Что делать, если не работает вентилятор печки Renault Megan 2

Renault Megan 2 считается надёжной машиной. И система отопления не исключение. Но и ей свойственно выходить со строя. В первую очередь страдает вентилятор печки, ответственный за нагнетание воздуха в салон автомобиля. Как же распознать его поломку?

На помощь, на помощь!

Если у вас наблюдается один из следующих симптомов:

• Замедление работы.
• Пропадание определенных скоростей с последующим концом.
• В салоне пахнет жаренным.
• Сложности с запуском печки.
• Отсутствие запуска моторчика в целом.

Значит моторчику пришла хана. Самое время его снять и перебрать.

Схема диагностики

Движение воздуха по системе отопителя не отличается от любой другой. Наружный воздух подается через радиатор. Далее он проходит через нагнетатель, или проще говоря, электровентилятор и далее распределяется по салону через сеть шлангов и трубок.

Нормальная работа моторчика сопровождается характерным шумом.

Если же он отсутствует, значит виноват предохранитель в салонной части. Проверьте его работоспособность. Добраться до него легко – достаточно лишь найти его слева на передней панели. Надо проверить не только целостность его самого, но и электропроводки около него. Ведь она отвечает за работу вентилятора в разных режимах.

Если предохранитель и резисторы целы, пора переходить к следующему этапу. Запитайте систему напрямую от аккумулятора и включите печку. Работает – ищите дальше проблему. Если не работает, пора проводить замену. Кстати, чтобы добраться до контактов электровентилятора, надо снять бардачок. Штекер разъединяют, а саму батарею подсоединяют к черно- синему проводу сети. А другой контакт подключают на минусовую клемму. Исправный вентилятор начнет работать в прежнем режиме.

Если же ничего не помогает, проводят снятие агрегата для планового обслуживания и замены по необходимости. Алгоритм действий таков:

Пошаговый демонтаж печки

Соблюдайте внимательность при снятии вентилятора печи на Renault Megan 2. Тогда вся работа пройдет крайне быстро и без проблем.

1. Аккуратно, без лишних усилий удалите накладку. Фиксатор находится ровно в центре приборной панели.
2. Перед вами откроется любопытный пейзаж. Вооружитесь налобным фонариком и двигайтесь в направлении педалей.
3. Теперь ликвидация кнопки управления огнями остановки. Для этого её надо поворачивать против часовой стрелки, затем вынуть.
4. Следующий на очереди – разъём педали газа. Для этого придавите с плоской стороны. Для поддевания пригодится отвертка в качестве рычага. Когда с газом будет покончено, переходите к тормозу. Его удерживает стопорная шайба. Соединитель необходимо снять со штока и отпустить фиксатор. Ось вынимайте по ходу вправо.
5. На картинке ниже представлены точки крепления педального узла. Для того чтобы их удалить, воспользуйтесь ключом 13.
6. После всех этих шагов вы и увидите вишенку, точнее вентилятор печки. Чтобы до него добраться, нужно отсоединить еще один разъем. С торцевых сторон у него видны защелки. На этом этапе хочется бросить все и ехать в автосервис. И как далеко вы уедете на раскоряченной машине, интересно? Так что продолжаем демонтаж вентилятора печки.
7. Узел нужно развернуть против часовой стрелки.
8. Теперь необходимо снять разъём, от которого отходят два толстых провода. Обратите внимание на его положение. Процедура может вызвать затруднения. Поскольку мы соприкасаемся с электрикой, то любое движение с ошибкой сделает эксплуатацию транспортного средства опасным. Снятие разъёма надо начинать от центра узла с осторожным выводом влево по ходу с оси.
9. Далее необходимо провести моторчик между тормозным штоком и патрубками радиатора. Сделать это непросто, но можно. Важно вручную повернуть вентилятор отопителя Renault Megan 2 в положение с картинки выше. И тогда с большим трудом, но такая процедура принесет успех.

Обслуживание

Далее моторчик разбирают на составляющие. Детали отчищают от загрязнений и мусора, попутно меняют салонный фильтр. Не лишним будет обновить смазку. После всех операций моторчик ставят на место в таком же положении, как и снимали. Все узлы вернуть на место в обратной последовательности.

Совет от Remam

Ремонт моторчика печки на Renault Megan 2 лучше проводить в выходной день, когда нет запланированной поездки на автомобиле. Ведь это займёт у вас не менее 2-3 часов. Безопасность езды не прощает спешки. А если нет сил сделать ремонт самостоятельно, то надо отправиться в автомастерскую. Но тогда придется на некоторое время стать пассажиром общественного транспорта или воспользоваться услугами каршеринга.

Замена вентилятора печки Renault Megane 3 своими руками

Вентилятор отопителя салона рено сценик или меган 3
Renault Megane 2 1.6 ЗАМЕНА МОТОРА ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ,
Замена резистора вентилятора печки Рено Меган2
Ремонт моторчика печки Рено Клио 3 Меган 2
Почему трещит моторчик печки?
Судный день. Тросы ручника на 166.
АВТОРЫНОК ЗЕЛЕНЫЙ УГОЛ БОЛЬШОЙ ОБЗОР ЦЕН ЧТО ПРОИСХОДИТ В ИЮНЕ
Замена лампочек в климат контроле Nissan Cefiro a33
Ремонт сервопривода заслонки климат-контроля (G220) Ауди А4 Б6
Руководство по ремонту TOYOTA DUET STORIA

Комментарии по теме Замена вентилятора печки Renault Megane 3

Percival написал(а)
…! Информацию в 10 секунд растянул на 28 минут!!! Берись за перо, тебе сказки писать в самую пору! Придурки, вы думаете, что ютуб резиновый?! Или у людей времени немеряно смотреть эту тягомотину?! Ты бы ещё несколько серий сделал по 2 часа каждую 😉

Dario написал(а)
Гидроопору не помогла

Арби Украинец написал(а)
Дядя Миша, у меня на гольфе 4 была такая проблема, моторчик тут не причем и проводка тоже! Проверь саму кнопку не на прозвон а на нагрузку, например включи через нее лампочку ближнего света, скорее всего она не держит нагрузки. У меня так было, заказывал новую кнопку и забыл про гемор.

Злотницкая Мирося написал(а)
Прямо настоящие видео уроки для СТО шников. Спасибо. Лайк однозначно.

Мартан написал(а)
Поясните пожалуйста как сделать чтобы фары светились и провожались. Меган 3 рестайл 2013 год. Спасибо

Лиана написал(а)
Какой жидкий ключ используете?

Latif написал(а)
Спасибо за видео! С диодами финт может пригодиться.

Юсуф написал(а)
Здравствуйте, помогите советом. Машина opel omega A 1992 года пробег 180 тыс. Двигатель ‘миллионник’C20NE. 2х литровый. Машина из под деда. Вроде ухоженная. Но все же я разобрал что бы проверить сосостояние цилиндров. Между замком верхнего кольца в цилиндре оказался 1мм. Вот не знаю теперь как быть. Можно ли решить вопрос поменяв кольца на новые. Или уже без вариантов кроме как точить блок и капиталить. Что посоветуете? Заранее спасибо

Клас написал(а)
На всю процедуру снятия и установки 20 минут максимум. Отличное видео. И делать конечно вдвоём. За 200тыщ пробега, щётки стёрлись в 0.

Dirk написал(а)
большое спасибо за видио.подскажите пожалуйста регулировка подсветки со светодиодами будет работать?

Айза написал(а)
поменяли топливный фильтр и проблема,на бензине плохо работает, мастера просят диагностику сделать,молодцы вообще. может из за воздуха, подскажите,машина кайрон саненг, автомат, бензин, на газу едет, на бензине травит

Даумкин Сабит написал(а)
Добрый день. У меня разбиты сайлетблоки задние. Есть смысл их заменить? Без замены рычага? Шаровый нормальный.

Quincey написал(а)
Здравствует, когдабудет видео про рулевую рейку

Nicolai написал(а)
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваш электронный адрес для связи. Есть коммерчекое предложение для Вашего канала.

Юра написал(а)
добрый день не знаю что делать я пропаял все контакты на кнопках в мегане как на видио припаял светодиоды.установи л на машину подсветка горит но стекло передней пассажирской двери не открывается снял пропаял еще раз наконецто заработало но через час сново перестало пропаял еще такаяже история подскажи в чем может быть дело

Bedrosian написал(а)
коротко и по существу! лайк

Джастин написал(а)
капец убил 10 минут своего времени

Jarah написал(а)
жидкость в тормозах меняется каждые 2 года

Туреханов Ахмат написал(а)
Какой машина?

Джамби написал(а)
Добрый вечер Сергей! У меня рено кангу 2014 года, тоже демферное сцепление и хотел поинтересоваться у вас. Может у меня машина дёргаться при трогании из за того что протикает сальник на этом демфере? Потому что начинает дёргаться только тогда когда поезжу долго. Спасибо!

Добавить комментарий

почему плохо греет, как отремонтировать или заменить

Автор Алексей Степанов На чтение 7 мин. Просмотров 2.2k. Опубликовано

22.12.2018

Без исправного вентилятора нормальная работа печки невозможна. Это относится ко всем легковым автомобилям, и «Рено Меган» — не исключение. Почему вентилятор отопителя у этой машины так часто выходит из строя? И если это случилось, то можно ли его поменять своими руками?

Что такое отопительный вентилятор «Рено Меган»

Отопительный вентилятор на автомобилях «Рено Меган» (как на второй, так и на третьей модели) — это пластиковая крыльчатка, закреплённая на валу электрического мотора. Именно он и обеспечивает вращение крыльчатки. Скорость вращения вентилятора водитель может регулировать самостоятельно, используя кнопки на блоке управления климат-контролем.

Крыльчатка печного вентилятора «Рено Меган» выполнена из хрупкого пластика

Назначение отопительного вентилятора

Отопитель в «Рено Меган» обеспечивает не только обогрев салона. Ещё он предотвращает запотевание стёкол, причём препятствует этому как в морозы, так и в межсезонье.

Ключевую роль в доставке тёплого воздуха в салон автомобиля играет печной вентилятор. Именно он постоянно обдувает радиатор отопителя, где непрерывно циркулирует горячий антифриз. Эта жидкость подаётся в печной радиатор из основного автомобильного радиатора по системе патрубков.

Поток тёплого воздуха, нагнетаемый печным вентилятором, поступает в систему воздуховодов авто. Они перекрываются специальными заслонками, позволяющими направлять потоки горячего воздуха и регулировать их интенсивность.

Схема основных элементов системы отопления на автомобиле «Рено Меган»

Расположение вентилятора печки на «Рено Мегане»

Вентилятор отопителя находится под приборной панелью, справа от водителя. Для того чтобы до него добраться, потребуется снять специальную пластиковую накладку, находящуюся под ногами водителя на уровне педалей. При извлечении вентилятора придётся снимать и его электромотор.

Почему не работает вентилятор отопителя

Сначала следует сказать, что отопительные вентиляторы на «Рено Меган» второй и третьей модели совершенно одинаковы.

Никаких конструктивных отличий у них нет, так что печной вентилятор со второй модели «Рено Меган» можно поставить на третью и наоборот. Причин, по которым вентилятор может перестать вращаться, множество. Перечислим самые распространённые:

• Перегорел предохранитель отопителя. Как правило, в предохранительном блоке «Рено Меган» устройство идёт под обозначением F7. Этот предохранитель рассчитан на силу тока в 30 ампер и отвечает он не только за вентилятор печки, но и за свет в бардачке, и за двигатель электроомывателя передних фар. Предохранительный блок находится в салоне машины, у рулевой колонки. Найти сгоревший предохранитель не составит труда: он, как правило, бывает чёрным и слегка оплавленным. Всё, что нужно сделать — это заменить его.

  Сгоревший предохранитель «Рено Меган» почернел и оплавился

• Сгорел мотор вентилятора. Определить эту неисправность довольно просто: после включения печки в салоне автомобиля не слышно характерного шума работающего вентилятора. И если все предохранители в блоке исправны, значит, сломался сам электромотор.
• Разрушились подшипники на валу электромотора. Если после включения отопителя слышен характерный скрип, переходящий в скрежет, то, скорее всего, один или оба подшипника на валу мотора вентилятора разрушены. Проблема решается только заменой электромотора, так как подшипники для него найти в продаже практически невозможно.

  Шариковый подшипник на валу печного электромотора «Рено Меган» полностью разрушился

• Произошло разрушение крыльчатки вентилятора. Поскольку крыльчатка отопительного вентилятора на «Рено Меган» сделана из хрупкого пластика, со временем она может сломаться. Как правило, из крыльчатки вылетает несколько лопастей. После этого тихий шум вентилятора значительно усиливается, а при дальнейшем разрушении крыльчатки он превращается в вой. Проблема решается заменой сломанной крыльчатки, которую, к счастью, можно найти в продаже.

  Крыльчатка печного вентилятора «Рено Меган» пластиковая, поэтому она легко ломается

Замена отопительного вентилятора на «Рено Меган»

Для того чтобы поменять печной вентилятор, нам понадобятся следующие инструменты:

• отвёртка крестовая;
• отвёртка с плоским жалом;
• комплект рожковых ключей;
• набор торцовых ключей;
• фонарик.

Последовательность замены

Чтобы справиться с работой в сжатые сроки, нужно придерживаться приведённой ниже последовательности действий:

1. На торпедо, слева от водителя, имеется пластиковая накладка. Она держится на нескольких защёлках. Главная клипса расположена в центре накладки, так что надавить необходимо именно туда. После того как раздастся характерный щелчок, накладка аккуратно вытаскивается.

   Боковая накладка на торпедо «Рено Меган» держится на шести защёлках

2. Открывается доступ к кнопке стоп-сигнала. Она снимается вручную. Кнопку нужно просто повернуть по часовой стрелке, и она выпадет из своей ниши.

   Для снятия кнопки стоп-сигнала её достаточно просто повернуть по часовой стрелке

3. Следующий шаг — тормоза. Стопорная шайба аккуратно поддевается плоской отвёрткой, приподнимается и снимается со штока. Теперь фиксатор можно опустить. А чтобы вынуть ось, достаточно просто потянуть её вправо.

   Ось на тормозах «Рено Меган» извлекается после снятия фиксатора

4. Педальный узел держится на четырёх гайках на «13». Они откручиваются обычным рожковым ключом, после чего педальный узел снимается.

   Для снятия педального узла «Рено Меган» придётся отвернуть 4 гайки на 13

5. Открывается доступ к электромотору вентилятора. Однако его загораживает жгут электропроводки. Его разъём находится с левой стороны. На нём есть защёлки. Для того чтобы вынуть разъём из гнезда, нужно сжать эти защёлки и потянуть провода на себя.

   Для снятия жгута с проводами его защёлки нужно сжать и потянуть на себя

6. Электромотор с вентилятором держится на пластиковых фиксаторах. Чтобы извлечь его, необходимо надавить на язычок фиксатора, а затем повернуть мотор против часовой стрелки.

   Чтобы отсоединить электромотор вместе с вентилятором, его следует повернуть против часовой стрелки

7. Извлечению электромотора с вентилятором мешает шток тормозов. Для того чтобы вынуть мотор, не повредив крыльчатки, его следует развернуть так, как показано на фото ниже. Демонтаж возможен только в определённом положении.

   Извлечь моторчик с отопительным вентилятором из «Рено Мегана» можно только так

8. После извлечения изношенный вентилятор заменяется новым и производится обратная сборка системы отопления и торпедо.

Видео: меняем печки вентилятор на «Рено Меган»

Важные моменты

При замене печного вентилятора на «Рено Меган» нужно помнить о нюансах, которые, на первый взгляд, кажутся незначительными, но на самом деле очень важны. Вот они:

Поменять вышедший из строя вентилятор на «Рено Меган» второй или третьей модели сможет даже начинающий автолюбитель. Определённые трудности возникают только при извлечении открученного электромотора. Но если вынимать его так, как показано в инструкции, крыльчатка и мотор останутся целыми.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Доступые цены на ремонт Рено Меган 2 и запчасти в техцентре Рено-Ремонт

Список работ	Стоимость
Двигатель
Замена ремня ГРМ (бензин)	4500р.
Замена ремня ГРМ (1.5 дизель)	5700р.
Замена ремня ГРМ (1.9 дизель)	6000р.
Замена переднего сальника коленвала (бензин)	4900р.
Замена заднего сальника коленвала (МКПП)	7300р.
Замена заднего сальника коленвала (АКПП)	9500р.
Замена корпуса дроссельной заслонки	1100р.
Замена сцепления 1.6 (замена диска сцепления, корзины, выжимной)	6500р.
Замена сцепления 2.0 (замена диска сцепления, корзины, выжимной)	8500р.
Замена форсунок	1500р.
Плановое обслуживание
Замена масла в двигателе (с фильтром)	600р.
Замена масла в двигателе с фильтром (при покупке масла)	450р.
Замена масла в МКПП (слив/залив)	600р.
Замена масла в АКПП без снятия поддона (слив/залив)	1100р.
Замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра	3500р.
Замена воздушного фильтра	300р.
Замена салонного фильтра	400р.
Замена свечей	400р.
Замена приводного ремня	800р.
Заправка кондиционера	1400р.
Компьютерная диагностика	550р.
Замена топливного фильтра магистрального	600р.
Замена топливного фильтра погружного	1990р.
Замена топливного фильтра (дизельный двигатель)	1500р.
Охлаждение
Замена помпы (бензин)	5300р.
Замена радиатора охлаждения (+ с/у бампера и фар, слив / залив антифриза и хладагента)	4550р.
Замена вентилятора отопителя (без с/у торпеды)	3900р.
Замена вентилятора отопителя (+ с/у торпеды и слив/залив хладагента)	12600р.
Замена антифриза	900р.
Замена антифриза (дизельный двигатель)	900р.
Замена термостата	1200р.
Замена термостата (16 клапанов с ЭБА)	2400р.
Тормозная система
Замена передних колодок	700р.
Замена задних колодок (дисковых)	800р.
Замена тормозных дисков (передних)	1400р.
Замена тормозных дисков (задних)	1400р.
Замена переднего суппорта	800р.
Замена заднего суппорта	800р.
Замена тормозной жидкости	900р.
Рулевое управление
Замена рулевой тяги	1100р.
Замена наконечника рулевой тяги	800р.
Замена рулевой рейки	4950р.
Подвеска
Замена переднего амортизатора	1750р.
Замена нижнего рычага подвески	1300р.
Замена шаровой опоры без снятия рычага	1000р.
Замена шаровой опоры со снятием рычага	1300р.
Замена заднего амортизатора	1000р.
Замена стойки стабилизатора	600р.
Замена подшипника ступицы (переднего без ABS)	1600р.
Замена подшипника ступицы (заднего, тормозной диск в сборе)	1400р.
Замена ШРУСа (левого)	1500р.
Замена ШРУСа (правого)	1500р.
Замена пыльника ШРУС (левый внешний)	2040р.
Замена пыльника ШРУС (правый внешний)	2040р.
Замена пыльника ШРУС  (левый внутренний со сменой масла в КПП)	2180р.
Замена пыльника ШРУС  (правый внутренний)	2180р.
Электрика
Замена генератора с аппаратной заменой хладагента	3490р.
Замена стартера	4000р.
Замена лампы в фаре	200р.
Замена лампы заднего фонаря	200р.

Как менять вентилятор печки рено меган 2, после замены радиатора печки, залил

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена вентилятора отопителя на Рено Меган2

После замены радиатора печки, залил с дис/водой, промыло хорошо, почему говорю хорошо, потому что старый тосол у меня был в принципе чистый просто пора было его менять, а после промывки немного накипи вышло, залил потом новы тосол, так он теперь как слеза, только синеватая. Как снять и поменять вентилятор отопителя на Рено Меган2. Кайфовые знания о Рено ВКонтакте…



Замена мотора отопителя Рено Меган 2

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле. Замена мотора отопителя Рено Меган 2. Замена вентилятора отопителя на Рено Меган 2, Выполняется легко, единс…

25 Jan 2018

Подробнее



Снятие и установка вентилятора печки на Рено Меган 2

Добрый вечер всем автолюбителям,все прочитал все знакомо но,у меня причина такая,что предохранитель горит в том случае когда резко топаю по педали газа,когда еду в спокойном режиме печка работает и пред не горит. Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Рено Меган 2 , 2007 года.

07 Dec 2018

Подробнее



ремонт салонного вентилятора печки на рено меган 2

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения. в процессе эксплуатации данного авто проявилась очень неприятная проблема, которая заключалась в отказе…

30 Jan 2017

Подробнее

Вентилятор отопителя Рено Меган 2. Развод офицальных диллеров.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе. Перестал работать вентилятор в печке. Обратился к офицалам по адресу г. Пенза ул. Ульяновская д. 56а, ООО «Пенз…

Ремонт отопителя Renault Megane 2

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность и поднимается та часть авто, где потребуется менять подшипник. Ступица от диска тормоза отсоединяется при помощи молотка. Repair of Heater Renault Megane 2.

Меган 2 (печка)

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. снятие моторчика печки.

Замена резистора вентилятора печки Рено Меган2

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте. Часть процесса замены вентилятора по замене резистора на Рено Меган2, резистор является одной из причин…

Как на Renault MEGANE 2 разобрать вентилятор печки и добраться до щеточного узла.

Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно. Подпишись! Взаимную подписку гарантирую! В этом видео я показываю свой опыт по разборке вентилятора салона…

Меган 2 (печка)

Данные чистящие средства допустимы лишь если нужно промыть радиатор печки и вы не предусматриваете гонять жидкость по всей системе охлаждения. 2 серия.

Вентилятор отопителя Меган 2 не работает РАЗБОР

Соответственно, им нельзя обрабатывать алюминиевые радиаторы и другие поверхности. Он подходит только для чистки медных радиаторов (в частности, радиаторов печки) и лишь сняв его, прогнав по системе такой очиститель вы убьете все резиновые сальники и уплотнители. Разбираем вентилятор печки Меган 2 Valeo M030911X и смотрим почему он не работает. Медно графитовые щетки сточилис…

Замена радиатора отопителя Renault Megane 2

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью. Замена радиатора печки Рено Меган 2 без снятия торпеды.

По теме

• Рено логан сколько стоит замена лобового стекла

  Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет…

• Какой пробег до замены свечей рено логан

  Почистил бензобак, новый топливный фильтр и подкачка (иногда сосет воздух…

• Как установить электропривод на багажник рено логан

  В этой статье я расскажу как самостоятельно установить электропривод отпирания…

• Замена рулевой рейки рено сандеро видео

  Диагностика в 100 может проходить с полным разбором управляющего узла….

• Рено дастер как посмотреть код ошибки

  В салоне Фаворит Хофф Фольскваген я приобрела автомобиль рено…

• Как прочиповать ключ рено логан

  Случилась у меня беда,были утеряны ключи от моей тарантавозки(рено логан…

• Как снять обшивку с пола в логане

  Как снять обшивку передних и задних дверей в Рено Логан?…

• Замена лампы заднего фонаря рено дастер

  Замена ламп в заднем фонаре рено дастер в левом фонаре…

• Как складывается переднее сидение в рено

  Подскажите, как складывается назад спинка переднего сиденья, например, для перевозки…

• Замена передних тормозных колодок рено магнум

  Таким образом, если вы владелец Рено Сандеро, замена передних тормозных…

• Датчик дроссельных заслонок на рено логан замена

  К сожалению, в силу своей конструкции и особенностей повреждений датчики…

• Как сбросить километраж на рено флюенс

  Рено, индикатор ошибки остается в памяти компьютера и продолжает мигать…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Руководство по ремонту Renault Megane (Рено Меган) 1996-2002 г.в. 4.8 Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

4.8 Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Панель управления отопителем/вентиляцией

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи. 2. Снимите прикуриватель как описано в Главе Бортовое электрооборудование. 3. Отсоедините блок управления и извлеките его из панели (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 4a. Отключите разъемы электропроводки. 4b. Затем отсоедините скобы кожухов тросиков от блока. 4c. Отделите тросики от их рычагов. Обратите внимание, что тросики управления имеют цветные метки, что позволяет не перепутать их при установке (обратитесь к иллюстрациям). Если необходимо, отсоедините блок управления от приборной панели. 5. Производите установку в обратной последовательности. Убедитесь, что тросики управления надежно прикреплены каждый к соответствующему рычагу (тросик регулировки температуры воздуха помечен красным цветом, а тросик воздухораспределителя — голубым). Проверьте действие рукояток управления перед установкой прикуривателя.

Тросики управления отопителем

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите блок управления как описано в параграфах выше. Доступ к крепежным деталям тросика на правой стороне кожуха воздухораспределителя может быть получен и из-под приборной панели, и через проем блока управления. 2. Пометьте тросики управления и их крепежные скобы на кожухе воздухораспределителя, чтобы не перепутать тросики при установке. 3. Отцепите скобы, затем отделите тросики от кожуха и рычагов и извлеките их из панели. Обратите внимание, что тросики имеют цветные метки, чтобы их нельзя было перепутать при установке. 4. При установке выведите тросик в рабочее положение, ориентируясь по цветным меткам. Тросик регулировки температуры воздуха имеет красную метку, тросик распределителя воздуха — голубую. 5. Прикрепите тросики к рычагам и прикрепите их кожухи к кожуху блока воздухораспределителя. Используя метки, сделанные перед снятием, прикрепите оба тросика скобами. Установите блок управления и проверьте его работу.

МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ ОТОПИТЕЛЯ — МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи. Действуя соответственно описанию в Главе Бортовое электрооборудование, снимите оба рычага стеклоочистителя. 2. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека. 3. Отверните винты крепления и снимите панель вентиляционного отверстия у левой части ветрового стекла. 4. Отверните два винта крепления и снимите пластиковую крышку с левой стороны мотора нагнетателя. 5. Отключите разъемы электропроводки на правой стороне сборки мотора нагнетателя и снимите правый болт крепления, расположенный под разъемами. 6. Отсоедините и снимите отражатель воды, затем отверните левый крепежный болт сборки мотора нагнетателя и выведите мотор с левой стороны. 7. Производите установку в обратном порядке, предварительно проверив состояние уплотнения мотора нагнетателя. Мотор нагнетателя отопителя — модели без кондиционера воздуха, имеющие режим рециркуляции воздуха 8. Выполните действия, описанные в параграфах выше. 9. Отключите разъемы электропроводки от правого конца кожуха мотора нагнетателя, затем отверните крепежный болт. 10. Отверните крепежные болты и снимите усиливающую штангу, установленную между башенками стоек передней подвески. 11. На бензиновых моделях, выполните следующие действия, чтобы подготовиться к снятию левой части переборки двигательного отсека: a) На моделях 1.4 л снимите кожух воздушного фильтра и отсоедините от переборки датчик абсолютного давления входящего воздуха и блок управления зажиганием. b) На моделях 1.6 л снимите впускной канал и отделите от переборки датчик абсолютного давления входящего воздуха (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). с) На моделях 2.0 л снимите крепление тросика педали газа и смежные выключатели. 22 На дизельных моделях с той же целью выполните следующие действия: a) Высвободите блок подогрева из переборки (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя). b) Отделите от переборки электромагнитные клапаны (где имеются) с) Выпустите из переборки все трубки/шланги и их крепежные кронштейны. 12. На моделях, онащенных отдельно установленным резервуаром тормозной гидросистемы, ослабьте крепежные гайки и снимите с переборки кронштейн резервуара главного тормозного цилиндра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Сместите резервуар в сторону, удерживая его в вертикальном положении, чтобы не разлить жидкость. 13. На всех моделях отверните болты крепления и снимите термоизоляцию (где имеется). Ослабьте и снимите пять болтов крепления и снимите термоизоляцию (где имеется). Ослабьте и снимите пять болтов крепления и выведите панель переборки из двигательного отсека (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 14. На моделях с двухсекционным кожухом мотора нагнетателя отверните винты крепления и снимите верхнюю крышку. Отверните болты, скрепляющие две половины кожуха, затем отделите половины и снимите правую часть кожуха. Отключите разъем электропроводки от мотора нагнетателя, затем отверните два крепежных болта и снимите левую половину кожуха нагнетателя. Отверните винты крепления и снимите сборку мотора. 15a. На моделях с цельным кожухом мотора нагнетателя, отверните винты крепления. 15b. Снимите с кожуха верхнюю крышку. 15c. Ослабьте и снимите болты крепления и выведите сборку из рабочего положения (обратитесь к иллюстрациям). 16. Производите установку в обратном порядке, предварительно проверив состояние всех уплотнений кожуха. Проверьте работу мотора нагнетателя, прежде чем устанавливать переборку.

Блок управления работой мотора нагнетателя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи. 2. Действуя соответственно описанию в Главе Бортовое электрооборудование, снимите оба рычага стеклоочистителя. 3. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека. 4. Отверните винты крепления и снимите панель дефлектора вентиляционного отверстия у левой части ветрового стекла. 5. На моделях, имеющих режим рециркуляции воздуха, отключите разъемы электропроводки от блока управления, установленного на кожухе мотора нагнетателя (справа). На некоторых моделях также необходимо отключить разъем электропроводки от мотора нагнетателя и выпустить его из скоб, чтобы его можно было снять вместе с блоком управления (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Отверните винты крепления, затем выпустите скобы и снимите блок управления. 6. На моделях без режима рециркуляции блок управления установлен на правой стороне мотора нагнетателя. Отключите проводку, затем отверните винты крепления (где имеются) и отсоедините блок от кожуха мотора нагнетателя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 7. Производите установку в обратном порядке.

Кожух воздухораспределителя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Слейте жидкость из системы охлаждения. В качестве альтернативы, пережмите шланги теплообменника как можно ближе к переборке двигательного отсека. 2. Снимите сборку приборной панели как описано в Главе Кузов. 3. Ослабьте хомуты и снимите шланги системы охлаждения с патрубков теплообменника отопителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 4. Снимите мотор/кожух нагнетателя как описано выше в этом Разделе, чтобы получить доступ к болту крепления кожуха воздухораспределителя. На моделях с двухсекционным кожухом достаточно снять только правую половину кожуха. 5. Ослабьте и снимите болт кожуха воздухораспределителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 6. Работая в салоне, ослабьте и снимите крепежные винты кожуха, расположенные на уровне центральной консоли, затем отверните болт, крепящий нижний кронштейн к полу, и снимите кронштейн (обратитесь к иллюстрациям). 7. Аккуратно отделите сборку нижнего воздуховода и кожуха от переборки и извлеките ее из автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). При снятии кожуха старайтесь держать патрубки теплообменника отопителя кверху, чтобы не разлить охлаждающую жидкость. В качестве предосторожности обложите кожух ветошью и немедленно сотрите пролитые капли охлаждающей жидкости влажной тканью. 8. Производите установку в обратном порядке. Обратите внимание, что нижний болт крепежного кронштейна должен быть зажат сначала только вручную, его окончательная затяжка производится после установки кожуха мотора нагнетателя. В заключение, заполните систему охлаждения.

Теплообменник отопителя

Незначительные утечки из теплообменника отопителя можно устранить, используя специальный герметик, не снимая теплообменник.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите кожух распределителя воздуха как описано выше в этом Разделе. 2a. Ослабьте и снимите винты крепления (где имеются), затем выпустите крепежные скобы. 2b. Извлеките теплообменник отопителя из кожуха, стараясь не повредить ее пластины (обратитесь к иллюстрациям). 3. Производите установку в обратном порядке. Если крепежные скобы были при снятии повреждены, прикрепите теплообменник винтами, используя имеющиеся на ней отверстия.

МОДЕЛИ, ИМЕЮЩИЕ РЕЖИМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

Мотор заслонки клапана рециркуляции

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите кожух мотора нагнетателя как описано выше в этом Разделе. 2. Пройдите вдоль проводки от мотора заслонки назад, выпуская ее из крепежных скоб, и отключите разъем. 3. Отверните крепежные гайки и снимите сборку кожуха заслонки (обратитесь к иллюстрациям). 4a. Поместите сборку на верстак, ослабьте и снимите винты крепления. 4b. Отделите мотор и приводные шестерни заслонки от кожуха (обратитесь к иллюстрациям). 5. Производите установку в обратном порядке, следя за тем, чтобы приводные шестерни были правильно зацеплены — паз на шестерне мотора должен быть совмещен с запирающим выступом на шестерне заслонки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Соедините мотор с шестерней и надежно затяните крепления.

МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбителем могут быть выполнены только снятие/установка панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны приведенным выше для моделей без кондиционера. 2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции должно быть поручено СТО Renault, так как для этого необходимо разрядить систему кондиционирования воздуха (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)). Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха пока она не разряжена. См. Предосторожности, приведенные в Разделе Общее описание и предосторожности — система кондиционирования воздуха.

 

Замена вентилятора отопителя на Рено Меган2

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Как снять и поменять вентилятор отопителя на Рено Меган2. Pavel Lll: Ура Я сделал это Отличное видео. Без пустой болтовни, всё по делу. Больше года проездил со сверчком от вентилятора. Причем каждый раз на разных оборотах. Достало. Поехал на СТО, запросили 5 тыщ. Задумался. Решился сделать сам. Законспектировал видео инструкцию на листке, чтоб не подсматривать каждый раз. Достал вентилятор, а он еле-еле проворачивается, от руки даже не делает полный оборот. Всё забито мельчайшей абразивной пылью. Вычистил, вымыл. С крыльчаткой поосторожнее — там есть балансировочные грузики Прокапал WD-шкой. В общем, разработал я его. Стал бодро крутится от руки. Всё аккуратнейшим образом поставил на место. И вот оно: заработало Сверчки исчезли. Совет: перед снятием каждого блока фотографируйте исходное состояние. Потому что тут мелочи играют очень важную роль. Собирать потом легче будет. Еще раз спасибо и уважение авторам видео
Дата: 2019-06-26

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Андрей Нестеренко
Перед началом работ отключайте плюс аккумулятор, а то электроника педали газа заглючитДля удобства снятия вентилятора лучше снять переднее сидение, ложим спортивный коврик и в удобстве всё снимаем. Когда снимал защёлку тормозной тяги потерял защёлку (будьте аккуратней. Эта защёлка в принцип, думаю, и не нужна, тяге и без неё некуда деваться. Пригодились два фонаря светодиодных один маленький, другой большой. Желательно иметь гибкий удлинитель для гаек педального узла. Сиденье снять намного легче, чем изгибаться как змея День ушёл на работу, но теперь печка не скрипит, смазал подшипники вентилятора, очистил спиртом все контакты. Благодарю за видео, без него бы хрен, что сделал

Сергей Грубер
Да классный канал, правильный видос, как вы умудрились всё это снимать так понятно и всё видно, я снимал сидение, облицовку эту под рулём, залез. вентилятор вижу, а рука туда ну не лезет, долго я гибкость конечностей развивал, но срослось вроде всё снял назад поставил, маленький папа был почерневший, зачистил просто оба контакта, щетки на пару лет хватит, работает аки новый. Респект ребята, экономия денежных средств благодаря вам очень весомая.

Сергей Белов
Блин, почему в Рено все всегда так сложно, был у меня форд, там снятие мотора отопителя занимало 20 секунд, открыл бордачок, потянул его на себя, он уже в руках положил на заднее сиденье, взялся рукой за мотор отопителя повернул и потянул вниз, отключил фишку и все блин тут посмотрел и не захотел идти в гараж снимать моторчик отопителя

Pasha Russia
Огромное спасибо, видео очень помогло Как ты ещё снимать умудрялся? У меня получилось достать вентилятор отклонив тормозной шток максимально вправо(вид снизу, практически без переворотов самого вентилятора, и он в аккурат по диаметру вышел) и зашёл так же. Заменил щетки, прочистил и смазал что можно было, и всё заработало по красоте

Александр Сотников
Ребят на 4 скорости издается писк, как сверчки, приходится прибавлять скорость чтобы от него избавиться. Понятное дело придется все таки погемороиться и достать этот вентилятор отопителя, подскажите куда брызнуть чтобы перестало свистеть)

Максим Ак.
Отлично. Наконец-то подробное видео. А мне вчера мастер втирал, что панель нужно разбирать всю, чтобы до вентилятора добраться, мало ли что там в интернете вы находите. Вот пусть посмотрит. Спасибо, автор, еще раз.

Дамир Султанов
Как правильно обратно поставить моторчик. Я заменил щётки поставил. Дуть стало слабее, спустя день вообще перестало работать. Я снял подсоединил к АКБ все работает в чем может быть дело?

Павел Макаров
Спасибо большое Очень познавательное видео. Желаю скорейшего приобретения какой-нибудь экшн-камеры с креплением на голове (куда смотрю, то снимаю. И жду новых интересных видео.

евгений суслин
Подскажите Рено меган 2, свистит моточик печки, но не постоянно. Далеко поехал приходилось менять обороты печки, свист достал. Может кто то сталкивался с такой проблемой?

Когда менять воздушный фильтр на Рено Меган 2?

Воздушный фильтр является основным компонентом вашего Renault Megane 2 , но вы не знаете , когда его следует менять?

Действительно, ваш Renault Megane 2 действительно необходимо хорошо обслуживать, иначе он может быстрее изнашиваться. Воздушный фильтр будет подавать воздух в двигатель, поэтому в случае его засорения двигатель получит частицы, которые в конечном итоге могут его повредить. И, конечно же, двигатель — это важнейший элемент транспортных средств, желательно его максимально сохранить.

Вот почему мы собираемся показать вам, как узнать, нужно ли менять воздушный фильтр в вашем Renault Megane 2.

Для этого мы сначала расскажем вам о функции воздушного фильтра на Renault Megane 2 . Тогда мы расскажем , где найти воздушный фильтр на Рено Меган 2 . После мы объясним вам , когда менять воздушный фильтр на Рено Меган 2 . И, наконец, если вы в этом случае, мы покажем вам , как заменить воздушный фильтр на Renault Megane 2.

1-Функция воздушного фильтра на Renault Megane 2

1. 1- Принцип действия воздушного фильтра на Renault Megane 2

Для правильной работы двигатель должен получать четко определенную смесь воздуха и топлива , рассчитывается с помощью расходомера. Впоследствии последний будет подаваться в двигатель инжектором через клапаны.

Для рекуперации воздуха двигатель восстанавливает наружный воздух за счет всасывания из турбонагнетателя, а затем этот воздух фильтруется воздушным фильтром.Это позволит не передавать внутрь двигателя загрязнения и внешние остатки. Таким образом, поскольку это первый интерфейс между двигателем и наружным воздухом, он довольно быстро загрязняется, поэтому эту деталь необходимо часто заменять.

Таким образом, для правильной работы воздушный фильтр не должен блокировать воздухозаборник, в противном случае у двигателя будет меньше мощности. Существует реальный баланс между получением достаточного количества воздуха для работы двигателя, а также очисткой воздуха, чтобы он не повредил ваш двигатель.

Также отметим, что в настоящее время последние версии оснащены клапаном рециркуляции ОГ. Действительно, чтобы уменьшить выбросы мелких частиц, механизм предназначен для улавливания части выхлопных газов, которые будут фильтроваться клапаном рециркуляции отработавших газов и повторно передаваться внутрь механизма впрыска.

1. 2-Последствия засорения воздушного фильтра на Renault Megane 2

Если воздушный фильтр забит внутри вашего Renault Megane 2, вы рискуете попасть внутрь двигателя. Со временем они могут рассыпать мусор по механизму, замедляя его работу.В результате вы преждевременно повредите свой Renault Megane 2.

Однако это не единственный удар, ваш автомобиль также будет потреблять больше топлива, и ваш двигатель будет менее мощным. Фактически, поскольку двигатель не будет получать правильную воздушно-топливную смесь, сгорание будет менее эффективным и станет причиной потери мощности и перерасхода топлива.

Для получения более подробной информации о потере мощности вы можете просмотреть статью ниже:

Проблема потери мощности Renault Megane 2

Наконец, проблема с воздушным фильтром приведет к большему загрязнению.Фактически, воздух, который выйдет из выхлопной трубы, будет содержать больше мелких частиц.

2-Где находится воздушный фильтр на Renault Megane 2

Поскольку воздушный фильтр предназначен для подачи очищенного воздуха в двигатель, последний будет расположен недалеко от двигателя в передней части автомобиля под крышкой. капот.

Затем, чтобы найти точный воздушный фильтр в вашем Renault Megane 2, советуем вам обратиться к руководству вашего Renault Megane 2.

3-Когда менять воздушный фильтр на Renault Megane 2

3.1- Техническое обслуживание воздушного фильтра на Renault Megane 2

В среднем вам следует как минимум проверять воздушный фильтр каждый год.

Если вы ездите регулярно, рекомендуется менять воздушный фильтр примерно каждые 20 000 км.

Наконец, если вы едете в очень пыльных местах, было бы разумно менять его чаще.

3. 2- Признаки засорения воздушного фильтра на Renault Megane 2

В дополнение к ежегодному обслуживанию вашего Renault Megane 2 при обнаружении нижеперечисленных признаков мы рекомендуем подумать о его замене довольно быстро.

• Вы слышите громкий шум воздуха, выходящего из двигателя, как только вы ускоряетесь.
• Вы чувствуете потерю мощности двигателя вашего автомобиля.
• Из выхлопной трубы выходит черный дым
• Вы потребляете больше топлива, чем обычно
• Если при проверке фильтр почернел

3. 3- Стоимость воздушного фильтра на Renault Megane 2

Вы можете узнать пакеты для замены воздушного фильтра примерно за двадцать евро, все включено, для основных марок автомобилей.В противном случае воздушный фильтр может стоить от 10 до 20 евро за штуку.

4-Как заменить воздушный фильтр на Renault Megane 2

Чтобы заменить воздушный фильтр, сначала необходимо определить, какой фильтр установлен на вашем Renault Megane 2.

4. 1-Определите Тип воздушного фильтра для Renault Megane 2

Будьте осторожны, выбирая воздушный фильтр с такими же размерами, потому что в зависимости от модели существуют воздушные фильтры прямоугольной или цилиндрической формы.

Чтобы получить информацию, не снимая воздушный фильтр, мы рекомендуем вам прочитать руководство для вашего Renault Megane 2.

После этого вы должны определить тип воздушного фильтра на вашем Renault Megane 2.

• Сухой воздух фильтр: наиболее часто используется на Renault Megane 2.
• Фильтр влажного воздуха: дает возможность улавливать микрочастицы.

4. 2-Очистите воздушный фильтр на Renault Megane 2

Поэтому, если ваш автомобиль когда-либо был оборудован фильтром многоразового использования, не меняйте его, не стесняйтесь его чистить.

Для этого необходимо удалить частицы пылесосом или продуть сжатым воздухом, чтобы удалить их из фильтра. Затем пропылесосьте и нижнюю часть корпуса.

Используйте воздуходувку, чтобы удалить как можно больше частиц. Затем используйте спрей, предназначенный для этой цели, который вы найдете в автомобильных магазинах или на сайтах онлайн-продаж по цене от 10 до 20 евро. После нанесения спрея вам придется подождать определенное время, ознакомиться с инструкциями на продукте, затем промыть водой.Затем дайте ему высохнуть, добавьте масло для фильтра и установите фильтр на место.

4. 3-Замена воздушного фильтра на Renault Megane 2

После того, как вы выбрали свой фильтр и нашли его, его очень легко заменить. Достаточно удалить старый и заменить его новым.

Если вы не являетесь постоянным клиентом, вы можете сделать это у профессионала, это не будет стоить вам очень дорого, потому что это простая манипуляция.

И наконец : Необходимо каждый год правильно обслуживать воздушный фильтр вашего Renault Megane 2, потому что он продлит срок службы двигателя вашего автомобиля.

Если вы хотите немного продвинуться в обслуживании вашего Renault Megane 2, вы можете ознакомиться с другими статьями о Renault Megane 2.

Предохранители ближнего света на моем Renault Megane 2

Эти фары позволяют обеспечить обзор для Ваш Renault Megane 2 не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Может случиться так, что Фары ближнего света вашего Renault Megane 2 внезапно перестанут работать одновременно, вы не знаете почему.

Будьте осторожны, потому что эта проблема наказывается правоохранительными органами e.Если это было для вас, вероятно, перегорели предохранители.

Если больше не работает только одна лампа , можно с уверенностью сказать, что только лампочка больше не работает.

Итак, вам просто нужно получить один для вашего Renault Megane 2. Если вам нужна помощь с этим, мы также сделали статью об этом :

В этой статье мы поможем вам найти предохранители ближнего света для Ваш Renault Megane 2 решит вашу проблему.

Найдите предохранители ближнего света моего Renault Megane 2

У вас есть несколько вариантов расположения предохранителей ближнего света. Сначала найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Проверьте содержимое, некоторые страницы соответствуют конкретно всем предохранителям вашего XX X. Вы также можете перейти на веб-сайт производителя вашего Renault Megane 2, чтобы найти руководство пользователя.

Если случайно у вас больше нет этого знаменитого руководства, это не имеет значения, в этом случае у вас должна быть панель предохранителей , , которая находится под приборной панелью.При этом он может находиться в перчаточном ящике, или под капотом вашего Renault Megane 2, в моторном отсеке.

Схема предохранителей на вашем Renault Megane 2

На внутренней части панели предохранителей , вы можете найти Полная схема предохранителей вашего Renault Megane 2 . Вы откроете для себя соответствие ближнего света, которое хотите найти, чтобы решить вашу проблему.

Чтобы помочь вам в вашем процессе, у нас также есть , который написал статью о предохранителях и обращении с ними, которую вы можете найти здесь:

Заменить предохранитель ближнего света моего Renault Megane 2

Снимите или открутите защитную крышку блока предохранителей, чтобы можно было достать до предохранителей вашего Renault Megane 2.Снимите старый предохранитель с фар ближнего света, осторожно взяв его двумя пальцами или соответствующими плоскогубцами и потянув вверх или наружу, он должен работать без проблем.

Будьте осторожны, не заставляйте его, но слегка трясите из стороны в сторону, если он сопротивляется вам.
Замените старый предохранитель , разместив новый предохранитель в соответствующем месте на вашем Renault Megane 2. Совместите штыри предохранителей и вставьте их в . Не нажимайте слишком сильно, чтобы не повредить предохранитель.

Еще раз проверьте фары вашего Renault Megane 2 , чтобы убедиться в правильности работы. Если фары по-прежнему не работают, убедитесь, что предохранитель на месте.

Если, однако, он уже обжарен, это означает, что интенсивность слишком высока, из-за чего он подскакивает, поэтому проблема существует в другом месте, и поэтому вам придется искать решение в другом месте.

Поэтому мы рекомендуем вам отправиться в гараж для ремонта вашего Renault Megane 2 , поскольку могли возникнуть более серьезные проблемы.

Будьте осторожны, при езде без фар , потому что это может дорого вам обойтись. Вы можете потерять 4 балла на своей лицензии и штраф в размере 135 евро.
Если, однако, неисправность не на стороне предохранителей , также обратите внимание на лампы ближнего света вашего Renault Megane 2.

Учебное пособие по ремню ГРМ — Renault Megane

Направляющая для замены ремня ГРМ Renault Megane II D — комплект ремня ГРМ Dayco KTBWP5320.

1,5-литровый дизельный двигатель, используемый в Mégane II, оснащен водяным насосом с ременным приводом. Поскольку замена ремня также требует снятия системы вспомогательного привода, Dayco рекомендует заменять все компоненты системы
— первичный и вспомогательный привод — одновременно. Это пошаговое техническое руководство поможет техническим специалистам пройти весь процесс, избегая осложнений и обеспечивая первоклассную профессиональную работу.

Начало работы

Как и все работы в системе первичного привода, работы должны выполняться на холодном двигателе.В идеале автомобиль не должен эксплуатироваться как минимум четыре часа.

Сначала снимите кожух двигателя, затем переднее правое колесо и кожух, чтобы открыть вспомогательную систему привода. Гаечным ключом ослабьте натяжитель ремня, снимите ремень, а затем натяжитель.

После снятия нижней тяги опоры двигателя надежно поддержите двигатель перед тем, как снимать верхнюю тягу вместе со всей верхней опорой двигателя. Освободите фиксаторы кожуха ремня ГРМ и снимите его верхнюю и нижнюю части.Это откроет пять крепежных болтов верхнего опорного фланца двигателя, которые затем следует удалить, чтобы получить доступ к узлу привода ГРМ: шкиву распределительного вала, шкиву топливного насоса, шкиву водяного насоса, шкиву и шестерне коленчатого вала и натяжителю ремня.

После снятия заглушки на передней части блока цилиндров вставьте инструмент для синхронизации коленчатого вала (1489) и поверните болт шкива коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы он опирался на инструмент для синхронизации. Вставьте приспособление для регулировки фаз газораспределения (1430) на фланец шкива распределительного вала перед снятием шкива коленчатого вала.

Снимите натяжитель ремня газораспределительного механизма, сам ремень и генератор, а затем пластиковые кожухи, прикрепленные к верхней и передней части двигателя. Это обеспечивает доступ к водяному насосу, который затем можно снять.

Фитинг для водяного насоса

После промывки системы охлаждения для удаления мусора аккуратно установите прокладку и нанесите мастику на два левых удерживающих болта (см. Рис. 1) перед установкой нового водяного насоса из комплекта Dayco. (См. ниже).

«Так как замена ремня также требует снятия вспомогательной приводной системы, Dayco рекомендует заменять все
компоненты системы одновременно.»Ослабьте болты шкива распределительного вала, давая ему повернуться, но оставаясь в центре. Затем поверните шкив распределительного вала до упора по часовой стрелке. Установите новый натяжитель ремня, обращая внимание на его правильное положение, чтобы его язычок находился в соответствующей выемке. (См. ниже).

Затем установите новый «белый» ремень газораспределительного механизма Dayco High Tenacity, убедившись, что он вращается в правильном направлении и чтобы метки на ремне точно совпадали с метками на зубчатых колесах распределительного вала, ТНВД и коленчатого вала.(См. ниже).

С помощью шестигранного ключа установите указатель и временно затяните натяжитель ремня. Затяните болты шкива распределительного вала моментом 15 Нм. Затем снимите инструменты для фиксации распредвала и коленчатого вала.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и при правильном изменении положения проверьте синхронизацию двигателя с помощью инструментов. Теперь ослабьте болты шкива распределительного вала, чтобы он мог вращаться, но оставался в центре. Ослабьте болт натяжения ремня и переместите указатель перед затяжкой с моментом 30 Нм.

Проверьте правильность синхронизации еще раз, затянув болты шкива распределительного вала до 15 Нм, сняв инструменты для синхронизации и повернув коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, а затем снова вставив инструменты.

Завершение удара

Убедившись, что синхронизация правильная, установите компоненты в порядке, обратном их снятию, но проверьте и при необходимости замените шкив коленчатого вала на Dayco DPV1138 (момент затяжки болта шкива коленчатого вала: M12>
60 Нм + 100 ° или M14> 120 Нм + 100 °) и вспомогательный натяжитель ремня с APV2477.Однако Dayco рекомендует всегда заменять вспомогательный ремень 6PK1200.

Наконец, долейте систему охлаждения, запустите двигатель, внимательно проверьте герметичность и убедитесь, что вентилятор радиатора работает правильно.

Для получения дополнительной информации о ремнях ГРМ Dayco щелкните здесь .

Renault Megane II — Коллекции — goosep

гусь, последнее обновление 18 февраля 2019 г. Ключ для датчика топлива Land Rover Автор: JoepWeijers 31 августа 2016 г. 28 год 51 0 Наконечник рейки багажника Renault clio GT (правый) по lkiesow 17 апреля 2016 г. 2 3 2 Renault Clio 2 II fase 2 II тяга капота автор: andreziio 16 февраля 2018 г. 33 32 0 Наконечник рельса багажника Renault clio GT (левый) по serialc 28 ноя.2015 8 6 1 Клипса бампера Grapa Paragolpes Renault автор: el_tricky 23 февраля 2017 г. 430 580 0 Толкатель для Renault Megane II (2005-2007) по Doupem 31 октября 2017 г. 64 81 год 0 Renault Scenic II 8200407716 ЗАЖИМ ПОЛА автор: dumel4 8 июля 2016 г. 21 год 34 0 Renault Clio touring 2009 Наконечник багажника по scoelhoneves 27 июля 2017 г. 6 13 0 Инструмент для снятия H7 автор: OveV 28 июня 2016 г. 41 год 41 год 2 Крышка ключа Renault Menage II — Замена по bgalvess 24 января 2018 г. 44 год 45 6 Llave Filtro Aceite — Снятие масляного фильтра 79 мм по Semigrupo 7 марта 2016 г. 66 66 2 Ключ-карта Renault автор: loumgg 17 ноя.2016 91 92 16 « ‹ 1 2 › » Thingiverse О Thingiverse ® Юридический Политика конфиденциальности Связаться с нами Разработчики © 2021 г. MakerBot Industries, ООО

Renault Megane II Renault Megane II Снятие и установка приводного ремня Renault Megane II.Замена приводного ремня вспомогательных агрегатов двигателя F4R

Ремень генератора используется в автомобилях для передачи рабочей силы генератору от двигателя. Данный товар подвергается сильным нагрузкам, поэтому его можно отнести к числу запчастей, нуждающихся в периодической замене. Признаками его неисправности являются появление посторонних звуков, таких как свист, скрип, а в особо запущенных случаях — его пучок начинается или может покрыться трещинами.

Чтобы понять, нужна ли замена ремня, необходимо произвести его визуальный осмотр.Это поможет оценить его состояние. На нем не должно быть трещин и потертостей по всей длине.

Визуальный осмотр ремня

Для того, чтобы определить состояние ремня вашего генератора, достаточно его визуально осмотреть и проанализировать состояние на наличие пульпы, трещин и различных повреждений.

Если проблема не была установлена ​​вовремя, она может сломаться прямо в пути. При этом необходимо помнить, что в таком режиме автомобиль сможет проехать не более 40 минут.При неисправной батарее это время может быть намного меньше. Не рекомендуется садиться в машину, следует выключить все электроприборы, потребляющие большое количество энергии, такие как кондиционер, радио и продолжить путь до ближайшей сотни.

Если поблизости нет станции техобслуживания, то заменить ремень генератора Рено меган 2 можно самостоятельно, этого достаточно для выполнения определенного порядка работ.

Код поставщика.

Для замены неисправного элемента необходимо знать его сочленение.Код ремня генератора на Рено Меган 2 — 8200833554, 7700850113, 8200833549. В зависимости от выбранной модели цена может незначительно отличаться.

Вместе с ним рекомендуется сразу менять натяжной ролик. Это необходимо, так как часто причиной износа является неисправный ролик. Артикул комплекта ролика и ремня для Renault Megan — 117200713R и 7701477515. Стоимость такого набора существенно выше и составляет около 7000 рублей.

Замена аппарата.

Для замены следующего набора инструментов:

Порядок работы

Сборка

Поддерживаемая планка на генераторе лыжи нужна для того, чтобы все борозды на ней совпадали при установке. Генератор Renault Megan, Scenic имеет скиф с 5 бороздками, а на ремне 6. Крайний со стороны компрессора должен быть свободным, иначе при запуске двигателя ремень соскакивает с сиденья.

Здравствуйте. Ремень генератора и ролик на Рено Меган 2 заменим на 1.Двигатели 4 / 1.6 16V (K4J / K4M) и кондиционер.

Как таковой Периодичность замены ремня генератора Нет, смотреть нужно каждые 30 тыс. Км. Ремень должен быть без трещин и не стираться. Tension R. olich служит по-разному. Диагностировать это несложно, если при замене свист от валика.

Инструментов:

• болт крепления колеса
• домкрат
• Торкс Т20, Т40
• семь голов, тринадцать, шестнадцать
• гороток
• Вилка для разборки, зажим
• карданчик

Предварительные проверки:

• 7701476476 — комплект ремня генератора оригинальный
• 8200048486 — Оригинальный натяжной роликовый ремень для генератора
• 5pk1200 — Маркировка ремня генератора, рекомендую установить ContiTech
• 7703077435 — Клипса Sandroller оригинал

Вышеуказанные изделия подходят для Megan 2 с двигателями K4J / K4M и кондиционером.

Пошаговая инструкция по замене генератора и роликового ремня

1. Снимите правое колесо.

2. Снимите правую облицовку.

Для этого откручиваем два винта крепления бампера к ярусу под TORX T20 или головку на семь.

Вилка, выньте пять зажимов в отмеченных ниже местах.

4. Для доступа к ремню генератора и ролику откручиваем усилитель переднего подрамника.Тринадцать болтов с головкой.

5. Назначаем натяжной ролик ремня генератора по часовой стрелке. Ролик пружинного типа и постоянно тянет ремень.

Болт для снятия ролика под головку на шестнадцать. Обычно голова достаточно жесткая, чтобы свести свиту, нужно использовать кардан.

Местоположение болта ролика указано

6. После того, как ролик будет взят, другой рукой снимите ремень генератора.

7. Оцениваем состояние и при необходимости меняем ролик натяжения ремня или механизм в сборе.

Если хотите поменять сам ролик, то делайте пластиковую заглушку на ролик и крепежный болт под TORX T40. Откручиваем болт, снимаем ролик и устанавливаем новый.

Если есть необходимость поменять механизм ленточного ремня генератора в сборе, то откручиваем болт крепления на шестнадцать и меняем.

8. Установите новый ремень. Запускаем из-под капота у начала шкива генератора. Далее из колесной ниши заводим ремень на компрессор кондиционера и натяжной ролик.Назначаем натяжной ролик и натягиваем ремень на шкив коленвала.

9. Производим заднюю сборку.

Перед разборкой лучше купить несколько зажимов для хидера, при разборке они часто ломаются.

Видеоурок

Для замены на Рено Меган 3 ремня генератора потребуется произвести лишь несколько несложные действия. Но подходить к такой работе нужно со всем вниманием, ведь от правильной работы детали зависит ход всего автомобиля.О том, как сделать такую ​​замену на автомобилях Рено Маган 2 и 3, вы узнаете в нашей статье.

[Скрыть]

Описание генератора

Каково функциональное назначение этой части генераторного устройства? Ремень должен передавать рабочий ход от двигателя к самому генератору. Это относится к подвижным частям автомобиля, а значит, это чаще замена.

Необходимо учесть, что Рено нужно производить на оригинальные запчасти от производителя. Их легко можно найти в следующих артикулах 8200833554, 7700850113, 8200833549. Именно установка этих элементов гарантирует дальнейшую эффективность устройства. Точно так же следует подходить к такому вопросу, как и к другим деталям.

Основные неисправности и способы их устранения

Первые признаки, свидетельствующие о наличии лиц с ремнем, это:

• свист;
• скрип;
• другие посторонние звуки, исходящие от устройства.

При появлении таких тревожных симптомов нужно визуально осмотреть и выдавить повреждения. Это могут быть как потертости и трещины, так и другие нарушения целостности.

Если вы порвали ремень в дороге, у вас будет около 40 минут с полной зарядкой аккумулятора, прежде чем машина встанет. Немного продлить это время поможет отключение дополнительных систем, таких как освещение, музыка, кондиционер. В принципе, этого времени хватит на 2 и 3, чтобы добраться до автосервиса. Также вы можете поменять все самостоятельно как прямо в дороге в поле, так и в собственном гараже.

Ниже в ролике вы найдете краткую инструкцию по замене (автор ролика полезен Китай).

Направляющая для замены ремня

Для замены этой детали вам потребуются инструменты: торцевая головка на 16, роговой ключ на 13, ключ TORX на 40. Плоская отвертка (широкая) также пригодится.

1. Устанавливая автомобиль на ровной поверхности, заблокируйте задние колеса упорами против заедания и поставьте на ручной тормоз.
2. С помощью домкрата и ключа снимите переднее правое колесо со ступицы.
3. С помощью плоской отвертки снимите 5 зажимов и 2 винта, удерживающих пластиковую колодку.
4. Далее необходимо снять металлический защитный каркас, закрывающий генератор, который фиксируется 4-мя обычными болтами (используйте ключ на «13»).
5. Используйте торцевую головку на «16» и ключ, поверните болт натяжного ролика по часовой стрелке на 20-30 градусов.
6. Снимите ремень.
7. Натяните новую деталь на шкиве генератора и др. И зафиксируйте натяжным роликом.
8. Произведите сборку в обратном порядке.

Следует также отметить, что кондиционер имеет больший размер на шкиве, чем аналогичные детали генератора и коленчатого вала. Крайний из них от компрессора должен оставаться свободным. Иначе в начале работы ремень просто слетит и повредится.

Фотогалерея «Основные детали и их место»

Цена вопроса

Новый второй ремень для устройства в Рено Меган 2 можно купить примерно за 1000 руб.Столь относительно невысокая стоимость позволяет производить замену при появлении любых проблем. Приобретение двух вещей сразу позволит вам иметь запасной на непредвиденный случай.

Ремень генератора на всех автомобилях и на Renault Megan 2 в частности предназначен для передачи рабочего хода от двигателя к генератору. Этот элемент относится к тем запчастям, которые периодически требуют замены. Первыми признаками, которые укажут на то, что ему нужна замена, будут посторонний свист, скрип и другие посторонние звуки из генератора.

О том, как самостоятельно заменить ремень генератора на Рено Меган 2 с двигателями 1.4-1.6 16V читайте ниже в нашей статье.

Визуальный осмотр ремня

Для того, чтобы определить состояние ремня вашего генератора, достаточно его визуально осмотреть и проанализировать состояние на наличие пульпы, трещин и различных повреждений.

Обрыв ремня генератора, если это случилось то у вас 40 минут пути пока не увидит аккумулятор.Выключите как можно больше источников потребления электроэнергии (кондиционер, фары, музыку) и продолжайте путь в сервис.

Если ремень оборвался в дороге, то добраться до дома или ближайшего автосервиса действительно только на подзарядке аккумуляторной батареи, однако, когда неисправности находятся далеко от населенных пунктов, замену придется проводить в полевых условиях, точный порядок работы аккуратный.

Код ремня генератора на Рено Меган 2

Новый ремень генератора (размеры и внешний вид)

Замена Рено Рено Замена Меган 2 должна производиться только на оригинальные запчасти от производителя по артикулам — 8200833554, 7700850113, 8200833549 .Цена каждого из представленных варьируется в районе 1000 рублей.

Генератор кода натяжного ролика

Ролик ремня генератора (обычно подлежит замене)

Кроме того, завод производителя при обрыве ремня генератора советует заменять ремень вместе с натяжным роликом, так как часто причиной износа ремня становится тот же ролик. Артикул натяжного ролика с ремнем генератора в комплекте — 117200713р. и 7701477515 Цена такого набора около 7000 руб.

Судя по многочисленным отзывам большинства меганодианцев, наиболее частой причиной преждевременного выхода из строя ремня генератора являются именно дефекты поверхности натяжного ролика. Так как именно этот факт постепенно приводит в негодность внутреннюю часть ремня.

Замена ремня генератора своими руками (алгоритм + фото)

Перед началом работы вам потребуются следующие инструменты:

Пошаговый заказ на работу

Следующим шагом будет сборка всей конструкции.

Примечание!

Скиф на генераторе и коленчатом валу Вале Имеет пять борозд, в то время как кондиционеров шесть. Поэтому позаботьтесь о том, чтобы крайний паз от компрессора кондиционера оставался свободным. В противном случае при запуске двигателя ремень вылетит с места приземления и деформируется.

Последующая сборка защиты, вкладыша и установка производится в порядке, обратном снятию.

Не поворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, противоположном направлению вращения.

Выполнять работы на подъемнике или смотровой канаве.

Отсоединить аккумулятор

Снимите верхнюю пластиковую крышку

Снимите правое переднее колесо

Выворачиваем винты крепления укрывателя и вытаскиваем клипсы.

Убрать просадку

Выверните четыре болта крепления усилителя

Ключ на 16 повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, тем самым ослабив ремень

Снимите ремень со шкива коленвала

Снимите ремень со шкива компрессора кондиционера и шкива генератора

Для замены натяжного ролика используем отвертку-отвертку

… и поверните винт крепления ролика

Установка

Очистите щетку от отложений шкива коленчатого вала.

Рис. 1. Промывка вспомогательных агрегатов автоматического натяжителя приводного ремня

Установите натяжной ролик.

Затяните требуемым моментом (40 нм) болт крепления натяжного ролика.

Рис. 2. Свободный поток

Приводной ремень вспомогательных агрегатов имеет пять потоков, а шкив компрессора кондиционера — шесть потоков.При установке ремня убедитесь, что поток, показанный стрелкой на рис. 2, остается свободным.

Установите установку в обратном порядке.

Замена приводного ремня вспомогательных агрегатов двигателя F4R

Снятие:

Установите автомобиль на двухсторонний подъемник.

Отсоедините аккумулятор.

Снимите верхние крышки Двигатель.

Снимите правое переднее колесо.

Снимите правое переднее крыло.

Снимите усилитель правой стороны.

Рис. 3. Промывка вспомогательных агрегатов автоматического натяжителя ремня

Поверните автоматический натяжитель ремня привода вспомогательной машины по часовой стрелке ключом на 16 мм (рис. 3).

Установите вспомогательные агрегаты приводного ремня.

Для правильной установки Приводной ремень вспомогательных агрегатов на шкивах, проверьте коленчатый вал двигателя на два оборота.

Установка производится с целью снятия.

Подключите аккумулятор.

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости?

Каждый водитель знает, что охлаждающая жидкость / антифриз необходимы для поддержания оптимальной температуры двигателя. Но как системы охлаждения узнают, что двигатель работает при нужной температуре?

В этом руководстве мы более подробно рассмотрим датчики температуры охлаждающей жидкости, предоставив информацию о том, что они делают и как работают, а также пошаговые инструкции по самостоятельной диагностике и замене неисправного датчика.

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости и как он работает?

Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) (также известный как датчик ECT или ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя)) используется для измерения температуры смеси охлаждающей жидкости и антифриза в системе охлаждения, показывая, насколько сильно нагревается двигатель. испускается.Датчик работает с ЭБУ автомобиля, постоянно отслеживая температуру охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что двигатель работает при оптимальной температуре.

Чтобы получить точное значение текущей температуры двигателя, ЭБУ отправляет стабилизированное напряжение на CTS. Сопротивление датчика зависит от температуры, поэтому ЭБУ может отслеживать изменения температуры. ЭБУ использует это показание для расчета температуры охлаждающей жидкости и оттуда регулирует впрыск топлива, топливную смесь и угол зажигания, а также контролирует, когда электрический вентилятор системы охлаждения включается и выключается.Эта информация также используется для отправки точных показаний температуры двигателя на датчик на приборной панели.

Как обнаружить неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости

Как и любой компонент под капотом, датчики температуры охлаждающей жидкости могут со временем выйти из строя. Неисправный датчик может привести к развитию ряда проблем, включая перегрев и плохую работу двигателя. Вот почему важно знать, как определить признаки неисправного или неисправного датчика температуры, прежде чем это может вызвать дальнейшие проблемы, устранение которых может оказаться более дорогостоящим.

Начните с осмотра самого устройства, чтобы проверить его состояние, поскольку датчики / прокладки / разъемы могут образовывать трещины при длительном использовании и постоянном изменении температуры. CTS обычно находится в передней части автомобиля, рядом с корпусом термостата или на радиаторе. Хотя визуальная проверка может помочь диагностировать некоторые неисправности, не все проблемы с CTS проявляют видимые симптомы.

Ниже мы перечисляем другие признаки и симптомы, которые могут указывать на проблему CTS:

• Нерегулярное считывание показаний прибора на приборной панели (должно быть 88-90 ° C при прогретом двигателе)
• Перегрев двигателя (выделено приборной панелью) датчик)
• Проверьте световой сигнал двигателя на приборной панели
• Грубый звук двигателя на холостом ходу
• Ограниченная производительность (вызванная ошибочным расчетом ECU богатой топливной смеси)
• Низкая экономия топлива

Если есть какие-либо сомнения относительно того, какой компонент неисправен под капотом , отнесите машину к профессиональному механику для полной диагностики.

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости — это простой процесс для любого, кто знаком с компонентами двигателя, и ее можно выполнить прямо на вашем диске. Следующие шаги демонстрируют, как заменить неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Шаг 1. Найдите датчик

CTS обычно направлен к передней части двигателя, рядом с радиатором или корпусом термостата.Поскольку это небольшой компонент, который часто располагается ниже в моторном отсеке, вам может потребоваться фонарь или фонарик, чтобы найти его. Снятие крышки двигателя также может помочь вам найти ее, если она находится рядом с корпусом термостата.

Шаг 2: Отсоедините соединительный кабель от клеммы.

CTS подключается к ЭБУ с помощью разъема, который необходимо отсоединить и удалить. Делайте это осторожно, так как пластиковый разъем и проводка часто могут быть хрупкими, и в случае поломки их потребуется полностью заменить.Отсоедините разъем и отложите кабель в сторону, чтобы он не мешал.

Шаг 3: Ослабьте и снимите старый датчик

Датчики охлаждающей жидкости установлены как свеча зажигания, поэтому вам нужно открутить ее, чтобы снять. Используя глубокий патрон и трещотку, осторожно ослабьте датчик против часовой стрелки, не прилагая слишком большого усилия. Струя спрея может помочь освободить застрявшие датчики. Освободив датчик, отвинтите его вручную и выньте из гнезда. В этот момент, вероятно, вытечет охлаждающая жидкость, поэтому приготовьте новую, чтобы заменить ее, или рассмотрите возможность слива охлаждающей жидкости, если требуется.

Шаг 4. Установите новый датчик

Используя тряпку или ткань, очистите место от пыли и мусора, которые могут повлиять на работу нового CTS. Вставьте новый датчик в резьбу и поверните вручную по часовой стрелке, убедившись, что датчик плотно сидит в гнезде. Затем с помощью динамометрического ключа затяните датчик до величины, указанной в инструкциях производителя.

Шаг 5: Восстановите соединительный кабель

После того, как новый датчик установлен, остается только снова подсоединить кабель.Убедитесь, что разъем чистый и на нем нет мусора, затем осторожно вставьте его в новый датчик, осторожно затянув все зажимы, чтобы обеспечить хорошее соединение с клеммой. Чтобы убедиться, что новый датчик работает, запустите двигатель и, когда он нагреется, следите за указателем температуры на приборной панели, чтобы убедиться, что поддерживается правильная температура.

Продукты для ухода за автомобилями Prestone протестированы в экстремальных условиях, поэтому вы можете быть уверены, что они обеспечивают долговечность при повседневном вождении.Для получения дополнительной информации посетите домашнюю страницу Prestone .

Поделиться:

Установка ремня ГРМ Megan 2

Французские автомобили пользуются большим спросом в нашей стране, прежде всего, благодаря доступной цене и Высокому Качеству … Но, как и любой другой транспорт, они нуждаются как в ремонте, так и в своевременном обслуживании. Многих автовладельцев волнует вопрос 2 (16 клапанов) своими руками. Видео и подробную инструкцию с фото мы предлагаем в этой статье.

По инструкции этот автомобиль рассчитан на 115 тысяч километров. Но до этого срока лучше не доходить, так как в случае поломки клапаны погнутся, а другие системы выйдут из строя.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган с 16-клапанным двигателем имеет свою специфику, несколько усложняющую работу, так как в силовом агрегате отсутствует шпонка на звездочке коленвала. Для того чтобы выйти из этого положения, придется своими руками сделать пару зажимов.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Ремень ГРМ на Рено Меган — это звено между распредвалом и коленчатым валом. Это очень важный сайт, который требует систематического контроля, но, к сожалению, есть автовладельцы, которые даже не знают, где он находится.

Признаки износа

Многие автовладельцы считают, что ремень ГРМ на Рено Меган нужно менять только при запуске, есть явные признаки износа, такие как трещины, потертости и отслоение резины.Но на самом деле приметы такие:

Заменить ремень

Если вы впервые столкнулись с такой работой, то лучше взять в помощь более опытного друга. Также важно придерживаться всех пунктов и рекомендаций данных в этом материале и видео.

Инструменты

• Набор торцевых ключей;
• набор гаечных ключей;
• звездочек;
• комплект головок;
Ключ шестигранный
• ;
• отвертки.

Изготовление приспособлений

Фиксатор коленчатого вала может быть изготовлен из обычного болта соответствующей длины и диаметра, а также из латунной трубки. Очень важно, чтобы длина точно соответствовала указанной на схеме.

Фиксатор распределительного вала изготовлен из листового металла.

Фото 1. Схема фиксатора коленвала

Фото 2. Схема фиксатора распределительного вала

Фото — фиксатор распределительного вала

Этапы работы

1. Работы лучше проводить на яме, подъемнике или эстакаде.
2. Демонтаж переднего колеса Рено Меган справа.
3. Демонтируем защиту крыла.
4. Демонтируем блок питания защиты.
5. Чтобы получить крышку, прикрывающую ленту сверху, нужно между поддоном силовой установки и лонжероном подложить доску.

   
   

6. Демонтировать верхнюю опору маятникового двигателя.
7. Катушка зажигания также должна быть снята.
8. Снять глушитель на впуске перед очистителем воздуха.
9. Отсоедините проводку.
10. Снимаем щиток на стене отсека силовой установки.
11. Используя дополнительное оборудование после ослабления натяжения, снимите ремень.
12. Важно! Отметьте, как расположен натяжитель ремня, чтобы потом не морочили голову его натяжению. Сделайте какую-нибудь отметку.

    
    

13. После откручивания болтов и гаек снимаем верхнюю крышку.
14. Выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала. Предварительно заблокируйте его отверткой подходящего размера для кольца маховика.
15. Снимаем шкив подвесного оборудования.
16. Чтобы добраться до ремня, снимите нижнюю пластиковую крышку.

    
    

17. Снимаем заглушки распредвала.

    
    

18. После ввинчивания болта шкива коленчатого вала поверните его по часовой стрелке до тех пор, пока канавки на распредвалах не станут в одной плоскости, правильнее немного не доводить до этого положения.

    
    

19. Далее необходимо открутить пробку, расположенную с правой стороны масляного щупа, и вкрутить заранее изготовленный фиксирующий элемент.

    
    

20. Еще раз осторожно прокрутить коленвал до упора с фиксатором.
21. Необходимо следить за тем, чтобы канавки на распредвалах находились в одной плоскости под осями распредвалов.
22. Ставим второй фиксатор.
23. Осуществляем ослабление натяжного ролика.
24. Снимите ремень.
25. Проверка состояния видео. При необходимости мы его изменим.
26. Установка нового ремня ГРМ. Согласно инструкции, обводной ролик необходимо устанавливать после установки ремня.Если сделать иначе, придется долго мучиться с установкой ремня.
27. Растягиваем ролик до совпадения меток.
28. Снимаем наши клипсы.
29. Поворот коленвала на четыре оборота
30. Посмотрим, все ли в порядке с натяжкой.
31. Если он в порядке, установите стопор.
32. Ставим нижнюю крышку шкива крепления.
33. Снимаем клипсы.
34. После двух оборотов коленчатого вала фиксаторы следует устанавливать без применения силы.
35. Плотно зажмите болт шкива коленчатого вала.
36. Дальнейшие монтажные работы проводим в обратной последовательности.

Если после прочтения материала у вас остались вопросы или вы еще не разобрались, где расположены нужные теги, то обязательно посмотрите видео. Возможно, вы найдете в нем ответы.

Давно не приезжали к нам интересные машины и вот наконец свершилось. Встречайте Renault Megane II с мотором 1.6 16 клапанов с заменой ремня ГРМ за 145000 км.Сразу оговоримся, что заказчик затягивал замену, так как производитель рекомендует менять ремень ГРМ на 115000. На этих двигателях при обрыве ремня гнутся все клапаны, поэтому лучше менять их пораньше и каждые 20000 проверять состояние и натяжение. Так вы убережете своего верного друга от преждевременной встречи с няней.

На этом двигателе нет шпонки на звездочке коленчатого вала и это существенно усложняет жизнь, придется делать два фиксатора.Вообще на Мегане изготовление специального инструмента — не самая большая сложность при замене ремня ГРМ, больше всего раздражает практически отсутствующее расстояние между передней крышкой двигателя и лонжероном. Мне кажется, так нам мстят французы за 1812 год. Но это все лирика. Для процедуры замены нам, помимо стандартных ключей и головок, понадобятся еще 16 и 18, а также звездочки и шестигранник на 5. Комплект ГРМ (ремень, болт коленвала и два ролика) как отличить оригинальный комплект от комплекта подделка, две новые втулки распредвала и помпа.

Изготовление хомутов

Для фиксатора коленчатого вала потребуется болт с резьбой M10X1,5 длиной не менее 90 мм. Обрезаем резьбу до конца и на наждаке, либо напильником шлифуем резьбу до длины 58 мм, тем самым получаем диаметр 8. Для получения 68 размера ставим шайбы. Это выглядит так.

Самый главный здесь размер 68, его нужно четко держать. Остальное можно сделать плюс, минус.

Замок распределительного вала сделать еще проще.Берем пластину шириной 5 мм или уголок подходящего размера и делаем небольшую проточку по размеру. Это просто.

Теперь, когда мы запаслись инструментами, приступим к

Наш клиент.

Как мы и обещали, мотор 1,6 л 16 клапанный.

Вешаем правое переднее колесо и снимаем, сразу снимаем защиту двигателя и слегка поддомкрачиваем через пластину. Снимите декоративный щиток сверху.

Откручиваем пять болтов на 16 крепления подушки двигателя к ГБЦ. Они разной длины, помним кто где.

Три болта по 16 крепления опоры к лонжерону.

Снимите подушку двигателя. Трубка кондиционера будет очень мешать, рукой можно немного оторвать, только не ломайте.

Снимаем под крыло пластиковую защиту арок.Откручиваем две гайки и три болта крепления верхней крышки ремня ГРМ. Откручиваем одну гайку из-под крыла через техническое отверстие.

Для наглядности на снятой крышке.

Одна гайка откручена шпилькой. На каждой шпильке есть ограничительная втулка, при снятии крышки не потеряйте ее.

Откручиваем четыре винта усилителя. У нас в подрамнике был закручен один из винтов, надо было его просто согнуть.

Ключом на 16 для шестигранного выступа на натяжном ролике сервисного ремня поверните ролик по часовой стрелке и, когда ремень ослабнет, снимите его.

Устанавливаем верхнюю мертвую точку. Для болта коленчатого вала поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на распределительных валах не будут смотреть вверх. Метка на правом распредвале должна быть немного ниже выемки в головке блока цилиндров.

Выкрутите пробку на блоке цилиндров. Для наглядности на фото показан снятый двигатель.

Вкручиваем изготовленный фиксатор коленвала. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке до упора в фиксатор.

Снимите впускной патрубок под капотом.

А дроссельный узел полностью откручивая четыре винта на 10.

Проколите отверткой заглушки распределительного вала и вытащите их.

Канавки должны располагаться горизонтально и ниже продольной оси распределительных валов.

Вставляем фиксатор распредвала в пазы. Если все настроено правильно, то войдет без особых усилий.

Останавливаем коленвал с помощью пятой передачи и отвертки в тормозном диске. Чтобы исключить чрезмерное усилие на валах, сначала включите пятый, затем поверните тормозной диск руками по часовой стрелке до упора и вставьте плоскую отвертку в первое отверстие диска под суппортом. Затем откручиваем болт коленвала. Снимите шкив.

Откручиваем четыре болта 10 нижней крышки ремня ГРМ и снимаем ее. Для наглядности показана снятая крышка.

Откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем вместе с ремнем ГРМ.

Сливаем тосол. Откручиваем обводной ролик, через технологическое отверстие из-под крыла, для этого нам понадобится звездочка и помпа (семь болтов на 10 и один на 13). Под обводным роликом есть шайба, мы ее не теряем.

Нанесите тонкий слой герметика на новый насос и прокладку и, очистив точки контакта на блоке цилиндров, установите его на место.Равномерно затяните болты по кругу.

Комплект ГРМ (оригинал).

Проверяем все еще раз перед установкой. Все зажимы на месте, коленчатый вал упирается в зажим, а паз на нем смотрит вверх и немного влево.

Если все так, приступаем к установке нового ремня ГРМ. Здесь мы немного отступим от инструкций для нашего удобства. Сначала ставим натяжной ролик так, чтобы выступ с тыльной стороны попадал в паз на помпе (см. Фото выше).Не затягивайте гайку. Затем плотно надеваем ремень на звездочки распредвалов и фиксируем пластиковыми фиксаторами. Не забываем про направление вращения.

Надеваем натяжной ролик, звездочку коленвала и помпу. Ставим на место обводной ролик, про шайбу не забываем, подтягиваем.

Зеркалом и шестигранником на 5 поворачиваем натяжной ролик до совпадения меток на нем. Направление, в котором нужно повернуть ролик, обозначено на нем стрелкой.

Затяните гайку натяжного ролика. Ставим нижнюю пластиковую крышку ремня ГРМ и шкив коленвала. Так же, как мы откручивали болт коленвала, закручиваем его. Только отвертка теперь выше суппорта. Вытаскиваем клипсы. Проверяем коленвал на четыре оборота, ставим фиксатор коленвала, проталкиваем в него коленвал и проверяем, входит ли фиксатор распредвала в пазы и не потерялись ли метки на натяжном ролике. Если все хорошо, собираем все, что было снято, в порядке, обратном снятию.

Не забудьте снять фиксаторы и вкрутить пробку блока цилиндров и вдавить новые пробки распредвалов. Залить антифриз и завести машину. Об этой процедуре можно забыть еще на 115 000 км. Не забывайте периодически проверять состояние ремня и его натяжение не реже одного раза в 20000.

Видео замены ремня ГРМ на Меган

Видео не очень подробное, но основные моменты показаны.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни палочки.

2015-05-29

Газораспределительный механизм (ГРМ) — довольно важный узел в вашем автомобиле, который контролирует фазу газораспределения двигателя. Оригинальный комплект ГРМ автомобиля Рено Меган состоит из ремня ГРМ, обводного ролика, натяжного ролика, болта коленвала. Цена комплекта ГРМ на Рено Меган 2 (каталожный номер 7701477023) составляет, если говорить об оригинальных запчастях (артикул 130C13191R), около 5000 рублей, аналоги обойдутся дешевле.Самыми известными производителями неоригинальных комплектов являются итальянская компания Dayco и, конечно же, бельгийцы Gates.

Ремкомплект ремня ГРМ включает сам ремень и два ролика. Этот же комплект подходит, помимо Рено Меган, к автомобилям Scenic, Clio, Laguna.

Механизм изменения фаз ГРМ Renault Megan 2

Холостой ход двигателя и максимальная частота вращения различаются. За своевременное открытие и закрытие клапанов отвечает Рено Меган 2 за механизм газораспределения.Фазы на Renault меняются поворотом распредвала.

Есть специальные отметки, помогающие правильно установить фазы газораспределения.

Если фазы выставлены правильно, метки ГРМ на Renault Megan 2 совпадают. Отметка A совпадает с B, отметки D и E соответствуют отметкам C и F (A, B, E расположены на шкивах, B, C, F — на крышках масляного насоса и ремня ГРМ соответственно).

Замена ГРМ на Рено Меган 2

Замена тайминга — довольно широкое понятие.Это может включать как плановую замену ремня, так и замену клапанов или ремонт распредвала и коленвала. И если во втором случае лучше довериться профессионалам, то поменять ремень или ролики можно самостоятельно.

Замена ремня ГРМ, помимо замены самого ремня, включает в себя ряд дополнительных процедур:

• снятие части колена и распредвалов;
• откручивание и снятие болтов и системы крепления;

Дополнительно требуется специальный инструмент для замены газораспределительного механизма.В первую очередь, это хомуты, которые можно купить или изготовить самостоятельно из болтов соответствующей длины.

Для замены комплекта ГРМ необходимо произвести те же манипуляции, что и при замене ремня ГРМ.

Отсоединить минусовой аккумулятор.

Ремень привода генератора необходимо снять.

Поршень 1-го цилиндра ставим в верхнюю мертвую точку.

Ослабьте болт, удерживающий натяжной ролик. Вращая ролик, ослабьте натяжение ремня.

Сначала снимаем ремень со шкива распределительного вала. Далее отпускаем с него натяжной ролик, затем снимаем ремень с зубчатого шкива водяного насоса.

Теперь нужно зафиксировать коленвал от проворачивания (нужно, чтобы кто-то включил шестерню и нажал на тормоз).

Открутите болт крепления шкива коленвала, снимите его с шайбой; снимите шкив привода генератора с коленчатого вала.

Снимите шайбу со шкива ремня ГРМ.

Снимите ремень ГРМ с зубчатого шкива коленчатого вала.

Для замены ролика полностью отверните его болт и снимите ролик.

После замены натяжного ролика и ремня установите все детали в порядке, обратном снятию.

Замена ремня ГРМ на другие модификации

Замена ремня ГРМ на Рено Меган Классик производится примерно так же. При замене ремня ГРМ на дизель Рено Меган 2 s различия также несущественны.Стоит отметить, что именно владельцы дизелей, которые особенно активны одновременно с ремнем ГРМ, советуют менять помпу.

Силовой агрегат любого транспортного средства предусматривает наличие газораспределительного механизма. Привод такой системы может быть ременным, зубчатым или цепным. На Рено Меган 2 устанавливается ремень ГРМ. Однако многие автолюбители понятия не имеют, как производится замена или установка ремней. В статье как раз и рассказывается о порядке самостоятельной замены этого компонента на Рено Меган 2 с дизельным или бензиновым двигателем.Кроме того, вы получите ответы на вопросы о периодичности замены, причинах неисправности, а также возможных последствиях.

В чем причина неисправности

Чаще всего неисправность с ремнем ГРМ на Рено Меган 2 возникает из-за несвоевременной замены. Однако бывают ситуации поломки и нового аксессуара. Эти поломки случаются довольно редко, но исключить их нельзя, так как в ремень ГРМ периодически попадают посторонние предметы, вызывая обрыв ремня на дизельном Рено 1.5.

Renault Megan 2 не предусматривает возможности проверки ремня, так как в течение всего периода эксплуатации он должен оставаться в целости и сохранности. Его целостность визуально не определяется. Ремень ГРМ заменяется просто.

Обрыв ремня может вызвать разную степень сложности, возникающую проблему и зависит от типа двигателя внутреннего сгорания. Чаще всего на Рено Меган 2 можно встретить следующие проблемы, которые вызваны обрывом ременной передачи — деформация клапанной системы, разрушение распредвала на 1.5 двигатель.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 — занятие достаточно дорогое, к тому же требует много времени. Устанавливайте только компоненты, соответствующие кодировке Renault. Это гарантирует долгий срок службы вашего Renault Megane 2.

.

Когда заменять

Замена ремня ГРМ на Меган рекомендуется каждые 100 тыс. Км пробега. Такой совет дает завод, выпускающий Renault Megane 2. Но в рекомендациях специалистов сказано, что менять его желательно каждые 60-70 тысяч км.Поэтому, как только на одометре будет зафиксировано значение, близкое к критическому, ремень следует заменить. Также при покупке автомобиля с рук желательно при обслуживании приобрести комплект ГРМ и установить новую запчасть.

Ремонт на дизельной версии

Хотя дизель Рено 1,5 л неприхотлив в эксплуатации и надежен, рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание Сроки

1. Перед заменой детали автомобиль Рено Меган 2 поднимается с помощью специального приспособления или домкрата снимается колесо с передней оси, двигатель упирается вторым домкратом.
2. Подушка мотора снята с верхней части. Затем снимается его опорный блок, который закрепляется на блоке силового агрегата.
3. Вытаскиваем из навесных агрегатов, а именно из генератора. Это делается за счет уменьшения натяжения на соответствующем механизме.
   Чтобы не запутаться при сборке, следует набросать схему разборки на листе бумаги.
4. Шкив снимается с переднего конца коленчатого вала. Для этого партнер должен сесть за руль, включить передачу и нажать педаль тормоза до упора.Это заблокирует коленчатый вал и позволит снять стопорный болт без напряжения.
5. Пылезащитная крышка снята с газораспределительной системы. За ним находится ремень ГРМ. Обычно он фиксируется несколькими болтами с 10 шпонками.

1. На этом этапе устанавливаются метки верхней мертвой точки 1-го цилиндра. Для этого используется специальный инструмент для фиксации коленвала и распредвалов. На двигателе спереди, где находится крышка коробки передач, откручивается крышка под звездочку torx.Устройство ввинчивается на место до упора. Затем переходим к этапу маркировки.
2. Вращение коленчатого вала должно производиться без рывков и ускорений до тех пор, пока он не станет сопоставимым с фиксатором. Затем устанавливаются фиксирующие элементы распредвала и шкива ТНВД. Это типично для дизельного двигателя объемом 1,5 л.
3. Ремень ослаблен откручиванием болта натяжителя.
4. Заранее подготовьте новое запасное колесо. Можно сравнить со старым ремнем.Заменяется ремень ГРМ, ролики и весь натяжной механизм, который должен быть укомплектован комплектом ГРМ для дизеля объемом 1,5 л.
5. После замены всех комплектующих устанавливается новый водяной насос системы охлаждения.

Важно! Перед заменой насоса слейте отходы из системы охлаждения. Новый насос входит в комплект поставки.

1. Новый ремень ГРМ ставим на прежнее место, чтобы не перекладывать риски.Затем прикладывают необходимое натяжение и снимают устройство. Вместо этого снова ввинчивают заглушку.

1. При 1,5-литровом дизельном двигателе внутреннего сгорания необходимо провернуть вал по часовой стрелке на два оборота. Снова выровняйте риски ремня. Если все совпадает, то можно приступать к сборке.

Бензиновая версия

Аналогичная замена ремня ГРМ производится на двигателях 1,4 и 1,6.