Со стороны пассажира дует холодный воздух. Система отопления.

По моим наблюдениям довольно распространенная проблема на многих авто. Но у нас уклон на китайские машины, поэтому расскажу почему дует холодом со стороны пассажира на примере автомобиля Лифан Солано (Solano).

Причем отмечается такой факт, что эта неисправность может возникнуть и через два года эксплуатации, и через две недели. Сразу хочу сказать, что заслонки тут ни при чем. Нет, существует конечно вероятность того, что заслонка переключающая теплый и холодный потоки воздуха вдруг сильно искривилась и стала неплотно прилегать именно с правой стороны. Пропуская холодный воздух.

Такой вариант развития событий тоже не исключен. Дальше рассмотрим причину — сдвиг радиатора, и причину — воздух в системе.

Расположен радиатор печки справа от ног водителя. Отсюда до него можно легко добраться, если немного извернуться.

Радиатор просто вставлен в специальный отсек и закреплен от выпадения двумя пластиковыми кронштейнами. Почти на всех солано между кронштейнами и самим радиатором рано или поздно появляется небольшой зазор. А от тряски при езде радиатор отопителя перемещается чуть влево, в сторону этих кронштейнов.

Как показала практика, этого смещения достаточно для того, чтобы воздух из правого воздуховода (со стороны пассажира) начал дуть холодным. происходит так потому что между торцом радиатора и стенкой кожуха, где он расположен, образуется щель через которою воздух от вентилятора идет минуя радиатор.

То же самое произойдет если вы вытащите наполовину радиатор из его посадочного места. Тогда холодом будет дуть вся правая половина воздушных дефлекторов.

Полное снятие отопителя весьма проблематично благодаря впаянным в радиатор трубкам идущим в подкапотное пространство. Но, думаю, возможно их немного согнуть и вытащить все-таки радиатор. А вытаскивать его желательно для того, чтобы хорошенько обклеить паролоном во избежание дальнейших неурядиц и для профилактики обмерзания ваших пассажиров.

На фотографии владельцу не удалось вытащить радиатор и пришлось пилить трубки. Система со шлангами возле ног водителя не внушает доверия. Но если пытаться гнуть трубки, то можно нечаянно их заломить у самого основания и тогда придется искать бабло на новый радиатор, а пока ищите — ездить на автобусе… Если хватит денег чтоб купить автобус .

А вот еще один вариант переделки после завода изготовителя. Такой вариант намного проще, но не так надежен и основателен. Вместо пластиковых кронштейнов сделаны металлические, а к ним приварена гайка.

Такие крепления держат радиатор прочно и не дают ему сдвигаться влево. Таким образом пресловутая щель не образуется и в машине дует теплый воздух со всех сторон.

Если причина не в этом?

В таком случае остается такой вариант: возможно где либо в систему идет незначитаельный подсос воздуха и через какое-то время в радиаторе отопителя образуется воздушная пробка. А так как радиатор отопителя на солано получается вроде как в самой высокой точке системы отопления, то, возможно воздух там и стоит…

Выпадение осадка

Очень велика вероятность появления осадка от смешивания разных типов антифриза. Такой осадок остается в радиаторе отопителя даже после продувки его сжатым воздухом (проверено). Тут выход остается один, снимать радиатор и либо промывать его, либо менять.

Замена крана отопителя Lifan Solano. Печка дует холодным воздухом. Основные причины

Комментарии к теме Замена крана отопителя Lifan Solano

Рушан написал(а)
Здравствуйте,я поменял термостат, радиатор, и дополнительный помпу поставил у меня дует холодный воздух все равно, в чем может быть причина

Дарина Корпукова написал(а)
Здравствуйте, а по звуку можно определить неисправности помпы на гранте 16 кл. При запуске на холодную гул стоит. Когда двигатель горячий гул пропадает

Дино написал(а)
Доброго времени суток очень грамотное короткое видео! Я новичок авто недавно прмобрел, мерседес w202, сперва была пробоемка печка дуло тепло но не горячо, решил замену антрифриза и промыл печку радиатора но так же и дуло, поже началось одна сторона дует теплым другаю холодным убрал якоря с клапвнов печки ‘яица’, теперь ваше дует холодным со всех сторон(, заметил когда выключаю кондей езжу 2 минуты включаю дует горячим секунд 30 потом снова холодным помогите разобраться в буджете ограничен сейчас и нерхото тратиьь деньги прочто так

Златоуст написал(а)
Привет! Подскажите на филдере правый руль, печка в ноги с пассажирской стороны стала дуть одновременно горячим и холодным.

Выключаешь холодный продолжает поддувать особенно при скорости. Подскажите, что может быть? Раньше токого не было. Не климат, всё на крутилочках.

Quy написал(а)
Здравствуйте вот у меня Daewoo Nexia 2010 год вот антифриз пропадает куда-то иногда но не быстро но медленно это не знаю откуда можете посоветовать

Милл написал(а)
Добрый вечер.На лифане солане 2016 года выпуска плохо грела печка я установил дополнильный насос как её установил нижнии патрубок радиатора перестал грется изачего может быть подскажите

Бали Габдульменева написал(а)
Иногда холодно дует иногда типло полавино типло половино холодно. матор греется 85.90 причина чо можит быть термостат откыто или закрыто? Не пайму???

Ludlow написал(а)
Доброго времени суток!!!У меня Лада Приора,температура двигателя от 90 до 120 доходит,срабатывает вентилятор.Уже поменял термостат,помпу,ради атор печки, пробку на расширительном бочке, а она как дула холодным так и продолжает дуть(

Наурыз написал(а)
У меня двигатель прогрета. Когда газа даёшь потом греет а когда стоишь холодным воздухом дует в чем причина?

Холт Мазе написал(а)

Claus написал(а)
Сделал всё как сказал автор видео. При продувке системы охлаждения заклинило кнопку моего компрессора R20. В итоге раздуло основной радиатор и лопнул радиатор отопителя. Капец!!! Как так? Не надо было вместо пробки вставлять эту затычку… В ней оказался клапан от превышения давления в системе. пысы Бэха 7.

Оставить комментарий

Замена крана отопителя Lifan Solano. Лифан Солано не греет печка! Решение проблемы!

Комментарии к теме Замена крана отопителя Lifan Solano

Кур Сосновец

У коллеги с работы на лифан с краном отопителя до сих пор все норм ) Всем привет, у меня Калина 2 2015 года, ситуация такая нагревается до 77 градусов в салоне жара, как переходит отметку 77 градусов начинает дуть холодный воздух. Антифриз в норме. Заметил недавно что датчик наружной температуры показывает не правильную температуру, может этот датчик влиять на это?

Абдурасул Демидов

Он не мог оставить машину на передаче,тк автозапуск работает через индикатор ручника,подругому ни как на механике

Иисус

Молодцы, все подробно рассказали показали

Карп

Я на гольфе в далеком 2007 году так чистил печку тоже. В салоне Ташкент потом стоял!

Таалайбек

На мондео менял… Это жесть.. Для конструкторов такого уродства отдельный котёл в аду есть!

Марик

Периодические геморрои с краном отопителя уже напрягают Ж)) Здравствуйте! У меня пассат б3 печка внезапно перестала работать. Из за чего может быть?

Iden

Автор, а по твоему мнению от скольки по $ сейчас хорошие варианты начинаются? тыров за 500-600 будет тоже усталый хлам?

Фрост

УРГУ КЫНТЫР ХАМЕ КУБАБ ТОСОЛ Е СМИ ТАГХЕ ЖДЫ КУМ, Желательно в деталях пояснил бы по крану отопителя на солано 🙂

Хлопунова Дияна

На днях со мной такое произошло. Не знала как быть. Думала что то сломалось. Потом подсказали?

Посыпайко Ализаде

Альберт ⚠Предупреждение за CapsLock

АВТОР МОЛОДЕЦ…ЛАЙК

Драгомир

проделал тоже самое, только использовал газовую плитку. и насос грюндфус для циркуляции в системе отопления. результат печка греет аж руку обжигает) сколько гон’а в фильтре(носке) было… покупайте только качественный антифриз и будет вам счастье…

Душка

Мне приятель сказал и без крана отопителя на солано куча чего поломалось Ж)) Трактор … по полной программе?

Donny

Здраствуйте! Машина ниссан тиида воздух холодный дует. Летом кран печки убрали и шлангами соединил мастер, он не вляет

Фархат

Не правильно он подключил с блоко должен идти в подогрев а подогрев должен быть ниже сливной охл.пробки и подача должна быть в головку блока и тогда он будет быстро согреваться

Коу

скорость вентилятора печки opel vectra a значительно уменьшилась подскажите пожалуйста почему и причем вовсех режимах серости

Сильвестр

Дивижку мог бы и заглушить ) У моего друга и без крана отопителя на лифане полно чего чинить!

Верцева Анда

Расскажи как ты перепаял гнездо под USB на штатной магнитоле?

Петро

Смелый ты парень — лезть под днище при упорах из кирпича)

Ват

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по крану отопителя 😉 Зачем музыка я не понимаю

Витька

ваз 2109 поменял кран и радиатор печки на ходу тепло как только остановился на светофоре или просто машина работает на холостом дует холодом, тосол уровень, термостат исправен больше 90 не перегревается

Натулька Сауиткина

рукажоп

Гам

Жаль не показал сколько грязи на сетке

Равиля Лосвина

О кране отопителя и так все обговорили ) У меня получилось со второго раза. А как долго должна была моргать панель приборов? Аккорд 7 поколения 2003 года еврей.

Идар

ооооооочень большая врезка в штатную проводку)вот какой ленивый официал оказался..

Бормашова Катеринка

на ваз 21124,поменяли новые компенсаторы, вроде сначала нормально было а пробке опять застучали,разобрали масло чёрное было,хотя новое,так и стучат почему?новые

Похожие видео по ремонту

Лифан солано не греет печка

Lifan Solano 1.6 4дв. седан, 106 л.с, 5МКПП, 2010 – 2014 г.в. – двигатель перегревается

Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Неисправен термостат	Проверьте исправность термостата	Замените неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкости	Уровень жидкости ниже метки «MIN» на расширительном бачке	Устраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость
Много накипи в системе охлаждения	—	Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Концентрированный антифриз разводите только дистиллированной водой
Загрязнены ячейки радиатора	Осмотр	Промойте радиатор струей воды под давлением
Неисправен насос охлаждающей жидкости	Снимите насос и осмотрите узел	Замените насос в сборе
Не включается вентилятор системы охлаждения	Проверьте цепи включения вентилятора	Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные предохранитель, реле, вентилятор системы охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — замените
Недопустимо низкое октановое число бензина	—	Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем
Много нагара в камерах сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов	Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя	Устраните причину нагарообразования (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»). Применяйте масло рекомендованной вязкости и по возможности с низкой зольностью
Прорыв отработавших газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку головки блока цилиндров	В расширительном бачке ощущается запах отработавших газов и всплывают пузырьки	Замените прокладку головки блока цилиндров. Проверьте неплоскостность головки блока цилиндров

Причины перегрева двигателя

1. Нехватка жидкости

Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.

2. Проблемы с радиатором

Если вентилятор приводится ремнем от коленвала, то может ослабнуть натяжение этого ремня. Если привод вентилятора электрический, то может «глючить» датчик температуры. Проверьте эти элементы — часто они провоцируют дальнейшие проблемы. Затем убедитесь, что ребра радиатора системы охлаждения сохранили чистоту. Если же на них налипла грязь, то перегрев возникнет очень быстро — лучше всего раз в 2—3 года мыть радиатор сильной струей воды. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как подготовить автомобиль к началу жаркого сезона

3. Проблемы с термостатом

По мере накопления отложений в системе охлаждения подвижность упругого элемента термостата теряется, и он перестает реагировать на температуру тосола, выходящего из двигателя. Дальше все зависит от того, в каком положении он зависнет — либо постоянно начнет гонять жидкость по большому контуру, и мотор будет труднее прогреваться; либо по малому, тогда перегревы неизбежны. Очень часто термостат клинит после того, как в систему охлаждения залили водопроводную воду — она жесткая, с большим содержанием солей и минералов, которые тут же откладываются в системе охлаждения. Если пришлось это сделать, то нужно как можно быстрее заменить ее на тосол. Но воду все равно с собой возить нужно: часто приходится срочно долить охлаждающей жидкости (лучше дистиллированной). Неисправный термостат нужно срочно заменить. Но если он стоит дорого, то хотя бы помыть, залив в систему охлаждения горячую смесь воды и лимонной кислоты, калгон либо «Крот» — эти вещества хорошо и чистят, и растворяют все лишнее.

Что делать при перегреве

Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить

Нарушение уплотнения камеры сгорания

Чего нельзя делать при закипевшем моторе

Профилактика

Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом.

Технические характеристики Lifan Solano 1.6 / Лифан Солано в кузове 4 дв. седан с двигателем 106 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2010 г. по 2014 г.

Лифан солано не греет печка

Печка лифан солано

Не претендую на всесторонний показ проблемы, но кое что показать смогу. почему в книге не описана эта операция для меня загадка, наверно пока еще не придумали как ее снимать!
и так, всем решившим поменять радиатор отопителя самостоятельно мой первый совет: примите успокоительное, так как вид дешевого хрупкого пластика, смятых воздуховодов, щелей в стыках тех же самых воздуховодов разозлит кого угодно.
далее по существу. берем книгу с картинками и начинаем разбирать. про то как снять торпедо в книге подробно написано, единственное, что мне пришлось еще снять это центральный кожух, от куда торчит рукоятка МКПП. без его съема тормедо сниматься не хотела никакю. все снимается легко и без проблем. на это дело лично у меня ушло 3часа. сняли, видим картину:
центральный воздуховод

откручиваем железку от кузова (5 саморезов сверху)
откручиваем сам воздуховод (2 гайки на 8)
и снимаем воздуховод который распределяет воздух на стекло (2 самореза). а вот и это чудо, гармонично смотрится, неправдали??

все это сняли и видим такую картину
кондей (черный корпус)

печка (серый корпус)

лично я долго соображал что есть что и за какую лямку тянуть
все вместе выглядит так

ну смотришь на это и думаешь, пацан ты крут и все проблемы твои позади, но проблемы только начались
что бы отсоеденить корпус печки от корпуса кондея нада снить 6 защелок по типу как на фарах. защелка находятся здесь

я обозначил только местонахождение 4х. остальные 2 находятся с тыльной стороны. увидеть их нельзя, снимаются только на ощупь. но снимаются, проверено тут человек говорил что использовал нож «белочка». я, к сожалению ни белочку ни бобра не знаю. просто купил в ашане обычный нож, взял самый короткий (около 20см, лезвие 10см). им все и снял. отстегнули скобки дуем под капот.
что бы полностью освободить печку надо отсоединить 2 патрубка и открутить 2 гайки. вот этот момент без мата вспомнить не могу. сраные сжимные хомуты на этих двух патрубках я снимал минут 40. дальше идут 2 гайки. одна есть на фото, другая почти под ней но ниже на 25-30 см.

кстати гайка может начать вращаться прям с винтом. не пугайтесь, на этом жизнь не кончена. просто винт там не обычный, на него и гайка навинчивается и сам он ввинчивается в корпус печки. так что по любому каким нибуть способом да выкрутится!
все открутили, идем опять в салон. и начинаем серый корпус копашить. уже будет видно, что печка свободно шевелится, так ее бочком бочком и вытаскиваем. вот она родная.

красным обозначен вход от кондея, синим выход на салонные воздуховоды, желтым сам радиатор, а зеленым один из двух болтов, что крепят печку к моторной перегородке. далее откручиваем 2 самореза на фото

и достаем радиатор. вот и вся не хитрая операция. сборка как всегда идет веселее. все разъемы там легко подсоединяются обратно, перепутать что то с чем то сложно. лично у меня на это ушло 2 дня! правда делал на улице, на морозе и в первый раз. всем удачи!

Lifan Solano Sponge Bob

РжаВейКА ›
Бортжурнал ›
Тепло, уют и комфорт — как в былые времена. Замена радиатора отопителя!

Всем привет!
С наступившим 2019 годом!
Давненько ничего не писал. И вот настало то время.
Из названия БЖ как вы уже поняли, радиатор печки приказал долго жить( в холоде долго не проживёшь).
Значит, радиатор не потёк, он просто видимо на половину забился и перестал отдавать больше тепла в авто. Одна половина автомобиля со стороны пассажира вообще дуло холодным. Плюс термостат у меня стоит 82 — говно полное. машинка с ним не прогревалась полноценно.

Полный размертемпература с 82 термостатом

Его в наших регионах вообще продавать не надо! Перед новым годом я купил новый радиатор и термостат и сегодня только получилось выделить время и заняться заменой.
Термостат взял такой WV48B-88

Полный размертермостат 88 — продавец сказал Япония)

в том же магазине я взял радиатор отопителя модернизированный
Фирма HOT-PARTS 1007-B8107160

Полный размеррадиатор отопителя модернизированный с увеличенным ресурсом

В гараже начал разбирать авто сегодня.
Чтоб заменить радиатор я сначала снял и вытащит центральный тунель, кожух радиатора и вот он перед глазами.

Полный размерродной радиатор готов покинуть авто
Снял крепления, которые фиксировали радиатор. В салоне пока остановимся и переходи под капот.
Там я сначала решил заменить термостат, но не тут то было. Один из болтов который крепит крышку термостата прикипел и отказался выкручиваться. пришлось полностью снимать корпус термостата.

Полный размеркорпус термостата. болт уже срезал болгаркой и выкручен.

Продолжаем менять радиатор печки.
Под капотом откручиваем подводящие шланги отопителя, сливая с них антифриз. После этого всего возвращаемся в салон авто и болгаркой спилил трубки старого радиатора

Полный размерраспилены трубки радиатора
Теперь всё вытаскиваем

Теперь вот фото для сравнения нового и старого радиатора. слева старый, справа новый

Полный размердля равнения. два радиатора

Теперь можно ставить всё в обратном порядке, но без болгарки)

Полный размервот как то так. Новый радиатор дома на законном месте)

Теперь передвигаемся под капот и доделываем там.

Полный размерсобираем обратно
Самое интересное и беспонтовое в данном процессе — пришлось бежать в магаз и покупать новый шланг.
До этого я просто потрогал шланги, посмотрел — мягкие. И не стал покупать. но при снятии я так их и не смог просто стянуть со стороны радиатора печки.

Ну да ладно. собрал всё, залил антифриз и пошёл смотреть в салон, чтоб нигде не потекло. убедившись что всё в порядке, поставил кожух радиатора на законное место

Полный размерпоставил кожух радиатора печки
после этого собрал обратно салон автомобиля и наслаждался теплотой.
Теперь везде дует ГОРЯЧИМ воздухом.

температура с 88 стала нормальной.

Ну вот на сегодня и всё. Всем спасибо за внимание.

Замена крана отопителя Lifan X60. Подчиню и поеду!

Как поменять антифриз на лифан смайли
Lada 4х4 Арктика. Дикари
?ГОРИТ ЧЕК check engine СДЕЛАЙ ЭТО и НЕ ПЛАТИ АВТОСЕРВИС диагностика авто лайфхаки в гараже
Как выгнать воздух с система охлаждения Renault logan
Как разобрать панель на Lifan Smily
Замена антифриза при помощи компрессора
Двигатель Lifan для X60 2012 после
Замена печки и шумоизоляция на Cherry Tiggo. Как сделать.
Lifan Solano радиатора охлаждения
Промывка радиатора отпителя Lifan Solano

Комментарии к теме Замена крана отопителя Lifan X60

Лоик

ЗалАзиет — деревня нерусская — нет такого слова, есть слово -ЗАЛЕЗаЕТ.. Девочки вас засмеют

Мекеницкий Пух

у самого такая проблема на е36 была(в дождь проблема возвращается), короче поснимал концевики, там есть металлическая плата, к которой они крепятся, она была окислена, я ее прочистил и дополнительно кинул провод от нее на массу, проблема исчезла на 99 %.

Дженерал

снимать научись с фокусом работать

Паша

скажите у меня такая проблема…у меня дует их печки теплый воздух что мне делать? помогите плс(термостат? или воздушная пробка?хундай лантра 1992г

Reed

я своим клиентам ставлю разгрузочное реле перед выключателем и тонкой проводкой

Alonzo

Промывка зачет, а вот помпа это колхоз

Локи

Проще новые-200 руб штука.невелики расходы-поставил и забыл еще на 300 тыс пробега.

Atol

Как заказать и цена

Рамиля

у меня такая же проблема уже не знаю что делать

Ансар

качество сборки шанхай от кореи отличае

Авдей

Я на 2111 вообще фильтр убрал как не дуло так и не дует.

Вагнер Забавский

У меня тоже ошибка bas abs ESP.но abs работает ESP нет. Тоесть антибукс не отключается.. Такой же компрессор 230 как у тя

Величко

Много текста)

Долебровский Сток

У некси шиток прибор подайдеть нексия1 на нексия2

Уик

музыка не к чему это раз а во вторых не написано модель мондео —

Аршан

Да не промоете вы так чисто) столько возни и потрачено денег,не проще новый радиатор и заменить его?)

Аллен Салказанов

Как всегда познавательное видео) Однозначно ЛАЙК)

Аргамаков Манучехр

Привіт усім. Народ підкажіть. ауді а6 с5 1998р 2.5тді довго нагрівається машина і скоро остигає. нема того тепла із пічки. вже поміняв термостат але нічого не змінилося.

Рамиз

подскажите! у отца на 2107 идет стук на ямах, похож как некий шарик в двери как будто. Думали амортизатор заменили и пружины тоже. не помогло. Уж думаешь на кузов уже

Норик

на сколько литров развести 200 г лимонной кислоты?

Marshall

Николай отличная работа! А кислый грунт, а обезжирить, а полирнуть?

Оле

видео удачное и мудрить мало так что пробую. Разобрал до половины но у меня авто и там уже лазили какие-то ингибиторы так что болт штанги слизаный,хомуты на шлангах завернуты так что не подлезишь,а так если по схеме всё просто.

Пий

… а с твоим ростом на автовазах охрененно будет менять радиатор.

Нафиг

Здравствуйте!!! Помпу к аккумулятору подсоединяли!?

Гомес

a mozno ispolzevat SODU  mesto limonoi kisloty. u sody svoistva toze xarosyje  dlia otmyvanija i  rasceplenije griazi…?

Robby

А что за кран стоял на старом радиаторе и почему его поменяли?

Заборонская Эка

И эпоксидкой сверху наляпать

Khoury

… где вас только берут таких тестеров переключая скоростя нажимает овер драйф ниша для водителя это … ноги … туда складывать. Тебе дружище обзор самокатов делать вот это твоё. Какие … зеркала с подогревом? Какой там пластик на высшем уровне в машине эконом класса? Небольшой багажник даего там вообще нет пока сидения не сложишь. Ты походу слаще редьки … не видел в жизни). Использую эту повозку для езды на работу зимой т.к МВ жалко бросать на морозе а они в Сибири лютые.

Оставить комментарий

Где находится предохранитель вентилятора печки Lifan Solano. Где что у Авто?

Только что коллеге по работе интересно было понять, где находится предохранитель вентилятора печки Лифан Solano в машине. Смотрите, нашел! на данном видео сразу становится понятно где расположен предохранитель вентилятора печки Лифан Solano.

Комментарии к теме где находится предохранитель вентилятора печки Lifan Solano

Казимира

Что то не захотелось делать мне подогрев

Valen

подскажите вы из Днепропетровска?

Демир

Нахер туда герметик мазать? Прокладка резиновая герметик мажется только в местах соединения крышки с головкой в двух местах и все!

Pepperell

… купил от приоры 850р.а свс все равно горит

Ранис

Надо было взять отвертка

Славик

Здравствуйте, у меня ваз 21120 2004г. дует жаркий воздух в салон. Подскажите в чем может быть проблема???

Pura

вот хорошее видео

Октябрь

Где ты купил как купит или через интернет купил сколько дал???

Эля

Такое ощущение что автор с 2001 года масло не менял..

Турсын

очень классно

Айдарбек

… тебе єта люмия, я настраивал другу когда то, виндовс фон полное говно

Радж

Здравствуйте как снять свечной колодец 7а Фе мотор?

Дробыш

Как поменять токосьемные кольца?

Дорофей

Серёга привет Лайк.

Сармат Чичмерь

Здраствуйте у меня деу нексия 8 клапонный утром на холодную работет норма как прогреется работает с перебоями дергает троит с пропусками.ночью проверил на 4 цилиндре прошивает когда газуеш

Демьян

Снимал на sj4000 или на gopro? 

Елжас

Морда слизана с астры J!)

Дастан

Привет дружише!!! Смотрю твои видосы,очень доступно и понятно.??лайки тебе за это. У меня такая проблема- завожу машину,догревается до 82°а воздух идёт холодный. Потом начинаю движение и метров через 500-1000 начинает идти теплый. Но не горячий. А иногда так и продолжает идти холодный(а последнее время стал замечать что до 88°-92 стала стрелка подниматься,а остаётся все так же. Можешь причину навскидку сказать или же причин много может быть и надо искать? Спасибо

Раф

спасибо за ответы! привет из Алматы!

Нурхат

мне автомобиль Лифан не понравился у меня он есть по причине того что ее просто никто уже пол года не покупает (питался продать), потратил на нее наверное больше 100тыс за полтора года, постоянно что то ломается, у всех так или я что то не так делаю, ремонтирую в Лифанцентре

Yaffa

Друзья помогите пожалуйста, не могу найти датчик который отвечает на включение вентилятора. Поднялась рабочая температура, стоит гудит а вентилятор не срабатывает. Помогите пожалуйста

Нарек

Не поможет никакой супротэк и хадо. Спасибо хорошее видео.

Ярутич Орал

сколько сот то он замял

Перец Махначев

время покажет как оно работает, я думаю людям был бы интересен ролик-отзыв об эксплуатации китайского автомобиля (была ли ржавчина,эксплуат ация,запчасти и т.д.)

Бреда

Про радиатор. Тоже появилась лопина на внешнем углу. ничего не менял. считаю, что она появляется от одубевшего родного патрубка, почти прямого, вибрация движка постоянно трясет радиатор, поэтому в этом месте верхний сгон и лопается. Поставил нижний патрубок от ВАЗ 2108, он изогнут как зигзаг, вибрация меньше. Подходит идеально, только длиннее, надо резать см. 8-9. Лопину замазал холодной сваркой ‘контакт’ для пластмассы, пока держится.

Как выгнать воздух из печки лифан солано

Автор админ На чтение 8 мин Опубликовано 01.11.2020

• Как удалить воздух из системы охлаждения
• Как снять камеру в системе отопления
• Как проверить крышку расширительного бачка

• — охлаждающая жидкость
• — насыпь или пара валетов
• — помощник

Убедитесь, что система охлаждения герметична. Конечно, воздух в нем так выглядеть не может — это следствие того, что охлаждающая жидкость была пролита при замене не по правилам эксплуатации вашего авто, либо верный признак того, что в корпусе появилась дыра система, через которую охлаждающая жидкость выходит, уступая место воздуху.

Для начала стоит проверить, достаточно ли плотно затянута сливная пробка системы охлаждения. Если с ней все в порядке, следует внимательно осмотреть корпус расширительного бачка и поискать трещины в пластике. Следующим слабым звеном являются шланги, соединяющие всю систему охлаждения — резина может высохнуть и потрескаться из-за слишком длительного использования или суровых условий.

В худшем случае вы можете обнаружить, что воздух попадает в систему из-за утечки в радиаторе или прокладке головки блока цилиндров.

Убедившись, что система герметична и ваши усилия не пропадут даром, приступайте к работе.

По моим наблюдениям, довольно частая проблема на многих авто. Но у нас есть любовь к китайским автомобилям, поэтому я расскажу, почему с пассажирской стороны холодно на примере автомобиля Solano).

Кроме того, отмечается, что данная неисправность может возникнуть как через два года эксплуатации, так и через две недели. Сразу хочу сказать, что амортизаторы тут ни при чем. Нет, конечно, есть вероятность, что заслонка, переключающая потоки горячего и холодного воздуха, внезапно с силой изогнулась и начала свободно входить в правую сторону. Пропускать холодный воздух.

Этот сценарий тоже не исключен. Далее рассмотрим причину — смещение радиатора, а причину — воздух в системе.

Радиатор отопления расположен справа от ног водителя. Отсюда легко добраться, если немного побродить. Радиатор просто вставляется в специальный отсек и фиксируется падением двумя пластиковыми скобами. Практически во всех солано рано или поздно появляется небольшой зазор между кронштейнами и самим радиатором. А от тряски при движении радиатор отопителя немного сдвигается влево, в сторону этих кронштейнов.

Как показала практика, такого вытеснения достаточно, чтобы воздух из правого воздуховода (со стороны пассажира) начал дуть холодным. Это происходит потому, что между концом радиатора и стенкой кожуха, где он находится, образуется зазор, через который вентиляторный воздух проходит в обход радиатора.

[box type = «bio»] На некоторых автомобилях проблема решалась только после замены радиатора. Причина в том, что радиатор забился выпавшими отложениями в результате разбавления концентрата антифриза обычной водой. Некоторым продавцам это нравится [/ box]

То же самое произойдет, если вытащите радиатор наполовину из гнезда. Тогда остынет вся правая половина дефлекторов воздуха.

Полное снятие отопителя очень проблематично из-за того, что в радиаторе приварены патрубки, уходящие в моторный отсек. Но, думаю, можно их немного отогнуть и вынуть радиатор. И желательно вынуть, чтобы правильно вставить пароль, чтобы в дальнейшем не было проблем и не дать пассажирам замерзнуть.

На фото хозяин не смог снять радиатор и пришлось разрезать трубы. Система с трубами у ног водителя не внушает доверия. Но если вы попытаетесь согнуть трубы, вы можете случайно сломать их у основания и тогда придется искать деньги на новый радиатор, а пока ищите — садитесь на автобус… Если у вас есть достаточно денег, чтобы купить автобус .

А вот еще один вариант переделки после имплантации производителя. Этот вариант намного проще, но не настолько надежен и полон. Вместо пластиковых кронштейнов делают металлические кронштейны и на них приваривают гайку.

Эти держатели надежно удерживают радиатор и предотвращают его соскальзывание влево. Поэтому пресловутой щели не образуется, а в машину со всех сторон вдувается горячий воздух.

Если причина не в этом?

В этом случае остается следующий вариант: возможно, где-то в системе есть небольшая утечка воздуха, а через какое-то время в радиаторе отопителя образуется воздушная пробка. А так как радиатор отопления на Солано оказывается как бы в самой высокой точке системы отопления, то, может быть, воздух там…

Выпадение осадка

очень вероятно, что от смешивания разных видов антифриза появятся отложения. Этот осадок остается в радиаторе отопителя даже после продувки сжатым воздухом (регулируется). Здесь выход один — снять радиатор и помыть или поменять.

Существует несколько причин, по которым двигатель долго прогревается после холодного пуска. Об одном из них мы поговорим в этой статье. Часто в системах охлаждения двигателя появляется воздушная пробка, которая мешает нормальной работе двигателя и способствует его перегреву. Поэтому нужно знать, как выгнать воздух из системы охлаждения.

Подготовка к выполнению работ

Перед тем, как начать стравливание воздуха из системы охлаждения двигателя (СОД), необходимо подготовиться. Для этого нужно поставить машину на ровную поверхность для более комфортной работы. Также, прежде чем приступить к удалению воздуха из системы охлаждения, необходимо обзавестись инструментом. Как правило, вам понадобится крестовая отвертка, пара гаечных ключей для снятия зажима.

Следует помнить, что работы проводятся на холодном автомобиле, поэтому после остановки необходимо подождать 10 минут. Не попадать под капот автомобиля при работающем двигателе. Снимаем крышку расширительного бачка, можно сделать своими руками. Далее нужно ослабить и опустить хомут водопровода. Поскольку он подает охлаждающую жидкость к двигателю, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить шланг. Теперь можно переходить непосредственно к снятию шлюза.

Как выгнать воздух из системы охлаждения

Несмотря на то, что вся работа занимает порядка 10-15 минут, услуга потребует за это приличную сумму, и сделать это самостоятельно не составит труда. Итак, первым делом нужно немного сдвинуть зажим. Затем из сопла выйдет воздух, это можно будет услышать по шипению. После снятия воздушной пробки из шланга потечет охлаждающая жидкость (антифриз), это говорит о том, что пора вернуть хомут на место.

Стоит отметить, что во время этих работ желательно проверить всю систему охлаждения на герметичность. Теперь, когда форсунка на месте и хомут плотно затянут, необходимо залить антифриз в расширительный бачок до максимального уровня, можно чуть ниже, главное, чтобы количество жидкости было больше минимального разрешается. Стоит сразу проверить ТЭН. Если циркуляция воздуха нормальная, а поток горячий, воздушных карманов нет и вы полностью справились с задачей.

Стравливание воздуха из системы охлаждения: способ 2

Этот способ подходит владельцам автомобилей с двигателем 1,6 л. Во всех случаях воздух скапливается в самой высокой точке, в нашем случае это дроссельная заслонка. Поэтому желательно удалить оттуда шлюз. Для этого нужно снять пластиковую крышку, которая находится на двигателе, затем открутить крышку маслозаливной горловины. Затем нужно полностью снять крышку, она устанавливается на специальные резиновые прокладки.

Следующим шагом будет закрытие крышки маслозаливной горловины. Затем находим трубку дроссельной заслонки. Ослабьте зажим и снимите его. Далее дуем в форсунку, пока не выйдет весь воздух и не потечет антифриз. Затем быстро снова вставляем шланг, нужно убедиться, что не поступает воздух. Тестируем обогреватель и довольны результатом. Не забудьте снова надеть кожух двигателя.

Как избежать попадания воздуха во время замены ОЖ

Итак, не все знают, что в большинстве случаев воздушные пробки образуются непосредственно при замене охлаждающей жидкости. Чтобы этого не произошло, нужно ослабить хомут и отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера. Но это подходит только в том случае, если у вас есть инъекционный автомобиль. В случае карбюратора шланг охлаждающей жидкости необходимо отсоединить от штуцера карбюратора.

После этого можно заправлять расширительный бачок рабочей жидкостью. Надо до максимального уровня залить. Если таковой нет, его можно заливать до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет верхнего края держателя бачка. После этого крышка плотно закрывается.

также необходимо соединить полученные нами патрубки перед заливкой теплоносителя в систему. Подключаем в обратной последовательности, затем запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры (зеленое поле на датчике). В этот момент включается вентилятор. Заглушаем двигатель и проверяем уровень охлаждающей жидкости, если немного упал, ничего страшного, только жидкость по системе прокачана. Вам просто нужно добавить охлаждающую жидкость.

О чём всегда нужно помнить

Многие забывают о базовых проверках системы охлаждения на наличие дефектов (утечек). Если регулярно заглядывать под капот, можно избежать воздушных пробок. К тому же удалить воздух из системы охлаждения довольно просто, поэтому в сервис идти не стоит. Иногда это можно сделать следующим образом. Входим передними колесами машины на небольшую возвышенность. В таком положении при оборотах двигателя 2000-3000 стоим пару минут. Как правило, после этого пробка отпадает. Но если это не поможет, воспользуемся методами, описанными выше.

Всегда следует помнить, что чистый радиатор отопления — это гарантия того, что продувать воздух из системы охлаждения просто не придется. То же касается и регулярной промывки системы охлаждения. Ополаскивание можно проводить простой водой или специальными моющими средствами. Некоторые водители употребляют кока-колу, напитки Sprite.

Пару слов в заключение

Сегодня многих автолюбителей интересует ответ на вопрос, как выгнать воздух из системы охлаждения, но, как было отмечено выше, лучшее средство — своевременная профилактика и бережное обслуживание узлов автомобиля. Иногда неисправность кроется в банальной утечке, обнаружить ее довольно легко в ультрафиолете, который, собственно, и используют.

Другой причиной скопления воздуха является использование хладагента низкого качества. Он не выполняет свою работу на 100% эффективно и способствует засорению каналов. Иногда именно по этой простой причине возникает необходимость научиться правильно удалять воздух из системы охлаждения. В некоторых случаях имеет смысл установить специальный фильтр, который позволит нормально функционировать даже некондиционным жидкостям. Но все же дешевле купить охлаждающую жидкость лучшего качества, чем сам фильтр. К тому же его придется менять каждые 3000-5000 километров.

Тюнинг салона Daewoo Nexia n 150. Тюнинг Daewoo Nexia

.

Избалованный иностранный автомобилист практически не обращает внимания на Daewoo-Nexia из-за устаревшего дизайна, хотя это недорогой и доступный автомобиль. Доступность и невысокая цена, наоборот, привлекают многих отечественных автомобилистов. Приложив немного усилий, усилий, творческого таланта отечественный автолюбитель способен сотворить чудо и с помощью тюнинга Daewoo Nexia сделать автомобиль узнаваемым на дороге, выделив его из основной массы транспортного потока.

Тюнинг Дэу Нексия своими руками.

Традиционно, как и автомобили других марок, тюнинг Дэу Нексия своими руками начинается с преображения ее экстерьера. Установка обвесов, порогов, спойлеров позволяет не только изменить внешний вид автомобиля, придав ему современный вид, но и улучшить динамику автомобиля. Все эти преобразования можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов или специализированных центров. На представленных фото наглядно видно, как преобразится ваша машина, когда будут выполнены все вышеперечисленные настройки.

Освещение

можно произвести, установив биксеноновые линзы, при этом габаритные огни перенести на поворотники и установив на бампер парктроник и омыватели фар.

Таким же образом можно настроить задние фонари.

Тюнинг салона Daewoo Nexia

К тюнингу салона можно подойти основательно, все зависит от вашей фантазии и финансовых возможностей. Автокресла, как и вся внутренняя отделка, могут быть выполнены в едином стиле, используя в качестве отделочного материала натуральную кожу, окрашенную в белый цвет.Из этого же материала можно затянуть рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Такой салон придает автомобилю солидность, позволяя почувствовать себя владельцем дорогой марки автомобиля, где все, включая центральную консоль, выполнено в едином кожаном дизайне. Daewoo Nexia может производиться с установкой электронной жидкокристаллической панели, с возможностью регулировки яркости подсветки.

Установка датчика дождя позволит вам не беспокоиться о постоянном переключении дворников на нужный режим в сложных климатических условиях.Все будет проходить в автоматическом режиме и не будет отвлекать внимание на необходимость постоянно переключать регулятор стеклоочистителя.

Тюнинг двигателя Daewoo Nexia

Сразу можно сказать, что глубоко тюнинговать архаичный 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 75 лошадиных сил — задача не из легких. Сложность заключается не в самой его модернизации, а в возможности найти необходимые детали для тюнинга. Из наиболее доступных — это фильтр нулевого сопротивления и детали для модернизации выхлопной системы в виде прямого глушителя и «паука».

Найти кованые поршни и верхний вал для увеличения мощности двигателя довольно сложно, и в настоящее время их производством занимается немецкая компания, которая производит полный тюнинг-комплект, включающий кованые поршни и коленчатый вал. Можно будет получить такой комплект, тогда можно смело растачивать баллоны, что увеличит их рабочий объем на 200 кубометров, доведя его со стандартных 1,5 до 1,7.

Вместе с модернизированной выхлопной системой и фильтром нулевого сопротивления это увеличит мощность двигателя до 110 л / сил.Можно пойти попроще и установить нагнетатель отечественного производства. Выбор отечественного нагнетателя объясняется тем, что для его установки не требуется серьезного вмешательства в устройство двигателя и он способен обеспечить плавное давление наддува порядка 0,6 бар, чего для этого вполне достаточно.

Установить механический компрессор намного проще, чем установить турбину, и эффект может быть огромным. Все эти изменения потребуют перепрошивки электронного блока управления двигателем.

Чип-тюнинг Daewoo Nexia

Как показывает практика, большинство случаев, когда наблюдается недостаточная динамика автомобиля и повышенный расход топлива, включены в заводскую программу ЭБУ. Проведение чип-тюнинга даже для не модернизированного двигателя позволяет улучшить динамику автомобиля, отрегулировать оптимальные параметры зажигания и впрыска топлива и, как следствие, снизить расход топлива при увеличении мощности на 9 л / сила. .

Модернизированный двигатель поможет оптимизировать подачу топлива, так что его количество подается в цилиндры ровно столько, сколько необходимо для стопроцентного сгорания.Все работы, которые вы планируете провести по настройке своей Daewoo Nexia, можно предварительно провести на экране компьютера с помощью онлайн-программы 3D-моделирования. В представленном видео вы можете своими глазами увидеть, какой тюнинг Дэу Нексия своими руками:

Производители Nexia придумали хорошую машину, а владельцы доработали ее:

• Установка салонного фильтра. Чтобы пыль не попала в испаритель кондиционера, а после — в салон автомобиля, рекомендуем установить салонный фильтр.Это должна быть первоочередная доработка Нексии после покупки!
• Суслики на лобовое стекло. Устали от дождя, когда вся вода с лобового стекла попадает на окно со стороны водителя? Установите сусликов! Это, казалось бы, незначительное устройство поможет задержать воду и слить ее, как на всех современных иномарках.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА, в колонке СЛЕВА размещен указатель по материалам ЭТОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию!

• Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла.Стандартные форсунки орошают лобовое стекло неравномерно, в результате чего щетки стеклоочистителя часто трутся «досуха». Установите веерные форсунки, которые орошают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход воды у веерных форсунок на порядок ниже штатных.
• Газовая стойка крышки багажника. Устали от падения крышки багажника на спину? Установите газовые упоры на крышку багажника и забудьте об этой проблеме навсегда!
• Геркон двери. В зимнее время года концевые выключатели дверей замерзают, в результате чего автосигнализация перестает реагировать на открывание дверей! Владельцы Nexia улучшили конструкцию, установив герконы (магнитные) дверные выключатели — там нечего замерзать, т.к. работает по принципу магнитного поля.
• Вода в ногах водителя и пассажира. В результате плохой герметизации салонного зеркала вода попадает в дверь, а затем в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует закрыть эту утечку.

Доработка печки и системы отопления от Нексии

• Устранение проветривания печки. Если печка Нексия начинает плохо нагреваться и в радиаторе печки остается воздух, то необходимо устранить причину попадания воздуха в расширительный бачок системы охлаждения.
• Прокладка заслонки холодная-теплая. Часто заслонка, перекрывающая подачу холодного воздуха, не закрывается до конца, поэтому плита Nexia перестает хорошо греться. Рекомендуем подобраться к указанной заслонке и загерметизировать ее — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
• Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, и соответственно в салоне Нексии будет теплее.
• Ножка для выдувного стекла. На Нексии этот режим обдува обычно отсутствует, а иногда и так необходим — чтобы ноги были в тепле, а лобовое стекло не «подтягивалось». Эту доработку уже сделали многие владельцы Нексии.

Результаты доработки и улучшения Нексии

В результате проведенных доработок Нексия превращается в автомобиль более высокого класса, на нем становится приятнее ездить, особенно если все делать своими руками.

Baby DEU Nexia на днях отметила свое двадцатилетие. Зря хвали ее! Особенно — за надежность, внятность, простоту машины. Простота, дающая максимум возможностей любителю автонастройки!

Тюнинг Daewoo Nexia обычно касается всех сторон «жизни» автомобильного организма. Улучшение внешнего вида малолитражки международного класса — священный долг отечественного поклонника Nexia.Совершенно необходимо изменить дизайн двигателя, трансмиссии и подвески. Повышение комфорта использования автомобиля — это уже больше искусство, чем инженерия, и совершенству нет предела.

С чего начать творческий процесс? Конечно, с апгрейдом двигателя!

Тюнинг двигателя Daewoo Nexia

Сложность тюнинга двигателя DEU Nexia заключается в сложности приобретения качественных деталей и агрегатов для старого и, прямо скажем, слабого мотора.Среди мастеров любительского тюнинга считается, что тюнинговать полуторалитровый агрегат, выдающий (выдававший) аж 75 лошадиных сил в новом виде, бессмысленно …

Скажем, ожидаемый прирост мощности в любом случае не превысит 30 лошадиных сил. При этом велик риск снижения ресурса всех высоконагруженных агрегатов машины. Конечно, можно придумать и купить тюнинг-комплект для поршневой группы и газораспределительного механизма немецкого производства.Но, во-первых, это редкий товар, и найти его непросто. Во-вторых, дешевле приобрести, отладить и установить новый блок питания большей мощности. Только тогда название Daewoo Nexia будет звучать по-настоящему гордо, а в движениях корейская красавица станет похожей на гепарда …

В таком рассуждении есть рациональный смысл. По мнению профессиональных мотористов, в качестве мотора тюнинг Daewoo Nexia действительно стоит установка механического нагнетателя воздуха-топлива (компрессора).Однако необходимо учитывать давление, создаваемое компрессором.

Дело в том, что даже не очень производительные (но вполне надежные) воздуходувки отечественного производства способны подавать в цилиндры горючую смесь под давлением, значительно превышающим атмосферное. Для штатных деталей слабой нексии такое увеличение может быть фатальным. Стоит только немного «перекормить» мотор, так как будет локальный перегрев, в результате которого поршни, шатуны, валы и ГРМ не выдержат.

Так что если вы решили начать тюнинг двигателя Daewoo Nexia с установки механического нагнетателя, ограничьте подъем давления половиной атмосферы.

Глубокий технический тюнинг двигателя Daewoo Nexia проводится нечасто. Для доработки силового агрегата выполняются следующие работы:

• установка распредвала с высоким подъемом клапана;
• расточка цилиндров под увеличенный размер поршня;
• шлифовка впускного коллектора;
• установка нагнетателя и контроллера;
• установка воздушного фильтра нулевого сопротивления;
• установка прямоточного глушителя и выпускного коллектора повышенной производительности.

Для восстановления мотора DEU Nexia потребуется приобрести кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; усиленный и легкий газораспределительный механизм. Также требуются тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками, а также повышенным сцеплением.

Серьезная модернизация штатного мотора Daewoo Nexia больше подходит для стритрейсеров. Однако автолюбители, стремящиеся улучшить динамику автомобиля, также могут извлечь выгоду из технического творчества.Самое главное, что после переделки мотора не забывайте о перепрошивке ЭБУ! В противном случае эффекта от дооснащения моторного агрегата будет недостаточно.

Чип-тюнинг DEU Nexia

Не будем винить инженеров корейского концерна в нежелании создавать универсальную прошивку для мотора. Выдавленные экологическими стандартами и модой на низкий расход топлива, они вынуждены снижать силовые показатели своего детища.Поэтому основной целью чип-тюнинга Daewoo Nexia является увеличение мощности двигателя при сохранении умеренного расхода топлива.

Ожидаемый эффект зависит не только от квалификации мастера, но и от предпочтительного режима работы двигателя, глубины внесенных конструктивных изменений и типа электронного блока управления (ЭБУ).

Чип-тюнинг DEU Nexia можно считать удачным, если после перенастройки электроники мощность штатного атмосферного двигателя увеличится на 5-10%, а прирост крутящего момента составит 10-18%.По мнению специалистов, в двигателе, оснащенном нагнетателем, после перенастройки электроники мощность может быть увеличена на 20-25%. В этом случае крутящий момент увеличивается на 15-20%.

Такие показатели не предел, однако «выжимание» еще больших процентов роста неизбежно влечет за собой резкое сокращение ресурса.

Тот, кто проехал на Нексии более тысячи километров, знает, что главные проблемы модели — тупая «задумчивость» при разгоне, ощутимые «провалы» при активном разгоне, лихорадочные подергивания при переключении передач во время пробок в пробках.

По мнению пользователей, динамика разгона корейского автомобиля не всегда соответствует заявленной производителем мощности двигателя. В итоге попытки активно проехать Daewoo Nexia всегда заканчиваются быстрым опорожнением топливного бака.

Только за счет тюнинга двигателя и чип-тюнинга DEU Nexia можно добиться одновременного улучшения таких противоположных параметров, как увеличение мощности и снижение расхода топлива.Тем не менее, каждый автовладелец должен выбрать наиболее подходящую версию прошивки, ориентируясь либо на экономичность двигателя, либо на повышение его динамической эффективности.

Какой чип-тюнинг у Нексии?

основная задача чип-тюнинг Daewoo Nexia — грамотное изменение штатной программы, «вшитой» в электронный блок управления двигателем. База данных управляющей программы представляет собой совокупность значений коррекции и калибровки для различных режимов работы силового агрегата.

ЭБУ, получая управляющие сигналы от датчиков, регулирует работу исполнительных систем, «подгоняя» двигатель в заданные конструктором рамки. Тюнинговая прошивка Daewoo Nexia содержит измененные поправочные коэффициенты, изменяющие обороты холостого хода, момент впрыска, угол опережения зажигания, максимальные обороты и скорость автомобиля.

Выполнить чип-тюнинг DEU Nexia своими силами — удовольствие недорогое, но рискованное. Оборудование (программатор и набор ПО) для перенастройки ЭБУ стоит недешево, поэтому его редко покупают.Можно нанять программиста на случай, но … неправильное обращение с электроникой вместо ожидаемого улучшения будет иметь негативный эффект.

Не менее рискованно слепо доверять мастерской «первопроходцев», где вам скажут, что они умеют чипировать моторы Nexia. Только внимательное изучение отзывов владельцев, довольных чип-тюнингом Daewoo Nexia , может привести к грамотным специалистам.

Для скептиков описанной процедуры советуем прокатиться на чипе Daewoo Nexia … Разница в динамике чувствуется с первых минут поездки. Перенастроенный двигатель становится не только мощнее, но и гибче. Он уверенно тянет во всех диапазонах оборотов и редко (а главное, всегда разумно) «просит» водителя переключиться на пониженную передачу.

Мы собрали данные о повышении динамических характеристик двигателей трех наиболее распространенных безнаддувных силовых агрегатов. DEU Nexia и выяснил, какова средняя стоимость чип-тюнинга на данный момент.Оказалось, что 1,4-литровый мотор после скалывания достигает 110 л.с., а процедура стоит от 6000 до 6500 рублей. Модификации с большим объемом камеры сгорания требуют более высоких затрат: цена вопроса весной 2015 года достигает 8500 рублей.

После установки новой прошивки ЭБУ имеет смысл демонтировать катализатор, который забирает не менее 2% мощности двигателя даже в хорошем состоянии. Перед началом работы оцените состояние устройства. Если он безнадежно забит, что характерно для большинства используемых Нексиасов, то лучше избавиться от той части, которая стала помехой.Сравнивая стоимость проставки с фланцем со стоимостью нового катализатора (200 долларов США), вы получаете еще один аргумент в пользу упрощения системы выпуска.

Важно. После чип-тюнинга DEU Nexia необходимо заправляться топливом марки не ниже «Премиум 95».

Технический тюнинг кузова и подвески

Одной из самых популярных отделок кузова на DEU Nexia является установка усилителей передней и задней рамы.Задние связи между колесными арками и полом, увеличивая прочность кузова, предотвращая деформацию и тем самым снижая риск заноса. Производители этих устройств заявляют, что после установки проставок жесткость корпуса увеличивается на 20-25%. Однако мы не нашли ссылок на результаты стендовых испытаний, подтверждающих эти цифры.

Передние (моторный отсек) усилители — явление хорошо известное и неоднократно проверялось на легковых автомобилях малого и среднего класса.Элегантные силовые элементы позволяют восстановить поврежденную геометрию кузова и предотвратить самопроизвольные изменения угла развала, практически не мешая обслуживанию двигателя.

Настройка подвески Daewoo Nexia не будет полной, если не установить нижнюю скобу (ребро жесткости). Этот атрибут пассивной безопасности обеспечивает:

Предупреждение самопроизвольного расхождения нижних рычагов подвески;

Стабилизация значения углов установки колес;

Снижение амплитуды колебаний тела.

Регулировочная тяга также увеличивает угол кастера (наклон оси поворота рулевого колеса). Последний параметр улучшает управляемость автомобиля при входе и выходе из поворота, торможении и ускорении.

Наиболее интересным и полезным является альтернативный вариант нижней стойки для Daewoo Nexia , удобно и просто регулируемой «на месте» с помощью резьбового соединения.

Обратите внимание, что установка нижнего усилителя несложна.С одним помощником вы сможете установить его за 20-30 минут.

Для любителей спортивного стиля вождения советуем установить на DEU Nexia комплект жестких пружин, укороченных на 40 мм. Это максимум, что можно сделать, не меняя штатные амортизаторы на тюнинговые.

Помимо улучшения управляемости за счет понижения центра тяжести, такая доработка положительно сказывается на внешнем виде автомобиля.

Примеры броского экстерьера тюнинга кузова DEU Nexia вы найдете на странице в статье о тюнинге Lada Grants.Различные аспекты антикоррозийной обработки машины подробно рассмотрены в статье на странице. Установка парктроника крайне полезна. На странице вы найдете материалы по усовершенствованию такого рада.

Вам нужен автомобиль, который можно было бы недорого купить, не ломался бы, а его обслуживание стоило бы копейки? И чтобы она водила относительно динамично и комфортно для двоих? «Это не так», — скажете вы.»Такое случается!» — уверен герой нашего сегодняшнего материала. Однако есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью бренда, качественной кожей мексиканского тушканчика в салоне, поддержкой iPhone и массой всяческих модных гаджетов. и варианты, с которых обычно начинается описание практически любого современного автомобиля.

Примерно этими соображениями Илья руководствовался в 2009 году, когда настал момент поменять автомобиль. Здесь стоит отметить, что у него уже был опыт в автоспорте (профессиональный картинг, Legends, RSKG), поэтому он хотел водить городской автомобиль не для того, чтобы вызывать тошноту и уныние, а чтобы порадовать драйвом.

Конечно, с такими просьбами предполагались дальнейшие доработки выбранного автомобиля, но при этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, посмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилой японке вроде Mark II, как это часто бывает, а… на Daewoo Nexia.

Так как сразу планировал приступить к доработке, купил новую Нексию в простейшей комплектации. Я уже неоднократно сталкивался с этой маркой и моделью и имел полное представление о ее возможностях и недостатках.Выбрал экземпляр без ГУР, кондиционера и прочих радостей автомобильной жизни. Ей это не нужно — ничто не должно отнимать и без того скромную мощность двигателя (80 л.с.), а это повлияет только на надежность в лучшую сторону (кондиционер и электрические стеклоподъемники для Нексии — известные проблемные места)

владелец

Из автосалона — сразу на доработку

В первую очередь на помойку отправились передние сиденья — их заменили гражданские «ведра» UNP Racer.Более того, для пассажира была отрегулирована нижняя часть сиденья, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем настала очередь подвески: в нее установили пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, увеличенный передний стабилизатор и верхнюю стойку. Вместо штатных колес поставили 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с шинами Yokohama AVS V 102.

После этого настала очередь трансмиссии. Вместо штатной КПП была введена коробка с короткой главной парой и другими передаточными числами — тоже от Нексии, только другая версия.В поисках вариантов тюнинга Илья даже где-то читал, что кто-то ставил коробку передач от Opel Calibra в Daewoo, но передаточные числа там больше, поэтому смысла в этом решении он не видел. Но вместе с другой коробкой передач устанавливалась муфта увеличенного диаметра.

передние диски и колодки

Закончив с трансмиссией, переделали тормоза, подобрали диски и колодки ATE (стандартные диски убрали от перегрева) и немного доработали главный тормозной цилиндр.Учитывая, что на Нексию после рестайлинга устанавливаются более мощные суппорты, трогать их не стали. На данный момент водительские тормоза в целом устраивают, хотя уже есть мысли повысить производительность задних.

Теперь о двигателе. По случаю Илья получил спортивный распредвал от ОКБ «Динамика SmartCAMS», который сразу же был внедрен в двигатель вместе с доработанной дроссельной заслонкой и небольшими доработками ГБЦ. Штатный выхлоп отправился на помойку вслед за сиденьями — его место заняла система от MG-Race (паук, два резонатора и глушитель), после чего вынесен мотор.ЭБУ остался стандартным, но работает по индивидуальной программе и после онлайн-настройки.

Не только быстро, но и красиво и удобно

Внесенные доработки в итоге привели к тому, что пришлось обратить внимание на кузов, жесткость которого, мягко говоря, вызвала вопросы. Спереди просто установили нижнюю распорку жесткости (без нее «ходили» стекла стоек). Но сзади мне пришлось немного посложнее…

Полуслики

ТОЙО R888 195/50/15

Для нормальной работы нужно было обрезать внутренние кромки задних крыльев и изменить форму колесных арок. И все потому, что исторически Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионной копии Opel Kadett. Кто-то при разработке Cadett придумал сделать очень своеобразную заднюю арку, которая закрывает часть колеса и сделана таким образом, что ее очень сложно просто вырезать, не повредив корпус.И UzDaewoo продолжила идею и сделала еще более тугие колесные арки. В итоге довольно узкая 195-миллиметровая резина на новой Нексии при активной езде задела внутреннюю часть колесной арки и край крыла, заставляя все переделывать.

Помимо технических доработок, Илья уделил немного внимания интерьеру автомобиля. Вместо неудобного руля поставил Momo, а стоковую якобы двухдиновый Clarion заменил на обычный JVC с акустикой Morel Tempo.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Лично мне в машине очень комфортно. Условия «рабочего пространства» таковы, что на Daewoo Nexia я спокойно могу проехать большие расстояния, порядка 1000 километров, и совершенно не устаю. В результате всех переделок получилась машина, полностью соответствующая моему стилю вождения. После картов серии KZ-2 (с двигателями до 125 см³ и шестью передачами) невероятным разгоном до «сотни» меня совершенно не удивишь, и я за этим не гонюсь.Для меня важно, чтобы машина могла ехать и при этом была устойчивой в «боевом» режиме, то есть поздно и без ужаса тормозить, точно и предсказуемо разворачиваться на грани скольжения там, где это необходимо, и нормально разгоняться. Поэтому сделал подвеску жестче, ввел «короткую» коробку передач, установил кованые диски Slik с полусликими колесами TOYO R888 и так далее. Я много думал о самоблокирующемся дифференциале, но в итоге отказался от этой идеи из-за опасений по поводу ресурса узла.Конечно, в городе мало мест, где я могу использовать потенциал своей Нексии, но я хотел создать именно такой конфиг

, владелец

Когда Илья заказывал новые диски, он хотел, чтобы они были яркими, и выбрал светло-зеленые. При этом для этого случая были исправлены такие дефекты кузова, как вмятина на крыше и следы парковки соседей, боковые зеркала заднего вида были перекрашены в цвет дисков и сделаны светло-зеленые полосы на кузове. Это, конечно же, сразу освежило машину.

Что можно и что нужно

Да, у этой Daewoo Nexia мало мощности — в лучшем случае около 120 л.с. с участием. при 6700 об / мин, но это компенсируется другими модификациями. Довести «стадо» сил до 190-200 сил в принципе несложно и не очень дорого, но в будущем потребуется перестройка всей машины по кругу с целью сохранения баланса. Ведь нельзя укрепить один узел, не обращая внимания на другие составляющие.

Краткие технические характеристики

Двигатель Улучшенная дроссельная заслонка + спортивный распредвал OKB Dynamics SmartCAMS Электроника Чип-тюнинг Трансмиссия SVVMotorSport Коробка передач с короткой главной парой и аномальными передаточными числами первых трех передач Подвеска Пружины Weitec (-40 мм) Колеса Кованые диски Аудиосистема Slik Штатная магнитола JVpoC, колонки Morel Tem

Вообще Илья признается, что с Нексией повозиться непросто.Автомобиль позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, дачников и таксистов — соответственно, найти что-то интересное для него среди ассортимента тюнинговых мастерских практически невозможно. Готовых товаров просто нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески уворачиваться — это не для вас JDM, где практически на любую машину есть килотонны тюнинговых штуковин и готовых китов. Некоторое родство модели с Opel Kadett помогает немного, но не сильно: некоторые детали могут быть от Opel, хотя это большая редкость.При этом установленные пружины и руль просто продавались как запчасти для Opel.

Многие автовладельцы n150 задумываются о тюнинге. Это связано с тем, что такая машина отличается довольно привлекательным экстерьером, но при этом уступает многим своим основным конкурентам. В большинстве случаев проводится тюнинг двигателя и салона. Вы можете проделать эту работу своими руками, для чего потребуется лишь минимальный набор инструментов и навыков. В целом можно сказать, что модель является классическим предложением для повседневного использования, но ее можно значительно разнообразить.Рассмотрим подробнее особенности проводимых работ по тюнингу такой машины.

Изменение основных параметров силовой установки

В большинстве случаев доработка касается силового агрегата. В этом случае нет необходимости в серьезном вмешательстве в конструкцию, это можно только сделать. Этот способ настройки отличается невысокой стоимостью и относительной простотой; в некоторых случаях работу можно выполнить своими руками.

Для начала отметим, что такая работа отличается высоким КПД за счет пониженных параметров двигателя, установленных автопроизводителем.Больше всего отличий можно найти на автомобиле, выпущенном до 2008 года. Автопроизводитель практически полностью «задушил» двигатель, чтобы значительно увеличить показатель его ресурса. Это можно исправить, изменив основные параметры при установке новой программы.

Работать можно только с определенным оборудованием. Чип-тюнинг возможен только при наличии:

Подготовив все необходимое, можно приступать непосредственно к работе. При этом следует учитывать, что перед этим рекомендуется проверить состояние.Слишком большой износ может привести к тому, что увеличение мощности ускорит этот процесс.

Самостоятельная перепрошивка бортового компьютера также может существенно улучшить базовые характеристики двигателя. Инструкция выглядит так:

1. В качестве устройства ввода обычно используется компьютер. Для его подключения требуется программатор, выполняющий роль промежуточного элемента.
2. После подключения устройства нужно подать электричество на ЭБУ. Для этого достаточно включить зажигание, но заводить машину не обязательно.
3. Программа запускается на используемом ноуте. Его можно использовать для смены прошивки и установки наиболее важных параметров.

Боковая панель: Важно: Настройки двигателя задаются с учетом условий, в которых будет использоваться автомобиль. Примером может служить тот факт, что для городских условий максимальная тяга устанавливается на низких оборотах. Кроме того, вы можете изменить показатель расхода топлива, понизив это значение.

Прямая настройка двигателя

Восстановить мотор довольно сложно.Это связано с тем, что в продаже отсутствуют элементы тюнинга для рассматриваемого автомобиля. Если у вас есть специальная экипировка и навыки, то некоторые элементы можно сделать своими руками. Пример следующий:

Если внести все изменения, то машина станет намного мощнее. Однако такая настройка имеет ограничения, так как слишком большая мощность может привести к разрыву поршневого блока.

Как можно доработать салон

Бюджетный автомобиль отличается относительно неудобным салоном.Именно поэтому многие рассматривают возможность тюнинга, связанного с изменением интерьера. Самые распространенные модификации:

Вообще способов улучшить салон довольно много. При серьезном подходе к вопросу можно преобразить его практически до неузнаваемости.

Замена оптики

Частый тюнинговый вариант — модернизация головной оптики. Специалисты рекомендуют замену стандартных источников света на диодные по следующим причинам:

1. Повышение эффективности приложения.
2. Длительный срок службы.
3. Надежность, источник света не реагирует на воздействия окружающей среды.
4. Просто замените. Как правило, они устанавливаются на специальные розетки.
5. Легкая конструкция, не реагирующая на вибрацию.

В продаже можно найти просто огромное количество таких источников света, которые можно назвать большой популярностью.

Подводя итоги

Приведенная информация свидетельствует о том, что при желании из обычного автомобиля с непривлекательными характеристиками можно сделать очень интересный седан.Причем большую часть работы можно выполнять самостоятельно, не требуя специальных инструментов или навыков работы. При правильном подходе даже непривлекательную машину можно сделать спортивной или комфортной — все зависит от конкретных предпочтений.

«ВАЗ-2114» красные пучки šaltas oras. Ко дарыти

ВАЗ-2114 yra antrosios kartos legendinė Лада Самара. Automobilis gavo nauj išvaizdą, tačiau neišleido senų problemų. Ypač tai yra Regiarūs salono šildytuvo gedimai. Дажнай атцитинка, кадр «ВАЗ-2114» кроснелес шон и муравей прикинио стикло пучия шалту ору.Natūralu, kad ši проблема turėtų būti skubiai sprendžiama prieš prasidedant pirmajam šaltu orui. Taigi, apsvarstykime, kodėl VAZ-2114 viryklė pučia šaltą orą ir kaip išspręsti šią problemą.

Термостаты

Tai yra vožtuvas, dėl kurio aušinimo skystis gali judėti dideliame ar mažame apskritime. Jis padeda greitai pašildyti variklį. Bet taip pat ši detalė yra sujungta su salono šildytuvu. Kol termostatas atidarys «didįjį ratą», вирикле автобусная šalta.

Ši проблема pastebima ne tik tuščija eiga.«ВАЗ-2114» кросснис сушильдо шалту орą дель нешильдомо аушинимо небоскреб. Kartu su tuo variklis Patiria variklį, nes jis nėra jo temperatūros režime. Optimaliausias rodiklis yra 80–90 laipsnių. Jei mažiau, elementas atsidaro prieš laiką arba visai užstrigo. Pastaruoju atveju jis turėtų būti pakeistas. Laimei, naujasis Samaros termostatas yra nebrangus — apie 300 rublių.

Oro sistemoje

Tai yra antroji priežastis, kodėl VAZ-2114 viryklė pučia šaltu oru. Быть к, dėl šios проблема pats variklis gali perkaisti.Kur oras gali būti sistemoje? Priežastis yra neleistinas „siurbimas“, kuris gali įvykti sistemos remonto metu. Taigi, labai dažnai oras patenka keičiant tą patį termostatą arba maišytuvo viryklę. Kaip Patikrinti jo prieinamumą sistemoje? Pirmiausia atkreipkite dėmesį į temperatūros jutiklį. Bet ne visada tai suteikia tikslaus rezultato. Машина гали дирбти įprastu režimu, tačiau viryklės radiatoriuje bus oro. Kaip jį apibrėžti? Паканка палиести гуминий вамзджюс, курье эйна į šilumokaitį. ВАЗ-2114 jie yra dešinėje keleivio pusėje.Viryklės sistemoje yra du šakiniai vamzdžiai.

Jei suspaustas oras jaučiamas, jis turi būti pašalintas.

Kaip valyti sistemą nuo eismo kamščių?

Sprendimas yra gana paprastas. Jūs turite važiuoti aukštyn į automobilio priekį. Kuo didesnis atkūrimo laipsnis, tuo geriau. Toliau ant darbinio variklio atsukite dangtelį nuo išsiplėtimo bakelio ir palaukite, kol visas oras išeis iš sistemos. Pagal fizikos įstatymus oras yra lengvesnis nei skystis ir linkęs pakilti.Taigi mes sukursime palankiausias sąlygas. Trijų iki penkių minučių variklio veikimui pakanka visiškai ištraukti kištuką iš sistemos. Periodiškai podgazovyvat iki 2-3 tūkstančių apsisukimų, kad būt sukurtas didesnis slėgis aušinimo skysčiui (kuo daugiau sukasi alkūninio veleno, tuo dažniau siurblys sukasi). Taip pat rekomenduojama išspausti ir išskleisti dujotiekį — taip paspartinsime deguonies išsiskyrimo į išorę processą. Bet būkite atsargūs — temperatūra gali siekti 90 laipsnių. Saugumo sumetimais dėvėkite pirštines.

Ужрактас

Тай дар вена приежастис, код «ВАЗ-2114» viryklė užšąla šalto oro į kojas ir ne tik. Sklendė gali netinkamai suderinti dėl kelių priežasčių. Тайги валдимо свиртис гали скристи арба путис нулупти. Pastaruoju atveju reikia priklijuoti nauj. Pageidautina naudoti aukštos kokybės klijus.

„ВАЗ-2114“ кроснелее шонуосе пучия шалтас орас

emiau galite matyti šoninių sklendži nuotrauką.

ВАЗ-2114 autombilių savininkai dažnai susiduria su panašiomis problemomis: šiltas oras yra prie lango ir kojų, o šalčiuose — šaltas.Kokia yra priežastis? Priežastis — blogai apgalvotame krosnies korpuso išdėstyme. Ši проблема buvo pastebėta ir sovietų G-8s. Тайги, šoniniai oro srauto kanalų purkštukai yra pačiame dangtelyje. Ir kai tik jis atsidaro, iš karto į sklendę patenka šaltas oras.

Šoninis oro srauto valdymo kabelis yra vairuotojo kojose, kairėje pusėje. Jei ВАЗ-2114 viryklė šonuose šalina orą, reikia priveržti kabelį. Tai galima padaryti dviem būdais:

• Naudojant replės, neišmontuojant vožtuvo.Priartėję prie problemos vietos, spaudžiame elementą kelis dešimtys laipsnių.
• Su apvalių replėmis. Tai yra veiksmingesnis variantas. Norėdami tai padaryti, nuimkite liemens rankenėlę nuo atlenkiamosios svirties ir šiek tiek priveržkite. Siekiant patogumo, rekomenduojama iš dalies išardyti konsolę. Taigi galite valdyti uždaromų sklendži tankį.

Свиртис

Jei VAZ-2114 viryklė prapučia šaltą orą netgi priveržus kabelį, turėtumėte patikrinti pačios svirties padėtį, kuri atveria vožtuvą.Nepaisant metalo storio, jis gali įtrūkti. Šiuo atveju vožtuvas yra įsukamas vienoje vietoje. Paprastai tai šiek tiek pristabdyta. Dėl to oro is ten vyksta visiškai kitokia temperatūra. Išeitis yra pirkti nauj svirtį.

Tačiau dažnai jis parduodamas kaip rinkinys su deflektoriumi. Pakeitus viryklę, viryklė veikia kaip tikėtasi. Karštas oras pučia iš visų pusių — ant kojų, priekyje, center ir šonuose. Šiek tiek iškreiptas pats vožtuvas. Yra keletas jos deformacijos priežasčių (banalus naudojimas krosnies ribose), tačiau ši проблема neturėtų būti pašalinta iš sąrašo.

Ишвада

Taigi, sužinojome, koki priežasčių VAZ-2114 viryklė pučia šaltu oru. Кайп матоте, проблема с юбкой. Tačiau prieš perkant naujas dalis, turite tiksliai nustatyti problemos esmę. Galbūt kaltė yra oro užraktas. Kabelio atveju nebūtina jį visiškai pakeisti. Aukščiau yra metodas, kaip atnaujinti darbo pajėgumą paprastu laikikliu. Bet kokia priežastis gali kilti, bet kokiu atveju ji gali būti išspręsta rankomis su minimaliomis išlaidomis.

Причины и способы устранения неисправности обогрева заднего стекла Поло седан Причины и решения поломки обогрева заднего стекла Поло седан Поло седан не работает обогрев лобового стекла

Чтение 7 мин.

Классические линии кузова, спартанский вид внутреннего оснащения, надежная силовая установка и, конечно же, фирменный немецкий комфорт — так дизайнеры и инженеры из Вольфсбурга создали новый седан Volkswagen Polo. Передав свежую версию машины в руки калужских мастеров, немцы дополнили проект «фишками», разработанными специально для российских условий.

Одна из них — опция обогрева заднего стекла. Это стандартно для. В добавлении ничего удивительного нет.Сегодня сложно найти автомобиль, в котором не было бы традиционных нитей, протянутых вдоль заднего стекла.

Но так было не всегда. Двадцать лет назад приятная и очень удобная функция была чудом в нашей стране. Когда по улицам проезжала ВАЗ «пятерка» или «семерка» с установленной резьбой отопителя, это сразу бросалось в глаза опытным автомобилистам, знающим передовые технологии. С такой новинкой не было греха похвастаться родным или близким.

Но рано или поздно все устареет.Опция обогрева заднего стекла в наши дни работает на большинстве современных автомобилей.

Принцип обогрева стекла

Принцип работы устройства прост. Его основное предназначение — нагрев стеклянной поверхности до положительной температуры. Одна сторона клеммы от резьбы подключается к электросети, другая — к земле. Ток течет по нитям, они нагреваются, разнося тепло по всей площади. Будь то зима или лето, функция должна эффективно работать одним нажатием кнопки.

Очень полезная штука. Ведь каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевания или обледенения стекол. Согласитесь, это настоящий кошмар!

Представьте: идет дождь, все окна запотели из-за разницы температур. Как забрать обратно? Боковым дефлекторам потребуется много времени, чтобы нагреть воздух и отвести конденсат на стекле. Приходится либо подождать, либо вручную протереть поверхность тряпкой. Третий вариант — использовать электрообогрев заднего стекла.Он намного быстрее справится с избыточной влажностью, обеспечивая отличный обзор для маневра.

Причин может быть несколько. К ним относятся нарушения контактов резьбы с электросистемой седана, поломка реле отопителя или банально перегоревший предохранитель.

Интересно, что при неисправности обогрева задней части на Поло седане единственный вариант ремонта, который могут предложить официальные дилеры, — это полная замена стекол. Они не участвуют в восстановлении потоков или других элементов системы.Поэтому в целях экономии рациональнее будет взять ситуацию под свой контроль. Причем процедура восстановления не занимает много времени и с ней справится даже автомобилист без опыта.

Первая гипотеза, которая должна прийти в голову, — это перегоревший предохранитель. Это самое безобидное, что может случиться с Поло седаном с системой отопления. Блок предохранителей расположен под рулевой колонкой автомобиля. Предохранитель находится под номером 53 с правой стороны в нижнем ряду.Его сила тока 30А. Чтобы проверить пригодность элемента, вызываем его с помощью тестера.

Если с ним все в порядке или новый предохранитель, установленный в розетку, не решил проблему, проверяем реле. Само устройство разбирать, конечно, не стоит — проще купить новый образец. Чтобы добраться до коммутатора:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Демонтировать магнитолу с переходной рамкой.
3. Плоской отверткой подденьте блок управления климатической установкой снизу, снимите его с панели приборов и разверните.
4. На блоке три переключателя: подогрев переднего сиденья, сигнализация и обогрев заднего стекла. Преодолевая сопротивление защелок, вынимаем из розетки выключатель, отвечающий за обогрев заднего стекла.
5. Монтируем новый выключатель и собираем все в обратной последовательности.

Если работы не дали результата, то внимательно осматриваем штекерные разъемы на заднем стекле по краям. Возможно, скопившаяся грязь или коррозия мешают прохождению тока к нагревательным элементам.

Самая большая неприятность — это порванные нити. Каждая нить подключена к вертикальным шинам и работает независимо от остальных «волокон». Чтобы определить, какой из них не работает, достаточно взглянуть на горизонтальные полосы на стекле.

Гораздо сложнее определить точное место разрыва. В некоторых случаях это можно обнаружить визуально. Если его не видно, то проще всего использовать вольтметр.

Помимо вольтметра можно также использовать омметр или автомобильный щуп.

Если обогрев заднего стекла не работает, можно воспользоваться одним из методов восстановления нити накала. Например, можно использовать электропроводящий лак на основе серебра. Перед процедурой поверхность стекла необходимо очистить. Затем приклеиваем ленту с двух сторон к поврежденному месту, тонкой кисточкой наносим лак и сушим при комнатной температуре 24 часа. При наличии технического фена процесс сушки заметно ускоряется. Поверхность становится сухой через полчаса.Во время процесса не рекомендуется включать функцию нагрева, а также промывать поверхность различными растворителями.

Арт .: 6ru845011fnvb (аналоги и замены на запчасть 6ru845011fnvb)

Новое оригинальное лобовое стекло

с подогревом (комплектация PR-4GX + 4L2) с оригинальным номером: 6ru 845 011 f (архивный номер детали: 6ru 845 011 с nvb). Фото такого стекла представлены ниже. Стоимость и возможные сроки доставки указаны в таблице внизу этой страницы сайта.

Оригинальный номер детали может отличаться от указанного выше, в зависимости от комплектации вашего автомобиля.

Также в нашем магазине Вы можете купить лобовое стекло без подогрева, оригинальный артикул: … Перейдя по ссылке, отражающей оригинальный артикул, вы можете ознакомиться с его стоимостью и возможными сроками доставки.

Наряду с такими очевидными требованиями к лобовому стеклу, как высокая оптическая четкость и точность посадки, необходимо выполнение других важных требований.

Это включает, например, достаточную прочность на скручивание и жесткость, поскольку не только фланец на раме корпуса удерживает стекло, но и корпус стабилизируется за счет соединения со стеклом. Неисправное, слишком слабое или поврежденное стекло может треснуть при сильных движениях тела, например, на неровной дороге. Кроме того, стекло должно выдерживать большую разницу температур в салоне автомобиля и наружной температуре. При обогреве зимой или при работе кондиционера летом лобовое стекло дополнительно подвергается сильным поверхностным нагрузкам из-за разницы температур внутри стекла.

Оригинальное лобовое стекло Volkswagen Polo Sedan отвечает всем требованиям.

Обратите внимание, что многие неоригинальные лобовые стекла продаются без пломб.
А оригинальное нижнее уплотнение поставляется только в комплекте с оригинальным лобовым стеклом.

Варианты стоимости и срок поставки данной запчасти:

Цены на запчасть 6ru845011fnvb, аналоги и замены:

Производитель:	Комната:	Имя:	Срок поставки:	Цена:
6RU845011F NVB	6RU845011FNVB	Лобовое стекло	5-7 дней	13900 руб.	купить
VAG	6RU845011FNVB		5-14 дней	14400 руб.	купить
VAG	6RU845011FNVB	Стекло лобовое 6RU845011D NVB	0 — 2 дня	14850 руб.	купить
ваг	6RU845011FNVB	Стекло лобовое 6RU845011D NVB	5-9 дней	14850 руб.

Volkswagen Polo — современный автомобиль немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надежных немецких моделей есть определенные нюансы и проблемы.

В этой статье вы можете прочитать обо всем, что связано с электрикой, защитой электронных схем и схемами Polo comfort и highline. Если вдруг выходит из строя какое-то оборудование, например, предохранители и реле Volkswagen Polo, в списках указаны необходимые предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения типичных проблем.

В данной статье описаны предохранители и реле Volkswagen polo в комплектациях ComfortLine и HighLine. Нумерация и обозначение некоторых предохранителей в конфигурации TrendLine могут отличаться.

При определении исправности предохранителей воспользуйтесь тестером, это исключит ошибки, быстро прозвонит нужные цепи или замерит напряжение в разъемах. Всегда носите с собой резервные предохранители и реле. они могут помочь вам в случае неожиданной поломки или короткого замыкания.

Салонный блок:

Блок предохранителей в салоне:

Блок предохранителей в салоне расположен в нижней части панели приборов, под рулевым колесом. Чтобы добраться до него, нужно открыть защитную крышку.

Предохранители № 1-24:

1 — резервный .

2 (10 А) — подрулевые переключатели, омыватель ветрового стекла … Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в головке омывателя, зимой проверьте, не замерзла ли жидкость в трубках системы и форсунках .Подайте питание от аккумуляторной батареи к помпе-помпе, если она не работает, замените на новую. Если работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

3 (5 А) — топливный насос, блок системы управления двигателем … Если топливный насос перестает подавать бензин и не создает в топливной системе необходимое для работы двигателя давление, проверьте, кроме того, предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8. Если топливный насос при подключении напрямую к аккумулятору не работает или работает с перебоями, замените его новым.

4 — резерв .

5 — резерв .

6 (5 А) — панель приборов … Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на панели приборов, проверьте дополнительно предохранители 18, 20, 38. Также проверьте разъем с проводами на обратной стороне приборной панели.

7 (5 А) — лампы освещения номерного знака, регулировка угла наклона фар .

8 (10 А) — топливные форсунки .

9 (5 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … Если перестала работать система АБС и на приборной панели загорелась одноименная лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные на колесах. Скорее всего, их провода изношены, сломаны или ослаблен разъем. После слесарного дела с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчика в специальные держатели, из-за этого они обычно перетираются. Если какой-либо датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — цепь реле стартера, электроуправление, датчик скорости … Если стартер не работает, проверьте также предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если машина из салона куплена недавно, и в холодную погоду она перестала крутить стартер (щелкает), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутится, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, не окислились ли они, очистите их изнутри и плотно затяните.Проверить работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем устройстве (при выключенной передаче, в нейтральном положении).
Если спидометр перестает работать или работает с перебоями, скорее всего, дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) механизм регулировки угла наклона фар .

12 (5 А) — зеркала заднего вида с электрорегулировкой … Если зеркала перестают регулироваться, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, а также внутри самих зеркал.Поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов, чтобы включить обогрев зеркал.

13 (15 А) — управление АКПП .

14 (5 А) — подушки безопасности … При запуске двигателя лампа подушки безопасности приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд, а затем погаснуть. Если он остается включенным, значит, в памяти есть неисправность или сохраненная ошибка аварийного сигнала. Для установления точной причины нужна диагностика.

15 (5 А) — форсунки омывателя с подогревом …Обогрев форсунок работает при включенном обогреве зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.

16 (5 А) — парктроник .

17 (10 А) — э / м клапан адсорбера, лямбда-зонды .

18 (5 А) — задний противотуманный фонарь, панель приборов .

19 (5 А) — фонари переднего габаритного света, аудиосистема, блок управления электрооборудованием, сигнал положения запуска двигателя ключа в замке зажигания.

20 (5 А) — подрулевые переключатели, приборная панель … См. Пред. 6.

21 (10 А) — свет в салоне и багажнике … Если потолочный светильник не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нем, выключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку от них к блоку управления.

22 (5 А) — климат-контроль, ключевой замок в замке зажигания … Если при включении плиты и выставлении горячей температуры дует холодный воздух, скорее всего, у вас низкий уровень антифриза в баке или в систему охлаждения попал воздух.

Также проверьте, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистите. Корпус может быть в заслонках, проверьте, правильно ли они открываются и закрываются. Если мотор отопителя совсем не крутится, проверьте его исправность, напрямую подав на него напряжение 12 В.

23 (7,5 А) — электрическое управление, блок управления двигателем, переключатель режимов АКПП .

24 (5 А) — зеркала заднего вида с подогревом .

Предохранители № 25-60:

25 (5 А) — вентилятор радиатора, кондиционер, датчик давления … Если вентилятор не работает, см. Силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля … Если руль начинает туго крутиться или возникают проблемы в работе усилителя, проверьте дополнительно силовой предохранитель SA4. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колесами, а также не держите колеса полностью развернутыми более 5 секунд, чтобы не повредить ЭУР.Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

27–32 — резерв .

33 (5 А) — выключатель стоп-сигналов … Если стоп-сигналы перестают гореть, проверьте дополнительно предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель педали тормоза, проводку.

34 (7,5 А) — дальний свет в правой фаре … Если не работает, проверьте лампу. Если обе фары выключены, проверьте их лампы и переключатель освещения в рулевой колонке.

35 (10 А) — система управления двигателем, питание электрооборудования моторного отсека .

36 (15 А) — топливный насос … См. Пред. 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений … Если одно из передних сидений перестало нагреваться, проверьте разъем и провода под сиденьем. Убедитесь, что на этот разъем поступает напряжение. Если есть напряжение, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или сломался ТЭН.Если нет напряжения, проверьте проводку и кнопку включения.

38 (7,5 А) — дальний свет в левой фаре, приборная панель … См. Пред. 34.

39 (10 А) — ближний свет в правой фаре … Если не работает, проверьте дополнительно реле SA3, а также лампы и контакты в разъемах фары. Если обе фары ближнего света по-прежнему не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от рулевого колеса, его контакты и переключатель на рулевой колонке, проводку.

40 (30 А) — отопитель / климат-контроль / вентилятор кондиционера … См. Пред. 22.

41 — резерв .

42 (15 А) — прикуриватель … Обычно работает только при включенном зажигании. Если он перестает работать после подключения устройства, скорее всего, из-за короткого замыкания, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения устройств. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъем, контакты в нем, соединительный разъем и проводку.

43 (15 А) — указатели поворота, сигнализация, стоп-сигналы, электрооборудование бортовой сети. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в разъемах посадки. Если указатели поворота начинают мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъемы ламп на предмет короткого замыкания, а также проводку. Дело также в переключателе указателей поворота на рулевой колонке.

44 (15 А) — сигнальная сирена, датчик объема .

45 (15 А) — магнитола, аудиосистема .

46 (20 А) — звуковой сигнал … Обычно работает только при включенном зажигании. Для того, чтобы всегда работало, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте целостность самого сигнала. Находится со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подайте на него питание, если он работает, то дело в проводке или подрулевом переключателе.

47 (20 А) — дворники передние … Если «дворники» перестают работать, проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть вода и замерзнуть. Также осмотрите весь механизм на предмет засоров и обледенения. Проверьте, работает ли шайба. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала исправить неисправность омывателя, затем дворников. Так же может быть в проводке / разъемах.

48 (25 А) — центральный замок — замки дверей, багажника, люка топливного бака … Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, возможно, вышел из строя один из них или контакт в пропали провода между кузовом и одной из дверей.Также проверьте механизмы дверных замков и их приводы, проводку.

49 (5 А) — фонарь заднего хода … Справа всего одна лампа. Если не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на коробке передач (на автоматической коробке передач переключатель находится в селекторе).

50 (25 А) — стеклоподъемник в водительской двери … Если водительское стекло периодически поднимается и опускается через раз, скорее всего, дело в перегреве мотора.Распространенная проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — стеклоподъемник в двери переднего пассажира … Если окна не работают правильно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 А) — стеклоподъемники в задних дверях … см. Пред. 50 и 51.

53 (30 А) — элементы обогрева заднего стекла … Электрический обогрев заднего стекла в Polo автоматически отключается.Если не работает, проверьте клеммы на ТЭНах, исправность кнопки и ее контактов, а также проводку на кузове автомобиля. К кнопке можно добраться, сняв радиокадр.

54 (15 А) — противотуманные фары .

55 (15 А) — катушки зажигания .

56 (30 А) — лобовое стекло с электрообогревом .

57 (5 А) — габаритные огни передний левый и задний левый, габаритный фонарь левый .
58 (5 А) — габариты переднего правого и заднего правого габаритов, габаритный фонарь правый .

Если габариты не работают, проверьте дополнительно предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку. Стояночный свет включается при выключенном зажигании переводом подрулевого переключателя в одно из положений — загораются либо только левые габариты, либо только правые. Функция обозначения парковки в ночное время.

59 (10 А) — ближний свет в левой фаре … Аналогично до. 39.

60 — резерв .

Автоматические предохранители:

Монтажный блок силовых предохранителей:

Монтажный блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором. Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

Предохранители 1-6:

1 (25 А) — антиблокировочная система тормозов ABS

2 (30 А) — вентилятор радиатора (системы охлаждения) … Если не работает, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салоне, убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в норме, электродвигатель вентилятора, датчик температуры и термостат, датчик вентилятора, проводка и электронный блок управления исправны. работающий.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

4 (10 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … См. Пред. 9 в салонном блоке.

5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .

6 — резерв .

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 A) — генератор … Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и натяжение. Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или сломан, замените его новым. Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Дело может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Вы можете отремонтировать существующий или заменить его новым, если у вас нет опыта, обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA2 — резервный .

SA3 (110 А) — стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, топливный насос, ближний свет фар, передние фонари.

SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

SA5 (25 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … См. Пред. 9 в салонном блоке.

SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора .

SA7 — резерв .

Автомобильное реле:

Все автомобильные реле выведены на отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой стороны водителя.

R1 — резервное место.

R2 — реле обогрева лобового стекла … См. Предохранитель 56.

R3 — реле блокировки стартера .

R4 — реле подачи бензина на напор .

R5 — реле питания .

R6 — резервное место.

R7 — реле габаритов спереди.