Переделка реле поворотов под светодиоды: Страница не найдена — Светодиод Инфо

Содержание

Переделка реле поворотов под светодиоды ваз 2110 – АвтоТоп

Скоро будет как новая

› Бортжурнал › Доработка реле поворотов под светодиоды (ВАЗ, ГАЗ)

Данная "доработка" реализуема на любой аналогичной микросхеме — UAA1041A, U243D, УР1101ХП32, U2043B.
На данных микросхемах основано реле 494.3747, 495.3747 (в малогабаритном корпусе, для монтажного блока).
И не нужно ваять никаких генераторов импульсов — штатное реле, слуховая диагностика (щелканье реле).

Классика
В классике реле установлено на моторном щите со стороны салона, за панелью приборов

Могут встречаться реле двух типов, аналоговое 231.3747…

и цифровое 494.3747

Если у себя обнаруживаем реле 231.3747 (отличается большим размером), то его снимаем и идём в магазин за новой релюшкой 494.3747. Если же стоит уже нужное реле то просто снимаем его и разбираем.

Внутри видим тот самый чип!

На монтажной плате находим дорожку идущую от седьмого контакта чипа

и преломляем её (я просто вырезал часть канцелярским ножом)

Вот и всё, собираем реле и устанавливаем на место.

Теперь оно всегда будет работать с одинаковой частотой мигания!

Передний привод и а/м ГАЗ

Находим в монтажном блоке необходимое реле 495.3747

снимаем и разбираем его.

внутри видим необходимый чип…

и нужную нам дорожку на монтажной плате реле…

и преломляем её (я просто вырезал часть канцелярским ножом)

Вот и всё, собираем реле и устанавливаем на место.

Теперь оно всегда будет работать с одинаковой частотой мигания!

Таким же образом можно доработать реле 494.3787…

Или любое электронное реле основанное на микрочипе

Toyota Corolla 1997, 100 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Toyota Corolla, 1999

Toyota Corolla, 1994

Toyota Corolla, 1992

Toyota Corolla, 2008

Комментарии 78

Поставил от ВАЗ 2108 на ВАЗ 2106 реле, убрал зелёную дорожку, при этом на правую и левую сторону авто поставил параллельно светодиодным лампочкам по резистору на 1 кОм (без резисторов не работает), всё работает отлично, все лампочки светодиодные

На реле 495. 3747 перерезал нужную дорожку, назад поставил светодиоды в зеркалах штатно светодиоды, все работает как надо, но как только поставил вперед, вообще никак не моргает, оставил спереди обычные лампочки. Печалька.

параллельно лампочкам надо было поставить резисторы 1 кОм любой мощности

Приобрёл такое вот реле. Более продвинутое чем старая версия. Старое 2006 года с магнитной релюшкой часто моргала, как обычно. Это держит постоянную частоту моргания. Но. Только если хоть одна лампа из четырёх накаливания. Стандартная P21w. Померял сопротивление стандартной-всего 5 Ом. Вот этой нагрузки релюшке и не хватает. Если все дампы стоят светодиодные, то реле вообще не работает. Пока не стал заморачиваться, оставил передние лампы обычные, их легче поменять быстро. Сзади, кстати, пришлось перепаивать на платах контакты патронов под центральный плюс цоколей светодиодов. Поипался часа 3,сделал.)

Практически каждый автолюбитель устанавливает на свою машину освещение светодиодами, так как это становится все более модным. Однако далеко не все задаются мыслью: что нужно сделать с поворотниками на «десятке», чтобы они стали чаще и быстрее моргать.

В этой статье мы с вами обсудим и постараемся решить данную проблему.

Для начала нужно разобраться с самим механизмом работы этого реле. Дело в том, что светодиодные лампы обладают колоссальным сопротивлением, поэтому, когда мы включаем поворотник, то пластина, входящая в состав реле, начинает интенсивно греться. Следствие этого – разомкнутая электрическая цепь. Встречается множество случаев, когда лампочка моргает очень часто, напоминая светоизлучение сварки.

В mercedes все работает по иному, и с другим качеством, и по этому дорабатывать реле поворотников или лругие узлы автомобиля не нужно. МБ Элион продает шикарные автомобили какие не требуют смешных доработок.

Первым способом выхода из данной ситуации является определение сопротивления на реле. Можно попробовать обмануть его, припаяв еще один резистор, параллельным соединением. Данный источник сопротивления возьмет на себя нагрузочную силу светодиода.

В том случае, если вы хотите сделать эту задачу совсем простой, то попробуйте параллельно к светодиодным лампочкам подсоединить самые обычные лампочки накаливания. Но в данной ситуации недостатком будет нагревание резистора вследствие его действия на интенсивность горения лампы.

Следующим вариантом решения проблемы будет – повысить емкость. Для начала, изменим конденсатор на поворотнике (убираем стандартный и припаиваем новенький). Нужно отметить, что не следует забывать о полярности, иначе индикаторы поворота вашего авто вообще прекратят свое действие. Получается, что в 2 раза повысив емкость конденсатора, мы заставим поворотник включаться вдвое реже. Недостатком будет только более продолжительное время одного мигания. Во избежание этого нюанса некоторые автолюбители дают совет припаивать вместе сразу пять светодиодов.

И, наконец, самым простым способом устранения недостатка индикаторов поворотов на ВАЗ 2110, служит обычное разъединение цепи пластинки реле лампочки поворотника. К тому же, в данном случае работа реле будет качественна даже параллельно с лампочкой накаливания и световыми диодами.

Народ очень много пишет о внедрении светодиодов, пусть то купленные или самодельные, в поворотники, а потом задается вопросом, что они очень часто моргают. Я тоже задавался этим вопросом, тем более хотелось и надо переделать переднюю оптику, но тормозил вопрос частого моргания.

Начитавшись переделок и реле в том числе, было приобретено реле поворотов для переделки, но вскрыв его обнаружено, что оно не такое как переделывают люди для светодиодов, то есть не зависимое от нагрузки. Оно долго валялось и вот пришло время экспериментов.

О главном.
И так, вот приобретенное реле на просторах ларьках и магазинах автозапчастей

Методом «научных экспериментов» было определено, что данное реле не зависит от нагрузки! НО ДЛЯ ЕГО ЗАПУСКА НЕОБХОДИМА ХОТЯ БЫ 1W ЛАМПОЧКА (КОНТРОЛЬКА НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)!

Подводные камни.
Побывало во время экспериментов два реле, фиатовское и купленное, у обоих подключение одинаковое, то есть плюс минус и нагрузка. И я без задней мысли решил поставить купленное вместо родного. Но вот тут то меня и ждала .опа, поставив реле и включив оно даже не успело сказать мяу. Оказывается у «японского» родного реле плюс и масса поменяны местами, и я новое просто спалил переполюсовкой, моментом сгорел один из транзисторов.

Интересное.
С налету купить и перепаять транзистор не получилось, кинулся на поиски такого же, но увы с такой же маркировкой не нашлось, но попался почти такой же, по крайней мере совпадают «3777»

По моему мнению, главное чтобы совпали цифра
Аккуратно вскрыв его в ларьке увидел, что схема у него такая же как и у сгоревшего

Схемы очень похожи, небольшие разницы в номиналах

И в правду данное реле так же не зависит от нагрузки.
Но у первого (сгоревшего) частота моргания (кстати уже восстановленного) немного реже чем у второго, хотя оба они подходят под «стандарт». Ну уж если кому интересно, то частоту можно выбрать самому подбирая и изменяя емкость конденсатора.

Вывод.
Кому интересно и кто хочет внедрить в свою машинку светодиодные повороты, то ищите данные реле поворотов. Но не забывайте проверить полярность, ибо на иностранцах возможна смена полярности.

Всем удачи в изобретениях, ни гвоздя, ни жезла! И надеюсь моя инфо кому-нибудь пригодиться!

Реле поворотов для светодиодов: переделка и доработка поворотников

Идея собственноручно спроектировать реле поворотов для светодиодов рано или поздно посещает большинство автолюбителей. Дело даже не в том, что устаревшие устройства довольно часто ломаются. Просто светодиоды дают намного больше возможностей при индикации поворотов, а доработка – довольно простая задача даже для автомобилиста-новичка.

Замена обычных лампочек может привести к возникновению нескольких проблем, одна из которых – слишком быстрое мигание. Это означает, что характеристики «родного» реле не рассчитаны на работу со светодиодами, и оно функционирует в аварийном режиме.

Хотя монтаж светодиодов для обозначения поворотов имеет собственные недостатки (изменение угла рассеивания, чересчур резкое включение и др.), такие схемы имеют множество преимуществ.

Светодиодные реле поворотов на отечественные автомобили

Традиционно в автомобилях ГАЗ и ВАЗ реле можно найти на моторном щите, расположенном за приборной панелью. Устройство может быть аналоговым (231.3747) или цифровым (494.3747). Они ощутимо отличаются по размерам, их можно различить на глаз, но реле обычно маркируются. Доработка возможна только для цифрового варианта, поэтому в случае чего его нужно приобрести.

Первым делом нужно вскрыть корпус. Для этого нужно поддеть плоской отверткой защелки, находящиеся с обеих сторон крышки.

Реле в разобранном виде и требуемый чип (Рис. 1).

Далее можно попробовать несколько способов.

  1. Переломить дорожку на монтажной плате (просто вырезать её часть с помощью лезвия или канцелярского ножа). Для пущей надежности эту область лучше заизолировать с помощью маникюрного лака или любого другого состава. Привязка идет к 7 каналу. Это справедливо также для реле 495.3747.., 494.3787…, как и практически для любого другого, основанного на микрочипе. Переделка схемы под светодиоды на них проходит аналогичным образом. Загвоздка только в том, чтобы правильно определить требуемый канал, его расположение разнится в зависимости от конкретной платы.
  2. Следующий способ имеет один недостаток – отсутствие индикации перегорания светодиодов при обозначении поворотов (они довольно надежны, так что это не страшно). На рис 1. зеленым выделен конденсатор, который отвечает за частоту генератора, к нему и применяется доработка. Чтобы светодиоды не мигали, а работали более плавно, эту частоту нужно уменьшить в 2 раза, а значит – увеличить вдвое емкость конденсатора (4,7 мкФ на 50 В или просто добавить ещё один исходного номинала).
  3. Установка дополнительных резисторов параллельно со светодиодами тоже поможет решить проблему. Загвоздка лишь в том, чтобы правильно подобрать их величину так, чтобы сопротивление имитировало нагрузку лампы. В среднем номинал резисторов подбирается из диапазона 2-2,5 кОм. Переделка происходит намного проще при наличии спец. оборудования, но величину сопротивления можно подобрать и экспериментальным путем.
  4. Можно также спаять светодиоды последовательно. Нагрузки от 5 светильников должно хватить для размыкания цепи. Такие схемы для поворотов встречаются довольно часто.

Реле поворотов своими руками

Доработка реле поворотов – занятие увлекательное, но довольно трудоемкое. Иногда намного проще собрать новое, ведь в целом требуется всего 3 детали. Главное, чтобы разъемы согласовались.

На ближайшем радиорынке нужно приобрести:

  • достаточно мощный полевой транзистор;
  • резистор;
  • мигающий светодиод (лучшие результаты показывают красные светодиоды).

Покупка всех 3-х элементов обойдется всего в пару долларов.

Комплектующие паяются «в лоб» при помощи навесного монтажа.

Естественно, при свете дня мощности одного диода явно недостаточно. Такая схема реле поворотов может использоваться для задания частоты мерцания. То есть реле поворота заменяется полностью, а мигать будет сам поворотник.

Поворотники для импортных авто

В большинстве своем зарубежные производители уже давно отказались от использования поворотников на обычных лампах. Поэтому доработка реле поворотов для светодиодов требуется лишь в случае его замены или же если планируется изменить принцип работы устройства.

В последнее время все большую популярность обретает использование «американской» схемы реле поворотов. В ней нет привычного оранжевого цвета, а светодиоды светятся красным и во время стопа, и при индикации разворота.

Многим не приходится по душе такая переделка сигнального освещения, но приглядевшись, можно обнаружить такую систему в действии на одном из городских светофоров.

Вставить светодиоды в поворотник или изменить принцип работы существующего реле – не такая уж и сложная задача. Доработка схемы или создание новой не потребуют много затрат усилий и времени, зато авто будет подготовлено ко всем дорожным ситуациям.

 

Делаем реле поворотов под светодиоды – Поделки для авто

Решение о замене стандартных лампочек на современные светодиоды в последнее время приобрело своеобразную актуальность. Так, наличие светодиодов позволяет расширить диапазон цветовых эффектов, а также сэкономить на потреблении тока. Но, несмотря на преимущества светодиодов, все же существуют свои определенные трудности во время их установки на поворотники ВАЗ 2110 – появляются трудности с морганием (частота сигналов резко увеличивается).

В чем причина следует разобраться…

Прежде всего, необходимо разобраться в принципе работы реле указателей поворотов ВАЗ 2110 (реле под № 3 в блоке предохранителей), а также в остальных моделях автомобилей:
Во время работы штатной лампочки в поворотниках происходит нагревание пластины в самом реле, за счет сопротивления лампочки, следовательно, цепь размыкается. В случае перегорания лампочки реле недополучает это сопротивления, отсутствует нагрев, нет размыкания цепи и как результат частое моргание.

Вывод: быстрое моргание указателей поворотов указывает на необходимость замены лампочки.
Идентичная проблема появляется с частым морганием при установке светодиодов в поворотники на место лампочек, поскольку реле ощущает недостаток необходимого сопротивления – срабатывает аварийный режим.

То же происходит с заменой габаритных ламп на диоды (причина все та же – реле).
Варианты решения данной проблемы:

Оснащение реле поворотов дополнительным резистором:

– можно воспользоваться следующим приемом – впаять резистор (приблизительно 2,2 кОм) параллельно светодиодам, что послужит имитацией нагрузки лампы.
– либо проще всего подсоединить параллельно светодиодам штатные (обычные) лампочки. Но здесь есть свои недостатки: нагревание резисторов, ухудшается свет лампы накаливания.

Повышение емкости.

В целях устранения частого моргания поворотов с уже установленными светодиодами рекомендуется сделать замену конденсатора в реле поворотов. Для этого следует выпаять прежний конденсатор и соответственно впаять новый на его место (обратите внимание на полярность, чтобы в случае чего не перепутать).

Вывод: увеличивая емкость конденсатора в два раза, соответственно уменьшается количество морганий также в 2 раза.

Если в наличии нет конденсатора большей емкости, не нужно расстраиваться: можно взять аналогичный конденсатор и впаять параллельно как дополнительную емкость. Недостаток: аварийное моргание в замедленном темпе.

Светодиоды последовательного соединения (спаивания).

Существует такое утверждение, что спаянные в последовательном расположении 5 светодиодов в поворотнике создают достаточную нагрузку для размыкания цепи.

Размыкание цепи в реле поворотов.

Один из распространенных способов – размыкание самой цепи на плате реле поворотов, в результате чего реле будет срабатывать и при стандартных лампах, и при светодиодах.


Недостаток такого варианта: отсутствие сигнала о перегоревшем поворотнике.

Меняем лампы поворотов на светодиодные с помощью стандартного реле 494.3747

Здравствуйте, Друзья!

Давно хотел светодиодные лампочки в освещении всего на нашей ВАЗ 2107. И много где уже поменял: в салоне, в стопах, в подсветке заднего хода и номерного знака. И везде только положительные эмоции: света много, электропотребления мало. Красота! Одна заковыка была - лампы в поворотниках. Штатное четырёхконтактное реле поворотов на ВАЗ 2107 реагирует на светодиоды как на перегоревшие лампы из-за сниженной нагрузки и начинает мигать и щёлкать как умалишённое. Не зная этого, я купил сначала пару светодиодных жёлтых ламп на пробу.

Но данные обстоятельства заставили меня отложить затею установки светодиодов в повороты более чем на полгода. Сначала я прочитал, что можно поставить дополнительные нагрузочные резисторы, и тогда шататное реле будет работать как положено - не будет "видеть" за этими резисторами светодиодные лампы. Но этот варинат мне не понравился, так как хочется, чтобы всё-таки энергопотрбеление было как у светодиодов, а не как у обычных ламп накаливания.

Данное реле 494.3747, в отличе от старого электромеханического реле поворотов имеет в своём сердце микросхему 193-01, которая упраляет его работой.

Друзья, в этом обзоре я хочу ответить на главный и единственный вопрос, который передо мной стоял, когда я его покупал: Как сделать так, чтобы при установке этого реле я смог во все патроны, отвечающие за повороты, поставить светодиодные лампы, и чтобы они светили с обычной частотой?

Сделать это очень просто: Вскрываете реле с помощью ножа или отвёртки. Находите управляющую микросхему - она там одна. Находите на ней чёрную точку - это ножка №1.

Считаете против часовой стрелки по ногам 1,2,3,4 5,6. . и 7 ножку, отвечающую как раз за контроль целостности лампы накаливания, отрубаете аккуратно острым лезвием канцелярского ножа. После этого собираете реле и устанавливаете в замен штатного четырёхконтактного реле.

У нас на классике ВАЗ 2107 оно располагалось за приборной панелью слева. После этого собираете всё на место и наслаждаетесь:

а) светодиодами в поворотниках

б) более приятными слуху щелчками нового реле

в) результатами своего труда 🙂

Доработка реле поворотов под светодиодные лампы (светодиоды)

 Современные технологии сочатся в наши технические изделия везде и всюду, вытесняя рудименты несовершенных решений своими высокими эксплуатационными характеристиками... Именно так кратко и максимально точно можно начать речь о светодиодах. Я собственно уже много о них писал в статьях о том, как их подключить светодиод к 12 вольтам, как управлять их свечением (яркостью), а эта статья станет очередным дополнением на тему, как можно доработать реле, чтобы использовать светодиодные лампы в указателях поворотов или по-народному просто в поворотах.
 Будет рассмотрено сразу несколько способов, со своими плюсами и минусами. Какой уж из них выбрать и какой по душе именно вам, думаю вы определитесь по ходу чтения статьи, а быть может поделитесь и своим альтернативным мнением.

Установка сопротивления параллельно светодиодами для работы реле поворотов

Самый простой метод исправить ситуация, и я бы сказал наверняка, это использование активного сопротивления, которое будет эквивалентно лампе. По факту сопротивление будет заменять лампу, обеспечивать минимальное сопротивление, при этом греться, выделять тепло, в общем работать как лампа, только что не светиться. В целом я считаю такой метод эффективным, но глупым. Ставить светодиоды, чтобы понизить ток в цепи, а затем параллельно им вешать сопротивление, чтобы его повысить, это не то что винегрет, - это глупость, бутафория, декорация.  

Обычно такие сопротивления ставят параллельно, вот и все хитрости. Они сильно греются, поэтому имеют радиаторы для рассеивания тепла и ставятся подальше от всего того, что могут перегреть и воспламенить, не дай бог. ..

Изменение сопротивления шунта для работы реле поворотов со светодиодами

Второй метод весьма популярен в интернете и его нельзя не упомянуть. Если вскрыть корпус реле поворотов, то вам в глаза сразу же бросится металлический шунт. Если вы ходили в такую совсем средненькую школу, то на уроках физики вам должны были показывать амперметр и рассказывать о его работе. Так вот, такой шунт весьма очевидно можно соотнести с тем самым амперметром и таким же шунтом, который вам и показывали. В первую очередь, шунт пропускал через себя значительный ток, оставляя лишь незначительную его часть на цепи прибора. Здесь же таким прибором является микросхема, которая в своем составе имеет компаратор, сравнивающий токи "ДО" и "ПОСЛЕ".

 Если у нас меняется ток в цепи, в частности для светодиодов он уменьшается, то чтобы нам оставить его прежним на цепи в микросхеме, необходимо уменьшить сопротивления шунта до такого значения, чтобы проходящий через него ток стал ниже настолько, насколько возрастет ток уже на микросхеме. Собственно здесь идет в ход формула зависимости сечение/сопротивление, когда увеличение сопротивление обратно пропорционально сечению, и прямо пропорционально длине проводника умноженного на удельное сопротивление.
 Так вот, чтобы нам изменить ток под работу светодиодов, необходимо уменьшить сопротивление шунта тремя возможными способами. Первый, уменьшить сечение, второй изменить сопротивление материала или длину шунта.

В итоге, самым подходящим способом для автолюбителей остается способ с изменением сечения. Как правило это путь практики и эксперимента, то есть эмпирический. 

Точим и проверяем, проверяем и точим. Минус лишь в одном, что можно все испортить, если переточить шунт до слишком тонкого. Опять же из-за этого много кто жалуется на то, что шунт перегревается и бывает перегорает...

Замена шунта для работы реле поворотов со светодиодами

Еще один вариант более радикален. Здесь смысл все в том же изменении сопротивления на шунте, путем замены его на диод и замены резистора идущего на компаратор. Если у вас что-то схожее, то вполне можно попробовать доработать реле.

В реле меняет шунт на диод, а сопротивление R2 уменьшаем.

Отключение компаратора в реле, влияющего на частоту мерцания указателей поворотов

 Еще один метод я назвал бы кардинальным. Вся его суть в том, чтобы вовсе не забивать себе голову контролем изменения тока в цепи. Как правило 7 нога микросхемы в реле и имеет вход для контроля тока, так вот, если взять и перерезать дорожку, то само собой можно будет ставить и светодиодные лампы, так как ток перестанет отслеживаться.  

Единственное, мы сразу теряем функцию изменения частоты мерцания указателя поворотов при перегорании лампы или светодиода, неважно чего там.

Применение специализированного реле для работы со светодиодами

Последний случай хоть и нельзя отнести к доработкам, но весьма прагматичен. Сегодня на "Али" можно встретить множество реле и их аналогов, работающих в режимах позволяющих использовать светодиоды. Зачастую из-за высокой чувствительности, так как токи низкие, а их незначительное изменение уже значимо возможных предельных значений, используется переменный резистор. 

Таким резистором можно подстроить реле используемые светодиоды, так как даже они имеют все же разброс по параметрам, а значит использование разных из них будет по-разному влиять на частоту мерцания. 

Да, здесь кстати будет сказать о том, что частота мерцания указателей габаритов между прочим нормируется законодательными документами. 

Из ТРТС "3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации":
3.10.1. Указатели поворота должны работать в мигающем режиме. Частота следования проблесков должна находиться в пределах 1,5 +/- 0,5 Гц (90 +/- проблесков в минуту).
 

Доработка штатного реле поворотов для работы со светодиодными лампами.

    Очень часто люди задают вопросы о том, что же нужно сделать чтоб после установки светодиодных ламп, повороты мигали с нормальной скоростью.

Так же бывает что после установки светодиодных ламп, повороты вообще перестают работать.

    Давайте разберем две разных ситуации.

    1. После установки светодиодных ламп, повороты работают, но мигают слишком часто. Причем чем лампы слабее, тем чаще будут мигать.

Что нужно сделать в этом случае:

Снимаем реле поворотов, разбираем его.

Находим в нем один-единственный электролитический конденсатор.

На фото он помечен красным прямоугольником.


    Подбираем его емкость так, чтобы повороты мигали с нормальной скоростью.

Не помню точно ,но кажется в стоке он 2.2 Мкф.

Мне с моими довольно мощными светодиодными лампами потребовалось увеличить его примерно вдвое, до 4.7 Мкф.

Рабочее напряжение конденсатора может быть любым но не менее 16 а лучше 25 Вольт.

    2. После установки светодиодных ламп, повороты не мигают вообще.

Это значит что установленные лампы слишком слабые. Для начала стоит подумать, а правильно ли в повороты устанавливать настолько слабые лампы?

Сигнал поворота, должен быть виден всегда, в том числе днем, при солнечном свете, а не только ночью.

Но если Вы считаете что лампы подходят, тогда дорабатываем реле для работы со слабыми лампами.

С обратной стороны платы видим много всего.

Нам нужен резистор заключенный в красный прямоугольник.

Его номинал в стоке 3.3 кОм

Нам нужно его уменьшить. Если есть возможность ( и способность) заменить его, то меняем его на резистор от 2 до 2.5 кОм. В принципе работает и с 3 кОм, но не знаю как будет со стабильностью.

Лучше всё же поставить 2.5 кОм для более надежного запуска.

Если с паяльником знакомы слабо, тогда можно взять резистор номиналом порядка 7 ... 9.1 кОм и припаять его просто сверху, параллельно имеющемуся резистору.

После такой доработки, реле начинает работать с лампами от 1 Вт.

Естественно, придется подобрать конденсатор как в первом случае, для приведения частоты мигания в норму.

Но 1 Вт, это очень маленькая мощность. Я бы даже сказал недопустимо маленькая для сигнала поворота.

Если у Вас реле и после этой доработки не работает с Вашими лампами, то лучше их заменить на что то более мощное.

Получается, что Ваши 2 лампы (передняя и задняя), в СУММЕ меньше 1 Вт!

    Немного про светодиодные лампы, про их мощность и про цвет.

    Дело в том, что в случае со светодиодами нельзя применять тот же принцип как с лампами накаливания. У белого светодиода, очень специфичный спектр свечения. В нем мало желтого цвета и очень мало красного. Поэтому белый светодиод помещенный за скажем красный светофильтр, может потерять до 80% светового потока, в зависимости от качества этого самого светофильтра.
Вот поэтому, я себе и покупал дорогие, но мощные красные и желтые лампы на светодиодах Cree.

    Смотрите:

Вот спектр обычной лампы накаливания:


Видите, в нем ОЧЕНЬ много желтого и красного цвета.

И мало голубого, синего и сине-зеленого. Да и зеленого не очень много.

Именно потому что в основном спектр лампы накаливания состоит из желтого и красного цветов, она одинаково хорошо работает и в поворотах за желтым светофильтром и в габаритах-стоп сигналах за красным светофильтром.

А вот спектр белого светодиода.

Основную часть его составляют голубые тона, а желтого и тем более красного цвета, в его спектре довольно мало.


Если сравнить рисунки, то видно, что в общем то графики прямо противоположные.

    Вот именно поэтому, светодиодные лампы должны быть именно того цвета, за какой светофильтр Вы их устанавливаете.

Красные для красного и желтые для желтого.

    Теперь о мощности.

Здесь принципиальную разницу играет принцип построения светодиодов.

Белый светодиод это совершенно другой светодиод, нежели цветные светодиоды.

В белом светодиоде, мы видим свечение не самого кристалла, а люминофора, нанесенного поверх кристалла.

А излучение кристалла лишь возбуждает люминофор, заставляя его излучать свет.

Поэтому мощность белого светодиода зависит от двух факторов:

1. Мощность излучения кристалла (мощность возбуждения люминофора)

2. Эффективность люминофора.

Мощность же цветного светодиода, зависит только от мощности кристалла.

Сравните световой поток ОДИНАКОВЫХ светодиодов при разном цвете их свечения:

Если светодиоды в белом исполнении имеют силу света 5900-6500 мкд, то светодиоды желтого и красного цветов всего лишь 1300-1500 мкд, при одинаковом токе (а значит и мощности) то есть более чем в 4 раза слабее белых.

То есть мы теперь понимаем, что мощность и сила света у светодиодов понятия совершенно разные.

И что белый светодиод мощностью 1 Вт светит примерно в 4 раза сильнее чем красный или желтый светодиод мощностью 1 Вт.

К тому же, человеческий глаз воспринимает белый цвет как более яркий, по сравнению с красным или желтым цветом той же силы.

Подведем итоги по светодиодным лампам.

1. Для установки в стопы-повороты нужно покупать лампы не белого а именно нужного цвета, желтого и красного.

2. Желтые и красные светодиоды имеют силу света, примерно в 4 раза меньшую, чем белые светодиоды той же мощности. Поэтому, цветные светодиоды нужно покупать по мощнее.

К началу страницы

ᐅ Бегущий поворотник своими руками ваз

ᐅ Бегущий поворотник своими руками ваз

Я нисколько не сожалею о том, что купил бегущий поворотник RunLed для своей машины, поскольку отчётливо вижу, как мой железный заметно выигрывает на трассе, благодаря присутствию оригинальной подсветки на борту.

Communities › Светодиодный Тюнинг › Blog › Адаптация реле поворотов под светодиоды. Изучив много информации в нете нашел 4 варианта решения частого моргания светодиодных поворотников. Наверх. Zzzloj › Блог › Адаптация реле поворотов под светодиоды. Контроллер имеет функцию сигнализации неисправности ламп указателей поворота. В режиме поворотников (только одна сторона) моргать вообще отказывается. Опубликовано: 27 окт. 2016 г. Регулируемое реле поворотов для светодиодных ламп. ВЕЧНОЕ реле для поворотников своими руками - AKA KASYAN 76 389 просмотров. Доработка реле поворотников для светодиодов - фотоотчет, как доработать реле указателей поворотов под светодиоды. На хёндай акцент поставил светодиодные лампы, впаял дополнительно такой же конденсатор (50v. Оснащение реле поворотов дополнительным резистором. В задние поворотники установлены штатные лампы накаливания на 12 Вольт и 5 Ватт. лампы(удвоенная частота мигания) будет действовать и со светодиодными лампами. Реле поворотников с регулировкой частоты мигания для светодиодных ламп в указателях поворота. Cрок гарантии: 1 год. Машина Уаз, Установил везде светодиодные лампы. Теперь поворотник не моргает, а просто горит. Если установлено реле поворотов старого образца, то нужно ковырять. паять. а можно поступить проще Лампа в поворотнике может быть как накаливания так и светодиодная. Частоту переключения (мигания) подбирают с помощью резисторов R2 и R3. Реле имеет всего три вывода и подключается по следующей схеме. Регулируемое реле поворотов для светодиодных ламп. Поворотники часто моргают со светодиодами. Светодиодные лампы для поворотников. Сравнение. Все такие дошли у меня руки до электронного реле поворотов. Проблема вот в чём, когда ставишь светодиодную лампу в поворотники они начинают часто моргать, как будто сгорела лампочка, тогда приходиться ставить. Реле поворотников для светодиодных ламп своими руками!Bossi T/A. Переделка реле поворотов под светодиоды своими руками! Набор конденсаторов - goo.gl/0aSw9y Micro USB DIP-адаптер. Реле поворотов для светодиодов. Подробности. Родительская категория: Тюнинг автомобиля своими руками. Переставил задние фары, на родных было по две лампы на поворотнике, а теперь одна в результате теперь часто моргает. Me gustó videos. Tendencias. Реле поворотников для светодиодных ламп своими руками!. Для этого можно правильно доработать реле под светодиоды, оставив контроль исправности ламп. Мода на встраивание светодиодных ламп в автомобили пришла стремительно, и сразу обнаружились существенные. Кроме того, вырезав один из контактов в схеме реле поворотов, можно получить частое мигание поворотников, что не всегда. Наверх. Alex-H698TA › Блог › Изготовление поворотников для Nissan Skyline GTR R32. Полный размер. Отличия: 1 — от GTR, 2 — от купе/седана. Nissan Almera Classic РЕ+ › Бортжурнал › Бегущий поворотник. Добрый вечер!все собрал по твоей схеме, но ничего не бегает просто тупо все загорается…Помоги пожалуйста может что то не так делаю? Alterna Light Studio › Блог › ДХО + бегущие повороты на Nissan X-trail T31 + ВИДЕО. двухцветные светодиоды с режимами: — плавное разгорание от центра — притухание при включении ближнего света — динамические поворотники. Nissan Laurel Лавр › Logbook › Присмотрел повороты как у ауди!. Было дело в пробке, ехав домой, скучая в пробке крутил головой по сторонам, как вдруг увидел бегущий поворотник audi. XYIVYG 2x Белый светодиодный поворотника лампы для Nissan 350Z 370Z GTR Infiniti G37 G35. Для NISSAN GT-R R35 GTR светодиодный фонарь задний Chrome Корпус. Поворотник Nissan GT-R R35. В продаже повторитель поворота на Nissan GT-R. R35. Купить оригинальные автозапчасти, аналоги от магазинов, авторазборок, частных лиц. 550-Сильный Nissan Skyline GT-R R32 на пневме [BMIRussian] - Roads Untraveled на русском от BMIRussian 17 799 просмотров. Nissan-GTR. Nissan GT-R Быстрый выбор. ПОДСВЕТКА ПРОСВЕТА БАГАЖНИКА С БЕГУЩИМИ ПОВОРОТНИКАМИ - МОДЕЛЬ ЭХО ИКС 3 В 1. Комплект для установки в зазор крышки багажника и заднего бампера. В глазах пассажиров оттеснённого в сугроб Ленд Крузера читается крайнее удивление. Навстречу, заняв всю ширину зимника, крадётся Nissan GT-R. Угловатое тело переваливается с боку на бок, вздрагивая на каменной подвеске. Выберите марку Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Bugatti Cadillac Caterham Chevrolet Chrysler Citroen De Lorean De Tomaso Dodge Ducati Ferrari Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kawasaki Kia Ktm Lada. Поворотник Nissan Skyline. В продаже повторитель поворота на авто Ниссан Скайлайн. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Nissan Skyline GT-R, Nissan Skyline. Ассортимент каталога содержит точные данные для подбора запчастей к различным группам автомобиля, в том числе Поворотник Nissan GT-R На сайте можно приобрести из наличия и под заказ детали Или, на худой конец, самый совершенный в истории Nissan GT-R. Есть целый список машин, за руль которых нужно сесть прежде чем умереть, и Nissan GT-R точно из их числа. Характеристики Nissan GT-R 2017-2018, цена, описание, фото модели Ниссан ГТР характеристики, максимальная скорость, обзор Nissan GT-R 2018. .Где купить поворотники RunLed. Реальные отзывы про светодидодные поворотники RunLed указывают на то, что купить данное изобретение можно только на сайте производственной компании. Оставив свою персональную заявку, вам останется дождаться посылки на ваше имя, произведя оплату товара при получении.

Отзывы Бегущий поворотник своими руками ваз

Бегающие поворотники Runled - это революционный европейский тюнинг премиум-качества, который поможет выделиться из серого потока скучных автомобилей. Устанавливаются за несколько минут, а радуют глаз автовладельца долгие годы! Отзывы Бегущий поворотник своими руками ваз

Достаточная яркость устройства является таковой, поскольку в конструкцию включены соответствующие светодиоды. Вне всякого сомнения, с новым бегущим поворотником RunLed, отзывы о котором исключительно положительные, вы точно окажетесь заметным на ночной дороге, что послужит вашей безопасностью.

Поделюсь своим реальным отзывом об Бегущий поворотник своими руками ваз. Каким образом функционирует данный прибор? Здесь все предельно просто! Вам достаточно нажать на одну кнопку, чтобы заставить ленту светиться, повторное нажатие на функциональный элемент заставляет подсветку работать тише. Кроме того, бегущий поворотник подключатся к функциональным датчикам, информируя водителей сзади бегущими в нужную сторону огнями при совершаемых маневрах. Максимально простой способ установки изделия, где с задачей справится даже самый новичок. В каждой оригинальной упаковке находится высококачественный 120 сантиметровый клей. Вся инженерная конструкция с легкостью закрепляется в задней части машины. Вам остается только правильно посадить контактные провода к электронике, и насладиться достигнутым результатом.

Узнать подробнее о Бегущий поворотник своими руками ваз

Ещё ссылки где можно узнать о Бегущий поворотник своими руками ваз:Бегущий поворотник volvo v60Бегущий поворотник своими руками ваз
Бегущий поворотник faw besturn b50, Бегущий поворотник faw besturn b50
Бегущий поворотник своими руками ваз,Бегущий поворотник chevrolet avalanche, Бегущий поворотник volkswagen multivan
Бегущий поворотник fiat pandaБегущий поворотник mitsubishi asx.

Купить-Бегущий поворотник своими руками ваз

Люблю всякие новшества для автомобилей, поэтому не смог обойти стороной появление бегущего поворотника RunLed. Новинка заслуживает всяческих похвал!
Communities › Светодиодный Тюнинг › Blog › Адаптация реле поворотов под светодиоды. Изучив много информации в нете нашел 4 варианта решения частого моргания светодиодных поворотников. Наверх. Zzzloj › Блог › Адаптация реле поворотов под светодиоды. Контроллер имеет функцию сигнализации неисправности ламп указателей поворота. В режиме поворотников (только одна сторона) моргать вообще отказывается. Опубликовано: 27 окт. 2016 г. Регулируемое реле поворотов для светодиодных ламп. ВЕЧНОЕ реле для поворотников своими руками - AKA KASYAN 76 389 просмотров. Доработка реле поворотников для светодиодов - фотоотчет, как доработать реле указателей поворотов под светодиоды. На хёндай акцент поставил светодиодные лампы, впаял дополнительно такой же конденсатор (50v. Оснащение реле поворотов дополнительным резистором. В задние поворотники установлены штатные лампы накаливания на 12 Вольт и 5 Ватт. лампы(удвоенная частота мигания) будет действовать и со светодиодными лампами. Реле поворотников с регулировкой частоты мигания для светодиодных ламп в указателях поворота. Cрок гарантии: 1 год. Машина Уаз, Установил везде светодиодные лампы. Теперь поворотник не моргает, а просто горит. Если установлено реле поворотов старого образца, то нужно ковырять. паять. а можно поступить проще Лампа в поворотнике может быть как накаливания так и светодиодная. Частоту переключения (мигания) подбирают с помощью резисторов R2 и R3. Реле имеет всего три вывода и подключается по следующей схеме. Регулируемое реле поворотов для светодиодных ламп. Поворотники часто моргают со светодиодами. Светодиодные лампы для поворотников. Сравнение. Все такие дошли у меня руки до электронного реле поворотов. Проблема вот в чём, когда ставишь светодиодную лампу в поворотники они начинают часто моргать, как будто сгорела лампочка, тогда приходиться ставить. Реле поворотников для светодиодных ламп своими руками!Bossi T/A. Переделка реле поворотов под светодиоды своими руками! Набор конденсаторов - goo.gl/0aSw9y Micro USB DIP-адаптер. Реле поворотов для светодиодов. Подробности. Родительская категория: Тюнинг автомобиля своими руками. Переставил задние фары, на родных было по две лампы на поворотнике, а теперь одна в результате теперь часто моргает. Me gustó videos. Tendencias. Реле поворотников для светодиодных ламп своими руками!. Для этого можно правильно доработать реле под светодиоды, оставив контроль исправности ламп. Мода на встраивание светодиодных ламп в автомобили пришла стремительно, и сразу обнаружились существенные. Кроме того, вырезав один из контактов в схеме реле поворотов, можно получить частое мигание поворотников, что не всегда. .RunLed - уникальная светодиодная лента, позволяющая самостоятельно тюнинговать автомобиль и придать ему индивидуальности. На полный монтаж вместе с зачисткой поверхности перед наклеиванием уйдет не более получаса. В комплекте идет подробная инструкция на русском языке по правильно подключению проводов, чтобы не возникло асинхронности работы подсветки и штатных ламп. Помимо красивых бегающих огней на багажнике с возможностью настроить переключение нескольких цветов происходит изменение свечения.

Как проверить и заменить указатель поворота

Сигналы поворота - одна из самых простых систем в вашем автомобиле для устранения неисправностей. Ваши сигнальные мигалки либо работают, либо нет. Это похоже на беременность - нет такого понятия, как «что-то вроде».

Устранение неисправностей поворотников не сложно. Если ваши указатели поворота перестали работать, он будет делать одно из следующих действий: быстро мигать, загораться без мигания или вообще ничего.

Хорошая новость заключается в том, что все эти симптомы указывают на две возможные проблемы: неисправное реле указателя поворота или перегоревшую лампочку.

Если сигнал мигает очень быстро, значит, с этой стороны горит лампочка. Если он вообще не загорается или не мигает, вам необходимо заменить реле указателя поворота. Реле указателя поворота заменить так же легко, как и фару, и они почти никогда не стоят дорого.

На некоторых автомобилях есть отдельные реле указателей поворота для сигналов поворота и аварийной сигнализации. Обязательно проверьте обе системы, когда думаете о сигнальных реле. Огни аварийной сигнализации могут иметь очень большое значение.

Замена реле указателей поворота

Если вы определили, что вам нужно заменить реле указателя поворота, вам повезло - это просто! Фактически, это один из самых простых способов ремонта, который вы когда-либо делали.

  1. Найдите свой релейный кластер. Вы можете найти это в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  2. Найдите реле указателя поворота. Это также должно быть в руководстве вашего владельца. Если это не так, вы можете обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.
  3. Как только вы увидите свои реле, снимите старое реле указателя поворота и замените его новым. Не беспокойтесь о его неправильной установке, он пойдет только одним, правильным путем.

Это оно! Вы снова моргаете и снова становитесь безопасной машиной на дороге.

Дальнейшее устранение неисправностей

Если вы заменили реле указателя поворота и проверили, все ли лампы указателя поворота работают, но по-прежнему обнаруживаете, что у вас нет рабочих указателей поворота, вам придется приступить к поиску некоторых полусерьезных электрических неисправностей. Приготовьтесь, потому что это может немного расстроить. Отслеживание незакрепленного провода или незаземленного заземления может вызвать боль в шее. Но перейдем к делу.

Проверьте соединения

Чтобы заменить лампы, вам нужно было получить доступ к задней части корпусов указателей поворота.Также в этом месте вы найдете вилки, которые соединяют ваши задние фонари и передние указатели поворота с электрической системой автомобиля. Отключите их и снова подключите по очереди. Иногда просто отключение и повторное подключение может возобновить соединение и решить вашу проблему. Не удивляйтесь, если одна из заглушек, которая, по вашему мнению, не влияла на систему сигналов поворота, окажется причиной вашей проблемы. Сигналы поворота такие хитрые.

Ищите плохие основания

Если ваш указатель поворота вообще не загорается или не мигает, это часто может быть причиной плохого заземления.В большинстве автомобилей заземляющие провода могут быть коричневыми или черными. В любом случае, вы захотите отследить то, что вы считаете заземляющим проводом от корпуса лампы до точки ее подключения, то есть точки, в которой он привинчивается или крепится болтами к шасси автомобиля. Когда вы обнаружите это, ослабьте и снова затяните заземление. Вы даже можете удалить его и очистить все металлической мочалкой, если хотите.

Проверить случайные предохранители

Этот шаг может показаться глупым, но поскольку системы указателей поворота могут быть очень сложными, и я видел всевозможные необъяснимые исправления для них, рекомендуется проверить все предохранители при замене указателя поворота или решении других необъяснимых электрических проблем. Плохая цепь, которая может показаться не имеющей ничего общего с сигналами поворота или стоп-сигналами, может каким-то образом привести к их выходу из строя.

Задние фонари / габаритные огни не мигают или часто мигают

Задние фонари / габаритные огни не мигают или быстро (гипер) мигают

Для некоторых автомобилей это обычная проблема после замены задних фонарей и / или других сигнальных огней на светодиодные / SMD-лампы.Мы рекомендуем несколько различных способов решения этой проблемы, но сначала важно понять, почему существует проблема.

Проблема:

Причина того, что указатели поворота внезапно перестают работать после установки светодиодных или SMD-ламп, связана с нагрузкой на реле сигнальной лампы. Во многих транспортных средствах сигнальный проблесковый маячок представляет собой тепловизор. Этот тип реле сигнальной лампы работает за счет нагрева током для ламп, проходящим через реле.Когда он достигает определенной температуры, он отключается, пока не остынет. После охлаждения он снова включается, пока не достигнет температуры отключения. Цикл нагрева и охлаждения приводит к тому, что свет включается и выключается с интервалом, известным как частота мигания.

Сила тока, потребляемого лампочками, необходима для правильной активации термопереключателя. В некоторых транспортных средствах, когда нагрузка падает ниже величины, требуемой реле указателя поворота, реле не достигает температуры, и лампы не мигают.В некоторых транспортных средствах, у которых есть функция «погаснет лампочка», мигалка увеличивает частоту мигания и заставляет лампочки быстро мигать, чтобы уведомить водителя о том, что в системе перегорела лампочка.

Производитель автомобилей выбирает для автомобиля мигалку, которая лучше всего соответствует «нагрузке», создаваемой лампочками в системе указателей поворота. В некоторых случаях загрузка может быть очень близка к минимальной, необходимой для выполнения цикла прошивки. В других транспортных средствах требуемая минимальная нагрузка может быть намного ниже, чем нагрузка, создаваемая лампами транспортного средства.Вот почему некоторые изменения в светодиодных лампах не влияют на работу системы. Пока общая нагрузка соответствует требованиям реле мигающего сигнала, система будет работать без каких-либо проблем.

При замене ламп накаливания с заводских на светодиодные или SMD, потребление тока (или нагрузка) на мигалку уменьшается. Одним из больших преимуществ светодиодных ламп является более низкое энергопотребление, но для транспортных средств, на которых установлены тепловые реле мигания, это потребует некоторых изменений.

Решение (я):

Есть несколько возможных решений проблемы. Первый и самый простой способ исправить проблему - заменить реле сигнальной лампы на реле сигнализации электронного типа. Эти электронные блоки заменяют тепловую схему на реле, которое обнаруживает гораздо более низкую нагрузку и запускает «электронный» цикл разомкнутой и замкнутой цепи для создания частоты мигания. Электронные сигнальные реле-мигалки - это простая и эффективная модернизация, поскольку они заменяют заводскую мигалку.Обновление сигнального флешера решает проблемы, связанные с преобразованием светодиодов примерно в 95% случаев. Это рекомендуемое решение проблемы, но не единственное.

Другой альтернативой является добавление линейных нагрузочных резисторов к системе указателей поворота. Нагрузочные резисторы увеличивают потребляемый ток сигнальной системы, чтобы вернуть полную нагрузку на мигалку в пределах диапазона реле сигнальной мигалки. Проще говоря, резисторы нагрузки потребляют дополнительный ток, чтобы создать более сильный сигнал для реле мигающего сигнала.Недостатком добавления нагрузочных резисторов является то, что они нагреваются и уменьшают одно из основных преимуществ перехода на светодиодные или SMD-лампы; менее текущий розыгрыш. Тем не менее, нагрузочные резисторы - это быстрый и простой способ решить проблему с мигающим сигналом.

Хотя любое из этих решений решит проблему, мы рекомендуем вам сначала установить обновленные реле сигнальной сигнализации электронного типа, прежде чем пытаться добавить резисторы нагрузки. Как минимум, использование реле с электронным переключателем уменьшит размер необходимого нагрузочного резистора, что приведет к меньшему нагреву и меньшему потреблению тока в системе.

Светодиодный задний фонарь Модификация сигнала поворота

Светодиодный задний фонарь Модификация сигнала поворота - 1


Светодиодные задние фонари скрытого монтажа

Последний шаг касается указателя поворота. TJs используют гибрид мигалка, комбинация твердотельной схемы и механического реле. А небольшая микросхема используется для управления реле, а также для контроля сгоревшего проблесковая лампа.Когда лампочка указателя поворота выходит из строя, она не рисует ничего Текущий. Мигалка ощущает это уменьшенное потребление тока и запускает мигалку. в режим высокоскоростной вспышки, чтобы привлечь ваше внимание к проблеме. Одна из замечательных особенностей светодиодных ламп - это снижение потребляемого тока. (по сравнению с обычной лампочкой). Это уменьшенное потребление тока определяется флешер, и поскольку обычный флешер ничего не понимает в светодиодах, он переходит в режим высокоскоростной вспышки.

Не все автомобили имеют BOB (сгорели лампочка) детектора, особенно старых автомобилей, поэтому светодиоды будут работать на некоторых автомобили без необходимости замены мигалок.

A TJ Flasher FAQ теперь доступен, который ставит большая часть информации о прошивальщике в одном удобном месте.

ПРИМЕЧАНИЕ. В модели 2001 года была изменена схема мигания. Если у вас есть TJ 2001 года или новый, тогда идите сюда, чтобы получить правильная информация о модификации для вашего флешера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас YJ и ваш флешер не мигает (просто сидит там с горящими светодиодами), затем попробуйте мигалку Tridon Stant EL-12 вместо ваш существующий флешер. Владелец YJ сказал, что его светодиодные фонари отлично мигают после того как поменял эту модель прошивальщиком. Вы должны найти это прошивальщик в большинстве магазинов автозапчастей.

ПРИМЕЧАНИЕ. В марте 2006 года я получил электронное письмо. от RobertW, который работает в Trico Electronics (люди, которые делают мигалки).Он сообщил мне, что обновление для Trico (Tridon) EP-26 было сделано, и теперь он поддерживает задние светодиоды без каких-либо изменений. EP-26 - это капля на замену старым TJ. Убедитесь, что на упаковке указано, что светодиод включен. это, чтобы вы знали, что у вас есть новая модель, а не старый инвентарь из автозапчастей склад. Спасибо, Роберт, за очень хорошие новости!

Я включил его фотографию, так как многие люди спрашивали меня об этом. И я сделал его больше, чем мои обычные фотографии, чтобы вы могли прочитать информацию на сам прошивальщик.

Примечание: 07.04.2006 - местный Jeeper обнаружил один из новые мигалки EP-26 и установил его в свой TJ 98 ​​года. Это сработало отлично с его светодиодными задними фонарями, и никаких модификаций для мигалки не было. Спасибо, Трико! (и спасибо RobertW за предупреждение об этом полезном информация)

Это исправление для флешера - не мое собственное открытие.Я не могу взять кредит за это. Я откопал подробности, чтобы сделать это в сети, как это было объяснено sbessel ( JU Ник). Альтернативой использованию этой модификации флешера является использование БОЛЬШОГО тепла. создание силовых резисторов в вашей проводке. ОЙ! Не я .... прости ребята ... Я НЕ хочу и не нуждаюсь в каких-либо 20-ваттных обогревателях, пытающихся расплавить мою проводку обуздать.

ПРИМЕЧАНИЕ: С момента написания этой статьи я получил электронное письмо от человек, решивший перейти на этот метод прошивки.Он использовал силовой резисторный метод. Он сказал мне в своем электронном письме, что запись и некоторые из изоляция была фактически расплавлена ​​теплом, выделяемым силовыми резисторами. Достаточно сказано?

Снимите пластиковую панель под рулевой колонкой (два винта), а затем снимите металлическая панель (4 винта). Это даст вам легкий доступ к повороту. сигнал мигалкой. Флешер убран в сторону (трудно добраться до) и обведен желтым на картинке выше.Не обращай внимания на дополнительная проводка на фото выше ..... она не имеет ничего общего с этим проектом. Разъём флешера отрывается (замков на нем нет) и потом прошивальщик может быть извлеченным из металлического монтажного зажима. Если вы не можете вытащить это из зажим, просто открутите зажим (и флешер) и выньте его.


Вот мигалка и металлический кронштейн. у меня есть отстегнул одну сторону кронштейна. Когда я кладу все обратно под тире я прикрутил металлический кронштейн на место, а затем вставил мигалку в скобка.Как только он окажется у вас в руке, вы быстро увидите, как он работает. (при условии, что мои комментарии здесь не имеют никакого смысла).

В нижней части моего флешера есть три выступа, которые удерживают внутренности внутри. оболочка. Я использовал небольшую отвертку, чтобы оторвать язычки от корпуса. флешера, чтобы его внутренние части могли затем выскользнуть из корпуса.


Вот флештул в сборе с аккуратно снятыми внутренностями с Корпус.Печатная плата, которая крепится к основанию мигалки. в сборе, содержит реле и схему управления реле.


Вот нижняя часть печатной платы. Я поставил маленькая КРАСНАЯ точка (на картинке выше) на трассе, которую вы надо вырезать. Возьмите острый маленький нож (хорошо подойдет нож Exacto или однолезвийное лезвие бритвы) и аккуратно разрежьте металлическую фольгу по красной точке. Я сделал два параллельных надреза, примерно на расстоянии 1/32 дюйма друг от друга, а затем осторожно соскоблил материал, который был между ними.Разрезая эту схему запускаете, вы отключаете цепь детектора перегоревшей лампочки в блоке мигалки. Это позволит вашим новым светодиодным лампам мигать с почти нормальной скоростью.

Перед тем, как положить все снова вместе. Итак, я аккуратно воткнул флешер (без крышку) в жгут проводов, убедившись, что НЕ ПРИКАСАЕТСЯ к ничего остальное под тире. Включите зажигание, а затем ваша очередь сигнал.Успешная операция будет вознаграждена обычным работающий флешер. Если он по-прежнему мигает очень быстро, значит, вы не получили Схема пробега перерезана и нужно будет снять мигалку и проверить ее.

Как только вы убедитесь, что вы изменили флешер, нажмите кишки обратно в корпус и установите блок мигалок обратно под бросаться. Заменил металлические и пластиковые панели под рулевой колонкой, погладил себя на спине и поздравляю себя с хорошо выполненной работой!

На случай, если вы нервничаете по поводу вскрытия флешер, вы можете купить новый флешер в местном магазине автозапчастей, чтобы у вас есть «горячий запас», на случай, если вы сойдете с ума и все это разнесете! (просто шучу). Triden Stant EP26 - это прямая замена заводскому прошивальщику и считается что это Компания производит прошивки OEM, используемые Chrysler.

Вот и все. Теперь вы являетесь счастливым обладателем классно выглядящего набора Светодиодные задние фонари.

Еще раз хочу поблагодарить Дирка на DPG Off-Road за помощь в реализации этого проекта. Позвони ему и скажи ему нужна пара этих красивых светодиодов..... прямо как те, что я установил.

Обновление:

Что касается освещения номерного знака, то я купил фонарь за 2 доллара в AutoZone и воткнул его в провод заднего фонаря, идущий к сборке светодиода. Итак, у меня теперь есть законное освещение на моем номерном знаке. Эта простая задача превратилась в часовой проект. На упаковке, в которой пришел свет, говорится, что он щелкает. в 1-дюймовую дыру. Я остановился в местном магазине Ace Hardware, чтобы получить 8-ю оценку. болты и не забыл взять кольцевую пилу диаметром 1 дюйм.Я просверлил дырку и пошел вставлять свет на место ..... упс .... кажется дырка занимает примерно на 1/4 дюйма больше, чем то, что я сделал. Так много инструкций по задняя часть пакета. Ну что ж я могу ожидать за 2 доллара . ... по крайней мере, свет загорелся, когда я попробовал.


Помните ..... ТРЕТЬЕ Легко!

4х4 Внедорожник Усадьба Огнестрельное оружие RC модели

❤️ Подробное руководство по реле указателей поворота ❤️

Реле указателя поворота, или то, что также известно как аварийный сигнал поворота, представляет собой электрическое устройство, которое управляет сигналом поворота.Большинство указателей поворота на автомобилях управляются мигалкой, которую также называют реле. Это часть, которая позволяет свету включаться и выключаться. Это стало возможным за счет направления мощности на указатели поворота через мигалку или реле, которое посылает импульсы мощности на огни, а не постоянный поток. После завершения поворота и поворота рулевого колеса обратно в центральное положение кулачок на рулевой колонке зацепляется за рычаг указателя поворота, отменяя действие указателя поворота.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Реле

бывают разных форм, конструкций и размеров в зависимости от конкретных потребностей автомобиля.Среди всех систем в автомобиле ее легче всего анализировать и решать, когда она выходит из строя. Из-за плохого сигнала мигалки будет сложно маневрировать или безопасно развернуть машину. Хорошо то, что неисправное реле указателя поворота легко устранить.

Как узнать, неисправно ли реле указателей поворота?

Как правило, проблема с реле указателя поворота в основном связана с перегоревшей лампой или неисправным реле указателя поворота. Проблема с неисправным реле указателей поворота проявляется множеством симптомов.Вот почему водитель легко заметит потенциальную проблему. Вот некоторые общие симптомы неисправности системы указателей поворота:

Неработающее реле указателей поворота

Самый частый признак того, что у вас неисправное реле указателей поворота, - это сломанный указатель поворота. Это приводит к тому, что огни перестают работать, когда вы нажимаете кнопку аварийной сигнализации. Хотя неработающее реле указателей поворота не приводит к серьезным проблемам с производительностью двигателя, его все же следует решать немедленно, поскольку движение с неработающими указателями поворота очень опасно.

Если сигнал очень быстро мигает, это может означать, что лампочка перегорела. Лампа указателя поворота, как и любые сломанные лампочки, легко заменяется и стоит недорого. Эта проблема не так уж и плоха.

Однако, если лампочки не виноваты, вам необходимо навсегда заменить указатель поворота. Перед заменой реле указателей поворота убедитесь, что вы проверяете реле указателей поворота на наличие аварийных огней или указателей поворота, поскольку в некоторых автомобилях они разделены.

Не работает одна сторона указателей поворота

Это вариант ранее упомянутой проблемы.Однако в этом случае левая или правая сторона сигналов не работает. На этот раз контрольные лампы приборной панели горят ярко, но поворотники не мигают. У вас может быть проблема с неисправным переключателем указателей поворота, неисправным реле указателя поворота, неисправными лампами, неисправным проводом или разъемом между выключателем указателя поворота и блоком указателя поворота. Что вы можете сделать:

  1. Осмотрите лампы, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии: нет ли поврежденных нитей или затемненных участков.
  2. Проверить головки на наличие повреждений, коррозии или износа.
  3. Проверьте правильность работы заземления и силовых соединений.

Как проверить гнездо лампочки на землю и питание

Получите доступ к розетке лампы, которую необходимо проверить, и используйте контрольную лампу:

  • Отсоединить разъем.
  • Внимательно осмотрите жгут, разъем, корпус и розетку.
  • Проверьте наличие признаков повреждений, коррозии и перегрева, которые могут привести к ложному или неисправному электрическому соединению.
  • Найдите заземление.
  • После снятия лампы прикрепите контрольную лампу к стене розетки (заземлению) и кончиком контрольной лампы коснитесь каждого контакта розетки внутри.
  • Попросите кого-нибудь включить сигнал поворота. Когда контрольная лампа мигает, это означает, что с заземлением или подключением питания все в порядке. Если нет, то проблема с подключением заземления / питания.
  1. Проверить реле. Вот как можно проверить указатель поворота:
  • Найдите мигалку.Его можно расположить под приборной панелью возле рулевой колонки или рядом с аккумулятором в распределительной коробке. При необходимости см. Руководство по ремонту вашего автомобиля.
  • Найдите в руководстве электрическую схему указателей поворота.
  • Определите цвета проводов, соединяющих блок мигалки. Выясните, какой провод подает питание на мигалку, а какой провод идет от мигалки к переключателю указателей поворота для управления лампами указателей поворота.
  • Подключите контрольную лампу к земле.
  • Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
  • Поверните переключатель указателя поворота влево или вправо.
  • Проверить обратным зондом провод питания, соединяющий с блоком мигалки. Контрольная лампа должна загореться. В противном случае имеется перегоревший предохранитель или разрыв между блоком предохранителей или аккумулятором и блоком мигания.
  • Проверьте провод, идущий от мигалки к переключателю указателя поворота, но не нажимайте переключатель указателя поворота. Контрольная лампа не должна мигать, потому что если она мигает, значит, мигалка неисправна.
  • На этот раз проверьте провод, идущий от указателя поворота к переключателю указателя поворота, при включении переключателя указателя поворота.Контрольная лампа должна мигать, потому что в противном случае это означает, что мигалка неисправна.

Примечание. Данное руководство предназначено для мигалок аналогового типа. Если в вашей системе есть твердотельный блок, см. Специальные инструкции в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

  1. С помощью цифрового мультиметра или контрольной лампы проверьте выходное напряжение от переключателя указателей поворота на неисправную сторону указателя поворота в цепи.
  2. При необходимости проверьте целостность на каждом конце провода, ведущего от реле и переключателя указателей поворота.

Может потребоваться руководство по ремонту для вашей конкретной марки и модели автомобиля, чтобы вы могли определить провода и детали и получить к ним доступ.

Реле указателей поворота продолжает светиться

Еще одним признаком неисправности реле указателей поворота является то, что оно остается включенным, хотя должно мигать. Даже если он светится, те, кто находится позади вас или впереди, не будут знать, хотите ли вы повернуть налево или направо, или в каком направлении вы идете.Он также не будет служить своей цели в аварийных ситуациях. Обычно причиной является проблема с электричеством. Для решения этой проблемы вам необходимо обратиться к профессионалу.

Не работают другие фонари

В некоторых случаях другие огни, такие как стоп-сигналы, фары или ходовые огни, не работают вместе с реле сигнала поворота. Это связано с тем, что в некоторых автомобилях другие фонари подключены к вспышкам или через них, поэтому они также будут затронуты при выходе из строя мигалки.

Хотя проблемы с реле указателей поворота обычно не влияют на управляемость или работу вашего автомобиля, они могут привести к проблемам, которые могут поставить под угрозу видимость и безопасность вашего автомобиля. Они не так сложны, как другие части вашего автомобиля, но есть случаи, которые трудно обнаружить из-за сложной природы электрических систем. Поэтому, если вы начинаете подозревать, что реле указателей поворота в вашем автомобиле неисправно, обратитесь к профессиональному механику для проверки вашего автомобиля, чтобы определить, нуждается ли реле в замене.

Как поменять реле указателя поворота?

Как упоминалось ранее, устранить неисправность реле указателей поворота не составит труда. В качестве обзора, поворотники перестают работать, когда происходит что-то из перечисленного: включаются без мигания, быстро мигают или вообще не включаются. Если указатель поворота не загорается или не мигает, его необходимо заменить. Вот как можно заменить реле указателя поворота:

Сначала купите новый переключатель указателей поворота.Во-вторых, найдите местоположение вашего релейного кластера. В большинстве руководств для владельцев автомобилей, которые прилагаются к вашему автомобилю, указано, где вы находитесь. Затем снимаем старое реле указателей поворота и заменяем его новым. Его очень легко установить, поэтому вам не придется беспокоиться о его неправильной установке. Как только вы закончите, все готово. Реле указателя поворота начнет мигать, и вы снова сможете безопасно двигаться по дороге.

Что делать, если требуется дальнейшее устранение неполадок

Если замена реле указателей поворота по-прежнему не решает проблему, и вы уверены, что лампы указателей поворота исправны, проблема может быть более серьезной, и для этого может потребоваться устранение электрических неисправностей.Если вы не разбираетесь в электротехнике, это может немного расстроить, так как вам придется отследить свободный провод или землю, которая не является заземляющей. Вы можете сделать следующее:

  1. Проверить соединения. Вам нужен доступ к задней части корпусов указателей поворота, чтобы вы могли заменить лампы. Вы также можете найти здесь разъемы, соединяющие задние фонари и передние указатели поворота с электросистемой автомобиля. Отключайте их и подключайте обратно по одному.Если вам повезет, отключение и повторное подключение может решить проблему и восстановить соединение. Не удивляйтесь, если виновата одна из заглушек, которые, как вы меньше всего думали, могут повлиять на систему сигналов поворота, поскольку сигналы поворота хитрые.
  2. Ищите плохие основания. Плохое заземление, скорее всего, является причиной того, что ваш указатель поворота не загорается или не мигает. В большинстве автомобилей вы узнаете, что провода заземлены, когда они коричневые или черные. В любом случае проследите предполагаемый провод заземления от корпуса лампы до точки его подключения (точки, в которой он привинчивается к шасси).Как только вы найдете это, ослабьте и снова затяните заземление. Конечно, вы можете снять его и очистить все с помощью стальной ваты.
  3. Проверить случайные предохранители . Это может звучать абсурдно, но из-за хитрости систем указателей поворота для них есть всевозможные необъяснимые решения. Рекомендуется проверять все предохранители при переключении указателя поворота или решении других необъяснимых электрических проблем. Плохая цепь, которая может показаться маловероятной, поскольку она не имеет ничего общего с стоп-сигналами или сигналами поворота, может каким-то образом быть виновником ее гибели.

Сколько стоит замена реле указателя поворота?

Стоимость замены реле указателя поворота может составлять от 91 до 229 долларов. Это зависит от типа транспортного средства, которым вы управляете, и от автомастерской, в которой вы обслуживаете свой автомобиль.

Где находится реле указателей поворота?

Он находится со стороны водителя. Вы можете найти его среди дверей и приборной панели. В противном случае его можно поставить напротив колеса под приборной панелью.Скорее всего, он закрыт дверцей с надписью «предохранитель», или вы можете увидеть изображения предохранителей и их функций, напечатанные на ней.

Решения для замены реле поворотников

Есть несколько способов заменить неисправное реле указателя поворота. Один из способов действий - самостоятельно заменить часть реле указателя поворота, как упоминалось ранее. Но если вы выберете этот вариант, убедитесь, что вы достаточно осведомлены о такой замене и уверены в своих силах.Также необходимо иметь точно такую ​​же деталь, которая в настоящее время находится в вашем автомобиле. Это важно, так как только установка правильной детали гарантирует, что она будет правильно работать в вашем автомобиле.

Если сомневаетесь в своих знаниях и способностях, лучше обратитесь к профессиональному механику. Вы можете положиться на них, чтобы определить точную причину проблемы и дать оценку стоимости. Механик знает, как заменить реле указателя поворота, поэтому не нужно беспокоиться о чтении руководства по эксплуатации вашего автомобиля.Самостоятельно разбирать ничего не нужно, механик все за вас отремонтирует. Это может быть дороже, но это лучший шаг, если вы недостаточно уверены, чтобы заменить реле указателя поворота самостоятельно.

Заключение:

Как только вы начнете замечать, что есть проблема с реле указателя поворота, вы должны исправить это как можно скорее. Это может не повлиять напрямую на механическую работу вашего автомобиля, но все же может привести к серьезным автомобильным авариям, которые могут подвергнуть опасности вас, ваших пассажиров и окружающих на дороге.Реле указателя поворота, которое не работает должным образом, не будет служить своей цели. Когда он функционирует должным образом, сигнальные огни мигают в ритмичном порядке, чтобы привлечь внимание других водителей и сообщить им о вашем намерении. Это очень важно для обеспечения вашей безопасности, безопасности ваших пассажиров, а также безопасности других автомобилистов.

Диагностика указателей поворота не работает или не работает должным образом - Помощь в ремонте автомобилей

ДИАГНОСТИКА - СИГНАЛЫ ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ НЕ РАБОТАЮТ НАДЛЕЖАЩИМ
Карл O’Reilly

РЕЗЮМЕ СИМПТОМА
Указатели поворота не мигают, или они могут мигать только в одном положении, или одна сторона может оставаться постоянно включенной, когда переключатель находится в выключенном положении.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
В указателях поворота используется мигающий блок, который действует как прерыватель цепи повторяющегося действия. Это устройство замыкает и разрывает электрическую цепь, которая включает лампочки указателей поворота. Цикл будет продолжаться, пока включен переключатель направления. Этот блок полагается на накопление тепла, вызванное протеканием электрического тока, чтобы определить, когда следует разорвать цепь. Когда переключатель изначально включен, электрический ток течет через блок мигания к лампочкам.Когда это происходит, в блоке мигания накапливается тепло. Когда тепло достигает заданной температуры, металлическая полоса внутри устройства растягивается из-за тепла и разрывает электрическую цепь, выключая лампы. При отключенных от цепи лампочках блок мигалки остывает. После охлаждения металлическая полоса снова сжимается и снова замыкает электрическую цепь, снова включая лампочки. Обычная причина неработающих поворотников - неисправная лампочка или блок мигалки.

СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Перед проведением обширной диагностики проверьте предохранители автомобиля, чтобы убедиться, что они не перегорели.В некоторых автомобилях используются два блока предохранителей, один в салоне, а другой под капотом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение блока предохранителей и номиналы предохранителей. Если указатели поворота мигают только в одном положении и постоянно не горят в другом направлении, обычная причина - перегоревшая лампочка. Когда лампочка перегорает, ток на этой стороне цепи уменьшается. Уменьшение протекания тока препятствует достижению модулем мигалки температуры, необходимой для выключения лампочек.Поверните указатели поворота в положение, в котором они не работают, и произведите визуальный осмотр внешних ламп. Замените все лампочки, которые не горят. Блок мигалки используется для включения и выключения тока как для правого, так и для левого направления. Если указатели поворота не работают в обоих направлениях, причиной обычно является неисправный модуль указателя поворота или перегоревший предохранитель. На большинстве автомобилей блок указателей поворота расположен на передней или задней стороне блока предохранителей в салоне автомобиля.В некоторых автомобилях используется полупроводниковый модуль мигания, содержащий транзисторы и диоды. На этих транспортных средствах вам следует обратиться к руководству по обслуживанию конкретного транспортного средства для правильной диагностики.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
Вы всегда должны использовать заменяемую лампу с тем же номером детали, что и заменяемая. В вашем руководстве по эксплуатации будут указаны правильные лампы для каждого места на автомобиле. Использование неподходящей лампы может привести к слишком медленной или быстрой работе указателя поворота.Производители часто используют смазку для отталкивания воды от патронов ламп. Не удаляйте эту смазку с патрона лампы при замене неисправных ламп.

Продолжение части 2

Реле

против резисторов - блог TST Industries

* 1: 30 Примечание. Резисторы продаются отдельно и не входят в комплект поставки светодиодной продукции.

Итак, вы покупали светодиодные поворотники или интегрированный задний фонарь и заметили ссылки на «реле светодиодного указателя поворота» и «резисторы».Или, возможно, указатели поворота вашего велосипеда мигают очень быстро, и вы ищете решения и натолкнулись на эти два варианта. Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между резисторами и реле? Нам часто задают этот вопрос, и теперь у вас есть ответ.

Вот краткое изложение. Большинство современных спортбайков оснащены лампами накаливания для поворотников. Как мы все знаем, лампы накаливания со временем перегорают. Чтобы предупредить водителя о перегоревшей лампочке, OEM-реле заставит сигнальную цепь велосипеда быстро мигать - то, что мы называем «гипервспышкой» (для получения дополнительной информации о том, как работает реле, см. Эту статью в Википедии).Есть даже велосипеды, на которых сигнал поворота будет гореть постоянно.

Эта система оповещения вызывает проблемы, когда вы хотите использовать светодиодные сигналы поворота, которые можно найти в наших интегрированных задних фонарях 1 , сигналах кабины 2 и сигналах передней установки заподлицо 3 . Почему светодиоды вызывают проблемы? Это потому, что при включении они потребляют очень мало электрического тока. Фактически, ток достаточно близок к нулю, чтобы OEM-реле велосипеда не могло отличить работающий светодиод от перегоревшей лампы накаливания, поэтому оно переходит в режим гипервспышки.

1 указатели поворота встроены в интегрированный задний фонарь, следовательно, слово «интегрированный»
2 pod сигналы - это указатели поворота на вторичном рынке, которые могут быть установлены на крыло / кронштейн номерного знака на стандартном или вторичном рынке
3 мы используем светодиоды во всех наших светильниках заподлицо, включая эксклюзивную линейку TST HALO-1

Теперь, когда мы понимаем причину гипервспышки, мы можем поговорить о двух различных способах ее устранения.

Номер 1 предназначен для увеличения силы тока, которую OEM-реле видит, когда загорается светодиодный сигнал - увеличение, которое приближает схему к уровню запасов. Вот тут и пригодятся резисторы.

Номер 2 - это снять OEM-реле и заменить его на то, которое правильно мигает даже со светодиодами. Вот тут-то и пригодится реле TST Industries.

Давайте углубимся.

Прежде всего, это резистор.Они подключаются к сигнальной цепи через параллельное соединение, по одному резистору на каждый сигнал светодиода. Не вдаваясь в технические подробности, это просто означает, что схема испытывает дополнительный ток через резисторы при включении светодиода. Вот и все. Установите один из этих резисторов в цепь рядом с сигналом светодиода, и вы увеличите величину тока, которую OEM-реле видит, когда загорается светодиодный сигнал (решение № 1). Ток сигнала светодиода + ток резистора = ток лампы накаливания.Особое замечание: вам (как правило) необходимо подключить один резистор для каждой лампы накаливания, которую вы заменяете. Если вы меняете передние и задние сигнальные лампы (например, устанавливаете крепления заподлицо спереди и интегрированный задний фонарь сзади), вам, скорее всего, потребуется всего установить 4 резистора.

Резисторы

продаются на нашем сайте в категории «Универсальные». Хотя это жизнеспособное решение, имейте в виду, что они выделяют много тепла и их следует держать подальше от пластиковых панелей.Из-за этой и часто сложной установки мы настоятельно рекомендуем использовать светодиодное реле мигания.

Это подводит нас к решению номер 2: замена реле OEM на реле, которое мигает правильно даже при установленных светодиодах. Что ж, здесь особо нечего сказать, кроме того, что делает линейка сигнальных реле TST Industries! Вы просто вынимаете OEM-адаптер, подключаете наш, и все готово; отсюда и установка «подключи и работай». Эта установка работает практически во всех случаях (если вы не делаете что-то действительно странное с вашими поворотниками).Не говоря уже о том, что наши реле даже позволяют регулировать частоту вспышки. Хотите, чтобы он был немного медленнее стокового? Без проблем. Хотите, чтобы это было немного быстрее? Ты понял. Все, что вам нужно сделать, это повернуть циферблат внутри. И чтобы сделать это еще проще, мы стараемся выпускать видеоролики по установке реле светодиодной мигалки почти для всех велосипедов, которые поступают в наш магазин, которые вы можете найти на нашем канале YouTube. Вам также понадобится только одно светодиодное реле мигания на велосипед, поэтому, в отличие от резисторов, для которых может потребоваться до 4 резисторов, если вы меняли передний и задний сигналы поворота на светодиодные, метод светодиодного реле мигания требует только одного и работает с полным светодиодным сигналом. поменять местами или сочетание светодиодных ламп и ламп накаливания.

У нас есть несколько различных реле, которые мы производим из-за разницы в типе штекеров OEM. Наши обычные RLYG2 с красной крышкой и RLYG2F с вилкой и синей крышкой. Просто перейдите к своей конкретной категории велосипедов на нашем веб-сайте и закажите реле, которое отображается в списке продуктов. Все будет готово.

Сходства и различия между резисторами и реле

Характеристика / Технические характеристики Резисторы Реле
Как это работает Увеличивает ток в цепи сигнализации, чтобы он выглядел так, как будто светодиодный сигнал на самом деле представляет собой лампочку накаливания для OEM-реле, удерживая OEM-реле вне режима предупреждения. Полностью заменяет реле OEM.Лечит гипервспышки, не переходя в режим предупреждения с низким током светодиодов
Автоматически включается в большинство задних фонарей и некоторые светодиодные продукты? Есть Нет
Стоимость Менее $ 5 Менее 20 долларов
Установка Всегда подключаются одинаково. Время зависит от уровня комфорта с цепями и проводкой. Имейте в виду, что резисторы выделяют много тепла, поэтому во время установки необходимо принять меры, чтобы защитить окружающие компоненты от чрезмерного количества тепла. Обычно 5-минутная сделка по подключению и воспроизведению, может варьироваться от велосипеда к велосипеду
TST Эксклюзивный дизайн? Нет - общий для всей отрасли Есть
Что мне взять? Выбирайте резисторы, если у вас ограниченный бюджет и вам удобна проводка, или в том редком случае, когда мы не делаем реле для вашего конкретного велосипеда. Добавьте реле к своему заказу, если у вас есть лишние деньги, которые нужно потратить, и вы ищете простое и готовое решение.

Таблица различных настроек сигналов с указанием резистора и реле

Настройка сигналов поворота - (передний, задний) Количество необходимых резисторов Будет ли работать замена реле OEM на одно реле TST Industries?
Полностью в наличии. Лампы накаливания спереди и сзади. 0 (да ..) Есть
Светодиодные сигналы в передних / зеркалах, лампы накаливания в задних 2 (1 комплект) Есть
Лампа накаливания спереди, интегрированный задний фонарь сзади (поворотники являются частью заднего фонаря) 2 (1 комплект) Есть
Лампа накаливания спереди, светодиодные сигналы сзади (то, что мы называем светодиодными сигналами) 2 (1 комплект) Есть
Светодиодные сигналы спереди и сзади (могут быть встроенными задними фонарями или светодиодными сигналами в задней части) 4 (2 комплекта) Есть
Наличие достаточного количества поворотников на вашем велосипеде, чтобы вы освещали ночное небо, когда вы подаете сигнал на поворот налево. Вы все равно наверняка испортите штатное реле… Вы, вероятно, также испортите реле TST Industries…

О Эрика Носита

Светодиодные указатели поворота | Одежда и технологии для мотоциклов Louis

Светодиоды

имеют значительно меньшую мощность (потребляемую мощность), чем обычные лампы накаливания.Если одна лампочка указателя поворота перегорела, другой указатель поворота на вашем мотоцикле мигает слишком быстро - то, что вы, несомненно, испытали (по закону, указатели поворота должны мигать с частотой не менее 60 и не более 120 вспышек. в минуту). Это потому, что флешер потерял половину «нагрузки», которая поддерживает его в нужном темпе. Эффект будет преувеличен, если, например, вы замените два штатных указателя поворота мощностью 21 Вт (по одному с каждой стороны) на два светодиодных указателя поворота, каждый мощностью 1,5 Вт. Теперь нагрузка на оригинальный прошивальщик всего 3 Вт (2 х 1.5) вместо 42 Вт (2 х 21). Вообще говоря, это не сработает.

Есть два пути решения проблемы: вы либо устанавливаете специальное реле светодиодного мигающего сигнала, не зависящее от нагрузки, либо вы «обманываете» исходный мигающий модуль, заставляя его думать, что светодиоды имеют правильную мощность, устанавливая электрические резисторы.

Замена реле - более простой вариант, но возможна только при следующих условиях:

  1. В кабине мотоцикла должны быть два отдельных световых индикатора для левого / правого указателей поворота, а не один комбинированный световой сигнал. иметь звуковой сигнал поворота или аварийную сигнализацию
  2. Оригинальное реле не должно быть интегрировано в комбинированный блок (вы можете распознать комбинированный блок по его трем отходящим кабелям)

Вы можете использовать наше недорогое универсальное реле для включения светодиодов сигнализирует, соответствует ли ваш мотоцикл всем трем из вышеперечисленных требований.Чуть более дорогое универсальное реле указателей поворота Kellermann совместимо с большинством световых сигналов аварийной сигнализации, звуковыми сигналами указателей поворота и только с одним световым индикатором (пункты 1 и 2 выше).

Если ваш мотоцикл не соответствует требованиям пунктов 2 и 3, мы можем предложить вам специальное реле Plug and Play, подходящее для оригинального разъема или порта. К сожалению, мы не можем указать реле, необходимое для конкретной модели мотоцикла. Зайдите на сайт www.louis.eu и введите «LED flasher relay», чтобы увидеть, какие реле доступны, и сравните их с вашим оригинальным реле.Для моделей Suzuki, например, мы также можем предложить вам комбинированный релейный блок с 7 контактами.

Реле

Убедитесь, что полярность реле правильная - неправильное подключение немедленно приведет к повреждению электроники реле и аннулирует гарантию производителя. Даже если расположение соединений такое же, как на исходном реле, полярность все равно может быть другой. Всегда сначала проверяйте полярность с помощью светодиодной тестовой лампы (для этого следуйте инструкциям по установке мигалки).

Если разъемы не подходят, относительно легко сделать переходные кабели, чтобы избавить вас от необходимости отрезать оригинальный разъем на жгуте проводов.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *