Покраска титан: описание и как лучше покрыть автомобиль своими руками

Содержание

описание и как лучше покрыть автомобиль своими руками

Во время эксплуатации автомобильный кузов постоянно сталкивается с разными повреждениями и нагрузками. Эта часть автомобиля требует полноценной и качественной защиты. Потому в продаже можно найти большое количество специальных красителей, которые обеспечивают надежную защиту металла. Наиболее популярным вариантом считается использование краски «Титан». Это вещество обеспечивает защиту кузова от серьезных повреждений и может служить много лет.

Что представляет из себя краска «Титан»

«Титан» нельзя считать стандартным покрытием для автомобиля. Состав не принадлежит к типичным из-за состава и консистенции. Это полиуретановое покрытие сделано из гетероцепного полимера, который относится к уретановой группе. Вещество принадлежит к искусственным эластомерам и представляет собой своего рода альтернативу резины.

С помощью полиуретановой краски удается получить очень прочное покрытие для кузова. Оно отличается высокой степенью твердости и толщины. В сравнении с другими материалами защитное покрытие обеспечивает большую устойчивость к влиянию различных факторов.

Механизм действия покрытия отличается простотой. Во время нанесения вещество вступает в реакцию с отвердителем. Это провоцирует быстрое застывание красителя и образование особого слоя для защиты.

Наиболее важной для автомобилистов характеристикой считается возможность защитить кузов от воздействия механических факторов. Сложно найти аналоги покрытия по степени прочности и возможности сопротивляться образованию царапин, сколов или трещин. Помимо этого, краска «Титан» защищает от таких факторов:

  • ультрафиолетовое излучение;
  • вода;
  • химические элементы.

Характеристикой красителя считается формирование рельефной структуры. «Титан» помогает получить своего рода шагрень, которая отличается по размеру зерен. При этом данный параметр определяется разными факторами. К ним относят особенности нанесения, объем растворителя в красителе, устройство сопла распылителя.

Как следствие, покрытие получается таким, каким хочет владелец. При этом существуют некоторые трудности при проведении восстановительных работ. При необходимости окрасить небольшой фрагмент не всегда удается выбрать краску, совпадающую с исходным вариантом.

Краска «Титан» имеет такие разновидности:

  1. Стандартная черная. Этот состав не колеруют. Для такой процедуры применяют другой вид.
  2. Прозрачная для колеровки. Ей с легкостью удается придать любой оттенок. К ним относят перламутр или металлик. Также удастся получить оттенок хамелеон. Чтобы добиться требуемого цвета, на 1 литр красителя «Титан» рекомендуется взять 100 грамм цветного вещества.

Преимуществом состава считается то, что наносить и окрашивать металлическую поверхность просто. Она не нуждается в подготовке. Для нанесения вещества рекомендуется использовать антигравийный пистолет. При этом его требуется накрутить непосредственно на баллон. Аналогичным способом допустимо использовать пульверизатор. Однако в этом случае стоит ввести в состав немного больше растворителя. Это сделает консистенцию жидкой и облегчит выведение вещества через пистолет.

Если наносить вещество через антигравийный пистолет, оно оставит более крупные фрагменты, чем через обычное устройство.

Преимущества и недостатки покрытия

При покраске металлических поверхностей краской «Титан» из баллончика формируется сухой остаток. Это означает, что поверхность получается неровной. Это придает ей безупречный внешний вид и хорошо защищает от разных проблем.

Даже при частой эксплуатации изделия краситель держится долго. К ключевым достоинствам вещества стоит отнести следующее:

  • после завершения срока полимеризации на поверхности появляется надежное защитное покрытие, которое характеризуется высокой степенью герметичности;
  • состав помогает нормализовать внешний вид автомобиля даже без применения разных способов обработки или подготовки кузова;
  • спустя некоторое время материал не выгорает, хорошо удерживает влагу, способен функционировать на морозе или выдерживать воздействие прямых солнечных лучей;
  • вещество допустимо применять при полном окрашивании – оно надежно защищает днище и пороги, состав подходит для внутренних работ;
  • уже через пару часов после использования вещества разрешается смело использовать автомобиль.

Краска «Титан» существенно улучшит внешний вид автомобиля и надежно защитит его от коррозии. Потому вещество часто наносят на кузов пикапов или внедорожников. Также его применяют для окрашивания внутренних фрагментов грузовой части пикапа. Это помогает уверенно перевозить грузы.

Краситель способен улучшить внешний вид автомобиля и на несколько лет увеличить срок использования его кузова. Минусом вещества считается его высокая стоимость. Потому итоговое покрытие сложно назвать экономичным. Производители держат точный состав вещества в тайне. Единственное, что известно, – это наличие полиуретана в составе.

Еще одним недостатком считается наличие требований к нанесению красителя. Полный период полимеризации считается длительным. При этом уменьшить его не удастся. Если требуется удаление покрытия, стоит обращаться к профессиональным мастерам. Сделать это своими руками не получится.

Как покрасить своими руками

Для окрашивания автомобиля важно соблюдать некоторые правила.

Чтобы процедура была успешной, стоит уделить внимание подготовке покрытия.

Мнение эксперта

Захарова Ирина Юрьевна

Профи по клинингу с 15-ти летним стажем. Наш лучший эксперт.

Задать вопрос

Главным пунктом в этом вопросе считается так называемая матовка. Она заключается в нанесении сетки борозд и царапин, которые повышают адгезию красителя и материала.

Для проведения процедуры кузов машины рекомендуется хорошо помыть, а затем обработать крупнозернистой наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Такой рельеф стоит создать на всех участках, чтобы не оставалось свободных сантиметров покрытия. Даже незначительный гладкий фрагмент провоцирует отслоение красителя впоследствии.

После завершения матовки для окрашивания автомобиля «Титаном» стоит сделать следующее:

  • обмести или обдуть пыль;
  • вымыть поверхность;
  • удалить участки коррозии;
  • обезжирить кузов;
  • удалить детали, которые не планируется покрывать краской;
  • наклеить на проемы и несъемные детали, которые не планируется окрашивать, защитные детали;
  • загрунтовать основание.

Лишь после завершения подготовительных работ рекомендуется наносить краситель. Для этого 75 % базы рекомендуется смешать с 25 % отвердителя. Добавлять пигменты стоит в том объеме, который требуется для получения нужного тона.

Первый слой «Титана» делают тонким, поскольку его применяют для усиления адгезии. После высыхания покрытия стоит сделать еще 2-3 слоя. При этом важно проводить промежуточную сушку. Она занимает 30-60 минут. После этого автомобиль рекомендуется оставить, чтобы он полностью высох в течение 8-12 часов.

Отзывы

Встречаются положительные и отрицательные отзывы об использовании изделия с таким покрытием:

  1. Алексей: «После окрашивания автомобиля краской «Титан» он приобрел красивое и эффектное покрытие. К тому же вещество обеспечивает надежную защиту от коррозии».
  2. Михаил: «Краска «Титан» помогает устранить дефекты и хорошо защищает кузов авто от влияния негативных факторов. При этом рекомендуется четко соблюдать правила нанесения вещества».

Краска «Титан» считается эффективным средством, которое отличается антикоррозионными свойствами и помогает избежать влияния внешних факторов на кузов автомобиля. Чтобы применение состава было успешным, стоит соблюдать инструкцию.

Покраска авто титаном своими руками пошаговая

Отсняли еще одно подробное видео по покраске автомобиля в сверхпрочное полиуретановое покрытие Титан (аналог Раптора). В этом видео решили подробнее раскрыть моменты, оставленные за кадром в предыдущем www.drive2.ru/o/b/3129460/.

Покраска на примере старенького потрепаного сотого Крузака.

Пишите свои вопросы и комментарии по видео!

И так, давно чесались руки попробовать, было интересно как выглядит веросса в рапторе (Изначально хотел раптор, но буквально в последний момент посмотрев тесты переключился на титан.

По сути тот же раптор, только наш и доработанный). Единственное не хотелось крупную шагрень, поэтому пришлось покурить форумы и поэксперементировать. Выдались пару недель отпуска, решено было пробовать. Приступаем.

Что нам необходимо:
Для покраски:
1. Краска, титан коллеруемый. 10 л. (отвердитель в комплекте)
2. Грунтовочный пистолет с дюзой 2.5.
3. Манометр и регулятор давления (чтобы шагрень не изменялась от элемента к элементу).
4. Коллер. Коллером выступает родная краска 3P9 (Баклажан), 100 грамм на 1 л. титана
5. Эпоксидный грунт. 2л. (Необязательно, но делал для себя, да и кое где до металла пришлось затираться, поэтому решено было грунтовать полностью).
6. Грунт по пластику 0.5 л. (Бампера сначала грунтом по пластику, потом эпоксидником).
7. Растворитель для акриловых красок P12 1л.
8. Мерные стаканчики обязательно. 15 штук на 1л. 10 маленьких 200-300 мл. для добавления разбавителя, коллера и т.д.
9. Растворитель для промывки 5л.
10. Одноразовые фильтра для краски. 40 шт.
11. Респиратор обязательно.

Для подготовки:
1. Малярный скотч. 2 мотка самого широкого, 3 мотка среднего (Это с запасом, потому что пока набъете руку в обклейке уйдет много).

2. Для обклейки бумага, но мне больше понравился целлофан в рулонах на клейкой основе. 2 руллона самого широкого и 1 руллон самого узкого, для исправления косяков и подклейки.
3. Бруски для ручного ошкуривания. 1 большой где-то см 25-30 и один маленький см 10. Лучше на гибкой основе.
4. Шкурка (Если есть машинка, то соответсвенно берем еще наждачные круги 120 -8 шт) . 120 -20 штук. 80 — штук.
5. Скотчбрайт красный (обязательно, это ваше спасение). 4 листа.
6. Обезжириватель 4-5 литров. Обезжиривать удобнее с распылителя и на несколько раз.
7. Липкая салфетка 8-шт. Перед самой покраской после обезжиреваталя проходим.
8. Перчатки. 10 пар.

В первую очередь определитесь что вы хотите. Например можно машину просто задуть по верху вкруг не разбирая, тогда еще берем переходные валики, проклеиваем щели дверей, капота багажника. Краски тогда нужно меньше на пару л.

Мы же не ищем легких путей, поэтому красимся вкруг, с проемами и практически полным разбором.
Да бы не сломать голову при сборке заранее готовим 5-6 прозрачных чашек или обрезаем бутылки и маркер. Например я разбираю капот, крылья и частично подкапотку, пишем на баночке морда с крыльями и все болтики, винтики, клепки кладем туда. Переходим к дверям, подписываем следую баночку и с дверей все складываем в нее. Причем я делил отдельно двери, отдельно карты дверей. Подготовились, перекрестились, натянули перчатки, сняли, перекурили, еще раз перекрестились и давай раздевать машину. В одного у меня ушел день на разбор машины. Все аккуратно складываем, запоминаем где-что, оптику оборачиваем в тряпки от греха подальше. Разобрали, пригладили волосы вставшие дыбом от увиденного и пошли спать.

Выспались, немного успокоились и переходим к обклейке. С непривычки это очень бесячее занятие. На первый проем у меня ушло часа 2,5. На 4 проем уже пол часа. Все приходит с опытом, не расстраивайтесь). Очень аккуратно все обклеиваем. проем я клеил по бортику на который резинка одевается, резинка же потом и скроет косяки(А они обязательно будут), стекла по резинке, по краю. Если хотите идеально, то берем например наждачки кусочек или же чего, то гибкого, но крепкого, аккуратно засовываем под резинку, сгибаем и фиксируем скотчем. Это утомительное занятие и я не вижу в нем смысла. В общем на целый день, а то и два малярный скотч и целлофан ваши лучшие друзья. После обклейки обязательно пройдитесь вокруг, проверьте чтобы не было дырочек, что вы заклеили все что нужно. Так же там где дырки с резьбой, дабы не закрасить к херам резьбу, отрываем небольшой кусочек бумажки и затыкаем отверстие. И так посмотрели на проделанную работу, покурили и пошли спать, следующий день обещает быть не из приятных)

Проснулись, помолились и с богом, к новым свершениям))) Берем шкурку на 120. 80 будет нужна только в тех местах где есть сколы и ржа чтобы разработать их быстрее до металла, потом обязательно грунтуем, если вдруг решили не грунтовать машину целиком, голый металл припыляем обязательно, титан на металле держаться не будет. И так главное равномерно заматовать поверхность, набить 120 риску, чтобы краске было за что зацепиться. Если вы где-то сачконете и останется глянец, то через время краска отслоится. Поэтому не спеша, планомерно перетираем все. Тут вас спасет скотчбрайт, там где неудобно залезть шкуркой, берем скотчбрайт и о чудо, все получается) В общем потратили мы пару дней. Все еще раз обсмотрели, обезжирили, посмотрели еще раз. Все отлично. Идем спать.

И так грунтовочный день. Так как грунт нам нужен только для лучшей адгезии, да залить голый металл кладем тонким слоем, разбавляем процентов 10-15. Больше не получится если используем тот же пистолет, будет течь.
Если у вас получается ровный слой, без подтеков, то и красим сразу мокро на мокро, даем подсохнуть 30-60 минут. В зависимости от температуры за бортом, разводим титан и вперед. Ежели грунт лег с косяками, то ждем день, опять перетираемся и уже потом красимся.

Покраска:
Так как мы делаем мелкую шагрень, то нам не обойтись без разбавителя. Опытным путем выяснили что 10 процентов разбавителя идеально в нашем случае, поэтому вперед. Один очень важный момент: НЕ РАЗВОДИТЕ БОЛЬШЕ 800 мл. Сохнет он махом, дюза маленькая, через 20 минут перестает течь и шагрень укрупняется. Оптимально разводим пол л. Итак разводим. Разводится он один к трем. Соответственно наливаем в мерный стаканчик примерно 300 мл титана. Делим на 3 и добавляем 100 мл отвердителя. Итак у нас уже 400 мл краски. Берем коллер и добавляем одну десятую, т.е. 40мл. Столько же растворителя. Итого у нас получилось 480 мл краски. Отлично. Заливаем в пистолет через фильтр (Обязательно) и начинаем открашивать. В принципе краска не течет, поэтому даже первый слой можно лить довольно густой, но без фанатизма. Залили, тут же промываем пистолет, курим. 40 минут прошло, разводим еще краски и кладем второй слой. Дальше на вкус и цвет. Если есть деньги и запас по краске, то льем 3, 4 слой. Чем больше слоем, тем больше глянец и ну конечно меньше косяков вылезет.

Вот собственно и все, открашиваем все детали, даем сутки на просушку и начинаем собирать, только очень аккуратно. Краска встает 21 день и пока собираешь есть немало шансов покоцать только что выкрашенное. Например когда навешиваешь дверь ей можно много натворить, поэтому собирать лучше с кем-то, у меня к сожалению не было такой возможности и партаков я понаделал кое-где((. Собрали, порадовались, посокрушались над косяками, потом все равно порадовались и поехали)) Но без фанатизма. Краска сохнет 21 день. Эксплуатировать через сутки-двое уже можно, но без фанатизма и без моек.

Ошибки которых следует избегать:
1. Шкуркой работайте без фанатизма, либо хорошо потом укрывайте грунтом места, где проступил металл.
2. Не разводите краски больше 600 мл.
3. НЕ ТОРОПИТЕСь. Ни в коем случае не торопитесь. Все делаем постепенно и аккуратно.
4. Если красите в гараже обязательно сделайте хорошее освещение и потолочного будет мало, обязательно боковое, хотя бы по 2 лампы.
5. Если в гараже все выглядит отлично не обольщайтесь, возьмите яркий светодиодный фонарь и пройдитесь по поверхности, косяки всплывут.
6. Ни в коем случае не поддувайте локально косяки, только полный перекрас. Потому что у краски очень хороший опыл и у вас получится пятно, матовое по краям, а если обклеить под переход, переход будет хорошо виден.
7. Если вы взяли сложный цвет, например как 3p9 у него вообще основа синяя и работать с ним очень сложно, обязательно берите 12 л. и заливайте на 4 слоя. Последний можно пожиже, добавить 15 процентов растворителя.
8. Все получится, не торопитесь, действуйте аккуратно, не расстраивайтесь.
9. Берите карефана и веселее и удобнее.
10. Обязательно запишите все параметры, пропорции и т.д. Потому что когда понадобится ремонт, подобрать шагрень будет сложно, если вы не помните что делали.

Вывод: Покрасить машину самому в титан, раптор, кобру и другие подобные можно. Цвета правда лучше выбирать однотонные и попроще. Я очень намучался с этим цветом, да еще и толковых инструкций нет, все приходилось придумывать самому, поэтому косяки есть, никуда не деться, но мне нравится.
p.s. Особо было не до фото, чуток есть, просто накидаю в конце. Видео все с матами, детей убирать от экрана.

p.s.s. Подсказка для себя: грунтовочный пистолет, дюза 2.5. коллор 3p9, давление 3 очка. Титан один к трем, коллер один к 10, разбавитель 1 к десяти.


Полимерные краски вызывают огромные интерес у водителей, активно эксплуатирующих свою технику или применяющих ее в условиях бездорожья. Краска «Титан» от Rubber Paint и подобные ей материалы понравятся желающим не только придать машине надежное защитное покрытие, но и обеспечить оригинальный внешний вид. При желании и наличии оборудования можно покрасить автомобиль своими руками, важно только уточнить все нюансы инструкции.

Защитное покрытие «Титан»

С точки зрения типовых покрытий для авто, «Титан» таковым не является. Эта краска не относится к традиционным благодаря составу и внешнему виду. Она выполнена на основе полиуретана – гетероцепного полимера из уретановой группы, принадлежащего к синтетическим эластомерам и выступающего своеобразным заменителем резины.

Полиуретановая краска «Титан» позволяет получить сверхпрочное покрытие кузова, очень твердое и довольно толстое. По сравнению с иными материалами такой «панцирь» будет более стойким к повреждающим внешним факторам. Принцип действия данной автомобильной краски прост: в процессе нанесения начинается реакция с отвердителем, вызывающая быстрое застывание краски и формирование защитного слоя.

Самым привлекательным для автомобилистов свойством является возможность предупредить повреждение кузова от влияния механических факторов. Покрытие не имеет аналогов по прочности и способности противостоять появлению трещин, царапин, сколов. Также детали кузова будут защищены от:

Уникальной особенностью краски является создание рельефной поверхности. Покрытие «Титан» помогает сделать так называемую шагрень с разной величиной зерна, причем этот показатель зависит от нескольких факторов:

  • технологии нанесения;
  • количества растворителя в краске;
  • устройства сопла распылителя.

В итоге покрытие может быть таким, как хочется владельцу, хотя это накладывает определенные сложности на восстановительные работы. Если требуется подкрасить только небольшой участок, не всегда получается подобрать шагрень в строгом соответствии с первоначальным вариантом.

Защитное покрытие «Раптор»

Еще один аэрозольный полиуретановый состав «Раптор» от компании U-Pol (Англия) давно конкурирует с «Титаном» по популярности. Данное двухкомпонентное средство защищает детали кузова от вредных внешних факторов, помогает исключить повреждения при езде в экстремальных условиях. При правильной подготовке оно дает высокую степень адгезии к металлу и пластику, поэтому подходит к любой части автомобиля.

Достоинством средства является легкость нанесения без применения покрасочной камеры гравийным пистолетом или идущим в комплекте устройством. Важно лишь строго соблюдать пошаговую инструкцию:

  1. Шаг 1. Залить в емкость с основным составом отвердитель 3:1, добавить специальный колер нужного цвета (можно оставить краску белой).
  2. Шаг 2. Хорошо встряхнуть тару, продолжать перемешивание в течение 2 минут.
  3. Шаг 3. Присоединить емкость к гравийному пистолету, нанести краску на автомобиль либо выполнить все действия с помощью комплектной насадки.

Для полной полимеризации краски потребуется 21 день, но начинать аккуратную эксплуатацию можно уже спустя 8 часов: столько надо для сушки покрытия в камере. Если в этот период на кузове появилась царапина, ее прогревают строительным феном, после чего она выравнивается самостоятельно.

Общие характеристики

Сравнивая, что лучше: «Титан» или «Раптор», нужно вначале оценить схожие свойства этих красок. Оба средства подходят тем, кто хочет придать автомобилю необычный вид и заменить стандартные лакокрасочные материалы для машин на эксклюзивные. Краски обладают общими качествами:

  • усиленная прочность, твердость застывшего покрытия, на порядок превышающая этот показатель у масляных, акриловых и иных видов красок;
  • необычная рельефная поверхность – шагрень;
  • наличие диэлектрических свойств;
  • защита основания от воды, ультрафиолета, абразивов, химических веществ;
  • длительное сохранение цвета, отсутствие помутнения со временем.

Обе краски отличаются довольно высокой ценой, и готовое покрытие получается далеко не экономичным (хотя «Титан» в пересчете стоит немного дешевле).

Точный состав красок держится изготовителями в секрете, и кроме того, что в основе находится полиуретан, известно немногое. Помимо больших упаковок, средства продаются в баллончиках для нанесения на небольшие площади.

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Краска «Титан» считается более прочной, твердой после высыхания. Это связано с присутствием 70% полимеров в составе, тогда как в «Рапторе» их только 30%. Прочие различия красок таковы:

  1. Основа «Титана» белая, поэтому ее можно заколеровать в любой оттенок. Для данной краски подходят разные марки колеров. Для «Раптора» используются только рекомендованные производителем пигменты.
  2. В «Титане» отмечается более высокий сухой остаток, и его расход меньший, чем у «Раптора».
  3. «Титан» стоит наносить гравийным пистолетом. Покрытие «Раптором» лучше выполнять при помощи специального фирменного пистолета, который способен регулировать размер пупырышков шагрени.
  4. По отзывам пользователей, «Титан» лучше переносит отрицательные и даже экстремальные температуры, поскольку он разрабатывался специально для суровых регионов.
  5. Краска «Раптор» продается на рынке на 5 лет дольше, чем «Титан». Поэтому некоторые мастера привыкли к «Раптору» и испытывают к ЛКМ больше доверия. Первые версии краски были несколько хуже, но затем состав усовершенствовался и стал идеально подходящим для металла, пластика.

В целом, разница между этими двумя ЛКМ не является критичной, потому обе краски широко используются в автомастерских и не имеют очевидного преимущества друг перед другом. Важно лишь правильно готовить основание, соблюдать количество слоев и время их сушки, и тогда любой материал будет служить долго, станет надежно защищать автомобиль от повреждений.

Преимущества и недостатки краски «Титан»

Краска на основе полимеров имеет массу достоинств:

  • высокая эластичность, позволяющая защитному слою не трескаться, не лопаться при сгибах, деформации;
  • защита металла от ржавления и порчи реагентами;
  • отсутствие выгорания поверхности – можно покрасить отдельный участок, и новый сегмент ничуть не будет выделяться на фоне старых;
  • отсутствие разрушения слоя краски от мороза, перепадов температур, действия иных агрессивных факторов;
  • возможность применять ЛКМ только для защиты порогов, днища, внутренних частей автомобиля, если это нужно пользователю.

Многие ошибочно полагают, что шагрень усиливает загрязнение кузова, и после попадания грязи его сложнее будет очистить. На деле даже грязная машина с рельефным покрытием выглядит чище имеющей стандартную поверхность, и любая грязь с нее смывается очень легко.

Минусов у покрытия «Титан» немного. Красить машину нужно аккуратно, имея определенные навыки. Полный срок полимеризации довольно большой, и сократить его не получится. При необходимости в удалении пленки с шагренью придется обращаться к профессионалам: сделать самому это сложно.

Как проводят покраску автомобиля «Титаном»

Все указанные выше свойства краски справедливы только при качественной предварительной подготовке основания. Если не уделить этому достаточно внимания, ЛКМ способен отходить пластами, ведь его адгезия высока только при определенных условиях.

Основным пунктом в предварительных работах является так называемая матовка – нанесение сетки бороздок, царапинок для усиления сцепления краски с материалом. Для этого кузов хорошо моют, после обрабатывают наждачкой или шлифовальной машинкой с крупным зерном. Такой микрорельеф создают на каждом участке, не пропуская ни единого сантиметра кузова. Даже небольшой оставленный гладким кусок поверхности может вызвать отслоение краски в будущем.

После окончания матовки покраска «Титаном» автомобиля осуществляется таким образом:

  • обметание или обдувание пыли;
  • чистовая помывка;
  • удаление очагов коррозии;
  • обезжиривание кузова;
  • снятие элементов, которые не будут покрыты краской;
  • оклеивание проемов и несъемных неокрашиваемых элементов;
  • грунтование основания.

Только после такой подготовки можно приступать к нанесению краски. Обычно к 75% базы добавляется 25% отвердителя. Пигменты вводят в том количестве, которое требуется для получения нужного оттенка. Первый слой «Титана» служит еще одним усилителем адгезии, потому делается тонким. После высыхания наносят еще 2-3 слоя с промежуточной сушкой в течение 30-60 минут, затем оставляют авто для окончательной просушки на 8-12 часов.

Отзывы о покрытии «Титан»

После эксплуатации автомобиля с нанесенным покрытием пользователи дают как положительные, так и отрицательные отзывы. Автомобилисты, оставшиеся довольными, отмечают следующее:

  1. Необычный, броский вид машины. Покрытие с шагренью придает даже недорогим автомобилям эксклюзивный вид, а на крупных внедорожниках и вовсе смотрится роскошно.
  2. Защита поверхности. Краска реально спасает машину от царапин, иных дефектов при частой езде по бездорожью, кустам, высокой траве. Даже воздействие пескоструем или намеренное царапание гвоздями вызывает лишь легкие повреждения на покрытии.
  3. Возможность устранить царапины. При наличии дефектов от них всегда удается избавиться. Мелкие царапинки пропадают после обычной мойки водой под давлением, более серьезные можно удалить при разогреве участка строительным феном.
  4. Сокращение затрат на подготовку. Если на машине имеется целостный слой старой краски, его необязательно снимать перед окрашиванием «Титаном». Достаточно выполнить качественную матовку, очистку и грунтование, и краска ляжет ровным слоем.

Среди отрицательных отзывов значится локальное отслоение покрытия, которое связано с игнорированием матовки или пропуском участков при ее проведении. Именно с этой зоны краска может начать отслойку пластом. Кроме неопрятного внешнего вида, у таких дефектов есть и более серьезные последствия. Под них проникает вода, воздух, и способность к защите от ржавчины у «Титана» серьезно снижается.

Коррозионные процессы могут развиваться скрыто, незаметно для автовладельца, причем некоторые участки способны довольно сильно прогнить. В таком случае придется полностью снимать покрытие и проводить серьезный ремонт автомобиля.

По мнению большинства владельцев машин, испробовавших подобную краску, она отлично подходит при частом использовании техники на пересеченной местности. «Титан» на порядок лучше противостоит механическому, физическому, химическому воздействиям, чем обычные краски. В условиях города же проще применять традиционные ЛКМ, поскольку в толстом рельефном покрытии не будет никакого смысла.

Титан vs Раптор: какое защитное покрытие лучше

Полимерные краски вызывают огромные интерес у водителей, активно эксплуатирующих свою технику или применяющих ее в условиях бездорожья. Краска «Титан» от Rubber Paint и подобные ей материалы понравятся желающим не только придать машине надежное защитное покрытие, но и обеспечить оригинальный внешний вид. При желании и наличии оборудования можно покрасить автомобиль своими руками, важно только уточнить все нюансы инструкции.

Защитное покрытие «Титан»

С точки зрения типовых покрытий для авто, «Титан» таковым не является. Эта краска не относится к традиционным благодаря составу и внешнему виду. Она выполнена на основе полиуретана – гетероцепного полимера из уретановой группы, принадлежащего к синтетическим эластомерам и выступающего своеобразным заменителем резины.

Полиуретановая краска «Титан» позволяет получить сверхпрочное покрытие кузова, очень твердое и довольно толстое. По сравнению с иными материалами такой «панцирь» будет более стойким к повреждающим внешним факторам. Принцип действия данной автомобильной краски прост: в процессе нанесения начинается реакция с отвердителем, вызывающая быстрое застывание краски и формирование защитного слоя.

Самым привлекательным для автомобилистов свойством является возможность предупредить повреждение кузова от влияния механических факторов. Покрытие не имеет аналогов по прочности и способности противостоять появлению трещин, царапин, сколов. Также детали кузова будут защищены от:

  • УФ-лучей,
  • влаги,
  • химических веществ.

Уникальной особенностью краски является создание рельефной поверхности. Покрытие «Титан» помогает сделать так называемую шагрень с разной величиной зерна, причем этот показатель зависит от нескольких факторов:

  • технологии нанесения,
  • количества растворителя в краске,
  • устройства сопла распылителя.

В итоге покрытие может быть таким, как хочется владельцу, хотя это накладывает определенные сложности на восстановительные работы. Если требуется подкрасить только небольшой участок, не всегда получается подобрать шагрень в строгом соответствии с первоначальным вариантом.

Защитное покрытие «Раптор»

Еще один аэрозольный полиуретановый состав «Раптор» от компании U-Pol (Англия) давно конкурирует с «Титаном» по популярности. Данное двухкомпонентное средство защищает детали кузова от вредных внешних факторов, помогает исключить повреждения при езде в экстремальных условиях. При правильной подготовке оно дает высокую степень адгезии к металлу и пластику, поэтому подходит к любой части автомобиля.

Достоинством средства является легкость нанесения без применения покрасочной камеры гравийным пистолетом или идущим в комплекте устройством. Важно лишь строго соблюдать пошаговую инструкцию:

  1. Шаг 1. Залить в емкость с основным составом отвердитель 3:1, добавить специальный колер нужного цвета (можно оставить краску белой).
  2. Шаг 2. Хорошо встряхнуть тару, продолжать перемешивание в течение 2 минут.
  3. Шаг 3. Присоединить емкость к гравийному пистолету, нанести краску на автомобиль либо выполнить все действия с помощью комплектной насадки.

Для полной полимеризации краски потребуется 21 день, но начинать аккуратную эксплуатацию можно уже спустя 8 часов: столько надо для сушки покрытия в камере. Если в этот период на кузове появилась царапина, ее прогревают строительным феном, после чего она выравнивается самостоятельно.

Общие характеристики

Сравнивая, что лучше: «Титан» или «Раптор», нужно вначале оценить схожие свойства этих красок. Оба средства подходят тем, кто хочет придать автомобилю необычный вид и заменить стандартные лакокрасочные материалы для машин на эксклюзивные. Краски обладают общими качествами:

  • усиленная прочность, твердость застывшего покрытия, на порядок превышающая этот показатель у масляных, акриловых и иных видов красок,
  • необычная рельефная поверхность – шагрень,
  • наличие диэлектрических свойств,
  • защита основания от воды, ультрафиолета, абразивов, химических веществ,
  • длительное сохранение цвета, отсутствие помутнения со временем.

Обе краски отличаются довольно высокой ценой, и готовое покрытие получается далеко не экономичным (хотя «Титан» в пересчете стоит немного дешевле).

Точный состав красок держится изготовителями в секрете, и кроме того, что в основе находится полиуретан, известно немногое. Помимо больших упаковок, средства продаются в баллончиках для нанесения на небольшие площади.

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Краска «Титан» считается более прочной, твердой после высыхания. Это связано с присутствием 70% полимеров в составе, тогда как в «Рапторе» их только 30%. Прочие различия красок таковы:

  1. Основа «Титана» белая, поэтому ее можно заколеровать в любой оттенок. Для данной краски подходят разные марки колеров. Для «Раптора» используются только рекомендованные производителем пигменты.
  2. В «Титане» отмечается более высокий сухой остаток, и его расход меньший, чем у «Раптора».
  3. «Титан» стоит наносить гравийным пистолетом. Покрытие «Раптором» лучше выполнять при помощи специального фирменного пистолета, который способен регулировать размер пупырышков шагрени.
  4. По отзывам пользователей, «Титан» лучше переносит отрицательные и даже экстремальные температуры, поскольку он разрабатывался специально для суровых регионов.
  5. Краска «Раптор» продается на рынке на 5 лет дольше, чем «Титан». Поэтому некоторые мастера привыкли к «Раптору» и испытывают к ЛКМ больше доверия. Первые версии краски были несколько хуже, но затем состав усовершенствовался и стал идеально подходящим для металла, пластика.

В целом, разница между этими двумя ЛКМ не является критичной, потому обе краски широко используются в автомастерских и не имеют очевидного преимущества друг перед другом. Важно лишь правильно готовить основание, соблюдать количество слоев и время их сушки, и тогда любой материал будет служить долго, станет надежно защищать автомобиль от повреждений.

Преимущества и недостатки краски «Титан»

Краска на основе полимеров имеет массу достоинств:

  • высокая эластичность, позволяющая защитному слою не трескаться, не лопаться при сгибах, деформации,
  • защита металла от ржавления и порчи реагентами,
  • отсутствие выгорания поверхности – можно покрасить отдельный участок, и новый сегмент ничуть не будет выделяться на фоне старых,
  • отсутствие разрушения слоя краски от мороза, перепадов температур, действия иных агрессивных факторов,
  • возможность применять ЛКМ только для защиты порогов, днища, внутренних частей автомобиля, если это нужно пользователю.

Многие ошибочно полагают, что шагрень усиливает загрязнение кузова, и после попадания грязи его сложнее будет очистить. На деле даже грязная машина с рельефным покрытием выглядит чище имеющей стандартную поверхность, и любая грязь с нее смывается очень легко.

Минусов у покрытия «Титан» немного. Красить машину нужно аккуратно, имея определенные навыки. Полный срок полимеризации довольно большой, и сократить его не получится. При необходимости в удалении пленки с шагренью придется обращаться к профессионалам: сделать самому это сложно.

Как проводят покраску автомобиля «Титаном»

Все указанные выше свойства краски справедливы только при качественной предварительной подготовке основания. Если не уделить этому достаточно внимания, ЛКМ способен отходить пластами, ведь его адгезия высока только при определенных условиях.

Основным пунктом в предварительных работах является так называемая матовка – нанесение сетки бороздок, царапинок для усиления сцепления краски с материалом. Для этого кузов хорошо моют, после обрабатывают наждачкой или шлифовальной машинкой с крупным зерном. Такой микрорельеф создают на каждом участке, не пропуская ни единого сантиметра кузова. Даже небольшой оставленный гладким кусок поверхности может вызвать отслоение краски в будущем.

После окончания матовки покраска «Титаном» автомобиля осуществляется таким образом:

  • обметание или обдувание пыли,
  • чистовая помывка,
  • удаление очагов коррозии,
  • обезжиривание кузова,
  • снятие элементов, которые не будут покрыты краской,
  • оклеивание проемов и несъемных неокрашиваемых элементов,
  • грунтование основания.

Только после такой подготовки можно приступать к нанесению краски. Обычно к 75% базы добавляется 25% отвердителя. Пигменты вводят в том количестве, которое требуется для получения нужного оттенка. Первый слой «Титана» служит еще одним усилителем адгезии, потому делается тонким. После высыхания наносят еще 2-3 слоя с промежуточной сушкой в течение 30-60 минут, затем оставляют авто для окончательной просушки на 8-12 часов.

Отзывы о покрытии «Титан»

После эксплуатации автомобиля с нанесенным покрытием пользователи дают как положительные, так и отрицательные отзывы. Автомобилисты, оставшиеся довольными, отмечают следующее:

  1. Необычный, броский вид машины. Покрытие с шагренью придает даже недорогим автомобилям эксклюзивный вид, а на крупных внедорожниках и вовсе смотрится роскошно.
  2. Защита поверхности. Краска реально спасает машину от царапин, иных дефектов при частой езде по бездорожью, кустам, высокой траве. Даже воздействие пескоструем или намеренное царапание гвоздями вызывает лишь легкие повреждения на покрытии.
  3. Возможность устранить царапины. При наличии дефектов от них всегда удается избавиться. Мелкие царапинки пропадают после обычной мойки водой под давлением, более серьезные можно удалить при разогреве участка строительным феном.
  4. Сокращение затрат на подготовку. Если на машине имеется целостный слой старой краски, его необязательно снимать перед окрашиванием «Титаном». Достаточно выполнить качественную матовку, очистку и грунтование, и краска ляжет ровным слоем.

Среди отрицательных отзывов значится локальное отслоение покрытия, которое связано с игнорированием матовки или пропуском участков при ее проведении. Именно с этой зоны краска может начать отслойку пластом. Кроме неопрятного внешнего вида, у таких дефектов есть и более серьезные последствия. Под них проникает вода, воздух, и способность к защите от ржавчины у «Титана» серьезно снижается.

Коррозионные процессы могут развиваться скрыто, незаметно для автовладельца, причем некоторые участки способны довольно сильно прогнить. В таком случае придется полностью снимать покрытие и проводить серьезный ремонт автомобиля.

По мнению большинства владельцев машин, испробовавших подобную краску, она отлично подходит при частом использовании техники на пересеченной местности. «Титан» на порядок лучше противостоит механическому, физическому, химическому воздействиям, чем обычные краски. В условиях города же проще применять традиционные ЛКМ, поскольку в толстом рельефном покрытии не будет никакого смысла.

"Блиц" мастер-класс по анодированию титана. / Мастерские / Отечественные мастер-классы (наша мастерская) / Коллективные блоги / Steampunker.ru

Доброго всем времени суток! Давеча, в топике уважаемого AleksSi пообещал я найти титан и отфотографировать процесс его анодирования в разные цвета, так как народу интересно, а я -электрохимик дома и химик на работе 🙂
Почему «блиц»? Потому, что цель мастер-класса показать основы этого процесса. Я сам делаю это впервые, возможны неточности с моей стороны, дополняйте! Само-собой есть множество тонкостей: марка сплава, электролит, площадь покрытия, сила тока. Сегодня я рассмотрю процесс кустарно, на примере обработке малых площадей «рисованием».


Анодирование — электрохимическое нанесение тонких оксидных пленок. У титана эти пленки окрашены за счет интерференции света. Подробнее все описано в Википедии и т.д., не буду тратить место. Цвета зависят от вольтажа, в интернете есть примерные схемы расцветок. У меня идет смещенение на 10 Вольт от большинства. Во многом цвет зависит от электролита и площади поверхности. В будущем, надеюсь, я покажу Вам анодирование погружением. Сразу прошу прощения за несколько блеклые фотки процесса, темновато. В конце есть фотки на ярком дневном свету.

Писал текст за раз, простите за возможные ошибки!

Итак. Для работы понадобится титан. Я заказал у ребят с Ганзы пару листов сплава OT4-0 и ВТ1-0. Сожержание титана в ОТ4 — 95,938 — 99,6%, в ВТ1-0 — 98,61 — 99,7%.
При подготовке мастер-класса я находил информацию, что цвета анодирования варьируются от марки — на чистом титане они более блеклые. Честно говоря-большой разницы не заметил. Буду рисовать на OT4-0, он почище внешне, другой лист погрязнее и царапанее.

Также вычитал, что на матовой поверхности цвета выглядят более сочно, что подтвердилось. Для матирования использовал щетку-матовку для дремеля.

Перед анодированием тщательно протер поверхность ацетоном, иначе будет видно ваши пальчики.

Блок питания.
Цвет покрытия меняется в основном с шагом в 10 Вольт, я использовал БП постоянного тока на работе, чтобы охватить наиболее доступную мне гамму цветов. Блок старенький, старше меня, но зато честно дает 99,9 Вольт (да и стоят сейчас такие немало). Цвета кладутся «поверх», нельзя изменить «70 Вольтовый цвет» на «20 Вольтовый», наоборот- пожалуйста.
Внимание, помните, что переменный ток (а покрытие возможно и с его помощью)опасен для здоровья!

Сила тока.
Опыт показал, что от нее зависит скорость достижения цвета. Я поставил 500 мА, результат за секунду. Этот параметр больше интересен для работы на больших поверхностях, для создания цветовых растяжек, например.

Электролит и электрод.
При подготовке я пробовал три электролита: соляную кислоту 10%, NaCl насыщенный р-р, h3SO4 10%. Мог бы и больше, но это потом 🙂 Народ на форумах даже в Кока-коле анодирует. По итогам получилось только с серной кислотой. Остальные показали неяркие цвета коричневого оттенка с подпалинами. Следует помнить, что «слабый» раствор серной кислоты, попавший на ваши штаны, будет слабым очень короткое время, до испарения воды :). Потом будут кружевные штанишки!
Электрод я использовал медный (заклепка из СССР), на него намотал ватку, будем рисовать! Край пластины разметил. Для погружного окрашивания можно выстелить дно тары алюминиевой фольгой, но об этом в другой раз.

Начнемс, цепляем плюс к титану, минус к электроду!

10 Вольт
Цвет желто-коричневый. Грязный, блеклый. Скучно.

20 Вольт
Грязно-фиолетовый цвет, не блестит. Тоже скучно.

30 Вольт.
Это потолок многих блоков питания, но цвет очень красивый. Насыщенно-синий, блестит. С ним можно работать! Случайно задел соседние капли, и окрасил их.

40 Вольт
Светло-голубой цвет. Красивый, но не очень сочный что-ли. Идем дальше.

50 вольт.
Светло-желтый цвет. Довольно невнятный, переходный.

60 Вольт. Уже начинается дискотека при анодировании. Искорки, дымок, ползут цвета.
Цвет получается переходный от золотого к красно-рыжеватому.
Тут можно шагнуть на 55 Вольт. Получается вполне сносный сочный золотисто-желтый цвет. В других случаях +- 5 Вольт не помогает.

70 Вольт. Тут очень красивый розово-фиолетовый цвет. Но уже стоит сделать поменьше силу тока, иначе жидкость на ватке подкипает и цвета ползут. Я вот не сделал, оттого и такие растяжки.

Дальше 80,90,99 Вольт. Дискотека. Цвета ползут, оттенки от розового через голубой к голубовато-зеленому. Еще стоит подобрать режимы.

Теперь давайте я покажу получившуюся палитру при дневном свете у окна.

При большем контактном пятне (налили электролита) можно получать растяжки:

Это, кстати, ВТ1-0.

Наверное, на сегодняшний день хватит. Это была вводная, кустарная часть. Дальше надеюсь опробовать другие способы!
Спасибо!

Знакомство с 3D-печатью на титане

В последние несколько лет 3D-печать захватила воображение общественности. Однако, как и шляпа фокусника, она ограничивалась изготовлением диковинок, не имеющих особой полезности, таких как пластиковые черепа с замысловатыми узорами. В последнее время 3D-печать сделала большой шаг вперед: теперь промышленность может аддитивно изготавливать 3D-объекты из титана. Металл, который ценится за высокое соотношение прочности и веса, 3D-печать титана может открыть новые горизонты в нескольких отраслях.

Технология, которая делает это возможным: прямое лазерное спекание металла (DMLS)

Традиционно 3D-печать опиралась на две технологии: стереолитография (SLA), в которой УФ-лазер воздействует на фотополимер, создавая объект слой за слоем, и селективное лазерное спекание (SLS), в котором лазер высокой мощности расплавляет материал поперечно. -секции, указанные в файле САПР. Обе эти технологии работают с более простыми материалами, такими как пластик, керамика или стекло, и становятся устаревшими при использовании такого прочного рабочего материала, как титан.

3D-печать титаном стала возможной благодаря новой для индустрии цифрового производства технологии, называемой прямое лазерное спекание металла (DMLS). Во-первых, компьютерное проектирование (САПР) детали, которая будет изготовлена, создается и подается на станок. Лазер воздействует на однородный и плотный титановый порошок, который плавится, образуя сложные структуры. Титановые 3D-принтеры могут достигать точности и сложности конструкции, которых не могут достичь традиционные токарные станки с ЧПУ.Машина работает в среде инертного газа (аргона). Различные титановые 3D-принтеры имеют разные характеристики, но большинство из них создают объекты с толщиной слоя 30 микрон, что позволяет минимальную толщину стенки 0,3-0,4 мм в конструкции. Некоторые принтеры, изготавливающие титановые объекты, также используют технологию под названием Electronic Beam Transfer (EBM), которая похожа на DMLS, но использует пучок электронов вместо лазера.

Что хорошего в объекте, изготовленном на титановом 3D-принтере?

Чтобы считаться жизнеспособным производственным вариантом, титановый 3D-принтер должен предлагать ценность, выходящую за рамки нынешней шумихи вокруг 3D-печати.Эти принтеры с честью проходят этот тест. Вот почему 3D-печать титановых деталей лучше, чем их производство другими методами:

1 Большая сложность и разрешающая способность в дизайне: DMLS с титановым порошком обеспечивает большую свободу при проектировании CAD. Сюда входят глубокие канавки, каналы охлаждения в пресс-форме для литья под давлением, полости, поднутрения и поверхности произвольной формы. Минимальная толщина стенок в DMLS с использованием титана составляет 0,3-0,4 мм, что позволяет реализовать невероятно детализированные конструкции.Поверхность произведенных деталей также может быть обработана различными способами.

2. Превосходные механические свойства: Титан - это прочный металл. DMLS отлично справляется с сохранением этой прочности в процессе производства. Вместо того, чтобы изготавливать несколько более мелких деталей раньше и соединять их позже, DMLS соединяет каждую деталь со всей структурой так же, как ее создает лазер.

3. Точность производства: каждая произведенная деталь соответствует утвержденному прототипу.Типичная достижимая точность детали составляет около +/- 50 микрон.

4. Быстрый срок изготовления: в зависимости от размера детали могут быть изготовлены в течение от нескольких часов до нескольких дней. Это обеспечивает бесперебойное производство конечного продукта с любыми узкими местами, когда конечное производство останавливается из-за наличия деталей.

5. Перепроектировать проще: если деталь перепроектирована, создать новую деталь с инструментами легко, потому что необходимо заменить только машинный чертеж САПР детали. Таким образом, изменение конструкции существующей детали не оказывает значительного влияния на время выполнения заказа.

Революция в титановых порошках для 3D-печати

Титан имеет высокое отношение прочности к плотности и устойчив к коррозии. Он биосовместим и обладает хорошей биоадгезией, поэтому его можно использовать в хирургических имплантатах. Титан тоже дорогой; в 2002 году титан стоил 17 000 за тонну по сравнению со скромными 550 за тонну углеродистой стали. Традиционно производители несли значительные потери из-за потерь титана во время производства. Титановые 3D-принтеры исключают это, сводя потери к минимуму.

Компания Metalysis, производитель металла из Роттерхана, разработала инновационный способ производства недорогого титанового порошка для 3D-принтеров. Компания проводит электролиз рутила, получая для него порошкообразный титан в непрерывном процессе. Морфологию и структуру производимого титана можно контролировать в процессе. Традиционно титан производился по технологии Кролла, при которой образуется пористый блок металла, который необходимо измельчить. По оценкам компании, стоимость мощного титана может упасть до трех четвертей от нынешней.В настоящее время планируется построить завод по производству порошкового титана стоимостью от 50 до 500 миллионов долларов.

Недавние применения титановой 3D-печати

Титановые детали, напечатанные на 3D-принтере, были с большим энтузиазмом приняты в авиационной промышленности. По оценкам General Electric (GE), напечатанные детали могут снизить вес самолета на 1000 фунтов. GE уже печатает топливные форсунки для своих новых двигателей CFM LEAP вместо того, чтобы сваривать каждую деталь из 18 более мелких деталей, как это было раньше.Airbus Group и EOS разработали петли для гондолы, напечатанные на 3D-принтере, из титана, которые позволяют экономить на 40% больше топлива, чем их традиционные аналоги.

Титановые детали, напечатанные на 3D-принтере, также получили большой успех в медицинской промышленности. Поврежденный череп китайского фермера был восстановлен с помощью титановой сетки, напечатанной на 3D-принтере, в сотрудничестве с медицинской технологической фирмой Stryker и больницей Сицзин. Протезные черепные имплантаты, напечатанные на 3D-принтере из Trabecular Titanium, были успешно имплантированы пациенту в Аргентине. Другие области применения включают изготовленные на заказ титановые ботинки для скаковых лошадей в Австралии. Художник Уго Арсье создал скульптуры с помощью 3D-печати и представил их на выставке под названием «Догма». Empire, производитель велосипедов, связался с фирмой по производству аддитивов Reinshaw, чтобы создать титановый велосипед, напечатанный на 3D-принтере, который стал предметом многих разговоров.

Титановые 3D-принтеры быстро занимают прибыльную производственную нишу. Однако отрасли предстоит преодолеть несколько проблем. Первое - это снижение стоимости титанового порошка.Второй - предотвращение образования титановой пыли во время печати из-за блокировки небольших каналов. Тем не менее, промышленность может нацелить свои усилия на устранение производственных недостатков, которые препятствовали использованию титановых деталей в ряде приложений.

Производство титана на заказ | Титановые детали

  • Дом
  • $ 500 Розыгрыш кредита в eMachineShop
  • Детали 2. 5D и 3D
  • Услуги 3D-печати
  • Ацеталь лист
  • Акрилатные пластмассы
  • Свойства акрила
  • Акриловый лист
  • Аддитивное или вычитающее
  • Целевые рынки для самолетов
  • Алюминиевые сплавы
  • Алюминиевый лист
  • Услуги по анодированию
  • Приложение
  • Архитектура Целевой рынок
  • Искусство целевых рынков
  • Целевой рынок аудиооборудования
  • Автоматический вентиль / манометр
  • Ось
  • B2B Контрактное производство
  • Ленточнопильный станок
  • Услуги по дробеструйной очистке
  • Программа для дизайна бусинок
  • Программное обеспечение для проектирования лучей
  • Велосипеды Target Markets
  • Распыление связующего
  • Служба отделки черной оксидной пленкой
  • Заглушка
  • Допустимое отклонение
  • Программное обеспечение для открывания бутылок
  • Целевой рынок бизнеса
  • CAD Загрузить тестовое всплывающее окно
  • CAD Получить тестовое предложение 2
  • CAD Подтверждение заказа
  • Часто задаваемые вопросы по САПР
  • Руководство по программному обеспечению CAD
  • Целевой рынок камер и фото
  • Лист из углеродного волокна
  • Автомобили Целевые рынки
  • Кольцо и прокладка камеры
  • Заказ на изменение
  • Тестовая страница чат-клиента
  • Программа для создания шахматных фигур
  • Классические механизмы - как они работают
  • Гибочный сервис с ЧПУ
  • Услуги лазерной резки с ЧПУ
  • Фрезерный станок с ЧПУ
  • Служба плазменной резки с ЧПУ
  • Фрезерование с ЧПУ
  • Токарный станок с ЧПУ
  • Револьверная пробивка с ЧПУ
  • Коэффициент трения
  • Компенсация отделки
  • Соединительная трубка
  • Связаться с eMachineShop
  • Контроль
  • Медь лист
  • Копировать деталь
  • Снижение затрат
  • Зенковка
  • Зенковка
  • Краудфандинг
  • CSS
  • Изготовленные на заказ детали из АБС
  • Ацеталь на заказ
  • Акриловые детали на заказ
  • Обработка алюминиевых деталей на заказ
  • Пользовательские автозапчасти
  • Детали из латуни на заказ
  • Детали из бронзы на заказ
  • Детали из углеродного волокна на заказ
  • Картонные детали на заказ
  • Изготовленные на заказ медные детали
  • Корпуса на заказ
  • Детали из стекловолокна на заказ
  • Плоские шайбы на заказ
  • Индивидуальные передние панели
  • Прокладки под заказ
  • Ключи для гольфа на заказ
  • Индивидуальные радиаторы
  • Ручки на заказ
  • Кожаные детали на заказ
  • Детали, обработанные на заказ
  • Галерея деталей, изготовленных на заказ
  • Прямозубые цилиндрические шестерни на заказ
  • Металлические кронштейны на заказ
  • Услуги по изготовлению металлических изделий на заказ
  • Металлические распорки на заказ
  • Запчасти для мотоциклов на заказ
  • Изготовленные на заказ детали из нейлона
  • Изготовленные на заказ пластиковые детали
  • Обработка деталей из поликарбоната на заказ
  • Обработка деталей из полистирола на заказ
  • Обработка деталей из ПТФЭ на заказ
  • Изготовленные на заказ детали из ПВХ
  • Изготовленные на заказ детали роботов
  • Резиновые детали на заказ
  • Пользовательские опоры вала
  • Ящики и корпуса из листового металла на заказ
  • Пользовательские ручки переключения передач
  • Изготовленные на заказ детали из пружинной стали
  • Детали из нержавеющей стали на заказ
  • Обработанные стальные детали на заказ
  • Стальные валы на заказ
  • Обработка титановых деталей на заказ
  • Детали игрушек на заказ
  • Детали из дерева на заказ
  • Ключи нестандартные
  • В центре внимания клиентов: Lotus Exige
  • В центре внимания клиентов: трикодер из Star Trek
  • В центре внимания клиентов: ограничительная пластина корпуса дроссельной заслонки
  • Заказчик
  • Пластина цилиндра
  • Датаум
  • Базовая цель (и)
  • Срок поставки
  • Создавай собственные украшения
  • Запросы на дизайнерские услуги
  • дизайн-сервис-карты
  • Программа для проектирования игральных костей
  • Загрузить eMachineShop
  • Загрузить eMachineShop
  • Загрузить eMachineShop
  • Загрузить eMachineShop CAD
  • Скачать eMachineShop Figma Rough
  • Скачать eMachineShop Figma Rough
  • Скачать новый шаблон
  • скачать-новый
  • Бурение
  • Целевой рынок для дронов
  • Динамическая балансировка маховика
  • Образование
  • Электронные символы
  • Целевой рынок электроники
  • eMachineShop Бесплатная раздача $ 500
  • eMachineShop Бесплатная раздача $ 500
  • Функции САПР eMachineShop
  • Общие правила поставщика eMachineShop
  • eMachineShop был удален
  • Отзыв о котировке eMachineShop
  • Лицензионное соглашение с конечным пользователем («EULA»)
  • Целевой рынок энергии
  • Целевой рынок инжиниринга
  • Инженеры
  • Гравировальные услуги
  • Экспорт САПР eMachineShop в DXF, IGES и STEP
  • Fab цитата
  • Элемент
  • Feature-of-Size (FOS)
  • Особенности Нет фото
  • Лист стекловолокна
  • Отделки
  • Маховик
  • Маховик и поплавок
  • Бесплатная программа для проектирования подшипниковых узлов
  • Бесплатное программное обеспечение для проектирования болтов
  • Бесплатное программное обеспечение для проектирования болтовых пластин
  • Бесплатная программа для проектирования кронштейнов
  • Бесплатное программное обеспечение САПР для 3D-принтеров
  • Защитные наушники для респираторных масок со свободными ушами
  • Бесплатное ПО для проектирования корпусов
  • Бесплатное ПО для проектирования маховиков
  • Бесплатная программа для проектирования передней панели
  • Бесплатная программа для проектирования шестерен
  • Бесплатное ПО для проектирования радиаторов
  • Бесплатное программное обеспечение для проектирования шестигранных гаек
  • Бесплатная программа для проектирования крышек корпусов
  • Бесплатные мастера программного обеспечения для механического проектирования
  • Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов САПР
  • Условия бесплатного онлайн-просмотра и конвертера CAD
  • Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов DXF
  • Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов IGES
  • Бесплатная онлайн программа просмотра файлов STEP v2
  • Бесплатная онлайн-программа для просмотра файлов STEP
  • Бесплатный онлайн-конвертер пошаговых протоколов
  • Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов STL
  • Бесплатное ПО для проектирования полигонов
  • Бесплатное программное обеспечение для проектирования шкивов
  • Бесплатная программа для проектирования зажимов вала
  • Бесплатное ПО для проектирования муфт вала
  • Бесплатное ПО для проектирования коробок из листового металла
  • Бесплатное программное обеспечение для проектирования проставок
  • Бесплатное программное обеспечение для проектирования гаечных ключей
  • Полный индикатор движения
  • Материалы для галереи
  • Определение угловатости GD&T
  • Символы GD&T CAD
  • Определение окружности GD&T
  • Определение концентричности GD&T
  • Концепции GD&T
  • Определение цилиндричности GD&T
  • Определение плоскостности GD&T
  • Определение параллелизма GD&T
  • Определение перпендикулярности GD&T
  • Определение положения GD&T
  • Определение профиля GD&T
  • GD&T Профиль определения линии
  • Правила GD&T
  • Определение биения GD&T
  • Символы GD&T
  • Определение симметрии GD&T
  • Определения допусков GD&T
  • Определение полного биения GD&T
  • Женевское колесо спуска
  • Определение геометрических размеров и допусков
  • Получите быстрое предложение
  • Получите предложение для повторного заказа детали, ранее заказанной в eMachineShop CAD
  • Всплывающее окно теста расценок 3
  • Получить статус заказа
  • Начало работы
  • Глоссарий
  • Золото
  • Ссылки для тепловых двигателей
  • Стенд для теплового двигателя
  • Справка Быстрый старт
  • Справочный словарь
  • Хобби
  • Целевой рынок для хобби
  • Горячая / холодная плита
  • Как построить транспортный ящик
  • Охлаждение литьевой формы
  • Рекомендации по проектированию литьевого формования
  • Материалы для литья под давлением
  • Установка на Mac
  • Мгновенное онлайн-предложение обработанных деталей
  • Instant Quote Beta | eMachineShop
  • Руководство по мгновенному котированию
  • Изолятор
  • Устройство прерывистого движения
  • Интервью
  • Изобретателей
  • Тестовая страница Джесси
  • Детали ювелирных изделий
  • Программа для дизайна клавиатуры
  • Программное обеспечение для дизайна ручек
  • Накатка
  • Служба лазерной маркировки
  • Урок 1 из 6 - Как спроектировать деталь
  • Урок 2 из 6 - Основные приемы
  • Урок 3 из 6. Как использовать значения Z
  • Урок 4 из 6. Создание 3D-детали
  • Урок 5 из 5. Материалы
  • Урок 5 из 6 - Множественные ограничения
  • Урок 6 из 6 - Просмотры
  • Стопорный зажим
  • Литье по выплавляемым моделям
  • Работа и вакансии в сфере машиностроения
  • Обзор обработки
  • Целевой рынок производства
  • Струйная обработка материалов
  • Материалы
  • Максимальное состояние материала (MMC)
  • Могу я процитировать вас сегодня? - Диана
  • Машиностроение
  • Механический пазл
  • Средних баллов
  • Услуги по чистке металлов
  • Чертеж по металлу
  • Таблица размеров металла
  • Услуги по нанесению металлических покрытий
  • Услуги по полировке металла
  • Наконечники для чистовой обработки металлических поверхностей
  • Самолет Micro Electric RC
  • Токарный станок Micro
  • Мини тест IRFQ
  • Модель
  • Целевой рынок
  • Подножка для мотоцикла
  • Целевые рынки для мотоциклов
  • Программное обеспечение для проектирования креплений
  • Multi Jet Fusion
  • Целевые рынки музыкальных инструментов
  • Чистые условия запроса счета
  • Новая алюминиевая страница
  • New DL - только полный CAD
  • Новый упрощенный тепловой двигатель
  • Новые поставщики
  • Новые отзывы
  • Несоответствие
  • Политика Соглашения о неразглашении информации (NDA)
  • Соглашение о неразглашении информации (NDA)
  • Программа для проектирования форсунок
  • Свойства нейлона
  • Нейлоновый лист
  • Изготовленные на заказ детали для автомобилей OEM-качества
  • Старая контактная страница
  • Онлайн-заказ
  • Утверждение заказа
  • Заказ по заявке на закупку
  • Статус заказа и журнал
  • Открытый целевой рынок
  • Обгонная муфта
  • Параметры
  • Крепежные детали из ПЭМ
  • Маятник
  • Photo Chemical Milling Service
  • Поршень и цилиндр
  • Разместить заказ по цене
  • Оформить заказ по запросу
  • Разместите специальный заказ
  • Служба литья пластмасс под давлением
  • Проект услуги литья пластмасс под давлением с материалами
  • Советы по дизайну пластиковых формованных изделий
  • Пластиковый всплывающий тест № 4 CAD
  • Пластиковое всплывающее окно №1 - нижний правый неинтрузивный
  • Платина
  • Полиэтилен
  • Полипропилен
  • Лист полистирола
  • тест всплывающего окна
  • Публикация заказов CAD и запросов предложений
  • Загрузить Post CAD
  • Отправить заказ в CAD
  • Сообщение Цитата
  • Опубликовать запрос предложения
  • Галерея порошковых покрытий
  • Услуги по нанесению порошковых покрытий
  • Политика конфиденциальности
  • Проектов
  • Свойства латуни
  • Свойства пластика
  • Свойства PTFE
  • Шкивы
  • Лист ПВХ
  • Обеспечение качества и удовлетворенность клиентов
  • Быстрый доступ
  • Цитата
  • Всплывающее окно с мини-инструментом Quote # 2
  • Комплектующие для гоночных автомобилей
  • Стойка и шестерня
  • Колесо с храповым механизмом
  • RC Мотоцикл
  • Целевой рынок RC
  • Детали для повторного заказа
  • Развертка
  • Ресурсы Полностью построено
  • Обновленные ресурсы
  • Повторно отправить информацию о платеже
  • Обзор
  • Оборот
  • rfq popup plastic test # 3
  • Запрос предложений Допуски
  • Трение качения
  • История создания роторного двигателя Стирлинга
  • Ротационное формование
  • Пресс-форма для резины
  • Лебедка для планера
  • Образцы деталей
  • Научные / лабораторные целевые рынки
  • Скотч-коромысло
  • Скотт Рассел
  • рабочая страница
  • Найти
  • Услуги вторичной обработки
  • Раздел: 2D Продвинутый
  • Раздел: 2D-чертеж
  • Раздел: образцы 2D
  • Раздел: 3D Advanced
  • Раздел: 3D-чертеж
  • Раздел: 3D образцы
  • Раздел: Основы
  • Профиль: чертеж сгиба
  • Раздел: Комментарии
  • Раздел: Импорт / Экспорт
  • Раздел: типы линий
  • Раздел: Материалы
  • Раздел: Разное
  • Раздел: Заказ
  • Раздел: Предпочтения (Регулировка настроек)
  • Раздел: Технические характеристики
  • Раздел: Поиск и устранение неисправностей
  • Раздел: Мастера (предварительно нарисованные шаблоны деталей)
  • Селективное лазерное плавление
  • Селективное лазерное спекание
  • Общий файл САПР | eMachineShop
  • Стрижка
  • Изготовление деталей из листового металла
  • Серебро
  • Упрощенный тепловой двигатель
  • Услуги по электроэрозионной резке грузил и проволоки
  • Карта сайта
  • Мелкие детали
  • Мыльница Derby
  • Ложки для отбора проб почвы
  • Страница спецификаций MI Mockup
  • Волчок
  • Спортивный целевой рынок
  • Сплавы пружинной стали
  • Сценические детали Целевые рынки
  • Сплавы из нержавеющей стали
  • Свойства нержавеющей стали
  • Лист из нержавеющей стали
  • Стандартные характеристики и допуски
  • Аппарат стереолитографии
  • Прямолинейность
  • Отправить отзыв
  • Соглашение с поставщиком
  • Заявка поставщика
  • Приглашение поставщика
  • Плоское шлифование
  • Безель тахометра

Titanium Arts - Leni Fried Designs Ручная роспись велосипедов Art

Leni Fried Designs специализируется на решении проблем с идентификацией велосипедов. Ее терапия состоит из рисованных красок, которые персонализируют ваш велосипед. Звучит неплохо? Позвоните Лени по телефону 413 634 5591. Малярные работы можно выполнять прямо по телефону.

FAQ

1. Мне просто нужен мой велосипед, покрашенный в красный цвет, вы можете это сделать?
Нет. Я не занимаюсь окраской распылением. Я передаю это на субподряд. Моя специальность - персонализировать ваш велосипед. Например, если вам нужны фотографии вашего тренировочного режима и любимые трассы с картами к ним, все они нарисованы вручную поверх красного фона, это было бы подходящей работой для меня.Вот как работает этот процесс:

а. Близкое и личное телефонное интервью: я читаю ваши мысли и придумываю идеальную тему для вас и вашего велосипеда. Затем я смотрю на ваши предыдущие жизни и придумываю цвет фона для обложки.

г. Рама отправлена ​​Джону в Underground Cycles для покраски высококачественной краской Imron.

г. Когда я забираю велосипед от Джона, я рисую вручную.Это делается с помощью комбинации очень тонких кистей, технических ручек, шелкографии, губок или любой другой техники, соответствующей теме. Каждая работа индивидуальна, и к ней относятся именно так.

г. Когда работа закончена, я отправляю велосипед Джону, и он покрывается прозрачным слоем до 10 слоев. Это выглядит великолепно, а конечный результат выглядит так, будто вы действительно смотрите на произведение искусства.

3. Вы умеете кататься на любом велосипеде?
Да.Я могу сделать раму любой марки и из любого материала. Я могу отремонтировать использованную раму. Я перекрашивал и персонализировал рамы из углеродного волокна, алюминия и даже титана. На самом деле, если вы хотите что-то другое, кроме персонализированной рамы, я тоже могу это сделать, например, автомобили, мотоциклы, стереокомпоненты, шлемы, насосы, ланч-боксы !!

4. Сколько это стоит?
Цены варьируются от 1000 до 15000 долларов. Верхний предел всегда меняется. Я придумываю диапазон цен после того, как немного поговорил с вами.Все цены подтверждаются перед началом работы, так что никаких сюрпризов. Депозит требуется, когда вы отправляете кадр, и по мере приближения к завершению отправляется остальная часть, иначе я отправлю кадр C.O.D.

5. Сколько времени это займет?
Это зависит от того, насколько я занят и насколько задействована тема покраски. Наименьшее количество времени было 2 недели. Максимум прошло 2 месяца. Как только мы определим детали вашей работы и вы отправите депозит, я дам вам сроки.

6. Как заказать?
Все, что вам нужно знать, это то, что вы хотите, чтобы ваш велосипед был индивидуальным. Вам не обязательно знать, какой будет тема или изображения. Эта часть часто пугает людей. Просто позвоните мне, и я сделаю все остальное!
Позвоните Лени @ (413) 634-5591.

7. Какие темы вы сделали?
Вселенная карта мира, боевые искусства, сцена битвы ниндзюцу, вид с воздуха на горный хребет К-2 с шотландцем верхом на канадском гуся на рулевой трубе, драконы, злые лягушки, слоны, черепа, режим тренировок Конни Янг, тропики рыба, строительство моста в Н.Y.C. инструменты для расчистки троп и любимые районы для верховой езды. Небо это предел!!

обработка титана | Технологии, методы и факты

Обработка титана , извлечение титана из его руд и подготовка титановых сплавов или соединений для использования в различных продуктах.

Титан (Ti) - мягкий, пластичный серебристо-серый металл с температурой плавления 1675 ° C (3047 ° F). Благодаря образованию на его поверхности оксидной пленки, которая является относительно инертной химически, он имеет превосходную коррозионную стойкость в большинстве природных сред.Кроме того, он легкий и по плотности (4,51 г на кубический сантиметр) находится где-то посередине между алюминием и железом. Сочетание низкой плотности и высокой прочности обеспечивает наиболее эффективное соотношение прочности и веса среди обычных металлов для температур до 600 ° C (1100 ° F).

металлический титан

Металлический титан высокой чистоты (99,999%).

Alexander C. Wimmer

Поскольку его атомный диаметр подобен диаметру многих обычных металлов, таких как алюминий, железо, олово и ванадий, титан можно легко легировать для улучшения его свойств.Подобно железу, металл может существовать в двух кристаллических формах: гексагональной плотноупакованной (ГПУ) при температуре ниже 883 ° C (1621 ° F) и объемно-центрированной кубической (ОЦК) при более высоких температурах вплоть до точки плавления. Такое аллотропное поведение и способность легироваться со многими элементами приводят к получению титановых сплавов, которые обладают широким диапазоном механических и коррозионных свойств.

Хотя титановые руды широко распространены, высокая реакционная способность металла с кислородом, азотом и водородом в воздухе при повышенных температурах требует сложных и, следовательно, дорогостоящих процессов производства и изготовления.

Получите эксклюзивный доступ к материалам нашего первого издания 1768 года с подпиской. Подпишитесь сегодня

История

Титановая руда была впервые обнаружена в 1791 году на песчаных пляжах Корнуолла английским священником Уильямом Грегором. Фактическая идентификация оксида была сделана несколько лет спустя немецким химиком М. Клапрот. Клапрот дал металлической составляющей этого оксида название титан в честь титанов, гигантов греческой мифологии.

Чистый металлический титан впервые был произведен в 1906 или 1910 году компанией M.А. Хантер из Политехнического института Ренсселера (Трой, Нью-Йорк, США) в сотрудничестве с General Electric Company. Эти исследователи полагали, что титан имел температуру плавления 6000 ° C (10800 ° F) и, следовательно, был кандидатом для нити накаливания, но когда Хантер произвел металл с температурой плавления, близкой к 1800 ° C (3300 ° F), усилия были прекращены. Тем не менее, Хантер указал, что металл обладает некоторой пластичностью, и его метод получения его путем взаимодействия тетрахлорида титана (TiCl 4 ) с натрием в вакууме был позже коммерциализирован и теперь известен как процесс Хантера. Металл значительной пластичности был получен в 1925 году голландскими учеными А.Э. ван Аркелем и Дж. де Бур, который диссоциировал тетраиодид титана на горячей нити накала в вакуумированной стеклянной колбе.

В 1932 году Уильям Дж. Кролл из Люксембурга произвел значительное количество пластичного титана, объединив TiCl 4 с кальцием. К 1938 году Кролл произвел 20 килограммов (50 фунтов) титана и был убежден, что он обладает превосходными коррозионными и прочностными свойствами. В начале Второй мировой войны он бежал из Европы и продолжил свою работу в Соединенных Штатах в Union Carbide Company, а затем в U.С. Горное бюро. К этому времени он сменил восстановитель с кальция на металлический магний. Сейчас Kroll признан отцом современной титановой промышленности, а процесс Kroll является основой для большинства современных производств титана.

Исследование ВВС США, проведенное в 1946 году, пришло к выводу, что сплавы на основе титана являются конструкционными материалами, имеющими потенциально большое значение, поскольку возникающая потребность в более высоких отношениях прочности к весу в конструкциях и двигателях реактивных самолетов не может быть эффективно удовлетворена ни сталью, ни алюминий. В результате Министерство обороны предоставило производственные стимулы для запуска титановой промышленности в 1950 году. Подобные производственные мощности были созданы в Японии, СССР и Великобритании. После того, как аэрокосмическая промышленность дала этот импульс, доступность металла открыла возможности для новых применений на других рынках, таких как химическая обработка, медицина, производство электроэнергии и переработка отходов.

Титан - четвертый по распространенности структурный металл на Земле, уступая только алюминию, железу и магнию.Полезные месторождения полезных ископаемых разбросаны по всему миру и включают участки в Австралии, США, Канаде, Южной Африке, Сьерра-Леоне, Украине, России, Норвегии, Малайзии и некоторых других странах.

рутил; пирофиллит

Рутил на пирофиллите из округа Моно, Калифорния.

Б.М. Шауб

Преобладающими минералами являются рутил, который на 95 процентов состоит из диоксида титана (TiO 2 ), и ильменит (FeTiO 3 ), который содержит от 50 до 65 процентов TiO 2 . Третий минерал, лейкоксен, представляет собой разновидность ильменита, из которого часть железа была выщелочена естественным путем. В нем нет определенного содержания титана. Минералы титана встречаются в аллювиальных и вулканических образованиях. Месторождения обычно содержат от 3 до 12 процентов тяжелых минералов, состоящих из ильменита, рутила, лейкоксена, циркона и монацита.

Горно-обогатительная промышленность

Хотя известные полезные запасы рутила уменьшаются, месторождения ильменита обширны. Обычно добыча ведется открытым способом.Всасывающее ковшовое колесо на плавучей земснаряде подает богатый минералами песок на набор сеток, называемых троммелями, которые удаляют нежелательные материалы.

Обычно минералы отделяются от отходов гравитационным разделением в мокром спиральном концентраторе. Полученные концентраты разделяются, пропуская их через сложную серию электростатического, магнитного и гравитационного оборудования.

Акриловая краска Liquitex - Титановый белый - 7 унций - Walmart. com

"," tooltipToggleOffText ":" Нажмите на переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

"," tooltipDuration ":" 5 "," tempUnavailableMessage ":" Скоро вернусь! "," TempUnavailableTooltipText ":"

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

  • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
  • Продолжайте проверять наличие.
"," hightlightTwoDayDelivery ":" false "," locationAlwaysElhibited ":" false "," implicitOptin ":" false "," highlightTwoDayDelivery ":" false "," isTwoDayDeliveryTextEnabled ":" true "," useTestingApi " "," ndCookieExpirationTime ":" 30 "}," typeahead ": {" debounceTime ":" 100 "," isHighlightTypeahead ":" true "," shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding ":" true "," isBackgroundGreyoutEnabled} ":" false " locationApi ": {" locationUrl ":" https: // www.walmart.com/account/api/location","hubStorePages":"home,search,browse","enableHubStore":"false"},"oneApp":{"drop2":"true","hfdrop2 ":" true "," heartingCacheDuration ":" 60000 "," hearting ":" true "}," feedback ": {" showFeedbackSuccessSnackbar ":" true "," feedbackSnackbarDuration ":" 3000 "}," webWorker ": {" enableGetAll " : "false", "getAllTtl": "

0"}, "search": {"searchUrl": "/ search /", "enabled": "false", "tooltipText": "

Скажите нам, что вам нужно

" , "tooltipDuration": 5000, "nudgeTimePeriod": 10000}}}, "uiConfig": {"webappPrefix": "", "artifactId": "header-footer-app", "applicationVersion": "20. 0,40 "," applicationSha ":" 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 "," applicationName ":" верхний колонтитул "," узел ":" b294dfae-5d34-44bb-b6aa-f287c475554d "," облако ":" eus9-prod " oneOpsEnv ":" prod-a "," profile ":" PROD "," basePath ":" / globalnav "," origin ":" https://www.walmart.com "," apiPath ":" / header- нижний колонтитул / электрод / api "," loggerUrl ":" / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger "," storeFinderApi ": {" storeFinderUrl ":" / store / ajax / primary-flyout "}," searchTypeAheadApi ": { "searchTypeAheadUrl": "/ search / autocomplete / v1 /", "enableUpdate": false, "typeaheadApiUrl": "/ typeahead / v2 / complete", "taSkipProxy": false}, "emailSignupApi": {"emailSignupUrl": " / account / electro / account / api / subscribe "}," feedbackApi ": {" fixedFeedbackSubmitUrl ":" / customer-survey / submit "}," logging ": {" logInterval ": 1000," isLoggingAPIEnabled ": true," isQuimbyLoggingFetchEnabled ": true," isLoggingFetchEnabled ": true," isLoggingCacheStatsEnabled ": true}," env ":" production "}," envInfo ": {" APP_SHA ":" 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b "," APP38 ":" APP "0. 40-41ed84 "}," expoCookies ": {}} Обзор

: титановая рама Alchemy Eros

Alchemy Eros - великолепный шоссейный велосипед. Он управляется изящно и изящно и очень хорошо сравнивается не только с лучшими титановыми шоссейными велосипедами, но и со многими лучшими рамами из углеродного волокна.

Если и есть обратная сторона Alchemy, так это то, что цена набора фреймов в 3300 фунтов является непомерно высокой и делает его недоступным для многих. Однако вы покупаете раму, сделанную в США, и существует множество индивидуальных опций, чтобы вы могли детализировать очень сделанный на заказ велосипед.

Ходовые качества

Что делает Eros очень хорошо, так это доказывает, что титан по-прежнему занимает ценное место в мире велосипедов. Что вызывает у некоторых велосипедистов туманные глаза, когда они говорят о титане, так это волшебное качество езды, которое он предлагает, что в основном сводится к тому факту, что титан легче и прочнее, чем сталь и алюминий, но обеспечивает лучшее гашение вибрации, чем оба материала, что позволяет построить очень удобный каркас.

>> Превосходный титан: 12 самых красивых титановых дорожных велосипедов, на которых мы ездили

Нельзя сказать, что все титановые рамы ездят одинаково, потому что рабочие характеристики во многом зависят от конструкции рамы, а форма, диаметр и толщина стенок титановых трубок - все это влияет на ход.Alchemy использовала в Eros трубы большого диаметра, с массивной нижней трубой, короткими нижними перьями, негабаритным нижним кронштейном с прессовой посадкой и конической рулевой трубой, и результат выглядит полностью современным.

Все это означает, что недостатка в жесткости нет. Снизьте мощность через педали, поднимите руль, и он быстро откликается, передавая ваши команды в смену направления без заметного отставания. Несмотря на легкую конструкцию, он также чувствовал себя устойчивым на высоких скоростях и в сложных ситуациях, обеспечивая всю уверенность, необходимую для преодоления сложной дороги, полной поворотов, поворотов и спусков.Не заблуждайтесь, это захватывающая поездка.

Но это еще не все жесткость и легкость. Это легкий велосипед для дальних поездок. Большие мили не беспокоят ни его, ни тебя. Путешествуйте по проселочным дорогам с постоянной скоростью, и он впечатляюще податлив, рама хорошо справляется с поглощением вибраций от дорог с плохим покрытием, трещин и выбоин. То, что он не так шикарно, как современный мотоцикл на выносливость; он твердый, но не мягкий. Он хорошо контролируется на неровных поверхностях, точен и направлен на гладких и извилистых дорогах.

То, как действует Эрос, напоминает мне превосходную Enigma Evade. Важные детали геометрии аналогичны, включая рулевую трубу 160 мм, нижние перья 410 мм, перепад каретки 70 мм, вылет 393 мм и стек 563 мм. Эти цифры в совокупности создают пиковый баланс, который не слишком отличается от гоночного мотоцикла, такого как Cannondale SuperSix Evo. Приятная вещь в Alchemy заключается в том, что если геометрия приклада для вас немного агрессивна, вы можете пойти по маршруту нестандартной геометрии и адаптировать ее в точности к вашим требованиям.

В целом, больше всего впечатляет его качество, универсальность.

Детали рамы

Alchemy строит Eros из титановых трубок 3Al / 2,5V, закупаемых в США, и качество сварки такое же хорошее, как и на столь же дорогих титановых каркасах на протяжении многих лет.

Негабаритный каркас, нижняя труба большого диаметра и коническая рулевая труба образуют основу рамы и придают ей высокий уровень жесткости, который так легко проявляется при спринте на подъеме.

Также жесткости способствуют массивные нижние перья, которые резко расширяются, что приводит к выпадению конструкции компании. С моими туфлями 45 размера опасения по поводу зазора на пятке оказались напрасными. Подседельные перья более тонкие, чем нижние перья, и имеют тонкий S-образный изгиб на протяжении всего пути от подседельной трубы до дропаутов.

Нет внутренней прокладки кабелей, вместо этого все кабели проложены вдоль внешней стороны рамы, что меня вполне устраивает. Кабели легко заменять и обслуживать, а небольшие цилиндрические регуляторы на ограничителях троса нижней трубы позволяют легко регулировать точную настройку переключателей. При желании рама может быть оснащена внутренней разводкой проводов Di2.

Alchemy - это отличная вилка Enve 2.0 из углеродного волокна. Это популярный форк для многих высококачественных и нестандартных сборок, и легко понять, почему. Он не только легкий (350 г), но и жесткий, и плавность хода очень приятная, хотя, возможно, это немного жестко.

Среди факторов, которые делают титан привлекательным, помимо его эксплуатационных характеристик, являются долговечность, обусловленная его коррозионной стойкостью и уникальным цветом.Покраска титана, как это сделала здесь Алхимия, определенно разделяет мнения. Лично я фанат, потому что это означает, что он не похож на очередной титановый шоссейный велосипед.

Сборка и оборудование

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *