Парктроники как установить правильно: Как самостоятельно установить парктроник?

Содержание

Парктроник. Выбираем и устанавливаем правильно

Численность автомобилей на душу населения растёт и в мире, и в России. В нашей стране в 2015 году зарегистрировано свыше 39 млн единиц техники. В последние годы её количество возрастает в среднем на 2,5 млн. Это новые машины, которые вместе с теми, что приобретены относительно недавно, составляют огромный транспортный парк.

Многочасовые пробки в мегаполисах – это как раз тот показатель, что указывает на неприспособленность даже самых широкополосных дорог для одновременного проезда транспорта в часы пик. То же самое можно сказать о парковках: в рабочее время их не хватает в офисных кварталах и центре городов, а вечером заполонены жилые кварталы.

Многим приходиться парковаться в тёмных углах и закоулках, в которых невозможно ориентироваться по зеркалам заднего вида. Зачастую водители вынуждены выходить из машины, присматриваться к заборам и другим преградам на пути и стараться их не задеть. А новички выходят из машины не по разу.

Отличным помощником в деле парковки в стеснённых условиях является парктроник. Это устройство становится подсказчиком водителю, и избавляет от необходимости выходить из автомобиля, чтобы рассмотреть место для манёвра.

Парктронику определена одна, очень важная задача – обнаружение препятствия на пути автомобиля и своевременное сообщение о нём водителю. Некоторые из устройств показывают и расстояние до преграды. Среднее время их срабатывания составляет 0,1 секунды. Но при покупке парктроника нужно непременно уточнить дистанцию и скорость срабатывания прибора.

Очень важный фактор — температурный режим местности, где используется автомобиль с установленным парктроником. В настоящее время предлагаются разные зонированные модели. Обязательно надо проверить корпус предлагаемого устройства. Во-первых, он должен быть герметичным. Попадание в корпус дождевой воды или талого снега может привести к искажению работы устройства.

Во-вторых, корпуса современных моделей парктроников изготавливают из противоударных материалов.

Виды парктроников

На сегодняшний день разработано 4 вида парктроников. Стандартная комплектация парктроника подразумевает блок управления с несколькими разъёмами для подключения датчиков. Чем больше датчиков – тем больше пространства будет сканироваться.

У парктроников с летночными датчиками ультразвуковые излучатели выполняются в виде лент вдоль бампера. Плюс таких датчиков – в отсутствии мёртвых зон.

От необходимости прокладывания проводов через салон машины избавляют беспроводные парктроники. У них контакт блока управления с монитором обеспечивает радиосвязь.

И последний из видов парктроников – с камерой

. Устройство самое дорогое из перечисленных, но оправдывающее выложенные за него средства. Он имеет и ультразвуковые датчики, и видеокамеру. Камера посылает изображение на дисплей, расположить который можно в месте, удобном для водителя. На экране можно увидеть само препятствие на пути машины, что иногда бывает очень важно.

Покупаем парктроники

Определившись с видом парктроника, можно отправляться в специализированный магазин. Обязательно нужно пробовать осуществить проверку на месте. На что надо обратить внимание? На качество передаваемого изображения, наличие всех датчиков и проводов к ним, герметичность корпуса устройства. Для малогабаритных машин подходит парктроник с небольшим числом датчиков, а для автомобилей представительского класса потребуется функционал с ленточным излучателем или с четырьмя датчиками с каждой стороны.

На транспортные средства с ограниченным задним обзором лучше приобрести парктроники с видеокамерами. При наличии бортового компьютера в автомобиле имеет смысл проверить устройство на совместимость при подключении.

И, наконец, лучшим советчиком в деле выбора парктроника будет форум автолюбителей, где обсуждаются практически все модели устройств, и каждый купивший прибор может высказать своё мнение честно и непредвзято, указав на его достоинства и недостатки.

Установка парктроников

Кстати, как парктроники устанавливаются, можно тоже узнать на форумах автовладельцев. Самостоятельная установка возможна тоже: это обойдётся бесплатно, если, конечно, автовладелец не «наломает дров». К тому же, машину не придётся куда-то отгонять, она всё время будет находиться на виду. Но у самостоятельной установки парктроников есть свои недостатки. Например, из-за вмешательства автомобиль может лишиться гарантии. Сам парктроник имеет заводские гарантии только когда он установлен с сервисном центре. Это будет не бесплатно, как в первом случае, но выгоднее для дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Установка парктроника предполагает монтаж парковочных датчиков. Чаще всего их врезают в бамперы, в заранее просверленные отверстия и закрепляют. Фреза обычно вкладывается в комплект. Последние модели датчиков быстро отсоединяются, поэтому их можно легко менять. При качественной установке датчиков совсем не видно, они не портят вида автомобиля. Накладные датчики, приклеиваемые измерительными устройствами к бамперу с внешней стороны, используют редко, ещё реже применяют подвесные датчики, потому что они расположены с внутренней стороны бампера, а это ухудшает распространение ультразвуковых волн.

Обладателю парктроника следует учесть, что даже самые дорогие устройства дают сбои, искажают информацию. Это не всегда означает поломку прибора. Он может обледенеть или загрязниться. Дождь тоже может повлиять на качество сигнала. Иногда некоторые гладкие препятствия могут отражать, или поглощать волны, так что, пора учиться парковаться без помощи и в темноте.

Установка парктроника своими руками

Парктроник это очень полезная и нужная вещь в автомобиле. Вот и рассмотрим инструкцию от том

.

Вот что получаем в магазине при покупке парктроника (может отличаться от Вашего).

  1. Коробка с девайсом
  2. Инстркуция на русском, гарантия 3 года
  3. Блок управления
  4. Индикатор «13» с кабелем около 4-х метров
  5. 4 маленьких датчика
  6. Фреза для сверления бампера
  7. Провод питания с предохранителем

Есть еще липучки для наклеивания блока и металл.

кронштейн для особо упертых изврещенцев.

Установка парктроника будет производиться в багажнике, поэтому будем снимать обшивку. Вот тут я зауважал корейцев, т.к. в моей РИО всего один вид пистонов на всё, причем пистоны не ломающиеся и культурно выглядящие, а тут только в багажнике 4 вида! Это издевательство, скажу вам честно.

1-й вид — ими закреплена пластмасска на «загрузочном» борте багажника, там где скоба под замок. Они просто аккуратно выковыриваются наружу отверткой.


Эти пистоны держат пластмассовое обрамление «дыры в салон» — его тоже придется снять хотя бы с одной стороны, там где будете ставить блок парктроника. Тоже выковыриваются отверткой.

Снимаются при откинутых сидушках.

Теперь самый вредный тип пистонов- те что нижние. Верхний просто выкручивается. А вот другие… Сердцевину надо аккуратно продавить вовнуть не более чем на 2 мм(см стрелку)! Тогда его можно выковыривать отверткой. Если перестараться и продавить глубже — труба, он опять » в рабочем» состоянии и не вынимается. Только выдавливать сердцевину совсем и потом искать ее в недрах машины. Вобщем, это самые бестолковые пистоны, которые я встречал в машинах.

Индикатор было решено установить на 3-й стоп сигнал под заднее стекло. Почему? Да потому что спереди ставить его негде да и сложнее технически, торпеду сверлить жалко, да и при парковке на расстояние не смотришь, а ориентируешься в основном на звук. Для этого 3-й стоп сигнал надо снять — все просто, 2 гайки на 10. Провод просовывается в готовые отверстия стоп сигнала.

Сверлим дырку в корпусе чтобы пролез разъем индикатора. Кусок изоленты — вместо линейки.

Клеим с отступом, т.к. стекло довольно пологое. Справа на индикаторе виден переключатель громкости.

Блок управленя решил разместить в левой нише, т.к. там внизу есть штатное отверстие на улицу для проводов. Использовать будем все возможности дырки под провод для противотуманки.
Для крепления блока просверлил 2 дырки в железяке и закрепил его 2-мя хомутами, подложив липучку, что бы не гремел.

Для крепления блока просверлил 2 дырки в железяке и закрепил его 2-мя хомутами, подложив липучку, что бы не гремел.
На рисунке блок висит неправильно, я закрыл дырку под пистон(отмечены стрелками). Позже перевесил его чуть ниже. Дырки смазал антикором.
Над блоком проходит жгут проводов — к нему будем подключаться.

При установки парктроника, используя стандартные клеммы для безобрывного подключения «садимся» на провода заднего хода…
+ на коричневом, корпус на черном.
Там 2 черных, наш тот, что тоньше на 0.1 мм. 🙂

Вообще кустарность некоторых деталей в Лансере меня удивляет. Например проводка — вся вручную обмотана изолентой. Умолчу про эстетическое наслаждение от этого зрелища, которое в последний раз наблюдал только в совковских сервисах при установке автосигнализации, но ведь есть еще понятия о конвейерном производстве, куда такой труд явно не вписывается. Сколько ж надо «мотать», что бы «умотать» всю проводку! Даже корейцы в липкий поролон кладут. Позор. Изолента со временем расползается, а липкие провода лезут наружу… Ладно, перекур окончен, переходим к установке датчиков парктроника.

Сразу скажу — бампер снимать не надо, все доступно снизу. Я даже не поддомкрачивал. Тут главное 7 раз отмерить, а потом сверлить. Как мерить я тут писал некоторое время назад. Лучше провести эсперимент дома на полу или на месте, что бы узнать безопасную высоту и углы наклона датчиков, когда нет ложных срабатываний. В моем случае это было 50 см от земли, по центру ПТФ. Что бы не портить бампер карандашами, наклеивал изоленту и рисовал не ней.

Расстояние между крайними датчиками делим на 3! 🙂 Получаем еще 2 дырки. Горизонталь отмеряем разными способами от всего, что придется — от верхнего изгиба бампера на глазок, от нижней кромки, натянув веревку вдоль ПТФ при помощи супруги и тещи, например , можно от пола, если он ровный и машине не прекошена. Вычисляем среднеее арифметичекое - это и будет истина. Проверьте ее неслолько раз, пусть вас проверят другие. Только тогда смотрим дальше… 🙂

Вот тут как раз глаза боятся, а руки делают. Если у вас достаточно слабые нервы и вы знаете почем новый бампер в Рольфе, лучше самому этого не делать :)) Фрезу надо периодически вычищать от останков Лансера.:)

Ну вот и все, обратной дороги нет.

Это вид снизу, я лежу под машиной и смотрю во внутрь бампера. Датчика садятся плотно, но для страховки можно посадить на герметик, т.к. если будут болтаться — будут ложные срабатывания. Провода собираем в жгутик и повязываем хомутами к усилителю бампера. Жгутик подводим в левую чась машины, там есть дырка в багажник. Надорвав немного стоящую там резинку(похожа на колпак Быратино), просовываем проводки, предварительно закрепив каждый на отвертку изолентой для создания эффекта «несгибаемости». Потом это место надо тщательно заизолировать.

Фото забыл сделать, но там все понятно. Вообще, задний бампер сделан ужасно. В той же РИО пустота, видная на фото, заполнена пенопластом, который смягчает удары, избавляя от ремонтов на небольших скоростях. Тут же — за накладкой пустота, а усилитель только в самом верху, тоненький… Если кто догонит даже слегка — поведет и крылья. Вобщем ужас. Все меньше и меньше уважаю ММС.

 Выводим провода из угла, обозначенного стрелкой, все подсоединяем, собираем лишние провода в жгуты. Блок парктроника перевесил правильно. Датчики помечены ABCD, соответственно помечен и блок. Втыкайте датчики в бампер так, что бы на индикаторе «право» и «лево» были на своих местах.

Жена сказала, что датчики слишком маленькие… 🙂

Датчики решил не красить, т.к. и так нормально, различие есть, но не критичное. А так, можно подобрать краску за 450р, которую зальют в баллончик — и вперед…

 

Вид изнутри, расстояние 20см. может имень небольшие различия в зависимости от Вашего автомобиля, но принцип остаётся идентичным.

На все про все ушло полдня, периодически прятался от дождя, долго размечал. Вот так вполне можно установить парктроники своими руками. Спасибо за внимание, Удачной Вам Инстоляции!

<!— Яндекс.Директ —> //

что это, виды, установка своими руками

Парктроник – это система помощи водителю для безопасной парковки автомобиля. Каждый год на улицах городов появляется много новых автомобилей. А число мест для парковки автотранспорта увеличивается совсем незначительно, и водители вынуждены ставить свои автомобили более плотно друг к другу, что часто приводит к возрастанию количества дорожных происшествий.

Для предотвращения неприятных ситуаций при парковке существует парковочный радар, который называется парктроником. Он помогает водителю совершить безопасную парковку своей машины в сложных условиях. Это будет коротким ответом на вопрос: что такое парктроник. Это устройство будет особенно актуально для начинающих водителей и женщин.

Виды парктроников

Существует несколько исполнений таких устройств. Имеются парктроники:

  1. Принудительного типа.
  2. Постоянно работающие. Такие устройства будут неподходящими для условий городского движения, где эта система будет постоянно выдавать звуковой сигнал об опасном приближении, что будет для водителя утомительным. Поэтому для города лучше применять парктроники с выключением и включением принудительным способом.

Подаваемые сигналы водителю от этой системы могут быть разными. Популярными являются сигналы звуком, а также с видеомониторами и графической шкалой. Подбор монитора следует осуществлять с учетом опыта и мастерства водителя. Часто современные парктроники включают в себя несколько типов сигнала: видеомонитор или шкала, плюс звуковой сигнал.

Для начинающих водителей звуковой сигнал не подходит, так как по сигналу, который меняет свою тональность, трудно определить удаление от объекта, а форма объекта тем более будет неразличима. Это может быть ветка, бордюр или бампер другого автомобиля.

  • Цифровой дисплей изображает удаление до возможного объекта и служит для водителей с хорошим глазомером и умением определять расстояние.
  • Графический экран также хорош. Он имеет больше информации, по сравнению со звуковым сигналом, и определяет препятствие, удаление до него и ориентировочное расположение. На индикаторе графическом можно наглядно увидеть изменение удаления до объекта.
  • Парктроник с видеоэкраном показывает предмет, расположенный по пути движения, и сам путь. Но полноценное изображение будет, когда на машине есть несколько датчиков одновременно.
  • Современные модели парктроников имеют высокотехнологичные функции, например, измерение температуры внешней среды, говорящие голосом человека и т. д.

Принцип действия

Будем рассматривать наиболее популярный ультразвуковой парктроник. Его принцип действия довольно прост: в автомобильный бампер встраиваются сенсорные датчики, передающие и принимающие звуковые сигналы. Система определяет расстояние до объекта по принципу времени прохождения звукового сигнала от датчика до объекта и обратно. Такой расчет возможен благодаря постоянной величине скорости звука.

Водитель получает разные виды сигналов: звуковой, визуальный или комплексный. В разных видах парктроника вмонтирован жидкокристаллический дисплей, на котором видно расположение машины относительно объекта и удаление между ними. Практически более понятным является звуковой сигнал, однако это зависит от навыка водителя.

Необходимые материалы для монтажа

Для установки системы парковки самостоятельно не нужны профессиональные навыки. Такую работу может выполнить любой водитель. Для этого необходимо просверлить отверстия в бампере и выполнить электрическое соединение проводов. Основная часть инструмента имеется в любом гараже.

Набор многих парковочных радаров включает в себя:

  • Ультразвуковые датчики. Количество зависит от приобретаемой модели.
  • Соединительные провода.
  • Дисплей.
  • Электронный блок.

В комплектации некоторых исполнений включена фреза для выполнения отверстий для датчиков, и другие мелочи. Если такой фрезы нет в комплекте, то можно воспользоваться обычным сверлом, которое легко приобрести в любом магазине. Перед этим необходимо точно измерить посадочный диаметр датчика, учитывая, что фреза должна превышать диаметр датчика на величину 1 мм.

Для монтажа и подключения системы парковки потребуются следующие материалы:

  • Комплект элементов парктроника.
  • Фреза для отверстий датчиков.
  • Дрель или шуруповерт.
  • Гаечные ключи.
  • Мультиметр, рулетка, изолента и карандаш.

Все автомобили разные и сразу невозможно учесть все нюансы установки, поэтому могут понадобиться и другие инструменты, и разные мелочи, например, паяльник, пассатижи или схема электропроводки автомобиля.

Установка парктроника своими руками

Перед монтажом целесообразно убедиться в исправности комплекта оборудования. Для этого нужно соединить блок управления сигналами с сенсорными датчиками с помощью проводников и проверить, есть ли реакция парктроника на различные объекты.

Схема установки

Такая схема монтажа является универсальной, и может применяться для многих автомобилей. По этой схеме в задний и передний бампер устанавливаются датчики и камера, соединяемые проводами с управляющим блоком. Экран парктроника может монтироваться как на панель приборов, так и сзади автомобиля в салоне, и также соединяется с блоком проводами.

Схема установки парктроника на 8 датчиков:

Установка парктроника на задний бампер

Установку начинают со сверления отверстий для сенсоров. Это наиболее ответственная задача, к которой подходят с большой тщательностью. На многих автомобилях бампер можно не снимать, однако если для вас это удобнее, то можно снять бампер.

В первую очередь следует разметить места на бампере для установки датчиков. В руководстве к парктронику можно найти правила установки – наилучшее расстояние между сенсорами и до земли. Эти правила являются важными, и их необходимо учитывать при разметке отверстий.

Затем следует наклеить скотч на места сверления отверстий, и разметить шилом их центры.

Перед сверлением отверстий следует еще раз проверить правильность разметки, так как потом уже ничего не исправить. С использованием фрезы или сверла следует просверлить отверстия в бампере размеченные отверстия. Важно, чтобы датчики после установки имели строго горизонтальное направление, поэтому сверлить необходимо строго перпендикулярно поверхности бампера.

Далее в отверстия необходимо вставить сенсоры проводами вовнутрь. На некоторых машинах под бампером имеется специальная подкладка, которая называется демпфером. Тогда провода следует протянуть с помощью гвоздя, примотав к нему изолентой провод. Перед этим необходимо сделать отверстие в демпфере для протяжки провода, и также с помощь гвоздя или проволоки затянуть внутрь.

Затем нужно вставить датчик и зафиксировать его с обратной стороны крепежными кольцами, находящимися в комплекте. Важным моментом является правильная последовательность установки датчиков, обозначенных буквами А, В, С и D. На бампере они должны стоять в этом же порядке слева направо.

Обычно датчики обладают серебристым или черным цветом, а при надобности их можно красить в цвет бампера. Эта работа не влияет на долговечность и чувствительность, а ваш автомобиль выглядит элегантнее. Выбрать краску можно путем компьютерного подбора или примерно.

Обычно блок сигналов монтируют в багажнике, но он может фиксироваться внутри крыла или в салоне под панелью приборов. Рассмотрим наиболее популярный пример установки.

Работа будет происходить в багажнике и под бампером. Сначала нужно освободить багажник и снять облицовку.  Провода от датчиков нужно смотать вместе изолентой или пластиковыми стяжками, либо провода проложить в гофре, защищающей их. Скрепленные вместе проводники нужно провести в багажник под бампером через отверстие. Если нет отверстий в багажнике, то следует просверлить его и после протяжки проводников загерметизировать его герметиком.

Затем следует подобрать место для установки управляющего блока сигналов. Такое место должно быть безопасным, чтобы его не сорвало багажом при перевозке. Блок фиксируется к любой поверхности на двухсторонний скотч. Нужно сорвать пленку и зафиксировать блок.

Парктроник начинает работать, когда включается задняя скорость. Поэтому после фиксации блока управления, его нужно подключить от фонарей заднего хода, учитывая полярность. Сначала нужно найти провода заднего хода и выяснить из них плюсовой проводник. Обычно эти провода имеют красную и черную окраску, поэтому красным должен быть положительный провод. Для верности следует проверить полярность мультиметром.

Подключение проводов производится двумя методами:

  1. Старый «дедовский» метод – очистить изоляцию с концов проводов и скрутить их вместе. Далее соединение проводов обмотать изолентой. Эту операцию нужно повторить со всеми парами проводов – отрицательным и положительным проводом.
  2. Современный способ – применяем специальные заклепки. При сжатии они образуют хороший контакт проводов. Это наиболее удобный способ, так как нет необходимости снимать, или срезать изоляцию. Такие заклепки могут быть в комплекте оборудования, но также продаются отдельно в магазине.

На положительный провод от фонаря заднего хода установить заклепку. В другое отверстие вставляем проводник питания блока. Далее пассатижами вдавливаем металлическую перемычку, протыкающую два кабеля и образующую между проводами контакт.

Затем нужно подключить датчики к блоку управления – каждый проводник от сенсора и каждый разъем на корпусе имеет маркировку.

Следующим шагом нужно определить, куда установить дисплей и закрепить его там. Чаще всего он монтируется на панель приборов. Однако некоторые умельцы могут устанавливать экран сзади салона так, чтобы смотреть на него через салонное зеркало. Экран, как и блок, фиксируется к ровной плоскости на двусторонний скотч. Далее нужно подключить дисплей к устройству обработки сигналов.

Важным моментом является установка экрана сзади салона. При этом нужно учитывать, что на него придется смотреть через зеркало. Это означает, что все объекты, находящиеся на пути, будут отражаться в зеркале наоборот, то есть, в зеркальном отражении. Чтобы отображение было правильным, необходимо поменять последовательность подключения проводов от сенсоров, которые подключены к электронному блоку.

Заднее местонахождение экрана обладает достоинством в том, что не нужно протягивать провода по всему салону к панели приборов. В таком случае электропроводка прокладывается по специальному отверстию под ковриком сиденья, и дальше под облицовкой между крышей машины и бортом. Если дисплей расположен впереди, то провода протягиваются под боковой обшивкой юбки, либо под ковриками.

Всю электрическую проводку нужно зафиксировать изолентой или хомутами. Это же правило применимо и к лишним концам проводов, которые могут создавать шум при движении по неровностям. После окончания прокладки и подключения проводов, нужно включить зажигание, далее включить заднюю скорость и наблюдать, светится ли экран. Если он загорелся, то установка прошла правильно.

Монтаж переднего парктроника

​Работа по подключению переднего парктроника такая же, как и заднего, но есть небольшие отличия. При этом необходимо протянуть провода от переднего бампера через подкапотное пространство и салон машины к багажнику, где находится электронный блок обработки. На некоторых машинах перед установкой передней системы парковки необходимо снимать патрубок воздуховода и радиаторную решетку.

Дальнейшие операции необходимо проводить по инструкции. Разметить и просверлить отверстия для сенсоров. Применяем проволоку для протяжки проводов под бампером и фиксируем провода хомутами или изолентой. По технологическому отверстию электропроводка выходит в подкапотное пространство. Чтобы не мешал бачок омывателя, его можно демонтировать.

Провод от левого переднего сенсора целесообразно проложить по другой стороне подкапотного пространства под батареей аккумуляторов. Чтобы протянуть другие провода, необходимо применить имеющуюся гофру. Проводка прокладывается в салон по технологическому отверстию.

Теперь следует определиться с тем, каким образом будет включаться передняя система парковки. В этом случае имеется несколько способов:

  1. Активировать систему индивидуальной кнопкой. При этом придется подсоединять передний парктроник к стандартной кнопке на торпеде или монтировать новую кнопку. Такой метод имеет преимущество в том, что дает возможность применять его, когда это нужно.
  2. Активировать переднюю систему парковки путем включения зажигания. Такой метод будет удобнее, так как нет необходимости всегда нажимать на кнопку. Нужно добраться до проводников под рулевым колесом и выявить провод зажигания, открыть панель руля. Найти проводник зажигания можно с помощью тестера. Вначале подключить зажигание и найти провод, где имеется напряжение бортовой сети. Затем выключить зажигание, при этом напряжение на проводнике должно пропасть. Такой провод у нас обозначен символом «К». подключим от него питание.
  3. Активировать переднюю систему парковки с помощью педали тормоза. При этом нужно подключить питание от лампы тормоза. Найти необходимый проводник можно мультиметром, как и в прошлом способе.

Теперь остается вывести электропроводку по салону машины к установленному блоку обработки. У нас он находится в багажнике. Подключаем провода по инструкции, по такой же схеме, как задний парктроник.

Возможные неисправности

Перед установкой оборудования всегда следует проверять его на работоспособность. Если перед монтажом все работало, то нужно проверить подключение всех основных элементов. Все части должны подключаться по инструкции, находящейся в комплекте.

Следует проверить подключение питания от зажигания или фонарей заднего хода. Также может быть и брак с завода.

Наиболее надежным и быстрым способом определения неисправности является компьютерная диагностика. В настоящее время такую услугу можно заказать во многих автосервисах. Если вы решили самостоятельно найти неисправность, то следует разобраться в ситуации. Чаще всего причиной являются сенсоры, и на них нужно обратить внимание с самого начала. Наиболее популярной проблемой является непрерывный сигнал. На датчик может прилипнуть посторонний предмет, или окислились провода, и произошло замыкание.

Как установить парктроник своими руками?

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях.

Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Как работает парктроник?


Эти устройства бывают нескольких типов, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярный из них — ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные сенсоры, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика к препятствию и возвращается обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука — величина постоянная.

Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторый типах парктроника установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП. Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. Подробнее о том, как завести машину без ключа.

Что нам потребуется для установки?


Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

  • датчиков (от 2 до 8 штук)
  • соединительных кабелей
  • экрана
  • блока обработки сигналов.

Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

  • само устройство
  • фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
  • дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
  • набор ключей
  • карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками


Схема установки парктроника


Данная схема установки универсальна, и подойдет для большинства автомобилей. В передний и задний бампер монтируются сенсоры и камера, которые проводами подключаются к блоку управления. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника


Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Для начала наметим на бампере места, на которые в дальнейшем установим датчики. В инструкции к парктронику Вы сможете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли. Эти требования очень важны, и их обязательно нужно учесть при наметке отверстий. Далее клеим монтажный скотч на те места, где будем сверлить, и обозначаем шилом центры отверстий.

С помощью фрезы просверливаем в бампере намеченные ранее отверстия для заднего парктроника. Важно, чтоб сенсоры после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера.

После этого в отверстия вставляются датчики сенсорами наружу (проводами во внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют подкладку под пластиком — демпфер. В таком случае просунуть провода Вам поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно сделав в демпфере дырку под провод, примотайте кабель к гвоздю изолентой и протяните во внутрь.

Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право.

Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера). Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно «на глаз», или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора.

Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком.

Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача. Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них «плюс». Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это «плюс». В противном случае «плюс» нужно определить с помощью тестера.

Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? Читайте здесь о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Подключить провода можно двумя способами:

  1. «Дедовский» способ — снимаем изоляцию с обоих кабелей и скручиваем их вместе. Затем место соединения плотно обматываем изолентой. Процедуру повторяем с каждой парой проводов — с «плюсом» и «минусом».
  2. Второй способ — используем специальные заклепки, которые при сжатии создают контакт между проводами. Этот способ более удобный, так как не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В нашем примере заклепки поставляются в комплекте, но при необходимости их можно докупить.

    На «плюсовой» провод от лампы заднего хода надеваем заклепку. Во второе отверстие подключаем провод питания блока. Затем плоскогубцами вдавливаем перемычку, которая протыкает оба кабеля и создает между ними контакт.

После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем. Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели. В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками.

Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти. После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

Установка переднего парктроника


Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:

  1. Активируем отдельной кнопкой. В этом случае Вам придется подключить передний парктроник к штатной кнопке на передней панели или установить новую. Этот способ хорош тем, что позволяет пользоваться им только когда это необходимо.
  2. Активируем при зажигании. Это способ немного удобнее, так как не нужно постоянно нажимать на кнопку. Необходимо добраться до проводов под рулем и найти провод зажигания. Аккуратно открываем рулевую панель.

    Найти провод зажигания нам поможет тестер. Сначала включаем зажигание и находим провод на котором есть напряжение 12 В. Далее выключаем зажигание, и напряжение на нужном нам проводе пропадает. В нашем случае этот провод помечен буквой «К». Запитаемся от этого провода и все готово!

  3. Активируем передний парктроник педалью тормоза. В этом случае нам необходимо запитаться от лампы тормоза. Определить нужный провод можно с помощью тестера так же, как в предыдущем пункте.

И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

Не работает парктроник, что делать?


Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник


В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что то пошло не так


Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь. Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал. Причиной этому может стать инородное тело, которое «прилипло» на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

Установка парктроника — цена в Москве, стоимость установки парктроника на YouDo

Установка парктроников — что нужно знать?

Если вас интересует качественная установка парктроников, обратитесь к опытному специалисту. На сайте Юду можно быстро найти квалифицированного мастера, недорого выполняющего такую работу. Исполнитель установит парковочный радар на ваш автомобиль, что существенно упростит выполнение маневров при движении задним ходом.

Как работают квалифицированные исполнители Юду

Для установки парктроника у опытного мастера имеются профессиональные инструменты и оборудование, которое он возьмет с собой на выезд. Исполнитель Юду приедет к вам в оговоренное время и проведет монтаж системы безопасной парковки машины.

Когда на кузове авто специалистом Юду будут установлены датчики и подключены все элементы, звуковой сигнал станет оповещать о появлении позади автомобиля различных препятствий. Мастер выполнит правильную установку всех элементов, в результате чего с парктроником вы сможете:

  • не допускать столкновений с различными объектами при парковке
  • контролировать дорожную ситуацию
  • безопасно осуществлять движение назад
  • выдерживать необходимую дистанцию

Если нужно оснастить автомобиль парктрониками ParkMaster с цифровым дисплеем, поручите выполнение этой работы квалифицированному специалисту, зарегистрированному на Юду. Стоимость монтажа вы всегда сможете согласовать с опытным исполнителем при личном общении.

Профессионал, зарегистрированный на Юду, при необходимости выполнит установку камеры заднего вида с парктроником, что позволит визуализировать процесс парковки и существенно упростить его. Мастер подключит монитор или выполнит замену салонного зеркала заднего вида на аналогичную модель с цифровым дисплеем.

Перед проведением установки парктроника исполнитель Юду выполнит разметку бампера и определит точки крепления детекторов. После этого специалист:

  • аккуратно просверлит необходимые отверстия
  • зафиксирует датчики строго в горизонтальной плоскости
  • подключит провода к парктроникам
  • выведет проводку в багажный отсек
  • соединит блок управления с парктроником

После установки парктроника исполнитель Юду протестирует все собранные элементы.

Если вы купили в автосалоне машину с установленным парктроником и необходимо провести его замену на более современную модель, а также подключить видеокамеру с цифровым дисплеем, обратитесь к исполнителям Юду. В кратчайшие сроки профессионал:

  • установит монитор любой модели на приборной панели
  • выполнит аккуратную укладку проводки под обшивкой
  • правильно соединит блок управления с парктроником и дисплеем
  • протестирует радар

Квалифицированный специалист, услуги которого вы закажете на Юду, сможет гарантировать высокое качество установки парктроника любого вида.

Сколько стоит подключение

Если необходимо подключить парктроники (задние и передние), цена с установкой вам будет озвучена исполнителем Юду. Она зависит от количества монтируемых детекторов и необходимости подключения монитора или цифрового дисплея.

Исполнителем Юду в вашем присутствии будет проведена установка парктроников (цена в Москве невысокая). В течение нескольких часов специалист, зарегистрированный на Юду, смонтирует и подключит все элементы парковочной системы.

Преимущества сотрудничества с исполнителем Юду

Мастера, зарегистрированные на Юду, выполняют свою работу быстро и аккуратно, в оговоренное с вами время, поэтому нет необходимости тратить время на поиски сервисных центров. С опытным исполнителем вы также сможете договориться о подключении сигнализации или регистратора.

Заказать услуги профессионала можно сейчас на сайте Юду, для чего нужно оформить заявку. В скором времени вы начнете получать коммерческие предложения от исполнителей. На youdo.com в профилях мастеров можно ознакомиться с отзывами заказчиков о работе специалистов, а также сравнить расценки на различные виды услуг. Выберите исполнителя и узнайте, когда будет проведен ремонт или установка парктроников.

Установка парктроников в Тамбове и Моршанске. Где поставить парктроник на авто

Компания «Autoestetica» предлагает всем без исключения автолюбителям такую востребованную на сегодняшний день услугу как установка парктроников. Популярность данной услуги можно объяснить тем, что на улицах современных городов становится все больше и больше автомобилей, и маневрировать между ними, а в особенности парковаться зачастую очень проблематично.

В спектр наших услуг входит также:

  • установка переднего парктроника;
  • установка заднего парктроника;
  • замена парктроника любого типа;
  • замена датчиков парковки и пр.

Компания осуществляет работу с автомобилями таких марок как Volkswagen, Daewoo, Hyundai, Ford, Kia, Renault, Nissan, ВАЗ и т.д.

Подбор и установка парктроника в Тамбове

Парковочный радар нужно выбирать согласно потребностям и навыкам вождения владельца автомобиля. Существует три основных вида парктроника – задний, передний, комплексный. На последних моделях данного устройства установлены также дополнительный датчики, позволяющие контролировать мертвые зоны. Наиболее часто устанавливается именно задний парковочный радар, поскольку парковка именно заднего габарита транспортного средства чаще всего вызывает сложности при парковке.

Парктроник необходим не только тем, кто имеет маленьких стаж вождения, но и водителям с большим опытом, поскольку правильность и безопасность парковки не всегда зависит от одного водителя. Выбрать данное устройство можно, учитывая цвет автомобиля – черный, белый или серебристый. Однако при необходимости он может быть перекрашен в желаемый цвет.

Где поставить парктроник в Тамбове?

Поставить парктроник на собственный автомобиль, это значит – получить возможность уверенно и безопасно маневрировать на дорогах в любых условиях. В компании «Autoestetica» вы можете не только установить, но и приобрести парктроник, воспользовавшись советами наших специалистов.

Научиться правильно парковать автомобиль довольно непросто. Именно в такой ситуации кузов машины страдает наиболее вероятно. Чаще всего причинами повреждений в данном случае являются: неровное покрытие дороги, отсутствие достаточного свободного места для парковки, близость других транспортных средств и т.д.

Именно парктроник и призван решать данные проблемы. А вот где поставить парктроник, чтобы он оптимально выполнял все свои функции, лучше всего спросить у профессионалов в данной области. Ни в коем случае не рекомендуется заниматься этим вопросом самостоятельно, даже если вы неплохо разбираетесь в авто.

Преимущества компании при установке парктроника на авто

Установка парктроника (Тамбов, Моршанск) возможна во многих автосервисах города, однако большинство автовладельцев прибегают именно к помощи компании «Autoestetica». Это не удивительно, ведь данная фирма имеет следующие преимущества перед конкурентами:

  • широкий выбор парктроников, как 4-х, так и 8-ми датчиковых;
  • возможность установки парктроника любого типа;
  • опытные высококвалифицированные мастера, регулярно проходящие обучение;
  • наличие необходимых сертификатов и лицензий на право осуществления деятельности, полное соответствие оказываемых услуг ГОСТу и другим стандартам;
  • демократичные цены.

Датчики системы помощи при парковке

Color Classify — для автомобилей

Обеспечьте установку датчиков FPA / RPA правильного цвета с помощью решений для глубокого обучения

Сопутствующие товары

In-Sight D900

На основе программного обеспечения In-Sight ViDi для машинного зрения на основе глубокого обучения

От четырех до 12 ультразвуковых датчиков системы помощи при парковке спереди или сзади (FPA / RPA) встроены в оба бампера всех новых автомобилей.По эстетическим соображениям эти датчики изготавливаются разных оттенков, чтобы соответствовать цвету бампера. Современная автомобильная краска может содержать множество светорассеивающих частиц и металлических пятен, слегка различается по цвету от одного пятна к другому и производится в ряде тесно связанных оттенков.

Значения красного, зеленого, синего (RGB) или оттенка, насыщенности, интенсивности (HSI) будут меняться в зависимости от угла и ориентации. В результате выбор правильного цвета датчика из широкого перечня цветов, чтобы точно соответствовать определенному цвету бампера, является сложной проблемой.Установка неправильного датчика может привести к отказу конечного пользователя. Датчики должны быть быстро и точно подогнаны под цвет бампера, чтобы рабочие могли установить указанную модель.

Учитывая все эти возможные переменные и совпадения, машинное зрение на основе правил изо всех сил пытается принять правильное решение о сопоставлении датчика и краски. Там, где цвета близки к перекрытию, человеческий глаз также по-разному интерпретирует цвет от человека к человеку.

Cognex Deep Learning обучается на различных изображениях под разными углами и поворотами, а инструмент классификации надежно классифицирует цвета краски. Затем, делая выбор, Cognex Deep Learning исследует изображение в целом, должным образом взвешивая каждое изменение, отражение, преломление, степень детализации и оттенок в этом изображении, чтобы добиться наилучшего соответствия.

Smart Parking IoT product — Парковочный радарный датчик готов к использованию

_GRECAPTCHA google.com 6 месяцев
PHPSESSID www.libelium.com Общий файл cookie сеанса PHP. 52 года HTTP
ac_enable_tracking www.libelium.com Используется для определения того, принял ли посетитель маркетинговую категорию в баннере файлов cookie. Этот файл cookie необходим для соответствия веб-сайта GDPR. 1 месяц
wpl_user_preference www.libelium.com WP GDPR Настройки согласия на использование файлов cookie 1 год HTTP
YSC youtube.com Файл cookie сеанса YouTube. 52 года HTTP
rc :: a google.com Этот файл cookie используется для различения человеческих и цифровых ботов. Это выгодно для веб-сайта, чтобы составлять достоверные отчеты об использовании его веб-сайта. Постоянный HTML
wc_fragments_ libelium.com Постоянный HTTP
wc_cart_hash_ libelium.com Постоянный HTTP
_ga_ # libelium.com Используется Google Analytics для сбора данных о количестве посещений пользователем веб-сайта, а также о датах первого и последнего посещения. 2 года HTTP
rc :: b google.com Этот файл cookie используется для различения людей и ботов. сеанс HTTP
rc :: c google.com Этот файл cookie используется для различения людей и ботов. сеанс HTTP
SESS # libelium.com Сохраняет состояния пользователей при запросах страниц. 1 день HTTP
CookieConsent libelium.com Сохраняет состояние согласия пользователя cookie для текущего домена 1 год HTTP
t3D libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента . Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
ТАДЕ libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента.Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
tADu libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента. Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
tAE libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента. Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
tC libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента. Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
tMQ libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента. Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
tnsApp libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента.Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
tPL libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента. Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
tTDe libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента. Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
tTDu libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента. Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
tTE libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента. Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
tTf libelium.com Этот файл cookie является частью пакета файлов cookie, которые служат для доставки и представления контента.Файлы cookie сохраняют правильное состояние шрифта, слайдеров блога / изображений, цветовых тем и других настроек веб-сайта. Постоянный HTML
wc_cart_hash_ # libelium.com Используемые управляемые продукты и услуги, купленные в магазине. Постоянный HTTP
wc_fragments_ # libelium.com Используемые управляемые продукты и услуги, купленные в магазине. Сессия HTTP
XSRF-TOKEN libelium.com Обеспечивает безопасность просмотра посетителей, предотвращая подделку межсайтовых запросов. Этот файл cookie необходим для безопасности веб-сайта и посетителей. 1 день HTTP
ampitude_id_id_fef1e872c952688acd962d30aa545b9elibelium.com ampitude.com Эти файлы cookie используются Amplitude для отслеживания сеансов в аналитических целях. 10 лет HTTP
ads / ga-audiences google.com Используется Google AdWords для повторного привлечения посетителей, которые могут превратиться в клиентов в зависимости от поведения посетителя в Интернете на веб-сайтах. Сеанс HTTP
NID google.com Регистрирует уникальный идентификатор, который идентифицирует устройство возвращающегося пользователя. Идентификатор используется для объявлений с таргетингом. 6 месяцев HTTP
prism_ # prism.app-us1.com Этот файл cookie используется Active Campaign для отслеживания сайтов 29 дней HTTP

Комплекты датчиков парковки — Руководство по покупке и установке

В наши дни многие считают датчики парковки предметом роскоши в автомобилях.Может быть, даже ленивый или для тех, кто не имеет базовых навыков парковки. Но на самом деле это функция, которую могут и должны использовать все, и это отличная функция безопасности. Ежегодно при парковке происходят десятки тысяч аварий и тысячи травм, поэтому датчики парковки могут помочь спасти жизни.

Если ваш автомобиль не поддерживает функции помощи при парковке или вы не запрашивали надстройку при покупке автомобиля, не беспокойтесь. Существует ряд дополнительных компонентов, которыми вы можете воспользоваться, если вам нужна эта функция.

Что вам нужно?

Чтобы начать этот проект, вам нужно выделить время, чтобы выполнить все шаги. Проведите исследование и узнайте, сколько вы хотите потратить на продукт. Обычно на сайте carparts.co.uk можно найти хорошие, но недорогие комплекты датчиков парковки по цене от 25 до 150 долларов. Эти комплекты будут включать в себя зеркала заднего вида с видоискателем, камеру заднего вида и парковочный датчик. Некоторые могут также включать функцию Bluetooth.

Ключ парковочный

Не забывайте; Это цены на парковку на вторичном рынке.Компания O.E. будет стоить как минимум 200-1000 долларов (153-879 евро).

Теперь, когда вы определились с тем, что вы хотите купить, вам нужно начать поиски партии, если вам не нужно покупать комплект самостоятельно. Вам понадобится дрель для отверстий для датчиков и некоторые электрические ноу-хау, чтобы подключить комплект к автомобилю.

Как это работает?

Когда вы включаете автомобиль, блок управления датчиком парковки отправляет команду датчикам, которые передают откалиброванные волны, которые быстро прыгают между автомобилем и любым препятствием, которое может быть на пути.Датчики непрерывно рассчитывают приближающееся расстояние до препятствия, измеряя количество времени, которое требуется звуковой волне, чтобы вернуться к датчику после столкновения с препятствием.

По мере того, как расстояние между вашим автомобилем и препятствием уменьшается, звуковая волна преодолевает меньшее расстояние. Блок управления воспринимает эту информацию, а затем производит звуковую обратную связь. Когда вы приближаетесь к объекту, звук колокольчика становится все сильнее и сильнее. Звуковой сигнал становится непрерывным, когда вы подходите слишком близко и вам необходимо полностью остановить автомобиль, прежде чем столкнуться с препятствием.Некоторые из них также предлагают цифровой дисплей, поэтому водитель может видеть, сколько на самом деле осталось. Индикаторы поворота показывают, где находится препятствие по отношению к вашему автомобилю. По мере того, как светится больше на каждом индикаторе, прибавка становится более холодной.

Подготовка к установке

Для начала вам нужно решить, где устанавливать датчики. Идеальные точки находятся на бампере, обычно в кожухе бампера или самом бампере. На некоторых моделях автомобилей, которые предлагали эту функцию от производителя, могут уже быть штампованные области, где вы можете выбить пластик и установить там свой новый комплект датчиков.
Если нет, вам нужно будет измерить и просверлить отверстия в бампере для ваших новых датчиков. Очистите область, которую вы будете сверлить. Вы также можете замаскировать эту область скотчем, чтобы избежать царапин на других участках бампера. Также убедитесь, что у вас есть достаточно места на задней стороне бампера для проводки, установки монтажного оборудования и глубины датчика.

Вы начинаете с измерения от одного конца бампера до другого. Используйте кусок малярной ленты по всей длине бампера и отметьте на ней центральную точку.Затем проведите желаемое расстояние первых двух датчиков (примерно 7-10 дюймов или 200-250 мм слева и справа от центра). После этого измерьте расстояние 15–17 дюймов (400–450 мм) на внешней стороне ранее отмеченных участков. Не устанавливайте их слишком далеко от угловой точки амортизатора, так как датчики не могут обнаружить остановку.

Используйте линейку и маркер, чтобы отметить высоту датчиков. Идеальная высота от земли для каждого датчика составляет 21 дюйм (550 мм). Кроме того, не забудьте установить их перпендикулярно земле на бампере.Это обеспечит идеальную направленную «видимость» для датчиков.

Подключите и проверьте комплект датчика парковки перед сверлением!

Теперь вам нужно будет подключить ваш новый комплект датчика парковки, чтобы активировать его всякий раз, когда автомобиль движется задним ходом. Для этого вам необходимо использовать обратную маркировку для положительной стороны. Заземляющий провод может идти к шасси или любому другому заземлению. После этого можно подключить все датчики с помощью прилагаемых разъемов и провести тестирование.
Следующим шагом нужно срезать пальцы и начать использовать сверло для трения, входящее в комплект, прикрепив его к сверлу.По окончании снимите ленту и вставьте датчики в резинку. Вы должны иметь подсказку, которая говорит вам, что все в порядке.

Не забудьте проверить и спрятать кабели, идущие к цифровому монитору, и использовать двусторонний скотч. Снимите подложку и прочно приклейте ее. Будьте осторожны, не подвергайте его воздействию прямых солнечных лучей, высоких температур и пыли. Вы можете установить его на приборную панель или в зеркало заднего вида.

Установка датчиков давления

Датчики вторичного рынка обычно бывают черными.Если вы хотите их покрасить, вам следует подобрать аэрозольную краску, подходящую к цвету вашего бампера. Вы можете просверлить отверстия, используя сверло в картонной коробке, и вставить парковочные вставки. Обязательно очистите их перед рисованием, а затем оставьте их на некоторое время для просушки. Используйте только тонкий слой краски, потому что если он слишком толстый, точность этого будет достигнута.

Достоинства каждой парковки особенно заметны при движении и включении.

  • Парковочный зонд может помочь вам обнаружить все вещи, которые не видны вам
  • Датчик антенной будет передавать все магнитные волны, необходимые для того, чтобы водитель был предупрежден о любых сбоях.
  • Он состоит из небольшого клея антена, который может быть расположен где угодно на поверхности автомобиля. Вам не потребуются специальные инструменты для установки этого датчика; возможно, вам понадобится только лента, резчик и обжим.
  • Это может также сделать вашу долю в ужасной лотерее; даже самые жесткие красок можно носить благодаря этому устройству.
  • Вы сможете сохранить свою запись в ее оригинальной форме, и вам не придется разрушать ее изображения, добавляя в нее дополнительные отверстия.

Подключение

Nоw thаt уоu’vе fіnіѕhеd чтение thе руководства, еvеn іf уоu’vе установило датчики парковки Комплекты onlinecarparts.co.uk ОR еvеn rеаrvіеw саmеrа, Wе wаnt уоu tо rеmеmbеr Whаt tая mаnufасturеrѕ rесоmmеnd: сhесk thе ѕurrоundіngѕ Аnd еnѕuое еnоugh ѕраса для почтовых маневрирование перед переездом.

Задний парковочный датчик для автомобиля 4x датчика + Громкоговоритель beep & park

Задний датчик парковки для автомобиля — это устройство для помощи при парковке с 4 датчиками, устанавливаемыми заподлицо, которые можно использовать для установки на передней или задней части автомобиля, с 1 динамиком для предупреждения водителя о препятствиях.

Решение для вашей парковки

«Меня беспокоит наезд на препятствия или пешеходов, которых я не вижу в зеркало заднего вида. Риск столкновения увеличивается из-за наличия низких препятствий и боллардов, расположенных рядом с парковочными местами. Мой бампер часто поцарапан или вмятины, и это стоит небольшое состояние на его ремонт.Кроме того, я обеспокоен тем, что установка датчиков на мой бампер отрицательно скажется на внешнем виде моей машины.«

«Теперь я могу обнаруживать препятствия позади или перед моим автомобилем, даже те, которые обычно трудно увидеть, благодаря моему новому комплекту звуковой сигнализации и парковки. Более того, датчики идеально прилегают к моему бамперу и не влияют на общий вид моей машины «.

Ассортимент Beep & Park ™ — решение ваших повседневных проблем с парковкой

Датчики обнаружения
  • Система оснащена 4 передними или задними ультразвуковыми датчиками для последовательного обнаружения.
  • Если датчики установлены сзади, они активируются, как только включается передача заднего хода.
  • Если датчики установлены спереди, при трогании с места они активируются на 30 секунд при старте и остаются активными от 8 до 20 секунд при каждом отпускании педали тормоза (в зависимости от выбранной настройки).

Препятствия перед автомобилем или позади него (другие автомобили, столбы, пешеходы и т. Д.) Обнаруживаются и сообщаются звуковым сигналом PureSound alarm
  • Звуковой сигнал постепенно усиливается.Сначала он прерывистый и становится непрерывным, когда автомобиль находится в пределах 30 см от препятствия.
  • Система обнаруживает препятствия, расположенные на расстоянии от 10 см до 170 см от автомобиля.

Диагностическая функция
  • Система автоматически определяет неисправный или плохо закрепленный датчик
  • Динамик предупреждает водителя о неисправности датчика

Valeo представляет комплект датчика парковки заподлицо в линейке beep & park ™, чтобы вы могли воспользоваться последними инновациями.

Оптимальная производительность
  • Новый электронный блок управления для оптимального обнаружения в случае сильного дождя
  • Датчик новой конструкции для улучшенного отвода капель воды

Оптимальная совместимость
  • Диапазон совместим с импульсным обратным сигналом.Это относится к транспортным средствам, в которых фонарь заднего хода не имеет напряжения питания постоянного тока (12 В постоянного тока), а имеет модулированное импульсное напряжение питания (12 В ~)
  • Совместим с буксирными системами
  • Сертификаты: E-mark, CE и Rohs и REACH, стандартная жалоба MALSO (ISO 17386)

Оптимальное соединение
  • Регулируемая опора и винты для бамперов от 2 до 4 мм

Бизнес-кейс для беспроводных парктроников

Принятие правильного решения

Беспроводные сенсорные сети для обнаружения парковок вызвали много шума и обсуждений в мировой парковочной индустрии с момента их появления в 2006 году.Nedap всегда был в авангарде этой отраслевой тенденции и является одним из ведущих производителей этих датчиков. Мы всегда твердо верили в то хорошее, что они могут сделать для приложений, связанных с парковкой в ​​городах, аэропортах, коммерческих центрах и других средах с большим количеством транспортных средств и частым движением парковок.

Но мы понимаем, что лица, принимающие решения в сфере парковок, не просто верят нам на слово. Мэры, комиссары по дорожному движению, менеджеры парковок и другие заинтересованные стороны очень часто спрашивают нас, действительно ли существует серьезное экономическое обоснование для развертывания беспроводных датчиков на полу каждой парковки в зоне, которую необходимо контролировать.Nedap твердо верит в свою систему и преимущества, которые она может принести. Давайте немного исследуем эту тему и, пожалуйста, имейте в виду, что утверждения в этой статье подтверждены и признаны независимыми от поставщиков консалтинговыми фирмами по парковке, а также являются результатом реального опыта в проектах, которые мы реализовали до сих пор.

Что предлагают датчики парковки?

Прежде чем мы действительно рассмотрим преимущества беспроводных датчиков парковки, важно понять, что именно делают датчики.Каждый датчик в нашей системе SENSIT отслеживает присутствие автомобиля на парковке, в которой он установлен. Он знает, есть ли машина или нет. И еще он знает, как долго машина там стояла. Через беспроводную сеть эта информация отправляется на сервер SENSIT. Информация о занятости и продолжительности парковки предоставляется приложениям с этого (облачного) сервера. Типичные области применения:

  • Руководство — Сообщите автомобилистам, где они могут припарковать свой автомобиль, с помощью дисплеев и приложений.
  • Правоприменение — Знайте, кто припаркован дольше, чем было оплачено (или разрешено), и примите необходимые меры.
  • Отчетность — отслеживайте использование и другие события, чтобы принимать решения в будущем или.

Итак, по сути, мы знаем текущую ситуацию с парковкой и понимаем прошлые ситуации с парковкой. Таким образом, мы можем влиять на поведение автомобилистов и находить правильные аргументы в пользу наших собственных решений как управляющих парковкой. Но что это нам действительно дает?

Преимущества беспроводного датчика парковки

Поток трафика и удовлетворенность клиентов
Первое, что приходит на ум, — это оптимизация потока трафика.Часто сообщается, что в средних городах от 25% до 35% всего трафика составляют автомобили с водителями, которые ищут место для парковки. Если бы этот процент можно было хоть немного уменьшить, это бы чрезвычайно положительно повлияло на пропускную способность трафика в этом городе. Та же самая концепция, конечно же, применима к аэропортам, промышленным зонам и университетским городкам.

Водители и их пассажиры меньше времени проводят в машине и могут тратить больше времени на другие дела.В город за покупками приезжают многие гости с автомобилями. Или заниматься бизнесом. Меньше времени, проведенного в машине, означает снижение альтернативных издержек.

Исследования в аэропортах и ​​городах показывают, что уровень стресса посетителей коррелирует с их общей удовлетворенностью в целом и розничными расходами в частности. Расстроенные и находящиеся в стрессе водители с меньшей вероятностью будут наслаждаться услугами и окружающей средой города или аэропорта, которые они посещают. Помощь им в поиске пустого места для парковки может легко повысить их удовлетворенность.Более счастливые посетители обычно охотнее тратят и с большей вероятностью вернутся. Больше расходов означает больший доход для розничных торговцев. Более высокий доход для розничных торговцев означает более выгодную занятость торговых площадей и доход для владельцев недвижимости.

Сниженные выбросы
Автомобили, которым требуется место для парковки, вызывают ненужные выбросы. В наши дни с экологическими целями для правительств и государственных учреждений это то, что беспокоит многих из нас.Предотвращение ненужного движения снижает уровень выбросов и помогает городам и аэропортам соответствовать законодательным требованиям, регулирующим выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.

Оптимизированное использование
Реализованные в настоящее время проекты доказали, что правильно установленные датчики парковки, которые питают правильно работающую систему навигации, могут значительно повысить эффективность использования парковки. Установка во Франции показала, что количество случаев занятости парковки в одном отсеке в среднем почти удваивается, а это означает, что больше автомобилей, чем раньше, использовали этот конкретный отсек.

Размещая больше автомобилей, чем было раньше, вместимость стоянки увеличивается или используется лучше, это вопрос восприятия. Но результат тот же: меньше необходимости вкладывать средства в очень дорогие и занимающие много места парковочные места. Стоянка для парковки легко стоит от 10 000 до 30 000 евро, чтобы создать и сделать доступной для публики. Оптимизируя использование, оператор парковки выигрывает в двух направлениях: он зарабатывает больше денег и предотвращает ненужные вложения.

Управление доходами
Стоянки в центрах городов и аэропортах очень часто платные.Поначалу управление потоками доходов, связанными с парковкой, может показаться немного недружелюбным для общественности. Однако реальность такова, что более эффективный и действенный сбор платежей может фактически повысить уровень обслуживания, связанный с парковкой, или открыть возможность снизить стоимость парковки.

Когда речь заходит о дополнительных преимуществах беспроводных датчиков парковки, можно решить ряд вопросов. Когда вы знаете фактический статус каждого парковочного места и, следовательно, уровень занятости в реальном времени, вы можете:

  • Примените динамическое ценообразование к парковке и используйте это как инструмент, чтобы потенциально мотивировать людей ездить на недостаточно используемые парковочные места.
  • Разрешить водителям более гибкие способы оплаты парковки: они могут, например, доплачивать с помощью мобильного приложения, когда они превышают первоначально оплаченную продолжительность парковки.
  • Повысьте эффективность и действенность принудительного применения правил парковки: можно собирать больше сборов с меньшим количеством сотрудников правоохранительных органов.
  • Сравните собранную плату с фактической вместимостью парковки, измеренной датчиками, чтобы выявить мошенничество или лучше понять готовность платить за парковочные места.
  • Повысьте готовность платить за счет видимой установки датчиков на улице.

Последний пример весьма интересен: установка в Италии показала немедленное увеличение собираемой платы за парковку после установки датчиков. И что удивительно: в то время, когда система еще даже не была активна, одного только датчика было достаточно, чтобы побудить большее количество людей начать платить за парковочное место на улице.

Управление лицензиями на парковку
Система SENSIT позволяет распределять электронные лицензии действительно экономичным и надежным способом.Приложение лицензии на парковку можно загрузить на смартфон Apple или Android и персонализировать с помощью QR-кода. Лицензии управляются на сервере SENSIT. Мониторинг разрешенного использования парковочных мест для определенных пользователей (людей с ограниченными возможностями, VIP-персон, жителей с разрешениями и т. Д.) Осуществляется с помощью системы SENSIT.

Сделав распределение лицензий электронным и частично автоматизируя и, таким образом, оптимизируя мониторинг и принудительное применение отсеков для определенных пользователей, соответствующие процессы могут выполняться более эффективно и результативно: требуется меньше ресурсов для обеспечения парковочной емкости для люди, которым это действительно нужно.

Рентабельность инвестиций

Капитальные вложения, необходимые для установки беспроводных датчиков парковки, могут быть значительными. Альтернативные модели финансирования (лизинг, аренда и т. Д.) Могут принести некоторое облегчение, но, в конце концов, требуются инвестиции. Глядя на все упомянутые выше преимущества, не нужно иметь математика, чтобы доказать, что вложения в датчики парковки определенно принесут высокий уровень окупаемости. Точный размер ожидаемой окупаемости инвестиций будет зависеть от ситуации и применения.Но Недап уверен, что во многих случаях датчики окупятся.

Чтобы доказать нашу точку зрения, мы попросили сторонние организации помочь нам разработать калькулятор рентабельности инвестиций, который иллюстрирует преимущества SENSIT и рассчитывает рентабельность инвестиций в течение пятилетнего инвестиционного периода. Обычно по прошествии одного-двух лет система SENSIT обеспечивает достаточную финансовую выгоду для покрытия всех инвестиций и расходов, связанных с приобретением и развертыванием системы.

Повышение рентабельности инвестиций

Оценить ценность беспроводных датчиков парковки можно только тогда, когда они являются частью хорошо сделанных сторонних систем, специализирующихся на руководстве, управлении доходами, правоприменении или бизнес-аналитике.Nedap считает, что SENSIT может быть важным строительным блоком, но он остается лишь строительным блоком. В городах, коммерческих центрах и аэропортах есть свои собственные специализированные системы для этих конкретных целей. Архитектура SENSIT и связанная с ней бизнес-модель основаны на идее, что мы должны позволить нашим специализированным партнерам повысить свою ценность и создать надежные решения для управления парковками для своих клиентов. Открытая база данных, документированные программные интерфейсы, основанные на отраслевых стандартах, и полная прозрачность системы и производительности сети — тому подтверждение.

Еще одно потенциальное преимущество часто остается неиспользованным. Управление дорожным движением и управление парковками определенно помогут обезопасить движение транспорта в городах, аэропортах и ​​на объектах коммерческой недвижимости. Кроме того, управление доступом транспортных средств к центру города или определенным транспортным зонам может даже принести больше преимуществ: разрешен доступ только тем транспортным средствам, которые действительно должны быть там, всем остальным доступ запрещен, и они направляются в зоны с меньшими ограничениями. Это применяется, например, на многих участках в Нидерландах, где пешеходы в торговых районах центров городов защищены от слишком интенсивного движения.Только лицензированным такси, поставщикам, жителям, полиции, машинам скорой помощи или городскому персоналу разрешен доступ на основании определенных учетных данных (RFID дальнего действия, ANPR и т. Д.) И в определенных часовых поясах.

Nedap твердо убежден в том, что амбиции умных городов в области мобильности требуют множества отдельных систем, которые технически и функционально интегрированы разумным образом. Системы, которые расширяют возможности друг друга, на самом деле принесут выгоды, о которых раньше нельзя было и мечтать.

Альтернативы и заменители

Мы осознаем, что когда дело доходит до установки датчиков парковки на каждой парковке, это серьезное решение.Это требует значительных вложений и усилий. Само собой разумеется, что лица, принимающие решения, должны взвесить альтернативы или заменители парктроника.

Системы беспроводных датчиков парковки

обладают некоторыми специфическими характеристиками, которые позволяют им использовать все упомянутые выше преимущества:

  • Они знают статус в реальном времени
  • каждой отдельной стоянки
  • с высоким уровнем точности

Благодаря этим характеристикам они превосходят все технологические альтернативы, доступные в настоящее время.Мы считаем, что для эффективного руководства и действенного исполнения эти рабочие характеристики абсолютно необходимы. Давайте посмотрим на несколько часто упоминаемых альтернатив.

Системы камер часто упоминаются в качестве альтернативы. Идея состоит в том, что камера может контролировать несколько пространств, что означает, что потребуется меньше инвестиций и установка будет менее навязчивой. Однако испытания и пилотные испытания показали, что в городских условиях многие объекты блокируют обзор камер.Для получения достаточного обзора всех отсеков потребуется так много камер, что вложения будут значительными, а результат все еще сомнительным.

Иногда в качестве альтернативы упоминаются автомобили, оборудованные камерами ANPR (распознавание номерных знаков). Эти машины будут ездить и сканировать все отсеки и захватывать пластины. Очень эффективный способ борьбы с принудительным исполнением. Но решение вряд ли можно найти в реальном времени. Автомобиль проезжал два или максимум четыре раза в день. Таким образом, информация о занятости парковки устареет очень быстро и не будет служить ориентиром.Даже эффективность правоприменения может быть намного выше.

Представители отрасли часто упоминают использование приложений для оплаты парковки в качестве источника информации: города знают, какие сотовые телефоны в каких отсеках зарегистрированы. Это предоставит достаточно информации для руководства и правоприменения. Проблема с этой идеей в том, что вы знаете только, какие смартфоны действительно зарегистрировались. Кто не зарегистрировался, сказать сложно. Это сделало бы собранные данные ненадежными по определению, когда дело доходит до руководства, но скорее бесполезными для правоприменения.

Ожидается, что интеллектуальные автомобили будущего будут оснащены датчиками и коммуникационными модулями, которые позволят полностью контролировать использование общественного трафика, включая использование парковок. Несомненно, в будущем произойдет много захватывающих событий, но могут ли города (и другие объекты) действительно подождать еще двадцать или тридцать лет, чтобы справиться с проблемами умного городского движения, которые существуют сегодня?

Путь вперед

Мы верим в наши технологии и преимущества, которые они могут принести.Вы, как производитель датчиков, ожидаете именно этого. Но не нужно верить нам на слово. У нас есть документированный калькулятор окупаемости инвестиций, подтверждающий нашу точку зрения. Приглашаем вас критически взглянуть на него.

Решение тоже может быть не таким серьезным, как вы думаете. Мы считаем разумным начать с небольшой установки, чтобы протестировать технологию и оценить ценность экономического обоснования. Если вы хотите узнать больше о возможностях для этого, свяжитесь с нами.

Датчики парковки на улице в центре города Форт-Коллинз подлежат замене

Как платить за парковку в центре города Форт-Коллинз

Посетители центра города должны платить заранее при использовании конструкции парковки в центре города Форт-Коллинз.

Кевин Дугган, [email protected]

Ожидается, что после сбоя всей системы будут заменены элементы системы, отслеживающей уличную парковку в центре Форт-Коллинза.

Согласно докладной записке в городской совет, сотни датчиков, которые определяют, заняты ли парковочные места на городских парковках и улицах в центре города, вышли из строя всего через несколько месяцев после их установки.

Система была установлена ​​в рамках проекта, который начался в конце 2018 года. Целью уличного проекта был сбор данных об использовании уличных парковочных мест для формирования будущих решений по управлению парковками. Система начала сбор данных в мае 2019 года.

Но в четвертом квартале 2019 года городской аналитик данных заметил, что информация не поступала с нескольких датчиков. К концу года из 2644 установленных датчиков 1900 вышли из строя.

Мнение: Возможность парковки сзади имеет потенциал

Проблема коснулась только уличных датчиков, сказал Эрик Кесельбург, менеджер службы парковки города.Датчики на трех стоянках в центре города продолжали работать нормально.

ВСТРЕЧАЙСЯ С РЕПОРТОРОМ КЕВИНОМ ДУГГАНОМ

Как обозреватель и старший репортер, я освещаю самые разные темы, от действий местных властей, которые влияют на повседневную жизнь жителей, до историй об интересных людях в нашем сообществе. Поддержите мою работу подпиской сегодня.

Форт-Коллинз заплатил 422 887 долларов за проект мониторинга уличных парковок. По словам Кесельбурга, затраты на замену датчиков и повторную калибровку системы мониторинга будут нести компании, установившие систему.

Два основных подрядчика проекта, LAZ Parking и CivicSmart, сотрудничают с городом в решении проблемы датчиков, сказал Кесельбург.

«Оба были готовы работать с нами над устранением проблемы», — сказал он.

Мэри Бреннан Курси, представитель LAZ Parking, сказала, что, насколько ей известно, у компании не было подобных проблем с другими проектами.

«Мы тесно сотрудничали с CivicSmart и городом Форт-Коллинз, чтобы оценить и решить проект, который был завершен в 2019 году», — заявила она в электронном письме жителю штата Колорадо.«Все стороны тесно работают над установкой и работоспособностью датчиков этой весной и ожидают, что объект возобновит работу, как и ожидалось».

Строительство по замене датчиков может начаться в этом месяце. Подрядчики планируют первоначально заменить 250 датчиков в качестве пилотной программы, чтобы убедиться, что система работает должным образом и соответствует ожиданиям города в отношении точности данных.

В конце концов, все 2700 датчиков будут заменены, а еще 300 будут установлены после завершения строительства улицы.

Корпус в центре города: Строятся новые элитные кондоминиумы

Кесельбург сказал, что проблема, по всей видимости, заключается в нарушении связи между датчиками и компьютерными «шлюзами», которые обрабатывают данные и перемещают их в город.

Датчики передают данные по беспроводной сети. Когда они не могут подключиться к шлюзу, они будут продолжать попытки, пока их батареи не разрядятся. Срок службы батарей — пять лет.

Информация в реальном времени о наличии парковочных мест в зданиях в центре города и на улицах должна быть доступна через приложение FC Parking.

Хотя информация о структурах парковок является точной, функция доступности на улице в приложении была отключена, когда данные об улицах перестали появляться, сказал Кесельбург.

«Мы не хотели никого вводить в заблуждение», — сказал он.

Шлюзы размещены на городских уличных фонарях по всему центру города. В системе 67 шлюзов, работающих от солнечной энергии.

Датчики, устанавливаемые в землю, закапывают в тротуар так, чтобы открытыми были только их верхние части. Верхняя часть сенсора имеет ширину около 3 дюймов.

По словам Кесельбурга, замена датчиков должна быть относительно простым процессом «выскакивать и вставлять обратно» и не вызывать таких нарушений, как первоначальная установка.

Кевин Дагган — старший обозреватель и репортер. Свяжитесь с ним по адресу [email protected] Поддержите его работу и работу других журналистов из Колорадо, купив цифровую подписку сегодня.

Изо всех сил пытаясь правильно подключить датчики парковки к моему новому автомобильному интерфейсу Android, любая помощь была бы фантастической. : CarTalkUK

Привет, ребята, я недавно установил в свою машину интерфейс / развлекательный центр Android с сенсорным экраном, и скоро я собираюсь установить камеру заднего вида и датчики парковки (спереди и сзади).К сожалению, я понятия не имею, как мне правильно подключать датчики парковки, чтобы они работали с интерфейсом Android, поскольку я никогда раньше не делал ничего подобного.

Я хотел бы объяснить немного подробнее и, надеюсь, кто-нибудь из присутствующих может подсказать мне, как этого добиться.

Итак, это устройство, которое я купил / установил. Это для моего Vauxhall Insignia 2009 года выпуска.

На этом рисунке показан интерфейс Android в режиме помощи при парковке. Я понимаю, как правильно установить парковочную камеру, но я не знаю, какой кабель мне нужно провести от блока датчика парковки к блоку Android или куда его следует подключить, чтобы радар датчика парковки заработал.

Это датчик парктроника, который у меня есть. Он поставляется только с динамиком, который подключается к порту дисплея, но я считаю, что он способен выводить на дисплей изображения, поскольку многие из них, сделанные CISBO, тоже кажутся, хотя обычно они поставляются с собственным автономным дисплеем (который является бельмо на глазу). В идеале я бы как-то хотел, чтобы визуальный дисплей работал и при этом продолжал издавать звуковой сигнал.

Так выглядит задняя часть устройства Android. Я не делал никаких снимков своего перед установкой, поэтому я нашел его обратно в Интернете и считаю, что это то же самое.

В настоящее время экран помощи при парковке активируется при переходе на задний ход (это автомобиль с ручным управлением — я из Великобритании), как и датчики парковки при установке. Но я также хотел бы иметь возможность включать их без движения задним ходом, чтобы я мог использовать передние датчики. Android-устройство поставляется с кнопкой датчика парковки вверху, но он ни к чему не подключен. Какой кабель мне потребуется для подключения к неподключенной кнопке (см. Изображения вверху) и как я могу подключить его к Блок датчика парковки? Надеюсь, что после установки парктроник активируется как при нажатии кнопки, так и при включении задней передачи.

Итак, просто напомним:

  • Какой кабель мне нужен для подключения датчиков парковки к Android-устройству, чтобы можно было использовать функцию радара?

  • Куда на Android-устройстве это должно быть подключено?

  • Какой кабель мне нужен для подключения уже существующей кнопки датчика парковки на головном устройстве к блоку датчика парковки, и как я должен его прикрепить, чтобы он работал вместе с включением заднего хода?

Большое спасибо за любую помощь, я немного потерялся здесь.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.