Печка волга: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Печка ГАЗ-24 борьба за тепло

Итак имеем изначально старый автомобиль, ГАЗ-24 Волга, с его не совсем удачной печкой(отопителем), хотя выжать из заводской конструкции без кардинальных переделок можно многое. Итак приступим.

1. Если у вас на прогретом двигателе ЗМЗ-24Д/402 рука не терпит касания к трубкам на радиатор печки (отопителя салона), а в салоне холодно, значит радиатор отопителя забит и требуется его промывка. Промывка есть закрытая и открытая. Первая это когда радиатор промывается проточной водой без вскрытия. Второй — снимается один из бачков радиатора отопителя, и трубки прочищаются маслощупом или проволокой, Второй метод более действенный так как просто промывка может не пробить наглухо закисшие соты, коих может оказаться немало (крупная соринка — отшкал от ржавеющей от воды чугунной гильзы и чугунной помпы забивает, а мелкая ржа и прочие продукты попадающие в СО помогают закупориванию трубки), за 30 лет 20% забитости радиатора отопителя, а это недогрев. Также при механической прочистке частично соскабливается накипь ухудшающая теплопередачу (поэтому вода только дистиллированная если таки вода). Чтобы качественно распаять радиатор печки нужна паяльная лампа, чтоб запаять — паяльник-топорик, хотя и 100 Вт при наличии свободного времени катит.

2. Забор воды в систему охлаждения надо сделать с головки блока цилиндров — там выше температура на пару градусов(а мы боремся за каждый процент). Правильный танчик — от ГАЗЕли с 402 мотором под ввертываемый штуцер — улучшит подачу воды из ГБЦ. Если хватит мастерства перепаять трубки радиатора печки на больший диаметр вообще цены вам не будет(а вашей печке тем более).

3. Подающий патрубок идет на НИЖНИЙ патрубок радиатора отопителя (печки). Отсасывающий (с помпы на верхний). При несоблюдении этого правила печка нормально греть не будет. Это актуально для ЗМЗ-24Д с его системой подачи охлаждающей жидкости.

4. Моторчик вентилятора отопителя (печки), обязательно убедиться в том, что он крутится правильно — поток воздуха должен быть достаточно ощутимым даже на родном моторчике. Если моторчик отопителя гудит, а воздух не обладает достаточно ощутимым напором значит или закрыт воздухозаборник печки или моторчик крутится не в ту сторону. Чтобы определить открытость заборника проверяем трос его привода и закрывает/ открывает ли он заслонки. Если открыто и потока воздуха нет, а включение моторчика на ходу только ухудшает подачу воздуха, значит кулибины перепутали полярность половинок мотора печки при сборке. Моторчик аккуратно располовинить и смотреть, чтоб не повредить проводку внутри провернуть половинки относительно друг друга на 180 градусов. Направление вращения от полярности в родном моторчике не зависит. Попутно зачистить провода на соединениях дабы уменьшить падение напряжения. Мощность штатного электродвигателя отопителя МЭ226 — 35Вт, потребляемый ток 7,5А.

5. Моторчик вентилятора отопителя от другой машины. Подходят моторчики от Приоры (с проставками в 8 мм и родной крыльчаткой+небольшое уплотнение). Фото:

Также подходит моторчик печки от Ланоса(в сборе с крыльчаткой). Приоровская крыльчатка в родной корпус отопителя не влезает.

Вот установленный дополнительный электромоторчик печки от автомобиля Daewoo Lanos:

Моторчик печки от Daewoo Lanos подходит как родной, только у него крыльчатка выгнута по другому. При правильном направлении вращения моторчик обеспечивает просто таки замечательную прокачку воздуха, что в свою очередь улучшает отопление и вентиляцию салона.

6. Радиаторы печки от других машин.. По моим сведениям без переделки корпуса печки (подрезки по месту) и пересверливания дырок в моторном щите ничего не подходит. Только родные паять, чистить, или менять на новые из запасов (нынче не выпускаются пока, может китаезы допрут, но пока не доперли).

7. Отсасывающее отверстие на помпе сделать большего диаметра(перезать резьбу под сантехнический штуцер) — актуально при использовании танчика (задняя заглушка ГБЦ) подачи увеличенного диаметра штуцера (вн. диаметр больше 12 мм).

8. Термостат — при установке намазать герметиком посадочное отверстие в помпе, чтобы жидкость не циркулировала в обход термостата.

9. Электровентилятор и кожух на радиаторную решетку — обе меры ускоряют прогрев и уменьшают выхолаживание двигателя зимой. Однако летом электровентилятор достаточно спорное для волги решение. Температура в подкапотном может подняться достаточно существенно. Все зависит от состоянии двигателя и внутренней и внешней чистоты радиатора.

10. Прочищайте печку от листьев перед началом зимы сняв моторчик или всю печку. Снимать без надобности печь не нужно, прилагать усилие к патрубкам печного радиатора нельзя — начнет течь.
11. Установка дополнительного мотора-насоса который прокачивает охлаждающую жидкость через отопитель полезна. Однако она достаточно затратна и эффект больше будут чувствоваться если автомобиль мало работает на оборотах, а много тянется на холостых и низких оборотах, когда эффективности штатной помпы не хватает. Также с его помощью можно обогреваться в салоне некоторое время на стоянке не включая двигатель, пока он не остынет. Моторчики-насосы используются разнообразные. Есть ГАЗелевские которые работают не очень надежно, а стоят дорого. Есть и от других автомобилей (в частности от Mercedes, однако я подобные устройства не устанавливал).
12. Щели в салон. Следует отметить, что часто пониженная температура в ногах водителя, и в салоне в целом особенно в сильную стужу возникает из-за неплотности закрытия заслонок воздухопритока в левой части короба моторного щита сверху. Этот люк используется для усиления вентиляции летом. Восстановить его нормальную работу можно приклеив к створкам заслонок поролоновый уплотнитель (который там должен быть штатно). Для этого заслонку нужно демонтировать. Болты ее крепящие как правило закисают намертво. Поэтому перед тем как что либо с силой крутить нужно несколько дней подряд пшикать на болты WD40 или подобные вещества (солярка, дизтопливо). Если заниматься реставрацией заслонок неохота можно законопатить эту щель подручными уплотнительными материалами. Также холодный воздух и угарные газы могут проникать в салон через прочие неплотности щита моторного отсека который изобилует отверстиями в ногах водителя. Для этого нужно поврежденные уплотнители заменить. В частности часто бывают неплотности на местах прохода проводки в моторный отсек и в месте педали газа, рулевого управления.

К сожалению в свободной продаже эти детали не найти — нужно искать на разборках или приспосабливать подобные от других автомобилей.

13. Герметизация и утепление салона. Салон 30-40 летней машины как правило уже подвергался сборке-разборке. И возможно это делали неграмотные «умельцы». Так на дверях ГАЗ-24 должна быть наклеена пленка под дверной картой, она защищает последнюю от коробления и влаги, а также препятствует проникновению ветра в салон через двери. Если обшивки дверей не родные и установлены на саморезы то можно вместо пленки наклеить тонкий вспененный полиэтилен (хороший теплоизолятор). Эти меры приведут к значительному повышению температуры на трассе.

14. Еще есть два метода, которые не относятся напрямую к отопителю но позволяют ускорить прогрев и уменьшить выхолаживание мотора на скорости. Не смотря на наличие жалюзей холодный воздух под напором скорости легко просачивается во все щели и выстужает мотор тем самым прогрев удлинняется и больше тепла уходит с ветром. Боремся с этим двумя методами — во первых классический кожух на решетку радиатора — причем нужно смотреть такой чтоб закрывал все до бампера. Хорошее подспорье в зимние холода. Да и грязи в моторный отсек залетит меньше. Но нужно внимательно смотреть за температурой. Если на улице +5 можно на подъеме где-то и перегреть. Поэтому пользуемся только в морозы. Второй метод — демонтаж крыльчатки вентилятора двигателя. Метод кардинально ускоряющий прогрев и убирающий проблемы холода для движка. Пользоваться осторожно — можно ненароком перегреть мотор. Лучше пользоваться только когда реальные холода зимой. Ближе к весне возвращаем на место. Комбинировать эти два метода нельзя. Кожух и снятый вентилятор это гарантия перегрева при движении по трассе. Развечто вы гарантированно ездите на короткие дистанции (до 5) и вам это не критично. Или морозы стоят дикие.

Еще статья по теме сохранения тепла в Волге — крайне рекомендую к прочтению.

 

 

 Надеюсь мои советы принесут Вам тепло и комфорт зимой в Волжанке. Пожалуйста делитесь моими советами в социальных сетях — кнопки ниже. Также присоединяйтесь в мою волговскую группу ВКонтакте и мой канал в YOUTUBE.

Волга 3110 печка дует холодным воздухом – АвтоТоп

Вспоминать в разгар лета о предстоящей зиме как-то не хочется. Попрыгунья-стрекоза тоже не ожидала, что вдруг резко похолодает, но такой уж у нас климат – того и гляди снег пойдет. А посему надежный и эффективный отопитель автомобиля – не роскошь, а насущная необходимость.

“Волговский”, к сожалению, должной эффективностью похвастать не может. У него, как правило, два варианта поведения: первый – дует сильно, но холодным воздухом, второй – чуть теплым, зато слабо. В обоих случаях в машине холодно. Но попробуем натопить ее, заставив “печку” работать как следует.

Если отопитель работает слабо, возможно, неисправен электродвигатель. Чтобы его снять.

Неисправный электродвигатель ремонтируем или заменяем новым.

Подключим электродвигатель к разъему и проверим направление вращения крыльчатки. Правильное – против часовой стрелки. Если нет – изменим полярность питающих проводов. На красном должен быть “минус”, на черном – “плюс”.

Теперь установим крыльчатку так, чтобы между ней и крышкой корпуса отопителя был минимальный зазор. Для этого сдвигаем ее на валу до тех пор, пока она не коснется крышки верхним торцом, а потом отодвигаем на 1–2 мм назад. Лишь после этого окончательно закрепляем электродвигатель.

Но бывает, что напор воздуха из отопителя хороший, а его температура мала, хотя двигатель прогрет до 85–90оС. Причин тому может быть несколько. Сначала проверим, как подключен радиатор “печки” в систему охлаждения двигателя. Если в системе вода (сегодня, правда, это встречается на легковых автомобилях все реже), верхний патрубок соединяют с блоком двигателя, а нижний – со штуцером водяного насоса. Иначе при сливе воды из системы охлаждения радиатор отопителя останется заполненным и его разорвет льдом. У такого подключения есть еще один серьезный недостаток. Пузырьки воздуха и пара, – а они всегда присутствуют в охлаждающей жидкости, – создают в верхнем бачке отопителя воздушную пробку, и теплоотдача значительно снижается.

Если система охлаждения заправлена антифризом, верхний патрубок радиатора отопителя нужно соединить с водяным насосом, а нижний – с блоком двигателя. Тогда жидкость проходит через “печку” снизу наверх, не создавая воздушной пробки.

Случается, что нормально подключенный радиатор отдает горячий воздух лишь несколько секунд, а затем едва теплый. Вероятных неисправностей две: забиты продуктами коррозии его соты или внутри бачка сместилась резиновая перегородка (см. рис.).

Для проверки сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Отопитель “Волги”: а – исправен; б – неисправен.Ослабляем хомуты на патрубках отопителя и снимаем с них резиновые шланги.

К верхнему патрубку подключаем шланг с водой из водопровода и потихоньку пускаем струю. На неисправном радиаторе вода сразу же побежит из нижнего патрубка. Новый или снятый с машины радиатор проверяем, поставив вертикально, патрубками вниз. Воду подаем в любой из патрубков. Исправный радиатор наполнится, заметно потяжелеет, и только потом вода потечет из другого патрубка.

Для ремонта неисправный радиатор удобней снять в сборе с корпусом отопителя. Предварительно снимаем клеммы с аккумуляторной батареи.

Там же, на корпусе отопителя, от дополнительного сопротивления ключом “на 6” отворачиваем гайку крепления провода и снимаем его. Оттягиваем правую сторону передней панели на себя. Вытаскиваем отопитель, наклоняя правую его часть вниз и слегка приподнимая левую.

Отворачиваем по периметру шесть болтовых соединений.. и разбираем отопитель. Извлекаем радиатор.

Отпаиваем бачок с патрубками, очищаем тонким щупом соты, подгибаем донышко бачка внутрь для надежной фиксации перегородки и впаиваем бачок на место.

Детали корпуса отопителя обычно плохо состыкованы между собой. Например, зазор между крыльчаткой и кожухом бывает более 1 см.
Его необходимо закрыть, приклеив к крышке кожуха резиновое кольцо, например подходящую манжету.

Горячий воздух, проходя по пластмассовым деталям, нагревает их. Остывая, они коробятся. Поэтому при сборке стыки уплотняем мягкой пористой резиной, например самоклеящейся, для оконных рам.

В дефлекторы обдува стекол вставляем отрезки резинового шланга.Такие же расширители ставим и в дефлекторы под сиденья.

Проверим систему забора наружного воздуха. Для этого, отвернув семь винтов, снимаем панель воздухозаборника и проверяем, плотно ли прилегает крыло к перегородке – от этого зависит, сколько воздуха попадет в “печку”.

Зияющие дыры по краям воздухозаборника нужно закрыть пенопластовыми брусочками, оставив по краям небольшие отверстия для стока воды.

Для ускоренного прогрева салона можно немного изменить конструкцию отопителя, дополнив ее системой забора воздуха из салона. Для этого.

Устанавливаем отопитель на место в обратном порядке.

Другой способ уменьшить время прогрева салона – увеличить подачу горячего воздуха. Для этого вместо штатного используем трехрядный “жигулевский” радиатор, заменив на нем патрубки прямыми “волговскими”, а перед ним разместим дополнительный электровентилятор. Подходит любой от “Жигулей”. Нужно лишь перевернуть крыльчатку задом наперед и, поменяв полярность, изменить направление вращения электромотора.

Крепим его на простейшем кронштейне из двух стальных полос.. которые, в свою очередь, приворачиваем винтами к корпусу.
Собираем отопитель, проверяем работу вентилятора – он не должен задевать радиатор.

Устанавливаем отопитель на место, а дополнительный вентилятор подключаем к отдельному выключателю в салоне.

Владимир АРБУЗОВ. Технический центр ЗР “Можайский”

Мужики такая беда, печка 31105(без кондея, крутилочки). Мотор 406-й, печку всю перебирал по лету, а сейчас за бортом — 20 и заметил что грет, но как то слабо. НА 105-х воздух как то горячее, в чем беда не могу понять, кран(электронный), новый, заслонка полностью открывается(проверил сегодня), радиатор новый алюминиевый, уже мысли лезут колхозить туда медный, не пойму в чем беда. Воздух теплый но не горячий далеко. Температура держится 80-87(охл. жидкости).

Может кто что посоветует, а то замерз совсем.

ТАк еще и начал антифриз убегать(походу через этот любимый радиатор).
За 350 км пробега с отметки мах ушел до середины между мин/мах(бачок 105 расширительный стоит). До этого была такая же беда(потек радиатор печки, думал что старый, заменил. И вот похоже по новой.

Помогите все увязать в едино, а главное почему печка горячем не дует принципиально и не дула как только поставил.

P.s печку ставил со 105-й, была родная старая.

Автомобиль ГАЗ — 3110 оснащён довольно неплохой печкой, но машина всё же относится к «холодным» авто. Это происходит потому, что у автомобиля большой салон, а мощность стационарной печки не позволяет произвести эффективный обогрев. Управление печкой устроено так, что воздух можно одновременно направить или в салон и на лобовое стекло, на передние двери и на лобовое стекло, или же под передние сиденья. Ноги задних пассажиров остаются без подогрева. Салон прогревается очень долго. Чаше всего на неудобства жалуются пассажиры задних сидений, и владельцы начинают искать варианты улучшения системы обогрева. Здесь существует система комплексных мер, которые позволят добиться желаемого эффекта.

Радиатор печки

ГАЗ-3110 печка дует холодным воздухом. Первое, на что следует обратить внимание в данной ситуации, – это радиатор системы охлаждения, он же радиатор системы отопления автомобиля. Довольно часто именно радиатор находится в таком состоянии, что не может дать необходимого количества тепла. Он может быть очень сильно загрязнён как снаружи — грязью, камешками и т. д., так и изнутри – различными отложениями от длительного использования охлаждающей жидкости. Здесь очень важно качественно промыть радиатор и снаружи, и изнутри. В случае, если эта часть системы охлаждения находится в очень плохом состоянии, то её лучше заменить. Некоторые владельцы «Волг», столкнувшись с необходимостью замены радиатора, устанавливают данный агрегат от других моделей. Некоторые даже советуют соединить два более тонких радиатора от иномарок. Как говорится, выбор за вами. При проверке радиатора важно проверить и всю систему отопления – шланги, патрубки и т. д. При обнаружении износа их следует заменить.

Если же система отопления в полном порядке, то и здесь можно предпринять ряд мер. Для этого нужно снять сам радиатор и произвести полное утепление и изоляцию места под ним. Производить данную работу нужно с применением специальных фольгированных теплоизоляционных материалов. Кроме того, хороший эффект имеет и утепление всех шлангов. Для этих целей тоже подойдёт тот же фольгированный материал. Сначала нужно вырезать заготовки, а затем обмотать шланги, закрепив материал специальными хомутами. Далее важно утеплить пространство под капотом – установка утеплителя на решетку радиатора и на крышку капота. Здесь очень важно не использовать различные попоны так, как это может привести к возгоранию. Для достижения максимального эффекта желательно утеплить и весь салон автомобиля, но это очень длительная и затратная работа.

Охлаждающая жидкость

Довольно часто плохо греет печка ГАЗ-3110 в том случае, если в системе охлаждения снижается уровень охлаждающей жидкости. К низкому уровню тосола обычно приводит наличие течи в любой части системы охлаждения. Для того чтобы обнаружить место утечки, будет достаточно просто внимательно осмотреть все шланги и соединения – маслянистые разводы будут на месте повреждения. После того, как все проблемы будут устранены, нужно долить в систему тосол до нужного уровня. Это сразу же скажется на температуре в салоне – она обязательно повысится на несколько градусов.

Воздушная пробка

Иногда при доливке антифриза в системе могут образовываться воздушные пробки, и печка на ГАЗ-3110 не греет или греет с перебоями. Здесь можно подождать пока пробка выйдет сама или же попробовать выгнать её принудительно. Многие автомобилисты советуют в данном случае приоткрутить крышку расширительного бачка и дать машине несколько минут поработать на холостых оборотах. Также можно понажимать некоторое время патрубки отопительной системы.

Неисправность термостата

Как известно, охлаждающая жидкость может двигаться как по малому, так и по большому кругу охлаждения. Пока мотор не прогрет, движение идёт по малому, а после прогрева переключается на «большой». Вот именно за такое переключение и отвечает термостат. Если же в данном приборе происходит поломка, то его может заклинить на большой круг и в результате на ГАЗ-3110 печка будет дуть холодным воздухом или же после длительной поездки – еле-еле тёплым. Решение в данном случае может быть только одно – замена.

Поломка помпы

Помпа — это тот же насос. Он может быть как механический, так и электрический. Его функции — это прокачка охлаждающей жидкости по всей системе. Сама помпа устроена по принципу крыльчатки помещенной в цилиндр. В работу её приводит ременная передача, идущая от коленвала силового агрегата. В данном случае может быть три типа поломок, но при любой из них насос перестает гонять охлаждающую жидкость, и печка Волга 3110 греет очень плохо. Для исправления ситуации помпу придётся менять.

Вентилятор

Ещё одной банальной причиной, по которой печка ГАЗ – 3110 дует холодным воздухом или вернее не дует совсем, является поломка вентилятора. Именно он отвечает за то, чтобы разогретый воздух направлялся в воздуховоды. Поломка может заключаться в самом вентиляторе, электронике, которая им управляет или же в предохранителе. Ситуация, когда перегорает предохранитель, довольно частая и опытные автомобилисты советуют иметь запасной набор предохранителей всегда в машине. В том случае, если вы решили поменять вентилятор, то лучше всего отдать предпочтение максимально мощным моделям. Если вы проверили и устранили все возможные поломки, а печка ГАЗ 3110 по-прежнему дует холодным воздухом или еле-еле тёплым, то стоит задуматься над тем, чтобы её просто заменить на более современную модель.

В том случае, если печка работает нормально, воздух из воздуховодов поступает горячий, автомобиль хорошо утеплён, но в салоне всё равно прохладно стоит подумать над тем, чтобы в салоне установить дополнительную печку, которая позволит обогревать заднюю часть салона, и пассажиры перестанут испытывать дискомфорт при низких температурах. Сегодня на рынке можно найти множество различных вариантов, стоит только выбрать. Важно понимать – поездка на автомобиле должна быть приятна для всех пассажиров и в любую погоду.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Днепр, Амур-Нижнеднепровский Сегодня 20:15

iqos 3 duo

Индивидуальный уход » Электронные сигареты, вапорайзеры и аксессуары

700 грн.

Договорная

Новояворовск Сегодня 20:15

iPhone 8 64 Gold

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

Харьков, Основянский Сегодня 20:15

Sony Xperia E2115 DUAL

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

Збараж Сегодня 20:14

Винница, Замостянский Сегодня 20:14

Кропивницкий, Фортечный Сегодня 20:14

Отопитель на Волге 2410 - СиличЪ

Борей-АВ

Доступен к покупке "Борей-АВ" - "плюсовой" герметичный блок управления электровентилятором системы охлаждения двигателя(ЭВСО). Он предназначен для тех электровентиляторов, штатная система которых коммутирует "провод +12", второй конец ЭВСО намертво подключен к массе(кузову). Ранее для такого подключения с помощью "Борея" (без "А") необходима была инвертирующая вставка на основе реле. Основные характеристики "Борей-АВ" совпадают с "Бореем-В", но при одном и том же рабочем токе "Борей-АВ" греется меньше.

Борей-АВ


Борей-В

Доступен к покупке "Борей-В" - герметичная версия блока управления электровентилятором. Электронный модуль со впаянными проводами полностью залит компаундом, все остальные параметры абсолютно идентичны "Борею".

Борей-В


Скидки автофорумам

Обычно форумчане для того, чтобы получить лучшие цены, организуются на форуме, делают общий заказ по оптовой цене, получают одну посылку, а потом распределяют между собой. Это удобно, когда форум привязан к одному городу. Обычно же автофорумы собираются по маркам автомобиля и форумчане живут в разных городах.

У нас в ходу более удобный для вас вариант:

1. Форумчане организовываются на своем привычном форуме, т.е. первый создает тему "Совместная закупка ...", собирает единомышленников, как набралась нужная команда от пяти человек, все отписываются в интернет-магазин ([email protected]) индивидуально с указанием темы на форума и своего ника. Остальные могут присоединяться к коллективу позже и поодиночке. Каждый получает почтой индивидуально свою посылку по общей спеццене для форума. Скидка форума может составлять до 10%.
2. Если не хочется собирать команду, то можно получить индивидуальную скидку 5%.
Для этого в любой теме своего форума оставьте запись типа "собираюсь заказать в интернет-магазине "СиличЪ" контроллер "Борей" (или Эклипс, или Зенит или другой товар).... После этого оформите заказ на нашем сайте silich.ru и в комментарии укажите ссылку на запись и свой ник. Для нас нужно видеть, что заказал именно форумчанин...

Возможен и другой вариант с участием модераторов форума.


Реле фар

Доступно к покупке новое изделие - Реле фар "Прометей". Это замена механической релюшке для любых галогеновых ламп. Его особенность - плавное включение ламп, что защитит их от перегорания в момент включения. Также "Прометей" имеет дополнительный провод блокировки. Это позволит, например, погасить фары при поднятии ручного тормоза. Возможно, конечно, и другое применение этого провода блокировки. Для владельцев иномарок, где отсутствует реле фар и включение ламп идет напрямую с подрулевого переключателя, установка "Прометея" дополнительно значительно уменьшит ток через подрулевик и увеличит срок его службы.

Прометей


Борей-АВ

Доступен к покупке "Борей-АВ" - "плюсовой" герметичный блок управления электровентилятором системы охлаждения двигателя(ЭВСО). Он предназначен для тех электровентиляторов, штатная система которых коммутирует "провод +12", второй конец ЭВСО намертво подключен к массе(кузову). Ранее для такого подключения с помощью "Борея" (без "А") необходима была инвертирующая вставка на основе реле. Основные характеристики "Борей-АВ" совпадают с "Бореем-В", но при одном и том же рабочем токе "Борей-АВ" греется меньше.

Борей-АВ


Борей-В

Доступен к покупке "Борей-В" - герметичная версия блока управления электровентилятором. Электронный модуль со впаянными проводами полностью залит компаундом, все остальные параметры абсолютно идентичны "Борею".

Борей-В


Скидки автофорумам

Обычно форумчане для того, чтобы получить лучшие цены, организуются на форуме, делают общий заказ по оптовой цене, получают одну посылку, а потом распределяют между собой. Это удобно, когда форум привязан к одному городу. Обычно же автофорумы собираются по маркам автомобиля и форумчане живут в разных городах.

У нас в ходу более удобный для вас вариант:

1. Форумчане организовываются на своем привычном форуме, т.е. первый создает тему "Совместная закупка ...", собирает единомышленников, как набралась нужная команда от пяти человек, все отписываются в интернет-магазин ([email protected] ru) индивидуально с указанием темы на форума и своего ника. Остальные могут присоединяться к коллективу позже и поодиночке. Каждый получает почтой индивидуально свою посылку по общей спеццене для форума. Скидка форума может составлять до 10%.
2. Если не хочется собирать команду, то можно получить индивидуальную скидку 5%.
Для этого в любой теме своего форума оставьте запись типа "собираюсь заказать в интернет-магазине "СиличЪ" контроллер "Борей" (или Эклипс, или Зенит или другой товар).... После этого оформите заказ на нашем сайте silich.ru и в комментарии укажите ссылку на запись и свой ник. Для нас нужно видеть, что заказал именно форумчанин...

Возможен и другой вариант с участием модераторов форума.


Реле фар

Доступно к покупке новое изделие - Реле фар "Прометей". Это замена механической релюшке для любых галогеновых ламп. Его особенность - плавное включение ламп, что защитит их от перегорания в момент включения. Также "Прометей" имеет дополнительный провод блокировки. Это позволит, например, погасить фары при поднятии ручного тормоза. Возможно, конечно, и другое применение этого провода блокировки. Для владельцев иномарок, где отсутствует реле фар и включение ламп идет напрямую с подрулевого переключателя, установка "Прометея" дополнительно значительно уменьшит ток через подрулевик и увеличит срок его службы.

Прометей


Борей-АВ

Доступен к покупке "Борей-АВ" - "плюсовой" герметичный блок управления электровентилятором системы охлаждения двигателя(ЭВСО). Он предназначен для тех электровентиляторов, штатная система которых коммутирует "провод +12", второй конец ЭВСО намертво подключен к массе(кузову). Ранее для такого подключения с помощью "Борея" (без "А") необходима была инвертирующая вставка на основе реле. Основные характеристики "Борей-АВ" совпадают с "Бореем-В", но при одном и том же рабочем токе "Борей-АВ" греется меньше.

Борей-АВ


Борей-В

Доступен к покупке "Борей-В" - герметичная версия блока управления электровентилятором. Электронный модуль со впаянными проводами полностью залит компаундом, все остальные параметры абсолютно идентичны "Борею".

Борей-В


Скидки автофорумам

Обычно форумчане для того, чтобы получить лучшие цены, организуются на форуме, делают общий заказ по оптовой цене, получают одну посылку, а потом распределяют между собой. Это удобно, когда форум привязан к одному городу. Обычно же автофорумы собираются по маркам автомобиля и форумчане живут в разных городах.

У нас в ходу более удобный для вас вариант:

1. Форумчане организовываются на своем привычном форуме, т.е. первый создает тему "Совместная закупка ...", собирает единомышленников, как набралась нужная команда от пяти человек, все отписываются в интернет-магазин ([email protected]) индивидуально с указанием темы на форума и своего ника. Остальные могут присоединяться к коллективу позже и поодиночке. Каждый получает почтой индивидуально свою посылку по общей спеццене для форума. Скидка форума может составлять до 10%.
2. Если не хочется собирать команду, то можно получить индивидуальную скидку 5%.
Для этого в любой теме своего форума оставьте запись типа "собираюсь заказать в интернет-магазине "СиличЪ" контроллер "Борей" (или Эклипс, или Зенит или другой товар).... После этого оформите заказ на нашем сайте silich.ru и в комментарии укажите ссылку на запись и свой ник. Для нас нужно видеть, что заказал именно форумчанин...

Возможен и другой вариант с участием модераторов форума.


Реле фар

Доступно к покупке новое изделие - Реле фар "Прометей". Это замена механической релюшке для любых галогеновых ламп. Его особенность - плавное включение ламп, что защитит их от перегорания в момент включения. Также "Прометей" имеет дополнительный провод блокировки. Это позволит, например, погасить фары при поднятии ручного тормоза. Возможно, конечно, и другое применение этого провода блокировки. Для владельцев иномарок, где отсутствует реле фар и включение ламп идет напрямую с подрулевого переключателя, установка "Прометея" дополнительно значительно уменьшит ток через подрулевик и увеличит срок его службы.

Прометей


Борей-АВ

Доступен к покупке "Борей-АВ" - "плюсовой" герметичный блок управления электровентилятором системы охлаждения двигателя(ЭВСО). Он предназначен для тех электровентиляторов, штатная система которых коммутирует "провод +12", второй конец ЭВСО намертво подключен к массе(кузову). Ранее для такого подключения с помощью "Борея" (без "А") необходима была инвертирующая вставка на основе реле. Основные характеристики "Борей-АВ" совпадают с "Бореем-В", но при одном и том же рабочем токе "Борей-АВ" греется меньше.

Борей-АВ


Борей-В

Доступен к покупке "Борей-В" - герметичная версия блока управления электровентилятором. Электронный модуль со впаянными проводами полностью залит компаундом, все остальные параметры абсолютно идентичны "Борею".

Борей-В


Скидки автофорумам

Обычно форумчане для того, чтобы получить лучшие цены, организуются на форуме, делают общий заказ по оптовой цене, получают одну посылку, а потом распределяют между собой. Это удобно, когда форум привязан к одному городу. Обычно же автофорумы собираются по маркам автомобиля и форумчане живут в разных городах.

У нас в ходу более удобный для вас вариант:

1. Форумчане организовываются на своем привычном форуме, т.е. первый создает тему "Совместная закупка ...", собирает единомышленников, как набралась нужная команда от пяти человек, все отписываются в интернет-магазин ([email protected]) индивидуально с указанием темы на форума и своего ника. Остальные могут присоединяться к коллективу позже и поодиночке. Каждый получает почтой индивидуально свою посылку по общей спеццене для форума. Скидка форума может составлять до 10%.
2. Если не хочется собирать команду, то можно получить индивидуальную скидку 5%.
Для этого в любой теме своего форума оставьте запись типа "собираюсь заказать в интернет-магазине "СиличЪ" контроллер "Борей" (или Эклипс, или Зенит или другой товар). ... После этого оформите заказ на нашем сайте silich.ru и в комментарии укажите ссылку на запись и свой ник. Для нас нужно видеть, что заказал именно форумчанин...

Возможен и другой вариант с участием модераторов форума.


Реле фар

Доступно к покупке новое изделие - Реле фар "Прометей". Это замена механической релюшке для любых галогеновых ламп. Его особенность - плавное включение ламп, что защитит их от перегорания в момент включения. Также "Прометей" имеет дополнительный провод блокировки. Это позволит, например, погасить фары при поднятии ручного тормоза. Возможно, конечно, и другое применение этого провода блокировки. Для владельцев иномарок, где отсутствует реле фар и включение ламп идет напрямую с подрулевого переключателя, установка "Прометея" дополнительно значительно уменьшит ток через подрулевик и увеличит срок его службы.

Прометей


Борей-АВ

Доступен к покупке "Борей-АВ" - "плюсовой" герметичный блок управления электровентилятором системы охлаждения двигателя(ЭВСО). Он предназначен для тех электровентиляторов, штатная система которых коммутирует "провод +12", второй конец ЭВСО намертво подключен к массе(кузову). Ранее для такого подключения с помощью "Борея" (без "А") необходима была инвертирующая вставка на основе реле. Основные характеристики "Борей-АВ" совпадают с "Бореем-В", но при одном и том же рабочем токе "Борей-АВ" греется меньше.

Борей-АВ


Борей-В

Доступен к покупке "Борей-В" - герметичная версия блока управления электровентилятором. Электронный модуль со впаянными проводами полностью залит компаундом, все остальные параметры абсолютно идентичны "Борею".

Борей-В


Скидки автофорумам

Обычно форумчане для того, чтобы получить лучшие цены, организуются на форуме, делают общий заказ по оптовой цене, получают одну посылку, а потом распределяют между собой. Это удобно, когда форум привязан к одному городу. Обычно же автофорумы собираются по маркам автомобиля и форумчане живут в разных городах.

У нас в ходу более удобный для вас вариант:

1. Форумчане организовываются на своем привычном форуме, т.е. первый создает тему "Совместная закупка ...", собирает единомышленников, как набралась нужная команда от пяти человек, все отписываются в интернет-магазин ([email protected]) индивидуально с указанием темы на форума и своего ника. Остальные могут присоединяться к коллективу позже и поодиночке. Каждый получает почтой индивидуально свою посылку по общей спеццене для форума. Скидка форума может составлять до 10%.
2. Если не хочется собирать команду, то можно получить индивидуальную скидку 5%.
Для этого в любой теме своего форума оставьте запись типа "собираюсь заказать в интернет-магазине "СиличЪ" контроллер "Борей" (или Эклипс, или Зенит или другой товар).... После этого оформите заказ на нашем сайте silich.ru и в комментарии укажите ссылку на запись и свой ник. Для нас нужно видеть, что заказал именно форумчанин...

Возможен и другой вариант с участием модераторов форума.


Реле фар

Доступно к покупке новое изделие - Реле фар "Прометей". Это замена механической релюшке для любых галогеновых ламп. Его особенность - плавное включение ламп, что защитит их от перегорания в момент включения. Также "Прометей" имеет дополнительный провод блокировки. Это позволит, например, погасить фары при поднятии ручного тормоза. Возможно, конечно, и другое применение этого провода блокировки. Для владельцев иномарок, где отсутствует реле фар и включение ламп идет напрямую с подрулевого переключателя, установка "Прометея" дополнительно значительно уменьшит ток через подрулевик и увеличит срок его службы.

Прометей


Борей-АВ

Доступен к покупке "Борей-АВ" - "плюсовой" герметичный блок управления электровентилятором системы охлаждения двигателя(ЭВСО). Он предназначен для тех электровентиляторов, штатная система которых коммутирует "провод +12", второй конец ЭВСО намертво подключен к массе(кузову). Ранее для такого подключения с помощью "Борея" (без "А") необходима была инвертирующая вставка на основе реле. Основные характеристики "Борей-АВ" совпадают с "Бореем-В", но при одном и том же рабочем токе "Борей-АВ" греется меньше.

Борей-АВ


Борей-В

Доступен к покупке "Борей-В" - герметичная версия блока управления электровентилятором. Электронный модуль со впаянными проводами полностью залит компаундом, все остальные параметры абсолютно идентичны "Борею".

Борей-В


Скидки автофорумам

Обычно форумчане для того, чтобы получить лучшие цены, организуются на форуме, делают общий заказ по оптовой цене, получают одну посылку, а потом распределяют между собой. Это удобно, когда форум привязан к одному городу. Обычно же автофорумы собираются по маркам автомобиля и форумчане живут в разных городах.

У нас в ходу более удобный для вас вариант:

1. Форумчане организовываются на своем привычном форуме, т.е. первый создает тему "Совместная закупка ...", собирает единомышленников, как набралась нужная команда от пяти человек, все отписываются в интернет-магазин ([email protected] ru) индивидуально с указанием темы на форума и своего ника. Остальные могут присоединяться к коллективу позже и поодиночке. Каждый получает почтой индивидуально свою посылку по общей спеццене для форума. Скидка форума может составлять до 10%.
2. Если не хочется собирать команду, то можно получить индивидуальную скидку 5%.
Для этого в любой теме своего форума оставьте запись типа "собираюсь заказать в интернет-магазине "СиличЪ" контроллер "Борей" (или Эклипс, или Зенит или другой товар).... После этого оформите заказ на нашем сайте silich.ru и в комментарии укажите ссылку на запись и свой ник. Для нас нужно видеть, что заказал именно форумчанин...

Возможен и другой вариант с участием модераторов форума.


Реле фар

Доступно к покупке новое изделие - Реле фар "Прометей". Это замена механической релюшке для любых галогеновых ламп. Его особенность - плавное включение ламп, что защитит их от перегорания в момент включения. Также "Прометей" имеет дополнительный провод блокировки. Это позволит, например, погасить фары при поднятии ручного тормоза. Возможно, конечно, и другое применение этого провода блокировки. Для владельцев иномарок, где отсутствует реле фар и включение ламп идет напрямую с подрулевого переключателя, установка "Прометея" дополнительно значительно уменьшит ток через подрулевик и увеличит срок его службы.

Прометей


Борей-АВ

Доступен к покупке "Борей-АВ" - "плюсовой" герметичный блок управления электровентилятором системы охлаждения двигателя(ЭВСО). Он предназначен для тех электровентиляторов, штатная система которых коммутирует "провод +12", второй конец ЭВСО намертво подключен к массе(кузову). Ранее для такого подключения с помощью "Борея" (без "А") необходима была инвертирующая вставка на основе реле. Основные характеристики "Борей-АВ" совпадают с "Бореем-В", но при одном и том же рабочем токе "Борей-АВ" греется меньше.

Борей-АВ


Борей-В

Доступен к покупке "Борей-В" - герметичная версия блока управления электровентилятором. Электронный модуль со впаянными проводами полностью залит компаундом, все остальные параметры абсолютно идентичны "Борею".

Борей-В


Скидки автофорумам

Обычно форумчане для того, чтобы получить лучшие цены, организуются на форуме, делают общий заказ по оптовой цене, получают одну посылку, а потом распределяют между собой. Это удобно, когда форум привязан к одному городу. Обычно же автофорумы собираются по маркам автомобиля и форумчане живут в разных городах.

У нас в ходу более удобный для вас вариант:

1. Форумчане организовываются на своем привычном форуме, т.е. первый создает тему "Совместная закупка ...", собирает единомышленников, как набралась нужная команда от пяти человек, все отписываются в интернет-магазин ([email protected]) индивидуально с указанием темы на форума и своего ника. Остальные могут присоединяться к коллективу позже и поодиночке. Каждый получает почтой индивидуально свою посылку по общей спеццене для форума. Скидка форума может составлять до 10%.
2. Если не хочется собирать команду, то можно получить индивидуальную скидку 5%.
Для этого в любой теме своего форума оставьте запись типа "собираюсь заказать в интернет-магазине "СиличЪ" контроллер "Борей" (или Эклипс, или Зенит или другой товар).... После этого оформите заказ на нашем сайте silich.ru и в комментарии укажите ссылку на запись и свой ник. Для нас нужно видеть, что заказал именно форумчанин...

Возможен и другой вариант с участием модераторов форума.


Реле фар

Доступно к покупке новое изделие - Реле фар "Прометей". Это замена механической релюшке для любых галогеновых ламп. Его особенность - плавное включение ламп, что защитит их от перегорания в момент включения. Также "Прометей" имеет дополнительный провод блокировки. Это позволит, например, погасить фары при поднятии ручного тормоза. Возможно, конечно, и другое применение этого провода блокировки. Для владельцев иномарок, где отсутствует реле фар и включение ламп идет напрямую с подрулевого переключателя, установка "Прометея" дополнительно значительно уменьшит ток через подрулевик и увеличит срок его службы.

Прометей


Борей-АВ

Доступен к покупке "Борей-АВ" - "плюсовой" герметичный блок управления электровентилятором системы охлаждения двигателя(ЭВСО). Он предназначен для тех электровентиляторов, штатная система которых коммутирует "провод +12", второй конец ЭВСО намертво подключен к массе(кузову). Ранее для такого подключения с помощью "Борея" (без "А") необходима была инвертирующая вставка на основе реле. Основные характеристики "Борей-АВ" совпадают с "Бореем-В", но при одном и том же рабочем токе "Борей-АВ" греется меньше.

Борей-АВ


Борей-В

Доступен к покупке "Борей-В" - герметичная версия блока управления электровентилятором. Электронный модуль со впаянными проводами полностью залит компаундом, все остальные параметры абсолютно идентичны "Борею".

Борей-В


Скидки автофорумам

Обычно форумчане для того, чтобы получить лучшие цены, организуются на форуме, делают общий заказ по оптовой цене, получают одну посылку, а потом распределяют между собой. Это удобно, когда форум привязан к одному городу. Обычно же автофорумы собираются по маркам автомобиля и форумчане живут в разных городах.

У нас в ходу более удобный для вас вариант:

1. Форумчане организовываются на своем привычном форуме, т.е. первый создает тему "Совместная закупка ...", собирает единомышленников, как набралась нужная команда от пяти человек, все отписываются в интернет-магазин ([email protected]) индивидуально с указанием темы на форума и своего ника. Остальные могут присоединяться к коллективу позже и поодиночке. Каждый получает почтой индивидуально свою посылку по общей спеццене для форума. Скидка форума может составлять до 10%.
2. Если не хочется собирать команду, то можно получить индивидуальную скидку 5%.
Для этого в любой теме своего форума оставьте запись типа "собираюсь заказать в интернет-магазине "СиличЪ" контроллер "Борей" (или Эклипс, или Зенит или другой товар). ... После этого оформите заказ на нашем сайте silich.ru и в комментарии укажите ссылку на запись и свой ник. Для нас нужно видеть, что заказал именно форумчанин...

Возможен и другой вариант с участием модераторов форума.


Реле фар

Доступно к покупке новое изделие - Реле фар "Прометей". Это замена механической релюшке для любых галогеновых ламп. Его особенность - плавное включение ламп, что защитит их от перегорания в момент включения. Также "Прометей" имеет дополнительный провод блокировки. Это позволит, например, погасить фары при поднятии ручного тормоза. Возможно, конечно, и другое применение этого провода блокировки. Для владельцев иномарок, где отсутствует реле фар и включение ламп идет напрямую с подрулевого переключателя, установка "Прометея" дополнительно значительно уменьшит ток через подрулевик и увеличит срок его службы.

Прометей


Как промыть печку в Волге

Зимой часто приходится обогревать салон автомобиля и поэтому до наступления этого периода, владельцам рекомендуется осмотреть радиатор системы отопления. Он может забит грязью и по этой причине на обогрев Волги требуется больше времени, чем обычно.

Для того чтобы обеспечить хороший доступ теплого воздуха, печку в машине нужно промыть. Для этого все панель управления разбирать не придется. В работе понадобится 2 шланга, компрессор, лента ФУМ, хомуты, насос, пылесос, емкость, чтобы в нее слить жидкость. Затем кислота, особые средства, используемые для прочистки радиатора, антинакипин и т.д.

Сначала нужно осмотреть подкапотное пространства Волги и там найти 2 шланга, которые выходят от печки. Их придется освободить и это делается по-разному, в зависимости от модели машины. Все мешающие детали снимаются осторожно, и при этом запоминается последовательность процесса. Крепеж лучше всего складывать отдельно.

После освобожденные концы шлангов надо удлинить поливочными шлангами, например, взятых от старой стиральной машины, потом прочно зафиксировать стык при помощи хомутов и ленты ФУМ. В противном случае обеспечить герметичность не получится, и вместо этого можно испортить салон.

Нижний шланг опускается вниз, потому что в этом случае он является сливным, а верхний поднимается выше уровня печки, но по возможности делается выше панели в салоне. Остатки воды выдуваются пылесосом либо компрессором, если имеется данная функция. Затем в печку заливается очищающая жидкость, под которой понимается, к примеру, простая вода, кипяток, солянка или любая другая кислота. Можно взять очищающие средства, чтобы обработать печь радиатора, скажем антинакипин, «Силит», но обязательно неразбавленный.

По возможности в магазинах приобретаются особые чистящие средства, предназначенные для печи радиатора. Они должны среагировать и размочить грязь. Однако сильно разъедающие вещества нужно держать максимум 10-15 минут, не более. Также берутся средства для очистки сантехники, поскольку они не очень едкие и оставляются на всю ночь. Жидкость сливается аккуратно вторым шлангом и, если это кислота, то она бурно реагирует и создает пену. Поэтому об этих свойствах необходимо знать.

Процесс нужно повторять не один раз, а несколько, до тех пор, пока прозрачная жидкость не вытечет. Радиатор отопления тщательно промывается водой и, чтобы получить определенный напор, шланг присоединяется к системе водоснабжения дома, то есть крану в ванной, а еще в ход идет компрессор либо насос. Также радиатор промывается с обеих сторон и при этом вода заливается поочередно, сначала с одной стороны, а потом с другой.

Для промывки радиатора, если есть возможность, используется глубинный насос, он присоединяется к одному из шлангов и опускается в ведро с водой, а по желанию добавляется в нее моющее средство или кислота. Затем включается насос и через радиатор прогоняется вода. После чего насос подключается к другому шлангу и действие повторяется.

Ремонт печки газ 31029 своими руками

Самое подробное описание: ремонт печки газ 31029 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Ни месяца без приключений) на сей раз пришлось менять радиатор печки, ибо в салоне начало вонять охлаждайкой и стекла начали покрываться налетом (потеть) и этот конденсат ни как обогревом лобового не фиксится. Надо сказать что явной течи я не заметил ни на полу, ни в подкапотном. Разобрав печку было чуть сырости в углу нижнего патрубка, хотя мог намокнуть и при съеме шланга. Но что делать, пришлось снимать,
ибо радиатор был б/у и с поломанным патрубком, (сломал дерзкий Кеша, автомастЁр из местного лютого сервиса) пофиксил он это дело пихнув шлангачку внутрь патрубка.
Новый радиатор конторы Пекар, алюминиевый с пластиковыми бачками и патрубками, до сего стояла люминь с пластиковыми бачками но металлическими патрубками, а еще раньше оригинал медный трех рядный, хотел купить такой, но в наличии не было и сказали если и будет то по цене в 4 раза выше. Сея поделка пекАръ стоит 1095р т.е. надо полагать ценник в 4 штуки ожидает медно-латунную мандулу.

а теперь немного о том как добыть печку из чрева торпедо. Полностью панель снимать не нужно, необходимо лишь ослабить ее, открутив все точки крепления, и потянуть на себя.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

1 — открутить декоративные накладки передних стоек (шесть саморезов)

2 — открутить декоративные накладки рулевой колонки (три самореза)

4 — открутить пять точек крепления торпедо (4 самореза по верху и два болта на 10 снизу)

5 — снять тяги заслонок и открутить три точки крепления печки (гайка на 13 слева и две гайки на 10 справа, крепящие корпус печки к воздухозаборнику) перед сей операцией слить антифриз и отсоединить шланги от радиатора из под капота

7 — вынуть корпус печки, потащив его на себя, потом вниз, потом вправо. До сей операции отключите штекер от мотора печки и два конектора с дополнительного сопротивления.

первая точка крепления печки

две другие точки крепления печки (вид снизу на воздухозаборник (печка снята))

ну и сам новый радиатор с патрубками на 16мм

Для начала хотелось бы дать немного информации об истории автомобиля Волга. Автомобиль Волга в 1956 году стал автомобильным брендом в Советском Союзе, который пришел на смену популярной Победе. Отличившаяся современным дизайном шасси и корпуса, Волга стала

Для начала хотелось бы дать немного информации об истории автомобиля Волга. Автомобиль Волга в 1956 году стал автомобильным брендом в Советском Союзе, который пришел на смену популярной Победе

Производство четырёх поколений автомобиля Волга проходило несколько обновлений в течение производственного цикла

В 1996 году автомашина Волга была модернизирована в новую модель ГАЗ-3110, отличавшаяся новым стандартом и тенденциями. Автомобиль получил новые передние и задние конструкции, отделанные хромом. Усилитель рулевого управления остался стандартным, машина отличалась новыми 15-дюймовыми колёсами. Нововведением стало оснащение двумя дизельными двигателями ЗМЗ-560 и ЗМЗ-561.

А с 2001 года, после модернизации на заводе ГАЗ, автомобиль ГАЗ 3110 оснащён современным акриловым лакокрасочным покрытием, которое резко сократило проблемы с коррозией.

ГАЗ-3110 “Волга” – это автомобиль среднего класса, с кузовом седан, который снабжен приводом на задние колеса, и предназначен для эксплуатации на дорогах с хорошим покрытием, в различных климатических условиях. Машины Волга укомплектованы различными приспособлениями, улучшающими передвижение транспортного средства.

Система отопления на автомобилях ГАЗ 3110 не достаточно усовершенствованная.

Печка Волги Газ 3110 вообщем-то греет неплохо. Хотя и есть недостатки в её работе. Она работает очень шумно.

Устройство печки ГАЗ 3110, учитывая особенность конструкции, не обеспечивает обдув левого стекла со стороны водителя. В зимнее время года приходится постоянко протирать окно, которое запотевает, а это приводит к сложностям во время управления автомобилем. Волга 3110 считается холодной машиной

Однако печку автомобиля с низкотемпературным двигателем при возможности и желании всегда можно усовершенствовать.

Следует отметить, что на всех автомобилях Волга имеются проблемы с отоплением. Основные причины плохого обогрева машины – это использование отопителей старого образца, которые отличаются некачественной сборкой, существующими перекосами и щелями. Работа по замене печки требует аккуратности и терпения.

Для удобства проведения необходимых операций следует снять передние сидения.

Тюнинг Газ 3110 предполагает доработку, усовершенствование различных деталей, а также и печки. Печка автомобиля ГАЗ 3110 не в состоянии выделить столько тепла, чтобы обогревать весь салон в достаточной мере и сохранять в нём комфортные температурные условия

Некоторые полностью разбирают печку и делают из неё третью опору двигателя печки, которая направлена в сторону двигателя, мотор остаётся на втулках. Хотя такой способ не даёт желаемых результатов. Смысл доработки левого патрубка состоит в том, чтобы установить в патрубок вентилятор, который будет принудительно подавать воздух из печки.

Для обновления работы печки автомобиля Волга Газ 3110 необходимо правильно отрегулировать подачу воздушного потока через печку, которая зависит от температуры окружающей среды

Специалисты автосервиса рекомендуют переделывать распределитель проходящего воздуха. Используя обычную металлическую пластинку, установленную вертикально

Чтобы установить подвод воздуха к ногам пассажиров, находящихся на задних сидениях, необходимо срезать напольный тоннель под углом, чем увеличится выходное отверстие для воздуха, а на короб-распределитель одеты и отрезаны по месту точно такие же, которые идут от вішеуказанного короба к ногам задних пассажиров.

Для усовершенствования работы печки Волги Газ 3110 рекомендуется произвести замену штатного двигателя отопителя на мотор большей мощности. Для переключения режима работы отопительной системы можно применить родное сопротивление от «самаровской» печки, а с панели от Москвича установить сам рычаг, поскольку он идеально встанет на место крайних кнопок, расположенных в центральной консоли. Для тюнинга печки ГАЗ 3110 используется электроклапан с любой иномарки, который займет место крана.

В холодные дни путешествий тепло в вашей машине будет обеспечено на длительное время благодаря установке электропомпы на выходе печки, чтобы из неё вытягивало. Для улучшения работы печки советуют промыть радиатор печки. Если взять два тонких радиатора от какой-либо иномарки, сдвоив и обрезав их по нужным размерам, можно получить новый высокоэффективный.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Эффективность работы печки возрастает в несколько раз. Из печки поступает горячий воздух и нагревает салон до комфортной температуры.
Производительность доработанной печки автомашины Волга достигает отличных результатов и при минусовой температуре на улице, в режиме движения автомобиля, равномерно распределяет тепло по салону, что обеспечивает в нём комфортную плюсовую температуру.

Продуктивное отопление автомобиля – это не предмет роскоши, а естественная потребность и поэтому тюнинг печки ГАЗ 3110 дёт возможность смело отправляться в путь в холодное время года.

10-11-2011, 21:20 | Зинченко Владимир Александрович Автошкола рекомендует
замена эл двигателя отопителя ГАЗ 3110 (видео)

15 сентября 2011 Автоновости 22169 просмотров

Газель, газ форум, газ клуб, ремонт газели, автомобиль газель

тепла в салоне добился следующим образом : установил дополнительную электропомпу от газели подключил ее на прямую от аккумулятора и вывел кнопку в салон через реле .
электропомпа устанавливается на правый брызговик в моторном отсеке и подсоединяется на шланг подачи тосола от помпы двс на радиатор отопителя салона кстати кран отопителя я тоже поменял на обычный шаровый водопроводный кран который гораздо надежней штатного

нас многое может разъединять и во многом мы можем друг с другом не соглашаться но нас объединяет ГАЗ марка проверенная временем

Непрочитанное сообщение ГАЗ » 23 апр 2013, 22:32

нас многое может разъединять и во многом мы можем друг с другом не соглашаться но нас объединяет ГАЗ марка проверенная временем

__________________
(в мире)Клуб — место встречи людей с едиными интересами.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

(здесь)Клуб — частная собственность существующая в рамках понятий хозяина.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

__________________
Проект Россия .

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Помните, вначале всегда бывает слово.

__________________
ОПЫТ и ВОДКА всегда побеждают МОЛОДОСТЬ и ЗАДОР.

ВОДКА на охоте спасла животных больше, чем все Гринписы, вместе взятые.

Тел – 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ#: 566978504

СПАСИБО ПАРНИ
НЕДОЛГО ДУМАЯ СРАЗОМ ПОПЕРСЯ РАЗБИРАТСЯ
ПРИ СВЕТЕ ФОНАРЯ (ПОТОМУ КАК ПОД КАПОТОМ ЛАМПОЧКА НЕ СВЕТИТ : ) НАшЕЛ КУДА ПОДХОДИТ ТРОСИК ТАК ВОТ ЭТА ШТУКА НА КОТОРУЮ ТРОСИК ОДЕВАЕТСЯ СОВСЕМ НЕ ХОДИТ НЕ ТУДЫ НЕ СЮДЫ ПРИ ВСЕЙ МОЕЙ СИЛЕ ПОКРУТИТЬ ЕГО НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ никак прогрев двиган начал щупать трубки та каторая снизу очень горячая кран сам то жЕ очень горячий а вот та труба каторая я так понимаю на печку идет еле еле. из чего я заключаю что эта люминевая ебулда неисправна и надо ее либо менять а луче воще выкинуть
НО возникакет закономерный вопрос ? какого диаметра нужна трубка ? подскажите либо в дюймах либо в другой единице измерения

И ВОБЩЕ ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ СОЗДАТЕЛЯМ ЭТОГО САЙТА
ПОТОМУ КАК ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЛУЧИТЬ ОН ЛАЙН КОНСУЛЬТАЦИЮ ЦЕНИТСЯ ОЙ КАК ДОРОГО.
а пока чиню свою девочку ожидая весны и коплю на волгокрайс
по ходу к весне я буду АВТОМЕХАННИКОМ ПО ВОЛГАМ

))))

__________________
Проект Россия .

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Помните, вначале всегда бывает слово.

купил в южнопортовом (благо работаю не далеко) родной краник от 31029 ща поду ставить наверно вот олько фонарь зделаю ( темно уже ) кстати а какую лампочку вставлять под капот ?или от нее толку нет все таки ? и где она во ще включается или это такая кноапка которая отжимается когда капот поднимаешь?

Добавлено через 5 часов 14 минут 54 секунды
Мда поставил
дедок у которого я машину купил за 30 тыров редкостный гад хомуты старинные винты длинющие ОН ВЗЯЛ И ЗАГНУЛ ИХ
темно при фонарике это экстрим БЫЛ КАРОЧЕ
в добавок ко всему не одевается на нижний патрубок шланг по ходу шланг 16 патрубок 18 но со всей дури натянул на половину хомутом затянул (завтра поПрусь опять в южнопортовый ) мож переходник есть какой? заодно куплю термостат на 80 (но думаю не фига не поможет )
НО ВСЕ РАВНО НИ ФИГА НЕ ГРЕЕТ
ХОТЯ МНЕ ДОСТАВЛЯЕТ УДОВОЛЬСТВИЕ КОПАТСЯ
ПРАВДА ВОТ ДОКОПАЛСЯ ХОЛОСТЫЕ ПРОПАЛИ ПРОВОДОК ОТЛЕТЕЛ ОТ КАРБЮРАТОРА КУДА ЕГО ТЫКАТЬ ТО ?
кстати все соседи ржут хрен ли на иномарках все (завидуют наверно )

__________________
Проект Россия .

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ГАЗ 3110 — настоящая рабочая лошадка, и, несмотря на почтенный возраст, таких автомобилей по всей стране ещё много. Однако, невзирая на множество несомненных достоинств, у этого автомобиля есть и ряд серьёзных недостатков, к которым можно отнести технически несовершенный и подверженный поломкам отопитель.

«Волга» в части устройства отопителя и принципов его работы в целом не отличается от других автомобилей.

На схеме можно увидеть основные части печки ГАЗ 3110

Среди основных составляющих стоит выделить:

Прогрев салона происходит за счёт работы двигателя.

Воздух снаружи проходит через радиатор, нагреваясь, а затем поступает в салон

Дело в том, что во время работы мотор буквально раскаляется, и чтобы он не вышел из строя, излишнее тепло от него необходимо отвести. Для этого предназначена охлаждающая жидкость — антифриз или тосол — которая циркулирует по специальным патрубкам. Они соединяются с радиатором — центральным узлом отопителя, устройством, аккумулирующим тепло. Таким способом охлаждающая жидкость переносит тепло от работающего двигателя в радиатор. Параллельно с этим вентилятор обеспечивает приток воздуха к радиатору. Впоследствии нагретый воздух поступает в салон через открытые заслонки, которые регулируются при помощи реек и рычажков.

Управление печкой «Волги» осуществляется посредством довольно простого щитка, расположенного на панели управления. В более старых моделях на щиток были вынесены два рычажка — рычажок управления фокусировкой воздушных потоков и рычажок управления краном печки.

Так выглядит блок управления печкой на старой «Волге» (доработан владельцем)

Воздушные потоки можно было направить либо на лобовое стекло и в салон, либо на лобовое стекло и передние двери, либо в ноги водителя и пассажира на переднем сидении. Рычажок управления краном печки позволял регулировать количество поступающего в салон тёплого воздуха, вплоть до полного прекращения его подачи.

После обновления (до версии ГАЗ 31105) «Волга» получила усовершенствованный блок управления отопителем.

Блок управления печкой ГАЗ 31105 стал более удобным за счет трех рукояток

Вместо двух рычажков на нём располагались три «крутилки» — рукоятка управления фокусировки воздушных потоков, рукоятка управления скоростью вентилятора печки и рукоятка регулировки температуры. Стоит отметить, что печка от ГАЗ 31105 может с успехом заменить «родную» печку на классической 3110.

Если снять щиток и посмотреть на него с обратной стороны, то можно увидеть микросхему.

С обратной стороны блока можно увидеть микросхему

Печка связана со всей остальной «электрикой» в машине по стандартной схеме.

На данной схеме показано, как правильно подключить печку ГАЗ 3110

Резистор — важное звено электрической цепи. В печке резистор отвечает за скорость вращения лопастей вентилятора. Резистор подсоединён к мотору вентилятора и распределяет поступающий ток, благодаря чему вентилятор может функционировать на разных скоростях. Когда резистор ломается, весь электрический ток поступает напрямую к вентилятору, и печка работает в единственном режиме — на максимальной скорости.

Резистор обеспечивает работу печки в разных режимах

В печках ГАЗ 3110 устанавливается один резистор, но автолюбители зачастую устанавливают и второй, чтобы добиться более эффективной работы отопителя. Резистор расположен на корпусе печки, немного левее моторчика вентилятора; относительно салона автомобиля — под полкой бардачка, правее магнитолы. Чтобы добраться до резистора, придётся снять бардачок, а возможно, и верхнюю половину торпеды.

Причина выхода из строя резистора печки «Волги» – его перегрев. Дело в том, что охлаждение резистора происходит за счёт поступления наружного воздуха, и если вовремя не менять салонные фильтры, эта немаловажная деталь печки выйдет из строя.

Автолюбители отмечают, что ГАЗ 3110 — холодный автомобиль. Дело в том, что у «Волги» большой салон и низкотемпературный двигатель, а соответственно, и слабая печка. Кроме того, в силу конструктивных особенностей отопитель «Волги» не обеспечивает обдув стекла со стороны водителя. Ещё один неприятный момент — шум при работе печки.

В связи с этим владельцы автомобилей ГАЗ 3110 всячески стремятся усовершенствовать её.

Опытные водители «Волг» указывают на то, что одними из наиболее эффективных способов «довести до ума» печку автомобиля являются:

  • замена мотора вентилятора отопителя на более мощный. При этом можно поставить «самаровский» (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115) резистор, а рычаг панели управления взять от «Москвича»;
  • замена крана печки на электроклапан с любой иномарки;
  • установка электропомпы на выходе печки;
  • замена радиатора на сдвоенный (необходимо соединить и обрезать по размерам два тонких радиатора от любой иномарки).

Кроме того, можно сменить «родной мотор» от классической версии ГАЗ 3110 на более мощный — от новой версии модели ГАЗ 31105.

Разумеется, необходимо заменить печку или какие-либо отдельные её детали при выходе из строя.

Среди наиболее часто встречающихся неисправностей нужно указать следующие:

  • вентилятор отопителя не включается вообще;
  • вентилятор не работает в каком-либо положении переключателя;
  • слабая мощность печки;
  • вентилятор печки сильно шумит.

Снятие печки ГАЗ 3110 — процесс длительный и трудоёмкий, а, кроме того, подразумевающий снятие панели, из-за чего многие автолюбители предпочитают с ним не связываться. К счастью, для замены печки необязательно снимать панель полностью — достаточно её немного отодвинуть.

Чтобы снять печку ГАЗ 3110, хватит обычного набора инструментов, который наверняка найдётся в гараже каждого автолюбителя. В частности, понадобятся:

  • два ключа на «10»;
  • ключ на «13»;
  • шлицевая отвёртка.

Для снятия печки ГАЗ 3110 достаточно простого набора инструментов

А также могут пригодиться крестовая отвёртка, кусачки, плоскогубцы и молоток. Кроме того, пригодится ветошь и ёмкость объёмом не менее 10 литров.

Производить снятие печки с автомобиля ГАЗ 3110 следует в светлом, защищённом от влаги месте, например, в гараже или на даче под навесом. И также стоит отметить, что производить снятие печки с «Волги» в одиночку достаточно проблематично, поэтому лучше пригласить кого-нибудь помочь вам.

Первое, что необходимо сделать, приступая к демонтажу печки, — снять минусовую клемму аккумулятора. Так производится обесточивание всех электронных компонентов автомобиля, а значит, при работе вас не ударит током.

На первом этапе потребует произвести ряд манипуляций под капотом автомобиля.

  1. Необходимо слить охлаждающую жидкость. Для этого следует ослабить хомуты на патрубках, ведущих к радиатору. Жидкость сливается в заранее подготовленную ёмкость.
  2. Далее нужно снять кран печки. Для этого откручиваются гайки крепления и снимается кран со шпилек.

Необходимо открутить гайки крепления к брызговику и снять краник со шпилек

Следующий этап работ производится со стороны салона.

    Отодвигается торпеду. Для этого обычно снимают пепельницу и прикуриватель, удаляют облицовку рулевой колонки и откручивают крепление торпеды, которое состоит из двух болтов и шести саморезов.

Откручиваем верхние и нижние крепления, отсоединяем проводку и вынимаем пепельницу

Снимаем распределитель отопителя ГАЗ 3110

После этих манипуляций вновь нужно переместиться к капоту.

  1. Ослабив хомуты, отсоединить шланги от радиатора и снять прокладки с патрубков.
  2. Открутить гайки, которыми корпус печки крепится к кузову и воздухозаборнику. Действовать нужно максимально аккуратно, потому что на этом этапе работ особенно легко повредить радиатор.
  3. Наконец, осторожно опустить правый край корпуса и потянуть печку на себя.

Финальный этап работы — снимаем отопитель

Благодаря описанным ранее манипуляциям можно заменить печку или вышедшие из строя детали, тем самым обеспечив в машине комфортные условия для водителя и пассажиров на долгое время.

Авто: ВОЛГА, Газель, Волга 31029, 2705, 31105

Сравнив 29ку с моей 31105 понял что в старой Волге гораздо холоднее и решил поменять радиатор отопителя на медный трехрядный, а его местонахождение не знаю и как его снять не знаю! в умной книжке тоже ничего не сказано!
Поэтому прошу помочь информацией о том как снять радиатор печки!
Заранее благодарен!

Авто: KIA Sorento 3.3 ГАЗ-3102

Валя, там ёпрст, сколько азбирать нужно. Если в два рыла, то полегче, а если в одно – торпеду снимать.

Для 100% решения проблемы отопления нужно не только менять радиатор, но и сам корпус печки дорабатывать – торпеду снимать придёться – точно.

Прошу совета. Моя Волжана 31105 со старым салоном оборудована кондиционером “Элинж”. Ну и простые сервисмены не хотят туда лезть – менять радиатор отопителя, который протекает (полка под бардачком вся в тосоле). Я написал “Элинжам” письмо и они ответели, что их кондиционер никак не помешает замене радиатора печки, который они рекомендуют заменить без съёма торпеды, а просто разобрав бардачок. Есть среди форумчан герои, уже выполнявшие такую замену? Прошу наставления и советов!

Радиатор печки меняется без съема торпеды,только неудобно пипец.Снимаешь бардачок,полку,ложишься на пол задницей кверху головой и руками под торпедо и пытаешься открутить гайки кожуха.Если это получилось,откручиваешь справа болты крепящие торпеду и вытаскиваешь кожух и радиатор.На@бешься по полной программе.
Удачи!!

Лучше в сервис заедь, денег отдашь немного зато время не потеряешь и машину свою не угробишь кривыми руками.

Авто: Опель омега В рестайл,Рено Логан,ВАЗ 2114

Я сам менял и в 2410 и в 3110 так сказать через бардачек. Разобрать и вытащить несложно на самом деле,а вот основной онанизм ждет потом когда собирать нужно и это непередаваемо на словах. Но всеже ничего невозможного небывает.

Авто: KIA Sorento 3.3 ГАЗ-3102

Замена печки через бардачок – это геморрой спотерей времени. Быстрее и целесообразнее будет снять торпеду.

Авто: Опель омега В рестайл,Рено Логан,ВАЗ 2114

Юджин ,Да ну нафиг. Торпедо снимать тоже не айс. Замена радиатора отопителя в 3110 через бардачек у меня занимала по времени около 2-х часов(но при знании дела),При незнании дела со снятием торпеды на это уйдет целый день!

Авто: Опель омега В рестайл,Рено Логан,ВАЗ 2114

Юджин ,Да ну нафиг. Торпедо снимать тоже не айс. Замена радиатора отопителя в 3110 через бардачек у меня занимала по времени около 2-х часов(но при знании дела),При незнании дела со снятием торпеды на это уйдет целый день!

Валентин Воронин , в За рулем была инструкция по замене с картинками.
Делал по журналу, все просто и понятно. Торпеду снимать не надо, отгибается только правая сторона.
Я думаю Вам прямой путь в библиотека – листать подшивки лет за 10.

Нашел на gazclub.ru в кратце:

1) Снять правую накладку передней стойки – 3 винта.
2) Открутить крепление торпедо: спереди сверху – 2 винта, 1 винт, который был под правой передней накладкой и еще 1 винт крепления торпедо внизу у правой двери.
3) Снять панель снизу, которая закрывает доступ к печке.
4) Открутить двигло вентилятора – 3 гайки, отсоединить его от колодки.
5) Приподнять торпедо и потянуть немного на себя, чтобы открыть доступ к печке сверху.
6) Открутить гайку крепления печки к стенке моторного отсека.
7) Открутить 2 болта крепления печки к воздухозаборнику – это придется делать снизу.
8) Снять патрубки с печки.
9) Потянуть печку на себя, чтобы снять ее со шпильки крепления к стенке моторного отсека и вынуть патрубки радиатора из отверстий в стенке моторного отсека.
10) Опустить печку вниз.

В принципе все, должно получиться так. Правда я сам еще снимал переднюю и боковые панели бороды – иначе очень неудобно засовывать печку обратно.
Ну и, естественно, надо не забыть в первую очередь слить тосол и открутить патрубки от печки

.

Сообщение SaniaVOLGA » 30 дек 2009, 21:37

Сообщение Захар72 » 30 дек 2009, 22:11

Сообщение SaniaVOLGA » 30 дек 2009, 22:49

Сообщение leva1000 » 30 дек 2009, 23:06

Сообщение SaniaVOLGA » 30 дек 2009, 23:11

Сообщение IvanS » 30 дек 2009, 23:44

Сообщение _derek_ » 30 дек 2009, 23:49

Сообщение SaniaVOLGA » 31 дек 2009, 01:38

Сообщение Gan » 31 дек 2009, 01:59

Сообщение _derek_ » 31 дек 2009, 03:29

печка работает, но тепло не поступает в салон. в чем может быть проблема?

  • Сообщений: 2815
  • Откуда: Белгород
  • Toyota Fortuner SR5
    Nissan X-Trail Т-30

Да в чем угодно – может система завоздушена, если были где-то утечки тосола или краник печки закрыт по каким-то причинам. А раньше как было?

  • Сообщений: 12997
  • Откуда: пос. Разведчик Кемеровская обл
  • Ford Sierra 1,8 GL

тросик с привода заслонок слетел и они остались в закрытом положении

Практик, 3 ноября 2012, 22:01, #2

Да в чем угодно – может система завоздушена, если были где-то утечки тосола или краник печки закрыт по каким-то причинам. А раньше как было?

а если завоздушина система, то как это устранить.

Андрю ха, 3 ноября 2012, 22:11, #3

тросик с привода заслонок слетел и они остались в закрытом положении

проверю. а как можно к печке подобраться не снимая приборной панели.

  • Сообщений: 463
  • Откуда: Великий Новгород
  • Лада Калина хэтчбек

Андрей Юрьевич, 3 ноября 2012, 21:36, #1

печка работает, но тепло не поступает в салон. в чем может быть проблема?

Как это, она работает, а тепла нет.

Шланги вход и выход радиатора отопителя одинаковой горячей температуры? Если выход намного холоднее значит либо кран менять, либо выгонять пробку.

Кстати, рабочая температура двигателя в норме? Если ниже, то замена термостата добавит тепла. Ещё причиной может быть засорившийся как внутри, так и снаружи радиатор печки. Давно он менялся? Плюс ещё на радиаторе вокруг по периметру должна стоять паролоновая прокладка. Если её нет, то холодный воздух будет идти не через радиатор, нагреваясь и нагревая потом салон, а вокруг него. Т. е. по пути наименьшего сопротивления.

Эту страницу ищут по запросам: Печка – не поступает тепло в салон (ГАЗ-31029), форум ГАЗ-31029 Волга, обсуждение ГАЗ-31029 Волга.

  • Наши домашние питомцы (фото) Не тупи, не засирай тему. Блин, ну как когтеточка.
  • Наши домашние питомцы (фото) локтя ты в этой теме вполне органично смотришься как погребн
  • Наши домашние питомцы (фото) Дуся, повторяю для особо одарённых: не засирай тему, удалят ведь в
  • Наши домашние питомцы (фото) Вот такой манерой ты и напоминаешь когтеточку двуногую и не мне од
  • Наши домашние питомцы (фото) я могла бы тебя тупо игнорить ледя,но надо же до конца твою
  • Наши домашние питомцы (фото) своими последующими высказываниями
  • Наши домашние питомцы (фото) что вы ходите за мной вслед как два миньона ?
  • Наши домашние питомцы (фото) чем это я эту к примеру тему “загадила”? Я просто выложила фо
  • Наши домашние питомцы (фото) ты похожа на бабу базарную, которая умеет только хамить и на
  • Наши домашние питомцы (фото) господа тролли,не изволите ли припомнить кто первый
  • Наши домашние питомцы (фото) да это ты своими шедевральными перлами загадила все темы на ф
  • Наши домашние питомцы (фото) А вот упоминать своим поганым языком моих родителей не надо.

Итак имеем изначально старый автомобиль, ГАЗ-24 Волга, с его не совсем удачной печкой(отопителем), хотя выжать из заводской конструкции без кардинальных переделок можно многое. Итак приступим.

2. Забор РІРѕРґС‹ РІ систему охлаждения надо сделать СЃ головки блока цилиндров – там выше температура РЅР° пару градусов(Р° РјС‹ боремся Р·Р° каждый процент). Правильный танчик – РѕС‚ ГАЗЕли СЃ 402 мотором РїРѕРґ ввертываемый штуцер – улучшит подачу РІРѕРґС‹ РёР· ГБЦ. Если хватит мастерства перепаять трубки радиатора печки РЅР° больший диаметр вообще цены вам РЅРµ будет(Р° вашей печке тем более).

3. Подающий патрубок идет на НИЖНИЙ патрубок радиатора отопителя (печки). Отсасывающий (с помпы на верхний). При несоблюдении этого правила печка нормально греть не будет. Это актуально для ЗМЗ-24Д с его системой подачи охлаждающей жидкости.

5. Моторчик вентилятора отопителя от другой машины. Подходят моторчики от Приоры (с проставками в 8 мм и родной крыльчаткой+небольшое уплотнение). Фото:

Также подходит моторчик печки от Ланоса(в сборе с крыльчаткой). Приоровская крыльчатка в родной корпус отопителя не влезает.

Вот установленный дополнительный электромоторчик печки от автомобиля Daewoo Lanos:

Моторчик печки от Daewoo Lanos подходит как родной, только у него крыльчатка выгнута по другому. При правильном направлении вращения моторчик обеспечивает просто таки замечательную прокачку воздуха, что в свою очередь улучшает отопление и вентиляцию салона.

6. Радиаторы печки от других машин.. По моим сведениям без переделки корпуса печки (подрезки по месту) и пересверливания дырок в моторном щите ничего не подходит. Только родные паять, чистить, или менять на новые из запасов (нынче не выпускаются пока, может китаезы допрут, но пока не доперли).

7. Отсасывающее отверстие РЅР° РїРѕРјРїРµ сделать большего диаметра(перезать резьбу РїРѕРґ сантехнический штуцер) – актуально РїСЂРё использовании танчика (задняя заглушка ГБЦ) подачи увеличенного диаметра штуцера (РІРЅ. диаметр больше 12 РјРј).

8. Термостат – РїСЂРё установке намазать герметиком посадочное отверстие РІ РїРѕРјРїРµ, чтобы жидкость РЅРµ циркулировала РІ РѕР±С…РѕРґ термостата.

9. Электровентилятор Рё кожух РЅР° радиаторную решетку – РѕР±Рµ меры СѓСЃРєРѕСЂСЏСЋС‚ прогрев Рё уменьшают выхолаживание двигателя Р·РёРјРѕР№. Однако летом электровентилятор достаточно СЃРїРѕСЂРЅРѕРµ для волги решение. Температура РІ подкапотном может подняться достаточно существенно. Р’СЃРµ зависит РѕС‚ состоянии двигателя Рё внутренней Рё внешней чистоты радиатора.

13. Герметизация Рё утепление салона. Салон 30-40 летней машины как правило уже подвергался СЃР±РѕСЂРєРµ-разборке. И возможно это делали неграмотные “умельцы”. Так РЅР° дверях ГАЗ-24 должна быть наклеена пленка РїРѕРґ дверной картой, РѕРЅР° защищает последнюю РѕС‚ коробления Рё влаги, Р° также препятствует проникновению ветра РІ салон через двери. Если обшивки дверей РЅРµ родные Рё установлены РЅР° саморезы то можно вместо пленки наклеить тонкий вспененный полиэтилен (хороший теплоизолятор). Эти меры приведут Рє значительному повышению температуры РЅР° трассе.

Еще статья РїРѕ теме сохранения тепла РІ Волге – крайне рекомендую Рє прочтению.

 Надеюсь РјРѕРё советы принесут Вам тепло Рё комфорт Р·РёРјРѕР№ РІ Волжанке. Пожалуйста делитесь РјРѕРёРјРё советами РІ социальных сетях – РєРЅРѕРїРєРё ниже. Также присоединяйтесь РІ РјРѕСЋ волговскую РіСЂСѓРїРїСѓ ВКонтакте В Рё РјРѕР№ канал РІ YOUTUBE .

Снимаем аккумуляторную батарею.
Полностью открываем кран радиатора отопителя (переводим верхний переключатель панели управления отопителем в крайнее правое положение).
Открываем кран радиатора двигателя и сливаем жидкость из системы охлаждения в чистую емкость, вместимостью не менее 10 л.

Плоской отверткой ослабляем затяжку хомута шланга.

. и снимаем его с верхнего патрубка радиатора отопителя.

Ослабляем хомут нижнего шланга.

Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления крана радиатора к брызговику.

Снимаем его со шпилек и снимаем шланг с нижнего патрубка радиатора отопителя.

С обоих патрубков радиатора отопителя снимаем резиновые уплотнительные кольца.

Снимаем консоль панели приборов (см. Снятие консоли панели приборов.
Снимаем панель приборов (см. Снятие панели приборов), не отсоединяя от нее блоки предохранителей и жгут проводов (полного демонтажа панели не требуется). Опускаем панель на пол салона автомобиля.

Ключом “на 10” ослабляем затяжку стопорного винта тяги.

Поддеваем плоской отверткой и “отщелкиваем” пружинящий зажим оболочки тяги.

Таким же образом поступаем и с нижней гибкой тягой привода.

Поворачивая механизм привода выводим из зацепления с флажком верхнюю жесткую тягу и откладываем механизм привода в сторону.

Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления отопителя к коробу воздухопритока (вторая гайка находится с противоположной стороны короба).

Ключом или головкой “на 13” отворачиваем гайку верхнего крепления отопителя и снимаем со шпильки “массовый” провод.

Ключом “на 10” отворачиваем болт крепления распределителя отопителя к тоннелю.

Разъединяем воздуховоды обогрева ветрового стекла.

Придерживая винты отверткой или ключом “на 10” ключом “на 8” отворачиваем 5 гаек.

. и снимаем верхнюю крышку отопителя с резиновой прокладкой.

Вынимаем из пазов радиатор отопителя.

Сборку отопителя производим в обратной последовательности. Старый радиатор перед установкой рекомендуем промыть изнутри и снаружи струей воды для удаления загрязнений, ухудшающих теплообмен.

Copyright © 2007-2018 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.9 проголосовавших: 10

Почему плохо греет печка на чистой 24ке . Основная причина.

Прошлую зиму всю отьездил на Волге и хотя к зиме готовился (промыл радиатор печки,поставил более мощный моторчик 60W вместо родного 40w) , большого эффекта не добился . Всю зиму боковые стекла были затянуты , а ноги мерзли . Печка воет ,а поток воздуха слабый . Как так ?
Благо нынче летом печка потекла и я в очередной раз её разобрал . И наконец то обратил внимание на крыльчатку . .Дело в том ,что моя основная специальность - технолог промышленной вентиляции ,поэтому эту косячную конструкцию я должен был заметить ,когда разбирал печку в первый раз .Позор на мою седую голову!!!
Вентилятор печки представляет из себя обычный центробежрый вентилятор левого вращения ,то есть крыльчатка должна вращаться против часовой стрелки . Крыльчатки левого и правого вращения РАЗНЫЕ .Но в вентилятор левого вращения какой то мудак конструктор вставил крыльчатку от вентилятора правого вращения .И моторчик крутится именно так как должен крутиться в вентиляторе правого вращения ,но улитка то левая !
Поэтому поток воздуха от крыльчатки разбивается об стенку улитки ,часть его идет через радиатор в салон ,а другая часть его выдавливается в раструб всасывающий .Благодаря этому косяку горе конструкторов КПД вентилятора печки процентов на 40 меньше чем должно быть .
На фото я нарисовал как распределяется воздух в улитке вентилятора

Мне повезло что у меня крыльчатка старая металлическая - я изогнул лопасти крыльчатки на 90 градусов и из правой крыльчатки получилась крыльчатка левого вращения ! Потом я просто поменял полярность на моторчике и .... свершилось чудо - вентилятор выдает такой напор что пыль под панелью поднялась

В этой истории меня поразило то с каким многолетним упорством ГАЗ тиражировал эту конструкторскую лажу и никто их не поправил . Готов выслушать критические замечания ,если такие будут. Зима покажет, кто был прав )))

P.S. Если крыльчатка пластмассовая, то тут уже ничего не исправишь -она тоже не для этого вентилятора .

_________________
ГАЗ-24,1971
ГАЗ-24 1974
Делай ,что должен и будь, что будет.

Дровяная печь в Волге, WV 26238 | Звоните 800-448-9130

Дровяная печь

на Волге, WV Эффективность сильно варьируется от печи к печи, но плохо понимается, что это значит для отопления вашего дома дровами. Открытые камины обычно работают с КПД около 10%, обычные дровяные печи на Волге, КПД от 30% до 50%, а современные высокопроизводительные печи могут достигать КПД до 90%.

Если вы топите дровами, разница между использованием печи с КПД 30% и КПД 90% может означать, что вы сжигаете в 3 раза больше дров в течение года.Мало того, что это расточительно, это еще и масса ненужной дополнительной работы; резать, раскалывать, складывать, добавлять приправы и перемещать дрова перед их сжиганием. Жизнь слишком коротка!

Что такое эффективность печи?
Проще говоря, дровяная печь на Волге, КПД WV - это мера того, сколько химической энергии из ваших дров попадает в вашу гостиную по сравнению с дымоходом. Чтобы его измерить, вам необходимо очень тщательно контролировать условия, и на практике это делается в лабораториях экологических испытаний.

На самом деле, найти химическую энергию, хранящуюся в древесине, довольно легко. Большинство пород дерева имеют рейтинг в БТЕ на шнур. Есть некоторые различия между разными видами деревьев, но в основном каждый килограмм сухой древесины содержит примерно одинаковое количество энергии. Чтобы найти энергию, поступающую в печь, вы взвешиваете дрова перед тем, как сжечь их.

Рассчитать теплопередачу в комнату сложнее - разумную цифру можно получить, измерив температуру воздуха в разных местах, скорость воздуха из-за конвекции и так далее.здесь задействованы относительно сложные части гидродинамики, но это возможно. Таким образом, эффективность печи - это процент энергии, переданной в комнату, по сравнению с общим количеством сожженных дров.

Эти цифры невозможно осмысленно рассчитать в домашних условиях, поэтому так важно знать номинальную эффективность, указанную производителем. Как правило, «герметичные печи» более старого типа менее эффективны, а дешевый импортный товар имеет очень низкий КПД, иногда всего 20 или 30%.

Что влияет на эффективность дровяной печи?
Эти факторы делятся на две основные категории.

  • Те, которые влияют на горение, насколько хорошо горит древесина
  • Те, которые влияют на то, насколько хорошо тепло передается от печи к комнате, в

Мы рассмотрим оба из них по отдельности и поговорим о способах повышения эффективности существующей печи.

Эффективность горения
Эффективность горения определяет, сколько из возможной энергии дров на самом деле выделяется в печи.Как правило, более горячий огонь дает более полное сгорание и, следовательно, имеет тенденцию быть более эффективным. Мы можем манипулировать этой дровяной печью в проекте Volga, WV, где мы изолируем основную печь, чтобы сохранить как можно больше тепла в основной топке. Это кажется нелогичным, когда мы пытаемся получить от плиты как можно больше тепла!

Чем горячее печь, тем сильнее химическая структура древесины распадается на все более мелкие молекулы при горении. Самые маленькие из них - это окись углерода и водород.Если у нас есть более холодная печь, дрова разрушаются гораздо меньше, а более крупные молекулы не горят должным образом и уходят в дымоход в виде дыма.

Высокая температура - это только первый шаг - чтобы максимально использовать эти маленькие, готовые к сгоранию молекулы, нам нужно добавить дополнительный кислород. Лучшие из современных печей добавляют предварительно нагретый воздух в отдельную часть топки, где сжигаются дымовые газы. Это обычно называют вторичным ожогом. Если мы перекрываем воздух, эти молекулы поднимаются прямо в дымоход, не выделяя свою тепловую энергию в печи - это одновременно загрязняет окружающую среду и расточительно.Я слышал, что это описывалось как «выключение отопления путем продувки газа, но оставление крана открытым». В лучших современных печах этот вторичный воздух тщательно регулируется, иногда вне контроля оператора печи. дровяная печь в Волге, Западная Вирджиния. Это сделано для того, чтобы печь соответствовала требованиям по качеству воздуха, но дополнительным преимуществом является повышение эффективности!

Турбулентность внутри печи способствует перемешиванию газов, так что все части пламени имеют достаточно воздуха для горения. Открытый дровяной огонь, как правило, имеет "ленивое" пламя, и то же самое можно увидеть в некоторых дровяных печах на Волге, если вы уменьшите подачу воздуха.Проектирование воздухозаборников таким образом, чтобы они создавали турбулентные струи воздуха с высокой скоростью, дает хороший чистый ожог.

Теплопередача
Учитывая, что топка нужна как можно более горячей, остается вопрос, как получить от печи как можно больше тепла, прежде чем горячие газы пойдут в дымоход. В существующей печи мы обычно ничего не можем поделать с внутренними особенностями печи - мы могли бы немного направить дымоходы по внутреннему пространству и таким образом получить больше тепла.Иногда мы можем установить теплообменник в трубе дымохода, над самой печью.

Лучшие современные печи имеют этот элемент теплообмена, встроенный в конструкцию, так что они извлекают как можно больше тепла из газов, прежде чем они достигнут дымохода.

За пределами печи мы иногда немного повышаем эффективность, устанавливая дровяную печь на Волге, вентилятор WV. Они увеличивают поток воздуха над поверхностью печи, увеличивая теплопередачу в комнату. Улучшение небольшое, и, учитывая цену, вы можете найти новую печь лучшим вложением!

Являются ли высокоэффективные печи хорошим вложением средств?
Печи с КПД, приближающимся к 90%, обходятся значительно дороже, потому что дизайн интерьера, как правило, намного сложнее, а качество изготовления обычно выше.Вы можете считать это хорошим вложением, если вы много или полностью отапливаете дровами. Дрова стоят около 200 долларов за шнур (значительно варьируются в зависимости от местоположения и типа древесины), а повышение эффективности с 30% до 90% может сэкономить вам много шнуров за отопительный сезон.

Если вы покупаете печь для использования на несколько вечеров в году, то, вероятно, подойдет более дешевая печь.

Домик возле Государственной зоны отдыха на реке Волга, Айова

Описание
Этот семейный бревенчатый домик в аренду расположен на северо-востоке штата Айова, недалеко от Государственной зоны отдыха на реке Волга, и может вместить до восьми человек.Его наиболее выдающиеся особенности включают полностью бревенчатый внешний вид и деревянную опору, все из которых были сделаны из местного дерева. Есть четыре спальни и две ванные комнаты. В первых двух спальнях установлены двуспальные кровати, в третьей - кровать размера «queen-size», а в последней - кровать размера «king-size». Кроме того, в гостиной есть удобный диван-кровать размера «queen-size». В ванных комнатах есть души, раковины и туалеты. Постельное белье и полотенца любезно предоставляются.

Потрясающий интерьер украшен балками, полом и древесиной, которые были вырезаны прямо на ферме семьей хозяев, что придает дому ощущение подлинного бревенчатого дома.В гостиной гости найдут диван, телевизор и каменный камин, которые идеально подходят для совместного отдыха после насыщенного дня прогулок по окрестностям. Полностью оборудованная кухня укомплектована необходимой бытовой техникой, включая плиту, холодильник и духовку, благодаря чему вкусные домашние блюда станут проще простого. Другие удобства включают Wi-Fi, стиральную и сушильную машины и телефон.

Снаружи есть терраса с невероятным видом на долину, прекрасное место, чтобы насладиться утренней чашкой кофе или вечерним бокалом вина.Есть барбекю-гриль, если гости хотят приготовить еду на свежем воздухе, а когда солнце садится, есть место для костра, где можно зажарить сыр и поменять местами несколько историй. В нескольких минутах езды от отеля есть множество возможностей для отдыха на свежем воздухе, от пеших и велосипедных прогулок по лесу до каякинга и рыбалки на реке.

Удобства здесь включают Wi-Fi, стационарный телефон, центральную систему кондиционирования и большой камин. Также имеется стиральная машина и сушилка.Хозяева предоставят гостям дрова в связи с распространением различных болезней деревьев. Снаружи к услугам гостей открытая терраса, гриль для барбекю, ручей с родниковой водой и красивые окрестности.

ОБНОВЛЕНО: ВОЛГА -... - Немцы из России Еда и культура

ЛЕГКО ПОСТРОИТЬ САД ЛАЗАГНА

Это отличный метод органического садоводства без перекопки и без вспашки, который даст вам плодородную и лучшую почву. в общем, его легко построить и поддерживать. Название «Садоводство с лазаньей» на самом деле является методом строительства сада.Вы добавите слои органического материала, который со временем «разлагается», и в результате получится почва, которая поможет вашим растениям процветать. Это здорово для окружающей среды, потому что вы используете свой двор и кухонные отходы, а затем компостируете их, чтобы сделать новый сад.

Если вам не хочется делать всю работу по саду, чтобы подготовиться к посадке весеннего сада, то это может быть для вас ..... Одна из лучших вещей в садоводстве с лазаньей - это то, насколько это просто. Вам не нужно удалять дерн и сорняки из весеннего сада.Вам не нужно копать дважды. Фактически, вам совсем не нужно обрабатывать почву. Первый слой вашего сада лазаньи состоит из картона, уложенного прямо поверх травы или сорняков на участке, который вы выбрали для своего сада. Смочите этот слой, чтобы все оставалось на месте, и начните процесс разложения.

Трава или сорняки распадутся довольно быстро, потому что они будут задушены картоном, а также материалами, которые вы собираетесь наложить поверх них. Этот слой также обеспечивает темную влажную область для привлечения дождевых червей, которые разрыхляют почву, проходя сквозь нее.

Все, что вы сложите в компостную кучу, вы можете положить в сад лазаньи. Материалы, которые вы кладете в сад, разлагаются, создавая рыхлую, богатую питательными веществами почву для посадки. Следующие материалы идеально подходят для садов лазаньи:

Листья
Обрезки травы
Фруктовые и овощные обрезки
Кофейная гуща
Чайные листья / чайные пакетики
Сорняки
Навоз
Компост
Сено или солома
Измельченная газета или почта
Сосновые иглы
Обрезки from the garden

Вы захотите чередовать слои «КОРИЧНЕВЫХ», таких как листья, измельченные газеты, торф и сосновые иглы, со слоями «ЗЕЛЕНЫХ», таких как овощные обрезки, обрезки сада и обрезки травы.В общем, вы хотите, чтобы ваши «коричневые» слои были примерно вдвое глубже, чем ваши «зеленые» слои. В конце процесса наслоения вам нужна многослойная кровать высотой в два фута. Вы будете поражены, насколько это сократится за несколько коротких недель.

Вы можете сделать сад для лазаньи в любое время года. Для ухода за садом просто добавьте мульчу на верхнюю часть грядки в виде соломы, скошенной травы или измельченных листьев Как только он устроится, вы будете ухаживать за садом с лазаньей так же, как и за любым другим.Хотя вы будете ухаживать за ним так же, как и за любым другим садом, вы обнаружите, что уход за садом с лазаньей менее трудоемок. Вы можете ожидать:

НЕКОТОРЫЕ СОРНЯКИ ..... благодаря картону, подавляющему их снизу, и мульче, покрывающей почву сверху.

ЛУЧШЕ УДЕРЖАНИЕ ВОДЫ ..... из-за того факта, что компост (который вы получили путем наслоения всех этих материалов) удерживает воду лучше, чем обычная садовая почва, особенно если ваша родная почва песчаная или бедная органическими веществами.

МЕНЬШЕ НЕОБХОДИМО УДОБРЕНИЯ ..... потому что вы посадили свой сад почти чистым компостом, который очень богат питательными веществами.

ПОЧВА ЛЕГКАЯ В РАБОТЕ ..... рассыпчатая, рыхлая и пушистая.

Садоводство с лазаньей - это весело, легко и позволяет создать новый сад гораздо быстрее, чем при использовании старого метода двойной перекопки. Теперь ваша единственная проблема - найти хорошие СЕМЕНА ДЛЯ ДОМА, чтобы заполнить ваш новый сад!

Здесь, в THE SEED GUY, у нас есть упаковка из 60 сортов семян семейных реликвий, которые содержат 34 000 семян семейных реликвий, все без ГМО, и каждый сорт индивидуально упаковывается, а затем помещается в серебряный майларовый мешок 10 x 14.Все семена семейной реликвии выращиваются на небольших фермах, и мы вручную подсчитываем и упаковываем их, чтобы обеспечить наилучшее прорастание. Они свежие из урожая 2020 года и продаются по цене $ 69

. Вы получаете 49 сортов семян семейных реликвий и 11 сортов семян растений семейных реликвий. Чтобы увидеть сорта семян семейной реликвии, включенные в пакет, и их заказ: Вы можете перейти на наш веб-сайт https://theseedguy.net/home/50-60-variety-heirloom-seed-package.html

У нас также есть все наши индивидуальные семейные реликвии Сорта семян на складе.

Вы также можете звонить нам 7 дней в неделю и до 22:00 каждую ночь по телефону 918-352-8800, чтобы разместить Заказ по телефону или задать вопросы.

Если вам НРАВИТСЯ США на нашей странице в Facebook https://www.facebook.com/theseedguy/, то вы сможете увидеть больше наших замечательных статей по садоводству, новых предложений семян и полезных рецептов соков. Спасибо и благослови вас Бог и вашу семью. 🙂

Дом на берегу Волги, спроектированный по принципам ваби-саби

Дизайнер Наталья Беспалова была хорошо знакома с хозяйкой этого дома, и когда дело дошло до ремонта коттеджа, они вместе взялись за дело.Хозяину был нужен небольшой дом на берегу Волги - дом, в котором он мог бы побывать на день, прогуляться и провести время со своей семьей. Хотя его основное жилище находится поблизости, он хотел, чтобы это было место для отдыха. «Он решил обновить его и добавить летнюю кухню», - говорит Беспалова. На фоне высоких деревьев на участке дом маленький, но удобный и причудливый. Дизайнер вместе со своей командой и заказчиком приступила к реставрации фасада и крыши. Одновременно Беспалова начала работу над дизайном интерьера.Она вдохновлялась работами Акселя Вервордта и пыталась передать то же самое в своих рисунках. «Я была очарована философией ваби-саби, ее простотой с легким оттенком старины и красотой несовершенства», - утверждает она.

Во время реставрации под крышей был обнаружен текстурированный армопояс, который дизайнер решил оставить на виду - «его грубая, грубая текстура идеально вписывается в нашу концепцию». Стены были покрыты декоративной штукатуркой, а высокая крыша обшита простыми досками и тонирована в серый цвет.Несмотря на то, что дом небольшой, все равно остается ощущение простора - высота потолка в коньке достигает 4,5 м. Комната всего одна, больше хозяину не нужно. Так как он любит проводить время на природе, было решено добавить просторную террасу, где он мог бы посидеть и полюбоваться природой. Интерьер был переработан с использованием винтажных предметов - хозяин любит покупать антиквариат. В его коллекции несколько ваз, кувшинов и предметов. Диваны из грубой парусины изготавливались на заказ, столы изготавливались местными плотниками, а кресла и коврики покупались в Zara Home.Чтобы пространство не выглядело пустым, Беспалова сама написала несколько картин; некоторые она повесила на стену, другие просто прислонились к ней. Вместе с клиентом они нашли в ближайшем лесу живописные коряги и пни - их распилили, покрасили в черный цвет и поставили возле дивана в качестве столов. «Когда я рисовал планы дома, я понял, что здесь нужна старая печь», - вспоминает дизайнер. «Мы долго искали ее, нашли в Дании печь 1915 года, отреставрировали и поставили в доме.«Раньше хозяин посещал дом только летом, но теперь это идеальное место для круглогодичного проживания. А благодаря плите здесь можно даже переночевать!

Via Architectural Digest, Индия

Аукцион недвижимости - Генри Авеню 601, Волга, SD - Burlage Peterson Auctioneers & Realtors, LLC

Этот двухуровневый дом имеет ок. 2 660 кв. Футов готовой жилой площади, расположенной на красивом угловом участке 105 х 125 футов с местом для возможного расширения гаража.Главный уровень включает в себя кухню с холодильником, плитой, посудомоечной машиной, столовую с выходом на террасу, гостиную, ванную комнату, 2 спальни и большой туалет. На нижнем уровне есть семейная комната с камином, 2 спальни, ванная комната, кладовая и прачечная с кухней. Рядом с обеденной зоной есть большая терраса с хорошим видом и много дополнительных мест для хранения вещей по всему дому. В доме есть электрическое отопление, система кондиционирования и морозильный ларь. К дому прилегает гараж на две машины с дополнительным местом для хранения вещей.Этот дом расположен в очень красивом месте, рядом с полем для гольфа и школами.

ЮРИДИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Lot 5, Blk 3, Bertelsen's Addn., Город Волга, округ Брукингс, SD

УСЛОВИЯ: 10% невозвращаемый задаток в день продажи с остатком на счете или ранее 24 июня 2020 года. Страхование титула и заключительный взнос делятся между покупателем и продавцом в соотношении 50/50. Налоги на недвижимость в 2020 году будут рассчитаны пропорционально дате закрытия. Недвижимость продается «как есть и где есть», без каких-либо гарантий и обязательств любого рода.Информация и утверждения, содержащиеся в данном документе, считаются точными, но не гарантируются. Заявления, сделанные в день продажи, имеют приоритет над всеми письменными материалами. Продается при условии подтверждения личного представителя. Аукционисты и риэлторы представляют продавца в этой сделке. Мы будем следовать государственным правилам социального дистанцирования при показах и в день аукциона.

Для демонстраций, дополнительной информации и изображений посетите наш веб-сайт www.burlagepeterson.com
или свяжитесь с аукционистами и риэлторами. ПРИХОДИТЕ ГОТОВЫ К ПОКУПКЕ.

EUNICE J. LEARY ESTATE - ВЛАДЕЛЕЦ

АУКЦИОНЕРЫ
Larson Auction Service
Don Larson - 605-695-4210
Burlage Peterson Auctioneers & Realtors, LLC
Jim & Scott Peterson 9013 Lenageny & Scott Peterson
317 4th St, Brookings, SD 605-692-7102

Волга-Волга 25 $ (̶3 $0̶). Спецпредложения отелей в Сменцево

Фужеры

Электрочайник

Мобильная точка доступа

Помещение полностью находится на первом этаже

Услуга пробуждения

Доступно для инвалидных колясок целиком

Интернет

Ежедневная уборка

Доставка продуктов питания

Огнетушитель

Услуги прачечной

Телевизор с плоским экраном

Мини-маркет на территории

Раскладная кровать

Упакованные ланчи

Бесплатные туалетные принадлежности

Обслуживание номеров

Дымовая сигнализация

Отопление

Специальные диетические меню (по запросу)

Бесконтактная регистрация заезда / выезда

Прокат велосипедов

Рыбалка

Настольные игры / пазлы

Правила физического дистанцирования

Книги, DVD, музыка для детей

Вид во внутренний двор

Действует процесс проверки здоровья гостей

Дартс

Катание на лыжах

Видеонаблюдение в местах общего пользования

Детское питание

Видеонаблюдение за пределами собственности

Курение запрещено

Кухонные принадлежности

Дезинфицирующее средство для рук в гостевых домах и ключевых зонах

Экспресс выезд

Фен

Кабельное или спутниковое телевидение

Москитная сетка

Использование чистящих химикатов, эффективных против коронавируса

Караоке

С кондиционером

Подушка без перьев

Дезинфекция помещений для гостей между приездами

Обеденная зона на открытом воздухе

Садовая мебель

Бесплатная парковка

Персонал соблюдает все протоколы безопасности в соответствии с указаниями местных властей

Детская площадка

Собственная ванная комната

Сад

Индивидуальная регистрация заезда / выезда

Кухня

Круглосуточная стойка регистрации

Места для курения

Мини-кухня

Частная парковка

Доступно хранилище

Бесплатный Wi-Fi

Первая линия

Вид на реку

Терраса / патио

Постельное белье

Полотенца

Гриль

Пешие прогулки

Общая ванная

Общая кухня

Общий лаундж / ТВ-зона

Общий туалет

Душ

Адаптер

Тапочки

Аптечка

Розетка возле кровати

Дополнительный туалет

Будильник

Ванна

Плита

Мыло для тела

Люкс

Чайник / кофеварка

Ковровое покрытие

CD-проигрыватель

Тостер

Часовня / святыня

Туалет

Туалетная бумага

Сауна

Полотенца / простыни (платно)

Вешалка для одежды

Урны для мусора

телевизор

Рабочий стол

Стол обеденный

Гардероб или шкаф

Стиральная машина

DVD-проигрыватель

Волга Черный гранит | Натуральный камень высшего качества в RK Marbles India

Волга Черный гранит - твердый и прочный натуральный камень, добываемый в Индии.Это превосходный камень, завоевавший репутацию одного из самых великолепных гранитных камней в гранитной промышленности. Его компактное черное минеральное покрытие дает фильтр, который почти похож на осколки стекла, но именно красивые отложения черных минералов дали этому граниту свое название. Этот черный гранитный камень представляет собой лабрадорит с темным фоном и сияющими глубокими черными точками, разбросанными по поверхности. Это красивый, прочный гранит в оттенках темно-серого и черного с более светлыми вариациями в оттенках серого и черного.

Этот гранит доступен как в плитах, так и в плитах.

Это популярный выбор для коммерческой и жилой недвижимости как внутри, так и на открытом воздухе. Не всегда легко увидеть мерцающий черный цвет, которым этот камень известен издалека. Плита Volga Black выглядит как черный гранитный камень с темно-серыми вкраплениями. Но если вы присмотритесь, то заметите избыток мерцающих черных точек на нем, которые этот гранит известен тем, что он особенно заметен.Volga Blackstone - лучшая коллекция волжского гранита. Он классифицируется как таковой, потому что он имеет равномерно плотный фон с большим количеством черных кристаллов. Вы можете увидеть гранит Volga Black , который используется в нескольких областях, таких как кухонные столешницы, столешницы для умывальников и высококачественная мебель, такая как роскошные обеденные столы.

Если вы ищете роскошный черный гранит, который предлагает что-то эксклюзивное, Volga Black может быть идеальным для вас. Этот гранит - идеальный выбор для использования в качестве украшения и украсит любую комнату своими красивыми мерцающими черными кристаллами.R.K Marbles India - известный производитель мрамора и гранита в Индии. Мы предлагаем широкий ассортимент натуральных камней гарантированного качества и по лучшей цене на рынке. Мы поставляем нашу продукцию по всей Индии. Для получения дополнительной информации о любом другом натуральном камне обращайтесь по телефону + 91-9928979999.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *