Выбор передних пружин на Ниву Шевроле, рекомендации на сайте АвтоПаскер

Пружины подвески оказывают непосредственное влияние на плавность хода автомобиля и безопасность езды. Находясь в постоянной работе, данные элементы подвески изнашиваются, а поэтому следует регулярно осматривать их на наличие механических повреждений. Также необходимо постоянно «прислушиваться» к поведению машины при наезде на неровности.

Основными признаками того, что пора менять передние пружины на Ниву Шевроле, являются:

• Сниженная плавность хода, пробои «подвески»;
• Скрип, скрежет и характерный металлический стук при наезде на неровность;
• Перекос передней части автомобиля;
• Заметная «просадка» передней подвески;
• Раскачка кузова при езде и т.д.

Помимо перечисленного, передние пружины необходимо заменить при наличии на них явных следов чрезмерного износа, «усталости» металла или же механических повреждений (сколы, трещины). Также стоит отметить, что пружины меняются парами, а к установке допускаются исключительно идентичные друг другу по техническим и эксплуатационным характеристикам пружины.

Классификация пружин для подвески Шевроле Нива

Пружины принято разделять по классам:

• А. Это стандартные пружины, жесткие. Обеспечивают повышенную устойчивость авто, а также повышенную грузоподъемность.
• B. Мягкие пружины. Они менее «живучи», нежели пружины класса А, однако обеспечивают повышенную плавность хода подвески авто.

Маркировки

Для идентификации группы жесткости пружин производитель маркирует изделия следующим образом:

№ группы	Нагрузка, кН (кгс)	Число меток
I	5,83..5,93 (595..605)	Одна риска
II	5,93..6,03 (605..615)	Две риски
III	6,03..6,13 (615..625)	Три риски
IV	5,73..5,83 (585..595)	Четыре риски

В зависимости от модели автомобиля и типа пружины изделия могут быть окрашены в соответствующие цвета:

• Черный – передние пружины со стандартным шагом.
• Синий металлик – передние пружины с переменным шагом.
• Белый – задние пружины со стандартным шагом.
• Голубой металлик – задние пружины с переменным шагом.

Какие пружины подходят?

На Ниву Шевроле не подходят пружины от обычной Нивы (ВАЗ-2121), поскольку они короче. По умолчанию данный автомобиль оснащается пружинами от своего предшественника в модельном ряду – ВАЗ-2123. Именно эти пружины и рекомендуется устанавливать при замене.

Стоит отметить, что на заднюю и переднюю подвеску следует устанавливать пружины одного класса. В редких случаях, при частых перевозках тяжелых грузов, допускается установка на переднюю подвеску пружин класса A, а на заднюю – класса B. Наоборот – нельзя, поскольку это негативно скажется на устойчивости и управляемости автомобиля.

Купить пружины на Ниву Шевроле

Если Вам требуются передние пружины на Ниву Шевроле, то ознакомьтесь с каталогом интернет-магазина «АвтоПаскер». У нас Вы найдете подходящие запчасти высокого качества.

Наши преимущества:

• Доступные цены;
• Доставка в любую точку России;
• Консультации и помощь при выборе.

Нужна помощь? Свяжитесь с нашими менеджерами по телефону 8–965–396–04–71.

Армавирские каскадеры построили «Ниву-неваляшку» | Новости Армавира, события, факты, комментарии. Освещение городской жизни в газете «Армавирский собеседник»

Последние годы коллективу все никак не удавалось показать свое мастерство и уникальные машины в Армавире, – не могли найти подходящую территорию.
Горожане на их выступления ездили в Тимашевск, Краснодар и Ставрополь, где, в буквальном смысле, с раскрытыми ртами следили за действием. Уже в апреле каскадеры четыре дня будут показывать свое новое шоу на территории местного авторынка.

Освежить программу с автородео, трансформерами, сюжетами Великой Отечественной войны и другими трюками с автомобилями поможет «Нива-неваляшка». Сейчас идут последние испытания этой машины на выносливость, и к армавирскому шоу она будет полностью готова.

— Первую конструкцию «Нивы» сделали еще несколько лет назад, потом начали строить трансформера Бамблби, и некоторые запчасти с «неваляшки» ушли на него. В общей сложности с «Нивой» три года возимся. Сейчас усилили подвеску, поставили пружины с 21-й «Волги», и наша «Нива» стала переворачиваться только наполовину… Теперь мы заново ее разберем, переделаем, испытаем и полностью подготовим для шоу в Армавире, – рассказал директор театра «Каскадеры России» Геннадий Кочерга.

Ажиотаж по поводу «неваляшки» каскадеры подняли в социальных сетях. Народ начал активно предлагать оригинальные названия для этой машины, но как именно ее назовут конструкторы – они еще не определили.

Кроме этого, недавно новую внешность получили сразу семь машин, участвующих в шоу. Одна из них – «Котопес», который имеет две точки управления. Приехали художники граффити из Краснодара и за два дня расписали автомобили каскадеров. Вышло очень эффектно и нарядно.
— В этом году сделал хороший сценарий про Афганскую войну, она оставила большой след в нашей истории. Но коллеги забраковали идею, аргументируя, что войны сейчас везде достаточно, к тому же надо будет покупать оружие, патроны, моджахедов одевать в костюмы, горы конструировать, – большие растраты, очень много работы и мало времени на подготовку. Но если не в этом году, то в следующем идею все равно реализую, – уверен Геннадий Кочерга, не привыкший пасовать перед трудностями.

Первые выступления театра каскадеров в этом году запланированы в Армавире (11-14 апреля), затем наши ребята отправятся в тур по российским городам, поедут в Ставрополь, Волгоград, Волжский, Саратов и так далее. Также ведутся переговоры о заграничных выступлениях.

пружины подвески размеры

Для чего нужны пружины подвески?

Работа пружин без наличия амортизаторов невозможна. Амортизаторы +  пружины  вместе обеспечивают плавность движения кузова автомобиля даже на очень плохих дорогах  и помогают сохранить управляемость. Именно пружина и стойка амортизатора принимают на себя всю массу авто во время преодоления неровностей, разгружая подвеску.

---

Какую функцию выполняет пружина?

Пружина имеет спиралевидную форму и состоит из нескольких витков. Основными характеристиками пружин являются:

• Жесткость (указывается кгс/см),
• Длина в свободном состоянии (мм)
• Длина в нагруженном состоянии (мм)
• Диаметр прутка (мм)

иногда дополнительно пружина помечается цветом или насечками, указывающими на её жёсткость

Во время движения авто по неровностям колесо может терять контакт с дорогой, а пружина, сжимаясь или распрямляясь, возвращает его в работу. Во время соударения колеса и поверхности дороги вся масса кузова идет вниз, а пружина смягчает последствия этого контакта.

---

Размеры и характеристики пружин подвески ВАЗ, НИВА, Москвич, ОКА, УАЗ

	Номер по каталогу	Диаметр прутка, мм	Длина свободная мм	Жесткость, кгс/см	Нагрузка Х, кг	Длина нагруз. Х, мм	Диаметр , мм
Пружина передняя 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107	2101-2902712	13,13	360мм	35,3±1,1	450±15	232	118мм
Пружина задняя 2101,2103,2105,2106,2107	2101-2912712	12,4	434мм	18,9±0,57	305±13	273	124
Пружина задняя 2102,2104	2102-2912712	12,4±0,05	455мм	18,9±0,57	335±13	278	124
Пружина передняя 2108-099,2110,2111,2113,2114,2115	2108-2902712	12,9±0,05	383,5мм	19,0±0,6	325±12	211
Пружина задняя 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115	2108-2912712	11,15±0,05	418мм	17,1+0,7-0,3	295±13	245	108 нар.
Пружина передняя 2112	2112-2902712	13,2±0,05	383,5мм	21±0,75	355±14	211
Пружина задняя 2110, 2112	2110-2912712	11,6±0,05	403мм	19,7±0,60	325±14	240
Пружина задняя 2111	2111-2912712	11,6±0,05	418мм	20,8±0,62	350±14	240
Пружина передняя 2121	2121-2902712	15,2±0,05	278мм	74,42	815	168	120мм
Пружина задняя 2121,21213,21214	2121-2912712	13	434мм	22,44	483	219	124мм
Пружина передняя 21214, 21214М	21214-2902712	15,2±0,043	289мм
Пружина передняя 2129, 2131	2129-2902712	16±0,05	273мм	89,56	815	182
Пружина задняя 2129, 2131	2129-2912712	14,2	405мм	30,96	483	249
Пружина передняя 2120 Надежда	2120-2902712-10	16,2±0,05	281мм	88,59	815	189
Пружина задняя 2120  Надежда	2120-2912712-10	14,3	421мм	30,96	483	265
Пружина передняя 2123	2123-2902712	15,7	313мм	75	815	204
Пружина задняя 2123	2123-2912712	13,9	410мм	30	483	249
Пружина передняя ОКА-1111	1111-2902712	10,1±0,05	317,7мм	21,35±0,6	230±9	210	95
Пружина задняя ОКА-1111	1111-2912712	9,7±0,045	353мм	14,19±0,4	210±10	205	99,7
Пружина передняя М2141	2141-2902712	13,7-0,043	460мм	15,6±0,5	350±8	216
Пружина задняя М2141	2141-2912712	13,1-0,043	340мм	31,0±1,0	310±10	240
Пружина передняя ИЖ-2126, 2717, 27171	2126-2902712	13,5-0,043	422±6мм	16,0±0,5	330±15	205
Пружина задняя ИЖ-2126	2126-2912712	12,3-0,043	387±6мм	17,6±0,53	318…335	205	132
Пружина передняя ИЖ-2125, 2715	402-2902712	14,7-0,05	260±3,5мм	74,0±4,0	635…670	165
Пружин задняя ИЖ-21261	21261-2912712	12,7-0,043	387±6мм	19,8±0,62	360…378	205
Пружина передняя ГАЗ-3110	24-2902712	15	370мм	53	595…625	251
Пружина передняя ГАЗ-21		16,3	323мм	72	620	236	89 внутр.
Пружина передняя ГАЗ-24, 3110 (Штайер)		17,0	320	84	707	236	90 внутр.
Пружина передняя ГАЗ-24, 3110 шкворневая 31105 безшкворневая	24-2902712	15,0	350	53	710	236	89 внутр.
Пружина передняя УАЗ-3151, 3153, 3160, 3162, ПАТРИОТ	3160-2902712	15	378мм		400±15		130
Пружина передняя УАЗ-2966, 3160, 3162, ПАТРИОТ усиленная	2966-2902712	16	378мм

Проставки под задние пружины М2141 усиленные:

Проставки под пружины 01-07,2121,2123 задние усиленные:

Проставки под пружины 01-07,2121,2123 передние штатные:

Проставки под пружины 01-07,2121,2123 передние усиленные:

 

 

 

Как лифтануть ниву, утсранить пружины, поднять клиренс

Несмотря на то что автомобиль Нива обладает проходимостью, многие продолжают усовершенствовать его проходимые свойства. Основная доработка заключается в переоборудование автомобиля в результате чего, на него можно установить диски больших размеров, что увеличит проходимость. А также увеличивается нива клиренс — увеличение дорожного просвета. Такое усовершенствование называют лифт подвески Нива Шевроле. Эти работы можно провести как в специальном автосервисе так и самостоятельно. Есть разнообразные лифт комплекты на ниву. Это зависит от условий езды нивы, размер шин, колес, дисков.

Преимущества

Основными преимуществами лифтинга являются:

1. Увеличивается подорожный просвет
2. Появляется возможность установить резину больших размеров
3. Улучшается его проходимость и внешний вид
4. Механизм становится более защищенным

Ключевым элементом в доработке Нивы является установка лифт комплекта.

Помимо плюсов есть свои и минусы, к ним относятся:

1. За счет того что угол излома у приводов изменяется, их срок службы уменьшается
2. Смещается центр тяжести автомобиля, это приводит к изменению реакции на поворотах
3. Увеличивается нагрузка на ходовую часть и трансмиссию, что приводит к быстрому изнашиванию всех элементов Поэтому прежде чем переоборудовать свой автомобиль следует учитывать все эти минусы.

Увеличение просвета первым способом:

· Необходимо снять колеса, и установить другие с большим диаметром. Перед тем как произвести установку нестандартных колес, следует вырезать под нужный размер колесные арки. Это можно сделать самому, если вы точно знаете, что сделаете все как нужно, если ест какие-либо сомнения, то лучше обратиться к специалистам в ближайшее СТО

• После того как колёса установлены, следует провести проверку поворотных углов, у передних колес, и скорей всего будет так что они будут тереться о кузов, во время поворота. Решается эта проблема при помощи подборки нужных колёсных дисков, со специальным большим вылетом. Благодаря этому проблема решиться, но это приведет к увеличению нагрузки на все подшипники, тем самым снижая их срок службы.
• Следующий шаг — это установка под нижние площадки пружин специальных поставок, что приводит к усилению нагрузки на все рычаги, находящие на передние подвески.
• Меняются местами кулачки поворотные, и переворачиваются у рулевых тяг наконечники. Это делается специально чтобы они не уперлись в стабилизатор.
• Меняются все амортизаторы, пружины с пыльниками.
• Задняя подвеска Нивы Шевроле, так же нуждается в модернизации. В ней происходит замена чашечек задних пружин, и самого крепления амортизатора. Так же нужно у заднего моста удлинить штанги.

Заводской лифт нивы

Как поднять ниву? Самый простой способ поднять Ниву, это использовать уже испытанный лифт комплект, который был изготовлен в заводских условиях. При использовании комплекта можно увеличить клиренс на 5 см.Меняем резину с R15 на R16. Это самый экономный вариант. Клиренс увеличивается на 4-5- см. Подойдет для деревенских дорог и для рыбалки.

Все для лифта можно купить и отдельно. Например покупаем пружины с Шеви Нива 2123, они длиннее, чем у обычной модели Нива 2121. Далее назад берем полеуретановые прокладки 5см., газо- маслянные амортизаторы от Шевроле Нива они длиннее, чем на обычной модели, соответственно у них больше ход. На зад еще нужна регулируемая тяга, для того, чтобы не уходил мост. На перед автомобиля также берем пружины от Шеви Нива, они на виток больше, чем обычные пружины на Ниве 2121. Ставим круглую прокладку под шаровую, затем ее сами запиливаем, чтобы при движении не было трения от колеса. На перед, как и назад ставим газомасленный амортизатор от Шевроле Нива. Важно понимать, если нива старая и подвеска не известно когда менялась, при лифтинге вылезают все «болячки» и надо быть к этому готовым.

Увеличение просвета вторым способом:

Данный способ является менее сложным в отличие от первого, и он не требует сильных вмешательств в конструкцию, что позволяет не менять центр тяжести у автомобиля, что в свою очередь положительно сказывается во время вождения Нивы.

• Под пружины подвески устанавливаются шайбы. Это самый просто способ поднять ниву.
• Происходит замена системы амортизации. Вперед ставятся амортизаторы от Волги, а назад устанавливают вместо амортизаторов пружины от газели. Это поможет увеличить дорожный просвет, не меняя центра тяжести.

Если вы всё-таки решили прибегнуть к увеличению клиренса на Ниве Шевроле, то советуем использовать первый способ, не смотря на то что он более затратный, нежели второй вариант, но он более эффективный.

Как лифтануть Ниву самостоятельно

Если вы хотите выполнить лифт Нивы своими руками, тогда отнеситесь очень серьезно к данной процедуре, так как несмотря на всю простоту работ малейшая ошибка обернется необратимыми последствиями в будущем. Поэтому что бы автомобиль ни стал непригодным к эксплуатации, нужно соблюдать четко все правила, а если есть какие либо сомнения тогда лучше обратится к профессионалу.

Для того чтобы произвести все работы достаточно купить готовый лифт комплект, но есть автовладельцы которые самостоятельно модернизируют детали, если вы из их числа то вам нужно запастись следующими деталями:

1. Комплектом пружин
2. Резиновыми проставками под пружины со стальными чашками
3. Комплект амортизаторов
4. Специальными проставками под шаровые опоры, толщина которых должна быть примерно 30 миллиметров

5. Под задние амортизаторы сделать специальное крепление
6. Под чашечку двенадцать шайб- проставок со следующими размерами:
7. Под чашки и шаровые длинные болты
8. Два домкрата и стяжку для пружин

Так же нужно дополнительно изготовить специальные проставки под задние амортизаторы. Изготовить их можно из уголков, и к ним приварить втулки толщина которых должна быть примерно 32 миллиметра.

Правила лифтинга

Увеличение клиренса — трудоемкая процедура. Она требует специальных навыков и инструмента. Поэтому лифтинг, как правило, выполняется на СТО. Однако при наличии умений можно установить лифт-комплект своими руками

При этом необходимо уделить внимание следующим моментам:

• Лифтинг требует комплексного подхода. Одновременно с увеличением клиренса нужно менять амортизаторы и реактивные тяги. Иначе лифт подвески сделает машину непригодной к эксплуатации.
• Справа в задней части кузова находится бензобак с трубками вентиляции. Это нужно учитывать, если кроме лифтинга вы решите увеличить колесные арки.
• При сильном изменении клиренса следует установить удлиненный тормозной шланг и отрегулировать отбойники. Также придется перенастроить работу регулятора давления в заднем тормозном контуре.

Для тюнинга в домашних условиях лучше применять готовые лифт-комплекты заводского изготовления.

Усовершенствование передней подвески

Чтобы произвести лифт передней подвески Нива Шевроле нужно проделать следующие действия:

1. Поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо. Берем второй домкрат устанавливаем его под низ шаровой и поднимаем до тех пор пока не сожмется пружина. Когда пружина сжата ее нужно стянуть специальным приспособлением
2. У амортизатора ослабеваем кронштейн и извлекаем две шаровые вместе со стабилизатором
3. Снимаем пружину. Уводим в сторону ступицу и устанавливаем ее на держатель
4. Меняем крайние колесные болты на более длинные, для этого выгибаем отбойник на 4 миллиметра
5. Между чашкой и рычагом устанавливаем шайбовые проставки
6. Устанавливаем пружину, чашки и проставки. Отцентрируем их друг относительно другу и поддомкрачиваем рычаг
7. Стабилизатор с шаровой возвращаются на свое место, прикручиваем амортизатор
8. На свое место возвращается ступица после чего обратно устанавливаем колесо

На этом установка лифт комплекта на передняя подвеска Нивы завершена, таким же образом производим все действия с другой стороны.

Установка готового комплекта для лифтовки НИВЫ 21212

Для понимания процесса рассмотрим геометрию работы подвески на внедорожниках НИВА (передняя ось). Чертежи наглядно демонстрируют положение элементов относительно друг друга. Если организовать лифт только увеличением длины пружины — радиус ее изгиба уменьшается, появляются боковые нагрузки на крепления рычагов. Для компенсации этого побочного эффекта используются проставки: под чашку пружины и шаровую опору.

Стандартный вариант показывает, что полуось (ШРУС) располагается фактически параллельно земле. Проставка устанавливается между пружиной и рычагом. Радиус искривления упругого элемента небольшой, сохраняется мягкость подвески. Крепление надежное, люфт исключен. Недостаток — дополнительный элемент добавляет не подрессоренные массы (для уменьшения веса можно применить детали из алюминия). Проставка установлена между чашкой и пружиной. Не подрессоренные массы отсутствуют, радиус искривления упругого элемента еще меньше, чем в предыдущем варианте. Недостаток — крепление дополнительного элемента не такое надежное.

Во всех случаях, лифт меняет положение полуоси. Нагрузка на триподы (карданы) увеличивается. При опускании подвески, уменьшается ход верхнего рычага до отбойника. Для восстановления геометрии устанавливается проставка под крепление верхней шаровой опоры. Заводские комплекты разработаны с учетом всех нюансов конструкции передней оси и заднего моста.

В наборе предусмотрено:

Чертежи для правильного монтажа Проставки Удлиненные амортизаторы Новые продольные рычаги для моста Удлиненная тяга «панара» Новые чаши и пружины

Процесс замены: Для установки лифт комплекта достаточно гаража с ямой, и стандартного набора ремонтного инструмента. Те, кто самостоятельно обслуживают ЛАДУ 21214, знают, о чем речь. Подготовка передней оси описана в разделе бюджетного лифта НИВЫ. Только при монтаже комплекта, поворотный кулак снимается полностью. Если вам удастся зафиксировать его, не снимая ШРУС – хорошо. Обычно он полностью отделяется от подвески.

Далее демонтируем нижнюю чашку пружины и устанавливаем под нее три кольцевые проставки. На этом рычаге больше никаких доработок. Сверху на упругий элемент устанавливается увеличенное опорное кольцо.

Для компенсации расхождения рычагов, под креплением верхней шаровой монтируем проставку. Поскольку все детали из одного набора, размеры синхронизированы.

Этот элемент самый ответственный. Если «поплывет» геометрия – ход передней подвески нарушится. Для точной настройки высоты, монолитную проставку верхней шаровой можно заменить наборными шайбами. Подбирая количество, вы регулируете параметры передней оси, как на раллийном болиде.

Если в наборе предлагаются новые амортизаторы – их следует установить. На штатных, может не хватить хода отбоя, и ваша 21212 будет козлить на ухабах. Задний мост снимается полностью, особенно если будут привариваться новые опорные чаши под пружины. Проушины для рычагов остаются штатные, удлиненные детали из комплекта имеют стандартные крепления. В зависимости от размеров лифта передней оси, вы можете ограничиться поднятыми чашками, или добавить проставки для пружин. Тягу «панара» лучше выбрать настраиваемую. Вы сможете регулировать ее длину при изменении высоты клиренса.

Усовершенствование задней подвески

В этом случае понадобится сварочный аппарат. Когда все готово выполняем следующие действия:

1. Под пружины подкладываются чашечки
2. Устанавливаем комплект задних амортизаторов и кронштейн прихватываем сваркой, в результате задний мост сместится немного вперед. Чтобы это предотвратить желательно удлинить все тяги
3. Срезается нижняя чашка и перемещается на 3 сантиметра. Делать это нужно аккуратно, так как может повредится крестовина
4. Берем чашки и привариваем их на новое место
5. У тормозной системы удлиняем коромысло, в результате чего оно должно удлинится на 3 сантиметра
6. Под амортизаторы привариваем пальцы

Работы можно считать завершёнными.

После всех работ по лифтованию нужно будет установить главные пары у которых будет совсем другие передаточные числа, а также если у вас стояли легкосплавные диски их нужно будет заменить на обычные штамповки. Еще желательно приобрести и установить самоблокирующийся дифференциал на задний привод.

Плюсы и минусы ходовой

Существенными преимуществами являяются:

• Комплектующие на ходовую Шевроле Нивы всегда имеются в наличии у большинства дилеров. Стоимость этих запчастей гораздо ниже, чем на автомобилях конкурентов.
• Высокая проходимость в любых условиях.
• Ходовая имеет большой угол съезда – 350 градусов и въезда – 370 градусов. Наличие подобных характеристик позволяет преодолевать любые препятствия на дороге.
• Плавное и легкое передвижение по трассе.
• Мягкая езда в условиях бездорожья благодаря понижающей передаче и принудительной блокировке межосевого дифференциала.

А еще интересно: Лифт Нивы 2121 своими руками: чертежи, размеры || Нива лифт подвески проставки

Вместе с преимуществами, которые получает владелец Шнивы, в подарок он вознаграждается и следующими минусами, к слову, исходящими из плюсов:

• Ощутимая вибрация кузова при движении, особенно от заднего моста.
• Большой расход топлива за счет увесистой задней подвески и постоянного полного привода. К примеру, мотор автомобиля «съедает» около 8 литров бензина на трассе и 14 л – в городе. Подобный расход, к примеру, равняется необходимости в топливе для Toyota LC 200.
• Ходовая оснащена плохими по качеству сальниками, втулками, сайлент-блоками и шаровыми опорами. Обратить внимание на эти части нужно уже через 15 000-20 000 км пробега.
• Уход колес в сторону при движении уже через 25 000 км пробега из-за разбитых подшипников ступиц.

Вместе с преимуществами, которые получает владелец Шнивы, в подарок он вознаграждается и следующими минусами, к слову, исходящими из плюсов:

• Ощутимая вибрация кузова при движении, особенно от заднего моста.
• Большой расход топлива за счет увесистой задней подвески и постоянного полного привода. К примеру, мотор автомобиля «съедает» около 8 литров бензина на трассе и 14 л – в городе. Подобный расход, к примеру, равняется необходимости в топливе для Toyota LC 200.
• Ходовая оснащена плохими по качеству сальниками, втулками, сайлент-блоками и шаровыми опорами. Обратить внимание на эти части нужно уже через 15 000-20 000 км пробега.
• Уход колес в сторону при движении уже через 25 000 км пробега из-за разбитых подшипников ступиц.

Установка лифт комплекта на ниву 2121

Покупаем лифт комплект шеви нива 4×4. Он идеально подойдет под лифтовку.

Что входит в комплект лифта

Он состоит из 60 мм проставки под пружины нива, из капронового отбойника,тяги по нары регулируемой .

Также в комплекте идет удлиненная тяга регулятора тормозного усилия,

она удлинена за счет варки пластины для удлинения. Этот лифт комплект на ниву шевроле позволяет поднять автомобиль на 50 мм в клиренсе под установку больших колес. Проставка капролоновая нужна для того, чтобы колесо варки не приняла. Под стандартные амортизаторы устанавливается кронштейн на задний мост.

Идет стандартное крепление и позволяет на высоту около 40 мм перенести амортизатор выше.
Важно! Удлинять амортизаторы на стандартную подвеску нет смысла. выдавливает саленблоки и они долго не ходят, амортизаторы быстро кончаются!

Есть смысл это делать, когда собираетесь ставить лифт комплект на ниву 2121.

Мост подняли и тормозной шланг натянулся, не забываем что подвеска еще и ходит вниз.

Либо меняем данный шланг на более длинный. Либо отрезаем кронштейн и удлиняем его на ту же величину, что и удлинена данная тяга. В данный лифт комплект входит пластина для переноса шланга, но если раскрутим придется качать тормоза. Это время. Просто отрезаем тягу по месту, перевариваем предварительно обмотав соединение тряпкой и полив холодной водой, затем закрашиваем. Лифт комплект на Ниву 21214 устанавливается в таком же порядке.

Передняя и задняя подвеска лифтовки нивы 2112

В передней подвеске лифт нива комплект состоит из проставки на ниву, которая ставится на шаровую, проставка идет 30 мм.

Больше ставить нельзя. Если ставим больше при ходе подвески шаровый палец начинает работать на излом упираясь в корпус и старается вылететь из той полости с капроновыми втулками где стоит. Идет стандартный амортизатор. Компенсировать высоту шаровой позволяют проставки на ниву, которые ставятся под чашку пружины.

Благодаря этому пружина не стоит на перекос, она стоит как и на штатной подвеске.

И смысл данного лифт комплекта в том, чтобы не просто зажать подвеску, а поднять ее. Если бы мы не поставили проставку шаровой, а поставили бы проставку под чашку, либо поставили пружину длинней, либо буфер полеуритановый сверх пружины. Мы бы зажали подвеску, тогда быстро сдыхали верние саленблоки.

Они маленькие по сравнению с большими. Машина бы приподнялась. Но появилась дополнительная нагрузка на шаровую и на саленблоки.Проставки под задние пружины Нива также актуальны при лифте. Надо сохранить определенную геометрию. Машина поднимается на 50 мм и сохраняется мягкость передней подвески Нивы. Также верхний отбойник наполовину отрезается, либо ставится шевинивовский, он меньше размером.

Лифт Нивы 2121 передней и задней подвески делается одинаково.

Увеличиваем клиренс Нивы ВАЗ-2121 21213 21214 2131 (лифт подвески)

По-другому увеличение клиренса называют лифтом и это делается не только из-за красоты, для внедорожника это «жизненный» вопрос. Именно расстояние от днища до земли определяет проходимость машины. Лифтинг подразделяется на две большие группы: кузовной и ориентированный на подвеску. Первый вариант более проще и безопаснее. Во время кузовного увеличения дорожного просвета практически не изменяется центр тяжести автомобиля, соответственно не меняется и управляемость, к тому же даже элементарная шайба здесь может быть использована в качестве проставки.

Самым простым вариантом увеличения дорожного просвета для Нивы является установка металлических проставок под пружины передней и задней подвески, передние пружины ставим от автомобиля «Волга», а задние амортизаторы покупаем с увеличенным ходом штока, например, от «ГАЗели». Такой тюнинг подвески Нивы является самым примитивным и результат получается таким же. Главный плюс такого лифтинга — неизменность центра тяжести машины. В других параметрах наблюдается сплошные минусы, например, устанавливается предельный рабочий угол в ШРУСах, а это приводит к их быстрому износу. Так же будут быстро рваться пыльники, так как они находятся в постоянно натянутом положении. Мы хотим получить максимальный эффект и при этом минимизировать истощение ресурса подвески. Для этого лифтинг начнем с установки колес большего размера и лишь после этого будем дорабатывать элементы подвески. Однако установить большие колеса не так просто. Первая проблема — маленький размер колесных арок, туда резина может не влезть. Решить проблему можно элементарным способом, взять болгарку и вырезать лишний металл. Только при этом нужно быть предельно аккуратным, дабы не срезать ничего лишнего.

Грузовые шины Грузовые шины Шины для спецтехники

Другой момент — при повороте колеса Нивы, резина будет цепляться за кузов. Самое простое решение — ставим колесные диски с увеличенным вылетом, но так мы создаем себе дополнительную проблему — меняется нагрузка на ступичные подшипники, они начинают изнашиваться. Выбирая большие колеса для Нивы, имейте в виду, что у двигателя есть определенный предел мощности, так что если поставить слишком большие колеса, то внедорожник может попросту не тронуться с места. Максимальный размер увеличения колес — 25 процентов от первоначального размера. Теперь переходим к подвеске. В передней части Нивы приподнимаем нижние площадки пружин, делается это путем установки проставок. Таким образом увеличивается нагрузка на верхние рычаги передней подвески. Дабы предотвратить их преждевременный износ, возросшую нагрузку направляют на рычаги, которые монтируем между ними и шаровыми. Теперь рулевые тяги будут упираться в стабилизатор, так что нам будет нужно поменять местами рычаги поворотных кулаков и переворачивать наконечники рулевых тяг. Однако на этом тюнинг Нивы еще не завершен. Нам нужно поменять амортизаторы, пружины, РТИ, резиновые пыльники внутренних гранат и отрегулировать отбойники пружин. Что касается задней подвески Нивы, то сюда мы монтируем новые чашки задних пружин и кронштейны крепления амортизаторов. Помимо этого придется удлинить верхние штанги заднего моста.

• Автор: dedd
• Распечатать

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Капот из стекловолокна для Нивы ВАЗ 2121 21213 21214 2131 своими руками

Гидроусилитель руля на Ниву ВАЗ-2121 21213 21214 2131

На что обратить внимание при лифтовке

Ставим 30 мм проставку, если под чашку не ставим проставки, которые идут в лифт комплекте, можно поставить пружину длинней, либо буфер полеуритановый. Тогда появляется проблема пружина встает криво, она может задевать об корпус отбойника, постоянный скрежет, стуки, писки. Лифт Нива комплект лучше всего подходит. Нам не надо менять пружину,амортизатор не меняем и подвеска работает мягко и при этом машина поднимается на 50 мм.

Почему не меняем амортизатор. Под чашку пружины установлены проставки. которые сохраняют тоже положение чашки по высоте что и на стоке. Амортизатор остается стандартный. Если поставим длинный амортизатор, у нас начнет выламывать верхний домик амортизатора. Он бывает трескает. Либо будут складываться уши на чашке.

Также надо доработать чашку под рулевую тягу.

При повороте колеса, если бы чашка была не доработана тяга бы уперлась. И появилось ограничение по повороту, и были бы стуки при ходе подвески.

Тюнинг нивы

Тюнинг двигателяТурбины, чип-тюнинг, тюнинг всех систем двигателя.

Противоотливный топливный бак на Ниву

Настройка онлайн нестандартных моторов

Экстерьер, кузов, обвесРезка арок, лебедки, шноркели, багажники, фаркопы, люстры, фары, покраска и т.д.

Охотничий люк в Ниву

Светодиодные фары (билед линзы) производства Нива777

Фары от Гелендевагена на Ниву

Не нашли то, что искали? Мы наверняка это умеем, просто еще не выложили на сайт. Заполните форму ниже, и мы пришлем подробный расчет. Или просто звоните.

ЧТО ТАКОЕ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ.

Тюнинг Нивы, Шевроле Нива, Нивы 21214, Нива 2131 и Лады 4х4 — это процесс усовершенствования автомобиля для придания ему дополнительных, улучшенных качеств и возможностей, не предусмотренных заводом изготовителем. Слово «тюнинг» происходит от английского «tuning» — настройка. В зависимости от места приложения усилий хозяина по улучшению своего любимца, тюнинг подразделяется на следующие категории:

Внешний (экстерьерный) тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 — доработка внешности автомобиля для придания ему индивидуальности и эксклюзивности в потоке стандартных, «стоковых» машин. Это могут быть пластиковые обвесы, дефлекторы капота, крышки багажника, тонирование стекол, нестандартная покраска и многое другое.

Внутренний (интерьерный) тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 — доработки салона с целью украсить интерьер, сделать его более удобным и индивидуальным, а также напичкать всевозможными дополнительными опциями: аудио и видеосистемами, навигаторам, дополнительными прикуривателями, и т.п.

Технический (инженерный) тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 — доработка конструкции автомобиля и его отдельных частей для улучшения его эксплуатационных характеристик: мощности, приемистости, управляемости и проходимости. К данному виду тюнинга относятся: установка турбин, увеличение мощности двигателя; подготовка для бездорожья: установка лебедок, шноркелей и т.д. Это самый серьезный и сложный вид тюнинга. Техцентр Нива777 может реализовать почти любое ваше желание в техническом тюнинге Нива и Шевроле Нива.

Значение клиренса

Дорожный просвет, или по другому клиренс Нива 4Х4, актуален не только по бездорожью, но и в городе. Чем выше клиренс нива 2121, тем выше посадка и лучше обзор. Водитель внедорожника раньше и больше получает информации о дорожной обстановке. А значит может своевременно среагировать на нее. Если клиренс больше на нива 4Х4, тогда шансов больше избежать аварийной ситуации. Большая площадь остекления и хороший обзор шевроле нивы помогает во время увидеть ямы в асфальте. Лежачего полицейского и другие препятствия. Большинство препятствий можно преодолевать ходом не снижая скорости. Длиноходная подвеска славится энергоемкостью. Ведь она рассчитана на езду по бездорожью. На улицах ухабы, во дворах ямы грязь и узкие проезды. Парковаться приходится вплотную к высокому бордюру. Для легковых автомобилей такая парковка чревата повреждениями кузова, но с клиренсом и высоко расположенными бамперами в городе лифтованные нивы чувствуют себя уверенно.

Какой клиренс у Нивы:

Дорожный просвет относится к основным характеристикам автомобиля, так как для внедорожника это очень важный параметр, так как за счет того какой он, будет зависеть как транспорт будет передвигаться по бездорожью. Немаловажным во время езды по бездорожью является то что бы днище авто не цепляла различные бугры и выступы, а также не зависала на них. Поэтому данный просвет должен быть как можно больше.

Технические характеристики ШевиНивы:

Добро пожаловать на веб-сайт поволжских немцев

Первое десятилетие неурожаев закончилось хорошим урожаем в 1775 году. Этот первый высокоурожайный урожай стал возможен благодаря достаточному количеству осадков после многих лет засухи. Кроме того, колонисты стали вспахивать больше земли, когда заменили свои грубые русские сохи плугами с железными наконечниками. Колонисты также научились разводить ломовых лошадей, которые тянули землеройное оборудование. Коммерческие удобрения были неизвестны, и фермеры практиковали трех- и четырехлетний севооборот.Вокруг каждой колонии содержалось несколько обширных полей, чтобы обеспечить достаточные запасы каждого сельскохозяйственного товара.

Сельскохозяйственные работы начались весной, когда сошел снег, по крайней мере на одном из больших полей колонии проросла озимая рожь. Поволжские немцы были большими потребителями ржаной муки, и ее сеяли в конце августа после летних дождей. Подсолнечник, яровые зерновые и картофель были посажены в конце марта и апреле. Подсолнечник перерабатывали на масло на различных заводах региона.Просо было третьей по важности зерновой культурой в колониях и также сеялось весной. Просо использовалось для приготовления Hirsche, грубой каши. Овес и ячмень, которые использовались в основном в качестве корма для животных, также были яровыми культурами.

Выращивали также коноплю и лен для нужд домашнего обмундирования.

Капуста, дыни и тыквы были собраны с общего огорода у сел. Основным продуктом питания поволжских немцев была квашеная капуста, которую готовили осенью. Огородные овощи, посаженные в Хиннерхофе (двор, прилегающий к каждому дому), включали морковь, лук, сахарную свеклу, помидоры и огурцы.Яблони, груши и вишни были посажены как в семейных садах, так и в больших коммунальных садах. Большинство фруктов были сохранены путем сушки на солнце. Дикие груши и клубника были обычным явлением. Были доступны и другие сорта ягод. Грибы собирали в августе. Собранный осенью корень солодки использовался для приготовления любимого напитка поволжских немцев «Степной».

Большие подвалы были построены и заполнены глыбами льда неправильной формы, изолированными соломой, для безопасного хранения молочных продуктов и свежего мяса в жаркие летние месяцы.Лед собирали в начале года по берегам Волги и в мельничных прудах во время весенней распутицы.

Семьи собрались на ежегодный забой пчел в ноябре или начале декабря. Обрезки фруктовых деревьев использовались для копчения колбасы и других мясных продуктов, которые производили колонисты.

Долгий сезон сбора урожая закончился, осенние посадки завершены, а продукты проданы или сохранены, и жители деревни собрались, чтобы отпраздновать свою щедрость на пышном фестивале Керб. Это событие ознаменовало окончание полевого сезона, когда люди готовились к долгой русской зиме.Изолированные в степи поволжские немецкие деревни стали тихими и самодостаточными до следующей весны.

Когда поволжские немцы разбогатели настолько, что захотели покинуть свои деревни и стать самостоятельными фермерами, вместо того, чтобы работать как общинные сельские фермеры, они купили себе землю, но обычно называли фермы своей фамилией — напр. Дизендорф, Шмидт, Зайферт, Чутор или Хутор. Чутор был небольшим поселением или аванпостом за пределами колонии. Они вполне могли взять с собой большую семью, полевых рабочих или другие более бедные семьи для обработки земли, чтобы она стала «фермой».

К 1940 году Саратовская область фактически стала житницей России. Основной сельскохозяйственной культурой была пшеница. Также выращивали рожь, ячмень, овес и просо. Зерно продавали в городе Саратове.

В Соединенных Штатах иммигранты из поволжских немцев сыграли важную роль в развитии и росте свеклосахарной промышленности.

Источники

Кох, Фред. Поволжские немцы: в России и Америке с 1763 г. по настоящее время .Университетский парк, Пенсильвания: издательство Пенсильванского государственного университета, 1977.

.

Интервью эколога Сергея Саксонова о состоянии Волги — Реальное время

Руководитель Института экологии Волжского бассейна РАН о последствиях экологической катастрофы, происходящей на наших глазах

Низкое качество воды, массовый мор рыб, рост ядовитых водорослей и рост заболеваний населения, связанных с состоянием окружающей среды, — это совокупность последствий кризиса системы волжских водохранилищ.Особенно сложная ситуация в Куйбышевском водохранилище, расположенном (если так можно сказать о воде) в Татарстане. Об этих и других вопросах в интервью «Реальному времени» рассказал и.о. директора Института экологии Волжского бассейна РАН Сергей Саксонов.

«Гектары земли уходят под воду»

Скандал вокруг засыпки акватории реки Волги в Татарстане прогремел на всю страну в 2014 году: под коттеджными поселками построили искусственные острова.Какой ущерб в результате такие проекты нанесли реке Волге? Как часто это происходит?

Дело в том, что река Волга является объектом федерального значения. К счастью или нет. Река и водохранилища имеют большую водоохранную зону. Но она везде и регулярно нарушается. Потому что для богатых людей не существует экологических или иных законов. Я знаю, что в Самаре огромные площади застроены до самой кромки воды. Та же история и в Татарстане. Нам звонили из Нижнего Новгорода — то же самое.

Дело в том, что наше градоохранное законодательство сделано так, чтобы легко было совершить нарушение, заплатить небольшой штраф и быть всем довольным. Если вы помните, до 2000 года в России существовал Государственный комитет по экологии, его возглавлял академик Виктор Данилов-Данильян, тогда природоохранное законодательство было намного строже. Но что случилось? Смена власти в России, реформы, не все из которых пошли на пользу. Наш нынешний президент должен был поднять экономику, которая в то время была очень слабой.И, как говорят экономисты, повысить его можно только за счет облегчения эксплуатации природных ресурсов — другого пути, к сожалению, нет. В плане охраны окружающей среды эти льготы закрепили в нашем законодательстве: переписали закон об охране природы, внесли поправки.

Это время прошло. Сейчас мы уже ясно понимаем, что, отбирая у природы ресурсы и ничего не давая взамен, мы больше теряем, чем приобретаем. В этом плане Казань, Самара и ближайшие города и области — все в одной команде.

»Отбирая у природы ресурсы и ничего не давая взамен, мы больше теряем, чем приобретаем. В этом плане Казань, Самара и ближайшие города и области — все в одной команде». Фото Романа Хасаева

Что мы потеряли по отношению к Куйбышевскому водохранилищу?

Наиболее проблемным является Куйбышевское водохранилище. Хотя нижегородцы сказали бы, что самое проблемное у них Горьковское водохранилище. То же самое сказали бы волгоградцы о своем водоеме.В любом случае мы видим предкризисную ситуацию, а в последние годы она значительно обострилась в связи с глобальными изменениями климата. 2018 год, говорят метеорологи, очень похож на 2010 год. Происходят глобальные изменения в атмосфере. Погода меняется, и это один из важнейших факторов, определяющих состояние водных экологических систем. Плюс усиление антропогенного воздействия. Промышленность работает, сбросы в водохранилище увеличиваются. В лесостепной зоне и в более южных районах очень высокая степень сельскохозяйственной нагрузки, перед нами стоят задачи обеспечения импортозамещения и продовольственной безопасности.Идет вспашка земли, на поля насыпаются минеральные и другие удобрения, они смываются, и все это попадает в волжскую воду. Плюс ЖКХ, канализация — это просто головная боль.

Поэтому недаром говорят, что Волга сегодня — сточная канава. Ненавижу говорить это о нашей реке, но это правда.

К каким проблемам это приводит?

Для реструктуризации экологических систем. Представьте, Волга когда-то была рекой, это текущая вода, это один ритм.Потом его перегородили дамбами, построили водохранилища. Таких водоемов в природе не было, и вся эта вновь созданная экосистема начинает перестраиваться, приспосабливаться к новым условиям. Новая экосистема формируется и продолжает получать несвойственные ей вещества. Я говорю о промышленных и бытовых сбросах и смывах с полей. Идет обработка набережных, вы же знаете, что в Татарстане набережные плавают и обрушиваются. Не только в вашем регионе. То же самое происходит в Ульяновской и Самарской областях.Гектары земли уходят под воду.

Куда все это идет? На дне водоема. Образуются донные отложения, в которых поглощается огромный бульон иногда неизвестных элементов. Наши специалисты даже опубликовали в свое время работу Донные отложения Куйбышевского водохранилища . Толщина этих слоев достигает 10 метров. Какое-то время донные отложения были бесполезны, они связывали и поглощали загрязняющие вещества. Но сейчас наши специалисты говорят, что донные отложения были как губка пропитаны водой.Когда вы нажимаете на нее, вся грязь стекает обратно. Это очень плохо и опасно. А разливы волжской воды превращаются в гремучую смесь, не совсем благоприятную для окружающей среды.

Что это означает?

Есть экологические индикаторы. Во-первых, здоровье человека. Возьмем медицинскую статистику и увидим, что увеличивается количество заболеваний, связанных с воздействием воздуха и воды на кожу человека — аллергии и так далее. А также многие другие заболевания.

Фото: Олег Тихонов

Второй индикатор – рыба.Доктор биологических наук Александр Минеев занимается изучением мальков в период нереста и их дальнейшего развития. Обычно в прудах около 5% мальков имеют те или иные уродства, аномалии (аберрации). Сегодня в Куйбышевском водохранилище эти отклонения значительно превышают норму — до 15-20%. У мальков нет рта, нет плавников, соответственно, до половой зрелости они не доживают. Обычно молодь четко реагирует на качество воды — погибает. С этой точки зрения подрывается наш рыбный запас.А во время нереста происходит колебание уровня воды: уровень резко падает, и вся икра рыбы остается в мелких лужицах, оврагах, которые пересыхают, и мы снова остаемся без рыбы.

«В процессе разложения водоросли образуют яды и токсины»

Что Вы можете сказать о качестве питьевой воды в городах Поволжья?

Забор воды для питьевых нужд производится двумя способами: в меньшей степени это артезианские подземные воды и в основном из водохранилищ.Я доверяю водоканалам. Естественно, вода проходит несколько стадий очистки, бактериальную, а также на ряд химических элементов. Но все дело в том, что те вещества, которые попадают в Волгу, берут теми же методами, что и 10-15-20 лет назад. То есть стандарты ГОСТ не меняются. Однако у меня есть подозрения, что сейчас в воде есть и другие соединения, с химическими элементами, которые не улавливаются и не очищаются этими методами. Виноваты не водоканалы, а те, кто нормализует качество воды.Эти нормы сейчас работают на всю страну — от Владивостока до Вятки. Это не должно. Потому что есть региональные особенности, и даже в той же Волге вода в верховьях одна, в среднем течении — другая, в низовьях — третья.

То есть должна быть региональная ПДК. И вся наша политика — водоохрана или качество воды — должна иметь региональную ПДК. Это решит ряд организационных проблем — за что наказывать растения и так далее.

Цветение воды в водоемах?

Вызывается эвтрофикацией водоема, массовым развитием сине-зеленых водорослей. Этому есть две причины. Первый – это обогащение воды органическими веществами, от которых она трудно поддается очистке. В основном мыла, пенообразователи и моющие средства. Они содержат много фосфатов, и некоторые водные организмы их очень любят, поэтому со временем происходит вспышка роста этих видов. Второй фактор — повышение температуры воды: как только она превышает 22 градуса, а произойдет это буквально в ближайшее время, эти организмы начинают размножаться настолько массово, что становятся угрозой.

Почему они плохие? Потому что они поглощают кислород в воде. Для всех гидробионтов, то есть водных организмов, без кислорода жизнь невозможна. Из-за кислородного голодания происходит массовая гибель рыб.

Более того, когда небольшой жизненный цикл этих водорослей заканчивается, они в процессе разложения образуют различного рода яды и токсины. Поскольку биологическая масса этих организмов огромна, такое воздействие на водоем становится значительным. Все говорит о том, что это проблема, порожденная человеком.Природа не знала этого раньше.

Среди сине-зеленых водорослей есть такие водоросли, которые обитают в местных условиях, и много чужеродных видов, появляющихся в результате миграции. Все это возмущается экосистемой, давит, трансформирует ее, и всем природным обитателям, среди которых есть человек, становится невыносимо тяжело.

Возможно ли в России потребление воды в замкнутом цикле, когда она берется, используется, потом обрабатывается и снова используется без возврата в водоем?

Таких пока нет почти нигде.Некоторые передовые экологические автомойки практикуют это, но это исключение из правил. Но жизнь заставит нас это сделать. Так делают развитые страны. Это дороже, и при условии, что у нас будет дорогая жизнь, это, к сожалению, наше будущее. Если оно, это будущее, будет. Я не боюсь, но к этому есть вопросы.

«Вся наша политика — по охране воды или качеству воды — должна иметь региональный аспект. Это решит ряд организационных проблем — за что наказывать растения и так далее.» Фото Максима Платонова

«Научный флот на Волге практически отсутствует»

Как изменился сток Волги?

Есть подсчеты: до строительства водохранилищ путь от Валдая до Астраханской воды занимал месяц, сейчас тянется на годы. В режиме реки у природы есть функция самоочищения, и все проблемы стекают в Каспийское море. Но при стоячей воде эти проблемы остаются с нами и нам приходится их решать.

Трудно сказать, что это будут за проблемы. Потому что мы очень мало знаем о жизни Волги.

Почему?

У нас есть одно судно, оно называется Биолог. Восемь мест. Корабль старый и тесный, его подарил Иван Папанин (советский географ, исследователь Арктики – прим. ред. ). Акватория Куйбышевского водохранилища – одна из крупнейших в Европе. Каждый раз, чтобы заказать экспедицию, нужно доказывать, что это необходимо.То есть исследовательский флот на Волге практически отсутствует. Ближайший институт, который занимается Волгой, находится в Ярославской области, это Институт биологии внутренних вод, может у них там кораблей побольше. Но Волга растянулась на 4000 километров, конечно, все наши сегодняшние возможности смешны. Наши данные, которые мы с трудом собираем, интерпретируются для всего бассейна Волги, вероятно, неточны. Но даже то, что мы получаем, очень настораживает.

Многие вещи, которые мы наблюдаем и делаем сегодня, не имеют альтернативы.То есть у нас нет опыта, мы его не накопили. Эти проблемы возникают быстрее, чем мы их изучаем и формируем о них какие-то представления. Здесь как на войне — должна быть мгновенная реакция. Не хватает специалистов в области рек, экологии в широком смысле этого слова.

«Волга начинается с пляжей, родников, лесов, экологического сознания, образования. Целый комплекс проблем нормальной жизнедеятельности государства». Фото: Максим Платонов

«Татарстан станет первым регионом в акватории Волги, где будут проведены масштабные работы по реконструкции очистных сооружений для снижения объем загрязнения сточных вод не менее чем на 60% к 2025 году.На решение проблемы регион выделит 15,7 млрд рублей, большая часть которых пойдет на обновление очистных сооружений». Как бы вы это прокомментировали?

Соблюдаю природоохранное законодательство Республики Татарстан. Вы делаете много полезного и хорошего. У гидробиологов и экологов Казанского университета дела идут хорошо. В соседних регионах многие вопросы проработаны хуже.

Последний раз я был в Казани в феврале на заседании Государственной Думы в мэрии (круглый стол Комитета Государственной Думы по экологии и охране окружающей среды на тему «О реализации мероприятий, направленных на сохранение и предотвращение загрязнения реки Волги» — прим. ред. ), эти вопросы только что обсуждались.Программа, как известно, стартовала в прошлом году, ее инициатором выступил Владимир Путин, в послании он перечислил национальные символы России — реку Волгу, Телецкое озеро, Байкал и сказал, что их нужно особо охранять. Был создан приоритетный проект по сохранению реки Волги на сумму более 200 миллиардов рублей. Денег республике выделялось относительно мало, и в Казани обсуждали важность расходования каждого рубля там, где он нужен. В России ведь, как известно, деньги часто не доходят до того пункта, для которого они были предназначены.

В этом приоритетном проекте каждый субъект предлагает свою схему, как потратить деньги на благо Волжского бассейна. Татарстан предложил очень грамотный проект, особенно понравилось, что специалисты понимали Волгу в широком смысле: не только как текущую воду, но и как берега, притоки рек и лес. Некоторые думают, что если улучшить канализацию, то страшные стоки в реку не попадут, и все будет ок. Безусловно, все системы очистки должны быть качественными.Но это не решает проблему. Волга начинается с пляжей, родников, лесов, экологического сознания, с образования. Целый комплекс проблем нормальной жизнедеятельности государства. Это все задача государства, с этого мы платим налоги. У нас есть право на здоровую окружающую среду по Конституции. Руководители страны, сделайте это! Последствия очень печальны. Мы, как население, не растем, мы уменьшаемся, увеличиваются болезни, которые связаны с окружающей средой и питанием.Печальная статистика.

Наталья Федорова.

Татарстан

(PDF) Формирование подземных вод и экологическое состояние родников центральной части Волго-Донского междуречья

географических наук ВГСПУ [2, 3] и некоторые научные

статьи разных авторов [4-7] можно рассматривать как

крупнейших работ, посвященных этой проблеме. Ежегодно о состоянии

подземных вод сообщается в работах о состоянии

природной среды Волгоградской области [8-10].

III. РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ

А. Характеристика геолого-геоморфологических

условий формирования родников в центральной

части Волго-Донского междуречья.

Район расположен в пределах Волго-Хопрского и

Донецко-Донского артезианских бассейнов водохранилищных вод.

Подземные воды приурочены ко всем отделам осадочных

толщ бассейнов. Водоносные комплексы

средне-верхнекаменноугольных отложений девона и

представлены серией водоносных горизонтов

, связанных карбонатными, реже

песчаными образованиями и широко распространены.

В целом для данного комплекса пород характерно

наличие высоконапорных минерализованных вод и

натриевых хлоридных рассолов [8-10].

Пермо-триасовый комплекс отложений представлен

водоупорными породами, отделяющими пресные и слабосоленые

воды мезо-кайнозоя от соленых вод и рассолов

карбона и девона.

Юрские и меловые водоносные горизонты и водоносные

горизонты (кроме альбского) приурочены к маломощным пескам

прослоям среди глин и характеризуются малой водо-

приточностью.

Наибольшее распространение и обилие мезозойских

водоносных горизонтов представлены альб-сеноманскими.

приурочен к мощной толще песков с прослоями глин, на всем протяжении

содержит воду удовлетворительного качества.

Палеогеновые отложения, слагающие северо-восточную и

восточную части Волго-Донского междуречья, содержат несколько

этажных маломощных водоносных горизонтов, не имеющих

практического значения.

Неоген-четвертичные песчано-глинистые отложения, содержащие

подземных вод, имеют первостепенное значение для целей водоснабжения

.

Разгрузка первых с поверхности воды

водоносных горизонтов происходит в долинах рек

Мечетка, Царица, Пичуга, Россошка, Червленая,

Грачи, Карповка и др. Воды, приуроченные к р.

Четвертичные, неогеновые и палеогеновые породы имеют подпочвенный

характер.В то время как воды, находящиеся в мезозойских отложениях, раздробили

пород палеозоя, в большинстве случаев имеют межпластовое и

давление.

Б. Степень обеспеченности подземными водами Центральной части

Волго-Донского междуречья.

Распределение эксплуатационных ресурсов пресных

подземных вод в центральной части Волго-Донского междуречья

неравномерно. Например, наибольший запас пресной воды

находится в северной части на границе Городищенского

и Дубовского районов Волгоградской области — 400 м и

больше.Средние показатели наблюдаются на западе

района — до 200 м. В центральной части района

тянется небольшая полоса, где запас пресной воды составляет 100

м3.

Анализ динамики забора пресных подземных вод в

районе с 2001 по 2011 год показывает, что забор

постепенно снижается из года в год, но доля

в общем водозаборе области изменилась-увеличилась на 2

раза.Например, в 2005 г. доля территорий, расположенных

в пределах центральной части Волго-Донского междуречья, в общем водозаборе

Волгоградской области была наименьшей

за весь рассматриваемый период и составила 4,46 %. ,

, а в 2011 г. – самый высокий – около 9 %.

Прогнозные ресурсы Центральной части Волго-

Донского междуречья составили 56 тыс. м3/сут, из них

с минерализацией до 1.0 г/дм3 — 52,1 тыс.

м3/сут, при минерализации 1,0-1,5 г/дм3– 1,7

тыс. м3/сут, при минерализации 1,5 — 3,0 г/дм3 —

2,2 тыс. м3/сут . Это позволяет отнести исследуемую площадь

к территориям, частично обеспеченным пресными

подземными водами.

На территории района разведаны три месторождения подземных вод

, два из которых предназначены для

хозяйственно-питьевого водоснабжения – месторождения «Красный пахарь»

и Волгоградского месторождения, и одно — для технический

водопровод — Россошинское.Лидирующее положение

занимает Городищенское месторождение, расположенное в селе Красный

Пагарь [8].

Мониторинг качества подземных вод, проведенный в 2015 году По

Комитета природных ресурсов и экологии

Волгоградской области выявлено, что в пределах области имеется

4 очага техногенного загрязнения подземных вод, 3 из

которых относятся к промышленным объекты и 1 является муниципальным объектом

.Так, Центральная часть Волго-Донского междуречья

занимает 3 позицию по загрязнению подземных вод.

Неоген-четвертичные, палеогеновые и меловые воды-

водоносные горизонты и комплексы, а также гидравлически

связанные ниже по течению гидрогеологические подразделения

наиболее часто подвержены его воздействию.

C. Анализ состояния некоторых родников в районе исследования

По официальным данным, в центральной части Волго-Донского междуречья насчитывается более 50

родников.Мы изучили некоторые из них: Святая Параскева Пятница,

Уваровский, Придорожный, Гремучий, Орловский, Красный

Пагарь, Кузьмичевские (10 родников), Новая Надежда и

Серебряный Колодец.

Качество воды в большинстве родников

не соответствует требованиям ГОСТ 2874-82.

Значительно превышены показатели по различным химическим элементам

(железу, марганцу, фтору и др.). Их

наличие сверх нормы свидетельствует об отрицательном

антропогенном воздействии.

Родник Святой Параскевы Пятницы расположен в

д. Городище Волгоградской области, в основании

левого склона Коренной балки. Родник оборудован

и имеет три естественных выхода подземных вод. Первый вывод

облицован каменными и гранитными плитами, в виде

шестиугольного бассейна (заброшен и сильно разрушен).

Второй и третий выходы обозначены в виде

бетонных колодцев, закрытых от внешнего воздействия плитами. Над колодцами сооружается крыша

и беседка (рис. 1). Воды

Виды вдоль верхней Волги, от ее истока на Валдайской возвышенности до Калязина, Российская империя

Библиотека Конгресса и ее партнеры по «Встрече на границах» считают, что многие материалы «Встречи на границах» находятся в общественном достоянии или не имеют известных ограничений авторского права и могут свободно использоваться и повторно использоваться.Библиотека Конгресса и партнерские учреждения исследовали содержание этих коллекций, чтобы установить любые возможные юридические права, воплощенные в материалах. Библиотека также получила разрешение на использование многих других материалов и представляет дополнительные материалы в соответствии с добросовестным использованием в соответствии с законодательством США об авторском праве. Исследователям следует следить за документами , которые могут быть защищены авторским правом (например, опубликованные в США менее 95 лет назад или неопубликованные, а автор умер менее 70 лет назад).Дополнительную информацию и контактную информацию многих партнерских организаций см. на этой заархивированной странице исходного сайта «Встречи на границах» за 2005 год.

Вы несете ответственность за принятие решения о законности использования вами предметов из этой коллекции. Вам потребуется письменное разрешение от правообладателей на копирование, распространение или иное использование материалов, защищенных авторским правом, за исключением случаев, когда это разрешено добросовестным использованием или другими исключениями, предусмотренными законом. Некоторые материалы могут охраняться международным правом.Вам также может потребоваться разрешение от обладателей других прав, таких как право на публичное использование и/или право на неприкосновенность частной жизни.

Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Встреча на границах.

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Для получения рекомендаций по составлению полных ссылок обратитесь к Citing Primary Sources.

• Консультант по правам : Нет известных ограничений на публикацию.Дополнительную информацию о коммерческом использовании см. в «Прокудин-Горский…», https://www.loc.gov/rr/print/res/237_prok.html.
• Репродукционный номер : —
• Телефонный номер : ЛОТ 10339 (H) (использовать цифровые изображения) [P&P]
• Консультативный доступ : Ограниченный доступ. Для справочного доступа используйте цифровые изображения в онлайн-каталоге, чтобы сохранить хрупкие оригинальные предметы.

Получение копий

Если отображается изображение, вы можете загрузить его самостоятельно. (Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов за пределами Библиотеке Конгресса из соображений прав, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги тиражирования Библиотеки Конгресса.

1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если поле «Репродукционный номер» выше включает репродукционный номер, начинающийся с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, которое было сделано непосредственно с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
2. Если в поле Номер репродукции выше указана информация: Вы можете использовать репродукционный номер для покупки копии в Duplication Services. Это будет сделано из источника, указанного в скобках после номера.

   Если в списке указаны только черно-белые («ч/б») источники и вам нужна копия, показывающая цвета или оттенка (при условии, что они есть у оригинала), обычно можно приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, включая каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

3. Если в поле Номер репродукции выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Duplication Services.Назовите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли заполнять бланк вызова в разделе «Распечатки». и читальный зал фотографий, чтобы просмотреть исходные предметы. В некоторых случаях используется суррогатное изображение (замещающее изображение). доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

1. Элемент оцифрован? (Эскиз (маленькое) изображение будет видно слева.)

   • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленьких) изображений, когда вы находитесь вне Библиотеки Конгресс, потому что права на предмет ограничены или не были оценены на предмет прав ограничения.
     В качестве меры по сохранению мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал просто слишком хрупок, чтобы служить. Например, стекло и пленочные фотонегативы особенно подвержены повреждениям. Их также легче увидеть онлайн, где они представлены в виде положительных изображений.)
   • Нет, элемент не оцифрован. Перейдите к #2.

2. Указывает ли вышеприведенные поля Access Advisory или Call Number, что существует нецифровой суррогат, например, микрофильмы или копии?

   • Да, другой суррогат существует. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
   • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к #3.
3. Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другой суррогат, пожалуйста, заполните бланк вызова в читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют назначения на более позднее время в тот же день или в будущем. Справочный персонал может проконсультировать вас как по заполнению бланка заказа, так и по срокам подачи товара.

Чтобы связаться со справочным персоналом в читальном зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашим Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал между 8:30 и 5:00 по номеру 202-707-6394 и нажмите 3.

ИСКУССТВ ЗА РУБЕЖОМ; Вудсток на Волге: протест перерастает в пение

«Теперь бардовское пение похоже на фашизм», — сказал Александр Марченко, московский музыкант и композитор, создававший аранжировки для современных бардов.«Это камерный жанр, предназначенный для пения на кухне. Теперь они хотят сделать его массовым жанром и говорят, что это так духовно».

Тем не менее, «Песни нашего века» — двухчастный сборник классики для легкой прослушивания в исполнении популярных бардов в хоре и с инструменталы, возглавил подделки Spice Girl в российских поп-чартах и ​​вдохновил на создание подделок и собственных пиратских изданий. Благодаря молве первая запись продавалась почти 100 000 кассет и компакт-дисков в месяц, когда она была выпущена в начале 1999 года, что было неслыханно для российской поп-музыкальной индустрии, переживающей трудности и страдающей от пайолы.

Барды, создавшие «Песни нашего века», называют свою работу миссией. «Во времена, когда господствует животный инстинкт, мы должны противостоять этому», — сказал Сергей Никитин перед многотысячной аудиторией в начале концертного тура в поддержку второй части сборника. «Я абсолютно уверен, что эти песни будут жить и в 21 веке».

Солистка проекта Галина Хомчик, исполняющая кавер-версии других бардов, говорит, что русским сегодня не хватает честной дружбы и любви и что бардовские песни помогают компенсировать недостаток духовности.

Такие качества, похоже, востребованы и за пределами России. Концертный тур прошел в Нью-Йорке, Сиэтле и Сан-Франциско, где эмигранты, ностальгирующие по бардовской традиции, подпевали своим любимым песням. Даже нерусские в бывших советских республиках до сих пор поют бардам на русском языке, подчеркивая, что это типичный советский жанр. Барды из России также гастролируют по странам Балтии, а фестивали проходят в Украине и Средней Азии.

Веб-сайт www.Сайт bards.ru, базирующийся в Красноярске в Сибири, содержит тексты 17 000 бардовских песен. В Москве огромные залы, которые не всегда заполнены для звезд эстрады, переполнены бардами, а несколько бард-кафе предлагают блины и водку для сопровождения живых выступлений в интимной обстановке.

Мать всех рек: как Волга связывает разделенную Россию | Города

«Александр Невский» — грязная машина времени, перевозящая 196 пассажиров — ветеранов войны, направляющихся в город, ранее известный как Сталинград, бок о бок с пьяными выходными — вниз по Волге, словно плавучий советский санаторий.

Построен в Восточной Германии в 1957 году судостроителями компании Wismar, которые отправили своим новым собратьям по всему советскому блоку 49 речных теплоходов комфорт-класса.

С тех пор на борту мало что изменилось.

Эстрадные певцы распевают советские баллады, а пенсионеры загорают на хлипких шезлонгах. Более дешевые каюты под палубой показывают свои годы, пахнут мускусом, а иногда и лаком, с потрескавшимися матовыми стеклами на дверях каюты. Когда ночи холодные, пассажиры, закутанные в шерстяные одеяла, ходят кругами от носа к корме и снова к носу, как в темноте проходят баржи с солью и лесом.

• На борту теплохода «Александр Невский» на пути по Волге.
  

Волга всегда привлекала художников, писателей и исследователей. Толстой писал сказки. Чехов отправился в свадебное путешествие

«Такое путешествие в замкнутом пространстве выдержит не каждый», — сказал капитан теплохода Виктор Чеховских, 25 лет управляющий волжскими речными судами, а свободное время проводит в своей каюте, строя нестандартную модель. кораблей – кораблей Императорского флота России или танкеров, на которых он в юности плавал по Черному морю.

Многие его однотипные корабли давно списаны, но каждое лето «Невский» проходит 2193 мили по великой реке. Изогнутая, как локоть, Волга течет от подмосковных Валдайских холмов до Астрахани у Каспийского моря.

Четыре из 11 городов-организаторов чемпионата мира по футболу этим летом расположены на этой реке. Для многих иностранцев крупнейшее в мире футбольное событие также станет их первым знакомством с этими разнообразными городами Поволжья, вдали от туристических улиц Москвы и Санкт-Петербурга.

• Капитан корабля «Александр Невский» Виктор Чеховских в своей каюте.
  

Нижний Новгород, когда-то называвшийся Горьким и закрытый для иностранцев, и «город-герой» Второй мировой войны Волгоград — бывший Сталинград — примут матчи Англии. Игры также пройдут в столице Татарстана Казани и Самаре, центре воздухоплавания, где производились реактивные истребители и космические ракеты.

Карта Волги

Ответ России Миссисипи, Волга связывает их всех воедино — нить, проходящая через регион P овволжье, который на протяжении десятилетий привлекал художников и исследователей в поисках подлинной России среди ее фермеров и бурлаков.В прошлом месяце его нарисовали я и фотограф Дмитрий Беляков, который присоединился ко мне на лодке по реке, преследуя аналогичную цель. Москва и Санкт-Петербург впитали в себя глобализированные вкусы и тщательное городское планирование, но что насчет других городов России — центра?

«Каждый русский мужчина должен хотя бы раз в жизни пройти по Волге», — сказала Маргарита Петровна, чопорная блокадница в кардигане за ужином из спагетти и тушеной говядины в столовой «Невского».

Волга была границей древней Руси с татарским востоком.Спустя столетия Советы использовали реку для послевоенной индустриализации страны с помощью каскада плотин. Толстой писал сказки о реке, а Чехов отправился в речной круиз в свой медовый месяц.

Йозеф Рот, австрийско-еврейский писатель и журналист, в 1926 году наблюдал, как фермеры, штурмовавшие первый класс после большевистской революции, сочли его неудобным и в конце концов добровольно вернулись в третий класс. В конце концов, Рот тоже сбежал с корабля и вместо этого присоединился к бурлакам на пароме.

Я тоже плыл в карете, на нижней палубе, более или менее самого низкого класса. Корабль должен был прибыть в День Победы, посвященный капитуляции фашистской Германии.

Казань: взгляд из мусульманской России

Отчаливаем из Казани в сумерках, корабельные громкоговорители играют «Прощание Славянки», военный марш. Вдалеке из полумрака вырисовывались бело-лазурные минареты мечети Кул-Шариф.

Борьба за религиозную и этническую идентичность продолжается в Казани и по сей день

Более 500 лет назад Казань была столицей мусульманского ханства, соперничавшего с Москвой за влияние.Энтони Дженкинсон, исследователь и первый английский посланник в России, прибыл в город всего через шесть лет после его завоевания Иваном Грозным в 1552 году с рекомендательными письмами от царя.

«Это был город большого богатства и богатства, и, будучи в руках татар, он был самостоятельным царством и причинял русам больше досады в их войнах, чем какой-либо другой народ», — писал он в Московию. Компания, «но [шесть] лет тому назад сей Император России завоевал ее и взял в плен царя, который, будучи еще молодым, ныне крещен…»

Перетягивание каната за религиозную и этническую идентичность продолжается в Казани и по сей день .Государство продвигает официальный, лоялистский ислам, за которым наблюдает религиозный комитет. Москва подтолкнула Казань к сокращению уроков татарского языка в школах, что вызывает раздражение у местных активистов, хотя они старательно избегают открытых конфликтов.

«Речь идет не о построении курса против России, а о борьбе с инерцией, борьбе за нашу культуру на равных», — сказала Розалина Шагеева, искусствовед и поэт, пишущая на русском и татарском языках. «Без нашего языка, кто мы как люди?»

• Розалина Шагеева перед мечетью Кул Шариф.
  

Окрестности Старо-Татарской слободы, где в XVI веке поселились татары, изгнанные из центральной части города, в наши дни больше музей, чем живой город. В его центре находится мечеть Мяркани, которая пользуется щедростью государства с тех пор, как Екатерина Великая одобрила ее строительство в 1766 году, нарушив двухвековую традицию. Это была первая каменная мечеть в городе и единственная, остававшаяся открытой при Советском Союзе.

Мы с имамом Мансуром Хазратом Джалялетдином прогулялись по пещерообразной мечети – банкетным залам, детскому саду, где дети читают наизусть стихи Корана, свадебному салону со скромными платьями, украшенными кружевными цветами.Туристическая брошюра соседнего города Казань Халяль включает в себя исламский колледж, туристическое агентство, гостиничный комплекс, сувенирный магазин и пасеку в лесу.

• Мечеть Мяркани находится в центре Старо-Татарской Слободы в Казани.
  

Для Джалялетдина врожденная связь между религией и государством – партнерство, иллюстрируемое фотографиями Владимира Путина и других официальных лиц на стене его гостиной.

«Да, в конституции написано, что религия отделена от государства, но у нас люди верующие», — сказал он.По его словам, при коммунизме люди верили в партию. Когда это исчезло, их вера привела их в мечети. «Как вы можете отделить людей от их правительства? Это запрещено.»

У мечети Миргазиян на другом конце города более горькая история: она была конфискована полицией в 2013 году после того, как бывшему имаму были предъявлены обвинения в экстремизме.

Мечеть была построена из советской котельной, а ее минарет сложен из 72-футовой кирпичной трубы. Его основатель Миргазиян Салаватов выбрал это место после того, как во сне ему явилась его умершая жена и повторяла «111», пока он не проснулся.Он истолковал это как улицу, по которой он должен построить мечеть, которую он назвал Аль-Ихлас, или Чистота. Она открылась в 2004 году.

• Мяркани была первой каменной мечетью в городе и единственной, остававшейся открытой при Советском Союзе.
  

Нынешний имам Азгар хазрат Валиуллин вырос в бедной сельской местности Татарстана и всегда работал руками.

Именно он отремонтировал минарет, поднявшись на 22 метра и зацементировав в два ряда рассыпавшиеся кирпичи.Он был там в одну из пятниц 2006 года, когда Салаватов пришел к нему и попросил «охранить мечеть». На следующий день, по его словам, Салаватов умер от инсульта.

В 2013 году управление мечетью было передано государству. Правоохранительные органы обвинили дюжину прихожан в связях с «Хизб-ут-Тахрир», суннитским политическим движением, призывающим к созданию исламского халифата. Движение запрещено в России. Его сторонники говорят, что они мирные.

Мечеть признана небезопасной, а кирпичный минарет снесен.Он был перестроен под другим названием.

Валиуллин, у которого белая бородка с хохолком и бархатно-голубая такия, качает головой, вспоминая аресты. Он отрицает связь с запрещенным движением и говорит, что, по его мнению, с некоторыми из молодых людей жестоко обращались в тюрьме.

Что же касается минарета, то он вздохнул: «Напрасно снесли».

Самара: может ли открыться закрытый город?

«Александр Невский» шел всю ночь и на следующий день на «Жигулях» прибыл к плотине.Это один из восьми гидроузлов Волжской каскадной системы, протянувшейся от Дубны к северу от Москвы до Волгограда. В течение нескольких лет после 1961 года Волжская ГЭС была крупнейшей в мире.

Во времена расцвета Самары рост города сравнивали с ростом Чикаго. -все-реки в цепь вялых внутренних морей цвета патоки».

Но внутри больших замков происходит величественный момент, когда металлические двери разъединяются, открывая холмы, усеянные елями и соснами, или исчезающую прибрежную деревню, словно снимок в ржавой рамке. На одной из стен замка кто-то выгравировал: «Мы вас не забудем. Петя Савкин…» Написано еще, но стерто ежедневным приливом и отливом воды.

62-летняя Елена Седых указала на дачу в залитой солнцем долине на другом берегу Волги от Самары. По ее словам, это вызвало воспоминания о ее сыне, который умер десятью годами ранее от рака.Сейчас она предпочитает проводить выходные на даче с мужем и дочерью, но решилась на поездку на выходные, чтобы просто «отвлечься от всего».

• Елена Седых ехала одна по Александру Невскому «от всего подальше».
  

Во времена расцвета Самары, ушедшего сто лет назад, местные купцы разбогатели на городской хлебной бирже, а темпы роста города сравнимы с чикагскими. Недавно разбогатевшие построили себе богато украшенные деревянные дома и особняки в стиле модерн с асимметричными фасадами и орнаментом в виде бабочек, оторвавшись от монотонности бетона в большинстве постсоветских городов.Во время Второй мировой войны Самара, тогда известная как Куйбышев в честь советского революционера, ненадолго принимала советское правительство и иностранные посольства в качестве альтернативной столицы по сравнению с Москвой. После войны город закрылся для иностранцев как база аэрокосмического производства.

В центре города около 140 кварталов с историческими деревянными или деревянно-кирпичными домами, говорит местный журналист и активист Андрей Кочетков. По мере того, как рос интерес застройщиков к ценной недвижимости в центре города, ширились и массовые попытки не допустить, чтобы деревянные дома были осуждены или сожжены дотла в результате поджогов.

• В преддверии ежегодного Парада Победы в Самаре дети осмотрели боевые танки.
  

«Люди не понимают, какая это ценная вещь, — сказал Кочетков во время экскурсии по городу. «Они говорят о Европе, но не понимают, что их окружает».

Кочетков основал Tom Sawyer Fest, ежегодный волонтерский фестиваль по восстановлению разрушенных домов. Этому всего лишь четвертый год, но движение приобрело известность как снежный ком.Одно правило? Политики не могут использовать это как фотосессию.

В тот вечер солнце зашло за Волгу и окрасило небо в мерцающий пурпур. Улица Куйбышева, главный проспект города, была отремонтирована, а дороги через менее живописную производственную зону будут закрыты на время проведения чемпионата мира по футболу.

Самара необычна для волжского города тем, что не имеет моста на другой берег, а остров через реку почти нетронутый.

Чтобы добраться до другой стороны на машине, требуется три часа.В Свято-Богородичном Казанском монастыре, как раз за рекой, нас встретил угрюмый монах. «Я жду пиндосов [недобрый термин для американцев]», — сказал он.

• Свято-Богородичный Казанский мужской монастырь основан в 2006 году недалеко от поселка на набережной.
  

За каждым монахом закреплены рабочие обязанности. Дмитрия Воскресенского, угрюмого, но с хорошим чувством юмора, поручили разводить осетров.

«Отец, благословляя меня, сказал: «Дмитрий, твоя работа — рыба», — вспоминал Воскресенский.— Я понятия не имел, о чем он говорит.

Уроженец Урала, Воскресенский отслужил военную службу в ракетных шахтах к северу от Полярного круга, прежде чем принять монашество. На вопрос, зачем он пришел, он сказал: «Это между мной и отцом».

По его словам, в монастыре, основанном в 2006 году недалеко от прибрежной деревни, царит расслабленная атмосфера, и его следует отгородить от внешнего мира стеной.

Жители деревни могут появляться без приглашения. «Иногда без одежды», — добавил он.

• Монахи осматривают водоемы, где разводят осетра, белугу и стерлядь.
  

В кладовой Воскресенского хранятся кадки, полные русского осетра, белуги и стерляди. Это все еще небольшое предприятие, но он построил его с нуля, методом проб и ошибок учась проектировать насосные системы и основы морской биологии с целью выращивания мяса и икры. По его словам, рыбная ферма только начинает выходить на самоокупаемость и давать икру. Следующим шагом будет масштабирование в геометрической прогрессии.

Когда-то Волга кишела осетровыми, но каскад дамб, построенных Советами, перекрыл их традиционные нерестилища.Всемирная федерация дикой природы подсчитала, что 85% их нерестилищ «полностью потеряли свою ценность». Загрязнение и браконьерство также истощили запасы.

• Знаменитый рыбный рынок в Междуреченске.
  

Воскресенский сказал, что его конечной целью является заселение Волги. По его оценкам, при разумном годовом росте на это уйдет около 500 лет.

На обратном пути заезжаем в Междуреченск, придорожный городок на перешейке между Волгой и Усой, где находится знаменитый рыбный рынок, где женщины продают вяленого окуня, хариуса, леща и налима.Более жирная рыба идет из тихоходной Усы, говорят, более мускулистая из Волги.

Дочь рыбака 20-ти лет по имени Лена с черными волосами, зачесанными вперед челкой, сказала, что рыбаки платят рыбным торговцам продуктами за продажу их товаров. По ее словам, они будут в землянках на берегу, но сейчас весна, и им запрещено ловить рыбу в период нереста. В это время года по Волге могут плавать только коммерческие суда типа «Невского».

Волгоград: ностальгия по Сталину нарастает

В утро парада Победы улицы Волгограда были пусты.

Накануне ночью на борту было теплее, когда судно совершило последний рейс до Волгограда. В баре шли оживленные дела. Два подростка заиграли на гитаре мелодию Стиви Уандера, и подошел пьяный бизнесмен из Москвы. «Я хочу дать вам денег», — сказал он, протягивая 25 фунтов в рублях. Певец, худощавый из двух мальчиков, согласился. Другой смотрел с ужасом.

В течение шести дней в году Волгоград по закону можно называть военным названием Сталинград

Волгоград сам по себе пыльный город в великой степи.Он тянется на мили, как банан, вокруг искривленной Волги. Почти в любой точке города трудно забыть о его военном наследии: 1,9 миллиона человек были убиты, ранены или взяты в плен в самом кровавом сражении всех времен.

Во время обхода нового городского стадиона к чемпионату мира по футболу в следующем месяце директор по строительству Сергей Камин сообщил, что строители обнаружили на строительной площадке остатки 386 снарядов и двух советских солдат.

• Волгоград Арена построена к предстоящему в следующем месяце чемпионату мира по футболу.
  

Парад в Волгограде получился более сдержанным, чем в Москве. Никаких межконтинентальных баллистических ракет на площади не появилось, и единственное наслаждение доставляло то, что диктор без конца крутил «р», представляя реактивную систему залпового огня «Торнадо», которая миновала гостиницу «Интурист» на площади Павших борцов.

Настоящее зрелище состоялось позже, когда десятки тысяч людей совершили паломничество на Мамаев курган к монументальной статуе «Родина-мать зовет» высотой 280 футов.Крутизна холма создавала впечатление, что процессия балансирует на вершине хребта. Швейцары не пускали заблудших детей на траву, часть братской могилы солдат, погибших на холме.

• Шествие «Бессмертного полка» на Мамаев курган на празднование Дня Победы у памятника «Родина-мать зовет».
  

«Атмосфера была жуткой и религиозной: над всем было слишком легко насмехаться; но толпы с их восторженными и благоговейными выражениями не вызывали насмешек», — писал Чатвин о восхождении в 1982 году.

Сегодня мало что изменилось.

Валерия Петровна, 68 лет, не назвавшая фамилию, каждый год поднимается на холм с крестным ходом в честь своего отца. Он пережил битву, но никогда больше не был самим собой и ушел в последние годы своей жизни. «Моя мать говорит, что он умер здесь, — сказала она. «Но я знаю, что он был жив… с пониманием жестокости, которую один народ может причинить другому».

Тем временем, чтобы добраться до мастерской Владимира Харченко по производству экспериментальных мотоциклов, вам нужно проехать на север мимо старого завода Т-34 и пересечь большую Волгоградскую плотину в тихий район заводов.

Там, если вам повезет, он доставит свой ценный мотоцикл и даже прокатится по кварталу, лавируя в потоке машин по выбоинам на дорогах. Такой же он сделал на заказ для Хирурга, знаменитого лидера мотоциклетной банды, присягнувшего на верность Владимиру Путину и проехавшегося на мотоцикле по аннексированному Севастополю в 2015 году.

Название мотоцикла? Сталинский. Это написано прямо на двигателе.

• Владимир Харченко назвал свой призовой мотоцикл «Сталинцем».
  

В своем кабинете Харченко сидел под портретом Сталина, который, как ему сказали, является оригиналом. «Эта страна была самодостаточной при Сталине, мы были независимыми», — сказал он. На вопрос об убитых и репрессированных он сказал, что западные страны не лучше. «Чего Сталин хотел для своей страны? Подъем страны. Кто оказался в ГУЛАГе? Люди, которые выступали против этого».

Шесть дней в году по закону разрешено называть Волгоград военным названием Сталинград.Растет и ностальгия по имени Сталина. В прошлом году исследовательский центр Pew Research Center обнаружил, что 58% взрослых россиян считают роль Сталина в истории положительной.

«В эти дни нужно писать плохо о Сталине, нужно писать плохо о Путине и показывать это в Европе», — сказал он репортеру. «Но я думаю, что пока дела с Соединенными Штатами будут ухудшаться, вы увидите, что Сталин станет более популярным».

Валерия Петровна, женщина на холме, была другого мнения.«Я думаю, что в общем-то с нас было достаточно этого времени, и я не вижу особых причин возвращаться», — сказала она и, извинившись, пошла дальше в гору.

Невский будет идти почти три дня прямо вверх по течению до Казани, с пятичасовой остановкой в ​​Самаре, чтобы пассажиры могли размять ноги. Капитан Чеховских говорит, что самые дальние путешествия по Волге могут занять три недели, при этом некоторые пассажиры предпочитают оставаться в лодке все время, а не путешествовать по городам, которые они проезжают.

Однажды вечером на задней палубе две супружеские пары средних лет были заняты тем, что обсуждали хитросплетения ислама и, в частности, обрезание. 47-летний Михаил владеет несколькими гаражами в Самаре и совершил полдюжины круизов по Волге в сторону Москвы и Астрахани. «Я никогда не езжу в Европу, едва ли в Москву, если можно избежать этого», — гордо заявил он.

Потом провел рукой по воде и прославил Волгу, и город Казань.

«Такого в России больше нигде нет.Конечно, мы в чем-то отличаемся от них, вся эта история с религией — но разве можно побывать в этом городе и не гордиться историей и судьбой, которая свела вас вместе?»

для большего в жизни в российских городах, просаживающий Кубок мира, посетить Guardian Города или следуйте на Twitter , Facebook и Instagram

Balakovo — Wikitravel

Понять[править]

Город расположен на левом берегу Волги, примерно в 200 км к северо-востоку от Саратова, и является самым крупным и развитым центром Саратовской области после самого Саратова.Население составляет менее 200 000 человек, этнически в основном русские и татары, но также немного представителей других групп, таких как украинцы, мордва, казахи и некоторые другие.

Балаково принадлежит огромной территории, которая в средние века называлась Диким полем. Различные кочевые племена пересекались и жили на этой территории, прежде чем она была окончательно оккупирована тюркскими племенами, входившими в состав Монгольской империи, а после распада империи стали самостоятельными небольшими государствами.И все эти государства были завоеваны Россией при Иване Грозном в 16 веке. Официально Балаково ведет свою историю с 1762 года, когда российская императрица Екатерина II издала указ о создании поселений для старообрядцев. Позже императрица отправляла сюда и семьи немецких эмигрантов.

Балаково в XVIII-XIX веках было селом, не принадлежавшим ни одному аристократическому или дворянскому роду, так что сам этот факт, а также дух старообрядцев, славившихся своим трудолюбием и дисциплинированностью, способствовали успешному экономическое развитие Балаково.Входил в состав Самарской губернии до 1911 года, когда перешел в управление Саратовской области и получил статус города. В начале 20 в. много сделала для Балакова династия Маминых. Мамины были старообрядцами, которые очень разбогатели, торгуя сельскохозяйственными товарами внутри России, а также экспортируя их за границу. Маминым был основан в Балаково завод по производству двигателей, успешно работающий со времен СССР и Великой Отечественной войны.

Годы между социалистической революцией 1917 и 1960-х годов не были примечательны для истории Балаково.Бои Великой Отечественной войны не дошли до Саратовской области, и численность населения оставалась небольшой.

Но начиная с 1960-х Балаково претерпевает значительные изменения. Он превратился в очень важный промышленный узел Центральной России. В 1960-1980-х годах здесь строится ряд заводов, таких как ГЭС, АЭС, Теплоэлектростанция, несколько различных химических заводов, производство резинотехнических изделий, а также множество мелких производств. В Балаково на работу направляли людей со всего СССР разных специальностей.В то же время в Балаково развивалось и инженерное образование, и инженерное образование по-прежнему остается здесь ведущим видом образования. Население сразу выросло примерно до 250 000 человек, а облик города получил серьезную модернизацию.

В настоящее время Балаково имеет те же тенденции, что и другие провинциальные города России: молодежь уезжает в более крупные города, но в то же время сюда прибывают люди из окрестных сел и выходцы из бывших советских республик, потому что Балаково все еще промышленный центр с большим количеством рабочих мест.

Самый простой способ добраться до Балаково из Москвы — прямой поезд, который ходит каждый день, время в пути — 21 час. Билет в общий спальный класс стоит около 1500 рублей, во 2-й класс до 2500 рублей. Также можно прилететь из Москвы в Саратов и сесть на автобус или такси до Балаково. Автобус едет 2-5 часов, стоимость билета от 300 до 500 рублей.

В Балаково также ходят автобусы практически из всех соседних городов.

Передвигаться[править]

Во время промышленной революции 1960-х годов река Волга разделилась на два параллельных русла в районе Балаково, один из ручьев образовал русло для ГЭС.С тех пор одна часть Балакова, более старая, стоит между этими двумя путями Волги, а новая часть города находится явно на левом берегу реки.

Практически все объекты туристического интереса находятся в Старом городе, старой части Балаково. По Старому городу легко передвигаться пешком, но при желании можно и на автобусе. Старая и новая части Балаково соединены мостом через канал, почти все местные автобусы будут ходить по этому мосту.

У вас должен быть хотя бы русский словарь или разговорник, в Балакове в основном не говорят ни на одном иностранном языке. Редко можно встретить молодого человека, владеющего базовым английским языком, а старшее поколение не могло и слова сказать, кроме как по-русски. Названия улиц и другие письменные обозначения на улицах только кириллическими буквами. Так что, если вы не знаете русский язык или у вас нет русскоязычного друга или гида, путешествовать по Балаково будет довольно сложно.

• Краеведческий музей находится в самом сердце старых улиц Балакова, застроенных в 19 веке. Здание музея являлось частной резиденцией семьи Маминых, богатой династии старообрядцев, было построено в конце 19 века. После социалистической революции Маминых посадили в тюрьму, а в их доме в советское время собирали пионеров. Но в 1990-е годы память о Маминых, много сделавших для Балаково, была восстановлена, и местные исследователи старались сделать внутренние помещения такими, какими они были в XIX в., выставляя много реликвий, касающихся истории Маминых и истории Балаково.
• Свято-Троицкая церковь – главная достопримечательность Балаково, шедевр всемирно известного архитектора Федора Шехтеля. Церковь была построена в 1910-1914 годах и является единственным религиозным сооружением, оставшимся неразрушенным в Балакове в 1920-1930-е годы при разрушении храмов и церквей на территории СССР. Инициатором и одним из спонсоров строительства храма был купец Анисим Мальцев. Он сделан из белых камней, добытых в Верхневолжье. Наиболее впечатляющей частью является большой купол в форме юрты, закрывающий алтарную часть церкви.Иконы на передней внешней стене украшены серебром, а оригинальный колокол, изготовленный в 1914 году в Париже для этой церкви, включал в себя полутоновое соединение различных драгоценных металлов, что послужило причиной того, что коммунисты сняли колокол в 1930-х годах и утилизировали его. это для других целей.

Континентальный климат местности обеспечил Балаково довольно холодной многоснежной зимой и очень жарким и сухим летом, а также яркой солнечной погодой круглый год. Это делает Балаково интересным для посещения как зимой, так и летом.Практически все летние мероприятия связаны с рекой Волгой. Волга — самая большая река в Европе, и она очень широка у Балаково. Ширина Волги здесь более 15 км. Летом у вас есть следующие возможности:

• Вы можете взять напрокат лодку и совершить приятную экскурсию по этой великой реке, вы получите массу удовольствия от просмотра как левого, так и правого берега реки, которые совершенно разные — с бескрайней бескрайней степью слева и зелеными скалистыми горами справа .
• Вам обязательно стоит посетить Пустынный остров, расположенный посреди Волги и раскинувшийся на огромную территорию.Здесь самые красивые пляжи Волги с чистыми песчаными берегами и лесом внутри острова. Остров настолько большой, что можно легко найти место для купания и кемпинга, которое находится далеко от других туристов. Август — лучший сезон для посещения Пустынного острова. Погода там всегда солнечная с редкими дождями. Рыбалка и катание на лодках также являются любимым занятием местных жителей.
• Рыбалка. Вокруг Балакова много мест, куда можно отправиться на день или несколько дней порыбачить.Вы можете взять напрокат снаряжение и отправиться на рыбалку на берег Волги или другие более мелкие источники Волги.
• Кемпинг.

Еда — одна из причин, почему стоит посетить Балаково. Места Среднего и Нижнего Поволжья — лучшие места для еды в России.

• Гостиница Балаково Большая гостиница, расположенная в новой части города напротив административного центра Балаковского района, с различными типами номеров и рестораном. Стоимость номеров варьируется от 2500 до 5000 рублей.Тел. +7(8453)33-17-74

• Гостиница Чайка Гостиница советского типа, с большим выбором номеров. Адрес: ул. Ленина, 126.

• Гостиница «На Линеве» Новая гостиница с достаточно фешенебельными номерами стоимостью 2700-4000 рублей. Тел. +7(8453)35-42-62.

• Проживание в местной семье Существует ассоциация местных русских семей, которые говорят по-английски и рады время от времени принимать иностранных гостей, чтобы жить с ними.