортиков. Также фирменные запчасти не имеют ненужных фиксирующих колец, корончатых гаек. К примеру, настоящий CTR можно отличить по самоконтрящимся гайкам;
    • Маркировкам. Обращайте внимание на маркировку на коробке и самой детали, штрих-коды для сканирования и проверки на сайте производиетля. Также на коробке с оригинальной запчастью всегда есть голограмма, которую практически невозможно отклеить пальцами – только поддеть ножом и оторвать;
    • Завальцовке. Обратите внимание на место завальцовки – на ее месте не должно быть задиров.

    Сегодня отличить оригинал от подделки не так уж трудно, если у вас под рукой есть смартфон. Достаточно проверить запчасть по штрих-коду. Если вы берете деталь от малоизвестной фирмы, которая не позаботилась об интернет-интеграции продуктов и собственного электронного каталога, то вы почти наверняка берете продукт не самого высокого качества.

    Какому пыльнику рулевого наконечника отдать предпочтение

    Отдельный вопрос: как же выбрать пыльник наконечника? Если уточнить совместимость пыльника со своим автомобилем, что, опять же, проще всего пользуясь возможности всемирной паутины, то остается лишь выбрать материал изделия и отдать предпочтение конкретному производителю. О материалах стоит знать следующее:

    • Резина дешевый и износостойкий материал. Сегодня с ней научились работать практически все производители. Вы можете взять недорогой отечественный пыльник и с ним отъездить около 40 тысяч километров (иногда выходит и больше). Резина имеет тенденцию к затвердеванию на морозе и плохо показывает в себя в северных широтах – начинает трескаться, что отрицательно сказывается на эксплуатации наконечника рулевой тяги;
    • Полиуретан жестче и долговечнее резины. Далеко не на все автомобили поставляются полиуретановые втулки и пыльники. Если у вас относительно новый зарубежный автомобиль, то производством полиуретановых пыльников наконечников и ШРУСов точно занимается несколько европейских компаний.

    При выборе пыльников стоит обратиться к электронным каталог или пользоваться поиском по кодам или VIN-коду автомобиля. Нужно учесть внутренний и наружный диаметры (в каталогах обозначаются как d и D), длину (L). Если новый пыльник полностью повторяет старый, его код стоит сохранить. Далее нужно будет подобрать аналоги и определиться с брендом. Отдавайте предпочтение пыльников от:

    Пыльник рулевого наконечника можно найти в каталогах практически всех производителей комплектующих рулевой системы, но есть одна загвоздка: отдельно пыльник продается редко – только в комплекте с наконечником. Сложнее всего найти отдельно пыльники Lemforder, а проще всего – Febi и Mobis.

    Можно ли заменить наконечник самостоятельно

    Процедура замены отдельных элементов рулевого управления не представляет собой ничего сложного и занимает в среднем 20 минут. Эту же работу можно доверить мастеру, который наверняка справится еще быстрее. Однако если вы решились заменить наконечник самостоятельно, то придерживайтесь следующего алгоритма:

    1. Поднимите автомобиль или оставьте его над смотровой ямой;
    2. Открутите болты, соединяющие колеса с подвеской автомобиля;
    3. Ослабьте гайку штыря (пальца), при этом оставив его на резьбе;
    4. Наденьте съемник, с которым будет проще выдавить палец;
    5. Избавьтесь от гайки и выньте палец;
    6. Снимите контргайку, находящуюся на рулевой тяге авто;
    7. Снимите наконечник;
    8. Остается отметить место расположения имеющейся рулевой тяги, подсчитать кол-во оборотов, которые делает корпус старого наконечника.

    Теперь нужно установить новый рулевой наконечник. После установки новой запчасти управление автомобилем станет надежнее, проще и намного безопаснее. После замены категорически рекомендуется пройти процедуру сход-развала на ближайшей станции – специалисты единогласно согласились с тем, что эта процедура после замены является обязательной.

    Реставрация элементов рулевого механизма не рекомендуется. Дело в том, что автолюбителю будет сложно проконтролировать соблюдение заводских параметров и трезво оценить стоимость реставрации. Проще купить новые запчасти и самостоятельно их установить. Замену пыльников также легко произвести самому без помощи мастера.

    Вывод

    Выбор нового наконечника рулевой тяги не представляет особой сложности. Нужно лишь уточнить совместимость детали со своим автомобилем и выбрать запчасть производителя, пользующего наибольшим доверием. Сегодня лучшие аналоги предлагает Lemforder, хотя под именем этой компании автолюбитель найдет все тот же оригинал. Наконечники не стоят больших денег, равно как и пыльники – замена этого элемента рулевой системы по карману всем автолюбителям. Категорически рекомендуем покупать новые наконечники и в случае необходимости и пыльники, перед этим внимательно осмотрев оба элемента и определившись с тем, требуется ли плановая замена. При аккуратной езде по хорошим дорогам наконечники и пыльники отъездят много более 50 тысяч километров.

    Рулевой наконечник и рулевая тяга Киа Спортейдж 3

    • Главная  /
    • FAQ  /
    • Рулевой наконечник и тяга

    На моём авто при пробеге в 50 000 км один наконечник пришлось поменять, так как после замены пружин надо было делать сход-развал и наконечник немного люфтил в шарнире, второй менять не стали он практически как новый, так как пробег у автомобиля ещё не большой. Хотя конечно же желательно менять парой и наконечники и тяги.

    После замены — придётся делать сход развал!

     

    Рулевой наконечник

    Оригинальные номера рулевых наконечников в каталоге:

    56820-2S000 левый

    56820-2S050 правый

    Аналоги Корейские:

    CTR CEKH-45L — левый. CTR CEKH-45R — правый. (самые популярные)

    AMD.TE232L — левый. AMD.TE332R — правый.

    LYNXauto C4325L — левый. LYNXauto C4325R — правый.

     

    После очередного TSB, как и с плавающим сайлентблоком, выпустили доработанные наконечники:

    568202S000FFF

    568202S050FFF

    Наконечники уже более долговечные, благодаря усовершенствованным пыльникам.

     

    Рулевая тяга для Kia Sportage 3

    Оригинальный номер: 577242S000

    Аналоги:

    Lemforder 39136 01

    CTR CRKH-42

    Car-dex CT-H511

    DODA 1130020021

     

    Пыльник и хомуты

    Номер пыльника тяги в каталоге: 577282S000 (2шт)

    Номер хомута: 577224D000 (2шт)

    Номер зажима: 1472016006B (2шт)

    Рейтинг статьи:

    Просмотров:  43952

    Опубликованна :  2017-09-22

    Написать комментарий
    Комментарии

    Влад

    Зажим 1472016006B почему то оказался маловат, хотя заказывал оригинал. Sportage конца 2014 г.

    2020-05-26

    Макс

    Рулевые наконечники Hyundai/Kia 56820-2S000-QQK — по этому коду приходит комплектом. Самый удачный, на мой взгляд, вариант. Взял в экзисте за 1 374. Вот отсюда инфа https://www.drive2.ru/l/483399738469646739/

    2020-03-19

    Александр

    Я так и не понял пыльник, хомут и зажим идут по 2шт?

    2018-11-30

    Олег

    Нужны пыльники заднего привода

    2018-10-14

    Рулевая тяга / Рулевое управление / Автозапчасти / Технический центр «Гвардейский»

    Рулевое управление любого автомобиля состоит из целого ряда узлов, среди которых важное место занимает рулевой привод и его такая важная деталь как рулевая тяга.  В общем узел достаточно надежный, повышенного внимания требуют наконечник рулевой тяги, пыльник рулевой тяги, но диагностика, обслуживание рулевого управления всегда производится в комплексе. Поэтому рулевой тяге, как и другим конструкционным элементам автомобиля, требуется периодическое техобслуживание, осмотр с целью проверки, поддержания в полнофункциональном, исправном состоянии. От этого напрямую зависит степень управляемости автомобиля, а значит и чьи-то жизни.

    Технический центр «Гвардейский» в Казани предлагает услуги по техническому обслуживанию, диагностике, замене элементов рулевого управления, прочих систем легковой машины. В частности, проводится диагностика состояния, в котором находятся рулевая тяга (их бывает целый ряд), пыльник рулевой тяги, наконечник рулевой тяги, иные узлы, детали. А при выявлении неисправностей осуществляется замена рулевой тяги, сопряженных с ней конструкционных элементов (узел, как правило, неремонтопригодный и восстановлению не подлежит).

    Работы выполняют механики, имеющие значительный практический опыт, соответствующую квалификацию и навыки, с учетом особенностей и специфики конструкции рулевого механизма и взаимосвязанного с ним рулевого привода, а также самой рулевой тяги.

    Купить рулевую тягу, необходимую для замены, а также пыльники рулевой тяги, рулевые наконечники и многое иное можно также в нашем автосервисе. Все дело в том, что в одном комплексе зданий с техцентром работает автомагазин, где представлено все необходимое для ремонта и поддержания в исправном состоянии (регламентированной замены, обозначенной автопроизводителем) автомобилей как иностранной, так и отечественной сборки. В ассортименте неоригинальные (сторонних производителей) и оригинальные (заводские) комплектующие детали неизменно высокого, безупречного качества, причем по доступной стоимости. Так на такой узел как рулевая тяга цена одна из самых низких по городу, если не брать во внимание, конечно, торговые точки, торгующие контрафактом и запчастями с разборок. Плюс ко всему специалисты техцентра и продавцы-консультанты магазина помогут с правильным выбором. То есть приобретенная рулевая тяга, наконечник рулевой тяги или пыльник рулевой тяги обязательно подойдут к определенной марке и модели легковой машины. В случае отсутствия нужной позиции на складе или прилавках магазина возможна так называемая доставка «под заказ» в максимально сжатые сроки, чтобы не тянуть с ремонтом и выполнить все оперативно и главное надежно и качественно.

    Прайс-лист на запчасти от 27.12.2021

    Предназначение

    Рулевая тяга узел весьма неоднозначный как в конструкционном плане (иногда это лишь общий термин для ряда деталей, объединенных в один узел), так и в плане функционального назначения.

    В целом основное предназначение – передача усилия непосредственно от рулевого механизма на узлы управляемых колес с целью поворота их на определенный угол. Все во многом зависит напрямую от особенностей конструкции и специфики рулевого управления, используемого рулевого механизма. Самая простая схема, а главное и самая распространенная, «шестерня-рейка» состоит в том, что рулевая тяга, то есть подсоединенный к ней наконечник рулевой тяги, воздействует на рычаг поворотного кулака.

    В ряде случаев, при использовании определенных конструкционных решений, рулевая тяга позволяет регулировать угол схождения колес, распределять нагрузки, возникающие при эксплуатации автомобиля, благодаря тому, что используются демпфирующие элементы или шаровый шарнир (наконечник рулевой тяги).

    Иначе говоря, рулевая тяга – деталь разноплановая по своему применению и чтобы выяснить ее предназначение на отдельно взятой марке и модели звоните к нам в автосервис. Механики все подробно расскажут и об устройстве, и о назначении, и о характерных поломках рулевых тяг с учетом особенностей определенной марки и модели автомобиля, его года выпуска. Отметим сразу лишь одну деталь. Чем меньше тяг и соединений, тем надежнее рулевой привод и меньше мест, где может образоваться люфт, – один из главных врагов рулевого управления.

    Принцип работы

    Сама рулевая тяга – это просто металлическая штанга (в преобладающем числе случаев), есть и интересные конструкционные решения. Иначе говоря, о принципе работы самой детали говорить не приходится. Надо рассматривать узел в целом. А вот тут принцип работы зависит от используемого рулевого механизма (классический «шестерня-рейка», гораздо реже «червяк-ролик» или «винт-гайка») и конструкции рулевых наконечников (шаровые или втулочные). Не вдаваясь в подробности в целом, водитель оказывает усилия на руль, он – на рулевую колонку, она – на рулевой механизм. Элементы рулевого механизма воздействуют на рулевую тягу (точнее сказать тяги), а те затем на поворотный механизм управляемых колес, что предоставляет возможность изменять их расположение, осуществляя маневр или поворот.

    Особенности конструкции

    Перед тем как купить рулевую тягу, необходимо четко представлять из чего она состоит.  В классическом варианте узел включает три элемента, такие как:

    • металлическая штанга;
    • наконечник рулевой тяги, он же рулевой наконечник;
    • пыльник рулевой тяги (при наличии).

    То есть все просто – рулевая тяга это металлическая штанга, к которой, как правило, с двух сторон подсоединяются наконечники рулевой тяги, а пыльник защищает узел от пыли, грязи и влаги.

    Замена рулевой тяги производится с учетом того, какой рулевой механизм используется. От этого же зависит и на такой элемент как рулевая тяга цена. Если это «шестерня-рейка», то ставится две боковые поперечные рулевые тяги. Если «червяк-ролик», то тяг несколько, одна продольная и ряд боковых, как правило, две – левая и правая.

    Существуют и иные конструкционные схемы.

    Нужна диагностика, обслуживание и замена рулевой тяги в Казани?

    Необходимо купить рулевую тягу, а также наконечник рулевой тяги или пыльник рулевой тяги, другие комплектующие детали?

    Звоните! Приезжайте!

    Технический центр «Гвардейский» работает 7 дней в неделю (без выходных).


    Действующие акции

    Рулевое управление и тяги TRW Aftermarket — качество OE

    Рулевой привод является важной частью системы рулевого управления, соединяющей передние колеса и позволяющей им двигаться по правильной траектории. Учитывая важность рулевого привода, важно, чтобы все автомобили были оснащены высококачественными деталями, которые может предоставить TRW, чтобы помочь Вам обеспечить отличный сервис для Вашего клиента.

    С рулевым приводом TRW Aftermarket Вы получите:

    • Улучшенную производительность шин, что снижает шансы увода автомобиля
    • Более 4800 наименований для выбора
    • Устойчивые к коррозии стойки стабилизаторов, изготовленные из армированного стекловолокном пластика
    • Снижение веса и демпфирование вибраций
    • Двухопорная конструкция наконечников рулевых тяг, которые не имеют пружин, поэтому более долговечны

     

    Огромный выбор высококачественных деталей рулевого привода


    Являясь лидером в производстве рулевых систем, мы имеем огромный ассортимент продукции, охватывающий более 4800 деталей и 92 % европейского парка автомобилей. Это означает, что Вы можете доверять TRW в обеспечении исключительно высоких стандартов производительности и безопасности. Преимущества выбора рулевого привода TRW включают в себя:

    • Гарантированное повышение безопасности
    • Непрерывное совершенствование благодаря выдающимся исследованиям и разработкам
    • Качество оригинальных запасных частей
    • Экстремальные программы испытаний
    • Специальные тренинги и руководства

     

    Важность рулевого привода


    Если рулевой привод в автомобиле не работает должным образом, то пассажиры могут подвергаться опасности. Шансы автомобиля на увод в повороте увеличиваются из-за неисправной стойки стабилизатора и появления недостаточной или избыточной поворачиваемости, в то время как со сломанной стойкой стабилизатора автомобиль может вылететь с трассы или перевернуться. Неисправный рулевой привод может также служить причиной появления раздражающего шума во время движения транспортного средства, снижения эффективности шин или увеличения тормозного пути, что также может быть опасным для водителя.

     

    Полный ассортимент рулевых приводов


    Имея широкий и разнообразный ассортимент продукции, мы удовлетворяем огромное количество требований, поэтому мы являемся гипермаркетом на рынке запчастей. Производя все виды связующих элементов, от наконечников рулевых тяг до поперечных рычагов и шаровых шарниров, мы разработали кованые алюминиевые, кованые стальные, штампованные стальные и литые из высокопрочного чугуна детали, чтобы предоставить Вам детали, имеющие малый вес, для обеспечения эффективного и гибкого исполнения. Вы можете узнать подробности о наших рулевых приводах ниже.

     

    Стойки стабилизатора


    Применяя коррозионностойкие стойки стабилизатора из армированного стекловолокном пластика, Вы можете в любое время предоставить водителям безопасные, эффективные и надежные детали. Использование высококачественных материалов позволяет снизить вес и демпфировать вибрации при помощи наших стоек стабилизаторов. При невозможности применения стекловолокна из компоновочных соображений мы используем проверенные стальные рулевые приводы.

     

    Наконечники рулевых тяг и рулевые тяги в сборе


    Наши наконечники рулевых тяг имеют двухопорную конструкцию, что не требует наличия пружин, поэтому увеличивает долговечность. 24-часовое испытание в условиях солевого тумана свидетельствует о том, что им можно довериться в любых условиях, при этом мы также выполняем динамические испытания и тесты на эластичность. Рулевые тяги TRW в сборе полностью приспособлены под конструкцию каждого отдельного шасси и представлены в огромном ассортименте; вместе с ними мы предлагаем полностью оригинальный ремкомплект.

    А также другие наши продукты:

    • Передние и задние рычаги регулировки схождения обеспечивают лучшую устойчивость прямолинейного движения
    • Центральная тяга обеспечивает эффективное и простое соединение с маятниковым рычагом
    • Маятниковый рычаг обеспечивает передачу движения рулевому приводу
    • Сошка преобразует угловое перемещение вала с сектором в прямолинейное движение
    • Сильфоны допускают расширение и сжатие шарнира

     

    Самые высокие стандарты деталей рулевого привода, какие только можно себе представить


    Мы обещаем всем клиентам, что будем производить запчасти высочайшего качества. Так как испытания деталей наших рулевых управлений и подвески проводит независимый институт, Вы можете быть уверены, что эксперты доверяют нашей продукции точно так же, как мы сами. Испытания, проведенные по fka и ika, гарантируют, что рулевые приводы TRW являются лучшими на рынке.

     

    Дело мастера боится


    Ключ к производству лучших на рынке продуктов заключается в интенсивном процессе испытаний, которые мы проводим для всех запчастей рулевого привода. Визуальный контроль помогает нам оценить качество исполнения при испытаниях физических свойств материалов:

    • Отрывающий момент
    • Вращательный момент
    • Радиальная эластичность
    • Тянущие силы
    • Испытание на долговечность

     

    Расширенные исследования для дальнейшего совершенствования


    Более 80 % проданных запчастей TRW изготовлены на собственных заводах, значит, мы имеем опыт и знания, чтобы производить детали повышенной работоспособности. Этот опыт также может использоваться для разработки и улучшения наших рулевых приводов, и мы ставим перед собой цель быть первыми на рынке с новыми предложениями. Мы добились этого, например, с деталями рулевого привода для следующих моделей:

    • Ford Fiesta VI
    • Mazda2
    • Ford Kuga
    • Fiat Linea и Bravo
    • Vauxhall Insignia и Meriva B

    Что такое рулевая тяга?

    Система рулевого управления — важная часть всех транспортных средств. Эта часть поворачивает колесо автомобиля в желаемом направлении. Существуют различные компоненты, которые помогают системе рулевого управления с гидроусилителем поворачивать автомобиль, и наконечник рулевой тяги является одним из них. Тяга также известна как «рулевая тяга ». В этой статье в основном описывается «Стяжная тяга ».

    Что такое рулевая тяга?

    Наконечник рулевой тяги является наиболее важным элементом системы рулевого управления автомобиля.Рулевая тяга связывает ведущую шестерню и рулевую шестерню с автомобильным колесом с помощью секции тяги с шаровой головкой на одном конце. Наконечник рулевой тяги передает усилие от реечной передачи или центральной тяги рулевого управления на поворотный кулак .

    Механизм с шаровой головкой обеспечивает контролируемое движение колеса вверх и вниз, а также влево и вправо.Это позволяет автомобилю плавно перемещаться по разного рода ухабам, неровностям, дорогам и т. Д.

    У рулевой тяги есть внешний и внутренний конец. Почти все популярные конструкции рулевого управления имеют внешнюю рулевую тягу , которая связывает конец внутренней рулевой тяги с узлом колеса, и конец внутренней рулевой тяги , который соединяется с рулевым узлом.

    Конец внешней поперечной рулевой тяги соединен с регулировочными втулками, так что вы можете регулировать длину тяги. Эта настройка помогает регулировать угол установки автомобиля.

    Резьба регулируемой длины, которая соединяет внешнюю и внутреннюю тяги. Используется для выравнивания передних колес автомобиля.

    Признаки неисправной рулевой тяги

    Как мы уже говорили, рулевая тяга является важной частью системы рулевого управления автомобиля. В случае выхода из строя рулевых тяг рулевое управление не работает, и вы можете столкнуться с множеством проблем с управлением транспортным средством. Таким образом, своевременная замена рулевой тяги может предотвратить более серьезные проблемы.

    Существуют различные причины выхода из строя или повреждения рулевых тяг ; даже нормальный износ может привести к выходу из строя рулевой тяги.

    Есть много признаков неисправной рулевой тяги . Некоторые из наиболее распространенных признаков неисправных или поврежденных рулевых тяг приведены ниже:

    1. Руль неустойчивый
    2. Вибрация автомобиля
    3. Неправильная центровка
    4. Износ шин
    5. Визжащий звук при повороте на
    6. Невозможность управлять
    1) Нестабильное рулевое колесо

    Неуравновешенность рулевого колеса — один из наиболее частых симптомов плохого конца рулевой тяги. Из-за плохой тяги рулевое колесо не могло должным образом управлять колесом автомобиля, и оно вышло из равновесия. Этот знак легко заметить при попытке повернуть колесо автомобиля.

    Подробнее: Работа системы рулевого управления с усилителем

    2) Вибрация автомобиля

    Когда вы замечаете, что ваш автомобиль создает сильную вибрацию, это может быть вызвано плохими рулевыми тягами.

    При повреждении тяги рулевое управление теряет контроль над колесом автомобиля; из-за этого передние колеса автомобиля начинают хаотично двигаться.Это случайное движение колес автомобиля вызывает сильную вибрацию. При ускорении, замедлении или повороте рулевого колеса вы можете почувствовать большую вибрацию.

    3) Плохая центровка

    Тяга или занос автомобиля в одну сторону может произойти из-за неисправных или вышедших из строя рулевых тяг. Если тяга вашей системы рулевого управления не работает должным образом, она не сможет обеспечить выравнивание вашего автомобиля.

    Согласно инструкциям производителя, своевременная замена рулевой тяги очень важна для правильной центровки и работы вашего автомобиля.

    Читайте также: Как работает жидкость для рулевого управления?

    4) Износ шин

    Изношенные или ослабленные рулевые тяги в течение длительного времени могут плохо сказаться на характеристиках шины автомобиля. Ослабленные, вышедшие из строя или поврежденные рулевые тяги могут вызвать «выскальзывание» шин, что может вызвать перекос автомобиля. При вождении автомобиля с шинами со снятыми носками внутренний протектор шины со временем изнашивается быстрее.

    Чтобы проверить этот признак неисправной рулевой тяги, сравните внутренний и внешний концы шины.Если вы обнаружите небольшой износ на одном конце и чрезмерный износ на другом конце шины, это может быть связано с поломкой стержня. Износ шин может происходить из-за других частей автомобиля.

    5) Визг при повороте

    Никогда не слышать крик из машины. Когда вы поворачиваете рулевое колесо и слышите визг, этот звук может быть из-за изношенных или поврежденных рулевых тяг. Этот звук указывает на то, что вам нужно заменить стержень.

    Визжащий звук может возникать по многим другим причинам, например, из-за низкого уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем или плохой смазки шаровых шарниров.Все эти причины могут подвергнуть риску вас и ваш автомобиль. Поэтому найдите причину крика и немедленно устраните ее для безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

    6) Неспособность управлять

    Если конец рулевой тяги поврежден или вышел из строя, вы не сможете повернуть колесо вашего автомобиля. Эта проблема может возникнуть без каких-либо причин и симптомов, указанных выше. Вы можете избежать этого, следуя инструкциям производителя и запланировав обслуживание.

    Однако, если вы проигнорируете все вышеперечисленные симптомы и не замените рулевые тяги вовремя, вы можете столкнуться с более серьезными проблемами в будущем.

    Подробнее: Признаки неисправной жидкости для гидроусилителя руля

    Как заменить концы рулевой тяги

    Если конец рулевой тяги поврежден или вышел из строя, его необходимо немедленно заменить. Если вовремя не заменить штангу, система рулевого управления не будет работать должным образом; из-за этого вы столкнетесь с более серьезными проблемами при повороте колеса вашего автомобиля.

    1) Завинтите новый конец внутренней рулевой тяги в рулевой механизм:

    Чтобы найти точный моментный клапан, взгляните на руководство по эксплуатации производителя вашего автомобиля.После определения точного значения крутящего момента возьмите динамометрический ключ и начните скручивать конец внутренней поперечной рулевой тяги в соответствии со значением крутящего момента, указанным в руководстве производителя.

    2) Сдвиньте пыльник на внутреннюю поперечную рулевую тягу:

    Прежде всего нужно поменять сломанную обойму на новую. Надев пыльник на внутреннюю рулевую тягу и на его место, прикрепите новый зажим. После этого снова установите зажим 2 nd на пыльник, используя шпильки.

    3) Открутите стопорную гайку в обратном направлении :

    Удерживайте зажимную гайку как можно дальше от оси, чтобы она не создавала проблем с концами собранных внешних рулевых тяг. Этот процесс следует завершить перед установкой внешней поперечной рулевой тяги.

    4) Вручную навинчивает новую внешнюю поперечную рулевую тягу на вал внутренней рулевой тяги:

    Вверните или накрутите новый внешний стержень рукой, сделав ровно столько оборотов, сколько требуется для его снятия.После этого накрутите зажимную гайку на конец внешней рулевой тяги.

    Подробнее: Какова функция системы рулевого управления в автомобиле?

    5 ) Соединение тяги с поворотным кулаком:

    Соедините поворотный кулак и рулевые тяги. Поворотный кулак и рулевые тяги можно перемещать по мере необходимости для надлежащего выравнивания. Это соединение является очень важным соединением системы рулевого управления.Поэтому аккуратно соедините тягу с поворотным кулаком.

    6) Затяните корончатую гайку:

    Зажимная корончатая гайка фиксирует рулевые тяги с поворотным кулаком. Точные значения крутящего момента для этой гайки можно найти в руководстве по эксплуатации вашего производителя.

    7) Замените шплинт:

    Штифт должен войти в отверстие вала на конце штока.Проденьте шплинт в отверстие, закрутите конец назад и оберните его вокруг корончатой ​​гайки.

    8) Наденьте пресс-масленки на конец рулевой тяги:

    9) Нанесите большое количество смазки на стержень:

    Выполняйте этот шаг только в том случае, если на штоке вашего автомобиля есть пресс-масленка. Используйте смазку с помощью шприца для смазки, пока она не начнет выходить из стержня.

    10) Очистите лишнюю смазку:

    11) Затяните зажимную гайку:

    Затяните зажимную гайку на стержне с помощью рожкового ключа и затяните ее как можно сильнее.

    12) Поменять колесо:

    Затяните ушко через руку, следуя звездочке.

    13) Опустите автомобиль на землю:

    Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль с опоры, и медленно опустите его на пол.

    14) Затяните зажимные гайки:

    Для затяжки накидной гайки используйте гаечный ключ.

    15) Повторите описанный выше шаг, чтобы подсоединить тягу на другом конце:

    В чем причина выхода из строя рулевой тяги?

    Рулевая тяга может быть повреждена из-за плохих дорожных условий и естественного износа. Во многих случаях выход из строя штока может произойти из-за недостаточной смазки.

    Дорожные опасности, такие как неровности дороги, выбоины или сильные удары по бордюрам, сокращают срок службы рулевых тяг. Эти опасности могут вызвать утечку жидкости рулевого управления с гидроусилителем и привести к выходу из строя штанги. В этом случае стяжные шпильки могут расшататься и запутаться, что затрудняет движение автомобиля.

    Применение рулевых тяг
    • На лодках стяжная тяга представляет собой болты, которые оказывают давление на всю раму двигателя.Эти стержни обладают устойчивостью к усталости. Эта штанга также обеспечивает правильную центровку шасси во избежание натирания. Стяжки также помогают снизить изгибающее напряжение, передаваемое балке.
    • В некоторых случаях их можно дооснастить изогнутыми или опущенными каменными стенами (камни, блоки, кирпичи и т. Д.), Чтобы избежать их деформации под действием боковых сил.
    • Спицы велосипедного колеса также имеют рулевые тяги.
    • Этот компонент системы рулевого управления также используется в крыльях или фюзеляже самолета.
    • В армированном бетоне используются арматурные стержни, называемые «стяжными шпильками», но они обладают некоторыми аналогичными растягивающими эффектами, по сути, как анкерные стержни.
    • Его также называют стержнем провисания , который также используется вместе с прогонами для поддержки конструктивных элементов параллельно крыше.
    • Они также используются в стальных конструкциях, таких как краны, башни, резервуары, промышленные здания и мосты.
    • В паровозах также используются тяги. Эти стержни обеспечивают соединение между шатуном и передними колесами автомобиля.Таким образом, рулевые тяги передают мощность от шатуна на ведущее колесо.
    • Эти стержни также используются во многих транспортных средствах как часть системы рулевого управления.
    • В Великобритании рулевые тяги также известны как рулевые тяги.

    Стоимость замены рулевой тяги

    Стоимость замены, ремонта или новой рулевой тяги зависит от региона, в котором вы живете, расстояния от города, а также марки или типа рулевых тяг, которые вы хотите приобрести.

    Средняя стоимость замены рулевой тяги составляет от 80 $ до 100 $ .Если вы не замените его самостоятельно и не наймете рабочую силу для этой работы, она может потребовать от вас дополнительных 60 долларов до 80 долларов США. Таким образом, окончательная стоимость замены рулевой тяги может составить от 140 долларов до 180 долларов США. Если вы также попросите профессионала выровнять его, общая стоимость замены увеличится с до 250 долларов США до 300 долларов США .

    Стоимость замены рулевой тяги с надлежащими подробностями указана в таблице ниже.

    180363 $
    Средняя стоимость замены 80 $ до 100 $
    Затраты на рабочую силу 60 $ до 80 $
    $ Окончательная стоимость без согласования
    Окончательная стоимость (включая согласование) 250 $ до 300 $

    Раздел часто задаваемых вопросов

    В чем разница между рулевой тягой и рулевой тягой?

    Нет разницы между рулевой тягой и рулевой тягой. На самом деле, в Великобритании он известен как «конец рулевой тяги» или «рулевая тяга», в то время как американцы называют его «рулевой тягой» или «концом рулевой тяги».

    Можно ли водить машину с плохой рулевой тягой?

    Да, вы можете управлять автомобилем с плохой рулевой тягой, но во время вождения у вас может возникнуть множество проблем, таких как разбалансировка колес, трудности с поворотом колес, сильная вибрация автомобиля или потеря управления рулем, что может вызвать дорожная авария. Поэтому рекомендуется не водить автомобиль с плохими рулевыми тягами и немедленно их заменить.

    Сколько стоит замена рулевой тяги UK?

    Стоимость варьируется в зависимости от марки и типа. В Великобритании стоимость рулевой тяги составляет от 20 до 35 фунтов стерлингов. На замену стержня потребуется от 1 до 2 часов; окончательная стоимость может достигать 110 фунтов стерлингов.

    Каков серьезность неисправности рулевой тяги?

    Если вы управляете автомобилем с неисправной рулевой тягой, вы можете столкнуться со многими более серьезными проблемами, такими как потеря баланса шин транспортного средства или потеря управления рулевым управлением. В таких условиях существует много шансов попасть в аварию из-за того, что вы можете получить серьезные травмы или эта авария может стать причиной вашей смерти.

    Подробнее
    1. Как работает система гидроусилителя руля?
    2. Для чего предназначена жидкость для гидроусилителя руля?
    3. Технология гибридных автомобилей

    Замена поперечной рулевой тяги — Kanga Motorsports

    Замена поперечной рулевой тяги

    Первым делом при замене поперечной рулевой тяги является снятие старой.Если вы собираетесь переделывать настройку подвески или также заменять конец внутренней тяги, вы можете просто удалить всю тягу. В противном случае держите конец штока в бутылке на месте и просто открутите конец рулевой тяги.

    Прежде чем что-либо снимать, первое, что вам нужно сделать, это разблокировать контргайки с помощью гаечных ключей. Теперь гораздо проще делать это на машине, когда ничего не движется. Размер контргайки для рулевой тяги, кажется, варьируется от устройства к устройству, поэтому удобно иметь в наличии разводной гаечный ключ.

    Затем откручиваем тягу от стойки. Измерьте расстояние от рычажного механизма до вертикального шарнира, чтобы при повторной сборке вы могли установить свою установку в шаровом парке.

    Если вам очень повезет, рулевая тяга просто выпадет из стойки. Но этого никогда не происходит, вместо этого ослабьте гайку сверху, она должна быть на 15 мм, но это также зависит от устройства. Не снимайте гайку полностью. Затем вы собираетесь ударить молотком по стороне стойки, прилегающей к поперечной рулевой тяге, надеюсь, это расшатает рулевую тягу и ее можно будет легко удалить.К сожалению, более вероятно, что это не сработает, установите верхнюю гайку так, чтобы защитить резьбу на конце рулевой тяги, вы хотите сохранить ее на случай, если новая гайка окажется неправильной. Затем ударьте молотком по гайке и стяжной штанге, чтобы освободить ее. Если это не сработает, распылите немного проникающей жидкости и уйдите, возвращайтесь, когда будете меньше разочарованы.

    Если вы заменяете внутренний конец штока, также подсчитайте количество прокладок, используемых в верхней и нижней части шара на конце штока. Вам необходимо собрать таким же образом, чтобы ограничить количество отбойников.Также измерьте расстояние от рычажного механизма до центра штанги, чтобы при сборке упор был в упоре шара. Ослабьте болт, удерживающий конец штока на месте, и захватите все маленькие прокладки. Нам нравится надевать их на болт и завинчивать гайку, чтобы они не исчезли позже, магнитный лоток для деталей также удобен.

    R&R General Repair, Inc.

    Прибл. Время: 60 минут | Диапазон цен: Узнать цену

    Основы услуг по замене внутренней и внешней поперечной рулевой тяги в R&R General Repair, Inc.

    Независимо от типа рулевого управления в вашем автомобиле вы используете внутренние и внешние рулевые тяги. Являясь важной частью системы рулевого управления и подвески вашего автомобиля, рулевые тяги действуют как связующее звено между системой рулевого управления и рулевым рычагом, прикрепленным к рулевому колесу. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, рулевой рычаг перемещает передние колеса через систему рулевого управления. Внутренняя и внешняя рулевые тяги соединяются с рулевым рычагом для перемещения колес вашего автомобиля.В обычной реечной системе рулевого управления внутренние рулевые тяги соединяются с рулевой рейкой, а внешние рулевые тяги соединяются с рулевыми рычагами. Тяги позволяют управлять рулем и поворачивать, перемещая колеса в желаемом направлении. Без правильно функционирующих рулевых тяг рулевой механизм больше не будет работать должным образом. Поскольку внутренние и внешние рулевые тяги играют такую ​​важную роль, замена рулевых тяг по мере необходимости важна для общего технического обслуживания автомобиля.

    Почему вам следует заказать услуги по замене внутренней и внешней поперечной рулевой тяги в R&R General Repair, Inc.?

    Сложное, неустойчивое и неожиданное рулевое управление — признаки того, что ваши рулевые тяги — внутренние, внешние или обе — могут нуждаться в замене. Одним из признаков того, что ваши рулевые тяги могут быть ослаблены, является чрезмерный и неравномерный износ шин. Еще одним признаком являются вибрации и грохот, исходящие от передней части вашего автомобиля. Рулевое управление, которое тянет или отказывается вернуться в центральное положение, также сигнализирует о том, что ваши внутренние и внешние рулевые тяги следует проверить и, возможно, заменить нашим обслуживающим персоналом. Несоосность колес может быть признаком плохой внутренней или внешней рулевой тяги.При выходе из строя внешней поперечной рулевой тяги носок меняет направление, и рулевое управление начинает тянуть. Щелчки или скрежет под передними колесами — еще один признак неисправности рулевых тяг. Если вы заметили какие-либо предупреждающие признаки неисправной рулевой тяги, позвоните нам или свяжитесь с нами через Интернет и позвольте нашему обслуживающему персоналу определить, требует ли ваша система рулевого управления замену рулевой тяги.

    Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене внутренней и внешней поперечной рулевой тяги в Кентербери, Коннектикут, Плейнфилд, Коннектикут, Бруклин, Коннектикут, и прилегающих районах.

    Обслуживаемых площадей: Кентербери, Коннектикут | Плейнфилд, Коннектикут | Бруклин, Коннектикут | и прилегающие районы

    Концы для стяжек Moog | Moog-Suspension-Parts.com

    Что такое рулевая тяга?

    Рулевая тяга — это система, соединяющая рулевой механизм и колеса. Существует несколько типов рулевых тяг, но все они имеют в той или иной форме концы рулевых тяг. В некоторых используется тягово-сцепное устройство, которое соединяется со штангой с концами рулевой тяги с каждой стороны, которые, в свою очередь, соединяются с колесами, у других есть внутренний и внешний конец рулевой тяги, соединенные с внешними колесами, и система зубчатой ​​рейки в центре.Во всех случаях концы рулевых тяг важны для управления транспортным средством, и когда они изнашиваются или повреждаются, поворот или даже сохранение направления могут быть затруднены.


    Для чего нужна рулевая тяга?

    Основная функция поперечной рулевой тяги — соединение рулевого управления с колесами, но она также играет роль в поддержании центровки колес. В дополнение к этому, концы рулевой тяги также обеспечивают некоторую гибкость при рулевом управлении, так что неровности и толчки, которые шины испытывают на дороге, смягчаются на их пути к рулевому колесу.

    Обратной стороной этого является то, что концы рулевой тяги постоянно поглощают эти неровности и со временем могут начать изнашиваться и расшатываться. Вдобавок к этому каждый раз, когда рулевое колесо перемещается, эти шарниры входят в зацепление, что увеличивает износ этих частей.


    Признаки неисправной рулевой тяги

    Плохая рулевая тяга — это на самом деле один или несколько плохих концов рулевой тяги. Поскольку они необходимы для рулевого управления, проблемы с рулевым управлением — это то, где вы, вероятно, заметите первые симптомы.Если рулевое колесо болтается, чрезмерно вибрирует или трясется, возможно, концы рулевой тяги изношены или болтаются. Другие симптомы могут включать в себя вибрацию автомобиля, неравномерный и преждевременный износ шин, лязг или щелчки, исходящие из передней части при повороте. Есть и другие компоненты подвески и рулевого управления, которые могут вызывать аналогичные симптомы, поэтому рекомендуется проверить концы рулевой тяги, если вы подозреваете, что они вызывают ваши проблемы.

    Ознакомьтесь с этой статьей для получения дополнительной информации о симптомах плохих концов рулевой тяги.

    Другие компоненты, которые могут демонстрировать аналогичные симптомы, — это шаровые опоры, втулки рычага подвески и втулки рулевой рейки.


    Как проверить наличие неисправной рулевой тяги

    Для проверки поперечной рулевой тяги вам нужно попытаться переместить концы рулевой тяги вручную на и поискать люфт или люфт. Помимо люфта в соединении необходимо проверить наличие влаги внутри уплотнения, повреждения пылезащитного чехла или коррозии шпильки. Если вы заметили некоторые симптомы плохой рулевой тяги, но не исключили другие возможные причины, тогда проверка концов рулевой тяги — самый простой способ сузить ее.

    • Ручная проверка наличия люфта на концах рулевой тяги — довольно простой процесс, который можно выполнить, не поднимая домкрат, и вы сможете без особых проблем определить, неисправен ли конец рулевой тяги. Только помните: внешний конец рулевой тяги не должен двигаться вертикально, конец внутренней рулевой тяги не должен двигаться горизонтально. И не используйте монтировку или чрезмерное усилие, так как даже хороший конец рулевой тяги будет двигаться с достаточным давлением.
    • В качестве альтернативы, если вы можете наблюдать за днищем автомобиля, пока кто-то другой быстро перемещает рулевое колесо вперед и назад, вы можете наблюдать такое же движение на концах рулевой тяги, если они неисправны (внешнее движение вверх или вниз, внутреннее движение спереди назад ).
    • Проверка пыльников на предмет повреждений также может быть хорошим индикатором того, что с рулевой тягой скоро начнутся проблемы. Это немного более интенсивно, поскольку для того, чтобы хорошо рассмотреть уплотнение в целом, необходимо поднять автомобиль и снять колеса. Лучше проверять их, когда вам уже нужно снимать колеса по другим причинам.

    Как долго служат рулевые тяги?

    Анкерные тяги могут прослужить до тех пор, пока вы владеете транспортным средством, но обычно это скорее исключение, чем правило. Концы рулевой тяги, по сути, являются изнашиваемой деталью, поскольку гладкие, смазанные металлические поверхности внутри предназначены для того, чтобы выдерживать большое трение, но в конечном итоге естественный износ приведет к ослаблению концов рулевых тяг и рулевого управления.

    Это даже без учета возможности обстоятельств, которые могут вызвать преждевременный износ соединения. Если в стык попадет влага, может возникнуть коррозия, которая разрушит сочленяющиеся поверхности. Мусор может попасть в соединение, и даже такая незначительная вещь, как песок, может быть проблематичной, поскольку он затирается между шпилькой и опорой соединения.Кроме того, более суровые, чем обычно, условия движения могут вызвать дополнительную нагрузку на рулевую тягу и ускорить процесс износа. Все эти факторы могут повлиять на срок службы рулевой тяги.


    Сколько стоит замена рулевой тяги?

    Стоимость замены концов рулевой тяги колеблется от 20 до 100 долларов за детали и еще от 50 до 120 долларов за рабочую силу в зависимости от сложности. Стоимость широко варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля, а также сложности и продолжительности ремонта.

    Как и все, что касается замены концов рулевой тяги, существуют разные уровни стоимости и качества. Наконечники рулевой тяги других производителей могут быть намного дешевле, но качество часто вызывает сомнения, и на них может не быть гарантии. Запасные части премиум-класса от известных брендов могут быть дороже, но качество отражает цену, и вы обычно получаете гарантию от дефектов детали.

    Поскольку мы говорим о стоимости, важно отметить, что отказ от замены изношенных или поврежденных концов рулевой тяги может ускорить износ других компонентов рулевого управления и подвески, что приведет к необходимости большего количества замен и увеличению затрат в долгосрочной перспективе.


    Как смазать концы рулевой тяги

    Смазка конца рулевой тяги помогает ей работать правильно и дольше. Процесс смазки конца рулевой тяги с помощью пресс-масленки довольно прост и похож на процесс смазки других деталей шасси и подвески, но есть несколько советов и приемов, которые сделают ход более плавным.

    Одной из самых больших проблем является проверка пылезащитного чехла на предмет повреждений и проверка уплотнения между пылезащитным чехлом и корпусом конца рулевой тяги.Если на концах рулевой тяги нет пресс-масленок, значит, они не предназначены для приема большего количества смазки, и если они издают скрип или воют, как будто они высыхают, то их, вероятно, необходимо заменить. Если они не проявляют каких-либо других симптомов и вам нужно, чтобы они прослужили немного дольше, вы можете немного смазать ботинок с помощью насадки для иглы, но это всего лишь мера стопорного зазора, и вы должны искать замена штоковых концов.

    Чтобы узнать о полном и подробном пробеге, ознакомьтесь с тем, как смазать концы рулевой тяги здесь.


    Лучшая смазка для концов рулевых тяг

    Есть несколько факторов, которые следует учитывать при выборе наилучшей смазки для концов рулевой тяги, но для концов рулевой тяги подойдет любая смазка, имеющая рейтинг «GC-LB», присвоенный Национальным институтом смазочных материалов (NLGI).

    Рулевая тяга выдерживает множество нагрузок, а гладкие металлические поверхности должны иметь возможность легко артикулироваться при постоянном движении рулевого колеса и вибрации от дороги. Консистентная смазка между поверхностью шарового пальца и подшипником должна соответствовать задаче, иначе плавность вашего рулевого управления может ухудшиться.Хорошей новостью является то, что вы можете использовать одну и ту же смазку для других шарнирных сочленений и смазываемых деталей шасси, чтобы все операции по техническому обслуживанию выполнялись за один раз.

    У нас есть два предложения по смазочным материалам от Lucas Oil:

    • X-Tra Heavy Duty — для повседневных водителей или автомобилей для отдыха в более сухом климате
    • Marine Grease — для автомобилей, эксплуатируемых в прибрежных районах или в более влажном климате

    Зайдите здесь, чтобы узнать больше о лучшей смазке для концов рулевых тяг.


    Концы для рулевой тяги Moog

    Если вам нужна замена, наконечники рулевых тяг Moog — отличная запчасть для вторичного рынка, которая рассчитана на больший срок службы, чем другие сменные детали и даже оригинальное оборудование. Компания Moog является лидером на рынке запасных частей для шасси, рулевого управления и подвески с широким охватом и историей качества. Moog называет их части «Решателями проблем», и, учитывая множество преимуществ, которые отличают их от других вариантов замены, легко понять, почему.Некоторые из этих преимуществ включают:

    • На концах рулевой тяги Moog используется смазываемая конструкция, где это применимо, что позволяет поддерживать их в надлежащем состоянии для увеличения срока службы.
    • Металлический подшипник фонтана с приводом на концах рулевой тяги Moog снижает трение, а подшипник, проницаемый для консистентной смазки, обеспечивает более плавную работу.
    • Запрессованная крышка и шайба Беллвилля предотвращают расшатывание конца рулевой тяги с течением времени, обеспечивая более длительный срок службы.
    • Плоские поверхности под гаечный ключ на конце стержня упрощают установку или снятие в домашних условиях.

    Если вам нужна замена внутренней или внешней поперечной рулевой тяги, обязательно загляните в компанию Moog, чтобы найти более долговечную деталь. Для нестандартных работ или труднодоступных замен вы можете проверить нужные размеры и найти подходящий вариант с помощью универсальной таблицы концов рулевой тяги.

    * Раскрытие информации: мы продаем запчасти Moog, но делаем это потому, что считаем их надежным и качественным вариантом замены запчастей.

    Замена концов рулевой тяги — Узел внутренней и внешней рулевой тяги

    Информация о рулевой тяге

    Узел рулевой тяги Beck Arnley вашего автомобиля составляет необходимую часть системы навигации.

    Если вы ищете узел рулевой тяги Beck Arnley, ремонт вашего любимого автомобиля или грузовика первоклассными запчастями — лучшая стратегия в долгосрочной перспективе. Позволяя вашему двигателю более полно сжигать газ, дополнительное оборудование с высокой производительностью увеличивает мощность в лошадиных силах, снижая при этом избыточное потребление топлива. Поддерживайте критически важные системы вашего автомобиля, покупая только самые лучшие и высококачественные детали. Мощность и производительность мирового класса зависят от отличных деталей и аксессуаров. Поврежденные узлы рулевой тяги представляют собой серьезную опасность, поскольку они могут помешать безопасному управлению автомобилем.Узел рулевой тяги вашего автомобиля составляет жизненно важный компонент системы наведения. Поворот вашего автомобиля частично регулируется узлом рулевой тяги. Узел рулевой тяги — жизненно важный элемент системы наведения автомобиля. Узел рулевой тяги вашего автомобиля является необходимой частью автомобильной системы рулевого управления и состоит из относительно тонкого стального стержня с высокой прочностью на растяжение.

    Узел рулевой тяги Febi является важным компонентом системы рулевого управления автомобиля.

    Любой легковой или грузовой автомобиль время от времени требует компонентов, поэтому, если вам нужен узел рулевой тяги Febi, используйте PartsGeek.com здесь, чтобы помочь вам найти то, что вам нужно. Неважно, участвуете ли вы в соревнованиях или просто получаете удовольствие от вождения высокопроизводительного автомобиля, высококачественные автозапчасти имеют решающее значение. Защитите критически важные компоненты вашего автомобиля, покупая только самые лучшие и первоклассные детали. Вашему автомобилю нужно место в вашем сердце, потому что у него отличные характеристики и отличный стиль, а чтобы он работал в наилучшей форме, вам нужны первоклассные детали и аксессуары. Деформированные узлы поперечной рулевой тяги представляют собой реальную опасность, поскольку они снижают вашу способность эффективно управлять автомобилем.Работа рулевого механизма автомобиля частично контролируется узлом рулевой тяги. Узел рулевой тяги является необходимым элементом передней части. Если в вашем автомобиле отсутствует работающий узел рулевой тяги, управление автомобилем по направлению невозможно. Узел поперечной рулевой тяги — жизненно важный компонент системы наведения вашего автомобиля.

    Узел рулевой тяги Lemfoerder вашего автомобиля составляет значительную часть передней подвески.

    Если вы ищете узел рулевой тяги Lemfoerder, обслуживание вашего любимого автомобиля запчастями высшего качества со временем окупится. Вашему высокопроизводительному автомобилю необходимы самые качественные запасные части, которые вы можете найти. Улучшить управление автомобилем проще с помощью высокопроизводительного оборудования, предназначенного для улучшения компонентов двигателя и подвески. Энтузиасты автомобилей и грузовиков, которые любят высокопроизводительные автомобили, понимают, что нет ничего важнее, чем наличие новейших запасных частей для вашего автомобиля. Узел рулевой тяги вашего автомобиля состоит из необходимой части рулевого механизма. Функцией рулевого механизма автомобиля частично управляет узел рулевой тяги.Узел рулевой тяги — важный элемент системы наведения автомобиля, состоящий из тонкой стальной тяги с высокой прочностью на разрыв. Деформированные узлы рулевой тяги могут стать причиной реальной опасности, поскольку могут поставить под угрозу вашу способность безопасно управлять автомобилем. Узел рулевой тяги вашего автомобиля регулируется на каждом конце; его функция — передавать усилие от шестерни на поворотный кулак, заставляя колеса вращаться. Наши специалисты в PartsGeek знают, что значит любить свою машину, и поэтому мы поставили перед собой задачу помочь вам найти идеальный узел рулевой тяги Lemfoerder.

    Если в вашем автомобиле нет исправной рулевой тяги Moog, управление автомобилем по направлению невозможно.

    Покупайте в PartsGeek всякий раз, когда вам требуются высококачественные запчасти для автомобилей и грузовиков, такие как узел рулевой тяги Moog. Характеристики автомобиля складываются из нескольких факторов, таких как высокое качество деталей. Благодаря тому, что ваши форсунки могут лучше использовать газ, рабочие характеристики обеспечивают более высокую мощность в лошадиных силах, сокращая при этом излишний расход топлива. Если вы выбрали свой высокопроизводительный автомобиль, чтобы оценить его выдающуюся мощность и производительность, поддержите это решение и установите лучшие новые детали и аксессуары.Функция рулевого механизма автомобиля частично контролируется узлом рулевой тяги. Поврежденные узлы рулевой тяги представляют собой потенциальную опасность, поскольку они могут поставить под угрозу вашу способность безопасно управлять автомобилем. Без надежной рулевой тяги управление автомобилем невозможно. Узел рулевой тяги — важная часть направляющей системы. Узел рулевой тяги является важным элементом рулевого механизма автомобиля.

    Функцией передней части автомобиля частично управляет конец рулевой тяги Mopar.

    Для максимальной эффективности вашего автомобиля взгляните на наконечник рулевой тяги Mopar. Ваш автомобиль — это инвестиция благодаря его отличным характеристикам и потрясающему стилю, поэтому, чтобы поддерживать его в отличной форме, вам понадобятся высококачественные запчасти и аксессуары высшего качества. Люди, которым нравятся оптимизированные автомобили или грузовики, понимают, что нет ничего важнее, чем установка новейших запасных частей для вашего автомобиля. Первоклассная мощность и характеристики двигателя поддерживаются первоклассными компонентами и аксессуарами.Наконечник рулевой тяги вашего автомобиля является важным компонентом рулевого механизма автомобиля, состоящим из тонкой стальной тяги с большой прочностью на разрыв. Конец рулевой тяги вашего автомобиля составляет жизненно важный компонент системы навигации. Если в вашем автомобиле нет работающего конца рулевой тяги, управление автомобилем невозможно. Изогнутые концы рулевой тяги представляют собой серьезную опасность, поскольку могут помешать безопасному вождению автомобиля. Конец рулевой тяги адаптируется на каждом конце; его задача — передавать усилие от шестерни на шаровые опоры, заставляя колеса вращаться.Пытаетесь найти надежный источник качественных деталей, таких как наконечник рулевой тяги Mopar?

    Функцию передней подвески автомобиля частично выполняет рулевая тяга Motorcraft.

    Когда вам нужен наконечник рулевой тяги Motorcraft, ремонт автомобиля с помощью более качественных деталей должен раз за разом окупаться. Превосходная мощность и производительность зависят от превосходных деталей и аксессуаров. Характеристики автомобиля — это результат множества факторов, в том числе качественных деталей. Вы выбрали свой высокопроизводительный автомобиль, потому что он обладал потрясающей мощностью и производительностью двигателя, поэтому придерживайтесь своего решения, устанавливая лучшие новые детали. Наконечник рулевой тяги вашего автомобиля является необходимым компонентом рулевого устройства транспортного средства и представляет собой тонкий стальной стержень, обладающий значительной прочностью на растяжение. Поврежденные концы поперечной рулевой тяги создают реальную опасность, поскольку они не позволяют вам эффективно управлять автомобилем. Наконечник рулевой тяги является важным элементом передней подвески. Если у вас нет исправного наконечника рулевой тяги, управлять автомобилем невозможно. Конец рулевой тяги — важный компонент системы наведения автомобиля.Правильные детали, такие как наконечник рулевой тяги Motorcraft, находятся на расстоянии одного клика, когда вы покупаете их на PartsGeek.com.

    Узел рулевой тяги TRW является важной частью системы наведения вашего автомобиля.

    Автомобиль хорош настолько, насколько хороши его детали, такие как узел рулевой тяги TRW. Автолюбители, которым нравятся высокопроизводительные автомобили, знают, что нет ничего важнее, чем получить лучшие запасные части для своего автомобиля. Успешные производители автомобилей понимают жизненную важность высоких характеристик.Вашему высокопроизводительному автомобилю требуются запасные части самого высокого качества, которые вы можете купить. Узел рулевой тяги — жизненно важный элемент рулевого механизма автомобиля. Функцию передней части автомобиля частично выполняет узел рулевой тяги. Узел поперечной рулевой тяги адаптируется с обоих концов; его функция заключается в передаче движения от центрального звена к шаровым шарнирам, позволяя шинам поворачиваться. Изогнутые соединительные тяги в сборе могут создать реальную опасность, так как могут поставить под угрозу вашу способность безопасно управлять автомобилем.Узел рулевой тяги состоит из необходимой части передней подвески.

    Рулевая тяга

    Когда вы ведете свой автомобиль или грузовик, вы просто поворачиваете рулевое колесо, чтобы двигаться в нужном направлении. Однако под вами находится множество мелких деталей в подвеске и системе рулевого управления вашего автомобиля, которые усердно работают вместе, чтобы обеспечить правильное рулевое управление. Тяга является одним из важных компонентов этой системы. Каждая часть выполняет свою работу, чтобы обеспечить бесперебойную работу всего.Без правильно работающих рулевых тяг система рулевого управления и подвески не может работать должным образом. Вот почему вам необходимо заменить сломанные или вышедшие из строя рулевые тяги при первых признаках неисправности.

    К счастью, на сайте PartsGeek.com есть рулевые тяги, которые подходят для марки и модели вашего автомобиля и обеспечивают бесперебойную работу системы рулевого управления и подвески. Мы предлагаем эту деталь из множества известных, например, вы можете найти прокладку головки, подходящую для вашего двигателя. Мы работаем с ведущими брендами, такими как Moog, Mevotech, Lemfoerder, Beck Arnley, First Equipment Quality, Febi, AC Delco, TRW, Karlyn, Sankei 555, Delphi, APA / URO Parts, Motorcraft и Centric.И вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы случайно получите неподходящую рулевую тягу для вашего автомобиля, потому что с нашей 30-дневной политикой возврата вы можете отправить ее обратно, если она не подходит.

    Что такое рулевая тяга?

    В подвеске и рулевом управлении вашего автомобиля различные части соединяют шины так, чтобы они правильно поворачивались при повороте рулевого колеса. Узел рулевой тяги представляет собой центральное звено рулевого управления с рулевыми тягами, прикрепленными к обоим концам рулевой рейки. При повороте рулевого колеса рулевые тяги толкают и тянут передние колеса.Естественно, со временем эти детали претерпевают значительный износ, поэтому их обычно необходимо проверять при каждой замене масла и заменять при появлении признаков чрезмерного износа, чтобы избежать поломки.

    Сколько стоят рулевые тяги?

    Тяги могут быть проданы как часть центральной тяги рулевого управления, в которой они уже прикреплены к центральной тяге в рулевой рейке автомобиля. В этом случае стоимость обычно составляет около 100 долларов. Однако в зависимости от бренда стоимость может быть выше или ниже — от 75 долларов до 175 долларов и более.Если вам нужно заменить только одну конкретную рулевую тягу, ее можно приобрести отдельно. Стоимость наконечника рулевой тяги в среднем составляет около 35 долларов. Скорее всего, вы захотите заменить обе стороны одновременно, поскольку износ справа и слева примерно одинаков.

    Какие признаки износа рулевой тяги?

    Поскольку поперечная рулевая тяга является важным элементом рулевой рейки вашего автомобиля, одним из явных признаков износа этой детали является наличие проблем с рулевым управлением.Например, ваш автомобиль может тянуться в одну сторону во время движения, что может быть признаком ослабления или износа поперечной рулевой тяги. Вы должны обращать особое внимание на любые звуки, которые вы слышите при рулевом управлении, особенно в условиях крутого поворота. Стук может указывать на то, что рулевая тяга ослаблена или вот-вот выйдет из строя.

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.