Тест-драйв Toyota Highlander: когда «третий» – не лишний
Кроссовер Toyota Highlander прошлого поколения был уж слишком «нейтральным». А что сможет предложить новый? Ведь изменилось все: платформа, дизайн, салон, оснащение. В итоге – чем сейчас может привлечь покупателя модель Toyota Highlander нового поколения?
Позиционирование Toyota Highlander
Историю модели Toyota Highlander рассказывал в прошлом обзоре, а потому здесь отмечу лишь основные моменты. Кроссовер первого поколения дебютировал в 2000 году с главной идеей – «стать больше RAV4». Автомобиль был крупнее в размерах, получал 7-местный салон, предлагал больший багажник, независимые подвески колес, мощные моторы и полный привод. С тех пор мир увидел уже четыре поколения Toyota Highlander: самая «свежая» генерация вышла весной 2019-го, спустя год автомобиль добрался и до рынка Украины – вот он и стал героем обзора.
Первый кроссовер Toyota Highlander был представлен в 2000 году – и с каждой сменой поколения кроссовер рос в размерах. Нынешнее четвертое поколение модели почти достигло знаковой 5-метровой отметки: если быть точным – 4966 мм (+76 мм относительно предшественника). В статье представлен кроссовер
Как едет кроссовер Toyota Highlander?
Ключевое слово для описания ездового характера Toyota Highlander – комфорт. Но не тот комфорт, который «подвески», а тот комфорт который «вообще». Во-первых, здесь и правду есть отменный комфорт подвески: мягко на любых типах неровностей, нет проблем с ямами или буграми, легко и тихо проезжаются заплатки на дороге (а вот на «лежачих полицейских» передние колеса изредка могут наградить пинком). Главное замечание касается продольной раскачки автомобиля, которая возникает при проезде серии волн на дороге. В такие моменты кажется, что подвеску сделали аж слишком мягкой. Но все равно, общее впечатление: комфорт «по подвеске» очень хорош. Во-вторых, есть комфорт «по звукоизоляции». Все шумы – мотора, аэродинамики, шин, подвески – старательно заглушены и удачно выстроены в один уровень. Ничто не солирует, не «режет» по ушам, на скорости 80-130 км/ч автомобиль просто приятно и удивительно тихо поглощает километры трассы. В-третьих, похвалю работу мотора и 8-ст. АКПП, которые идеально друг друга понимают. В обычных режимах езды ускорения происходят настолько плавно, будто здесь не традиционный «автомат», а CVT-вариатор. Кстати, на трассе при скорости 80-90 км/ч на тахометре будет лишь 1200-1300 об/мин., при 100 км/ч всего 1500 об/мин, при 120 км/ч – меньше двух тысяч. Новый кроссовер Toyota Highlander идеален для дальних путешествий всей семьей!
Однако это не означает, что он не умеет ехать быстро. Прежде всего – «по мотору»: на смелое нажатие педали акселератора двигатель откликается звучным рыком и хорошим ускорением. Привычно для «атмосферника», он любит высокие обороты и показывает всю свою силу на 5-5,5-6 тысячах об/мин. И «автомат» не против: умеет быстро сбрасывать передачи вниз и позволяет моторы быстрее набирать высокие обороты. Со стороны это выглядит даже странно: огромный и явно семейный кроссовер орет мотором, задирает нос и пытается «валить» – но это так. Причем новый Toyota Highlander не теряет способность «валить» даже когда в салоне несколько человек и сумки/груз. Словом кроссовер может ехать быстро «по мотору». Но не может «по рулю». В настройках автомобиля есть спортивный режим, который делает руль тяжелее, сбрасывает передачи в АКПП, поднимает обороты коленвала двигателя – но это не решает проблему мягкой подвески, допускающей раскачку. Да, относительно предшественника, новое поколение Toyota Highlander и правда едет лучше: больше четкости и собранности, при этом автомобиль управляется легче и понятнее. Однако даже в «спорт»-режиме кажется, что кроссовер будто заставляют ездить так, как ему этого не хочется. Лучше просто расслабится и наслаждаться комфортной поездкой, тишиной в салоне, легким рулем – при этом зная, что в случае необходимости мотор всегда позволит совершить быстрый обгон.
Новинка Toyota Highlander – это про комфорт и тишину, а не про резкие повороты на грани фола. Выбор режимов езды едва сказывается на общем характере: в «эко» – чуть плавне реакции мотора на акселератор, в «спорте» – чуть острее да руль тяжелеет. Хотя 3,5-литровый двигатель V6 и 8-ст. АКПП «могут», если попросить: разгон 0-100 км/ч за 8,7 секунды – почти на уровне обещаний паспорта и в целом достойный результат для 2-тонной махины с 7-местным салоном. Кстати, о салоне…
Разговор о внутреннем мире автомобиля следует разделить на две части. Первая – общие вопросы о просторе и посадке. Здесь все отлично: много места на первом и втором ряду сидений, достаточно на третьем. Передние кресла предлагают огромные диапазоны регулировки и систему вентиляции, что совсем нелишнее для безальтернативного кожаного салона. Для пассажиров второго ряда предусмотрены свои бонусы: отдельная зона «климата», подогрев слева/справа, противосолнечные шторки на окнах, регулировки дивана (вперед/назад, по углу наклона спинки). Самые задние пассажиры на третьем ряду тоже не обделены: достаточно места над головой и по ширине салона, можно регулировать угол наклона спинки, есть дефлекторы вентиляции. Замечания имеются лишь к низкому положению сидений, из-за чего колени высоко подняты – но это замечание касается в принципе всех 3-рядных кроссоверов. Можете не сомневаться: в своем классе, новый Toyota Highlander в числе лучших по простору и условиям жизни для пассажиров всех рядов сидений, включая и третий.
Однако кроссовер Toyota Highlander в числе худших по отделке интерьера, а точнее – передней панели. И это вторая часть разговора о салоне новинки. Номинально здесь и мягкий пластик, и декоративная строчка, и удобные передние сиденья с красивым дизайном. Но передняя панель целиком собрана из серо-черных панелей, которые выглядят слишком просто для статуса и цены автомобиля. Вроде и есть отделка «под дерево», но лишь на центральной консоли (вокруг рычага «автомат») да небольшие вставки на дверях, плюс все это снова выполнено в темно-серых тонах. Или вот еще пример: руки ложатся на красивый руль с приятной кожей. Но в городской пробке-тянучке или на трассе вытянутые пальцы настукивают барабанную дробь по козырьку приборов, который выполнен из откровенно жесткого пластика. Понимаете, не проблема в наличии жесткого пластика где-то там, внизу центральной консоли. Но его явно не должно быть в месте, с которым может частенько контактировать водитель, правда? Вообще в прайсе модели Toyota Highlander заявлен также коричневый салон с черным потолком – возможно, он будет выглядеть и восприниматься лучше. Но пока: слишком простой черно-серый салон – это один из явных «промахов» данной модели, особенно с учетом цены.
Места вдоволь спереди и сзади, есть многочисленные регулировки, вентиляция, подогрев, шторки на окнах. Третий ряд не избавлен от проблемы высоких коленей, но в целом удобен. Главные замечания касаются уж слишком простой отделки: черно-серая гамма, местами встречаются недорогие материалы. Даже в 7-местном исполнении багажника хватит под пару-тройку пакетов из супермаркета, а уже при складывании заднего ряда сидений кроссовер
Есть ли инновации в Toyota Highlander?
Новое поколение Toyota Highlander – это мотор V6 и «автомат» от прошлой генерации, плюс основа/платформа от седана Toyota Camry. Новинка Toyota Highlander разработана на платформе TNGA GA-K (вариация под крупные автомобили и передний или полный привод). Но под капотом здесь скрывается тот же 3,5-литровый мотор 2GR-FKS и 8-ст. АКПП, что уже появились на прошлом «горце» после его обновления. Даже мощность осталась прежней – 249 л.с., хотя на других рынках встречаются и 300-сильные вариации данного двигателя. А еще встречается гибридная версия, которой украинские покупатели лишены (надеюсь «пока», а не «совсем»). Однако все-таки одна важная техно-новинка присутствует: речь идет о системе полного привода Dynamic Torque Vectoring с парой раздельных муфт в приводе задних колес. Данное техническое решение позволяет по-разному управлять тягой на правом/левом колесе и, таким образом, реализовать управление вектором тяги. Автомобиль попал ко мне в руки летом и на сухих грунтовках данная система себя заметно не проявила. Новинка Toyota Highlander едет как обычный большой «кросс», распределения крутящего момента по колесам сегодня можно добавиться и с помощью грамотной настройки ESP. Однако в условия снега/льда (вспомните SUVорый тест) или скользкой грязи подобный «умный» полный привод может добавить плюсов. Кстати, на бездорожье при диагональном вывешивании колес кузов немного скрипит, но двери/крышка багажника открываются и закрываются без проблем.
В основе Toyota Highlander
Также заметно улучшилась система мультимедиа и вспомогательная электроника для водителя. К примеру, в салоне установлена система мультимедиа Toyota Touch 2, которая уже знакома по модели RAV4: 8-дюймовый сенсорный дисплей (жаль, к нам не доехала система с экраном 12,3”), физические органы управления, поддержка технологий Android Auto и Apple CarPlay, домашняя страница с возможностью настройки. Да, в глубине меню по-прежнему встречается простенькая графика, а круглые ручки выглядят очень мелкими (особенно на фоне ручек «климата») – прям видно, что эту систему проектировали для Corolla и RAV4, но никак не для Highlander. Однако находятся и неожиданные приятные бонусы. К примеру, автомобиль получил систему кругового обзора. Но это не просто вид справа/сзади/сверху, а нечто большее: система умеет делать панорамный обзор перед началом движения – будто водитель обошел по периметру и рассмотрел всю ситуацию вокруг автомобиля.
Мультимедиа знакома по другим свежим моделям Toyota: удобный домашний экран, интеграция смартфонов, продуманный круговой обзор. Плюс комплекс систем безопасности
Цена Toyota Highlander и конкуренты
Кроссовер Toyota Highlander у нас доступен лишь в двух версиях – обе с бензиновым 3,5-литровым мотором V6, полным приводом и 8-ст. АКПП, 3-рядным 7-местным салоном. Но заметно отличаются в оформлении, комплектации, по технике.
Гамму модели Toyota Highlander открывает вариант Elegance: полный привод Dynamic Torque Control, 18-дюймовые колеса, светодиодные рефлекторные фары, «эко»-кожа в салоне, электропривод стекол и зеркал, безключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, переключатель режимов езды (ECO/NORMAL/SPORT), круиз-контроль, подогрев передних сидений и руля, 3-зонный «климат», 7-дюймовый дисплей внутри панели приборов, 8-дюймовый сенсорный дисплей Toyota Touch 2, системы ABS + VSC, контроль «слепых зон» зеркал и перекрестного движения сзади, семь подушек безопасности, камера заднего вида, пр. Цена кроссовера Toyota Highlander в версии Elegance – от 1,35 млн грн. или $49 тыс.
Следующий вариантом является Toyota Highlander Premium, где добавлено: полный привод Dynamic Torque Vectoring (векторизация тяги), панорамная стеклянная крыша-люк, прожекторные светодиодные фары, панорамный обзор на четыре камеры, отделка салона перфорированной кожей и деревянные вставки, вентиляция передних сидений и подогрев задних, память настроек сиденья водителя, боковые противосолнечные шторки, проекционный дисплей, аудио JBL (11 динамиков с сабвуфером), комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense. Цена такого автомобиля (как тестовый экземпляр) – 1,64 млн грн. или $60 тыс.
Пару фотографий версии Elegance: общий вид прежний, отличия лишь в деталях – колесные диски, наполнение фар, нет хромированной вставки спереди. В салоне отличия более заметны: проще отделка сидений, недостает декора «под дерево», обычная крыша без «панорамы». Странное чувство: вроде даже в стартовой комплектации Elegance есть все для нормальной жизни на борту – но конкуренты за $50 тыс. выглядят лучше…
Главных соперников два и они давно известны: Infiniti QX60 и Mazda CX-9. Оба автомобиля стоят около $50 тыс., при этом отделка и восприятие их салона лучше, чем у Toyota.
Кроссовер Infiniti делает откровенную ставку на комфорт езды, предлагает гибрид (пусть и не особо экономичный), хотя в деталях уже заметен возраст модели – к примеру, экран в приборной панели или отсутствие проекции данных на лобовое стекло. Кроме того, стандартная цена infiniti оказывается выше, чем у Toyota. Однако автомобили 2019 г.в., которые продаются по акционнам ценам, уже вполне сравнимы (детально рассказывал в статье о гибридном QX60).
Вариант от Mazda понравится любителям динамичного драйва, плюс в ходе обновления (2020 МГ) автомобиль обрел ряд мелких улучшений. Хотя, к примеру, панорамную крышу или круговой обзор здесь не получить ни за какие деньги – у нас просто не представлены комплектации с подобным оснащением. Выходит, что более высокий ценник Toyota Highlander обусловлен комплектацией, которая превосходит Mazda CX-9.
Главные конкуренты укладываются по цене примерно в $50 тыс. и при этом по отделке салона воспринимаются лучше, чем Highlander за $60 тыс. Хотя оснащение «горца» сравнимо или лучше, ликвидность марки при перепродаже высока, а по комфорту подвески он теперь в числе лидеров. Словом, кроссовер Toyota Highlander пусть и выглядит немного переоцененным, но теперь является уверенным «игроком» своего класса.
Реальный расход топлива Toyota Highlander и содержание автомобиля
Городской расход топлива стабильно находился у отметки 14 л на 100 км: немало, однако примерно столько и обещали паспортные данные. Если ехать максимально плавно и без пробок – можно получить расход 12-12,5 л на 100 км, если поехать динамично и/или будет много пробок – готовьтесь к расходу порядка 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет порядка 6,5 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч эта отметка увеличивает примерно до 8 л на 100 км пути – что тоже очень близко относительно заявленных паспортных характеристик.
Общая гарантия – три года или 100 тыс. км пробега. Сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость ТО составляет 2,7-2,8 тыс. грн., расширенные ТО оцениваются в 8,1-8,2 тыс. грн. Цены указана для дилера Toyota в Киеве. Точная стоимость сервисного обслуживания зависит от выбранного дилера, пробега и возраста автомобиля, перечня выполняемых работ, города/области Украины.
Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на август, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
В итоге
Признаться, итоги сильно зависят от конкурентов: на фоне двух ключевых соперников – Infiniti и Mazda – кроссовер Toyota Highlander выглядит не «золотой серединой», а скорее «третьим»… Но уже не лишним! Если прошлый кроссовер Toyota Highlander в моем личном рейтинге проигрывал даже Honda Pilot, то новичок значительно укрепил позиции и стал на голову лучше предшественника. Причем лучше буквально во всем: он ладно выглядит, получил «продвинутую» технику, обеспечивает хороший комфорт на ходу, понятнее в управлении. Да, пусть новый кроссовер Toyota Highlander по-прежнему не является откровением в классе, но все-таки он сделал огромный шаг вперед относительно себя прошлого. Зачет!
Плюсы:
+ Очень много комфорта везде – подвеска и звукоизоляция, работа мотора и «автомата»…
+ Просторный салон, широкие возможности трансформации, огромный багажник
+ Нормальная мультимедиа, проекционный дисплей, Toyota Safety Sense, «умный» полный привод – может хватит говорить, что Toyota устаревшая?…
Минусы:
— Невысокое качество отделки салона (особенно передняя панель, особенно с учетом цены)
— Нет экономичной версии, хотелось бы получить гибридный вариант как альтернативу
Технические характеристики Toyota Highlander 3.5 V6 D-4S 8A/T AWD Premium
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 7 мест
Габариты – 4,966 х 1,93 х 1,755 м
Колесная база – 2,85 м
Клиренс – 204 мм
Багажник – от 268 л (7 мест) до 1909 л (2 места)
Грузоподъемность – 600 кг
Минимальная снаряженная масса – 2100 кг
Силовая установка – бензиновый атмосферный двигатель, V6 3,5 л
Мощность – 249 л.с. при 5000-6600 об/мин
Крутящий момент – 356 Нм при 4700 об/мин
Удельная мощность и момент – 119 л.с. на 1 т и 170 Нм на 1 т
Привод – полный привод, система векторизации крутящего момента
Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 8,5 с
Максимальная скорость – 180 км/ч
Расход паспортный (город) – 13,6 л на 100 км
Расход паспортный (трасса) – 7,5 л на 100 км
Страна производства автомобиля – США
Шины тестового автомобиля – Toyo Open Country A44 235/55R20
Минимальная цена автомобиля – от 1,35 млн грн. или $49 тыс.
Цена тестового автомобиля – около 1,64 млн грн. или $60 тыс.
Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина»
Toyota Highlander — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Хайлендер
17 апреля 2019 года, в рамках нью-йоркского международного автомобильного салона, был представлен обновленный Toyota Highlander. Стоит отметить, что модель является не рестайлингом, а уже четвертым, по счету, поколением, а значит, обзавелась большой порцией нововведений по всем фронтам. Новинка получила измененную палитру силовых агрегатов, более просторный салон, широкий список опционального оборудования и освеженный экстерьер. Отличить четвертую генерацию от предшественника несложно. Хоть автомобиль и сохранил свои брутальные очертания, изменения можно назвать кардинальными. В первую очередь хочется отметить уменьшенную решетку радиатора. Вместо массивных ребер она получила оформление из черной сетки и пятиугольную форму. Уменьшился и центральный воздухозаборник. Отныне он представляет из себя узкую вытянутую вентиляционную щель. Фары головного освещения получили более современную светодиодную начинку, а “противотуманки” расположились немного выше. Расширились возможности для персонализации. На выбор предлагаются новые легкосплавные диски на 18-20 дюймов и богатая палитра цветовых решений.
Размеры
Тойота Хайлендер- это большой кроссовер с тремя рядами сидений. Со сменой поколения, следуя общей тенденции, автомобиль увеличился в размерах. Отныне, его габаритная длина составляет 4950 мм против 4890 мм у третьей генерации. Стоит отметить, что дополнительные 60 миллиметров пришлись на самую проблемную, для данного класса автомобилей, зону. Производитель решил удлинить салон в задней части. Благодаря такому решению, третий ряд сидений стал гораздо более комфортным, а второй ряд получил увеличенные диапазоны регулировки.
По умолчанию, Highlander способен принять на борт до 8 человек, включая водителя. За дополнительную плату, вместо среднего дивана можно заказать два более комфортабельных раздельных капитанских кресла. Что касается размера багажника, то, в стандартном положении, при загрузке под верхнюю полку, кроссовер может принять до 465 литров груза. Если владелец не планирует использовать галерку, то 1150 литров, а если сложить и средний ряд, то можно получить пространство объемом в 2076 литров.
Технические характеристики
По умолчанию, Toyota Highlander будет комплектоваться V-образным шестицилиндровым атмосферным бензиновым агрегатом. У него четыре верхних распределительных вала, комбинированная подача топлива и фирменная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. В итоге, благодаря большому объему, инженерам удалось выжать 299 лошадиных сил и 357 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, предлагается исключительно классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Привод, по умолчанию, только на передние колеса. За дополнительную плату, можно заказать модель с системой полного привода, предлагающейся в двух вариантах исполнения.
Спустя некоторое время, после старта официальных продаж, производитель обещал выпустить гибридную версию. Под ее капотом расположится тандем из электромотора и 2,5-литровой рядной атмосферной бензиновой четверки. Пиковая отдача такой пары составит 243 лошадиные силы, а расход топлива в смешанном цикле- всего 6,9 литра на сто километров.
оснащение
Toyota Highlander будет предлагаться в пяти различных комплектациях. Уже в базовом варианте исполнения, кроссовер сможет похвастаться системой бесключевого доступа, полностью светодиодными фарами, климатической системой с тремя зонами работы, а также мультимедийным комплексом с 8-дюймовым экраном и продвинутыми средствами безопасности. Старшие версии, помимо прочего, получат эксклюзивные 20-дюймовые колесные диски, панорамную крышу, отделку из перфорированной кожи, подогрев второго ряда, систему кругового обзора и адаптивный головной свет.
Видео
Toyota Highlander в Москве, комплектации и цены на ❯❯ Тойота Хайландер у официального дилера Тойота Центр Кунцево
Toyota Highlander
Он свежий и современный, а еще элегантный, аккуратный несмотря на внушительные размеры и принадлежность к принципиально жесткому семейству внедорожников. Автосалон Кунцево приглашает за новым Toyota Highlander в четвертом поколении. Как выглядит выросший в размерах автомобиль на новой платформе TNGA, с другой сеткой моторных агрегатов, в обновленном дизайне интерьера – эти и другие характеристики вы можете оценить до покупки, если запишетесь на тест-драйв и пройдете первые километры пробега в компании с нашим инструктором.
Технические характеристики
Практически все модели Toyota 2020 года перевели на платформу TNGA-K. На изготовление конструкции идет больше высокопрочной стали, за счет чего кузов обрел еще большую жесткость на скручивание, а это весомый бонус к безопасности тех, кто внутри. В автомобиле предусмотрено много других функций для улучшения ходовых качеств:
- Мощный двигатель вместимостью 3,5 литра с силовым потенциалом 249 л.с.;
- 8,7 секунд – до сотого скоростного рубежа, несмотря на 2 тонны веса;
- Автоматическая 9-ти режимная трансмиссия;
- Привод – только 4х4;
- Оптимальная для сегмента аутлэндеров схема подвески: независимая McPherson/независимая 2-х рычажная пружинная, оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости.
Выделяющиеся особенности нового Toyota Highlander
Стоическая внешность Toyota Highlander подтверждает умение производителя находить компромисс между корпоративными традициями и революционными технологиями. Симбиоз приземленного кузова с мощным капотом, прочно стоящим на огромных шинах 245/55 R19, и переходящей в 5 строго параллельных ламелей радиаторной решетки, – удачное решение для внедорожника с агрессивным характером.
Мы всегда предоставляем полный выбор комплектаций, приготовленных для российской аудитории. У клиентов «Тойота Центр Кунцево» всегда есть возможность составить свой список требований к технической части. Распоряжайтесь в дороге только теми опциями, что реально необходимы. Какая комплектация Toyota Highlander вам ближе:
- Базовая ЭЛЕГАНС;
- PRESTIGE с полным комплектом коленных, боковых и фронтальных подушек безопасности, отделкой салона «под дерево» и другими особенностями;
- LUXE SAFETY с третьим рядом сидений, пакетами «Зимний» и «TOYOTA SAFETY SENSE».
Расширение списка включенных опций формируется по принципу «поглощения младшей старшими». В каждой следующей комплектации имеется все, что предусмотрено в предыдущей версии. Отметим лишь, что в списке предустановленных функций SUV четвертого поколения появилось много новинок, которые буквально 3-4 года назад преподносили на уровне эксклюзива. Уже не нужно переплачивать за тонировку задних стекол, серебристые рейлинги, запуск двигателя кнопкой Smart Entry & Push Start. Крепление кресел Isofix, 3-х зонный климат-контроль и полный пакет «Зимний комфорт» с обогревом кресел, стекол, зеркал – также в базе.
Автосалон Кунцево находится в Москве на Горбунова, 14. Несколько моделей в разных комплектациях и цветовых вариантах уже в наличии. Другие версии доступны под заказ. Только для клиентов официального дилера – акции, бонусные программы, специальные предложения, выгодные кредитные линии под минимальный процент, снижение страховых премий и другие услуги в рамках корпоративного сервиса Toyota.
Тест-драйв Toyota Highlander 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 17.06.2020(4.5)
- {{ slotProps.data.views }}
Новый Toyota Highlander 2020 — удачное сочетание комфорта во время поездок, высококлассного дизайна и экономного расхода топлива. Однако не все так гладко, есть предположения, что этот среднеразмерный внедорожник уступает конкурентам в управляемости и динамике вождения.
Б/у авто
$17 208 — $41 949
Новые авто
$49 321 — $61 114
Новое в 2020 году
- 88% Дорожные тесты
- 96 % Надежность
- 94 % Удовлетворенность водителей
- Полный редизайн
Кому стоит купить?
Автомобиль Toyota Highlander стоит купить водителям, которые обожают активный отдых и часто ездят по бездорожью. Его неоспоримыми преимуществами являются экономный расход топлива и вместительный багажник, что также делает Highlander идельным семейным автомобилем.
Новое или б/у авто?
Toyota полностью перепроектировала Highlander 2020 г.в., поэтому подержанные модели существенно отличаются от новой.
Теперь базовый Highlander поставляется с двигателем V6 и 8-дюймовым сенсорным дисплеем информационно-развлекательной системы, которые являлись опциональными в автомобилях прошлых лет выпуска. Кроме того, в комплект стандартного оснащения добавили поддержку сервисов Android Auto и Apple CarPlay. Также новый Highlander получил расширенный список функций безопасности, который включает распознавание дорожных знаков, обнаружение пешеходов, контроль слепых зон и другие современные системы. Учитывая все обновления, выбирайте Toyota Highlander 2020 года выпуска.
Toyota Highlander или Honda Pilot?
Honda Pilot и Toyota Highlander имеют несколько ключевых отличий, которые заключаются в техническом оснащении. Информационно-развлекательная система Toyota включает стандартную поддержку сервисов Apple CarPlay и Android Auto и 12,3-дюймовый сенсорный экран, в то время как эти функции доступны только в топовых вариациях Honda. В свою очередь, Pilot превосходит Highlander в размере салона и стоимости — покупка практически любой вариации Honda обойдется на несколько тысяч долларов дешевле, чем базовый Toyota. В конечном итоге выбор между этими кроссоверами сводится к личным предпочтениям.
Toyota Highlander или Toyota 4Runner?
Единственная причина выбрать Toyota 4Runner вместо Highlander — это его возможности на бездорожье. Во всем остальном Highlander превосходит своего “брата”: качестве материалов салона, комфорте во время езды и в управляемости на дороге, не говоря уже о производительности двигателя и экономном расходе топлива. Выбирайте Toyota Highlander, ведь немаловажным фактором при выборе авто является цена, а он стоит примерно на 1400 долларов дешевле, чем 4Runner.
Салон
Этот автомобиль вмещает до восьми человек. Интерьер Toyota Highlander выполнен из ткани, но за дополнительную плату салон можно обшить искусственной или натуральной кожей.
Багажник Toyota Highlander достаточно вместительный как для класса среднеразмерных внедорожников. Его максимальный объем составляет 2 380 л со сложенными сиденьями второго и третьего ряда.
Эта модель поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, поддержкой сервисов Apple CarPlay, Amazon Alexa и Android Auto, пятью портами USB, Bluetooth, точкой доступа Wi-Fi, спутниковым радио и стереосистемой с шестью динамиками. В комплект стандартного оснащения также входит система Easy Speak, которая передает голос водителя через громкоговорители и тем самым облегчает связь с пассажирами на задних сиденьях.
Доступна навигационная система, 12,3-дюймовый сенсорный экран, стереосистема JBL премиум-класса с 11 динамиками, HD-радио и панорамная крыша.
Видео тест-драйв Toyota Highlander 2020 года
Технические характеристики
Toyota Highlander 2020 года оборудован 3,5-литровым атмосферным мотором V6 мощностью 295 лошадиных сил и автоматической коробкой передач с восемью скоростями.
Расход топлива Toyota Highlander составляет 11.2 л на 100 км в городе и 8.1 л на шоссе.
Toyota Highlander имеет хорошую управляемость, мягкую подвеску и прекрасную устойчивость в поворотах для максимально комфортной и безопасной езды.
Безопасность
В список стандартных функций безопасности Toyota Highlander входит камера заднего вида и система Toyota Safety Sense 2.0, которая включает предупреждение о столкновении, экстренное торможение, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль, автоматические фары дальнего света, распознавания дорожных знаков, предупреждение о выезде из полосы движения и помощь в удержании полосы движения.
Кроме того доступны датчики дождя, передние и задние парктроники, контроль слепых зон, оповещение о перекрестном движении сзади и парковочная камера с объемным обзором.
Размеры и вес
Длина Toyota Highlander составляет 4.87 м. Его снаряженная масса колеблется от 1880 до 2018 кг.
Возможные комплектации
Toyota Highlander представлен в двух комплектациях: Elegance и Premium. Каждая модель оборудована 3,5-литровым двигателем V6, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом, но за дополнительную плату можно оснастить автомобиль системой полного привода. Вариации отличаются только набором функций безопасности и оформлением салона.
Перейти к объявлениям Тойота Хайлендер Перейти к объявлениям Тойота ХайлендерЭто произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Toyota в Украине
Toyota Highlander — цены, комплектации и характеристики, кредит
Юридическая информация1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.
2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
4 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Новосибирск Запад осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
5 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Toyota Highlander — цены, комплектации и характеристики, кредит
Юридическая информация1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.
2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
4 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Нижний Новгород, Тойота Центр Нижний Новгород Юг осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
5 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Toyota Highlander — цены, комплектации и характеристики, кредит
Юридическая информация1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.
2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
4 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Отрадное осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
5 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
2020 Toyota Highlander Первый тестовый обзор: улучшено, но несовершенно
Toyota Highlander Полный обзорС точки зрения продаж Toyota Highlander не остановить. В 2019 году он был бестселлером в своем трехрядном конкурентном наборе, несмотря на то, что большую часть года оставался устаревшей моделью. Highlander четвертого поколения поступил в продажу в декабре, и внедорожник будет продолжать продаваться как горячие пирожки, несмотря на подобные отзывы. К счастью, новый Highlander является усовершенствованием своего предшественника, хотя он все еще попадает в некоторые из тех же ловушек.
Мы были потрясены тем, что такая важная модель не смогла присоединиться к нам в конкурсе на звание внедорожника года, потому что она была слишком новой. Теперь, когда мы провели много времени за рулем и записали некоторые результаты тестов на Highlander, у нас есть лучшее представление о том, какое место в этом сегменте занимает победитель этого соревнования — Kia Telluride — и остальная часть сегмента.
Начнем с, пожалуй, самой сильной стороны Highlander: его интерьера. А для семейного внедорожника это неплохо.Главный редактор Марк Рехтин похвалил ценность, предлагаемую нашим тестером XLE AWD, назвав это «кричащей сделкой». «Интерьер выглядит хорошо обновленным, стоит тех денег, которые вы платите, особенно по проверенной цене в 42 тысячи долларов», — отметил он.
Сиденья из искусственной кожи на нашем тестере мягкие и приятные на ощупь. Toyota добавила много элементов TLC в компоновку салона, с простым в использовании переключателем передач, продуманными отсеками для хранения, встроенными в приборную панель, и информационно-развлекательной системой, которая (наконец) включает Apple CarPlay и Android Auto.Его 8,0-дюймовый сенсорный экран имеет простые меню, но наши редакторы отметили, что он медленно реагирует, и разместили его слишком далеко от досягаемости.
Посмотреть все 23 фотографииВодители найдут Highlander легко заметным благодаря расположению приборной панели и внешнему дизайну модели. Также есть льготы для пассажиров второго ряда. У Highlander больше места для ног во втором ряду, чем у Honda Pilot и Ford Explorer, хотя он не такой просторный, как у Telluride. В этом ряду вы также найдете много свободного места в Highlander, а также два удобных порта USB.
Третий ряд — отдельная история. Toyota сделала его относительно легкодоступным, но когда вы вернетесь туда, он станет особенно тесным. По сути, это штрафная для маленьких детей, как и на предыдущем Highlander. «Похоже, Toyota хотела сделать третий ряд только на случай чрезвычайных ситуаций и забыла об остальной части семьи», — сетовал управляющий редактор MotorTrend en Español Мигель Кортина. Числа подтверждают наши настроения; Highlander предлагает 27,7 дюйма пространства для ног в третьем ряду по сравнению с 31-м у Pilot.9, 32,2 у Explorer и 31,4 у Telluride. К счастью, Toyota не оставила грузовой отсек маленьким. Грузоподъемность новой модели увеличилась с 13,8 до 16 кубических футов, хотя это все еще немного по сравнению с конкурентами (кхм… Теллурид).
Одно из самых значительных обновлений Highlander 2020 года — это новая, более жесткая платформа, улучшающая ходовые качества. Но Highlander по-прежнему настроен на комфорт, и он все еще демонстрирует некоторые крены кузова. «Он податлив на ухабах, но парит на больших вещах», — резюмировал его помощник онлайн-редактор Ник Йекикян.Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон похвалил в целом плавность хода Highlander, но отметил «дикие скачки» по плохому асфальту. Это «вся пружина, без демпфера — еще одна черта Toyota». Некоторые редакторы жаловались на слишком сильный шум ветра, исходящий от боковых зеркал, а также на некоторый шум дороги. Поездка не соответствует поездке на Теллуриде, который тих и уравновешен.
Toyota внесла еще одно серьезное изменение, сняв с производства базовый четырехцилиндровый двигатель. 3,5-литровый V-6 унаследован от предыдущей модели, развивая 295 л.с. и 263 фунт-фут крутящего момента.Неудивительно, что Highlander 2020 года потребовалось столько же времени, чтобы разогнаться от 0 до 100 км / ч, что и модель предыдущего поколения. Highlander достиг 60 за приличные 7,2 секунды, что соответствует времени Telluride. Ford Explorer быстрее, достигнув отметки за 6,8 секунды с четырехцилиндровым двигателем, а Honda Pilot превзошла всех конкурентов со временем 6,2 секунды.
У Highlander достаточно мощности, но многим редакторам не нравилось, как эта сила передается. Кортина описал «несколько икоты здесь и там» в восьмиступенчатой коробке передач, но редактор функций Кристиан Сибо посчитал это более сдерживающим.
Посмотреть все 23 фотографии«Продолжая давнюю разочаровывающую традицию Toyota, 3,5-литровый V-6 Highlander делает большую часть своей мощности намного выше, чем хотелось бы большинству клиентов, в то время как трансмиссия работает так долго. и высокий, чтобы добраться туда нужно целую вечность », — полагает он. Екикян сказал: «Двигатель серьезно работает на высоких оборотах, а трансмиссия довольно долго держит передачи».
Однако этот иногда удручающий силовой агрегат относительно эффективен.Наш тестер дает по оценкам EPA 23 мили на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе, что делает его довольно экономичным для внедорожника с полным приводом. Pilot AWD получает 22 мили на галлон, а Telluride AWD — 21 милю на галлон. Эксплорер AWD достигает максимума в 23 мили на галлон. Если вы действительно ищете топливную экономичность, Highlander Hybrid — это интригующий вариант.
Вы можете рассчитывать на то, что Highlander XLE быстро доберется до точки. В наших тестах внедорожнику потребовалось 116 футов, чтобы остановиться на скорости 60 миль в час, что ставит его в один ряд с бодрым Pilot.«Теллурид» и «Эксплорер» заняли больше времени: 126 и 121 фут соответственно. Уолтон отметил твердую, линейную педаль и стабильные тормозные характеристики Highlander на нескольких заездах, но также сказал, что внедорожник демонстрирует большую маневренность при резком торможении.
Highlander показал впечатляющие результаты в наших тестах на управляемость. На трассе «восьмерка» Toyota преодолела повороты за 27,4 секунды при среднем значении 0,63 г, опередив Pilot, Telluride и Explorer. Пилот зафиксировал следующее лучшее время из 27.6 секунд при 0,62 г.
При этом мы заметили странное поведение во время теста. Директор по тестированию Ким Рейнольдс впервые провела Highlander по восьмерке с отключенным сцеплением и устойчивостью, а отдельные колеса время от времени вращались на поворотах. Рейнольдс отметил, что было трудно управлять дроссельной заслонкой достаточно точно, чтобы контролировать ее и максимизировать тягу, и на приборной панели появилось сообщение о перегреве полного привода. После того, как он снова активировал тягу и контроль устойчивости, Highlander почувствовал себя увереннее и стал быстрее.
Посмотреть все 23 фотоНаши редакторы не могли согласиться с ощущениями от рулевого управления Highlander. «Он легкий, но дает хорошую обратную связь о том, что происходит в дороге», — отметила Кортина. Уолтон назвал его «на удивление хорошо взвешенным». Но Рехтин назвал рулевое управление расплывчатым, а Сибо посетовал на отсутствие чувствительности, которое довольно часто встречается в этом сегменте. Екикян отметил легкое рулевое управление и общую легкость в управлении Highlander. Однако ясно одно: если вы хотите вырезать каньоны, другие машины в этом сегменте будут более маневренными.Тем не менее, Highlander делает приличный разворот.
К сожалению, Highlander не совсем тот истребитель теллурида, на который мы надеялись, несмотря на его солидные результаты испытаний. Наш реальный опыт показывает, что в нем немного не хватает полезности и удовольствия от вождения. Он значительно улучшился, но только для того, чтобы сохранить свой средний статус в сегменте. Highlander остается надежным, эффективным и способным семейным самосвалом (если вы не перевозите семь или восемь человек на регулярной основе). Несколько сотен тысяч клиентов, которые неизбежно купят его в этом году, будут хорошо обслужены.
Выглядит хорошо! Подробнее? Автомобиль2020 Toyota Highlander XLE AWD | |
БАЗОВАЯ ЦЕНА | 42 320 долл. США |
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 42 320 долл. США |
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, полный привод, 8-проходный, 4-дверный внедорожник |
ДВИГАТЕЛЬ | 3,5 л / 295 л.с. / 263 фунт-фут Цикл Аткинсона DOHC 24-клапанный V-6 |
ТРАНСМИССИЯ | 8-АКПП |
ВЕС ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 4398 фунтов (54/46%) |
КОЛЕСНАЯ БАЗА | 112.2 в |
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 194,9 x 76,0 x 68,1 дюйма |
0-60 миль / ч | 7,2 с |
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ | 15,6 сек @ 91,5 миль / ч |
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 116 футов |
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,82 г (в среднем) |
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 27.4 секунды при 0,63 г (сред.) |
НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB | 20,3 / 30,6 / 23,9 миль на галлон |
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | 20/27/23 миль на галлон |
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе | 169/125 кВт-ч / 100 миль |
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0,86 фунта / миля |
Как получить 40 миль на галлон в Toyota Highlander Hybrid 2020 года: тест-драйв
Недавно у меня была возможность ознакомиться и протестировать одну из самых новых и самых обсуждаемых моделей Toyota — Highlander Hybrid 2020 года.Фактически, я взял уровень отделки салона LE для поездки на 20 миль, чтобы увидеть, на что он способен.
На мой взгляд, лучше всего смоделировать типы вождения, с которыми большинство людей будут сталкиваться во время ежедневных поездок и путешествий по выходным. Проверял подвеску на извилистых проселочных дорогах. Выяснили, как мне кажется, оптимальные способы повышения топливной экономичности в микрорайонах и микрорайонах. И, конечно же, проехал по шоссе на крейсерских скоростях, чтобы узнать, как Highlander Hybrid ускоряется и управляется со скоростью более 70 миль в час.
2020 Highlander Hybrid и бензиновые модели
Обычно я привык водить Toyota Highlander мощностью 295 лошадиных сил с традиционным 3,5-литровым двигателем V6, который сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это верно для всех комплектаций с бензиновым двигателем. Совершенно очевидно, что его гибридный аналог работает с меньшей мощностью.
Highlander Hybrid LE 2020 года оснащается 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и 2 электродвигателями. Эта система со временем совершенствовалась и стала более компактной, легкой и более эффективной, чем Highlander предыдущего поколения.Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением дополняет эту команду силовых агрегатов.
Имея меньшую мощность, чем его аналог, работающий только на бензине, люди могут не решаться покупать Highlander Hybrid 2020 года из-за вопросов о том, как он может разгоняться до крейсерских скоростей или ускоряться в гору. Однако во время тест-драйва я был приятно удивлен. Этот гибридный внедорожник среднего размера оправдал мои ожидания в отношении проезжающих мимо транспортных средств при переходе от 0 до скоростей шоссе, а также при движении по крутым склонам и холмам.
Я обнаружил минимальный шум дороги и ветра даже на высоких скоростях. Ходили слухи, что этот новый Highlander четвертого поколения был построен тише и с меньшим внутренним шумом. Приятно лично убедиться, что эти истории кажутся довольно точными.
А как насчет расхода бензина?
Советы по повышению MPG с 2020 Highlander Hybrid
Во-первых, я снял и загрузил видео тест-драйва на свой канал Toyotajeff на YouTube, чтобы вы могли увидеть с моей точки зрения, как ездит Highlander Hybrid LE 2020 года и какие типы расхода топлива он получает в реальной жизни.Надеюсь, вы сочтете это полезным в рамках своего исследования.
Одним из самых выгодных изменений в этом году стало предоставление клиентам возможности приобрести либо переднеприводный, либо полноприводный Highlander Hybrid 2020 года. Я пригнал FWD для своего обзора.
ВИДЕО: Мои впечатления от езды Highlander Hybrid смотрите в моем видеообзоре.
Если вы покупаете AWD, ожидайте увидеть заявленную топливную эффективность 35 миль на галлон в совокупности, в то время как FWD предлагает объявленные комбинированные цифры на 36 миль на галлон.Поскольку оценки одинаковы для обоих вариантов, вы можете сделать лучший выбор для себя и своей семьи в зависимости от того, нужна ли вам дополнительная тяга или вы хотите максимально возможный расход бензина.
Я намеренно пытался сменить стиль вождения во время тест-драйва. Как мы все знаем, склонность к вождению оказывает огромное влияние на то, как вы справляетесь с работой. Это кажется очевидным, но я все равно скажу это. Если вы более быстрый водитель с большей ведущей ногой, у вас будет меньше миль на галлон, чем у обычного, медленного и более консервативного водителя.Что есть, то есть.
Вот несколько советов по оптимальному расходу топлива для вашего Highlander Hybrid 2020 года выпуска. (Вам также может понравиться предыдущий рассказ Torque News, который я написал о том, как добиться оптимального расхода бензина Prius).
Постарайтесь ехать по инерции как можно дальше. Это может означать, что вы отпускаете педаль газа раньше, чем вы снизите скорость до красного светофора или знака остановки. Чем больше вы убираете ногу с педали акселератора, тем меньше бензина вы используете.
Также старайтесь не «сбивать никого с линии», когда светофор становится зеленым.Увеличивайте скорость как можно медленнее, пока не достигнете крейсерской скорости.
По возможности используйте режимы ECO и EV. Режим ECO немного снижает нагрузку на вашу дроссельную заслонку и системы HVAC, что, в свою очередь, приводит к повышению топливной экономичности. Он рекомендуется в основном для городских условий вождения и скоростей, но не стесняйтесь попробовать его и на шоссе, чтобы увидеть, как вы себя чувствуете.
РежимEV предназначен только для электромобилей и может использоваться на более медленных скоростях до 25 миль в час. Несмотря на то, что он работает только на расстояние до полумили, он идеально подходит, когда вас замедляют из-за строительства или аварии.Я использовал его на автостоянках торговых центров и на улицах с очень хорошими результатами. Вы увидите, что ваши мили на галлон на мониторе будут показывать 99,9 миль на галлон в режиме EV, и это может побудить вас пробовать это чаще. Это может просто сэкономить вам деньги.
Первая половина моего тест-драйва позволила мне разогнаться до 67 миль на галлон по городским и проселочным дорогам. Я был, мягко говоря, взволнован.
Во второй половине поездки я был намеренно более агрессивен. Я предлагаю поддерживать скорость на шоссе около 75 миль в час или ниже, чтобы максимально увеличить расход топлива.Также воспользуйтесь преимуществами динамического радарного круиз-контроля. Я обнаружил, что в этом режиме мой текущий миль на галлон фактически увеличился на шоссе.
В целом, я закончил свою 20-мильную поездку со средней скоростью 38,3 миль на галлон. Это больше, чем указано в совокупном рейтинге Toyota в 36 миль на галлон, поэтому я добился своей цели. Как сказал бы Роб Шнайдер: «Вы можете это сделать».
Время подумать о Highlander Hybrid 2020 года
Бывают случаи, когда все мы едем медленнее, когда мы едем более агрессивно, когда мы ускоряемся и когда мы остаемся ниже заявленного ограничения скорости.Короче говоря, мы смешиваем наши стили вождения. Вот как я рассмотрел и протестировал Toyota Highlander Hybrid LE 2020 года.
Порадовал разгон, с минимальным внешним шумом и плавной подвеской. Но больше всего меня волновала цена на галлон.
Что вы думаете о Highlander 2020? Будет ли вас больше интересовать версия Hybrid или версии, работающие только на бензине?
Есть ли у вас какие-либо советы и предложения по оптимальному расходу топлива на галлон?
Спасибо, что прочитали все.Увидимся в следующей истории, когда я расскажу историю о человеке, который обменял свою Toyota Tacoma 1999 года с 500 тысячами миль на новую модель Tacoma Limited 2020 года выпуска. Вы должны это увидеть.
ПОСМОТРЕТЬ ДРУГОЙ ГИБРИД: Что вы думаете об этом Highlander Hybrid Limited 2020 года в моем подробном видеообзоре? Подпишитесь на канал Torque News на YouTube, чтобы получать актуальную автомобильную аналитику и информацию о Toyota.
Следите за сообщениями Джеффа Тига в социальных сетях:
— Torque News Toyota — Добавьте эту страницу в закладки, чтобы получать новости, обзоры и инструкции Toyota.
— YouTube-канал — «Toyotajeff in Raleigh». Если вам нравится Toyota, вам понравится мой канал.
— Страница Facebook — «Toyotajeff» … На моей странице в Facebook есть всего понемногу.
— страница в инстаграмм — @ toyotajeff1. Внешний вид и особые профили автомобилей.
— Твиттер — @ toyotajeff1. Комбинация всего.
Спасибо всем, что подписались на меня.
2020 Toyota Highlander Platinum Обзор Стива Хаммса
2020 Toyota Highlander Platinum Обзор автокритика Стива Хаммса
За последние два десятилетия Highlander стал популярным в Америке семейным автомобилем, предлагая езду, подобную автомобилю, с универсальностью внедорожника.Но этот здесь все о том, чтобы поднять ожидания, взяв все дальше.
Совершенно новый Highlander Platinum 2020 года дает владельцам Toyota здоровую дозу Lexus.
Toyota продала в США 240 000 Highlanders американского производства в прошлом году, что сделало его 2-м бестселлером среди внедорожников и , поэтому при создании нового поколения не было ни мотивации, ни потребности в радикальных изменениях.
Загляните под капот и вы найдете те же 295 лошадиных сил, 3.5-литровый V6 в паре с таким же 8-ступенчатым автоматом. Те же 8 дюймов дорожного просвета. Те же углы въезда и съезда.
Та же буксировочная способность 5000 фунтов, а ряд 3 ряд остался прежнего размера. Но это не значит, что Highlander не сделал большого шага вперед.
Он построен на новой, более прочной и легкой платформе, стиль стал более смелым, кузов получил дополнительную длину, но, прежде всего, самое сильное впечатление производит недавно обнаруженный ультрапремиальный характер Highlander, подкрепленный более умным полным колесом. система привода с интеллектуальным управлением вездеходом.
В салоне Platinum действительно есть что посмотреть. Я имею в виду, что сейчас я легко мог бы сидеть в Лексусе.
Основные особенности включают в себя этот гигантский сенсорный экран, невероятно звучащую аудиосистему JBL, высокие технологии во всем и сиденье в стиле внедорожника с действительно удобными сиденьями. И поговорим о тихом и плавном; ехать сюда — все равно что сидеть в библиотеке.
Больше не просто опциональный пакет, Platinum теперь представляет собой собственный уровень комплектации, доступный с передним или полным приводом по цене от 48 000 долларов. Плюсы, которые вы найдете только здесь, включают 12-дюймовый сенсорный экран с простыми в использовании приложениями и легко настраиваемой компоновкой, адаптивные светодиодные фары, которые поворачиваются в направлении движения, дворники с датчиком дождя, 20-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк на крыше, камеру- базовое зеркало заднего вида, 10-дюймовый цветной дисплей, накладки на пороги с подсветкой и некоторые элементы внешнего стиля.
Цвет Ruby Flare Pearl с полным приводом и дополнительными ковриками с ковровым покрытием, этот стикер за 50 663 доллара. Это приводит к некоторому первоначальному шоку от наклеек, пока вы не поймете, что именно здесь находится верхний предел этого сегмента в наши дни, и, по крайней мере, этот Highlander убедительно играет роль 50k, изобилуя точками соприкосновения премиум-класса, и я ненавижу продолжать использовать аналогию, но Lexus ровный вид.
Мне нравятся новые детали дизайна и арсенал хитростей.Графические дисплеи и анимация яркие и понятные, есть зеркало для разговоров, которое дополняет функцию Driver East Speak, которая транслирует голос водителя через задние динамики, полка с USB-кабелем, удобно расположенное зарядное устройство для беспроводных устройств, вид с высоты птичьего полета обзорную камеру со сканированием по периметру и аудиосистему премиум-класса с 11 динамиками с технологией Clari-Fi, которая привносит яркость в сжатую музыку.
Однако есть несколько промахов.Регулируемое по высоте пассажирское сиденье вымирает, когда даже 50 штук вам не купят, Toyota пошутила, не установив систему Smart Key на все двери, закрытие указанных дверей требует больше усилий, поскольку они стали более тяжелыми, и в ряду 3 ряд нет USB-портов.
Меньшие комплектации могут быть указаны с сиденьем 2 ряда и , однако эта платиновая отделка поставляется исключительно с капитанскими креслами в 7-местной конфигурации.Но они очень милые. Здесь есть скользящая функция, которая создает хороший баланс между 2-м рядом -й и 3-м -м рядом , когда он занят, и содержание функций здесь определенно соответствует платиновой отделке.
Солнцезащитные козырьки, сиденья с подогревом, климат-контроль, порты USB, панорамная крыша и больше места для ног? Это хорошее место. Доступ к ряду 3 rd также прост, и эти сиденья также откидываются, поэтому для пары детей без длинных ног это нормально, но вам придется договориться с человеком, сидящим перед вами, чтобы избежать клаустрофобии.
Highlander вырос в длину, и получатель этих дополнительных 2 ½ дюйма находится прямо здесь, в грузовом отсеке. Итак, вы можете взять с собой в отпуск еще несколько вещей.
Удар ногой открывает люк. Есть отсек для хранения под полом, который удерживает грузовой тент, и мне нравится, как 3 ряда сидений rd фиксируются в переднем положении при использовании этого пространства для ограниченного пространства меньшего размера. Будут ли оценены дистанционные рычаги для опускания всех сидений по этой цене? Да.Но этого не должно быть.
Впечатления от вождения кажутся гораздо более существенными, чем раньше, и приобретают более сильный образ внедорожника. Более крупный, смелый, плавный и почти бесшумный внутри Highlander — отличный круизер для дальних путешествий с более изысканными ходовыми качествами. Сейчас пробег невелик, но Highlander — победитель, и он также демонстрирует новый уровень внедорожных возможностей.
Multi-Terrain Select позволяет вам выбирать различные поверхности бездорожья для индивидуального восприятия, а система полного привода с вектором крутящего момента на более высоких комплектациях обеспечивает преимущества как при движении по бездорожью, так и по бездорожью.Это не спортивный внедорожник и не тот, на котором вы бы хотели заехать слишком далеко по бездорожью, но Highlander сочетает в себе все свои обязанности с изяществом.
Это приятная поездка с новым уровнем плавности и бесшумности. Расход бензина 23 мили на галлон при комбинированном вождении на 1 тик лучше, чем раньше, но меньший бак немного снижает общий запас хода до 412 миль.
Обзор Toyota Highlander Hybrid 2021 года
Тойоту нельзя упрекнуть в том, что она перестраховалась, представив в прошлом году совершенно новый Highlander Hybrid 2020 года.Предыдущие поколения автомобилей лидировали с точки зрения продаж в сегменте трехрядных кроссоверов, поэтому Toyota поступила мудро, чтобы не связываться с этим успехом, даже если последний дизайн выглядит немного квадратным и скучным по сравнению с недавно модернизированным Ford Explorer 2020 года. Гибридный. Тем не менее, Highlander Hybrid поднимает планку в сегменте своим роскошным интерьером, новой гибридной трансмиссией, которая обеспечивает больше MPG без ущерба для производительности, и увеличенным сенсорным экраном в приборной панели для более легкого доступа к информационно-развлекательной системе.Обновления для модели 2021 года добавляют инновационные системы помощи водителю на всех уровнях отделки салона и обновляют фары для отделок L, LE и XLE, помогая ей получить награду «Выбор редакции» в этом сегменте.
Highlander Hybrid Цены и дизайн
Toyota Highlander Hybrid 2021 года доступен в четырех комплектациях: LE, XLE, Limited и Platinum. Все они оснащены новым 2,5-литровым, 186-сильным, 4-цилиндровым двигателем и двумя генераторами электродвигателей для моделей с передним приводом, а третий — для полноприводных моделей, мощность передается на ведущие колеса через бесступенчатую регулировку. АКПП (вариатор).
LE начинается с 38 510 долларов за версию FWD и 40 110 долларов за AWD. Он поставляется с такими стандартными внешними функциями, как 18-дюймовые окрашенные легкосплавные диски, светодиодные фары для проектора, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные противотуманные фары высокой мощности, светодиодные задние фонари, жалюзи на решетке радиатора, камера заднего вида с функцией омывания, стеклоочистители с прерывистым режимом работы, бесключевой доступ и складывающиеся вручную электрические наружные зеркала с подогревом. Стандартные элементы интерьера включают электрические стеклоподъемники и двери, сиденья переднего и второго ряда с тканевой отделкой, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в четырех направлениях, трехзонный автоматический климат-контроль, ручку переключения передач с кожаной отделкой. , кнопочный пуск и откидное / телескопическое кожаное рулевое колесо.
Стандартные технические характеристики LE включают 4,2-дюймовый цветной ЖК-приборный щиток, резервную камеру с указанием проецируемого пути, четыре порта USB, аудиосистему с шестью динамиками и HD Radio, 8-дюймовый сенсорный экран в приборной панели, распознавание голоса, Bluetooth для телефона с громкой связью и потоковой передачи музыки, Android Auto и Apple CarPlay, возможность Amazon Alexa, спутниковое радио SiriusXM и подключаемые сервисы Toyota, включая Safety Connect, Service Connect, Remote Connect и Wi-Fi Connect для различных пробных периодов .
Обновленный набор средств помощи водителю Toyota Safety Sense, теперь называемый TSS 2.5+, входит в стандартную комплектацию всех гибридов Highlander 2021 года и включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения, автоматический дальний свет, дорога распознавание знаков, адаптивный круиз-контроль и помощь при трогании с места. Модель 2021 года также добавляет то, что Toyota называет поддержкой перекрестков, которая может обнаруживать встречный автомобиль или пешехода при повороте налево, а также обеспечивает звуковые и визуальные предупреждения и автоматическое торможение в определенных условиях.Он также обеспечивает помощь в аварийном рулевом управлении, чтобы сглаживать экстренные маневры рулевого управления, избегая пешеходов.
XLE начинается с 41310 долларов США за FWD и 42 910 долларов США за AWD и добавляет стандартные внешние элементы, включая 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала с указателем поворота и индикаторами слепых зон, регулируемую по высоте заднюю дверь с электроприводом и дистанционным управлением. через брелок, антиобледенитель стеклоочистителя и рейлинги на крыше. Стандартные внутренние функции включают люк с электроприводом с солнцезащитным козырьком, беспроводную зарядку смартфона, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink, солнцезащитные козырьки второго ряда, 7-дюймовый цветной ЖК-приборный щиток, сиденья с отделкой SofTex, сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях, переднее пассажирское сиденье с электроприводом в четырех направлениях и передние сиденья с подогревом.
Комплектация FWD Limited начинается с 45 265 долларов США, а AWD — с 47 215 долларов США и добавляет 20-дюймовые легкосплавные диски, режим следа, наружные зеркала заднего вида с подсветкой лужи с логотипом Highlander и функцией обратного наклона вниз, резервную камеру с динамическими линиями сетки, кожа -обрезанные сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, передний и задний парктроник с автоматическим торможением, внутреннее освещение, внутренняя отделка из искусственного дерева и Driver Easy Speak, который использует микрофон спереди для передачи голоса водителя к тыловым динамикам.
Мы протестировали модель AWD (47 215 долларов США), которая добавляет 12,3-дюймовый сенсорный экран с камерой объемного обзора, сканированием по периметру и ограниченным обзором, и стоит 1050 долларов. Наш тестер также поставлялся с всепогодным грузовым лайнером за 318 долларов, опцией Protection Package за 549 долларов, которая включает в себя дверные ограждения и боковые молдинги кузова, и 350 долларов за грузовые поперечины. При плате за доставку и обработку в размере 1175 долларов общая цена стикера составила 50 557 долларов.
Флагманская комплектация Platinum стоит от 48 465 долларов за передний привод и от 50 200 долларов за версию с полным приводом, которую мы тестировали.Он украшен 20-дюймовыми легкосплавными дисками, чувствительными к дождю дворниками, адаптивными фарами, панорамным люком на крыше, зеркальной камерой заднего вида, подогревом сидений второго ряда, 10-дюймовым цветным дисплеем на лобовом стекле и камерой объемного обзора по периметру. сканирование, бордюрный вид и 360-градусный вид сверху на низкой скорости и в обратном направлении. Он также оснащен новым 12,3-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном, динамической навигацией с динамическим поиском точек интереса и динамическим распознаванием голоса, а также аудиосистемой премиум-класса JBL с 11 динамиками и сабвуфером.
Робкий подход Toyota к внешнему оформлению нового Highlander — это хрестоматийный пример стратегии «если не сломай, не чини». Но каким бы не впечатляющим ни был внешний вид, выдающийся дизайн, комфорт и материалы интерьера придают ему ощущение роскошного автомобиля.
Пересекающиеся формы, составляющие черту, представляют собой смелый штрих. А Highlander 2021 года может вместить семь человек с капитанскими креслами среднего ряда, как в нашем тестовом автомобиле, которые могут быть заменены на многоместное сиденье для размещения восьми человек, хотя третий ряд слишком мал для большинства взрослых.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Новый 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы Highlander в верхней части устанавливает новый стандарт в своем сегменте. Пользовательский интерфейс экрана прост в использовании и поддерживает способность исходящей информационно-развлекательной системы изменять конфигурацию главного меню в соответствии с отображением значков и общей компоновкой.
Теперь подключение стало простым, когда Toyota наконец-то добавила Android Auto и Apply CarPlay; Совместимость с Amazon Alexa — новинка. Toyota уступала другим автопроизводителям с точки зрения телематики, предлагая только базовые функции, такие как автоматическое уведомление о столкновении и определение местоположения угнанного автомобиля.Но его последние Connected Services добавляют такие функции, как удаленный доступ к автомобилю через приложение для смартфона и Wi-Fi в салоне.
Технология помощи водителю на Highlander является стандартной для всей линейки автомобилей, а с новым Toyota Safety Sense 2.5+, добавляющим инновационную поддержку перекрестков и обнаружения пешеходов, она стала еще более комплексной, чем раньше. Диапазон настроек помощи водителю с помощью ЖК-панели приборов столь же широк, хотя использование кнопок рулевого управления для этих настроек затруднительно.Камера с высоты птичьего полета на Platinum обеспечивает уникальный вращающийся 360-градусный обзор в реальном времени, а все зеркало заднего вида также превращается в резервный дисплей для лучшей видимости.
2021 Highlander Hybrid Performance
Переход с двигателя V6 на четырехцилиндровый в прошлом году останется неизменным в 2021 году. Хотя эта гибридная система вырабатывает примерно на 60 лошадиных сил меньше, чем более старый Highlander Hybrid 2019 года, экономия топлива улучшается на 7-8 миль. на галлон при смешанном вождении.
AWD в верхних отделках имеет задний дифференциал с вектором крутящего момента, который может передавать вращающее усилие на заднее колесо или отсоединять задний карданный вал для более экономичного вождения. Версии с полным приводом имеют систему выбора местности для настройки трансмиссии для работы в грязи / песке, камнях / грязи и заснеженных поверхностях.
Highlander Hybrid Platinum — тихий и уверенный круизер по шоссе. Он сохраняет самообладание при движении по холмистым извилистым дорогам и обеспечивает дополнительный крутящий момент на низких оборотах для лазания. Вариатор быстро реагирует и не дает бензиновому двигателю жаловаться при сильном нажатии.
Лучший трехрядный кроссовер
Toyota Highlander занимает прочное лидерство в продажах в категории трехрядных кроссоверов с момента своего дебюта два десятилетия назад. Гибридная версия конкурирует в эксклюзивном сегменте только с одним реальным конкурентом — Ford Explorer Hybrid. В то время как Explorer Hybrid имеет более спортивный внешний вид и характеристики, строгий экстерьер Highlander Hybrid 2021 года уступает место впечатляющему интерьеру и множеству отличных технических функций. Его новые передовые драйверы помогают модели 2021 года выделиться еще больше, что делает ее нашим выбором среди двух — и победителем Выбор редакции.
Обзор Toyota Highlander 2021 года | Что нового, размер, расход топлива, фото
В то время как последний RAV4 претерпел революционный редизайн, чтобы изменить его внешний вид, характер и возможности, в прошлом году был применен гораздо более эволюционный подход к переделке его старшего брата Highlander. Toyota Highlander 2021 года представляет собой второй год выпуска нынешнего поколения, которое стало обладателем более мягкого и органичного стиля, более уютной кабины и улучшенных впечатлений от вождения.Тем не менее, общая концепция осталась прежней. Это трехрядный семейный кроссовер, и хотя он немного вырос, чтобы вместить немного больше багажа, он остается одним из самых маленьких вариантов в своем сегменте. Третий ряд лучше всего использовать в крайнем случае. Судя по всему, у покупателей Highlander не было проблем с этим, что говорит о многом, так как их много, и они, как правило, являются постоянными покупателями фирменной таблички, которая существует уже 21 год.
Теперь, если вы не предвидите, что более крупные подростки или взрослые будут нуждаться в этом третьем ряду, тогда более управляемый размер Highlander, сверхэффективная гибридная модель Highlander, впечатляющее качество салона, проверенная временем надежность и стоимость при перепродаже делают большую семью. автомобиль, который подойдет многим.Однако у него есть много впечатляющих конкурентов, многие из которых стоят столько же или меньше, несмотря на то, что они предлагают более просторные и удобные сиденья в третьем ряду. Среди них — отличные новые кузены Kia Telluride и Hyundai Palisade, серьезные семейные самосвалы Honda Pilot и Subaru Ascent, а также спортивная Mazda CX-9. Новый Highlander представляет собой гораздо более убедительные аргументы против них, но мы также настоятельно рекомендуем рассмотреть их все, особенно после определения того, сколько места вам действительно нужно.
Что нового в 2021 году?
Highlander был полностью переработан в прошлом году, но в 2021 году будет добавлен уровень отделки салона XSE, который сочетает в себе обновленные комплектации существующего XLE с уникальными модернизированными шасси для достижения более увлекательного опыта вождения. К ним относятся более жесткая спортивная подвеска, более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости и переработанное рулевое управление, которое должно быть более отзывчивым. Также есть уникальный стиль, в том числе решетка измененной формы, которая выступает вперед над увеличенной нижней воздушной заслонкой, которая очень похожа на ту, что на Sienna SE.Также есть расширенный задний бампер, затемненная внешняя отделка, внутренняя отделка под углеродное волокно и эксклюзивная обивка, состоящая из черного винила SofTex с тканевыми вставками, которые можно заменить дополнительной красной кожей.
На что похож интерьер Highlander и автомобильная техника?
По общему признанию, видео выше свидетельствует о более высоких комплектациях XLE, Limited и Platinum — более низкие L и LE выглядят довольно мрачными и монохромными. Тем не менее, даже у них качество интерьера выше среднего, и, поскольку эти дорогие отделки имеют тенденцию быть популярными, стоит немного превозносить их достоинства.Землистые двухцветные цветовые гаммы характерны, теплы и в целом привлекательны. Серебряная окантовка, которая обвивает нактоуз управления, как вилка, текстурирована, чтобы он выглядел богаче и больше напоминал настоящий металл. Деревянная отделка приборной панели и центральной консоли, настоящая она или нет, сделана изящно и со вкусом. Мягкий винил SofTex, покрывающий большую часть приборной панели, дверей и центральной консоли, приятен на ощупь, а натуральная кожа на сиденьях очень мягкая. Все распределительное устройство приятное на ощупь и в эксплуатации.
Стандартным для большинства комплектаций является 8-дюймовый сенсорный экран, который установлен высоко в пределах легкой досягаемости и видимости. Нам нравится, что это одна из самых простых в использовании систем, особенно ее элементы управления звуком, но те, кто ищет более быстрый и современный интерфейс, могут найти ее позади времени. Системы Kia, Hyundai и Subaru в особенности лучше.
Тем не менее, как демонстрирует видео ниже, Limited и Platinum могут быть оснащены 10,25-дюймовым устройством, которое во многом похоже с точки зрения его основного внешнего вида и работы, но приобретает функциональность за счет использования широкоэкранной ориентации.Информационно-развлекательные функции, которыми он управляет, идентичны тем, которые входят в стандартную комплектацию Limited, включая аудиосистему JBL с 11 динамиками и встроенную навигацию (да, это все еще может быть удобно), а также функции, стандартные для каждого Highlander: Android Auto, Apple CarPlay. , Подключение к Amazon Alexa, спутниковое радио, Wi-Fi в автомобиле и аварийные службы Safety Connect. Также есть пять стандартных USB-портов (один носитель, четыре зарядки) и система Driver Easy Speak, которая транслирует голос водителя через задние динамики.
Насколько велик Горец?
Highlander снаружи меньше большинства своих конкурентов, что делает его немного более управляемым для маневрирования и парковки. Возможно, у вас больше шансов, что он поместится в вашем гараже. Однако мы говорим только о нескольких дюймах, поскольку Highlander по-прежнему остается ужасно большим автомобилем.
Неудивительно, что небольшие внешние размеры Highlander переводятся в меньшие размеры салона по сравнению с сегментом. Просто немного меньше места для головы, что более высокие подростки или взрослые могут заметить во втором ряду, когда он оборудован панорамным люком, а третий ряд заметно меньше, чем у конкурентов.Даже Honda Pilot, которая имеет сопоставимые внешние размеры, может поместиться в третьем ряду взрослых людей среднего роста. То же самое можно сказать о более крупных Telluride, Palisade и Ascent среди других. Задний ряд Highlander на самом деле предназначен только для детей, и даже в этом случае они будут менее комфортными и, возможно, немного страдающими клаустрофобией.
По крайней мере, второй ряд предлагает много места (скамейка является стандартной, но вы можете выбрать капитанские кресла), а раздвижные сиденья установлены на высоте, позволяющей взрослым и подросткам чувствовать себя комфортно в течение нескольких часов подряд.Комфорт также превосходный, так как водительское сиденье предлагает широкие возможности регулировки и легкий доступ к рулевому колесу и элементам управления информационно-развлекательной системой.
Грузовое пространство было расширено за счет новой модели, которую можно увидеть на 2,2 дополнительных кубических фута за приподнятым третьим рядом. Тем не менее, по сравнению с Hyundai Palisade и несколькими другими конкурентами, когда все сиденья подняты, места все равно меньше. Ознакомьтесь с нашим подробным тестом багажа Toyota Highlander 2020 года, чтобы узнать, сколько багажа вы можете уместить за третьим рядом.Когда они опускаются, их становится меньше, но это не такая большая проблема, поскольку вы в основном имеете дело с разной степенью огромного.
Каковы характеристики экономии топлива и производительности Highlander?
Highlander 2021 стандартно поставляется с 3,5-литровым V6, который выдает 295 лошадиных сил и 263 фунт-фут крутящего момента. Это один из лучших результатов в сегменте, и, учитывая, что Highlander весит меньше, чем многие конкуренты, следует ожидать сильного ускорения.В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатый автомат и передний привод. Доступны две полноприводные системы: базовая, которая передает мощность на задние колеса, когда требуется дополнительное тяговое усилие, и более продвинутая система для Limited и Platinum, которая также может различать количество мощности между левым и правым. задние колеса для дальнейшего увеличения тяги (также известное как векторизация крутящего момента). Экономия топлива отличается уровнем отделки салона и трансмиссией, но все они между 20-21 миль на галлон по городу, 27-29 миль на галлон по шоссе и 23-24 миль на галлон вместе взятыми.На момент написания этой статьи данные об экономии топлива для нового XSE отсутствовали.
Toyota Highlander Hybrid 2021 года использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с электродвигателями, которые развивают полезную мощность 243 л.с. Передний привод является стандартным, но к задней оси можно добавить еще один электродвигатель, чтобы обеспечить дополнительный полный привод. Ни один трехрядный кроссовер не приблизился к своей экономии топлива: 35 миль на галлон в сочетании с полным приводом или 36 миль на галлон с FWD. Эти цифры приравниваются к экономии 550 долларов в год, согласно EPA, при сравнении V6 Highlander AWD с гибридным AWD.
На чем любит водить Highlander?
Это, безусловно, лучший Highlander для вождения, а также один из самых сложных автомобилей в своем сегменте. Он не кажется таким большим за рулем, а шасси и рулевое управление прекрасно взаимодействуют друг с другом, создавая ощущения от вождения, которые кажутся последовательными, независимо от того, ведете ли вы детей в школу, в долгую поездку по шоссе или находите себя на извилистой горной дороге. Это не такой атлет, как Mazda CX-9, и мы сомневаемся, что новый Highlander XSE так сильно прибавит в цифрах, но по сравнению с другими семейными самосвалами Highlander прекрасно сочетает в себе комфорт при езде и обнадеживающую управляемость.Вы можете выбрать спортивный режим, но изменения в рулевом управлении, дроссельной заслонке и трансмиссии трудно обнаружить.
Базовый двигатель V6 прочный, гладкий и приятно рычит при нажатии. Мы также счастливы, что Toyota избавилась от безнадежно мягкой и неотзывчивой педали газа старого Highlander. Этот работает так, как должен, как и особенно жесткая, успокаивающая педаль тормоза. Тем не менее, нам больше нравится Highlander Hybrid. На выезде с трассы он чувствует себя быстрее и плавнее на скоростях по городу, даже если переход на шоссе более шумный и занимает больше времени.Вы получаете такую же езду и управляемость выше среднего, и, конечно же, непревзойденную экономию топлива за умеренную ценовую надбавку, которую можно легко окупить в течение трех лет экономии бензина.
Какие еще обзоры Toyota Highlander я могу прочитать?
Тест на внутреннюю подъездную дорожку Toyota Highlander Platinum 2020
В этом обзоре и видео мы подробно обсуждаем привлекательный и хорошо сделанный интерьер Highlander.
2020 Toyota Highlander Тест багажа
Highlander получил больше места позади третьего ряда для последнего поколения, но остается одним из самых маленьких в своем сегменте.Мы проверили это пространство.
2020 Toyota Highlander Platinum 10,25-дюймовый сенсорный экран Driveway Test
Мы рассматриваем превосходную новую широкоэкранную информационно-развлекательную систему в этой статье и видео.
2020 Toyota Highlander и Highlander Hybrid First Drive
Наши первые впечатления от вождения как V6 Highlander, так и Highlander Hybrid, включая дополнительную информацию о новинках, его конструкции и дизайне.
Сравнение гибридных кроссоверов Toyota | Сравнение Venza, RAV4 Hybrid и Highlander на бумаге
Сравнение характеристик трех электрифицированных кроссоверов Toyota.
Сколько стоит Highlander 2021 года и какие функции доступны?
Цены нана 2021 год не объявлены, но мы ожидаем, что они будут практически такими же, как цены ниже 2020 года, возможно, с добавлением нескольких сотен долларов.В стандартную комплектацию входят восемь пассажиров с разделением 60/40 сидений второго и третьего ряда. Кресла капитана среднего ряда не являются обязательными на некоторых уровнях отделки салона.
Даже базовый Highlander L стандартно поставляется с легкосплавными дисками, полным комплектом технологий безопасности (см. Раздел «Безопасность»), адаптивным круиз-контролем, светодиодными фарами, задним защитным стеклом, бесконтактным входом и кнопкой запуска, трехзонным климат-контролем, Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, тканевая обивка, пять портов USB (три спереди, два посередине), Apple CarPlay, Android Auto, 8-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема с шестью динамиками.У LE есть несколько ключевых обновлений, включая дверь багажного отделения с электроприводом, обтянутое кожей рулевое колесо и контроль слепых зон, но выбирать его не обязательно.
Вы можете найти полную разбивку функций, характеристик и местных цен на Toyota Highlander здесь и на Highlander Hybrid здесь.
L: 35 720 долларов США
LE: 37 920 долларов США
XLE: 40 720 долларов США
Limited: 44 770 долларов США
Platinum: 47 970 долларов США
Добавьте 1400 долларов за гибрид и / или 1600 долларов за полный привод.
Что такое рейтинги безопасности Highlander и функции помощи водителю?
Каждый Toyota Highlander 2021 года включает стандартное предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и велосипедистов, автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль с поддержкой рулевого управления.Все, кроме базовой L-отделки, включают в себя мертвую зону и предупреждение о перекрестном движении сзади. Limited и Platinum получают реверсивное автоматическое экстренное торможение.
Страховой институт дорожной безопасности назвал Highlander лучшим выбором для безопасности за его наилучшую защиту от столкновений и предотвращение столкновений. Характеристики фар варьируются в зависимости от уровня отделки салона, а якоря LATCH получили оценку «Хорошо» за простоту использования.
Видео по теме:
Обзор Toyota Highlander 2020 года | Обзоры экспертов
В своем стремлении привлечь представителей поколения X и миллениалов в салоны для покупки обновленного Toyota Highlander 2020 года автопроизводитель улучшил трехрядный внедорожник среднего размера несколькими способами.
Во-первых, Toyota хотела, чтобы новый Highlander 2020 года обладал превосходным внешним видом. Во-вторых, компания повысила безопасность с помощью новейшего набора передовых систем помощи при вождении (ADAS). В-третьих, Toyota хотела сделать Highlander Hybrid 2020 года самым эффективным автомобилем в своем сегменте.
Основываясь на данных JD Power из исследования производительности, исполнения и компоновки автомобилей (APEAL) 2019 года, Toyota также необходимо было устранить недостатки, о которых сообщали владельцы, главные из которых — технология распознавания голоса, система навигации, пространство для сидений третьего ряда и и внешний вид.
Чтобы оценить успех Toyota на этих фронтах, мы отправились в Сан-Антонио, штат Техас, чтобы провести день, управляя несколькими итерациями нового Highlander. Для 2020 года уровни отделки салона включают L (только газ), LE, XLE, Limited и Platinum. Highlander Hybrid доступен как с передним, так и с полным приводом и стоит дополнительно 1400 долларов по сравнению со стандартным двигателем V6.
Для этого обзора J.D. Power оценил несколько различных версий Highlander 2020 года. Самым дешевым из них был полноприводный LE Hybrid по цене 40 920 долларов, включая сбор в пункте назначения в размере 1120 долларов.Самым дорогим был Platinum Hybrid с полным приводом по цене 51 745 долларов, включая пункт назначения.
Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Toyota Highlander, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.
Что касается демографии, то по сравнению с сегментом внедорожников среднего размера 57% владельцев Highlander предыдущего поколения — мужчины (против 56% в этом сегменте), им 59 лет (против 56 лет), и они зарабатывают средний годовой доход домохозяйства составляет 121 154 доллара (vs.116 933 долларов США).
Только 17% владельцев Highlander идентифицируют себя как представители поколения Y (против 23%), в то время как 35% идентифицируют себя как пенсионеры (против 25%). Учитывая заявленное желание Toyota ухаживать за миллениалами, это говорит о том, что компании предстоит проделать большую маркетинговую работу.
Данные J.D. Power показывают, что 44% владельцев Highlander согласны с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у местной компании (против 56% в сегменте), поэтому Toyota может пожелать продвигать происхождение внедорожника с завода в Индиане.
Владельцы Highlander с большей вероятностью согласятся, что их первое соображение при выборе автомобиля — это экономия топлива (60% vs.56%), и они с большей вероятностью полностью согласны с тем, что первое, что нужно учитывать при выборе нового автомобиля, — это надежность (79% против 67%). В то же время они реже соглашаются с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из общей массы (64% против 69%).
Владельцы говорят, что им больше всего нравилось в Highlander предыдущего поколения (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, обзор и безопасность, дизайн интерьера и двигатель / трансмиссия. Владельцы указывают, что их наименее любимыми вещами в Highlander предыдущего поколения были (в порядке убывания) хранение и пространство, сиденья, климатическая система, информационно-развлекательная система и экономия топлива.
В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как новый Highlander 2020 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2019.
Внешний видВладельцы Highlander хотели, чтобы Toyota улучшила дизайн передней части внедорожника, и новый Highlander 2020 года стал более привлекательным. Однако компания не остановилась на достигнутом, удлиняя и расширяя Highlander, добавляя художественного чутья к его бокам.
В более высоких уровнях отделки салона с более крупными и более продуманными колесами результатом является захватывающий дизайн, который явно опирается на стилистику уходящего Highlander, но модернизирует его. В более низких комплектациях с меньшими и более простыми колесами Highlander выглядит немного раздутым, особенно на его задней части.
В любом случае новый Highlander стал более премиальным и солидным, чем был раньше, что соответствует одной из ключевых целей Toyota в отношении внедорожника. А новый цвет краски Moon Dust, серебристо-синий, выглядит фантастически.
ИнтерьерВнутри то же самое. Даже в относительно базовой комплектации LE материалы Highlander, расположение органов управления и детализация поднимают этот семейный внедорожник Toyota на более высокий уровень. Однако изменения действительно потребуют некоторой платы за место для хранения (подробнее об этом ниже).
Новый дизайн более насыщенный с точки зрения внешнего вида, ему не хватает чистой сплоченности уходящего Highlander. Но с его возвышающейся информационно-развлекательной системой в стиле планшета и климатической установкой, расположенной в стилизованном асимметричном корпусе, новый Highlander гарантирует, что вы знаете, насколько он современный и актуальный.
Выберите отделку Platinum для нового цвета кожи Glazed Caramel. Звучит липко и мило, но придает интерьеру Highlander более особую атмосферу по сравнению со стандартными цветами: черным, графитовым, бежевым.
СиденьяВ новом Toyota Highlander легко добиться комфорта, если вы сидите на первом или втором рядах сидений. Несмотря на заявленное увеличение пространства для ног в третьем ряду, он остается тесным, что означает, что Toyota неадекватно решила одну из основных вещей, которую хотели изменить предыдущие владельцы Highlander.
Доступные системы обогрева и вентиляции делают передние кресла особенно удобными во время экстремальных погодных условий, а стандартное сиденье водителя с электроприводом обеспечивает достаточную регулировку, чтобы удовлетворить большинство водителей. У меня были проблемы с набором предпочтительной высоты и поддержки бедер, но я стараюсь максимально использовать каждую из них во время вождения.
Сиденье переднего пассажира недоступно с регулировкой по высоте. Тем не менее, он расположен достаточно высоко от пола и по отношению к интерьеру, поэтому его отсутствие не является серьезной проблемой.
Сиденья второго ряда превосходны, с хорошей опорой для бедер, широкими подушками и большим пространством для ног. Кресла капитана — единственный выбор с платиновой отделкой. Многоместное сиденье — единственный выбор с L и LE отделкой. С XLE и Limited вы можете получить и то, и другое.
Доступ к третьему ряду затруднен для взрослых, а само сиденье третьего ряда непригодно для проживания взрослых в течение более чем короткой поездки. Мой рост шесть футов, и я мог бы поместиться только в том случае, если бы пассажир второго ряда такого же роста скользил вперед настолько, что его колени касались переднего сиденья.К тому же плоское сиденье третьего ряда лишено какой-либо поддержки для бедер.
В результате среди конкурентов новый Highlander все еще не достигает отметки по просторности и комфорту в третьем ряду. Если вам нужно регулярно возить людей в этой части внедорожника, вам понадобится Volkswagen Atlas. Или Ford Expedition. Или минивэн.
Система климат-контроляToyota встраивает двухзонный автоматический климат-контроль Highlander над центральными вентиляционными отверстиями на приборной панели, а также между крупногабаритными ручками регулировки громкости и настройки информационно-развлекательной системы.Это две сложенные друг на друга полоски, которые должно быть легко найти и использовать, если только вы не надели очень толстые перчатки.
Воздухозаборники второго ряда расположены над потолком в потолке. Они регулируются по потоку и направлению воздуха, чтобы обеспечить комфорт, и доступны шторы для боковых окон второго ряда. Вы также можете получить трехзонную автоматическую систему климат-контроля, которая дает задним пассажирам больше контроля.
К сожалению, мягкая погода помешала провести полезную проверку эффективности системы.
Информационно-развлекательная системаБольшинство новых Highlanders 2020 года будут иметь знакомую информационно-развлекательную систему, оснащенную 8-дюймовым сенсорным дисплеем, установленным под гладкой стеклянной поверхностью.Кнопки меню расположены по бокам экрана, а Toyota предлагает полезные регуляторы громкости и настройки.
Стандартные особенности включают Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, а также бесплатную трехмесячную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM. Toyota также предоставляет стандартную услугу 4G LTE Wi-Fi на три месяца или 2 гигабайта данных, в зависимости от того, что наступит раньше, и годовую подписку на услуги Safety Connect. Все Highlanders из LE также включают HD Radio, годовую подписку на услуги Remote Connect и 10 лет бесплатного обслуживания Service Connect.
Важной новостью, связанной с информационно-развлекательной системой, является 12,3-дюймовый сенсорный дисплей, предлагаемый в качестве обновления с отделкой Limited и в стандартной комплектации с отделкой Platinum. Экран доминирует над приборной панелью и включает в себя динамическую навигацию с трехлетним бесплатным обновлением данных, аудиосистему премиум-класса JBL мощностью 1200 Вт и услуги консьержа Destination Assist.
Используя эту модернизированную систему, улучшена технология распознавания голоса. Мы немного заблудились, отклонившись от предписанного Тойотой маршрута, и даже не зная полного названия места встречи, система распознавания голоса нашла его без проблем.Кроме того, регуляторы громкости и настройки этой установки абсолютно огромны, что делает их намного проще в использовании, чем в предыдущем Highlander.
К сожалению, при движении под прямыми солнечными лучами отражение от одежды переднего пассажира затрудняло просмотр экрана. Кроме того, звуковая система JBL продемонстрировала типичную для бренда мутность с точки зрения качества, передавая слишком много басов.
Хранение и пространствоHighlander предыдущего поколения был рок-звездой хранения, с удобной полкой, протянувшейся через приборную панель, и огромным ящиком на центральной консоли с двумя точками доступа.Оба остаются, но пользоваться ими не так приятно.
Полка разделена на два места меньшего размера. Единственное отверстие в центральной консоли меньше, чем раньше, а доступная беспроводная зарядная площадка для смартфона расположена под крышкой, мешая и занимая место. Он действительно должен быть интегрирован с лотком перед переключателем передач.
Toyota в некоторой степени устранила недостаток предыдущего Highlander. Багажное пространство за сиденьями второго и третьего ряда более просторное — 48.4 кубических фута и 16 кубических футов соответственно. (Максимальный объем составляет 84,3 куб. Футов). Под грузовым полом есть неглубокое место для хранения вещей, но оно не так полезно, как у многих конкурентов.
Обзор и безопасностьToyota оснастила новый Highlander оборудованием безопасности. Набор передовых систем помощи при вождении (ADAS) Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0) является стандартным для всех уровней отделки салона, и все, кроме базового Highlander L, включают систему предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.Toyota также предоставляет каждому Highlander годовую бесплатную услугу Safety Connect, которая включает автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS.
Во время тестирования адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения хорошо работал в пробках Сан-Антонио и на открытых дорогах к северо-востоку от города, как и новая система Lane Tracing Assist, которая центрирует Highlander на предполагаемой полосе движения. путешествовать. Они не просто точны, они также плавно реагируют на изменение дорожных условий и дорожных ситуаций.
В отличие от некоторых автопроизводителей, Toyota не разрешает вождение без помощи рук. Отпустите руль, и вскоре появится предупреждение, призывающее вас вернуть управление. Вскоре он становится более настойчивым, а затем система отменяет усилитель рулевого управления.
Учитывая, что Safety Connect является стандартным и включает экстренный вызов SOS, Toyota должно быть достаточно легко спроектировать его для работы как Mercedes-Benz Emergency Assist. Если водитель засыпает или получает неотложную медицинскую помощь в современном Benz, когда активны адаптивные системы круиз-контроля и центрирования полосы движения, автомобиль останавливается, активирует аварийную сигнализацию и вызывает 9-1-1 от вашего имени.
Двигатель / трансмиссияКупите Highlander 2020 года, и у вас будет два варианта трансмиссии. Первый — это 3,5-литровый двигатель V6 с прямым впрыском топлива и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, снятые прямо со старого Highlander и установленные в новом. Он развивает 295 лошадиных сил и приводит в движение передние или все четыре колеса.
Только Highlander Limited и Platinum получают новую систему полного привода Dynamic Torque Vectoring (AWD), которая также включает тяговую технологию Multi-Terrain Select и экономичную систему отключения трансмиссии, которая включает задние колеса только при необходимости.
Highlander Hybrid 2020 оснащен трансмиссией нового поколения на базе 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя по циклу Аткинсона. Он заменяет V6, использовавшийся в предыдущем Highlander Hybrid, и использует бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением (eCVT), обеспечивающую до 36 миль на галлон при комбинированном вождении, обеспечивая при этом комбинированные 243 лошадиных силы. Также новый для 2020 года Highlander Hybrid предлагается с передним приводом в дополнение к AWD.
Если вы знакомы с Highlander 2017-2019 года, то его V6 и 8-ступенчатая автоматическая коробка работают точно так же.Мощности достаточно, но иногда вы чувствуете небольшую задержку при переключении на повышенную передачу. В целом, это хорошая комбинация, обеспечивающая максимальную буксировочную способность до 5 000 фунтов.
Поклонники комбинированной мощности уходящего Toyota Highlander 306 л.с. могут быть встревожены переходом на 4-цилиндровый двигатель и снижением мощности до 243 л.с. Однако увеличение экономии топлива почти на 25% должно компенсировать любое разочарование. Кроме того, благодаря системе eCVT и мгновенной тяге электродвигателя при ускорении с места, Highlander Hybrid никогда не чувствует себя медленным.Но, в отличие от предыдущего, он тоже никогда не ощущается быстрым.
Экономия топливаОбычно гибриды экономят больше топлива в городе, чем на шоссе. Это потому, что в городе они часто работают только от аккумулятора на более низких скоростях, что повышает эффективность.
Во время вождения Highlander Hybrid Platinum с полным приводом я пропустил оценку EPA в 35 миль на галлон при комбинированном вождении. Маршрут проходил в основном по автомагистралям с очень небольшим количеством городских и пригородных поездок.Тем не менее, внедорожник выдал в среднем 33,6 миль на галлон, даже не пытаясь, и это довольно удивительно для трехрядного кроссовера среднего размера с полным приводом.
При переходе на V6 AWD топливная экономичность резко упала. В этой версии Highlander я в среднем расходовал 18,9 миль на галлон.
Toyota заявляет, что хочет увеличить продажи гибридных автомобилей до 25% от общего объема продаж с помощью этого редизайна. Судя по разнице в наблюдаемой мной экономии топлива с двумя разными силовыми агрегатами, для компании это не должно быть трудным.
Динамика движенияЧто касается ходовых качеств Highlander и управляемости, новый внедорожник обеспечивает идеальное сочетание комфорта, бесшумности и отзывчивости.
Toyota сделала все возможное, чтобы эффективно работать в фоновом режиме. Рулевое управление всегда кажется правильным, и даже с системой рекуперативного торможения Highlander Hybrid легко привести внедорожник к чистой и плавной остановке.
Управляйте гибридной версией и версией V6 спиной к спине, последняя кажется более легкой и спортивной.Вес аккумулятора и электродвигателей помогает снизить центр тяжести Highlander Hybrid, но эта версия также демонстрирует больше волнений и движений тела, поскольку подвеска работает, чтобы справиться с лишней массой.
Маршруты в Сан-Антонио, штат Техас, и его окрестностях не включали езду по горам или каньонам, и большинство из них имели абсурдно низкие ограничения скорости, поэтому мы не оценивали новый Highlander в наших типичных условиях.
Обзор внедорожника Toyota Highlander 2020 года: грязь, снег, камни, о боже! (Видео)
Роман и Томми отправляются на совершенно новом Toyota Highlander 2020 года в Скалистые горы Колорадо, чтобы пройти Ironclad, многоступенчатый внедорожный тест TFL.Привод обеспечивает 8-дюймовый дорожный просвет Highlander, продуманную систему полного привода и независимую подвеску от грязи, камней, песка и снега.
Highlander Технические характеристики
Новый трехрядный Highlander имеет под капотом V6, который выдает 295 л.с. и 263 фунт-фута. крутящий момент и передает его через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Система AWD имеет смещение передних колес, но она направляет до 50 процентов мощности на задние колеса. Интеллектуальная система векторизации крутящего момента перемещает мощность между колесами, чтобы найти те, у которых есть тяга.Автомобиль даже поставляется с режимами Грязь / Песок и Камень / Грязь.
Внедорожные характеристики
Когда на тропе нужно ползать по камням, Томми выбирает настройку «Камень / Грязь», которая является наиболее агрессивной для автомобиля и выезжает. Затем он быстро обнаруживает ахиллесову пятку Highlander, выпуклую переднюю часть и переднюю панель автомобиля, которые сводят угол въезда кроссовера до бесполезного (см. Выше). И это все, что может зайти Highlander. Как говорит Роман: «Это дает вам тоже трейлхед, но не дальше ».”
Premium Interior, Premium Ride, Премиум цена?
Но давайте посмотрим правде в глаза; Highlander не будет продаваться в магазинах из-за его внедорожных возможностей в качестве семейного грузовика. У Toyota есть три звездных варианта для этого: 4Runner, Sequoia и Land Cruiser. Но что касается того, что это такое, Highlander обеспечивает поразительный комфорт внутри, а пространство для ног во втором ряду (см. Выше) для нашей 6-футовой бригады делает его обязательным для любой высокой или большой семьи в этом сегменте кроссоверов с 3 рядами.
Единственная вещь, которая заставила нас пойти хммм , была прейскурантная цена нашего тестового автомобиля, 51 112 долларов за полностью загруженную версию Platinum от Toyota. Это сближает Highlander с Toyota Sequoia, которая поставляется с трехрядным двигателем, полным приводом, двигателем V8 и более прочным шасси.
Чтобы увидеть, как «Горец» вел себя в грязи, снегу, льду и навозной жиже до того, как его остановили камни, нажмите на видео ниже. Несмотря на большие колеса и всесезонные шины, ориентированные на асфальт, Toyota выстояла!
.