РАЗНИЦА МЕЖДУ КРАСНЫМ И ЗЕЛЕНЫМ АНТИФРИЗОМ | СРАВНИТЕ РАЗНИЦУ МЕЖДУ ПОХОЖИМИ ТЕРМИНАМИ — НАУКА
Антифриз — это химическое соединение, используемое в качестве добавки. Цель использования антифриза — понизить температуру замерзания и повысить температуру кипения охлаждающей жидкости. В ключевое от
Ключевое различие — красный против зеленого АнтифризАнтифриз — это химическое соединение, используемое в качестве добавки. Цель использования антифриза — понизить температуру замерзания и повысить температуру кипения охлаждающей жидкости. В ключевое отличиеМежду красным и зеленым антифризом то, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый антифриз.
Антифриз содержит в качестве основы этиленгликоль и пропиленгликоль. Когда вместе с водой используется антифриз, он может служить охлаждающей жидкостью. Охлаждающая жидкость — это химическое соединение, используемое для регулирования температуры двигателя.
1. Обзор и основные отличия
2. Что такое красный антифриз
3. Что такое зеленый антифриз
4. Параллельное сравнение — красный и зеленый антифриз в табличной форме
5. Резюме
Что такое красный антифриз?
Красный антифриз, известный как Dexcool®, служит дольше, чем другие типы антифриза. Следуя технологии неорганических кислот или IAT (описанной ниже), была открыта технология органических кислот (OAT), которая привела к производству антифризов разного цвета (по этой технологии производились в основном составы антифризов оранжевого цвета). Позже была изобретена технология гибридных органических кислот (HOAT) как комбинация IAT и OAT. Эта гибридная технология приводит к производству антифриза красного цвета. По сравнению с зеленым антифризом и другими более старыми версиями антифриза, красный антифриз более стабилен и увеличивает срок службы водяного насоса.
Что такое зеленый антифриз?
Зеленый антифриз — это обычный антифриз. Раньше все формы антифризов были зеленого цвета. Обычно антифриз смешивают с водой в соотношении 50/50. После такого разбавления смесь называется охлаждающей жидкостью, которая затем добавляется в радиатор двигателя. Антифриз помогает предотвратить замерзание охлаждающей жидкости, передавая тепло радиатору.
В основе производства обычного зеленого антифриза лежит технология неорганических кислот (IAT). В этом методе в качестве химической основы антифриза используется этиленгликоль или пропиленгликоль. Эта смесь также имеет некоторые добавки, такие как силикаты или фосфаты.
В чем разница между красным и зеленым антифризом?
Красный против зеленого антифриза | |
Красный антифриз, известный как Dexcool®, служит дольше, чем другие типы антифриза. | Зеленый антифриз — это обычный антифриз. |
Улучшение | |
Красный антифриз — это развитая форма антифриза. | Зеленый антифриз — старейшая форма антифриза. |
Технология | |
Красный антифриз производится по технологии HOAT (гибридная технология органических кислот), которая представляет собой сочетание технологии неорганической кислоты и технологии органической кислоты.![]() | Зеленый антифриз производится по технологии IAT (технология неорганической кислоты). |
Стабильность | |
Красный антифриз более устойчив по сравнению с зеленым антифризом. | Зеленый антифриз менее стабилен по сравнению с красным антифризом. |
Резюме —
Красный против зеленого АнтифризЗеленый антифриз был старой версией антифризов. С развитием технологий были открыты различные улучшенные составы антифризов, такие как оранжевый антифриз и красный антифриз. Разница между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше зеленого антифриза.
Чем отличается красный антифриз от зеленого
Какой антифриз лучше красный или зеленый?
Какой антифриз лучше красный или зеленый? Этот вопрос очень часто возникает на различных автомобильных интернет форумах. Для нахождения правильного ответа на этот вопрос необходимо тщательно разобраться во всех составляющих данного вопроса. Ведь от этого во многом зависит не только качественная работа системы охлаждении, но и в целом работа всего силового агрегата.
Какие действующие вещества используются при создании различных марок охлаждающих жидкостей?
Действующим веществом практически всех выпускаемых антифризов является гликольно-водный концентрат, который выполняет следующие функции:
- обеспечивает стойкость жидкости к замерзанию в процессе эксплуатации автомобиля в зимний период времени;
- предотвращает общий перегрев агрегата во время его работы под сильными перегрузками;
- сохранение оптимальной вязкости применяемого охлаждающего вещества и недопущение его скапливания на поверхности расширительного резервуара;
- обеспечение стойкости основных химических компонентов антифриза к негативному влиянию резиновых изделий охладительной системы.
Кроме вышеупомянутого концентрата охлаждающая жидкость содержит дистиллированную воду для того, чтобы поднять уровень замерзания жидкости с -13 до -40 градусов Цельсия.
Для увеличения защитных свойств в антифриз добавляют следующие типы присадок:
- Антикоррозийные. Используются для защиты металлических элементов системы охлаждения от коррозионных процессов.
- Антипенные. Применяются для предотвращения образования пены в элементах системы охлаждения.
Существуют охлаждающие жидкости, изготовленные на основе этиленгликоля, который напрямую влияет на следующие показатели: окраска рабочей жидкости;
- показатель ее плотности;
- температурный порог, после которого начинает происходить процесс кристаллизации антифриза;
- уровень локализации ржавчины на металлических элементах системы охлаждения;
- стойкость к вспениванию.
Некоторые производители кроме вышеперечисленных компонентов добавляют различные красителя для получения определенного цвета выпускаемой продукции.
Существующая классификация охлаждающих жидкостей
Вся качественная выпускаемая продукция должна соответствовать следующим стандартам (G11, G12, G13). Кроме этого по химическому составу антифриз делится на следующие виды:
- Карбоксилатные, которые, отличаются лучшими показателями в плане использование ресурса и по основных рабочим характеристикам. В их составе полностью отсутствуют, какие либо неорганические ингредиенты. Рекомендуется применять в автомобилях отечественного производства. Начиная с 2005 года, все отечественные автомобили получили возможность перейти именно на этот тип охлаждающей жидкости. Такая продукция соответствует стандартам G12 и G12+.
- Традиционного типа. Такие вещества изготавливают при помощи неорганических технологий. На сегодняшний такая продукция практически не выпускается и их можно найти только в подпольных цехах, где выпускается фальсификат низкого качества.
- Гибридные. Производят на новейших технологических линиях, что позволяет получать продукцию, которая полностью соответствует стандартам G11. Используется, прежде всего, для проведения первичной заправки автомобилей БМВ и Мерседес.
- Лобридные. Впервые появилась на прилавках автомагазинов в 2008 году и полностью соответствует требованиям G12 и G13. Отличается наличием в своем составе присадок изготовленных на основе таких неорганических соединений как селикаты.
Сравнительный анализ зеленого и красного антифриза
Большинство мировых производителей выпускают антифризы с определенным цветом, чтобы подчеркнуть их идентичность по химическому составу. На территории бывшего СССР за основу взята классификация охлаждающих жидкостей от автопроизводителя Фольцваген.
- Зеленый антифриз. Является жидкостью гибридного типа и полностью соответствует стандарту G11. В состав этой жидкости входит этиленгликоль и неорганические добавки для борьбы с коррозией. Средний термин использования – три года. Можно применять во всех типах радиаторов.
- Красный антифриз. Выпускается на основе карбоксилатного вещества и соответствует стандарту G12. Имеется целый спектр органических присадок, которые эффективно локализуют очаг коррозии.
Рекомендуется применять в скоростных автомобилях для защиты их от перегрева. Длительность использования антифриза – 5 лет. Основная часть автомобилистов нашей страны предпочитают именно этот цвет с высоким уровнем эффективности и значительным порогом кристаллизации (-30 градусов Цельсия).
Можно ли смешивать?
В процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость подлива жидкости до рекомендуемого уровня. В такой ситуации некоторые автомобилисты вынуждены смешивать антифризы зеленый и красный.
Такой подход к решению возникшей проблемы является неправильным по следующим причинам:
- При смешивании двух антифризов зеленого и красного будет происходить бурная химическая реакция из-за того что будут соединены органические и неорганические присадки.
- Будет вызывать перегрев силового агрегата.
- Произойдет выпадение осадка на деталях системы охлаждения.
- Защитная пленка на поверхности деталей будет разрушаться.
Все эти вышеперечисленные причины в конечном итоге спровоцируют поломку двигателя.
Заключение
Ответ на вопрос о том, какой антифриз лучше красный или зеленый оказался достаточно простым. Так на основании сравнительного анализа двух типов антифризов оказалось, что более эффективным является красный. Преимуществом данного типа является более длительный период использования, широкий спектр антикоррозийных присадок и более высокий порог кристаллизации.Виды антифриза: в чем различие, какой выбрать
Кто-то из владельцев иномарок заливает красный антифриз, другие — зеленый, а третьи — синий! А есть ли разница — мало кто знает. Отличия конечно не только в цвете. А можно ли смешать разные антифризы? Рассмотрим их отличия.
Что такое антифриз?
Antifreeze (незамерзающий) – охлаждающая жидкость, уберегающая двигатель от закипания и незамерзающая в критические морозы. Присадки, содержащиеся в составе, предохраняют детали от ржавчины, распада и растрескивания. Эта жидкости обеспечивает работоспособность автомобиля в любое время года.
Основная составляющая в антифризах одинаковая: 80% — этиленгликоль (пропиленгликоль и пр.) + дистиллированная вода. Оставшаяся часть 20% — присадки, от них то и зависит цвет жидкости.
Так как отсутствует единый стандарт, используют единую классификацию, созданную VW: G11, G12 и G12 plus, G13 – зависящую от состава.
В настоящее время на Российском рынке популярностью пользуются не все виды антифриза:
- Зеленый (G11)
- Красный (G12)
- Синий (тосол)
Существуют так же желтый и фиолетовый антифриз, но они пока не получили широкого распространения на нашем рынке.
%rtb-4%
Тосол — Синий антифриз
В составе содержатся этиленгликоль + вода. Бывает красный вариант, отличается порогом температуры кипения.
Содержит традиционные присадки: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты и т.д. Другими словами 100% химия. На данный момент, устаревшая технология.
Минусы:
- Требует замены максимум через 2 года, при больших пробегах каждые 6-12 месяцев.
- Этиленгликоль – сильнейший яд, способный убить человека
- Каждая присадка выполняет свою роль в составе.
- Вызывает отложение накипи.
- Образует токсичные соединения.
- Температура кипения 110–115 С, велика вероятность закипания в некоторых иномарках.
- Агрессивный состав, иномарка с ним может даже не запуститься.
Плюсы:
- Дешево и сердито.
- При -36С смесь замерзает, превращаясь в подобие желе.
%rtb-4%
G11 — Зеленый антифриз
Более прогрессивный состав, также бывает желтым и синим. Основные производители держат цвет в одних тонах — своего рода стандарт. Имеет менее агрессивный состав, содержащий химические и органические присадки. Не только стандартные фосфаты, силикаты и бораты, но и немного карбоновой кислоты. Данная смесь эффективно обволакивает внутренние стенки охладительного тракта, борется с центром возникновения коррозии, локализует её – карбоновая кислота.
Плюсы:
- Стенки покрываются защитной пленкой.
- Коррозия снижается.
Минусы:
- Из-за пленки на стенках, снижается отвод тепла.
- Через определенный срок пленка начинает осыпаться, создавая осадок в системе охлаждения.
- Обязательно меняется через 2–3 года.
- Категорически запрещено смешивать с другими типами охлаждающих жидкостей.
Также существуют антифризы G11 plus. Отличаются только содержанием карбоновой кислоты, чем больше тем ближе к G12.
Зеленый, по сути продолжение нашего тосола условно можно отнести к группе G11, однако в России такого обозначения нет.
%rtb-4%
G12 — Красный антифриз
В его изготовлении применяется много карбоновой кислоты, можно сказать что он почти органический.
Присадки не образуют пленки на стенках. Отлично локализуют центры коррозии, покрывая их пленкой в 1 микрон. Присадки не осыпаются, намного совершеннее, чем предыдущее поколение.
Плюсы:
- Улучшен отвод тепла.
- Не осыпаются.
- Срок службы до 5 лет.
- Локализуют очаги коррозии.
- Не содержит силикатов («Silicate free»).
Минусы:
- Борется с очагами коррозии, но не защищает и не проводит профилактики системы охлаждения.
- Карбоновая кислота не защищает алюминиевые радиаторы.
- Нельзя смешивать с другими антифризами в основе которых этиленгликоль.
G12 plus — гибрид. Совместим для смешивания с другими типами антифриза, потому что в составе отсутствуют силикаты, нитриты и прочая химия.
%rtb-4%
G13 — Фиолетовый антифриз
Появился в 2012 году, его окрашивают фиолетовым цветом. Состав еще дорабатывается, производители отказались от этиленгликоля, потому что он ядовит и применяют пропиленгликоль. Смесь более щадящая и не опасная. Но присадки не изменились — смесь из карбоновой кислоты и силикатных составов.
Плюсы:
- Полностью безвреден.
Минусы:
- За счет пропиленгликоля значительно дороже этиленгликолесодержащих аналогов.
Зачем нужны присадки?
Смесь из этиленгликоля и воды – далеко не идеальна! Она — крайне активна! При попадании в систему охлаждения за несколько месяцев разъедает все трубки и патрубки, разрушает радиатор и блок двигателя! Для сдерживания агрессии, ученые используют различные присадки, которые сдерживают проявление коррозии и другие негативные явления.
Постоянно ведется поиск идеальной присадки, которая будет дешевой и эффективной в подавлении негативных последствий. Для удобства различия типов, приняли решение — окрашивать присадки в определенные цвета.
Какой антифриз выбрать?
- Лучший антифриз – рекомендованный заводом изготовителем вашего автомобиля. Даже присадки антифриза того же типа, но другого производителя, могут негативно отразиться на деталях охлаждающей системы.
- При выборе фирм стоит остановить внимание на известных продуктах высокого качества.
- Обратить внимание на внешний вид: осадок не допустим, коробка и этикетка должны быть качественными, флакон с одноразовой пробкой или мембраной под ней.
Антифриз не имеет запах – запах бензина или топлива не допустим. При встряхивании пена должна осесть за 3-5 секунд. Минимальное значение pH — в пределах 7,4-7,5, чем выше, тем лучше (до pH 7,8-8). Нормальная плотность 1,065—1,085 г/куб см.
- Во время использования антифриза не допускается изменение цвета, только незначительное потемнение. Допускается добавлять в систему охлаждения дистиллированную воду или антифриз того же производителя.
- При возможности проверить соответствие одному из стандартов (указано на упаковке) – не является основным, но гарантирует качественный и количественный состав присадок в антифризе.
Чем отличается красный антифриз от зеленого, можно ли смешивать красный и зеленый
Для любого автолюбителя понятна необходимость применения в системе охлаждения незамерзающих жидкостей. Один из самых распространенных вариантов незамерзайки — антифризы на основе этиленгликоля или пропиленгликоля (современные модификации). Производители предлагают смеси различного цвета, химического состава, поэтому, вполне оправдано, возникают вопросы — чем отличается красный антифриз от зеленого, взаимозаменяемы ли они, можно ли их смешивать? Чтобы разобраться с ними, необходимо иметь общие представления о каждом из предлагаемых типов незамерзающей охлаждающей жидкости.
Общие сведения о красном и зеленом антифризе
Стоит сказать о том, что речь пойдет о сертифицированной продукции, выпуск которой осуществляют целый ряд известных компаний. Для контрафакта, которым наполнен наш рынок, определить состав, цвет, узнать реальные свойства просто невозможно.
Большинство из существующих антифризов в основе имеют водный раствор этиленгликоля, который обеспечивает применение при температурах до -400С. Доля этого вещества в любой охлаждающей жидкости этого типа составляет 80-90%, именно поэтому продукция всех производителей во многом сходна.
Основные отличия заключаются в 10-20% присадок, обеспечивающих защиту узлов системы охлаждения от коррозийных процессов. Состав этих присадок отличается у всех производителей и в большинстве случаев он считается коммерческой тайной. Существует возможность определить только группу веществ, добавляемых в этиленгликолевый раствор. И помочь в этом сможет именно цвет жидкости.
Зеленый антифриз
Именно такой цвет жидкости говорит о том, что она относится к антифризам класса G11 (по общепринятой классификации). В состав вводят антикоррозийные присадки на основе неорганических (силикатных) веществ, принцип действия которых заключается в следующем. При циркуляции охлаждающей жидкости по системе, на всех внутренних поверхностях образуется защитный слой из силикатных компонентов. Благодаря этому, от воздействия коррозии защищена вся система полностью.
Как выглядит зеленый антифриз
Наличие такого слоя имеет и недостатки. Дело в том, что с течением времени частицы защитного покрытия отслаиваются (под воздействием вибрационных нагрузках и перепадов температуры) и оседают в нижней части радиатора. Поэтому, применяя антифриз этого класса, не забывайте менять его в сроки, указанные производителем. Кроме того, защитное покрытие может существенно ухудшить теплоотдачу системы охлаждения.
Канистры с охлаждающей жидкостью G 11 могут иметь следующую маркировку:
- Traditional coolants
- IAT (Inorganic Acid Technology)
- Conventional coolants
Также существует мнение, что антифриз G 11 стоит использовать в системах охлаждения с алюминиевыми радиаторами.
Красный антифриз
Красный и его оттенки присущи антифризам класса G12. Основу его антикоррозийных присадок составляют карбоновые кислоты и их производные. То есть, основные компоненты присадок, это органические вещества, отличающиеся антикоррозийными свойствами. Второе название охлаждающей жидкости этого класса — карбоксиликатный антифриз.
Как выглядит красный антифриз
Присадки, входящие в состав жидкости, не создают сплошной защитной поверхности по внутренним стенкам элементов системы охлаждения. Они действуют именно на участки с наличием коррозийных очагов. При этом, толщина образующегося защитного покрытия не превышает нескольких микрон. По существующему мнению, антифриз G12 более подходит для автомобилей с медным радиатором.
Среди преимуществ антифриза G 12 эксперты отмечают:
- Отсутствуют предпосылки для образования окалины.
- Не нарушаются теплообменные процессы в системе охлаждения.
- Более высокий срок службы.
Емкости с охлаждающей жидкостью этого класса маркируются следующими обозначениями:
- OAT (Organic Acid Technology)
- Carboxilate coolants
Читайте также: Более подробно о маркировке антифриза G11 и G12.
Видео об отличиях красного и зеленого антифризов
Применяйте только правильную
оригинальнуюжидкость рекомендованную производителем или доливайте дистиллированную воду, обязательно следите за плотностью охлаждающей жидкости. Если вы думаете, что разницы никакой, то поинтересуйтесь стоимостью помпы, датчика охлаждения и термостата, а так же причины их выхода из строя.
Антифриз какого цвета лучше выбрать?
С завода в ваш автомобиль был залит определенный цвет и тип антифриза, поэтому могу рекомендовать строго следовать этим рекомендациям. Особенно, когда дело доходит до замены или добавления охлаждающей жидкости.
Есть общая таблица распределения антифриза по цвету, который используют автопроизводители на протяжении многих лет:Другими словами, используйте только рекомендованные тип или цвет и никогда не смешивать типы антифриза. Некоторые недавно разработанные антифризы, которые предлагаются на рынке автозапчастей, предлагаются универсальным для всех транспортных средств, но я бы избегал слово «для всех» и тех, кто делает такие заявления.
В статьях:
Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница, какой лучше
Антифриз зеленого цвета используется в качестве охладительной жидкости для того, чтобы помешать перегреву двигателя.
.jpg)
Что значит цвет антифриза
Антифризы разных цветов на полках магазина Отвечая на вопрос, поставленный в заголовке, можно уверенно ответить: ровным счетом ничего. Просто производителю нравится тот или иной оттенок, поэтому он использует его для окрашивания продукции. Однако вокруг этой темы ходит множество заблуждений, а значит – не все так просто. Итак, попробуем разобраться: антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница?
Что такое антифриз
Что такое антифриз и что можно называть этим словом? В переводе с английского оно переводится как «незамерзающий». Так принято называть любую охлаждающую жидкость для системы охлаждения автомобиля. И эта ОЖ – не вода. Вода быстро замерзает, закипает уже при 100 градусах Цельсия, а при замерзании расширяется, приводя к разрывам и поломкам системы. Поэтому был изобретен антифриз.
В состав любого из них входит спиртовая основа, дистиллированная вода, присадки – органические или неорганические. Также возможно добавление глицерина и других компонентов.
Лучшие производители
Выпускают антифризы многие компании, однако лучшими из них можно назвать немногие. Высокие позиции в рейтинге занимают как импортные, так и российские производители. Среди них выделяются следующие марки:
- «Тосол-синтез» – это российский производитель, выпускающий продукцию высокого качества, пользующийся спросом среди покупателей.
- «Обнинскоргсинтез» – несмотря на недавнее появление на рынке, эта российская компания может предложить доступную цену и высокое качество.
- Liqui Moly –немецкий производитель, популярный в 120 странах мира.
- Motul – французская фирма, пользующаяся большим успехом. Стаж работы фирмы составляет более ста лет.
Какого цвета бывают антифризы
Антифризы красный, зеленый, синий и желтый
Все ОЖ содержат также краситель. Какого цвета бывает антифриз? Чаще используются красный, зеленый, синий красители и их оттенки – то есть голубой, малиновый, розовый, салатовый, бирюзовый. Также есть желтый, оранжевый, фиолетовый, а вместе с ними сиреневый, лиловый, желто-зеленый, красно-оранжевый.
Поскольку каких-то стандартов, регламентирующих цвет охлаждающей жидкости, не существует, все зависит от фантазии производителя. Что значит цвет антифриза, и для чего вообще используется окрашивание – читайте далее.
Для чего их окрашивают
Почему антифриз разного цвета? Ведь разнообразные цвета антифриза только вводят в заблуждение. Следует сказать, что сам по себе антифриз – бесцветный и прозрачный. И для его окрашивания есть три причины:
- Отличие от воды.
ОЖ – ядовита, поэтому главная причина – чтобы ее можно было отличить от воды и не выпить по ошибке.
- Отличие друг от друга. Как правило, у одного и того же бренда есть целая линейка жидкостей с разными свойствами. Если бы они все были одного цвета, это создало бы путаницу.
- Нахождение протечек. Какого цвета антифриз обычно? Какого бы ни был, он – яркий. Это делается для того, чтобы быстро находить места протечек. С этой же целью производители часто добавляют в состав флуоресцирующий краситель, который можно обнаружить при ультрафиолетовом свете.
Ну и не стоит забывать о маркетинговой составляющей. К примеру, бытует в народе мнение, что красный лучше всех – вот и будет производитель использовать этот оттенок.
Чем отличается антифриз по цветам
Как уже было сказано, каких цветов бывает антифриз – нигде и никем не регламентируется. Откуда тогда столько мифов, утверждающих, к примеру, какого цвета антифриз лучше для какой машины? Все дело в том, что хоть требований и нет, большинство производителей придерживаются негласных стандартов. И вот что значат оттенки по ним:
Синий
В синий или голубой окрашивали советский ТОСОЛ, и окрашивают его и сейчас. А бывает ли антифриз синего цвета? В первую очередь надо сказать, что антифриз – это любая охлаждающая жидкость, а значит – и ТОСОЛ тоже. Другой антифриз синего цвета, как правило, относится к стандарту G11. Это традиционные охлаждающие жидкости. Обычно в их основе лежат силикатные присадки. Особенность таких ОЖ в том, что они создают защитный слой на поверхности деталей, тем самым предотвращая образование коррозии. Но при этом ухудшают теплообмен.
Зеленый
Марки антифриза зеленого цвета популярны среди автомобилистов. Чаще всего так окрашивают жидкости стандартов G11 и G12+. Первые – это традиционные. Ко второму относятся гибридные. В них задействованы как органические, так и неорганические присадки. Это было сделано для того, чтобы соединить защитные свойства силикатов с великолепной теплопроводностью карбоновых кислот. Охлаждающая жидкость зеленого цвета, соответствующая этим стандартам, прослужит 2-3 года.
Красный
Мнение, что марки антифриза красного цвета – самые лучшие, связано с тем, что чаще в него и его оттенки окрашивают карбоксилатные ОЖ. Они соответствуют стандарту G12 или G12++ (улучшенные). В основе таких антифризов красного цвета лежат органические присадки, которые обладают прекрасным теплообменом и действуют точечно на коррозию – там, где она уже началась, а вот предотвратить ее возникновение, увы, не могут. Охлаждающая жидкость красного цвета пользуется наибольшей популярностью.
Желтый
А вот антифриз желтого цвета может соответствовать любому стандарту и быть изготовленным по любой технологии. Хотя чаще всего в него окрашиваются все-таки гибридные и лобридные жидкости. Существуют также разнообразные ОЖ желто-зеленого оттенка. Как правило, они традиционные или гибридные.
Фиолетовый
Фиолетовый краситель, а также сиреневый, лиловый и розовый чаще всего применяются при изготовлении продуктов стандарта G13. Это жидкости лобридные. Их главное отличие в том, что в качестве основы использован пропиленгликоль (у всех остальных – этиленгликоль). Поэтому они считаются более экологичными и безопасными для человека. А еще у них очень долгий срок службы.
Одинаковая составляющая
Наверное, не нужно быть «супер химиком» чтобы знать, что большая часть в составах антифризов одинакова – это этиленгликоль (пропиленгликоль, этандиол и т.д.) + дистиллированная вода, примерно около 80% от общего объема. Если поговорить про этиленгликоль и прочие, то это простой двухатомный спирт, который имеет сладковатый запах и вязкую консистенцию – выдерживает положительные температуры в 196 градусов, а вот отрицательные всего в «- 11» градусов Цельсия дальше замерзает.
Чтобы повысить порог замерзания его и разбавляют с водой, при правильном подходе можно добиться «- 38» или даже «-65» градусов, что вполне достаточно для всех регионов нашей страны.
Есть и вторая составляющая это присадки их в рабочем составе всего 20%, они то и окрашивают наши жидкости в красный или зеленый, синий цвета.
Присадки обязательны! Без них состав не работал бы правильно, и быстро бы разрушил стенки металлических патрубков и радиаторов.
Они если хотите, защищают от агрессивного воздействия двухатомных спиртов, причем каждая присадка работает по-разному.
Наверное, еще больше запутались, но все просто, читайте следующий пункт.
Можно ли смешивать антифризы разных цветов
Смешивание красного и синего антифризов
Вышеописанное разделение весьма условно и используется далеко не всеми производителями. Встречаются линейки ОЖ одинакового состава, но при этом окрашенные в четыре-пять разных тонов. А значит, выбирать и смешивать антифриз по цветам – нельзя.
Отсюда вытекает ответ на вопрос можно ли смешивать антифриз разных цветов? Можно, только если в основе их лежит одна и та же технология и аналогичен состав. Можно мешать антифриз красный с зеленым, если они оба карбоксилатные или оба традиционные!
Важно! Не стоит слушать вредные советы о том, что зеленый можно мешать только с зеленым, а красный доливать к красному. Совместимость антифриза по цвету – не более чем миф. При выборе единственное, на что нужно ориентироваться – это технология производства, которая определяет и состав, и свойства.
А если смешать два продукта одинакового тона, но разного состава, то жидкость может загустеть, выпасть в осадок и тем самым нанести вред системе охлаждения.
Что означает, если меняется цвет
Если в процессе эксплуатации цвет охлаждающей жидкости незначительно меняется – становится более темным или мутным – это нормально. Ведь помимо охлаждающей функции у нее есть еще и очищающая.
Но вот если вдруг антифриз коричневого цвета и густой, а до замены еще много времени, это означает, что система охлаждения находится в плохом состоянии. Если антифриз стал ржавого цвета – то, скорее всего, где-то есть очаги коррозии.
Загустение, помутнение, выпадение осадка также могут возникать, если смешивать разные составы – даже не специально. Например, был залит традиционный, а вы решили перейти на карбоксилатный. Слили жидкость и залили новую. Но при сливке какой-то процент ее остается внутри системы. Вот и происходит смешение. Поэтому перед заменой ОЖ систему нужно промывать.
Ну и, конечно, причина того, почему антифриз меняет цвет, может заключаться в просто низком его качестве.
Как выгодно обменять авто с пробегом
Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:
- Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
- Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
- Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
- Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.
Читайте тут! Какое масло Шелл (Shell ) выбрать?
Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.
Выводы
А теперь выводы в виде распространенных вопросов и ответов:
- Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница между ними? Большинство производителей окрашивает в разные цвета жидкости разных стандартов.
- Можно смешивать антифриз разных цветов? Можно, если они изготовлены по одинаковой технологии.
- Можно ли смешать антифриз красный с зеленым? Можно, если они оба карбоксилатные или традиционные.
- Цвет антифриза на что влияет? Краситель сам по себе не влияет ни на что и никак не меняет свойства жидкости.
- Какие цвета антифриза можно смешивать между собой? Смешивать жидкости нужно, ориентируясь на технологию производства, а не на цвет.
- Антифриз стал ржавого цвета, в чем причина? Изменение цвета может говорить о низком качестве, о смешивании его с неподходящей ОЖ или о неполадках в системе охлаждения.
Будем надеяться, что эта статья развеет сомнения автомобилистов по поводу цветов и поможет сделать правильный выбор!
Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Просто о сложном
Вам также может быть интересно
Антифриз Sintec Unlimited G12: описание и свойства
Качественный антифриз не только хорошо отводит тепло, но и защищает контур от коррозии, поэтому к выбору жидкости нужно подходить с умом. Выбирать стоит надежные марки новых классов. SINTEC Unlimited G12++ отвечает всем новым стандартам, отличается более высокой функциональностью и отличными рабочими качествами.
Sintec Multifreeze — один за всех
Современные технологии делают нашу жизнь проще. Вспомните мобильные телефоны начала 2000-х: большинство из них имели собственные разъемы и оригинальные зарядные устройства. Но потом производители пришли к единому универсальному решению в виде microUSB, что заметно облегчило эксплуатацию смартфонов. Похожие примеры есть и в автомобильной индустрии. Знаете ли вы, как правильно выбрать антифриз для долива? Некоторые ориентируются […]
Свойства антифризов
Для охлаждения двигателя автомобиля используют жидкости, которые имеют очень низкую температуру замерзания. Общее название таких жидкостей – антифриз.
В России для охлаждения двигателей долгое время применялась жидкость под названием «Тосол». И сейчас в разговоре часто все охлаждающие жидкости для простоты называют «тосолом».
В современной практике для охлаждения используют два вида Антифриза – на основе солей и на основе кислот. Для того, чтобы отличать различные охладители друг от друга, их окрасили в различные цвета – первые имеют синий или зелёный цвет, а вторые — красный. Выбор типа охлаждающей жидкости зависит от материалов, которые используются при изготовлении системы охлаждения двигателя.
В состав охладителя в качестве жидкой составляющей входят этилен или полипропиленгликоль. Так как первый из них очень токсичен, предпочтительнее применение антифриза на основе полипропиленгликоля, что и делается уважающими себя фирмами по производству охладителя.
На основании вышеизложенного ясно, что смешивать антифризы разных цветов является недопустимым. Для смены антифриза лучше произвести полную замену охладителя в соответствии с указанными производителем сроками.
Основные отличия антифриза G12 от G11
G12 — это окрашенный в красный, реже — в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Характеризуется местным действием, то есть, если в системе образовалось коррозийное поражение, то присадки локализуют именно его. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок — от 5 лет, и только тогда его присадки истощаются.
Применяя сначала один из этих видов антифризов, а затем меняя его на другой, следует учитывать один нюанс. Залитый после тосола G12 сталкивается с проблемой старой защитной пленки и работает с гораздо меньшей эффективностью. Да и менять его будет необходимо уже через три года. А тосол, залитый после G12, мгновенно прекращает его действие. Потому пользоваться желательно всегда одной и той же маркой антифриза. И ни в коем случае нельзя смешивать эти две марки! С тосолом способен беспрепятственно смешиваться антифриз G12+, имеющий свойства как у G12. При смешивании страдает только срок его действия, падая до 3 лет, а в общем и целом смешивание дает приемлемые результаты.
Вообще, не стоит ориентироваться в антифризах по их цвету, как у нас обычно принято. Не стоит делить их на «тосол», «желтый антифриз», «зеленый антифриз», «красный антифриз». Вместо этого лучше внимательно прочитать их состав, подумать о их действии и совместимости с тем, что залито в данный момент.
Любой АНТИФРИЗ — это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок.
Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР «Антифриза 156», они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ — это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол — это вид антифриза.
У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса.
G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.
G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.
G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.
Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз — его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем.кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов).
Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.
Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.
Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.
Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. :))). Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm — внутри одно и то же.
Можно ли смешивать антифриз разного цвета?
Антифриз — общее название охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей, а «тосол» — торговая марка отечественного антифриза. Из-за российского происхождения тосола многие предпочитают не заливать его в свои иномарки, и это зачастую оправдано — с тосолом больше вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость. Впрочем, есть и много положительных отзывов о тосоле — здесь уже вопрос «тосол или антифриз» принимает черты вечных споров о вкусах.
Но кроме субъективных мнений водителей, тосол и антифриз отличаются составом и эксплуатационными характеристиками. Тосол более агрессивен по отношению к каналам системы охлаждения, поэтому содержит в своем составе силикат, осаждающийся на стенках каналов и защищающий их от коррозии. Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.
Различные виды антифриза имеют одну основу — этиленгликоль или пропиленгликоль + пакет присадок. (Кстати, не стоит пробовать антифриз на вкус — он обычно ядовит). Различаются же они такими параметрами, как смазывающие и антикоррозийные свойства, агрессивность по отношению к таким деталям, как сальники, прокладки, патрубки и пр., температура замерзания и кипения. Внешние же различия выражаются в разных цветах антифриза: красном, синем, зеленом. Цвет антифризу придают красители. Красители означают возможность смешивания антифриза одного цвета, но разных производителей. Например, при смешивании красного антифриза с красным он гарантированно не вспенится, не выпадет осадок. Впрочем, согласно отзывам владельцев машин, можно смешать и антифризы разного цвета — но результат этого смешения никто точно не предскажет.
Лучше всего купить антифриз стандарта G12 или G12+. Это жидкости, цвета которых могут варьироваться от желтого до красного цвета. Но вообще полагаться на цвет антифриза нельзя, нужно всегда смотреть на маркировку. Антифризы стандарта G12 могут без опасений смешиваться друг с сдругом (антифризы разных производителей) и с антифризами стандарта G11 (независимо от концентрации в них присадок). В общем ярко-красный антифриз G12+ можно смешивать с чем угодно (но перед этим убедиться, что это действительно G12+, а не просто красные чернила).
Источник: carpodogrev.ru
Какой антифриз выбрать: дешевый, дорогой, зеленый, красный?
Состав правильного антифриза не зависит от производителя — это всегда вода, гликоль и антикоррозионные присадки. Как солод, хмель и вода в правильном немецком пиве. Поэтому глядя на витрину многие задаются вопросом: какой антифриз выбрать и стоит ли переплачивать за красивую упаковку?
Никита Дубровин Редактор порталаЗаранее предупреждаем: мы не специалисты по части создания самого дешевого антифриза. Также в статье не будет рейтинга антифризных брендов. Но мы знаем на молекулярном уровне, из чего складывается разница в цене. И предлагаем самостоятельно разобраться, какой антифриз выбрать в вашем случае. Необязательно дорогой.
Давайте разложим по полочкам: вода, гликоль, присадки.
ВОДА
Такие стандарты, как ГОСТ 6709-72 и ASTM D1193 Type III, регламентируют показатели воды, очищенной от минеральных солей и других механических примесей. Только очищенную, дистиллированную / деионизированную воду рекомендуется применять при изготовлении или разбавлении концентрата антифриза. Если концентрат разбавлен жесткой водой, то при нагреве жидкости до рабочих температур на металлических деталях системы охлаждения могут появиться накипь или налет.
Методы очистки воды
Дистилляция, то есть выпаривание — наиболее распространенный метод очистки воды для изготовления охлаждающих жидкостей. Но не стоит путать дистиллированную воду с очищенной: выпаривание не всегда очищает воду до необходимой степени.
Помимо дистилляции существуют другие технологии: обратный осмос, механические фильтры, ионный обмен. Наиболее продвинутые предприятия используют многоступенчатые установки подготовки воды, то есть несколько технологий сразу.
Вернемся к вопросу стоимости на примере питьевой воды: проверенные бренды стоят дороже. Это не значит, что вода от местного производителя хуже, чем вода известной марки. Может быть, даже наоборот. Но мы платим за стабильность качества. Вода от известного производителя — неизменно высокого качества. Независимо от магазина и места, где её продают.
Уверены ли вы в качестве воды в вашем антифризе?
ГЛИКОЛЬ
90 % автомобильных антифризов сделаны на основе моноэтиленгликоля (МЭГ). При разбавлении водой в правильной концентрации МЭГ защищает двигатель от перегрева и охлаждения. К каким уловкам прибегают недобросовестные производители антифриза?
- Неправильная концентрация антифриза
- Переработанный этиленгликоль
- Метанол и глицерин вместо этиленгликоля

Неправильная концентрация антифриза
Доверяйте проверенным производителям, которые готовят антифриз с помощью промышленных дозаторов. Убедитесь, что вы достаточно хорошо подготовлены для разбавления концентрата водой, если делаете это в бытовых условиях. Если «не долить» или «перелить» этиленгликоля — антифриз будет недостаточно «хладостойким». Температурная зависимость здесь нелинейная и больше — не значит лучше. Также при избыточной концентрации гликоля возможны проблемы с защитным действием присадок и с производительностью водяного насоса.
-12,9 °С Температура замерзания чистого этиленгликоля
Переработанный этиленгликоль
В процессе эксплуатации антифриз загрязняется абразивными частицами, выпадающими в осадок присадками, распадается на гликолевую и муравьиную кислоты, загрязняется маслом. Пока что не существует такой технологии переработки, которая устраняет сразу все эти проблемы.
Очистить «бывший в употреблении» этиленгликоль до состояния нового, неперерабоатанного, невозможно. Но некоторые производители используют восстановленное сырье для производства новых антифризов. Такое «вторсырье» гарантированно будет содержать посторонние примеси, что видно даже при сравнении цвета нового и переработанного антифриза.
Поведение и срок службы антифриза на основе переработанного этиленгликоля предсказать сложно, так как неизвестно чем и в каком количестве он был загрязнен «в прошлой жизни».
Слева — восстановленный этиленгликоль, справа — чистыйМы не хороним эту перспективную технологию. Возможно, в будущем из переработанного этиленгликоля будут производить дешевый и качественный продукт. Более того, мы рекомендуем сдавать отработанный антифриз в специальные пункты приема или на предприятия, которые занимаются его переработкой: рабочая жидкость на базе восстановленного этиленгликоля служит отличным решением для неприхотливых промышленных систем охлаждения и подогрева, когда требуется простой и недорогой теплоноситель.
Какой антифриз выбрать?
Переработанный (восстановленный) антифриз не годится
для применения в автомобилях
Мы не рекомендуем использовать антифризы на основе переработанного этиленгликоля в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Охлаждающая жидкость в автомобиле отводит тепло от экстремально нагретых поверхностей и циркулирует по тонким каналам из алюминиевых и других чувствительных сплавов. Сомнительному переработанному этиленгликолю здесь не место. Остерегайтесь антифризов с подозрительно низким ценником — возможно, производитель сэкономил на МЭГ.
Метанол и глицерин вместо этиленгликоля
Метиловый спирт + глицерин вместо этиленгликоля – это альтернативная технология, главная цель которой – произвести самый дешевый продукт. У этиленгликолевых антифризов за многие годы применения сложилась международная система стандартов, методов испытаний и классификации. У метанола и глицерина таких стандартов нет. Более того, согласно Постановлению Главного государственного санитарного врача РФ от 11.07.2007 N 47 использование метилового спирта в средствах по уходу за автотранспортом запрещено. Не исключено, что пытаясь сэкономить на основе, производитель может также экономить на качестве воды и присадках.
О вреде метанола
30 мл метилового спирта — смертельная доза для человека
«Неправильные» антифризы опасны как для человека, так и для техники. При испарении глицерина выделяется акролеин — ядовитое вещество, которое поражает слизистые оболочки глаз и дыхательных путей. Метанол смертельно опасен при приеме внутрь — но едва ли кто-то будет дегустировать антифриз. А вот горючесть паров метанола — причина реальных случаев возгорания (сигарета или ремонт с использованием открытого огня).
Главная проблема «запрещенных веществ» для техники: антифризы на основе метанола и глицерина закипают при температурах ниже 100 °С. Если при движении в штатном режиме (на трассе, без остановок) двигатель дополнительно охлаждается потоком воздуха, то в тяжелых условиях (пробки или форсированные двигатели с высокой теплоотдачей) метанольный антифриз легко закипает. Кипение приводит к кавитации и разрушению системы охлаждения двигателя. Не говоря о том, что такое «чудо» постоянно придётся доливать из-за потерь на испарение.
Внимательно читайте состав. Изучите описание и отзывы на продукт. Доверяйте производителям с хорошей репутацией и не заливайте антифризы на основе метанола и глицерина, даже если случилась непредвиденная ситуация.
ПРИСАДКИ
Без присадок антифриз — не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор (ВГР). Такой раствор служит лишь основной для производства охлаждающих жидкостей и теплоносителей. Но задачи автомобильного антифриза шире и «условия работы» у него гораздо сложнее. Присадки в антифризе защищают от коррозии, ржавления, гидродинамической кавитации, протечек и других проблем в условиях очень высоких температур и в агрессивной среде. Антифриз без защитных присадок неизбежно приведет к поломке двигателя и деталей системы охлаждения.
Без защитных присадок антифриз не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор
В рамках краткой статьи невозможно рассказать обо всех видах и сочетаниях присадок, которые добавляют в современные антифризы. Вместо научного обзора предлагаем вашему вниманию 3 вопроса, на которые нам, как производителям антифриза, часто приходится отвечать:
Стоимость антифриза зависит от количества присадок?
На стоимость антифриза влияет качество, а не количество присадок
В недорогом силикатном антифризе удельный вес присадок будет значительно больше, чем в карбоксилатном. Странно получается: в старом-добром ТОСОЛе присадок больше чем в брендированном антифризе с надписью ОАТ, а стоит он в разы дешевле. Почему?
На стоимость влияет то, насколько сложно синтезировать то или иное соединение. А также засекреченные инновационные технологии производителей — это уже надбавка за интеллектуальную собственность.
Если говорить про современные ОАТ-антифризы, то присадки в них «умные». Они не покрывают тонким слоем охлаждающие каналы, как ТОСОЛ. Современные присадки находятся в системе во взвешенном состоянии и избирательно «лечат» очаги коррозии. Как результат: требуется меньше присадок, но их срок службы выше. Дополнительный бонус ОАТ-присадок: улучшенный теплообмен.
Принцип действия минеральных присадок (слева) в сравнении с органическими присадками (справа)
Чем больше концентрация, тем лучше?
Не советуем сильно увеличивать концентрацию
Иногда мы сталкиваемся с «мастерами», которые мыслят так: «Антифриз можно лить любой. Главное, заливайте концентрат – в нём присадок больше!» Действительно, если воды меньше, чем собственно антифриза — то и присадок внутри системы больше. Но повышение концентрации этиленгликоля выше 60–70% приводит к тому, что вязкий, насыщенный гликолем антифриз начинает хуже циркулировать (прокачиваться) в системе, а присадки выпадают в осадок и снижают КПД охлаждающей жидкости. При увеличении концентрации выше 70% падает также устойчивость антифриза к низким температурам.
Концентрация антифриза — это вообще не про присадки, а про температуру замерзания. Для большинства регионов России пропорция 1:1 (этиленгликоль : вода) позволит без проблем заводиться зимой. Раствор более 70 % этиленгликоля приведет к непредсказуемым последствиям. Не стоит переплачивать за увеличенную концентрацию.
Какой антифриз выбрать?
Не переплачивайте за увеличенную концентрацию, если вы не живёте на Севере
Какой антифриз выбрать?
Рекомендованный производителем
Производитель автомобиля уже всё предусмотрел: какой металл используется в водяном насосе, головке блока цилиндров, какой материал у шлангов и уплотнительных деталей, какую среду эти металлы образуют с охлаждающей жидкостью и какие присадки наиболее эффективны для этой среды. Исходя из этого ОЕМ могут рекомендовать различные типы антифризом: с нитритами, с фосфатами, или без нитритов, без силикатов и так далее.
Изучите официальные допуски. Если производитель пишет что-то вроде «подходит обычный антифриз, соответствующий современным требованиям» — значит карты в руки, можно из разнообразия антифризов выбирать примерно любой. Только качественный. Если информации от производителя автомобиля нет — изучите описания или этикетки производителя антифриза (об этом ниже).
40 % поломок двигателя связано с системой охлаждения по данным Cummins® и Caterpillar®
Состав присадок отвечает на типичный вопрос: «как долго ходит?» Срок службы классического ТОСОЛа — 2 года, а у современных антифризов норма — 5, 8 и даже 10 лет активной эксплуатации. Если у вас современный автомобиль, большие пробеги и вы долго планируете пользоваться транспортным средством — есть смысл доплатить за антифризы класса ОАТ. Стоимость даже самого дорогого антифриза в разы дешевле, чем стоимость ремонта системы охлаждения.
Какой антифриз выбрать?
Стандарты ASTM
Итак, правильный антифриз — это
- непереработанный этиленгликоль;
- очищенная вода в правильной концентрации;
- качественные присадки.
Но какую марку, какой антифриз выбрать?
Наша статья — не рекламная, а обучающая. Мы не хотим вам навязывать тот или иной продукт. Мы предлагаем верить не купленным обзорам в интернете, а протоколам эксплуатационных испытаний.
Несмотря на разные торговые марки, видов антифриза не так много. И все эти виды — регламентированы стандартами и допусками производителей оригинального оборудования (ОЕМ). Стандарты и допуски являются удостоверением, что продукт изготовлен из качественного сырья и прошел эксплуатационные испытания.
Наиболее авторитетные в области производства антифризов стандарты — это спецификации ASTM. Спецификации ASTM регламентируют состав и набор эксплуатационных испытаний для автомобильных охлаждающих жидкостей. Мы предлагаем запомнить три ключевых стандарта ASTM: D3306, D4985, D6210 .
ASTM D3306
Антифриз, изготовленный по традиционной формуле. Такой антифриз находит применение в технике старых образцов и автомобилях, произведенных в 2000-х годах и старше.
ASTM D4985
Следующий в иерархии стандартов ASTM. Состав антифриза по ASTM D4985 может быть разным, но в любом случае он служит дольше и подходит для современного оборудования.
ASTM D6210 (Fully Formulated Coolant, FFC)
Наиболее «суровый» на сегодняшний день стандарт. ASTM D6210 описывает требования к антифризу для мощных дизельных двигателей, которые отличаются большой теплоемкостью. Не требует дополнительных присадок.
Каждый более высокий по рангу стандарт ASTM превосходит требования предыдущего, т. е. стандарт D6210 автоматически соответствует требованиям стандартов D3306 и D4985.
Если разбираться в стандартах ASTM сложно, то производитель транспортного средства уже сделал это за вас. И даже провёл собственные испытания антифризов. Поэтому самый простой способ убедиться в том, что антифриз можно заливать — допуски производителя оборудования. И в обратном порядке: производитель может рекомендовать не конкретную марку, а определенный класс антифриза по ASTM. Например, ASTM D6210 для тяжело нагруженных дизельных двигателей — «золотой стандарт» для производителей грузовиков и спецтехники.
Антифриз может быть дорогим и дешевым, более или менее технологичным, но главное в другом: он должен быть изготовлен из качественного сырья и совместим с вашим оборудованием. Доказательством может служить правильный состав антифриза и соответствие стандарту ASTM. Антифриз какой марки выбрать? Доверяйте брендам с проверенной репутацией, которые поставляют антифризы на сборочные конвейеры и получили допуски ОЕМ.
Выбирайте ASTM и покоряйте
вершину за вершиной!
Разница между красным и зеленым антифризами
Целью использования антифриза является снижение температуры замерзания и повышение температуры кипения охлаждающей жидкости. Ключевое различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый. Антифриз содержит в качестве основы этиленгликоль и пропиленгликоль.
- Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз?
- Красная охлаждающая жидкость лучше зеленой?
- Что произойдет, если использовать антифриз неправильного цвета?
- Имеет значение, какой цвет охлаждающей жидкости вы используете?
- Можно ли использовать охлаждающую жидкость зеленого цвета вместо оранжевого?
- Какого цвета антифриз универсальный?
- Можно ли заливать охлаждающую жидкость?
- Охлаждающая жидкость какого цвета используется в Ford?
- Какой антифриз красный?
- Можно ли использовать охлаждающую жидкость зеленого цвета вместо синего?
- Могу ли я использовать охлаждающую жидкость Prestone в моем Ford?
- Что произойдет, если смешать 2 разных антифриза?
Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз?
Он полностью обратно совместим, если вы этого хотите. Но вы действительно не хотите их смешивать, это не самая лучшая идея их смешивать. Если вы хотите добавить подходящую охлаждающую жидкость, подумайте о YourMechanic.
Красная охлаждающая жидкость лучше зеленой?
Зеленая охлаждающая жидкость — это обычная охлаждающая жидкость (на основе этиленгликоля), которая является наиболее распространенным типом охлаждающей жидкости. Красная охлаждающая жидкость обычно основана на технологии органических кислот, которая имеет другой химический состав зеленой охлаждающей жидкости и предназначена для использования в алюминиевых радиаторах.
Что произойдет, если использовать антифриз неправильного цвета?
Если вы смешиваете охлаждающие жидкости разного цвета, они обычно плохо перемешиваются, а некоторые могут образовывать гелеобразное вещество. Это остановит поток охлаждающей жидкости, вызывая засоры, которые могут привести к перегреву двигателя, а также повреждение радиатора, водяных рубашек и сердечника нагревателя. Также водяной насос может перегреться и выйти из строя.
Имеет значение, какой цвет охлаждающей жидкости вы используете?
По правде говоря, цвет не является надежным предиктором того, какой у вас тип охлаждающей жидкости.Например, охлаждающая жидкость OAT обычно бывает оранжевого, желтого, красного или фиолетового цвета. … Тогда старая охлаждающая жидкость IAT имеет зеленый цвет. Охлаждающие жидкости, которые продают производители, могут еще больше запутать ситуацию, например, синяя охлаждающая жидкость Honda.
Можно ли использовать охлаждающую жидкость зеленого цвета вместо оранжевого?
Можно ли смешивать зеленую охлаждающую жидкость с оранжевой охлаждающей жидкостью? Это один из тех вопросов, которые обычно задают постфактум, и обычно повреждение двигателя уже произошло. Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости не смешиваются. При смешивании они образуют гелеобразное вещество, которое останавливает поток охлаждающей жидкости, и, как следствие, двигатель перегревается.
Какого цвета универсальный антифриз?
Традиционный североамериканский «зеленый» антифриз, оригинальная «универсальная» формула, которую все использовали до появления современных охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы.
Можно ли заливать охлаждающую жидкость?
Используйте воду в радиаторе только в аварийной ситуации
Хотя идеально добавить смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 (или предварительно смешанную охлаждающую жидкость), если вам абсолютно необходимо продолжать движение, вы можете добавить воды в систему охлаждения. радиатор, чтобы доставить вас к месту назначения…. Дайте двигателю остыть, прежде чем снимать крышку бачка с охлаждающей жидкостью.
Охлаждающая жидкость какого цвета используется в Ford?
Цвет антифриза Ford F-150 указан как оранжевый для Dexcool, и производитель рекомендовал марку Motorcraft Premium. В охлаждающей жидкости следует использовать смесь A50 / 50, которая поможет вашему автомобилю получить оптимальную защиту от коррозии, замерзания и перегрева.
Какой антифриз красный?
Существуют стандартные антифризы красного цвета, и автомобили с Dexcool® будут обозначаться соответствующим образом.Другой миф заключается в том, что Dexcool® не основан на гликолях. Неправда, все антифризы на основе гликоля, включая Dexcool®. И этиленгликоль (EG), и пропиленгликоль (PG) используются в качестве основы антифриза.
Можно ли использовать охлаждающую жидкость зеленого цвета вместо синего?
Re: Можно ли смешать зеленую охлаждающую жидкость OEM с новой синей охлаждающей жидкостью типа 2. Он прав, да, вы можете смешать новый синий со своим старым зеленым.
Могу ли я использовать охлаждающую жидкость Prestone в моем Ford?
У вас не возникнет никаких проблем с использованием антифриза / охлаждающей жидкости Prestone с увеличенным сроком службы в вашем автомобиле.Гарантия на Prestone распространяется на все автомобили, и его можно смешивать с охлаждающей жидкостью / антифризом любого другого цвета, что делает его лучшим выбором для вас. …
Что произойдет, если смешать 2 разных антифриза?
Ни в коем случае нельзя смешивать две охлаждающие жидкости, так как они плохо реагируют. При смешивании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое может полностью перекрыть поток охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву.
Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как руководить
Вы под капотом проверяете уровень жидкости, когда замечаете, что у вас низкий уровень охлаждающей жидкости.У вас есть баллончик с охлаждающей жидкостью, но когда вы открываете бачок с охлаждающей жидкостью, вы понимаете, что цвета антифриза не совпадают. Залить антифриз?
Смешивание антифриза — плохая идея. Чтобы различать химический состав, производители намеренно выбирают определенные цвета. Смешивание химикатов может вызвать химическую реакцию, которая превратит антифриз в кислоту.
Чтобы вы лучше разобрались в предмете, я объясню различия между типами антифризов, их значение и почему смешивание антифриза не является хорошей идеей.
Типы антифризов
Обычный антифриз, который мы можем использовать до сих пор, стал доступен в 1926 году в виде раствора этиленгликоля. Это самая токсичная и едкая смесь, стабилизированная добавками. В замкнутой системе охлаждающей жидкости без утечек антифриз может работать вечно, но присадки блекнут, и антифриз может вызвать коррозию компонентов.
В то время это не было проблемой, потому что радиаторы были покрыты медью, а те, что сделаны из алюминия, требовали регулярной промывки.Поскольку в новых автомобилях есть алюминиевые радиаторы и не существует идеи о регулярной замене антифриза, вы действительно можете повредить свой автомобиль, используя старые типы антифриза.
Что означают цвета?
Некоторые люди скажут вам, что синий цвет используется для этиленгликоля, зеленый — для пропиленгликоля, а красный — для антифриза на основе органических кислот, и хотя в этом есть доля правды, это далеко не надежный способ определить, что это за антифриз. сделан из.
Реальность такова, что антифриз окрашен, чтобы сделать его более заметным внутри бачка с охлаждающей жидкостью и облегчить идентификацию разливов.Когда вы покупаете антифриз, цвет может сузить область поиска, но вам действительно стоит проверить химический состав, чтобы быть уверенным, что он подходит для вашего автомобиля.
Разбавленный и неразбавленный антифриз
Для удобства
Antifreeze поставляется в разбавленном и неразбавленном вариантах. Неразбавленный раствор требует добавления около 50% дистиллированной воды в смесь, но его легче носить с собой и дешевле в транспортировке, в то время как разбавленный раствор можно налить прямо в машину, что особенно удобно, когда вам нужно доливать воду во время мы в пути.
Технология неорганических кислот
IAT расшифровывается как Inorganic Acid Technology, аббревиатура, которая может быстро сказать вам, совместим ли антифриз с вашим автомобилем, поскольку производители указывают, какой антифриз вам следует использовать.
Тремя наиболее известными антифризами IAT являются MEG (моноэтиленгликоль), MPG (монопропиленгликоль) и метиловый эфир пропиленгликоля. MPG в основном используется в пищевой промышленности из-за своей низкой токсичности, MEG используется в большинстве автомобильных антифризов, а метиловый эфир пропиленгликоля используется для дизельных двигателей большой мощности и является наиболее летучим.
Обычно известный как «оригинальный зеленый» раствор этиленгликоля состоит из дистиллированной воды, МЭГ и добавок, стабилизирующих высокотоксичные и коррозионные вещества. Оригинальный зеленый использовался очень давно, но производители начали постепенно отказываться от него в 90-х годах в пользу менее токсичных вариантов.
Антифриз IAT должен быть ярко-зеленым, но производители также использовали разные оттенки зеленого и синего для окраски своих растворов. Решения с дизельным двигателем для тяжелых условий эксплуатации обычно окрашены в синий цвет, но вы также можете найти их в красном цвете.
Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:
Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Технология органических кислот
В то время как в растворах IAT обычно используется какая-либо форма фосфата или силиката для стабилизации этиленгликоля, в решениях OAT (технология органических кислот) их обычно не используют, что делает их более безопасными для использования в современных двигателях.
Растворы ОАТ обычно красного цвета, но вы также можете найти их оранжевого, синего и темно-зеленого цветов. При покупке антифриза ОАТ всегда проверяйте, есть ли в нем фосфаты или силикаты, которые могут указывать на то, что это гибридный раствор.
Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:
Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Технология гибридных органических кислот
Трудно определить, что именно относится к антифризу HOAT, но по тому, что я могу сказать, это использование фосфатов, силикатов или бензоата в качестве ингибитора раствора. Это гибрид, потому что он берет ингибиторы (добавки) из антифриза IAT и смешивает их с антифризом OAT.
По цвету антифриз HOAT может быть ярко-желтым, но также может быть светло- или темно-синим, розовым или даже пурпурным.
Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:
Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Антифриз Dex-Cool
Dex-cool — это патентованный раствор антифриза, производимый GM для автомобилей 1995 года и новее, но также используемый в некоторых автомобилях Ford и Chrysler. По сути, это решение HOAT, которое предположительно имеет более длительный срок службы.
Dex-cool вызвал много споров, когда было установлено, что он вызывает выход из строя прокладок коллектора и действует как пластификатор, разрушая нейлон и силиконовый каучук. В 2007-2008 годах GM урегулировала коллективные иски и была вынуждена компенсировать владельцам ущерб, но банкротство 2009 года усложнило выплату.
С тех пор решение Dex-Cool было изменено и улучшено, и, что наиболее важно, теперь оно производится известными брендами. В то время как другие антифризы различаются по цвету, Dex-cool всегда ярко-оранжевый.
Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:
Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Почему нельзя смешивать антифриз
Я знаю, что давал вам неплохой урок химии в предыдущих разделах, но это важно для понимания того, почему разные цвета антифриза просто не смешиваются друг с другом.
Даже если вам удастся подобрать химическую основу, маловероятно, что другой антифриз имеет такие же стабилизаторы, особенно если он другого цвета.В сочетании разные присадки могут нейтрализовать, позволяя охлаждающей жидкости стать агрессивной или превратиться в гораздо более густое вещество.
Я бы даже сказал, что даже один и тот же цвет антифриза не является гарантией того, что вы получите правильную смесь. В прошлом это могло быть так, поскольку поставки были ограничены, но при таком изобилии вариантов, которые у нас есть сейчас, маловероятно, чтобы два флакона красного антифриза имели одинаковый химический состав.
Мой совет: сначала проверьте, что производитель вашего автомобиля рекомендует с точки зрения типа или даже марки антифриза, а затем придерживайтесь этого, пока вы владеете автомобилем.Всегда покупайте дополнительную бутылку для хранения в багажнике на случай доливки, и она будет служить хорошим напоминанием о том, какой антифриз покупать, когда вам нужно промыть систему.
Мы обсуждали, как промыть и очистить забитый радиатор в статье под названием «Как промыть радиатор уксусом или пищевой содой (это безопасно?)», Так что обязательно проверьте это!
Как заменить антифриз
Название | Цена | Купить | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Верх | Pro-LifT F-2315PE Серый гидравлический подъемник тележки с выдувным корпусом-3000 фунтов Грузоподъемность | 9019 9019 Купить сейчас | |||||
Top | Capri Tools CP21023 Переносной поддон для слива масла, антифриз, зеленый | Top | Klein Tools 600-6 5/16-дюймовая отвертка Keystone 6 дюймов квадратный хвостовик | Купить сейчас | |||
Top | MaxLife Valvoline Multi-Vehicle Concentrate Antifreeze / Coolant 1 GA | Шаги по замене антифриза:
Вам нужно налить столько антифриза, сколько вы вылили, поэтому проверьте уровни объема в дренажном поддоне и сравните его с тем, что осталось в вашей бутылке с антифризом.Если вам удалось заполнить систему охлаждающей жидкости до MAX, не израсходовав весь антифриз, это означает, что в системе есть пузырьки воздуха. Чтобы от него избавиться, сделайте следующее:
Как измерить концентрацию антифризаКогда зима не за горами, неплохо проверить концентрацию антифриза в вашей системе. Это очень простая задача, для которой требуется всего один очень недорогой инструмент. Цены взяты из Amazon Product Advertising API на: Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта. Шаги по измерению концентрации антифриза
Если ваша охлаждающая жидкость не переживет холодную зиму, есть только два способа ее обойти.Либо слейте немного охлаждающей жидкости и добавьте неразбавленный антифриз в бачок, либо полностью замените охлаждающую жидкость. Я предлагаю полностью изменить его, так как это не так дорого и заставит вас задуматься.
Часто задаваемые вопросыПочему мой датчик температуры перемещается вверх и вниз во время движения? Колебание температуры на указателе температуры — нехороший признак, и причину следует устранять быстро, чтобы избежать повреждения двигателя. Есть разница между красным и зеленым антифризом?Как мы уже обсуждали в этой статье, цвет антифриза не обязательно должен означать, что он имеет другой химический состав, но в большинстве случаев между ними существует огромная разница. Зеленый цвет обычно используется для антифриза на основе неорганической кислоты, типа охлаждающей жидкости, используемой в прошлом, в то время как красный цвет чаще используется для антифриза или гибридов на основе органических кислот. Какой цвет охлаждающей жидкости использует Chevy?В составе General Motors Chevrolet, скорее всего, использует Dex-Cool.В этом легко убедиться, открыв крышку охлаждающей жидкости и посмотрев на цвет жидкости — Dex-Cool почти всегда оранжевый. Чтобы быть в безопасности, вы должны подтвердить, проконсультировавшись с руководством пользователя. Какой антифриз зеленый? В 100% случаев это не так, но зеленый антифриз обычно производится с использованием технологии неорганической кислоты и силикатных или фосфатных добавок. Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?Антифриз окрашен для облегчения выявления утечек и проверки уровня охлаждающей жидкости, а не для различения химического состава.Поскольку не существует стандартизированных правил окраски, производители антифризов могут окрашивать свои антифризы в любой цвет, который им нравится, обычно для создания разнообразия в своей линейке продуктов. Вот почему мы можем найти антифризы оранжевого, синего, фиолетового, розового, темно-зеленого и других цветов. Можно ли использовать охлаждающую жидкость зеленого цвета вместо оранжевого? Переход с одного типа охлаждающей жидкости на другой может быть столь же плохим, как и их смешивание. Охлаждающая жидкость контактирует с алюминием, сталью, пластиком, резиной, силиконом и другими материалами на своем пути через систему.Несовместимый тип охлаждающей жидкости может разъедать некоторые из этих материалов, затвердевать резину и вызывать ряд проблем, ремонт которых может оказаться очень дорогостоящим. Можно ли добавлять новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?Вы можете долить старую охлаждающую жидкость новой, если ее уровень низкий, но при замене всегда следует полностью слить жидкость из системы. СводкаЕсли вам нужно долить или заменить антифриз, всегда используйте один и тот же тип и никогда не смешивайте цвета.Это может серьезно повредить двигатель, и, учитывая, что цены на все типы антифризов примерно одинаковы, нет реальной причины делать это. Если вы оказались на дороге с низким уровнем охлаждающей жидкости и на заправочной станции нет антифриза вашего типа, просто купите вместо него немного дистиллированной воды. Он разбавит вашу охлаждающую смесь и сделает ее менее устойчивой к кипению и замерзанию, но доставит вас домой, где вы можете промыть систему или долить 100% антифриз для компенсации. Имеет ли значение цвет антифриза? — AnswersToAllИмеет ли значение цвет антифриза? По правде говоря, цвет не является надежным предиктором того, какой у вас тип охлаждающей жидкости. Что означают разные цвета антифриза?Конечно, есть старые добрые зеленые вещества, но есть еще оранжевый, желтый (золотой и янтарный), красный, розовый, синий и, если смешать неправильные вещи, коричневый. Несмотря на радужную окраску, все антифризы изначально бесцветны.… Большинство антифризов состоит более чем на 90% из этиленгликоля. Что такое Dex круто?DEX-COOL — это особый тип антифриза, который содержится в некоторых марках охлаждающих жидкостей, созданных с использованием технологии органических кислот. Производители, а также General Motors заявляют, что DEX-COOL может продлить срок службы и функциональность вашего автомобиля. Какого цвета антифриз Prestone? Новые охлаждающие жидкости, такие как Prestone, основанные исключительно на химическом составе OAT, теперь предлагают интервал замены 10 лет или 150 000 миль благодаря своей превосходной защите от коррозии. Каков идеальный уровень pH охлаждающей жидкости двигателя?Кислотность снижается, а щелочность увеличивается при изменении pH от 0 до 14. Рекомендуемый диапазон pH для охлаждающих жидкостей находится на слабощелочной стороне, от 7,5 до 11. Любое значение, равное 11 и выше, будет считаться слишком высоким. Какого цвета универсальная охлаждающая жидкость?В большинстве обычных зеленых или синих охлаждающих жидкостей используется неорганическая (IAT) технология для предотвращения коррозии, то есть они на основе этиленгликоля или пропиленгликоля. Может ли неправильная смесь охлаждающей жидкости вызвать перегрев?Неправильная охлаждающая жидкость или неправильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды могут привести к перегреву вашего автомобиля. … Охлаждающая жидкость со временем становится агрессивной, что ускоряет износ системы охлаждения! Антифриз какого цвета использует Toyota? Охлаждающая жидкость Тойота розовая / оранжевая . Можно ли смешивать охлаждающие жидкости одного цвета?Вы можете без проблем смешивать два разных цвета одной и той же охлаждающей жидкости. Но если вы смешаете значительное количество одного типа с другим, вы ослабите ваши ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, и посмотрите, в каком состоянии он сейчас). Можно ли смешивать синюю и зеленую охлаждающую жидкость?Если да, то в зеленую машину с охлаждающей жидкостью можно залить синий цвет, но не наоборот. Думаю, синий использовался во всех 08+ Subis.Зеленый должен быть универсальной охлаждающей жидкостью, которую можно сочетать с чем угодно, но цвета ничего не гарантируют. Попробуйте использовать охлаждающую жидкость из списка или аналогичную для вашего автомобиля. Можно ли смешивать красный и оранжевый антифриз? Нет разницы между красным и зеленым антифризом. Сколько стоит промывка радиатора?Стоимость промывки охлаждающей жидкости обычно составляет от 100 до 150 долларов, по словам высокопоставленных механиков.Кауффельд говорит, что это может включать четыре галлона охлаждающей жидкости, кондиционер и очиститель. CostHelper.com оценивает стоимость промывки радиатора в стандартном магазине от 54 до 144 долларов при средней цене 99 долларов. Что будет, если добавить воды в охлаждающую жидкость 50/50?Причина, по которой не рекомендуется добавлять антифриз в почти полную систему, заключается в том, что вы не имеете представления о фактической концентрации. Большинство производителей рекомендуют смесь концентрата антифриза с водой в соотношении 50/50.Смеси с слишком большим количеством воды могут не обеспечить адекватной защиты от выкипания или замерзания. Можно ли смешивать антифриз и воду? Покупка антифриза, который требует смешивания его с водой, может быть немного сложнее. Как слить антифриз?Снимите герметичную крышку радиатора, чтобы остальная охлаждающая жидкость вышла из радиатора.С помощью гаечного ключа снимите сливные пробки с блока цилиндров. Дайте антифризу вытечь из блока цилиндров в дренажный поддон. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость слита из радиатора и бачка для сбора охлаждающей жидкости. Можно ли смешивать охлаждающую жидкость разных марок?В «традиционных» охлаждающих жидкостях (часто зеленых или желтых) обычно используются силикаты, а в «новых» (как правило, оранжевых или розовых) охлаждающих жидкостях используются органические кислоты. DexCool от GM является примером новой охлаждающей жидкости на основе органических кислот. По возможности нельзя смешивать эти два типа, так как эффективность ингибиторов коррозии может снизиться. Можно ли смешивать розовый и оранжевый антифриз?В любом случае могу сообщить, что вы можете смело смешивать оранжевый Dexcool и розовый G-12. Не рекомендуется, но работает нормально. Конечно, смешивать дистиллированную воду с розовым или оранжевым лучше, чем смешивать их вместе. Только никогда не смешивайте зеленый ни с розовым, ни с оранжевым. Можно ли смешивать антифриз Prestone с DexCool?А: Да. Prestone гарантированно совместим со всеми марками и моделями автомобилей, а также со всеми другими охлаждающими жидкостями.Это единственная охлаждающая жидкость / антифриз, которую можно смешивать с любой другой охлаждающей жидкостью без каких-либо повреждений. Антифриз какого цвета использует Nissan?Синий антифриз / охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC) представляет собой смесь 50/50 и имеет тот же характерный синий цвет, высококачественный заводской залив, который используется в новых автомобилях Nissan. Что такое универсальный антифриз?Универсальный антифриз / охлаждающая жидкость — это охлаждающая жидкость для двигателей на основе этиленгликоля высшего качества с низким содержанием силикатов в составе пакета ингибиторов коррозии.… Он совместим с дополнительными присадками к охлаждающей жидкости (SCA) и фильтрами охлаждающей жидкости и, таким образом, может использоваться в тяжелых дизельных системах охлаждающей жидкости при предварительной заправке SCA. В вашей машине выходит из строя антифриз?Охлаждающая жидкость не должна скоро истечь. Если его нет в используемом автомобиле, это не вызывает деградации. С крышкой ничего не загрязняет. Судя по тому, что я только что читал, практического срока годности нет, если хранить его в оригинальном контейнере. Какого цвета охлаждающая жидкость Додж?Фактически, чистый антифриз замерзнет при температуре не намного ниже температуры воды.… При этом прямая работа антифриза в очень жарком климате увеличивает риск теплового повреждения двигателя, поскольку жидкость не так эффективно отводит тепло в системе. Можно ли использовать антифриз зеленого цвета вместо оранжевого?Это один из тех вопросов, которые обычно задают постфактум, и обычно повреждение двигателя уже произошло. Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости не смешиваются. При смешивании они образуют гелеобразное вещество, которое останавливает поток охлаждающей жидкости и, как следствие, двигатель перегревается. Можно ли смешивать зеленый и желтый антифриз?Если охлаждающая жидкость двигателя зеленого цвета не полностью вымыта из системы охлаждения (например, охлаждающая жидкость двигателя желтого цвета используется для доливки системы), то интервалы технического обслуживания (замены) двигателя зеленого цвета необходимо следить за охлаждающей жидкостью. 3. Чем красный антифриз отличается от зеленого антиоксидантаВ автомобиле используется много технологических жидкостей. Все они периодически требуют замены.При покупке охлаждающей жидкости многих волнует вопрос, чем красный антифриз отличается от зеленого. В сегодняшней статье мы разберем отличия, преимущества и недостатки каждого из них. ХарактеристикаЛюбой антифриз предназначен для отвода тепла от работы двигателя. Зимой эта жидкость (а именно ее конкретная часть), отбирая тепло от мотора, обеспечивает обогрев кабины. Летом охлаждающая жидкость попадает в радиатор. Что касается состава, то все охлаждающие жидкости состоят из этиленгликоля.Исключение составляет 13-я группа, но об этом позже. Посторонние антифризы представляют собой концентрат, в котором процентное содержание этиленгликоля составляет 95 процентов. Все остальное — добавки и дистиллированная вода. По аналогичному принципу построен и отечественный «Тосол», но здесь процент содержания воды намного выше (до 40 процентов).РазновидностиПо европейскому стандарту все охлаждающие жидкости делятся на несколько групп: Последняя группа — антифриз фиолетового цвета. Отличие красного антифриза от зеленого заключается в отсутствии этиленгликоля.В нем используется абсолютно безвредный, экологически чистый пропиленгликоль. Фиолетовый антифриз появился недавно и редко встречается на отечественном рынке. Поэтому далее рассмотрим отличия красного антифриза от зеленого, то есть 11-й и 12-й группы. ЦветСтоит отметить, что изначально обе охлаждающие жидкости имеют прозрачный цвет. Окрашен самим производителем. Эти цветовые различия ввела компания Volkswagen. Считается, что 12-я группа и красный антифриз технологичнее зеленого.Используется G12 в Европе чаще, чем 11-я.ТемператураРаствор этиленгликоля, в отличие от простой воды, не замерзает сразу. Процесс происходит постепенно, в несколько этапов. Сначала в жидкости образуются мелкие кристаллы. Их концентрация увеличивается с понижением температуры. И так до тех пор, пока антифриз не превратится в консистенцию по подобию манной каши. Однако, в отличие от воды, которая превращается в лед уже при «нуле», охлаждающая жидкость кристаллизуется при температуре ниже минус 50 градусов по Цельсию.Если уменьшить этот показатель еще на 10 градусов, то полностью застынет только антифриз. Но если вода при замерзании расширяется и буквально рвет патрубки и расширительный бачок, эта жидкость не меняет своего объема ни при каких отрицательных температурах. Он будет только гуще или более жидким. Согласно исследованиям, антифриз 11-й и 12-й групп расширяется всего на 0,7 процента от общего объема. Нет различий в температурном пороге замерзания для зеленого и красного составов.В этом случае они полностью идентичны.ПрисадкиВот чем отличается красный антифриз от зеленого. Если рассматривать 11 группу, то здесь производители используют исключительно силикатные добавки, призванные уменьшить образование ржавчины. Но как показывает практика, они не в состоянии защитить металлические детали системы охлаждения от коррозии. По свойствам эти добавки аналогичны отечественному «Тосолу». Единственное преимущество этого теплоносителя — хорошая теплоотдача. В чем разница между красным антифризом и зеленым? Последний не образует тонкую пленку внутри каналов системы. Благодаря этому нет задержки обмена и возврата тепла. Что касается красного антифриза, то в нем используются добавки с карбоновой кислотой. Они закрывают внутреннюю часть системы охлаждения и предотвращают дальнейшее развитие ржавчины. Однако из-за тонкой пленки ухудшается теплообмен. Это главный недостаток этих жидкостей.РадиаторыВажным материалом является материал, из которого изготовлен радиатор охлаждения автомобиля. Антифриз Green подходит для алюминиевых конструкций и изделий из его сплава.Содержащиеся в нем добавки абсолютно безвредны для такой среды. Что касается антифриза красного цвета, то он предназначен для медных и латунных радиаторов. Многие автовладельцы игнорируют этот факт и наливают в них другие жидкости. Это может оказать на них негативное воздействие, вплоть до образования накипи и ржавчины. То же касается и алюминиевых радиаторов. Использование в них красного антифриза крайне нежелательно. Особенности присадокВ зеленой охлаждающей жидкости используются неорганические соединения. Это могут быть фосфаты и бораты.Они практически неактивны при наличии очагов коррозии. Что касается более «технологических», красных аналогов, то они содержат добавки на основе органических кислот. Они предотвращают дальнейшее развитие ржавчины, продлевая жизнь элементам СОД. Срок службыЕще один фактор, который отвечает на вопрос «какой красный антифриз отличается от зеленого». Первый имеет срок службы до пяти лет. При этом зеленый антифриз и его отечественный аналог «Тосол» можно использовать в системе не более двух лет. Затем смесь образует осадок и начинает загрязнять каналы системы охлаждения. Проверить состояние жидкости очень просто. Он должен быть маслянистым на ощупь и не иметь резких запахов. В противном случае жидкость необходимо заменить, так как есть вероятность перегрева двигателя.Antifreeze TCL зеленый и красный — чем отличается?Японский производитель охлаждающих жидкостей с 1949 года. Несмотря на большую конкуренцию, производитель уверенно держится на мировом рынке.В переводе с японского это сокращение означает «Химическая лаборатория Таникава». Поставляется в пластиковых канистрах объемом от 2 до 18 литров. В зависимости от концентрации дистиллированной воды температура замерзания составляет от -15 до -50 градусов по Цельсию. Ресурс жидкости составляет 4 года или 80 тысяч километров пробега. Эта компания производит антифризы зеленого и красного цвета. В чем разница между этими жидкостями? Красный состав предназначен для автомобилей внутреннего рынка. Это Toyota и Daihatsu.Зеленый цвет используется для всех остальных брендов. Высокое качество антифриза позволяет ему поддерживать заданный температурный режим двигателя на любых оборотах. Однако в России этот производитель малоизвестен. Одно из немногих представительств TCL находится во Владивостоке. Можно смешатьСо временем уровень жидкости в расширительном бачке падает. Это связано с наличием в составе дистиллированной воды. Нагревается через вентиль при нагревании. На низком уровне водить нельзя.Можно ли смешивать антифриз красный и зеленый? Разница между ними на первый взгляд минимальная, но такое действие приводит к необратимым процессам. Как мы уже говорили ранее, добавки могут быть как органическими, так и неорганическими. Если они соединены, жидкость может вспениться. При этом закипит мотор. Также исчезнет защитная пленка, состав выпадет в осадок. Все это ухудшает теплообмен в рубашке охлаждения. Если необходимо долить жидкость, используйте дистиллированную воду. Однако помните, что при его добавлении температурный порог кристаллизации снижается.Таким образом, если в жидкости используется 50 процентов дистиллированной воды, эта цифра падает с -40 до -15 градусов по Цельсию. Это необходимо учитывать в зимний период. Также из-за использования воды объем расширения увеличивается при замерзании.noteПри выборе нового антифриза следует учитывать, что не все компании придерживаются европейского стандарта производства жидкостей. Например, некоторые японские бренды выпускают антифриз 12 группы и окрашивают его в зеленый оттенок. Срок службы до пяти лет.Также цвет может быть малиновым, синим и даже желтым. Все это сделано для того, чтобы водитель не обнаружил утечку. Поэтому при покупке обращайте особое внимание не на цвет, а на группу, к которой относится та или иная модель. А для «доливки» всегда используйте дистиллированную воду.ВыводИтак, мы выяснили, чем красный антифриз отличается от зеленого. Как видите, разница заключается в использовании добавок. Основа у антифризов такая же. Это этиленгликоль.А в какой пропорции он разбавлен водой решает производитель. Больше всего его содержится в «Тосоле» (до 40 процентов), тогда как зарубежные бренды продают 95 процентов концентрата. Система охлаждающей жидкости двигателя требует сезонного обслуживания.Антифриз — или охлаждающая жидкость — в двигателе вашего бензинового автомобиля чем-то похож на воздух, которым дышат люди. Это считается само собой разумеющимся, пока ничего не происходит, а затем случаются плохие вещи. Заклинивают двигатели, хрипят люди. Охлаждающая жидкость — замечательное средство, которое поддерживает движение транспортных средств в разгар зимы полярного экспресса или жары Боррего-Спрингс в конце августа.При правильном сезонном обслуживании охлаждающая жидкость двигателя — комбинация антифриза и воды — предохраняет систему охлаждения от коррозии, выкипания и замерзания. Эксперты AutoMD.com говорят, что это интересная история о химии и автомобильных инновациях. «Если есть что-то, что вам следует помнить о охлаждающей жидкости, так это вот что: не доверяйте цвету», — сказал Брайан Хафер, вице-президент. маркетинга для AutoMD.com. «То, что начиналось как простая старая неоновая зеленая жидкость для всех автомобилей, превратилось из этого ключевого идентификатора в сегодняшнее яркое разнообразие цветов.Как будто оранжевый стал новым зеленым — так же, как синий, желтый и розовый ». Сегодня все эти цвета помогают определить три основных типа упаковок ингибиторов коррозии, сказал он. Чтобы помочь владельцам автомобилей понять основы, команда AutoMD составила следующие рекомендации и рекомендации: Охлаждающая жидкость 101 : • Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза / охлаждающей жидкости, деионизированной воды, ингибиторов коррозии и красителей. Правильная смесь важна, поскольку она предотвращает коррозию компонентов системы охлаждения, повышает температуру кипения и снижает температуру замерзания.Вот как одна жидкость может защитить летом и зимой. • Большинство антифризов / охлаждающих жидкостей содержат этиленгликоль (EG) — химическое вещество со слегка сладким запахом, которое ядовито для животных и людей. Также используется менее опасный пропиленгликоль (PG). Оба они по-прежнему токсичны при сливе, и их следует утилизировать должным образом. • EG и PG повышают температуру кипения охлаждающей жидкости и понижают температуру замерзания. Однако сама по себе гликолевая жидкость не отводит тепло эффективно.Вот для чего нужна вода и почему так важно разбавлять антифриз / охлаждающую жидкость водой. Смесь 50/50 обычно рекомендуется и часто продается предварительно. • Ингибиторы коррозии в охлаждающей жидкости двигателя со временем разрушаются, поэтому вам следует периодически менять их. Следуйте рекомендациям производителя относительно типа используемой жидкости и интервалов обслуживания. 3 основные технологии охлаждающей жидкости : • IAT : Технология неорганической кислоты — это традиционная экологическая технология, которая в значительной степени используется только на старых автомобилях, выпущенных до конца 1990-х годов.Срок службы традиционной охлаждающей жидкости составляет около двух лет. • OAT : Технология органических кислот используется сегодня, потому что она обеспечивает бессиликатную защиту всех металлов и в течение более длительного периода времени: это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC) или с увеличенным сроком службы (ELC) и имеет срок службы пять лет или 150 000 миль. Цвета в основном красные и оранжевые, а также зеленый, розовый и синий. (Силикаты являются ингибиторами коррозии, используемыми в традиционных охлаждающих жидкостях, но если охлаждающая жидкость не заменяется в рекомендуемый интервал, силикаты могут вызвать накопление отложений внутри системы охлаждения.OAT использует ингибиторы длительного действия — органические кислоты — для защиты компонентов двигателя.) • HOAT : Технология гибридных органических кислот. Он также используется сегодня и обычно бывает оранжевого или желтого цвета. Смесь IAT и OAT, апельсиновый коктейль — и только апельсин — содержит 10 процентов переработанной охлаждающей жидкости. О цветах охлаждающей жидкости Вполне вероятно, что производители охлаждающей жидкости могли просто заменить зеленый на зеленый. Но в этом нет ничего интересного, — сказал Хафер.«Некоторые говорят, что General Motors начала это с неоново-желтых оттенков Dex-Cool, а другие указывают на VW и Audi за то, что они перенесли охлаждающую жидкость, которая годами использовалась в Европе». Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости при каждой замене масла. Часто задаваемые вопросы по охлаждающей жидкости Когда следует проверять уровни охлаждающей жидкости? Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости при каждой замене масла. Большинство новых автомобилей сегодня работают с охлаждающей жидкостью, пригодной для пробега 100 000 миль и более, но суровое вождение или другие факторы могут это изменить.Округ Сан-Диего считается суровым климатом для износа двигателей из-за заторов на дорогах, летней жары и холода на возвышенностях. Лучший совет: в следующий раз, когда вы откроете капот, проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре, визуально проверьте шланги радиатора и сдавите. Сжатие шланга радиатора может помочь определить износ резины (растрескивание) или утечки. Можно просто добавить воды в радиатор? ТОЛЬКО в экстренных случаях. Добавление воды в уже разбавленную охлаждающую жидкость способствует возникновению ржавчины и коррозии. Нужно ли смешивать антифриз / охлаждающую жидкость с водой до соотношения 50/50? Это идеальное разбавление для большинства климатических условий. Смесь 50/50 представляет собой компромисс между эффективностью охлаждения и способностью предотвратить замерзание смеси. Всегда следуйте рекомендациям производителя, если вы живете в районе с экстремальными температурами. Можно просто заменить желтую охлаждающую жидкость на желтую? Нет. См. Руководство по эксплуатации автомобиля и убедитесь, что вы используете рекомендованный тип охлаждающей жидкости. |