Отопитель повышенной мощности   «Н-4»

 автомобиля УАЗ 31512, 3153, 3159, Hunter и их модификаций
      Отопитель повышенной мощности устанавливается на штатное место.

      Отопитель для автомобилей семейства УАЗ «Н-4»  является самой последней версией отопителей «Н».

1. Воздушный фильтр.

3. Лючок вентиляции и рычаг управления больше не нужны. Переход отопителя в режим рециркуляции осуществляется одним рычагом на консоли управления (рычаг управления заслонкой рециркуляции).

4. Медный радиатор.

      Отопитель состоит из радиатора отопителя, вентилятора и распределителя потоков воздуха, расположенных в одном корпусе. Подача воздуха осуществляется на стекло и в ноги водителя и пассажиров.
      Отопитель может работать как в режиме забора свежего воздуха, так и режиме рециркуляции воздуха. При работе в режиме рециркуляции воздуха ускоряется прогрев салона, а также поддерживается более высокая температура воздуха в салоне при низких наружных температурах воздуха и более высокий температурный режим двигателя. Для перехода отопителя в режим рециркуляции нужно открыть заслонку рециркуляции. При режиме работы отопителя в режиме наружного воздуха нужно закрыть заслонку рециркуляции и открыть крышку люка воздухозаборника.

Технические характеристики

 *- Технические характеристики даны при температуре охлаждающей жидкости 80 0С. при температуре наружного воздуха –25 0С.

1. Специального ухода в процессе эксплуатации  отопитель не требует. Руководствуйтесь инструкцией по обслуживанию автомобиля.
2. При сезонных работах необходимо проверить крепление отопителя, продуть радиатор отопителя воздухом для удаления из сердцевины радиатора пили и попавших листьев, проверить крепление шлангов подвода охлаждающей жидкости.  

1. Переключатель вентилятора отопителя (увеличение оборотов по часовой стрелке).
2. Рычаг управления краном отопителя (влево – закрыт,  вправо – открыт)
3. Рычаг управления рециркуляцией воздуха (влево – открыт, вправо – закрыт)
4. Рычаг управления распределением потоков воздуха (влево – в ноги и на стекло,  вправо – на стекло)
5. Место для дополнительной клавиши.

Отопитель повышенной мощности   «Н-2»

 автомобиля УАЗ 31512, 3153, 3159, Hunter и их модификаций
      Отопитель повышенной мощности устанавливается на штатное место без дополнительных изменений.

      Отопитель для автомобилей семейства УАЗ «Н-2»  является измененной версией отопителя «Н-1».  В новом отопителе используется вентилятор от автомобялей ВАЗ 10-го семейства.  Этот вентиялятор мощнее предыдущего,  и позволяет более эффективно обдувать ветровое стекло и подавать больше теплого воздуха к ногам задних пассажиров. Так же установлен новый радиатор опителя с увеличенной теплоотдачей.

      Отопитель состоит из радиатора отопителя, вентилятора и распределителя потоков воздуха, расположенных в одном корпусе. Подача воздуха осуществляется на стекло и в ноги водителя и пассажиров.
      Отопитель может работать как в режиме забора свежего воздуха, так и режиме рециркуляции воздуха. При работе в режиме рециркуляции воздуха ускоряется прогрев салона, а также поддерживается более высокая температура воздуха в салоне при низких наружных температурах воздуха и более высокий температурный режим двигателя. Для перехода отопителя в режим рециркуляции нужно закрыть крышку люка воздухозаборника и открыть заслонку рециркуляции. При режиме работы отопителя в режиме наружного воздуха нужно закрыть заслонку рециркуляции и открыть крышку люка воздухозаборника.
      Управление отопителем осуществляется с блока управления (рис. 1), состоящего из трех режимного переключателя вентилятора и трех рычагов, расположенных на консоли под панелью. На консоли имеется место для установки прикуривателя и пепельницы, а также для установки дополнительных клавиш.
      Регулировка теплопроизводительности осуществляется дистанционно  краном управления отопителя, а также за счет изменения производительности вентилятора.
Ускоренный прогрев салона достигается за счет новой конструкции отопителя повышенной мощности  с увеличенной циркуляцией воздуха по салону, а также за счет увеличенной циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.
      Надежный обдув ветровых стекол  для устранения обледенения и запотевания достигается  за счет более высокой температуры и скорости воздуха обдувающего стекла. Хороший обдув ног водителя и пассажиров.
      Удаление влаги, попадающей через воздухозаборник, достигается  за счет специального стыковочного фланца отопителя, позволяющего отводить влагу через отводную трубку. Попадание влаги в радиатор и вентилятор отопителя даже во время дождя не происходит.

Технические характеристики

 *- Технические характеристики даны при температуре охлаждающей жидкости 80 0С. при температуре наружного воздуха –25 0С.

1. Специального ухода в процессе эксплуатации  отопитель не требует. Руководствуйтесь инструкцией по обслуживанию автомобиля.
2. При сезонных работах необходимо проверить крепление отопителя, продуть радиатор отопителя воздухом для удаления из сердцевины радиатора пили и попавших листьев, проверить крепление шлангов подвода охлаждающей жидкости.  

1. Переключатель вентилятора отопителя (увеличение оборотов по часовой стрелке).
2. Рычаг управления краном отопителя (влево – закрыт,  вправо – открыт)
3. Рычаг управления рециркуляцией воздуха (влево – открыт, вправо – закрыт)
4. Рычаг управления распределением потоков воздуха (влево – в ноги и на стекло,  вправо – на стекло)
5. Место для дополнительной клавиши.

Отопитель повышенной мощности   «Н-1»

  автомобиля УАЗ 450 («Буханка»)

      Отопитель повышенной мощности устанавливается на штатное место с минимальными изменениями (подробнее в разделе установки).

    Отопитель состоит из радиатора отопителя, вентилятора и распределителя потоков воздуха, расположенных в одном корпусе. Подача воздуха осуществляется на стекло и в ноги водителя и пассажиров.
      Отопитель может работать как в режиме забора свежего воздуха, так и режиме рециркуляции воздуха. При работе в режиме рециркуляции воздуха ускоряется прогрев салона, а также поддерживается более высокая температура воздуха в салоне при низких наружных температурах воздуха и более высокий температурный режим двигателя. Для перехода отопителя в режим рециркуляции нужно закрыть крышку люка воздухозаборника и открыть заслонку рециркуляции. При режиме работы отопителя в режиме наружного воздуха нужно закрыть заслонку рециркуляции и открыть крышку люка воздухозаборника.

      Управление отопителем осуществляется с блока управления (рис. 1), состоящего из трех режимного переключателя вентилятора и трех рычагов, расположенных на консоли под панелью. На консоли имеется место для установки прикуривателя и пепельницы, а также для установки дополнительных клавиш.

      Регулировка теплопроизводительности осуществляется дистанционно  краном управления отопителя, а также за счет изменения производительности вентилятора.
Ускоренный прогрев салона достигается за счет новой конструкции отопителя повышенной мощности  с увеличенной циркуляцией воздуха по салону, а также за счет увеличенной циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.
      Надежный обдув ветровых стекол  для устранения обледенения и запотевания достигается  за счет более высокой температуры и скорости воздуха обдувающего стекла. Хороший обдув ног водителя и пассажиров.
      Удаление влаги, попадающей через воздухозаборник, достигается  за счет специального стыковочного фланца отопителя, позволяющего отводить влагу через отводную трубку. Попадание влаги в радиатор и вентилятор отопителя даже во время дождя не происходит.

Технические характеристики

 *- Технические характеристики даны при температуре охлаждающей жидкости 80 0С. при температуре наружного воздуха –25 0С.

1. Специального ухода в процессе эксплуатации  отопитель не требует. Руководствуйтесь инструкцией по обслуживанию автомобиля.
2. При сезонных работах необходимо проверить крепление отопителя, продуть радиатор отопителя воздухом для удаления из сердцевины радиатора пили и попавших листьев, проверить крепление шлангов подвода охлаждающей жидкости.  

1. Переключатель вентилятора отопителя (увеличение оборотов по часовой стрелке).
2. Рычаг управления краном отопителя (влево – закрыт,  вправо – открыт)
3. Рычаг управления рециркуляцией воздуха (влево – открыт, вправо – закрыт)
4. Рычаг управления распределением потоков воздуха (влево – в ноги и на стекло,  вправо – на стекло)
5. Место для дополнительной клавиши.

Отопитель повышенной мощности   «Н-3»

 автомобиля УАЗ 31512, 3153, 3159, Hunter и их модификаций
      Отопитель повышенной мощности устанавливается на штатное место без дополнительных изменений.

     Основным отличием отопителя «Н-3» от «Н-2» является новый радиатор. Если во 2-й версии отопителя использовался аллюминиевый радиатор с диаметром патрубков 16мм, который идеально подходит для УАЗ-ов с карбюраторными двигателями, то в 3-й модификации используется медный радиатор с патрубками 18мм. Этот радиатор идеально подходит для УАЗ-Hunter, где оспользуются патрубки диаметром 18мм.

Технические характеристики

 *- Технические характеристики даны при температуре охлаждающей жидкости 80 0С. при температуре наружного воздуха –25 0С.

1. Специального ухода в процессе эксплуатации  отопитель не требует. Руководствуйтесь инструкцией по обслуживанию автомобиля.
2. При сезонных работах необходимо проверить крепление отопителя, продуть радиатор отопителя воздухом для удаления из сердцевины радиатора пили и попавших листьев, проверить крепление шлангов подвода охлаждающей жидкости.  

1. Переключатель вентилятора отопителя (увеличение оборотов по часовой стрелке).
2. Рычаг управления краном отопителя (влево – закрыт,  вправо – открыт)
3. Рычаг управления рециркуляцией воздуха (влево – открыт, вправо – закрыт)
4. Рычаг управления распределением потоков воздуха (влево – в ноги и на стекло,  вправо – на стекло)
5. Место для дополнительной клавиши.