Паджеро 2 система охлаждения: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

Mitsubishi Pajero | Система охлаждения

4.0 Система охлаждения

Детали системы охлаждения двигателей 1. Радиатор 2. Расширительный бачок 3. Сливная пробка 4. Корпус термостата 5. Термостат 6. Прокладка термостата 7. Водяной насос 8. Прокладка водяого насоса 9. Шкив 10. Вязкостная муфта вентиляора ...

4.2 Электровентилятор

Проверка датчика включения электровентилятора ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ° С СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА, Ом - 20 24,8 ± 2,5 0 8,6 20 3,25 ± 0,33 40 1,5 80 0,3 ...

4.3 Замена охлаждающей жидкости

Слив охлаждающей жидкости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите рукоятку регулировки температуры отопления в крайнее правое положение, открыв тем самым краник отопителя. 2. Снимите пробку с заливной горловины радиатора. 3. Выверните ...

4.4 Водяной насос

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините массовый провод от аккумуляторной батареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Снимите направляющий кожух вентилятора. 4. Снимите подвод...

Ремонт Митсубиси Паджеро : Система охлаждения Mitsubishi Pajero

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Митсубиси Паджеро 1982-1998 г.в.
  3. Система охлаждения

4.1. Введение

Детали системы охлаждения двигателей

 Система охлаждения Mitsubishi Pajero

1. Радиатор
2. Расширительный бачок
3. Сливная пробка
4. Корпус термостата
5. Термостат
6. Прокладка термостата
7. Водяной насос
8. Прокладка водяого насоса

9. Шкив
10. Вязкостная муфта вентиляора
11. Вентилятор
12. Отводящая трубка отопителя
13. Датчик температуты охлаждающей жидкости
14. Отводящий шланг радиатора

На автомобиле применена жидкостная система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости с помощью центробежного насоса (см. рис.

Детали системы охлаждения двигателей). Она включает в себя радиатор, водяной насос, термостат, расширительный бачок под атмосферным давлением и вентилятор с вязкостной муфтой. На двигателях 4D56T применяется электровентилятор с пластмассовой крыльчаткой, установленной на валу электродвигателя, включение и выключение которого осуществляется от датчика включения электровентилятора.

Трубчато-ребристый радиатор работает под повышенным давлением.

Давление открытия клапанов пробки заливной горловины, кгс/см2:

– выпускного клапана: 0,75 –1,05 (больше или равно 0,65)*;
– впускного клапана: меньше или равно 0,05.


Предупреждение

 Система охлаждения Mitsubishi Pajero С мая 1991 г. устанавливается цельный направляющий кожух вентилятора, что позволило увеличить охлаждающую способность радиатора.


Корпус термостат крепится непосредственно к корпусу водяного насоса.

Температура открытия основного клапана термостата: 76,5° С.


Предупреждение

 Система охлаждения Mitsubishi Pajero На двигателях 4D56Т основной клапан термостата начинает открываться при температуре 82° С и полностью открывается при температуре 95° С.


Центробежный водяной насос лопастного типа приводится в действие клиновым ремнем вместе с генератором. Вентилятор посажен на ось водяного насоса через вязкостную муфту.

Предупреждение

 Система охлаждения Mitsubishi Pajero На двигателях 4D56 выпуска с мая 1991 г. производительность водяного насоса увеличена благодаря изменению конструкции насоса со стороны всасывания.


Ремень привода водяного насоса марки Mitsubishi MD159551.

Нормальный прогиб ремня при нажатии с усилием 10,0 кгс на середину ветви между шкивом генератора и шкивом водяного насоса должен быть в пределах 10–13 мм.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Митсубиши Паджеро
1.0 Mitsubishi Pajero 1.2 Внутренняя отделка 1.3. Дверные замки 1.4 Наливная горловина топливного бака 1.5 Капот 1.6. Окна 1.7. Люк 1.8. Сиденья и ремни безопасности 1.9. Воздушная подушка безопасности 1.10. Приборы и органы управления 1.11. Запуск двигателя и управление автомобилем 1.12. Замок зажигания 1.13 Противоугонная система 1.14 Замок рулевой колонки 1.15 Запуск двигателя в холодную погоду 1.16. Автоматическая коробка передач 1.17. Механическая коробка передач 1.18 Стояночный тормоз 1.19 Педаль тормоза 1.20 Система гидроусилителя тормозов 1.21 Звуковой сигнал, предупреждающий об износе тормозных колодок 1.22 Система антиблокировки тормозов 1.23 Рычаг регулировки высоты рулевой колонки 1.24 Система рулевого управления с гидравлическим усилением 1.25 Зеркала заднего вида 1.26 Обогреватели зеркал заднего вида 1.27 Система круиз-контроля 1.28 Регулировка объема и направления воздуха 1.29 Отопитель/ кондиционер 1.30 Выключатель кондиционера 1.31 Отопление салона 1.32 Обогрев ветрового стекла и стекол дверей 1.33. В случае аварийной ситуации 1.34 Замена ламп 1.35 Мощность ламп 1.36. Фары головного света 1.37 Лампы освещения заднего номерного знака 1.38 Фонарь освещения багажника 1.39 Лампы для чтения карт 1.40 Верхний плафон 1.41 Верхний фонарь стоп-сигнала 1.42 Выносной фонарь 1.43 Предохранители 1.44. Идентификационные номера и информационные таблички

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.2 Заправочные емкости 2.3 Замена фильтра 2.4 Топливный фильтр 2.5 Золотник вентиляции картера (бензиновые двигатели) 2.6 Уход за батареей 2.7 Ремни привода 2.8 Шланги системы охлаждения 2.9 Чехлы ШРУСов 2.10 Обслуживание кондиционера 2.11 Щетки стеклоочистителя 2.12 Колеса и шины 2.13 Рекомендуемые топливо, жидкости и смазочные материалы 2.14. Двигатель 2.15. Охлаждающая жидкость

3. Двигатели
3.0 Двигатели 3.1 Свечи 3.2 Проверка проводов 3.3. Система зажигания 3.4. Капитальный ремонт двигателя 3.5. Дизельный и турбодизельный двигатели 2,5 и 2,8 л

4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения 4.2 Электровентилятор 4.3 Замена охлаждающей жидкости 4.4 Водяной насос

5. Система смазки
5.0 Система смазки 5.2 Проверка термостата масляного насоса

6. Система питания


6.0 Система питания 6.2 Удаление воздуха из системы питания 6.3 Удаление воды из топливного фильтра 6.4 Замена фильтрующего элемента топливного фильтра 6.5 Снятие и установка ТНВД 6.6 Регулировка холостого хода 6.7 Проверка системы предпускового подогрева двигателя 4D56Т 6.8 Проверка блока управления предпусковым подогревом 6.9 Проверка реле включения пусковых свечей 6.10 Снятие и установка турбокомпрессора 6.11 Проверка давления наддува 6.12 Воздухо-воздушный охладитель

7. Система выпуска
7.0 Система выпуска 7.2 Система снижения токсичности

8. Топливная система
8.0 Топливная система 8.1. Карбюратор 8.2. Двигатели с впрыском топлива 8.3. Дизельные двигатели

9. Ходовая часть
9.0 Ходовая часть 9.1. Механизм управления КПП 9.2. Сцепление 9.3. Автоматическая трансмиссия 9.4. Задний мост

10. Подвеска и рулевое управление
10.0 Подвеска и рулевое управление 10.2. Передняя подвеска 10.3. Задняя подвеска 10.4. Рулевое управление

11. Тормозная система
11.0 Тормозная система 11.2 Вакуумный усилитель тормозов 11.3 Регулировка тормозов 11.4 Выключатель сигнала торможения 11.5 Снятие и установка педали 11.6 Главный цилиндр тормозов 11.7 Дозирующий клапан 11.8 Регулятор давления задних тормозов (1992-98) 11.9 Контрольный клапан усилителя тормозов 11.10 Шланги и трубки 11.11 Удаление воздуха из гидропривода тормозов 11.12. Передние дисковые тормоза 11.13. Задние барабанные тормоза 11.14. Задние дисковые тормоза (1992-98) 11.15. Ручной тормоз 11.16 Антиблокировочная система (ABS) 11.17 Гидромодуль 11.18 Датчик перегрузки 11.19 Датчик скорости

12. Кузов
12.0 Кузов 12.2 Виниловая отделка 12.3 Обивка и коврики 12.4 Ремонт небольших царапин 12.5 Ремонт вмятин 12.6 Починка отверстий от ржавчины или вмятин 12.7 Наполнение и покраска 12.8 Ремонт значительных повреждений 12.9 Петли и замки 12.10 Ветровое стекло и неподвижные стекла 12.11 Снятие и установка дверей 12.12 Регулировка двери 12.13 Снятие и установка капота 12.14 Регулировка капота 12.15 Крышка заднего отсека 12.16 Бамперы 12.17 Передняя облицовочная решетка 12.18 Наружные зеркала 12.19 Передняя антенна 12.20 Снятие и установка крыла 12.21 Опоры кузова (крепление к шасси) 12.22 Люк 12.23 Держатель запасного колеса 12.24. Оборудование салона 12.25 Внутренние панели дверей 12.26 Облицовочные панели салона 12.27 Обивка потолка 12.28 Выключатель дверного замка 12.29. Стекло двери, стеклоподъемник и электродвигатель стеклоподъемника 12.30 Ветровое стекло 12.31 Заднее стекло 12.32 Внутрисалонное зеркало заднего вида 12.33. Сиденья 12.34 Ремни безопасности

13. Электрооборудование
13.0 Электрооборудование 13.1 Обнаружение неисправностей в системе электрооборудования 13.2 Проверка напряжения 13.3 Обнаружение короткого замыкания 13.4 Проверка надежности заземления 13.5 Проверка целостности цепи 13.6 Нахождение незамкнутой цепи 13.7 Предохранители 13.8 Пережигаемые перемычки 13.9 Автоматические выключатели 13.10 Система безопасности SRS (подушки безопасности) 13.11. Отопитель 13.12. Кондиционер 13.13. Круиз-контроль 13.14. Аудиосистема 13.15. Очистители стекол 13.16. Приборы и переключатели 13.17. Приборы освещения 13.18. Защитные устройства электрических цепей

14. Электросхемы
14.0 Электросхемы 14.2 Электрооборудование кузова (1983-1986 гг., 1,6) 14.3 Электрооборудование двигателя (1984-1986 гг.) 14.4 Электрооборудование двигателя (1987-1988 гг.) 14.5 Электрооборудование кузова (1983-1987 гг.) 14.6 Электрооборудование двигателя 2,6 л (1989-1990 гг.) 14.7 Электрооборудование кузова (1988 г.) 14.8 Электрооборудование кузова (1989-1990 гг.) 14.9 Электрооборудование двигателя 3,0 л (1989-1990 гг.) 14.10 Система управления двигателем 3,0 л (1991 г.) 14.11 Электрооборудование кузова (1991 г.) 14.12 Система управления 12-клапанным двигателем 3,0 л (1992-1993 гг.) 14.13 Система управления 24-клапанным двигателем 3,0 л (1992-1993 гг.) 14.14 Электрооборудование кузова (1992-1993 гг.) 14.15 Электрооборудование 12-клапанного двигателя 3,0 л (1994-1995 гг.) 14.16 Электрооборудование двигателя 3,5 л (1994-1998 гг.) 14.17 Электрооборудование кузова (1994-1998 гг.) 14.18 Электрооборудование дизеля 2,3 л 14.19 Система управления 24-клапанным двигателем 3,0 л (1992-1993 гг.)

Mitsubishi Pajero | Система охлаждения

Система охлаждения

Хорошо видно: уровень охлаждающей жидкости в прозрачном компенсационном бачке рядом с правой амортизацион-ной стойкой.

Если вы часто доливаете небольшие объемы воды, то проверьте систему на герметичность и ближе к осени добавьте антифриза.

В нормальных рабочих условиях всегда пребывает система охлаждения Mondeo, то есть в здоровом температурном диапазоне. Охлаждение представляет собой союз нескольких агрегатов: теплообменник (радиатор), водяной насос, вентилятор системы охлаждения, термостат, расширительный бачок, трубопроводы охлаждающей жидкости и шланги являются лишь статистами для охлаждающей жидкости, которая выполняет свою работу в блоке цилиндров и головке цилиндров под постоянным давлением в филигранной сети из строго пропорциональных водяных каналов, так называемой водяной рубашки. Сохраненная в водяной рубашке избыточная тепловая энергия от сгорания отводится теплообменником в атмосферу. По каким потайным путям охлаждающая жидкость циркулирует в Mondeo, зависит, разумеется, от температуры двигателя и текущих условий использования.

При холодном двигателе – малый круг циркуляции охлаждающей жидкости

После каждого пуска холодного двигателя охлаждающая жидкость вначале пульсирует по малому кругу, он ограничивается водяной рубашкой и радиатором отопителя. На этом этапе работающий в новом Mondeo от электричества термостат задерживает движение потока к радиатору до тех пор, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры.

Это важная причина. Так как циркулирующий объем жидкости в малом контуре циркуляции меньше – двигатель таким образом раньше достигает нужной температуры и выбрасывает меньше отработавшего газа. Как только охлаждающая жидкость достигла своей рабочей температуры, термостат открывается и нагретая охлаждающая жидкость дозированно проходит сверху вниз через теплообменник. На этом пути через радиатор ее обдувает встречный ветер, проходящий мимо сегментов радиатора, и отнимает избыточную тепловую энергию.

Координируемое термостатом взаимодействие элементов воздух и вода защищает двигатель от одновременно холодного шока и горячего коллапса.

При прогретом двигателе – большой круг циркуляции охлаждающей жидкости

При нормальной рабочей температуре охлаждающая жидкость в Mondeo курсирует из правого бачка радиатора (относительно направления движения) к водяному насосу. Оттуда она попадает в блок цилиндров и головку блока цилиндров двигателя: через открытый термостат течет основная часть жидкости обратно в левый бачок радиатора, остаток делает пока обход через теплообменник. Стекающая снизу в радиаторе жидкость автоматически создает сверху место для втекающей нагретой жидкости – кругооборот жидкости замыкается. Если температура охлаждающей жидкости во время движения понижается ниже заданной рабочей температуры, термостат закрывается до того момента, пока она вновь не нагреется.

Хозяйство системы циркуляции: компоненты системы охлаждения двигателя в гидравлическом контакте

Постоянно находится под давлением – система охлаждения

При работающем двигателе система охлаждения постоянно находится под определенным избыточным давлением. Благодаря этому повышается точка кипения охлаждающей жидкости со 100 С до примерно 120 С. Высокие температуры двигателя снижают расход топлива и эмиссию отработанного газа. Если при нагретом двигателе давление в системе охлаждения – в зависимости от версии двигателя – превысит 0,85 – 1,2 бар, то редукционный клапан на запорной крышке компенсационного бачка закрывается и избыточное давление в системе охлаждения уходит в атмосферу. Возникающий при этом в системе вакуум сразу уравновешивает клапан в запорной крышке. Как только он открывается, наружный воздух попадает в бачок и происходит выравнивание давления. В частности, при городских поездках или движении транспорта в режиме Stop-and-go часто встречного ветра можно не встретить, а двигатель нужно достаточно охлаждать и предохранять от вызываемых перегревом дефектов. Для такого специального случая все Mondeo обладают расположенным непосредственно позади радиатора и приводимым электроприводом вентилятором. Этот небольшой ветровой силовой агрегат активизирует термовыключатель при температуре около 120 С. вентилятор автоматически отключается снова, когда достигается нормальная рабочая температура.

Понизить давление: система охлаждения проверяется с помощью механического насоса. 2 Для этого в радиаторе или ресивере на примерно 5 минут устанавливается давление ниже на около 1,6 бар. Системное давление должно понизиться на примерно 0,2 бар, в противном случае нужно искать утечку и устранить. 1 Запорная крышка компенсационного бачка.

Постоянное наблюдение за температурой двигателя

Если при максимально высокой нагрузке, например, езде с прицепом, или из-за других неполадок температура двигателя постоянно превышается, то от капитальных повреждений двигателя Mondeo защитит установленная в блоке управления приводами (РСМ) программа от перегревания. На 1 этапе программа дает указания только указателю температурного индикатора установиться в красном диапазоне шкалы.

Если вы игнорируете данный сигнал и температура продолжает повышаться, на приборной панели загорается сигнальная лампочка выход из строя привода. В этом случае позвольте двигателю обязательно немного отдохнуть, он должен охладиться и затем необходимо ехать на станцию Ford. В этот промежуточный период блок управления не работает, однако он записал код неисправности, который может быть считан на станции программой диагностирования. Если все-таки проигнорировать как показание индикатора и загорание сигнальной лампочки или нечаянно не заметить, в действие вступает 2-й этап программы: РСМ деактивирует два цилиндра и ограничивает частоту вращения двигателя. Одновременно сигнализатор на приборной панели теперь будет предупреждать перед последующими повреждениями двигателя.

Чтобы освободить на этой критической фазе двигатель, оба мертвых цилиндра в это время всасывают чистый воздух. Чтобы по возможности равномерно понижать уровень температуры, цилиндры попеременно отдыхают. Если вы проигнорировали этап 2, то этап 3 оставляет вам точно 30 секунд времени, чтобы за это время остановить ваш горячий Mondeo на обочине дороги. И чтобы избежать крупных неприятностей в двигателе, система РСМ затем просто отключает двигатель.

Детали системы охлаждения

Базовая конструкция системы охлаждения:

Подгоняет охлаждающую жидкость: водяной насос (центробежный насос).

Водяной насос: во всех двигателях Mondeo центробежные насосы предназначены для ускорения движения охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Он занимает свое рабочее место в четырехцилиндровом Mondeo на правой передней стороне двигателя, в V6 на левом ряде цилиндров сбоку шестого цилиндра.

Радиатор: состоит из расположенных с обеих сторон пластиковых бачков с водой. Оба бачка соединяются между собой посредством множества тонкостенных алюминиевых трубочек. С трубочками контактируют сложенные гармошкой тонкие алюминиевые полоски: они многократно увеличивают поверхность радиатора и отводят избыточное тепло навстречу встречному ветру. Радиатор Mondeo крепится к верхней и нижней поперечине.

Термостат: предназначен для регулирования температуры воды в двигателе и удержания ее на постоянном уровне. Большинство термостатов, в зависимости от версии двигателя, открываются в диапазоне между 99–102 С. Для уже подержанных термостатов допуск составляет +/– 3 С. Термостаты состоят из одного замкнутого, заполненного специальным воском термоэлемента (цилиндра), прижимной пружины и тарелки клапана. По мере того как охлаждающая жидкость нагревается, воск в термоэлементе расширяется и приподнимает, противодействуя усилию пружины, тарелку клапана со своего места. Только при рабочей температуре клапан полностью открыт. Когда вода охладится, пружина давит по направлению к тарелке клапана и соответственно запирает прохождение потока. В автомобилях Ford теперь впервые регулирует температуру двигателя нагреваемый электричеством термостат. Его работа зависит от информации, которую передают датчик охлаждающего средства (ЕСТ), датчики температуры всасывающего воздуха и текущей нагрузки (ТМАР), а также от датчика скорости движения автомобиля (VS/OS). Это трио находится под непосредственным присмотром бортового компьютера (РСМ), который обрабатывает сигналы с учетом параметрических диаграмм и передает их на регулятор охлаждающей жидкости. Термостат не находится под напряжением в тех диапазонах, в которых уровень температуры 98 С не вызывает никаких последствий. Во всех остальных случаях, при наличии повышенных температур –например, при полной нагрузке – когда возможно появление дефектов двигателя, наполнитель термостата находится под током и термостатом уже жонглирует высокий температурный уровень.

В течение нескольких секунд увеличивается далее доступ к большому кругу циркуляции охлаждающего средства, и за счет этого температура двигателя понижается примерно до 80 С.

Компенсационный бачок: автоматически дополняет объем циркулирующей охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Избыточное давление в системе понижается за счет редукционного клапана, размещенного в запорной крышке бачка. Вакуум выравнивает второй клапан в запорной крышке. Прозрачный пластиковый бачок располагается в моторном отсеке справа относительно направления движения.

Вентилятор системы охлаждения:
все двигатели Mondeo оснащены электрически приводимым вентилятором. Этот вентилятор также часто называют вентиля радиатора.

Система охлаждения Mitsubishi Pajero. Описание, схемы, фото

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Митсубиси Паджеро 1982-1998 г.в.
  3. Система охлаждения

4.0 Система охлаждения
15705 original 15 1 Детали системы охлаждения двигателей 1. Радиатор 2. Расширительный бачок 3. Сливная пробка 4. Корпус термостата 5. Термостат 6. Прокладка термостата 7. Водяной насос 8. Прокладка водяого насоса 9. Шкив 10. Вязкостная муфта вентиляора 11. Вентилятор 12. Отводящая тру...

4.2 Электровентилятор
Проверка датчика включения электровентилятора ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ° С СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА, Ом - 20 24,8 ± 2,5 0 8,6 20 3,25 ± 0,33 ...

4.3 Замена охлаждающей жидкости
Слив охлаждающей жидкости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите рукоятку регулировки температуры отопления в крайнее правое положение, открыв тем самым краник отопителя. 2. Снимите пробку с заливной горловины радиатора. 3. Выверните сливную пробку в левой нижней части радиатора и...

4.4 Водяной насос
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините массовый провод от аккумуляторной батареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Снимите направляющий кожух вентилятора. 4. Снимите подводящий шланг радиатора. 5. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и...


↓ Комментарии ↓

 



1. Митсубиши Паджеро
1.0 Mitsubishi Pajero 1.2 Внутренняя отделка 1.3. Дверные замки 1.4 Наливная горловина топливного бака 1.5 Капот 1.6. Окна 1.7. Люк 1.8. Сиденья и ремни безопасности 1.9. Воздушная подушка безопасности 1.10. Приборы и органы управления 1.11. Запуск двигателя и управление автомобилем 1.12. Замок зажигания 1.13 Противоугонная система 1.14 Замок рулевой колонки 1.15 Запуск двигателя в холодную погоду 1.16. Автоматическая коробка передач 1.17. Механическая коробка передач 1.18 Стояночный тормоз 1.19 Педаль тормоза 1.20 Система гидроусилителя тормозов 1.21 Звуковой сигнал, предупреждающий об износе тормозных колодок 1.22 Система антиблокировки тормозов 1.23 Рычаг регулировки высоты рулевой колонки 1.24 Система рулевого управления с гидравлическим усилением 1.25 Зеркала заднего вида 1.26 Обогреватели зеркал заднего вида 1.27 Система круиз-контроля 1.28 Регулировка объема и направления воздуха 1.29 Отопитель/ кондиционер 1.30 Выключатель кондиционера 1.31 Отопление салона 1.32 Обогрев ветрового стекла и стекол дверей 1.33. В случае аварийной ситуации 1.34 Замена ламп 1.35 Мощность ламп 1.36. Фары головного света 1.37 Лампы освещения заднего номерного знака 1.38 Фонарь освещения багажника 1.39 Лампы для чтения карт 1.40 Верхний плафон 1.41 Верхний фонарь стоп-сигнала 1.42 Выносной фонарь 1.43 Предохранители 1.44. Идентификационные номера и информационные таблички

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.2 Заправочные емкости 2.3 Замена фильтра 2.4 Топливный фильтр 2.5 Золотник вентиляции картера (бензиновые двигатели) 2.6 Уход за батареей 2.7 Ремни привода 2.8 Шланги системы охлаждения 2.9 Чехлы ШРУСов 2.10 Обслуживание кондиционера 2.11 Щетки стеклоочистителя 2.12 Колеса и шины 2.13 Рекомендуемые топливо, жидкости и смазочные материалы 2.14. Двигатель 2.15. Охлаждающая жидкость

3. Двигатели
3.0 Двигатели 3.1 Свечи 3.2 Проверка проводов 3.3. Система зажигания 3.4. Капитальный ремонт двигателя 3.5. Дизельный и турбодизельный двигатели 2,5 и 2,8 л

4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения 4.2 Электровентилятор 4.3 Замена охлаждающей жидкости 4.4 Водяной насос

5. Система смазки
5.0 Система смазки 5.2 Проверка термостата масляного насоса

6. Система питания
6.0 Система питания 6.2 Удаление воздуха из системы питания 6.3 Удаление воды из топливного фильтра 6.4 Замена фильтрующего элемента топливного фильтра 6.5 Снятие и установка ТНВД 6.6 Регулировка холостого хода 6.7 Проверка системы предпускового подогрева двигателя 4D56Т 6.8 Проверка блока управления предпусковым подогревом 6.9 Проверка реле включения пусковых свечей 6.10 Снятие и установка турбокомпрессора 6.11 Проверка давления наддува 6.12 Воздухо-воздушный охладитель

7. Система выпуска
7.0 Система выпуска 7.2 Система снижения токсичности

8. Топливная система
8.0 Топливная система 8.1. Карбюратор 8.2. Двигатели с впрыском топлива 8.3. Дизельные двигатели

9. Ходовая часть
9.0 Ходовая часть 9.1. Механизм управления КПП 9.2. Сцепление 9.3. Автоматическая трансмиссия 9.4. Задний мост

10. Подвеска и рулевое управление
10.0 Подвеска и рулевое управление 10.2. Передняя подвеска 10.3. Задняя подвеска 10.4. Рулевое управление

11. Тормозная система
11.0 Тормозная система 11.2 Вакуумный усилитель тормозов 11.3 Регулировка тормозов 11.4 Выключатель сигнала торможения 11.5 Снятие и установка педали 11.6 Главный цилиндр тормозов 11.7 Дозирующий клапан 11.8 Регулятор давления задних тормозов (1992-98) 11.9 Контрольный клапан усилителя тормозов 11.10 Шланги и трубки 11.11 Удаление воздуха из гидропривода тормозов 11.12. Передние дисковые тормоза 11.13. Задние барабанные тормоза 11.14. Задние дисковые тормоза (1992-98) 11.15. Ручной тормоз 11.16 Антиблокировочная система (ABS) 11.17 Гидромодуль 11.18 Датчик перегрузки 11.19 Датчик скорости

12. Кузов
12.0 Кузов 12.2 Виниловая отделка 12.3 Обивка и коврики 12.4 Ремонт небольших царапин 12.5 Ремонт вмятин 12.6 Починка отверстий от ржавчины или вмятин 12.7 Наполнение и покраска 12.8 Ремонт значительных повреждений 12.9 Петли и замки 12.10 Ветровое стекло и неподвижные стекла 12.11 Снятие и установка дверей 12.12 Регулировка двери 12.13 Снятие и установка капота 12.14 Регулировка капота 12.15 Крышка заднего отсека 12.16 Бамперы 12.17 Передняя облицовочная решетка 12.18 Наружные зеркала 12.19 Передняя антенна 12.20 Снятие и установка крыла 12.21 Опоры кузова (крепление к шасси) 12.22 Люк 12.23 Держатель запасного колеса 12.24. Оборудование салона 12.25 Внутренние панели дверей 12.26 Облицовочные панели салона 12.27 Обивка потолка 12.28 Выключатель дверного замка 12.29. Стекло двери, стеклоподъемник и электродвигатель стеклоподъемника 12.30 Ветровое стекло 12.31 Заднее стекло 12.32 Внутрисалонное зеркало заднего вида 12.33. Сиденья 12.34 Ремни безопасности

13. Электрооборудование
13.0 Электрооборудование 13.1 Обнаружение неисправностей в системе электрооборудования 13.2 Проверка напряжения 13.3 Обнаружение короткого замыкания 13.4 Проверка надежности заземления 13.5 Проверка целостности цепи 13.6 Нахождение незамкнутой цепи 13.7 Предохранители 13.8 Пережигаемые перемычки 13.9 Автоматические выключатели 13.10 Система безопасности SRS (подушки безопасности) 13.11. Отопитель 13.12. Кондиционер 13.13. Круиз-контроль 13.14. Аудиосистема 13.15. Очистители стекол 13.16. Приборы и переключатели 13.17. Приборы освещения 13.18. Защитные устройства электрических цепей

14. Электросхемы
14.0 Электросхемы 14.2 Электрооборудование кузова (1983-1986 гг., 1,6) 14.3 Электрооборудование двигателя (1984-1986 гг.) 14.4 Электрооборудование двигателя (1987-1988 гг.) 14.5 Электрооборудование кузова (1983-1987 гг.) 14.6 Электрооборудование двигателя 2,6 л (1989-1990 гг.) 14.7 Электрооборудование кузова (1988 г.) 14.8 Электрооборудование кузова (1989-1990 гг.) 14.9 Электрооборудование двигателя 3,0 л (1989-1990 гг.) 14.10 Система управления двигателем 3,0 л (1991 г.) 14.11 Электрооборудование кузова (1991 г.) 14.12 Система управления 12-клапанным двигателем 3,0 л (1992-1993 гг.) 14.13 Система управления 24-клапанным двигателем 3,0 л (1992-1993 гг.) 14.14 Электрооборудование кузова (1992-1993 гг.) 14.15 Электрооборудование 12-клапанного двигателя 3,0 л (1994-1995 гг.) 14.16 Электрооборудование двигателя 3,5 л (1994-1998 гг.) 14.17 Электрооборудование кузова (1994-1998 гг.) 14.18 Электрооборудование дизеля 2,3 л 14.19 Система управления 24-клапанным двигателем 3,0 л (1992-1993 гг.)

Mitsubishi Pajero | Система охлаждения

4.1. Введение

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Детали системы охлаждения двигателей

1. Радиатор
2. Расширительный бачок
3. Сливная пробка
4. Корпус термостата
5. Термостат
6. Прокладка термостата
7. Водяной насос
8. Прокладка водяого насоса

9. Шкив
10. Вязкостная муфта вентиляора
11. Вентилятор
12. Отводящая трубка отопителя
13. Датчик температуты охлаждающей жидкости
14. Отводящий шланг радиатора

На автомобиле применена жидкостная система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости с помощью центробежного насоса (см. рис. Детали системы охлаждения двигателей). Она включает в себя радиатор, водяной насос, термостат, расширительный бачок под атмосферным давлением и вентилятор с вязкостной муфтой. На двигателях 4D56T применяется электровентилятор с пластмассовой крыльчаткой, установленной на валу электродвигателя, включение и выключение которого осуществляется от датчика включения электровентилятора.

Трубчато-ребристый радиатор работает под повышенным давлением.

Давление открытия клапанов пробки заливной горловины, кгс/см2:

– выпускного клапана: 0,75 –1,05 (больше или равно 0,65)*;
– впускного клапана: меньше или равно 0,05.


Предупреждение

С мая 1991 г. устанавливается цельный направляющий кожух вентилятора, что позволило увеличить охлаждающую способность радиатора.


Корпус термостат крепится непосредственно к корпусу водяного насоса.

Температура открытия основного клапана термостата: 76,5° С.


Предупреждение

На двигателях 4D56Т основной клапан термостата начинает открываться при температуре 82° С и полностью открывается при температуре 95° С.


Центробежный водяной насос лопастного типа приводится в действие клиновым ремнем вместе с генератором. Вентилятор посажен на ось водяного насоса через вязкостную муфту.

Предупреждение

На двигателях 4D56 выпуска с мая 1991 г. производительность водяного насоса увеличена благодаря изменению конструкции насоса со стороны всасывания.


Ремень привода водяного насоса марки Mitsubishi MD159551.

Нормальный прогиб ремня при нажатии с усилием 10,0 кгс на середину ветви между шкивом генератора и шкивом водяного насоса должен быть в пределах 10–13 мм.

Mitsubishi Pajero | Системы охлаждения и отопления

Двигатель оснащен циркуляционной системой охлаждения. Для циркуляции охлаждающей жидкости служит лопастный водяной насос. Система охлаждения работает с отдельным расширительным бачком.

Система охлаждения осуществляет отвод избыточного тепла, возникающего при работе двигателя, в окружающую среду. Часть энергии сгорания топлива в двигателе выделяется в форме тепла. Это тепло в состоянии в кратчайшее время нагреть двигатель до такой температуры, которая может вывести его из строя. Часть этого тепла используется для отопления салона автомобиля. Благодаря соответствующему размещению трубопроводов, теплообменника (радиатора) и термостата достигается быстрый прогрев системы.

Термостат осуществляет регулирование температуры охлаждающей жидкости в двигателе и теплообменнике внутренней системы отопления в зависимости от теплового состояния двигателя.

Начиная с определенной температуры, термостат подключает радиатор к контуру циркуляции охлаждающей жидкости. При дальнейшем возрастании температуры жидкости включается вентилятор, направляющий поток воздуха через радиатор и, обеспечивает, таким образом, дополнительное охлаждение циркулирующей жидкости.

(Обращайтесь к Главе Текущий уход и обслуживание)

На заводе–изготовителе система заполняется охлаждающей жидкостью, которая не должна меняться в течение года.
При приготовлении охлаждающей жидкости необходимо выдерживать определенное соотношение антифриза и воды. Как уже упоминалось, необходимо применять охлаждающую жидкость, рекомендуемую фирмой Opel, так как ее химический состав специально разработан для двигателя данного автомобиля. Объемы эксплуатационных жидкостей приведены в Спецификациях. Жидкость защищает систему до температуры наружного воздуха – 40° С.   

Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы

Двигатель 2.4 л до середины 1995 г. выпуска

Моменты затяжки крепежа приведены также в тексте Главы.

Двигатель OHC 2.0 л до 1995 г. выпуска

Стартер, со стороны коробки передач

75

Стартер, со стороны двигателя

45

Впускной трубопровод к блоку цилиндров

22

Выпускной коллектор к блоку цилиндров

22

Направляющая втулка выжимного подшипника к коробке передач

22

Генератор к консоли

25

Коробка передач к двигателю

75

Консоль генератора к блоку цилиндров

40

Держатель опоры двигателя к коробке передач

60 (новая стопорная пластина)

Держатель опоры двигателя к коробке передач

60

Опора двигателя к продольной балке

65

Опора двигателя к балке переднего моста

40

Крышка подшипника распределительного вала

8

Консоль насоса/компрессора к двигателю

40

Маслопровод к блоку цилиндров

6 (на герметик)

Задняя крышка .зубчатого ремня

6

Шкив коленчатого вала к зубчатому колесу механизма распределения

20

Болты крепления крышек коренных
подшипников 60 + 40 до 50° (болты замените)
Болты крепления крышек подшипников
распределительного вала

45

Болты крепления крышек шатунных подшипников
1 прием
2 прием доверните


35
45° (применяйте новые болты)

Пробка отверстия для слива масла

45

Датчик указателя давления масла к масляному насосу

30

Поддон картера к блоку цилиндров

8 (на герметике)

Поддон картера к блоку цилиндров (вулканизация)

15 (на герметике)

Маслопровод к масляному насосу

8

Насос гидроусилителя к блоку цилиндров

30

Маховик к коленчатому валу

65 (болты всегда заменяются)

Опора к генератору

25

Опора стартера к блоку цилиндров

15

Корпус термостата к головке цилиндров

15

Глушитель к фланцу приемной трубы

25

Передняя крышка зубчатого ремня

4

Масляный насос к блоку цилиндров

25

Зубчатое колесо к коленчатому валу:
– 1 прием
– 2 прием


130
доверните на угол 40 – 50°

Натяжной ролик к масляному насосу

25

Свеча зажигания

25

Болты крепления головки цилиндров:
– 1 прием
– 2 прием
– 3 прием
– 4 прием


25
Доверните на 90°
Доверните на 90°
Доверните на 90°

Топливный трубопровод к впускному трубопроводу

8

Кабель массы к головке цилиндров

20

Масляный фильтр

15

Жгут кабелей к корпусу подшипников распределительного вала

8

Жгут кабелей к крышке зубчатого ремня

4

Двигатель OHC 2.0 л с середины 1995 г. выпуска

Стартер к блоку цилиндров

60

Впускной трубопровод к головке цилиндров

22

Выпускной коллектор к блоку цилиндров

22

Приводной фланец к коленчатому валу (автоматическая трансмиссия)

60

Демпфер крутильных колебаний к коленчатому валу

20

Фланец вентиляции картера к блоку цилиндров

25

Звездочка датчика угловой скорости к коленчатому валу

13

Консоль дополнительного агрегата к блоку цилиндров

35

Опора стартера к блоку цилиндров

25

Кронштейн крепления генератора к блоку цилиндров

35

Труба маслоприемника к блоку цилиндров

6

Насос гидроусилителя к балке силового агрегата

25

Консоль компрессора, задние болты

18

Задняя крышка зубчатого ремня к масляному насосу и корпусу подшипников распределительного вала

6

Держатель кабеля к корпусу подшипников распределительного вала

8

Канал кабелей к передней крышке зубчатого ремня

4

Натяжной ролик клинового ремня к балке дополнительного агрегата

35

Датчик детонации к блоку цилиндров

25

Консоль крепления компрессора к балке агрегата

35

Топливная распределительная магистраль к выпускному коллектору

8

Насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров

25

Датчик температуры охлаждающей жидкости к шлангу

11

Датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата

10

Датчик угловой скорости коленчатого вала в блоке цилиндров

6

Болты крепления крышек коренных подшипников

50 НЧм + 45° + 15°

Мост подшипников и маслоуспокоительный лист к блоку цилиндров

20

Датчик кислорода в глушителе

30

Опора насоса гидроусилителя к блоку цилиндров

20

Кабель массы к блоку цилиндров

20

Опора двигателя задняя к коробке передач

80

Опора двигателя задняя к поперечине

50

Опора двигателя передняя к балке двигателя

85

Опора двигателя передняя к шасси

50

Балка к блоку цилиндров

60

Кронштейн двигателя к коробке передач
и блоку цилиндров

40

Грузоподъемная проушина к корпусу подшипников распределительного вала

15

Крышка к корпусу подшипников распределительного вала

8

Зубчатое колесо распределительного вала к валу

45

Пробка отверстия для слива масла в поддоне картера

55

Труба маслоприемника к масляному насосу

8

Датчик указателя давления масла к масляному насосу

40

Масляный фильтр к масляному насосу

15

Держатели масляного радиатора к радиатору

25

Масляный насос к блоку цилиндров

6

Крышка масляного насоса к насосу

6

Поддон картера к масляному насосу и блоку цилиндров:
– до 1997 г. выпуска
– с 1997 г. выпуска


15
20

Крышка шатунного подшипника к шатуну:
– 1 прием
– 2 прием
– 3 прием


35
Доверните на 45°
Доверните на 15°

Болты крепления защитного листа поддона картера

57

Маховик к коленчатому валу:
– 1 прием
– 2 прием
– 3 прием


65
Доверните на 30°
Доверните на 15°

Подкос к выпускному коллектору и генератору

18

Опора к впускному трубопроводу и генератору

18

Корпус термостата к блоку цилиндров

15

Редукционный клапан к масляному насосу

30

Вакуумный трубопровод усилителя тормоза к впускному трубопроводу

20

Нижний болт крепления генератора к консоли

35

Передняя крышка зубчатого ремня к задней

4

Передние болты крепления компрессора к балке агрегата

35

Приемная труба с каталитическим нейтрализатором к выпускному коллектору и глушителю

25

Теплозащитный лист к выпускному коллектору
Теплозащитный лист к головке цилиндров

30

Зубчатое колесо к коленчатому валу:
1 прием
2 прием


130
Доверните на 40 – 50°

Натяжной ролик зубчатого ремня к масляному насосу

25

Свечи зажигания

25

Маховик к коленчатому валу:
– 1 прием
– 2 прем
– 3 прием


65
Доверните на 45°
Доверните на 15°

Головка к блоку цилиндров:
– 1 прием
– 2 прием
– 3 прием
– 4 прием


25
Доверните на 90°
Доверните на 90°
Доверните на 90°

Двигатель DOHC 2.2 л

Стартер к блоку цилиндров

60

Впускной трубопровод к головке цилиндров

22

Выпускной коллектор к блоку цилиндров

22

Приводной фланец к коленчатому валу (автоматическая трансмиссия)

60

Модуль зажигания к адаптеру

8

Демпфер крутильных колебаний к коленчатому валу

20

Фланец вентиляции картера к блоку цилиндров

25

Звездочка датчика угловой скорости к коленчатому валу

13

Консоль дополнительного агрегата к блоку цилиндров

35

Опора стартера к блоку цилиндров

25

Кронштейн крепления генератора к блоку цилиндров

35

Труба маслоприемника к блоку цилиндров

6

Насос гидроусилителя к балке силового агрегата

25

Консоль компрессора, задние болты

18

Консоль компрессора, передние болты

35

Задняя крышка зубчатого ремня к масляному насосу и корпусу подшипников распределительного вала

6

Держатель кабеля к корпусу подшипников распределительного вала

8

Канал кабелей к передней крышке зубчатого ремня

4

Натяжной ролик клинового ремня к балке дополнительного агрегата

35

Датчик детонации к блоку цилиндров

20

Консоль крепления компрессора к балке агрегата

35

Топливная распределительная магистраль к выпускному коллектору

8

Насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров

25

Датчик температуры охлаждающей жидкости к шлангу

11

Датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата

10

Датчик угловой скорости коленчатого вала в блоке цилиндров

6

Болты крепления крышек коренных подшипников

50 Нм + 45° + 15°

Мост подшипников и маслоуспокоительный лист к блоку цилиндров

20

Датчик кислорода в глушителе

30

Опора насоса гидроусилителя к блоку цилиндров

20

Кабель массы к блоку цилиндров

20

Опора двигателя задняя к коробке передач

80

Опора двигателя задняя к поперечине

50

Опора двигателя передняя к балке двигателя

85

Опора двигателя передняя к шасси

50

Балка к блоку цилиндров

60

Кронштейн двигателя к коробке передач и блоку цилиндров

40

Грузоподъемная проушина к корпусу подшипников распределительного вала

15

Корпус подшипников распределительного вала

8

Крышка к корпусу подшипников распределительного вала

8

Зубчатое колесо распределительного вала к валу

45

Пробка отверстия для слива масла в поддоне картера

45

Труба маслоприемника к масляному насосу

8

Датчик указателя давления масла к масляному насосу

40

Масляный фильтр к масляному насосу

15

Держатели масляного радиатора к радиатору

25

Масляный насос к блоку цилиндров

6

Крышка масляного насоса к насосу

6

Поддон картера к масляному насосу и блоку цилиндров:
– до 1997 г. выпуска
– с 1997 г. выпуска


15
20

Крышка шатунного подшипника к шатуну:
– 1 прием
– 2 прием
– 3 прием


35
Доверните на 45°
Доверните на 15°

Болты крепления защитного листа поддона картера

57

Маховик к коленчатому валу:
– 1 прием
– 2 прием
– 3 прием


65
Доверните на 30°
Доверните на 15°

Подкос к выпускному коллектору и генератору

18

Опора к впускному трубопроводу и генератору

18

Корпус термостата к блоку цилиндров

15

Редукционный клапан к масляному насосу

30

Вакуумный трубопровод усилителя тормоза к впускному трубопроводу

20

Передняя крышка зубчатого ремня к задней

4

Приемная труба с каталитическим нейтрализатором к выпускному коллектору и глушителю

25

Теплозащитный лист к выпускному коллектору
Теплозащитный лист к головке цилиндров

30

Зубчатое колесо к коленчатому валу:
– 1 прием
– 2 прием


130
Доверните на 40 – 50°

Нижний болт крепления генератора к консоли

35

Натяжной ролик зубчатого ремня к масляному насосу

25

Свечи зажигания

25

Маховик к коленчатому валу:
– 1 прием
– 2 прем
– 3 прием


65
Доверните на 45°
Доверните на 15°

Головка к блоку цилиндров:
– 1 прием
– 2 прием
– 3 прием
– 4 прием


25
Доверните на 90°
Доверните на 90°
Доверните на 90°

Двигатель 2.4 л

Болты крепления насоса гидроусилителя

25

Болты крепления компрессора (кондиционер)

50

Держатели генератора

25

Зажимной болт регулировочного болта компрессора

45

Зажимной болт, насос гидроусилителя к регулировочному болту (при кондиционере)

40

Зажимной болт, насос гидроусилителя к регулировочному болту (без кондиционера)

25

Контргайка регулировочного болта клинового ремня

40

Датчик кислорода

30

Болт проушины, регулировочный болт клинового ремня

25

Болты крепления натяжителя цепи распределительного вала

50

Болты крепления выпускного коллектора

35

Болт крепления колеса коленчатого вала

120

Болты крепления корзины сцепления

22

Болты крепления коренных подшипников

120

Опора двигателя к продольной балке

52

Опора двигателя к балке

85

Болты крепления зубчатого колеса распределительного вала

25

Поддон картера

8

Болты крепления крышки шатунного подшипника

43

Болты крепления маховика

60

Болты крепления корпуса механизма распределения

15

Болты крепления зубчатого колеса привода механизма распределения

25

Болты крепления насоса охлаждающей жидкости

15

Болты крепления головки цилиндров к корпусу механизма распределения

25

Гайка механизма натяжения клинового ремня насоса охлаждающей жидкости

25

Штифт коромысла привода клапана

40

Термодатчик

10

Свечи зажигания

40

Болты крепления головки цилиндров:
– 1 прием
– 2 прием


60
90 + 35°

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *