Нива шеви тест драйв: Видео тест-драйвы Chevrolet Niva 2021 — смотреть бесплатно

Содержание

Шеви Нива тест драйв

Никакой обзор не даст полной информации об автомобиле. Для этого нужно проводить большои тест драйв. Ознакомительный тестдрайв не подходит, поскольку не позволит понять, на что способна машина в той или иной дорожной ситуации.

Так как российские дороги сильно отличаются от европейских автобанов, автомобили с полным приводом у нас всегда пользуются спросом, причем как зарубежные, так и отечественные. Среди полноприводных машин отечественного производства стоит отметить Шевроле Ниву. Создан этот внедорожник на Волжском заводе совместно с General Motors в 2002 году. Значительно позже были проведены некоторые доработки внешнего вида и салона.

На тест драйв Шевроле Нива, была предоставлена модель 2012-2013 годов выпуска в комплектации L, то есть базовой. Любое подобное мероприятие начинается с внешнего осмотра машины.

Небольшие доработки сделали свое дело.

Шевроле Нива 2013, как и модель 2012 года, смотрится лучше, чем модели 2002 года. Передний бампер придает автомобилю некий шарм. Высокий дорожный просвет, который составляет 200 мм, гарантирует хороший ход по бездорожью.

Что понравится многим автолюбителям, так это пространство салона. У Шевроле Нива с этим полный порядок. Сиденья, конечно, не такие, как у дорогих иномарок, но разместиться на них можно вполне удобно. Высокая посадка водителя обеспечивает хорошую обзорность. Но просторный салон повлиял на размеры багажного отделения. Новая Нива 2012-2013 обладает очень маленьким багажником.

Проверка на трассе

Сначала тест драйв проводился на трассе с хорошим покрытием. В целом мероприятие направлено на выявление не только достоинств Шевроле Нива, но и ее недостатков. То есть параллельно проводится и так называемый анти тест драйв.

Динамика разгона Шевроле Нива оказалась очень слабой. Сказывается мощность силовой установки. Все-таки 80 л. с. при объеме двигателя в 1,7 литра — уж очень мало для внедорожника. При этом другие силовые агрегаты на авто не устанавливаются.

Коробка передач тоже оказалась не на высоте:

  • были замечены некоторые трудности при включении первой и задней передачи;
  • после набора скорости в 120 км/ч коробка начала издавать несильный гул;
  • рулевое управление, оснащенное гидроусилителем, туговато.

Не порадовала и шумоизоляция. При скорости свыше 120 км/ч внешние шумы становятся слышнее. Чувствовалась некоторая неустойчивость автомобиля на скорости. Сказывался высокий центр тяжести внедорожника.

Тест драйв на трассе не очень обнадежил. Не предназначена новая Нива 2012-2013 годов для скоростных поездок по автобану и резких стартов при разгоне. Чего же ожидать от испытаний на бездорожье?

Езда в экстремальных условиях

Далее тест драив Шевроле проводился на дороге с плохим покрытием, ямами и ухабами. Здесь быстро не поедешь, так что мощности двигателя хватало. Благодаря длинному ходу амортизаторов подвеска неплохо справлялась с поставленной задачей. В салоне резких ударов и пробоев не ощущалось. Автомобиль на скорости 50 км/ч шел мягко и плавно. В целом в условиях города тест драйв Шевроле дал несколько лучшие результаты, чем на трассе.

Поскольку данный автомобиль относится к классу «внедорожник», тест драйв проводился также в условиях среднего и сильного бездорожья. Вот здесь Шевроле Нива оказалась в своей стихии. Среднее бездорожье она преодолевала с легкостью благодаря полному приводу.

Стоит сказать о раздаточной коробке. Как ней, как и к коробке передач, нужно приноравливаться. Для включения раздаточной коробки приходилось применять усилие.

Когда тест драйв проводился в условиях сильного бездорожья, мощности двигателя опять оказалось недостаточно. Но несмотря на это по сильной грязи Нива все же ехала. Преодолеть небольшой брод также не составило для нее труда. После таких поездок становиться ясно, что данный автомобиль не зря получил статус внедорожника.

Как показал большои тест драив, благодаря своей проходимости шеви нива подойдет людям, предпочитающим активные виды отдыха. Машина не отличается повышенной комфортабельностью и не обладает большим количеством вспомогательных систем, которые очень часто оказываются бесполезными на бездорожье. Зато к достоинствам нивы можно отнести хорошую ремонтопригодность практически в любых условиях.

Тест-Драйв журнала Автомир Нива Шевроле

Детище «АвтоВАЗа» и концерна GM на конвейере уже 16 лет и сдавать свои позиции не собирается. Главные козыри автомобиля — цена и проходимость, ради которых покупатели зачастую закрывают глаза на некоторые недостатки.

Настоящая загадка эта Chevrolet Niva. И интригует она отнюдь не новаторскими техническими решениями или уникальными возможностями инфотейнмента, нет. Провалившись в мягкое, как диван, водительское кресло, задаешься вопросом — как машина, которая выпускается уже почти два десятилетия, продолжает оставаться бестселлером? Хорошо, в 2010 модель обновили, но как и при любом рестайлинге изменения коснулись прежде всего внешности — Niva одели в модное по тем временам «платьице» от Bertone. Время от времени вносили технические изменения, но в целом-то конструкция все та же! На дворе точно 2018 год? Стоит проверить календарь и статистику продаж. Нет, ошибки нет -согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, в прошлом году было продано больше 32 000 Niva, лучший показатель среди внедорожников (кроссоверы в расчет не берем) и 11 место в итоговом зачете среди всех моделей. Чем же она берет, эта «Нива»? Чтобы понять это, нужно забыть о цифрах продаж, дате на календаре, фарах со светодиодами, беспроводных зарядках для смартфонов и прочих новомодных веяниях и рассматривать Niva исключительно как автомобиль, основная задача которого — возить водителя, пассажиров и грузы, причем зачастую по очень плохим дорогам.

 
Багажник небольшой, зато, сложив сиденья, можно полечить почти ровный пол. Порадовала и накладка на бампере, которая защищает пластик от царапин при погрузке

Интерьер Niva прост и дружелюбен. Клавиш немного, все они расположены логично, и пользоваться этим минимумом можно не отвлекаясь от дороги. Пластик хоть и грубоват, но отторжения не вызывает. Даже качество сборки на уровне — панели салона не ходят ходуном и хранят молчание во время движения. Кресла очень мягкие, но определиться с посадкой не так-то просто, приходится повозиться с небогатым ассортиментом настроек.

 
Несмотря на грубоватый пластик, руль приятно держать в руках. Но о клавишах управления мультимедиа на рулевом колесе остается только мечтать…

ВСЯ ТАКАЯ ПРОТИВОРЕЧИВАЯ

С места Niva стартует бодро, но почти сразу ее запал иссякает. Это и неудивительно — единственный для внедорожника мотор 1.7 мощностью 80 л.с. для машины слабоват. Кроме того, для того чтобы поспевать за нынешним стремительным трафиком, двигатель постоянно приходится держать в зоне высоких оборотов — около 3000 и выше, а это неизбежно оборачивается постоянным шумом в салоне. На трассе ситуация несколько сглаживается — аэродинамические шумы перебивают гул мотора, но появляется другая беда. На скоростях выше 80 км/ч приходится постоянно подруливать, машина так и норовит уйти с траектории. Ситуацию усугубляют и не слишком оперативная реакция Niva на движения руля.

На бездорожье «Нива» преображается. Подвеска, столь досаждающая мелкой тряской на городских неровностях. как будто и не замечает огромных ям. Проходимость впечатляющая — Niva с легкостью преодолевает заснеженное поле, поэтому укатанные дорожки с колеями для нее вообще не проблема. Полноприводная трансмиссия здесь самая что ни на есть «честная», без новомодных электронных блоков. Звание настоящего внедорожника Niva носит честно, без всяких скидок и уловок. И только ради этого можно смириться с ее недостатками.

НРАВИТСЯ
Проходимость, доступная цена, удобные кресла, энергоемкая подвеска.

НЕ НРАВИТСЯ
Старевший интерьер, невнятная управляемость, маломощный двигатель

ВЫВОД

Несмотря на всю свою архаичность и неважные ходовые качества Niva по-прежнему остается конкурентноспособной, что доказывают хорошие продажи. Это залог популярности в регионах с плохими дорогами, где полный привоя доступные запчасти и ремонтопригодность намного важнее богатого оснащения и модного дизайна.

CHEVROLET NIVA — ОДИН ИЗ ПОСЛЕДНИХ «ЧЕСТНЫХ» ВНЕДОРОЖНИКОВ НА НАШЕМ РЫНКЕ

Chevrolet NIVA в Орехово-Автоцентр

Шевроле Нива является уникальным полноприводным внедорожником, созданным командой иностранных производителей. Его конструкция специально разработана для условий вождения по российским дорогам, которые за городом и регионах находятся не в самом лучшем состоянии. Автомобиль решает все проблемы с проходимостью и скоростью передвижения по ним. При этом, грамотно спроектированная подвеска максимально гасит все неровности дорожного покрытия и дарит ощущение комфорта внутри салона.


Характеристики

Внешний вид автомобиля спроектирован итальянским ателье Bertone, что пошло на пользу внедорожнику, который долгие годы пользуется популярностью у большинства любителей качественно полного привода. Выбрать и купить Шевроле Нива можно в многих вариантах цветового решения.

Для активного отдыха, рыбалки или охоты на крыше расположены рейлинги, которые выдерживают нагрузку до 100 кг. Объем багажника в новом Шевроле Нива имеет объем 320 л, при этом, имеется возможность складывания задних сидений для его увеличения более, чем в 2 раза.

Управление Шевроле Нивой остается на высоком уровне. Руль достаточно отзывчивый и обеспечивает впечатляющую маневренность. Полностью усовершенствованная система полного привода позволяет повысить проходимость автомобиля при любых условиях:

  • Грязь, дождь, снег;
  • Крутые уклоны;
  • Небольшие броды.

Особенные изменения коснулись дизайна салона и шумоизоляции кузова. Все элементы управления кузовным оборудованием расположены максимально удобно, а при управлении автомобилем по любым дорожным покрытиям в салоне практически не слышно звуков снаружи. Вы услышите только звук 1.7 литрового мотора. Купить Chevrolet Niva стоит из-за небольшого расхода топлива в 10.8 литра в смешанном цикле.


Продажа Шевроле Нива

Официальный дилер Шевроле Нива в Орехово-Зуево Орехово-Автоцентр предлагает ознакомиться с моделью, заранее записавшись на тест-драйв. На нем Вы сможете оценить отзывчивую управляемость, высокую проходимость, комфорт и качество современных эргономичных сидений, не позволяющих уставать на протяжении всей поездки.

Для выгодного приобретения Шевроле Нива мы организовываем для клиентов выгодные спецпредложения, привлекательные условия кредитования, гарантийное обслуживание в собственном сервисе, а также техническую поддержку клиента на протяжении всей эксплуатации.

Для получения более подробной информации по автомобилю Вы можете обратиться к нашим менеджерам на сайте или посетить наш салон. Мы всегда готовы Выслушать Ваши пожелания и предоставить на выбор только лучшие комплектации.

Шеви-Нива прошла тест-драйв в экстремальных условиях

ИнтересноеИнтересное

18 мая 2009 13:54

GM-AVTOVAZ представил свой обновленный внедорожник [фото]

В четверг, 14 мая, на стрелковой базе «Ловчий» под Тольятти состоялась официальная премьера новенькой Chevrolet-NIVA. Представлял автомобиль сам генеральный директор GM-AVTOVAZ Джон Хэнсон.

— Разработка новой версии началась ещё в 2007 году, — рассказал он, — Над внешним видом машины поработали мастера итальянской студии BERTONE. Для улучшения качества в конструкцию было внесено более 60 изменений. Основными областями для улучшений стали обновление экстерьера и интерьера с точки зрения эргономики, улучшение вентиляции салона, снижение уровня шума и улучшение светотехнических характеристик фар.

После анонса журналистов пригласили во двор комплекса, где их ждали виновницы торжества -три новенькие Шеви-Нивы, правда пока прикрытые покрывалами цвета хаки. Начал накрапывать дождик, на что Джон Хэнсон весело отреагировал:

— Прекрасная погода для представления внедорожника!

Под фейерверк и аккомпанемент «Шторма» Ванессы Мэй девушки в блестящих костюмах сбросили покрывала и, наконец, продемонстрировали обновлённые машины. Провести тест-драйв мог практически каждый участник презентации. Организаторы разбили участников на 12 команд и вручили каждой ключи от новенькой Шеви. Экипажам предстояло объехать семь контрольных точек, выполняя самые разные задания – от экзамена на знание ПДД сотруднику милиции до стрельбы по тарелочкам и езде по пересечённой местности на время с завязанными глазами. Место и погода для тест-драйва были практически идеальные – лесные дороги с ухабами и рытвинами, прямые скоростные участки, да ещё постоянно накрапывающий дождик. Водители вдоволь намучили машины и получили море удовольствия.

Джон Хэнсон сообщил, что компания не намерена останавливаться на достигнутом:

— Наши инженеры продолжают активно работать над функциональными и техническими улучшениями автомобиля. Мы готовы предоставить нашим потребителям новый продукт лучшего вида и лучшего качества. Мы уверены, что обновлённая Chevrolet NIVA будет так же успешна как и предыдущая версия.

А этим же вечером тестовые машины отправились в Самару, Казань, Уфу и другие города России. Любой желающий может испытать обновлённую Шеви-Ниву в салоне официального дилера.

Chevrolet Niva 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

В отсутствии финансирования лицензию на бренд Chevrolet Niva и производство отечественного внедорожника ВАЗ-2123, который по замыслу ВАЗовских инженеров должен был заменить «Ниву», 22 года безраздельно правившую бал среди отечественных вездеходов, продали концерну General Motors. Осознавая перспективность проекта, американцы не стали тянуть резину и, основательно перетряхнув конструкцию автомобиля, в 2002 году осуществили запуск его производства в Тольятти. С конвейера внедорожник стал сходить под новым брендом Шевроле Нива. А в народе его прозвали «Шнива».

Постоянный полный привод, пониженный ряд передач, задний мост и зависимая подвеска, – у Chevrolet Niva были все атрибуты популярнейшего и поныне предшественника ВАЗ 2121. Однако ездовым комфортом внедорожник не славен. Подвеска довольно жесткая, управляемость – не ахти, да и двигатель объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с. не впечатляет динамикой и экономичностью. Однако на бездорожье владельцы Chevrolet Niva могли отыграться на немощи конкурентов. Со своим внедорожным арсеналом и дорожным просветом в 20 мм Chevrolet Niva легко ориентируется в грязи и глубоком снеге. А при наличие «правильной» резины заехать на ней можно очень и очень далеко. Кстати, Chevrolet Niva – единственный внедорожник в комплектации которого есть лопата, встроенная в дверную панель багажника.

В 2009 году под руководством итальянского дизайнерского ателье Bertone кузов и интерьер Chevrolet Niva претерпел рестайлинг. Поменялась головная оптика, бампера, появились декоративные накладки на дверях, а внешность внедорожника стала соответствовать корпоративному стилю марки Шевроле. В интерьере автомобиля появился новый центральный тоннель с подстаканником и отделением под мелкие вещи, в потолке пристроили очечник, поменяли место дислокации джойстика управления зеркалами и прикуриватель. На инженерку рестайлинг практически не повлиял.

В 2014 году на Московском Автомобильном Салоне GM представил предсерийный экземпляр Chevrolet Niva нового поколения. Внешность и техническая начинка, по заверению производителя, тщательно переработаны. Новая «Шнива» получила новый бензиновый двигатель 1,8 литра, разработанный Peugeot-Citroen мощностью 135 л.с. с пиковым крутящим моментом — 170 Нм.

Тест-драйв новой Нивы (Chevrolet Niva)

Добро пожаловать в руководство по ремонту автомобилей.

Закрытая тема
  1. Тест-драйв новой Нивы (Chevrolet Niva)


    В 2009 году на российском рынке появился новый внедорожник Chevrolet Niva .
    Модернизация коснулась как внешнего вида автомобиля, так и салона. Пока техническая часть осталась без изменений. Если присмотреться к машине, то можно увидеть, что фейслифтинг был итальянской компанией.На новую Ниву поставили новую решетку радиатора и новые бамперы, пластиковые накладки на арки, двери и пороги, а также диски на 16 дюймов и с улучшенным дизайном.
    Новые пластиковые бамперы — это приятно, но не все такие решения оптимальны с практической точки зрения. Например, не на каждом тросе можно назначить сцепку для буксировки.
    Освещение тоже изменилось, в передних фарах установлены новые отдельные линзы и герметичная конструкция противотуманки лучше защищает от воды и грязи.
    Во время езды на полноприводном что-то гудит в неподвижной щетке.На заднем сиденье без особых удобств — очень мало места для ног, в остальном широкие здесь поместятся 3 человека. За распашной дверью багажник объемом 320 литров. Во время движения двигатель вяло реагирует на прибавку рычага передачи газа, ходы крупные и нечеткие. А для разгона до 100 км / ч требуется терпение и выдержка. Установленная скорость сопровождается тихим ревом двигателя, шум трансмиссии и вибрация ощущаются по всей кабине. К тормозам нужно привыкнуть, приложить немало усилий, чтобы сделать длинный ход педалей при замедлении.
    Автомобиль хорошо ездил, пассажиров в салоне беспокоить не доставляющая тряска. На машине можно подниматься по крутым американским горкам, преодолевать неровности различной крутизны, ямы или небольшие траншеи. Небольшой вес внедорожника положительно сказывается на проходимости.
    Новая Нива — простой, крепкий грузовик.



Похожие темы
  1. Ответов: 0

    Последнее сообщение: 11:00

  2. Ответов: 0

    Последнее сообщение: 29.10.2012, 11:30

  3. Ответов: 0

    Последнее сообщение: 26.10.2012, 11:50

  4. Ответов: 0

    Последнее сообщение: 18.12.2011, 23:00

  5. Ответов: 0

    Последнее сообщение: 04.10.2011, 17:30

Теги для этой темы

1966 Chevrolet Nova, б / у, $ 27 995 | VIN 115356W173435

Универсал Chevrolet Chevy II Nova 1966 года выпуска — одна из самых интересных машин, которые мы видели за последнее время.Реставрация длилась десять лет, и детали доказывают, что это был труд любви. Это настоящий круизер с классическим стилем и ощущением свежести.

Chevy II второго поколения уже является редкостью, поскольку существует всего два года, а универсал еще реже, поскольку седан за это время превзошел его почти в пять раз. Таким образом, вы уже видите разницу еще до того, как оцените глянцевую поверхность. Правильный заводской цвет Regal Red был перекрашен во время реставрации, и это демонстрирует, сколько работы было вложено в этот автомобиль.Все панели выровнены так, чтобы складка листового металла во всю длину выглядела как почти непрерывная линия по бокам этого вагона. Вы действительно можете сказать, что они работали, чтобы стереть любые следы того, как этот покупатель бакалейных товаров наездил на тележку для покупок. Вместо этого яркие хромированные бамперы, заниженная посадка и ярко-белая крыша создают потрясающий классический стиль круизера.

Интерьер продолжает заметные вложения в качество. Сиденья, дверные панели и ковровое покрытие выглядят как новые, что позволяет повернуть время вспять на 55 лет.В нем чувствуется настоящий винтажный стиль, вплоть до тонкого двухспицевого рулевого колеса Nova. А большой грузовой отсек и раздельная задняя дверь делают его идеальной классикой для всего, от кемпинга до игр с мячом. Так как он любит быть полезной классикой, которую вы полюбите водить, и поэтому он имеет правильные обновления, такие как цифровой тюнер AM / FM в ретро-стиле, стереодинамики и трио дополнительных датчиков. Кроме того, вы можете установить хедлайнер по вашему выбору, и это похоже на возможность добавить что-то крутое / нестандартное со всей доступной недвижимостью.

Поскольку этот универсал уже настолько отличен, в моторном отсеке установлен классический рядный шестицилиндровый двигатель. Грузоотправитель утверждает, что этот двигатель объемом 230 кубических дюймов проехал всего около 4 км с момента восстановления. Так что, хотя мы все знаем множество двигателей V8, которые легко подошли бы сюда, нам просто нравится, как этот хочет быть настоящим круизером в классическом стиле. И это действительно было сделано для вождения. Вот почему на дороге появляется дополнительная уверенность благодаря модернизированной передней подвеске CPP, амортизаторам Viking и сцеплению современных спортивных шин Continental.Кроме того, есть что-то безошибочно крутое в том, чтобы взять под контроль двигатель по старинке с трехступенчатой ​​механической коробкой передач с колонным переключением.

Распродажа сопровождается квитанциями о постройке и фотографиями реставрации, которые документируют работу, которая стала отличительной классикой, подобной этой. Превосходный покупатель продуктов готов к покупкам, так что не упустите свой шанс. Позвони сейчас!

Посмотреть больше

Классический Chevrolet Novas на продажу | Коллектор Нова на продажу

Chevy Nova Фон

Дизайн Chevy Nova был попыткой создать компактный автомобиль для масс.Первоначально Chevrolet выпустила эту модель как продолжение Chevy II, но потребительские продажи привели к выпуску официальных шильдиков 1968-1979 годов.

В первые годы производства Chevy Nova оснащалась диапазонами мощности 195–300 лошадиных сил в зависимости от конфигурации. Выпуск Nova в 1970-е годы во многом основывался на механических и эстетических особенностях Chevrolet Camaro. Коллекционеров привлекают эти модели отчасти потому, что заводские установки способны выдерживать более 400 лошадиных сил.По мере продолжения производства конструкции Nova становились все тяжелее, чтобы соответствовать нормам по выбросам и безопасности.

Old-School Nova на продажу

Вы можете стать частью важной части американской автомобильной истории, просмотрев наши списки автомобилей Chevy Nova в Интернете. Мы предлагаем клиентам безупречные классические автомобили различных сборок, стилей, пакетов и лет выпуска. Некоторые из наших коллекционных автомобилей с редким выбором невозможно найти больше нигде в мире!

Выберите идеальное дополнение для своей коллекции — автомобиль Chevy Nova одного из пяти поколений.Модели Nova идентифицируются по следующим производственным критериям:

  • Первое поколение: 1962-1965
  • Второе поколение: 1966-1967
  • Третье поколение: 1968-1974 гг.
  • Четвертое поколение: 1975-1979
  • Пятое поколение: 1985-1988

Продажа Chevy Nova SS

выпусков Chevy Nova SS появилось еще в 1968 году. Это одни из самых маленьких маслкаров всех времен, пакеты Super Sport и Rally Style доступны в продаже автомобилей Volo Museum Auto.Ключ к поиску ограниченных серий ваших любимых спортивных автомобилей — это часто проверять наши онлайн-списки автомобилей.

Volo Auto Museum упрощает поиск классических моделей Chevy Nova с помощью списков, упорядоченных по маркам, моделям и годам. Нажав на профиль транспортного средства, вы можете мгновенно найти дополнительную информацию о Nova с такими подробностями, как:

  • Кузов
  • Объем двигателя и тип
  • Конфигурация трансмиссии
  • Цвета интерьера и экстерьера
  • Выходная мощность в лошадиных силах
  • Уровни крутящего момента
  • Общее описание
  • Фото и информационные видео

Свяжитесь с Volo Auto Museum для Classic Chevy Novas

Volo Auto Museum обслуживает любителей спортивных автомобилей и коллекционеров.Мы предлагаем вам ассортимент винтажных маслкаров от ведущих производителей, таких как Chevrolet, Dodge, Ford и других производителей. В отличие от автомобильного аукциона, мы позволяем нашим клиентам протестировать наши объявления перед покупкой, чтобы вы были полностью удовлетворены собственностью.

Посетите наш объект или свяжитесь с отделом продаж автомобилей Volo Museum для получения дополнительной информации о том, как приобрести один из наших автомобилей.

TOYOTA ДАРИТ CHEVY`S NEW NOVA ЛУЧШЕЕ ИЗ ОБОИХ МИРОВ

Наконец-то автомобиль, которого все ждали, за исключением Ли Якокка из Chrysler: Chevrolet Nova через Toyota.Отчасти Toyota, отчасти Chevrolet, автомобиль, который когда-то назывался Toylet, поступил в продажу в четверг почти через семь месяцев после того, как был запущен в производство в США как первый автомобиль совместного предприятия, построенный крупнейшими мировыми автопроизводителями.

После многих лет попыток бороться с японским импортом небольшими автомобилями отечественного производства General Motors выбрала легкий путь, просто построив небольшой японский автомобиль в США.

Это отечественный автомобиль или иномарка? Субкомпакт может носить название Chevy Nova (последний раз использовалось в 1979 году на компактном Chevy, который стал X-body Citation в 1980 году) и традиционный значок Chevy в виде галстука-бабочки на решетке радиатора, но иностранное влияние преобладает.

Переднеприводная Nova оснащена 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с верхним расположением цилиндров, установленным в Toyota Corolla. Двигатель жив и быстро реагирует на нажатие педали акселератора, достаточно бодрый, чтобы оторваться от света, не извиняясь.

Тот факт, что Nova весит всего 2100 фунтов, помогает двигателю работать так хорошо. Двигатель такого размера, построенный GM, будет грохотать от света, ворча и стоная — и вы бы назвали машину Chevette.

Двигатель Новы сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с повышающей передачей производства Toyota. В то время как GM и руководство по плавному переключению просто несовместимы, пятиступенчатая коробка передач в Nova, на которой мы ездили, была почти такой же плавной, как и в Toyota MR-2, и это лучшая пятиступенчатая коробка передач с точки зрения полный контроль водителя.

Пятиступенчатый 1,6-литровый двигатель рассчитан на 30 миль / галлон. город, 37 м.п. трасса, рейтинг GM не привык без дизеля под капотом. Дополнительный автомат доводит рейтинг от 27 до 31 м.стр.

Nova немного похожа на Corolla, потому что Toyota придумала дизайн кузова. Chevy настаивает, что автомобиль больше похож на Sprinter, двоюродного брата Corolla, продаваемого Toyota в Японии. Nova пока предлагается только как четырехдверный седан с нотчбэком. Этой осенью к модельному ряду присоединится четырехдверный хэтчбек. Предполагается, что за ним последует двухдверная спортивная версия с кузовом, сделанным для живого 1,6-литрового двигателя с пятью скоростями.

Дополняет двигатель-трансмиссию система подвески, которая поглощает удары так же хорошо, как и большинство автомобилей в два раза больше.Тем не менее, вы поймете, что это седан, а не спортивный автомобиль, когда вы поворачиваете или поворачиваете на скорости, а кузов широко раскачивается и немного задерживается, прежде чем резко вернуться назад. А МР-2 в поворотах Новы нет.

Nova имеет колесную базу 95,7 дюйма и имеет длину 166,3 дюйма. Для сравнения, Chevette имеет 97,3-дюймовую колесную базу и 164,9 дюйма в длину, а Cavalier имеет 101-дюймовую колесную базу и 174 дюйма в длину.

Интерьер салона хороший, спереди и сзади. Оба передних сиденья полностью откидываются.Единственное узкое место — место для ног на задних сиденьях. Багажник явно японского дизайна — он огромен. Инструментов хоть и сведен к минимуму, но достаточно. Фары, дворники и круиз-контроль находятся на подрулевых рычагах.

Вы все еще можете сомневаться, обязана ли Nova большей частью своего наследия Toyota, а не GM, когда вы поднимаете тяжелый капот с опорой на опоры. Но когда вы видите масляный фильтр и заглушки в пределах видимости и досягаемости, вы понимаете, что это сделано в японском стиле. Nova — это функциональный, но энергичный, экономичный автомобиль, которым приятно управлять.Важным фактором в пользу Nova является то, что это японский автомобиль, который обслуживают и ремонтируют 6000 дилеров Chevy.

«Это будет восприниматься как Chevy», — настаивал Дон Грив, помощник регионального менеджера Chevrolet Chicago. «Он нацелен на людей в возрасте от 25 до 35 лет, которые заинтересованы в иномарке, которую мы теперь можем отдать ему или ей в Chevrolet».

Грив говорит, что в этом году Nova будет продаваться только в 25 штатах. до тех пор, пока производство во Фремонте, штат Калифорния, не достигнет запланированных 250 000 единиц в год.Когда автомобили поступят в продажу в четверг, дилеры в этих штатах будут иметь в наличии 6500 автомобилей, что является хорошим предложением. Смесь будет отдавать предпочтение руководствам к дополнительной автоматике от 2 до 1.

Еще одна черта, вдохновленная Toyota, — это маркетинг автомобиля. Есть одна Nova в шести различных комплектациях, каждая с определенным набором стандартного оборудования. Метод США — одна машина и миллион вариантов. Прелесть подхода Nova в том, что он упрощает решение о покупке, а также сборку автомобилей.

Базовая цена самой дешевой модели Nova составляет 7 195 долларов.Для сравнения: самый дешевый четырехдверный Cavalier с гораздо меньшим оборудованием стоит 6 606 долларов, а четырехдверная модель CS с аналогичным оснащением начинается с 7038 долларов. С различными уровнями опций самая дорогая Nova начинается с 9815 долларов.

Базовый автомобиль включает 1,6-литровый двигатель, пятиступенчатую всесезонную резину, реечное рулевое управление, стойки McPherson и усилители тормозов. Пакет Level 2 добавляет 635 долларов к базовой цене и включает автоматическую коробку передач, AM-радио, боковые молдинги, гидроусилитель руля и двойные зеркала заднего вида.Уровень 3 — это пакет за 935 долларов, который возвращается к пятиступенчатой, но добавляет кондиционер и обогрев заднего стекла. Уровень 4 стоит 1530 долларов и возвращается к автоматическому режиму, но добавляет стерео AM-FM с цифровыми часами.

Двигаясь дальше от базовых моделей, Chevy переходит к версиям CL, которые включают тканевую отделку салона, боковые молдинги и полосы, регулируемое рулевое колесо, дистанционное открывание крышки багажника и топливного бака, косметическое зеркало и поясничную опору, сиденье водителя с вертикальной регулировкой. . Пакет Level 1 стоит 1685 долларов США по сравнению с базовым уровнем 7195 долларов и включает в себя пятиступенчатые всесезонные шины, AM-FM-радио с часами, зеркала с дистанционным управлением, усилитель руля, кондиционер и обогрев заднего стекла.Уровень 2 добавляет к базе 2080 долларов и включает в себя все предметы уровня 1 плюс автомат. Уровень 3 добавляет 2515 долларов к базовой цене, возвращается к пятиступенчатой, но добавляет магнитофон, галогенные фары, алюминиевые колеса, стеклоочистители прерывистого действия и регулятор скорости. Уровень 4 добавляет 2620 долларов к базе, возвращается к автоматическому и добавляет дверные замки с электроприводом ко всем предметам на уровне 3.

Распространенная жалоба на покупку импортного автомобиля заключается в том, что автомобиль, который вы получаете, обычно является компромиссом по сравнению с тем, что вы заказали. Дилеры, решив, как они хотят оборудовать автомобили, заказывают их с завода на несколько месяцев раньше срока.Затем, когда машина приближается к тому, что вы хотите, это то, что вы получаете.

Вы заказали автомобиль бордового цвета с боковыми накладками, обогревателем заднего стекла и пятиступенчатой ​​коробкой передач. Въезжает красная машина без обогревателя и с четырьмя скоростями — как можно ближе. С Nova вы можете получить японский автомобиль по индивидуальному заказу. На конвейере это означает лучший контроль запасов без необходимости хранить миллион опций и надеяться, что они будут заказаны. Теоретически меньшее количество комбинаций также должно обеспечить лучший контроль качества.Toyota настаивала на таком маркетинге. Скоро вы увидите больше этого в GM.

MINI-REVIEW

Chevette, Sprint, Cavalier, Spectrum и Nova — Chevrolet называет их своей

«армадой небольших автомобилей». гребная лодка, функциональный пригородный вагон, который доставит вас на работу и обратно. Есть небольшая вспышка и, конечно же, нет тире. Spectrum — малолитражный автомобиль с большим пробегом для людей с ограниченным бюджетом.Базовая цена — менее 7000 долларов. Малолитражка с передним приводом построена японской компанией Isuzu для компании Chevrolet. На данный момент он продается только в 16 штатах Восточного побережья, а его доступность ограничена квотами на импорт.

Этой осенью Spectrum станет доступен во всех дилерских центрах Chevy по всей стране. Isuzu, поставщик Chevy, увеличила квоты на покупку автомобилей. На сколько больше? Chevy не скажет. В 85 финансовом году, закончившемся 31 марта, Isuzu отправила в США 49 500 автомобилей, из них 29 500 автомобилей Chevrolet.

Spectrum, продаваемый Isuzu под маркой I Mark, предлагается в двух версиях Chevy: двухдверный хэтчбек и четырехдверный седан.Оба оснащены 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, который не двигается быстро, но может похвастаться 38 км / ч. город со стандартной пятиступенчатой, 33 м.п. город с опцией (395 $) автоматом. Мы ездили на четырехдверном седане с колесной базой 94,5 дюйма, которая короче четырехдверного Chevette (колесная база 97 дюймов). Спектр легкий

(1900 фунтов), одна из причин большого пробега.

Это функциональный автомобиль, о чем свидетельствует перечень стандартного оборудования, в который входят силовые тормоза, радиальные диски со стальными ремнями и стандартная запчасть

— без наворотов, только самое необходимое.

Автомобиль доказывает, что японцы не безупречны. 1,5-литровый двигатель ожил, когда впервые завелся утром, но потом решил не работать, пока не прогреется. Запуск и остановка двигателя мало влияют на пробег или терпение водителя. Автомобиль также был оснащен запирающейся дверцей заливной горловины топливного бака и запирающейся крышкой бензобака, для каждой из которых требовался отдельный ключ. Это многовато для защиты 11 галлонов газа. Базовая цена двухдверного автомобиля составляет 6 295 долларов, а четырехдверного — 6575 долларов. Добавьте 290 долларов за фрахт.

ПРИМЕЧАНИЯ

Третья ежегодная выставка Corvette & Replica & Sports Car Show будет проходить с 10 a.м. до 17:00 в следующее воскресенье в музее Old Volo Village на Ill. Hwy. 120 в полумиле к западу от Ill. Hwy. 12 в Воло. Будет представлено более 200 автомобилей, и будут вручены трофеи. Входной билет стоит 3,25 доллара для взрослых, 1,75 доллара для детей в возрасте от 4 до 12 лет.

Страховой институт дорожной безопасности сообщает, что в Вирджинии проходят испытания устройство, которое определяет и считывает концентрацию алкоголя в крови водителя, просто наведя фонарик. в его или ее лице. Устройство, называемое пассивным датчиком алкоголя, встроено в фонарик.По данным института, на ранних этапах тестирования уровень надежности устройства составлял 68% по сравнению с 45% для обычных методов обнаружения.

Ваш дилер Buick GMC в области грузовиков и внедорожников в Сент-Джонс, NL

Раскрытие

Ваш местный дилер будет соответствовать ценам конкурентов. Если вы приобретете шины одного из перечисленных ниже брендов послепродажного обслуживания, а позже найдете более выгодную цену на соответствующий бренд в течение 30 дней с момента покупки, мы вернем разницу. Марки шин BFGOODRICH, BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, FIRESTONE, GENERAL, GOODYEAR, HANKOOK, KELLY, MICHELIN, PIRELLI, UNIROYAL, KUMHO.Соответствие цены распространяется на бренды, перечисленные выше. Гарантия на соответствие цены шин не имеющимся у вашего дилера не распространяется. Конкурентоспособные цены: найденная вами конкурентоспособная цена должна быть указана в действующем объявлении, письменной смете или интернет-предложении на идентичные новые шины. Шины должны точно соответствовать марке, линейке шин, размеру, грузоподъемности и скорости, чтобы иметь право на гарантию соответствия цены. Все конкурентные предложения (включая котировки в Интернете) должны поступать от местного розничного продавца шин и установщика (с физическим местонахождением в пределах 100 км от участвующего розничного продавца GM).Конкурентоспособная цена должна быть действительна в течение 30 дней с момента покупки шин любой из вышеперечисленных марок. Сервис и установка: Гарантия соответствия цены действительна только для цены шины и не включает установку / работу. Предложение доступно для розничных клиентов только у участвующих канадских дилеров Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac. Предложение действительно с 1 января 2021 года по 31 декабря 2021 года. GM Canada оставляет за собой право отменить, изменить или дополнить предложение без предварительного уведомления. Действуют условия и ограничения.Нельзя комбинировать с другими предложениями и программами47 Правомочные держатели карт счета кредитной карты Scotiabank® GM® * Visa * («Учетная запись») имеют право на мгновенную скидку в размере 150 долларов США на некоторые шины, приобретенные в участвующих дилерских центрах Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac в Канада, не более двух (2) комплектов шин для каждого подходящего VIN на одного подходящего держателя карты на период действия акции. Предложение действительно с 1 сентября 2021 года по 30 ноября 2021 года только для соответствующих требованиям покупок шин, списанных со счета соответствующего держателя карты.Только шины GM National Account с номером детали GM имеют право на участие в предложении (подробности см. У участвующих дилеров). Это предложение суммируется с мгновенными скидками производителя шин. Это предложение не подлежит обмену на наличные и не может сочетаться с некоторыми другими поощрениями для потребителей, доступными для автомобилей Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac и / или связанных с ними запчастей. Действуют условия и ограничения, подробности можно узнать у вашего участвующего дилера. Это предложение не подлежит передаче другим лицам. Это предложение может быть изменено, отменено или продлено в любое время без предварительного уведомления.Банк Новой Шотландии не несет ответственности за какие-либо продукты или услуги, приобретенные в дилерских центрах GM Canada в рамках этого предложения. Дилер может продать дешевле. ** Мгновенные скидки производителя шин доступны при покупке 4 одинаковых подходящих шин. Скидки можно комбинировать с мгновенными скидками на 150 долларов Scotiabank® GM® * Visa * Card, но нельзя сочетать со скидками, отправляемыми производителями шин по почте. Доступны мгновенные скидки: до 40 долларов от BFGoodrich, 50 долларов от Michelin, 60 долларов от Pirelli, 55 долларов от Continental, 70 долларов от Bridgestone, 40 долларов от Dunlop, 40 долларов от Goodyear, 50 долларов от Firestone, 30 долларов от General Tire, 40 долларов от Uniroyal, 50 долларов от Kumho .Предложение действительно с 1 сентября 2021 года по 30 ноября 2021 года. Это предложение не подлежит передаче другим лицам. Действуют условия и ограничения, подробности см. У участвующих дилеров. Нет доступных проверок дождя. Это предложение может быть изменено, отменено или продлено в любое время без предварительного уведомления. ® Зарегистрированный товарный знак The Bank of Nova Scotia. * Зарегистрированный товарный знак Visa International Service Association / Лицензированный пользователь. ® * Зарегистрированный товарный знак General Motors LLC. Банк Новой Шотландии является авторизованным пользователем товарных знаков General Motors LLC.

1963 Chevrolet Novas Short Life как кабриолет SS

К концу 60-х Nova SS был одним из самых маленьких маслкаров на рынке, умещавшим большой блочный двигатель в компактное шасси. Однако все началось не так. Первые Novas были построены, потому что Chevy терял продажи Ford, а первый SS был не более чем комплектом отделки салона. Несмотря на отсутствие V8, кабриолеты SS стали очень коллекционируемыми.

Провал Корвера и подъем Новой

Chevy вышел на рынок новых компактных автомобилей в 1960 году с Corvair, но его двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади, показался большинству покупателей слишком безумным. Его непредсказуемая управляемость, увековеченная в книге Ральфа Нейдера «Небезопасно на любой скорости», фактически вывела на рынок традиционный переднеприводной двигатель Ford Falcon с передним приводом. Chevrolet была вынуждена ускорить производство более обычного автомобиля, спроектировав новый автомобиль с нуля, который появился в автосалонах всего через два года после запуска Corvair.

В 1962 году GM выпустила Chevy II Nova. Несмотря на дополнительную сложность компоновки переднего двигателя, легкая цельная рама Nova привела лишь к небольшому увеличению веса по сравнению с Corvair. Чтобы сэкономить время на разработку, Chevy изменил свою новую рядную шестицилиндровую двигатель, создав четырехцилиндровый двигатель мощностью 90 л.с., который сегодня известен энтузиастам как «Железный герцог», и шестицилиндровый двигатель меньшего размера со 120 л.с. в качестве дополнительного двигателя. Любой из двигателей значительно превосходил мощность Falcon в 85 л.с. (6 рядов), хотя автомобиль не выглядел спортивным.

1963 Chevrolet Nova SS Кабриолет: производительность

Энтузиасты начали добавлять двигатели V8 в эти новые компактные двигатели, как только они вышли на рынок, что привело к тому, что Ford и Chevy представили свои собственные заводские двигатели V8. Ford смог опередить V8 Nova на рынке на несколько месяцев в качестве варианта середины года 63 года, но Chevy смог извлечь выгоду из краткого преимущества их шестерки, продолжив реализацию запланированного варианта Super Sport.

Хотя сегодня значок SS приравнивается к серьезным характеристикам, первый Nova SS был не более чем комплектом отделки салона.Начиная с кузова-купе или кабриолета со спортивной отделкой 400, опция SS добавила эмблемы, комплект инструментов, колпаки колес, боковые молдинги, ковшеобразные сиденья и напольный переключатель. На короткое время в том году Nova имела мощность и внешний вид прототипа пони-кар.

Единственный кабриолет SS

’63 SS был бы простой сноской вслед за моделями V8, за исключением одного небольшого изменения: Chevy отказался от кузова с откидным верхом в 1964 году. Это означает, что 1963 год — единственный год, когда GM построила Nova SS с откидным верхом, и даже тогда на его долю приходилась небольшая часть из 44 000 моделей SS, произведенных в том году.Это сделало эти автомобили очень популярными, несмотря на их низкую производительность.

Вот где Chevy Nova от доказательства смерти сегодня

Это вневременная история, достойная Голливуда: сын хочет машину, а папа находит ему мощную машину для ремонта. Они восстанавливают транспортное средство плечом к плечу, обучением и связью. Может ли что-нибудь сделать его менее полезным? Возможно, если машина, о которой идет речь, изображала орудие убийства и беспредела для фильма о Тарантино.

«Доказательство смерти» — это кровавый шедевр 2007 года, посвященный каскадерам и женщинам золотой эры Голливуда. Курт Рассел играет психопата-каскадера Майка, который использует свои «смертоносные» автомобили, чтобы убивать невинных людей — пока справедливость не настигнет его.

Автомобильные фанаты, которые смотрят фильм, не могут забыть 1970 Chevrolet Nova Russell, едет и разбивается в начале фильма. Культовый автомобиль окрашен в плоский черный цвет, а на капоте красуются череп и скрещенные молнии.Он имеет каркас безопасности для водителя и оборудован «клеткой безопасности» для ничего не подозревающего пассажира. «Доказательство смерти Nova» послужило поводом для бесчисленного множества трибьютов. Но сегодня мы узнаем, сколько автомобилей было использовано в фильме, сколько осталось и где они находятся сегодня.

Ссылки на классический фильм Тарантино

Через: Hoonigan

У Квентина Тарантино был четкий план относительно фильма «Доказательство смерти». Он отдал дань уважения как можно большему количеству классических голливудских фильмов про автомобильные погони.Он также показал две отдельные захватывающие боевые сцены в короткометражном фильме.

Идея фильма возникла у режиссера, когда он обсуждал с другом покупку старой машины, но выразил опасение умереть в ужасной аварии. Его друг предложил купить старую машину и отнести ее каскадеру, чтобы она «доказала смерть». Когда режиссер, наконец, снял фильм 2007 года «Доказательство смерти», он наполнил его ссылками на как можно больше классических фильмов. Например, автомобили Каскадера Майка (Nova и Charger 1969 года) украшены капотом в стиле сварливой резиновой утки, как дань уважения большому снаряжению Криса Кристофферсона из Convoy 1978 года.У «Доказательства смерти» Nova номерной знак JJZ 109, как дань уважения Bullitt Mustang Стива Маккуина (1968). Зарядное устройство 1969 года каскадера Майка имеет номерной знак 938 DAN, отсылающий к фильму 1974 года «Грязная Мэри, Сумасшедшая Ларри». Также в фильме персонаж Кима Мустанг Mach 1 является клоном «Элеоноры» Мустанг из фильма 1974 года «Угнать за 60 секунд». Узнайте больше о доказательствах смерти на сайте Ultimate Hot Wheels.

СВЯЗАННЫЙ: Вот что случилось с Aston Martin V8 Vantage Volante Джеймса Бонда

Доказательство смерти Каскадером Курта Рассела был Бадди Хукером

Через: Hoonigan

В финале Chevy Nova «Доказательство смерти» каскадер Майк разгоняет машину до скорости почти 80 миль в час и выключает фары, а затем проезжает машину, полную ничего не подозревающих женщин, которые дразнили его в баре.«Нова» катится снова и снова, убивая и пассажира, но Майк выживает.

В «Доказательстве смерти» Бадди Хукер был каскадером Курта Рассела. В съемках использовалось всего 9 автомобилей, две из которых были подготовлены для финального трюка. Две машины с полными каркасами безопасности и усиленной крышей получили прозвища «Приус» и «Иисус». У каскадера Хукера было всего два выстрела, чтобы добиться успеха в этой сцене. Невероятно, но он идеально выполнил трюк с первого дубля.

«Prius» был уничтожен во время съемок трюка.Это оставило «Иисуса» невредимым, со сценой в банке. Поскольку лишний автомобиль больше не использовался, Тарантино предложил продать его Хукеру за 500 долларов. Хукер знал, что его сын Кэнан хочет машину, поэтому купил ее.

СВЯЗАННЫЙ: Реальная история доказывающего смерть автомобиля Chevy Nova Muscle Car

Kanan Hooker восстанавливает Muscle Car Nova

Через: Hoonigan

Бадди Хукер подарил своему сыну одну из немногих оставшихся смертоносных новасов — для его первой машины.Кэнан вспоминает, что когда они начали работу над автомобилем, 350 V8 был в таком плохом состоянии, что работал только на шести из восьми цилиндров. Они полностью разобрали двигатель и расточили блок до рабочего объема в 383 кубических дюйма. Затем они установили высокопроизводительный кулачок, алюминиевые головки, карбюратор Edelbrock, послепродажный радиатор и коллекторы Hooker. По оценкам Канана, сегодня автомобиль выдает около 425 лошадиных сил.

Кэнан разобрал гризли «клетку для убийц» из фильма и установил безопасное гоночное сиденье с соответствующими ремнями безопасности, чтобы он мог водить своего брата.Затем Кэнан водил «Нова доказательства смерти». Забудьте, что это была бесценная часть голливудской истории, он относился к ней как к любому другому Chevy и водил ее в школу и везде — следующие пять лет. В 2007 году Кэнан устроился на работу в Hoonigan. Команда предположила, что он превратил свою Нову в дань уважения «Доказательству смерти». Когда Кэнан рассказал историю своей семьи, команда сразу же попросила показать его единственный в своем роде автомобиль. Посмотрите, как Хуниган накрывает «Нову доказательства смерти», и посмотрите, как Кэнан выгорает.

СВЯЗАННЫЙ: Вот где сегодня находится Танк из Fate Of The Furious

Продам автомобиль из фильма «Доказательство смерти» Нова

Через: Музей теле- и кинематографических автомобилей Расти

Помимо ежедневного водителя Кэнана Хукера, Новы, по крайней мере еще одна машина пережила съемки фильма «Доказательство смерти».В Музее теле- и кинематографических автомобилей Расти в Джексоне, штат Теннесси, представлены бесчисленные автомобили из самых разных фильмов, таких как «Форсаж» и «Команда A». Музей также известен созданием копий персонажей из фильмов Pixar’s Cars в натуральную величину. Среди обширной коллекции Rusty’s также есть модель 1970 Death Proof Nova. См. Страницу Расти в Facebook, чтобы увидеть фотографии Nova из их коллекции.

Но Rusty’s постоянно покупает и продает автомобили, чтобы их коллекция оставалась свежей.Должно быть, они решили продать свою Death Proof Nova, потому что в 2019 году машина каскадера Майка была выставлена ​​на продажу на сайте Car-From-UK. Вы можете найти все подробности на аукционе для Death Proof Nova.

Вторая «Нова доказательства смерти» указана со стартовой ставкой в ​​40 000 долларов. Автомобиль Бадди и Кэнана Хукеров за 500 долларов начинает казаться фантастической инвестицией.

СЛЕДУЮЩИЙ: Доказательство смерти Тарантино: 10 удивительных фактов о Chevy Nova 1970 года

Почему Golf Harlequin оказался самой крутой неудачей Volkswagen

Рынок США не совсем понимал глупость и привлекательность Арлекина.

Читать далее

Об авторе Генри Сезари (Опубликовано 66 статей)

Автомобильный журналист.Ностальгический оптимист: страстно увлечен сохранением старинных автомобилей, а также считает, что золотой век автомобилей еще не наступил! HenryCesari.com

Более От Генри Чезари .

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.