Опель вектра а описание обзор фото видео характеристики ремонт обслуживание
Еще не так давно по дорогам СНГ ездило множество Opel Vectra A. Первое поколение Опель Вектра можно назвать одним из самых удачных автомобилей марки, сборка модели началась в 1988 году, Вектра заменила собой предыдущую модель D – класса — Ascona. В ранге моделей Опель, Вектра стояла классом ниже, чем Opel Senator B и Opel Omega A, но выше, чем модель гольф-класса — Кадет. При создании Вектры перед разработчиками стояла задача сделать удобный в ежедневной эксплуатации и относительно доступный автомобиль, в данном случае перед создателями машины не было задачи получить отточенную управляемость или комфорт, поэтому Opel Vectra A не отличается управляемостью как в BMW 3-series, или комфортом присущим автомобилям Mercedes. Даже имя машины — Vectra было выбрано компьютером, после введения в него массу параметров о данном авто. можно сказать, что это машина без эмоций, но она практичная, с хорошей плавностью хода и не слишком стареющим внешним видом .
По своей конструкции Вектра вполне традиционный для D – класса автомобиль: передний привод, относительно небольшой- четырехцилиндровый мотор размещенный поперечно кузову, передняя подвеска — макферсон, задняя также традиционная для недорогого автомобиля — полузависимая.
Десятый символ — год создания автомобиля: J – 1988г, K – 1989г, L-1990г, M-1991г, N-1992г, P-1993г, R-1994г, S- 1995г. Одиннадцатый символ VIN-кода указывает на место сборки: 1-Рюссельхайм, 2- Бохум ( в Германии), 4-Сарагоса (в Испании), 5 – Анверпен. Несоответствие увиденного вами с прописанным в VIN-коде ( например тип кузова осматриваемого автомобиля — седан, а VIN машина прописана как хетчбек) подскажет вам о проблемности данного экземпляра. Изначально базовой комплектацией Опель Вектра была GL, за ней шли GLS и CD. В данном обзоре мы вкратце уделим внимание кузову, салону и технической составляющей Opel Vectra A.
Технические характеристики Опель Вектра А
Опель предлагал Vectrs A в двух вариантах кузова: классический седан и пятидверный хэтчбэк, соответственно колесная база была одна – 2601 мм. Клиренс составлял целых 178 мм, передняя и задняя колеи по 1420 мм. Багажник в обеих вариациях Vectra A достигал значительных 530 литров, благодаря тому, что рычаги подвески находятся ниже осей колес.
Задняя подвеска – продольные рычаги, передняя – классический McPherson. Что касается ведущих колес, Opel решил не отвлекаться от тенденций того времени, и использовал в Вектре передний привод, но с 1990 года начал выпускаться Opel Vectra 4×4, с полным приводом. Полноприводные Вектры комплектовались силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 литра, но из-за ненадежной трансмиссии и повышенного расхода, такие машины не стали популярными.
Опель Вектра, технические характеристики которых не выделялись среди конкурентов по мощности, отличалась качественной сборкой и надежностью. Силовые агрегаты 1.6, 1.8, 2.0 литра, по 75, 88 и 115 лошадей соответственно, а также 57-сильный дизель. Большинство моторов Вектры были карбюраторными. В начале 1991 года появилась 16-клапанная Opel Vectra A 2000, со 150-сильным двигателем.
Технические характеристики КПП не были выдающимися, однако отлично соответствовали машине. Вектра комплектовалась 5-ступнчатой механикой, но встречаются и 4-ступенчатые коробки. Также на редкие экземпляры устанавливался 4-ступенчатый автомат.
Опель Вектра А, технические характеристики которого и без того вызывали восторг, также мог похвастать еще одной особенностью – двигатель располагался в автомобиле поперечно. Производитель предусмотрел такое конструктивное решение для лучшего распределения веса, что крайне положительно сказывается на управляемости.
Внешность и Кузов:
Изначально Вектра первого поколения выпускалась в кузове типа- седан, но в 1989-ом началась сборка хетчбеков. О склонности старых Опелей к коррозии не писали и не говорили только ленивые, можно только добавить, что гниению подвержены и задние опорные чашки пружин, при покупке Вектры на них следует обратить внимание. Наиболее бюджетная комплектация — Опель GL, внешне выделяется серыми бамперами и серой решеткой радиатора. В 1992 года произошел рестайлинг Вектры, в минимальную комплектацию вошли противотуманные фары, изменилась решетка радиатора и задние фонари, различия до и после рестайлинговой Вектры вы можете увидеть на фото. Спортивные модификации — GT выделяются черной решеткой радиатора и красной полоской на молдингах. CD оснащается антенной с электроприводом. Базовая Вектра обувается в шины размерностью 185/60 R14.
Салон и Оснащение:
Большинство Вектр первой генерации оснащены регулировкой подушки водительского кресла по высоте. В 92-году на Вектру начали устанавливать новый руль который позднее устанавливался на Opel Omega B ( взгляните на фото). Средняя комплектация — GLS оснащалась гидравлическим усилителем руля, на базовой — GL его не было. Приборная панель GLS в сравнении с GL дополнена тахометром. После модернизации 92 года в базовое оснащение Опель Вектра вошла подушка безопасности для водителя, а двери были усилены специальными брусьями жесткости. Передняя панель Вектра не имеет острых углов — это также способствует безопасности. Багажник седана Вектра вмещает 540 литров, объем можно увеличить до 840 литров если сложить задний диван. Хетчбек изначально имеет меньший багажник — 460 литров, но при сложенных задних сиденьях объем багажника хетчбека больше, чем у седана, хетчбек вмещает — 1300 литров.
Стоимость
Цена не укатанной Opel Vectra A сегодня колеблется в районе 3 500 — 4 500$, за 5 000$ можно купить ухоженный экземпляр.
РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Опель Вектра А. Opel Vectra A (с 1988 по 1995 год выпуска)
1. Инструкция по эксплуатации
Защита окружающей среды и экономия энергии
Современный стиль вождения предусматривает снижение уровня шума и количества выхлопных газов. Это в высокой мере окупается и способствует повышению уровня жизни.
Поэтому необходимо ездить, заботясь об энергии:
«меньше бензина и больше километров».
Чрезмерно резкое ускорение значительно повышает расход топлива. Визг шин и рев мотора при молодецком старте увеличивают уровень шума приблизительно в четыре раза.
При первой же возможности осуществляйте переключение на более высокую передачу. Автомобиль, едущий со скоростью 50 км/ч на второй передаче, производит столько же шума, сколько три машины, едущие с той же скоростью на четвертой передаче.
Равномерная скорость
Пытайтесь вести машину как можно чаще, на самой высокой передаче.
При движении в городе зачастую уже свыше 50 км/ч можно двигаться на 4-ой передаче. При движении на 3-ей передаче Вы потребляете при скорости от 50 до 80 км/ч на 30% больше топлива, чем на 4-ой передаче, и воздействуете на среду высоким уровнем шума.
Движение в городе
Частые трогания с места и остановки, например, на светофорах, значительно повышают среднее потребление топлива и уровень шума. Избегайте ненужных остановок предусмотрительной ездой. По возможности выбирайте улицы с хорошим транспортным потоком. За счет сохранения достаточной дистанции и без перескакивания в пустые промежутки Вы избегнете ненужных ускорений и торможений, которые являются причиной повышения шума и количества выхлопов, а также увеличивают потребление топлива! Особого внимания требует вождение в жилых районах и, прежде всего, ночью.
Холостой ход
Также и на холостом ходу двигатель потребляет топливо и производит шум. Уже при стоянке продолжительностью более 1 минуты рекомендуется выключить двигатель. Три минуты работы на холостом ходу соответствуют примерно километру движения!
Высокая скорость
Чем выше скорость движения, тем больше потребляется топлива. При движении на полном газу сжигается слишком много топлива и образуется чрезмерный шум. Даже незначительный сброс педали газа существенно экономит бензин без заметной потери в скорости.
С ростом скорости сильно возрастает шум ветра и шин. Звук, производимый шинами на высшей передаче, уже при скорости свыше 70 км/ч определяет уровень шума автомобиля. Автомобиль при скорости 150 км/ч производит столько же шума, сколько четыре машины при скорости 100 км/ч или десять при скорости 70 км/ч.Давление воздуха в шинах
Низкое давление оборачивается двойной потерей денег: выше расход топлива и больше износ шин.
Загрузка автомобиля
Ненужная перегрузка увеличивает расход топлива, особенно при ускорениях (движение в городе). При загрузке в 100 кг в условиях города потребление топлива может возрасти на 0,5 л/100 км.
Верхний багажник, держатель для лыж
Верхний багажник и держатель для лыж могут увеличить потребление топлива примерно на 1 л/100 км вследствие повышенного сопротивления воздуха. Рекомендуется снимать багажник, если он не используется.
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
- Opel Omega A: описание,обзор,фото,видео,комплектация,отзывы.
- Opel Senator: описание,модификации,характеристики,фото,видео,кузов
- Опель рекорд: описание,фото,видео,обзор,характеристики,комплектация
- Опель Зафира: обзор,описание,фото,видео,комплектация.
- Opel Agila: описание,характеристики,фото,видео,комплектация.
- Опель вектра B: технические характеристики,фото,видео,обзор,описание.
- Опель — фото и названия немецких автомобилей
- Opel Кроссланд X характеристики цена описание фото двигатель видео.
- опель омега б: описание,электрика,ходовая,двигатели,коробка передач,цены,фото,видео
- Opel ascona c: отзывы,модификации,технические характеристики,история,фото.
- Фольксваген каравелла Т6 2016 комплектации и цены обзор описание характеристики фото видео.
- Опель синтра: описание,технические характеристики,модификации,фото,видео
- Опель адмирал: история,описание,характеристики,модификации,фото,видео
- Opel Tigra: описание,технические характеристики,отзывы,фото,видео.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Opel Vectra C 1.6 | седан (4 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 11.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 1.6 | седан (4 дв.) | 1598 см3 | 100 л.с. | 06.2005 — 12.2005 |
| Opel Vectra C 1.8 | седан (4 дв.) | 1796 см3 | 140 л.с. | 11.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 1.8 | седан (4 дв.) | 1796 см3 | 122 л.с. | 06.2005 — 12.2005 |
| Opel Vectra C 1.9 TD | седан (4 дв.) | 1910 см3 | 100 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 1.9 TD | седан (4 дв.) | 1910 см3 | 120 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 1.9 TD | седан (4 дв.) | 1910 см3 | 150 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 2.0 T | седан (4 дв.) | 1998 см3 | 175 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 2.2 | седан (4 дв.) | 2198 см3 | 155 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 2.8 T | седан (4 дв.) | 2792 см3 | 250 л.с. | 2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 2.8 V6 T | седан (4 дв.) | 2792 см3 | 230 л.с. | 06.2005 — 11.2006 |
| Opel Vectra C 3.0 TD | седан (4 дв.) | 2958 см3 | 184 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 1.6 | универсал (5 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 06.2006 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 1.8 | универсал (5 дв.) | 1796 см3 | 140 л.с. | 11.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 1.8 | универсал (5 дв.) | 1796 см3 | 122 л.с. | 06.2005 — 12.2005 |
| Opel Vectra C Caravan 1.9 TD | универсал (5 дв.) | 1910 см3 | 100 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 1.9 TD | универсал (5 дв.) | 1910 см3 | 120 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 1.9 TD | универсал (5 дв.) | 1910 см3 | 150 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 2.0 T | универсал (5 дв.) | 1998 см3 | 175 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 2.2 | универсал (5 дв.) | 2198 см3 | 155 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 2.8 T | универсал (5 дв.) | 2792 см3 | 250 л.с. | 11.2006 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 2.8 T OPC | универсал (5 дв.) | 2792 см3 | 280 л.с. | 06.2006 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 2.8 T OPC | универсал (5 дв.) | 2792 см3 | 255 л.с. | 09.2005 — 06.2006 |
| Opel Vectra C Caravan 2.8 V6 T | универсал (5 дв.) | 2792 см3 | 230 л.с. | 06.2005 — 11.2006 |
| Opel Vectra C Caravan 3.0 V6 TD | универсал (5 дв.) | 2958 см3 | 184 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 11.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1598 см3 | 100 л.с. | 06.2005 — 12.2005 |
| Opel Vectra C GTS 1.8 | хэтчбек (5 дв.) | 1796 см3 | 140 л.с. | 11.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 1.8 | хэтчбек (5 дв.) | 1796 см3 | 122 л.с. | 06.2005 — 12.2005 |
| Opel Vectra C GTS 1.9 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1910 см3 | 100 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 1.9 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1910 см3 | 120 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 1.9 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1910 см3 | 150 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 2.0 T | хэтчбек (5 дв.) | 1998 см3 | 175 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 2.2 | хэтчбек (5 дв.) | 2198 см3 | 155 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 2.8 T | хэтчбек (5 дв.) | 2792 см3 | 250 л.с. | 11.2006 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 2.8 T OPC | хэтчбек (5 дв.) | 2792 см3 | 280 л.с. | 06.2006 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 2.8 T OPC | хэтчбек (5 дв.) | 2792 см3 | 255 л.с. | 09.2005 — 06.2006 |
| Opel Vectra C GTS 2.8 V6 T | хэтчбек (5 дв.) | 2792 см3 | 230 л.с. | 06.2005 — 11.2006 |
| Opel Vectra C GTS 3.0 V6 TD | хэтчбек (5 дв.) | 2958 см3 | 184 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 1.6 | седан (4 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 2006 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 1.8 | седан (4 дв.) | 1796 см3 | 140 л.с. | 2006 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 2.0 | седан (4 дв.) | 1998 см3 | 175 л.с. | 2006 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 2.2 | седан (4 дв.) | 2198 см3 | 155 л.с. | 2006 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 2.8 | седан (4 дв.) | 2792 см3 | 230 л.с. | 2006 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 2.8 T | седан (4 дв.) | 2792 см3 | 250 л.с. | 11.2006 — 2008 |
Руководство по ремонту Opel Vectra A / Опель Вектра А
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Опель Вектра 1988-1995 г.в.
Общая информация об автомобиле.
В 1988 году на смену устаревшей Opel Ascona пришёл Opel Vectra. Первое поколение этого ныне очень популярного автомобиля принято обозначать индексом «А». Автомобиль сразу завоевал популярность у водителей и стал бестселлером марки Opel. Создавая Opel Vectra, конструкторы уделили большое внимание прочности кузова. К тому же он обладает отличной антикоррозийной устойчивостью.
Vectra А выпускалась с кузовами четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек с поперечно расположенным двигателем. Автомобили предлагались с передним или полным приводом.
Vectra с передними ведущими колесами представляет собой вполне традиционную конструкцию для автомобилей 80-х годов. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — со связанными продольными рычагами. Они жестко соединены поперечной балкой из стального V-образного профиля, которая, работая на кручение, помогает стабилизатору поперечной устойчивости. Чтобы погрузочная поверхность пола багажника была достаточно широкой и низко расположенной, рычаги подвески опущены ниже осей колес, где на них опираются бочкообразные, совсем небольшой высоты витые пружины. Основным преимуществом такой схемы является вместительный багажник.
Гамма силовых агрегатов была представлена: 1,6 л, 75 л.с.; 1,8 л, 88 л.с.; 2,0 л, 115 л.с., а также дизельным двигателем объемом 1,7 л и мощностью 57 л.с.
В большинстве своем Vectra А комплектуются 5-ступенчатыми коробками передач, однако встречаются версии и с 4-ступенчатыми, и с автоматическими.
В конце 1989 года стали выпускаться полноприводные версии «4х4» и «2000 4х4», на которые устанавливались двигатели объемом 1,8 и 2 литра соответственно. Однако отличающиеся устройством трансмиссии и задней подвески, будучи дороже и слегка попрожорливее, полноприводная Vectra не пользовалась большим успехом в Европе.
В 1990 появился хэтчбек Vectra GT. На эту модель ставятся коробка передач со спортивными передаточными числами, спортивная подвеска, спортивный салон и более мощные двигатели.
Осенью 1990 года увидела свет Vectra 2000 16V. Оснащённая мощном 150-сильным шестнадцатиклапанным двигателем.
В 1992 году происходит незначительное обновление модели. С конвейера сошли автомобили с окрашенными в цвет кузова бамперами и зеркалами, изменённой решеткой радиатора и прочими другими чертами, отличающие обновлённые модели от прежних версий.
Появились два новых двигателя: V-образная «шестерка» 2,5 л, полностью соответствующая экологическим нормам Евро II и 2-литровый турбодвигатель.
В 1994 году к существовавшим модификациям — GL, GLS, GT и CD добавились более дорогие: «СD Диамант», «Специал», «Спортив», V6 и люкс-модель CDX.
В ограниченном количестве выпускалась модель «Vectra 4×4 turbo», мощностью 204 л.с.
Всего было выпущено более 2 миллионов экземпляров Vectra А.
↓ Комментарии ↓
1. Защита окружающей среды и экономия энергии
1.0 Защита окружающей среды и экономия энергии
1.2 Ключ
1.3 Рулевое колесо
1.4 Ремень безопасности
1.5 Зеркала заднего вида
1.6 Сиденья
1.7 Замок зажигания
1.8 Органы управления и контрольные приборы
1.9 Контрольные лампы комбинации приборов
1.10 Приборы
1.11 Контрольные лампы
1.12 Двойной информационный дисплей
1.13 Бортовой компьютер
1.14 Элементы кузова
1.15 Безопасность
1.16 Освещение
1.17 Окна, люк
1.18 Отопление и вентиляция
1.19 Кондиционер
1.20 Автоматическая коробка передач
1.21 Указания по вождению
1.22 Заправка
1.23 Катализатор
1.24 Контрольная лампа электронной системы двигателя
1.25 Выхлопная система, выхлопные газы
1.26 Полный привод
1.27 Система ТС (Traction Control)
1.28 Колеса и шины
1.29 Цепи противоскольжения
1.30 Идентификация автомобиля
1.31 Параметры двигателей
1.32 Ходовые параметры
1.33 Основы безопасной эксплуатации автомобиля
1.34. Еженедельные проверки и обслуживание в пути
1.35 Эксплуатационные материалы и жидкости
2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание
2.2 Периодичность обслуживания
2.3. Техническое обслуживание
3. Двигатель
3.0 ДВИГАТЕЛЬ
3.2 Общая информация
3.3 Система вентиляции картера
3.4 Проверка компрессии
3.5 Ремонтные операции на двигателе, установленном в автомобиле
3.6 Ремонтные операции, требующие снятия двигателя
3.7 Рекомендации по снятию двигателя
3.8. Снятие и установка двигателя без коробки передач
3.9. Снятие и установка двигателя вместе с коробкой передач
3.10 Замена опор двигателя и коробки передач
3.11 Ремонт двигателя
Зубчатый ремень и шкивы (без автоматического механизма натяжения)
3.13 Зубчатый ремень и механизм натяжения (модели 1,4 и 1,6 л кроме С16 NZ2)
3.14 Отверстие в заднем кожухе зубчатого ремня на моделях 1,4 и 1,6 л
3.15 Зубчатый ремень и механизм натяжения (модели С16 NZ2 1,8 и 2,0 л)
3.16 Переднее уплотнительное кольцо распределительного вала
3.17 Заднее уплотнительное кольцо распределительного вала
3.18 Распределительный вал и корпус распределительного вала
Снятие и установка головки блока цилиндров на двигателе в автомобиле
3.20 Снятие и установка головки блока цилиндров на снятом двигателе
3.21. Ремонт головки блока цилиндров
3.22 Очистка и осмотр головки блока цилиндров
3.23 Гидравлические толкатели клапанов
3.24 Маховик
3.25 Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала
3.26 Замена заднего уплотнительного кольца коленчатого вала
3.27 Масляный поддон
3.28 Масляный насос
3.29 Ремонт масляного насоса
3.30 Снятие и установка поршней и шатунов
3.31 Проверка поршней и шатунов
3.32. Снятие и установка коленчатого вала
3.33 Проверка коленчатого вала
3.34 Осмотр и проверка зазора в коренных и шатунных подшипниках
3.35 Проверка рабочего зазора подшипника
3.36 Проверка блока цилиндров двигателя
3.37 Запуск двигателя после капитального ремонта
4. Ремонт двигателей DOHC
4.0 Ремонт двигателей DOHC
4.2 Общая информация
4.3 Снятие и установка двигателя
4.4 Замена опор силового агрегата
4.5. Зубчатый ремень, шкивы, шкив механизма натяжения и промежуточный шкив
4.6 Зубчатый ремень с автоматическим механизмом натяжения
4.7 Переднее уплотнительное кольцо распределительного вала
4.8 Распределительные валы
4.9 Монтаж головки блока цилиндров на двигателе, установленном в автомобиле
4.10 Монтаж головки блока цилиндров на двигателе, снятом с автомобиля
4.11 Ремонт головки блока цилиндров
4.12 Гидравлические толкатели клапанов
4.13 Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала
4.14 Масляный поддон
4.15 Масляный насос
4.16 Масляный радиатор
5. Ремонт дизельного двигателя
5.0 Ремонт дизельного двигателя
5.2 Общая информация
5.3 Ремонт, не требующий снятия двигателя
5.4 Проверка компрессии
5.5 Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра
5.6 Крышка головки блока цилиндров
5.7 Шкив коленчатого вала
5.8 Кожухи зубчатого ремня
5.9 Замена зубчатого ремня
5.10 Проверка и установка фаз газораспределения
5.11. Механизм натяжения зубчатого ремня и шкивы
5.12 Замена уплотнительного кольца распределительного вала
5.13 Проверка и регулировка зазоров клапанов
5.14 Распределительный вал и толкатели
5.15 Головка блока цилиндров
5.16 Масляный поддон
5.17 Масляный насос
5.18 Замена уплотнительного кольца масляного насоса
5.19 Масляный радиатор
5.20. Поршни с шатунами
5.21 Маховик
5.22 Замена уплотнительных колец коленчатого вала
5.23 Замена опор силового агрегата
5.24 Рекомендации по снятию двигателя
5.25 Снятие и установка двигателя
5.26 Ремонт двигателя
5.27 Запуск двигателя после капитального ремонта
6. Система охлаждения
6.0 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
6.2 Общая информация
6.3 Антифриз
6.4 Промывка системы охлаждения
6.5 Слив охлаждающей жидкости
6.6 Заполнение системы охлаждения
6.7 Радиатор (модели с механической коробкой передач)
6.8 Радиатор (модели с автоматической коробкой передач)
6.9 Проверка и очистка радиатора
6.10 Термостат
6.11 Проверка работоспособности термостата
6.12 Водяной насос
6.13 Вентилятор радиатора
6.14 Расширительный бачок и датчик уровня охлаждающей жидкости
6.15 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
6.16 Термодатчик вентилятора радиатора
6.17 Панель управления отопителем
6.18 Радиатор отопителя
6.19 Двигатель вентилятора отопителя
6.20 Сопла вентиляции
7. Топливная система
7.0 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
7.2 Общая информация
7.3 Воздушный фильтр
7.4 Блок регулировки температуры поступающего в двигатель воздуха
7.5 Проверка топливного насоса
7.6 Снятие и установка топливного насоса
7.7 Топливный бак
7.8 Датчик уровня топлива
7.9 Сепаратор паров топлива (модели 1,6 и 1,8 л)
7.10 Педаль акселератора
7.11 Трос акселератора
7.12 Карбюратор
7.13 Снятие и установка карбюратора
7.14 Регулировка оборотов холостого хода и содержания СО
7.15 Игла и поплавок
7.16 Вакуумная диафрагма дроссельной заслонки вторичной камеры
7.17 Диафрагма экономайзера
7.18 Ускорительный насос
7.19 Узел воздушной автоматической заслонки
7.20. Вакуумные блоки перемещения воздушной автоматической заслонки
7.21 Фильтр карбюратора
7.22 Регулировка амортизатора дроссельной заслонки на моделях с автоматической коробкой передач
7.23 Датчик положения дроссельной заслонки на моделях с автоматической коробкой передач
7.24 Проверка клапана увеличения оборотов холостого хода
7.25 Электромагнитный клапан холостого хода на моделях 1,8 л
7.26 Впускной коллектор
8. Топливная и выхлопная система моделей с системой впрыска топлива
8.0 Топливная и выхлопная система моделей с системой впрыска топлива
8.2 Общая информация
8.3 Проверка системы впрыска топлива
8.4 Воздушный фильтр
8.5 Воздушная камера
8.6 Блок управления температурой поступающего в двигатель воздуха
8.7 Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха на более поздних моделях
8.8 Снятие давления в топливной системе
8.9 Топливный фильтр на моделях с топливным насосом, расположенным вне топливного бака
8.10 Топливный фильтр на моделях с топливным насосом, расположенным внутри топливного бака
8.11 Проверка топливного насоса
8.12 Топливный насос, установленный вне топливного бака
8.13 Топливный насос, установленный в топливном баке
8.14 Замена реле топливного насоса
8.15 Труба топливозаливной горловины
8.16 Топливный бак
8.17 Датчик уровня топлива
8.18 Гаситель колебаний топлива
8.19 Трос акселератора
8.20 Проверка и регулировка топливной смеси на оборотах холостого хода
8.21 Регулятор давления топлива
8.22 Регулятор оборотов холостого хода
8.23 Датчик положения дроссельной заслонки
8.24 Потенциометр положения дроссельной заслонки
8.25 Измеритель потока воздуха
8.26 Измеритель массы потока воздуха
8.27 Ленточный измеритель массы потока воздуха
8.28. Топливные форсунки (кроме Multec)
8.29 Топливная форсунка (система Multec)
8.30 Проверка топливной форсунки (система Multec)
8.31. Корпус дросселя (кроме системы Multec)
8.32 Корпус дросселя (система Multec)
8.33 Шаговый двигатель управления подачей воздуха на оборотах холостого хода
8.34 Потенциометр положения дроссельной заслонки
8.35 Электронное контрольное устройство (ECU)
8.36 Датчик детонации и модуль (модели X16 SZ)
8.37 Датчик детонации (система Simtec)
8.38 Впускной коллектор (двигатель SOHC без Multec)
8.39 Впускной коллектор (двигатель SOHC с Multec)
8.40 Впускной коллектор (модели DOHC)
9. Выхлопная система и система понижения токсичности выхлопных газов
9.0 Выхлопная система и система понижения токсичности выхлопных газов
9.2 Система понижения токсичности выхлопных газов
9.3 Система повторного сжигания отработанных газов (EGR)
9.4 Клапан EGR (модели с системой Multec)
9.5 Клапан EGR (система Simtec)
9.6 Модуль EGR (модели X16 SZ)
9.7 Узел воздушного насоса (система Simtec)
9.8 Клапан отсечки системы уменьшения токсичности
9.9 Выключающий клапан системы уменьшения токсичности
9.10 Трубка и однонаправленный клапан системы уменьшения токсичности
9.11 Катализатор
9.12 Канистра с углем
9.13 Датчик кислорода (модели с катализатором)
9.14 Выпускной коллектор
9.15. Выхлопная система
10. Топливные системы дизельного двигателя
10.0 Топливные системы дизельного двигателя
10.2 Общая информация
10.3 Корпус воздушного фильтра
10.4 Педаль акселератора
10.5 Датчик уровня топлива
10.6 Топливный бак
10.7 Обогреватель топливного фильтра
10.8 Слив воды из топливного фильтра
10.9 Заполнение и прокачка топливной системы
10.10 Проверка и регулировка максимальных оборотов
10.11 Проверка и регулировка оборотов холостого хода
10.12 Электромагнитный клапан остановки двигателя
10.13 Топливный насос высокого давления
10.14 Проверка и регулировка момента впрыска топлива
10.15 Топливные форсунки
10.16 Турбонагнетатель
10.17 Теплообменник
10.18 Впускной коллектор
10.19 Выпускной коллектор
11. Электросистемы двигателя
11.0 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ
11.2 Общая информация
11.3 Система зажигания
11.4 Проверка системы зажигания
11.5 Правила ухода за аккумулятором
11.6 Проверка аккумулятора
11.7 Зарядка аккумулятора
11.8 Аккумулятор
11.9 Система зарядки
11.10 Генератор
11.11 Приводной ремень генератора
11.12 Снятие и установка генератора
11.13 Щетки генератора
11.14 Генератор BOSCH
11.15 Малогабаритный генератор DELCO-REMY
11.16 Система запуска двигателя
11.17 Стартер
11.18 Снятие и установка стартера
11.19 Катушка зажигания
11.20 Крышка и ротор распределителя зажигания
11.21 Распределитель зажигания (модели SOHC)
11.22 Распределитель зажигания (модели DOHC)
11.23. Ремонт распределителя зажигания
11.24 Проверка и регулировка угла опережения зажигания
11.25 Подстройка момента зажигания под используемый сорт топлива
11.26 Электронные модули
11.27 Элементы MSTS-i
11.28 Датчик скорости/положения коленчатого вала (модели 1,8 л)
11.29 Элементы системы Motronic
11.30 Датчик детонации (модели DOHC)
11.31 Модуль DIS
11.32 Датчик фаз распределительного вала (двигатель С20 ХЕ)
11.33 Система предпускового подогрева
11.34 Свечи накаливания
12. Трансмиссия
12.0 Трансмиссия
12.2 Общая информация
12.3 Трос сцепления
12.4 Регулировка троса сцепления
12.5 Педаль сцепления
12.6. Сцепления (двигатель и коробка передач установлены в автомобиле)
12.7 Сцепление (коробка передач снята)
12.8 Выжимной подшипник
13. Механическая коробка передач
13.0 Механическая коробка передач
13.2 Общая информация
13.3 Регулировка тяги механизма выбора передач
13.4 Узел рычага переключения передач
13.5 Тяга механизма выбора передач
13.6 Рычаг переключения передач
13.7 Защитный чехол рычага переключения передач
13.8 Уплотнительные кольца дифференциала
13.9 Уплотнительное кольцо входного вала коробки передач
13.10 Снятие и установка коробки передач
13.11 Ремонт коробки передач
13.12 Привод спидометра
13.13 Выключатель фонарей заднего хода
14. Автоматическая коробка передач
14.0 Автоматическая коробка передач
14.2 Общая информация
14.3 Замена трансмиссионной жидкости
14.4 Регулировка механизма принудительного включения пониженной передачи
14.5 Механизм принудительного включения пониженной передачи
14.6 Выключатель блокировки стартера
14.7 Регулировка троса переключения передач
14.8 Трос переключения передач
14.9 Рычаг селектора
14.10 Центральная консоль
14.11 Выключатели подрежима
14.12 Электронное контрольное устройство (ECU)
14.13 Замена лампы подсветки панели рычага селектора
14.14 Шланги и трубки радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости
14.15 Замена уплотнительных колец дифференциала
14.16 Датчик температуры трансмиссионной жидкости
14.17 Датчики скорости вращения входного и выходного валов
14.18 Снятие и установка автоматической коробки передач
15. Приводные валы
15.0 Приводные валы
15.2 Общая информация
15.3. Приводной вал
15.4 Промежуточный вал
15.5 Замена шарниров приводного вала
15.6 Замена чехлов шарниров равных угловых скоростей
16. Тормозная система
16.0 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
16.2 Общая информация
16.3 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
16.4 Прокачка гидравлической тормозной системы
16.5. Замена передних тормозных колодок
16.6 Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах
16.7. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
16.8 Замена тормозных колодок ручного тормоза на задних дисковых тормозах
16.9 Суппорт переднего тормоза
16.10 Суппорт заднего дискового тормоза
16.11 Тормозной диск
16.12 Передний тормозной диск
16.13 Задний тормозной диск на моделях с двигателями SOHC
16.14 Задний тормозной диск на моделях с двигателями DOHC
16.15 Тормозной барабан
16.16 Задний рабочий тормозной цилиндр
16.17 Тормозной щит заднего тормоза
16.18 Защитный кожух переднего тормозного диска
16.19 Главный тормозной цилиндр
16.20 Ремонт главного тормозного цилиндра (модели без ABS)
16.21 Вакуумный усилитель тормозов
16.22 Гидравлический модулятор ABS
16.23 Датчики ABS, установленные на колесах
16.24 Блок управления ABS
16.25 Реле ABS (только система ABS-2Е)
16.26 Клапаны регулировки давления
16.27 Тормозные трубопроводы и шланги
16.28 Регулировка ручного тормоза
16.29. Трос ручного тормоза
16.30 Рычаг ручного тормоза
16.31 Педаль тормоза
17. Подвеска
17.0 ПОДВЕСКА
17.2 Общая информация
17.3 Замена подшипника переднего колеса
17.4 Передняя нижняя рама
17.5 Стойка передней подвески
17.6 Нижний рычаг передней подвески
17.7 Замена втулок нижнего рычага передней подвески
17.8 Шаровой шарнир нижнего рычага передней подвески
17.9 Передний стабилизатор поперечной устойчивости
17.10 Замена втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости
17.11 Регулировка подшипника заднего колеса (модели SOHC)
17.12 Замена подшипника заднего колеса (модели SOHC до 1993 года)
17.13 Замена подшипника ступицы заднего колеса (модели с 1993 года)
17.14 Ступица заднего колеса (модели с двигателем SOHC)
17.15 Задний амортизатор
17.16 Замена резиновых элементов крепления заднего амортизатора
17.17 Пружины задней подвески (модели SOHC)
17.18 Узел продольных рычагов задней подвески (модели с двигателями SOHC)
17.19 Задний стабилизатор поперечной устойчивости
17.20 Замена втулки продольного рычага задней подвески
17.21 Крепежный элемент задней ступицы (модели с двигателями SOHC)
17.22 Проверка системы самовыравнивающейся задней подвески
17.23 Элементы системы управления самовыравнивающийся задней подвески
17.24 Замена подшипника заднего колеса (модели с двигателями DOHC)
17.25 Ступица заднего колеса (модели с двигателями DOHC)
17.26 Узел задней подвески (модели с двигателями DOHC)
17.27 Диагональный рычаг задней подвески (модели с двигателями DOHC)
17.28 Задний стабилизатор поперечной устойчивости
17.29 Рулевое колесо
17.30 Центровка рулевого колеса
17.31 Замена эластичной муфты вала рулевой передачи
17.32 Рулевая колонка
17.33 Ремонт рулевой колонки
17.34 Амортизатор рулевой передачи
17.35. Замена защитных кожухов рулевой передачи
17.36 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
17.37 Насос усилителя рулевого управления
17.38 Пополнительный бачок системы усилителя рулевого управления
17.39 Трубы охлаждения жидкости усилителя рулевого управления
17.40 Наконечники рулевой тяги
17.41 Рулевая тяга
17.42 Углы установки передних колес
18. Кузов
18.0 Кузов
18.2 Общая информация
18.3 Меры безопасности при проведении сварочных работ
18.4 Уход за кузовом
18.5 Ремонт незначительных повреждений кузова
18.6 Ремонт сильных повреждений кузова
18.7 Капот
18.8 Замок капота
18.9 Трос замка капота
18.10 Крышка багажника (модели Седан)
18.11 Замок крышки багажника (модели Седан)
18.12 Цилиндр замка крышки багажника (модели Седан)
18.13 Задняя дверь (модели Хэтчбек)
18.14 Замок задней двери (модели Хэтчбек)
18.15 Цилиндр замка задней двери (модели Хэтчбек)
18.16 Стойки задней двери (модели Хэтчбек)
18.17 Двери
18.18 Обивка двери
18.19 Внутренняя ручка открытия двери
18.20 Внешняя ручка открытия двери
18.21 Цилиндр замка двери
18.22 Замок двери
18.23 Ограничитель открытия двери
18.24 Ветровое и заднее стекла
18.25 Задние треугольные форточки
18.26 Стекло двери
18.27 Стеклоподъемники
18.28 Наружное зеркало заднего вида
18.29 Бамперы
18.30 Решетка радиатора
18.31 Дефлектор ветрового стекла
18.32 Вкладыши арки колеса
18.33 Нижняя защитная пластина (брызговик) двигателя
18.34 Откидная створка топливозаливной горловины топливного бака
18.35. Элементы люка
18.36 Отделка интерьера
18.37. Панели отделки панели приборов
18.38 Центральная консоль
18.39 Потолок
18.40 Сидения (без механизмов натяжения ремней безопасности)
18.41 Ремни безопасности
18.42 Механизм натяжения ремня безопасности
18.43 Переднее сидения с механизмом натяжения ремня безопасности
19. Электрическое оборудование кузова
19.0 Электрическое оборудование кузова
19.2 Общая информация
19.3 Электрические цепи
19.4 Обнаружение неисправной цепи
19.5 Предохранители и реле
19.6 Замок зажигания
19.7 Переключатель освещения и указателей поворотов
19.8 Переключатель стеклоомывателя/стеклоочистителя
19.9 Выключатели на панели приборов
19.10 Переключатель регулировки положения внешнего зеркала
19.11 Переключатель электрического привода люка
19.12 Выключатель освещения салона, установленный в стойке двери
19.13 Выключатель освещения багажного отделения
19.14 Выключатель стоп-сигнала.
19.15 Выключатель контрольной лампы ручного тормоза
19.16 Датчик давления масла
19.17 Подсветка прикуривателя
19.18 Часы
19.19 Переднее сиденье с подогревом
19.20 Комбинация приборов
19.21 Элементы комбинации приборов
19.22 Элементы бортового компьютера
19.23 Элементы системы контроля и управления
19.24 Звуковой сигнал
19.25 Фонарь освещения салона
19.26 Замена лампочек внутреннего освещения
19.27 Фара
19.28 Двигатель корректора света фар
19.29 Регулировка света фар
19.30 Система уменьшения интенсивности света фар
19.31 Передний указатель поворотов
19.32 Боковой повторитель поворотов
19.33 Передняя противотуманная фара
19.34 Задние фонари
19.35 Фонарь подсветки номерного знака
19.36. Замена лампочек внешнего освещения
19.37 Замена щеток стеклоочистителя
19.38 Рычаги стеклоочистителя
19.39 Жиклеры омывателя
19.40 Двигатель и тяги стеклоочистителя
19.41 Двигатель стеклоочистителя задней двери
19.42 Двигатель стеклоочистителя фары
19.43 Бачок стеклоомывателя
19.44 Насос стеклоомывателя
19.45 Однонаправленный клапан омывателя фар
19.46 Элементы стеклоподъемников с электрическим приводом
19.47 Программирование системы управления стеклоподъемниками
19.48 Элементы центральной блокировки дверей
19.49 Антенна
19.50 Мачта антенны с электрическим приводом
19.51 Громкоговорители
19.52 Магнитола
19.53 Электродвигатель привода люка
19.54 Трос привода спидометра
19.55 Противоугонная сигнализация
19.56 Элементы противоугонной сигнализации
19.57 Подушка безопасности
19.58 Подушка безопасности со стороны водителя
19.59 Рулевое колесо с подушкой безопасности
19.60 Контактный блок подушки безопасности
19.61 Подушка безопасности со стороны пассажира
19.62 Кронштейн подушки безопасности со стороны пассажира
19.63 Блок управления подушками безопасности
19.64. Электрические схемы
20. Проверка неисправностей
20.0 ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
20.2 Система охлаждения
20.3 Топливная и выхлопная системы
20.4 Сцепление
20.5 Механическая коробка передач
20.6 Автоматическая коробка передач
20.7 Приводные валы
20.8 Тормозная система
20.9 Подвеска и рулевое управление
20.10 Электрическое оборудование
Технические характеристики Opel Vectra B
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Опель Вектра 1995-2002 г.в.
- Технические характеристики
5.1.1 Технические характеристики
Тип системы Двигатели SOHC 1.6 литра Multec (одноточечная система впрыска топлива) Двигатели DOHC 1.6 литра Multec-S (многоточечная система впрыска топлива) Двигатели 1.8 и 2.0 литра Simtec 56.5 (многоточечная система впрыска топлива)
Данные топливной системы – давлени…
5.1.3 Воздушный фильтр и впускные каналы 
Снятие впускного канала на моделях с двигателями 1,8 и 2,0 л На этих моделях впускные каналы крепятся болтами. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для снятия кожуха воздушного фильтра ослабьте скобы крепления, отсоедините воздушный канал, отвинтите гайки и снимите кожух из мо…
5.1.4 Система управления температурой подаваемого в двигатель воздуха
Система (одноточечный впрыск) управляется чувствительным к температуре вакуумным выключателем, установленным в кожухе дросселя. Когда температура воздуха, проходящего через дроссель, ниже 35° С, вакуумный выключатель открыт, позволяя разрежению впускного коллектора воздействовать на воздушную д…
5.1.5 Трос акселератора 
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. В моторном отсеке снимите скобу крепления оболочки троса акселератора и извлеките трос акселератора из кулачка дросселя.
2. Освободите трос акселератора по всей длине из-под крепления. На моделях с автоматической коробкой передач необходимо отс…
5.1.6 Педаль акселератора
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. В салоне автомобиля отвинтите зажимы и снимите нижнюю панель со стороны водителя. 2. Снимите трос акселератора с верхней части педали управления подачей топлива. 3. Отвинтите гайки и снимите педаль в сборе с перегородки моторного отсека. Ус…
5.1.7 Топливо
В бензиновых двигателях используется топливо с минимальным октановым числом 95. Допускается использование топлива с октановым числом 91, так как система управления двигателем автоматически изменяет установку угла опережения зажигания на основании датчика детонации. На всех моделях необходимо п…
5.1.8. Система впрыска топлива
(Категория). Список материалов смотрите внутри…
5.1.9 Снятие давления в топливной системе 
Предупреждение При работе на топливной системе необходимо предварительно снять давление в системе. Двигатели SOCH 1,6 л ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выключите зажигание. 2. Снимите крышку с блока реле. 3. Извлеките реле топливного насоса (реле фиолетового цвета). 4. За…
5.1.10 Топливный насос 
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите давление в топливной системе и снимите провод массы с аккумулятора. 2. Переместите подушку заднего сиденья вперед и приподнимите ковровое покрытие над топливным насосом.
3. Используя лезвие тонкой отвертки как рычаг, снимите пластиковую …
5.1.11 Датчик уровня топлива 
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите давление в топливной системе и снимите провод массы с аккумулятора. 2. Переместите подушку заднего сиденья вперед и приподнимите ковровое покрытие над топливным насосом. 3. Используя лезвие тонкой отвертки как рычаг, снимите пластиковую кры…
5.1.12 Топливный бак 
Предупреждение При работе с топливным баком не пользуйтесь открытым огнем или инструментами, при работе с которыми может возникнуть искра. При снятии топливного бака уровень топлива в нем должен быть минимальным. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите давление в топливной систе…
5.1.13 Корпус дросселя 
Снятие и установка ДВИГАТЕЛИ SOCH 1,6 Л ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите давление в топливной системе и отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Ослабьте хомут и отсоедините трубку воздухозаборника от крышки корпуса дросселя. Отсоедините шланги от крышки.
3. Отвинти…
5.1.14 Проверка системы впрыска топлива
Если появилась неисправность в топливной системе, то сначала проверьте, что все электрические разъемы надежно подключены и защищены от коррозии. Также проверьте чистоту воздушного фильтра, состояние и зазор в свечах зажигания, правильность регулировки клапанных зазоров, компрессию в цилиндрах …
5.1.15 Элементы одноточечной системы впрыска топлива 
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА Топливная форсунка, центрально установленная в корпусе дросселей является электромагнитным клапаном, который подает определенную дозу топлива для соответствующего режима нагрузки двигателя. Эта доза топлива в виде мелко распыленных частиц направляется непосредственно во впус…
5.1.16. Элементы многоточечной системы впрыска топлива
(Категория). Список материалов смотрите внутри…
5.1.17 Впускной коллектор 
Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Двигатели SOCH 1,6 л 1. Снимите давление в топливной системе и снимите провод массы с аккумулятора. 2. Снимите вспомогательный приводной ремень и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 3. Снимите кожух воздушного фильтра и …
5.1.18 Выпускной коллектор
Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Двигатели SOCH 1,6 л 1. Отсоедините электрический разъем от датчика кислорода, расположенный на проводах датчика. Освободите электропроводку датчика от скоб крепления так, чтобы датчик можно было снять вместе с коллектором. 2. Снимите при…
5.1.19 Система выпуска отработанных газов 
Система выпуска отработанных газов состоит из приемной выхлопной трубы, дополнительного и основного глушителя. В автомобилях с системой очистки выхлопных газов вместо дополнительного глушителя установлен катализатор. Все элементы системы имеют разборные соединения и могут быть заменены по отдел…
↓ Комментарии ↓
1. Инструкция по эксплуатации
1.0 Инструкция по эксплуатации
1.2 Комбинация приборов
1.3 Контрольные лампочки
1.4 Счетчик пройденного пути и часы
1.5 Triple-Info-дисплей
1.6 Multi-Info-дисплей
1.7 Multi-Info-дисплей – Check-Сontrol
1.8 Multi-Info-дисплей — Бортовой компьютер
1.9 Система отопления и вентиляции
1.10 Кондиционер
1.11 Отопление
1.12 Электронный климат-контроль
1.13 Система TC
1.14 Круиз-контроль
1.15 Катализатор
1.16 Сигнализатор электронной системы двигателя
1.17 Система выпуска отработавших газов
1.18 Автоматическая коробка передач
1.19 Указания по вождению
1.20 Экономия топлива
1.21 Сорт топлива
2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание
2.1. Места еженедельных проверок
2.2. Техническое обслуживание бензиновых двигателей
2.3. Техническое обслуживание дизельных двигателей
3. Двигатели
3.0 Двигатели
3.1. Технические характеристики
3.2. Ремонт двигателя DOСH, установленного в автомобиле
3.3. Ремонт дизельного двигателя 1,7 л, установленного в автомобиле
3.4. Ремонт дизельного двигателя 2,0 л, установленного в автомобиле
3.5. Капитальный ремонт двигателей
4. Отопление, вентиляция
4.0 Отопление, вентиляция
4.1. Технические характеристики
4.2. Система обогрева и вентиляции
4.3 Система кондиционирования воздуха
5. Топливная система
5.0 Топливная система
5.1. Технические характеристики
5.2. Топливные системы дизельного двигателя
6. Системы запуска, зажигания
6.0 Системы запуска, зажигания
6.1. Технические характеристики
6.2. Система запуска
6.3. Система зажигания
6.4. Система предпускового подогрева дизельных двигателей
7. Трансмиссия
7.0 Трансмиссия
7.1. Технические характеристики
7.2. Механическая коробка передач
7.3. Автоматическая коробка передач
7.4. Приводные валы
8. Тормозная система
8.0 Тормозная система
8.2 Технические характеристики
8.3 Прокачка гидравлической тормозной системы
8.4 Тормозные трубопроводы и шланги
8.5 Замена передних тормозных колодок
8.6 Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах
8.7 Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
8.8 Замена тормозных колодок ручного тормоза
8.9 Передние и задние тормозные диски
8.10 Передний тормозной диск
8.11 Задний тормозной диск
8.12 Задний тормозной барабан
8.13 Передний суппорт
8.14 Задний суппорт
8.15 Задний рабочий тормозной цилиндр
8.16 Главный тормозной цилиндр
8.17 Педаль тормоза
8.18 Вакуумный усилитель тормозов
8.19 Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов
8.20 Регулировка ручного тормоза
8.21 Рычаг ручного тормоза
8.22 Трос ручного тормоза
8.23 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
8.24. Элементы антиблокировочной системы тормозов
9. Ходовая часть
9.0 Ходовая часть
9.2 Технические характеристики
9.3 Поворотные кулаки
9.4 Замена передних подшипников ступицы
9.5 Передняя нижняя рама
9.6 Передняя стойка
9.7 Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески
9.8 Нижний рычаг передней подвески
9.9 Замена нижнего шарнира передней подвески
9.10 Задняя ступица
9.11 Задняя стойка
9.12 Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
9.13 Верхний рычаг задней подвески
9.14 Нижний рычаг задней подвески
9.15 Рулевое колесо
9.16 Рулевая колонка
9.17 Промежуточный вал рулевой колонки
9.18 Замена защитных чехлов рулевой передачи
9.19 Рулевая передача
9.20. Насос усилителя рулевого управления
9.21 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
9.22 Наконечник рулевой тяги
9.23 Рулевая тяга
9.24 Углы установки колес
10. Кузов
10.0 Кузов
10.2 Уход за кузовом
10.3 Уход за обивкой и ковриками
10.4 Ремонт незначительных повреждений кузова
10.5 Ремонт сильных повреждений кузова
10.6 Передний бампер
10.7 Задний бампер
10.8 Решетка радиатора
10.9 Капот
10.10 Стойки капота
10.11 Трос замка капота
10.12 Двери
10.13. Обивка двери
10.14 Внутренняя ручка двери
10.15 Наружная ручка открытия передней двери
10.16 Наружная ручка открытия задней двери
10.17 Замок передней двери
10.18 Замок задней двери
10.19 Стеклоподъемник двери
10.20 Стекло двери
10.21 Крышка багажника
10.22 Замок крышки багажника
10.23 Цилиндр замка крышки багажника
10.24. Задняя дверь
10.25 Стойки задней двери
10.26 Замок задней двери
10.27 Цилиндр замка задней двери
10.28. Система центральной блокировки
10.29. Электрические стеклоподъемники
10.30. Наружные зеркала заднего вида
10.31 Переднее сиденье
10.32 Подушка заднего сиденья
10.33 Спинка заднего сиденья
10.34 Ремень безопасности переднего сиденья
10.35 Замок переднего ремня безопасности и механизм натяжения
10.36 Ремень безопасности заднего сиденья и барабан
10.37 Центральная консоль
10.38 Панель приборов
11. Электрооборудование
11.0 Электрооборудование
11.1. Технические характеристики
11.2. Электросхемы
12. Основные неисправности
12.0 Основные неисправности
12.2 Система охлаждения
12.3 Топливная система и система выпуска отработанных газов
12.4 Сцепление
12.5 Механическая коробка передач
12.6 Автоматическая коробка передач
12.7 Приводные валы
12.8 Тормозная система
12.9 Подвеска и рулевое управление
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Opel |
| Модель | Vectra |
| Поколения | Vectra A |
| Модификация (двигатель) | 2.0i (115 Hp) |
| Начало выпуска | 1988 г |
| Оконч. выпуска | 1992 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 10.3 л/100 км
22.84 US mpg 27.43 UK mpg |
| Расход топлива на шоссе | 5.6 л/100 км
42 US mpg 50.44 UK mpg |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.1 л/100 км
33.13 US mpg 39.79 UK mpg |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 10.5 сек |
| 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 10 сек |
| Максимальная скорость | 210 км/ч 130.49 mph |
| Двигатель | |
| Мощность | 115 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 2600 об./мин. 125.39 lb.-ft. @ 2600 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Модель двигателя | C20NE |
| Объем двигателя | 1998 см3121.93 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм 3.39 in. |
| Ход поршня | 86 мм 3.39 in. |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1130 кг 2491.22 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1645 кг 3626.6 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 450 л 15.89 cu. ft. |
| Объем багажника максимальный | 840 л 29.66 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 61 л 16.11 US gal | 13.42 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4432 мм 174.49 in. |
| Ширина | 1706 мм 67.17 in. |
| Высота | 1400 мм 55.12 in. |
| Колесная база | 2600 мм 102.36 in. |
| Колея передняя | 1437 мм 56.57 in. |
| Колея задняя | 1432 мм 56.38 in. |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 12 м 39.37 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Привод | Передний |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 5 |
| Тип передней подвески | McPherson |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 195/60 R14 |
| Размер дисков | 5.5J x 14 |
Отзыв Opel Vectra 1.8i (Опель Вектра) 1991 г.
Привет всем!
Решил написать отзыв про свою первую иномарку — Опель Вектра А 1991 года выпуска, двигатель 1.8 л. в 90 л.с.
В конце декабря 2003г. скопив 120 тысяч решил приобрести автомобиль. Собрались с друзьями, поехали на авторынок. За такие деньги в то время из иномарок (вопрос о продукции автоваза не стоял) нашли его — Опелька. Продавец скинул 4 руб на резину, ударили по рукам.
Сел за руль, смотрю, а всё не так (до этого ездил на ваз 06). Ну, в принципе разобрались, поехали. Конечно после шестерки небо и земля. Домой когда ехали, разогнал до 150… я в шоке, шестерку 4 ступку до этого только до 140 разгонял. Ну, потом попривык.
На этой машине отъездил 2 с лишним года. За это время машина зарекомендовала себя с хорошей стороны. За время эксплуатации я ее затонировал, поставил электростеклоподъемники, литые диски.
При покупке на спидометре было 240 000 км. Не знаю, реальный ли пробег или нет, в бардачке нашел сервисную немецкую книжку, из которой почерпнул, что владельцем была женщина с 91 по 98 год, отметки о ТО, пробег в 98 г закончился на 130 000 примерно, по-моему, точно не помню, а что было дальше — неизвестно. Машина была крашена конечно, заменены переднее крыло и капот.
По эксплуатации.
Расход по трассе примерно около 7л, если 100-110 км/ч, по городу около 8-9л.
За время эксплуатации менял:
— Насос ГУР — взял на разборке.
— Радиатор печки потек — взял у друга, у него была до этого Вектра 1.6, вроде все одинаковое, но разные входные патрубки. Проблема была решена с помощью шланга д16.
— Также менялась стойка, радиатор, вытягивалась передняя балка, менял 4 колесных диска, рычаг. Но все эти поломки — это особенности езды в нетрезвом виде и бордюры, перебегающие дорогу.
По ремонтопригодности.
Лампочки подходят обычные жигулевские, ремень генератора тоже с жигулей классике, в моторном отсеке все удобно, доступно (не то, что в Примере П11: решил поменять масло в -19, а к фильтру можно подлезть только одной рукой и снизу, очень ругал японских инженеров).
Шумоизоляция на высоте. Разгонял до 190, а в салоне разговаривал с другом, не повышая голоса. Менял масло раз в 10000, от замены до замены уровень держался. Единственный, наверное, косяк Опеля — это кузов, который быстро ржавеет, конкретно задние арки и кромка багажника.
Ну, в принципе, и всё.
Отзыв Opel Vectra 1.8i (Опель Вектра) 1991 г.
Начну с того, что мне эта машина очень нравится, хотя лучше было бы иметь новую. Эксплуатирую ее чуть менее 5 лет. Досталась она мне с рук, видно собрана была где-то в Прибалтике. Двигатель 1,8/90 лошадей (NZ). Цвет — Вишня. Выглядит машина очень даже привлекательно, не большая, но и не маленькая. Посадка за рулем удобная, имеются регулировки по высоте, Настроился без проблем. Баранка удобная, руль информативен, как на скорости, так и на медленной езде. Обзор с водительского места хороший во все зеркала. Печка работает достаточно, но не через чур (комфортно до минус 15).
Вообще управлять машиной одно удовольствие. Опелевская коробка передач слушается отменно, ход рычага короткий, передачи четкие. Двигатель преемистый, разгоняется немного медленно, но уверенно. Максимум разгонялся до 170 км/ч. Шум в салоне появляется после 140. По тахометру, на 5 передаче 2500 при скорости 120 км/ч. Стояла резина Гиславед NF3- (R14) — супер качество, ходит 4 года, гребет и по снегу и по льду, медленно стирается. Но это зависит от водителя, точнее его стиля езды. В салоне удобно сидеть только 3 пассажирам. Вместительность багажника достаточна в меру, можно откинуть задине кресла (60/40), а также имеется откидывающийся по центру подлокотник, позади кот. имеется люк для лыж — очень удобно для негабаритных вещей.
Расход в среденем 8 литров на сотню, по трассе 7,1 Заливал 92 и 95, когда на что денег хватало. Движок чувтвителен к качественному бензину. Лямбда-зонд почти всегда заставляет гореть лампу на панели приборов. Стоимость его около 1500 руб, менять не стал, т.к. у нас не очень надеюсь на качественный бензин. Свет — не очень яркий, лучше чем у ВАЗа, регулируется корректором, но все же…..Зажигание — при минус 25 завести не удавыалось. Теперь о самом главном враг этой модели — Гниет зараза!!!!! Пороги, днище, места под ногами водителя и пассажиров, под коец дошло до того, что провалились задние пружины до внутреннего лонжерона. Короче — варить пришлось и во многих местах. Коненчно, тута спасибо прибалтам ( когда отрывал старые порги (руками) — там даже газетки на литовском нашел). Но смысл тот- же — металл ……. Посадка машины не высокая, клиренс около 15см. На высокие бордюры не залезешь. Благо есть защита картера, не самопальная.
