Плохо греет печка на дэу нексия причины: Дэу нексия печка плохо греет

Содержание

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Воздушная система

Когда зимой в машине становится холодно, салон плохо протапливается, поток тёплого воздуха слишком слаб,

Электрика

В процессе эксплуатации автомобилей Volkswagen Golf ремень генератора подвергается постоянной нагрузке и, как следствие,

Воздушная система

Средний владелец автомобиля, являющийся жителем мегаполиса, проводит за рулём примерно шестую часть своей взрослой

Салон

Многие водители недовольны возможностями стандартной медиасистемы. Более функциональные модели стоят дорого, поэтому видится весьма

Воздушная система

Климатический контроль в авто – это компьютер, управляющий отопителем и кондиционером. Главным плюсом при

Воздушная система

Экспансия китайских товаров – явление настолько привычное, что каждую новую модель автомобиля, спроектированного в

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Воздушная система

Автомобиль Ford Transit относится к категории коммерческих микроавтобусов.

Причём на рынке он предлагается сразу

Электрика

Chery Tiggo — это неплохой китайский кроссовер, который смог приятно удивить многих скептиков в

Электрика

Автомобильный генератор – узел достаточно надёжный, но, поскольку он имеет электромеханическую конструкцию, то, как

Воздушная система

Салонный фильтр часто называют самым грязным местом автомобиля. Его задача – противостоять загрязнению воздуха,

Воздушная система

В своё время автомобиль Audi 80 от одноимённого немецкого производителя был бестселлером на рынке.

Воздушная система

Не остаться без отопителя в холодную погоду — это то, о чём стоит подумать

Как промыть печку на дэу нексия

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Как промыть радиатор печки на примере Daewoo Nexia

Чтобы промывка радиатора печки лимонной кислотой была максимально эффективной, ее потребуется не менее 300 г на 10 л воды (30 пачек по 10 г). После растворения полученную жидкость также необходимо процедить. Группа в ВК там и музыка из видосов есть.



Чистка радиатора печки на дэу нексия

Зачастую причиной плохой работы отопителя Дэу Нексия является его забитый радиатор. Чтобы устранить эту проблему, достаточно просто промыть радиатор печки, причём выполнить эту процедуру можно не снимая его с автомобиля. самый бюджетный и простой способ промыть радиатор печки.

Подробнее



Бесплатный автоэлектрик. Дэу Нексия печка греет слабо, промывка печки.

Самостоятельная промывка радиатора печки без снятия ее с автомобиля или со снятием — не суть важно, должна учитывать свойства материала, из которого изготовлен промываемый элемент. Ни в коем случае нельзя использовать щелочные растворы для очистки алюминиевых отопителей. Металл мгновенно начнет окисляться, и ситуация только ухудшится. То же самое случится, если залить кислоту в медный радиатор.

У нексии печка грела неплохо но владелец захотел сделать профилактику, сначала промывка ничего не намыла…

Подробнее



Утепляем печку в DAEWOO NEXIA. НОВОЕ ВИДЕО!!!

Теперь печка зимой дует еле теплым воздухом,пытался промыть какойто промывкой,помогло неочень. А теплый воздух идет только когда прогрешь машину до 90 градусов и то с прогазовкой,а на больших скоростях вентилятора обдува, вообще прохладный воздух идет.

Подробнее

Промывка чистка радиатора печки без снятия на Daewoo Sens

Самым простым способом избавиться от этой проблемы является промывка радиатора печки. Ее суть заключается в том, чтобы прогнать через него специальное средство, способное растворить и вымыть всю накипь и грязь. Помощь развитию канала: WMZ 180261636961 Web Money 5167 8020 0365 4271 master card — Лайфхак! Монтажный пистолет для пены.

Прочистка СО(системы охлаждения)двигателя Daewoo Nexia /Прочистка СО лимонной кислотой.

Большинство автовладельцев интересует, каким именно моющим составом промыть теплообменник отопителя, чтобы максимально освободить его каналы от различных отложений и загрязнений. Естественно, что обыкновенная вода для этого не подойдёт. Принцип очистки радиатора печки как раз основан на заполнении его каналов жидким веществом, которое может разрушить и очистить образовавшиеся на стенках магистралей отложения из накипи и коррозии. Один из способов самостоятельной прочистки СО-системы охлаждения двигателя Daewoo Nexia,результаты прочистки…

как почистить радиатор печки не снимая его с машины

Если у специальных жидкостей для промывания системы охлаждения есть инструкция по применению, то с бытовыми порошками, лимонной кислотой и содой нужно быть предельно осторожным и знать пропорции для приготовления раствора. думаю понятно как чистить таким способом.Так чистил много раз и всегда результат был положительным.

Отрыво…

Промывка радиатора печки без снятия

Вначале проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (да и просто с наступлением зимы) ее желательно заменить целиком, чтобы быть полностью уверенным.

Промывка радиатора печки | Не греет печка Daewoo Ланос

Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально герметичен, и дуть из щелей не должно. Приехал клиент на Daewoo Ланос с жалобой, что не греет печка. Ему сказали что нужно менять радиатор, но мы решил…

Промывка системы охлаждения Лимонной Кислотой — пропорции и полезные советы

Нужно освободить магистрали теплообменника от не осевшей на их стенках грязи. Для этого через радиатор необходимо пропустить обыкновенную воду в количестве 20–30 л, заливая её через один из шлангов. Только после такой промывки необходимо приступать к процедуре очистки каналов радиатора от осевших на них различных отложений и накипи.

Как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля лимонной кислотой, пропорции и итоги очистки подобным…

Нексия.дороботка печки.в салоне ташкент

Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов дует хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснения, почему же в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет. Печка нексии.

Вторая печка Nexia n150 простой способ установки.

Довольно часто от владельцев этого автомобиля поступают жалобы на плохую работу системы отопления салона. При этом отмечается, что чем меньший срок эксплуатации имеет машина, тем лучше работает отопитель. Когда Нексия уже проехала приличное число километров, обогрев её салона всё больше ухудшается, и если не уделять внимание печке, в один прекрасный момент она попросту перестанет функционировать, и полностью заблокирует автомобиль, поскольку об её эксплуатации в мороз без нормального отопления не может быть и речи. Реально работающий способ.

По теме

  • Дэу нексия замена водяного насоса

    К корпусу радиатора подсоединены два патрубка, через которые и происходит…

  • Замена втулок клапанов дэу матиз 0.8

    Снятые направляющие втулки клапанов должны быть заменены на новые с…

  • Как снять предохранители дэу нексия

    Извлеките накладку от блока и демонтируйте по очереди каждый предохранительный…

  • Тросик спидометра на дэу заменить

    При включении передачи в районе панели приборов раздаётся неприятный звук,…

  • Как заменить трапецию на дэу нексия

    Это минимальный набор инструмента, которого для такой несложной работы, как…

  • Замена замка зажигания дэу фото

    Последней механической причиной является то, что неисправные контакты начинают сильно…

  • Дэу нексия защита пластиковая как снять

    Проблемка нексии, что машина низенькая, а с защитой до земли…

  • Как снять панель с дверей дэу нексия

    Для снятия обшивки передней двери дэу нексия нам понадобятся: крестовая…

  • Замена генератора daewoo winstorm

    Товарищи, поехал в сервис на замену регулятора напряжения генератора. Через…

  • Ремонт тормозного цилиндра дэу нексия

    Со 100% уверенностью можно сказать — Жидкость в гидроусилителе руля…

  • Как заменить стекло на дэу матизе

    Вот не понимаю-с полосой же ЛУЧШЕ , стекло не засвечивает…

  • Как проверить масло в дэу матиз

    В коробке передач масло не расходуется так, как в двигателе,…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Пять причин любить и ненавидеть Daewoo Nexia

Напомним, что на момент своего рождения в 1984 году автомобиль назывался Opel Kadett Е, что в 1985 году модель завоевала звание «Автомобиль года», после чего прожила долгую и славную конвейерную жизнь и закончила свое существование в 1991 году, когда ей на смену пришла Astra. Но еще в 1987-м лицензия на ее производство была приобретена чеболем (так в Корее называют большие финансово-промышленные группы) Daewoo.

В Стране утренней свежести Opel Kadett превратился сначала в Daewoo Racer, затем в Cielo (а на ряд рынков автомобиль поставлялся под именами Lemans и Pointer). В 1994 году автомобиль был модернизирован и получил имя Nexia, а в 1995 заработал сборочный конвейер завода Daewoo в узбекском городе Асака, недалеко от Андижана.

В те годы чеболь Daewoo осуществлял активную экспансию, и Nexia начали собирать во Вьетнаме, Египте и Румынии, а с 1996 года и вовсе прекратили производство модели в Корее, оставив его, тем не менее, в зарубежных филиалах. Кстати, с 1996 по 1998 год крупноузловая сборка модели производилась и в России, на заводе «Красный Аксай» в Ростовской области. И все же основным поставщиком Nexia на наш рынок стал завод UzDaewoo, где было организовано производство полного цикла.

Недорогая иномарка быстро набрала популярность, и этому не мешал даже безальтернативный восьмиклапанный 1,5-литровый опелевский мотор мощностью 75 л. с. В 2003 году к нему присоединился 85-сильный 16-клапанник того же объема, а после серьезного рестайлинга 2008 года — и новый 1,6-литровый мотор мощностью 109 л.с. Тогда же мощность восьмиклапанного агрегата довели до 80 «лошадок», и автомобиль получил новую облицовку радиатора, светотехнику, переднюю панель комбинацию приборов. В результате продажи вышли на максимум: в 2011-2012 годах продавалось по 50-55 тысяч машин!

Но затем общее моральное старение модели все-таки взяло свое, и спрос начал быстро падать. Точку поставил кризис: в 2014 году было реализовано порядка 9 тысяч машин, а в 2015-м — всего 2 тысячи Daewoo Nexia. Так как же могло получиться, что автомобиль столь устаревшей конструкции сумел ворваться в десятку самых популярных легковушек России? И почему владельцы пишут чуть ли не трактаты о типичных поломках Nexia, а потом отмечают надежность в качестве одного из главных достоинств модели? За что же любят и ненавидят Daewoo Nexia? Давайте разбираться…

Ненависть #5: «Мне триста лет, я выполз из тьмы. ..»

Мало кто из владельцев Daewoo Nexia выражает восторги по поводу дизайна этого автомобиля. Оно и понятно: его официальное рождение состоялось еще в 1984 году, а это значит, что на планшетах и кульманах его очертания появились двумя-тремя годами раньше. В итоге в середине девяностых годов прошлого века, когда Nexia ворвалась на российский рынок, она уже была «моделью из вчерашнего дня», а в начале второго десятилетия века нынешнего она представляла даже не вчерашний, а позавчерашний день автомобильного дизайна. Этакое живое ископаемое. Реликт ушедших эпох.

Daewoo Nexia ‘1994–2008

Тем не менее, то, что еще несколько лет назад эти автомобили продавались десятками тысяч, говорит об исключительной удаче дизайнеров Opel, сумевших нарисовать «автомобиль вне времени», да еще и с модернизационным потенциалом, позволившим ему продержаться на конвейерах три десятилетия.

И все же Nexia в России никогда не была модным и престижным автомобилем, прежде всего — по причине своей «устарелости». Это в Узбекистане молодой предприниматель в пиджаке Brioni и ботиночках Gucci мог садиться в Daewoo Nexia с таким видом, как будто занимает место за рулем Bentley или, на худой конец, BMW М. У нас в стране Nexia покупали (и до сих пор покупают на вторичном рынке) люди с достатком ниже среднего, не принимающие во внимание фактор престижа. Среди них довольно много пенсионеров, но немало и молодежи, для которой Nexia становится первым собственным автомобилем, этакой «партой на колесах».

Daewoo Nexia ‘1994–2008

Модель пользуется популярностью у “свеженатурализовавшихся” выходцев из Средней Азии, а также у провинциальных таксистов. Соответственно, уважения к ней на дороге нет никакого. Водители воспринимают Nexia как автохлам, и так и норовят то подрезать, то не пропустить.

А есть еще фактор друзей и родственников. Довольно во многих отзывах упоминается, что одной из причин продажи автомобиля стало то, что коллеги и родственники достали. Смеются, черти, над внешним видом машины, мол, больно уж дизайн у нее старомодный и асексуальный.

Любовь #5: «Нам ухабы нипочем»

В чем достаточно единодушны владельцы Nexia, так это в высокой оценке подвески: «мягкая, комфортная, очень энергоемкая и практически неубиваемая». Какого-то вмешательства она начинает требовать только после 100 000 километров. Правда, на пожилых машинах с большими пробегами выявляется масса слабых мест: стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизационные стойки начинают «лететь» с молниеносной скоростью.

Daewoo Nexia ‘1994–2008

Один из владельцев рассказал, что за год накатал на Daewoo Nexia более сотни тысяч километров по фронтовым дорогам Донбасса. Автомобиль не раз влетал в воронки от снарядов и мин, да так, что приходилось менять погнутые диски, но после всех этих издевательств в подвеске понадобилось лишь поменять пару сайлентблоков: один потому, что его разъело капавшее из-под прокладки масло, а второй — просто для симметрии. При этом все сходятся на том, что автомобиль «едет как по рельсам», то есть хорошо держит траекторию на прямиках, и не пытается с нее уйти даже при накатанной продольной колейности.

Ненависть #4: «А когда на море качка…»

У мягкости подвески есть и оборотная сторона: на ходу машина воспринимается не лучшим образом. Повороты — не ее стихия… Ощущаются солидные крены и какая-то общая расхлябанность. Нет ощущения цельности, в отличие от того же Renault Logan.

На скорости более 100 км/ч чувствуется каждый порыв ветра, как будто ты не водитель, а морской волк на парусной яхте в штормовом море. В таких условиях автомобиль постоянно приходится подлавливать, причем чувствуется как просто боковой ветер, так и порывы воздуха от встречных тяжелых грузовиков.

Daewoo Nexia’1994–2008

Самая комфортная скорость для Daewoo Nexia, при которой водитель практически не напрягается, это 80-90 км/час. А еще стоит посадить трех взрослых пассажиров на задний диван, как колеса начинают тереться о подкрылки, и переезжая трамвайные пути, вполне можно оторвать выхлопную трубу: загрузка запросто может уменьшить дорожный просвет, равный 158 мм, еще на 20-30 мм.

Не добавляет радости и рулевое: четыре, мама дорогая, оборота от упора до упора… При этом руль лежит на коленях, поскольку колонка не регулируется.Там, где на современных машинах можно просто повернуть, в Nexia приходится крутить баранку с перехватом.

Любовь #4: «Они зимой заводятся хорошо…»

Помните рекламный ролик, в котором небритый автоугонщик со стажем излагает свое жизненное кредо: «Я американцев не люблю. Японцев не люблю. И французов. Я узбеков люблю. Они зимой заводятся хорошо…». Что касается популярности у угонщиков, то тут реклама врет: в этом рейтинге Nexia разместилась в самом конце списка, по причине все той же «немодности». А вот в плане зимней эксплуатации оценки владельцев на редкость единодушны: действительно, хорошо заводятся!

Есть, конечно, отдельные невезучие граждане, которые жалуются, что при температуре выше -13 заводится с нескольких раз, а при более крепких морозах двигатель не может провернуться, и автомобиль уходит в глухой отказ. Но это все же редкость… Гораздо чаще встречаются такие отзывы: «Температуру двигатель держал всегда в одном положении, и было абсолютно неважно, какая температура на улице. А она у нас в июне-августе поднимается до 40-42 градусов жары в тени, а зимой снижается до —25 мороза. Двигатель всегда работал «на ура» и никогда не подводил».

Ненависть #3: « Да разве могут дети юга…»

Но зимняя эксплуатация — это не только холодный пуск, в плане которого Nexia действительно выглядит весьма неплохо. Чтобы завести мотор, нужно сначала попасть в салон, а вот с этим вполне возможны проблемы: в отзывах на автомобиль жалобы на замерзающие дверные замки стали общим местом. А при -25 градусах они замерзают почти со стопроцентной гарантией, какую смазку в них ни заливай, причем замерзают не личинки, а сам механизм замка, так что двери не открываются ни ключом, ни с брелока.

Владельцы «Ксюш» делятся друг с другом рецептами борьбы с этой напастью: кто советует использовать «отработку», кто — WD-40. Но вот вы все-таки проникли в салон, запустили двигатель… А потом сидите минут 30 и мерзнете, потому что печка Nexia точно не рассчитана на суровые русские зимы. Конструктивно она выполнена с большими допусками и щелями, так что часть холодного воздуха идёт в воздуховод, минуя радиатор.

Daewoo Nexia ‘2008–2016

Эта ситуация усугубляется отсутствием салонного фильтра — в результате осенние листья забивают радиатор печки, и тогда воздух идет в воздуховод практически полностью непрогретым. Нет режима обдува на лобовое и в ноги, а ведь это самый востребованный режим зимой… В итоге многие жалуются, что при -15 приходится ездить в шапке и перчатках, а печка лишь создаёт «теплый дух».

Лобовое стекло начинает оттаивать лишь минут через 20-30, и всё это время едешь, как в танке, глядя на дорогу через крохотную амбразуру.

Вентиляция салона тоже не на высоте: зимой в морозы задние окна вечно замерзшие. А главное, сел в машину, поехал, остановился, вышел, закрыл машину… И все окна моментально запотели!

Торпедо Daewoo Nexia ‘2008–2016

Всё это, конечно, лечится. Можно самостоятельно установить салонный фильтр, поменять радиатор на медный, проклеить печку дополнительными уплотнителями и герметиками, установить дополнительную помпу от Газели… Но это всё доработки того, что, по идее, должно было быть изначально сделано производителем, особенно с учетом возраста модели и ее отработанности.

Любовь #3: «И огромный великан взял огромный чемодан…»

Да, авторы отзывов дружно ругают дверные замки, печку и вентиляцию. И не менее дружно они хвалят багажник, объем которого составляет весьма солидные 530 литров. По словам одного из владельцев, он «реально нереальных размеров, не багажник, а какая-то яма безмерная!» Безусловно, объем багажника стал одной из причин популярности Nexia у водителей такси. Правда, и в этой безмерной яме с медом найдется пара ложечек дегтя.

Daewoo Nexia ‘2008–2016

Во-первых, конструкция (и конфигурация) его такова, что не слишком больших вещей можно погрузить очень много, рассовав их по всем щелям и углам, а вот с крупногабаритными вещами — скажем, с детской коляской или велосипедом, могут быть проблемы: они попросту не проходят в проем. С длинномерами (лыжами, удочками, плинтусами из магазина стройматериалов и тому подобными вещами) можно сразу проходить мимо и начинать придумывать, как прикрутить их на крышу: спинка заднего дивана в Nexia закреплена намертво.

А еще Nexia не особенно любит возить тяжести: штатные пружины лопаются даже с частичной нагрузкой. Многие ставят усиленные, от Daewoo Espero. Ну и что мешало поставить их прямо на конвейере? Но даже если пружины выдержат, удовольствия все равно никакого: «Возил как-то 400 кг кафеля, плюс батя (95 кг), плюс я (85), плюс жена (60). Машина просела, как «СуперПриора», чуть по земле не чиркала, и тормозить после 60 км/ч отказывалась напрочь».

Daewoo Nexia ‘2008–2016

А еще крышка багажника очень слабо фиксируется в поднятом положении, и невнимательному владельцу может весьма чувствительно прилететь по затылку.

Ненависть #2: «Младший брат решил вставать — ноги некуда девать!»

Вот только объем перевозимого в багажнике груза куплен ценой тесноты на заднем ряду сидений. Точнее, стоит говорить не о тесноте как таковой, а о малом пространстве для ног задних пассажиров. Места сзади действительно катастрофически мало. За водителем среднего роста взрослый пассажир просто не помещается, а чтобы посадить его справа, переднее кресло приходится отодвигать максимально вперед, из-за чего переднему пассажиру становится не слишком комфортно. Как выразился в сердцах один из владельцев, «ноги хочется отрезать и положить в багажник, благо он огромный». Да и пробраться на задний ряд — та еще задача из-за низко расположенных подушек и специфической формы дверного проема.

Любовь #2: «Он надежен, как скала…»

Любой человек, решивший ознакомиться в мировой паутине с отзывами о Daewoo Nexia, непременно впадет в состояние, которое ныне модно называть «когнитивным диссонансом». Потому что дотошному исследователю вопроса сразу же становится непонятно, как же так: вот только что человек настучал на клавиатуре список поломок на пару листов А4, подсчитал немалые суммы, которые ему пришлось вложить в автомобиль, а вслед за этим написал восторженный пассаж о надежности и выносливости «Ксюхи», да еще и вынес эту самую надежность в число основных достоинств модели! На самом деле отзывы изобилуют фразами типа «вставал наглухо на ней один раз за 4,5 года — забился катализатор», «за все время эксплуатации автомобиль подвел только один раз, когда внезапно оборвался ремень ГРМ», «За все время — одна поломка , старая кулиса КПП сильно разболталась, взял на разборке за 1 500 вместе с работой», «Машина очень надёжная, за 8 месяцев и 102 000 км ни разу не подвела, хотя эксплуатировалась экстремально и в экстремальных условиях».

Действительно, все ставившиеся на Nexia двигатели отличаются общей эксплуатационной надежностью. Многие жалуются на течь масла из-под крышки головки блока и клапанной коробки, причем замена прокладок помогает очень слабо. Единственный выход — посадить крышки на герметик. Очень важно вовремя менять (вместе с роликами) ремень ГРМ, а в промежутках между заменами вовремя его подтягивать. Кстати, нередко обрыв ремня не ведет к повреждению клапанов, особенно на восьмиклапанных моторах (хотя бывает всякое).

Коробка обычно нареканий не вызывает, хотя конструктивно она представляет собой агрегат из прошлого. Сверхдлинные передаточные числа в принципе хорошо соответствуют характеру мотора, но четкость включения передач далека от идеала: первую передачу на ходу приходится или прожимать силой, или пользоваться перегазовкой. Коробка требует периодического долива масла, хоть завод и утверждает, что масло заливается на весь срок службы агрегата.

О надежности подвески мы уже рассказали… В целом Nexia схожа по характеру со многими отечественными машинами: она часто ломается по мелочам, но, как правило, заранее предупреждает владельца о развивающейся проблеме.

Ненависть #1: «И горечь мелочных обид…»

Но вот мелкие, не слишком кардинальные и потому обидные неисправности могут довести до состояния бесконтрольной ярости и применения ненормативной лексики даже интеллигентного человека с крепкой психикой. Правда, некоторые из врожденных болячек «Дэушки Нюши» никак нельзя назвать мелкими, хотя передвижению в пространстве они, в сути, не мешают. И главной из них является низкая коррозионная стойкость кузова, усугубленная непрочностью лакокрасочного покрытия.

Daewoo Nexia ‘1994–2008

Дело в том, что кузовные детали Nexia не подвергались оцинковке, а лишь фосфатировались, что и дает основания некоторым владельцам определять эту модель как «хороший автомобиль с плохим кузовом». Гниют до дыр арки задних колес, ржавеют до сквозных отверстий задние двери, постоянно появляются сколы в передней части машины, за зиму превращающиеся в «рыжики». Постоянно гниет и прогорает глушитель, так что его приходится менять раз в 2-3 года.

Очень много проблем связано с электрикой. Чуть ли не в каждом втором отзыве — упоминание о замене контактной группы замка зажигания (нередко — неоднократном), в каждом третьем — о блоке подрулевых переключателей. Постоянно упоминаются отгорающие высоковольтные провода. Очень плохой ближний свет: что-то видно лишь метрах в 10 перед капотом. Приходится постоянно включать дальний, а чтобы не слепить водителей встречных машин, опускать световой пучок корректором вниз. Но из-за постоянно включенного дальнего света начинает плавиться проводка в рулевой колонке! Ну а крышку распределителя зажигания многие попросту считают расходным материалом.

Daewoo Nexia ‘2008–2016

Наконец, хотя штатные боковые зеркала, в принципе, и дают неплохой обзор, в их конструкции что-то сделано не так. Жизнь портит некачественная система регулировки. Отрегулировать зеркало из салона попросту невозможно, приходится открывать окно и пальцем заставлять зеркало принять нужную позицию. Но это слева, а сбивается чаще правое зеркало! Если есть пассажир, то можно опустить окно и попросить его ткнуть пальцем в зеркало. А если нет пассажира — приходится выходить из машины.

Любовь #1: «Повсеместно и за копейки»

И все же главным достоинством Daewoo Nexia владельцы считают сочетание невысокой начальной цены с низкой стоимостью владения. Техобслуживание и ремонт доступны повсеместно, запчасти копеечные и продаются на каждом углу: «работает и работает, всю зарплату не сжирает, как какой-нибудь Focus».

Для человека с не слишком большим достатком, но знающим, с какой стороны браться за гаечный ключ, архаичность конструкции становится существенным плюсом.

Daewoo Nexia ‘1994–2008

Но все же настоящая любовь не может быть основана лишь на экономических, рациональных факторах. И не случайно молодые люди, для которых Nexia стала первой собственной машиной, пишут не критические отзывы, а этакие романтические эссе (орфография автора сохранена): «В общем, думаю, что машина отличная за свои деньги, и недостатки многократно перевешиваются преимуществами. Колеса крутятся, печка греет, багажник большой. Если сердце горячее, разве думаешь ты о безопасности? Ты летишь по просторам дорог, с наслаждением ощущая через руль, как природа шепчется с тобой. И плевать, как ты выглядишь: ведь не все то золото, что блестит. Сел, включил «Чорные глаза» Айдамира Мугу, и поехал!».

Опрос

А какие у вас ощущения вызывает Дэу Нексия?

Всего голосов:

Дэу нексия заслонка печки | Assa59.ru

Как исправить неработающую заслонку отопителя Daewoo Nexia

Мнение владельцев Нексии о работе климатической системы салона двоякое: одни положительно отзываются о работе печки, другая половина отмечает, что отопление в машине оставляет желать лучшего. Со временем отопитель требует проведения обязательных профилактических работ, без которых о его нормальном функционировании в течение продолжительного периода эксплуатации не может быть и речи.

Одной из распространённых мер профилактики печки является её полная очистка с промывкой теплообменника, а также регулировка правильного положения заслонок для печки Daewoo Nexia. Помимо этого, не стоит игнорировать профилактику системы охлаждения силового агрегата, поскольку она обеспечивает корректную работу отопителя. В особо тяжёлых случаях, когда салон автомобиля по-прежнему остаётся холодным, действенной мерой устранения неполадки, возможно, станет замена радиатора печки Daewoo Nexia. В связи с этим у владельцев возникает вопрос: какой теплообменник подходит на эту модель?

Критерии выбора радиатора печки

Сразу заметим, что главным критерием выбора теплообменника является его производитель и качество исполнения самого устройства. Что касается материала, из которого изготовлен радиатор (алюминиевый или медно-латунный сплав), то здесь особой разницы между ними нет. Одинаково хорошо работают оба.

Опытные автомобилисты отмечают, что отопитель Нексии очень хорошо работает с радиатором от печки ВАЗ-2106. Но, главное, чтобы устройство было оригинальным. На Нексию может подойти и любой теплообменник, схожий по своей конструкции и размерам.

Как снять радиатор печки?

Опровергнем ошибочное мнение касаемо того, чтобы добраться до радиатора печки Дэу Нексия, необходимо полностью разобрать торпедо и снимать руль. Теплообменник находится в корпусе отопителя, соответственно, добравшись до него, можно извлечь неисправный радиатор для его замены.

Для выполнения этой процедуры необходимо убрать напольную консоль, которая закрывает печку на Дэу Нексия, далее необходимо перейти к моторному отсеку для того, чтобы отсоединить патрубок отопителя. Теперь сливаем тосол из системы охлаждения, и возвращаемся обратно в салон. Отсоединяем провод «масса» от моторчика печки и снимаем нижний переходник её воздуховода, предварительно послабив хомут. После этой процедуры открывается корпус отопителя, который необходимо извлечь. Он состоит из двух половинок, скреплённых между собой металлическими скобами. После разборки корпуса можно достать теплообменник, после чего выполняется установка нового элемента, и осуществляется сборка отопителя в обратной последовательности.

Последовательность регулировки заслонки печки

Одной из наиболее частых причин отсутствия теплоты в салоне является некорректная работа заслонки отопителя, функция которой заключается в управлении подачей воздуха к теплообменнику. С ручкой управления она агрегатируется при помощи тросовой тяги. В случае, когда натяжение троса ослаблено, заслонка печки Дэу Нексия приоткроется под действием своего веса и обеспечит холодному воздуху путь в салон автомобиля. Устранить проблему можно следующим образом:

  1. Натянуть тросик управления заслонкой.
  2. Если после его натяжки работоспособность отопителя не нормализовалась, необходимо наклеить на кромку заслонки уплотнитель.
  3. Добраться к кромке можно лишь после демонтажа корпуса радиатора. При этом необязательно снимать печку с автомобиля.

Как видно, неисправности системы отопления салона в автомобиле вполне можно устранить самостоятельно. Главное правило в работе – это комплексный подход к поиску этих неполадок, поскольку система охлаждения силового агрегата напрямую взаимосвязана с печкой. Поэтому очень важно постоянно осуществлять контроль над циркуляцией антифриза в системе и контролировать его уровень. Помимо этого, не стоит забывать уделять внимание состоянию проводки автомобиля, поскольку в конструкцию отопителя включён нагнетатель воздуха (вентилятор), который имеет электрический привод. Повреждение его питающей цепи лишает электромотор напряжения, в результате чего теплообменник лишён обдува, а салон автомобиля остаётся из-за этого не прогретым.

Схема и устройство отопителя Daewoo Nexia

Устройство печки Дэу Нексия нужно рассматривать в общей климатической системе транспортного средства, куда также входит кондиционер и вентиляция. Отопитель используется для создания комфортной температуры в салоне транспортного средства, независимо от погодных условий. При этом температура внутри машины напрямую зависит от того, насколько прогрет двигатель. Далее подробно о принципах и особенностях рассматриваемой системы.

Принципы функционирования печки

Вентиляция салона начинается с воздухозаборника, который находится под лобовым стеклом, внутри защитного короба. Такая конструкция обеспечивает постоянный приток свежего воздуха, независимо от работы отопителя. Водитель может включить печку, что усилит эффект проветривания или согревания салона автомобиля. Чтобы подробнее узнать, как работает второй вариант, рассмотрим схему климат системы Нексии.

Устройство печки Дэу Нексия

Схема печки Daewoo Nexia, которая производит отопление салона, состоит из следующих элементов:

  1. Радиатор отопителя. Главный элемент системы обогрева салона автомобиля. Устройство изменяет температуру захватываемого с улицы воздуха, чем обеспечивает прогрев машины и обдув лобового стекла. Процесс происходит благодаря взаимодействию разогретого антифриза и стенок обогревателя. Поэтому важно, чтобы охлаждающая жидкость достигла отметки в 85-90 градусов.
  2. Вентилятор. На большой скорости водители предпочитают отключать этот элемент, так как воздух попадает в систему самостоятельно. Если же автомобиль стоит на месте, то приходится использовать нагнетатель, который состоит из моторчика и крыльчатки.
  3. Заслонка терморегулятора. Элемент, который помогает водителю контролировать количество воздуха, направляемого напрямую через радиатор отопителя. Если уменьшить зазор, то в салоне станет прохладнее и наоборот. Управление осуществляется с общего модуля.
  4. Исполнительный элемент. Наиболее важная деталь в модуле отопителя, которая позволяет владельцу ТС направлять воздушные потоки в разных направлениях. Принцип работы заключается в переключении заслонок, которые открывают или закрывают магистрали.
  5. Патрубки, тяги. С помощью них обеспечивается подача разогретой охлаждающей жидкости, необходимой для создания теплого воздуха в климатической системе Дэу Нексия.

Если с элементами системы отопления на Дэу Нексия, все понятно, то остается разобраться в особенностях управления этим элементом автомобиля.

Особенности управления печкой Daewoo Nexia

Отопительная система на рассматриваемом автомобиле функционирует отдельно, без привязки к кондиционеру. Печка согревает и вентилирует салон, предотвращая запотевания лобового и боковых окон.

Иногда водители включают кондиционер при включенной печке. Это позволяет быстро освежить воздух в салоне автомобиле и продолжить греть стекла от запотевания. Особенностью управления климат системой на Daewoo Nexia является тот факт, что охлаждение и обогрев находятся в одном модуле. Поэтому водителю достаточно воспользоваться регуляторами, которые находятся на панели приборов, чтобы контролировать температуру внутри машины.

Управление печкой Дэу Нексия осуществляется с помощью следующих элементов, которые можно найти на панели приборов:

  • переключатель скорости вращения вентилятора. Регулировка происходит в сторону уменьшения или увеличения этого показателя. Причем настройка не гибкая и ограничена четырьмя позициями;
  • включение режима рециркуляции потоков воздуха;
  • регулировка температуры с помощью поворотов заслонки;
  • включение системы кондиционирования;
  • регулятор направления воздушных поток внутри салона, например «Ноги-Лицо».

При этом на режимы печки Дэу Нексия не влияет положение регулятора температуры поступающего воздуха. Четыре скорости работы вентилятора изменяются с помощью разности в подачи напряжения на моторчик. При этом заслонка меняет свое положение с помощью привода, а терморегулятор связывается тросиком с исполнительным элементом.

Рециркуляция

Система отопления Daewoo Nexia подразумевает наличие функции рециркуляции воздуха. Это режим, который подразумевает использование воздуха из салона, а не с улицы. Это актуально в тех случаях, когда автомобиль проезжает зону сильной задымленности или загазованности. Важно при этом закрыть все окна, иначе смысла в переключении не будет.

При этом водитель и пассажиры могут почувствовать головную боль, если такой режим включен дольше 15 минут. Это обусловлено тем, что кислород в автомобиль не поступает, а концентрация углекислого газа превышает норму. Поэтому рециркуляция используется только в крайних случаях, когда снаружи, например, сильная задымленность и приходится предпринимать действия, чтобы вредные химические соединения не попали в автомобиль. Как только машина преодолела опасную зону, режим отключают.

Опытные водители знают о том факте, что при низкой температуре на улице, использование рециркуляции приведет к быстрому запотеванию и последующему замерзанию стекол. Такой процесс может привести к аварийной ситуации на дороге, особенно если автомобиль движется быстро. Поэтому в сильные морозы лучше отказаться от использования режима, даже если это необходимо из-за задымления.

Видео: Блок климата Daewoo Nexia — что там ломается!


Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Помимо этого, он иногда начинает подтекать.

DAEWOO NEXIA — отзыв — 56 — Заслонка печки стекло-ноги. делаем ташкент в Дэу нексии….

Эта жидкость нагревается вместе с мотором, а нагревшись, уходит в главный радиатор автомобиля.

Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора — и тот нагревает воздух меньше. Тепло оттуда через специальные воздуховоды поступает в салон и обогревает. Замена теплообменника Чтобы снять радиатор, необходимо извлечь пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать кожух распределения воздушных потоков.

Выкрутить крышку с расширительного бачка. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора. Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель.

Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации. Расположение предохранителя печки Иногда может перегореть предохранитель печки.

Мой аккаунт

Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется: Слева от руля найти нишу блока предохранителей. Снять крышку с блока. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

Они держатся на стальных хомутах, для ослабления которых следует использовать плоскую отвёртку. Лучше всего это сделать с помощью кусков ветоши. После этого фиксаторы кожуха отгибаются вручную, и радиатор извлекается через моторный отсек. Одним из способов увеличения мощности отопителя является установка дополнительной помпы.

Как правило, устанавливают помпу от ГАЗели. Прежде всего следует чётко представлять себе, что именно предстоит сделать, а затем нарисовать схему монтажа дополнительной помпы.

Шланг разрезается в месте сгиба но перед этим желательно пережать его стальными хомутами до и после места разреза, для того, чтобы антифриз не вытекал. Концы разрезанного патрубка надеваются на дополнительную помпу.

Почему же в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет? Причины неисправности

Хомуты, удерживающие антифриз, снимаются. Для того чтобы помпа не перетёрла трубку кондиционера, под неё рекомендуется подложить небольшой кусочек толстой резины.

Подключённое реле удобнее всего прикрепить к колодке электроконтактов, которая располагается рядом с воздуховодом. Подогретый воздух уходит не туда, куда надо, либо не доходит до самого радиатора.

Тогда из печки воздух дует не только холодный, но и слабым потоком. Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем либо самоклеющимся поролоном. Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками.

Теперь корпус печки будет максимально герметичен, и дуть из щелей не должно. Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет, заключается в работе заслонки. Она перекрывает доступ воздуха к радиатору.

Заслонка стоит перед ним. А для того чтобы холодный воздух подавался к теплообменнику, деталь должна быть поднята. Она управляется при помощи тросового привода. Если он будет работать с люфтом, то заслонка под воздействием собственного веса приоткроется — сквозь щель будет поступать холодный воздух снаружи.

Этот зазор будет невелик. Но его достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух. Если же люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется провести проклейку кромки этой заслонки при помощи D-образного уплотнителя.

Для этого надо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, отодвинув его немного вниз. Кромку заслонки можно только нащупать. Желательно болт обмотать немного ФУМ-лентой Разрезаем патрубок, идущий снизу расширительного бачка. Режем его в том месте, где он идет вертикально. Укорачиваем в месте разреза примерно на см, так как это расстояние займет тройник.

Вставляем в разрезанные концы этого патрубка тройник, а на оставшийся штуцер тройника одеваем патрубок обратки с обогрева дроссельной заслонки, который раньше был подсоединен к верху расширительного бачка мы его отрезали на предыдущем шаге. Обжимаем все штуцеры тройника хомутами Очень неплохой вариант уже готового тройника можно приобрести в сантехническом магазине: На штуцеры одеваем патрубки и обжимаем хомутами Можно проделать указанную доработку без установки тройника и перестановки патрубков.

Утепляем печку в DAEWOO NEXIA. НОВОЕ ВИДЕО.

Снимаем руками декоративную рамку магнитолы, управления печкой и полки. Начинаем разбирать центральную консоль с декоративных рамок. Откручиваем 2 самореза, крепящих рамку вокруг рычага КПП, снимаем её. Откручиваем саморезы крепления пепельницы, вынимаем её, предварительно разъединив разъем прикуривателя. Вынимаем магнитолу, отсоединив все коннекторы. Вытаскиваем магнитолу, отсоединяем провода. Вынимаем блок управления печкой, распустив фиксаторы. Вытаскиваем блок управления печкой. Откручиваем саморезы и снимаем центральную консоль.

“Дэу Нексия”, печка плохо греет: инструкция по ремонту

«Дэу Нексия» – очень популярная модель на российском рынке. Совокупность потребительских качеств привлекает многих автолюбителей. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают ее одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как и всегда, недоработки присутствуют и здесь, в частности это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то проблем с этим нет. Но если «разменяла» уже сотню тысяч километров, то в холодные русские зимы недостаточная эффективность работы отопителя вызывает дискомфорт. Что же делать, когда в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизацию, вполне можно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте рассмотрим проблему.

Почему же в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Завоздушивание системы охлаждения.
  • Засорение радиатора отопителя.
  • Неплотное прилегание деталей корпуса печки.
  • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности более подробно.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все эксплуатационные жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально.

Методы обнаружения неисправности под капотом

Вначале проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, тосол необходимо долить. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (да и просто с наступлением зимы) ее желательно заменить целиком, чтобы быть полностью уверенным. На то, что тосол уже старый, может указывать его темный цвет со ржавчиной. Далее следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После того как мотор прогрелся, следует прощупать патрубки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первые горячие, а вторые – холодные, значит, есть воздух в системе охлаждения. Когда верхний патрубок горячий, а нижний – холодный, неправильно работает термостат и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В таком случае горячего воздуха из печки не дождаться, даже если с ней все в порядке. Продолжать работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение воздушной пробки

Данная пробка образуется при поступлении тосола из обратки в расширительный бачок. Жидкость при сливе образует воздушные пузырьки, которые и формируются впоследствии в пробку. Она препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Чтобы ее устранить, нужно сделать следующее. Поставьте автомобиль на горку так, чтобы перед был выше задней части. Запустите мотор и откройте капот. Крышку расширительного бачка надо снять. При помощи тросика дроссельной заслонки поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо сжимать и разжимать шланги, ведущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и при наличии воздушной пробки уходить. Тосол при этом надо подливать. Далее можно закрывать бачок и проверять работу печки.

Установка тройника в системе охлаждения

Основной причиной появления воздушной пробки является возникновение воздушных пузырьков при сливе обратки в бачок. При помощи тройника можно перенаправить ее путь непосредственно в шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом, появление воздуха в системе отопления будет исключено. Тройник изготавливается по размерам шлангов либо подбирается из подходящих сантехнических изделий.

Методы обнаружения неисправности в салоне

Еще одной причиной, что в Daewoo Nexia печка плохо греет, могут быть неисправности уже в салоне автомобиля.

Замена теплообменника

Чтобы снять радиатор, необходимо извлечь пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать кожух распределения воздушных потоков.

Устранение неплотного прилегания деталей корпуса

Корпус печки состоит из нескольких пластмассовых деталей. В него поступает при помощи вентилятора холодный воздух и подогревается радиатором. В этом и состоит принцип работы отопителя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) тогда, когда между деталями корпуса есть щели. Подогретый воздух уходит не туда, куда надо, либо не доходит до самого радиатора. Тогда из печки воздух дует не только холодный, но и слабым потоком. Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем либо самоклеющимся поролоном.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет, заключается в работе заслонки. Она перекрывает доступ воздуха к радиатору. Заслонка стоит перед ним. А для того чтобы холодный воздух подавался к теплообменнику, деталь должна быть поднята. Она управляется при помощи тросового привода. Если он будет работать с люфтом, то заслонка под воздействием собственного веса приоткроется – сквозь щель будет поступать холодный воздух снаружи. Этот зазор будет невелик. Но его достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

Заключение

Таким образом, устранение неисправностей системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет, можно произвести своими руками. При условии правильной работы всех компонентов она очень эффективна, а комплексный метод устранения неисправностей почти всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для “Нексии” рекомендуется использовать тосол 12-й и 13-й группы.

«Дэу Нексия», печка плохо греет: инструкция по ремонту

Дэу Нексия — очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь есть недочеты, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет.Но если «разменяли» уже сто тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греется печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация вполне возможно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат в исправном состоянии и охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Система воздушного охлаждения.
  • Забит радиатор отопителя.
  • Неплотная посадка деталей корпуса печки.
  • Неполное закрытие заслонки холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности более подробно.

Подготовительный этап

Прежде всего, необходимо убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, что двигатель исправен и работает нормально.



Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов выходит хотя бы холодный воздух.И только после этого следует переходить к устранению неисправностей и выяснению, почему печка плохо греется в автомобиле Дэу Нексия. Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправностей под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо добавить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (а просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным.То, что антифриз уже старый, может указывать на его темный цвет с ржавчиной. Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После прогрева двигателя следует прощупать трубы, подходящие к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первый горячий, а второй холодный, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя труба горячая, а нижняя холодная, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры.В этом случае не ждите горячего воздуха от плиты, даже если с ним все в порядке. Работу можно продолжить только после ремонта или замены термостата.

Устранение воздушной пробки

Эта пробка образуется, когда тосол попадает из обратной линии в расширительный бачок. При сливе жидкость образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуют пробку. Это мешает нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и обогрева. Для его устранения нужно сделать следующее.Припаркуйте автомобиль так, чтобы он находился над задней частью. Запустите двигатель и откройте капот. Крышка расширительного бачка должна быть снята. Используйте трос дроссельной заслонки для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо сжимать и расширять шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет булькать и улетать, если есть воздушная пробка. Необходимо добавить антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.



Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может снова появиться воздушная пробка.В этом случае проще немного улучшить систему.



Установка тройника в систему охлаждения

Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг, ведущий от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шлангов или выбирается из подходящей сантехнической продукции.



Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Штуцер обратной трубы в баке заглушен. Следует отметить, что в этом случае воздушная пробка создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше. После этого в переоборудованной системе не должно возникнуть воздушной пробки, а КПД системы отопления повысится.

Методы определения неисправности салона

Еще одной причиной того, что печка плохо греется в Daewoo Nexia, могут быть неисправности уже в салоне автомобиля.



Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они мешают эффективной теплопередаче радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить целиком.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать кожух распределения воздушных потоков.



Следует отметить, что перед заменой радиатора слейте всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник держится на кронштейнах. Их нужно согнуть. Собирать в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя — все же радикальный метод, и его нужно использовать тогда, когда больше ничего не помогает.В целом засорение теплообменника отопителя происходит довольно долго при своевременной профилактике и замене теплоносителя. Чаще встречаются недоработки сборки корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение неплотности деталей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Он получает прохладный воздух через вентилятор и нагревается радиатором. Таков принцип работы ТЭНа. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между частями кузова.Нагретый воздух не идет туда, куда должен, или не достигает самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, необходимо разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным Г-образным герметиком или самоклеящимся поролоном.



Хорошо разрезанный битопласт нарезать узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально плотным, и не должен дуть из трещин.

Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

Распространенной неисправностью, из-за которой плохо греется печка в Дэу Нексия, является работа заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Демпфер обращен к нему. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если сработает с люфтом, то заслонка приоткрывается под действием собственного веса — через прорезь будет поступать холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.



При переводе ручки управления в «теплое» положение люфта быть не должно.Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, необходимо будет склеить края этого лоскута с помощью D-образного уплотнителя. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край демпфера можно только почувствовать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно приклеить оставшиеся части корпуса обогревателя, а также теплообменник по периметру, чтобы не было зазоров.

Вывод

Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда печка плохо греется в автомобиле Дэу Нексия, можно провести своими руками. При условии правильной работы всех компонентов это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для Нексии рекомендуется использовать антифризы 12-й и 13-й групп.

Daewoo Nexia, печка плохо греет: инструкция по ремонту — общество

Daewoo Nexia — очень популярная модель на российском рынке.Сочетание потребительского качества привлекает многих автомобилистов. спокойный интерьер, вместительный багажник, недорогая запчасть делают его одним из лидеров

Содержимое

Daewoo Nexia — очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительских качеств привлекает многих автолюбителей. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь присутствуют недочеты, в частности, это конструкция системы отопления.Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотни тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в машине Дэу Нексия плохо греет печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация, можно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат в исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве.Итак, давайте посмотрим на проблему.


Почему в машине Дэу Нексия плохо греется печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Проветривание системы охлаждения.
  • Забит радиатор отопителя.
  • Неплотная посадка деталей корпуса печки.
  • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпус отопителя.

Рассмотрим подробнее все неисправности.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты в соответствии с инструкциями, двигатель исправен и работает нормально. Также убедитесь, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов выходит хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к устранению неисправностей и выяснению, почему в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка. Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.


Методы обнаружения неисправностей под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо добавить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным. О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной.Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После прогрева двигателя следует прощупать трубы, которые подходят к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя труба горячая, а нижняя холодная, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В этом случае нельзя ждать горячего воздуха от плиты, даже если с ним все в порядке.Продолжить работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение воздушной пробки

Эта пробка образуется, когда антифриз попадает в расширительный бачок из обратной линии. При сливе жидкость образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Чтобы это исправить, нужно сделать следующее. Поставьте машину на холм так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот.Необходимо снять крышку расширительного бачка. Используйте трос дроссельной заслонки для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Другой рукой нужно сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет булькать и, если есть воздушная пробка, уйдет. В этом случае необходимо добавить антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки. Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может вновь появиться воздушная пробка.В этом случае проще немного улучшить систему.


Установка тройника в систему охлаждения

Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при спуске обратного потока в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шлангов или выбирается из подходящей сантехники.Он врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. При этом соединение обратного трубопровода в баке заглушено. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше. После этого воздушной пробки в переделанной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

Методы определения неисправности салона

Еще одной причиной того, что печка плохо греется в Дэу Нексия, могут быть неисправности уже в автомобиле. Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забьется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора, что снижает нагрев воздуха. В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя. Обратите внимание, перед заменой радиатора слейте всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник поддерживается скобами. Их нужно согнуть. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и его нужно использовать, когда ничего не помогает. В целом засорение теплообменника отопителя происходит долго при условии своевременной профилактики и замены теплоносителя.Чаще встречаются недоработки сборки корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение незакрепленных частей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором. Так работает обогреватель. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между частями кузова. Нагретый воздух уходит не в то место или не достигает самого радиатора.Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и заклеить все стыки мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном. Битопласт, разрезанный на узкие полоски, подойдет. Теперь корпус печки будет максимально тугим, и из щелей не должно быть задувания.

Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия — это срабатывание заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Перед ним демпфер. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он работает с люфтом, то заслонка приоткрывается под действием собственного веса — через зазор будет поступать холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух. При переводе ручки управления в «теплое» положение люфта быть не должно.Если люфта нет, но ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется край этой заслонки проклеить D-образным уплотнением. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край лоскута можно только почувствовать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно приклеить остальную часть корпуса обогревателя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

Вывод

Таким образом, устранение неисправностей системы отопления, когда печка плохо греет в автомобиле Дэу Нексия, можно произвести своими руками. При условии правильной работы всех компонентов это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12 и 13 групп.

Электрическая духовка

не нагревается

Ваша электрическая духовка не нагревается? У меня духовка не греет .Плита нагревается, свет работает, элементы управления духовки работают, но духовка не нагревает . Я все перепробовал. Все работает, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ духовки не нагревается. Означает ли это, что элементы выпечки и жарки погасли одновременно? Помогите, пожалуйста. На следующей неделе мне нужно приготовить для 9 человек. Кстати, у меня есть электрическая духовка Kenmore. Спасибо за любую помощь, которую вы можете оказать!

Если все работает правильно, НО духовка, это обычно означает, что элемент для выпечки и элемент жарки не повреждены и работают.Скорее всего, проблема заключается в неисправном внутреннем предохранителе, датчике температуры духовки, термостате, сломанном / изношенном проводе, проблемах с питанием или плате управления духовкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: В электрических духовках используются две разные электрические цепи. Нагревательные элементы используют 220 вольт. Почти все остальное, включая фонари, таймеры и моторы для гриля, работает от 110 вольт.

Элемент для жарки в духовке

Вот список деталей, которые могут вызывать проблему НЕ НАГРЕВАЕТ ПЕЧЬ:
1 Внутренний предохранитель (некоторые модели работают, а некоторые нет)
2 Запеките элемент (проверьте его на наличие питтингов и шероховатостей)
3 Датчик печи (проверьте сопротивление с помощью мультиметра)
4 Твердотельный датчик температуры (на экране отобразится код ошибки)
5 — Газовая духовка не нагревается (может быть плохой воспламенитель духовки)

Когда вы обнаружите неисправную часть в своей духовке, вот запасных частей для духовки

Сначала давайте посмотрим, правильно ли работают один или оба элемента :
Возможно, вы просто пытались ВЫПЕЧИТЬ, а не ЖАРИТЬ.Попробуйте включить диапазон BROIL и посмотрите, нагревается ли он. Если он BROIL, значит, у вас проблема с проводкой, проблема с термостатом или сломанный элемент BAKING. Визуально осмотрите элемент для выпечки на предмет любых его частей, которые могут иметь язвы, ожоги или шероховатости. Помните, что элемент для жарки — верхний, а элемент для выпечки — нижний. Чаще всего портится элемент для выпечки в духовке, а не элемент для жарки.

Элемент для жарки наверху — Элемент для выпечки внизу

Если 4 верхние конфорки элемента для жарки получают питание и работают (становятся горячими), то вы знаете, что диапазон получает правильное напряжение. В зависимости от производителя и модельного ряда (GE, Kenmore, Maytag, Magic Chef, Frigidaire, Amana, Bosch, LG, Viking, Whirlpool, KitchenAid) y в нашем ассортименте может быть неисправный термостат безопасности, который может привести к повреждению элемента выпечки. или поджарить элемент, чтобы он не получал энергию, поэтому он не будет обеспечивать тепло.

Если элемент выходит из строя (будь то выпечка или жарка), внешняя сторона змеевика может выглядеть неровной и неровной. Если вы обнаружите на элементе такую ​​область, лучше всего заменить ее.

Плохой элемент духовки покажет точечную коррозию

Чтобы проверить, исправен ли элемент в вашей духовке:

  1. Сначала отключите электропитание плиты.
  2. Снимите крышку на задней панели линейки.
  3. Проверьте провод, идущий от панели управления к элементу выпечки.
  4. Проверьте провод, идущий от панели управления к элементам жарки и выпечки.
  5. Достаньте омметр и отсоедините один провод от запекаемого элемента.
  6. Проверить сопротивление элемента.
  7. Оба элемента для выпечки и жаркого должны иметь сопротивление 15-30 Ом.
  8. Если элементы не находятся в этом диапазоне сопротивления, замените один или оба.

Если вы обнаружите, что элементы для жарки и выпечки находятся в рабочем состоянии, вам необходимо проверить термостаты, проводку, идущую от элементов управления к элементам, и любой тип предохранителя, который есть в вашей духовке / плите. Также проверьте электрический шнур, вилку и проводку, идущую от шнура к духовке.Убедитесь, что вся проводка надежна и не ослаблена. Убедитесь, что провода, идущие к элементу запекания или жарки, не обгорели, не изношены и не повреждены.

Ниже приведены несколько видеороликов, которые помогут вам определить причину, по которой ваша духовка не нагревается, и способы решения этой проблемы.


Устранение неисправностей Почему ваша духовка не нагревается


Газовая духовка не нагревается — Как отремонтировать


Ремонт кухонной плиты / духовки — Замена элемента выпечки


Ремонт плиты / духовки — Замена датчика духовки


Ремонт электрической плиты и духовки — Как это работает


Духовка не нагревается или не работает?
Тест элемента запекания и жарки — Ремонт электрической духовки
Духовка не нагревается, не выпекает равномерно, не выключается и не включается?
В этом видео показано, как проверить элемент для выпечки и / или элемент для жарки в электрической духовке.
Элемент выпечки и элемент жарки — это наиболее часто заменяемые части в электрической духовке, которая не выпекает должным образом.

Если у вас есть вопросы, почему ваша духовка не нагревается, оставьте комментарий или вопрос ниже, и мы будем рады помочь.

Пожалуйста, поделитесь нашими проектами помощи по ремонту DIY:

Статьи по теме

АЛЛЕН ВЕТТЕР — Помощник по ремонту своими руками

Аллен — специалист по обслуживанию дома / бытовой техники и автор / создатель этого веб-сайта.Он имеет 33-летний опыт поиска и устранения неисправностей и ремонта всех типов бытовой техники. Свяжитесь с нами

Первоклассный радиатор daewoo nexia с исключительными характеристиками

Получите самый новаторский. daewoo nexia radiator на Alibaba.com и станьте свидетелями беспрецедентных скидок в этой категории. Высокотехнологичное исполнение этих. Радиатор daewoo nexia не имеет себе равных, и их мощность просто захватывает дух. Изготовленные с использованием первоклассных материалов и ультрасовременного инновационного дизайна, калибр.Радиатор daewoo nexia не только долговечен, но и очень эффективен в своей работе. Это гарантирует, что их функциональность превзойдет ваши ожидания.

The. Радиаторы daewoo nexia доступны в широком ассортименте, который включает в себя различные размеры, чтобы соответствовать требованиям различных пользователей. В них установлены вентиляторы охлаждения. Радиатор daewoo nexia невероятно разработан для увеличения количества воздуха, проходящего перед радиатором, сохраняя эффективность охлаждения на оптимальном уровне.Благодаря превосходным водяным насосам эти. Радиатор daewoo nexia гарантирует пользователю, что охлаждающая жидкость циркулирует в водяных рубашках и во всем двигателе для максимального охлаждения по мере необходимости.

На Alibaba.com вы найдете. Радиатор daewoo nexia отличается отличным управлением потоком воды и воздуха, что обеспечивает достижение и поддержание оптимальных рабочих температур двигателями. Резервуар перелива им. Радиатор daewoo nexia редко работает всухую, что предотвращает случаи закипания и перегрева.Легко поддерживать. daewoo nexia radiator в рекомендуемых рабочих уровнях, потому что владелец транспортного средства может предпринять некоторые действия, например, оценить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

Воспользуйтесь этими преимуществами, делая покупки на Alibaba.com. Вы сэкономите время и деньги, воспользовавшись приглашением. Радиатор daewoo nexia в наличии на сайте. Их долговечность и производительность продемонстрируют, почему они стоят каждого цента. Изучите разные предложения из разных. daewoo nexia radiator оптовикам и поставщикам и получите максимальную отдачу от своих инвестиций.

Заводские магазины Daewoo в Великобритании: разные, но не лучше

В середине 1990-х Daewoo построила полностью принадлежащий ей канал сбыта в Соединенном Королевстве без франчайзинговых дилеров. Я был частью этого запуска.

Задача вывода бренда на зрелый рынок с другим подходом к дистрибуции и продажам была непреодолимой. Но стремление Daewoo отличаться от других — не осознавая в полной мере необходимости быть лучше — привело к окончательному провалу эксперимента.

В качестве первого сотрудника Daewoo с текущим полевым и дилерским опытом из заводских магазинов Peugeot я быстро подключился к команде менеджеров, чтобы ответить на несколько основных вопросов:

  • Как Daewoo обучит сотрудников без опыта продажи автомобилей объяснять незнакомые подход к продажам с фиксированной ценой? Как бы они мотивировали сотрудников отдела продаж, которые получали бы стабильную зарплату без комиссионных?
  • Как Daewoo будет конкурировать с франчайзинговыми дилерами, которые могут предложить широкий спектр вариантов покупки, которые иногда кажутся более привлекательными, чем наклейка с надписью «no dicker»?
  • Как магазины будут проводить тест-драйвы, автомойки и обслуживание в торговых помещениях, где домовладельцы, правила техники безопасности и охраны окружающей среды по существу запрещают такую ​​деятельность?
  • Как магазины будут ремонтировать парк новых автомобилей без запчастей или сервисной сети?

Успех, сначала

Несмотря на эти трудности, Daewoo Cars была запущена 1 апреля 1995 года — ироническая дата, если она вообще когда-либо существовала.

Запуск был сенсационным. Daewoo выбрала 200 добровольцев по прозвищу «морские свинки», которых привлекла предварительная реклама. Чтобы вывести их на дороги, они взяли на себя поставки машин для длительных испытаний. Волонтеры вели «дневники Daewoo» о своих переживаниях.

Мы слышали истории о людях, которые следовали за Daewoo сотни миль, пытаясь узнать, что это за машина и где ее купить.

Телевизионные рекламные ролики показали, как акульи плавники кружат неосторожным покупателям в дилерских центрах.Голос за кадром пообещал, что в магазинах Daewoo ни один посредник не откусит от покупателей.

Вместо этого Daewoo пообещала клиентам низкие цены и беспроблемное вождение: бесплатное трехлетнее обслуживание почти всех основных запчастей, кроме шин, бесплатный трансфер и доставку, а также бесплатную аренду автомобилей. Благодаря такому вниманию Daewoo достигла высоких показателей удовлетворенности клиентов в исследованиях J.D. Power and Associates.

Но быстро начались неприятности. Поставки были медленными из-за отсутствия координации между магазинами Daewoo, штаб-квартирой, а также центрами хранения и распределения.Покупатели часто получали автомобили, отличные от заказанных.

Стремление Daewoo удовлетворить своих клиентов любой ценой заслуживает похвалы. Но это часто отвлекало внимание от реального бизнеса по продаже автомобилей и зарабатыванию денег.

Затем встал вопрос качества продукции. Любой, кто водил Daewoo Nexia — близнец Pontiac LeMans — или Espero, быстро понял, что это в лучшем случае посредственные автомобили.

Поскольку линейка автомобилей устарела, а обещанная совершенно новая линейка так и не появилась, эффект ореола от запуска потускнел, и новинка исчезла.Но ожидания покупателей, которые создавал Daewoo, были как никогда высоки.

Для амбициозных целей Daewoo потребовались дорогостоящие маркетинговые программы. Построение сети прямого распространения сместило акцент с продажи и обслуживания автомобилей на прибыльную с одновременным контролем затрат — практикой, благодаря которой дилеры, работающие по франшизе, живут и умирают.

По мере роста дефицита доходов Daewoo перешла к более традиционной тактике, такой как наем сотрудников с опытом работы в дилерских центрах и выплата надбавок за продажи. Чтобы поддерживать продажи, Daewoo пришлось предложить более дорогие льготы, включая бесплатный бензин и страховку.

Поглощение GM

«Отличие Daewoo» в значительной степени исчезло, хотя прямые продажи продолжались еще несколько лет. Daewoo постепенно перешла на двухуровневую систему, которая включала как заводские магазины, так и дилерские центры, которыми управляют внешние инвесторы.

В связи с падением продаж в Великобритании материнская компания британского подразделения в Корее объявила о банкротстве. Когда партнерство во главе с General Motors приобрело большую часть активов Daewoo Motor в 2001 году, оно закрыло британские заводские магазины.

GM заменил их обычной сетью франчайзинговых дилерских центров, которые теперь были переименованы в магазины Chevrolet. Сегодня в Великобритании около 90 дилерских центров Chevrolet. У большинства из них также есть франшизы Vauxhall. От первоначального эксперимента Daewoo не осталось заводских магазинов.

Опыт Daewoo показывает, что дилеры, работающие по франшизе, делают то, что делают, потому что это работает. Они строго следят за ключевыми показателями, чтобы вознаградить за работу. Они знают, зачем занимаются бизнесом.Могут работать разные способы распространения автомобилей, но только если они создают более эффективные методы продаж и обслуживания.

Для успешного дилерского центра важно продавать как можно больше автомобилей по самым выгодным ценам при минимальных затратах, обращаясь с покупателями таким образом, чтобы они вернулись для обслуживания и будущих покупок, а также рекомендовали магазин другим.

Отличия Daewoo нашли отклик у британских покупателей, по крайней мере, на начальном этапе. Но он не принимал во внимание и даже не признавал экономические реалии зрелой, проверенной временем системы, которую он пытался заменить.

Недостаточно просто отличаться. Различное также должно означать лучшее для всех сторон.

Эндрю Смит — новый медиа-директор AutoWeek.

Вы можете отправлять автомобильные новости по адресу [адрес электронной почты защищен]

Ретроспектива: празднование Daewoo Nexia

Пришло время ретроспективы, PetrolBlog пробирается через картотечный шкаф в поисках фотографий для прессы прошлых лет. На этой неделе очередь Daewoo и, в частности, Nexia.

Daewoo ворвалась в Великобританию в 1995 году, пообещав новый способ продажи автомобилей, продавая нам старые автомобили. Daewoo Nexia, по сути, была Daewoo Le Mans, которая сама была основана на Mk2 Vauxhall Astra. Более крупным Espero был Mk2 Vauxhall Cavalier.

И у них это тоже получилось довольно успешно. «Самая крупная компания, о которой вы никогда не слышали» объявила о своем прибытии еще в 1993 году и в течение следующих нескольких лет рассказывала нам о своем прибытии. Предложение было простым и прямым: никаких дилеров, никаких переговоров о ценах, никаких скрытых дополнительных услуг.Автомобильная компания без проблем.

Daewoo продавала свои автомобили через собственные агентства, продавцы не получали комиссионных. Цены на новые автомобили были фиксированы, как и стоимость бывших в употреблении автомобилей. За 8 295 фунтов стерлингов вы получили Daewoo Nexia начального уровня, а за 12 195 фунтов стерлингов вы могли приобрести навороченную версию Espero. Покупателей вежливо предупредили, чтобы они не ожидали скидок, поэтому в этом отношении Daewoo была эквивалентом Dacia 1990-х годов.

Честно говоря, цена, не подлежащая обсуждению, действительно включала довольно щедрый пакет.Покупателям была предоставлена ​​трехлетняя гарантия, трехлетнее бесплатное обслуживание, трехлетнее покрытие AA, полный бак топлива и 12-месячный дорожный налог. Машины были простыми, но для покупателей, которые просто хотели добраться из пункта А в пункт С и не беспокоились о переходе между ними, Daewoo произвел на него впечатление.

Но это было еще не все. Любой, кто купил Daewoo M-reg весной 1995 года, получил возможность обменять его на автомобиль N-reg в августе без дополнительной платы. Инновационный подход Daewoo к тому, чтобы как можно больше своих продуктов видели на дорогах.

На пике популярности в этой стране было 18 000 Nexias, но сегодня это число упало до 579. Они часто появляются на eBay за несколько сотен купюр, часто в синяках и потрепанных, но все еще пользующихся регулярным обслуживанием. Совершенно бездушный, лишенный обаяния и совершенно лишенный характера.

Так почему же я смотрю на Nexia на этом снимке для прессы и думаю: «Знаете что, это выглядит неплохо»? И нет, я не говорю о даме с банным полотенцем, обвязанным вокруг талии.В темно-металлической окраске (которая поставляется бесплатно со всеми Daewoo) он просто выглядит правильно. Но тогда это подойдет, потому что это Mk2 Astra, а Mk2 Astra в хорошем состоянии привлекает внимание. Я бы точно не смутился, если бы припарковался там возле местного поставщика ореховых деревьев, даже если бы я забыл правильно одеться после душа.

Согласно DVLA, P31 LLA по-прежнему действует и облагается налогами до августа 2013 года. Мне нравится думать, что он все еще регулярно посещает магазины Walnut Tree за этими двумя повседневными товарами: хлопьями Kellogg’s Crunchy Nut Cornflakes и кухонной фольгой.

Хорошо оборудованный семейный автомобиль нижнего и среднего уровня по цене супермини. Является ли Sandero современным эквивалентом Nexia? Это будет Дачия.

На этой неделе я оставлю вас с этим классическим фрагментом немецкой телерекламы, показанным на видео выше. В нем есть наша собственная Дженнифер «Power of Love» Rush, и смотреть на нее очень приятно.

Обратите внимание, PetrolBlog не несет ответственности за то, что мелодия стала чем-то вроде ушного червя. Вы могли бы напевать это весь день.Не говорите, что мы вас не предупреждали.

Подробнее Ретроспективные вафли

Nexia 8 Valve расхода топлива. Оцениваем реальные показатели расхода топлива для Daewoo Nexia

Сейчас есть тенденция к снижению расхода топлива, но на старых машинах это невозможно. Daewoo Nexia Один из корейских автомобилей с довольно большим расходом, который практически невозможно снизить.

Расход топлива

Для всех поколений Daewoo Nexia. Есть рекомендованное топливо, которое нужно заливать, чтобы расход сходился с паспортными данными.Так, в технической документации написано, что бензин класса АИ-92 нужен для заправки автомобиля.

Дэу Нексия.

Нет автолюбителя, который бы не беспокоился о расходе топлива на своей машине. Психологически важной отметкой является значение 8,0 л на сотню. Если расход меньше десяти литров, это считается хорошим, если больше, то требует пояснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 7 литров на 100 км пробега.

Расход топлива DEU Nexia колеблется от 7,7 до 9,3 л на 100 км.

Daewoo Nexia выпускается со следующими видами топлива: бензин АИ-92, бензин.

Показатели расхода топлива.

Расход топлива Daewoo Nexia 2-й рестайлинг 2008, седан, 1 поколение, N150

Пакет

Расход топлива, л / 100 км

Отработанное топливо

1.5 SOHC MT HC22 / 81

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC23 / 18

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT Низкая стоимость

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC28 / 81

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC19 Classic

Бензин АИ-92

1.5 SOHC MT HC19 Бизнес

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC19 / 81

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC18

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC16

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND23 / 81

Бензин АИ-92

1.6 DOHC MT ND19 / 81

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND28 / 81

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND22 / 81

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND18

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND16

Бензин АИ-92

Расход топлива Daewoo Nexia Restyling 2002, седан, 1 поколение, N100

1.5 тонн DOHC GLE +++

1,5 MT DOHC GLE +

1,5 МТ DOHC GLE ++

1,5 МТ DOHC GL +++

1,5 МТ DOHC GL +

1.5 тонн DOHC GL ++

1,5 МТ SOHC GLE +

1,5 МТ SOHC GL +++

1,5 МТ SOHC GL ++

1,5 МТ SOHC GL +

Daewoo Nexia 1994 Расход топлива, седан, 1 поколение, N100

В таблице указан средний расход топлива на 100 км.Обычно двигатель на трассе жрет намного меньше, чем в городском цикле. Конечно, паспортные данные автомобиля часто не совпадают с действительностью. Эта тонкость не досталась и Нексии. Стоит понимать, что расход топлива после 10 лет эксплуатации увеличивается и только капитальный ремонт мотора может на время его снизить.

Расход топлива.

Как показывает практика и опыт автомобилистов, средний расход по городу вмещает 10-11 литров. Например, если установлен двигатель 1.6, то расход конечно будет по городу 11 литров. А если мотор 1,5 и коробка механика, то можно уменьшить до 8 литров на 100 км по городу и 7 по трассе.

Мощность

Снизить расход на Дэу Нексия достаточно сложно. Этот нюанс зависит как от государственного энергетического агрегата, так и от других факторов. Единственное решение — провести чип-тюнинг, который может не помочь, или снизить показатель на литр, и то ненадолго. В результате выяснилось, что у Daewoo Nexia средний расход 7 литров на 100 км.

Daewoo Nexia, наверное, такая же отечественная машина, как и наш российский ВАЗ, ведь машина давно вошла в российскую жизнь. Это самая дешевая иномарка С класса из всех присутствующих на рынке. Этот автомобиль продается в России с 1994 года, и пережил только рестайлинг. По сути, Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Opel Cadet. На данный момент последнее обновление произошло в 2007 году, производитель изменил переднюю и заднюю часть, а также интерьер автомобиля. Автопроизводитель поставляет 2 машины с двигателями и одну модернизированную механическую трансмиссию.

Дэу Нексия 1.5л.

Официальная информация

Этот восьмилопастный двигатель устанавливается на бюджетные версии автомобиля. Максимальная скорость Авто — 175 км в час с мотором мощностью 80 л.с. Представленный агрегат работает в паре только с механической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле — не менее 8,5 л на 100 км, по трассе — около 8 л.

Отзывы о собственности

  • Николай, Москва.Взял на замену ВАЗ, подумал иномарку, оказался такой же ВАЗ в шубе от иномарки. Расход по городу не отличается от багажника, что очень странно.
  • Денис, Киров. Купил год назад, уже много запчастей поменял по гарантии, в принципе машина неплохая, но двигатель 1.5 слабоват, а расход соответствует классу D класс.
  • Павел, Пермь. Брал по работе, по трассе езжу много, расход примерно 9 литров, что очень странно, ведь по городу тоже.И это с выключенным кондиционером.
  • Евгений, Липецк. Катаюсь и никаких проблем, пару раз загорается чек, да и себя спас, расход в городе примерно 9 литра, думаю для бензинового мотора неплохо.
  • Георгия, Магнитогорск. Часто выезжаю за город, везде машина едет. Расход по трассе 8 литров, думаю немного. Машина 2008 года выпуска.

Дэу Нексия 1.6л.

Расход топлива на 100 км

Шестнадцатый мотор установлен на самой богатой комплектации автомобиля.Максимальная скорость — 182 км в час при мощности 109 л.с. Этот мотор — опять же модернизированная модель от Opel, но эта модернизация пошла на пользу двигателю, потому что был добавлен динамик, а также снижен выброс вредных веществ в атмосферу. так как расход топлива уменьшился. В городском цикле 100 км — это не более 9 литров, по трассе — около 8 литров бензина.

Отзывы о реальных расходах

  • Максим, Калуга. Купил с 16-ти клапанным двигателем 1.6л, машинка не плохая, проблем нет, расход по городу всего 8 литров, что считаю очень хорошим результатом.
  • Петр, Иваново. Брала 3 года назад 2012 года выпуска, уже продана. Машина была не плохая, вечный двигатель — проехал без проблем 150 тыщ. Расход выходил по городу литров 10 с кондиционером, а зимой почему-то больше 1 литра.
  • Никита, Дмитров. Езжу немного, но все равно машина не кажется прожорливой, этот мотор, на мой взгляд, немного меньше расходует топлива, чем версия 1.5.
  • Захар, Новгород. Купил год назад (модель 2010), там уже было 40 тысяч, на обкатку было 10 литров, сейчас чуть меньше, но все равно многовато. Я не собираюсь меняться.
  • Василий, Ростов. На свадьбу подарила мама отца, едем с женой, проблем пока нет, проехали 15 тысяч. Расход конечно большой по трассе на скорости 90 литров выходит 8,3.

Этот автомобиль представляет собой глубокую рестайлинговую модель Opel Cadet, но если разобраться, то от немца мало что осталось и только двигатель напоминает создателя, причем очень прочный и надежный.Теперь мотор более динамичный и экономичный. Расход изменился не очень сильно и обычному человеку сложно заметить, но по заявлению производителя экономия составляет 9%.

Daewoo Nexia — это автомобиль, который разработала немецкая компания Opel, но тогда его еще модернизировала Daewoo. Модель активно продавалась как в нашей стране, так и в странах СНГ. За все время было произведено 1 поколение и 1 рестайлинг. Автомобиль начал свой путь в 1995 году. Производство прекратили только в 2016 году.

Официальные данные (л / 100 км)

1 поколение

Первое поколение Daewoo Nexia выпускалось в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек, которые могли быть как трехдверными, так и пятидверными. На машину поставили несколько двигателей. Самым слабым из всех оказался 1,5 литра, который в зависимости от настроек и модификаций показывал разные значения мощности. Так, версия с 8 клапанами могла иметь мощность 75 или 85 лошадиных сил. Подача топлива осуществляется инжектором. В этих комплектациях прошлась только механическая коробка передач, имеющая пять режимов работы.Максимум можно было разогнать до 175 и 185 километров в час соответственно. Перед первой сотней разгон производился за 12,5 и 11 секунд.

Что касается моторных аппетитов, то расход бензина колебался от 7,2 до 7,7 литров. Это оборудование, где уже было 16 клапанов, выдавало мощность до 90 лошадиных сил. Уже был выбор трансмиссии — добавился четырехступенчатый автомат. Скоростные показатели здесь, что странно, были хуже, чем у восьмиглипальной версии.Максимальная скорость составляет всего 170 километров в час, а разгон до сотни на спидометре занимал 12,2 секунды. Но расход топлива на 100 км был ниже. Здесь он держится на уровне 7,2 литра.

Следующий мотор 1,6 л. Его пиковая мощность составляла 109 лошадиных сил. В аппарате тоже была шестнадцатая перчатка и впрыск. Трансмиссия к такому двигателю была только механической. Его динамические показатели были на уровне самой первой конфигурации, описанной выше, но показатель расхода был немного больше — 8.8 литров.

Ну и последний комплект — силовая установка 1,8 литра, мощность которой составляет 101 лошадку. Абсолютно все показатели здесь идентичны предыдущему мотору. Все эти конфигурации были в версии Sedan Body. Для хэтчбека мотор 1,6 л не предусматривался.

«Хотел купить себе иномарку, так как надоело ездить на вазе. Но сильно ошибся, выбрав нексию, так как разницы в комплектации нет. Все та же Лада, но в другом кузове.Не могу найти отличий ни по салону, ни по мотору. Разве что ломается немного реже. Едет тоже плохо, салон неудобный, неудобный. Места немного больше, но это совершенно не важно, так как я всегда хожу налегке. Даже расход топлива такой же, как у моей старой машины — 10 литров », это отзыв на машину от Николая из Санкт-Петербурга.

«Машину забил на убой, так как она сама, а на сервис тратит очень мало денег. Использую для различных тягловых работ, например, перевозки стройматериалов, выезды на рыбалку в такие места, где нет ни одной машины выжить. .К моему удивлению, машина хорошо справляется со своими задачами. На нем нельзя ездить, так как уровень комфорта минимальный. Рад, что есть даже кондиционер. Салон выполнен из очень дешевых материалов, сиденья неудобные. Заменил специально ездящий на более менее приличный вариант, остальное оставил в стоке, так как там всегда лежат только вещи и разный мусор. Двигатель надежный, достаточно мощный, но имеет повышенный расход. Для меня вполне нормально тратить до 12 литров бензина », — такие слова написал Дмитрий из Москвы.

«Езжу на машинах только в командировках. В условиях городской езды терпеть не могу, но на скорости смело отвлекаешься на какие-то мысли и забываешь о том, что собираешься. Ужасный салон, удобства на месте. все.Собран как минимум качественно, на этом спасибо.Управлять довольно сложно, подвеска жесткая, все недостатки дороги болезненно ощущаются.Но мотор имеет приличную мощность, что позволяет ему ввязываться в основательно на трассе.Да. Большой расход Заставляет быстрее проехать нужную дистанцию ​​и не тратить слишком много «, — пишет Давид из Краснодара.

Рестайлинг

В 2008 году на конвейерах компании началась публикация рестайлинговой модели этого автомобиля. Здесь мы немного поработали над внешним видом и оснащением салона. Сейчас у машины нет версий с кузовом Хэтчбек. Но также заметны изменения и в технической части. Мотор на 1,5 литра стал всего лишь восьмистворчатым, с постоянной мощностью 80 лошадиных сил.Его максимально возможная скорость ограничена на уровне 175 километров в час, а за 12,5 секунды вы можете разогнаться до сотни.

Что касается расхода, то он остался на прежнем уровне и составляет 8,6 л по городу и 7,5 л по трассе. В целом никаких изменений не претерпел вариант с двигателем 1,6 л. Разве что немного снизился расход, но разница всего 0,1 литра. Для всех версий теперь есть возможность установить только механическую коробку передач, имеющую пять ступеней.

«Эту машину забрал много лет назад, даже когда я только получил права. Денег на что-то приличное не было, поэтому пришлось брать Нексию. Тогда я подумал, что поеду немного, пока не сэкономлю на хорошем машина Но потом я к нему привык и передумал менять.Да, он далеко не комфортный и богатый.Полезных функций в салоне мало, материалы в отделке использованы исключительно дешевые, что будет вечно скрипеть. было все собрано на много лет вперед .Как много езжу — ни разу не сломалось где-нибудь в дороге.Были случаи, что он просто не запускался утром, но проблема решалась просто и быстро. По технической части все не так уж и плохо. Управление более-менее хорошее, ровное легкое. Прокатился на нескольких машинах, а в Нексии мне этот предмет понравился больше всех. Подвеска создана для наших дорог, так как ямы и неровности особо не ощущаются, а на гладкой поверхности машина сама никуда не поворачивает и едет строго прямо, даже если отпустить руль. Мотор достаточно сбалансирован, скорость развивает приличную, максимум достигается за небольшой промежуток времени, но потом за состояние машины становится очень страшно.Реальный расход у машины несколько больше, чем написано в паспорте. Я обычно трачу до 12 литров в городе и около 9 на трассе », — отзывался о машине Павел из Владимира.

«Машину отдал отцу, так как он на пенсии и больше не собирался ездить сам. Машина была Б. в хорошем состоянии и я стараюсь ее поддерживать, чтобы не было проблем в виде частых ремонтов. капризная, как в наших машинах.Просто немного расслабиться и не осмотреть вовремя или что-то не менять, то сразу уйдет куча проблем.Но пока мне удается всего этого избежать. Езжу исключительно по городу, так как не люблю ехать куда-то далеко. Мне вполне комфортно, не понимаю, почему многие жалуются. Мотор бодрый, в ручье не теряется, могу даже зоопарк наказать. Зато топливо кушает прилично. Бывает, что уходит до 13 литров бензина », — писал Пенислав из Ростова.

«Особо не парился, когда купил себе машину и взял то, что стоило мало и расход был небольшой.На технические индикаторы вообще не смотрел, и меня полностью устроило. Поездил пару недель и понял, что машина не так уж и плоха для своей стоимости. Достаточно комфортно и быстро передвигается и по трассе, и по городу. Как я и хотела, у машины небольшой расход, а именно около 10 литров », — это слова Евгении из Смоленска.

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях автовладельцев Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если вы являетесь владельцем автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) И знаете хоть какие-то данные по расходу топлива своей машины, то можете повлиять на приведенную ниже статистику. Возможно, ваши данные будут отличаться от приведенных выше показателей автомобильного топлива, в этом случае мы просим вас немедленно вносить эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления.Чем больше владельцы будут добавлять свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем более точная информация будет получена об истинном расходе топлива конкретной машины.

В таблице ниже приведены усредненные значения расхода топлива для Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем больше эта сумма, тем дороже получаются данные.

× Знаете ли вы? К автомобилю расход топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) В городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах различная загруженность дорог, также выделяется состояние дорог, количество светофоров, окружающий свет. температура и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? По расходу топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) Деревенский цикл тоже влияет на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и сосредоточенность ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить двигателю автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) .

В таблице ниже подробно представлена ​​зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если автомобиль Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) Имеются данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Популярный индексный автомобиль Daewoo. Nexia II 1.6 MT (109 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) К данным о расходе топлива той машины, на которую добавлено максимальное количество данные от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Дэу Нексия:

Бензин.Двигатель 1.5. MCPP

  • Как известно, сейчас Нексия выходит с одним двигателем. Но выбрал ту, где 85 л.с. Расход бензина, как не странно, заявлен заводской 0,4 л. меньше. Я, конечно, не замечаю этой разницы, в среднем расход топлива складывается на уровне 7,5 литра на 100 км, что само по себе считаю хорошим результатом.
  • Несмотря на не самый современный мотор, расход бензина удовлетворительный. При передвижении преимущественно по городу норма расхода близка к 8 литрам на 100 км, за исключением морозных погодных условий.Но это понятно.
  • Купил машину, заведомо простую и не дорогую. Расход топлива на Дэу Нексия предполагал, что он будет умеренным, так как объем двигателя небольшой. И в принципе семь литров при движении по трассе складываются, особенно если держать крейсерскую 90 км / ч. Если передвигаться по городу, в режиме рваного движения иногда выходит, что расход бензина чуть превышает восемь литров.

Дэу Нексия 1.5, километр 209 тыс. Км, КПП — механика

  • Многие жалуются на большой расход топлива в городских условиях. Но, господа, если у вас расход бензина более 12 литров на 100 км пути, то ищите причину, неисправности не будет. Машину я езжу в условиях обстоятельств, и скажу честно, получить расход топлива по городу на уровне 11-12 литров можно … если вы подали себя на гоночную трассу, а оборот ниже 3 тыс. На тахометре делайте не спускайся.А в размеренном режиме NEXIA 1.5 — машина честная, аппетит машины в этом случае чуть больше 8 литров.
  • На расход бензина не жалуюсь, при длительных пробегах по трассе легко укладывается в 7 литров, а по городу прибавляет около 1,5 примерно 1,5 сотки.
  • Расход топлива каких-то недоумений не вызывает, вполне достойный для не современного мотора. Бензин АИ-92 в городе тонет, исходя из нормы чуть больше восьми литров на 100 км.Можно и больше, но в этой машине замечено, что расход бензина напрямую зависит от стиля вождения, здесь кстати будет спокойный водитель.

Daewoo Nexia 1.6, Пробег — 218 тыс. Км

  • Двигатель 1.6 в 85 л.с., немного экономичнее, в сравнении с 75 л.с. Расход топлива на Дэу Нексия при езде по трассе без особой симпатии — в пределах нормы (7 литров).
  • Зима наложила свой отпечаток на расход топлива.Так что по городу он уже достиг 9 литров на 100 км (конечно с учетом отопления). А вот по расходу бензина претензий не возникает, средний уровень хороший.
  • Всегда интересовался, кто критикует Нексию за большой расход топлива. Ведь понятно, что компенсация нагрузок автомобиля и не большой мощности пойдет на повышение его аппетита. И не важно, это скоростная езда или загруженность машины. Поэтому пишут о расходе бензина в 12-14 литров на 100 км.На мой взгляд, повышенный расход просто так в точном месте быть не может.

Бензин. Двигатель 1.6. MCPP

  • Расход топлива на Дэу Нексия Пусть не экономично, но ровно. Если на трассе потреблять 7 литров, то почти всегда при всех равных.
  • Откровением машина не стала, брал в модификации 85 л.с., но если расход топлива на Дэу, Нексии расход топлива состоит в паспортных данных, то по городу чуть выше среднего.И заметил, что под нагрузкой расход топлива еще больше растет.
  • Автомобиль самый обыкновенный по расходу бензина. Но здесь нет урезанных систем и фирменных фишек, поэтому средний расход топлива по трассе около семи литров — считает достойным. А то, что у отдельных водителей в городе повышен расход топлива, то можно посоветовать им быть чуть менее активными.

А вы можете сравнить свои показатели с другими марками автомобилей, например, вы можете увидеть

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.