Обзор нового рено логан: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Содержание

Рено Логан 2021 — официальный дилер нового Renault Logan в Новосибирске

Привлекательная внешность 

Автомобиль смотрится современно и стильно. Форма нового кузова немного дутая, в меру мускулистая, определяет универсальную принадлежность для автовладельцев любого пола. Головная оптика представлена светодиодными технологиями, особое внимание обращают на себя ходовые огни в форме горящих светодиодами «скобок» — фирменная фишка от Renault. 

Комфортный и технологичный салон 

Очутившись в салоне нового Рено Логан, забываешь о принадлежности автомобиля к бюджетному сегменту. Он удивительно комфортен, грамотно организован, в оформлении использованы качественные материалы – практичная отделка из благородного материала контрастно отстрочена, а усовершенствованный эргономичный руль обеспечит водителю истинное удовольствие от управления автомобилем.

В багажном отделении и вместительном перчаточном ящике предусмотрена подсветка. Приятная мелочь: возможность управления лючком бензобака дистанционно – в салоне для этого предусмотрен незаметный рычаг под водительским сидением.

Стоит отметить и высокотехнологичное оснащение автомобиля:

  • MediaNav 4.0 – современная развлекательно-навигационная система, с USB, Bluetooth, возможностью синхронизации с Android Auto и Apple CarPlay. Оснащена 7-дюймовым сенсорным монитором, позволяет управлять медийным контентом и смартфоном. Современная навигация подскажет оптимальный путь до пункта назначения.
  • Климат-контроль – проявление истинной заботы производителя о комфорте каждой вашей поездки. Зимой, летом, дождливой осенью – просто задайте желаемую температуру и наслаждайтесь приятным путешествием!
  • Круиз-контроль – это не просто удобная опция, но и эффективный инструмент защиты от штрафов. Задайте системе максимально допустимую скорость, и она не даст вам даже случайно превысить ее.  

О хранении и органайзинге 

Внутри салона автомобиля предусмотрены множественные ниши и отсеки. Никакие мелочи не будут валяться на сидениях, ведь найдется место для всего – бутылки с водой, очков, свежего номера любимого журнала и стаканчика горячего кофе.

Задние сидения складываются в пропорции 40/60, чтобы оптимизировать пространство в зависимости от цели поездки – семейная вылазка за город, воскресный продуктовый шопинг, переезд на дачу и т.д.

Объем перчаточного ящика – 5,7 литра, объем багажного отделения – 510 литров – отличные показатели для бюджетного класса!

Высокий уровень адаптации 

Автомобиль Renault Logan порадует эффективной и беспроблемной эксплуатацией каждого российского автовладельца. В рамках адаптации к отечественным реалиям он отличается нетребовательностью к качеству топлива, с равным успехом его можно заправлять бензином А95 и А92. Кроме того, в нем предусмотрено:

  • Аккумуляторная батарея увеличенной емкости для возможности холодного запуска;
  • Renault Start – дистанционный запуск силового агрегата для прогревания нажатием кнопки на ключе;
  • Размораживание обледенелого лобового стекла – активируйте опцию, и через 2 минуты от толстого слоя льда на стекле не останется и следа;
  • Новая энергоемкая подвеска, эффективно отрабатывающая ухабы, ямы и другие неровности во имя тотального комфорта водителя и членов его экипажа.

Технологии безопасности

Удивительным образом производитель ушел от компромисса в выборе между доступной ценой и высоким уровнем безопасности. Рено Логан – и доступный, и безопасный! Оснащение современными системами поистине вызывает восхищение:

  • Из технологий активной безопасности в версии 2021 года присутствует антиблокировочная система ABS, интеллектуальное распределение тормозного усилия между колесами – EBD, система, препятствующая заносам – ESP;
  • Пассажиры первого ряда получили фронтальные и боковые подушки;
  • Юные пассажиры могут безопасно путешествовать в Рено Логан, благодаря надежным креплениям детских кресел ISOFIX.

Новый Renault Logan уже в продаже! 

Цена автомобиля от официального дилера – весомый аргумент для покупки нового усовершенствованного Рено Логан. Узнайте больше о действующих программах лояльности, о том, как оформить льготный кредит или рассрочку у менеджеров автосалона. Также напоминаем, что купить новый автомобиль можно по программе Trade In – с зачетом части стоимости вашей старой машины.

Характеристики Renault Logan Stepway 2020-2021 у официального дилера

Технические характеристики Рено Логан Степвей 2021 года

Новый автомобиль французского автопроизводителя Renault Logan Stepway техническими характеристиками, готовностью к приключениям, комфортабельным салоном схож одновременно с седаном и городским кроссовером. Машина с полноформатным пятиместным салоном, особой обивкой кресел, современными медийными, климатическими системами уместна в небольшом городе и мегаполисе. Благодаря 195-миллиметровому клиренсу, круговому пластиковому обвесу, характерному для авто SUB сегмента, багажнику в 510 л, способности буксировать прицеп массой 1100 кг кросс-седан не ограничивает мир владельца асфальтовым покрытием дорог. Автомашина хороша при выезде на пикник, рыбалку, семейной поездке к морю.

Рено Логан Степвей 2021: технические характеристики и особенности


Автомобиль оснащается четырьмя двигательными агрегатами, комплектуемыми из бензиновых 1,6-литровых моторов мощностью 82, 102, 113 л.с., а также трех типов трансмиссии: пятиступенчатой механической, 4-скоростной автоматической КПП и бесступенчатого вариатора CVT. Все агрегаты доступны для версий Logan Stepway Life или Drive, что позволяет выбрать оптимальные ходовые характеристики:

  • скорость – 160–172 км/час;
  • разгон с места до 100 км/час – 11–13,9 секунды;
  • расход бензина при смешанном трафике – 6,7–8,3 л на 100 км.

Топливного бака емкостью 50л в зависимости от режима эксплуатации и модификации кросс-седана достаточно на 450–850 км пробега. Автомобиль готов не только к российским дорогам, но также – к капризам климата. Уже младшей комплектацией предусмотрен электроподогрев наружных зеркал и передних сидений. Опционально доступен обогрев лобового стекла.

Renault Logan Stepway у официального дилера в Казани


Дилерский центр «КАН АВТО» предлагает новый седан в двух версиях с равным акцентом на безопасности, ходовых качествах, комфорте. Уже базовый вариант машины комплектуется противотуманными фарами, подушками безопасности, электронной системой ABS, кондиционером, бортовым компьютером, аудиосистемой с 4 динамиками, разъемами USB, Bluetooth. Logan Stepway Drive дооснащается системами круиз-контроля, бесконтактного пуска двигателя, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, климат-контролем. Опционный пакет безопасности включает парковочные датчики, а также систему курсовой устойчивости.

Чтобы лично оценить ходовые качества, технические характеристики Рено Логан Степвей 2021 года и купить автомобиль в Татарстане по рекомендованной производителем стоимости, приезжайте в автосалон, оставляйте заказ на сайте, звоните на наши телефонные номера.

Краткий обзор нового Рено Логан 2

Вы прочитаете краткий обзор нового Рено Логан  2- новой модели французской компании Рено, о технических характеристиках и возможностях этой машины.

Обновленный Логан — это очень просторная и комфортная машина, которая подарит много радости своим владельцам хорошим комфортом подвески и приятным салоном. Внешне новый Логан выглядит очень привлекательно и молодежно.

Обзор нового Рено Логан

Компания Рено представила версию Логан 2, в начале 2015 года, машина получила обновленный кузов с новыми очень изящными чертами, а также новый салон и набор современных технических средств. Этот автомобиль, как и его, более ранние модификации, имеет серьезное преимущество перед своими конкурентами, в первую очередь, благодаря своей экономичности. Кроме того, компания Рено специально подготавливает машины, которые предусмотрены для продажи в России. Такие автомобили имеют более высокий просвет, также у них предусмотрен обогрев стекол, а двигатель этой машины совершенно спокойно переносит условия холодной зимы. Он способен без проблем заводится даже в очень холодную погоду.

Дизайн нового Logan

Как говорилось выше, дизайн новой модели Рено Логан 2 претерпел значительные изменения. Машина получила внешность, которая очень характерна для французских автомобилей. Автомобиль стал более округлым, и спортивным на решетке радиатора разработчики установили большой фирменный знак компании Рено. Теперь у Логан 2 есть более современные сдвоенные фары, которые придают автомобилю дерзкие черты, также на машине много хромированных деталей, в том числе хромом отделаны противотуманные фары. Еще больше новизну машины подчеркивают новые колеса с литыми дисками и боковые зеркала, на которых установлены поворотные сигналы.

Технические параметры нового Logan

Машина получила много новых технических систем, которых не было в прежней модели Логан. Во-первых, производители установили в машину ограничитель скорости и круиз-контроль. Благодаря этим приборам водитель может установить постоянную скорость, что очень удобно при поездке на дальние расстояния по автотрассе. Также в машине установили индикатор, благодаря которому, водитель всегда сможет знать какую передачу нужно включить в конкретное время. Еще одной новинкой стали системы, позволяющие владельцу выбрать наиболее экономный способ вождения машины. Все показатели климат-контроля в автомобиле выводятся на специальный экран, поэтому температура в машине всегда известна и, если нужно, ее можно легко поменять. Кроме этого, на экран выводятся данные с навигатора, а также информация о радио и проигрывателе.

Какие есть  комплектации нового Logan

Сейчас автомобиль Рено Логан 2 в нашей стране продается с двумя возможными вариантами силовой установки, на выбор. Оба они работают на бензине, однако первый имеет мощность 82 л.с и объем 1,6, а второй более мощный 102 л.с и с объемом все те же 1,6 литра. Подвеска, которая установлена в машине — независимая спереди и полунезависимая сзади.

Узнайте больше о новом Логан

Обзор нового Renault Logan — современность и надежность в одном автомобиле

Новый Renault Logan второго поколения 2021 года выпуска принадлежит к линейке самых продаваемых в России легковых бюджетных автомобилей. Эта современная модель воплощает в себе надежность, экономичность, хорошую маневренность, комфортабельность и в совокупности с вполне доступной ценой пользуется большой популярностью у автолюбителей. Renault Logan также привлекает своей адаптацией к непростому климату нашей страны, оснащенностью надежными системами безопасности. Ниже можно увидеть обновленную модель рено логан на фото. 

Краткое описание

Форма кузова Рено Логан 2021 выполнена в классическом стиле. Крупные видоизменения произошли в передней части автомобиля. Обращает на себя внимание обновленная решетка радиатора черного цвета, а также хромированная накладка с выполненным в стиле Рено значком увеличенного размера. Световая техника впереди тоже претерпела изменения. В двойных оптических фарах встроены передние ходовые огни. Передний бампер изменился кардинально, приятно удивил новой обтекаемой формой и тремя крупными прорезями в его нижней части. В средней части расположилась решетка дополнительного воздухозаборника. Задние фонари стали шире и получили обтекаемую форму. Багажник нового Рено Логан стал большим и вместительным, его объем более 500 л. Появилось приятное новшество для водителя — крышку лючка бензобака теперь можно открыть из салона.

Профиль обновленного Renault Logan также изменился. Появились стильные обтекаемые окна и черные, глянцевые, неширокие стойки. Небольшие округлые зеркала бокового обзора дополнили современный дизайн автомобиля. На крыше, в передней части автомашины — антенна, которая позволяет мультимедийной системе качественно принимать радиоволны.

Обновленный интерьер

В новом Рено Логан 2021 салон стал просторнее. Радует современный дизайн центральной консоли с интуитивно понятными кнопками управления, прямоугольными воздуховодами, элементами отделки в хроме. Заданную температуру в салоне теперь автоматически поддерживает климат-контроль. Новое удобство для водителя — круиз-контроль, обеспечивает заданную скорость. Теперь можно постоянно не держать ногу на акселераторе. Поражают возможности новейшей мультимедийной системы: голосовое управление, навигация , приемник, проигрыватель, Bluetooth и Wi-Fi. На руле, обшитом оплеткой из кожзаменителя, установлены кнопки управления круиз-контролем.

В отделке салона применены качественные прочные материалы. Новые сиденья эргономичной формы позволят с комфортом преодолевать большие расстояния. Для хранения необходимых в дороге мелочей — перчаточный ящик с подсветкой, в дверных карманах есть место для более крупных вещей. На задних сиденьях могут с комфортом разместиться трое пассажиров со средним телосложением, там же есть специальные крепления для детских сидений. Спинка заднего дивана раскладывается, что позволяет увеличить объем багажного отделения и перевозить длинномерные грузы.

Полную, более развернутую информацию о новом Renault Logan 2021, о его технических характеристиках, цене, возможности приобретения в кредит вы узнаете на официальном сайте Рено в России: https://www.renault.ru/

В заключение можно сказать, что новый Рено Логан стал более интересным, чем предшественники. Конструкторам и инженерам компании Renault удалось доказать, что современные и практичные автомашины можно создавать и в бюджетном сегменте.®

← Стереомикроскопы, их строение и функции

Тест-драйв нового Рено Логан – плюсы, минусы, фото и видео

Рено Логан – автомобиль, заставивший пересесть в себя из Жигулей многих отечественных автомобилистов, почитайте отзывы. И все потому, что иномарка эта надежная и самое главное – недорогая. Однако если в первые годы своего нахождения на российском рынке Логан был просто нарасхват, то с течением времени покупатели стали смотреть не только на цены, но и на внешность бюджетных авто. А по ней Логан существенно уступал своим главным конкурентам – Рио и Солярис.

И вот инженеры Renault решили дать шанс своему детищу вновь отвоевать сердца российских (и не только!) автомобилистов и создали второе его поколение – совершенно новый Рено Логан. Его сейчас и протестируем.

Из «деревенщины» в «стиляги».

Внешность авто – тот аспект, над которым во втором поколении Логана поработали больше всего. Если раньше модель можно было охарактеризовать, как скучную, безликую и неприметную, то сегодня это совершенно  иной автомобиль – взрослый и, не побоюсь этого слова, стильный. И это при том, что платформа, а значит – и габариты, остались прежними (практически): 4346 × 1733 × 1517 мм.

Так что же в Renault Logan нового?

Можно сказать — все. Кузов и задние фонари округлились. Крышку багажника теперь украшает модный спойлер-хвостик. А перед авто и вовсе стал неузнаваемым: сейчас его венчают хромированная отделка, большой фирменный ромб на радиаторной решетке и крупные фары.

В целом, седан выглядит эффектно. Возможно, помимо всего вышеперечисленного, не последнюю роль в этом сыграл выразительный синий цвет.

А что внутри?

Интерьер можно описать так же, как и новую внешность Логана 2014 года выпуска: при общей знакомой архитектуре он кардинально другой.

Двухцветная (комплектация Luxe Privilege) или черная отделка салона. Ранее был только последний вариант. Он, к слову, понравился мне больше: менее марок, визуально не так дешев.

Прямоугольные дефлекторы вентиляции (ранее были круглые). Глянцевый верх центральной консоли. Мультимедийная система с сенсорным экраном. Складная спинка заднего дивана (только у дорогих комплектаций). Уместная хромированная окантовка. Удобный, функциональный кожаный руль. Полноценный климат-контроль. Качественная отделка салона. Обогрев всего лобового стекла (в машинах этого класса от других производителей вы такую опцию не найдете). Более комфортные кресла, хоть и далекие от идеала.

Рычажки стеклоподъемников теперь находятся на своем месте – на дверях, как, в прочем, и клаксон, перекочевавший с подрулевого переключателя непосредственно на руль. Откидывать кресло, кстати, стало тоже намного удобнее: не нужно совершать бесконечное множество вращательных движений рукой, достаточно просто надавить на рычаг.

Какие недочеты остались?

  1. Сиденья по-прежнему не располагают к длительным поездкам (это уже вскользь упоминалось выше). Радует, что хоть края спинки кресла уже не впиваются в спину, да и у поясничного отдела появилась какая-никакая поддержка.
  2. Боковые зеркала короткие, поэтому, перестраиваясь, то и дело хочется их отрегулировать на ходу.
  3. Нет подкрылок у задних арок, в результате чего, как и у предыдущего поколения, летом последние забиваются грязью и песком, а зимой – оледеневшим снегом.
  4. Пластик, которым отделан Logan изнутри пусть и выглядит богаче, но все также скрипит.
  5. Длина щеток стеклоочистителя недостаточная: примерно треть стекла в плохую погоду плохо или абсолютно не просматривается.

Техническая сторона вопроса.

В линейке силовых агрегатов больших изменений не произошло: нового ничего не добавилось, наоборот, один из движков, самый слабый, был упразднен. Поэтому теперь на выбор покупателей только два 1,6-литровых  мотора, мощностью 82 и 102 лошадиные силы. И пусть их слегка перенастроили (теперь они выдают больше крутящего момента — на 10 Нм), в целом, поведение на дороге их такое же, как и 10 лет назад: для авто характерна малая тяга на низких и средних оборотах, неудобно подобранные передаточные числа КПП, расход топлива по городу — порядка 10 литров на сотню километров.

При этом машина, как и прежде, легко «глотает» любые ямы, ездит на 92-м бензине, а еще теперь она не крениться и не раскачивается, плюс ко всему приобрела улучшенную шумоизоляцию и очень полезную опцию – круиз-контроль, которые делают поездки на Логане еще более комфортными.

Видео теста.

Рекомендую прочитать:

LOGAN Stepway

Оптимальным сочетанием комфортности седана и внедорожной свободой передвижения отличается Renault Logan Stepway. Линейка представляет новый формат кроссовера с оригинальным дизайном.

Купить Рено Логан Степвей у официального дилера компании «Авто-М» в Великом Новгороде можно на выгодных для Вас условиях. Предлагаем реальные скидки и большой выбор модификаций.

Особенности модели:
Рено Логан Степвей отличается интересным экстерьером. На дверях выполнены логотипы STEPWAY, применены светодиодные ходовые огни (тип LED C-Shape), новые внедорожные обвесы. Интерьер автомобиля Renault Logan Stepway удачно сочетает практичность и комфорт. Удобная панель приборов, многофункциональный руль, использованы новые материалы для отделки салона.

Благодаря высокой посадке в Renault Logan Stepway обеспечен хороший обзор дороги. Мягкая подвеска в сочетании с большими колесами, повышенным клиренсом позволяет комфортно и уверенно чувствовать себя на любом покрытии.

Для адаптации автомобиля к отечественным климатическим условиям предусмотрены функции:

  • обогрев лобового стекла;
  • климат-контроль;
  • запуск двигателя дистанционно.
  • Задать крейсерскую скорость, настроить ограничение скоростного режима Renault Logan Stepway удобно при помощи системы круиз-контроля. Сделать поездку легче и комфортнее поможет мультимедийная система Media NAV, поддерживающая Apple, Android. Безопасность обеспечена наличием функционала ABS, ESP, 4 подушками безопасности.

Кросс-седан модели Рено Логан Степвей доступен с двигателями объемом 1,6 л:

  • K7M — классический 8-клапанный, мощностью 82 л.с. Под МКПП.
  • h5M — для динамичной езды, мощностью 113 л.с. Для МКПП.
  • K4M — для автоматических коробок передач, мощностью 102 л.с.

Широкая линейка двигателей позволяет подобрать оптимальный вариант под ваш стиль езды и условия эксплуатации.

Приобрести Renault Logan Stepway в Великом Новгороде от официального дилера со скидкой можно в зачет сданного авто (trade in), а также в кредит.

Покупка Рено Логан Степвей в Новгородской области возможна с индивидуальным подбором комплектации автомобиля.

Тест-драйв Renault Logan Stepway и Sandero Stepway. Как кроссоверы, только дешевле?

Седан Renault Logan и хетчбэк Sandero давно завоевали признание российских автолюбителей: их надежность и адекватная цена перекрывали все недостатки. Ко двору пришлась и версия Sandero Stepway, «номинированная», с учетом особенностей дизайна и увеличенного дорожного просвета, как кроссовер. В общем, российская почва оказалась весьма благодатной для дальнейшего развития идеологии Stepway. И вот что из этого вышло.

Станислав Шустицкий

Renault Logan Stepway Цена: от 662 990 р. В продаже: с 2018 г.

Renault Sandero Stepway Цена: от 709 990 р. В продаже: с 2018 г.

ВСЕ ВЫШЕ И ВЫШЕ

Нет, речь в случае с Sandero Stepway не о перманентном увеличении дорожного просвета, а о повышенном внимании к модели со стороны потребителей. В 2011 году, когда на российском рынке стартовали продажи этой версии, объемы ее продаж в модельном ряду Sandero составляли скромные 16%. Но уже через год эта доля выросла более чем в два раза, а в прошлом году составила 83%. Всего же за этот период было реализовано более 150 000 автомобилей. Столь высокий интерес просто обязан был спровоцировать обновление модели. Что и произошло в октябре прошлого года. В экстерьере изменения коснулись фальшрешетки радиатора и декора бамперов, фары были дополнены светодиодными ходовыми огнями, а лючок бензобака теперь не отпирается, как прежде, ключом, а открывается из салона. В салоне также есть обновления — это и новое, более удобное рулевое колесо (но рулевая колонка как не имела, так и не имеет регулировки по вылету), и центральная консоль с дополнительной 12‑вольтовой розеткой. Базовая комплектация Life теперь дополнена кондиционером и аудиосистемой, а в комплектации Drive присутствует новая мультимедийная система MediaNav 4.0 с 7‑дюймовым дисплеем, встроенной навигацией и поддержкой функционала Android Auto и Apple CarPlay; есть также обогрев лобового стекла. Что касается силовых агрегатов, то и для комплектации Life, и для «топовой» Drive по-прежнему есть три варианта: 1,6‑литровые бензиновые двигатели мощностью 82, 113 и 102 л. с. Первые два предлагаются в паре с 5‑ступенчатой механической коробкой передач, а 102‑сильный мотор — с 4‑ступенчатой АКП. По цене самая «легкая» и по мотору, и по комплектации версия обновленного Sandero Stepway обойдется в 709 990 р., а за самый дорогой вариант — в комплектации Drive с мотором в 102 л. с. и АКП — придется заплатить 861 990 р.

БРАТ ПО КРОВИ

Небольшие изменения, о которых говорилось выше, конечно же, пошли на пользу Sandero Stepway, но на презентации линейки Stepway настоящим ньюсмейкером был другой представитель семейства Renault — кросс-седан Logan Stepway. Дорожный просвет нового члена семейства теперь составляет 195 мм, и он приобрел все фамильные черты новой концепции Stepway. Это и пластиковые элементы защиты кузова «по периметру», и расширители арок, и симпатичные 16‑дюймовые колесные диски, и легкие изменения в интерьере, включая стильный руль и новую мультимедийную систему. С учетом российских условий, Logan Stepway, как и Sandero Stepway, сообразно комплектации оснащены системой дистанционного запуска двигателя. Маркетологи Renault представили любопытную табличку, иллюстрирующую выгоду от приобретения версии Logan Stepway. Если принять во внимание комплектацию Life обычного Logan, то такие вещи, как краска «металлик», противотуманки, зеркала с подогревом и электрорегулировками, подогрев передних сидений и аудиосистема, здесь предлагаются опционально. В этой же комплектации у Logan Stepway все перечисленное уже присутствует, да плюс еще и все те прелести, которые получил Logan став «Степвэем». И если стоимость самого дешевого Logan Stepway составляет 662 990 р., то «не Stepway» с грузом дополнительного оборудования обойдется уже в 666 950 р. Вот такая арифметика. Но при всей выгоде предложения удивило, к примеру, то, что ни в комплектации Life, ни в комплектации Drive в «базе» нет ESP. Кстати, в тех же комплектациях Sandero Stepway система стабилизации тоже отсутствует. Logan Stepway в комплектации Life предлагается с тем же набором силовых агрегатов и трансмиссий, что и Sandero Stepway, а вот в версии Drive доступны только двигатели мощностью 102 и 113 л. с. с автоматом и «механикой» соответственно. При этом самая оснащенная версия Logan Stepway стоит 822 990 р.

А ТЕПЕРЬ И CITY

Но самыми интересными представителями семейства Stepway лично мне показались Sandero и Logan в версии City. Покорила не внешность, хотя ряд элементов декора подчеркивают принадлежность автомобилей именно к этой версии. Куда важнее оказалось внутреннее содержание. И Sandero, и Logan оснащаются 113‑сильным ниссановским двигателем в паре с вариатором CVT X-Tronic, произведенным японской компанией Jatco. Стартовая цена Logan Stepway City составляет 787 990 р., а Sandero Stepway City — 814 990 р. Это для весьма неплохой комплектации Life, где, кстати, присутствуют и ESP, и противооткатная система HAS. В комплектации Drive автомобили стоят соответственно 857 990 и 896 990 р. Помимо декоративных элементов, в более богатой комплектации есть климат-контроль, круиз-контроль, мультимедийная система MediaNav 4.0, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Это не считая таких приятных мелочей, как обогрев лобового стекла, подсветка перчаточного ящика или задние электрические стеклоподъемники. В общем, удачное соотношение цены, качества и оснащения для моделей Renault этого сегмента было соблюдено и на этот раз. На презентации внимание присутствующих акцентировалось на том, что автомобили в версии City в большей степени ориентированы на (цитирую) «любителей комфортных поездок по городу». С этим заявлением я рискну не согласиться. И вот почему.

НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ГОРОДА

Тест автомобилей семейства Stepway проходил в Черногории. Страна небогатая, и автопарк здесь такой же. А вот дороги идеально подходят для всесторонних испытаний: автомагистрали с вполне приличным покрытием, узкие горные серпантины, где в это время можно встретить и снег, и лед, гравийные дороги… Нужно отметить, что на тесте были представлены автомобили, оснащенные двигателями в 102 и 113 л. с. с соответствующими вариантами трансмиссий. Что касается улиц Тивата или Будвы, то особых вопросов к тому, как едут автомобили, не было. Скорее можно было оценить эргономику, которая не является сильной стороной этих автомобилей, но и особых проблем не доставляет. Куда больше информации дали горные дороги. Что касается подвески, то, естественно, наибольший интерес вызвал Logan Stepway. 16‑дюймовые колеса, увеличенный дорожный просвет… Не повредила ли работа с пружинами и амортизаторами поистине легендарной энергоемкости подвески Logan? Опасения оказались напрасными: подвеска Logan по-прежнему на высоте (теперь и в прямом смысле). С Sandero та же история, но здесь нужно принять во внимание более короткую, в сравнении с Logan, колесную базу этого автомобиля, что сказывается на комфорте при движении по неровной дороге. Теперь об альянсе двигателей и коробок передач. Вариант 113‑сильного мотора с механической КП проверен временем и вполне достоин уважения. Правда, передачи здесь достаточно длинные, и в режиме динамичной езды мотор приходится основательно раскручивать. Зато динамику автомобиля всегда можно контролировать. Если же вы по жизни никуда не торопитесь и стараетесь перемещаться «со скоростью потока», то можно рассмотреть и вариант с 102‑сильным мотором и 4‑ступенчатым автоматом. Да, разгон будет неспешным, что в результате не лучшим образом повлияет и на топливную экономичность. Но кто-то, выбирая автомобиль с двумя педалями, во главу угла ставит комфорт. И если говорить об удобстве в управлении автомобилем, то я отдал бы предпочтение версиям City, снабженным вариатором. CVT X-Tronic обеспечивает хорошую динамику, при этом расход топлива соизмерим с показателями автомобилей с механической КП. Настройка вариатора такова, что он быстро откликается на действия с акселератором, а при активных разгонах алгоритм работы CVT позволяет имитировать работу классической АКП со ступенчатым переключением передач. В общем, одни плюсы: и экономичность, и комфортное бесступенчатое переключение передач, и постоянный контроль над тягой.

Появление в Черногории семейства Stepway не осталось незамеченным. Рано утром на парковке отеля возле нашего Logan Stepway City собралась толпа зевак. Оказалось, что это местные таксисты. Из вежливости они поцокали языком по поводу высоты дорожного просвета, а вот просторный салон и внушительные 510 литров багажника сразу оценили. После этого примерились к посадке за рулем, обсудили цену… И лишь затем поинтересовались линейкой моторов. Только один и бензиновый? Интерес к новинке сразу угас: здесь предпочитают автомобили с агрегатами, работающими на более дешевом дизельном топливе. Что же касается России, то я уверен, что семейство Stepway — во многом благодаря широкому выбору моделей и модификаций — «обречено на успех». И пробный камень в виде первого Renault Sandero Stepway это подтверждает.

 

Технические характеристики Renault Logan Stepway City

Габариты 4368х1761х1571 мм
База 2634 мм
Снаряженная масса 1154 кг
Полная масса 1611 кг
Клиренс 178 мм
Объем багажника 510 л
Объем топливного бака 50 л
Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., 1598 см3, 113/5500 л. с./мин-1, 152/4000 Нм/мин-1
Трансмиссия вариатор, привод передний
Размер шин 205/55R16
Динамика 170 км/ч; 12,1 с до 100 км/ч
Расход топлива 6,7 л на 100 км в смешан. цикле
Конкуренты Lada Vesta Cross, Lada Xray

Технические характеристики Renault Sandero Stepway

Габариты 4083х1757х1624 мм
База 2589 мм
Снаряженная масса 1149 кг
Полная масса 1602 кг
Клиренс 195 мм
Объем багажника 320 л
Объем топливного бака 50 л
Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., 1598 см3, 102/5750 л. с./мин-1, 145/3750 Нм/мин-1
Трансмиссия автомат., 4-ступ., привод передний
Размер шин 205/55R16
Динамика 165 км/ч; 12 с до 100 км/ч
Расход топлива 8,4 л на 100 км в смешан. цикле
Конкуренты Lada Vesta Cross, Lada Xray
  • Версии Stepway получились интересными, особенно для модели Logan. И возможности для выбора расширились.
  • Есть определенные претензии к эргономике, но это решается привыканием. А вот «начальный» 82-сильный двигатель, скорее всего, будет слабоват.

 

 

Вердикт

Появление в семействе Stepway новых персонажей явно порадует покупателей. особенно это относится к модели Logan — высокий седан отлично подойдет к нашим условиям. Да и цены специалистам Renault удалось удержать на приемлемом уровне. Кроме того, есть выбор и по цене, и по комплектации.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи
Обзор

Dacia Logan MCV | Auto Express

Такие автомобили, как Dacia Logan, сделали бюджетное подразделение Renault брендом без излишеств. Этот универсал находится посередине диапазона Dacia между супермини Sandero и более крупным внедорожником Duster. В результате он просторнее, чем Sandero, но продается по более низкой цене, чем полноприводный автомобиль Dacia.

Если дать ему полное название, этот автомобиль известен как Logan MCV. MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle, поэтому мы просто оставим это здесь.Выстроившись рядом с Sandero, очевидно, что эти две машины имеют много общих компонентов, поскольку Logan идентичен Sandero от носа до задних дверей. Это также означает, что он основан на Renault Clio, что говорит о том, что его проверенная ходовая часть должна помочь сохранить его надежность.

• Автомобили Dacia: секрет их успеха

Первый Logan, поступивший в продажу в Великобритании в 2013 году, на самом деле является автомобилем второго поколения, который впервые поступил в продажу в Европе в 2004 году.Logan Mk2 также продается как четырехдверный седан на европейских рынках, хотя этот тип кузова не так популярен в Великобритании, поэтому мы просто получаем универсал.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

При обновлении модельного ряда в 2017 году Logan получил такую ​​же модернизацию в середине жизни, как и Sandero. Этот тонкий набор изменений включал новую решетку радиатора и измененный передний бампер, а в топовые модели были добавлены светодиодные ходовые огни.Пересмотренные задние фонари, улучшенные материалы кабины и дополнительный комплект были добавлены к списку, но цена сделки Logan осталась неизменной.

Они начинаются примерно с 8 500 фунтов стерлингов, поэтому Logan на 1500 фунтов больше, чем супермини Sandero. Ассортимент также отражает диапазон Sandero с доступными уровнями отделки салона Access, Essential и Comfort, а также с моделью Stepway.

Logan MCV Stepway — это миниатюрный внедорожный универсал в стиле Skoda Octavia Scout или Audi A4 Allroad, хотя и без дополнительных внедорожных качеств.Он отмечен черной пластиковой облицовкой на бамперах и колесных арках, поддельными защитными пластинами спереди и сзади, подъемом на 174 мм и рейлингами на крыше. Stepway доступен в комплектациях Comfort и SE Twenty.

Какую бы модель вы ни выбрали, вы получите 573-литровый багажник в пятиместном режиме и максимальную вместимость 1518 литров, что означает, что Logan предлагает одно из лучших соотношений места на фунт среди всех новых автомобилей, продаваемых в России. Великобритания.

Варианты двигателей включают два бензиновых агрегата, дизельный и двухтопливный вариант на бензине / сжиженном нефтяном газе.Четырехцилиндровый двигатель 1.0 SCe 75 предлагается во всех комплектациях, но не в линейке Stepway, а трехцилиндровый бензиновый двигатель 0.9 TCe 90 с турбонаддувом не предлагается в комплектациях Access. Все автомобили — переднеприводные, с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, без опции авто или 4WD на Stepway.

Отделка Access обходится дешево, но в ней нет какого-либо комплекта, который входит в стандартную комплектацию даже самых дешевых городских автомобилей — электрические стеклоподъемники, задние подголовники и даже радио — все это необязательно. Обновление до модели Essential обходится примерно в 1000 фунтов стерлингов дополнительно, в то время как версии Comfort больше похожи на небольшие универсалы от основного бренда, хотя цены не превышают 12000 фунтов стерлингов.

Dacia Logan в наши дни стал чем-то вроде нишевого выбора, так как малое поместье трудно найти, даже если игнорировать ценовое преимущество Logan. Skoda Fabia Estate аналогичен по размеру, но его стартовая цена выше, чем у самого дорогого Logan Stepway. Плюс у него только 530-литровый багажник. Минивэны на базе фургонов, такие как Vauxhall Combo Life и Citroen Berlingo, предлагают аналогичную стоимость места за фунт, но опять же стартовые цены находятся в районе 15 000 фунтов стерлингов.

Если вы хотите купить бюджетный семейный автомобиль, то Dacia Logan — отличный выбор.В то время как конкурирующие универсалы притворяются дешевыми, на самом деле они не стоят намного дешевле, чем семейный хэтчбек, а низкая цена Logan помогает ему выделиться.

Logan практичен, экономичен и удобен, и хотя самые дешевые модели очень простые, вам не нужно тратить намного больше на версии с более высокими характеристиками, чтобы получить столько же комплекта, сколько и более дорогие конкуренты. Верность Logan к основам означает, что в нем есть определенное очарование, в то время как конкуренты несколько обычны.

Пониженные двигатели — это разумно, но Logan создан для комфорта, а не для управления.

Инженеры Dacia настраивают свои автомобили для развивающихся рынков, и их заслуга в том, что Logan не кажется дешевым в управлении.Его подвеска настроена относительно хорошо, поэтому он не разбивается о плохие поверхности и не передает каждую мелкую неровность в кабину.

В то время как Dacia Logan отлично справляется с гладкими поверхностями и неровными городскими улицами, на более высоких скоростях на проселочных дорогах утилитарный характер подвески становится очевидным. Автомобиль начинает казаться очень упругим и неустойчивым — черта, которая усугубляется тяжелыми задними нагрузками, из-за которых передняя часть кажется легкой. С другой стороны, боковой крен кузова контролируется более жестко, чем в Skoda Fabia Estate.

В плане доработки Логан совсем неплох. Однако стоит отметить, что когда он загружен пассажирами и багажом, Logan чувствует себя довольно вялым, даже с его самыми мощными двигателями на борту. Между тем, тормоза (диски спереди, барабаны сзади) становятся немного мягкими при интенсивном использовании.

Хотя у Logan Stepway увеличен дорожный просвет, более длинная подвеска не способствует более плавной езде. Он не жесткий, но требуется время, чтобы подвеска успокоилась после наезда на кочку.Крен кузова усилен более длинной подвеской, при этом сцепление с дорогой по сравнению с некоторыми другими небольшими моделями не так велико.

Двигатели

На Dacia Logan доступно два бензиновых двигателя — четырехцилиндровый 1.0 SCe и трехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом 0.9 TCe. Все они получены от материнской компании Renault. Мы бы порекомендовали 0,9-литровый бензиновый двигатель, так как он обладает впечатляющими характеристиками с приличным крутящим моментом, чтобы он немного напоминал дизель, а также разумными эксплуатационными расходами.

1,0-литровый бензин хорош как бюджетный вариант, но он медленный и неэффективный, и вам нужно сильно увеличить обороты, чтобы добиться прогресса, что, очевидно, портит экономию топлива. Все автомобили оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая имеет немного резкий ход, но короткий ход.

В дополнение к бензиновым агрегатам предлагается 1,5-литровый дизель мощностью 94 л.с. и полезным крутящим моментом 220 Нм, в то время как Dacia теперь включает бензиновый / газовый двигатель TCe 100 Bi-Fuel мощностью 99 л.с.

Дешевая стартовая цена — это только начало бережливого характера Logan

Dacia гордится своей бережливостью, поэтому важно, чтобы Logan получил здесь хорошие результаты.Все сразу начинается с хорошего начала благодаря низким ценам на автомобиль. Logan — самый дешевый универсал, который в настоящее время продается в Великобритании, стоимостью от 8 500 фунтов стерлингов до чуть более 13 000 фунтов стерлингов, причем весь модельный ряд стоит ниже начальной цены следующего самого дешевого универсала — Skoda Fabia Estate. Более того, дилеры Dacia не склонны торговаться, поэтому цена по наклейке — это действительно та цена, которую вы платите.

Дизель dCi на 64,2 миль на галлон обеспечивает отличную экономичность, с выбросами 116 г / км в комплектации Comfort.Бензиновый двигатель SCe довольно посредственен по своим характеристикам, в то время как заявленная максимальная экономия топлива 49,6 миль на галлон и выбросы 129 г / км также означают, что это не самый эффективный агрегат. Обидно, что самая дешевая модель Access получает только этот движок.

Бензин TCe немного лучше на бумаге, но, вероятно, предлагает реальный мир, который ближе к заявленным цифрам. Согласно последним данным WLTP, комбинированная экономия составляет 47,1 миль на галлон, а выбросы — 134 г / км.

Dacia предлагает ряд финансовых сделок, чтобы сделать автомобиль еще более доступным.Запчасти также дешевы, а необходимое обслуживание также можно провести в любом дилерском центре Renault.

Страховые группы

Logan MCV попадает в страховые группы 2-11, что разумно. Ремонт Dacias должен быть дешевым, но если бы в комплект был включен дополнительный комплект безопасности, страховые группы, вероятно, немного упали бы, чтобы отразить это.

Амортизация

Dacia Logan стоит дешево, а остаточная стоимость недвижимости все еще довольно респектабельна, хотя и не так хороша, как его собрат по конюшне Sandero.Покупатели должны ожидать, что автомобили сохранят в среднем 43% своей стоимости в течение 3 лет / 36 000 миль, в то время как самая дешевая модель Access сохраняет 48% от первоначальной прейскурантной цены.

Базовая компоновка и материалы выдают бюджетный характер Logan

Как и другие автомобили модельного ряда Dacia, Logan выглядит просто. Но скромный утилитарный вид придает ему определенный шарм.

В то время как Access начального уровня соответствует своим доступным качествам со стальными колесами, черными дверными ручками и черными дверными зеркалами, Comfort топ-класса не выглядит слишком дешевым благодаря цветным бамперам, дверным ручкам и дверным ручкам. зеркала.Атласные дуги на крыше также являются приятным штрихом, в то время как колеса имеют декоративные элементы, которые немного меньше похожи на пластиковые крышки, чем на остальной части диапазона.

В целом, не думайте, что Dacia Logan MCV — это универсал со стилем Volvo — длинный задний свес выглядит неуклюже, а хрупкий пластик снаружи выделяет его как особенный вариант для выгодной покупки.

Сядьте за руль Logan, и неудивительно, что интерьер довольно простой и незамысловатый. Однако, учитывая его цену, кабина превосходит ожидания, несмотря на использование распределительного устройства от материнской компании Renault — простая компоновка автомобиля проста в использовании, и все кажется хорошо скрепленным.

Dacia подходит для топовых моделей Comfort с передними и задними электрическими стеклоподъемниками, а также телефонной связью по Bluetooth, хромированной окантовкой вентиляционных отверстий и атласной внешней отделкой.

Версия Logan MCV Stepway — самая дорогая модель, но с ее увеличенным дорожным просветом, жесткой облицовкой и 16-дюймовыми колесами из искусственного сплава Flexwheel она привносит в модельный ряд немного особого стиля и привлекательности. На версии Stepway Sandero в настоящее время приходится около 60% продаж этого автомобиля, и Dacia возлагает аналогичные надежды на новый крутой вариант Logan.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Модели Comfort получают информационно-развлекательную систему Renault MediaNav Evolution в стандартной комплектации. Он не уступает дисплеям многих семейных хэтчбеков и впечатляет для такого недорогого автомобиля. Но вырвите это из контекста, и настройка Logan MCV оставляет желать лучшего. Графика объемная и использует много разных цветов, поэтому пользовательский интерфейс не очень согласован. Также отображается не так много информации, поэтому вам нужно копаться в подменю, чтобы найти больше вариантов.Это непросто, когда управлять всем можно только с помощью сенсорного экрана.

Он не очень отзывчивый, часто ничего не делает, когда вы к нему прикасаетесь, и в результате его трудно использовать на ходу. Когда мы тестировали его, мы обнаружили, что он медленно подключается к нашему телефону через Bluetooth, поэтому нам пришлось немного подождать, прежде чем уйти, чтобы убедиться, что он сопряжен. Когда мы были в пути, за спутниковой навигацией было легко следить благодаря размеру экрана.

Почему мы ориентируемся на модель высшего класса? Что ж, если вы купите автомобиль Access, вы даже не получите стерео, если не добавите его в качестве опции.Система с двумя динамиками в лучшем случае грубая, но, по крайней мере, имеет Bluetooth и USB-соединение, поэтому вы можете добавить свой смартфон, чтобы придать Logan некоторое подобие информационно-развлекательной системы.

Все дело в багажнике Dacia Logan

В настоящее время в Великобритании нет автомобиля, который предлагал бы столько места за такие небольшие деньги, как Dacia Logan. Багажник объемом 573 литра огромен, почти такой же, как в автомобилях вышеупомянутого класса, при этом места на задних сиденьях тоже достаточно. Все довольно по-спартански — ручные заводские устройства — единственный вариант для задних окон — но как функциональный, серьезный семейный автомобиль Logan должен быть на высоте.

Однако, если копнуть немного глубже, реальность такова, что Logan предлагает пространство, пространство, пространство и ничего больше. Здесь не о каких новинках говорить, только основы. Отделка Access не имеет подголовников сзади, крышки багажника или багажника, но у нее есть складывающиеся задние сиденья 60:40.

Размер

Logan имеет длину 4501 мм, ширину 1733 мм и высоту 1518 мм. Это довольно компактно, хотя при движении задним ходом следует учитывать длинный задний свес. Датчики парковки сзади устанавливаются только на топовую модель Comfort.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Пространство внутри хорошее, с большим пространством для головы и ног спереди и сзади, хотя три сзади могут быть тесными. В модели Access нет задних подголовников, но вы получаете пару детских сидений Isofix на крайних сиденьях. Модели Logan Comfort — уровень отделки салона по умолчанию на автомобиле Stepway — также имеют ручки для переноски и карманы для карт.

Спереди у модели Access нет регулируемых по высоте ремней безопасности, а кондиционер входит в стандартную комплектацию автомобилей Essential и Comfort.

Опять же, модели Access не имеют передних стеклоподъемников с электроприводом, регулируемого по высоте рулевого колеса или водительского сиденья.

Багажник

Багажник объемом 573 литра в Dacia Logan на 68 литров больше, чем в Skoda Fabia Estate, и всего на 32 литра меньше, чем у Volkswagen Golf Estate. При сложенных задних сиденьях и загрузке автомобиля до линии крыши объем багажника увеличивается до 1518 литров.

В багажнике не так много удобных штрихов.Освещение багажника и крышка багажника доступны только на моделях Essential и Comfort, и, хотя все автомобили складываются в соотношении 60:40, сиденья не складываются полностью.

Используются проверенные и проверенные компоненты Renault, но надежность может быть не самой лучшей.

Dacia использует двигатели, коробки передач, подвеску и электронику, взятые из корзины запчастей материнской компании Renault. Это наиболее очевидно на приборной панели, где элементы управления обогревом, радио и второстепенное распределительное устройство выглядят знакомо по более старым моделям Renault.

Бензиновые двигатели объемом 1,0 л и 900 куб. См можно найти в таких моделях, как Clio и Captur. Это знакомая технология, но репутация Renault как производителя надежных автомобилей не самая сильная.

Маркетинговый аспект Dacia заключается в том, чтобы предложить покупателям без излишеств, но похоже, что бренд не обеспечивает удовлетворенности клиентов, поскольку он занял последнее место из 30 производителей в нашем опросе Driver Power 2020.

Безопасность — еще одна область, в которой «Дачия» может улучшить.Logan был протестирован в 2014 году Euro NCAP и получил трехзвездочную оценку, что неутешительно. Уровень защиты детей, находящихся в автомобиле, составил 75 процентов, что намного выше рейтинга в 57 процентов по безопасности взрослых пассажиров. И поскольку Logan обходится базовым комплектом безопасности, он получил 38-процентную оценку за систему обеспечения безопасности.

Все автомобили оснащены четырьмя подушками безопасности, датчиками давления в шинах, системой экстренного торможения и электронной системой контроля устойчивости, а на задних сиденьях есть два крепления Isofix.Запасное колесо для экономии места предлагается в качестве опции.

Гарантия

В случае каких-либо проблем, Dacia Logan поставляется с трехлетней гарантией на 60000 миль, которую можно продлить до пяти лет / 60000 миль примерно за 400 фунтов стерлингов или семи лет / 100000 миль примерно за 850 фунтов стерлингов. . Dacia также обеспечивает трехлетнее восстановление после поломки.

Обслуживание

Интервалы обслуживания — каждый год или 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Dacia предлагает планы обслуживания на срок от 1 до 4 лет с ценами от 150 до 750 фунтов стерлингов, хотя вы можете объединить эту стоимость с любыми финансовыми средствами, которые вы могли бы взять, чтобы купить Logan за 12 фунтов стерлингов.50 в месяц.

Чтобы получить альтернативный обзор последней модели Dacia Logan MCV Estate, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор Dacia Logan MCV | heycar

Внешне Logan MCV консервативен, почти устарел. Он сидит на довольно маленьких колесах, какой бы уровень отделки салона вы ни выбрали, и хотя была попытка придать ему некоторую индивидуальность в форме смелой передней решетки, это вряд ли поможет вам выделить его из толпы. Пытаясь исправить это, Dacia представила Stepway, версию псевдокроссовера с облицовкой кузова и дополнительными внешними деталями, которые помогли ее делу, но это, конечно, более дорогая модель.

Внутри есть еще несколько напоминаний о том, что это автомобиль, построенный по невероятно низкой цене. В большей части салона используются материалы и переключатели, перенесенные из старых автомобилей Renaults, а внутренняя отделка, как правило, не изнашивается. Он достаточно функциональный, но даже если вы выберете модель с высокими техническими характеристиками, она выглядит хорошо собранной, но не более того. Также важно отметить, что в самой базовой модели Access вообще нет радио, и вам понадобится одна из двух верхних планок, чтобы получить систему с сенсорным экраном.

Под капотом Logan MCV может быть оснащен одним из ряда хорошо зарекомендовавших себя двигателей Renault.Самые ранние модели предлагались с 1,2-литровым бензиновым двигателем, 0,9-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и 1,5-литровым дизельным двигателем, а в 2016 году 1,2-литровый бензиновый двигатель был заменен более эффективным 0,9-литровым бензиновым двигателем.

Все варианты двигателей представлены здесь только из соображений эффективности — производительность скромная, но экономия топлива высокая, какую бы версию вы ни выбрали.

Управлять Logan MCV не составляет труда, но, конечно же, особого удовольствия от этого не получить. Двигатели не слишком шумные и предлагают приемлемые характеристики, но качество езды среднее, и хорошее управление тоже не окупается.Он выполняет требуемую работу без возражений, но не совсем приветствует вас, когда вы отправляетесь в путешествие с обещанием комфорта или удовольствия. Если вы решите попробовать и надавить, у Logan MCV будет скромное сцепление с дорогой и слабое чувство рулевого управления, поэтому он отпугивает вас от знакомства с его пределами.

Нет автомобиля лучше колесного воплощения поговорки «Вы получаете то, за что платите». Logan MCV — это инструмент для выполнения работы, и эта задача — перемещать вас и ваши вещи из одного места в другое.Вы можете покупать автомобили, которые предлагают больше, но вам придется платить больше за эту привилегию.

Mahindra Renault Logan Цена, изображения, пробег, обзоры, характеристики

CNG1598 cc, Manual, CNGEXPIRED Rs. 4,50 лакх *
LPG 1461 куб.см, ручной, LPG EXPIRED Rs. 4,50 лакх *
1.4 GLE Petrol 1390 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 15.7 кмПИРЕЕЛЕНО рупий. 4,61 лакх *
1,4 GLE BSIV Бензин 1390 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 15,7 кмпл. 4,64 Лакх *
1.4 GL Бензин 1390 куб.см, Механическая коробка передач, Бензин, 15,7 кмplEXPIRED Rs. 4,68 лакх *
1.4 GLX бензин 1390 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 15.7 кмПИРЕЕЛЕНО рупий. 4,86 ​​лакх *
1,4 GLX BSIV Бензин 1390 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 15,7 кмпл.EXPIRED Rs. 4,89 лакх *
1,6 GLS бензин 1598 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 13,0 кмпл.EXPIRED рупий. 5,02 лакх *
1.5 DLE Diesel 1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 19.2 кмспИШЕНО рупий. 5,35 лакх *
1,5 DLE BSIV Дизель 1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 19,2 кмпл. 5,50 лакх *
1,6 GLX бензин 1598 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 13,0 кмпл.EXPIRED рупий. 5,51 Лакх *
1,5 DLX Дизель 1461 куб.см, Ручной, Дизель, 19.2 кмспИШЕНО рупий. 5,65 Лакх *
1,5 DLX BSIV Дизель 1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 19,2 кмпл. 5.80 лакх *
1,6 Бензин GLSX1598 куб.см, Механическая коробка передач, Бензин, 15,0 кмпл.EXPIRED Rs. 5,85 Лах *
1,5 DLS BSIV ABS Дизель 1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 19.2 кмспИШЕНО рупий. 6,36 лакх *
1,5 DLS Дизель 1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 19,2 кмplEXPIRED Rs. 6,53 лакх *
1,5 Дизель DLSX1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 17,0 кмпл.EXPIRED Rs. 6,95 лакх *

Dacia утверждает, что новые Sandero, Sandero Stepway и Logan стали более совершенными, чем когда-либо

Когда Dacia впервые представила Logan в 2004 году, а затем Sandero в 2007 году, последней мыслью, которая волновала всех, была доработка.Это были очень практичные, недорогие семейные автомобили с упором на дешевое обслуживание и хорошую экономию топлива.

Сначала в характеристиках начального уровня даже не было кондиционера, АБС или усилителя руля — и так продолжалось несколько лет. К счастью, сейчас все по-другому с этими новыми автомобилями 3-го поколения.

Совершенно новые Sandero, Sandero Stepway и Logan используют новую модульную платформу CMF, которая позволила автомобилестроителю сделать три основных улучшения.

Читайте также: Новые дизельные двигатели Dacia Sandero и Logan Ditch 2021 года, ставшие более совершенными внутри и снаружи

Первый — акустический.Все три модели имеют более легкую и жесткую опору, передний блок и конструкцию кузова, что снижает вибрации по всем направлениям. Второй включает расширение гусениц на 41 мм (1,6 дюйма) на Sandero и на 29 мм (1,14 дюйма) на Sandero Stepway, что улучшает управляемость и общее поведение на дороге.

Третий вопрос касается активной и пассивной безопасности с интеграцией систем помощи водителю последнего поколения (ADAS).

Также новинкой являются настройки амортизатора и пружины, которые позволяют этим моделям «разворачиваться без скатывания».Перевод: они должны меньше раскачиваться, и это очень хорошо. Между тем, рулевое управление на 100% электрическое, что снижает усилие на 36% по сравнению с моделями предыдущего поколения.

Возвращаясь к акустике, важно отметить, что вибрации в кабине были уменьшены в среднем на 3–4 дБ. Воздушный шум также был снижен благодаря «обрамленным» дверям (устраняющим пустоты между дверями и кузовом) и зеркалам новой конструкции с уплотнением у их основания.

«Изоляция автомобиля была улучшена за счет увеличения абсорбирующей поверхности в моторном отсеке с 12% до 48% и уменьшения утечки звука», — утверждает автопроизводитель.«Например, в салоне автомобиля фоновый шум снизился на 3-5 дБ в диапазоне от 50 до 130 км / ч».

Мы не узнаем, насколько значительными будут эти улучшения, пока не начнут появляться первые обзоры или пока мы не возьмем собственный тестовый автомобиль Logan / Sandero. Однако пока они звучат довольно многообещающе.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Обзор

Dacia Logan MCV | Motors.co.uk

Обзор модели

Представленный в 2006 году оригинальный Dacia Logan в течение многих лет был самым дешевым автомобилем в Европе.Когда он впервые поступил в продажу в континентальной Европе, седан-версия Logan стоила эквивалент всего 4000 фунтов стерлингов, хотя потребовалось еще шесть лет, прежде чем британские покупатели смогли испытать радость от полноценного бюджетного автомобиля — чего не было в моделях. Рынок Великобритании с момента кончины Lada и поглощения Skoda концерном Volkswagen.

Первые британские Dacias прибыли в 2012 году, что вызвало одобрение критиков. Мало того, что румынские модели предлагали потрясающую стоимость, они также были вполне приемлемыми автомобилями.

Итак, когда в 2013 году появился Logan MCV (который, если вам интересно, означает «Автомобиль максимальной вместимости»), ожидания были высокими. Это был полноразмерный универсал, цена которого была полностью занижена, напоминая образы оригинальных Kia Rio и Chevrolet Lacetti Station Wagon, которые оставили пробел на рынке экономичного семейного транспорта.

Logan MCV был запущен с основной ценой всего 8 495 фунтов стерлингов, и сегодня он стоит столько же, поскольку вы можете получить в свои руки полноразмерный практичный универсал за те же деньги, которые вы потратили бы на обычный городской автомобиль. .Но хорошо ли это?

Последняя модель

Logan MCV не претерпел значительных изменений с момента своего первого появления — в конце концов, постоянные улучшения будут только способствовать увеличению цены, а это совсем не то, о чем этот автомобиль.

Таким образом, модельный ряд практически не изменился с момента его дебюта. Есть три уровня отделки салона: Access, Essential и Comfort. Раньше был четвертый, «Лауреат», который был лидером рейтинга, но в 2017 году его упали из-за низкого спроса.

Доступны три двигателя. 1,2-литровый бензиновый двигатель 16v, восходящий к Renault Clio 1998 года, 0,9-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и стойкий дизельный двигатель Renault 1,5 dCi.

Соотношение цена / качество

При заявленной цене в 8 495 фунтов стерлингов за новый полноразмерный универсал невозможно спорить с соотношением цены и качества Logan MCV.

Но соотношение цены и качества сохраняется во всем диапазоне, оно не только для того, чтобы привлекать заголовки. Например, спецификация Essential, которая добавляет такие предметы роскоши, как радио и кондиционер (что, скажем прямо, — это все, что вам действительно нужно), по-прежнему стоит всего 9 295 фунтов стерлингов за 1 штуку.2-литровая версия или на 800 фунтов дороже, если вам нужна более продвинутая 0,9-литровая версия с турбонаддувом.

Превосходный комфорт с сенсорным экраном, информационно-развлекательным дисплеем и спутниковой навигацией — ваш от 10 295 фунтов стерлингов или 500 фунтов стерлингов с полной кожаной отделкой.

Внешний вид

В отличие от внедорожника Dacia Duster, который выглядит круто, в Logan MCV нет ничего особенно уличного или необычного. Это функциональный, серьезный универсал в традиционном стиле.Не то чтобы в этом что-то не так! Фактически, в наши дни довольно приятно найти машину, которая без стыда не пытается вписаться в нишу.

Однако, хотя функция полностью отменяет форму, Logan MCV — это не тот автомобиль, который вы собираетесь выбирать из-за его преобладающего характера. Он предназначен для выполнения работы, отлично справляется с этой задачей и будет выполнять работу без проблем и в значительной степени незаметно. Единственная проблема в том, что он абсолютно ничего не говорит о вас, но для многих людей это совершенно нормально в машине.

Пространство и практичность

Начиная с бизнес-стороны, где Logan MCV действительно выделяется из-за своей спины. Багажник огромен, а значит, за такие деньги ничего не может быть и близко.

При наличии всех пяти сидений и полки для багажа грузовой отсек по-прежнему достаточно велик, чтобы вместить 573 литра багажа, а при сложенных задних сиденьях — до 1518 литров. Это наравне с более дорогими поместьями.

Его также легко загружать благодаря широкому проему для багажника и ровному полу, а также отделению под полом для дополнительной безопасности.

Салон немного менее практичен, так как, несмотря на большое количество пассажирских мест, не так много места для хранения личных вещей. Дверные ящики большие, но в них нет ни одной формы держателя для стаканов или бутылок, лоток перед рычагом переключения передач неглубокий и может выбросить ваш телефон или кошелек, если вы положите их туда, а перчаточный ящик смехотворно мал для такой большой машины. .USB-разъема тоже нет.

Наконец, если вы выберете модель Access начального уровня, там не так много регулировки сиденья, как и вы не можете отрегулировать угол наклона рулевого колеса, о чем следует помнить.

Наконец, не ожидайте высочайшего уровня качества отделки салона. Logan наполнен твердым дешевым пластиком и элементами управления, которые скорее функциональны, чем вызывают восхищение. Но согласитесь, это часть привлекательности.

Двигатели

В Logan MCV есть три двигателя на выбор.1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 78 л.с. ему почти удается удерживать свое место в громоздком кузове Логана, но не ожидайте каких-либо чудес производительности. Это дешевая машина, которая должна делать работу, не доставляя острых ощущений и утечек за рулем.

0,9-литровый двигатель с турбонаддувом — это трехцилиндровый двигатель, в котором есть немного больше шика. У него 89 л.с., и это дополнительное падение производительности в сочетании с турбонаддувом действительно помогает. Ему по-прежнему не хватает крутящего момента, но вы не чувствуете, что вам нужно постоянно бить педалью по металлу, чтобы заставить ее двигаться.

1.5 dCi — лучший универсал благодаря дополнительному крутящему моменту дизельного двигателя, но он также является самым дорогим выбором.

На что обратить внимание

На кузов Logan предоставляется только шестилетняя гарантия от перфорации кузова, что меньше, чем в среднем по отрасли. Кроме того, зарубежные владельцы старых моделей сообщали о проблемах с ржавчиной на более ранних Logans, так что это определенно то, за чем нужно следить.

В Великобритании пока не сообщалось о проблемах, но здесь нет автомобилей, достаточно старых, чтобы выйти за пределы гарантийного срока.

Соперники

Logan MCV — действительно автомобиль, которому нет равных. Если вы хотели что-то по той же цене, вы бы посмотрели на Skoda Citigo или Suzuki Celerio, или, возможно, на Vauxhall Adam начального уровня. Но если вы часто носите с собой что-то больше, чем обувная коробка, то все это бесполезно, в то время как Logan MCV также является приличным и практичным семейным автомобилем.

Текущие расходы

Возможно, он не преуспеет ни в одной области, но вы не можете винить Logan MCV в его ценности.Не только это, но и низкие затраты на обслуживание благодаря механической простоте всех, кроме 0,9-литрового двигателя с турбонаддувом, который сам по себе вряд ли является проблемой для обслуживания.

Обратной стороной является невысокая экономия топлива. Побочным эффектом того, что маленький двигатель тянет за собой большую машину, является то, что ему нужно много работать, поэтому, хотя официальные данные предполагают, что показатели миль на галлон близки к 50 к галлону для обеих моделей с бензиновым двигателем, в реальном мире вам будет сложно попасть в топ-35. -40 миль на галлон. Дизели работают лучше — 55 миль на галлон — реалистичная цель.

Амортизация Подержанные автомобили Logan MCV

не очень желательны, но низкая закупочная цена новых означает, что амортизация будет меньше, так что владеть и эксплуатировать этот автомобиль дешево. Ожидайте, что через три года он сохранит около 33 процентов своей новой стоимости.

Mahindra Renault Logan Цена, изображения, пробег, обзоры, характеристики

CNG1598 cc, Manual, CNGEXPIRED Rs. 4,50 лакх *
LPG 1461 куб.см, ручной, LPG EXPIRED Rs. 4,50 лакх *
1,4 GLE Petrol 1390 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 15,7 кмпл. 4,61 лакх *
1,4 GLE BSIV Бензин 1390 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 15,7 кмпл. 4,64 Лакх *
1.4 GL Бензин 1390 куб.см, Механическая коробка передач, Бензин, 15,7 кмplEXPIRED Rs. 4,68 лакх *
1,4 GLX бензин 1390 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 15,7 кмпл EXPIRED рупий. 4,86 ​​лакх *
1,4 GLX BSIV Бензин 1390 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 15,7 кмпл.EXPIRED Rs. 4,89 лакх *
1,6 GLS бензин 1598 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 13,0 кмпл.EXPIRED рупий. 5,02 лакх *
1,5 DLE Diesel 1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 19,2 кмпл.EXPIRED Rs. 5,35 лакх *
1,5 DLE BSIV Дизель 1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 19,2 кмпл. 5,50 лакх *
1,6 GLX бензин 1598 куб.см, механическая коробка передач, бензин, 13,0 кмпл.EXPIRED рупий. 5,51 лакх *
1,5 DLX Дизель 1461 куб. 5,65 Лакх *
1,5 DLX BSIV Дизель 1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 19,2 кмпл. 5.80 лакх *
1,6 Бензин GLSX1598 куб.см, Механическая коробка передач, Бензин, 15,0 кмпл.EXPIRED Rs. 5,85 Лакх *
1,5 DLS BSIV ABS Дизель 1461 куб. 6,36 лакх *
1,5 DLS Дизель 1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 19,2 кмplEXPIRED Rs. 6,53 лакх *
1,5 Дизель DLSX1461 куб.см, Механическая коробка передач, Дизель, 17,0 кмпл.EXPIRED Rs. 6.95 лакх *

Dacia Logan MCV Estate 2020 обзор

Введение

Если вы хотите как можно больше потратить деньги на новом автомобиле, просто нет лучшего варианта, чем Dacia — бюджетный бренд, принадлежащий Renault, который предлагает доступные новые автомобили за небольшую часть своей цены. соперники.

У него три новые модели, каждая из которых является самой дешевой в своем классе, но нас здесь интересует Logan MCV.

При цене всего 8 495 фунтов стерлингов за модель начального уровня вы могли подумать, что это тесный городской автомобиль по такой цене. Но нет, это просторный универсал на базе Sandero. Но может ли он предложить что-нибудь кроме ценности и практичности?

Производительность

Для Logan MCV доступны четыре варианта двигателей, начиная с небольшого 1,0-литрового бензинового двигателя мощностью 74 л.с., который действительно лучше всего подходит для городской езды, поскольку ему не хватает мощности, необходимой для более крупной модели универсал.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом, скорее всего, являются лучшим вариантом, поскольку покупатели могут выбрать 0,9-литровый агрегат мощностью 89 л.с. (TCe 90) или 1,0-литровый двигатель мощностью 99 л.с. (TCe 100). Последний доступен с преобразованием топлива на сжиженный нефтяной газ, что означает, что автомобиль может работать на бензине или сжиженном нефтяном газе, который намного дешевле в использовании, чем обычное топливо.

Наконец, 1,5-литровый дизельный агрегат мощностью 94 л.с. будет лучшим вариантом для тех, кто преодолевает большие расстояния и желает дополнительной эффективности, поскольку он может вернуться к заявленным 64.2 миль на галлон, наряду с выбросами CO2 116 г / км в испытательном цикле WLTP.

Ходовые качества и управляемость

Logan MCV — это автомобиль, созданный для тех, кто хочет немного больше, чем надежную модель, способную перевезти их между A и B.

Однако, несмотря на дешевую цену, у него неплохие манеры на дороге. Он на удивление удобен с гибкой настройкой, хорошо поглощающей выбоины и неровные поверхности.На более низких оборотах и ​​с двигателями с турбонаддувом он также умело доработан, с некоторыми признаками, указывающими на его низкую цену.

Меры по сокращению затрат Dacia начинают проявляться только на более высокой скорости, поскольку на автомагистралях он может немного раскачиваться и не чувствовать себя особенно устойчивым. Это далеко не небезопасно, ему просто не хватает изящества, по общему признанию, гораздо более дорогих конкурентов.

Интерьер и оборудование

Учитывая такую ​​низкую стартовую цену, вы не можете пожалеть о дешевом интерьере Logan MCV.Не тратиться на «премиальный» пластик с покрытием soft-touch — это простой способ для Dacia сэкономить деньги, который, вероятно, будет оценен многими покупателями.

Однако

моделей начального уровня невероятно редки — в них даже нет радио — поэтому мы рекомендуем выбрать модель с более высокими характеристиками, чтобы получить еще несколько предметов первой необходимости, а топовая версия оснащена такими роскошными вещами, как сенсорный экран. и камера заднего вида.

Но интерьер — это пространство — в основном в багажнике, где можно поиграть огромными 573 литрами.Это больше, чем автомобили из вышестоящего класса. При складывании заднего сиденья можно получить еще 1518 литров. Пространства для ног сзади будет достаточно для большинства, хотя, поскольку это универсал на базе супермини, он не подойдет более высоким взрослым сзади.

Выберите модель Access начального уровня, и вы получите действительно простую модель с небольшим количеством оборудования. Таким образом, Essential — лучший вариант с добавлением кондиционера, DAB-радио и передних электрических стеклоподъемников, в то время как улучшенный комфорт оснащен семидюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией, задними датчиками парковки и 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

Стоимость

Ни один автомобиль в продаже сегодня не предлагает больше места по своей цене, чем Logan MCV, с диапазоном от 8 495 фунтов стерлингов. Тем не менее, мы бы порекомендовали как минимум увеличить этот бюджет до 9 495 фунтов стерлингов для модели Essential, что нормально, если вас не беспокоят легкосплавные диски или сенсорный экран.

Даже самая высокая версия со всеми отмеченными опциями стоит всего 14 500 фунтов стерлингов, что на несколько тысяч фунтов дешевле, чем следующая самая дешевая модель в этом классе — Skoda Fabia Estate.

Вердикт

Оцените Logan MCV рядом с любым другим универсалом такого размера, и вы, вероятно, будете немного разочарованы. Его квадратный стиль, интерьер без излишеств и отсутствие утонченности — полная противоположность почти всем остальным, которые продаются сегодня.

Но это все часть привлекательности, и есть что-то обнадеживающее, крепкое и приятное в машине, которая делает именно то, что написано на жестяной коробке.Если вам нужна цена и вместительность, то ни один другой автомобиль, который продается сегодня, не соответствует этим двум критериям.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *