Причины неисправности печки в автомобиле

Многие автовладельцы в процессе эксплуатации машины сталкиваются с проблемами в работе печки. Такие поломки могут быть обнаружены как летом, когда прекращается поступление в салон свежего воздуха с улицы, так и зимой, когда печка перестает нагревать машину в холод. Причин подобных неисправностей может быть несколько, отдельные поломки вполне по силам устранить самостоятельно, не обращаясь в специализированный сервис, тем самым сэкономив на ремонте автомобиля.

Основные признаки неисправностей

К основным признакам неисправностей печки можно отнести следующее:

1. Даже при прогретом моторе из воздуховодов дует холодный воздух.

2. Существенно снижается эффективность нагрева.

3. При включении печки доносятся хрустящие звуки.

Если автовладелец заметил эти или другие признаки неисправности печки, необходимо либо обращаться в сервис, либо самостоятельно выполнять диагностику и ремонт автомобиля.

Причины неисправности

Если из печки дует холодный воздух или же существенно ухудшилась эффективность нагрева воздуха, причинами таких поломок могут быть как неисправности системы охлаждения силового агрегата, так и неполадки самой печки. В первую очередь нужно проверить как работает система охлаждения двигателя. Помните, что такие неисправности могут привести к серьезным поломкам мотора, вплоть до необходимости капитального восстановления двигателя.

Следует проверить уровень антифриза в бачке расширения. В том случае, если в антифризе присутствуют хлопья, а охлаждающая жидкость потеряла свой внешний вид, то её нужно срочно заменить. Так же не лишним будет осмотреть патрубки радиатора на предмет появления протечек, которые часто возникают в местах соединения радиатора и патрубков. Слабым местом в системе охлаждения является термостат, это механический клапан, который направляет антифриз по большому или малому контуру в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

 

Ещё одна типичная неисправность – это помпа системы охлаждения, на которую в процессе эксплуатации приходится повышенная нагрузка. Если установлено, что причиной проблем с системой охлаждения является помпа, то ее следует заменить. Определить такие неисправности помпы системы охлаждения можно по быстрому нагреву двигателя, при этом печка, установленная на максимум, будет дуть холодным или едва теплым воздухом.

Промывка радиатора печки

Часто причиной проблем в работе печки является загрязнённый радиатор отопителя, который можно самостоятельно демонтировать и выполнить его промывку. Для начала можно попробовать промыть систему, не снимая радиатор с помощью готовых специальных очищающих составов. Не забывайте, что такая чистка должна выполняться не только изнутри, но и снаружи. Часто именно наличие таких загрязнений на радиаторе не позволяет ему эффективно нагревать воздух, поступающий в салон автомобиля.

Ремонт вентилятора отопителя

Ещё одна типичная причина поломки печки в автомобиле — это выход из строя вентилятора отопителя. Обычно такие поломки проявляются не только в существенном снижении эффективности нагрева воздуха, параллельно могут появляться лязгающие звуки и скрипы, что свидетельствует о наличии проблем с подшипником вентилятора.

Сложность такого ремонта объясняется тем, что часто требуется для замены вентилятора разбирать торпедо, а эта сложная и трудоемкая работа, которая под силу лишь специалисту, хорошо знающему особенности конструкции конкретного автомобиля. Впрочем, если автовладелец знает, где находится вентилятор отопителя, при желании можно самостоятельно разобрать центральную панель и торпедо, заменив вышедшие из строя детали.

23.03.2021

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин. — Авто блог о ремонте авто

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Грязный салонный фильтр

Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

Забитый радиатор печки

У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

Положение крана и заслонок

Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

Неисправности системы охлаждения

Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

Профилактика

Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

Если всё равно холодно

К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор.

С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги. Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости. У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

• не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
• используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Фото: «За рулем», depositphotos.com

Плохо греет печка автомобиля — что делать?

Когда печка автомобиля стала плохо греть, это становится неприятно как для всех, кто находится в салоне, так и для двигателя. Давайте разберемся почему.

Известно, что в ДВС рабочая температура высокая – она может достигать 90 градусов, так как поршни трутся о стенки цилиндров, а смесь из топлива и воздуха сгорает. Именно поэтому в условиях такой температуры двигатель нуждается в постоянном охлаждении, иначе он просто не сможет адекватно работать. Специальная система охлаждения двигателя как раз и следит за показателем температуры, защищая мотор от перегрева. В салоне автомобиля расположен один из радиаторов системы охлаждения, прогрев которого осуществляется при помощи антифриза – это печка, которая нужна для обогрева салонного пространства. Вентилятор вблизи радиатора загоняет теплый воздух внутрь салона, но, если вдруг печка стала плохо греть и начала пропускать холодный воздух – это явно сигнализирует о поломке системы.

Плохо греет печка – в чем причины?

Причин такому явлению может быть несколько, а именно:

1. Сломался вентилятор отопителя

Это одна из наиболее популярных проблем, по причине которой печка начинает плохо греть. Если вентилятор не работает, то теплый воздух в салон автомобиля перестает поступать. Конечно, радиатор все равно продолжит греться, но этого тепла явно не хватит для отопления салона. Решается такая проблема просто – заменой вентилятора, либо электроники его управления. Часто вентилятор перестает работать из-за перегоревшего предохранителя.

2. Малый уровень охлаждающей жидкости

Если ваш автомобиль достаточно стар и в нем нет датчика, который отслеживает уровень антифриза, то вы можете столкнуться с данной проблемой. Количество охлаждающей жидкости может уменьшаться, например, если течет радиатор – в таком случае печка не получает достаточного количества разогретого антифриза, либо получает его остывшим. Именно поэтому салон перестает отапливаться должным образом. При возникновении течи ее следует своевременно устранить – мы рекомендуем герметик радиатора от LAVR (Ln 1105), который справляется с отверстиями до 2 миллиметров в диаметре. Наш герметик не засоряет патрубки радиатора и проявляет свои свойства только в месте образования течи.

3. Образование воздушной пробки

Запомните, что при протечке антифриза внутри системы охлаждения появляются своеобразные воздушные пробки. При дозаправке охлаждающей жидкости вы все равно не удалите воздух – придется ждать некоторое время. Если такая пробка появилась по другой причине, необходимо их также устранить.

4. Забился радиатор печки

Еще одной причиной почему плохо греет печка можно называть забитый радиатор – это происходит по причине смешения антифризов или попадания воды внутрь системы охлаждения. Все дело в том, что вода дает осадок, образует накипь и даже ржавчину – все это засоряет радиаторные трубки. Исключить засор радиатора можно при своевременном проведении промывок охлаждающей системы – проводить их следует при каждой смене антифриза. Степень загрязнения непосредственно влияет на выбор средства для промывки – мы предлагаем синтетическую промывку LAVR (Ln 1107) при небольших загрязнениях, классическую промывку LAVR (Ln 1103) для средних и сильных засоров. Если вы столкнулись с наиболее серьезными комбинированными засорами, то здесь не обойтись без двухэтапной очистки системы – используйте полную очистку системы охлаждения от LAVR (Ln 1106).

5. Сломался термостат

Более серьезной поломкой можно назвать неисправный термостат, так как в этом случае печка «греет» и вентилятор работает, но салон все равно не отапливается. Термостат ломается с течением времени, либо от плохих антифризов – в таком случае поможет лишь его замена.

6. Сломалась помпа

На шестом месте в рейтинге причин, почему не греет печка автомобиля – сломанная помпа, которая может перестать работать по разным обстоятельствам:

• Порвался ремень от коленчатого вала
• Заклинило саму помпу
• Разрушилась внутренняя крыльчатка

Любое из этих обстоятельств говорит лишь об одном – необходимо менять помпу.

7. Пробой прокладки ГБЦ

Если прокладка между блоком и головкой блока цилиндров повреждена, антифриз начинает попадать в цилиндры и внутрь выпускного коллектора. В таком случае понижается уровень охлаждающей жидкости – а мы уже знаем, что это одна из причин почему плохо греет печка автомобиля. В таком случае меняют прокладку ГБЦ, иначе есть риск словить перегрев двигателя и навлечь на себя необходимость серьезного ремонта или даже замены мотора.

Как мы видим, печка может плохо греть по множеству причин – главное вовремя их диагностировать и разрешить, иначе можно столкнуться с более серьезными поломками и проблемами.

Не работает или плохо (слабо) греет печка в машине

Все причины, по которым не греет печка в машине, делятся на две группы: сбои в работе системы отопления, и неполадки охлаждающей системы. Чтобы разобраться в ситуации, расскажем про основные причины возникновения сбоев — виноват старый антифриз или не работает термостат.

Почему не работает печка

Печка в автомобиле устроена довольно просто: в радиатор, установленный под приборной панелью, по патрубкам поступает охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), отведенная от работающего двигателя. Система контроля жидкостью включает воздуховод, воздушную заслонку с приводами, термостат, регулирующий подачу охлаждающего раствора. Вентилятор обдувает радиатор и подает разогретый поток воздуха внутрь автомобиля, обдувая салон авто.

Таким образом, выход из строя одного из составляющих системы повлияют на функционирование всего механизма. Например, заклинит термостат и двигатель не сможет выйти на рабочую температуру (85-90 градусов), поэтому в машине будет холодно при работающей печке на полную мощность.

Как понять, что печка работает неправильно

Если в 25 — ти градусный мороз салон автомобиля прогревается до 16 градусов в ногах, и до 10 градусов под потолком, значит отопительная система работает исправно. Автомобилю требуется в среднем 15-20 минут, чтобы жидкость прогрелась до необходимой температуры и начала обогревать автомобильный салон.

Тепло от печки (если это только не автономное Вебасто) не сразу обогревает салон после запуска мотора. Жидкость тоже замерзла и ей нужно время на прогрев. Например, оптимальное время прогрева двигателя зимой составляет примерно 5-10 минут. Мотор прогреет антифриз от минуса до примерно 60 градусов. После из сопел отопительной системы будет идти тепло. Поэтому бывалые водители не сразу включают печку, а спустя несколько минут.

Но бывает, что и через 20 минут печка в салоне авто не греет и идет холодный воздух. Что не так?

Причины неработающей печки

Выделяют несколько причин, из-за которых нормальная работа обогревающего устройства невозможна.

Воздух в системе отопления

Попадание воздуха в момент замены жидкости, или в отопительную систему при разгерметизации ГБЦ (головки блока цилиндров). Первым делом, проверти уровень антифриза в расширительном бачке под капотом. Он должен быть между отметками min и max. Если мало антифриза, то долейте до уровня. Только не лейте воду!

Неполадки с регулятором температуры (термостатом)

Заклинивание в закрытом, открытом положении. Если во время продолжительного движения на высоких скоростях печка греет слабо, а на низких хорошо, значит термостат застопорило в открытом положении. Когда регулятор клинит в закрытом положении, то двигатель во время езды перегревается, хотя печка работает исправно. Проверить легко. Нужно посмотреть на уровень температуры прогретого двигателя. Он должен быть около 90 градусов. Если не греет до этой температуры, значит термостат завис.

Загрязнен фильтр со стороны салона

Рекомендуется производить замену один раз в год. Бывает, что все детали отопительной системы автомобиля исправны, а печка дует слабо даже на больших скоростях. Смените фильтр салона, он наверное зарос грязью и воздух через него проходит слабо.

Поломка отопительного крана

Поломке подвержены печки в автомобилях отечественного производителя (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ). Причиной могут быть пересыхание резинок, закисание рычага. В этом случае требуется замена крана или всего радиатора.

«Слетел» блок управления печкой

Поломке характерна некорректная работа вентилятора в определенных режимах. Обычно причиной служит вышедший из строя температурный датчик в салоне авто.

Что делать, если не греет печка

Прежде чем приступать к устранению неполадок, внимательно наблюдают как функционирует печка, как именно проявляются поломки охлаждающей системы. Ниже приведена таблица с возможными причинами и методами их ликвидации.

Возможные причины поломки	Как проявляется неисправность	Что делать
Завоздушена система охлаждения двигателя и отопления салона	Медленное прогревание салона. Печка подает то горячий, то холодный воздух, или только холодный.	Дать поработать двигателю вхолостую. Проверить герметичность головки блока цилиндров.
Уровень антифриза снизился	Вентилятор дует холодным воздухом.	Долить антифриз в бачок. Если проблема не уходит, проверить патрубки и шланги на наличие течи.
Заклинивание термостата в открытом положении	Салон нагревается медленно (в машине холодно) Дует холодный воздух из печки. Из печки поступает то холодный, то горячий воздух.	Требуется срочная замена термостата.
Засорение радиатора	Идёт холодный воздух на прогретой машине (слабо греет печка).	Очистить поверхность радиатора. Избавится от накипи и отложений внутри системы охлаждения. Если проблема осталась — заменить радиатор.
Неисправность отопительного крана или рычагов управления заслонками	Холодный воздух из печки.	Проверить, на месте ли тросик, находящийся на рычаге управления заслонками или отопительного крана
Засорение салонного фильтра	Слабый поток горячего воздуха (плохо дует печка). Двигатель надсадно гудит во время работы. Стекла в салоне потеют.	Заменить фильтр
Вентилятор слабо подает горячий воздух	Печка слабо подает горячий воздух.	Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Вентилятор не запускается	Печка в машине не включается. Если включается, но горячий воздух подается слабо.	Заменить предохранитель. Установить электронную систему управления вентилятором. Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Не работает блок управления печкой	Печка слабо греет, дует холодным воздухом, или не включается. Из печки поступает то горячий, то холодный поток воздуха.	Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Отпала перегородка радиатора	Шланги, ведущие к радиатору, горячие. Антифриз не поступает в соты радиатора.	Единственный выход — замена радиатора.
Выход из строя помпы двигателя	Печка работает, но не греет. Свистящий звук под капотом. Горячий шланг на входе в помпу, холодный на выходе.	Порвался ремень коленвала. Заклинивание «крыльчатки», самой помпы. Стирание внутренней поверхности крыльчатки агрессивными веществами, из-за чего она прокручивается при вращающемся шкиве. Требуется замена запчасти.

Профилактика

Чтобы печка работала исправно, быть уверенным, что система не подведет в самое неподходящее время, необходимо соблюдать некоторые условия.

• Заботиться о чистоте радиатора. Снаружи радиатор очищают сжатым потоком воздуха. Внутреннюю поверхность обогревателя промывают специальными средствами очистки охлаждающей системы двигателя.
• Использование качественного антифриза. Своевременная замена антифриза надлежащего качества продлит работу отопительной системы и двигателя. Не использовать воду для охлаждения радиатора, правильно смешивать антифриз разных марок, чтобы избежать появления осадка. Несоблюдение данных правил приводит к ржавлению металла, появлению накипи на стенках.
• Замена фильтра. Периодическая замена салонного фильтра избавит от проблем в работе печки, всей системы кондиционирования и вентиляции в салоне. Во многих авто его возможно поменять своими руками за 10-40 минут.

Если печка в автомобиле работает плохо или греет слабо, то возможно исправить ситуацию своими руками. Поменять фильтр, долить антифриз. Или обратиться в сервис, если неисправен термостат (это лишь 10 процентов вероятности от прочих неисправностей). Главное, понять, почему отопление в машине не работает, как прежде.

Почему не дует печка: три распространённые причины

30 января 2019 Категория: Секреты автомобилей.

Зимой салонный обогреватель становится незаменимым. Тем печальнее столкнуться с его поломкой. Типичная история: в один момент печка либо вообще отказывается дуть, либо дует холодным воздухом.

Важно решать проблемы с неработающей печкой сразу, не откладывая: помимо настывшего салона, это грозит постоянно запотевающими окнами, что ухудшает обзорность вплоть до риска аварии.

Мы собрали распространённые причины поломки салонной печки — и их решения.

 Двигатель не прогревается, заклинило термостат 

Салонная печка использует тепло, которое вырабатывает двигатель. Как только он нагревается, в салон начинает поступать тёплый воздух. Если же при включённой печке салон не прогревается, значит мотор не выходит на рабочую температуру. А в этом, как правило, виноват заклинивший термостат.

Это клапан, который регулирует циркуляцию антифриза по системе охлаждения по большому и малому кругу. Если термостат заклинивает на открытие, ОЖ будет циркулировать только по большому кругу, через радиатор, где она постоянно охлаждается — и двигатель не нагревается (за это отвечает циркуляция антифриза по малому кругу), и печка «не дует».

Если при запуске мотора проходит минут 3-5, а из салонной печки не поступает тёплый воздух — это повод проверить работу термостата и при необходимости заменить его.

Ещё печка может работать неэффективно из-за особенностей конструкции самого мотора.

Дизельные ДВС, турбонаддувные бензиновые агрегаты и современные малообъемные (до 1,4 л) экономичные агрегаты — прогреваются очень долго как раз из-за своей высокой энергоэффективности. То есть на холостом ходу такие моторы вырабатывают тепла меньше, чем нужно печке для нормального обогрева.

Решить такую проблему поможет утепление моторного отсека или установка предпускового подогревателя.

 Неисправности в системе охлаждения 

Помимо уже рассмотренного выхода из строя термостата, нормальной работе салонной печки мешают такие неисправности системы охлаждения двигателя, как изношенная водяная помпа, низкий уровень антифриза и образовавшаяся воздушная пробка.

Низкий уровень антифриза — может быть вызван нарушением герметичности радиатора, его крышки, патрубков и шлангов системы ОЖ.

Изношенная помпа — возможно, насос ещё работает, но недостаточно эффективно для нормальной работы салонной печки: из-за истёршейся крыльчатки и люфтов давление в системе охлаждения двигателя падает, мотор нагревается, но работы изношенной помпы не хватает для того, чтобы докачать горячий антифриз до радиатора печки. Признак проблемы с помпой — если на холостом ходу печка дует еле-еле, но с ростом оборотов двигателя (под нагрузкой) поступающий в салон воздух теплеет.

Воздушная пробка часто появляется из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ или при повреждении патрубков системы охлаждения (потрескались). Нужно проверить систему на герметичность и при необходимости — прокачать, заменив антифриз.

 Вышли из строя элементы самой печки 

Логично: неисправности с обдувом следует искать в нарушениях работы элементов самой салонной печки.

Распространённая причина — радиатор печки забился. Да, он защищён лучше, чем радиатор двигателя, но дорожная паль, пух и грязь всё равно могут попасть в него через систему забора воздуха с улицы. Да и антифриз при нарушении сроков замены начинает разлагаться и забивает каналы. Решение проблемы — промывка радиатора печки, замена его на новый.

Искать причину проблем с печкой в её радиаторе стоит в последнюю очередь, потому что визуально определить проблему сложно, а замена элемента достаточно трудоёмкая.

Не работает вентилятор печки — ещё одна причина, по которой в салон не поступает тёплый воздух.

Система вентиляции в салонной печке реализуется через систему заслонок, которые меняют пропорции разных воздушных потоков (горячий и холодный в случае с кондиционером воздух, воздух с улицы).

От конструкции печки зависит система управления заслонками — механическая (тросики + кнопки или шайбы на панели) или электрическая (моторчики на каждой заслонке). Соответственно повреждения проводки, тросиков, моторчиков и самих заслонок приводят к поломке салонной печки.

Несмотря на обилие элементов, которые могут выйти из строя, для диагностики проблемы достаточно разобрать печку — и осмотреть результат.

Подшипники вентилятора печки или её же графитовые щётки тоже выходят из строя.

Наконец, нельзя забывать о такой банальной причине, как перегоревший предохранитель, управляющий подачей напряжения на салонную печку.

Если автомобиль оснащён системой климат-контроля, стоит отдельно проверить датчик температуры салона и ЭБУ «климата», считать коды ошибок в порядке диагностики борткомпьютера.

О том, как быстро эффективно прогреть салон авто зимой, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Метки: диагностика неисправностей

Почему плохо греет печка в машине и как с этим бороться

Причин, по которым плохо греет печка, много. Начнём с самых распространённых.

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздушная пробка

avto-cool. com

Из-за течи в местах соединения патрубков или на радиаторе уровень охлаждающей жидкости в системе может снизиться. Это ухудшит её циркуляцию внутри радиатора отопителя и скажется на его прогреве. Такой же эффект оказывают воздушные пробки, которые образовываются при замене или доливке антифриза.

Что делать

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Если есть течи, устраните их.

Чтобы избавиться от пробки, откройте крышку расширительного бачка и радиатора (если есть), а затем несколько раз сожмите рукой все толстые шланги, до которых сможете дотянуться.

Запустите двигатель, включите печку на максимум и дайте авто поработать на холостом ходу до полного прогрева. Для верности хорошо бы заехать на эстакаду или какую-нибудь горку, чтобы приподнять переднюю часть машины и помочь воздуху выйти. При этом может выплеснуться небольшое количество антифриза — будьте осторожны.

2. Засор фильтра салона и воздуховода

rightwayautorepair. com

Иногда причиной плохо работающего отопителя может быть грязный салонный фильтр либо попавшие из-за его отсутствия в воздуховод листья, насекомые и пыль. Сам радиатор в таком случае прогревается, но не может отдать тепло из-за слабого потока воздуха.

Что делать

Проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его. Если фильтра вообще нет, хотя он должен быть, то очистите воздуховод от мусора. По возможности доберитесь до самого радиатора отопителя и хорошо продуйте его сжатым воздухом.

3. Неисправность термостата

e46zone.com

Это частая причина проблем с печкой. Если термостат клинит в закрытом положении, то поломку замечают сразу, поскольку в данном случае перегревается двигатель. Но если речь идёт об открытом или приоткрытом положении, то, как правило, водители узнают об этом лишь с наступлением холодов.

Если термостат постоянно открыт, охлаждающая жидкость всегда движется по большому кругу. В результате двигатель очень долго прогревается, а иногда и вовсе не прогревается полностью. Само собой, ни о какой нормальной работе отопителя не может быть и речи. При этом возрастает расход топлива, а в случае с автоматической коробкой передач также замедляется её время прогрева.

Признаками неисправного термостата являются более-менее сносный нагрев печки при езде на невысокой скорости и холодный воздух из вентиляции при движении по трассе. На то, что термостат постоянно открыт, указывает и одновременный нагрев обоих шлангов радиатора. В норме при запуске двигателя один из них должен быть тёплым, а второй — холодным.

Что делать

Вариант только один: заменить термостат на новый.

4. Засор радиатора отопителя

macsworldwide.com

Ещё одна распространённая причина. Обычно засоры случаются из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, доливки воды или применения герметиков для системы охлаждения. Отложения и накипь, образовывающиеся внутри радиатора, напрочь забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

Что делать

Снимать и менять радиатор довольно сложно на любой машине, поэтому в первую очередь попробуйте промыть его. Вам понадобится специальное средство или обычная лимонная кислота (100 грамм нужно растворить в 5 литрах дистиллированной воды). С радиатора снимаются штатные шланги, на вход и выход подключаются другие. Жидкость нагревают до 80–90 °С и подают в радиатор с помощью какого-нибудь насоса.

К сожалению, промывка не панацея. Она помогает примерно в половине случаев. К тому же из-за смыва внутренних отложений может образоваться течь.

Если промывка не дала результатов, поможет только замена радиатора. В этом случае также нелишним будет полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.

5. Износ крыльчатки помпы

petroavtotrans.ru

Помпа — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем узлам системы охлаждения. Поломку помпы довольно сложно не заметить: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

При износе лопастей крыльчатки из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность помпы значительно падает. Её еще хватает для того, чтобы охлаждающая жидкость как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но уже недостаточно для полноценного прогрева радиатора отопителя.

Что делать

Как правило, помпы не ремонтируются. Поэтому проблема решается заменой неисправного агрегата на новый.

6. Неполадки с вентилятором

Холод в салоне может быть вызван не только недостаточным прогревом радиатора отопителя, но и его слабым продувом. В этом уже виноват вентилятор, который не обеспечивает необходимый поток воздуха и отвод тепла от радиатора.

Что делать

Если вентилятор не работает совсем, то тут всё ясно. Чаще же всего он вращается, но с недостаточной скоростью. Происходит это из-за износа щёток электродвигателя или подклинивания подшипников. В обоих случаях понадобится ремонт у автоэлектрика.

7. Поломка сервопривода заслонки

drive2.ru

Ещё одна причина, по которой печка греет, но тепло в салон не доходит, — это неполадки в работе заслонки. Во всех современных авто радиатор отопителя нагревается постоянно, а тепло от него идёт только при открытой заслонке воздуховода. Если заслонка не открывается или открывается не полностью, об оптимальной температуре не может быть и речи.

Заслонка приводится в движение с помощью сервопривода, который управляется ручкой или кнопками на панели климат-контроля. Проблема может быть как в поломке самого сервопривода, так и в соскальзывании тросиков или тяг, приводящих в движение заслонку.

Что делать

Выявить и исправить эту неполадку можно только при разборке панели отопителя. Если соскочили тяги или тросики, их нужно вернуть на место. Неисправность сервопривода, если только он не отказал полностью, сможет диагностировать лишь специалист. Ремонту сервоприводы подлежат редко, в основном проблема решается заменой на новый.

8. Поломка блока управления отопителем

jpauleytoyota.com

Кроме того, воздушная заслонка может не открываться из-за неисправностей в блоке управления климатом или температурных датчиков. В этом случае нужный сигнал просто не подаётся на привод, тот в свою очередь не открывает заслонку, и в салон вместо горячего идёт холодный воздух.

Что делать

Определить точную причину поломки может только специалист после разборки и диагностики. Поэтому без поездки в хороший автосервис обойтись вряд ли получится.

9. Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

subaruoutback.org

Довольно редкая проблема — это нарушение герметичности корпуса. После ДТП или неправильной сборки пластиковые детали печки могут быть повреждены или иметь зазоры, сквозь которые будет уходить горячий воздух. В таком случае эффективность отопителя значительно снизится.

В некоторых авто из-за слабых защёлок или других недостатков конструкции радиатор может сместиться со своего места, и нагнетаемый вентилятором воздух будет проходить не сквозь него, а мимо. То же самое происходит, когда заслонка воздуховода закрыта, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

Что делать

В обоих случаях необходимо разбирать торпедо, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить повреждения, уплотнить стыки деталей корпуса, вернуть на место радиатор отопителя и хорошо закрепить его.

С этим можно справиться и самостоятельно, но работа не из лёгких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

10. Пробой прокладки ГБЦ

Самая неприятная проблема, которая, к счастью, встречается довольно редко. Из-за перегрева двигателя и плохой затяжки головки блока цилиндров в какой-то момент может повредиться прокладка под ней. Если пробой случится между рубашкой охлаждения и камерой сгорания, то газы из неё будут попадать в антифриз, образовывая пузырьки и ухудшая циркуляцию, а в некоторых случаях даже создавая воздушные пробки.

Распознать пробой прокладки можно по густому белому дыму, а точнее — пару из глушителя, который образуется от попадания охлаждающей жидкости в цилиндр. В расширительном бачке при этом будет бурлить воздух, а из-за повышенного давления возможно выкипание и даже выплескивание антифриза наружу.

Что делать

Шутить с этим не стоит. При малейшем подозрении на пробой прокладки ГБЦ лучше немедленно обратиться к мотористам. Если своевременно не устранить проблему, она может обернуться более серьёзными неполадками и дорогостоящим ремонтом двигателя.

Читайте также 🧐

Почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом. 5 причин

Холодная печка на холостых оборотах может быть по следующим причинам — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, образование воздушной пробки в системе охлаждения двигателя и/или печки, неисправный водяной насос, забитый радиатор и некоторые другие. В большинстве случаев автовладелец может самостоятельно избавиться от проблемы, когда на холостых печка дует холодным. Для этого понадобится проверить систему охлаждения, а точнее работу некоторых ее элементов.

Содержание:

Почему на холостых печка дует холодным

Суть причины, почему холодная печка на холостом ходу в большинстве случаев сводится к проблемам с системой охлаждения двигателя. Так, выделяют ПЯТЬ основных причин такой ситуации и еще несколько менее распространенных:

• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона.

  Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения двигателя не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.

• Образование воздушных пробок. Воздух в системе охлаждения может появиться из-за разгерметизации отдельных патрубков либо мест их присоединения, неправильной замены охлаждающей жидкости, неисправности воздушного клапана, проблем в работе помпы или при пробое прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Воздушные пробки затрудняют циркуляцию антифриза в системе, в результате печка греет только при движении, а на холостых дует холодный воздух из дефлекторов.
• Неисправная водяная помпа. Этот агрегат отвечает за циркуляцию жидкости по системе и когда крыльчатка не в состоянии создавать достаточный поток, то печка дует холодным воздухом на холостых оборотах, а при движении автомобиля может быть чуть теплее.
• Загрязненный радиатор печки. Радиатору отопителя свойственно со временем засоряться. Как результат через его соты начинает плохо проходить разогретая жидкость. А это, в свую очередь, и приведет к тому, что вентилятор печки гонит едва теплый, а то и вовсе холодный воздух.
• Перекрыта подача охлаждающей жидкости. Если на печке есть кран подачи жидкости в радиатор отопителя, то может быть так, что автовладелец попросту забыл открыть его, перекрыв еще в летнее время, либо его заклинило в полуоткрытом или полностью закрытом состоянии. Особенно это актуально для отечественных автомобилей, особенно достаточно старых (например, ВАЗ “классика”, Москвичи и другие машины еще советской разработки). Обычно краны попросту ржавеют, особенно в случае, когда вместо фабричного антифриза автовладелец использует в качестве охлаждающей жидкости обычную воду, особенно “жесткую”, то есть, в составе которой имеется значительное количество солей разных металлов.
• Выход из строя термостата. Когда клинит шток термостата в открытом состоянии то это, как раз, и будет причина, почему на холостых печка дует холодным. Если в холодном двигателе охлаждающая жидкость будет изначально циркулировать по большому кругу, то она сможет прогреться лишь спустя продолжительное время движения автомобиля или на прогрев нужно будет потратить много времени при работе двигателя на холостых оборотах.
• Проблемы с работой системы климат контроля. У современных автомобилей, оборудованных указанной системой, иногда встречаются сбои в работе программного обеспечения, что приводит к ситуации, что на холостых печка не греет. Проблемы могут быть связаны как с неправильной настройкой той или иной системы, либо в программном или аппаратном сбое климат контроля.

Методы устранения поломки

Методы устранения проблемы, почему печка на холостых оборотах дует холодным воздухом будут зависеть от самых причин, которые по порядку были перепроверены. Так, в первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что делать это нужно на холодном двигателе (!!!), чтобы и охлаждающая жидкость также была относительно холодной и автовладелец не получил ожог.

Если он ниже середины, то долейте охлаждающую жидкость. При этом необходимо обязательно учитывать совместимость антифризов. Желательно заливать той же марки и класса, который имеется в системе охлаждения. Если же антифриз не менялся давно и/или находится в плохом состоянии, то лучше заменить его на новый.

В случае образования в системе охлаждения воздушных пробок от них необходимо избавиться. Существует три основных метода по удалению воздуха из магистрали охлаждения. Все они сводятся к тому, чтобы дать поработать мотору с разгерметизированной системой с тем, чтобы воздух в процессе циркуляции антифриза самостоятельно вышел из системы. Выполнить процедуру по удалению воздуха из системы охлаждения можно самостоятельно в гараже и даже в полевых условиях.

Когда проверка показала неисправность помпы, то соответственно придется ее менять. Но чтобы выявить проблему придется демонтировать водяной насос. Зачастую причина поломки кроется в износе крыльчатки, подшипника, разгерметизации уплотнений. Что касается подшипника и резиновых уплотнений, то в некоторых случаях их меняют на новые элементы.

Если же причина кроется в затрудненности прохода жидкости по радиатору печки, то его можно попытаться промыть. Заодно можно будет посмотреть, не дал ли он трещину на корпусе, и соответственно, не течет ли через него антифриз и не подсасывается ли воздух. Обычно промывка положительно сказывается на эффективности работы печки, в том числе на холостых оборотах двигателя, а также при движении автомобиля по трассе или в городском цикле езды на повышенных оборотах.

Если автомобильная печка имеет кран подачи жидкости в радиатор, то не забывайте проверить его функционирование. Так, например, на ВАЗах (причем как новых, так и старых), это одно из слабых мест системы отопления салона.

Когда же печка плохо греет только при запуске на холодном моторе и при этом сам двигатель долго не набирает рабочую температуру, то первым делом стоит проверить работу термостата. Так, первые несколько минут, пока охлаждающая жидкость не достигла рабочей температуры около +80°С…+90°С патрубок, подходящий к верху основного радиатора будет холодным и относительно мягким. Клапан термостата должен срабатывать только когда антифриз достаточно прогреется. Если у вас по другому термостат подлежит замене. В редких случаях его можно попытаться отремонтировать, однако лучше поставить новый.

Система климат-контроля автомобиля работает на основании своих отдельных программных и аппаратных средств. Поэтому проверка ее работы зависит от конкретной марки автомобиля и типа самой системы. Алгоритм проверки обычно описывается в мануале автомобиля. Если такая информация есть — можно выполнить проверку самостоятельно. В противном случае лучше обратиться за помощью в автосервис, желательно, специализирующийся на работе с конкретной маркой проверяемого автомобиля.

Заключение

В случае, если печка греет только при движении в первую очередь нужно проверить уровень антифриза в системе охлаждения, а также его состояние. Далее нужно проверить помпу, термостат, радиатор, кран печки, наличие в системе воздушных пробок.

Если при прогреве двигателя на холостом ходу печка дует холодным слишком долго, то имеет смысл утеплить решетку радиатора подручными или специальными средствами. В любом случае помните, что плохо работающая печка в любом случае указывает на проблемы в системе охлаждения двигателя, а эксплуатация машины с подобными проблемами чревата дорогостоящими ремонтами в будущем, поэтому ремонтные работы нужно проводить как можно быстрее.

Часто задаваемые вопросы:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

7 распространенных проблем с духовкой и способы их решения | Домашние дела

Духовка не нагревается? Горелка рейнджеров не включается? Дверца духовки не закрывается? У нас есть решения этих распространенных проблем с духовкой и многое другое.

Духовка — одно из самых важных устройств на кухне. Вы можете не использовать ее каждый день, а просто постарайтесь прожить неделю без нее! Выпекаете ли вы партию печенья или буханку хлеба или просто бросаете замороженную пиццу после долгого и утомительного рабочего дня, вам нужна духовка.Поэтому, когда что-то пойдет не так, вам нужно знать, как это исправить — и пора ли бросить полотенце и позвонить профессионалам. Вот пошаговое руководство по устранению семи наиболее распространенных проблем с духовкой:

1. Не зажигается газовая горелка

Если у вас есть газовая плита, вы можете зажечь конфорки спичкой, если электрическое зажигание не работает. Однако, если горелки не загораются и это не является результатом очевидной проблемы, такой как отключение электроэнергии, вам следует устранить ее.

1. Снимите решетку горелки, крышку горелки и основание горелки.
2. Удалите остатки пищи из горелки с помощью зубочистки или сжатого воздуха.
3. Очистите решетку, крышку и корпус, пока вы работаете с ними.
4. Проверить провода, соединяющие запальник с модулем управления. Если здесь неплотное соединение, затяните его.

Горелка все еще не горит? Возможно, потребуется заменить воспламенитель. Также могла быть другая проблема, например, перегиб в газовой магистрали.Пора звонить профессионалам.

2. Горелка не обогреет

Если у вас есть электрическая плита, для обогрева вашей кухонной плиты требуется электричество. Иногда эти горелки выходят из строя, и их необходимо заменить. Если одна из ваших электрических конфорок не нагревается, выполните следующие действия:

1. Отключите неисправную горелку той, которая, как вы знаете, исправна. Просто выньте вилку из розетки горелки и воткните рабочую.
2. Если рабочая горелка нагревается, проблема в вашей горелке.Замени это.
3. Если работающая горелка не нагревается, проблема либо в бесконечном выключателе, либо в розетке. Розетка выглядит обгоревшей или поврежденной? Возможно, вам потребуется его заменить.
4. Еще раз проверить горелку. Если он по-прежнему не работает, проверьте и замените бесконечный переключатель.

3. Духовка не нагревается

Духовка, которая не нагревается, обычно является результатом неисправности запальника (для газовой духовки) или нагревательного элемента (для электрической духовки). Если и ваша газовая духовка, и газовые горелки перестали работать, проблема, скорее всего, связана с газовой линией и потребует профессионального ремонта.Однако вы можете самостоятельно заменить нагревательный элемент или воспламенитель.

1. Используйте отвертку, чтобы удалить старый воспламенитель или нагревательный элемент. Нагревательные элементы обычно расположены внутри духовки, а доступ к запальнику можно получить снизу.
2. Чтобы добраться до запальника, снимите жаровню или ящик для хранения.
3. Обязательно выключите духовку перед тем, как приступить к ее обслуживанию.
4. Если у вас скрытый нагревательный элемент, возможно, вам придется вызвать мастера, чтобы он заменил его.

4. Духовка не нагревается до нужной температуры

Это может быть проблема с датчиком температуры, газовым запальником или нагревательным элементом.

1. Проверить датчик температуры. Он не должен касаться внутренней стенки духовки.
2. С помощью омметра убедитесь, что датчик исправен. Сопротивление должно возрастать по мере увеличения температуры духовки.
3. Если датчик не работает, замените его.
4. Убедитесь, что нагревательный элемент или газовый запальник работает, и замените его, если нет.
5. Если все было проверено или заменено, откалибруйте печь заново.
6. Нагрейте духовку до 350 градусов по Фаренгейту. Проверяйте температуру внутри духовки термометром через 20 минут, а затем каждые 20 минут в течение следующих 90 минут — двух часов.
7. Сложите сумму показаний температуры и разделите их на количество снятых вами показаний, чтобы получить среднюю температуру духовки.
8. Отрегулируйте шкалу температуры духовки соответствующим образом.

5.Дверь духовки не закрывается

Духовка, которая не закрывается, небезопасна для использования. Выполните следующие действия, чтобы исправить это:

1. Отключите духовку и выключите газ, если это газовая модель.
2. Потяните прямо вверх за дверцу, чтобы вынуть ее из духовки. Если он не поднимается, открутите все винты, удерживающие петли внутри духовки.
3. Проверить петли. При необходимости замените их.
4. Проверить дверные пружины на предмет поломки. Выдвиньте нижний ящик и загляните под духовку, чтобы увидеть дверные пружины.
5. Удалите сломанные пружины плоскогубцами. Концы следует обернуть двумя болтами. Заменить их, заново завернув концы новых пружин на болты.
6. Заменить силиконовую или резиновую прокладку вокруг двери.
7. Если дверца духовки по-прежнему не закрывается, возможно, необходимо заменить датчик дверцы.

6. Не горит внутренний свет

Как и другие лампочки, внутри духовки иногда гаснет. Вот как его заменить:

1. Снимите крышку лампы, обычно повернув ее на четверть оборота против часовой стрелки.
2. Снимите старую лампочку, потянув ее прямо.
3. Используя сухую ткань или перчатки для работы с новой лампой, замените старую лампочку на лампочку того же типа.

7. Духовка не очищается от самоочистки

Что хорошего в самоочищающейся духовке, которая не самоочищается? Вот что делать, если цикл самоочистки перестает работать:

1. Убедитесь, что вы правильно запускаете цикл.
2. Установите таймеры и ручки правильно.
3. Управляйте своими ожиданиями.Если вы прольете внутрь духовки, останется слой золы, который, возможно, потребуется очистить вручную.
4. Если у вас все еще возникают проблемы с циклом самоочистки, вам, вероятно, потребуется вызвать мастера по ремонту, чтобы заменить электродвигатель дверного замка и выключатель, плату управления, термостат или какой-либо другой компонент, который мешает вашей духовке работать самостоятельно. — цикл очистки.

Проблемы с духовкой никогда не доставляют удовольствия. Но с небольшим количеством смазки для локтей и некоторыми ноу-хау вы можете решить многие типичные проблемы с духовкой самостоятельно.Об остальном позаботится ваша домашняя гарантия.

Духовка не нагревается должным образом? Попробуйте эти 8 советов по поиску и устранению неисправностей

Фото: istockphoto.com

В: Что-то не так с моей духовкой. В последний раз еда не готовилась должным образом — центр моей запеканки был все еще холодным, когда я вынул ее. Я бы предпочел не платить за его обслуживание, поэтому надеюсь на ремонт своими руками. Вы можете помочь?

A: Неисправная духовка — настоящий кошмар перед едой! И кто может обвинить вас в том, что вы не хотите выложить от 150 до 350 долларов на специалиста по ремонту бытовой техники, который это починит? Хотя в конечном итоге вам может потребоваться помощь профессионала, мы можем помочь вам устранить некоторые распространенные причины, по которым электрическая или газовая духовка может не нагреваться должным образом.Просто не предпринимает никаких ремонтов, требующих замены элементов, если ваша духовка все еще находится на гарантии, так как это приведет к аннулированию гарантии.

Теперь найдите руководство пользователя (вы сможете найти его в Интернете, если не можете достать бумажную копию) — и приступим.

Если электрическая духовка полностью выключена, проверьте выключатель.

Духовки потребляют много электроэнергии для приготовления пищи и выпечки, и такая простая вещь, как скачок напряжения, может привести к срабатыванию выключателя.Найдите панель обслуживания своего дома и найдите выключатель с надписью «Духовка». Если выключатель сработал, переключатель будет находиться посередине между положениями «Вкл.» И «Выкл.». Чтобы сбросить прерыватель, переведите переключатель в положение «Выкл.», А затем обратно в положение «Вкл.». Это должно решить проблему, но если прерыватель снова сработает, вызовите электрика — возможно, вам потребуется установить другую электрическую цепь или прерыватель.

СВЯЗАННЫЙ: Как долго должно прослужить каждое из ваших основных устройств

Фото: istockphoto.com

Проверьте положение ручек духовки и плиты.

Если комбинация духовки имеет ручные ручки вместо сенсорного экрана, и если вы недавно сняли ручки во время чистки, есть большая вероятность, что они были вставлены неправильно. Убедитесь, что каждая ручка находится на своем месте — обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены. Иногда для решения этой проблемы достаточно просто переключить ручки в назначенные места.

Если ваша духовка оснащена функцией самоочистки, убедитесь, что рычаг дверцы находится в положении «Разблокировано».

Духовки с самоочисткой часто оснащены рычагом, который блокирует дверцу во время процесса очистки. Если рычаг находится в положении «Заблокировано», это может препятствовать полному закрытию дверцы духовки, что приведет к выходу горячего воздуха и замедлит процесс приготовления.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от лицензированных технических специалистов поблизости от вас.

+

Фото: istockphoto.com

Используйте термометр для духового шкафа, чтобы определить разницу температур.

Температура даже в новых духовках может немного отличаться от установленной. Чтобы узнать, так ли это у вас, поместите термометр для духовки, например KT THERMO (доступен на Amazon), в середину центральной стойки. Установите температуру 300 градусов по Фаренгейту и проверьте термометр через 10-15 минут, когда духовка полностью нагреется. Выполните тот же тест при 350, 400 и 450 градусах по Фаренгейту. Если термометр постоянно показывает ниже, скажем, 25 градусов в каждом тесте, возможно, ваша духовка просто готовит при температуре ниже указанной.В этом случае попробуйте компенсировать это, установив духовку на 25 градусов выше, чем требует рецепт, чтобы готовить при правильной температуре.

Рассмотрите возможность замены нагревательного элемента электрической духовки.

Пока на духовку истекает гарантия, не позволяйте этому ремонту запугать вас — вам не нужно быть электриком, чтобы заменить нагревательный элемент. Сначала проверьте нагревательный элемент: изогнутый стержень на дне духовки. Включите духовку на 400 градусов по Фаренгейту и, пока она нагревается, наблюдайте за элементом.Если стержень не начинает светиться красным, его необходимо заменить.

Вы можете заказать замену у производителя по цене от 20 до 50 долларов, в зависимости от марки и модели. Нагревательный элемент вставляется в заднюю часть духовки и обычно удерживается на месте парой винтов. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как удалить и заменить неисправный элемент. Перед выполнением этого ремонта отключите питание духовки (установите выключатель в положение «Выкл.»).

Очистите запальник газовой плиты.

Если горелки печи включаются, но духовка не нагревается, проблема может заключаться в грязном или неисправном воспламенителе. Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы определить местоположение воспламенителя, который часто напоминает металлический модуль от одного до двух дюймов, покрытый металлической клеткой с открытой решеткой. Воспламенитель может быть виден в духовке, или вам, возможно, придется снять нижнюю панель духовки, чтобы получить к нему доступ.

На этом этапе вызовите технического специалиста, если вам неудобно выполнять следующие действия: Если вы решите очистить духовку, выключите газ в духовке, прежде чем начать.Используйте зубную щетку, чтобы удалить мусор и мусор из воспламенителя, затем прочистите отверстие для запальной лампы с помощью швейной иглы. Если это не решит проблему, воспламенитель следует заменить — и это определенно работа для квалифицированного специалиста.

Проверить датчик температуры.

Как в газовой, так и в электрической духовке есть датчик температуры — тонкая трубка длиной несколько дюймов, расположенная в верхней задней части духовки. Если датчик случайно ударился во время приготовления или очистки и теперь касается стенки духовки, это приведет к нестабильной температуре приготовления.Если это произошло, аккуратно отогните датчик от стены. Если это не решит проблему, возможно, неисправен сам датчик. Замена датчика — не сложная задача. Вы заплатите от 15 до 25 долларов за новый датчик, который можно заказать на веб-сайте производителя, а в руководстве пользователя содержатся инструкции по удалению неисправной детали и установке нового.

Обратитесь к руководству пользователя, если цифровая духовка отображает коды ошибок.

Коды ошибок представляют собой комбинацию букв и цифр, и каждый код относится к определенной проблеме.Если духовка не нагревается должным образом и на светодиодном дисплее появляется код ошибки, этот код указывает на то, что происходит. Код может сигнализировать о чем угодно, от неисправной кнопки до неисправной платы управления. В вашем руководстве будет объяснено значение кода и шаги, необходимые для устранения проблемы.

Обратитесь к специалисту.

Если описанные выше поиск и устранение неисправностей и ремонт не дали результата, возможно, в вашей духовке перегорел внутренний предохранитель, может потребоваться профессиональная калибровка для правильного нагрева или неисправен релейный переключатель или повреждена плата управления.В таких случаях обслуживание прибора должно выполняться профессиональным техником. Обратитесь к производителю или в магазин, который продал вам печь, чтобы нанять подходящего специалиста по ремонту.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от лицензированных технических специалистов поблизости от вас.

+

5 причин, по которым ваши электрические конфорки не нагреваются

Готовясь приготовить еду, люди со всего мира включают электрические плиты и не задумываются о том, как они работают.Они хотят приготовить омлет, вскипятить воду или, возможно, приготовить на гриле большой жирный сочный рибай, и единственное, что им нужно, — это конечный продукт, лежащий на их тарелке. Они могут не осознавать, как работает этот процесс, и могут не заботиться о том, как он работает, до тех пор, пока не придет время, когда этого не произойдет.

Итак, давайте раздуем пламя некоторых базовых ноу-хау в области электричества, которые могут помочь вам понять, как работает ваш диапазон и что с ним может быть не так, когда он не работает, обычно тогда, когда он вам больше всего нужен.

Понимание того, как работает электрическая плита

Чем больше кто-то знает, как что-то работает, тем легче диагностировать, почему что-то не работает.Вам не нужна степень младшего специалиста по электронике, чтобы понять, как работает электрическая плита. Конечно, мы собираемся обсудить, как отремонтировать электрическую варочную панель, но хорошо иметь базовое представление о том, как работает эта плита.

№1. Горелка не нагревается из-за короткого замыкания

Решение

• Чтобы предотвратить короткое замыкание горелки из-за жира, масла или влаги, рекомендуется очистить концы элементов и внутреннюю часть розетки.
• Если при ремонте требуется замена нагревательного элемента, не забудьте также заменить розетку источника питания. Не думайте, что только из-за короткого замыкания нагревательного элемента с розеткой проблем нет.
• Не погружайте горелку в воду для очистки. Вставные наконечники на элементе горелки содержат фарфор и впитывают воду. Горелка может казаться сухой, но даже небольшое количество воды может вызвать серьезное поражение электрическим током.
• Чтобы предотвратить перекрестное загрязнение, обязательно верните тот же нагревательный элемент в розетку, из которой он был взят.
• Используйте поддон для сбора жира и масла, однако не накрывайте поддоны фольгой. Свет от элемента отражается от фольги обратно к элементу, вызывая появление горячих точек, которые сделают нагревательный элемент бесполезным.

№2. Выгоревший элемент

Излишне говорить, что каждый элемент горелки управляется своим переключателем. Когда ручка переключателя переключателя поворачивается на определенную настройку нагрева, переключатель позволяет напряжению перемещаться к элементу, который замыкает цепь и вызывает нагрев элемента.Если элемент не нагревается, значит, он перегорел. Давайте подробнее рассмотрим, как управлять этим ремонтом.

• Осмотрите обычный элемент на предмет пузырей или разрывов катушки. Если есть какие-либо видимые обрывы или пузыри, цепь была прервана, и элемент необходимо заменить.
• При осмотре катушек, которые находятся под керамической крышкой, поищите в катушке какие-либо изломы или места подгорания. Если есть какие-либо несоответствия по внешнему виду, катушку необходимо заменить.
• Наконец, если нет видимых повреждений, вы можете проверить целостность с помощью мультиметра. Если нет преемственности, вы нашли свою проблему.

Решение

• Заменить перегоревший нагревательный элемент.

№3. Сгоревшая розетка

Если проверка нагревательного элемента показывает, что элемент находится в хорошем состоянии, обратите внимание на электрическую розетку.

• Перегоревшая розетка прерывает подачу напряжения на нагревательный элемент.
• Осмотрите контакты на предмет видимых следов ожога или повреждений.

Решение

• Если есть видимые повреждения, замените розетку на новую.

№4. Ослабленное или сгоревшее соединение проводов

Выполняя эти советы по поиску и устранению неисправностей, обязательно ищите ослабленные или перегоревшие провода.

• Провода питания элемента часто перегорают возле элемента. В этом случае вы увидите видимые следы ожогов.Если провод болтается, попробуйте подвигать его обратно на место соединения.

Решение

• Замените провод или провода, которые повреждены или сожжены; замените розетку питания и замените нагревательный элемент.

№5. Неисправный переключатель поверхностного элемента

Переключатель нагревательного элемента регулирует напряжение, которое определяет, сколько тепла отводится к катушкам. Когда элемент достигает желаемой температуры, выключатель отключает напряжение. Чтобы поддерживать заданную температуру, цикл продолжается на протяжении всего процесса приготовления.

• Неисправный переключатель может вообще препятствовать работе элемента.
• Хорошая процедура поиска и устранения неисправностей — просто взять элемент такого же размера и подключить его (см. Ниже инструкции по замене съемной горелки).
• Если новый элемент не работает, то подозревают выключатель.

Решение

• Заменить элементный выключатель.

Как заменить съемную горелку

• Сменные горелки обычно используются в диапазонах General Electric, RCA, Hotpoint и Kenmore.
• При ремонте будьте осторожны, избегайте острых краев.
• Помните безопасность прежде всего! Перед началом любых работ с диапазоном отключите его от источника питания.
• После того, как плита отключена, возьмите поврежденную горелку за внешний змеевик, поднимите ее и вытащите прямо.
• Замените горелку, вставив ее штыри в контактную розетку.
• Затем потяните горелку вперед, чтобы зафиксировать ее на месте.
• Подключите плиту к розетке и включите новую горелку.

Если это краткое руководство по поиску и устранению неисправностей не решает проблему с варочной панелью, свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной помощи.

Почему духовка не нагревается

Если вы включаете газовую духовку, а она не нагревается, существует несколько возможных причин, и вы можете решить проблему самостоятельно, не вызывая ремонтную службу.

Предупреждение

Отключите прибор от электросети и выключите автоматический выключатель, предназначенный для прибора, перед тем, как приступить к ремонту.Стоит изучить специалистов по ремонту бытовой техники, и они, как правило, доступны по цене.

Проверьте автоматический выключатель

Если вам повезет, проблема может заключаться просто в том, что электрическая цепь, подающая питание на духовку, сработала прерыватель цепи. Несмотря на то, что духовка нагревается газом, для работы таймера и других компонентов требуется электроэнергия, и если сработал автоматический выключатель, духовка откажется нагреваться.

Поскольку это газовая духовка, она будет подключаться к цепи со стандартным выключателем на 15 или 20 ампер, а не с большим двухполюсным (обычно 50-амперным) выключателем, как те, что используются в электрических духовках.У вашей духовки может быть собственный выключатель, или она может быть подключена к одной из электрических цепей небольшого прибора или кухонной розетки (розетки) с помощью обычного выключателя. Если выключатель, обслуживающий духовку, не сработал, следующее, что нужно проверить, — это подача газа и запальник.

Проверьте подачу газа

В редких случаях возможно, что подача природного газа или сжиженного пропана была по какой-то причине прервана. Обычно это происходит, когда главный газовый клапан был перекрыт для ремонта или замены системы и больше не был включен.Проверьте главный газовый клапан, а также все клапаны, расположенные на ответвлениях, чтобы убедиться, что они находятся в положении ВКЛ. Если ваша духовка только что была отремонтирована или заменена, также возможно, что газовый клапан на подающей трубе не был снова открыт. Если с подачей газа все в порядке, включите газовый запал на самой духовке.

Проверьте воспламенитель

Проблема может заключаться в том, что воспламенитель духовки просто вышел из строя. В нормальном режиме работы, когда регулятор духовки повернут на выпечку, запальник включается и начинает светиться ярко-оранжевым светом.После того, как воспламенитель нагревается, открывается газовый клапан и пропускает газ через горелку. Запальник зажигает газ, идущий от горелки, и духовка начинает нагреваться.

Однако, если воспламенитель не накаляется достаточно горячим, духовка не загорится, и вы, вероятно, почувствуете легкий запах газа. Но не волнуйтесь; газовый клапан оснащен предохранительным механизмом, который перекрывает подачу газа, если воспламенитель не работает должным образом.

1. Чтобы проверить воспламенитель, выключите прерыватель цепи духовки, затем убедитесь, что питание отключено, убедившись, что свет духовки, часы и другие электрические функции не работают.
2. Снимите решетки духового шкафа и большую металлическую пластину (их может быть несколько) в нижней части духовки. Это должно открыть доступ к газовой горелке и запальнику.
3. Осмотрите воспламенитель на предмет обесцвечивания катушки или элемента, который отличается от остальной части воспламенителя. Иногда это признак неисправного или неисправного воспламенителя.
4. Если воспламенитель выглядит нормально, вы можете снова включить питание, настроить духовку на нагрев и наблюдать за воспламенителем в начале цикла нагрева. Он должен загореться ярко-оранжевым в течение нескольких секунд.Если этого не происходит, и газ не загорается быстро, выключите духовку, чтобы отключить функцию зажигания. Воспламенитель не прошел проверку, и его необходимо заменить.

Замена запальника

Заменить воспламенитель духовки достаточно просто, если вы понимаете процесс.

1. Перед заменой воспламенителя необходимо заказать замену неисправного. Не все воспламенители одинаковы. Фактически, они практически все разные и имеют разные электрические соединения.Единственный способ получить подходящую сменную деталь — это начать с номера модели и серийного номера духовки. Это может быть на задней панели устройства, внутри дверцы или ящика, или даже на карточке или выступе, которые выдвигаются из-за панели управления духовки. Имея под рукой свою модель и серийный номер, вы можете найти в Интернете запасную часть, позвонить или посетить местного поставщика запчастей для бытовой техники. Вы также можете связаться с производителем духовки онлайн или по телефону.
2. Отключите питание перед выполнением любых работ с духовкой и будьте осторожны, чтобы не прикасаться к катушке воспламенителя.Иногда это пружинные катушки черного цвета; в других случаях они представляют собой плоские штыревые петли, отходящие от основания воспламенителя. Катушка очень хрупкая, и попадание на нее масла из ваших рук может сократить срок службы запальника.
3. Снимите и замените газовый воспламенитель, следуя инструкциям, прилагаемым к новому воспламенителю. Это простая работа, требующая только отверток, тестера цепей и запасного воспламенителя.

Как отремонтировать печную горелку, которая не нагревается равномерно

Нет ничего хуже, чем горелка, которая нагревается неравномерно.Готовите ли вы яйца или жарите, никто не хочет иметь дело с горелкой, которая опаливает одну половину сковороды и недоваривает другую. Неравномерно нагретая горелка может нанести любой ущерб, и блюдам, которые можно испортить, не будет конца. Проблема? Тепло не распределяется равномерно по всей змеевике.

В электрической плите электричество подается в змеевик горелки, который затем должен нагреваться, поскольку он равномерно электрифицирован. Неравномерно нагретая горелка на электрической плите означает, что электричество не распределяется равномерно по всей длине змеевика горелки.К счастью, подобную проблему часто можно решить, просто устраняя неполадки в домашних условиях.

Если горелка вашей электрической плиты нагревается неравномерно, попробуйте следующие решения, чтобы увидеть, сможете ли вы решить проблему или придумать, что делать дальше.

Грязная горелка не распределяет тепло

При приготовлении пищи очень часто встречаются разливы. Некоторые из нас менее аккуратные повара, чем другие. У вас может регулярно появляться пища, выплескивающаяся из стенки сковороды и пригорающая на спиралях вашей конфорки.Даже один неуклюжий пролив, возможно, не от обычного повара, может привести к тому, что на горелке покроется пригоревшая пища. Пища, пригорающая непосредственно на змеевике, может действовать как изолятор, предотвращая полное попадание тепла горелки на сковороду. Таким образом, грязная горелка может показаться горелкой, которая нагревается неравномерно. Если вы хотите убедиться, что это не так (или если вы знаете, что это ваша проблема), начните с удаления записывающего устройства, вызывающего нарушение. Замочите его в горячей воде на десять минут, затем используйте сильное мыло и потрите металлической ватой, чтобы избавиться от пригоревших слоев обугленной пищи на конфорке.

Когда ваша горелка станет полностью чистой, тщательно высушите ее и снова включите в печь. Теперь попробуйте что-нибудь приготовить и посмотрите, равномерно ли нагревается конфорка.

Неисправное или грязное соединение, не передающее питание

Похожая проблема может заключаться в недостаточном выравнивании или наличии слоя грязи на самом соединении горелки. Здесь штыри горелки вставляются в розетку печи. Если горелка выключена, штыри не будут полностью контактировать с электрическими элементами, и горелка не сможет нагреваться равномерно.Это можно исправить, плотно вставив горелку в гнездо или сняв горелку, а затем снова зафиксировав ее в гнезде одним решительным движением.

Другой вариант — ваше соединение загрязнено. Когда горячая жидкость падает на горелку, существует вероятность того, что она может стечь по горелке на соединение. В этом случае следующим шагом будет снятие горелки и очистка штырей. Если вы также хотите очистить соединение в плите, сначала отключите плиту от сети, чтобы не было риска поражения электрическим током.Используйте влажную ткань, чтобы очистить розетку, и полностью высушите розетку, прежде чем снова включить печь и проверить свою работу.

Одноуровневые горелки Причина опрокидывания кастрюль

Вот один для книг: возможно, ваша горелка неровная. Мы все ненавидим сковороды, которые наклоняются набок, но иногда это вина горелки. Горелки с электрическими элементами не так надежно закреплены, как мы иногда думаем. В поддоне находится только розетка и горелка. Горелки могут подтолкнуть, чтобы они подключились, но наклоняются в одну или другую сторону.

Внимательно посмотрите на горелку. Вероятно, вы сможете отрегулировать его небольшими толчками, пока он снова не выровняется. Чтобы быть уверенным, дайте горелке остыть и поместите пузырьковый уровень на поверхность. Используйте пузырьковый уровень, чтобы определить, выровнена ли верхняя часть каждой горелки. Если это не так, аккуратно отрегулируйте положение горелки в поддоне для сбора капель, пока она не выровняется. Вы можете установить небольшие силиконовые ножки для стоек горелки, чтобы каждая горелка оставалась в вертикальном положении на своем месте.

Изношенный элемент горелки

Следующая потенциальная проблема заключается в износе элемента горелки.Элементы горелки могут служить десятилетиями, но не вечно. Любой элемент горелки может выйти из строя всего за несколько лет, особенно если изготовление было бракованным. Хорошая новость заключается в том, что есть быстрый и простой способ проверить, проблема в элементе горелки или в розетке. Просто отключите два элемента горелки. Если ваш некогда неровный элемент горелки хорошо светится в другой розетке, значит, элемент в хорошем состоянии. Если в новой розетке элемент демонстрирует такое же неравномерное нагревание, то сам элемент должен выйти из строя.

Заменить элемент горелки очень просто. После того, как вы приобретете сменный элемент горелки подходящего размера и модели, все, что вам нужно сделать, это подключить его. Удалите старую горелку, чтобы выбросить, и вставьте новую горелку на ее место. Затем включите питание и убедитесь, что новый элемент равномерно нагревается в розетке.

Неисправность розетки горелки

Наконец, последний вариант — неисправна розетка горелки. Сама розетка может неправильно подключаться к горелке или передавать нужное количество электроэнергии.Даже если ваша горелка чистая и правильно установлена ​​в розетку, если розетка неисправна, вы увидите неравномерный нагрев и другие возможные неисправности.

К сожалению, исправить неисправную розетку горелки гораздо сложнее, чем просто очистить и переустановить горелку, как в предыдущих решениях. Поэтому сначала попробуйте описанные выше решения, прежде чем предполагать, что это розетка горелки или заняться ремонтом розетки. В этом случае, скорее всего, вам потребуется полностью заменить старую розетку конфорки на новую.Это будет включать определение правильного номера запасной части из руководства по эксплуатации печи, заказ детали и подход к ремонту внутренней части вашей печи. Если вы в этом уверены, продолжайте. В противном случае вызовите техника по ремонту.

Как устранить неисправность плоской электрической варочной панели | Домашняя страница Руководства

Дениз Браун Обновлено 27 декабря 2018 г.

Электрическая плоская варочная панель имеет гладкую керамическую стеклянную поверхность, которая упрощает очистку. Горелки установлены под стеклом и не требуют особого ухода.Производитель устанавливает максимальную безопасную температуру для каждой горелки, поэтому вы не можете ее регулировать. Однако вы можете устранить несколько проблем, прежде чем обращаться в сервисный центр, если ваша керамическая варочная панель не работает должным образом.

Ни один из нагревательных элементов не работает.

Электрические плиты обычно имеют отдельную электрическую розетку. Если ни один из нагревательных элементов на варочной панели не работает, убедитесь, что плита надежно подключена к розетке. Затем убедитесь, что автоматический выключатель диапазона находится в положении «Вкл» в коробке выключателя.Если вы живете в старом доме с предохранителями вместо автоматических выключателей, проверьте, не перегорел ли предохранитель. Если у вас по-прежнему нет электричества, попробуйте подключить ее к другой ближайшей розетке. Некоторые диапазоны имеют функцию блокировки от детей. Выключите эту функцию и посмотрите, работают ли нагревательные элементы.

Один из нагревательных элементов не работает

Самая распространенная проблема, когда кажется, что нагревательный элемент не работает, — это установка посуды на один элемент и включение другого.Если вы установили высокую температуру, но она по-прежнему не нагревает пищу достаточно горячо или быстро кипятит воду, попробуйте использовать элемент более подходящего размера для вашей сковороды. Разница между сковородой и нагревательным элементом не должна превышать 1/2 дюйма. Электрические плоские поверхности имеют предустановленную максимальную температуру и будут циклически включаться и выключаться для поддержания этой температуры. Следовательно, если вы ищете красный кулинарный элемент и не видите его, возможно, этот элемент находится в выключенной части своего цикла. В некоторых моделях есть функция кипячения, которая снижает мощность элемента.Выключите эту горелку, чтобы увидеть, нагревает ли она больше. Если после регулировки температуры элемент по-прежнему не нагревается, вызовите специалиста по обслуживанию.

Еда не нагревается равномерно

Использование неправильной посуды для кухонной плиты — частая причина, по которой еда нагревается неравномерно. Выбирайте сковороды с плоским дном, которые подходят по диаметру нагревательных элементов. Алюминиевые и медные сковороды с большей вероятностью нагреют пищу равномерно, но могут оставить следы на керамической поверхности.Сковороды с керамическим покрытием и нержавеющая сталь с большей вероятностью будут нагревать пищу неравномерно, а также могут оставить следы на поверхности кухонной плиты. Сковороды с более толстым дном часто обеспечивают наиболее равномерный нагрев. После того, как вы поменяли сковородку и по-прежнему видите неравномерное приготовление на одном из элементов, вызовите техника.

Следы на поверхности

Если вы видите металлические следы или коричневые пятна на керамической варочной панели, необходимо выполнить некоторую чистку. Металлические следы, скорее всего, вызваны скольжением посуды по поверхности. Поднимите кастрюли, чтобы переместить их.Коричневые следы от кипячения и брызг пищи. После того, как нагревательные элементы полностью остынут, удалите пригоревшие продукты с помощью скребка с одним лезвием бритвы. Очистите плиту с помощью раствора для чистки стеклокерамики и губки. Чистящий раствор и губка часто удаляют мелкие царапины на поверхности варочной панели. Если вы оставите на поверхности пятна от сахара слишком долго, сахар может порезать гладкую поверхность.

Как исправить проблемы с горелками на электрической плите | Руководства по дому

Крис Дезиел Обновлено 29 декабря 2018 г.

Электрические плиты нагревают конфорки на варочной панели за счет электрического сопротивления, что означает, что они работают так же, как электрические обогреватели.Горелка печи потребляет гораздо больше энергии, чем нагреватель, поэтому для получения этой мощности их необходимо подключить к цепи на 240 вольт. Когда одна из горелок перестает работать, вы обычно можете связать проблему с выключателем горелки, розеткой горелки или самой горелкой.

Схема горелки

Мощность поступает в электрическую цепь через две «ножки», которые находятся под напряжением 120 вольт относительно земли, что означает, что напряжение между ними составляет 240 вольт. Переключатель термостата для каждой горелки содержит термочувствительный контакт, который циклически подключает и отключает одну из ножек, отключая питание горелки.Так переключатель регулирует температуру. Когда контакт замкнут, мощность 240 вольт поступает на розетку горелки, которую еще называют блоком. Оттуда он протекает через металлический элемент горелки, который нагревается из-за электрического сопротивления металла, из которого он сделан.

Bad Burner

Когда горелка не нагревается, первое, что нужно проверить, — это сама горелка. Он мог иметь отключение где-то внутри, а может просто сгореть. Вы отключаете горелку, вытаскивая ее из блока так же, как вы вытаскиваете шнур питания из розетки.Чтобы определить, исправна ли горелка, просто отключите работающую горелку от другого блока, воткните ее в блок неисправной горелки и включите выключатель. Если новая горелка нагревается, пора заменить соответствующую горелку. Для проведения этого теста не нужно отключать плиту от сети.

Плохой блок

Если горелка не включается, проблема может быть в блоке, в который она вставлена. Вы можете визуально подтвердить наличие неисправного блока, подняв варочную панель и осмотрев ее.Вы можете увидеть обугленные провода или почерневший металл. Также можно протестировать блок, воткнув в него исправную горелку. Как только вы подтвердите, что блок неисправен, вы можете заменить его, но сначала вы должны отключить плиту. Вы можете отсоединить его клеммные провода с помощью отвертки Phillips. Как только он отключен, открутите его от печки и прикрутите замену.

Bad Switch

Термочувствительный контакт внутри переключателя печки может изнашиваться или покрыться нагаром. Когда это происходит, он может не войти в контакт или, наоборот, никогда не отключиться.Результатом последнего условия является то, что вы не можете контролировать температуру горелки. Если вы подозреваете, что переключатель неисправен, вы можете подтвердить это, проверив целостность его клемм с помощью омметра после первого отключения плиты. Коммутатор имеет две отдельные линии — обычно обозначенные L1 и L2 — для двух силовых выводов, которые входят в него и выходят. Проверьте оба из них. Если переключатель неисправен, его необходимо заменить; вы не можете его отремонтировать.

Почему плохо греет печка в автомобиле

Статья о том, почему может не греть печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему в машине не греет печка.

Содержание статьи:

Наступают первые морозы, и многие автовладельцы столкнулись с проблемой отопления машины – в салоне печка греет либо слабо, либо не работает совсем. Данная неисправность приносит дискомфорт, поскольку в автомобиле холодно, а также негативно влияет на безопасность движения – стекла замерзают и видимость значительно ухудшается.

Причины некачественной работы печки

Причин, по которой печка работает неудовлетворительно, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед началом поиска неисправности необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех машинах практически одинаковое, состоит он из основных элементов:

• мотор-вентилятор;
• система воздуховодов;
• подводящий и отводящий патрубки;
• теплообменник печки;
• кран для регулировки подачи охлаждающей жидкости;
• блок управления работой отопителя;
• заслонки с механическим или электрическим приводом.

Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой отопителя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется нестабильной работой вентилятора в определенных режимах. Некорретно работающий датчик температуры воздуха в салоне машины также может влиять на работу блока – он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Выход из строя крана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства. Происходит механическая выработка или закисание крана, передавливаются или пересыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае кран подлежит замене, причем замену желательно производить вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автолюбители пренебрежительно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняет, либо просто выбрасывают. Но не стоит забывать, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя моторчик вентилятора. Это может выражаться в свисте при его работе, постоянном изменении скорости вращения от минимального до максимального и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но этого будет недостаточно для обогрева салона.

Основные причины такой работы мотора – стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор не работает вообще, необходимо проверить предохранитель или реле в электрической цепи питания.

Термостат

Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. При прогреве двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по малому кругу, в котором участвует рубашка охлаждения двигателя и печной радиатор.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, в который добавляется главный радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат будет непосредственно влиять на температуру в салоне машины. Он имеет два рабочих положения: отрытый и закрытый. Выход его из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

• Если термостат заклинило в открытом положении, то это становится понятно по температуре охлаждающей жидкости. При езде на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При езде на низких передачах с частыми остановками и разгонами температура жидкости будет нормальной.
• При заклинивании термостата в закрытом положении температура охлаждающей жидкости будет в норме, если ездить на 4-й и 5-й передачах. Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, поднимется и температура воздуха внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости возможен перегрев двигателя, что чревато выходом его из строя.

Забит теплообменник отопителя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких наростов в патрубках может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут забиваться из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено к антифризу марки G13 добавлять G11. Образовавшийся осадок вскоре выведет из строя радиатор.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшей листвой.

Завоздушенная система охлаждения

Если в систему охлаждения мотора машины попал воздух, печка не сможет полноценно выполнять свою функцию.

Воздух может попадать из-за негерметичности головки блока цилиндров, которая устраняется путем установки новой прокладки.

Завоздушить систему можно и выполняя техническое обслуживание автомобиля, когда меняется охлаждающая жидкость. Рекомендации по развоздушиванию системы охлаждения можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Следует также проверить и уровень антифриза. Если в системе его недостаточно, радиатор печки не сможет прогреться до необходимой температуры. В салон воздух будет поступать, но он будет либо чуть теплый, либо холодный.

В этом случае необходимо довести антифриз до нормы, залив его в расширительный бачок. Если уровень вновь снижается – проверить все шланги и патрубки на наличие течи.

Следует также осмотреть основной радиатор и печной. При наличии течи радиатор меняется. Хотя в продаже имеется большой ассортимент специальных герметиков для радиаторов, не рекомендуется их использовать, поскольку надежность таких средств обычно низкая.

Неисправная помпа

Помпа (водяной насос) предназначена для принудительной циркуляции антифриза по системе охлаждения двигателя, в том числе для обеспечения работы печки.

Помпа – это металлический цилиндр, внутри которого установлена крыльчатка, насаженная на шкив. При вращении шкива крыльчатка проталкивает жидкость от блока двигателя по патрубкам к радиаторам.

Помпа обычно приводится во вращение через ременной передачу, хотя иногда встречается и электрический привод.

Основные неисправности помпы:

• Износ внутренней части крыльчатки. Плохое качество металла либо агрессивное воздействие охлаждающей жидкости приводят к тому, что при фактическом вращении шкива помпы циркуляция антифриза очень слабая, соответственно, печка работать не будет.
• Обрыв ремня от коленчатого вала двигателя. В этом случае вращение помпы будет невозможно – в результате печка не работает, а двигатель перегревается.
• Механическое заклинивание. Помпа просто не вращается, циркуляции антифриза нет.

При всех этих поломках поможет только замена. Причем «умирающую» помпу можно диагностировать по характерному свисту под капотом при работающем двигателе и по температуре шлангов: если шланг до помпы горячий, а после нее холодный, то следует произвести замену, не дожидаясь ее полного выхода из строя.

Профилактика работы печки в салоне

Чтобы печка не подвела в самое неподходящее время, необходимо соблюдать простые правила:

• Качественный антифриз. От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно производить его замену согласно требованиям производителя авто.
• Чистый радиатор. Снаружи грязь и насекомых на радиаторе можно устранить с помощью пылесоса. Внутренние полости можно очистить с помощью специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.
• Салонный фильтр. Грязный салонный фильтр ухудшает не только интенсивность нагрева салона, но и в целом систему вентиляции и кондиционирования. А поскольку в забитом фильтре часто содержится пыльца различных растений, то езда в такой машине для аллергиков может закончится обострением заболевания.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно действующая система отопления должна обеспечивать температуру не менее +16 градусов снизу салона и +10 у его потолка. Если эти значения ниже, то печка неисправна.

Следует помнить, что чем больше лет автомобилю, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет поддерживать ее в исправном состоянии, независимо от года выпуска и марки машины.

Видео о том, почему не греет печка в салоне автомобиля:

Каждый водитель хотя бы один раз в жизни сталкивался с тем, что печка дует холодным воздухом. При этом в зимнее время невозможно прогреть салон автомобиля до комфортной температуры и отогреть Эксплуатация транспортного средства становится невозможной особенно при очень низких температурах.

Отопитель салона. Работа и устройство

Система отопления салона автомобиля включает в себя электровентилятор, патрубки подачи и циркуляции жидкости охлаждения, радиатор, запорную арматуру, воздухопроводы и воздушные заслонки. Элемент отопления расположен в корпусе передней панели.

К корпусу радиатора подсоединены два патрубка, через которые и происходит поступление жидкости в него. Движение ОЖ осуществляется под воздействием работы водяного насоса, системы охлаждения силового агрегата. В момент прогрева мотора происходит процесс теплообмена. Тосол забирает избыточное тепло от двигателя, тем самым охлаждая его. При открытой запорной арматуре горячая охлаждающая жидкость поступает в корпус радиатора отопителя, в тот же момент электровентилятор печки нагнетает на него холодный воздух. Таким образом, радиатор отдаёт своё тепло воздушному потоку, который в прогретом состоянии поступает в

Для эффективной работы системы в зимний период нужно хорошо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы отопитель стал подавать в салон тёплый воздух. Включение системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева мотора и самого салона.

Бывалые водители рекомендуют включать вентилятор печки ВАЗ в момент, когда температура ОЖ достигнет пятидесяти градусов. Этот показатель наиболее эффективен при утреннем прогреве машины в мороз как двигателя, так и салона. В противном случае вы рискуете потерять драгоценное время и без толку сжечь топливо.

Основные неисправности

Когда печка дует холодным воздухом, этому могут служить несколько различных причин неисправности в или отопления. Каждое повреждение имеет свой характер и способы устранения. К наиболее частым поломкам можно отнести: наличие воздушной пробки в контуре отопителя, неисправное состояние термостата, поломку приводов регуляторов, загрязнение фильтрующего элемента салона, забитые соты корпуса радиатора печки, изношенность крыльчатки помпы. Далее мы рассмотрим эти неисправности более подробно.

Воздушная пробка

Как правило, попадание воздуха в систему происходит при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при критическом уменьшении количества жидкости охлаждения в бачке-расширителе. Как происходит устранение данных проблем?

Первым делом нужно проверить уровень тосола в расширителе. Осуществлять этот процесс нужно только на непрогретом моторе. Количество жидкости должно быть в пределах максимальной отметки, но ни в коем случае не превышать этот показатель.

Если уровень тосола ниже минимальной отметки, то его следует долить. При частом падении значения уровня до минимального или же до полного опустошения расширителя, возможна утечка. В таком случае её необходимо срочно устранить. Прокачку воздуха нужно проводить следующим образом. Установите авто на ровную поверхность, снимите крышку с расширителя. После этого запустите мотор и, увеличивая обороты несколько раз, доливайте тосол.

Водяной насос

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.

В основном это происходит когда автомобиль уже не первой свежести или же в системе использовались различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенная крыльчатка помпы в момент низких не может создать оптимального давления в системе для полноценной циркуляции тосола. Для устранения этой проблемы нужно просто заменить помпу.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его показатели. Так, в момент когда термостат заклинило в открытом состоянии, а передвижение авто происходит в городских условиях, то отопитель будет греть отлично. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым.

Привод регулятора «тёплый-холодный»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все регулирующие устройства этого типа оснащаются металлическими тросиками.

В определённый момент переключатель может заклинить в одном положении. В тот момент если регулятор застопорило в положении «тепло», то в салон начнёт поступать тёплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если орган управления заслонкой заклинило в закрытом положении — печка дует холодным воздухом.

Независимо от того, как выглядят элементы контроля и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинакова. Часто возникает обрыв элементов тяги (тросик, шток) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросики засоряются и ржавеют в защитном чехле и плохо перемещаются в нём.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а осуществить полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), нужно вручную перевести запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулировки температурного режима осуществляется посредством электронных механизмов, в первую очередь нужно проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Радиатор печки

Засорение сот приводит к ухудшению его пропускной способности.

Зачастую это происходит из-за применения в системе охлаждения некачественных охлаждающих жидкостей или же долгого срока службы радиатора отопителя. Вот почему печка дует холодным воздухом. Устранить такой вид неисправности можно несколькими доступными способами. Промыть радиатор специальным промывочным средством, поменять местами подключение патрубков. Если после проведения этих операций ситуация не изменится, то необходима замена печки на новую.

Замена отопителя

Как правило, радиатор печки меняют в двух случаях: когда его невозможно восстановить по причине засорения или же если он прогнил и имеет утечку. Случается, что даже новая деталь отопления может потечь. В основном это связано с некачественными материалами приобретённого изделия.

Осуществить замену радиатора печки можно в домашних условиях. Для этого нужно придерживаться последовательности ремонтного процесса. Важно отметить, что ремонт легче проводить с напарником. В этом пункте указан процесс, как демонтируется и устанавливается печка «Калины».

Поэтапный процесс демонтажа:

• Для начала нужно слить около трёх литров охлаждающей жидкости.
• Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимаем педаль акселератора и приподнимаем педаль тормоза максимально вверх.
• Снимается Сначала убираем защитные панели с колонки. Затем отсоединяем от неё штекера электропроводки.
• Разъединяем детали промежуточного карданного соединения и откручиваем крепёжную скобу от кузова. После этих работ снимаем полностью рулевую колонку.
• Снимаем «жабку» стопов, находящуюся с правой стороны от педали тормоза.
• Теперь, подвесив педали тормоза и акселератора в верхнем положении, мы получаем возможность доступа к радиатору.

Перед тем как снять печку, следующие работы нужно проводить с подкапотного пространства. Снимаем аккумуляторную батарею, его установочную полость и кронштейн основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и подгибаем его в сторону салона. Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя салона. Снимая патрубки возможна течь тосола из печки, который там остался в незначительном количестве.

Действуя со стороны салона, ножовочным полотном для металла, отпиливаем пластиковые патрубки. Затем печка «Калины» изымается совместно с уплотнителем и металлическим элементом защиты.

Устанавливаем новый

Монтаж нового радиатора:

• Устанавливаем новый радиатор в его посадочное место. Для большего удобства установки заранее отрезаем часть пластиковых патрубков.
• Поместив радиатор в салоне, подсоединяем к его отводам патрубки подачи охлаждающей жидкости со стороны двигателя.
• Все последующие работы производятся в последовательности, обратной снятию.

Перед тем как снять печку, желательно заблаговременно обзавестись новыми патрубками для её подключения и заменить их вместе с радиатором.

Это связано с тем, что они могут потерять свои первоначальные характеристики в процессе работы, а отдельная их замена — это дополнительные финансовые и временные затраты.

Замена печки отопителя на легковом автомобиле — процесс трудоёмкий, часто он занимает немало времени. Во избежание постоянных ремонтов такого характера следует устанавливать на авто только оригинальную и качественную деталь, а также применять в качестве охлаждающей жидкости исключительно надёжные и проверенные материалы. Желательно перед наступлением холодного сезона провести диагностику системы отопления, чтобы в дальнейшем не иметь с ней проблем зимой.

Скоро наступят зимние холода, поэтому каждому автомобилисту следует хорошенько подготовить автомобиль.

Представьте себе: зима, мороз градусов -20, машина заведена и даже прогрета. Но при этом в салоне очень холодно. В чем причина? Правильно: что-то не так с печкой. А если так, то решать проблему нужно безотлагательно: не ровен час, и заболеть можно! Итак, смотрим причины, по которым печка может выйти из строя.

Для начала запомните следующее правило: система отопления салона автомобиля напрямую зависит от работы системы охлаждения. Поэтому, если с печкой что-то не так, то и поиски проблем следует начинать именно оттуда.

Система охлаждения автомобиля работает на антифризе, а по мере взросления вашего авто в системе охлаждения возникают протечки. И плохо греющая печка — это и есть подтверждение того, что с системой охлаждения случились определенные проблемы.

Решить эту проблему достаточно просто: следует долить антифриз в расширительный бачок до отметки «максимум». Однако имейте в виду: перед тем как снять пробку с бачка, обязательно дождитесь, пока двигатель полностью остынет!

Следующая возможная причина с печкой — неисправный термостат. Эта проблема несколько более сложная, поскольку термостат — очень важный узел, регулирующий температуру двигателя, при этом он еще и управляет потоками охлаждающей жидкости. И если термостат неправильно работает (или вообще не работает), то нагретый антифриз просто не может попасть в печку. Именно по этой причине в салоне и может быть холодно. Решение проблемы в этом случае банально: меняйте термостат.

И ещё один случай: печка, вроде и прогрета, а вот теплый воздух из неё не идет. Тут дело в неисправном вентиляторе вашей печки, но чинить такую поломку следует только в сервисе.

Если вашему авто 3-4 года, то причиной слабой печки может быть и забитый салонный фильтр, либо же радиатор печки (о том, самостоятельно мы уже писали в другом материале). Как правило, в этих случаях из дефлекторов на приборной доске воздух выходит еле теплый, даже если вы выкрутите регулятор на «максимум». Что тут поделаешь? Да всё очень просто: следует заменить салонный фильтр. И желательно, если вы сделаете это своими руками, ведь это не трудно и по силам каждому.

Что касается чистки печки, то тут рисковать не следует: лучше доверить это дело мастерам из сервиса. Там и работу сделают качественно, да и гарантию получите.

А вообще-то, дабы избежать всех этих неприятностей с печкой, следует просто внимательно следить за авто и вовремя менять те запчасти, которые работают на пределе своих возможностей.

С началом холодов владельцы автомобилей часто могут столкнуться с очень неприятной ситуацией, когда после включения печки салон не начинает наполняться тёплым воздухом, хотя регулятор и сила обдува поставлены на максимальную мощность. Существует много причин, почему может случиться так, что печка не греет. Чтобы решить эту проблему, необходимо правильно диагностировать поломку.

Проверяйте исправность элементов отвечающих за температуру в автомобиле, чтобы не допустить ее полного замерзания

Основные причины проблем

Сегодня жидкостное охлаждение — наиболее распространённый способ отвести лишнее тепло от двигателя. Горячая жидкость через патрубки переходит в радиатор отопления.

Встроенный вентилятор забирает воздух снаружи, а затем пропускает его через охладитель и фильтр для салона. Так начинает прогреваться воздух в автомобиле.

Не забывайте следить за уровнем охлаждающей жидкости в автомобиле

Есть две большие группы причин, почему не греет печка :

• неисправность отопительной системы;
• неполадки в охлаждении автомобиля.

Необходимо учитывать объективные причины, из-за которых печка плохо греет. В холодное время года, когда температура достигает -15°С, тёплый воздух начнёт поступать в салон только через некоторое время. Автомобилю необходимо около 15 минут, чтобы теплообменная жидкость хорошо прогрелась (до +40…+70°С). Только тогда начнётся полноценный обогрев.

Современный автотранспорт часто оборудуется системой климат-контроля, кондиционированием, печками, которые начинают свою работу только после полного прогрева антифриза.

Основные причины неисправности печки:

Быстрая диагностика

Существует множество факторов, из-за которых плохо греет печка. Причины могут скрываться, например, в термостате. В охладительную систему может попасть воздух. Он снижает циркуляционные показатели антифриза, создавая при этом своеобразные пробки.

Основные причины, почему плохо греет печка :

1. Застревание термостата.
2. Жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя, плохо циркулирует в печном радиаторе.
3. Воздушные пробки в охладительной системе.
4. Вышел из строя электронагреватель или же отсутствует подача питания. Такая проблема может быть у автомобилей, которые оснащены электрическим обогревом.

При обнаружении неисправности элементов автомобиля, обратитесь за помощью к мастеру

Это наиболее распространённые причины того, что печка слабо греет. В реальности всё может оказаться гораздо сложнее. Например, произойдёт утечка антифриза, что приведёт к снижению уровня охлаждающей жидкости в системе. Такое случается, когда повреждается охладительный радиатор или соединительные патрубки. Горячий воздух может плохо проходить в салон из-за неисправности воздуховода или же вентиляционных клапанов.

10 причин почему плохо греет печка:

Система отопления

Главным элементом обогревательной системы автомобиля считается радиатор. Он выполняет функцию нагрева воздуха, поступающего снаружи. Диагностику следует начинать именно с этой части.

Система обогрева автомобиля:

Если добавить к охладительной жидкости тосол или антифриз от другого производителя, это может привести к образованию твёрдых осадков. Они начинают забивать каналы, подающие тепло. Решить проблему можно так :

1. Приобрести новый обогреватель.
2. Промыть радиатор. Это можно выполнять самостоятельно. Необходимо использовать рабочий раствор: 50 г лимонной кислоты разбавляют в литре тёплой или горячей воды. По возможности необходимо создать давление во время промывки.
3. Поменять местами патрубки. Это часто помогает, если образовался твёрдый осадок. Такая процедура временно улучшает качество работы обогреватели.

Может быть так, что радиатор хорошо разогревается, а печка не работает. Самая частая причина — поломка электродвигателя, который необходим для вращения вентилятора. Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить не работающий элемент.

Диагностика печки в автомобиле:

Ещё одной причиной того, что печка не греет, может стать неисправность в электронике или в системе управления. Могут сломаться кнопки включения или регуляторы температуры. Решить проблему можно следующими способами :

1. Купить новую деталь взамен сломанной.
2. Можно перевести заслонку в режим «открыто».
3. Выставить максимально высокую температуру, а затем отсоединить клемму на аккумуляторе. Поставить минимальное значение. Необходимо убедиться в корректной работе регулировки.

Печка может плохо греть из-за засора в салонном фильтре. Решением становится замена этой детали.

Основные причины, почему не греет печка:

Охладительные элементы

Отопление в автомобиле может не работать из-за сбоев в функционировании системы охлаждения. Очень часто проблема заключается в термостате. Это прибор, который обеспечивает правильное движение теплоотводящей жидкости в системе. При поломке термостата антифриз не может в короткие сроки нагреть радиатор салона. Решением может быть только замена детали.

Причиной плохого функционирования печи может стать малый уровень теплообменный жидкости. Когда антифриза в системе недостаточно, в радиатор попадает мало разогретой жидкости. Это становится причиной плохого нагрева воздуха. Чтобы исправить эту поломку, нужно найти место, откуда вытекает теплообменная жидкость. Затем устраняют утечку и доливают необходимое количество антифриза в систему.

Причины плохого функционирования печки:

Попадание воздуха в систему пагубно влияет на функционирование печи. Завоздушивание может произойти по ряду причин: нарушение целостности прокладки, негерметичность патрубков и т.д. Чтобы диагностировать проблему, необходимо замерить количество антифриза во всех элементах теплообменника. Когда зажигание выключено, уровень жидкости должен доходить до максимальной отметки. Решить эту проблему можно двумя способами :

1. Открыть радиатор. Произвести ручную прокачку системы. Необходимо подкачивать шланги до момента, когда появятся пузырьки. Надеть крышку радиатора обратно, затем завести двигатель. Через несколько минут процедуру повторяют.
2. Нужно поднять перед машины на несколько градусов (можно использовать домкрат). Открыть крышки радиатора и расширителя. Затем необходимо завести двигатель и начать ритмично нажимать на педаль газа. Нужно не забывать доливать антифриз вовремя.

Обе процедуры довольно простые. Если есть опасения, что самостоятельно справиться не получится, лучше обратиться за помощью к специалистам.

Печка в автомобиле:

Профилактические мероприятия

В зимний период печка в автомобиле выполняет важнейшую функцию. Чтобы она нормально функционировала и не ломалась, необходимо придерживаться нескольких рекомендаций.

Периодически проверяйте исправность автомобиля на СТО это позволит заблаговременно найти и устранить неполадки

Профилактические меры :

1. Необходимо держать радиатор в чистом виде. Наружные загрязнения нужно убирать с помощью пылесоса. Для внутренней очистки следует регулярно промывать охладительную систему и печной радиатор.
2. Заливать стоит качественный антифриз. Будет полезно не только печке, но и двигателю в целом. Нужно не забывать вовремя заменять жидкость.
3. Необходимо как можно чаще покупать новый фильтр для салона. Если этот элемент забит грязью и пылью, это негативно сказывается на функционировании всей вентиляционной системы автомобиля в целом. Неочищенный фильтр может быть опасен для человека из-за появления различных микроорганизмов.

Если температура на улице опустилась ниже -25°С, а автомобильная печь нагревает воздух в салоне до +15°С, то это означает, что оборудование работает нормально. Чтобы не возникало проблем с отопительной системой машины, нужно вовремя проводить профилактические мероприятия , а также помнить, что работоспособность отопительной системы автомобиля напрямую зависит от его возраста. Чем старше машина, тем больше нужно уделять ей внимания.

Что бы лучше грела печка:

Точную поломку отопительной системы можно определить, проверив основные узлы. В зависимости от марки и возраста авто могут быть другие конструкторские изменения, но основные элементы более-менее одинаковы. Именно поэтому лучше проверить наиболее распространенные причины выхода из строя отопления в машине.
Почему не работает печка авто:

1. При доливании антифриза в систему попал воздух. Такая же проблема может возникнуть при повреждениях основного блока цилиндров.
2. Термостат заклинило в открытом положении. Главный «симптом» — безотказная работа на больших скоростях и холодный воздух — на малых.
3. Загрязнения радиатора. Происходит это по многим причинам, чаще всего из-за некачественного или неподходящего антифриза.
4. Засор или поломка вентилятора. В этом случае устранение неисправности просто необходимо, ведь перегрев двигателя может привести к куда более серьезным последствиям.
5. Засорен салонный фильтр. Для исправной работы авто его необходимо регулярно менять. Как правило, раз в год.
6. Неисправности крана отопления. Возникают такие проблемы на отечественных авто.
7. Некорректная работа блока управления системой отопления. К таким неприятностям может привести не только проблемы с вентилятором, но и неисправный температурный датчик в салоне.
8. При безуспешных попытках найти причину можно испробовать способ временной установки другого радиатора. Во многих случаях речь может идти о заводском браке, либо некорректной работе этого узла.

Многие неполадки опытный автолюбитель исправит самостоятельно. Стоит также отметить, что неисправная печка — это не только неудобства для водителя и пассажиров, но и угроза для состояния машины. Если теплый воздух не подается в достаточном объеме, замерзают стекла в салоне, невозможно открыть двери, а сам двигатель подвергается нешуточной нагрузке. Со временем такие ситуации негативно отражаются на состоянии авто и приводят отказу многих систем.

Что делать в таких случаях

Если причина почему плохо греет печка найдена, это означает половину успеха. Теперь остается только правильно исправить проблему по приведенным далее пунктам.

Алгоритм действий при различных поломках:

• Завоздушенную систему легко прогнать работой двигателя на холостом ходу. Также можно слить антифриз и заправить систему заново.
• Все части вентилятора необходимо очистить, если речь не греет печка по причине поломки этого узла и просто с целью профилактики возможных проблем в работе.
• Замена салонного фильтра — одно из самых простых решений. В этом случае лучше использовать оригинальные комплектующие, а не фальсификат.
• При серьезных поломках крана отопления замене подлежит не только этот узел, но и сам радиатор.
• Обязательно проверьте целостность всей системы. Смещенные воздуховоды следует закрепить получше, протечки — устранить.
• Можно попробовать исправить сбой в системе управления нехитрым способом. Для этого выбирается максимальный режим работы печки, после чего снимается клемма с аккумулятора. После этого режим передвигается на «холодно», а клемма возвращается на место. Нехитрая манипуляция отлично работает и несложная в исполнении.

В некоторых случаях причины того что не греет печка в машине кроются в электронике, либо в неисправностях других систем. Для точного определения и устранения дефекта лучше обратиться к специалисту. Поэтому, если после всех выполненных манипуляций печка по-прежнему работает недостаточно, стоит отправить машину на диагностику.

Профилактика

Способы профилактики основных поломок отопительной системы просты и доступны. В первую очередь необходимо хорошо заботиться о своей «ласточке» и регулярно проверять работоспособность систем. Что касается конкретно печки машины, помогут следующие правила.
Методы предупреждения поломок:

1. Своевременная очистка радиатора от загрязнений. Сделать это можно сжатым воздухом, используя компрессор, а также помыв водой. Внутреннюю часть можно почистить пылесосом.
2. Применение качественного антифриза. Состав должен быть «одобрен» производителем (указано в инструкции по применению). Кроме того, следует регулярно менять жидкость и не смешивать различные по составу растворы.
3. Периодическая прочистка внутренней части отопительной системы выполняется при капитальном ремонте авто, а также в комплекте с другими процедурами. Для этого можно использовать специальные промывающие смеси, покупные и самостоятельно приготовленные.
4. Периодическая замена фильтров. Если их снять вообще, в салоне постоянно будет пяль и запах выхлопных газов. Для более эффективной очистки воздуха желательно менять фильтры с периодичностью, указанной в руководстве по эксплуатации машины.
5. Движущиеся части вентилятора (заслонки и рычаги управления) необходимо периодически смазывать. Это облегчит их работу и предупредит поломки и заедания.

Если печка в машине плохо греет, обязательно необходимо разобраться в причинах. Здесь может быть масса вариантов, поэтому испробовать необходимо несколько способов. После нехитрых манипуляций система заработает вновь, а алгоритм их проведения описан в нашей статье.

причины неисправности

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемами в работе печки во время эксплуатации автомобиля. Такие поломки можно обнаружить как летом, когда в салон перестает поступать свежий воздух с улицы, так и зимой, когда печка перестает греть машину в морозы. Причин таких неисправностей может быть несколько; отдельные поломки вполне способны устранить самостоятельно, без обращения в специализированный сервис, тем самым сэкономить на ремонте автомобиля.А некоторые поломки могут быть настолько серьезными, что единственный выход – сдать автомобили брэмптон в утиль.

Основные признаки неисправностей
К основным признакам неисправности печки можно отнести следующие:

1. Даже при прогретом двигателе из воздуховодов дует холодный воздух.

2. Эффективность обогрева значительно снижена.

3. При включении плиты слышен четкий звук.

Если автовладелец заметил те или иные признаки неисправности печки, необходимо либо обратиться в сервис, либо самостоятельно произвести диагностику и ремонт автомобиля.

Причины неисправности
Если из печки дует холодный воздух или существенно ухудшилась эффективность нагрева воздуха, причинами таких поломок могут быть как неисправности системы охлаждения силового агрегата, так и неисправности самой печки. В первую очередь нужно проверить, как работает система охлаждения двигателя. Помните, что такие неисправности могут привести к серьезным поломкам мотора, вплоть до необходимости капитального ремонта двигателя.

Проверить уровень антифриза в расширительном бачке.В том случае, если в антифризе присутствуют хлопья, а охлаждающая жидкость потеряла вид, то ее необходимо срочно заменить. Также не лишним будет осмотреть патрубки радиатора на наличие протечек, которые часто возникают в местах соединения радиатора и патрубков. Слабым местом в системе охлаждения является термостат, это механический клапан, который направляет антифриз по большому или малому контуру в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Еще одной типичной неисправностью является насос системы охлаждения, на который в процессе работы приходится повышенная нагрузка.Если установлено, что причиной проблемы с системой охлаждения является помпа, то ее следует заменить. Определить такие неисправности помпы системы охлаждения можно по быстрому нагреву двигателя, при этом печка, выставленная на максимум, будет дуть холодным или едва теплым воздухом.

Промывка радиатора печки
Часто причиной проблем в работе печки является грязный радиатор отопителя, который можно самостоятельно демонтировать и промыть. Для начала можно попробовать промыть систему, не снимая радиатор, используя готовые специальные чистящие составы.Не забывайте, что эту чистку нужно делать не только изнутри, но и снаружи. Часто именно наличие таких загрязнений на радиаторе не позволяет ему эффективно нагревать воздух, поступающий в салон автомобиля.

Ремонт вентилятора отопителя
Еще одной типичной причиной поломки печки в автомобиле является выход из строя вентилятора отопителя. Обычно такие поломки проявляются не только в значительном снижении эффективности нагрева воздуха, параллельно могут появляться лязгающие звуки и скрипы, что говорит о наличии проблем с подшипником вентилятора.

Сложность такого ремонта связана с тем, что для замены вентилятора часто требуется разобрать приборную панель, а это сложная и трудоемкая работа, которую может выполнить только специалист, хорошо разбирающийся в конструктивные особенности конкретного автомобиля. Однако если автовладелец знает, где находится вентилятор отопителя, при желании можно самостоятельно разобрать центральную панель и приборную панель, заменив вышедшие из строя детали.

причины и их решение.Что делать если машина холодная Не работает печка в машине причины

Комфорт в салоне зависит от правильной работы печки, особенно если на улице холодно. Но, как и все в машине, иногда печка выходит из строя и перестает греть. Давайте выясним основные причины, почему не греет печка.

Как работает печь?

Под приборной панелью автомобиля находится радиатор, обогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя. Его температура может достигать 100 градусов.В общий блок отопителя вмонтирован вентилятор, который обдувает радиатор, за счет чего горячий воздух поступает в салон.

Скорость вращения вентилятора регулируется с пульта управления, и чем она выше, тем больше теплого воздуха поступает в салон, тем быстрее он прогревается. Если что-то мешает правильной работе отопителя, то в салон поступает холодный воздух, либо не поступает вовсе. Холодный салон – это и неприятный запах, и появление влаги со всеми вытекающими проблемами.

Пять причин отказа печи

Итак, разобрались, благодаря вентилятору в салон поступает воздух. А если обдува нет, то, в первую очередь, нужно его проверить. Кстати, неработающий заклинивший вентилятор издает характерный гул. Если поступает холодный воздух, вентилятор работает, а тепла нет, то дело в другом.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Возможно, имеет смысл проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если его будет недостаточно, печка не получит нужного количества тепла, так как расположена чуть ниже верхнего уровня системы охлаждения, и в салон будет поступать только теплый воздух.

Нарушение герметичности системы отопления

Если приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость, то проблему надо искать в другом: нужно проверить радиатор и патрубки на герметичность. Но может быть и более серьезная проблема, например пробитая прокладка ГБЦ.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров

По своей природе двигатель не является цельной конструкцией, он состоит из головки блока цилиндров и, собственно, блока цилиндров, соединенных прокладкой. Если он пробит, то охлаждающая жидкость проникает в двигатель, попадает в цилиндры, в масло и глушитель (отсюда и густой белый дым из выхлопной трубы).

В результате печь не получает достаточно тепла. Кроме того, пробитая прокладка ГБЦ – серьезная неисправность, влекущая за собой массу проблем. В общем прокладку надо срочно менять!

Мусор в радиаторе отопителя

Но бывает и так, что радиатор печки просто «забит» мусором, например, накипью, частичками герметика и т.д. В этом случае мучений не будет, и проще купить новый радиатор, чем почистить и промыть старый.

Итак, вентилятор работает, уровень охлаждающей жидкости в норме, радиатор печки заменен на новый, а печка все равно не греет или греет, но плохо? Проблема здесь не в духовке. Термостат двигателя может работать неправильно.

Неисправен термостат

Принцип работы терморегулятора достаточно прост. Он гонит охлаждающую жидкость по разным контурам системы охлаждения двигателя в зависимости от температуры нагрева.При запуске двигателя охлаждающая жидкость идет по «малому кругу» и не попадает в радиатор печки.

После нагрева до определенной температуры термостат открывает «большой круг», в который входит радиатор печки. А если неисправен термостат, то будет замкнут «большой круг» системы охлаждения, и, соответственно, из печки будет дуть холодный воздух. Выход — надо менять термостат!

Это, пожалуй, самые распространенные неисправности, при которых печка может работать некорректно.В любом случае не помешает съездить в автосервис, где мастер проведет осмотр и найдет настоящую причину, почему печка не греет.

Для тех, кто хочет разобраться в этом вопросе «до винтика»,
предлагаю посмотреть видео:

Хорошей новостью является то, что технология автомобильного обогревателя довольно проста по сравнению со многими другими системами в вашем автомобиле, поскольку она практически не изменилась за эти годы. Но плохая новость заключается в том, что есть много разных вещей, которые могут вызвать такую ​​проблему, как выход из строя печки, и некоторые из них подпадают под статус «диагностика у профессионального механика».Чтобы лучше понять, что произошло, почему печка не работает, в чем ее причина и что нам может понадобиться для ее устранения, мы рассмотрим основные компоненты печки.

Если печка работает, но не греет (дует холодный воздух)

В первую очередь важно понять основную суть работы большинства автомобильных отопителей. Есть исключения, но печи, в которых используются двигатели с водяным охлаждением, также используют очень горячую охлаждающую жидкость для прогрева салона автомобиля. Это достигается путем пропускания антифриза через специальный компонент, называемый нагревательным стержнем , который по конструкции и функциональным возможностям аналогичен небольшому радиатору.Когда мотор вентилятора всасывает воздух через этот теплообменник, то этот воздух проходит в салон автомобиля, который (салон) в результате нагревается.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда из вентиляционных отверстий отопителя дует холодный воздух, даже когда автомобиль достаточно прогрет, то вы можете столкнуться с одной из нескольких причин неработающего отопителя, например:

• низкий уровень охлаждающей жидкости;
• засор в магистрали отопителя;
• не работают заслонки печки;
• заедает клапан отопителя;
• проблема с электроникой: плохой переключатель или оборванные провода.

После того, как вы заглушите двигатель и подождите достаточно долго, чтобы сбросить давление в двигателе и системе охлаждения, вы можете начать с проверки уровня охлаждающей жидкости. Если уровень антифриза низкий, то это может быть причиной того, что печка перестала работать — горячий антифриз просто недостаточно циркулирует через теплообменник, чтобы получать тепло от печки, и поэтому из последней дует холодный воздух. Долив охлаждающей жидкости может решить вашу проблему, однако сам по себе низкий уровень охлаждающей жидкости часто свидетельствует о другой проблеме — утечке через прокладку или шланг, а в худшем случае даже о сгорании охлаждающей жидкости в камерах сгорания двигателя.

Если проверка показывает, что ваша система охлаждения в норме по уровню антифриза, то вы можете снова запустить двигатель и дать ему прогреться, а затем проверить температуру в той магистрали подачи охлаждающей жидкости, где шланги основного отопителя входят в корпус основного отопителя . Самый безопасный способ сделать это – воспользоваться бесконтактным инфракрасным термометром – пирометром. Если все основные шланги находятся в том же диапазоне температур, что и большая часть трубопровода охлаждающей жидкости, но один из шлангов холодный, вероятно, змеевик нагревателя забит.Если в автомобиле используется клапан в одном из шлангов отопителя, важно также проверить работу этого клапана. Если клапан заклинил, то причина неработающей печки, скорее всего, кроется в нем.

Если вам удалось определить, что горячий антифриз проходит через теплообменник печки нормально и все шланги греются, то, возможно, вы имеете дело с посторонним предметом в воздуховоде печки или с заклинившей заслонкой печки. Если вы переключаете управление отопителем в салоне с горячего на холодный и обратно, и при этом не слышно механического движения заслонок, то это может свидетельствовать о проблеме с заслонками, которая вызвана либо непосредственно проблемой с механикой этих амортизаторов или с электропроводкой, переключателем термостата или другими подобными неисправностями, в зависимости от вашего автомобиля.

Если не работает (не дует) вентилятор печки

Другой основной тип проблемы с автомобильными обогревателями, кроме холодного воздуха из вентиляционных отверстий, заключается в отсутствии потока воздуха из вентиляционных отверстий. Как правило, причиной того, что печь не работает таким образом, является неисправный электрический вентилятор, но это также может быть вызвано несколькими другими связанными компонентами. Единственный способ определить, какой компонент является причиной, — это взять некоторые основные диагностические инструменты, найти электрический вентилятор и проверить его, чтобы увидеть, получает ли он электричество вообще.Причиной также может быть резистор вентилятора, реле или сам переключатель. В целом, сама процедура диагностики будет отличаться в зависимости от конкретного автомобиля.

Если вы определили, что вентилятор получает питание, то, скорее всего, он просто перегорел. Однако бывают редкие случаи, когда вы можете снять вентилятор и обнаружить, что в роторе так много мусора, что двигатель не может вращать лопасти сквозь мусор. В других случаях можно обнаружить оборванные провода, окисленные соединения проводов.

Если, с другой стороны, вентилятор вообще не получает питания, вам придется искать причину в источнике питания, но вы должны начать с проверки предохранителя. Перегоревший предохранитель часто указывает на другую скрытую проблему, поэтому вам следует не только заменить предохранитель, но и выяснить причину перегоревшего предохранителя. Однако, если вы просто замените перегоревший предохранитель вентилятора печки на предохранитель того же номинала, который позже не перегорит, то проблема может быть только в этом предохранителе — он тоже стареет.

Большинство автомобилей по-прежнему оснащены двигателями с водяным охлаждением, которые работают по тому же принципу, что и все традиционные современные автомобили:

Горячая охлаждающая жидкость при нагреве теплом двигателя (тосол, антифриз) переходит в малый радиатор (печной радиатор) и начинает нагревать поступающий с улицы воздух (теплообмен), а затем в салон по проложенным воздуховодам в машине.

Именно по этой причине теплый воздух начинает поступать в салон после прогрева двигателя и нагрева антифриза. То есть, пока двигатель не прогреется, охлаждающая жидкость не может нагреться, которая проходит через радиатор печки.

Причин, по которым теплый воздух может не поступать в салон, несколько. Например, в самой системе охлаждения вышел из строя термостат, либо в систему охлаждения каким-то образом попал воздух, который препятствует циркуляции антифриза по системе.

— Заклинивший термостат

— Воздух в системе охлаждения

— Нет питания на электроотопитель (если автомобиль оснащен системой электрообогрева)

— Охлаждающая жидкость не циркулирует по радиатору отопителя

Обратите внимание, что это самые распространенные причины, когда плохо работает печка в машине.Конечно, на практике все гораздо сложнее. Например, это может быть связано с низким уровнем антифриза в самой системе охлаждения, что происходит из-за утечки охлаждающей жидкости (повреждение патрубков, радиатора охлаждения, радиатора печки и т.п.). Также воздух может не поступать из-за поломки системы воздуховодов и самих клапанов вентиляционной системы.

Куда и на что следует обратить внимание в первую очередь?

В первую очередь и.В том случае, если уровень антифриза в расширительном бачке находится на низком или минимальном уровне, то необходимо долить охлаждающую жидкость до ее нормального уровня.

Термостат, как таковой, по сути представляет собой обычный клапан, открывающийся и закрывающийся в зависимости от температуры теплоносителя в системе. Система охлаждения автомобиля настроена таким образом, что во время прогрева силового агрегата термостат находится в закрытом положении, что способствует более быстрому прогреву двигателя в морозы.

Важно знать:

Но, тогда термостат открывается и антифриз сразу начинает течь по патрубкам, которые ведут охлаждающую жидкость к радиатору печки, где происходит теплообмен с холодным воздухом. В случае неисправности термостата, а он может и не открываться, и даже после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, холодный воздух из радиатора печки, поступающий с улицы, не будет нагреваться, в салон он будет поступать непрогретым , а при заклинивании термостата, особенно в закрытом положении, двигатель автомобиля может перегреться.

Примечательно, что термостат может заклинить не только в закрытом положении. Например, нередки случаи, когда термостат заклинивает сразу после того, как он только что открылся после прогрева двигателя. В результате охлаждающая жидкость начнет циркулировать по большому кругу системы охлаждения даже при непрогретом холодном двигателе.

В этом случае теплый воздух начнет поступать в салон после холодного пуска двигателя очень быстро. Правда, в этом случае двигатель очень долго не сможет выйти на рабочую температуру.

Для устранения этой причины необходимо заменить неисправный термостат.

Что связано с плохим обогревом салона, это попадание воздуха в систему охлаждения. В этом случае воздух будет сильно мешать нормальной циркуляции антифриза в системе.

Чтобы устранить эту проблему, необходимо стравить воздух из системы охлаждения.

Помимо всего прочего, и это не редкость, такая проблема может случиться и тогда, когда теплый воздух перестает поступать в салон из-за засорения самой системы охлаждения.Это может произойти из-за внутренней коррозии радиатора охлаждения.

В этом случае необходимо промыть систему охлаждения машины.

С наступлением холодов исправная система обогрева автомобиля приобретает особую актуальность, ведь как бы хорошо вы не одевались, вряд ли вам удастся обеспечить комфортное передвижение на машине. Поэтому важно знать о причинах выхода из строя печки автомобиля, а также методах их устранения и предотвращения неисправностей.

Где искать в первую очередь

Большинство автомобилей, встречающихся на современных дорогах, имеют водяное охлаждение, которое работает по одному и тому же принципу во всех современных автомобилях: горячая охлаждающая жидкость, нагреваясь за счет тепла, выделяемого двигателем, проходит в небольшой радиатор печки, где передает это тепло к воздуху, поступающему с улицы. Затем потоки нагретого воздуха по специальным воздуховодам поступают в салон.

То есть можно сказать, что для обогрева салона автомобиля необходимо сначала запустить двигатель и дождаться, пока нагреется антифриз и согреет холодный воздух, проходящий через радиатор печки.В этой схеме возможны некоторые сбои, из-за которых «нагреватель» отказывается выполнять возложенные на него функции. В такой ситуации необходимо провести комплексную диагностику системы отопления машины и искать причину такого состояния.

Обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости

Если вы сели в машину и вдруг обнаружили, что в машине очень холодно и плохо греет печка, то в первую очередь стоит проверить уровень охлаждающей жидкости (антифриза).В том случае, если ее уровень в ниже минимального значения, необходимо долить жидкость до нормы. Кроме того, не забывайте проверять термостат, так как он является наиболее частой причиной неисправности обогрева салона автомобиля.

Проверить термостат

По своей сути термостат представляет собой обычный клапан, работа которого зависит от температуры антифриза в системе. Согласно штатным настройкам системы охлаждения автомобиля, во время прогрева двигателя термостат находится в закрытом положении, что способствует быстрому прогреву силового агрегата в холодное время года.Если устройство заклинило в открытом положении, то теплоноситель будет постоянно бежать по кругу.

Поэтому, когда машина стоит в «пробке» или движется на малой скорости по улицам города, печка в салоне еще будет работать, но как только вы выедете на широкую трассу, где будет прохладный ветер его радиатор на больших оборотах, отопитель снова начнет плохо работать. Устранить эту неисправность поможет только полная замена термостата.

Основные причины, или что делать, если поверхностная диагностика не помогла

Бывают случаи, когда поверхностная диагностика не приносит желаемого результата, и ответить на вопрос «почему печка салона не греет или греет плохо?» сразу выходит из строя.Тут уже надо более детально разбираться в этой проблеме. Возможно, при замене антифриза в систему попал воздух, был поврежден главный блок цилиндров или заслонка радиатора. Также причиной неисправности автомобильного отопителя часто является грязный салонный фильтр или забитый радиатор.

Попадание воздуха в систему отопления при замене жидкости

При замене охлаждающей жидкости всегда есть вероятность попадания воздуха в систему. Если это случилось с вами, то вам нужно удалить его оттуда как можно скорее.Как это сделать?

Во-первых, стоит отметить, что методы у всех разные: одни водители советуют поставить машину на уклон («носом вверх») и хорошенько дать газу, другие считают, что хороший прогрев двигателя поможет «выгнать» воздух с последующим его полным охлаждением, а лучше просто немного прогреть двигатель (до того момента, когда можно будет разобраться, не обжигая руки) и немного ослабить хомут на шланге. Затем нужно снять шланг с трубки, причем таким образом, чтобы получился небольшой зазор, который освободит воздушную пробку.

Помните! Если в печке образовался пузырь воздуха, то выйти он уже не сможет, так как у радиатора довольно узкие трубки, и тосол течет очень слабой струей, которая не может вытеснить воздушную пробку.

Повреждение главного блока цилиндров, причина попадания воздуха

Не на последнем месте среди возможных причин проблемы неработающей печки стоит повреждение главного блока цилиндров. В результате образования трещин система отопления начинает подсасывать воздух, что препятствует последующему качественному нагреву теплоносителя.

Повреждение заслонки радиатора

Еще одной причиной холода в салоне из-за плохо работающей печки является поврежденная заслонка радиатора, которая препятствует поступлению воздуха в систему, либо он поступает в нее в недостаточном количестве. Если диагностика подтвердила ваши догадки, и печка действительно не работает из-за вышеуказанной поломки, то придется менять вышедшие из строя элементы и заделывать все отверстия.

Забит сердечник отопителя

В случаях, когда плохая работа отопителя никак не связана с вышеперечисленными проблемами, стоит проверить «чистоту» самого радиатора печки.Итак, главные враги любого такого устройства – дорожная пыль, пух, песок и прочая грязь, попадающая внутрь с улицы. Если эти загрязнения полностью закроют радиатор, то печка никогда не сможет работать на полную мощность, а температура в салоне поднимется лишь на несколько градусов (вместо того, чтобы проходить через решетку, воздух, поступающий с улицы, будет просто дуть вокруг радиатора по краям).

Следует отметить, что это один из самых страшных вариантов поломки, так как в большинстве случаев решение проблемы требует полного ремонта ТЭНа.В некоторых случаях справиться с засорами помогает замена патрубков на радиаторе. Сделав это, вы измените направление потока, и осадок можно будет вымыть из системы. Однако следует понимать, что эффективность этого метода зависит от плотности и выраженности закупорки.

Загрязняться может не только радиатор, но и салонный фильтр, что является еще одной причиной того, что печка не греет. Единственный способ решить эту проблему – заменить забитый фильтр. Некоторые автолюбители просто выбрасывают испорченную деталь, но она все же может пригодиться (если в ней скопилось немного пыли, можно попробовать ее вытряхнуть).

Вместо штатного фильтра лучше установить неоригинальный, угольный аналог, который хоть и стоит дешевле, но все же способен защитить салон автомобиля не только от пыли, но и от различных посторонних запахов.

Печка, не подведи: поддерживаем систему отопления в рабочем состоянии

Для того, чтобы печка вашего автомобиля никогда не подводила и всегда была в рабочем состоянии, необходимо проводить определенные профилактические мероприятия.Прежде всего, запомните: Радиатор нуждается в регулярной очистке. Внешнюю часть можно чистить сжатым воздухом, а в случае острой необходимости нелишним будет опрыскать ее струей воды.

Внутренний радиатор очищается пылесосом, конечно, если загрязнение не слишком значительное. Во-вторых, используйте только качественную охлаждающую жидкость, так как использование неоригинального или некачественного состава чревато налипанием внутри каналов труб.Вы можете очистить радиатор, не снимая его с автомобиля.

Как было сказано выше, достаточно просто поменять местами верхний и нижний патрубки, дав машине немного поработать. В качестве чистящего средства можно использовать бытовую лимонную кислоту или специальную промывочную жидкость. Чтобы избежать повторения проблемы, специалисты советуют менять антифриз не реже одного раза в год.

При этом не забывайте вовремя менять поврежденные детали, в частности, сломанный термостат подлежит срочной замене. Если заклинит в открытом положении, печка не сможет быстро прогреть салон, а значит, машина будет прогреваться дольше. Заклинивание термостата в закрытом положении может привести к перегреву автомобиля и дорогостоящему ремонту.

Всегда используйте салонный фильтр, иначе весь мусор и пыль с улицы попадет прямо в салон. Если вы заметили, что поток горячего воздуха из печки стал очень слабым, это свидетельствует о засорении салонного фильтра и необходимости его замены.

Также следует обратить внимание на рычаги управления заслонками самого отопителя. Если соскочил трос или кран печки, это негативно скажется на работе всей системы. Также необходимо периодически смазывать подшипники вентилятора отопителя и очищать его от пыли. Соблюдая все вышеперечисленные рекомендации, вам не придется часто задавать себе вопрос «почему может не работать печка в машине?».

Вы знаете? Для комфортного пребывания водителя в автомобиле, а также для нормального функционирования самого автомобиля температура в салоне при -25°С на улице должна быть не ниже +16°С.

Многие автолюбители не обращают внимания на работу автомобиля — а зря. И если, например, при прогреве двигателя из воздухозаборника начинает дуть холодный воздух, то сначала все начинают звонить знакомым, работающим в автосервисе, и спрашивать — почему плохо греет печка? Причины такой неисправности кроются в халатности многих водителей, и в большинстве случаев ремонт можно провести самостоятельно, главное выявить причину.

Проверить уровень охлаждающей жидкости

Первое, что нужно сделать, это проверить уровень тосола или «тосола».Даже если у вас новый автомобиль, такие процедуры лучше проводить регулярно, потому что резина шлангов системы отопления со временем может вздуться, и жидкость будет постепенно вытекать в местах стыков.

Если вы выявили недостачу, то можно выявить проблемный участок по старинке. Поместите лист картона под двигатель автомобиля на ночь. Утром на месте течи будет пятно, и, открыв капот, можно найти течь.

Но этот способ работает при сильной течи, в некоторых случаях антифриз может немного «уйти», и здесь нужно более внимательно подходить к осмотру.

Выявляем проблему

Сначала нужно проверить все возможные утечки.

1. Расширительный бачок – проверьте его целостность. Со временем может протереться в местах крепления.
2. Соединения термостата. К нему идут три шланга, по которым циркулирует жидкость. Проверьте их на утечки.
3. Шланги подачи охлаждающей жидкости к салонному радиатору. Как правило, их два: впускной и выпускной, и расположены они напротив двигателя.
4. Радиатор охлаждения. Его также следует проверить на наличие утечек.

При небольшой утечке вы можете не распознать проблемную зону. В этом случае нужно сделать так: дать двигателю остыть, и проверить все места крепления патрубков. Просто проведите пальцем по низу. Даже при малейшей протечке на пальце останется жирный след.

Дело в том, что при остывании антифриз становится более жидким, и он начнет течь при незначительном ослаблении крепления, а при прогреве двигателя просто испаряется.

Что делать

1. Затяните все хомуты.
2. При необходимости замените шланги (если на них есть признаки растрескивания).
3. Долить антифриз и проверить работу печки.

Если у вас не совсем новый автомобиль, специалисты советуют в качестве охлаждающей жидкости использовать антифриз, т.к. тосол более текучий, и, учитывая степень износа резиновых шлангов, в местах их крепления будет просачиваться интенсивнее.

Пробка в системе

Как правило, утечка антифриза сопровождается образованием «пробки» в системе охлаждения.В результате печка греется слабо, т. к. хладагент поступает в радиатор салона с перебоями.

Вам нужно будет «выбить» штекер из системы. Для этого открываем расширительный бачок, снимаем пробку с радиатора (для ВАЗ классика) и запускаем двигатель. Когда двигатель прогреется, нужно нажать на педаль газа, увеличить обороты до 3500 об/мин. Работая при такой нагрузке, лопасти насоса быстрее прогонят жидкость по системе, и из нее постепенно выйдет воздушная пробка.

Если печка не греет, проблема может быть и в термостате. При прогреве двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, а внутри него находится заслонка, открывающаяся при достижении двигателем определенной температуры (у большинства моделей этот показатель разный). После открытия жидкость начинает циркулировать через радиатор, в котором жидкость охлаждается вентилятором.

Со временем эта заслонка приходит в негодность и в какой-то момент может заклинить, двигатель перегреется, циркуляция нарушится, а воздух из печки станет холодным.Термостат нужно проверить.

Находится с левой стороны внизу двигателя, к нему подходят три патрубка. Когда стрелка на индикаторе прогрева двигателя поднимется до красной отметки, осторожно положите руку (желательно в перчатке) на термостат. Если заслонка не открывается, то шланг, расположенный снизу и идущий от нее к радиатору, будет холодным.

Если эта проблема застала вас в дороге, то есть один способ заставить термостат работать. Возьмите ключ на 17 или 19 и слегка постучите им по низу.Пружина должна сработать, циркуляция восстановится, и вы сможете добраться до СТО.

Загрязнение радиатора

Это проблема старых автомобилей. Дело в том, что в радиаторе много тонких каналов, которые со временем могут засориться, циркуляция будет слабой и, соответственно, уменьшится теплоотдача.

Выхода два — снять и почистить старый, или купить новый радиатор.

клапан отопителя

Это болезнь российского автопрома.Даже приобретая дорогой (шаровой) кран, вы не получите гарантий, что он не заклинит. Проблема, как правило, выявляется в первые холодные дни. Утром вы завели машину и решили прогреть салон. Если кран заклинит, то вы просто не сможете переключить его в положение обогрева, а нагретая жидкость не сможет попасть в салонный радиатор.

Здесь поможет только замена, но для профилактики летом лучше несколько раз в месяц включать и выключать заслонку, чтобы краник отопителя не оставался долго в одном положении.

Контрольные заслонки

Если печка в машине совсем перестала греть, то есть вообще не выходит воздух из воздуховодов, то в лучшем случае у вас слетели тросики заслонки, в худшем — сгорел мотор.

Потратьте некоторое время на диагностику проблем с автомобилем, чтобы потом не тратить день или два на ремонт.

Видео

Иногда достаточно залить охлаждающую жидкость:

Почему мой обогреватель дует холодным воздухом?

Наконец-то в Долине Солнца пришла зима.На самом деле, с ночными минимумами в 40, вы, возможно, даже включили обогреватель или думаете об этом.

При первом переключении с холодного на горячее вы можете почувствовать порыв холодного воздуха. Что что? Вот некоторые проблемы, которые могут возникнуть, если вы обнаружите, что ваш обогреватель работает холодно.

Ваш обогреватель дует холодным воздухом?

Если вы один из тех несчастливых людей и имеете дело с обогревателем, выдувающим только холодный воздух вместо горячего, то есть шанс, что это может быть легко решить самостоятельно.

Даже если вы не занимаетесь домашним ремонтом, есть всего несколько причин, по которым ваш обогреватель может дуть холодным воздухом. Обычно вы можете легко определить виновника, не вызывая специалиста по HVAC. Конечно, для его исправления могут потребоваться большие пушки, но мы вернемся к этому через минуту.

Общие проблемы с нагревателями и печами

Одной из наиболее распространенных проблем, которая может привести к неисправности вашего нагревателя, является неисправный термостат.Независимо от того, какой обогреватель у вас дома, в нем обязательно будет термостат, и именно здесь начинаются ваши проблемы.

Чтобы начать поиск и устранение неисправностей обогревателя, выполните следующие действия:

• Дайте обогревателю поработать 10 минут и проверьте, не начинает ли выходить горячий воздух по истечении этого времени.

• Проверьте настройку температуры на термостате. Проблема может заключаться в том, что он недостаточно прогрет.

• Проверьте или замените батарейки внутри термостата.Не все термостаты используют батареи, но те, которые зависят от них, работают.

• Отрегулируйте переключатель вентилятора; попробуй поставить на авто — может быть не в цикле нагрева.

• Проверьте температуру вокруг термостата. Если он находится в жарком месте вашего дома, например, за телевизором, он может никогда не включить обогреватель, потому что думает, что в вашем доме уже жарко.

Еще одна распространенная проблема обогревателя, дующего только холодным воздухом, заключается в том, что контрольная лампочка может перегореть.Пилотная лампа представляет собой небольшое пламя, которое всегда горит, когда печь включена.

Возможно, просто нужно снова зажечь запальник, или газовый клапан мог быть перекрыт после использования в прошлом сезоне.

Если у вас дома есть газовая печь, одной из проблем может быть подача газа к вашей печи. Для газовой печи убедитесь, что клапан, идущий к вашей печи, открыт.

Еще одно решение — убедиться, что в дом поступает газ, проверив газовую плиту или духовку.

У многих из нас в Фениксе есть электрические печи. Убедитесь, что печь подключена к сети. Как правило, печь — это кондиционер, так что, скорее всего, он будет у вас включен круглый год, но стоит проверить только ради здравомыслия.

Все еще есть проблемы?

Если вы выполнили все самостоятельные проверки своей системы и все еще чувствуете холодный воздух, пришло время обострить проблему. Нет причин чувствовать себя некомфортно зимой, поэтому позвоните нам в Forrest Anderson.Когда ваш блок HVAC дует холодным воздухом, это может быть более серьезной проблемой.

Спросите нас о наших контрактах на обслуживание, чтобы получить две включенные проверки и скидку 15% на любые услуги!

Свяжитесь с Форрестом Андерсоном сегодня!

Ваш обогреватель дует холодным воздухом? Узнайте, почему | смарт72

Ваш обогреватель дует холодным воздухом? Вот почему.

Вы включаете обогреватель перед сном и просыпаетесь среди ночи от ледяного воздуха, дующего через вентиляционные отверстия? Вы можете подумать, что обогреватель, дующий холодным воздухом, встречается редко, но вы не одиноки.Многие жители Калифорнийского побережья ежедневно звонят в smart72, заявляя, что в их доме холодно, как лед, а обогреватель работает зимой. Эта дилемма «ледяного обогревателя» охватывает побережье Калифорнии и распространяется на округа Сан-Луис-Обиспо, округа Санта-Барбара, округа Монтерей, округа Санта-Крус, округа Санта-Клара, округ Сан-Бенито и другие. Погода внутри не должна быть ужасной, только снаружи, в этот прекрасный курортный сезон.

В этой статье будут рассмотрены некоторые из наиболее распространенных причин того, что газовые и электрические нагреватели дуют холодным воздухом вместо того, чтобы правильно нагревать.Мы будем двигаться от наиболее вероятных причин к наименее вероятным.

Первым делом

Если обогреватель дует холодным воздухом, первый вопрос, который необходимо решить, это дует ли холодный воздух из топки сразу после включения обогревателя. Ни ваш кондиционер, ни обогреватель не будут холодными или горячими сразу после того, как вы их включите. Точно так же, как горячая вода не течет в вашем кране сразу после того, как вы его включаете, требуется время, чтобы только что нагретый воздух прошел через ваши воздуховоды в ваши регистры и в ваш дом.Электронагреватель и газовая печь, дующая холодным воздухом, будут абсолютно одинаковыми, так что подождите несколько минут после включения. Это также будет зависеть от того, насколько изоляция у вас есть вокруг ваших воздуховодов и сколько лет вашей печи. Как говорится, терпение — это добродетель.

Наиболее распространенным виновником является термостат

Правильная настройка термостата: убедитесь, что ваш термостат установлен выше, чем температура в вашем доме. В противном случае ваш электронагреватель или газовая печь не включится.

Убедитесь, что вы включаете правильную систему: Кроме того, вам нужно убедиться, что вы включаете правильную часть оборудования. Ваша печь и кондиционер предназначены для совершенно противоположных целей. Вы будете удивлены количеством звонков, которые мы получаем, когда клиенты вручную включают свой кондиционер, чтобы обогреть свой дом, и печь, чтобы охладить свой дом, случайно. Вы никогда не захотите включать кондиционер и устанавливать температуру на 76 градусов, пытаясь обогреть свой дом.

Техническое обслуживание батареи: Другой возможной причиной того, что ваш обогреватель дует холодным воздухом, являются батареи в вашем термостате. Некоторые термостаты подключены к центральному источнику питания, а некоторые имеют централизованное питание с резервным аккумулятором, но некоторые люди не понимают, что некоторые термостаты работают только от батарей, поэтому регулярно проверяйте свой термостат и заменяйте батареи. Также важно знать, что батареи не обязательно должны быть полностью разряжены, чтобы ваш термостат заработал.Это может привести к тому, что ваш нагреватель будет дуть холодным воздухом из-за неправильной температуры, поступающей от термостата.

Проверьте воздуховод

Вы когда-нибудь забирались на чердак или спускались в подвал, чтобы проверить воздуховоды? Нет? Так и думал. Большинство домовладельцев никогда не видели воздуховоды в своих домах. Нам нравится думать о воздуховодах как о венах дома, в то время как печь и кондиционер являются жизненно важными органами. Как и при посещении врача, важно регулярно проходить осмотры вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы убедиться в исправности системы отопления и охлаждения вашего дома.

Если вы все-таки решите заглянуть на свой чердак в воздуховоды, будьте осторожны! Вы не хотите идти через потолок. Убедитесь, что вы ходите только по балкам, деревянным доскам на чердаке (обычно 2X4).

Утечки и разрывы в воздуховодах: Обогреватель, дующий холодным воздухом, может быть результатом утечки или разрыва в воздуховодах. Со временем изменение температуры изнашивает самые разные вещи, и ваш воздуховод не является исключением. Ваши воздуховоды обычно находятся на чердаке и за пределами изоляции, подвергая их воздействию мороза.Убедитесь, что вы проверили их, прежде чем переходить к следующему шагу, потому что это может быть легко исправить, но серьезная проблема. Если ваш обогреватель дует теплым воздухом, но этот воздух выходит на чердак или смешивается с более холодным воздухом с вашего чердака, то в результате ваш обогреватель дует холодным воздухом.

Проблемы с воздушным потоком: Еще одна возможная проблема — скопление грязи и мусора внутри воздуховодов, которые могут замедлять воздушный поток. Эта проблема редко (очень редко) бывает достаточно серьезной, чтобы полностью блокировать поток воздуха, но на нее стоит обратить внимание.Если поток воздуха слишком сильно заблокирован, это может привести к перегреву обогревателя, что может привести к его срабатыванию в качестве меры предосторожности. Однако это не приведет к тому, что обогреватель будет дуть холодным воздухом, и будет совершенно другой проблемой. Если вы считаете, что проблема именно в этом, позвоните по номеру 888-757-0997 для получения немедленной помощи.

Для получения дополнительной информации о причинах очистки воздуховодов нажмите на ссылку ниже:

Нужно ли чистить воздуховоды в доме?

Проверьте сигнальную лампу

Однако, если холодный воздух продолжает дуть через обогреватель, скорее всего, это серьезная проблема.Электрическим обогревателям не нужно беспокоиться об этой части.

Проверьте свою пилотную лампочку: Следующим шагом будет проверка вашей пилотной лампочки. Пилотная лампа — это небольшое пламя, которое постоянно горит, чтобы ваш нагреватель мог легко загореться (вместо того, чтобы полагаться на воспламенитель, который может выйти из строя). Однако иногда они могут выйти из строя, обычно в результате отключения газовой компанией линий для технического обслуживания или аварийных ситуаций. Для получения информации о том, как проверить пилотную лампочку, посмотрите следующее видео:

Если вы не можете определить, правильно ли подается газ в вашу газовую печь, попробуйте другой газовый прибор в вашем доме.Часто, если у вас есть газовая печь, у вас также будут газовая плита и духовка, так что начните с нее.

Проверьте фильтр

Фильтры печи

предотвращают попадание загрязняющих веществ в систему отопления, что обеспечивает бесперебойную работу. Иногда они засоряются, поэтому вам необходимо регулярно их менять. К счастью, они довольно недороги и легко меняются. Печь, дующая холодным воздухом, не произойдет просто так, поэтому продолжайте двигаться вверх от наиболее очевидных к наименее очевидным.Если у вас есть печь, дующая холодным воздухом, посмотрите это короткое видео о том, как заменить фильтр:

Если ваша печь все еще дует холодным воздухом, проверьте датчик пламени.

Если ваш нагреватель сначала начинает циркулировать теплый воздух из ваших регистров, а затем начинает дуть холодный воздух, вам может потребоваться чистка датчика пламени. Если ваш датчик пламени покрыт остатками и нагаром, то он сначала включится, но быстро понизит температуру из-за неточных показаний.Сначала осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии, а затем очистите его, используя следующий метод:

.

Как очистить датчик пламени печи

Если у вас все еще есть обогреватель, дующий холодным воздухом, обратитесь к профессионалам.

В какой-то момент, независимо от того, как много вы знаете, просто проще и дешевле обратиться к профессионалам. Лицензированный подрядчик HVAC будет иметь гораздо лучшее представление о том, как починить нагреватель, который дует холодным воздухом, чем ваш средний Джо. Вы бы заменили масло в своей машине, но попытаетесь ли вы заменить коробку передач? Вероятно, нет, и, в конце концов, вы заплатите гораздо больше, чем если бы вы обратились к специалисту по отоплению.
По всем вопросам, связанным с обогревом и охлаждением, звоните в smart72 ОТОПЛЕНИЕ | ОХЛАЖДЕНИЕ | СОЛНЕЧНАЯ

 

 

6 простых способов охладить воздух в автомобиле

Будучи компанией, базирующейся в Санкт-Петербурге, штат Флорида, мы кое-что знаем о летней жаре. Нет ничего хуже, чем сесть в машину в жаркий день и просто почувствовать, как из тебя вытекает пот, пока ты ждешь, пока горячий автомобиль остынет. Есть много способов быстро охладить машину, некоторые практические и некоторые механические.Вот они:

Товары для быстрого обслуживания, помогающие вашему автомобилю быстрее остыть

1. Замена воздушного фильтра в кабине
2. Заправка кондиционера

Замена воздушного фильтра в кабине автомобиля

Воздушный фильтр отвечает за удержание посторонних частиц, от жуков и листьев до пыли и дорожного мусора, за пределами кабины вашего автомобиля. Со временем, как и все фильтры, воздушный фильтр засоряется, так как служит своей цели.

Когда происходит засорение, воздух, который выталкивает ваш кондиционер, холодный воздух, которого вы так жаждете, может не проникнуть в фильтр. Замена воздушного фильтра — это очень простой ремонт для большинства марок автомобилей. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы увидеть процесс замены воздушного фильтра салона в вашем автомобиле, чтобы убедиться, что он достаточно прост, чтобы вы могли выполнить этот ремонт самостоятельно.

Зарядите кондиционер

Не вдаваясь в технические подробности, кондиционер вашего автомобиля использует химический хладагент для охлаждения воздуха. Если вам нужна более подробная информация об этом, ознакомьтесь с нашим разделом ниже о том, как работает кондиционер вашего автомобиля.Со временем из-за незначительных утечек в системе кондиционирования воздуха уже не будет достаточно хладагента для выполнения этой задачи. Как правило, это постепенная утечка, и кондиционер автомобиля будет постоянно дуть более теплым воздухом в течение месяцев или лет. Заправка — это просто добавление хладагента в вашу систему кондиционирования воздуха. Если ваш автомобиль внезапно перестал дуть холодным воздухом, у вас, вероятно, более серьезная проблема. Для получения дополнительной информации см. наш раздел об анатомии кондиционера ниже.

Другие способы охладить машину

1. Паркуйтесь в тени
2. Выдувайте горячий воздух
3. Не включайте сразу на максимум
4. Держите на холоде

Паркуйтесь в тени

Если вы пытаетесь быстро охладить свой автомобиль, один из способов состоит в том, чтобы в первую очередь предотвратить его перегрев.По возможности паркуйтесь на крытых площадках и используйте тень от деревьев на используемых вами парковках. Вы также можете использовать такие вещи, как солнцезащитные козырьки, чтобы автомобиль не перегревался.

Выдуть горячий воздух

Когда ваш автомобиль долго стоит на солнце, воздух в нем становится перегретым и становится все горячее и горячее, поскольку ваш автомобиль работает как гигантская печь. Если есть возможность, опустите окна за 15 минут до того, как собираетесь уйти. Если это невозможно, используйте двери автомобиля, чтобы выпустить горячий воздух из салона и заменить его наружным воздухом перед тем, как приступить к вождению автомобиля.

Не надевайте Макс сразу

Поставьте автомобиль на холод, но пока не используйте функцию максимального кондиционера. При использовании максимальной настройки кондиционера перестает втягиваться наружный воздух и вместо этого рециркулирует воздух, уже находящийся в вашем автомобиле. В некоторых случаях наружный воздух все же будет холоднее, чем воздух в кабине, поэтому не пользуйтесь этой настройкой примерно 5 минут, пока воздух не станет действительно холодным.

Держите его на холоде

Вы хотите поставить кондиционер на холод.Если вы поместите его где-то посередине, вы сожжете больше топлива, так как тот воздух, который был охлажден, также будет частично нагрет.

Полезные видео

Хотите узнать больше о том, как сделать так, чтобы кондиционер вашего автомобиля работал как лед? Посмотрите это видео Скотти Килмера

на YouTube.

Анатомия кондиционирования воздуха

Лучший способ сохранить прохладу в автомобиле — это установить в нем кондиционер, работающий в идеальном состоянии. Кондиционеры в автомобилях не сильно отличаются от тех, что установлены в домах и зданиях, на самом деле они имеют несколько вариаций в том, как они потребляют энергию.Это компрессор, конденсатор, охлаждающие вентиляторы, расширительный клапан, дроссельные трубки и аккумулятор. Чтобы автомобиль оставался прохладным, все детали должны работать исправно, так что устраивайтесь поудобнее! Вот краткая анатомия этих частей, найденных в автомобильном кондиционере:

.

Компрессор

Компрессор является первым шагом в процессе системы кондиционирования воздуха. Компрессор берет газообразный хладагент и сжимает его в жидкость. Компрессор использует мощность, подаваемую двигателем, доступ к которому осуществляется с помощью муфты компрессора.В процессе сжатия газа выделяется довольно много тепла. Затем жидкость транспортируется в конденсатор, где она снова становится газом.

Конденсатор

Достигнув конденсатора, эта часть затем принимает горячий газ и быстро охлаждает его, используя систему небольших змеевиков и воздушный поток для отвода тепла. Ваш автомобиль использует охлаждающий вентилятор в паре с потоком воздуха из движущегося автомобиля для быстрого охлаждения хладагента. Остывая, он снова превращается в жидкость.

Вентиляторы охлаждения

Охлаждающий вентилятор обеспечивает дополнительный поток воздуха через конденсатор. Это в дополнение к воздуху, подаваемому движущимся автомобилем, однако бывают случаи, когда автомобиль стоит, и в этих сценариях кондиционер не будет работать без охлаждающего вентилятора.

Расширительный клапан или дроссельные трубки

Расширительный клапан перекачивает хладагент из конденсатора в ресивер. При этом хладагент возвращается в свое естественное газообразное состояние.

Ресивер, также известный как осушитель или аккумулятор

Ресивер является последним этапом в системе кондиционирования воздуха, здесь хладагент осушается или обезвоживается. Могут быть небольшие отверстия, через которые проникает влага, и если эту влагу не удалять, вся система замерзнет. Задача приемника — удалить это внешнее загрязнение влагой. Это последний шаг перед отправкой в ​​испаритель, где охлаждающая жидкость фактически подвергается воздействию воздуха, охлаждая ее перед отправкой в ​​кабину автомобиля.

Хладагент

Хладагент — это химическое вещество, которое сжимается и охлаждается для подачи холодного воздуха в кабину автомобиля. Хладагент, хотя и не является механической частью, является важнейшим компонентом системы кондиционирования воздуха любого автомобиля. Без него ваш автомобиль не смог бы потушить холодный воздух.

Со временем хладагент будет медленно «вытекать» из вашего автомобиля, но на это уходят годы. Это происходит со всеми автомобилями, независимо от того, есть ли в них фактическая утечка хладагента или нет.Если ваш механик говорит вам, что у вас есть утечка в системе кондиционирования воздуха, это не то, о чем они говорят. Утечка будет гораздо более агрессивной, и ее необходимо устранить до заправки автомобиля хладагентом.

Если ваш автомобиль не дует холодным, это может быть связано с рядом проблем с любым из компонентов, перечисленных выше, или у вас может быть утечка в одном или нескольких компонентах. Если ваша машина сразу перестала дуть холодным, скорее всего, вам предстоит серьезный ремонт, который может стоить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.Не хочу быть вестником плохих новостей, но в большинстве случаев кондиционер — это дорогой ремонт. Смиритесь с мыслью, что вашу машину могут разбить. Доставьте свой автомобиль механику для полной диагностики.

Нужна помощь в ремонте?

Как вы, наверное, заметили, Protect My Car покрывает массу капитальных ремонтов подвески, кондиционера и многих других компонентов автомобиля.

На самом деле, ремонт подвески является одним из наиболее распространенных видов ремонта, с которым вам приходится иметь дело на регулярной основе, отчасти из-за ухудшения качества дорог в США.

К счастью, большинство ремонтов подвески, из-за которых трется рулевое колесо, не обходятся в кругленькую сумму, но если вы беспокоитесь о том, как вы собираетесь платить за ремонт, Protect My Car может помочь.

За сумму, меньшую стоимости чашки кофе в день, вы можете получить страховое покрытие на:

• Рулевое управление
• Подвеска
• Двигатель
• Трансмиссия
• Кондиционер и отопление
• Навигация и электроника
• …и многое другое.

Когда вы придете в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что вы никогда не будете платить за ремонт, перечисленный здесь. Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как страховка, а мы оплачиваем остальное.

По-вашему, это честная сделка?

Если это так, просто заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение, и убедитесь, как здорово никогда больше не платить за ремонт автомобиля.

Мы надеемся, что эта статья ответила на все ваши вопросы, касающиеся запаха нового автомобиля, и что вы чувствуете себя более подготовленными к тому, чтобы взять под контроль запах вашего автомобиля как сейчас, так и в будущем.Рассмотрите возможность защиты своего автомобиля с помощью плана расширенной гарантии от Protect My Car. В дополнение к гарантиям Protect My Car также предлагает страховку и планы технического обслуживания, а также может договориться о лучших ценах на ремонт с механиками.

Ресурсов:

Почему ваша печь дует холодным воздухом

Распространенные причины, по которым нагреватели дуют холодным воздухом

НЕПРАВИЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ ТЕРМОСТАТА

Симптомы

Если термостат настроен неправильно, вы можете заметить, что ваша печь дует холодным воздухом из нагревательных регистров, температура на термостате ниже ожидаемой, или вы даже можете услышать, как работает кондиционер снаружи.

Детали

Существует множество вариантов термостатов — программируемые модели, интеллектуальные термостаты и многое другое — но все они управляют как обогревом, так и охлаждением. Со всеми этими вариантами существует ряд сценариев, связанных с вашим термостатом, которые могут привести к тому, что ваша печь будет дуть холодным воздухом.

Раствор

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, первым делом проверьте термостат и найдите очевидные ответы.

• Установлен ли кондиционер вместо обогрева? Если это так, просто переустановите термостат, чтобы обогреть ваш дом. Или переустановите термостат в автоматический режим. Когда для него установлено значение «Авто», он будет автоматически переключаться между обогревом и охлаждением при изменении температуры.
• Вентилятор настроен на постоянную работу? Если это так, ваша система может циркулировать холодный воздух между циклами нагрева. Изменение настройки вентилятора на «авто» выключит вентилятор, когда система не активно нагревается, и включит его, когда придет время обогревать ваш дом.
• Проверьте настройку температуры, чтобы убедиться, что кто-то еще не изменил ее на более низкую настройку.
• Если у вас есть программируемый термостат, проверьте свой «график комфорта» на наличие проблем и убедитесь, что ваши запрограммированные настройки не сдвинулись во времени из-за перехода на летнее время.

Конечно, если ваш термостат не работает или в печи есть механическая неисправность, эти регулировки, скорее всего, не решат проблему с выдуванием из печи холодного воздуха. Если вы выполнили некоторые из описанных регулировок, но ваша система не отвечает, возможно, пришло время связаться с местным техническим специалистом Carrier HVAC для профессионального анализа вашей системы отопления.

НАГРЕВАТЕЛЬ ЕЩЕ НЕ НАГРЕВАЛСЯ

Симптомы

Вы слышите, как работает печка, но нет потока воздуха, или вы обнаруживаете, что обогреватель дует холодным воздухом.

Детали

Возможно, первым вашим побуждением будет позвонить специалисту по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но ваша печь может работать нормально. Многие модели печей оснащены концевым выключателем вентилятора, который позволяет печи нагревать воздух до того, как воздуходувка выталкивает его через воздуховоды в жилые помещения.

Раствор

Проверьте информацию владельца вашей печи, чтобы узнать, должна ли быть задержка вентилятора после включения газовой горелки. Если через несколько минут вы все еще чувствуете, что печь дует холодным воздухом, вам, возможно, придется связаться с вашим подрядчиком по ОВКВ.

КОНТРОЛЬНАЯ СВЕТИЛЬНИК ОТСУТСТВУЕТ

Симптомы

Печь дует холодным воздухом, либо в доме нет тепла.

Детали

Пилотные лампы были стандартным компонентом газовых печей до 1990-х годов.Когда запальник погаснет, вы обнаружите, что в остальном отлично работающая печь, дующая холодным воздухом. Поскольку пилотная лампа предназначена для непрерывного горения, она также потребляет больше газа, что может отразиться на более высоких счетах за коммунальные услуги. Итак, если у вас старая модель печи, в вашем доме слишком холодно, а печь не включилась, возможно, ваш запальник не работает.

Раствор

Начните с проверки правильности настройки термостата. Затем найдите блок запальника на своей печи и посмотрите, есть ли пламя.Если контрольная лампочка не горит, следуйте инструкциям производителя по ее повторному включению. Если он не будет гореть, возможно, пришло время вызвать специалиста. Когда ваш пилотный свет поврежден, ваша система не будет работать эффективно, если она вообще работает. Иногда проблема может быть такой простой, как очистка пилотного отверстия или датчика пламени. Даже если требуется замена пилотного узла, обычно это не дорогой ремонт. Наконец, если в вашей печи есть запальник, возможно, пришло время подумать о переходе на новую, более эффективную беспилотную газовую печь.

КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА НЕИСПРАВЕН

Симптомы

Если ваша печь дует холодным воздухом или вообще не работает, возможно, неисправен компонент, называемый концевым выключателем вентилятора. Вы также можете увидеть сообщение об ошибке на термостате или мигающий светодиод на панели управления печи.

Детали

Концевой выключатель вентилятора измеряет температуру воздуха внутри топки или камеры подачи горячего воздуха и управляет работой двигателя вентилятора.Если концевой выключатель вентилятора неисправен, вентилятор может продолжать работать, даже когда печь не нагревает воздух, в результате чего печь выдувает холодный воздух из регистров. Или вообще может помешать работе печи.

Раствор

Проверьте воздушный фильтр и при необходимости очистите или замените его. Грязный воздушный фильтр может ограничивать поток воздуха, вызывая перегрев теплообменника, что приводит к срабатыванию концевого выключателя вентилятора для отключения печи. Если очистка или замена фильтра не решает проблему, возможно, лучше обратиться к местному специалисту по системам вентиляции и кондиционирования.

ДАТЧИК ПЛАМЕНИ НЕИСПРАВЕН

Симптомы

Если температура в вашем доме ниже, чем ожидалось, или если вы слышите, как ваша печь снова и снова быстро запускается и выключается, вы можете заподозрить неисправность датчика пламени. В этом случае вы также можете увидеть сообщение об ошибке на термостате или мигающий светодиод на панели управления печи.

Детали

Работа датчика пламени заключается в обнаружении пламени газовой горелки.Правильно работающий датчик пламени отключит печь, если не обнаружит пламя при работающем газовом клапане. Это помогает предотвратить попадание природного газа (или пропана) из газовой печи в систему подачи воздуха в дом. Неисправный датчик пламени выключает печь, когда горелка работает правильно (присутствует пламя), потому что он не чувствует тепло.

Раствор

Если вы видите горелку в своей печи, возможно, вы сможете визуально осмотреть датчик пламени на наличие трещин в его фарфоровом основании или копоти на его кончике.Любой из них может быть ключом к тому, что неисправный датчик пламени может привести к отключению вашей печи. Поскольку работающий датчик пламени и неисправный датчик пламени могут привести к отключению печи, лучше всего обратиться к эксперту, чтобы определить, почему ваша система не работает должным образом.

ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ВЫЗВАЛ ПЕРЕГРЕВ ПЕЧИ

Симптомы

Если вы заметили, что температура воздуха в вашем доме ниже, чем обычно, если поток воздуха из ваших вентиляционных отверстий кажется слабее, чем обычно, и/или если вы слышите, как печь работает в течение коротких периодов времени перед выключением (короткие циклы) , у вас может быть виноват грязный воздушный фильтр.

Детали

Отсутствие ухода за фильтром может привести к скоплению грязи, пыли и других переносимых по воздуху загрязняющих веществ, которые могут засорить воздушный фильтр, ограничить поток воздуха, вызвать дискомфорт или, в более крайних случаях, вызвать отказ системы.

Раствор

Перед проверкой фильтра обогревателя убедитесь, что термостат настроен на обогрев и что задана правильная температура. Если вы все еще подозреваете, что проблема связана с грязным воздушным фильтром, обратитесь к руководству пользователя за инструкциями по снятию, очистке или замене воздушного фильтра.Если очистка или замена фильтра не решает проблему, обратитесь за помощью к местному дилеру Carrier.

СЛИШКОМ МНОГО ЗАКРЫТЫХ ПРИТОЧНЫХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ ВЫЗЫВАЕТ ПЕРЕГРЕВ ПЕЧИ

Симптомы

Если вы заметили, что в комнате слишком холодно или жарко, непостоянные температуры в разных частях дома, фактическая комнатная температура и настройка вашего термостата не совпадают, или если ваша печь постоянно включается, а затем снова отключается через короткое время. (короткий цикл), возможно, у вас слишком много закрытых вентиляционных отверстий.

Детали

Некоторые домовладельцы закрывают вентиляционные отверстия в комнатах, которые зимой не используются. Закрытие слишком большого количества вентиляционных отверстий может привести к тому, что печь будет чаще включаться и выключаться, что может снизить общий комфорт в доме и сократить срок службы печи.

Раствор

Попробуйте открыть все вентиляционные отверстия и посмотрите, решит ли это проблему. Если это так, и вы все еще хотите закрыть несколько вентиляционных отверстий, попробуйте на этот раз закрыть меньше вентиляционных отверстий.Если открытие всех вентиляционных отверстий не решит проблему, вы можете обратиться к местному специалисту по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для оценки вашей системы отопления и воздуховодов.

ВОЗДУХОВОДЫ ПРОТЕКАЮТ ТЕПЛЫЙ ВОЗДУХ

Симптомы

Если вы заметили, что ваш обогреватель дует холодным воздухом, увеличились ваши счета за коммунальные услуги или вы действительно чувствуете, что теплый воздух выходит из уплотнений или соединений в ваших воздуховодах, пришло время провести расследование.

Детали

Негерметичные воздуховоды не только снижают комфорт, но и могут привести к увеличению счетов за коммунальные услуги из-за потери тепла из-за утечки.

Раствор

Если у вас открыты воздуховоды, проверка на наличие утечек может быть относительно простой. Просто включите систему, а затем поднесите руку к стыкам, соединениям или любому месту, где видно уплотнение в воздуховоде. Обычный домовладелец может выполнить простой ремонт, выпрямив листовой металл и закрепив стыки листового металла с помощью шурупов, соответствующей ленты или герметика. Если у вас по-прежнему возникают проблемы, связанные с протечкой воздуховода или ваш обогреватель не дует горячим воздухом, специалист по HVAC может предоставить более сложный анализ и варианты герметизации воздуховодов, которые труднодоступны.

ЕСТЬ ПРОБЛЕМА С ПОДАЧЕЙ ГАЗА ИЛИ МАСЛА

Симптомы

Печь дует холодным воздухом, включается, а затем выключается, изо всех сил пытается удержать контрольную лампочку, или печь вообще не включается, может указывать на проблему с подачей топлива.

Детали

Проблемы с подачей топлива могут возникнуть в топке любого типа – на природном газе, пропане или жидком топливе. Например, в печи, работающей на природном газе, проблема с линией подачи может привести к тому, что контрольная лампа будет постоянно гаснуть.Пропановая печь или печь на жидком топливе, дующая холодным воздухом, может указывать на низкий уровень топлива или его отсутствие. Кроме того, забитый масляный фильтр также может привести к включению масляной печи и выдуванию холодного воздуха.

Раствор

Если вы подозреваете, что в вашей газовой печи возникла проблема с подачей топлива, лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту. Иногда проблема с подачей топлива на самом деле связана с неисправным газовым клапаном или газовой горелкой в ​​самой печи. Для масляной или пропановой печи повторное заполнение резервуара для подачи может облегчить вашу проблему, если не существует других основных проблем с вашей печью, резервуаром и линиями подачи.Если вы занимаетесь ремонтом самостоятельно, замена забитого масляного фильтра относительно проста и требует только основных инструментов.

ЕСТЬ ПРОБЛЕМА С КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Симптомы

Большинство современных печей следуют определенной последовательности операций, управляемой электронной платой управления. Однако, если вы задаетесь вопросом, почему мой обогреватель дует холодным воздухом, почему температура продолжает колебаться или почему моя печь работает не так, как обычно, у вас могут быть проблемы с компьютеризированным управлением.

Детали

Если ваша печь работает, но температура в помещении либо слишком высокая, либо слишком низкая, это может указывать на неисправность платы управления. Еще один признак, когда обычная последовательность действий кажется другой. Вы слышите, как включается зажигалка? Вы слышите «свист» включения газовой горелки? Вентилятор вентилятора работает долго после того, как остальная часть операции обогрева была остановлена? И если вы снимите дверцу шкафа и увидите мигающие светодиоды на плате, это может быть проблемой.Многие печи имеют встроенную диагностику и могут сигнализировать о возможных проблемах, мигая по определенной схеме.

Раствор

Если у вас вышла из строя плата управления, лучше всего обратиться за помощью к местному специалисту Carrier. Если светодиоды на плате управления мигают, возможно, вы сможете передать эту информацию своему дилеру HVAC до обращения в сервисный центр. Некоторые печи Carrier также могут быть диагностированы удаленно через Интернет вашим местным дилером Carrier, если они настроены с помощью этой функции.

ИТАК, ПОЧЕМУ МОЯ ПЕЧЬ ДУЕТ ХОЛОДНЫМ ВОЗДУХОМ?

Независимо от того, почему это происходит, наличие печи, дующей холодным воздухом, может сделать вашу жизнь неудобной. От грязного воздушного фильтра до неправильных настроек термостата или слишком большого количества закрытых вентиляционных отверстий — некоторые решения можно легко решить с минимальными техническими навыками. К сожалению, для решения ряда вопросов потребуется более высокий уровень знаний, который вы можете получить у местного дилера Carrier. Квалифицированный специалист по ОВКВ имеет инструменты, подготовку и опыт для решения более серьезных проблем, связанных с электрическими, механическими проблемами или проблемами с подачей топлива, которые могут оставить вас в дураках.