Не дует печка на лобовое приора

Ребята помогите. Проблема в слудующем. Не дует печка в ноги и впёрёд. На лобовое стекло дует превосходно. Когда переключаю обдув на ноги или на себя ничего не происходит стоит просто гул. Выручайте !

Смотрите также

Метки: lada priora, «не дует печка в ноги и на себя»

Комментарии 19

мне помогло снятие клеймы с аккамулятора, подождал минут 5 пять одел и стало дуть во всех положениях.

ооооо! нада испытать этот метод!)))) спасибо

ну это самое простое так что можно испытать этот метод

в ссылке выше есть фото с резиночкой, себе сделал так же, тольько пружинку использовал, тоже кроме лба не дуло ни куда, теперь норм

с пружиной отличная идея!)))

Ничего не надо снимать. Кроме центральной консоли и с лева увидишь тягу от мото редуктора. Либо она слетела либо заклинила. Пошевели её. Я вот например натфилем подшаманил её дорожку где она ходит. Теперь как часики бегает.

Либо Блок управления отопителем, либо блок заслонок, а чтобы его понять, снятие панели, с начала зимы уже 4 штуки поменял, там втулки пластмассовые вылетают и заслонки клинить начинают.

ото не повезло тебе. решение проблемы придумал?

Не надо ничего разбирать, не торопись, у меня так было, поехал по гарантии рядом стоял пока парень ковырялся за 5 минут сделал, он руку под руль кудато туда засунул, покрутил повертел сказал провернулась заслонка она у меня прорезиненая какая то защелкнул её и все ! теперь все как часики

знать бы куда рукой лезть))

Укажи тип отопителя. В этой статье я описывал основные неисправности: www.drive2.ru/communities/LPC/blog/100283/

у меня без кондиционера))))
спасибо большое, полезная информация))
придётся снимать бороду((((

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Устраняем проблему с копиром

Неисправность практически всегда скрывается в пластмассовом копире, который отвечает за положение заслонки. Эта деталь часто коробится и соскакивает с рычага. Следовательно, её необходимо поставить на место и по возможности сделать так, чтобы подобная ситуация больше не возникала.

Чтобы заставить отопитель дуть в ноги, необходимо проделать следующую работу:

1. Отсоединяем аккумулятор.
2. Демонтируем рулевое колесо и передние сиденья, чтобы ничего не мешало работать.
3. Снимаем корпус воздухозаборника с печки.
4. Демонтируем панель приборов, но прежде отсоединяем от неё все провода. В результате этих действий будет открыт доступ к распределителю.
5. Рычаги заслонки периодически могут выскакивать — этим грешит каждая Приора. Плохо дует печка в ноги, как следствие, что приносит немало проблем автовладельцу. Чтобы исключить возникновение такой ситуации, необходимо просверлить в торцах отверстия и вкрутить саморезы.
6. Отверстия, которые имеются в корпусе, необходимо тщательно проклеить. В противном случае не стоит удивляться, что иногда не дует печка в Приоре, ведь через эти отверстия тепло уходит, а сам копир нагревается. Для заклеивания удобно использовать обычный малярный скотч.

Устраняем проблемы другого характера

С этой проблемой разобрались, но она не единственная причина, по которой тепло от печки не идёт в ноги. Когда заслонка находится в положении «только ноги», не весь канал оказывается перекрытым. Остаётся пространство, через которое тепло перемещается в сторону лобового стекла. Для исправления этой ситуации можно соорудить из текстолита шторку, которая будет размещаться над заслонкой. Здесь работа также завершена, осталось разобраться с воздуховодами.

Пассажиры, которые будут размещаться на заднем сидении, также должны испытывать комфорт от поездки. А холод в ногах с комфортными условиями никак не связан. Чтобы исправить ситуацию с подачей тепла в заднюю часть салона, лучшим вариантом будет проведение отдельного воздуховода. Для этого потребуются гофрированные рукава.

Обогрев ног впереди сидящих людей будет более эффективным, если вырезать декоративные решётки. Такое решение не лучшим образом скажется на эстетике салона, зато вопрос с обогревом ног решится лучшим образом. Не забываем про салонный фильтр, который в забитом состоянии ухудшает эффективность работы отопительной системы.

Все эти способы решения проблемы с плохой подачей тепла в ноги были опробованы на практике, поэтому и вы можете смело ими воспользоваться. Не пристало владельцам Лады Приоры согреваться при помощи тёплых носков, всё-таки для этого имеется отопительная система.

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

• отопительный элемент в сборке;
• редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
• датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
• контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
• дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
• электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
• моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
• воздушный фильтр;
• радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

В некоторых случаях бывает так, что из печки постоянно идет горячий воздух. Это может быть связано с поломкой датчика. Впору попробовать его на время отключить и проверить, как будет работать печка в таком режиме. Также это может произойти по причине выхода из строя моторедуктора или неисправности блока управления отопителем печки. При повышенном уровне шума в салоне при работе печки главной причиной является неисправность вентилятора.

Бывают ситуации, когда печка не включается вовсе. В таком случае, вероятнее всего, можно говорить о том, что перегорел предохранитель, что легко устранить его заменой. В случае если отказ в работе обусловлен выходом из строя блока управления, то все гораздо серьезнее, и следует обратиться в мастерскую.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что большинство поломок, которые приводят к полному или частичному выходу из строя печки на автомобиле Лада Приора, носят механический характер в виде разрушения конструкций отдельных элементов или же их засорения. В таком случае рекомендуется обратиться в сервисный центр (в особенности если автомобиль на гарантии) или же на станцию технического обслуживания, где квалифицированные специалисты установят причину поломки и смогут ее устранить.

Впрочем, и сами автолюбители, особенно с большим опытом, могут самостоятельно разобраться в ситуации, зачастую и собственноручно ее устранить. К счастью, большинство деталей на Ладу Приора на российском рынке не является серьезным дефицитом. Между тем, по признанию многих российских автовладельцев, пользующихся продукцией отечественного автопрома, именно печка считается одним из наиболее ненадежных узлов в Ладе Приора.

Как открыть заслонку печки на приоре вручную

Ранее писал в блог может кто и помнит, но повторюсь не переключается положение потока воздуха на стекло (вверх). Спасибо кто откликнулся много, что советовали может мусор попал, может заслонку погнуло и много всяких версий было.
Но вот ответ сейчас все доступно опешу.
Заслонки находятся под серой «бородой» можно так ее назвать или еще проще под центральными дефлекторами обдува «на себя».
Снимаем пластик

вот такое расположение заслонки, воздух дует вверх

вот такое расположение заслонки, воздух дует в лицо

Прикинул я «руль к носу», начал играться крутилками и наблюдать что же там мешает мне спокойно жить
Вот еще фото для наглядности линейкой отгибаю, показываю движение этой «жеванный крот» заслонки)))

Засунул туда руку вернее пальцы, в такое маленькое отверстие моя рука не влазит

Вот вам и болячка обведенная кружком, уплотнитель! По эту сторону он приклеен все хорошо, но по ту сторону заслонки он «зараза» отклеился и остался только клей от скотча

который и прилипает к пластмассе и не дает подняться ей вверх. Клей от туда я убрать не смог, взял силиконовую смазку-спрей, побрызгал туда теперь всё ГУД. Может кому пригодится, завтра пойду собирать все на место!

Сразу после приобретения авто обнаружилось, что печка дует только в ноги и на лобовое стекло. Методом тыка, а также пошарив в интернете выяснилось, что причина неисправности кроется в пластмассовом копире, который управляет заслонкой. Дело в том, что при нагревании этот копир постепенно изгибается и его клинит. Поинтересовался у сервисменов сколько будет стоить его замена, мне объявили 25 т.р.))), сославшись на то, что нужно снимать всю переднюю панель. И действительно в том же интернете многие пишут, что для замены копира нужно снимать панель. Но я также наткнулся вот на это видео:

в котором автор утверждает, что можно заменить копир не снимая панель целиком, а только сняв щиток приборов. Решил попробовать, слава Богу все удалось и 25 т.р. были сэкономлены! Но оговорюсь, что снятием щитка приборов не обошлось, потребовалось также снять облицовочный пластик с рулевой колонки и опустить её вниз, крепится она на четырех шпильках.

Хочется выразить огромную благодарность человеку снявшему это видео! Спасибо Вам!

Нужно промониторить заслонку в отопителе (приора без кондея отопитель как в десятке). Грешу на то что она не полностью открывается (и идет теплый воздух из печки). Как можно без снятия отопителя это проверить? если снять центральную консоль будет ли видно эту самую заслонку? или можно как то рукой подлезть через отверстие куда салонный фильтр вставляется? очень не охота опять эту печку снимать — это цела эпопея(((((заранее всем спасибо, кто откликнулся!

Смотрите также

Комментарии 30

Все же думаю это радиатор. Так если заслонка открыта на половину то в ноги всё равно дует горячий, а вверх поскает мимо радиатора, так что дело скорее всего в нем

зайди ко мне в БЖ и глянь

сними «жабо» справа как стоишь к открытому капоту, будет небольшой доступ к приводу заслонки, ну и попроси чтоб кто нить переключал положения из крайнего в крайнее… Цепляться заслонки не за что. Я недавно менял печку салона, сейчас по утрам -3, -4 в машине после минут 10, 15 прилично тепло, но мне кажется что заводской радиатор печки грел сильнее… Может проблема а нём?

спасибо за совет, можешь точнее показать где этот доступ самый к заслонке? кружеком на фото выделить?

я словами, снял правое жабо (дворники придётся снимать) вакуумный усилитель, берёшь левее, там всё видно… как мог так и объяснил, видишь я пошагово не фотал я снял сфотал, тем более ты разбирал не так давно всё это дело! Думаю получится провести эксперимент.
Дело не в радиаторе, какой бы он не был-новый, жарить должен…

Соответственно или заслонка, что тоже маловероятно, или сам механизм положения заслонки — что скорее всего…
Вскрытие покажет))

понял тебя, это ты про микроредуктор заслонки говришь

ну да справа он получается, прикреплен на кожух печки…

Итак друже, у тебя стоит печка 2111 если это приоровская родная без кондея.
На заслонке установлен МЗО (мото-редуктор заслонки отопителя), как правило, он и является причиной всех бед с недоходом заслонки во всех положениях, снять его можно не снимая печки, сам занимался этим летом, заранее до холодов, ибо предыдущий МЗО глючил и переодически не переключал или в холодный или в горячий, делал это через раз, оказалось был отломан всего один зуб на шестерне внутри.
www.drive2.ru/l/7108799/

спасибо конечно за развернутый ответ, но когда отопитель был снят я снял еще крышку с моторедуктора и все там дополнительно смазал. потом подключил и попробовал, заслонка двигалась как надо вроде. Может при установке поролон где то отклеился (проклеивал по бокам радиатор и дополнительно еще квадрат вырезал и наклеил на место стыковки отопителя с кузовом). Как говорится горе от ума — хотел сделать как лучше а получилось…)))))Вот я и хочу как ниб посмотреть илив слепую хотябы рукой пощупать полность ли заслонка закрывается на горячую

Я после установки МЗО омега тоже подумал что начала заедать заслонка, полез ещё раз проверять, заслонка в норме, разобрал сам МЗО в нём полный фэншуй и смазка, а работает через раз и не до конца, поставил другой МЗО и всё гуд, но решай сам, я видел как устроена заслонка, очень маловероятно её заедание, поделился опытом недавних работ специально, чтобы ты не надеялся на МЗО в котором есть смазочка.У МЗО есть датчик крайних положений, вот он то и может начать глючить.

а не знаешь где найти картинку печки приору в разрезе вертикальном что бы заслонка и тд были видны!на моторедуктор не грешу потому что раньше все работало отлично, печка жарила неимоверно, только после замены радиатора началась такая фигня, в радиаторе скорее уверен чем нет (купил дааз В коробке лада-деталь)

Объясни по человече, что у тебя плохо работает?Плохо греет, плохо холодит, плохо дует, плохо просто, что не так из поста и комментов этого не видно.

в посте написано дует теплый воздух из печки, а должен быть кипяток

Ну в любом случае, вариантов три —
Или херовый ДААЗовский радик без завихрителей делать начали, также как ПРАМО (они то как раз и грешат тёплым воздухом вместо горячего) и всякое барахло
Или МЗО не позиционирует заслонку как надо, несмотря на целостность шестерней и смазки, тем более после вскрытия некоторых МЗО собрать их нормально не все могут.
Или датчик температуры в салоне неправильно считывает температуру и ты крутилку температуры не перемещаешь в красное крайнее положение и он даёт неверные данные МЗО.

Я склоняюсь к 1 варианту, если с этим радиком ты ещё не ездил и он уже не дул кипятком, опять же кипятком он мог быть когда на улице было +25 градусов, а сейчас похолодало и уже неясно насколько он горячий, в любом случае симптомы из описанной тобой проблемы присущи многим машинам 2110-приора семейству, у меня так кент на 2110 и катался с прамовским радиком и дул он у него всю зиму слегка тёплым воздухом, через пол часа в машине было сносно, а у меня при этом через 10 минут был ташкент.

Напоминаю, что в период прошлого года во время скачков курса радиаторная структура ДААЗа перестала реализовывать продукцию, потом через пол года вновь начала, по какой причине — неизвестно, возможно переделывали тех процесс и начали экономить на тех же завихрителях как и китайцы.

если центарльну консоль снять будет видно заслонку?

Нет, максимум что ты увидишь это сопла распределителя воздушного потока с заслонками, этого тебе не нужно, ты можешь разобрать со стороны вауумника как и я в моём БЖ выше, снять МЗО и рукой за привод его покрутить вверх и вниз, если он ходит без закусываний, ищи проблему дальше.А он скорее не закусывает и проблема в радике или МЗО.

Ну в любом случае, вариантов три —
Или херовый ДААЗовский радик без завихрителей делать начали, также как ПРАМО (они то как раз и грешат тёплым воздухом вместо горячего) и всякое барахло
Или МЗО не позиционирует заслонку как надо, несмотря на целостность шестерней и смазки, тем более после вскрытия некоторых МЗО собрать их нормально не все могут.
Или датчик температуры в салоне неправильно считывает температуру и ты крутилку температуры не перемещаешь в красное крайнее положение и он даёт неверные данные МЗО.

Я склоняюсь к 1 варианту, если с этим радиком ты ещё не ездил и он уже не дул кипятком, опять же кипятком он мог быть когда на улице было +25 градусов, а сейчас похолодало и уже неясно насколько он горячий, в любом случае симптомы из описанной тобой проблемы присущи многим машинам 2110-приора семейству, у меня так кент на 2110 и катался с прамовским радиком и дул он у него всю зиму слегка тёплым воздухом, через пол часа в машине было сносно, а у меня при этом через 10 минут был ташкент.

Напоминаю, что в период прошлого года во время скачков курса радиаторная структура ДААЗа перестала реализовывать продукцию, потом через пол года вновь начала, по какой причине — неизвестно, возможно переделывали тех процесс и начали экономить на тех же завихрителях как и китайцы.

в -10 при прогретом движке тоже воздух горячий с заводским

Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт)

С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т.д. Сегодня мы расскажем как правильно выполнить ремонт печки на Приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между отметками «МИН» и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию ОЖ в СОД, обратив внимание на расширительный бачок.

Видео пример:

Если циркуляции тосола нет, либо она не достаточная, тогда может быть неисправна помпа (ее следует заменить) или система охлаждения засорилась.

3. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 75 градусов и щупаем верхний патрубок радиатора (на схеме №13), если он холодный, значит ОЖ циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.

Если печка дует холодным воздухом, тогда причина может быть в завоздушивании СОД.

Проблемы в элементах отопителя Лада Приора?

Не греет печка на Приоре когда система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от датчика температуры салона (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки).

Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора (ручек) на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько. Начните с проверки потолочного датчика температуры салона.

После этого заострить внимание на ММР, бывает так, что у него стерается резисторный слой или зубчики шестеренки.

Если не дует печка на Приоре или дует но очень плохо, тогда начните с проверки салонного фильтра. Если потока нет вообще, тогда проверьте предохранитель отопителя (F9 на 25А). Если причина не в этом, тогда возможно не работает вентилятор отопителя и его следует заменить. Также его меняют, когда свистит или гудит печка.

Напомним, что в предыдущей статье мы предоставили отзывы владельцев про гранту лифтбек. Данный автомобиль — это достойная замена немного устарелой Лада Гранта.

Не стоит забывать и про резистор отопителя, который влияет на скорости вентилятора печки (например, не работает 4-ая скорость печки).

Если печка дует холодным воздухом вместо горячего и Вы убедились, что заслонка открывается полностью, давая потокам воздуха проходить через радиатор, тогда скорее всего проблема в радиаторе отопителя.

Другой причиной неправильной работы печки может быть сам блок управления отопителем Приоры, но не спешите покупать замену, не убедившись в правильности действий (это касается не только блока САУО, но и других элементов печки).

Самый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки — это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность. Покупать новую деталь не обязательно, можно попросить заведомо рабочую деталь у друга, или договориться с продавцом, оставив залог.

Отметим, что если Вы решили сделать свой автомобиль более уютней и теплей, можно установить подогрев сидений или самостоятельно смастерить подогрев руля на приоре. Мы подробно рассказывали про данный тюнинг, поэтому у Вас не должно возникнуть каких-то проблем.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы печки Лада Приора. Приступайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры своими руками.

Начала парить печка да будет печь приора-халла

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата – пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Отсутствие обогрева на холостых оборотах

Этот вопрос не зря вынесен на отдельное рассмотрение, поскольку волнует он многих автомобилистов и решение проблемы может быть гораздо сложнее, чем можно ожидать. Итак, у вас Приора, не греет печка на холостых оборотах, хотя при движении автомобиля салон отапливается в нормальном режиме. Здесь также можно выявить несколько возможных причин:

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
2. Протечки, которые приводят к снижению уровня тосола.
3. Наличие воздушной пробки в системе.

Если первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, то с воздушной пробкой дело обстоит куда сложнее. Если вы исключили первые две причины и всё равно не греет печка Приоры на холостых оборотах, необходимо устранить воздушную пробку. Действовать необходимо следующим образом:

1. Демонтируем экран с двигателя.
2. Хомут опускаем, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Из двух выбираем любую.
3. На расширительном бачке откручиваем крышку. На горловине размещаем чистую тряпку и начинаем дуть в расширительный бачок. Подача воздуха должна осуществляться до тех пор, пока из трубки, которая была предварительно снята, не начнёт выливаться охлаждающая жидкость.
4. Незамедлительно одеваем на штуцер трубку и тщательно затягиваем хомут.
5. Устанавливаем экран.

Если вариант с продуванием бачка вам не подходит, то можно пойти другим путём. Прогреваем двигатель, чтобы давление в отопительной системе повысилось. Через некоторое время глушим автомобиль и снимаем шланг с обогрева дроссельного узла. В этом случае пробку с бачка снимать не требуется. В результате высокого давления через трубку будет вытесняться охлаждающая жидкость. Остаётся поместить трубку на штуцер и затянуть хомут.

Рекомендуем: Меняем ремень генератора на 8-ми клапанной Лада Калина своими руками: цены и размер ремня

Теперь не должна доставлять сложностей печка Приора, неисправности как устранять, вы знаете, а также проводить диагностику и выявлять источник проблем. Пусть отопитель на вашем автомобиле всегда будет включаться, работать исправно и дарить комфорт независимо от погоды за окном.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует холодный воздух из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проводим комплексную диагностику

Снять неисправный отопитель с Лады Приоры не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

1. Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
2. Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
3. Если работающий отопитель является источником шума, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
4. Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Рекомендуем: Чем опасно масляное голодание двигателя машины

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» – не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Плохо греет печка Лада Приора с кондиционером и без

В наше время Ладой Приора, укомплектованной системой кондиционирования, никого не удивишь. Кондиционер – это дополнительная установка, которая повышает стоимость машины. Он может входить в комплектацию, а также его можно приобрести после покупки автомобиля. Комплектоваться кондиционером этот автомобиль стал совсем недавно.

Стоит задуматься при покупке автомобиля, нужен ли кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров на этот автомобиль являются Panasonic производства Тайвань или корейский Hello. Эти оба вида кондиционеров с их деталями разработаны подрядчиками и на внешний вид выглядят в принципе одинаково. В случае замены фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать, его модель и размер фильтра.

На автомобиле «Лада Приора» отопитель — это уже не просто печка. По факту, это полноценное устройство климат-контроля. По своим характеристикам печка «Приоры» не уступает зарубежным устройствам подобного типа. Но как и всякий механизм печка «Приоры» может выйти из строя. В этой статье обзор отопителя и особенностей его ремонта.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы

Для понимания причин, почему не работает печка в Приоре, необходимо знать принцип ее действия. Здесь имеет место та же система, что и в «десятках».

Воздушный поток от отопителя направляется в распределитель, где с учетом позиции заслонок и направляет воздух.

Автовладельцам доступен выбор одного из трех положений:

1. Обогрев / обдув ветрового стекла.
2. Вентиляция.
3. Направление потока в ноги людям на заднем диване или передних креслах.

Допускается выбор промежуточного положения заслонок, к примеру, для направления воздуха на стекла и вентиляции.

Позиция заслонок меняется самостоятельно с помощью перемещения ручки на панели главного дефлектора. При включении обдува / обогрева воздушный поток направляется через каналы к нужным участкам.

Каждый из таких каналов размещен по отдельности, что исключает смешивание разных воздушных потоков.

В канале для обогрева «лобовухи» предусмотрены лопасти, распределяющие воздушный поток по всей внутренней поверхности. Для прогрева стекол, через которые водитель смотрит в боковые зеркала, имеются специальные отверстия.

В них ставятся специальные конструкции, распределяющие поток в необходимом направлении. Вносить изменения здесь не получится.

В распределительной части системы предусмотрен небольшой зазор, имеющий форму в виде буквы «П». Он находится между краями заслонки, из-за чего на стекла все время подается воздух вне зависимости от позиции.

При выборе режима вентиляции воздушный поток направляется в вентиляционный канал, объединенный с главным и боковыми дефлекторами. Распределение воздуха по бокам происходит, благодаря специальному спойлеру.

При выборе опции обогрева ног воздушный поток направляется в нижнюю часть через канал, который открывается специальной заслонкой. Далее нагретый воздух идет к ногам водителя и пассажиров.

В электрической части печка Приоры работает по следующему алгоритму:

1. Датчик температуры, находящийся в салонной части, подает сигнал блоку управления.
2. При наличии разницы между установленной и реальной температурой контроллер подает команду на моторедуктор.
3. Последний закрывает или открывает заслонку печки для подачи необходимого воздуха (охлажденного, нагретого).
4. После выбора скорости вентилятора блок управления отправляет команду на резистор в двигательной части. Для установки максимальной скорости сопротивление вообще не задействуется.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Руководство по ремонту мерседес Mercedes WIS NET 5.2011

Далее водитель управляет печкой Приора, выбирая нужное значение и направление воздушного потока.

Принципиальная схема работы системы охлаждения Лада Приора.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Основные проблемы с отопительной системой на Приоре

Почему же не греет печка, если с охлаждающей системой все хорошо? Для начала стоит разобраться, как именно работает печка в автомобиле.

Датчик температуры в салоне получает сигнал с блока управления печкой. Затем контроллер начинает сравнивать салонную температуру с выставленной на датчике водителем. Если есть разница, то контроллер отправляет сигнал на расположенный под капотом моторедуктор отопителя, а он, в свою очередь, управляет работой заслонки и в зависимости от сигнала откроет или закроет подачу воздуха от радиатора.

Если независимо от того, переключается регулятор воздуха или нет, в салон продолжает дуть только холодный или горячий воздух, значит, заклинило регулирующие заслонки в одном положении. В 17%!случаев это является поломкой отопителя в машине. Причиной может быть несколько:

1. Сломан датчик температуры, расположенный на потолке в салоне.
2. Неисправен микромоторедуктор заслонки, изнашиваются зубчики шестеренки или стирается резисторный слой.
3. Забитый фильтр в салоне.
4. Полное отсутствие потока свидетельствует о поломке предохранителя печки.

Рекомендуем: Что делать, если не включается кондиционер в машине?

Следующая деталь, которую необходимо проверить, если все вышеперечисленное в порядке, – это вентилятор. Возможно, нужно его заменить. Если печка при работе издает гудящие или свистящие звуки, то это также признак неисправности вентилятора.

Следующим пунктом проверки является отопительный резистор, его главная функция – переключение скоростей вентилятора.

Если с заслонками все в порядке, но в салон продолжает дуть холодный воздух, возможно, засорился радиатор. Когда проверка каждой описанной детали закончена, но проблема осталась, следует исследовать сам контроллер управления работой печки.

Но прежде чем покупать новый прибор, проверьте исправность старого. Просто замените его на другой контроллер, который можно одолжить на время у друга. Возможно, проблема плохой работы печки в чем-то другом.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Холодный радиатор отопителя (печка не греет)

В водительской практике распространена ситуация, когда печка Приоры вместо горячего гонит холодный воздух.

Выделим главные причины такой ситуации:

1. Поломка в системе охлаждения мотора. Печной радиатор холодный и не отдает тепло. Для проверки прикоснитесь к трубкам отопителя, которые должны быть горячими. Объяснением неисправности может быть сам радиатор, к примеру, из-за того, что он забит и не пропускает антифриз.
2. Загрязненный салонный фильтр. Для проверки версии демонтируйте узел и проверьте, функционирует печка или нет.
3. Вышел из строя моторедуктор.
4. Клин или повреждение заслонки.
5. Выход из строя контроллера отопительного устройства.
6. Поломка температурного датчика, установленного в салоне машины. Для проверки такой версии отключите его на некоторое время, а после снова проверьте работу.

При длительной эксплуатации транспортного средства в блоке двигателя, на патрубках собирается грязь, которая в дальнейшем разносится по системе забивая тем самым соты радиатора. Не исключением является и печной радиатор, который также загрязняется и начинает хуже работать.

В такой ситуации сделайте следующее:

1. Слейте тосол из системы.
2. Снимите поводки дворников.
3. Уберите накладку «жабо» и переместите в сторону щиток, защищающий от шума.
4. Разберите корпус печки, отбросьте провода и демонтируйте электродвигатель.
5. Достаньте теплообменник, отбросив подводящие трубки.
6. Промойте или замените его.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Раздувает расширительный бачок. Что делать?

Оценка причин или из-за чего отопитель может перестать дуть теплым воздухом

Как выясняется, даже недостаток антифриза в бачке приводит к тому, что двигатель греется, а печка дует холодным воздухом со всех решеток. Еще из пустяков:

• Заклинила заслонка, определяющая путь поступления забортного воздуха в салон.
• Не работает кран печки.
• Забит радиатор печки.

Серьезные причины связаны с неполадками в системе охлаждения мотора:

1. Заклинил термостат.
2. Отказала помпа.
3. Пробита прокладка ГБЦ.

С узлами может быть все в порядке, но незаметные скопления воздуха в малом или большом контуре способны строить погоду. В автомобильной среде их называют воздушными пробками, а сам процесс – завоздушивание.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.

Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Как справляться с проблемами обратного хода

Кажется, ваша дровяная печь или камин создает в вашем доме необычно большое количество дыма.

Обычно в камине или дровяной печи создается восходящий поток, который забирает отработанные газы вверх и из дымохода. Затем эти газы выбрасываются в наружный воздух.

Иногда может развиться сквозняк, который движется в противоположном направлении, при этом дом наполняется дымом и ядовитыми газами — это называется обратной тягой.

Причины обратного драфта

Может быть ряд причин, по которым дым проникает в ваш дом.Основными причинами являются:
1. Отрицательное давление (обычно в новых домах и подвальных помещениях)
2. Обратная тяга (обычная для наружных дымоходов, коротких дымоходов или участков с сильным ветром)
3. Заблокированный дымоход
4. Техника сжигания / мокрая древесина

Чтобы порекомендовать решения для уменьшения дыма, попадающего в ваш дом, важно знать, является ли причина 1), 2), 3) или 4).

1. Отрицательное давление

Отрицательное давление — это, по сути, процесс нагрева в вашем доме, который поднимается изнутри и борется с воздухом, выходящим через дымоход.Другими словами, поднимается жар. Когда воздух в вашем доме поднимается из подвала на верхние этажи, нижние этажи пытаются вернуть этот воздух. У вас может быть проблема с отрицательным давлением, если:

1. Ваш дом герметичен по периметру нижних этажей (часто встречается в новых домах).
2. Ваш дровяной прибор находится в подвале или на нижнем этаже.
3. Каждый раз, когда вы открываете дверь, дым проникает в комнату, даже если печь была включена. на несколько часов

Возможные средства правовой защиты

1.Прежде чем открывать дверь, откройте окно возле дровяной печи. Это обеспечит «подпитку» воздухом вашего подвала.
2. При повторной загрузке дров открывайте дверцу дровяной печи очень медленно.

2. Обратная тяга / холодный дымоход

Горячий воздух поднимается, а холодный падает. Если в дымоходе холодный воздух, дым может попадать в дом, пока воздух в дымоходе не нагреется. Проблема с дымоходом холодного воздуха может возникнуть, если:

1. Вы получаете дым в свой дом при загорании
2.Ваш дымоход не намного выше окружающих линий крыши или деревьев

Возможные средства правовой защиты

1. Вытяните дымоход выше
2. Если дымоход является наружным, сделайте вокруг него изолирующую выемку
3. Поддерживайте огонь в огне 24/7
4. См. Пункт 4) Методы сжигания

3. Заблокирован дымоход

Забивание дымохода креозотом — не редкость. Большинство современных приборов имеют 6-дюймовые дымоходы, и если ваша дровяная или обжиговая техника не идеальна, они могут забиться креозотом (или даже животным).Ваш дымоход может быть заблокирован, если:

1. Весь дым проникает в ваш дом (нет сквозняков).
2. Когда загорается, кажется, что все в порядке, но после того, как огонь нагреется, дым начинает проникать в ваш дом (поскольку дымоход закрыт)
3. Вы слышите: « пуф, когда ваш огонь нагревается

Возможные средства правовой защиты

1. Наймите Friendly Fires для чистки дымохода и / или купите необходимое оборудование для тщательной очистки вашей системы.

4. Техника обжига / Мокрая древесина

Мокрая древесина. Все говорят, что сжигают сухие дрова, потому что знают парня, который знает этого парня…. Реальность такова, что если ваша древесина не расколота и не хранится в закрытом помещении, где ветер и солнце могут высушить ее в течение как минимум 12 месяцев (предпочтительно 24), ваша древесина будет влажной. Если вы не уверены, обратите внимание на приобретение измерителя влажности древесины (есть в нашем магазине). Вы будете поражены тем, сколько воды в вашей древесине и сколько энергии потребляет ваша система, чтобы просто вскипятить воду в древесине.

Неправильная техника ожога. Новые эффективные системы сжигания древесины должны использоваться и эксплуатироваться особым образом. Как правило, следуйте этим рекомендациям:

a) Доведите температуру дымовых газов примерно до 700 градусов — горячо!
b) Заполните топку дровами (снова) и подождите 5-7 минут
c) Закройте дверцу, отключите большую часть воздуха и не открывайте дверцу в течение 6-40 часов (в зависимости от размера вашей топки ) или пока не останется только несколько углей. Каждый раз, открывая дверь, вы охлаждаете всю систему.

Если у вас есть другие вопросы о сжигании дров, или любой другой вопрос, связанный с камином или печью — оставьте комментарий, и мы сразу же свяжемся с вами!

Почему дым идет в мою трубу или из моей дровяной печи?

Одна из распространенных проблем, по поводу которой к нам обращаются владельцы дровяных печей, — это появление дыма в комнате после выхода из печи.

Это могло быть обычное явление в их доме или что-то, что произошло внезапно как разовое.В любом случае, это не очень приятно, и большинство людей стремятся положить этому конец как можно скорее.

Итак, почему дым идет в дымоход?

Возможные причины дыма от дровяной печи

Ветер
Если задымление — разовая проблема, с которой вы столкнулись впервые, стоит задуматься: был ли ветер особенно сильным во время инцидента? Иногда порывистая погода может выпускать дым обратно в дымоход и вылетать из прибора.Если этого не было раньше и плохая погода, возможно, причина в этом.

Незащищенная собственность
Ваша собственность находится на незащищенном участке? Если ваш дымоход особенно открыт для элементов, причиной проблемы может быть ветер. В открытых свойствах проблема может возникать более регулярно и в менее порывистых условиях, чем в других свойствах.

Если кажется, что эти обстоятельства относятся к вашей собственности, рекомендуется установить на дымоходе защитный кожух.Это уменьшит вероятность того, что ветер задует дымоход. Купите капот прямо сейчас.

Плохая вытяжка
Дым может дуть в вашу комнату, если ваш дымоход имеет плохую вытяжку. Другими словами, дым и дымовые газы не втягиваются в дымоход с достаточной силой. Это становится проблемой, если внешний ветер втягивается в дымоход или над дымоходом таким образом, чтобы предотвратить выход газов. В этом случае их можно спустить обратно в дымоход, и они могут вытечь из вашей дровяной печи.

Если ваша собственность защищена деревьями или другими крупными конструкциями, которые могут влиять на воздушный поток вокруг дымохода, это может быть причиной плохой вытяжки.

Если у вашего дымохода слабая тяга, стоит проверить, есть ли какие-либо засоры, которые могут этому способствовать. Например, прочистка дымохода — хорошая отправная точка. Другое решение — установка вращающегося кожуха дымохода. Этот кожух вращается в верхней части дымохода, чтобы способствовать вытяжке и «вытягиванию» дымовых газов из дымохода.

Отсутствие вентиляции
Другая причина плохой вытяжки и, как следствие, попадания дыма в ваш дом — это отсутствие вентиляции. Притяжка создается за счет движения воздуха из вашей комнаты в печь и вверх по дымоходу. Если ваша плита не может «всасывать» достаточно воздуха, это может привести к слабой вытяжке.

Требования к вентиляции прописаны в Строительных нормах и правилах, поэтому проблема с вентиляцией может указывать на то, что что-то пошло не так во время процесса установки.Попробуйте слегка приоткрыть окно и посмотреть, решит ли проблему дополнительная вентиляция.

Посмотрите на другие кожухи дымохода, чтобы узнать, есть ли один, который решит вашу проблему с дровяной печью.

Почему моя дровяная печь выбрасывает дым в комнату?

Утечка дыма из горелки в комнату — распространенная, но неприятная проблема, которая может быть вызвана несколькими различными факторами.

Характеристики печи, которые могут вызвать дымление дровяных горелок:

Положение перегородки

Первое, что мы рекомендуем проверить, — это правильно ли вставлена ​​перегородка.Перегородка отражает тепло обратно в топку, так что она горит с максимальной эффективностью. Если вы можете убедиться, что ваша перегородка находится в правильном положении, вы почти всегда можете исключить неисправность печи. Есть несколько особенностей на плитах, которые могут ухудшить работу коптильной печи.

Ограничительная перегородка

Ограничивающая перегородка — для повышения эффективности некоторые современные печи имеют очень плотную конструкцию перегородки, которая хорошо работает в условиях испытаний, но плохо работает при присоединении к уже плохо работающей дымовой трубе.Если вы заглянете внутрь своей печи и едва можете увидеть, как выходит дым, скорее всего, у вас плита с ограниченным дизайном перегородки.

Большая одностворчатая дверь

Если у вас есть большая одинарная дверца на плите, ее быстрое открывание может вытолкнуть дым из печи в комнату. Вам нужно приоткрыть дверь, подождать, пока давление между плитой и комнатой сравняться, а затем медленно открыть дверь. Вы обнаружите, что проблемы с коптильными плитами всегда чаще возникают у больших одностворчатых печей из-за разницы давления и того простого факта, что больший объем дыма пытается выйти в дымоход.Если вы ищете новую печь и знаете, что у вас плохой дымоход, ищите печь с дверцей меньшего размера и мощностью в кВт. Например, из нашего ассортимента Hampton 5 очень хорошо работает с широким спектром дымоходов.

Как дымоход может нагнетать дым от дровяной печи в комнату

Итак, давайте теперь рассмотрим наиболее частую причину появления дыма из печи… сам дымоход. Прежде чем мы займемся этим вопросом, краткое объяснение того, как работает печь и почему часто выходит дым.

Для того, чтобы печь работала, дымоход должен втягивать воздух вверх, создавая всасывание и тягу, чтобы втягивать дым вокруг перегородки и вверх по дымоходу. Если дымоход плохо втягивается, он не может создать достаточного всасывания и будет выталкивать дым из дымохода обратно в комнату. Ниже мы объясним причины, по которым ваш дымоход нагнетает воздух, и как это изменить и добиться хорошей вытяжки.

Есть несколько причин, почему, и некоторые люди могут обнаружить, что у них есть их все вместе.Также более вероятно, что это произойдет с людьми, у которых двустенные дымоходные системы .

Дым в комнате от дровяной печи Причина 1

Отрицательное давление (с чем я боролся в предыдущем доме)

Причина: Фактически, холодный воздух направляется в дымоход, и это чаще встречается в холодные / туманные дни. Итак, простая научная часть: холодный воздух опускается, горячий поднимается. Холодный воздух буквально выталкивает дым обратно в дымоход. Это гораздо чаще встречается в системах дымоходов с двойными стенками, поскольку они часто очень подвержены воздействию элементов и холода.Традиционные кирпичные дымоходы красивы и теплы, уютно расположенные посреди дома, так что хорошо вытягивают дым. Это немного чаще встречается с дымоходами на фронтонном конце, так как они также могут быть довольно холодными, когда они находятся на конце участка.

Решение: Ваша задача — как можно быстрее нагреть дымоход, и вы можете сделать это одним из следующих способов:

1. Подготовьте огонь с помощью хорошей сухой растопки и зажигалок. Положите несколько листов плоской газеты на стопку для растопки и одновременно зажгите растопки и газетные листы.Если вы держите дверцу приоткрытой, в печь должно устремиться много воздуха, а бумага наверху должна загореться, давая дымоходу мгновенный всплеск тепла, обращая вспять отрицательное давление. Вы также можете подержать слегка смятый лист бумаги, который поджигает отверстие перегородки, и это имеет аналогичный эффект.
2. Если это не поможет, вам, возможно, придется принять более решительные меры, т.е. паяльная лампа. Поднесите паяльную лампу к отверстию перегородки, чтобы мгновенно нагреть ее.Часто вы будете знать, когда дымоход достаточно теплый, потому что он будет издавать небольшой тикающий шум, но дымоходы у всех разные. Лучше расслабиться и применить немного проб и ошибок. Мы призываем всех оставаться в безопасности, применяя этот метод.

Дым в комнате от дровяной печи Причина 2

Высота дымохода

Причина: Короткая труба (от 4 до 6 метров) является частой причиной возвращения дыма в комнату, поскольку у нее недостаточно притока, чтобы вытягивать дым вверх и прочь.

Решение: Если у вас очень низкий дымоход, вы можете обсудить с установщиком печи, как сделать дымоход максимально возможным по высоте или установить какую-либо систему механической вентиляции или специальный кожух. Высокий дымоход обычно обеспечивает хорошее всасывание в трубу, но есть дымоход, который слишком высок. Очень высокий дымоход (11 или 12 метров плюс) также может представлять проблему, поскольку дым начинает остывать и опускаться по мере продвижения к вершине дымохода.Опять же, это может быть более обычным для дымоходов с двойными стенками или дымоходов на фронтонном конце. Если у вас традиционный кирпичный дымоход, вы можете изолировать дымоход вермикулитом, чтобы он оставался красивым и теплым. Вы также можете поговорить со своим установщиком и обсудить, подойдет ли вам другой кожух или механическая система. Большинство производителей рекомендуют длину дымохода минимум 4,5 метра и значение в паскалях равное 10. Вы часто обнаружите, что сочетание высоты дымохода и отрицательного давления вызывает большие проблемы.

Дым в комнате от дровяной печи Причина 3

Заблокирован дымоход

Причина: Если ваша печь исправно работала в течение всех сезонных изменений и не нарушалась работа перегородки, возможно, дымоход заблокирован. Это очень опасно и может привести к попаданию в комнату опасного угарного газа.

Решение: У вас всегда должна быть сигнализация CO и регулярная чистка дымохода. Часто случается, что влажное дерево засыпается (оставляется гореть очень медленно, например.за ночь), производя обильное количество смолы; побочный продукт горения влажной древесины. Он накапливается на внутренней стороне футеровки дымохода до тех пор, пока в конечном итоге не закроется полностью или не станет слишком маленьким, чтобы пропустить дым. Если вы закупорили лайнер, вам, скорее всего, понадобится его замена. Мы знаем, что люди закупоривают лайнеры за несколько месяцев, и это действительно подчеркивает важность сжигания сухого приправленного топлива. Если вы какое-то время не пользовались дымоходом и уверены, что дымоход не закупорен, возможно, в дымоходе гнездится галка.Вы часто найдете улики на дымоходе или на самой регистрационной пластине.

Вы когда-нибудь задумывались, как выглядит забитый дымоход? Помимо риска пожара в дымоходе, забитые и плохо обслуживаемые дымоходы не будут эффективно удалять ядовитые газы, такие как # угарный газ. Когда вы в последний раз чистили # дымоход? #Minibeastfromtheeast https://t.co/JOty3UsqKs pic.twitter.com/ Hblfow990g

— Devon & Somerset Fire (@DSFireUpdates) 16 марта 2018 г.

Дым в комнате дровяной печи Причина 4

Ветер

Причина: Если вы находитесь на открытом воздухе, в долине или на холме, сильный ветер, набегающий на верхнюю часть дымохода, может иногда создавать эффект «канавки», затрудняя выход дымовых газов из системы, так что затем их выталкивают обратно в дымоход в комнату.

Решение: Если это постоянная проблема, особенно при сильном преобладающем ветре, вам может потребоваться установка специального кожуха дымохода, который был разработан для обеспечения стабильной тяги. Это может быть дорого, поэтому всегда лучше обратиться за консультацией к специалисту, чтобы убедиться, что выбран правильный кожух. Слушая монтажников и форумы, мы слышали хорошие отзывы о «дымовом кубе», но у нас нет личного опыта.

Примечание — Свисающие деревья также могут нарушить воздушный поток и вызвать проблемы с коптильными печами и, возможно, потребуют обрезки.

Карл Томпсон, Stove World UK

7 причин, по которым газовая горелка не включается

Иметь газовую плиту невероятно полезно. Некоторые домашние повара клянутся, что готовят на газе, а не на электрических плитах. По сути, есть что-то приятное в щелчке воспламенителя и свисте газового зажигания в кольце вокруг горелки. Если вы хорошо ухаживаете за газовой плитой, приготовление пищи на газе — это чистый, равномерный нагрев. Однако это также может расстроить, когда вы нажимаете на эту ручку только для того, чтобы не видеть вспышки и не слышать свиста.Хуже того, вы не можете готовить на горелке, которая не горит.

Почему не включается газовая горелка? Ответом может быть один из множества вариантов, которые вместе влияют на производительность каждой газовой горелки на плите. Наша команда устранила более чем несколько газовых плит с этой проблемой, поэтому мы составили исчерпывающий список причин и решений для газовой горелки, которая не горит.

Печь отключена

Сначала проверьте, есть ли у вашей плиты электричество.Мы знаем, это кажется невероятно очевидным. Вы бы знали, включена ваша плита или нет, не так ли? На самом деле, некоторые из самых длительных и разочаровывающих исследований по ремонту заканчивались закатыванием глаз, понимая, что домашнее животное или ребенок вытащили вилку из розетки до того, как ваша горелка не запустится с первого раза.

Найдите минутку и осмотритесь вокруг плиты. Убедитесь, что вилка плотно вставлена ​​в стену. Если он не плотно вставлен, потянитесь назад и плотно вставьте вилку в стену.

Газопровод закрыт

Еще менее вероятным, но не менее важным для электричества является отсутствие газа.Возможно, кто-то перекрыл вам газовую магистраль за плитой. Это могло быть, казалось бы, дружеской шуткой, неосведомленной мерой предосторожности или сделано в качестве шага к выселению от последнего человека, который жил в доме. Хотя это может показаться невозможным, учитывайте возможность закрытия газовой линии. Загляните за плиту и убедитесь, что кран на газовой линии открыт, а не закрыт. Ручка овальной или рычажной формы должна располагаться перпендикулярно (под прямым углом) к трубе, а не параллельно.

Газ не загорелся

Существует очень возможная и умеренно опасная вероятность того, что газ течет свободно, но он не загорелся.Это подвергает вас риску наполнения комнаты взрывоопасным газом, в котором любая искра может нанести гораздо больший ущерб. Вы узнаете, идет ли газ без горения, по мягкому шипению или ветреному звуку, когда газ выливается из крышки горелки.

Когда это произойдет, выключите горелку и немедленно выключите ее. Не позволяйте горелке выделять газ, не зажигая ее в течение длительного времени. Очень важно, чтобы в воздух уходило как можно меньше несгоревшего газа. Если вы включаете конфорку, слышите шипение, но не видите огня, затем быстро выключите конфорку.Вы можете поэкспериментировать с элементами управления, но не позволяйте газовой арматуре оставаться открытой в комнате.

Контрольная лампа не горит

Газовая плита может зажигать газ двумя способами. Некоторые печи, особенно старые и роскошные модели, включают в себя контрольную лампу. Это крошечное пламя, которое поддерживается внутри шкафа печи, под плитой. Это крошечное пламя используется для зажигания газового кольца, когда приходит время. Когда вы поворачиваете переключатель, линия к контрольной лампе подключается как раз вовремя, чтобы газ загорелся.

Естественно, если в такой плите погаснет контрольная лампочка, ваша горелка не сможет загореться. Каждый владелец газовой плиты с запальной лампой должен научиться проверять и повторно зажигать эту запальную горелку каждый раз, когда она гаснет. Хорошие модели печки, к счастью, защищают свою запальную лампу, и в большинстве случаев ее сложно задуть.

Электроды расшатались

Другой вид освещения газовых плит — электрическое. Электрическая искра от ряда электродов используется для воспламенения газа, когда он выходит из горелки.Электроды представляют собой линию из белых точек внутри горелки под ее крышками. Внимательно посмотрите на линию своих электродов, чтобы убедиться, что что-то отключается. Ищите ослабленные электроды, ослабленные провода или электроды, которые, кажется, были выбиты не на своем месте. Выровняйте все, что вы можете, если необходимо, и попробуйте записать снова.

Заглушки горелки или клапан засорены

Если это не плита или воспламенитель, то это может быть сам газ. В горелке газовой плиты газ проходит через канавки на нижней стороне крышки горелки.Клапан или сама крышка со временем могут забиться грязью и остатками пищи. Если какой-либо из них засоряется, газ не может проходить через него. Если газ не проходит, он не может образовывать кольцо, и его нет для зажигания воспламенителем.

Эту проблему легко решить, вымыв крышку конфорки. Немного теплой воды, мыла и мягкой щетки быстро очистят крышку конфорки. Вы можете повторно использовать этот метод, чтобы очистить любые другие грязные поверхности плиты, пока вы работаете с ней.Убедитесь, что клапан открыт, затем верните крышку горелки и снова проверьте горелку.

Зазоры горелки в неправильном положении

Другая возможность состоит в том, что крышка горелки находится в неправильном положении. В некоторых печах можно заменить колпачок горелки, чтобы клапан и канавки не совпадали. Если это правда, то газ не может попасть в вашу горелку, и клапан по-прежнему эффективно (или почти полностью) закрыт. Если вы не можете найти другую причину, попробуйте проверить и правильно повернуть колпачки на верхней части каждой горелки, а затем повторите попытку.

—Это руководство должно заставить вашу конфорку или конфорки светиться синим светом и сразу же снова нагревать пищу. Однако, если ваша газовая плита по-прежнему не горит, мы готовы помочь. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы проконсультироваться о необходимости технического обслуживания вашей печи и о том, чем может помочь специалист по ремонту бытовой техники.

Могут ли газовые плиты взорваться? — Идеально для дома

Вы когда-нибудь играли в The Sims и наблюдали, как ваши симы нервничают из-за пылающей плиты? Возможно, вы смотрели слишком много фильмов, где дом взорвался из печи.Какой бы ни была причина, вы задаетесь вопросом: могут ли газовые плиты взорваться?

Здесь мы рассмотрим этот вопрос и рассмотрим возможные причины взрыва газовой плиты. Затем мы также рассмотрим, почему это маловероятно благодаря современным средствам безопасности. Кроме того, мы рассмотрим советы по безопасности газовых плит , чтобы гарантировать, что взрыва газовой плиты не будет в вашем будущем.

Насколько опасны газовые плиты?

В целом газовые плиты вполне безопасны .Дома с газовыми плитами встречаются чаще, чем их электрические аналоги, и повара во всем мире предпочитают готовить на газе из-за его способности быстро и даже нагревать. Сам по себе природный газ является причиной примерно 17 смертей в год человек в Соединенных Штатах. Тем не менее, Всемирная организация здравоохранения утверждает, что 4 миллиона человек во всем мире умирают ежегодно раньше, чем должны были, из-за загрязнения воздуха внутри помещений, вызванного приготовлением пищи в помещении. Газовые плиты выделяют диоксид азота, который в высоких концентрациях может быть вредным.По данным Института Роки-Маунтин , загрязнение газовыми плитами является серьезной проблемой для здоровья населения. И взрывов из-за сбоев в работе трубопровода природного газа не совсем редкость, при этом только в США ежегодно получают ранения десятки людей.

Как и все остальное, газовая плита может быть опасной, если не будут приняты надлежащие меры безопасности. Оставить газовую плиту включенной на ночь или не поддерживать ее должным образом — два способа, по которым газовая плита может стать опасной. Ниже мы обсудим все факторы, которые могут вызвать взрыв газовой плиты.

Что могло вызвать взрыв газовой плиты?

Основная причина взрыва газовой плиты заключается в том, что за ней не ухаживают должным образом. Газовая плита, содержащаяся в рабочем состоянии и правильно используемая, полностью безопасна! Фактический взрыв может вызвать скопление газа в воздухе. Это может произойти, если где-то внутри печи есть утечка газа или если горелка не работает должным образом.

Но то, что взрывы современных газовых плит случаются редко, не означает, что это совершенно невозможно.Когда печь не зажигается в течение длительного периода времени, есть вероятность, что комната заполнится газом. Если это не заметить, это может привести к взрыву. Имейте в виду, что запах газа над плитой, когда используется, — это совершенно нормально для , но запах газа, когда вы входите в дом, — нет.

Чувство запаха газа во всем доме очень опасно. Если позволить газу накапливаться в воздухе, а затем произойдет что-то, вызывающее искру, это может вызвать значительный взрыв.Если воздух наполнен газом, такая крошечная вещь, как щелчок выключателя света, может создать достаточно искры, чтобы взорваться. Взрыв может привести к расколу дверцы духовки, даже если она сделана из закаленного стекла. Мы также не рекомендуем прикасаться к металлическим предметам внутри дома, в том числе к телефону. Если это когда-либо случится с вами, немедленно покиньте дом и звоните 911 только тогда, когда вы находитесь вдали от дома.

Почему газовая плита вряд ли взорвется

Однако в наши дни взрывы современных газовых приборов случаются довольно редко, благодаря этим современным функциям безопасности:

• Отсутствие пламени: прекращает поступление газа в горелку, если пламя гаснет
• Автоматическое повторное зажигание: повторное зажигание горелок для предотвращения скопления газа
• Таймеры: отключает подачу газа, если горелка не загорается в течение нескольких секунд

Без скопления газа не может быть взрыва.

Как избежать взрыва газовой плиты

Иногда мы оставляем плиту включенной случайно или включаем ручки, просто проходя мимо. Когда это происходит, газом наполняется духовка, а затем и комната. После чего достаточно малейшей искры, чтобы вызвать очень сильный взрыв. Даже в современных печах устройства безопасности могут работать со сбоями, поэтому взрывы газовых плит случаются редко.

Если вы когда-нибудь услышите шипение в своем доме или почувствуете запах газа, когда на то нет причин, имейте в виду, что есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить взрыв.Запомните следующие меры предосторожности на случай, если вы подозреваете, что в вашем доме скопился газ:

• Не выключать все световые выключатели; если вам нужен свет, используйте фонарик.
• Открыть все двери и окна.
• Проверьте плиту, чтобы убедиться, что все конфорки выключены.
• Узнайте, где находится ваш газовый счетчик, и проверьте его.
• Покинуть дом.
• Позвоните 911.

Если у вас есть газовая плита, вы должны серьезно отнестись к этим мерам безопасности .Если утечка газа останется незамеченной и не будут приняты надлежащие меры, может произойти ужасный взрыв, который может травмировать или даже убить ваших близких из-за чего-то вроде включения света, использования микроволновой печи или даже открытия холодильника. Каждый раз, когда вы касаетесь металлического предмета внутри дома во время протечки, возможен взрыв. Каждый раз, когда вы используете какое-либо устройство, производящее малейшую искру, повышается вероятность взрыва. Лучшее, что вы можете сделать, — это осознать. Знайте признаки и помните, что нужно делать, чтобы такое не произошло.Если вы собираетесь купить газовую плиту, вы берете на себя ответственность уберечь свою семью от взрыва.

Как правильно ухаживать за газовой плитой

Как мы уже говорили выше, лучший способ предотвратить несчастные случаи — это правильно ухаживать за газовой плитой. Помните, унция профилактики стоит фунта лечения. Вот как это сделать:

Держите его в чистоте!

Для обеспечения правильного горения горелок и беспрепятственного прохождения газа регулярно очищайте газовую плиту.Очистить газовую плиту несложно, но это требует особой осторожности из-за всех мелких деталей и щелей. Снимите все крышки конфорок и съемные детали, а затем тщательно промойте их мыльной водой, чтобы удалить остатки пищи и пригоревшие жидкости. Для более подробного объяснения ознакомьтесь с нашей статьей о том, как очистить газовую плиту.

Убедитесь, что ваша газовая духовка находится в хорошем состоянии. Регулярно используйте режим самоочистки, чтобы убедиться, что он не слишком грязный, что может быть опасно.Если дверца духовки хоть немного расколется, немедленно замените ее, потому что через треснувшую дверцу газ может попасть в ваш дом.

Убедитесь, что пламя синее

Пламя газовой плиты всегда должно быть синим. Голубое пламя — это индикатор того, что в вашем газовом шкафу есть правильный поток газа и кислорода. Если пламя на вашей газовой плите желтое или оранжевое, это указывает на неполное сгорание. Если вы видите желтое или оранжевое пламя, газовую плиту необходимо отремонтировать, и вам следует прекратить ее использование до тех пор, пока это не будет оценено профессионалом.Неполное сгорание может указывать на то, что в ваш дом выделяется окись углерода, что может быть очень опасным. (И, в отличие от газа, вы не можете почувствовать запах угарного газа или каким-либо образом обнаружить его, поэтому обязательно установите детектор угарного газа . )

Проверить на утечку газа

Чтобы ваша газовая плита работала должным образом, вы должны регулярно проверять ее на утечки газа. Признаки утечки газа включают оранжевое или желтое пламя, шипение, следы сажи на плите или контрольную лампу, которая не горит.Самый простой способ проверить утечку газа — это пузырьковый тест. Просто опрыскайте печную арматуру и газовые линии теплой мыльной водой. Если вы видите пузыри, это означает, что произошла утечка, и вам следует обратиться за помощью к профессионалу.

Что делать, если моя духовка взорвется?

Если, несмотря на соблюдение всех этих мер безопасности, ваша духовка или газовая плита взорвется, немедленно покиньте помещение, позвоните по номеру 911. Если дверца духовки расколется, осколки стекла могут разлететься во все стороны, что представляет серьезную угрозу безопасности помимо риска возгорания.

Заключительные мысли

Хотя современные газовые плиты в целом очень безопасны, важно соблюдать все необходимые меры безопасности. Знайте, как пахнет газ, и поймите, что если вы когда-нибудь почувствуете запах газа в своем доме, вы должны быть очень осторожны, чтобы не сделать ничего, что может вызвать искру. Если у вас есть хотя бы малейшее подозрение, что ваш дом наполняется газом, немедленно уходите и позовите помощь. Это может быть вопрос жизни и смерти. Следуя этим советам по безопасности, вы можете обеспечить хорошее качество воздуха в помещении, безопасное для вашей семьи.

Подробнее о газовых плитах

Теперь, когда вы понимаете возможные последствия взрыва газовой плиты и как его предотвратить, прочтите дополнительную информацию о газовой плите. Узнайте, как установить газовую плиту, почему газовые плиты требуют вентиляции в виде вытяжек, как газовые плиты выделяют окись углерода, нужны ли газовые плиты выделенный контур и почему газовые плиты не соответствуют требованиям Energy Star. Если у вашей газовой плиты возникли проблемы, ознакомьтесь с нашим руководством о том, почему газовые плиты перестают работать.

Есть на рынке новую печку?

Теперь, когда вы в курсе безопасности газовой плиты и информации, готовы ли вы купить? Если да, ознакомьтесь с нашими подборками лучших диапазонов газа на рынке прямо сейчас. А если вы еще не уверены, что газовая плита для вас, прочитайте наше сравнение газовых плит и электрических плит . У нас также есть рекомендации для лучших электрических плит, лучших печей на пеллетах и лучших дровяных печей для обогрева вашего дома.

Мнение | Ваша газовая плита вредна для вас и планеты

Люди определенного возраста могут подумать: «Постойте. Полностью электрические «дома с золотым медальоном» появились полвека назад, когда цены на электроэнергию падали. Эти дома активно продвигались электроэнергетикой и Рональдом Рейганом, торговым представителем General Electric. Но они стали альбатросами для своих владельцев, когда цены на электроэнергию в конце концов выросли.

Почему теперь полностью электрические дома имеют смысл? Потому что технологии пришли на помощь в виде устройств, называемых тепловыми насосами.Они работают на электричестве, но гораздо эффективнее, чем электрические приборы поколения наших родителей. Итак, если мы начнем их устанавливать сейчас, то по мере того, как электросети станут более экологичными, наши здания будут все меньше и меньше способствовать изменению климата.

Возможно, вы никогда не слышали о тепловых насосах, но они уже есть в вашем доме. Тепловой насос — это основная технология вашего холодильника. По сути, это контур, состоящий из насоса и компрессора, который высасывает тепло из интерьера и дует его на кухню, и он может делать это, даже когда внутри вашего холодильника холоднее, чем воздух в комнате.

Тепловой насос может заменить как печь, так и кондиционер. Зимой он втягивает тепло снаружи, даже в холодную погоду, и дует в ваш дом. Летом тепловой насос работает в обратном направлении, охлаждая дом. Также широко доступны высокоэффективные водонагреватели с тепловым насосом.

Строительство нового полностью электрического дома, работающего на тепловых насосах, уже дешевле, чем строительство на газе, потому что вы избегаете затрат на газопровод и вентиляцию. Для более старых домов экономические показатели различаются; Исследование Института Скалистых гор показало, что стоимость установки и эксплуатации теплового насоса в течение срока его службы может быть дороже или дешевле — плюс-минус 10 процентов — чем стоимость газовой системы.По мере того как тепловые насосы становятся стандартом в новых зданиях, рынок будет расти, а стоимость как новых, так и старых домов будет падать.

Печи на самом деле потребляют очень мало энергии, но до тех пор, пока люди не убедятся, что есть превосходные альтернативы газовым плитам, мы не сможем избавиться от газовых линий к зданиям — и начнем экономить большие суммы денег, отключив газораспределительную систему. .

И снова технологии пришли на помощь. Индукционные варочные панели, работающие на электричестве, превосходят газовые плиты.Эти устройства используют магнитные волны для нагрева кастрюль, и повара, попробовавшие их, быстро влюбляются. Воспринимаемое преимущество газовых плит — точный контроль нагрева, но индукционные варочные панели точнее и быстрее. На данный момент индукционные варочные панели, как правило, дороже газовых. В розницу 30-дюймовые газовые плиты обычно стоят от 500 до 1000 долларов, а индукционные плиты такого размера — от 800 до 2000 долларов.

Процедура диагностики проблемы при использовании предохранителя панели управления гранулированной печи

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о неисправностях панели управления пеллетной печи,

Когда перегорает предохранитель панели управления, найти причину может быть очень сложно, поэтому вот несколько шагов, которые помогут определить проблему.

1.Вставьте новый предохранитель на плату / панель управления и определите, сколько минут или даже секунд проходит от нажатия кнопки включения до момента срабатывания предохранителя. Это может помочь определить, какая часть может вызвать перегорание предохранителя. Если предохранитель перегорел всего через несколько секунд, это может быть деталь, которая срабатывает сразу при запуске.
Когда я выполнил эту проверку для:
Customer1 — Предохранитель перегорел через 7 секунд после нажатия кнопки On, что указывало на то, что это может быть двигатель шнека, поскольку он не сразу получает питание.
Customer2 — Предохранитель сразу перегорел.Это может быть вытяжной вентилятор или воспламенитель, вызывающий перегорание предохранителя. Однако для комнатного вентилятора на срабатывание предохранителя может потребоваться 15-20 минут. Если вы все еще не уверены, какая часть вызывает перегорание предохранителя, четыре наиболее распространенных компонента, вызывающих эту проблему, — это воспламенитель, двигатель шнека, вытяжной вентилятор и конвекционный вентилятор.
2. Используйте тестовый шнур переменного тока и мультиметр, чтобы проверить, сколько тока потребляет каждая из этих частей. Начните с воспламенителя, так как он является наиболее частой причиной этой проблемы. Проверяйте деталь на каждом этапе, пока не получите слишком высокое значение.
Нажмите здесь, чтобы увидеть тестовый шнур переменного тока

3. Возьмите хороший мультиметр, наденьте зажим на один из проводов воспламенителя и подключите его к розетке с помощью тестового шнура переменного тока. Он должен показывать 2-3 ампера. Мультиметр показал 2,1 ампера для customer1. См. Рис. 1 ниже. Это было не слишком много (выше предохранителя панели управления, который в моем случае составляет 5 ампер), поэтому я продолжил тестирование других деталей для клиента 1

.

Для клиента 2, несмотря на то, что устройство зажигания показало 47 Ом с помощью омметра при подключении непосредственно к розетке переменного тока, устройство зажигания задымилось и один из проводов отвалился! Замена воспламенителя и предохранителя на плате управления устранила проблему, и печь заработала нормально.См. Рис. 4 неисправного воспламенителя.

4. Используя мультиметр, подключите вытяжной вентилятор к розетке с зажимом вокруг 1 провода. При запуске он должен показывать примерно на 0,5 ампер больше, чем указано на бирке двигателя. Для моего покупателя он показывал 1,5 А для двигателя на 1,0 А, а затем стабилизировался до 1,0 А, что указано на бирке двигателя Fasco. Это было не так много, поэтому я продолжил тестирование других частей.

5. Используя мультиметр, подключите двигатель шнека к розетке с зажимом вокруг 1 провода.Он должен прочитать о том, что написано на бирке двигателя, что было 0,72 А для двигателя шнека моего клиента. Однако при тестировании воспламенителя customer2 он показал колоссальные 10 ампер, и в течение нескольких секунд обмотки загорелись. Это очень необычно. В 7 секунд, когда перегорел предохранитель, это при запуске шнека! Заменил мотор шнека и починили печку! См. Рис. 3 ниже.

6. Если предохранитель панели управления не перегорает в течение 15–20 минут после нажатия кнопки «Вкл.», Велика вероятность того, что предохранитель перегорел из-за конвекционного вентилятора.С помощью мультиметра подключите конвекционный или распределительный вентилятор к розетке с зажимом вокруг 1 провода. Он должен показывать примерно на 0,5 ампер больше при запуске, в моем случае 1,5 ампера для двигателя на 1,0 ампер, а затем снизиться до 1,0 ампера, что указано на бирке двигателя.

Примечание. Если у вас нет мультиметра и несколько предохранителей на панели управления, обычно на 5 или 6 ампер. Отключите воспламенитель, а затем по одному двигателю, чтобы проверить, не перегорел ли предохранитель панели управления. Если он не дует, значит, тот, который вы только что отсоединили, неисправен и его следует заменить.

7. Если ни один из двигателей не потребляет чрезмерный ток, то повреждение платы управления и перегоревшие предохранители могут быть вызваны скачками напряжения в сети переменного тока в настенной розетке. Некоторыми примерами являются электрические бури, электрические провода, оторванные от дома, скачки напряжения от генераторов, сработавших при всех включенных выключателях, низкое качество шумного или грязного электричества или колебания или отключения электроэнергии, или нестабильные электрические линии, если дом является последним домом на улице. Это может медленно повредить панель управления в течение 1-3 лет! Хорошее устройство защиты от перенапряжения, такое как Tripp Lite для защиты от скачков напряжения или, что еще лучше, линейный кондиционер Tripp Lite для скачков и условий низкого напряжения может спасти жизнь чувствительным панелям управления.
Устройство защиты от перенапряжения
Устройство защиты от перенапряжения Tripp Lite UltraBlok
Кондиционер линии
Устройство кондиционирования линии Tripp Lite

8. Известно, что жгут проводов в печи на гранулах вызывает перегорание предохранителя панели управления при повреждении изоляции Обрезается, оголенный провод обнажается и касается металлического корпуса печи. В одном задокументированном случае панель управления была установлена ​​на боковой двери, которая распахивается, и пучок проводов ударялся о нижний металлический край печи из-за того, что клей для удерживающего зажима вышел из строя.Короткое замыкание в проводе из-за давления закрывающейся двери. Когда стяжки, скрепляющие пучок проводов, были разрезаны, простой осмотр показал разрез в изоляции, обнажающий оголенный провод. Хозяин заметил искру, когда боковая дверь была закрыта. В другом случае гайка из высокотемпературной керамической проволоки упала с провода воспламенителя под огнем, и оголенное соединение коснулось корпуса печи, вызвав короткое замыкание. См. Рис. 5

.

Выполнив описанную выше процедуру для своих клиентов, я нашел причину для клиента customer1 на шаге 5 и клиента2 на шаге 3.Решением было просто заменить двигатель шнека или воспламенитель. Если детали в шагах 1-5 потребляют слишком большой ток, просто замените деталь. Если вы выполнили шаг 5, короткое замыкание в жгуте проводов или скачок напряжения в электросети могли вызвать перегорание предохранителя платы управления.

Также, когда я выполнил описанную выше процедуру для обоих моих клиентов, ток, который перегорел предохранитель панели управления, не сработал. Это может быть не всегда, поэтому, если печь не работает после замены неисправного двигателя или воспламенителя и перегоревшего предохранителя, то, возможно, также придется заменить панель управления.См. Рис. 2 ниже.

Запальник в этих печах потребляет наибольший ток. Поэтому настоятельно рекомендуется, чтобы, если ваша печь не имеет отдельного предохранителя на воспламенителе, можно легко установить встроенный держатель предохранителя с предохранителем Fast Blow Glass с быстроразъемными зажимами с наружной и внутренней резьбой, обжатыми на каждом конце. Затем его можно подключить к одному из проводов воспламенителя в задней части печки. Правильная сила тока предохранителя AGC с использованием E = IR может быть легко рассчитана. Для большинства 300-ваттных воспламенителей рассчитывается потребляемая мощность 3 А, и добавляется еще один усилитель, поэтому любое небольшое колебание не приведет к срабатыванию предохранителя.Поэтому предохранителя на 4 А вполне достаточно. Это повысит безопасность платы управления, чтобы воспламенитель с коротким замыканием не перегорел предохранитель платы управления и не повредил панель управления.

Примечание. Эти типы коротких замыканий могут также вызвать отключение и повреждение розетки или выключателя GFCI, если печь подключена к одному из них. После ремонта печи GFCI также может нуждаться в замене.

Рис 1 — Измерение тока, потребляемого устройством зажигания

Рис 2 — Добавление 4-амперного встроенного предохранителя с АРУ типа Fast Blow на воспламенитель пеллетной печи для защиты панели управления и предохранителя панели управления

Рис 3 — Двигатель шнека с перегоревшими обмотками при испытании!

Рис. 4 — Запальник потребляет чрезмерный ток и при тестировании сгорел один провод!

Рис. 5 — Гайка высокотемпературного керамического провода выпала из соединения провода воспламенителя, и оголенный провод замкнулся на корпус печи под огнем.

.