Сопутствующие товары

Обратная связь:

Пять причин любить и ненавидеть Daewoo Nexia

В одном из обзоров в Интернете наткнулся на такую ​​мысль: как машина для бизнеса Daewoo Nexia очень хороша, но влюбиться в нее никогда не удастся. сам. Но неужели «эмоционально холодная» машина не заслужила столько прозвищ: «Ксюша», «Ксюха», «Нюша», «Дашушка»? Может быть, дело в том, что для многих россиян Nexia стала первой иномаркой после «зубила» и ВАЗовской «классики», а для кого-то и первой собственной машиной.И первую машину не забываю, как первую, пусть и не самую удачную, любовь …

Напомним, на момент своего рождения в 1984 году машина называлась Opel Kadett, что в 1985 году модель завоевала титул. «Автомобиль года», после которого она прожила долгую и славную конвейерную жизнь и завершила свое существование в 1991 году, когда на смену пришла Astra. Но в 1987 году лицензию на его производство приобрела Chebolam (так в Корее называют крупные финансово-промышленные группы) Daewoo.

Opel Kadett (E) ‘1984-89

В стране утренней свежести Opel Kadett повернул сначала на Daewoo Racer, затем на Cielo (причем машина поставлялась под марками Lemans and Pointer).В 1994 году автомобиль прошел модернизацию и получил имя Nexia, а в 1995 году он заработал на сборочном конвейере завода Daewoo в узбекском городе Асака, недалеко от Андижана.

В те годы Daewoo, Daewoo проводили активную экспансию, и Nexia начали собирать во Вьетнаме, Египте и Румынии, а с 1996 года производство модели в Корее, оставив его, тем не менее, в зарубежных филиалах. Кстати, с 1996 по 1998 год крупногабаритная сборка модели производилась в России, на заводе «Красный Аксай» в Ростовской области.И все же основным поставщиком Nexia на наш рынок был завод Uzdaewoo, где было организовано производство полного цикла.

Недорогая иномарка быстро завоевала популярность, и даже безальтернативный восьмистворчатый 1,5-литровый двигатель Ополева мощностью 75 л.с. В 2003 году к нему пристроили 85-сильный 16-клапанный такой же объем, а после серьезного рестайлинг 2008 года — и новый 1,6-литровый мотор мощностью 109 л.с. При этом мощность восьмиперточного агрегата довели до 80 «лошадей», а автомобиль получил новые накладки радиатора, светотехнику, лицевая панель Комбинация инструментов.В итоге продажи вышли на максимум: в 2011-2012 годах было продано 50-55 тысяч машин!

Но потом общее моральное старение модели все же само собой взялось, и спрос стал быстро падать. Точку поставил кризис: в 2014 году было реализовано около 9 тысяч машин, а в 2015 году всего 2 тысячи Daewoo Nexia. Так как же могло получиться, что машина столь устаревшей конструкции смогла попасть в десятку самых популярных автомобилей в России? И почему о типичных поломках Нексии владельцы пишут чуть ли не трактаты, а потом отмечают надежность как одно из главных достоинств модели? Почему вы любите и ненавидите Daewoo Nexia? Давайте разбираться…

Ненависть №5: «Мне три года, я выхожу из темноты …»

Мало кто из владельцев Daewoo Nexia выражает восторг по поводу дизайна этого автомобиля. Понятно: его официальное рождение состоялось еще в 1984 году, а это значит, что на табличках и климанах его наброски появились двумя-тремя годами ранее. В итоге в середине девяностых годов прошлого века, когда на российский рынок ворвалась Nexia, она была уже «моделью из вчерашнего дня», а в начале второго десятилетия века это было даже не вчера, а позавчера автомобильный дизайн.Одиночное живое ископаемое. Эпоха Рики.

Daewoo Nexia ‘1994-2008

Тем не менее тот факт, что несколько лет назад эти машины были проданы десятками тысяч, говорит об исключительном успехе конструкторов Opel, сумевших нарисовать «машину вне времени», да еще и с модернизационный потенциал, позволивший ему продержаться на конвейере три десятилетия.

Тем не менее, Nexia в России никогда не была модным и престижным автомобилем, в первую очередь из-за своего «превосходства». Это в Узбекистане молодая предпринимательница в куртке Brioni и ботинках Gucci могла сесть в Daewoo Nexia с таким видом, как будто она бежала за рулем Bentley или, на худой конец, BMW M.Мы покупали нексию у себя в стране (и до сих пор покупаем на вторичном рынке) людям с достатком ниже среднего, не учитывающим фактор престижа. Среди них довольно много пенсионеров, но много и молодежи, для которых Nexia становится первой собственной машиной, этаким «Колесом».

Daewoo Nexia ‘1994-2008

Модель пользуется популярностью у «свежих» выходцев из Средней Азии, а также у провинциальных таксистов. Соответственно, нет уважения к нему на дороге.Водители воспринимают Нексию как авто корабли, и так мучаются, чтобы потом не промахнуться.

И еще есть фактор друзей и родственников. Во многих хорошеньких отзывах упоминается, что одной из причин продажи машины стало то, что досталось коллегам и родственникам. Смейтесь, черти, над внешним видом машины, мол, вредит ее дизайн старомодный и бесполый.

Любовь №5: «Мы к нам натыкаемся»

Каковы единодушные владельцы Нексии, так она высоко оценивает подвеску: «мягкая, комфортная, очень энергоемкая и практически бесспорная.«Некоторых помех он начинает требовать только после 100000 км пробега. Правда, у пожилых машин с большими пробегами масса слабых мест: стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизационные стойки начинают молниеносно« летать ».

Один из владельцев рассказал, что за год проехал для Daewoo Nexia более ста тысяч километров по проселочным дорогам Донбасса. Машина неоднократно вылетала в воронке от снарядов и мин, так что пришлось менять отрезные диски, но после всех этих издевательств в подвеске оставалось только поменять пару сайлентблоков: один потому что капнул из-под прокладки масло, а вторая как раз для симметрии.При этом все сходятся на том, что машина «едет как по рельсам», то есть хорошо держит траекторию на прямых траекториях, и не пытается сойти с нее даже с накатанной продольной избой.

Ненависть №4: «И когда кипа на море …»

У мягкости подвески есть обратная сторона: в движении машина воспринимается не лучшим образом. Повороты — не ее стихия … Ощущаются сплошные валики и какая-то обычная сыпь.Нет ощущения цельности, в отличие от того же Renault Logan.

На скорости более 100 км / ч чувствуется каждый порыв ветра, как будто вы не водитель, а морской волк на парусной яхте в бурном море. В таких условиях машине постоянно приходится набирать высоту, и это ощущается как просто боковым ветром, так и порывами воздуха от встречных тяжелых грузовиков.

Самая комфортная скорость для Daewoo Nexia, на которой водитель практически не напрягается, это 80-90 км / ч.А еще стоит посадить на задний диван троих взрослых пассажиров, как колеса начинают тереться о крылья, а при движении трамвая вполне можно оторвать выхлопную трубу: груз легко может уменьшить дорожный просвет равный 158 мм, еще 20-30 мм.

Радости и руля не добавляет: четверка, мама родная, обороты от упора до упора … При этом руль лежит на коленях, т. К. Колонка не регулируется. При этом современные станки можно просто включить, таран нужно крутить с перехватом.

Любовь №4: «Им зимой хороши …»

Вспомните ролик, в котором небритый автомобильный автомобиль со стажем излагает свое жизненное кредо: «Я не люблю американцев. Японец не люблю. нравится. А французы. Обожаю узбеков. Зимой им хорошо … «. Что касается популярности угонщиков, то реклама врет: в этом рейтинге Nexia находится в самом конце списка, из-за той же «не засушливости». А вот по зимней эксплуатации оценки владельцев крайне единодушны: действительно, все хорошо!

Есть, конечно, отдельные незадачливые граждане, которые жалуются, что при температуре выше -13 заводится по несколько раз, а при более сильных морозах двигатель не проверяется, и машина уходит в глухую поломку.Но это все-таки редкость … гораздо чаще встречаются такие отзывы: «Температура двигателя всегда держалась на одном и том же положении, и было абсолютно независимо от того, какая температура на улице. А она в июне-августе у нас поднимается до 40-42 градуса тепла в тени, а зимой снижается до -25 морозов. Двигатель всегда работал «на ура» и ни разу не подводил ».

Ненавижу # 3:« Можно юг детям может … »

Но зимняя эксплуатация — это не только холодный старт, с точки зрения которого Нексия действительно выглядит очень хорошо.Чтобы завести мотор, необходимо предварительно попасть в салон, но с этим вполне возможны проблемы: в отзывах к автомобилю жалобы на обмерзание дверных замков стали обычным делом. А при -25 градусах они почти со 100% гарантией промерзают, какая смазка ни в них не льется, и не деформируют личинки, ни сам механизм замка, так что двери не являются ни ключом, ни брелоком.

Владельцы КСЮС делятся друг с другом рецептами борьбы с этой жертвой: кто советует использовать «тренировку», кто WD-40.Но вы все равно в салон проникли, запустили двигатель … А потом минут 30 сидят и марзнет, ​​потому что печка Нексия точно не рассчитана на суровую русскую зиму. Конструктивно он выполнен с большими допусками и прорезями, благодаря чему часть холодного воздуха уходит в воздуховод, минуя радиатор.

Данная ситуация усугубляется отсутствием салонного фильтра — в результате осенние листья забивают радиатор печки, а затем воздух уходит в воздуховод практически полностью непреодолимо.На лобовое стекло и в ноги режима обдува нет, а зимой это самый популярный режим … В итоге многие жалуются, что при -15 надо идти в шапку и перчатки, а печку только создает «теплое настроение».

Лобовое стекло начинает расшатываться буквально через 20-30 минут, и все это время едет, как на танке, глядя на дорогу через крохотную амбразуру.

Вентиляция салона тоже не на высоте: зимой на морозе всегда промерзают задние стекла.А главное я сел в машину, поехал, остановился, вышел, закрыл машину … И все окна моментально трахнули!

Торпеда Daewoo Nexia ‘2008-2016

Все это, конечно, лечится. Можно самостоятельно установить салонный фильтр, поменять радиатор на медный, закоптить печку с дополнительными уплотнителями и герметиками, установить дополнительный насос от газели … Но это все доработка, которую по идее нужно было изначально делала производитель, особенно учитывая возраст модели и ее проработанность.

Любовь №3: «И огромный великан взял огромный чемодан …»

Да, авторы обзоров взаимно ругают дверные замки, печку и вентиляцию. И не менее дружелюбно хвалят багажник, объем которого очень солидный 530 литров. По словам одного из владельцев, он «действительно нереализованных размеров, не багажник, а какая-то яма огромная!» Безусловно, объем багажника стал одной из причин популярности Нексии у таксистов. Правда, и в этой неизмеримой яме с медом есть пара ложек от мух.

Во-первых, дизайн (и комплектация) таковы, что это не слишком большие вещи, в которые можно очень сильно погрузиться, разыскав их во всех прорезях и углах, а с крупногабаритными вещами — мол, С детской коляской или велосипедом могут возникнуть проблемы: они просто не проходят в проем. При длительном катании штанги, плинтусы из строительного магазина и тому подобное) можно сразу проезжая мимо и начинать придумывать, как их прикрутить к крыше: спинка заднего дивана в Нексии крепится плотно.

А нексия не особо любит переносить тяжесть: штатные пружины лопаются даже при частичной нагрузке. Многие ставили усиленные, от Дэу Эсперо. Ну что им мешало прямо на конвейере? Но даже если пружины выдерживают, все равно удовольствия нет: «Мне как-то 400 кг плитки плюс бай (95 кг), плюс я (85), плюс жена (60). Машину спросили как» Super Prior «, не чиркнул один, а сбавить скорость после 60 км / ч отказался напрочь».

А крышка багажника в поднятом положении очень плохо фиксируется, и невнимательный хозяин может очень чутко слетать на затылке.

Ненависть №2: «Младший брат решил встать — копать некуда!»

Вот только объем перевозимого груза в купленном багажнике с ценой натяга на заднем ряду сидений. Точнее, стоит говорить не о тесноте как таковой, а о небольшом пространстве для ног задних пассажиров. Места позади действительно катастрофически мало. Сзади водителя среднего роста взрослого пассажира просто не помещают, а чтобы поставить его справа, переднее кресло приходится максимально сдвинуть, из-за чего переднему пассажиру становится не слишком комфортно.Как вложил в червы один из владельцев, «ножки хочется отрезать и положить в ствол, так как он огромный». Да и попасть в задний ряд — еще одна задача из-за низких подушек и специфической формы дверного проема.

Любовь №2: «Он надежен, как скала …»

Статьи / Интересно, пять причин любить и ненавидеть Peugeot 308 Peugeot 308 родился 5 июня 2007 года: именно тогда модель прошла модель на дебетовом Франкфурте, а в сентябре она сменила «триста седьмую» на конвейерах французских заводов в России… 43593 16 3 25.10.2018

Любой, кто решил ознакомиться в мировой паутине с отзывами о Daewoo Nexia, непременно попадет в состояние, которое сейчас модно называть «когнитивным диссонансом». Потому что дотошный вопрос исследователя сразу становится непонятным, вот так: вот просто человек сообщил на клавиатуре список поломок пары листов А4, посчитал немалые суммы, которые ему пришлось положить в машину, и после этого написал восторженный пассаж про надежность и выносливость «Ксюхи», а также сделал именно эту надежность одним из главных достоинств модели! На самом деле в обзорах полно фраз типа «крепко вставал на ней раз в 4.5 лет — забился катализатор «» за все время машина выходила из строя только один раз, когда внезапно лопнул ремень ГРМ «» за все время — одна поломка, Сильно лопнул старый Кулис КПП, взял на разборка за 1500 вместе с работой »« Машина очень надежная, за 8 месяцев и 102000 км ни разу не подвела, хотя эксплуатировалась крайне и в экстремальных условиях. «

Действительно, все двигатели на Нексии отличаются общей эксплуатационной надежностью.Многие жалуются на подтекающие масла из-под крышки головки блока и клапанной коробки, да и замена прокладки помогает очень слабо. Единственный выход — посадить крышки на герметик. Очень важно вовремя менять ремень ГРМ (вместе с роликами), а в промежутках между заменами вовремя подтягивать его вверх. Кстати, зачастую обрыв ремня не приводит к поломке клапанов, особенно на восьмилопастных моторах (хотя всякое бывает).

Коробка обычно не вызывает нареканий, хотя конструктивно это агрегат из прошлого.Ультратонкие передаточные числа в принципе хорошо соответствуют характеру мотора, но четкость трансмиссии далека от идеала: первая трансмиссия на ходу должна либо жить в силе, либо использовать penzavo. Коробка требует периодической доливки масла, хотя завод утверждает, что масло заливается в течение всего срока службы агрегата.

О надежности подвески мы уже рассказывали … В целом NEXIA схожа по характеру со многими отечественными машинами: часто ломается по мелочам, но, как правило, заранее предупреждает владельца о развивающейся проблеме.

Ненависть №1: «И горечь мелкого обиженного …»

Но здесь небольшие, не слишком резкие и потому оскорбительные сбои могут довести до состояния неконтролируемой ярости и употребления ненормативной лексики даже у умного человека с сильной психикой. Правда, некоторые врожденные болячки «Дашушки Нюши» маленькими не назовешь, хотя передвижению в пространстве они не мешают. И главный из них — низкая коррозионная стойкость кузова, усугубляемая хрупкостью лакокрасочного покрытия.

Дело в том, что детали кузова Nexia подвергались не гальванизации, а только фосфатированию, что дает основания некоторым владельцам определять эту модель как «хороший автомобиль с плохим кузовом». Арки задних колес гниют до дыр, ржавеют до сквозных отверстий задних дверей, постоянно появляются сколы в передней части автомобиля, зимой превращаясь в «Рыжики». Постоянно крутится и горит глушитель, поэтому его нужно менять каждые 2-3 года.

Очень много проблем связано с электрикой.Немного не в каждом втором обзоре — упоминание о замене контактной группы замка зажигания (часто повторяется), в каждом третьем — о блоке покорных переключателей. Постоянно упоминает о нагревательных высоковольтных проводах. Очень плохой средний свет: что-то видно всего в 10 метрах от капота. Необходимо постоянно включать дальнюю дистанцию, а чтобы не заставлять водителей встречных машин опускать световой луч корректирующим вниз. Но из-за постоянно включенного фары high-end начинает плавиться проводка в рулевой колонке! Ну а крышку распределителя зажигания многие просто считают расходниками.

Наконец-то, хотя штатные боковые зеркала в принципе дают хороший обзор, что-то не сделано в их конструкции. Жизнь портит некачественная система регулировки. Отрегулировать зеркало из салона просто невозможно, придется открыть окно и пальцем заставить зеркало принять нужное положение. Но он слева, а правое зеркало чаще путают! Если есть пассажир, можно опустить окно и попросить его ткнуть пальцем в зеркало.А если пассажира нет — нужно выходить из машины.

Любовь №1: «Везде и за копейки»

И все же главным преимуществом Daewoo Nexia владельцы считают сочетание невысокой цены с невысокой стоимостью владения. Обслуживание и ремонт есть везде, запчасти и продаются на каждом углу: «Работает и работает, вся зарплата не горит как какой-то Фокус».

Для человека, не слишком большого, но знающего с какой стороны, архаичный дизайн становится весомым плюсом.

Но все же настоящая любовь не может основываться только на экономических, рациональных факторах. И не случайно молодые люди, для которых Nexia стала первой собственной машиной, не пишут критических отзывов и такого романтического очерка (авторская орфография сохранена): «В общем, я считаю, что машина отличная за свои деньги, а недостатки многократно перевешиваются преимуществами. Колеса крутятся, печка греет, багажник большой. ощущение удовольствия через руль, как будто природа нашептывает вам.И не волнуйтесь, как вы смотрите: в конце концов, не все то золото, что блестит. Продал, включил «Чорного» Идамира Муга, и поехал! ».

Гозман Арнольд Исаакович Daewoo Nexia ГАИ

N Aplaim, что на момент его рождения в 1984 году автомобиль назывался Opel Kadett. Е, что в 1985 году модель выиграла титул «Автомобиль года», после чего она прожила долгую и славную конвейерную жизнь и прекратила свое существование в 1991 году, когда на смену ей пришла Astra. Но в 1987 году лицензию на его производство приобрела Chebolam (так в Корее называют крупные финансово-промышленные группы) Daewoo.

Opel Kadett (E) «1984-89

В стране утренней свежести Opel Kadett повернул сначала на Daewoo Racer, затем на Cielo (причем машина поставлялась под марками Lemans and Pointer). В 1994 году автомобиль прошел модернизацию и получил имя Nexia, а в 1995 году он заработал на сборочном конвейере завода Daewoo в узбекском городе Асака, недалеко от Андижана.

1 / 2

2 / 2

В те годы Daewoo, Daewoo проводили активную экспансию, а Nexia начали собирать во Вьетнаме, Египте и Румынии, а с 1996 года производство модели в Корее, оставив его, тем не менее, в зарубежных филиалах.Кстати, с 1996 по 1998 год крупногабаритная сборка модели производилась в России, на заводе «Красный Аксай» в Ростовской области. И все же основным поставщиком Nexia на наш рынок был завод Uzdaewoo, где было организовано производство полного цикла.

Недорогая иномарка быстро завоевала популярность, и даже безальтернативный восьмистворчатый 1,5-литровый двигатель Ополева мощностью 75 л.с. В 2003 году к нему присоединили 85-сильный 16-клапанный такого же объема, а после серьезного рестайлинга 2008 года — и новый 1.6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. При этом мощность восьмиперчкового агрегата довели до 80 «лошадок», а автомобиль получил новые накладки радиатора, светотехнику, переднюю панель, комбинацию приборов. В итоге продажи вышли на максимум: в 2011-2012 годах было продано 50-55 тысяч машин!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Но потом общее моральное старение модели все же само собой взялось, и спрос стал быстро падать. Точку поставил кризис: в 2014 году было реализовано около 9 тысяч машин, а в 2015 году всего 2 тысячи Daewoo Nexia.. Так как же могло получиться, что машина столь устаревшей конструкции смогла попасть в десятку самых популярных автомобилей в России? И почему владельцы пишут чуть ли не трактаты о типичных поломках Нексии, а потом отмечают надежность как одно из главных достоинств модели? Почему вы любите и ненавидите Daewoo Nexia? Давайте разберемся с …

Ненависть №5: «Мне три года, я выползаю из тьмы …»

Мало кто из владельцев Daewoo Nexia выражает восторг по поводу дизайна этого автомобиля.Понятно: его официальное рождение состоялось еще в 1984 году, а это значит, что на табличках и климанах его наброски появились двумя-тремя годами ранее. В итоге в середине девяностых годов прошлого века, когда Nexia ворвалась на российские рынки, она была уже «моделью вчера», а в начале второго десятилетия века это было даже не вчера, а позавчера. вчерашний автомобильный дизайн. Одиночное живое ископаемое. Эпоха Рики.

Daewoo Nexia «1994-2008 гг.

Тем не менее, тот факт, что несколько лет назад эти автомобили были проданы десятками тысяч, говорит об исключительном успехе конструкторов Opel, сумевших нарисовать «машину вне времени», да еще с потенциалом модернизации, позволившим ему провести три десятилетия на конвейерах.

Тем не менее, Nexia в России никогда не была модным и престижным автомобилем, в первую очередь из-за своего «превосходства». Это в Узбекистане молодой предприниматель в куртке Brioni и ботинках Gucci мог приземлиться в Daewoo Nexia с таким видом, как будто он пробежал за рулем Bentley или, на худой конец, BMW M. Мы купили Nexia у нас в стране (и до сих пор покупаем на вторичном рынке) Люди с достатком ниже среднего, престиж не в мыслях. Среди них довольно много пенсионеров, но много и молодых, для которых Nexia становится первой собственной машиной, снятой «Watch on Wheels».

Модель популярна у» свежих «выходцев из Средней Азии, а также у провинциальных таксистов. Соответственно, на дороге к ней не относятся уважительно. Водители воспринимают Nexia как автомобили, и так мучился, значит не упустить.

И еще есть фактор друзей и родственников. Во многих хорошеньких отзывах упоминается, что одной из причин продажи машины стало то, что досталось коллегам и родственникам. Смейтесь, черти, над внешним видом Машины, мол, вредит ее дизайн старомодный и бесполый.

Любовь №5: «Мы к нам натыкаемся»

На что единодушны владельцы Нексии, так это в высокой оценке подвески: «мягкая, комфортная, очень энергоемкая и практически бесспорная». Какие-то помехи, он начинает требовать только после 100000 км пробега. Правда, на старых машинах с большими пробегами обнаруживается масса слабых мест: стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизационные стойки начинают «летать» молниеносно.

Один из владельцев сообщил, что за год проехал для Daewoo Nexia более ста тысяч километров по проселочным дорогам Донбасса.Машина неоднократно вылетала в воронке от снарядов и мин, так что пришлось менять отрезные диски, но после всех этих издевательств в подвеске оставалось только поменять пару сайлентблоков: один потому что капнул из-под прокладки масло, а вторая как раз для симметрии. При этом все сходятся на том, что машина «едет как по рельсам», то есть хорошо держит траекторию на прямых траекториях, и не пытается сойти с нее даже с накатанной продольной избой.

Ненависть №4: «И когда кипа на море …»

Мягкость подвески имеет и замороченная: в движении машина воспринимается не лучшим образом. Повороты — не ее стихия … Ощущаются сплошные валики и какая-то обычная сыпь. Нет ощущения цельности, в отличие от того же Renault Logan.

На скорости более 100 км / ч чувствуется каждый порыв ветра, как будто вы не водитель, а морской волк на парусной яхте в бурном море. В таких условиях машине постоянно приходится набирать высоту, и это ощущается как просто боковым ветром, так и порывами воздуха от встречных тяжелых грузовиков.

Самая комфортная скорость для Daewoo Nexia, на которой водитель практически не напрягается, это 80-90 км / ч. А еще стоит посадить трех взрослых пассажиров на задний диван, как то колеса начинают тереться о ступни, а при движении трамвайных рельсов можно оторвать выхлопную трубу: погрузка легко может уменьшить дорожный просвет на 158 мм, еще на 20-30 мм.

Радости и руля не добавляет: четверка, мамочка, обороты от упора до упора… пока руль лежит на коленях, так как колонка не регулируется. В то же время там, где современные машины можно просто повернуть, в Нексии нужно развернуть таран с перехватом.

Любовь №4: «Им зимой хорошо …»

Вспомните ролик, в котором небритый автомобильный автомобиль со стажем излагает свое жизненное кредо: «Я не люблю американцев. Не люблю японцев. А французы. Я люблю узбеков. Им хорошо зимой …». Что касается популярности угонщиков, то реклама врет: в этом рейтинге Nexia находится в самом конце списка, из-за той же «незасушливости».«А вот по зимней эксплуатации оценки владельцев крайне единодушны: действительно, все хорошо!

Есть, конечно, отдельные незадачливые граждане, которые жалуются, что при температуре выше -13 заводится по несколько раз, а при более сильных морозах двигатель не проверяется, и машина уходит в глухую поломку. Но это все-таки редкость … гораздо чаще встречаются такие отзывы: «Температура двигателя всегда держалась на одном уровне, и совершенно не важно, какой на улице температура.И она в июне-августе у нас поднимается до 40-42 градусов тепла в тени, а зимой опускается до -25 мороза. Двигатель всегда работал «на ура» и ни разу не подводил. «

Ненависть №3: «Могут ли дети юга …»

Но зимняя эксплуатация — это не только холодный запуск, с точки зрения которого Нексия действительно неплохо выглядит. Чтобы завести мотор, необходимо предварительно попасть в салон, но с этим вполне возможны проблемы: в отзывах к автомобилю жалобы на обмерзание дверных замков стали обычным делом.А при -25 градусах они почти со 100% гарантией промерзают, какая смазка ни в них не льется, и не деформируют личинки, ни сам механизм замка, так что двери не являются ни ключом, ни брелоком.

Владельцы КСЮС делятся друг с другом рецептами борьбы с этой жертвой: кто советует использовать «тренировку», кто WD-40. Но вы все равно в салон проникли, запустили двигатель … А потом минут 30 сидят и марзнет, ​​потому что печка Нексия точно не рассчитана на суровую русскую зиму.Конструктивно он выполнен с большими допусками и прорезями, благодаря чему часть холодного воздуха уходит в воздуховод, минуя радиатор.

Данная ситуация усугубляется отсутствием салонного фильтра — в результате осенние листья забивают радиатор печки, а затем воздух уходит в воздуховод практически полностью нереализуемый. дует на лобовое стекло и в ноги, а это самый популярный режим зимой … В итоге многие жалуются, что при -15 приходится идти в шапку и перчатки, а печка создает только «теплый» дух».

Лобовое стекло начинает расшатываться только минут через 20-30 минут, и все это время едет, как на танке, глядя на дорогу через крохотную амбразуру.

Вентиляция салона тоже не на высоте: зимой на морозе всегда промерзают задние стекла. А главное я сел в машину, поехал, остановился, вышел, закрыл машину … И все окна моментально трахнули!

Торпеда Daewoo Nexia «2008-2016

Все это, конечно, лечится.Можно установить себе салонный фильтр, поменять радиатор на медный, перебросить печку с дополнительными сальниками и герметиками, установить дополнительную помпу от Газели … Но это все доработки, которые по идее нужно было сделать изначально производителя, особенно учитывая возраст модели и ее работу.

Любовь №3: «И огромный великан взял огромный чемодан …»

Да, авторы обзоров взаимно ругают дверные замки, печку и вентиляцию. И не менее дружелюбно хвалят багажник, объем которого очень солидный 530 литров.По словам одного из владельцев, он «действительно нереализованных размеров, не багажник, а какая-то яма огромная!» Безусловно, объем багажника стал одной из причин популярности Нексии у таксистов. Правда, и в этой неизмеримой яме с медом есть пара ложек от мух.

Во-первых, дизайн (и комплектация) таковы, что это не слишком большие вещи, в которые можно очень сильно погрузиться, разыскав их во всех прорезях и углах, а с крупногабаритными вещами — говорят С детской коляской или велосипедом могут возникнуть проблемы: они просто не проходят в проем.При длительном катании штанги, плинтусы из строительного магазина и тому подобное) можно сразу проезжая мимо и начинать придумывать, как их прикрутить к крыше: спинка заднего дивана в Нексии крепится плотно.

А Нексия не особо любит переносить тяжесть: штатные пружины лопаются даже при частичной нагрузке. Многие ставили усиленные, от Дэу Эсперо. Ну что им мешало прямо на конвейере? Но даже если пружины выдержат, все равно удовольствия нет: «Мне как-то 400 кг плитки плюс бай (95 кг), плюс я (85), плюс жена (60).Машина спросила, как «Супер Приора», не чиркнула одна, а сбавить скорость после 60 км / ч отказалась напрочь. «

А крышка багажника в поднятом положении очень плохо фиксируется, и невнимательный хозяин может очень чутко слетать на затылке.

Ненависть №2: «Младший брат решил встать — ноги некуда отдать!»

Вот как раз объем перевозимого груза в купленном багажнике с учетом герметичности заднего ряда сидений.Точнее, стоит говорить не о ароматизаторах как таковых, а о небольшом пространстве для ног задних пассажиров. Места позади действительно катастрофически мало. Для водителя среднего роста взрослый пассажир просто не подходит, но чтобы поставить его справа, переднее кресло мне приходится максимально перемещать, из-за чего переднему пассажиру становится не слишком комфортно. Как вложил в червы один из владельцев, «ножки хочется отрезать и положить в ствол, так как он огромный». Да и попасть в задний ряд — еще одна задача из-за низких подушек и специфической формы дверного проема.

Любовь №2: «Он надежен, как скала …»

Любой, кто решил ознакомиться в мировой паутине с отзывами о Daewoo Nexia, непременно попадет в состояние, которое сейчас модно называть «когнитивным диссонансом». Потому что дотошный вопрос исследователя сразу становится непонятным, вот так: вот просто человек сообщил на клавиатуре список поломок пары листов А4, посчитал немалые суммы, которые ему пришлось положить в машину, и после этого написал восторженный пассаж про надежность и выносливость «Ксюхи», а также сделал именно эту надежность одним из главных достоинств модели! На самом деле в обзорах полно фраз типа «крепко вставал на ней раз в 4.5 лет — забился катализатор «» за все время машина выходила из строя только один раз, когда внезапно лопнул ремень ГРМ «» за все время — одна поломка, Сильно лопнул старый Кулис КПП, взял на разборка за 1500 вместе с работой »« Машина очень надежная, за 8 месяцев и 102000 км ни разу не подвела, хотя эксплуатировалась крайне и в экстремальных условиях. «

Действительно все ставят на Нексию двигатели Отличаются общей эксплуатационной надежностью. Многие жалуются на подтекающие масла из-под крышки головки блока и клапанной коробки, да и замена прокладки помогает очень слабо.Единственный выход — посадить крышки на герметик. Очень важно вовремя менять ремень ГРМ (вместе с роликами), а в промежутках между заменами вовремя подтягивать его вверх. Кстати, зачастую обрыв ремня не приводит к поломке клапанов, особенно на восьмилопастных моторах (хотя всякое бывает).

Коробка обычно не вызывает нареканий, хотя конструктивно это агрегат из прошлого. Ультратональность передачи номеров В принципе, это хорошо сочетается с характером мотора, но четкость включения передач далека от идеала: первая передача на ходу приходится либо жить от силы, либо пользоваться пензаво.Коробка требует периодической доливки масла, хотя завод утверждает, что масло заливается в течение всего срока службы агрегата.

О надежности подвески мы уже рассказывали … В целом Нексия схожа по характеру со многими отечественными машинами: часто ломается по мелочам, но, как правило, заранее предупреждает владельца о развивающейся проблеме.

Ненависть №1: «И горечь мелкого обиженного …»

Но здесь небольшие, не слишком резкие и потому оскорбительные сбои могут довести до состояния неконтролируемой ярости и употребления ненормальной лексики даже умный человек с сильной психикой.Правда, некоторые врожденные болячки «Дашушки Нюши» маленькими не назовешь, хотя передвижению в пространстве они не мешают. И главный из них — низкая коррозионная стойкость кузова, усугубляемая хрупкостью лакокрасочного покрытия.

» Дело в том, что детали кузова Nexia подвергались не гальванизации, а только фосфатированию, что дает основания некоторым владельцам определять эту модель как «хороший автомобиль с плохим кузовом». «Гниют до дыр в арках задних колес, ржавчина до дыр в задних дверях, Копплы постоянно появляются в передней части машины, зимой превращаясь в« Рыжики ».Постоянно крутится и горит глушитель, поэтому его нужно менять каждые 2-3 года.

Очень много проблем связано с электрикой. Практически в каждом втором обзоре — упоминание о замене контактной группы «Замок зажигания» (часто повторяется), в каждом третьем — о блоке покорных переключателей. Постоянно упоминает о нагревательных высоковольтных проводах. Очень плохой средний свет: что-то видно всего в 10 метрах от капота. Необходимо постоянно включать дальнюю дистанцию, а чтобы не заставлять водителей встречных машин опускать световой луч корректирующим вниз.Но из-за постоянного дальнего света Начинает плавить проводка в рулевой колонке! Ну а крышку распределителя зажигания многие просто считают расходниками.

Наконец-то, хотя штатные боковые зеркала в принципе и дают хороший обзор, что-то не сделано в их конструкции. Жизнь портит некачественная система регулировки. Отрегулировать зеркало из салона просто невозможно, у вас открыть окно и пальцем заставить зеркало принять желаемое положение.Но он слева, а правое зеркало чаще путают! Если есть пассажир, можно опустить окно и попросить его ткнуть пальцем в зеркало. А если пассажира нет — нужно выходить из машины.

Любовь №1: «Везде и за копейки»

И все же главным преимуществом Daewoo Nexia владельцы считают сочетание невысокой цены с невысокой стоимостью владения. Обслуживание и ремонт есть везде, запчасти и продаются на каждом углу: «Работает и работает, вся зарплата не горит как какой-то Фокус.«

Для человека, не слишком большого, но знающего с какой стороны, архаичный дизайн становится весомым плюсом.

Но все же настоящая любовь не может основываться только на экономических, рациональных факторах. И не случайно молодые люди, для которых Nexia стала первой собственной машиной, не пишут критических отзывов, и такой романтический очерк (авторская орфография сохранена): «В целом я считаю, что машина отличная за свои деньги, а недостатки многократно перевешиваются достоинствами.Колеса крутятся, печка греет, багажник большой. Если сердце горячее, о безопасности думаете? Вы летите по просторам дорог, с удовольствием чувствуя через руль, словно природа шепчет с вами. И не волнуйтесь, как вы смотрите: в конце концов, не все то золото, что блестит. Продал, включил «Чорного» Идамира Муга, и поехал! «.

А какие ощущения испытываете к Daewoo?

Преображенский лесной лес Москвы вынес обвинительный приговор по делу инспекторов отдельного предприятия дорожной службы (ДПС) ГИБДД Москвы Станислава Фолдса, Антона Чернышева и Сергея Кузовлева.Все трое признаны виновными в вымогательстве и превышении должностных полномочий с применением насилия и причинением тяжких последствий.

Судом было доказано, что следователи были свергнуты для проверки документов автолюбителями «вещество, похожее на наркотики», а затем вымогали у них деньги, угрожая не только возбуждением уголовных дел, но и предъявлением « наркоманы »на телевидении. В результате инспекторы были приговорены к срокам от пяти до шести лет колонии.Сами они не согласились с этим решением и обжаловали его в Мосгорсуд, пишет в пятницу «Время новостей» .

Как следует из приговора, 15 августа 2008 года Москвич Руслан Алиев ехал на своем автомобиле Mercedes-Benz в качестве пассажира, а за рулем ехал его друг Дмитрий Дубов. На улице Радио их остановили ДПС Кузовлев и Назаров, которых попросили предъявить документы. Тогда полиция начала обыск машины и «в портфеле, находившемся в багажнике, обнаружила коричневую таблетку.«Тогда следователи по телефону вызвали подкрепление, и через несколько минут его представляли еще два следователя — Прельбан и Чернышев.

Последний, как следует из приговора, подошел к автовладельцу и попросил предъявить документы на В машине другой гаишник — складки — избил пассажиров Мерседеса, после чего она сунула одного из них в задний карман и тут же забрала сумку с веществом, похожим на наркотики, заявив, что его только что обнаружили и разобрали наркотики.Милиционер пригрозил вызвать пресс-службу и сотрудников Госкомпании на «сюжет о задержании« преступников »с наркотическими средствами, показанный по телевидению.

Однако практически сразу складки предложили« задержанному »и альтернативу. заплатил 300 тыс. руб. Чтоб никто не звонил. Напуганный хозяин Атово согласился. Гайшники забрали служебную машину Мужчина к двум знакомым, получившим деньги, а также «забрал у Алиева телефон Vertu».

Прежде чем Алиева отпустила, успел написать номер автосервиса.Немного придя в себя, они осознали, что стали жертвами беспредела, и написали заявление в Управление собственной безопасности ГУВД Москвы.

В ходе расследования выяснилось, что все четверо ранее вызывали аналогичные подозрения. Так, в декабре 2002 года гражданин Котов пожаловался на вымогательство денег, гражданин Соборов пожаловался, но тогда прокуратура в возбуждении уголовного дела отказала. А в отделении ОГП Кузьминского района открыты два уголовных дела, по которым те же следователи, возбужденные несколькими месяцами ранее по заявлению лысенко и беляевцев, попавших в аналогичную ситуацию.

В результате Чернышев, Кузовлев и Назаров были обвинены в вымогательстве и превышении должностных полномочий. Складывая, Чернышев и Кузовлев арестованы, Назарову удалось скрыться. Объявлен в международный розыск, по данным правоохранительных органов, Назаров скрывается в Украине.

В итоге СИЗО приговорили к шести годам колонии, Чернышева — к пяти, а Кузовлева — к пяти с половиной годам лишения свободы.

Добрый день. Расскажу про свою машину, купил снова, был выбор купить отечественную машину, но все же мне удалось убедить отца в том, что иномарка стоит недорого, но все же лучше нашей.Что касается внешне, то машина довольно симпатично смотрится, внутри все очень просто, без всяких промоутеров (все таки Opel Cadet 1984) по тем временам может эргономика и была на высоте. Спереди удобно сидеть, сзади уже не комфортно (ноги упираются в нишу сидений, а колени кладут на заднее переднее сиденье. Багажник огромный, для этого 5 баллов от Нексии. Теперь по поводу вождения характеристики, это все в порядке, 1.5 (85 л.с.) тащит очень туго, ополевский движок говорит до 500 тыщ.У меня с ним нет проблем. Коробка передач просто офигенная, подвеска мягкая, хорошо справляется с мелкими неровностями и не гремит. Была бы оцинковка, тогда бы цены на нее не было. Очень надежный I. Недорогой авто, для наших дорог самое самое. Запчасти Недорого и купить всегда можно, ждать не придется. За время эксплуатации поменял расходники, ремень ГРМ с роликами на 90 тысяч пробегов (написано, что каждые 60 тысяч но в сервисе сказали, что ремни от Opeless оригинал ходят на 100 тысяч.Решил посмотреть сколько продержусь 90 тысяч пробега и срезал зубья на ремне, клапан погнулся, ремонт головки блока стоил 20 тысяч, все равно дешевле новой головки на 43 тысячи), тормоза колодки сзади 70 тыс пробег спереди 85 тыс пробег, медведи поменяли по кругу, больше 60 тыс едут 100%. Подвеска по сей день в идеале, к мотору претензий нет. Хороший клиренс отлично подходит для дачных дорог. Машиной очень доволен. Думаю за эти деньги ничего лучшего не найти.

Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия. Где поставить дополнительный насос отопления Daewoo Nexia Где поставить дополнительный насос на Nexia

Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, поскольку отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру.По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков.

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его.Привод помпы подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменкой и продолжит работу при дальнейшем переключении в нижнее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов.Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае проведения такой процедуры, как установка дополнительного радиатора отопителя, необходимо отметить его недостатки:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию.Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок изолятора с фольгированным покрытием и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать накладку в районе правого дворника.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, ранее закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Необходимо построить небольшой подиум для нового теплообменника. Благодаря этому воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть проложена с уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором.Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
• Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Все шланговые соединения хорошо затянуты хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от выполненной процедуры будет очень заметен.К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых авто

Печка Нексия не имеет хорошего отопления салона — в сильные морозы из дефлекторов воздуховодов дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки выставлены на максимальный нагрев.

По аналогии со схемой установки ниже, на Nexia можно установить помпу Bosch.Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от помпы Газель не начинает течь со временем.

Каталожный номер насоса Bosch для заказа на Exist.ru:

• 0 392020 024 — производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.
• 0 392020 034 — производительность 750 л / ч, стоимость от 1600 руб.
• 0 392 023 004 — производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.

Поднимаем патрубок, идущий от печки к двигателю вверх, пропускаем над другой патрубком (идущим от расширительного бачка).Обрезаем шланг на изгибе, предварительно зажимая патрубок до и после разреза (чтобы не капал антифриз).

Надеваем патрубки на помпу, снимаем одетые ранее стяжки

Реле включения помпы установил ближе к электроблоку возле воздуховода. Я снял +12 В с желтого провода на колодке для включения помпы

Плюс для включения реле (на схеме фото №2, обозначено как «к вентилятору отопителя») пронесли в салон, и запитал через отдельную кнопку в плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще мерзнете, очень советую.Ощутимый эффект на получение максимального тепла от печки будет, если еще на Nexia установить термостат на 92 градуса, а также доработать и проветрить печку. Не забудьте также после этих процедур выгнать воздух из системы охлаждения нексии

Метки: установка помпы на нексию, доп помпа от газели на нексию, печка на нексии плохо греет, тюнинг нексии с своими руками, тюнинг daewoo nexia

мне нужно
1) насос 12 В
2) реле 4 пин 12 В

5) провода примерно два метра

2 контакта (- масса)
помпе 3 контакта
4 контактный аккумулятор
с помпой

без помпы
-10 просто теплый

Также поставил доп печку неожиданно такой эффект на улице -31 и в салоне ташкент.Я поставил печку и очень доволен ..
мне нужен был
1) насос 12 В
2) реле 4 контакта 12 В
3) автомобильный предохранитель 10 ампер установлен на +
4) тумблер (переключатель) в летом чтоб можно было выключить надо поставить перед реле
5) провода примерно два метра
6) если хотите все аккуратно был паяльник, термоусадка, фен

подключил 1 контакт (+ печка)
2 контакта (- масса)
3 пин помпе
4 контакт АКБ
при включении печки насос тоже включается.
с помпой
-15 в машине очень жарко, в машине надо вычесть
-20, в машине очень тепло, печка качается
-30 в машине тепло и не холодно
без помпы
-5 очень жарко гордиться вниз
-10 просто тепло
-15 немного прохладно печка дует еле теплая
-20 футов замерзать так что надо греть лоб
-25 пытаюсь утеплить печку радиатор сидиш все оделись шапка все но терпимо
-30 дубак в машине печка особо не справляется, но все равно греется

Для добавления комментария нужно авторизироваться или зарегистрироваться

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, поскольку отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков.

Особенность установки дополнительной помпы на печку Дэу Нексия

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его. Привод помпы подключен через резистор печки. В связи с этим дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения регулятора температуры и продолжит работу при дальнейшем переключении в более низкое положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка — отличный вариант улучшить обогрев салона

В случае такой процедуры, как установка дополнительной, необходимо отметить ее недостатки:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок изолятора с фольгированным покрытием и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать накладку в районе правого дворника.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Необходимо построить небольшой подиум для нового теплообменника. Благодаря этому воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть проложена с уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо обклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором. Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
• Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Все шланговые соединения хорошо затянуты хомутами.
• Теперь вам необходимо установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан установлен на шланге прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом модернизация Нексии завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен. К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.

Клапан устанавливается на прямой подающий шланг второго теплообменника. Монтируем оборку.

На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает … но греются провода возле моторчика печки, это нормально.Отключил дополнительный насос, они тоже прогреваются. Так что они греются не из-за насоса.

Как установить дополнительную помпу в систему отопления Дэу Нексия

Дополнительную нагрузку на провода мотора я не давал. Нашел дырку, в которую проводил бы провод в салон. Шланг разрезаем на изгибе, предварительно зажав патрубок до и после разреза, чтобы не капал антифриз.

Надеваем патрубки на насос, снимаем изношенные ранее стяжки.Прикрепляем саму помпу стяжками к трубке кондиционера. Шланги следует присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами. Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором.

Дополнительный насос для печки Нексия

Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника. Все шланговые соединения хорошо затянуты хомутами.

Теперь вам необходимо установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется отключать дополнительный отопитель. Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома. На этом модернизация системы отопления Nexia завершена.

Владельцы автомобилей Дэу Нексия иногда сталкиваются с тем, что печка плохо греет. Какие проблемы стали причиной плохой работы печки и почему в Дэу Нексия не нагревается ТЭН? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти способы их решения.

• радиатор печки;
• вентилятор;
Расширительный клапан
• ;
• вентилятор отопителя;
• радиатор испарителя;
• форсунки для подачи антифриза;
• салонный фильтр.

Снятие блока управления печкой

Блок управления отопителем в салоне представляет собой панель с рычагами и переключателями, расположенную на центральной консоли. При демонтаже печки ее нужно будет снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:

Как увеличить поток воздуха в плите

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия не дует печка в ноги. В этом случае опытные автомобилисты советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану.Будет повреждено, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух засасывается и не может двигать заслонки. Отверстие следует заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ножек и стекла необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение актуатора ограничено двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — к стеклу.

В машине Нексия печка дует слабо и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них — выключить двигатель, открыть крышку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Забитые каналы очищают очистителями для системы охлаждения и промывают в течение семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все исправно, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит, имеется заводской брак.Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печь.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели; Также подходят насосы Bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Как определить причину неисправности

Схема расположения предохранителей

Без опыта обслуживания технического устройства диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности результатов обращайтесь в мастерскую.

1. Проверьте механизмы на наличие электрического компонента: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор работает неустойчиво, рывками;
2. Механическая причина: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый обдув.

Для ремонта мы устанавливаем машину на плоскую платформу или на смотровую яму для облегчения диагностики. Закрепляем задний ряд колес колодками, выжимаем стояночный тормоз, переводим крылья в положение первой передачи.

Запускаем двигатель, поочередно включаем рычаги блока обогрева печки. Этим действием исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, что предохранитель неисправен.

Замену проводим сами, не выезжая в мастерскую. В соответствии с данными в инструкции по эксплуатации предохранитель, отвечающий за нагрев, находится под индексом «F12». Извлекаем, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей находится за приборной панелью с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка дополнительной помпы на печку

Еще один способ доработки печки — установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию теплоносителя. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее для обогрева салона.

Установка дополнительного насоса на плиту может занять не более получаса, так что выполнить эту работу вполне возможно самостоятельно.

Стандартный насос устанавливается как дополнительный

Для установки дополнительного насоса потребуется:

• сам насос;
• струбцины металлические;
• отрезок шланга длиной 1 м;
• набор отверток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Собран малый круг циркуляции антифриза. Для этого насос подключается к двум трубам. Короткий отрезок шланга подсоединяется к патрубку выхода антифриза, а более длинный — к патрубку подачи.
2. Охлаждающая жидкость слита из системы.
3. Шланг антифриза снят с радиатора отопителя.
4. На место выпускного шланга антифриза подключается собранный агрегат с помпой.
5. Насос надежно закреплен за панелью обшивки, проверена надежность крепления шланга.
6. В расширительный бачок заливается антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Соединения проверены на герметичность антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева салона.

Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то КПД печки значительно возрастет.На подержанные автомобили Дэу Нексия рекомендуется устанавливать второй насос, так как из-за частичного износа механизмов печка может перестать справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность отопителя автомобиля Дэу Нексия достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. В этом случае эффективность обогрева салона значительно возрастет.

Где размещен дополнительный насос отопления Daewoo Nexia? Как установить дополнительную помпу в систему отопления Daewoo Nexia Установка дополнительной помпы на Nexia

Владельцы автомобилей Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что печка плохо греет.Какие проблемы стали причиной плохой работы печки и почему не греется отопитель в Дэу Нексия? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти способы их решения.

• радиатор печки;
• вентилятор;
Расширительный клапан
• ;
• вентилятор отопителя;
• радиатор испарителя;
• форсунки для подачи антифриза;
• салонный фильтр.

Снятие блока управления печкой

Блок управления отопителем в салоне — панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли.При демонтаже печки ее нужно будет снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:

Как увеличить поток воздуха в плите

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует в ноги. В этом случае опытные автомобилисты советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. На нем будут повреждения, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух засасывается и не может двигать заслонки.Отверстие нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ножек и окон необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение актуатора ограничено двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — к стеклу.

В машине Нексия печка дует слабо и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха.Самый простой способ избавиться от них — выключить двигатель, открыть крышку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Засоренные каналы очищают очистителями для системы охлаждения и промывают в течение семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все исправно, но в автомобиле Дэу Нексия дует печка холодным воздухом, значит, имеется заводской брак. Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печь.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели; Также подходят насосы Bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Как определить причину неисправности

Схема расположения предохранителей

Отсутствие опыта обслуживания технических средств диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности результатов обращайтесь в мастерскую.

1. Проверить механизмы на электрическую составляющую: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор работает неустойчиво, рывками;
2. Механическая причина: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый обдув.

Для ремонта устанавливаем машину на ровную площадку, возможна смотровая яма для простоты диагностики. Закрепляем задний ряд колес колодками, выжимаем стояночный тормоз, переводим крылья в положение первой передачи.

Запускаем двигатель, поочередно включаем рычаги блока обогрева печки. Этим действием исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи … Допустим, неисправен предохранитель.

Замену проводим сами, не выезжая в мастерскую. В соответствии с данными в инструкции по эксплуатации предохранитель, отвечающий за нагрев, находится под индексом «F12». Извлекаем, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей находится за панелью приборов с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка дополнительной помпы на печку

Еще один способ доработки печки — установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию теплоносителя. Второй насос позволит антифризу быстрее и интенсивнее циркулировать для обогрева салона.

Установка дополнительного насоса на плиту может занять не более получаса, так что выполнить эту работу вполне возможно самостоятельно.

Стандартный насос устанавливается как дополнительный

Для установки дополнительного насоса потребуется:

• сам насос;
• струбцины металлические;
• отрезок шланга длиной 1 м;
• набор отверток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Собран узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого к насосу подключают два патрубка. Короткий отрезок шланга подсоединяется к штуцеру для выхода антифриза, а более длинный — к штуцеру подачи.
2. Охлаждающая жидкость слита из системы.
3. Шланг антифриза снят с радиатора отопителя.
4. На место шланга отвода антифриза подключается собранный агрегат с помпой.
5. Насос надежно закреплен за панелью обшивки, проверена надежность крепления шлангов.
6. В расширительный бачок заливается антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Соединения проверены на герметичность антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева салона.

Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то КПД печки значительно возрастет.На подержанные автомобили Дэу Нексия рекомендуется устанавливать второй насос, так как из-за частичного износа механизмов печка может перестать справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность отопителя автомобиля Дэу Нексия достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. В этом случае эффективность обогрева салона значительно возрастет.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Daewoo Nexia приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, поскольку отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков.

Особенность установки дополнительной помпы на печку Дэу Нексия

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его. Привод помпы подключен через резистор печки. В связи с этим дополнительный насос будет включаться, когда установлено максимальное положение регулятора температуры, и продолжит работу при дальнейшем переключении в более низкое положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре нагрева силового агрегата примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка — отличный вариант улучшить обогрев салона

В случае такой процедуры, как установка дополнительной, необходимо отметить ее недостатки:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать накладку в районе правого дворника.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Необходимо построить небольшой подиум для нового теплообменника. За счет этого воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть проложена с уплотнением. Это предотвратит попадание холодного воздуха в теплообменник.
• Шланги присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо обклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором. Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
• Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Все шланговые соединения хорошо затянуты хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вам нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан установлен на шланге прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом модернизация Нексии завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта. ремонтные работы … К тому же это не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен. К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Теперь нужно установить шаровой кран, и вам нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.

Клапан устанавливается на прямой подающий шланг второго теплообменника. Монтируем оборку.

На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает … но греются провода возле моторчика печки, и это нормально.Отключил дополнительный насос, они тоже прогреваются. Так что они нагреваются не из-за насоса.

Как установить дополнительную помпу в систему отопления Дэу Нексия

Дополнительную нагрузку на провода мотора я не давал. Нашел дырку, в которую проводил бы провод в салон. Шланг разрезаем по изгибу, предварительно пережав патрубок стяжками до и после разреза, чтобы не капал антифриз.

Надеваем патрубки на насос, снимаем изношенные ранее стяжки.Прикрепляем саму помпу стяжками к трубке кондиционера. Шланги следует присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами. Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором.

Дополнительный насос для печки Нексия

Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника. Все шланговые соединения хорошо затянуты хомутами.

Теперь нужно установить шаровой кран, и нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель. Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома. На этом модернизация системы отопления Nexia завершена.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, поскольку отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку.Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков.

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его. Привод помпы подключен через резистор печки.Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменкой и продолжит работу при дальнейшем переключении в нижнее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства.Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае проведения такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо отметить ее недостатки:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию.Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать накладку в районе правого дворника.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, ранее закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Необходимо построить небольшой подиум для нового теплообменника. За счет этого воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть проложена с уплотнением. Это предотвратит попадание холодного воздуха в теплообменник.
• Шланги присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором.Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
• Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Все шланговые соединения хорошо затянуты хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от выполненной процедуры будет очень заметен.К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых авто

Печка Нексия не отличается хорошим отоплением салона — в сильные морозы из дефлекторов воздуховодов дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки выставлены на максимальный нагрев.

По аналогии со схемой установки ниже, на Nexia можно установить помпу Bosch.Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от помпы Газель не начинает течь со временем.

Каталожный номер насосов «Bosch» для заказа на Exist.ru:

• 0 392020 024 — производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.
• 0 392020 034 — производительность 750 л / ч, стоимость от 1600 руб.
• 0 392 023 004 — производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.

Патрубок идущий от печки к двигателю приподнят, продеваем его над другой патрубком (идущим от расширительного бачка).Обрезаем шланг на изгибе, предварительно зажимая патрубок до и после разреза (чтобы не капал антифриз).

Надеваем патрубки на помпу, снимаем изношенные ранее стяжки

Реле включения помпы установил ближе к электроблоку возле воздуховода. Я снял +12 В с желтого провода на колодке для включения помпы

Плюс для включения реле (на схеме фото №2, обозначено как «на вентилятор отопителя») пронесли в салон, и запитал через отдельную кнопку в плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще мерзнете, очень советую.Ощутимый эффект на получение максимального тепла от печки будет, если еще на Nexia установить термостат на 92 градуса, а также доработать и проветрить печку. Не забудьте также после этих процедур выгнать воздух из системы охлаждения нексии

Теги: установка помпы на нексию, доп помпу от газели на нексию, печка на нексии плохо греет, тюнинг нексия своими руками, тюнинг daewoo nexia

мне понадобился
1) насос 12 в
2) реле 4 пин 12 в

5) провода примерно два метра

2 контакта (- масса)
3 пин помпе
4-х контактный аккумулятор
с помпой

без помпы
-10 просто теплый

Также поставил доп печку неожиданно такой эффект на улице -31 и в салоне ташкент.Поставил печку с выхода и очень доволен ..
Мне нужен был
1) Насос 12 В
2) Реле 4 пин 12 В
3) Автомобильный предохранитель 10 Ампер установить на +
4) Тумблер (переключатель ) летом чтоб можно было выключить надо поставить перед реле
5) провода примерно два метра
6) если хотите все аккуратно был паяльник, термоусадка, фен

подключено 1 контакт (+ печка)
2 контакт (- масса)
3 пин помпе
4 контакт АКБ
при включении печки насос тоже включается.
с помпой
— 15 в машине очень жарко, надо вычесть
— 20 в машине очень тепло, печка на ходу
— 30 в машине тепло и не холодно
без помпы
— 5 очень жарко притвориться выключить
-10 просто прогреть
-15 немного прохладно печка дует тёплый
-20 футов замерзнуть так что надо греть лоб
-25 пытаюсь утеплить радиатор печки сидиш все одеты в порядке все но терпимо
-30 дубак в машине печка особо не справляется, но все равно греется

Чтобы добавить комментарий нужно авторизироваться или зарегистрироваться