Снятие и замена радиатора печки Лада Калина

Всем привет как вы уже поняли из прошлой статьи у меня на Калине потёк радиатор печки. Пришло время, пройти посвящение в калиноводы. Как говорится, истинный Калиновод хоть раз в жизни должен поменять радиатор печки. Итак, приступим к данному обряду.

Приобрёл я радиатор печки на Ладу Калину, антифриз, хомуты и шланги, а также черный герметик. Хомуты и шланги так на всякий случай, чтобы если что не бежать за ними в магазин.

Так, первым делом думаю снять аккумулятор, по любому мешать будет.

Также сниму корпус с фильтром. Ну, всё аккумулятор и корпус с фильтром снял.

Теперь буду сливать антифриз при помощи компрессора, таким способом удалось слить около 2-х литров антифриза, но всё равно без потери жидкости не обойдусь в лом полностью всё сливать.

Ну, всё ребята подготовительные работы закончены. Сейчас буду откручивать хомуты на патрубках и одну гайку крепления. Шпилька длинная придётся попотеть, чтобы открутить с неё гайку кто-то отпиливает половину, но я не стал. И да говорят, что гайку можно только с ямы открутить, но не чего подобного сверху прекрасно можно подлезть. Ну, всё снял патрубки с печки на картинке внизу можно увидеть, как течет антифриз и гайку тоже открутил.

Следующим шагом буду откручивать электронную педаль газа Калины, которая держится на четырёх гайках. Для этого потребуется ключ на 10. После того как открутил нужно отсоединить штекер и убрать педаль в сторону.

Теперь буду откручивать нижнюю пластмассу, у меня на одном саморезе сидит.

Далее нужно открутить железное крепление и ещё один саморез как видно на картинке.

Я принял решение вырезать люк при помощи сверла, чтобы вытащить радиатор печки Калины. Ну, начал я вырезать сломал два сверла, но все, же сделал люк.

Теперь буду пробовать вытаскивать радиатор, но он не особо хочет вылезать. Решил, не церемонится, и отпилить патрубки старого радиатора печки, а то они какие, то длинные и мешают.

Ну, все, наконец, то смог вытащить и в голову мгновенно пришла мысль как же новый то радиатор засунуть ведь у него патрубки вырезать нельзя. Ну, как говорится, нужно пробовать.
На картинке ниже видим старый радиатор, который потёк сразу видно.

В комплекте с новым радиатором печки шёл поролон некоторые говорят, зачем его клеить, но я наклеил.

Ну все теперь попытаюсь запихнуть новый радиатор печки, в общем не получается патрубки мешаются.

Буду вырезать дальше пластмассу. В общем, пришлось три раза подрезать, так как изначально я не знал, как нужно вырезать этот люк.

Ну, все, наконец, то получилось установить радиатор печки на место теперь нужно железку крепления отогнуть и просунуть патрубки.

Ну, в принципе все готово, единственное возникает проблема, как это всё собрать ведь пластмассу я разрезал на мелкие кусочки. Решил все эти кусочки склеить, при помощи супер клея как видно на картинке ниже вроде держится нормально.

Но если бы я знал изначально, я бы сразу вырезал такой лючок, отсюда возникает вопрос, почему нельзя было сразу сделать такой технологический люк на двух саморезах с завода не понятно. Далее я все собрал и обмазал черным герметиком. Выглядит, как мы видим на картинке не очень, но там снизу красота и не нужна.

Теперь нужно все собрать в обратном порядке, закрепить все патрубки, крепления, кстати, хомуты и шланги были в порядке, не пришлось менять. Дальше нужно поставить обратно корпус воздушного фильтра, также поставить аккумулятор залить жидкость и не забыть выгнать воздух из системы охлаждения. Ну, вот и все я рассказал свой опыт замены радиатора печки на автомобиле Лада Калина всем пока.

Видео по снятию и установке радиатора печки на Ладе Калине

Как снять радиатор отопителя калина

Благодаря печке в автомобиле создаются комфортные условия для водителя и пассажиров в зимнее время.

Очень важно, чтобы она работала безотказно. Иногда возникающие проблемы с обогревом может решить только замена радиатора печки на Лада Калина. В статье разбираются основные неполадки радиатора, даются рекомендации по его выбору и замене.

Особенности выбора радиатора печки

Печка имеет не сложную конструкцию. Главным ее элементом является радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель нагревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, а затем она циркулирует по системе охлаждения и поступает в радиатор печки. Распространяется теплый воздух по салону с помощью вентиляторов.

На автомобили устанавливаются отопители двух видов:

Каждый вид в зависимости от свойств материала имеет свои преимущества. Теплопроводность меди меньше, чем алюминия, поэтому нагревается она медленнее. Но она и долго сохраняет тепло. Медные изделия имеют высокую ремонтопригодность, их можно большое количество раз паять.

Алюминий, наоборот, быстро нагревается и быстро остывает. Недостаток алюминиевого радиатора – низкая устойчивость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если он дал течь, то его следует менять. Плюсом приборов из алюминия является низкая стоимость.

При выборе прибора для отопления следует обращать внимание, чтобы он имел перегородки. Иногда после ремонта их убирают. Кроме того, хороший радиатор должны иметь пластиковые завихрители жидкости. Они видны, если заглянуть в патрубок. Благодаря этим пластинам эффективность устройства увеличивается на 25%.

Завихрители в патрубках

В любом случае лучше покупать оригинальные изделия, чтобы избежать подделки. Какой лучше приобретать радиатор решает владелец авто.

Основные неисправности детали

У радиатора чаще всего встречаются следующие причины неисправностей:

1. Засоренность каналов и сот, которая приводит к повышению давления, результатом этого является пробой трубки изнутри.
2. Течь. Потечь устройство может из-за воздушной пробки.
3. Износ. В течение эксплуатации изнашиваются патрубки.

Наиболее опасной поломкой является утечка, она может быть в одном или нескольких местах. Обнаружить течь можно путем визуального осмотра системы в целом и места соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить путем пайки, алюминиевое изделие придется заменить.

Отопительный прибор из меди

Два распространенных способа замены

Существует два способа, как заменить радиатор печки. При первом способе не нужно снимать панель. Второй способ описан в руководстве по эксплуатации Лада Калина. Он предполагает полный демонтаж торпеды (автор видео — Gaz0014).

Первый способ (без снятия панели)

При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:

1. В первую очередь обесточивается автомобиль путем снятия отрицательной клеммы с аккумулятора.
2. Выкрутив 4 болта, снимаем кожух с руля.
3. Снимаем накладки с педалей.
4. Выжав до упора педаль акселератора, необходимо открутить крепления педали тормоза.
5. Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
6. Далее ножовкой по металлу необходимо отпилить нижнюю часть панели.
7. Теперь можно демонтировать радиатор.
8. Перед монтажом патрубки следует укоротить на 1,5 – 2 см, чтоб легче было монтировать новое устройство.
9. Далее надеваются шланги.
10. Сборка производится в обратном порядке. Отпиленная часть панели возвращается на место.

Второй способ

Способ с полным демонтажем торпеды более сложный и трудоемкий.

Для выполнения работ следует приготовить следующие инструменты и материалы:

• набор гаечных ключей;
• отвертки;
• нож;
• новый радиатор.

Новое изделие для Лады Калины

Замена радиатора печки на Калине вторым способом состоит из следующих этапов:

1. Перед тем, как снять торпеду, необходимо демонтировать декоративную накладку.
2. Далее откручиваем саморезы по обеим сторонам торпеды.
3. Затем демонтируется накладка с панели приборов под лобовым стеклом.
4. На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
5. Далее необходимо демонтировать накладку, которая содержит органы, управляющие кондиционером и печкой.
6. Когда будет снята накладка, можно открутить два шурупа, с помощью которых крепится панель приборов, и демонтировать ее.
7. Чтобы не повредить, электронный блок управления нужно отвести в сторону.
8. Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
9. После демонтажа торпеды доступен радиатор отопления.
10. На следующем шаге откручиваются шурупы крепления кожуха печки, отсоединяются патрубки.
11. Теперь можно снимать старое и устанавливать новое устройство отопления.
12. Установив новый радиатор, сборку выполняют в обратном порядке.

Лада Калина без торпеды

Самым сложным является демонтаж приборной панели, так как приходится снимать очень много деталей и трогать проводку. Возвратив на место все детали, нужно завести двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

Заключение

В среднем радиатор отопления на Лада Калина выхаживает без ремонта от 3 до 4 лет. По прошествии этого времени следует готовиться к его замене, необходимо приготовить новое изделие и выяснить, как поменять радиатор печки. Каким из двух способов воспользоваться, решает каждый водитель сам. Можно воспользоваться услугами автосервиса. Выполнив замену своими руками, можно сэкономить расходы на ремонт.

Замена радиатора печки на Калине со снятием панели

Как правило, радиатор системы отопления меняется, если он начал течь. Обнаружить это очень просто: на водительском или пассажирском коврике появляется лужица жидкости с характерным запахом тосола. До радиатора можно добраться 2-мя путями. Первый из них подразумевает демонтаж всей передней панели. Вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость.

Порядок действий таков:

1) Слейте тосол.

2) Выверните отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а потом с помощью гаечного ключа выкрутите 3 гайки на 10, крепящие педаль газа.

3) Осторожно вытащите ЭБУ.

4) Выкрутите 2 маленьких болта крепления накладки, оснащенной липучкой. Отклейте ее и выверните гайки, находящиеся под ней.

5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!

6) Воспользуйтесь справочным пособием по ремонту «Лада Калина» и найдите там схему расположения креплений передней панели. Воспользуйтесь ей и открутите все, что необходимо.

8 ) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.

9) Болт, на который указывает стрелка, крепит корпус печки. Открутить его лучше уже тогда, когда вы снимите переднюю панель – добраться будет гораздо проще.

12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.

14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.

15) Сборка осуществляется в обратном порядке. Залейте новый тосол, проверьте работоспособность печки и наличие протечек. Если все в норме, процедуру можно считать законченной.

Вышеописанный процесс весьма трудоемкий и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители пользуются другой схемой, позволяющей обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели

• Слейте тосол.
• Снимите педаль газа (см. выше).
• Снимите электроусилитель руля.
• Демонтируйте трубки радиатора.
• Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
• Замените радиатор.
• Осуществите сборку в обратном порядке.
• Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.

Вырезанный кусочек корпуса печки можно припаять на место или даже сделать из него съемную деталь на маленьких саморезах (следите, чтобы они не достали до радиатора, иначе будет новая пробоина).

Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» – это отказ или неправильная работа электродвигателя вентилятора обдува. Если вы вдруг услышали странные звуки во время работы печки, это верный признак, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это означает, что электромотор уже сломался.

Поменять данный узел можно 2-мя способами, ровно как и радиатор. В первом из них вам опять же придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, смотрите выше). Когда торпедо снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке (со снятием):

• Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
• Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
• Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
• Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, поскольку позволяет обойтись без демонтажа передней панели . Существенный минус – вам будет трудновато снимать/ставить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе. Но если вам не хочется снимать торпедо, делайте все следующим образом (без снятия):

• Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
• Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
• Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
• Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
• Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
• Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.

Как видите, ремонт системы отопления – дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!

По регламенту завода изготовителя замена радиатора отопителя на Калине производится со снятием торпеды. Но так как радиаторы печки довольно слабое место на данном авто, народные кулибины нашли очень много решений замены радиатора печки на Калине без снятия панели.

Изучив Интернет, я для себя выбрал один, на первый взгляд, из самых интересных и достойных вариантов замены отопителя без каких-либо выпиливаний элементов корпуса печки. Он заключается в том, чтобы развернуть радиатор в обратную сторону.

Но, с небольшим своим дополнением.

Переходной шланг между патрубками и металлическим уголком я подобрал таким же диаметром, но с изгибом на 90 градусов, тем самым петля из длинного шланга должна быть меньше.

Так же, не найдя латунного уголка диаметром 18, мной был приобретен пластиковый.

Все было готово к предстоящей работе: шланги, уголки, новый радиатор печки Калина. Но, посидев еще в интернете, я пришел к окончательному выводу, что в целях безопасности ног водителя ,концы радиатора должны выходить под капотное пространство, а достигнуть этого можно только, снимая торпеду или пилить корпус отопителя.

Я как разумный человек, конечно же, решил «пилить».

Машина в гараже, приступаем к работе. Начинаем с подкапотного пространства.

Снимаем аккумулятор, воздуховод.

Следующий этап, нужно снять площадку аккумулятора, но, прежде, откручиваем скобу замысловатого кронштейна, удерживающего топливные трубки. Он в свою очередь жестко держится на площадке, точнее слева под ней. Освободив трубки, снимаем площадку.

Далее сливаем антифриз. Откручиваем хомут с обратки на расширительном бачке хомут шланга обогрева дроссельной заслонки. Шланг заслонки суем в канистру, шланг обратки затыкаем пальцем. А в бачок через сосок обратки с помощью компрессора загоняем воздух. При этом крышка расширительного бачка должна быть плотно закрыта. И дуем до тех пор, пока в канистру не будет выходить воздух.

Теперь снимаем шланги с двигателя и сливаем остатки охлаждающей жидкости, которые остались в радиаторе печики под машину, желательно в подготовленную для этих целей емкость.

С антифризом разобрались, переходим к слесарным работам.

Берем длинную головку на десять, карданчик и удлинитель с трещеткой. Будем откручивать гайку кронштейна радиатора.

Шпилька, на которую накручена гайка, довольно длинная, и расположена она в очень неудобном месте.

Некоторые, демонтировав кронштейн, укорачивают эту шпильку, я этого не делал.

Открутив гайку, переходим в салон автомобиля.

Все действия будут происходить со стороны водителя. Снимаем боковую декоративную накладку центральной консоли под торпедой.

Демонтируем педаль газа, которая держится тремя гайками на десять, и отсоединяем тросик газа.

Теперь нужно отсоединить педаль тормоза от штока главного тормозного цилиндра. Снимаем фиксирующую скобу и вынимаем палец. Откручиваем так называемую «лягушку», концевик стопсигнала на сколько возможно, оттягиваем педаль на себя и отводим шток главного тормозного цилиндра в сторону и сразу опускаем педаль. Теперь педаль тормоза можно опустить до самого коврика.

Освободив рабочее пространство от педалей, приступаем к столярным работам, а именно: пилим. Отводим, отгибаем кронштейн радиатора в сторону так, чтобы его трубки было удобно пилить.

Можно взять обычное полотно по металлу, а я воспользуюсь хитрым инструментом, который у меня есть.

Отпиливаем под корень эти трубки. Потечет оставшийся антифриз, но его было бы больше, если бы мы не сняли шланги. Отпиленные трубки со шлангами можно вытащить из-под капота, чтобы они не мешались.

Теперь нужно сделать сбоку в корпусе печки пропил, чтобы вытащить старый радиатор печки.

Вынимаем педаль тормоза, и радиатор без особых усилий вылезает на свет.

Внимание! Мое желание принести как можно меньший вред корпусу печки ни к чему хорошему в дальнейшем не привело. При установке нового радиатора образовавшийся угол очень сильно заминал соты.

Поэтому мне пришлось срезать этот угол. Может кому-нибудь соты радиатора будут неактуальны, так что вы можете резать тонкий проем. А если вам все-таки жалко новый радиатор, лучше сразу делать пропил ниже, по красной линии.

Но и в такой проем новый радиатор лезет неохотно. Мешает педаль сцепления. Поэтому одной рукой вдавливаем педаль тормоза и сцепления. Второй рукой заводим заднюю часть радиатора в проем и дальше задвигаем в проем до упора. Вставляем трубки в отверстие в кузове, проталкивая вперед трубками, задвигаем радиатор до конца. Не забудьте надеть на трубки кронштейн с уплотнителем. Да, новый радиатор не был обклеен поролоном. Поэтому, чтобы исключить проход воздуха мимо радиатора, я обклеил его сам.

Внимание! Не клейте очень толстый слой поролона с обратного торца радиатора от трубок. Очень туго входит радиатор в посадочное место в противоположной стенке.

Итак, новый радиатор на своем месте, можно заделывать вырезанные дырки. Устанавливаем пластиковые детальки на свое законное место, а образовавшиеся в результате пропила щели заклеиваем термоклеем. Хочу сказать, что получилось довольно таки крепко.

Собираем педаль тормоза и газа в начальное состояние. Устанавливаем декоративную панель.

Теперь перебираемся под капот.

Накручиваем гайку на шпильку и подтягиваем. Сильно не тяните, кронштейн, притягиваясь к кузову, тянет за собой радиатор. Могут разойтись швы корпуса печки.

Закрутив гайку, надеваем шланги печки. Мои шланги были в неудовлетворительном состоянии, поэтому я решил их заменить обычными армированными шлангами, купленными ранее для другой схемы замены радиатора печки.

Очень неудобно стягивать хомуты, следите, чтобы они находились после утолщения на трубке радиатора, а то в процессе эксплуатации шланги могут слететь. Установив шланги печки, одеваем трубки обратки и заливаем антифриз. Через шланг заслонки выпускаем воздух. В расширительный бачок антифриза заливаем чуть больше максимума. Собираем все остальные демонтированные ранее запчасти и заводим двигатель автомобиля Калина. Прогреваем до срабатывания вентилятора радиатора. Будет не лишним прогазовать, чтобы выгнать ненужный воздух из системы охлаждения.

Проверяем наличие течи из соединений. Если они есть, то устраняем их, подтянув хомуты. Если же их нет, можно закрывать капот.

На этом моменте можно считать, что трудоемкая работа по замене радиатора печки Калина закончена.

Спасибо за внимание. Комфортной атмосферы вам в автомобиле в холодное время года.

“>

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели: фотоотчёт, видео

18 декабрь 2014 Лада.Онлайн 104 041 19
В зависимости от комплектации схема печки Лада Калина может различаться. В одном случае конструкция системы вентиляции и отопления проста и надежна, в другом — контроль температуры в салоне автомобиля на плечах автоматики и электроники. Рассмотрим принцип работы отопителя Лада Калина в разных модификациях.

Устройство радиатора печки

Печка автомобиля состоит из корпуса с заслонками и металлического радиатора с трубками. Устанавливают два типа: медные и алюминиевые. У каждого есть свои преимущества:

• Медные отопители обладают меньшей теплопроводностью, они медленнее нагреваются и также отдают тепло. Надежность и ремонтопригодность у них выше, радиатор всегда можно запаять.
• Алюминий ценят за быстрый прогрев и хорошую теплоотдачу, низкую цену и малый вес. Но в случае протечки отремонтировать его невозможно.

Только что распакованный радиатор печки на Лада Калина

Важно! В хорошем радиаторе печки устанавливают пластиковые завихрители или турбулизаторы, они увеличивают КПД на 20-25%.

Частые неисправности узла:

• ухудшается нагрев из-за забитости трубок и сот;
• течь антифриза;
• влажный туман в салоне из-за негерметичности стыков;
• трещины на подводящих патрубках.

Эти неисправности сопровождаются падением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля, повышением температуры двигателя. Чаще всего течь обнаруживает себя зимой во время резких перепадов температур. Пары этиленгликоля токсичны, поэтому затягивать с ремонтом нельзя.

Обнаружить печку на «Калине» несложно – она находится сразу за центральной консолью, немного ниже магнитолы. Размер радиатора 24 на 20 см, толщина 5 см. Сразу под ним установлен ЭБУ двигателя, который часто заливает тосолом при серьёзной утечке.

Причины выхода радиатора из строя:

• низкое качество антифриза, образование в нем накипи и твердых осадков, забивающих трубки печки;
• дешёвые виды тосола агрессивны к алюминию и приводят к коррозии и появлению трещин;
• некачественные изделия или подделки под известные марки;
• использование воды зимой;
• разрушения вследствие длительной эксплуатации.

Вентиляция салона Лада Калина

Вытяжка воздуха из салона во всех комплектациях осуществляется за счет разряжения, возникшего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в кузове под задним бампером.

Смотрите также другие обзоры Лада Калина.

Ключевые слова: печка лада калина | кондиционер лада калина | воздуховоды лада калина | фильтры лада калина

5

0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. .

• Есть ли будущее у Lada XRAY?

• Как снять облицовки, накладки салона на Lada XRAY

• Как отрегулировать зазоры переднего бампера на Lada XRAY

• Как защитить опоры (гайки) передних стоек на автомобилях LADA

Подготовка к замене отопителя

Начинать работы самостоятельно рекомендуется только при наличии гаража и набора инструмента. Полная разборка и сборка передней панели займёт весь день, упрощённый способ потребует не меньше 3-х часов. Инструмент для работы:

• хороший набор отвёрток и ключей;
• набор головок на 7,8,10,13;
• плоскогубцы;
• ножовка по металлу;
• острый нож;
• болгарка;
• армированные шланги диаметром 20 мм;
• ёмкость и шланг для слива ОЖ;
• новый радиатор.

На рабочем месте должно быть хорошее освещение, а все мелкие детали при разборке будет удобно складывать в отдельные коробочки. После того как двигатель немного остыл, приступают к замене радиатора печки. Это возможно двумя способами: со снятием панели целиком и с частичной разборкой и отрезанием стенки корпуса отопителя.

Внимание! Не стоит заливать в систему охлаждения специальные герметизирующие составы. Вместе с небольшой течью они с высокой вероятностью закупорят узкие каналы радиатора печки.

Возможные неисправности отопителя

Ваша или слабо греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течёт радиатор отопителя — очевидные поломки, которые происходят в любой момент.

Блок управления печкой

:

• Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
• Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Заслонки

. Открываются или закрываются частично. В воздуховоде соскочил резиновый уплотнитель или попали сторонние предметы.

Циркуляция антифриза

. Заведите двигатель и проверяйте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

• Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
• Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Проверка термостата

. Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхний патрубок холодный, то термостат работает неправильно, не открывает движение ОЖ по большому кругу. Замените устройство.

Воздушная пробка

. Удалите пробку из системы охлаждения двигателя автомобиля.

Температурный датчик

. Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, тогда замените нерабочий датчик температуры.

Воздушный фильтр

. Если приток воздуха слабый и нет нужной температуры, тогда замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет вращением вентилятора и размещается под бардачком.

Электрический вентилятор

. Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверьте предохранитель, который отвечает за функционирование. Если вентилятор включен и его работа сопровождается сторонними звуками, почистите или замените.

Заслонки

. Определить поломку сложно, если только вы не замените сами заслонки.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя авто. Варианты поломок, которые описаны выше, становятся причиной сбоев в работе печки авто Лада Калина. Такие поломки не требуют специальных знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Диагностика работы печки

Радиатор печки

Работу системы отопления следует периодически контролировать. Такую проверку можно провести следующим образом.

1. При заведенном двигателе проверяем работу печки без нагрева воздуха во всех скоростных режимах вентилятора.
2. Контролируем изменение направления потока воздуха при регулировке на переключателе направлений.
3. При достижении двигателем рабочей температуры проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха, переведя регулятор в красную зону.
4. Проверяем работу заслонок отопительной системы, периодически перемещая регулятор из красной зоны в синий сектор. Степень нагрева воздуха должна изменяться.

Понять, что течет печка, владелец машины может не сразу. Коврики в салоне не обязательно будут мокрыми и стойкий запах антифриза не всегда появляется. Это объясняется возможным скорым испарением вытекающей жидкости. Печка в Ладе Калина не имеет выведенных в салон патрубков, которые могли бы износиться.

Если было установлено, что виновником неэффективной работы системы отопления и протечки охлаждающей жидкости стал радиатор, настало время провести его ремонт. Иногда может потребоваться замена данного агрегата.

Особенностью Лады Калины является не самое удобное расположение радиатора-отопителя. Его замена может потребовать достаточно много времени.

Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2 способов, позволяющих самостоятельно поменять печку. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобиля и, как правило, проводится на сервисных станциях. Этот метод требует тщательного и пошагового выполнения операций. Он сопряжен с демонтажем значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает некоторое затруднение.

Если решено все же действовать данным способом, дополнительно нужно будет провести такие операции.

1. Переднюю панель освобождают от болтов крепления. Откручивают следующие винты: по торцам со стороны дверей, слева и справа вверху по углам у передних стоек, в бардачке, по кромке у лобового стекла.
2. Высвобождают пластиковый кожух центрального тоннеля у стояночного тормоза.
3. Извлекают блок приборов, все наружные тумблеры, кнопки.
4. По мере высвобождения поднимают пластиковый корпус, контролируя состояние электрических проводов и разъемов.

Демонтаж начинается с полной разборки панели

Эту работу невозможно выполнить в одиночку, необходима помощь 2-3 человек, поскольку правильность демонтажа объективно контролировать не получается. Центральную панель лучше снять полностью, но если удастся надежно ее закрепить, то можно оставить в немного приподнятом состоянии. Главное — получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

Следует обязательно соблюдать порядок действия, аккуратно складывать демонтированные детали и крепеж. В противном случае собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование у вас не получится.

Замена вентилятора

Добираться до агрегата удобнее всего со стороны пассажирского кресла, которое придется демонтировать, чтобы не пришлось заниматься акробатикой внутри салона. Полозья кресла держатся 4 гайками размером 13 мм, открутить их не составит труда. Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

1. Извлечь салонный фильтр, убрать из проема грязь и пыль.
2. Открутить 4 самореза, находящихся на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
3. Снять со стойки пластиковую накладку и открутить 2 самореза, которые крепят панель и узел обдува.
4. Демонтировать узел обдува, поднять пластмассовую панель и ослабить 2 находящиеся под ней гайки крепления вентилятора.
5. Торпедо максимально отодвинуть назад и зафиксировать. Турбину снимать надо снизу, из положения лежа.

Не следует спешить менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорости и переключатель печки стоит на максимуме. Это верный признак, что вышел из строя резистор, находящийся снизу за бардачком. Деталь представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом для подключения. Замена резистора печки проводится без всякой разборки, надо лишь отсоединить разъем и открутить 2 самореза, которые крепят его к кузову.

В основном устранение неисправностей печки Калины — это работа несложная, но очень трудоемкая. Чтобы поменять мелкую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы до нее добраться.

Панель управления обогревом салона

Исправная работа системы отопления в автомобиле важна круглогодично. В то же время с приближением зимы исправность отопительной системы приобретает исключительное значение. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное пребывание в салоне автомобиля, а также обзорность для водителя.

Система отопления Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которую имеет печь Калина, это устройство требует периодического обслуживания.

Альтернативный метод замены радиатора

Второй способ требует некоторого дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе сливают охлаждающую жидкость из системы. Далее следует демонтировать аккумуляторную батарею. Клеммы снимаем так: сначала «минус», затем «плюс». Аккуратно отводят в их сторону. Потребуется снять и подставку под аккумулятор, которая установлена на 4 болтах.

Расширительный бачок для охлаждающей жидкости

Снимаем и убираем корпус воздушного фильтра автомобиля, предварительно демонтировав и воздуховод, который идет к двигателю. Это позволит обеспечить доступ к нужным деталям.

В салоне потребуется демонтировать водительское сиденье. Обязательным подготовительным этапом перед снятием печки является освобождение педалей газа и тормоза, чтобы их можно было отвести в сторону. Педаль газа прикручена 3 гайками на 10.

Для освобождения дополнительного пространства потребуется демонтировать и электроусилитель руля. Отсоединить трубки от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны капота. При помощи крестовой отвертки освобождают хомуты на патрубках.

Для извлечения со стороны водителя радиатора потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и дополнительно несколько расширить пространство, чтобы могли выйти трубки радиатора. В противном случае придется разбирать еще и всю центральную консоль.

Снятие торпеды ваз 2114

Автомобильная панель приборов современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть интерьера машины. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить высочайшую функциональность и создать ощущение эстетического удовлетворения, совмещенного с осознанием комфорта предоставляемого конкретной панелью, через удобно расположенные вещевые ящички, подстаканники, приборы и кнопки управления, а также приятную, не утомляющую глаз, подсветку. Приборная панель ВАЗ 2114

Приборная панель ВАЗ 2114

На автомобилях семейства Самара 2 установлена современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «европанелью». Дизайнеры работали над ней, чтобы чтобы она позволяла иметь хороший передний обзор, приятный внешний вид, совмещала информативность и эргономичность, и при этом помогала справляться водителю с обыкновенными бытовыми нуждами. И это в основном им удалось. Блок приборов и датчиков установленный перед глазами водителя, за рулевым колесом, предоставляет ему максимально возможное количество информации:

1. В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в конкретный момент работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой находятся цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного километража за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
2. В верхней части, между стрелочными приборами располагается контрольная лампа указателя поворотов с зелеными стрелочками показывающими влево и вправо;
3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийных состояний двигателя по информации электронного бортового устройства;
4. В левой средней части приборного блока имеется стрелочный указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — значок, который загорается при перегреве движка. Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
5. В правой средней части — стрелочный указатель наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближнего света, низкого уровня тормозной жидкости и дальнего света.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавишей, кнопок и рычагов, для манипулирования ими. В центральной части панели устанавливается штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Gamma», «Multitronics», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатах автомобиля.

Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели. Кроме того на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например о сроках следующего техосмотра или техобслуживания.

Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ним. В центральной бороде также имеется ниша для хранения чего-либо и пепельница. Достаточно удачно сделаны выходы воздуховодов, которые позволяют эффективно обдувать стекла и не допускают запотеваний.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или отказами в различных системах. Для того, чтобы добраться до некоторых из них необходимо снятие панели ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов нужно разобраться как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме этого на ВАЗ 2114 панель надо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и уплотнить сочленения конструкции панели, чтобы она не скрипела.

Search

в качестве взлетать

приборная доска (
торпеда
) на ВАЗ 2114

Приборная панель современного автомобиля является независимой частью салона автомобиля. И один из самых важных компонентов, который должен отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечивают высочайшую функциональность и эстетическое удовлетворение в сочетании с особым удобством для панели с удобными перчатками, подстаканниками, аксессуарами и кнопками управления, а также приятным тусклым освещением.

ВАЗ 2114 панель приборов

ВАЗ 2114 панель приборов

Автомобили семейства Самара-2 оснащены современной приборной панелью ВАЗ 2114, также называемой Европанель. Дизайнеры позаботились о том, чтобы он имел хороший вид спереди, приятный внешний вид, сочетал в себе информацию и эргономику и в то же время помогал водителю справляться с обычными бытовыми потребностями. И в основном им это удалось. Прибор и сенсорный блок, установленные перед глазами водителя, за рулем, дают ему как можно больше информации:

1. В центральной части слева находятся два переключающих устройства. индикатор скорости двигателя, с помощью которого водитель определяет, с какой нагрузкой работает силовая установка в определенный момент времени, и, если необходимо, корректирует этот процесс путем переключения скоростей, в окне под стрелкой находятся цифровые часы. Случай. Спидометр или индикатор скорости автомобиля в окне под стрелкой. цифровые показания пройденного расстояния за весь период эксплуатации автомобиля и последней поездки;
2. Вверху между указательными инструментами находится указатель с зелеными стрелками, указывающими влево и вправо;
3. В нижней центральной части. красный треугольник. это «стоп-сигнал», а под ним. ПРОВЕРЬТЕ ДВИЖЕНИЕ. красная сигнализация двигателя по информации электронного бортового устройства;
4. В левой средней части приборная доска
   есть указатель на температура двигателя или, как это называется в литературе, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним находится значок, который загорается при перегреве двигателя. Под этим. значки газа, давление масла, ручной тормоз и активация аккумулятора;
5. В правой средней части есть стрелка, указывающая на наличие топлива в топливном баке, над ней. значок полностью заполненного бака, внизу. минимальный значок и значки топливного бака. ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и световой сигнал.

Эргономика обеспечивает удобное расположение устройств и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычагов для управления ими. В центре панели установлен стандартный бортовой компьютер, обычно гамма, мультитроник, престиж или штатный. Место для его установки было выбрано очень удачно, и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и компонентов транспортных средств.

Эта информация не только отображается на дисплее самолета, она также передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки, расположенные на комбинации приборов и в других местах панели приборов. Кроме того, на бортовом компьютере отображается другая информация, такая как время регулярной проверки или технического обслуживания.

Удобно расположенный запирающийся ящик для перчаток, который имеет подсветку и достаточно большую нишу снизу. У центральной бороды также есть ниша для хранения чего-либо и пепельница. Успешно построены достаточные воздуховоды, которые могут эффективно выдувать стекло и предотвращать запотевание.

Когда машина работает, в разных системах всегда есть неисправности или неисправности. Вы должны войти в некоторые из них взлетать

Панель ВАЗ 2114. Даже для снятия приборной панели нужно разобраться, как снять торпеду с ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме того, панель ВАЗ 2114 должна быть полностью удалена, если необходимо отремонтировать воздуховоды и печи, или владелец автомобиля хочет полностью приклеить и герметизировать стыки панелей, чтобы они не скрипели.

Как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с дизайном и устройством приборная доска в своей машине. В разобранном виде это выглядит примерно так:

Звукоизоляция панели двигателя ВАЗ2115, (приклеивание) панели приборов и всей пластиковой машины

You may also like

• Bentley подключат к высокоскоростной сети
  Компания оснастит модели защищенным каналом для подключения к Интернету.Со следующего года, что еще предстоит сделать для наших моделей клиентов Bentley будет оборудован высокоскоростной точкой доступа Wi-Fi. Advanced Connectivity станет первой в мир…
• Как Открыть Капот Если Порвался Тросик Таврия

  Как открыть капот при обрыве кабеля: полезные советыУ автовладельцев часто возникает проблема открытия капота через оборванный трос. Это важная часть, помогающая получить доступ к «сердцу» автомобиля. Привод с открытым кабелем доставляет водителю мно…

• Снятие Поддона Ford Focus 1

  Снятие датчика давления масла Датчик снимается для замены в случае неисправности, а также для проверки давления в маслопроводе двигателя. Мы работаем на канаве или эстакаде. Снимите капот двигателя (см. «11.2. Ford Focus II. Снятие капота и крыльев п…

• Замена Фильтра Салона Nissan Almera

  Одна из самых популярных иномарок это Ниссан Альмера Классик. Этот автомобиль занимает лидирующие позиции по соотношению цена / качество. Этот популярный бюджетный автомобиль прост в обслуживании, и многие обычные технические операции можно выполнять…

• Индус представит туристическое эндуро

  У Harley-Davidson Pan America может быть достойный конкурент в лице модели американской компании Indian. Велосипед можно представить уже в 2021 году.Американская компания была очень воодушевлена ​​объявлением о планах расширения ассортимента ранее н…

• Как Снять Боковое Зеркало На Калине

  Выбираем зеркало в КалинеКалина зеркало часто просит замены. Это оправдано трудностями первых лет вождения и желанием установить более красивую деталь. Замена бокового зеркала не сложный процесс; важно быть осторожным и следовать определенному методу…

Звукоизоляция крышки двигателя ВАЗ2115 (размер) приборной панели и всего пластика автомобиля.

Снять панель приборов ВАЗ 2115

Снятие панели включено ВАЗ 2114

, некоторые нюансы, пара советов и предостережений. А также небольшой лайфхак.

Приборная панель ВАЗ 2114

Приборная панель и ее аксессуары:

1. ВАЗ 2114 или торпеда. панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, включая панель приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печью, клавиши блоков и другие прокладки и защелки;

2. приборная панель на приборной панели имеет декоративную функцию, а также имеет вытяжные отверстия для вытяжного воздуха для лобового стекла;

5. корпус пепельницы;

6 и 11. скрестив правую и левую руки;

7 и 10. правый и левый экраны консоли;

8. панель приборов;

9. Центральный кронштейн.

Если вы внимательно изучите эту схему, станет понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определившись с заказом для себя, вы можете начать процесс.

• С помощью крестообразной отвертки отвинтите три винта, которые удерживают левый экран консоли. Для удобства в этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и прикусом.

Левая консоль ВАЗ 2114

• При снятии экрана аккуратно снимите нижний край прокладки с кронштейна корпуса.
• Правый экран консоли фиксируется пятью винтами. С помощью крестообразной отвертки аккуратно ослабьте все винты, удерживая крышку рукой.

Консоль ВАЗ 2114 правый экран

• снимите экран, чтобы предотвратить его попадание в жгут проводов позади него.

Отсоедините массу от аккумулятора, сняв прокладки. Если в автомобильной рации есть радиоприемник, отсоедините его от основного провода, вытянув блок. Если радио не установлено, просто вытащите провода из панели, они должны быть закрыты пробкой. Обязательно выключите зажигалку и выньте картридж пепельницы.

• Снимите ручки с рычага управления отопителем. Чтобы облегчить процесс, они должны быть зажаты с помощью плоской отвертки.

Снятие ручки и рычага с панели приборов ВАЗ 2114

• Несмотря на очевидную простоту этого раздела, вы можете потратить много времени на снятие ручек с рычагов. С этой целью приведен четкий пример того, как это должно быть сделано на разобранном устройстве.

You may also like

• Поменял Грм Машина Не Заводится
  Двигатель не запустится после замена ремня или цепь ГРМЗамена деталей привода клапаны это обычная процедура, которая выполняется с определенной частотой или по мере необходимости.В первом случае речь идет о замене ремня ГРМ или цепи ГРМ, а также роли…
• Этот Hover Bike должен быть в следующем фильме Star Wars

  Даже Крис Маллой, парень, который построил первый ховербайк, не пробовал этого. Может быть, потому что это слишком далеко в будущем, или, может быть, потому что это слишком сложно для реального мира? Мы подождем, пока инженер или ученый расскажет нам…

• Какое Масло Лить В Рено Меган 2

  Выбор и замена масла в двигателе Megan 2.4: проверьте объем и уровеньСвоевременное обслуживание необходимо, чтобы продлить вашу жизнь Рено Меган. А для того, чтобы детали железного коня быстро изнашивались и прослужили как можно дольше, необходимо пр…

• Как Снять Топливный Фильтр Шкода Октавия

  замена топливный фильтр Шкода октавия а5 и а7Не секрет, что топливо, поступающее в двигатель, должно проходить через узкий фильтр. На машинах Шкода октавия Для поездок А4, А5 и А7 фильтрующий элемент необходимо заменять через каждые 20 000 километров…

• Где Находится Реле Вентилятора На Ваз 2115

  ВАЗ 2113, 2114, 2115 автомобилей были осмотреныПредупреждение! Расположение предохранителей и реле в блоках может различаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. На этой странице вы можете увидеть более ранние модификации блока п…

• Как Проверить Катушку Зажигания Ваз 21124

  проверка катушки зажигание VAS 21124Двигатели 21124 и 21126 оснащены личными катушками зажигание (далее именуемый ICZ) производства BOSCH Германия, речь идет о них. Как проверить катушку зажигания инжектора ваз 2110. фото. В процессе использования ав…

На рычаге есть специальная проекция; при установке ручки под этим выступом делается отверстие, зацепленное рычагом. Для этого снимите ручку, нажав на плоскую тонкую отвертку и подняв защелку на ручке, освободив ее от выступа.

Снятие ручки с помощью отвертки ВАЗ 2114

• Снимите ручку вентилятора отопителя, просто потянув ее на себя.

Снятие ручки вентилятора ВАЗ 2114

• Ввернуты винты с крестообразным шлицем, крепящие приборную панель к кронштейнам справа и слева.

Винты на кронштейне панели приборов ВАЗ 2114

• в окне приборной панели с приборной панелью два винта сверху и два снизу. под окном. Их необходимо удалить, очистив ползунок (2) и защиту (8).

Выпуск накладок и щитков ВАЗ 2114

• потяните за вилку и открутите винт за ней.

Винты под заглушку ВАЗ 2114

• Удалите два винта снизу, удерживайте крышку и снимите ее.
• После маркировки проводов, подходящих для выключателей, отсоедините их.

Отключаем провода от кнопок ВАЗ 2114

• Откручиваем рулевые болты от руки.

ВАЗ 2114 болты рулевого колеса

• С помощью клавиши «8» открутите винты, которыми крепится нижний кронштейн.

Ниже крепление на кронштейн ВАЗ 2114

• открутите отвертку под отверткой и снимите световод.
• Снимите блок управления нагревателем и выньте картриджи из задней части устройства.

Патроны на задней части агрегата ВАЗ 2114

• удалите декоративную вставку, удалив все внешние части.
• откручиваем гайки ключом «21».
• Снять гидравлическую консилерную подсветку.
• Отверстия верхней и нижней панелей отвинчены, с левой стороны снимите крепления с поперечной балки.

Верхнее крепление с левой стороны панели ВАЗ 2114

• Теперь вы можете снять торпеду ВАЗ 2114.

Снятие панели приборов ВАЗ 2114

• Установка производится в обратном порядке.

Чтобы увидеть весь процесс наглядно, вы можете увидеть видео как снять панель приборов на ВАЗ 2114.

Post Views: 9

Снятие установки печки Лада Калина.

Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина

Пора проходить посвящение в Калиноводы. Как говорится, настоящий Калиновод должен хотя бы раз в жизни поменять радиатор печки. Итак, приступим к этой церемонии.

Купил радиатор печки на Лада Калина, тосол, хомуты и шланги, а также черный герметик. Хомуты и шланги на всякий случай, чтобы если что-то не бегало за ними в магазин.

Так что первым делом думаю снимать аккум, он кому то мешает.

Так же сниму корпус с фильтром. Ну снял всю батарею и корпус с фильтром.

Сейчас сдам антифриз с помощью компрессора, таким способом удалось слить около 2 литров антифриза, но все равно полностью слить все без потери жидкости у меня не получится.

Ну и ребята все подготовительные работы закончили.Теперь откручу хомуты на трубах и одну гайку крепления. Длинной шпильке придется попотеть, чтобы открутить с нее гайку, кто-то отпиливает половину, а я не стал. И да говорят, что гайку можно открутить только из ямы, а вот ничего подобного сверху не залезть идеально. Ну снял все с печки на картинке ниже, видно как течет антифриз и гайку тоже открутил.

Следующим шагом откручиваем электронную педаль газа Kalina, которая держится на четырех гайках.Для этого понадобится ключ на 10. После откручивания нужно отсоединить вилку и убрать педаль в сторону.

Сейчас откручу нижний пластик, он у меня на одном саморезе.

Решил сверлом вырезать люк, чтобы вытащить радиатор печки Калина. Ну начал резать и сломал два сверла, а люк все-таки сделал.

Сейчас попробую вытащить радиатор, но он очень не хочет вылезать.Решил не церемониться и отрезал трубы старого радиатора печки, а то они длинные и мешают.

Ну вот, наконец-то смог вытащить и сразу пришла в голову мысль, как поставить новый радиатор, ведь из него не вырезать трубы. Ну, как говорится, надо попробовать.
На картинке ниже мы видим старый радиатор, который сразу виден.

В комплекте с новым радиатором печки был поролон, некоторые говорят зачем клеить, а я наклеил.

Ну а теперь попробую новый радиатор печки засунуть, в общем патрубки не мешают.

Ну все, наконец-то получилось установить радиатор печки на место, теперь нужно отогнуть деталь крепления и протолкнуть патрубки.

Ну в принципе все готово, возникает проблема только как все это собрать, т.к. пластик я разрезал на мелкие кусочки. Я решил склеить все эти части с помощью суперклея, как видно на картинке ниже, вроде держится нормально.

Но если бы я знал изначально, я бы сразу такой люк вырезал, отсюда возникает вопрос, почему было непонятно, почему нельзя было сразу сделать такой технологический люк на двух саморезах с завода. Потом все собрал и замазал черным герметиком. Выглядит, как видим на картинке, не очень, но снизу красота там не нужна.

Теперь нужно собрать все в обратном порядке, закрепить все патрубки, крепеж, кстати, хомуты и шланги были в порядке, менять не пришлось.Затем нужно поставить обратно воздушный фильтр корпуса, также поставить аккумулятор, чтобы залить жидкость и не забыть выгнать воздух из системы охлаждения. Ну вот и все, свой опыт замены радиатора печки на машине Лада Калина я рассказал пока всем.

Видео по снятию и установке радиатора печки на Лада Калина

В большинстве мануалов, в том числе и в сервисной книжке автомобилей Лада Калина, описана методика замены печки путем демонтажа приборной панели.Это доставляет массу хлопот и неудобств. Мы расскажем, как заменить печку, не снимая панель Лада Калина, что практичнее, быстрее и позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

[i] Следует отметить, что в предыдущей статье подробно описаны два способа замены вентилятора: по сервис-мануалу и народный метод.

Подготовительные работы

Как упоминалось выше, метод, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а это означает, что для его реализации требуется гораздо меньше инструментов и материалов. В основном вам понадобится трещотка, набор головок под торцевой ключ, пара отверток (крестовых и плоских) и новая плита.
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными на первый взгляд неисправности печки могут оказаться проблемами в совершенно разных узлах. Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что вышла из строя именно она, и только после этого отправляйтесь в магазин за новой.

Лучше всего покупать печи ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей часто оборачивается высокими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полного отсутствия гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев. Чтобы изучить этот метод, вам следует внимательно прочитать следующее.пошаговая инструкция и обязательно четко следуйте всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первым делом снимаем рулевую колонку.

Шаг 2: Затем вы должны втянуть педали. Для этого примерно наполовину вытащите педаль и поверните ее в сторону. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы было еще проще, можно немного выгнуть язык.реверс, служащий для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал. К сожалению, в этом случае вы не сможете добиться визуального контакта, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытащите металлическую крышку, разрежьте ее и установите на место.

Шаг 5: Теперь вы должны внимательно посмотреть на радиатор. Дело в том, что он может забиться, что потребует его очистки с помощью специальных растворов.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, и вам потребуется приобрести замену.

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и, при необходимости, замените на новый.

Шаг 7: Осталось почистить остальные элементы системы отопления, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень значимую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их не менять, поэтому при наличии финансовых возможностей на них лучше не экономить. их.Это касается и трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь — они должны быть абсолютно одинаковыми по длине.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте добавить в систему антифриз, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки вашего автомобиля.

Вместо вывода

Вышеописанный способ хоть и простой, но и практичный, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калине.Дело в том, что при такой частичной разборке машины у вас не получится достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, да и заменить некоторые из них при необходимости не получится. Поэтому к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели рекомендуем прибегать только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор — два элемента, которые точно будут в ваших руках, и вы обязательно сможете определить степень их износа.

Отдельно хочу отметить еще один немаловажный нюанс, относительно «несложный» способ ремонта печки Лада Калина. Не разбирая приборную панель, все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не стоит забывать о заливке антифриза, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

Печка в салоне автомобиля создает комфортные условия для водителя и пассажиров.Иногда это устройство выходит из строя из-за проблемы с радиатором. Это устройство — важнейший конструктивный элемент любого обогревателя. Именно по этой причине важно знать, как заменяют радиатор печки на Лада Калина и другие отечественные автомобили.

Отопитель в Лада Калина — одно из главных достоинств автомобиля. Однако со временем автовладельцы могут заметить различные отклонения в работе печки. Наличие антифриза на ковриках в салоне — основная причина начать устранение течи печки.Затягивать с этим не стоит, ведь можно залить антифризом электронный блок управления, что в конечном итоге обернется более серьезными проблемами.

Общие неисправности радиатора печки на Лада Калина

С радиатором Лада Калина чаще всего возникают следующие проблемы:

• Каналы забиты, что вызвало повышение давления в системе и, как следствие, пробой трубки;
• Износ труб при эксплуатации автомобиля;
• Аварийный шлюз в системе.

Наличие маслянистой жидкости в области устройства — первый признак того, что его необходимо заменить. Замена печки в Лада Калина осложняется тем, что она спроектирована достаточно сложно и недружелюбно по отношению к ремонту и замене деталей. Чтобы добраться до радиатора, который находится в центральной консоли, нужно проделать довольно большой объемный демонтаж различных элементов. Как провести все работы, не снимая панели?

Один из самых аккуратных и доступных способов замены печки на Лада Калина — это вырезание патрубков или корпуса обогревателя.Это второй вариант для многих автовладельцев, который более предпочтителен, так как достаточно один раз провести работы и забыть о проблемах демонтажа в будущем при возникновении подобных неисправностей.

Демонтаж ТЭНа без снятия панели

Чтобы распилить корпус печки, лучше всего вооружиться паяльником или дровяным инструментом. Первым делом снимаем «минусовую клемму» и демонтируем крышку руля. Для удобства выполнения всех работ также желательно переместить регулятор в холодное положение на панели управления отопителем, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к радиатору.Далее необходимо придерживаться следующего порядка действий:

1. Отвинтите три гайки педали акселератора и снимите ее внутрь для удобства в дальнейшем.
2. Демонтировать воздуховод с воздушным фильтром.
3. Демонтировать трубы, ведущие к радиатору.
4. Вырежьте как можно большее отверстие в нижней части панели.
5. Демонтировать радиатор.

Однако не всегда можно без проблем вытащить сломанный аппарат у владельцев Лады Калины.Надо попробовать снять весь радиатор одновременно с кронштейном и уплотнением через вырезанное отверстие. Иногда возникают сложности — новый радиатор не работает. Приходится укоротить трубы на 1-1,5 см. Но если можно было без проблем разобрать старое устройство, то велика вероятность, что без проблем удастся установить новый. После этого необходимо произвести сборку в обратном порядке и приклеить часть вырезанного панно.

Информация о том, как самостоятельно поменять печку на Калину, очень востребована всеми автомобилистами, хоть раз сталкивавшимися с неисправностью данного агрегата ВАЗ 2118.

Сама система отопления и вентиляции Калины довольно проста, но добраться до ее элементов, скрытых за лицевой панелью (приборной панелью), очень сложно. Поэтому вопросы, связанные с неисправностями системы охлаждения в целом и радиатора печки в частности, заслуживают детального рассмотрения.

Проблемы с системой охлаждения

Чаще всего с такими неисправностями сталкиваются владельцы автомобиля Лада Калина:

• перегрев двигателя из-за несвоевременного включения или выхода из строя главного вентилятора;
• выходит из строя вентилятор печки;
• течет кран печки или сам радиатор, что приводит к полной замене отопителя Калина;
• силовой агрегат ВАЗ 2118 не прогревается до рабочей температуры из-за того, что вентилятор работает постоянно.

Принудительное охлаждение Калины управляется электронным блоком управления (ЭБУ), ориентируясь на импульсы, которые передает датчик температуры включения вентилятора. Когда антифриз в верхней трубе нагревается до 103-105 ° C, этот датчик передает сигнал на ЭБУ, который запускает крыльчатку через реле.

Если достигается температура включения вентилятора и охладитель не запускается, то неисправность кроется в самом датчике или в контактах реле.

Когда вентилятор охлаждения не работает, это грозит перегревом двигателя, что приводит к замене поршневой группы.Но если крыльчатка крутится постоянно, вне зависимости от температуры, то нужно сразу размыкать блок реле. В одном из них, отвечающем за работу кулера, наверняка заклинили контакты. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя также может быть вызвано заклиниванием термостата, который необходимо только заменить.

Также только замена печки на Калину может исправить ситуацию, когда в ее радиаторе появляется течь. Причина в том, что сборные элементы изготовлены из алюминия и не подлежат пайке.Часто бывает, что вентилятор отопителя не выдерживает тяжелых условий эксплуатации и выходит из строя. Здесь тоже поможет только замена моторчика печки.

Хитрость в том, что первую группу неисправностей после правильной диагностики устранить довольно легко. В замене переключателя вентилятора или чистке контактов реле нет ничего сложного. Установка нового термостата займет немного больше времени, но замена вентилятора печки или ее радиатора все же остается задачей.

Вам придется удалить всю панель управления, а это долгий процесс.Поэтому так важна информация, как поменять печку Калину, не разбирая торпедо.

Снятие старого и установка нового радиатора

Перед заменой протекающего радиатора печки нужно подготовить весь необходимый инструмент, а именно:

• полотно ножовочное по металлу;
• набор торцевых и рожковых ключей;
• плоскогубцы, отвертка;
• отрезанная пластиковая канистра или таз для антифриза.

Первый и главный вопрос: как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю панель приборов? Для начала нужно опорожнить систему охлаждения, слив жидкость в подготовленную емкость.Затем отсоединяется и снимается воздушный фильтр вместе с патрубком, а также снимается аккумулятор.

Это открывает доступ к трубам, идущим к отопителю салона. Их необходимо снять с арматуры печки, допустив в таз остатки антифриза.

Рядом с штуцерами находится гайка, фиксирующая защитную пластину, расположенную внутри салона. Ее тоже нужно открутить, чтобы в дальнейшем плита свободно двигалась и не мешала демонтажу печки.Затем нужно перебраться в салон и демонтировать следующие детали:

1. Педаль акселератора. Держится на 3-х болтах, сначала нужно отсоединить трос и загнуть пластину.
2. Боковая декоративная панель.
3. Пластиковая боковая крышка печки.
4. Педаль тормоза. Снимать полностью не обязательно, достаточно вынуть металлический стержень, чтобы педаль поднялась.

Так как в подкапотном пространстве торчит печка, а ее рама не позволяет толкать радиатор в нужном направлении, то для свободы действий нужно вырезать сбоку часть пластика.

Для этого используется ножовочное полотно, чтобы пропил был аккуратным. После этого печка отодвигается немного назад и в сторону водительской двери, вынимая ее из гнезда. Таким же образом устанавливается новый ТЭН, а проем заклеивается вырезанным ранее пластиком. В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

При снятом радиаторе возможна замена мотор-редуктора заслонки отопителя в случае некорректной работы … Редуктор и датчик положения дроссельной заслонки выполнены как одно целое, закреплены 3 винтами.Открутите их, отсоедините мотор-редуктор и установите новый. Также при снятом радиаторе спокойно заменяется кран печки, если возникнет такая необходимость.

Снятие электродвигателя нагнетателя воздуха

Вентилятор печки — довольно надежный агрегат, но при использовании в тяжелых условиях (жара, пыль или высокая влажность) его мотор может выйти из строя. Отремонтировать сгоревший мотор сложнее и дороже, чем купить новый, поэтому в такой ситуации производится замена вентилятора отопителя Калина.

Для производства работ нужен стандартный набор инструментов, да еще торцовые ключи «звездочка». В таких пазах есть все саморезы, которые придется откручивать в процессе разборки. Последний начинается со снятия внешней пластиковой решетки и снятия салонного фильтра.

Весь мусор с сиденья нужно убирать, чтобы он не упал вам на голову при демонтаже вентилятора печки.

Замена электродвигателя отопителя потребует от вас принять акробатическую позу в салоне Калины, если заранее не снимать переднее пассажирское сиденье.Его салазки прикручиваются 4 гайками, поэтому эта операция не займет много времени.

Затем нужно открыть бардачок, освободить его от вещей и открутить 4 самореза, расположенные на его задней стенке. Еще один винт находится снаружи, под решеткой обдува, его тоже нужно открутить.

Далее снимается декоративная накладка с правой передней стойки, под ней находятся 2 самореза для крепления пластиковой панели и блок нагнетателя.Они откручиваются, вентиляторный блок снимается и пластиковая панель поднимается (удерживается липучкой).

Под ней 2 гайки, их нужно ослабить торцевым ключом. Чтобы снять вентилятор печки, необходимо максимально отодвинуть приборную панель и зафиксировать ее в этом положении.

Последний этап — лежа на полу Калины снимаем вентилятор печки, отсоединив электрический разъем. Необходимо переставить его турбину на новый электродвигатель.Затем агрегат устанавливается на место, и производятся дальнейшие монтажные работы. Подробно процесс замены показан на видео.

Мощная печка в Калине позволяет комфортно переносить суровые российские зимы. Со временем его эффективность снижается, в салоне появляется запах антифриза, а на окнах появляется жирная пленка. Хуже, когда на полу обнаружена лужа антифриза, а расширительный бачок пустой. На «Калину» замена радиатора печки произведена целиком.Проблема в том, что конструкция отопителя отличается от предыдущих моделей ВАЗ и для его замены необходимо разбирать переднюю панель. В сервисе на разбор и замену радиатора возьмут от 6000 рублей, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять его самостоятельно.

Устройство печного радиатора

Печка автомобильная состоит из корпуса с заслонками и металлического радиатора с патрубками. Устанавливаются двух типов: медные и алюминиевые. У каждого есть свои преимущества:

• Медные обогреватели имеют меньшую теплопроводность, они медленнее нагреваются, а также выделяют тепло.Их надежность и ремонтопригодность выше, радиатор всегда можно паять.
• Алюминий ценится за быстрый прогрев и хороший отвод тепла, невысокую цену и легкий вес. Но в случае течи ремонту не подлежит.

Свежераспакованный радиатор печки на Лада Калина

Важно! В хороших радиаторных печах устанавливаются пластиковые завихрители или турбулизаторы, они увеличивают КПД на 20-25%.

Частые выходы из строя узлов:

• Ухудшается нагрев из-за засорения трубок и сот;
• течь антифриза;
• мокрый туман в салоне из-за протечек в стыках;
• трещины в подающих трубах.

Данные неисправности сопровождаются падением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля, повышением температуры двигателя. Чаще всего течь проявляется зимой при резких перепадах температуры. Пары этиленгликоля токсичны, поэтому откладывать ремонт не стоит.

Найти печку на Калине несложно — она ​​находится сразу за центральной консолью, чуть ниже магнитолы. Размер радиатора 24 на 20 см, толщина 5 см.Сразу под ним находится ЭБУ двигателя, который часто заливают антифризом в случае серьезной утечки.

Причины выхода из строя радиатора:

• низкое качество антифриза, образование в нем накипи и твердых отложений, засорение трубок печки;
• дешевые виды антифризов агрессивны по отношению к алюминию, вызывают коррозию и растрескивание;
• некачественная продукция или подделка известных торговых марок;
• пользование водой зимой;
• разрушение в результате длительной эксплуатации.

Подготовка к замене ТЭНа

• хороший набор отверток и ключей;
• комплект головок на 7,8,10,13;
• плоскогубцы;
• ножовка по металлу;
• острый нож;
• болгарский;
• шланги армированные диаметром 20 мм;
• емкость и шланг для слива охлаждающей жидкости;
• новый радиатор.

Рабочее место должно иметь хорошее освещение, а все мелкие детали при разборке будет удобно складывать в отдельные ящики.После того, как двигатель немного остыл, начинают замену радиатора печки. Это возможно двумя способами: со снятием всей панели и с частичной разборкой и срезанием стенки корпуса каменки.

Внимание! Не заливайте в систему охлаждения специальные герметики. Вместе с небольшой протечкой они могут засорить узкие каналы радиатора печки.

Способ снятия торпеды на «Калине»

1. Демонтаж начинаем с отсоединения минусовой клеммы АКБ и снятия декоративной оборки под капотом.Вместе с ним снимаем корпус воздушного фильтра и сам аккумулятор, освобождая доступ к патрубкам радиатора отопления.

   Снимаем оборку под капотом автомобиля

2. Сливаем антифриз в подготовленную емкость. Теперь можно отсоединить шланги, ведущие к печке, и открутить болт крепления отопителя к моторному щиту.

   Отсоединяем шланги от печки

3. Заходим в салон автомобиля и приступаем к выкручиванию саморезов с двух сторон передней панели.
4. Снимаем декоративную накладку перед лобовым стеклом, дефлекторы воздуховодов, магнитолу, ручки климат-контроля.
5. Снимаем блок климат-контроля, аккуратно отсоединив все провода и стержни. Снизу есть два винта, которые необходимо удалить, поскольку они удерживают панель на месте.
6. Демонтируем декоративный кожух вокруг рулевой колонки, под ним снимаем подрулевые переключатели и замок зажигания.
7. Чтобы снять всю панель, открутите 9 гаек и осторожно, не обрывая проводов, вытащите ее из автомобиля.

8. Перед нами открывается блок отопителя, который прикручен к вертикальным ребрам жесткости. Отсоединяем все застежки и вынимаем корпус целиком.
9. Разбираем и заменяем неисправную деталь. Между радиатором отопителя и стенкой корпуса не должно быть зазоров. Сборка производится в обратной последовательности.
10. Устанавливая переднюю панель на место, подключаем все электрические разъемы и ставим на место проводку. Панель приборов должна легко и без усилий прилегать к моторному щиту, а монтажные отверстия должны совпадать.
11. Собираем мелкие декоративные элементы и подключаем шланги под капотом авто. Залить антифриз, запустить двигатель, проверить работоспособность отремонтированного отопителя.

Процедуру замены радиатора с полной разборкой удобно совмещать со звукоизоляцией автомобиля или другими подобными работами при необходимости разборки салона.

Способ без снятия панели приборов

Замена радиатора печки на Лада Калина без снятия панели стала популярной благодаря быстроте и необходимости демонтажа минимального количества узлов.Алгоритм имеет некоторые отличия от классического.

1. Сливаем охлаждающую жидкость и убираем все лишнее под капотом, откручиваем хомуты, которые крепят шланги на входе и выходе печки.
2. В салоне начинаем разбирать рулевую колонку — демонтируем защитный кожух, подрулевые переключатели, всю проводку к ним. Освобождаем доступ к рулевой колонке и педальному узлу.
3. Рулевая колонка снимается в месте крепления электроусилителя.Он удерживается 4 болтами и отсоединяется от кардана.

   Для отсоединения рулевой колонки нужно открутить четыре болта

4. Педаль газа (3 болта) демонтирована из салона, трос газа отсоединен. Педаль тормоза не мешает снятию радиатора, но если ее снять, работать будет намного удобнее.
5. Боковая стенка обогревателя теперь доступна и ее можно вынуть. Для этого снимаем декоративную крышку обогревателя, открутив 3 винта.

   Декоративная крышка обогревателя держится тремя винтами

6. Становится ясно, что весь радиатор не пролезет через отверстие. Чтобы расширить отверстие, воспользуйтесь ножовкой, лобзиком, небольшой болгаркой, чтобы пропилить корпус. Выпил целиком. После замены печки ее нужно будет приклеить на место. Трубы можно отрезать — они больше не нужны.
7. Вытаскиваем печку в сторону педального узла. В нем все равно останется охлаждающая жидкость.

8. Новый радиатор примеряем на месте. Для удобства монтажа трубы укорачивают на 1-2 см. По периметру приклеиваем антивибрационные полоски и уплотнитель.
9. Натягиваем шланги на штуцеры, фиксируем хомутами, плотно фиксируем печку в корпусе каменки и закрываем декоративной крышкой. Поместите вырезанный кусок пластика на герметик или клей.
10. Собираем остальные узлы в обратной последовательности, заливаем антифриз и проверяем работоспособность всей системы.

Преимущества этого метода очевидны: не требуется трудоемкая разборка и отключение множества разъемов. Сверчки не появятся на передней панели после сборки, а в дальнейшем разборка и замена радиатора отопителя намного проще. КПД печки от этого не снижается.

Видео: Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели)

Как показывает опыт эксплуатации нового радиатора, его хватает на 3-5 лет эксплуатации, после чего неизбежно начинаются проблемы.Водитель решает, как его отремонтировать. Для самостоятельной замены в гараже будет достаточно наличия простейших навыков обслуживания автомобиля. В противном случае вам следует обратиться в сервис. «Калина» с кондиционером имеет более сложную климатическую систему с двумя радиаторами, а замена отопителя салона осуществляется с разборкой всей передней панели.

Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина. Как замена радиатора печки на Калине? Где печка на Калине

О ремонте отопителя в Лада Калина, как и в любой другой машине, лучше позаботиться летом.Это даст возможность максимально комфортно себя чувствовать с наступлением первых простуд, а не торопиться в автосервисе, чтобы убрать протечку радиатора или другие поломки. Тем более, что цена на такой ремонт с наступлением осени поднимается.

Демонтаж и установка нового радиатора печки на автомобили Лада Калина на 8 или 16 клапанов может производиться самостоятельно. При этом наличие даже минимального опыта позволит вам справиться со всем за полтора часа.Главное, точно знать последовательность действий и уметь пользоваться специальным инструментом.

Почему выходит из строя отопитель Лада Калина

Ремонт автомобильной печки — довольно сложная задача, особенно если вы никогда не разбираете машинку и понятия не имеете, как в ней все устроено. Поэтому необходимо знать причины, по которым этот пункт может выйти из строя. Возможно, они помогут избежать длительных процедур по демонтажу практически всей кабины.

Итак, проблемы с отопителем часто возникают в таких ситуациях:

• Появление шлака и кокса внутри радиатора.Чаще всего к этой проблеме приводит использование некачественной охлаждающей жидкости или воды, не прошедшей процесс дистилляции;
• Загрязнение печной пылью. Чтобы избежать этой проблемы, нужно только установить салонный фильтр и своевременно произвести его чистку;
• трещин радиатора в местах соединения с ним. Эта беда появляется, если арматура ослаблена, что связано с повышенными нагрузками.

Правильный выбор радиатора: залог его безупречной работы

Если Вам необходима установка новой печки на автомобиль Лада Калина, необходимо правильно выбрать данный товар, ориентируясь на его критерии:

• материал, из которого изготовлено изделие.Алюминиевые устройства дешевле, но у них есть один существенный недостаток — при растрескивании или других дефектах замена радиатора невозможна. Можно сразу выбросить, не тратя времени. Поэтому есть смысл привезти, пусть и дорогое, но надежное и ремонтопригодное медно-латунное изделие;
• наличие завихрений охлаждающей жидкости, которые выполнены из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают намного эффективнее и забиваются.

Как заменить радиатор: основные способы

Как мы уже писали выше, замена радиатора на автомобилях Лада Калина — довольно сложная процедура, требующая разборки всей передней панели.Для его выполнения своими руками вам потребуется подготовить инструменты — переходники, крестовую отвертку, гаечный ключ, а также знания, описанные ниже:

• сливаем охлаждающую жидкость и откручиваем сначала винты держащие радиатор, а потом гайки крепления педали газа;
• снимаем электронный блок управления двигателем;
• откручиваем все винты, которые держат торпеду. Лучше всего это делать с помощью инструкции к автомобилю Лада Калина, чтобы не допустить совершенно ненужных ошибок;
• снимаем панель.Здесь мы сделаем небольшое отступление и дадим полезные рекомендации. Все крепления, удерживающие торпеду, лучше аккуратно сложить в одном месте, запомнив их расположение в конструкции автомобиля. Иначе вы просто запутаетесь, ведь шурупов, болтов и саморезов в модели Калины довольно много;
• снимаем раму уплотнителя, которая позволяет добраться до радиатора и удалить сломанную часть;
• проводим установку нового устройства и собираем лицевую панель в обратном порядке.Следите за тем, чтобы не осталось «лишних» деталей или креплений.

Заменить радиатор системы отопления в Лада модели Калина достаточно сложно, поэтому стоимость такой услуги достаточно высока. Те владельцы, которые уже сталкивались с самостоятельной заменой этого узла, характеризуют эту работу одним выражением: потребуется разобрать почти половину машины.

Здесь назревает актуальный вопрос: как заменить радиаторный узел самой системы отопления, и сделать это упрощенным методом?

Владелец Lada Kalina, решившийся на такую ​​процедуру, неизбежно получит значительную экономию средств.В этой статье мы расскажем, как снять радиатор и печку, как это сделать, не снимая панели.

Когда менять?

Вспомните советское время, когда все радиаторы, в том числе изделия для системы отопления, были медными. Эти узлы обладают завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность сомнений не вызывала. Иногда возникала необходимость очистить полость этих изделий от образовавшейся накипи.

Начало 90-х ознаменовалось появлением более дешевых алюминиевых радиаторов.Такие узлы приобрели значительную популярность у производителей, которые до сих пор прибегают к их установке в свои новые и доступные в правилах модели Автомобили. Эту тенденцию исповедует и АвтоВАЗ, героически завершивший Lada Kalina алюминиевые версии радиаторов.

Использование изделий такого плана вызывает ряд проблем:

1. Алюминиевый продукт не имеет прочности и имеет тенденцию к появлению протечек после нескольких лет интенсивной эксплуатации.Этот случай не подразумевает ремонта, так как исключить перетекание в изделие невозможно.
2. Охлаждающая жидкость, испаряясь через негерметичный радиатор, образует ядовитые пары, которые проникают в салон, имеют сладкий вкус и оседают на стеклах в виде блеклых пятен, похожих на жирные пятна.
3. Конструктивно под этим радиатором производитель разместил бортовой системный контроллер. При вставке антифриза наблюдается его выход из строя внутри этого устройства. Замена Нотичевого контроллера, поэтому принятие мер по скорейшей замене радиатора тут как то невозможно кстати.
4. Доступ к радиаторному узлу очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, — занятие очень трудоемкое.

Среди основных причин утечки антифриза из радиатора отопления описывается применение владельцем дешевых антифризов Лада Калина. Подделок на рынке предостаточно, поэтому внимательность при выборе — залог безотказной работы системы отопления. Подделки заключают в себе присутствие различных вредных веществ, которые оказывают негативное влияние на алюминиевую конструкцию, вызывая утечку.

Сегодня в продаже довольно популярны специальные герметики, предназначенные изнутри для устранения небольшой протечки. Этот метод не всегда может помочь, но риск засорения всего охлаждающего контура довольно велик. Не доверяйте таким комплектующим, и нужно быть склонным к скорейшей замене радиатора.

Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев в один голос рекомендовали продукцию ДААЗ (Димитровградский автосельхоззавод).

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Для обеспечения возможности производить ремонтные работы При замене радиатора вам понадобятся инструменты такого рода:

• сантехнический набор, в который входит широкий набор стандартных ключей;
• с ножовкой по металлу с возможностью расстеливания полотна;
• пара со шлангом для слива антифриза;
• силиконовый герметик или другой клей для пластика;
Винтовка
• .

При проведении процедуры замены отопителя в модели Лада Калина также рекомендуем замену форсунок его питания и обратного тока. На старых шлангах вероятность появления трещин, которые могут проявить себя неожиданно и негативно. Такой подход избавит от необходимости повторять трудоемкую процедуру с целью замены форсунок. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

Предварительная разборка

1. Для начала необходимо слить систему от рабочей жидкости перед заменой радиатора печки.Делается это через открытие пробки на основном радиаторе и слив антифриза в заранее подготовленную емкость.
2. Теперь необходим демонтаж воздушного фильтра Вместе с всасывающим патрубком.
3. Снимите аккумулятор.
4. При доступе к патрубкам печки предварительно просветить бачок ниже места стыка патрубков с радиатором отопления. После снятия шлангов в упаковке будет набрано не менее 1 литра антифриза.
5. Рядом с патрубками находим гайку, которая закреплена внутри пластины.Придется переехать, так как есть вероятность помешать процессу снятия узла радиатора. Для этого расслабляемся и откручиваем гайку. Выполняем это после полного удаления жидкости из указанных труб.
6. Зайдите в салон и снимите трос привода акселератора.
7. Далее нужно будет разобрать саму педаль. Он фиксируется тремя болтами.
8. Снимаем декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны педали газа).
9. Педаль тормоза Lada Kalina тоже способна доставить неудобства взыскательной эксплуатации. В демонтаже нет необходимости, однако, вытащив шток, его можно поднять выше рабочего положения.

На этом процедура предварительной разборки завершена.

Основная ступень

Замена радиатора печки в Лада Калина возможна двумя способами:

1. Традиционная. Вам нужно разобрать переднюю панель.Извлечение узла предполагается через открывающееся отверстие.
2. Быстро, не снимая панели. Не предусматривает необходимости демонтажа панели. Снятие радиатора осуществляется по направлению в сторону. Аналогичное действие производится и с новым продуктом. Здесь нужно немного разрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического отверстия, необходимую для процесса сборки.

Многие опытные владельцы советуют делать обозначенный проем перед непосредственным демонтажом радиатора Лада Калина.Также можно позировать с созданием проема перед установкой нового изделия.

1. Для свободного снятия узла сбоку потребуется отвинтить пластиковую накладку сбоку.
2. Теперь перемещаем указанную ранее пластину, которая служит для прикрытия брызг радиатора.
3. Эти элементы отрезают удлиненные ручки. Требуется манипуляция с возможностью бокового смещения старого узла.
4. Подняв педаль тормоза, производим извлечение использованного продукта.

Если наблюдается сложность узла педали тормоза с извлечением узла педали тормоза, то рекомендуем применить разрезание и извлечение старого радиатора по частям

1. После снятия вырезаем указанную ранее пластиковую рамку
2. Сейчас в в появившемся проеме можно легко установить новое изделие.
3. Последним действием на этапе сборки, выполняемым по противоположному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять самому. Главный недостаток метода — испорченная панель радиатора Lada Kalina Heating Contour. Это не критично, потому что поддается исправлению. Обрезанный кусок можно закрепить герметиком или клеем. Для скрытия дефектного ремонтного участка Поверхности можно сохранить черным скотчем.

Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее немалые деньги.В свою очередь знающие автолюбители Охарактеризуйте эту операцию фразой: чтобы добраться до печки Лады Калины, нужно разобрать половину. Поэтому есть смысл подумать, как поменять этот автомобиль более простым способом, и сделать это своими руками, сэкономив деньги.

Когда ставить новую вещь?

Во времена СССР все радиаторы ВАЗа, в том числе и отопитель, были медными, а значит, были прочными и ремонтопригодными. Только время от времени их нужно было чистить от накипи.

С начала 1990-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, производитель которых и по сей день комплектует автомобиль Лада Калина 2. В результате перед владельцем данной модели возникают такие проблемы:

1. Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. При этом надежно закрыть течь из алюминиевой трубки невозможно.
2. Вредные пары антифриза, создаваемые вентилятором, разносятся по салону, вызывая неприятный запах и жирный налет на стеклах.
3. Под тем местом, где расположен радиатор отопителя Калина, находится контроллер. В случае антифриза выходит из строя контроллер, и он тоже должен его менять.
4. Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже очистить элемент от грязи.

Одна из причин, в результате которой достаточно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, — использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, и среди них часто попадаются подделки.Поддельные антифризы могут включать в себя различные вещества, отрицательно влияющие на алюминий и вызывающие появление протечек.

Иногда небольшой поток можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ помогает не всегда, поэтому поломки контроллера и замены радиатора отопителя калины лучше не ждать.

О том, что лучше поставить взамен старую стихию, многие говорят в один голос. Первое место уверенно занимает Радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагентский завод).Детали из меди только на втором месте, а следом идут все остальные марки.

Подготовка и предварительная разборка

Для замены радиатора печки калины необходимо подготовить такой набор инструментов:

• стандартный сантехнический набор, в который входят накидка и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
• ручная ножовка по металлу с удлиненным полотном;
Емкость
• и шланг для слива антифриза из системы;
• герметик силиконовый или другой клеевой состав для пластмасс;
• тряпка.

Снимая внутренний отопитель на автомобиле Лада Калина 2, рекомендуется поменять форсунки, ведущие от него в открытое пространство. У старых уже могут быть микротрещины, о которых мы узнаем позже. Затем, чтобы поменять их на новые, нужно будет заново все разобрать и снять радиатор. Для этого используются мягкие насадки из силикона, и смешивать их проще.

Первый этап — опорожнение системы охлаждения, которое выполняется откручиванием пробки основного радиатора, предварительно подставляется подходящая емкость.Когда жидкость уже потечет, нужно выключить и снять пробку расширительного бачка.

Пока система опорожнена, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отключением сдвиньте бачок с антифризом, потому что после снятия с них трубок он все равно течет около литра жидкости.

Рядом с насадками есть гайка, внутри которой держится металлическая пластина. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет переместить.Чтобы освободить пластину, нужно ослабить и открутить гайку из моторного отсека. Это делается после того, как из шлангов вытечет весь антифриз.

Перемещаясь внутри салона, нужно снять трос привода акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

Также при демонтаже нагревателя будет мешать педаль тормоза, но снимать его не следует.Вам просто нужно извлечь стержень, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки калины поднять выше. На этом предварительная разборка завершена.

Основная сцена

Заменить ТЭН на Калине двумя способами:

1. Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная от ручных тормозов. Тогда деталь удастся вынуть через проем.
2. Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается в боковом направлении, новый вставляется точно так же. При этом пластиковая рамка радиатора зацеплена с целью увеличения технологического проема.

Второй способ требует минимум времени и труда, и при желании не оставит следов от резки деталей из пластика, он будет рассмотрен дальше. Некоторые автомобилисты советуют сделать отверстие перед снятием старого радиатора.

Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, чтобы отверстие было аккуратного и нужного размера, не больше.

Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую накладку и надавить на освобожденную ранее металлическую пластину, прикрывающую штуцеры радиатора.

Их следует отрезать с выступающей частью шкворня из металла, иначе фурнитура не отпустит ее. Теперь, приподняв педаль тормоза, можно смело вытягивать деталь целиком.

Тем, кому сложно выдернуть шток педали тормоза, можно посоветовать достать его и разрезать радиатор ножовкой по частям.В результате снятия остается нетронутая рамка радиатора из пластика, которую нужно распилить такой же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.

Осталось только собрать и залить жидкость в систему.

Отсутствие такого способа замены радиатора — испорченный внешний вид Панели. Но исправить это можно, если поставить на место резной кусок пластика с помощью герметика или клея.Чтобы скрыть недостатки, эта деталь покрыта армированным скотчем черного цвета.

С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. Из-за того, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, в его работе возможны сбои. Согласно статистическим данным, все поломки системы отопления связаны с отказом двух узлов:

• радиатор печки;
• вентилятор двигателя.

Зима в России одна из самых холодных, поэтому одним из достоинств Лады-Калины становится наличие достаточно теплой печки.Однако недостатком является то, что в процессе постоянной работы за короткое время начинаешь обнаруживать лужу на ковриках от протекающего радиатора с стойким ароматом тосола или антифриза.

Сразу стоит поставить цель по замене радиатора, так как вытекшая жидкость может вылить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.

Радиатор «Калина» По воле производителя находится в не совсем удобном месте, добраться до него не так-то просто.Для того, чтобы произвести ее замену, необходимо разобрать и снять центральную панель. Это немного ниже, чем место аудиотренинга педали газа над электронным блоком управления.

Решение проблемы можно выполнить тремя способами:

1. Выбирайте профессионалов и отправляйте машину в ремонтную службу.
2. Попробуйте с помощью технического мануала по эксплуатации решить задачу самостоятельно, разобрав по инструкции половину машины.
3. Используйте народный способ, чтобы избежать снятия панели, а процесс замены возможен через педаль газа на сиденье водителя.

Стоимость услуг около пяти тысяч рублей, поэтому многие предпочитают менять выпущенный агрегат самостоятельно.

• Слить Tosol перед началом ремонтных работ.
• Освободить форсунки, ведущие к плите, из крепления.
• Со стороны водителя с помощью отвертки откручиваем крепление радиатора состоящее из трех саморезов, после чего газовым ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем ее, чтобы она не мешала дальнейшим манипуляциям.
• Осторожно снимите компьютер (электронный блок управления).
• Откручиваем два болта крепления накладки, гайки под липучкой являются гайками и их тоже необходимо снять. Важный! Откручивать ничего не нужно.
• Согласно справочной инструкции, расположение передней панели указано на схеме. Вы должны использовать его, чтобы открутить все болты, оторвавшие его от крепления.
• Сложенные аккуратно снятые с них предметы с застежками.
• Ослабьте пакерную ленту, закручивая один болт ее крепления, а второй перекручивая вовсе, это необходимо для облегчения процесса снятия тоннеля из тоннеля.
• Далее нужно разобрать торпеду и снять переднюю панель.
• После откручиваем болт крепления печки.
• По завершении этих процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
• Вывернув винты из крышки корпуса, рама уплотнителя освобождается.
• Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
• Сборка идет в обратном направлении. По завершению заливается новый тосол или тосол.Для проверки работоспособности, целостности и отсутствия протечек необходимо на время оставить агрегат в рабочем состоянии.
• После проверки процесс можно считать завершенным.
  Описанный выше процесс очень трудоемкий, поэтому на многих форумах предлагается следующий процесс замены радиатора.

Варианты от пользователей как поменять радиатор без снятия панелей

1. Для реализации процедуры замены радиатора без снятия передней панели необходимо пространство, достаточное для полного открытия двери со стороны водителя.
2. Освободите место под капотом, сняв аккумуляторную батарею воздушного фильтра вместе с воздуховодом.
3. Сухой тосол или антифриз.
4. Отсоедините форсунки, прикрепленные к штуцеру двигателя. Точно такая же фурнитура есть на креплении печи, найти их довольно легко.
5. Отсоедините форсунки, ведущие к печке.
6. Между шлангами гайка крепления кожуха к моторному щиту.
7. Отвинтите и снимите эту гайку.
8. В салоне демонтировать педаль газа и ослабить педаль тормоза, чтобы обеспечить возможность ее оттолкнуть.
9. Снимаем боковую планку и крышку радиатора три самопресса, три гайки на десять.
10. Обрезать трубки, ведущие к радиатору, немного места посадки муфты Извлечь.
11. Снимите неисправный блок и установите новый.
12. Если в процессе установки нового радиатора возникают трудности с шагающими трубками, их нужно уменьшить, отрезав примерно на сантиметр.
13. Расплавьте концы трубок, чтобы они не смылись после подсоединения форсунок.
14. Сборка производится в обратной последовательности.

Второй вариант замены радиатора

1. Слить toosol.
2. Снимите педаль газа.
3. Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
4. Снимите трубки радиатора.
5. Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций в процессе снятия радиатора.
6. Удалите неисправные детали и установите новую.
7. Сборка производится в обратной последовательности. Резной кусок корпуса можно установить на место и сделать люк, который крепится на самозатяжных болтах.
8. Залейте новый Tosol и оставьте систему работать в обычном режиме.
   Вариантов замены радиатора у автомобилистов отличный набор, ознакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.

Опыт автовладельца

Результат

Какой бы вариант замены радиатора ни был выбран, главное, чтобы все получилось и железный Horse Raded не только быстрая езда, но и теплый комфортный салон.

Что ж, если способ ремонта не устраивает специалистов сервиса, он обязательно поможет решить вопрос с ремонтом авто в кратчайшие сроки.

Потребуется : снять панель в сборе с ТЭНом, слить toosol и приготовить крестовый поход,

Порядок замены печки на Калине следующий:

1. Открутите 3 винта крепления крышки ТЭНа и каркаса покрытия форсунок радиатора.
2. Снимите радиатор с корпуса отопителя.

Установка радиатора печки производится в обратной последовательности.

Как быстро снять радиатор отопителя калины

Первый способ изложенный в руководстве по обслуживанию автомобилей ВАЗ 1117, 1118 и 1119 Очень трудоемкий и долгий. Многие автолюбители не решаются заменить радиатор отопителя Калина только потому, что нужно брать торпеду, а сделать это не очень-то просто.

Однако благодаря знаменитому русскому полку все же удалось найти ответ на вопрос, как поменять печку на Калину без снятия панели в сборе А для этого понадобится всего 1.

Порядок действий:

1. Снимите педаль газа (3 гайки на 10).
2. Снять / отвести педаль тормоза в сторону.
3. Обрежьте трубки радиатора и немного надрежьте посадочное место.
4. Снимите радиатор калийного обогревателя с педалей.

Как заменить радиатор печки на Калине? Эффективные способы замены радиатора печки на Лада Калина

Информация о том, как самостоятельно поменять печку на Калину, очень востребована всеми автомобилистами, хоть раз сталкивавшимися с неисправностью данного агрегата ВАЗ 2118.

Сама система отопления и вентиляции Калины довольно проста, но добраться до ее элементов, скрытых за лицевой панелью (приборной панелью), очень сложно.Поэтому вопросы, связанные с неисправностями системы охлаждения в целом и радиатора печки в частности, заслуживают детального рассмотрения.

Проблемы с системой охлаждения

Чаще всего с такими неисправностями сталкиваются владельцы автомобиля Лада Калина:

• перегрев двигателя из-за несвоевременного включения или выхода из строя главного вентилятора;
• выходит из строя вентилятор печки;
• течет кран печки или сам радиатор, что приводит к полной замене отопителя Калина;
• силовой агрегат ВАЗ 2118 не прогревается до рабочей температуры из-за того, что вентилятор работает постоянно.

Принудительное охлаждение Калина знает электронный блок управления (ЭБУ), ориентируясь на импульсы, которые передает датчик температуры включения вентилятора. Когда антифриз в верхней трубе нагревается до 103-105 ° C, этот датчик передает сигнал на ЭБУ, который запускает крыльчатку через реле.

Если достигается температура включения вентилятора и охладитель не запускается, то неисправность кроется в самом датчике или в контактах реле.

Когда вентилятор охлаждения не работает, это грозит перегревом двигателя, что приведет к замене поршневой группы… Но если крыльчатка крутится постоянно, вне зависимости от температуры, то нужно сразу размыкать блок реле. В одном из них, отвечающем за работу кулера, наверняка заклинили контакты. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя также может быть вызвано заклиниванием термостата, который необходимо только заменить.

Также только замена печки на Калину может исправить ситуацию, когда в ее радиаторе появляется течь. Причина в том, что сборные элементы изготовлены из алюминия и не подлежат пайке.Часто бывает, что вентилятор отопителя не выдерживает тяжелых условий эксплуатации и выходит из строя. Здесь тоже поможет только замена моторчика печки.

Хитрость в том, что первую группу неисправностей после правильной диагностики устранить довольно легко. В замене переключателя вентилятора или чистке контактов реле нет ничего сложного. Установка нового термостата займет немного больше времени, но замена вентилятора печки или ее радиатора все же остается задачей.

Придется удалить всю панель, и это долгий процесс… Поэтому так важна информация, как поменять печку Калину без демонтажа торпедо.

Снятие старого и установка нового радиатора

Перед заменой протекающего радиатора печки нужно подготовить весь необходимый инструмент, а именно:

• полотно ножовочное по металлу;
• набор торцевых и рожковых ключей;
• плоскогубцы, отвертка;
• обрезанная пластиковая канистра или таз антифриза.

Первый и главный вопрос: как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю панель приборов? Для начала нужно опорожнить систему охлаждения, слив жидкость в подготовленную емкость.Затем отсоединяется и снимается воздушный фильтр вместе с патрубком, а также снимается аккумулятор.

Открывает доступ к трубам, ведущим к отопителю салона. Их необходимо снять с арматуры печки, допустив в таз остатки антифриза.

Рядом с фитингами находится гайка, фиксирующая защитную пластину, расположенную внутри салона. Ее тоже нужно открутить, чтобы в дальнейшем плита свободно двигалась и не мешала демонтажу печки.Затем нужно перебраться в салон и демонтировать следующие детали:

1. Педаль акселератора. Держится на 3-х болтах, предварительно необходимо отсоединить трос и загнуть пластину.
2. Боковая декоративная панель.
3. Пластиковая боковая крышка печки.
4. Педаль тормоза. Снимать ее полностью не нужно, достаточно снять металлический стержень, чтобы педаль поднялась.

Поскольку в подкапотном пространстве торчит печка, а ее рама не позволяет вывести радиатор на правую сторону, то для свободы действий необходимо вырезать часть пластика сбоку.

Для этого используйте ножовку, чтобы рез был аккуратным. После этого печка отодвигается немного назад и в сторону водительской двери, вынимая ее из гнезда. Таким же образом устанавливается новый ТЭН, а проем заклеивается вырезанным ранее пластиком. В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

При снятом радиаторе есть возможность заменить электродвигатель заслонки отопителя в случае некорректной работы … Редуктор и датчик положения дроссельной заслонки выполнены как одно целое, крепятся 3 винтами.Открутите их, отсоедините мотор-редуктор и установите новый. Также при снятом радиаторе спокойно заменяется кран печки, если возникнет такая необходимость.

Снятие электродвигателя нагнетателя воздуха

Печной вентилятор — достаточно надежный агрегат, но при использовании в тяжелых условиях (жара, пыль, высокая влажность) его мотор может выйти из строя. Отремонтировать сгоревший мотор сложнее и дороже, чем купить новый, поэтому в подобной ситуации производится замена вентилятора отопителя Калина.

Для производства работ нужен стандартный набор инструментов, да еще торцовые ключи «звездочка».В таких пазах есть все саморезы, которые придется откручивать при разборке. Последний начинается со снятия внешней пластиковой решетки и извлечения салонного фильтра.

Весь мусор с сиденья нужно убирать, чтобы он не упал вам на голову при демонтаже вентилятора печки.

Замена электродвигателя отопителя потребует от вас принять акробатическую позу в салоне Калины, если вы заранее не снимете переднее пассажирское сиденье. Его салазки прикручиваются 4 гайками, поэтому эта операция не займет много времени.

Затем нужно открыть бардачок, освободить его от вещей и открутить 4 самореза, расположенные на его задней стенке. Еще один винт находится снаружи, под решеткой обдува, его тоже нужно открутить.

Далее снимается декоративная накладка с правой передней стойки, под ней находятся 2 самореза для крепления пластиковой панели и нагнетательный блок. Они откручиваются, вентиляторный блок снимается и пластиковая панель поднимается (удерживается липучкой).

Под ней 2 гайки, их нужно ослабить торцевым ключом. Чтобы снять вентилятор печки, необходимо максимально отодвинуть торпеду и зафиксировать ее в этом положении.

Последний этап — лежа на полу Калины снимаем вентилятор печки, отсоединив электрический разъем. Необходимо переставить его турбину на новый электродвигатель. Затем агрегат устанавливается на место, и производятся дальнейшие монтажные работы. Подробно процесс замены показан на видео.

Добрый день. Калина приехала с подтекающим радиатором печки. Попробуем заменить радиатор печки на Лада Калина , не снимая панели. Метод конечно варварский, но быстрый.

инструментов:

• отвертка плоская
• крестовая отвертка
• комплект головок и ручка
• болгарский
• кусок утеплителя

Код поставщика:

• 2108-8101206 (2 шт) — Шланги печки идут в комплекте с хомутами.
• 11180-810106000 — радиатор печки.

Пошаговая замена радиатора печки

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Снимите воздушный фильтр вместе с гофрой.

3. Снимите аккумулятор и аккумуляторную площадку.

4. Снимите металлическую защиту и установите ее, как показано на фото ниже. Он крепится на двух болтах.

5. Отпустите зажимы и снимите два шланга печки, показанные ниже.

Снимите верхнюю часть корпуса термостата.

Нижний из трубы.

7. Выключите все фишки, которые подходят к рулевому переключателю.

8. Отсоедините микросхемы от замка зажигания и от электроусилителя.

9. Выкрутите болт рулевой колонки, обозначенный ниже.

10. Открутите еще четыре болта крепления рулевой колонки в районе электроусилителя и демонтируйте рулевую колонку … Расположение болтов лучше всего видно в видеоуроке.

На фото показано расположение болтов рулевой колонки
На фото показаны крепежные болты

12. Открутите три гайки, указанные ниже.

13. Снимите датчик педали тормоза, загните язычок и поверните педаль вверх. Это нужно для того, чтобы получить больше места для замены радиатора.

Датчик

Если не понятно, этот момент в видеоуроке с 4-55 .

14. Под капотом откручиваем на десять гайку, где выходят шланги.

И еще болгаркой отпилили место, где подходят шланги.

16. Радиатор больше ничего не держит, вынимаем. Также вытаскиваем из-под капота старые шланги.

Еще до демонтажа радиатора нужно открутить декоративную крышку. В нем три винта.

17. Это вид в салоне при снятом радиаторе.

18. Возьмите новый радиатор и срежьте краны, как показано на фото ниже.

Не забудьте очистить пластиковые заусенцы.

19. Приклейте прилагаемую антивибрационную полосу к радиатору.

20. Вставьте радиатор в сиденье.

21. Надеваем нижний патрубок. Надеваем хомут на нижний выход радиатора, а из-под капота надеваем патрубок. Затем отпускаем хомут, надеваем на патрубок и затягиваем.

22. Проделываем ту же процедуру с верхним шлангом и устанавливаем декоративную крышку.

23. Советую засунуть между шлангами какую-то изоляцию, чтобы шум от двигателя меньше уходил в салон.

24. Под капот надеваем и зажимаем верхнюю трубу. Но нижний патрубок нужно немного укоротить, а затем надеть и закрепить хомутом.

Видеоурок

Здравствуйте уважаемые читатели блога сайт . Замена печки на Калину — задача не из легких, но именно о ней мы и поговорим в этой статье.Печка Калина — это одно из главных ее достоинств. Она хорошо греет, и даже в сильный мороз салон довольно быстро прогревается. Пока Калина новая — все идет хорошо, но скоро Калина может разочаровать своего хозяина. Если у печки начнет течь радиатор , то на коврах в салоне появятся лужи тосола, а в худшем случае антифриз может даже залить электронный блок управления двигателем.

Замена радиатора отопителя без снятия панели

Итак, если в районе радиатора печки Вы обнаружили маслянистую жидкость — значит пора выполнить замену радиатора печки Вашей калины и желательно сделать это как можно быстрее, пока течь не усилится. Радиатор печки на Калине расположен в центральной консоли, чуть ниже отсека магнитолы, чуть правее и над педалью газа.

Сняв пластиковую крышку, можно увидеть поверхность радиатора и визуально оценить его состояние. Взгляните на мою Калину после восьмой зимы радиатор печки выглядел так:

Установлен радиатор отопителя Калиновский из спиртовых материалов: пластика и алюминия.Зимой он испытывает большие перепады температур, поэтому радиатор начинает течь, обычно в холодное время года. На своей калине радиатор печки я начал копаться уже на третьем году жизни, но происходило это так медленно, что я ничего не заметил.

Антифриз проник внутрь ЭБУ и окислил плату, она закоротила, и машина перестала заводиться. Установив новый ЭБУ (цена 5000 руб.), Обернул полиэтиленом (для другой новой машины пришлось это делать).Прошло еще 5 лет, окислы на торце радиатора становились все заметнее, а прошлой зимой на коврик со стороны водителя упали первые капли антифриза:

Мне кажется, что все это время антифриз очень медленно вытек из радиатора в воздуховод, откуда успел испариться с потоком воздуха. Позже вынув родной радиатор печки Калина, я обнаружил под ней зеленую лужу:

Итак, увидев капли антифриза, я понял, что откладывать ремонт печки больше нет.На весну я запланировал обязательную замену радиатора печки Калина и с нетерпением начал рыскать в интернете в поисках информации.

Калина печка. Замена печки на Калину

Половина интернета обрыв, понял, что информации по этому поводу мало. Достоверно удалось выяснить только то, что замена радиатора печки на Калину — задача не из легких. Наши уважаемые конструкторы спроектировали машину таким образом, что для замены радиатора печки необходимо разобрать почти половину салона, автомобиль:

Потом позвонил в автосервис и узнал, что за процедуру замены печки Калины придется заплатить 5-7 т.р.Сумма меня насторожила, но самым неприятным мне показалась необходимость демонтажа многих элементов интерьера, в том числе передней панели. Как-то не хотелось в результате не заводской сборки получить новые сверчки или поломку имеющихся агрегатов, поэтому я стал настойчиво искать альтернативные варианты с заменой радиатора без снятия передней панели автомобиля .

Долго изучал информацию в Интернете и в результате выяснил, что:

• • Для установки нового радиатора нужно снять старый (это понятно), но это можно сделать, не снимая приборную панель, можно только отломать от старого радиатора его длинные фитинги, торчащие из из салона в моторный отсек
  • А вот установить новый радиатор без демонтажа приборной панели невозможно.Устанавливать новый радиатор мешает его длинная фурнитура. На новом радиаторе укорачивать их нельзя — тогда не получится надеть на них шланги со стороны подкапотного пространства. Смотрите, штуцеры не слишком сильно выступают в моторный отсек, особенно нижний:

Сравните, слева новый радиатор (с фитингами), а справа старый (уже без фитингов):

Размеры штатного радиатора печки Лада Калина

Итак, Габаритные размеры радиатора печки Калина : 240 х 195 х 50 мм

Также вам могут пригодиться размеры ниши, в которой устанавливается радиатор отопителя Калина: 54х198 мм.Однако если вы собираетесь ставить печку адиатор от другой машины, то учтите, что края этой ниши сильно закруглены:

Способы замены радиатора печки на Калину

А теперь, уважаемые читатели, опишу способы замены радиатора печки , которые мне удалось найти в интернете. Мне удалось придумать четыре способа установки радиатора печки на Калину , из которых я выбрал последний (тогда он мне показался оптимальным).

• • Снятие панели приборов
  • Резка воздуховодов
  • Газель печка

Давайте рассмотрим каждый из способов замены печки Калины и разберем плюсы и минусы каждого из них.

Снятие панели приборов

Этот способ замены радиатора печки Калина официально рекомендован производителем. По этому способу, по задумке наших конструкторов, для замены радиатора отопителя необходимо снять приборную панель — переднюю панель автомобиля.Этот вариант был мной сразу отклонен как минимум по двум причинам.

• • На первых порах не хочу разбирать «полмашину» для замены печки, так как при сборке что-то может быть неправильно собрано, что-то скрипеть, а что-то вообще перестать работать
  • Во-вторых , не хочу никому делать самостоятельно, но в сервисе стоит около 5-7 тысяч рублей. — довольно дорого и без гарантий))

Вы найдете подробное описание этой варварской процедуры.

Резка воздуховодов

Второй способ замены печки на Калину — вырезана часть воздуховода,

затем вставляется новый радиатор отопителя,

и отпиленная стенка воздуховода клеевым методом возвращается на место:

Отказался от этого способа, потому что он мне показался наиболее варварским и колхозным (после разборки панели, конечно). Зато есть свои плюсы:

• • Металлическую пластину с резинкой снимать не нужно
  • педаль тормоза разбирать не нужно
  Использованы родные трубы
  • и радиатор (все подходит идеально)

Этот способ может быть достаточно эффективным при условии восстановления герметичности пропиленных воздуховодов.

Укорочение штуцеров радиатора

Третий способ — укоротить штуцеры на штатном калиновском радиаторе печки. Теоретически можно укоротить штуцер родного радиатора Калиновского до такой длины, чтобы появилась возможность установить его в нише. Тогда нужно использовать более длинные шланги (например, от печки 2108), а на укороченные штуцеры надеть их прямо в машине.

В тот момент единственное упоминание об успешном применении этой техники показалось мне неубедительным, и я не мог найти никаких других доказательств.Когда я представлял себе, как все это буду собирать в районе узла падальщика, то мне этот способ показался НЕ очень перспективным, однако сейчас, изучив расположение узлов, думаю, что в следующий раз стоит попробовать установить стандартный радиатор этим методом.

Замечу, что обычная резинка вместе с металлической пластиной, скорее всего использовать нельзя , следовательно, герметичность салона снижается и это главный недостаток этим методом, не считая неудобств сборки патрубков на радиаторе.

Печка от Газели или от Волги

Название метода говорит само за себя — речь идет о замене штатного радиатора на радиатор печки от другой машины, например от Волги или Газели. Забегая вперед, скажу: вам этот метод НЕ рекомендую , вы поймете почему чуть позже.

Смысл такого способа замены радиатора печки в том, что вместо штатного можно поставить в Калину радиатор печки от Газели или Волги (он должен подходить по размеру), но на его арматуре есть разной комплектации, поэтому их нужно выносить вправо — со стороны пассажира.

Для того, чтобы снять штуцер справа, необходимо проделать отверстия в пластиковой стенке под бардачком, а шланги пропустить через верх — за приборную панель, так как там достаточно места. Отверстия в стене можно проделать паяльником, но не беспокойтесь об эстетике — шланги видно только с высоты сиденья.

Преимущество данной схемы в том, что для замены радиатора нет необходимости ничего не разбирать под капотом, достаточно слить излишки антифриза, а остальная работа выполняется в автомобиле.

На мой взгляд, конструкторам Калины следовало применить именно такую ​​схему: расположить радиатор печки с фитингами справа и убрать в сторону пассажира, а слева, наоборот, плотно закрыть отсек. В этом случае для замены радиатора со стороны пассажира не придется разбирать две педали, а под капотом нужно будет только слить излишки антифриза.

Нашел подробный положительный отчет о том, насколько волговский радиатор идеально подходит для замены штатного на Калине.

Отзывы о медном радиаторе были только положительные, поэтому я решил поставить себе такой и начал искать радиатор. Однако найти это медное чудо мне не удалось. Вместо этого мне постоянно попадались такие радиаторы, высота которых превышает допустимую более чем на сантиметр. Кстати, цена такого медного радиатора около 2 тысяч рублей.

Так и не найдя медный радиатор подходящего размера, купил за 650 руб.радиатор газель сделал из пластика и алюминия и поставил на калину. Подробно описывать процесс установки я не буду, потому что этот путь развития оказался тупиковым. Приведу только фото для сравнения размеров:

Обратите внимание: газель , радиатор печки (на фото справа) на сантиметр меньше по ширине, а фурнитура у него тонкая — всего 16 мм, а у калиновских 18 и 20 мм. К тому же фурнитура мне показалась слишком длинной, поэтому я ее укоротил.Как оказалось, этого сделать не удалось.

Я использовал неразъемные шланги от двигателя до радиатора, по 1,5 метра каждый, чтобы не создавать лишнего сопротивления. Присоединения к двигателю имеют диаметр 20 мм. 18-й шланг на них не поместился, поэтому использовал армированный шланг диаметром 20 мм.

И вот, через неделю после установки радиатора Газель, из-под шлангов на радиаторе печки начал капать тосол. Затянув хомуты, я обнаружил, что течь только усилилась.Потом я снял шланги и понял, что эти штуцеры настолько хлипкие, что просто загибались внутрь под давлением хомутов.

Пришлось купить другой радиатор газель, но уже с более мощной арматурой диаметром 18 мм. Странно, но этот радиатор стоил меньше — всего 600 рублей.

Второй экземпляр выглядел посерьезнее, выглядел надежнее, солиднее, на коробке красовалась надпись «made in germany», но и по ширине уступала Калиновскому примерно на сантиметр.Летом я зря не придавал этому значения, но с приходом зимы стало ясно: плотность посадки радиатора играет ключевую роль в эффективности печки.

При установке второго радиатора от газели арматуру не разрезал, надел на них шланги, идущие к двигателю (два армированных шланга диаметром 20 мм, длиной 1,5) и закрепил каждый шланг двумя хомутами. Впоследствии за полгода эксплуатации утечек здесь не возникло:

Итак, со вторым радиатором я ездил с июня по декабрь и с наступлением морозов понял, что моя печка практически не нагревается.Теперь понимаю, что я плохо уплотнил радиатор печки , поэтому холодный воздух под давлением от вентилятора вместо того, чтобы проходить через ребра радиатора, устремился мимо, в образовавшуюся из-за недостаточной ширины радиатора щель.

Также при установке радиатора печки от газели я не достаточно заклеил радиатор поролоном. Посмотрите, как у меня был уплотнен радиатор печки от газели. Это пример того, как этого не делать, но как заклеить радиатор печки вы увидите чуть позже.

А если перевернуть штатный радиатор?

Итак, друзья, с наступлением холодов заметил, что печка греется довольно слабо, а при температуре за пределами -10 ° C окна таяли только через 30-40 минут интенсивного движения. Так ездить было невозможно, и в следующую оттепель я решил приступить к третьей (надеюсь последней) замене радиатора печки .

К этому времени я понял, что экспериментов будет достаточно и что мне еще нужно поставить свой радиатор печки от Калины идеальный по размеру и форме.Причем перед его установкой его нужно тщательно заклеить поролоном, чтобы воздух от вентилятора проходил через ребра радиатора, а не мимо них.

На тот момент я еще не знал, как установить штатный радиатор, но вырезать воздуховоды или разбирать приборную панель у меня еще не было. Мне показалось, что должен быть какой-то более простой и логичный способ установки штатного радиатора. Купив заранее новые патрубки и радиатор для печки от Калины (650 руб.), Я снял установленный радиатор с газели и попытался поставить на его место штатный радиатор.Как и ожидалось, фурнитура упиралась в переборку моторного отсека, поэтому штатный радиатор не удалось засунуть в нишу даже на половину ее длины.

Разобрав радиатор от газели, я стал задумываться, как установить штатный радиатор, ничего не ломая. Я покрутил, повернул радиатор, поставил так и так, и вдруг мне в голову пришла идея: а что, если перевернуть штуцеры радиатора отопителя не на мотор, а на сторону водителя?

Идея была хоть и смелой, но жизнеспособной, поэтому через 4 часа из дефлекторов в систему обогрева уже дул горячий воздух… Теперь давайте пройдемся по всему процессу от начала до конца. замена печки на Калину с заменой радиатора … Начнем с составления списка всего необходимого.

Инструменты и материалы для ремонта печки Калина

Требуется:

• • Две отвертки: крестовая и плоская (для отвинчивания хомутов)
  • Ключ с храповым механизмом
  • Головки 7 и 8 (для отвинчивания хомутов)
  • Голов 10, 13
  • Длинная головка 10 (длина 5 см)
  • Ключи 10, 13
  • Плоскогубцы или плоскогубцы (для разрыва фурнитуры старого радиатора)
  • Напильник по металлу (аккуратно отпилил штуцер нового радиатора)
  • Острый нож (для резки поролона)
  • Штатный радиатор печки Калина 11183
  • 3 метра армированного шланга, внутренний диаметр 20 мм
  • Два угла трубок (D = 18-20 мм, размер 50х50 мм)
  • Поролон толщиной 5 и 15 мм

Желательно:

• • Освещение: переносная лампа или фонарь
  • Отрезок сливного шланга охлаждающей жидкости + переходник
  • Клещи (для ослабления труднодоступных зажимов)

Обращаю ваше внимание, уважаемые читатели, что для ремонта абсолютно необходимы два трубчатых уголка диаметром 18-20 мм (по диаметру шланга) размером 50х50 мм , которые будут отворачивать поток жидкости из штуцеров вверх (на фото они справа):

Можно попробовать обойтись без этих углов , но в этом случае шланги , будут сильно гнуться, а , возможно, , антифриз не сможет свободно циркулировать по ним.Кроме того, в местах перегибов неизбежно увеличивается нагрузка, следовательно, возрастает риск протечек, которые в салоне автомобиля крайне нежелательны.

Купил уголки за 50 руб. в магазине запчастей для ГАЗ. Заодно прихватил горстку струбцин подходящего размера

.

Замена печки на Калину с реверсированием радиатора

Итак, приступим. Ставим машину так, чтобы можно было открыть ее на левой водительской двери и провести работы в районе педального узла.Открываем капот, снимаем воздушный фильтр и воздуховод .

Рекомендуется закрыть отверстия в воздушном фильтре и дроссельной заслонке чистой тканью, чтобы пыль, грязь и посторонние предметы не попали внутрь во время работы, что может привести к дальнейшему повреждению двигателя.

Снимаем аккумулятор и площадку под ним (ключи на 10, 13, храповик с головкой на 13).

Для полного снятия платформы отверните труднодоступную гайку с головкой 10, которая крепит два трубопровода к платформе.Эти шланги нужно откручивать каждый раз, когда я снимаю платформу для аккумулятора, поэтому я соединил их вместе и больше не привинчиваю к платформе, потому что они все равно никуда не денутся.

Как слить антифриз на Калине?

Во избежание ожогов работайте с охлаждающей жидкостью только на остывшем двигателе. Когда двигатель прогрет, антифриз в системе находится под давлением, поэтому не снимайте трубы и не открывайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью, пока двигатель не остынет.

Слить антифриз можно двумя способами:

• 1) Можно открутить сливную пробку в правом нижнем углу радиатора охлаждения двигателя и открыть пробку расширительного бачка … Если сливать классическим способом, то рекомендую заменить штатную пробку радиатора именно на такую тюнинговая версия, которая продается в магазине за 15 руб. Прорези под отвертку на стандартном штекере (на фото — слева) быстро ломаются, искать придется наощупь — он не выступает из радиатора, а штекер для тюнинга (на фото — справа) ) хорошо виден и легко откручивается вручную.Всем Каловодов рекомендую поставить такую ​​заглушку!

• 2) Второй способ слива антифриза — это слить только ту часть антифриза, которая находится в радиаторе печки (1-2 литра). В этом случае вся слитая охлаждающая жидкость будет собрана в канистру и не пролится ни капли, а остальная жидкость останется на своем месте в системе.

Техника следующая: снимаем шланг с дроссельной заслонки подогрева:

Охлаждающая жидкость будет стекать из этого шланга, поэтому ее нужно накапливать с другим шлангом , и положить свободный конец в канистру, где будет собираться слитый антифриз.В качестве переходника я использую высокий напор на 10, так как в нем сквозное отверстие, и, по сути, это трубка.

Далее зажать пальцем штуцер обогрева дроссельной заслонки (с которого снимается шланг) и дуть в расширительный бачок … Давление в системе повышается и антифриз устремляется по шлангу прямо в канистру. Когда из шланга выходит воздух, значит, основная часть антифриза уже ушла из печки.

Надув в расширительный бачок — занятие на любителя, поэтому кто-то предпочел бы слить охлаждающую жидкость через крышку радиатора, но я сделал для себя простейшее приспособление , позволяющее закачивать воздух в систему с помощью компрессора. Разобрав старую заглушку с расширительного бачка, просверлил в ней отверстие и вставил изнутри штуцер от автомобильной камеры:

Теперь накачиваем бачок насосом или компрессором и охлаждающая жидкость сливается сама.

Демонтаж старого радиатора печки Лада Калина

Итак, когда антифриз слит, снимаем с двигателя верхнюю штуцер и нижний патрубки питающие печку.

Нижний и верхний диаметры патрубки со стороны двигателя 20 мм.

Диаметр обоих фитингов без обода также составляет 20 мм.

Если обратить внимание на колонки на фурнитуре бамперов , становится понятно, почему на них очень сложно поставить армированный шланг диаметром 18 мм … Во всяком случае, я этого не сделал. А вот и здесь 20-й шланг подойдет как нельзя лучше, поэтому рекомендую использовать шланг диаметром 20 мм и .

Забегая вперед скажу, что армированный шланг я купил в обычном строительном магазине по цене 60 руб / метр. Двух штук по 1,5 метра хватит с запасом даже на установку радиатора отопителя от Газели, а для установки перевернутого штатного радиатора хватит по 1 метру в каждую сторону.Лучше покупать шланг диаметром 20 мм (на фото он справа), потому что на дроссель проще поставить со стороны двигателя.

У меня 20-й шланг был установлен с радиатором от Газели, но при замене на штатный радиатор эти шланги списали, а их место занял шланг диаметром 18 мм (так как был в стоке). Однако для подключения к двигателю я сделал переходники, но об этом ниже.

Далее нам нужно добраться до штуцеров радиатора отопителя и снять с них старые патрубки.Сделать это непросто — дроссель стоят в труднодоступном месте , поэтому я открутил левую тягу от рулевой рейки (на фото она лежит сверху рулевой рейки), хотя, возможно , вы можете обойтись без этой операции. Хомуты на фурнитуре сильно окислили , а места для работы ключом попросту нет, поэтому мне удалось открутить хомуты только длинными тонкогубцами :

Когда шланги сняты, откручиваем гайку, которая находится на длинной шпильке, слева от штуцера радиатора печки :

Забегая вперед скажу, что эта шпилька крепится к панели двигателя стальной пластиной , на которую наклеивается резиновое уплотнение , обеспечивающее герметичность салона.Вот ее фото со стороны педалей:

Нижний зажим часть трубы откручивается проще:

Трубы сняты. Верхний шланг длиннее (на фото ниже)

Теперь переходим в салон и откручиваем три винта крепления крышки радиатора печки а так же блестящую стальную пластину :

При этом сразу выдвинем педаль тормоза — это даст нам достаточно места, чтобы вынуть радиатор из своей ниши.Разобрать педаль тормоза необходимо, если вы предпочитаете легко достать старый радиатор, не распиливая его ножовкой, как это делается. Для этого снимаем стопорную пластину и вынимаем шплинт , который педали прикреплен к стержню :

подсказка : если вы отметите маркером место на резьбе, где была гайка, то при сборке установка стоп-сигнала займет у вас гораздо меньше времени.

Когда педаль отсоединена, отсоединена, а датчик ступни снята, педаль свободно перемещается в продольном направлении.Выводим педаль назад (на себя) и влево. Помешать этому будет упор на педали , в которые ранее упирался демонтированный датчик. Упор может даже немного погнуться — это не страшно (при сборке вернем в исходное положение), теперь главное — педаль потянуть на себя.

Снимаем кронштейн, отворачиваем лишние шумы в сторону и можно попробовать вытащить радиатор печки из гнезда.Если получилось, то вся эта статья написана зря, ведь таким же образом можно поставить новый радиатор на место)). Если чуда не произошло, и вам помешали вытащить радиатор дроссель , торчащий в подкапотное пространство, то возьмите какие-нибудь клещи и откусите дроссель под основание. Старайтесь не повредить герметик , прикрепленный к стальной пластине — он нам еще пригодится.

Когда внешняя арматура отломится — снимите с арматуры стальную пластину с уплотнением … Если фитинги все еще мешают, сломайте их под основанием.

Далее легким движением достаем из гнезда старый радиатор … Теперь можно приступать к установке нового. Если вы попытаетесь поставить радиатор как есть, постарайтесь не защемить края — алюминиевые пластины очень тонкие и их легко повредить.

Установка перевернутого радиатора печки на Калину

Итак, давайте рассмотрим, как поставить радиатор вверх дном — патрубками не к мотору, а к драйверу:

Если ниппель не разрезан, значит, места для шлангов очень мало.Теоретически можно сначала поставить на шланги , а радиатор поставить уже в сборе со шлангами, но я пошел другим путем. У меня было два трубчатых уголка , я соединил их со шлангами, затем установил радиатор и в конце я соединил уголки с радиатором. Обрезал фурнитуру на радиаторе до минимума, оставив 30 и 50 мм.

Длина 30 мм. была выбрана исходя из того, что позволит при необходимости установить на верхний штуцер второй хомут.Добавив еще 20 мм (диаметр шланга), я получил длину нижнего фитинга — 50 мм .

Сейчас проверил — тосол не течет, поэтому второй хомут на каждой дроссельной заслонке не нужен. Для установки одного хомута можно уменьшить длину фурнитуры еще на 15 мм , поэтому рекомендую вам, уважаемые читатели, в целях экономии места ограничить длину штуцера габаритами 15 и 35 мм.

После установки уголков на радиатор, у меня получилась примерно такая конструкция.

Установив радиатор печки в сиденье, я понял, что эти уголки стыкуются по длине. Поэтому еще раз рекомендую сделать фитинг на 10-15 мм короче.

Потом я оставил хомуты на своих местах, а уголки снял для удобства установки. Вспомнив неудачный опыт установки радиатора газель, решил хорошенько загерметизировать радиатор и обклеил его поверх поролона по следующей схеме.

Вся дальняя стена оклеена поролоном толщиной 15 мм, плюс со стороны фурнитуры приклеены две полосы квадратного сечения 15х15, сверху и снизу. Благодаря этим двум полосам не дует ни из-под радиатора, ни сверху (холодный воздух), ни снизу (теплый). Поэтому рекомендую вам, уважаемые читатели, поступить так же, ведь благодаря правильной герметизации поток от вентилятора будет проходить ровно через радиатор печки , а значит, он будет лучше нагреваться.

Справа и слева толстый поролон не клеил, чтобы при установке не отклеивался. Мне показалось, что поролона толщиной 5 мм хватит, и надо сказать, радиатор достаточно плотно вошел в свою нишу.

Когда обклеиваем радиатор поролоном, оставляем хорошо просохнуть и в это время устанавливаем на место шланги … Металлическая пластина пришлось доработать … Изначально это выглядело так:

Выступающую стенку пришлось отломать, так как она не позволяла устанавливать радиатор и шланги одновременно. После доработки деталь приобрела следующий вид:

Затем вставляем шлангов в уплотнительную резинку … Шланги, особенно диаметром 20 мм, достаточно плотно входят в резиновую ленту, поэтому их следует вставлять в резиновую ленту до установки резиновой пластины на корпус.

Установить на их место металлическую пластину и герметик . Следует подчеркнуть, что наличие штатного герметика положительно сказывается на герметичности салона и шумоизоляции , поэтому желательно его сохранить.

Глубокая головка 10 , не забывая установить шайбу, подтягиваем пластину к моторному щиту:

Когда пластина с навинченной резинкой, протолкните шланги из салона в моторный отсек и наденьте их на штуцеры двигателя.С этим проблем возникнуть не должно, ведь вы будете использовать шланг диаметром 20 мм, а мне пришлось из подручных средств сделать переходники с 18-го шланга на 20-й.

Часть переходников со стороны двигателя я сделал из штатной трубы от печки Калина, диаметром 20 мм, которую планировал использовать и поэтому купил в магазине вместе с радиатором:

В качестве переходников я использовал трубки диаметром 18-20 мм, которые я давно купил в магазине автозапчастей ГАЗ.

Теперь, когда шланги смонтированы, завершил установку радиатора печки в нишу в комплекте с уплотнениями:

После этого вставляем уголки в шланги, стягиваем хомуты, а лишнюю часть шлангов убираем вверх, за вентиляционный короб.

И последний шаг — соединить уголки с радиатором … Не знаю, влияет ли это, но я соединил нижний шланг от двигателя к нижнему штуцеру радиатора, а верхний шланг к верхнему .

Неплохо было бы прикрутить радиатор к вентиляционному коробу тремя винтами, которые для этого предназначены, но я этого еще не делал, т.к. радиатор и без него сидит очень плотно, обдува нет под него, да к тому же возиться с креплением особого желания пока идет зима)).

Справа следы установки печки от газели — отверстия проделаны паяльником.Поролон их закрыл плотно, но летом планирую приклеить эпоксидную смолу, герметичность восстановится полностью. Теперь точно знаю, что с печкой Газель зря потратил. Стоит поставить штатный радиатор печки от Калины , точка!

А теперь в обратном порядке перечислим все, что нужно вернуть на место.

Сборка

Возвращаем на свое место педаль тормоза … Делая это будет мешать упор , а значит его нужно отвести в сторону и это позволит вернуть педаль на законное место.Если упор загнулся вперед, то после возвращения педали на место расправьте упор плоскогубцами .

Подключив педаль со штоком, не забудьте установить стопорную пластину .

Также не забудьте установить, подключить и обязательно настроить датчик педали тормоза :

Не забудьте подключить и настроить датчик педали тормоза. Стоп-сигналы должны загореться даже при легком нажатии на педаль.

Кроме того, мы помещаем в месте педали газа кронштейна и на себя педали , который является обязательным затруднительными на кронштейн фиксирующей пластине .

Пожалуй, все в салоне, теперь переходим в моторный отсек. Не забудьте поставить на место рулевую тягу и прикрутите на место термозащита (если открутили):

Ставим на место воздушный фильтр , воздуховод потом АКБ колодку и себе АКБ .

Итак, все собрано, осталось залить антифриз и выкинуть шлюз из печки. Перед заливкой антифриза убедитесь, что все шланги на месте и все хомуты на них затянуты, в том числе шланг обогрева дроссельной заслонки .

Честно говоря, антифриз был добавлен и после проверки системы охлаждения сначала немного удручил, что печка опять не греет … В отчаянии прибавил газ и заметил, что на высоких оборотах воздух от печки намного горячее.Тут меня осенило: в системе шлюз … Воздух скапливается в самой высокой точке (у меня он в шлангах) и не дает антифризу нормально циркулировать по печке.

Я вытеснил воздух из системы точно так же, как это делал уже 7 лет. Достаточно просто ехать на высоких оборотах (3-4 тыс. Об / мин) и поток антифриза сам разобьет шлюз на пузырьки, а потом вынесет их в расширительный бачок … Следите за антифризом уровня и убедитесь, что пробка расширительного бачка колодец запускает воздух внутрь , а потом шлюз Вам не страшно.

Вот, пожалуй, и все, уважаемые читатели! Искренне надеюсь, что эта статья поможет вам заменить радиатор отопителя и у вас больше не будет проблем с этим агрегатом. Желаю, чтобы в вашей машине печка работала безупречно, ни разу не протекала, и даже если даже в сильный мороз в вашей машине будет тепло и комфортно!

Радиатор штатный по реверсивной схеме поставлен 5 декабря 2015 года … Езжу с ним почти месяц, на носу Новый год, печкой очень доволен))

ПС декабрь 2016 г.
С установленным радиатором печки по реверсивной схеме проехал до мая 2016 г. , а потом Калина была отполирована до блеска и перешла во владение второму хозяину.За эти полгода проблем с радиатором печки не выявил, но, обобщая накопленный опыт «борьбы» с радиатором печки, полагаю, что в следующий раз поставлю радиатор по обычной схеме.
Но как это сделать, не снимая панели? — ты спрашиваешь. Вот так:
Один хороший человек мне подсказал, что радиатор печки Калина можно установить форсунками вперед, слегка срезав штуцеры и надев на них удлиненные шланги от ВАЗ-2108, вытолкнутые из подкапотного пространства.Затягивать хомуты на штуцерах в подкапотном пространстве не надо, а в салоне, и тут придется повозиться. Этот метод мне подсказал грамотный специалист в одном хорошем автосервисе, за что выражаю ему огромную благодарность от всего сообщества Калиноводов.

Уважаемые читатели! Если у вас тоже есть успешный опыт замены радиатора печки без разборки панели, расскажите об этом в комментариях.

Четыреста рублей за час работы.Именно столько берут на СТО при ремонте авто ВАЗ … А при замене радиатора печки Калина — 500 руб. Почему такая несправедливость, что делать при протечке радиатора отопителя и почему вся Калина собрана вокруг этого самого радиатора, а не радиатор встроен в машину, ответы на эти вопросы будем искать вместе.

Особенности замены радиатора печки на Калину

Есть только один официальный метод замены печки печки на Калине.И внушает священный трепет — полная разборка салона, снятие передней панели, сидений и центральной консоли. На это уходит много времени, сил и нервов, а если обратиться за помощью на СТО, то цена замены радиатора отопителя Калина может не уместиться в 4 тысячи.

Но торопиться незачем. Если в салоне холодно, это не значит, что виноват радиатор. Проблема не может быть похоронена так глубоко. Причина плохой работы отопителя может заключаться в воздушной пробке, которая не полностью пропускает антифриз в радиатор печки, или может полностью его перекрыть.Подробно разбираться в этой проблеме не будем, достаточно сказать, что слив старой охлаждающей жидкости, промывка системы охлаждения и заливка новой жидкости, проблем с печкой можно избежать.

Часто начинающие водители паникуют по поводу холодной кабины просто из-за закрытых заслонок, забитого салонного фильтра или плохо работающего электродвигателя отопителя. Которая при замене также требует либо акробатической подготовки, либо полной разборки кабины. Также кондиционер тоже требует некоторого опыта, который иногда попадает в салоны Калины и не всегда корректно взаимодействует с отопителем.Тем не менее, замена радиатора отопителя Калина актуальна не только при утечке охлаждающей жидкости.

Причины выхода из строя ТЭН

Практика эксплуатации Lada Kalina подсказывает, что к радиатору отопителя иногда необходимо добраться по следующим причинам:

Если все же замены радиатора не избежать, то для начала нужно выбрать хороший теплообменник, так как замена его будет незабываемой.

Как правильно выбрать радиатор печки

Перед тем, как выбрать радиатор печки, следует знать, что они могут быть как алюминиевыми, так и медно-латунными.Однозначно расставить приоритеты в выборе одного материала сложно, но у каждого свои особенности работы. Эти особенности продиктованы свойствами материала. Медь имеет немного меньшую теплопроводность, чем алюминий, поэтому нагревается медленнее. Нельзя сказать, что это плохо, поскольку тепловая инерция такого радиатора довольно велика. Это значит, что он может долго не остывать.

Алюминиевый радиатор все наоборот. Он быстро нагревается, но так же быстро остывает.У него есть еще несколько недостатков. Поначалу алюминиевый радиатор ремонту не подлежал. Как только он стечет, его можно выбросить. Медь паяется довольно просто и сколько угодно раз. Только правильно его выбрать, ведь при продаже, особенно на авторынке, можно встретить копию после ремонта, со снятыми перегородками. Не протечет, но и тепла не даст. Антифриз просто пройдет через радиатор как труба.

Также стоит обратить внимание на наличие пластиковых завихрителей жидкости.Их можно увидеть, если посмотреть через трубу. Это пластиковые пластины спиральной формы, повышающие КПД радиатора на 25%. Цена на радиатор отопителя на Калину может быть от 900 рублей за оригинал, а малоизвестные конторы могут предложить свои радиаторы за 600-800 рублей. Естественно, лучше переплатить и купить оригинальную новую. Медь или алюминий — на усмотрение владельца.

Замена радиатора без снятия передней панели

Классический способ замены радиатора отопителя Калина, видео которого мы представили на странице, предполагает полную разборку салона.Вдвойне обидно, что приходится терять целый день, если поменяешь радиатор самостоятельно, или пять тысяч, а также целый день, если пользуешься услугами СТО.

Однако есть способ, позволяющий заменить радиатор с меньшими трудозатратами и быстрее. Альтернативный способ замены заключается в том, что с помощью напильника от ножовки по металлу перед снятием старого радиатора из него вырезают отрезок с трубами или трубы просто отрезают. Если радиатор алюминиевый, то в этом случае трубы будут пластиковыми и их снятие займет не более 15 минут.При замене следует учесть еще несколько нюансов.

После снятия патрубков, чтобы не ослабить лицевую панель, можно также сделать надрезы в местах, указанных на фото, на кожухе отопителя. В этом случае вам больше не придется полностью демонтировать панель при замене радиатора. Достаточно просто слить антифриз, демонтировать педаль газа (также можно снять колодку крепления педали тормоза, хотя многие обходятся без нее), укоротить штатный направляющий штифт на 10 мм (большими кусачками, плоскогубцами), снять старый радиатор и поставил на место новый.

Таким образом можно просто решить вопрос с заменой радиатора печки на Калину, сэкономив время и деньги. Всем пользоваться правильным антифризом и хорошими зимними дорогами!

Замена печки без снятия панели Лада Калина

В большинстве инструкций, включая сервисную книжку на автомобиль Лада Калина, описан способ замены печки путем демонтажа приборной панели. Это доставляет массу хлопот и неудобств. Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели.Замена печки без снятия панели лада калина. Опишем замену печки без снятия панели Лада Калина , что удобнее, быстрее и позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

[i] Стоит отметить, что в предыдущей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина подробно описаны два способа замены вентилятора: согласно сервис-менеджменту и народным способом.

Как уже упоминалось выше, метод, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а это значит, что для его реализации потребуется где меньше инструментов и материалов. В основном вам понадобится трещотка, набор торцевых головок, пара отверток (крестовая и плоская), а также новенькая плита .
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными на первый взгляд неисправности печки могут оказаться проблемами в совершенно разных узлах.Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что вышла из строя именно она, и только после этого отправляйтесь в магазин за новой.

Лучше всего покупать печи ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей часто оборачивается высокими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полным отсутствием гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — это настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев.Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы изучить этот метод, вам следует внимательно прочитать следующее. пошаговая инструкция и обязательно четко следуйте всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первым делом снимите колонку рулевого колеса.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

как заменить радиатор печки на Лада Калина без снятия панели ! Лада Калина как поменять радиатор печки свой.

Замена радиатора печки на Калину 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Сообщество Вконтакте

Шаг 2: Затем вы должны втянуть педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волгу 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого примерно наполовину вытащите педаль и поверните ее в сторону.Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, вы можете немного отогнуть реверсивный язычок, который служит для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, в этом случае вы не сможете добиться визуального контакта, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытащите металлическую крышку, разрежьте ее и установите на место.

Шаг 5: Теперь вы должны внимательно посмотреть на радиатор. Все дело в том, что он может забиться, что потребует его очистки специальными растворами. Замена радиатора печки без снятия панели лада калины. Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, и вам потребуется приобрести замену.

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и, при необходимости, замените на новый.

Шаг 7: Осталось почистить остальные элементы системы отопления, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень значимую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их не менять, поэтому при наличии финансовой возможности на них лучше не экономить.Замена радиатора печки без снятия панели с ваз. Это касается и труб, но в их случае есть еще одна важная деталь — они должны иметь точно такую ​​же длину.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте добавить в систему антифриз, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки вашего автомобиля.

Вышеописанный способ хоть и простой, но и практичный, но имеет ряд существенных недостатков, по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калину.Замена радиатора печки Лада Калина без снятия. Дело в том, что при такой частичной разборке машины у вас не получится достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, да и заменить некоторые из них при необходимости не получится. Поэтому к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели рекомендуем прибегать только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор — два элемента, которые точно будут в ваших руках. , и вы сможете точно определить степень их износа.

Отдельно хочу отметить еще один немаловажный нюанс, относительно «несложный» способ ремонта печки Лада Калина. Не разбирая приборную панель, все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не стоит забывать о заливке антифриза, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

ловкости рук и не более того. Система отопления Калина 8 клапанная

С наступлением холодов каждый автомобилист старается создать комфортные и теплые условия для пребывания в салоне своей машины, ведь никто не хочет замерзать.Но если теплый воздух не поступает, следует определить, в чем может быть причина. В этой статье мы рассмотрим ремонт управления печкой Лада Калина.

Принцип работы печи приточно-вытяжной. Воздушные массы в автомобиле нагреваются с помощью специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель.

Принцип работы отопителя заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон через воздуховоды.

Печное устройство Лада Калина

• Выход бокового левого потока — 1.
• Воздуховод левый — 2.
• Боковое стекло с подогревом — 3.
• Разделитель воздушного потока — 4.
• Плита — 5.
• Воздуховод правый — 6.
• Боковой правый отвод ручьев — 7.
• Воздуховод нижний нагревательный — 8.
• Воздуховод отопления салона — 9.
• Центральный отвод вентиляционных потоков — 10.

Где печка на Калине

На Калине переключатели печки расположены на центральной панели приборов.Блок управления отопителем находится в консоли панели приборов.

Как работает управление печкой Калина

Механизмы управления печкой следующие:

• Регулятор управления распределителем воздушного потока.
• Регулятор режима работы вентилятора.
• Регулятор температуры духовки.
• Рычаг переключения заслонки рециркуляции.

Регулятор температуры переключается с холодного на горячий и наоборот. Подача воздуха регулируется переключателем, имеющим четыре режима работы электровентилятора.Скорость вентилятора увеличивается поворотом ручки вправо.

Инструменты, расходные материалы, приспособления

Для снятия блока управления требуются крестовые отвертки и шлицевые отвертки.

Как снять блок управления на Калине

Заказ на работы:

Как найти проблему

Если от плиты дует холодный воздух и не поступает тепло, рассмотрим основные причины таких неисправностей:

Как отремонтировать управление печкой Калина

Невозможное или затрудненное переключение регулятора температурного режима может быть связано с поломкой самого переключателя.Заменить переключатель печки на Калине достаточно просто (при условии, что уже выполнены работы по демонтажу механизма управления печкой). На задней консоли панели управления выверните четыре крепежных винта блока переключателей. Снимите зажимы для крепления кабелей и отсоедините кабели от приводного устройства. Заменить сломанный переключатель. Сборка осуществляется в обратном порядке. При выполнении этой работы отметьте маркером расположение тросов на блоке рычагов. Это необходимо для того, чтобы при сборке правильно установить штанги.

Основными причинами поломки терморегулятора печки могут быть: поломка термистора или отсоединение соединительного провода. Такие неисправности устраняют заменой сломанного элемента и пайкой провода. Также регулятор печки может перестать работать из-за выхода из строя датчика температуры, что бывает довольно редко. Этот датчик находится внутри фары внутри автомобиля.

Как поменять блок управления отопителем

Заказ на работы:

1. Снимите крышку с консоли.
2. Откручиваем четыре самореза крепления блока управления к каркасу панели приборов.
3. Демонтируем кабельные хомуты, которые используются в управлении ТЭНом.
4. Снимаем тросы с приводных механизмов. Набросаем положение тросов на элементах блока, чтобы при сборке установить все на исходные места. Сложнее всего надеть тросы и закрепить их защелкой.
5. Снимите блок управления печки с кондиционером.
6. Ставим на машину новый блок.
7. Собираем элементы сборки в обратной последовательности и кладем накладку на панель приборов.

Теперь осталось только проверить печку на работоспособность. Заводим машину, проверяем работу заслонок в различных положениях и режимах работы вентилятора печки. Далее прогреваем двигатель до рабочей температуры и убеждаемся, что печка прогревается нормально.

Система обогрева автомобиля должна работать исправно.Добиться безаварийной работы плиты несложно, если знать устройство. Обогреватель создает комфортное пребывание в салоне автомобиля, создавая обзор для водителя.
Устройство печки предусматривает использование опций для машин малого класса. Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад. Для базовой модели были включены следующие опции:

• Антиблокировочная тормозная система.
• Подушки безопасности.
• Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже оснащались дополнительными опциями:

• Стеклоподъемники электрические дверные.
• Надежный утеплитель.
• Подогрев сидений.
• Кондиционер кабины.

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона автомобиля. Если машина не нагревается, окна запотевают, чувствуется дискомфорт, значит нужно проверить работоспособность системы обогрева. Разбираемся в функционировании печки на Калине.

Общий вид печки Калина

Расположение печки спроектировано для удобной установки кондиционера.Система простая, но в то же время достаточно надежная.

1. Выход ручьев левый.
2. Левый воздуховод.
3. Боковое стекло с подогревом.
4. Разделитель воздушного потока.
5. Плита.
6. Правый вентиляционный канал.
7. Отвод ручьев правый.
8. Нижний нагревательный канал.
9. Воздуховод обогрева салона.
10. Центральный отвод для вентиляционных потоков.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются специальной жидкостью, которая одновременно охлаждает двигатель.Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.

Если разбирать отопитель Калина, они будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продувает систему дальше. Двигатель работает и прогрет.Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и заслонок с помощью блока, расположенного на центральной панели.

Блок управления отопительным прибором

1. Терморегулятор. Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона производит холодный воздух, красная зона производит теплый воздух.
2. Тумблер.Поворачивая ручку по часовой стрелке, можно регулировать интенсивность воздушного потока. Выберите из 4 скоростей вентилятора.
3. Селектор деления потока воздуха. Распространено по конкретным направлениям:

Ручьи проходят по верху кабины.

Воздух направлен вниз.

Воздушные потоки направляются к лобовому стеклу и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в районе лобового стекла, а также боковые.

1. Ручка, регулирующая рециркуляцию воздуха в салоне.Включаем режим при движении по бездорожью или в пробке. При непродолжительном использовании окна запотевают.
2. Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков с помощью аэродинамических устройств. Поворачиваем лопасти и меняем положение заслонок для достижения желаемого направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выпускные патрубки расположены в кузове автомобиля под багажником. Подогреватель располагался под панелью приборов.Воздушный поток попадает в салон через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух поступает через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.

1.Трубка для подачи воздуха в заднюю часть кабины.

2. Сопла боковые вентиляционные.

3. Обдув боковых окон.

1. Сопло обдува лобового стекла.

5-6-7. Центральные дефлекторы потоков, попадающих в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховика. Если повернуть вверх, заслонка открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как работает печка на Калине.

1. Переключатель режима.
2. Резистор.
3. Электродвигатель печной.
4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греется намного лучше предыдущих моделей ВАЗ.Иногда выходит из строя и требует ремонта. Полная диагностика системы, чтобы убедиться, что она работает.

1. Запускаем двигатель автомобиля.
2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите в синюю область.
3. Ставим переключатель скорости вентилятора поочередно в каждое из 4 положений. Если вентилятор не вращается в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
4. Переводим регулятор скорости на максимум.
5. Правой ручкой (управление заслонкой) проверяем перенаправление воздушных потоков.Если мы заметили, что изменений нет, значит, привод заслонки необходимо отремонтировать.
6. Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
7. Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
8. Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
9. Если температура воздушных потоков не меняется от изменения положения регулятора, значит, управление приводом центральной заслонки неисправно.

Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Постоянно доливайте антифриз в небольшом количестве, и ковер в салоне сухой и нет запаха антифриза. Печка протекает не сразу, а главное жидкость может испариться. В радиаторе на Калине в салоне нет патрубков, которые могут протекать.

Возможные неисправности отопителя

Твое или слабо греет.Найдите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя — очевидные поломки, которые возникают в любой момент.

Блок управления плитой :

• Двигатель прогрелся, но теплый воздух в кабину не поступал.
• Тросы жалюзи могли оторваться. Решается только снятием консоли.

Амортизаторы … Частично открыт или закрыт. В воздуховоде соскользнуло резиновое уплотнение или внутрь попали посторонние предметы.

Циркуляция антифриза … Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, и нет ли отклонений в нормальном движении антифриза. Возможные причины:

• Насос. Ремонту не подлежат, только замена.
• Забита система охлаждения. Очистите или промойте.

Проверка термостата … Прогреть двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит, термостат некорректно работает, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу.Заменить устройство.

Воздушный шлюз … Выверните пробку из системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры … Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.

Воздушный фильтр … Если поток воздуха слабый и нет нужной температуры, замените фильтр. Обязательно проверьте печной резистор, который управляет вращением вентилятора и находится под бардачком.

Электровентилятор … Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверить предохранитель, отвечающий за работу. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.

Амортизаторы … Определить поломку сложно, если не заменить сами амортизаторы.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля.Варианты поломки, которые описаны выше, вызывают сбои в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Сводка

Автомобиль Lada Kalina выпускается с системой вентиляции и отопления или с системой кондиционирования воздуха. По первому варианту невозможно обеспечить микроклимат в салоне, температура которого будет ниже окружающей среды.

Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут появиться из-за системы охлаждения двигателя автомобиля.Советуем проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если ее недостаточно, необходимо долить охлаждающую жидкость до отметки нормального уровня.

Стоит отметить, что многие водители специально оставляют антифриз на отметке минимум зимой, из-за чего система отопления начинает быстрее дуть теплый воздух в холодную погоду.

Методика проверки печки на Лада Калина

Вся процедура проводится при работающем двигателе.

Проверяем вентилятор системы отопления и вентиляции:

1. Перемещаем в крайнее положение (синяя зона) ручку терморегулятора блока управления.
2. Плавно переключаем скорость вентилятора с первой на четвертую.
3. Контролируем интенсивность поступающего воздуха, отходящего и воздуховода. С каждой скоростью его поток должен увеличиваться.

Если воздушный поток не меняет своего направления, это свидетельствует о неисправности механической части блока управления отопителем. Например, слетела тяга или из-за поломки ролика на него не наматывается или банально заклинило демпфер. Когда
установлен климат-контроль, стоит проверить исправность микромотора заслонки вентиляционного агрегата, кондиционера и отопителя.Для этого:

• прогреть двигатель до рабочей температуры;
• терморегулятор переведен в крайнюю красную зону;
• контролируем наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

Если температура воздушного потока остается неизменной, проверить работоспособность механической части управления отопителем. При использовании климат-контроля мы проводим вышеуказанные операции. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.

Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где говорилось о решении проблемы с печкой.А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу печка плохо прогревала салон. Тем более что со всем оснащением системы отопления Калина все нормально, и термостат рабочий, и шлюза нет, а нагревается — ну не как надо! О решении этой проблемы читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдении за своей машиной.

Помню первую зиму печка жарилась действительно отлично, а на трассе почти не включала вторую скорость, так как даже на первой в салоне было тепло, а при достаточно низких температурах — до -25 градусов.Следующие зимы я не наблюдал ощущения жара, хотя ни разу не замерз. Но есть одно НО — теперь первой скорости нагревателя не хватило для комфортной температуры. Но до недавнего времени не заморачивался по этому поводу, на 2 скорости тепло, и это нормально!

И когда я прочитал одну статью, то понял, что проблема не единичная и скорее всего у моей Калины тоже такая проблема. А заключается он в следующем: даже при крайнем положении ручки регулировки температуры (при максимальном «горячем») заслонка отопителя не открывается полностью, и соответственно — температура воздушного потока из воздуховодов не максимальная.Рычаг этой заслонки видно, если посмотреть на корпус печки со стороны водителя, тросик к нему еще подходит:

Суть доработки в том, что при повороте рычага в крайнее «горячее» положение демпфер уходит максимально вперед (по направлению движения автомобиля). Если вы сомневаетесь, что у вас есть эта проблема, вы можете поступить так же, как я.

Сначала поднес датчик температуры от мультиметра к центральному дефлектору и замерил температуру на 1-й скорости ТЭНа в штатном режиме, как и раньше, ничего не меняя.Вот как это выглядело на практике:

В итоге в штатном режиме без каких-либо манипуляций с заслонкой температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не прогревалась).

Потом сразу опускаю руку под панель и сильнее нажимаю на рычаг до упора, тем самым максимально открывая заслонку. Такое ощущение, что вы можете даже не почувствовать, что демпфер сдвинулся, так как хода достаточно миллиметра, чтобы произошло падение температуры.В результате при нажатии на рычаг рукой поток воздуха сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. В моем случае температура поднимается мгновенно с 5 до 7 градусов:

Как видите, в моем случае тоже выясняется, что печка плохо грелась по сравнению с тем, как сейчас жарят. Ну а чтобы немного модернизировать этот же злополучный агрегат, вам понадобится небольшая пружина (примерять на месте) и плоскогубцы для изменения длины при необходимости.

Думаю, что смысл модернизации понятен, надо одним концом зацепить за рычаг демпфера, а другим концом за выступ на корпусе. Он там находится как бы специально для этой ревизии 😉 В итоге получаем следующий результат:

Как видите, пружина сильнее давит на рычаг, тем самым максимально открывая заслонку, и печка начинает дуть намного теплее. Следует сказать, что жесткость пружины не должна быть сильной, чтобы при повороте рычага в «холодное» положение она не возвращала самопроизвольно рычаг в «горячее» положение.В натянутом положении в моем случае все выглядит так:

Результат проделанной работы впечатляет!

После того, как это улучшение было внесено, теперь снова приходится забыть о существовании второй скорости обогревателя на трассе, так как даже на первой скорости в машине приятно тепло, а иногда даже жарко!

Это даже при условии, что у меня уже разряжается мотор отопителя, скрипит, скрипит, гремит через раз … Но об этом как-нибудь в другой раз, когда сделаю этот ремонт, не хочу заморачиваться с заменой на морозе .

Если подобным образом модифицировали свою Калину, поделитесь впечатлениями, а если есть вопросы — пишите в комментариях, буду рад помочь!

Если у вас на Ладе Калине дует печка холодным воздухом, но вся техника исправна, воздушных пробок нет и все датчики в норме, то стоит задуматься о том, что, скорее всего, проблема в в амортизаторах системы отопления автомобиля. Выявить эту проблему довольно сложно, обычно до нее доходит метод исключения, когда все остальные элементы ТЭНа уже проверены.
В рамках этой статьи мы поговорим о том, что обычно предшествует выявлению проблем с заслонками отопителя, а также поделимся информацией о том, как исправить такую ​​неприятную ситуацию.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан метод, который позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

Признаки неисправности заслонок системы отопления Лада Калина

Большинство владельцев автомобилей Лада Калина отмечают, что даже при температуре на улице -25 градусов по Цельсию достаточно включить печку на первых оборотах и ​​в салоне становится тепло.При этом по истечении определенного промежутка времени интенсивность нагрева начинает падать, и запускать нагреватель на первой скорости уже недостаточно, приходится переходить на вторую, а иногда и дальше.

Дело в том, что у Калины, как и у ряда других автомобилей производства ВАЗ, есть родная «болезнь» — даже в крайнем положении ручки регулировки температуры (максимально горячая) заслонка не открывается полностью. В результате при минимальном износе нагревательных элементов нагрев салона начинает уменьшаться.Чтобы убедиться, что эта проблема есть в вашем автомобиле, достаточно взглянуть на корпус печки с места водителя. Вы сможете увидеть рычаг этого демпфера, который работает с частичной амплитудой, и кабель, который к нему подходит.

К счастью, есть способ решить эту проблему, но вам нужно будет внести некоторые улучшения самостоятельно, которые мы обсудим в следующих разделах этой статьи, но сначала мы объясним, как убедиться, что это проблема в ваш конкретный случай.

Проверка наличия «болезни» амортизаторов на Лада Калина

Итак, ваша плита плохо греется, вы подозреваете, что проблема в заслонках, но как вы можете определить это наверняка? Для начала необходимо поднести датчик температуры мультиметра к центральному дефлектору и замерить температуру на первой скорости системы отопления.На холодном аппарате вы должны получить значение не менее 46 градусов по Цельсию.

На следующем этапе необходимо переместить рычаг расхода воздуха в салон автомобиля в крайнее правое положение. В результате должна повыситься температура. Это произойдет в любом случае, есть ли у вас проблема с заслонками или у вас их нет, но если есть проблема, показания мультиметра немного увеличатся — не более чем на 10 градусов, а может и ниже.

Что требуется для восстановления нормальной работы печи?

Если у вас возникла ситуация с небольшим повышением температуры, когда вы переводите рычаг из положения первой скорости в положение максимальной скорости, вам придется поработать над модернизацией демпферной системы.Для этого вам понадобится совсем немного:
— пружина малой длины и средней жесткости
— плоскогубцы, которые позволят при необходимости изменить длину пружины до нужных вам размеров

Порядок модернизации заслонок отопителя Лада Калина

Процедура модернизации довольно проста, но требует аккуратности и концентрации. Один конец пружины нужно зацепить за рычаг, с помощью которого перемещаются демпферы, а другой за выступ, который находится на корпусе.Это все.
В результате доработки, описанной выше, пружина начнет намного сильнее давить на рычаг заслонки, в результате амплитуда движения заслонки увеличится до максимальной, а качество системы обогрева автомобиля значительно повысится.

Чего ожидать после процедуры модернизации демпферной системы

После того, как вы доработали демпферную систему, о проблемах с ними можно забыть на довольно длительный срок, так как срок их службы очень большой.Если после этого у вас снова перестала работать печка, то вы уже можете не обращать внимания на заслонки и искать проблему в совершенно разных элементах системы отопления автомобиля: кране, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

Легко ли заменить радиатор?

Если вы хотите заменить радиатор, у вас должна быть довольно серьезная проблема с вашей системой охлаждения. Единственные две причины для замены радиатора: если он забит или неэффективен, или если он протекает.

Радиатор — самая хрупкая часть вашей системы охлаждения, поэтому нередко он выходит из строя и не охлаждает двигатель должным образом. Ваш радиатор имеет крошечные ребра по всей поверхности, которые способствуют передаче тепла за счет увеличения площади поверхности радиатора. Эти плавники отлично охлаждают ваш двигатель, но они плохо выдерживают дорожный мусор или другие удары. Даже легкого толчка конца гаечного ключа при выполнении другой работы рядом с радиатором достаточно, чтобы согнуть эти ребра.Изогнутые ребра препятствуют прохождению воздуха через эту часть радиатора и могут быстро снизить его эффективность.

Если вы считаете, что у вас забился радиатор, возможно, вам вообще не нужно заменять радиатор. Засорение может происходить из-за мусора и продуктов износа в вашей системе, но часто их можно удалить, выполнив простую промывку радиатора. Вы можете подтвердить, что радиатор забит, с помощью бесконтактного термометра и измерения температуры в различных точках радиатора. Если вы обнаружите в середине трубки холодное пятно, скорее всего, там есть засор.Если у вас забился радиатор, ознакомьтесь с нашей статьей о том, как промыть радиатор, чтобы узнать, насколько это просто!

Другая распространенная причина замены радиатора — утечка. Прежде чем покупать новый радиатор, убедитесь, что утечка действительно находится в вашем радиаторе и не подлежит ремонту. Часто утечки радиатора могут быть вызваны плохими шлангами радиатора. Перед заменой радиатора проверьте шланги и хомуты, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Шланги должны быть прочными (убедитесь, что они холодные, прежде чем прикасаться к ним!), А концы должны быть в хорошем состоянии, без трещин и вздутия.Зажимы должны быть без ржавчины и затянуты на расстоянии не менее ¼ дюйма от конца шланга.

Вы также должны убедиться, что имеющаяся у вас утечка радиатора не является устранимой. Иногда утечка пружины радиатора приводит к катастрофе и требует замены всего радиатора. Примером этого может быть сломанная труба или сильно потрескавшийся концевой бачок, из-за которого радиатор быстро опорожняется и ваш автомобиль перегревается. Более медленные утечки, такие как утечка из одной из трубок или небольшая утечка в конце резервуара, часто можно быстро и легко устранить изнутри.BlueDevil Radiator and Block Sealer специально разработан для герметизации подобных утечек в вашей системе охлаждения. Устранение утечки в радиаторе может сэкономить вам много времени и денег! Для получения дополнительной информации о BlueDevil Radiator и Block Sealer нажмите на баннер ниже!

Если выяснится, что радиатор нельзя промыть или отремонтировать, возможно, вам потребуется заменить радиатор. В таком случае это зачастую относительно простая работа. Для начала поместите поддон под радиатор и слейте из него всю охлаждающую жидкость, чтобы ее можно было безопасно удалить.Перед снятием радиатора вам необходимо снять вентилятор и кожух. Если у вас механический вентилятор, снимите его вместе с кожухом вентилятора. Если у вас есть электрические вентиляторы, их часто можно легко открутить и повернуть задом наперед, по направлению к двигателю, оставив достаточно места для снятия радиатора.

Затем снимите охлаждающие шланги, шланг переливного бачка и все трубопроводы охладителя коробки передач, которые вы собрали к радиатору. Теперь вы сможете снять зажимы радиатора в верхней части радиатора и просто сдвинуть его вверх и вывести из моторного отсека.

Установка нового радиатора противоположна этой процедуре, только будьте очень осторожны, чтобы не повредить ребра на пути внутрь.

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Radiator and Block Sealer щелкните здесь:

Вы можете найти радиатор и герметик для блоков BlueDevil в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Распределитель быстрой смазки S&E
• DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

радиатор.jpg — Автор vladru — Лицензия Thinkstock Photos — Оригинальная ссылка

Mazda 3 Руководство по техническому обслуживанию — Снятие / установка радиатора [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

ВНИМАНИЕ:

• Ни в коем случае не снимайте крышку системы охлаждения и не откручивайте сливную пробку радиатора во время работы. двигатель работает или когда двигатель и радиатор горячие. Двигатель ошпаривания Охлаждающая жидкость и пар могут вырваться наружу и вызвать серьезные травмы. Это также может повредить двигатель и система охлаждения.

• Заглушите двигатель и подождите, пока он остынет. Даже тогда будьте очень осторожны при снятии колпачка. Оберните вокруг него толстую ткань и медленно поверните против часовой стрелки. 2,5 оборота. Сделайте шаг назад, пока давление не исчезнет.

• Когда вы убедитесь, что все давление исчезло, поверните колпачок тканью, и удалите его.

1. Снимите крышку аккумуляторного отсека.

2.Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите пластину отверстия для заглушки.

4. Снимите компонент воздухоочистителя и канал свежего воздуха (№1, №2).

5. Снять аэродинамический кожух №2 ..

6. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

7. Снимите элемент охлаждающего вентилятора.

8. Снимайте в порядке, указанном в таблице.

9. Установите в порядке, обратном снятию.

10. Долить охлаждающую жидкость двигателя.

11.Проверить двигатель на утечку охлаждающей жидкости.

1	Шланг резервного бачка охлаждающей жидкости
2	Шланг радиатора нижний
3	Шланг радиатора верхний
4	Крепление радиатора (См. Примечание о снятии крепления радиатора.) (См. Примечание по установке крепления радиатора.)
5	Радиатор (См. Примечание по снятию радиатора.)

Примечание о снятии опоры радиатора

1. Нажав язычок крепления радиатора в направлении стрелки как показано на рисунке, поднимите крепление радиатора.

2.Снимаем крепление радиатора.

Примечание по снятию радиатора

1. Поднимите радиатор и извлеките его из монтажных отверстий радиатора на кожух панели.

2. Переместите радиатор и конденсатор в сторону двигателя.

3. Освободите левый и правый фиксаторы на нижней стороне радиатора, нажав. их в направлении, показанном на рисунке.

4. Поднимите конденсатор, чтобы снять его с левой и правой вставок на верхняя сторона радиатора.

5. Установите конденсатор отдельно от радиатора.

6. Снимите радиатор снизу моторного отсека.

Указание по установке крепления радиатора

1. Установите опору радиатора так, чтобы стрелка на ней была направлена ​​вперед. автомобиля.

Снятие / установка кожуха

ОСТОРОЖНОСТЬ: Поскольку кожух установлен на усиление бампера, опора панель кожуха с помощью домкрата перед снятием усиления бампера, чтобы не применять чрезмерного фо…

Другие материалы:

Снятие / установка блока обогрева сиденья
Снятие ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильное обращение с передним сиденьем (со встроенной боковой подушкой безопасности) может случайно задействовать (развернуть) подушку безопасности, что может серьезно повредить вам. Прочитать сервис предупреждения перед тем, как обращаться с передним сиденьем (со встроенной боковой подушкой безопасности). ОСТОРОЖНОСТЬ: После удаления ф …

Снятие / установка датчика соотношения воздух-топливо (A / F) [Mzr 2.0, Mzr 2.5]
ВНИМАНИЕ: Горячий двигатель и выхлопная система могут вызвать серьезные ожоги. Выключить двигатель и подождите, пока они остынут, прежде чем снимать выхлопную систему. 1. Снимите крышку аккумуляторного отсека. 2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 3. Снимите пластину с отверстием для заглушки. 4. Снимите воздушную заслонку …

Снятие / установка свечи зажигания [Mzr 2.3 Disi Turbo]
ВНИМАНИЕ: Если установлена ​​свеча зажигания, отличная от указанной, производительность двигателя будет ухудшаться.При замене устанавливайте только указанную свечу зажигания. 1. Снимите крышку аккумуляторного отсека. 2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 3. Снимите охладитель наддувочного воздуха. 4. Удалите т …

Как заменить радиатор печки на Калину?

Каждая современная машина оборудована специальным отопителем (простыми словами, печкой). Он служит для эффективного обогрева и поддержания необходимой температуры в салоне. Автомобиль «Лада Калина» комплектуется печкой с системой автоматического управления.Благодаря ему можно регулировать температуру с точностью до 2 градусов по Цельсию. Зимой мы постоянно включаем обогреватель, поэтому чтобы не замерзнуть в машине, нужно постоянно проверять состояние радиатора, через который проходит теплый воздух и распространяется по салону. В этой статье мы рассмотрим, как производится замена радиатора печки на автомобиле Лада Калина.

Причины выхода из строя

Для начала нужно выяснить, почему перестала работать печка. В основном поступление теплого воздуха в салон прекращается из-за негерметичного шланга или забитого радиатора.

Инструкция

Сразу отметим, что замена радиатора печки на «Калине» займет у вас 3-4 часа времени, а может и 6. Поэтому перед началом работы спланируйте свое время, чтобы потом не бросить эту работу. Среди инструментов нам понадобится крестовая и минусовая отвертка, а также набор гаечных ключей.

Итак, приступим к работе. Замена радиатора печки на «Калину» начинается с отсоединения минусовой клеммы АКБ. Это сделано для того, чтобы потом не было коротких замыканий.Далее снимаем накладку рамки лобового стекла. Далее отключаем вентилятор и откручиваем болт крепления вакуумного шланга. Последняя деталь отложена. Затем осторожно поднимите пружинные зажимы, которыми крепится корпус воздухозаборника. Делается это отрицательной отверткой. Затем приступаем к самому сложному и ответственному этапу — ищем застежки лицевого корпуса. Сделать это очень сложно, ведь для этого нужно полностью снять панель приборов и открутить болты крепления отопителя и немного приподнять его.Теперь у нас должен быть винт, крепящий корпус воздухозаборника.

Затем снимите корпус и отсоедините выпускной паровой шланг от штуцера. Для этого нам нужно ослабить зажим. Теперь дело за малым — снимаем крышку духовки и снимаем радиатор. Для того, чтобы снять последнюю деталь с креплений, откручиваем 3 болта посередине переборки и еще один винт, расположенный слева под звукоизоляцией. Последний немного отводим от края и откручиваем нужную деталь.Теперь аккуратно снимаем плиту и приступаем к установке новой. Замена радиатора печки на «Калину» производится в обратной последовательности.

После установки новой детали не спешите включать обогреватель. Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте до желаемого уровня. Теперь замена радиатора печки на «Калину» наконец-то завершена. Можно смело приступать к эксплуатации.

Сколько стоит замена радиатора печки «Калина» на СТО?

Цена такой работы варьируется от 2.От 5 до 5 тысяч рублей. Как видите, на услугах сервисных центров экономия существенная.

.