Polo volkswagen решение проблем с печкой. Блог, факты, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Volkswagen Polo V > Печка стала греть на ура!!!!

Видео

Похожие статьи

Клуб любителей VW Polo (фольксваген поло) > Polo club > Технический раздел > Ремонт (Модератор: xxx-filesss) > Плохо греет печка Polo — Одно из решений проблемы. (Прочитано 8019 раз).

Проблемы с печкой. Тема в разделе «Двигатель и его системы», создана пользователем Oskar_rakso, 18 ноя Volkswagen Polo седан 2018 года.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Volkswagen Polo Полина › Logbook › Решение проблемы плохой работы печки VW Polo.  Итак, наверно многие Половоды столкнулись с проблемой «холодной» печки, надеюсь эта проблема только у владельцев новых Поло от 2009 г.

в.

А если подтянуть болты на головке? Ставим обратно моторчик в воздушный тракт и радуемся бесшумной работе без скрипа и скрежета. Так что тут кому как.. При движении на низкой скорости в пробке, например печка еще может выдавать определенное количество тепла, но при выезде на трассу встречный ветер будет охлаждать радиатор, и весь положительный эффект от печки будет сходить на нет.

Решение проблемы плохой работы печки VW Polo — бортжурнал Volkswagen Polo Полина |

Парни, у меня с печкой шляпа… Получается , что как только печка начала работать из нее воздух подается одной температуры при любых условиях. По идее виноват термостат, попробую поменять. Где-то есть технологическая заглушка, для стравливания воздуха из системы охлаждения, знать бы где.

А пробка может в приципе долго в системе сидеть. Выбиваем крыльчатку с моторчика. Выбивать только зажатием крыльчатки между двух параллельных поверхностей, типа стульев или столов, способы типа отпаривания у меня не прошли.

Вставляем новый моторчик в корпус моторчика. Оба моторчика в корпус входят с люфтом большим, поэтому ищем способы, как закрепить сам моторчик в корпусе, либо лентой, либо иными способами. Я закреплял несколькими кусочками тестолита. Тут есть небольшая тонкость. Дело в том, что в моем оригинальном моторчике провода имеют коричневый и красный цвета.

В ГАЗовском: красный и черный. Если попутать полюса ДПТ, то получится ситуация, когда центробежная крыльчатка будет захватывать воздух в неправильном направлении, вентилятор должен вращаться против часовой стрелки, если смотреть на крыльчатку сверху. Ставим обратно моторчик в воздушный тракт и радуемся бесшумной работе без скрипа и скрежета. Если двигатель долго греется, значит термостат гоняет ОЖ по большому кругу. А если при этом увеличивать скорость вентилятора, то радиатор печки просто не успевает нагреваться.

В одной из тем уже отписывался. Главное что устранил это поменял головку блока и прокладку так как первая была поведенная и завоздушивала систему. Ребят скорее всего этот колпачок либо забит либо его вообще нет в шланге, у меня на старом шланге его вообще небыло. Обратите внимание на этот момент! ОЖ должна не бежать в бачок как было у меня раньше просто фонтаном в бачок летела , а мелкой струйкой сочится из газоотводки, тем самым большая чать струи попадает в радиатор печки. Потом если че подскажу че и как делать.

Китайская печка конструктивно отличается от оригинала. В китайском радиаторе трубки полые и быстро отдают теплоту. Поэтому на первой и второй скорости дует теплый воздух, а при больших скоростях холодный. Также проблемой может быть заслонка!!! Сразу после мотора печки идет заслонка, которая разделяет потоки воздуха. Один поток через радиатор, а другой напрямую. Так эта заслонка имеет очень странную конструкцию. Этот самый паралон со временем рассыпается, крошится, испаряется… В общем получается что заслонка перестает выполнять свои функции , тк даже в закрытом положении воздух проходит через эти отверстия и толку от печки никакого Не хотелось торпеду снимать: а то едешь зимой и дубак в машине: в ноги еще обогрев не работает тросик слетел: а этот котел дорогой?

То может сказать что делать? Алексей, смазать можно, но это как мертвому припарка. Только провода когда будете перепаивать там коричневый это плюс, а красный минус. Соответственно соединять красный провод старого моторчика с черным нового и коричневый старого-с красным нового. Скоро зима, а у меня начались проблемы с печкой. Медленно нагревает салон, после разогрева двигателя начинает нормально жарить, но только на скорости, чуть встал на светофоре сразу веет прохладой.

Может проблемы в системе охлаждения? У меня тоже постоянно то моргает это лампочка, то не моргает — может провод где отскочил… Ну а на счет четвертого положения выключателя печки что делать — менять выключатель? Артемий была такая проблема исправил заменой термостата а заодно и новый антифриз залил.

Была у меня проблема с печкой не грела она совсем, вот недавно собрались поменяли на новую и вроде все хорошо жарит страшно. Прошла гдето неделя и привет! Кто знает в чем проблема помогите. Вчера заметил, что в расширительном бочке ОЖ совсем нет, долил дис. Жалко, летом менял антифриз, дорогой залил :. Ребята подскажите, может ли из-за того что слабо натянут ремень генератора слабо греть печка, то есть ремень проскальзывает по шкиву помпы. Я думал термостат, а сегодня обнаружил что ремень вообще слабый.

Плохо греет печка. Что делать? Volkswagen Passat B3 — B4

Cистема кондиционирования polo sedan. Почему сразу включается кондиционер на поло седан Не включается кондиционер на поло седан

Было время, когда с закрытыми окнами ездило не много автомобилей. И, как правило, их владельцами были состоятельные люди. Только они могли позволить себе комфорт в самое жаркое время года. Нынешнее время диктует свои правила. И сегодня практически в каждый автомобиль встроен кондиционер и климат контроль. Автомобили Volkswagen polo седан новой комплектации оснащены функцией климат контроль, которая вполне себя оправдала уже в первые годы эксплуатации. Пользоваться ею – одно удовольствие.

Что представляет собой климат контроль

Климат контроль являет собою блок устроен в переднюю панель автомобиля. Дизайн внешнего вида немного отличается. Задняя часть может выступать, при условии размещении платы лежа, или быть более короткой. При этом, направление и подключения в них идентичны. Они имеют одинаковые разъемы, взаимозаменяемы. По функциям все блоки одинаковые. Управление может быть как механическое, так и сенсор.

Между собою все элементы климат контроля, соединены алюминиевыми трубками. Они создают герметичный замкнутый круг. Поэтому при ремонте неисправностей или плановой диагностике особое внимание нужно уделять тем участка, где есть изгибы. Так как изгибы могут нарушить работу кондиционера и спровоцировать серьезные поломки.

Проблемы, возникающие при эксплуатации

Сколько бы положительных отзывов не говорили о системе, но, как и всей техника, ей свойственны поломки и сбои в работе. Когда какая-то функция не работает нужно проводить диагностику и исправлять поломку. Выделяют несколько типичных причин, при которых возникают проблемы эксплуатации климат контроля в фольксваген поло:

• Циркуляция охлаждающей жидкости по системе – основная задача компрессора. При полноценной работе, во время включения кондиционера слышно щелчок. Когда появляется вибрация или муфта начинает скрипеть – это повод провести диагностику и устранить поломку. Если не было щелчка, возможно жидкость вытекла, сломался датчик давления или произошла блокировка компрессора.
• Коррозия радиатора. Его рекомендую чистить, как минимум один раз в год. Чистку нужно проводить аккуратно, чтоб не повредить ребра конструкции. К сожалению, даже бережное отношения при мойке, не может предотвратить появление коррозии. Через несколько лет начинаются появляться мелкие отверстия. Залатав их, образовываются новые, на другом месте.
• Загрязнение охлаждающей жидкости пылью и грязью в, соединенных между собою, блоком и ресивером осушителем. Процесс происходит за счет взаимодействия гранул силикагеля с картриджем. При ремонте кондиционера, фильтр нужно обязательно менять.

Ремонт и диагностика системы

Предотвратить поломку намного легче, нежели ее устранять. Лечение системы всегда начинается с ее диагностики. Для того чтоб поддерживать климат контроль в рабочем состоянии нужно регулярно, согласно инструкции, чистить фильтр и менять жидкость.

Первое, что нужно проверить в электронике климатической установки, это наличие неисправностей. При наличии ошибок перейти в измерительные блоки и просмотреть показания с 11 по 16 блок. Расчетные и текущие значения должны совпадать. Если они плавают, заслонку надо почистить или поменять. При изменении температуры на климат контроле значение заслонок меняется.

После это провести адаптацию климат контроля. Она происходит в течении 30 секунд. Для ее осуществления в базовых параметрах надо выбрать 1. Затем прочитать и включить.

Если, в процессе диагностики была обнаружена поломка компрессора, решать ее можно с помощью мастера на смотровой площадке.

Охлаждающую жидкость выводят с системы, отключают колодки и провода. Стоит обратить внимание на состояние ремня и кронштейна. Если они сношены, то подлежат замене. На поло седан для компрессора предусмотрен аварийный клапан. Когда давление значительно превышает норму или датчик перестал работать, клапан срывают и выводят охлаждающую жидкость наружу. Поэтому, после устранения поломки клапан необходимо поменять. Менять детали лучше на новые, а не б/у.

Заправку охлаждающей жидкости нужно проводить вовремя в специально отведенные клапаны. Кроме того, стоит следить за датчиком температуры воздуха салона. Важно, чтоб в его отверстия не попадала пыль и грязь. Это влечет за собою сбои в работе и неправильны показания прибора.

Как включить кондиционер на фольксваген поло

Отопитель и воздушный кондюк

При правильном использовании способностей системы отопления и вентиляции Вашего автомобиля в салоне обеспечиваются комфортабельные условия обитания и исключается запотевание стекол.

Если Ваш автомобиль при покупке не был оборудован системой кондиционирования воздуха. Вы сможете в хоть какое время установить эту систему на собственный автомобиль. Для этого следует обратиться на 100 Honda для оснащения автомобиля системой кондиционирования, сделанной на заводах Honda и отвечающей всем требованиям нашей компании.

Панель управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Ручка регулятора вентилятора

Перемещение ручки на право приводит к повышению частоты вращения вентилятора и подачи воздуха в салон автомобиля.

Ручка регулятора температуры воздуха

Перемещение ручки на право приводит к повышению температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля .

Кнопка включения кондиционера воздуха (отдельные модели)

Кнопка А/С предназначена для включения и выключения кондиционера воздуха. При включенном кондиционере загорается индикатор, встроенный в кнопку.

Читайте так же:

Кнопка включения режима рециркуляции воздуха

Кнопка предназначена для включения и выключения режима рециркуляции воздуха.

При включенном режиме рециркуляции (о чем свидетельствует горящий индикатор, встроенный в кнопку) салон автомобиля изолируется от атмосферы и поступление в салон свежего воздуха прекращается. Вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха по замкнутому контуру. Если повторно нажать на кнопку и выключить режим рециркуляции (при этом встроенный в кнопку индикатор погаснет), в салон начнет поступать свежий наружный воздух из атмосферы.

Кнопки включения режимов распределения воздуха

Кнопки предназначены для выбора режима распределения воздуха.

Наружный воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные дефлекторы, расположенные в панели управления.

Читайте так же:

Ручки кондиционера Фольксваген Поло

Низкая цена комплекта представленных на видео деталей легкая установка = новый вид Вашего Поло ! -~-~~-~~~-~~-~-.

VW polo sedan(кондиционер плохо охлаждает) заслонка горячего потока воздуха!

АВТОМОБИЛИ С 5-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Вы можете отрегулировать направление потоков воздуха, поступающих в салон из дефлекторов, с помощью регуляторов. Направьте воздух в желаемом направлении, перемещая рычажки дефлекторов влево-вправо и вверх-вниз.

Подача воздуха через боковые вентиляционные дефлекторы, расположенные слева и справа на панели управления, может быть полностью прекращена. Для того чтобы закрыть или открыть боковой вентиляционный дефлектор, поверните регулятор, который расположен сбоку от дефлектора.

Дефлектор, расположенный на верхней полке панели управления, может быть открыта или закрыта с помощью рычажка, который находится между центральными вентиляционными дефлекторами.

Если включен один из режимов распределения воздуха или, то в верхнем положении рычажка воздух будет поступать в салон автомобиля одновременно через центральные и верхний вентиляционные дефлекторы. Чтобы прекратить поступление воздуха через верхний дефлектор, полностью опустите рычажок вниз.

Читайте так же:

Для функционирования систем отопления салона и кондиционирования воздуха требуется, чтобы двигатель автомобиля работал. Отопитель использует горячую охлаждающую жидкость двигателя для подогрева поступающего в салон воздуха. Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры, потребуется несколько минут, прежде чем в салон начнет поступать теплый воздух.

В абсолютном большинстве случаев наилучшие результаты работы систем, обеспечивающих комфортный микроклимат, достигаются в режиме поступления в салон наружного воздуха. Длительное включение режима рециркуляции воздуха , особенно при неработающем кондиционере, приводит к запотеванию стекол. Поэтому рекомендуется включать режим рециркуляции воздуха только в случае необходимости и на непродолжительное время, например, при движении по местности с задымленной или загрязненной атмосферой. Как только необходимость изоляции салона автомобиля от атмосферы отпала, выключите режим рециркуляции воздуха.

Наружный атмосферный воздух поступает в системы отопления и кондиционирования через приемную решетку, расположенную перед ветровым стеклом. Периодически очищайте отверстия приемной решетки от листьев и прочего мусора, затрудняющего прохождение воздуха.

Вентиляция салона автомобиля

2. Включите режим распределения воздуха , нажав соответствующую кнопку. Режим рециркуляции воздуха должен быть выключен.

3. С помощью рукоятки регулятора вентилятора установите желаемый уровень подачи воздуха в салон.

Post Views: 27

стало тепло как правильно пользоваться рециркуляцией в vw polo sedan чтобы не потели стёкла

Вероника  Рециркуляция не предназначена для борьбы с запотеванием стекол.

Виктор  для начала уясните себе что означает данный термин. и все станет интуитивно понятно.

Инна  чтобы не запотевало надо выставить забор воздуха с улицы.

Лилия  Чтобы при включенной рециркуляции не потели стекла, надо обязательно включить кондиционер. Он будет осушать воздух. Я летом часто езжу так, зато никаких запахов с улицы не заходит, да и кондей лучше охлождает, потому что не приходится каждый раз новые порции теплого воздуха с улицы охлаждать. А если без кондея, то стекла быстро запотеют.

Метки: Почему сразу включается кондиционер на поло седан

Не включается муфта компрессора кондиционера. На компрессоре кондиционера нет массы. VW Golf 4, Passat, Polo, Bora.

5 дек. 2012 г. — Кондиционер включается сам: … У меня почти сразу включается, когда отопитель включен, видимо для того чтобы выхлопные газы в…

Мой отзыв о «Поло седане»

Прошло полгода со дня покупки машины – VW Polo sedan. Пробег 5800 километров.

Русский «Фольксваген»
Как известно, Поло седан разработали специально для российского рынка, и собирают его тоже в России, на заводе VW в Калуге. Качество сборки прекрасное. Если на форумах о других собираемых в России иномарках можно встретить отзывы о том, что в полученных автомобилях там и сям встречаются косяки типа торчащих заусенцев или недоприкрученных деталей, то здесь все сделано очень аккуратно и ровно. Никаких отличий от «европейских» хетчбеков Поло.
Однако брак сборки я все-таки обнаружил, да еще какой! Как только пошли весенние дожди и слякоть, появилась пренеприятнейшая вещь: в сырую погоду при включении кондиционера откуда-то из-под бардачка на коврик переднего пассажира как будто бы под напором впрыскивалось где-то 100 мл воды. Ситуация повторялась периодически, видимо, по мере набора воды где-то внутри машины.
В мае поехал в официальный сервис, «Авилон». Там проверили дренаж (оказался в порядке), пообливали машину водой на мойке – ничего не нашли, эффект не повторился (подозреваю, мало обливали). Посочувствовали, пригласив заезжать в дождь, как вода снова окажется на коврике. Дома, почесав репу, решил не ждать от природы погоды. Ведь не может же на десятки тысяч собранных на конвейере машин быть только у меня такой дефект? Отправил через форму на сайте vw.ru сообщение в русский «Фольксваген» с описанием проблемы и попросил направить меня в такой сервис, который имеет опыт устранения таких неисправностей.
Через четыре дня мне позвонили из «Фольксвагена» и сказали, что дефект исправит тот же «Авилон» – они ему дадут соответствующие рекомендации. Потом позвонили из сервиса, пригласили заехать. Интересно, что на обслуживание моей машины прибыл и представитель «Фольксвагена». В итоге оказалось, что при сборке моего автомобиля на заводе забыли проклеить шов, идущий под пластиковым фартуком, на который ложатся «дворники». Вода проникала через этот шов, вызывая описанную проблему. Шов загерметизировали, и – вот уже было два сильных дождя – все вроде бы в порядке.
Представители сервиса клялись и божились, что дефект в самом деле очень редкий. В-общем-то, в это можно поверить, так как «Авилон» — один из крупнейших центров VW в Москве и с их объемами они бы обязательно столкнулись бы с этой проблемой, если бы она была более-менее массовой. К тому же, по просьбе представителя «Фольксвагена» место ремонта сфотографировали – очевидно, с обычной неисправностью так не поступают, последуют оргвыводы.
В остальном никаких проблем нет. Даже лампочки не перегорали.
Двигатель и трансмиссия
На Поло седан ставят один двигатель – обычный атмосферник объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с., и механическую либо автоматическую 6-ступенчатую коробку передач (у меня последняя). Когда я выбирал, какую вообще модель автомобиля купить, этот двигатель мне казался несерьезным: корейцы, например, в Hyundai Solaris и Kia Rio ставят двигатели того же объема, но мощностью уже 122 силы. Но оказалось, что корейские «лошади» как-то дохлее немецких: их более многочисленный табун развивает практически такой же крутящий момент (155 Нм против 153 Нм у Поло), причем при 4200 оборотах в минуту, тогда как Поло – при только лишь 3800 оборотах.
Считается, что с «автоматом» нужно ставить двигатели помощнее, сил этак 150. Иначе, типа, «не едет». Ерунда! 105 л.с. Поло в сочетании с автоматической коробкой позволяют вполне эффективно управляться с машиной. Перестроения, обгоны, резкие рывки в образовавшиеся пробелы в пробках – никаких проблем. И это еще даже в простом режиме работы коробки, а есть еще спортивный («S»), в котором передачи переключаются вверх медленнее, а вниз – быстрее, так это вообще огонь. В обоих режимах реакция на педаль газа адекватная: нажимаешь средне – машина сразу набирает ход, нажимаешь «в пол» («кикдаун») – пауза 1-1,5 секунд, переключение передачи вниз и рывок вперед. Никаких ощущений типа «не едет» нет и близко.
Да, кстати, кто сомневается, что выбрать при покупке машины – механику или автомат – лично для меня механика теперь (Поло – первая моя машина с автоматом) умерла. Автоматическая коробка ну просто несравнимо комфортнее. А разговоры типа «я люблю чувствовать машину» — это, по-моему, из разряда разговоров о «теплом ламповом звуке». На автоматической коробке у VW, кстати, есть ручной режим – дергаешь ручку, переключая передачи вверх-вниз. Ну, я попробовал его, ну, работает. Только зачем? Так и не пользовался им больше.
Комфорт и прочее
Относительная бюджетность машины накладывает определенные ограничения. Шумоизоляция слабее, чем у машины следующего класса – «Джетты», звук двигателя не так приглушен. Но, тем не менее, шумность в салоне вполне приемлемая, разговаривать и слышать собеседника на 120 километрах в час можно не напрягаясь.
Желание маркетологов «Фольксвагена» подчеркнуть отличия Поло от других, более дорогих моделей местами доводит до смешного (с грустью). Например, у меня в машине есть такие дорогие опции, как климат-контроль, кожаный мультируль, подогрев лобового стекла, система ESP, боковые подушки безопасности. Но зато нет лампы освещения для задних пассажиров (копеечный ведь плафон!). Также тут сэкономили на опять же копеечной подсветке бардачка (мне не важно, я им не пользуюсь, но на форумах народ воет). Подсветка багажника (если уж пошла такая пьянка) есть.
Штатная магнитола и акустика очень порадовали. Я, конечно, не маньяк (см. «теплый ламповый звук»), но как-то улучшать желания нет. Вот, правда, на отдельных песнях, где низкие частоты специфические, обшивка дверей начинает резонировать. Надо, наверное, шумоизоляцию все-таки сделать.
Печка вот слабая. При температурах ниже -10 салон прогревается долго: только минут через 15 в нем можно находиться без шапки, а еще через 15 становится достаточно комфортно. Но это недостаток многих машин, в том числе гораздо более дорогих, так что это зло неизбежно.
В общем, впечатления в основном положительные.

Что нужно делать с кондиционером зимой? | Всероссийский клуб…

4 апр. 2015 г. — Всероссийский клуб Volkswagen Polo седан… Кондиционер не работает если за бортом температура ниже 4 градусов, хоть завключайся он работать не будет, так. .. у меня не включается кандёр зимой. …. Пробовал зимой окно вспотело, без кондея не отпотевало, включил сразу отпотело.

1.1.4. Управление коробкой передач. 1.1.5. Переключатели наружного освещения, регуляторы направления пучков света фар, подрулевые переключатели, блок выключателей на панели приборов. 1.1.6. Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, зеркала заднего вида, салонное освещение. 1.2. Техника безопасности при ремонте. Форум Volkswagen

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Автомобиль в зависимости от комплектации может быть оснащен системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным управлением и автоматическим регулированием климата в салоне — системой климат-контроля. Воздух в салон автомобиля может поступать через центральные и боковые дефлекторы, расположенные на панели приборов, а также через воздуховоды — к ногам водителя и пассажиров.
Салонный фильтр очистки воздуха предотвращает попадание в салон автомобиля пыли и вредных для здоровья частиц, находящихся в воздухе.
Выходит воздух из салона в багажник через вентиляционные решетки, расположенные в полке под задним стеклом. Из багажника воздух выходит наружу через решетки под задним бампером.

Боковой дефлектор системы отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — рычаг изменения направления потоков воздуха; 2 — регулятор интенсивности поступления воздуха.

Центральные дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха расположен на центральной консоли панели приборов.

Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (на автомобилях с ручным управлением системой): 1 — регулятор температуры воздуха; 2 — переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 3 — регулятор распределения потоков воздуха; 4 — кнопка выключателя кондиционера; 5 — кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха.
Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха 1 изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха необходимо повернуть рукоятку регулятора вправо, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — влево, в синий сектор. Интенсивность подачи воздуха в салон регулируется поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора 2. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора. Потоки воздуха, поступающего в салон, можно регулировать. Регулятор распределения потоков 3 задает следующие направления тпотоков воздуха в салоне:
— воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля;
— воздушный поток поступает только в зону расположения ног водителя и пассажиров;
— воздушный поток поступает в зону расположения ног, а также к решеткам обдува ветрового стекла;
— воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла.
Для включения режима рециркуляции воздуха нажимаем на кнопку выключателя 5. При этом в кнопке загорается индикатор. Для выключения повторно нажимаем на кнопку. Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстрого снижения или повышения температуры воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли, отработавших газов и неприятных запахов.
Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.
Для включения кондиционера нажимаем кнопку 4 выключателя при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя. При этом в кнопке загорается индикатор.
Повторным нажатием на кнопку выключаем кондиционер. Кондиционер также выключается при выключении вентилятора отопителя. На затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Поэтому если температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение, кондиционер следует выключить. Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лучами солнца, то перед включением кондиционера необходимо открыть окна и проветрить салон. Чтобы избежать запотевания стекол в дождливую погоду нужно установить максимальную частоту вращения вентилятора, включить кондиционер и перевести регулятор распределения потоков воздуха в положение , при этом регулятор температуры воздуха рекомендуется установить на границе синей и красной зон.
После продолжительной стоянки автомобиля в жаркую погоду на солнце при включении кондиционера не направляйте поток холодного воздуха на ветровое стекло во избежание образования трещин.
Если потребности в использовании кондиционера нет, то его необходимо включать ежемесячно на несколько минут, и даже в зимний период эксплуатации (во время оттепелей).
Это способствует сохранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования.
Автомобиль может комплектоваться системой климат-контроля, которая автоматически управляет температурой, количеством и распределением воздушных потоков и регулирует их в зависимости от условий, заданных водителем, а также погодных условий. При этом сохраняется возможность ручного управления системой.
Блок управления климат-контролем расположен на центральной консоли панели приборов.

Блок управления климат-контролем: 1 — регулятор скорости вращения вентилятора; 2 — информационный дисплей; 3 — регулятор температуры воздуха; 4 — кнопка включения кондиционера; 5 — кнопка включения режима рециркуляции воздуха; 6 — кнопки распределения потоков воздуха в салоне; 7 — кнопка включения режима удаления инея/влаги с ветрового стекла; 8 — кнопка включения системы автоматического управления микроклиматом.

Однократное нажатие на кнопку AUTO включает автоматический режим, при котором заданная температура в салоне будет поддерживаться автоматически. При нажатии какой-либо из кнопок климат-контроля автоматический режим изменяется — включенная кнопкой функция будет управляться вручную, остальные функции — автоматически. Включение и выключение кондиционера проводится нажатием кнопки 4. При включенном кондиционере на дисплее появится надпись AC . Скорость вращения вентилятора регулируется поворотом регулятора 1. Настройки вентилятора отображаются на дисплее в виде штрихов. Направления потоков воздуха в салоне задаются кнопками 6. Кнопка 5 используется для выбора режима подачи в салон автомобиля наружного воздуха и рециркуляции воздуха, когда подача в салон наружного воздуха прекращается. Для удаления инея/влаги с ветрового стекла предназначена кнопка 7. При нажатии этой кнопки кондиционер будет автоматически включен, а рециркуляция воздуха отключена. В этом случае происходит автоматическое управление частотой вращения вентилятора и температурой воздуха в салоне.

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

В зависимости от комплектации на автомобиль могут устанавливаться наружные зеркала заднего вида с ручным приводом или электрическим приводом и подогревом. Положение наружного зеркала заднего вида с ручным приводом регулируется из салона автомобиля поворотом рукоятки зеркала. Для регулировки положения зеркал заднего вида с электроприводом…

…на подлокотнике двери водителя расположен регулятор.
Для регулировки положения левого или правого наружных зеркал переводим (при включенном зажигании) рукоятку регулятора, соответственно, в положение L или R . Затем, наклоняя рукоятку вправо-влево и вперед-назад, изменяем положение зеркала. Для включения обогрева зеркал переводим рукоятку регулятора в положение 1.
При неисправности электропривода положение зеркала можно отрегулировать вручную, нажимая на края зеркального элемента. Положение внутреннего зеркала заднего вида можно отрегулировать в горизонтальной и вертикальной плоскостях, поворачивая корпус зеркала на шарнире. Предусмотрено два режима положения внутреннего зеркала: «день» и «ночь». Для уменьшения ослепляющего действия фар движущихся сзади автомобилей переводим зеркало в положение «ночь»…

…перемещая назад рычажок, расположенный в нижней части корпуса.
При этом изменяется угол отражения зеркала и ослепляющий эффект уменьшается.
Не рекомендуется располагать на полке перед задним стеклом предметы, которые могут уменьшить зону обзора через зеркало.

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА

В обивке потолка салона автомобиля установлен плафон, в котором расположены лампа освещения салона и две лампы направленного света.

Плафон освещения салона: 1 — кнопка выключателя лампы направленного освещения; 2 — клавиша выключателя ламп освещения салона и направленного света; 3 — секция лампы направленного света; 4 — секция лампы освещения салона.
При нажатии на кнопку 1 в плафоне загорается соответствующая лампа направленного света. При повторном нажатии на кнопку лампа гаснет.
При не нажатой (среднее положение) клавише 2 лампы освещения салона и направленного света автоматически загораются при отпирании автомобиля, открывании одной из дверей или извлечении ключа из замка зажигания.
Освещение выключится через несколько секунд после того, как все двери будут закрыты или сразу после включения зажигания. При нажатии на правый край клавиши 2 загораются все лампы плафона. Для выключения ламп плафона следует нажать на левый край клавиши 2. При этом лампу направленного света можно включить, нажав соответствующую кнопку 1.

Фольксваген поло печка плохо греет

Ремонт печки Фольксваген Поло седан

На чтение 8 мин.

Суровая холодная зима и невыносимо жаркое лето − так, чередуясь друг за другом круглый год, властвуют сезоны на климатической карте нашей страны. Нам, автомобилистам, приходится постоянно подстраиваться под бесконечные прихоти погоды. Зимой как можно быстрее счищаем с машины выпавший за ночь снег, чтобы скорей плюхнуться в сиденье, отгородившись от низкой температуры на улице, и насладиться теплым воздухом от вентилятора системы отопления.

Летом, чтобы не задохнуться горячими парами жаркого солнца, стоя в пробке, переключаем режим работы печки на холодный обдув, выкручивая ручку чуть ли не до конца, и полностью открываем все окна в салоне.

Но бывает и так, что в стремлении как можно быстрее согреться теплым воздухом печки, замечаешь, что вентилятор либо вовсе не крутит, либо отдает холодным воздухом. Поломка системы отопления − это распространенная проблема для многих современных иномарок, не приспособленных к климатическим условиям нашей страны. Причем, как правило, появляется она в самый неподходящий момент − когда столбик термометра резко опускается ниже нуля.

Почему именно с наступлением холодов возникает трудность и печка перестает греть? Ответим вопросом на вопрос: а что происходит с электронными устройствами, которые долго не эксплуатируются? В лучшем случае − разряд аккумулятора, в худшем − устройство перестает работать.

С печкой − та же история: кто летом будет включать систему отопления? Вот и стоит она весь сезон никому не нужная. А когда владелец вспоминает о ней при первых заморозках, то вся обида и припоминается: она отказывается греть.

Говоря серьезно, система отопления должна быть постоянно задействована. В противном случае результат один − большие финансовые затраты на ремонт узла.

Фольксваген Поло седан − это извечная борьба автомобилистов с системой отопления. Многочисленные жалобы владельцев «немца» на плохую работу печки и очень медленный прогрев салона, и двигателя вызывают лишь недоумение. Автомобиль, спроектированный специально для дорожных условий России в угоду погодным колебаниям, греет хуже, чем вазовская «буржуйка». Как такое возможно?

Замена неисправного термостата и проверка антифриза

Причин может быть уйма. Одним из главных виновников является неисправный термостат седана Поло. При заклинивании приспособления происходит постоянная циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу, из−за чего резко падает температура обогрева в салоне. При движении на низкой скорости (в пробке, например) печка еще может выдавать определенное количество тепла, но при выезде на трассу встречный ветер будет охлаждать радиатор, и весь положительный эффект от печки будет сходить на нет. Неисправность термостата лечится только одним способом − его заменой.

На Фольксвагене Поло в кузове седан в корпусе водораспределителя находится два термостата. Один из них − основной, другой − дополнительный.

Процедура замены устройства не вызовет больших осложнений даже у новичков. Для работы потребуются ключи с головками и пара отверток − плоская и крестовая.

Последовательность действий:

1. Сливаем рабочую жидкость из системы.
2. Залезаем под капот и находим термостат.
3. На его крышке расположен отводящий шланг радиатора, который необходимо отвести в сторону, предварительно надавив на свободные концы хомута.
4. Отвинчиваем три болта на крышке термостата.
5. Снимаем крышку.
6. Из водораспределителя вынимаем пружину и специальный клапан.
7. Достаем термостат из корпуса.
8. Обязательно меняем кольцо уплотнения термостата.
9. Такие же манипуляции проделываем с дополнительным термостатом.
10. Проверяем, работают ли устройства: нагреваем охлаждающую жидкость до температуры 80 °С и опускаем в нее термостат. Следим за изменениями показателей устройства. Основные условия, которым должен соответствовать рабочий термостат: при 87°С должен начать открываться клапан основного устройства. На отметке в 102°С клапан должен быть полностью отворен. Начало открывания дополнительного термостата относится к отметке в 103°С, а полное раскрытие его клапана − 120°С.
11. Если одно из устройств (или оба) не соответствует указанным показателям, то его необходимо заменить.
12. Собираем все в обратном порядке и проверяем, работает ли должным образом печка.

Если проблема сохраняется, и система отопления не греет, то следует перейти к проверке радиатора.

Наиболее популярная проблема с обогревателем седана Поло − образование воздушной пробки. Она может возникнуть по разным причинам: при банальной замене антифриза, выполненной недоброкачественно, а также в результате нарушения герметичности помпы или крышки расширительного бачка.

Чаще всего обычная промывка системы охлаждения становится главной подоплекой завоздушивания обогревателя. Перед тем, как начать удалять пробку, следует проверить, работает ли на «приборке» сигнальная лампа, отвечающая за контроль температуры охлаждающей жидкости.

Если она исправна, то тогда прислушиваемся к вентилятору. Его некорректная работа свидетельствует о наличии неисправности в радиаторе. Теплый воздух, идущий от отопителя, − сломан вентилятор, холодный − в системе образовалась воздушная пробка.

Воздух выводится просто: выключаем двигатель, даем ему остыть, свинчиваем крышку с расширительного бачка и вновь заводим мотор. Минут через пять крышку можно ставить на место − пробка удалена. Вообще при замене антифриза на седане Поло рекомендуется иногда «прощупывать» шланги радиатора рукой, чтобы жидкость лучше распределялась по системе.

Замена электродвигателя вентилятора и проверка радиатора

Намного хуже, если соль проблемы заключена в неисправности вентилятора, или воздухонагнетателя. В этом случае придется менять электромотор, который стоит недешево на автомобильном рынке.

Последовательность действий по замене электродвигателя вентилятора:

1. Снять «минус» с клеммы аккумуляторной батареи.
2. Демонтируем вещевой ящик и его шумоизоляцию: откручиваем три винта и снимаем плоской отверткой накладку на приборной панели, затем удаляем шумоизоляционную шторку и, наконец, сдвигаем с осей крышку ящика.
3. Открепляем воздухонагнетатель.
4. В его корпусе отгибаем четыре фиксатора и достаем электромотор вместе с крыльчаткой. Если необходимо, то фиксаторы можно легко снять с устройства. Разбирать, чистить или заниматься ремонтом электродвигателя не рекомендуется, так как он идет в сборе с крыльчаткой. Проще всего приобрести новый аналогичный агрегат.
5. На место старого устройства в корпус вентилятора ставим свежий моторчик и собираем все детали в обратном порядке.

Если после замены двигателя воздухонагнетателя радиатор по−прежнему плохо греет, то решение проблемы надо искать в самой системе. Самый ужасный диагноз − «смерть» радиатора. Слабая теплоотдача и перегрев двигателя − основные критерии неисправности.

Причиной их возникновения является безответственный подход к эксплуатации отопителя. Как и любой другой жизненно важный узел автомобиля, радиатор нуждается в тщательном уходе. Периодическая промывка «батареи» − один из важных шагов, который должен предпринять каждый автолюбитель. Однако, если внешнюю грязь может разглядеть любой зрячий человек, то о внутренних «сюрпризах» догадывается не каждый автомобилист. Именно засор внутренних поверхностей радиатора авто становится чаще всего камнем преткновения в исправной работе печки.

Внешнюю грязь с «батареи» седана Поло можно смыть обычной водой под небольшим давлением. При использовании спецтехники типа «Керхер» важно соблюдать дистанцию − не менее 15 см от поверхности радиатора и слабый напор воды. Другой вариант − стандартное замачивание в воде с чистящим раствором. Такой способ более эффективный, поскольку с устройства смываются не только внешние отложения, но и внутренняя грязь.

Два основных источника загрязнения «внутренностей» обогревателя − налет ржавчины и отработанное моторное масло, которое может проникнуть в систему в результате повреждения силового агрегата.

Проверить внутренние части радиатора седана Поло на наличие засора можно на ощупь. Участки, куда не поступает обогрев, будут оставаться холодными. Важная рекомендация − при такой проверке ни в коем случае не прикасаться к деталям радиатора после длительной поездки, поскольку можно получить серьезные ожоги. Процедуру нужно проводить сразу же после включения двигателя.

Самым заметным индикатором наличия загрязнений в системе является мутный цвет охлаждающей жидкости. Если антифриз «испортился», то его следует как можно скорее поменять. Во время процедуры замены не стоит чрезмерно усердствовать: как только цвет примет свой первоначальный оттенок, значит, в систему залит чистый антифриз. Частое «полоскание» промывкой может нарушить защитную пленку, создаваемую антикоррозийными присадками охлаждающей жидкости.

Повреждение поверхности может вызвать каустическая сода, которую часто применяют в промышленности и для бытовых нужд. Осадок от щелочи разъест внутренние «органы» радиатора, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Наконец, если печка после всех процедур не греет или работает плохо, то возможен лишь самый печальный исход событий для владельца «немца» − поврежден корпус радиатора. Основной симптом «заболевания» − утечка антифриза из системы.

В этом случае ремонт охлаждающего элемента влетит владельцу седана Поло в копеечку. Самостоятельная работа, конечно, сэкономит финансовые средства, но процесс довольно трудоемкий: придется разбирать переднюю часть автомобиля − снимать бампер и головные фары, демонтировать воздухозаборник и вентилятор системы охлаждения. Работа займет не один час свободного времени.

Volkswagen Polo Эксплуатационные расходы, MPG, Экономия, Надежность, Безопасность

Комплектация Beats — это действительно лучшая стереосистема, поэтому, если вы любите комфорт своего создания, SEL — это то, что вам нужно; он наваливается на оборудование с более крупными сплавами, двухзонным климат-контролем и чувствительными к дождю дворниками. R-Line слишком дорогая, чтобы ее рекомендовать, и если вас интересуют версии GTI, перейдите к нашему отдельному обзору, щелкнув ссылку.

Polo получил лишь среднюю оценку надежности в 2019 What Car? Исследование надежности, которое превосходит Seat Ibiza, но оказывается значительно менее надежным, чем Skoda Fabia, Toyota Yaris и Mini.

Стандартно вы получаете трехлетнюю гарантию / 60 000 миль, а также возможность продления гарантии до четырех или пяти лет по разумной цене. Это средний показатель для этого класса, но если вам нужно что-то более длительное, Hyundai и Renault предлагают пятилетнюю гарантию, а Kia — семилетнюю гарантию лучшего в своем классе.

Polo получил пять звезд (из пяти) за безопасность от Euro NCAP, и если вы вникнете в подробности отчета NCAP, это один из лучших автомобилей в своем классе. Вызывает беспокойство разумная вероятность травмы плетью для ребенка, сидящего сзади, но он по-прежнему превосходит конкурентов, таких как Ford Fiesta, Peugeot 208 и Vauxhall Corsa.

Модели Polo стандартно поставляются с автоматическим экстренным торможением (AEB), системой, которая может остановить автомобиль, не нажимая на педаль тормоза, если она думает, что вы собираетесь наехать на другого автомобилиста. Или, действительно, пешеход.

Вы должны доплатить за предупреждение о выезде с полосы движения, что многие конкуренты установили в стандартной комплектации. Он поставляется в комплекте, который также включает в себя мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое срабатывает, если вы собираетесь свернуть с дороги на путь автомобиля.

Что касается безопасности, иммобилайзер двигателя и дистанционная блокировка входят в стандартную комплектацию.

Чтобы получать все последние обзоры, советы и предложения по новым автомобилям, подпишитесь на What Car? информационный бюллетень здесь

.

Обзор: Volkswagen Polo (2009-2017)

Сообщения о чрезмерном износе передних шин, продолжающемся всего 8000 миль.

9-5-2011: Больше проблем с дизельным двигателем 1.6, особенно используемым для коротких пробегов из холодных запусков на низких оборотах. Читатель купил новый Volkswagen Polo SEL 1.6 CR / DPF 90PS, 5-ступенчатая механическая коробка передач 10 ноября, теперь у него 1500 миль на часах. Он заглох на перекрестке вскоре после того, как она его купила, а через несколько месяцев двигатель отключился 3 раза за поездку при движении на низкой скорости, соответствующей дорожным условиям. При осмотре в гараже VW они признали наличие неисправностей и установили: — 1) Новый блок управления двигателем: 2) новый корпус дроссельной заслонки: 3) новый датчик давления выхлопных газов: 4) новый датчик давления наддува: 5) ремонт проводки к турбонагнетателю и датчикам. После завершения работ машина снова заглохла, превратившись в стоянку станции, и она вернула машину в гараж. Его снова проверили, неисправностей не обнаружили, затем механик управлял аналогичной моделью, и то же самое произошло с ним при движении на небольшой скорости. Теперь ей сказали изменить мою технику вождения, так как эти модели очень экономичны. Однако вчера он снова заглох, когда подъехал к перекрестку. В основном ей нужно использовать более низкие передачи и увеличить обороты двигателя.

6-6-2011: В течение месяца после покупки было сообщено о полном отказе двигателя 1,2 TDI, за которым через четыре месяца последовал отказ системы рециркуляции отработавших газов.

27-1-2012. Случилось снова и дилер заменил насос гидроусилителя руля. Агасин и дилер поменяли аккумулятор. Имею машину с 4 апреля и прохожу различные тесты. Не знаю, что вызывает постоянные отказы гидроусилителя руля, поэтому заказал новую печатную плату. Наверное, разовый.

17-2-2012: Отчет Polo GTI 1.4 TSI 180 Twincharger страдает от чрезмерного расхода масла. Поршневые кольца заменены, но из-за этого расход масла упал до 400 миль на литр. Это привело к установке нового двигателя в конце октября. С тех пор читателю пришлось долить 2 литра масла, первый литр после 1770 миль, второй — после еще 1300.

24-2-2012: Теперь три отдельных отчета о преждевременном выходе из строя передних тормозных дисков в возрасте 15–18 месяцев и на расстоянии около 15 000 миль.

1-3-2012: Сообщалось о новых проблемах с DPF в Polo, оснащенных двигателем 1.6 TDI, которые не ездят регулярно на достаточно большое расстояние.

1-5-2012: Сообщается о повторной потере питания от модели 1.2. Замена головки решила проблему за 6 месяцев, затем проблема вернулась.

3-5-2012: Странное сообщение о неоднократном отказе насоса электроусилителя рулевого управления. В дилерском центре заменил трос на

22-6-2012: Volkswagen теперь признает, что 1.2 TDI не подходит для многократных коротких пробежек с холода. «15 месяцев назад мы купили новый VW Polo 1.2 TDI. Мы сказали дилеру, что наши привычки вождения — это в основном короткие поездки с несколькими длительными поездками в год, 12-15000 миль / год. После 9500 миль система EGR заблокировалась, и нам сказали это Вскоре после этого, при первом обслуживании, дилер вручил нам извещение VW Group о сажевых фильтрах, датированное мартом 2010 г., которое содержало конкретные предупреждения о непригодности для коротких поездок.В последнем абзаце сказано: «Перед заказом автомобиля, оснащенного сажевым фильтром, убедитесь, что вы осведомлены и понимаете приведенные выше правила». Мы не получали это уведомление перед покупкой ».

10-7-2012: Polo с большим пробегом (2 года, 1,4 SEL, 64 тыс. Миль) страдает тепловым повреждением линз фар из-за ДХО, а также требует замены ламп.

11-1-2013: Гарантия на 7-ступенчатую DSG с сухим сцеплением продлена до 5 лет или 150 000 км пробега в России и Китае.Затем последовали отзывы в Австралии, Сингапуре и Малайзии. Проблема связана с блоком мехатроники, замененным при отзыве в Сингапуре / Малайзии.

11-4-2013: 1.4 TDI BlueMotion имеет сажевый фильтр и может перерасход топлива для регенерации. Лучший совет — регулярно проверять моторное масло, и как только оно поднимется выше верхней отметки щупа, замените его, потому что оно будет загрязнено топливным маслом, и это может серьезно повлиять как на двигатель, так и на DPF. Забудьте об обслуживании Longlife.Может потребоваться замена масла так часто, как каждые 3000 миль.

3-6-2013 : В Polo 1.6TDI Bluemotion 2010 года поступило сообщение об отказе форсунки при пробеге 30 000 миль и истечении трехлетней гарантии. Стоимость замены составляет 2400 евро.

5-6-2013: Получен подробный отчет о колебаниях DSG в отношении двухлетнего Polo.

25-6-2013: Еще один случай покоробленных передних дисков, это на Polo 1.6 TDI 2011 года, длиной 14 750 миль. Диски, похоже, были заменены дилером на диски с большим количеством вентиляционных отверстий.VW отрицал свою ответственность и обвинил в «стиле вождения», но замена была снижена до 100 фунтов стерлингов.

21-7-2013: Похоже, что стояночные тормоза моделей Match накапливаются тормозной пылью, что затрудняет их отпускание с помощью рычага. Решение — сдувать пыль с помощью авиалинии. Читатель назвал 69 фунтов стерлингов за эту работу на 18-месячном матче поло 1.2. В претензии по гарантии отказано.

2-8-2013: На двигателях 1,4 16v 80PS неисправность датчика положения коленчатого вала приводит к плохому запуску в жаркую погоду.

14-8-2013: Отчет о периодически выходящих из строя электрических стеклоподъемниках на 14 500 км Polo 1.2S 2009/57. В конце концов исправлено с новым блоком управления за 329 фунтов стерлингов после «взносов» Volkswagen и дилера.

8-9-2013: Неоднократные проблемы с форсункой на бывшем демо Polo TDI 2012 года, купленном с пробегом 7 тыс. Миль, машина в гараже с неисправностями, не устраненными в течение 4 месяцев к сентябрю 2013 г.

18-9-2013: Еще один отчет о деформированных дисках, на этот раз на 12500 милях 2010/51 1.4 85PS SEL. Счет 239 фунтов стерлингов.

22-9-2013: Проблема круиз-контроля, которая не может быть надежно установлена ​​на Polo DSG.

21-10-2013: Жалоба на то, что подсветка приборов периодически выключается на 9 км южноафриканской модели Polo 2012 года выпуска. Подозреваю, плохое заземление комбинации приборов.

7-11-2013: Сообщается о серьезной проблеме с расходом масла на Polo 1.4 TSI GTI 2011 года, несмотря на замену двигателя, как и на Fabia vRS.

12-12-2013: Отчет Polo 1.4 TSI GTI теперь на своем третьем двигателе и по-прежнему потребляет литр масла каждые 300 миль. В конечном итоге VWG может быть вынужден выкупить эти автомобили по «разумной» рыночной стоимости. Дополнительная жалоба на 7-ступенчатую коробку передач DSG с сухим сцеплением: «Она либо действует как переключатель вкл. / Выкл., Дрожит, как при проезде через решетку для скота, либо трясется на Т-образных перекрестках, оставляя меня на полпути на пути на несколько мгновений дыбом».

3-3-2014: Поставка нового Polo 9-8-2013 протекла с первого дня, и дилер не смог ее отремонтировать.

28-4-2014: Неоднократный выход из строя гидроусилителя руля 27к миль 2011 Polo 1.2 TSI. Замена ГУ мотора и земли не вылечила.

31-5-2014: Жалоба от ноября 2013 г. Polo 1.4 BlueGT DSG постоянно тянет влево, вероятно, из-за 17-дюймовых колес и шин.

22-7-2014: Жалоба на новую 1000 миль Март 2014 г. Двигатель Polo GTI 1.4TSI 180 DSG7 шатко работает и работает неустойчиво, с более громким звуком выхлопа после запуска с холода

24-7-2014: Читатель сообщил, что его Polo GTI 180 Twincharger работал без проблем и потреблял на Shell V-Power на 10% меньше топлива.

25-10-2014: Reader неоднократно выходил из строя аккумуляторной батареи Polo 2010 года выпуска. Сообщил ей об обновлении программного обеспечения VWG ECU, которое вылечило это в SEAT Ibiza, поэтому также следует вылечить его в Polo.

21-11-2014: 2013 Polo 1.4 DSG заменяли трансмиссионное масло в рамках отзыва, но программное обеспечение не было обновлено, что привело к появлению серьезных плоских пятен и очень неустойчивой работе, а также несколько раз ускорение после снятия ноги с педали. Обновление программного обеспечения вылечило это, но через 4 месяца проблема вернулась, особенно при медленном движении со скоростью 5 миль в час.Ускоряется, когда нога полностью снята с тормоза, и его нужно удерживать педалью. Может

.

Как определить Volkswagen Polo

У последнего Volkswagen Polo тяжелая работа, потому что ему приходится конкурировать с Seat Ibiza, который мы назвали нашим маленьким автомобилем года на выставке What Car 2018? награды — и Skoda Fabia, которая была нашим предыдущим чемпионом в классе. И это не говоря уже о самой продаваемой машине Великобритании — Ford Fiesta.

Тем не менее, Polo сам по себе является хорошим примером: спокойные манеры дороги, комфортная езда, просторный салон и качество интерьера, которое посрамляет некоторые другие автомобили этого класса.

Как всегда, наш полный обзор из 16 пунктов может сказать вам, насколько хорошо работает Polo, но если вы уже придерживаетесь идеи Polo, какую версию вам следует купить?

Мы рекомендуем 1,0-литровый бензиновый двигатель Volkswagen мощностью 94 л.с. из-за его бодрой производительности, который идеально подходит для городских дорог, но не уступает ему на автомагистралях. Наша любимая отделка — SE, которая включает в себя 15-дюймовые легкосплавные диски, кожаный руль и электрические задние окна. Список опций Polo включает в себя множество предметов роскоши, которые вы обычно не ожидаете найти в этом классе, поэтому вот что мы выбрали.

.

6 причин, почему ваша газовая или электрическая духовка не нагревается

Когда дело доходит до приготовления еды, ваша духовка — это сердце процесса. В этой статье я покажу вам, что нужно проверить, если ваша духовка не нагревается. Мы обсудим как электрические, так и газовые печи.

Каждый раз, когда вы работаете с электрическими проводами, убедитесь, что вы выполняете надлежащую процедуру. Всегда учитывайте свою безопасность, прежде чем пытаться отремонтировать прибор. Прежде чем приступить к проекту, убедитесь, что вы достаточно квалифицированы для этого.При работе с газовыми приборами всегда отключайте газ перед попыткой ремонта.

Как сказать, что ваша духовка полностью нагревается

Чтобы определить, готовит ли ваша духовка при правильной температуре, все, что вам нужно сделать, это получить базовый датчик температуры, который может выдерживать температуру духовки. Поместите его в духовку и установите температуру духовки 350. Дайте время нагреться и проверьте, имеет ли ваша духовка правильную температуру или ее нужно отрегулировать.

1. Неисправен один из нагревательных элементов

Когда духовка не нагревается, наиболее вероятной проблемой является неисправный нагревательный элемент.Электрическая духовка имеет два элемента: один вверху для выпечки, а другой внизу — для жарки. Легко определить, перегорел элемент или не работает: исправный элемент светится ярко-красным светом.

Вот что делать, если ваша духовка теплая, но не правильной температуры:

1. Отметьте нагревательный элемент, который хотите использовать. Иногда, когда духовка находится в режиме предварительного выпекания, включаются оба нагревательных элемента. Возможно, один элемент работает, а другой нет.
2. Если один элемент не работает, его необходимо заменить.
3. Если вы устанавливаете новый элемент, а духовка по-прежнему не работает, возможно, у вас проблемы с электричеством. Вот здесь и пригодится ваш измеритель напряжения. Вам нужно будет проверить провода, которые ведут к подключению нагревательного элемента к нагревательному элементу. Возможно, ваш элемент не работает из-за плохого провода или слабого соединения. См. Рисунок ниже для получения подробной информации о том, куда направить вольтметр.

2. Не горит датчик температуры духовки или лампочка.

Многие электрические духовки имеют температурный датчик, который постоянно контролирует температуру духовки.Если датчик выходит из строя, духовка может неправильно нагреваться. Большинство датчиков имеют цифровой дисплей на духовке. Перед заменой датчика, который, по вашему мнению, неисправен, сначала проверьте элементы и провода духовки.

Духовки без датчика используют термочувствительную лампу для контроля температуры в духовке. Убедитесь, что лампочка не ослабла и не перегорела.

3. Неисправен воспламенитель газовой духовки

Если газовая духовка не нагревается должным образом (или не нагревается вообще), сначала проверьте воспламенитель.

1. Безопасность прежде всего! Отодвиньте духовку от стены и выключите газ.
2. Воспламенитель будет расположен в задней части духовки. Снимите воспламенитель, отвинтив его от пола духовки.
3. Используйте мультиметр для определения непрерывности подачи питания. Возьмите один датчик и поместите его на одну клемму, затем поместите другой датчик на второй контакт. Ваш мультиметр должен показывать 0-1100 Ом. Если ваш мультиметр не регистрирует в этом диапазоне, значит, ваш воспламенитель потерял работоспособность и его необходимо заменить.
4. У вас также может быть неисправный газовый предохранительный клапан, поэтому включите его в свою проверку.

4. Сгорел термостат или селекторный переключатель

Если духовка по-прежнему не нагревается, проверьте термостат и селекторный переключатель.

• Селекторный переключатель — это то, что меняет ваши настройки, например духовка или жаровня.
• Термостат может заклинивать или неисправен.

5. Ваша духовка нуждается в калибровке

Если ваша духовка не нагревается до нужной температуры, возможно, ее необходимо откалибровать.Это также может помочь с слишком горячей духовкой.

• Шкала калибровки будет расположена на задней стороне регулятора температуры или внизу на маленькой оси. Вы должны увидеть регулировочный винт на шкале. С помощью этого винта вы можете регулировать температуру. Чтобы увеличить температуру духовки, поверните винт против часовой стрелки. Чтобы уменьшить температуру духового шкафа, поверните винт против часовой стрелки. В большинстве духовок половина оборота должна увеличивать / уменьшать температуру духовки на 25 градусов.

6. Неисправные реле

Другая проблема, которая может помешать нагреванию духовки, — это плохие реле. Если у вашей духовки два нагревательных элемента, у вас, вероятно, есть два реле. Со временем они могут выгореть. Обратитесь к руководству пользователя для получения надлежащих инструкций, так как для некоторых может потребоваться специалист по обслуживанию.

.

Polo Sedan 2. Volkswagen Polo второго поколения

Фольксваген Поло II, 1989

В конце 2009 года он привез меня в Данию в качестве студента для прохождения практики на год. Это было километров в 20 от дома. Каждый день я не хотел ездить на автобусе. Поэтому бедный студент накопил на то, что умел, но не так уж и много. Был куплен Volkswagen Polo II 1.0 1989 года выпуска. Первое впечатление — комод на колесиках красного цвета. Дали деньги, мне дали ключи и документы, и даже полный бензобак.В Дании так принято — при продаже борются. Скажу сразу, что в машине я точно понимаю, сколько, сколько ничего. Уровень масла могу проверить, ну и воздушный фильтр поменян. За весь год ничего не подвело. Поменял только тормозные колодки и фильтр, все. На 18000 тысяч пробега. Машина была в Германии, немного в Норвегии и объездила всю Данию. На выходе мотор вообще не выключался. Из того, что не понравилось: печка давала только теплый воздух, это проблема всех Volkswagen Polo II 87-90 годов.Колеса были кривые, «эло» резина (наверное что-то пришлось подгонять, но так как машина стоит 400 евро, то и смысла что-то делать не было). Я покупал резину, используемую каждые три месяца, она точно такая же, как коробка из-под пива. Шумоизоляция в салоне Фольксваген Поло II стояла так хорошо. Дания Страна ветреная. Когда едешь на Хайвехи, такое ощущение, что возьмешь, и никто не заметит. Фольксваген Поло II дешевая машинка, за такие деньги как мопед, а тут крыша над головой, багажник и музыка.И лицо не злое и мокрое, а довольное. По трассе ехал 120, педаль полностью в пол. Но для такой машины это уже не нужно, страшно. Про подвеску ничего не скажу, сами понимаете, иногда вылетает, легкая — килограмм 700. Запустился с первого раза. Я был доволен.

Достоинство : мало ест мало. Обслуживание копейки. Очень практично. Ремонт простой.

недостатки : Плохо работает печка.Старая модель. Очень просто.

Адам, Варшава

Регламентное обслуживание автомобиля Volkswagen Polo Sedan 1,6 MPI (85, 105 л.с.), с буквой CFNA, азбукой двигателя CFNB.

Регламент, далее каждые 15 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Из этого следует, что тот-30000 (или как его еще называют-2) является вторым регламентным сервисом Volkswagen Polo Sedan.

Какие работы ведутся на втором, седане поло?

После пробега 30 000 км для автомобиля VW Polo необходимы следующие работы:

Какие расходники меняются на втором и том же седане VW Polo?

При прохождении ИТ-300000 или ТО-2 на автомобиле VW Polo замене по регламенту подлежат следующие расходники: 45 или 105 л.с.

№	Детали имени	Артикул Ваг.	Примечание
1.	Масляный фильтр	03c115561h
2.	Резко заглушка	N 202.
3.	Салонный фильтр	6R0820367.	или уголь 6р0819653
4.	Воздушный фильтр	036129620J.
5.	Моторное масло	G052167M4.
6.	Топливный фильтр	6Q0201051J.
7.	Свеча зажигания	101 1F.	либо 101 7c.

Где можно купить расходники для ТО-2 в наличии?

Выбрать автомобиль

Все марки авто выбрать марку авто страна производитель год кузов найти авто

4.5 / 5 ( 4 голоса)

4,5 / 5 ( 4 голоса)

Volkswagen Polo — семейство малолитражных машин с передним приводом, где хэтчбек (трехдверный или пятидверный вариант) является «базовым» вариантом. Поскольку это транспортное средство в народе очень зависимо от самого рынка, тем не менее, в целом можно уверенно заявить, что Volkswagen Polo является одним из востребованных автомобилей немецкого концерна Volkswagen на мировой арене.Все.

Volkswagen Polo I поколения (1975-1981)

Дебютное семейство Volkswagen Polo было официально представлено публике в 1975 году во время выставки в Ганновере. Серийно автомобиль был выпущен в том же году на мощностях головного завода компании, расположенного в Фольсфбурге. Автомобиль создан на платформе Audi 50 и прекратил выпуск в 1981 году.

В этом промежутке автомобиль пережил небольшую модернизацию в 1979 году. Несмотря на малую продолжительность «жизни» первого поколения Фольксваген Поло, модель разделилась в рационе более 500 000 автомобилей.Первоначальная версия POLO — переднеприводная трехдверная модель хэтчбека B-класса, а двухдверная версия в кузове седан носила его имя — Derby.

Имелась характерная деталь внешнего облика «немца» в виде круглых вентиляционных отверстий в задних стойках. В остальном машина выглядела просто и отвечала дизайнерским нормам прошлых лет. Впереди также можно было заметить лишь две фары, отделявшие длинную решетку радиатора. В центре находился фирменный шильдик компании Volkswagen.На чуть более низком бампере были видны бока с габаритными огнями и указателями поворота.

Примечательно, что в кузове седан и хэтчбек наружное зеркало заднего вида было только со стороны водителя (левое).

Фольксваген Поло первого поколения

Внутренняя отделка также была простой и недорогой. Было только самое необходимое оборудование. Сквозь тонкий ободок руля слева был круглый спидометр, а справа различные датчики работы машины.Центральный пульт позволял управлять обдувом и другими скромными устройствами. Багажник оказался очень вместительным — 258 литров полезного пространства.

При необходимости его можно было увеличить, расправив спинки задних сидений, что в результате уже обеспечило около 900 литров. Volkswagen Polo I имеет бензиновые четырехцилиндровые силовые агрегаты, получившие рядную компоновку, восьмиклапанную систему газораспределительного механизма и карбюраторную систему.

Громкость мотора колебалась от 0.9 до 1,3 литра, а мощность от 40 до 60 «лошадей» и от 61 до 93 Нм крутящего момента. В качестве коробки переключения передач была выполнена четырехступенчатая механическая трансмиссия, которая передавала весь крутящий момент на передние колеса. За основу для Фольксваген Поло 1 поколения была взята платформа А01, предполагающая установку независимой «ходовки» со стойками МакФерсон впереди и полузависимого устройства с скручивающейся балкой Н-образной задней части.

Рулевое управление получило схемный тип механизма.Тормозная система имеет дисковые тормозные устройства впереди и ударные сзади. Ранние модели комплектовались только барабанными устройствами на всех колесах.

Как только новинка появилась на свет, у нее появился список достоинств, которые побуждали водителей покупать автомобиль. Авто выделяются достаточно привлекательным внешним видом, надежной конструкцией, комфортной и энергоемкой подвеской, достаточно мощными силовыми агрегатами и их разновидностями, а также доступной ценовой политикой компании.

Volkswagen Polo II поколения (1981-1994)

С наступлением 1981 года состоялась официальная Презентация Volkswagen Polo 2 семейства.Практически сразу машина встала на конвейер сборки в родном городе. Целых 9 лет (в 1990 году) немецкий седан претерпел существенную доработку, благодаря которой изменился его внешний вид и внутреннее убранство.

В конце августа 1994 года производство машин второго поколения было остановлено. За 13 лет выпуска выпущено около 2 000 000 автомобилей Volkswagen Polo 2 . Переднеприводная версия В-класса была доступна в некоторых вариантах кузова — 3-дверный хэтчбек, купе (в реальности тот же хэтчбек, но с более низкой дверью) и 2-дверный седан (Polo Classic).Так как существуют различные модификации, второе поколение «немца» вытянулось с 3 655 до 3 975 миллиметров в длину.

В ширину автомобиль не превышал 1 570 — 1 600 миллиметров, а в высоту 1 350 — 1 355 миллиметров. Между осями 2335 миллиметров. Высота дорожного просвета на уровне 118 миллиметров, что не так уж и много. С учетом приобретения Volkswagen Polo II его вес составлял от 700 до 810 килограммов.

Второе поколение знаменитой машины имеет широкую линейку силовых агрегатов.Бензиновую линейку было решено оснастить четырехцилиндровыми двигателями. Объем силовых установок начинался с 1,0 л и заканчивался 1,3 л. Все это позволяло выдавать от 45 до 116 лошадиных сил и от 76 до 148 Нм крутящего момента.

Кроме того, имеются две атмосферные дизельные установки, рабочим объемом 1,3 и 1,4 литра соответственно. Отдача составляла 45-48 лошадиных сил и 73-85 Нм максимального момента. В качестве синхронизации решили применить только механическую пятиступенчатую коробку передач и переднеприводную трансмиссию.Volkswagen Polo II поколения построен на платформе A02.

Автомобиль имеет следующую компоновку «ходовки» — стойки McPherson спереди и полунезависимая Н-образная балка сзади. В роли тормозной системы с диагональным разделением контуров спереди выступают дисковые устройства, а сзади барабанные. Рулевой механизм получил пленочного типа, а усилителя по-прежнему не было.

Фольксваген Поло III поколения (1994-2001)

С наступлением осени 1994 года, во время Международного парижского автомобильного салона, руководство Volkswagen представило широкой публике третье поколение Volkswagen Polo.Предусматривались трехдверный и пятидверный варианты. В следующем году было принято решение представить четырехдверный седан, получивший приставку Classic, а также универсал Variant.

Спустя 6 лет в машине произошло значительное улучшение (реально оно коснулось только хэтчбеков). Модели продолжали выпускаться до 2002 года, однако на территории Аргентины производилась аж до 2009 года. Несмотря на беспрецедентный успех второго семейства, которое, как мы уже знаем, просуществовало каких-то 13 лет, автомобиль изрядно устарел. и было тесно, как в моральном плане, так и в техническом.

Новое семейство во время выхода на рынок было признано большим шагом вперед, в основном в нише безопасности и вместимости. Хотя Volkswagen Polo III в длину не превышает 372 сантиметра (как и Nissan Mikra K11 и Opel Corsa C), это заставляет страдать от свободного места внутри «немца».

Новый автомобиль выглядит по-новому. Фары приобрели прямоугольную форму, а длину решетки радиатора уменьшили. Пластиковый бампер поло установлен довольно необычно.Их разместили ниже передних и задних фонарей, и они не доходят до нижней кромки кузова.

Внизу фартуки из металла. Как раз эта деталь часто подвергается коррозии из-за камней, повреждающих лакокрасочное покрытие. Жаль, но ржавчина не жалеет крыльев. У версий, которые выпускались уже как модернизированные, коррозионная стойкость выше. Оформление салона улучшилось в разы!

За удобным трехручным рулем можно увидеть хорошо читаемую приборную панель с двумя крупными округлыми датчиками скорости и оборотов двигателя.Добраться до 2 ряда в 3-дверной версии непросто. Впрочем, если вы уже там, то можете приятно удивить, ведь недостатка в свободном пространстве нет. Багажное отделение получило скромные 245 литров. Отчасти освободившееся место занимают широкие арки колес.

Фольксваген Поло III имеет широкий перечень двигателей, функционирующих как на бензине, так и на дизельном топливе. В бензиновом списке моторов решили сделать «атмосферники», с четырехцилиндровыми установками, поддерживающими систему распределенного впрыска.В результате он позволяет выдавать от 50 до 120 лошадиных сил и от 86 до 148 Нм крутящего момента.

В дизельном списке есть атмосферные и турбированные варианты, объемом 1,4-1,9 литра, которые выдают 60-90 «лошадей» и 115-202 Нм пикового клапана. Наряду с такими силовыми агрегатами 5-ступенчатая механическая или 4-диапазонная автоматическая трансмиссия переключаются, перенаправляя все усилия на переднюю часть.

Для «треши» VW использовал архитектуру A03, где впереди стойки McPherson и фигурная балка в конструкции сзади.Рулевое управление имеет резиновый тип и работает с гидроприводом. В тормозной системе ничего не изменилось – впереди дисковые механизмы, сзади барабанные. Опционально машина могла быть оснащена АБС с электронным распределением тормозных усилий.

Volkswagen Polo IV поколения (2002-2009)

Мировая премьера Volkswagen Polo 4 поколения состоялась в сентябре 2001 года на Франкфуртской выставке. Официально автомобиль начали продавать в начале 2002 года. Спустя 3 года модель пережила плановый рестайлинг, который коснулся экстерьера и салона.Завершено производство этой модели в 2009 году.

Автомобиль выпускался в 3-х вариантах кузова: 3-х и 5-дверный хэтчбек, а также 4-дверный седан. Главное отличие Фольксваген Поло IV — наличие характерных передних фар, с помощью которых автомобиль получил прозвище «глазастый». Вдобавок ко всему, автомобиль почти ничем не отличается от своих одноклассников.

Volkswagen Polo 2004

«Немец» оказался классически маленьким хэтчбеком в трехдверном или пятидверном исполнении.В целом машина стала выглядеть более стильно и плавно. Сам кузов имеет хорошую защиту от коррозии и высокий уровень безопасности, оцененный Euroncap в 4 звезды.

Судя по испытаниям нового автомобиля, многие говорили о том, что при отделке салона использовались качественные материалы. Однако на самом деле эти утверждения были беспочвенны, так как в наше время на большом количестве автомобилей можно заметить существенные следы износа.

Volkswagen Polo IV рестайлинг

Пластик достаточно легко царапается, а ручка переключения лопается, как и ее корпус.Те, кто уже владел немецкой моделью, отмечали появление экрана передней панели при движении по неровностям. Неприятно, но со временем материал обивки начинает рассыпаться.

Несмотря на хорошую комплектацию, часто отказывает блок управления системой вентиляции, стеклоподъемниками, иммобилайзером и корректором фар. А вот чем хорош Фольксваген Поло 4 поколения, так это большим количеством свободного места для пассажиров и багажа – 270 литров у версии Хэтчбек и 430 литров у седана.

Важно, что на рынке можно найти хорошо оснащенные модели, которые получили установку климата, 4 подушки безопасности, ABS, ESP, аудиосистему с 8 колонками и 2-х цветную «приборку».

Многих порадует приятная подсветка синего цвета, которая не то чтобы сильно, но все же успокаивает. Приборная панель выглядит просто и понятно, все данные легко читаются. На центральной консоли расположены 3 регулятора системы вентиляции. Под ними можно увидеть нишу для мелочевки и удобно расположенный рычаг коробки передач.Слева от руля находится регулятор включения внешнего освещения, выполненный отдельным элементом.

По техническому оснащению четвертое поколение имеет трехцилиндровые и четырехцилиндровые силовые агрегаты. Двигатели Motrol включают «атмосферные» и турбированные варианты, объемом от 1,2 до 1,8 литра. Они способны развивать от 55 до 150 лошадиных сил и 106 – 220 Нм крутящего момента.

Дизельный список включает атмосферные моторы и 2 турбированных «движка», от 1,4 до 1,9 литра, которые выдают от 64 до 101 «лошади» и 125 — 240 Нм крутящего момента.В паре с двигателями работает пяти- и шестиступенчатая механическая коробка передач, а также «автомат», рассчитанный на 6 ступеней. За основу «четверки» решили взять переднеприводную «тележку» A04 (PQ24).

Двигатель 1,2 литра

Впереди установлена ​​независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади полузависимая подвеска, где фигурная V-образная балка. Рулевой механизм имеет адаптивный электрогидравлический усилитель руля с изменяемым усилием.В качестве тормозной системы бывают передние дисковые (вентилируемые) устройства и задние дисковые или барабанные, смотря какая мощность силового агрегата. Есть поддержка электронных систем ABS и EBD.

Авто имеет целый список достоинств: привлекательный внешний вид, надежный дизайн, хороший салон, экономичные силовые агрегаты, накатанная управляемость, тормоза цепи и хорошая шумоизоляция отделки салона.

Конечно, есть и его минусы, например, небольшой объем багажника, скромный дорожный просвет, не идеальные кресла и дорогое обслуживание, как для автомобиля в классе.

Volkswagen Polo V поколение (2009-2015)

Очередное пятое семейство знаменитого Volkswagen Polo Machine было официально продемонстрировано на автосалоне в Женеве в марте 2009 года. Если сравнивать автомобиль со своими прошлыми версиями, поколение V стало лучше во всем. Изменения заметны во внешности, салоне и технических характеристиках.

Уже пять лет спустя выставка Швейцарии показала всем рестайлинговую версию хэтчбека. Изменения коснулись и внешнего вида, немного внутренней отделки и технической начинки.Было решено проверить параметры «ходовки» и расширить список доступного оборудования.

Идея шеф-дизайнера Volkswagen Group Вальтера де Сильвы была такова – все компании компании должны иметь четко обособленный стиль. Пятое поколение ярко доказывает это: здесь грозная морская гладь автомобильных фар, скупая и закрытая радиаторной решеткой, а также четкие линии кузова, подчеркивающие динамику силуэта.

Внешний вид

При осмотре машины легко заметить простоту и четкость линий, а также приятные и правильные пропорции кузова, которые пришлись водителям разных возрастов по всему миру.Если смотреть на машину под любым углом, она выглядит очень привлекательно. Наличие прямых линий можно увидеть на капоте и боковинах кузова, крыше и строгом дизайне бампера.

Решетка радиатора, наряду с дополнительным воздухозаборником, фарами и купелями впереди, прекрасно сочетают в себе простоту и прямолинейность линий нового Volkswagen Polo форм кормовых элементов кузова, куда можно отнести правую дверь багажника, компактную светотехнику и строгую фару. бампер.

Конструкторам

удалось сделать автомобиль, который удовлетворил бы требования если не всех, то многих автолюбителей.Несмотря на строгий внешний вид, хэтчбек не слишком агрессивен. Не лишним будет отметить, что кузов автомобиля с двухсторонним цинкованием производится с широким применением высокопрочной стали.

Volkswagen Polo V поколения сделали самым безопасным в мире среди компактных автомобилей. Силуэт «немца» гармоничен и плотно сбит благодаря слегка покатой линии крыши, выразительным «складкам» на боковинах и развитым очертаниям арок колес.

Салон

Сиденья, установленные впереди, получили плотное наполнение, яркую боковую поддержку в области бедер и спины, а также анатомический профиль.Удобно и комфортно разместиться даже высоким людям помогут большие регулировки кресел и рулевой колонки.

Радует оптимальный размер руля, информативные приборы с бертомпьютерным дисплеем, удобное и правильное размещение рычага КПП, обгонных рычагов, всех клавиш и регуляторов. Все органы управления расположены стандартно и обычно на адаптацию владельца уходит несколько минут.

Если говорить о качестве материалов отделки и сборки внутри автомобиля, то все это в немецком педантичном стиле — минимум плановых зазоров, а материалы отделки приятны на ощупь.Салон «Пятерки» в целом выглядит современно, строго и относительно недорого, а также не найти эргономических просчетов.

Трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо получило удобные формы. Приборная панель имеет пару наглых циферблатов и «ветрокомпьютерное» окошко. На центральной консоли можно заметить наличие 7-дюймового дисплея, который удачно вписался в интерьер немецкого хэтчбека.

Второй ряд сидений позволяет посадить трех человек, однако удобно будет сидеть только двум пассажирам.По ширине и высоте кормового пространства кабины запас есть, а вот в ногах обилия свободного места нет.

Водители отмечают неудобную посадку на задние фонари 3-дверной версии Volkswagen Polo V поколения. Багажное отделение получило объем 280 литров полезного пространства, что не так уж и много. Но при необходимости можно опустить спинки задних сидений, что даст уже около 952 литров.

Технические характеристики

Volkswagen Polo пятого поколения имеет широкую линейку двигателей, которые работают в паре с пяти- или шестиступенчатой ​​механической, или семидиапазонной роботизированной DSG.Привод только на передние колеса. Начинает список TSI 3-цилиндровый силовой агрегат, изготовленный из алюминия. Он имеет объем 1,0 литра и изменяющиеся фазы газораспределения, а также 12-клапанную компоновку.

Этот «движок» получил атмосферную и турбированную версии. Атмосферный вариант имеет распределенный впрыск и дает 60 или 75 лошадиных сил и потенциал крутящего момента 95 Нм. Турбо версия имеет прямое питание. Мощность составляет 95 или 110 лошадиных сил, а также 160 или 200 Нм крутящего момента.

После «начальных» версий моторов следуют силовые установки, работающие на бензине. Это атмосферные силовые установки TSI, объемом 1,2 литра, тянущиеся с четырьмя цилиндрами, которые получили многоточечный впрыск, изменение фаз газораспределения и 16-клапанное устройство. Доступны два уровня форсинга: 90 «лошадей» и 160 Нм крутящего момента или 110 «лошадей» и 175 Нм.

«Ведущие» модификации имеют алюминиевый 1,4-литровый двигатель TSI, получивший систему прямой подачи топлива, шестнадцатигранный газораспределительный механизм и турбокомпрессор.В результате мотор способен выдавать 150 лошадиных сил и 250 Нм пиковой тяги.

Дизельная сторона представляет собой турбированный 1,4-литровый трехцилиндровый 12-клапанный агрегат TDI, получивший систему впрыска топлива Common Rail. Он способен развивать 85, 90 или 105 лошадиных сил (210, 230 и 250 Нм крутящего момента соответственно).

С нуля до первой сотни пятая версия Фольксваген Поло может разгоняться от 7,8 до 15,5 секунд, а максимальная скорость составляет 161-220 километров в час.Бензиновая линейка потребляет не более 4,1-5 литров топлива в смешанном режиме на каждые 100 км, а дизельная версия и вовсе нуждается в 3,1-3,5 литрах солярки.

Дизель Мотор Polo V

Volkswagen Polo V поколения решили построить на переднеприводной платформе под названием «PQ25», что подразумевает поперечную установку силового агрегата. Кузовная составляющая машины получила широкое внедрение высокопрочной стали (около 60%). Передняя часть получила независимую подвеску и стойки McPherson, а задняя полузависимая схема с балкой колокола.

Уже в базе немецкий хэтчбек имеет винтовой рулевой механизм, где есть и адаптивный электрогидравлический усилитель. В качестве тормозной системы спереди использовалась дисковая система с вентиляционной опорой, а сзади стандартные дисковые механизмы.

Цена и комплектация

Предусмотрено 5 комплектаций: TrendLine Вестернизм на «Механике» (от 461 500 руб.), ComfortLine (от 543 300 — 590 000), Highline (от 621 900 — 668 600), Sochi Edition (от 562 014 — 602 014) и Стиль Приставной «двигатель», рассчитанный на 85 «копыт», получивший объем 1.6 литров (от 565 400 до 629 400).

Версия TrendLine имеет 14-дюймовые стальные диски, окрашенные в цвет кузова, бамперы, установленные впереди, Airbag для водителя и сидящего пассажира, электростеклоподъемники спереди и сзади, настройки по росту владельца, настройки рулевой колонки по высоте и вылету, электроусилитель «руля», Внешний материал кресел МЕТРИКА, щиток с электроникой роутера, функция открывания двери багажника кнопкой из салона, ЦЗ и иммобилайзер, радиоподготовка, 4 динамика и антенна, антиблокировочная электроника.

ComfortLine получил наличие стальных колесных дисков размером 15 дюймов, окрашенных в тон кузова наружных зеркал и дверных ручек, «музыки», наружных зеркал заднего вида с электрорегулировками и функцией обогрева, возможности электрообогрева сидений, установленных спереди, кондиционера. кондиционер и покраска кузова в цвет металлик/перламутр без доп.средств.

Highline также имеет колеса, размер 15 дюймов, передние «купели», центральный замок с Ду и двумя откидными радиокнопками, центральный подлокотник спереди, отделка внутри хромом, обивка салона, материал Ливон, противоугонная электроника, электрообогрев лобового стекла, климатическая система Climatronic, отделка руля и рычагов кожей, а так же «музыка» с поддержкой магнитолы и другие сервисы.

SOCHI Edition поступил в олимпийскую комплектацию. Это «катки» легкосплавные Estrada, рассчитанные на 15 дюймов, Щилдики Sochi Edition на крыльях установлены впереди, ручки КПП и стояночных тормозов выполнены из кожи и имеют контрастный стек, накладки на пороги с пометкой SOCHI EDITION Ahead, а также а также коврики Из ткани впереди и сзади. Использование контрастной синей строчки только подчеркнуло уникальность внутреннего убранства.

Style отличается улучшенным интерьером, контрастными серыми линиями и хромированными вставками. Предусматривается отделка «черным лаком» в центральной области передней панели. Кроме того, есть стиль стилистов на различных элементах внутреннего убранства хэтчбека.

Volkswagen Polo VI поколения (2017-н.в.)

Модельный ряд автомобилей Volkswagen 2017-2018 года удалось пополнить последней версией хэтчбека семейства VW Polo 6. Следующий автомобиль был продемонстрирован публике 16 июня 2017 года во время планового показа в Берлине.Торжественную презентацию на весь мир решили запланировать на начало осени, во время автосалона во Франкфурте.

Volkswagen Polo VI Generation

Обновленная машина совершила настоящий прорыв в области электроагрегата, обзаведясь целым перечнем беспрецедентных для этого сегмента цифровых устройств. Более того, хэтчбек значительно подрос в размерах, серьезно улучшился внешне и внутри, а также получил широкую линейку усовершенствованных двигателей.

Важно отметить, что автомобиль больше не выпускается в трехдверной версии, однако обзавелся «заряженной» версией GTI с турбированным «двигателем TSI» на 2.0 литров, рассчитанный на 200 л.с.

Экстерьер ПОЛО VI

Пятидверное исполнение

Volkswagen Polo 2018 решили построить вокруг модульной «тележки» MQB-A0, которую не так давно «набрасывали» на испанский «сородич» Seat Ibiza. Несмотря на изменившиеся пропорции и существенно переработанный внешний вид, новый хэтчбек по-прежнему остается верным традиционному стилю марки, предусматривающему строгость и консерватизм экстерьера.

Однако интересно, что благодаря примененным коррекциям, которые добавили резкости линиям и переходам кузова, получилось сделать автомобиль важным, симпатичным и внушительным.Впереди можно заметить полностью свежие фары стильной формы, получившие индивидуальную ломаную линию ходовых огней и соответствующую оптику.

Дневной свет

уже с завода обзавелся светодиодной начинкой, Ближний и Дальний свет имеет светодиодное оснащение только в дорогих версиях. Боковая часть имеет вытянутый динамичный вид, где есть длинная линия крыши, которая заканчивается спойлером, а также эффектный стреловидный степпер, образующий плечевую зону машины.

Внешний вид новинки может отличаться от модификаций и дополнительных пакетов оформления.Есть 5 штатных версий внешности: Trendline, ComfortLine, Highline, Beats и GTI. Помимо этого есть пакеты отделки R-Line, Black и Style.

Кормовая часть новейшего хэтчбека оснащена изящной светотехникой с привлекательной 3D-графикой и уже упомянутой светодиодной подсветкой. Транспортные средства немецкой компании давно славятся своими консервативными и строгими дизайнерскими решениями внешнего вида автомобилей. Исходя из этого, новинка, несмотря на острые и прямые линии, изящные ребра и отростки, показывает наследственное родство с прошлым родом.

Специалистам VW AG удалось сделать такой автомобиль, что с какой стороны на него не посмотри, он завораживает с любого положения. Чего стоят стильные патрубки выхлопной системы, расположенные по бокам нижней части бампера.

Салон Polo VI

Внутреннее убранство Volkswagen Polo Hatchback «нарисовал» на «Инструментах сообщества», поэтому выглядит не только приятно, свежо и лаконично, но и весьма значимо. Консоль, установленная по центру, немного развернута относительно владельца и имеет мультимедийную систему с экраном, поддерживающим сенсорный ввод.

Размер такого монитора начинается от 6,5 до 8 дюймов. Кроме того, имеется идеально выполненный блок климат-контроля. Трехспицевый мультифункциональный руль имеет стильное дизайнерское решение и рельефные очертания. Вы можете видеть это из скорости, но довольно информативная приборная панель. В качестве отдельной опции можно установить полноценную виртуальную приборную «доску».

Вместе оба экрана могут создать целостный источник информации об автомобиле, что способствует улучшению считывания и обработки бортовых данных.Для того, чтобы совмещать дисплеи и можно было объединить их в единый визуальный блок, отдел разработки решил перенести дефлекторы системы вентиляции на центральную часть под экран.

Новинка поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, доступ в Интернет, большое количество приложений и сервисов Volkswagen. Внутри эргономичная составляющая выполнена очень хорошо и применены растворимые материалы. Чувствуется качественная сборка.

Авто рассчитано на пять мест.Инженеры передних сидений были интеллигентны в интеллигентности. Сами сиденья получили внятные валики боковой поддержки и солидный список настроек. Сидящие сзади пассажиры могут быть довольны приличным запасом полезного пространства (по всем сторонам) и уютными сиденьями.

Помимо упомянутого выше железа, Volkswagen Polo VI имеет беспроводную зарядку для смартфонов, карты доступа без ключа и запуск мотора с помощью кнопки, большую панорамную крышу, отличные «музыкальные» ритмы, мощностью 300 Вт.Если обобщить, то интерьер NEW POLO выглядит дипломатично, консервативно, но эффектно. Радует вместительность.

Свободное пространство увеличено из-за увеличения габаритов. Инженерам удалось расположить все не только компактно и привлекательно, но и достаточно удобно. Не может не впечатлить использование цветовой совокупности в салоне, где красиво перекликаются цвета передней панели, линии на креслах и декоративные элементы, украшающие ручки открывания дверей.

Объем багажного отделения 351 литр полезного пространства. При необходимости можно увеличить полезный объем, сложив спинки задних сидений, что в результате увеличивает пространство более чем в 3 раза. Под фальшполом немецкого хэтчбека разместили малогабаритную запаску и самые важные инструменты.

Характеристики POLO VI

Силовой агрегат

Шестое поколение 5-дверного хэтчбека имеет широкую палитру двигателей.Начинает список технических характеристик Volkswagen Polo 3-цилиндровый атмосферный мотор MPI, который получил объем 1,0 литра и бензин. Он получил распределенный впрыск и двенадцать клапанов. Все это позволяет силовому агрегату развивать 65 или 75 «копыт» и 95 нм.

После исполнения 1,0-литровый трехцилиндровый «двигатель TSI», работающий на бензине, имеющий турбонаддув, «прямую» подачу топлива и 12 клапанов газораспределительного механизма. Агрегат доступен в 2-х вариантах: 95 «лошадей» сил и 160 Нм пиковой тяги или 115 «лошадей» и 200 Нм.

Самый мощный берется за 4-цилиндровый 1,5-литровый силовой агрегат TSI, получивший турбокомпрессор с перестроенной геометрией. Также предусмотрен немедленный впрыск и 16-клапанная система газораспределительного механизма. Все это позволяет мотору выдавать 150 «рекордсменов» и 250 Нм.

Порадовало, что компания также предоставила дизельный 1,6-литровый 4-цилиндровый мотор TDI, который получил прямую подачу топлива, 16-клапанный ГРМ и турбонаддув. Он способен производить 80 или 95 «лошадей».Кроме того, существует метаническая версия Volkswagen Polo 6 поколения. У него 1,0-литровый 90-сильный «движок» TGI.

Трансмиссия

Модификации нового немецкого хэтчбека, мощность которого меньше 100 лошадиных сил, работают в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП. Все остальные модели синхронизированы с 6-ступенчатой ​​коробкой.

После доплаты на моторы мощностью 95 «лошадей» можно установить 7-диапазонный преселективный «робот» DSG. Метановая версия идет только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой.

Шасси

Немцы решили использовать на новинке модульную платформу MQB-A0. Структура основания получила достаточно высокую прочность. Передняя часть — независимая подвеска со стойками McPherson, а задняя — полузависимая конструкция, где есть упругая балка. Опционально VW Polo VI поколения может иметь усиленную «спортивную» подвеску.

Рулевое управление имеет электрический усилитель руля. Тормозной механизм был образован дисковыми устройствами на всех колесах, а впереди они вентилируемые.Не забыли установить вспомогательную электронику в виде АБС и прочего.

Безопасность

Автомобили Volkswagen

сделаны качественно, как это принято у немцев. С помощью лазерной сварки удается добиться отличного качества кузова. Уже не первый год прочный и надежный кузов автомобиля — предмет особой гордости компании. Суть в том, что при соединении внешних панелей кузова используется полностью автоматизированная лазерная сварка.

Ведь от жесткости кузова зависит точность и удобство управления транспортным средством.Поэтому машина нового поколения устойчива к нашему климату и дорогам. При обычных сварочных работах необходимо провести процедуру защиты от коррозии. Швы, выполненные с помощью лазера, прочные, поэтому чрезвычайно герметичны.

Немецкая компания дает 12 лет гарантии от сквозной коррозии. Системы безопасности включают в себя наличие 3-точечных ремней безопасности для всех кресел, фронтальные подушки безопасности, системы ABS, крепления ISOFIX на заднем сиденье, дневные ходовые огни, корректор угла наклона фар.

Комплектация

Trendline может похвастаться задними дисковыми тормозами, а также пакетом безопасности, боковой подушкой и системой стабилизации. Более дорогие версии получают «противотуманки» с возможностью подсветки поворотов, парктроник спереди и сзади, датчики света и дождя, DRM с ассистентом ближнего света и опцией «COMING HOME».

Комплектация и цены

Маловероятно, что новинка выйдет на российский рынок, но в Европе модель оценивается в штате 12 875 евро (эквивалентно 916 000 российских рублей по курсу на март 2018 года). Начальное исполнение имеет:

• Две подушки безопасности;
• Антиблокировочная система;
• Система стабилизации;
• Электрические стеклоподъемники;
• светодиодное освещение шасси;
• Кондиционер;
• Наружные зеркала заднего вида с функцией обогрева и электрорегулировки;
• Тормозная система автомат и другие «фишки».

Кроме того, предусмотрен список дополнительного оборудования, где фары со светодиодной начинкой, беспроводная зарядка для смартфона, система климат-контроля, технология автоматической парковки, панорамная крыша, слежение за «слепыми» зонами и многое другое.

В сентябре две тысячи семнадцатого года состоится презентация Фольксваген Поло Седан 2020 в новом кузове, но в итоге его премьера перенесена на Детройтский автосалон в январе. Правда, сначала показали машину для бразильского рынка, которая продается под именем Virtus.

Ожидается, что в дальнейшем Virto доберется до российского рынка без серьезных изменений, поэтому его можно рассматривать как преемника нынешнего Volkswagen Polo Sedan.

Судя по фото новый Фольксваген Поло седан 2020, автомобиль получил такой же передок, как и поколение для европейского рынка.Здесь аналогичная оптика с диодными секциями, бампер с двумя дуэтами воздуховодов и накладка на решетку радиатора в цвет кузова.

Новый Фольксваген Поло модели седан 2020 года сохранил профиль в стиле предшественника с небольшими треугольными окошками в задних стойках, а корма может похвастаться расположенными горизонтально фонарями, по своей форме напоминающими светотехнику Audi.

На дорогие версии влияет спойлер на крышке багажника и хромированный декор в оформлении экстерьера.Салон нового VW Polo Sedan 2-го поколения повторяет аналогичный на хэтчбеке. В топовых комплектациях четырехдверку можно заказать с полностью цифровым щитком приборов и большим экраном мультимедийной системы на 8,0″, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Автомобиль создан на базе вариация модульной платформы А0 MQB — от последней заимствованы модуль силового агрегата, рулевой механизм и электрика, в передней подвеске используются стойки McPherson, сзади установлена ​​полузависимая балка.При этом шасси было перенастроено, так что стоит ожидать, что седан станет более интересным в управлении.

По габаритным размерам седан Фольксваген Поло 2020 в новом кузове оказался значительно крупнее машины того же поколения, вплотную приблизившись к старшей модели Джетта. Длина выросла до 4 480 мм (+ 90), колесная база — 2 650 (+ 97), ширина — 1 751 (+ 52), высота — 1 468. Объем багажника прибавил 61 л к 521 л.

Для нового Polo Sedan II в России предложат свою линейку силовых агрегатов, а также известно, что в Бразилии полагается 1,6-литровый атмосферник с отдачей в 110 л.с. и 155 Нм крутящего момента. Альтернативой ему служит 1,0-литровый TSI с трехцилиндровым турбомотором TSI и 200 Нм.

Первый сочетается в паре с 6-ступенчатой ​​МКПП, а второй – шестидиапазонный АКПП. Сотня с места турбированного варианта набирает 9.9 секунд, максимальная скорость 194 км/ч. Примечательно, что океан двигателей можно заполнить этанолом — при этом базовый мотор развивает 117 «лошадей», а второй — 128.

Старт продаж нового седана Volkswagen Polo в Южной Америке пришелся на быть в первой половине восемнадцатого, а на российском рынке модель вряд ли появится раньше конца девятнадцатого года. В то же время можно не сомневаться, что цены на четырехдверки значительно подрастут, хотя конкуренты в лице Рио и Соляриса после смены поколений тоже подорожали.

Фото Volkswagen Polo Sedan 2018 в новом кузове

В 1981 году состоялся дебют Volkswagen Polo второго поколения, после чего автомобиль сразу же встал на конвейер заводов в Вольсбурге. В октябре 1990 года Немец пережил заметную модернизацию, в результате которой получил изменения как во внешности, так и в интерьере. В августе 1994 года, после 13-го года выпуска, жизненный цикл модели был прекращен, а ее общий тираж составил два миллиона экземпляров.

Переднеприводная машина В-класса по европейской классификации была доступна в нескольких вариантах кузова – трехдверный хэтчбек, купе (по сути, тот же хэтчбек, но с более низкой дверью) и двухдверный седан (Поло Классик).

В зависимости от модификации Volkswagen Polo 2-го поколения вытягивается на 3655-3975 мм, его ширина не превышает 1570-1600 мм, а высота составляет 1350-1355 мм. Расстояние между осями — 2335 мм, а от днища до дорожного полотна — 118 мм. В походном состоянии вес второго поло колеблется от 700 до 810 килограммов.

Для «второго» Volkswagen Polo предлагалась широкая гамма двигателей. Бензиновая часть образована рядными «четверками» из 1.0 до 1,3 литра, выдающий от 45 до 116 лошадиных сил мощности и от 76 до 148 Нм максимального момента. Также были доступны два варианта атмосферного дизеля, которые при рабочем объеме 1,3-1,4 выдают 45-48 «лошадей» и 73-85 Нм крутящего момента.
В сочетании с моторами работали исключительно «механика» на пять передач и переднеприводная трансмиссия.

«Поло» 2-го поколения построен на «тележке» А02 и имеет следующую компоновку шасси — стойки Макферсон спереди и полузависимая Н-образная балка сзади.Тормозная система с диагональным разделением контуров «пламенеет» дисковыми устройствами спереди и барабанными механизмами сзади. Рулевое управление рангового типа, без усилителя.

Среди достоинств Фольксваген Поло 2 поколения – надежная конструкция, доступная цена, недорогое обслуживание, грамотно организованное внутреннее пространство для таких компактных размеров и экономичные двигатели, мощности которых хватает для небольшой массы. Недостатки
тоже присутствуют — низкая шумоизоляция, жесткая подвеска и плохое переднее освещение.

Volkswagen Polo Аксессуары и запчасти

Впервые представленный в 1975 году, Volkswagen Polo представляет собой малолитражный автомобиль, производимый Volkswagen и продаваемый по всему миру в вариантах хэтчбек, седан, купе и универсал. Долгая история жизни этого автомобиля насчитывает 5 поколений и несколько модификаций с фейслифтингом. Последнее поколение Polo было представлено компанией осенью 2009 года. Новая модель стала пятым поколением в линейке Polo. Сейчас Polo доступен в двух модификациях, стандартном GTI и 3-х или 5-дверном хэтчбеке.Автомобиль получил новый дизайн и новые двигатели TDI и TSI, оснащенные механической или автоматической коробкой передач. Вскоре после старта продаж обновленный Polo стал европейским автомобилем 2010 года. Системы безопасности нового Polo типичны и соответствуют современным стандартам безопасности: 4 подушки безопасности, ABS, ESP и ISOFIX, поэтому NCAP присвоил Polo 5 звезд.

Новый Polo — красивый маленький хэтчбек. У Polo много общих черт лица с деталями нового VW Golf.Новый дизайн автомобиля придает ему приятный агрессивный вид. Для такой маленькой машины Polo выглядит довольно коренастым. Автомобиль оснащается линейкой из семи дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 68 до 105 л.с. Пять из этих двигателей абсолютно новые.

Модификация GTI доступна в трех разных версиях: Trendline (вариант начального уровня), Comfortline (средний уровень оснащения) и Highline (топовая версия). Версия GTI оснащена семью двигателями мощностью от 68 до 105 л.с., оснащенными 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, среди которых двигатель BlueMotion мощностью 90 л.с., обеспечивающий экономию топлива 62 мили на галлон.По сравнению со стандартным Polo версия GTI имеет более низкий кузов и более жесткую подвеску. Модель оснащена такими деталями GTI, как дневные светодиодные ходовые огни, сдвоенная выхлопная труба и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Агрессивный. Стильный. Оригинал. Это самые заметные качества нового Volkswagen Polo. Обладая отличными характеристиками и плавностью хода, этот автомобиль может стать самым популярным хэтчбеком из когда-либо созданных. Салон автомобиля обеспечивает не только высокий уровень комфорта для пассажиров, но и высокий уровень безопасности.Единственное, что можно добавить к новому Polo, — это индивидуальный подход. Эту проблему легко решить с помощью выбора аксессуаров и запчастей Volkswagen Polo от CARiD!

Все, о чем вы только можете подумать, доступно в нашем ассортименте Аксессуары и запчасти Volkswagen Polo , которому нет равных. Мы предоставляем приложения от самых уважаемых производителей в мире, чтобы гарантировать, что любой приобретенный вами продукт будет самого высокого качества. Колеса, детали двигателя, аксессуары для кузова и все остальное ждет установки на ваш Polo.При выборе новых аксессуаров лучшим выбором будет CARiD.

Чего бы вы ни ожидали от своего Volkswagen Polo: смелого внешнего вида, умопомрачительных характеристик, повышенного комфорта при движении или более безопасного вождения, CARiD сделает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент аксессуаров и запчастей премиум-класса охватывает все основания, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был мощнее, умнее, доставлял удовольствие от вождения, или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как придать стильный вид вашему Volkswagen Polo и сохранить его наилучшие характеристики, так что доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от затраченных средств!

МРМ первого класса VW Polo (Фольксваген Поло Седан) и его ремень.Снятие, замена, установка приводной цепи Фольксваген поло при замене ремня ГРМ

Приводной ремень — элемент ременной передачи, служащий для передачи крутящего момента. Передача крутящего момента происходит за счет сил трения или сил зацепления (зубчатых ремней).

В автомобилях VW Polo седан используется ременная передача, передающая шкив коленчатого вала двигателя CFNA (CFNB) на помпу (насос охлаждающей жидкости), ролик водозащиты, ролик натяжителя, шкив генератора и шкив компрессора кондиционера.

Если вовремя не поменять ремень на поло, что будет?

В процессе эксплуатации вырывается трубка ремня Фольксваген Поло седан. Это предусмотрено производителем, в связи с чем в механизме приводного ремня установлен натяжной ролик.

Однако ролик натяжителя двигается максимально ограниченно, до достижения ограничителя ремень начинает проскальзывать в механизме привода Фольксваген Поло, в результате чего он нагревается. Перегрев приводит к обрыву ремня.

Если вовремя (согласно установленному регламенту) не заменить приводной ремень на Volkswagen Polo с двигателем CFNA (CFNB) 105 л.с. (85 л.с.) оснащенным системой кондиционирования, это приведет к обрыву капельного ремня, что приводит к следующим последствиям:

При отсутствии приводного ремня крутящий момент не передается, не работает соответствующий насос (насос подачи охлаждающей жидкости). Отсутствие принудительной циркуляции охлаждающей жидкости приводит к перегреву двигателя седан поло.
— При отсутствии приводного ремня крутящий момент не передается на генератор поло седан. Соответственно, электрическая часть автомобиля некоторое время будет работать от автомобильного аккумулятора, до его полной разрядки.
— При отсутствии приводного ремня крутящий момент не передается на компрессор кондиционера, но это не самое критичное в данной ситуации.

Таким образом, аварийный седан может быть опасным при отсутствии в приводном ремне принудительной циркуляции охлаждающей жидкости, что быстро приводит к перегреву двигателя VW Polo седан.

Замена ремня ГРМ поло седан

Внимание! На автомобили VW Polo, седан с 2010 по ноябрь 2015 года устанавливались двигатели с буквенным обозначением CFNA (105 л.с.) и CFNB (95 л.с.). В этих автомобилях в двигателях в механизме ГДГ используется цепь. Замена цепи ГРМ в седане VW Polo не регламентируется пробегом и сроками.

Замена ремня ГРМ возможна только в двигателях поло седан, устанавливаемых с ноября 2015 года. Подробнее о двигателях CWVA читайте здесь.

В первую очередь, пожалуй, стоит упомянуть вложенные в проект инвестиции — 250 000 000 евро, что вдвое меньше, чем потратил GM на реструктуризацию бизнеса перед уходом из России. И теперь покупатели «фольксвагеновской» продукции в теории могут рассчитывать на более дешевое (хотя на практике, конечно, еще не факт — вспомните калининградский БМВ, который в ряде случаев дороже привезенного из-за границы). И, наконец, запуск завода означает появление дополнительных рабочих мест (их не более четырехсот, так что вы уже опоздали).Что касается нового современного двигателя, который будет производиться здесь, то, по словам представителей завода, он больше не будет стучать по клапанам и доставлять проблемы в мороз. В него попадут те же модели массовых сегментов, в частности, Volkswagen Polo, Jetta, а также родственные им Skoda Rapid, Octavia и Yeti. Это хорошо, тем более что по сравнению с предыдущей серией Моторов ЕА111 свежий агрегат с индексом ЕА211 получил доработанную головку блока цилиндров, пружины клапанов, масляный и водяной насосы, коленчатый вал, шатуны и поршни.Правда, подарков судьбы от VW потребителям ждать не приходится. И поэтому.

Технический директор предприятия Виталий Нутыгель в беседе с журналистами сообщил, что, говоря о модернизированном 1,6-литровом четырехцилиндровом двигателе MPI, отдача которого увеличилась до 110 л.с. А при тяге 155 Нм владельцам больше не придется менять ремень ГРМ. Как это возможно, если тот же VAG в ряде силовых агрегатов уже давно использует гораздо более длинную альтернативу в виде цепей, которые зачастую идут длиннее самих двигателей.Господин Наугель ответил на этот вопрос, мол, ресурсные испытания, инициированные заводом-изготовителем, доказали, что ремень остается работоспособным на протяжении всего срока службы мотора. А о каком периоде эксплуатации или, точнее, количестве скрученных километров идет речь, уточнить, увы, отказались, сославшись лишь на то, что пригодность этого узла потребуется проверить в рамках запланированного. А также добавил, что необязательно каждые 40 000 км загонять машину к официальному дилеру на отдельную диагностику двигателя.В общем платите деньги исправно и при необходимости ГРМ заменят. Кстати, если вы хотите проверить его состояние где-нибудь у друга в сервисе, забудьте о последующей гарантии производителя раз и навсегда.

Вот такая байка про инновационный двигатель, к которому еще стоит добавить, что его якобы не нужно прогревать при отрицательных температурах. Озвучивалась даже цифра «минус 38». Отличные новости, если, конечно, Перегазовка или бодрый старт на холодную не выпьет за появление ляпов в цилиндрах, как это наблюдается у капризных моторов Porsche Cayenne, целого семейства Audi и того же VW Touareg. .А как обстоят дела летом — справится ли система охлаждения, чтобы не закипело? Представители Volkswagen отвечают на все вопросы. Не исчерпывающе одинаково — «эти новые технологии и потребителю не нужно открывать капот чаще раз в неделю, чтобы самостоятельно залить омывающую жидкость, а все остальное мы сделаем сами». Впрочем, тут они, конечно, не обманывают. В той же Ауди двигатели, которые, по сути, расходники, меняются по гарантии с завидной регулярностью.Да и за вашу кровь все будут искать и заменять. Среди очевидных преимуществ ЕА211 — уменьшенная масса, сниженный уровень шума, а также возможность питания бензином 92-М. Также, впрочем, немцы упомянули о сниженном на 10% топливе и, соответственно, о минимальном количестве выбросов отравляющих веществ в окружающую среду. Но проверить его, как и ресурс мотора в целом, покупателю придется самостоятельно – в процессе эксплуатации машины после ее приобретения.

Необходимо заменить ремень ГРМ на автомобиле Фольксваген Поло. В случае обрыва двигатель серьезно пострадает, может потребоваться ремонт. Особенно внимательно подходите к подбору запчастей – от этого зависит долговечность мотора.

Этот автомобиль достаточно популярен, ведь все запчасти на него представлены многими производителями. На рынке автозапчастей есть оригинальные запчасти и аналоги.

Отличаются качеством, долговечностью.По возможности выбор следует делать именно в пользу оригинальных деталей. Это сэкономит деньги на дополнительном ремонте, продлит срок службы.

Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ, остальных узлов:

• ролик начинает буксовать, со временем «натяжитель» перестает справляться со своей задачей;
• перегрев двигателя заключается в том, что это может привести к закипанию охлаждающей жидкости;
• ремень вытягивается и рвется.

Детали на Volkswagen Polo различаются по цене прежде всего в зависимости от производителя.Перед покупкой новых компонентов MRM убедитесь, что они доступны на конкретном двигателе.

С 2015 года стал выпускаться Volkswagen Polo с приводной цепью вместо ремня. Соответственно, замена требуется на порядок реже. Тоже несколько разные компоненты. Определить тип двигателя достаточно просто:

• ремень устанавливался на автомобили, выпущенные с ноября 2015 года;
• цепь применяется в машинах VW Polo седан выпуска с 2010 по 2015 год — со специальным обозначением билд-скрина (CFNA — 105 л.с., CFNB — 95 л.с.).

Замена должна производиться сразу всеми частями ременного механизма. Список включает следующее:

• ролик натяжителя;
сам приводной ремень
• ;
Роликовый ролик
• .

Артикул оригинальных запчастей:

• Ролик натяжной — VW Polo с двигателем CFNA 105 л.с. — 03C145299C;
• каток Obvironment — VW Polo с кондиционером с двигателем CFNA 105 л.с. — 1J0145276B;
Ремень
• оригинальный — на VW Polo седан с кондиционером — 6Q0260849e.

Стоимость деталей:

Лучшее решение — заменить точно на оригинальные детали. Но стоимость такая иногда в 2-3 раза больше аналогов. Процесс ремонта своими руками возможен, но сложен. Кроме того, потребуется помощник.

Почитать сколько стоит ремонт, можно в интернете. Стоимость опять же варьируется в официальных дилерских центрах и частных сервисных компаниях. Актуальная цена на запчасти в зависимости от производителя:

Наименование детали	Если без кондиционера, артикул	Стоимость, руб.	Если с кондиционером, артикул	Стоимость, руб.
Поликлинический пояс Ваг.	6Q0 903 137 А	1500	6Q0 260 849 Е	1900
Аналог от CONTITECH	6pk1090.	700	6pk1733.	750
Аналог от Gates.	8653-10196	750	8653-10378	1050
Аналог от Bosch.	1 987 948 381	800	1 987 948 496	650

Описание Замена ремня ГРМ на Фольксваген Поло

Процесс замены деталей газораспределительного механизма сложен, требует навыков и инструментов.Особые трудности вызывает необходимость замены меток. Процесс предполагает использование смотровой ямы, эстакады или подъемника. Натяжение ремня осуществляется специальным устройством. Внешний механизм:

Алгоритм замены почти не отличается на моторах объемом 1,4 и 1,6. Включает следующие основные этапы:

• необходимо демонтировать подкрылок правого переднего колеса на автомобиле;
• далее с помощью головки с 12 гранями нужно будет проверить 22 коленвала на болт крепления шкива — по часовой стрелке;

• Далее проводится сам ремень — при наличии даже небольших трещин, разрывов или отслоений его необходимо заменить;
• для ослабления натяжения ремня ГРМ требуется использовать ключ «на 16» — тогда откручивается болт крепления натяжного ролика;

• кронштейн ролика нужно будет проверить против часовой стрелки — требуется приложить некоторое усилие, преодолеть сопротивление пружины натяжителя;

• далее нужно будет повернуть ролик против часовой стрелки — для этого нужно будет преодолеть сопротивление устройства отвечающего за натяжение ремня;
• выполняется остаток самого ремня;

• натяжное устройство должно быть зафиксировано в нажатом положении — с помощью подаваемого средства или помощника;

• с помощью ключа на 16 — нужно проверить роликовый кронштейн против часовой стрелки — до совпадения отверстий;
• далее нужно надеть ремень на ролики и сборку произвести в обратном порядке.

Выполнить такую ​​работу в одиночку сложно. Цена в частном автосервисе начинается от 5-6 тысяч рублей, в авторизованном центре сумма на такую ​​работу потребуется на порядок больше. Стоит отметить, что ресурс ремня составляет примерно 40-50 тыс. км. Но рекомендуется производить замену немного раньше. Особенно, если установлена ​​оригинальная деталь, но аналог.

Если специальный фиксирующий инструмент по каким-то причинам отсутствует — то можно использовать обычный гвоздь или другой длинный металлический, достаточно прочный стержень.Достаточно будет вставить в специальное отверстие на шкиве как на рисунке ниже.

Перед тем, как снять сам ремень, нужно пометить мелом или маркером места, сделать метки — во избежание неправильного его расположения. В том случае, если механизм не приручается, возможно, двигатель просто не запущен. При необходимости можно попробовать заменить и на обычный домкрат. Но эта процедура часто предполагает сложность.

Замена ремня ГРМ и всех остальных деталей механизма должна производиться с учетом всех особенностей выполнения данной операции.Прежде всего, важно заранее подготовить необходимые инструменты. Это значительно ускорит сам процесс работы.

Автомобили Volkswagen

отличаются надежностью, долговечностью и высокой точностью работы всех систем. Это справедливо и по отношению к Polo — одной из самых популярных моделей немецкого производителя в России. Во многих автомобилях этой версии используется механизм шестеренчатой ​​передачи. Он признан самым прочным и устойчивым к механическому износу.

Большинство автовладельцев, ссылаясь на заводскую надежность трансмиссионного механизма, редко обращаются на СТО для его планового обслуживания.Это, в свою очередь, может привести к гораздо более серьезным проблемам с самим двигателем внутреннего сгорания.

Замена цепи ГРМ на поло седан по регламенту в нашем автосервисе

Цепь ГРМ требует периодической проверки и обслуживания. По заводским характеристикам этот механизм на Фольксваген Поло не нужно менять на протяжении всей эксплуатации автомобиля, если он исправен. Автосервис Фольксваген и Поло Седан Замена цепи, регламент которого установлен заводом-изготовителем, проводят только при подозрительных повреждениях механизма.

Что мы предлагаем в случае необходимости для сменной цепи для поло

Однако, качество дорожного покрытия становится настоящим испытанием даже для самых надежных марок автомобилей. Высокие нагрузки, агрессивная езда приводят к тому, что напряжение между звеньями уменьшается, расстояние между зубьями растет. Рассыпается цепь, нарушается вся работа ГРМ, что грозит неприятностями с двигателем автомобиля.

На Volkswagen Polo Sedan Замена цепи может понадобиться в двух случаях:

1. С его износом.
2. С механическими повреждениями.

Внимание! Если вовремя не заменить этот передаточный механизм, двигатель может получить серьезную неисправность (дефекты поршней, клапанов и т.д.).

В нашем автосервисе мы предлагаем:

1. Выполнение планового технического обслуживания MRM.
2. Диагностика механизма цепной передачи.
3. Непосредственная замена цепи ГРМ.

При последней процедуре важно провести переборку и сдвиг всех компонентов.Также следует проверить звезды и помпы, сальники распредвала и коленвала.

В противном случае возрастает вероятность повторного наполнения узла и дорогостоящего ремонта.

Как определить, что нужно на Volkswagen Polo Sedan Замена цепи

Цепь ГРМ не может порваться, но подвержена значительному растяжению. Его общая длина увеличивается, так как увеличивается зазор между звеньями и возникает люфт.

Напряжение передачи становится слабее, что грозит проблемами с двигателем.Если не произвести срочный ремонт, растянутая цепь может перескочить на несколько зубцов. В результате нарушается работа всего механизма газораспределения. Повреждены клапана, поршни, коленчатый вал.

Для предотвращения подобных неприятностей необходимо проверять механизм цепной передачи на каждом плановом техосмотре.

То, что цепь близка к износу, может определить тщательная электронная диагностика двигателя. Но автовладельцы тратят его редко. Распространенным считается заблуждение, что эта деталь «вечная», а ее замена откладывается до последнего момента.

А вот в автосервис необходимо обращаться сразу при появлении следующих признаков неисправности:

1. Необоснованно повышается расход топлива.
2. Шум усиливается при запуске двигателя.
3. Происходит прохождение зажигания.
4. Динамика при разгоне авто заметно ухудшается.
5. Лампочка «Проверка двигателя».

Наличие данных симптомов указывает на необходимость посещения автосервиса, где профессиональные мастера проведут диагностику механизма трансмиссии и замену цепи GHR Volkswagen Polo.

Наша замена цепи POLO SEDAN доступна каждому

Перед началом работы мастером проводится диагностика, по результатам которой выясняется, во сколько обойдется устранение обнаруженных неисправностей.

Наш автосервис работает без посредников с официальными производителями автомобилей. Все запчасти и расходники закупаются оптом по выгодной стоимости. Поэтому на Фольксваген Поло Замена цепи и техническое обслуживание в целом осуществляется по весьма демократичной цене.Дешевле, чем в официальных центрах Volkswagen, и надежнее, чем у всех конкурентов.

Замена Гарантия качества VW Polo Sedan

Наши основные преимущества:

• Большой опыт наших мастеров в сфере обслуживания и замены версий ГРМ.
• Работа только на современном оборудовании.
• Срочная замена и оптимальные цены.

Ассортимент предлагаемых запчастей автосервиса позволяет произвести замену цепи ГРМ в максимально сжатые сроки.

Успешный опыт обслуживания и замены деталей газораспределительного механизма у многих и положительные отзывы клиентов – наша гарантия качества. Мы сделаем все, чтобы ваш Volkswagent Polo был безопасным и комфортным.

Ремень ГРМ функционального дизайна

Замена ремня ГРМ входит в план технического обслуживания автомобиля VOLKSWAGEN POLO и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а поломка к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение цилиндр двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, связанный с приводом распределительного вала. Таким образом происходит движение распределительного вала, который регулирует частоту движения клапана. Ремень ГРМ Фольксваген Поло подключается между шестернями и передает крутящий момент от коленчатого вала к раздаточной, влияя на скорость его вращения. При сроке службы частота их оборотов должна быть равна .

Типы зубчатых ремней

1. Ношение ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к раздаточной, в результате чего изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь приводит к сбою в работе системы газораспределения, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности мотора и увеличению расхода топливной смеси.Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с одной частотой с поршнями двигателя. Если из-за износа ремень ГРМ встанет, это может вызвать обрыв.
2. Голос ремня ГРМ Фольксваген Поло — самый опасный для повреждения двигателя. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в таком положении, при котором любой из клапанов газораспределительного механизма будет открыт.При этом поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля предстоит серьезный ремонт. Следует отметить, что перемычка ремня ГРМ не возникает неожиданно, она практически всегда сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипа. и др.

Для профилактики и предотвращения работы газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, он убережет мотор Фольксваген Поло от поломки, предупредив преждевременный износ двигателя и увеличит его ресурс.

Причины и оценка износа ремня

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которых можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять кожух защитного механизма, под которым спрятан двигатель.Первыми признаками износа является:

• появление масляных и антифризных включений, способных химическим методом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
• возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
• образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
• дефект поверхности и нарушение целостности края также является признаком износа;
• о ремне также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
• если зубья ремня ГРМ начали люфтить, либо прошивались, то деталь подлежит немедленной замене на новую.

Признаки неисправности ремня ГРМ

1. Повышенный расход бензина автомобилем
2. Уменьшилась мощность двигателя
3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер крутится легче обычного
4. Нестабильная работа двигателя при на холостом ходу и в движении;
5. Появление выстрелов в инжектор и выхлопную трубу

Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если вы заметили один или несколько знаков из этого списка в своем Volkswagen Polo.

Как часто необходимо производить замену ремня ГРМ Фольксваген Поло

Периодичность замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля замена ремня ГРМ необходима, так как он изнашивается и стирает зубья.

При нормальных условиях эксплуатации необходима замена оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км.Бегать. В этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Фольксваген Поло установлен аналог ремня, замену необходимо выполнить немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

Какой ремень ГРМ лучше выбрать

Современные ремни для системы газораспределения – это высокотехнологичный продукт, который отличается повышенной прочностью и износостойкостью, способным выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ изготавливаются из неопрена или полихлоропрена с усилением из прочного корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

1. Во избежание ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обращайтесь к специалистам, которые помогут заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Этот элемент является одним из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к проблемам в двигателе Фольксваген Поло.
2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в дальнейшем может стать причиной серьезной поломки двигателя.Оптимальный вариант для любого автомобиля – это оригинальные детали, стоимость их выше аналога, но в процессе эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем жестче он будет.
4. Не допускается наличие на ремне зубцов, поры, поры-признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются небольшие заусенцы.
5. При самостоятельной покупке проверьте шлейф артикула ремня ГРМ, нанесенный с обратной стороны, он должен совпадать с Win Кодом Автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичными.
6. Во избежание покупки подделок старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Фольксваген Поло.А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

голдваген нельспруит.Pg Glass Nelspruit Kiepersol Street 1201 Mbombela — Nelspruit SP Out

Голдваген Нельспруит. Pg Glass Nelspruit Kiepersol Street 1201 Mbombela — Nelspruit SP Outlying. Список лучших филиалов Goldwagen в Южной Африке. Запрос на поставщиков запасных частей для двигателей. Прямой импортер и дистрибьютор корейских автозапчастей OEM и запасных частей из Кореи. 37 км. Саймондс Автос Cc. A. Просмотрите профиль Риана Де Йонга в LinkedIn, крупнейшем в мире профессиональном сообществе.Найдите отзывы, часы работы, фотографии и видео о Goldwagen — Продажа запасных частей и аксессуаров для автомобилей и промышленных транспортных средств в Мбомбеле. 38 245 лайков · 344 разговора об этом. R 995. Ngenala — это быстрорастущий бизнес-справочник в Южной Африке. Просмотрите полный профиль на LinkedIn и узнайте о связях и работе Корта в аналогичных компаниях. Они варьируются от причудливого и компактного Chevrolet Spark до семейного автомобиля Chevrolet Cruze, стильного седана и хэтчбека Chevrolet Sonic, бакки Chevrolet Utility и внедорожников Captiva и Trailblazer (и многих других).14 348,736 миллиардов рандов, а количество сотрудников оценивается в 9 169 человек. Roos Garage Doors — это универсальный национальный магазин, где вы можете купить высококачественные гаражные ворота, двигатели и фурнитуру в Южной Африке. У нас нет панелей кузова, зеркал или фонарей. Голдваген Витбанк 4. . 2-литровый турбированный мощностью 90 л.с. Закрыто. Alert Engine Parts Old Pretoria Road 14 1201 Mbombela — Nelspruit SP Outlying. 8710 лайков · 137 говорили об этом · 4 были здесь. фейсбук. Машины. Присоединяйтесь, чтобы подключиться. Добавить в список желаний Добавить к сравнению.CRS Bakkie Spares находится по адресу Samora Machel Drive Nelspruit North, Nelspruit. Чтобы узнать обо всех требованиях к запчастям для вашего автомобиля, посетите магазин Gemden Spares, расположенный по адресу 1 Plankie Str, Nelspruit. Быстрый просмотр. com Претензия … В Нелспруите Infobel перечислила 441 зарегистрированную компанию. 5/1. 1 км Реклама Предложения Goldwagen в Нелспруте и другие избранные каталоги Goldwagen Новые предложения Адрес: 34 President St, Krugersdorp 1746, Gauteng, South Africa Телефон: +27 (0)11 660 5161 Поставщики качественных запчастей VW, Audi, Opel и BMW.R 295. Golf 4>7, Polo 6R, Touran, Eos, A3, TT Рабочий цилиндр сцепления 19. Валк-стрит, 7, Хейзивью. 15-дюймовый Vossen 5132 — 4×100/114 — серебристый. Liqui Moly повышает удовольствие от вождения, продлевает срок службы автомобилей и снижает затраты. Истли, Эденвейл сегодня. Beaver Canoe Kopanong Centre. Указания к Goldwagen — Nelspruit (7 Old Pretoria Rd) — Показать карту. Тренды Houzz Свяжитесь с нами, и давайте обсудим все ваши автомобильные потребности. Golf/ Polo 2003+/ Polo Vivo Рабочий цилиндр сцепления — 19.Присоединяйтесь к Connect goldwagen. Торговый центр Beaver Canoe Mhluzi. Благодаря управленческой команде, ориентированной на выдающееся качество, целостность и обслуживание, бренд Mayfair Gearbox вырос из одного офиса в Йоханнесбурге до 14 быстро развивающихся филиалов в 4 странах. Goldwagen Bela Bela (Limpopo) Торжественное открытие в прошлую субботу. В результате вы всегда знаете, открыт ли Goldwagen в вашем районе во время торгового воскресенья или торгового вечера в заливе Джеффрис-Бей, и вы не столкнетесь с закрытой дверью.Оригинальные запасные части и аксессуары Volkswagen разрабатываются специально для каждой отдельной модели, обеспечивая оптимальное качество автомобиля … Goldwagen — Порт-Элизабет (278 Cape Rd) Часы работы, телефон и адрес. 021 202 3478 mitchellsplain@goldwagen. Добавить в корзину. K&N 33-2942 Воздушный фильтр для BMW 1/3SERIES/X1 (E81/E82/E90/E91/E84) Дизель. R 4 Зеркало боковое Polo 8. 1800 R 2018 VW Polo 8 Зеркало боковое правое в идеальном состоянии. 6, 1. Чтобы узнать больше о лучших предложениях Suzuki в Мпумаланге, свяжитесь с Suzuki Nelspruit, и мы познакомим вас с … AutoZone South Africa начала свою деятельность в 1997 году и стала одним из крупнейших в Южной Африке частных автомобильных запчастей, запчастей и оптовых продаж. розничный производитель.28 мая ·. Всемирная автомобильная группа. Просмотрите онлайн сегодня. О Alert Engine Parts На протяжении более 70 лет (с 1946 года) Alert поставляет компоненты двигателей для более чем 3500 моделей легковых, легких и тяжелых коммерческих автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями на рынок послепродажного обслуживания автомобилей в Южной Африке. Фэнтези Тачки Беллвиль. Есть 9 профессионалов по имени «Джейкоб Потгитер», которые используют LinkedIn для обмена информацией, идеями и возможностями. Наше расположение находится недалеко от съезда N4 на Риверсайд и кольцевую дорогу, что делает нас идеальной остановкой для жителей и гостей Нелспруита, Уайт-Ривер и Хейзивью.Goldwagen Nelspruit — Главная | Фейсбук www. Midas имеет более 300 франчайзинговых магазинов по всей Южной Африке и является частью 15-дюймового Vossen 5132 — 4×100/114 — Silver. У большинства из нас было время и смекалка, чтобы разобрать велосипед, обслужить и провести весеннюю чистку каждого компонента … Найдите отзывы, часы работы, фотографии и видео о Goldwagen — Продажа запасных частей и аксессуаров для автомобилей и промышленных транспортных средств в Мбомбеле. Менеджер филиала: Деон Де Джонг Э: деон. Онтдеккерспарк, Рудепорт сегодня. Спросите в магазине.Бесплатные оценки цен сегодня от 3257 местных экспертов в Нелспруите практически на все. Поговорите с … Фильтровать по. Джено, владелец, имеет более чем 30-летний опыт работы в торговле как на национальном, так и на международном уровне. za Goldwagen Nelspruit Магазин автозапчастей 3. 30 км. 4 999 рэндов. Платформа Goldwagen Mitchells Plain уже открыта!! Приходите и познакомьтесь с командой в торговом центре Liberty Promenade, CNR Berman Drive и Morganster Road, Mitchells Plain. Отправить резюме на tmdlokovana@gmail. 1315 рэндов. Авто-один.550 р. Бивер Каноэ Кату. Связаться сейчас! Компания Mayfair Gearbox была основана в 1991 году из-за потребности в доступных коробках передач и дифференциалах. Bellville Strand Rd. za Goldwagen Bela Бела ищет водителя. 4 Z14 XEP ИНЖЕКТОРНАЯ РЕЙКА НА ПРОДАЖУ. Goldwagen находится по адресу: 281 Dykor Silverton, Претория. Схема проезда к GOLDWAGEN — ROODEPOORT — Roodepoort (ул. Думат, 23) www. Autozone предлагает большой выбор запчастей подвески, предназначенных для любого автомобиля. 021 657 5757. 38 356 tykkäystä · 381 puhuu tästä.MIDAS (Нельспруит) Автосервис. Адрес: The Grove, Shop 24, Corner Madiba Drive и Wier Cres Nelspruit Mpumalanga. 18 Inch QC5198- 5×120 — … R15 520. Посмотреть 5 предложений. Goldwagen Azalea Mall 1201 Нельспруит. Cowley Exhaust Systems Nelspruit Bester Street 49 1201 Мбомбела — Мбомбела. Добавить в список желаний. О моделях Шевроле. 1 638 лайков · 228 говорили об этом · 100 были здесь. 3, 1. Просмотрите магазины в Южной Африке 12 24 36 60 180. Если вам нужны запчасти для моделей Audi A3, A1, A4, A8, A6, Q2, Q7, Q5 и TT, наш дружелюбный отдел продаж будет рад помочь. ты!.Мидас в Запчастях Сешего Volvo. ПОДДЕРЖКА ВЛАДЕЛЬЦЕВ LAND ROVER Чтобы поддерживать ваш Land Rover в отличном состоянии, специалисты местного авторизованного сервисного центра Land Rover проходят тщательное обучение, а для обеспечения наилучшей работы вашего Land Rover они устанавливают только оригинальные детали, одобренные Land Rover. Goldwagen 7 Old Pretoria Road 1201 Mbombela — Nelspruit SP Outlying Mpumalanga — SouthAfrica Показать телефон Отправить письмо Веб-сайт 4. Номер телефона: 013- 231 7950/2. Сейчас 02:10, мало облаков и температура 13.Тормозной диск Femo Opel Corsa 02-/Chev Utility 10- (передний) The Pool Team. голдвагенпе. В профиле Риана указана 1 работа. С нашей помощью вы сможете позволить себе оригинальные запчасти для своего автомобиля. Поле для гольфа Mulligans, паб и гриль. Адрес: 7 Mystic River Crescent Riverside Auto Center Mpumulanga. Обзор Фотографии Отзывы Q & … Я купил кронштейн двигателя для vw Polo 1998 года (A1494), когда устанавливал деталь, я понял, что она не подходит, так как моей машине нужно ездить, я сделал ее подходящей, чтобы ездить на работу и обратно , я связался с филиалом Goldwagen в Нельспруите, чтобы сообщить им, что он не подходит правильно, теперь, когда я его подогнал (изменил), они сказали, что он должен обратиться в головной офис в Йоханнесбурге с претензиями … Goldwagen Nelspruit, Nelspruit, Mpumalanga.Апельсиновая роща, Йоханнесбург сегодня. 1500 рэндов Б/у дверь для однодверной Toyota Yaris (купе) Fairview, Йоханнесбург Сегодня. Ищите похожие на Goldwagen в компаниях Восточного Лондона. 0. 1. 2. Местонахождение: Лесото. com ключевое слово после анализа система перечисляет список связанных ключевых слов и список веб-сайтов с соответствующим содержанием, Goldwagen nelspruit. Goldwagen был основан в результате наличия спроса на рынке для Volkswagen VW Polo 2011 2012 2013 Автомобильная противотуманная фара Автомобильная решетка переднего бампера Противотуманные фары Комплект 6RD 941 699 / 6RD 941 700.Goldwagen — лучший поставщик запчастей. Сравните предложения от 5 местных специалистов по автомобильным запчастям. Динамические особенности. Бивер Каноэ Нельспруит. Наша дружная команда готова поговорить с вами и решить любую проблему, которая может у вас возникнуть. AJR Connacher (Pty) Ltd. Мы предлагаем запасные части для всех автомобилей Chevrolet, которые обычно используются в Южной Африке. P. Goldwagen в Нелспруите — смотрите магазины, телефоны и адреса. 8 Комплект Сцепления (Кремень) 1999-2006. Голдваген Ист Рэнд. Interspares является хорошо зарекомендовавшим себя поставщиком автозапчастей в Южной Африке с 1967 года.Goldwagen Nelspruit Goldwagen является ведущим дистрибьютором автомобильных запчастей, предлагающим своим клиентам продукцию самого высокого качества по доступным ценам и обслуживание. 2500 р. OPEL CORSA 1. 38 393 тысячи долларов · 451 тысяча долларов · 1 больше. Подшипниковые услуги Африка Нелспруит. Goldwagen 4. Прядь Goldwagen. 3232. Контакты › Стационарный телефон 071 112 0005 › Сотовый › Электронная почта › Факс › Веб-сайт; Свяжитесь с людьми. Этих продуктов может не быть в магазине, но их можно запросить для покупки. Претория 0157. Мидас (Риверсайд) Парк Стрит 7 1201 Мбомбела — Уэст Эйкерс.Голдваген Делари. Goldwagen был основан в результате того, что на рынке возникла потребность в альтернативном поставщике качественных запчастей по доступным ценам, а также в связи с тем, что рынок искал Goldwagen Nelspruit. Они тщательно отбираются у поставщиков мирового класса и проходят проверку на наличие фирменного качества At Alert — наша гарантия. В продаже. голосовать Адрес: Планки-стрит, 1, Мпумуланга. Оборот этих компаний оценивается в 17 рандов. Закрыть. 5 Комплект Сцепления (Кремень) 2006+. ПРОТИВОУГОННЫЙ РЮКЗАК И ПОРТФЕЛЬ KIA.735 р. Кроме того, посетите нас лично и испытайте наш удивительный выбор автомобилей. Никаких предыдущих правонарушений и водительских прав, срок действия которых не скоро истечет. Розничная торговля. Аккумулятор 12 В, 18 А/час общего назначения. 11 миль) Мбомбела, Южная Африка, 1201 Проложить маршрут +27 13 752 4076 Свяжитесь с Goldwagen Nelspruit в мессенджере Филиалы Goldwagen Nelspruit — часы работы, контактные телефоны и адреса Предложения Goldwagen — Nelspruit Weir Street и Silent Water St Riverside park. Южная Африка. Благодаря широкому ассортименту качественных запасных частей, подходящих для Mercedes Benz, BMW, Audi, VW, сегодня можно взять напрокат Nelspruit Pros для автомобильных запчастей.Тел.: (021) 590 8250 Факс: (021) 592 2919 Электронная почта: services@alert. сила. Goldwagen была основана в 1992 году Тони Паттичидесом и Жоао Де Костой, которые основали свой бизнес по продаже запчастей для подержанных автомобилей, начав с запчастей VW. Goldwagen с гордостью предлагает более 36 000 позиций для самых разных популярных марок автомобилей, включая Audi, BMW, Chevrolet, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Land. Автомобильный светодиодный свет для VW Polo Vento Sedan Saloon 2011-2016 передний светодиодный противотуманный фонарь.Голдваген Претория Гарденс. Goldwagen является частью франшизы Worldwide Automotive Group. Вам также может понравиться: 4U Office National. R 1 Двигатель Opel Corsa 1. Компания Goldwagen стала основным участником Nexus для Африки в 2016 и 2018 годах www. Наши запасы от 529 руб. Бракенфелл Кенвил Драйв. Подробнее о Goldwagen Nelspruit, Мпумаланга, Южная Африка154 соединения. Местонахождение: Лесото Отправьте резюме по электронной почте tmdlokovana@gmail. R 850 Toyota Yaris 1. Наша продукция тщательно отбирается от производителей мирового уровня до международного автомобильного рынка послепродажного обслуживания. Гарантия составляет 12 месяцев или 100 000 км пробега.Отправить запрос по электронной почте. Grandmark International Nelspruit находится по адресу: Waterfall Ave, Vintonia, Nelspruit, 1200, Южная Африка. Голдваген Гудвуд. 199 р. на страницу. Пожаловаться на этот профиль Испытайте что-нибудь goldwagen Посмотреть полный профиль jacob Посмотрите, кого вы знаете общими Познакомьтесь Связаться с jacob напрямую Присоединитесь, чтобы просмотреть полный профиль Goldwagen Witbank Central. Голдваген Рандбург. Gold Wagen Телефон и карта адреса: 7 Old Pretoria Rd, Vintonia, Nelspruit, 1200, Южная Африка, Мпумаланга, Деловые обзоры, жалобы потребителей и рейтинги автомобильных запчастей, аксессуаров в Мпумаланге.Бескомпромиссный подход Goldwagen к качественным запчастям, обслуживанию клиентов и опыту работы с автомобилями, выходящий за рамки традиционных отраслевых стандартов, позволил бренду 16 октября 2021 года Goldwagen Nelspruit отпраздновать свое 20-летие. Сервис хороший. Goldwagen является ведущим дистрибьютором автомобильных запчастей, предлагающим своим клиентам лучшее качество Corner of Weir and Silent Water street Riverside Park, 1201 Mbombela, Южная Африка Компания Goldwagen была основана в результате того, что на рынке возникла потребность в альтернативном поставщике. качественных запчастей по доступным ценам, а также рынок ищет альтернативный выбор продукции.1. Поговорите с экспертом Goldwagen сегодня. Если вам нужны запчасти для моделей VW Polo, Vivo, Golf, Tiguan, Caddy, Amarok или UP, наша профессиональная команда по продажам будет очень рада помочь! Наши строители акций — Nelspruit. 228°F) в Goldwagen является гордым членом Nexus, глобального ускорителя роста для прогрессивных компаний автомобильной промышленности и второго по величине в мире дистрибьютора послепродажных автомобильных запчастей, включающего более 70 OEM-производителей и более 148 членов по всему миру. 3 (263 рейтинга) Продажа запасных частей и аксессуаров для автомобилей и промышленных транспортных средств в Мбомбеле, Infobel … Компания Goldwagen была основана в 1992 году Тони Паттичидесом и Жоао Де Костой, которые основали свой бизнес по продаже запчастей для подержанных автомобилей, начав с запчастей VW.Stikland Авто Электрика. Мы являемся ремонтным центром с отличием — для нас нет слишком большой или слишком маленькой работы!. Моммбомбела (Нельспруит) 1201, Мпумаланга, Южная Африка. С широким ассортиментом качественных запасных частей… R699. Пожалуйста, выберите предпочитаемый магазин. Свяжитесь с нами сегодня. за. Зарядное устройство AutoKraft 8 AMP. Сортировать по: последним. Хайвей Бизнес Парк. Masterparts предлагает полный ассортимент запасных частей и запасных частей для всех автомобилей Volvo на дорогах Южной Африки. 36,604 जनाले मन पराउनुभयो · 608 जनाले यसकोारेमा कुरागर्दै छन्.com или montana@goldwagen. Поговорите с… Goldwagen Nelspruit. Goldwagen Bela Bela: Адрес: R101 Business Park, Potgieter Street, Bela Bela … Керамические диски Тормозные колодки Scitoo 4PCS Задние тормозные колодки Комплекты тормозов подходят для 95-99 Bmw 318TI 00 Bmw 323CI 98-00 Bmw 323I 01-06 Bmw Б/у запчасти для всех Модели AUDI для продажи. Наша Тойота Голдваген. Goldwagen предлагает широкий ассортимент продукции, который обслуживает более 16 марок автомобилей. Контакт 073 927 ****. Сильная жара не мешала покупателям приходить в магазин, чтобы воспользоваться замечательными специальными предложениями и, конечно же, бесплатным тортом ко дню рождения.05 км. MPD Mpumalanga находится под маркой Gemden и поставляет запчасти для большинства китайских и индийских автомобилей, включая такси. Голдваген Ленасия. 1242 г. — Бхекисвайо. Я нашел все нужные запчасти. za 17 Waterfall Avenue, Riverside Industrial Park Nelspruit 1200 PO Box 15021 West Acres 1211 Midas является частью группы After Market Solutions, основанной в 1954 г. , CBS, ADCO и MIDAS, и это лишь некоторые из них.- Нелспруит Опен 1. за! Экономия — это… Открытие нового магазина! Goldwagen Lesotho ищет увлеченных людей, которые присоединятся к их команде. 1 км Goldwagen в Нелспруте — см. магазины, телефоны и адреса Goldwagen Каталоги и актуальные специальные предложения Goldwagen в Нелспруте и его окрестностях Goldwagen — Поставщики качественных автозапчастей www. В начале у бизнеса было только несколько разобранных автомобилей с доступными запчастями, довольно скоро закончились запасные части для автомобилей, поврежденных в результате несчастных случаев, пара решила рискнуть. Goldwagen с гордостью предлагает более 36 000 позиций для самых разных популярных марок автомобилей. , в том числе Audi, BMW, Chevrolet, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Land Goldwagen, являются гордыми поставщиками высококачественных запасных частей для вторичного рынка Volkswagen.Goldwagen Bela Bela: Адрес: R101 Business Park, Potgieter Street, Bela Bela … Купить топливные насосы для различных транспортных средств. АвтоНет. za Big Boy Scooters Нельспруит. Продам усилитель тормозов 3 1KR. У нас есть индивидуальные пакеты с нашим спектром финансовых решений. Ознакомьтесь с лучшими ценами на книги, карандаши, коробки на Shoprite здесь! 1500р OPEL CORSA 1. Мидас в Бургерсфорте — 1543км. Каковы часы работы Grandmark International Nelspruit? GOLDWAGEN — ROODEPORT Часы работы, телефон и адрес.9 из 5 звезд. Команда Bilstein & Febi Bilstein провела 26 автомобилей через свои мобильные тестеры амортизаторов и подвесок. — Nelspruit Закрыто 1. Сейчас закрыто СообществоПосмотреть все 6 391 людям нравится это 6 455 человек подписаны на это 182 регистрации ОПосмотреть все Corner of Weir and Silent Water street Riverside Park (8 266. ТЕЛ.: 0137524) Поиск других компаний в категории Продажа запасных частей на Infobel Запчасти и аксессуары для легковых и грузовых автомобилей в Мбомбеле, 4, 1. Телефон: 013-7526158 Наш обширный ассортимент, включающий более 3500 моделей двигателей, охватывает целый ряд бензиновых и дизельных легковых, легких и тяжелых коммерческих автомобилей.Мы поставляем детали кузова, электрические детали, подвеску и тормоза, ветровые и автомобильные стекла и многое другое для большинства автомобилей. Наш дилерский центр предлагает полный набор автомобильных услуг, поэтому мы готовы продавать новые и подержанные автомобили, обслуживать и ремонтировать автомобили, а также помогать клиентам с финансированием и … Подержанные запчасти для всех моделей Volkswagen на продажу. В профиле coert указана 1 вакансия. Подлинное качество, подлинная ценность. 16 комментариев 6 акций. Магазин автозапчастей. 9 июня ·. Голдваген Нельспруит.com Goldwagen Nelspruit. Ознакомьтесь с лучшими ценами на штекер, кожу, жидкость в Goldwagen здесь! Откройте для себя лучшие каталоги Goldwagen в одном месте. У нас есть информация почти о каждом каталоге Goldwagen и о всех распродажах во всей Южной Африке. Голдваген Лефалале. Есть 9 профессионалов по имени «Карл Диас», которые используют LinkedIn для обмена информацией, идеями и возможностями. А также чулочные масла, присадки Goldwagen Bela Bela (Limpopo) Торжественный вернисаж в минувшую субботу. Динамометрический ключ Midas 3/8 дюйма 20-100 Нм.1500 р. Боковые зеркала заднего вида для polo vivo 2018. Шарлотта Кротс Владелец бизнеса в … Посмотреть каталог Goldwagen в ☑️. С обширным ассортиментом… Goldwagen. Оценено и проверено сообществом Nelspruit, см. фотографии, лицензии и профили для местного моторного масла. 1242 — Bhekiswayo Open 49. Автосалон Мухамеда. С широким ассортиментом качественных запасных частей, подходящих для Mercedes Benz, BMW, R 2000 Polo 8 боковое зеркало левое. com Фары дальнего света Hella Comet 500FF (пара) 1695 рэндов. 389 р.Пельс Авто Краайфонтейн. Автомобильный аккумулятор Enertec 668 12V 80AH 740 780CCA Rhp. Мы ставим науку в центр нашего процесса лечения, стремясь обеспечить доказательную помощь на самом высоком уровне. 8 V6 RS6 Дополнительный насос охлаждающей жидкости. Магазин автозапчастей · Угол Вейра и Сайлент-Уотер-стрит Риверсайд-Парк (10 665. Наши давние отношения с OEM-производителями и производителями послепродажного обслуживания позволяют компании Golgwagen поставлять высококачественные запчасти Toyota на рынок Южной Африки. Комплект брызговиков Mazda 2 1.Реубы на аттракционах. К ним относятся Audi, BMW, Chevrolet, Ford, Hyundai, KIA, Land Rover Goldwagen Azalea Mall 1201 Nelspruit. С широким ассортиментом качественных запасных частей, подходящих для Mercedes Benz, BMW. Просмотрите профили профессионалов по имени «Джейкоб Потгитер» на LinkedIn. Связаться сейчас! Получите адрес, схему проезда, отзывы, платежную информацию о Goldwagen, расположенном в Восточном Лондоне, Восточный Кейп. С тех пор WAG превратилась в ведущего поставщика, имеющего более 70 торговых точек Goldwagen в Южной Африке и стратегически расположенных в нескольких других странах. Южная Африка www.1595 рэндов. com ДАТА ЗАКРЫТИЯ: 25 ИЮНЯ 2021 г. Компания Alan Hudson Motors готова помочь вам во всем, что касается ваших автомобильных желаний. Карел ван Рой, владелец компании SHOWER FITTINGS City of Cape Town. Среди них — линейка популярных внедорожников и роскошных седанов Volvo. R 4 499. Южный Джеппстаун, Йоханнесбург, 3 дня назад. 96 км Goldwagen Hazyview 7 Valk Street Hazyview. Город и пригород, Йоханнесбург2 дня назад. Т: + 27 (013) 753-3911. Наши давние отношения с OEM-производителями и производителями послепродажного обслуживания позволяют компании Golgwagen поставлять высококачественные запчасти Volkswagen на рынок Южной Африки.В настоящее время группа управляет 50 частными больницами… Goldwagen начала свою деятельность в 1992 году, выпустив первую франшизу в 1996 году. В 2004 году был приобретен контрольный пакет акций, и в 2004 году компания была исключена из листинга. 2800 рэндов. 954 вшечков · О тем говори 563 осеб. Телефон: (013) 757 9740. Мы владеем качественными собственными торговыми марками, такими как Deselra, Flint, Grandmark Glass Midas в Нелспруте — 1530 км. Голдваген Претория Восток. 0137524076. Телефон 013 758 1 отправить по электронной почте Think Local Основанная в 1992 году, компания начала свою деятельность в небольшом помещении, расположенном на Саутер-стрит, Западная Претория, Гаутенг, Южная Африка.Goldwagen является ведущим дистрибьютором автомобильных запчастей, предлагающим своим клиентам лучшее качество. Бескомпромиссный подход Goldwagen к качественным запасным частям, обслуживанию клиентов и экспертным знаниям в области транспортных средств, выходящий за рамки традиционных отраслевых стандартов, позволил бренду зарекомендовать себя как самый надежный дистрибьютор автомобильных запчастей в Южной Африке. . В компании работает от 1000 до 5000 сотрудников, и она успешно выросла, имея в общей сложности более 200 магазинов по всей стране. Настоящим я принимаю Условия использования.3 (263 рейтинга) Продажа запасных частей и аксессуаров для автомобилей и промышленных транспортных средств В Нелспруите Infobel перечислила 441 зарегистрированную компанию. Голдваген Претория Норт. Комплект фильтров AFO для Toyota Quantum 2. В НАЛИЧИИ В МАГАЗИНЕ. R 1 OPEL CORSA C LDV, ASTRA G, CHEV UTILITY LDV, КОМБИНИРОВАННАЯ СТУПИЦА ЗАДНЯЯ + МЕДВЕДЬ. АвтоЛайв. Автозапчасти, сделанные для поддержания вашего автомобиля в движении. Оповещение о деталях двигателя. 1 11 отзывов ул. Аманзи, 12, парк Риверсайд, Мбомбела. 2600 р. Goldwagen — Nelspruit (7 Old Pretoria Rd) 7 Old Pretoria Rd, Nelspruit, Mpumalanga, 01200.55 Rapid Street Waterfall Park Unit C3 Riverside Industrial . Начать. В Нелспруте Infobel перечислила 441 зарегистрированную компанию. Зарядное устройство для аккумуляторов Autokraft 6V-12V 12AMP. 6 391 лайк · 10 говорили об этом · 182 были здесь. тиендео. Мидас в Нелспруте — 1531км. Бескомпромиссный подход Goldwagen к качественным запасным частям, обслуживанию клиентов и опыту работы с автомобилями, выходящий за рамки традиционных отраслевых стандартов, позволил бренду зарекомендовать себя как самый надежный дистрибьютор автомобильных запчастей в Южной Африке.В Volkswagen мы стремимся сохранить подлинность вашего Volkswagen, предлагая вам широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров Volkswagen, которые удовлетворят любые ваши потребности. С момента своего создания в 1992 году компания Goldwagen сосредоточилась на поставках экономичных и высококачественных автомобильных запасных частей для послепродажного обслуживания южноафриканской промышленности. Открытие нового магазина! Goldwagen Lesotho ищет увлеченных людей, которые присоединятся к их команде. 38 км. Bester Super Parts, расположенная по адресу 62 Bester Str, Nelspruit. (Эти продукты не производятся производителем оригинального автомобиля или не по его лицензии).4 ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ПРОДАЖИ. 35V — Модуль памяти 288PIN Динамический многозонный Rgb с 10. Ищите аналог Goldwagen Port Shepstone в компаниях Port Shepstone. Написать обзор. Связаться сейчас! Goldwagen — Магазин автозапчастей в Могодитшане, Ботсвана. Адрес: c/o R37 и R40 Riverside Industrial Par Nelspruit Mpumulanga, 2101 Номер телефона: 0860008910 Часы работы Районы, где мы поставляем запчасти Volkswagen. [email protected]. Corsair Vengeance Rgb Pro — белый радиатор 16 ГБ 8 ГБ X 2 комплекта DDR4-3600 CL18 1. 5 2007–2014 (хэтчбек) R450.В случае износа, повреждения или дефекта BMW предлагает точно подходящую оригинальную деталь BMW для каждого компонента с момента выпуска модели до 12 лет после снятия с производства, что обеспечивает надежность, сохранение ценности и удовольствие от вождения. С. Ко. com Goldwagen с гордостью предлагает более 36 000 позиций для самых разных популярных марок автомобилей, включая Audi, BMW, Chevrolet, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Goldwagen Branches in Nelspruit | Торговые часы и контакты www. Последний Самый старый Код товара Марка Самая низкая цена в мастерской Самая низкая цена для клиента Самая высокая … Goldwagen гордится тем, что предлагает высококачественные запасные части для вторичного рынка Volkswagen.Р478. Наши детали могут быть импортированы — … Goldwagen Azalea Mall 1201 Nelspruit Mpumalanga — SouthAfrica Показать телефон Отправить письмо Веб-сайт 4. MIDAS (Nelspruit) خدمة سيارات. Goldwagen Store 7, Sterling Street Marais Industria Если вы ищете работу, которая позволит вам добиться успеха, познакомит вас с новыми динамичными концепциями и создаст захватывающую и сложную рабочую среду, вы попали в нужное место. ), легко найти профессионала или компанию в этом районе : лучшие адреса для продажи запасных частей и аксессуаров для автомобилей и промышленных транспортных средств в Nelspruit, на этой странице : Beemerbens Alternate Parts, Grandmark International, Autozone … Goldwagen адреса и часы работы в Jeffreys Bay Здесь вы найдете все адреса Goldwagen и соответствующие часы работы Goldwagen в Jeffreys Bay.Экономьте деньги на повседневных покупках, просматривая специальные скидки на Promotheus. Corsair — Vengeance Rgb Pro 128GB 32GB X 4 Kit DDR4-2666 CL16 1. Наши специалисты по установке амортизаторов понимают, что даже если амортизаторы находятся вне поля зрения, они никогда не должны выпадать из виду. Наш магазин предназначен для удовлетворения потребностей любого владельца транспортного средства. По оценкам, 222 полностью принадлежащих ритейлера и 30 обеспечивают удовлетворение наших клиентов, независимо от того, насколько они велики или малы. Goldwagen Телефон и карта адреса: 2 Van Der Hoff St, Secunda, 2302, Южная Африка, Мпумаланга, Деловые обзоры, жалобы потребителей и рейтинги автомобильных запчастей в Мпумаланге.021 957 5757. 0413631295. 021 970 5757. A4 1998-2001/A6 1995-2004/S4 B5 2. Автомобили, самолеты и лодки. Найдите ближайший к вам магазин в Южной Африке. Наш ассортимент запчастей ориентирован на автомобили Kia, Hyundai, Chevrolet, Ssangyong и Daewoo; Вы можете приобрести любую из этих деталей из нашего каталога (и многое другое) в любом из наших аккредитованных дилерских отделений. Специализируется на Hyundai, Kia, Ssangyong и Daewoo частей; Детали двигателя, детали подвески, детали отделки и двери, детали системы охлаждения, детали тормозной системы и т. д.Импортировать все это. Goldwagen Vanderbijlpark © 2021, The Messenger Network. Подробнее о Goldwagen Goldwagen гордится тем, что предлагает высококачественные запасные части для вторичного рынка Toyota. Голдваген. Авторемонтная мастерская. Спрейлайн Моторс. 399 р. Оценка цен на автомобильные запчасти в Нелспруите. 96 миль) Mbombela, South Africa, 1201 · +27 13 752 Адрес: 34 President St, Krugersdorp 1746, Gauteng, South Africa Телефон: +27 (0)11 660 5161 Поставщики качественных запчастей VW, Audi, Opel и BMW. Андерболт, Боксбург сегодня.29 км. Независимо от характера ваших требований, у нас есть подходящий автомобильный аккумулятор для ваших нужд. Точное совпадение. Специальные предложения действительны для … Посмотреть каталог Shoprite в Оливенхаутбоше☑️. Компания, занимающая в нашем национальном рейтинге лучшее место в Нелспруте, занимает 139-е место по обороту. 46 км. Являясь лидерами в области авторемонта, мы точно знаем, какой тип аккумулятора требуется для вашей марки и модели автомобиля, даже если … A3/Golf 7/Tiguan Water Flange Heater LH (Hajus) R128. Адрес: 33 Salt River Road Salt River 7925, Кейптаун, ZA Телефон: 021 202 3473 Часы работы: Goldwagen Nelspruit.Архитектурный дизайн Тринтех. Команда пула является опытным поставщиком надежных, экономичных продуктов, оборудования и химикатов для … Просмотрите профили профессионалов по имени «Карл Диас» на LinkedIn. Доводите дело до конца с помощью Snupit. Autogear AC 80-1000V Бесконтактный тестер напряжения. Фильтровать по. Рару. СМИ/новостная компания. 00 р325. Goldwagen в Вудстоке — 4 км. ГолдВаген | Домашняя страница Голдваген. R2 346. 1 11 отзывов 1 Silva St, Nelspruit 312-Jt, Mbombela. С тех пор Eastvaal Motors расширилась до 20 франшиз с 300 сотрудниками в Мпумаланге и Северо-Западной провинции Южной Африки.7 июля 2020 г. ·. от. Запчасти подвески для более плавной езды. Автомобильный светодиодный свет для Vw Polo Vento Sedan Saloon 2011-2016 передний светодиодный противотуманный фонарь. из 5. Мы предлагаем полный спектр запасных частей Audi и послепродажного обслуживания практически для всех моделей автомобилей Audi, которые ездят по дорогам Южной Африки. За последние 27 лет Goldwagen стал признанным брендом, известным своими качественными запасными частями на рынке легковых автомобилей. Платформа Goldwagen Mitchells открыта!! Приходите и познакомьтесь с командой в торговом центре Liberty Promenade, CNR Berman Drive и Morganster Road, Mitchells Plain.Вам нужны запасные части для вашего автомобиля? Получите доступ к нашему обширному ассортименту запчастей на Goldwagen Partsfinder с мгновенной цитатой, отправленной на вашу электронную почту за считанные секунды. 00 км. Когда дело доходит до дальности полета, у Goldwagen мало конкурентов. Выберите филиал Bellville Durban Kenilworth Montague Gardens Paarl Pinetown Strand Windhoek. Нельспруит. Аккумуляторы для полноприводных автомобилей, грузовиков Bakkies и легких транспортных средств для доставки Ассортимент аккумуляторов Supa Quick включает аккумуляторы, необходимые для полноприводных автомобилей, автомобилей Bakkies, легких транспортных средств доставки и даже тракторов.Бивер Каноэ Мидделбург. Компания Eastvaal Motors впервые была зарегистрирована на Йоханнесбургской фондовой бирже в 1988 году. Найдите часы работы, номер телефона, адрес и другую информацию о лучших филиалах Goldwagen в Южной Африке. В начале у бизнеса было только несколько разобранных автомобилей с доступными запасными частями, довольно скоро закончились запасные части для автомобилей, поврежденных в результате несчастных случаев, пара решила рискнуть. В Нелспруите Infobel перечислила 441 зарегистрированную компанию. Доорнфонтейн, Йоханнесбург, вчера. Вингфилд Моторс Беллвилл.Выбирать. Продам коленвал 3КР. Адрес: Уинтербэк-стрит, 25, Мпумуланга. ПЕКАРЬ КАРИМ Владелец бизнеса CELTIS RIDGE MICA И CLUBVIEW MICA IN CENTURION Город Йоханнесбург. 3/1. Посмотреть предложение. Амортизаторы часто являются последним компонентом автомобиля, подлежащим замене, но они также являются основным ключом к вашей безопасности. Наши давние отношения с OEM-производителями и производителями послепродажного обслуживания позволяют компании Golgwagen поставлять высококачественные запчасти Renault на рынок Южной Африки. В Masterparts мы поставляем широкий ассортимент запчастей Volkswagen в: Western Cape.Выше вы найдете карту филиала Bearing Services Africa в Нелспруите. Что касается моторной гаммы Фольксваген Поло, то автомобиль в «базе» оснащается 3-цилиндровым бензиновым двигателем на 1 л, выдающим 60 и 75 л. ЗАПРОС НА УДАЛЕНИЕ Goldwagen PTA CBD — Качественные запасные части для деталей самого высокого качества. Добавить в корзину. Все года и все модели! Мы являемся одним из крупнейших переработчиков BMW, в котором представлен широкий ассортимент подержанных автозапчастей BMW, в том числе: автомобильная стереосистема BMW, колеса, шины и многое другое.Парк-авеню, 84, Ройхуискрааль. Сменная центральная крышка для легкосплавных дисков A-Line Falcon Black Machine Face. 05мм. За более чем 45 лет работы в сфере автомобильных запчастей мы стали хорошо известны и пользуются доверием клиентов, которые ищут быстрые заказы запчастей и эффективное и полезное обслуживание со стороны нашей команды. Auris 1. Wingfield Motors Kuilsriver. Mesca Plankie Street 1 1201 Mbombela — Nelspruit SP Outlying. Ф: + 27 (013) 752 -7984. Кенилворт Уоррингтон Роуд. Просмотрите профиль Корта де Ланге в LinkedIn, крупнейшем в мире профессиональном сообществе.685 р. Goldwagen … С момента открытия наших дверей в 2001 году, A. 7 Old Pretoria Rd, Nelspruit, 01200. С момента своего основания Midas занимается поставкой отличных автомобильных запчастей, инструментов для мастерских, оборудования и аксессуаров по доступным ценам. ком Голдваген. A4 B6 /Golf 4 … House & Home в Нелспруите. Femo Brake Disc Nissan NP200 1. Оригинальные тормозные диски и колодки BMW. Просмотрите последнюю брошюру Goldwagen / каталог текущих цен от Goldwagen со специальными предложениями на тормоза, тормозные колодки, амортизаторы, комплекты сцепления и т. Д.Beemerbens Alternate Parts Fuschia Road 20 1201 Mbombela — Nelspruit SP Outlying. Как добраться до Goldwagen — Port Elizabeth (278 Cape Rd) www. Быстрая доставка гарантирована. Уэббер. Торговый центр Goldwagen Riverside Mall, Нельспруит. Ожидается проверка. Эквивалентные детали оригинальных запчастей, подходящие для 17 различных моделей автомобилей Golf 4/Polo. Рабочий цилиндр сцепления. Оригинальные товары и подарки Kia, брелоки и канцелярские принадлежности. Нажмите здесь, чтобы просмотреть полный список. Получите адрес, схему проезда, отзывы, информацию об оплате на Goldwagen Port Shepstone, расположенном по адресу Port Shepstone, KwaZulu Natal.Телефон 013 753 2 отправить по электронной почте Think Local Suzuki Nelspruit. Мы удобно расположены в торговом центре Grove на R40 в Нелспрут. R2 253. все в goldwagen Nelspruit, Мпумаланга, Южная Африка. Фиолетовый мобиль. Femo Brake Disc Audi A3 1. com Field Auto Spares Городской телефон и карта адреса: 55 Anderson St, Nelspruit, 1201, Южная Африка, Мпумаланга, Деловые обзоры, жалобы потребителей и рейтинги для частей кузова в Мпумаланге. Последний самый старый код товара Марка Самая низкая цена в мастерской Самая низкая цена для клиента Самая высокая… Я купил кронштейн двигателя для VW Polo 1998 года (A1494), когда устанавливал деталь, я понял, что она не подходит, так как моей машине нужно ездить, я сделал ее подходящей чтобы добраться до работы и обратно, я связался с отделением Goldwagen в Нельспруте, чтобы сообщить им, что он не подходит правильно, теперь, когда я его подогнал (изменил), они сказали, что он должен отправиться в головной офис в Йоханнесбурге для претензий… автомобиль запчасти, автозапчасти, детали двигателя, моторное масло, автозапчасти и аксессуары, автозапчасти, автомобильные свечи зажигания НЕТ вопросов, на которые были даны ответы! АДРЕС Corner Wier Cres & Silent Water Street, Riverside Mall, Nelspruit — 1201 ВЕБ-САЙТ http://www.4. Avanza 1. 6 2008- (Передний) R340. ДОСТУПНО В … Получите адрес, схему проезда, отзывы, информацию об оплате на Goldwagen, расположенном в Полокване, Лимпопо. 3500 рэндов Toyota Yaris 1. У большинства из нас было время и смекалка, чтобы разобрать велосипед, обслужить и провести генеральную чистку каждого компонента… Goldwagen начал свою деятельность в 1992 году с нашей первой франшизы в 1996 году. Частичное совпадение. GOLDWAGEN NELSPRUIT Южная Африка. Телефон: 013-757 0918/9. 289 р. Блок 8, Prime Corner Building 2, Old Pretoria Road Nelspruit Approved Services Motorcycles.… Autozone — это склад всех запасных частей и автозапчастей для любого автомобиля. Селтисдаль, Центурион Вчера. Gemden — это семейный бизнес, расположенный в Нелспруите, Мпумаланга. диджей@медведь. Университет Южной Африки/Universiteit van Suid-Afrika. 00. Raceline (Nelspruit) Shop 22 1200 Nelspruit. ДАТА ЗАКРЫТИЯ: 25 ИЮНЯ 2021 ГОДА. 0 отзывов. Время работы приемной — 071 112 0005; Физический адрес. заглавие. Как только парковка будет завершена, я думаю, что рейтинг будет выше. Наши результаты вызывают страсть.Брызговики Caddy Набор из 4 с винтами. Добро пожаловать в дом MD House Motors! Мы специализируемся на подержанных запчастях BMW, неоригинальных запчастях и восстановлении BMW. Продам капот Тойота Ярис за 1800р. Goldwagen — ПРОДАЖА ЗАПЧАСТЕЙ И АКСЕССУАРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРОМЫШЛЕННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, Мбомбела, 1201, Spruit Street 10, TEL: 0137524, Южная Африка, On … Найдите отзывы, часы работы, фото и видео о Goldwagen Motor Spares — Sale Of Spare Parts And Аксессуары для автомобилей и промышленных транспортных средств в Мбомбеле. Они так же важны, как правильно подобранные, качественные шины, подушки безопасности и исправно работающие тормоза.Магазины Goldwagen рядом с вами [Кейптаун] Мы показываем только первые 5 ближайших к вам магазинов. Голдваген Вереенигинг. Тур по экономии топлива. Как добраться до Goldwagen — Nelspruit (7 Old Pretoria Rd) www. 759 р. Parts-Mall является лидером на вторичном рынке автозапчастей, особенно для автомобилей корейского производства. Для Volkswagen безопасность и удовлетворение наших клиентов всегда стоят на первом месте. Просмотрите новый модельный ряд Suzuki здесь, в Suzuki Nelspruit. Философия владения полным ассортиментом компонентов только самого высокого качества в сочетании с высококвалифицированным персоналом по продажам является ключом к успеху и лидерству Interspares в отрасли.8 5-dr (E150) Комплект Сцепления (Флинт) 2007-2010. Эти высококачественные запасные части подходят для автомобилей VW, Audi, Opel, BMW и Mercedes. 0117604626. Бескомпромиссный подход Goldwagen — Nelspruit к качественным запасным частям, обслуживанию клиентов и опыту работы с автомобилями, выходящий за рамки традиционных отраслевых стандартов, позволил Goldwagen — Nelspruit зарекомендовать себя как один из самых надежных дистрибьюторов автомобильных запчастей Goldwagen — Nelspruit Weir Street & Silent Парк Уотер-Сент-Риверсайд. 49. * Товары в вашей корзине сняты с производства или недоступны в этом филиале.Все права защищены. Голдваген Претория. Patiktukų: 38 392 · 453 kalba apie tai · Čia buvo 1. Мы поставляем ряд новых высококачественных запасных частей. 279 Voortrekker Road Goodwood 7459. Лиденбург. Подробная информация о Goldwagen www. Просмотрите полный профиль на LinkedIn и узнайте о связях и работе Риан в аналогичных компаниях. ПРОДАЖИ Goldwagen — Thoyondou «Прежде всего, что такое вызов без награды? И что такое награда без вызова? План поощрения Liqui Moly на 2018 год был определенно стоящим, и, как можно себе представить, «тяжелая работа оплачивается». off», и именно так план поощрения выплачивал дивиденды за продажи, продвигающие телефон: (013) 756 0880E-Mail: infonel@grandmark.Компания Eastvaal Motors была основана в 1968 году. Goldwagen — Port Elizabeth (278 Cape Rd) 278 Cape Rd, Port Elizabeth, Eastern Cape, 06045. Для большинства из нас это было слишком долго! Приостановить жизнь — это одно, а запретить ездить так долго — совсем другое. Сообщить об этом профиле. 23 Dumat St, Roodepoort, Gauteng, 01724. R 14 Polo 6 Боковое зеркало. 5. У нас есть огромное количество автомобилей BMW на складе и разобранные автозапчасти для Interspares, которая является хорошо зарекомендовавшим себя поставщиком автозапчастей в Южной Африке с 1967 года.Узнайте больше о вакансиях, доступных в настоящее время в Volkswagen Group South Africa. 2V — модуль памяти 288PIN Dynamic Multi-zone Rgb с 10 светодиодами на модуль. Колесный ключ Autogear 17/21 мм и головка на 1/2 дюйма. Шарлотта Кротс Владелец бизнеса в … Goldwagen — Nelspruit Бескомпромиссный подход к качественным запасным частям, обслуживанию клиентов и экспертизе транспортных средств, выходящий за рамки традиционных отраслевых стандартов, позволил Goldwagen — Nelspruit зарекомендовать себя как один из самых надежных дистрибьюторов автомобильных запчастей Goldwagen Hazyview.Просмотрите последние обзоры, фотографии и видео о CRS Bakkie Spares. Grandmark International продает и распространяет широкий ассортимент качественных запасных частей для автомобилей и послепродажного обслуживания. 37. Какой номер телефона у Grandmark International Nelspruit? Вы можете попробовать набрать этот номер: +27 13 756 0880 — или найти дополнительную информацию на их веб-сайте: www. Бивер Каноэ Эдендейл. Если вы хотите узнать больше о новых автомобилях, узнать о последних специальных предложениях или даже заказать тест Добро пожаловать в Grandmark International, одного из крупнейших частных дистрибьюторов запасных частей для автомобилей в Южной Африке.Запасные части превратились из небольшой закрытой корпорации в хорошо зарекомендовавший себя малый бизнес, который обеспечивает покупателей оригинальными запчастями для различных брендов, но с одним небольшим отличием — нашей ценой. 18-дюймовый QC5198- 5×120 — черный с обработанной кромкой. На весь срок службы автомобиля. com Сменные ксеноновые лампы HID (D3S) пара. Документы для проверки не представлены — Годы работы — Сотрудники; Запрос цитаты. DA: 14 PA: 74 MOZ Ранг: 25. R395. Astra G, Meriva 1. Быстрый просмотр.9 3. za — ведущий веб-сайт с информацией о франчайзинге, советами и возможностями в Южной Африке и, следовательно, один из лучших веб-сайтов по подбору франчайзи. 53 км. Посмотрите нашу подборку новых автомобилей VW и найдите вариант, который подходит для вашей жизни. ком. Боксбург, Гаутенг сегодня. Goldwagen — Nelspruit (7 Old Pretoria Rd) Часы работы, телефон и адрес. 14 Old Pretoria Road Vintonia, Nelspruit Goldwagen Unit 1, 33 Salt River Road Salt River Кейптаун Южная Африка Тел: 021 — 202 3473. grandmark.Универсальные чехлы AutoKraft из 9 предметов. Голдваген Мэйфер. Наши детали могут быть импортированы — … www. Автомобили, самолеты и лодки Помимо выбора различных марок автомобилей и разнообразия запчастей, Goldwagen также предлагает выбор по цене и брендам. Голдваген Мидранд. Голдваген. 17-дюймовый VW Tinclip — 4×100 — черный. Мы продаем полный спектр запасных частей и запасных частей VW практически для всех моделей VW в Южной Африке. 8 1998-2003/VW Golf/Jetta/Polo (спереди) R350. Находите местные предприятия, просматривайте карты и прокладывайте маршруты проезда в Картах Google.Нелспруит, Мпумаланга, Южная Африка154 контакта. 0. Мы стремимся к фирменному качеству. Голдваген мидранд. Контактная информация по моторному маслу в Нелспруите. Гараж «Место паники». Строители в Нелспруите. СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ. Автомобильное радио Нельспруит. Ищите похожие на Goldwagen предприятия в Полокване. Мы ищем надежного, честного, аккуратного и пунктуального человека. Доставка от поставщика занимает всего 1 день. Р79. Бивер Каноэ Кимберли. Если вас заинтересовала эта вакансия, отправьте свое резюме на адрес des.- Двигатель Моя машина сломала блок и теперь мне нужен новый двигатель для установки Лучшие адреса для продажи запасных частей и аксессуаров для автомобилей и промышленных транспортных средств в Нелспруите — (По вашему запросу найдено 55 результатов. 4-литровый атмосферный агрегат был заменен на деформированный 1. Goldwagen george.Goldwagen, поставщики высококачественных запасных частей для Volkswagen, запасные части для VW, запасные части для Opel, запасные части для Audi, Volkswagen Физический адрес: 7 Old Pretoria Road, Staircase Building, Shop 2, Nelspruit Телефон: + 27(0)13 752 4076 16 октября 2021 года Goldwagen Nelspruit отпраздновал свое 20-летие.Мы ремонтируем и заправляем автомобильные кондиционеры, поставляем и устанавливаем рад показать больше. Предлагая широкий ассортимент качественных запасных частей, подходящих для автомобилей Mercedes Benz, BMW, Audi, VW, Opel, Mediclinic Southern Africa является частной группой больниц, работающей в Южной Африке и Намибии и специализирующейся на оказании неотложной помощи, специализированных, многопрофильных больничных услуг и сопутствующих услуг. сервисные предложения. 1 км. 1242 — Bhekiswayo Закрыто 49. za Goldwagen (GW) — Nelspruit Shop 2, 7 Old Pretoria Road, Mbombela, Южная Африка Внимание Запчасти для двигателей — Nelspruit AutoZone является ведущим дистрибьютором автозапчастей, запасных частей и автомобильных аксессуаров в © Goldwagen.Валенсия, Нелспруит Мпумаланга 1201 Южная Африка Тел.: (013) 752-4825 Факс: (013) 752-4869. 46°C (56. 5 D4D 2014-2019. *Обратите внимание, что доставка займет 1-2 дня в любую область за пределами Гаутенга *Обратите внимание: за доставку взимается дополнительная плата в размере 295 рандов из-за веса батареи *Самостоятельная доставка с.24 км.goldwagen nelspruit

лучший немецкий мотор и сложная коробка.Отличительные особенности двигателей CFNA

Volkswagen Polo – компактный автомобиль немецкого производства из среднего ценового сегмента.История модели насчитывает уже более тридцати лет, за это время детище Volkswagen удостоено множества различных наград, самой значимой, пожалуй, является признание грузовика VW Polo 2010 года в Европе. Символичен и тот факт, что в 2010 году немецкий производитель вышел на отечественный рынок.

Сегодня активно идет производство «Народного седана» под Калугой в Промзоне Грабцево. На просторах СНГ автомобиль стал невероятно популярен не только за счет своих выдающихся технических показателей, но и стильного дизайна в сочетании с высокими эксплуатационными качествами.Далее выясняем, каков ресурс двигателя Фольксваген Поло 1.6 седан.

Особенности конструкции двигателя

Изначально автомобиль оснащался механизмом с двумя разными уровнями ковкости: CFNA и CFNB с заявленной мощностью 105 и 85 лошадиных сил соответственно. Мотор — четвертый по счету в алюминиевом блоке с тонкими чугунными гильзами, длинноходным коленчатым валом (86,9 мм) и цилиндрами номинальным диаметром 76,5 мм. В 2015 году производитель представил новый двигатель, который получил маркировку CWVA.Мощность силового агрегата увеличена до 110 сил, а основной целью разработки является замена модификации CFNA.

Модифицированный силовой агрегат отличается следующими показателями:

• Крутящий момент равен 155 Нм;
• Совместная работа с различными вариантами передачи;
• Разгон автомобиля до 195 км/ч;
• Расход до 6 литров топлива в смешанном режиме.

В ходе усовершенствования мотора перед заводом-изготовителем стояла непростая задача — снизить номинальную массу двигателя и довести его рабочие показатели до норм Евро-5.За счет снижения веса коленчатого вала и блока цилиндров конструкторам удалось добиться желаемого результата. Двигатель из серии ЕА211 стал легче предыдущей модификации на целых 10%, отличившись приличными показателями экономичности и более низким уровнем токсичности выхлопных газов.

Сколько способен «проехать» двигатель Volkswagen Polo?

Если верить словам производителя, моторесурс CFNA 1.6 составляет примерно 500 тыс. км.Многие автовладельцы, на своем опыте убедившись в продолжительном ресурсе элементов конструкции двигателя, подтверждают реальный ресурс, сертифицированный заводом-изготовителем. Но, есть и часть владельцев, которые за годы эксплуатации VW Polo сталкивались с некоторыми поломками. Чаще всего автовладельцы жалуются на стук двигателя при запуске на холодную. Проблема впервые дает о себе знать при холодном пуске, но со временем становится постоянной.

Как правило, конструктивный «дефект» поршня и отслоение впускного коллектора проявляется на рубеже первых 20 тыс. км пробега.Обязательно следить за уровнем расхода масла, замерять с помощью щупа и при необходимости доливать смазочную жидкость. Повышенный «аппетит» свойственен многим автомобилям в период пробега, но если расход не снижается до положенной отметки после пройденных 2 тыс. км, стоит провести первую комплексную диагностику. Проблема со стуком двигателя решается в сервисном центре заменой старых поршней на новые экземпляры с маркировкой ЕТ.

В итоге получаем вполне качественный двигатель, имеющий некоторые недостатки, резко подающие сигналы при некачественном и несвоевременном обслуживании автомобиля.Необходимо вовремя менять моторное масло, использовать сертифицированный продукт, желательно придерживаться рекомендаций самого производителя. Дорестайлинговая версия двигателя способна пройти не менее 250 тыс. км. Модификация Фольксваген Поло Седан 1.6, выпущенная в ходе рестайлинга, более надежна по ресурсу – 300 тыс. км.

Ресурс силового агрегата с отзывами владельцев

Справедливости ради стоит сказать, что подобные недостатки замечены у многих двигателей других гигантов автомобилестроения.Другое дело, что Volkswagen оперативно реагирует на жалобы, поступающие от клиентов, устраняя существенные недочеты в ходе плановой модернизации силовой установки. Опытные автолюбители рекомендуют заправляться только высокооктановыми числами и прогревать двигатель на высоких оборотах около 1500. Таким образом можно снизить нагрузку на поршень и клапаны при эксплуатации автомобиля и тем самым предотвратить преждевременные поломки. Реальный ресурс двигателя Фольксваген Поло 1.6 седан определяем по отзывам владельцев.

Двигатель CFNA, CWVA 1,6

1. Михаил, г. Саратов. Купил машину в 2015 году Polo Sedan Highline. После прохождения обкатки стал использовать Моторное масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4. С этим проехал около 9 тыс. км, за все это время слилось всего 500 мл. Интересное наблюдение: на трассе расход больше, чем в городе. Цепь установлена ​​хорошо, ее ресурс около 120 тыс. км. Я рассчитываю с этим двигателем проехать 250-300 тысяч километров, считаю, что в наших условиях это нормальный показатель ресурса.
2. Валентина, Москва. Ездил за рулем Volkswagen Polo в период с 2010 по 2012 год. Машину пришлось продать по ряду причин. На рубеже 17 тыс. км начал стучать двигатель. Съездил в сервисный центр, давно решили этот вопрос. В итоге установили проблему — поршень замка. Установлен новый образец, немного легче. Из-за чего отвык, так и не понял: то ли из-за неподходящего радиуса, то ли из-за веса. В 2012 году мне пришлось срочно продавать авто.Недавно разговаривал с хозяином — она ​​до сих пор ездит пробег уже перевалил за 300тыс.
3. Сергей, г. Ростов. У меня WV Polo 2017 года сборки Калуги. Первые 10 тысяч машин шли тяжело — ехали агрессивно и быстро. Кручу на большой скорости, 6000 подхватывает просто моментально. Проблем с поршнями не было, ЛУКОЙЛ АИ-95, масло лить Castrol. Машиной я полностью доволен, она легко пройдет 300 тыс.км как минимум даже не сомневаюсь.
4. Василий, г. Воронеж. Машину приобрел в 2012 году, за все это время впечатления только положительные.За сравнительно небольшую стоимость можно приобрести топовый аппарат. Прошло ТО-1 с проездом первых 15000 — заменены все расходники и подушка мотора. ТО-2 тоже проходил только расходники, на-3 была замена левого ступичного подшипника. Когда проехал первые 50000 по морозу стал замечать плащевую цепь. Съездил на диагностику — сказали нужно менять поршневую.
5. Илья, г. Волгоград. Поршневой поршень мне не попадался, хотя и был наслышан о нем. У меня квартал 2015 года.Проблем не было. Вовремя меняю расходники, заправляюсь на сертифицированных заправках. Могу сказать одно, что Cocanier — это заводской брак, о котором в компании давно знают. Гарантия на двигатель 5 лет, поэтому все надо быстро менять. Цепь установлена ​​хорошо — ее ресурс 150000 минимум. В целом достойный автомобиль с ресурсом двигателя 300 тысяч километров.

В некоторых случаях действительно замечен заводской брак, проявляющийся на заклинивании поршневой группы в холодном состоянии.Проблема не массовая, а скорее единичный персонаж. В любом случае производитель дает серьезную гарантию и при обнаружении дефекта дефект узлов и агрегатов производит оперативную замену. Двигатель Volkswagen Polo 1.6 Лишь в редких случаях исчерпывает весь потенциал, заложенный производителем. Владельцы отмечают, что этот автомобиль способен пройти около 300 тыс. км пути.

Двигатель Volkswagen Polo Sedan Это бензиновый атмосферник объемом 1,6 л с 16-клапанным механизмом DOHC.Что интересно, на поло седанах выпущенных до осени 2015 года под капотом разместили двигатель ЕА111 с цепным приводом ГРМ. На сегодняшний день на бюджетный автомобиль ставится модернизированный двигатель ЕА211 с ременной передачей ГДГ российской сборки. После модернизации мощность агрегатов увеличилась на 5 лошадиных сил. Обычная версия мотора ЕА111 выжимала 85 л.с., модификация с шифтовой системой распределения фаз 105 лошадей. Новая версия EA211 выдает 90 и 110 лошадей без системы бесступенчатой ​​смены фаз и с ней соответственно.Сегодня мы расскажем обо всех этих двигателях.

Устройство двигателя Volkswagen Polo Sedan EA111

Силовой агрегат для российского поло седана был выбран из большого количества двигателей, которыми располагает концерн Volkswagen. Выбрали неприхотливый надежный атмосферник 1,6 л с цепным приводом ГРМ. Это рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров. Более мощный вариант на впускном валу — исполнительный механизм изменения фаз газораспределения (фазоинспектор).Довольно много владельцев поло седан с этим мотором сталкивались с проблемой стука на холодном двигателе. В итоге выяснилось, что российское топливо не совсем подходит для этого агрегата. Хотя производитель уверяет, что мотор способен переварить наш бензин марки АИ-92.

Технические характеристики двигателя Volkswagen Polo седан EA111 85 л.с.

• Рабочий объем — 1598 см3
• Мощность — 85 л.с. при 5200 об/мин
• Крутящий момент — 144 Нм при 3750 об/мин
• Диаметр цилиндра — 76 мм
• Ход поршня — 86.9 мм
• Цепь привода ГРМ, dohc
• Расход топлива в городском цикле — 8,7 (5mcpp) литра
• Расход топлива в загородном цикле — 5,1 (5mcpp) литр
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,4 (5mcpp) литра
• Разгон до первой сотни — 11,9 (5mcpp) секунд
• Максимальная скорость — 179 (5мсс) км/ч

Технические характеристики двигателя Volkswagen Polo седан EA111 105 л.с.

• Рабочий объем — 1598 см3
• Мощность — 105 л.с. при 5600 об/мин
• Крутящий момент — 153 Нм при 3800 об/мин
• Степень сжатия — 10.5: 1
• Диаметр цилиндра — 76,5 мм
• Ход поршня — 86,9 мм
• Цепь привода ГРМ, dohc
• Расход топлива в городском цикле — 8,7 (5мцпп) 9,8 (6АКПП) литр
• Расход топлива в загородном цикле — 5,1 (5мцс) 5,4 (6АКПП) литра
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,4 (5мцпп) 7,0 (6АКПП) литров
• Разгон до первой сотни — 10,5 (5мцпп) 12,1 (6АКПП) секунд
• Максимальная скорость — 190 (5мцпп) 187 (6АКПП) км/ч

Новый двигатель Volkswagen Polo Sedan 1.6 EA211

4 сентября 2015 года на новом заводе Volkswagen в Калужской области начата сборка модернизированного атмосферного EA211 объемом 1,6 л. Двигатель ставят не только на поло седан, но и на джетту, шкоду октавию, йети и рапид. Но замена цепной передачи на ременную и увеличение мощности — не единственные изменения в конструкции. Мотор прошел серьезную адаптацию к российским условиям и стал соответствовать нормам экологии Евро-5. Головка блока цилиндров, кольца, масляный насос, шатуны, поршни комплектовались с доработкой.

Технические характеристики двигателя Volkswagen Polo седан EA211 90 л.с.

• Рабочий объем — 1598 см3
• Мощность — 90 л.с. при 4250 об/мин
• Крутящий момент — 155 Нм при 4000 об/мин
• Диаметр цилиндра — 76 мм
• Ход поршня — 86,9 мм
• Ремень ГРМ, dohc
• Расход топлива в городском цикле — 7,7 (5mcpp) литр
• Расход топлива в загородном цикле — 4,5 (5mcpp) литра
• Расход топлива в смешанном цикле — 5.7 (5mcpp) литр
• Разгон до первой сотни — 11,2 (5mcpp) секунд
• Максимальная скорость — 178 (5мс/с) км/ч

Технические характеристики двигателя Volkswagen Polo седан EA211 110 л.с.

• Рабочий объем — 1598 см3
• Мощность — 110 л.с. при 5800 об/мин
• Крутящий момент — 155 Нм при 3800 об/мин
• Диаметр цилиндра — 76,5 мм
• Ход поршня — 86,9 мм
• Ремень ГРМ, dohc
• Расход топлива в городском цикле — 7.8 (5мцпп) 7,9 (6АКПП) литров
• Расход топлива в загородном цикле — 4,6 (5мцс) 4,7 (6АКПП) литра
• Расход топлива в смешанном цикле — 5,7 (5мцпп) 5,9 (6АКПП) литр
• Разгон до первой сотни — 10,4 (5мцпп) 11,7 (6АКПП) секунд
• Максимальная скорость — 191 (5мцпп) 184 (6АКПП) км/ч

Недавно поклонники бюджетных седанов Volkswagen Polo получили возможность выбрать для своего автомобиля более мощный двигатель. Это турбированный 1.4 TSI, развивающий 125 лошадиных сил в диапазоне оборотов от 5000 до 6000 об.мин. Максимальный крутящий момент в 200 Нм доступен на низких оборотах от 1400 до 4000 об/мин. Максимальная скорость составляет 198 км/ч. А разгон до сотни занимает всего 9 секунд! При этом средний расход топлива составляет всего 5,7 литров бензина на сто километров пробега.

Все бы ничего, мотор как мотор, если бы не стук двигателя на холодную. Очень многие моторы CFNA начинают стучать, не достигнув ста тысяч километров пробега, а в некоторых случаях дефект возникает уже на первых 30 тысячах.

Будьте внимательны при покупке. Распространенной проблемой является прогрессирующий стук после холодного пуска.

Двигатель седан Polo — CFNA

В свое время доступная на российский рынок модель Polo Sedan стоила от 399 т.р. (!) Он стал сенсацией и считался достижением концерна Volkswagen. Еще бы! Получить за деньги качество Volkswagen – об этом мечтали многие. Но, как это часто бывает, низкая цена плохо повлияла на качество товара — седан поло двигатель CFNA 1.6 л 105 лс оказался не таким надежным как ожидалось.

Двигатель CFNA 1,6 Устанавливался не только на Polo Sedan, но и на другие модели концерна Volkswagen, в том числе собираемые за границей. С 2010 по 2015 год этот мотор ставился на следующие модели:

• Фольксваген.
  • Поло Седан.
  • Джетта.
  • Венто.
  • Лавида.
• Шкода.

Если вы не знаете, какой именно мотор установлен на данный конкретный автомобиль, то это можно выяснить по его вин.

Проблемы с двигателем CFNA

Основная проблема двигателя CFNA 1.6. это стук «на холодную» . Поначалу стук поршней о стенки цилиндров проявляется небольшим зажатием в первые минуты после холодного пуска. По мере нагрева поршень расширяется, прижимается к стенкам цилиндра, поэтому стук пропадает до следующего холодного пуска.

Сначала владелец может не давать это значение, но стук прогрессирует и вскоре даже невнимательный автовладелец понимает, что с двигателем что-то не так.Появление стука (поршень-поршень-поршень) свидетельствует о начале активной фазы разрушения двигателя. С приходом лета стук может отступить, но с первыми морозами CFNA снова начнут стучать.

Постепенно CFNA «на холодном» двигателе увеличивает свою продолжительность, и через сутки сохраняется даже после прогрева двигателя.

Двигатель Шуп

Тупость двигателя стенки цилиндра происходит при шо поршня в верхней мертвой точке.Это становится возможным в результате износа поршней и стенок цилиндров. Графитовые юбки быстро изнашиваются до металлического поршня

В местах трения поршня о стенки цилиндра происходит значительное выдвижение

Затем металл поршня начинает биться о стенку цилиндра и затем появляются заедания на юбке поршня

А на стенке баллона

Несмотря на большое количество нареканий, концерн Volkswagen за все годы выпуска двигателей CFNA. (2010-2015) никогда не объявлял об обновлении компании. Вместо замены всего узла производитель выполняет ремонт поршневой группы Да и то только в случае гарантии.

концерн Volkswagen не разглашает результаты своих исследований, но из скудного пояснения следует, что причина Дефекта якобы кроется в неудачной конструкции поршней . В случае обращения по гарантии сервисные центры производят замену штатных поршней ЭМ на модифицированные ЭТ, которые якобы должны полностью решить проблему стука поршней в цилиндрах .

Но как показывает практика, кап. Двигатель CFNA CFNA не является окончательным решением проблемы. И половина владельцев жалуется на появление стука в двигателе, после нескольких тысяч км. Бегать. Еще половина столкнулась со стуком этого двигателя, после Кап. Автомобиль пытается быстро продать машину.

Есть версия, что истинной причиной быстрого износа двигателя CFNA может быть хроническое масляное голодание, вызванное низким давлением масла. Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на холостых оборотах, поэтому мотор регулярно находится в режиме масляного голодания, что приводит к его ускоренному износу.

Ресурс

Заявленный производителем ресурс двигателя Поло седан составляет 200 тыс. км, но традиционно атмосферные моторы 1,6 л Фольксваген должны пройти не менее 300-400 тыс. км.

Такой дефект, как стук поршней на холодную, делает эти цифры неактуальными. Официальная группа статистики Volkswagen не разглашает, но, судя по активности на форумах, 5 из 10 двигателей CFNA начинают стучать на пробегах от 30 до 100 тыс. км.Также известны, также случаи проявления дефекта на пробегах менее 10 тыс. км.

Тем не менее, следует отметить, что случаи глушилки cfna не фиксировались. Вероятно, это связано с тем, что стук прогрессирует постепенно и дает время для принятия решения о ремонте двигателя, либо о продаже автомобиля.

Среди большого количества жалоб на стук встречаются единичные сообщения об успешной длительной эксплуатации мотора, наличие стука на холодную, который якобы не прогрессирует и не беспокоит.К сожалению, такие сообщения не подтверждаются видеозаписями и, скорее всего, здесь стук не в поршнях, а в гидрокомпонентах. По отзывам владельцев автомобилей, двигатель которых начал стучать по настоящему, Игнорировать этот стук вскоре становится невозможно. Звон становится такой, что «стыдно стоять рядом с машиной» и «слышно с балкона 7 этажа».

Замена двигателя CFNA.

Если автомобиль на гарантии, то производитель производит бесплатный гарантийный ремонт, заменяя штатные поршни ЭМ на модифицированные ЭТ.Также можно заменить блок цилиндров и коленвал, но эти дорогостоящие детали меняют не всегда.

Двигатель CFNA. оснащен цепным приводом TRM , кроме того, натяжитель цепи не имеет обратного втягивающего устройства. Углублений на поршнях здесь нет, поэтому открытая/обманочная цепь ведет к «Армагеддону» — мотор Gnet клапана . Стальная цепь предназначена для обеспечения более высокого ресурса и надежности по сравнению с ременной передачей.На самом деле цепь ГРМ этого мотора достаточно быстро растягивается и требует замены на 100 тыс. км пробега.

Натяжитель цепи не имеет обратного хода и работает только за счет давления масла, которое нагнетается масляным насосом и возникает только после запуска двигателя. Таким образом, натяжение цепи происходит только при работающем двигателе, а пока двигатель заглушен, натянутая цепь может двигаться вместе с натяжителем.

Касательно не рекомендуется ставить стояночный автомат с включенной передачей, но без фиксации стояночного тормоза. При запуске двигателя возможно натяжение цепи на шестернях распредвалов. В этом случае возможна встреча клапанов с поршнем, что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Со временем, в процессе эксплуатации, штатная градуировка коллектора CFNA дает трещину и машина начинает басово лежать. Замена выпускного коллектора желательно бесплатная, до окончания гарантии, иначе его придется либо заменить (за 47 тысяч рублей), либо заварить (как на фото), что обойдется дешевле.

Характеристики двигателя CFNA

Производитель: Фольксваген.
Годы выпуска: октябрь 2010 — ноябрь 2015
Двигатель CFNA 1,6 л. 105 л.с. Относится к серии EA 111. . Выпускался 5 лет, с октября 2010 по ноябрь 2015, после чего был снят с производства и заменен двигателем CWVA. Из нового поколения EA211 .

Конфигурация двигателя

Рядный, 4 цилиндра
2 распредвала без фазорегуляторов
4 Хлоп/Цилиндр, Гидрокомпенсаторы
ГРМ привод: Цепь
Блок цилиндров: Алюминий + Чугунные гильзы.

Мощность: 105 л.с. (77 кВт).
Крутящий момент 153 Н*м
Степень сжатия: 10,5
Диаметр цилиндра/ход поршня: 76,5/86,9
Поршни алюминиевые. Диаметр поршня с учетом теплового зазора на расширении составляет 76,460 мм

Кроме того, существует версия CFNB, полностью идентичная, но оснащенная другой прошивкой, за счет которой мощность мотора снижена до 85 л.с.

Можно было бы ожидать особых проблем: в основном моторы слабые, а DSG встречается только на Polo GT и «европейцах».В первом случае машина вместе с «роботом» еще на гарантии, к тому же последняя модификация DSG достаточно надежна, а сама машина относительно легкая. Европейские автомобили с DSG встречаются редко и не особо интересны массовому покупателю. Но на практике ломалась АКПП AISIN, а то и МКПП.

Диски достаточно надежны, а если следить за состоянием пыльников, то почти вечные. Однако бывает и брак — малое количество смазки в шарнире, поэтому при покупке автомобиля с пробегом за сотку к одной руке опытные тюлени рекомендуют купить хомуты, снять пыльник и заложить новую порцию смазки, а пыльник лучше поменять: полимер при таких пробегах стареет и трескается.

На фото: Volkswagen Polo Sedan «2010-15

МКПП серии 02Т не очень безотказна, да и хватка Валео далеко не вечная. Тугая неинформативная педаль сцепления играет свою роль, усложняя работу с ним. И если замена диска сцепления раз в 60 тысяч не так уж и обременительна, то сюрпризы коробки обходятся намного дороже. Начнем с того, что он доверчиво потеет маслом и может потихоньку обходиться без него со всеми вытекающими печальными последствиями.

Любители стартов с пробуксовкой и зимних гонок на льду в зоне риска будут дифференцированы — заедания оси сателлита случаются довольно часто.И если масло в коробке не меняли при пробегах более ста тысяч километров, то аналогичный сюрприз от осей-сателлитов можно получить и в затяжном скоростном повороте, ибо вся фигня с МКПП попадает в дифференциал . Ну а если владелец «полуострого» уважал резкие старты, быстрые переключения и вообще любил быть первым на дороге, то мог получить износ синхронизаторов и даже поломку муфт включения при пробегах менее сотни тысяч. километров.При бережном обслуживании коробки хватает, в такси есть экземпляры с пробегом более 200 тысяч километров и вполне живые MCPS. Правда, при больших пробегах четкость механизма переключения все равно падает из-за износа как исполнительного механизма, так и самой коробки. Если машина имеет подтвержденный небольшой пробег, то можно ограничиться контролем уровня масла в коробке и притиркой. Если пробег более ста тысяч, то рекомендуется замена масла с промывкой и регулярным повторением процедуры.И в обязательном порядке прослушивание МКПП на выложенной машине при покупке.

АКПП AISIN TF-61SN, она же 9G — очень распространенная трансмиссия на машинах VW. Ставят его и с гораздо более мощными моторами, так что на VW Polo он работает далеко не на пределе своих возможностей по крутящему моменту. А главный его враг – перегрев и загрязнение маслом. Для обеспечения приемлемой динамики коробка очень активно использует режимы с частичной блокировкой ГДТ, из-за чего масло очень быстро загрязняется. К тому же теплообменник с неудачной конструкцией термостата обеспечивает ему термоили «120+» при прогреве прогретого двигателя, а на этом очень плохо сказывается ресурс его проводки, соленоидов и фрикционов.Да и давление масла сильно падает, так что общий ресурс АКПП не слишком велик.

На фото: Интерьер Volkswagen Polo Sedan «2010-15

На VW Polo Sedan безотказная работа этой АКПП в заводском регламенте обслуживания возможна при пробеге 100-120 тысяч километров, замены соленоидов начинаются из-за толчков и рывков. Небольшая доработка системы охлаждения — установка внешнего радиатора или хотя бы удаление термостата АСАР — позволяют значительно улучшить ресурс, особенно при движении в основном по трассе.В связке с регулярной заменой масла в 30-50 тысяч километров и при аккуратной эксплуатации есть все шансы пройти более 200-250 тысяч, возможно с ремонтом накладки ГДТ при пробегах после 150-200. К счастью, «развалить» коробку с мотором 1,6 литра очень сложно, поэтому основным фактором, влияющим на ресурс, является именно износ гидроблока и проблемы с электроникой. А при небольшом пробеге даже при жестком управлении АКПП очень надежна.Однако ремонт агрегата достаточно дорог: конструкция сложная, и если его целенаправленно забивать, то затраты на него будут велики. Еще из плюсов коробки — наличие развитой системы самодиагностики, благодаря которой многое можно узнать с помощью продвинутого сканера.

Про преселективные коробки DSG уже написано немало. На VW Polo европейской сборки устанавливался DQ200 в разных модификациях. Количество проблем с этой АКПП очень велико, а сами они крайне разнообразны.Страдает механика коробки, и гидравлика с электрикой. К счастью, сейчас блоки мехатроника отработаны в ремонте, и случаев замены дорогостоящего элемента все меньше. Ремонтировать и электрику, и насосную механику, и силовую проводку, и шлейфы датчиков, менять гидравлическую жидкость и фильтры. Научился ремонтировать механику коробки и правильно ставить комплекты сцепления. Но ремонт не всегда возможен, да и специалистов еще не везде. А обращение в первый «коробочный» сервис может вылиться в замену узла в сборе из-за низкой квалификации мастеров.

Самые свежие версии этой коробки после 2013 года лишены детских болезней и имеют прогнозный ресурс в более чем 120 тысяч километров пробега, тогда как более ранние агрегаты могли радовать как отсутствием отказов при пробегах за 200 тысяч километров, так и ресурсом сцепления за 150 и замена клипс каждые 30-40 тысяч и серьезные поломки уже при пробегах до 60 тысяч. Теоретически при правильной работе такая коробка передач имеет очень большой ресурс, сравнимый с ресурсом ГЦН, но на практике особо не получается.Кстати, с дифференциалами тут тоже проблемы: крайне рекомендуется пробуксовка, а также грязное масло в «механической» части АКПП.

Двигатели

Большинство машин российской сборки оснащены CFNA/CFNB поколения EA111. После рестайлинга 2015 года на POLO начали устанавливать новые Моторы серии EA211 серии CWWA/CWWB. Все эти моторы имеют рабочий объем 1,6 литра и алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами.

Старшая серия имеет мощность 110/85 л.с. и отличается цепным приводом ГРМ и отсутствием фазовых проработок. А еще она прославилась своей «холодностью» и запредельно низким ресурсом цепи ГРМ. Кроме того, при эксплуатации на «родном» маловязком масле SAE30 в летнюю жару его давления не хватает для полной защиты вкладышей коленчатого вала — они часто страдают при пробегах до 150 тысяч километров. С цепью все достаточно сложно: ресурс сильно зависит от масла, стиля движения и года выпуска двигателя.Самые неудачные варианты могут «порадовать» растяжкой и даже перескоком цепи при пробегах до 50 тысяч километров — и в пору счастливчиков, у которых при пробеге полторы-двухсот тысяч цепей «родственников» тоже хватает . Но если нервы у водителя не железные, обычно цепь меняют при пробеге 100-120 тысяч просто из-за шума при холодном пуске, благо не так уж и дорого.

На фото: Двигатель Volkswagen Polo Sedan «2010-15

Натяжитель цепи

цена за оригинал

1 177 руб.

Завершает проблему еще и то, что неудачная конструкция гидромашины допускает толерантность цепи на двигателе к выключению, а при обратном вращении или даже приложении нагрузки в направлении против направления вращения цепь проскальзывает в момент запуск.С заеданиями клапанов: у машины мощный стартер, быстро схватывает мотор. Ну а со стуком все еще проще: конструкция короткоходного поршня не соответствует зазору в цилиндре, и он стучит на амортизаторе. Иногда вплоть до появления пропеллеров на хилоне. Производитель не считает это особой проблемой, как некоторые специалисты, но тем не менее производитель поменял поршни по гарантии. В моторах после 2014 года проблема устранена, а тем, у кого еще стучит, рекомендуется заменить на нем поршни с маркировкой.Стук не такой уж и безобидный, а маленький носитель в зоне дыма со временем разрастается до зоны с износом под десять соток, после чего никакая замена поршней не помогает. Да и «кулак дружбы» или разрушение поршня такие моторы при холодном пуске иногда выдают, и почти всегда ему предшествует безобидный на первый взгляд стук.

Треснувшие выпускные коллекторы, слабая система зажигания от Magneti Marelli, ресурс катализатора для прогрева на ходу меньше 100 тысяч — это уже мало.В целом мотор очень не плохой, конструкция простая и крепкая, при правильном масле, контроле цепи ГРМ и замененных поршнях у него есть все шансы пройти больше 250 тысяч, а в такси и все 500. Только если есть шанс ошибиться, который — обязательно реализуется. В общем, при покупке машины с этим двигателем требуется тщательная диагностика, обязательная проверка звука при холодном пуске и эндоскопия. И необходимо сразу выяснить, на чем стоит цепь и что такое гидрохлорид, чтобы избежать неприятных неожиданностей.

Из чисто эксплуатационных минусов можно отметить повышенный шум, склонность масла к заливке при малейшем перегреве и очень плохой прогрев под нагрузкой. В свою очередь провоцирует стиль эксплуатации без прогрева зимой на месте вообще, что уже вредно для катализаторов. Кроме того, на приборной панели нет датчика температуры.

Моторы CWVA нового поколения — во многом «Извлеченная и улучшенная версия». Кроме того, его сборка в 2014 году освоена в Калуге, степень локализации составляет более 40 процентов, а в пределе планируется довести до 80%.Цепной привод ГРМ был заменен ременным, и практика показывает, что это определенно удачное решение: ремень стабильно ходит более 100 тысяч, которые ему отведены по регламенту в тяжелых условиях.

Проблемы со скоростью прогрева и трещины выпускного коллектора на моторах ЕА211 отсутствуют как класс, за счет интеграции выпускного коллектора в ГБЦ мотор прогревается моментально. Правда, серьезно усложнили модуль термостата/насоса — теперь это единый узел с отдельным ременным приводом, обеспечивающим раздельное управление температурой блока цилиндров и ЦНД, но система работает надежно.Судя по моделям машин, на которые двигатели нового семейства стали ставить раньше, можно предположить, что лет пять особых хлопот с ними не будет. Выхлопная система и развернутый в сторону салона катализатор заставили поставить более мощную термозащиту, а заодно улучшить шумоизоляцию моторного щита, что тоже плюс. Кроме того, новый двигатель работает значительно тише. Стук поршней отсутствует и в холодном, и в прогретом состоянии мотор на малых оборотах почти бесшумный.Да и износ поршневой группы при пробеге свыше 200 тысяч близок к погрешности измерения. Кроме того, снизился расход топлива, причем значительно: на трассе разница доходит до 1,5 литров на «сотню» с той же МКПП.

Конечно, у всех решений есть свои недостатки. Мотор однозначно сложнее, да и детские болезни у него еще есть. Он гораздо более чувствителен к загрязнению системы охлаждения и требует чистых радиаторов и качественного антифриза, а небольшое падение уровня охлаждающей жидкости может привести к серьезному повреждению ЦГС.У него сложный и дорогой насосный блок и термостат с отдельной планкой от распредвалов. Была даже отзывная компания (ТПИ номер 2038507) на фазоматоры (ТПИ номер 2038507), а сам фазовращатель стоит дорого и является изнашивающим узлом. Кроме того, в моторах первых выпусков наблюдались двигатели первых выпусков, а моторы калужской сборки были очень чувствительны к типу масла и легко кино при стандартном пробеге замены в 15 тысяч и городском движении.Вдобавок широкое использование в конструкции пластикового и алюминиевого крепежа делает моторы очень чувствительными к квалификации сборщиков, поэтому гаражный ремонт противопоказан.

На практике моторы без проблем проходят 100-200 тысяч в такси, где без проблем возможна такая интенсивность эксплуатации. В остальном пока сложно говорить о надежности моторов нашей сборки, но в целом эта серия моторов зарекомендовала себя — на данный момент это пожалуй лучшие моторы из линейки VW по надежности и ремонтопригодности.

На фото: Volkswagen Polo Sedan «2010-15

цена за оригинал

13 660 руб.

На VW Polo GT установлен мотор 1.4 TSI серии CZCA: Это ближайший родственник CWVA, но с турбонаддувом. Однако впрыск здесь немедленный, а значит, мотор намного требовательнее к качеству обслуживания и расходникам. В остальном у него те же черты и недостатки.

На европейской экзотике можно встретить еще одну серию ТО серии ЕА 111 серии — с 1.2 л MPI до 1,4 TSI, особенности их эксплуатации читайте в материале ПО и других моделей VW/SKODA. Добавлю только, что CFNA по сути является лучшим из семейств семейства, а трехцилиндровые модели имеют несколько специфических черт. Семейство CLPA/CLSA аналогично CFNA, только с поправкой на другой рабочий объем. «Пояс» CGGB/CMAA довольно старая и надежная серия, но со своими особенностями в ремонте и эксплуатации. Моторы TSI Cave и CBZB/CBZC серии EA111 — объект критики последних десяти лет на всех моделях концерна.Обладая впечатляющей тягой и эффективностью, первые малообъемные двигатели TSI оказались тем более.

Брать или не брать?

В этом классе автомобилей особого отбора у покупателей нет, но технические решения по большей части просты и логичны. Наши сборочные машины — как раз образец такого подхода. Кузов достаточно крепкий, за ним нужно следить и стоит аккуратно, но для него это не слишком дорого. Да и в поздних моделях российского производства слой оцинковки намного толще, чем у первых машин, а значит и антикоррозийная защита в целом лучше.Кроме того, присутствует дизайн Polo Sedan, пусть он и работает в основном на создание сходства с более «взрослой» моделью. Салон несколько лучше, чем нужно для простого средства передвижения, хотя и весьма минималистично. Но придираться бессмысленно: все подчинено безжалостной экономике. Техника тоже простая и достаточно надежная, а что до АКПП и особенностей моторов… так лучше на момент выпуска просто не было! К тому же небольшая доработка позволяет увеличить ресурс до вполне приемлемого, да и гарантия у VW традиционно хорошая.А новые Моторы ЕА211 — просто лучше во всем. Единственный недостаток этих машин меньше года — их высокая стоимость, да и причина продажи не всегда очевидна. Поэтому настоятельно рекомендую очень тщательно проверять эти автомобили на предмет участия в ДТП или нахождения в залоге.

На фото: Volkswagen Polo Sedan «2010-15

Европейские «родственники» заточены под совершенно другие профессии. Аккуратная управляемость, продвинутая АКПП, несколько низкочастотных турбированных и атмосферных моторов.И никакого 1,6 л и гидроавтомата. Салон приятнее, но ближе, качество изготовления кузова не выше российского. Из несомненных плюсов отмечают меньший расход топлива и отсутствие проблем с усилителем руля. Но вряд ли это перевешивает премиум-премиум по цене и сложности обслуживания, связанной с редкостью таких моделей в России.

В то время как другие автопроизводители начали массово выпускать гибридные автомобили и электромобили, Volkswagen продолжает совершенствовать свою старую линейку бензиновых двигателей, чтобы занять лидирующие позиции в производстве силовых агрегатов.Для того, чтобы снять максимальную мощность при минимальном объеме, немецкий производитель расширяет моторную линейку серии TSI. Двигатели

TSI применяются на всех типах автомобилей, выпускаемых концерном. К этой серии относится и двигатель Volkswagen Polo. К особенностям данного типа ДВС относится возможность снятия наибольшего значения крутящего момента с низов и сохранение определенной планки в плане большого диапазона оборотов, что делает эксплуатацию более экономичной, а при движении более резвым разгоном на низкие обороты.

В двигателях TSI используется принцип прямого впрыска топлива в каждый цилиндр высокого давления. По сути, это гибрид инжекторной системы дизельного и бензинового двигателей.

На Volkswagen Polo, имеющем шесть поколений и ведущем свою историю производства с 1975 года, устанавливались бензиновые и дизельные двигатели. Так как машина относится к мини-классу и базируется в современном варианте на платформе А0, на автомобиль устанавливаются моторы от 1,1 до 1,6 л.

В зависимости от года выпуска и места выпуска на автомобили встречаются как классические силовые установки, выполненные по рядной схеме L4, так и агрегаты неклассической компоновки L3 V6, L3 V12, L4 V20.

Ряд треши

Для Volkswagen Polo Sedan, а также для хэтчбеков предлагался Мотор чешского производства серии EA 111. Эти ДВС впервые были представлены в середине 70-х годов и изначально устанавливались на Audi 50. Блок имеет жидкостное охлаждение. Схема газораспределения выполняется по одно- или двухкомнатной планировке. Соответственно, обозначения двигателей были L3 EA 111 SOHC и L3 EA 111 DOHC.

Рабочий объем камер сгорания 1200 см3. Степень сжатия 10.3 и 10.5. Силовой агрегат был рассчитан на использование 92 бензина. В своей топовой комплектации с двумя распредвалами двигатель выдавал 70 л.с. и 112 нм, что позволяло разогнать VW Polo до 165 км/ч, потребляя 5,2 л топлива на 100 км пробега. Рядная бензиновая трешка выпускалась до 2014 года.

Самым экономичным является малыш объемом 1,0 литра. Двигатель 1.0 TSI Blue Motion настроен по схеме L3 DOHC 12 V. Развивает 95 л.с. и выдает 160HM крутящего момента. Показатели расхода 4.1 л/100 км.

Его форсированный собрат выдает 110 лошадей и 200 Нм момента, потребляя при этом всего на 200 грамм топлива больше. Выигрышный по объему и расходу двигатель не уступает рядной четверке объемом 1,6 литра, поставляемой в комплектации автомобиля на российском заводе.

Дизельные варианты также выпускались на основе укороченно-рядной схемы. Мотор имел тот же индекс EA 111. Производился до 2014 года там же, на чешском предприятии. Последняя доработка дизеля была произведена в 2009 году, и агрегат получил обозначение 1.2 ТДИ BlueMotion.

Двигатель Polo Sedan с турбонаддувом оснащался системой впрыска Common Rail и имел дизельный фильтр. Этот тяговый малыш развивал 180 Нм тяги на Низахах (2000 об/мин) и выдавал 75 л.с., что с учетом малого веса автомобиля позволило снизить расход на выхлоп до 3,4 л/100 км и разогнать машине до 173 км/ч.

Такие показатели мощности и крутящего момента имеет современный 1,4 л TDI BlueMotion TDI, который агрегатируется с 5-ступенчатой ​​коробкой передач и выполнен по схеме L3 12 V DOHC.Поло-седан с двигателем Tripper встречается не так часто.

Существует предвзятое мнение о низкой эксплуатационной надежности данной компоновки и низкой ремонтопригодности, которое опровергается пробегами свыше 300 000 км до первого капитального ремонта. Ремонт таких ДВС обычно производится в сотне.

Четвертый ряд

На Volkswagen Polo устанавливаются четвертый ряд, и, и бензиновый, и дизельный. Наиболее распространенный объем используемых силовых агрегатов – 1,4 и 1,6. Стоит отметить, что 1400-кубовый двигатель Фольксваген Поло седан имеет улучшенные характеристики по мощности и экономичности.Крутящие моменты этого агрегата имеют постоянную величину 200 нм в диапазоне работы от 1400 до 4000 об/мин.

Все выпускаемые в настоящее время рядные бензиновые четверки, устанавливаемые на стандартные автомобили, выполнены по схеме DOHC с двумя распределительными валами, управляющими 16 клапанами.

Более популярная и дешевая комплектация автомобиля предполагает установку двух вариантов 1600-кубового двигателя серии EA 211. Есть два варианта исполнения этого мотора. Они отличаются мощностными характеристиками и местом производства.Чешская версия развивает 90 л.с., а двигатель, выпущенный китайским подразделением VW, — 110 л.с. коленчатого вала с 3800 до 4000 об/мин. Моторесурс 1.6 EA 211 составляет 250-300 000 км. Производитель особо не регламентирует производителя. Несмотря на то, что двигатель позиционируется как современный и удовлетворяющий требованиям Евро5, его активное вытеснение с европейского рынка с заменой на силовые агрегаты объемом 1.Встречается 2 и 1,4 литра.

1.2 TSI — рядная бензиновая четверка, в которой используется улучшенная система впрыска топлива. В зависимости от настроек ТЦ он способен развивать мощность 90 или 110 л.с. и 160-175 Нм тяги соответственно. Этот двигатель сочетается с механикой и пулеметом. В максимальной версии он разгоняет машину до 196 км/ч. При этом отдача двигателя поло седан очень умеренная – всего 4,7-4,9 л/100 км.

Рабочие жидкости двигателя Folkswagen Polo

В качестве топлива рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95.Использование 92 бензина приведет к потере мощности и повышенному расходу. Поэтому использование топлива с меньшим октановым числом не приведет к желаемой экономии.

Масло моторное рекомендуется на синтетической основе. Хотя, с учетом того, что двигатель 1.6 был разработан в 2004 году, можно лить и полусинтетическое масло для Фольксваген Поло. Это не относится к 1,4 л. Им нужно лить только синтетику. Какая вязкость масла в картере определяется климатом места эксплуатации автомобиля и манерой езды.

Если лить рекомендованную синтетику 5W30, но при этом эксплуатировать машину в горной местности или ездить с постоянными резкими ускорениями, то капитальный ремонт придется делать чуть раньше. Для нагруженных условий эксплуатации лучше использовать более современное полностью синтетическое моторное масло с характеристиками 5W40 или 5W50.

Техническое обслуживание

VW Polo Motor Межсервисный интервал определяется нормальной работой двигателя жидкостной смазки и ресурсом питателя фильтра.Обслуживание проводится каждые 15 000 км при нормальной эксплуатации. При высоконагруженной эксплуатации автомобиля интервал рекомендуется сокращать вдвое.

По мировому опыту эксплуатации при выборе межсервисного интервала 10 000 км и замене, в том числе и воздушного фильтра двигателя, каждой, а не через 30 000 км, как прописано в паспорте, капитальный ремонт может быть отложен до 500 000 км пробега .

Ремонт двигателя

Большая часть механических работ по ремонту ДВС не представляет сложности.Главное при сборке подтянуть болтовые соединения в соответствии с рекомендациями, изложенными в руководстве по ремонту. Электрическая настройка обычно производится в сот.

Особенности эксплуатации, в том числе выявляемые неисправности, зависят от модели силового агрегата, установленного на конкретный автомобиль.

Возможности тюнинга

Силовые агрегаты могут быть доработаны путем снятия экологических ограничений, заложенных в программе управления ECMU. Это выполняется перепрошивкой.

Установка турбин, замена распределительных валов и другие механические доработки могут быть оправданы только при желании получить индивидуальные настройки двигателя. Для большей мощности, быстрее, проще и дешевле приобрести более совершенные варианты двигателя, например, агрегат, поставляемый в комплектации POLO GTI и способный развивать мощность 180 или 190 л.с. В зависимости от года выпуска. Или установить двухлитровый внутренний 2.0 TSI (2.0 WRC), развивающий 220л.с. и разгоняемый автомобиль до 243 км/ч, выбегающий на сотню за 6.4 с.

Volkswagen Polo – что нужно знать

Легкий хэтчбек Volkswagen

— основа местной линейки популярного немецкого бренда

.

Volkswagen Polo шестого поколения появился на местном рынке в 2018 году в гораздо большем кузове и с новой линейкой двигателей.

Два двигателя, три коробки передач и четыре уровня отделки салона под маркой 70TSI Trendline, 85TSI Comfortline, 85TSI Style и GTI составляют модельный ряд.

Давайте пройдемся по спецификациям, чтобы найти то, что вам нужно за те деньги, которые у вас есть.

За 19 290 долларов США плюс дорожные расходы Volkswagen Polo 70TSI Trendline с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач оснащен следующими стандартными функциями:

• 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей
• Мобильный телефон с функцией громкой связи Bluetooth и потоковое аудио
• Функциональность Apple CarPlay и Android Auto
• Кондиционер
• Круиз-контроль с ограничителем скорости
• Контроль усталости водителя
• Камера заднего вида с рекомендациями

В то время как Golf может быть любимцем семьи VW, есть много поклонников Polo

Опции Polo

Краска

Metallic стоит 600 долларов на моделях Volkswagen Polo, и это не был бы VW без нескольких пакетов опций.

Эксклюзивно для Volkswagen Polo 85TSI Comfortline, 85TSI Style и GTI предлагается пакет помощи водителю с адаптивным круиз-контролем — с функцией старт-стоп для вариантов с автоматической коробкой передач DSG — а также функцией ограничения наклона левого зеркала вниз, чтобы показать бордюр при движении задним ходом, мониторинг слепых зон и оповещение о движении сзади.

Кроме того, этот пакет также включает в себя торможение при маневрировании, оптическую систему помощи при парковке и парковке, передние и задние датчики парковки и превентивную систему защиты пассажиров.Стоимость составляет 1500 долларов за все три варианта.

Покупатели Polo 85TSI Comfortline могут украсить свой автомобиль пакетом R-Line за 1500 долларов, который включает 16-дюймовые легкосплавные диски, тонированные боковые и задние стекла, передние противотуманные фары с функцией поворота, значок R-Line, глянцевый черный диффузор и хром. насадки на выхлоп, спойлер на крыше, обвес и спортивная подвеска, занижающая Polo на 15 мм.

Все современные модели Volkswagen Polo оснащены антиблокировочной системой тормозов и противобуксовочной системой, а также шестью подушками безопасности и системой экстренного торможения

GTI может быть дополнен пакетом Luxury за 3900 долларов, который включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, защитное заднее и заднее боковое стекло, светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и функцией самовыравнивания, комфортные передние сиденья с подогревом и обивкой из микрофлиса, а также люк.

Эксклюзивным для Polo GTI также является пакет Sound and Vision, включающий 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедиа/аудио и спутниковую навигацию. В комплект входит 8,0-дюймовый цветной емкостный информационно-развлекательный экран с 2D- и 3D-картами с высоты птичьего полета, беспроводное подключение для Apple CarPlay и интерфейс в стиле смартфона Android Auto, а также аудиосистема премиум-класса мощностью 300 Вт. Приготовьтесь отдать более 1900 долларов за этот набор вкусностей.

Безопасность и помощь водителю

Все текущие модели Volkswagen Polo оснащены антиблокировочной системой тормозов и противобуксовочной системой, а также шестью подушками безопасности, системой помощи при экстренном торможении, мигающими стоп-сигналами, активируемыми при экстренном торможении, системой помощи при трогании на подъеме и системой торможения при многократном столкновении.

Вспомогательные функции водителя распространяются на круиз-контроль с ограничителем скорости, индикацию расстояния до впереди идущего автомобиля, экстренное торможение в городе и мониторинг пешеходов, электронную блокировку дифференциала и камеру заднего вида с направляющими линиями.

Вам нравится удобство дворников с датчиками дождя и автоматического включения фар? Затем отметьте поле Polo 85TSI Comfortline.

Выберите Volkswagen Polo GTI, если вам нужен выбор режимов вождения, определение усталости водителя, выбираемая спортивная подвеска и расширенная электронная блокировка дифференциала для улучшения тяги.

Polo Trendline, Comfortline и Style все три предлагают полноразмерную запасную часть, но не GTI

.

Информационно-развлекательная система Polo

Каждый вариант Volkswagen Polo, кроме 85TSI Style, оснащен 8,0-дюймовым цветным емкостным информационно-развлекательным сенсорным экраном с интерфейсом в стиле смартфона и датчиком приближения. Также на борту есть радио AM / FM, музыкальные файлы MP3, WMA и AAC, Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Спереди два порта USB.

Volkswagen Polo 85TSI Style имеет 2D- и 3D-карты с высоты птичьего полета, которые поставляются со стандартной спутниковой навигацией, а также порты USB для пассажиров на задних сиденьях, беспроводную зарядку и беспроводное подключение к Apple Car Play и Android Auto. Polo Style также оснащен аудиосистемой премиум-класса Beats мощностью 300 Вт.

Многофункциональный дисплей между спидометром и тахометром предлагает множество информации об автомобиле и поездке. Но если вам нужна полностью цифровая и настраиваемая приборная панель, выберите Polo 85TSI Style, который поставляется с ней в стандартной комплектации, или доплатите за пакет Sound and Vision Pack для Polo GTI.

Комфорт и удобство

Все модели Volkswagen Polo имеют глянцевую черную отделку на дверных панелях, закрывающую приборы и экран информационно-развлекательной системы, а ручка переключения передач и окантовка ручного тормоза отделаны кожей для придания престижного вида.

Если вы хотите еще больше улучшить интерьер, откажитесь от моделей Trendline и Comfortline с их серой металлической отделкой и остановите свой выбор на престижной металлической отделке цвета серого железа Polo 85TSI Style.

Если вам нужен цвет, у Polo GTI есть вставки на приборной панели, консоли и дверях красного цвета.

Как насчет удобства задних ламп для чтения, косметических зеркал с подсветкой, отделения для хранения в потолочной консоли и подлокотника между передними сиденьями? Тогда вам подойдет Comfortline.

Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением также включено, но не складывающиеся наружные зеркала; они доступны только на Polo GTI, но наружные зеркала на всех вариантах имеют функцию обогрева.

Если вы хотите еще более шикарный салон, обратите внимание на Polo 85TSI Style и его комфортные спортивные передние сиденья, коврики в обоих рядах, металлическую отделку на приборной панели и дверях и черную обшивку потолка.

Различия между Polo Trendline и Comfortline требуют зоркого взгляда

После некоторых хромированных акцентов? Обратите внимание на Polo GTI с его хромированной отделкой на вентиляционных отверстиях, окантовке дверных ручек и комбинации приборов.Кроме того, вы получаете светодиодную подсветку салона и светодиодную переднюю подсветку пространства для ног.

Polo 70TSI Trendline и Polo 85TSI Comfortline оснащены кондиционером с ручным управлением и пыльцевыми фильтрами, поэтому, если вам нужен комфорт двухзонного климат-контроля, выберите в качестве автомобиля Polo Style или Polo GTI.

Нравится внешний вид спортивных педалей с алюминиевым покрытием? Отметьте поле GTI, и вы также получите алюминиевые накладки на пороги с логотипом GTI, а также эффектные красные вставки на приборной панели и центральной консоли.

Обязателен ли кожаный руль? Хорошие новости: вы можете получить обтянутое кожей колесо с плоским дном на всех моделях, но если вам нужны подрулевые переключатели на колесе, вы должны выбрать как минимум уровень отделки салона Style; только Polo GTI имеет спортивный руль.

Несмотря на то, что все варианты имеют сиденья с тканевой обивкой, каждый из них имеет свой собственный внешний вид: Polo Trendline имеет тканевую отделку, Polo Comfortline — собственную «комфортную ткань», Polo Style — «комфортную спортивную ткань» и поясничную опору для передних скамеек, а также «спортивная ткань» Polo GTI. Передние сиденья GTI также имеют дополнительную боковую поддержку.

Вас отталкивают запасные колеса, экономящие место? Тогда забудьте о Polo GTI и его компактности. Вместо этого выберите Polo Trendline и сэкономьте деньги на Polo Comfortline и Style, хотя все три предлагают полноразмерную запаску.

Вход без ключа? Это очень удобно, и если это необходимо, то это Polo GTI для вас, поскольку он недоступен для других.

Вам нужно защитное стекло для вашего Polo? Направляйтесь к Polo Style, хотя все модели имеют тонированные стекла.

Различие между Polo Trendline и Comfortline требует зоркого взгляда, но проще всего отличить его по стальным колесам Trendline от Comfortline с 15-дюймовыми легкосплавными дисками и хромированной решеткой радиатора.

Polo GTI — это 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 кВт

Но если вы действительно хотите, чтобы ваш Polo выделялся, единственный выбор — это Polo GTI и его 17-дюймовые легкосплавные диски вместо 16-дюймовых легкосплавных дисков Polo Style.

Но это верхушка айсберга, так как Polo GTI поставляется с передним спойлером, обвесом с черными глянцевыми акцентами, двойными хромированными выхлопными трубами, сотовыми вставками в решетке радиатора и нижнем воздухозаборнике, задним спойлером и спортивным диффузором.

Он также имеет эксклюзивные значки на решетке радиатора, передних щитках и люке, а также фирменную красно-хромированную полосу вокруг решетки радиатора и окантовки фар.

Связанный: Ford Fiesta ST против Volkswagen Polo GTI 2020 Сравнение

Выбор двигателя и трансмиссии

Модели Polo 70TSI Trendline и 85TSI Comfortline и Style оснащены одним и тем же 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, настроенным на различную мощность.

Для Polo Trendline двигатель развивает мощность 70 кВт и крутящий момент 175 Нм, а для Polo 85TSI Comfortline и Style — 85 кВт и 200 Нм.

В движение Polo GTI приводится 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 147 кВт и крутящий момент 320 Нм.

Покупатели Polo Trendline могут выбрать стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач или дополнительную семиступенчатую DSG.

Покупатели Polo Comfortline также могут выбрать семиступенчатую коробку передач DSG, если им не нравится водить машину со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Покупатели Polo Style ограничены семиступенчатой ​​DSG, а для тех, кто предпочитает Polo GTI, предлагается шестиступенчатая DSG. Все варианты имеют привод на передние колеса.

Polo GTI имеет вставки на приборной панели, консоли и дверях красного цвета

Вердикт по Volkswagen Polo

По общей стоимости Volkswagen Polo 85TSI Comfortline DSG является лучшим выбором.

Вы получаете значительное увеличение мощности по сравнению с Polo Trendline практически без снижения топливной экономичности, а также дополнительный комплект — например, легкосплавные диски по сравнению со стальными колесами на Trendline — без дополнительных затрат.

Но реальность такова, что если бы с пенсами не было туго, Polo GTI просто необходим.

Ездить так приятно, фактор веселья смехотворен, а когда дорога извилиста или неровна, это еще больше умножается. Более того, это очень цивилизованное хождение по городу.

Одно предупреждение: покупайте Polo GTI и учитывайте, что каждая поездка будет длиннее, так как вы не захотите прекращать ездить на нем.

Сколько стоит Volkswagen Polo?
70TSI Trendline (M) — $ 19290
70TSI Trendline (A) — $ 21,790
85TSI ComfortLine (A) — $ 20 890
85TSi Comfortline (A) — $ 2390
85TSi Стиль (A) — $ 25,690
* Цены указаны без учета дорожных расходов

Volkswagen Polo Sedan: самый дешевый билет в немецкую технику

Чтобы привезти новый Polo Sedan по выгодной цене, Volkswagen пришлось звонить в бухгалтерию, чтобы составить список стандартного оборудования, без которого он мог бы обойтись.Проходя по списку один за другим, счетчики бобов в костюмах сурово смотрели на каждый вариант снаряжения и качали головами. Люк? Стерео с шестью динамиками? Кто вообще нанял этого парня? Многофункциональный руль? Вот и все, вы уволены. Подсветка настроения? Они были не в настроении. Двигатель? Я не совсем уверен в этом.

Итак, кому-то удалось убедить бухгалтеров в том, что хотя было бы здорово еще больше сократить расходы, сделав двигатель необязательным, но, вероятно, это не очень хорошая идея.Поэтому они неохотно дали двигателю зеленый свет. Но откопали вещь из затемненного угла склада где-то в империи Фольксвагена, где живут неугодные.

Это 1,6-литровый двигатель мощностью 103 л.

Новый Volkswagen Polo Sedan (мы обычно не пользуемся американизмами, такими как Sedan в журнале Wheels, но это официальное название модели) должен развеять наши надежды на появление модели хэтчбека с двумя двигателями, но это, очевидно, идет вразрез с традицией. .

Этот автомобиль оснащен новым и довольно превосходным четырехцилиндровым двигателем, срок годности которого истекает еще не менее десяти лет. Что-то, чтобы с нетерпением ждать, я думаю. Но 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Polo Sedan — не самый тяговитый из когда-либо существовавших двигателей: он развивает максимальную скорость 5250 об/мин при максимальном крутящем моменте 153 Нм, а разгоняется до 4000 об/мин.

Вы можете себе представить напряжение и дрожь, когда вы держите ногу ровно, пытаясь разогнаться до 120 км/ч. Напряжение похоже на попытку удержать раскрытую ладонь над зажженной свечой: его становится слишком много, и вы сдаетесь, съеживаясь и возвращаясь на медленный переулок.

Им действительно пришлось расширить старый маркетинговый лексикон с этим, так как в официальном списке стандартного оборудования Polo Sedan даже упоминаются трехточечные ремни безопасности, ковровые коврики, тканевая обивка сидений, передняя и задняя амортизация, громкий звуковой сигнал (я не придумывая это), знак аварийной остановки, решетка радиатора и даже антенна.

Но опять же, Polo Sedan стоит всего 60 тысяч, что делает его самым дешевым немецким автомобилем, который можно купить за деньги. И, конечно же, я был немного жесток, потому что, хотя Polo Sedan, конечно, не лучший в своем классе, он на самом деле в порядке, с ABS, двойными подушками безопасности, круиз-контролем и 16-дюймовыми колесами на нашем тестере.
Вы также можете выбрать один из шести цветов: Shadow Blue или Flash Red (который входит в стандартную комплектацию) — маленький семейный автомобиль для начинающих выглядит довольно стильно. В дизайне нет игрушечной незрелости, как в некоторых других небольших четырехдверных моделях. Это похоже на ксерокопированную Jetta на 75 процентов. И он едет очень, очень изощренно, взрослым шагом с поднятым подбородком и выпяченной грудью, а не подростком.

Это автомобиль Volkswagen Group, построенный в Индии на базе европейского хэтчбека Polo, но с более длинной колесной базой и кузовом, более широкой колеей и меньшим весом.Это означает, что вы получаете отличную управляемость с типичной для Volkswagen целостностью дороги, прочную подвеску, которая ощущается так, как будто она подвешивает большую машину, отличное и прямое рулевое управление с уверенным ощущением центра и хорошей обратной связью, а также четкий поворот с большим сцеплением, оставшимся для ускорение в середине поворота.

На трассе подвеска Polo Sedan (стандартное оборудование, если вы не забыли) хорошо садится и не демонстрирует никаких подпрыгиваний, типичных для этих легких городских малолитражных автомобилей, еще раз демонстрируя, что еще не пришло время спать, и что он может остаться и поболтать с кем-нибудь. взрослые немного дольше.Это очень совершенный автомобиль по этой цене, что неудивительно, учитывая корни его шасси.

К этому астматическому двигателю прикреплена шестиступенчатая автоматическая коробка передач, а дополнительное передаточное число хорошо подходит для езды по шоссе, потому что вы увидите числа в шестерках для литров на 100 км. Вы всегда будете опаздывать на все, но это так; Polo Sedan также очень экономичен.

Салон просторный, разумно спланирован и не экономит на качестве сборки.Не было необходимости экономить на сэкономленном оборудовании. Все кажется прочным и не требует абсолютно никаких размышлений, чтобы привыкнуть к нему: немецкая логика в лучшем виде. Или индийский, в данном случае.

Рулевое колесо с тремя спицами выглядит так, как будто оно заслуживает ярлыка GTI, обтянутого опциональной кожей, багажник просторен для автомобиля такого размера, а автоматический кондиционер не имеет себе равных. Стерео, однако, плохое. Другого слова для этого нет. Это звучит как устройство с двумя динамиками, хотя Volkswagen клянется, что
Polo Sedan поставляется с четырьмя динамиками.

У меня все еще есть сомнения.

Так что это самый дешевый билет в немецкое автомобилестроение. Лично я считаю, что это должно быть еще дешевле. Около десяти штук должно хватить, учитывая, что срок годности запчастей этой машины истек. Но опять же, обогнав своих конкурентов, я не могу вспомнить ни одного другого производителя, действительно предлагающего вам больше за меньшие деньги. Polo Sedan — это совершенный стартер. И вообще, кто здесь хоть раз не смотрел на просроченную бутылку молока, не пожимал плечами и не делал глоток?

.