Установка предпусковых подогревателей по низким ценам в Авто ТехЦентре ЗИЕСТА

Как мы работаем?

Установка предпусковых подогревателей и воздушных отопителей возможна не только в заводских условиях. Технический центр Ziesta, предлагает установку предпусковых подогревателей, воздушных отопителей на любые автомобили, а также диагностику, ремонт и дооснащение штатного климатического оборудования. Установка отопителя любого типа требует знания расположения агрегатов автомобиля, для корректного размещения компонентов системы. В зависимости от производителя и модели автомобиля эти данные существенно различаются. В основе любой установки — надежное крепление и расположение в месте, не подверженном механическим воздействиям. Помимо этого крайне важно правильное расположение шлангов ОЖ, для интеграции в систему охлаждения и жгутов проводки для подключения к электрической цепи автомобиля. В большинстве случаев для надежного скрытого размещения оборудования требуется снятие бампера автомобиля, но в некоторых автомобилях такой необходимости нет.

Также на некоторых моделях Мерседес бывает необходимо снятие топливного бака. Поэтому цена на установку предпускового подогревателя зависит и от возможного места расположения элементов отопителя и технических особенностей автомобиля.

Выполненные работы

Предпусковой подогреватель — это сложное устройство, использующее принципы работы двигателя внутреннего сгорания и жидкостного обогревателя. При помощи армированных шлангов ОЖ, отопитель устанавливается в разрыв охлаждающей системы автомобиля, являясь дополнительным мощным подогревателем антифриза.

Основной принцип работы предпускового подогревателя

При помощи дозирующего насоса, входящего в комплект предпускового подогревателя, из топливного бака через форсунку-распылитель в камеру сгорания подается топливо. Одновременно мотор-крыльчатка нагнетает воздух извне через воздухозаборник с фильтрующим элементом. Полученная топливовоздушная смесь воспламеняется от свечи накала и таким образом непрерывно нагревает стенки камеры сгорания.

Отдельная циркуляционная помпа обеспечивает движение предварительно нагретой жидкости по тепловым каналам двигателя и через радиатор салонного отопителя, тем самым создавая необходимую температуру ДВС и климатической системы автомобиля. Для отвода газов из камеры сгорания используется своя выхлопная система. В зависимости от типа топлива подбирается соответствующий отопитель. Вторым важным моментом при подборе оборудования является объём двигателя автомобиля. Этот показатель влияет на необходимую мощность подогревателя и как следствие — на скорость прогрева охлаждающей жидкости. Наиболее популярным считается отопитель мощностью 5 кВт, он рекомендован на дизельные и бензиновые двигатели до 4 литров, а также на микроавтобусы и автомобили с двухконтурной климатической системой.

Для надежной работы в широких диапазонах температуры и влажности подогреватели оборудованы защищенной от внешних воздействий микропроцессорной платой управления. Она обеспечивает правильную работу системы за счёт контроля встроенных датчиков циркуляции ОЖ, датчика воспламенения горючей смеси и подачи топлива для горения.

Проводка управления максимально защищена от перетирания и внешних повреждений качественной тканевой изолентой, которая используется автопроизводителем для изоляции проводов моторного отсека. Благодаря этому после произведённых установочных работ оборудование визуально не выделяется среди заводских агрегатов и выглядит как заводское.

Помимо установки предпусковых подогревателей, тех центр Ziesta предлагает комплексное решение по обслуживанию, ремонту и дооснащению штатных и не штатных подогревателей.

Отзывы клиентов

Дмитрий

Вобщем давно я хотел установить предпусковой подогрев вебасто, но это было больше в мечтах, очень дорогая штука. Но всёже чудо свершилось) Устанавливал в Зиесте, утром отдал машину, днем забрал уже с установленным обогревателем. Всем доволен!

Евгений

В преддверии зимы решил установил предпусковой подогреватель. Покупал и устанавливал в Зиесте. Цена комплекта отопителя c установкой + скидка постоянного клиента — вышло дешевле чем где либо в Москве. В очередной раз остался довольным клиентом.

Установка предпусковых подогревателей двигателя | Термолайф

Предпусковые подогреватели двигателей (а заодно и салона автомобиля) позволяют не только экономить на топливе, затрачиваемом на прогрев автомобиля в зимнее время, но и значительно увеличить ресурс самого двигателя – как дизельного, так и бензинового. Особую актуальность подогреватели получили в холодное время года, а также для большегрузного транспорта, увеличивая мощность двигателя.

Установка подогревателя двигателя — гарантированный запуск двигателя

Сложный процесс, который лучше всего доверить специалистам, имеющим опыт и соответствующую квалификацию, т. к. неграмотная установка может не только вывести из строя сам прибор, но и повредить установленному бортовому оборудованию. Это и есть правильная установка предпускового подогревателя двигателя. Выделяют два типа подогревателя – жидкостные и воздушные.

Жидкостные приборы отличает компактность и способность достаточно быстро прогреть как сам двигатель, так и салон авто.

Они интегрируются в систему охлаждения, и начинает функционировать после получения команды с управляющего устройства.

Воздушные подогреватели «греют» автомобиль горячим воздухом, поступающим как в салон, так и в камеру сгорания и топливный насос, обеспечивая гарантированный запуск двигателя вне зависимости от «забортной» температуры.

Установка подогревателя двигателя — это легкая возможность контроля

Управление установленным подогревателем может осуществляться как по команде таймера, включающего систему согласно заданным водителем временным параметрам, так и по команде с брелока или смартфона (если имеется GSM-модуль). Системы контроля могут работать и полностью автономно, самостоятельно контролируя температуру салона и двигателя.

Установка предпускового подогревателя способна полностью избавить водителя от утомительной очистки лобового стекла ото льда, обязанности «вставать пораньше», чтобы успеть подготовить автомобиль к поездке.

Значительно повышается комфорт тем водителям, которые вынуждены ночевать в авто, к примеру, «дальнобойщикам» — полностью отсутствует необходимость ручного контроля над температурой. к дополнительным преимуществам относится и снижение расхода топлива, которое ранее тратилось на прогрев двигателя традиционным методом. Профессиональная установка гбо в Перми (цены не будут кусаться).

Установка предпускового подогревателя двигателя в Челябинске

Прогрев холодного двигателя – необходимое условие, для его нормального пуска и дальнейшей эксплуатации. Особенно актуально это, для Российского климата, с его суровыми, морозными зимами. В настоящее время, все чаще можно обнаружить установленный в автомобиле предпусковой подогреватель, который работает на топливе находящемся в баке и способный прогреть не только двигатель, но и салон, за некоторое время, до начала поездки.

Предпусковой подогреватель Челябинск. Наш автосервис, установит на ваш автомобиль, выбранный вами, предпусковой подогреватель двигателя, обязуясь соблюдать качество работ во время установки и гарантийные обязательства, в дальнейшем, во время эксплуатации устройства.

Установка предпусковых подогревателей, производится квалифицированными мастерами, прошедшими специальную подготовку. Это связанно с тем, что устройство имеет довольно высокую стоимость и сложную конструкцию. При установке предпускового подогревателя, происходит вмешательство в топливную систему и систему охлаждения автомобиля, а непрофессиональная установка может привести к серьезным, отрицательным последствиям.

Различают несколько видов предпусковых подогревателей.

1. Автономные жидкостные. Устанавливаются в отсеке двигателя и интегрируются в систему охлаждения. Способны производить обогрев не только двигателя, но и всего салона автомобиля, потребляя минимум топлива и электричества. Отличаются практически бесшумной работой.
2. Воздушные автономные подогреватели. Обогревают только салон автомобиля, микроавтобуса, грузовика и т.д. Быстро нагревают отапливаемое помещение, потребляя небольшое количество электрического тока. Смонтированы непосредственно в салоне.
3. Неавтономные предпусковые подогреватели. Их конструкция состоит из нагревательных элементов, которые монтируются непосредственно в рубашку охлаждения двигателя. Питание данных подогревателей осуществляется электричеством, из розетки 220В.

Какие же преимущества несет установка предпускового подогревателя? Легкий пуск двигателя, не смотря на холод или морозы, снижение износа трущихся деталей, продление срока службы аккумулятора. Теплый салон, гарантирующий комфорт еще до начала поездки. Чистые, свободные от наледи стекла, увеличивающие обзор и позволяющие легко следить за ситуацией на дороге.

Установка предпусковых подогревателей двигателя — цена с установкой AlarmCar

Предпусковые подогреватели автоотопители

Изобретение предпусковых подогревателей, как и в свое время автокондиционеров, получило достаточно широкий резонанс в водительской среде. Однако, почему-то именно на просторах нашего огромного государства, издавна отличающегося своими суровыми зимами и лютыми морозами, пока эта техника не получила должного распространения.

Обратив внимание на представителей Скандинавии, находящихся в том же климатическом поясе, можно заметить, что у них редко встретишь автомобиль, не содержащий предпусковое устройство. Например, в Швеции каждая автопарковка оборудована столбами, на которых размещены электрические розетки на 220 В. Каждый может подъехать к такой розетке, подсоединиться, активировать таймер и спокойно наслаждаться безмятежным отдыхом в любую погоду.

В России положение пока еще совершенно противоположное. Предпусковые отопители используют единицы автовладельцев. Подобные обогревательные устройства используются в 2-3% автомобилей. Чтобы немножко сэкономить, водители стараются оснащать свои автомобили всевозможными сигнализациями, позволяющими дистанционный запуск двигателя. Однако, такие устройства редко обеспечивают необходимое состояние автомобиля.

Сравнительные особенности отопителей

Как и в случае с любыми другими устройствами, подключение предпускового подогревателя имеет свои недостатки: оборудование достаточно дорогое и установить его тоже совсем не дешево. Но существенных достоинств у него значительно больше. В первую очередь – это 100% комфортность, хотя вместе с этими удобствами также экономится и время, и здоровье. Далее, можно неплохо сэкономить: не потраченные ежедневно на прогрев литр-два топлива за сезон оборачиваются кругленькой суммой.

Но самое главное преимущество заключается в том, что предпусковой подогрев двигателя значительно увеличивает его ресурс. Каждый зимний пуск в холодный период и морозы становится для двигателя страшным испытанием. Происходит скатывание топлива на обледеневшую поверхность цилиндра, приводящее к смыванию масляного покрытия и увеличению трения. В результате намного быстрее изнашиваются детали цилиндропоршневого узла.

Загустевшая во время мороза фракция моторного масла становится своеобразным киселем, который подается масляным насосом в головки блока цилиндров и на распредвал. По утверждению специалистов, каждый подобный запуск двигателя сокращает значение его моторесурса на 300-350 км. Определенным плюсом станет такое оборудование и при продаже авто. Если же новому владельцу это окажется безразлично, демонтаж и установка предпусковых подогревателей двигателя на ваше авто проводится некоторыми специализированными автосервисами.

Дизельный предпусковой подогреватель двигателя является наиболее безопасным. Владельцы торговых марок Eberspacher и Webasto выдвигают сегодня достаточно высокие требования к безопасности своих изделий. Их товары сертифицируются и в Евросоюзе, и в России, имея достаточно высокие параметры защищенности. Для соблюдения гарантий необходимо наличие квалифицированной установки изделий специалистами. Наши работники обучались в компании Эберспехер устанавливать предпусковые подогреватели дизельного двигателя, получили необходимые допуски и сертификаты. Выполнение таких работ ведется 8-15 часов и зависит от модели авто и монтируемого оборудования.

Выпуском наиболее распространенных предпусковых подогревателей Eberspacher уже несколько лет занимается известная компания Eberspacher Hydronic. И хоть трудно найти равных их жидкостным и воздушным моделям устройств, в нашей стране этот бренд получил имя нарицательное, и используется при описаниях всех автономных предпусковых отопителей.

Известный предпусковой подогреватель дизеля Webasto характеризует непревзойденное немецкое качество, неоднократно проверенное временем. Эта торговая марка имеет повышенный спрос уже многие десятилетия. В то же время предпусковые подогреватели начинают приобретать постепенный спрос и у российских водителей. И такой фактор теперь не вызывает удивления, так как к нам завозится все больше зарубежных автомобилей, оборудованных такими системами уже на европейских конвейерах. А их преимущества – налицо!

В нашей работе по монтажу оборудования нам помогают профессиональные инструменты https://malien.ru/product/instrument_dlya_rezki_i_razdelki_kabelya_trosa_armatury/strippery_dlya_setevogo_kabelya/ стрипперы для сетевого кабеля.

Как установить предпусковой подогреватель Шевроле

При нашем климате зимой могут возникать проблемы с запуском мотора, даже если он полностью исправен. Для большей части силовых агрегатов мороз -25° и ниже являются довольно опасными. Поэтому, необходимо использовать различные способы обеспечения оптимального температурного режима при запуске двигателя. Чаще всего, для этих целей используется предпусковой подогреватель.

Предпусковой подогреватель, что это такое?

Прежде чем приобретать предпусковой подогреватель chevrolet следует разобраться, что это такое. Как правило, сейчас используют приборы, которые устанавливаются на моторный отсек (наружные), и встраиваются в систему охлаждения автомобиля. Подогрев производится с помощью нагревателей, которые встроены в корпус прибора. Питание производится от внешнего источника энергии. Большая часть подогревателей рассчитана на питание от стандартной сети 220 Вольт.

Некоторые модели подогревателей имеют термодатчки. Если оставить такой прибор подключенным к сети, то он будет включаться при опускании температуры до заданного параметра. Такая компоновка подойдет для регионов, где зимой морозы нередко достигают -40° и ниже.

Благодаря простой конструкции подогреватели для шевроле обладают высокой степенью надежности. Также они не требуют никакого особенного ухода. Иногда люди говорят, что использование подогрева вредит мотору. На практике, наоборот запуск замерзшего двигателя более опасен, износ деталей в этом случае больше. Опасения по поводу проблем с антифризом не подтверждаются практикой, качество его не ухудшается.

Выбор предпускового подогревателя

Сейчас на рынке предлагается несколько моделей подогревателей, которые могут устанавливаться в автомобили Шевроле. Отличаются они производителем, а также стоимостью. Самыми оптимальными вариантами для установки можно считать следующие модели:

• Лунфэй;
• Северс М;
• Старт

Все они устанавливаются примерно одинаково, проблем при установке возникнуть не должно, подключение у них стандартное. Отличается только мощность нагревателей. Наиболее мощным является «Северс М», этот прибор может использоваться для северных регионов. Покупать подогреватели лучше у известных вам продавцов, так меньше шансов получить контрафактную деталь.

Установка подогревателя

Итак, деталь куплена, она должна быть правильно установлена. Для этого необходимо уделить работе достаточно много внимания. Вам потребуется вмешиваться в систему охлаждения, если не уверены в своих способностях, то лучше обратиться к профессионалам в сервис.

Сама по себе работа производится в несколько этапов, давайте рассмотрим, как производится установка:

1. Для начала потребуется слить антифриз. На некоторых моделях Шевроле в радиаторе и нижней точки двигателя имеются краны или клапаны, но если их нет, или воспользоваться ими невозможно (приржавели), то слив производится через датчик, его откручивают. Через отверстие для его установки антифриз сливается. Не переживайте, что у вас окажется жидкости меньше, чем это указано в документации, это нормально, часть ее всегда остается в каналах;
2. Снимаем кожух прикрывающий мотор, он будет нам мешать;
3. Примериваем подогреватель на место установки, смотрим какие патрубки вам потребуются;
4. Собираем патрубки, обычно их два. Соединяют патрубки переходником, лучше всего использовать герметик. Также желательно использовать для закрепления хомуты;
5. Присоединяем патрубки к подогревателю;
6. Далее следует закрепить прибор на стенке моторного отсека. Для этого используют продающийся в комплекте держатель. Крепление производится на болты, так будет надежнее;
7. Подключаем приспособление на разрез подачи ОЖ к печке. Это наиболее оптимальный вариант;
8. Заливаем антифриз, прокачиваем систему, удаляя воздушные пробки. После чего можно протестировать работоспособность подогревателя.

Как правило, на стандартных двигателях (1-2,5 л) легковых автомобилей прогрев до полностью рабочего состояния, при температуре – 25° занимает, порядка получаса.

Лучший способ разогреть почти что угодно [ETIP]

Для предварительного нагрева воды, моторного масла, гидравлики, коробок передач, трансмиссий и более.

Как показано в Руководстве по строительному оборудованию.

Посетите наш каталог продукции и корзину

---

Что такое универсальный подогреватель™?

Универсальный подогреватель™ — это новый тип подогревателя.Это тонкий, гибкий грелка, обеспечивающая равномерный и мягкий нагрев моторного масла, гидравлической жидкости, трансмиссионное масло, вода и т.д.

• Тепло от предварительного нагревателя быстро проходит через металлический корпус сосуда с жидкостью обеспечить широкую площадь нагрева и быстро нагреть подаваемую жидкость без возгорания Это.
• Подогреватель крепится снаружи масляного поддона (или бака хранения, резервуара…) и у него нет катушек, которые могут засориться или выйти из строя.
• Подогревает и удерживает моторное масло при работе двигателя в летнем режиме (LWD) или около него. температуры (HWD) для более легкого запуска и мгновенного давления масла даже при минусовых температурах Погода.
• Предварительный нагреватель потребляет меньше энергии по сравнению с обычными блочными нагревателями. Часто, от одной до двух третей меньше!
• Простая установка — не вторгается ни в какие системы и не требует вырезания любые отверстия, сварка и т. д. Большинство установок завершается менее чем за час.Стационарно крепится снаружи масляного поддона двигателя (или резервуара для хранения, гидробак, картер трансмиссии, коробка передач, бак для воды и т. д.). Идеально, подогреватель устанавливается на дне сосуда с жидкостью, который необходимо нагреть тем не менее, поскольку тепло поднимается вверх, подогреватель также может быть установлен сбоку сосуда с жидкостью (ниже уровня жидкости).
• На каждый универсальный подогреватель LWD™ предоставляется трехлетняя гарантия. Каждый универсальный HWD preheater™ имеет шестимесячную гарантию.

Как сделать заказ?

Позвоните нам по телефону +1 630-966-8992 или закажите онлайн.

Какой универсальный подогреватель™ следует использовать?

Просто воспользуйтесь удобной таблицей, чтобы найти универсальный нагреватель, подходящий для вашего применения.

Убедитесь, что на сосуде с жидкостью достаточно свободного места для легкого размещения нагревателя.

Узнайте о нагревателях высокой (HWD) и низкой (LWD) плотности.

Можно ли использовать на судне более одного универсального?

Да.Если только один Универсал не дает достаточно тепла, и пока на поверхности сосудов достаточно открытого пространства. Также имейте в виду, что Universal лучше всего работает на дне сосуда.

Что я получу, заказав Universal Preheater™?

Комплекты

Universal LWD и HWD Preheater включают 7-футовый трехжильный электрический шнур с заземленной вилкой, гибкую керамическую изоляционную прокладку и клей RTV. Предварительные нагреватели 100LWD и LWD 12 В пост. тока поставляются только с электрическими проводами с косичками.Керамические изоляционные прокладки и клей RTV доступны в качестве опций для моделей 100LWD и LWD 12 В постоянного тока.

Универсальный подогреватель топливного фильтра

Универсальный подогреватель топливного фильтра представляет собой тонкую гибкую грелку из силикона/стекловолокна, которая легко наматывается на корпус фильтра, обеспечивая полный контакт и равномерно распределяя тепло к корпусу фильтра, помогая избежать риска загустевания дизельного топлива.

Почему выбирают универсальные подогреватели™?

Универсальный подогреватель выбора.

• Одобрено UL (#E95403)
• Подогреватели HWD обеспечивают быстрый нагрев (до 76 градусов по Фаренгейту с 0 градусов по Фаренгейту или до 24 градусов по Цельсию с -17 градусов по Цельсию) в течение первого часа без сжигания масла и при температурах, близких к рабочим (150 градусов по Фаренгейту до 200 градусов по Фаренгейту или 65 градусов по Фаренгейту). C до 94 градусов C) через 6-8 часов при рекомендуемом размере. Обратите внимание: Предварительные нагреватели HWD перегорают, если между ними находится воздушная камера. подогреватель и корпус сосуда для жидкости (подогреватели LWD не находятся в таком же состоянии).
• Предварительные нагреватели LWD отличаются более простой установкой и более низкими температурами за тот же период времени, что и подогреватели HWD. Подогреватели LWD допускают нагрев от 0 градусов по Фаренгейту (температура окружающей среды) до 50 градусов по Фаренгейту в течение первых 60 минут и до максимальной температуры от 100 до 120 градусов по Фаренгейту после 6–8 часов нагрева при рекомендованных размерах.
• Не проникает ни в какие системы, следовательно: нет утечек
• Энергосберегающая керамическая изоляционная прокладка позволяет универсальному обогревателю передавать на 20 % больше тепла при потреблении на 10 % меньше электроэнергии, а также помогает защитить нагреватель в неблагоприятных условиях.
Клейкая основа
• PEEL N’ STICK обеспечивает более быструю установку и мгновенное использование.
• Спецификации доступны для всех приложений.

Видео

Подогреватель дизельного топлива в баке

Универсальный подогреватель фильтра дизельного топлива

Индивидуальное проектирование

Размеры и напряжения

Подогрев гидравлических баков в холодную погоду

Таблица применения универсального подогревателя™

Кресельный автобусный подъемник и гидравлический подъемник задней двери Приложение

Теперь доступен полный каталог продукции Universal Preheater и корзина для покупок.

Выбрать универсальные предпусковые подогреватели по типу:

 

Посетите официальный сайт Universal Preheater™.

 

Запросить дополнительную информацию по этому продукту

Мы оставляем за собой право изменять характеристики продукта в любое время без предварительного уведомления и без каких-либо обязательств.

Copyright © 1998-2022 • www.etipinc.com • Все права защищены • Условия использования
E TIP, Inc. • P.O. Box 83 • North Aurora, IL 60542 • 630-966-8992 • Факс: 630-801-9569
Мы принимаем Visa, Master Card, PayPal, заказы на покупку и условия кредита (для квалифицированных заявителей).

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

1. РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

1.1 Введение.
1.2 Хранение.
1.3 Фундамент и опорная конструкция.
1.4 Процедура установки.
1.5 Полевая изоляция.

2. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.1 Введение.
2.2 Ввод в эксплуатацию.
2.3 Первоначальный запуск.
2.4 Нормальный запуск.
2.5 Нормальная работа.
2.6 Нормальный останов.
2.7 Аварийное отключение.

3.РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

3.1 Введение.
3.2 Плановое наблюдение.
3.3 Проверка во время отключения.
3.4 Очистка.

1. РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

1.1 Введение

В данном руководстве описывается процедура установки одного подогревателя воздуха Opex. Следующие документы должны использоваться вместе с этими процедурами: Чертежи должны быть предоставлены в конце этой статьи.

Общий вид
Схема нагрузки
Монтажный чертеж

1.2 Хранение

Устройство доставляется на площадку в упакованном виде для транспортировки и хранения максимум двенадцать месяцев на площадке
. Рекомендуется накрывать блок при хранении на месте, т.е. с брезентом
(водонепроницаемое покрытие) или поместите их в пространство под навесом перед установкой на месте.
Нет необходимости распаковывать материалы перед хранением. Распаковка должна быть выполнена только
до установки на месте.

1.3 Фундамент и опорная конструкция

Блок поддерживается опорной конструкцией.
Крепеж и прокладки для соединений опорной конструкции и рабочих соединений воздуховодов предоставляются компанией Shinhan apex.

1.4 Процедура установки

Транспортировочные компоненты должны быть распакованы перед монтажом на месте.
Каждый транспортировочный компонент после распаковки становится монтажным компонентом.
Монтажные блоки можно поднимать с помощью обычного подъемного оборудования (кранов), подходящего для веса и размеров, указанных на чертежах.
Устройство снабжено постоянными подъемными проушинами, прикрепленными в производственном цеху для транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ и монтажа.
Подробная процедура монтажа приведена ниже и включена в чертеж № P14-06-3 G101, P14-06-3-E101. Отклонения от этой процедуры должны выполняться с осторожностью, с использованием проверенных методов проектирования и монтажа.
В случае сомнений обратитесь за консультацией к производителю.

Справочные чертежи приведены ниже в конце этой статьи.

1.4.1 Эта схема установки
предназначена только для справки подрядчику по установке и не освобождает подрядчика по установке от его собственных монтажных работ или их части, а также от обычной практики.Подрядчик по установке должен уделять пристальное внимание повреждениям и/или убыткам, независимо от того, какая их причина может возникнуть в результате или быть связана во время установки.
1.4.2 После установки и перед пуском необходимо тщательно проверить, что все временные конструктивные распорки сняты, а детали, проушины, необходимые для погрузочно-разгрузочных работ и подъема, которые не нужны для соединения с воздуховодом, удалены
1.4.3 Один модуль, 4 блока, 2 обратных канала, 1 воздухозаборный канал, 1 воздуховыпускной канал, для подогревателя воздуха транспортируются на площадку отдельно.

1.4.4 Сборка.

См. чертеж № P14-06-1-G101, P14-06-1-E101

1.5 Монтажная изоляция

Изоляционный материал наносится в полевых условиях другими после завершения монтажа.
Все внешние поверхности снабжены изоляционными гайками. Выбор изоляционного материала, футеровки
и конкретной процедуры изоляции остается за стороной, берущей на себя ответственность за изоляцию поля
.

2. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.1 Введение

В данном руководстве описываются процедуры ввода в эксплуатацию, запуска, нормальной эксплуатации и останова
одного воздухоподогревателя. Следующие документы должны использоваться в сочетании с
этими процедурами:

Изображение общего расположения приведено ниже.

2.2 Ввод в эксплуатацию

Перед внешней теплоизоляцией агрегата необходимо выполнить предварительные пуско-наладочные работы.
Во время этой операции все люки в воздуховодах и дымоходах (поставляемые вместе с оборудованием
или предоставленные другими) должны быть открыты для проведения внутреннего осмотра.
Предпуско-наладочные работы заключаются в проверке общего внешнего и внутреннего состояния теплообменника
. Фланцы с болтовым креплением необходимо проверить, чтобы убедиться, что все болты
установлены и затянуты, а прокладки установлены непрерывно и равномерно.
Внутреннюю часть агрегата необходимо осмотреть, чтобы убедиться, что все блоки теплопередачи находятся в хорошем состоянии,
не повреждены при транспортировке или монтаже, и что все посторонние материалы, инструменты и т. д. удалены.

Рекомендуется закрыть все люки и/или раздвижные двери сразу после завершения осмотра и в любом случае до начала применения внешней изоляции.
В случае, если ввод в эксплуатацию производится вскоре после пуско-наладочных работ, дополнительная проверка
агрегата не требуется, отчет о пуско-наладочных работах достаточен для первоначального пуска агрегата.
В случае, если ввод в эксплуатацию и первоначальный пуск задерживаются, рекомендуется повторить внутреннюю проверку агрегата незадолго до начального пуска, чтобы убедиться в отсутствии необычных условий
(например, скопления дождевой воды, пыли, закупорки соединений, и др. ), развившиеся в этот период.

2.3 Первый запуск

Во время первого запуска рекомендуется увеличить температуру дымовых газов на входе с
не более чем на 50°C в час.
Переменные процесса (расходы, давление и температура) должны тщательно контролироваться, чтобы как можно раньше обнаруживать любое ненормальное отклонение от нормальных рабочих условий. Блок также должен быть проверен на вибрацию при частичной нагрузке, а также при полной нагрузке.

2.4 Нормальный пуск

При нормальном пуске агрегата не требуется никаких особых мер предосторожности.
Рекомендуется повышать температуру горячего газа на входе не более чем на 50°C в час.
Переменные процесса (расходы, давление и температура) должны тщательно контролироваться с
регулярными интервалами в соответствии с обычным графиком запуска.

2.5 Нормальная работа

При нормальной работе устройство не требует постоянного контроля.
Рабочие данные должны записываться через регулярные промежутки времени в соответствии с обычным планом установки
. Также рекомендуется полевой осмотр блока через нормальные и регулярные интервалы 90 126 в сочетании с полевым осмотром всего нагревателя.Любые ненормальные рабочие условия
должны оцениваться как можно раньше.

2.6 Нормальный останов

Во время нормального останова агрегата никаких особых мер предосторожности не требуется.
Рекомендуется постепенно снижать температуру горячего газа на входе не более чем на 50°C
в час.
Переменные процесса (расходы, давление и температура) должны тщательно контролироваться с
регулярными интервалами в соответствии с обычным графиком отключения.
И Рекомендуется останавливать вентилятор после снижения температуры газа
до температуры, необходимой для другого оборудования, чтобы не образовывался конденсат воды
в подогревателе воздуха

2.7 Аварийное отключение

Наиболее вероятно, что аварийное отключение произойдет относительно быстро и будет
вызвано другим оборудованием или рабочими условиями, не обязательно связанными с подогревателем воздуха
.

Действительно, большинство ненормальных состояний теплообменника обычно развиваются очень
медленно и могут быть замечены
задолго до того, как состояние агрегата станет полностью неприемлемым с точки зрения эксплуатации или безопасности.

Во время аварийного отключения температура дымовых газов на входе может резко упасть, или подача воздуха
может внезапно прекратиться.Эти условия не повредят теплообменник, но их возникновения необходимо избегать, чтобы продлить срок службы оборудования.
Оператор должен убедиться, что во время нормальной работы и особенно во время аварийной ситуации
не превышаются следующие предельные условия:
-Макс. температура дымовых газов на входе: 350C
-Конструкция. Давление: 500 мм вод. ст.

В случае 350°C и/или 500 мм водяного столба. предельные значения были превышены в течение какого-либо промежутка времени,
во время нормальной работы или во время аварийного отключения, рекомендуется проконсультироваться с поставщиком оборудования
, чтобы определить пригодность блока для дальнейшей работы,
с ремонтом или без него.

3. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

3.1 Введение

В данном руководстве рассматриваются аспекты технического обслуживания подогревателя воздуха. Следующие документы должны использоваться вместе с этими процедурами;
Номер паспорта:
P14-06-1-D111 Рабочие данные
P14-06-1-D121 Механические данные
Общее устройство приведено ниже.

3.2 Текущий осмотр

Текущий осмотр агрегата обслуживающим персоналом описан в пункте 2.5. Любое ненормальное состояние, возникающее во время работы, должно обсуждаться с обслуживающим персоналом для планирования осмотра и ремонта во время останова агрегата.

3.3 Осмотр во время останова

Рекомендуется осматривать блок через люки и раздвижные двери во время
обычных периодов останова, один раз в 12-18 месяцев. При осмотре особое внимание
следует обратить на состояние поверхности теплообмена. Аспекты загрязнения и коррозии
должны тщательно наблюдаться и учитываться в течение периода останова, или такие действия
должны быть запланированы на будущие периоды останова.

3.4 Очистка

Элементы необходимо проверять во время нормального отключения.В случае загрязнения теплопередачи
блоки необходимо промыть водой с верхней части блока. Промывка водой будет
производиться с использованием временной водометной струи.
Рекомендуется очищать элементы водой во время каждого нормального периода отключения.
В случае, если условия загрязнения требуют очистки водой во время работы, необходимо использовать горячую воду с температурой
80-90°C, чтобы избежать тепловых ударов.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Поддон двигателя для самолетов | Chetek

ПРЕИМУЩЕСТВА ПОДОГРЕВА

— Надежный запуск в холодную погоду

— Снижение преждевременного износа двигателя и внутренних повреждений

(В холодном двигателе масло очень густое и не сможет достичь жизненно важных компонентов двигателя, пока не будет достаточно нагрето. Все различные материалы, из которых состоит двигатель, расширяются и сжимаются с разной скоростью, вызывая дополнительное трение между этими компонентами двигателя. .)

— Требуется меньше времени для разгона, поэтому меньше расходуется топлива на рампе!

СОСТАВИТЕЛЬ

ГИБКИЕ ГРЕЛКИ

Компания E-Z Heat является создателем гибких систем грелок

.

​

ГАРАНТИЯ: На все обогреватели авиационных двигателей E-Z Heat распространяется трехлетняя гарантия.

«Лучший в своем деле!»

ПО РАЗУМНЫМ ЦЕНАМ

И ПРОВЕРЕННЫЙ

НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Простота установки: блок E-Z Heat устанавливается быстро и легко.НИКАКОЙ обрезки шлангов или удаления зондов или кронштейнов цилиндра не требуется.

​

Безопасно: нагревает ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ за счет конвекции/проводимости, а не горячего воздуха.

​

​Снижает износ двигателя: облегчает подачу моторного масла к жизненно важным компонентам при экстремально низких температурах

​

Термостатический контроль: Контролирует температуру масла, чтобы не беспокоиться о закоксовывании масла. термостат сохранит ваше масло

температура между 120F и 165F.

​

Вилка Lite Brite® на шнуре — сообщает о наличии питания для обогревателя.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ

КАЧЕСТВО

Все устройства одобрены FAA, STC или форма 337 не требуются. Просто сделайте простую запись в бортовом журнале, чтобы отметить дату установки.

​

Быстрый и чрезвычайно эффективный: с этим новым материалом космической эры система E-Z Heat нагревает 12 литров масла с -40° до +60° за один час, используя всего 300 Вт электроэнергии.

​

Экономия времени: вам больше не придется ждать, пока FBO доберется до вашего самолета для предварительного прогрева двигателя. Подключите систему (либо за три-пять часов до вылета, либо за ночь до вылета), и когда вы доберетесь туда, самолет будет готов к полету!

 

Легкий вес: вся система E-Z Heat весит менее 9 унций.

Более 60 000 штук установлено по всему миру с 1984 года.

SmogTips.com — Где трубка или воздуховод предварительного нагрева? Что такое трубка предварительного нагрева? Предварительный подогрев труб.система АКЛ. Система очистки воздуха, воздушный фильтр, корпус воздушного фильтра, трубка воздушного фильтра, система очистки воздуха. Если ваш автомобиль оснащен карбюратором или является карбюраторным, он, скорее всего, будет оснащен трубкой или воздуховодом предварительного нагрева. Совет по проверке смога и тестированию на выбросы

Этот компонент требуется для большинства автомобилей с карбюраторными двигателями. Трубка предварительного нагрева обычно представляет собой гибкий металлический канал, прикрепленный к корпусу воздушного фильтра двигателя с одной стороны и крышке выпускного коллектора с другой.

Воздуховод используется для передачи тепла воздуху, поступающему в двигатель. Он предназначен для более быстрого прогрева карбюратора и двигателя.

Как только транспортное средство прогреется до необходимой рабочей температуры, дверца прохода закрывается, предотвращая дальнейшее попадание теплого воздуха в узел воздушного фильтра.

Если ваш автомобиль оснащен карбюратором, трубка или трубка предварительного нагрева будут выглядеть примерно так, как показано на рисунке ниже.

Информацию о требованиях к этому компоненту можно найти на табличке «Подкапотные выбросы» вашего автомобиля.

Расположение: Металлический воздуховод предварительного нагрева будет крепиться к корпусу воздушного фильтра двигателя с одной стороны и к крышке выпускного коллектора с другой. Если ваш автомобиль должен быть оснащен им, найти этот компонент не составит труда.

В случае неисправности: Частое снятие и установка корпуса воздухоочистителя часто приводит к отсоединению трубки предварительного нагрева, а иногда и к смещению или потере.

Если вы заметили, что воздуховод отсутствует, просто посетите любой магазин автозапчастей и купите новый.Очень часто магазины автозапчастей могут продать вам новый воздуховод, вырезанный специально для вашего автомобиля.

Для проверки смога: Во время визуальной части проверки смога специалист по смогу проверяет правильность соединения теплопровода.

Журнал полетов Гэри: Предварительный нагрев Рейфа

Слишком рано для снежной картинки?

Поскольку здесь, на пляже, бывает холодно, а некоторые из лучших полетов бывают при более низких температурах, у меня есть стандартная система предварительного нагрева Reiff , установленная на 3 Tango Charlie.У меня была такая же система на 08 Romeo, и она работала очень хорошо, сохраняя цилиндры и масло теплыми и готовыми к работе, когда я летал. Соедините систему предварительного нагрева Reiff с моей системой управления Switchbox, чтобы включать и выключать питание, и это делает зимние операции незначительными.

Стандартная система

Ленточные нагреватели мощностью 50 Вт зажимаются вокруг цилиндров, а алюминиевый элемент HotStrip мощностью 100 Вт прикрепляется к масляному поддону. Эпоксидка входит в комплект.

Самый простой и безопасный способ дистанционного управления любым электрическим устройством.Больше не нужно ехать в аэропорт за несколько часов до вылета. Включите обогреватель двигателя со своего мобильного телефона и упростите свои рутинные полеты в холодную погоду! Вы даже можете активировать второе устройство, такое как обогреватель кабины, для чувствительной авионики.

Полет

Я бы хотел подняться в воздух раньше, но не успел поднять колеса до 8:20. Я подал заявку, но решил пойти по ПВП и вместо этого просто наслаждаться поездкой. УВД было относительно тихо, и это было хорошо, много взглядов в окно и систем мониторинга.
Я направился к востоку от Чесапик-Сити, а затем свернул на последнюю взлетно-посадочную полосу три-один в Клермонте — 58M.

Установка предпускового подогревателя eberspacher на газель. Предпусковой подогреватель Эбершпахер. Что вам нужно знать

МОНТАЖНЫЕ ПОЗИЦИИ HYDRONIC S3

В режиме обогрева положение отопителя может кратковременно отклоняться от нормативного или максимально допустимого до +15° во все стороны.

Данные отклонения, вызванные движением автомобиля, никак не влияют на работу отопителя.

МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ — S3 HYDRONIC НА ПОДСТАВКЕ / ПОЛОЖЕНИЕ НА СУШЕ

Допускается установка в положении «стоя» (нормальное положение*) с допустимым отклонением вплоть до положения «лежа». Допускаются все монтажные положения от 0° до 90°.

Если отопитель отклоняется от нормального положения, выхлопная труба всегда должна располагаться внизу.

МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ — S3 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ВТУЛКА / ВЕРТИКАЛЬНАЯ

Допускается установка в монтажном положении «лежа» с наклоном до вертикального положения. Допускаются все монтажные положения от 0° до 90°.

МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВОДЯНОГО НАСОСА HYDRONIC S3

В зависимости от условий монтажа монтаж водяного насоса может выполняться с допустимыми отклонениями, см. схему. Водяной насос не самовсасывающий. Следовательно, водопровод должен

быть спроектирован таким образом, чтобы он всегда был полностью заполнен охлаждающей жидкостью. Установка водяного насоса головкой вниз для автономности

МЕСТО УСТАНОВКИ HYDRONIC 3

Место установки отопителя и водяного насоса в моторном отсеке.Отопитель и водяной насос следует устанавливать ниже минимального уровня охлаждающей жидкости (расширительный бачок, радиатор, теплообменник автомобиля), чтобы деаэрация теплообменника отопителя и водяного насоса могла осуществляться автоматически.

Рекомендации по установке в инструкциях по установке приведены в качестве примеров. Возможны и другие места установки, если они соответствуют требованиям, приведенным в данном руководстве по установке. Держитесь на достаточном расстоянии от горячих частей автомобиля. Водяной насос не следует устанавливать в самой нижней точке контура охлаждающей жидкости, иначе примеси, содержащиеся в охлаждающей жидкости, осядут в насосе.Используйте фильтр, если охлаждающая жидкость сильно загрязнена.

ПРИМЕР УСТАНОВКИ: БЕНЗИНОВЫЙ HYDRONIC 3 В ЛЕГКОВОМ АВТОМОБИЛЕ

ПРИМЕР УСТАНОВКИ: DIESEL HYDRONIC 3 В ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

КРЕПЛЕНИЕ HYDRONIC 3

Закрепить отопитель с держателем в подходящем месте на автомобиле. Этапы установки дизельного и бензинового отопителя идентичны.

Закрепите держатель 4 винтами с шестигранной головкой M6 x 12 и 4 шестигранными гайками M6 или 4 саморезами (момент затяжки: 9 + 1 Нм)

Вставьте нагреватель в держатель и закрепите его на держателе винтом с шестигранной головкой M6 x 16 (момент затяжки: 11 + 1 Нм).

КРЕПЛЕНИЕ ВОДЯНОГО НАСОСА HYDRONIC 3

Прикрепите держатель водяного насоса из монтажного комплекта к подходящему месту на автомобиле. Затем вставьте водяной насос в резиновый элемент и надавите на него до фиксации.

ЗАВОДСКАЯ ТАБЛИЧКА

Фирменная табличка (1) прикреплена сбоку устройства. Второй шильдик (дубликат) поставляется отдельно и может быть наклеен на видном месте на нагревателе или рядом с ним.

ДЕРЖАТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ HYDRONIC 3

Закрепите держатель винтом с шестигранной головкой M6 x 12 и шестигранной гайкой M6 в подходящем месте в моторном отсеке автомобиля. Закрепите держатель предохранителя двумя заклепками без опоры 4 x 8 в держателе, вставив оба винта заклепок без опоры, чтобы прикрепить держатель предохранителя к держателю.

КРЕПЛЕНИЕ БАШМАКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА

Закрепите гнездо реле вентилятора в подходящем доступном месте с помощью кабельной стяжки или заклепки.Для этого вдавите шпильку вытяжной заклепки до надежной фиксации блока реле.

УСТАНОВКА ВОДЯНОЙ ТРУБЫ HYDRONIC 3

В комплект поставки водонагревателя входят два прямых водопроводных патрубка, а в монтажный комплект входят два угловых патрубка. В зависимости от условий установки прямые (3) или

угловые патрубки для воды (4) с крышкой датчика.

Этапы установки

• Вставьте уплотнительное кольцо (5) в канавку на трубке и смажьте его.
• Вставьте ниппель (3 или 4) в выемки крышки датчика (2). Хомут на патрубке расположен над крышкой.
• Совместите выступающий ниппель в крышке преобразователя и закрепите его.
• Поместите крышку датчика на переднюю часть обогревателя.
• Полностью вставьте трубку в соединительные отверстия теплообменника
• При установке колен ориентируйте колена:

— поднимите крышку датчика до буртика трубы

— повернуть патрубок в нужном направлении

— сдвиньте крышку фильтра вниз и отрегулируйте положение сопла так, чтобы зубья шестерни снова вошли в зацепление

• Закрепите крышку фильтра винтом M5 x 18 (момент затяжки 6.5 + 0,5 Нм).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ

Опасность получения травм, ошпаривания и ожогов Из-за высоких температур охлаждающей жидкости и компонентов контура охлаждения существует опасность получения травм, ошпаривания и ожогов.

Перед работой с контуром охлаждающей жидкости дождитесь полного остывания всех компонентов, при необходимости наденьте защитные перчатки.

Проложите и закрепите элементы подачи охлаждающей жидкости так, чтобы предотвратить травмы людей или животных или повреждение термочувствительных материалов из-за излучения / контакта.

• При установке отопителя соблюдайте направление потока охлаждающей жидкости.
• Перед подключением к системе охлаждения заполните шланги отопителя и водяных шлангов охлаждающей жидкостью.
• Прокладывайте водяные шланги без перегибов и как можно выше.
• При прокладке водяных шлангов соблюдайте достаточное расстояние до горячих частей автомобиля.
• Защитите все водяные шланги/водопроводы от истирания и воздействия высоких температур.
• Закрепите все шланговые соединения хомутами (момент затяжки: 3 + 0.5 Нм).
• Подтяните хомуты через два часа работы автомобиля или через 100 км.
• Минимальная пропускная способность обеспечивается, если при температуре теплоносителя > 60 °С разница температур теплоносителя на входе и выходе не превышает 10 К.
• Использовать в системе охлаждения только редукционные клапаны с давлением срабатывания от 0,4 до 2 Атм.
• Для обеспечения антикоррозионной защиты охлаждающая жидкость должна содержать не менее 10% антифриза в течение всего года.
• В холодное время года в состав охлаждающей жидкости должно входить достаточное количество антифриза.
• Перед первым запуском или после замены охлаждающей жидкости удалите воздух из всего контура охлаждающей жидкости, включая контур отопителя, в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
• Используйте только одобренные производителем автомобильные антифризы в приемлемой пропорции (антифриз/вода).
• Водяные шланги/трубы должны быть надежно закреплены во избежание повреждений и/или шума от вибрации.Рекомендуемое значение: Закрепите водяные шланги/трубы, выходящие из нагревателя, через каждые 20 см с помощью хомутов, хомутов или кабельных стяжек.

Отопитель подключается к контуру охлаждающей жидкости через шланг охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к теплообменнику. Здесь есть различные варианты установки:

УСТАНОВКА В ЦИРКУЛЯЦИЮ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отрежьте шланг охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к теплообменнику автомобиля. Подсоедините отопитель и водяной насос через разъемы
и водяные шланги к шлангу охлаждающей жидкости.Проведите один водяной шланг от напорного патрубка водяного насоса к входному патрубку нагревателя и подсоедините его.

Характеристики нагрева

При включении отопителя тепловая энергия через теплообменник автомобиля поступает только в двигатель автомобиля. После нагрева охлаждающей жидкости до 30°С включается вентилятор автомобиля и также подается тепло в салон.

УСТАНОВКА В ЦИРКУЛЯЦИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ

Отрежьте шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставьте обратный клапан. Подсоедините нагреватель и водяной насос водяными шлангами к обратному клапану. Проведите один водяной шланг от напорного патрубка водяного насоса к входному патрубку нагревателя и подсоедините его.

Характеристики нагрева

При включении отопителя тепловая энергия через теплообменник автомобиля поступает только в двигатель автомобиля. После того, как охлаждающая жидкость нагреется до 30℃, включается вентилятор автомобиля, а также подается тепло в салон.
РЕКОМЕНДАЦИЯ

• При наличии в контуре циркуляции обратного клапана система обогрева автомобиля остается работоспособной даже при выключенном отопителе.
• Обратный клапан заказывается отдельно

ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА

Вся выхлопная система нагревается до очень высоких температур во время работы и сразу после работы. Поэтому система дымоудаления должна быть установлена ​​в соответствии с данной инструкцией по установке.

• Выпускной патрубок должен располагаться снаружи автомобиля.
• Выхлопная труба не должна выступать за боковые габариты автомобиля.
• Установите выхлопную трубу с небольшим уклоном, при необходимости в самой нижней точке просверлите отверстие диаметром около 5 мм для стока конденсата.
• Важные функциональные части автомобиля не должны быть затронуты (соблюдайте достаточные расстояния).
• Установите выхлопную трубу на достаточном расстоянии от термочувствительных частей.Обратите особое внимание на топливные шланги (синтетические или металлические), электропроводку и шланги тормозной системы и т.д.!
• Трубы выхлопной системы должны быть надежно закреплены (рекомендуется через каждые 50 см) во избежание повреждения из-за вибрации.
• Проложите отвод отработанных газов системы таким образом, чтобы выхлопные газы не попадали в воздухозаборный канал.
• Выходная выхлопная труба не должна быть забита грязью и снегом.
• Выхлопной патрубок не должен быть направлен в сторону движения.
• Аккуратно установите глушитель выхлопа.
• Проложить выхлопную систему таким образом, чтобы выхлопные газы не попадали непосредственно на термочувствительные компоненты

ПОДАЧА ВОЗДУХА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ

• Впускное отверстие канала воздуха для горения всегда должно быть свободным.
• Проложите систему подачи воздуха для горения так, чтобы в нее не попадали выхлопные газы.
• Не направляйте впускное отверстие в направлении движения.
• Заборное отверстие подачи воздуха в камеру сгорания не должно быть забито грязью и снегом.
• Установите воздуховод для подачи воздуха для горения с небольшим уклоном; при необходимости просверлить отверстие диаметром около 5 мм в самой нижней точке для стока конденсата.
• При необходимости закрепите гибкий шланг воздуха для горения кабельными стяжками или кабельными стяжками в соответствующих местах на автомобиле.

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

При установке дозирующего насоса и прокладке топливопроводов соблюдайте правила техники безопасности. Отклонения от этих инструкций не допускаются.При их несоблюдении возможны
отказов в работе.

• Для установки на обогреватель смочите топливный шланг и осторожно наденьте его на штуцер подачи топлива.
• Топливные шланги и трубки резать только острым ножом. Места среза не должны быть сдавлены и на них не должно быть заусенцев.
• Топливные шланги от насоса-дозатора к отопителю по возможности прокладывать с постоянным подъемом.
• Топливные шланги должны быть надежно закреплены во избежание повреждений и/или шума от вибрации (примерно каждые 50 см).
• При использовании электромобилей Особое внимание убедитесь, что топливные шланги закреплены таким образом, чтобы предотвратить передачу звука на кузов.
• Топливные шланги должны быть защищены от механических воздействий.
• Топливные шланги прокладывать так, чтобы кручение кузова, вибрация двигателя и т.п. не влияли на их крепление.
• Закрепите все соединения шлангов подачи топлива с помощью хомутов.
• Элементы системы подачи топлива должны быть защищены от теплового воздействия.
• Никогда не прокладывайте и не крепите топливные шланги в непосредственной близости от системы выпуска отработавших газов от отопителя или от двигателя автомобиля.
• При пересечении всегда соблюдайте достаточный зазор, при необходимости установите теплозащитные металлические листы.
• Устраните возможность утечки или испарения топлива, в противном случае оно может скапливаться и воспламеняться на горячих деталях или электрооборудовании.
• При подсоединении топливопроводов и шлангов всегда стыкуйте их встык во избежание образования пузырей.

ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЙ СБОР ТОПЛИВА ЧЕРЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИЛИ ПЕРЕХОДНИКУ – ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БЕНЗИНОВЫМИ И ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

ПОДАЧА ТОПЛИВА ЧЕРЕЗ Т-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ОТ ЛИНИИ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА ОТ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ К КЛАПАНАМ ТОПЛИВНОГО БАКА — ТОЛЬКО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Настоящим даю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www. сайт процесс — сбор, учет, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, домашний и мобильный телефоны, адрес электронной почты.

Также разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне информационные сообщения о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мною в любое время путем направления письменного уведомления ООО «Автоапгрейд» по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, 10.

Конфиденциальность личной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении заказа товара/услуги на сайте www.сайт (далее «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

Фамилия, имя, отчество получателя Заказа товаров/услуг;

Адрес электронной почты;

Контактный телефон;

Адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент дает согласие на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку своих персональных данных) ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях выполнения Продавцом и/или обязательств своих партнеров перед Клиентом, продажи товаров и оказания услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также дает согласие на получение информационных сообщений.При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. В случае изъявления желания Клиента уничтожить свои персональные данные в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, недостоверными, либо в случае изъятия Клиентом своего согласия на обработку персональных данных либо устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных , то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул.Большая Тульская, 10.

1.3. Использование информации, предоставленной Клиентом и полученной Продавцом.

1.3.1 Продавец использует данные, предоставленные Клиентом, чтобы:

обработка Распоряжений Клиента и выполнение своих обязательств перед Клиентом;

на осуществление деятельности по продвижению товаров и услуг;

оценка и анализ работы Сайта;

определение победителя в акциях, проводимых Продавцом;

анализ покупательских характеристик клиента и предоставление персональных рекомендаций;

информирование клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту информационные сообщения. Информационные сообщения направляются на адрес электронной почты, указанный при оформлении Заказа на Сайте, а также посредством СМС и/или push-уведомлений и через Службу поддержки на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о статусе Заказа, товара в корзине Покупателя. ..

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом для выполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом данных о Клиенте третьим лицам в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских характеристик Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств по передаче информации в соответствии с разумными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя сайта www. autobam.ru и информацию о том, по ссылке с какого сайта пришел посетитель. Эта информация не используется для идентификации посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за информацию, предоставленную Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. При обработке персональных данных продавец принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Eberspacher Hydronic Audi- комплект предпускового подогревателя, разработанный специально для автомобилей марки Audi, представляет собой готовое решение под ключ для всех марок и моделей автомобилей Audi… Сервис установки Ugona.net — сертифицированный центр по установке котлов Eberspacher Hydronic , что гарантирует качество работы и использование оригинальных комплектующих от ведущего производителя обогревателей.Комплект разработан с учетом управления предпусковым подогревателем с помощью штатного автомобильного пульта, а также мобильного приложения для iOS и Android.

Характеристики Eberspacher Hydronic Audi:

• Комфорт — Независимо от перепадов температур водитель сидит в теплом салоне, а не в промерзшем боксе.
• Морозное стекло — Появляется отличная обзорность и, как следствие, повышается безопасность вождения.
• Экономия топлива — Особенно в суровые зимы обогреватель потребляет гораздо меньше топлива, чем обогрев двигателя.
• Увеличение моторесурса автомобиля — Одна из самых полезных характеристик отопителя. Специалисты установили, что каждый «холодный» пуск сокращает ресурс двигателя на 500 км! В России потеря моторесурса в течение года может достигать 70 000 км.
• Забота об окружающей среде — Во всех развитых странах с каждым годом все больше и в России производителей и автовладельцев все больше интересуют автомобили с минимальным выбросом вредных веществ. Независимо от марки и типа, холодный двигатель всегда потребляет больше топливо чем прогревается, а его выхлопные газы более насыщены вредными веществами.

С наступлением холодов наступает сложный период года для автомобилей и водителей. Замерзшая и напрочь замерзшая машина с трудом заводится с энного подхода, заставляя владельца мерзнуть на морозе, очищая лобовое стекло ото льда и ожидая, пока машина прогреется. Раньше проблему в северных регионах решали радикально — просто не глушили двигатель на ночь или пользовались паяльниками, а сегодня предпусковой поможет пережить «мороз и стужу» обогреватель Eberspacher… То, что используется в Европе более 30 лет, только сейчас начинает осваивать российский рынок.

Характеристики и конструкция

На внутреннем рынке немецкий предпусковой подогреватель Eberspacher имеет сильного конкурента Webastro, при идентичных параметрах, первый все же выигрывает, так как имеет меньшую стоимость.

В общем плане агрегат выполняет роль небольшого двигателя внутреннего сгорания, он монтируется под капотом и контактами подключается к охлаждающему устройству. Получается, что при работе устройства нагревается не двигатель автомобиля, а антифриз, циркулирующий по малому контуру системы охлаждения, радиатора и мотора.

Предпусковые подогреватели двигателя легковых автомобилей различаются по двум основным параметрам, типу топлива (бензин/дизель) и мощности подогревателя

Блок считается автономным устройством, которое получает энергию для функционирования по принципу основного двигателя автомобиля — от переработки топлива. В качестве горючей смеси может использоваться дизельное топливо или бензин, в зависимости от модификации.

Во время работы предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher запускает блок вентиляции в параллельной системе отопления автомобиля.В результате в момент отключения устройства владелец автомобиля даже в сильный мороз будет сидеть в уже прогретом салоне с разморозившимся смотровым окном. Мотор будет «теплым», а это дает возможность сразу отправиться в путь.

Популярные модели подогревателей Eberspacher

Процесс управления устройством Eberspächer можно осуществить одним из трех способов:

• по таймеру;
• устройство дистанционного управления;
Телефон
• .

Каждый из вариантов имеет как преимущества, так и недостатки.Чтобы точно определить, какое устройство наиболее подходит, следует подробнее рассмотреть их отличия и стоимость.

Эбершпехер с таймером

Самый бюджетный вариант, не отличающийся от конкурентных модификаций меньшим удобством и экономичностью. Устройство оснащено небольшим экраном и панелью управления. Эти элементы, как правило, крепятся на консоли салона автомобиля. Благодаря устройству вы можете включить обогреватель в момент выхода из машины, либо установить желаемое время, в которое начнется обогрев.Второй способ значительно экономичнее, так как для работы Eberspacher Easystart не требуется много топлива.

Основной недостаток — необходимость программировать включение устройства каждый раз перед выходом из авто. Точнее, если запустить таймер в 7:00 вечера, на следующий день придется повторять действия, так как устройство не способно «запоминать» команды.

Более дорогие модификации оснащены электронным модулем с множеством функций.В среднем цена на таймер Eberspacher колеблется в пределах 2300-8500 рублей.

Эбершпехер с дистанционным управлением

Благодаря дистанционному управлению водитель может включить устройство на расстоянии до 1 км. Но стоит этот вариант как минимум в 3 раза дороже предыдущей модели. Функционал модификации с дистанционным управлением имитирует топовый предпусковой подогреватель двигателя с таймером.

• устройство позволяет установить время включения;
• установить продолжительность работы;
• проверить режим работы на дисплее, в том числе коды ошибок, температурный режим в салоне и т.д.

Ориентировочная цена Eberspacher с ДУ — 15 000-20 000 руб.

ВИДЕО: Сброс активных ошибок предпускового подогревателя Eberspacher

Ebershpecher с управлением мобильным телефоном

Наиболее удобным вариантом считается инновационный предпусковой подогреватель двигателя для дизеля, бензина или газа, оснащенный системой управления по телефону. Чтобы устройство могло работать в связке с мобильным устройством, оно оснащено картой GSM.

Основное преимущество модели — активация функции обогрева, нахождение в любой точке мира, разумеется, там, где хорошо ловит мобильная связь.

Устройство можно настроить с помощью:

• обычные SMS-сообщения;
• Интернет;
• голосовое меню.

Недостаток предпускового подогревателя двигателя этой серии в том, что для телефона нужно использовать отдельную карту и постоянно пополнять ее баланс, чтобы он не ушел в минус. Стоимость GSM модуля с установкой варьируется от 12 000 до 20 000 рублей в зависимости от модификации.

Популярные модели

Имя	Технические характеристики	Стоимость, руб.
	Предпусковой подогреватель дизельного двигателя — воздушный отопитель, предназначенный для обогрева салонов коммерческих автомобилей и внедорожников.
	Бензиновая модификация для микроавтобусов и легковых автомобилей с габаритным салоном.
	Дизельный воздушный отопитель для внедорожников и микроавтобусов.
	Дизельный вариант воздушного отопителя повышенной мощности для внедорожников и микроавтобусов.

Следует отметить, что система управления приобретается и устанавливается отдельно; он не входит в комплект устройств.

Что нужно знать

Перед выбором предпусковых подогревателей необходимо выяснить некоторые нюансы, а именно совместимость, расход, возможности устройства.

1. Предпусковой подогреватель подбирается исходя из объема двигателя автомобиля, чем он больше, тем мощнее нужно выбирать устройство. Но тут следует помнить, что цена увеличивается с ростом мощности.
2. В зависимости от температурного режима на улице примерный интервал времени прогрева автомобиля находится в пределах 30-60 минут.

Устройство самостоятельно устанавливает время работы — система прекращает работу в момент, когда температура двигателя достигает +75°С.

На новых подогревателях с таймером или пультом режим можно установить вручную с ограничением до 2-х часов.

1. Если выбор остановился на модели с дистанционным управлением, следует обратить внимание на диаметр сигнала. Если радиус 1000 м, то устройство дистанционного управления будет хорошо работать только в том случае, если человек находится в прямой видимости.

При дистанционном управлении электрические провода, перегородки, заборы и другие конструкции считаются серьезными помехами и уменьшают дальность действия сигнала в 2-3 раза.

1. Устройство можно активировать на ходу, когда в сильные морозы необходимо помочь встроенной системе отопления воспроизвести тепло.
2. Предпусковой подогреватель берет топливо для работы из общего бака автомобиля. Но вентилятор питается от встроенного аккумулятора, поэтому важно регулярно проверять заряд накопителя. Расход топлива примерно 0,5 л/ч.
3. Если автомобиль оснащен противоугонной системой с регулятором объема в салоне, то при работе предпускового подогревателя тепловые потоки могут привести к срабатыванию сигнализации.
4. Прибор помогает увеличить ресурс двигателя автомобиля. Запуск холодного двигателя при минусовой температуре эквивалентен пробегу 400-500 км.

Предпусковой подогреватель Eberspacher устраняет необходимость в регулярной очистке стекол в ожидании прогрева салона и двигателя. Это устройство дорогое, но оно продлевает срок службы двигателя, повышает комфорт и экономит время, что крайне важно зимой, когда каждая минута на морозе на счету.

ВИДЕО: Как настроить Эбершпехер в режиме предпускового подогревателя

Данное руководство предназначено только для ознакомления и применимо к данному автомобилю.Рено Дастер С дизельным двигателем, модельный ряд 2012 г.в.
Предполагается, что такие технические изменения при установке дополнительного оборудования могут повлиять на описанный ниже порядок установки. В противном случае, в зависимости от модификации и комплектации, порядок установки может отличаться от описанного в данном руководстве.

ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРАВИЛЬНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ИНСТРУКЦИИ
Инструкция по установке действительна для автомобилей с объемом двигателя и коробкой передач, соответствующими данным, представленным в таблице.
Технические характеристики автомобиля.
Объем двигателя л.с./кВт Коробка передач
1461 см3 109/81 МКПП 6

ВНИМАНИЕ!
 Данная инструкция по установке не распространяется на автомобили с правосторонним управлением.
• На моделях автомобилей, не указанных в данном руководстве, установка не рекомендуется.

ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ОТОПИТЕЛЯ
 После установки отопителя проверьте наличие всех проводов, хомутов, электрических соединений.
• Соблюдайте указания производителя автомобиля по заполнению жидкостной системы отопления.
• Удалить воздух из жидкостной системы отопления.
• Во время первого запуска проверьте гидравлический контур и топливопроводы на наличие утечек.
 Если при первом запуске возникают неисправности с отопителем, то для устранения неисправности необходимо использовать диагностическое оборудование.

нагреватель нагревателя для установки
кол-во имя каталога на имя
10126 1
1 втулка (пластиковый проход) 20 1549 65 00 02
1 гофрированный шланг 10 2114 25 02 00
1 стеклянная ткань рукава 25 1676 80 00 01
Антифриз-шланг 20 1690 81 0001
1 *
* — устройство управления комплектуется по желанию.

ВНИМАНИЕ!
Этот монтажный комплект содержит все необходимое оборудование для установки отопителя на автомобили, указанные в данном руководстве.

ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
 Динамометрический ключ (5 … 50 Нм)
 Клещи для стандартных хомутов
 Инструмент для обжима клемм

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Если момент затяжки не указан, затяните резьбовое соединение в соответствии с таблицей.
Вид резьбового соединения Момент затяжки
M6 10 Н·м
M8 20 Н·м
M10 45 Н·м

Hydronic устанавливается за правой фарой
1. Отопитель
2. Жидкостный насос
3. Глушитель отопителя
4. Воздухозаборник
5. Реле
6. Предохранители
7. Устройство управления
8. Дозирующий насос
9. Топливозаборник

Демонтируйте передний бампер
Снимите правую фару
Демонтируйте заднее сиденье, чтобы получить доступ к модулю топливного насоса.

Снимите накладку между рулевым колесом и левым дефлектором, чтобы установить устройство управления.
Отопитель установлен за правой фарой.
Верхние точки Согните крепления кронштейна отопителя, как показано на фото.

Для крепления кронштейна отопителя к элементу кузова используйте Z-образные кронштейны крепления глушителя (не входят в универсальный монтажный комплект, приобретаются отдельно). Z-образные кронштейны
крепятся, как показано на фото 8. Их допустимо изготовить самостоятельно из монтажной пластины, входящей в комплект для установки.
Закрепите собранный кронштейн на кузове автомобиля с помощью болтов М6 и резьбовых втулок.
Установите обогреватель на монтажный кронштейн с помощью специального болта из монтажного комплекта.

Установите глушитель с помощью Г-образного кронштейна, как показано на фото.
Закрепите воздухозаборную трубу на обогревателе с помощью хомутов, входящих в стандартный монтажный комплект. Прокладывайте воздушную трубу так, чтобы воздуховыпускное отверстие не было направлено в сторону движения.

Отрежьте по месту две части выхлопной трубы, входящие в штатный монтажный комплект, и закрепите хомутами на патрубках глушителя и отопителя.

ОСТОРОЖНО
Из-за высоких температур выхлопных газов необходимо следить за тем, чтобы выхлопная труба находилась на достаточном расстоянии от шлангов, жгутов электропроводки и других частей автомобиля.
 При необходимости используйте теплоизоляционную втулку (№ 25 1676 80 0001).
Выход выхлопной трубы не должен быть направлен в сторону движения автомобиля, а также в сторону узлов и агрегатов, которые могут пострадать от воздействия высоких температур выхлопных газов.
При прокладке выхлопной трубы через пластиковый чехол рекомендуется использовать изоляционную втулку (20 1549 65 00 02).
Рекомендуется просверлить отверстие диаметром 2,5-3 мм в самой нижней точке штуцера подачи воздуха для слива конденсата.

ОПАСНОСТЬ
 Перед установкой топливной системы снимите крышку топливного бака, проветрите. Закрыть после установки.
Снимите модуль топливного насоса. Отсоедините электрические и топливные разъемы.
Просверлите отверстие диаметром 8,5-9 мм в модуле топливного насоса, как показано на фото.
Согните топливозаборник на место, установите его в модуль топливного насоса, предварительно укоротив его до необходимой длины. Учитывая глубину топливного бака, рекомендуется оставлять примерно 25 мм от дна.Обратите внимание, что заборник топлива не должен мешать движущимся частям модуля топливного насоса, таким как поплавок датчика уровня топлива.
Установите модуль топливного насоса обратно в бак, подсоедините штатные топливопроводы и электрические разъемы.

ВНИМАНИЕ!
 Ни в коем случае не удлинять топливопровод!
Установить топливопровод 4×2 мм (синего цвета) с резиновым шлангом. Зафиксируйте соединение с помощью хомутов, входящих в монтажный комплект

.

Закрепите насос-дозатор Г-образным кронштейном на стандартной резьбовой шпильке.
При установке насоса-дозатора соблюдайте допустимое монтажное положение.

ОСТОРОЖНО
 Всегда устанавливайте дозирующий насос напорной стороной вверх, как показано на рисунке.
В этом случае допустима установка под любым углом, превышающим 15°, но предпочтительна установка под углом от 15 до 35°.
1. Установка под углом 0° — 15° не допускается.
2. Предпочтительна установка под углом 15° — 35°.
3. Допускается установка под углом 35° — 90°.

Подсоедините топливопроводы к дозирующему насосу со стороны всасывания (синие) и со стороны нагнетания (белые) с помощью резиновых шлангов и хомутов.

ВНИМАНИЕ!
 При подсоединении топливопроводов и шлангов всегда встык, чтобы избежать образования пузырей.
1 верно; 2 — неправильно.

Проложить напорную топливную магистраль 4х1,5 со жгутом проводов от насоса-дозатора к отопителю. Подсоедините топливопровод, зафиксировав соединение хомутами.
Жгут питания насоса-дозатора можно укоротить на месте и подключить к разъему нагревателя с помощью обжимных клемм, входящих в комплект.

ОСТОРОЖНО
 Перед подключением к системе охлаждения автомобиля необходимо слить охлаждающую жидкость.
 При установке шлангов для жидкости следите за тем, чтобы они не были перетерты.
Установите насос для жидкости с помощью углового держателя в стандартное резьбовое отверстие с помощью болта М6, как показано на фото.
1. Жидкостный насос.
2. Угловой держатель.
3. Фиксаторы.

Схема подключения отопителя к жидкостной системе автомобиля.
1. Отопитель Hydronic.
2. Жидкостный насос.
3. Соединительные элементы.
4. Теплообменник отопителя салона.
5. Автомобильный двигатель

Подсоедините трубопроводы жидкости отопителя к системе охлаждения автомобиля в соответствии со схемой, представленной на рисунке.

ВНИМАНИЕ!
 Соблюдать направление потока охлаждающей жидкости. При необходимости рекомендуется изучить техническую документацию на данную модель автомобиля.
Соединения для жидкости должны выполняться с использованием латунных втулок и металлических хомутов, входящих в монтажный комплект.При необходимости используйте гофрированный шланг.

ОСТОРОЖНО
Цвета проводов могут не совпадать!
 Ознакомиться с технической документацией на данный автомобиль (электросхемы климат-контроля и вентиляции)
Условные обозначения:
Реле (2.5.7) — Реле управления вентилятором салона, входит в штатный установочный комплект отопителя;
Предохранитель (2.7.5) — Предохранитель вентилятора охлаждения автомобиля, входит в штатный монтажный комплект отопителя;
(2.1) — Блок управления отопителем;

ОСТОРОЖНО
 Перед установкой вынуть предохранители отопителя из держателя.
Установите блок реле и блок предохранителей на кронштейн, входящий в монтажный комплект.
Снимите предохранители.
Подсоедините красный (+) и коричневый (-) провода нагревателя к аккумуляторной батарее.
Коричневый (-) провод обогревателя допускается подключать в штатное место подключения массы на кузове автомобиля.

Проложить жгут управления отопителем в салон. При необходимости используйте втулку.
Разберите монтажный блок моторного отсека, чтобы получить доступ к реле вентилятора салона.Обрежьте желтый провод питания блока реле вентилятора и выполните электрические соединения в соответствии со схемой, представленной на рисунке.

Установка блока управления Minitimer
Проложите кабель управления к месту установки Minitimer. Отмерьте и отрежьте лишнюю длину кабеля. Обожмите провода контактными клеммами из комплекта Minitimer. Установить блок из комплекта Минитаймер на контакты проводов троса управления от отопителя.
Установите предохранители и реле в держатели.

Подключить автомобильный аккумулятор. Установите все демонтированные детали. Проверьте, хорошо ли установлены и закреплены все провода, зажимы, электрические соединения. Удалите воздух из системы жидкостного охлаждения и проверьте герметичность всех соединений. При заполнении и прокачке жидкостной системы отопления рекомендуется полностью соблюдать все инструкции производителя автомобиля. Закрепите все свободные провода с помощью фиксирующих лент. Соблюдайте указания и указания по технике безопасности, приведенные в техническом описании.
ВНИМАНИЕ!
Для правильной работы Hydronic перед выключением зажигания регулятор температуры отопителя салона должен быть максимально открыт (положение High), воздушная заслонка должна быть установлена ​​в положение «обдув стекла».

Данное руководство, руководство по эксплуатации, описывает процесс монтажа со схемами, как электрическими, так и принципиальными, которых необходимо придерживаться для правильного монтажа, а в дальнейшем и нормальной работы оборудования в процессе эксплуатации. При желании также возможна установка любого другого оборудования, подогревателя двигателя с аналогичными техническими данными, например

Как установить нагреватели ботинок с батареями Therm-ic

Следуйте этим простым пошаговым инструкциям или посмотрите наше видео ниже!

Итак, вы хотите, чтобы ваши ноги были в тепле. Батарейные обогреватели для обуви Therm-ic — отличный способ сделать это. Но если вы не установите обогреватели правильно, ваше время, деньги и усилия будут потрачены впустую.

Установка плоской стельки Therm-ic Heat

---

---

Установка стельки Therm-ic 3D

---

Письменные инструкции по установке стелек Therm-ic Heat Flat и Heated 3D. (Прокрутите вниз для установки нагревательного комплекта).

Стельки Heat Flat и Heat 3D имеют предварительно установленные в пальцах нагревательные элементы и работают только с батареями Therm-ic C-Pack. Совет: Выполняйте установку при комнатной температуре или выше. Первый займет у вас около 30-45 минут. То второй пойдет быстрее.

Основные необходимые инструменты:

Карандаш, прочный остроконечный нож, острые крепкие ножницы, изоленту нашу клейкую ленту.

Полезный совет: Загружайте по одному, чтобы не перепутать правую и левую части.

Шаг 1- Расстегните пряжку ботинка и вытащите подкладку. Затем откройте лайнер и удалите стельку, пятку. первый. Совет: Некоторые стельки трудно удерживать. Дотянитесь внутрь и вдоль арки. Вы должны быть в состоянии просунуть пальцы между стелькой и подкладкой в ​​области арки.
Шаг 2- Поместите оригинальную стельку поверх стельки Therm-ic. Выровняйте стельки от пальцев и со стороны арки.
Шаг 3- Отметьте карандашом места обрезки стельки Therm-ic. Метки должны быть на пятке и снаружи стопы. Совет: Если у вас есть стельки Perform, вам может понадобиться обрезать только внешнюю часть стельки, так как стельки Perform бывают разных размеров.
Шаг 4- Обрежьте стельки Therm-ic острыми ножницами. Подсказка: Иметь ввиду; лучше подрезать понемногу. Вы всегда можете обрезать больше, но вы не можете добавить материал. После того, как вы обрежете стельку, вставьте ее во вкладыш. чтобы увидеть, подходит ли он должным образом. Если нет, вам нужно будет подрезать больше, пока он не будет плотно прилегать. Если вы сняли слишком много, вы можете заказать больше стелек.
Шаг 5 — Удалите все ерши в местах обрезки. Завершите работу по обрезке ленточной шлифовальной машиной, если это возможно.
Шаг 6- Поместите проволоку, идущую от пальцев ног, вниз по низу стельки Therm-ic так, чтобы проволока вышла у пятки. Приклейте проволоку к низу стельки, чтобы она лежала ровно и оставалась на месте.
Шаг 7- Вырежьте ножом прорезь в пятке подшлемника. Щель будет там, где проволока проходит через вкладыш. Начните с небольшой щели и сделать его больше, как вам нужно. Совет: На некоторых ботинках уже есть прорезь, которая облегчит вашу работу.Чтобы проверить размер щели, поместите охватываемый конец заглушку через прорезь с внешней стороны вкладыша. Если он подходит снаружи внутрь, скорее всего, он подойдет и изнутри наружу.
Шаг 8- Установите обрезанную стельку во внутренний вкладыш, но только наполовину. Возьмите вилку с конца провода и вставьте ее внутрь. ваш вкладыш и через щель. Вытащите вилку из втулки и дайте проводу натянуться. Набирая слабину, сдвиньте пятку Термостелька в ботинке.Будьте осторожны, чтобы не помять провода.
Шаг 9- Поместите проволоку на заднюю часть вкладыша так, чтобы она выходила сверху. Приклейте проволоку плоской лентой к вкладышу в 2-3 местах. Совет: В некоторых ботинках уже есть эластичные держатели для проводов, что облегчит вашу работу.
Шаг 10- Осторожно вставьте стельку обратно в ботинок. Подсказка: Положите ботинок на скамейку или стол и попросите кого-нибудь держать ботинок открытым, пока вы вставляете внутренник.
Шаг 11- Откройте зажим аккумулятора. Поместите его снаружи ботинка вокруг ремешка питания на липучке и застегните зажим. Подключите провод и включите для проверки.
Шаг 12- Повторите шаги для другой загрузки.

---

Установка нагревательного комплекта Therm-ic

---

Установка системы Therm-ic Heat Kit.

Нагревательные элементы Heat Kit используются с вашими текущими стельками, индивидуальными стельками или ортопедическими стельками.

Совет: Делайте это при комнатной температуре или выше.Первый займет у вас около 45 минут. Второй пойдет намного быстрее, так как вы уже знаете, что делать.

Основные необходимые инструменты:
Карандаш, прочный остроконечный нож, острые ножницы, изолента, наша клейкая лента.

Полезный совет: Загружайте по одному, чтобы не перепутать правую и левую части.

Шаг 1- Расстегните пряжку ботинка и вытащите подкладку. Затем откройте внутренник и извлеките стельку, сначала пятку. Совет: Ваши стельки могут быть трудно держаться.Дотянитесь внутрь и вдоль арки. Вы должны быть в состоянии просунуть пальцы между стелькой и подкладкой в ​​области арки.
Шаг 2- Поместите нагревательный элемент Therm-ic поверх стельки проводами вниз к стелькам и стороной к пальцам ног. Нагревательный элемент должен располагаться немного позади пальцев ног, но впереди подушечки стопы.
Шаг 3- Отметьте карандашом на стельке, где нужно сделать отверстие для продевания проволоки, чтобы проволока выходила из-под стельки, а нагревательный элемент лежал сверху ровно.
Шаг 4- Проделайте отверстие ножом (для жестких стелек может понадобиться дрель) достаточно большое, чтобы продеть провод. Отверстие будет закрыто нагревательным элементом. Совет: Имейте в виду; лучше начать с маленького отверстия и делать больше по мере необходимости. Вы всегда можете сделать отверстие больше, но вы не можете сделать его меньше.
Шаг 5- Пропустите провод от нагревательного элемента через отверстие и вниз по низу стельки так, чтобы провод выходил за пятку.Убедитесь, что нагревательный элемент ровно прилегает к стельке. Приклейте проволоку к низу стельки, чтобы она лежала ровно и оставалась на месте. Совет: Вы можете протянуть проволоку вдоль свода стельки, если она мешает нижней части стельки.
Шаг 6- Возьмите правильную (правую или левую) накладку Cambrelle, снимите клейкую подложку и поместите поверх стельки. Обрежьте лишнее ножницами и сгладьте края. Накладка Cambrelle удерживает нагревательный элемент на месте и защищает его, чтобы ваши носки не зацеплялись за него, когда вы вставляете и вытаскиваете ногу из ботинка.
Шаг 7- Вырежьте ножом прорезь в пятке подшлемника. Щель будет там, где проволока проходит через вкладыш. Начните с маленькой щели и увеличивайте ее по мере необходимости. Совет: На некоторых ботинках уже есть прорезь, которая облегчит вашу работу. Чтобы проверить размер прорези, вставьте вилку в прорезь с внешней стороны вкладыша. Если он подходит снаружи внутрь, скорее всего, он подойдет и изнутри наружу.
Шаг 8- Вставьте стельку во вкладыш, но только наполовину.Возьмите вилку с конца провода и вставьте ее внутрь вкладыша и через прорезь. Вытащите вилку из втулки и дайте проводу натянуться. Когда вы наберете слабину, вставьте пятку стельки в ботинок. Будьте осторожны, чтобы не помять провода.
Шаг 9- Поместите проволоку на заднюю часть вкладыша так, чтобы она выходила сверху.