Как шпаклевать бампер: Ремонт бампера своими руками: шпатлевка и покраска — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Шпатлевка для пластика.

Детали из пластика в автомобиле находятся в местах, где они наиболее подвержены к повреждениям (молдинги, бампера, крылья, пороги и т.д.). Следовательно, во время эксплуатации автомобиля их довольно легко повредить. А без шпатлевки для пластика такой ремонт практически не возможен.

Шпатлевка для пластика применяется для восполнения повреждений (углублений, царапин) на пластиковых элементах, а также позволяет добиться наиболее плавного перехода от места ремонта до поверхности изделия. Шпатлевка обладает достаточно высоким сцеплением практически со всеми видами пластмасс. Исключением являются тефлон (PTFE) и полиэтилен (PE). А также имеет удовлетворительное сцепление с полипропиленом (PP). Эластичность и повышенная адгезия шпатлевки позволяет наносить ее на изделие без предварительного грунтования. Качественная и правильно нанесенная шпатлевка способна выдерживать, не разрушаясь, легкие удары.

К тому же, в отличие от обычной шпатлевки для металла, она достаточно устойчива к влиянию жестких деформаций. Благодаря своей эластичности, шпатлевка для пластика способна выдерживать, умеренное механическое воздействие на изделие, не лопаясь.

Фирм, выпускающих достойную шпатлевку для пластика, огромное количество. Это и польская фирма OTRIX, немецкая фирма C.A.R. FIT, WESTCHEM и многие другие. Но особой популярностью, по качеству и доступностью в цене, пользуется фирма NOVOL.

Состоит шпатлевка из двух компонентов – вязкое вещество и отвердитель. Непосредственно перед самым применением продукт, в соотношении на 100 грамм шпатлевки необходимо 3 грамма отвердителя, стоит тщательно перемешать и только потом наносить шпателем на подготовленную поверхность. Следует знать, чтобы избежать появления пятен в последующем окрашивании изделия, количество отвердителя надо добавлять строго по инструкции. После смешивания компонентов продукт пригоден к нанесению 6 – 8 минут. Высыхает шпатлевка, при достаточно теплой температуре (+18 — +20), в период от 30 до 45 минут.

Но это время можно уменьшить до 10 минут путем прогревания при температуре 60 градусов (но не выше!).

Порядок нанесения шпатлевки на пластмассовую поверхность

Для начала поверхность необходимо матировать при помощи мелкозернистой наждачной шкурки. Потом изделие стоит очистить от пыли и обезжирить растворителем. Только после этого следует наносить шпатлевку. Слой не должен превышать 3 миллиметров. И только при работе с полипропиленом перед нанесением слоя превышающего один миллиметр рекомендовано нанести 2 дополнительных слоя: грунт, который будет увеличивать сцепление с поверхностью и акриловый грунт для увеличения эластичности. Как только шпатлевка высохнет, поверхность необходимо выровнять наждачной шкуркой.

Ремонт пластикового бампера автомобиля

Как самому починить разбитый пластиковый или стекловолоконный автомобильный бампер

Сегодня мы рассмотрим технологии самостоятельного ремонта трещин, царапин, пробоин, сколов и вмятин на пластиковом или стекловолоконном бампере с пошаговыми инструкциями и наглядными фото. Изучим инструменты и материалы для ремонта бампера из различных типов пластика и стекловолокна

При повреждении и наличии вмятин и трещин на бампере, нет необходимости срочно покупать новый. Вполне возможно, что удастся выполнить ремонт бампера своими руками в домашних условиях, произведя восстановление его первоначального вида, с применением метода окрашивания AZT. .Конструктивно бампер защищает кузов автомобиля в случае столкновений на малых скоростях или наездов на препятствия.

Он принимает на себя энергию удара, тем самым оберегая от деформации дорогостоящие в ремонте детали. Изначально бамперы изготавливались из металла и были громоздкими. Зато с функцией защиты справлялись на отлично. Затем модные веяния и тенденции привели к тому, что формы буферов кардинально изменились, а сами они стали материалом для дизайнерских экспериментов.

В настоящий момент функции защиты у бампера играют вторичную роль, на первое место вырываются элегантность форм и аэродинамические характеристики. Современные производители в большинстве отказываются от выпуска моделей с металлическими буферами, используя полимеры и пластмассы.Если установленный на вашем авто молдинг имеет дефекты, то сделать ремонт пластикового бампера своими руками после изучения выложенных материалов не составит труда.

Автомобиль эксплуатируется в жестких условиях и на бампер действует множество негативных факторов. Это камешки и песок, отлетающие от колес других машин, столкновения, наезды на препятствия, движение по пересеченной местности. Ряд этих, а также других причин, приводят к тому, что деталь теряет товарный вид.

Специалисты классифицируют дефекты бампера по степени серьезности поражения следующим образом:

· Царапины

Несквозные повреждения поверхности. Их подразделяют на поверхностные – повреждающие только лакокрасочное покрытие (ЛКП) до грунта или основы. И глубокие – прочертившие след в пластике бампера. И если первые только лишь портят вид, то последние зачастую перерождаются в трещины.

· Каверны или вмятины

Деформация локальных поверхностей бампера вследствие механических или химических воздействий.

· Трещины

· Проломы

Сквозные пробития стенок буфера, при которых откалываются фрагменты и образуются отверстия.

Затем выполняются процедуры:

· Чистка от грязи и тщательная мойка бампера

· Определение типа материала, из которого сделана деталь. Производители помечают свое изделие на внутренней стороне буфера методами плавления или штампования.

Принято маркировать так:

§ Латинские буквы PP или PPTV – изделие изготовлено из полипропилена

§ PUR – бампер выполнен из полиуретана

§ PAG6, GF15, GF30 и ABS – твердые пластмассы (имеют очень высокую температуру плавления – около 5000°С)

§ Деталь из стеклопластика не маркируется

Если сомневаетесь в своих способностях определить материал изделия, возьмите кусочек от бампера с изнаночной стороны и посоветуйтесь со специалистами.

· В случае трещин засверлить их концы для предотвращения дальнейшего расползания материала

Инструменты для удаления дефектов

Лучше всего, если для ремонта бамперов (переднего и заднего) — то есть для удаления вмятин и трещин, а также такой операции, как рихтовка, под рукой окажутся профессиональные инструменты:

· Термопистолет или газовая горелка. Ремонт пластиковых деталей и рихтовка с помощью термопистолета выполняются очень удобно потому, что есть возможность регулировать температуру таким образом, чтобы плавящийся материал не испарялся. Но есть и недостаток – скорее всего, термопистолет долго не прослужит, ведь у него ограниченный срок годности. При отсутствии термопистолета можно использовать и газовую горелку, однако, ее применение не так широко распространено. Ее недостатками являются отсутствие регулятора температуры и наличие открытого пламени (пайка невысокого качества), также повышается травматичность в использовании.

· Воздушный или электрический паяльник. Воздушный паяльник, конечно, гораздо удобнее. Принцип его действия такой же, как у типичного, но пайка происходит при помощи сжатого воздуха. На некоторых моделях также есть регуляторы температуры, однако, такие приборы очень дороги. Использование простого электрического паяльника менее популярно – он используется лишь для исправления небольших вмятин, когда проводится ремонт бамперов автомобиля в домашних условиях своими руками.

Кроме приборов, для ремонта переднего бампера требуются также особые материалы, в число которых входят:

· шлифовальная бумага

· лак (эмаль)

· шпатлевка для удаления трещин

· грунт активатор адгезии

Если имеются небольшие царапины, ремонт бампера заключается в следующем:

1. Зачистка шкуркой крупного размера повреждения. Делать это необходимо так, чтобы не оставалось глубоких царапин. Шлифовать до состояния гладкости поверхности.

2. При глубокой царапине – нанести шпатлевку. Затем снова отшлифовать это место, используя абразивный материал или шлифовальную машину. Шлифовальную машинку в таком случае включают на минимальные обороты.

3. Обезжирить поверхность, чтобы очистить ее от пыли и жира. Следующий этап – нанесение грунтовки, затем покраска и лакирование.

Важным моментом при осуществлении такой операции, как ремонт царапин на бампере своими руками является полировка царапин. Делается это средствами для окрашенных поверхностей и пластика:

· Небольшое количество средства наносят на круговую насадку полировальной машинки или дрели и втирают вручную какое-то время.

· Машину включают, как только удастся равномерно разнести полироль по поверхности.

Такую операцию производят около 20 минут. Результатом будет удаление неровностей и различных шероховатостей.

Начиная ремонт бампера из стекловолокна своими руками необходимо измерять промежуток между углами. Сделанные замеры понадобятся к концу ремонта, чтобы выдержать расстояние.

Сначала демонтируем бампер. В месте разрыва деталь немного провиснет. Соединить поврежденные края бампера невозможно, ведь часть полки нет вообще. Нужно вклеить это недостающее звено.

Для обработки уничтоженной части детали обычно применяют углошлифовальную машину. Закончив шлифовать кромки, края разрывов совмещают, а бампер устанавливают на ровную поверхность для подгонки размеров.

После зачистки поверхности наносят полиэфирную смолу, которую покрывают фрагментами стекломатериала марки 300.

Трещины ремонтируют на наружной поверхности автомобиля. Для этого производят зачистку в сторону образовавшегося дефекта, на расстоянии пяти сантиметров от него. Шлифуют до тех пор, пока не проявится внутренний слой.

Далее смазывают эту часть полиэфирной смолой, накладывают стекломатериал и склеивают края. Верхний слой материала должен совпасть с поверхностью ремонтируемого бампера.

Когда пластик затвердеет, его необходимо обработать шлифовальной машинкой и нанести полиэфирную шпаклевку. Перед этим деталь зашкуривают наждачной бумагой Р80, но не крупнее, иначе царапины проявятся через шпаклевку на краску.

Ремонтировать разрывы углов также необходимо с наружной стороны. Трещину зачищают и удаляют стеклопластик, подвергшийся расслоению. Затем накладывают заплатку из стекломатериала. Материал большей марки намного толще, при его нанесении могут образоваться пузыри. Углы усиливают изнутри, укладывая стекломатериал марки 300 четырьмя слоями.

Заплатка шлифуется вровень с поверхностью крупным абразивом Р40. Затем наносится еще один слой стеклопластика, если необходимо закрыть терщины.

При использовании металлической прокладки для армирования шов получается более крепким. Как правило, сетку применяют внутри пластикового бампера. Для хорошего сцепления с поверхностью стараются сделать так, чтобы капли расплавленной пластмассы просочились сквозь ячейки (на высоту не менее 1 мм). Сетка, утопленная таким образом, прочно держится. После остывания излишки пластика удаляются шлифмашиной.

Обладателям пытливого ума и золотых рук вполне по силам решить вопрос: «Как отремонтировать бампер самостоятельно». Изучайте приемы работы, в которых наиболее часто нуждаются узлы автомобиля. [1]

При совершенствовании навыков, от части услуг сторонних организаций можно отказаться. А при случае такие умения дадут возможность сходу распознать уловки корыстолюбивого мастера, явно завышающего цену на свой сервис.

Ремонт бампера электропаяльником. При данном методе, приносящем неплохой результат, используют скобы от мебельного степлера и бытовой паяльник. После выполнения предварительной подготовки (последний пункт с вырезанием V-канавок опускаем) совмещаем части детали, располагая их как можно ближе друг к другу. Для лучшего позиционирования и фиксации фрагментов, проклеиваем поврежденные области скотчем с лицевой стороны.

Для большей прочности его армируют. Для этого поперек трещины через 2-3 см вплавляем скобы, придерживая их пинцетом. Чтобы кончики не прокалывали лицевую поверхность, при необходимости укорачиваем их кусачками. Скрепки подвержены коррозии, поэтому их надо заделывать в пластик целиком, натягивая материал с соседних к поврежденной областей.

Окончив ремонт изнаночной стороны и приобретя практические навыки, переходим к лицевой поверхности. Заплавив пластиковый бампер с обеих сторон, приступаем к выравниванию. Для этого нам потребуется эксцентриковая шлифовальная машина (ЭШМ) с абразивным кругом Р240. Зашлифовывая шов, не старайтесь добиться идеально ровной поверхности – можно сильно истончить материал стенок. Лучше оставшиеся маленькие ямки заделать шпатлевкой для пластика.

В настоящее время все большее распространение получают методы ремонта пластиковых деталей с помощью специальных плоских электродов. В качестве сварочного аппарата используется строительный фен со специальной насадкой, отверстие сопла которого имеет размер 2. .4 на 6..10 мм. Такие цифры продиктованы необходимостью создания высокой температуры на локальном участке для более эффективного плавления плоского электрода. Последние представлены в продаже в широком ассортименте как для полипропиленовых, так и для полиуретановых бамперов. Причем электроды для буферов из разных материалов не взаимозаменяемы.

То есть может и получится сварить несоответствующим материалу вашего бампера электродом, но только прослужит отремонтированная деталь не долго. Соединение будет ненадежным, трещины под латками расползутся от воздействия вибрации при движении автомобиля, и придется ремонтировать бампер заново. Поэтому перед выполнением работ сделайте тестовую сварку – приварите к внутренней поверхности буфера полоску наполовину, дайте застыть и попробуйте оторвать. Если материал не отделяется и отрывается с трудом, значит состав электродов совпадает с компонентами ремонтируемой детали. Лучшим вариантом будут полоски пластика, изготовленные из кусочков ненужного бампера, промаркированного так же, как и ремонтируемый.

При сваривании буфера из полипропилена армировочная сетка не используется, жесткость конструкции придает расплавленный и затем полимеризовавшийся ремонтный состав. Для сваривания используют плоские полипропиленовые электроды или кусочки бампера с аналогичной ремонтируемому изделию маркировкой, шириной 3-4 мм.

Соответственно, на термопистолет одевается насадка с соплом шириной 4-6 мм. Температуру на строительном фене выставляют таким образом, чтобы пластик электрода быстро плавился, но не пузырился и не испарялся. Получившаяся в результате нагрева вязкая масса вдавливается в V–образную канавку с небольшим усилием. В итоге, расплавившийся пластик заполняет весь разлом, а на поверхности остается небольшой выступ.

Для более точного стыкования фрагментов детали сварку начинают с середины трещины. Затем привариваются средины половинок, потом четвертинок и так далее, пока не останутся необработанными разломы длиной 50-80 мм. Их можно заплавлять в произвольном порядке.

Материалы из полиуретана обладают более низкой температурой плавления, чем полипропиленовые, а при нагреве свыше +220°С начинают разрушаться.

Поэтому важно не перегревать деталь, иначе полимер станет хрупким и потеряет свои свойства. Также при выполнении предварительной подготовки концы трещин в полиуретановом бампере не засверливают. Расколы армируют специальной сеткой или скобами от мебельного степлера. Затем сверху укладываются полиуретановые электроды шириной 8 мм и расплавляются строительным феном.

При этом полимер должен плавиться быстро, но без испарений. Также как и в случае пропиленового изделия, полоски приплавляются, начиная с середины трещины, затем середины половины и так далее. Для термопистолета выбирается насадка с соплом 10 мм.

· Обработка краев трещины. После разрыва края трещин стеклопластиковых бамперов обрамлены нитями материала, которые не позволяют плотно совместить детали. Мешающие волокна убираются с помощью универсальной шлифовальной машины (УШМ), обычно называемой “болгаркой”.

· Совмещаем состыковываемые фрагменты и фиксируем их по лицевой части скотчем или специальным клеем

· Далее подготавливается эпоксидная смола или более современный материал – полиэфирная смола, согласно инструкции от производителя

· С изнаночной стороны смазываем подготовленным составов трещину и область шириной в 50 мм рядом с ней

· Пропитываем той же смесью тонкий стекловолоконный мат и накладываем на разлом

· Ждем застывания стекловолокна и переходим к заделыванию лицевой стороны

· Болгаркой делаем V-канавку на наружной поверхности таким образом, чтобы края разлома полого сходились к латке

· Заполняем полученную бороздку стеклотканью, пропитанной полиэфирной смолой, до полного выравнивания

· После отвердения ремонтного состава шлифуем ЭШМ

Надо сказать, что лицевая сторона тоже может подвергаться пайке, как в случае с бампером из стекловолокна.

Выравнивание (рихтовка)

Прежде, чем приступить к удалению трещин, необходимо зачистить поверхность от старой краски и выровнять края трещины для более качественного ремонта. Для того, чтобы выровнять бампер автомобиля можно использовать ОШМ (орбитально — шлифовочная машина) или электрическую дрель с насадками. С их помощью и осуществляется рихтовка, помогающая сгладить все трещины.

Шпаклевать бампер необходимо для выравнивания всех имеющихся неровностей и того, чтобы на нее ровнее легла грунтовка и краска. Шпаклевать следует очень аккуратно, и по завершению обязательно необходимо дождаться, чтобы шпатлевка окончательно затвердела. Затем следует провести еще один сеанс шлифовки, на этот раз более тонкой шкуркой р100. Все мелкие нюансы, обнаруженные после затвердевания и шлифовки, исправляются в процессе финишной шпаклевки. Обрабатывается она с использованием еще более тонкой мягкой шкурки р220.

Подготовить шлифованную поверхность пластикового бампера к грунтованию абразивом р220 по всей поверхности, чтобы устранить все малейшие дефекты: царапины, вмятины и прочие повреждения, способные образовываться после обработки грубым абразивом. Основная задача — добиться матовой приемлемо ровной поверхности бампера. Подготовленную поверхность обдуть сжатым воздухом, обезжирить и обработать антисиликоном.

На пластике так же делается канавка, которая заполняется ремонтной смесью.

Дальше вся поверхность шлифуется. Кроме того, нужно удалить все волоски. Сделать это можно при помощи строительного фена.

После этого на шов своими руками наносится слой шпатлевки. Естественно, использовать необходимо только специальную шпатлевку для пластиковых бамперов.

После того, как слой шпатлевки высохнет, ее тщательно шлифуют, добиваясь идеально гладкой поверхности.

По окончании этой работы, на отшлифованную поверхность наносят слой грунтовочного состава.

Грунтование бампера необходимо обязательно производить, используя двухкомпонентный акриловый грунт. Нанести максимально тонкий слой грунта по поверхности бампера, учитывая то, что грунт имеет свойство подтекать. Слишком толстый слой грунта не даст ничего хорошего. Грунтовать бампер нужно в несколько этапов, причем каждый новый грунтовый слой следует наносить обязательно после матования предыдущего. Оптимально сушить грунтованный бампер в течение суток, или пользоваться инфракрасным обогревателем — тогда время высыхания сократится до 3-4 часов.

Считается, что при такой сушке качество грунтовки возрастает. После окончательного высыхания следует выполнить шлифование высохшей грунтовки. Перед началом шлифовки нанесите на поверхность бампера проявочный порошок, что позволит вам выявить все скрытые дефекты, оставшиеся после предыдущего этапа. Для грубой шлифовки грунта следует использовать бумагу р400, для тонкой (завершающей) -р500. Ремонт заднего бампера своими руками ничем не отличается от ремонта переднего — технологические операции те же.

Покраска бампера своими руками. Перед самым началом ваших покрасочных работ следует обдуть всю поверхность бампера при помощи все того же сжатого воздуха и тщательно все обезжирить. При покраске пигмент следует наносить по два-три слоя, после каждого прохода обязательно делать паузу для сушки длительностью 10-15 минут. После завершения покраски бампера его обязательно необходимо покрыть прозрачным лаком в два-три слоя, оставляя время для промежуточной сушки.

Если такие неровности есть, то краска счищается, и данное место шпатлюется и шлифуется повторно.

Если же изъянов нет, то краску просто счищают наждачной бумагой и наносят слой грунтовочного состава.

Только после этого бампер полируется, то есть выводятся его формы. Зашпатлеванное и загрунтованное место покрывается слоем специального растворителя – базой.

На базу наносится краска нужного цвета, а после – лак. На этом ремонт бампера своими руками можно считать завершенным.

Окрашивание по технологии AZT получило название «метод плавного перехода». Суть этого метода в следующем – при покраске поврежденных мест бамперов водитель заботится о том, чтобы переход цветов был не таким резким. Окрашивание по технологии AZT позволяет окрасить лишь поврежденное место и размыть границу между цветами. Разумеется, с новым тоном также нужно работать в разумных пределах. Окрашивание по технологии AZT дает возможность добиться впечатляющего эффекта – заметить то место, где был скол, просто невозможно.

Ремонт бампера своими руками подразумевает покраску детали на локальном участке, однако, такая покраска, например, по технологии AZT, может у новичка просто не получиться. Поэтому тем, кто производит ремонт заднего бампера своими руками впервые, лучше покрасить всю деталь. Для того, чтобы на эмали быстро не возникло трещин, стоит предварительно удалить старую краску. Конечно, ремонт пластмассовых бамперов будет более трудоемким, но зато окрашенная поверхность будет выглядеть однородно.

У некоторых водителей возникает вопрос: «Зачем ремонтировать бампер, если он никак не мешает при езде?». Ответ: По нескольким причинам! Бампер может защитить автомобиль при ударе. Внешний вид машины имеет также немаловажное значение. В случае если вам надо продать автомобиль, то помятый вид бампера может не только снизить цену, но и дать понять покупателю о вашей манере езды и отношению к автомобилю в целом.

В старых автомобилях установлен бампер из металла. Ремонт такого бампера очень трудоемкий процесс. Если не придерживаться определенной технологии, то бампер будет в последствии ржаветь. А сильно помятые хромированные бамперы вовсе не подлежат ремонту. В таком случае их надо будет менять полностью.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Как самому починить разбитый пластиковый или стекловолоконный автомобильный бампер

Специалисты классифицируют дефекты бампера по степени серьезности поражения следующим образом:

· Царапины

· Каверны или вмятины

Деформация локальных поверхностей бампера вследствие механических или химических воздействий.

· Трещины

· Проломы

Сквозные пробития стенок буфера, при которых откалываются фрагменты и образуются отверстия.

Затем выполняются процедуры:

· Чистка от грязи и тщательная мойка бампера

Принято маркировать так:

§ Латинские буквы PP или PPTV – изделие изготовлено из полипропилена

§ PUR – бампер выполнен из полиуретана

§ PAG6, GF15, GF30 и ABS – твердые пластмассы (имеют очень высокую температуру плавления – около 5000°С)

§ Деталь из стеклопластика не маркируется

· В случае трещин засверлить их концы для предотвращения дальнейшего расползания материала

Инструменты для удаления дефектов

Кроме приборов, для ремонта переднего бампера требуются также особые материалы, в число которых входят:

· шлифовальная бумага

· лак (эмаль)

· шпатлевка для удаления трещин

· грунт активатор адгезии

Если имеются небольшие царапины, ремонт бампера заключается в следующем:

· Машину включают, как только удастся равномерно разнести полироль по поверхности.

Такую операцию производят около 20 минут. Результатом будет удаление неровностей и различных шероховатостей.

Обладателям пытливого ума и золотых рук вполне по силам решить вопрос: «Как отремонтировать бампер самостоятельно». Изучайте приемы работы, в которых наиболее часто нуждаются узлы автомобиля. [1]

Наплавление начинаем с изнаночной стороны. Это позволит потренироваться и почувствовать реакцию полимера на нагрев без переживаний за испорченный внешний вид. Движения инструментом осуществляются равномерно, без резких рывков. Жало паяльника перемещают вдоль трещины поперечными движениями, в итоге должен получиться ровный шов. Для большей прочности его армируют. Для этого поперек трещины через 2-3 см вплавляем скобы, придерживая их пинцетом. Чтобы кончики не прокалывали лицевую поверхность, при необходимости укорачиваем их кусачками. Скрепки подвержены коррозии, поэтому их надо заделывать в пластик целиком, натягивая материал с соседних к поврежденной областей.

В настоящее время все большее распространение получают методы ремонта пластиковых деталей с помощью специальных плоских электродов. В качестве сварочного аппарата используется строительный фен со специальной насадкой, отверстие сопла которого имеет размер 2..4 на 6..10 мм. Такие цифры продиктованы необходимостью создания высокой температуры на локальном участке для более эффективного плавления плоского электрода. Последние представлены в продаже в широком ассортименте как для полипропиленовых, так и для полиуретановых бамперов. Причем электроды для буферов из разных материалов не взаимозаменяемы.

· Совмещаем состыковываемые фрагменты и фиксируем их по лицевой части скотчем или специальным клеем

· С изнаночной стороны смазываем подготовленным составов трещину и область шириной в 50 мм рядом с ней

· Пропитываем той же смесью тонкий стекловолоконный мат и накладываем на разлом

· Ждем застывания стекловолокна и переходим к заделыванию лицевой стороны

· Заполняем полученную бороздку стеклотканью, пропитанной полиэфирной смолой, до полного выравнивания

· После отвердения ремонтного состава шлифуем ЭШМ

Надо сказать, что лицевая сторона тоже может подвергаться пайке, как в случае с бампером из стекловолокна.

Выравнивание (рихтовка)

На пластике так же делается канавка, которая заполняется ремонтной смесью.

После того, как слой шпатлевки высохнет, ее тщательно шлифуют, добиваясь идеально гладкой поверхности.

По окончании этой работы, на отшлифованную поверхность наносят слой грунтовочного состава.

Если такие неровности есть, то краска счищается, и данное место шпатлюется и шлифуется повторно.

Если же изъянов нет, то краску просто счищают наждачной бумагой и наносят слой грунтовочного состава.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Источники:

ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем 1,5i. Эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг. — М.: За рулем, 2015. — 232 c.
Кальмансон, Л. Д. Автомобили ГАЗ-24-10. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание, устранение неисправностей / Л.Д. Кальмансон. — М.: Трейд сервис, 2016. — 232 c.

Ремонт пластикового бампера автомобиля

Оценка 5 проголосовавших: 1

Здравствуйте! Представляюсь на нашем сайте. Я Василий Логов. Я уже более 8 лет работаю автомехаником. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу подсказать всем посетителям сайта как решать сложные и не очень задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны для того чтобы донести как можно доступнее всю необходимую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Ремонтируем авто сами. Окраска бамперов, молдингов…

При любом значительном ремонте элемента, в нашем случае бампера, первое что необходимо сделать — выполнить работы по демонтажу. Зашлифуйте поврежденный участок шлифовальной бумагой (80 или 100). Для металлических элементов при наличии ржавчины, шлифовка производится до металла, после чего следует нанести преобразователь ржавчины. Через один час обработайте участок растворителем и дайте ему высохнуть. Подготовите шпаклевку к применению в соответствии с инструкцией (обычно на упаковке). Для этого смешайте шпатлевку и отвердитель в нужной пропорции. Количество приготовленной шпаклевки должно небольшим — отвердитель действует быстро. При помощи шпателя равномерно и плавно нанесите шпаклевочную массу.

Примерно через час слой затвердеет. Удалите неровности шлифовальной бумагой 240 без применения воды — сухим способом. Для более тонкой шлифовки применяйте шлифовальную бумагу 400, при этом работы необходимо выполнять легкими движениями. Для удаления мелких царапин можно применить жидкую шпаклевку — шпатлевку для напыления. После высыхания отшлифуйте шлифовальной бумагой 600 смоченной в воде — мокры способ.

В ходе проведения ремонтных работ возникает необходимость произвести окраску бамперов, молдингов, панелей и других элементов из пластмассы. Большинство применяемых красок для покраски кузовов автомобилей отрицательно взаимодействуют с пластмассами при непосредственном нанесении. Краски для окраски пластмасс можно сказать узконаправленные, т.е. для качественной покраски необходимо точно определить тип пластмассы, из которого изготовлен бампер или другой элемент. Отсюда первое правило – подбирай краску точно под пластмаску.

Для правильного определения типа пластмасс можно использовать специальные наборы или любимы у наших маляров метод «научного». .. набравшись опыта, маляр с годами сможет по марке, модели, году выпуска определить необходимую краску. Но, подумайте, сколько надо набить шишек, перелопатить – перетереть, замыть, опять покрасить, потратить денег на дорогую краску… Специальный набор сэкономит ваши деньги, поможет выполнить вашу работу с гарантированным качеством.

При покраске мягких пластмасс, элементов подверженных деформации для придания лакокрасочному покрытию «эластичность» в краску необходимо добавить пластификатор. При незначительных ударах, деформациях лакокрасочное покрытие будет менее подвержено к появлению трещин, сколов от ударов камней.

Ремонт бампера, пайка трещин в бампере. Как покрасить бампер своими руками

Автомобильный бампер является не только декоративным элементом, как думают многие автовладельцы, а выполняет и ряд других важных функций.

Как и прочие конструктивные элементы бампер требует тщательного ухода, а при необходимости – полной замены.

И здесь владельцы автомобилей снова допускают ошибку, откладывая обслуживание данной детали на потом. В дальнейшем это может негативно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Специалисты компании Укрзапчасть подготовили для вас подробную информацию о назначении бампера, а также некоторых способах ремонта и покраски данной детали.

Зачем нужен бампер?

Бампер автомобиля защищает другие элементы автомобиля от повреждений в случае столкновения. Также конструктивно предусмотрена и защита пешеходов от повреждений при ударе.

И только на 3 месте по важности можно разместить улучшение внешнего вида автомобиля.

Более того, отогнутые кромки бампера, как и вся его конструкция, позволяет избегать образования воздушных вихров, особенно под днищем авто и в его задней части.

Таким образом бампер повышает прижимную силу, что положительно влияет на показатели управляемости авто.

Бампер активно защищает узлы автомобиля от повреждения в случае удара. Происходит это путем поглощения и распределения силы удара по поверхности бампера.

Однако при этом сам бампер зачастую разрушается, что ведет к необходимости его замены.

Проверка бампера на ударостойкость проводится посредством удара по нему маятником, вес которого равняется весу автомобиля. Скорость удара при этом незначительная, но позволяет установить прочность детали и ее защитный потенциал.

Дополнительно подобные удары, но с меньшей скоростью, наносятся и по боковым частям автомобиля, под углом в 30 градусов к продольной оси.

Бампер считается надежным в случае, когда после удара остается работоспособной вся светотехника автомобиля, система охлаждения, смазки и выпуска. Также целыми должны остаться и другие элементы кузова.

Особе внимание при проектировании бампера уделяется пешеходам. Конструкцию продумывают таким образом, чтобы при наезде пешеход не попал под колеса, получив при этом дополнительные повреждения.

Для защиты ног на бамперах начали использовать энергопоглощающие вставки, которые изготавливаются из пенополиуретана.

Узнать о том, из чего изготовлен бампер, можно, внимательно ознакомившись с маркировкой, указанной на обратной стороне детали.

Индексами ABS и PS обозначаются детали, изготовленные из термопласта. PA, EP, PUR используются для деталей, изготовленных из термореактивных пластмасс или дуропласта.

PP, EPDM и POM изготовлены из полипропиленов. Такой вариант более всего подходит для современных условий, соответственно и встречается на автомобилях чаще всего.

Тем не менее, постепенно на замену бамперам начинают приходить фронтэнды (Front—end) – сплошной объединенный модуль, включающий в себя ряд узлов и блоков автомобиля, и поглощающий силу удара.

Однако до массового использования подобного модуля еще далеко, и пока придется беречь, защищать и ремонтировать свой бампер, что иногда обходится очень дорого.

Как отремонтировать бампер

Далеко не все водители меняют бампер при его повреждении, отдавая предпочтение ремонту. Конечно, эффективность работы детали при этом снижается, но можно восстановить хотя бы внешний вид.

При этом зачастую ремонтные работы выполняются автовладельцем в домашних условиях с использованием подручных материалов или бюджетных вариантов.

Далее речь пойдет об отличном способе устранить последствия повреждения бампера в случае удара о бордюр или другое препятствие. При этом способ будет вполне бюджетный, что позволит использовать его при необходимости всем желающим.

Для восстановления внешнего вида бампера выполняем такие действия:

Внимательно осматриваем место повреждения.

Стоит отметить, что бампер уже был паян.
Новая трещина появилась в месте пайки.

С помощью острого ножа или лезвия убираем вокруг места повреждения старую шпаклевку и элементы краски.

Подготавливаем паяльник.

Также понадобится кусок металлической сетки.

Самым сложным будет сделать первую спайку в месте расхождения шва.
С помощью разогретого паяльника делаем спайку на шве.

При этом важно не проплавить бампер насквозь, поскольку образовавшуюся дыру придется заделывать, используя дополнительный пластик.
Прикладываем в месте повреждения кусок металлической сетки, немного перекрывая и пространство вокруг.

Приставляем горячий паяльник к бамперу, прямо сквозь сетку.

Самый сложный этап – первый раз зацепиться (вплавить) сеткой в бампер.
Стоит учитывать, что при работе сетка будет разогреваться, и держать ее надо в перчатках или просто прижимать паяльником.

Таким образом вплавляем весь кусок сетки в верхний слой бампера.

Главное не перестараться и не продавить сетку насквозь.
При необходимости пластик бампера лучше поддерживать с обратной стороны.

Даем время пластику остыть.
После остывания обрабатываем поверхность с помощью наждачной бумаги.

Чтобы не повредить красочное покрытие за местом проведения работ лучше обклеить границу малярным скотчем.

С помощью влажной тряпки смываем всю пыль с места ремонта.

После просыхания поверхности протираем ее с помощью растворителя или обезжириваем другим удобным способом.
Подготавливаем финишную шпаклевку.

Добавляем в нее немного затвердителя.

С помощью шпателя наносим шпаклевку на место проведения ремонта.

Выравниваем таким образом поверхность бампера.
Особенно сложно будет наносить шпаклевку ровным слоем в полукруге.

С помощью наждачной бумаги и бруска выравниваем поверхность, стирая излишки шпаклевки.

Обезжириваем поверхность бампера в месте покраски.

С помощью кисточки наносим слой краски на необходимый участок.

Поскольку краска немного прозрачна наносить ее придется в несколько слоев.
После высыхания краски протираем поверхность чистой тряпочкой.

Покрываем место покраски прозрачным лаком.

Подобным образом был ранее отремонтирован и задний бампер, на котором были повреждения в районе выхлопной трубы.

Конечно, можно сделать гораздо лучше, но тогда и расходы на проведение ремонта будут в несколько раз больше.

Проводить пайку и накладку сетки снаружи также не самая лучшая идея, но иногда просто не остается другого выхода. Тем более, в таком случае не придется проводить демонтаж бампера.

Вполне неплохой, быстрый и бюджетный способ восстановить внешний вид автомобильного бампера, воспользоваться которым может каждый автовладелец.

Ремонт трещин в бампере

Куда сложнее починить бампер при наличии более серьезных повреждений, например, больших трещинах через всю поверхность.

В таком случае простая пайка не всегда помогает, поскольку родного пластика для сохранения толщины не хватает. Особенно подобная проблема возникает в случаях, когда в данном месте же проводилась пайка.

Соответственно, возникает необходимость в более серьезном ремонте и утолщении бампера. Сделать это можно в домашних условиях, даже в случае неоднократного ремонта.

При очередном несильном ударе бампером трещина возникла на том месте, где уже неоднократно проводился ремонт с использованием сетки.

Этот способ оказался недостаточно надежным, поскольку даже несколько слоев сетки не помогли бамперу сохранить здесь целостность.

Выполняем такие действия:

Проводим демонтаж бампера.

Удаляем остатки старой сетки.
Для этого разогреваем участок бампера с помощью паяльника.

И плоскогубцами удаляем на нагретом участке сетку.

Очищаем края и поверхности с помощью ножа.

Поскольку сетку неоднократно накладывалась, то пластика стало существенно меньше.
Такую же операцию проводим и с наружной части автомобиля.

Поскольку трещина большая, в некоторых местах придется ставить скобы.
Для этого просверливаем отверстия по обе стороны от трещины.

После чего протягиваем проволоку и стягиваем две стороны бампера для надежной фиксации.

Края бампера стягиваем проволокой максимально плотно.

Излишки проволоки после скручивания убираем кусачками, иначе в дальнейшем они будут мешать.

Стоит заметить, что стяжки придется делать в нескольких местах, учитывая размеры трещины.

С помощью разогретого паяльника делаем точечную спайку.

Наконечник паяльника топим насквозь для разогрева пластика вокруг.

И после этого заглаживаем горячим паяльником пространство вокруг.

Таким образом проводим несколько спаек, начиная от края и смещаясь постепенно к противоположной стороне.

Если бампер ремонтируется впервые, то делать это лучше изнутри.
Но в нашем случае ремонт проводится уже далеко не первый раз.
После этого пропаиваем весь шов за исключением места установки скоб.

Когда сделанный шов немного остынет, извлекаем скобы.
Для этого разрезаем их кусачками.

После чего извлекаем с помощью шила.

Пластик, который при выполнении работ выдавило на противоположную сторону, разглаживаем горячим паяльником.

Конечно, можно встретить и другие варианты.
Например, часто можно увидеть стянутый заклепками бампер.

Также используют эпоксидную смолу.

Часто используют круглые китайские электроды.

В таких случаях вырезают канавки и вплавляют в них электроды.

Ну и традиционный способ – использование сетки, что, впрочем, имеет низкую эффективность.
Также можно использовать плоские электроды, что можно назвать одним из лучших вариантов.

Однако в данном случае возникает определенная проблема – найти их в продаже довольно тяжело.
Так что можно использовать обычный кусок пластика.
В нашем случае будет использоваться часть защиты, а точнее – подкрылок.

Более того, такой подкрылок на разборке можно купить довольно дешево, в отличии от тех самых электродов.
Нарезаем с подкрылка полоски пластика нужной длины и ширины.

Толщина пластиковых полос составила около 2 миллиметров.

Толщина самого бампера около 6 миллиметров.
Зачищаем острым ножом место, на которое будет проводиться припайка пластиковой шины.

Таким же образом необходимо зачистить и саму шину.

Подготавливаем строительный фен, который будем использовать при приклеивании шины для нагревания бампера и шины.

Сначала прогреваем непосредственно бампер.

Это связано с тем, что его толщина больше и греться он будет дольше.
После прогревания бампера подставляем шин и прогреваем угол между ней и бампером.

Выгибая постепенно шину, проводим ее приклеивание, смещая в нужном направлении.

Впереди образовывается своеобразная волна разогретого пластика.

Неиспользованный остаток шины можно отрезать, используя обычный паяльник.

После чего заглаживаем краешек.

Таким образом наклеиваем еще несколько полосок.
Поверх первых двух полос приклеиваем еще одну.

После этого можно переходить к пайке основной трещины.
Очищаем еще одну шину.

Нагреваем шину до того момента, пока она не начнет потихоньку плавится.

Приставляем шину к началу трещины и постепенно приклеиваем ее по всей длине повреждения.

Таким же образом наклеиваем еще одну шину, которая по размерам будет шире первой.

В местах сгиба бампера наклеенные шины дополнительно прогреваем сверху после наклеивания.

Это существенно улучшит фиксацию.
Все шины наклеиваются с внутренней стороны бампера.
С внешней стороны очищаем поверхность с помощью ножа.

Накладываем по месту пайки тонкую шину (около 1 миллиметра).

Это необходимо для того, чтобы не наносить сильно толстый слой шпаклевки.
Разогреваем поверхность бампера и шины феном.
После чего наклеиваем ее, как делали это с внутренней стороны.

Устанавливаем на болгарку лепесток-круг.

После чего с ее помощью убираем лишний пластик с поверхности бампера, выравнивая его.

Делать это надо на низких оборотах.
Иначе пластик начнет нагреваться и плавиться.
Остатки лишнего пластика в труднодоступных местах снимаем ножом.

После этого при необходимости наносим слой финишной шпаклевки для окончательного выравнивания поверхности.
Закрашиваем место проведения работ любым удобным способом, но лучше использовать или баллончик, или распылитель с компрессором.

Конечно, такой способ ремонта более дорогой и требует наличия дополнительного оборудования. Однако и эффективность у него заметно выше.

После выполнения такого ремонта бампер при ударе вряд ли сломается в этом месте, как было в случае с ремонтом с использованием сетки. Тем не менее, придется постараться.

Как покрасить бампер

Еще одним важным моментом является правильная покраска бампера при его замене или после проведения ремонта.

Здесь важно правильно подобрать цвет краски, а также равномерно ее нанести. При этом не должно оставаться не закрашенных участков или мест, где краска будет отличаться по цвету.

Добиться подобного результата довольно сложно и удается не всегда.

Тем более, что именно бампер чаще всего поддается повреждениям в ДТП, на парковках, а также от абразивных материалов, вылетающих из-под колес едущих впереди автомобилей.

Соответственно, ремонтировать и красить его придется часто.

Для покраски бампера будут использоваться материалы и инструменты, которые есть практически у каждого автовладельца. Отдельные элементы можно без проблем добыть в ближайшем магазине хозяйственных товаров.

Чтобы покрасить автомобильный бампер выполняем такие действия:

Демонтируем бампер.

В нашем случае это серебристая деталь, которую необходимо перекрасить в синий цвет.
Предварительно бампер надо заматовать.
Для этого тщательно промываем бампер.

Берем абразив и наматываем его на брусок.
Обрабатывать бампер держа абразив в руках нежелательно, можно получить травмы.
Тщательно обрабатываем поверхность бампера, аккуратно работая в местах сколов и глубоких трещин.

В таких случаях необходимо снимать слой ЛКП вплоть до основания.

После чего эти места обязательно обрабатываются грунтовкой.
Это позволит создать достаточно хорошее сцепление между основой и новой краской.
В обязательном порядке смачиваем водой пространство вокруг бампера – полы, земля или другие поверхности.

Это делается для того, чтобы не подымалась пыль в процессе работ, что без смачивания будет неизбежным явлением.
Все крышки с бамперов снимаем.

Красить их лучше отдельно, поскольку иначе эффективность покраски снизится.
Грунтуем поверхность бампера.
Для этого используем специальный адгезивный грунтовый состав, который можно приобрести в баллончиках.

Однако предварительно необходимо обезжирить поверхность любым доступным средством.
Встряхиваем баллончик с грунтовым составом.

Делать это необходимо в обязательном порядке и довольно тщательно.
Данную грунтовку необходимо наносить на бампер тонким слоем.

Подготавливаем основу для покраски.

Разводим краску до необходимой консистенции.
Заливаем краску в распылительный пистолет, подключенный к компрессору.

Выставляем необходимое давление воздуха.
В первую очередь следует обработать кромку и скрытые полости.

При выполнении покраски лучше одевать маску, что позволит избежать отравления от паров краски и растворителя.
Далее можно закрашивать основную поверхность бампера.

Тщательно просматриваем поверхность бампера на предмет не закрашенных участков.
Протираем поверхность бампера липкой салфеткой, что позволит убрать частички мусора, которые могли попасть, а также равномерно распределить основу.

Делаем жидкий раствор краски с растворителем в пропорции 50/50.

После чего растушевываем состав по всей поверхности бампера.

Ждем высыхания поверхности и собираем салфеткой осевшую пыль.

Заливаем лак в пистолет.

После чего наносим его сначала на кромку бампера и труднодоступные полости.

Далее лаком покрываем основное пространство детали.

Работать с первым слоем лака необходимо предельно аккуратно.
С него не получится убрать мусор или насекомых если они вдруг появятся на лаке.
Начиная со второго слоя это же не будет проблемой, поскольку можно будет без проблем убрать мусор, зашкурив поверхность.
После высыхания первого слоя лака наносим второй.

Главное – вовремя остановится.
Когда кажется, что результат идеален и глянец просто отличный – ждите потека, ведь с количеством лака получился перебор.
При использовании качественного лака следует останавливаться с его нанесением, когда складывается впечатление, что еще чуточку надо добавить, ведь не хватает.
Лак сам растечется и создаст отличный результат.
Проверяем полученные результаты.

Процесс покраски потребует определенного времени, а также наличие компрессора и специального пистолета для распыления краски.

Следует выбирать только качественные материалы, использование которых позволит достичь желаемого результата.

Стоимость ремонта и замены бампера

Если по каким-то причинам провести самостоятельный ремонт невозможно, то следует обратиться к профессионалам. Однако следует учитывать, что стоимость такого ремонта на СТО довольно высокая и придется выложить солидную сумму.

Особенно когда речь идет о замене бампера, стоимость которого составляет более 1000 гривен, с необходимостью дальнейшей покраски.

Цена на ремонтные работы зависят от их сложности, а также необходимости проведения покраски по завершению ремонта.

Обычно стоимость ремонтных работ составляет:

Замена бампера – от 400 гривен + стоимость запчасти.
Пайка бампера – от 300 гривен в зависимости от модели авто и сложности повреждения.
Покраска бампера – от 2000 гривен при полной покраске детали.

Однако стоимость всегда необходимо уточнять заранее, при посещении определенного сервиса. Это связано с тем, что расчет может проводиться индивидуально, почасово или другим способом.

Таким образом стоимость между заявленной изначально в прайсе и конечным итогом может существенно отличаться.

Важно всегда следить за состоянием бампера и при необходимости проводить его ремонт и обслуживание. Вполне вероятно, что в будущем это может спасти жизнь автовладельца или пешехода.

Совсем простая быстрая покраска бампера

Иногда есть смысл не добиваться при покраске абсолютного глянца.
Даже наоборот, нужно скрыть все минимальные изъяны поверхности – это царапины, трещины, сколы и другое.
Как и в данном случае – когда бампер ранее был плохо покрашен, часть краски облетела, сам бампер после покраски не гладкий и имеет мелкие повреждения.
С таким бампером долго заниматься, если его пытаться делать ровным, гладким и блестящим.
Кроме того, материал, из которого сделан этот бампер не очень хорошо держит шпаклёвку. Можно при желании, конечно его выровнять, загрунтовать и покрасить. Но уже только одна имеющаяся трещина на бампере может создать большие проблемы. Так как её надо скреплять, заделывать шпаклёвкой (которая тоже может потом быстро треснуть при лёгком ударе). Ещё на этом заднем бампере надо будет шпаклёвкой выровнять большую площадь – бампер от удара вмят во-внутрь.
Чтобы всем этим не заниматься (этот бампер не для полноценной покраски) можно сэкономить своё время и просто предать бамперу приличный вид. Покрасив быстро и скрыв большую часть проблем .

Бампер можно обезжирить, обработать шкуркой (минммально выровнять и заматовать), покрыть тремя слоями антигравия, дождаться полного его высыхания, сгладить грубую шероховатость и покрасить. Всё это сделать без применения грунтовки. Вместо грунта будет антигравий, который хорошо держится на поверхности и имеет толщину в пределах 1 мм. Более того, своей толщиной скроет много проблемных мест, что тоже большой плюс.
.

добавлено июль 2012. Антигравий действительно помогает скрыть неровности поверхности. Его ещё удобно применять :
— в случае ремонта и подчистки низа дверей. Там как правило обязательно найдутся отдельные точки ржавчины. Они практически неизлечимы, т.к ржавчина идёт “изнутри”.
Тогда после её подчистки можно можно попытаться пробить эти места вовнутрь, зашпаклевать, покрыть антигравием и задержать на какое то время выход ржавчины наружу. “Задержать”-за счёт появившей ся новой толщины над ржавчиной. Это шпаклёвка плюс антигравий.
— в случае ремонта и подчистки передней части капота. Там повторить точно такой же процесс… Убрать ржавчину, пробить это место во-внутрь и т.д… по такой же “технологии”.

Увы, сам антигравий нисколько не помогает сдерживать ржавчину. Он абсолютно пористый и способен пропускать влагу.
Поэтому есть такой выход из положения —
покрыть часть детали антигравием, далее покрыть часть деталь или всю деталь полноценной краской или системой база + лак .
Увы (а может к счастью) блестящей красивой поверхности после этого не получится. Как это видно из комментария внизу.

Покраска бампера автомобиля марки PEUGEOT в Екатеринбурге

Бампер — та часть автомобиля, которая чаще всего повреждается в результате обычной езды по городу или в пересеченной местности. На лакокрасочном слое бампера нередко появляются сколы, царапины, едва заметные глазу вмятины, которые без своевременного ремонта могут существенно испортить внешний вид корпуса машины.

Преимущества нашей компании

Позвоните нам для консультации +79827355752

или оставьте онлайн заявку и наш специалист свяжется с Вами!

Покраска бампера автомобиля марки PEUGEOT (Пежо) — один из наиболее эффективных методов его восстановления. При этом важно понимать, что речь идет о покраске детали, которая изготовлена не из металла, а из современного автомобильного пластика.

Особенности покраски бампера автомобиля марки PEUGEOT (Пежо) после ремонта

Для ремонта этой детали машины часто применяются технологии сварки и пайки пластика. Естественно, чтобы скрыть следы сварочных швов, бампер необходимо полностью перекрасить. Но перед этим — подготовить поверхность к вскрытию ЛКМ.

Пластиковый материал полностью зашпаклевывается специальными смесями для работы с пластмассой. В целях укрепления поверхности используется шпаклевка, в составе которой присутствует стекловолокно, армирующее запчасть.

Мы выполняем покраску бампера у следующих моделей марки PEUGEOT (Пежо):

1007	107	206
207	208	3008
301	307	308
4007	4008	406
407	408	508
607	Expert	Partner
RCZ

Иными словами — мы охватываем практически весь модельный ряд!

Сам процесс осуществляется в несколько этапов:

Предварительно бампер тщательно отмывается от грязи, въевшиеся пятна смолы и грязи снимаются при помощи антисиликона. А поверхность дополнительно шлифуется при помощи наждачной бумаги Р-360.
Все глубокие вмятины и неровности на поверхности детали закладываются волокнистым шпакелвочным материалом.
После высыхания шпаклевки, ее необходимо зачистить крупнозернистой наждачной бумагой. Впоследствии — использовать бумагу с зернистостью Р-220. Проводить процедуру лучше при помощи брусков вручную или с использованием пневматической шлифовальной машинки.
Покрытый слоем отшлифованной шпаклевки бампер необходимо полностью очистить от пыли при помощи специальных салфеток, после — полностью обезжирить.
На бампер наносится слой грунтовой смеси. Сначала на места, которые закладывались шпаклевкой, потом — по всей поверхности детали. После этого на грунтовку накладывается слой проявочной краски.
Грунтовка шлифуется при помощи шкурок, зернистость которых составляет не более Р-500. Затирка грунта проводится вручную — это позволяет снизить риск пропуска дефектов поверхности. Никаких царапин и пор на бампере после затирки остаться не должно.

Покраска бампера автомобиля марки PEUGEOT (Пежо)

Перед покраской бампер необходимо очистить от слоя пыли, образованной в процессе шлифовки поверхности. Делать это можно при помощи антистатических салфеток.

Сама краска наносится в 2-3 слоя. После ее высыхания поверхность вскрывается лаком в несколько слоев, которые закрепляют эффект окрашивания и защищают запчасть от повреждений.

Если на окрашенный слой каким-то образом попадут мелкие пылинки, не нужно пытаться их сразу удалять. Следует подождать, пока ЛКМ полностью просохнут (процесс занимает около суток), а затем снять пылинки шкурками с зернистостью Р-2000 и заполировать деталь средствами G-3 и G-10. Проводить процедуру лучше при помощи полировальной техники.

финишная однокомпонентная, жидкая по металлу для авто, автошпаклевка с стеклотканью и отвердителем, как разводить

Довольно часто с транспортным средством случаются определенные неблагоприятные ситуации, впоследствии которых на нем остаются некоторые ушибы различной степени выраженности. Многие из них можно довольно легко устранить при помощи шпаклевки для автомобиля. Главное при этом – правильно развести данный материал и корректно осуществить работу. В таком случае можно за довольно быстрое время возобновить своей машине ее прежней вид. Но при этом стоит понимать, что вопрос о том, как разводить шпаклевку для авто, не является довольно простым, так как он имеет массу нюансов, которые обязательно стоит учесть. Как разводить шпаклевку для авто? Давайте разбираться.

Виды автомобильной шпаклевки

На сегодняшний день существует несколько разнообразных видов шпаклевочных полиэфирных смесей, используемых для того, чтобы маскировать различные повреждения на транспортных средствах. Среди них специалисты выделяют следующие материалы.

Универсальная шпатлевка для авто

Она отличается относительной твердостью и небольшой эластичностью.

Универсальная

Чаще всего ее используют для механической отделки довольно маленьких поверхностей.

С алюминиевым наполнителем (пылью) для автомобиля

Специальная добавка использована для увеличения прочности и повышения устойчивости к температурным режимам.

С алюминиевым наполнителем

К тому же она улучшает показатели адгезии.

Со стекловолокном

Добавка позволила повысить механическую прочность материала, а также его способность к заполнению неровностей и отверстий.

Со стекловолокном

Финишная отделочная

Финишную шпаклевку можно использовать, как для небольшого ремонта, так и для конечной отделки поврежденного участка автомобиля. Тут о финишной под обои.

Финишная отделочная

Для пластика бампера

Служит она только лишь для работы с пластиком. Отличительной особенностью такого материала является то, что он обладает хорошей адгезией полипропилену.

Для пластика бампера

Это позволяет осуществлять шпаклевку без грунтовки обрабатываемой поверхности автомобиля. Тут о шпаклевке пола.

Акриловая однокомпонентная

Акриловую шпаклевку используют ее преимущественно для заполнения мелких царапин и неровностей перед лакировкой транспортного средства. Здесь о акриловой по дереву.

Акриловая однокомпонентная

Выбор шпаклевки напрямую зависит от того, какая часть машины была повреждена, и с чего она была выполнена. Если ориентироваться на эти два фактора, можно подобрать действительно хороший и качественный материал.

Пропорциональное соотношение шпаклевки и отвердителя – как разводить и пользоваться

Любая автомобильная шпаклевочная смесь, какой бы она не была, идет в комплекте с небольшим тюбиком вещества. Здесь о том, сколько сохнет автомобильная шпаклевка. Оно представляет собой отвердитель материала, также называемый катализатором или же активатором. Терминология напрямую зависит от производителя.

Главное – это использовать данное вещество, разбавив его с самой шпаклевкой, так как без нее материал не обретет своих свойств. Основная проблема данного процесса заключается в вопросе о том, как правильно разводить автомобильную шпаклевку.

Преимущественно один тюбик отвердителя рассчитан на всю банку шпаклевки. Но далеко не всегда стоит использовать такое количество материала. Прежде всего это касается случаев, когда на машине лишь небольшая вмятина или погнутый порог.

Оставить приготовленную шпаклевочную смесь, которую не удалось использовать, на потом, не получится. Связанно это с тем, что данный материал при смешивании компонентов сразу же начинается схватываться и затвердевать.

Если же нужно использовать лишь небольшое количество шпаклевки, лучше всего брать за основу пропорционально соотношение 100 : 1. Здесь о том, сколько сохнет. Подавляющее большинство производителей используют именно его. Но в некоторых случаях в инструкции может быть указано еще меньшее количество, пропорциональное 200 : 1.

Именно поэтому, прежде чем приступать к работе, стоит внимательно изучить емкость, в которой продавалась шпаклевка. Нужно учитывать не только инструкцию, но и температуру окружающей среды. Профессиональные мастера об этом нюансе знают, всегда на него опираясь, осуществляя ремонта транспортных средства.

Чаще всего при температуре в 20 градусов Цельсия требует около 2 грамм отвердителя на 1 килограмм шпаклевочной массы. Если температурный режим увеличиться хотя бы на 10 градусов, то дополнительно стоит добавить 1 грамм катализатора. Прежде всего это касается составов, в которых не присутствуют наполнители.

Перед тем, как правильно развести шпаклевку для авто, обязательно стоит прочитать инструкцию по применению материала.

В ней могут быть указаны некоторые нюансы, которые являются уникальными для данного средства конкретного производителя.

Как правильно развести, в каких пропорция размешать и приготовить

Приготавливать шпаклевочную смесь можно, как на небольшом куске органического стекла, так и на специальном инструменте. Но, несмотря на это, многие мастера предпочитают пользоваться только лишь двумя шпателями разной величины. Очищать их стоит сразу же после работы, пока остатки материала окончательно не затвердели.

Если это произойдет, то будет довольно сложно их удалить впоследствии. А это важно, чтобы на инструментах не осталось даже мельчайших неровностей, так как это может сказаться на качестве дальнейшей работы с их помощью. Дополнительно их можно очистить посредством специального растворителя.

Хранение шпаклевки подразумевает оседание твердых частиц из ее состава и образование пленки из смолы на поверхности. Вследствие этого перед использованием данного материала его стоит очень тщательно размешать, получив тем самым однородную массу, с которой можно в дальнейшем работать.

К тому же в таком случае можно достичь корректного соотношения при смешивании, так как наполнитель не будет участвовать в реакции. Чтобы извлечь шпаклевку из емкости, в которой она находится, нужно использовать только лишь чистые инструменты.

Остатки содержимого на них могут вступить в неблагоприятную реакцию с материалом. Это способно повлиять на его качество.

На поверхность шпаклевку следует наносить посредством шпателя. Они могут быть созданы из тонкой стали или же обычной нержавейки.

Нанесение

Также существуют изделия из резины или же пластика. Они также могут быть довольно удобными в некоторых случаях. Если нужно отделать довольно большие поверхности, можно использовать и строительный шпатель для отделочных работ. В этом месте о шпателе для шпаклевки стен. Также полезной может быть линейка для контролирования формы отшлифованной плоскости.

Полиэфирная шпаклевка – это материал, состоящий из двух компонентов. Их смешивание нужно осуществить непосредственно перед работой.

Тут о латексной. В таком случае смола с отвердителем, который выступает в роли катализатора, могут в должной мере выровнять поверхность.

Полиэфирная

При этом обязательно стоит следовать пропорциям, установленным производителей товара. Шпаклевку следует наносить только лишь тонким слоем. Слишком грубый пласт не позволит получить качественное покрытие.

После приготовления работать со шпаклевкой нужно за довольно быстрый срок – от 5 до 10 минут. Именно поэтому слой следует наносить за короткое время и очень точно.

Именно из-за этого не нужного смешивать компоненты в большем количество, чем этого требуется.

Стоит выделить две особенности данного процесса:

если будет использовано слишком малое количество отвердителя, то материал не остынет в нужное время. Вследствие этого шлифование будет довольно трудным, так как шпаклевка будет сбиваться в комки, вследствие чего на ней будут возникать царапины и неровности. Тут о механизированной;
если же отвердителя будет малое количество, то быстро материал не остынет. В нем останется активный катализатор, которые вступит в реакцию со смолой и пигментами. Впоследствии на поверхности возникнут неровности окраски, появятся пятна, а также станут заметными контуры окрашенных мест.

Именно в связи с вышеперечисленными особенностями разведения шпаклевки, необходимо придерживаться инструкции по применению и рекомендаций производителя.

Подробнее о том, как правильно развести шпаклевку смотрите на видео:

Нанесение полиэфирной

Понимания как развести шпаклевку для авто пропорции, также стоит знать, каким образом осуществлять работу с созданным материалом. Без этого невозможно достичь желаемого результата.

Прежде чем начать работу по устранению изъяна на поверхности транспортного средства, необходимо осуществить обезжиривание плоскости, а также ее шлифовку.

Не стоит допускать, чтобы толщина шпаклевки превышала пределы в 450-500 мкм. Чем она тоньше, тем меньше понадобится работы впоследствии, связанной со шлифовкой.

Считается, что вполне корректно наносить полиэфирную шпаклевку на голый металл или же предварительно подготовленную деталь машины. Оцинкованные же изделия требуют использования универсального материала. Также на них можно применять шпаклевку с цинком. Здесь о шпаклевке по дереву.

Наносить материала разрешается на грунт с основанием из эпоксидной смолы. Шлифование голого металла можно осуществлять при помощи абразивного вещества Р80. Если же нужно ремонтировать старое лакокрасочное покрытие, то лучше всего в качестве финишной шлифовки использовать абразив от Р180 до Р240.

Это существенно может улучшить качество соединения шпаклевки и непосредственно самой поврежденной поверхности. Ни в коем случае, как утверждают мастера, не стоит наносить шпаклевочную смесь на кислотный грунт. Не стоит пытать все неровности устранить за один подход.

Наносить материал стоит только лишь посредством чистого шпателя. Заканчивать работу стоит в тот момент, когда будет замечено «скачивание» шпаклевки по поверхности. Спустя некоторый период времени они приобретет твердый вид. Чтобы результат был хорошим, такую процедуру необходимо проводить несколько раз, чередуя ее со шлифовкой.

Шлифование и обработка

Зная, как разводить автомобильную шпаклевку, необходимо также понимать, каким образом дальше обрабатывать ремонтируемую поверхность транспортного средства. Шлифовка шпаклеванной поверхности транспортного средства проводится двумя способами:

Вручную

посредством эксцентриковой шлифовальной машинки.

Шлифовальной машинкой

В первом случае необходимо использовать специальные колодки под названием шлифки. Они могут быть самой разнообразной формы и размера. К тому же их изготавливают с различных материалов – резины, пластика, пенки и т.д.

Стоит отметить, что ни в коем случае нельзя допускать осуществление шлифование шпаклевки в то время, когда она влажная или на нее попала вода.

Связанно это с высокой степень гигропрочности данного материала, что значит впитывание жидкости. Впоследствии она достигает металлической основы и приводит к запуску процесса коррозии. Долгое время в таком состоянии автомобиль красиво выглядеть не будет, так как изнутри начнут подниматься образующиеся там слои.

Для отвердения шпаклевки требует примерно от 20 до 30 минут в зависимости от ее слоя, а также температурного режима в помещении. После этого только можно проводить шлифовку. Прежде всего в таком случае нужно сначала снять верхний слой, отличающийся своей липкостью.

Для этого специалисты рекомендуют использовать шлифовальную машинку, так как абразивные изделия могут забиться и перестать нужным образом работать в дальнейшем. Начало процесса шлифования стоит начинать посредством абразива, находящегося в пределах от Р 60 до Р 80.

Р 80

Окончательный этап же осуществляется при помощи изделий немного грубее – Р 220-Р 240. После этого можно нанести на поверхность вторичный грунт.

Никаких царапин от грубого абразива не должно оставаться. На них нельзя наносить шпаклевку.

Связанно это с тем, что материал может просесть, вследствие чего данные линий обретут окантовку на плоскости ремонтируемого элемента транспортного средства. Существует также так называемое правило градации.

Оно заключается в том, каким образом наиболее корректно избавиться от возникающих царапин, оставляющих грубым абразивом.

Чтобы их не стало на поверхности шпаклевки, следует, чтобы между различными процессами размер зерен не превышал величину в более чем 100 единиц. Если был использован материал Р60, то стоит на следующий раз применять Р150.

Р 150

Это связанно с тем, что Р 220 не сможет удалить осуществленные царапины. Границу отделанной зоны стоит шлифовать только лишь тонкой шкуркой. Также их можно матовать посредством скотч-брайта. Это касается области радиусом 15 сантиметров вокруг ремонтируемой поверхности.

Заключение

Шпаклеванные машины для устранения на ней повреждений вследствие ушибов или столкновений – это довольно популярный метод возвращение первоначального вида транспортному средству. Чтобы он дал желаемый результат, важно не только правильно подобрать материал для этого, но и еще корректным образом его использовать.

В таком случае обятельно понимать, как разводить шпатлевку для автомобиля. Каждый этап данной работы довольно простой, но требует тщательного выполнения, так как без него невозможно достичь результата, когда определить место ремонта невооруженным взглядом будет нереально.

BUMPER FIX — ШПАТЛИВКА ДЛЯ ПЛАСТИКА — NOVOL

BUMPER FIX — ШПАТЛИВКА ДЛЯ ПЛАСТИКА — NOVOL — PROFESSIONAL

Домашний сайт
Шпаклевки
BUMPER FIX — ШПАТЛИВКА ДЛЯ ПЛАСТИКА

BUMPER FIX шпатлевка для пластика. Обладает очень высокой гибкостью и отличной адгезией к большинству пластиков (кроме полиэтилена и тефлона).Удовлетворительная адгезия к полипропилену позволяет наносить продукт на незагрунтованные основания.

Предельное содержание ЛОС (кат. II/B/b) = 250 г/л
ЛОС

Артикул №	Единичная упаковка (кг)	Накопительный пакет (шт.)
КРЕПЛЕНИЕ БАМПЕРА
1170	0,20	24
1171	0,50	18

Артикул №

Единичная упаковка (кг)

КРЕПЛЕНИЕ БАМПЕРА

1170

0,20

1171

0,50

Совокупная упаковка (шт.)
1170	24
1171	18

Мы также рекомендуем

Мы используем файлы cookie для статистических целей (Google Analytics). Вы можете заблокировать наши файлы cookie, изменив свой браузер настройки Cookies Политика.Принимать
NOVOL BUMPER FIX Professional Repair Kit Наполнительная шпатлевка для отделки салона автомобиля серая 500 г – Car Shine Systems
Описание
NOVOL BUMPER FIX Профессиональный ремонтный комплект, шпатлевка, пластиковая отделка автомобиля, серый 500 г
Шпатлевка NOVOL Bumper Fix Putty предназначена для ремонта пластиковых деталей (в том числе автомобильных бамперов)
Обладает очень высокой гибкостью и отличной адгезией.
Удовлетворительная адгезия к полипропилену позволяет наносить на незагрунтованную поверхность.
Теперь вы можете отремонтировать бампер самостоятельно
Bumper Fix — средство для выравнивания поверхности пластиковых деталей, включая
.
Бамперы Корпус заднего зеркала
Накладки
Брызговики и многое другое
Для использования на таких поверхностях, как
Пластмассы, за исключением полиэтилена и
ПТФЭ
Сталь
Оцинкованная сталь
Алюминий
Двухкомпонентные акриловые грунтовки
Старые лакокрасочные покрытия
Совместимая черная текстурная аэрозольная краска для бампера доступна в нашем магазине
Можно красить
Цвет: темно-серый
Соотношение смешивания:
Putty Bumper Fix – 100 частей по весу – отвердитель – 2-3 части по весу
Время высыхания:
приблизительно от 30 до 45 мин при 20°C
Содержание летучих органических соединений – предел VOC.(Ссылка II/B/b) = 250 г/л – ЛОС = 90 г/л
Не наносите непосредственно на (грунтовку) усилитель адгезии (тип плюс 700 Novol). реактивные грунтовки (отмывочные грунтовки). однокомпонентный акрил и нитроцеллюлоза.
Как использовать
Чисто. песок. тщательно обезжирить поверхность
Хорошо перемешать в пропорции 100 : 2-3 до получения однородного цвета.
Наносить слоем толщиной не более 3 мм.
Минимальная температура применения +10 С.
Начинает настройку через 5-8 минут
Время отверждения приблизительно:
30-45 минут при температуре 20°С
Кровать-бампер WEST PAW, замазка, очень большая
Совершенно супер кровать!
Палфостер 17 ноября 2014 г.
Наш щенок, которому сейчас 11 месяцев, ложится в постель, как утка в воду.Нет, она не плавает в нем, но ей это нравится. Она сворачивается в нем и отдыхает на нем. Признаюсь, иногда мы тоже сворачиваемся калачиком и обнимаемся с ней на нем! В отличие от предыдущей кровати, которая у нас была вся комковатая, эта сохранила свой пух. Он прочный, хорошо сделанный, и даже после стирки чехлов и их сборки он великолепен. НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую эти кровати —
1 Вам понравилось! Что-то пошло не так.Пожалуйста, повторите попытку позже. Отчет
Новая собака любит эту кровать
Автор DogServant 23 июня 2014 г.
Недавно мы приняли новую смесь Am Staff/American Bulldog весом 54 фунта.С новой собакой приходит потребность в новой кровати. Она любит этот, и полюбила его вскоре после того, как вошла в дверь. Кровать мягкая и ей как раз по размеру (мы купили большую). Подушки очень «волнистые» и кажутся слишком большими, но они оседают, когда она на них ложится. Это отличная кровать, и мы можем купить для нее вторую в качестве подстилки в течение дня, когда она проводит свое время в домашнем офисе моей жены.
1 Вам понравилось! Что-то пошло не так.Пожалуйста, повторите попытку позже. Отчет
Простой способ самостоятельно устранить царапину на бампере
Царапины на бампере отстой.
Будь то мошенническая тележка для покупок, щенок, у которого режутся зубы, или ваш сосед Грег, перепутавший газ с перерывом, они также могут высосать деньги из вашего кошелька.
В случае более серьезных царапин на бампере вы можете заплатить до 600 долларов за их ремонт.орг.
Хорошей новостью является то, что если бампер не сильно поцарапан, у вас есть несколько доступных вариантов «сделай сам», которые стоят менее 100 долларов и займут менее часа вашего времени.
А учитывая, насколько распространены царапины на бампере, знание того, как выполнить этот ремонт самостоятельно, сэкономит вам много времени.
Прежде чем мы доберемся до этого, нам нужно оценить царапину, чтобы выяснить, как ее отремонтировать, или возможно ли это для вас для проекта «сделай сам» на выходных.
Шаг 1. Оцените свои царапины
Легкий
Легкие царапины почти полностью косметические, как в примере выше.Царапина не имеет глубины, и с ней не связана вмятина. Их довольно легко удалить, и нет необходимости в более профессиональном решении.
Чтобы определить, легкая ли царапина, проведите по ней ногтем. Если он зацепится, это серьезная царапина, и для ее ремонта потребуются дополнительные усилия.
Тяжелый
Сильные царапины обычно возникают в результате того, что вы обо что-то ударились или ваш автомобиль был сбит другим автомобилем. Углубленные царапины сопровождаются вмятинами.Краска может быть полностью удалена сильной царапиной.
Такое повреждение можно восстановить самостоятельно, однако повреждение может быть слишком серьезным, чтобы полностью решить проблему. Если повреждение слишком серьезное, рекомендуется отнести бампер к профессионалу.
Шаг 2. Получите необходимые материалы
Легкий
Мыло
Ведро
Автомобильная губка
Дрель
Буферная подушка
Буферная жидкость
Дополнительно: прозрачное покрытие
Тяжелый:
Мыло
Ведро
Автомобильная губка
Защитные очки
Защитные перчатки
Пылезащитная маска
Шлифовальная бумага зернистостью 180/шлифовальная бумага зернистостью 400/шлифовальный блок
Малярная лента
Салфетка из микрофибры
Полиэфирная финишная шпатлевка/отвердитель
Разбрасыватель (вы также можете использовать картон или одну из тех подарочных карт, которые у вас есть)
Грунтовка для поверхностей
Краска для подкрашивания (под цвет бампера)
Прозрачный лак
Растворитель для смешивания
Как устранить царапины на свету
Шаг 1. Помойте бампер
Используя мыло, воду и губку, очистите всю область, которую вы собираетесь исправить.Убедитесь, что бампер чистый, на нем нет солей, восков, масел и грязи.
Стоит несколько раз пройтись по пораженному участку. Вы действительно хотите удалить весь песок и дорожную грязь перед шагом 2.
После стирки хорошо прополощите, а затем протрите вручную, а затем дайте бамперу время полностью высохнуть.
Шаг 2: полировка царапин
Возьмите буферную подкладку и прикрепите ее к стойке на буфере. Равномерно нанесите полировальный состав через буферную подушечку, а затем отполируйте царапину.Работайте взад-вперед по царапине с легким нажимом.
Если вокруг царапины остался белый цвет, используйте прозрачный слой. Дайте бамперу постоять 30 минут, и царапина не должна быть видна.
Если это так, нанесите больше полирующего состава и снова обработайте царапину буферной подушечкой.
Как устранить сильные царапины
Шаг 1. Помойте бампер
Используя мыло, воду и губку, очистите всю область, которую вы собираетесь исправить.Убедитесь, что бампер чистый, на нем нет солей, восков, масел и грязи.
Стоит несколько раз пройтись по пораженному участку. Вы действительно хотите удалить весь песок и дорожную грязь перед шагом 2.
После стирки хорошо прополощите, а затем протрите вручную, а затем дайте бамперу время полностью высохнуть.
Не переходите к следующему шагу, пока бампер полностью не высохнет!
Шаг 2: Маска вокруг пораженного участка
Используя клейкую ленту, заклейте поцарапанную область.Позаботьтесь о том, чтобы замаскировать источники света. Перед шлифованием убедитесь, что все хорошо защищено.
Поверьте нам, вам понадобится большое количество малярной ленты. Не бойтесь маскироваться.
Шаг 3. Шлифовка пораженного участка
Используя наждачную бумагу с зернистостью 180, отшлифуйте пораженный участок, пока все не станет полностью ровным. Поработайте над поцарапанным участком движениями вперед-назад с твердым, но равномерным давлением.
После выравнивания хорошо протрите отшлифованный участок, пока поверхность не станет полностью гладкой.
Шаг 4. Нанесите замазку
Используйте чистую доску без волокон (отлично подойдет пластик), чтобы смешать полиэфирную финишную шпатлевку и отвердитель. Доска без волокон поможет вам сохранить всю смесь однородной.
№
С помощью шпателя нанесите ровный слой финишной шпаклевки. Чем более ровным будет покрытие, тем лучше оно будет прилипать к бамперу и уменьшит образование пузырей.
После того, как шпаклевка будет равномерно нанесена на царапину, дайте ей высохнуть в течение примерно 30 минут.
№
После высыхания используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы еще раз выровнять поверхность.Когда поверхность станет ровной, хорошо протрите всю поверхность. Прежде чем продолжить, убедитесь, что вся поверхность ровная.
Шаг 5. Нанесите грунтовку Surfacer Primer
На этом этапе, если вы не надели перчатки и маску, вам следует одеться перед использованием грунтовки для поверхностей.
Когда вы будете готовы, держите грунтовку на расстоянии около 6 дюймов от бампера, а затем нанесите три слоя плавными, широкими движениями.
Перед нанесением следующего слоя дайте слою высохнуть в течение 15 минут. После нанесения слоя 3 ^rd оставьте грунтовку для поверхности на 8 часов, прежде чем снова начать шлифование.
После того, как грунтовка впитается, обработайте окрашиваемый участок наждачной бумагой с зернистостью 400, убедившись, что края хорошо отшлифованы, чтобы все смешалось и выровнялось.
Когда вы закончите, снова протрите участок чистой тканью, следя за тем, чтобы было минимальное количество песка.
Прежде чем перейти к рисованию, убедитесь, что вы снова замаскировали всю область.
Наконец, еще раз протрите бампер чистой влажной тканью.
Шаг 6. Покраска бампера
Держа краску на расстоянии около 5 дюймов от бампера, покройте пораженный участок плавными, широкими движениями. Нанесите несколько слоев краски на пораженный участок, давая 15 минут между слоями, чтобы краска высохла.
После нанесения последнего слоя дайте краске высохнуть еще 15 минут.
Шаг 7. Нанесение прозрачного покрытия
После того, как краска полностью впитается, нанесите два слоя прозрачного покрытия, дав каждому слою высохнуть в течение 15 минут.Используйте аналогичное подметающее движение примерно в 5 дюймах от бампера.
Перед нанесением растворителя дайте последнему слою высохнуть в течение 15 минут.
Шаг 8. Нанесите растворитель для смешивания
Наконец, нанесите один слой растворителя для смешивания на края, используя широкие движения. Нанесение растворителя на края исправит любые ошибки, которые вы допустили во время рисования, и устранит избыточное распыление.
Когда вы закончите, ваш бампер должен быть полностью закрыт, и он должен быть как новый.
Pro Совет по ремонту царапин на бампере: можно снять крышку бампера
Ваш «бампер» не то, что вы думаете.
Деталь, которую вы ремонтируете, известна как крышка бампера. Настоящий бампер скрыт под пластиком.
Это означает, что вы можете снять кожух бампера, чтобы упростить эту работу, что может быть полезно, если на нем много царапин.
Чтобы снять кожух бампера, вам понадобится:
Отвертка (плоская/крестообразная)
Головка и трещотка или гаечный ключ
Клещи
Молоток
Чтобы снять кожух переднего бампера:
Откройте капот автомобиля и найдите болты/винты под капотом.В верхней части бампера должен быть ряд винтов, которые проходят по центру передней части автомобиля. Смотри, где закрывается капот. Удалите эти винты.
Посмотрите под края бампера с каждой стороны. Там должны быть пластиковые или металлические винты, которые крепят пластиковую крышку к металлическому бамперу. После того, как они будут удалены, вы сможете полностью снять кожух бампера.
Чтобы снять кожух заднего бампера:
Найдите ряд маленьких винтов вдоль края бампера и снимите их.
Найдите болты в углу каждого бампера и снимите их. Болты находятся на задней стороне бампера в верхней части.
Откройте багажник, чтобы найти оставшиеся винты. Большинство из них расположены снаружи, но для некоторых моделей автомобилей потребуется открыть багажник, чтобы найти их
.
Советы для успеха:
Держите автомобиль подальше от солнечного света. Яркий солнечный свет может повлиять на то, как краска сохнет.
По возможности оберегайте автомобиль от пыли и грязи.Рекомендуется выполнять любой ремонт в хорошо проветриваемом гараже или на подъездной дорожке, если это возможно.
Убедитесь, что ваше помещение для рисования хорошо проветривается.
При маскировке бампера используйте газету в сочетании с малярным скотчем. Это сделает работу намного чище.
Если вы имеете дело с сильными царапинами, вам нужно подождать, пока он не станет теплым. Вам будет легче работать со шпатлевкой, а ваши руки не будут мерзнуть и распыляться.
Простое добавление шпаклевки и «подходящей» аэрозольной краски не даст хорошего результата.Потратьте время и сделайте это правильно.
Должен ли я вместо этого отвезти свою машину в магазин?
Иногда повреждения не только косметические.
Если ваш бампер был поврежден или иным образом участвовал в столкновении, панели кузова могут быть повреждены, но вы их не видите.
Вождение автомобиля с поврежденной надстройкой может оказаться опасным, поэтому мы рекомендуем доставить автомобиль к механику, если он попал в аварию.
При этом, если на бампере есть сильные царапины или он потрескался, лучше отнести его в ремонтную мастерскую.
И если это так, вам придется предъявить претензии по автострахованию.
Но что, если ваша автостраховка не на должном уровне?
Потому что платить франшизу в размере 1000 долларов больно. Мы получим это.
Мы можем помочь. В дополнение к нашей политике расширенной гарантии мы хотим помочь вам сэкономить деньги на автостраховании.
На самом деле, мы можем помочь вам сэкономить 25% или более на годовой страховой премии по автострахованию, сравнив покупки с некоторыми из крупнейших автостраховщиков страны.
Это может означать сотни долларов, которые вы захотите иметь под рукой, например, если вам нужно заменить бампер.
Получите бесплатную консультацию сегодня и начните экономить на ремонте автомобиля.
{{cta(‘bc6be4ae-f22a-4d98-9ad5-979ded8c9630’)}}
Ваша машина будет вам благодарна, как и ваш бампер.
Приятного вождения!
Лента
? Замазка? Эпоксидная смола? Как устранить царапины и трещины на приборной панели
Самостоятельный ремонт — один из лучших способов значительно сэкономить на техническом обслуживании автомобиля.У вас есть царапины или трещины на приборной панели вашего автомобиля? Есть несколько способов отремонтировать их, не привозя машину в мастерскую. Вы сэкономите кучу денег на оплате труда.
Большинство царапин и трещин на приборных панелях появляются в результате:
Воздействие солнца
Интенсивные температуры
Побочный эффект ремонта чего-либо еще
Соскребание чего-либо с приборной панели
Неправильное снятие чего-либо, что было установлено на приборной панели
Все сталкиваются с приборной панелью, поэтому в автомобиле трещины на торпеде очень заметны.Они тоже могут быть бельмом на глазу. Хорошей новостью является то, что есть несколько разных способов исправить повреждения на приборной панели.
Давайте поговорим о некоторых из лучших способов ремонта (или прикрытия) повреждений на приборной панели вашего автомобиля.
1. Переформуйте пластик
Звучит так, как будто это могут сделать только профессионалы, но с этим справится и средний Джо. То есть после большой практики. Этот метод хорош для ремонта легких или глубоких царапин.
Процесс включает использование тепловой пушки для расплавления пластика.Затем вам нужно будет ретекстурировать пластик, чтобы он соответствовал исходному рисунку. Этот шаг может быть очень трудным и сложным. Для этого вам нужно использовать внутреннюю зерновую подушку.
Этот способ — отличный способ исправить царапины на приборной панели, но совсем не простой. Если у вас нет опыта в этом, мы рекомендуем попробовать другое решение.
2. Используйте комплект для ремонта приборной панели автомобиля
. Изображение предоставлено BMWRepairGuide
В зависимости от повреждения приборной панели, ремонтный комплект может помочь.Вы найдете множество различных комплектов для ремонта приборной панели автомобиля, доступных в местных магазинах автозапчастей или в Интернете. Некоторые комплекты для ремонта приборной панели автомобиля поставляются с замазкой. Другие идут с эпоксидной смолой.
Если вы решите использовать комплект для ремонта приборной панели автомобиля, обязательно изучите его. Вы хотите получить правильный комплект для приборной панели вашего автомобиля. Например, вам нужен комплект с:
Правильный цвет
Правильный материал(ы)
Правильная цель
Быстрый поиск покажет такие детали, как материал, используемый для ремонта приборной панели автомобиля, и другие детали, которые входят в комплект.Например, если вам нужен автомобильный ремонтный комплект для вмятин и царапин, обязательно приобретите тот, который предназначен для такого типа повреждений. Есть даже наборы для исправления вмятин и вмятин на стекле приборной панели (например, на стекле комбинации приборов).
Так же есть комплекты для трещин, сколов и других видов сильных повреждений. Эти комплекты обычно поставляются со специальными материалами на основе эпоксидной смолы, которые могут противостоять кислоте и теплу. Вы можете закрасить эти материалы (после высыхания и затвердевания). Если все сделано правильно, ремонт может быть долгим.Тем не менее, такое сокрытие может быть довольно заметным. Может быть трудно найти комплект с точно таким же цветом краски, что и ваша приборная панель. Вы также должны побеспокоиться о том, чтобы совпасть с узором штриха, если он текстурированный.
3. Замена приборной панели
Если вы не хотите тратить время на ремонт приборной панели, вы можете заменить всю приборную панель. Заменить приборную панель довольно просто. Некоторые продукты, продаваемые на рынке, представляют собой предварительно собранные детали, для установки которых не требуются специальные инструменты или навыки.
Большинство запасных частей приборной панели предназначены для определенных марок и моделей.Все, что вам нужно сделать, это тщательно измерить место, где существует повреждение, а затем купить подходящую приборную панель для замены. Перед тем, как поставить новую приборную панель на место, проверьте ее, чтобы убедиться, что ее края острые и на них нет линий разреза. Если это не так, вам нужно будет нанести немного наполнителя, чтобы заполнить пробелы.
Это решение имеет смысл, когда ваша приборная панель имеет много повреждений, таких как большие и широкие трещины. Если ваша приборная панель имеет незначительные повреждения, имеет смысл отремонтировать ее. Так вы сэкономите много денег.
4. Установите универсальную накладку зазора
Если у вас есть небольшие царапины между зазорами на приборной панели, набор накладок All-Fit Gap Trim закроет их.
All-Fit Gap Trim — это полоска из прочной резины, которую можно установить между зазорами на приборной панели. Это отличный способ скрыть мелкие повреждения на краях панели. Вы можете выбрать один из нескольких цветов:
Углеродное волокно
Хром
Красный
Белый
В крайнем случае наймите профессионала
Иногда лучше поручить работу профессионалу.Возможно, у вас нет времени ремонтировать приборную панель.

Шпатлевка для пластика.

Порядок нанесения шпатлевки на пластмассовую поверхность

Ремонт пластикового бампера автомобиля

Источники:

Ремонтируем авто сами. Окраска бамперов, молдингов…

Ремонт бампера, пайка трещин в бампере. Как покрасить бампер своими руками

Совсем простая быстрая покраска бампера

Похожие записи

Покраска бампера автомобиля марки PEUGEOT в Екатеринбурге

финишная однокомпонентная, жидкая по металлу для авто, автошпаклевка с стеклотканью и отвердителем, как разводить

Виды автомобильной шпаклевки

Универсальная шпатлевка для авто

С алюминиевым наполнителем (пылью) для автомобиля

Со стекловолокном

Финишная отделочная

Для пластика бампера

Акриловая однокомпонентная

Пропорциональное соотношение шпаклевки и отвердителя – как разводить и пользоваться

Как правильно развести, в каких пропорция размешать и приготовить

Нанесение полиэфирной

Шлифование и обработка

Заключение

BUMPER FIX — ШПАТЛИВКА ДЛЯ ПЛАСТИКА — NOVOL

Мы также рекомендуем

NOVOL BUMPER FIX Professional Repair Kit Наполнительная шпатлевка для отделки салона автомобиля серая 500 г – Car Shine Systems

Описание

Кровать-бампер WEST PAW, замазка, очень большая

Совершенно супер кровать!

Новая собака любит эту кровать

Простой способ самостоятельно устранить царапину на бампере

Легкий

Тяжелый

Шаг 2. Получите необходимые материалы

Легкий

Тяжелый:

Чтобы снять кожух переднего бампера:

Чтобы снять кожух заднего бампера:

? Замазка? Эпоксидная смола? Как устранить царапины и трещины на приборной панели

1. Переформуйте пластик

2. Используйте комплект для ремонта приборной панели автомобиля

3. Замена приборной панели

4. Установите универсальную накладку зазора

В крайнем случае наймите профессионала

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ