Как снять бардачок на пежо 307 видео

как снять бардачок на ситроен берлинго (пежо типпи)

Замена вентелятора печки Пежо 307

Ремонт потекшей печки в Peugeot 307 SW

#22. Разбор центральной панели Peugeot 308

Снятие понарамной крыши на Peugeot 307 sw

Меняем резистор на Пежо 307 / Repair heater resistor at Peugeot 307

Peugeot 308 : полезные функции

Ремонт печки Пежо 307 sw 2003 год выпуска

снятие бордочка пежо 106

Эпизод 2. Как добраться до салонного фильтра

Также смотрите:

• Смотреть про Рено дастер по грязи
• Тест драйв тагаз тайгер 5дв видео
• Замена распредвала на Камазе видео
• Опель синтра тюнинг видео
• Мерседес мл 320 на бездорожье видео
• Новый Toyota land cruiser prado 2016 обзор
• Трубоукладчик volvo pl4608 видео
• Как поставить стеклоподъемники на Рено дастер видео
• Citroen berlingo 2001 видео
• Ауди а8 1998 2 5 tdi отзывы видео
• Тест драйв Шкода лиаз видео
• Тест драйв отечественных автомобилей с иваном зенкевичем
• Шевроле нива туризм видео
• Видео гонок на мотоциклах аварии
• Мягкая кабина Камаз своими руками видео

Главная » Видео » Как снять бардачок на пежо 307 видео

Замена бардачка Peugeot 307. Как снять пластиковую французскую заклепку на Пежо 307

Экономическая онлайн игра с выводом реальных денег:

Комментарии к теме Замена бардачка Peugeot 307

Engel

После года эксплуатации такого глушителя отвалилась труба, лопнула по сварке. Сам заварил и приварил усилитель к трубе и глушителю, увидел в интернете так делают,и катаюсь уже пятый год. Вот думаю может тоже отверстие сделать?

Химов Вольт

Колодки не обязательно снимать,лишняя работа

Исламбек Запаренко

2.4 дебил 2.6 небыло осел

Авдей

На дальнем востоке много праворулек, они там дешевы. Тащить ВАЗ и европейки смысла нет. Привыкаешь. Понятное дело, что обзорность при обгоне хуже будет. Но тут или систему зеркал ставят, или камеру для обгона. Так же передний пассажир может подсказать. Если есть рация, то можно с камазистом переговорить. Можно отстать и перегнать (если машина мощная). А так вообще есть интересные и уникальные модели, есть любители такого. Кстати, в японии есть леворульки. Это редкость и считается тоже интересным и статусным у них.

Садык

Когда будет новое видео?

Вили

здравствуйте!вопрос:где можно приобрести такой уровень? или хотя бы его название.Заранее спасибо,прекрасно выполненная работа)

Sajid

скок такой номер в москве стоит?

Winslow

Laik:)

Кривогин Джек

Молодец Рома что послал того мастера, я бы ему объяснил как с клиентами общаться нужно, вообще охринели твари зажратые! Ну скажи ты по нормальному — пацаны помойте её чтоб по красоте всё было и всё бы по человечески вышло! Их надо учить разговаривать! Молодцы что сами взялись делать, эти же твари такие бабки дерут, да и накидуют себе на хлеб с икрой! Там всё на лоха! А так денег кучу сэкономил! Респект! Быть Добру!

Марсель

Повезло копью с мастером. Я не фанат жигулей, но эти комменты, типа завали ее шпаклей, нахрен надо восстанавливать и прочее реально раздражают. Одни рукожопы вокруг. В любой сфере вообще мастер, который умеет и любит делать классно не для заказчика, а для себя, чтобы чувствовать кайф от работы, сейчас на вес золота. И эти говноеды предлагают стать такими же.

Викентий

А его нужно убирать?

Джонс

Спасибо за видео, очень полезное.

Уруш

Дай Бог Вам здоровья и всех успехов!!! Благодарю от души!!!

Амандык

как снять моторчик и стрелку…

Фахриддин

б/у не на долго хватает а ставить новый подшипник тяжеловато как померить какую шайбу надо не известно, там 21 размер, может кто менял уже.

Ивана

молодец я так менял и ехать на проверку развалсхожденте ненужно

Конн

Зачем ее делать. Там стоимость новой — один раз в баре пиво не попить))

Ломшаков Детройт

Красаучик

Abda

ліф курить в сторонке

Sandu

прикольная бибика.особенно салон классный

Кота

видел новую прокладку

Rad

1.место квадрик, 2 уазы, 3 нивы…и замыкает прадик)). очень порадовал китаец, не ожидал)) помню раньше и корейцев хаяли, а теперь каждый пятый если не третий на корейце, а китайцы так рванули в развитии автопрома, что уже корею переплюнули, вангую лет через 5-10 все на китайцах будем, если цены не задерут)

Прокомментировать

Опубликовать

Ремонт Peugeot 307. Почини свое авто!

Двигатель

• Как заменить антифриз Пежо 307
• Заменить бензонасос Peugeot 307
• Замена блока управления двигателем Peugeot 307
• Замена водяного насоса Пежо 307
• Снять впускной коллектор Peugeot 307
• Установка втулки на стартере Peugeot 307
• Заменить втулку шатуна Peugeot 307
• Снять выпускной коллектор Peugeot 307
• Поменять гидрокомпенсаторы Peugeot 307
• Ремонт головки блока цилиндров Peugeot 307
• Поменять датчик давления масла Пежо 307
• Заменить датчик детонации Пежо 307
• Заменить датчик кислорода Пежо 307
• Заменить датчик коленвала Пежо 307
• Заменить датчик массового расхода воздуха Peugeot 307
• Поменять датчик охлаждающей жидкости Peugeot 307
• Поменять датчик распредвала Peugeot 307
• Как заменить датчик температуры Peugeot 307
• Установка датчика уровня топлива Peugeot 307
• Поменять датчик холостого хода Peugeot 307
• Установка дмрв Пежо 307
• Снятие клапанной крышки Peugeot 307
• Установка компрессора кондиционера Peugeot 307
• Заменить кран отопителя Peugeot 307
• Снять крышку двигателя Пежо 307
• Поменять масло в акпп Пежо 307
• Как поменять масло в двигателе Пежо 307
• Ремонт маслосъемных колпачков Пежо 307
• Замена маслосъемных колец Пежо 307
• Установка масляного насоса Peugeot 307
• Поменять направляющие втулки клапанов Пежо 307
• Заменить натяжитель цепи грм Peugeot 307
• Заменить натяжной ролик ремня генератора Пежо 307
• Заменить опоры двигателя Пежо 307
• Заменить охлаждающую жидкость Peugeot 307
• Как поменять подушки двигателя Пежо 307
• Как заменить подшипник коленвала Peugeot 307
• Ремонт помпы Пежо 307
• Заменить поршневые кольца Peugeot 307
• Заменить прокладку гбц Пежо 307
• Заменить прокладку головки блока цилиндров Peugeot 307
• Заменить прокладку клапанной крышки Пежо 307
• Поменять прокладку коллектора Peugeot 307
• Поменять радиатор кондиционера Пежо 307
• Заменить радиатор печки Пежо 307
• Поменять распредвал Peugeot 307
• Как поменять расширительный бачок Пежо 307
• Установка ремня генератора Peugeot 307
• Установка ремня грм Peugeot 307
• Поменять ремень кондиционера Пежо 307
• Поменять сальник двигателя Пежо 307
• Как поменять сальник коленвала Peugeot 307
• Ремонт сальника распредвала Peugeot 307
• Заменить сальники клапанов Пежо 307
• Заменить стартер Peugeot 307
• Ремонт термостата Пежо 307
• Как заменить топливный насос Пежо 307
• Замена цепи грм Peugeot 307
• Как поменять шкив коленвала Peugeot 307

Кузов

• Заменить бампер Peugeot 307
• Установка бардачка Peugeot 307
• Установка бачка омывателя Пежо 307
• Как снять бензобак Пежо 307
• Замена бокового зеркала Пежо 307
• Ремонт вентилятора печки Пежо 307
• Заменить дворники Peugeot 307
• Куда ставить домкрат Пежо 307
• Снятие заднего крыла Peugeot 307
• Снять заднее сиденье Пежо 307
• Установка заднего стекла Peugeot 307
• Снять заднюю обшивку двери Пежо 307
• Как поменять защиту двигателя Пежо 307
• Замена защиты картера Пежо 307
• Заменить зеркало заднего вида Peugeot 307
• Снятие крышки бензобака Peugeot 307
• Ремонт личинки замка Пежо 307
• Установка лобового стекла Пежо 307
• Снятие лючка бензобака Peugeot 307
• Как снять обшивку багажника Peugeot 307
• Снятие обшивки водительской двери Peugeot 307
• Как снять обшивку потолка Peugeot 307
• Снятие обшивки салона Peugeot 307
• Снять обшивку сиденья Пежо 307
• Снять панель приборов Peugeot 307
• Снять переднее крыло Пежо 307
• Снять переднее сиденье Peugeot 307
• Снятие передней обшивки двери Пежо 307
• Снятие подголовников Peugeot 307
• Снятие подушки безопасности Пежо 307
• Снятие приборной панели Пежо 307
• Ремонт резинок на дворниках Peugeot 307
• Установка ремня безопасности Пежо 307
• Как снять решетку радиатора Peugeot 307
• Снять ручку стеклоподъемника Пежо 307
• Снятие стеклоподъемника Peugeot 307
• Заменить уплотнитель двери Пежо 307
• Поменять форсунку омывателя Peugeot 307
• Поменять щетки стеклоочистителя Пежо 307

Подвеска

• Установка втулок стабилизатора Peugeot 307
• Заменить задние амортизаторы Пежо 307
• Ремонт задних пружин Peugeot 307
• Установка задних стоек Пежо 307
• Поменять задний ступичный подшипник Peugeot 307
• Поменять колесо Пежо 307
• Как поменять опорный подшипник Пежо 307
• Замена передних амортизаторов Peugeot 307
• Замена передних пружин Peugeot 307
• Заменить передние стойки Пежо 307
• Установка переднего ступичного подшипника Пежо 307
• Поменять подшипник задней ступицы Peugeot 307
• Ремонт подшипника передней ступицы Peugeot 307
• Поменять резинки стабилизатора Peugeot 307
• Как заменить сайлентблоки задней балки Пежо 307
• Поменять сайлентблоки задних рычагов Peugeot 307
• Как заменить сайлентблоки передних рычагов Пежо 307
• Заменить стойки стабилизатора Пежо 307
• Ремонт шаровой опоры Пежо 307
• Поменять шпильку колеса Peugeot 307
• Ремонт шпильки на ступице Peugeot 307

Рулевое управление

• Ремонт втулки рулевой рейки Пежо 307
• Установка гидроусилителя руля Пежо 307
• Как заменить жидкость гидроусилителя руля Пежо 307
• Поменять жидкость гур Peugeot 307
• Установка карданчика рулевого вала Peugeot 307

Установка модуля Bluetooth на Peugeot 307 CC

Для установки дополнительного решения вам понадобится следующее оборудование:

MP3 MyCar Bluetooth / Aux интерфейс для Peugeot

Инструменты для снятия магнитолы Peugeot

Перед началом установки мы предлагаем вам проверить, что заказанное вами вспомогательное решение MP3MyCar соответствует автомобильному радиоприемнику, упомянутому и объясненному в описании продукта.Однако, если вы обнаружите, что решение не подходит для вашего автомобильного радио ни при каких обстоятельствах, мы приглашаем вас связаться с нами, чтобы мы могли быстро решить проблему.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Прежде чем продолжить, если у вас нет CD-чейнджера в вашем автомобиле, мы приглашаем вас активировать функцию зарядного устройства для CD в гараже Peugeot, где есть диагностический чемодан, выполнив процедуру. Действительно, без этой активации вы не сможете использовать дополнительный блок MP3MyCar Bluetooth.

ШАГ 1

Найдите четыре отверстия для извлечения автомобильного радио.Вставьте клещи для извлечения и осторожно извлеките автомобильное радио из первоначального корпуса. В этом случае мы можем наблюдать наличие CD-чейнджера чуть ниже автомагнитолы.

ШАГ 2

Отсоедините синий разъем (это разъем оригинального CD-чейнджера) от автомагнитолы.

ШАГ 3

Пропустите интерфейсный кабель Bluetooth MP3MyCar через перчаточный ящик, как показано на рисунках ниже:

ШАГ 4

Кабель интерфейса Bluetooth должен выходить из перчаточного ящика следующим образом:

ШАГ 5

Вставьте синий разъем интерфейса MP3MyCar вместо синего разъема CD-чейнджера, который вы отсоединили на шаге 2:

ШАГ 6

Извлеките 14-контактный черный прямоугольный разъем из перчаточного ящика и повторно подключите 14-контактный черный прямоугольный разъем к вспомогательному блоку MP3MyCar Bluetooth, чтобы проверить, что устройство работает должным образом (здесь мы видим, что интерфейс загорается правильно).Обращаем ваше внимание, что в данном случае наш клиент решил не подключать микрофон, так как в основном ему нужно было слушать музыку через Bluetooth.

ШАГ 7

Поместите автомобильную аудиосистему на ее исходное место для завершения установки:

ШАГ 8

Чтобы проверить, что установка работает, и активировать использование дополнительного блока MP3MyCar Bluetooth,

включите автомобильное радио и нажмите кнопку «Зарядное устройство для компакт-дисков». , представленное этим изображением:

На дисплее появится следующая индикация, означающая, что все работает правильно:

Итак, вы готовы использовать интерфейс MP3MyCar в своей каюте и наслаждаться звуком!

PEUGEOT 307 — szczepankl — Chomikuj.pl

Wykorzystujemy pliki cookies и подобная технология w celu usprawnienia korzystania z serwisu Chomikuj.pl oraz wyświetlenia reklam dopasowanych do Twoich potrzeb.

Jeśli nie zmienisz ustawień dotyczących cookies w Twojej przeglądarce, wyrażasz zgodę na ich umieszczanie na Twoim komputerze przez administratora serwisu Chomikuj.pl — Kelo Corporation.

W każdej chwili możesz zmienić swoje ustawienia dotyczące cookies w swojej przeglądarce internetowej.Dowiedz się więcej w naszej Polityce Prywatności — http://chomikuj.pl/PolitykaPrywatnosci.aspx.

Jednocześnie informujemy że zmiana ustawień przeglądarki może spowodować ograniczenie korzystania ze strony Chomikuj.pl.

W przypadku braku twojej zgody na akceptację cookies niestety prosimy o opuszczenie serwisu chomikuj.pl.

Wykorzystanie plików cookies przez Zaufanych Partnerów (dostosowanie reklam do Twoich potrzeb, analiza skuteczności działań marketingowych).

Wyrażam sprzeciw na cookies Zaufanych Partnerów

NIE ТАК

Wyrażenie sprzeciwu spowoduje, że wyświetlana Ci reklama nie będzie dopasowana do Twoich preferencji, a będzie to reklama wyświetlona przypadkowo.

Istnieje możliwość zmiany ustawień przeglądarki internetowej w sposób uniemożliwiający przechowywanie plików cookies na urządzeniu końcowym. Można również usunąć pliki cookies, dokonując odpowiednich zmian w ustawieniach przeglądarki internetowej.

Полную информацию о десяти темах, известных под адресом http://chomikuj.pl/PolitykaPrywatnosci.aspx.

Пежо 307

Проблемы! Помогите! Автомобиль не заводится в горячем состоянии! — Car Talk

Во-первых, у вашего автомобиля есть ремень вентилятора, так как вместо него установлен электрический вентилятор охлаждения радиатора, а не механический или вязкостный вентилятор.Это может быть вентилятор, приводящий в действие генератор переменного тока, водяной насос, насос PAS или компрессор кондиционера.

Когда вы сказали, что заменили ECU (он же мозговой ящик) на 170k, это действительно меня запутало. Вы имеете в виду, что заменили только ЭБУ автомобиля на 170к? Это возмутительно! Даже если вы заменили весь жгут двигателя и датчики в автомобиле, должно ли это стоить столько для Peugeot 307? Кроме того, экю доцент просто так умирает. Если на самом деле он умер и был причиной отказа автомобиля от запуска, то, должно быть, было неправильное соединение где-то, сделанное кем-то, кто взорвал ЭБУ, или что ЭБУ на самом деле не был неисправен, но во время ремонта приобретенного ЭБУ, перепроводка которая выполнила замену, нашла виновника, устранила ее, но не сказала вам.Если штекер ЭБУ / соединитель проводки ослабнет на ЭБУ, двигатель не запустится до тех пор, пока штекер не будет правильно вставлен в ЭБУ. Если заглушка ckp (датчика положения коленчатого вала) также ослабнет на датчике, возникнет тот же симптом, что автомобиль не запускается. У меня была аналогичная проблема до того, как виноват был отключенный плагин ckp.

Вы сказали, что ваш автомобиль жестко заводится при горячем двигателе. У меня была подобная проблема раньше. На вашем месте я бы проверил КТС (датчик температуры охлаждающей жидкости) и его жгут (провода).Если компьютерная система начинает выходить из строя, это может указывать на такой симптом. Обрыв одного из проводов cts на разъеме проводки может вызвать аналогичный симптом. Если вилка cts вставлена ​​неправильно, это может вызвать это. Поскольку ремонтные провода играли в футбол в вашем моторном отсеке, при попытке диагностировать причину, по которой автомобиль не запускается, возможно, один из них мог испортить ремни безопасности CTS. CTS обычно располагается на корпусе термостата.

Если cts в порядке и автомобиль все еще не заводится при горячем двигателе, отключите положительный провод на катушке зажигания и снимите ток с положительной клеммы аккумулятора, лязгайте в двигателе и посмотрите, что произойдет.Если он запускается, значит проблема с зажиганием. Затем вы возьмете это оттуда.

По правде говоря, жгут двигателя был подделан или испорчен, возможно, одним или двумя клоунами, для которых вы открывали капот автомобиля, чтобы решить проблему с жестким запуском.

Если два ремня двигателя порвались в течение короткого периода времени, значит, что-то не так. Если я могу вас спросить, вы заменяли водяной насос при замене сломанного ремня ГРМ? Если вы этого не сделали, то проблема, которая привела к разрыву ремня ГРМ, все еще может существовать, а именно водяной насос.Водяной насос следует заменить при замене ремня ГРМ. если у вас нет денег на замену клапанов двигателя и

Learn Watch Movement Replacements | Обучение ремонту часов | Esslinger.com

Когда часы перестают работать, людей может беспокоить то, что они не могут определить время, или, возможно, потому, что часы являются семейной реликвией. Сначала вы должны определить, является ли неисправный часовой механизм внутри часов механическим или кварцевым. Иногда нет простого решения исправить неисправное движение.Когда у вас есть часы с более старым механическим механизмом, детали бывает очень сложно или невозможно найти, и иногда единственным решением является замена исходного механизма кварцевым электронным. Если внутренняя часть ваших часов была повреждена и не подлежит ремонту (из-за повреждения водой или часы сильно пострадали и не работают), замена механизма может быть единственным решением. Убедитесь, что проблема не только в разряженной батарее часов или автоматических часах, которые не были заведены, и вы можете сэкономить лишнюю работу.

В этой статье вы узнаете, как определить механизмы кварцевых часов, а также выбрать замену, а затем полностью заменить ее.

Кварцевый и механический

Вы можете без проблем заменить механический механизм на кварцевый или заменить кварцевый механизм на недорогой стандартный или заводской механизм прямого действия. Если оригинальный часовой механизм имеет дополнительные функции, включая окно дня / даты или хронограф с несколькими механизмами для отображения секунд, года, фазы луны или секундомера, вы можете потерять некоторые функции, если не найдете подходящего запасного механизма. .Иногда механизмы прекращаются из-за их возраста, но все же можно получить детали. В этой статье рассматривается ситуация, когда вы не можете очистить старый механизм или заказать запасные части, такие как катушка или цепь, чтобы ваши любимые часы снова заработали.

Если у вас есть часы известных брендов, таких как Longines, Seiko, Citizen, Pulsar, Lorus, Bulova, можно получить универсальный механизм прямого согласования, и цена может быть фактически ниже, чем покупка механизма оригинального производителя или запасных частей и крепления. часы.

Для работы с небольшими механическими и электрическими частями часов вам понадобятся инструменты:

Откройте заднюю крышку

• На отвинчиваемой задней крышке часов будут большие выемки вокруг края задней части часов. Используйте ключ для открывания ящиков и держатель ящика. Установите часы в держатель корпуса и открутите заднюю часть… Будьте осторожны — между корпусом и задней частью есть прокладка, которую необходимо заменить, если вы ее повредите.

• Другой тип завинчивающейся задней крышки корпуса часов имеет выемки, вырезанные по всей задней части корпуса. Их обычно можно увидеть на швейцарской армии и Baume Mercier. Для этого типа снятия задней крышки корпуса вам понадобится держатель корпуса и штампы корпуса часов или открывалка для корпуса часов.

• Задняя крышка часов с прессовой посадкой: Второй тип задней крышки часов — это герметичная. Он простой и гладкий, и мы намерены оставить его таким, когда закончим. У многих часов с такой задней крышкой есть небольшая вмятина или выемка на задней крышке корпуса, куда вы захотите положить нож для открывания часов.

• 4 винта задняя крышка часов: Третья по популярности задняя крышка корпуса часов имеет 4 винта, удерживающих заднюю часть. Это может быть любой материал часов, металлический корпус и металлическая задняя крышка, пластиковый или резиновый корпус и металлическая задняя часть, пластиковый корпус и пластиковая задняя крышка и так далее. Вам нужно будет определить, нужны ли вам отвертки с крестообразным шлицем или прямая кромка. Подберите подходящую отвертку для подходящего винта. Вы не хотите снимать головку винта и помните, что будет прокладка, с которой вам придется иметь дело, так что будьте осторожны.

См. Наше руководство: Как открыть заднюю крышку часов

Снимите шток

Найдите винт, который нужно ослабить, если он резьбовой, или найдите выемку, которую нужно нажать, чтобы удалить стебель. Положите часы лицевой стороной вниз на ткань Selvyt или положите циферблат стороной вниз на кусок пробкового дерева. Поверните винт против часовой стрелки на три-четыре оборота (винт не нужно вынимать из механизма) или нажмите на углубление, потянув, чтобы снять шток.

См. Наши руководства: Снятие стержня часов — тип винта или удаление стержня часов — снятие типа кнопки

Снимите кольцо механизма, стрелки, а затем циферблат. Это первый шаг к извлечению старого механизма из корпуса часов. Просто поднимите кольцо механизма в том месте, где вы видите вырезы, и будьте осторожны, чтобы не поцарапать какую-либо часть механизма пинцетом или ногтем.Используя кусок пробки, поместите механизм поверх пробки, затем поместите протектор циферблата под руки, чтобы защитить циферблат. Используя ручной съемник, наденьте на руки и осторожно сожмите ручной съемник и оторвите руки от механизма.

См. Наше руководство: Как снять стрелки часов

Нажмите здесь, чтобы купить наши часовые механизмы

Определите нужный вам механизм

Кварц

Теперь вам нужно взглянуть на свой механизм и посмотреть, есть ли там есть какие-либо маркировки, такие как производитель (Hattori, Miyota, ETA), а затем найдите номер механизма.Японские бренды обычно очень легко идентифицировать, поскольку они очень четко обозначены на механизме (EX: VX42E, 6L12). Если вы не можете найти номер механизма на механизме, японцы также обычно делают номер механизма частью задней части корпуса. и наберите номер. Цифры ETA обычно находятся на самом краю механизма (EX: 955.1112, 210.011) или на пластиковых механизмах под элементом в аккумуляторном отсеке. Их может быть очень трудно увидеть, и вам нужно быть очень осторожным при заказе, так как всего одна цифра может изменить диаметр или характеристики механизма.(Пример: 802.004, 802.104)

Механический

Чтобы подобрать кварцевый часовой механизм, подходящий к механическому, может потребоваться немного больше работы. Есть несколько вещей, которые вам нужно будет найти и измерить. Сначала загляните под балансир (круглая деталь, которая выглядит так, как будто у нее есть волосы, намотанные вокруг середины), чтобы увидеть, есть ли какие-либо символы и цифры. (Пример: AS в щите, номер 1977-2) Ваш поставщик часового механизма может иногда иметь список хорошей замены, которая может сэкономить вам время.Затем определите форму механизма: круглый прямоугольник, овал и т. Д. Измерьте диаметр круга, ширину и длину овалов и прямоугольников. Затем измерьте толщину механизма.

Функции календаря и даты
Когда вы будете готовы работать с часами, вам следует подумать, есть ли у них секундные стрелки или часы имеют функцию календаря. Если у него есть окно календаря, оно расположено на 3, 4 или 6 часах. Вы также должны знать, какой толщины имеет циферблат, потому что иногда один и тот же механизм имеет длинный и короткий центральный вал.Календарное колесо можно заменить, поэтому, если вы не обнаружите такой же механизм с календарем в положении «6 часов», вам придется снять старое календарное колесо и заменить его новым механизмом.

Теперь посмотрите на циферблат, чтобы увидеть, есть ли на нем календарь для даты, если он есть, вы должны были убедиться, что календарь можно увидеть через окно. Б / у? Где находится секундная стрелка? Снимается, например, в 6 часов. В таком случае наш выбор очень ограничен, у некоторых механизмов может быть соответствующий календарь, но секундную стрелку у отметки «6 часов» придется убрать.И того и другого быть не может.

См. Наши руководства: Идентификация механизма часов и руководство по поиску номера корпуса

Замена механизма

Механизм механических часов на кварцевый

Замена механического часового механизма на кварцевый механизм всегда сложнее, требует большего время, и может вызвать несколько больше трудностей, чем замена кварцевого механизма. Большинство проблем возникает из-за разницы в размерах старых механических (больших) и новых кварцевых (маленьких) механизмов.Если вы выберете более тонкий кварцевый механизм вместо старого механического, есть большая вероятность, что отверстие, в котором стержень выходит за пределы корпуса часов, может не выровняться должным образом. (Это также может привести к неправильной установке циферблата и стрелок). Это очень сложная или невозможная ситуация, для которой потребуется профессиональный часовщик.

Если у вас есть механический часовой механизм, и вы хотите заменить его на кварцевый — выньте старый механизм из корпуса, измерьте его, и скажем, его 17.5 миллилитров круглые, толщиной 4,75 мм. В идеале вы должны сопоставить тот же размер, чтобы новый механизм подходил правильно. Если вы не можете найти механизм того же размера, вы можете использовать часовой механизм, максимально приближенный к этим размерам, и использовать другие инструменты и детали, чтобы правильно подогнать механизм.

Вам необходимо знать толщину циферблата, потому что центральный вал бывает разной длины, и стрелки часов не будут правильно вставляться в конце, если вы не знаете толщину.При установке механизма на циферблат необходимо также убедиться, что вокруг часовой и минутной стрелок достаточно места для установки.

При замене механических часовых механизмов имейте в виду:

• В механических часах вам всегда необходимо заменять стрелки часов, потому что старые стрелки сделаны из тяжелой стали и не будут работать с кварцевыми механизмами.

• Вам нужно будет приложить больше усилий, чтобы найти подходящий размер для замены, а затем найти подходящее кольцо механизма для фиксации кварцевого механизма на месте.

• Вы почти всегда должны использовать точки циферблата на механических механизмах, потому что ножки циферблата не совпадают (исключение, когда вы повторно полируете циферблат).

• Скорее всего, вам потребуется заменить стержень часов, и вам понадобится новая заводная головка. (Удлинитель стержня может помочь изменить размер нового стержня, чтобы он соответствовал исходной старой коронке).

• Если циферблат изогнут, вам нужно будет выбрать новый кварцевый механизм с очень высокой центральной стойкой, потому что механизм не подходит заподлицо с циферблатом, из-за чего стрелки не подходят должным образом.

Механизм кварцевых часов на кварцевый

Если вы заменяете кварцевый часовой механизм другим кварцевым механизмом, вы обычно можете найти точную замену без необходимости в циферблате, стрелках, кольце механизма, стержне и заводной головке.

Допустим, у вас есть хороший матч, механизм меньше оригинала, но с подходящим календарем и центральным валом, который отлично сочетается с циферблатом, так что вы знаете, что у вас будет хороший матч.

Крепление циферблата

Крепление механизма к циферблату (циферблат — это циферблат) очень важно для долгосрочного ремонта, и у вас есть два варианта крепления механизма на циферблат в зависимости от дизайна, ваши способности и какие результаты вы ждете.

• Поиск прямого запасного механизма, который будет соответствовать ножкам циферблата (ножки циферблата — это две небольшие металлические стойки, которые вставляются в механизм)

• Вы можете закрепить механизм на циферблате с помощью клейких точек на циферблате или использовать маленькие точки клея. Сначала необходимо снять ножки циферблата, чтобы закрепить оригинальные ножки циферблата и убедиться, что поверхности чистые и гладкие. Поместите точки на циферблате на механизм в безопасном месте и нажмите на механизм и циферблат вместе.

Использование точек циферблата и клея очень удобно и быстро, когда вы не можете найти циферблат, который соответствует отверстиям для движения, но недостаток заключается в том, что со временем и большим износом эти быстрые исправления могут расшататься, что приведет к смещению механизма и дальнейшие проблемы.

Восстановление циферблата

Если вам требуется ремонт циферблата, вы можете отправить циферблат в компанию по восстановлению циферблата или через компанию Esslinger. Во время повторной полировки вы можете попросить их установить ножки циферблата в новое положение, чтобы они соответствовали любому движению.(вы бы сказали, что ножки должны соответствовать ETA 955-112, например). Вы должны четко указать эту информацию, и это также одна из причин, по которой вы должны сообщить покупателю, что его / ее часы будут выглядеть как Оригинальный производитель идеально подходит и выглядит новым. Теперь, когда у вас есть ножки циферблата в нужном месте для нового механизма, и у вас есть новый механизм, который можно вставить в корпус часов.