Плохо греет печка? Дует холодным воздухом? Узнайте почему.

Читайте так же:

• ТОП 10 популярных способов промывки печки автомобиля: без снятия и со снятием
• Промывка печки без снятия радиатора
• Промывка печки Honda
• Промывка печки Mitsubishi
• Промывка печки FORD
• Промывка печки MAZDA
• Промывка печки NISSAN
• Промывка печки AUDI
• Промывка печки TOYOTA

Если вам зимой холодно в автомобиле даже после нескольких часов, проведенных в дороге, значит отопитель салона, называемый в народе печкой, нуждается в вашем внимании. Чаще всего виновниками зимних неудобств водителя и пассажиров являются следующие причины:

● Неисправность термостата.

● Критичное загрязнение салонного фильтра.

● Воздух в малом контуре циркуляции.

● Неисправность регулятора «тепло-холод».

● Осадок на стенках радиатора печки.

Рассмотрим возможные причины плохого обогрева салона подробнее и предложим способы их устранения.

Термостат

Причина: недостаточная температура тосола из-за проблем с термостатом. Если заклинило полностью открытый термостат, то при движении по городу, особенно в часы пик, печка будет греть хорошо. При этом температура двигателя, согласно показаниям приборов, будет в пределах нормы. А вот при движении по трассе и интенсивном обдуве холодным воздухом, температура двигателя падает, и печка греет все хуже и хуже.

Способ решения: замена термостата.

Загрязнение салонного фильтра

Причина: теплый воздух плохо поступает в салон из-за забившегося салонного фильтра.

Способ решения: замена фильтра. Некоторые автомобилисты забитый салонный фильтр просто выбрасывают, как абсолютно лишнюю вещь.

Однако фильтр все же нужен и полезен. Лучше заменить штатный салонный фильтр неоригинальным угольным, который, хотя и дешев, способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.

Воздух в малом контуре циркуляции антифриза

 

Причина: воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.

Способ решения: нужно проверить уровни антифриза (на холодном двигателе) во всех возможных местах контура, начиная с расширительного бачка, до уровня под крышкой радиатора. В автомобилях с V-образным двигателем важно заглянуть под пробку в развале блока. При уровне жидкости в расширительном бачке, соответствующему норме (между отметками «min» и «max»), антифриз под крышками должен доходить до самого верха. Если уровень жидкости там значительно ниже, следует искать утечку.

Попавший в систему воздух удаляют разными способами. Один из них – приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. После чего заводим двигатель и делаем несколько прогазовок, одновременно доливая тосол в бачок. Ставим крышки на место. Готово. Во время описанной процедуры тосол может брызгать из горловин – берегите руки.

Неисправность регулятора «Тепло-Холод»

Причина: регулятор может застопориться в каком-то одном положении. Или сохранить подвижность, но утратить возможность что-либо регулировать. По законам бытия чаще всего процесс управления прекращается в положении крана, соответствующего значению «холодно».

Способ решения: как бы ни выглядел регулятор «тепло-холод» на приборной панели – в виде рычажка или колесика, физический смысл их одинаков. Связанные тросом или тягой с краном отопителя, рычажки-колесики регулируют доступ в радиатор печки нагретого двигателем антифриза. Экспресс-ремонт данной неисправности сводится к тому, что нужно найти в подкапотном пространстве этот кран и постараться передвинуть его в положение «тепло».

Дальнейший и окончательный ремонт регулятора обычно переносят на теплое время года.

В автомобилях, которые напичканы электроникой, все устроено гораздо сложнее. Иногда регулятор не работает, если его пытались поворачивать в машине, когда была снята клемма с аккумулятора. В таких случаях заслонка печки может остаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется. Исцеление производится так: переводим рычажок в положение «max/тепло», после чего нужно снимаем клемму с аккумулятора. Регулятор временно переводим в положение «холодно». Подключаем клемму на место и убеждаемся, что регулировка снова работает. Перед началом описанной процедуры нужно убедиться, что в вашем автомобиле разрешено отключать аккумулятор и от этого не пострадает другая электроника.

Загрязнение радиатора печки

Читайте так же:

промывка радиатора печки без снятия.

Причина: основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора чаще всего является применение антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения. Или использование в летнее время воды. Часто бывает, что после частичной утечки жидкости из системы охлаждения, владелец «временно» доливает воду, а до полной замены образовавшегося «компота» на нормальный тосол дело доходит только глубокой осенью. Еще одна распространенная ошибка экономных автовладельцев: при обнаружении небольших течей системы, поверив случайным советчикам, автомобилисты нередко засыпают в систему охлаждения различные герметики.

Способ решения: данная причина плохой работы отопителя может быть устранена несколькими методами. Самый радикальный из них – приобретение нового радиатора печки

Способ 1. Однако существуют и другие пути решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Есть смысл внимательно изучить эти методы ремонта, так как они почти не предполагают финансовых затрат и все перечисленные операции можно проделать собственноручно. Итак:

Способ 2. Поменять местами шланги, которыми подключен радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе изменится на противоположное, что может помочь избавиться от некоторой части отложений внутри. Структура осадка на стенках неоднородна, и такая простая процедура часто обеспечивает положительный результат.

Способ 3.

 Тщательно промыть радиатор отопителя раствором обычной лимонной кислоты (50 граммов на 1 литр теплой воды). Шланги радиатора отсоединяют от системы, и герметично подсоединяют к двум пластиковым бутылкам, одну из которых перед этим нужно уменьшить в объеме. Поочередно сжимая бутылки, обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор. Очень действенный метод промывки.

Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Полезная процедура, но в салоне от этого теплее становится редко.

Способ 5. Купить на разборке радиатор отопителя б/у. Если предложат несколько на выбор, приобрести самый легкий их них. Внутри он наверняка будет чище остальных. Главное не купить пробитый или подтекающий радиатор.

Надеемся, что описанные методы помогут вам восстановить «теплые» взаимоотношения с вашим автомобилем.

Почему не греет печка в машине и дует холодным 🦈 avtoshark.com

Автовладельцы нередко встречаются с ситуацией, когда не греет печка в машине, дует холодный воздух, из-за чего салон не нагревается и в таком транспортном средстве зимой ездить некомфортно. Если вы хоть немного разбираетесь в авторемонте, то сможете восстановить работу системы обогрева своими силами, следуя рекомендациям, которые мы дадим в этой статье.

Автовладельцы нередко встречаются с ситуацией, когда не греет печка в машине, дует холодный воздух, из-за чего салон не нагревается и в таком транспортном средстве зимой ездить некомфортно. Если вы хоть немного разбираетесь в авторемонте, то сможете восстановить работу системы обогрева своими силами, следуя рекомендациям, которые мы дадим в этой статье.

Как работает обогрев водителя и пассажиров

Автомобильная печка, она же отопитель или обогреватель, является частью сложной системы охлаждения двигателя, отбирающая оттуда часть тепловой энергии и отдающая ее в салон. Сгорание топливовоздушной смеси в цилиндрах приводит к нагреву блока двигателя, по каналам которого циркулирует антифриз. Пока мотор не прогрет до рабочей температуры, антифриз движется по малому кругу, то есть проходит через радиатор (теплообменник, теплообменный элемент) отопителя, после чего доходит до закрытого термостата и возвращается в водяную рубашку двигателя.

По мере прогрева силового агрегата возрастает температура антифриза, когда она достигнет уровня срабатывания термостата, он начнет открываться, пропуская часть охлаждающей жидкости (ОЖ) по большому кругу, то есть через основной радиатор. Даже когда термостат полностью открыт, часть охлаждающей жидкости все равно идет через обогреватель, благодаря чему можно в любой момент включить обогрев.

Движение воздуха внутри обогревателя происходит по двум каналам, то есть:

• через теплообменник;
• мимо радиатора.

Как работает обогрев салона машины

В первом случае печка переведена в режим обогрева, во втором работает в качестве вентиляции или совместно с кондиционером. Более подробно об устройстве и принципе работы охлаждения силового агрегата и отопления салона читайте тут .

Почему не работает печка

Если отопитель не может нормально греть и продолжает дуть холодный воздух, то этому есть всего 5 причин:

• холодный мотор;
• заклиненный в открытом состоянии термостат;
• нарушена циркуляция охлаждающей жидкости по малому кругу;
• теплообменный элемент печки оброс грязью снаружи;
• неисправен привод заслонки обогревателя.

Чтобы точно определить, почему отопление машины не может нормально греть внутреннее пространство, сделайте простую проверку:

• заведите мотор;
• дождитесь, пока он полностью прогреется и включится вентилятор радиатора;
• пощупайте шланги большого и малого круга.

Если нижний патрубок радиатора двигателя и обратный шланг малого круга, подходящий к помпе, горячие, но из печки продолжает дуть холодный воздух, то три первых причины отпадают, ведь жидкость по малому кругу циркулирует, а значит, антифриз через теплообменник не может эффективно греть проходящий поток.

Далее делайте ревизию внутренностей обогревателя, для чего придется открыть доступ к его теплообменнику. Даже если дефект оказался в приводе заслонки, все равно проверяйте состояние теплообменного элемента, ведь проще все отремонтировать за один раз, чем потом снова разбирать половину салона.

Если же обратный патрубок малого круга холодный при полностью прогретом двигателе, значит, где-то в малом круге засор, который препятствует циркуляции жидкости, а значит, надо делать полную ревизию всей системы охлаждения/отопления.

Помните, если отопитель плохо греет, но при этом мотор перегревается, то в системе охлаждения воздушная пробка, которая блокирует нормальное движение антифриза. Такая неисправность опасна в любое время года, ведь с ней не только холодно зимой, но и высок риск повреждения мотора, после чего потребуется капитальный ремонт или замена агрегата.

Что делать

В этом разделе мы подробно расскажем, как устранить каждую из неисправностей, из-за которых не греет печка в машине, дует холодный воздух, а также предотвратить их появление в будущем. Эти рекомендации применимы к автомобилям любой марки и года выпуска, оснащенным двигателем внутреннего сгорания и водяным охлаждением. Исключение составляют электромобили и транспортные средства с мотором воздушного охлаждения, ведь в них отопление работает по совсем другому принципу.

Холодный мотор

Эта проблема особенно актуальна для владельцев дизельных авто, ведь скорость прогрева их двигателя заметно ниже, чем у бензиновых аналогов. Исправить ситуацию можно следующими способами:

• заузить обратный шланг или патрубок малого круга;
• снизить теплопотери силового агрегата, укрыв его теплосберегающим одеялом или утеплив подкапотное пространство;
• установить предпусковой подогреватель двигателя.

Не греет печка в машине — холодный мотор

Зауживание обратного шланга/патрубка малого круга эффективно лишь на устаревших автомобилях, разработанных до конца 80-х годов ХХ века, в более новых машинах это нужно делать с осторожностью, чтобы не снизить эффективность печки при полном прогреве двигателя. Для достижения эффекта врежьте в шланг или патрубок втулку, внутренний диаметр которой в 1,5–2,5 раза меньше внутреннего диаметра этого элемента. Такое зауживание снизит интенсивность циркуляции ОЖ, а значит, блок и головка силового агрегата быстрей наберут рабочую температуру и будут эффективней греть теплоноситель.

Утепление подкапотного пространства и установка предпускового подогревателя обходятся недешево, поэтому если вы не хотите переплачивать, тогда включайте вентилятор печки только после прогрева мотора хотя бы до температуры 60 градусов. Тогда из отопителя будет дуть если не горячий, то хотя бы теплый воздух.

Заклиненный термостат

Если причиной того, что печка продолжает дуть холодным воздухом, является заклинивший термостат, то вы должны понимать – ездить на такой машине нежелательно, ведь неисправность не только снижает уровень комфорта, но и резко увеличивает износ двигателя. Чем медленней прогревается силовой агрегат, тем дольше он работает на густом масле и с переобогащенной топливовоздушной смесью, что увеличивает нагрузку на все подшипники скольжения и прокладку головки блока цилиндров. Поэтому обнаружив проблему, постарайтесь сразу же заменить термостат.

Не работает печка в машине — заклинило термостат

На большинстве машин делать эту манипуляцию несложно, весь процесс займет 15–45 минут. Помните, если появилось подозрение, что эту деталь заклинило или она работает неправильно, сразу же снимайте и проверяйте ее как описано тут

Нарушена циркуляция ОЖ по малому кругу

Если причиной того, что отопитель в режиме обогрева продолжает дуть холодным воздухом, является нарушение циркуляции ОЖ, при этом мотор не перегревается, то разбирайте всю систему отопления и делайте диагностику каждой детали, по которой движется антифриз. Возможно, где-то пережат или перекручен шланг, или накипь забила трубку или теплообменника. Обнаружив причину, промойте или замените деталь, затем соберите всю систему и залейте в нее антифриз. Подробное описание процесса промывки теплообменного элемента вы найдете тут

Теплообменник печки оброс грязью снаружи

Убедившись, что проблема действительно в этом, делайте следующее:

• отключите аккумулятор;
• слейте антифриз;
• откройте доступ к радиатору обогревателя;
• снимите его.

Не работает печка в машине мойка радиатора

Демонтированный теплообменник аккуратно, не заминая ребра, очистите от листвы и прочего мусора, затем замочите в любом моющем средстве и потоком воды промойте его. Для этого хорошо подходят мойки высокого давления с регулировкой подачи воды. Промыв теплообменный элемент, замените салонный фильтр и устраните все дефекты в корпусе вентилятора обогревателя, через которые внутрь попадала дорожная грязь. Установите деталь на место, заполните систему антифризом и удалите воздушные пробки, затем соберите автомобиль и подключите аккумулятор.

Читайте также: Мотор вентилятора отопителя — назначение, устройство, как работает

Неисправен привод заслонки

Способ ремонта этого дефекта зависит от марки и модели машины, поэтому, прежде чем делать любые манипуляции, внимательно изучите инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, затем проведите ремонт в соответствие с рекомендациями из этого документа. После восстановления контроля над заслонкой печка будет эффективно греть, ведь поток воздуха пойдет через горячий теплообменник.

Заключение

Причиной того, что не греет печка в машине, дует холодный воздух даже в режиме обогрева, всегда является какая-то поломка, которую можно устранить самостоятельно, если есть хотя бы небольшой опыт ремонта автомобилей. Теперь вы знаете, почему появляется такая неисправность и сможете самостоятельно починить свое транспортное средство.

Печка дует холодным воздухом. Причины, ремонт

Каждый водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с тем, что печка дует холодным воздухом. Зимой невозможно прогреть салон автомобиля до комфортной температуры и прогреть замерзшие стекла. Эксплуатация автомобиля становится невозможной, особенно при очень низких температурах.

Отопитель салона. Работа и устройство

В систему отопления салона автомобиля входят электровентилятор, патрубки подачи и циркуляции охлаждающей жидкости, радиатор, запорная арматура, воздухопроводы и воздушные заслонки. Нагревательный элемент расположен в корпусе передней панели. К корпусу радиатора подсоединены два штуцера радиатора, по которым в него поступает жидкость. Движение охлаждающей жидкости осуществляется под действием водяного насоса системы охлаждения силового агрегата. При прогреве двигателя происходит процесс теплообмена. Тосол отводит лишнее тепло от двигателя, тем самым охлаждая его. При открытом запорном кране горячая охлаждающая жидкость поступает в корпус радиатора отопителя, в то же время электровентилятор печки нагнетает в него холодный воздух. Таким образом, радиатор отдает свое тепло воздушному потоку, который в прогретом состоянии поступает в салон автомобиля.

Для эффективной работы системы зимой необходимо хорошо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы отопитель стал подавать теплый воздух в салон. Включение системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева двигателя и самого салона. Опытные водители рекомендуют включать вентилятор печки ВАЗ в тот момент, когда температура охлаждающей жидкости достигает пятидесяти градусов. Наиболее эффективен этот показатель при утреннем прогреве автомобиля в мороз как двигателя, так и салона. В противном случае вы рискуете потерять драгоценное время, а сжигать топливо бесполезно.

Основные неисправности

Когда печь дует холодным воздухом, это может быть вызвано несколькими различными причинами неисправности в системе охлаждения или нагрева. Каждое повреждение имеет свой характер и способы устранения. К наиболее частым поломкам относятся: наличие воздушной пробки в контуре отопления, неисправное состояние термостата, поломка приводов регулятора, загрязнение фильтрующего элемента салона, засорение ячеек корпуса предохранителя радиатора, повреждена крыльчатка насоса. Далее мы рассмотрим эти неисправности более подробно.

Шлюз

Как правило, воздух попадает в систему при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при резком уменьшении количества охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Как решаются эти проблемы? Первым делом нужно проверить уровень антифриза в расширителе. Проводить этот процесс необходимо только на холодном двигателе. Количество жидкости должно быть в пределах максимальной отметки, но ни в коем случае нельзя превышать эту цифру. Если уровень антифриза ниже минимальной отметки, то его следует долить. Если уровень часто падает до минимума или до полного опорожнения расширителя, может возникнуть утечка. В этом случае его необходимо срочно устранить. Приток воздуха должен осуществляться следующим образом. Установите автомобиль на ровную поверхность, снимите крышку с расширителя. После этого запустите двигатель и, увеличив обороты в несколько раз, долейте антифриз.

Водяной насос

Если печка работает на холостом ходу, дуя холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки. В основном это происходит, когда автомобиль не первой свежести или в системе используются различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенная крыльчатка помпы в момент малых оборотов двигателя не может создать оптимальное давление в системе для полноценной циркуляции антифриза. Чтобы устранить эту проблему, нужно просто заменить помпу.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его значение. Так вот, в момент, когда термостат заклинило в открытом состоянии, а машина движется в городских условиях, печка будет греть отлично. А вот при езде на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат ремонту не подлежит, его также меняют на новый.

Привод регулятора «тепло-холод»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все устройства управления этого типа оснащены металлическими тросами. В какой-то момент переключатель может заклинить в одном положении. В этот момент, если регулятор застопорился в положении «нагрев», то в салон будет поступать теплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если регулятор заслонки заклинило в закрытом положении — печка дует холодным воздухом.

Вне зависимости от того, как расположены элементы управления и управления заслонками и подкрылками печки (рычаг, руль, дисковый переключатель), они имеют одну и ту же неисправность. Часто происходит обрыв тяговых элементов (троса, тяги) от креплений на кранах и рычагах управления. Редко тросы забиваются и ржавеют в защитном чехле и плохо в нем двигаются.

В то время, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности исполнительных механизмов управления, а провести полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), необходимо вручную повернуть запорный клапан в положение «открыто». В автомобилях, в которых актуатор регулирования температуры осуществляется с помощью электронных механизмов, в первую очередь необходимо проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Тепловой сдвиг

Засорение ячеек приводит к ухудшению его пропускной способности. Часто это связано с использованием некачественных охлаждающих жидкостей в системе охлаждения или длительным сроком службы радиатора отопителя. Поэтому печка дует холодным воздухом. Устраняют данный вид неисправности несколькими способами. Промойте радиатор специальным ополаскивателем, поменяйте подключение патрубков. Если после проведения этих операций ситуация не изменится, то необходимо заменить печку на новую.

Замена отопителя

Как правило, радиатор отопителя меняют в двух случаях: когда он не подлежит восстановлению из-за засорения или если он прогнил и негерметичен. Бывает, что даже новый ТЭН может потечь. В основном это связано с некачественными материалами приобретаемого изделия.

Замена радиатора отопителя дома. Для этого соблюдайте последовательность процесса ремонта. Важно отметить, что ремонт легче проводить с напарником. В этом пункте указан процесс, как разбирается и устанавливается печка Калина.

Пошаговый процесс демонтажа:

• Для начала необходимо слить около трех литров охлаждающей жидкости.
• Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимите педаль акселератора и максимально поднимите педаль тормоза.
• Рулевая колонка снята. Сначала снимите защитные панели с колонны. Затем отсоедините от него электрический разъем.
• Отсоединяем детали промежуточного карданного соединения рулевого механизма и отвинчиваем скобу крепления от кузова. После этих работ полностью снимаем рулевую колонку.
• Снимаем упоры «жаба», расположенные с правой стороны педали тормоза.
• Теперь, вывесив педали тормоза и акселератора в верхнее положение, мы получаем доступ к радиатору.

Перед снятием печки из моторного отсека необходимо провести следующие работы. Снимаем аккумулятор, полость его крепления и скобу основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и отгибаем его в сторону салона. Затем открутите патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя. Сняв патрубки можно слить тосолу из печки, которая там осталась в небольшом количестве.

Работая изнутри, ножовочное полотно по металлу, отпиливаем пластиковые трубы. Затем извлекается печка «Калина» вместе с герметиком и металлическим защитным элементом.

Установка нового

Установка нового радиатора:

• Устанавливаем новый радиатор на свое место. Для большего удобства монтажа часть пластиковых патрубков отрезаем заранее.
• Разместив радиатор в салоне, подсоедините штуцеры подачи охлаждающей жидкости двигателя к его выходам.
• Все последующие работы выполняются в порядке, обратном снятию.

Советы опытным автомобилистам

Перед снятием печки желательно заранее приобрести новые патрубки для ее подключения и заменить ими радиатор. Это связано с тем, что в процессе работы они могут потерять свои первоначальные характеристики, а их отдельная замена – это дополнительные финансовые и временные затраты.

Замена отопителя отопителя на автомобиле процесс трудоемкий, часто занимает много времени. Во избежание постоянного ремонта такого характера необходимо устанавливать на автомобиль только оригинальные и качественные детали, а также использовать в качестве охлаждающей жидкости только надежные и проверенные материалы. Систему отопления желательно диагностировать до наступления холодов, чтобы в дальнейшем не возникало с ней проблем зимой.

Почему автомобильный обогреватель дует холодным воздухом?

Скоро ли должен быть возвращен ваш арендный договор? Приходите к нам! Мы купим его и дадим вам капитал наличными!

---

Ваша утренняя поездка должна быть моментом комфорта, пусть даже коротким, перед началом дня. Вы никогда не захотите сесть на водительское сиденье и обнаружить, что обогреватель автомобиля дует холодным воздухом, особенно в холодный день! Если это случится с вами, как вы будете решать проблему?

Компания Brown-Daub Kia хочет помочь водителям из Истона, Аллентауна и Квакертауна, штат Пенсильвания, устранить эту проблему. Обратитесь к нашей команде, если вам нужен ремонт автомобильного обогревателя от сертифицированных специалистов!

Запланируйте обслуживание

Просмотрите специальные предложения по обслуживанию

---

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость (обычно это смесь воды и антифриза) в вашем двигателе не только защищает двигатель от перегрева: она также является источником тепла, поддерживающего систему отопления. Если в вашей системе недостаточно охлаждающей жидкости, сердцевина отопителя будет подавать холодный воздух в ваш автомобиль.

Решение: Если вы подтвердите, что причиной вашей проблемы является низкий уровень охлаждающей жидкости, вам просто нужно долить охлаждающую жидкость. Вы также можете проверить наличие утечек, если вы только что залили охлаждающую жидкость.

Термостат не работает

Ваш термостат остается на «С» даже после того, как двигатель успел нагреться? Если это так, у вас может быть сломан термостат. Когда термостат не может сигнализировать о том, что двигатель прогрет, охлаждающая жидкость не будет подаваться для обогрева радиатора отопителя, и воздух будет дуть холодным.

Решение: Вам необходимо установить новый термостат, чтобы обогреватель снова заработал. Это относительно быстрое и простое решение.

Проблемы с сердцевиной нагревателя

Сердечники нагревателя представляют собой системы охлаждения, которые выглядят как компактные радиаторы. Они состоят из металлических трубок, по которым горячая охлаждающая жидкость поступает и выходит, а также из вентиляторов, рассеивающих тепло, выделяемое охлаждающей жидкостью. Если радиатор вашего отопителя забит или имеет другие проблемы, вы можете заметить следующие признаки:

• Сладко пахнущий запах
• Перегрев двигателя
• Противотуманки в салоне автомобиля
• Автомобиль быстро расходует охлаждающую жидкость

Решение: Засоренный канал радиатора нагревателя можно промыть, а забитый снаружи радиатор нагревателя можно очистить вручную, удалив засоривший его мусор. В некоторых случаях может потребоваться установка нового радиатора отопителя.

Заклинившая дверца смесителя

Может быть причиной заклинивания дверцы смесителя? Эта функция позволяет воздуху перемещаться из системы отопления во внутренние помещения автомобиля. Если он забит, воздух проходит мимо радиатора отопителя, и у вас остается автомобильный обогреватель, который дует только холодным воздухом.

Решение: Вам необходимо заменить дверцу смесителя. Обычно заклинившую смесь устраняют вместе с другим, более крупным ремонтом, например, заменой водяного насоса.

Запланировать ремонт отопителя автомобиля в Brown-Daub Kia

Пришло время отопителю вашего автомобиля перестать дуть холодным воздухом. Вам нужен комплект колес, который всегда будет готов холодным утром и в самую холодную зимнюю погоду. Никогда не позволяйте вашему обогревателю выйти из строя: запишитесь на ремонт автомобильного обогревателя в наш авторизованный сервисный центр.