Как сделать и чем приклеить реснички на фары своими руками
Наверно, каждому водителю приходилось видеть автомобили, разъезжающие по городу с симпатичными ресничками на передних фарах. Сегодня реснички для фар продаются в автомагазинах, но можно сделать их и своими руками.
Для чего устанавливают реснички на фары автомобиля
Ресничками на фары, называются узкие накладки, имеющие небольшие размеры. Реснички помогают внести изменения в форму передних осветительных приборов. Так, прямоугольные фары могут стать полукруглыми, и наоборот. Помимо этого, наличие ресничек помогает предохранять поверхность стекла фары от механических повреждений, спровоцированных попаданием мелких камней.
Реснички на фары придадут вашей машине неповторимую элегантностьЕсли, по вашему мнению, установка ресничек не сможет выделить ваш автомобиль из ряда других машин, проведите простой эксперимент. Поставьте на парковке свою машину рядом с такой же, но имеющей реснички. Разница вам просто бросится в глаза. Казалось бы, реснички — такая малость, а облик автомобиля меняется кардинально. И если установить реснички профессионально, эта деталь станет важным моментом всего экстерьера.
Виды
Производители автомобильных аксессуаров предлагают три разновидности ресничек для фар, отличия которых заключаются в их предназначении и характеристиках.
- Защитные. Главная их задача, как следует из названия — защита от механических повреждений. Для изготовления защитных ресничек используется прозрачный термопластик, на который отлично ложится узор в виде ресничек.
- Хромированные. Они предназначены для создания гармоничного дизайна экстерьера машины. Если на автомобиле уже имеются хромированные детали, то такие реснички послужат хорошим их дополнением.
- Пластиковые — их можно без преувеличения назвать самыми распространёнными накладками. Как правило, они универсальны и доступны по стоимости.
Однако зачастую промышленно изготовленные накладки не нравятся автовладельцу либо из-за их внешнего вида, либо по причине низкого качества. А потому многие предпочитают изготавливать реснички собственными руками. Обходится это не дороже покупки заводских изделий.
Типы, представленные на российском рынке: видео
https://youtube.com/watch?v=ThQgiDYAQi0
Для изготовления ресничек умельцами используется несколько способов. У каждого из них есть и свои преимущества, и недостатки. Поэтому каждый владелец выбирает тот вариант, который наилучшим образом соответствует его требованиям и запросам.
Использование виниловой и тонированной плёнки для изготовления
Этот способ самый простой и быстрый, и при его использовании на изготовление изделий уходит 5–10 минут. Правда, выглядеть они будут хуже, чем те, на изготовление которых приходится затрачивать и много времени, и большое количество материалов.
Реснички из плёнки изготовить быстро и простоЕсли заузить фары, используя чёрную плёнку, то такие реснички будет гармонично смотреться на автомобилях такого же цвета, но не совсем хорошо на машинах, имеющих другую расцветку. Но эту проблему можно легко решить, поскольку найти плёнку, гармонично сочетающуюся с расцветкой машины, сегодня совсем несложно.
Остановив свой выбор на виниловой плёнке, используемой для оклейки автомобилей, водитель может дать волю своей фантазии. Ведь её цветовая гамма, реализуемая через автомагазины, очень широка. А реснички, вырезанные из винила, оформленного под карбон, будут выглядеть очень оригинально.
Как сделать реснички для фар из плёнки: видео
Кроме всего прочего, через виниловую плёнку не проходит свет фар, тогда как тонировочная его пропускает. Да и материал для изготовления ресничек в этом случае можно подобрать возле мастерских, специализирующихся на оклейке автомобилей винилом — у них всегда имеется много отходов.
Прежде чем начать изготовление ресничек, необходимо сделать их слепок. Для этой цели верхнюю часть поверхности фар следует обклеить малярным скотчем. Сделать это надо так, чтобы он немного не доходил до центральной части. После этого с помощью карандаша либо маркера на скотч наносится рисунок будущих ресничек. При этом необходимо учитывать, что слишком широкие реснички могут существенно снизить световой поток фар. Да и смотреться они будут не очень стильно.
Далее скотч обрезается по нарисованным линиям. После этого необходимо отойти от автомобиля на какое-то расстояние и посмотреть с разных ракурсов, как выглядят реснички. При необходимости следует внести необходимые коррективы.
Если всё устраивает, то скотч аккуратно снимается и прикладывается не клейкой стороной к скотчу, наклеенному на вторую фару. На него копируются очертания шаблона и вырезается второй комплект ресничек. Снятый с обеих фар скотч наклеивается на плёнку. Для этого выбирается сторона, на которой отсутствует прозрачная защита. Теперь из плёнки можно вырезать ножницами реснички.
Полученные изделия клейкой стороной прикладываются к поверхности фар, которая перед этим обезжиривается с помощью растворителя. Если форма фар слишком выпуклая, то в процессе наклейки должна производиться формовка плёнки. Для этой цели используется строительный фен.
Листовой пластик как материал для изготовления своими руками
В настоящее время в продаже появилось много пластика, реализуемого в листах разной толщины. И именно его можно использовать для изготовления ресничек на фары. Только не стоит покупать для этой цели термостойкий пластик, поскольку ему невозможно придать необходимую форму путём нагревания.
Вариант из пластика для Ауди 80: видео
Можно использовать листовой пластик толщиной не более полутора миллиметров. Он крепится на фару с помощью двустороннего скотча, без нагрева. Но, как показывает опыт, лучше использовать пластик толщиной порядка 2,5 мм. Это будет не только надёжней, но и красивей.
Предварительная работа по изготовлению шаблона такая же, как и в предыдущем случае. Разница только в том, что для вырезания ресничек придётся использовать не ножницы, а электрический лобзик. Вырезанные заготовки необходимо приложить к фарам, чтобы определить необходимость внесения изменений.
Далее производится обработка кромок до закруглённого состояния. Для этой цели можно использовать либо мелкий напильник, либо шлифовальную машинку. Обработка плоской поверхности производится водостойкой наждачной бумагой № 600. Это делается для того, чтобы у поверхности увеличился коэффициент адгезии при последующей обработке грунтовкой. В качестве последней используется акриловый двухкомпонентный грунт.
Но перед проведением грунтовки и покраски пластиковых ресничек следует произвести их форматирование по форме фар. Для этого используется строительный фен. Поверхность пластика нагревается до пластичного состояния, после чего ему придаётся нужная форма. Благодаря этому увеличится надёжность крепления пластиковых ресничек к поверхности фар с помощью двустороннего скотча.
Если под рукой нет строительного фена, вполне можно обойтись обычным чайником. При этом работать с ним даже удобнее, чем с феном, так как в этом случае свободны обе руки. Вода в чайнике доводится до кипения, и к его носику подносится пластиковая деталь, поверхность которой прогревается под воздействием пара.
Приложив незначительные усилия, нагретой детали можно придать необходимую форму, после чего воздействие пара прекращается. При этом держать деталь в приданом положении необходимо до полного остывания пластика. Изгибать реснички рекомендуется поэтапно, чтобы достичь идеального их прилегания к поверхности фар. Крепление готового изделия осуществляется с помощью двустороннего скотча.
Реснички для фар из эпоксидной смолы и стеклоткани
Этот вариант изготовления ресничек самый трудоёмкий, но и качество изделия при его использовании — на очень высоком уровне. При этом до мельчайших подробностей повторяются все изгибы и особенности конструкции. Именно с помощью этого способа хорошо получаются реснички для машин иностранного производства, фары которых сильно зализаны, и их поверхность искривлена в обеих плоскостях. А накладки для фар с рифлёной поверхностью вообще можно изготовить только этим способом.
Чтобы изготовить реснички, понадобятся следующие инструменты и материалы:
- стеклоткань;
- эпоксидная смола, а если её нет, можно воспользоваться эпоксидным клеем;
- скотч бытовой и скотч малярный;
- кисточка с недлинным и жёстким ворсом;
- валик небольшой ширины;
- резиновые перчатки для защиты поверхности рук;
- респиратор для защиты дыхательных путей работающего.
Фары перед началом работы лучше снять с автомобиля. Во-первых, так удобнее будет с ними работать, а во-вторых — исключается возможность запачкать смолой поверхность капота или бампера.
Поверхность фары оклеивается малярным скотчем, на поверхность которого наносятся контуры ресничекСнятые фары укладываются на поверхность, застеленную клеёнкой. Поверхность фары оклеивается бытовым скотчем. Поверх него проклеивается скотч малярный. Последний должен быть наложен таким образом, чтобы проклеивались стыки бытового скотча — это делается для исключения возможности проникновения частичек эпоксидной смолы или клея на фару.
На поверхности малярного скотча посредством маркера наносятся контуры ресничек. Это нужно для того, чтобы определить границу наклеивания тонкой или толстой стеклоткани.
Однако надо помнить, что тонкая стеклоткань позволяет более аккуратно накладывать слои, особенно в тех местах, где стекло круто изогнуто. На изготовление заготовок с помощью тонкой стеклоткани придётся затратить большее количество времени.
Последовательность работы:
- Стеклоткань нарезается узкими полосками. Их длина должна немного превышать ширину фары.
- Эпоксидный клей разводится из расчёта 1 часть отвердителя на 10 частей клея. Нарушение пропорций может привести к тому, что клей застынет слишком рано или будет застывать очень долго. При этом нарушатся прочностные характеристики.
- Далее следует надеть резиновые перчатки и нанести на скотч тонкий слой смолы. При этом контур нарисованных накладок должен перекрываться приблизительно на один сантиметр.
- На образовавшийся слой смолы укладываем тонкую стеклоткань. Её поверхность прокатывается с помощью маленького валика до тех пор, пока сквозь неё проступит эпоксидная смола.Смолу и стеклоткань нужно наносить несколькими слоями
- На стеклоткань кисточкой накладывается ещё один слой эпоксидного клея, поверх которого вновь кладут стеклоткань. При этом край нового слоя должен миллиметров на пять перекрывать границы первого. И опять поверхность должна быть прокатана до момента прохождения смолы сквозь поры ткани. В результате обработки валиком из пространства между слоями должны быть полностью убраны все пузырьки воздуха.
- Последний слой стеклоткани обильно заливается эпоксидной смолой. Суммарная толщина всех слоёв должна составлять не менее 4 мм. Готовое изделие оставляется приблизительно на сутки, чтобы эпоксидная смола могла полностью высохнуть. Фара при этом должна лежать таким образом, чтобы поверхность будущих ресничек располагалась строго горизонтально. Это позволит избежать подтёков и неровностей.
- После того как смола полностью высохнет, накладки снимаются с фар. Как правило, сделать это совсем несложно — поверхность бытового скотча очень скользкая и малярный скотч от неё легко отходит.
- Теперь с поверхности фар необходимо удалить весь скотч и промыть их с помощью какого-нибудь растворителя или бензина.
- На заготовке ресничек маркером наносится рисунок, по которому она обрезается с помощью электрического лобзика или болгарки.
- Обрезанные накладки примеряются на фары. Если всё нормально, то поверхность ресничек обрабатывается наждачной бумагой. Сначала используется грубая, а потом производится чистовая обработка с помощью мелкой наждачки.
- Обработанная до идеально ровного состояния поверхность грунтуется и красится в цвет кузова автомобиля. При этом, как правило, после нанесения первого слоя краски выявляются небольшие дефекты. Они устраняются с помощью финишной шпаклёвки. Поверхность вновь шкурится, грунтуется и красится. Должно быть нанесено не менее 3 слоёв краски.
- Хорошо просушенные реснички крепятся на фары с помощью двустороннего скотча.
Видеоинструкция по установке ресничек на фары автомобиля
Изготовить и установить реснички на фары автомобиля своими руками или воспользоваться помощью специалистов — личное дело каждого водителя. Но какой бы вариант установки ресничек ни выбран, можно с уверенностью сказать, что эта деталь экстерьера обеспечит машине красоту и оригинальность.
Как сделать реснички на фары своими руками
Тюнинг считается одним из самых эффективных способов выделить свое транспортное средство из «серой массы». Установка новой оптики, дисков, тонировка стекол, диодная подсветка, оклейка авто пленкой, реснички на фары — это только часть способов улучшить внешний вид своего автомобиля. Подробнее о ресничках и их изготовлении вы можете узнать из этой статьи.
Распространенные варианты изготовления ресничек
О предназначении ресничек мы говорить не будем — и так понятно, что они используются для того, чтобы усовершенствовать внешние характеристики машины. Предлагаем более подробно ознакомиться с процедурой их изготовления.
Фотогалерея «Виды ресничек»
Из стекловолокна
Как сделать автомобильные ресницы из стекловолокна:
- Сначала произведите замер размеров оптики, чтобы разработать наиболее точный макет. Для большего удобства фары лучше снять с авто.
- Далее, оптику необходимо тщательно вымыть, любая грязь и пыль на поверхности фар исключается. В противном случае весь процесс пойдет насмарку, поскольку наклеенные ресницы в итоге долго не продержаться.
- Затем фонарь следует оклеить малярным скотчем, это позволит предотвратить повреждения поверхности.
- Теперь разрежьте подготовленное стекловолокно либо стеклоткань на небольшие кусочки. На оптическую поверхность наносится слой эпоксидной смолы, после чего сверху происходит укладка стеклоткани. Далее, сверху следует покрыть фару еще одним слоем смолы.
- После этого вам нужно приклеить еще несколько слоем стеклоткани, как правило, трех вполне достаточно, причем каждый из них должен сохнуть не менее 40 минут. После того, как макет высохнет, из основы нужно будет вырезать реснички соответствующего размера. Полученные заготовки следует приложить к оптике, после чего определить, какую форму вы хотите получить в итоге. Когда все замеры будут завершена, лишние части макета отрезаются. Будьте аккуратны на этом этапе, поскольку есть риск испортить макет.
- Когда готовые заготовки будут у вас на руках, необходимо будет их обработать, для этого используется наждачка или шлифовальная машинка.
- После того, как обработка будет завершена, элементы тюнинга нужно вскрыть грунтовкой и зашпатлевать. В данном случае вам необходимо добиться наиболее ровной поверхности ресничек. Только после того, как поверхность будет наиболее гладкой, процесс зачистки можно считать оконченным.
- Следующим этапом будет нанесение краски на ресницы, для этого желательно использовать распылитель. Окраска должна осуществляться на расстоянии не более 30 см от изделия, при этом желательно нанести несколько слоев, чтобы добиться наиболее приемлемого результата. Каждый слой должен сохнуть не менее одного часа, а лучше — двух.
- Когда ресницы будут окрашены, их необходимо будет вскрыть при помощи бесцветного лака. После этого, используя двухсторонний скотч либо герметик, производится их установка на оптику (автор видео — канал VA VAN).
Из пластика
Вариант изготовления ресниц из пластика считается одним из наиболее оптимальных среди наших соотечественников в силу своей дешевизны и простоты исполнения.
Для изготовления вам потребуются ПВХ-листы, их толщина должна составлять около 2-3 мм:
- Как и в предыдущем случае, необходимо сначала сделать образец и вырезать из пластика изделие соответствующих размеров. Работайте аккуратно, чтобы не допустить образования заусениц.
- Далее, изделия нужно обработать наждачкой и зашлифовать.
- Теперь приступаем к финальному этапу этого процесса. Чтобы придать необходимый цвет изделиям, их необходимо либо вскрыть краской, либо нанести на их поверхность самоклеящуюся пленку. Перед тем, как сделать это, изделия необходимо очистить от пыли, а также обезжирить спиртом или растворителем. То же самое касается и поверхности фары.
При выборе материала желательно, чтобы пластик был гнущимся, это позволит ресничкам максимально плотно сесть на место установки
. Кроме того, если есть необходимость изменить форму изделий, можно воспользоваться феном — обогреть ресницы, после чего придать им необходимую форму (автор видео — канал ANDELIT TUNING).Из пленки
Этот вариант изготовления также является одним из самых дешевых и простых по реализации, но его существенный недостаток — невысокий срок эксплуатации. Как показывает практика, изделия, выполненные из пленки, оптимально служат на протяжении одного, максимум — двух сезонов, после чего начинают портиться.
Процедура изготовления заключается в вырезании заготовки из пленки и кальки и ее дальнейшей установки на фары машины. Для того, чтобы срок службы был более высоким, а сами ресницы были надежно установлена, желательно делать двойной слой. Фиксация изделий осуществляется с помощью скотча или клея.
Из светодиодов
Чтобы сделать светодиодные ресницы, для начала следует приобрести диодную ленту. Современный рынок предлагает множество видов лент — они различаются между собой не только по цветам, но и по эффективности свечения, а также количеству диодов на один метр.
Чем больше будет диодных лампочек на один метр, тем более эффективным будет свет от ресниц:
- Сначала нужно отключить питание от источников освещения, после чего оптика снимается и разбирается. Процедура демонтажа и разборки индивидуальна для каждого авто.
- Внутри укладывается диодная лента, форма ее укладки определит форму ресничек. Поверхность для фиксации ленты следует очистить и обезжирить.
- Далее, протягивается кабель питания, само питание необходимо организовать от габаритных огней. Если вы хотите добиться наибольшего эффекта, внутреннюю поверхность фары можно окрасить матовой краской. Также добиться матовой поверхности можно путем обработки поверхности шлифмашинкой, но при этом будьте аккуратны, чтобы не повредить внутреннюю часть оптики.
Видео «Как работают диодные реснички»
На видео ниже вы можете посмотреть, как включаются и отключаются диодные реснички на автомобильных фарах (автор видео — канал OrionCars).
Наверно, каждому водителю приходилось видеть автомобили, разъезжающие по городу с симпатичными ресничками на передних фарах. Сегодня реснички для фар продаются в автомагазинах, но можно сделать их и своими руками.
Для чего устанавливают реснички на фары автомобиля
Ресничками на фары, называются узкие накладки, имеющие небольшие размеры. Реснички помогают внести изменения в форму передних осветительных приборов. Так, прямоугольные фары могут стать полукруглыми, и наоборот. Помимо этого, наличие ресничек помогает предохранять поверхность стекла фары от механических повреждений, спровоцированных попаданием мелких камней.
Реснички на фары придадут вашей машине неповторимую элегантность
Если, по вашему мнению, установка ресничек не сможет выделить ваш автомобиль из ряда других машин, проведите простой эксперимент. Поставьте на парковке свою машину рядом с такой же, но имеющей реснички. Разница вам просто бросится в глаза. Казалось бы, реснички — такая малость, а облик автомобиля меняется кардинально. И если установить реснички профессионально, эта деталь станет важным моментом всего экстерьера.
Производители автомобильных аксессуаров предлагают три разновидности ресничек для фар, отличия которых заключаются в их предназначении и характеристиках.
- Защитные. Главная их задача, как следует из названия — защита от механических повреждений. Для изготовления защитных ресничек используется прозрачный термопластик, на который отлично ложится узор в виде ресничек.
- Хромированные. Они предназначены для создания гармоничного дизайна экстерьера машины. Если на автомобиле уже имеются хромированные детали, то такие реснички послужат хорошим их дополнением.
- Пластиковые — их можно без преувеличения назвать самыми распространёнными накладками. Как правило, они универсальны и доступны по стоимости.
Однако зачастую промышленно изготовленные накладки не нравятся автовладельцу либо из-за их внешнего вида, либо по причине низкого качества. А потому многие предпочитают изготавливать реснички собственными руками. Обходится это не дороже покупки заводских изделий.
Типы, представленные на российском рынке: видео
Для изготовления ресничек умельцами используется несколько способов. У каждого из них есть и свои преимущества, и недостатки. Поэтому каждый владелец выбирает тот вариант, который наилучшим образом соответствует его требованиям и запросам.
Использование виниловой и тонированной плёнки для изготовления
Этот способ самый простой и быстрый, и при его использовании на изготовление изделий уходит 5–10 минут. Правда, выглядеть они будут хуже, чем те, на изготовление которых приходится затрачивать и много времени, и большое количество материалов.
Реснички из плёнки изготовить быстро и просто
Если заузить фары, используя чёрную плёнку, то такие реснички будет гармонично смотреться на автомобилях такого же цвета, но не совсем хорошо на машинах, имеющих другую расцветку. Но эту проблему можно легко решить, поскольку найти плёнку, гармонично сочетающуюся с расцветкой машины, сегодня совсем несложно.
Остановив свой выбор на виниловой плёнке, используемой для оклейки автомобилей, водитель может дать волю своей фантазии. Ведь её цветовая гамма, реализуемая через автомагазины, очень широка. А реснички, вырезанные из винила, оформленного под карбон, будут выглядеть очень оригинально.
Как сделать реснички для фар из плёнки: видео
Кроме всего прочего, через виниловую плёнку не проходит свет фар, тогда как тонировочная его пропускает. Да и материал для изготовления ресничек в этом случае можно подобрать возле мастерских, специализирующихся на оклейке автомобилей винилом — у них всегда имеется много отходов.
Прежде чем начать изготовление ресничек, необходимо сделать их слепок. Для этой цели верхнюю часть поверхности фар следует обклеить малярным скотчем. Сделать это надо так, чтобы он немного не доходил до центральной части. После этого с помощью карандаша либо маркера на скотч наносится рисунок будущих ресничек. При этом необходимо учитывать, что слишком широкие реснички могут существенно снизить световой поток фар. Да и смотреться они будут не очень стильно.
Далее скотч обрезается по нарисованным линиям. После этого необходимо отойти от автомобиля на какое-то расстояние и посмотреть с разных ракурсов, как выглядят реснички. При необходимости следует внести необходимые коррективы.
Если всё устраивает, то скотч аккуратно снимается и прикладывается не клейкой стороной к скотчу, наклеенному на вторую фару. На него копируются очертания шаблона и вырезается второй комплект ресничек. Снятый с обеих фар скотч наклеивается на плёнку. Для этого выбирается сторона, на которой отсутствует прозрачная защита. Теперь из плёнки можно вырезать ножницами реснички.
Полученные изделия клейкой стороной прикладываются к поверхности фар, которая перед этим обезжиривается с помощью растворителя. Если форма фар слишком выпуклая, то в процессе наклейки должна производиться формовка плёнки. Для этой цели используется строительный фен.
Листовой пластик как материал для изготовления своими руками
В настоящее время в продаже появилось много пластика, реализуемого в листах разной толщины. И именно его можно использовать для изготовления ресничек на фары. Только не стоит покупать для этой цели термостойкий пластик, поскольку ему невозможно придать необходимую форму путём нагревания.
Вариант из пластика для Ауди 80: видео
Можно использовать листовой пластик толщиной не более полутора миллиметров. Он крепится на фару с помощью двустороннего скотча, без нагрева. Но, как показывает опыт, лучше использовать пластик толщиной порядка 2,5 мм. Это будет не только надёжней, но и красивей.
Предварительная работа по изготовлению шаблона такая же, как и в предыдущем случае. Разница только в том, что для вырезания ресничек придётся использовать не ножницы, а электрический лобзик. Вырезанные заготовки необходимо приложить к фарам, чтобы определить необходимость внесения изменений.
Далее производится обработка кромок до закруглённого состояния. Для этой цели можно использовать либо мелкий напильник, либо шлифовальную машинку. Обработка плоской поверхности производится водостойкой наждачной бумагой № 600. Это делается для того, чтобы у поверхности увеличился коэффициент адгезии при последующей обработке грунтовкой. В качестве последней используется акриловый двухкомпонентный грунт.
Но перед проведением грунтовки и покраски пластиковых ресничек следует произвести их форматирование по форме фар. Для этого используется строительный фен. Поверхность пластика нагревается до пластичного состояния, после чего ему придаётся нужная форма. Благодаря этому увеличится надёжность крепления пластиковых ресничек к поверхности фар с помощью двустороннего скотча.
Если под рукой нет строительного фена, вполне можно обойтись обычным чайником. При этом работать с ним даже удобнее, чем с феном, так как в этом случае свободны обе руки. Вода в чайнике доводится до кипения, и к его носику подносится пластиковая деталь, поверхность которой прогревается под воздействием пара.
Приложив незначительные усилия, нагретой детали можно придать необходимую форму, после чего воздействие пара прекращается. При этом держать деталь в приданом положении необходимо до полного остывания пластика. Изгибать реснички рекомендуется поэтапно, чтобы достичь идеального их прилегания к поверхности фар. Крепление готового изделия осуществляется с помощью двустороннего скотча.
Реснички для фар из эпоксидной смолы и стеклоткани
Этот вариант изготовления ресничек самый трудоёмкий, но и качество изделия при его использовании — на очень высоком уровне. При этом до мельчайших подробностей повторяются все изгибы и особенности конструкции. Именно с помощью этого способа хорошо получаются реснички для машин иностранного производства, фары которых сильно зализаны, и их поверхность искривлена в обеих плоскостях. А накладки для фар с рифлёной поверхностью вообще можно изготовить только этим способом.
Чтобы изготовить реснички, понадобятся следующие инструменты и материалы:
- стеклоткань;
- эпоксидная смола, а если её нет, можно воспользоваться эпоксидным клеем;
- скотч бытовой и скотч малярный;
- кисточка с недлинным и жёстким ворсом;
- валик небольшой ширины;
- резиновые перчатки для защиты поверхности рук;
- респиратор для защиты дыхательных путей работающего.
Фары перед началом работы лучше снять с автомобиля. Во-первых, так удобнее будет с ними работать, а во-вторых — исключается возможность запачкать смолой поверхность капота или бампера.
Поверхность фары оклеивается малярным скотчем, на поверхность которого наносятся контуры ресничек
Снятые фары укладываются на поверхность, застеленную клеёнкой. Поверхность фары оклеивается бытовым скотчем. Поверх него проклеивается скотч малярный. Последний должен быть наложен таким образом, чтобы проклеивались стыки бытового скотча — это делается для исключения возможности проникновения частичек эпоксидной смолы или клея на фару.
На поверхности малярного скотча посредством маркера наносятся контуры ресничек. Это нужно для того, чтобы определить границу наклеивания тонкой или толстой стеклоткани.
Однако надо помнить, что тонкая стеклоткань позволяет более аккуратно накладывать слои, особенно в тех местах, где стекло круто изогнуто. На изготовление заготовок с помощью тонкой стеклоткани придётся затратить большее количество времени.
- Стеклоткань нарезается узкими полосками. Их длина должна немного превышать ширину фары.
- Эпоксидный клей разводится из расчёта 1 часть отвердителя на 10 частей клея. Нарушение пропорций может привести к тому, что клей застынет слишком рано или будет застывать очень долго. При этом нарушатся прочностные характеристики.
- Далее следует надеть резиновые перчатки и нанести на скотч тонкий слой смолы. При этом контур нарисованных накладок должен перекрываться приблизительно на один сантиметр.
- На образовавшийся слой смолы укладываем тонкую стеклоткань. Её поверхность прокатывается с помощью маленького валика до тех пор, пока сквозь неё проступит эпоксидная смола.
Смолу и стеклоткань нужно наносить несколькими слоями
Видеоинструкция по установке ресничек на фары автомобиля
Изготовить и установить реснички на фары автомобиля своими руками или воспользоваться помощью специалистов — личное дело каждого водителя. Но какой бы вариант установки ресничек ни выбран, можно с уверенностью сказать, что эта деталь экстерьера обеспечит машине красоту и оригинальность.
Очередь просмотра
Очередь
- Удалить все
- Отключить
YouTube Premium
Хотите сохраните это видео?
Пожаловаться на видео?
Понравилось?
Не понравилось?
Студия Автодизайна Пробег Плюс.
Показываем как наклеить реснички на фары.
Наши контакты: http://www.probegplus.ru группа ВК ниже в описании
Приглашаем Вас на:
– Тонировку стекол
– Тонирование фар
– Бронирование фар
– Бронирование кузова антигравийной пленкой
– Покраску дисков жидкой резиной
– Оклейку капота
– Оклейку крыши
– Полную оклейку авто
– Винилографию
– Шумоизоляцию
– И многое другое
Так же у нас, Вы можете приобрести стикеры (стикербомбинг)
на авто и не только.
Наш адрес: СПБ ул. Складская д4
Ждем Вас ежедневно с 9 до 22
тел.: 703-8-903
Реснички на фары автомобиля.
Реснички на фары (накладки) становятся всё более популярным и при этом не сложным видом преображения внешнего вида своего автомобиля в лучшую сторону, и выделения машины из общего потока. Ведь большинство производителей автомобилей, делают довольно широкие фары не очень современной формы, верхняя часть которых практически не участвует в распространении светового пучка. И после установки грамотно сделанных ресничек, внешний вид машины, даже более старого года выпуска, существенно меняется и делает её более привлекательной, и современнее.
В этой статье мы рассмотрим, как и каким способом самостоятельно изготовить ресницы для фар вашего автомобиля. Ведь то, что есть в продаже, на картинке, или на прилавке, смотрится вроде бы неплохо, а после установки на машину, часто внешний вид не удовлетворяет водителя, или может просто не подходит по форме к вашим фарам. И многие водители начинают что то переделывать. Да и выбор форм и цветов для некоторых моделей автомобилей, особенно более старых, весьма не богат.
Так не лучше ли изготовить накладки на фары своими руками, ведь обойдётся это совсем не дорого. К тому же можно сделать ресницы исходя из формы загибов фары, капота, радиаторной решётки, то есть учесть при изготовлении все нюансы, и добиться этим минимальных зазоров между накладкой и деталями автомобиля. Это существенно улучшит внешний вид машины, особенно современной, у которой фары имеют более обтекаемую форму (больший загиб).
Способы изготовления ресничек на фары автомобиля.
Ресницы на фары можно сделать несколькими способами, каждый из которых мы рассмотрим ниже, и для каждого способа разумеется потребуется необходимый инструмент и материалы. А выбор способа изготовления, зависит от мастерства автовладельца, наличия у него соответствующего инструмента, ну и конечно же желания.
А форма накладок зависит конечно же от формы фар, и если к примеру на вашей машине стоят двойные фары с двумя оптическими элементами и лампами, то форму накладки можно сделать как на фото слева. Если же фары с одной лампой, то накладки можно сделать формой попроще. Но опять же всё зависит от желания автовладельца и полёта его фантазии.
Вообще попытки автовладельцев, любящих тюнинговать свои машины, заузить фары своей машины, сначала делались более трудоёмким способом, то есть не с помощью накладок на фары, а с помощью изменения формы капота. Капот немного удлиняли с помощью сварки, да так, что бы он немного перекрывал верхнюю часть фар под нужным углом (см. фото слева).
Цель была одна — сделать внешний вид передка машины более агрессивным (злым), отсюда и пошло название такого капота «плохой парень» (по английски Бэд Бой). Конечно же этот способ самый трудоёмкий и требует сварочного полуавтомата, навыков кузовных работ, но зато если всё сделать грамотно, да ещё и воздухозаборник установить на капот, то внешний вид машины существенно улучшится.
Этот способ заузить фары подробно описывать здесь не буду (может быть как то напишу отдельную статью), так как статья именно о накладках на фары (ресничках), а не о переделке передка капота. Да и тем кто «дружит» с болгаркой и сварочным аппаратом, добавить листовой металл на переднюю часть капота и частично перекрыть фары под понравившимся углом, не составит трудностей.
А вот другие способы заужения фар (возникновению которых способствовала трудоёмкость работ по переделке капота), именно с помощью самодельных накладок, и как их изготовить у себя в гараже — опишу подробно ниже. Причём способы будут описаны в порядке возрастания сложности изготовления накладок.
Изготовление ресничек фар из виниловой или тонировочной плёнки. Это самый простой способ изготовления простейших ресничек, который можно сделать за несколько минут, но и вид будет похуже, чем у ресничек изготовленных более сложными способами, о которых я напишу ниже.
Зауженные фары с помощью чёрной плёнки, будут смотреться более менее естественно на чёрных машинах, хотя при желании можно подыскать цветную плёнку такого же цвета как и ваша машина.
Причём выбор цветов виниловой плёнки, которая используется для обклейки автомобилей, и будет использоваться для простейших ресничек, гораздо больший, чем выбор тонировочной плёнки для тонировки стёкол машины. Можно к примеру приобрести виниловую плёнку с модным нынче рисунком под карбон, и вырезанные из такой плёнки ресницы будут смотреться весьма оригинально.
К тому же виниловая плёнка не будет просвечиваться светом фар, а тонировочная будет, поэтому лучше использовать винил. Кстати можно подъехать в какую то мастерскую по обклейке машин винилом, и попросить у мастеров куски (обрезки) плёнки, которые просто выкидываются.
Можно конечно просто заклеить фару плёнкой, и после этого аккуратно вырезать и отклеить лишнюю плёнку. Но при таком способе затруднительно будет достичь полной одинаковости правой и левой ресницы, поэтому лучше всё таки сделать по другому, как будет описано далее.
Прежде чем вырезать плёнку, следует снять слепок будущих ресничек с фар вашей машины. Для этого фары в верхней части обклеиваются малярным скотчем, чуть не доходя до центра фары. Затем карандашом или маркером на скотче рисуется форма будущей реснички, исходя из личных предпочтений и вкуса. При этом не следует рисовать широкие ресницы, иначе возможно уменьшение светового пучка фары. Да и слишком широкие не будут нормально смотреться.
Для полноты картины, следует нарисовать линии будущих ресничек на скотче на обоих фарах, затем аккуратно обрезать скотч по нарисованной линии и отойти на некоторое расстояние от машины, а затем хорошо рассмотреть автомобиль под разными углами. После этого бывает, что нужно что то подкорректировать — подрезать или наоборот добавить.
Далее аккуратно отклеиваем скотч, (который уже имеет форму ресницы) от стекла одной фары и прикладываем его обратной стороной к другой фаре (в перевёрнутом виде), чтобы получить одинаковую симметричную копию для второй фары (в зеркальном отражении) и обрисовываем (корректируем) маркером.
При получении двух одинаковых ресничек из скотча, приклеиваем их на плёнку, то есть на ту сторону плёнки, на которой нет защитной прозрачной плёнки. Остаётся теперь вырезать ножницами саму плёнку по шаблону из скотча, и затем отклеив уже ненужный скотч, наклеить вырезанные из плёнки реснички на обезжиренные растворителем фары (перед наклейкой винила или тонировочной плёнки на фары, разумеется нужно снять защитную плёнку, защищающую клеевой слой плёнки от грязи).
Для слишком выпуклых фар, при наклейке может потребоваться формовка плёнки с помощью фена. Подробнее о правильной наклейке виниловой или тонировочной плёнки, советую почитать кликнув по ссылкам чуть выше в тексте.
Изготовление ресничек фар из листового пластика. Сейчас можно встретить в продаже достаточно много видов всевозможного пластика в листах различной толщины, который может подойти как материал для изготовления накладок на фары (ресничек). Выбирать следует не термостойкий пластик, так как его нужно будет нагреть, для повторения формы фары (её загиба).
И хотя тонкий листовой пластик (от 1 до 1,5 мм) можно наклеить на фары и без нагрева и двухсторонний скотч будет держать изогнутую без нагрева форму накладок, но лучше использовать более толстый пластик (2,3 — 2,5 мм) и изогнуть его феном. Так будет надёжнее и красивее, так как на толстом пластике после закругления кромок накладок они смотрятся лучше и солиднее.
Прежде чем вырезать пластик (лучше электролобзиком), следует проделать всю ту же операцию по наклейке скотча, прорисовки контуров, как было описано выше, на примере с плёнкой, и затем переноски их уже не на плёнку, а на пластиковый лист (переноски и обводки маркером двух одинаковых копий).
После вырезания пластиковых накладок из листового пластика, их уже можно приложить к фарам для корректировки размеров (см. фото слева) кромки их обрабатываются (закругляются) с помощью напильника или шлиф-машинки, а плоская поверхность накладок матуется 600-ой водостойкой наждачной бумагой, чтобы повысить адгезию для последующей грунтовки акриловым двухкомпонентным грунтом.
Но прежде чем грунтовать и красить пластиковые реснички для фар, для многих современных автомобилей, с обтекаемыми изогнутыми фарами, следует отформовать пластиковые накладки с помощью нагрева, чтобы они приняли изогнутую форму стекла фары.
Это даст гарантию, что двухсторонний скотч, с помощью которого будут приклеиваться накладки на фары, не отклеится от стекла или накладки, от перенапряжения (от изогнутого без нагрева пластика). Ведь согнутые без нагрева пластиковые накладки, будут постоянно стремиться выпрямиться и отклеить двухсторонний скотч, поэтому очень желательно нагреть их и согнуть по форме стекла фары.
Греть лучше техническим феном, а у кого его нет, то можно использовать обычный чайник, причём работать с ним будет удобно, так как свободны будут две руки. Для этого нужно дождаться закипания в нём воды, а затем приложить к пару, выходящему из соска чайника, пластиковую накладку. От температуры пара, накладка прилично нагревается и при этом нужно приложить небольшую силу и согнуть пластик.
Далее отводим согнутую накладку от чайника, но не отпускаем усилие сгиба, пока наладка не остынет. Но держать придётся не долго, примерно через минуту пластик полностью остывает и держит форму. При нагреве и загибе накладок, работаем в перчатках и действуем по чуть чуть, периодически прикладывая накладку к фаре и проверяя загиб.
По необходимости греем ещё раз и сгибаем чуть больше. Бывает, что для некоторых фар нужно согнуть кромку или кончик накладок более резким загибом, тогда при нагреве пластика и загибания кромки используем плоскогубцы. После того, как добьётесь совпадения загиба стекол фар и накладок, их можно зачищать (матовать), обезжиривать, грунтовать и красить.
Для грунтовки лучше использовать двухкомпонентный акриловый грунт, а для покраски такую же краску как и на кузове вашего автомобиля. После высыхания краски, наклеиваем на обратную сторону накладок двухсторонний скотч, затем наклеиваем накладки на фары машины и любуемся результатом.
Изготовление ресничек фар из стеклоткани и эпоксидной смолы (стеклопластика). Этот способ наиболее трудоёмкий, но зато он позволяет сделать наиболее качественные накладки для фар, которые будут очень точно повторять все загибы и контуры верхней части фар вашей машины. Особенно требуется такой способ изготовления накладок именно для свежих иномарок, у которых сильно зализанные фары, имеющие кривизну стекла в обоих плоскостях.
К тому же только таким способом можно сделать выпуклые (рельефные) накладки на фары, имеющие двойную кривизну в обоих плоскостях, например такие как на самом первом фото в начале текста, или как на фотографии слева , ну и на фотографиях ниже.
Для работы потребуется стеклоткань, эпоксидная смола (эпоксидный клей), скотч, кисточка, валик, резиновые перчатки, респиратор, ну и ваше терпенье. Фары желательно снять с машины, так будет удобнее работать, да и вероятность запачкать смолой капот или бампер исключится. Только перед снятием фар, следует пометить резьбу корректировочных болтов (те которые изменяют наклон фары), если этого не сделать на некоторых машинах, то после возвращения фар на место придётся делать регулировку света фар.
После снятия фары (фар), укладываем её на стол, застланный клеёнкой и обклеиваем фару сначала обычным скотчем (прозрачным), а сверху малярным, с перекрытием стыков. Это исключит проникновение эпоксидной смолы через стыки малярного скотча на стекло. Вместо скотча, для защиты можно использовать очень тонкую пищевую плёнку, которая при небольшом натягивании принимает форму стекла фары, но всё таки скотч надежнее.
После обклейки фары скотчем, на поверхности скотча можно набросать маркером контуры будущих ресничек, чтобы потом знать примерно до какого расстояния накладывать стеклоткань. Стеклоткань можно использовать как тонкую, так и более толстую. Однако следует честь, что тонкая стеклоткань позволит более аккуратно наложить слои, особенно в месте крутого загиба стекла (в самой верхней части фары). Но следует учесть, что при работе с тонкой стеклотканью, потребуется затратить больше времени, так как нужно будет наложить в два-три раза больше слоёв, чем при работе с толстой стеклотканью.
Работая с толстой стеклотканью, слоёв придётся нанести гораздо меньше, но зато на местах загиба стекла ( там где на фото указано красной стрелкой) толстая стеклоткань может начать отходить, даже после прокатки её валиком. В таких местах следует использовать полоски или кусочки тонкой стеклоткани, а чуть ниже (там где стекло более росное — без загиба) использовать более грубую (толстую) стеклоткань.
Вообще выбор толщины стеклоткани зависит от конфигурации стекла фары, и чем стекло ровнее (как на отечественных машинах), тем толще можно использовать стеклоткань для обклейки. Но всё равно самый первый слой следует обклеить самой тонкой стеклотканью, а последующие слои можно клеить более толстой стеклотканью.
Примеры работ с стеклотканью можно посмотреть в других моих статьях — например по изготовлению подиумов дверей машины, и изготовление подиума для сабвуфера, усилителя и монитора. Но всё же ниже будет описана последовательность работ при изготовлении накладок фар именно для новичков в этом деле.
- Нарезаем стеклоткань тонкими полосками, которые чуть длиннее вашей фары.
- Разводим эпоксидный клей в пропорции 10 частей клея и 1 часть отвердителя (удобно пользоваться медицинским шприцем).
- Если не соблюдать точную пропорцию при смешивании клея, то эпоксидная смола может или не застыть, или застыть, но быть слишком хрупкой.
- Одеваем резиновые перчатки и начинаем обмазывать тонким слоем скотч на фаре эпоксидной смолой, обмазываем перекрыв примерно на сантиметр нарисованные контуры будущих накладок.
- Накладываем на обмазанный скотч полоски тонкой стеклоткани, а после наложения первого слоя стеклоткани, прокатываем её маленьким валиком, пока смола не проступит наружу, через поры стеклоткани.
- Опять с помощью кисти обмазываем смолой уже не скотч, а первый слой стеклоткани, и накладываем второй слой, при этом полоски стеклоткани должны немного перекрывать свои края (примерно на 5 мм), и перекрывать нарисованные маркером контуры будущих накладок (примерно на 1 см).
Прокатываем валиком второй слой стеклоткани, до выступания смолы через поры, опять обмазываем смолой и накладываем третий слой стеклоткани — здесь уже можно использовать более толстую стеклоткань (на фото слева хорошо видна и тонкая (белая) стеклоткань, которая накладывается первыми слоями, и более толстая (она жёлтого цвета).
- Но на загибах стекла фары всё же лучше накладывать тонкую стеклоткань, которая более надёжно и ровно прикатается валиком. Так как на толстой ткани больше возможность образования складок (чтобы удалить складки, можно прорезать их ножницами и прокатать роликом)
- При прокатке стеклоткани валиком, добиваемся чтобы полностью вышли пузырьки воздуха, возникновение которых неизбежно между слоями.
- После наложения последнего слоя стеклоткани, хорошенько заливаем его сверху эпоксидной смолой.
- Сколько слоёв стеклоткани следует наложить, зависит от её толщины, и как я уже говорил, чем толще (грубее) стеклоткань, тем меньше слоёв придётся наложить, но с тонкой удобнее работать, особенно на загибах.
- Ориентируемся на общую толщину наложенных слоёв, общая толщина должна быть примерно 3 — 4 мм.
- Перерывы между слоями стараемся не делать, так как если смола застынет (обычно начинает застывать через час), то прежде чем накладывать следующий слой, нужно будет дождаться полного высыхания смолы, затем зашкурить поверхность (для повышения адгезии слоёв) и только после этого можно будет накладывать следующий слой.
- После получения общей толщины наложенных слоёв в 3 — 4 мм, прекращаем работу и даём смоле застыть не менее суток. При этом фару укладываем так, чтобы поверхность будущей накладки располагалась горизонтально — это исключит потёки смолы.
- После застывания смолы, снимаем будущие накладки с фар, снять их обычно не составляет труда, так как первый слой прозрачного скотча достаточно скользкий, и малярный скотч от него отклеивается легко. Если возникают затруднения, то аккуратно просовываем тонкий нож и помогаем им.
- После снятия пока не обработанных накладок с фар, отклеиваем с стёкол фар и прозрачный скотч, и отмываем стекла фар бензином.
- Теперь остается прочертить маркером и подрезать лобзиком или болгаркой контуры накладки. Чтобы при подрезке контуров, обе накладки получились одинаково симметричные, можно воспользоваться картонным шаблоном, и наложив его по очереди на будущие накладки, обводим по нему маркером и затем подрезаем кромки накладок.
- Обрезав кромки можно уже примерить накладки на фары машины. Теперь остаётся обработать (заровнять) наружную поверхность накладок с помощью наждачной, бумаги, сначала грубой, потом мелкой.
Там где имеются глубокие ямки на поверхности, используем шпаклёвку, только перед её наложением следует нанести в ямках риску (с помощью металлической щётки или грубой наждачки, свёрнутой в трубочку). Это позволит шпаклёвке хорошо сцепиться с поверхностью застывшей смолы.
После застывания шпаклёвки, шлифуем поверхность наждачной бумагой, чтобы получилось примерно как на фото слева.
- Если ямки глубокие, то можно использовать стеклошпаклёвку. Я обычно полностью перекрываю ей всю поверхность, чтобы не заморачиваться с выравниванием грубой поверхности. А после застывания стеклошпаклёвки, обрабатываю её, так как её легче обработать чем эпоксидку.
- Работаем обязательно в респираторе и резиновых перчатках, так как при обработке появляется мелкая стеклянная пыль, которая очень вредна для органов дыхания.
- Если работаете не вручную, а с помощью шлифовальной машинки, до к защите следует добавить ещё и очки.
- После выравнивания поверхности будущих ресничек на фары, их следует загрунтовать и покрасить в цвет машины. Но обычно после наложения первого слоя грунта, становятся видны мелкие поры и неровности. Их обязательно следует заново перешпаклевать финишной шпаклёвкой, иначе после наложения даже трёх и более слоёв краски, дефекты будут видны на поверхности.
Перешпаклевав всё поверхность, опять грунтуем (2 — 3 слоя) и если не обнаруживаются дефекты, то красим в цвет машины автоэмалью (не менее трёх слоёв).
После полного высыхания краски, остаётся закрепить с помощью двухстороннего скотча (советую использовать скотч от фирмы 3М) ваши реснички на фары вашей машины, и любоваться результатом собственного труда, успехов всем.
Реснички на фары из пленки своими руками – Защита имущества
Реснички на автомобильные фары представляют собой специальные накладки, при помощи которых можно сделать простой и недорогой тюнинг своего транспортного средства. Они не являются всего лишь интересным декоративным элементом, который позволяет усовершенствовать внешний облик автомобиля в соответствии с последними модными тенденциями в сфере дизайна. Такие аксессуары выполняют ряд полезных функций.
Что собой представляют реснички для фар
Ресницы на фары – это уникальные и недорогие накладки на внешние оптические приборы транспортных средств.
Они могут выполнять несколько полезных функций, таких как:
- улучшение оригинального внешнего вида автомобиля;
- придание фарам оригинального дизайна;
- смена формы оптическим приборам;
- усиление осветительных свойств дорожного полотна;
- защита стекла от механических повреждений.
Тюнинг фар позволяет создать дизайн автомобиля намного более интересным для окружающих.
Создать дизайн автомобиля интересным позволяет тюнинг фар
Основные преимущества, которыми обладают реснички, заключаются в следующем:
- Зрительное уменьшение зазора между капотом и блоком оптических приборов автомобиля. Это достоинство накладок непосредственно зависит от марки и модели транспортного средства.
- Придание передней части ТС действительно оригинального и интересного внешнего вида. Даже самые популярные модели машин в таком случае будут выглядеть более привлекательно и необычно.
- Простота монтажа. Выполнить установку накладок может даже тот владелец автомобиля, который совершенно не имеет никакого опыта в этом деле.
- Относительная дешевизна. В настоящее время можно приобрести как весьма дорогие, так и довольно дешевые реснички на фары. К тому же стоит обратить внимание и на то, что их можно изготовить самостоятельно в домашних условиях.
Таким образом, вследствие всех вышеперечисленных особенностей, ресницы на оптические приборы легковых автомобилей устанавливаются довольно часто. Этот вариант тюнинга транспортных средств является одним из наиболее доступных и популярных.
Одним из наиболее доступных является этот вариант тюнинга
Виды ресничек
Автомобильные ресницы бывают нескольких видов, таких как:
- Защитные накладки. Они предназначены для защиты фар от каких-либо механических повреждений, что иногда все же происходит на дороге. Такие элементы экстерьера автомобиля могут предотвратить попадание камней из-под колес во внешние оптические приборы, сохранив внешних вид, технические характеристики и функциональность последних. Как правило, защитные накладки производятся из весьма прочного пластика. Этот материал пригоден для того, чтобы на него дополнительно наносить какие-либо рисунки и изображения. Альтернативой защитным накладкам может стать прозрачная бронепленка на стекла.
- Хромированные реснички. Они могут подчеркнуть экстерьер автомобиля в том случае, если в оформлении ТС уже есть некоторые детали, выполненные из такого же материала. Таким образом можно повысить гармоничность дизайна машины, сделав его более выразительным, привлекательным и интересным. В противном случае использовать хромированные ресницы на фары неуместно.
- Накладки из пластика. Данный вид ресничек используется чаще всего. Это связано с тем, что пластиковые накладки являются в большей степени универсальными и дешевыми. Они могут иметь совершенно различный внешний вид, полностью подходящий автомобилю, независимо от того, какой он марки и модели. Дополнительно вместе с ними нередко проводится тонировка фар. Это позволяет подчеркнуть осуществленный тюнинг, сделав его более выразительным и примечательным.
Дополнительно стоит обратить внимание, что в последнее время обрели популярность светодиодные накладки на фары. Они отличаются прежде всего функцией подсветки, что в свою очередь может улучшать освещение дорожного покрытия в темное время суток.
Нескольких видов бывают автомобильные ресницы
В некоторых случаях водители устанавливают самодельные реснички из пленки на фары. Они являются одними из наиболее дешевых аксессуаров, позволяющих осуществить тюнинг внешних оптических приборов транспортного средства.
Самостоятельное изготовление ресничек на фары
Перед тем как сделать реснички на фары своими руками, необходимо обратить внимание на то, что существует два наиболее популярных способа выполнения данной работы, такие как:
- Пластиковые накладки. Считается, что их изготовление является одним из наиболее простых. Для того чтобы приступить к работе, необходимо предварительно подготовить пленку или же тонкий пластик. Процедура вырезания формы из данных материалов не требует особых знаний и усилий. Первоначально необходимо нарисовать профиль будущей реснички, после чего – аккуратно его вырезать ножницами или же канцелярским ножом. Вслед за этим рекомендуется провести шлифовку краев, чтобы они выглядели более привлекательно.
Очень важно учитывать перед вырезанием форму фары. Внешние оптические приборы автомобиля ни в коем случае не должны быть закрыты, так как это будет нарушение правил дорожного движения, что, в свою очередь, может вызвать проблемы с ГИБДД.
- Стекловолоконные или же эпоксидные накладки. Использование таких ресничек на фары является более уникальным и оригинальным способом улучшения внешнего облика автомобиля. Для изготовления этого вида аксессуара, необходимо предварительно приобрести стекловолокно и эпоксидную смолу. Также нужна шпаклевая смесь, малярный скотч, герметическое веществом, двусторонний скотч, наждачка и краска.
Не требует особых знаний и усилий процедура вырезания ресничек
Дополнительно также потребуются ключи для демонтажа и последующей установки фары. В процессе работы используется нож, салфетки, ножницы, маркер и перчатки.
Если было решено проводить тюнинг фары на ВАЗ 2109 вторым способом, необходимо обратить внимание на особенности осуществления данного процесса. Первоначально требуется снятие фары. Как правило, она фиксируется к кузову транспортного средства посредством 4 болтов. Как только этот этап работы будет выполнен, нужно обклеить стеклянную поверхность малярным скотчем.
Далее следует подготовить четыре полоски стекловолокна или же эпоксидной смолы. В дальнейшем их надо будет постепенно аккуратно наносить несколькими слоями на поверхность. Каждый из них должен высыхать в течение 4-5 часов, прежде чем приступать к осуществлению дальнейших действий.
Нюансы изготовления ресничек для фар
Перед тем как начать изготавливать накладки для фар, нужно обратить внимание на следующее: главное чтобы они хорошо сочетались с кузовом автомобиля.
Кроме этого, также стоит учесть такие нюансы:
Пластиковые реснички отличаются наиболее легким способом крепления накладок
- Лучше всего реснички из эпоксидной смолы приклеивать на протяжении длительного времени слой за слоем.
- Перед вырезанием накладок следует сделать соответствующий трафарет. С его помощью можно сделать несколько одинаковых элементов.
- Сверху реснички на фары можно покрыть краской и пленкой. Таким образом можно защитить аксессуар от повреждений. К тому же в данном случае за ним легко будет ухаживать.
Таким образом, перед изготовлением ресничек на фары автомобиля нужно учитывать все вышеперечисленные нюансы.
Установка ресничек для фар
В процессе установки ресничек на фары автомобиля тоже нужно учитывать несколько правил. Прежде всего необходимо понимать, что накладки из пластика и стекловолокна монтируются двумя разными способами.
Наиболее легким способом крепления накладок отличаются пластиковые реснички. Для их фиксации, необходимо иметь всего лишь надежный двусторонний скотч. После этого нужно аксессуар на несколько часов прижать к кузову ТС. Для этого нужно использовать всего лишь малярный скотч.
Каждый слой эпоксидных и стекловолоконных накладок на фары следует прикреплять отдельно друг на друга. В течение 4-5 часов каждый из них должен высыхать для обеспечения хорошего крепления на автомобиле. Дополнительно следует обратить внимание и на необходимость прижатия всех слоев, используя малярным скотч и любой тяжелый предмет.
В конце после установки ресничек на фары автомобиля следует установить ранее снятые оптические приборы. Как только это будет сделано, необходимо приступить к процессу покраски или же оригинального оформления любым доступным способом.
Таким образом, изготовлению ресничек должна предшествовать подготовка к дальнейшей работе. Только в данном случае можно ожидать действительно качественного и надежного результата.
Сегодня существует множество способов тюнинга автомобилей – усовершенствование решётки радиатора, аэрография, переделка бампера, тонирование и т.п. Наряду с этими методами изменения внешнего вида авто постоянно появляется что-нибудь новенькое, например, реснички на фары. Это специальные накладки на фары, которые полностью меняют визуальное восприятие машины. Учитывая простоту процедуры изготовления, находится много желающих сделать реснички на фары своими руками.
Что такое реснички на фары и для чего это нужно?
Автомобильные фары – это один из наиболее заметных элементов машины, особенно в тёмное время суток. Поэтому любые, даже самые незначительные, изменения в их внешнем виде ощутимо меняют экстерьер автомобиля. Устанавливая тонкие ресницы на фары, вы тем самым создаёте своему авто своеобразное «выражение лица», если можно так сформулировать.
Тема внешнего тюнинга в последние годы приобретает все большую популярность
Кроме того, водители с успехом используютсветодиодные накладки в качестве дневных ходовых огней. Правила дорожного движения выдвигают жёсткие требования на этот счёт – каждая машина должна передвигаться в любое время суток с зажжёнными ходовыми огнями. Это нужно для того, чтобы сделать её более заметной на дороге и снижать вероятность дорожно-транспортного происшествия.
Устанавливая светодиодные ресницы на фары, водители получают возможность соблюдать требования правил дорожного движения и одновременно с этим выглядеть по-особенному.
В магазинах сегодня можно без проблем приобрести готовые накладки из светодиодов. Однако их стоимость довольно высока, кроме того не все могут найти подходящую форму или цвет. Поэтому многие владельцы авто ищут информацию о том, как сделать реснички на фары своими руками. В Интернете можно найти готовые описания того, как можно самостоятельно изготовить реснички из пленки, стекловолокна или пластика.
Эта работа потребует от вас знаний и навыков обращения с материалами и инструментами. Если же вы пока не можете ничем таким похвастаться, не расстраивайтесь – учиться никогда не поздно. Регулярные практические упражнения – залог получения бесценного опыта, который, как известно, за плечами не носить.
Вариант первый – стекловолокно
Для начала давайте разберём, как сделать реснички на фары своими руками из стекловолокна. Это довольно трудоёмкий процесс, кроме знаний, вам понадобится терпение, аккуратность и внимание.
Перед началом работы позаботьтесь о наличии следующих материалов и инструментов:
- Смола эпоксидная.
- Автомобильная шпатлёвка.
- Автомобильная грунтовка.
- Шпатель.
- Резиновые перчатки.
- Строительный скотч.
- Резиновый валик.
- Наждачная бумага с разным типом зерна.
- Шлифовальная машинка.
После того как вы запаслись всем необходимым, можете приступать к работе:
- Снимите фару с автомобиля. Тщательно вымойте её и насухо вытрите.
- Снимите все нужные размеры.
- Заклейте всю поверхность оптики малярным скотчем. Это нужно, чтобы не испортить её «эпоксидкой».
- На бумаге начертите эскиз будущего изделия в размере – позаботьтесь о наличии припусков на обрезку.
- Перенесите эскиз на стекловолокно и вырежьте по нему шаблон.
- Приготовьте эпоксидную смолу для работы.
- Пропитайте смолой шаблон из стекловолокна и приложите его к поверхности оптики так, как должна лежать накладка – следите за тем, чтобы все изгибы и углы были сохранены.
- Вырежьте из стекловолокна ещё один шаблон и уложите поверх первого.
- Выгоните при помощи резинового валика все воздушные пузырьки и снова пропитайте оба фрагмента смолой.
- Таким образом делаете «сэндвич» из пяти фрагментов.
Наиболее быстрый и мало затратный способ изготовления такого аксессуара, это использование пластиков или цветных плёнок
- Ждёте высыхания заготовки, после чего снимаете её и тщательно шлифуете при помощи шлифовальной машинки.
- Покрываете поверхность грунтом и после его высыхания шпатлюете.
- Дождитесь высыхания шпатлёвки и тщательно отшлифуйте поверхность.
- При необходимости положите там, где нужно ещё шпатлёвки и отшлифуйте после высыхания.
- Когда как вы убедитесь, что поверхность полученного изделия гладкая, можете приступать к покраске – это последний этап работы.
После того, как краска высохнет, крепите ресницы на фары при помощи двустороннего скотча и принимайте восхищение всех окружающих новым экстерьером вашего автомобиля.
Ресницы из пластика
Многие владельцы автомобилей в качестве материала для тюнинга фар используют ПВХ толщиной 2 – 3 мм. Он хорош тем, что легко обрабатывается, не требует опыта или особых навыков и по карману практически каждому.
Приобретите лист ПВХ и перед тем, как сделать реснички на фары своими руками, нарисуйте на бумаге эскиз в размере. Перенесите его на пластик при помощи маркера и вырежьте по контуру. Если вы хотите не просто накладки на фары, а изделие в виде настоящих ресниц, кокетливо загнутых, воспользуйтесь феном. Нагретый пластик легко меняет форму, и вы сможете сделать из него всё, что вам подскажет фантазия.
Готовое изделие крепится на обезжиренную поверхность фонаря при помощи двустороннего скотча – и ваша машина готова к эксплуатации.
Реснички из пластика — один из самых бюджетных вариантов
Вместо пластика для изготовления ресниц можно использовать плёнку – она удобнее пластика в том отношении, что податлива вырезанию контуров. Накладки из пленки на фары можно сделать фантазийными – этот материал хорошо обрабатывается обыкновенными ножницами.
Включаем свою фантазию, рисуем на бумаге чертёж будущего украшения, вырезаем и переносим на плёнку. Вырезаем из плёнки по контуру ресницы и клеим их на головную оптику автомобиля.
Если вы решили изготовить загнутые реснички, не забудьте о воздействии встречного потока воздуха во время движения машины. Учтите этот фактор и позаботьтесь о том, чтобы сопротивление воздушного потока не уничтожило вашу работу.
Светодиодные вставки
Если вы хотите разместить светодиодные вставки в головную оптику вашей машины, вы также можете сделать их собственноручно. Процесс нельзя назвать сложным, однако он требует внимания и аккуратности. Пошагово его можно представить следующим образом:
- Снимаем фонарь с машины и разбираем его. Для этого понадобится нагреть стыки, чтобы расплавилась склеивающая смола.
- Стараемся не прикасаться руками к отражателям – это негативно скажется на работоспособности фонаря.
- Отрезаем фрагмент светодиодной ленты и клеим к верхнему козырьку. При этом важно, чтобы это был качественный автомобильный клей, поскольку поверхность ленты покрыта специальным составом, который плохо поддаётся приклеиванию.
Светодиодные вставки в фары
- Провода коммутируем с цепью габаритных огней. Следим за правильным соблюдением полярности и тщательной изоляцией участков соединения.
- Проверяем работу нового девайса, и если всё в порядке, собираем оптику в обратном порядке. Для этого понадобится снова разогреть герметик, которым склеивается корпус.
- Таким же образом поступаем и со вторым головным фонарём.
На этом работа по тюнингу головной оптики машины может считаться завершённой. Наступило время показать своё достижение окружающим, садитесь за руль и выезжайте из гаража.
Заключение
Накладки на фары, так называемые «ресницы» – это один из популярных в последнее время видов автомобильного тюнинга. Он может иметь как исключительно декоративное значение, так и прикладное, если речь идёт о светодиодах, работающих в качестве дневных ходовых огней.
В работе по самостоятельному изготовлению подобных изделий нет ничего сложного – нужны лишь смекалка, фантазия и терпение.
Тюнинг считается одним из самых эффективных способов выделить свое транспортное средство из «серой массы». Установка новой оптики, дисков, тонировка стекол, диодная подсветка, оклейка авто пленкой, реснички на фары — это только часть способов улучшить внешний вид своего автомобиля. Подробнее о ресничках и их изготовлении вы можете узнать из этой статьи.
Распространенные варианты изготовления ресничек
О предназначении ресничек мы говорить не будем — и так понятно, что они используются для того, чтобы усовершенствовать внешние характеристики машины. Предлагаем более подробно ознакомиться с процедурой их изготовления.
Фотогалерея «Виды ресничек»
Из стекловолокна
Как сделать автомобильные ресницы из стекловолокна:
- Сначала произведите замер размеров оптики, чтобы разработать наиболее точный макет. Для большего удобства фары лучше снять с авто.
- Далее, оптику необходимо тщательно вымыть, любая грязь и пыль на поверхности фар исключается. В противном случае весь процесс пойдет насмарку, поскольку наклеенные ресницы в итоге долго не продержаться.
- Затем фонарь следует оклеить малярным скотчем, это позволит предотвратить повреждения поверхности.
- Теперь разрежьте подготовленное стекловолокно либо стеклоткань на небольшие кусочки. На оптическую поверхность наносится слой эпоксидной смолы, после чего сверху происходит укладка стеклоткани. Далее, сверху следует покрыть фару еще одним слоем смолы.
- После этого вам нужно приклеить еще несколько слоем стеклоткани, как правило, трех вполне достаточно, причем каждый из них должен сохнуть не менее 40 минут. После того, как макет высохнет, из основы нужно будет вырезать реснички соответствующего размера. Полученные заготовки следует приложить к оптике, после чего определить, какую форму вы хотите получить в итоге. Когда все замеры будут завершена, лишние части макета отрезаются. Будьте аккуратны на этом этапе, поскольку есть риск испортить макет.
- Когда готовые заготовки будут у вас на руках, необходимо будет их обработать, для этого используется наждачка или шлифовальная машинка.
- После того, как обработка будет завершена, элементы тюнинга нужно вскрыть грунтовкой и зашпатлевать. В данном случае вам необходимо добиться наиболее ровной поверхности ресничек. Только после того, как поверхность будет наиболее гладкой, процесс зачистки можно считать оконченным.
- Следующим этапом будет нанесение краски на ресницы, для этого желательно использовать распылитель. Окраска должна осуществляться на расстоянии не более 30 см от изделия, при этом желательно нанести несколько слоев, чтобы добиться наиболее приемлемого результата. Каждый слой должен сохнуть не менее одного часа, а лучше — двух.
- Когда ресницы будут окрашены, их необходимо будет вскрыть при помощи бесцветного лака. После этого, используя двухсторонний скотч либо герметик, производится их установка на оптику (автор видео — канал VA VAN).
Из пластика
Вариант изготовления ресниц из пластика считается одним из наиболее оптимальных среди наших соотечественников в силу своей дешевизны и простоты исполнения.
Для изготовления вам потребуются ПВХ-листы, их толщина должна составлять около 2-3 мм:
- Как и в предыдущем случае, необходимо сначала сделать образец и вырезать из пластика изделие соответствующих размеров. Работайте аккуратно, чтобы не допустить образования заусениц.
- Далее, изделия нужно обработать наждачкой и зашлифовать.
- Теперь приступаем к финальному этапу этого процесса. Чтобы придать необходимый цвет изделиям, их необходимо либо вскрыть краской, либо нанести на их поверхность самоклеящуюся пленку. Перед тем, как сделать это, изделия необходимо очистить от пыли, а также обезжирить спиртом или растворителем. То же самое касается и поверхности фары.
При выборе материала желательно, чтобы пластик был гнущимся, это позволит ресничкам максимально плотно сесть на место установки. Кроме того, если есть необходимость изменить форму изделий, можно воспользоваться феном — обогреть ресницы, после чего придать им необходимую форму (автор видео — канал ANDELIT TUNING).
Из пленки
Этот вариант изготовления также является одним из самых дешевых и простых по реализации, но его существенный недостаток — невысокий срок эксплуатации. Как показывает практика, изделия, выполненные из пленки, оптимально служат на протяжении одного, максимум — двух сезонов, после чего начинают портиться.
Процедура изготовления заключается в вырезании заготовки из пленки и кальки и ее дальнейшей установки на фары машины. Для того, чтобы срок службы был более высоким, а сами ресницы были надежно установлена, желательно делать двойной слой. Фиксация изделий осуществляется с помощью скотча или клея.
Из светодиодов
Чтобы сделать светодиодные ресницы, для начала следует приобрести диодную ленту. Современный рынок предлагает множество видов лент — они различаются между собой не только по цветам, но и по эффективности свечения, а также количеству диодов на один метр.
Чем больше будет диодных лампочек на один метр, тем более эффективным будет свет от ресниц:
- Сначала нужно отключить питание от источников освещения, после чего оптика снимается и разбирается. Процедура демонтажа и разборки индивидуальна для каждого авто.
- Внутри укладывается диодная лента, форма ее укладки определит форму ресничек. Поверхность для фиксации ленты следует очистить и обезжирить.
- Далее, протягивается кабель питания, само питание необходимо организовать от габаритных огней. Если вы хотите добиться наибольшего эффекта, внутреннюю поверхность фары можно окрасить матовой краской. Также добиться матовой поверхности можно путем обработки поверхности шлифмашинкой, но при этом будьте аккуратны, чтобы не повредить внутреннюю часть оптики.
Видео «Как работают диодные реснички»
На видео ниже вы можете посмотреть, как включаются и отключаются диодные реснички на автомобильных фарах (автор видео — канал OrionCars).
фото, что это такое, изготовление и установка
Реснички на автомобильные фары представляют собой специальные накладки, при помощи которых можно сделать простой и недорогой тюнинг своего транспортного средства. Они не являются всего лишь интересным декоративным элементом, который позволяет усовершенствовать внешний облик автомобиля в соответствии с последними модными тенденциями в сфере дизайна. Такие аксессуары выполняют ряд полезных функций.
Что собой представляют реснички для фар
Ресницы на фары – это уникальные и недорогие накладки на внешние оптические приборы транспортных средств.
Они могут выполнять несколько полезных функций, таких как:
- улучшение оригинального внешнего вида автомобиля;
- придание фарам оригинального дизайна;
- смена формы оптическим приборам;
- усиление осветительных свойств дорожного полотна;
- защита стекла от механических повреждений.
Тюнинг фар позволяет создать дизайн автомобиля намного более интересным для окружающих.
Создать дизайн автомобиля интересным позволяет тюнинг фар
Основные преимущества, которыми обладают реснички, заключаются в следующем:
- Зрительное уменьшение зазора между капотом и блоком оптических приборов автомобиля. Это достоинство накладок непосредственно зависит от марки и модели транспортного средства.
- Придание передней части ТС действительно оригинального и интересного внешнего вида. Даже самые популярные модели машин в таком случае будут выглядеть более привлекательно и необычно.
- Простота монтажа. Выполнить установку накладок может даже тот владелец автомобиля, который совершенно не имеет никакого опыта в этом деле.
- Относительная дешевизна. В настоящее время можно приобрести как весьма дорогие, так и довольно дешевые реснички на фары. К тому же стоит обратить внимание и на то, что их можно изготовить самостоятельно в домашних условиях.
Таким образом, вследствие всех вышеперечисленных особенностей, ресницы на оптические приборы легковых автомобилей устанавливаются довольно часто. Этот вариант тюнинга транспортных средств является одним из наиболее доступных и популярных.
Одним из наиболее доступных является этот вариант тюнинга
Виды ресничек
Автомобильные ресницы бывают нескольких видов, таких как:
- Защитные накладки. Они предназначены для защиты фар от каких-либо механических повреждений, что иногда все же происходит на дороге. Такие элементы экстерьера автомобиля могут предотвратить попадание камней из-под колес во внешние оптические приборы, сохранив внешних вид, технические характеристики и функциональность последних. Как правило, защитные накладки производятся из весьма прочного пластика. Этот материал пригоден для того, чтобы на него дополнительно наносить какие-либо рисунки и изображения. Альтернативой защитным накладкам может стать прозрачная бронепленка на стекла.
- Хромированные реснички. Они могут подчеркнуть экстерьер автомобиля в том случае, если в оформлении ТС уже есть некоторые детали, выполненные из такого же материала. Таким образом можно повысить гармоничность дизайна машины, сделав его более выразительным, привлекательным и интересным. В противном случае использовать хромированные ресницы на фары неуместно.
- Накладки из пластика. Данный вид ресничек используется чаще всего. Это связано с тем, что пластиковые накладки являются в большей степени универсальными и дешевыми. Они могут иметь совершенно различный внешний вид, полностью подходящий автомобилю, независимо от того, какой он марки и модели. Дополнительно вместе с ними нередко проводится тонировка фар. Это позволяет подчеркнуть осуществленный тюнинг, сделав его более выразительным и примечательным.
Дополнительно стоит обратить внимание, что в последнее время обрели популярность светодиодные накладки на фары. Они отличаются прежде всего функцией подсветки, что в свою очередь может улучшать освещение дорожного покрытия в темное время суток.
Нескольких видов бывают автомобильные ресницы
В некоторых случаях водители устанавливают самодельные реснички из пленки на фары. Они являются одними из наиболее дешевых аксессуаров, позволяющих осуществить тюнинг внешних оптических приборов транспортного средства.
Самостоятельное изготовление ресничек на фары
Перед тем как сделать реснички на фары своими руками, необходимо обратить внимание на то, что существует два наиболее популярных способа выполнения данной работы, такие как:
- Пластиковые накладки. Считается, что их изготовление является одним из наиболее простых. Для того чтобы приступить к работе, необходимо предварительно подготовить пленку или же тонкий пластик. Процедура вырезания формы из данных материалов не требует особых знаний и усилий. Первоначально необходимо нарисовать профиль будущей реснички, после чего – аккуратно его вырезать ножницами или же канцелярским ножом. Вслед за этим рекомендуется провести шлифовку краев, чтобы они выглядели более привлекательно.
Очень важно учитывать перед вырезанием форму фары. Внешние оптические приборы автомобиля ни в коем случае не должны быть закрыты, так как это будет нарушение правил дорожного движения, что, в свою очередь, может вызвать проблемы с ГИБДД.
- Стекловолоконные или же эпоксидные накладки. Использование таких ресничек на фары является более уникальным и оригинальным способом улучшения внешнего облика автомобиля. Для изготовления этого вида аксессуара, необходимо предварительно приобрести стекловолокно и эпоксидную смолу. Также нужна шпаклевая смесь, малярный скотч, герметическое веществом, двусторонний скотч, наждачка и краска.
Не требует особых знаний и усилий процедура вырезания ресничек
Дополнительно также потребуются ключи для демонтажа и последующей установки фары. В процессе работы используется нож, салфетки, ножницы, маркер и перчатки.
Если было решено проводить тюнинг фары на ВАЗ 2109 вторым способом, необходимо обратить внимание на особенности осуществления данного процесса. Первоначально требуется снятие фары. Как правило, она фиксируется к кузову транспортного средства посредством 4 болтов. Как только этот этап работы будет выполнен, нужно обклеить стеклянную поверхность малярным скотчем.
Далее следует подготовить четыре полоски стекловолокна или же эпоксидной смолы. В дальнейшем их надо будет постепенно аккуратно наносить несколькими слоями на поверхность. Каждый из них должен высыхать в течение 4-5 часов, прежде чем приступать к осуществлению дальнейших действий.
Нюансы изготовления ресничек для фар
Перед тем как начать изготавливать накладки для фар, нужно обратить внимание на следующее: главное чтобы они хорошо сочетались с кузовом автомобиля.
Кроме этого, также стоит учесть такие нюансы:
Пластиковые реснички отличаются наиболее легким способом крепления накладок
- Лучше всего реснички из эпоксидной смолы приклеивать на протяжении длительного времени слой за слоем.
- Перед вырезанием накладок следует сделать соответствующий трафарет. С его помощью можно сделать несколько одинаковых элементов.
- Сверху реснички на фары можно покрыть краской и пленкой. Таким образом можно защитить аксессуар от повреждений. К тому же в данном случае за ним легко будет ухаживать.
Таким образом, перед изготовлением ресничек на фары автомобиля нужно учитывать все вышеперечисленные нюансы.
Установка ресничек для фар
В процессе установки ресничек на фары автомобиля тоже нужно учитывать несколько правил. Прежде всего необходимо понимать, что накладки из пластика и стекловолокна монтируются двумя разными способами.
Наиболее легким способом крепления накладок отличаются пластиковые реснички. Для их фиксации, необходимо иметь всего лишь надежный двусторонний скотч. После этого нужно аксессуар на несколько часов прижать к кузову ТС. Для этого нужно использовать всего лишь малярный скотч.
Каждый слой эпоксидных и стекловолоконных накладок на фары следует прикреплять отдельно друг на друга. В течение 4-5 часов каждый из них должен высыхать для обеспечения хорошего крепления на автомобиле. Дополнительно следует обратить внимание и на необходимость прижатия всех слоев, используя малярным скотч и любой тяжелый предмет.
В конце после установки ресничек на фары автомобиля следует установить ранее снятые оптические приборы. Как только это будет сделано, необходимо приступить к процессу покраски или же оригинального оформления любым доступным способом.
Таким образом, изготовлению ресничек должна предшествовать подготовка к дальнейшей работе. Только в данном случае можно ожидать действительно качественного и надежного результата.
Как правильно бронировать автомобильные фары с помощью плёнки
Система безопасности на автодорогах включает в себя качество дорожного покрытия, соблюдение водителями правил движения, а самое главное – технически исправное состояния автотранспорта. И в первую очередь – видимость, как главный фактор безопасности на дорогах в темное время суток, в сумерки и при плохих погодных условиях. Пленка на фары помогает защитить их от повреждений и царапин, сохранить их целостность на долгое время.
Блок: 1/11 | Кол-во символов: 438
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/
Средства защиты линз автомобиля от негативных факторов
Обеспечивают освещенность дорог, конечно, же фары автомашины. Задача каждого водителя – постараться их защитить от негативных воздействий. Пыль, грязь, механические повреждения, такие как сколы, царапины и бой.
Пленка для фар – самое правильное средство защиты пластиковой или стеклянной оптической системы автомобиля. Защитная пленка распределяет равномерно силу удара летящего камня или другого предмета, бронируя фару от повреждения. К тому, же предупреждает царапины во время мытья. А ее химический состав сохраняет светопроницаемые свойства в полной мере.
Блок: 2/11 | Кол-во символов: 615
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/
О дополнительных преимуществах бронирования
Сами по себе защитные пленки, используемые для бронирования фар, не имеют какой-либо особенной прочности, но за счет равномерного распределения нагрузки при ударе камнем или другим предметом, фара может сохранить целостность и не получить даже скола или царапины. Недоброжелатели также не смогут повредить стекла ваших фар, если попытаются их поцарапать.
Наклеиваемая на фары бронированная пленка обеспечивает защиту поверхности от пыли и грязи, которые при мытье стекол может нанести повреждения. Кроме того, пленка значительно облегчит процесс мытья фар, что позволит вам содержать их в чистоте, а чистые фары гораздо лучше освещают дорожное полотно в ночное время.
Блок: 2/7 | Кол-во символов: 713
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/
Что лучше? Винил или полиуретан
Защита фар пленкой выполняется при помощи двух видов материалов – винила и полиуретана. Пленки из винила сохраняют прозрачность линз, с ними хорошо работать у себя в гараже. Структура материала имеет толщину от 0,6 до 2 мм. Привлекая покупателей цветовой гаммой и дешевизной, виниловая защита все-таки не устойчива к высоким температурам.
Своими свойствами значительно отличается полиуретановая пленка для фар. Она является более надежной защитой, так как имеет многослойную структуру. Благодаря этому механическая энергия удара распределяется по окружности, превращая точечный удар в рассеянный. Но бронь пленка для фар из полиуретанового материала имеет слишком высокую цену и наносится на более простые геометрические формы.
Блок: 3/11 | Кол-во символов: 757
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/
Виды материалов
Бронирующие или антигравийные плёнки выпускаются не только разными производителями, отличаясь по бренду. Основная разница между ними заключается в используемом материале.
Все антигравийные покрытия для фар делятся на 2 большие группы:
- полиуретановые;
- виниловые.
Каждый материал имеет свои преимущества, но также обладает некоторыми недостатками. Важно разобраться в ассортименте и решить для себя, какому именно покрытию отдать предпочтение.
Виниловое покрытие
При самостоятельной оклейке фар защитной плёнкой часто используют виниловые изделия. Они существуют на рынке достаточно давно, хотя изначально применялись при изготовлении баннеров. Тогда никто не думал, что они смогут выдерживать довольно внушительные механические воздействия.
По толщине виниловые антигравийные плёнки уступают своим полиуретановым конкурентам. Постепенно технологию изготовления винилового покрытия переняли для использования в защите автомобилей.
К преимуществам можно отнести неплохие показатели защитных свойств, а также низкую стоимость. Из-за этого множество автовладельцев отдают предпочтение именно винилу.
Но есть и ряд недостатков. Среди основных можно выделить такие моменты:
- с течением времени винил становится мутным;
- изначально прозрачная плёнка постепенно желтеет, даже если качество высокое;
- покрытие не любит низкие температуры;
- при сильных заморозках плёнки трескаются и отслаиваются;
- ощущается дефицит гибкости, что заставляет предварительно нагревать материал.
Используя виниловые антигравийные материалы для оклейки фар своего автомобиля, семейный бюджет точно не пострадает. Это хороший вариант для тех, кто при минимальных вложениях хочет получить защиту для фар. При этом менять плёнку придётся чаще.
Полиуретановая броня
Отличной альтернативой выступает специальная бронировочная плёнка, которая также изначально не применялась для фар.
Впервые об использовании полиуретанового покрытия на машинах задумались после военной операции США, которая проходила на Ближнем Востоке. Там материал применили при оклейте лопастей вертолётов, чтобы предотвратить их износ и повреждение от обильного количества песка в воздухе.
Полиуретан отличается повышенной прочностью. Его толщина превышает виниловые аналоги примерно в 1,5-2 раза. К положительным свойствам материала можно отнести его устойчивость к разным температурам и температурным перепадам. При заморозках покрытие не трескается и не начинает отслаиваться, чем не может похвастаться винил.
Несмотря на внушительную толщину и прочность, полиуретан одновременно очень гибкий. Это даёт возможность обрабатывать фары различной геометрии и со сложными формами.
Но есть у полиуретановой брони свои недостатки. Основным из них считается частичная блокировка света. Такие плёнки не стоит использовать на фарах, которые изначально светят недостаточно ярко. Но на современных машинах это вряд ли серьёзная проблема.
Ещё одной причиной, почему винил обычно популярнее, выступает стоимость. Производство предусматривает применение сложной технологии, из-за чего себестоимость антигравия увеличивается. На выходе это в 3-4 раза превосходит по цене плёнки из винила.
По уровню защиты фар и устойчивости к износу бесспорным фаворитом считается полиуретан. Если же бюджет ограничен, вы не ездите по сложному бездорожью и при этом готовы несколько чаще менять изношенную плёнку, смело покупайте винил.
Блок: 3/6 | Кол-во символов: 3356
Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-pravilno-sdelat-bronirovanie-far-pljonkoj.html
Какую плёнку выбрать
Антигравийные плёнки можно разделить на две
- виниловые;
- полиуретановые.
Оба вида обладают не только преимуществами, но и рядом недостатков. Чтобы сделать правильный выбор, разберём каждый из видов подробнее.
Преимущества и недостатки виниловых
Виниловые плёнки появились довольно давно и изначально использовались в на баннерных конструкциях. Тогда не предполагалось, что на них будет оказываться мощное механическое воздействие. Достаточно было защитить плакаты от дождя и выгорания на солнце. Поэтому толщина виниловой плёнки гораздо меньше, чем полиуретановой. Позже та же технология начала применяться для изготовления антигравийных автомобильных покрытий.
К сожалению, есть у винила и отрицательные свойства. Например, на нём со временем может появиться мутный жёлтый налёт. Кроме того, виниловая плёнка менее устойчива к низким температурам: на морозе она может потрескаться и отслоиться. Она недостаточно гибкая, поэтому фары сложных форм можно оклеить, лишь под воздействием высоких температур.
Однако этот тип покрытия более распространён и доступен. Цена на него не особенно высока. Бронирование винилом не проделает брешь в вашем бюджете.
Преимущества и недостатки полиуретановых
Полиуретановые плёнки более прочные. Это обуславливается их толщиной, которая в 1,5–2 раза превосходит толщину винила. Подобная прочность совершенно не удивительна, ведь впервые полиуретановое покрытие было применено на лопастях вертолётов Министерства Обороны США во время операций на Ближнем Востоке. Это было необходимо, чтобы уберечь технику от изнашивания под воздействием мелких песчинок, которые в избытке содержатся в воздухе этого региона.
Полиуретан сохраняет свои свойства в любую погоду: вы можете не беспокоиться, что с наступлением морозов, ваша оптическая система станет более подверженной повреждениям. Кроме того, этот материал обладает высокой эластичностью, поэтому с его помощью вы сможете обклеить даже самые замысловатые по форме фары.
К сожалению, есть у этого материала и ряд недостатков. Например, полиуретан хуже пропускает свет, что напрямую сказывается на качестве освещения. Этот фактор не так страшен, если у вас установлены оригинальные линзы с мощными ксеноновыми лампами. Но если ваши фары сами по себе недостаточно яркие, то полиуретановый слой может ещё сильнее усугубить ситуацию.
Стоит добавить, что технология изготовления полиуретановой плёнки достаточно сложна, и это значительно повышает её цену. Покрытие фар этим материалом может обойтись вам в 3–5 раз дороже, чем винилом.
Что же выбрать
Делая выбор, опирайтесь в основном на ваше финансовое положение и форму фар. Если они не имеют большого количества изгибов, то вам лучше остановиться на виниловом антигравийном покрытии. Это значительно сэкономит ваш бюджет. Благодаря невысокой цене на винил, вы легко сможете заменить пришедшую в негодность плёнку более новой.
Помните, что полиуретановая плёнка требует тщательной просушки после наклейки. Зато она не оставляет никаких следов после снятия, в отличие от виниловой.
В том случае, если финансовый вопрос не стоит для вас особенно остро, смело приобретайте полиуретан. С ним вы сможете кататься даже по самому сильному бездорожью, не беспокоясь, о повреждениях оптики.
Блок: 4/7 | Кол-во символов: 3211
Источник: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/kak-kleit-plenku-na-faryi.html
Почему же так стало популярно бронирование фар пленкой?
Бронировочная пленка для фар:
- Защищает от ударов мелких камней и предметов.
- Предотвращает царапины и потертости во время эксплуатации автомобиля.
- Облегчает процесс смывания грязи и пыли с поверхности, оберегая ее от повреждений во время мойки.
- Сохраняет почти 100% светопроницаемость фар.
- Пленка просто наносится на фары и удаляется с них.
- При «виниловом» варианте оклейка фар пленкой доступна всем автолюбителям.
В дополнительной защите нуждаются не только оптические элементы автомашины. Пленка для бронирования фар подойдет и для оклейки других частей кузова, таких как задние зеркала, лобовое стекло, передний бампер, решетка радиатора.
Блок: 4/11 | Кол-во символов: 694
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/
Почему появилась необходимость в защите
Необходимость в антигравийной пленке для фар возникла из-за хрупкости материала, из которых изготавливаются автомобильные осветители. Высокопрочное стекло вытеснили прозрачные полимерные материалы или недорогие виды стекла. Пластик, способный выдержать силу удара мелких камней и предметов, остается беззащитным при воздействии на него пыли и грязи с примесями веществ, от которых он мутнеет и теряет свои светопроницаемые качества.
Прежде чем дело дойдет до выбора материала для оклейки фар, надо решить для себя: стоит ли бронировать фары пленкой. Наряду с положительными моментами бюджетной пленки были замечены автолюбителями и ее минусы.
Блок: 5/11 | Кол-во символов: 680
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/
Подготовительные работы
Перед тем, как выполнять бронирование фар пленкой, их необходимо хорошенько вымыть и обезжирить. Используйте тряпку с моющим средством, удалив все загрязнения, затем вытрите насухо поверхности и просушите. Проведите обезжиривание при помощи спирта, который не должен оставить после себя разводы. Рекомендуем протирать поверхность фар спиртом 2-3 раза для надежности.
По возможности выполняйте работы в гараже или другом помещении, чтобы на фары после чистки не попадала пыль. Если желаете наклеить на противотуманные фары пленку, лучше предварительно их демонтируйте и выполняйте работу отдельно.
Блок: 5/7 | Кол-во символов: 621
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/
Подготовка фар к бронированию
Предварительная подготовка включает в себя мойку детали и обезжиривание поверхности фары любым синтетическим средством на основе спирта. Хорошо зарекомендовал себя этиловый (допускается метиловый) спирт. Для мытья можно использовать автошампунь.
После того как деталь высохла, ее протирают спиртом или другим обезжиривающим составом. Бронирование фар автомобиля начинается сразу после того, как спирт испарился, это предотвратит оседание пыли на очищенную деталь.
Для пластиковых фар запрещается использовать ацетон в качестве обезжиривателя. Реактив разъедает поверхность.
Поскольку противотуманные фары имеют сложную форму, рекомендуется снять деталь с кузова авто.
Блок: 7/10 | Кол-во символов: 699
Источник: https://InfoKuzov.ru/plenka/bronirovanie-far
Как правильно снимать покрытие
Бывают ситуации, когда плёнка повредилась, либо материал для защиты фар вашей машины уже израсходовал ресурс. Тут требуется обновления покрытия оптики автомобиля. А для этого сначала снимается старая плёнка.
Специалисты дают несколько рекомендаций, позволяющих правильно избавиться от старого покрытия:
- Сначала плёнка обязательно нагревается. Причём делать это нужно постепенно, чтобы исключить возможный резкий перепад температур. Можете оставить машину в отапливаемом гараже на несколько часов. Если температура воздуха выше 20 градусов Цельсия, то отопление не понадобится.
- Важно добиться того, чтобы плёнка приобрела одинаковую температуру с комнатой. Далее берётся строительный или бытовой фен.
- Когда температура в помещении и температура самой плёнки выровнялась, включайте фен и постепенно нагревайте покрытие. Желательно использовать прибор, способный наращивать температуру до 60-80 градусов Цельсия. Не все бытовые модели с этим справятся.
- Поток воздуха направьте строго на фару. Лучше не задевать лакокрасочное покрытие.
- Вручную или острым предметом подцепите край, от которого будет удобно тянуть и снимать всю бронирующую плёнку.
- Постепенно тяните материал на себя и в сторону, под углом. Старайтесь выдерживать угол около 30 градусов между корпусом оптики и самой плёнкой.
- Сняв материал, очистите поверхность от остатков клея. Не забывайте, что использовать ацетон на пластиковом корпусе фар нельзя.
- После применения очистителя смойте излишки водой, просушите оптику.
Далее действуйте по ситуации. Можно нанести новую плёнку, повторив описанную ранее процедуру, либо оставить корпус в своём первозданном виде. Всё зависит от того, почему и для каких последующих операций снималась предыдущая бронирующая плёнка.
Оклейка фар с помощью специальных антигравийных плёнок даёт обширный перечень преимуществ, главным из которых выступает защита корпуса оптики. Это позволит избежать необходимости замены осветительного прибора, а также исключить сложную полировку корпуса с целью восстановления её прозрачности.
Это технологически более сложный процесс, постепенно истончающий фару. Тем самым она становится ещё более уязвимой к гравию и летящим из-под колёс камням.
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс
Блок: 6/6 | Кол-во символов: 2464
Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-pravilno-sdelat-bronirovanie-far-pljonkoj.html
Подходите к этому вопросу осторожно
В чем же заключаются недостатки? Антигравийная пленка на фары рассеивает линию СТГ, в результате чего происходит ослепление встречных машин. Рассеивание также приводит к потере светового луча, что вызывает неудобства у водителя. Поэтому, если все же решение принято в пользу бронирования, то какой пленкой надо обклеивать авто фары?
Лучше всего это сделать полиуретановой. Она абсолютно гладкая, не имеющая собственной шагрени. В результате оклейки световой пучок не меняется. А виниловую лучше использовать при дополнительной защите других частей машины. На форумах автолюбителей присутствуют различные мнения по поводу того, можно ли клеить пленку на фары автомобиля.
Но, по крайней мере, большинство владельцев сходятся в одном. Полировка фар и покрытие пленкой, использование таких защитных элементов, как чехлы, использование пленки на задние фары – все это сохраняет внешний вид и делает машину респектабельной в случае продажи.
Блок: 6/11 | Кол-во символов: 967
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/
Приклеиваем пленку
Вырежьте лезвием или ножницами заготовку из пленки по контуру фар с небольшим запасом в 2-3 см. Феном разогрейте кусок, но не спешите удалять подложку. Приложите пленку к фаре и нагревайте ее в таком положении, благодаря чему заготовка примерно примет подходящую форму в соответствии с фарой.
Защитный слой с задней части пленки бережно удалите, когда пленка остынет после нагревания. Снимите с одного края примерно 3-4 см и приложите клеящейся стороной к фаре. Следите за тем, чтобы не образовывались воздушные пузыри. Их необходимо сразу выгонять шпателем. Далее прогрейте следующий сегмент пленки, оторвите подложку и приклейте участок. Повторяйте двигаться в таком направлении, пока не приклеите всю пленку к фаре.
Срежьте лишнее по краям, оставив запас около 5 мм. Для лучшего прилегания пленки в невидимых частях фары на углах можно сделать небольшие надрезы.
Прогрейте края пленки по периметру и заверните их, притерев шпателем или тряпкой к поверхности фары. Это последний этап бронирования фар авто специальной пленкой.
Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1048
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/
Что делать, если защиту необходимо снять
Даже самое качественное бронирующее покрытие когда-нибудь будет нужно заменить. Существуют некоторые нюансы при снятии антигравийной плёнки.
когда на плёнке образуется большое количество повреждений, её будет нужно снять
В первую очередь необходимо нагреть плёнку. Во избежание перепада температур, добейтесь того, чтобы весь автомобиль медленно и равномерно прогрелся. Для этого его достаточно поставить в гараж, воздух в котором не ниже 20 °C. Если вы проводите операцию зимой, установите в помещении обогреватели. В течение 2–3 часов плёнка станет комнатной температуры.
Теперь вам понадобится фен. Вы можете использовать обычный бытовой, если он способен разогреться до 60–80 °C. В противном случае лучше использовать промышленный. Чтобы правильно снять плёнку, внимательно прочитайте следующие инструкции.
- Направьте поток воздуха на плёнку.
- Осторожно подцепите наименьший по длине край так, чтобы не повредить поверхность фары.
- Начните аккуратно отделять его от поверхности. При этом угол между плёнкой и фарой должен составлять приблизительно 30°.
- После окончательного снятия плёнки, очистите поверхность фары от остатков клея.
- Ополосните её чистой водой.
Теперь вы можете установить новое антигравийное покрытие или оставить фару в первозданном виде.
Видео: как снять защитный материал с фар
Покупка и установка антигравийной плёнки обойдётся вам куда дешевле, чем замена фары. А если вы осуществите этот процесс в домашних условиях, то сэкономите ещё больше. При этом наклеивание брони — это совершенно не сложный процесс, если знать определённые нюансы и соблюдать все правила. К тому же обрабатываемая поверхность имеет не особенно большую площадь, что значительно упрощает работу. Другими словами — не бойтесь пробовать делать что-то своими руками. Это вам вполне под силу.
Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1815
Источник: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/kak-kleit-plenku-na-faryi.html
Важные тонкости
В течение двух дней после приклеивания бронированной пленки не выезжайте на машине в город, если на улице дождь, и не мойте ее. Несмотря на высокую прочность, бронь боится абразивных моющих средств и порошков – не забывайте об этом. Производители брони для фар обычно гарантируют срок службы до 5-7 лет. Если учесть качество российских дорог, то даже 3-4 года будут неплохим результатом.
Лучше разобраться в процессе бронирования автомобильных фар вам поможет следующее видео:
Видео: Бронирование Фар пленкой
Блок: 7/7 | Кол-во символов: 541
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/
Как сделать правильно оклейку
Если автомобиль находится в эксплуатации более двух лет, перед тем как выполнять бронирование фар пленкой своими руками, проводят полировку линз. Мелкие царапины полируют специальной пастой, средние – ручной шлифовкой, а глубокие — при помощи специального набора инструментов. Если полировку фар и бронирование пленкой невозможно выполнить дома, тогда лучше обратиться к специалистам.
Заготовки из пленки от разных производителей можно заказать в интернете на любую марку автомашины
После полировки линзы тщательно моют и протирают спиртом. Затем вырезают по размеру пленочные заготовки, сделав запас 2-3 см.
Разогрев феном, заготовку прикладывают к пластиковой линзе, не снимая при этом подложку. Защитный слой удаляют после остывания, тщательно разглаживая шпателем, предотвращая образование пузырьков.
Возможно потребуется убрать старую пленку.
Блок: 8/11 | Кол-во символов: 872
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/
Новое решение по защите оптики автомобиля
Атермальная пленка на фары – относительно новое и простое решение их бронирования. Она защищает тонкие стеклянные или пластиковые линзы от царапин и мелких сколов и не влияет на световой пучок. Пленка oracal для фар немецкой фирмы Orafol – самая востребованная самоклеящаяся пленка, имеющая три слоя: подложку, клеящуюся пленку и защитное покрытие, которое облегчает оклейку.
Блок: 10/11 | Кол-во символов: 416
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/
Защита с помощью лака
Защитить фары от камней, осколков льда можно с помощью лака. Производители используют защитный лак для фар, который поддерживает корпус оптики до 18 месяцев. Затем начинается интенсивный износ, корпус начинает желтеть и темнеть.
Процесс лакирования можно провести в мастерской или самостоятельно. Лак всегда наносится после полировки:
- демонтаж оптики с авто;
- грубая шлифовка, используется наждачная бумага большой абразивности;
- первичная полировка;
- грунтовка поверхности фары;
- первичная (основная) лакировка;
- повторная лакировка;
- сушка;
- чистовая полировка.
Использование лака как альтернативной защиты улучшает качество освещения дороги, продлевает срок эксплуатации детали в среднем на 3-4 года.
Как защитить оптику, каждый автомобилист выбирает индивидуально. Лак и пленка имеют свои преимущества и недостатки, большой ассортимент товара позволяет выбрать оптимальный вариант для любой машины.
Блок: 10/10 | Кол-во символов: 920
Источник: https://InfoKuzov.ru/plenka/bronirovanie-far
Декоративные реснички – украшение женского автомобиля
Реснички из пленки своими руками – интересное украшение авто для дам. Декоративный элемент, изготовленный из пленки, сможет добавить даже самый неопытный в вопросах тюнинга автолюбитель.
Линии капота, решетки радиатора и бампера должны максимально сочетаться. И главное – выдержать стиль автомобиля точной раскройкой материала, придавая фарам нужное выражение.
Структура пленки Oracal 970 для этой цели подходит по всем параметрам. Сначала делаются фотографии капота с фарами. Затем дорисовываются эскизы «ресничек», с последующим изготовлением выкроек и переносом их на выбранную пленку. Далее работа производится, как при оклеивании. Если кому-либо это сделать сложно, то можно заказать готовые декоративные элементы в интернет-магазине.
Блок: 11/11 | Кол-во символов: 800
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
- https://InfoKuzov.ru/plenka/bronirovanie-far: использовано 5 блоков из 10, кол-во символов 4199 (17%)
- https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/kak-kleit-plenku-na-faryi.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 5026 (20%)
- https://drivertip.ru/repair/kak-pravilno-sdelat-bronirovanie-far-pljonkoj.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 5820 (23%)
- https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/: использовано 10 блоков из 11, кол-во символов 7045 (28%)
- http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 2923 (12%)
Как установить реснички на фары своими руками
Вариантов тюнинга огромное множество. Но зачастую наши соотечественники предпочитают именно внешний тюнинг, который подразумевает изменение облика транспортного средства всевозможными способами. Есть сложный вариант изменения внешнего вида авто, который требует существенных финансовых вложений и сложного рабочего процесса. Но есть и простой, но эффектный способ доработать машину. Таким примером можно справедливо назвать установку ресничек на фары. Небольшие изменения оптики позволяют добиться превосходного визуального эффекта. Причём эти реснички вполне реально сделать самому в домашних условиях. Нужно лишь разобраться, как они делаются и правильно устанавливаются.
Методика установки ресничек на фары.Что это и зачем используются
Не все в действительности знают, что такое реснички. Это интересный и необычный элемент внешнего тюнинга, который представлен в виде узких небольших накладок. Их устанавливают на головную оптику. Такое небольшое изменение позволяет существенно поменять внешнее восприятие транспортного средства. Но тут большое значение имеет правильный выбор размера. Если установить слишком крупные ресницы, они нарушат корректную работу света, из-за чего фары не смогут функционировать в полной мере. Используя реснички, прямоугольные фары можно сделать полукруглыми, а полукруглые превратить в прямоугольные. Не стоит воспринимать ресницы сугубо как декоративный элемент. Используемые материалы для изготовления накладок формируют дополнительный защитный слой для оптики автомобиля. Да, они не защитят от сильных механических ударов, но вот негативное воздействие от попадания мелкого гравия, камней и прочего мусора предотвращают с лёгкостью.
Реснички не обладают большими размерами и не являются ярко выраженными элементами. Но порой удивляешься, насколько сильным оказывается эффект после их установки. Потому они пользуются широкой популярностью у поклонников тюнинга. Причём ставить реснички решаются даже те, кто придерживается более консервативных взглядов, боится вносить какие-то существенные изменения. Такие мелочи как ресницы на головной оптике в действительности заметно влияют на облик транспортного средства. И главный плюс здесь в том, что добиться подобного результата можно при минимальных финансовых вложениях. Но прежде чем изготавливать и устанавливать подобный элемент внешнего тюнинга на свою машину, рекомендуется лучше познакомиться с разновидностями ресничек, а также объективно взглянуть на их сильные и слабые стороны.
Разновидности
Решив выполнить небольшой тюнинг для своей машины, работу следует начать с выбора самого материала. На рынке представлено несколько разновидностей изделий. При этом реснички на автомобильные фары отличаются по материалу изготовления и функциональному назначению, но все они могут быть легко установлены своими руками. Выбирая себе реснички из плёнки или из пластика, следует заранее определить, какой эффект вы хотите получить и к чему стремитесь при выполнении подобного тюнинга своими руками. Одним реснички для фары могут выполнять сугубо защитную роль, другие декоративную. В итоге все изделия делятся на 3 категории.
- Защитные реснички. Эти изделия выполняют больше практическую, чем декоративную роль. Их основная задача заключается в обеспечении дополнительной защиты для кузовных элементов и самих фар. Они принимают на себя механические нагрузки, удары разных мелких камней и мусора, летящего с дороги и от впереди идущих машин. Это отличный способ продлить срок службы головной оптики, предотвратить разрушение корпуса. Как панацею от всех ударов реснички воспринимать не стоит, но свою лепту в защиту они способны внести. Для изготовления таких элементов используют прозрачный термопластик. На материал легко нанести разные узоры и рисунки, что позволит добавить ресничкам декоративные свойства.
- Хромированные. Их главная функция заключается в придании машине эксклюзивного и необычного внешнего вида. Хромированные детали всегда выгодно смотрятся внутри и снаружи автомобиля. Если сама машина уже имеет некоторые детали с хромированным покрытием, реснички будут великолепно с ними гармонировать. Для накладок используется разная основа, которая покрывается хромом. И тут крайне важно, чтобы покрытие выполнялось качественно и с использованием хороших материалов. В противном случае хромированный слой быстро износится и потеряет свой первозданный внешний вид.
- Пластиковые элементы. Наиболее распространённые реснички в виде плотных накладок или более тонких плёнок. Пластик очень доступный по цене, универсальный, разнообразный по своему внешнему виду. Это раскрывает основные достоинства пластиковых или полимерных ресничек. Для начинающих поклонников тюнинга именно такие элементы станут оптимальным выбором. Их легко подобрать под разные автомобили для достижения желаемого результата. В продаже доступны уже окрашенные реснички, а также неокрашенные конструкции, задекорировать которые может сам автовладелец на своё усмотрение.
Какие именно реснички выбрать, каждый автомобилист будет решать индивидуально. Наиболее универсальными справедливо считаются пластиковые изделия. Их огромный ассортимент и низкая цена объясняют высокую популярность. Хромированные реснички подойдут не всем и не во всех ситуациях, потому хром следует использовать предельно аккуратно. Что же касается защитных ресниц, то даже пластиковые изделия также неплохо защищают от механических повреждений. Зато они превосходят из в декоративном компоненте. А поскольку мы говорим про элементы тюнинга, именно вопрос внешнего вида стоит на первом месте.
Преимущества и недостатки
Ошибочно полагать, что установка ресничек даёт исключительно визуальный эффект, и на этом польза или преимущества таких элементов тюнинга заканчиваются. В действительно можно выделить нескольких сильных сторон у ресничек, установленных на оптику транспортного средства:
- Визуально уменьшается зазор между фарами и капотом. Хотя во многом это зависит от автопроизводителя, который аккуратно соединял детали, всё равно эффект заметен;
- Использование ресниц придаёт машине необычный, нестандартный и оригинальный внешний вид;
- Разнообразие решений позволяет видоизменять внешнее восприятие автомобиля. Разные по типу и форме ресницы выглядят совершенно иначе на одном и том же автомобиле;
- Создаётся дополнительный защитный слой. Причём не обязательно использовать именно специальные защитные конструкции на основе прозрачного термопластика. Более доступные пластиковые ресницы также неплохо защищают блок фар от повреждений;
- Ценовая доступность и широкий ассортимент. Это тот факт тюнинга, который требует минимальных финансовых вложений при очень достойном эффекте от установки ресничек.
Отнести к преимуществам это нельзя, поскольку факт не доказан, но некоторые уверены, что наличие ресничек делает свет от фар менее ослепляющим. Это якобы положительно сказывается на комфорте водителей встречных машин. Аргументов в пользу ресниц на фары достаточно много. Но есть и то, что говорит против подобного элемента доработки внешнего вида транспортного средства. Какие-то существенные недостатки отыскать в ресничках сложно. Да, с их установкой придётся немного попотеть и хорошо постараться, чтобы добиться качественного результата. Некоторые обращаются за помощью к специалистам. Но при грамотном подходе и использовании качественных материалов всё можно сделать самостоятельно в домашних условиях. Ещё одним условным недостатком считается эффект паруса, возникающий при движении автомобиля на высокой скорости. Под ресничку начинают поступать сильные потоки воздуха, что может привести к поломке декора. Либо просто ресничка отвалится. Но этого избежать можно. Достаточно правильно закрепить ресничку и придерживаться основных правил монтажа. Тогда ничего не отвалится.
Самостоятельное изготовление ресничек
Есть категория автомобилистов, которые предпочитают многие вещи делать самостоятельно. Для них нет никакой проблемы в изготовлении ресниц на фары своими руками. Процедура не самая сложная, но требующая внимания, аккуратности и последовательности в совершаемых действиях. Если вы также заинтересованы в том, как можно сделать реснички на фары своего транспортного средства, прислушайтесь к нескольким рекомендациям и следуйте шаг за шагом.
- Для начала нужно определить, какие формы и контуры будет иметь элемент тюнинга. Для этого можно взять обычный маркер и нарисовать предполагаемую ресничку на корпусе. Если вас не устроит что-то, можно стереть и нанести линии заново. Крайне важно, чтобы результат удовлетворял автолюбителя.
- Чтобы перенести понравившуюся линию на вторую фару, дабы получились идентичные линии, можно воспользоваться выкройкой-шаблоном. Просто берётся малярный скотч, наклеивается по контуру нанесённых линий, и затем переносится на второй блок. Старайтесь максимально точно совмещать шаблон с контурами крыльев и радиаторной решётки. Теперь снова нанесите линию на второй фаре.
- Нет никакой необходимости в демонтаже оптики. Установить реснички можно непосредственно на фары в сборе. Но предварительно рекомендуется закрыть все участки кузова вокруг защитным материалом. Это может быть полиэтилен или тот же малярный скотч.
- Опираясь на шаблон, следует выполнить разметку на стеклопластике, из которого из будет изготавливаться сама ресничка. Тут важно нанести ровные линии и сделать по ним разрез. Стеклопластик не сложный в обработке, потому с этим материалом легко можно справиться своими руками. В работе используется полиэфирная смола.
- Скотч, нанесённый на фару, обрабатывается смолой, затем прикладывается стекломат 300. Его также следует пропитать смолой.
- Пока смола не застыла, приложите ещё один такой же мат и снова пройдитесь смолой. Последний слой прикладывается к предыдущим. Постарайтесь собрать все излишки полиэфирной смолы. Для этого воспользуйтесь кистью или иным удобным подручным инструментом.
- Когда стеклопластик затвердеет, его будет легко снять со скотча. Остаётся отпилить материал по линии, которую вы наносили в качестве разметки.
- Далее идёт декоративный этап. Нужно полученные накладки обработать мелкозернистой наждачкой, добиться идеально ровных кромок, а также нанести слой краски с лаком. Вариант декора автомобилист выбирает сам. Его можно нанести самостоятельно, либо доверить работу профессиональному маляру.
- Если вы решите самостоятельно покрасить, сначала на заготовку наносится универсальная шпаклёвка, обрабатывается наждачкой и смазывается шпаклей. Обработанная поверхность должна получиться идеально ровной и гладкой. Потому наждачку всегда держите под рукой. Причём используйте только бруски для наждачки. Если работать пальцами, вы скорее сотрёте кожу, чем сумеете обработать стеклопластик должным образом.
- Когда шпаклёвка высохла, сверху наносится слой грунтовки. Это позволит далее использовать слои выбранного лакокрасочного материала, либо наносить какие-то узоры.
- Изготовив реснички, их следует установить на головную оптику своего транспортного средства. Потребуется достаточно тонкий, но обязательно двухсторонний скотч. Он наносится по всей длине на фару. Далее снимайте второй защитный слой, и аккуратно прикладывайте сверху ресничку. Плотно прижмите и подержите 15-20 секунд. Когда клей схватится, скотч уже не отпустит накладку просто так.
Основная сложность заключается в точной подгонке размеров и формы. Не стоит забывать, что иногда может мешать крышка капота, которая будет упираться в ресничку или препятствовать её нормальному размещению. Старайтесь предварительно точно сделать все замеры, нанести аккуратные линии и предусмотреть толщину готового изделия с учётом толщины крепёжного двухстороннего скотча.
Важные нюансы оформления
Перед тем как самостоятельно покрасить изготовленные реснички, следует подумать над оформлением самой заготовки, которая будет работать в тандеме с фарами. После изготовления корок из стеклопластика и полиэфирной смолы многие спешат резать заготовку на части, не продумывая свои шаги заранее. Чтобы не допустить распространённых ошибок, прислушайтесь к нескольким полезным советам:
- Заранее проверьте, как ресничка будет смотреться на поверхности корпуса головной оптики автомобиля. Для этого всегда делайте шаблоны, прикладывайте их, исправляйте ошибки, и только по удовлетворяющему по всем параметрам образцу делайте сами реснички;
- Используйте хорошие и острые инструменты для обрезки. Если работать тупыми ножами, кромки получатся неровными, образуется большое количество заусениц. Вы начнёте исправлять их, и в итоге можете вырезать лишнее, нарушить форму и получить вовсе не тот результат, на который изначально рассчитывали;
- Шпаклёвка, наждачка и грунтовка. Это крайне важные этапы, которые во многом определяют внешний вид и срок службы изготовленной своими руками реснички. Листы наждачной бумаги обязательно обматывайте вокруг деревянного бруска с ровной поверхностью. Прижимая наждак рукой, вы рискуете испортить заготовку, образовав неровную и неравномерную поверхность. Это обусловлено тем, что пальцы давят с разной силой на наждачную бумагу. Потому и шпаклёвка снимается разным слоем;
- Если образовались неровности, не спешите пропускать их и идти дальше по плану. Лучше потратить больше времени, но повторно зашпаклевать, обработать наждачкой и прогрунтовать поверхность;
- Грунтовка играет большую роль в качестве нанесения лакокрасочных материалов. Грунт позволяет краске лучше держаться и обеспечивать длительный визуальный эффект. Если нанести краску просто поверх стеклопластика или не прогрунтованной шпаклёвки, она вскоре слезет, начнёт пузыриться и отваливаться.
Придерживаясь этих рекомендаций, вам удастся добиться желаемого результата. Те, кто не хочет самостоятельно возиться с изготовлением ресничек, легко могут приобрести их в готовом виде от различных производителей. Учитывая нынешний ассортимент, не составит труда отыскать именно те элементы, которые будут полностью удовлетворять ваш вкус и соответствовать внешнему облику самого автотранспортного средства.
Рекомендации по установке
Поскольку реснички являются небольшими и лёгкими конструкциями, вне зависимости от используемого материала для их изготовления, использовать тут какие-то серьёзные крепления нет никакой необходимости. Оптимальным вариантом установки ресничек на автомобильные фары будет применение двухстороннего скотча. Это доступный материал, который можно приобрести в любом канцелярском магазине. Остаётся лишь разобраться, как правильно наклеить реснички на фары.
- Приклеиванием элемента на фары можно заняться сразу после полного высыхания самодельной реснички, либо после покупки понравившегося вам изделия. Склеить между собой две поверхности предельно просто. Проблем с тем, как задекорировать фары возникать не должно даже у новичков в таком деле;
- Сначала нужно приклеить скотч к самому блоку фары. Наносить материал желательно по всему контуру будущей реснички, чтобы получить более прочное сцепление;
- Такой вариант приклеивания скотча также не позволит создавать под ресничкой пустые полости, под которые может задувать встречный ветер и способствовать тому, что декор попросту отпадёт в какой-то момент;
- Затем снимается верхний защитный слой со скотча, и прикладывается уже сама ресничка. Делайте это аккуратно и точно по контурам, чтобы не произошло никакого смещения.
Существуют альтернативные виды крепления. Можно использовать различные крепежи и саморезы. Но они предполагают сверление корпуса автомобиля или же самого блока фар. А это крайне нежелательное мероприятие, поскольку при нарушении герметичности в оптике могут возникнуть проблемы. Минимум это образование конденсата. Ни к чему хорошему вода в фарах ещё не приводила.
Реснички являются интересным, оригинальным и достаточно простым в плане установки элементом тюнинга для любого автомобиля. Они не требуют больших финансовых затрат, зато позволяют добиться прекрасного результата по изменению внешнего восприятия машины. Покупать готовые ресницы или делать их своими руками, вопрос сугубо индивидуальный. Если вас чем-то не удовлетворяет имеющийся ассортимент, и вы хотите сделать нечто необычное, тогда попробуйте изготовить реснички самостоятельно.
Колонка: У нас эпидемия накладных ресниц. Я виню Кардашьян
Я не уверен, что у Роджера Эйлса и Ким Кардашьян много общего, но скажу следующее: они помогли навязать женщинам крайнюю женскую эстетику, которая в последнее время стала пародией на самих себя.
Я говорю о накладных ресницах.
Благодаря чрезмерно прихотливым женщинам из Fox News и переэкспонированному клану Кардашьян, накладные ресницы больше не предназначены только для женщин, которые зарабатывают себе на жизнь, появляясь на камеру.Они тревожно повсеместны.
Обычные Жозефины надевали эти вещи для особых случаев — если вообще надевали. Но накладные ресницы вырвались из своей традиционной среды обитания — красных дорожек, свадебных проходов и выпускных вечеров — и превратились в обычную жизнь.
Несколько примеров того, где я их недавно заметил:
На моей шашечке средних лет на рынке Гелсона. О женщине лет тридцати в штанах для йоги, прислонившейся к стене на автодроме Спидвей в Венеции. О покупателе двадцати лет в рваных джинсах, покупающем сигареты в 10 часов утра.м. в магазине на углу у моего дома. О многочисленных женщинах в очереди за паспортами в Федеральном здании в Вествуде.
Иногда я вижу тонкие, но дорогие наращивания ресниц, небольшие комочки, наклеенные индивидуально — либо поверх линии роста ресниц, либо под ней. Но обычно женщины, которых я замечаю, носят очень очевидные полосатые ресницы, прикрепленные клеем к верхней части их естественной линии ресниц.
Я не единственный наблюдатель, которого беспокоит эта тенденция.
«Это безумие», — сказала визажист Вивиан Бейкер.«Полосатые ресницы есть повсюду. Я действительно думаю, что люди злоупотребляют ими ».
Я позвонил Бейкер в понедельник в ее дом в Шерман-Окс, чтобы обсудить распространение этого образа, потому что она является экспертом в этой теме. Визажист с опытом работы более трех десятилетий, в воскресенье она получила «Оскар» за «Бомба», фильм о женщинах Fox News, разоблачавших безудержные сексуальные домогательства Эйлса. (Бейкер поделился макияжем и парикмахерским Оскаром с парикмахером Энн Морган и мастером протезирования Кадзу Хиро.)
Макияж в «Bombshell» — яркая метафора того, как женщины из Fox News — особенно многообещающие, стремящиеся подогнать под куклу Барби — подчиняются надуманной эстетике, которая вынуждена и не особенно красивая, но призван передать идею красоты .
«Весь образ Fox был создан для работы с этими камерами и светом», — сказал Бейкер. «Это было очень технично: вот как мы выглядим гламурно». Кроме того, в прошлом году она сказала New York Times: «Это должно соответствовать предопределенному представлению о том, что мужчины считают красивым, в частности, о том, что Роджер Эйлс считает красивым.
Мысль о том, что женщины чувствовали себя вынужденными изгибаться, чтобы выглядеть презентабельно для мужчины, который ничем не напоминал жабу, является трагичной.
Габриэль Шерман в своей биографии Эйлса «Самый громкий голос в комнате» взял интервью у бывшего визажиста Fox, Карем Альсина, которая сказала, что у нее возникли подозрения, когда ведущие Fox пришли сделать макияж перед частной встречей с Эйлсом. «Они говорили:« Я увижу Роджера, должен выглядеть красиво! »» Некоторые возвращались с размазанным макияжем.
Марго Робби играет вымышленного персонажа Кайлу Посписил, наивную молодую женщину — религиозную, консервативную и, по всей видимости, гею, — которая считает, что цена успеха в Fox — это накинуться на плечи и подчиниться сексуальному домогательству.
По мере того, как Кайла все глубже и глубже погружается в этот адский, но потенциально прибыльный мир, ее макияж становится все тяжелее и темнее, а накладные ресницы — гуще и длиннее, пока, наконец, как выразился Морган: «Она проглотила наживку и стала этим [идеалом Фокса]. . Я хотел, чтобы ее макияж был маской, за которой пряталась настоящая девушка.Ее искусственные ресницы становятся наиболее плотными в момент ее моральной ясности, когда она внезапно понимает, что другие женщины-лисы не только знали о повсеместных сексуальных домогательствах в сети, но и не смогли защитить друг друга.
На самом деле, сказал Бейкер, они с Робби согласились, что макияж Робби не предназначен для усиления ее естественной красоты; он будет разработан так, чтобы «соответствовать тому, как люди в Fox ожидают от кого-то выглядеть», то есть накладным ресницам и глянцевым губам.
Конечно, без накладных ресниц не было бы женской эстетики Fox News, не было бы фирменного знойного глаза Кардашьян.
Но почему все остальные пытаются выглядеть так, будто готовы к съемке крупным планом?
Ну, сказал Бейкер, потому что они .
«Это связано с социальными сетями», — сказала она. «Наши лица постоянно перед камерой. Мы создали собственного монстра. Это давление исходит от женщин или мужчин? Я не уверен, что мы можем винить только мужчин ».
Тем не менее, по ее словам, распространение накладных ресниц «вызывает раздражение и вводит в заблуждение.
«Как визажист и женщина, я хочу, чтобы мы охватили все виды нашей красоты, чтобы мы вставали по утрам и не накрашивались, и знали, что есть что-то действительно прекрасное в этом действительно грубом образе.Я хочу, чтобы для женщин была свобода. Как мы можем иметь достоинство, любовь и признательность, а не печать «Вот как я должен выглядеть, чтобы меня приняли»? »
Приберегите ресницы для красной дорожки, дамы. Вы так же красивы, как и есть.
История накладных ресниц заставит вас никогда не носить их
Патрисю / Shutterstock Резюме INSIDER:
- В 1899 году женщинам вживляли ресницы в веки с помощью игл.
- Некоторые даже пытались приклеить человеческие волосы к векам вместо того, чтобы нанизывать их нитью, но этот метод был не слишком успешным, и волосы часто выпадали.
Посмотрите на фотографию знаменитости на красной ковровой дорожке или любое селфи, опубликованное визажистом в Instagram, и вы наверняка ее увидите. Вот он, спрятанный под слоем туши и замаскированный, чтобы он выглядел естественно. Вот он, и ресницы выглядят так, как будто они естественно простираются до небес: пара (или, может быть, две) накладных ресниц.
Сейчас это совершенно мейнстримный ритуал красоты, но если подумать, это так странно. Зачем кому-то приклеивать накладные ресницы на настоящие?
lenanet / iStock
Это заставило нас задуматься, и, как оказалось, накладные ресницы имеют долгую и довольно мучительную историю, уходящую корнями в Древний Рим.Конечно, люди, которых вы знаете, которые любят их носить, — Ким Кардашьян, любая хорошая трансвестит, — справляются с этим с легкостью, но временами такой образ мог буквально убить.
Диа Дипасупил / Getty Images
Странное и болезненное начало для фальсификаций
К сожалению, мы должны начать эту историю с некоторой грубости.Чтобы понять, зачем вообще были созданы искусственные ресницы, мы должны сначала разобраться, почему длинные ресницы рассматривались как привлекательная черта.
По сути, эта одержимость более длинными ресницами проистекает из идеи, что ресницы с возрастом становятся короче. В Древнем Риме писатель Плиний Старший помог сделать длинные ресницы еще более завидными, когда он утверждал, что они связаны с целомудрием. «Ресницы выпадали из-за чрезмерного секса, поэтому для женщин было особенно важно сохранить длинные ресницы, чтобы доказать свое целомудрие», — утверждал Плиний, конечно, неправильно.В результате женщины стремились иметь как можно более длинные ресницы.
В 1800-х годах, через сотни лет после того, как Плиний сделал это утверждение, ресницы снова стали популярными — и на этот раз дерьмо стало настоящим. В 1899 году, например, были сообщения о женщинах, которым имплантировали ресницы в веки с помощью игл, согласно Racked . И да, это была популярная процедура даже в таких столицах, как Париж.Примерно в это же время более слабонервные пытались приклеить человеческие волосы к векам вместо того, чтобы нанизывать их нитью, но этот метод был не слишком успешным, и волосы часто выпадали.
Если бы они знали, что лет через 20, они получат некоторые действительно необходимые им инновации в области ресниц.
1910-е: все из-за голливудского режиссера, по крайней мере, так гласит история
Wikimedia Commons
Немного спорят о том, кто действительно создал такие накладные ресницы, которые мы знаем и любим сегодня.
В 1911 году канадская женщина по имени Анна Тейлор впервые запатентовала искусственные ресницы, в которых использовался полумесяц из ткани, в который были имплантированы крошечные волоски. В 1915 году Карл Несслер, парикмахер, известный своими перманентными волнами, открыл парикмахерскую в Нью-Йорке и продавал услуги по наращиванию ресниц, рекламируя накладные ресницы в своем салоне как, согласно New York Times , «защитой от яркого света. электрические огни ». Он также нанимал девушек из хора, чтобы продавать их и бить их плетками по клиентам.
Но только в 1916 году фальсификации стали по-настоящему популярными, и все из-за придирчивого голливудского режиссера.Д. В. Гриффит снимал фильм « Нетерпимость » с актрисой Синой Оуэн, когда он взглянул на нее в вавилонской одежде и подумал: «Что-то не так».
Сообщается, что Гриффит хотел, чтобы ресницы Оуэна были «сверхъестественными» и практически «касались ее щек», поэтому он приказал мастеру фильма приклеить ресницы из человеческих волос на веки самого Оуэна с помощью спиртовой резинки. Конечно, это закончилось катастрофой, когда партнерша по фильму Intolerance Лилиан Гиш написала в своих мемуарах: «Однажды утром она пришла в студию с почти закрытыми опухшими глазами.К счастью, мистер Гриффит уже снял важные сцены ».
Другими словами, технология была не очень хороша.
1920-е и 1930-е годы: мужчины думают, что накладные ресницы — это какое-то страшное дерьмо
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРЕССА
«Когда прекрасная молодая тварь рассеянно смотрит на вас сквозь свои длинные вьющиеся ресницы, не поддавайтесь на это, пока не проведете расследование», — писал в 1921 году обозреватель газеты « Times ».«Длинные вьющиеся ресницы могут не принадлежать ей, кроме как по праву покупки».
Вы могли подумать, просто прочитав это, что накладные ресницы были своего рода венерианской мухоловкой или орудием пыток. Многие люди еще скептически относились к накладным ресницам в 20-е годы, но вот модницы — совсем другое дело. В течение 1930-х годов Vogue одобрял их, рекламируя более искусные накладные ресницы, некоторые из которых были украшены золотыми и платиновыми бусинами, сообщает Racked .
1940-е и 1950-е: голливудские звезды обнимают большую плеть
Нед Скотт / Wikimedia Commons
Совершенно естественно, что голливудские звездочки в 1940-х и 1950-х годах любили хорошие накладные ресницы, когда такие женщины, как Мэрилин Монро и Рита Хейворт, носили их во время фотосессий, чтобы их глаза выглядели больше и привлекали больше внимания.
Что сделало их в целом лучшим продуктом в 1950-х годах, так это появление пластиковых материалов, пригодных для изготовления накладных ресниц. Ресницы больше не были из человеческих волос и / или ткани, а были из прочного тонкого пластика — именно так некоторые из них производятся и сегодня.
1960-е: экспериментальный макияж приветствует более крупные и смелые ресницы
Возможности Keystone / GettyImages
В то время как 1940-е и 1950-е годы были исключительно гламурными, эстетика макияжа 1960-х была более смелой, новаторской и молодой.В центре этого движения, конечно же, была модель Твигги, чей фирменный образ включал в себя большие ресницы, подчеркивающие и без того выдающиеся глаза. Хотя самые знаковые изображения Твигги изображали ее с накрашенными ресницами прямо на лицо, она также носила много накладных ресниц.
Другие модели того времени последовали примеру Твигги, например, Джин Шримптон и Пенелопа Три, которые часто появлялись на страницах Vogue и Harper’s Bazaar , демонстрируя женщинам по всему миру, насколько экстремальной может быть их красота.
1970-е и 80-е годы: накладные ресницы выходят из моды у большинства женщин
cher / Instagram
Этому нет реального объяснения — кроме того, что причуды приходят и уходят, — но 1970-е и 80-е годы не были главными десятилетиями для накладных ресниц.Макияж 1970-х был гораздо более приглушенным и естественным, а в 1980-х такие вещи, как румяна и темная помада, были более популярными, чем массивные ресницы.
Некоторые женщины, такие как Шер, продолжали носить их, как и она.
1990-е: от Анны Николь Смит до Синди Кроуфорд, ресницы взлетают назад
Карло Аллегри / GettyImages
Начиная с 1990-х годов, накладные ресницы снова стали популярными.Для таких женщин, как Анна Николь Смит, Памела Андерсон и модель Синди Кроуфорд, ресницы были легким способом достичь своего рода ретро-гламура 1950-х годов буквально мгновением ока.
2000-е годы по настоящее время: ресницы становятся модными и полностью популярными
Сантьяго Фелипе / GettyImages
В 2000-е накладные ресницы получили очень модный и очень дорогой вид.Дженнифер Лопес носила накладные ресницы из меха рыжей лисы на церемонии вручения премии Оскар в 2001 году; В 2004 году Мадонна начала носить норковые и бриллиантовые ресницы за 10 000 долларов, чтобы продвигать свой тур Re-Invention.
Благодаря тому, что ресницы носили одни из самых известных женщин мира, они стали популярными. Поддельные ресницы теперь продаются везде, где есть косметика, от Walmart до Nordstrom и всего, что между ними. В настоящее время их обнимают почти все знаменитости на красной ковровой дорожке, а также трансвеститы, чтобы выглядеть как можно более гламурно.
С такой мрачной и опасной историей и такой напряженной работой, удивительно, насколько популярны искусственные ресницы. Но вот и мы.
БОЛЬШЕ ОТ MIC:
Оптовые ресницы для фар для автомобилей — Купить дешево оптом у китайских поставщиков с купоном
Лучшие Интернет-предложения на стильные накладки на фары для автомобилей
5 5 5 отзывов + БольшеИщете в Интернете недорогие, но стильные накладки на фары для авто? Не ищите больше, поскольку вы достигли идеальной платформы с продуктами для любого случая и всех типов покупателей.В корзине DHgate доступно более 34 наименований товаров. Кроме того, это одна из лучших компаний, потому что она не требует никаких затрат на доставку! Мы верим, что можем предложить вам лучшее, и в соответствии с этим принципом, который мы искали фары автомобилей, которые высоко оценены и от лучших поставщиков вокруг. Вам не нужно ходить в магазины, чтобы купить наклейки для автомобилей, внешние аксессуары, автомобили и мотоциклы. Найдите свой любимый тип на нашей платформе и позвольте нам доставить его вам без промедления.Перейдите на Dhgate, чтобы найти ресницы для фар для автомобилей от ведущих производителей и поставщиков. Наши цены и качество продукции не могут сравниться с другими магазинами из-за наших оптовых цен и пристального внимания к качеству продукции. Мы надеемся, что вы доверите нам все свои потребности сразу же после прочтения наших 20 обзоров, а также категорий товаров. Мы также предлагаем бесплатную доставку некоторых новейших стилей накладок для фар для автомобилей и быстро доставим их к вашему порогу без каких-либо задержек и хлопот.Итак, поиск доступных по цене и модных фары для автомобилей закончен, поскольку вы попали в нужное место. В отличие от обычных интернет-магазинов, DHgate предлагает фары для автомобилей с прозрачными деталями как по качеству продукта, так и по его цене! Так что сэкономьте свои деньги и купите их на DHgate, где для вас представлены всевозможные категории! У нас также есть на наших полках прекрасные ресницы для фар для автомобилей, которые являются хорошими предметами, которые могут добавить к вашей сборке, потому что они действительно важны. .Знаете ли вы, что высококачественные автомобильные наклейки, внешние аксессуары, автомобили и мотоциклы продаются на DHgate по самым низким ценам? Купите сейчас, если не хотите упустить большие скидки! Это имя ассоциируется с бесперебойной и своевременной доставкой стильной коллекции лучших качественных фар для автомобилей по невероятным ценам. Вы устали от всех интернет-сайтов. д. единственная проблема заказчиков.Высококачественные продукты доступны по очень низкой цене, и плата за доставку не взимается. Так что затяните пояс и начните с них свой бизнес.
Продам качественные накладные фары на авто
+ БольшеЗнаете ли вы, у кого есть ресницы для автомобильных фар высшего качества по самым низким ценам и с лучшим сервисом? Это DHgate! Вознаградите себя такими умными покупками, как наш. Воплотите свои мечты в реальность и купите здесь идеальные автомобили с фарами.Проверьте все фары автомобилей из вашего списка желаний. Покупки ресниц для фар для автомобилей никогда не были так увлекательны. С более чем 34 предметами Наклейки для автомобилей, не заставляйте себя ждать! Начните свой умный шоппинг сегодня — мы уверены, что вы вернетесь за другими.
Безопасны ли магнитные ресницы? Как подать заявку
@yarashahidiИнстаграм
Вы когда-нибудь смотрели учебник по красоте и задавались вопросом, как этот гуру так легко наткнулся на пару фальшивок? Ты не одинок.Накладные ресницы, как известно, сложно нанести, их еще сложнее удалить, и часто глаза остаются липкими из-за небольшого количества остатков клея. С другой стороны, наращивание ресниц — это вложение и требует серьезного ухода. Что делать человеку, если он хочет, чтобы ресницы выглядели длинными и сочными, но без боли? Откройте для себя магнитные ресницы, менее сложный родственник фальшивых ресниц, которые не только легко наносить и снимать, но и при этом не оставляет липких следов.
Что такое магнитные ресницы?
Магнитные ресницы работают двумя способами: их можно прикрепить с помощью двух магнитных полосок, которые защелкиваются над линией роста ресниц, или вы можете нанести магнитную подводку для глаз перед тем, как наложить ресницы.
Безопасны ли магнитные ресницы?
Высокотехнологичные подделки безопасны, если действовать осторожно. «Магнитные ресницы могут вызывать те же проблемы, что и полосатые ресницы, если за ними не ухаживать или не удалять должным образом — такие вещи, как потеря ресниц, конъюнктивит и блефарит», — объясняет доктор Ариан Фарташ, оптометрист из Калифорнии. «Пользователь должен удалить ресницы. лайнер должным образом, так как мы не хотим, чтобы он забивал поры ресниц. »
Магнитные ресницы хороши для чувствительных глаз?
Магнитные ресницы не требуют клея для ресниц, который может быть вредным для некоторых людей.«Клеи для ресниц могут быть очень токсичными, поскольку они содержат этилцианоакрилат и парабены, которые могут вызывать раздражение кожи», — говорит она. «Часто люди чувствительны к клею, которым наносятся традиционные фальсификации, поэтому по этой причине [магнитные ресницы] лучше использовать ».
Можно ли повторно использовать магнитные ресницы?
Как и стандартные накладные, магнитные ресницы могут прослужить долго, если о них позаботиться. Доктор Фарташ также рекомендует чистить ресницы после каждого использования. «Я рекомендую использовать щетку для ресниц. аккуратно протереть мылом ложки и удалить мусор перед тем, как мыть их теплой водой », — говорит д-р.Фарташ. «Отличное очищающее средство, которое я рекомендую своим пациентам, — это пенка для умывания WeLoveEyes и очищающая щетка для век».
Ниже представлены 10 лучших магнитных ресниц на рынке.
Реклама — продолжить чтение ниже
1Лучшее для бюджета
Магнитные ресницы с двойной полосойArdell — законодатель вкусов, когда дело касается искусственных ресниц, поэтому неудивительно, что они также начали делать их с мини-магнитами.Эти полоски идеально изогнуты, поэтому они удобно ложатся на линию роста ресниц.
2Подходит для повторного использования
Магнитные накладные ресницыЭти веганские магнитные ресницы можно использовать до 60 раз, что делает их стоимость одного ношения около 50 центов. Они бывают самых разных стилей, от утонченного до полного гламазона.
3Лучшее для новичков
Набор магнитных накладных ресниц из розового кварцаВ этот набор входит все необходимое, чтобы начать путешествие с магнитными ресницами.Наряду с парой шелковых накладок к нему прилагается намагниченный лайнер, который вам нужен, чтобы они оставались на линии роста ресниц, и очищающий бальзам для снятия лайнера для ресниц, которые остаются чистыми и свежими, практически не изнашиваются.
4Совместное подписание YouTube
Магнитная подводка для глазЮтуберу Тати Уэстбрук нравится, что эти ресницы легко накладываются (даже на заведомо сложный внутренний угол) и кажутся исключительно легкими, когда они на месте.Тем не менее, что действительно покорило ее, так это магнитный лайнер (не входит в комплект), который не оставлял ее глаза липкими, как другие формулы.
5Лучшее для начинающих
Набор Sassy Lash KitВы внутренне стонете при мысли о применении фальсификаций? Ютубер Кэтлин Лайтс чувствует тебя. Она называет эти ресницы «меняющими правила игры» из-за того, насколько до смешного легко их наносить (и повторно наносить). Кроме того, вы можете использовать их угловую магнитную подкладку, чтобы создать по-настоящему резкие образы кошачьего глаза.
6Лучший вариант для водонепроницаемости
Магнитная подводка для глаз и набор для ресницКлиенты в восторге от того, что эти водостойкие ресницы держатся весь день без шелушения, выцветания и смазывания. В настоящее время они занимают первое место на Amazon по количеству накладных ресниц с более чем 3000 пятизвездочными отзывами.
7Лучшее для чувствительных глаз
Магнитная подводка для глаз и набор для ресницЕсли вас больше всего беспокоит аллергия и повышенная чувствительность, веганская формула LashLiner без латекса, глютена и парабенов обязательно подойдет вам.Эти ресницы созданы для чувствительных глаз, поэтому даже те, кто не любит ресницы, могут повеселиться.
8Лучшее для естественного стиля
Набор из искусственной норки ProMagnet LinerЭти ресницы из искусственной норки подчеркивают внешние две трети глаза с небольшой длиной, которая универсально подходит для любой формы глаз. Он также поставляется с магнитным вкладышем в комплекте, поэтому вам не нужно делать несколько покупок.
9Подходит для различных стилей
Набор 3D магнитных ресницРецензентам нравится, что в этом комплекте есть пять стилей, от повседневных натуральных до гламурных.Кроме того, в этот набор входят изогнутые удобные для глаз пинцеты, которые позволяют легко и безопасно наносить эти полоски.
10Подходит для утонченного образа
Магнитные ресницы Natural Half LashВам сложно подвести глаза? Попробуйте вместо этого эти ресницы в стиле сэндвич. Они поставляются предварительно нарезанными на небольшие полоски для каждой части линии роста ресниц, что делает их идеальными для самых разных образов.
Татьяна Фройнд Писатель по вопросам красоты и коммерции Татьяна Фройнд (Tatjana Freund) — писатель, посвященный вопросам красоты, освещает продукты и тенденции макияжа, ухода за кожей и волосами.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Наращивание ресниц — 3 риска для здоровья, о которых нужно знать
Если глаза — зеркало вашей души, то ресницы — привратники.Они не только не пропускают пыль и мусор в ваши глазки, но и довольно красиво обрамляют их, особенно когда они длиннее, толще, плотнее и темнее.
Вот почему продажи накладных ресниц, включая наращивание ресниц, полуперманентные ресницы, которые техник приклеивает к вашим существующим ресницам, к 2023 году, по прогнозам, вырастут до 1,5 миллиарда долларов. Они действительно выглядят великолепно, но наращивание ресниц стоит того вы могли бы заплатить? И мы говорим не только о долларах.
«Практически каждый офтальмолог видел кого-то с реакцией или осложнением от наращивания ресниц», — говорит Дженнифер Ю, M.D., офтальмолог в UW Medicine Eye Institute.
Наращивание ресниц 101
Ресницы для наращивания изготавливаются из шелка, норки или синтетических материалов. Подходящее вам наращивание ресниц зависит от того, какой образ вы хотите создать — от естественного до кардашьянского — и от ваших собственных натуральных ресниц.
Специалисты по наращиванию ресниц, которым требуется лицензия, порекомендуют, какое наращивание подойдет вам лучше всего, сбалансировав ваш желаемый вид с емкостью ваших естественных ресниц, и соответственно выберут длину, ширину и степень завивки.
Обычно ваш специалист по ресницам приклеивает по одному наращиванию ресниц к каждой из ваших существующих ресниц. Но если вы выберете продвинутую технику наращивания ресниц, известную как «Русский объем», ваш техник нанесет веер наращивания ресниц на каждую ресницу.
Почему не всегда лучше и длиннее
Хотя вы можете быть склонны к большему или пойти домой, ваши естественные ресницы могут быть недостаточно крепкими, чтобы поддерживать рост вашей мечты.
Чем длиннее и шире наращивание, тем больше стресса вы прикладываете к собственным ресницам, — говорит Ю.Слишком сильное натяжение ресниц приведет к их выпадению, увлекая за собой наращивание. Но это также может повредить ваш фолликул, небольшую полость, из которой растет ваша ресница.
«Повторное повреждение ваших фолликулов может в конечном итоге замедлить или даже остановить производство ваших естественных ресниц», — говорит Ю.
А ты этого не хочешь.
Ресницы защищают глаза
Так как ресницы защищают глаза от пыли и мусора, вы можете разумно предположить, что более длинные ресницы будут даже лучше для предотвращения попадания мусора.
«На самом деле они хуже защищают ваши глаза», — говорит Ю.
Оказывается, ресницы средней длины лучше всего отводят воздух из глаз, не допуская попадания частиц и влаги внутрь, и да, исследователи действительно проверили это в аэродинамической трубе.
Наращивание ресниц не только хуже защищает глаза, но и может вызвать другие проблемы.
Риски наращивания ресниц
Аллергические реакции
Многие клеи, используемые для наращивания ресниц, содержат консервант формальдегид.
«Это химическое соединение, которое может вызвать аллергическую реакцию в глазу, а также на коже вокруг глаз», — говорит Ю.
Хотя вы можете подумать, что пластырь-тест может помочь обнаружить такую аллергию, большинство аллергий проявляются через 24–48 часов после нанесения клея.
«Кроме того, аллергия может возникнуть в любое время, даже если вы использовали один и тот же клей в течение нескольких месяцев или лет», — говорит Ю.
Растворители, используемые для удаления клея с ресниц, также могут вызывать аллергические реакции и не регулируются U.С. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов, — говорит Ю.
Заподозрите аллергическую реакцию, если почувствуете боль, зуд, покраснение, жжение или отек вокруг глаз. И отвези тебя к офтальмологу.
Сухой глаз, ячмень и инфекции
Когда вы наращиваете ресницы, вас просят бережно относиться к ним и не допускать намокания их водой, очищающими средствами, кремами или любым другим продуктом в течение первых 24 часов. После того, как это окно прошло, вам нужно держать продукты на масляной основе подальше от глаз (потому что масло может растворить клей для ресниц).Вы также не должны тереть или тянуть их.
«Пытаясь защитить их, вы можете перестать проводить естественное очищение, которое обычно делали бы», — говорит Ю.
Это означает, что грязь или бактерии, попавшие в ваши ресницы, нельзя удалить, как обычно, что дает им легкий доступ к вашему глазу.
Он также может блокировать сальные железы у основания ресницы, — говорит Ю.
Масло, вырабатываемое этими железами, является частью слезной пленки, которая помогает защитить ваш глаз.Одна из функций масла — предотвращать испарение слез. Когда производство масла не сбалансировано, слезы могут испаряться слишком быстро, что приводит к сухости глаз.
Как бы то ни было, сухой глаз доставляет дискомфорт. Симптомы включают раздражение, жжение, зуд, покраснение, слезотечение, а иногда и ощущение инородного тела, как будто что-то попало в глаз.
Заблокированные фолликулы также могут образовывать ячмень, который может перерасти в бактериальную инфекцию, говорит Ю. Если ваш глаз инфицирован, у вас могут возникнуть симптомы, похожие на сухость глаз, плюс светочувствительность, опухшие веки и выделения гноя.
«Если ваши глаза покрываются коркой после пробуждения, это может быть признаком бактериальной инфекции», — говорит Ю.
И, как вы уже догадались, пора навестить офтальмолога.
Волокна в глазу
«Обычно наши ресницы постоянно выпадают, а иногда попадают в маленький карман в углу глаза», — говорит Ю.
При выпадении ресницы вместе с ней выпадает и наклеенное на нее наращивание ресниц. И хотя это не является обычным явлением, иногда ресницы врезаются в прозрачную мембрану, покрывающую глазное яблоко.
Ой.
Если ощущение инородного тела в глазу не проходит, вам следует обратиться к офтальмологу.
Наращивание ресниц требует анализа риска и прибыли
«Многие процедуры красоты сопряжены с определенным риском, и каждый человек будет более или менее комфортно рисковать», — говорит Ю.
Если вы все же решили наращивать ресницы, Ю рекомендует выбирать не слишком длинные и не густые ресницы.
«И если у вас возникнут какие-либо проблемы, вопросы или опасения, не стесняйтесь обращаться к офтальмологу», — говорит она.
Проститутка Герда Пуридл изобрела удлиненные ресницы для защиты глаз?
В январе 2021 года сайт America’s Best Pics опубликовал мем, в котором утверждалось, что проститутка по имени Герда Пуридл изобрела длинные ресницы в 1880-х годах:
Женщина на этом снимке не была проституткой, ее звали не Герда Пуридле, и утверждение о происхождении искусственных ресниц было сделано целиком.
Женщина, изображенная в этом меме, — Алиса Рено, французская актриса и писательница, получившая известность в 1870-х годах.Эта фотография была сделана французским фотографом Гаспаром-Феликсом Турнахоном (более известным как «Надар») около 1879 года. Она была включена в опубликованный несколько лет спустя путеводитель под названием «Парижские актрисы» (Парижские актрисы). Эмиль Бержера:
Вот как Рено был описан в «Парижских актрисах» (переведенных через Google и отредактированных для ясности): «Умная и гибкая актриса, которой благодаря целеустремленности и упорному труду удалось избежать репутации« красивой женщины »- где любовь масс держала ее, как в тюрьме.Так вот уже какое-то время зарекомендовала себя прекрасная и элегантная мадемуазель Регно ».
Хотя Реньо претендовала на такие титулы, как актриса, писательница и журналист, она не изобрела удлиненные ресницы. Согласно журналу красоты Marie Claire, люди возились и украшали свои ресницы в Древнем Египте, хотя только в конце 1800-х годов люди поняли, что можно удлинить ресницы с помощью человеческих волос. В томе «Медицинской записи» 1882 года объясняется процесс создания искусственных ресниц:
Накладные ресницы — Лабушер говорит правду: парижане узнали, как делать накладные ресницы.Я не говорю о вульгарном и хорошо известном приеме затемнения обводки вокруг глаза с помощью всевозможных грязных композиций или о более художественном плане сделать это с внутренней стороны века. Нет, на самом деле они протягивают тонкую иглу, продетую с темными волосами, сквозь кожу века, образуя длинные петли, а после завершения процесса — мне сказали, что это безболезненно — великолепная темная бахрома закрывает глаза кокетке. ”
Хотя практика искусственного удлинения ресниц началась в конце 1800-х годов, первый патент на искусственные ресницы был получен только в 1911 году.Взглянем на патент изобретателя Анны Тейлор на искусственные ресницы:
Несмотря на то, что искусственные ресницы существуют с конца 1800-х годов и что Тейлор подал патент в 1911 году, многие люди доверяют кинорежиссеру Д.У. Гриффиту за популяризацию искусственных ресниц своим фильмом 1916 года «Нетерпимость». The New York Times сообщила:
Однажды в 1916 году во время съемок «Нетерпимости» Д. В. Гриффит изучал актрису в вавилонском костюме и почувствовал, что что-то не так.Он сказал, что глаза Сины Оуэн должны быть вдвое больше и «сверхъестественными». Он приказал своему мастеру по изготовлению париков использовать спиртовую резинку, чтобы приклеить пару ресниц, сделанных из человеческих волос, на веки Оуэна. «Однажды утром она пришла в студию с почти закрытыми опухшими глазами», — написала в своих мемуарах актриса Лилиан Гиш, которая также снималась в фильме. «К счастью, мистер Гриффит уже снял важные сцены». В течение десятилетия накладные ресницы стали стандартным оборудованием для актрис — и для тех, кто хлопает в ладоши, имитируя глаза куколки, которые они видели на экране.
Гиш утверждал, что Гриффит изобрел накладные ресницы, но, как и многие легенды Голливуда, это не совсем так. В 1911 году канадская женщина по имени Анна Тейлор получила патент США на искусственные ресницы; у нее был полумесяц из ткани с крошечными волосками. А еще до этого парикмахеры и визажисты пробовали подобный трюк. Немец по имени Чарльз Нестле (урожденная Карл Несслер) изготовил накладные ресницы в начале 20 века и использовал прибыль от продаж для финансирования своего следующего изобретения — перманентной завивки.К 1915 году Нестле открыл в Нью-Йорке парикмахерскую на 49-й Ист-стрит, уделяя внимание ресницам. Nestle рекламировала накладные ресницы в качестве защиты от бликов электрического света и нанимала девушек из хора, чтобы они моргали глазами на клиентов. Для некоторых мужчин той эпохи это выглядело так, как если бы в войне между полами была введена мина-ловушка. «Когда прекрасная молодая девушка рассеянно смотрит на вас сквозь свои длинные вьющиеся ресницы, не поддавайтесь на это, пока не исследуете», — предупредил один обозреватель в 1921 году. «Длинные вьющиеся ресницы могут принадлежать ей только по праву покупки.”
Короче говоря, утверждение о том, что проститутка по имени Герда Пуридл изобрела удлиненные ресницы, полностью состоит из цельной ткани.
Косметика и кожа: накладные ресницы
Люди, которым приписывают изобретение искусственных или накладных ресниц, включают Карла «Чарльза» Несслера (1902 г.), Анну Тейлор (1911 г.), Д. В. Гриффита (1916 г.), Джорджа Уэстмора (1917 г.) и Макса Фактора (1919 г.). Однако нам нужно вернуться в девятнадцатый век, чтобы узнать их происхождение.
Вшивание ресниц
В 1870-х годах в газетах стали появляться сообщения о том, что кто-то во Франции разработал метод фиксации накладных ресниц.
Ходят слухи, что гений придумал способ исправления накладных ресниц.
(The Shefield Daily Telegraph, суббота, 18 марта 1871 г., стр. 2)
К 1880-м годам в газетах указывалось, что эта парижская техника красоты включает в себя зашивание волос на веках.
Поистине изобретения, которые принес этот девятнадцатый век, прекрасны, но несомненно одно из самых чудесных: «Парижане узнали, как делать накладные ресницы.Я не говорю о вульгарном и хорошо известном приеме затемнения обводки вокруг глаза всевозможными грязными композициями или о более художественном плане сделать это внутри века. Нет, на самом деле они протягивают тонкую иглу, продетую с темными волосами, сквозь кожу века, образуя длинные петли, а после завершения процесса (мне сказали, что это безболезненно) великолепная темная бахрома скрывает лицо кокетки. глаза.
(«Вечерний телеграф», четверг, 5 января 1882 г.)
Можно подумать, что эти слухи не соответствовали действительности, но есть более поздние упоминания о лондонских парикмахерских, которые поставили накладные ресницы с помощью процедуры, которая длилась три дня.Это говорит о том, что они тоже вшивали накладные ресницы.
Несколько парикмахеров Вест-Энда поставляют накладные ресницы. Их прикрепление занимает три дня и стоит двенадцать гиней.
(The Yorkshire Evening Post, четверг, 13 октября 1892 г., стр. 3)
Накладные ресницы
Менее инвазивный метод наложения накладных ресниц заключался в том, чтобы приклеить человеческие волосы к подкладке, а затем прикрепить ее к верхнему веку. Судя по всему, они были доступны в Европе, по крайней мере, еще в 1870-х годах.Как отмечает Гудман, идея могла возникнуть на сцене с использованием хирургической ленты или лейкопластыря, широко доступных в XIX веке.
Самый ранний стиль все еще используется на клейкой ленте с волосами, приклеенными к нижней стороне, или волосы могут быть ламинированы между двумя слоями клейкой ленты. Он может быть слишком громоздким, тяжелым и легко заметным для обычного использования, но он подходит для использования на сцене, где его рассматривают издалека.
(Гудман, 1958, стр.734)
Формы, используемые вне сцены, можно было купить у парикмахеров / мастеров по изготовлению париков, которые конструировали и использовали множество различных типов причесок, модных в то время. Некоторые также делали усы, бакенбарды и брови для театральных и других клиентов, а некоторые также делали накладные ресницы. Эти накладные ресницы, как правило, не продавались без рецепта, но были сделаны по мере необходимости. Например, Вилли Кларксон [1861-1934] — знаменитый английский производитель париков, который «спровоцировал» большинство корифеев английской сцены и выдумал многих представителей британской аристократии в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков, — сделал свою ложь. ресницы при необходимости.
Один из самых сложных случаев, с которыми мне когда-либо приходилось иметь дело, произошел с женщиной, которая в результате болезни потеряла все волосы, а также брови и ресницы. Волосы и брови были легко заменены, но ресницы были другим делом, и она сильно похудела и заболела из-за того, что беспокоилась об их потере. Когда, наконец, она пришла ко мне по этому поводу, я сразу понял трудность задачи, но решил сделать все возможное для нее. Вы можете себе представить, насколько велики были мои трудности, когда я сказал вам, что мне пришлось сделать двадцать разных попыток, прежде чем я нашел правильный метод достижения своей цели.Волосы нужно было закрепить с особой осторожностью на тончайшем основании, в которое они вставлялись по одному под очень мощным увеличительным стеклом, но результат того стоил. Когда все было готово, дама подъехала с мужем и оставила его в карете, пока поправляли ресницы.
Вы не представляете, какая разница во внешности человека из-за отсутствия ресниц, и меня больше всего удивляла разница во внешности этой женщины до и после того, как я накрасил ее ресницы.Она подвезла простую женщину, она ушла красавицей, и я никогда не забуду удивление на лице ее мужа, когда он увидел, что она вернулась к нему, какой была до болезни.(Вилли Кларксон в The Hairdresser and Toilet Requisites Gazette, июль 1909 г.)
К концу девятнадцатого века готовые пары накладных ресниц в коробках продавались в некоторых крупных городах. К сожалению, самые ранние записи о коммерческих накладных ресницах относятся только к двадцатому веку.
Чарльз Несслер
В 1901 году уроженец Германии Чарльз Несслер переехал из Парижа в Лондон и открыл парикмахерскую на Грейт-Касл-стрит. В 1902 году он также запатентовал «новый или улучшенный метод и средство для изготовления искусственных бровей, ресниц и тому подобного». Примерно в 1903 году он начал продавать в коробках пары искусственных накладных ресниц, сделанных из человеческих волос, прикрепленных к «рыбьей шкуре», также известной как isinglass, сделанной из плавательных пузырей рыб. Более поздние версии его полосатых ресниц, известные как Nestolashes, были доступны в коричневых, темно-коричневых и черных оттенках.
Новейшие средства красоты — это художественные ресницы. Это изобретение специалиста по волосам с Грейт-Касл-стрит в Лондоне… На прилавке стояли картонные коробки с бесчисленными карточками. На каждой карточке были тонкие ресницы, прикрепленные к едва заметной полоске рыбьей кожи. Небольшой флакон с «жидкостью для кожи», запатентованной в Америке, и две карточки завершают наряд. Ресницы 2с. 6г. за пару для «общественной одежды» и 1 шилл. 6г. за пару для театральной одежды.«При первом посещении наших клиентов, — сказал менеджер, — мы фиксируем кожу века жидкостью, а накладные ресницы смешиваются с ресницами женщины. Это красиво… красиво ». Ресницы обычно держатся десять дней, но осторожно — двадцать дней. Менеджер заявил, что 2s. 6г. пары были стойкими против даже длительных истерических припадков.
(Sheffield Daily Telegraph, 1903)
Хотя накладные ресницы были доступны в начале двадцатого века, они вошли в моду только в межвоенные годы.Вероятной причиной этого стал подъем Голливуда. Когда он начал доминировать в мировой киноиндустрии, он позволил гримерам, таким как Макс Фактор и братья Уэстмор, распространять свое видение гламура по всему миру. Женщины, которые хотели подражать глазам кинозвезд, таких как Грета Гарбо, могли использовать тушь, но у них также была возможность нанести накладные ресницы от таких поставщиков, как Nestlé-le Mur или Max Factor.
Вверху: 1932 Nestlo Lashes.
Накладные ресницы этого периода делались из натуральных волос, мохера или искусственных волос, прикрепленных к изингласу, шелку, марле или какой-либо другой прозрачной или телесной мембране, приклеенной к веку с помощью клея.Хотя их можно применять в домашних условиях, многие женщины предпочли пройти лечение в своем местном салоне красоты.
Ссылка выше на британский фильм Pathé, в котором показано, как накладывались полосатые ресницы в 1930 году.
Клей, упакованный в небольшой флакон или тюбик, наносится слегка на нижнюю сторону шелковой полоски. Дайте ему высохнуть на мгновение, чтобы жидкость стала просто липкой. После этого он готов приклеиться к коже. Клиентка должна закрыть глаза, а вы сначала прикрепите полоску с внутренней стороны возле носа.Полоску необходимо разместить вдоль верхнего века как можно ближе к растущей реснице и разгладить изнутри к внешней стороне лица. Когда она находится в нужном положении, нужно смочить уголок полотенца для лица и приложить его к шелковой полоске, плотно прижав его к коже. При этом клей застывает. Если нужно использовать тени для век, их можно нанести на шелковую полоску и на веко. Лучше всего использовать сухую форму теней для век, если носят искусственные ресницы. Необходимость косметики на ресницах будет зависеть от естественного цвета и цвета искусственных.Если они очень хорошо сочетаются, нет необходимости использовать какую-либо краску, потому что ресницы будут казаться густыми и длинными. Натуральные ресницы нужно зачесать вверх, чтобы они смешались с искусственными.
(Парикмахерская и салон красоты, 1934)
Вариант обычной полосатой ресницы был запатентован Марджори А. Бирк из Нью-Йорка в 1933 году. Вместо того, чтобы приклеивать ресницы к полосе материала, Бирк связал натуральные волосы узлом на нити из хлопка, льна, шелка или другого материала.Бирк использовала свой патент, чтобы основать Ey-Teb, компанию, которая много лет успешно работала в США и других странах. Однако Гудман предполагает, что ее метод был известен в Европе до 1933 года и что ресницы, сделанные с его помощью, были доступны в Америке до того, как Бирк получил свой патент (Goodman, 1958, стр. 735).
Вверху: коробка Black Ey-Teb Strip Lashes с флаконом клея, на котором показаны ресницы, прикрепленные к тонкой нити.
Накладные ресницы не обошлись без проблем.Они выпускались в ограниченном количестве оттенков, поэтому подбор цвета был проблемой, и у них была тенденция отрываться на внешнем крае века или вообще опадать — проблема, которую они разделяли с предыдущими полосатыми ресницами девятнадцатого века.
Накладные ресницы — не идеальное изобретение, которым они представляются. Накануне вечером я видел, как один из них плыл в чашке чая, и дама продолжала играть с блюдцем и разговаривать, и ни на секунду не подозревала, что левая сторона ее лица, в отличие от правой, выглядела скорее так, как если бы она была медленно восстанавливается после небольшого взрыва пороха.
(Королевская газета Корнуолла, 1879 г.)
Проблема была достаточно распространенной, чтобы ее высмеяли в британской газете в 1933 году.
Вверху: 1933 г. Ресницы миссис Гиппо.
Кроме того, поскольку угол, под которым растут ресницы, различается у разных людей, некоторым женщинам было трудно добиться совпадения завитков на накладных ресницах с настоящими. Изобретение Чарльзом В. Стикелем [1889-1943] и Уильямом Э. Макдонеллом [1882-1941] бигуди Kurlash (1924 г.) должно было стать большим подспорьем в исправлении любого перекоса.
Вверху: 1934 г. Джун Найт использует щипцы для завивки ресниц Kurlash, чтобы завить накладные ресницы.
См. Также: Курлаш
Прививка ресниц
Помимо накладных накладных ресниц, некоторые салоны в 1930-х годах предлагали услугу по наклеиванию отдельных накладных волосков на собственные ресницы клиента. Этот процесс часто называют пересадкой ресниц. Кто именно придумал эту идею — вопрос открытый. Помимо упомянутой ниже мадам Антуан, Джордж Уэстмор [1879-1931] также претендовал на изобретение этой техники.По всей видимости, об этом думали не один человек.
Укрепление ресниц по одной с помощью специального клея занимает хороший час, и требует от оператора устойчивости руки и остроты зрения, что является результатом долгой тренировки. Полагаю, что именно мадам Антони первой запустила систему наращивания ресниц по одной и этот метод достижения красоты выражения лица Греты Гарбо или Марлен Дитрих — того бархатного или таинственного взгляда глаз, который кажутся красивыми. женщина любит обладать — полностью вытеснила старую систему среди тех, кто может позволить себе заплатить цену.
(Парикмахерская и салон красоты, 1933)
Процедура требовала большого опыта, поэтому обычно проводилась только в салоне красоты.
Вверху: 1932 г. Прививка накладных ресниц. Слева: подбор ресниц под клиента. Справа: прикрепление ресниц к ресницам клиента.
Вверху: 1932 Накрашенные ресницы после процедуры.
Комплект для наращивания ресниц состоит из тюбика специальной резинки, пакета уже завитых ресниц, небольшого круглого фарфорового контейнера, пары длинных пинцетов, кисточки для ресниц и пары ножниц для кутикулы.
Слегка приподнимите стул вашей клиентки, чтобы вам не приходилось перегружать ее макушку, но в то же время вы не хотите, чтобы она откинулась так далеко назад, как при уходе за лицом. Дайте ей ручное зеркало, в котором можно будет наблюдать за процессом. Поступая таким образом, вы позволяете ей сохранять спокойствие в глазах и не позволяете ей постоянно моргать. А еще вы делаете операцию более интересной для нее. Перед нанесением ресниц убедитесь, что на веках и настоящих ресницах нет следов жира или туши.Самый безопасный способ сделать это — плотно протереть закрытые глаза кусочком мягкой кисеи и расчесать ресницы щеточкой для бровей.
Поместите две или три капли жевательной резинки в емкость, которую затем поместите во впадину большого пальца левой руки. Нанесите примерно дюжину ресниц на тыльную сторону этой руки, а затем пальцем слегка приподнимите веко над бровью.
Возьмите пинцет в правую руку и возьмите одну из ресниц. Постарайтесь удерживать его так, чтобы пинцетом удерживалась только четверть волос.Теперь окуните ресницу в жевательную резинку так, чтобы половина ее была липкой. Теперь аккуратно положите эту плетку на одну из настоящих, чтобы она действительно лежала на ней. Советую начинать с левого глаза, а работать от внешнего уголка к носу.
Для начала сделайте каркас примерно из шестнадцати штук для каждого глаза, а затем вырежьте их. Для этого используйте ножницы для кутикулы острием наружу. Для этого, конечно, следует закрыть глаза.
Стригите каждый волос отдельно, чтобы не допустить появления клубочков.
Теперь добавьте еще ресниц, пока они не станут достаточно густыми.
В случае появления зазоров иногда необходимо слегка уложить ресницы поверх настоящих и таким образом нарастить их. Убедитесь, что вы нанесли их достаточно густо, а также обрезали их до разумной длины. Если не следить за этим моментом, они могут быть похожи на лапы паука.
Искусственная ресница не должна касаться века , она должна находиться на расстоянии доли дюйма от него. Когда вы закончите, подойдите к клиенту и посмотрите на ресницы.Это нужно для того, чтобы вы не оставили зазоров.
Обрежьте ресницы так, чтобы они подходили к глазу вашего клиента, но всегда делайте их короче по направлению к носу.
При правильном выполнении метод нанесения не должен быть заметен даже с близкого расстояния. Чтобы достичь этого совершенства, вам потребуется много практики, бесконечное терпение и твердая рука.
Первое, что нужно освоить, — это собрать волоски под правильным углом для нанесения. Это чисто практический вопрос.Собственно наложение ресниц — это то место, где необходимо ваше терпение.(Eaton, 1936)
Процедура была дороже, чем наращивание ресниц, но многие косметологи считали ее более эффективной; это было определенно более прибыльным.
Вы можете ввести это лечение двумя способами. Сначала как приложение по фиксированной цене, а последующий ремонт — в зависимости от затраченного времени. Во-вторых, вы можете взимать включительную плату за заявку и шесть последовательных еженедельных ремонтов.Я никому не советую держать ресницы дольше шести недель, прежде чем они будут полностью удалены и наложены свежие.
(Eaton, 1936)
Несмотря на то, что при пересадке ресниц удалось избежать проблем с подъемом или опаданием, связанных с полосатыми ресницами, получение правильного изгиба все еще оставалось проблемой, поскольку в то время было очень мало изменений в накладных ресницах, сделанных в то время.
Полоски с прикрепленными ресницами неудобны на веке, но некоторые люди все же предпочитают их новому методу пересадки ресниц.Каждая ресница прикрепляется к существующей реснице с помощью жевательной резинки, и, за исключением ощущения небольшой тяжести, нет никакого дискомфорта. Ресницы действительно слишком длинные при нанесении, и их необходимо подрезать до подходящей длины, но главный недостаток здесь заключается в том, что локоны также срезаются, в результате чего ресницы выглядят довольно прямыми, что не выглядит, особенно сбоку. , собственно художественный.
(Парикмахерская и салон красоты, 1937)
Послевоенный период
После Второй мировой войны произошел переход от темно-красных помад к более бледно-розовым.Эти более светлые цвета помады уменьшили выступление губ и помогли сместить центральный фокус лица со рта на глаза. В 1960-х годах эта тенденция достигла высшей точки в европейском взгляде на большие глаза на бледном лице, воплощенном такими моделями, как Джин Шримптон [р. 1942] и Лесли Хорнби (Твигги) [р. 1949], что увеличило спрос на накладные ресницы. Выпуск в 1963 году фильма «Клеопатра» также стимулировал продажи.
Ряд компаний воспользовались этой тенденцией, но только несколько косметических компаний фактически производили накладные ресницы.Самым важным из них была компания Eylure, основанная в 1947 году Дэвидом Эйлоттом [1914–1991] и его братом Эриком Эйлоттом [1917–2010], гримеров, работающих в британской киноиндустрии.
Ресницы Eylure были сделаны с использованием метода, очень похожего на те, что производятся компанией Ey-Teb, но в качестве основы использовался нейлон, который был намного прочнее хлопка, льна или шелка. Айлотты видели ресницы Ey-Teb во время съемок в Великобритании в 1930-х годах, поскольку некоторые актрисы использовали их.Эй-Теб открыл салон на Ганновер-стрит, 4 в Лондоне в 1936 году, а также разместил рекламу в ведущей британской торговой газете The Stage.
Первые ресницы, произведенные Eylure, были сделаны из человеческого волоса. Они были гибкими, и их можно было скручивать до или после наложения. В 1962 году Eylure представила меховые ресницы из кожи тюленя, часто обозначаемые как норка. Они были тяжелее и жарче в носке, поэтому их обычно ограничивали холодным климатом или использовали для вечерней одежды.
Вверху: кожа тюленя и несколько различных типов меховых ресниц Eylure, сделанных с ее использованием.Большинство «норковых» ресниц, продаваемых в 1960-х годах, на самом деле были сделаны из кожи тюленя. Меховые ресницы были тяжелыми, поэтому обычно предлагалось не утяжелять их еще больше тушью.
См. Также: Eylure
Качающиеся шестидесятые
1960-е были кульминационным моментом для накладных ресниц в двадцатом веке. К 1968 году американские продажи накладных ресниц подскочили до более чем 20000000 пар в год (Australian Women’s Weekly, 1968), и их продавало большое количество косметических производителей, включая Элизабет Арден, Хелену Рубинштейн, Revlon, Yardley, Seventeen, Lenthéric и Max. Фактор.Большинство этих ресниц были сделаны Eylure в Великобритании, Бельгии или на Мальте.
В США также хорошо продавались ресницы Andrea от компании Andrea Mass, основанной в 1964 году. Изначально компания продавала ресницы под брендом Eye-Lusion, но после того, как Eylure бросила им вызов, они стали называть их Andrea. Ресницы Andrea Raab поставляла из Южной Кореи, где их производство было очень дешевым. За этим последовала Eylure, и вскоре большая часть накладных ресниц в мире производилась в таких местах, как Южная Корея или Индия, где рабочая сила была дешевле.
Накладные ресницы того периода производились в широком диапазоне длины, толщины, стилей и цветов (не только черные и коричневые). Eylure, например, создала более 30 различных стилей, от более натуральных ресниц из натуральных волос или меха до форм с добавлением украшений из пасты для вечерних нарядов. Женщины могли нанести их дома, добавить их в местном салоне красоты или пойти в один из многих специализированных баров для ресниц, появившихся в то время.
Использование накладных ресниц не обошлось без проблем.Проблемы с глазами могут быть вызваны случайной аллергической реакцией на клей. Кроме того, женщины, которые неоднократно использовали накладные ресницы повторно, подвергались риску скопления клея и других материалов вдоль основания ресниц. Клей можно было удалить, пропитав ресницы уайт-спиритом, жидкостью для химической чистки или каким-либо другим растворителем, чтобы смягчить жевательную резинку, которая затем была осторожно удалена, но многие компании представили наборы для чистки ресниц, чтобы решить эту проблему.
Ресницы также могут вызвать проблемы с глазами из-за скопления грязи и других материалов.Использование синтетических материалов, таких как косметические ресницы, представленные многими компаниями, помогло решить эту проблему.
Вверху: 1971 год. Ресницы Andrea Wash ’N Wear.
Накладные ресницы
Накладные ресницы использовались в одинарные, двойные или тройные ряды в зависимости от желаемого эффекта и накладывались на веко с помощью пинцета или аппликатора для ресниц.
Вверху: 1970 Helena Rubinstein Minute Lashes с аппликатором.
Ресницы приклеивались к верхнему веку с помощью хирургического клея, клея для ресниц или какой-либо другой резинки, но некоторые женщины также фиксировали их и на нижних веках — новая разработка для того времени.
Вверху: набор Eylure с самоклеящимися накладными ресницами, с двумя типами клея Lashfix (красный для подзарядки базы, белый для мгновенной фиксации) и инструкциями.
См. Также буклет Eylure: «Укрепление ресниц». (около 1963 г.)
Растяните веко одной рукой, а другой поместите центр ложной основы ресниц в центр вашей собственной линии роста ресниц. Затем сгладьте до углов. Никогда не используйте слишком много клея.
Хитрость заключается в том, чтобы нанести немного клея на лист бумаги.Затем, удерживая ресницы пинцетом, прижмите основу к клею. НЕ размещайте накладные ресницы слишком близко к внутреннему уголку глаза.
Накладные ресницы обычно выглядят лучше всего, если вы используете только три четверти или половину, чтобы они обрамляли внешний край глаза.(Daily Mirror, понедельник, 6 февраля 1967 г., стр. 9)
Большинство ресниц продаются со стандартной длиной и шириной. Их формируют путем размещения их на плоской поверхности и срезания отдельных волосков ножницами для кутикулы, неровно и под углом, чтобы избежать очевидного тупого конца.
Точно так же ресницы не должны быть тупыми и квадратными во внешнем уголке глаза, а должны быть немного длиннее и сужаться — как ваши собственные — для естественного эффекта.
Убедитесь, что ваши ресницы подходят к вашему веку. Удалите лишнее.
Единственные необходимые инструменты:
1. Зеркало — всегда ниже уровня глаз, поэтому вы смотрите вниз.
2. Тюбик клея — хирургический клей самый дешевый и лучший.
Чтобы нанести ресницы, крепко держите ресницы двумя пальцами (или пинцетом) и распределите клей тонкой линией зубочисткой по основанию ресниц.Подождите, затем нанесите на крышку.
Начиная примерно на четверть дюйма от внутреннего уголка глаза, держитесь прямо перед глазом и прикрепляйте прямо над корнями собственных ресниц.
Вот и все. Все приложение занимает менее двух минут.(Еженедельник австралийских женщин, 1968)
См. Также буклет Max Factor: Geminesse Lash Creations (c.1970)
Некоторые женщины разрезают свои полосатые ресницы на сегменты, чтобы накладывать их группами.Это было быстрее, чем нанесение отдельных ресниц, но при этом придавало им более естественный вид.
С помощью машинки для стрижки кутикулы разделите накладные ресницы на небольшие пучки из двух-трех ресниц и поместите их на ткань. Если они одинаковой длины, их следует обрезать до разной длины, чтобы они выглядели максимально естественно. Они должны быть длиннее у внешней части глаза и короче внутри. Нанесите немного клея на руку и с помощью пинцета возьмите ресницы и окуните основание ресниц в клей, пока они хорошо не пропитаются.Накладные ресницы поместите у основания натуральных ресниц. Возьмите другой пучок и продолжайте таким же образом с остальными верхними и нижними веками. Одиночные накладные ресницы можно держать на месте несколько дней, если глаза очищать специальным лосьоном, а не обычным маслом.
(Тремблей, 1978, стр. 196–197)
Это нововведение было подхвачено производителями, которые начали продавать коробки с накладными волосами, сгруппированные в кластеры — еще одна новинка того времени.
Отклонение
Как и во многих других модных тенденциях, использование накладных ресниц в 1960-х годах дошло до крайности — они были сделаны из перьев, искусственного золота или серебра или инкрустированы украшениями из пасты, а затем поблекли. По мере того как в 1970-х модные тенденции приближались к более «естественному» виду, глаза и ресницы продолжали сохранять свое значение, но многие женщины перешли на более простые в использовании туши для наращивания ресниц. Многие женщины продолжали использовать их, поскольку в последующие десятилетия они входили и выходили из моды.
Обновлено: 4 сентября 2018 г.
Источники
Австралийский женский еженедельник . Сидней, Австралия: Автор.
Корсон Р. (1972). Мода в макияже: от древности до современности . Лондон: Питер Оуэн.
Корсон Р. и Главан Дж. (2001). Сценический макияж (9-е изд.). Бостон: Аллин и Бэкон.
Итон, Д. А. (1936). Накладывание накладных ресниц. Культура красоты . 7 (20), 10.
Герсон Дж. (1992). Стандартный учебник Миледи для профессиональных косметологов (7-е изд.). Издательская компания «Миледи».
Гудман, С. (1958). Ресницы. Лекарственная и косметическая промышленность . 82 (6), 734-735, 813-816.
Газета парикмахерского и туалетного реквизита . Лондон, Англия.
Маклафлин, Т. (1972). Лилия позолоченная . Лондон: Cassell & Co. Ltd.
Тремблей, С. (1978). Руководство по профессиональному уходу за кожей .Лондон: Прентис-Холл.
Верни, М. (1946). Современная культура красоты (2-е изд.). Лондон: Издательство Новой Эры.
1882 Пришивают ресницы с бахромой, чтобы сделать глаза ярче (McLaughlin, 1972). Парики на заднем плане указывают на то, что это парикмахер / производитель париков.
Карл «Чарльз» Несслер [1872–1951], создатель «перманентной волны». Он также пошел под именем Чарльз Нестле.
1902 Рисунки из патента Чарльза Несслера на создание искусственных ресниц и бровей.
1911 Рисунки из патента Анны Тейлор на создание искусственных ресниц (США: 994 619).
1911 C. Nestlé & Co., основанная в Лондоне Чарльзом Несслером.
Рыбные пузыри использовались для изготовления рыбьей кожи.
1929 Грета Гарбо [1905–1990]. Ее натуральные ресницы широко копировались.
Nestolashes от компании Nestlé-Le Mur, созданной Чарльзом Несслером в Нью-Йорке.
Нестолаши №1 для уличной одежды. Они были светлого, коричневого, темно-коричневого и черного оттенков.«Нестолаши № 2» были для сцены и экрана, только в черном цвете.
«Указания для ресниц
Нанести: Нанесите очень тонкий слой Nestoline на основу с помощью карандаша. Подождите около полминуты , чтобы дать Nestoline немного высохнуть, и прижмите его к собственному веку прямо над собственными ресницами.
Для удаления: Захватите основу ногтем и поднимите. не тяните за волосы.
Для очистки: Смочите основу водой и очень осторожно потрите пальцами.”
Рисунки из патента, полученного Марджори А. Бирк (1 897 747 долларов США, 1933 г.).
1932 Филис Эрл Услуги по пересадке ресниц. «В течение нескольких недель результаты этой процедуры неотличимы от натуральных ресниц».
1935 Мирна Лой носит набор сильно завитых, очень длинных накладных ресниц. Вероятно, они были обожжены бигуди для ресниц Курлаш.
1935 Примерка накладных ресниц в салоне красоты.
1936 г. Прививка ресниц.Искусственные ресницы наклеивались на настоящие ресницы клиента, а не на веко.
1937 г. Салон Эй-Теб Нью-Йорк.
1937 Прима-Дерма. Эта французская реклама, похоже, предназначена для наращивания ресниц.
1946 Накладные ресницы (Верни, 1946). Кажется, что это отдельные ресницы, прикрепленные к веку.
1946 Наложение одиночных ресниц (Верни, 1946).
Набор накладных ресниц производства Eylure Cosmetics. Эта английская компания начала продавать накладные ресницы в 1947 году, а затем начала производить ресницы для ряда других косметических компаний.
1958 Статья журнала LIFE, описывающая дешевые пластиковые ресницы, прикрепленные к прозрачной полосе, тонированной, чтобы напоминать тени для век. Их можно было снимать каждую ночь и стирать с мылом. Обратите внимание, что в каждом случае брови были затемнены, а также использовалась подводка для глаз и тушь для ресниц, чтобы усилить эффект.
1963 Клеопатра (Twentieth Century-Fox). Фильм вызвал повышенный интерес к макияжу глаз, в том числе к накладным ресницам, во всем мире.
1964 Накладные ресницы и брови от Фредерикса.
1967 Lashes от Yardley. Были накрашены нижние ресницы — техника, которую Твигги использовала до того, как стала моделью.
Женщина с верхними и нижними накладными ресницами.
Maybelline 1968 года выпуска.
1969 Fashion Lashes от Max Factor.
1969 Лепестковые ресницы, сделанные вручную Eylure с использованием лепестков искусственных цветов и настоящих волос. Для каждого глаза требовалось две пары, одна для верхней и одна для нижней, по цене более 12 долларов США за пару.
1969 Андреа Eye-Dentify.
1970 Минутные ресницы Елены Рубинштейн.
1970 Coty Originals с аппликатором.
1970 Revlon Lashes Unlimited с аппликатором.
Клей для ресниц 1971 Duo.
Ревлон Бутик Ресниц.
.