Дэу нексия переделка печки
Маленькая доработка печки. — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2
Недавно на драйве наткнулся на простое решение с прохладной печкой. Предлагалось хомутами жестко зафиксировать заслонку в теплом положении. Все мысли были навеяны благодаря этой записи в сообществе и дальнейшим гуглениям на тему тросика.
Вот итог гугления:
Вроде бы все просто, но есть одно но, зафиксировав таким образом вы не сможете сделать прохладнее, а я всегда оставляя машину ставлю в холод, да и перед местом назначения люблю проветрить салон. Поэтому было решено как то просто сделать люфт меньше. Посветив и поразмыслив пришел к выводу, что достаточно просто натянуть сам трос и он утянет за собой заслонку. Рядом как раз нашлось подходящее для этого дела технологическое отверстие =)
Хомутами ни чего не вышло сделать, в -25 они все лопались… на помощь пришла витая пара. Конечно сильно туго не получилось сделать, но люфт стал гораздо меньше, а значит и щель для холодного воздуха тоже. Позже как станет теплее или найду хомуты получше сделаю ими.
Одновременно с этой доработкой была инсталирована картонка, что в целом и общем дало небольшое улучшение. Точные замеры не проводились поэтому об эффективности говорить не могу, но если у вас люфт большой то конечно лучше его уменьшить! Проверить и затянуть минутное дело. Ну и все действия выполняем при положении ручки в крайнем теплом положении.
Для себя- Пару недель назад мы покорили новый рубеж =)
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 80150 км
Page 2
Недавно на драйве наткнулся на простое решение с прохладной печкой. Предлагалось хомутами жестко зафиксировать заслонку в теплом положении. Все мысли были навеяны благодаря этой записи в сообществе и дальнейшим гуглениям на тему тросика.
Вот итог гугления:
Вроде бы все просто, но есть одно но, зафиксировав таким образом вы не сможете сделать прохладнее, а я всегда оставляя машину ставлю в холод, да и перед местом назначения люблю проветрить салон. Поэтому было решено как то просто сделать люфт меньше. Посветив и поразмыслив пришел к выводу, что достаточно просто натянуть сам трос и он утянет за собой заслонку. Рядом как раз нашлось подходящее для этого дела технологическое отверстие =)
Хомутами ни чего не вышло сделать, в -25 они все лопались… на помощь пришла витая пара. Конечно сильно туго не получилось сделать, но люфт стал гораздо меньше, а значит и щель для холодного воздуха тоже. Позже как станет теплее или найду хомуты получше сделаю ими.
Одновременно с этой доработкой была инсталирована картонка, что в целом и общем дало небольшое улучшение. Точные замеры не проводились поэтому об эффективности говорить не могу, но если у вас люфт большой то конечно лучше его уменьшить! Проверить и затянуть минутное дело. Ну и все действия выполняем при положении ручки в крайнем теплом положении.
Для себя- Пару недель назад мы покорили новый рубеж =)
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 80150 км
Переделка печки. — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2
У хороших ребят с GARAj подсмотрел видео по доработке печки
, а на одном уазовском форуме один форумчанин поделился фоткой доработки печки своей нексии дополнительными теплообменниками с пропеллерами вот типа таких:Их цена от 2500р. Плюс они потребляют много электричества((( и я стал искать альтернативу этим замечательным штуковинам и нашёл! Радиатор печки для шкоды фелиции. Он имеет скромные размеры, но весьма эффективен! На фильке, после замены термостата проблем с печкой не было — жарила огого! Так вот… Цена неориг.теплообменника 500р, размер 26х15х5см. Делать какой нить суперпупер корпус с супер вентилятором ненужно. Достаточно прилепить козырек из оцинковки и алюм.вентилятор за 100р на 12в… еще наверняка понадобится помпа, чтоб эффективнее гонять ОЖ. Так же была идея прилепить теплообменник от фелиции в самодельный подлокотник, но вот где взять такие решёточки, чтоб направлять теплый воздух в нужные стороны? Там ведь расстояние между сиденьями всего 20см.Делать первый вариант с прорезью буду полюбому, а второй, с теплообменником фелиции, пока мечты))) Всем добра и в машине тепла!
Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 101777 км
Доработка печки — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2
Пришла пора холодов и количество постов о работе печки увеличилось в разы. Ну и я конечно же не исключение.
Когда машину покупал, прежний владелец сказал, что печка не всегда хорошо греет. Ну ладно, в мае месяце мне все равно было. А тут пора уже. Воздух был иногда горячий, иногда прохладный. Вроде машина прогрета, а воздух дует чуть теплый. Путем раздумий решил, что дело в заслонке. Полез под панель и понял.
Суть в чем, покрутив регулятор температуры воздуха тросик не до конца притягивает заслонку, соответственно поддувает холодный воздух. Открутил крепление тросика и стал он болтаться. На крутилку не реагирует. Зато пальцем можно притянуть на целых 5мм. А это дает результат! Но как всегда не все так хорошо, сняв тросик с крепления он стремится в прежнее положение.
снятое крепление
Значит нам всегда поможет ШУРУП. Без него никак.шуруп на месте
Итог:Вчера проехал 400 км по трассе. За окном +8 дождь. Печка выключена, открыт только приток воздуха. Ехал в футболке и было жарко. Вот такая мелочь кординально меняет все. Единственный минус который есть — нельзя сделать прохладнее воздух=)
теперь можно не крутить
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 183500 км
► [46] Небольшая доработка печки. Закрываем дыру. — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
════════════════════════════Daewoo Nexia════════════════════════════
На отличном сайте nexia-faq.ru наткнулся на интересную статью о несложной доработке печки. После доработки, от людей сыпались только положительные отзывы. Меня это заинтриговало!
По совокупности, еще и разобрав панель в салоне, решил, впервые за 2 года эксплуатации, заглянуть в печку.
Ну что там… Пыли полно. Фильтр салонный просто необходим. Я сам делал. Здесь 1 и здесь 2 =)
Перед разбором печки, советую обратиться к мурзилке. Для ленивых, отличное видео с разбором печки с самого начала. Просмотр возможен только через сам ютуб.
Добравшись до радиатора, под ним, на пластиковом поддоне, была БОЛЬШАЯ кучка сухих листьев и всякой прочей дряни. Даже пчел штук 5… До жути пожароопасно! Засосало вентилятором печки… Все это дело вычищаем.
Фотку украл у vit95
════════════════════════════Daewoo Nexia════════════════════════════
Мне, вообще, грех жаловаться на печку. Автомобилю 6 год. За 2 года моей эксплуатации, я не задавался вопросами о тепле в салоне. Зимы холодные. -20 -30 градусов. Машину прогрел минут 10-15, и печка уже теплая. В поездках не замерзал. Куртку не скинешь, но на первой скорости печки, руки обжигало потоком. Поэтому проклейкой печки пока не планирую заниматься. На заглушенном авто, конечно, тепло быстро уходит, я не спорю, но это уже другое… Но отзывы о холодных печках в нексии, меня настораживают…
Если коротко, то доработка заключается в том, что-бы закрыть отверстие в перегородке радиатора отопителя. Это отверстие предназначено для ввода металлических патрубков испарителя кондиционера. Но, так как у меня кондиционера нет, это отверстие полностью открыто. Поэтому, горячий воздух, нагретый радиатором, смешивается с холодным из этого отверстия, и выходит уже прохладней.
════════════════════════════Daewoo Nexia════════════════════════════
Итак. После разборки пластика, видим радиатор. Справа, отметил дыру под трубки испарителя кондиционера. Так как их нет, дыра полностью открыта. Долго не думая, схватил какой-то квадратный кусок. Гнется как резина, твердый как пластик…
Без понятия что это
Опустив до конца верхнюю заслонку, рука свободно проходит до отверстия, а значит, можно обойтись без дальнейшей разборки пластика. Вырезал на глаз прямоугольник, приложил, снизу прикрутил шурупы. Это было геморойно, но я справился =)
Полный размер
Видно просвет, его быть не должно
Для отведения души, пролил снутри гермесилом стыки пластины. Просветов нет, значит герметично.
════════════════════════════Daewoo Nexia════════════════════════════
Ощущения и отзывы теперь только зимой. Я надеюсь, это было не зря. Одно уже заметил точно. Листва под радиатор сыпаться не будет) Но у меня фильтр все равно… Кстати, там есть заглушки, куда трубки из подкапотного пространства приходят, вот они очень легко отклеились… Там свободно может просочиться вода. Поэтому посадил ее плотненько на герметик. Как то так =)
════════════════════════════Daewoo Nexia════════════════════════════
Ни гвоздя, ни жезла! Успехов!
Замена крана отопителя Daewoo Nexia. Модернизация печки на Daewoo Nexia N100 16v 1,5 (теперь будет теплее)
Комментарии к теме Замена крана отопителя Daewoo Nexia
Каду Гроздева-Токарева
Люди… Реально помогло. Автору респект и уважуха. Бензин и щётка действительно делают чудеса. Попробуйте и не пожалеете. У меня перегревался двигатель, а после чистки вентилятор включается значительно реже, да и аккумулятор стал лучше заряжаться… Лайк однозначно.
Гаус
У соседа по гаражу и без крана отопителя на nexia куча чего сломалось >) На А4 Б5 Ауди также?
Обид
Спасіба понятно
AhernСегодня померял тестером фишку на реле. У меня между двумя толстыми 12вольт т.е. если я замкну у меня КЗ получится. Остальные провода как ты рассказывал. Съездил в электрику. Вместо температурного датчика подключил переменный резистор выставил нужные значения(стрелка температуры на макс) вентили включились. т.е. система работает. А вот датчик может сопротивление выдавать рывками(с его слов бывают такие глюки). Завтра приедет новый датчик, проверим. Мне приятель сказал на nexia с краном отопителя до сих пор все зашибись )))
Артек
Спасибо!!! Успехов вам во всём!!!
Бехзод
Постоянные трудности с краном отопителя подзадолбали! Молорик!так же сделал,печка жарит,причём на б3 фольце!
Вул
Пролистал сей вопрос и всё больше убеждаюсь что ‘дымовуха’ эта бесполезная, чистить так чистить, сами производители её позиционируют как дезик с антимикробным и антибактериальным эффектом, причем и ‘супротек’ и ‘вьюрт’ и ‘ликви моли’…
Тяпина Амели
Будь другом, подскажи пожалуйста какой фирмы можно поставить вентилируемые опорники на перед gs 430 2006 года чистый Япошка с правым рулем
Салон
Без снятия называется а как вы все разобрали что к нему подобраться? У меня например сверху … туча пластика 🙂 Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по крану отопителя на NEXIA Ж))
Балнур
поставьте новую печку ДААЗ и не партесь. только фирму лузар обходите стороной, потому что не греет, это проверено.
Irfan
Кто испугался можете глаза открывать =)
Брайант Брошин
У меня с краном отопителя на дайво пока без проблем 🙂 на сколько шпильки брал, и сверло для отверстий? По моему не сказал в видосе.
Adel
Лучше испорченный здавать где берут цветной металл и новый
Ролан
не подскажете на шевроле эпика 2.5 какая ситуация с доп.радиатором на акпп
Радим
Неплохо, если более обстоятельно по крану отопителя посоветовал бы ))) Личный лайфхак для проверки радиаторов, можно поставить обычную лампочку со стороны двигателя и смотреть со стороны решётки… И достаточно неплохо видно, если есть грязь ну да… Займёт какое то время… Но все равно проще чем снимать) p.s. Каждый год после пуха отмачиваю со стороны решётки в пене мою керхером, но широкой струей и с достаточного расстояния) вроде бы все чисто) проще не допустить загрязнений) сильных) профилактика рулит)Малик
Машина красивая!Хозяину респект!Мужчина! Золотые руки!
Юник
Господин автор заявляю от всех смотрящих ваше видио вы олень не занимайтесь …
Похожие видео по ремонту
Замена бардачка Daewoo Nexia. Nexia — №28 — Доработка кожуха печки 1
Комментарии к теме Замена бардачка Daewoo Nexia
Atique
Ушел менять антифриз.Комяев Тахир
покрасить нельзя? колхоз!Марио
жду обзор на хонду!!!Уэстон
I wish we got wagon versions of the r and gti in the US. I would gladly trade a less sporty look for more room.Манила Девитченко
У вас там,что много сгоревших предохранителей!)Рюрик Ополинский
Не вводите людей в заблуждение, черный — это правый канал, синий — земля! Пришлось переделывать(Марян
Молодой ещеКипр
очень полезное видео. Подскажите, если знаете, как регулируются клапана M16A, периодичностьArmen
конечно по машине о человеке не судят, но вглядываясь в глаза на водителей мнимого патриотизма,хотя завод не принадлежит россии. приходишь к выводу о качестве советской зомбировки. люди с городской переферии живут с запозданием,лет на 15. делаем выводы.Жозе Шайфер
Спасибі за чітке розяснення. Сьогодні якраз сам собі помінявДук
Сирена бомба, ценник ещё бы услышать??? За обзор палец вверх???Ариэль Безрядова
Спасибо. Клемму с аккумулятора скидывать перед заменой не нужно?Dary
I used to ve casette player in my carНвия
Крутяк, все чётко понятно красавчик???Бейбит
нужный видос!!!Изяслав
Добрый день! Подскажите может у Вас есть видео замены? Уж очень далеко к Вам ехать менять! (А наши жопа рукие механики могут не сделать! Заранее спасибо.Бахадур
Лучший автоблогер, что я видел! Всё по делу и подробно. Посмотрел уже кучу видосов и многое узнал??Дастан
Дешманский.Рокси Лавриневская
Здравствуйте, может не по теме, стеклоподъёмники запитать откуда лучше на Газели, я думаю от прикуривателя.Бибик
Сылку на продовца не дадите. Где покупалась.?Achan
да сделайте уже нарезку неудач, как вы снимаете, ляпы ваши, все ваши обзоры, и выложите здесь, будет прикольно, я думаю всем интересно будет посмотреть на это!) где Артур орёт и материться, плюется, и т.д.Билал
Спальный район вдоль залива, далеко ездить на работу, но место хорошее, спокойное, больше смахивает на деревенский посёлок.Комил
Был такой, отличная машина.Лукаш
Очень понятно объясняете!!!Лайк)Ашот Манджиев
После этого хлордиси…на ушел запах? Не опасны ли его пары?Фолеев Клэй
А на новом логане как это сделать?Паркер Тетеревятников
полезний відосМаксуд Джибиани
Спасибо, совершил сей подвиг тоже. Могу сказать только одно, какой дибил, придумал столь неудобное расположение этого крана? Хорошо, я худоват. а мужику с пузом, такая работа, будет мучением.Ростик
Печка греть не будет а акум посадит!Даньченков Илларион
как я раньше без всего этого на Нексии ездил?Пипкин Кайф
точно такой звук был до замены ролика и грм, после замены ничего не изменился щас меняем помпу посмотрим что будет, если не будет изменение то наверное еще раз натяжной ролик будем менятьАйгерим
пять лайков, спасибоКара
здравствуйте у меня не работает левую поворотник когда клучаю маргают всё проверил все провада норм а может быт это с блокаНаписать комментарий
Pegasus Post: 13 марта 2018 г.
ВТОРНИК, 13 МАРТА , 2018 Местное владение www.star.kiwi Событие Star Media Церковь Star Media восстанавливает старый клуб Бывшее здание St Albans Shirley Club получает новую жизнь Рост сообщество Что выделяется в саду Нью-Брайтон? Воскресенье, 18 март 2018 NEW BRIGHTON’S BearLion Foods был отмечен на национальном конкурсе за инновации и устойчивое развитие.Владельцы Джон Коллинз и Алеша Билбро-Коллинз были удостоены национальной награды Unilever Food Solutions за инновации и устойчивое развитие на прошлой неделе на церемонии вручения награды 2018 Meadow Fresh New Zealand Café of the Year. Page 4 Page 6 Брайтонское кафе получило награду за экологичность. Под лозунгом «Пища для души» BearLion Foods стремится быть максимально экологичным и экологически безопасным. Предлагая клиентам переработанную стеклянную тару, используя биоразлагаемую упаковку, продавая металлические соломинки и препятствуя использованию пластика, кафе Carnaby Lane стало одной из ведущих компаний в сфере сознательного потребителя в Новой Зеландии.Кафе также продемонстрировало свой новаторский подход, переработав всю пищевую пленку, которую оно получает через компанию Terracycle. Он снял видео, в котором призывает все гостиничные предприятия сделать то же самое. Остатки еды также передаются в общественный холодильник Нью-Брайтона. Сказал, что новозеландский бизнес Unilever Food Solutions ГОРДИТ: кафе BearLion Foods Джона Коллинза и Алеши Билбро-Коллинз получило национальную награду Unilever Food Solutions за инновации и устойчивое развитие. Менеджер Рис Маклафлан: «Потребители во всем мире все больше нуждаются в уверенности в том, что предприятия могут предлагать экологически безопасные варианты, и поэтому устойчивость является благодатной областью для инноваций.Это такие компании, как BearLion Foods, которые выделяются и являются лидерами в этой области, и мы хотели бы поздравить их с получением этой награды ». city2surf.co.nz Удаление деревьев домена Равити — «двойной стандарт» • Софи Корниш УДАЛЕНИЕ семи деревьев в Домене Равити было названо «двойным стандартом» после запроса о срочном аудите безопасности деревьев на юге Нового Брайтона край лимана. Деревья доменов Rawhiti будут удалены из соображений безопасности. Но член совета сообщества Coastal-Burwood Тим Синтес говорит, что проблема деревьев в Южном Новом Брайтоне также требует неотложного внимания.Он говорит, что более 30 деревьев на краю устья могут упасть в любой момент. Правление сообщества запросило срочный аудит безопасности в начале прошлого месяца. Городской совет ранее сообщил Pegasus Post , что деревья на юге Нью-Брайтона находились под наблюдением в течение последних шести недель. Упавшее дерево на пляже было вырублено вместе с восемью соснами у ограды кемпинга. • Перейдите на страницу 5 Poto WILLIAMS MP от Восточного Крайстчерча Для информации и совета: P 03 382 0288 E poto.williams.mp@par Parliament.govt.nz Офис избирательного округа: 13 3 Brighton Mall PO Box 18898 New Brighton 8641 Часы работы понедельник — пятница 9:30 — 15:00 Утверждено Пото Уильямсом, Здание парламента, Веллингтон ЖАЛЮЗИ … Очищенные, отремонтированные и восстановленные … Восстановите ваши промасленные КЕДРОВЫЕ ЖАЛЮЗИ с помощью нашей услуги по повторной смазке. Обновите свои лакированные КЕДРОВЫЕ ЖАЛЮЗИ. Высокотехнологичная очистка. Мы чистим и ремонтируем все типы жалюзи — венецианские, кедровые, вертикальные, рулонные, голландские, римские и плиссированные — с помощью экологически чистых чистящих средств.Сушка с контролируемой температурой Повторное смазывание и омолаживание тканевых жалюзи — например, австрийские и римские жалюзи в тот же день. Мы предлагаем услуги по доставке и доставке в тот же день для большинства типов жалюзи. Бронирование обязательно. Удобное расположение Бросьте к нам жалюзи к 9 утра, на Кашел-стрит, 330 (недалеко от Фицджеральда), и заберите их в конце дня. Продажа новых жалюзи по цене от 30 долларов США. Роликовые шторы, очищенные от всего лишь 20 долларов за штуку, тел. 377 0770, 330 Cashel St, Christchurch www.blindcare.co.nz СКАНИРУЙТЕ QR-код для информации> МЫ ОТКРЫТЫ Пн — Пт с 7:30 до 17:00
Влияние различных способов доставки музыки на энергетику и изменение климата
Влияние оцифровки на окружающую среду Цифровизация, процесс социальных изменений, вызванный все более широким использованием информационных и коммуникационных технологий (ИКТ), коренным образом меняет существующие структуры и процессы во всех экономических и социальных системах, что имеет существенные последствия для окружающей среды.Цифровизация влияет на окружающую среду двумя способами: — Прямые эффекты относятся к воздействию на окружающую среду, вызываемому на протяжении всего жизненного цикла оборудования ИКТ: для его производства требуются ресурсы и энергия, оно питается электричеством во время использования и должно быть утилизировано после фазы использования. — Косвенные эффекты относятся к последствиям применения или использования ИКТ, которые изменяют существующие модели производства и потребления (например, посредством интеллектуального отопления) и их последствия для окружающей среды (например, более низкое потребление энергии).Существует консенсус в отношении того, что приложения ИКТ (посредством косвенного воздействия) могут способствовать защите окружающей среды; однако оценки косвенного воздействия ИКТ на окружающую среду и действий, необходимых для использования этих потенциалов, сопряжены со значительной неопределенностью. Например, результаты отраслевых исследований часто указывают на то, что приложения ИКТ обладают потенциалом избежать большего количества выбросов парниковых газов (ПГ) (косвенный эффект), чем сам сектор ИКТ (прямой эффект). Результаты других исследований, в основном в академической сфере, согласны с тем, что возрастающее влияние ИКТ на выбросы парниковых газов перевешивает эффекты сокращения, существующие на сегодняшний день, и что они в лучшем случае компенсируют друг друга.Такие расхождения в результатах, вызванные несогласованностью подходов к методологической оценке, затрудняют для лиц, принимающих решения, правильную интерпретацию результатов и учет воздействия на окружающую среду при инвестициях в ИКТ или политических решениях. Перспектива использования времени для оценки косвенного воздействия ИКТ на окружающую среду Систематический обзор литературы показывает, что большинство оценок косвенного воздействия сосредоточено на влиянии ИКТ на модели производства (например, выбросы парниковых газов, связанные с выпуском бумажных книг по сравнению сэлектронные книги). Однако ИКТ также меняют модели потребления. В частности, использование ИКТ влияет на то, как люди используют свое время, с множеством последствий для окружающей среды. Например, ИКТ могут уменьшить транспорт за счет виртуальной мобильности или увеличить транспорт, создавая желание путешествовать в места, которые можно увидеть в Интернете. Анализ косвенного воздействия ИКТ на окружающую среду с точки зрения использования времени имеет значительный потенциал для улучшения нашего понимания этих явлений по нескольким причинам.Во-первых, индивидуальное использование времени, характер деятельности, которую люди выполняют в течение дня, имеет решающее значение для воздействия на окружающую среду, связанного с образом жизни (например, прогулка по лесу не требует электричества, просмотр фильма в потоковом режиме). В то же время ИКТ снимают ограничения по времени и пространству для деятельности (например, электронная коммерция позволяет потребителям делать покупки практически из любого места в любое время) и, таким образом, меняют распределение времени и воздействие на окружающую среду, связанное с его использованием. Во-вторых, время — ограниченный ресурс для всех из-за жесткого ограничения дневного бюджета в 24 часа.Это явление делает время центральной связью между различными видами деятельности и их воздействием на окружающую среду, которое можно использовать для моделирования взаимодействия между видами деятельности и между вариантами использования ИКТ, влияющими на распределение времени. Например, если исследователь обнаруживает, что работа из дома экономит 20 минут коммутируемого времени в день, он или она также должен ответить на вопрос, как тратится сэкономленное время. Если мы добавим в оценку дополнительные варианты использования ИКТ (например, электронная коммерция, электронный банкинг), они снова изменят правила игры, в которых все виды деятельности конкурируют за один и тот же, естественно ограниченный ресурс — время.Моделирование взаимодействия между вариантами использования ИКТ является ключом к исследованию системных воздействий ИКТ, таких как фундаментальные изменения в образе жизни, вызванные увеличением использования ИКТ. В-третьих, перспектива использования времени позволяет исследователям анализировать эффекты возврата времени, которые возникают, когда повышение эффективности использования времени приводит к увеличению нагрузки на окружающую среду (например, если время, не потраченное на поездки на работу из дома, тратится на другие виды деятельности, связанные с интенсивным использованием парниковых газов) . Признавая эти характеристики перспективы использования времени, я разрабатываю концептуальную основу для систематической оценки воздействия ИКТ на использование времени и воздействия на окружающую среду, используя использование энергии в качестве образцовой категории воздействия на окружающую среду.В основе этой концепции лежит разделение воздействия ИКТ на использование времени на два типа: — ИКТ влияют на планирование и выполнение действий: например, распараллеливание действий при работе в поезде, избежание поездок на работу при работе из дома или замена физических покупок покупками в Интернете. — Системные воздействия ИКТ на использование времени: эффекты, которые возникают только через отношения между переменными в более широкой системе, в которой имеет место вариант использования ИКТ. Например, возможность работать удаленно из дома может повлиять на решения семей относительно того, где жить, потому что более длинные расстояния в пути становятся более приемлемыми (потому что люди ездят на работу не так часто), что может привести к изменениям в структуре поселений, а также в индивидуальном времени. ты видишь.грамм. для отдыха или путешествий. Изменения в использовании времени влияют на прямые потребности в энергии за счет энергии, используемой при выполнении действий (например, в виде электроэнергии для приготовления пищи или топлива для транспорта). Косвенные потребности в энергии, т.е. энергия, заложенная в товары и услуги, используемые для выполнения деятельности, изменяются только в том случае, если можно избежать производства товаров и услуг (например, если работа из дома приводит к меньшему количеству покупаемых автомобилей или строительству офисных площадей). С точки зрения использования времени влияние использования ИКТ на энергию зависит от прямых и косвенных потребностей в энергии для деятельности до и после принятия варианта использования ИКТ.Демонстрация подхода, основанного на использовании времени, на примере использования ИКТ при дистанционной работе Я демонстрирую подход использования времени, показывая, как данные об использовании времени могут быть проанализированы и связаны с данными о потребностях в энергии для деятельности для оценки энергетических последствий изменения распределения времени на примере использования удаленной работы. Дистанционная работа означает замену физического присутствия в офисе работодателя виртуальным присутствием и удаленным доступом к данным, например работая из дома или в местном коворкинге, тем самым сокращая время на дорогу и соответствующее потребление энергии.Работа на дому подвержена эффектам восстановления во времени. Таким образом, сокращение поездок на работу позволяет надомникам тратить сэкономленное время в пути на другие цели и другие виды деятельности, такие как отдых, которые связаны с их собственными потребностями в энергии. Я применяю подход использования времени, используя данные об использовании времени и путешествиях, собранные в реальной лаборатории коворкинга в Стокгольме, Швеция. Я считаю, что сэкономленное время в пути люди тратят в основном на занятия, не связанные с поездками (например, отдых или работу по дому), и лишь в небольшой степени на «частные поездки».Эта замена может привести к сокращению чистых потребностей в энергии, поскольку путешествия (особенно индивидуальные поездки на автомобиле) связаны с более высокими потребностями в энергии, чем большинство других видов деятельности, не связанных с поездками. Однако величина эффекта отдачи времени от работы на дому зависит от предельных энергетических потребностей замещающих видов деятельности, то есть от энергетических воздействий изменения в использовании времени, которые трудно предсказать. Например, если вы тратите больше времени на поездку на автомобиле, это напрямую увеличивает расход топлива; тем не менее, если тратить больше времени на уборку дома, прямые потребности в энергии увеличиваются только в том случае, если энергопотребляющие приборы используются дольше (например,грамм. пылесосы, плиты). Кроме того, эффект восстановления во времени удаленной работы зависит от видов транспорта, поскольку виды транспорта значительно различаются по потребляемой энергии. Например, пассажиры автомобилей могут добиться значительной экономии энергии за счет работы на дому, поскольку поездки на автомобиле очень энергоемки. Напротив, для байкеров или пешеходов прямые потребности в энергии во время путешествий (и экономия энергии, вызванная удаленной работой) равны нулю, и, таким образом, эффект от любой дополнительной энергии, необходимой для замещающих видов деятельности, заключается в увеличении чистых прямых потребностей в энергии.Второе тематическое исследование лаборатории совместной работы в Стокгольме расширяет сферу охвата, исследуя влияние удаленной работы на окружающую среду, выходящее за рамки воздействий, вызванных изменениями в распределении времени. Это показывает, что помимо эффектов отскока времени, работа на дому может оказывать дополнительное воздействие на окружающую среду. Например, работа в коворкинге может привести к увеличению офисных площадей (например, за счет коворкинга в дополнение к офисным помещениям работодателя) и энергии, необходимой для отопления, охлаждения и освещения этого пространства.Приведет ли удаленная работа к экономии энергии во многом зависит от изменений, вызванных удаленной работой: (1) время, проведенное надомными работниками в транспорте и использовании транспортных средств, (2) требования к пространству на всех рабочих местах (офис работодателя, совместное рабочее место и домашний офис) Космос), (3) заменить путешествия и другие виды деятельности, товары и услуги, а также их энергетическое воздействие (время и эффекты восстановления доходов). Таким образом, работа на дому не обязательно ведет к экономии энергии, но должна сопровождаться дополнительными мерами по экономии энергии.Организации, внедряющие удаленную работу или предоставляющие услуги удаленной работы (в частности, поставщики коворкинг-пространства), должны информировать удаленных сотрудников относительно их предпочтений в отношении места работы и видов транспорта. Все заинтересованные стороны должны работать вместе, чтобы найти стратегии по сокращению общей необходимой офисной площади. Если все участники примут такие меры, удаленная работа может стать жизнеспособным приложением ИКТ для уменьшения воздействия работы на окружающую среду, уменьшения нагрузки на транспортные системы и повышения благосостояния работников.Однако, если организации и надомные работники не примут меры по энергосбережению, дополнительная энергия, необходимая для обогрева и охлаждения помещений, возможное изменение используемых видов транспорта, а также эффекты восстановления времени и дохода могут компенсировать или даже чрезмерно компенсировать экономию энергии, связанную с поездками на работу. Тот факт, что большое количество сотрудников может работать из дома во время пандемии COVID-19, является впечатляющим примером социальных преимуществ гибких моделей работы. Эта диссертация показывает, что подход, основанный на использовании времени, является полезным — если не ключевым — элементом методов оценки воздействия ИКТ на окружающую среду (на примере энергетического воздействия удаленной работы).Я призываю исследователей и компании ИКТ применять подход, основанный на использовании времени, в сочетании с другими подходами, ориентированными на производство и потребление, чтобы пролить свет на косвенное воздействие ИКТ на окружающую среду с различных точек зрения и определить пути согласования цифровизации с защитой окружающей среды.
|
|
НЕОГРАНИЧЕННАЯ КНИЖНАЯ БИБЛИОТЕКА
Неограниченная библиотека книг
Присоединяйтесь к сотням тысяч довольных участников, которые раньше проводили бесчисленные часы в поисках мультимедиа и контента в Интернете, а теперь наслаждаются самыми популярными новыми книгами, журналами и комиксами в неограниченной библиотеке книг. Это ЗДЕСЬ и БЕСПЛАТНО. Вот почему вам следует присоединиться: Неограниченное количество книг, журналов и комиксов где бы вы ни находились: прямо в браузере на ПК или планшете. Более 10 миллионов наименований , охватывающих все вообразимые жанры, у вас под рукой. Получите лучшие книги, журналы и комиксы во всех жанрах, включая боевик, приключения, аниме, мангу, детей и семью, классику, комедии, справочники, руководства, драму, иностранный язык, ужасы, музыку, романтику, научную фантастику, фэнтези , Спорт и многое другое. Новые игры добавляются каждый день! Нам нравится сохранять свежесть. Все платформы. Полностью оптимизирован. Узнайте, почему тысячи людей присоединяются каждый день.
Зарегистрируйтесь сейчас и наслаждайтесь неограниченными развлечениями!
Daewoo Nexia тюнинг белый.Тюнинг Daewoo Nexia
Производители Nexia придумали хорошую машину, а владельцы доработали:
- Установка салонного фильтра. Чтобы пыль не попала в испаритель Кондитера, а после — в салон автомобиля, рекомендуем установить салонный фильтр. Это обязательно должна быть доработка Нексии в приоритете после покупки!
- Суслики на лобовое стекло. Устали от того, что под дождем вся вода с лобового стекла попадает в боковое стекло водителя? Установите Суслики! Вроде бы мелкое приспособление, поможет задержать воду и слить ее, как на всех современных иномарках.
Для вашего удобства в левом столбце есть указатель на материалы этого раздела — вы найдете всю необходимую информацию!
- Перемычка форсунки омывателя лобового стекла. Заливочные форсунки — это неравномерно политое лобовое стекло, в результате чего брутисты дворников часто работают «по сухому». Установите веерные форсунки, которые поливают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход потока у форсунок вентилятора на порядок ниже штатного.
- Крышка газового упора багажника.Устали от того, что крышка падает ему на спину? Установите газовые упоры на крышку багажника и навсегда забудьте об этом ускорителе!
- Термические дверные терминалы. В зимнее время года называются контакты дверей, из-за того, что автосигнализация перестает реагировать на открытие двери! Владельцы Nexo улучшили дизайн, установив героновые (магнитные) дверные упоры — что-то там не при чем, т.к. работает по принципу магнитного поля.
- Вода в ногах водителя и пассажира.Как следствие, герметизация салонного зеркала, вода попадает на дверь, а затем в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует герметизировать эту утечку.
Доработка печки и системы отопления nexia
- Устранение неисправностей печки. Если печка нексиан начинает хорошо греть и в радиаторе печки остается воздух, то необходимо устранить причину появления воздуха в расширительном бачке системы охлаждения.
- Уплотнение холодно-тепловых заслонок.Часто она не закрывается до конца заслонки, перекрывая поток холодного воздуха, поэтому нексианская печь перестает хорошо греть. Рекомендуем подобраться к указанной заслонке и сделать ее герметичной — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
- Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, соответствующую более теплой и в салоне Нексии.
- Устройство обдува ножки-стакана.У Нексии нет режима бедности, а иногда и нужно — чтобы ноги были в тепле, а лобовое стекло не «задерживалось». Эта доработка была произведена многими владельцами Nexian.
Результаты доработки и улучшения невозможны
В результате проведенных доработок нексия превращается в класс в классе выше, перемещаться становится приятнее, особенно если все делать своими руками.
Нужна машина, которая при покупке стоила бы совсем недорого, не ломалась, а ее обслуживание стоило бы копейки? И чтобы при этом она ехала относительно динамично и была бы вполне комфортно для двоих? «Так не бывает», — говорите вы.»Такое случается!» — Уверен герой нашего сегодняшнего материала. Впрочем, есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью бренда, качественной кожей мексиканской тушки в салоне, поддержкой iPhone и при этом взвесить все трендовые гаджеты и опции, с которыми Обычно начинается описание практически любого современного автомобиля.
Примерно этими соображениями Илья руководствовался в 2009 году, когда настал момент поменять автомобиль. Стоит отметить, что он уже имел опыт выступлений в автоспорте (профессиональный картинг, Legends, RSKG), поэтому хотелось, чтобы вождение городского автомобиля не вызывало тошноты и уныния, но радовало драйв.
Конечно, с такими просьбами предполагалась и дальнейшая доработка выбранного автомобиля, но при этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, рассмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилом японце вроде Mark II, как это часто бывает, а … на Daewoo Nexia.
Так как сразу планировал приступить к доработке, купил новую нексию в самой простой комплектации. С этой маркой и моделью я раньше не сталкивался, и было полное представление о ее возможностях и недостатках.Выбрал экземпляр без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей светской жизни. Ей нечего ей брать — ничего подбирать (80 л. С.), А по надежности скажется только в лучшую сторону (кондиционер и стеклоподъемники на Нексии — известные проблемные места)владелец
Из автосалона — сразу на доработку
Первые места достались оперению передних сидений — их место заняли гражданские «ковши» Unp Racer.А для пассажира нижнюю часть «сиденья» отрегулировали так, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем настал черед подвески: в нее установили пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, передний стабилизатор увеличенного диаметра и верхнюю проставку. Вместо штатных колес поставили 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с Резиной Yokohama AVS V 102.
После этого наступила очередь передачи. Вместо штатной коробки передач ввели коробку с короткой главной парой и другими передаточными числами — тоже от Nexia, только в другой версии.В поисках вариантов Тюнинга Илья даже где-то читал, что кто-то ставил коробку передач Дэу от Опель Калибра, но там передаточные числа длиннее, поэтому смысла в этом решении он не увидел. Но вместе с другой коробкой передач устанавливалась рукоять увеличенного диаметра.
передние диски и колодки
Закончив с трансмиссией, провел ревизию тормозов, подобрал колеса и колодки ATE (штатные диски сняли перегрев) и немного доработали главный тормозной цилиндр.Учитывая, что у Нексии после рестайлинга ставили суппорты более мощные, трогать их не стали. На данный момент тормоза водителя в целом расставлены, хотя уже есть мысли по увеличению задних характеристик.
Теперь о двигателе. По случаю Илья получил спортивный распредвал динамики SMARTCAMS, который сразу встроили в двигатель вместе с доработанной дроссельной заслонкой и небольшими доработками GBC. Штатный выхлоп отправился на помойку после сидений — его место заняла система MG-RACE (паук, два резонатора и глушитель), после чего вынесен мотор.ЭБУ остался штатным, но работает с индивидуальной программой и после онлайн-настройки.
Не только быстро, но и красиво и комфортно
Завершенная доработка в итоге привела к тому, что пришлось обратить внимание на кузов, чья жесткость мягко говоря вызвала вопросы. Спереди просто установили нижние стойки жесткости (она «ходила» по стойкам стекол). Но за спиной пришлось провести немного более сложную работу …
Шины-Полусолики
Тойо R888 195/50/15
Для нормальной работы нужно было обрезать внутренние кромки задних крыльев и изменить форму колесных арок.И все снова, потому что исторически Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионная копия Opel Kadett. Кому-то при разработке кадета пришла в голову идея сделать очень своеобразную заднюю арку, замыкающую часть колеса и сделать так, что разрезать ее без повреждения корпуса очень сложно. А в Uzdaewoo идею продолжили и сделали еще ближе колесные арки. В результате довольно цельная резина 195 мм на новой Нексии при активной езде нависла над внутренней частью колесной арки и краем крыла, заставляя все переделывать.
Помимо технических доработок, Илья уделил немного внимания и салону автомобиля. Вместо неудобного руля поставили MOMO, а запас податливости на двухместном настиле заменил привычный JVC на акустику Morel Tempo.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Лично мне в машине очень удобно. Условия «рабочего места» таковы, что на Daewoo Nexia я легко могу проехать большие расстояния, порядка 1000 километров, и совершенно не устаю.По результатам всех переделок получилась машина, полностью соответствующая моему стилю езды. После карт серии KZ-2 (с двигателями до 125 см³ и шестью передачами) невероятным разгоном до «сотни» меня совершенно не удивишь, да и не гонюсь за ним. Для меня важно, чтобы машина могла ехать и при этом была устойчивой в «боевом» режиме, то есть поздно и без ужасов тормозить, точно и предсказуемо поворачивать на грани скольжения там, где это необходимо. , и нормально ускоряться.Поэтому сделал рустикальную подвеску, внедрил «короткую» коробку передач, поставил кованые диски SLIK с полузащитниками Toyo R888 и так далее. Я много думал над самоблокирующимся дифференциалом, но в итоге отказался от этой идеи из опасений за ресурс хозяина. Конечно, в городе я могу использовать потенциал своей ерунды, но я хотел создать именно такой конфиг, владелец
Когда Илья заказал новые диски, я захотел сделать их яркими, и он выбрал Салат. Заодно исправлены дефекты кузова вроде вмятин на крыше и следы парковки соседей, перекрашены боковые зеркала в цвет дисков и сделана газовая полоса на кузове.Это, конечно же, сразу освежило машину.
Что можно и что нужно
Да, у этой Daewoo Nexia небольшая мощность — в лучшем случае около 120 литров. из. При 6700 об / мин, но это компенсируется другими доработками. Довести Табун до 190-200 сил в принципе не сложно и не очень дорого, но в дальнейшем потребуется ребульда всей машины по кругу для сохранения баланса. Ведь один узел нельзя усиливать, не обращая внимания на другие составляющие.
Краткие характеристики
Двигатель Модифицированная дроссельная заслонка + спортивный распределительный вал OKB Динамик Smartcams Настройка микросхем электроники SVV Трансмиссия Motorport CPP с короткой главной парой и номерами ворот, не имеющими отношения к государству Первые цифры Пружина подвески Пружина WeiTec (-40 мм) Колесные диски SLIK Audio System Head Device JVC, Динамика Morel TEMPO
Вообще Илья признается, что доработкой заниматься непросто. Автомобиль позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, даченсонов и таксистов — соответственно, среди ассортимента тюнинговых магазинов что-то интересное для нее практически невозможно.Готовой продукции нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески двигаться — это не JDM, где почти на любую машину есть килотонны тюнинговых вещей и готовых китов. Некоторым родственникам с Opel Kadett помогает какая-то родственная модель, но не сильно: некоторые детали могут поступать от Opel, хотя и редко. В данном случае установленные пружины и руль просто продавались как детали для Opel.
Малышка Daewoo Nexia Недавно отметили двадцатилетие.Его хвалить неудобно! Особенно — за надежность, несдержанность, простоту устройства станка. Простота, дающая максимум возможностей любительской автонастройки!
Тюнинг Daewoo. Нексия. обычно касается всех аспектов «жизнедеятельности» автомобильного кузова. Улучшение внешнего вида интернационального подвала — святая обязанность отечественного поклонника Nexia. Доработка двигателя, трансмиссии и подвески — острая необходимость. Повышение комфорта использования автомобиля — это уже больше искусство, чем инженерия, и совершенству нет предела.
Зачем начинать творческий процесс? Конечно, с апгрейдом двигателя!
Тюнинг двигателя Daewoo. Нексия.
Сложность тюнинга двигателя Daewoo Nexia Сложно приобрести качественные детали и агрегаты для старого и, откровенно говоря, слабого мотора. Среди мастеров любительского тюнинга бытует мнение, что выдавать (выдающийся) полулитровый агрегат в новом виде 75 лошадиных сил на тюнинг… бессмысленно.
Скажем, ожидаемый прирост мощности в любом случае не превысит 30 лошадиных сил.При этом велик риск снижения ресурса всех высоконагруженных узлов машины. Конечно, еще можно будет согласиться и купить тюнинговый комплект поршневой группы и газораспределительного механизма германского производства. Но, во-первых, этот товар встречается редко, и найти его сложно. Во-вторых, дешевле приобрести, отладить и смонтировать новый блок питания большей мощности. Только тогда назовите Daewoo. Нексия. он будет звучать поистине гордо, а в движениях корейская красавица превратится в гепарда…
В таком рассуждении есть рациональный смысл. По профессиональным моторам, в качестве мотора тюнинг Daewoo . Нексия. сразу накапливается механический нагнетатель топливовоздушной смеси (компрессор). Однако следует внимательно отнестись к вопросу о давлении, создаваемом компрессором высокого давления.
Дело в том, что даже не слишком производительные (но вполне надежные) выступы отечественного производства способны подавать топливную смесь в цилиндр под давлением, значительно превышающим атмосферное.Для стандартных деталей, не относящихся к бессмыслице, это увеличение может быть фатальным. Осталось лишь немного «смирить» мотор, как возникнет локальный перегрев, в результате чего поршни, шатуны, валы и ГРМ не выдержат.
Так что если решите начать тюнинг двигателя Дэу . Нексия. с установкой механического нагнетателя, ограничивающего повышение давления на половину атмосферы.
Глубокий технический тюнинг двигателя Daewoo. Нексия. Нечасто. Для усовершенствования силового агрегата изготовлено:
- установка распредвала с клапанами высокого подъема;
- цилиндры расточные для поршней увеличенного размера;
- шлифовка впускного коллектора;
- установка нагнетателя и контроллера;
- установка воздушного фильтра нулевого сопротивления;
- установка прямоточного глушителя и выпускного коллектора большой пропускной способности.
Для движущегося мотора Daewoo Nexia Потребуются кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; Напряженный и легкий газораспределительный механизм.Тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками, а также усиленным сцеплением.
Серьезная модернизация штатного мотора Daewoo. Нексия. Больше подходит для стритрейсеров. Однако автомобилисты, желающие улучшить динамику машины, могут воспользоваться преимуществами технического творчества. Самое главное — после снятия двигателя не забывайте о перепрошивке ЭБУ! В противном случае КПД моторного агрегата будет недостаточным.
Чип-тюнинг Daewoo Nexia
Не будем винить инженеров корейского концерна в нежелании создавать универсальную прошивку для мотора.Шлёпнув экологические нормы и моду на низкий расход топлива, они вынуждены снижать мощные показатели своих детей. Поэтому основная цель чип-тюнинг Daewoo . Нексия. Увеличение мощности двигателя при сохранении умеренного расхода топлива.
Ожидаемый эффект зависит не только от квалификации мастера, но и от предпочтительного режима работы двигателя, глубины конструктивных изменений и типа электронного блока управления (ЭБУ).
Чип-тюнинг Daewoo Nexia Удачным можно считать, если после перенастройки электроники мощность штатного атмосферного мотора увеличится на 5-10%, а прирост крутящего момента составит 10-18%. По оценкам специалистов, двигатель оснащается нагнетателем после того, как мощность усиления электроники может быть увеличена на 20-25%. При этом крутящий момент увеличивается на 15-20%.
Такие показатели не предел, однако «выжимание» еще большего процента роста неизбежно влечет за собой резкое сокращение ресурса.
Тот, кто отъехал на Нексии не тысячу километров, знает, что основные проблемы модели — тупая «задумчивость» при разгоне, ощутимые «провалы» с активным набором скорости, лихорадочное подергивание при переключении передач во время протаскивания в пробках .
По оценкам пользователей, разгонная динамика корейского автомобиля не всегда соответствует заявленному производителем двигателю. В результате попытки активно проехать Daewoo. Нексия. Всегда заканчивайте быстрым опустошением топливного бака.
Только с помощью тюнинга двигателя и чип-тюнинга Daewoo Nexia можно добиться одновременного улучшения таких противоположных параметров, как рост мощности и снижение расхода топлива. Однако каждый владелец автомобиля должен выбирать наиболее подходящую версию прошивки, делая это либо по КПД двигателя, либо по увеличению его динамической отдачи.
Что такое чип-тюнинг nonxica?
основная задача Чип Тюнинг Дэу. Нексия. — Грамотное изменение штатной программы, «вшитое» в электронный блок управления двигателем. База данных программы управления представляет собой набор значений коррекции и калибровки для разных режимов работы силового агрегата.
ЭБУ, получая управляющие сигналы от датчиков, регулирует работу исполнительных механизмов, «вводя» двигатель в раму, установленную конструктором рамы. Тюнинг прошивки Daewoo. Нексия. Содержит модифицированные корректирующие коэффициенты, изменяющие скорость холостого хода, момент впрыска, опережение зажигания, максимальную скорость и скорость автомобиля.
Выполнить чип-тюнинг Daewoo Nexia Самостоятельно — удовольствие недорогое, но рискованное. Оборудование (программатор и набор ПО) для перенастройки компьютера дорогое, поэтому его редко покупают. Можно арендовать по случаю. Программист может быть, но … неправильное обращение с электроникой вместо ожидаемого улучшения даст негативный эффект.
Не менее рискованно слепо доверять мастерской «первой фишки», где вам скажут, что моторы Нексии можно сколотить.Только внимательное изучение отзывов владельцев устраивает чип-тюнинг Daewoo . Нексия. может принять вас к компетентным специалистам.
Скептикам описанной процедуры советуем прокатиться на чипе Daewoo. Нексия. . Разница в динамике чувствуется с первых минут поездки. Доработанный двигатель стал не только мощнее, но и эластичнее. Он уверенно тянет на всех диапазонах оборотов и редко (а главное, всегда оправданно) «просит» водителя переключить на пониженную передачу.
Мы собрали данные о повышении динамических характеристик двигателя трех самых распространенных атмосферных силовых агрегатов Daewoo Nexia И выяснили, какова средняя стоимость чип-тюнинга на данный момент. Оказалось, что 1,4-литровый мотор после скалывания достигает мощности 110 л.с., а процедура стоит от 6000 до 6500 рублей. Модификации с большим объемом камеры сгорания требуют больших затрат: цена вопроса весной 2015 года достигает 8 500 рублей.
После установки новой прошивки ЭБУ имеет смысл демонтировать катализатор, который даже в исправном состоянии составляет не менее 2% мощности мотора. Прежде чем браться за работу, оцените состояние устройства. Если он безнадежно забивается, что характерно для большинства б / у нон-эры, лучше избавиться от деталей, ставших мешающими. Сравнив стоимость проставки с ценой нового катализатора с ценой нового катализатора (200 долларов), вы получите еще один аргумент в пользу упрощения конструкции выхлопного тракта.
Важно. После чип-тюнинга Daew Nexia необходимо заправлять топливом марки не ниже «Премиум 95».
Технический тюнинг кузова и подвески
Один из самых популярных кузовов Daew Nexia — это установка передних и задних рамных усилителей. Задняя часть связана с колесными арками и полом, увеличивая прочность кузова, предотвращая деформации и тем самым снижая риск заноса.Производители этих устройств утверждают, что после установки стойки жесткость кузова повышается на 20-25%. Однако ссылок на результаты стендовых испытаний, подтверждающих эти цифры, мы не нашли.
Фронтальные (инкрементальные) усилители — явление известное и неоднократно испытанное на легковых автомобилях малого и среднего класса. Элегантные силовые элементы позволяют восстановить нарушенную геометрию кузова и предотвратить самопроизвольное изменение угла развала колес, практически без обслуживания двигателя.
Тюнинг подвески Дэу. Нексия. не будет комплектной, если не установлена нижняя стойка (усилитель жесткости). Этот атрибут пассивной безопасности обеспечивает:
Предотвратить самопроизвольное расхождение рычагов нижней подвески;
Стабилизация развал схождения колес;
Снижение амплитуды колебаний тела.
Регулировочная тяга увеличивает угол наклона кастенера (ось наклона поворота колеса).Последний параметр улучшает управляемость автомобиля при входе и выходе из поворота, торможении и ускорении.
Самым интересным и полезным является альтернативный вариант нижней проставки для Daewoo . Нексия. , удобно и просто регулируется «на месте» с помощью резьбового соединения.
Обратите внимание, что установка нижнего усилителя проста. С одним помощником вы можете установить его за 20-30 минут.
Любители спортивного стиля посоветуют установить на Daew Nexia Комплект жестких рессор кричал на 40 мм.Это максимум, что можно сделать, не меняя штатные амортизаторы на тюнинге.
Помимо улучшения управляемости за счет снижения центра тяжести, такая доработка положительно сказывается на внешнем виде автомобиля.
Примеры броского внешнего тюнинга Кузов Дэу Нексия Вы найдете на странице в статье о Тюнинге Лада Гранты. Подробно различные аспекты антикоррозийной обработки станка рассмотрены в статье на странице.Установка парктроников исключительно полезна. Материалы по совершенствованию такого рада вы найдете на странице.
Избалованный энтузиаст иномарки на Дэу Нексия практически не обращает внимания из-за устаревшего дизайна, хотя это недорогая и доступная машина. Доступность и невысокая цена наоборот привлекают многих отечественных автомобилистов. Приложив немного сил, усилий, творческого таланта, отечественный автолюбитель способен сотворить чудо и с помощью Tuning Daew Nexia сделать автомобиль узнаваемым на дороге, выделив его из основной массы дорожного потока.
Тюнинг Дэу Нексия своими руками.
Традиционно, как и автомобили других марок, Тюнинг Daewoo Nexia своими руками начинается с преображения своего экстерьера. Установка кайтов, порогов, спойлера позволяет не только изменить внешний вид автомобиля, придав ему современный вид, но и улучшить динамику машины. Все эти преобразования можно произвести своими руками, не прибегая к помощи специалистов или специализированных центров. На представленных фотографиях прекрасно видно, как преобразить свой автомобиль, когда все вышеперечисленные инсталляции будут производиться.
Освещение можно произвести, установив биксеноновые блоки линзора, при этом габаритные огни в поворотники и установив парктроник и омыватели фар на бампер.
Аналогичным образом можно произвести тюнинг задних фонарей.
Тюнинг салон Daewoo Nexia
Можно подойти к тюнингу салона, здесь все зависит только от вашей фантазии и финансовых возможностей. Сиденье автомобиля, как и вся внутренняя отделка салона, можно выполнить в едином стиле, применив в качестве отделочного материала натуральную кожу, окрашенную в белый цвет.Из этого же материала можно сделать тягу рулевого управления и рычаг переключения скоростей.
Такой салон придает автомобилю солидность, позволяя почувствовать себя автовладельцем дорогой марки, где все, включая центральную консоль, выполнено в едином кожаном дизайне. Daewoo Nexia можно сделать, установив электронную жидкокристаллическую панель, с возможностью регулировки яркости подсветки.
Установка датчика дождя позволит не беспокоиться о постоянном переключении дворников на нужный режим в сложных климатических условиях.Все будет в автоматическом режиме и не отвлекать внимание на необходимость постоянного включения регулятора дворника.
Тюнинг двигателя Daewoo Nexia
Сразу можно сказать, что произвести глубокий тюнинг архаичного силового агрегата объемом 1,5 литра мощностью 75 лошадиных сил задача не из простых. Сложность заключается не в самом его обновлении, а в возможности найти необходимые детали для тюнинга. Из самых доступных по цене это фильтр нулевого сопротивления и детали для модернизации системы выпуска в виде прямого глушителя и «паука».
Найти кованые поршни и ходовой вал для увеличения мощности двигателя довольно сложно и их производством в настоящее время занимается немецкая фирма, выпускающая полный тюнинг-комплект, в котором кованые поршни и коленчатый вал. Можно будет получить такой комплект, тогда смело можно производить расточку цилиндров, что увеличит их рабочий объем на 200 кубов, доведя его от стандартных 1,5 до 1,7.
В сочетании с модернизированной выхлопной системой и фильтром нулевого сопротивления это позволит поднять мощность двигателя до 110л / сил.Можно пойти попроще и установить карниз отечественного производства. Выбор на отечественный нагнетатель объясняется тем, что для его установки не требуется серьезного вмешательства в устройство двигателя и он способен обеспечить плавное давление наддува порядка 0,6 бар, чего для этого вполне достаточно.
Установить механический компрессор намного проще, чем турбину, и эффект может получиться просто сногсшибательным. Все эти изменения потребуют перепрошивки электронного блока управления двигателем.
Как показывает практика, большинство случаев, когда наблюдается недостаточная динамика машины и повышенный расход топлива, заложены в заводской программе ЭБУ. Проведение чип-тюнинга даже не модернизированного мотора позволяет улучшить динамику машины, настроить оптимальные параметры зажигания и впрыска топлива, и как следствие снизить расход топлива при увеличении мощности на 9л / сил.
Модернизированный двигатель поможет оптимизировать подачу топлива таким образом, чтобы в цилиндры подавалось ровно столько, сколько необходимо для стопроцентного сгорания.Все работы, которые вы планируете произвести Тюнинг своей Daewoo Nexia, вы можете предварительно вывести на экран монитора компьютера с помощью программы 3D моделирования в онлайн-режиме. На видео, которое представлено, вы можете увидеть первым, кто увидит, что это тюнинг Daewoo Nexia своими руками:
Многие водители Nexia N150, услышав о возможности модернизации автомобиля своими руками, подразумевают замену его основных деталей. В то же время существует популярный сегодня чип-тюнинг DEU Nexia, операция, эффективно раскрывающая весь потенциал автомобиля, требуя для этого минимальных затрат.Этот метод улучшения был особенно хорошо зарекомендовал себя при работе с корейцами в 1999-2008 годах.
Дело в том, что эти модели изначально настроены так, что при минимальной динамике используют большое количество топлива. Все пытаются бороться с этим по-разному, но чип-тюнинг с этой проблемой справляется. Проведение этой операции даже со штатным двигателем, не дорабатываемым ранее, позволяет регулировать параметры силового агрегата и системы впрыска топлива.Благодаря этому автомобиль работает намного стабильнее, требуя минимального количества топливной смеси.
Для выполнения нам потребуется:
- погрузчик
- Погрузчик Combiloader. ;
- последняя версия прошивки для ЭБУ двигателя Nexia;
- программатор Galletto 1260. ;
- Ноутбук с ОС Windows XP. .
Имея все необходимое, можно приступать к работе. Для начала вытаскиваем ЭБУ DEU Nexia N150. Он расположен в салоне на приборной панели машины прямо под щетками дворников.Далее с помощью программатора подключаем компьютер к ноутбуку и включаем зажигание машины. После этого устанавливаем и запускаем программу Combiloader. В меню загрузчика находим окно с настройками. Не закрывая его, мы устанавливаем нашу прошивку, выбирая наш ЭБУ в последнюю папку.
В процессе установки микропрограмма запрашивает калибровку настроек. Нам необходимо настроить блок у нас своими руками, чтобы в результате работы машина полностью соответствовала нашим требованиям.
Например, если вы часто едете по прямой дороге без пробок, необходимо оптимизировать работу мотора на высоких передачах. Выберите пункт «Трансмиссия» и переместите ползунок влево. Чтобы машина хорошо себя показывала в густонаселенной точке, ползунок нужно сдвинуть вправо, то есть настроить работу двигателя на начальных оборотах. Такие операции нужно производить со всеми деталями, которые, по вашим наблюдениям, работают нестабильно.Далее сохраняем настройки и продолжаем установку прошивки.
После окончания установки программы выключите зажигание и выключите компьютер от ноутбука. Затем установите блок управления на свое место в салоне. Как видите, чип-тюнинг своими руками — работа, которая работает для всех. Главное в этом деле — не торопиться и следовать указаниям программ.
2 Доработка двигателя Daewoo Nexia N150
Доработка двигателя корейского автомобиля намного сложнее.Причина в самом силовом агрегате машины. Нексия оснащена слабым двигателем, мощностью 75 л. из. Найти новые детали для такого двигателя не так просто, как кажется. Наиболее доступными на сегодняшний день предметами для замены можно назвать, разве что, прямой глушитель и фильтры нулевого сопротивления.
Найти ходовой вал и кованые поршни для увеличения мощности мотора довольно сложно. На данный момент есть только одна фирма из Германии. Компания производит полные тюнинговые комплекты, в которые входят коленчатые валы, распредвалы и кованые поршни.Если у вас есть возможность купить такой комплект, можно приступать к усовершенствованию двигателя своими руками. С помощью новых деталей можно своими руками выполнить расточку цилиндров, в результате чего объем мотора «вырастет» со стандартных 1,5 до 1,7 литра.
После тюнинга выхлопной системы и доработки фильтра мощность DEU Nexia N150 вырастает до 120 л. из. Можно пойти более простым путем и своими руками установить отечественный нагнетатель.Это обеспечит более комфортные условия для снижения давления, что также увеличит мощность двигателя корейского автомобиля.
3 Модернизация экстерьера корейской машины
Проведя тюнинг двигателя, стоит обратить внимание на внешний вид автомобиля. Для улучшения кузова Дэу Нексия существует множество вариантов. Но прежде чем их рассматривать, стоит поработать над штатными фарами автомобиля. Стандартная оптика имеет невзрачный вид. К тому же оставляет желать лучшего освещение от налобного фонаря.Для решения этой проблемы стоит произвести тюнинг передней и задней оптики Нексии. В передней части автомобиля установим «Ангельские глазки» — дополнительные устройства для лучшего освещения, а в задней части — неоновые лампы.
Для начала нужно открутить и снять защитную накладку передних фар. Далее приступаем к изготовлению дополнительных осветительных приборов. Для этого берем светодиодные палочки и сгибаем их в кольца. Для выполнения тюнинга своими руками нам понадобится 4 кольца — 2 размера побольше и 2 поменьше.После этого аккуратно вставьте кольца внутрь фары автомобиля. Ближе к капоту установили кольца меньшего размера, а по бокам от них большие кольца. Для фиксации «глазка» лучше использовать стандартные держатели, но чтобы наши устройства были более устойчивыми, на заднее стекло оптики можно нанести немного клея.
Для подключения устройств протяните провода внутрь машины и соедините их с реле прикуривателя. Продемонстрированные ранее штатные фары можно отложить — еще могут пригодиться.После этого приступаем к работе с задними фарами автомобиля. Снимаем защитное стекло и вытаскиваем штатные осветительные приборы. Далее наносим немного клея, на который прижимаются неоновые лампы.