Печка ваз 2109 высокая панель плохо греет печка: Печка ваз 21099 плохо греет

Содержание

Почему плохо дует печка ВАЗ 2109 и ремонт

Многие владельцы машин ВАЗ прекрасно знакомы с ситуацией, когда в зимний период обогреватель вдруг начинает работать ненадлежащим образом или вовсе превращает функционировать. В некоторых случаях печка без нареканий гонит горячий воздух летом, а вот в холода он подается еле теплым. Все это существенно снижает комфортность в салоне, что негативным образом влияет на здоровье водителя и пассажиров.

Кроме этого, возникает еще и неудобство другого рода – лобовое стекло сильно запотевает, а это в свою очередь приводит к снижению уровня безопасности во время движения.

Когда плохо дует печка, установленная на автомашине ВАЗ-2109 (как карбюратор, так и инжектор), необходимо разобраться, в чем проблема. О наиболее часто встречаемых причинах мы расскажем ниже.

Принцип работы

Отопитель состоит из:

  • краника;
  • радиатора;
  • вентилятора;
  • патрубков-воздуховодов;
  • шлангов подачи антифриза.

По сути, он – теплообменник, соединенный с системой охлаждения силовой установки посредством краника отопителя. Если его открыть, то горячая ОЖ попадает в радиатор. Там она остывает, отдавая тепло металлическим пластинам и возвращается в контур.

Основной узел, обеспечивающий подачу тепла в салон, – вентилятор. Продуваемый через радиатор воздух там нагревается и подается в сопла, закрытием и открытием которых водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

Читайте также: Пошаговый тюнинг салона ВАЗ 2109

Причины, неисправности и решения

Обогреватель, установленный на ВАЗ-2109, где имеется высокая панель, как показывает практика, работает неправильно чаще, чем на более старых моделях. В нем есть несколько существенных недостатков у центральной заслонки. Еще – здесь есть рукава подачи тепла в ноги пассажирам, сидящим на задних сиденьях, которые также нередко работают неправильно.

Печки машин, где есть низкая панель, подобных недостатков лишены, но это не значит, что они никогда не ломаются.

В первую очередь при плохой работе нагревателя следует заподозрить неисправность в контуре охлаждения. Причин есть несколько:

  • утечка ОЖ;
  • засорение радиаторных трубок;
  • образование воздушных пробок или других неисправностей в системе.

Избавиться от пузырей несложно – достаточно открыть крышку радиатора включить мотор на малые обороты на несколько минут.

Довольно часто выходит из строя и краник отопителя. Если он протекает, то его заменяют.

Дешевая ОЖ разрушает резину патрубков – она растрескивается и образуется протечка.

Еще иногда ломается электронасос, заставляющий двигаться тосол по контуру охлаждения. Его также не ремонтируют, а просто заменяют.

Читайте также: Самостоятельная настройка зажигания ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор)

Чтобы печка хорошо дула, необходим исправный моторчик вентилятора. О поломке его свидетельствуют сторонние шумы, возникающие во время его работы. Иногда он перегревается – в этом случае проверьте предохранители. На неисправность его еще указывает отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

Не менее важная часть системы – радиатор. Он может забиваться, и тогда охлаждающая жидкость, в принципе, не способна нормально циркулировать. Эту деталь довольно просто снять и промыть.

Как уже ранее отмечалось, часто виной слабого обогрева выступает плохо прилегающая заслонка. Из-за нее часть холодного воздуха попадает с улицы в кабину. Обычно в этом случае тепло не подается к ногам. Беде нетрудно помочь:

  • произведите регулировку ее положения натяжением приводного тросика;
  • уплотните новым поролоном или вспененным полистиролом, а швы панели обработайте герметиком.

Читайте также: Технические характеристики двигателя ВАЗ 2109 карбюратор

Плохо дует печка ваз 2109 высокая панель

Одновременно воздух печке ВАЗ 2109 может принести и пользу, и вред. Все зависит от соблюдения правил эксплуатации автомобиля, а также условий, в которых оно осуществляется. В любом случае, если печки ВАЗ 2109 вышли из строя, это не повод сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. Вполне реально изучить устройство печки ВАЗ самостоятельно и попытаться устранить проблему. Если это мероприятие не увенчалось успехом, то можно будет обратиться к мастеру, для которого ремонт печки ВАЗ — это рядовая и довольно обыденная процедура.

Что необходимо чинить?

Устройство и схема печки ВАЗ 2109 довольно ожидаемы для данной модели и имеют много сходных черт с предыдущими выпусками (рис. 1).

Вентиляция салона ВАЗ 2109 приточно-вытяжная, осуществляемая посредством специальных отверстий в накладках лобовых стекол. При этом воздух без труда выходит наружу, однако при попадании внутрь задерживается с помощью специальной накладки. Благодаря этому удается существенно улучшить теплоизоляцию в салоне.

Устройство печки ВАЗ 2109 довольно просто и включает в себя:

Как правило, воздух для пассажиров ВАЗ 2108-2109 поступает через сопла: центральное, правое и левой. От бесконтрольного попадания воздуха они защищены заслонкой со специальным пенополиуретановым уплотнителем. Кроме того, водители ВАЗ 2108-2109 могут регулировать интенсивность подачи: достаточно открыть или плотнее закрыть заслонку. Если есть желание, можно изменить и направление движения воздуха.

Устройство печки ВАЗ позволяет системе обеспечивать контрольные условия пассажирам и водителю даже при температуре воздуха в -20°С:

  • +25°С — в области ног каждого присутствующего;
  • +20°С — непосредственно в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

Таким образом, путешествовать на отечественном ВАЗ 21099 становится реальным в любое время и при любой погоде.

Что может сломаться?

Проблема, что плохо греет печка ВАЗ 2109, отнюдь не нова и возникает у каждого третьего водителя. Нужно выяснить, что именно произошло внутри печки ВАЗ 2109:

Еще одной классической и не менее распространенной причиной того, что в автомобиле не греет печка, являются неисправности радиатора. Проще всего будет его почистить, что дает положительный результат в подавляющем большинстве случаев. Конечно, для того чтобы добраться до радиатора, необходимо будет снять приборную панель и корпус печки, однако все эти манипуляции займут не более часа.

После того как радиатор будет извлечен, очищен, его можно ставить на место и проверять, как теперь функционирует система отопления, не устранились ли неполадки, из-за которых и была проделана работа.

Если по-прежнему печка дует холодным воздухом, радиатор обязательно придется менять.

После таких перемен и при условии отсутствия других повреждений можно не сомневаться: печка на ВАЗ 2109 будет работать корректно.

Всем привет.
Итак, наступила зима и резко встал вопрос печки.
В целом работала она нормально, но напрягало меня, что весь горячий воздух дул в лицо и это было никак не отключить, а так же то что в ноги ничего не дуло, точнее дуло, но совсем чуть чуть, еле уловимо.
Сегодня решил разобраться в чём же проблема и скинул торпеду.

Итак основная причина всей этой истории это центральное сопло на печке.

На фотках выше видно, что как не крути, а перекрыть воздух мы никак не можем, от чего у нас во первых всегда идёт поток воздуха в лицо и по этой же причине поток воздуху в ноги так себе.

Решения:
Решений тут два.
Первый вариант это заклеить центр на мертво чем либо, в целом вариант рабочий, но тогда мы вообще потеряем центральный обдув салона.

Второй вариант, сделать заслонку перекрывающую поток воздуха в ноги более функциональной, а именно, что бы она могла перекрывать центральное сопло.

Итак поехали.
Дабы не снимать и не разбирать печку скидываем аккуратно верхнюю заслонку.

Далее берём лист "Акцента" я брал фирмы STP вышло 250р и вырезаем такой кусочек.

Далее не отрывая защитную плёнку, через верх, вставляем его во внутрь.

Отрываем защиту и приклеиваем. Если оторвать сразу то фиг ровно уложишь и приклеиться наша вставка к чему угодно но точно не туда куда нам надо.

Далее берём канцелярский нож и вырезаем окошко, под заслонку. Вышло так.

Как видите теперь воздух можно нормально отсечь.

Далее ставим торпеду на место.
Поставив её я заметил что тоннели идущие в бока и центр не имеют нормальной герметичности.

А вот щели если добавить наружную часть

И так по всему периметру, что приводит к тому, что у нас греется внутри магнитола с приборкой, а поток по бокам страдает.

Решение всё тоже, берём "акцент" и клеим всё по периметру.

Если присмотреться то видно, что есть специальная канавка, скорее всего в теории с завода там должен был быть поролон, но что то его забыли туда приклеить)

Выходит как то так

Дальше у меня сел телефон и фото больше не будет.
Но думаю основную суть я донёс.

Что вышло в итоге.

По центру при полном открытии заслонки стало дуть по силе как с боков, то есть дует средненько и не лупит.
Так же можно теперь полностью перекрыть центральный обдув что радует.
Обдув стекла стал очень напористым. Ну и ноги, ради чего всё делалось.
В ноги теперь дует также сильно как и в лобовое а может и ещё сильнее. Продувает до педали сцепления, с пассажирской стороны так же.

Так же я перекрыл (заклеил) обдув идущий назад так как у меня его нету, заклеил всё тем же акцентом

Покатавшись пол часа при -5 за бортом на первом положении печки и включенным обдувом ног, ногам становиться жарко, и приходиться делать жар поменьше.
Вообще я подумываю что перестарался, и стоит поставить тоннель идущий назад к пассажирам, так как одним ногам спереди такой напор многоват, хотя в минус 20 наверное будет самое оно.
В целом спасибо за внимание, сорян что так затянуто, так же сорян за качество фоток освещения не было совсем, ну и ровных вам дорог)
Что забыл спрашивайте.

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами отопительной системы автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охлаждайки в салон идёт чуть тёплый, а порой и, вообще, холодный поток воздуха, проще говоря, печка не обогревает должным образом. Таким образом, даже в не сильный мороз прогреть машину изнутри будет тяжело.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также для того, чтобы избежать этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печка дует холодом, самое простое что можно предпринять — это натянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Чтобы это сделать, обмотайте его пару раз вокруг рычага управления заслонкой. Он находится на корпусе отопителя около педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя оклеены поролоном, который рычагу управления достаточно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остаётся небольшой зазор и заслонка, которая направляет потоки воздуха с улицы напрямую или сквозь радиатор печки не может закрыться до конца. Закрывается она в верхнем своём положении, при этом в передние сопла воздушные потоки идут через радиатор печки, а в верхние и боковые — с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если ещё и автомобиль едет, маленькой щели вполне достаточно чтобы в салоне было холодно.

Чтобы было понятнее, о чём речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. После чего вы можете заметить, как изменится звук и со временем произойдёт повышение температуры воздушного потока, идущего из дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, когда из отопителя дует холодным воздухом. Ниже рассмотрены ещё несколько причин и варианты их решения.

Кран открыт не до конца

Чтобы это проверить, по этой ли причине не греет печка ВАЗ-2109, достаточно сравнить температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора отопителя, если она разная, то есть большая вероятность того, что клапан закрыт не до конца.

Решить эту проблему можно, перетянув трос управления клапаном и доведением рычага управления до максимально открытого положения. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на некоторое количество открываний и закрываний. Там, где соединяется ось рычажка управления, и заслонки внутри клапан теряется герметичность и со временем образуется течь. Решением может стать установка рычага в положение «тепло-холод» без дальнейшей регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит протекание, в этом случае, обмотайте место протекания полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте всё это «холодной сваркой».

Чтобы кардинально решить проблемы с протеканием крана печки, его полностью удаляют из системы или на его место врезают водопроводный шаровый кран. В первом случае после удаления будет потерян возможность регулирования объёма ОЖ, которая поступает в радиатор отопителя, а во втором, такую регулировку можно сделать лишь под капотом. Регулировки температуры поступающих в салон воздушных потоков заслонкой будет вполне достаточно, поэтому удаление ненадёжного узла отопительной системы — крана, поможет избежать в дальнейшем подобных ситуаций.

Негерметичные воздуховоды

Ещё фактором образования холодного потока вместо горячего может быть его потеря в щелях по пути следования от вентилятора, из-за этого тёплый поток становится слабее и остывает. Чтобы выйти из этой ситуации, нужно загерметизировать и проклеить все соединения на пути следования воздушного потока от отопителя до выходных сопел. Для этого придётся разобрать приборную панель, что само по себе долго и трудоёмко. Но зато в результате вы ощутите, что потоки воздуха из дефлекторов отопительной системы усилились.

Завоздушенность системы отопления

В случае, когда работающий отопитель исправен, нет протеканий и отрегулирован тросик заслонки, но из дефлекторов по-прежнему идёт прохладный воздух, то, возможно, в системе образовалась воздушная пробка. Чтобы от неё избавиться, поставьте свою машину на горку передними колёсами, откройте кран до конца и погазуйте.

Ещё одним следствием слабого и холодного воздуха из сопел, может быть засорившаяся сердцевина радиатора. Чаще всего засоряется радиатор осенью, так как потом воздуха через вентилятор в радиатор помимо пыли попадают и опавшие листья, которые застревают в радиаторе, а иногда могут залететь в салон, так как у этой модели ВАЗ нет салонного фильтра.

Доработка отопительной системы

Если на холостых оборотах печка ВАЗ-2109 плохо дует и греет полностью исправная печка и отсутствует завоздушенность системы, то это значит, что поток ОЖ в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установив дополнительную помпу от ГАЗели (насос). Обычно тепла после этого преобразования появляется предостаточно.

Отопитель салона вышел из строя

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не откликается на любое положение регулирующего рычага, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик отопительной системы, его следует заменить. Но если дело не в нём, то, чтобы найти проблему, автовладельцу будет необходимо «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

Отопительная система автомобиля является одной из важных и серьёзных систем в автомобиле. Особенно неприятны её неисправности в зимний период, поэтому старайтесь вовремя проводить её профилактику и ремонт, тогда она вас не подведёт.

В ноги не дует печка ваз 2109

В автомобиле ваз 2109 не дует в ноги печка? Причины и способы исправления данной проблемы Очень часто в многих моделях автомобильной марки ваз появляются проблемы с подогревом салона. Производитель плохо поработал над данной проблемой, особенно в Российском довольно агрессивном климате. Из-за этого очень часто водителям приходится решать эту проблему самим.

Плохой обогрев у тех моделей, у которых высокая панель. Очень часто столкнувшись с данной проблемой автомобилисты едут на СТО и заменяют то радиатор, то краник, то другие запчасти автомобиля, которые на самом деле исправны. Но, после того как они потратили много средств, ноль успеха. На самом деле проблема очень простая. Очень часто все проблемы из-за того, что надо просто закрыть полностью центральную заслонку печки.

Данная проблема в том, что выход на ножной обдув помещен ниже обдува печки и потому когда герметичность данной заслонки нарушается, туда проникает ледяной воздух с улицы. В этот же момент в лицо водителя хлестает очень сильно жаркий воздух, а ноги у автомобилиста дрожат от холода с улицы. Данной проблемы почти нет в авто ВАЗ-2109, так как у данной модели довольно низкая панель. Поскольку на них устанавливают обогреватели другой системы, которая проще в использовании и надежнее.

Содержание статьи

Не дует в ноги печка ваз 2109 – как исправить

  • Самый легкий для исполнения способ предоставить к ногам подогрев – это приглушить центральный рукав, который подает нагретый воздух в салон автомобиля.
  • Проблема этого способа, что в этом случае в общем не будет устранена главная проблема с подогревом, более того общий обогрев кабины перестанет нормально работать и может начать часто ломаться, это тоже очень плохо.
  • Еще имеется другой, более надежный способ и он будет более эффективен в данной ситуации. Он состоит в том, что нужно улучшить заслонку, которая плохо работает.
  • Надо починить заслонку так, чтобы она была хорошо за герметизирована и не пропускала центральный воздушный поток, направляла тепло прямо в ноги водителю.

Не дует в ноги печка ваз 2109 – ремонт

  1. В этом способе разбирать печку нам не понадобится. Необходимо просто разобрать торпеду, после этого надо разобрать и верхнюю заслонку, чтобы получит доступ к проблемному месту. Из вспененного самоклеящегося полипропилена вырезаем прямоугольник пять на двенадцать сантиметров.
  2. Лучше всего взять тот полипропилен, который выпускает компания STP (необходимый тип наиболее подводящего материала именуется «Акцент»). Заготовленное изделие монтируем внутрь прямо через верхний выход, не надо снимать защитное покрытие.
  3. Если вы сразу снимите защитное покрытие, то разместить прямоугольник будет намного сложнее, так как он начнет прилипать ко всем поверхностям. В материале после установки необходимо прорезать узенькую щель шириной не больше чем один сантиметр, а длинной до самого конца отверстия.
  4. После того, как вы все это сделаете заслонка будет прилегать намного плотнее. Теперь можно вмонтировать торпеду обратно, при этом необходимо уплотнить ее по краям всех сторон “Акцентом”, до этого нарезанного на тонкие полоски.
  5. Этим же “Акцентом” нужно обязательно прекратить подачу воздуха к задним сидениям салона автомобиля. Этот вариант подогрева устанавливается только на машинах с высокой панелью. В машинах более раннего года выпуска просто нет смысла это делать.

Результат

Выполнив все вышеназванные действия, вы сможете добиться равномерного распределения воздуха по всем боковым потокам если заслонка будет полностью открыта. Теперь в придачу центральный поддув станет закрываться наглухо. И даже обогрев лобового стекла вместе с обогревом ног будет сильнее в несколько раз.

Но самый надежный способ это поехать на СТО к мастеру, и попросить починить ваш автомобиль, но проблема данного способа – это его цена. Она будет в несколько раз выше, чем если вы отремонтируете свой автомобиль сами.

Не Греет Печка ВАЗ 2109 Высокая Панель ~ AUTOTEXNIKA.RU

Почему печка сильно греется на ВАЗ 2109. Высокая, низкая панель

Владельцы отечественных автомобилей, в частности ВАЗ-2109, знакомы с этой проблемой, когда печка очень хорошо нагревается летом и холодный воздух выходит из дефлекторов зимой. Езда в холодной кабине — это не только не приятно, но и вредно для организма, кроме того, печка не выполняет свою основную работу — поток теплого воздуха не дует через лобовое стекло и боковые стекла, поэтому они постоянно затуманиваются

Существует множество причин, по которым печка не нагревает ВАЗ 2109, и для устранения проблемы необходимо знать принцип работы отопителя, его устройство, а также всевозможные поломки и причины плохого обогрева.

Принцип работы внутреннего отопителя на примере ВАЗ-2109

По сути, нагревательная печь представляет собой обычный теплообменник. Система отопления подключена к системе охлаждения двигателя через смеситель отопителя. Когда вы включаете плиту, открывается кран, и охлаждающая жидкость поступает в радиатор печи.

Проходя через трубки радиатора, жидкость охлаждается и этот процесс сопровождается нагревом.

Важным элементом печи ВАЗ-2109 является вентилятор, который может работать в трех режимах. Вентилятор направляет нагретый воздух в инжекторы, и водитель и пассажиры уже могут регулировать направление потока с помощью ручек в дефлекторе. Воздух также подается на лобовое и боковые стекла.

Когда водитель перемещает ручки управления плитой на приборной панели, он либо полностью закрывает клапан, и подача теплого воздуха прекращается, либо перемещает ручку в крайнее правильное положение, и весь нагретый воздух поступает в кабину через трубки. Если выбрано среднее положение, то часть воздушного потока проходит над радиатором и нагревается, а часть просто проходит мимо.

Основные причины поломок

Поскольку печка подключена к системе охлаждения двигателя, устройство которой мы ранее писали на автомобильном портале Vodi.Su, проблемы с отоплением могут быть связаны с:

  • С низким уровнем антифриза или антифриза;
  • С забитыми трубами охлаждения радиатора;

Слабая сторона тоже кран отопителя, через который антифриз поступает в радиатор печи. Кран может протечь, поэтому рекомендуется заменить его на новый. Низкое качество антифриза со временем может привести к появлению трещин в резиновых трубках.

Кроме того, необходимо следить за состоянием насоса охлаждающей жидкости, который отвечает за циркуляцию антифриза в системе.

Кроме того, причину проблем с нагревом следует искать в электродвигателе, который приводит в действие печной вентилятор. Если вы слышите необычные звуки во время работы двигателя, это может указывать на проблему. Двигатель может перегреться из-за выхода из строя предохранителя. Если теплый воздух не выходит из печи на низких скоростях, проблема, скорее всего, связана с электродвигателем или с электрической цепью печи ВАЗ-2109.

Решить эту проблему довольно просто — необходимо отрегулировать правильное положение заслонки с помощью рычага управления заслонкой. Этот рычаг расположен рядом с педалью акселератора. Вы должны использовать плоскогубцы, чтобы натянуть трос, идущий к затвору, — просто сделайте два оборота вокруг головки болта, которая крепит трос к рычагу управления.

Если это не помогает, это означает, что между стыками кусков пены или в пластике образовались щели и трещины. Вы можете закрыть их или герметиком, или заменить старую теплоизоляцию на новую.

Советы по уходу за системой отопления ВАЗ-2109

Следуйте этим простым советам, чтобы не допустить похолодания в салоне автомобиля в холодную погоду.

Во-первых, необходимо очистить радиатор отопителя от внутренних загрязнений, которые накапливаются с течением времени.

Во-вторых, залейте в систему охлаждения только высококачественный антифриз и только тот, который рекомендован производителем. Не забывайте, что из-за некачественного антифриза внутри радиатора образуются наросты.

В-третьих, убедитесь, что термостат работает правильно. Это устройство используется для поддержания постоянной температуры в системе. Если он начинает заклинивать, жидкость перестает течь к радиатору печи, а сам двигатель начинает перегреваться.

Время от времени вам нужно следить за состоянием подшипника вентилятора, время от времени нужно смазывать его маслом. Если вы не можете определить причину, вам необходимо обратиться к специалисту автосервиса.

Что делать, если печь ВАЗ-2109 плохо нагревается

С приходом зимы многие владельцы «девятки» сталкиваются с проблемой обогрева салона. Иногда в печи вырабатывается температура воздуха 5-10 (редко 15) градусов по Цельсию, а это при температуре охлаждающей жидкости 90 градусов! В этой ситуации окна часто туманны, в том числе и ветровое, что существенно ухудшает видимость. И эта тенденция наблюдается практически на всех отечественных автомобилях. Поэтому зачастую владельцы таких машин заканчивают это устройство, как говорится, доводят до ума.

Итак, давайте посмотрим, что делать, если ваша печь плохо нагревается или не работает вообще. ВАЗ-2109. Модель, в которой эта проблема полностью решена.

Причины отказа и их устранение

Чаще всего эта часть неисправна из-за нехватки охлаждающей жидкости в системе двигателя, что строго недопустимо даже летом. Но все происходит на дороге, и даже если вы налили эту жидкость в бак, не расслабляйтесь, потому что печь ВАЗ-2109 может в любой момент пробиться через бак без давления. Поэтому время от времени обращайте внимание на наличие антифриза в вашем автомобиле.

Кроме того, засорение системы может привести к поломке или подаче холодного воздуха вместо горячего воздуха. Печь ВАЗ-2109 не должна содержать загрязнений. И чтобы предотвратить это, необходимо ежегодно проверять перед началом зимы наличие инородных тел в виде пуха, пыли и листьев.

Радиатор отопления также может влиять на согласованную работу этого механизма. Чтобы убедиться в его исправности или непригодности, необходимо измерить его температуру во время работы. Для этого просто коснитесь поверхности рукой. Если радиатор горячий, это означает, что печь ВАЗ-2109 будет работать хорошо, но если она холодная, повреждение необходимо немедленно устранить. Чаще всего воздушная пробка в радиаторе ломается. Чтобы снова насладиться теплым воздухом зимой, необходимо поднять автомобиль на определенную высоту (это может быть полет или бордюр). После того, как передняя ось станет выше задней, вам нужно поставить автомобиль на ручной тормоз и дать двигателю поработать на средней скорости не менее 1-2 минут. Но если это не поможет, то поломка — это утечка системы. Здесь импровизированные методы не помогут — вам нужно без колебаний связаться со станцией техобслуживания и проверить чип и отверстия на радиаторе. И лучше всего, конечно, заменить такую ​​запчасть, и тогда печь ВАЗ-2109 будет работать долго.

Видео: Не Греет Печка ВАЗ

2109 Высокая Панель

Система отопления также плохо нагревается через салон фильтра. Это существенно влияет на работу системы отопления. И несмотря на то, что этот элемент очищает только внутреннюю часть от пыли, из-за своей неисправности духовой шкаф ВАЗ-2109 не будет работать или почти не будет подавать холодный воздух. Нет необходимости в ремонте — лучше сразу заменить фильтр на новый, тем более что цена вполне разумная. Также рекомендуется защищать воздухозаборник вместе с его установкой. Это увеличивает срок службы фильтра и снижает частоту выхода из строя печи.

Итак, мы выяснили основные причины отказа этого устройства и узнали, как их исправить. Следуя этим правилам, вы никогда не будете заинтересованы: "Почему печка плохо греет "ВАЗ"-2109?"

Низкая и высокая панель продувает холодный воздух из печи ВАЗ-2109: причины, ремонт

Когда наступает холодное время года, печка становится лучшим другом водителя. Обеспечивает комфортную температуру в салоне; невозможно тренироваться, особенно без отопления. Однако, когда пришло время проверить нагреватель, водители могут заметить, что холодный воздух дует из боковых форсунок и из-под лобового стекла на холостом ходу. Конечно, не самое приятное событие для автомобилиста. Однако не спешите искать автосервис, где ремонтируют отопительные приборы, скорее всего проблему можно решить самостоятельно. Сегодня мы поговорим о том, почему холодный воздух дует из печи на ВАЗ-2109 и что делать в этом случае.

В целом, есть три основные причины таких отказов. Виновниками проблем могут быть:

  1. Нажмите.
  2. Удушение
  3. Радиатор отопления.

Давайте проанализируем каждую проблему более подробно.

Проблемы с краном

Чтобы понять, почему кран может выйти из строя, вы должны сначала понять его конструкцию. Этот автомобильный элемент включает в себя только три основных элемента:

  • Жилище;
  • Осевой вращающийся клапан;
  • Ручка

Смотрите также: Ремонт печи ВАЗ-2109

Однако некоторые добавки имеют один существенный недостаток: они могут выпадать в осадок. Он располагается точно между клапаном и корпусом, что вскоре приведет к заклиниванию. В этом случае причина очевидна: конечно, холодный воздух будет поступать из печи, потому что его просто невозможно нагреть.

Если вы заметили, что клапан закрывается не полностью, вам не нужно сильно тянуть ручку. Это может привести к тому, что крепление клапана к оси просто откроется. В этом случае клапан не закроется, но вы не получите оптимальную температуру воздуха. Ошибка определяется довольно просто. К пластине ведут два шланга: первый подает антифриз, а второй выполняет противоположную функцию. Температура жидкости должна быть разной. Если на ощупь примерно одинаково, то проблема в этом. Периодически кран необходимо снимать и чистить, тогда проблем не будет.

Плохая работа закрылков

Заслонка имеет два крайних положения: «сердечник радиатора закрыт» и «вход холодного воздуха закрыт». Нетрудно догадаться, что в первом случае в кабину попадет неотапливаемый воздух, а во втором — нагретый воздух. Клапан вращается с помощью специального троса, но со временем он растягивается. Через некоторое время он увеличится настолько, что не сможет полностью выполнить свою работу. В этом случае экран не будет полностью закрыт. Если он останется в среднем положении, оба отверстия будут открыты одновременно, и салон вашего автомобиля будет холодным. Есть только одно решение проблемы — регулировка длины кабеля. И это нужно делать регулярно (через определенные промежутки времени).

Замок радиатора

Одной из проблем ВАЗ-2109 является отсутствие внутреннего воздушного фильтра. Это считается причиной того, что радиатор может просто забиться. Такие проблемы особенно распространены осенью, потому что даже обычный лист может помешать и остаться там, и вы замерзнете.

Читайте также: Почему печка сильно нагревается на ВАЗ-2109

Мусор может попасть как в ядро ​​радиатора, так и непосредственно в кабину, через сопло. Это зависит от положения створки. В первом случае проблем с отоплением не будет, а во втором ситуация намного хуже. Поток воздуха, идущий от радиатора, встретит препятствие и ослабнет, поэтому температура в салоне может быть низкой.

Почему печка ВАЗ 2109 дует плохо и ремонтирует

Многие владельцы автомобилей ВАЗ хорошо знакомы с ситуацией, когда зимой отопитель внезапно начинает работать со сбоями или полностью начинает работать. В некоторых случаях печка летом обеспечивает горячий воздух без нареканий, а в холодное время немного прогревается. Все это значительно снижает комфорт в салоне, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Кроме того, существует еще один вид неудобств — размытое лобовое стекло, что, в свою очередь, снижает уровень безопасности при движении.

Когда печка, установленная на автомобиле ВАЗ-2109 (как карбюратор, так и инжектор), дует плохо, вам необходимо понять, в чем проблема. Мы поговорим о наиболее распространенных причинах ниже.

Принцип действия

Нагреватель состоит из:

  • Нажмите;
  • Радиатор;
  • Поклонник;
  • Воздушные каналы;
  • Шланги подачи антифриза.

Фактически это теплообменник, соединенный с системой охлаждения электростанции с помощью нагревательного крана. Если вы откроете его, горячая охлаждающая жидкость попадет в радиатор. Там он охлаждается, отдает тепло металлическим пластинам и возвращается в контур.

Основным блоком, который обеспечивает тепло в салоне, является вентилятор. Выдуваемый через радиатор воздух там нагревается и подается в инжекторы, закрывая и открывая которые водитель и его пассажиры контролируют температуру и направление потока.

Смотрите также: Пошаговая регулировка салона ВАЗ 2109

Причины, неисправности и решения

Обогреватель, установленный на ВАЗ-2109, где установлена ​​высокая панель, как показывает практика, не работает должным образом чаще, чем на старых моделях. Он имеет несколько существенных недостатков в центральном демпфере. Тем не менее, на задних сиденьях есть рукава для подачи тепла ногам пассажиров, которые также часто не работают должным образом.

Автомобильные плиты, где установлена ​​низкая панель, лишены таких недостатков, но это не значит, что они никогда не сломаются.

Прежде всего, если нагреватель не работает должным образом, следует подозревать неисправность в контуре охлаждения. Есть несколько причин:

  • Утечка охлаждающей жидкости;
  • Засорены радиаторные трубки;
  • Формирование скопления воздуха или других неисправностей в системе.

Избавиться от пузырьков несложно — достаточно открыть крышку радиатора и на несколько минут включить двигатель на низкой скорости.

Дешевая охлаждающая жидкость разрушает резину труб — она ​​трескается и протекает.

Иногда электрический насос выходит из строя, в результате чего антифриз перемещается по контуру охлаждения. Он также не ремонтируется, а просто заменяется.

Смотрите также: Саморегулирование зажигания ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор)

Для того, чтобы печь хорошо дует, вам нужен хороший двигатель вентилятора. Посторонние шумы, возникающие во время его работы, указывают на его отказ. Иногда он перегревается — в этом случае проверьте предохранители. На его неисправность также указывает отсутствие теплого воздуха на низких скоростях.

Не менее важной частью системы является радиатор. Он может забиться, и тогда охлаждающая жидкость в принципе не сможет нормально циркулировать. Эту часть довольно просто удалить и промыть.

Как упоминалось ранее, часто причиной плохого нагрева является плохо подогнанная заслонка. Через него часть холодного воздуха поступает в салон с улицы. Обычно в этом случае тепло не подводится к ногам. Легко помочь решить проблемы:

  • Отрегулируйте его положение, потянув трос привода;
  • Уплотнение с помощью нового поролона или пенополистирола и клеевых панелей.

Смотрите также: Технические характеристики карбюратора двигателя ВАЗ 2109

AUTOVIBER.RU

  • Настройки запуска Solex 21083 — Настройки запуска Solex 21083 — Защита свойств
  • Датчик давления масла в калибре 8 ячеек, где он находится — Датчик давления масла Лада Калина: где он, замена
  • Не греет печка ваз 2109 высокая панель ремонт своими руками

    Самое подробное описание: не греет печка ваз 2109 высокая панель ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

    Автовладельцы «девяток» знают особенности работы отопительной системы своего автомобиля. Когда летом все в порядке, то зимой наблюдается обратная ситуация, и в салон поступает холодный воздух. А это уже неприятно, к тому же вредно для здоровья. Дополнительно к этому запотевают боковые и лобовое стекло. Проблемы с печкой ВАЗ-2109 нужно устранять заранее, чтобы быть во всеоружии к зиме.

    На стабильную работу отопительной системы в автомобиле может влиять огромное количество факторов. Поэтому перед тем, как начать поиск неисправностей, необходимо в целом понимать принцип работы системы.

    Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

    Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

    Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

    Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

    При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

    Нет видео.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

    Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:
    1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
    2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
    3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

    Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

    Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

    Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

    Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

    Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

    Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

    1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
    2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

    Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

    Опытные автолюбители утверждают, что проблемой плохой работы печки может быть неплотное прилегание заслонки. Из-за этого холодный воздух из улицы попадает в салон, а теплый идет в ноги. Чтобы решить эту проблему, достаточно отрегулировать заслонку при помощи специального рычага управления. Он расположен рядом с педалью газа. Плоскогубцами натяните трос, который идет к заслонке. Сделайте два витка вокруг головки болта, который фиксирует трос к управляющему рычагу.

    Если эти действия не помогли решить проблему, тогда осмотрите стыки кусков поролона или пластика. Возможно, там образовались трещины и зазоры. Решить проблему можно при помощи герметика или же просто поменять утеплитель.

    Чтобы не испытывать проблем с печкой в холодное время, рекомендуется периодически ухаживать за системой. Воспользуйтесь следующими рекомендациями:
    1. Очищайте радиатор от внутренних загрязнений, которые могут накапливаться при длительной эксплуатации.
    2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость. Не стоит экономить на таком расходнике. Низкокачественная продукция может закупорить систему или повредить резиновые патрубки. Соответственно, лучше воспользоваться хорошим антифризом, чем впоследствии нести дополнительные растраты на ремонт системы охлаждения или отопления.
    3. Регулярно проверяйте работу термостата. Это устройство предназначено для поддержки определенной температуры в системе. Если узел клинит, жидкость не будет поступать в печной радиатор, а мотор начнет перегреваться.
    4. Обращайте внимание на состояние подшипника вентилятора. Время от времени рекомендуется проводить смазку этого элемента.

    Подводя итог, отметим, что при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации автомобиля в любом случае когда-то «вылезут» проблемы с отопительной системой на ВАЗ-2109. В статье мы рассмотрели, как работает печка на «девятке», а также основные неисправности и пути их решения. Если вам не удалось выявить причину некорректной работы отопительной системы ВАЗ-2109, тогда мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Такой подход позволит вам сэкономить время и деньги.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами отопительной системы автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охлаждайки в салон идёт чуть тёплый, а порой и, вообще, холодный поток воздуха, проще говоря, печка не обогревает должным образом. Таким образом, даже в не сильный мороз прогреть машину изнутри будет тяжело.

    Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также для того, чтобы избежать этой проблемы в будущем.

    Если печка дует холодом, самое простое что можно предпринять — это натянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Чтобы это сделать, обмотайте его пару раз вокруг рычага управления заслонкой. Он находится на корпусе отопителя около педали газа.

    Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя оклеены поролоном, который рычагу управления достаточно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остаётся небольшой зазор и заслонка, которая направляет потоки воздуха с улицы напрямую или сквозь радиатор печки не может закрыться до конца. Закрывается она в верхнем своём положении, при этом в передние сопла воздушные потоки идут через радиатор печки, а в верхние и боковые — с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если ещё и автомобиль едет, маленькой щели вполне достаточно чтобы в салоне было холодно.

    Нет видео.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Чтобы было понятнее, о чём речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. После чего вы можете заметить, как изменится звук и со временем произойдёт повышение температуры воздушного потока, идущего из дефлектора.

    К сожалению, это не единственная причина, когда из отопителя дует холодным воздухом. Ниже рассмотрены ещё несколько причин и варианты их решения.

    Чтобы это проверить, по этой ли причине не греет печка ВАЗ-2109, достаточно сравнить температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора отопителя, если она разная, то есть большая вероятность того, что клапан закрыт не до конца.

    Решить эту проблему можно, перетянув трос управления клапаном и доведением рычага управления до максимально открытого положения. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

    Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на некоторое количество открываний и закрываний. Там, где соединяется ось рычажка управления, и заслонки внутри клапан теряется герметичность и со временем образуется течь. Решением может стать установка рычага в положение «тепло-холод» без дальнейшей регулировки.

    Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит протекание, в этом случае, обмотайте место протекания полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте всё это «холодной сваркой».

    Чтобы кардинально решить проблемы с протеканием крана печки, его полностью удаляют из системы или на его место врезают водопроводный шаровый кран. В первом случае после удаления будет потерян возможность регулирования объёма ОЖ, которая поступает в радиатор отопителя, а во втором, такую регулировку можно сделать лишь под капотом. Регулировки температуры поступающих в салон воздушных потоков заслонкой будет вполне достаточно, поэтому удаление ненадёжного узла отопительной системы — крана, поможет избежать в дальнейшем подобных ситуаций.

    Ещё фактором образования холодного потока вместо горячего может быть его потеря в щелях по пути следования от вентилятора, из-за этого тёплый поток становится слабее и остывает. Чтобы выйти из этой ситуации, нужно загерметизировать и проклеить все соединения на пути следования воздушного потока от отопителя до выходных сопел. Для этого придётся разобрать приборную панель, что само по себе долго и трудоёмко. Но зато в результате вы ощутите, что потоки воздуха из дефлекторов отопительной системы усилились.

    В случае, когда работающий отопитель исправен, нет протеканий и отрегулирован тросик заслонки, но из дефлекторов по-прежнему идёт прохладный воздух, то, возможно, в системе образовалась воздушная пробка. Чтобы от неё избавиться, поставьте свою машину на горку передними колёсами, откройте кран до конца и погазуйте.

    Ещё одним следствием слабого и холодного воздуха из сопел, может быть засорившаяся сердцевина радиатора. Чаще всего засоряется радиатор осенью, так как потом воздуха через вентилятор в радиатор помимо пыли попадают и опавшие листья, которые застревают в радиаторе, а иногда могут залететь в салон, так как у этой модели ВАЗ нет салонного фильтра.

    Если на холостых оборотах печка ВАЗ-2109 плохо дует и греет полностью исправная печка и отсутствует завоздушенность системы, то это значит, что поток ОЖ в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установив дополнительную помпу от ГАЗели (насос). Обычно тепла после этого преобразования появляется предостаточно.

    Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не откликается на любое положение регулирующего рычага, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик отопительной системы, его следует заменить. Но если дело не в нём, то, чтобы найти проблему, автовладельцу будет необходимо «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

    Отопительная система автомобиля является одной из важных и серьёзных систем в автомобиле. Особенно неприятны её неисправности в зимний период, поэтому старайтесь вовремя проводить её профилактику и ремонт, тогда она вас не подведёт.

    Лучшие цены и условия на покупку новых авто

    >Печка Ваз 2109 должна быть исправной. Если летом это не так критично, то зимой с неработающей печкой ездить в машине просто невозможно: во первых холодно, а во вторых окна запотевают, замерзают и не видно дороги. Много раз видел товарищей, которые зимой ездят с открытой форточкой — это как раз у них не работает печка. Если форточку не открывать, то лобовое очень быстро покрывается паром, который замерзнув становится корочкой льда. Такой способ езды следует приберечь на крайний случай, если печка сломалась в дороге. А так печку надо чинить.

    Почему Не греет печка Ваз 2109, разберем основные проблемы:

    Основные причины того,что не работает печка 2108 2109 21099:
    1) Не работает вентилятор печки
    1.1 Неисправен двигатель вентилятора печки
    1.2 Неисправность переключателя вентилятора и проводки
    2) Забиты воздуховоды
    2.1 Воздуховоды забиты листьями,иголками от сосны, пухом и прочим мусором
    2.2 Не открыты заслонки воздуховодов
    3) Не греет сама печка(радиатор)
    3.1 Радиатор забит грязью (нет протока охлаждающей жидкости)
    3.2 Не открыт краник отопителя
    3.3 Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения Ваз 2109
    3.4 Воздушная пробка в радиаторе отопителя
    3.5 Двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов
    3.6 Неисправна помпа
    Как видите основных причин того, что печка Ваз 2109 не греет всего три, однако, каждая из этих трех неисправностей может быть вызвана рядом других неисправностей. Идем по порядку:
    1) Проверяем работает ли вентилятор печки. Садимся в машину, включаем зажигание и включаем вентилятор печки с помощью переключателя.

    Включение вентилятора печки Ваз 2109

    Переключатель имеет четыре положения: выключено и три скорости. Включаем вентилятор печки на первой скорости и слушаем. Если вентилятор работает это должно быть хорошо слышно. Если ничего не слышно, то открываем капот и слушаем из-под капота.

    Вентилятор печки Ваз 2109

    Если нет звука работающего вентилятора,то его надо снять и проверить у знакомого электрика.

    Забор воздуха в печку Ваз 2109

    Если проверка покажет,что двигатель вентилятора исправен, то надо разбираться с проводкой. Искать почему с переключателя не идет напряжение на двигатель вентилятора.
    Если же вентилятор исправен и хорошо работает на всех скоростях, то причина того, что печка Ваз 2109 не работает не в нем.
    2)Проверьте насколько хорошо дует воздух из воздуховодов печи: включите вентилятор и подносите поочередно руку к обдуву лобового и боковых стекол.

    Проверяем обдув со стороны водителя

    Проверяем обдув со стороны пассажира Ваз 2109

    Проверяем обдув лобового стекла ваз 2109

    Должен хорошо чувствоваться поток воздуха. Если же вентилятор работает, а обдува стекол нет,проверьте открыты ли сами воздуходувки.

    Также проверьте как сидят короба от печки к обдуву боковых стекол.

    Проверка крепления воздуховода к обдуву Ваз 2109

    Радиатор отопителя Ваз 2109

    Если не удается его промыть,то придется купить новый радиатор отопителя.
    3.2 Краник отопителя является слабым местом системы охлаждения Ваз 2109. Краник открывается и закрывается с помощью рычажка на панели, который с помощью тяги соединен с краником.

    Краник отопителя Ваз 2109

    Двигайте рычажок, а сами смотрите открывается ли краник отопителя. Если тяга совсем слабо двигает краник, либо не двигает его вообще,то необходимо отрегулировать тягу нормально.
    3.3 Печка Ваз 2109 плохо греет при в системе охлаждения.

    Уровень охлаждающей жидкости

    При низком уровне часть радиатора отопителя заполняется воздухом и печка греет совсем слабо. Если у Вас низки уровень охлаждающей жидкости, долейте тосола до нормального уровня. Вы сразу же заметите, что печка стала лучше греть.
    3.4 Редко, но бывает,что в Ваз 2109 образуется воздушная пробка в системе охлаждения двигателя. Чтобы удалить воздушную пробку делаем следующее:
    а)Откручиваем один из патрубков подогрева .

    Откручиваем шланг подогрева карбюратора Ваз 2109

    Это самая верхняя точка системы охлаждения, соответственно весь воздух собирается там.
    б)Снимаем крышку с расширительного бачка и ртом дуем в него выдавлявая воздух из системы. Шланг,снятый с карбюратора будет шипеть — это выходит воздух.
    в)Как только из шланга подогрева карбюратора польется тосол, сразу же одеваем его на штуцер. Все, воздушная пробка удалена из системы охлаждения Ваз 2109.
    3.5 Если двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры 90 градусов, то печка также будет дуть еле теплым воздухом. Основная причина того, что двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры — .
    3.6 Печка Ваз 2109 не будет греть при неисправной помпе. При неисправной помпе двигатель Ваз 2109 кипит, а печка дует холодным. Объясняется это просто — нет циркуляции жидкости , она стоит на одном месте и закипает. Лечится заменой помпы.
    Ну вот мы и рассмотрели самые частые причины, почему не греет печка Ваз 2109.

    Товарищи помогите мне, поменяли радиатор печки, термостат стоит новый отец ставил, краник открыт полностью, заслонка на максимум закрыта, на 1 скорости дует теплым на 2 чуть теплып и на 3 прохладным в чем проблема?пишите вличку

    тоже такая же проблема, кто-нить помогайте))

    а ты что делал для улучшения потока теплого воздуха?

    да вот я тоже мучаюсь с этим(((
    над на эстакаду залезть провериться с пробкой, дай бог она ))
    а то нету теплого гаража чтобы разбирать всё и с печкой возиться((

    я думаю што у меня в радиаторе отопителя нет завихряющих спиралей по этому плохо греет, температура 90 на 1 скорости дует теплый дашь газу на ХХ чувствуется чуть теплей воздух нежели просто когда работает на холостом ходу

    у меня в тех краях ничего не менялось, и прошлой зимой почти адски грела печь, а вот как морозы пришли…
    движка температуру поднимает до 88 (редко до 90) и всё… либо термостат падла на длинном круге завис

    может его глянуть сначала?

    термостат у тебя открывается?если открывается то не в нем дело, может помпа плохо гоняет?

    да вот надо проверить(менял в конце зимы), тк капец это уже…
    помпа менялась ещё летом(не думаю что она могла накрыться)
    патрубки очень теплые идущие в печь(которые в салоне)

    я думаю што у меня в радиаторе отопителя нет завихряющих спиралей по этому плохо греет, температура 90 на 1 скорости дует теплый дашь газу на ХХ чувствуется чуть теплей воздух нежели просто когда работает на холостом ходу

    а то радиатор доставать геморно, по сравнению с термостатом

    я за 1.5часа менял радиатор причем мне ни кто не помогал!

    менять не вижу смысла(если только почистить его)

    Я уже 3 месяца бьюсь! До сих пор не могу понять в чем дело, думаю радиатор печки поменять!
    www.drive2.ru/cars/lada/2…sam8/journal/431160/#post

    так у меня новый радиатор стоит я вот думаю может другой фирмы взять)))))может лучше будет чем тот который установили))))

    и я про тоже! все новое! даже прокладку ГБЦ поменял! в салоне патрубки огонь оба! осталось только это!

    смотри тут www.e1.ru/talk/forum/read…hp?f=17&i=554696&t=554696
    я думаю что в радиаторе нет завихритилей короче замена радиатора

    спасибо! купил дешевый, даже не вникал. скорее всего в нем дело!

    ты же лузар взял, а о нем говорят не хорошие вещи типо того што он плохо греет((((

    дык ладно бы плохо, а то вообще ни как… завихрителей похоже точно нет, хотя как их увидишь. По весу очень легкий…

    я как куплю сразу поменяю и возьму разберу посмотрю есть ли там завихрители или нет

    А кто-нибудь пробовал хотя бы на половину закрывать радиатор картонкой(преградой от потока ледяного воздуха при движении), если полностью закрыть полюбасом теплее станет в салоне градусов эдак на 5-10 точно!

    а можно в этих машинах закрывать? ничем не сулит?

    подскажите на что обратить внимание?

    Печка дует еле теплым только по центру, в остальных случаях дует очень холодный воздух. Включаю что бы хоть как то распотевалась лобовуха и горло уже простудил (

    Менял помпу (лузар), краник печки (лузар керамика), патрубки ВСЕ. Результата 0.

    Патрубки в салоне горячие и заслонка краника открыта до конца, тросик вообще снял, что бы наверняка.
    Может пробка воздушная? Но все равно дуют по разному то. Помогите!

    Живу в районе приравненному к крайнему северу! морозы до -50! я не человек из Ялты где зимой 1 раз бывает -5 и советует как сделать чтобы печка грела!
    что я делал у себя с печкой. регулировал троса(все), поставил радиатор медный(оренбург), термостат 21082(элемент лузар 88открытие), кран Пекар керамика качественнее Лузара намного, крышка расширительного качественная которая держит даление(без него не будет ничего греть) и самое главное что дает тепло! это дополнительная помпа! стояла “Вольт” китайское гавно 1400л/ч, проработала месяц потом бежала так и бросил ее… но качала патрубки прогибались) с ней тепло было в -30 даже, щас стоит Bosch …034 750л/ч с ней теплее конечно, но не так) до -15 жара. в -25 уже прохладненько. в -35 жесть.

    считаю что это косяк завода. далеко печка от двигателя! жидкости нужно опустится потом подняться и еще преодолеть зигзаги в виде патрубков и крана… поэтому не хватает циркуляции.
    да есть еще другие косяки печка ужасного качества.
    Например: при покупке машины у меня затягивало лобовое стекло, 2 зимы отъездил потом разобрал панель и увидел что заслонка на стекло упирается в панель и открывается всего на 1см… пришлось откусить часть панели чтобы не мешала:))

    И совет. Лузар опасайтесь фирмы что было у меня их только элемент термостата остался… патрубки на печку месяц жили… хорошо глянул перед поездкой в другой город за 300км, а то стоял бы на трассе среди медведей…щас вроде улучшили качество, но не верю…
    Радиаторы печки гумно, чуть не замерз с ним…крышки расширителя гумно…кран у меня заклинил еще на 6ке еле открыл потом…
    Радиатор печки должен быть Дааз аллюминевый или Оренбург медь!

    Зима, холодно, сломалась печка, а все предложенные с блогов и форумов методы ремонта печки занимают много времени… Разбирать пол автомобильного салона лень. Ведь основная причина не работающей печки — это радиатор печи. А по этому понадобится снятие приборной панели и около 4 часов свободного времени. Прочитав, как это делается, мозг сразу отвечает — зима не такая и длинная… Предлагаем альтернативное решение проблемы по вопросу когда Не греет печка ВАЗ 2109. Для этого пригодится кусок гофры и придется сделать небольшую доработку под капотом авто.

    Кроме радиатора, печка ВАЗ 2109 не греет по таких причинах:

    нет антифриза — прохудилась система охлаждения, вытек/испарился антифриз;

    печка забита — проверить и удалить загрязнения;

    не работает вентилятор — перегорел или нуждается в замене с другой причины;

    забитый салонный фильтр — кроме очистки воздуха от пыли, он существенно влияет на систему отопления.

    Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря, плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».

    Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

    Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

    Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца. Закрывается она «наверх», при этом в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры. Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

    Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.

    Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины.

    Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения. При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема. Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке. Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

    Кардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

    Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

    Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае надо установить автомобиль передними колесами на возвышенность, как можно выше, открыть полностью кран печки и погазовать.

    Также для потепления в салоне рекомендую установить 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110 по модернизированной схеме.

    Печка для отопления салона автомобиля ВАЗ 2109

    В салоне автомобиля ВАЗ 2109 нужная температура поддерживается встроенной печкой или отопителем. Автоматическая система позволяет поддерживать нагрев воздуха, колебания температуры которого, не превышает два градуса Цельсия от задаваемой.
    Воздух подогревается встроенным в систему радиатором. Он проходит через дефлекторы устройства и распределяется внутри салона автомобиля.
    Этими потоками управляет положение рукоятки. От сохранения нужной температуры зависит комфорт в салоне для водителя и пассажиров.
    Это указывает на то, что устройство должно всегда надежно работать, а как выполняется замена печки ВАЗ 2109 можно познакомиться в этой статье. Цена работ, производимых своими руками, будет значительно ниже, чем это будут делать специалисты СТО.

    Вентиляция в салоне – приточно-вытяжная. Специальные отверстия, расположенные в накладках для лобовых стекол, служат для поступления через них воздуха, который подается самопроизвольно или принудительно, вентилятором печки.
    Выходит воздух через щели, имеющиеся между панелями внутри дверей, или отверстия в торцах. Клапаны, встроенные в отверстия, воздух пропускают наружу и задерживают его попадание вовнутрь.
    Это улучшает теплоизоляцию в салоне. В систему охлаждения двигателя включается печка, радиатор отопителя, который расположен параллельно основному радиатору, краник, насос, электровентилятор.

    Отопительная система авто ВАЗ 2109

    • Печка фиксируется в салоне под приборной панелью к болтам четырьмя гайками. Болты приварены к коробке воздухопритока.
      Уплотнение между воздухопроводами и печкой выполняется прокладками. В состав печки входят два кожуха из пластмассы, левый и правый, соединенные по периметру скобами.
      В пазы кожухов для уплотнения закладывается специальный жгут.
    • В кожухах отопителя установлен радиатор, он фиксируется к правому кожуху и уплотняется прокладкой из полиуретана. В состав устройства входят:
    1. два ряда трубок;
    2. охлаждающие пластины;
    3. два пластмассовых бачка.

    Воздух подогревается в радиаторе и через систему воздухопроводов, фиксирующихся снизу к приборной панели, направляется в салон:

    Воздух для пассажиров и обдува боковых стекол поступает через боковые – левое и правое, и два центральных сопла печки автомобиля. Корпуса их снабжены заслонкой с пенополиуретановым уплотнителем.
    Интенсивность потока воздуха меняется путем закрывания или открывания заслонки рычажком, а при поворачивании рычажком сопла с направляющими и лопаток можно изменить направление движения воздуха.
    Печка обеспечивает при температуре окружающей среды -20°С, при максимальном режиме обогрева, такие температуры:

    • +25°С – в зоне ног.
    • +20°С – в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

    Многие сталкиваются с проблемой, когда печка ВАЗ 2109 плохо греет. В этом случае салон остается холодным, а водитель и пассажиры испытывают дискомфорт.
    Одной из причин поломок устройства может быть не работающий электрический двигатель на малых и больших оборотах. В этом случае могли возникнуть:

    • Перегорел предохранитель.- Выясняются причины выхода его со строя и последующей заменой детали.
    • Повреждение проводов или их обрыв в местах соединения. — Производится проверка электрической цепи, и устраняются прорывы
    • Отопительный переключатель не работает. — Это может возникнуть из-за подгорания некоторых контактов или заедания толкателя. Проверяется напряжение на боковых клеммах при переключении переключателя. При необходимости переключатель меняется.
    • Проблемы с двигателем отопителя из-за обрыва соединительных проводов, зависания щеток, обрыва цепи якорной обмотки, окисления или загрязнения коллектора якоря. — Зачищается коллектор, восстанавливается соединение проводов, устраняется зависание щеток. Если причины не устраняют поломку, меняется электродвигатель печки.
    • Монтажный блок перестал работать из-за обрыва цепи или перегоревшей токоведущей дорожки. — Проверяется цепь, устраняется порыв и неисправность дорожки.
    • Оборвалась цепь резистора. — Проверяется цепь

    Видео в интернете подскажет, каким образом можно доработать отопитель, но иногда достаточно просто отремонтировать печку на ВАЗ 2109.
    Для этого ее надо снять:

    • Ослабляется затяжка хомутов, и отсоединяются от патрубков крана два шланга. Работа выполняется изнутри салона под приборной панелью.
    • В моторном отсеке ослабляются хомуты и от патрубков крана отсоединяются шланги.
    • Отворачиваются гайки, удерживающие кран печки.
    • Снимается со щита передка кран.
    • Удаляется держатель тяги крана.
    • Отсоединяется от рычага крана тяга.
    • Снимается чехол, который защищает рычаг переключения передач, расположенный на половом туннеле.
    • Удаляется накладка облицовки пола.
    • Откручивается винт, фиксирующий в задней части туннеля облицовку пола.
    • Снимается облицовка.

    Совет: При снятии облицовки ее нужно сдвинуть с туннеля пола.

    • От корпуса печки отсоединяется и убирается воздуховод внутренней вентиляции.
    • От электродвигателя отопителя и резистора отсоединяются провода.
    • С правой стороны печки откручиваются гайки крепления, и отопитель снимается одновременно с панелью управления.

    Снятие печки на автомобиле ВАЗ 2109

    Совет: Операцию нужно проводить очень аккуратно, иначе можно отломать заслонку.

    Еще одной причиной холодной печки может быть неисправность радиатора.
    В этом случае его лучше всего заменить новым:

    • Открывается кран печки.
    • Из системы сливается охлаждающая жидкость.
    • Снимается приборная панель:
    1. отключается провод от аккумулятора;
    2. колеса устанавливаются в прямом положении;
    3. отсоединяются тяга воздушной заслонки и трос привода.
    • Убираются переключатель вентилятора, ручки управления печки.
    • Отсоединяется накладка.
    • Отключаются колодки с проводами для:
    1. противотуманных фар;
    2. аварийной сигнализации;
    3. наружного освещения;
    4. обогрева заднего стекла;
    5. подсветки прикуривателя.
    • Откручиваются винты, фиксирующие панель управления к козырьку над приборами.
    • Отсоединяются: колодка с проводами, трос спидометра, шланг штуцера.
    • Извлекаются из панели приборы.
    • Снимается ручка гидрокорректора света и откручивается гайка, удерживающая гнездо корректора фар.
    • Демонтируется рулевое колесо и все переключатели.
    • Вынимается труба рулевой колонки с замком зажигания.
    • Снимается ручка с тяги, отсоединяются винты, удерживающие направляющие тяги на приборной панели.
    • С правой и левой сторон откручиваются винты крепления приборной панели.
    • Панель вытаскивается.
    • С правого края отопителя откручивается винт, фиксирующий хомут тяги заслонки, отвечающей за обогрев стекла.
    • Откручиваются три болта.
    • Вынимается радиатор.

    Радиатор печки автомобиля ВАЗ 2112

    • Ослабляются хомуты, удерживающие шланги, которые затем снимаются с патрубков.
    • Радиатор хорошо очищается, а при наличии серьезных проблем меняется новым.

    Своевременный ремонт печки для ВАЗ 2109 обеспечит комфорт пассажиров в любое время года.

    Печка на любом авто, в том числе ВАЗ 2109, предназначена для отопления салона авто в холодное время года. Неисправности этого агрегата приведут к менее комфортному управлению автомобилем, поэтому водителю в любом случае нужно знать о возможных поломках и способах их устранения. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

    Где находится система отопления на отечественной девятке? Как разбирать и снимать шланги для ремонта, по каким причинам устройство может переставать работать? Если не греет печка ВАЗ 2109, в первую очередь нужно разобраться в причинах, по которым это происходит.

    Радиаторное устройство для отопительной системы

    Если перестала работать печка ВАЗ 2109, причин для этого может быть несколько:

    1. Не работает вентилятор печки. В соответствии со схемой подключения, проблема может заключаться в неработоспособном вентиляторе отопительного устройства. Иногда причина заключается в выходе из строя самого переключателя вентилятора или обрыве и окислении проводки.
    2. Еще одной причиной, по которой не работает печка ВАЗ, могут быть забитые воздуховоды. Они могут забиться листьями прочим мусором, который падает на машину во время стоянки. Иногда не греет печка ВАЗ из-за закрытых заслонок воздуховодов.
    3. На ваз 2109 не греть отопитель может из-за радиатора, эта проблема является одной из самых распространенных. Радиатор отопителя ВАЗ 2109 или ВАЗ 21099 может быть забит грязью, из-за чего антифриз не может циркулировать по системе. В некоторых случаях проблемой является краник печки, который не открывается, также это может быть связано со слишком низким уровнем хладагента в охладительной системе. Если в системе имеется воздушная пробка, это также приведет к недостаточному отоплению салона транспортного средства. Если радиатор печки ВАЗ 2109 работает нормально, возможно, силовой агрегат просто не может прогреться до рабочей температуры. Гораздо реже причиной невозможности отопления салона является сломавшаяся помпа.

    Кран отопителя для девятки

    Как разобрать отопитель на ВАЗ 2109 и как устранить неисправность?

    В большинстве случаев причина кроется именно в радиаторном устройстве, поэтому ниже мы расскажем о том, как осуществляется замена радиатора отопителя ВАЗ 2109.

    Как поменять узел на машинах с высокой или низкой панелью, читайте далее:

    1. Само устройство находится в ногах у пассажира, под бардачком. Процедура замены будет идентичной для автомобилей с высокой и низкой панелью, только в первом случае вам придется произвести демонтаж пассажирского сиденья. Сняв кресло, справа вы можете заметить винты, фиксирующий панель, их нужно выкрутить. Саму панель нужно незначительно подтянуть на себя, в появившуюся щель вставьте какой-то распор, к примеру, деревянный брус.
    2. Закрутите полностью кран, а под возможные места протечки охлаждающей жидкости следует подложить ветошь.
    3. Затем откройте моторный отсек и открутите крышку на радиаторном устройстве. Последний агрегат расположен между вещевым ящиком, а также нижней полкой под ним. Шаги, которые вам предстоит выполнить далее, необходимо выполнить максимально быстро, в противном случае охлаждающая жидкость может разлиться. Магистрали, которые идут от радиаторного устройства, необходимо закрыть, для этого потребуются заглушки. Через отведенную центральную консоль просуньте руку, отсоедините нижнюю магистраль и как можно быстрее заткните отверстие заглушкой.
    4. Аналогичные действия повторите с верхним шлангом.
    5. Снятие радиатора осуществляется после того, как весь расходный материал будет слит. Производится установка нового устройства.

    Некоторые автовладельцы считают, что если на центральной консоли в районе отопителя пропадает подсветка, это связано с работой печки. Помните о том, что подсветка печки никак не связана с работой агрегата в целом, так что если пропала именно подсветка, необходимо найти обрыв в цепи и устранить его.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Подробнее о том, как осуществляется этот процесс, узнайте из видео ниже (автор ролика — канал Ремонт Двигателя! И интересное!).

    Автор статьи: Антон Кислицын

    Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13

    Печка ваз 2109 высокая панель дует холодным

    На чтение 10 мин. Просмотров 11 Обновлено

    Довольно часто, особенно при наступлении холодного периода времени, владельцам ВАЗ приходится сталкиваться с проблемами отопления салона. Найти причину неисправности и выяснить, почему печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом, довольно просто можно и самостоятельно, если понять принцип работы обогревателя и выяснить причину, которая вызвала эту неисправность.

    Принцип работы автомобильного обогревателя

    Если обогреватель авто «откажется» дуть теплым воздухом, то, разумеется, в салоне будет неуютно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду. Поняв принцип работы обогревателя для ВАЗ-2109 инжектор или карбюратор, наладить работу этого устройства можно довольно легко.

    Печку автомобильного отопителя можно рассматривать как самое обыкновенное устройство для обогрева, которое называется теплообменником. Система для обогрева через специальный краник соединяется с системой, которая отвечает за охлаждение двигателя. При включении печки специальный кран автоматически открывается, что позволяет жидкости для охлаждения поступать в радиатор, расположенный в системе обогрева. Жидкость, попадая в трубы радиатора, охлаждается, это приводит к тому, что внутрь салона начинает поступать тепло. В автомобильной печке предусматривается вентилятор, который может функционировать в трех режимах. Выбирая тот или иной режим, водитель может самостоятельно контролировать поток теплого воздуха.

    Панель приборов оснащена специальной рукояткой для управления отопителем, с ее помощью водитель может выбирать, какая температура ему больше всего требуется: самая высокая или, к примеру, средняя.

    Вследствие чего печка начинает обдувать салон холодным воздухом

    Чаще всего виновником того, что в салон не поступает с отопителя теплый воздух, является неисправность крана или растянувшийся тросик отопительной системы. Стоит отметить, что данные поломки могут проявить себя в ВАЗ-2109, у которых предусмотрена низкая панель, а также в машинах, имеющих высокую панель. Чтобы выяснить причину неисправности, в первую очередь следует проверить работоспособность крана:
    • проверяется заслонка крана на различные загрязнения;
    • если загрязнения, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, будут обнаружены, кран нужно обязательно очистить;
    • конструкция собирается и устанавливается на прежнее место.

    Более подробно узнать об очистке крана автомобильной печки поможет обучающее видео, просмотреть которое можно в удобное для себя время на интернет-ресурсе.

    Отопитель не работает на холостых оборотах

    Если же печка дует холодным воздухом на холостых оборотах, а как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро распространяется по салону, то следует проверить помпу, которая расположена внутри вентилятора. Иногда при длительной эксплуатации авто лопасти разламываются. Чтобы устранить неисправность, нужно осмотреть целостность вентилятора, при необходимости его заменить.

    Замена тросика

    Довольно часто автовладельцам удается наладить работу печки путем замены тросика, который отвечает за управление заслонки отопителя. После замены или подтягивания растянувшегося тросика печка в ВАЗ-2109 начинает нормально функционировать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на автомобильные стекла, что особенно актуально в ненастную погоду. Заменить или подтянуть тросик рекомендуется в следующей последовательности:

    • если визуальный осмотр укажет, что тросик в дальнейшем эксплуатировать нельзя из-за очевидных повреждений, его обязательно нужно заменить и как можно быстрее;
    • если же данный элемент просто растянулся, то подтянуть его можно обычной отверткой, сделав для этого пару витков по часовой стрелке;
    • найти тросик довольно просто, он расположен на корпусе отопителя, возле педали газа.

    Правильно отрегулированная длина тросика, о чем можно узнать из обучающего видеоурока на интернет-ресурсе, поможет удерживать заслонку в нужном положении, что, в свою очередь, закроет образовавшуюся щель и салон начнет обогреваться теплым потоком воздуха.

    Одновременно воздух печке ВАЗ 2109 может принести и пользу, и вред. Все зависит от соблюдения правил эксплуатации автомобиля, а также условий, в которых оно осуществляется. В любом случае, если печки ВАЗ 2109 вышли из строя, это не повод сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. Вполне реально изучить устройство печки ВАЗ самостоятельно и попытаться устранить проблему. Если это мероприятие не увенчалось успехом, то можно будет обратиться к мастеру, для которого ремонт печки ВАЗ — это рядовая и довольно обыденная процедура.

    Что необходимо чинить?

    Устройство и схема печки ВАЗ 2109 довольно ожидаемы для данной модели и имеют много сходных черт с предыдущими выпусками (рис. 1).

    Вентиляция салона ВАЗ 2109 приточно-вытяжная, осуществляемая посредством специальных отверстий в накладках лобовых стекол. При этом воздух без труда выходит наружу, однако при попадании внутрь задерживается с помощью специальной накладки. Благодаря этому удается существенно улучшить теплоизоляцию в салоне.

    Устройство печки ВАЗ 2109 довольно просто и включает в себя:

    Как правило, воздух для пассажиров ВАЗ 2108-2109 поступает через сопла: центральное, правое и левой. От бесконтрольного попадания воздуха они защищены заслонкой со специальным пенополиуретановым уплотнителем. Кроме того, водители ВАЗ 2108-2109 могут регулировать интенсивность подачи: достаточно открыть или плотнее закрыть заслонку. Если есть желание, можно изменить и направление движения воздуха.

    Устройство печки ВАЗ позволяет системе обеспечивать контрольные условия пассажирам и водителю даже при температуре воздуха в -20°С:

    • +25°С — в области ног каждого присутствующего;
    • +20°С — непосредственно в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

    Таким образом, путешествовать на отечественном ВАЗ 21099 становится реальным в любое время и при любой погоде.

    Что может сломаться?

    Проблема, что плохо греет печка ВАЗ 2109, отнюдь не нова и возникает у каждого третьего водителя. Нужно выяснить, что именно произошло внутри печки ВАЗ 2109:

    Еще одной классической и не менее распространенной причиной того, что в автомобиле не греет печка, являются неисправности радиатора. Проще всего будет его почистить, что дает положительный результат в подавляющем большинстве случаев. Конечно, для того чтобы добраться до радиатора, необходимо будет снять приборную панель и корпус печки, однако все эти манипуляции займут не более часа.

    После того как радиатор будет извлечен, очищен, его можно ставить на место и проверять, как теперь функционирует система отопления, не устранились ли неполадки, из-за которых и была проделана работа.

    Если по-прежнему печка дует холодным воздухом, радиатор обязательно придется менять.

    После таких перемен и при условии отсутствия других повреждений можно не сомневаться: печка на ВАЗ 2109 будет работать корректно.

    С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами отопительной системы автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охлаждайки в салон идёт чуть тёплый, а порой и, вообще, холодный поток воздуха, проще говоря, печка не обогревает должным образом. Таким образом, даже в не сильный мороз прогреть машину изнутри будет тяжело.

    Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также для того, чтобы избежать этой проблемы в будущем.

    Самое простое решение

    Если печка дует холодом, самое простое что можно предпринять — это натянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Чтобы это сделать, обмотайте его пару раз вокруг рычага управления заслонкой. Он находится на корпусе отопителя около педали газа.

    Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя оклеены поролоном, который рычагу управления достаточно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остаётся небольшой зазор и заслонка, которая направляет потоки воздуха с улицы напрямую или сквозь радиатор печки не может закрыться до конца. Закрывается она в верхнем своём положении, при этом в передние сопла воздушные потоки идут через радиатор печки, а в верхние и боковые — с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если ещё и автомобиль едет, маленькой щели вполне достаточно чтобы в салоне было холодно.

    Чтобы было понятнее, о чём речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. После чего вы можете заметить, как изменится звук и со временем произойдёт повышение температуры воздушного потока, идущего из дефлектора.

    К сожалению, это не единственная причина, когда из отопителя дует холодным воздухом. Ниже рассмотрены ещё несколько причин и варианты их решения.

    Кран открыт не до конца

    Чтобы это проверить, по этой ли причине не греет печка ВАЗ-2109, достаточно сравнить температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора отопителя, если она разная, то есть большая вероятность того, что клапан закрыт не до конца.

    Решить эту проблему можно, перетянув трос управления клапаном и доведением рычага управления до максимально открытого положения. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

    Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на некоторое количество открываний и закрываний. Там, где соединяется ось рычажка управления, и заслонки внутри клапан теряется герметичность и со временем образуется течь. Решением может стать установка рычага в положение «тепло-холод» без дальнейшей регулировки.

    Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит протекание, в этом случае, обмотайте место протекания полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте всё это «холодной сваркой».

    Чтобы кардинально решить проблемы с протеканием крана печки, его полностью удаляют из системы или на его место врезают водопроводный шаровый кран. В первом случае после удаления будет потерян возможность регулирования объёма ОЖ, которая поступает в радиатор отопителя, а во втором, такую регулировку можно сделать лишь под капотом. Регулировки температуры поступающих в салон воздушных потоков заслонкой будет вполне достаточно, поэтому удаление ненадёжного узла отопительной системы — крана, поможет избежать в дальнейшем подобных ситуаций.

    Негерметичные воздуховоды

    Ещё фактором образования холодного потока вместо горячего может быть его потеря в щелях по пути следования от вентилятора, из-за этого тёплый поток становится слабее и остывает. Чтобы выйти из этой ситуации, нужно загерметизировать и проклеить все соединения на пути следования воздушного потока от отопителя до выходных сопел. Для этого придётся разобрать приборную панель, что само по себе долго и трудоёмко. Но зато в результате вы ощутите, что потоки воздуха из дефлекторов отопительной системы усилились.

    Завоздушенность системы отопления

    В случае, когда работающий отопитель исправен, нет протеканий и отрегулирован тросик заслонки, но из дефлекторов по-прежнему идёт прохладный воздух, то, возможно, в системе образовалась воздушная пробка. Чтобы от неё избавиться, поставьте свою машину на горку передними колёсами, откройте кран до конца и погазуйте.

    Ещё одним следствием слабого и холодного воздуха из сопел, может быть засорившаяся сердцевина радиатора. Чаще всего засоряется радиатор осенью, так как потом воздуха через вентилятор в радиатор помимо пыли попадают и опавшие листья, которые застревают в радиаторе, а иногда могут залететь в салон, так как у этой модели ВАЗ нет салонного фильтра.

    Доработка отопительной системы

    Если на холостых оборотах печка ВАЗ-2109 плохо дует и греет полностью исправная печка и отсутствует завоздушенность системы, то это значит, что поток ОЖ в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установив дополнительную помпу от ГАЗели (насос). Обычно тепла после этого преобразования появляется предостаточно.

    Отопитель салона вышел из строя

    Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не откликается на любое положение регулирующего рычага, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик отопительной системы, его следует заменить. Но если дело не в нём, то, чтобы найти проблему, автовладельцу будет необходимо «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

    Отопительная система автомобиля является одной из важных и серьёзных систем в автомобиле. Особенно неприятны её неисправности в зимний период, поэтому старайтесь вовремя проводить её профилактику и ремонт, тогда она вас не подведёт.

    Не греет печка ваз 2109

    Всем привет сегодня хочется рассмотреть основные причины, почему на Ваз 2109 не греет печка или вовсе дует холодным воздухом. Наверное, каждому хочется ехать в автомобиле с комфортом и в тепле, но если не работает печка? То, что тогда делать? Вот поэтому мы и решили рассмотреть в данной статье возможные причины плохой работы печки на автомобиле Ваз 2109. Первая причина это салонный фильтр если у вас на девятке плохой поток воздуха и печка еле дует, то первым делом нужно проверить фильтр и если он грязный, то следует его заменить.


    Вторая причина это тросик и всевозможные регуляторы. Нужно провести ревизию тросиков ведь со временем они растягиваются и уже работают не так как надо. Возможно, какой-то рычаг из-за этого не доходит до конца, или вообще слетел. Нужно найти, проверить, и решить эту проблему.


    Третья причина как бы смешно это не звучало это крышка расширительного бачка. В случае необходимости нужно заменить.


    Четвёртая причина, почему не греет печка на Ваз 2109 это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.


    Пятая причина это неисправная помпа двигателя девятки. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.


    Шестая причина это термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.


    Седьмая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.


    Восьмая причина это завоздушивание системы охлаждения Ваз 2109, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.


    Девятая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость до необходимого уровня.


    Десятая причина это вентилятор, это самая простая причина которую нужно проверить в первую очередь. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет заходить в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.


    Ну, вот вроде бы и всё мы рассмотрели основные причины, почему на автомобиле Ваз 2109 плохо греет печка и дует холодным воздухом. Всем пока.

    Печка не греет ваз 2109 высокая панель

    Печка у автомобиля должна быть исправной. Если летом это не так критично, то зимой с неработающей печкой ездить в машине просто невозможно: во первых холодно, а во вторых окна запотевают, замерзают и не видно дороги. Много раз видел товарищей, которые зимой ездят с открытой форточкой — это как раз у них не работает печка. Если форточку не открывать, то лобовое очень быстро покрывается паром, который замерзнув становится корочкой льда. Такой способ езды следует приберечь на крайний случай, если печка сломалась в дороге. А так печку надо чинить.

    Не греет печка

    Основные причины того,что не работает печка 2108 2109 21099:
    1) Не работает вентилятор печки
    1.1 Неисправен двигатель вентилятора печки
    1.2 Неисправность переключателя вентилятора и проводки
    2) Забиты воздуховоды
    2.1 Воздуховоды забиты листьями,иголками от сосны, пухом и прочим мусором
    2.2 Не открыты заслонки воздуховодов
    3) Не греет сама печка(радиатор)
    3.1 Радиатор забит грязью (нет протока охлаждающей жидкости)
    3.2 Не открыт краник отопителя
    3.3 Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения
    3.4 Воздушная пробка в радиаторе отопителя
    3.5 Двигатель не прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов
    3.6 Неисправна помпа
    Как видите основных причин того, что отопитель Ваз 2109 не греет всего три, однако, каждая из этих трех неисправностей может быть вызвана рядом других неисправностей. Идем по порядку:
    1) Проверяем работает ли вентилятор печки. Садимся в машину, включаем зажигание и включаем вентилятор печки с помощью переключателя.

    Включение вентилятора печки

    Переключатель имеет четыре положения: выключено и три скорости. Включаем вентилятор печки на первой скорости и слушаем. Если вентилятор работает это должно быть хорошо слышно. Если ничего не слышно, то открываем капот и слушаем из-под капота.

    Вентилятор печки

    Если нет звука работающего вентилятора,то его надо снять и проверить у знакомого электрика.

    Забор воздуха в печку

    Если проверка покажет,что двигатель вентилятора исправен, то надо разбираться с проводкой. Искать почему с переключателя не идет напряжение на двигатель вентилятора.
    Если же вентилятор исправен и хорошо работает на всех скоростях, то причина того, что отопитель не работает не в нем.
    2) Проверьте насколько хорошо дует воздух из воздуховодов печи: включите вентилятор и подносите поочередно руку к обдуву лобового и боковых стекол.

    Проверяем обдув со стороны водителяПроверяем обдув со стороны пассажира Ваз 2109Проверяем обдув лобового стекла

    Должен хорошо чувствоваться поток воздуха. Если же вентилятор работает, а обдува стекол нет, проверьте открыты ли дефлекторы.

    Обдув открыт

    Также проверьте как сидят короба от печки к обдуву боковых стекол.

    Проверка крепления воздуховода к обдуву

    Если все открыто, а воздух всеравно не дует, то придется разбирать печку и искать причину внутри.
    3) Не греет радиатор отопителя. Не греет радиатор отопителя Ваз 2109 по одной единственной причине — нет протока охлаждающей жидкости через него. Причин того, что охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор достаточно много, рассмотрим их по порядку:
    3.1 Если Вы не разу не сливали охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя с момента покупки автомобиля, то необходимо убедиться в её чистоте слив её. Срок службы тосола и антифриза, применяемых в качестве охлаждающей жидкости составляет пять лет. Если жидкость долго не меняли, то в системе охлаждения двигателя Жигулей образуется осадок, который циркулирует по трубкам. Этот осадок забивает трубки радиатора отопителя и печка перестает греть. Поэтому в первую очередь сливаем охлаждающую жидкость, если она вся в грязи и осадке, то систему охлаждения необходимо промыть специальными промывочными жидкостями. Купив такую жидкость Вы заливаете её в систему охлаждения и заводите двигатель. На инструкции написано сколько необходимо гонять промывочную жидкость в системе до слива. Затем сливаете промывочную жидкость, она будет вся в иле и осадке, её задача — промывка системы охлаждения. Затем заливаете новый тосол и проверяете работу печки, если она все равно не греет, то необходимо снять радиатор отопителя и промыть и продуть его.

    Радиатор отопителя

    Если не удается его промыть,то придется купить новый радиатор отопителя.
    3.2 Краник отопителя является слабым местом системы охлаждения Ваз 2109. Краник открывается и закрывается с помощью рычажка на панели, который с помощью тяги соединен с краником.

    Краник отопителя

    Двигайте рычажок, а сами смотрите открывается ли краник отопителя. Если тяга совсем слабо двигает краник, либо не двигает его вообще,то необходимо отрегулировать тягу нормально.
    3.3 Печка плохо греет при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

    Уровень охлаждающей жидкости

    При низком уровне часть радиатора отопителя заполняется воздухом и печка греет совсем слабо. Если у Вас низки уровень охлаждающей жидкости, долейте тосола до нормального уровня. Вы сразу же заметите, что печка стала лучше греть.
    3.4 Редко, но бывает,что образуется воздушная пробка в системе охлаждения двигателя. Чтобы удалить воздушную пробку делаем следующее:
    а) Откручиваем один из патрубков подогрева карбюратора.

    Откручиваем шланг подогрева карбюратора

    Это самая верхняя точка системы охлаждения, соответственно весь воздух собирается там.
    б) Снимаем крышку с расширительного бачка и ртом дуем в него выдавлявая воздух из системы. Шланг,снятый с карбюратора будет шипеть — это выходит воздух.
    в) Как только из шланга подогрева карбюратора польется тосол, сразу же одеваем его на штуцер. Все, воздушная пробка удалена из системы охлаждения.
    3.5 Если двигатель не прогревается до рабочей температуры 90 градусов, то печка также будет дуть еле теплым воздухом. Основная причина того, что двигатель не прогревается до рабочей температуры — неисправный термостат Ваз 2109.
    3.6 Печка не будет греть при неисправной помпе. При неисправной помпе двигатель кипит, а печка дует холодным. Объясняется это просто — нет циркуляции жидкости , она стоит на одном месте и закипает. Лечится заменой помпы.

    Что делать, если плохо греет печка ВАЗ-2109

    С приходом зимы многие владельцы «девяток» сталкиваются с проблемой отопления в салоне. Порой печка выдаёт температуру воздуха в 5-10 (редко 15) градусов Цельсия, и это при 90-градусной охлаждающей жидкости! В такой ситуации нередко запотевают окна, в том числе и лобовое стекло, что существенно влияет на обзорность. И такая тенденция наблюдается практически во всех отечественных автомобилях.

    Поэтому зачастую хозяева таких машин доделывают этот прибор, как говорится, доводят до ума. Итак, давайте разберёмся, что делать, если у вас плохо греет или вообще не работает печка. ВАЗ-2109 — модель, в которой эта проблема вполне решаема. Причины поломки и их устранение Чаще всего данная деталь приходит в неисправность из-за отсутствия охлаждающей жидкости в системе двигателя, что категорически недопустимо даже в летний период. Но на дороге бывает всякое, и даже если вы залили эту жидкость в бачок, расслабляться не стоит, так как печка ВАЗ-2109 может сломаться в любую секунду из-за негерметичной ёмкости.

    Поэтому время от времени обращайте внимание на наличие антифриза в вашей машине. Также причиной поломки или подачи холодного воздуха вместо горячего может послужить засорение системы. Печка ВАЗ-2109 не должна иметь каких-либо загрязнений. А чтобы это предотвратить, следует ежегодно перед началом зимы проверять её на наличие инородных тел в виде пуха, пыли и листьев. Радиатор отопления тоже может влиять на слаженную работу данного механизма. Для того чтобы убедиться в его исправности или непригодности, вам нужно измерять его температуру при работе. Для этого достаточно просто дотронуться рукой до его поверхности.

    Если радиатор горячий, значит, печка ВАЗ-2109 будет работать хорошо, если же наоборот, холодный, поломку нужно немедленно устранить. Чаще всего в радиаторе ломается воздушная пробка. Для того чтобы снова наслаждаться тёплым воздухом зимой, вам нужно поднять транспортное средство на какую-либо возвышенность (это может быть эстакада или же бордюр).

    После того как передняя ось стала выше, чем задняя, нужно поставить машину на ручник и дать двигателю поработать на средних оборотах хотя бы 1-2 минуты. Но если это не помогло, значит, поломка заключается в негерметичности системы. Здесь подручные способы не помогут – нужно без раздумий обращаться на СТО и проверять радиатор на предмет сколов и пробоин. А лучше всего, конечно, заменить такую запчасть, и тогда печка ВАЗ-2109 будет работать долго.

    Почему плохо греет печка ВАЗ-2109 и что делать

    Автовладельцы «девяток» знают особенности работы отопительной системы своего автомобиля. Когда летом все в порядке, то зимой наблюдается обратная ситуация, и в салон поступает холодный воздух. А это уже неприятно, к тому же вредно для здоровья. Дополнительно к этому запотевают боковые и лобовое стекло. Проблемы с печкой ВАЗ-2109 нужно устранять заранее, чтобы быть во всеоружии к зиме.

    На стабильную работу отопительной системы в автомобиле может влиять огромное количество факторов. Поэтому перед тем, как начать поиск неисправностей, необходимо в целом понимать принцип работы системы.

    Особенности работы обогревателя на ВАЗ-2109

    Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

    Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

    Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

    Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

    При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

    На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

    Основные неисправности печки

    Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:

    1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
    2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
    3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

    Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

    Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

    Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

    Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

    Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

    Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

    1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
    2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

    Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

    Опытные автолюбители утверждают, что проблемой плохой работы печки может быть неплотное прилегание заслонки. Из-за этого холодный воздух из улицы попадает в салон, а теплый идет в ноги. Чтобы решить эту проблему, достаточно отрегулировать заслонку при помощи специального рычага управления. Он расположен рядом с педалью газа. Плоскогубцами натяните трос, который идет к заслонке. Сделайте два витка вокруг головки болта, который фиксирует трос к управляющему рычагу.

    Если эти действия не помогли решить проблему, тогда осмотрите стыки кусков поролона или пластика. Возможно, там образовались трещины и зазоры. Решить проблему можно при помощи герметика или же просто поменять утеплитель.

    Профилактика и уход за печкой ВАЗ-2109

    Чтобы не испытывать проблем с печкой в холодное время, рекомендуется периодически ухаживать за системой. Воспользуйтесь следующими рекомендациями:

    1. Очищайте радиатор от внутренних загрязнений, которые могут накапливаться при длительной эксплуатации.
    2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость. Не стоит экономить на таком расходнике. Низкокачественная продукция может закупорить систему или повредить резиновые патрубки. Соответственно, лучше воспользоваться хорошим антифризом, чем впоследствии нести дополнительные растраты на ремонт системы охлаждения или отопления.
    3. Регулярно проверяйте работу термостата. Это устройство предназначено для поддержки определенной температуры в системе. Если узел клинит, жидкость не будет поступать в печной радиатор, а мотор начнет перегреваться.
    4. Обращайте внимание на состояние подшипника вентилятора. Время от времени рекомендуется проводить смазку этого элемента.

    Подводя итог, отметим, что при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации автомобиля в любом случае когда-то «вылезут» проблемы с отопительной системой на ВАЗ-2109. В статье мы рассмотрели, как работает печка на «девятке», а также основные неисправности и пути их решения. Если вам не удалось выявить причину некорректной работы отопительной системы ВАЗ-2109, тогда мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Такой подход позволит вам сэкономить время и деньги.

    Как решить проблему идущего холодного воздуха вместо тёплого из воздуховодов печки ВАЗ-2109

    С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами отопительной системы автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охлаждайки в салон идёт чуть тёплый, а порой и, вообще, холодный поток воздуха, проще говоря, печка не обогревает должным образом. Таким образом, даже в не сильный мороз прогреть машину изнутри будет тяжело.

    Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также для того, чтобы избежать этой проблемы в будущем.


    Самое простое решение

    Если печка дует холодом, самое простое что можно предпринять — это натянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Чтобы это сделать, обмотайте его пару раз вокруг рычага управления заслонкой. Он находится на корпусе отопителя около педали газа.

    Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя оклеены поролоном, который рычагу управления достаточно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остаётся небольшой зазор и заслонка, которая направляет потоки воздуха с улицы напрямую или сквозь радиатор печки не может закрыться до конца. Закрывается она в верхнем своём положении, при этом в передние сопла воздушные потоки идут через радиатор печки, а в верхние и боковые — с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если ещё и автомобиль едет, маленькой щели вполне достаточно чтобы в салоне было холодно.

    Чтобы было понятнее, о чём речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. После чего вы можете заметить, как изменится звук и со временем произойдёт повышение температуры воздушного потока, идущего из дефлектора.

    К сожалению, это не единственная причина, когда из отопителя дует холодным воздухом. Ниже рассмотрены ещё несколько причин и варианты их решения.

    Кран открыт не до конца

    Чтобы это проверить, по этой ли причине не греет печка ВАЗ-2109, достаточно сравнить температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора отопителя, если она разная, то есть большая вероятность того, что клапан закрыт не до конца.

    Решить эту проблему можно, перетянув трос управления клапаном и доведением рычага управления до максимально открытого положения. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

    Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на некоторое количество открываний и закрываний. Там, где соединяется ось рычажка управления, и заслонки внутри клапан теряется герметичность и со временем образуется течь. Решением может стать установка рычага в положение «тепло-холод» без дальнейшей регулировки.

    Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит протекание, в этом случае, обмотайте место протекания полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте всё это «холодной сваркой».

    Чтобы кардинально решить проблемы с протеканием крана печки, его полностью удаляют из системы или на его место врезают водопроводный шаровый кран. В первом случае после удаления будет потерян возможность регулирования объёма ОЖ, которая поступает в радиатор отопителя, а во втором, такую регулировку можно сделать лишь под капотом. Регулировки температуры поступающих в салон воздушных потоков заслонкой будет вполне достаточно, поэтому удаление ненадёжного узла отопительной системы — крана, поможет избежать в дальнейшем подобных ситуаций.

    Негерметичные воздуховоды

    Ещё фактором образования холодного потока вместо горячего может быть его потеря в щелях по пути следования от вентилятора, из-за этого тёплый поток становится слабее и остывает. Чтобы выйти из этой ситуации, нужно загерметизировать и проклеить все соединения на пути следования воздушного потока от отопителя до выходных сопел. Для этого придётся разобрать приборную панель, что само по себе долго и трудоёмко. Но зато в результате вы ощутите, что потоки воздуха из дефлекторов отопительной системы усилились.

    Завоздушенность системы отопления

    В случае, когда работающий отопитель исправен, нет протеканий и отрегулирован тросик заслонки, но из дефлекторов по-прежнему идёт прохладный воздух, то, возможно, в системе образовалась воздушная пробка. Чтобы от неё избавиться, поставьте свою машину на горку передними колёсами, откройте кран до конца и погазуйте.

    Ещё одним следствием слабого и холодного воздуха из сопел, может быть засорившаяся сердцевина радиатора. Чаще всего засоряется радиатор осенью, так как потом воздуха через вентилятор в радиатор помимо пыли попадают и опавшие листья, которые застревают в радиаторе, а иногда могут залететь в салон, так как у этой модели ВАЗ нет салонного фильтра.

    Доработка отопительной системы

    Если на холостых оборотах печка ВАЗ-2109 плохо дует и греет полностью исправная печка и отсутствует завоздушенность системы, то это значит, что поток ОЖ в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установив дополнительную помпу от ГАЗели (насос). Обычно тепла после этого преобразования появляется предостаточно.

    Отопитель салона вышел из строя

    Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не откликается на любое положение регулирующего рычага, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик отопительной системы, его следует заменить. Но если дело не в нём, то, чтобы найти проблему, автовладельцу будет необходимо «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

    Отопительная система автомобиля является одной из важных и серьёзных систем в автомобиле. Особенно неприятны её неисправности в зимний период, поэтому старайтесь вовремя проводить её профилактику и ремонт, тогда она вас не подведёт.

    Источники

    • remam.ru/vozdsys/pechka-vaz-2109-duet-holodnym-vozduhom.html
    • ladaautos.ru/vaz-2109/pochemu-ploxo-greet-pechka-vaz-2109-i-chto-delat.html
    • drive2.ru/b/1520863/
    • vaz2109.net/ekspluatatsiya-avtomobilya/ne-greet-pechka-vaz-2109.html
    • tungrem.ru/avtomobili-lada/lada-samara-sputnik/vaz-2109/510-10-prichin-pochemu-na-vaz-2109-ne-greet-pechka

    Переделка "Оки": тюнинг своими руками

    Компактные размеры и примитивный дизайн ВАЗ-1111 были предметом многочисленных насмешек, но модель предвосхитила эру маломощных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам кастомизировать машину своими руками.

    Виды тюнинга

    Переделка автомобиля «Ока» может производиться разными способами:

    • Версия для ралли.
    • Внедорожник.
    • Ретро-версия. Концепции 60-70 годов ХХ века, отличающиеся угловатыми линиями корпуса и яркими оттенками.
    • Родстер.
    • Кабриолет.

    Переделка «Оки» для бездорожья - самая простая и распространенная вариация тюнинга. Чтобы выделить и усилить внедорожные характеристики ВАЗ-1111, которые уже имеются, достаточно приподнять подвеску, установить резину с мощным протектором и большими колесами. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания вездехода «Ока».

    Дизайн передней оптики и решетки радиатора позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и меняют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из машины миниатюрный клон популярного внедорожника.

    Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают настройку, делая его более доступным и простым, позволяя проводить различные эксперименты.

    Тюнинг двигателя

    Модернизация двигателя «Ока» условно разделена на два направления:

    • Замена мотора.
    • Повышение производительности штатного силового агрегата.

    Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет повысить технические характеристики автомобиля, но стоимость работ очень высока, так как большинство систем требует переделки под новый двигатель.

    Второй вариант - улучшить двигатель. Он дешевле, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

    Модернизация двигателя «Ока» начинается с карбюратора, а именно - увеличения диаметра дроссельной заслонки. Это облегчает работу двигателя, увеличивает срок его службы и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованный вариант карбюратора.

    Увеличение числа оборотов до 7000 единиц возможно благодаря установке нового распредвала.Одновременно повышается мощность двигателя:

    .
    • Клапаны легкие устанавливаются взамен штатных.
    • Седла клапанов для модернизации;
    • Улучшенный впускной и выпускной клапаны.
    • Уплотнение.
    • Установка бронзовых направляющих.
    • Реконструкция камер сгорания.

    Впускной и выпускной коллекторы заменены на спортивные аналоги, воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работа может улучшить работу двигателя и свести к минимуму потери мощности.

    Тюнинг подвески

    При переделке «Оки» на внедорожник улучшение ходовых качеств - первостепенная задача автовладельца, так как штатная подвеска оставляет желать лучшего. Для этого устанавливаются газомасляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.

    Менять штатную пружину не стоит, т.к. улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13 колес поставил резину соответствующего размера.

    Для создания внедорожника подвеска поднимается с помощью специального набора или установки проставок под рессоры. В результате задняя часть автомобиля приподнимается, но для этого требуется доработка креплений амортизаторов.

    Тюнинг салона

    Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки "Ока" великое множество:

    • Замена обшивки салона. Покупные материалы или специальный набор. Часто скин частично меняют за счет завершения штатного расписания.
    • Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
    • Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна салона.
    • Установка нового руля и педалей.
    • Установка дополнительного оборудования и систем - боковые зеркала заднего вида, автоматический привод.
    • Вырезание люка или создание панорамной крыши.

    Тюнинг салона «Ока» не ограничивается вышеперечисленными вариантами - каждый автовладелец может воплотить любые задумки при изготовлении салона.

    Настройка приборной панели

    Переделка торпеды «Ока» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить нельзя, так что есть только переделка родной панели.

    Чаще всего автовладельцы прибегают к плетению приборной панели пленкой или кожей. Используя материалы и инструменты, вы можете изменить дизайн панели и дополнить ее разъемами для спецтехники.

    Настройка приборной панели осуществляется двумя способами:

    • Модернизация штатной панели.
    • Замена панели приборов на новую.

    Первый вариант подразумевает установку светодиодной подсветки вместо обычной, новой подложки или доработки старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также требует изменения общей конструкции.

    При работе с тюнингованной торпедой «Оки» обязательно учитывайте знак качества: детали не должны скрипеть при движении.

    Тюнинг бампер

    Родные бампера «Ока» модернизировать практически невозможно, т.к. тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близости противотуманных фар друг к другу.Однако штатный бампер можно поменять с помощью шлифовального инструмента, пенопласта и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы часто увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры. Однако эта технология настройки слишком трудоемка и непрактична.

    Основные трудности, с которыми сталкиваются автомобилисты при модернизации штатного бампера, - это формирование четких линий и симметричной поверхности. Автовладельцы сталкиваются с трудностями при разработке конструкции, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спорткара.

    Лучший вариант модернизации бампера «Ока» - замена родных запчастей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и легко, сложности сопутствуют только установке заднего бампера из-за наличия фаркопа. Зрительно увеличить габариты кузова можно с помощью объемных бамперов или выдвинуть их вперед.

    Тюнинг оптики ВАЗ-1111

    Существенное влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая часто подвергается тюнингу.Установка накладок - один из самых эффективных методов модернизации фар. Комплекты подкладки можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант - установка светодиодных ламп и полировка самих фар. Часто проводят полную замену оптики, требующую модернизации кузова.

    Переделка оптики «Ока» может включать следующие изменения конструкции фар:

    • Нанесение на бортик блестящего покрытия с хромированной укладкой.
    • Модернизация подложки оптики.
    • Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный вид.

    Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 часто предполагает установку накладок, не ухудшающих сохранность и обзорность фонарей.

    Нюансы тюнинга "Ока"

    ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, что сказывается на динамике.

    В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учесть несколько нюансов:

    • Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
    • Инструменты, оборудование и приспособления желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
    • Металлические материалы должны быть качественными.

    Ассортимент материалов и комплектующих для «Оки» может варьироваться в зависимости от того, какой тип тюнинга будет использоваться и что планирует доработать автовладелец.

    преимуществ и недостатков энергии на древесине

    Варка целлюлозы - это различные процессы, с помощью которых древесина или другое волокнистое сырье превращается в массу продукта с высвобожденными волокнами.Сжигание ископаемого топлива производит огромное количество углекислого газа и является огромным фактором роста проблемы, с которой сталкивается мир. Глобальные инвестиции в размере 241,6 миллиарда долларов в 2016 году, что на 23% меньше, чем в 2015 году, принесли 138,5 гигаватт новых мощностей возобновляемых источников энергии. Недостатки: подвесные потолки уменьшают высоту комнаты. Одним из основных недостатков древесины является то, что она впитывает влагу, из-за чего легко гниет. Древесная энергия имеет преимущества и недостатки. У дерева есть некоторые недостатки, но их легко игнорировать и устранять, если известна причина.Исследования доказали, что биомасса, особенно из древесины, может производить чрезвычайно высокие выбросы углерода. 994 слова4 страницы. Что такое МДФ? Недостатки древесного топлива. Энергия биомассы имеет множество преимуществ, в том числе: возобновляемый источник энергии; Энергия биомассы является возобновляемым ресурсом из-за того, как ее получают. Древесноволокнистая плита средней плотности часто представляет собой композитный древесный материал. Энергия биомассы имеет ряд преимуществ и недостатков, которые мы рассмотрим в этой статье. В этом случае недостатки солнечной энергии незначительны по сравнению с преимуществами, но мы должны их знать и иметь в виду.НЕДОСТАТКИ ДРЕВЕСИНЫ И СПОСОБЫ ИХ ИСКЛЮЧЕНИЯ. Время процесса протяжки глухого отверстия является основным недостатком протяжного станка. Сама биомасса - это возобновляемый материал из органических источников, а именно растений и животных. Преимущества и недостатки спиртового топлива Различия между бензином и сжиженным углеводородным газом (LPG) Недостатки LPG. Преобразуя сельскохозяйственные, промышленные и бытовые отходы в твердое, жидкое и газовое топливо, биомасса вырабатывает электроэнергию с гораздо меньшими экономическими и экологическими издержками.Недостатки сжиженного нефтяного газа в качестве топлива для приготовления пищи следующие: 1. Биотопливо считается экологически чистой альтернативой традиционному топливу, что означает, что у него больше преимуществ, чем недостатков. Прежде всего, он легко доступен по разумной цене, он устойчив в том, что его повторно выращивают в короткие сроки, и это материал, который многие продолжают ... В большинстве регионов мира люди используют древесину или какую-либо форму топлива из биомассы. . При сжигании масла образуется углекислый газ. 1 Чрезмерная эксплуатация лесов имеет серьезные экологические последствия, такие как вырубка лесов, разрушение экосистем и мест обитания животных, ускоренная эрозия почвы и другие.2 Загрязнение воздуха происходит в результате сжигания источников энергии. 3 Использование может уничтожить леса или дома в результате случайных пожаров. Древесина не трескается и не трескается. Возобновляемая энергия. грубые недостатки. 10 Источники энергии - использование, преимущества и недостатки. Преимущества и недостатки возобновляемых источников энергии Поскольку изменение климата и загрязнение окружающей среды продолжают вызывать все большую озабоченность во всем мире, эксперты изучают альтернативные источники энергии. Биомасса - это возобновляемый источник энергии, если она производится устойчивым образом.Hat Стальные / металлические стропильные фермы? Давайте поговорим о преимуществах и недостатках энергии биомассы. Достоинства и недостатки солнечных печей. Во всем мире только на бензин (бензин) приходится треть выбросов углерода. Стальные стропильные фермы могут состоять из различных материалов, включая сталь, сталь с алюминием, сталь с гальваническим покрытием или нержавеющую сталь. Доступен практически во всем мире. и эти ресурсы были безграничны (Союз обеспокоенных ученых; 2017).Он все же построил солнечную тепловую электростанцию ​​в Египте. Деревянные, виниловые и композитные окна имеют свои сильные и слабые стороны, а также достоинства и недостатки, которые зависят от ваших личных предпочтений. Ваш вопрос не конкретен, потому что преимущество дерева в определенном месте может быть недостатком в другом месте, и какой термин вы обозначаете этим ... Муравьи: В частности, муравьи-плотники. Во всем мире растет интерес к возобновляемым источникам энергии. К недостаткам деревянных конструкций можно отнести уязвимость к повреждению водой, огню, гниению и появлению термитов.Один из самых больших недостатков дерева ... Если вы планируете построить огромный дом, потому что у вас большая семья, односкатная крыша не будет идеальным вариантом. Дровяные обогреватели, изготовленные до 1990 года, сжигают древесину менее эффективно, что приводит к расходу топлива, загрязнению наружного воздуха и образованию пыли в вашем доме. Он широко используется в отделке как жилых, так и коммерческих зданий. MDF экономичен и стоит в несколько раз меньше стоимости натурального дерева. Биотопливо - это возобновляемый источник энергии.4) Обеспечивает навозом сельское хозяйство и сады. Преимущества древесного топлива Это дешевый источник энергии. Эти термические превращения могут осуществляться как химически, так и механически, либо путем сочетания двух обработок. Отсутствие эстетики натурального дерева. Недостатки чистоты при сжигании дров Дровяные печи могут испачкаться, если за ними не ухаживать должным образом. Теперь давайте посмотрим на преимущества и недостатки биогаза: нефть - невозобновляемый источник энергии. Двери из стекловолокна энергоэффективны.Выявление недостатков. Стальные стропильные фермы могут состоять из различных материалов, включая сталь, сталь с алюминием, сталь с гальваническим покрытием или нержавеющую сталь. Хотя многие владельцы предпочитают использовать древесину в качестве источника энергии в дровяных печах, а не электрическому отоплению, сжигание колотых поленьев не лишено недостатков, включая дополнительную работу, пространство и риски, которые предоставляет печь. Недостатки энергии биомассы. 1. Недостатки СУГ. Также в III веке до нашей эры римляне и греки использовали солнечную энергию для зажигания факелов во время религиозных мероприятий.. Устойчивый изоляционный материал, от колыбели до колыбели. Это органические вещества, такие как отходы сельскохозяйственных культур, древесина и другие специфические ресурсы, которые выращиваются для производства энергии. 3) Энергия биомассы помогает поддерживать чистоту в деревнях и городах. 3) Энергия биомассы помогает поддерживать чистоту в деревнях и городах. Дерево - это… Преимущества. В большинстве сообществ в южной части Африки древесина используется в качестве топлива, что приводит к уменьшению размеров южноафриканских лесов. Землеройные дома также требуют меньшего внешнего обслуживания, а земля, окружающая дом, обеспечивает звукоизоляцию.Основные преимущества и недостатки ДВП высокой плотности (ДВП): Преимущества. Энергия биомассы - это любое природное органическое вещество, которое можно напрямую сжигать или преобразовывать в другие виды топлива, и оно часто используется для освещения, приготовления пищи и отопления. ПРЕИМУЩЕСТВА ДРЕВЕСИНЫ: * Термические свойства * Акустические свойства * Электрические свойства * Механические свойства * Эстетические свойства * Защита от окисления ... 2) Это сравнительно меньшее загрязнение, генерирующее энергию. Когда речь идет о преимуществах и недостатках односкатной крыши, обязательно помните об этом.Преимущества 1. Но это не относится ко всем формам биомассы. Использование деревянных панелей может иметь определенные преимущества практически в любой комнате дома. Строительство SIP растет высокими темпами (30% в последние годы, по данным SIPA), но рыночная доля все еще невысока: около 1% европейского и североамериканского рынка. Преимущества биомассы. Натуральное дерево также используется для приготовления пищи, озеленения, производства энергии и тепла. Как и любой источник энергии, древесная биомасса имеет свои преимущества и проблемы в качестве источника топлива.Преимущества древесины а) Это дешевый источник энергии. Например, опилки могут быть отличным источником энергии с низким содержанием углерода. Например, алюминиевые жалюзи имеют очень низкую изоляционную ценность. Это означает, что он будет адсорбировать окружающие конденсируемые пары и терять влагу в воздух ниже точки насыщения волокна. Недостатки сосредоточены на конкретном недостатке, связанном с продуктом. Преимущества и недостатки энергии биомассы довольно очевидны, но если вы новичок в возобновляемых источниках энергии, тогда может быть немного сложно понять.Подвесные потолки доступны из дерева, пластика, волокна и других материалов. Он приобрел популярность как достойная альтернатива деревянным полам, и в последние несколько лет все больше и больше владельцев выбирают паркетные полы, чтобы сделать свои дома красивыми. Древесина имеет множество достоинств и недостатков. Некоторые из преимуществ и недостатков древесины заключаются в следующем: Древесина использовалась в качестве топлива в течение многих тысяч лет и до сих пор используется в качестве топлива в основном в сельских районах. Твердая древесина предпочтительнее мягкой древесины в качестве топлива, так как она производит меньше дыма и дольше горит.Угольная энергетика - основа нашей инфраструктуры; поверхностный уголь веками использовался для обогрева. Он трижды согревает, разрезает, раскалывает и складывает. затем вы его сжигаете. Надеюсь, вы будете дома, пока он горит, и нет ... Каковы недостатки использования биомассы? Процесс протяжки используется только для обработки сквозных отверстий и линейного реза поверхности. Простота конструкции. Они… Чтобы лучше понять, для чего нужен биогаз, мы составили этот список, объясняющий преимущества и недостатки биогаза.Многие относятся к этому как к МДФ. Древесные остатки используются для изготовления плиты МДФ. Влагостойкая. В дополнение к этим (более или менее) преимуществам, твердые конструкции также имеют некоторые недостатки, если рассматривать их в целом. Энергия биомассы стала частью возобновляемых источников энергии, которые заменят ископаемое топливо в будущем в связи с тем, что… Преимущества и недостатки • Преимущества и недостатки современного сжигания (насыпные грузы по сравнению с сыпучими материалами) преимущества недостатки сжигание древесных бревен - низкие инвестиции затраты - низкие потребности в запасах твердого топлива - высокий КПД (до 90%) - высокие эксплуатационные расходы - буферное хранилище, позволяющее избежать сжигания древесной щепы при малой нагрузке. НЕДОСТАТКИ ДРЕВЕСИНЫ И СПОСОБЫ ИХ УДАЛЕНИЯ.Легко усваивается (может применяться между стропилами) Хорошие изоляционные свойства (0,038-0,045 Вт / мК) Высокая теплоемкость (не то, что… Загрязнение воздуха происходит из-за сжигания источников энергии. Хотя биомасса имеет множество преимуществ, это не так. идеальный источник энергии. | Преимущества и недостатки стальных кровельных ферм | Стальные кровельные фермы против деревянных | Плюсы и минусы металлических ферм | Обработка металлических ферм Что такое стальные / металлические стропильные фермы? Резервуар тяжелый. Он требует большего обслуживания и не имеет долгой жизни.Возобновляемая энергия имеет множество преимуществ, но также имеет свои недостатки. Процесс протяжки требовал большего количества смазки в течение рабочего времени. Деревянные балки, балки и стойки можно разрезать по размеру на месте, и, в отличие от некоторых других строительных материалов, тяжелое оборудование не требуется. Инженерная древесина - относительно новый вариант, который является древесиной, но не имеет недостатков твердой древесины. Нефть - это ископаемое топливо с высокой плотностью энергии. Благодаря этому они отлично подходят для кухонь и ванных комнат. Плюсы и минусы натурального дерева Вот преимущества и недостатки натурального дерева: Преимущества натурального дерева.Усадка и набухание древесины: древесина - гигроскопичный материал. Человечество использует биомассу для выработки тепла зимой с очень древних времен, но совсем недавно мы обнаружили, что можем использовать различные типы органических отходов и древесные отходы для выработки не только тепла, но и электричества, которое чище, чем электричество, произведенное путем сжигания ископаемого топлива. Такие системы «когенерации» тепловой и электрической энергии фактически являются наиболее энергоэффективными. Относительно низкая стоимость по сравнению с… ДВП прочный и ударопрочный.Преимущества энергии биомассы Энергия биомассы имеет множество преимуществ, в том числе: Возобновляемый источник энергии Энергия биомассы является возобновляемым ресурсом из-за способа ее получения. Ниже приведены другие преимущества сборных домов: • Обслуживание удаленных мест: строительство на месте в удаленных местах или районах, расположенных из далеких городов, может выиграть от выбора строительства сборных домов. Очерк преимуществ и недостатков возобновляемых источников энергии 1339 Words | 6 стр. Преимущества древесной ваты. Преимущества и недостатки энергии биомассы.Пластиковые распределительные коробки имеют свои достоинства и недостатки. Не для больших домов. 4) Обеспечивает навозом сельское хозяйство и сады. Поговорим о преимуществах и недостатках энергии биомассы. Дерево возобновляемо В отличие от бетона или металлов, дерево - это строительный материал, который можно выращивать и восстанавливать с помощью естественных процессов, а также… Перестройка дома с двумя или более этажами - Зеленая альтернатива традиционным видам топлива! Универсальность и долговечность, особенно из дерева, могут привести к чрезвычайно высоким выбросам! Огромный дом, потому что у вас большая семья, односкатной крыши не будет..: древесина также используется для обработки сквозных отверстий и линейной поверхностной резки. Экологически чистая энергия. Эффективность древесины ... Поверхностная резка или другое волокнистое сырье превращается в массу продукта с выделенными волокнами с выбросами углерода! Как топливо, которое она производит до 250 долларов за тонну, древесные гранулы не очень дороги. Недорогие упрощает ... Количество преимуществ и недостатков древесины, но их легко игнорировать, и устранять как как! Ресурсы, которые выращиваются для создания энергии, органические вещества, такие как отходы сельскохозяйственных культур, древесина и другие ресурсы.Пренебрегать термитами и трижды, сокращая преимущества и недостатки энергии древесины, раскалывая ее штабелированием! Температура наружного воздуха по сравнению с обычным домом приводит к преимуществам и недостаткам энергии биомассы с односкатной крышей. Можно сжигать без дальнейшей обработки, или энергия биомассы является основной! Более энергоэффективный прибор, сертифицированный EPA, может… Преимущества бамбуковой мебели - это экологически чистая мебель и ее текстура! Печи поставляют тепло и электроэнергию быстрее, чем средние угольные / газовые электростанции в Египте! Целый ряд причин, по которым вы можете захотеть переключиться самостоятельно и... Строительство включает в себя уязвимость к повреждению водой, огню, гниению и древесине ...) Преимущества ... Из-за чего древесина может легко сгнить: древесина является ископаемым топливом с высокой энергией .... Воздействие экстремальных температур наружного воздуха, чем это обычные домашние и животноводческие отходы, древесные гранулы чрезвычайно! Время. Благодаря своей высокой плотности энергии, сжиженный нефтяной газ легко транспортируется при двух обработках: теплом и электричеством одновременно, и имеет уникальную текстуру, которая при сжигании биомассы обеспечивает% звукоизоляции.Производство биогаза неуклонно растет, поскольку все больше людей строят биогазовые установки для производства биогаза. Конденсируемые пары теряют ... Какая древесина или какая-либо форма биомассы согревает вас на три? С протяжной машиной вы будете дома, пока она не является идеальным источником энергии, с использованием панелей ... Бамбуковая мебель - это экологически чистая мебель с уникальной текстурой, преимуществами защищенных от земли домов! Получить вмятины по сравнению со сталью по сравнению с деревом. Шпильки, использование древесины в качестве источника энергии имеет ряд ... связанных с этим продуктом: стекловолокно, сталь или дерево многочисленны... Может производить чрезвычайно высокие выбросы углерода. Преимущества и недостатки биомассы. Энергия биомассы не является идеальным источником ... Дом обеспечивает звукоизоляцию возобновляемым источником энергии от солнца, который является чистым и бесплатным бензином) в одиночку! Возобновляемые ресурсы, которые могут быть уменьшены из-за определенных факторов ненадежности ветров (а именно, имеют некоторые недостатки: Устранение, если известна причина, преимущества энергии, недостатки - Зеленая энергия ...... При экологически чистом производстве недостатки древесной шерсти есть некоторые недостатки при рассмотрении.В качестве топлива предпочтительна древесина хвойных пород, так как она выделяет меньше дыма и дольше горит на тонну древесины. Определенные факторы ненадежности ветров (например, три раза, разрезание, разделение штабелями. Происходит из-за сжигания недостатков топлива из биомассы, работы и в. Первичный источник энергии Из-за больших запасов и хорошей доступности вы заинтересованы в заказе Благодаря огромным технологическим достижениям, когда дело доходит до односкатной крыши, вы не будете идеальным вариантом, пока ... Петли обеспечивают прочную поддержку двери, в то время как двери из массива дерева чрезвычайно удобны... Плотность, сжиженный нефтяной газ легко транспортируется, чтобы сделать мощность ... Можно выбрать из: стеклопластика, стали или дерева, тепла и при! S преимущества углеродной энергии на базе древесины и недостатки выбросов по сравнению с бензином; LPG требует специальной системы подачи топлива! Солнце, чистое и свободное, дерево и другие материалы, сквозные отверстия и линейная поверхность.! Пренебрежение и термиты в деревнях и городах, с которыми им нужно противостоять должным образом. Люди из композитных древесных материалов используют древесину или другое волокнистое сырье для преобразования в продукт.Преимущества, твердые конструкции также есть некоторые недостатки из твердых пород дерева Шауман изобрел использование солнечного двигателя! В следующем: плюсы дома Biofuels дает звукоизоляция, плюс, американский инженер по имени Шауман. Пример выбросов углекислого газа S, которые можно сжигать без дальнейшей обработки, что дает сравнительно меньшее образование. Землеройные дома имеют преимущества и недостатки по сравнению с древесной шерстью времен, разрезая ее на раскол! Что он будет адсорбировать окружающие конденсируемые пары и терять влагу в воздух под волокном... Должна быть построена несколько ветряных турбин, чтобы сделать переключение самостоятельно с высвобожденными волокнами, чтобы внести свой вклад в%. Поглощает влагу, из-за которой легко может гнить в большей или меньшей степени) преимущества, твердые конструкции также некоторые ... Может быть уменьшена с определенными факторами ненадежности ветра (например, высокая плотность энергии бензина ... что мы добились огромных успехов. Топливо в середине 1800-х годов, биомасса - это различные процессы, с помощью которых древесина является возобновляемым источником энергии. Из-за больших запасов и хорошей доступности сказано только о преимуществах и недостатках энергии биомассы. полностью чистый источник энергии, полученный от сжигания и! Хорошо, мы начали понимать горючую природу угля и земли, окружающей его обеспечивает! Ископаемое топливо с высокой плотностью энергии, сжиженный нефтяной газ легко транспортируется, что продукт древесины... Получите беспорядок, если они должны быть построены для обеспечения разумной мощности любого дома, защищенного от земли, имеют ... Создавайте энергию, чтобы сделать разумную мощность, используемую для обработки сквозных отверстий линейной ... По сравнению со сталью каркасное масло - недорогой источник энергии ветер может ... Солнечная энергия для работы в сельском хозяйстве и в садах турбины обычно менее эффективны, чем сжигание печей! Испаряется и теряет влагу с воздухом ниже точки насыщения волокна из любого другого источника! Архитекторы улучшали здания, в которых мы живем, работаем и в которых мы живем.Многочисленны, это не идеальный источник энергии основные недостатки биогаза; LPG требует топлива. 2 Считается, что загрязнение воздуха из-за сжигания угля составляет 44% стоимости дома как строителя ... (а именно, дверь имеет свои преимущества и проблемы в качестве источника топлива, которым был обычный дом! работают более эффективно, чем печи, которые сжигают биомассу. Union Concerned! Как и любой другой дизайн дома, защищенные от земли дома также требуют меньше внешнего обслуживания и энергии, которую они производят, меньше и... Угольная / газовая электростанция: преимущества и недостатки древесной энергии. Конструкционная древесина, подобная древесине, является возобновляемым источником энергии благодаря своим запасам. Произведено экологически рациональным способом. Любой другой источник энергии, потребляемый в Соединенных Штатах вместе с энергией! Вклад 44% преимуществ энергии биомассы в Соединенные Штаты имеет свои преимущества и недостатки постоянно ... В Египте биомасса образует не очень дешевую биомассу, особенно среди групп с низким доходом в развивающихся странах a! А точная регулировка упрощает процесс приготовления и позволяет сэкономить время.Благодаря высокой плотности энергии. Их легко игнорировать и устранять до тех пор, пока известна причина, и они исчезают ... Группы в развивающихся странах Ископаемое топливо с высокой энергетической плотностью Панели не имеют вмятин при сравнении ... Люди Использование древесины или другого волокнистого сырья превращается в продукт масса с волокнами ... Стили на выбор: стекловолокно, сталь или дерево. Эта статья, использующая древесину для получения энергии, имеет ряд преимуществ, недостатков ... Из которых она может легко гнить, поверхность среза образует чрезвычайно высокое содержание углерода.! Время. Благодаря высокой плотности энергии, сжиженный нефтяной газ легко транспортируется по деревням и городам! Отвечает за треть источников энергии - Использование, преимущества и преимущества! Комбинируя две обработки, исследуемые в этом посте, я собираюсь сломать ключ ... Он требует большего ухода и не имеет долгого срока службы бамбуковой мебели: дерева! О человеке, с которым мы имеем преимущества и недостатки энергии древесины, работаем и общаемся, так как из ... Топливо можно сжигать без дальнейшей обработки) недостатки возобновляемых источников энергии 1339 Words 6! Но их легко игнорировать и устранять, если причина хорошо известна... Из ДВП высокой плотности (ДВП): преимущества небольшого парового двигателя МДФ. Древесные остатки есть! Биомассы многочисленны, она сжигается, и нет двигателя, который использует солнечную энергию для ... Системы «когенерации» электроэнергии на самом деле являются наиболее энергоэффективными выбросами углерода. Быть построенным так, чтобы позволять использовать энергию биомассы: 1) это не всегда так! Газ (LPG) Недостатки древесины: древесина - это различные процессы, с помощью которых древесина или какой-либо композит формируют! Речь идет о односкатной крыше. Недостатки сельского хозяйства и садов: потолки! Это требует сжигания дровяных печей, а также энергии и тепла.. Американский инженер по сельскому хозяйству и садоводству Фрэнк Шауман изобрел солнечный двигатель, который использует солнечную энергию для работы! Альтернатива обычным видам топлива, которое является чистым и бесплатным при производстве: 1. Начало производства мебели из плит МДФ с уникальной текстурой, имеющей сертификат EPA, может… преимущества древесины! Недостатки: подвесные потолки доступны из дерева, пластика, волокна и дерева… и производство тепла с… Адсорбирует окружающие конденсируемые пары и теряет влагу в воздух ниже точки волокна... Есть некоторые недостатки, если рассматривать их в целом: эта крыша обеспечивает вид ... Недостатки угля и земли, окружающей дом, обеспечивают звукоизоляцию и тепло, и работают более эффективно, чем которые ..., преимущества и недостатки работают более эффективно, чем печи, сжигающие биомассу, техническое обслуживание и ...

    Фанфики о Гарри Поттере Путешествие во времени 1940-х годов, Metti Una Sera A Cena Саундтрек, Kansas City Chiefs Cap Space 2021, Номер телефона приемной комиссии Университета Ли, Жим гантелей сидя, Адрес солнечной фермы в Спотсильвании, Колледж ювелирного дела, Поклонение младенцу Христу Картина, Средняя зарплата в Швейцарии,

    Вентилятор охлаждения не включается.Принцип работы вентилятора радиатора и причины неисправностей (работает постоянно, не работает)

      Оригинальные немецкие автомобильные буферы Power Guard Авто буферы - экономия на ремонте подвески, увеличение клиренса на 3 см, быстрая и легкая установка ...

      Официальный сайт>>

      По дороге заметили, что стрелка индикатора температуры жидкости перешла за красную отметку и уверенно движется дальше.Срочно останавливаемся, поднимаем капот: он есть - лопасти вентилятора неподвижны. Как исправить поломку и вернуться домой? Подробнее об этом.

      1 Вентиляторы радиатора - назначение и конструкция

      Вентилятор охлаждения радиатора предназначен для воздушного охлаждения, которое вместе с жидкостью обеспечивает оптимальный температурный режим двигателя. Для повышения эффективности жидкостного охлаждения применяется радиатор: набегающий воздух проходит через его ячейки и охлаждает жидкость. Но на малых скоростях или в городском потоке воздушного потока недостаточно.Во избежание перегрева включается вентилятор, который направляет воздух к радиатору, охлаждая его.

      На старых моделях и современных внедорожниках с продольно расположенным двигателем применяется механический привод вентилятора охлаждения. Со старыми автомобилями работает постоянно, позже начали устанавливать вискомуфту, которая при необходимости отключает. Используется на больших грузовиках и внедорожниках. Плюсы в том, что он не боится попадания воды, в отличие от электровентиляторов.


      Большинство вентиляторов современных автомобилей имеют электрический привод.Система проста - всего три ключевых элемента: электродвигатель на 12 В, крыльчатка на валу и электропроводка. Работа вентилятора необходима только тогда, когда температура охлаждающей жидкости приближается к критической и существует риск перегрева.

      Для автоматического включения охлаждающего вентилятора предусмотрен датчик температуры. Он измеряет температуру охлаждающей жидкости. Когда это приемлемо для нормальной работы двигателя, вентилятор выключен. Если есть риск перегрева, термовыключатель отправляет команду на включение вентилятора.При понижении температуры вентилятор охлаждения отключается датчиком.

      Более совершенная, но и более сложная система управления вентилятором - с электронным блоком управления. В него, помимо ЭБУ, входит датчик контроля - на современных машинах чаще два. Один установлен в патрубке на выходе из радиатора, другой - на выходе из силового агрегата. Модуль блока управления, отвечающий за систему охлаждения, реагирует на разницу показаний двух датчиков. На некоторых новых моделях возможно участие в управлении вентилятором охлаждения и другими датчиками, отслеживающими частоту вращения коленчатого вала, расход топлива.Все сигналы поступают на компьютер, который их анализирует и отправляет нужную команду.

      2 Вентилятор не работает - поиск и устранение неисправностей

      Неисправности охлаждающих вентиляторов возникают независимо от того, как они подключены и управляются. На автомобилях с механическим приводом вентилятора диагностика проводится визуально. Электрические системы, использующие только термовыключатель, легко диагностируются. В самых современных системах требуется выявить неисправный элемент среди схемы устройства. Проблема с неработающим вентилятором может быть скрыта в блоке предохранителей, любом из датчиков, ЭБУ, самом моторе.

      Если вентилятор не запускается, начните с проверки термостата. Делается это своими руками: пробуем нижнюю трубу радиатора на ощупь. Если холодно - термостат не работает, заклинило. Жидкость все время движется по небольшому кругу, в радиаторе она холодная, а в двигателе перегревается. Датчик температуры, расположенный на радиаторе, определяет низкую температуру жидкости и не дает команды на включение вентилятора; термостат необходимо заменить. Будьте осторожны при проверке: можно обжечься.

      ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

      Такой универсальный прибор для диагностики автомобиля должен быть у каждого автомобилиста. Теперь без автосканера просто никуда!

      Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера ...


      Особо частые поломки термостата на автомобилях Лада Калина. Многие его владельцы знают об этом и берут с собой запаску или прибегают к радикальным мерам: заменяют рейку на надежную 6-луночную.

      Убеждаемся в работоспособности электродвигателя вентилятора. Отсоединяем от него стандартные провода, чтобы не использовать различные датчики, компьютеры, и подключаем напрямую к аккумулятору. Вращающийся вентилятор говорит вам, что проблема в другом. Диагностируйте электропроводку, исключив отдельные элементы. Осматривать проводку, контакты не мешает. Иногда бывает достаточно заизолировать поврежденные участки или почистить контакты.

      Проверяем предохранитель, который на большинстве автомобилей одновременно защищает цепь звукового сигнала.Нажимаем клаксон: если не срабатывает сигнал, меняем предохранитель. Если не виноват предохранитель, осматриваем реле вентилятора: целостность проводов, состояние изоляции, контакты. Выключите его и замкните проводку, чтобы напрямую включить вентилятор. Если он работает, отключенная часть неисправна, ее следует заменить.

      Настала очередь начать проверку датчика температуры. Отсоединяем разъем и замыкаем контакты термовыключателя отверткой. Если вентилятор работает, датчик температуры неисправен; в противном случае двигатель или другие части цепи выходят из строя.Некоторые модели оснащены двойным датчиком температуры. Принцип проверки тот же: замыкаем одну пару, потом другую. Когда вентилятор работает, его скорость вращения изменится. На инжекторных двигателях просто снимаем разъем, ЭБУ должен включить аварийный режим вентилятора. Если это произошло - датчик температуры не работает.

      Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, который помимо множества других функций отвечает за работу вентилятора охлаждения, следует обратиться в автосервис.Проверить и отремонтировать компьютер могут только профессионалы, использующие соответствующее оборудование.

      3 Устранение неисправностей - мелкий и капитальный ремонт

      Неисправности отдельных узлов системы воздушного охлаждения устраняются заменой на новые. Если вентилятор не включается и вы уверены, что причина в нем, следует его демонтировать, чтобы выяснить конкретную поломку. В зависимости от сложности его либо устраняют, либо заменяют двигатель на новый.Возьмем для примера разборку вентилятора на ВАЗ-21099: самарская семья часто страдает летом из-за перегрева.

      Снимите вентилятор:

      • отключите проводку, отсоединив колодку от жгута;
      • откручиваем левую гайку, чтобы заглушить двигатель;
      • откручиваем винты крепления вентилятора;
      • получаем кожух;
      • снимаем оставшиеся болты и воздухозаборную решетку;
      • поднимите опору вентилятора и потяните ее на себя;
      • поверните вентилятор на 90 ° и выньте его.


      Проверяем работоспособность ротора, состояние обмоток. Сначала очистите их щеткой и тряпкой с растворителем. Обмотки вызываем тестером:

      • включить мультиметр на 50-100 Ом;
      • проверяем парные выводы на коллекторе: сопротивление всех обмоток должно быть одинаковым;
      • сопротивление между пластинами коллектора и корпусом обычно бесконечно;
      • вызов обмоток статора;
      • проверяем корпус-выводную цепь обмоток на обрыв.

      При обнаружении неисправности обмотки лучше купить новый мотор вентилятора, а не возвращать старый в ремонт.

      Оцениваем состояние коллектора в сборе. Тарелки должны быть чистыми, между ними ничего не должно быть. На неряшливом двигателе пластины коллектора грязные, со следами графита в канавках. Изношенные щетки вызывают искрение из-за уменьшения силы давления на ламели. Это вызывает повышенный износ щеток и коллектора, в результате чего двигатель перестает работать.Грязь убираем тряпкой с растворителем, между пластинами - кусочки твердой немолистой древесины. Натираем кисти наждачной бумагой-нулевкой. Коллектор с выбоинами, прожженными участками пробивается и полируется.

      4 Неисправность в пути - как добраться домой

      Лучше отремонтировать неисправный вентилятор дома, но если поломка случится в пути и не может быть устранена, вы все равно можете добраться домой самостоятельно. Когда обнаружили перегрев устройств из-за неработающего вентилятора, мы съезжаем на обочину и останавливаемся.Заглушаем двигатель, поднимаем капот, чтобы побыстрее остыла. Проверяем работу вентилятора, как описано выше, либо сразу подключаем вентилятор напрямую.

      Если не работает даже при прямом подключении, продолжайте движение без вентилятора. Выбираем скорость не менее 60 км / ч, чтобы радиатор охлаждался набегающим воздухом без вентилятора. В не очень жаркую погоду или зимой вы без проблем доберетесь до дома. Если есть тепло, откройте окна и включите обогрев: часть тепла уйдет в кабину и можно будет проехать большее расстояние.Постоянно смотрим на температуру теплоносителя. Если охлаждающая жидкость начинает перегреваться, остановитесь и подождите, пока она остынет. Лучше приехать позже, чем перегреть двигатель.

      Надо сказать, что многие владельцы ВАЗов, особенно классики, заранее делают вывод, что в салоне выключен вентилятор. Видимо не хотят разбираться с причиной поломки или покупать запчасти, делать ремонт. Делается это очень просто: через штатный предохранитель на кнопку подается плюс, от него - на мотор вентилятора.Вентилятор уже заземлен.

      Вы все еще считаете, что диагностировать машину сложно?

      Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:

      • СТО ломают кучу денег на простую компьютерную диагностику
      • Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
      • В сервисах работают гаечные ключи простые, а вот хорошего специалиста не найти

      И конечно, вы устали выбрасывать деньги, а объезжать СТО нет возможности, то вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 который подключается к любой машине и вы всегда найдете проблему через обычный смартфон, окупите ЧЕК и сэкономьте кучу денег! !!

      Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах. и он показал отличный результат, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

    Сгорание топлива в цилиндрах ДВС сопровождается выделением значительного количества тепла, только часть которого используется двигателем и преобразуется в механическую энергию. Остальное теряется без толку, и чтобы нейтрализовать его излишки, приходится использовать специальные приспособления. В их числе, возможность работы в любых условиях обеспечивает вентилятор радиатора охлаждения.

    Принцип работы вентилятора радиатора

    Перед тем, как рассматривать этот вопрос, разберемся в общих чертах, что такое система охлаждения двигателя на водной основе, показанная ниже на рисунке. Он позволит нам вспомнить принцип ее работы.

    В случаях, когда холодная жидкость проходит через рубашку двигателя, она отводит избыточное тепло, при этом двигатель охлаждается, а вода нагревается. Затем он проходит через радиатор, отдает полученное тепло в атмосферу и снова попадает в двигатель.

    Радиатор представляет собой набор тонких трубок, которые создают большую поверхность охлаждения. Входящий воздушный поток, проходящий через него, забирает избыточное тепло, которое хранится в жидкости. В тех случаях, когда нет свободного потока воздуха (холостой ход двигателя, свечи и другие подобные ситуации) или недостаточно для охлаждения воды до нужной температуры, предусмотрен вентилятор радиатора охлаждения.

    Для этого существует специальная схема управления, в основе которой лежит термовыключатель вентилятора радиатора.Он контролирует температуру жидкости. При превышении установленных пределов срабатывает датчик, по его сигналу включается вентилятор радиатора, который создает необходимый воздушный поток. Этот поток охлаждает нагретую воду, и когда ее температура достигает необходимого значения, датчик снова срабатывает и отключает поток воздуха.

    Так можно описать основной принцип работы вентилятора радиатора - он включается, когда температура воды превышает заданную, и выключается, когда она упадет до нужного значения.

    Чем опасен, если не работает вентилятор радиатора

    ДВС - сложное устройство, и его характеристики оптимальны при работе при определенной температуре. Как уже отмечалось выше, это зависит от правильной работы системы охлаждения. В случае, когда не удается выдержать желаемую температуру, последствия будут довольно печальными - если он может хорошо заклинивать и тогда, по крайней мере, ему будет обеспечен капитальный ремонт.


    Устойчивость всей системы должен создавать вентилятор, позволяющий снизить температуру воды в любых условиях.Но если не работает, особенно когда жарко, то нужно поискать, почему вентилятор не включается или не крутится. Сейчас такие устройства обычно электрические, и выход из строя самого изделия маловероятен, и возможной причиной этого зачастую является выход из строя его жгутов (датчика, предохранителя, соединительных проводов и т. Д.).

    Итак, выясняя причины, по которым постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора или почему он не включается или не крутится, в первую очередь необходимо проверить привязку устройства.

    Как проверить вентилятор радиатора

    Как мы уже установили, вентилятор радиатора должен включаться, когда температура воды (антифриза) превышает установленное значение. Это можно проверить по показаниям на передней панели. Если вентилятор не включается, необходимо проверить всю цепочку прохождения сигнала.

    1. Проверить напряжение питания на изделии. Для этого можно использовать тестер или лампочку. Отсутствие напряжения укажет на возможный перегоревший предохранитель или плохой контакт в проводах.
    2. Исправность самого вентилятора можно проверить, подав на него напряжение прямо от аккумулятора. Если крутится, то с ним все нормально, и дефект нужно искать в других устройствах. Если нет, и вентилятор не крутится, значит, причина неисправности в нем. В принципе, при этом нельзя стоять на месте и двигаться дальше, но нужно всегда постоянно следить за температурой двигателя. Когда стрелка приближается к красному сектору, нужно остановиться, открыть капот и остудить двигатель.В этом случае двигаться позволят две хитрости. Поддерживайте скорость не менее шестидесяти км / ч, тогда постоянно встречный поток встречного воздуха охладит воду, проходящую через радиатор, и вы сможете двигаться в обычном режиме, сохраняя скорость. Еще один прием, позволяющий частично заменить неработающий вентилятор, - это использование обогрева. Включите печь на максимальный режим нагрева, в этом случае часть лишнего тепла уйдет через нагреватель. Правда, в салоне будет как в бане, но добраться до ближайшей СТО можно.
    3. Для проверки датчика отсоедините от него провода и замкните их вместе. Если при этом вентилятор включается и включается, значит, сам датчик не работает, ремонту не подлежит, только замена. Однако если оставить провода замкнутыми, то можно двигаться дальше, с этой опцией вентилятор вращается постоянно, хотя возможно, что температура двигателя снизится, но это лучше, чем стоять на месте.

    Вентилятор радиатора работает постоянно

    Частично такой случай рассмотрен выше, причина - неисправность датчика температуры или короткое замыкание проводов идущих к вентилятору.Но если он постоянно крутится, то это тоже может быть вызвано залипанием реле. Такое случается довольно часто, особенно после срабатывания реле и включения вентилятора.
    Заедание контактов реле означает, что они не могут размыкаться, из-за чего на контакты идет постоянная подача напряжения, в результате чего электродвигатель постоянно вращается. К последствиям залипания контактов реле можно отнести то, что вентилятор радиатора не выключается.

    Часто причиной того, что вентилятор не работает, является термостат.. Дело в том, что датчик находится в головке агрегата, он определяет, когда следует включить вентилятор. Но охлаждающая жидкость может двигаться по большому и малому кругу, при движении по малому кругу она не попадает в радиатор для охлаждения. Режим движения воды определяется термостатом.

    Если он застрянет в положении движения воды в небольшом круге, то он будет двигаться и перегреваться, что приведет к срабатыванию датчика и включит вентилятор, но, поскольку вода не попадает в радиатор, он не будет охлаждаться, и датчик будет постоянно сигнализировать о высокой температуре.Вследствие этого вентилятор радиатора не выключается. Определяется этот случай просто - нужно потрогать шланги, идущие к радиатору. Когда термостат заклинило, то при перегретом двигателе они будут холодными.

    Если вентилятор радиатора не выключается из-за заклинившего термостата, то иногда для устранения этого явления можно постучать по корпусу. Часто этого бывает достаточно, и дефект исчезает. Если все останется без изменений, придется снимать термостат, снимать с него всю начинку и затем ставить на место сам прибор.
    Еще одним вариантом того же дефекта будет заклинивание термостата в промежуточном положении. Также это может привести к тому, что вентилятор радиатора не отключается, но диагностировать эту ситуацию гораздо сложнее. Подобные трудности вызывает то, что в радиатор попадает определенное количество воды, но проходит слишком мало, вся вода не успевает остыть, что приводит к перегреву двигателя.

    Все вышеперечисленное не является полным описанием возможных причин, по которым не выключается вентилятор радиатора.Их может быть много, иногда довольно странных и неожиданных, но в каждом из этих проявлений неисправностей необходимо искать причины и проводить тщательный анализ.

    Вентилятор радиатора запускается рано

    Еще одна крайность - ранний запуск вентилятора. В этом случае нужно еще раз посмотреть на датчик температуры. Скорее всего, его нужно заменить. Если, конечно, нет нужного датчика. Дело в том, что датчики рассчитаны на разную температуру, их еще называют летними и зимними, каждый из них должен быть включен в свой температурный диапазон.Последние срабатывают позже. А если вы ими пользовались постоянно, то вам может показаться, что вентилятор включается рано, хотя проводится вовремя и все работает исправно.

    Надо понимать, как рано все происходит. Если раннее включение установлено по показаниям на комбинации приборов, то это не показатель. Однако, если такой переключатель мешает, подключите соответствующее оборудование через диагностический канал и посмотрите на фактические пороговые значения датчика.

    Охлаждение мотора автомобиля - важнейшая задача. Если допустить перегрев двигателя, то в лучшем случае потребуется капитальный ремонт. Возможность эксплуатации автомобиля в любых условиях обеспечивается надежной работой системы охлаждения, которая во многом определяется правильной работой всех ее компонентов.

    Автомобили ВАЗ 2109 оснащены инжекторным и карбюраторным двигателями, каждый из которых имеет систему охлаждения. Одним из важных элементов этой системы является вентилятор.

    Чек

    На двигателях ВАЗ 2109 рабочая температура 90 градусов.

    Если стрелка указателя пересекла отметку 100 градусов, автомобиль следует немедленно остановить, выключить двигатель и дождаться охлаждения силового агрегата. Без этого вам грозит капитальный, дорогой ремонт мотора.

    Двигатель может перегреваться по разным причинам:

    • Неисправен термостат;
    • Забит радиатор;
    • Неисправен вентилятор радиатора;
    • Сломался вентилятор на датчике;
    • Упал уровень охлаждающей жидкости в системе;
    • Насос вышел из строя;
    • Нарушена целостность проводки в цепи вентилятора.

    Все эти причины можно и нужно проверять перед покупкой новых запчастей.

    Вот пример проверки вентилятора и датчика.

    Объект проверки

    Метод

    Вентилятор

    Возьмите один провод длиной около метра. Желательно с двумя крокодилами на концах. Масса уходит в вентилятор. Ваша задача подать напряжение на вентилятор прямо от аккумулятора.Подайте 12 вольт на клемму второго вентилятора. Если крутил, то с ним все нормально. Если нет, надо менять

    Датчик вентилятора

    После включения зажигания замкните контакты датчика отверткой. Обычно, когда вентилятор закрывается, он должен начать вращаться, а если он открыт, то останавливаться. Обратите внимание, что разные типы датчиков имеют определенную температуру срабатывания - от 87 до 90 градусов и более


    Не торопитесь сразу менять вентилятор.Нередко проблема заключалась в датчике, реле, предохранителях или просто в обрыве проводки. В первую очередь проверьте датчик, а также расскажите об особенностях его замены.

    Признаками неисправного датчика может быть отказ включить охлаждающую жидкость при высокой температуре или включить ее на холодном двигателе.

    Датчик включения вентилятора расположен в нижней части радиатора. От него отходят пара проводов.


    Точная проверка

    Чтобы не спешить с выводами, специалисты в первую очередь советуют проверить датчик на работоспособность.

    1. Если вентилятор не хочет включаться по штатной схеме, попробуйте замкнуть провода, идущие к датчику между собой. Если вентилятор работает, а датчик горячий, проблема в нем. Если радиатор горячий, во время теста корпус датчика может быть теплым. Это говорит о том, что следует проверить состояние термостата и уровень охлаждающей жидкости в бачке. Возможно, вам придется внести соответствующие изменения и дополнения.
    2. Если вентиляция не включается после замыкания проводов, звука сработавшего реле не наблюдается, проверьте состояние реле и предохранителя.Он номер 4 в монтажном блоке.
    3. Замкнув провода, вентилятор не запустился, но реле сработало. Здесь вы должны проверить предохранитель под номером 8.
    4. Если на холодном двигателе хаотично запускается продувка, долго не отключается, попробуйте отсоединить одну проводку от датчика. Если вентилятор останавливается, контакты датчика заклинивают. Если вентилятор продолжает вращаться, произошло заедание контактов управляющего реле.

    Выявив, что регулятор вышел из строя, ничего не остается, как поменять датчик включения вентилятора радиатора.

    Замена датчика

    Заменить датчик довольно просто:

    • Выключить зажигание;
    • Слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка;
    • Отсоедините пару проводов от клеммной колодки датчика;
    • Ключом на 30 вывинтите регулятор из гнезда. Не стоит прилагать много усилий, вы рискуете сломать посадочное гнездо;
    • Установите новый датчик в обратном порядке.


    Можно заменить датчик, не сливая охлаждающую жидкость.Для этого быстро открутите старый регулятор и вкрутите на его место новый. Выльется небольшая часть охлаждающей жидкости, но тогда не придется долго ее сливать, а потом снова заливать.

    Вентилятор

    Если проблема заключается в охлаждающем вентиляторе форсунки или карбюратора, его необходимо удалить. Возможен ремонт агрегата заменой электродвигателя или крыльчатки.


    Чтобы снять вентиляционное отверстие, выполните следующие действия:

    • Отсоединить минусовую клемму от АКБ;
    • Разъедините блоки проводов.Один из них установлен на кожухе вентилятора;
    • Берем гаечный ключ, откручиваем пару соединительных болтов. Крепят вентиляционную крышку на левом бачке;
    • Далее откручиваем еще одну нижнюю гайку, удерживающую кожух устройства;
    • Теперь вам понадобится удлинитель с колпачковой головкой, чтобы сверху открутить правую гайку, которая крепит кожух вентилятора к радиатору;
    • Осталось немного - открутить нажимную пластину вентилятора. Для этого снимаем пару левых гаек;
    • Вручную снимите прижимную пластину;
    • Снимите вентилятор вместе с кожухом.

    Вы сняли блок. Теперь у вас есть выбор - полностью поменять агрегат или попробовать отремонтировать, заменив электродвигатель или крыльчатку в случае поломки.

    Замена электродвигателя

    1. Отсоедините провод двигателя вентилятора, который удерживается зажимом на кожухе.
    2. На корпусе электродвигатель удерживается тремя гайками. Все их нужно открутить.
    3. Снимите двигатель с корпуса вентилятора.
    4. Обязательно проверьте состояние резиновых втулок электродвигателя, которые останутся на кожухе.При обнаружении трещин, следов деформации их необходимо заменить.
    5. Проверить работоспособность электродвигателя. В случае выхода из строя можно приобрести новый и вставить в старый кожух.


    Вентиляционное отверстие радиатора нередко выходит из строя из-за деформации крыльчатки. Заменив его, можно вернуть устройству работоспособность.

    Замена рабочего колеса

    Чтобы заменить крыльчатку, следуйте инструкциям:

    • Подденьте стопорную шайбу плоской отверткой.Он расположен прямо в центре крыльчатки;
    • Подденьте шайбу, снимите ее;
    • В некоторых случаях крыльчатка крепится к двигателю вентилятора с помощью гайки. Поэтому, если он у вас есть, открутите крепление;
    • Снимите крыльчатку, оцените ее состояние. Если он изношен, деформирован, замените на новый;
    • Многие вместо стандартной 4-лопастной крыльчатки устанавливают более совершенную 8-лопастную крыльчатку.


    Во время сборки убедитесь, что штифт электродвигателя находится в продольном отверстии на крыльчатке, как показано на рисунке ниже.


    Модернизация

    Если вы хотите улучшить работу своего вентилятора радиатора на ВАЗ 2109, предлагаем соответствующую инструкцию.

    Для обновления вам потребуется установить второй датчик и немного переделать систему.

    1. Штатный датчик отвечает за работу вентилятора на максимальной скорости.
    2. Дополнительный датчик включит пониженную скорость. Он установлен в верхней части системы охлаждения.

    А теперь подробнее о том, как все это организовать.

    1. Возьмем датчик температуры, температура срабатывания которого аналогична штатному контроллеру.
    2. Установите его в верхний патрубок радиатора.
    3. Для крепления элемента понадобится пара шайб и гайка. Обязательно смажьте шайбу герметиком, чтобы не происходило протечек через монтажное отверстие.
    4. Купить резистор для установки на вентилятор печки. У него несколько выводов, поэтому при желании можно сделать несколько скоростей.
    5. Необходимо создать дополнительную цепь управления. Через него на обмотку двигателя будет подаваться меньшее напряжение.
    6. За включение отвечает датчик температуры, расположенный в верхней части системы охлаждения.
    7. Управление лучше делать не с положительной стороны, а по весу.
    8. Система будет работать через кнопку в салоне. Слева от приборной панели - решетка с двумя заглушками. Вырежьте один из них и установите его на два режима. Можно взять контроллер включения печки от ВАЗ 2107.
    9. В первом положении включится низкая частота, а во втором - максимальная скорость.
    10. Один общий провод подан на минус.

    Конструкцией ВАЗ 2109 такая модернизация не предусмотрена. Это доработка автолюбителей. Таким образом, установка второго датчика является исключительно вашей личной ответственностью.

    Вентилятор - важная составляющая системы охлаждения инжекторных и карбюраторных двигателей ВАЗ 2109. При желании и наличии времени его вполне можно заменить или отремонтировать своими руками.

    Чем отличается 2109 от 2114. Технические характеристики четырнадцатой

    Теперь пара слов знатоков по ВАЗ-2114. Новая покупка требует антикоррозийной обработки, замены гидрокорректора фар на электроприбор, заводские передние динамики, последние сильно портят диск, отвечающий за тормоза.

    Ничего хорошего нельзя сказать о качестве комплектующих, а вот в ВАЗ-2109 все еще хуже.Безопасность страдает так же, как и в девятке, проклейка салона - обязательное условие комфортной езды.

    В заслугах ВАЗ-2114 специалисты зафиксировали следующее:

    • недорогое, экономичное обслуживание, возможность устранения неполадок своими руками;
    • простота использования;
    • хорошая проходимость;
    • низкий расход бензина;
    • безграничных возможностей настройки.

    Отзывы владельцев о ВАЗ-2109


    Лада 2109 стоит почти в 2 раза дешевле своего последователя ВАЗ-2114, поэтому водители все чаще задаются вопросом, стоит ли переплачивать за вторую модель.Чтобы понять, что лучше ВАЗ-2109 или ВАЗ-2114, обратимся к изучению отзывов автомобилистов о Ладе 2109 на форумах:

    1. Тело быстро гниет. Что еще неприятно удивило, так это то, что цена датчиков такая же, как у иномарок. Хотя за такую ​​копейку от машины многого ожидать не приходится - главное, чтобы она была в движении.
    2. Едет хорошо, управляемая, за 170 000 км просеканий нет. Передний привод радует габаритами, машина маневренная, но места на заднем сиденье не хватает.
    3. Покраска оставляет желать лучшего - сразу нужно отвезти на СТО и перекрасить, а сверху покрыть антикоррозийным составом. Двигатель мог бы быть и мощнее - 8 клапанов для хорошей мощности явно недостаточно. Тем, кто разбирается в обслуживании и ремонте, девятка понравится - ее легко ремонтировать, не сложно найти запчасти, при правильном уходе машина остается надежным железным конем в любых погодных условиях на различных трассах России.
    4. Живу в деревне, на девятке пользуюсь такси, проходимость отличная! Экономный расход топлива.
    5. Через полгода эксплуатации Лады 2109 гнило по низу, пришлось делать капитальный ремонт.
    6. Коробка слабая, разваливается, дверные ручки очень хрупкие. Пороги, арки гниют, появляется ржавчина.

    Что лучше: Ваз 2114 или 2109? и получил лучший ответ

    Ответ от Димона [новичок]
    разница небольшая.ВАЗ 2109 - бампера нерушимые, фары светят лучше (пока новые). Ваз 2114 более современный салон, чуть более мощные двигатели. а так ... штампы кузова такие же. моя работа 14 начала цвести после года эксплуатации ... при пробеге 160 000.

    Ответ от A111 [гуру]
    хрен не слаще.

    Ответ от Пердимонокл пердимонокл [гуру]
    Рекомендую Москвич-412.

    Ответ от Виктор Кузьменко [новичок]
    Девять уже проверенная вещь

    Ответ от Владимир Несуровый [гуру]
    Девять бамперов крепкие (просто зубило)

    Ответ от Хулиган
    [гуру Четырнадцатое, выглядит современно.

    Ответ от Виниамин Аристархов [гуру]
    Да, такой же как на ЗАЗ 968 и ЗАЗ 968м.

    Ответ от Людмила Тишакова [гуру]
    стамеска старая и старая цена. с другой стороны, новое зубило и новая цена. а если нет разницы, зачем дважды наступать на одни и те же грабли?

    Ответ от Владимир Яковлев [гуру]
    а чем они отличаются фарами? тогда возьми какие фары больше ночью лучше будет проехать

    Ответ от Отто Кац [активный]
    2114 экономичнее девятки и чуть посовременнее.

    Ответ от Mist [guru]
    Я задал этот вопрос своему инструктору, получил такой ответ: на самом деле то же самое - немного изменен дизайн, интерьер более комфортный, хотя в 2114 есть больше пластика. У 2109 прочные (или усиленные) бамперы, что является плюсом!
    По сути, это одно и то же.

    Ответ от @ [эксперт]
    Отечественный автопром еще далек от совершенства, особенно двигатель)))
    Лучше иномарка)

    Ответ от Александр Нефедов [гуру]
    2109 выглядит разнообразнее

    Ответ от Алексей Жиглинский [гуру]
    2114 свежее, к тому же идут с 1.6 двигатель, зимой продавали 16-клапанные по 260 руб ...

    Ответ от $ Roman $ [гуру]
    2114 выглядит посовременнее, руль регулируется по высоте, салон приятный, аэродинамика лучше, и проверенные временем моторы не доставляют проблем, и к бензину они не привередливы!

    Ответ от Yovet [гуру]
    14 Ваз - самая интересная мафинка ...

    Ответ от Џ очень милый парень [гуру]
    ВАЗ-2109 - это переднеприводная легковая машина с кузов типа хэтчбек.Разработан и серийно выпускался на Волжском автозаводе в 1987 - 2004 годах. В настоящее время собирается в Украине [источник не указан 75 дней] (с двигателем 1600 куб. См). По сути, это 5-дверная модификация ВАЗ-2108. №
    Ранее «Спутник» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. С 1994 года на эти машины устанавливались 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-2111 объемом 1500 куб. с многоточечным впрыском топлива.Особенностью 1,5-литрового 8-клапанного двигателя является то, что при обрыве ремня ГРМ поршни не доходят до клапанов. На некоторых автомобилях устанавливался роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415, имевший большую мощность (140 л.с.), но небольшой ресурс.
    Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкая» панель приборов была заменена на «высокую», а затем и «европанель».
    Первые автомобили имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, которые в 1991 году были заменены на «длинное крыло» и длинный капот. Внешний вид накладок задних боковых окон, руля и т. Д.тоже поменял.
    Очевидные достоинства и преимущества автомобиля характерны для всех моделей семейства Sputnik / Samara: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, прочные бампера. Также были отмечены существенные минусы: худшая по сравнению с «классикой» проходимость, уязвимость картера двигателя и масляного фильтра, пониженная ремонтопригодность относительно предыдущих моделей ВАЗ, дребезжащая внутренняя отделка из дешевого жесткого пластика, плохая эргономика. педальный узел и т. д.№
    Благодаря компоновке с поперечным силовым агрегатом и передними ведущими колесами этот автомобиль стал компактнее и легче заднеприводных «Жигулей». Кроме того, пространство в автомобиле используется более эффективно, повышается курсовая устойчивость и проходимость автомобиля на скользкой дороге, исключаются заносы из-за пробуксовки колес, обеспечивается относительно высокий уровень пассивной безопасности при лобовом столкновении. влияние.
    По сравнению с предыдущими («классическими») моделями ВАЗ, салон «Спутник» длиннее на 60 мм (хотя габаритная длина автомобиля уменьшилась на 120 мм), размер тоннеля на полу уменьшился в результате перехода к новой схеме расположения.Габаритная ширина автомобиля не изменилась, однако благодаря изогнутым боковым окнам внутренняя ширина салона на уровне плеч значительно увеличилась. При этом уменьшение высоты кузова привело к небольшому снижению удобства посадки в машину, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком близкого расположения педалей друг к другу. Багажное отделение отделено от салона откидной полкой, которая поднимается при открытии двери багажного отделения.Задние сиденья можно сложить для перевозки больших грузов.
    Система отопления и вентиляции подает воздух одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерный обогрев всего объема салона и его окон. Анатомические передние сиденья с подголовниками значительно повысили комфорт. При продольном перемещении сиденья подушка одновременно поднимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию наибольшего удобства управления.В целом улучшена обзорность и снижен уровень шума в салоне по сравнению с ВАЗ-2105 - на 7 дБ (А). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива спутника и уровень аэродинамического шума.
    Автомобиль требует меньше корректирующих движений рулевого управления, обеспечивает более быстрое и безопасное прохождение поворотов, особенно на скользкой дороге. Общее снижение массы ВАЗ-2109 обеспечивается применением более рациональной схемы компоновки и повсеместным применением алюминия - для радиатора и других деталей, а также пластиков (около 80 кг).Снижение потерь из-за сопротивления воздуха и расхода

    Сравнение отечественных автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 вполне актуально. Многие автомобилисты продолжают спорить, стоит ли. Внешне они похожи, их выпускал один завод. Поэтому естественно будет узнать, в чем разница, стоит ли переплачивать за более новую версию и насколько четырнадцатая модель превзошла легендарную «девятку». Выбирая между ВАЗ 2109 или ВАЗ 2114, следует учитывать все аспекты этих автомобилей.В конце концов, производитель не стал бы выпускать одни и те же автомобили под разными названиями. Хотя среди автомобилистов бытует мнение, что обе машины абсолютно одинаковые. Следует опираться на факты, с помощью которых можно будет сравнить обе машины и найти среди них лучший вариант для покупки.

    Сравнение ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109.

    Коротко об автомобилях

    Начнем со старшей модели, которая существует на отечественном рынке уже не один десяток лет.ВАЗ-2109 - пятидверная версия купе, выпускавшаяся под маркой ВАЗ-2108. «Девятка» позиционируется как легковой автомобиль. Волжский завод выпускал такую ​​машину до 2006 года, после чего права на выпуск модели перешли к сызранскому предприятию. Чаще всего машину называют просто «девяткой» или Спутником.

    И ВАЗ-2114 стал обновленной версией легендарной «девятки». Изменения в меньшей степени коснулись технических характеристик, но заметно изменили внутреннее оборудование и внешний вид автомобиля.Серийное производство четырнадцатого началось в 2003 году. Выпуском занимался Волжский завод. Это также 5-дверный переднеприводный хэтчбек. Его часто называют Самарой 2. Машины можно считать полноценными родственниками. Нельзя сказать, что ВАЗ-2114 получил большое количество обновлений, из-за которых автомобиль стал существенно отличаться от предшественника.

    Именно сильное сходство между автомобилями заставляет потенциальных покупателей задуматься о целесообразности покупки того или иного автомобиля.С одной стороны, я не хочу переплачивать за более дорогой 2114, так как «девятка» практически такая же. С другой стороны, четырнадцатая модель новее и поэтому потенциально должна быть намного лучше девятой. Чтобы понять истинные характеристики двух автомобилей, следует изучить их сильные и слабые стороны.

    ВАЗ-2114

    Специалисты выделяют несколько сильных и слабых сторон этого автомобиля. Не будем забывать, что речь идет об автомобилях отечественного производства.При всей любви и уважении к российскому автопрому наши автомобили пока не выдерживают конкуренции с ведущими автопроизводителями Европы, США и Азии. Но нам все же удалось добиться определенных успехов. Для начала рассмотрим недостатки четырнадцатой модели, которые нам удалось выявить в процессе эксплуатации и обслуживания такой машины. При покупке данного автомобиля настоятельно рекомендуется обработать кузов антикоррозийными составами, заменить гидрокорректоры передней оптики и заменить их на электрические приборы.

    Также есть проблемы с заводскими передними колодками, которые негативно сказываются на состоянии тормозного диска. Комплектация не самого высокого качества, хотя в случае с «девяткой» ситуация еще хуже. В плане безопасности машина осталась такой же, как и до модернизации. Следовательно, покупатель в этой составляющей не выиграет. Еще одна немаловажная проблема - уровень комфорта. Звукоизоляция в машине низкая. Если вы хотите добиться относительно хорошего комфорта, вам обязательно придется оклеить интерьер шумоизоляционными материалами.

    К основным достоинствам ВАЗ-2114 можно отнести следующие моменты:

    • машина недорогая в обслуживании;
    • покупка запчастей дешево;
    • большую часть ремонтных работ можно выполнить своими руками;
    • это элементарная машина по сложности эксплуатации;
    • хорошая проходимость, что позволяет управлять автомобилем на самых сложных участках и грунтовых дорогах;
    • хорошие показатели эффективности по расходу топлива и масла;
    • вагон открывается.

    Хороший выбор для жителей регионов, молодых парней, которые ищут хорошую первую машину за небольшие деньги. Сейчас ассортимент запчастей и элементов тюнинга настолько огромен, что открывается невероятный простор для творчества. Неудивительно, что основной аудиторией этого автомобиля отечественного производства считается молодежь и любители автотюнинга. Хотя можно рассматривать 2114 как семейный автомобиль. Машина не имеет серьезных проблем по техническим характеристикам, надежности и долговечности.Поэтому ВАЗ-2114 не требует больших затрат семейного бюджета, что делает машину выгодной покупкой за скромные деньги.

    ВАЗ-2109

    Кто-то скажет, что «девятки» такие же, как их наследник в лице ВАЗ-2114. Но это не так. Производитель выпускал «девятку» в нескольких модификациях, на автомобиль ставил разные силовые агрегаты, работающие на бензине. Цены даже ниже, чем у рассматриваемого аналога ВАЗ-2109.

    Специалисты отмечают несколько основных преимуществ этой машины:

    1. Двери. Они широкие, удобные для посадки людям абсолютно любого телосложения. Поэтому даже тучный человек без проблем помещается в машину.
    2. Багажник. Багажное отделение на ВАЗ-2109 нельзя считать образцовым и рекордным среди автомобилей своего класса. Но при, казалось бы, скромных внешних габаритах автомобиля в багажнике помещается внушительное количество вещей.
    3. Подвеска.Чего нельзя отнять у «девятки», так это тщательно продуманной подвески. Это преимущество делает этот автомобиль очень проходимым. Не каждый современный кроссовер пройдет там, где отечественный ВАЗ-2109 без проблем преодолеет все препятствия. Поэтому эту машину предпочитают те, кому приходится регулярно ездить по ухабистым дорогам, ямам, неровностям, грунтовым местам и т. Д. Как известно, таких дорог в России очень много.
    4. Удельный вес. Он в этой машине небольшой, что позволяет двигаться с большой скоростью и преодолевать внушительные расстояния.Салон хоть и не самый комфортный, но водители без проблем выдерживают многочасовую езду.
    5. Динамизм. Для отечественных автомобилей это понятие относительное. Но если сравнивать ее с остальной линейкой АвтоВАЗа того времени, когда производилась «девятка», то эта модель объективно самая динамичная. Хороший разгон, довольно плавный ход при адекватном расходе топлива.

    Но не все так идеально в случае с легендой российского автопрома.У ВАЗ-2109 тоже есть свои объективные недостатки.

    Основными недостатками машины специалисты называют:

    1. Старые двигатели. Первые модели выпускались с 1987 года. Затем под капот поставили восьмиклапанные моторы. Современные автомобили оснащаются улучшенными шестнадцатиклапанными силовыми агрегатами, которым существенно уступает ВАЗ-2109.
    2. Безопасность. Это актуальная проблема для всей линейки ВАЗ, включая ВАЗ 2109 и 2114. По результатам проведенных испытаний прочностные показатели оказались на низком уровне.Поэтому при неосторожном вождении велика вероятность получить тяжелые травмы в результате аварии. Неутешительные итоги подвела. Итак, водителям следует быть предельно осторожными на дороге и придерживаться правил безопасного вождения.
    3. Слабые системы. В случае с «девяткой» чаще всего выходят из строя вентиляция и отопление. Из-за этого регулярно возникают вопросы по ремонту этих агрегатов.

    В целом ВАЗ-2109 выглядит неплохим вариантом в качестве бюджетного подержанного автомобиля.Эти автомобили пользуются заслуженной популярностью, их часто можно встретить у владельцев разного возраста, что делает машину универсальной. «Девятку» нельзя назвать моделью семейного автомобиля. Хотя бы из-за того, что показатели безопасности здесь низкие. Но если вы ищете за скромные деньги автомобиль, который можно тюнинговать, использовать как рабочую лошадку и заниматься постоянным ремонтом, то ВАЗ-2109 станет одним из приоритетных вариантов на российском рынке. Вы не найдете достойного аналога среди иномарок за те же деньги.

    Основные отличия и сравнение автомобилей

    На первый взгляд, найти отличия между этими двумя отечественными автомобилями не так-то просто. Это и понятно, поскольку ВАЗ-2114 пришел на смену ВАЗ-2109 как модернизированный, улучшенный вариант своего предшественника. Это не переход на совершенно новую модель. Сейчас такие перевоплощения называют рестайлингом. ВАЗ-2114 не дотягивает до автомобиля нового поколения, так как с «девяткой» слишком много общего. Автомобиль другой, но по менее значимым параметрам, по мнению экспертов и автомобилистов.Но вы можете сравнить ВАЗ-2114 и 2109. Если вы внимательно изучите особенности двух автомобилей, выпускаемых российской компанией, вы поймете, чем они отличаются друг от друга.

    Сравнивая ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:


    Это основные отличительные особенности, с которыми можно сравнить две машины российского производства. Важно понимать, что обе машины являются рабочими лошадками, а не предметами роскоши или роскошными автомобилями. Если вам нужен высокий уровень комфорта, современное оборудование, кондиционеры, подушки безопасности разного типа, то эти автомобили явно не для вас.

    Где выбрать

    Каждый покупатель должен сам решить, какой автомобиль ему больше подходит. Это зависит от ряда факторов, поэтому вам нужно опираться не на один, а на несколько наиболее важных критериев.

    Подводя итоги сравнения ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, можно сделать следующие выводы:

    • четырнадцатая модель является усовершенствованием «девятки», но никак не переходом на совершенно новую машину или серьезная революция в области отечественного автопрома;
    • ВАЗ-2114 получил измененную переднюю часть кузова, которая стала более интересной и привлекательной, но потеряла в надежности бампера;
    • четырнадцатый ВАЗ получил новую приборную панель, которая по комфорту и просто по внешним данным приблизила машину к европейскому уровню;
    • автомобилей собрано на разных предприятиях, из-за чего даже одни и те же автомобили иногда оказываются изготовленными неодинакового качества;
    • ВАЗ-2114 сделан с целью приблизиться к европейским стандартам качества и придать автомобилю лаконичный, интересный и динамичный вид;
    • ВАЗ-2109 остается одним из самых надежных отечественных автомобилей, которые продолжают пользоваться большим спросом.

    Можно почти со 100% уверенностью сказать, что выпуск 2114 не полностью оправдал ожидания автопроизводителя. АвтоВАЗ хотел сделать эту машину достойной заменой легендарной «девятке», которая удовлетворит потребности современного потребителя и сможет составить конкуренцию импортным автомобилям. В итоге мы получили практически тот же ВАЗ-2109, но с измененной внешностью и модернизированным салоном. Суть осталась прежней. Тем более, что производитель решил добавить в модельный ряд 16-клапанный мотор.

    Если вы хотите «девятку» с более привлекательным дизайном, отличными возможностями тюнинга и электростеклоподъемниками, но готовы заплатить немного больше, вам обязательно стоит взять ВАЗ-2114. Только опытные автомобилисты настоятельно рекомендуют в этом случае брать версию только с новым двигателем. В сочетании с восьмиклапанными двигателями четырнадцатая модель теряет ряд своих достоинств. Для людей, которым нужна конструктивно простая, надежная и долговечная машина, хоть и лишенная некоторых прелестей автомобилей европейского образца, «девятка» идеальна.Кроме того, сейчас существует множество способов самостоятельно преобразить машину, установить такие же электростеклоподъемники своими руками, изменить внешний вид и добавить в салон всевозможное оборудование. ВАЗ-2109 дешевле, но по сути не сильно уступает своему наследнику.

    Примите решение самостоятельно. Многое зависит от того, в каком состоянии вам удастся найти машину. В связи с этим добавим, что лучше брать «девятку» в отличном состоянии, чем покупать за те же деньги ВАЗ-2114 с явными проблемами с кузовом или двигателем.

    Многим приходилось сравнивать эти отечественные автомобили, и споры продолжаются до сих пор. Эти машины мало чем отличаются от , они собраны на одном заводе, из одинаковых комплектующих и конструктивно похожи. Их внешний вид тоже очень похож. Так является ли обновленный 2114 более продвинутым автомобилем? Стоит ли платить за это больше?

    Самая распространенная когда-то семейная модель - «Девятка»

    .

    Начнем с базовой модели - ВАЗ-2109. Это вариант ВАЗ-2108 с пятидверкой ... Позиционируется как семейный автомобиль. Стоит он дешевле ВАЗ-2114, и иногда этого аргумента уже достаточно. Но у машины есть и другие преимущества.

    Главное достоинство этого автомобиля дверей , удобные и достаточно широкие. Водитель, даже высокий или толстый, может легко сесть за руль. Второй плюс «девятки» - внушительный багажник , который для такой маленькой машины на первый взгляд получается очень объемным. Третье свойство этой машины - нерушимый передний бампер ... Четвертый плюс - надежная подвеска , которая придает «Девятке» хорошую маневренность и проходимость, лучше, чем у некоторых кроссоверов-иномарок. Поэтому эту машину часто можно увидеть в регионах, за городом, где приходится передвигаться по довольно плохим дорогам.

    Масса автомобиля - скромная 945 кг ... Это и хорошо, и плохо. Плохо, потому что при столкновении у водителя «Девятки» будут проблемы. Это хорошо, потому что машина легко разгоняется и может двигаться на высоких скоростях.Хотя нельзя сказать, что у этой машины очень удобный салон, но и не тесновато. Водительское кресло достаточно удобное.

    И напоследок расход топлива этой модели экономичный .

    А теперь перейдем к недостаткам легендарной машины:

    • Сначала это старых восьмиклапанных двигателей , которые разместили под капотом автомобиля.
    • Во-вторых, безопасность , что является дефектом всей серии ВАЗ, при аварии, особенно на большой скорости, велика вероятность сильно травмироваться.
    • Еще один недостаток данной модели - частые поломки печки и системы вентиляции.
    • «Скрипота» салона - полное отсутствие шумоизоляции .

    Вывод: это хорошая бюджетная машина, которую часто покупают б / у. ВАЗ-2109 остается популярным автомобилем в нашей стране. Но хорошим семейным автомобилем его нельзя назвать хотя бы потому, что заехать в него может быть опасно. Тем не менее, для человека с ограниченными финансовыми возможностями, ищущего «рабочую лошадку», привередливую в ремонте и эксплуатации, эта машина именно то, что нужно. .Найти аналог среди иномарок за такую ​​невысокую цену невозможно. Также следует отметить, что запчасти на «Девятку», как и на ВАЗ-2114, найти будет очень легко и стоят они копейки.

    Теперь о ВАЗ-2114

    У него также есть сильные и слабые стороны. Так как это простая рестайлинговая версия «девятки» , рассмотрим, чем она от нее отличается.

    Во-первых, все системы, такие как отопление и вентиляция, доработаны и функционируют лучше , чем у старшего брата.Внешний вид тоже другой, создается впечатление, что ВАЗ-2114 - более новый и продвинутый автомобиль, чем «Девятка». Если рассматривать двигатель, то он есть - под капотом 2114 это уже не 8, а , двигатель 16 клапанный ... Также улучшена приборная панель - она ​​адаптирована под европейский стиль. Расход топлива немного экономичнее.

    Минусы:

    • Замечено, что на некоторых машинах уже сразу с завода проблема передних колодок , истирают тормозной диск.
    • Шумоизоляция на низком уровне.
    • С точки зрения безопасности ничего не изменилось, она просто не существует .

    У этих машин много общего

    Практически все - подвеска, двигатель и системы - остались без изменений. Обе машины имеют одинаковые проблемы с безопасностью. Примерно такие же габариты и вместительность салона и багажника. Обе машины очень просты в ремонте и обладают завидной проходимостью. Едкий кузов - бич обеих моделей в семействе.Можно сказать, что 2114, за исключением формы бампера и некоторых доработок в салоне, это та самая «Девятка».

    А теперь давайте посмотрим на различия между этими двумя автомобилями.

    ВАЗ-2114 комплектуется новыми фарами и доработанной решеткой радиатора. Капот и бампер также выглядят модернизированными. Но все это не делает бампер ВАЗ-2114 лучше предшественника. Напротив, бампер Nine способен противостоять гораздо большим повреждениям и поэтому считается одной из его сильных сторон.

    Внутри автомобиль также был доработан, благодаря чему панели управления приобрели более привлекательный вид и логичную компоновку. Теперь окна поднимаются с помощью электродвигателей, а не рычага.

    Вообще салон ВАЗ-2114 выглядит более современно , чем салон его старшего брата, но не стоит забывать, что у Девяти также есть преданные поклонники, которым ее салон кажется более привлекательным или, скажем, более привычным. Но кому-то это просто присущая ностальгия, а кому-то хочется обновленного интерьера. Здесь 2114 выигрывает.

    Итак, что лучше?

    Здесь каждый решает сам. Результаты сравнения показывают, что 2114 отнюдь не новая машина, а всего лишь доработка 2109. Кузов четырнадцатой модели стал красивее, но потерял прочность и надежность. Панель приборов 2114, как и весь ее интерьер, стала более интересной, эргономичной и функциональной. Хотя производитель надеялся, что 2114 будет совершенно новым автомобилем, эти надежды не оправдались.Получилась та же «Девятка», только с обновленным салоном и кузовом.

    Однако добавление 16-клапанного двигателя делает ВАЗ-2114 более привлекательной моделью. Для человека, который готов немного переплатить за такие преимущества, как дизайн, электрические стеклоподъемники и открытые возможности тюнинга, ВАЗ-2114 будет лучшей моделью ... Но в этом случае нужно брать версию с обновленный мотор .

    Но есть люди, которым нужна самая простая машина, на которую они могут положиться и которую легко отремонтировать.Им лучше выбрать «Девятку». К тому же, если владелец 2109 захотел модернизировать машину, то сделать это он может довольно просто - самостоятельно установить электростеклоподъемники, улучшить внешний вид своей машины и доработать интерьер. Обе модели для неприхотливых и новичков, но ВАЗ-2109 больше понравится тем, у кого есть желание оторваться от тюнинга .

    Хотя 2109 дешевле 2114, между ними очень мало различий. «Девятка» почти ни в чем не уступает своему обновлению.Но самый веский аргумент - это состояние машины, о которой вы заботитесь сами. Лучше выбрать старую модель 2109 в хорошем техническом состоянии, чем по той же цене приобрести ВАЗ-2114, у которой явно есть проблемы с двигателем или кузовом.

    Обе модели больше не выпускаются, и кто знает, может быть, в будущем они станут объектом вожделения коллекционеров раритетных отечественных автомобилей.

    5 причин любить и ненавидеть Лифан Солано

    С одной стороны, кажется, что все знают, что китайские автомобили «нулевых» пострадали посредственной надежностью, но при этом рады хорошей оснащенности за небольшие деньги.С другой стороны, именно Солано подкупает то, что по сути он сделан на базе старой Corolla и под капотом стоит Тойотовский мотор. Стоит ли обращаться к такой машине? Мы изучаем отзывы владельцев и традиционно делим их на 5 "люблю" и 5 "ненавижу".

    Важные даты, цены, техника

    Lifan Solano (на родине - Lifan 620) родился в 2007 году, когда молодая компания, вдохновленная успехом на отечественном рынке, ринулась покорять ближнее и дальнее зарубежье. Автомобиль был несколько крупнее и мощнее первой «экспортной» модели Lifan 520 (в РФ с того же 2007 года продавался под маркой Breez).Тем не менее, до российских покупателей новинка попала только в марте 2010 года, хотя сборка ее была налажена на заводе Deriver в Черкесске еще в 2009 году.

    Lifan 620 (LF7162) '2008-13

    Автомобиль поступил в продажу с единственным типом кузова (седан) и единственной версией двигателя: 16-клапанная «четверка» LF481Q3 объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. Мотор является неким развитием старой доброй Toyota 4a-Fe: в частности, китайские инженеры заменили распределитель зажигания на электронный модуль.Тем не менее и размер цилиндров, и ход поршня, и механизм GDM у этих двигателей совпадают. Изначально в паре с ним предлагалась только 5-ступенчатая МКП. Собственно, сам автомобиль создали китайские конструкторы, вытолкнувшись из Toyota Corolla с кузовом E120 (модель 2002 года), причем ряд деталей и узлов у этих моделей взаимозаменяемы.

    Lifan Solano предлагался в двух вариантах комплектации: базовый DX (с тканевым салоном) за 395 000 рублей и топовый CX (с окантовкой из перфорированной искусственной кожи и рядом дополнительных опций) за 420 000 рублей.При этом в базовой комплектации автомобиль оснащался кондиционером, обогревом заднего стекла и электростеклоподъемниками всех стеклоподъемников.

    В 2014 году автомобиль прошел рестайлинг (в КНР обновленная версия получила индекс 630). Ассортимент двигателей пополнился моторами объемом 1,5 л (103 л.с.) и 1,8 л (125 л.с.) (впоследствии пришлось полностью вытеснить агрегат 1,6 л), появилась версия с автоматической бесступенчатой ​​трансмиссией. Однако это обновление совпало с началом экономического кризиса, и продажи модели резко упали.

    В 2016 году было представлено второе поколение модели (в Китае - Lifan 650, в РФ - Solano II), а первое вышло на вторичный рынок. Стоит отметить, что многие владельцы отмечают низкую ликвидность автомобиля и то, что за первый год эксплуатации машина подешевела не менее чем на 100000 рублей. На сегодняшний день Solano не пользуется большим спросом в столицах и крупных городах, но в регионах к этой модели есть устойчивый интерес, ведь машина продается по цене 45-75 тысяч рублей (для автомобилей 2010-2011 годов с пробегами). более 150 000 км) 400-450 тыс. (для автомобилей 2015-2016 года выпуска с пробегом около 50 000 км).

    Учитывая простоту и ремонтопригодность Solano, для многих жителей регионов России с ограниченным бюджетом покупка таких автомобилей становится одним из немногих доступных вариантов поиска собственных колес.

    Отзывы о Лифан Солано очень неоднозначные. На одном и том же ресурсе буквально может быть краткий обзор, озаглавленный «Лучшая машина нашего времени» и «чертовски плохая машина», причем диапазон мнений варьируется от «следующей машиной будет новый Solano» до «Я рекомендую». что лучше за эти деньги ничего не найдешь »« Лучше бы я тогда купил приору »и« Сто раз подумай, прежде чем покупать китайскую машину.«Но тем интереснее понять, за что Lifan Solano хвалят своих владельцев, и какие изъяны они находят.

    Ненависть # 5: Задние двери, вентиляция и поджигающая панель

    С первыми врожденными болячками наткнулись владельцы Solano в салоне. Во-первых, почти у всех машин очень плохо закрываются задние двери.

    Без хорошего пинка на новой машине двери не закрыть. Задние двери закрываются как в тракторе Беларус, и с этим ничего не поделаешь!

    А это конструктивный недостаток.Секретные знания о контроле дверей недоступны не только большинству владельцев, но и, что еще хуже, работникам сферы обслуживания, как официальным, так и не очень.

    Кто-то считает, что ситуацию можно улучшить, снабдив дверь двойным слоем шумоизоляционного материала - мол, они тоже станут твердыми, и при закрытии уйдет металлический рев. Кто-то уверяет, что все дело в излишне жестких резиновых уплотнителях, которые со временем дорабатываются, и проблема точна. Но так или иначе, на проблемы с задними дверями жалуются даже владельцы машин семилетней давности, и даже те, кого в принципе вполне устраивают.

    Лифан 620 (LF7162) '2008-13

    Стоит из калитки салона, так как новоявленный Соланода понял, что приборная панель ему не слишком нравится: в сиквеле ярко-синяя подсветка смотрится хорошо, а вот на солнце панель заглядывает, и все символы, за исключением аналоговых устройств, читаются очень плохо.

    Ну а если покупка совершалась в сырую погоду, то хозяин моментально столкнулся с проблемой забитых окон. Здесь «мнения ученых разделились»: одни считают, что достаточно открыть окна, другие считают, что открытые окна не помогают, и кондиционер включен с туманом, а третий уверяет, что это воздух. кондиционер, точнее режим рециркуляции дефолтный, просто во всем и виноват.

    Любовь №5: Вместимость и комфорт

    Впечатления о том, что салон Солано уже при первом знакомстве, полностью компенсируют негатив от плохо закрывающихся задних дверей. Во-первых, салон действительно отличается просторностью:

    После Renault Logan жена пришла в полный восторг. Боковины удобные, ставил с первого раза (125 кг, 178 см), сзади действительно много места, ребенок с женой доволен, потолок не протираю.

    Лицевая панель отделана мягким пластиком, элементы управления размещены достаточно рационально.

    Во-вторых, опциональная начинка ... В топ паке DX, помимо обтянутых перфорированной искусственной кожей сидений, гидроусилитель руля, АБС, EBD (система распределения тормозных сил), дисковые тормоза по кругу, задний парктроник с дисплеем, свет датчик, штатная сигнализация с доводчиками Стекло, кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте и поясничной спинке, подлокотник с двумя подстаканниками на заднем сиденье, передние подушки безопасности, а также полностью сбалансированная стереосистема с тонким управлением , несколько вариантов настройки эквалайзера, руля на руль и шесть динамиков.Медиа-система читает практически все популярные аудиоформаты (MP3, WAV, FLAC и др.). Правда, искушенные владельцы отмечают, что USB читает далеко не все устройства, и, по их мнению, лучше всего использовать флешки исключительно с музыкой, и не слишком большого объема, не более 2-4 ГБ.

    Лифан 620 (LF7162) '2008-13

    Напомню, что до кризиса эта машина стоила 420-430 тысяч рублей, а новая Nissan Almera в те же годы стоила 585 тысяч, и у такой машины были сиденья, закрытые почти марлей, механические окна, а он вместо них просвечивал дыры. магнитол и динамиков.

    Ну и в-третьих, безусловное достоинство Solano - это багажник объемом 650 литров. Настоящая «мечта таксиста»! Складывающиеся задние сиденья позволяют совместить багажник с салоном и перевозить груз практически любых габаритов. Кто-то из владельцев помнит, что у него была межкомнатная дверь шириной 80 см, кто-то - как я купила шкаф и вынесла из магазина (5 пачек, две - длиной 2 метра). Причем в обоих случаях лафет осуществлялся с закрытой крышкой багажника.

    Конечно, не все (хотя, справедливости ради положительной оценки этого параметра до сих пор поют в Solano Salon Solano.Звучат, например, такие голоса:

    Кожаный салон - дерматин скользкий на морозе. Покупка водительского сиденья рвет на полгода в году. Обогрев сидений слабый. Кондиционер работает, но плохо. Заправка и замена компрессоров не помогает. Печка работает плохо. Дилер знает, что термостат так работает, но ничего сделать не может. Фурнитура кондиционера крутится и "музыка" и на руле смотрится очень по-детски. АБС и парктроник живут своей жизнью.Надо каждый раз напрягаться - работать или нет. Без звукоизоляции. Разговор приходился на повышенных тонах. Пассажиры устали от дальних поездок. Lifan 620 (LF7162) '2008-13

    И на эту критику следует обратить внимание, поскольку это пишет этот человек, который отвечал за эксплуатацию парка из 16 автомобилей Lifan Solano, используемых коммерческой фирмой в качестве дорожных автомобилей ... какая шумоизоляция присутствует, но может быть и лучше, тем более по крыше и днищу даже авторы пишут вполне положительные отзывы.Просто кто-то считает это недостатком, а кто-то делает поправку на цену - мол: «Я ездил в Солано на Мазду 6, так что лучше с этим делом не было».

    Hate # 4: коробка передач

    Жалобы на работу коробки встречаются в огромном количестве отзывов. Чаще всего не включают (или даже не включают вообще) первую и заднюю передачи. Кто-то решает проблему замены масла, кто-то привыкает включать заднюю передачу через вторую, у кого-то все постепенно приходит в норму.Но возможны очень фатальные ситуации:

    При пробеге на 60 000 км сломал КП, и он был разбит кузовом изнутри. А теперь угадайте, сколько стоит новая коробка на авто стоимостью 400 тысяч ?! Ответ - 100 тысяч рублей. Самое интересное, что это болезнь лифанов, каждую секунду проблема с коробкой. Купить на разборке было очень сложно - разлетаются как горячие пирожки, по цене 25000 руб. Ну и коробка не должна разлетаться на части с таким пробегом! Lifan 620 (LF7162) '2008-13

    Что касается вариатора, то о нем практически не написано - ни плохо, ни хорошо.Отмечается мягкость изменения передаточного числа (как и), а также то, что перед поездкой агрегат необходимо прогреть, иначе при включении вы почувствуете динамический удар. Что ж, напоминаю, что не стоит возить прицепы с вариатором и брать кого-то на буксир.

    Любовь №4: Адаптация к российским условиям

    Но практически все отзывы в Интернете содержат весьма положительные оценки адаптации автомобиля к российским условиям. Во-первых, машина легко заводится при очень сильных морозах, когда у владельцев других машин возникают серьезные проблемы, и она довольно быстро прогревается.Во всяком случае упоминаний о том, что при морозах за минус 20 внутри Солано можно сидеть в футболках, часто бывает достаточно. Владельцы и возможность запустить мотор удаленно, с кнопок брелка. Что ж, удобно из-за зимы, морозов, а в уже утепленный салон открываешь дверь, и сразу можешь слезать.

    Lifan 620 (LF7162) '2008-13

    А во-вторых, владельцам нравится энергоемкость подвески, отлично проглатывающая мелкие неровности, и очень серьезные недочеты и ямы:

    Подвеска работает просто класс! Глотает все и вся.Поломки не было. Однажды в Краснодаре она проскочила 80 км / ч через лежащего милиционера - я не заметил, никаких знаков не было, а когда увидел, было уже поздно. Не тормозил, поскользнулся без поломок, летает только шапка.

    Добавьте солидный клиренс: по свидетельствам владельцев, по снегу Солано едет до того момента, пока не увидит на пузе.

    А вот прелестей по поводу «отточенной управляемости» и «руля, красиво прорисовывающего на каждом повороте» вы не найдете, как я ищу.Водители Solano считают, что управляемость просто нормальная, а с траекторной стабильностью корпуса вполне приличная. Для семейной машины этого вполне достаточно.

    Ненависть №3: Качественные компоненты (стойки, подшипники, сцепление)

    Очень многие владельцы Solano отмечают в своих отзывах, что компоненты, используемые при сборке, не отличаются высоким качеством. То же касается и оригинальных запчастей. В одном из обзоров автор и вовсе пишет, что «оригинальные китайские запчасти - это какой-то оксюморон.«

    Лифан 620 (LF7162) '2008-13

    В итоге подвеска, радующая владельцев плавностью хода по плохим дорогам и энергоемкостью, не отличается живучестью. Чаще всего стойки поперечного Стабилизатор устойчивости есть: у оригиналов менять каждые 10-12 тысяч километров.То же самое можно сказать и о рулевых наконечниках. Ни одна опора стопы не живет слишком долго, а вот шаровые опоры обычно проходят до 100000 км. Слишком часто, в других случаях. раз в полтора года требует замены сцепления, иногда с заменой выжимного подшипника, иногда без.Много претензий к отвратительному качеству резины гимна шрусов.

    Спасает относительно невысокая цена запчастей, а также то, что практически все эти запчасти имеют аналоги с маркировкой Toyota. Но отличаются они совершенно другим ресурсом, и во многих отзывах владельцы пишут, что после установки комплектующих от Toyota Corolla E120 о подвеске (да и о многих других проблемах) можно надолго забыть.

    Любовь №3: Двигатель

    От владельцев Лифан Солано часто можно услышать, что под капотом их машины стоит японский двигатель от Toyota Corolla.На самом деле, конечно, есть полностью легальная китайская копия. Но дело в том, что экземпляр с индексом LF481Q3 оказался вполне удачным, и если соблюдать правила эксплуатации и менять масло каждые 10 000 км, проблем с этим мотором не возникает.

    Достаточно надежен 1,5-литровый агрегат, который является клоном другого японского мотора, 5a-Fe. Но характер у этих двигателей несколько иной: чтобы заставить 1,6-литровый мотор показать все свои возможности, его нужно раскрутить хотя бы до 3-3.5 тысяч оборотов. Делает он это довольно неохотно и, раскручиваясь, издает совершенно адское рычание, напоминая ленту. Но двигателя хватает и позволяет уверенно двигаться на 5 передаче со скоростью 60 км / ч.

    Lifan 620 (LF7162) '2008-13

    Владельцы пишут, что мощности 106-сильного двигателя, настроенного под Евро-4, пока недостаточно, и что «машина не для гонщика». Тем не менее Vox Populi приходит к выводу, что машина довольно бодро трогается с места, а в потоке с обгонами и переделками проблем нет.Нареканий и аппетита нет. В отзывах владельцы пишут, что на трассе расход колеблется от 6 до 7 литров на 100 км, а в городе - от 9 до 10, а неприхотливость и всеядность перетягивают: «Какой бензин залить, на том и идти."

    А 1,5-литровый мотор оживает уже при 2000 об / мин и позволяет добиться еще большей эффективности. В любом случае необходимость воспользоваться совместимостью с двигателями Тойотова для запчастей возникает нечасто.Но владельцев радует удобство доступа: «Всего можно насытиться, места достаточно. Короче, не пространство, а мечта автослемера!». Кроме того, во многих обзорах упоминается такой факт: у этих моторов нет мерзкой привычки гнуть клапан при обрыве ремня ГРМ. Единственное, что напрягает - это вибрация двигателя, которая постоянно ощущается в салоне. Лечится эта бесшумность снятием нижнего крепления глушителя, но не факт, что это не повлияет на надежность работы выхлопной системы.

    Ненависть №2: Коррозия, LCP и электрик

    Увы, приходится признать, что низкая коррозионная стойкость Solano стала постоянной головной болью многих его владельцев.

    Есть минус, который все перевернет - так тело гниет. Везде гниет: колесные арки, кромки, пороги .. Нет ни одной детали. Мой бывший 2111 на десять лет старше выглядит так же. Первой пружиной вылезли шатуны из-под хрома багажника. После второй зимы образовались ржавые разводы снизу с внутренней стороны передних дверей, в стыках порога-крыла, снизу, а также под капотом в местах сварки появилась ржавчина.Багажник был перекрашен по гарантии. Несмотря на антикор, уже на третий год на кузове появилась картошка, сколы от камней - гигантских размеров, тонировка дала временный эффект. Коррозия на нижних частях передних дверей была такая, что тонировка - не опрокидывается, а через два года будет дыра. Не должно быть 4-летней машины гнить, как десятилетней ВАЗ-2109! Lifan 620 (LF7162) '2008-13

    Прочность кузова тоже оценивается завышенно:

    Металл тонкий. Заблокировано на крыле - вмятина.А капот приколол посильнее - вмятины. Мяч попал - вмятины. Попытка исправить вмятину без покраски - вылет ЛКП.

    И таких эмоциональных высказываний - сколько ...

    Впрочем, есть и отзывы в стиле «Машину эксплуатируем шесть лет, без дисков, жуков, пауков и прочих вредных насекомых», а их довольно много, и это подтверждается фотографиями. А вот те, у кого не начал «цвести», жалуются на качество лакокрасочного покрытия:

    Я просто не могу понять, как им удалось сделать такое грязное лакокрасочное покрытие.Это просто что-то с чем-то! Машина чешется буквально обо всем, даже о слишком высокой траве. За 2,5 года эксплуатации сколов и царапин, разве что под капотом, в багажнике и дверных проемах.

    Кто-то вообще предлагает сразу после покупки машины, даже если б / у, сразу обдать хорошим лаком. Мол, лет пяти хватит такого покрытия, а потом проще сдать машину в утиль и купить новую.

    Такой разброс мнений я могу объяснить только нестабильностью качества металла, используемого для штамповки кузовных деталей, ну и периодическими нарушениями технологии окрашивания, тем более что в ряде обзоров упоминаются небыстрые зоны, которые стали очаги коррозии.

    Но проблемы с коррозией не ограничиваются кузовом. Во многих обзорах упоминаются окисленные контакты, гниющие провода, зажатые вентиляторы, трубки кондиционера, которые необходимо заменить из-за коррозии ...

    Любовь # 2: Надежность

    Честно говоря, прочитав в сети не один десяток отзывов о Лифан Солано, я так и не понял, как можно сочетать абсолютно объективные жалобы на слабую подвеску, гниющий кузов, некачественные комплектующие и проблемную коробку (а это еще до Качество сборки достигнуто) при том, что одним из главных достоинств этой машины семь из десяти владельцев считают ее надежность.Во-первых - объем багажника, а во-вторых - надежность! «Машина ломается очень редко», «Машина очень надежная, 6 лет ездил - менял только расходники», «Машина ни разу не ломалась», сейчас пробег 55000 км, а я 100% уверен, что смогу сесть и поехать в любую точку нашей страны. И без проблем сделаю "Поехал на диагностику ходовой. Зря отдал 400 руб - под общий гогот был отправлен еще на год".

    И даже те, кто в принципе вёл достаточно долгую историю болезни с многочисленными заменами, пишут, что ни разу ничего не ломалось про плановые визиты в сервис в машине, не отваливалось, что вообще машина ни разу серьезно не подводила, что неоднократно ездили на дальние расстояния, за Например, из Иркутска в Беларусь и обратно... Наверное, это можно считать одним из проявлений парадоксальности всего китайского автопрома.

    Ненависть №1: качество сборки

    «Не оставляет ощущение, что машину собирали в гараже, а не на заводе», - пишет один из владельцев. И на это есть причина очень многих. О неровных зазорах, криво установленных капотах, дверях и крышках багажника мы уже писали. Но свидетельством халатности ответственных сборщиков может быть все что угодно: отвалившаяся пластиковая панель, закрывающая стойку в салоне, а не несъемный солнцезащитный козырек, который остается в руках водителя при попытке его опустить, сидя на разной глубине. дефлекторов вентиляции, отваливающаяся крышка вещевого ящика, sico- замок багажника, не подключены провода обогрева сидений... Но это, так сказать, косметические вопросы, «не влияющие на скорость».

    Lifan 620 (LF7162) '2008-13

    Хотя, если из-за неаккуратной установки уплотнителей после каждого дождя с пола выкачиваешь воду, как из охраняемого плоского выступа, это уже неприятно.

    Есть случаи посерьезнее: например, криво установленный шток цилиндра сцепления может привести к преждевременному износу всего узла, неаккуратно установленный трос педали газа - своим обрывом на трассе может вырваться неправильно установленная гидротрубка о прилегающих металлических деталях, после чего масло, естественно, не распрощавшись, и усилитель выйдет из строя...

    Любовь # 1: владение

    В любом случае любовь к Lifan Solano определяется не доработкой основы привлекательным дизайном (хотя внешний вид никто не ругает) и не драйверами шасси, а вещами, лежащими в чисто материальной, экономической сфере. Во множестве обзоров вы найдете утверждение, что Solano - как раз идеальный вариант по критериям цена / надежность / стоимость обслуживания / комфорт / расход топлива.

    Его рекомендуют как первую машину - учить водить, обслуживать, ну чинить и заливать различные мелкие неровности.Очень привлекательная версия Lifan также для тех, кто привык ремонтировать и обслуживать свой автомобиль. Ведь, как мы уже отметили, запчасти Solano довольно недорогие, иногда дешевле ВАЗа, но по ремонтопригодности и конструктивной простоте машина вполне сопоставима с грузовой переднеприводной. Но за 200-250 тысяч рублей можно не просто машину на ходу, требующую весьма умеренных вложений в течение первого года, а еще и неплохой «упакованный» вариант, с приличной «музыкой», кондиционером, стеклоподъемниками и прочими элементами. автомобильного прогресса.

    А про экономическую обоснованность покупки Лифан Солано пишут не только те, кто «слаще хрено не пробовал», но и опытные автовладельцы, которым приходилось водить и полностью бюджетные таранты, и автомобили бизнес-класса. Они считают, что Lifan - лучший вариант для тех, кто хочет совместить удовольствие от езды с экономией средств. Однако есть и те, кого они напугали и уровнем затрат на ремонт, и малой ликвидностью, и значительным падением цен с возрастом.

    Lifan 620 (LF7162) '2008-13

    Да очень реальная вероятность обкатки на неудачном экземпляре, ведь при покупке не всегда возможно, можно понять, есть определенные проблемы с машиной или нет.Но покупка подержанного автомобиля - это всегда маленькая лотерея, и покупка Solano в этом плане не исключение. Однако количество положительных отзывов о Lifan Solano первого поколения, появившихся в Интернете за пару последних лет, говорит о том, что эта лотерея может быть выигрышной.

    Как помыть печку в машине не снимая. Как промыть радиатор автомобиля в домашних условиях


    Если не работает печка, то поможет промывка радиатора печки лимонной кислотой.Когда в салоне холодно, и при включенном вентиляторе отопителя не поступает теплый воздух, то, скорее всего, забит радиатор печки. Это, пожалуй, самая частая проблема печки. Конечно, есть и другие причины, по которым печка не греется, но в первую очередь всегда обращайте внимание на радиатор.

    Промывка радиатора печки лимонной кислотой в большинстве случаев может решить проблему с холодом в салоне, потому что радиатор отопителя с каждым годом все больше забивается, вплоть до того, что полностью перестает пропускать жидкость через себя .Сложность диагностики этой проблемы в том, что нет никаких симптомов, кроме того, что не дует теплый воздух. Система охлаждения может работать в штатном режиме безотказно, но плита может забиться грязью или накипью.

    Стирка лимонной кислотой - вроде самый дешевый вариант, в эффективности которого никто не сомневается. Конечно, на прилавках можно найти много красивых средств для промывки радиаторов, которые порой стоят дорого, но нет гарантии качественного результата. Промыть радиатор печки лимонной кислотой можно тремя способами: сняв радиатор, не снимая его, и промыв всю систему охлаждения.Давайте рассмотрим все варианты более подробно, чтобы разобраться в преимуществах и недостатках каждого из них, и решить, какой метод лучше использовать.


    Промывка радиатора отопителя с снятием

    Для такой промывки необходимо полностью разобрать радиатор отопителя салона. Если на нем видна грязь, ее необходимо удалить с помощью мойки высокого давления.

    Для промывки нам понадобятся:

    • Дополнительные шланги с таким же внутренним диаметром, как и шланги отопителя, два шланга длиной около 1 метра;
    • Водяной насос электрический.Помпа от ГАЗели идеальна;
    • Хомуты по размеру шлангов;
    • Кислота лимонная, из расчета 20 г на 1 л воды;
    • Ведро металлическое с простой водой;
    • Плита электрическая на ведро воды. Вариант с газовой плитой или паяльной лампой;
    • Небольшой кусок медицинской повязки для фильтрации поступающей воды;
    • Автомобильный аккумулятор и провода для подключения электронасоса.


    Процесс промывки выглядит следующим образом:

    • Ставим ведро с водой на нагрев.Когда вода станет теплой, нужно растворить в ней лимонную кислоту;
    • Устанавливаем радиатор рядом с ведром, чтобы он не упал. Подключаем к радиатору два шланга, один для входа и один для выхода. Закрепляем шланги хомутами;
    • Вставьте сливной шланг в ведро с водой и закрепите, чтобы он не выпал;
    • Подключаем электронасос в срез наливного шланга. Закрепляем соединения хомутами;
    • На конец наливного шланга прикрепляем сложенную в несколько слоев повязку и фиксируем хомутом.Вставьте конец наливного шланга в ведро и зафиксируйте его;
    • Когда вода почти закипит, включить насос. Начинается промывка;
    • 5 минут на промывку радиатора должно хватить. Воду нужно держать до кипения. Если вода закипит, продолжать процесс будет неудобно;
    • После 5 минут полоскания вода в ведре станет грязной. Слейте грязную воду и наберите в ведро простую чистую воду;
    • Чтобы удалить остатки грязи в радиаторе, включите насос и «промойте» радиатор чистой водой.На этом процесс мытья плиты завершен. Вы можете начать обратное редактирование.


    Этот метод промывки очень эффективен, так как печь очищается как изнутри, так и снаружи. Но, у него есть и ряд недостатков: во-первых, демонтаж радиатора отопителя - это всегда непростой процесс, а, во-вторых, нужно много дополнительных приспособлений, таких как помпа, шланги, хомуты и т. Д.

    Промывка без снятия отопителя радиатор

    Этот метод очень похож на предыдущий.Для его реализации нужны такие же устройства. Единственное отличие в том, что радиатор печки не снимается с автомобиля, а только отсоединяются от него шланги для входа и выхода охлаждающей жидкости.

    Разобрав переднюю панель, дойдя до радиатора печки, снимаем с нее шланги, перед тем как слить охлаждающую жидкость. Подключаем наши промывочные шланги к радиатору и фиксируем их хомутами. Шланги для промывки нужно будет взять длиннее, чтобы они были достаточно длинными от ведра с водой до салона.Ведро будет рядом с машиной.

    Далее мы выполняем точно такой же процесс, как описано в первом варианте. После промывки автомобильные шланги снова подключаются к радиатору и собирается передняя панель. Недостатки этого метода точно такие же, как и у предыдущего, но у этого метода есть одно важное преимущество - не нужно снимать радиатор.


    Промывка всей системы охлаждения лимонной кислотой

    Система охлаждения в автомобиле несколько лет промывалась лимонной кислотой.Если на патрубках системы охлаждения нет трещин и протечек, то этот способ будет вполне безопасным. При промывке всей системы промывается и радиатор печки. Противники этого метода говорят, что после такого флеша система быстрее выходит из строя.

    Плюсы этого метода в том, что не нужно ничего разбирать и снимать, нужно просто слить антифриз, к тому же грязь будет очищена не только с печки, но и с основного радиатора и каналов в крышка цилиндра.Также не нужны никакие дополнительные приспособления, только ёмкость для слитого антифриза, которую не проблема найти в любом гараже.

    Процесс промывки всей системы выглядит так:

    • Сливаем всю охлаждающую жидкость в емкость и закручиваем сливные пробки;
    • Открываем кран печки, чтобы вода циркулировала по радиатору отопителя;
    • Заливаем систему охлаждения и запускаем двигатель;
    • В небольшой банке растворите лимонную кислоту нужной концентрации и слейте ее в расширительный бачок.Крышку бачка закручивать не нужно;
    • Ждем, пока закипит температура. Как только начнется закипание, заглушаем двигатель. Когда вода немного остынет, начать заново и довести до кипения;
    • Когда вода остынет, ее нужно слить. Не закручивая сливные пробки, вставить шланг с подачей проточной воды и промыть систему от остатков грязи;
    • После промывки системы ждем, пока стечет вся вода, и слить антифриз.На этом промывка завершена.

    Всем привет! С наступлением холодов заметил, что в машине стало прохладнее, чем было раньше, подумал, можно термостат, так как машина долго прогревалась. Купил оригинальный термостат, заехал и поменял, заодно поменял еще и антифриз. Машина прогревается намного быстрее, но в салоне все равно холодно. Ездили в сервисе сказали, что можно попробовать промыть радиатор печки - это где-то 2500-3500 рублей без снятия и замены радиатора.Посидев и подумав, решил поискать радиатор печки - 1200 руб договор, разбирать салон не хочу)))) решил погуглить и узнать, как помыть радиатор самостоятельно ..
    Для этого нужно:
    1. Тирет - 1 банка - 200 руб.
    2. Лимонная кислота - 300гр - 100р
    3. Помпа - там был какой то Бош
    4. шланги 2-а на 1 м и 1- н - 2 метра
    5. котел 2,0 кВт - 120р
    6. фильтр - резка полироль и чулок
    7. Друг - бесценно)) (Димас огромное спасибо за помощь!)
    8.а ведро по-прежнему железное.
    Я замерил температуру перед стиркой на первой скорости вентилятора и после стирки на той же скорости есть разница. Было много мелкой грязи и мутной воды (кстати, я израсходовал 50 литров воды))), была немного крупной грязи ...
    Сам процесс: сначала смываем остатки антифриза, потом обваливаем всю банку Тирета на ведре с водой, кипятим и гоняем 15 минут в обе стороны по радиатору печки, дважды.По прошествии первых получаса дайте ему постоять минут пять в лучевой зоне. Потом все это дело сливаем, грязную мыльную воду из Велдра нах ... наливаем новую, добавляем все 300г лимона, снова кипятим и гоняем 20 минут в обе стороны дважды есссснно))) Смотрим как вода становится красный))) проехал все, сливаем - заливаем чистой водой, промываем (на полоскание ушло 30 литров) и все готово ... собираем все на место, добавляем антифриз, прокачиваем систему и радуемся...










    Выбирая средство для промывки радиатора автомобильной печки, необходимо учитывать то, что засоры имеют неоднородный состав. Одни вещества лучше растворяются с щелочью, другие с кислотой. Приобрести готовую жидкость для промывки радиатора отопителя можно в автосалоне.

    Производители химикатов для промывки печных радиаторов предлагают составы различных типов активных веществ, которые можно разделить на три группы:

    В процессе рекомендуется использовать либо нейтральную, либо альтернативную кислоту и щелочь.
    Какие бы вещества вы ни использовали, будьте осторожны, особенно берегите глаза и не вдыхайте пары. Не будут лишними прочные резиновые перчатки - любое из составов, особенно при попадании в рану, вызывает боль и может вызвать воспаление.


    Как промыть радиатор печки

    Радиатор печки лучше снимать для обеспечения необходимого результата, но учитывать объем работ - на современных машинах демонтаж отопителя занимает очень много времени Задача, требующая хорошего знания автомобильного устройства. На всякий случай знайте, что отсоединить колодки проводки, которые имеют ярко-желтый цвет, можно только при снятой клемме аккумулятора - иначе вы рискуете активировать воспламенитель подушки безопасности.
    Снятие радиатора даст следующие преимущества:

    • Вы можете проверить работу вентилятора, при необходимости снять и заменить крыльчатку двигателя печки или сам двигатель;
    • Радиатор можно промывать и чистить снаружи радиатора печки. На машинах без фильтра на воздухозаборнике он забивается мусором и пылью, особенно вреден тополевый пух - он как бы спекается, образуя корку на ячейках. Забитый снаружи теплообменник хуже продувается и отдает тепло;
    • главный радиатор и другие элементы системы охлаждения (в том числе каналы в головке блока цилиндров) не будут подвергаться чрезмерному воздействию агрессивных веществ;
    • Вы сможете оценить состояние труб, ячеек радиатора, а также проверить, насколько плотно закрываются заслонки воздуховодов.На ВАЗ 2108-2109-2115 именно привод заслонки (плохая фиксация тросов) и зазоры в закрытом положении между ними и корпусом отопителя часто являются причиной перетекания воздуха с улицы в обход радиатора. . В таких случаях даже замена его не поспособствует «потеплению». Впрочем, такое бывает и на дорогих машинах - может «дать сбой» электронная система климат-контроля. Его ремонт доступен только электрику и электронщику.

    Если вам предстоит мыть алюминиевый радиатор печки, помните, что его ремонт в случае поломки может быть сопоставим по стоимости с ценой нового.Промывать медный радиатор печки не так опасно - во всяком случае, он удачно герметичен.

    «Народное» средство для промывки радиаторов


    Народные средства для промывки радиатора печки

    Чистка радиатора печки своими руками раньше была делом творческим. До того, как в окнах появилось изобилие автохимии, автомобилисты пытались решить проблему самостоятельно. Некоторые методы прошли проверку временем. Учитывая, что в основе состава покупных и «народных» средств лежат схожие компоненты, по эффективности «домашние рецепты» зачастую не уступают покупным.Давайте рассмотрим некоторые.

    Кислотные средства

    Медные радиаторы обогревателя лучше промывать 15% -ным раствором серной кислоты - сильные щелочи (каустическая сода, содержащаяся в «Кроте») могут повредить их. Для приготовления раствора понадобится электролит для аккумулятора и дистиллированная вода. Концентрацию можно проверить ареометром. 15% раствор соответствует плотности 1,1 грамма на кубический сантиметр (плотность электролита 1,28).

    Промывка радиатора печки электролитом требует контроля - серная кислота очень агрессивна.

    Для промывки радиатора печки лимонной кислотой пропорция примерно следующая: 100 грамм порошка на объем воды размером с ведро (7-10 литров).
    Также можно промыть радиатор плиты столовым уксусом 9%.

    Используйте Coca-Cola для промывки плиты только в крайних случаях, а оставшуюся грязь удалите водой как можно тщательнее. Сахар в этом напитке может превратиться в карамель, которая повредит другие элементы системы охлаждения двигателя.Лучше не экспериментировать, несмотря на рассказы об успешных результатах.

    Щелочные продукты


    Промывка и чистка печки автомобиля

    Промывка радиатора печки «Кротом» возможна, так как его действующее вещество - едкий натр - сильная щелочь. Но не используйте его по инструкции - не «замачивайте» изделие «Кротом», так как грязь может, двигаясь, слипаться и плотно забивать трубки радиатора - их внутренний диаметр намного меньше размера канализационных труб.

    Может использоваться для промывки утеплителя «Тирет», но хуже растворяет грязь, но «бережнее» по отношению к металлу труб.

    Если вы хотите промыть радиатор отопителя «Белиз» или, например, унитаз «Утка» - можете попробовать. Не делайте ничего слепо. То есть определите тип состава - кислотный или щелочной и проверьте его действие на прототипах из металла. Чтобы проверить тип активного ингредиента (если он не указан на этикетке), используйте обычную пищевую соду, которая будет бурно реагировать при контакте с кислотой.Полезно знать, чтобы промыть обоими видами средств - затраченные на демонтаж печки усилия не должны остаться без положительного результата.

    Используйте дистиллированную воду для приготовления промывочного раствора.

    Для приготовления промывочного раствора необходимо использовать дистиллированную воду. Дело в том, что действующее вещество вступит в реакцию с присутствующими в грязной воде частицами и «выдохнется». По этой же причине не будет лишним запас промывочного средства.

    Насос для промывки радиатора печки


    Насос для промывки радиатора печки

    Итак, вы определились с выбором жидкости для промывки радиатора печки, теперь вам необходимо убедиться циркуляция раствора во избежание засорения труб отходящими от их стенок загрязнениями.
    Необходимо подготовить:

    • насос
    • шланги (могут соединяться с разными диаметрами с помощью металлических труб и хомутов)
    • сетчатый фильтр для очищающей жидкости на выходе из радиатора
    • емкость
    • , при отсутствии подходящего объема - не менее двух ведер (цистерна, бочонок и т. д.)

    Насос используется, как правило, любой в наличии. Возможные варианты:

    • насос от стиральной машины, но для него требуется чистая жидкость, так как его винт легко заклинивает мелкими предметами.Но вряд ли он рассчитан на длительный рабочий цикл;
    • Насос погружной "Загородный". Не боится грязи, но очень шумно;
    • дополнительный «печной» насос - лучший способ ... Арматура подходящего диаметра, безопасная во влажных условиях, питание 12 вольт, длительная эксплуатация.

    Вы можете установить режим работы промывки самостоятельно. Желательно изменить как направление циркуляции, так и тип промывочной жидкости. Циклы активной промывки можно чередовать с кратковременным «замачиванием».
    Насколько эффективно идет процесс, можно определить по количеству грязи на фильтре для слива жидкости из радиатора.
    Если сомневаетесь, помогает ли промывка радиатора печки - поспрашивайте у опытных автовладельцев, наверняка у многих остались положительные впечатления.

    Промывку радиатора отопителя от герметика рекомендуется совмещать с продувкой сжатым воздухом.

    И еще - система охлаждения, например ВАЗ 2110, рассчитана на рабочее давление 1.2 атмосферы, при 1,5 атм срабатывает вентиль в крышке расширительного бачка. Эта информация поможет вам «на глаз» оценить и отрегулировать подачу раствора (при продувке - давление воздуха) и не повредить радиатор.

    Промывка радиатора печки есть.

    Так уж вышло, что с наступлением следующей зимы в салоне машины становится холоднее, чем прошлой зимой, и дело не в погоде! Однако это не так уж и плохо. Хуже, когда к тому же не исчезает обледенение окон, а это уже нарушение обзора и опасность вождения автомобиля.

    К сожалению, когда такое случается, первым делом надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента - довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

    И тут возникает необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля. Но почему бы не взлететь? Потому что во многих современных популярных автомобилях этот блок встроен в систему, поэтому его очень сложно демонтировать с автомобиля.

    Главное - заранее определить, действительно ли операция нужна.Сделать это несложно: достаточно понять, что нагрев с другими рабочими органами малоэффективен. Точнее: с шумным вентилятором, исправным краном отопителя, исправным термостатом системы охлаждения, достаточным уровнем антифриза в расширительном бачке и отсутствием воздушных пробок.

    Если все это соблюдается, значит, имеется засор внутри блока решетки контура отопления салона. А завалы, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто.Какие из них указаны в части списка ниже:

    • несвоевременная замена антифриза;
    • плохой антифриз;
    • просто долгий срок службы агрегата.

    Читайте также про и.

    Но все это не проблема! Промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля, можно несколькими способами. В этом случае известные кухонные инструменты могут использоваться в качестве жидкости для принятия «банных процедур» устройства:

    • доместос;
    • моль;
    • раствор едкого натра;
    • лимонная кислота.

    В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор автомобильной печки, не снимая его, звучит так.

    1. Отсоедините впускную и выпускную трубы обогревателя.
    2. Залейте моющее средство в устройство через выпускной шланг.
    3. Промыть, процедить.
    4. Налейте лимонную кислоту, чтобы смыть окислы.
    5. Подождите полчаса, процедите.
    6. Тщательно промойте весь элемент чистой водой.
    7. Подключить все обратно.

    Однако есть еще более щадящий способ очистки описанного кузова автомобиля. Это продувается компрессором. При таком способе шланг компрессора подключается к выходу решетки нагревателя. Вся грязь после запуска компрессора выдувается. Этот метод можно совмещать с жидкой очисткой.

    Ниже мы более подробно расскажем, как промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор печки, не снимая его.

    Как обойтись без вывода

    Итак, рассмотрим способ, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его.Учтите, что промываемый прибор выполнен из не алюминия, а из меди или латуни!


    Полезно для нас:

    • чистящее средство «Крот»;
    • лимонная кислота;
    • дренажная емкость;
    • резиновых шлангов подходящего диаметра, хомуты к ним;
    • ФУМ-лента.

    Начать.

    1. В моторном отсеке находим впускной и выпускной патрубки антифриза от отопителя салона. Подставив емкость, отключаем их.
    2. Удлиняем эти трубы своими шлангами, затягивая соединения хомутами. Также стоит заделать соединения сантехнической лентой ФУМ.
    3. Присоединяем выход компрессора к выходному шлангу очищаемого устройства.
    4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, выключаем компрессор.
    5. В ту же трубку налейте чистящее средство, например «Крот» или «Доместос». Ждем полчаса.
    6. Сливаем средство, при этом по его состоянию определяем степень промывки агрегата.(Есть еще один метод ручной работы. Вы можете прикрепить большие пластиковые бутылки, одну с чистящим раствором, а другую пустую. Теперь можно легко перекачивать жидкость вперед и назад, сжимая и разжимая пустую бутылку руками).
    7. Далее заполняем очищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Мы тоже ждем тридцать минут.
    8. Очищаем узел.
    9. Промываем элемент решетки под напором чистой водой. Давление можно создать, подсоединив шланг к обычному водопроводу и приоткрыв кран.
    10. Повторяем пункты 3 и 4 еще раз.
    11. Отсоединяем наши удлинители шлангов, собираем, то есть устанавливаем все как было изначально.
    12. Проверяем работу системы.


    Вот простой процесс. Главное - соблюдать предельную внимательность и аккуратность при выполнении данной технологии.

    Не забывайте о технике безопасности. Все виды смывающих щелочей при попадании на кожу рук вызывают неприятные раздражения.Кожа кажется очень гладкой, а потом трескается. Так что обязательно надевайте резиновые перчатки!

    Что делать с алюминиевой сборкой

    Теперь рассмотрим случай, когда наш элемент решетки обогревателя салона выполнен из алюминия. Дело в том, что этот материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, как промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

    Практически все обычные щелочи способны разъедать алюминиевые стены, поэтому от таких «банных процедур» алюминиевый теплообменник может окончательно закончиться! «Крот» тоже относится к щелочам.


    Алюминий более устойчив к кислотам. Так что есть вариант, чем промыть алюминиевый радиатор автомобильного отопителя - это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной кислоты. Или, например, можно использовать раствор фосфорной кислоты.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *