Матовая покраска автомобиля | автосервис в Томске

Автомобильный тюнинг, подобно остальным направлениям деятельности в мире автомобилей претерпевает регулярно влияние моды. Например, раньше машины очень активно красили в цвет «металлик», а еще раньше в почете было обилие хрома и лаковых металлических поверхностей. Сегодня же очень востребована покраска автомобиля в матовый цвет.

Нетрудно объяснить, отчего же многие автовладельцы так рьяно хотят иметь матовую машину. Во-первых, матовый кузов придает машине стильный и без преувеличения благородный облик, а во-вторых – матовая машина не блестит, нисколько не переливается, а потому вам легче будет ухаживать за матово окрашенным кузовом. При помощи матовой покраски будет подчеркнут силуэт автомобиля, а также будет сфокусировано внимание на ее мелких деталях вроде фар, воздухозаборников, дверных ручек и т.п.

Матовую покраску предпочитают определенно гурманы, любящие содержание формы, им нравится матовость окраски, которая делает машину эстетичной, но не бросающейся всем в глаза. Матовая фактура как бы приглушает цвет, блеска нет, но одновременно подчеркивается глубина цвета. Можно сказать, что машина смотрится несколько загадочно. Следует отметить, что матовая окраска нравится даже тем, кто предпочитает кричащую роскошь, бьющую всем в глаза, любит подчеркнуть свой статус, имидж, вкус и стиль.

Помимо эстетичности, матовая покраска автомобиля обладает удивительной практичностью. Она долго держится на автомобиле, гораздо менее устойчива к царапинам на кузове, различным потертостям, чем обычная краска. Кроме этого, у матовой краски будет выше и коррозионная стойкость, а образование сколов станет менее вероятным ввиду прекрасной ударопрочности. Чтобы придать матовой краске необходимые качества, специалисты пользуются специальным лаком. Он способен придать автомобилю совершенно любой оттенок и значительно улучшить дизайн транспортного средства.

Как видите, матовая окраска автомобильного кузова – это одновременно необычный дизайн и надежная оболочка, хранящая автомобиль от постороннего негативного влияния.

Эксклюзивная покраска кузова автомобиля

Все больше автовладельцев стараются подчеркнуть свою индивидуальность, применяя для этого различные наклейки, тюнинг, эксклюзивную покраску. Для создания индивидуального образа используют следующие виды покраски: металлический эффект, матовая поверхность, хромирование, аэрография, эффект «хамелеон», покраска plasti dip.

«Пласти дип» — покраска автомобиля

Технологию универсального покрытия Plasti Dip создали ведущие американские разработчики, которые одарили мир невиданным ранее средством защиты поверхности кузова. Подобная краска, названная жидкой резиной, применяется для достижения самых разных целей.

Локальный ремонт кузова автомобиля

Часто бывает, что на поверхности кузова машины образуются небольшие повреждения красочного слоя. К счастью, исправить данные огрехи вполне возможно – существует локальная покраска автомобиля. Локальная покраска кузова является давно и широко признанной технологией исправления мелких дефектов лакокрасочного кузовного покрытия.

Как заботиться о лакокрасочном покрытии автомобиля

Каждый автовладелец хочет, что б его автомобиль всегда выглядел на высоте. Для этого необходимо заботиться о лакокрасочном покрытии своего автомобиля. Регулярно вымывать кузов от пыли и грязи, от смолы и насекомых. Делать полировку автомобиля воском не менее двух раз в год.

≡ Матовая покраска автомобиля в Санкт-Петербурге | Матовый автомобиль

🛠 Автосервис в Санкт-Петербурге / Услуги СТО / Покраска авто в Санкт-Петербурге / Матовая покраска автомобиля

Согласитесь: на фоне подавляющего большинства автомобилей, выкрашенных в глянцевые тона, матовый цвет выглядит как минимум необычно. Именно он выделяет формы автомобиля, придает его внешнему виду презентабельность и эксклюзивность, и, конечно же, подчеркивает его индивидуальный характер. В зависимости от того, как наносится краска, матовый автомобиль может либо быть невероятно ярким, либо выглядеть так, как будто он окрашен грунтовкой.

Прошли те времена, когда каждый владелец автомобиля стремился, чтобы его или ее автомобильная краска сияла и блестела. Сегодня матовое покрытие (также известное как плоское покрытие) является растущей тенденцией в автомобильном мире.

Какие бывают способы матовой покраски?

• нанесение матового лака поверх родного лакокрасочного покрытия. Этот вид покраски способствует увеличению прочности покрытия и не требует особого ухода. Его стоимость достаточно высока, а время проведения всех работ составляет порядка 1,5-2 недель.
• нанесение матовой краски и такого же типа лака. Данный вид покрытия отличается повышенной прочностью и имеет высокую цену. Палитра матовых цветов по сравнению с глянцевыми достаточно скупа.
• нанесение резиновых микрочастиц и матовой краски. Данный вид покраски считается самым дорогим в данной категории, но зато дает возможность создания действительно уникальных и оригинальных покрытий, например, имитирующих кожу.
• наклейка матовой полимерной (виниловой или карбоновой) пленки – по сути своей не является видом покраски, но достаточно часто используется благодаря своей дешевизне, разнообразию цветов, простоте ухода, возможности быстрого нанесения и снятия. Конечно, качество такого покрытия будет не очень высоким.

Получите точную стоимость матовой покраски автомобиля, пришлите фото авто к нам на почту [email protected] или в WhatsApp.

Есть ли недостатки у матовой покраски автомобиля?

Красота, как известно, требует жертв. Это утверждение применимо и к матовой покраске. Ее неоспоримое достоинство – восхитительный внешний вид – перекрывает сразу ряд недостатков:

• покрытие подвержено механическим воздействиям, следы от которых достаточно тяжело устраняются;
• обновление покрытия – тяжелая задача даже для профессионалов;
• покрытию необходим постоянный уход, т.к. оно быстро собирает на себе пыль, грязь и т.п.

Если вы рассматриваете матовый автомобиль, очень важно вооружиться нужной информацией. Ниже приведены пять основных проблем с автомобильной краской, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь, если выберете матовое покрытие.

1. Дефекты краски будут выделяться

Одна маленькая царапина будет выделяться больше на матовой поверхности, чем на глянцевой. И вот предостережение, которое нельзя игнорировать: царапины будут постоянными, потому что такие методы омоложения краски, как мокрая шлифовка, полировка и вощение, не будут работать на поверхности с матовым покрытием. Более того, очень сложно точно подобрать цветовой оттенок, что приводит к неровностям поверхности. Следовательно, у вас есть только два варианта: полное дорогостоящее перекрашивание или жизнь с царапиной.

2. Очистка краски

Поскольку покраска царапин на автомобилях с матовой отделкой не является ни простой, ни дешевой, необходимо предпринять все возможные меры для предотвращения царапин. Это означает, что необходимо держаться подальше от автоматических автомоек с их абразивными щетками, химически активными средствами для мойки автомобилей и загрязненными мелким песком полотенцами. Лучший вариант — мыть машину вручную или отвести ее в детейлинговое обслуживание. Кроме того, очень важно использовать чистящие средства, специально предназначенные для матовой отделки, что означает, что не следует использовать мыло для посуды, моющие средства и обычные средства для мойки автомобилей.

3. Уход за краской

Уход за матовым покрытием очень отличается от требований, предъявляемых к глянцевому покрытию. Не следует полировать или натирать воском краску, так как это приведет к нежелательному блеску. Так как глиняный брусок не может использоваться на этом покрытии для удаления загрязнений с поверхности, необходимо использовать матовое средство для очистки краски. Обычные полотенца из микрофибры не подходят для этой отделки. Вместо этого рекомендуется использовать овечьи рукавицы и салфетки. Для дополнительной защиты краски используйте матовый герметик, например, Permanon Super Matte Finish Protection. В дополнение к этому используйте матовую защитную пленку.

4. Высокая стоимость

Существует причина, по которой вы чаще всего видите матовую отделку на дорогих автомобилях. Даже матовые средства для чистки краски стоят дороже, чем обычные автомобильные принадлежности. Если Вы хотите добиться «скучного» вида краски, не повредив свой кошелек, используйте виниловую пленку. Однако мы настоятельно не рекомендуем делать это самостоятельно, потому что с этой работой лучше всего справляются профессионалы.

5. Нет дополнительной гарантии

Производители не дадут дополнительную гарантию на автомобили с матовой окраской, даже если краска более деликатна, чем глянцевая. Таким образом, уход за краской полностью в Ваших руках и потребует больше внимания и заботы, чем «обычный» автомобиль.

Поскольку матовое лакокрасочное покрытие очень дорогое и склонно к проблемам с покраской автомобиля, многие владельцы автомобилей не выберут его. Но если вы хотите, чтобы ваш автомобиль действительно выделялся, то это покрытие может быть идеальным выбором для вас.

Как ухаживать за матовым покрытием

Матовое покрытие, при условии, что это красочное покрытие, не боится высоких и низких температур. Однако чрезвычайно чувствительно к любым механическим воздействиям. Именно поэтому необходимо избегать контактов покрытия с другими предметами, будь то дорожный бордюр или связка ключей, положенных на капот. Также матовое покрытие быстро теряет безупречный внешний вид, накапливая на себе пыль, песок, грязь, поэтому не ленитесь мыть автомобиль почаще.

Что касается пленочного матового покрытия, оно боится сильных морозов. Зимой необходимо избегать контакта поверхности автомобиля с водой из-за большой вероятности нарушения целостности покрытия. Вместе с тем осуществлять уход за такой поверхностью очень просто – достаточно всего лишь воды и тряпки.

Сколько времени занимают работы по матовой покраске автомобиля?

В зависимости от вида матового покрытия и площади обрабатываемой поверхности работы могут занять от 1 дня до нескольких недель.

Сколько стоит матовая покраска автомобиля?

Со стоимостью услуг по матовой покраске автомобиля Вы можете ознакомиться позвонив нам по телефону.

---

Если у вас есть вопросы относительно наших услуг по матовой покраске автомобиля или вы хотите записаться на покраску авто, пожалуйста, позвоните нам по телефону или воспользуйтесь кнопкой онлайн записи ниже.

Покраска авто в матовый цвет

Среди автовладельцев матовая покраска автомобиля на сегодняшний день очень популярна. Мотивы у каждого свои – кто-то таким способом самоутверждается, оповещая соплеменников, что у него есть возможность себе позволить такой шик — облачить автомобиль в матовый цвет. Для кого-то важна сама эстетичность, кто-то попросту не способен ездить на авто «как все» – металлик либо перламутр, кто-то – из разумного рационализма. Так или иначе, но матовые автомобили достаточно часто мелькают на улицах городов, притягивая внимание таким представительным видом. отите приобрести велосипед трехколесный цена которого приятно удивит? Тогда переходите на сайт 100Bike.

Достоинства матовой покраски автомобиля

• Экстравагантность и выигрышный внешний вид.
• Высокий показатель износоустойчивости. 
• Благодаря покраске в разы увеличивается прочность лакокрасочного покрытия.
• Лёгкие ссадины и царапины не будут больше являться причиной для беспокойства, т. к. матовая покраска автомобиля гарантирует неуязвимость в подобных случаях.
• Свойства матового лака такие, что уход за автомобилем упрощается. Ездить на мойку часто не будет необходимости, т. к. автомобиль в принципе не обязательно мыть, а обходиться протиркой по сухому — матовая кузовная поверхность не страшится царапин. Собственно, и процесс помывки становится быстрее и легче – грязь на матовую поверхность липнет не так сильно.
• Некоторые матовые лаки обладают потрясающим свойством – маленькие подряпины затягиваются.

Технические особенности

Матовая покраска автомобиля – продолжительный и непростой технологический процесс. Необходимое условие качественной покраски – абсолютная чистота во время процесса. Даже небольшого количества мусоринок хватит, чтобы работу по покраске испортить и начать делать все по новой. Посему эта услуга и стоит не дёшево. Используются каждый раз и новые фильтры в камере, в которой производится покраска, и новая специальная одежда для мастеров, выполняющих покраску. Похоже, это один-единственный минус такой покраски. Если обычную покраску автомобиля можно сделать при соответствующей сноровке своими руками, то матовую – исключительно в сервисцентрах, и то не везде. Она по времени длится две недели и состоит из следующих пунктов:

• Автомашина демонтируется.
• Кузовной корпус до грунта шлифуется.
• Убираются изъяны, как заводские, так и приобретённые.
• Наносится на поверхность желаемый цвет.
• Накладывается 2 слоя специального лака(керамолак).
• После, выкрашенные поверхности сушатся.
• Автомобиль предстаёт в оконченном и собранном виде.

Покраска автомобиля в матовый цвет. Стоимость на сайте!

Покраска автомобиля в матовый цвет технологически ничем не отличается от глянцевой. Для тех, кто умеет работать с обычными автомобильными эмалями, не составит труда покрасить любой автомобиль в матовый цвет.

Краска становится матовой за счет использования специальных материалов, которые в нее добавляются. Благодаря концентрации этих материалов регулируется блеск покрытия. Особенностью этого лакокрасочного материала является то, что он полностью поглощает все солнечные лучи.

Краску можно сделать матовой двумя разными способами. Это добавить в нее специальные материалы или просто приобрести готовую краску. Второй способ – добавить особый материал в лак. Преимущество этого способа заключается в том, что матовый лак делает практически незаметными компоненты хамелеона и перламутра. Затем покраска авто в матовый цвет напоминает собой технологию обычной покраски.

Этапы матовой покраски автомобиля

Сначала машину необходимо тщательно вымыть, удалить не только грязь и пыль, но также и различные смолы, битумные пятна. Затем необходимо снять все детали, которые могут помешать качественной покраске: эмблемы, бампера, дверные ручки, зеркала. Следующим этапом является шлифовка. Для того чтобы покраска автомобиля в матовый цвет была максимально качественной, необходимо полностью избавиться от старого лакокрасочного покрытия, до металлического основания с помощью абразивного шлифования. Если к качеству покраски не предъявляются строгие требования, то можно просто снять глянцевое покрытие со старой краски.

Грунтовать кузов необходимо минимум в два-три слоя. После этого непосредственно производится покраска авто в матовый цвет. Конечно, есть третий способ матового окрашивания автомобиля. Задачу можно существенно упростить, если обклеить автомобиль виниловой пленкой. Она может быть как с глянцем, так и не иметь такого покрытия. Особенностью пленки является то, что ее в любой момент можно снять, на кузове не останется никаких следов ее присутствия.

Матовая покраска способна придать автомобилю более красивый внешний вид, не требуется протирание и полировка. Кроме этого, матовые авто смотрятся на дороге необычно, сразу привлекают к себе внимание.

Наш кузовной автосервис сможет взять на себя окраску машины в матовый цвет и гарантировать безупречно высокий конечный результат.

Фотографии:

AUTO.RIA – Почему так популярна матовая покраска кузова автомобиля?

Так почему такими машинами не так уж и переполнены улицы мегаполисов и в своем большинстве это обычно дорогие экземпляры ведущих брендов?

Почему матовая покраска так популярна?

Совсем недавно наши автомалярные мастерские переняли опыт американских коллег. Автолюбители довольно часто стараются добавить новый броский элемент экстерьера машины. Первые изменения еще 20 лет назад коснулись колесных дисков. Потом в моду вошел псевдоаэродинамический обвес. Но со временем вкус у водителей приобрел нотки абсолютной индивидуальности. Так возникла аэрография на кузовах машин. Но абстрактные изображения и вообще любого рода картинки по вкусу далеко не всем.

---

Как защитить машину от жары?

---

И вот на дорогах стали появляться мало того, что окрашенные в непривычные цвета автомобили, так еще и с незнакомым ранее матовым покрытием. Бархатистые поверхности кузова автомобиля не могут оставить равнодушным абсолютно никого. Несмотря на то, что фишка эта не новая, не бликующие автомобили замечаются среди сотен других. Матовое покрытия кузова популярно еще и потому, что на такой шаг пойдет далеко не каждый владелец, и решение это очень осознанное. На автомобилях с таким покрытие почти никогда не встречаются броские детали, отсюда и стильный внешний вид.

---

Кстати, компания БМВ уже с конвейера предлагает своим клиентам такую опцию, как матовое покрытие моделей М-серии. И они пользуются устойчивым спросом. Мерседес готов окрасить в матовый цвет любую свою модель. А у компании Ауди каждый третий суперкар R8 сходит с конвейера в таком окрасе. Так же горячо любимы подобного рода преобразования и у других суперкаров и бизнес-седанов. Маленькие хетчбеки не часто увидишь «в мате».

Технологический процесс нанесения «матового» лака может сделать любая автомалярная мастерская, для него не нужно какое-либо специальное оборудование. Но платить за уникальность придется довольно дорого. К примеру, «мерседесовцы» просят доплатить за матовый цвет аж 2100 евро. Но Ауди и того дороже, хочешь быть лучше других — готовь 4300 евро!

---

Что такое матовое покрытие?

Смотря поначалу на машину, кажется, что на кузов нанесено специальное покрытие, не имеющее ничего общего с обычным лаком и краской. На самом деле матовый эффект создается после нанесения краски на кузов. На окрашенный кузов наносится лак со специальным светопоглощающим материалом. При этом такой лак имеет точно такие же свойства, как обычный и не оказывает никакого влияния на кузов. Во время покраски количество светопоглощающего материала можно регулирувать, а значит и изменять эффект матовости. Повышая его количество, уровень блеска кузова снижается.

---

Тюнингуем авто: низкопрофильные шины

---

Матовый эффект можно добиться с краской любого цвета. Такое покрытие защищает покрытие от царапин и смотрится гораздо аккуратней и нарядней. Пыль и грязь на матовом покрытии менее заметна, чем на глянцевом.

Альтернатива матовому покрытию

Но не только матовая покраска кузова сделает автомобиль видным и броским. Для автомобилей подешевле можно заказать оклейку кузова виниловой пленкой. Кстати, пленка эта может быть с точно таким же матовым эффектом. Как бонус она имеет дополнительное защитное свойство перед погодными условиями. К тому же оклейка автомобиля пленкой — это довольно экономичный способ выделиться. Ведь процесс по ее нанесению не требует специальной подготовки, а часть работ по оклейке можно сделать своими руками.

---

Пленка может быть любого цвета и оттенка, автомобиль можно сделать золотым или зеркальным. Все, что угодно, а если надоела вам эксклюзивность — пленку можно демонтировать. В этом большое преимущество пленки перед покраской.

Недостатки пленки:

• Практически невозможно покрыть автомобиль пленкой идеально. Всегда видны стыки. Это особенно заметно на крупных кузовных деталях.
• Пленка может легко пойти по швам при неаккуратной поклейке, если в жару или холод под нее попадет вода.
• Поцарапав пленку, нужно переклеивать ее на всей плоскости детали.

Конечно, матовая покраска смотрится гораздо дороже и солиднее, но и стоит значительно больше. К тому же, технология нанесения такого покрытия должна производиться на специальном оборудовании в малярной камере, что практически исключает возможность перекраски в домашних условиях.

---

Если оба способа вам по какой-то причине не подходят, существует еще одна возможность добиться матового эффекта. Автомобиль не остается того же цвета, что и был, а на поверхность после подготовки основы наносится только лак с эффектом потертости. Но нужно учитывать, что лак не сможет скрыть всех возможных царапин, выгоревших мест и других артефактов старой краски. К тому же, такое покрытие не так уж и долговечно.

Что нужно знать о матовой покраске кузова?

Если вы все же решитесь покрасить свой кузов в другой цвет и покрыть лаком с матовым эффектом, нужно помнить особенности такого покрытия.

• Покраска обойдется дорого и уход потребуется соответствующий. Аккуратно ездить нужно всегда, а с матовым покрытием вам придется стать абсолютным виртуозом, чтобы не поцарапать авто.
• Если автомобиль все же поцарапается, процедуру нанесения лака придется повторить. А в некоторых случаях, чтобы добиться равномерности покрытия, нужно наносить лак на все детали кузова.
• Но и позитивные моменты у матового покрытия есть. Поверхность автомобиля довольно стойкая к механическим нагрузкам.
• Матовое покрытие покрывает автомобиль очень равномерно. А это создает эффект целостности кузова, будто он отлит из уникального сплава.
• Владелец имеет возможность выбрать любой цвет и регулировать интенсивность эффекта.

 

Матовый лак для автомобилей | Нанесение лака на автомобиль

Автомобиль с матовым покрытием всегда выделяется среди своих глянцевых собратьев. Но насколько тяжело добиться хорошего результата при окраске матовым лаком и долго ли такое покрытие будет сохранять свой первозданный вид? Мы побеседовали с

, руководителем информационно-технического центра компании «Акзо Нобель Автопокрытия», чтобы узнать подробности, как создаются матовые покрытия с различными эффектами и при помощи каких материалов.

В наши дни, если люди хотят каким-то образом улучшить внешний вид своего автомобиля, они подходят к этому процессу куда более вдумчиво, рассудительно и профессионально, чем в былые годы.

Матовое покрытие кузова автомобиля — явление в плане тюнинга достаточно новое. Наиболее массово такие автомобили стали появляться, пожалуй, с подачи самих автопроизводителей, которые таким образом либо выделяли из своих линеек наиболее спортивные версии, либо просто предлагали подобные комплектации в качестве опции. Соответственно, потребность в матовой окраске возникла и на вторичном рынке: с одной стороны, такой автомобиль смотрится действительно эффектно и выделяется среди других транспортных средств. С другой — уже купленные автомобили с заводским матовым покрытием надо же как-то ремонтировать.

Достичь матового покрытия сегодня можно двумя путями — относительно бюджетным (оклейкой винилом) и более дорогим (окраской авто). У обоих вариантов есть свои плюсы и недостатки. Главное достоинство виниловой пленки, как уже было сказано, ее доступность. Хотя, конечно, здесь все относительно: самые бюджетные материалы порой не выдерживают при активной эксплуатации автомобиля и одного года. Более качественные пленки держатся дольше, да и вроде бы всегда есть возможность вернуть автомобилю его первоначальный образ. Из недостатков — посредственная стойкость к износу, а также не всегда идеальный внешний вид. А вот для тех ценителей, кто хочет сделать более основательно, качественно и надолго, — следует рассмотреть именно окраску автомобиля. Все-таки качественно окрашенные матовые элементы кузова выглядят, если можно так выразиться, более благородно. Кроме того, в дизайнерских целях предпочитают окраску отдельных элементов кузова и интерьерных деталей салона, а для любителей выделиться — полный перекрас.

Поколение матовых лаков Sikkens Autoclear Mix&Matt является одним из решений для создания матовых покрытий. Когда много лет назад инженеры компании приступили к его разработке, основной их целью было создать продукт, который бы отвечал основным запросам со стороны пользователей: во-первых, сохранение первоначального цвета автомобиля, а во-вторых, долговечность покрытия при длительной эксплуатации.

«Дело в том, что большинство матовых лаков, которые существуют на рынке, очень хрупкие — плохо переносят мойку, механический контакт (с ветками, руками, одеждой) и обретают со временем некоторый глянец, — рассказывает Алексей Савин, руководитель информационно-технического центра компании «Акзо Нобель Автопокрытия». — Инженеры AkzoNobel при разработке этого продукта добились того, что лак стал очень стойким к внешним воздействиям. При правильной эксплуатации и при правильном уходе покрытие остается матовым на протяжении долгих лет службы, что подтверждают отзывы наших клиентов».

Сама система матовых лаков состоит из пяти продуктов: абсолютно матовый (низкоглянцевый) лак, матовый на три четверти (среднеглянцевый) лак, один отвердитель и два разбавителя (стандартный и медленный). Разбавители выбираются в зависимости от объема окрашиваемых деталей и от температуры, при которой предполагается производить окраску.

«Особенность нанесения покрытия — это еще одно достижение инженеров AkzoNobel, — отмечает Алексей. — Так как все лаки предыдущих поколений были рассчитаны не для покраски больших поверхностей, а для частичной окраски деталей интерьера и некоторых пластиковых элементов кузова, они имели склонность к изменению цвета. И при окраске больших поверхностей было очень сложно добиться желаемого результата: получившееся после покраски покрытие часто отличалось так называемой молочностью — белым налетом внутри лака. В связи с этим цвет автомобиля получался не таким, каким его задумывали. Mix&Matt полностью сохраняет цвет автомобиля без каких-либо искажений».

Вторая уникальность матового лака Sikkens — легкость в применении. Лак на водной основе легко наносится, создавая равномерную гладкую пленку. Это одно из самых интересных потребительских свойств: маляру, чтобы добиться хорошего результата с этим продуктом, не надо ничего выдумывать и применять новые технологии. При работе с лаком также помогает тот факт, что его можно делать либо «быстрее», либо «медленнее». К примеру, за счет использования медленного разбавителя мы можем производить окраску кузова автомобиля целиком, при этом после первого нанесения лак может поглощать опыл еще где-то в течение 10 минут (в зависимости от температуры).

Третий фактор, который способствовал созданию этого лака, — это запрос, пришедший с рынка. Дело в том, что очень многие производители стали выпускать автомобили с заводским матовым покрытием. Audi, Mercedes, BMW, Porsche — это, по крайней мере, те бренды, автомобили которых были представлены в России. «И чем хорош лак Mix&Matt — он позволяет добиться тех же структуры и фактуры, которые свойственны заводским покрытиям. Если правильно подобрано сочетание матового и полуматового лака, а также соблюдены технологии нанесения, то окрашенная деталь не будет отличаться от заводской», — дополняет Алексей Савин.

К слову, для получения необходимого уровня матовости лаки можно смешивать между собой. Для этого существует веер образцов уровней матовости и программное обеспечение MIXIT от AkzoNobel.

Подходит матовый лак и для дизайнерских работ, которые ведутся в том числе при тюнинге автомобилей. «За счет того, что лак интересно ведет себя при полировке, многие используют этот подход при создании различных эффектов: можно сделать, к примеру, рисунок на кузове, который будет выделяться за счет своей глянцевой структуры, а можно сделать плавный переход между глянцевой и матовой поверхностью, — рассказывает Алексей. — Что касается получаемой фактуры, то если взять степень изначально глянцевой поверхности за 100 %, то степень глянцевости матового лака при полировке может достигать примерно 85 %».

Кроме того, AkzoNobel выпустил специальную добавку в матовый лак для создания интересной структуры. Другими словами, покрытие можно сделать одновременно матовым и немного шершавым. Какое-то время назад в Citroen выпустили автомобили с таким матовым покрытием, поэтому воспроизвести схожий эффект не составляет труда.

Отдельно нужно сказать про уход за матовой поверхностью. Несмотря на то что Mix&Matt обеспечивает достаточно прочное покрытие, стоит учитывать некоторые нюансы эксплуатации. К примеру, лак может становиться более глянцевым от постоянного контакта с кожаными и особенно замшевыми изделиями. А во многих мойках, как известно, любят использовать тряпки из искусственной замши для удаления воды с поверхности кузова автомобиля. В этом случае нужно предупреждать мойщиков, что мокрому кузову нужно либо просто дать время высохнуть, либо продуть влагу сжатым воздухом.

Конечно, как и любой матовый лак, этот продукт очень требователен к условиям применения. Если при покраске обычным лаком на поверхность детали попали какие-то соринки, их можно будет легко убрать после высыхания последующей полировкой. С матовым лаком такой фокус не пройдет — при попадании любого мусора на покрытие деталь придется перекрашивать. Работа с таким продуктом требует внимания и к оборудованию, и к системам фильтрации, и к общей чистоте окрасочной камеры. Несмотря на то что лак легко наносится, не каждый МКЦ сможет выдержать эти условия. Мы обратились к представителям крупных малярно-кузовных цехов, чтобы их эксперты, которые уже не первый год работают с этим продуктом, поделились с нами своим опытом.

Сергей Николаевич Попов, исполнительный директор Центральной кузовной станции

С этим лаком мы работаем, пожалуй, не менее 8 лет: мы покрасили или изменили цвет 45–50 автомобилей, у которых чаще всего меняли и сам заводской цвет, и заводское глянцевое покрытие на матовое. Лак достаточно простой в обращении, есть полуматовый и матовый, за счет чего можно достичь желаемого результата: мы смешиваем их между собой, чтобы достичь, к примеру, 25 или 30 % глянца. По своим эксплуатационным, а также визуальным характеристикам клиентам лак нравится: он имеет «шелковистый» отлив, при этом не затирается в процессе эксплуатации. Знаете, бывает, иногда красят машину в такой лак, а уже через 3–4 мойки она начинает блестеть. Здесь такого не происходит — покрытие сохранит первоначальный образ, думаю, даже после сотни моек (после первых пары моек происходят небольшие изменения с покрытием, но потом ситуация стабилизируется). У нас есть клиенты, машины которых эксплуатируются с таким покрытием уже 3–4 года без каких-либо проблем.

Когда машина матовая, часто сложно покрасить ее в стык: многие маляры боятся, что не получится воссоздать характеристики покрытия соседней детали, и иногда советуют красить, к примеру, 2–3 элемента или всю сторону. В свою очередь, с лаком Sikkens подетальная окраска у нас получается прекрасно. Надо отметить, что если при покраске была соблюдена технология нанесения, то лак будет очень устойчивым к различным сколам и повреждениям. Самое главное — не отходить от рекомендаций, которые прописаны заводом-изготовителем.

Так, как показал опыт, особенно тщательно надо работать с пластиковыми деталями: если ты, к примеру, подготовил деталь к покраске, заматовал ее, после чего прошло полдня, — риски на покрытии начинают затягиваться. Это может привести к тому, что лак будет плохо держаться на покрытии — это мы поняли на первых машинах. С технологами и малярами такие нюансы мы уже давно отработали. Что касается температуры покраски, также есть нюансы. Если, к примеру, очень теплое лето, когда температура на улице выше 25 градусов, то, несмотря на то что используется медленный разбавитель, маляр не пойдет красить днем или вечером — он будет стараться красить в 5–6 утра, пока воздух еще не погрелся. И так как красится весь автомобиль, лак в некоторых местах может подсохнуть быстрее, чем надо. Ну и конечно, перед покраской надо тщательнее, чем обычно, готовить покрасочную камеру: при работе с матовым лаком, к примеру, мы всегда стараемся менять все фильтры в системе вентиляции.

Сергей Мазурин, руководитель МКЦ«Lexus Измайлово»

С продукцией бренда Sikkens мы работаем с 2008 года, с момента открытия. Матовый лак используем с самого начала, так как он применяется при окраске дополнительных пластиковых элементов — спойлеров, расширительных накладок, молдингов и т. д. Надо сказать, что при работе с продуктом никакого дискомфорта наши маляры никогда не испытывали. Что касается нашего сервиса, то 90 % работ с лаком Mix&Matt — это покраска пластиковых деталей кузова и салона. Поскольку мы являемся в первую очередь ремонтной организацией, то чаще всего занимаемся не тюнингом, а ремонтом поврежденных поверхностей и воссозданием заводских покрытий. После ДТП страховым копаниям проще восстановить деталь, чем покупать новую. Поэтому мы обычно красим такие детали, затем подгоняем степень матовости лака под заводские параметры и получаем близкое к оригинальному покрытие. Чаще всего это черный цвет, с подбором которого обычно не возникает сложностей, а вот подбор матовости уже происходит опытным путем. Маляры, как говорится, лучшие химики, и они с этим прекрасно справляются. Единственный нюанс, с которым сталкиваются маляры, — необходимость более тщательной подготовки поверхности и соблюдения более строгих условий покраски, чем обычно. В основном это делается для того, чтобы избежать попадания мусора при покраске. У нас был также небольшой опыт использования такого лака при окраске кузова целиком — это был новый Lexus RX350. Клиент остался доволен. Но сейчас, думаю, для таких целей все-таки чаще используют матовую пленку.

Алексей Бывшев, «Mercedes-Benz Измайлово»

Этим лаком мы чаще всего восстанавливаем заводское покрытие автомобилей, которые были покрашены матовым лаком еще на заводе, — в основном это «мерседесы» белого и серого цветов. Продуктом Sikkens мы пользуемся уже два года, и с тех пор никаких проблем не возникало — нас устраивают и сама продукция, и техподдержка. В своем сегменте по соотношению цена/качество материалы действительно хороши. Конечно, в общей массе работ с такими лакокрасочными материалами не очень много — такие машины к нам заходят, возможно, раз в три месяца. Чаще всего это не перекраска машины целиком, а подетальная окраска — в основном после небольших ДТП (перекрас целиком машины, которая до этого была другого цвета, у нас был всего один раз). Даже если есть необходимость красить стык в стык, то проблем с подбором необходимого уровня матовости у нас нет. У маляров есть отработанная технология по достижению необходимого результата — как по консистенции лака, так и по подбору цвета. По сравнению с покраской авто обычным лаком, конечно, есть некоторые нюансы: убрать соринки после покраски не получится, так как дополировать матовый лак уже нельзя.

Матовая покраска автомобилей

Матовое покрытие – это в первую очередь атрибут дорогих автомобилей класса люкс. Это объясняется тем, что именно такие машины имеют интересные, выделяющиеся из потока других машин, формы, а матовое покрытие отлично их подчеркивает. Таким образом, внимание сосредотачивается не на цвете, а на самом автомобиле.

Матовость автомобилю можно придать покрыв его:

• Матовым лаком
• Лаком с софт-тач эффектом
• Специальной краской с матовым эффектом

Матовый лак

Покрытие автомобиля матовым лаком является самым популярным вариантом. При этом, производится покрытие кузова готовым лаком с матовым эффектом или при помощи добавления в обычный лак матовой добавки. Преимущество второго варианта заключается в том, что Вы сами можете регулировать степень матовости, которая будет зависеть от концентрации добавки в лаке. Так как лак полностью прозрачен, его можно наносить на абсолютно все цвета, даже на аэрографию. Из минусов стоит отметить то, что такое покрытие больше других подвержено царапинам и повреждениям. Модернизировать свой автомобиль можно по разному , установить  Видеорегистратор с антирадаром или другие аксессуары.

Лак с софт-тач эффектом

Достаточно практичная матовая покраска автомобилей, которая придает кузову отличный внешний вид. К тому же, при использовании такого покрытия, улучшаются свойства покрытия автомобиля, а именно: оно становится более долговечным и износостойким. Из преимуществ, стоит также отметить, что он не так сильно притягивает пыль, как глянцевое покрытие, автомобиль можно очистить при помощи сухой ветоши, так как такое покрытие не царапается. Лак с софт-тач эффектом абсолютно прозрачен, и после его нанесения автомобиль становится бархатистым на ощупь.  При включении света или освещения машины, например Ближний свет, придает автомобилю совсем другой оттенок.

Краска с матовым эффектом

Такая матовая покраска автомобилей – самая стойкая и долговечная. Но в этом случае Вы будете ограничены в подборе нужного оттенка, а также нужной степени матовости. Покрытие автомобиля такой краской не освобождает его от необходимости слоя лака.

Покрыть машину матовыми красками или лаком стоит не дешево. Это трудоемка работа, с использованием специализированных материалов, которая осуществляется опытным мастером. Однако, сегодня существует и бюджетный вариант матирования, который производится при помощи специальной пленки. Такое покрытие защитит машину от механических повреждений, но будет отличаться внешне и функционально от краски.

Хотелось бы напомнить, что очень важно как и в каких условиях будет нанесено матовое покрытие на автомобиль, каким бы оно не было. Идеальным вариантом станет автосервис, где есть мастера, специализирующиеся именно на такой работе, а также соответствующе оборудованное помещение. Там должны стоять мощные системы фильтрации и очистки воздуха, в помещение не должно проникать абсолютно никакой грязи или пыли извне, поэтому мастера должны работать в одноразовых костюмах.

Уход за матовыми и сатиновыми лаками — Autoglym

Невозможно не заметить взрывной рост популярности плоских лакокрасочных покрытий в последние годы: как матовые, так и сатиновые покрытия никогда не были более прохладными и обычными. То, что могло начаться как реакция на массу глянцевых безупречных красок и мир, в котором преобладают тонкие серые и серебристые оттенки, с тех пор взорвалось до такой степени, что всевозможные производители оригинальных комплектующих с радостью продадут вам автомобиль с матовым покрытием. или свежий атлас — включая Audi и Bentley.Действительно, Autoglym посчастливилось сотрудничать с рядом высококлассных производителей по этому поводу, поэтому будет справедливо сказать, что мы выработали достаточно полное понимание того, что нужно для того, чтобы эти лакокрасочные покрытия выглядели наилучшим образом.

Огромное увеличение количества автомобилей с указанными покрытиями вдохновило Autoglym уделить этому вопросу некоторое внимание, поэтому мы составили это удобное, простое в использовании руководство, охватывающее основы ухода за матовыми и сатиновыми красками.

На этой диаграмме показано, как свет «отражается» от панелей, покрытых традиционной глянцевой краской

Различия между матовой и атласной краской

Несмотря на то, что матовые и сатиновые покрытия очень, очень похожи, между ними существует ряд ключевых различий, главное из которых заключается в том, как они реагируют на свет. Матовые покрытия совсем не отражают свет, они абсолютно плоские и позволяют придать большинству поверхностей однородный вид — вот почему они могут стать центром внимания при нанесении на что-то экзотическое, например суперкар.Сатин немного отличается тем, что он имеет «средний блеск», что означает, что он имеет слегка полированную поверхность, которая может отражать небольшое количество света. Это немного похоже на сравнение куска угля с куском сланца — первый просто поглощает весь свет, в то время как вы сможете «отразить» немного света от второго.

Эта диаграмма позволяет легко увидеть, что придает матовым и сатиновым краскам их уникальные светопоглощающие свойства.

Уход за матом и сатином

То, как они реагируют на свет, является ключевым аспектом как матовой, так и атласной отделки, и хотя у них есть ряд отличительных черт, процесс ухода за ними в основном одинаков.Хотя указанный процесс не совсем затратный по времени, специализированный характер этих лакокрасочных покрытий означает, что они требуют немного большего ухода, чем обычные глянцевые или металлические лакокрасочные покрытия, хотя хорошая новость заключается в том, что серия Autoglym очень хорошо оборудована и более чем подходит для поставленной задачи.

Мойка

Это то, в чем вы очень хорошо разбираетесь, если у вас есть машина с матовой или сатинированной отделкой, поскольку это, пожалуй, самый важный этап всего процесса очистки.Причина, по которой так важно тщательно вымыть машину с помощью шланга высокого давления, прежде чем применять какие-либо рукавицы, губки или тряпки, заключается в том, что ни матовые, ни сатиновые покрытия не легко отремонтировать, если вы их повредите. Даже в большей степени, чем их блеск или металлическое соединение, эти покрытия слишком подвержены повреждениям, вызванным неправильной очисткой, при этом особую озабоченность вызывают песчинки и другие абразивные материалы. Что еще хуже, поцарапанное или иным образом поврежденное матовое или сатиновое лакокрасочное покрытие исправить труднее, чем обычную краску, конечно, если рассматриваемое покрытие не выглядит очевидным ремонтом.Идея ясна: предварительная промывка в системе высокого давления практически необходима.

Наши специалисты-разработчики тщательно протестировали весь портфель шампуней Autoglym и обнаружили, что все они полностью безопасны для использования на автомобилях с отделкой для слабого освещения, например, матовой или сатиновой. Наши специалисты обнаружили, что шампунь Pure Shampoo особенно эффективен, и это связано с его чистым составом, не содержащим усилителя блеска. Та же команда разработчиков Autoglym также обнаружила, что для этих лакокрасочных покрытий можно использовать другие подготовительные продукты, не вызывая повреждений, в том числе Intensive Tar Remover.

Чрезмерное нанесение воска может эффективно свести на нет уникальные свойства матовых и атласных лакокрасочных покрытий, заполняя «впадины» в лакокрасочном покрытии.

Что не использовать

Помимо предварительной стирки, существует ряд других шагов и продуктов, которых следует избегать тем, кто стремится сохранить уникальные свойства своего матового или сатинированного лакокрасочного покрытия. Это хорошее эмпирическое правило: чего-либо, что может быть наложено слишком большим количеством или толстым слоем, следует избегать любой ценой и, безусловно, наносить на воск, продукт, который многие применяют с чрезмерным рвением, несмотря на типа краски на своей машине!

Также следует избегать полировки

, этой другой детали для деталей, и это относится независимо от типа и / или качества рассматриваемого продукта.Нанесение полироли на сатиновые или матовые покрытия может резко и непоправимо изменить внешний вид вашей краски, и следует избегать самого действия полировки любой ценой, если вы хотите сохранить уникальный и яркий внешний вид вашей краски.

Причина, по которой следует избегать использования и воска, и полировки, становится очевидной, когда вы исследуете как матовую, так и атласную лакокрасочные покрытия под микроскопом, где становится ясно, что, в отличие от обычных покрытий, они не являются гладкими и однородными по внешнему виду.Действительно, вблизи матовые и атласные краски выглядят как миниатюрные версии Гималаев, с четко видимыми горами и долинами — источником плоских антибликовых свойств краски. Добавление воска к любому из них имеет эффект заполнения указанных впадин, в то время как чрезмерное нанесение полироли может отшлифовать вершину «пиков», вызывая повреждения, которые практически невозможно исправить. В принципе, избегайте нанесения слишком толстого слоя чего-либо и остерегайтесь абразивов.

Что использовать

Вместо использования толстых слоев воска и полироли, которые могут повредить краску, мы рекомендуем Rapid Aqua Wax.Этот продукт на жидкой основе и поэтому безопасен для использования с обоими типами красок (он повторяет контуры краски, поэтому не добавляет блеска или блеска), он также обладает целым рядом преимуществ, в первую очередь связанных с восками, включая защиту от ультрафиолета и степень гидрофобности, что делает будущую очистку проще и быстрее. Многогранный характер этого продукта означает, что, по крайней мере, с точки зрения лакокрасочного покрытия автомобиля, вы действительно можете съесть свой торт и съесть его; вся радость от интересного, останавливающего шоу красок, без недостатков!

Конечно, есть способы защитить вашу матовую краску без ущерба для ее уникальных свойств, вам просто нужно знать их вязкость и то, как они влияют на саму краску

Слегка левый продукт, которым вы вполне могли владеть, но, вероятно, не рассматривали возможность его использования таким образом, — это Fast Glass в качестве средства для чистки пятен.Fast Glass идеально подходит по ряду причин, но наиболее очевидной из них является его вязкость — оно заметно тоньше, текучей и, если не сказать лучше, менее «мутное». Это означает, что оно не забивает желоба. ‘, которые составляют поверхность краски, в то время как его особый состав (тот, который оказался подходящим даже для самых специализированных красок) означает, что он не сглаживает’ пики ‘. И последнее, но не менее важное: Fast Glass оказался идеальным для удаление одного из самых раздражающих аспектов матовой и атласной окраски — жирных следов с пальцев и рук.Важно отметить, что Fast Glass удалит весь воск, нанесенный на лакокрасочное покрытие, поэтому не забудьте пополнить защиту после многократного использования.

Эта вязкость является ключевым моментом, о котором следует помнить при изменении назначения любого продукта Autoglym для использования на матовых или сатиновых поверхностях, и хорошее практическое правило заключается в том, что продукты на жидкой основе, не содержащие абразивов, — это то, что нужно.

Autoglym работал в партнерстве с рядом производителей автомобилей над разработкой средств очистки для специальных поверхностей, хорошим примером является Noble M600

Почему Автоглим

Как мы уже упоминали, Autoglym имеет все возможности для того, чтобы дать советы по уходу за сатиновыми и матовыми лакокрасочными покрытиями, отчасти потому, что наш ассортимент настолько велик и широко распространен, отчасти потому, что мы заботимся об автомобилях в течение многих десятилетий, а отчасти потому, что мы мне доверили тесно сотрудничать с некоторыми из крупнейших и самых престижных автопроизводителей.Список производителей оригинальных комплектующих, с которыми мы работали, можно назвать исчерпывающим, хотя некоторые из наиболее подходящих включают Bentley и Audi, которые в последние годы разработали и продали автомобили с матовой окраской.

Noble — еще один производитель автомобилей, тесно связанный с Autoglym, и именно с их M600 мы впервые столкнулись с многогранностью Fast Glass. M600 можно заказать с атласной крышей, ключевым элементом кузова и такой, которую ни один владелец не захочет запятнать или пойти на компромисс, и все, кто связан с проектом, были глубоко впечатлены возможностями Fast Glass.

Наш опыт в этой области продолжает расти, в последнее время благодаря нашей работе со Стивом «Баггси» Бьяджони, одним из ведущих профессиональных дрифтеров Великобритании, водителем очень быстрого, очень матового черного Nissan S13 и автомобиля с приводом от разрыва. -нортик V8! Стив обнаружил, что Fast Glass — это идеальный инструмент в его распоряжении, который играет ключевую роль в том, чтобы его машина была настолько безупречной на каждом мероприятии, которое он и его команда посещают.

Стив «Баггси» Бьяджони регулярно использует продукты Autoglym при чистке своего парка атласных черных дрифткаров

Выбор подходящих средств по уходу за автомобилем

В настоящее время в автомобильном мире имеется несколько вариантов отделки лакокрасочного покрытия, поэтому существует также множество вариантов выбора подходящего продукта для получения наилучших результатов.

Для владельцев автомобилей с матовой или сатиновой краской выбор правильного продукта особенно важен, поскольку многие продукты, которые могут отлично работать со стандартным лакокрасочным покрытием, часто не подходят для матовых, сатиновых или покрытий.

В этом блоге мы собираемся взглянуть на важность использования продуктов, специально разработанных для работы с этими поверхностями, включая некоторые рекомендации, которые доступны в интернет-магазине UF в нашем ассортименте Matte & Satin.

Почему разные методы ухода за матовыми и атласными красками

Идея этого вида лакокрасочного покрытия — чтобы он постоянно выглядел тусклым, что на первый взгляд довольно необычно! Почему вы хотите, чтобы краска выглядела именно так? Во-первых, выбор матовой или атласной окраски станет прекрасным предлогом для того, чтобы не мыть, полировать и восковать ваш автомобиль так часто.

Когда вы размещаете автомобиль, окрашенный в матовый или матовый цвет, рядом с автомобилем с гораздо более часто встречающимся глянцевым покрытием, разница становится очевидной и несложной.

Блеск и зеркальное покрытие стандартной краски похоже на мел и сыр по сравнению с безошибочно тусклой матовой или атласной краской. Поэтому нанесение продукта, предназначенного для усиления блеска и блеска, просто не подходит для использования в этом случае и может фактически поставить под угрозу исходное покрытие, если оно используется.

Обычно тщательный процесс детализации автомобиля включает использование различных обезжиривающих средств, за которым следует введение детализирующей глиняной пластины, чтобы помочь удалить прочно связанные загрязнения перед машинной полировкой.

Из-за деликатного характера этих лакокрасочных покрытий и в некоторой степени благодаря увеличению количества автомобилей, производимых (или измененных) на матовые или сатиновые покрытия, это привело к появлению целого ряда специализированных очистителей и герметиков. ведущих производителей по уходу за автомобилем. Вот некоторые из тех, что мы отобрали в интернет-магазине UF!

Матовый шампунь Angelwax Luminosity Matte Shampoo £ 18.95

Новинка UF — Angelwax — предлагает широкий выбор тщательно продуманных продуктов на столе для детализации, в том числе специальный ассортимент для матовых окрашенных поверхностей.Шампунь Luminosity Matte Shampoo — продукт с нейтральным pH, разработанный специально для очистки матовых лакокрасочных покрытий и автомобилей с матовой пленкой. Учитывая чувствительные свойства матовой поверхности, с которой она будет контактировать, была проведена тщательная и тщательная разработка, чтобы гарантировать, что Luminosity полностью не содержит восков и силиконов.

Все это означает, что вы можете быть в безопасности, зная, что высококонцентрированная формула с нейтральным pH безопасно очистит ваш кузов, не повредив матовую поверхность.Обладая превосходными смазывающими свойствами, а также безопасным для воска, Luminosity гарантирует, что не останется ничего, кроме важнейшего глянцевого покрытия.

• Разработано специально для матовых красок или оберток
• Воскобезопасный
• pH Нейтральный
• Высоко смазывающий
• Безблесковый

Воск-спрей Scholl Concepts NoGloss Matt Spray Wax £ 13,00

Большинство продуктов на основе воска предназначены для глянцевых лакокрасочных покрытий.В связи с постоянно растущей популярностью сатиновых и матовых лакокрасочных покрытий необходимы новые продукты, чтобы поддерживать их внешний вид.

NoGloss Matt Paint Spray — это герметик с легко наносимой формулой, которая также добавляет слой защиты отделке. Быстрое нанесение очень легко удалит пыль, отпечатки пальцев и легкую грязь — что еще более важно, это сделает это безопасно, не подвергая опасности отделку лакокрасочного покрытия

• Специально разработан для матовых и атласных лакокрасочных покрытий
• Добавляет защиту нежным сатиновым и матовым лакам
• Не добавляет блеска
• Удаляет пыль, легкие загрязнения и отпечатки пальцев

Swissvax Pre-Cleaner Opaque От 39 фунтов стерлингов.00

Перед нанесением воска на свежевымытое лакокрасочное покрытие обязательно, чтобы поверхность всегда была должным образом подготовлена ​​с предварительной обработкой очистителем воском. Как и в случае с более универсальными продуктами, обычное средство для очистки краски испортит матовое или матовое лакокрасочное покрытие, поэтому здесь снова нужно кое-что изменить.

К счастью, Swissvax собрала ряд уникальных продуктов, предназначенных для использования на таких поверхностях, и мы выбрали два в рамках этого блога.Спрей Pre-Cleaner был специально разработан для матовых матовых покрытий и легко удаляет загрязнения, такие как древесный сок, жир, тыквы, смолу и отпечатки пальцев, не ухудшая атласной или матовой отделки поверхности.

• Разработано специально для матовых или сатиновых красок
• Сейф для воска
• Удаляет сок, жир, отпечатки пальцев и т. Д.
• Подготавливает поверхности к воску

Непрозрачный воск Swissvax для матовой краски от 59 фунтов стерлингов.00

Когда дело доходит до воска, вам будет полезно найти поставщика такого продукта премиум-класса — справедливо будет сказать, что воск заложен в ДНК Swissvax. Такова их родословная по производству воска на все случаи жизни, они также гарантируют, что владельцы автомобилей с матовой или сатинированной отделкой могут по-прежнему наслаждаться самой лучшей защитой и отделкой.

Opaque — это воск премиум-класса, специально разработанный для матовых матовых лакокрасочных покрытий (включая фольгу) и содержащий 40% по объему чистого бразильского карнаубского карнауба первого сорта. загрязнений, не повредив вашему драгоценному матово-атласному внешнему виду.

• Разработано специально для матовых или сатиновых красок
• Содержит 40% по объему чистого бразильского карнауба первого сорта
• Свойства нулевого блеска
• Долговечная защита

Набор матовых Si3D Nanolex от £ 66,95

Учитывая, что подавляющее большинство керамических покрытий разработано с учетом традиционных глянцевых покрытий, направленных на повышение уровней блеска и отражательной способности, это, очевидно, делает их несколько непригодными для этого.

Тем не менее, чем больше вы об этом думаете, так как матовые покрытия имеют тенденцию быть особенно чувствительными и склонными к царапинам, керамическое покрытие на самом деле является идеальным решением для защиты поверхности от любых возможных повреждений. Было бы правильно, если бы в мире детализации, где керамические покрытия стали «притчей во языцех», есть что-то, что понравится толпе матовых и атласных материалов — представляем набор Matte Si3D от Nanolex.

Набор содержит все необходимое для нанесения и подготовки поверхностей. После полного укладки вы можете наслаждаться исключительными гидрофобными свойствами, не говоря уже о долговременной защите от целого ряда загрязнений.Глазурь на торте заключается в том, что вы можете быть уверены, что любые будущие сеансы мытья рук также будут немного проще благодаря способности Si3D сохранять поверхности чистыми в течение гораздо большего времени.

• Обеспечивает защиту от окрашивания птичьим пометом
• Отражает клейкие загрязнения, такие как смола и древесный сок
• Устойчив к химическим веществам, защищает от промышленных осадков
• Препятствует накоплению тормозной пыли
• Обеспечивает защиту от ультрафиолета, помогая предотвратить выцветание пигмента
• Легко для нанесения и полировки
• Обладает высокой гидрофобностью, помогает сохранять поверхности более чистыми и дольше
• Разработано, разработано и произведено в Германии

Приобретайте матовые и атласные продукты с идеальной отделкой здесь.

Посетите Ultimate Finish, чтобы найти лучшие продукты по уходу за автомобилем и детализацию со всего мира.

Есть вопросы по любому из наших продуктов? Отправьте электронное письмо на адрес [email protected] или позвоните по телефону 01474 360 360.
Наша команда работает с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00.

Преимущества и недостатки покраски автомобиля в мат

Достоинства и недостатки покраски автомобиля в матовый

В последнее время в моде стали автомобили с матовой краской.Этот вид живописи прочно ассоциируется с тюнинг-культурой. Однако все больше и больше автомобильных брендов решают добавлять этот тип краски в свою продукцию. Матовая краска необычна, эстетична и, конечно же, символ дифференциации.

Но, конечно, как и все остальное, у матовой покраски есть свои плюсы и минусы. Итак, давайте разберемся, каковы плюсы и минусы окраски вашего автомобиля в матовый цвет.

Автомобильная краска матовая

Первое, о чем следует подумать, это то, что не все автомобили хорошо смотрятся в матовой отделке.Однако матовая поверхность придает автомобилям спортивный вид, делая его совершенно оригинальным и неповторимым. Также необходимо оценить цвет, который вы собираетесь нанести матовым, и количество матового. Учитываются все факторы!

Среди самых выдающихся преимуществ окраски автомобиля в матовый цвет —

• Матовое покрытие на машине выглядит невероятно хорошо. Как правило, автомобили окрашивают металлической и глянцевой краской. Когда мы видим матовый автомобиль, он производит впечатление и отличает нас.Другими словами, покраска автомобиля в матовый цвет позволит вам выделиться из толпы.
• Идеально подходит для скрытия мелких недостатков. Небольшие царапины или неровности могут остаться незамеченными в автомобиле с матовой краской, гораздо больше, чем с глянцевой сатиновой краской.
• Класс и дифференциация. Автомобиль в матовом цвете придаст вам спортивный вид. Вы выглядите как человек со стилем и отличаете себя от других людей.

Но у него также есть ряд недостатков, которые следует учитывать, прежде чем выбирать матовую краску.Тем не менее, важно дать хорошую оценку. Возможно, недостатки менее вероятны, хотя и более многочисленны, а преимущества гораздо более положительны. Из минусов видим:

• Необходимость чрезмерного ухода. Матовая краска не предназначена для всех людей (или всех автомобилей), если у вас нет гаража и ваша машина спит на улице, убегайте от этой краски. Уход за автомобилем с матовой краской осуществляется практически ежедневно. Более того, вы не можете использовать обычные чистящие средства, вы не можете полировать или мыть машину.Это очень требовательное лакокрасочное покрытие.
• Не подходит для ошибок. Еще один недостаток заключается в том, что если жук врезается в лакокрасочное покрытие, вам придется как можно скорее бежать, чтобы очистить его водой под давлением. Если этого не сделать, краска начнет изнашиваться.
• Подходит не для всех карманов. Наносить и поддерживать эту картину — дорогая картина. Так что, если вы не собираетесь вкладывать в это достаточно денег, лучше не заморачиваться с покраской автомобиля в мат.

Как мы видели, у матовой краски есть как достоинства, так и недостатки.В Lecker’s есть лучшая матовая краска для вашего кузова. Не бойтесь вводить новшества!

Чтобы поделиться этой историей, выберите любую платформу

Как получить матовую или шелковую краску.

«Тускло новое сияние».

Кажется, что матовая отделка

возвращается, и мы видели несколько способов добиться матовой отделки — от нанесения пленки и виниловой пленки до банок с аэрозольной краской.

Вот подход «сделай сам» с использованием банок с краской. Один из наших участников решил попробовать, и вот возможность поучиться на его опыте.

Член TorqueCars взял свой Megane, нанял производственное предприятие и покрасил свою машину распылением.

Когда мы спросили его, почему, он сказал нам, что ему скучно и он хочет чем-нибудь заняться.

Тем, кто утверждает, что невозможно получить профессиональную отделку из консервной банки, будет трудно винить его усилия, ведь следует отметить, что никогда в жизни не красил машину аэрозольной краской.

Отделка на самом деле шелковая; ему не нравится, когда его называют матовым.

Шелковая поверхность довольно плоская, но отражает немного света.

Матовое покрытие аналогично, но почти не отражающее.

Общий метод получения матового покрытия такой же, как и для шелковой краски, только вы покупаете специальную матовую краску.

Для получения матового или шелкового покрытия вам понадобится подходящая краска. Всегда используйте краску хорошего качества, иначе вы рискуете отслоиться. Хорошая подготовка — залог хорошего результата.

Краска лучше всего работает в сухие жаркие дни и внутри.Убедитесь, что на вашем рабочем месте нет пыли, так как нет ничего более неприятного, чем слой пыли, покрытый вашей новой краской. Промойте территорию водой, в том числе стены. Затем положите листы пластика или бумаги на пол и стены, чтобы не допустить попадания пыли. (Вы также не будете красить свою рабочую зону!)

Сначала сделайте тренировочный пробег. Переднее крыло обычно лучше всего. Если вы впервые окрашиваете автомобиль распылением, вы должны нанести краску очень тонкими слоями. Вам также следует избегать использования конца банки, так как последний слой краски обычно немного грязный, и при падении давления в банке вы будете страдать от брызг краски.

Шаг 1) Подготовка машины к покраске.

Не торопитесь и убедитесь, что окрашиваемая поверхность чистая. Вам нужно будет удалить прозрачное покрытие с автомобиля, иначе вы получите светоотражающее покрытие, а это не то, к чему мы стремимся.

Используя бумагу с зернистостью 400, обведите всю машину и удалите прозрачное покрытие. Пропитайте машину уайт-спиритом, чтобы удалить пыль и жир (враг маляра номер 1!)

Шаг 2) Снимаем бамперы / панели

Для большинства автомобилей работа будет проще, если снять бамперы и панели.Это также поможет избежать следов от распыления и швов, сквозь которые просвечивает исходный цвет.

Снятие капота и пыльника позволит вам наложить новый цвет на швы по бокам капота. Нижняя сторона крышки также должна быть обработана распылением, что потребует удаления звукоизолирующего материала.

Внутренняя часть ботинка также должна быть окрашена в тон. Это может сойти с рук, если вы не измените цвет, но оставите его несделанным, это может выглядеть довольно некрасиво.

Шаг 3) Маскировка автомобиля.

Не торопитесь и используйте хорошее толстое покрытие из газет. Меньше всего вам нужно, чтобы краска просочилась через бумагу. Используя газеты, полиэтиленовые пакеты, пищевую пленку и прочную ленту, закройте внутренние колесные арки / колеса, окна и любые части дверных ручек / замков, которые не должны иметь цветовую маркировку.

Шаг 4) Опрыскивание автомобиля.

Перемещая жестяную банку по панели на расстоянии около 6 дюймов, нанесите на панель тонкий туман краски.

Подождите около часа, чтобы это высохло, а затем нанесите второй, третий, четвертый и т. Д. Слой, пока исходный цвет автомобиля полностью не покроется новой краской.

(Вместо того, чтобы ждать час и переходить к другой панели или бамперу, таким образом вы будете распылять почти постоянно и не терять время на ожидание высыхания краски.) Будьте очень привередливы и отшлифуйте панель обратно и распылите ее снова, если вы не доволен покрытием.

Шаг 5) Доработка автомобиля.

Для получения шелкового или матового покрытия обработайте автомобиль мелкой зернистостью мокрой и сухой. Это удалит пузырьки краски и пятна, которые могли образоваться. Вы не будете наносить лак и ни при каких обстоятельствах не наносить воск на автомобиль.

Периодически мойте автомобиль только раствором средства для мытья посуды. Матовая или шелковая поверхность может быть сложной задачей, поскольку грязь будет легче прилипать к ней, но с этим, безусловно, стоит проявить настойчивость.

По словам владельца проекта Megane, всего на мою машину ушло около 16 банок краски.Определенно не торопитесь, у меня было довольно хорошее ровное покрытие, поэтому не было необходимости в окончательной шлифовке.

Чтобы задать вопросы по этому проекту или получить еще несколько советов по рисованию, присоединяйтесь к нам на нашем дружеском форуме.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подана в разделе «Советы по окраске», «Стиль». Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею со своими друзьями, оставьте ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Почему мое прозрачное пальто оказалось матовым, а не глянцевым?

Вы хотите, чтобы ваша машина выглядела максимально остро, а не только ради тщеславия.

Фактически от консервации автомобиля будет зависеть, насколько медленно или быстро он снижает свою стоимость (на всякий случай, если вы решите перепродать).

Имеет смысл, что вы хотите сохранить его ценность, поскольку вы потратили много своих кровно заработанных денег, чтобы купить его; Вы же не хотите, чтобы он выглядел так, как будто на него обрушился чудовищный торнадо. Это также помогает произвести положительное впечатление, например, когда вы приглашаете кого-то на свидание.

Тем не менее, большинство людей боятся, что им нужно закончить покраску, в основном потому, что плохая краска их отпугивает.Однако хорошая новость заключается в том, что проблему легко исправить. Еще хуже, когда вы углубляетесь в покраску и обнаруживаете, что готовая работа выглядит как матовая, а не блестящий результат, который вы имели в виду.

Однако, прежде чем вы начнете исправлять ошибку, вам нужно кое-что узнать о краске вашего автомобиля.

Какие бывают краски?

С начала массового производства автомобилей до 1980-х годов производители автомобилей наносили один слой краски за одну операцию.В результате поверхность автомобиля стала хрупкой, тонкой и очень подверженной окислению. Однако все изменилось в 1980-х годах до наших дней, когда они начали наносить краску по двухэтапной системе (нанесение базового слоя, затем прозрачного покрытия поверх).

Это делало автомобили более долговечными, но у них был один существенный недостаток — они могли легко выйти из строя, если за ними не ухаживать должным образом.

Если у вас нет машины старше 40 лет, скорее всего, ваша машина имеет двойную работу.

Почему портится краска?

Вам знакомо ощущение от получения новой машины — такой блестящей и приятной для глаз, и вы хотите ездить по городу в восторге от своего нового блестящего инструмента.Но вы не понимаете, что солнечные лучи уже начинают разрушать красивую окраску.

Причина этого — ультрафиолетовое излучение, которое наносит больший вред вашему лакокрасочному покрытию за меньшее время, чем вы думаете. Когда вы думаете о том, чтобы припарковать машину под палящим солнцем, краска подвергается неблагоприятным химическим реакциям. Добавьте к этому загрязняющие вещества в окружающей среде, и краска начнет отслаиваться.

Со временем, если вы не позаботитесь о машине, начнется окисление — именно тогда вы начнете видеть на поверхности некрасивые пятна.

При использовании автомобильного чехла и регулярной мойке автомобиля это предотвращается, а чехол также предотвращает попадание пыли внутрь двигателя; одна из основных причин преждевременного износа внутренних компонентов.

А как насчет того, чтобы автомобильная краска стала матовой?

Здесь есть два варианта проблемы — цвет становится матовым через несколько недель или месяцев или сразу после покраски.

Если цвет становится матовым через несколько недель или месяцев, возможная причина может быть одной из следующих:

• Толщина прозрачного покрытия недостаточна: Если вы наносите краску очень тонкими слоями менее 50 микрон или 2 мил, она не обеспечит достаточной защиты вашего автомобиля.Фактически, производители автомобилей скажут вам, что они не могут гарантировать, что автомобиль будет защищен от ультрафиолетовых лучей, если лак удален более чем на 25%. То же правило применяется к лакокрасочному покрытию: если размер спрея меньше 41 микрона, защита недостаточна.
• Плохое качество лака, , как и отсутствие поглотителей ультрафиолета в химических ингредиентах.

Если краска сразу после нанесения становится матовой, это может быть вызвано следующими причинами:

• Воздуховод имеет влажность: это одна из наиболее частых причин.Фактически, содержание воды или влаги более 3% плохо для системы. Это связано с тем, что вода препятствует химическому процессу, в результате которого краска на поверхности автомобиля затвердевает, что приводит к матовому покрытию. Вода может размножаться из-за плохой фильтрации и дренажа в системе воздуховодов и перегрузки компрессора, что увеличивает влажность.
• Краска могла смешаться с отвердителем в неправильном соотношении: качество, количество и совместимость отвердителя в конечном итоге определяют конечный результат; поэтому убедитесь, что отвердитель подходит для окрашивания, если вы хотите получить хорошее покрытие.Проблемы с отвердителем включают использование неправильного соотношения компонентов смеси (в случае сомнений используйте чашки для смешивания и мерные стаканы), отвердитель слишком старый, вязкости отвердителя и лака различаются, а отвердитель работает слишком быстро.
• Окружающая влажность: По окончании покраски автомобиль должен храниться в сухом помещении. Если он находится в помещении с высокой влажностью, лак отслоится из-за химической реакции между влажностью и отвердителем. Кроме того, отвердитель необходимо плотно закрыть сразу после нас, чтобы предотвратить реакцию с влажностью воздуха.
• Слишком короткое время выдержки: у вас должно быть достаточно времени между нанесением базового слоя и прозрачного лака, особенно если вы используете краску на водной основе.
• Вы нанесли базовое покрытие, но оно слишком толстое: это приводит к тому, что растворитель остается в пленке. Чтобы убедиться, что после этого работа будет отличной, вам нужно убедиться, что базовое покрытие достаточно высохло, чтобы предотвратить попадание растворителя внутрь.
• Использование неправильного восстановителя: приведет к истончению всех последующих слоев краски.
• Лак слишком толстый: приводит к гораздо более быстрому матированию, особенно если температура сушки выше, чем обычно.

Заключительные мысли

Это некоторые из причин, по которым ваша машина начинает матировать после покраски. Даже если решения кажутся больше неприятностями, чем они того стоят, это не так сложно, как кажется.

мифов и фактов об уходе за матовой отделкой вашего автомобиля

Есть несколько вещей, которые сделают вашу машину такой же, как матовая.Матовая автомобильная краска может придать вашему автомобилю неповторимый вид, который вы не найдете на обычном автосалоне. Независимо от того, ищете ли вы способ привлечь внимание к своей машине, когда вы путешествуете по улицам, или просто предпочитаете ее внешний вид, а не глянцевую краску, матовая автомобильная краска может стать отличной альтернативой той же старой, такой же старой.

Однако, даже если вы в восторге от возможности придать своему автомобилю матовое покрытие, вы, возможно, не захотите этого сделать, потому что не знаете, как лучше за ним ухаживать.Из многих источников поступает много противоречивой информации о том, как правильно ухаживать за матовой автомобильной краской, и этого может быть достаточно, чтобы любого, кто бежал обратно в проход с глянцевой краской в ​​местном автомобильном магазине. Тем не менее, даже несмотря на то, что может быть много дезинформации о том, как ухаживать за матовым покрытием, правда в том, что вы можете сохранить матовый вид великолепно с помощью правильных знаний и инструментов.

Вот несколько мифов о матовых покрытиях, а также правда:

Миф No.1 — Мыло для мытья посуды отлично подходит для матовых покрытий.

Бытует мнение, что, поскольку матовая автомобильная краска не блестит, как глянцевая краска, можно использовать то же мыло, которое вы использовали бы для миски с хлопьями. Хотя это может выглядеть не так, на матовой краске есть прозрачный слой, а жидкость для мытья посуды часто содержит ингредиенты, которые прорезают герметик так же, как и жир. Лучше купить флакон специально разработанного матового мыла для мытья автомобилей.

Миф No.2 — Уход за матовым покрытием требует гораздо больше работы, чем за глянцевым покрытием.

В основе этого мифа лежит идея, что если что-то менее распространено, это «особенное» и, следовательно, требует большего внимания. Это правда, что матовые покрытия встречаются реже, но за ними не нужно больше заботиться, чем за обычными покрытиями. Вам просто нужно знать, что использовать — например, матовое мыло, упомянутое выше, и полотенце для мытья автомобиля, которое хорошо сочетается с лаком. Например, DipRagz ™ от CleanTools изготовлены из специального губчатого материала.Это означает, что оно не будет зацеплять волокна на поверхности отделки, как обычное полотенце.

Миф № 3 — Невозможно защитить матовое покрытие.

Когда матовые покрытия впервые попали на рынок, одним из препятствий для них было то, что не было способа защитить их, потому что воск забивался в отделке, и он выглядел тусклым и пастообразным. Однако сегодня существует множество герметиков, созданных специально для матовых красок, которые защищают поверхность без негативного воздействия на нее воска.

Теперь, когда вы лучше понимаете, насколько легко можно позаботиться о матовой поверхности, вы можете сделать решительный шаг и придать своему автомобилю желаемый вид. Если и когда вы это сделаете, убедитесь, что в вашем гараже есть DipRagz ™ , чтобы матовая поверхность вашего автомобиля выглядела и работала наилучшим образом.

Получите DipRagz для матового покрытия!

Купить сейчас

Как получить матовую отделку на вашем автомобиле — Lumber Mens Home

Раньше серый грунтовочный слой был единственным случаем, когда «плоская» отделка подходила для автомобиля, и это было приемлемо только для ретро-автомобилей определенного стиля. .Например, 67-футовая Nova вашего приятеля с воздуходувкой на ней — отличный материал для зловещего, незаконченного, но адского вида. Новый процесс защиты лакокрасочного покрытия сохраняет ваш новый автомобиль в первозданном виде и увеличивает его стоимость при перепродаже.

В наши дни эта философия ушла в прошлое. Не только классные автомобили доступны с матовой отделкой, но и производители предлагают их в качестве премиальных вариантов, как вы могли бы ожидать увидеть перламутровую или металлическую окраску в списке опций.Такие марки, как BMW и Mercedes, создают специальные цвета окраски с такими названиями, как «Frozen White», и они взимают дополнительную плату — даже если у вас может быть матовая поверхность на вашем Hyundai Veloster.

Но почему краска все равно выходит таким образом, и можно ли это сделать на своей машине?

Переход к матовой краске

Можно, и это не так уж и сложно. Как и любая покраска, матовая отделка состоит из нескольких слоев краски (разных цветов или одинаковых), наложенных друг на друга и покрытых прозрачным слоем.Да, для матового покрытия используется прозрачный слой, это просто специальный лак, предназначенный для этого стиля красок.

Первое, что вам нужно сделать, прежде чем вы сможете превратить свой автомобиль в матовое произведение искусства, — это подготовить его. Это означает, что нужно сошлифовать старую краску, замаскировать уплотнители окон и колес и нанести грунтовку. Однако отнеситесь к этому серьезно. Ошибка в подготовительной работе может испортить всю покраску.

Типы матовых красок

Как и в случае любой другой покраски на вторичном рынке, у вас есть выбор при нанесении новой отделки.Большинство производителей автомобильных красок называют свои матовые продукты «плоской» отделкой, если они действительно матовые. Вы также можете выбрать что-то среднее, например сатин, который придает блеск без сироповидного вида глянцевой или металлической краски. Настоящий секрет защиты вашей отделки от отражения света — это прозрачное покрытие.

Даже если вы решите использовать несколько блестящий средний слой, нанесение матового прозрачного покрытия снизит яркость для достижения желаемого эффекта. Существуют даже специальные матово-черные прозрачные лаки, которые затемняют оттенок цвета вашего промежуточного покрытия.Если на машине вообще нет краски, вы можете использовать технику, называемую горячим чернением, которая придаст ей матовый черный цвет.

Используйте тестовый образец, чтобы наложить промежуточное покрытие цвета по вашему выбору, а затем нанесите прозрачное покрытие и попробуйте разные варианты, такие как матовый, плоский и атласный. Sun Gun — полезный инструмент, который даст вам почувствовать, как краска на самом деле будет выглядеть, когда она будет закончена.

Полуглянцевая

Самая матовая краска, которую вы видите, попадает в эту категорию.В отличие от стиля окраски, более часто используемого на автомобилях, как правило, двух- или трехступенчатого глянцевого покрытия, полуглянцевая краска отражает меньше света. В плоском черном стиле хот-род обычно используется полуглянцевая краска, а не более блестящая сатинированная.

Имейте в виду, что с этим или любым другим типом матовой краски следует избегать использования традиционного твердого воска. Это может повредить покрытие, поэтому используйте воск в спреях или специальный матовый продукт.

Сравнение одноступенчатого и двухступенчатого или многоступенчатого

В последнее время некоторые люди, заинтересованные в нанесении матового покрытия с ограниченным бюджетом, стали применять одноступенчатую матовую краску.По сути, в этом нет ничего плохого — краска по-прежнему герметизирует внешнюю часть автомобиля и в какой-то степени защищает его от элементов, но там нет ничего, что могло бы защитить краску так, как это делает прозрачный лак.

Двухступенчатая краска добавляет прозрачный слой, который защищает краску от пыли и мелких царапин. Также он позволяет полировать краску. Одноступенчатую покраску будет трудно поддерживать, потому что каждый раз, полируя ее, вы будете удалять небольшое количество единственного слоя краски с автомобиля.

Многоступенчатая покраска обычно не требуется для получения матового покрытия, хотя некоторые производители используют их для достижения определенных эффектов или придания насыщенности определенным цветам. Скорее всего, вы видели многоступенчатую отделку автомобиля «конфетной» краской, которая создает иллюзию чрезвычайной глубины за счет использования нескольких цветов и прозрачных покрытий.

Атлас

Краска Satin — это разновидность матового покрытия, которое добавляет немного блеска. Он отражает немного света и часто требует нанесения специального финишного лака.

Если вы хотите сделать тонкую покраску, но хотите, чтобы она отличалась от типичных матовых вариантов, вам подойдет сатин. Имейте в виду, мы не предлагаем вам взять с собой баллончик с атласной черной краской для аэрозольных баллончиков. Есть высококачественные сатиновые черные продукты, которые будут иметь покрытие на уровне того, что предлагают производители, если вы готовы потратить деньги.

Обычно вы видите только атласную отделку в черном цвете, хотя ничто не мешает вам нанести цвет, если вы действительно этого хотите.

Матовая виниловая пленка

Обертка — это вообще не краска, а цветной внешний слой, который вы наносите с помощью клея. Накидки — хороший вариант, если вы знаете, что в какой-то момент собираетесь изменить внешний вид своего автомобиля. Вы можете наложить пленку самостоятельно, но рискуете попасть под виниловую пленку или сместить ее.

В качестве альтернативы вы можете нанести пленку профессионально. Практически нет ничего, что нельзя было бы нанести на внешнюю поверхность вашего автомобиля с помощью профессионального мастера по упаковке, поэтому матовая отделка не должна быть проблемой.Команды NASCAR даже используют их для нанесения различных ливрей в течение сезона.

Пласти-Дип

Plasti-dip похож на обертку, но выпускается в жестяной банке. Plasti-dip стал популярным способом изменить внешний вид вашего автомобиля. Материал достаточно термостойкий, поэтому вы можете наносить его на колеса или на всю внешность вашего автомобиля, но имейте в виду, что он не обладает целостностью настоящей краски. Не все типы пластификаторов одинаковы, поэтому сделайте домашнюю работу, прежде чем вкладывать средства.

Если вы познакомитесь с техникой смешивания цветов для пластиковых покрытий, вы сможете получить профессионально выглядящую отделку. Вам придется потратить на несколько долларов больше, и вы можете столкнуться с некоторыми проблемами, если машина испачкается, но какое-то время она будет хорошо выглядеть.

Лайнер Rhino

У вас есть пикап, внедорожник или внедорожник, о чистке которого вы не хотите беспокоиться? Лайнер Rhino предназначен не только для кузова вашего грузовика. Эта отделка — не лучший выбор для чистосердечных парней, занимающихся спортивными автомобилями, озабоченных каждым граммом — это, вероятно, прибавит пару фунтов к вашему снаряжению — но кого это волнует, когда вы уходите с трассы с вдвое большим количеством грязи?

Не о чем беспокоиться.Фактически, лайнер Rhino практически неразрушим. Старые Land Rover, Broncos и Blazers отлично смотрятся в нем, и когда вы закончите путь, вы можете просто направить на него мойку с усилителем и продолжить свой путь. Черный цвет найти проще всего, но если вы присмотритесь, доступны армейский зеленый и несколько других оттенков.

Патина

Подобно любимой семейной реликвии, патина — это идеальный баланс между характером и классом, который развивается с годами использования. Патина отличается от «крысиного» автомобиля, хотя в наши дни крысиные маслкары, безусловно, привлекают к себе немало внимания.

Профессионалы используют ряд различных методов для создания искусственной патины. Методы состаривания краски включают добавление искусственного окисления и выцветания, процесс, который включает в себя создание специальных солевых растворов, а затем обработку голого металла или частично окрашенных частей автомобиля, позволяющую им быстро «состариться».

Крысиный взгляд

В отличие от движения «billet», которое было популярно около десяти лет назад и до сих пор имеет множество подписчиков, многие современные роддеры маслкаров предпочитают идти грязным путем со своими автомобилями.Это не обязательно матовая окраска, но это самое далекое от блестящего глянцевого покрытия, которое предпочитают другие люди.

На автомобилях Ratty изношена краска, которая часто окисляется или полностью отсутствует. Они часто включают в себя несколько разных цветов, что может быть результатом заимствования деталей из разных автомобилей или просто техники окраски, чтобы создать иллюзию, что это было сделано.

Полированный

Polished — это дизайн, который был достаточно крутым для Bugatti и Jaguar, чтобы использовать его в шоу-карах, и они не единственные.В зависимости от материала, с которым вы работаете и где вы живете, это может быть плохой идеей.

Металлический автомобиль можно отполировать для придания текстуры зеркальному блеску или другой техникой. Bugatti представила автомобиль из полированного алюминия для суперлимитированной серии полированного Veyron. Уплотнение этого типа отделки по отношению к элементам может быть чрезвычайно трудным.

Последние штрихи

Обратите внимание, что краска должна высыхать быстро, если вы хотите по-настоящему подчеркнуть ровную поверхность.Это означает, что вам понадобится какое-то отопительное оборудование, чтобы запекать только что раскрашенные кусочки, или, если у вас ограниченный бюджет, вам нужно будет дождаться идеального жаркого дня.

После того, как вы нанесли новую отделку, вы можете дополнить новый облик своей поездки, используя горячие черненые металлические детали в выхлопе и отделке, а также добавив немного затемненных оконных оттенков. Просто убедитесь, что вы не превышаете установленный законом предел темноты автомобильных стекол в вашем штате.

.