Печка дует только горячим воздухом приора: Печка дует только горячим воздухом приора — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Печка не дует в ноги на ладе приора: причины, ремонт

Печка фирмы Дааз, может воздушная пробка, патрубки все гарячии. В чем причина и как устранить?

Comments 48

Проблема решена. Сегоднешний день: 1. Предположение что воздушная пробка: — заехал на горку, открыл бочок расширительный, давал 4 тыс. Оборотов 7 минут. Проверяем — дует холод из воздуховодов. 2.от цеплял по очереди шланги из расширительного бачка ( см фото), даем оборотов, антифриз бежит через трубки бачка( нижний от печки, верхний от радиатора, это самые верхний шланги в системе охлождения) . проверяем — дует холодный воздух. 3. Принято решение разбирать левую часть системы, где фильтр салона и моторчик, не отцепляя шланги. Разобрали и увидел, заслонка не закрыта доконца, а на панели переключатель стоит в крайнем в красном положение, при сборке пережал заслонку. И часть холодного воздуха шла мимо печки, сразу на воздуховоды. Потрогал рукой радиатор печки — очень горячий прикаснуться невозможно. Исправил заслонку и весь воздух пошел через печку и подул из воздуховодов горячий воздух. Проблема решена. Есть другая проблема — нет четкого потока воздуха в разных направлениях ( лобовое, в ноги, в лицо) работает от моторедуктора и она направляющей пластины. Буду изучать как добраться до этого МОторедуктора.

Фото как должна стоять заслонка, смотрите ниже в коментариях. Радиатор печки фирмы — дааз, самый лучшей для приор. От потделки смотрите чтобы на пластике была печать «А».

Если в автомобиле плохо греет печка (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя). В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между о и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

Проводим комплексную диагностику

Снять неисправный отопитель с Лады Приоры не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
Если работающий отопитель является источником шума, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Проблемы в элементах отопителя Приоры?

Не греет печка на Приоре и система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от датчика температуры салона (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки).

Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора (ручек) на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько. Начните с проверки потолочного датчика температуры салона.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также «устройство печки Приоры»). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры самостоятельно.

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата – пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
Фильтр воздушный (2110-8122020).
Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Неисправная помпа

В сети часто встречаются объяснения, что печка работает только на ходу из-за плохо качающей помпы. Это утверждение правильно только отчасти. На ХХ скорость вращения помпы мала и соответственно циркуляция охлаждающей жидкости невелика. Низкий теплообмен приводит к невысокой температуре подаваемого воздуха, которая увеличивается с повышением производительности насоса. Больше оборотов — воздух греется сильнее.

Что делать? Любые проблемы, связанные с неисправностью помпы (плохо качает, течет, барахлит и т.п.), решаются ее заменой. 100% гарантии дать никто не может, ведь даже в условиях полностью исправного насоса есть вероятность, что проблема холодного воздуха на ХХ останется.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
Неисправен моторедуктор печки (16%).
Неисправен блок управления отопителем (13%).
Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Засорившийся фильтр

Опытными хозяевами Приор разработан алгоритм действий по выяснению, в чем прохудилась система отопления.

Первый подход

Перед всеми проверками требуется убедиться, что работает вентилятор – неразумно будет лезть глубже, если основной элемент не крутится. Дальше действия таковы.

Движок греется до нужной температуры;
Щупаются патрубки, ведущие к отопителю. Оба горячие – порядок, один имеет температуру окружающей среды – значит, кругооборот наполнителя отсутствует;
Открывается капот, находится краник и поворачивается в другое положение. Если он прикипел, придется срочно его отмачивать WD-40.
Проверяется система на предмет протечек. Обнаруженные устраняются: постоянная нехватка охладителя тоже является причиной холодного поддува;
Кран работает, течи нет – с резервуара снимается пробка и проверяется уровень жидкости. Часто в резервуаре образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, и несколько раз резко давится педаль газа. Круговорот жидкости возобновится и выжмет пробку из резервуара;
Для большей эффективности последнего шага лучше выехать передком на ближайший бугор, чтобы радиатор машины оказался ниже радиатора печки.

Второй подход

Когда (или если) оба патрубка наполнены горячей жидкостью, переходим к заслонкам.

Снова придется лезть под капот, на этот раз затем, чтобы понаблюдать за работой заслонки;
Если ее перекосило или заклинило, можно попробовать аккуратно пошатать рукой изнутри салона. Для этого снимается центральный дефлектор, отвинчиваются направляющие из пластика, чтобы дотянутся до застрявшего элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому желательно пригласить на процедуру особу женского пола, если она не против;
При серьезных неполадках с заслонкой (приржавели крепления, от температуры повело пластик или он треснул) вас, увы, ждут тяжелые работы: придется разбирать половину отопительной системы.

Не переключает холодный горячий воздух приора

Настоящее издевательство над водителем и пассажирами начинается тогда, когда отопитель отказывается переключаться в холодный режим и продолжает греть даже в 30-ти градусную жару. Почему это происходит и что делать?
Подобная ситуация является практически стандартной для классического семейства автомобилей «ВАЗ», у которых печка включается ненадежным краном. Однако и у других куда более совершенных систем есть немало мест, которые могут привести к тому, что печка будет постоянно давать горячий воздух. Разберем их все!

Причина №1: Закисший кран

Данная проблема, как уже было сказано выше, – бич классических «Жигулей». Переключение температуры воздуха печки здесь осуществляется краном, один в один как в ванной. Открыл кран – горячий тосол наполнил радиатор печки – пошел жар. Закрыл – тосол перестал циркулировать через радиатор, он остыл, воздух пошел холодный. Но это если все работает! На деле кран отопителя переводят во включенное положение с наступлением первых холодов, а закрыть пытаются весной. За несколько месяцев стояния в одном положении данная конструкция закисает и отказывается возвращаться на «холодное» положение. Применять силу зачастую бесполезно – кран просто потечет. Поэтому самый «простой» выход – замена крана. Чтобы этого избежать, нужно периодически, хотя бы раз в месяц, перемещать кран из холодного положения в горячее, чтобы не дать ему закиснуть во время зимы.

Причина №2: Не двигается заслонка

Оставим «Жигули» в покое – в современных автомобильных отопителях температура подаваемого воздуха регулируется заслонкой, которая направляет воздух или через горячий радиатор или в обход его. И тут есть, где разгуляться неисправностям. Вот они:

— Обрыв тяги заслонки

Если управление распределительной заслонкой ручное, то от ручки в салоне до заслонки протянута гибкая тяга. Она может оборваться и тогда заслонку невозможно будет сдвинуть стандартным поворотом ручки (или передвижением ползунка). Сама тяга, как правило, не рвется. Обрыв происходит в местах ее крепления к ручке управления и к самой заслонке. Обычное дело – приложение чрезмерного усилия на ручку, что приводит к облому крепежного ушка. Тяга вылетает из него, и вставить ее иногда бывает очень сложно.

— Неисправность электропривода заслонки отопителя

Заслонка может управляться и электрическим приводом. Так, например, сделано в ВАЗ-2110 и во всех автомобилях с климат-контролем. При этом привод, двигающий заслонку, может банально сгореть. Если это произошло тогда, когда заслонка стояла в горячем положении, печка будет дуть горячим независимо от того, как и сколько вы будете крутить ручку на панели управления отопителем.

Кроме сгоревшего привода могут быть и другие электрические проблемы. Например, перебитые провода, окислившиеся контакты, разрушенная контактная группа в управляющей ручке или «глюк» электронного блока управления климатом. В последнем случае можно попробовать «опросить» блок на компьютерной диагностике, а все остальные причины диагностируются мультиметром.

Заслонку может заклинить некий посторонний предмет. Например, если при ремонте забыть гаечный ключ или что-то в этом роде внутри отопителя, то это вполне может привести к тому, что печка в машине будет дуть горячим воздухом.

Причина №3: Неисправность блока управления климат-контролем

Если управление отопителем возложено на электронику, то причиной подачи горячего воздуха может стать неисправность электронных компонентов. Самый простой способ отловить такую неисправность – подключить заведомо исправный блок управления и проверить работу печки. Если температура стала регулироваться нормально – дело в блоке. Можно попытаться его отремонтировать или сразу оставить новый, исправный. Если же ничего не изменилось – нужно искать другие причины, по которым печка дует горячим, то есть электрические и механические неисправности, описанные выше.

Что делать, если печка дает только горячий воздух?

Диагностику любых неисправностей нужно начинать с простого. Поэтому, если в вашей машине заслонка отопителя имеет электрический привод, для начала проверьте его

предохранитель. Вполне возможно, что он сгорел или окислился и не подает питание на моторчик заслонки.

Если управление заслонкой ручное – аккуратно покрутите ручку регулировки температуры. Когда тяга от ручки до заслонки оборвана, она крутится слишком легко. Если вы чувствуете непривычную «пустоту» ручки – это верный признак того, что с тягой что-то не в порядке. Значит, нужно, как минимум, снять ручку и посмотреть, что стало причиной обрыва тяги. Вполне возможно, что придется разбирать отопитель и искать обрыв на заслонке. С разборкой различных частей автомобиля связана диагностика и других причин неисправности печки. Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить эту работу специалистам из автосервиса. Но, если вы предпочитаете ремонтировать свою ласточку самостоятельно, возьмите мультиметр, электросхему вашего авто и, добравшись до нужных частей, найдите причину. В современных автомобилях отопители часто спрятаны глубоко под торпедой и требуют разборки огромного количества ее частей, но тем больше будет гордость за самостоятельный ремонт!

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

Неправильное функционирование термостата.
Засорение радиатора отопителя печки.
Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.

Неисправность блока управления отопителем.
Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует холодный воздух из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, — не такое уж и сложное занятие. Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Добрый день.Такая проблема,не переключается воздух с холодного на горячий,при кручении нет звука перекрытия.Куда смотреть ?заранее спасибо

Может кому и пригодится

by Adminrive · Published 23.04.2017

Подскажите пожалуйста у меня неисправность электроусилитель рулевого

by Adminrive · Published 03.07.2015

Мужики отказал спидометр и эур одновременно

by Adminrive · Published 05.07.2014

18 комментариев

Моторчик заслонки умер, под капотом.

Моторедуктор называется..стоит на самом корпусе печки

Руслан, тяжело меняется?

Сергей, если без кондера печка то легче..с кондером жопа

Какая печка. С кондером или без?

Сергей, Заслонку вручную открой

Avto, каким образом

Сергей, место куда указывает стрелка в том районе заслонка печки . Переводишь регулятор на горячий дальше снимаешь все регуляторы,мафон кнопки.Откручиваешь эту серебристую консоль пытаешься снять вроде бы и гемор но много сил не надо.как снимешь суешь руку туда куда стрелка указывает и ближе к лобарю нащупываешь саму заслонку,ее вроде бы на себя нужно потянуть зажигание кстати включи.До лета я так ездил главное потом опять не перекрутить на холодную.

Avto, спасибо большое)

Avto, но это дело в моторедукторе ?

Не знаю как он правильно называется.Типа моторчик заслонки

Если почитать коменты выше то получается что моторчик заслонки и есть мотредуктор.

Сергей, мотредуктор получается не открывает заслонку и постоянно дует холодный воздух.

Вчера на горячем воздухе была такая ситуация, но позже заработало, а сейчас похоже все …

Не под панелью, под капотом где радиатор печки моторедуктор заслонку открывает теплый холодный там его надо менять

А что под панелью микрометр редуктор он распределяет поток воздуха куда дуть

замена, ремонт, причины выхода из строя

Содержание статьи

Комфортная температура в салоне Лада Приора при низких температурах поддерживается с помощью печки. При её поломке появляются шумы в работе отопителя, утрачивается возможность регулировки температуры, направления и интенсивности воздушного потока. В большинстве случаев источники проблем – моторчик или заслонка печки Лада Приора, которые выходят из строя.

Устройство отопителя на Приоре

Система отопления на Лада Приора жидкостного типа конструктивно связывается с системой охлаждения двигателя, в её состав входит:

радиатор или теплообменник системы отопления;
вентилятор, подающий воздух в салон;
заслонка, регулирующая температуру воздуха;
редуктор заслонки печки;
заслонка распределителя потоков по дефлекторам;
дефлекторы.

Вышедшая из строя заслонка отопителя на Приоре не закрывается полностью, поэтому теплый поток смешивается с холодным воздухом, не прогреваясь до нужной температуры и в салоне всегда прохладно и некомфортно. Чтобы устранить проблему, требуется снять, заменить или отремонтировать моторедуктор заслонки печки.

Замена моторедуктора

Если не работает заслонка, то из отопителя дует горячим или холодным воздухом, при этом утрачивается возможность ее регулировки. В такой ситуации моторедуктор салонного отопителя подлежит замене.

Замена заслонки на Приоре начинается с поднятого капота и снятия дворников. Для этого снимаются пластмассовые крышечки и ключом на 14 откручиваются гайки, после чего они легко убираются. Далее демонтируется левое и правое жабо, сняв резиновую накладку, защитные пластмассовые колпачки и открутив шесть винтов. Затем снимается пластиковая шумоизоляция подкапотного пространства, шланг системы охлаждения, проходящий сквозь нее аккуратно отсоединяется от расширительного бачка, затем снимается сам бачок. Чтобы не сливать охлаждающую жидкость, отверстия в нем нужно заткнуть.

Для осмотра моторедуктора отопителя, снимается кронштейн крепления расширительного бачка, открутив два болта под крылом, сняв защиту над левым передним колесом. После этого демонтируется моторчик дворников и трапеция.

Теперь проводится демонтаж узла, предварительно требуется аккуратно отсоединить датчик заслонки печки и контакты электропитания. После этого устанавливаете и проверяете новую запчасть, все собираете в обратном порядке, и замена моторедуктора печки завершена.

Видео:Замена моторедуктора печки Лада Приора (Lada Priora)

Ремонт моторедуктора

В большинстве случаев посторонние звуки, который издает привод заслонки отопителя на Приоре, связан с растрескиванием пластмассовой шестерни. При срезании ее зубцов механизм перестает работать нормально. Заменить ее достаточно сложно, но возможно. После демонтажа редуктора освободите спрессованную пластмассовую крышку и отогните ее, затем аккуратно снимите.

Внимательно осмотрев механизм, определите, какие шестерни вышли из строя, и установите новые. Определите состояние коллектора, подшипников и щеток механизма. Подшипники смажьте силиконовой смазкой, которая не вредит другим элементам конструкции. Если после сборки система функционирует нормально, замена моторедуктора печки не потребуется.

Регулировка заслонки печки

Иногда причиной того, что салон автомобиля остается холодным, становится то, что не открывается заслонка отопителя, несмотря на то, что моторедуктор пытается повернуть ее в нужное положение. В большинстве случаев виноват регулятор заслонки, который отвечает за ее установку в нужное положение.

Такое возможно на заслонках печки как с кондиционером, так и без кондиционера из-за забитого салонного фильтр, который нужно менять своевременно. Пыль и листья мешают механизму заслонки открываться нормально.

Другая причина того, что тонкую пластмассу заслонки при высоких температурах в магистрали отопления попросту коробит, и она перестает доходить до нужного положения. В результате переключение печки в разные режимы не происходит или потоки распределяются неравномерно. Чаще всего регулятор заслонки остается в положении «в лицо», а вот обдув стекла не происходит.

Если не переключается заслонка, можно снять панель между креслами водителя и пассажира, она находится непосредственно за центральными решетками отопителя. Иногда просто требуется поменять уплотнитель, к которому она прижимается, или убрать мусор, набившийся в нее. После этого нужно проверить заслонку отопителя в работе и можно собирать панель.

При проблемах с механизмом переключения заслонки требуется снять пластик на торпедо возле правой ноги водителя. При деформации пластмассовой заслонки ее можно заменить, но делать это лучше по гарантии. В этом случае ремонт заслонки печки на Приоре ограничивается обработкой механизма аэрозольной смазкой ВД. Сделать это можно вслепую, не снимая остальные части торпедо, нащупав механизм переключения рукой.

После этого производится регулировка заслонки, просто переключая ее в различные положения и контролируя движение рукой под пластиком. В подавляющем большинстве случаев этого достаточно, чтобы печка вновь заработала нормально. После этого пластик торпедо установите на место и закрепите саморезами.

Видео:Печка Приоры. Диагностика неисправности отопителя

Заключение

Система отопления на Лада Приора имеет сложную конструкцию. Чтобы добраться до многих узлов, требуется снимать дополнительные детали автомобиля. Для этого могут потребоваться специальные знания и инструмент.

Но при правильном подходе ничего сложного в ремонте печки нет. Если не переключается поток воздуха по дефлекторам, в большинстве случаев достаточно просто смазать механизм переключения. Когда невозможно изменить температуру воздуха регуляторами из салона, приходится разобрать часть подкапотного пространства, заменить или отремонтировать моторедуктор. Самое неприятное – если вышел из строя радиатор отопителя, он подлежит немедленной замене, иначе через него может уйти тосол из системы охлаждения двигателя, а это приведет к его серьезной поломке.

Печка не дует в ноги на Ладе Приора: причины, ремонт

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

отопительный элемент в сборке;
редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
воздушный фильтр;
радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

Читайте также: Объем багажника Лада Приора универсал

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

В некоторых случаях бывает так, что из печки постоянно идет горячий воздух. Это может быть связано с поломкой датчика. Впору попробовать его на время отключить и проверить, как будет работать печка в таком режиме. Также это может произойти по причине выхода из строя моторедуктора или неисправности блока управления отопителем печки. При повышенном уровне шума в салоне при работе печки главной причиной является неисправность вентилятора.

Читайте также: Объем багажника Лада Приора седан

Бывают ситуации, когда печка не включается вовсе. В таком случае, вероятнее всего, можно говорить о том, что перегорел предохранитель, что легко устранить его заменой. В случае если отказ в работе обусловлен выходом из строя блока управления, то все гораздо серьезнее, и следует обратиться в мастерскую.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что большинство поломок, которые приводят к полному или частичному выходу из строя печки на автомобиле Лада Приора, носят механический характер в виде разрушения конструкций отдельных элементов или же их засорения. В таком случае рекомендуется обратиться в сервисный центр (в особенности если автомобиль на гарантии) или же на станцию технического обслуживания, где квалифицированные специалисты установят причину поломки и смогут ее устранить.

Читайте также: Как снять руль на Приоре с подушкой безопасности

Впрочем, и сами автолюбители, особенно с большим опытом, могут самостоятельно разобраться в ситуации, зачастую и собственноручно ее устранить. К счастью, большинство деталей на Ладу Приора на российском рынке не является серьезным дефицитом. Между тем, по признанию многих российских автовладельцев, пользующихся продукцией отечественного автопрома, именно печка считается одним из наиболее ненадежных узлов в Ладе Приора.

Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт)

С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т.д. Сегодня мы расскажем как правильно выполнить ремонт печки на Приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между отметками «МИН» и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию ОЖ в СОД, обратив внимание на расширительный бачок.

Видео пример:

Если циркуляции тосола нет, либо она не достаточная, тогда может быть неисправна помпа (ее следует заменить) или система охлаждения засорилась.

3. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 75 градусов и щупаем верхний патрубок радиатора (на схеме №13), если он холодный, значит ОЖ циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.

Если печка дует холодным воздухом, тогда причина может быть в завоздушивании СОД.

Проблемы в элементах отопителя Лада Приора?

Не греет печка на Приоре когда система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

После этого заострить внимание на ММР, бывает так, что у него стерается резисторный слой или зубчики шестеренки.

Если не дует печка на Приоре или дует но очень плохо, тогда начните с проверки салонного фильтра. Если потока нет вообще, тогда проверьте предохранитель отопителя (F9 на 25А). Если причина не в этом, тогда возможно не работает вентилятор отопителя и его следует заменить. Также его меняют, когда свистит или гудит печка.

Напомним, что в предыдущей статье мы предоставили отзывы владельцев про гранту лифтбек. Данный автомобиль — это достойная замена немного устарелой Лада Гранта.

Не стоит забывать и про резистор отопителя, который влияет на скорости вентилятора печки (например, не работает 4-ая скорость печки).

Если печка дует холодным воздухом вместо горячего и Вы убедились, что заслонка открывается полностью, давая потокам воздуха проходить через радиатор, тогда скорее всего проблема в радиаторе отопителя.

Другой причиной неправильной работы печки может быть сам блок управления отопителем Приоры, но не спешите покупать замену, не убедившись в правильности действий (это касается не только блока САУО, но и других элементов печки).

Самый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки — это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность. Покупать новую деталь не обязательно, можно попросить заведомо рабочую деталь у друга, или договориться с продавцом, оставив залог.

Отметим, что если Вы решили сделать свой автомобиль более уютней и теплей, можно установить подогрев сидений или самостоятельно смастерить подогрев руля на приоре. Мы подробно рассказывали про данный тюнинг, поэтому у Вас не должно возникнуть каких-то проблем.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы печки Лада Приора. Приступайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры своими руками.

Что делать, если плохо греет печка на Ладе Приоре

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространённой является ситуация, когда дует холодный воздух из печки Приоры, причина этому может быть не одна. Именно в определении неисправности и заключается главная проблема. Причин того, что не дует печка на Приоре, может быть несколько:

Поломка системы охлаждения двигателя — это самая распространённая проблема. Именно с неё стоит начинать диагностику. В большинстве случаев не включается печка на Приоре именно по этой причине.
Сильно загрязнённый салонный фильтр, который следует заменить на новый. Эту процедуру стоит выполнять каждые полгода, не дожидаясь того момента, когда печка начнёт дуть холодным воздухом.
Плохо дует печка на Приоре, возможно, из-за заслонки, которая может находиться в заклинившем состоянии. Она может открываться не полностью, преграждая таким образом путь горячим потокам воздуха.
А также проблема может заключаться в моторедукторе. Необходимо проверить его на работоспособность.
Если не работает печка на Приоре так, как вам того хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
Датчик температуры также может оказывать негативное влияние на работоспособность отопительной системы. Чтобы определиться с этим моментом, потребуется отключить датчик и посмотреть, как будет себя вести отопитель.

Проводим комплексную диагностику

Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
Если работающий отопитель является источником шума, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Отсутствие обогрева на холостых оборотах

Этот вопрос не зря вынесен на отдельное рассмотрение, поскольку волнует он многих автомобилистов и решение проблемы может быть гораздо сложнее, чем можно ожидать. Итак, у вас Приора, не греет печка на холостых оборотах, хотя при движении автомобиля салон отапливается в нормальном режиме. Здесь также можно выявить несколько возможных причин:

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Протечки, которые приводят к снижению уровня тосола.
Наличие воздушной пробки в системе.

Если первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, то с воздушной пробкой дело обстоит куда сложнее. Если вы исключили первые две причины и всё равно не греет печка Приоры на холостых оборотах, необходимо устранить воздушную пробку. Действовать необходимо следующим образом:

Демонтируем экран с двигателя.
Хомут опускаем, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Из двух выбираем любую.
На расширительном бачке откручиваем крышку. На горловине размещаем чистую тряпку и начинаем дуть в расширительный бачок. Подача воздуха должна осуществляться до тех пор, пока из трубки, которая была предварительно снята, не начнёт выливаться охлаждающая жидкость.
Незамедлительно одеваем на штуцер трубку и тщательно затягиваем хомут.
Устанавливаем экран.

Если вариант с продуванием бачка вам не подходит, то можно пойти другим путём. Прогреваем двигатель, чтобы давление в отопительной системе повысилось. Через некоторое время глушим автомобиль и снимаем шланг с обогрева дроссельного узла. В этом случае пробку с бачка снимать не требуется. В результате высокого давления через трубку будет вытесняться охлаждающая жидкость. Остаётся поместить трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь не должна доставлять сложностей печка Приора, неисправности как устранять, вы знаете, а также проводить диагностику и выявлять источник проблем. Пусть отопитель на вашем автомобиле всегда будет включаться, работать исправно и дарить комфорт независимо от погоды за окном.

Частая проблема Лады Приоры, Гранты, Калины, печка дует холодным на холостых оборотах, как исправить | Блог автоперекупщика

Здравствуйте, дорогие друзья!

Значит не так давно и мою Приору коснулась такая проблема: Когда даже хорошо прогретый автомобиль стоит на холостом ходу, воздух из печки дует прохладный.

Стоит нажать на газ и поднять обороты двигателя, воздух начинает идти горячий. Такое часто встречается у семейства ВАЗ и реже на иномарках.

Сейчас опишу самые распространенные причины этой неисправности и как исправить каждую.

Самая распространенная причина, это низкий уровень жидкости в расширительном бачке.

Доливаете жидкость и печка дует так же хорошо, как раньше. Вот только нужно узнать причину, по которой уровень жидкости в бачке опустился. Вероятно, жидкость уходит, где-то есть течь. Иначе вам придеться постоянно ее доливать.

Следующая по распространенности причина, это неисправность водяного насоса, то есть помпы.
Как правило она начинает протекать или издавать посторонние звуки, а возможно и то и другое. Стоит открыть капот, проверить герметичность помпы (для этого возможно придется снять защитный кожух и убедиться, что все сухо) ну прислушаться к работе.

Дополнительным фактором некорректной работы помпы, является частое срабатывание вентилятора охлаждения, даже когда на улице отрицательная температура.

Так же, на наших автомобилях не редки случаи завоздушивания системы.

Выгнать воздух из системы охлаждения можно несколькими способами.

Самым простым можно назвать способ, в котором вам нужно поставить машину на горку, так, чтобы передние колеса стали выше задних. Запустить ДВС, открыть крышку расширительного бачка.

Вы увидите, что в расширительном бачке появятся выходящие пузырьки воздуха. Вам следует подождать, пока они закончатся. Но, таким образом ждать можно долго, даже около часа и больше.

Есть и более быстрый способ, нужно так же загнать авто на горку, приготовить тару для ОЖ, запустить мотор и снять шланг с ОЖ, который вы видите на фото. Из него начнет вытекать жидкость, не ровной струей, с воздухом.

Через пару минут, струя станет ровной и шланг нужно поставить на место. А жидкость которую вы собрали в тару, залить в расширительный бачок.

Так же, проблема может быть в засоренности патрубок системы охлаждения.

Помочь может промывка системы. Для этого в магазине нужно приобрести специальную промывочную химию. Слить ОЖ, залить промывку, дать мотору поработать. Слить промывку и залить ОЖ.

Если не помогло, возможно патрубки забиты сильно, тогда вероятно и радиатор печки загрязнен, потребуется его снятие и тщательная промывка, а патрубки лучше заменить.

Еще проблема может быть в неисправном термостате, тогда вероятно автомобиль очень долго прогревается, так как термостат не срабатывает на закрытие и жидкость всегда циркулирует по большому кругу.

Замените термостат и проблема исчезнет.

Так же, возможно краник открывается не до конца, где то подклинивает, поэтому воздух из печки недостаточно теплый, но в этом случае, как правило, даже при высоких оборотах, воздух сильно теплее не становится.

На этом пожалуй все, пишите комментарии, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!

10 причин, по которым из вашей печи не подается горячий воздух

Поскольку до официального начала весны осталось всего несколько недель, вы можете подумать, что сейчас странное время для беспокойства о поломке вашей печи. Но как бы близок сезон тюльпанов, здесь, в округе Вентура, ночью может доходить до 40 градусов. Если вы похожи на большинство людей, вам нужно будет включить огонь еще несколько раз, прежде чем мы все официально объявим о прекращении холодной погоды. Вот почему печь, дующая холодным воздухом, может стать большой проблемой даже в это время года.Если вы включили отопление только для того, чтобы обнаружить, что в вашем доме дует холодный ветер, вот десять причин, которые могут возникнуть. И поскольку мы не хотели бы оставлять вас без каких-либо решений, мы также предложим вам несколько возможных решений, которые можно сделать своими руками для печи, которая просто не выполняет свою работу.

1. Проблемы с термостатом

Иногда, когда ваша печь излучает арктический холод вместо желаемого тепла, это вовсе не вина вашей печи. Скорее всего, проблема в термостате.Сосредоточьтесь здесь на первоначальном поиске и устранении неисправностей, поскольку у вас больше шансов решить проблему самостоятельно, не обращаясь к профессионалу. Проблемы с термостатом бывают разных видов и имеют столько же решений. Они варьируются от очевидного лица и ладони до немного сложных и технических. Вот они в таком порядке:

Вентилятор включен . Если ваш вентилятор настроен на непрерывный дуть, в какой-то момент он будет дуть холодным воздухом. Аргументация здесь проста: печи не откачивают безостановочно горячий воздух.Когда термостат говорит о необходимости, теплый воздух проходит через ваши воздуховоды. Когда температура воздуха достигнет выбранного вами значения, скажем, 70 градусов, печь может сделать перерыв, пока воздух снова не упадет ниже 70 градусов.
- Но если вы установили вентилятор постоянно включенным, он будет дуть холодным воздухом во время простоя печи. Поэтому установите вентилятор на «авто», чтобы согласовать его с печью, и вы будете получать только горячий воздух, а не холодный.
Кто-то еще регулирует термостат .Если вы когда-нибудь работали в офисе, где кто-то сильно включил кондиционер, что доставляло неудобства другим, то вы знаете, к чему это приведет. Точно так же, как все мы по-разному переносим холод, у всех нас разные представления о том, насколько теплым должен быть дом.
- Война термостатов может легко привести к тому, что кто-то случайно включит вентилятор. И, как вы только что узнали, из ваших воздуховодов может дуть холодный ветер. Время семейного разговора о компромиссе.
Батарея разряжена . В дополнение к другим глупым ошибкам, которые люди совершают со своими термостатами, легко исправить низкий уровень заряда батареи. Некоторые термостаты работают вместе с центральной системой электроснабжения дома, но другие полагаются на автономный батарейный блок. Этот последний тип иногда может иссякать, и поэтому его необходимо время от времени проверять. Даже не совсем разряженный аккумулятор может вызвать проблемы. Он определенно не должен быть полностью мертвым, чтобы ваш термостат плохо себя вел.
- Батарейки термостата служат долго, поэтому у вас, скорее всего, возникнет проблема, если ваш термостат старый. В любом случае, проверьте батареи перед вызовом специалиста по HVAC — вы можете избавить себя от некоторых затруднений.
- С этого момента мы перейдем к немного более сложному набору проблем с печью. В отличие от проблем, которые вы видели до сих пор, они обычно не вызваны ошибкой пользователя и, следовательно, с большей вероятностью потребуют помощи извне.
Вы что-то пропустили при установке термостата своими руками .Некоторые предпочитают вызвать профессионала, но другие идут по пути «сделай сам», когда получают новый термостат. В связи со взрывным ростом популярности программируемых термостатов, который мы наблюдаем за последние пару лет, эта проблема на самом деле является довольно распространенной.
- Мы видели бесчисленное количество домовладельцев, которые выбирали отличный новый термостат, но он просто несовместим с существующей системой отопления в их доме. Если вы подозреваете, что именно это произошло в вашем случае, следующим шагом будет вызов специалиста по HVAC, который легко скажет, что к чему.Даже если вы действительно натворили беспорядок с помощью собранной системы самодельных компонентов, профессионал сможет разобраться во всем и определить, что вызывает проблемы с вашим термостатом.

2. Проблемы с фильтром

На самом деле существует еще одна ошибка пользователя, которая может быть источником проблем с холодным воздухом. После того, как вы проверили батареи и опросили других членов семьи на предмет скрытых действий по настройке термостата, есть еще одно «простое» решение — заменить фильтр в вашей системе отопления.Грязный старый фильтр — это забитый фильтр, который может ограничивать поток воздуха в вашу систему HVAC. Это, в свою очередь, может ограничить способность вашей печи производить и распределять теплый воздух по всему дому. В некоторых печах даже есть встроенное запорное устройство, которое срабатывает при засорении фильтра, чтобы предотвратить перегрев горелки. Когда это произойдет, печь будет дуть холодным воздухом. Фильтры дешевы и легко заменяются. Если ваш цвет грязи, это верный признак того, что пора все равно его выключить.После этого перезапустите печь. Подождите несколько секунд, пока не выйдет холодный воздух, который уже находится в воздуховодах, а затем посмотрите, не станет ли он теплее. Если да, поздравьте себя с тем, что вы нашли решение, не обращаясь к экспертам. Если смена фильтра и перезапуск не помогли, вот еще несколько возможных решений.

3. Проблемы с переключателем верхнего предела

Неухоженный грязный фильтр может даже привести к отказу некоторых частей вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Ваша система может выдержать несколько циклов перегрева, но это не может продолжаться вечно. Повторяющийся перегрев может привести к выходу из строя вашего концевого выключателя верхнего предела. Вам не нужно понимать, как работает переключатель верхнего предела, но достаточно сказать, что вы не хотите, чтобы он выходил из строя. Если он мертв или умирает, «мозг» вашей системы HVAC будет думать, что печь перегревается. Чтобы решить эту проблему, он включит вентилятор, чтобы все остыть. Но тем временем, со своей стороны, все, что вы видите, — это безостановочно работающий вентилятор печи, дующий холодным воздухом, и вы не понимаете, почему это происходит.Не осознавая, что ваш переключатель верхнего предела мертв (или даже, что такая деталь существует), вы будете чесать голову об этом. Переключатель также может быть трудно найти, еще одна причина, по которой вам может потребоваться помощь специалиста по HVAC.

4. Проблемы с конденсатопроводом

Еще одним компонентом вашей системы HVAC, требующим регулярного обслуживания, является конденсат. Когда ваша система HVAC работает в жаркую погоду, конденсатор постоянно капает воду в поддон для сбора капель.Эта вода удаляется по трубопроводу, который в конечном итоге выходит за пределы вашего дома, где вода стекает. Эти линии имеют тенденцию забиваться грязью и сажей, особенно если вы не выполняете регулярное техническое обслуживание. Конечно, чем больше вы используете свой отряд, тем больше слизи у вас будет в трубах. Как только они засорятся, ваш поплавковый выключатель сработает, и ваша система отключится. Это накопление грязи достигает максимума в конце более теплой погоды, как раз вовремя, чтобы ваша печь испытала последствия и начала дуть холодным воздухом.Мораль этой истории заключается в том, чтобы эти конденсатопроводы оставались чистыми и открытыми. Компании HVAC имеют всевозможные специализированные инструменты для очистки слизистых конденсатных линий.

5. Проблемы в источнике

Вот очевидный вопрос, который слишком много домовладельцев забывают задать: все ли системы «работают» на источнике топлива? Мы проведем здесь еще несколько моментов лица и ладони — есть по одному для каждого типа печи, и их очень просто исправить:

Печи на жидком топливе.В баке есть масло?
Электропечи. Включена ли печь на пульте выключателя? Сама печь включена?
Печи газовые. Клапан подачи газа открыт? В противном случае маловероятно, что топливо когда-либо достигнет горелок.

6. Наружный воздух в смеси

Воздуховоды, по которым теплый воздух проходит по всему дому, могут изнашиваться. Их часто размещают вне отапливаемой зоны нашего дома, что означает, что они подвергаются резким перепадам температуры круглый год.Эти колебания могут вызвать слабые места в ваших воздуховодах, что в конечном итоге приведет к фактическим утечкам. На самом деле существует множество опасностей, которые могут привести к негерметичности воздуховодов. Например:

Отсоединенные воздуховоды также могут давать утечки
Предыдущие исправления, связанные с клейкой лентой, могут быть отменены, когда лента отслаивается
Воздуховод может сломаться, если он неправильно скручен

При возникновении утечки холодный воздух, окружающий ваши воздуховоды, может попасть внутрь (а горячий воздух будет выходить).Этот внешний воздух в смеси снижает температуру воздуха, который только что выходит из вашей печи. Более прохладный воздух — это то, что в конечном итоге дует в ваши жилые помещения.

7. Проблемы с контрольной лампой

Приходилось ли вашей газовой компании проводить техническое обслуживание в последнее время или проводились ли аварийные работы на линиях? Если это так, возможно, они заставили ваш пилотный свет погаснуть. Если у вас есть газовая печь, у нее есть пилотный свет, похожий на тот, который вы можете увидеть на газовой плите.Они тоже могут взорваться. Старые печи с большей вероятностью позволят погаснуть контрольному свету. Даже тот, кто слишком быстро подходит к печи, может вызвать достаточное движение воздуха для этого.

8. Проблемы с газовой арматурой

Здесь снова проблемы с обслуживанием: если у вас есть газовая печь, которую долгое время не чистили, неисправный клапан может быть причиной выхода холодного воздуха из вашей печи. Грязь и мусор могут собираться на клапане, вызывая его отключение.Или клапан просто изношен. Это еще одна причина регулярно проверять вашу систему.

9. Проблемы с горелкой

Вот еще один компонент HVAC, который уязвим для проблем, связанных с грязью и сажей: горелка печи. Когда он забит, топливо не будет проходить. Однако ваш вентилятор может по-прежнему дуть, в результате чего через ваши воздуховоды будет проходить холодный воздух. Решение — очистить горелку. Мотивированные и практичные домовладельцы, у которых есть драйв, могут научиться делать это самостоятельно, вручную.Однако лучший вариант — пригласить профессионала и тщательно его очистить.

10. Проблемы с датчиком пламени

Старый или грязный датчик пламени заставит вашу печь также дуть холодным воздухом. Когда датчик не работает должным образом из-за того, что он покрыт грязью, ваша горелка будет продолжать отключаться. Однако вентилятор может продолжать раскачиваться, заставляя дуть холодный воздух. Регулярное обслуживание…

Последнее слово о вашей отопительной системе

Существует ряд проблем, которые могут привести к сильному порыву холодного воздуха, когда вы ожидаете тепла от вашей системы отопления.Некоторые из них можно диагностировать самостоятельно и исправить. Другим потребуется помощь стороннего специалиста по ОВК. Есть еще одна последняя проблема, которая здесь еще не рассмотрена: вам может просто понадобиться новая печь. В таком случае вам обязательно нужно, чтобы эксперт взвесил все, прежде чем вы начнете принимать окончательное решение. Они помогут вам выбрать обогреватель правильного типа и размера для вашего дома. А пока попробуйте эти исправления, которые мы рассмотрели здесь, начиная с простых решений, которые вы можете применить самостоятельно. И если вы думаете, что вам может понадобиться помощь, мы всегда здесь, когда мы вам понадобимся!

(805) 988-1800

Путаница вокруг температуры печки и управления вентилятором.

Мы говорим о температуре плиты 600 градусов, а не о температуре стека. Рекомендуется загрузка огнеупорных кирпичей, так как некоторые чрезмерно усердные владельцы могут разбить трещины в горящие трубы или сломать перегородку. Речь идет не о камине, а о дровяной печи. Моя вставка достигает пика до 700 градусов каждую ночь в течение 24/7 горящего сезона, устанавливая крейсерскую температуру 600-650, и это не вредит печи. Если бы температура стека была такой высокой, я мог бы быть обеспокоен, но опять же, мы говорим о температуре печи, а не о температуре стека.Очень немногие производители указывают «перегрев» стек или температуру топки, и делают это специально.
Нигде в руководстве вы не найдете температуру перегорания. Температура верхней части плиты 600 градусов — это основная рабочая температура, и нет места, где может быть пожар или повреждена плита.
Нет, где в руководстве говорится, что загрузка выше линии огнеупорного кирпича является условием перегорания. Он просто говорит: не перегорайте плиту. Уровень нагрузки не указывает на состояние перегорания.
Поздравляем, вы измеряете температуру стека за последние 30 лет и не знаете разницы между температурой стека и температурой верха плиты.Это действительно то, чем можно похвастаться. Есть большая разница, и если ваша температура стека составляет 600-700 градусов, ваша температура верхней части плиты может быть на пару сотен градусов выше, чем это, и вы можете очень хорошо перегреть свою плиту. Да, большая разница. Это руководство является справочником, а не библией для сжигания дров. Они держат это расплывчатым, потому что каждое приложение и система разные. Да, у всех печей есть точки соприкосновения, но руководство по некоторым причинам ограничено в информации.
Как уже много раз говорилось, то, что человек утверждает, что он горит 20,30,40,50 лет, не обязательно означает, что он использовал лучшие методы сжигания.При температуре стека 600 градусов у вас будет много тепла, то есть то, то есть то, что вам нужно.

Спасибо за ваши комментарии.

Рекомендация, чтобы топка была загружена до ограниченного уровня, — единственное объективное указание на то, насколько большой пожар нужно разводить. Мы согласны с тем, что не существует конкретных объективных указаний относительно того, что такое состояние перегорания. Поэтому я продолжаю полагать, что рекомендуемое количество топлива является лучшим из имеющихся.

Вы довольны тем, что разогреете плиту до температуры 600-700 градусов, измерив температуру поверхности печи.Производитель печи не дал мне таких указаний, поэтому я решил для себя, что было разумным. Температура стека 600 градусов — хороший максимум, к которому я стремлюсь. Если в результате пожара температура стека повысится до 700 градусов, я постараюсь ее уменьшить.

Похоже, вы очень доверяете своим рекомендациям, никогда не видели ни одной плиты. Я предполагаю, что в обоих случаях это может быть неуместно.

Я использовал для анализа горения газовых печей и котлов после установки конверсионных горелок.Преобразовательная горелка позволяет направлять в оборудование очень широкий спектр топлива и воздуха для горения, что делает необходимым использование инструментов для проверки горения на удовлетворительные уровни CO2, кислорода, температуры дымовой трубы и монооксида углерода. Все эти характеристики могут широко варьироваться, и обычно количество воздуха для горения и подачи газа можно регулировать для обеспечения безопасных и эффективных рабочих условий. Поэтому для меня использование температуры трубы в качестве ориентира для работы является естественным, и у меня есть хороший термометр, который можно использовать для этой цели.

Возможно куплю градусник для измерения температуры поверхности печки и сравню с температурой дымовой трубы. Похоже, вы потратили время на дровяную печь, зная температуру поверхности печи, но не температуру дымовой трубы фактических продуктов сгорания.

<< Это руководство является справочным материалом, а не библией для сжигания дров. Они держат это расплывчатым, потому что каждое приложение и система разные. Да, у всех печей есть точки соприкосновения, но руководство по некоторым причинам ограничено в информации.

Я обычно слышу подобные комментарии от людей, которые подменяют собственное суждение людей, разработавших свое оборудование.

<< Как уже много раз говорилось, то, что человек утверждает, что он горит 20,30,40,50 лет, не обязательно означает, что он использовал лучшие методы сжигания. При температуре стека 600 градусов у вас будет много тепла, то есть то, то есть то, что вам нужно.

Что ж, я согласен, что это МНЕНИЕ. Фактически можно было бы провести анализ горения дымовых газов и температуры дымовой трубы, чего вы никогда не делали и чего я не делал с моей печью.На самом деле, бег на 600 градусов жарче, чем я предпочитаю. Это действительно максимум, который я бы увидел, прежде чем принимать активные меры по снижению температуры стека. Больше всего меня беспокоит перегрев печки. При 700 градусах я бы предпринял положительные действия, чтобы снизить температуру, при 600 градусах я обычно позволял ему сгореть дальше самостоятельно.

Я не думаю, что у вас есть ссылка на кого-то, кто проводил такой анализ горения на разных печах, позволяющий определить фактическую эффективность? Это реальный практический способ проверить и определить эффективность, о которой я знаю.Мое мнение и опыт — это мое мнение и опыт, и то же самое для вас, мой друг.

Есть ли у вас какие-либо ссылки на рекомендуемые температуры дымовой трубы или поверхности печи? Я никогда не видел никаких указаний по этому поводу, но, возможно, они где-то есть. Я был бы рад увидеть сравнение между температурой поверхности печи и температурой стека, а также рекомендации по одному или обоим из них, если вы можете порекомендовать мне такую информацию.

Я осмотрюсь и посмотрю, смогу ли я найти информацию о рекомендуемых температурах дымовой трубы для газового, нефтяного, угольного и дровяного оборудования.Возможно, где-то есть полезное руководство.

Я полагаю, что с большинством оборудования для сжигания топлива измерение температуры поверхности не имеет большого смысла, поскольку температура поверхности устройства обычно не подвергается воздействию огня. Я полагаю, что температура стека является гораздо более широко используемым способом понимания тепла, выделяемого прибором.

Но температура поверхности типичной дровяной печи действительно может быть полезной, поскольку, если вы выберете подходящее место для измерения температуры, она должна отражаться.происходящее возгорание. Даже в этом случае измерение температуры поверхности дымовой трубы кажется мне более точным ориентиром для того, что происходит.

Еще раз спасибо за ваши интересные и полезные комментарии, а также за идеи, которые я раньше не рассматривал подробно.

Почему мой обогреватель выдувает холодный воздух?

Когда вы включаете тепло в своем доме в Warner Robins, Джорджия, вы должны ожидать, что теплый воздух пройдет через вентиляционные отверстия и повысит температуру в помещении.Но если ваша система отопления дует только холодным воздухом, это может означать одно из нескольких.

Вентилятор выключен

Если вы обнаружите, что ваш обогреватель не производит теплый воздух, проверьте термостат. Летом нельзя запускать вентилятор, так как он может издавать много шума, но вам нужно переключить его в режим «авто», когда пришло время использовать печь. Не оставляйте переключатель в положении «включено», так как это заставит вентилятор работать непрерывно, но если оставить его в автоматическом режиме, воздух будет двигаться, когда печь включена.

Контрольная лампа погашена

Если в вашем доме старая печь, возможно, контрольная лампа погасла. В более новых агрегатах обычно есть электронные контрольные лампы, которые не могут погаснуть, но если вашей печи больше десяти лет, это одно, что нужно проверить. Если вы можете безопасно добраться до контрольного фонаря, обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, как его зажечь. Но если вы обнаружите, что контрольная лампа не горит, вызовите профессионального специалиста по ОВК, чтобы он присмотрелся.

Датчик грязного пламени

Датчик пламени в вашей печи определяет, производит ли горелка тепло, и помогает нагревать воздух, когда он движется по каналам.Когда ваша печь дует холодным воздухом, попробуйте выключить и снова включить нагревательный элемент. Если на мгновение воздух кажется теплым, а затем становится холодным, возможно, датчик пламени загрязнен.

При загрязненном датчике пламени газовая горелка не горит, из-за чего воздух становится холодным вскоре после включения печи. Не пытайтесь очистить его самостоятельно; вместо этого вызовите техника, чтобы он справился с работой. Процесс очистки включает открытие газовой горелки и доступ к датчику пламени; попытка разобрать эти участки самостоятельно может привести к серьезному повреждению вашего устройства.

Забит фильтр

Другая проблема печи, которая может повлиять на температуру воздуха, проходящего через вашу систему HVAC, — это забитый или грязный фильтр. Когда воздух проходит через теплообменники и попадает в газовую камеру, он должен проходить через фильтр. Но засорения или излишки грязи затрудняют поступление воздуха в камеру, где он нагревается. В результате вы можете обнаружить, что воздух проходит без должного нагрева. Замена грязного фильтра новым должна решить проблему, но не забудьте проверить размер фильтра, прежде чем менять его.

Изменения термостата

Одна из первых вещей, которую вы должны проверить, — это термостат, потому что всегда возможно, что кто-то в вашем доме случайно изменил настройку. Пока вы пытаетесь включить вентилятор, вы можете случайно охладить систему. Если у вас есть умный термостат, удары по сенсорному экрану также могут случайно изменить настройку нагрева и снизить температуру. Поэтому не забудьте проверить термостат, прежде чем обращаться за помощью к подрядчику по отоплению.

Коммунальные сети отключены

Возможно, вы забыли оплатить счет за газ или возникла проблема с газопроводом. Эти проблемы могут привести к отключению инженерных сетей от вашей системы отопления, что приведет к нехватке теплого воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия. Позвоните в газовую компанию, чтобы убедиться, что у вашей учетной записи хорошая репутация. Газовая компания также может отправить специалиста, чтобы убедиться, что соединение с вашим домом работает.

Всегда разумно пригласить специалиста по отоплению, если у вас возникнут проблемы с системой отопления, вентиляции и кондиционирования в вашем доме.Ковыряться в печи может быть опасно, и вы можете нанести больший ущерб устройству, а ремонт дорогостоящий и требует много времени. Здесь, в районе Уорнер Робинс, наши специалисты по отоплению из Pruett Air Conditioning Associates доступны для ремонта и технического обслуживания печей, поэтому звоните нам по телефону 478-225-4921 .

Изображение предоставлено Shutterstock

Ваш обогреватель выдувает холодный воздух? Вот почему.

Вы включаете обогреватель перед сном и просыпаетесь посреди ночи от ледяного воздуха, поступающего через вентиляционные отверстия? Вы можете подумать, что обогреватель, дующий холодным воздухом, — редкость, но вы не одиноки.Многие жители побережья Калифорнии ежедневно звонят в smart72, заявляя, что их дом ледяной, а их обогреватель работает зимой. Эта дилемма «ледяного нагревателя» охватывает все побережье Калифорнии и распространяется на округа Сан-Луис-Обиспо, округ Санта-Барбара, округ Монтерей, округ Санта-Крус, округ Санта-Клара, округ Сан-Бенито и многие другие. Погода внутри не должна быть пугающей, только снаружи, в этот чудесный курортный сезон.

В этой статье будут рассмотрены некоторые из наиболее распространенных причин, по которым газовые и электрические обогреватели выдувают холодный воздух вместо того, чтобы нагревать должным образом.Мы будем работать от наиболее вероятных причин к наименее вероятным.

First Thing’s First

При работе с обогревателем, выдувающим холодный воздух, первый вопрос, который необходимо решить, заключается в том, выходит ли холодный воздух из печи сразу после включения обогревателя. Ни ваш кондиционер, ни обогреватель не будут ни холодными, ни горячими сразу после их включения. Точно так же, как горячая вода не течет в кран сразу после того, как вы его включаете, требуется время, чтобы недавно нагретый воздух прошел по вашим каналам к вашим регистрам и в ваш дом.Электронагреватель и газовая печь, дующая холодным воздухом, будут абсолютно одинаковыми, поэтому подождите несколько минут после включения. Это также будет зависеть от того, сколько у вас изоляции вокруг ваших каналов и сколько лет вашей печи. Как говорится, терпение — это добродетель.

Самый распространенный виновник — термостат

Правильная установка термостата: убедитесь, что на вашем термостате установлена более высокая температура, чем температура в вашем доме. В противном случае ваш электронагреватель или газовая печь не включится.

Убедитесь, что вы включаете правильную систему. Кроме того, вам необходимо убедиться, что вы включаете правильное оборудование. Ваша печь и ваш кондиционер предназначены для совершенно противоположных целей. Вы будете удивлены тем количеством звонков, которые мы получаем, когда клиенты случайно вручную включают кондиционер, чтобы обогреть свой дом, и печь, чтобы его охладить. Вы никогда не захотите включать кондиционер и устанавливать температуру на 76 градусов, пытаясь обогреть свой дом.

Обслуживание батарей: Еще одна возможная причина, по которой ваш обогреватель дует холодным воздухом, — это батареи в термостате. Некоторые термостаты подключены к центральному источнику питания, а некоторые имеют центральное питание с резервным аккумулятором, но некоторые люди не понимают, что есть некоторые термостаты, которые работают только от аккумуляторов, поэтому проверяйте свой термостат и регулярно заменяйте аккумуляторы. Также важно знать, что батареи не обязательно должны быть полностью разряженными, чтобы термостат сработал.Это может привести к тому, что ваш обогреватель будет выдувать холодный воздух из-за неправильного ввода температуры от термостата.

Проверьте свои воздуховоды

Вы когда-нибудь забирались на чердак или спускались в подвал, чтобы проверить свои воздуховоды? Нет? Так и думал. Большинство домовладельцев даже не видели воздуховодов в своем доме. Нам нравится думать, что воздуховоды — это жилы дома, а печь и кондиционер — жизненно важные органы. Так же, как и к врачу, важно регулярно проверять свою систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы убедиться в исправности системы отопления и охлаждения вашего дома.

Если вы все же решите на чердаке взглянуть на воздуховоды, будьте осторожны! Вы же не хотите проходить через потолок. Убедитесь, что вы ходите только по балкам, деревянным доскам на чердаке (обычно 2х4).

Утечки и разрывы в воздуховодах: Нагреватель, дующий холодным воздухом, может быть результатом утечки или разрыва воздуховода. Со временем меняющиеся температуры изнашиваются, и ваши воздуховоды не исключение. Ваши воздуховоды обычно находятся на чердаке и за пределами теплоизоляции, подвергая их воздействию холода.Убедитесь, что вы проверили их, прежде чем переходить к следующему шагу, потому что это может быть легкое решение, но серьезная проблема. Если ваш обогреватель дует теплый воздух, но этот воздух выходит на чердак или смешивается с более холодным воздухом с чердака, то в результате ваш обогреватель выдувает холодный воздух.

Проблемы с воздушным потоком: Другой возможной проблемой является скопление грязи и мусора внутри воздуховодов, что может замедлить воздушный поток. Эта проблема редко (очень редко) бывает настолько серьезной, чтобы полностью блокировать воздушный поток, но на нее стоит обратить внимание.Если поток воздуха заблокирован слишком сильно, это может вызвать перегрев вашего обогревателя, что может привести к его срабатыванию в качестве меры предосторожности. Однако это не приведет к тому, что нагреватель будет выдувать холодный воздух, и будет совершенно другой проблемой. Если вы думаете, что это проблема, позвоните 888-757-0997 для получения немедленной помощи.

Для получения дополнительной информации о причинах чистки воздуховодов щелкните ссылку ниже:

Нужно ли чистить воздуховоды в доме?

Проверьте свой пилотный фонарь

Однако, если холодный воздух продолжает поступать через нагревательный элемент, это, скорее всего, является серьезной проблемой.Электрические обогреватели не должны беспокоиться об этой части.

Проверьте свою пилотную лампу: Следующий шаг — проверить пилотную лампу. Пилотная лампа — это небольшое пламя, которое постоянно горит, чтобы ваш обогреватель мог легко воспламениться (вместо того, чтобы полагаться на воспламенитель, который может выйти из строя). Однако иногда они могут взорваться, обычно в результате того, что газовая компания закрывает линии для обслуживания или в аварийных ситуациях. Чтобы узнать, как проверить свой пилотный свет, посмотрите следующее видео:

Если вы не можете определить, получает ли ваша газовая печь надлежащее газоснабжение, попробуйте другой газовый прибор в вашем доме.Часто, если у вас есть газовая печь, у вас также будет газовая плита и духовка, так что начните с нее.

Проверьте фильтр

Печные фильтры предотвращают попадание загрязняющих веществ в систему отопления, что обеспечивает бесперебойную работу всего оборудования. Иногда они забиваются, поэтому вам необходимо регулярно их менять. К счастью, они довольно недорогие и их легко поменять. Печь, дующая холодным воздухом, не произойдет без причины, поэтому продолжайте двигаться вверх от наиболее очевидного к наименее очевидному.Если у вас есть печь, выдувающая холодный воздух, попробуйте это короткое видео о том, как заменить фильтр:

Если из печи по-прежнему дует холодный воздух, проверьте датчик пламени.

Если ваш обогреватель сначала начинает циркулировать теплый воздух из ваших регистров, но затем начинает выдувать холодный воздух, вам может потребоваться очистка датчика пламени. Если ваш датчик пламени покрыт остатками и нагаром, он сначала включится, но быстро снизит температуру из-за неточных показаний.Сначала осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии, затем очистите его, используя следующий метод:

Как очистить датчик пламени печи

Если у вас все еще есть обогреватель, дующий холодным воздухом, теперь обращайтесь к специалистам.

В какой-то момент, сколько бы вы ни знали, просто проще и дешевле позвонить в профи. Лицензированный подрядчик HVAC будет иметь гораздо лучшее представление о том, как отремонтировать обогреватель, дующий холодным воздухом, чем ваш средний Джо. Вы бы поменяли масло в машине, но попытаетесь ли вы заменить трансмиссию? Вероятно, нет, и, в конце концов, вы в конечном итоге заплатите гораздо больше, чем если бы в первую очередь обратились к специалисту по отоплению.
По всем вопросам отопления и охлаждения звоните в smart72 HEATING | ОХЛАЖДЕНИЕ | СОЛНЕЧНЫЙ

Почему ваша печь дует холодным воздухом

Неправильные настройки термостата … волна холодного воздуха из вашего вентиляционного отверстия до того, как поступит теплый воздух … и холодный воздух, циркулирующий по дому, потому что постоянная настройка вентилятора настроена на работу, когда печь активно не нагревается .. .. Все это распространенные причины, по которым система отопления дует холодным воздухом.Реже, если у вас есть двухтопливная система (комбинация теплового насоса / газовой печи), тепловой насос будет обогревать ваш дом более низкой температурой воздуха, чем обеспечивает газовая печь, что может создать впечатление, что ваша система дует холодно. Или, если у вас есть высокоэффективная многоступенчатая печь, она может работать на малой ступени нагрева, и вы просто не получаете того сильного теплового потока, которого обычно ожидаете.

Конечно, по любой причине, по которой из исправно работающей печи подается холодный воздух, может быть и более серьезная проблема.Если вы проверили все легко устранимые причины, которые могут привести к тому, что ваша печь будет выдувать холодный воздух, и вы все еще не решили проблему, возможно, пришло время связаться с вашим местным экспертом по комфорту в помещении Carrier®, чтобы узнать, есть ли у вас печь необходимо отремонтировать, отрегулировать или заменить.

причин, по которым ваша печь может дуть холодным воздухом

Термостат установлен неправильно

Симптомы

Если термостат установлен неправильно, вы можете заметить, что ваша печь дует холодным воздухом из регистров тепла, показания температуры на термостате ниже ожидаемых или вы даже можете услышать, как кондиционер работает снаружи.

Детали

Существует множество вариантов термостатов, но все они регулируют как нагрев, так и охлаждение. Программируемые модели делают еще один шаг вперед, позволяя вам планировать изменения температуры в течение дня, вверх или вниз, в зависимости от времени, в которое вы обычно находитесь дома, на работе или в постели. Модели Wi-Fi® предлагают удаленный доступ для изменения настроек с компьютера или мобильного устройства из любого места, где есть доступ к Интернету. При всех доступных опциях существует ряд сценариев, связанных с вашим термостатом, которые могут привести к тому, что ваша печь будет выдувать холодный воздух.

Решение

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов у себя дома, первым делом проверьте термостат и найдите очевидные ответы.

Он настроен для кондиционирования воздуха вместо нагрева воздуха? Если это так, просто переустановите термостат для нагрева или измените настройку на автоматический, чтобы он автоматически переключался между нагревом и охлаждением при изменении температуры.
Вентилятор настроен на постоянную работу, даже если система не нагревает воздух? Если это так, ваша система может циркулировать более холодный воздух между циклами нагрева.При изменении настройки вентилятора на автоматический вентилятор отключается, когда система активно не нагревается.
Проверьте настройку температуры, чтобы убедиться, что кто-то другой не изменил ее на более низкую настройку.
Если у вас есть программируемый термостат, просмотрите свой «комфортный график» на предмет любых проблем и убедитесь, что запрограммированные настройки не изменились из-за перехода на летнее время.

Если у вас есть открытые воздуховоды, обычно в подвале или в подвале, проверка на утечки может быть относительно простой.Просто включите систему и держите руку над стыками, соединениями или в любом месте, где вы можете увидеть уплотнение в воздуховоде. Средний домовладелец часто может сделать простой ремонт, выпрямляя листовой металл и закрепляя соединения листового металла винтами, или используя ленту или герметик соответствующего качества. Если у вас по-прежнему возникают проблемы, связанные с утечкой из воздуховода или с дутьем из печи холодным воздухом, специалист по HVAC может предоставить более сложный анализ и варианты герметизации воздуховодов для труднодоступных воздуховодов.

Помогите! Мой тепловой насос выдувает холодный воздух в «тепловом» режиме!

Прежде чем мы поможем вам диагностировать проблему, давайте удостоверимся, что проблема действительно существует.

Это может показаться безумным, но тепловой насос может работать нормально, даже если воздух кажется холодным. Поясним…

Воздух может быть теплым, но все же прохладным

Тепловые насосы обычно производят воздух с температурой 85-92 ° F. Это достаточно тепло, чтобы нагреть ваш дом до желаемых 72 ° F.

Но воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, может быть холодным по двум причинам:

Газовые печи производят воздух с температурой 130–140 ° F.Таким образом, 85-92 ° F кажется холодным новым владельцам тепловых насосов.
Температура вашего тела составляет около 98,6 ° F (температура тела у всех немного разная, но это средняя величина). Поскольку тепловые насосы производят воздух ниже этого уровня, вам может показаться холодным.

Связанные : Тепловой насос против кондиционера и газовой печи, что лучше?

Как определить, действительно ли

проблема

Конечно, также возможно, что ваш тепловой насос действительно выдувает холодный воздух, хотя этого быть не должно.

Чтобы увидеть, является ли прохладный воздух вашим разумом, играющим с вами шутками или реальной проблемой, используйте инфракрасный (ИК) термометр для измерения температуры воздуха, выходящего из ваших вентиляционных отверстий.

Если у вас нет ИК-термометра, просто следите за своим термостатом. Температура в вашем доме должна постепенно повышаться до желаемого значения. Затем ваш тепловой насос должен выключиться.

Пока это происходит, все в порядке.

Что делать, если тепловой насос выдувает холодный воздух

Тепловой насос подает холодный воздух по нескольким причинам.Чтобы решить эту проблему, попробуйте эти 2 вещи:

Выключите нагрев на термостате и проверьте воздушный фильтр. Если он грязный, поменяйте!
Убедитесь, что термостат установлен на «АВТО», а не на «ВКЛ». Если установлено значение «ВКЛ», вентилятор будет работать, даже если тепловой насос на самом деле не работает. Может показаться, что из вентиляционных отверстий выходит прохладный воздух.

Если вы проверили это, но проблемы не исчезли, вам, вероятно, потребуется профессиональная компания по ремонту систем отопления, чтобы диагностировать проблему.

Если вы находитесь в районе метро Атланта, Coolray может диагностировать проблему с тепловым насосом. Просто позвоните (770) 421-8400 или запланируйте ремонт на сайте .

Короткий цикл печи? Почему это происходит и как это исправить

Печь с коротким циклом включается, а затем выключается, прежде чем она нагреет ваш дом до заданного значения термостата. Иногда печь с коротким циклом не нагревается перед выключением.

Почему у печи короткий цикл?

Причины коротких циклов печи:

Плохой датчик пламени (стержень пламени)
Очень грязный фильтр печи
Заблокированные тепловые решетки
Заблокировано выпускное отверстие
Термостат установлен в неправильном месте
Печь, которая слишком велика для вашего дома

Ниже приведены решения каждой из этих проблем.

Большинство причин легко исправить. Последняя причина может быть дорогостоящей, поскольку требует замены печи. Однако лучше проверить эти возможные другие причины, прежде чем беспокоиться о том, что вам придется заменить печь.

Причины короткого цикла печи

Давайте изучим их по очереди.

1. Плохой датчик пламени (также известный как стержень пламени)

Пламя печи отключится почти сразу после того, как загорится.

Короткое время цикла: несколько секунд после розжига горелки. Не путайте запуск двигателя индуктора тяги с розжигом топочной горелки. Электродвигатель индуктора запускается за 30-60 секунд до возгорания газа. Снимите крышку с печи и посмотрите, не горит ли горелка. Или послушайте «свист», который он издает.

Датчик пламени предназначен для определения того, что газовый клапан сработал и не закачивает неочищенный газ в ваш дом, где он может взорваться, если встретит открытое пламя, как в водонагревателе или газовой плите. Если датчик не обнаруживает пламени, он закрывает газовый клапан.

Датчик пламени, который выходит из строя, может иногда работать — он не отключит горящую печь — и не работать в других случаях. Он мог каждый раз выключать пламя печи.

Решение: Очистите или замените датчик пламени (и мы можем помочь!)

Это частая причина коротких циклов, поэтому мы подготовили руководство о том, как определить, неисправен ли датчик пламени. В нем объясняется, как диагностировать неисправный датчик пламени. Есть ссылки на видео по его очистке и по замене.Если у вас есть возможность, любая работа может быть исправлена самостоятельно. Работа занимает меньше часа.

2. Очень грязный фильтр печи

Грязный фильтр может вызвать перегрев печи.

Короткое время цикла: 2-5 минут. Ключ в том, что печь отключается до того, как ваш дом нагреется. Вы также можете заметить, что из решеток выходит горячий воздух (более теплый, чем обычно).

В вашей печи есть выключатель верхнего предела. Если печь становится слишком горячей, выключатель отключает печь.

Грязный фильтр препятствует потоку свежего холодного воздуха в печь для нагрева и рассеивания. Без свежего воздуха он быстро перегреется.

Решение: Замените фильтр печи. В дальнейшем проверяйте его ежемесячно и при необходимости меняйте.

3. Закрытые тепловые решетки

Это еще одна причина перегрева внутри печи. Грязный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха. Эта проблема не позволяет выпускать достаточное количество воздуха из системы.

Короткое время цикла: 3-10 минут. Опять же, печь остановится до того, как в вашем доме станет тепло. Воздух, выходящий из открытых решеток, может быть более горячим, чем обычно.

Воздух выходит из воздуховодов в жилое пространство через решетки, также называемые вентиляционными отверстиями и регистрами.

На тепловых решетках вашего дома, вероятно, есть заслонки, поэтому вы можете контролировать, какие комнаты нагреваются.

Если слишком много из этих отверстий закрыто, нагнетатель печи не может рассеивать достаточно тепла.В печи будет накапливаться тепло, она перегреется и отключится.

Решение: Откройте некоторые закрытые решетки. Как минимум 75% из них должны быть открыты. Если ящики или мебель блокируют решетку, возможно, вам придется переместить предметы.

4. Заблокировано выпускное отверстие

Это еще одна причина перегрева печи и коротких циклов.

Короткое время цикла: 1-5 минут.

Эта проблема также может быть опасной, так как смертельно опасный угарный газ выходит через вентиляционное отверстие.Если он заблокирован, газ не уйдет, и он может вытечь из печи в ваш дом.

Наиболее частыми причинами закупорки вентиляционных отверстий являются гнезда птиц или животных. Пчелиный улей тоже может это сделать. Обилие снега или льда также заблокирует вентиляционное отверстие. Иногда на вентиляционные отверстия ставят сетки, чтобы не допустить вредителей. Это неправильное дополнение, ведь экраны легко забиваются.

На изображении ниже показан выхлопной дымоход, выходящий через крышу. Если у вас есть печь с КПД 90% или выше, дымоход может выходить через стену.Следуйте за вытяжным дымоходом, чтобы определить, где он выходит из вашего дома, чтобы вы знали, где его найти за пределами вашего дома.

Решение: Удалите препятствия в выхлопной трубе. Если причиной является гнездо животных или пчелы, специалист по борьбе с животными или специалист по борьбе с вредителями может справиться с этой работой.

5. Термостат установлен в неправильном месте

Возможно, ваш термостат нагревается раньше, чем остальная часть дома.

Короткое время цикла: В любое время, когда дом не отапливается должным образом.

Чаще всего это происходит при установке термостата своими руками, но профессионалы тоже могут совершить эту ошибку.

Если термостат установлен прямо над решеткой или на стене подсобного помещения, где находится печь, он быстро нагреется. Когда это произойдет, он достигнет своей уставки раньше, чем должен — задолго до того, как остальная часть вашего дома будет нагрета.

Есть ли рядом с термостатом лампа без светодиодной лампы? Тепло от лампы может также нагреть термостат, что приведет к преждевременному отключению печи.

Решение: Переместите термостат (или лампу). Выберите центральное место для термостата, а не рядом с решеткой или окном, чтобы солнце светило прямо на термостат.

В этом видео обсуждается, где следует и не следует устанавливать термостат. Полезная информация начинается с отметки 0:30.

6. Печь, которая слишком велика для вашего дома

Во многих домах печи слишком велики, потому что установщик полагал, что «чем больше, тем лучше.«Это неправда, когда речь идет о размере печи, комфорте в помещении и продолжительности работы печи.

Короткое время цикла: в большинстве случаев 3-7 минут.

Когда размер печи подходит для дома, циклы нагрева становятся долгими. Они не вызывают заметных перепадов температуры.

Когда печь слишком большая, она может работать в коротком цикле — запускается, очень быстро нагревается воздух, который достигает термостата, а затем выключается.

Сравните это с вождением автомобиля. Печь правильного размера — это все равно, что двигаться со скоростью 60 миль в час.Слишком большая печь похожа на движение со скоростью 120 миль в час в течение нескольких минут, а затем остановку для отдыха, затем снова ускорение до 120 и повторение цикла. Это неудобно, и это большая трата топлива.

Печь увеличенного размера вызывает больше проблем, чем просто короткий цикл. Мы обсудили 6 проблем с печами, которые слишком велики в этом Руководстве по часто задаваемым вопросам для негабаритных печей.

Решение: Замените печь на печь подходящего размера.

Признаки того, что ваша печь слишком велика, включают короткие циклы, колебания температуры и счета за отопление, превышающие ожидаемые.

Свяжитесь с уважаемой отопительной компанией в вашем районе, чтобы обсудить ваши проблемы. Они могут провести тест, называемый «Ручное испытание под нагрузкой», и другие тесты, чтобы определить, слишком ли велика ваша печь, и что с этим можно сделать.

Если вам нужна помощь в поиске опытного, лицензированного и застрахованного профессионала в области печей, это легко с нашей опцией Free Local Quotes, опцией . Для вас нет никаких затрат и никаких обязательств.

Наблюдайте за техником Обсудите эти проблемы

Мы рассмотрели причины 95% коротких циклов в работе.